06/01/20 23:47:06 FOJYXtcJ0
>>388
ボールかぁ。たしかに筒を通る空気の中で一番流速が速くなるのは外側だから抵抗無くスムーズに流す形としては最適だろうな。
>>384
俺も国産車用のマフラーをつけてるけど、正直デザインと性能のバランスを考えるとワーゲン用のマフラーでは選択肢は無いんだよなあ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 01:23:42 pOfHkwOe0
夜営
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 01:36:10 dH3/PQZI0
>>389
261ではありませんが…
URLﾘﾝｸ(www.limbobus.org)
393:384
06/01/21 03:35:03 lBjMHTHfO
>>390
ですよねぇ・・
ﾜｰｹﾞﾝ用の社外品のﾏﾌﾗｰって10本も無いんじゃない？
で、色々試すが物足りなくなって最終的にﾜﾝｵﾌしてしまう。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 09:53:28 Kwfh6W8C0
>>389
メキシコのコアラバスと確か同じだよ。
でも１，４Lであの車体を引っ張るのかｗ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 11:08:46 1UU6kssF0
>>394
いやいや水冷1.4ｌエンジンだと最低70～80hpはあるだろ
空冷1.6よりはパワーあるぞ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 11:40:47 Kwfh6W8C0
>395
補足感謝するが、オレの言いたかった事はパワーの問題じゃなくて、
エンジンに掛かる負荷の話ね。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 14:23:39 5GvuKgCU0
先日クラッチワイヤーが切れました。
土日で直そうと思っていたのですがこの雪……
明日はできるかなぁ…
ちなみにどっかにクラッチワイヤー交換要領のページないですかね？
６７年式ウエスティです。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 20:22:26 GmSyhsDY0
空冷ＶＷかってしまったー。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 20:53:53 0EmMZiLu0
>>398さん
購入おめでと～！何買ったんですか～？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 21:56:23 GmSyhsDY0
1970のType-1ですー。１５００ｃｃでツインキャブ化されており、試乗し
たら予想外のパワフルさで、決めちゃいました。エンジンはＯ/Ｈ済み
で快調でした。ブレーキ＆足回りも今のところ問題なさそうです。
バッテリー下とフロアも若干錆びがあるものの腐りは無くていい感じ。
錆チェンジャーでも塗ってシャーシブラックでも吹こうかと。
ただし内装類とか、ビーディング、ドアゴム、窓ゴムは結構きてるんで
早く直さないとってところですかね。
あとはシフトノブがぐらつくのと、ギアの入りがイマイチはっきりしない
ので、シフトロッドブッシュを変えてみようかと思ってます。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 00:02:19 J/IXZ76Q0
空冷の場合～'67が低年式'68～が高年式
高年式っても38年前
38年前の車って古い車だよね。
でも68見てもなぜか古く見えない。
いや見えるんだけど38年前と考えると見えない
何が言いたいかって言うと・・・・
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 00:02:26 TGm0UZ2K0
ようこそこちら側へ…。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 01:04:03 teWunXUN0
>400
ビーディングとかロッドブッシュとか詳しいな…
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 02:23:42 2V26WES70
>>401
オーバル乗ってるんだけど、
50年前の鉄が良い状態で存在してること自体すごいと感じるなぁ。
鉄のことは詳しくないけどさ。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 13:39:29 7CQ6OneW0
>>400
納車おめでとう～!!
1500ｃｃくらいがそこそこパワーもあって乗りやすいですよね～
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 22:13:33 cGDGZduZ0
税金もやすいからね～。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 22:38:20 w85qGjdN0
誰か７０－７２年式のフロントシート左右を余らせて無いかい？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 22:59:42 p4i23wMU0
>>407
ストV掲載中のポンコツ再生日記のはげ親父か？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 23:04:55 w85qGjdN0
いや、俺はふさふさですｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 23:24:51 p4i23wMU0
>>409
すまんかった
411:407
06/01/24 00:17:07 5/do/nJk0
>410
いや、気にしないでくれ。
単に７０－７２のフロントシートが欲しいんだけど、なかなか
見つからなくてね。。。。中身がある程度しっかりしていれば、
表皮の状態は不問なんだけど。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 07:02:20 kXQNHYkUO
>>409>>410 w
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 11:38:54 EMv+RhiCO
ブラジル製ビートル探してるんですが、ほとんど日本に入ってきてないんですかね？
414:389
06/01/24 12:06:34 JUI9p1QM0
>>392 、>>394
ありがとうございます。メキシコのコアラバスと同じですね。
黒いラジエーター以外はほとんど同じなので似ているんだろうけど、
その鼻があるかないかだけで、僕には全然違うように見えるので・・・。
しかもエンジン負荷は大きいんですかね。
ちなみに空冷ブラジルバスは電装6vですか?12vですか?
もし買うならクーラーとヒーター付けたいんですが、もしナビとか付けるなら
何かしないといけない事あります?
それとフロントのエンブレムを取って、大きいエンブレムを付ける事って出来ますかね?
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 12:29:51 gGBmD2uW0
>>413
昔FLAT4で売ってたけど殆ど見ないよね。
↓にあるけど、
URLﾘﾝｸ(www.bugworld.jp)
これも既に20年前の車なのでむしろ西独製か最近のメキ製の方が○かも。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 13:04:56 EMv+RhiCO
>415
ありがとうございます。
メキはボディ薄いし、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだし店でやめといたほうがって言われた。
ブラジルは窓も小さいし65位を探すならブラジルのほうが程度いいかなって思ってます。
間違ってます？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 14:27:39 WFUnYkpV0
ブラジル製って６Ｖ時代の仕様で作られてたの？
給油口がボンネット内なら漏れも( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
とボロボロの66年製海苔がぼやいてみる
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 14:49:35 EMv+RhiCO
>417
給油口は外だと思いますが、全部が6V仕様かはわかりません。
給油口は埋めればいいので俺は問題ないです、で窓が小さいのが魅力なんですよね。
で、5穴ならもっといいのに。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 17:28:25 t5jZVn1b0
>>413
ブラジルビートル、ノーマルはフェンダーとかバンパーとか、12V仕様になってるんだよ。
ウインドウ関係だけ64以前の古い形なので、見た目はすごく半端です。
まぁ、ビンテージが欲しければ最初からビンテージを買ったほうがいいと思うな～
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 19:08:19 EMv+RhiCO
>419
そうなんですか。
フェンダーとかライトとか色々やったら結構かかりそうですね。
ビンテージで程度がいいのはものすごく高いイメージがあって。
クーラーも付かないイメージが
421:415
06/01/24 19:53:23 KM7mQYxa0
>>420
FLAT4が輸入して売っていたのは６Vルックになっていたはず。
んでもってブラジル製「Fusca」を輸入して売っていたトコ（あったかどうかは？ですが）は
419で書いてあるように'64以前のシェルに１２V時代のフェンダー、ライトを付けた格好
だったと思う。 ボディの鉄板まで厚かったかどうかは不明。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 20:50:09 EoRUOH9A0
実物見たことないけど、メーターが四角だったりして
6Vに似せるのは結構手間がかかると思う。
6Vのカッコが好きなら素直に本物6V買うのがいいような気がするけど・・
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 22:54:05 WelSfsbm0
クーラーの後付けは自分でやったら幾ら位かかるでしょうか？
できるだけ安く上げたいです。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 00:15:50 G0WDVrmy0
右ハンドル用をF４で取ると198.000円
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 02:12:16 Ce9vyxcm0
>>413
その意見に賛成です。
>>420
ブラジル新車買うのと同じ値段だせば程度いいのかえるよ。
クーラーは全年式つく。スタンドエンジンとか１２００とかは排気量的につらいだろぉけど。
>>423
自分でやればクーラー代の２０万だけじゃない？
てか、かなり大変だと思うけど。大変ってかめんどくさいか。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 12:43:15 rCPp8tpSO
う～ん 迷う。安い低年式買って自分でやれるとこはやっていこかな？う～ん
ちなみにみなさんは車VW以外にもう一台もってるんですか？
普通のサラリーマンなんで維持費が…
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 14:15:19 eJWl4CyJ0
俺もサラリーマンの安月給だが低年式１台で通勤から何までこなしてるよ。
自走不可能になる事なんてそうそうないし、不安なら最初にある程度仕上げるのも手だよ。
旧車にしては維持費バカ安だし案外どーにかなりますよ！
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 14:22:57 rCPp8tpSO
>427
少し前に買った日本車があるんですよ。
売っても半額くらいしかならないし2台も辛いなぁと思いまして。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 18:26:25 Ce9vyxcm0
空冷乗りで複数台所有してるのって一握りじゃないの？
アメリカならいざ知らず、維持費も馬鹿にならないし。
あと普段の足に使ってる車のがいろいろ修理したり手入れてるから
結果的に良い車になってること多いよ。
セカンドカーって割り切って車はマイナートラブルがあるままの車が多い。（経験済み）
旧い車だからこんなもん云々って発言する人は上記の場合がおおいね。
売っても半額にしか～ってのは当たり前というかしょうがない部分じゃないの？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 19:25:18 rCPp8tpSO
>429
考えてみます。2台はやっぱしんどいですね。どっちかに偏るし、土日しか乗らないし。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 22:41:00 V4wK2MYh0
429がすごくいいことを言った！！！
ハゲ堂
車は乗ってナンボだな
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 14:29:56 nQ/1nQglO
57に乗りたい。
433:57
06/01/26 17:20:45 chNTXT4K0
マジ勘弁
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 17:37:07 nQ/1nQglO
正直すまんかった。
'57タイプ1に乗りたいと訂正する。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 18:44:55 /UCiQa3W0
ﾜﾛｽw
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 20:01:32 Xahoh7gm0
>>428
ちょっと前に購入したばかりなのに、もう違う車が欲しくなってる
もう少し国産乗ってじっくりお勉強だね
どれくらい前か分からんけどそれくらいで半額になっちゃうような車種なの？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 22:42:03 K2pH13Uw0
>>436
普通日本車って、買って一回でも乗っちゃえば査定は良くて半額だよ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 01:25:08 L4wPQzuf0
質問なんですが、走行中に突然ヘッドライトとメーター球が異常に明るくなります。
５秒くらいでもとに戻るんですが、心配です★車種は７８年式タイプ１のインジェクションです。
誰か似た症状知ってる方いないでしょうか？オルタも調べました。配線も問題無し。
明るくなった瞬間パワーダウンします。オーディオは問題ありません。バッテリーも新品です。
つらつら書きましたが、詳しい方知識を貸していただきたい。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 15:53:39 Ezqezvoi0
>>438
多分、オルタネーターのレギュレターがパンクしかかってると思われます。
症状の出てないときに調べても正常値を表すときもあるので
要注意です、最終的には電力の供給過多or供給不能になります。
明るくなった瞬間のパワーダウンは良く解りません、
レギュレターがオルタと別かれてる物なら、レギュレターのみの
交換も可能だが、一体の場合にレギュのみの交換が出来たかは知りません。
頻発するようなら、ショップに相談した方が良いと思います。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 16:22:54 b7AHm1Wl0
明るくなったときに過電流が流れて、インジェクションがおかしくなるのかも知れませんね・・・
素人判断ですﾏｿ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 20:25:05 PppB43bU0
>>362 ：65Type-1
こんなのあったけど、…構造はよくわかりません。
良さそうと言えばよさそう、胡散臭いと言えば胡散臭い？
URLﾘﾝｸ(www.fb-lead.com)
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 21:06:04 zUveCm/o0
>438
レギュレーター異常だとバッテリーがあふれるか爆発の恐れがあるからきおつけれ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 01:18:46 IRKiMVNm0
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 14:57:50 yfses+aR0
>>439
オルタネータとジェネレータを混同しないでください。
読んでる側がややこしいです。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 15:27:21 RVPH5vu80
保守
>>444
もちつけ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 15:44:03 XVqr6zlI0
オークションを見てたら後付けのオープントップが存在するみたいですが、
どんなものか、何処で販売しているかご存じの方いらっしゃいますか？
もし知っている方がいたら、教えて下さい。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 17:23:25 68MASdUr0
>>444
オルタでもレギュレーターは存在するんでないの？
すまん、素人なもので
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 18:18:04 ReZd/spz0
>>439
何も間違った事を言っていない。
>>444
多分空冷わかり始めてきたころなんだろうね。
そのうちわかるよ。>>439の言ってる意味が。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 21:39:28 Dxj/U29C0
最近ジャーマンフォークスにもろ影響され、空冷がほしくなりました
そんな私はＤＱＮなのかしら
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 23:57:17 QNkJRMYI0
>>446
マルエヌという会社から後付けのラグトップ(キャンバストップ)が出てたんだけど、もう30年くらい昔の話です。
今は廃盤です。
>>449
好きになる理由なんて何でもいいんじゃないかな?
