06/02/07 23:41:34 w93n4eQW0
>>602
漏れの車、6Vだから元々シガーソケット付いてないのよね
だから300ｗをチョイス。
すでに振込み完了。
週末の晩に装着・走行してみてレポします。
619:65Type-1
06/02/07 23:45:21 4iy1Lkd30
>>597
6Vルックを小森のおじちゃまが作ったかどうかは知らないけれども
日本では6V時代の外車は超高級品でした。故に流通量も少ないです。
そんな時代では6Vは希少で高価なものであったと予想できます。
しかし、昨今はショップなどでも独自で海外から
程度のよい車を輸入できるようになり
需要がそのままで供給が多くなったために価格の下落が起きたと
思われますがどうでしょうか？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 00:06:23 eUSZSNgY0
>>618
300Wってことは、6Vでフル稼働すると300W÷6V=50A
まずはブースターケーブルを電線としてテストしたほうがいいよ。
2sqくらいの配線では240Wくらいまでだから、マジで火災に気を付けて。
本当に配線をするなら、2sqの配線をダブルで走らせても良いくらい。
でも、そもそも6Vのジェネレーターって何Aなの？
脅すつもりは無いけど、走っている間に電力不足で止まらないかな。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 01:09:15 TWmkCFnB0
たぶんドリフみたいなオチになる予感。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 02:58:13 EiE3vQms0
タライ？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 03:12:08 Hj/JAQYt0
志村ー！後ろー！
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 07:11:01 /4Eew9ufO
程度の良い悪いを見分けるのはバッテリー下とか床の錆とかボディを磁石で付くかどうかとかでいいのですか？あとは試乗してみるくらいですか？どこを重要視すればいいですか？素人なもんで。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 10:44:02 LVmIgLax0
>>620
> でも、そもそも6Vのジェネレーターって何Aなの？
あの時代はワット表示ですね
140Wか160Wが純正ジェネだと思った。
アンペア表示に直すと、23～26Aってトコですか
626:620
06/02/08 12:09:09 MTOzk2QU0
>>625
サンクス。ワット表示だとは知らなかった。
あと、
>>2sqくらいの配線では240Wくらいまでだから、マジで火災に気を付けて。
ってうっかり書いたけど、6Vなら2sqで120Wくらいまでしかダメだろうね。
だから2sq電線なら3本並列に繋がないと･･･。
まぁ「最大300W」ってことで、実際の消費電力はもっと小さいならいいけど。
627:601
06/02/08 12:36:20 bJu1Lwgb0
6Vモデルだけど１２Ｖ換装済みってのを付け加えとくですよ。
628:620
06/02/08 12:53:14 MTOzk2QU0
ふう・・・結果報告を待つ。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 13:15:34 a+wxLTsh0
>>624
複数の選択肢がある場合は、ボディの状態がいいものを。
機械部分は比較的簡単に治るけど、ボディは大変ですよ！
もちろん、エンジンミッションの状態が良ければ言うことなしだけど・・・
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 13:48:13 /4Eew9ufO
>>629
ボディですね。綺麗に見えてもパテ盛ってたらやばいですね。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 18:57:55 cm9mwIK+0
>>630
ボディーが一番金かかるしね！
チェック部分としてはホイールハウスの内側部分、ドアの下側、
なんていう呼び名かしらないが屋根の両サイドに走っている枠（水切）？
の歪みがないか、フロントフードの中のスペアタイヤを取り出して
底に穴が空いてないか、歪みがないか、そんな所を注意したらどうでしょう！
嫌がられる鴨しれないがそんな店では買わない方が吉。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 19:44:23 YCiuCsqW0
>>597
オレなりの考えなのだが
昔は為替が固定で１ドル＝３６０円だった。
つまり簡単に考えてもアメリカで１００万円のクルマは
日本に輸入するだけで３６０万円になってしまう。
だから６Ｖのクルマはほとんど無かった。
ところが今は１ドル＝１１０円くらい（？）なので
かなりリーズナブルな値段になった。
これは自分の解釈です。くわしい人は教えてください。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 23:12:03 B97H1MZf0
あくまでも並行輸入に限った話ならね。
結構あったハズのヤナセ物はどう説明する？
ってオレも説明できんけど・・・。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 23:24:37 TWmkCFnB0
関税とドル高でね。昔は
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 00:02:13 EiE3vQms0
当時のヤナセものは日本の気候で鉄屑と化したに一票。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 08:55:06 KZCekAS10
>>635
禿同
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 09:11:38 KkyquQ0C0
>>631さん
車を買う時にボディーよりもエンジン関係がきっちりしたもんを
買った方がいいよと言われ、まさにそんな状態のボディの車を
その店から買ってしまいましたorz
今思えばその車屋が、もしどこか壊れたら修理出来ないから機械部分が
丈夫な物を買わせただけだったみたい。
そんなボディに当たってしまった僕は、治すのにどのくらいお金がかかるのでしょうか？orz
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 10:16:01 QZiQ6ol+0
>>637
ボディーはばらしてみないとなんとも・・・
パッと見で錆がひどいようだと見えないところは相当逝っちゃってるかも
エンジンなんて新品買ってもたかが知れてるがボディーはねぇ・・・
ご愁傷様
あっ、635に一票
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 10:27:31 SroEiGa80
下手にレストアするなら、ボディーの生きてる車買って、好きな色にオールペンして、調子のいいエンジンミッションを載せ換える方が安い
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 11:04:22 Epn1e0l4O
ボディのレストアって平均すると幾らくらいかかるんだろう？？
パンオフとか憧れますね！！
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 13:32:51 bBr0NCcq0
>>638、ボディーを載せ替え（ｒｙ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 14:21:27 Epn1e0l4O
レストアって平均すると幾らくらいかかるんだろう？？
パンオフとか憧れるな～！！
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 14:24:33 SroEiGa80
グランドアップ・レストアってやつですか？
ボディーだけでも100はかかるんでねーの？ もっと？？
644:637
06/02/09 14:54:51 KkyquQ0C0
みなさん、いろんな助言ありがとう！
先月始めに、車検取ったばかりで2週間前にフロアに穴が開いたので板金屋さんに
入院させた時に板金屋さんからも>>639さんと同じ事を言われました。
今度の車検まで、いじらずにおとなしく乗って、買い替えるお金を
溜める事にします。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 15:20:28 SroEiGa80
タイプ１ならなにより流通量が多いので、ゆっくりじっくり探せばボディ状態良いのがきっと見つかるよ
機関調子良くてボディ悪い車もなかなか捨てたモンじゃないよ
少々の擦りやヘコミを気にせず気楽にカンガン乗り回せるじゃん！
それにボディーの良い車が見つかった場合、腐り易い箇所の発見や比較に好都合
ビカビカにしちゃうと、まじ乗れなくなるよw
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 17:16:26 NAllLeP70
>>645
それも一理あるかな？
僕が前に乗っていた車は錆びだらけであちこち穴が開いてたけどどこにでも遠慮なく乗っていけたんだよねぇ・・・
今の車は綺麗な分気を使っちゃう。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 18:03:28 rTdZdsR10
気を使って乗るのも悪くないですよ。
おのずと交通事故にも気をつけますし。
私の軽は前後左右擦りだらけ
ビートルは無傷です。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 23:42:25 zX/EorVu0
きれいな車は傷つけないように走行中も気を使ってはしってる。
廃ガスにあたらないように二車線道路の左側走ったり、
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 08:17:38 P9bQIr0C0
＞廃ガスにあたらないように
Σ（´д｀；）そこまで気がつかなかった
650:65Type-1
06/02/10 09:40:04 Vky1NhYhO
あ～いい天気だー
ガブリオレに乗って流したいなー
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 10:01:29 XfDoBBGH0
>>645
機関○ ボディー×
機関× ボディー○
上記で同程度の金額なら迷わずボディー○の方を買う
良い感じにヤレタ車ならまだいいが、ボディーが腐ったボロはいらん！
というのも1台目に買った車（腐りまくり）でハマッタことがあるため･･･
俺は綺麗な車でも気にせずガンガン乗る方がカコイイと思っているからそうしている。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 10:34:53 +po/D2hy0
優しさがないなぁ～、>>637,>>644の現状に対して同じ空冷乗りとして、慰めているのがわからんのか？
腐り車乗ってた君なら分かるだろ
かくゆう俺も同じ経験を過去にしてるorz
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 11:48:27 XfDoBBGH0
>>653
優しさというか･･･
逆に反論する気はないが
>>645を見て初めての車をそういう意見もあるのかと思って
買ってしまう人がいるかもしれないし。
そうした場合、カワイソスギ。
まあ、めちゃ安い車だったら別に良いんだけどね。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 15:48:37 IOweaHv50
ボディー、機関もそうだけど足回りはきっちり看てもらいましょう。
ボールジョイント脱臼、タイロッド抜けはまじびびりました。
ブレーキ抜けも怖いよ～！
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 23:57:06 hvMncft00
つーかどっちもいいほうがいいにきまっとるだろうが。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 00:07:33 OUjOnchS0
高速道路なんかを120キロとかで一時間くらい走って
パーキングでエンジン止めると
セルが回らなくなることがあるんだけど
熱が影響してるのかなぁ？
30分くらい放置しとくと何もなかったようにセル回ります。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 01:59:50 oGfffRmL0
>>655
ﾜﾛﾀ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 05:57:07 RE5XGhip0
656>>
１２０キロ！おいらのビートルは高速道路なんかを８０キロで走行。
夏に千葉から新潟まで行った時、新潟で給油したけどエンジン止めてからも
直ぐに始動したぞ！
つまり、飛ばしすぎ。
スレ主はAT？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 07:04:07 ksaG0+P20
なんかボディーと機関でどっちの程度がいいのを選ぶかって
カレー味のうんことうんこ味のカレーどっちを選ぶ？ってのに似てるな。
みんな正直カレー味のカレーを食べたいわけだが
中にはうんこ味のうんこがイイ！って強者もいるわな。
そんな俺のバスはほのかにうんこ臭い感じだが創意工夫あふれるパパの休日カレーだぜ。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 07:33:06 f1OE/olM0
>>659
>中にはうんこ味のうんこがイイ！って強者もいるわな。
スカトロジー乙！
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 07:33:54 OBMWAXOf0
>>656
イグニッションコイルかセルか、何か電気系の不具合でっせ。
専門店に行けば原因が分かると思う。
熱が影響していることはあるかもしれないが、120km/hで1時間走ったことが
セルが回らない原因にはならない。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 07:42:58 gG8ptx590
>>661
> 120km/hで1時間走ったことがセルが回らない原因にはならない。
なる！ スターターブッシュ
セルモーター外して電器屋持って行っても解決せんよ
フライホイールハウジングにある真鍮のブッシュがヘタっているので、交換にはちょっと特殊な工具がいる
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 08:07:24 gG8ptx590
>>656
ここに正にその症状のQ&Aがあるよ
ただし車は356だけど、この部分の基本構造は同じ
エンジン下ろさずにブッシュを交換する方法も書かれています
URLﾘﾝｸ(www.356registry.org)
Porsche 356 Registry: The Important Starter Bushing
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 08:56:54 05hneQsR0
>>656
典型的なビートルの持病
バッテリー、イグニッション、セルモーター
といったりきたりの長い配線になってるんで
熱で抵抗が大きくなるとセルが回らなくなる
トミーの本にも書いてあるよ
対策はスターターリレーが定番
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 11:55:28 0ZI7kGCl0
僕もスターターリレー入れてるよ。
