05/12/28 08:25:22 wNp4UWE7O
196です。ありがとうございます。前回の高年式は夏はクーラーなく冬は隙間風で渋滞のミッションも辛くて辛くて日本車に換えてしまいましたがやっぱり乗りたくて。なんで、クーラー付きのスポルトでもと考えてます。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 11:42:58 aqwfuqZK0
>>200
マニュアルもオートマチックも「ミッション」です。と揚げ足をとってみる。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 12:02:35 DecjmPL50
通称だから。言わんでも分かろうもん。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 13:04:57 xvz6riFc0
俺もｽﾎﾟﾙﾄだけど、社用車がマニュアルだから
マニュアルのほうがエンブレ効かせられるから好きなんだよなぁ
道路が凍結するこの季節は特にﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷだけじゃ不安。
ｽﾎﾟﾙﾄからマニュアルって交換できるもの？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 13:16:13 wNp4UWE7O
スポルトって楽なんじゃないんですか？乗ったことないけど、カブみたいなかんじですよね？乗せ換えはできるってなんかの広告に載ってましたよ。
205:203
05/12/28 16:18:42 xvz6riFc0
>>204
情報サンクス
バイクはクラッチレバーあるのしか持ってないけど
カブはクラッチなしでアクセル抜いてギアチェンジする感じだったかな？
それならそんな感じだよ。
もっと付足すと、発車する時とか赤信号で止まって青で発信する時
ニュートラからギアに入れるとガクンと振動くるよ。
カブもそうでしょ？
それも気になると言えば気になるかな。すぐ慣れるけど同乗者がいるとちょっとね。
楽かどうかと言えば、ﾏﾆｭｱﾙの社用車から見ればそんなに楽って程でもないな。
渋滞とかそういう交通状況は余り体験しないから、
そういう場合は、ｽﾎﾟﾙﾄのほうが楽だろうけど
個人的にはエンブレ効かせられる分ﾏﾆｭｱﾙのほうがよかったかな。
右ハンドルだから買ったんだけどね。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 16:50:17 eUWfIET30
>203
確か交換できる。
1600ならミッションを388にすると高速もらくだよ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 17:54:39 2gzRyS3i0
おいらも高年式（１３０２）から’６５に乗り換えたときは違うなぁ～っておもったよ。
ストラットからだから余計にね。４輪ドラムはとまらねぇ～とも思ったし。
でも、すぐなれたよ。
あと、’６５は１２００ミッションだから高速だとちとつらいかな。
ってより回転数がどぉしても高くなるからうるさいｗ
208:65Type-1
05/12/28 18:45:02 WDQaeUxYO
風邪ひいちまったい！あ～腹痛い
足回りの件は基本スピンドル
ディスクブレーキ入れるなら
アジャスターかナロードって
ことになりますかな？結論として
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 19:41:03 wNp4UWE7O
205
そうですか。まだすぐには買わないので、いろんな実車みて検討します。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 20:16:11 2gzRyS3i0
>>208
まぁ、そんなとこだけど、どのへんまでやるつもりかによるね。
乗り心地をスポイルせず、高速安定性を向上させたいっていってたよね？
ディスクは入れるつもりはある？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 21:52:45 CD5NYNA30
>>209
ロクナナは良いよ～
212:65Type-1
05/12/29 00:14:33 lN+pP8rRO
208
ゆくゆくはエンジンも強化したいので
ブレーキもディスクにしたいかと…
んでホィールはノーマルを選択
最終目標地点は一見ノーマルに見えるのに
現代車と遜色ない走りが出来るビートルで
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 01:26:34 DTNy8for0
TYPE-2のアーリーに乗ってますが前後バンパーに付けるDXモールを探しています。
現在FLAT4で78000円で売っているものです。だいぶ前に何件かのSHOPで前後合わせて
36000円～38000円くらいで売られている広告を見たのですが今も扱っているSHOP
があるのでしょうか？またその商品がFLAT4の商品と比べてクオリティー
がどうなのかもわかる方がいらっしゃいましたら合わせて教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 10:03:08 b0xcqYWD0
ﾊﾞﾝﾊﾟｰのﾓｰﾙやﾎﾞﾃﾞｨの横っ腹の下につけるあのﾓｰﾙは
ﾋﾞｽ穴ぶちあけて留めるんですか？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 10:27:13 nOYR+J8h0
ヤフオク、ヤフオク
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 14:33:46 99iDgcPr0
>>207
1200のミッションで排気量も1200のままですか？
1200ミッションのときと1600ミッションの車で、たとえば100ｋｍ/ｈ巡航したときの回転数ってどのくらい違うんでしょうか？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 14:42:06 2M+C0+Kg0
ここ2.3日、ガソリン満タンでもないのに室内が
凄いガソリン臭かった。
恐る恐るエンジンルームを開けてみたらフューエルポンプから
ガソリンだだ漏れだった・・・。
修理工場に持って行っても、もう休みに入ってるから年始まで待つしかない
年末年始は車で行動出来なくなったな・・・。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 19:59:44 9t9TKEcW0
>>214
バス？ だとしたら答えはＹＥＳだ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 21:15:29 xK4oreAY0
>>217
ポンプのガスケットを替えればＯＫ！
ヤンキー製のいい加減オーバーホールキットの紙製よりもバイク屋で売っているガスケットシートから自製するのが吉。
色々な大きさの円形ポンチやコンパスカッターが必要かもしれないが、今後自家製ガスケットを作のにも必要だから持っていて損はなし。
そもそもその出費を考慮してもショップに頼むのよりは安いと思うよ。
正月休みの暇つぶしにどーぞw
ちょっと前迄ヤフオクでアスベスト・ガスケットシートが手に入ったのだが、流石に最近出品者は自制したみたい。
・・・・う～ん、残念！・・・
あれはマジでヨカッタ！！！
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 21:16:33 vrzCMIf90
>>212
んじゃ、おいらなりの選択で。
CBPerformanceのWide5ドロップドスピンドルディスクブレーキキット。
でも、純正テッチンだとキャリパーに当たるおそれがある（たぶん当たる）から
コーへーマシンワークスのホイールスペーサー。
タイヤサイズは純正サイズじゃフェンダーと干渉すると思うからお好みで。
>>216
1776です。
以前IRSミッションで現在１２００ミッションですが５００RPMから１０００RPM違うかなぁ～って感覚です。
あくまでも感覚なので正確な数値はわかりません。
１００以上だともっと違いを感じますね。
221:65年式Type-1
05/12/29 22:40:41 p+QWSNzN0
>>220
う～む、結構大変なことになりそうですね
スペーサーでどのくらい出す事になりますかね？
んで、スペーサーで出した分はやっぱりナロード？
一番のネックは金だな(笑)
いっそ素体から買ってオーダーしたほうが安く付きますかね？
・・・質問ばっかですまんです。
>>216
僕はファイナルギアは1600ccと1200ccで変わらないって聞いてますけども
どノーマルの1200ccでタコメーター付いてないんでなんとも言えませんが
>>213
個人的な見解で、
2倍近い価格の開きで同じ物って事は無いでしょう
材質もアルミ、鉄にメッキ、ステンレスといろいろ考えられますし
モールの取り付けはタップビスとF4のページに書いてありましたよ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 22:50:03 aY9KZ5bl0
ビートルと911エンジンはミッション接続部が互換設計。
中古エンジン手に入るなら乗せ替えてもいいね。
だけど911に空冷４発のっけた912ってのが存在するくらいだから
あの６気筒は重すぎたのだろう・・・・てゆーか重いです。
911を２台乗り継いだけど、次はビートルにしたい。
なにせビートルこそ 『本物のポルシェ』 なんだから。
かのヒトラーが生産を命じ、初代ポルシェ博士による設計で
国民車社（ＶＷ社）が生産したという、あまりにも豪華なキャスティング。
これ以上のクルマなんて後にも先にも出ないだろう。
一国をあげて作られた、あまりにも贅沢な車。
うらやましい。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 23:37:50 vrzCMIf90
>>221
キャリパーに当たらないようにするだけだからそんなにそとにでないとおもうよ。
コーへーマシンワークスのスペーサーだとたしか６ｍｍぐらいかな。
1302の時にディスクでテッチンにしてたときあるんだけどそのときはキャリパーをちょっとけずって対応したよ。
ま、力技だからおすすめはしないけど。だからちょっとだけカマせばキャリパーはかわせるんだと思う。
純正テッチンなら細いし、オフセットもそんなにきびしくないから良い感じに収まるんじゃないかなって思う。
あと、１からオーダー云々はする必要ないと思うよ。
でも、さっき挙げたの以外にCBのナロードキットとかをいれるんであればアルミホイールにしたくなったときも
フェンダーからはみ出す可能性もへるし、テッチンでもスペーサーでホイールの出具合を好みに調整できるしね。
アジャスターも最初から組み込まれてるから上げ下げもできるし。専用のスウェイバーもでてるしね。
ちょっとだけ落としたいだけ、とかだったらそこまでお金はかからないけど、
乗り心地や走行性能も保持して落としたい、とかがっつり落としてホイールもフェンダーの中にがっつり収めたい、
とかだとどぉしてもなにかだけってわけにいかないから、足回り全体的にやるはめになるよ。
つっこめばアライメント調整もしたくなるだろぉしね。
イコールお金もかかっちゃう、と。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 00:12:52 6CPiBuyo0
>>222
僕もいずれは911欲しいな～
2台も乗り継いだなんて羨ましいです。
225:65年式Type-1
05/12/30 01:05:44 pDlx9v2G0
>>223
詳しい回答ありがとうございます。
F4さんでもどこでも良いから
16インチの純正ホイールリプロ出してくれないかなぁ？
もちろんアルミとかにしてくれても可！
今度小森のおじさまに嘆願書でも出しますかな
>>222
そんなこと考えて本当に912エンジンを手に入れてしまったのが
私でございます。ただ、それをオーバーホールする腕も金も無い
912は劣化版として出したんじゃなかったんでしたっけ？
内装部品とかもアルミ削りだしのパーツがプラスチックだったり
ビートルのエンジンルームに6気筒ははみ出しちゃわないかな？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 09:00:04 GDzch4CA0
小森のおじさまﾜﾗﾀ
ROSSIのヘッドライトリム、トリプルクロームでリプロしてくれんかなあ。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 21:24:31 Nbea+Eqx0
>>222
そこ迄逝ったなら何故に３５６に逝かんのだ！？
俺はビートル→911二台→356と北
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/31 00:40:55 9f9nlHya0
>>203
スポルトネタが出たのでちょっと反応
スポルとからマニュアルへの乗せ替えは
車両によっては結構大変になる場合もあります
基本的にはペダル類の交換とミッション本体の交換で
乗せ替えは出来るのですが、たまにセンタートンネル内に