451:439
06/01/29 02:59:18 wObQQmng0
>>444
混同はしていませんよ。
オルタネータで良く知られているタイプは一体型です
ただ年式によってはレギュレターが別体の物も存在します。
リアシート下の左側面に5cm角ぐらいの箱があれば
それが別体型のレギュレターです。
70年代前半はこのタイプがあります。
（ただし一体型に交換されてる場合も多いので一律ではない）
452:４４６
06/01/29 08:02:55 YG7epp7LO
４５０さん
ありがとうございます。いくら探してもサンルーフの販売のホームページはあるのですが
ラグトップの販売ホームページを探しきれずにいたのですが販売は終わってたのですね。教えていただきありがとうございました。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 10:06:11 QpuivdJC0
>>449
ようこそ、GFKスタイルへｗ
是非空冷購入して低くてエレガントｗなビートルに魅了されてください。
454:65年式Type-1
06/01/29 11:51:11 ovU96FB80
>>441
良さそうであるが激うさんくさいっすね
HPで紹介されてるインプレもまともな日本語ではない気が・・・
僕の読解能力の方の問題？あと
FBは、エンジン回転数とアクセル開度により、
増減する排気ガス流量に合わせて排出を行なえるように、
レイアウトした装置。（特許出願済）
って事だとロートルエンジンにはくっつかないのでは？
455:４５４
06/01/29 11:51:21 oHu5IKkr0
すいません。私、空冷ＶＷは初心者なので、質問させてください。
今度、個人売買で【１９７３年式の１６００】のタイプ１を購入しようとしています。事前に見て、現物を確認したところ、、、
・錆なし（リアシート裏、ボディ下面）
・シート劣化多少あり。ダッシュボードにクラック一箇所
・エアコン付
・タイヤ新品
・実働車（エンジン状態は不明）
・右のフロントフェンダー、リアフェンダーに再塗装の跡あり。
といったところで、価格は３０万なんですけれども、このスレのＶＷに詳しい方から見たら、どうなんでしょうか？？
私はＶＷの知識は詳しくない素人なものですから、高いか安いかなども判断しかねますので。よろしくおねがいします。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 12:01:45 QpuivdJC0
>>455
ダッシュパネルにクラックってことはパッド付き？
ま、どっちにしろボディの状態は良さそうだからいいんじゃないかな。
修理跡なしのオリジナルボディオリジナルペイントってのは高年式でもなかなかすくないだろぉから、
それはしょうがないかな。オリジナルフェンダーだとか、オリジナルペイントってだけで付加価値になる車だしね。
ただ、どっちにしろ旧い車なのはﾏﾁｶﾞｲﾅｲので３０万でベース車を購入って感覚がいいと思う。
もし、左ハンドルのダッシュパッド付きだったらUS物だろぉからIRSだし、おすすめかな。
個人的にほしぃぐらい。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 14:47:23 Xa20FIUi0
>>455
ビートルの場合一番錆びやすいところがバッテリーの下なので、そこが錆びていないようならば
かなりいい状態のボディだと推測されます。
シートとかダッシュパッド･エンジンパーツなどはまだ部品が出るのであまり心配しないでもいいと思います。
30ﾏｿなら456さんも仰るとおり買いなんじゃないかな?エンジンの調子がいいと良いですね！
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 15:33:39 vKEJ1CER0
>>455
その値段で実動なら、即買いだろう！
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 17:11:17 pB4W30jl0
クーラーが実働かどうか実際に試してみたら？
今の時期、壊れていても冷たい風が出て来そうだけど。
クーラーが生きていてその値段ならそれだけでも買い。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 18:11:05 t5e+4gsB0
444はCBAに前沸いた通りすがり
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 18:15:28 UFeWJQDG0
なんかやたらとT-1とバスを茨城県南で
見掛けたんだがイベントでもあったのか？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 18:41:19 toQcNeo/0
>457
素人さんか？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:08:01 Sm6YooO00
バッテリー下よりも、前後のインナーフェンダーと、
サイドシル（ランボードが取り付いているところ）
を確認したほうがいいよ。私のはフロアパンは修復暦無しでしたが
サイドシルが錆びて穴開いちゃいました。（ヒーターが効かない！）
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:25:31 vKEJ1CER0
バッテリー下はどうでもイイよ
錆びるのが前提で修理も簡単
サイドシルは強度的にも重要部分、更に中は鉄板そのままでなんら防錆処理はされていない
465:65Type-1
06/01/29 22:18:33 IYhWGh8bO
そう！サイドシルは大事ですよね！うちの車は購入当初
綺麗だったのですが3年程で運転席側のドア下部取付部が腐り
助手席側はサイドシルに穴が開いてます。実は元オーナーが
修理したときに外装だけに金を使ったようで本来二重に
なっているはずの鉄板が外側一枚のみになってたり
修理は3桁は余裕でかかりました。でも30万なら各部調整、
消耗品交換で車検が通る状態なら入門用としても買いだと…
466:４５４
06/01/29 23:01:25 oHu5IKkr0
貴重な意見ありがとうございます。色々、参考になりました。
私なりに、皆さんの意見を聞いたところによると、３０万円ならば入門用やベース車としては、「買い」だということですね。ただし、フェンダー裏やサイドシルのサビの程度によるということですが・・・再度の実車の拝見の際に、参考にさせて頂こうと思います。
つい先ほどまで忘れておりましたが、もう２点ほど不具合があったようなので、できれば質問させていただけないでしょうか？
一つは、これはびっくりしたことなんですが、車にシートベルトが付いてないんです。オーナーさんは、大丈夫だとおっしゃってますが、本当のところはどうなのでしょうか？（道交法違反にならないかと思いまして・・・）
そして、もうひとつは、サイドブレーキのワイヤーが一本、切れてしまっているそうなんですが、修理費とかは高くつくのでしょうか？
素人的で、厚かましい質問かもしれませんが、親切な方、答えて頂けたら幸いです。よろしくお願いします。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 23:42:21 XTn/EYdh0
某有名ＨＰに書いてありましたが、おそらく73年式ですと２点式
のシートベルトが義務付けられています。多分そのままでは車
検には合格できないかと。。。。。。２点式シートベルトは１席分
3800円～で買えます。
サイドブレーキワイヤーは物自体は千円チョイだったような気が
します。周辺部品を全部変えても数千円です。自分でやれば工
賃もタダ。ジャッキとジャッキスタンドと一般工具で大丈夫です。
あとはヘインズとかの整備マニュアルは必須ですので買ってお
きましょう。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 23:43:01 QpuivdJC0
いろいろ聞きたいのはわかるけど、自分で調べてみるのもいいよ。
CBAって有名どころのSiteがあるからみてみたら？知りたいことがきっと書いてあるから。
あと構えすぎないで、購入しちゃってから必然的にいじっていく＆憶えていくのもたのしぃよ。
なんでも自分でやろうとしないで自信がないところやわからない所はショップに任せるのも楽しむコツだと思うしね。
大体のショップなら聞けば教えてくれるだろうしね。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 00:23:50 4/TQi46O0
なんでワーゲンはタイプ１こんなに作り続けたの？
荷物もつめなきゃ人もたいして快適に乗れない。何がベストセラーの理由なんだか知りたい。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 00:54:58 iO8lpie/0
ドイツ人気質じゃないのかなぁ?