配線が古くなってくるとリレーを入れる効果は絶大です。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 13:00:40 l58cRmweO
リレーのアースがうまくなくて余計ｾﾙの回りが悪くなり結局外した
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 15:12:48 jP1eV5ts0
>656
その症状、うちもなることがあります。
初めてこの症状が出たときは、東名高速を長時間飛ばしたあと
パーキングで一休みしてさて出発というときに、
キーをひねってもうんともすんとも言わなくなって
あせった。
(セルの回りが遅いとかではなくキーをひねってもまったく反応がない)
で、たしかに２０分ぐらいすると何事もなかったかのように、
セルが回るようになる。
時間がたつと解決するので熱かなぁとは思ってたんだけど。
回りが遅いとかではなく、まったく反応がないというのが不気味なんだよね～
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 15:12:59 yOdEaVQK0
CBA板行け
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 22:05:59 hFzj/jbg0
>>667
オーバーヒートが原因でしょ？
たしかそんなこと聞いたことがある。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 22:44:23 gG8ptx590
>>669
それでは意味分からん
オーバーヒートがどのように影響してこの症状を引き起こすのかを具体的に書かないと
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 23:29:50 no9kSTYn0
群馬のクラフトオートモービルって店って安いし丁寧そうやし
よさそうなんですが本当のとこどうですか？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 06:42:36 RYp0JGql0
656です。
みなさんありがとうございます。
これからは飛ばさないようにします。
でも高速乗るとついつい右車線に出たくなるな。
ちなみに1600バケロクです。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 11:30:20 6vP4dwph0
>>671
高年式ベースだと内外リフレッシュで100万前後は相場かと
極端に安いわけじゃないと思うが高い訳でもないんじゃない
乗り出しまでのトータルで比較して、自分で納得できればいいさ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 11:34:40 9XBtrbPk0
ネットで見た事例なんだけど、実際自分がされたらドン引きだと思った事。
オーバルをレストアした時に純正ラジオの入る部分に今時のデッキを入れる為に枠を切り取られたらしい。
ふいんきを崩すのは絶対嫌なのでラジオはそのままで（6V用のままなのでライトすら点かない）デッキはグローブボックスに入れてるんだがみんなどーしてんの？
個人的には綺麗な青や赤の光が見えるのって何かダメなんだけど。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 11:35:18 9XBtrbPk0
>>673
IDが6Vだ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 11:50:39 geiNIlhW0
>>674
あのラジオは６/12Vの切り替えが付いているのでは？
周波数も国内向けに改造出来るよ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 11:58:42 8+QB6qtx0
674>>
このオーディオなら大丈夫かな？
javascript:openWin('../../../av/products/images/cq-tx5500d_ph.jpg',590,380,1);
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 12:06:56 geiNIlhW0
>>677
びっくりした！w
荒らしかとｵﾓﾀﾖ
大丈夫かどうかは、キミのパソコンからしか見えんと思うぞw
679:65Type-1
06/02/12 13:02:35 m4obnvKhO
674
僕がやられたらその業者殺すな、本気で
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 13:28:54 R3sWZLEgO
>>674
俺もグローブボックスだよ。純正ラジオの枠は買った時、ビレットの蓋？みたいのが付いてて、外したら枠を切り取って無理矢理付けてた。無茶な改造多数な車で純正に戻すの大変だったよ。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 13:44:03 OJlOUQgC0
>>677
見かたがわからないよ～
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 13:52:58 K16dSB5L0
僕は純正ラジオ（FM付き）が生きているのでもっぱらラジオです。
感度があまりよくないんだよねぇ･･･アンテナが錆びて全部伸びきらないからかな？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 14:31:06 8+QB6qtx0
元６７７です。
パナソニックのデッキの写真UPしたつもりでした。
URLﾘﾝｸ(panasonic.jp)
なら見えますよね。
ご迷惑かけました★
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 16:08:37 96lxw28U0
>>677は「ﾜﾗﾀ２ｯｷ」に推薦しとく
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 16:36:05 yPR463M00
純正amラジオしかついてないがラジオばかり聴いていたらラジオが好きになった
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 17:52:59 geiNIlhW0
一部に真空管を使った純正ラジオが奇跡的に生きてますた
日本の周波数に合わせて楽しんでます
ただ全てのDJの声がウルフマンジャックに聞こえます
真空管式なので、暖まって音が出る迄若干時間が掛かります、バッテリーも食いますが、
な～んか５０ー６０年代の香りが漂うのでこれはこれで気に入ってますです
感度めっちゃ悪いですw
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 19:22:28 w7iYw8/W0
ミニvsビートルvsフィアット500vsシトロエン2CV
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 19:29:23 6vP4dwph0
>>687
比較する必要があるか？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 20:10:02 ShkXuDrY0
>>686
余所のスレッドを荒らすなよ。この空冷海苔の面汚しが。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 20:58:31 8+QB6qtx0
わーげんにワタナベ入れてる人、おれ以外に何人いるんだろうか？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 23:03:46 8a8YsKH10
FM聴けるならトランスミッターで飛ばしたiPodも聴けるよなぁ…。
'73T-1だけど、先日ふと純正デッキが欲しいと思った。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 23:36:38 3gb5Kav80
俺はわーげんにハヤシだよ。
国産ホイールも渋いね。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 00:13:40 FzbdXMpX0
ハヤシもかっこいいよね！
実はまだおいら以外にワタナベ装着してる車両を見かけたことがない★
仲間はいなか？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 00:29:27 RFCZKxcU0
時々ワタナベに間違われるが
自分は、フォーミュラワン
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 10:01:27 XQyi3kdM0
旧プリウスのホイール入れて～
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 12:30:38 Ty9kUFCE0
フォーミュラワンはミニが良く履いてるね。
スポークが太くてエンピやワタナベとはひと味違うな。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 14:39:49 JntBdFNU0
フォーミュラーワン（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ!
ハヤシも迷ったけどね。
698:’６７蓮白
06/02/13 15:59:08 cRkd42cT0
ノーマル車高のロクナナに似合うアルミホイールって何だと思う？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 18:11:12 kGaXjOlq0
オレは鉄ホイールが一番好きだが・・・。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 20:43:01 1qr1Dm1Q0
俺も
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 20:48:40 YQh3+ctd0
>>698
ロナールが個人的には好きだ。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 22:01:11 82pQxaTH0
スプリットの時代のビートルは
どうしてリアウインドゥをあんな形にしたんだろうね。
カーブしたガラスを作る技術がなかったってなんかで読んだけど
同時代のアメ車見るとサイドがピラーの方に回り込むようなデザインの
フロントガラスの車もあるし。
スプリットより一枚ガラスの方が作りが簡単にみえるけど
知ってる人いたら教えてください。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 23:25:32 +hSBVUDK0
FLAT４のサイトを見たらフロントのスウェイバー（スタビライザー）はクーラーのコンデンサー（フロントにつけている場合）と干渉するから
取り付け不可みたいですが、クーラー取り付け車にも装着可能なスウェイバーってご存知ありませんか？
63年式タイプ１です。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 00:53:59 /ITOsENv0
ノーマル車高のロクナナならずばり当時物BRMとか5スポーク系とか、とにかく当時のがいい！
ロクナナにロナールはナシじゃないの？5穴のロナール?変なホイール付ければいいってもんじゃねーべ？
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 00:59:50 /ITOsENv0
>>702
スプリットが設計された時代を考えてミソ
>>704
自レスだがそのロクナナが4穴という前提での話。で5穴だとしても・・・ってことですよ。
706:701
06/02/14 09:36:10 L4huwXnM0
>>705
そうか。
６７とノーマル車高
ってところで、ロナールの古さと新しさの中間っていう雰囲気を合わせてみたんだが。
でも5穴って忘れてたよ。(笑
707:’６７蓮白
06/02/14 10:13:56 WZuSkfkD0
ホイールについてご意見有難うございます。
やっぱりEMPI系がいいのかな？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 10:47:10 wDRpFqtb0
ハヤシ（・∀・）
せっかく珍しい車乗ってるんだから、個性だしていかないと！
おいらの穿った見方だと、ワーゲンにBRMとかEMPIとかみんな入れてるし、
ローダウンとかしちゃうと品が無くなってしまうと思うのはおいらだけ？
状態はわからないけど、６７さん、ノーマルっぽく品良く乗るのはどう？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 14:41:33 yYIpk07R0
>>226
ROSSIのヘッドライトリムebayでてるじゃん しかもおりじなるで！sambaのぺーじにもあった。
URLﾘﾝｸ(cgi.ebay.com)
日本ではなかなかお目にかかれないレア物も海外のサイトにはあって
結構利用してる。送料が安ければ云うことないんだけど･･･
ホイル4本本体価格＋送料500ドル＋関税となってくると日本で買った方が安いじゃん
てことも有るので注意！
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 15:37:27 QPlD7ez50
>>709
URLﾘﾝｸ(quay.jp)
これで十分じゃ
ってそんな話じゃないのかな？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 17:18:39 yYIpk07R0
>>710
それはヘッドライトのリムがプラスチック製の粗悪品でないかい？
あっという間にメッキが禿げるような！
712:709 711
06/02/14 17:21:54 yYIpk07R0
書き忘れたけど
上記>>709はリムがスチール製です。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 17:27:22 O92faWLk0
>709
うおお、俺226なんだがめっちゃ欲しい！
……でも今は金がない。愛車もない。くそう。
>710
両方の現物を使った身からすると、リプロのヤツは本当に粗悪品。
オリジナルとは比べものにならんのですよ。
714:709 711 712
06/02/14 17:34:14 yYIpk07R0
>>713
オマケにどうぞ
URLﾘﾝｸ(www.thesamba.com)
と物欲を刺激してみる！
715:八木 ◆qaspqkP3ag
06/02/14 19:59:28 P2PL3prj0
皆さんワーゲン楽しんでますか？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 20:14:14 O20udCLU0
>>688
確かにそう思う。
あの車はああだった、こうだったの話でしょ。
このすれはスレタイに求心力があって
実がある。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 20:30:51 vOkOZBZj0
>>715
ああ、たらふく楽しんでいるよ。
718:’６７蓮白
06/02/14 21:03:06 WZuSkfkD0
>>708さん
僕の車、バケ6にもローダウンにもされることなく今まで生き残ってきた車なので
出来るだけ現状維持していきたいんだけど、ちょっとだけいじりたくて・・・
アルミでも履いてみようかと思ってるんです。お小遣いも貯めたし。
せっかくフロントディスクだからホイールからチラッと覗かせたいしね！
でも、ぴんと来るのがナカナカ無いんですよ・・・
719:’６７蓮白
06/02/14 21:04:04 WZuSkfkD0
>>715
八木さんってJVWAの八木さん？
720:601
06/02/14 21:22:58 7etJJsVN0
遅くなったけどインプレ報告を。
本日ヒーターが届いたのでさっそく装着してきましたですよ。
結果、あんまり暖かくない( ; ﾟДﾟ)
しばらく動かしてもヒーターの前がほんのり暖かいだけで室内全部に行き渡る事はありませんですた。