クラッチケーブル用のパイプがついてない車両があったりします
その場合はパイプを新設しなくちゃならないので
センタートンネルの切開などが必要になります。
あとシフトショックがドスンと来るような場合
バキューム調整バルブを調整し直すと良くなるかも知れません
位置はエンジンを正面に見て左上辺りのホースがいくつか
つながった部品上部にあるマイナスねじで調整します
少しずつ回してみてショックが軽くなるように調整します。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/31 01:52:51 DiLN1XTJ0
1月中旬から仙台に一ヶ月行くことになったんで、カルマン持ってこうかと思ってます。
ベバスト付けてあるんで寒さは大丈夫だと思うんですが問題は車高です。
最低地上高は7～8cmくらいです。
駅周辺に滞在することになると思うんですが雪とかすごいですか？
道とかは結構なワダチとかになってるんでしょうか？
仙台在住の方いらっしゃいましたら教えてください、よろしくお願いいたします。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/31 11:06:01 qNjlZISC0
仙台は路面に積雪ある時より、ない時のほうが多いです。
1～2月でも雪が積もるのは数回程度かと思われます。
昨夜は10cm程積もりましたが、もう溶けてシャーベット状になっているようです。
駅周辺なら交通量が多いのでワダチもできにくいと思います。
融雪剤が下回りの鉄板を痛めるので、よく洗ってください。
231:65Type-1
05/12/31 18:10:07 AH+lJ1I4O
うちのメーターもなんかカリカリ言い出したんで早速分解♪
結果、針が4分割されました。ウィンカーの光る所が割れました
後でゆっくりレビューします
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/01 01:07:02 FMNQ1QLx0
あけおめ
233: 【大吉】 【991円】
06/01/01 01:31:04 kZ3zjxka0
もす！
234: 【1037円】 【豚】
06/01/01 14:02:29 XyYz/J3H0
安全運転
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/01 17:39:46 Bw6z4es00
バス（66年式）に乗ってます。
新年早々、運転席側の三角窓のロックを勢い余って折ってしまいました。
ガラスをフレームから引き抜いてロックを交換すればいいかと思うのですが
後から再度フレームとガラスを固定するのって、DIY店のシール剤とかで
大丈夫でしょうか？
また、自分で交換されたという方がおられましたら注意点など教えて頂けると
有り難いです。よろしくお願いいたします。
236:1962
06/01/01 22:53:09 wCVYAaur0
私も新年そうそうフューエルポンプからキャブにいくフューエルラインを交換してる途中キャブの
真鍮の部品がとれてしまいました。。。。キャブ交換しか方法無いだろうしつらい！！
237:65年式Type-1
06/01/01 23:30:23 6k5iE5Xo0
あけましておめでとうございます。
今年もトラブルの無いように車をいたわりましょう。
さて、うちのメーターですが
最初20-30km/hくらいでカリカリ音がしていたものが
50-km/hで音が鳴るという状態になってしまいました。
んでメーターをはずして持ち帰り分解、グリスアップしておきました。
作業中針が折れたために瞬間接着剤を使用したがくっつかず
紙に瞬間接着剤で並べた後、真っ赤のマニュキュアを使用し
硬化させるという手を使いました。
んで針の真ん中の黒い部分は修正液で白く塗装
そのうちVDO VINTAGEを入れた際にメーターを白くするつもりです。
以上、チラシの裏でした。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/03 01:43:13 gSbDI5ie0
>>236
抜けたのってホースが繋がる部分？だったらプラハンかなんかでコンコン
やれば、またはまんじゃね？その部分って多分テーパーで噛み合うように
なってるはずなんで。。
239:1962
06/01/05 00:23:12 zMlkrg7a0
>>238
プラハンではめたんですが結局じんわりガスが漏れて来てガソリンを拭くのでだいぶキャブが
きれいになりましたよ。。。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/05 08:52:18 HGrfXWWv0
液体ガスケット使うダヨ>1962
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/05 10:16:31 7rc8kqFk0
耐ガソリンの液ガスケットなんてあるんか？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/05 10:30:10 icTX0y+v0
ある。ストレートに売ってた。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/05 13:34:40 PFxLQY6o0
そこらのバイク用品店で売ってるのが
小分けして売ってるので宜し＞液ガス
244:1962
06/01/05 23:13:16 zMlkrg7a0
>>240
サンクス！！
245:57
06/01/06 00:21:58 JK6NOWXD0
よく海外のサイトなんかで見かける、バスのボディー丸ごとひっくり返して
全面ブラスト、日本でやってくれる所ないかね？
あちこち聞いてみたが総剥離って言っても前後側面と屋根までがほとんど。
フレームや裏面～室内までどうしてもやりたいのだが・・・・
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 01:13:04 ZicM90Ln0
>>245
ブラインダー+ワイヤーブラシ
最近はBSホイールなる塗装と錆びだけ落とす便利なディスクもあるよ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 10:33:30 B5WLm2lu0
俺も自分で外装を剥離した。
摩擦熱で鉄板が延びる事を発見。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 12:24:48 rUlQkRjeO
247
自分で剥離したの？剥離剤で？どのくらいの時間と費用かかった？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 14:46:50 mg/1+lVs0
>>248
話の流れからいってグラインダーで削ってことだろ。
剥離剤で摩擦熱って連想するか？
つーか、その前にアンカーぐらいちゃんと打てよ。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 15:31:02 9ZB0v09b0
>>245、カーベキューでググれ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 18:49:13 JK6NOWXD0
>>250
カーベキューでビートルとかやってるとこに問い合わせても、
バスはデカすぎてどこも不可。
ならばと自作でカーベキューを作ってとも考えたが、
全体をブラストできるような環境や設備もないし・・・
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 19:12:07 Xgkwx1S90
>251
はがしたらキッチンテープの上からパテだらけ、腐って鉄板なくなってたりで後悔しちゃういぞよ…
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 22:27:30 9ZB0v09b0
>>全体をブラストできるような環境や設備もないし・・・
北海道の趣味人は野外でウニモグをブラストしてたｗ
想像つかねーｗ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 22:58:00 1gGaotJM0
>>245
逝けの植えはやってくれないの？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 23:00:11 wxJkzdfm0
ブルーシートと砂場の砂でやったぞ。バイクのエンジンだけど。
機械が入るところは機械でやってどうしても入らないところだけブラストでいけば
いいんじゃないかな。それにしてもバス丸々総剥離なら、一週間は掛かりそうだね。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/07 00:26:37 n9fACVMd0
>247
金はそう掛からん。数千円だろうかと。
その代わり手間は相当かかる。休日ちょこちょこやってひと月くらいかな？
ちなみに俺が剥離したのはフロア周り全部とフロントパネルほぼ全体、ロッカーパネル
ドアパネルの下部等腐りがきてそうな所。錆はそんなに回ってなかったんで助かったよ。
>253
その人は自力でウニモグのミッションを降ろした人かな？知り合いかも（笑
あれってキャノピー降ろした後エンジン外さないとミッション降ろせないんだっけ？
考えただけで恐ろしい・・・
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/07 14:38:19 JrcUjz7M0
>>256、俺はOT誌で見ただけ。
JRAで使ってたウニモグ、50万であの時買えば良かったよorz
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 07:32:37 n6FD2/dk0
さっきスカパーでCNBC見てたらデトロイトモーターショーでGM・フォード・トヨタ・ホンダとか
やってたんだけど、フォルクスワーゲンのとこでロシアの工場でビートル作ってる映像が出てた。
もしかして新車で買えるのかな？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 10:36:00 qfJh+CanO
新車で欲しい。
260:!dama!omikuji
06/01/09 11:26:22 13OEnzH60
寒いところなら空冷でも良いのかな。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 18:04:33 fXmK2KAJ0
ブラジルのバス（KOMBI）は生産終了って聞いてたけど、見た目はほぼ同じで1.4Lの水冷エンジン積んで生産続けるらしいね。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 20:02:21 klSkTSfQO
258
本当ですか？どんなんだろ？ 輸入してる業者ないのかな？
263:258
06/01/09 20:14:05 fXmK2KAJ0
下記URLに写真あります
URLﾘﾝｸ(www.limbobus.org)
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 20:55:47 klSkTSfQO
ばかな質問すみません。ニュービートルのシャーシにタイプ1のボディってのらないですよね？以前ジムニーのシャーシにクーパのボディのってたのを見たもので。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 21:05:28 LYuIIbc80
いけるんじゃないの？
ニュービートルのエンジンヘッドカバーをタイプ１につけるの
何かで見たことあるし。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 21:15:25 mmfGgSP30
ニュービートルはモノコックじゃないの？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 21:58:33 cHAADB/G0
>>264
ディメンションが全く違います。
無理です！
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 22:34:18 JasXAfG80
>264
限界などない。あるのは限界を口にしている自分だけだ。ありもしない限界にこだわるな。
私に言わせれば「限界」なんて言葉はこの世にはない。「限界」というから限界が出来るのだ。
やればわかるさ、バカヤロー！！
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 23:08:24 sKF1cV+J0
>>258
本当？だったら凄いな、メキシコの製造ラインを移管するのかな？
以前もブラジルで再生産した事もあるし、本当ならまさしくビートルは永遠に不滅だな。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 23:13:59 cHAADB/G0
なんかそのニュース前に読んだことあるよ。
そもそもポルシェ博士の能力を最初に認めたのはロシアだからなw