自家用車なんて夢のまた夢だった頃から作り続けられてきた車を大事にしてきたという・・・
471:65Type-1
06/01/30 06:22:23 WJdzolrOO
たしか69年以降の車はシートベルト必須だったかと
思います。どうせなら3点式の設置をお勧めします。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 08:30:43 fRQMNYQi0
63年式に乗ってます。買う時に二点式のシートベルトを着けてもらったのですが
この場合シートベルトをしないで運転するのは違反になりますか？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 11:14:08 QM5u6V3g0
私も購入前相談なのですが、左ハンドルは運転しにくくないでしょうか？
左ハンドルも視野に入れてないと希望の色、クーラー付き等が選べないので・・・
左ハンドルのメキビーのデメリットとかも教えてもらえたら助かります。
軽い整備は自分でやるつもりです。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 11:53:56 MWcKm8tL0
ＶＷに乗りだして間もない素人です。
昨日、運転席側三角窓のロックを交換したんですが、
たまたま店にあったという純正の中古品をつけてもらいました。
これまであまり品質とかにこだわらずに（わからずに？）
あちこちいじっていたのですが、今回取り付けた純正品は
助手席側のそれよりも明らかに丈夫そうで、
形状もわずかですが、違ってました。
このロック部分に限らず、いわゆるリプロの品と純正品では
やはり品質には大きな違いがあるのでしょうか？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 13:23:41 twjmGpki0
>472
どうなんでしょう？
OKと言う噂も聴くが切られた奴もいるし…
ま、付いてるなら着けた方がいいんじゃないっすか？
ちなみに自分は62で付けてないですが検問でもめたことあります。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 15:32:09 qqv64Vi5O
鈴鹿にあるMannys AUTOっていい店ですか？
めちゃかっこいい車ばっかなんですけど。
ﾅﾛｰﾄﾞでLDでｽﾜﾝﾈｯｸﾐﾗｰ！
かっこよすぎ！
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 16:20:07 A6dw0pux0
>>469
大人２人に子供２人、トランクには大型スーツケース一個が積めるという明確なコンセプト
ランニングコストが安く、当時のライバル他車に対して圧倒的なクオリティーの高さ
てな点ですかね？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 17:31:56 JNbm/lHw0
>>473
３０分もあればなれます。左ハンドルだからといって構えることもないと思います。
メキビーについてはよくわかりません。チューニング等でパーツが少ないとかそれぐらいですかね。
>>474
大いにあると思います。
純正部品が入手できる物は多少高くても純正部品にしたほうがいいと思います。
ただ、最近ではインナードアハンドルやロックハンドル、バンパー等質のいいリプロパーツが出てきてますので、
そのようなパーツなら問題なくおすすめできます。ウィンドウクランクはF-4でも質の高いリプロも扱ってますね。
僕も使ってます。
>>476
あの手のスタイル、いわゆるジャーマンフォルクススタイルがすきなのであればおすすめです。
あそこは程度のいい車が多いですよ。
実際ぼくもお世話になってます。
ただ、スタイル重視って割り切りは必要だと思いますが。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 18:04:46 fRQMNYQi0
左ハンドルは右折の時、対向車線に右折待ちがいると全く見えないのと、
高速や駐車場の料金所が辛いのがあるかな？
後は問題なし。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 19:00:23 3mOYoQrv0
>>473
路上駐車の時に下りにくい。
反対に、寄せて駐車しやすい。
追い越しの際、対向車線が見にくい。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 19:01:53 F4XGBigH0
>>473
僕の連れのメキビー新車で購入1994年式だったと思う。
1年か2年で塗装の艶がなくなってフロントフードのヒンジが折れた。
海の近くでというのもあったけど酷かったよ。
すべてのメキビーがそうかはしらないけどね！
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 19:17:33 8YpMg5Bi0
んー、やっぱメキビーは塗装が弱い気がするなぁ。
ウチは車庫保管だけど青空駐車ならツヤ引けそうだなって思う
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 19:18:25 qSTXHW+20
>>466
安易に個人売買に手を出して“空冷ってダメだった”
とか言ってほしく無いので車に詳しくなければあまりおすすめしたくない
しかし、個人ならではの掘り出し物が無いとも言えない
掲示板で判断できるほど車両の程度の見極めは簡単ではないですよね
出来れば空冷でなくても車に詳しい人に空冷のチェックポイント伝えて一緒に見てもらえればいいかも
>>473
確かに右に慣れてる人にとっては違和感あるかも知れないですね
でも、それは他の外国車も同じですし、人それぞれだけど慣れちゃえば気になんないのでは
高年式右ハンドルだったら結構車両は選べると思うけどクーラーは後付けで考えたら？
メキビーのデメリットはドイツ製と互換性の無い部品もあるくらいかな、
これも考え方人それぞれなんで良い部分悪い部分ありますよね
それぞれオーナーのサイトもたくさんあるし、もっと調べた方がいいよ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 19:54:08 /KS3MMRd0
>472
遅レスですまん。
シートベルトを取り付けしてしまえば着用義務が生じるんじゃなかったかな？確か。
低年式はシートベルト無しでもOK、という訳ではなくて、
基本的にはシートベルトは着用しなきゃダメ、だけども元々付いてない年式は
ん～仕方ないよね～。ってな感じであくまでもグレーゾーンかと。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 21:20:20 iO8lpie/0
>>476
ナロード、ローダウンすると乗り心地は悪いし元々大きな回転半径はもっと大きくなるし
良い事ないですよ。
まぁ、それを覚悟で乗るのなら後はオーナーの好みだから他人が文句言えないけどね。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 23:15:49 kVkEiMCr0
そろそろオイル交換しようと思ってるんですけど、
通販でペンゾイルのシングルが安く買えるとこ知りませんか。
やっぱビートルハウスなのかなあ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 23:36:23 Y/FenD+z0
>>486
そこより安いとこがあれば教えてほしい。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 00:09:40 vlxtLle80
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
H○tが車出品してますた 少なくともこれは国内にありそうだなw
489:65Type-1
06/01/31 00:15:10 LFvRdN9RO
携帯からなんでアンカー省略、なんか板が活性化して嬉しい限りです。
シートベルトに関しては法律の文言に
シートベルト等運転者安全補助装置を備えている車はそれを使用せねばならない
ですので後付けにしろシートベルトがある以上は使わなくてはいけません
かといって取り外すと整備不良も取られますのでご注意を
リプロ部品は、玉石混合と思いましょう。自分の経験を語りますと
ベントロックは取付部と穴の空いてる場所が違ったりウィンドゥクランクは
2ヵ月毎にへし折れたり、サンバイザーの止め具は小さすぎで押し込んだら割れたりでした
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 00:35:22 yGjYZRJU0
オイルの話だけど、FLAT4のカストロールってどうなんだろ。
シングルで値段も安いんだけど。使ったことある人いる？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 00:41:22 EILcJ9gy0
ウィンドウクランクはねぇ～。
F-4で扱ってる高い方のやつなら問題ないよ。
オリジナルと比べても遜色ないぐらい。
ドアロックハンドルはリプロのは裏が細くて握るとイタイし、頼りない感じ。
これはビートルハウスで物がいいリプロがあったと思う。
サンバイザーの留め具は最近同じこと経験しました。(^^ゞ
アウタードアハンドルはリプロ購入したけど、ねじ穴が思いっきりずれてて、つきません、、、、
これはオリジナル探したよ。
てか、'65～'66はアウタードアハンドルとかドアロックメカニズム、物がないから探すのもリプロ購入するもの大変だわ。
492:473
06/01/31 02:06:01 HSuz/+zs0
皆様ご回答ありがとうございます。
クーラーの件ですが新品後付けで２０万はむりなのでコツコツ探すことにします。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 09:40:33 fdmz5eeN0
何やら活気づいてますね。嬉しいです。
みなさん、オリジナルとリプロの違いについて
とてもお詳しいようで、うらやましい限りです。
やはり長年のトライ＆エラーの賜物なんでしょうか？
昨日買ったマッドフラップのステーが
あまりに粗雑なんで泣いてます…(T_T)
みんなあんなもんんあのかなぁ？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 09:45:51 onxQSkMH0
オーバルに乗ってるのですが知り合いのエンジン1900CCをゆずってもらえます。
ただしミッションはもらえません。
ミッションを1600エンジン用のにした方がいいと聞いたのですが、
FLAT4のホームページを見るとリビルドのミッションとプロストリート用のとが
あるんですがプロストリート用を選んだ方が無難でしょうか？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 10:04:50 prMYGNG70
オイルはシングルよりマルチがいいとベントレーアニマルに書いてあった。
値段も安さにこだわってエンジンに良いことはない。
と言いながら普通のバルボリンの20W-50を使ってる。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 10:43:16 bxfU4iTh0
>>490
カストロールは良いよ安いし
何より鉱物油、化学合成はダメダメよ！
俺はタイプ２と356（モノホン）にはシングルの３０番と４０番、某旧い英国車には20w-
50を使っている、全部カストロ
オイルシールにも優しいし、なかなかお薦めですよ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 12:26:31 /PUXJEMMO
ｸﾘｱﾗﾝｽ(=内部の隙間)がある空冷猿人にはやっぱりｼﾝｸﾞﾙ入れちゃうなぁ
昔ﾏﾙﾁ入れたら吹け上がりがｽｹﾞｰ軽くなって楽しかったけど…。
そんな漏れは空冷ﾊﾞｲｸにはﾏﾙﾁ入れてるんだが
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 15:35:28 mIKTdc2B0
492>>
クーラーはもう新品は発売しなくなるみたいだから、本当に早めにGETしないと
着けたくても付けられないよ！(たしか、ゆにくら製)
オイルはポルシェの入れると高いけど感動する☆
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 16:33:27 YYtfSD0t0
変な質問ですが宜しくお願いします。
おそらく去年発売されたVWの雑誌だと思うのですが、
オフホワイトで塗装されたMINIの写真が掲載されていた雑誌名を御存知の方いらっしゃいませんでしょうか？
確か、VWの雑誌なので番外編みたいな感じで、かなり小さい写真でした。
というのも先日、念願のカルマンギアを購入し、レストアする際にこの色で塗装したいと考えていまして、もう一度写真を見てみたいのです。
何件か本屋をまわって探してみたのですが見つからなく、通販で買おうと思い探していたのですが、どの雑誌だったか思い出せなくて・・・。
ほんとに変な質問ですが、御存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
宜しくお願い致します。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 16:44:38 qnDOkYHl0
>>498
代替出るみたいよ
まだまだ需要あるからね
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 16:51:09 UWyefL7C0
>>499
世田谷のリンドバークにでも行けば旧い車雑誌が置いてるかもしれないが、雑誌名も分からんとなると大変かも？
いずれにしろ小さな写真だと実際の色イメージが掴め難いよ
それに曲面を多用したカルマンと、小さくて角張って凹凸の激しいミニでは、実際に同じ色で塗っても雰囲気はだいぶ異なるのでは？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 17:13:59 YYtfSD0t0
>>501
早速のお返事ありがとうございます。
早速調べてみましたが、リンドバークというのは本屋なんですよね。
私は大阪在住ですので時間が出来た時にでも、京都に支店があるようなので行ってみます。
確かに小さな写真ではイメージが掴みづらいですよね。
カルマンとMINI、私もその辺の雰囲気がどう変わるかなって思ってたのです。
ますます、もう一度写真が見てみたくなってきました（笑）
アドバイスありがとうございました。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 20:21:46 5l/BSp/e0
あれじゃないかな、
東京のどっかでミニとビートルが展示されてたじゃん。
黒のロクナナと白っぽいミニが飾ってあった気がする。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 20:45:21 Ddv+/fRA0
普段お店で入れてるオイルはバルボリンMAXというオイルで調子はいいのですが
このオイルみなさんから見るとどの様なオイルですか？ちょっと気になったもので・・
また、違うオイル入れると驚く程変わったりしますか？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 21:23:12 K2h8UDbI0
あのなぁー、いい加減オイルを銘柄で菊名よ！
好物油か科学豪勢か半科学豪勢かの違いが一番重要なの
さらさら老いる入れれば単純にエンジンはさらさら軽く回るがな
でも、エクスタシー直ぐ来て早漏になり易くなる罠
要はエンジンのチンチンとマンマンの締まり具合いの密閉度と漏れ防止コンドームのゴムの材質に拠るんだよ
わぁーかったかぁ～！！！
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 21:43:10 ywUoKyD60
>502
>503
お台場でやった、ラヴビートル＆ミニマニア展じゃないかな。
それならストVのvol.44、72ページに記事出てるよ。
肝心の、そのミニは載ってないが…。スマソ。
漏れも、他誌か何かでそのイベント記事見て、白いミニ見た記憶がある。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:01:07 ntNBbZR30
アイボリーっぽい色でしょう?＜ミニ