本当に冷え込んだ日にデフロスターとして使用する程度って感じですた。
お買い得度はほぼ０に近いです。
以上、人柱601のインプレ報告ですた。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 21:40:06 6MHjjeSN0
>>720
偉 ～ ～ ～ い！！
マジちょっと心配してた
生きてたか！？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 21:50:57 Yo3Z+ho00
>>718
６７ってだけじゃ５穴と４穴両方あるからわかんないよ。
でもディスクってことは４穴か。
オリジナルの雰囲気を大事にするなら当時のヤナセオプションだった
カブトムシホイールとかどう？
723:’６７蓮白
06/02/14 22:01:34 WZuSkfkD0
>>722
カブトムシホイール、良いですね～
そうか、その手があったか！
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 22:02:58 14x/pfVX0
>>718
ノーマル車高で4穴では非情に選択肢が狭いですね。
ワイドスチールなんかいかがですか？
もちろん白と黒でペイントして。シルバーでもいいかもしれませんね。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 22:06:23 14x/pfVX0
>>722
カブトムシやほかの国産アルミは７０年代のものなのでノーマルの６７にあわせるのは難しいと思いますよ。
たぶん’６７蓮白さんがどなたかわかりますがとても綺麗な車ですので下手なホイールを選ぶより正統派のほうが似合うと思います。
726:65Type-1
06/02/14 23:06:15 38M5/W6d0
Rossiのリムって面白い！
スモールがあんなところに組み込まれてるんだ
始めてみた・・・実車につけてる絵はないんですかね？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 23:34:49 sHXH24500
前にROSSIのリム＋BOSHユニットで組んでたけど、ROSSIのリムはアレヨアレヨというまに錆びたよ。
見た目は面白いんだけどね。今は外してジャンク状態。正直お勧めはしない。
ほれ、
URLﾘﾝｸ(kjm.kir.jp)
URLﾘﾝｸ(kjm.kir.jp)
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 23:55:02 wDRpFqtb0
７２０さんマジありがトー！
結果は残念だったけど、あなたの功績は後世語り継ぐよ！
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 00:05:27 wDRpFqtb0
>>718
ローダウンして無いノーマル車高がかっこよく見えてくる日が絶対くるから、
貴重な６７大切に！
おいらのは７８年インジェクションにワタナベ、ノーマル車高に４輪ドラム
ずっと乗りたいし、むしろフロントが上がってる車って最近無いから新鮮に見える☆
カブトムシホイールはかなりイイ選択だとおもうぞ！
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 00:48:14 fEyKplsb0
>>724 >>725 の者ですが、格好良いか悪いかの議論はキリがありませんので今後そのような発言は致しません。
しかし一般的に格好悪いとされているスタイルの車はおかしな服を着て歩くのと同じように恥ずかしいことだと思います。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 01:35:36 RYPKmcfu0
たかしが降臨しているようだな。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 09:36:43 BWoWgpiVO
高年式のシャーシに低年式のボディがのっかったようなやつって売ってますか？なかなか見つからないですよね？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 13:32:30 GK6E76In0
>>731、ここは702NKスレじゃねーぞ
734:1962
06/02/15 22:00:21 GNVjsSw90
ちょっと質問なんですがヤナセGTステアリングってヤナセ純正オプションのステアリングって
ことでしょうか？GTVステアリングって普通のGTと何がちがうのですか？
735:sage
06/02/16 14:10:45 GiljnyPz0
>>726
去年のストブイの「BUG-IN32」特集に出てたOKRASSA EATERに付いてるのって
オリジナル鉄ロッシーらしい。このクルマ近々日本に来る？そうです。
736:65Type-1
06/02/17 07:19:46 vFfy5/720
>>732
個人的にやってる人はいると思いますよ
ただ、個人的には状態を見てやってほしいですね
ルーフがつぶれちゃってる高年式と
書類紛失で部品取りとしか使えないビンテージとかね
んで、そういう元に戻しにくい改造したら手放さないで
責任もって面倒を見ましょう！
減っていく一方の空冷VWを大切に・・・
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/17 13:31:38 Io00ckK3O
>>736
オーバルあたりがほしいのですが性能面を考えたら高年式かなぁと思いまして、探しているんです。どれくらい費用がかかるんですか？フルレストアした低年式のほうが安いですか？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/17 16:43:38 bIUpJuaa0
かけようと思えばいくらでもお金掛かるよ。と冷たく言い放してみる。
739:1962
06/02/17 16:50:25 Bl05kCva0
オーバルがほしいなら高い金払ってもオーバルを買った方が良いとおもいますよ。
おいらも高年式から結局６２に乗り換えたんで。。
740:65Type-1
06/02/17 21:21:15 vFfy5/720
>>737
>オーバルあたりがほしいのですが性能面を考えたら高年式かなぁと思いまして
こんなこと言っちゃうと嫌われるしあまり言いたくもないんですが
そういったことであればおとなしく国産の5年落ちぐらいの
買ったほうがいいですよ。スズキのツインあたりを買って
FRP工作でオーバルの外側作れば見た目だけはオーバルですよ
（冗談と受け取ってくださいホイールベースとかかなり無理）
特にオーバルとかスプリットなんて歴史的な財産で今はたまたま
自分が所有しているだけなんだと思って乗ってくれる人に
乗ってほしいです。まぁ個人的な思い入れの押し付けなんで
聞く必要もないんですが・・・
’６７蓮白さんの考え方なんかは個人的に大好きです
費用的にはフルレストア＋αって考えると妥当では？
パンオフしたら当然そのときにいろいろと手を入れたほうが
いいところが出てくるしベース車両は2台要りますし
まぁ3～400万もあればオッケーでしょうかね？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/17 21:29:06 9ULeeUnO0
URLﾘﾝｸ(www.auto-exotic.biz)
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/17 22:00:20 Io00ckK3O
>>740
737ですが、こんなのは邪道ですかね？
でもほんと俺はタイプ1大好きなんですよ。
高年式乗ってて、ずっとオーバルに憧れてて。それは故障があまりにひどくて、それより酷かったら辛いなと思ってたわけです。
でも300以上なら無理です。あぁ。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/17 22:30:17 ViBq/WVo0
フルレストアするなら費用は高年式でもオーバル・スプリットでもそんなに変わらないんじゃないかな？
どうせやるなら出来るだけ安く低年式探せばいいと思う。オークションとかもアリだよね。
漏れは中途半端な６Ｖなのでシャーシだけ新品に交換しようと目論んでます。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/17 22:35:25 nx1I+l5A0
オーバルったって、基本設計高年式と変わらんから、性能面での違いって
あまり無いと思うぞ？トランスとモーター乗せ換えちゃえば。
ただ細かいパーツとか、入手難なものもあるだろうから、
そういう苦労はあるだろうけど。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 01:07:52 94oDjDh60
55のオーバル乗ってるんだけど、
ハッキリ言って、程度は個々による。
確かに50年以上も前のクルマだから、
現行のクルマに比べれば、調子が悪くなることが多い。
消耗品ではない部品も消耗してたりする。
かといって、全てリプロに変えるワケにもいかないし
なるべく変えたくないって気持ちもある。
ので、いつ動かなくなってもおかしくない。
しかし、通勤や買物に使ってる人もいる。
・
・
・
ナニが言いたいのかって？
新車のオーバルがあればイイんじゃね？ｗｗｗ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 01:52:41 DE5Bwyqo0
６Ｖルックはなぜ馬鹿にされるのですか？
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 03:33:13 p/GyZStn0
個人的にバカにするつもりは無いけど
考えれば分かるだろ。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 03:56:46 O0/UsUk30
全然普通に'54オーバル乗ってるけど。
高速12時間走りっぱなしでもなんともないし。
通勤にも使ってる。
ただスタンドエンジンじゃないけどね。
70年代のビートルのほうがボディがきしんだりする気がする。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 09:34:55 201QucSS0
>>746
いまどきバカにするのは一部の奴だと思うよ
イベントでもたくさん見るし
すでに一種のスタイルになっちゃってるからね
バケ6、バケアイロン、自分が良けりゃいいさ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 10:16:01 O6oPyd6D0
>>737、まずはベースの高年式車を探して来れば？
気に入れば3コイチなり4コイチなり作れば良いじゃん。
やっぱ無理と思ったら国産に乗り換えるなり低年式を
手に入れるなりすれば良い。
楽しむのに邪道も糞もねーよ、資産的価値を求めているなら別だけどね。
年式を問わず、とりあえずビートルという車に乗ってみないと始まらないかと
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 13:41:09 91dI2nBMO
737です。みなさんありがとう。中古車情報や、オークション専門店で自分の納得できるものを探していきたいと思います。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 16:45:52 VRvm+uwd0
<a href="../test/read.cgi/auto/1133838989/750" target="_blank">>>750</a>
＞楽しむのに邪道も糞もねーよ、資産的価値を求めているなら別だけどね。
＞年式を問わず、とりあえずビートルという車に乗ってみないと始まらないかと
いいこというねぇ～その通りだな！
753:?名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 16:49:06 VRvm+uwd0
前の書き込みタグが．．マジいい文句だったのでつい．．すまん！
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 18:38:22 yOopgCNz0
タイプ２乗ってる人って年収どれくらいなんですか？
３００万では維持苦しい？
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 18:49:19 wwNq4tc40
>754
車買えるんなら多分大丈夫じゃないかな？
ハズレを引いたらヤバイかもしれんが、それを言ってたら中古なんて買えないしね。
空冷VWはエンジン、ミッション変えてもたかがしれてるから自分の気持ちが続けば大丈夫だと思うよ。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 19:26:05 eTvpPX/O0
>>755
はずれをひいたどころか、納車さえされないﾎﾞｸは
どうしたらいいでしょうか？？？
違和喪吐～～～～～～～～～～～！！
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 20:48:19 jCj3Ei170
車乗る前に事故ちゃたようなモンかな？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 20:52:48 d0hvicS60
>>754
オレはかつてフリーターで維持してたぞ
今はちゃんとした職についているが（その代わり車はトヨタに変わった
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 22:48:11 cEePUlL60
>>756
九州の店？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 23:52:30 AuefKHP00
スリーパーマフラーってもう販売されていないんでしょうか？
今日高速のSAで見ず知らずのオーバルの方とお話しする機会があって、とてもいい音してたので聞いたらスリーパーだよ、と。
あと特性的にはどんな感じでしょうか？
FLAT4で取り扱ってるレブマスターあたりと似たような感じなんでしょうか？
スリーパーユーザーの方インプレッション教えてください。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 06:33:07 Cgim4huA0
TADスリーパーだったらとうの昔に製廃っす。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 18:57:58 etTaCwgv0
>>756
書き込みからすると、すでに知っていると思うが
一応誘導しておく。ｶﾞﾝｶﾞﾚ
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)l50
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 19:00:03 0BcXtGl90
63年式のタイプ１です。
低年式の皆さん、ワイパーのふき取り悪くてしかもカタカタいいませんか？
ワイパーを高年式の物に変えたいんですが、アームを差し込む回転軸のところは
低年式と同じですか？
高年式のワイパーに変えた人いないかな？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 19:45:09 lkXlV8hL0
＞763
58-64年式用、65-67年式用、68-69年式用、70-78年式用とピボットが用意されているところを見ると
微妙に形状が違うのかも。アームは58-64、65-69、70-72、73-ONになってますね。
移植するならモーターassyごとって事もありえますが、詳しい人にお願いしましょう。
ふき取りが悪くてゴムのビビリ音が出てるだけなら、ブレードゴムが古くなって硬化してるだけかもし
れません。とりあえず安いしブレードを新品に換えてみてはいかが？
私はアームの付け根のネジが緩んでガタついたことがありますが。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 08:35:13 uKHj/v1K0