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 23:20:42 klSkTSfQO
つかないのかな。でもなんかにタイプ1 のボディつかないのかなぁ。
272:258
06/01/10 04:05:19 OWnjBrHf0
クリーム色の車体がずらっとならんでてフロントあけて予備タイヤ入れてる所とか
天井の内装つけてる映像とか出てました。それまで各社の新車が出てたので
なんじゃこりゃと思ってよく見たら左下のキャプションに英語でロシア工場どうたらと
ありましたよ。キャプチャしとけば良かったな・・・
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 08:20:07 JYOHtACQ0
>>271
つ「プラモデル」
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 10:10:11 VFDcONYX0
ニュービートルに空冷エンジン載せたのだったらあるけどな…
フロントとリアにエンジン１発ずつ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 15:15:13 KcHmBDy30
エンジンブレーキで充分だ！とか言ってそう…
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 16:47:27 YPJ3lNCV0
ピンプ・マイ・ライドに出てくるようなビートルのバギーみたいなヤツって日本にもあるのかな
ｴﾛｲかっこよかった
277:65Type-1
06/01/10 22:05:25 jJ6ig2RB0
>>263
水冷レイトバス・・・
好みは分かれるだろうけれども僕はありかな？
そのうちこれのエンジンをポン付けして
”住宅街だから音がなぁ”
という人の入門用車両が出てくると
空冷VW業界が活性化して質のいいパーツが安く手に入る
と、妄想しておきましょう
フロントグリルはもっと自然な感じにしてほしかったなぁ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 22:14:58 KcHmBDy30
>>277、そこで偽バスの技術を流用ですよ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 22:27:31 DBPFDQ6DO
素人で全塗装した人いますか？サフはある程度キレいに塗れると思うんですが、色はプロでないと綺麗にできないですよね？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 22:37:36 VqKd9kpd0
>>279
ソリッドカラーだとそうでもない。
天井が難しい。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 22:42:16 FtKmGyZr0
これの外見アーリーバスがマジほすい
出来ればキャンパー
A/C付きで....
あの～、、、ATで、、、
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 23:20:02 t5gNo8ts0
>>277
これってメキシコで作ってた、コアラレイトバスと同じなんだよね。
オレも有りだと思う。ワーゲン社が作ってるわけだし。
極端な話、この水冷エンジンビートルにもつめるんじゃない？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 23:45:40 VFDcONYX0
>>276 バハバグは日本にもあります。 自分は見たことないけど
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 00:03:16 Gu803EpVO
280
そうなんですか。屋根は塗りにくそうですね。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 04:40:03 THmXl8EiO
タイプ３にビートルのエンジン（フラット４で新品で売ってる奴）取り付けると、エンジン代以外にどのくらい掛かるんでしょうか？漠然とした質問ですみません。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 09:24:33 FV0jWvqcO
タイプ３にトヨタのハイブリッドエンジン取り付けると、エンジン代以外にどのくらい掛かるんでしょうか？漠然とした質問ですみません。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 11:51:47 Gu803EpVO
286
つくの？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 12:18:22 rIRmWbIM0
>>287
>>268
以下無限ループ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 12:23:49 0GeGioq/0
まぁ、ビートルやタイプ２みたいな形が好きで、エンジンも現代の
環境保護対策エンジンに変えたいって人も結構いると思うよ。
おれだって、別に上記のコアラレイトでも良いとおもってるし。
まぁビートルはラジエーターをドコに設置するのかが問題だとは思うが
290:65Type-1
06/01/11 14:26:53 tQ/ioAF7O
285
やったこと無いから予想だけど
エンジン積み下ろしで8万
クラッチ関係交換、部品代2万
ファンハウジング関係が再利用出来なければ
部品代、工賃
エンジンの出力グラフ計測
構造改変のための車検20万
って予測しました
Type-3は全然わからないので
291:65Type-1
06/01/11 14:32:00 tQ/ioAF7O
289
そこでフォードマスクですよ
292:285
06/01/11 15:42:53 THmXl8EiO
>>290詳しいレス有難うございました。参考にさせて頂きます。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 20:01:32 ACJLCLmD0
フォードマスク…ケーニッヒレプリカと同じくらいの残存率じゃ？ｗ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 20:46:10 IYazsFgd0
そういえばストラット用のフォードマスク見たことあるｗ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 20:51:39 K7Jewal00
>279、280
俺も素人全塗装したが、確かにルーフは塗りづらい。どうしても面に対して
斜めに吹き付けてしまう事になるので、柚子肌やムラが出やすくて。
溶剤抜けるまでに時間掛かるから塗装面が落ち着くかな？とか思って
冬に夏用シンナー使ってみた。
そしたら逆にミスト拾ってダメなのよ。
結局厚めに吹いて塗膜が堅くなるのを待ってペーパーで落としたりして。
そうすると下地のアラが出る。凸の部分が薄くなるもんだから下地が出てくる。
で、最終的にはまあ、こんなもんでいいや、と(w
マジレスすると、下地づくりが一番大事。やってみて痛感。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 21:15:05 D6gMpwH+0
そりゃそうだわ。
塗装は8割方下地で決まる。
一番面倒なのも下地。
あれだけ時間かかって下地作っても塗るのなんかあっという間だもんね。
でもそこで手を抜いたらもろアラがでるね。特にメタリックは。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/12 15:00:54 GzrcMw/2O
メタリックやパールはクリアを噴かないといけないんですよね？
難しそう。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/12 15:11:01 6c0MSZmm0
現行の車両はソリッドでもクリヤ吹いてるよ。
旧ビートルならクリヤは吹いてないだろうね。
299:1962
06/01/12 18:18:50 8wTpvR270
以前私も新年そうそうフューエルポンプからキャブにいくフューエルラインを交換してる途中
キャブの 真鍮の部品がとれてしまったものですがF4でリビルトキャブを購入し今日装着！！
さすがF4リビルトキャブものすごく調子がよくなりました！！キャブ交換でここまで調子が
良くなるとは思わなかった☆
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/12 19:12:00 WXzwtif20
僕は再塗装した時にソリッド(ロータスホワイト)だけどクリアを吹いてもらったよ。
艶がいいし、塗装の持ちも良いみたいです。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/12 20:42:21 3Lub/Ewn0
俺は逆にソリッドだけど仕上にクリア使ってくれと頼んだ
そこの工場長いわく「うちはソリッドにクリア使わん！雰囲気変わる」
結局、そこにお願いしたw
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 01:51:56 U5aJpVKn0
ニューマーチがワーゲンっぽい塗装色にしてきてて
かなり惹かれる
うちの03、↓の色に全塗装したいんだが
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
ニッサンディーラとかいけば塗料分けてもらえるんだろうか？
ちょと、勇気が足りなくて行けない
塗るのは自分か近くのショップだけど
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 02:05:23 aSqUHEBY0
ディーラーじゃなくても、普通の板金屋で調色してくれるよ。
というかディーラーに行っても結局ディーラーの修理工場では調色出来んから
出入りの板金屋に頼むはず。なので近所のちょっと大きめの板金屋に
行くのが吉かと。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 14:13:12 YEbgPN9i0
今年もロスキャンプと関わったまま年を越してしまったょ
また更に被害に遭う香具師が増えるんだろか
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 16:43:18 D5er+r1iO
ロスキャンプって結構安めだけど、いいの？輸入してフルレストアで160万って。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 16:46:01 YEbgPN9i0
金取られて何年も嫌な思いしたいならやめとけ
金払って納車なんて宝くじに当たるようなモン
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 16:53:18 D5er+r1iO
金払って車が来ない？？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 17:00:12 YEbgPN9i0
過去スレ嫁
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 18:40:22 B3vqnHT10
新車の塗装と補修用の塗装はホントは違うデス。
町の工場もデーラも補修用塗料、違いはないと思うよ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 19:07:45 JchxJ+Nj0
>>299、OHしても同じ結果じゃん
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 19:08:38 kjA6s6Oz0
缶スプレーで全塗した強者はいませんか？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 01:05:00 lY2LSpSnO
>>307見積書請求してタダラーメンもらうだけにしたら？振り込んだら最後、残るのは借金のみ。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 01:38:44 RiiN9KQb0
ちょっと聞きたいのですが
初めての海外にパーツを発注した際、クレジットカード決済ににしました。
決済後、相手先からクレジットカードの表と裏のコピーのFAXを要求されました
がよくあることなのでしょうか？
ちょっと不安になったもので･･･
カードの表と裏をコピーしてPDFで添付して送っても大丈夫なものでしょうか？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 08:44:09 bEhHVA3P0
俺は数え切れないくらい海外発注しているが、そんなコトは今迄ない
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 10:47:33 X74H1i6W0
>>314
メールそのまま貼り付けると
thank you for your order.