オールドイングリッシュホワイトというらしいですよ。
'67年式のビートルはロータスホワイトです。
お台場のイベントで飾ってあったのもその色。ちなみに僕の車。
どうせならロータスホワイトにしてみたらどうですか?>>499
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:20:56 n0d8DFN+0
>>504
一回入れてみたいけど、高いよな。
って感じのオイル。
赤い容器？ 店で入れてるから容器までは分からんか・・・
509:499
06/01/31 23:35:25 YYtfSD0t0
499です。
>503
>506
>507
アドバイスありがとうございます。
ビートルとMINIの展示会があったのですか。
その関連記事を見たのかもしれません。
早速ストVも注文して調べてみます。
私がコレだと思った色は、少しグレーっぽい白というか、青が少し入った白というか、ちょうど曇り空を薄くした感じの色だったんです。
・・・すみません。うまく説明できなくて。
507様に教えて頂いた、オールドイングリッシュホワイト・ロータスホワイトという色も調べてみます。
ちょうど今週、知人の鈑金屋さんに行く用事があるので聞いてみます。
本当にみなさんお手数をとらせてしまって申し訳ありませんでした。
かなり参考になりました。
思い切って質問して良かったです。ありがとうございました。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:42:29 ywUoKyD60
499さん。
色は大事だ、気持ち分かるヨ。
しかし空冷海苔は世話好きで面倒見が良い方多いね。
やっぱその辺が「凝り性」なのかな。
遅れたがカルマン購入オメ。空冷サウンドで大阪城揺らして下さい。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:55:11 YYtfSD0t0
>>510
ありがとうございます。
ホントにココは親切な方が多いですね。
私のまわりには空冷乗りがいないのでいつも参考になってます。
どうでもいい話だと思いますが、この先、私がどれだけ大金持ちになっても、どれだけ貧乏人になっても、このカルマンだけは手放さないでおこうと思ってます。
納車はまだまだ先ですが、毎日が楽しくて仕方ないです（笑）。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:56:04 mIKTdc2B0
ペンキは余計に作ってもらって必ずもらっておけよ☆普通のペットボトルで保存してます。
３週に一回シャッフルすれば車庫のなかでも数年っていうか相当長持ちするみたい！変色はしてない。
完全に同じ色って作れないから細かいペイントしたい時とか、小物にペイント施す時に非常に重宝する。
大切にかわいがってやってくだされ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:58:34 K7NIUbne0
色の話題となったところで、皆さんのワーゲンは何色？
私のは、元色ルビーレッドで、購入の際オールペンしてもらったら、
朱色みたいな色になって納車。再度、4年前にオールペンして、純正色に戻した
つもりだけど、あまりルビーらしさが出ていないかな・・・。
個人的にはバハマブルーみたいな色も雰囲気あって好きだけど、
自分なりに車に敬意を表しまして、自分色には染めませんでした・・・。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:58:47 prMYGNG70
バルボリンmaxって特別に高級なものではないのでは？
僕はいつも近所のホームセンターでバルボリンVR1を買ってますがこれは化学合成油のようです。
先日入れてみたのはたまたま買ったバルボリンのALL CLIMATEという白いボトルのを入れました。
こちらは鉱物油ベースのようです。
ノーマルエンジンですのですぐに変化はわかりません。
わかるほど繊細な感覚も持ち合わせていません。
油圧計もありません。ぜ～んぜんわっかんな～いです
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 07:55:12 DCzpyNY20
>>511
おお、納車待ちなのかー！
男女関係で例えると
「お互い好きなのは分かりきっているのにまだ付き合ってはいない」状態かな。
とにかく楽しい時期だね。一生乗ろうぜ。
>>513
オレの高年式スタンダードはアトラスホワイトっつうらしい…。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 08:09:55 HU68IXHIO
>>515
なんか荒木先生みたいな例え・・・？
いや、でも、うまいしロマンチックだなぁ。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 08:17:09 sp/sA4hD0
オイルに含まれている添加物がエンジンのシールとかに
悪さするらしくって、新しいものには手が出せない、
今まで使ってたオイルでも微妙に成分変えてくることもある
って、通っている車屋にきいたことあるよ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 10:25:40 lDgB8DSy0
オイルは化学合成油は使っちゃだめだよ。エンジン壊れるよ。
僕もノーマルエンジン。オイルの銘柄を変えても何も分かりません。>>514
519:65Type-1
06/02/01 11:35:00 F9J4YrH2O
化学合成が悪い理由って昔のガスケットだと侵されるからですよね？
近年オーバーホールしているものは大丈夫では？
我が家の車の色は赤です。ビビッドな赤に黄色をちょっとだけ混ぜたような色
空冷購入希望者の人は予め空冷乗りに付いて行ってもらうといいんですがね
横浜周辺ならお誘いあれば行きますよー
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 11:58:05 oJx3kUlH0
>>519
> 近年オーバーホールしているものは大丈夫では？
甘ぇーな、最近のOHキットに入っているガスケット、シール類、ラバーパッキンの方が質がいい加減だよ！
アスベストシートを平気で使えてた昔の方が材質は上だな
今のはなんだいありゃー、只のボール紙じぇねーか？
ラバーシールだって、エステルとポリアルファ・オレフィンに耐性が有るかどうか何んて見た目じゃ全然判らんよ
一万回転回るエンジンじぇーねーんだから、鉱物油使っといた方がいいんじぇねーの？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 12:32:31 Q/ZnIrK+O
ﾅﾛｰﾄﾞってあんまり評判よくないみたいですね。見た目はかっちょいいですが。
このスレ読んでたら昔タイプ1乗ってた頃のこと思い出して涙でそうになってきた。
やっぱり買うぞ。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 14:07:44 AcoymiCU0
ちょっと、質問です。
ヘッドライト(H4) "HELLA. "CIBIE. "BOSCH.
一番 出目タンはどれですか？
今ついてるのが スタンレーの 平面なんで
まるっこいのに換えたいんですよね。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 16:11:57 E50HbCTd0
HELLAもBOSCHもほとんど平面です。（やや凸）
CIBIE（たぶんF4で売ってるの）を使っていますがとても丸いです。
CIBIEに変えるまで平面（まっ平ら）が好きでしたが、丸いのもいいですね。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 16:31:59 7rB7I1HE0
>>514、ﾅｶｰﾏ
ウチはメキビーだから粘度くらいしか気にしてないけど…
クーラー背負ってるし半シンセ（VR-1）でも良いかなと考えてる。
今の時期はオールクライメイトの方が良いね
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 17:48:18 cDFoSJHw0
今では廃盤になってオクなんかでは
かなり高値で取引されてるがMARCHALも凸レンズで
いい味だしてます（良品は高くて手が出ないが）
今でも作ってるかどうかは解んないがPIAAも
凸レンズのやつがあったと思う。
確実に新品が手に入るのがCIBIEだったので
今はCIBIEを愛用してます
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 21:44:08 ZF7SUvnG0
うちのは長いこと化学合成使ってるけど、いまのとこ問題ないなぁ。
３年ぐらい前に作ったエンジンだけど。
紙パッキンなら鉱物でも化学合成でも変わらない気もするけどね。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 22:25:17 n+TiQT7S0
ラバー製のオイルシールはマジやばそうだぞ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 22:31:13 lXMFjMLL0
>>500
詳細情報ｷﾎﾞﾝ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 22:40:50 ZF7SUvnG0
>>527
たしかに揮発性の高い臭いするからねぇ。
ラバー類にはきついかも。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 22:48:25 AcoymiCU0
>>523 >>525 ありがとうです。
CIBIEのオンラインショップはF4より全然安いですねw
けど、
適合車種 旧ロードスター、ランクル (ry ) パジェロミニ、ミゼット、
ミニ、スーパーセブン他
なんか さみし。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 22:55:33 +FyOioD40
>>528
しかしこれもまだうわさ話のレベルらしいから期待しないこと
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 23:49:56 A71gFNuf0
>>519
確かにキミのにはバルボリンでも#40より20W-50が合ってたなぁ・・・。
ってベビーシッターだったオレが来たよ |ﾟ∀ﾟ)ﾉ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 00:17:59 ydGr51fB0
>>530
まるっこいのならルーカスもいいよ。
MINI用で有名だけど、うちの’６５にも付けてる。
PL-700スリーポイントとか人と違った感じでおしゃれだと思う。
うちのは普通のはルーカスだけど。
534:65Type-1
06/02/02 01:19:35 PRJwF9pb0
オイルといえば、
今まで使ってみたオイルは
中古販売時にヤナセが入れたしゃぶしゃぶオイル
→ペンズ(シングル)→シェブロン(20w-50)→
バルボリン(20w-50)→シェブロン→Aircool製(20w-50?)→
シェブロン→ワコース(20w-50)
って銘柄が変わって来たんだけども
バルボリンは↑友人に預けてた時代なんで評価不能
繊細な違いのわからない鈍感野郎だけども
ペンズ、シェブロンは夏に80km/hで50kmくらい流しただけで
夏だれが起きた。エンジンフードもすかしてるのに
Aircool製は結構性能が長持ちする。ただ、値段が高い
オイルフィルターつけてエンジンのオーバーホールして
オイルを長持ちさせる背景ができたら是非また使いたい。
ワコースは長持ちもするし使ってて不満は出ない。
ただ、これだ！っていう感動もない。
只で20ℓほど手に入れたんで現在使用中
普段の使い方はシェブロンで汚れたら交換してる。
距離では管理してないんだけども大体1500kmぐらいかな？
安いオイルでジャブジャブ交換するって方針
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 02:01:46 ZP46Qkfc0
ペンズを2年間使い続けた結果、バルボリンに替えた。
ペンズはバルボリンと比べて油温は上がらないのに早い段階でレスポンスが悪くなる。
エンジン温を吸収しにくいという実証データがあるとか無いとか・・・。
一方バルボリンはなんか長持ちしにくくスラッジも出やすい気がする。
結果、夏はバルボリン(VR1)＃40にﾜｺｰｽのｽｰﾊﾟｰFVを添加。
後でわかった事だが薦めてるショップは結構多い。
冬は同銘柄20W-50を早めに交換。
結局思う事は、
相性や乗り方もそれぞれなのでひと通り試してみたほうがいいでしょう。
って事。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 02:14:16 J9yi/7p/0
リッター500円とか600円程度のオイル比較したって大した差ないんじゃね?
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 02:40:43 ZP46Qkfc0
ｶﾞ━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!!!!!
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 03:42:14 hZrDXKLi0
どーも遅れましてバルボリンMAXの件で質問した者です。みなさん御親切にありがとうございます！
結果としては化学合成だが紙パッキン＆ノーマルエンジンなので特に問題なさそうですね。
初心者でわからない事も多くご迷惑おかけしました！
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 10:43:29 CdIpom+80
熱ダレって具体的にどういう状態なのですか？
俺の車はいまだに経験ないのですが？
単に燃調その他の調整が真夏に合ってなくて、調子が狂うのでは？
540:65Type-1
06/02/02 11:11:50 +yKO7XkrO
がつーん
と長時間走らせた後でアイドリングさせると回転が安定しない
アクセル開けると正常に回転する状態を熱だれと呼んでますが
ひょっとして勘違いしてる？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 13:01:51 CdIpom+80
>>540
してると思うよ
長距離高回転での長時間走行で、デスビのガバナー進角スプリングが伸び気味になった。
長距離高回転での長時間走行でのエンジンルームの熱気で、バキューム進角ダイアフラムが伸びた
スロージェットの調整不良に拠り、キャブのバタフライが不安定。
アクセル開けると正常なのはメインジェットが作用し出す為。
いずれにしろオイルとは直接の関係は無さそう
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 17:42:21 q3ZLDH5d0
1835CCのエンジンを載予定です。
FLAT4のホームページにあるVDO SERIES1 ダッシュマウントタイプ(インダッシュ)
を考えていますが友人からはこの価格帯の物は性能が良くないと言われました。
お勧めというか、実際に使っている人がいましたら製品名等教えて下さい。
オイルテンプ、オイルプレッシャー、タコメーターを考えています。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 19:06:33 tQUM5hx30
>>542
オイルテンプ、オイルプレスは同じ物使ってます。
タコメーターはオートメーターのモンスター。
性能が良くない＝精度がよくないってことなんでしょぉかね。
オイルゲージにそこまで精度を求めてないので気にしたことないです。
タコメーターはオートメーターが誤差が少ないとはいいますけどね。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 21:57:43 NO/EJIAf0
>>540
真夏なら極軽いパーコレーションやフロートレベルも関係しますよ
>>542
油温、油圧はスイッチの僅かな抵抗を読み取っているのでスイッチとのペアや相性が重要です。それらもセットである製品なら信頼できるのでは？
個人的にはゲージとしてはVDOは充分信頼できますよ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 23:57:07 AMBcaJZs0
!!