みんながんがってるな
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 12:38:40 FjMLHdWH0
関西在住のバグ海苔の方に質問。
フルオーバーホールするならドコがいい？
バグボックスとかよさそうだけど四国なので遠い・・・
兵庫・大阪あたりでないですか？
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 13:24:15 MfDFRNxdO
>>766
オーバーホールではないけど、修理ではホルスタｲﾝがいいと俺は思った。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 17:59:46 rRMBlxMA0
ホルスタインがいいと思う。腕はいいと思うけど高いみたい。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 18:57:09 +tmJYSar0
カドロンとウェーバー・・。
将来的にはどっち付けようか・・楽しい悩みのまま１０年経過・・
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 19:02:08 0UC/9mh80
>766
ガレージツジモト
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 22:38:34 Fk/qMV5w0
ガレージすいか
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 22:43:48 wHEHZMEO0
>>766
FUNNYのメカニック腕いいと思う。
ストックでも、もちろんチューニングでも。
ただ店自体はキャルルックを多く扱っててストック重視の人には合わないかも。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 23:04:10 HOwBTgCJ0
ストックきちんと直せん所がチューニングを・・・（ry
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 00:02:35 ColdvMIs0
カリフォルニアルックが好きになれない同志はいる？
どうもおいらの価値観とはちがうんだよな…
オリジナルが一番イイと感じるのは、まだ未熟な証拠？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 00:09:57 eUSXMWom0
>>774
ﾅｶ～ﾏ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 00:17:43 5+gizR/G0
漏れ両方好きだけどな。
Ｔバー着けてメタリックカラーにピンストライプ、みたいなのも好きだし、オリジナルもイイ。
別に相容れないモノではないから両方の良さをミックスしてカスタムしてるつもりだけどね。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 03:44:55 yhwijWB00
ワイパーモーターって左用、右用ってあるのですか？
フラット４のカタログ見ると左用ばかりなんですけど。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 16:55:07 8zip+Hi90
ベバストヒーターをtype1に付けている人いますか？
ヒートエクスチェンジャー取っ払ってしまったんでこの時期つらい
ベバストにしようかと思うのですがお店なら1日で作業できますかね？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 18:30:49 71MossXS0
FUNNY潰れましたよ。電話したら番号使われてなかったから知り合いに聞いたらつぶれたって。ＣＡＬＦＡＣＴＯＲＹて名前で誰かがやってるみたい。ヤフオクにビートルが流れてます。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 19:09:10 0nprBMKj0
>779
キャルファクトリーって他にもあるから紛らわしいな…
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 19:11:48 0nprBMKj0
>779
てか移転しただけじゃねか？
それともココが潰れたのか？
URLﾘﾝｸ(www.funny-jp.com)
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 19:16:43 yLKA3Zd50
>774
オリジナルだろうがCalだろうがetc.、乗ってる本人が満足する仕様がベストだと俺は思う。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 20:25:02 jBhjnvW20
ベバスト付けてます。俺もマージドなので付けました。我が家はワーゲンしかないのでカミさんが寒がるので付けました。取り付けは2～3日かかりました。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 21:02:45 71MossXS0
移転は去年しています。完全に飛んだみたい・・・・・。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 21:50:42 csveFFn10
へー結構老舗ショップだったのにね～
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 22:28:01 h7KC6HTkO
>>784
名前と場所の変更でしょ？経営者かわってないはずだけど。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 22:46:18 M1PIErx70
>>784
飛んだってなに？
一回倒産しちゃって今（尼崎市）やりなおしてるってことですか？
経営者は同じみたいですよねえ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 23:57:31 ColdvMIs0
>>782
満足して大切に乗れてるならいいかもしれない。
状態のいいオリジナルをカスタムするのはいかがなものかと
品よく乗ってこそクラシックカーとの考えの元、日々ビートルに乗ってます。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 00:25:36 PhryodsE0
ベバストヒーター、暖かいですか？
ほかのメーカーでもっと安価な燃焼式ヒーターってないもんかな？
無理な値段じゃないけど今すぐとなるとチョット厳しい値段。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 10:02:56 KEfpHvjJ0
安価な燃焼式ヒーターってのがもし有っても、何か恐くないか？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 10:04:32 TsP8UHZ80
>>788
同意
もう台数が増えることがなくなったんだから、オリジナルで残っている車は大事にされて欲しいですな。
もう改造されている車や、レストアの必要な車をカスタムすべし！
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 11:31:13 KEfpHvjJ0
簡単に元に戻せる様な改造ならいいが、やり過ぎはどーかと？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 19:13:21 bu4uBGYk0
（´・ω・｀）メキビーなので、バンパー取っ払ってキャブに変更も全然躊躇ナシですた。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 19:49:06 LzxOQ2BG0
メキビーは許す！
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 20:11:30 v7PvecHl0
>766
過去に大阪のジェフリーズでO/Hやってもらったよ、あれから3年たつけど今もって問題無し!!1641だが快調!!
でもまあショップの人とあうあわないがあると思うので色々なショップに行って話聞いてみるのがいいと思うよ、とくに関西のショップはどこもアクは強いかもしれないからwww
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 20:13:39 9gD3aIr40
私のは75年スポルト。
75年から78年（ドイツ最終）までのモデルって超不人気だよね
雑誌でも最終型のグローリー以外は全く語られる事ないしね
ちょっと寂しい
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 20:59:48 HfHmFV0U0
前から疑問だったのですが、
6Vと12Vって窓の大きさ以外はボディの形は全く一緒なんですか？
6V仕様を見てるとどうも形が少し違うような気がするのですが。。。
フェンダー、フードがコピーだからそう見えるのですか？？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 21:06:51 N1+i2tSU0
ベバスト暖かいですよ。暑いくらい。だけど微調整が出来ないのが難
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 21:39:50 N6joXD9X0
type3にクーラーを取り付けることは可能でしょうか？
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 01:30:39 iXPz9EBp0
>>794
賛成
>>799
たしかつくでしょ。ただし、クーラーの在庫が有ればの話だがね。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 02:19:05 7pM/Wh5U0
>>796
俺のは76スポルトだよ。
特に人気は気にしないでフルノーマルで乗っている。
最初はね、ローダウンや6Vルックの予定もあったんだけど、端正な姿を
維持したくなったのでそのまま乗っている。
少しでも劣化の兆しが見えたら、どんどん新しい部品に入れ替えて維持をするのも
楽しいように思えるので、異端かもしれないけど当分はノーマル維持かな。
でもキャルルックを見るのも好き。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 10:29:00 9BEUmhGNO
>>801
禿同！
自分の車やし自分がいいって思ったｽﾀｲﾙで乗った方空冷と楽しく付き合えるよ。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 12:30:31 tA+2Hj+b0
>>797
65年、66年、67年（ﾖｰﾛｯﾊﾟ限定）は６Ｖだけど窓の大きさはまったく一緒だよ。
大きな違いは給油口の場所じゃないかな？
フロントフードを開けて給油するのが６Ｖ、ボディの横に給油口がついてるのが１２Ｖ、かな。
時々横の給油口を埋めちゃってるツワモノもいるみたいだけどね。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 12:31:51 tA+2Hj+b0
なんか>>797の質問に答えてなかったような気がして訂正。
ボディーの形はまったく同じだと思う。チョップしてなければ。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 12:35:48 tvso2Em2O
はじめまして。
この間、おじいちゃんの形見でビートルを手に入れました。
この度、カーステ及びクーラーを付けたいと思うのですが、6Vの車に付ける事は可能なのでしょうか？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 13:03:35 5PG7jq+0O
詳しく話を聞いたらとても貴重な個体でしかもｼﾝｸﾞﾙﾅﾝﾊﾞｰつき…
でも本人は「何付けたって自分の勝手だろ!!」と譲らない
と言うネタに一票 ﾉ
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 13:07:04 ML26V4QLO
>>803 >>804
そうですか。
窓が小さくて屋根が丸くなってるから6V仕様と本物とは雰囲気が変わるんですかね？
微妙に違うなぁっていつも思ってたんですが…
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 13:26:17 tvso2Em2O
≫806
知人に、カーステは付けずにエンジンの音を楽しむものだ！と言われました。
しかし、夏場の事を考えると、クーラーだけでも付けたいのです。
私は無知なので…ネタではありません。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 14:02:49 iXPz9EBp0
エンジン音と各所のがたがた音が神経質で気になりすぎるならカーステは必須。
いくら状態がよくてもそれなりにノイズがあるからしかた無いけど
エンジン音を楽しみたいならその時だけカーステOFFにすれば解決！
渋滞とか、長距離乗ることあるなら、カーステはマジ必要。
６ｖならクーラーじゃなくて扇風機取り付ければ？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 14:22:22 tvso2Em2O
>>809
アドバイスありがとうございます。
扇風機いいですね。6Vにカーステつけても、バッテリー等大丈夫でしょうか？ライトがつかなくなったりしないでしょうか？
質問ばかりですいません。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 14:38:50 5PG7jq+0O
ネタじゃないならお答えしますw
先ほどから電気製品の話してますけど
基本的に市販されてる12v製品(ｸｰﾗｰ、ｶｰｽﾃ、扇風機)は6vだと動きませんよ
この場合電圧を変更させて電気製品を動作させる …なんてことは非現実的で
12vに改造するのが一般的ではありますが…。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 14:57:01 tvso2Em2O
>>811
では、6Vでは電化製品を全く付けられないのですね…
夏は電池式の扇風機でも乗せます。ありがとうございました。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 15:26:13 iXPz9EBp0
金はかかるけど、エンジンルームあまり変えずに１２ｖ化できるみたい。
若しくは変換機つければなんとかならなかったけ？
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 16:03:48 LV9yinON0
真剣に12V化するには結構お金が掛かるよ
６Vのままのセルモーター使うと速回りし過ぎでフライホイール削れるし、クーラー付けるには12Vでも、しょぼいアンペアのジェネじゃなくオルタに換えねばならんし、そーするとエンジンルームの見栄えはだいぶ変わってしまう。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 16:23:19 LV9yinON0
そもそも何年式の６Vか知らんが、1200、1300じゃクーラーつけるとパワー食われて辛いんじゃなかろうか？最低1500は必要なんでは？
クーラーに因る負荷増大でオーバーヒートも気になりますね
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 17:05:14 tvso2Em2O
>>815
年式は、1959年のものだと聞きました。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 17:07:42 5PG7jq+0O
おいおい IDがONO!!