You want to pay by credit card. On foreign orders
it is necessary to fax us a copy of your
credit card (front and back) to the attention of
Fax- xxx-xxxx-xxxxx
This is to proof ownership of the given card number .
Otherwise your order can not be proceeded.
Sorry for this inconvenience.
とあったんだけれど、注文方法を変更した方が安心だよね！
ちなみにcustom & speed parts autoteile gmbh で注文したんだけど
URLﾘﾝｸ(www.csp-shop.de)
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 11:09:56 lnusQKNm0
＞＞258
ロシア製の空冷ビートル・・・本当ならぜひ購入してみたい！
そーいえば、スカパーのヒストリーチャンネルで、２次大戦のときに
ドイツ軍が軍用ビートルで（厳冬の）シベリアで戦っているのを見た
ことがあります。
ものすごいブリザードで兵士が吹き飛ばされそうになってて、ビートルに
しがみついてたのが笑えた。（不謹慎？！）
でも、あまりの過酷さにサスガのビートルも撤退を余儀なくされてたけどね・・・
それにしても、ロシア工場のビートルのニュース、どこかで詳細わからないかなぁ？？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 11:13:10 bEhHVA3P0
shipper側にリスクなんてないのに、何でそんなに慎重になってるんかねぇー
そこEU外取引きに慣れてないのかもよ？
メールオーター慣れしたアメリカのショップから買ったら？
大抵のモンはアメリカからも入手可能でしょう
第一ドイツからだと以外と時間掛かる
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 11:15:47 8cPrrof70
>>315
カード番号だけ盗んで使う人が多いからだろ。
けっこう信用できるショップじゃないか。
泥棒はカードの見かけなんて必要としてないよ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 11:25:43 bEhHVA3P0
あと考えられることは、カード名義人の住所や名前と商品の発送先が違ってない？
それで相手が慎重になってんのかもよ
いずれにしろ、ウェブ上でカード番号入れて簡単に買えるトコの方が面倒なく便利だけどな
案外探しているモンがe-bayで安く出品されているケースもあるよ
一応チェックしてみれば？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 11:43:28 X74H1i6W0
>>319
カード名義人の住所や名前と商品の発送先は同じです。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 11:49:19 bEhHVA3P0
心配ならカード会社に電話して聞くのも手かも
このケースは一般的なのかどうか
322:315
06/01/14 15:27:58 X74H1i6W0
>>321
カード会社にTELしてみました。
カード裏の名前を書く欄の7桁の番号が分かるとマズイそうなので
コピーして送ったりしない方が良いと言われました。
いままでこの様ケースは無いと担当者は言っていました。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 17:14:28 4JV/K2ND0
さぁ利用した海外のショップ名とURLを晒すんだ！
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 17:46:49 cd67jMUL0
そんなの、海外通販で
初回の取引の時は普通だろ。
俺はスキャンしてメールしてるけど
FAXのほうがまあ、安全かな。
裏の数字 入力要求されることも
けっこうあるけどカード会社もなんだかな～。
325:315
06/01/14 17:48:27 X74H1i6W0
>>323
315の一番下に貼ってあるんですけど。
326:315
06/01/14 18:02:28 X74H1i6W0
>>324
カードの裏の7桁黒く塗りつぶして送ったらダメって言われるかな？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 18:09:29 rmq0GtW40
＞＞２８３
つURLﾘﾝｸ(www.d-b.ne.jp)
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 18:23:15 bEhHVA3P0
俺はVISAなので裏の数字は３桁だが、ウェブ上で強制的に入力を要求されるケースはある（そーいう欄が設けられている）
それでトラブルが起きたことはないが、コピーをファックスしろとは経験ない
あるいは件のショップはその裏の数字を知りたかったのかも？
329:315
06/01/14 18:57:19 RiiN9KQb0
>>328
オンライン決済のときに裏の3桁は入力必須でした。
その後
thank you for your order.
You want to pay by credit card. On foreign orders
it is necessary to fax us a copy of your
credit card (front and back) to the attention of
担当者 Fax- xxx-xxxx-xxxxx
This is to proof ownership of the given card number .
Otherwise your order can not be proceeded.
Sorry for this inconvenience.
って来たんですけど。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 19:22:16 6+hqrTUl0
>>316
俺も気になって色々クグってみたけど、
VWがロシアに工場作る計画はあるみたいだけど、
今はまだ無いみたい・・・07年以降とか。
って事は、今現在VWを作ってるロシアの工場は無いんじゃ無いかな？
もし工場立ち上げたとしても、ポロやルポを作るだろうから、
空冷って事は無いような・・・？
恐らく>>257は、ロシアで工場建設と言うニュースで、
昔の空冷ラインの映像を使ったんで無いかな？
もし本当にロシアで空冷生産するなら、俺は今のメキから乗り換えたいけどね、どうなんだろ？
331:330
06/01/14 19:23:57 6+hqrTUl0
訂正、>>257ではなく>>258でした・・・スマソ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 20:05:27 bEhHVA3P0
>>329
ウェブ上での入力ミスってケースは？
333:315
06/01/14 20:15:09 RiiN9KQb0
>>332
それは無いと思います。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 21:00:04 TEHSfyIO0
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.ru)
ロシアの現行ラインナップみると、今からビートル出す可能性は低そう。
（ポインターがイカス）
でもロシアだったら。ＶＷ社がやらなくても道楽成金がライン買い取って
生産、とかしそう。ってそれはもっとないか。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 23:10:02 dt61f8ie0
>>329
324が言うとおり初回ではよくあること。
本人確認のために免許のコピー送れってとこもあるよ。
俺もメールは心配だからＦＡＸしてる。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 02:42:02 aq1Noynr0
>>326 >>329
裏の７桁の 始め４桁って
表の末尾 ４桁じゃないの？
だったら ３桁入れただけで(ry
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 09:21:04 qeSdGbge0
>>336
意味わかってない人が約一名
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 14:07:32 boeq3/Xb0
ていうか、カードデータをメールじゃなくてFAXしろってのは、
どっちかというと買い手のセキュリティーを考えてのことじゃないかな？
カードデータをメールで送るのは、店員以外の第三者にデータ盗まれたりとか
やっぱ危険性高いからね。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 14:22:41 RAHRZAK30
カード会社が送るな言うならそれに従った方が得策では。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 20:04:00 p6Hk0RB40
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 00:47:33 7lbmXjWE0
カード会社は別にカード所有者のためを思って言ってるのではなく、
何かあればカード会社が保障しなくちゃなんないから、
そう言ってるんでしょ。
342:65Type-1
06/01/16 07:27:34 7PE0MfXX0
あ、別板落っこちた
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 09:11:44 gby+HRwRO
>>342
あっちは03ﾈﾀとかｲｸﾞﾅｲﾀｰﾈﾀでやっと盛り上がってｷﾀんだが
ま、重複ｽﾚだからな
344:65Type-1
06/01/16 21:20:56 k5RtVQxk0
のーんびりと中古車サイトを見ていたら見つけてしまったこの一台・・・
URLﾘﾝｸ(enthuno-mori.at-server.com)
なんか画面を見てると車が買ってくれと訴えてるようで
なーんかつらい・・・
誰か買って俺に見せてくれ、ストック部品まわすから
あと、おどろいたのが
URLﾘﾝｸ(enthuno-mori.at-server.com)
今年登録なのにもうタコ足が錆びてる？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/17 10:00:04 WgDV7v3r0
>>344
どんな車も蛸足はすぐにさびるもの。
メキシコブラジルだからってのは関係ないよ
ドイツも一緒ｗ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/17 12:16:51 W9pT95gz0