URLﾘﾝｸ(www.video-c.co.uk)
546:389
06/02/03 00:50:34 VwfDqHWo0
販売終了になったブラジルバスってヒーターは元々付いているんですか?
効きが悪いからベバストエンジンヒーターってのがオプションであるのでしょうか?
それと標準仕様のままでナビとか付けても大丈夫でしょうか?
教えて下さい。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 02:15:36 7AWUiESj0
>>522
キャレロが一番凸では？？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 02:45:35 RJNMYF+I0
キャレロってそんなにムカつくんか？
549:無色なヨッパライ.
06/02/03 11:28:58 tO5SVnII0
のんびり走るワーゲンなら、HiもLoも広角なキャレロのＷ反射だね。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 12:23:36 N83d/UGT0
しかしなんだね、今ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)見てきたけど
打撃や野営被害者に比べればわしら恵まれてるね。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 13:55:51 4DFKfR550
アーリーバスに乗ってるんですが、持病の腰痛がひどくなってきて
シートの交換を考えてます。
雰囲気を壊さず、腰にもいいっていう欲張りなシートありますか？
お勧めのものがありましたら教えてください。お願いします。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 15:04:10 8iTiwjJV0
>>546
ブラジルバスはエアコン、ヒーターは元々着いてない
ナビは意味がわかんないけど、取り付けは問題無い
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 18:01:36 Sr1wJtAu0
>>551
腰いたい時は、テンピュールの腰枕みたいの
トランジットサポートとかいうやつを使ってる。
>>545
乙 Herbie ｶｺｲｲ!
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 21:37:58 VbcFU28G0
>>553
551です。
レスどもです。テンピュール、ググって見てきました。
なるほど…シート交換にばかり考えがとらわれてましたが
こんな手もあるんですね。サンクス！です。
今日みたいに寒いと特に腰にきます。
今日はドアが凍って開かなかったっす…orz
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 22:53:47 FPRBNnzZ0
タイヤのことで質問です。
'67バスに乗っているんですが、オリジナルのタイヤサイズっていくつなんでしょう。
ちなみに現在は４本とも185/75R14です。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 02:19:59 Ac+zrLU90
おまえらスレッドの進行がｍｉｘｉとかぶってるぞ。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 17:53:14 7XNMRVkZ0
思ったんだけど、ヘアドライヤーを車内で使えないかな？？
寒すぎて夜はちょっと躊躇ってしまうのよ★
558:65Type-1
06/02/04 17:59:49 EvDBUvziO
541
がーん、4年目の真実
うすうす気がついていたが
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 18:43:39 VEGVxCHp0
アーリーバスがいいなと思っていたけど実際走ってるとこは見たことなくて
この間初めて見ました。（たくさん並んでる店は結構近くにありますがあそこはヤバイらしいですねｗ）
今日もすれ違ったのですが赤白の23Wで、23Wなんて珍しいのにしょっぱな見たのが
あれなんでびっくりしました。
ハイエースと同じぐらいだと思ったらふた周りほど小さいですね。かわいかったです。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 18:48:58 Ac+zrLU90
>>557
ヘアドライヤーで暖を取るのはあまり効率的ではないな。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 20:26:06 dw48sqRP0
つ練炭&七輪
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 20:27:31 kquzLyYV0
旧ビートルって新車で買えるの？
ブラジルで作ってるとか聞いたのですが。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 20:37:46 VEGVxCHp0
ブラジルではもう作ってないらしいですよ。
ロシアでは・・・って話どっかで聞きましたが。このスレだったかな？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 20:50:09 gw3+hUf80
>>562
残念ながら新車では購入できません
ブラジルで97年頃までじゃなかったかな？
最近まで生産してたのはバスだね
ロシアは情報ないですね
しかしドイツの生産終了後もブラジルやメキシコでも生産してて
メキシコは2003年まで生産してましたので、金型自体存在してると思うのでどこかで生産・・・
無いですよね
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 21:02:22 kQgpkXCR0
UAZのこと勘違いして伝わってるんじゃないの？
形似てるし
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 21:49:18 pWO+c1xc0
ヘッドライトの事で教えてほしいんですが。
光軸調節のネジが時計の2時と8時の位置についているものと、4時と8時の位置についているものが
ありますが、知人が言うには4時8時タイプは調節がきくのは左右だけで上下の調節は出来ないとの
こと。これって本当ですかね？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 22:37:43 Ac+zrLU90
ですかね
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 23:22:47 mExFsn8P0
>>557
URLﾘﾝｸ(search1.auctions.yahoo.co.jp)
↑コレなんかドライヤーよりマシそうだけどどうなんでしょう？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 23:25:32 mExFsn8P0
↑
URLﾘﾝｸ(page14.auctions.yahoo.co.jp)
ごめんアドレス間違えた。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 23:29:28 7XNMRVkZ0
このヒーター知ってるけど、高いし、台湾製だし、心配が尽きない…
ドライヤーの方が安いし、マイナスイオンも憑いてるからどうなって。
実物見ないとこういうのって怖いんだよな★
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 00:42:36 EGP0Z18I0
またおかしなのんがでてきたな
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 01:30:33 UHzFh1xR0
>>570
自動車の中で１００Ｖ電源使えるようにするやつがあったと思うけど。
でもそれプラスドライヤーってなると、結構な値段にならないか？
マイナスイオンがでるドライヤーとなると、それなりに高いだろうし。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 01:57:31 EGP0Z18I0
マジレススルとワット数の関係でコンバータ通しても
使えないっつーかドライヤー壊れるぞ。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 09:15:13 cKDLQoyV0
1000W以上のコンバーターなんてビートルには動かせんよ。
素人は怖い。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 10:30:07 Gp0mZZ/L0
おいおい
空冷にマイナスイオンって
>>589
1200Ｗ位のドライヤーでやっとあの温度だ
150Ｗって単純に考えても電球2～3個、たかが知れてるよ
電気は厳しいよ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 13:38:49 BX/L2kEO0
だれかさんこれ使うてはるお方いらっしゃる？
URLﾘﾝｸ(page14.auctions.yahoo.co.jp)
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 20:19:07 lqFLgfIG0
>>576
ビートルはちゃんと後部座席にも温風の吹き出し口があるじゃん
リアウインドウのデフォッガーとしてなら利用価値はあるかも
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 20:53:35 QD6l7r8O0
三角窓に取り付ける風向板って、曇り取り＆防止に役に立ちますか？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 22:48:57 EGP0Z18I0
邪魔なだけ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 22:54:14 8zAvrzvF0
三角窓のフレームが傷つくだけ
581:578
06/02/06 00:34:16 29uEmHOw0
ええええ。そうなんですか。。。
みなさん曇り止めにはどんな措置を？私はエアコン無しですが、リンス（髪に使うあれ）を水
で薄めてウィンドウ類の室内側に塗っています。そこそこ効果あります。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 00:53:39 Q49Mln/20
なるべく息を窓に当てないようにしてる
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 01:01:04 0uP9Kfgx0
すげー寒い所に住んでるから、下手に曇り止め塗っちゃうと
凍っちゃうんだよね・・・
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 01:35:16 Q49Mln/20
当時の純正オプションにフロントガラスに電熱線を近づけて曇りを除去する装置
があったはず。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 03:06:20 1yNgxs9F0
ぞうきん
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 10:53:11 i3TwkS8y0
>>581
> みなさん曇り止めにはどんな措置を？
某英国車すれで知ったのだが、ホムセンや100均で売っているドイツ生まれのハイテクスポンジ、メラニンスポンジが良いそうです。
ネタ元は伊藤家で、浴室の鏡の曇り取りからみたい。
早速買って来たのですが、関東冬場雨降～らん！！
試せんよー
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 11:22:32 GQuuLuB00
>>586
とりあえずつっこむと、メラミンスポンジね
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 11:50:57 i3TwkS8y0
スマンです、間違いました
メラミンスポンジで自分の体を擦ってメラニン色素剥離の刑を受けます
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 12:45:52 Ov82LJag0
どうも、ロスキャンプです。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 13:01:04 gqgSji0q0
中性洗剤を薄めた水溶液に雑巾を突っ込んで、
固く絞って拭けばおｋ
550の軽で4人フル乗車しても曇らないｗ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 15:41:27 OZRM2due0
レインXの姉妹品のフォギーXが 凄い効果あったけど まだ売ってるのかな？
確か白いボトルだったと思う
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 19:12:02 8eIeDilN0
みかんの皮でこすれ。ただし油膜でギラギラに。
中性洗剤を薄く塗ると曇りづらくなります。
でも油膜が気になる人にはお勧めしません。
簡単なのは外気を取り入れることですか。
窓を開けてりゃウィンドウは曇りません。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 21:20:49 VsAdG1K60
曇り止めの簡易版は中性洗剤薄塗りでFAとして、錆防止でラストアレスターorラストストッパーを使用中の人
いたらレポート頼む。
ラストアレスター
URLﾘﾝｸ(www.bardahl-planning.com)
ラストストッパー
URLﾘﾝｸ(to-fit.co.jp)
アレスターは警察や消防にも正式採用されているんで確実性は高いとおもうけどどうなんでしょ？
ストッパーはアレスターと違い湿気が無くても防錆パルスを車体金属部に流すらしいけど効果はいかに？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 21:33:24 lYIYOntX0
>>593
他人のクルマ（小型ダンプ）にラストアレスターを装着したことがあるけど、効果が無いとまでは言えなかった。
2tダンプの荷台に鉄板を敷いてあるんだけど、塗装も防錆処理もしていない鉄板なので
その部分の錆の発生具合を見ると、ラストアレスターがあった方が錆は少なかった。
でも結局、クルマ（特に商用車）の寿命は錆だけでは決まらないため、クルマの寿命という点では
塩害の大きな地域で無い限りは大差ないと感じた。
空冷VWのように、廃車までの期間が異様に長いクルマには効果はあるとは思う。
でも、これだけ自由に部品が安く手に入る車において、費用対効果で考えると一概に“お得”とは言えない。
それから、バッテリーへの負担はどうなんだろう。
現代の車では特に不具合は無かったようだけど・・・。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 21:46:00 iK3a2eTP0
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
kこれっていくらまでなら出してOKでしょうか？オーバルがほすい！程度よさそう。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 22:55:43 1yNgxs9F0
>>595
ボディはフロントフード以外は程度よさそうですね～
バッテリーパンの写真も公開しているくらいだからよっぽど自信があるのでしょう。
エンジンもスタンドエンジンだし、いいんじゃないかな？
あとは、ボディカラーとか、張り替えられている内装が気に入るかどうかなんだけど・・・
インテリアは毎日目にするところだから、好みでないと嫌になるかも？張り替えると結構費用が掛かりますからね。
４５くらいなら出す価値あるかも？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 23:14:02 Ov82LJag0
ど素人の質問させてください。
高年式のビートルに６Ｖのパーツをつけた「６Ｖルック」は
日本独自のドレスアップと聞きました。
（フラット４の社長が考案した？）
つまり本物の６Ｖは高いのでこのようなカスタムが流行ったのですね？
でも今は６Ｖってそこそこの値段ですよね？
それは昔より値段が下がったのですか？
またそうなら、その理由はなんですか？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 23:15:33 iaRtBM0f0
ヒント：流通量
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 23:16:03 Ov82LJag0
すいません、上げちゃいました
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 23:55:27 z1Obye3Q0
>>595
ビックリするほど漏れのフロントフードの塗装剥離の仕方が似てる。
どうしてもあーゆーふうになるもんなのか。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/07 00:02:01 w93n4eQW0
追記。
あのヒーター、買ってみる事にする。300のほうね。
６ＶのＴ－１だけど色々試してみてもイマイチ温風が弱くて夜は乗るのが厳しい。
レポは今週末にここに書いてみる。
馬鹿な人柱になった時はオマイラ、笑ってくれｗｗｗｗ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/07 00:54:29 i6DJq+Lx0
そのヒーターってシガーソケットからは取れないよね？
１５０ｗはたしかシガーソケット着きだったけど…
何よりレポート楽しみにしてまーす☆
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/07 01:37:01 MngG0GPq0
のんびりいくならシトロエン２ＣＶもいいよ。」
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/07 08:44:21 uyZl6oHuO
>>596
40くらいですか…
605:546
06/02/07 11:23:23 DNHRn0xJ0
>>552
レスありがとうございます。
ブラジルバスはヒーターも元々ないんですか。
ハリスのHP見たら標準仕様でヒーターのスイッチみたいのがあったので、
一応ヒーター付いてるけどパワー足りないから、
オプションでベバストエンジンヒーターってのがあるのかと思ってました。
ナビ意味わかんないですか。すみません、よくわかってないので・・・。
何か電力不足とかあるのかと思って・・・。
問題無いんですね。ありがとうございます。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/07 12:16:25 vA9lROuF0
１
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/07 12:26:51 vA9lROuF0
２
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/07 12:29:57 vA9lROuF0
燃焼ヒーターつけると曇らない。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/07 12:33:22 vA9lROuF0
クーラー付けるより先決？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/07 12:36:40 vA9lROuF0
６０６、６０７消したいです、エラー出るので書き込めるかテストしました
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/07 13:04:27 C71bqE5n0
>>593
> アレスターは警察や消防にも正式採用されているんで.....