難しい事言ってきっと益々混乱してるぞ
まぁﾊﾞｯﾃﾘｰからｴﾝｼﾞｿ、もろもろ変えてトータルで高額な出費で泣くなら
そのまま売ってしまうのも…
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 21:53:39 EKxQNCeq0
>816
悪いこといわんから、あんたが6Vに乗るのは辞めた方がいい…
ヘッドライトつけてワイパー動かしたら電力不足で誤動作起こすようなクルマを、
高い金かけて維持していく根性はあるかい？
12Ｖ化してエアコンとかカーナビをつけることは別に悪いこっちゃあないんだが、
めっちゃビートル好きやねんとか、おじいさんの形見を大切にしようとかいう
強い動機が君にはなさげなんでな。
ぶっちゃけ、その６Vがオリジナルに近い状態を保ってるなら、
フラット４あたりにでも売ってみな。
中古車でいいならエアコンばりばり利いて新品のカーナビ搭載しても
お釣りが来るくらいの高値で売れるぞ。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 21:54:28 FQZVj5070
iPodにスピーカーつけて置いとくとかは？
扇風機とあわせて、電池代大変だろうけど。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 22:26:25 CIKqN/7P0
おじいさんのビートル、出来ればそのままで維持して欲しいなぁ･･･と思います。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 22:59:13 hZmQ+Aps0
>>788
>>791
まぁまちがったことは言ってないと思うが、
他人に自分のスタイルというか考を押し付けるのはどうかと思う。
そんなにオリジナルを大事にしたいなら保管用に一台買って
ガレージにでもしまっとけ。
ていうか釣りだった？たかしくん？
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 23:49:01 tvso2Em2O
>>818
知人からも高値で売れるので売った方がいいと言われましたが、
おじいちゃんの形見であり、たまに言うことを聞かなくなる所が可愛くて売る気にはなれません。
できれば、あと50年は乗ろうと思っています。
生意気な事を言ってすいません…
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 23:57:12 tvso2Em2O
いろいろとレスありがとうございます。
消耗品はともかく、できるだけ今の状態を維持して、大切に乗っていこうと思います。
本当にありがとうございます。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 00:45:37 ZUmwbSCn0
適度な燃料が投下されてスレ伸びてるｗ
漏れもマジレスするけど、6Vのまま乗るのは相当厳しいと思う。
あらゆる電化製品に対応してないし、電気部品が壊れるとイチイチ12Vより高い値段で買わなければいけないし。
12Vに変更するのがいいと思う。漏れもそうしてる。
クーラー付いてないしシガーライターホールもないからバッテリー直つなぎで扇風機使ったけど、はっきり言って意味ない。全く意味がない。
三角窓開けたほうが100倍涼しい。ぬるい空気をかき回されてイライラするから通常オフ。渋滞の時はオンにする事もあるけどやはり意味がない。
本当にじいちゃんの形見で大事にするなら、12v化してヤレたボディーをオーバーホールするにも問題ない年式だと思う。
なんにせよ大事にしてやって欲しいと願う
825:65Type-1
06/02/25 00:57:56 HLMHzadq0
>>823
ポルシェ356のダイナモ(12V)があまってるんだが
おじいちゃんの形見を乗り続けるという確約の基ならば
ただで進呈しよう
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 01:05:38 oOQNRxrd0
で、快適にする為の予算はいくらなの？新品のエアコンつけるだけで30万は逝くだろうし、12Vにコンバートしようとは。
電池式の扇風機と電池式のラジカセでひと夏過ごしてみるに1票。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 01:24:18 gC/l7hGZ0
当方12Vですがエアコンもオーディオも未装着。
以前6Vに乗ってましたが、正常に動作すれば、6Vでも装備には困らないです。
>>821
たかしくんって小森くんのことですか？
小森くんだったら騙されて買ったレストア車をガレージに保管してますよ。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 01:38:13 +W7eSwGB0
誰それ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 01:48:41 uXKZ2T4T0
>822
俺は818だが
それなら大丈夫だろう。
パワーもないしいろいろ不便だが、ちゃんと整備さえしてあれば
しっかり走るし曲がるし止まる。
クルマという道具に求められる最低限の性能は持ってるから心配いらないよ。
しばらくそのまんま乗ってあげな。そのうちにいろいろわかってくるから。
それでやっぱり１２Ｖ化しようとか、エアコンのせようとか思ったときは、またおいで。
マニアなおっちゃんたちがこぞって協力してくれることでせうｗ
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 01:55:05 Tk2Rhtxr0
>>822
とりあえず今年の夏をエアコン無しですごしてみな。
クルマの中でなく部屋でも要らなくなるかもしれん。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 02:07:13 1kb0DUXz0
>>822
でも気をつけろよ
実際お金に困って売りに言っても
「へ？」
ってくらいの値段しかつかねーよ
だってワーゲンだもん 良くも悪くもな
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 11:25:03 khO1uCSg0
最近、クーラークーラーってよくここでみるけどさ、
クーラーのこと考えずにワンシーズン乗ってみようよ。
案外大丈夫だから。
１２V化には賛成するけどね。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 12:31:59 dpia/9G30
きちっと整備されていれば６Vで何も困らんよ
６Vが１２Vよりも電装系が弱いと言うことはない
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 12:54:46 lN5xeXmyO
6vのまま乗る
まぁ クラシックｶｰとして乗るならそれでもよい
しかしﾊﾞﾙﾌﾞ切れた→ｶｰ用品店に置いてない
道端でﾊﾞｯﾃﾘｰ上がった→誰にも繋げてもらえない
と言う不都合は日々つきまとうがな
と道端でﾊﾞｽを押し掛けした漏れからのｱﾄﾞﾊﾞｲｽだ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 13:18:11 dpia/9G30
主要なバルブを予備に入れておけるバルブケースを常に常備
当時モノのバルブケースをそっくり真似たリプロがF４にある（あった？）と思う
12V車からもケーブル繋いでセル回せるのだが、ちょっとしたコツが必要
大した事ではないのだが、エンジン掛かったと同時にマイナスケーブルを離す
極短時間のみの接触ならば大丈夫
低圧縮VWエンジンで６Vスターターを１２Vで回すので、エンジンは直ぐに掛かると思う
ただし、あまり勧めない
これは個人の考え方だが、12V化の費用があれば６Vを十分に整備して乗ることが出来ると思う
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 14:58:02 PCSrJvM30
今時クーラーもステレオもない車！
いいじゃん！
いっそ何もないすがすがしさと自然の風の涼しさを味わいながら乗るのも一興。
今の車に乗るとなんて進化してるんだ～と、タイムマシンで未来に来た気分も味わえるよ。
いいバッテリーも有るし、（オプティマ）６ボルトのまま充分に整備して乗って欲しいです。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 16:06:20 yevqYo6/O
みなさんいろいろとありがとうございます。
自分なりにいろいろ検討した結果、6Vのまま乗り続けようと思います。
とりあえずサビの進行を抑えるため色の塗りかえをしたいと思います。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 16:44:03 lN5xeXmyO
つぎから次へとﾈﾀが豊富なやっちゃなw
塗り替えとｻﾋﾞてるとこだけ塗るのとは全く違うんだが
どっち??
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 18:04:35 yevqYo6/O
>>838
サビの部分だけ塗るとそこだけ変になったりしないでしょうか？
車を所有する事自体はじめてなもので…
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 18:10:39 khO1uCSg0
>>839
塗装屋の腕次第だね。
ま、大事にしていくつもりなら錆びは直さないとね。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 18:32:05 dpia/9G30
もしかして、オリジナルカラー・オリジナルペイントだった！、、って話になる悪寒
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 18:40:02 ZUmwbSCn0
当然業者なら、錆にブラスト当ててプライマー塗ってサーフェイサー塗って塗装すると思う。
だが錆がひどくてブラスト当てたら穴がボコボコ空いてる、なんてパターンはお決まり。１２vでもざらにある。
だから本当に大事に長く乗るための塗装と言っても、板金加工が必然になるケースがほとんどだと思う。
板金が絡むと熱が塗装を侵すからつまり全塗装。
全塗装するならパンオフして内装も・・・・
おっと。アドバイスのつもりが自分自身の悩みとリンクしすぎてた。
はっきり言って、長く乗る為の修理とは言っても塗装が絡むとフルレストアに近い形になると思う。
先の事と長い目で出費を見た場合はね。
あんたのバグにはその価値がある年式だと思うよ。思い入れとしてもじいさんの形見なら尚更だ。
とりあえず近くの空冷専門店など（悪徳注意）に相談してみなよ。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 19:29:08 3038qPw10
ところでｵﾏｲﾗ、シガソケ電源の扇風機を扱っているオンラインショップご存知ですか？
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 21:57:25 jyFb6OG10
1年前セブンイレブンのネット販売みたいなので買った。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 23:29:21 +W7eSwGB0
ここもなんかぬるいスレッドになったな。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 00:08:06 I7o1wVnD0
>>845
ｽﾚﾀｲ読んでね！
847:65Type-1
06/02/26 00:08:58 xA3xygAYO
だってのんびりするのが主旨だもん
僕は間違ってる？
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 00:20:20 RQQdawcU0
T-1でフロアジャッキなし車載ジャッキのみでフロントあげることってできますか？
フロントタイヤがパンクしたときを考えると・・・
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 00:23:58 UaHAyMbU0
>>848
やってみれば？
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 00:36:50 /LmBstMD0
>>843
あったよ！
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 00:38:52 kCFUhw7d0
>>848
ローダウンしているワケじゃなければ、フツーに車載ジャッキであがるよ。
前のほうにジャッキの差込口が無いから不安に思ったのかもしれないけど、一箇所あるジャッキのポイントで
前後輪とも上がる。
ネタだった？
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 00:41:17 V59f5u/i0
つか藻前らクーラとか扇風機とか夏の事心配しすぎじゃね？
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 00:51:41 RQQdawcU0
>>851
ネタじゃないです。ありがとう。
あのポイントで前もあげられるんですね。
練習してみよー
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 01:23:56 qHVVc38Q0
そんなに心配しなくてもいいってことは現代の車と違うってこと？
真夏のサウナは同じだと思うけど・・・
自分は車に乗ってまで汗かきたくないのでクーラー必須で探しています
（後付はべらぼうに高いので）
まだバイクの方がましなので真夏はバイク、それ以外はVWってことで乗り分ければいいかな・・・？
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 02:41:11 5r5c3ukj0
フロントエンジンのクーラーと一緒に考えちゃだめだよ。
RRはそこまで熱くない。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 07:52:35 5xgXdRuV0
自分はなんとかクーラーなしで我慢できるんだけどな。
隣にのった彼女はいやがるな。
去年の夏、彼女は薄手のスカートを履いていたんだけど、
クルマから降りたとき、汗でお尻から太ももまでビチャビチャに
なっていた。まるでお漏らししたかのように。
このままじゃ歩けない、とさすがに嫌がったね。
甘酸っぱい思い出だよ。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 08:44:03 R/WqUXb/0
(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ
いくら東北でも、渋滞はさすがに辛かった…。
とくに去年みたいに暑いとね。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 11:20:11 I7o1wVnD0
夏は暑くてクラ～ってする。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 12:54:06 htkHu88z0
おまいらバイクも空冷か？
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 13:14:21 lSHLstN30
のんびりするのとぬるいのは違うぞ。お前ら。分かってるか？
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 13:35:42 fxvT7viN0
カルシウム摂れよ
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 13:36:04 qHVVc38Q0
バイクは空冷水平対向２バルブ2気筒だったけど事故で召された・・・orz
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 14:54:32 8fFYcfYuO
ん?