昔ディーラーは納車時に耐熱スプレーを吹き付けて一時的なクレーム対策をしていたと聞いたことがある
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/17 14:49:15 1f86wZfh0
インマニのホットパイプの詰まりってどうやって掃除するんでしょう？
やっぱりはずしてブラシでごしごしかな。
348:65Type-1
06/01/17 22:06:17 ldqpIFSQ0
>>345
了解！うちのマフラーが錆だらけなのも当然なのね
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 00:54:17 sOdUn3JT0
クワイエットマフラーのことでお尋ねしたいんですが、
シングルとデュアル、音が大きいのはどっちでしょうか？
また抜けやトルク感は体感的な差がありますか？
音に関しては、消音機が多いからデュアルの方が静かだと言う人と、排気を絞っているから（？）シングルの方が静かだと言う人がいて、
聞き比べたことがないので分かりません。
個人的には前者のほうが理屈があってる気はしますが。
特性はパワーならデュアル、トルクならシングルかなと思いますが、これも知ってる方の意見を伺いたいと思いまして。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 04:30:47 SEXjwoY90
>>313
CSPって有名どころだよね、だからよっぽどのことはないと思うけどな。
ただ、CSPのパーツならUSからでもとれるし、物によってはF-4でもかえるね。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 04:36:09 SEXjwoY90
>>349
実際ためしたわけじゃないけど、理屈だとデュアルのが静かになりそうだよねぇ。
抜けがいいのもデュアルかな。反面抜けがデュアルにくらべて良くないからトルクフルに感じるのがシングル。
気になるならF-4に聞いてみるのもいいよね。
特性はパワーじゃなく抜けがいのがデュアル、トルクフルに感じるのがシングルって言い方のがいいかも。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 11:35:28 v9b7zk62O
>>349
最近、ｸﾜｲｴｯﾄの意味を知った俺様が来ましたよ
ｼﾝｸﾞﾙもﾃﾞｭｱﾙも、はたまたｽﾃｨﾝｶﾞｰまで色々試しました。
内容的には350氏とほぼ同じですが僕は空冷ｻｳﾝﾄﾞが楽しみたくて色々試していたの簡単にﾚﾎﾟします。
ｼﾝｸﾞﾙ＝個人的に長期愛用してました。音も程よく何よりﾄﾙｸが出てるのが実感できます。低中速がﾒｲﾝの俺は抜けよりﾄﾙｸﾌﾙな方が走りやすかったです
ﾃﾞｭｱﾙ＝見た目ではｶｯｺｲｲと思いますが音が俺的に物足りなかったっす。ｽﾄｯｸより静かな気がするのは俺だけ？でも、ﾍﾟｶﾍﾟｶに輝いたﾃﾞｭｱﾙは目を引きますね。
おまけ＝ｶﾞﾚｰｼﾞ内にてｽﾃｨﾝｶﾞｰも試した事があります。
取り付けて走行した事は無いので走行感は分かりませんがｲﾝﾅｰを付ければ音は結構良かったです（ｼﾝｸﾞﾙより、ちょっと大きいかな？て感じ）
ｲﾝﾅｰを外したらｶﾞﾚｰｼﾞ内の物が音の振動で震える程ﾔﾊﾞかったっｽw
参考にもなりませんがｼﾝｸﾞﾙとﾃﾞｭｱﾙについてﾚﾎﾟってみました。
長文ｽﾏｿ
353:352
06/01/18 11:39:26 v9b7zk62O
↑350氏は351氏の間違い
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 14:12:40 a7JM/NTe0
レス読んでると結構海外からパーツ買っている人いるのね！
通販で買った場合発送方法などはどうなってるんでしょう？
発注住所まで直接物が届くのか？
税関まで物が来てそこから業者に頼むのか？または自分で取りに行くのか？
詳しい人教えてちょ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 14:17:29 NgHD3CfN0
発注住所まで直接物が届く
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 17:59:56 pa8sNO4TO
ヤバい位に荷物がある時は税関止まりじゃないか??
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 19:34:43 a7JM/NTe0
>>356
その場合は通知来るよね？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 19:58:42 SEXjwoY90
>>357
来る。
しばらく置いておくとお金も取られる。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 20:47:51 CmiTj98Z0
>>356
それは輸入関税若しくは消費税の支払い意志確認の為です
当たり前だが注文時のカード支払いでは輸入時に国内側で取られる関税分は計算されてないから
360:349
06/01/18 23:40:47 sOdUn3JT0
>>351、352
レスありがとうございます。
よく分かりました。
街乗りメインでトルクフルな方がいいのでシングルかなと思います。
ちなみに、いろいろ試された352さんにもう少し教えていただきたいんですが、
ハイタックって試されましたか？
これもデュアルだけどトルクも結構でやすいと聞いたもので、インプレ教えていただければうれしいです。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 00:03:26 GvWHU0650
所詮五十歩百歩。
362:65Type-1
06/01/19 10:17:21 /Gg9Mi9TO
低速トルクがあって静かで高速で抜けがいいマフラー
って作れないのかな？例えば2tipのマフラーで低速では
片方だけの排気でタイコの内圧がある程度以上になると
バルブが開いてもう片方からも排気するとか
排気バルブには常にある程度の圧力がかかるから
抜け過ぎることもないし…いつかワンオフで作ってみたい
とか思ってる
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 11:59:12 bjqnJuU30
初代GTOかレグナムか先代レガシィの純正マフラーを落とせ。
可変アクチェーターで制御されてっから
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 13:24:08 8EWlTyj20
さっき千葉の幕張まで免許の更新に行って、
岡崎市の事故のビデオ見せられたんだが、
加害車両で赤白のタイプ２出てきたよ…orz
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 17:48:28 mSM34wrWO
福岡在住でタイプ２を探してるんですが信頼できるｼｮｯﾌﾟを教えて下さい。あと初心者なのでタイプ２について詳しいサイトとかあったら教えて下さい。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 18:08:19 b4fX+v/I0
↓福岡の信頼できないお店
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 18:36:43 6XsQuZaw0
ブルブル
↓福岡の信頼できないお店
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 19:56:36 6bhdUKxD0
ひたすらガクブル
↓福岡の信頼できないお店
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 19:58:44 2+58ad980
福岡でタイプ２といえば・・・・「VW最悪ショップ」スレ参照。それ以外なら問題なし。
これ以上書けん、すまぬ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 20:03:37 mSM34wrWO
ろす、ヒットはダメぽいけど、ねくすとはどうなの？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 21:28:01 BhOnKpHoO
福岡在住なら、いわ〇とさんとこのショップでも、納車されるんじゃない？てゆーか、フラット４福岡じゃダメですか？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 21:41:56 mKFXXf0X0
納車されてもシロート仕上げ！騙しつづけて２０何年！！
373:371
06/01/19 22:09:50 BhOnKpHoO
あっ、そうか、信頼出来る福岡のショップ探しだもんね。福岡空冷vw業界のイメージ低下が、losやhit以外の真面目な福岡ショップの皆さんには、ホントにいい迷惑だろうね。
374:65Type-1
06/01/19 23:43:56 qM3bzziX0
363
おぉ！すでにそんなことをしているメーカーがあったのか
けどアフターパーツで出てないって事は
あまり性能が良くなかったのかな？
どのみち特許で左団扇ってことは無理ってことですな(笑)
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 23:57:19 6m/IbKep0
いや、アフターで出す部品てのは単純に馬力上げたい人が付けるものだから
じゃないのかな？仕組みも複雑でコストかかりそうだし。
アクチュエーターってことは、吸気の負圧かなにかで制御するんでしょ？
それとも排圧をどっかで拾ってるの？
なんにしてもワーゲンに付けるのは難しそうだな～
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 00:22:21 maYs/J8r0
アクチュエータまで使わなくても、排気管の途中にフラップをつけて強めのバネでそれを閉じておけば、排圧の上昇とともにだんだん開くようになるわね。
そんな仕組みの国産車向け汎用インナーサイレンサーを10年位前に雑誌で見たな。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 00:34:52 R/wYQIPz0
福岡、次も止めといた方がいい
前スレでパテの厚みを計ったら計測不能(厚すぎて)だったって出てたよ。
378:65Type-1
06/01/20 06:55:32 fvv2SLXY0
>>376
それそれ、僕が考えてた仕組みは
でも熱と腐食ガスでバネがいかれちゃうんだろうなぁ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 07:47:08 fXLscF7N0
むかーしYAMAHAのバイクにEXUPってマフラー集合部を
電気的にあけたり絞ったり制御してたのがあったね。
2stはYPVSって機能で排気ポートを電気制御してた。
どちらにしてもワーゲンの回転数に応じてマフラー内部の弁を制御するとなると
スプリング強度（固すぎても柔らかすぎても×）や耐久性を調べる
大変なロードテストが必要。