ほんとーかねぇー？
彼奴等の減価償却速いぞ。
錆びる迄乗らん車にそんなのホントに付けてるの？
そういえば有名な添加剤が米陸軍正式採用なんて宣伝してたが、実際にはそんな事実はないとの記述も見たが
ちなみに雑誌は広告費の関係で事実は書けんよ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/07 13:05:55 C71bqE5n0
↑
最後の行は事実ではなく真実の間違い
613:594
06/02/07 16:22:29 Z3ufOpGS0
>>611
俺もそう思う。
ただ、はしご車のようにかなり長期間保有するクルマなんかには有り得るかなぁ、とも思う。
でも、きっと「採用されたこと“も”ある」だろうねぇ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/07 16:48:41 EBqaqi0w0
>>593
決して新しい商品じゃないのに良い話をあまり聞かない
体感できるくらい錆びの進行が止まったらもっと話題になっても・・・
大体そんな簡易に止まるのであれば業界でも防錆塗料使わずに使用してるはずでは？
沿岸部や船なんかで実験したら結果はすぐに出ると思うけどね
まあ、私個人の意見ですが
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/07 20:04:41 3jJd3OSB0
「採用して下さい！お願いします！orz」と金積んで
「採用された」と言い張る企業もいるわけで…
ルミノックスとG-SHOCKの違いで良く言われることですが。
616:sage
06/02/07 23:18:58 jtH1pwmn0
くもりどめ
オートバックスにて、
油膜取り＋曇り止めと書いたスプレー缶のなかに
曇り止めしか書いてない缶を発見。
それ以来曇り知らずです。
それまで、曇りまくって視界が悪くかなり危険だったのがうそのよう。
油膜取り＋曇り止めダブル効果のほうはぜんぜん効かなかったのに...
二兎を追うものなんとやら....
車の中につんでいるので、製品名を思い出せないが
ウィルソンというメーカーだったような....
参考まで
617:616
06/02/07 23:20:06 jtH1pwmn0
わぁ、sageの記入欄間違えちゃった...
てへ
618:601
06/02/07 23:41:34 w93n4eQW0
>>602
漏れの車、6Vだから元々シガーソケット付いてないのよね
だから300ｗをチョイス。
すでに振込み完了。
週末の晩に装着・走行してみてレポします。
619:65Type-1
06/02/07 23:45:21 4iy1Lkd30
>>597
6Vルックを小森のおじちゃまが作ったかどうかは知らないけれども
日本では6V時代の外車は超高級品でした。故に流通量も少ないです。
そんな時代では6Vは希少で高価なものであったと予想できます。
しかし、昨今はショップなどでも独自で海外から
程度のよい車を輸入できるようになり
需要がそのままで供給が多くなったために価格の下落が起きたと
思われますがどうでしょうか？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 00:06:23 eUSZSNgY0
>>618
300Wってことは、6Vでフル稼働すると300W÷6V=50A
まずはブースターケーブルを電線としてテストしたほうがいいよ。
2sqくらいの配線では240Wくらいまでだから、マジで火災に気を付けて。
本当に配線をするなら、2sqの配線をダブルで走らせても良いくらい。
でも、そもそも6Vのジェネレーターって何Aなの？
脅すつもりは無いけど、走っている間に電力不足で止まらないかな。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 01:09:15 TWmkCFnB0
たぶんドリフみたいなオチになる予感。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 02:58:13 EiE3vQms0
タライ？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 03:12:08 Hj/JAQYt0
志村ー！後ろー！
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 07:11:01 /4Eew9ufO
程度の良い悪いを見分けるのはバッテリー下とか床の錆とかボディを磁石で付くかどうかとかでいいのですか？あとは試乗してみるくらいですか？どこを重要視すればいいですか？素人なもんで。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 10:44:02 LVmIgLax0
>>620
> でも、そもそも6Vのジェネレーターって何Aなの？
あの時代はワット表示ですね
140Wか160Wが純正ジェネだと思った。
アンペア表示に直すと、23～26Aってトコですか
626:620
06/02/08 12:09:09 MTOzk2QU0
>>625
サンクス。ワット表示だとは知らなかった。
あと、
>>2sqくらいの配線では240Wくらいまでだから、マジで火災に気を付けて。
ってうっかり書いたけど、6Vなら2sqで120Wくらいまでしかダメだろうね。
だから2sq電線なら3本並列に繋がないと･･･。
まぁ「最大300W」ってことで、実際の消費電力はもっと小さいならいいけど。
627:601
06/02/08 12:36:20 bJu1Lwgb0
6Vモデルだけど１２Ｖ換装済みってのを付け加えとくですよ。
628:620
06/02/08 12:53:14 MTOzk2QU0
ふう・・・結果報告を待つ。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 13:15:34 a+wxLTsh0
>>624
複数の選択肢がある場合は、ボディの状態がいいものを。
機械部分は比較的簡単に治るけど、ボディは大変ですよ！
もちろん、エンジンミッションの状態が良ければ言うことなしだけど・・・
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 13:48:13 /4Eew9ufO
>>629
ボディですね。綺麗に見えてもパテ盛ってたらやばいですね。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 18:57:55 cm9mwIK+0
>>630
ボディーが一番金かかるしね！
チェック部分としてはホイールハウスの内側部分、ドアの下側、
なんていう呼び名かしらないが屋根の両サイドに走っている枠（水切）？
の歪みがないか、フロントフードの中のスペアタイヤを取り出して
底に穴が空いてないか、歪みがないか、そんな所を注意したらどうでしょう！
嫌がられる鴨しれないがそんな店では買わない方が吉。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 19:44:23 YCiuCsqW0
>>597
オレなりの考えなのだが
昔は為替が固定で１ドル＝３６０円だった。
つまり簡単に考えてもアメリカで１００万円のクルマは
日本に輸入するだけで３６０万円になってしまう。
だから６Ｖのクルマはほとんど無かった。
ところが今は１ドル＝１１０円くらい（？）なので
かなりリーズナブルな値段になった。
これは自分の解釈です。くわしい人は教えてください。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 23:12:03 B97H1MZf0
あくまでも並行輸入に限った話ならね。
結構あったハズのヤナセ物はどう説明する？
ってオレも説明できんけど・・・。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 23:24:37 TWmkCFnB0
関税とドル高でね。昔は
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 00:02:13 EiE3vQms0
当時のヤナセものは日本の気候で鉄屑と化したに一票。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 08:55:06 KZCekAS10
>>635
禿同
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 09:11:38 KkyquQ0C0
>>631さん
車を買う時にボディーよりもエンジン関係がきっちりしたもんを
買った方がいいよと言われ、まさにそんな状態のボディの車を
その店から買ってしまいましたorz
今思えばその車屋が、もしどこか壊れたら修理出来ないから機械部分が
丈夫な物を買わせただけだったみたい。
そんなボディに当たってしまった僕は、治すのにどのくらいお金がかかるのでしょうか？orz
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 10:16:01 QZiQ6ol+0
>>637
ボディーはばらしてみないとなんとも・・・
パッと見で錆がひどいようだと見えないところは相当逝っちゃってるかも
エンジンなんて新品買ってもたかが知れてるがボディーはねぇ・・・
ご愁傷様
あっ、635に一票
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 10:27:31 SroEiGa80
下手にレストアするなら、ボディーの生きてる車買って、好きな色にオールペンして、調子のいいエンジンミッションを載せ換える方が安い
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 11:04:22 Epn1e0l4O
ボディのレストアって平均すると幾らくらいかかるんだろう？？
パンオフとか憧れますね！！
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 13:32:51 bBr0NCcq0
>>638、ボディーを載せ替え（ｒｙ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 14:21:27 Epn1e0l4O
レストアって平均すると幾らくらいかかるんだろう？？
パンオフとか憧れるな～！！
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 14:24:33 SroEiGa80
グランドアップ・レストアってやつですか？
ボディーだけでも100はかかるんでねーの？ もっと？？
644:637
06/02/09 14:54:51 KkyquQ0C0
みなさん、いろんな助言ありがとう！
先月始めに、車検取ったばかりで2週間前にフロアに穴が開いたので板金屋さんに
入院させた時に板金屋さんからも>>639さんと同じ事を言われました。
今度の車検まで、いじらずにおとなしく乗って、買い替えるお金を
溜める事にします。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 15:20:28 SroEiGa80
タイプ１ならなにより流通量が多いので、ゆっくりじっくり探せばボディ状態良いのがきっと見つかるよ
機関調子良くてボディ悪い車もなかなか捨てたモンじゃないよ
少々の擦りやヘコミを気にせず気楽にカンガン乗り回せるじゃん！
それにボディーの良い車が見つかった場合、腐り易い箇所の発見や比較に好都合
ビカビカにしちゃうと、まじ乗れなくなるよw
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 17:16:26 NAllLeP70
>>645
それも一理あるかな？
僕が前に乗っていた車は錆びだらけであちこち穴が開いてたけどどこにでも遠慮なく乗っていけたんだよねぇ・・・
今の車は綺麗な分気を使っちゃう。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 18:03:28 rTdZdsR10
気を使って乗るのも悪くないですよ。
おのずと交通事故にも気をつけますし。
私の軽は前後左右擦りだらけ
ビートルは無傷です。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 23:42:25 zX/EorVu0
きれいな車は傷つけないように走行中も気を使ってはしってる。
廃ガスにあたらないように二車線道路の左側走ったり、
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 08:17:38 P9bQIr0C0
＞廃ガスにあたらないように
Σ（´д｀；）そこまで気がつかなかった
650:65Type-1
06/02/10 09:40:04 Vky1NhYhO
あ～いい天気だー
ガブリオレに乗って流したいなー
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 10:01:29 XfDoBBGH0
>>645
機関○ ボディー×
機関× ボディー○
上記で同程度の金額なら迷わずボディー○の方を買う
良い感じにヤレタ車ならまだいいが、ボディーが腐ったボロはいらん！
というのも1台目に買った車（腐りまくり）でハマッタことがあるため･･･
俺は綺麗な車でも気にせずガンガン乗る方がカコイイと思っているからそうしている。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 10:34:53 +po/D2hy0
優しさがないなぁ～、>>637,>>644の現状に対して同じ空冷乗りとして、慰めているのがわからんのか？
腐り車乗ってた君なら分かるだろ
かくゆう俺も同じ経験を過去にしてるorz
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 11:48:27 XfDoBBGH0
>>653
優しさというか･･･
逆に反論する気はないが