ベンベーでつか??
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 14:58:53 lSHLstN30
おれのは単気筒だな
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 15:11:19 htkHu88z0
俺ハレ乗ってる。ＯＨＶじゃ
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 15:28:01 fxvT7viN0
ライラックかもしれないじゃないか
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 19:03:02 8fFYcfYuO
そんな漏れは空冷単記党(←変換めちゃくちゃ)乗ってる
やっぱ空冷は見た目も構造もｼﾝﾌﾟﾙでいいよな
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 22:10:33 yHRyFyoW0
漏れもバイクはハレ。よって空冷ＯＨＶ。
2気筒だが。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 08:00:23 XBRpUP/k0
俺アマゾネス、とかいう奴出てきたら「うぉ～」ってなるんだけどな
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 12:31:06 52j9waxC0
オレ、アマゾネス。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 12:35:20 7Y1GCdia0
じゃオレもアマゾネス
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 14:43:48 z1/ouahI0
仕方ないから俺もアマゾネス
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 14:53:04 XwI8xOVH0
うお～
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 15:07:43 tS5KrIBT0
正直に言えよ
スーパー株
空冷４サイクル
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 15:42:58 ZOXSgvHy0
ワーゲンのハナシ私用よ。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 15:58:57 ZRDw/xLe0
>>875
よし、話題振りだ。
良いレイトバスば見つからない。
新車買うか
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 16:00:29 71NauFr6O
クーラー付いたエンジンでツインキャブにするとどのような弊害がでるのですか？カドロン等のライトチューンを考えてます。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 16:12:58 tS5KrIBT0
俺はクーラーないから詳しいことは分からんのだが、ツインキャブだとクーラー・コンプレッサーと配管が邪魔してプラグ交換が出来なくなると聞いたことがある、、、
エロい人、真相おせーて
879:64年T-3ｶﾙﾏﾝ
06/02/27 17:31:14 7ksfVLXAO
質問お願いいたします。シフターを自分で交換したんですけど、3、4速が入らなくなりました…どのようにしたら上手くいくでしょうか？GENE BURGってシフターから、フラット4のハーストタイプに交換です
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 18:07:18 W+HNo/IDO
>>879
つけては直しつけては直し…の繰り返しw
こつもあるが説明はむつかしい
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 19:22:04 NoNMlHMx0
>>876
さて、新車は買えなくなったわけだが
実際新車の普及率はえらい低かったな
ほんとに良い車両だったら老舗ショップも扱ったのだろうが・・・
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 19:45:06 oKNRJoEL0
>879
俺も同じ物をつかってるけど、ネジを本締めする前に、プレートの
位置を微妙に動かしながら本締め＞テストを繰り返す。
俺は同封されているつけなくてもいい？余分プレートは使わなかった。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 19:49:33 bb3QQrkq0
クラシックカーを新車で購入って矛盾してるのか？
最大の欠点は、ステータスとプレミアという魅力に欠ける事。
性能云々は人によって意見が異なるのでここでは省略。
それはさておき、皆さんどんなインド人付けてる？？
おいらはウッドのナルだけど、他に高年式に合うお勧めあったら教えてください。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 20:09:49 ZRDw/xLe0
>>881
水冷のコアラバスでも良いと思ってるんだが。
別にメキシコビートルが普通に走っているんだから、ブラジルバスも
問題なく走ると思うんだけどな。
新しい年式の空冷乗ったこと無いからわからんが
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 21:03:30 71NauFr6O
>>878
俺はプラグがよく焦げるので頻繁に替えてます。替えられないのは痛いなぁ。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 23:35:59 ANkEAPqv0
こげる前に直せよ・・・。燃調
887:1962
06/02/27 23:55:15 JjM59K160
>>879
私も以前オリジナルハーストからエンピのハーストに変えた時３－２に減速した時ギア鳴きして
大変でした。結局ハーストに戻したけど前に聞いた話だとシフターが止まってるナット２本を
ちょっと緩くしてシフターを右か左にしっかり寄せれば変わるらしい。でも一番はバーグに戻
す事かオリジナルハーストにするかですよ☆
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 00:32:31 p/t5iC3w0
ミツバから間欠ワイパーのコントローラーキットが出てますよねえ。
あれって62年式ビートルのワイパースイッチにも取り付けできるんでしょうか？
やったことある方おられますか？
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 00:50:08 TIWpmbl+0
>879
ま、個体差（車両、シフト双方）もあるから、とりあえず微調整を頑張ってみて。
俺は同じ物で問題なく動いてるから。
でも交換前は本物ハーストなんで、なんとか復活させて戻したい。。。
現状ではガタが大きすぎて使いもんにならねーっす。新品ハーストタイプに変
えただけでかっちりシフトが入るようになって現状では満足度大です。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 00:57:58 aRnjlBNl0
>888
ビートルに使えるかどうかわからんけど
あれは
・間欠式じゃないワイパーを間欠ワイパーにするキット
・間欠ワイパーの間欠の間隔を無段階調整できるようにするキット
の２種類あるから気をつけて
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 00:59:40 zDYa28ek0
>>879
元に戻そうぜ！
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 01:26:40 Xn8mO0Kf0
>888
使えるよ。
付けるにはちょっと考えなくてはならないけど。
893:65Type-1
06/02/28 08:14:29 xofDEPvJ0
某整備書の写真には気をつけよう！
ちょくちょく間違えてたりするから
しふたーのプレートが逆さまだったり
ドアのメカニカルだけ前後逆だったり・・・
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 09:45:04 Osu/cvOd0
>>884
メキシコビートルは輸入台数も多く、整備実績もあるので
パーツの互換性（主にメカニカルな部分）も分かるし
各社ウイークポイント押えて整備できる環境が整ってる
それに対してブラジル新車は
それほど普及する前に生産終了しちゃったので
パーツを扱ってる店が少ない、今後も増えないでしょう
整備も実績が無いので現物合わせであれこれ試さないと
分からない部分が多いのでは？
まあ、新車なんで、すぐにトラブルは考えにくいが
細かいパーツの精度は決して良いとは・・・
もう数年生産して普及していたら方向性が違っていたんだろうがね
そう言う自分は本気で購入を検討しました
が、扱ってる店のスキルが低いのか、実際そんなもんなのか分からんが
何度かのやり取りで納得いく購入材料が見つからなかった
実際所有してる方の感想希望
895:64年ﾀｲﾌﾟ3ｶﾙﾏﾝ
06/02/28 10:13:14 XKshEF8bO
みなさんありがとうございます！元のシフター(GENE)は1、2がかなり入りづらく、シフトダウンもかなり困難な為です(なんというか、かなりの力が欲しいというか…)。内装をいじっててルックス的にも変えたかったっていうのもあります。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 11:07:24 56hM6vy90
昨日、通ってるスポーツジムでインストラクターに声をかけられた。
「○○さん（＝俺）ワーゲンバスに乗っておられるんですか？」
「はぁ」
「私も乗りたいと思ってるんですけど、あれってどこで作ってるんですか？」
「？？？」
「私、軽のバスが欲しいんですけど、お店の人に聞いたら『そんなのない』って
言われちゃったんです。」
ここでようやく言ってることがわかって説明しようと試みる俺。
「あなたの欲しいのはワーゲンバス仕様で、俺のは一応本物で…」
「私、大きいのは維持が大変なんで、小さいのが欲しいんです。
あのVWマークがかわいいですよね。」
矢継ぎ早にまくし立てるそのインストラクター。
どっかの国産車にVWマークつけて乗ってるものと勘違いされ、
とうとう最後まで本当のことを理解してもらえませんでした…orz
一応、サンバーのバス仕様をお勧めしておきました（笑
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 11:43:40 ij6xy1qQ0
>>896
おいらの友達が実際言われた話し。助手席で一部始終をわらいながら見てました。
”実況”
ユーノス乗り
「あのーこのユーノスどこで改造したんですか」
「キットが売ってるなら教えてください」
友人
「････････」
「この車オリジナルの車なんですけど」
ユーノス乗り
「オリジナルって自作ですか！スゲー！」
「幾らくらいかかりました？」
友人
「これユーノスロードスターじゃ無いのですけど」
ユーノス乗り
「････････」
友人
「VWのカルマンギアって言うんだけど」
そう言っておもむろにリアフードのエンジンルームを見せる。
ユーノス乗り
「スイマセンでした」と言って足早に去っていった
どうしたらカルマンのコンバチ（色は赤）がユーノスに見えるのか
と友人は憤慨していた。
でも素人にしてみたらそんな程度なんだろうね！
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 12:47:00 b1Oz7+Vb0
リアルな話、前に乗ってたニュービートルのとき、キャロルのＮＢ仕様にすれ違いざまに手を上げられた。
この前軽バスのタイプⅡ仕様に手を上げられた・・・・
コンビニに駐車したとき、バスタイプが横につけてこちらを見て話し掛けようとしてきたので大急ぎで逃げた。
つД｀） ﾀﾞﾚｶﾀｽｹﾚ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 13:27:18 9/um3BcL0
>>888
ワイパーモータにオートストップ機能が付いてれば可能です。
スイッチ切ったところでワイパーが止まるモータには不可（だと思う）
モータに刺さる電極が３本以上(31b端子が)あれば多分大丈夫。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 22:51:59 kVS+Ny/F0
サンバーバス、否定はしないけど手振られるのは確かにキツいな。。。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 22:55:34 54PRa51k0
898はかまってくんなので放置
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 14:36:50 7ILfzkI8O
自分は水冷ワーゲン、サンバーバスとかは、見ないようにツーンとした態度でいる。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 17:38:47 l2HTouuw0
水冷VWには
これぞ元祖ワーゲンだぞ、という態度で。
サンバーには中指ｔ（ｒｙ
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 21:01:29 2oxOsD2h0
水冷は同じVWなんだから仲良くしてやれよ。ｗ
あぁ、でもNewBeeはへんなのもいるからなぁ。
でも、1.8t MTはほしぃ。真剣に購入も考えたんだよなぁ。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 21:40:31 0WQjHJrJO
空冷海苔ってかこのスレの奴らってか…変にプライド高い奴多いな。
同じ旧車海苔でもアメ車海苔の方がさっぱりしててよろし。
というオレも実際空冷海苔なわけだが…どうも空冷海苔とは距離おいてしまうよ。
ホントは仲良くしてみたいんだけどね～
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 21:51:43 Hje+NMsQ0
昔から空冷ＶＷ信者は、初心者お断りみたいな空気がある。
ミニとか２ＣＶとかキャトルとかにはそういう空気は無いのに
オーナーとは雰囲気が違う。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 21:52:30 /5Tour5d0
ボロクソバーゲンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
908:888
06/03/01 22:14:33 pb7ryJZY0
間欠ワイパーについての情報ありがとうございます。
うちのT-1はスイッチを切ったところでワイパーが止まるタイプです。
間欠かは無理のようで残念です。。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 22:30:55 9Gb/eCpC0
>>905
>>906
ワシも空冷大好きで毎日通勤に買い物に乗り回しているが、
ごくごく一部の「空冷信者」の、あの排他的な物言いが耐えられん。
たかがワーゲンじゃねえかよなぁ。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 23:07:27 qaCSw0Jg0
毎日元気に空冷通勤！
同僚たちには道楽者扱い！
止まってしまったら会社までヒッチハクです！
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 00:14:18 lkuZ/EV/0
>>897
昔ユーノスのエアロキットで、カルマンをモデルにしたのがあったのよーん。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 00:18:07 3wWU7Ayo0
>>902-903
みたいなのが空冷の足を引っ張ってる元凶なので
902と903はさっさと足を洗ってください。
そうでなければすくなくともココに一人あなたに空冷に乗って欲しくない人が
いるということを忘れずに空冷に乗りつづけてください
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 00:58:57 c0MzYo670
>>905
アメ車ノリもそぉでもないことあるみたいよ。
現行車のってアメ車乗ってますっていわれてもねぇ～、みたいな風潮はあるみたい。
旧車乗りにはおおいのかな。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 03:29:44 /0qpCduKO
どこかにRR空冷の猛者はいないかな？ポルシェの993とビートルとフィアット500持ってる奴。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 13:25:03 kLNRpowYO
912なんかに言われたくないでーすｗ
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 14:04:27 VUDIKfmGO
空冷乗る前はオーナー全般のイメージよかったんだけどね～。オシャレな人多いってゆーか…
オレはトラッキンからの乗り換えだからどうしてもcalっぽい方向になってしまうんだけどoriginal派とは合わない。
メキシコに対する批判もすごいみたいだし…
まぁ全員がじゃないことくらいわかってるし感じいい人もいるのは確かなんだけどね…
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 14:13:14 zIJ3oLDy0
迷惑かけている訳でも無いのに人の趣味を批判したり、
自分の趣味を押し付けるなんてただのお子様ですね。
918:65Type-1
06/03/02 15:27:48 q/TdoX6PO
車体購入価格：25万円
延法定、補修費用200万円程
車への愛情：PriceLess
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 16:14:16 LxHj7sou0
>>918さん
何をしたら200万もの金額になるのでしょうか？
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 17:03:45 0v0RugvT0
>>919
おいおい！
200万なんて仕様によっては足りないくらいだぞ！
エンジン2リッターOVER
ミッション バーグの5速
総剥離塗装
内装全貼替
ブレーキのディスク化
自分で全部やるなら話は別だが上記のようなものなら
確実200マソOVERていうか全然足らん！
921:65Type-1
06/03/02 17:16:46 q/TdoX6PO
いや、たいしたことしてないよ？
復活車検、オルタ化、ブレーキシューの交換、
クラッチ交換、更新車検、キングピン交換、
ステアリングダンパー交換、ミッション半オーバーホール、
ドラム交換、床面張り替え、ドア補修などなど
250万円越えるか？
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 18:09:59 0v0RugvT0
>>921
現状を見てないのでなんとも言えないが乗れるようにするだけで
そこまで金がかかるなら俺ならやらない！
65のT-1なら200万も出せばもっと良い車が見つかる！
大昔に自分で買った車でどうしてもそれに乗れ続けたいなら
愛情PRICELESSということで有りなんだろうけどボラレてる気もする！
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 18:41:10 rhNpQ/UF0
>>922
なんつーんだろ
いっぺんに「こことココとここを直して～」
って言えば正直もっと安くあがると思う。
工賃で高いのは時間工賃だからね。
ただ何年か乗っていて何かの度に入庫→修理もしくは交換
とかやって行ったら「さて、この数年でかかった費用の合計は??万円～!!」
って事にはなるかも実際にはやらなくても済む
自己満足な改造とか交換もあるから 乗れるだけ ならもっと安く済む
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 18:54:04 FqebHJtr0
つーか空冷自体が自己満足の世界。
金かける＝愛情 みたいな。
効率だけで語れないこともあるだろ。
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 19:47:10 c0MzYo670
>>921
そのメニューでその金額は正直高いと思う。
あと、登録車検費はいれちゃだめでしょ。
あ、フロアパネルもやってるのか。
でも、高いかな。
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 20:12:48 GO0r8I7M0
>>921
オルタ化はいらん
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 20:32:17 vS7v1S6t0
マイルドにボラれてるような気もするが。
これからも乗り続けて楽しむんなら元は取れるだろ？
928:65Type-1
06/03/02 21:32:45 uzASPqoA0
一個の店じゃないからなぁ
それにそうとうな部分をはしょってるからね
ボディに関しては錆びた部分の大部分を駆除してくれました
運転席側のドア周辺の下半分はほとんど作り直してるんじゃないかな？
法定費用も入れてるしね
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 21:37:50 c0MzYo670
オルタ化は否定しないけどな、おいらもしてるし。
山田オルタ化はいやだ。ｗ
930:取得税と消費税
06/03/02 22:14:07 Jdxu5TxO0
タイプⅡ(～６７)の１/３と２/３に分かれてる
フロントシート(これもベンチシートっていうのかな？)を
分かれてないやつに変えたいんだけど
変えれるかな？
931:930
06/03/02 22:18:51 Jdxu5TxO0
名前は無視してくれ…。
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 00:10:36 x7wvMx9c0
良い感じに殺伐となってきたな（ｳﾋｮｵｵｵｵｵ
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 00:13:57 MOwkWFLs0
>>930
おもしろくて無視できないよｗ
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 01:24:34 3NWR5k3G0
>>928
65Type1さんは車にお金かけてて偉いと思う。
漏れも金があれば満足いく仕上げをしてもらいたい。
レストアって高いんだろうな。。。少しずつ直しながら乗るしかないな。。。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 16:34:52 iUWxe9v00
事故してリアのアクスル曲がってしまったみたいで
修理に出したけど、半年以上戻ってこないよ。
車屋のオヤジは交換する部品探してるって言ってるんだけど、
リアのショートアクスルって部品出にくいのかな？
ちなみに車はオーバルです。
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 16:52:34 5/E6mvuv0
>>935
普通に新品売ってるよ
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 18:31:45 MOwkWFLs0
>>934
すこしずつ直していくのも楽しいよ。
ちょとっとづつ、まともになっていくのがうれしくなるよ。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 21:29:54 px8ybUus0
>>935
速攻返してもらい、F-4にでも持っていくべし。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 22:03:31 uXBmAZNq0
>>930
運転席のシート調整が出来なくなるよ。
つながってるから。
ま、本人しか運転しないだろうし、いいんでない。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 00:14:13 tycPpZdQ0
>>935
自分でいろんなショップに電話して探すべし。
自分も無い部品は探してショップに持ち込んだよ。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 10:03:46 5FpDwjpt0
オイルなんですがディップスティックの穴から上抜きで交換できますかね？
今はもれ無しなんですが、前回スタッド、ドレンともにかなり危ない雰囲気だ
ったのでちょっと。。。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 11:27:11 XMPvi83S0
>>941
できるけど…スラッジ除去はできないからやめるべき。
一度マニュアル読むことを推奨する
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 21:35:58 l3O1SWRj0
スタッドとドレンくらい交換すればよかろう。
スタッドの交換ができないならショップに頼めばよろしい。
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 23:08:48 JpEZs+9a0
てかドレンボルト付きのプレートにしちゃえばいいのに。
945:941
06/03/05 00:51:34 67Ggf+0T0
>942、943
そんなにスラッジってでます？
前に代えたときは茶漉しにはほとんど付着物なかったんですよ。
上抜きできればチョコチョコ交換するのが楽になるし、スタッドと
ドレンの寿命も延びるかななんて思ってしまいました。
皆さんの茶漉しはどのような感じで？
>944
ドレンついてますけど、茶漉し洗うのにプレート外しますし。
やっぱ手抜きは駄目ですかね。。。
普通のオイルフィルター使えるようにしたいな。。。
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 01:25:17 LPCdUVk00
スラッジって下に溜まるから上から吸い取ったらスラッジ残ったままだよ。
そんな面倒臭い手抜きをするならスタッド入れ替えたほうがいい。
そんなに難しいことでもないし。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 02:29:01 eS3bGwy80
>>939.933ありがと、やってみる。
で、最近バス(～67)の中でひなたぼっこしてる時に音楽を
聴きたいなと思う様になって来たので考えてみた。
①スピーカーをダッシュの鉄格子の中に隠す。②AUX端子を
鉄格子からピッと出す。③ウォークマンかiPodに繋ぐ。④聴く。
と簡単に考えてみた。
音質は特にこだわらない、スピーカーは見せない(音響設備なんぞは
付けとりません風)、鉄格子から微かにみえるスピーカーと鉄格子からピッと出る
AUX端子は妥協。
できるかな…
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 06:51:33 zqp92dpG0
>>946
その昔その話題で盛り上がったな
しかしその時のウタイ文句は
「上抜きの方が鉄粉、スラッジを捨てられる」
だった。 いまだに信用してないけどw
>>947
イヤホンを出す ウォークマンかiPodにつなぐ 聴く 以上
走行中ではなくてひなたぼっこしてる時限定ならそれでいいだろ。
そもそも藻舞のバスの年式がわかんねぇ、書き方おかしい。
～67 ←これじゃ単純に67年以前って意味だろ？
そしたらおれのなんて「68～」だよレイトだよ。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 09:27:58 tWu3MyaK0
ぴ～ヒャラララ～～
俺はＶＷ工作員～
今日も故障不具合隠すぜ～
日本人なんてバカばっか～
おれたちゃＶＷ工作員～
ぴ～ヒャラララ～
俺はＶＷ工作員～
今日も欠陥車売りまくるぜ～
日本帝国ぶっつぶせ～
おれたちゃＶＷ工作員～
ぴ～ヒャラララ～
俺はＶＷ工作員～
今日もバカな日本人をだますぜ～
小泉靖国参拝なめてんのか～
おれたちゃＶＷ朝鮮人～
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 12:13:43 GYFOGgxB0
マルチ乙
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 15:04:20 buQQpsTY0
>>948
＞「上抜きの方が鉄粉、スラッジを捨てられる」
それ聞いたことある。でも仮に普通の車はそうでもワーゲンは
逆に茶漉しが邪魔でスラッジ取れないような気がする。
次の交換時、上から抜いて、プレート外して見てみることにするわ。