ここは一つスーパートラップで我慢してみては？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 09:16:49 lR+jHa0M0
EXUPやYPVSを見る限り外部からの電磁制御によるものなのでバネ制御はバネの選定や
経年変化を考慮したら厳しいものがあると思う。
EXUPのシステムをそのまま流用すればなんらかの効果はあるでしょうね。
排気管の途中にワイヤーで操作できる弁を取り付けて手動で閉じたり開いたりしてみては？
381:65Type-1
06/01/20 09:25:33 oxQxGfq2O
電気じゃなくて排気圧でバルブ押し上げるって仕様でやりたいなー
しかし、流石は2ch
色んな物知りがいはる
マフラー作製ってやっぱ金かかるよね？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 10:06:25 lR+jHa0M0
どうせ排圧使うんだったらターボ化すればいいんジャマイカと思ってググったら
面白いページが出てきた・・・
すげー歯医者さんだｗ 近かったらお世話になりたかったな。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 11:26:44 QuKKvWF60
性能は解んないけどこの辺が望みのものっぽい
URLﾘﾝｸ(www.apexera.co.jp)
排圧感応式可変バルブ内臓テールサイレンサーだそうです。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 13:09:22 KKFEQvWUO
>>362
ちょっと理屈は違うけど国産ｽﾎﾟｰﾁｭｶｰのｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂで
ｱﾍﾟｯｸｽから発売されてたね（今も発売されてるかな？）
たしかEVC［ｴｷｿﾞｰｽﾄ･ﾊﾞﾙﾌﾞ･ｺﾝﾄﾛｰﾙ］だったと思う。
中間ﾊﾟｲﾌﾟとﾀｲｺのﾌﾗﾝｼﾞ部分にﾊﾞﾀﾌﾗｲ形状のﾕﾆｯﾄを取り付けて室内にﾜｲﾔｰを引っ張って
音量を調整するﾔﾂ。
ﾜｲﾔｰ全開でｽﾄﾚｰﾄ、全閉でﾎﾟﾘ対策wみたいな感じ。
加工したら空冷にもｲｹそうな気が・・
ちなみに僕はﾀﾅﾍﾞのﾚｰｼﾝｸﾞﾒﾀﾞﾘｵﾝのｻｲﾚﾝｻｰを加工してﾜﾝｵﾌで作ったﾏﾌﾗｰを使用してます
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 13:13:38 fXLscF7N0
>>381
この場合はマフラー全部を作るんじゃなくて
一部の加工で出来るんじゃないか？ そしたら意外と安くあがるかも…。
>>382
ソースきぼん
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 13:21:33 lR+jHa0M0
ワーゲンとターボでググってくださいな。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 14:28:53 2AovnE/b0
>>386
面白いもん見せてもらいました。ありがとうございますｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 18:58:53 rDuMawFf0
オールドタイマーで当時のナンバー付きサーキット仕様の
エスハチが出てたけど、バルブ切り替えでサーキット用に
バルブを全開にしても0.8馬力しか上がってなかったｗ
金属ボールとバネをタイコ直前に配置して背圧可変にしたらどうかな？
389:
06/01/20 22:51:53 oerG/E7c0
>>261
ブラジルバス（KOMBI）の生産続ける水冷タイプ、見た目はほぼ同じって本当?
ハリスはまだどんなのか発表してないけど、どこに載ってた?
もしかしたら新型のマイクロバスの事かなと思ってたので・・・。教えて下さい。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 23:47:06 FOJYXtcJ0
>>388
ボールかぁ。たしかに筒を通る空気の中で一番流速が速くなるのは外側だから抵抗無くスムーズに流す形としては最適だろうな。
>>384
俺も国産車用のマフラーをつけてるけど、正直デザインと性能のバランスを考えるとワーゲン用のマフラーでは選択肢は無いんだよなあ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 01:23:42 pOfHkwOe0
夜営
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 01:36:10 dH3/PQZI0
>>389
261ではありませんが…
URLﾘﾝｸ(www.limbobus.org)
393:384
06/01/21 03:35:03 lBjMHTHfO
>>390
ですよねぇ・・
ﾜｰｹﾞﾝ用の社外品のﾏﾌﾗｰって10本も無いんじゃない？
で、色々試すが物足りなくなって最終的にﾜﾝｵﾌしてしまう。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 09:53:28 Kwfh6W8C0
>>389
メキシコのコアラバスと確か同じだよ。
でも１，４Lであの車体を引っ張るのかｗ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 11:08:46 1UU6kssF0
>>394
いやいや水冷1.4ｌエンジンだと最低70～80hpはあるだろ
空冷1.6よりはパワーあるぞ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 11:40:47 Kwfh6W8C0
>395
補足感謝するが、オレの言いたかった事はパワーの問題じゃなくて、
エンジンに掛かる負荷の話ね。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 14:23:39 5GvuKgCU0
先日クラッチワイヤーが切れました。
土日で直そうと思っていたのですがこの雪……
明日はできるかなぁ…
ちなみにどっかにクラッチワイヤー交換要領のページないですかね？
６７年式ウエスティです。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 20:22:26 GmSyhsDY0
空冷ＶＷかってしまったー。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 20:53:53 0EmMZiLu0
>>398さん
購入おめでと～！何買ったんですか～？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 21:56:23 GmSyhsDY0
1970のType-1ですー。１５００ｃｃでツインキャブ化されており、試乗し
たら予想外のパワフルさで、決めちゃいました。エンジンはＯ/Ｈ済み
で快調でした。ブレーキ＆足回りも今のところ問題なさそうです。
バッテリー下とフロアも若干錆びがあるものの腐りは無くていい感じ。
錆チェンジャーでも塗ってシャーシブラックでも吹こうかと。
ただし内装類とか、ビーディング、ドアゴム、窓ゴムは結構きてるんで
早く直さないとってところですかね。
あとはシフトノブがぐらつくのと、ギアの入りがイマイチはっきりしない
ので、シフトロッドブッシュを変えてみようかと思ってます。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 00:02:19 J/IXZ76Q0
空冷の場合～'67が低年式'68～が高年式
高年式っても38年前
38年前の車って古い車だよね。
でも68見てもなぜか古く見えない。
いや見えるんだけど38年前と考えると見えない
何が言いたいかって言うと・・・・
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 00:02:26 TGm0UZ2K0
ようこそこちら側へ…。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 01:04:03 teWunXUN0
>400
ビーディングとかロッドブッシュとか詳しいな…
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 02:23:42 2V26WES70
>>401
オーバル乗ってるんだけど、
50年前の鉄が良い状態で存在してること自体すごいと感じるなぁ。
鉄のことは詳しくないけどさ。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 13:39:29 7CQ6OneW0
>>400
納車おめでとう～!!
1500ｃｃくらいがそこそこパワーもあって乗りやすいですよね～
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 22:13:33 cGDGZduZ0
税金もやすいからね～。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 22:38:20 w85qGjdN0
誰か７０－７２年式のフロントシート左右を余らせて無いかい？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 22:59:42 p4i23wMU0
>>407
ストV掲載中のポンコツ再生日記のはげ親父か？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 23:04:55 w85qGjdN0
いや、俺はふさふさですｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 23:24:51 p4i23wMU0
>>409
すまんかった
411:407
06/01/24 00:17:07 5/do/nJk0
>410
いや、気にしないでくれ。
単に７０－７２のフロントシートが欲しいんだけど、なかなか
見つからなくてね。。。。中身がある程度しっかりしていれば、
表皮の状態は不問なんだけど。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 07:02:20 kXQNHYkUO
>>409>>410 w
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 11:38:54 EMv+RhiCO
ブラジル製ビートル探してるんですが、ほとんど日本に入ってきてないんですかね？
414:389
06/01/24 12:06:34 JUI9p1QM0
>>392 、>>394
ありがとうございます。メキシコのコアラバスと同じですね。
黒いラジエーター以外はほとんど同じなので似ているんだろうけど、
その鼻があるかないかだけで、僕には全然違うように見えるので・・・。
しかもエンジン負荷は大きいんですかね。
ちなみに空冷ブラジルバスは電装6vですか?12vですか?
もし買うならクーラーとヒーター付けたいんですが、もしナビとか付けるなら
何かしないといけない事あります?
それとフロントのエンブレムを取って、大きいエンブレムを付ける事って出来ますかね?