>>645を見て初めての車をそういう意見もあるのかと思って
買ってしまう人がいるかもしれないし。
そうした場合、カワイソスギ。
まあ、めちゃ安い車だったら別に良いんだけどね。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 15:48:37 IOweaHv50
ボディー、機関もそうだけど足回りはきっちり看てもらいましょう。
ボールジョイント脱臼、タイロッド抜けはまじびびりました。
ブレーキ抜けも怖いよ～！
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 23:57:06 hvMncft00
つーかどっちもいいほうがいいにきまっとるだろうが。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 00:07:33 OUjOnchS0
高速道路なんかを120キロとかで一時間くらい走って
パーキングでエンジン止めると
セルが回らなくなることがあるんだけど
熱が影響してるのかなぁ？
30分くらい放置しとくと何もなかったようにセル回ります。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 01:59:50 oGfffRmL0
>>655
ﾜﾛﾀ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 05:57:07 RE5XGhip0
656>>
１２０キロ！おいらのビートルは高速道路なんかを８０キロで走行。
夏に千葉から新潟まで行った時、新潟で給油したけどエンジン止めてからも
直ぐに始動したぞ！
つまり、飛ばしすぎ。
スレ主はAT？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 07:04:07 ksaG0+P20
なんかボディーと機関でどっちの程度がいいのを選ぶかって
カレー味のうんことうんこ味のカレーどっちを選ぶ？ってのに似てるな。
みんな正直カレー味のカレーを食べたいわけだが
中にはうんこ味のうんこがイイ！って強者もいるわな。
そんな俺のバスはほのかにうんこ臭い感じだが創意工夫あふれるパパの休日カレーだぜ。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 07:33:06 f1OE/olM0
>>659
>中にはうんこ味のうんこがイイ！って強者もいるわな。
スカトロジー乙！
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 07:33:54 OBMWAXOf0
>>656
イグニッションコイルかセルか、何か電気系の不具合でっせ。
専門店に行けば原因が分かると思う。
熱が影響していることはあるかもしれないが、120km/hで1時間走ったことが
セルが回らない原因にはならない。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 07:42:58 gG8ptx590
>>661
> 120km/hで1時間走ったことがセルが回らない原因にはならない。
なる！ スターターブッシュ
セルモーター外して電器屋持って行っても解決せんよ
フライホイールハウジングにある真鍮のブッシュがヘタっているので、交換にはちょっと特殊な工具がいる
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 08:07:24 gG8ptx590
>>656
ここに正にその症状のQ&Aがあるよ
ただし車は356だけど、この部分の基本構造は同じ
エンジン下ろさずにブッシュを交換する方法も書かれています
URLﾘﾝｸ(www.356registry.org)
Porsche 356 Registry: The Important Starter Bushing
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 08:56:54 05hneQsR0
>>656
典型的なビートルの持病
バッテリー、イグニッション、セルモーター
といったりきたりの長い配線になってるんで
熱で抵抗が大きくなるとセルが回らなくなる
トミーの本にも書いてあるよ
対策はスターターリレーが定番
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 11:55:28 0ZI7kGCl0
僕もスターターリレー入れてるよ。
配線が古くなってくるとリレーを入れる効果は絶大です。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 13:00:40 l58cRmweO
リレーのアースがうまくなくて余計ｾﾙの回りが悪くなり結局外した
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 15:12:48 jP1eV5ts0
>656
その症状、うちもなることがあります。
初めてこの症状が出たときは、東名高速を長時間飛ばしたあと
パーキングで一休みしてさて出発というときに、
キーをひねってもうんともすんとも言わなくなって
あせった。
(セルの回りが遅いとかではなくキーをひねってもまったく反応がない)
で、たしかに２０分ぐらいすると何事もなかったかのように、
セルが回るようになる。
時間がたつと解決するので熱かなぁとは思ってたんだけど。
回りが遅いとかではなく、まったく反応がないというのが不気味なんだよね～
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 15:12:59 yOdEaVQK0
CBA板行け
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 22:05:59 hFzj/jbg0
>>667
オーバーヒートが原因でしょ？
たしかそんなこと聞いたことがある。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 22:44:23 gG8ptx590
>>669
それでは意味分からん
オーバーヒートがどのように影響してこの症状を引き起こすのかを具体的に書かないと
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 23:29:50 no9kSTYn0
群馬のクラフトオートモービルって店って安いし丁寧そうやし
よさそうなんですが本当のとこどうですか？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 06:42:36 RYp0JGql0
656です。
みなさんありがとうございます。
これからは飛ばさないようにします。
でも高速乗るとついつい右車線に出たくなるな。
ちなみに1600バケロクです。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 11:30:20 6vP4dwph0
>>671
高年式ベースだと内外リフレッシュで100万前後は相場かと
極端に安いわけじゃないと思うが高い訳でもないんじゃない
乗り出しまでのトータルで比較して、自分で納得できればいいさ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 11:34:40 9XBtrbPk0
ネットで見た事例なんだけど、実際自分がされたらドン引きだと思った事。
オーバルをレストアした時に純正ラジオの入る部分に今時のデッキを入れる為に枠を切り取られたらしい。
ふいんきを崩すのは絶対嫌なのでラジオはそのままで（6V用のままなのでライトすら点かない）デッキはグローブボックスに入れてるんだがみんなどーしてんの？
個人的には綺麗な青や赤の光が見えるのって何かダメなんだけど。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 11:35:18 9XBtrbPk0
>>673
IDが6Vだ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 11:50:39 geiNIlhW0
>>674
あのラジオは６/12Vの切り替えが付いているのでは？
周波数も国内向けに改造出来るよ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 11:58:42 8+QB6qtx0
674>>
このオーディオなら大丈夫かな？
javascript:openWin('../../../av/products/images/cq-tx5500d_ph.jpg',590,380,1);
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 12:06:56 geiNIlhW0
>>677
びっくりした！w
荒らしかとｵﾓﾀﾖ
大丈夫かどうかは、キミのパソコンからしか見えんと思うぞw
679:65Type-1
06/02/12 13:02:35 m4obnvKhO
674
僕がやられたらその業者殺すな、本気で
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 13:28:54 R3sWZLEgO
>>674
俺もグローブボックスだよ。純正ラジオの枠は買った時、ビレットの蓋？みたいのが付いてて、外したら枠を切り取って無理矢理付けてた。無茶な改造多数な車で純正に戻すの大変だったよ。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 13:44:03 OJlOUQgC0
>>677
見かたがわからないよ～
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 13:52:58 K16dSB5L0
僕は純正ラジオ（FM付き）が生きているのでもっぱらラジオです。
感度があまりよくないんだよねぇ･･･アンテナが錆びて全部伸びきらないからかな？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 14:31:06 8+QB6qtx0
元６７７です。
パナソニックのデッキの写真UPしたつもりでした。
URLﾘﾝｸ(panasonic.jp)
なら見えますよね。
ご迷惑かけました★
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 16:08:37 96lxw28U0
>>677は「ﾜﾗﾀ２ｯｷ」に推薦しとく
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 16:36:05 yPR463M00
純正amラジオしかついてないがラジオばかり聴いていたらラジオが好きになった
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 17:52:59 geiNIlhW0
一部に真空管を使った純正ラジオが奇跡的に生きてますた
日本の周波数に合わせて楽しんでます
ただ全てのDJの声がウルフマンジャックに聞こえます
真空管式なので、暖まって音が出る迄若干時間が掛かります、バッテリーも食いますが、
な～んか５０ー６０年代の香りが漂うのでこれはこれで気に入ってますです
感度めっちゃ悪いですw
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 19:22:28 w7iYw8/W0
ミニvsビートルvsフィアット500vsシトロエン2CV
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 19:29:23 6vP4dwph0
>>687
比較する必要があるか？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 20:10:02 ShkXuDrY0
>>686
余所のスレッドを荒らすなよ。この空冷海苔の面汚しが。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 20:58:31 8+QB6qtx0
わーげんにワタナベ入れてる人、おれ以外に何人いるんだろうか？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 23:03:46 8a8YsKH10
FM聴けるならトランスミッターで飛ばしたiPodも聴けるよなぁ…。
'73T-1だけど、先日ふと純正デッキが欲しいと思った。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 23:36:38 3gb5Kav80
俺はわーげんにハヤシだよ。
国産ホイールも渋いね。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 00:13:40 FzbdXMpX0
ハヤシもかっこいいよね！
実はまだおいら以外にワタナベ装着してる車両を見かけたことがない★
仲間はいなか？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 00:29:27 RFCZKxcU0
時々ワタナベに間違われるが
自分は、フォーミュラワン
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 10:01:27 XQyi3kdM0
旧プリウスのホイール入れて～
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 12:30:38 Ty9kUFCE0
フォーミュラワンはミニが良く履いてるね。
スポークが太くてエンピやワタナベとはひと味違うな。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 14:39:49 JntBdFNU0
フォーミュラーワン（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ!