あと２０００ｋｍ走るまで待っとくれ。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 16:23:36 TwEapGWLO
みなさんはＶＷ以外にクルマはお持ちでつか？
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 16:48:15 61+2RkaK0
Ｔ－１以外の乗り物はバイクのべスパとチャリだけです。
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 17:09:33 //g31PZF0
ママチャリと軽トラです。
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 17:41:57 TwEapGWLO
なるほど…僕も似たような感じです。
一応バイクありますがほぼＶＷ一台で生活しとります。
軽トラ欲しいな～
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 18:46:03 npSZIpfr0
ゴルフ３ VR6以前持ってました。
でも、T-1が足でVR6がセカンドカーだったよ。
結局、修理疲れでVR6は手放しちゃったけど。
やっぱ空冷のが修理もしやすい。ｗ
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 23:27:35 B8hn/yRg0
ジムニー
958:65Type-1
06/03/05 23:30:58 7mzbDdDd0
会社から押し付けられたファミリア
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 23:37:23 7fJTq3YU0
雨の日は２５０ｃｃバイク、晴れてる日はビートル。
慣れるとこれが普通になるから不思議。
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 23:59:30 8k1Wlgrw0
>>959
ふつうは逆だよねw
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 00:02:58 4uvzVf/G0
>>952
俺、アマゾネス
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 00:34:30 RX8/n2MH0
>>961
はいはい・・・（ｗ
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 09:53:54 YXUlqAnB0
>>948
一人の時はイヤホンで聴いてるんだけど、人乗せる時がね…。
年式は６２年で１２Ｖ改。だけど１２Ｖは使いたくないの。
乾電池では無理？
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 10:09:23 oazdeeMZO
漏れは家族の事も考えて
新型ｴﾌﾞﾘ買いますた。
おかげで空冷は漏れ専用！
好きな様にいじれます♪
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 11:03:19 MebciI4D0
軽にのってる家族と空冷ワーゲンに乗ってる家族がいたとします。
さあ、どっちが幸せかぞくでしょうか？
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 11:09:02 gUYbAQQc0
冷暖房完備で家族にも運転させやすい軽か？
ただし軽がサンバー改なら話は別
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 11:19:00 7To6BAzAO
低年式の12V改でクーラー付けてる人いますか？問題ないですか？
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 13:21:08 ph/P60ig0
>>967
低年式が問題なんじゃなく
12V改の内容、発電関係、エンジンスペック等で問題が出てくる
自分の車両スペックを出してみろ
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 14:17:00 7To6BAzAO
>>968
まだ持ってなくて低年式(12V)を探し中です。多分クーラーは着いてないだろうから後付けでと思ってます。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 14:17:31 RX8/n2MH0
１５００ｃｃ以上でオルタネーターが付いていないとクーラーは苦しいかも？
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 16:58:03 Isq+3Z260
～'67はコンプレッサーがフードに干渉するので、フードを少し浮かせないといけないらしい。
これで２の足を踏んでいる人も多いのでは？
噂のFLAT4新クーラーが、その辺クリアしてるといいなぁ・・・
エバポレーターもかっこいい超薄型でパーセルシェルフも付けられるとかだったらいいなぁ・・・
トランク内に設置できてグローブボックス空けると噴出し口が・・・とかだったら、最高なんだけどなぁ・・・
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 19:44:26 RX8/n2MH0
ビートルでインダッシュのエアコンが付けられたら最高！
973:65Type-1
06/03/06 20:26:24 NTNUwumF0
>>971
それ考えたよ、あたしゃ
やって出来ないことは無いと思うよね
トランク容量はかなり減るだろうけれども
とりあえず冷風がダッシュから出てくるように
ダクトで引っ張ってくれば問題はスイッチ関係だけだろうし
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 20:56:44 Isq+3Z260
1303のヤナセ物は、トランクにエバポがあってベンチレータから冷風が出るそうです。
なんかかっこいい・・・
トミー毛塚さんがワンオフで、オーバルダッシュカブリオレに美しく設置されてますね。
コンプレッサー小さい様で、エンジンルームも美観と整備性失ってない様に見受けられます。
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
どこかのショップで、こういうのやってもらえないかなぁ～
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 05:29:17 yWgUVihXO
ウチワと扇風機で十分
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 08:47:01 G5OmwiFPO
やっと冬が終わろとしてるが、相変わらずｸｰﾗｰ粘着が多いな。
しかし余計なｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを積む事で馬力が落ちたり、
(アイドリングを高くしておくから)燃費が悪くなったり、ｵｰﾊﾞｰヒートしやしくなったり。
等々、ﾏｲﾅｽ要素も十分考えてくれぃ。
一般的にはそこで挫折してNBや産婆改に乗るんだろうから
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 11:23:46 i9brbURu0
クーラーは、おいらも気持ち解るんだよねぇ。
１代目を作るときに予定にいれてたから。
でも、時期はずれで手に入らなかったのと、ショップで１年クーラー無で乗ってみたら？
っていわれて、そのままクーラー無です。案外大丈夫なもんだよ。
ま、もともと付いていない物を付けるんだからポン付けで済む物じゃないわな。
いまは他にいろいろやりたいから考えてないけど、最終的にはクーラー装着考えてるよ。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 11:29:25 aXSaCxbU0
クーラーはあるに越したこと無い。
レーサーじゃあるまいし・・・
スピード出す車じゃないでしょう。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 11:43:06 3HnxdsWB0
>>974
凄い！
自力でオクラサ組み込んだんだ
エンジンルームも見事だなぁー、クーラー付きツインキャブでプラグ交換も問題なさそう
でも、やはり油温に悩まされたみたいですね？
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 11:54:09 iEqM++F/0
クーラーは無理矢理つけてるといっても過言ではない。
本人は我慢できても周りの人間がね・・・。
６・７・８・９月の夏場、６月・９月は扇風機で十分。
７月・８月の朝晩はなんとかいける。
問題は昼間。マジ暑い。
クルマで移動して現場につく頃は汗ダク。
「走ってきたの？」とか聞かれる。
「まあ、走ってきたのは間違いない」と俺。
クーラーで冷やされた部屋の窓からアイツに目をやる。
アイブロウが「疲れた・・・」という表情に見える。
うるさい蝉の声。
濡れたＴシャツ。
照付ける太陽。
「ああ、クーラーつけようかな」
そんなことを考えているうちに僕らの夏が終わった。
－完－
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 12:26:25 3HnxdsWB0
トミーさんのクーラーの吹出し口ってこのセンターの時計の両サイドですかね？
憧れます
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 14:22:41 UW4+Goou0
こんなキレイについてれば最高ですよね～
ワタシの６５はダッシュ下に長い黒い箱・・・＾＾；
１２００オルタでクーラー使用するとアイドリングが
不安定で走行中は問題ないけど、停車するとストール
することが多々ありました
停車前にクーラーオフで解決してましたが、１６００に
載せ換え後は問題なし
フード浮かせるのはエンジン冷えていいですよ＾＾
よく「アレ、あいてたけど大丈夫？」と聞かれますが・・・
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 16:30:40 6KKkV1F20
メキシコですが5万はやっぱり買いですか？
エンジン、ミッション、ブレーキ等絶好調。
ただ、バンパー、フェンダーに擦り傷、車検無し。
塗装つや微妙って感じです。
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 16:37:48 Z749SOYN0
買いです
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 16:57:24 UuyeVooL0
俺もほしいな
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 18:52:52 MbNOo9nf0
このスレが1000近くまで続くとは思わんかった
987:983
06/03/07 21:20:07 6KKkV1F20
じゃ、買うか！
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 21:46:04 /EhbXvXE0
いちおう次スレ建てといた。
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-9【空冷】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 22:03:56 Z749SOYN0
乙
990:65Type-1
06/03/07 22:05:11 07xOlGui0
いや本当に皆さん、このスレおよび空冷VWを愛してくれてありがとう！
ちなみに私がクーラー設置を考える理由は
自分が大好きな空冷VWを周りの人間大部分に好きでいてほしいからです
100人いたら80人以上が好き！って言ってもらえる車であってほしいです。
991:65Type-1
06/03/07 22:07:55 07xOlGui0
URLﾘﾝｸ(i38.photobucket.com)
ついに登場！リアエンジンニュービートル
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 22:19:39 xPjkBVji0
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 22:53:23 i9brbURu0
>>990
80/100に好きと言ってもらいたいってのは無理があると思うぞ。
いくらクーラーついてても。
あの個性的な見た目が嫌だって人間も結構いるし。
好きな奴が好きでいるってことで十分じゃない？
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 23:03:34 2zVghSLL0
おいらは去年の夏は氷嚢抱いて運転してたぞ！
さあ、笑うがよい。
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 23:04:14 xPjkBVji0
なんかそうやって他人に勧めるのは
どっかの宗教の勧誘みたいだな
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 23:05:04 xPjkBVji0
>>994
そういう方法もあんだなぁ
ＯＫです。頂きましょう
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 23:09:20 xPjkBVji0
くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 01:24:22 P0+Y3gM50
とりあえずおれも。
あｑすぇｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 01:25:04 P0+Y3gM50
寸止めの美学。
くぁすぇｄｒｆｔｇｙふじｋぉｐ；＠：
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 01:30:56 HMluIeSY0
皆さんの愛車の調子はいかがでしょうか？
もうスグ春ですねぇｗ
そろそろ冬眠している方も乗りますか？
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-9【空冷】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
1001:１００１
Over 1000 Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'