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 12:29:51 gGBmD2uW0
>>413
昔FLAT4で売ってたけど殆ど見ないよね。
↓にあるけど、
URLﾘﾝｸ(www.bugworld.jp)
これも既に20年前の車なのでむしろ西独製か最近のメキ製の方が○かも。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 13:04:56 EMv+RhiCO
>415
ありがとうございます。
メキはボディ薄いし、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだし店でやめといたほうがって言われた。
ブラジルは窓も小さいし65位を探すならブラジルのほうが程度いいかなって思ってます。
間違ってます？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 14:27:39 WFUnYkpV0
ブラジル製って６Ｖ時代の仕様で作られてたの？
給油口がボンネット内なら漏れも( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
とボロボロの66年製海苔がぼやいてみる
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 14:49:35 EMv+RhiCO
>417
給油口は外だと思いますが、全部が6V仕様かはわかりません。
給油口は埋めればいいので俺は問題ないです、で窓が小さいのが魅力なんですよね。
で、5穴ならもっといいのに。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 17:28:25 t5jZVn1b0
>>413
ブラジルビートル、ノーマルはフェンダーとかバンパーとか、12V仕様になってるんだよ。
ウインドウ関係だけ64以前の古い形なので、見た目はすごく半端です。
まぁ、ビンテージが欲しければ最初からビンテージを買ったほうがいいと思うな～
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 19:08:19 EMv+RhiCO
>419
そうなんですか。
フェンダーとかライトとか色々やったら結構かかりそうですね。
ビンテージで程度がいいのはものすごく高いイメージがあって。
クーラーも付かないイメージが
421:415
06/01/24 19:53:23 KM7mQYxa0
>>420
FLAT4が輸入して売っていたのは６Vルックになっていたはず。
んでもってブラジル製「Fusca」を輸入して売っていたトコ（あったかどうかは？ですが）は
419で書いてあるように'64以前のシェルに１２V時代のフェンダー、ライトを付けた格好
だったと思う。 ボディの鉄板まで厚かったかどうかは不明。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 20:50:09 EoRUOH9A0
実物見たことないけど、メーターが四角だったりして
6Vに似せるのは結構手間がかかると思う。
6Vのカッコが好きなら素直に本物6V買うのがいいような気がするけど・・
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 22:54:05 WelSfsbm0
クーラーの後付けは自分でやったら幾ら位かかるでしょうか？
できるだけ安く上げたいです。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 00:15:50 G0WDVrmy0
右ハンドル用をF４で取ると198.000円
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 02:12:16 Ce9vyxcm0
>>413
その意見に賛成です。
>>420
ブラジル新車買うのと同じ値段だせば程度いいのかえるよ。
クーラーは全年式つく。スタンドエンジンとか１２００とかは排気量的につらいだろぉけど。
>>423
自分でやればクーラー代の２０万だけじゃない？
てか、かなり大変だと思うけど。大変ってかめんどくさいか。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 12:43:15 rCPp8tpSO
う～ん 迷う。安い低年式買って自分でやれるとこはやっていこかな？う～ん
ちなみにみなさんは車VW以外にもう一台もってるんですか？
普通のサラリーマンなんで維持費が…
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 14:15:19 eJWl4CyJ0
俺もサラリーマンの安月給だが低年式１台で通勤から何までこなしてるよ。
自走不可能になる事なんてそうそうないし、不安なら最初にある程度仕上げるのも手だよ。
旧車にしては維持費バカ安だし案外どーにかなりますよ！
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 14:22:57 rCPp8tpSO
>427
少し前に買った日本車があるんですよ。
売っても半額くらいしかならないし2台も辛いなぁと思いまして。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 18:26:25 Ce9vyxcm0
空冷乗りで複数台所有してるのって一握りじゃないの？
アメリカならいざ知らず、維持費も馬鹿にならないし。
あと普段の足に使ってる車のがいろいろ修理したり手入れてるから
結果的に良い車になってること多いよ。
セカンドカーって割り切って車はマイナートラブルがあるままの車が多い。（経験済み）
旧い車だからこんなもん云々って発言する人は上記の場合がおおいね。
売っても半額にしか～ってのは当たり前というかしょうがない部分じゃないの？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 19:25:18 rCPp8tpSO
>429
考えてみます。2台はやっぱしんどいですね。どっちかに偏るし、土日しか乗らないし。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 22:41:00 V4wK2MYh0
429がすごくいいことを言った！！！
ハゲ堂
車は乗ってナンボだな
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 14:29:56 nQ/1nQglO
57に乗りたい。
433:57
06/01/26 17:20:45 chNTXT4K0
マジ勘弁
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 17:37:07 nQ/1nQglO
正直すまんかった。
'57タイプ1に乗りたいと訂正する。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 18:44:55 /UCiQa3W0
ﾜﾛｽw
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 20:01:32 Xahoh7gm0
>>428
ちょっと前に購入したばかりなのに、もう違う車が欲しくなってる
もう少し国産乗ってじっくりお勉強だね
どれくらい前か分からんけどそれくらいで半額になっちゃうような車種なの？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 22:42:03 K2pH13Uw0
>>436
普通日本車って、買って一回でも乗っちゃえば査定は良くて半額だよ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 01:25:08 L4wPQzuf0
質問なんですが、走行中に突然ヘッドライトとメーター球が異常に明るくなります。
５秒くらいでもとに戻るんですが、心配です★車種は７８年式タイプ１のインジェクションです。
誰か似た症状知ってる方いないでしょうか？オルタも調べました。配線も問題無し。
明るくなった瞬間パワーダウンします。オーディオは問題ありません。バッテリーも新品です。
つらつら書きましたが、詳しい方知識を貸していただきたい。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 15:53:39 Ezqezvoi0
>>438
多分、オルタネーターのレギュレターがパンクしかかってると思われます。
症状の出てないときに調べても正常値を表すときもあるので
要注意です、最終的には電力の供給過多or供給不能になります。
明るくなった瞬間のパワーダウンは良く解りません、
レギュレターがオルタと別かれてる物なら、レギュレターのみの
交換も可能だが、一体の場合にレギュのみの交換が出来たかは知りません。
頻発するようなら、ショップに相談した方が良いと思います。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 16:22:54 b7AHm1Wl0
明るくなったときに過電流が流れて、インジェクションがおかしくなるのかも知れませんね・・・
素人判断ですﾏｿ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 20:25:05 PppB43bU0
>>362 ：65Type-1
こんなのあったけど、…構造はよくわかりません。
良さそうと言えばよさそう、胡散臭いと言えば胡散臭い？
URLﾘﾝｸ(www.fb-lead.com)
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 21:06:04 zUveCm/o0
>438
レギュレーター異常だとバッテリーがあふれるか爆発の恐れがあるからきおつけれ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 01:18:46 IRKiMVNm0
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 14:57:50 yfses+aR0
>>439
オルタネータとジェネレータを混同しないでください。
読んでる側がややこしいです。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 15:27:21 RVPH5vu80
保守
>>444
もちつけ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 15:44:03 XVqr6zlI0
オークションを見てたら後付けのオープントップが存在するみたいですが、
どんなものか、何処で販売しているかご存じの方いらっしゃいますか？
もし知っている方がいたら、教えて下さい。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 17:23:25 68MASdUr0
>>444
オルタでもレギュレーターは存在するんでないの？
すまん、素人なもので
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 18:18:04 ReZd/spz0
>>439
何も間違った事を言っていない。
>>444
多分空冷わかり始めてきたころなんだろうね。
そのうちわかるよ。>>439の言ってる意味が。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 21:39:28 Dxj/U29C0
最近ジャーマンフォークスにもろ影響され、空冷がほしくなりました
そんな私はＤＱＮなのかしら
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 23:57:17 QNkJRMYI0
>>446
マルエヌという会社から後付けのラグトップ(キャンバストップ)が出てたんだけど、もう30年くらい昔の話です。
今は廃盤です。
>>449
好きになる理由なんて何でもいいんじゃないかな?