ハヤシも迷ったけどね。
698:’６７蓮白
06/02/13 15:59:08 cRkd42cT0
ノーマル車高のロクナナに似合うアルミホイールって何だと思う？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 18:11:12 kGaXjOlq0
オレは鉄ホイールが一番好きだが・・・。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 20:43:01 1qr1Dm1Q0
俺も
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 20:48:40 YQh3+ctd0
>>698
ロナールが個人的には好きだ。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 22:01:11 82pQxaTH0
スプリットの時代のビートルは
どうしてリアウインドゥをあんな形にしたんだろうね。
カーブしたガラスを作る技術がなかったってなんかで読んだけど
同時代のアメ車見るとサイドがピラーの方に回り込むようなデザインの
フロントガラスの車もあるし。
スプリットより一枚ガラスの方が作りが簡単にみえるけど
知ってる人いたら教えてください。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 23:25:32 +hSBVUDK0
FLAT４のサイトを見たらフロントのスウェイバー（スタビライザー）はクーラーのコンデンサー（フロントにつけている場合）と干渉するから
取り付け不可みたいですが、クーラー取り付け車にも装着可能なスウェイバーってご存知ありませんか？
63年式タイプ１です。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 00:53:59 /ITOsENv0
ノーマル車高のロクナナならずばり当時物BRMとか5スポーク系とか、とにかく当時のがいい！
ロクナナにロナールはナシじゃないの？5穴のロナール?変なホイール付ければいいってもんじゃねーべ？
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 00:59:50 /ITOsENv0
>>702
スプリットが設計された時代を考えてミソ
>>704
自レスだがそのロクナナが4穴という前提での話。で5穴だとしても・・・ってことですよ。
706:701
06/02/14 09:36:10 L4huwXnM0
>>705
そうか。
６７とノーマル車高
ってところで、ロナールの古さと新しさの中間っていう雰囲気を合わせてみたんだが。
でも5穴って忘れてたよ。(笑
707:’６７蓮白
06/02/14 10:13:56 WZuSkfkD0
ホイールについてご意見有難うございます。
やっぱりEMPI系がいいのかな？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 10:47:10 wDRpFqtb0
ハヤシ（・∀・）
せっかく珍しい車乗ってるんだから、個性だしていかないと！
おいらの穿った見方だと、ワーゲンにBRMとかEMPIとかみんな入れてるし、
ローダウンとかしちゃうと品が無くなってしまうと思うのはおいらだけ？
状態はわからないけど、６７さん、ノーマルっぽく品良く乗るのはどう？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 14:41:33 yYIpk07R0
>>226
ROSSIのヘッドライトリムebayでてるじゃん しかもおりじなるで！sambaのぺーじにもあった。
URLﾘﾝｸ(cgi.ebay.com)
日本ではなかなかお目にかかれないレア物も海外のサイトにはあって
結構利用してる。送料が安ければ云うことないんだけど･･･
ホイル4本本体価格＋送料500ドル＋関税となってくると日本で買った方が安いじゃん
てことも有るので注意！
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 15:37:27 QPlD7ez50
>>709
URLﾘﾝｸ(quay.jp)
これで十分じゃ
ってそんな話じゃないのかな？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 17:18:39 yYIpk07R0
>>710
それはヘッドライトのリムがプラスチック製の粗悪品でないかい？
あっという間にメッキが禿げるような！
712:709 711
06/02/14 17:21:54 yYIpk07R0
書き忘れたけど
上記>>709はリムがスチール製です。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 17:27:22 O92faWLk0
>709
うおお、俺226なんだがめっちゃ欲しい！
……でも今は金がない。愛車もない。くそう。
>710
両方の現物を使った身からすると、リプロのヤツは本当に粗悪品。
オリジナルとは比べものにならんのですよ。
714:709 711 712
06/02/14 17:34:14 yYIpk07R0
>>713
オマケにどうぞ
URLﾘﾝｸ(www.thesamba.com)
と物欲を刺激してみる！
715:八木 ◆qaspqkP3ag
06/02/14 19:59:28 P2PL3prj0
皆さんワーゲン楽しんでますか？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 20:14:14 O20udCLU0
>>688
確かにそう思う。
あの車はああだった、こうだったの話でしょ。
このすれはスレタイに求心力があって
実がある。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 20:30:51 vOkOZBZj0
>>715
ああ、たらふく楽しんでいるよ。
718:’６７蓮白
06/02/14 21:03:06 WZuSkfkD0
>>708さん
僕の車、バケ6にもローダウンにもされることなく今まで生き残ってきた車なので
出来るだけ現状維持していきたいんだけど、ちょっとだけいじりたくて・・・
アルミでも履いてみようかと思ってるんです。お小遣いも貯めたし。
せっかくフロントディスクだからホイールからチラッと覗かせたいしね！
でも、ぴんと来るのがナカナカ無いんですよ・・・
719:’６７蓮白
06/02/14 21:04:04 WZuSkfkD0
>>715
八木さんってJVWAの八木さん？
720:601
06/02/14 21:22:58 7etJJsVN0
遅くなったけどインプレ報告を。
本日ヒーターが届いたのでさっそく装着してきましたですよ。
結果、あんまり暖かくない( ; ﾟДﾟ)
しばらく動かしてもヒーターの前がほんのり暖かいだけで室内全部に行き渡る事はありませんですた。
本当に冷え込んだ日にデフロスターとして使用する程度って感じですた。
お買い得度はほぼ０に近いです。
以上、人柱601のインプレ報告ですた。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 21:40:06 6MHjjeSN0
>>720
偉 ～ ～ ～ い！！
マジちょっと心配してた
生きてたか！？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 21:50:57 Yo3Z+ho00
>>718
６７ってだけじゃ５穴と４穴両方あるからわかんないよ。
でもディスクってことは４穴か。
オリジナルの雰囲気を大事にするなら当時のヤナセオプションだった
カブトムシホイールとかどう？
723:’６７蓮白
06/02/14 22:01:34 WZuSkfkD0
>>722
カブトムシホイール、良いですね～
そうか、その手があったか！
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 22:02:58 14x/pfVX0
>>718
ノーマル車高で4穴では非情に選択肢が狭いですね。
ワイドスチールなんかいかがですか？
もちろん白と黒でペイントして。シルバーでもいいかもしれませんね。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 22:06:23 14x/pfVX0
>>722
カブトムシやほかの国産アルミは７０年代のものなのでノーマルの６７にあわせるのは難しいと思いますよ。
たぶん’６７蓮白さんがどなたかわかりますがとても綺麗な車ですので下手なホイールを選ぶより正統派のほうが似合うと思います。
726:65Type-1
06/02/14 23:06:15 38M5/W6d0
Rossiのリムって面白い！
スモールがあんなところに組み込まれてるんだ
始めてみた・・・実車につけてる絵はないんですかね？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 23:34:49 sHXH24500
前にROSSIのリム＋BOSHユニットで組んでたけど、ROSSIのリムはアレヨアレヨというまに錆びたよ。
見た目は面白いんだけどね。今は外してジャンク状態。正直お勧めはしない。
ほれ、
URLﾘﾝｸ(kjm.kir.jp)
URLﾘﾝｸ(kjm.kir.jp)
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 23:55:02 wDRpFqtb0
７２０さんマジありがトー！
結果は残念だったけど、あなたの功績は後世語り継ぐよ！
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 00:05:27 wDRpFqtb0
>>718
ローダウンして無いノーマル車高がかっこよく見えてくる日が絶対くるから、
貴重な６７大切に！
おいらのは７８年インジェクションにワタナベ、ノーマル車高に４輪ドラム
ずっと乗りたいし、むしろフロントが上がってる車って最近無いから新鮮に見える☆
カブトムシホイールはかなりイイ選択だとおもうぞ！
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 00:48:14 fEyKplsb0
>>724 >>725 の者ですが、格好良いか悪いかの議論はキリがありませんので今後そのような発言は致しません。
しかし一般的に格好悪いとされているスタイルの車はおかしな服を着て歩くのと同じように恥ずかしいことだと思います。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 01:35:36 RYPKmcfu0
たかしが降臨しているようだな。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 09:36:43 BWoWgpiVO
高年式のシャーシに低年式のボディがのっかったようなやつって売ってますか？なかなか見つからないですよね？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 13:32:30 GK6E76In0
>>731、ここは702NKスレじゃねーぞ
734:1962
06/02/15 22:00:21 GNVjsSw90
ちょっと質問なんですがヤナセGTステアリングってヤナセ純正オプションのステアリングって
ことでしょうか？GTVステアリングって普通のGTと何がちがうのですか？
735:sage
06/02/16 14:10:45 GiljnyPz0
>>726
去年のストブイの「BUG-IN32」特集に出てたOKRASSA EATERに付いてるのって
オリジナル鉄ロッシーらしい。このクルマ近々日本に来る？そうです。
736:65Type-1
06/02/17 07:19:46 vFfy5/720
>>732
個人的にやってる人はいると思いますよ
ただ、個人的には状態を見てやってほしいですね
ルーフがつぶれちゃってる高年式と
書類紛失で部品取りとしか使えないビンテージとかね
んで、そういう元に戻しにくい改造したら手放さないで
責任もって面倒を見ましょう！
減っていく一方の空冷VWを大切に・・・
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/17 13:31:38 Io00ckK3O
>>736
オーバルあたりがほしいのですが性能面を考えたら高年式かなぁと思いまして、探しているんです。どれくらい費用がかかるんですか？フルレストアした低年式のほうが安いですか？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/17 16:43:38 bIUpJuaa0
かけようと思えばいくらでもお金掛かるよ。と冷たく言い放してみる。
739:1962
06/02/17 16:50:25 Bl05kCva0
オーバルがほしいなら高い金払ってもオーバルを買った方が良いとおもいますよ。
おいらも高年式から結局６２に乗り換えたんで。。
740:65Type-1
06/02/17 21:21:15 vFfy5/720
>>737
>オーバルあたりがほしいのですが性能面を考えたら高年式かなぁと思いまして
こんなこと言っちゃうと嫌われるしあまり言いたくもないんですが
そういったことであればおとなしく国産の5年落ちぐらいの
買ったほうがいいですよ。スズキのツインあたりを買って
FRP工作でオーバルの外側作れば見た目だけはオーバルですよ
（冗談と受け取ってくださいホイールベースとかかなり無理）
特にオーバルとかスプリットなんて歴史的な財産で今はたまたま
自分が所有しているだけなんだと思って乗ってくれる人に
乗ってほしいです。まぁ個人的な思い入れの押し付けなんで
聞く必要もないんですが・・・
’６７蓮白さんの考え方なんかは個人的に大好きです
費用的にはフルレストア＋αって考えると妥当では？
パンオフしたら当然そのときにいろいろと手を入れたほうが
いいところが出てくるしベース車両は2台要りますし
まぁ3～400万もあればオッケーでしょうかね？