451:439
06/01/29 02:59:18 wObQQmng0
>>444
混同はしていませんよ。
オルタネータで良く知られているタイプは一体型です
ただ年式によってはレギュレターが別体の物も存在します。
リアシート下の左側面に5cm角ぐらいの箱があれば
それが別体型のレギュレターです。
70年代前半はこのタイプがあります。
（ただし一体型に交換されてる場合も多いので一律ではない）
452:４４６
06/01/29 08:02:55 YG7epp7LO
４５０さん
ありがとうございます。いくら探してもサンルーフの販売のホームページはあるのですが
ラグトップの販売ホームページを探しきれずにいたのですが販売は終わってたのですね。教えていただきありがとうございました。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 10:06:11 QpuivdJC0
>>449
ようこそ、GFKスタイルへｗ
是非空冷購入して低くてエレガントｗなビートルに魅了されてください。
454:65年式Type-1
06/01/29 11:51:11 ovU96FB80
>>441
良さそうであるが激うさんくさいっすね
HPで紹介されてるインプレもまともな日本語ではない気が・・・
僕の読解能力の方の問題？あと
FBは、エンジン回転数とアクセル開度により、
増減する排気ガス流量に合わせて排出を行なえるように、
レイアウトした装置。（特許出願済）
って事だとロートルエンジンにはくっつかないのでは？
455:４５４
06/01/29 11:51:21 oHu5IKkr0
すいません。私、空冷ＶＷは初心者なので、質問させてください。
今度、個人売買で【１９７３年式の１６００】のタイプ１を購入しようとしています。事前に見て、現物を確認したところ、、、
・錆なし（リアシート裏、ボディ下面）
・シート劣化多少あり。ダッシュボードにクラック一箇所
・エアコン付
・タイヤ新品
・実働車（エンジン状態は不明）
・右のフロントフェンダー、リアフェンダーに再塗装の跡あり。
といったところで、価格は３０万なんですけれども、このスレのＶＷに詳しい方から見たら、どうなんでしょうか？？
私はＶＷの知識は詳しくない素人なものですから、高いか安いかなども判断しかねますので。よろしくおねがいします。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 12:01:45 QpuivdJC0
>>455
ダッシュパネルにクラックってことはパッド付き？
ま、どっちにしろボディの状態は良さそうだからいいんじゃないかな。
修理跡なしのオリジナルボディオリジナルペイントってのは高年式でもなかなかすくないだろぉから、
それはしょうがないかな。オリジナルフェンダーだとか、オリジナルペイントってだけで付加価値になる車だしね。
ただ、どっちにしろ旧い車なのはﾏﾁｶﾞｲﾅｲので３０万でベース車を購入って感覚がいいと思う。
もし、左ハンドルのダッシュパッド付きだったらUS物だろぉからIRSだし、おすすめかな。
個人的にほしぃぐらい。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 14:47:23 Xa20FIUi0
>>455
ビートルの場合一番錆びやすいところがバッテリーの下なので、そこが錆びていないようならば
かなりいい状態のボディだと推測されます。
シートとかダッシュパッド･エンジンパーツなどはまだ部品が出るのであまり心配しないでもいいと思います。
30ﾏｿなら456さんも仰るとおり買いなんじゃないかな?エンジンの調子がいいと良いですね！
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 15:33:39 vKEJ1CER0
>>455
その値段で実動なら、即買いだろう！
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 17:11:17 pB4W30jl0
クーラーが実働かどうか実際に試してみたら？
今の時期、壊れていても冷たい風が出て来そうだけど。
クーラーが生きていてその値段ならそれだけでも買い。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 18:11:05 t5e+4gsB0
444はCBAに前沸いた通りすがり
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 18:15:28 UFeWJQDG0
なんかやたらとT-1とバスを茨城県南で
見掛けたんだがイベントでもあったのか？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 18:41:19 toQcNeo/0
>457
素人さんか？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:08:01 Sm6YooO00
バッテリー下よりも、前後のインナーフェンダーと、
サイドシル（ランボードが取り付いているところ）
を確認したほうがいいよ。私のはフロアパンは修復暦無しでしたが
サイドシルが錆びて穴開いちゃいました。（ヒーターが効かない！）
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:25:31 vKEJ1CER0
バッテリー下はどうでもイイよ
錆びるのが前提で修理も簡単
サイドシルは強度的にも重要部分、更に中は鉄板そのままでなんら防錆処理はされていない
465:65Type-1
06/01/29 22:18:33 IYhWGh8bO
そう！サイドシルは大事ですよね！うちの車は購入当初
綺麗だったのですが3年程で運転席側のドア下部取付部が腐り
助手席側はサイドシルに穴が開いてます。実は元オーナーが
修理したときに外装だけに金を使ったようで本来二重に
なっているはずの鉄板が外側一枚のみになってたり
修理は3桁は余裕でかかりました。でも30万なら各部調整、
消耗品交換で車検が通る状態なら入門用としても買いだと…
466:４５４
06/01/29 23:01:25 oHu5IKkr0
貴重な意見ありがとうございます。色々、参考になりました。
私なりに、皆さんの意見を聞いたところによると、３０万円ならば入門用やベース車としては、「買い」だということですね。ただし、フェンダー裏やサイドシルのサビの程度によるということですが・・・再度の実車の拝見の際に、参考にさせて頂こうと思います。
つい先ほどまで忘れておりましたが、もう２点ほど不具合があったようなので、できれば質問させていただけないでしょうか？
一つは、これはびっくりしたことなんですが、車にシートベルトが付いてないんです。オーナーさんは、大丈夫だとおっしゃってますが、本当のところはどうなのでしょうか？（道交法違反にならないかと思いまして・・・）
そして、もうひとつは、サイドブレーキのワイヤーが一本、切れてしまっているそうなんですが、修理費とかは高くつくのでしょうか？
素人的で、厚かましい質問かもしれませんが、親切な方、答えて頂けたら幸いです。よろしくお願いします。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 23:42:21 XTn/EYdh0
某有名ＨＰに書いてありましたが、おそらく73年式ですと２点式
のシートベルトが義務付けられています。多分そのままでは車
検には合格できないかと。。。。。。２点式シートベルトは１席分
3800円～で買えます。
サイドブレーキワイヤーは物自体は千円チョイだったような気が
します。周辺部品を全部変えても数千円です。自分でやれば工
賃もタダ。ジャッキとジャッキスタンドと一般工具で大丈夫です。
あとはヘインズとかの整備マニュアルは必須ですので買ってお
きましょう。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 23:43:01 QpuivdJC0
いろいろ聞きたいのはわかるけど、自分で調べてみるのもいいよ。
CBAって有名どころのSiteがあるからみてみたら？知りたいことがきっと書いてあるから。
あと構えすぎないで、購入しちゃってから必然的にいじっていく＆憶えていくのもたのしぃよ。
なんでも自分でやろうとしないで自信がないところやわからない所はショップに任せるのも楽しむコツだと思うしね。
大体のショップなら聞けば教えてくれるだろうしね。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 00:23:50 4/TQi46O0
なんでワーゲンはタイプ１こんなに作り続けたの？
荷物もつめなきゃ人もたいして快適に乗れない。何がベストセラーの理由なんだか知りたい。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 00:54:58 iO8lpie/0
ドイツ人気質じゃないのかなぁ?
自家用車なんて夢のまた夢だった頃から作り続けられてきた車を大事にしてきたという・・・
471:65Type-1
06/01/30 06:22:23 WJdzolrOO
たしか69年以降の車はシートベルト必須だったかと
思います。どうせなら3点式の設置をお勧めします。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 08:30:43 fRQMNYQi0
63年式に乗ってます。買う時に二点式のシートベルトを着けてもらったのですが
この場合シートベルトをしないで運転するのは違反になりますか？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 11:14:08 QM5u6V3g0
私も購入前相談なのですが、左ハンドルは運転しにくくないでしょうか？
左ハンドルも視野に入れてないと希望の色、クーラー付き等が選べないので・・・
左ハンドルのメキビーのデメリットとかも教えてもらえたら助かります。
軽い整備は自分でやるつもりです。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 11:53:56 MWcKm8tL0
ＶＷに乗りだして間もない素人です。
昨日、運転席側三角窓のロックを交換したんですが、
たまたま店にあったという純正の中古品をつけてもらいました。
これまであまり品質とかにこだわらずに（わからずに？）
あちこちいじっていたのですが、今回取り付けた純正品は
助手席側のそれよりも明らかに丈夫そうで、
形状もわずかですが、違ってました。
このロック部分に限らず、いわゆるリプロの品と純正品では
やはり品質には大きな違いがあるのでしょうか？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 13:23:41 twjmGpki0
>472
どうなんでしょう？
OKと言う噂も聴くが切られた奴もいるし…
ま、付いてるなら着けた方がいいんじゃないっすか？
ちなみに自分は62で付けてないですが検問でもめたことあります。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 15:32:09 qqv64Vi5O
鈴鹿にあるMannys AUTOっていい店ですか？
めちゃかっこいい車ばっかなんですけど。
ﾅﾛｰﾄﾞでLDでｽﾜﾝﾈｯｸﾐﾗｰ！
かっこよすぎ！
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 16:20:07 A6dw0pux0
>>469
大人２人に子供２人、トランクには大型スーツケース一個が積めるという明確なコンセプト
ランニングコストが安く、当時のライバル他車に対して圧倒的なクオリティーの高さ
てな点ですかね？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 17:31:56 JNbm/lHw0
>>473
３０分もあればなれます。左ハンドルだからといって構えることもないと思います。
メキビーについてはよくわかりません。チューニング等でパーツが少ないとかそれぐらいですかね。
>>474
大いにあると思います。
純正部品が入手できる物は多少高くても純正部品にしたほうがいいと思います。
ただ、最近ではインナードアハンドルやロックハンドル、バンパー等質のいいリプロパーツが出てきてますので、
そのようなパーツなら問題なくおすすめできます。ウィンドウクランクはF-4でも質の高いリプロも扱ってますね。
僕も使ってます。
>>476
あの手のスタイル、いわゆるジャーマンフォルクススタイルがすきなのであればおすすめです。
あそこは程度のいい車が多いですよ。
実際ぼくもお世話になってます。
ただ、スタイル重視って割り切りは必要だと思いますが。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 18:04:46 fRQMNYQi0
左ハンドルは右折の時、対向車線に右折待ちがいると全く見えないのと、
高速や駐車場の料金所が辛いのがあるかな？
後は問題なし。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 19:00:23 3mOYoQrv0
>>473
路上駐車の時に下りにくい。
反対に、寄せて駐車しやすい。
追い越しの際、対向車線が見にくい。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 19:01:53 F4XGBigH0
>>473
僕の連れのメキビー新車で購入1994年式だったと思う。
1年か2年で塗装の艶がなくなってフロントフードのヒンジが折れた。
海の近くでというのもあったけど酷かったよ。
すべてのメキビーがそうかはしらないけどね！
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 19:17:33 8YpMg5Bi0
んー、やっぱメキビーは塗装が弱い気がするなぁ。
ウチは車庫保管だけど青空駐車ならツヤ引けそうだなって思う
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 19:18:25 qSTXHW+20
>>466
安易に個人売買に手を出して“空冷ってダメだった”
とか言ってほしく無いので車に詳しくなければあまりおすすめしたくない
しかし、個人ならではの掘り出し物が無いとも言えない
掲示板で判断できるほど車両の程度の見極めは簡単ではないですよね
出来れば空冷でなくても車に詳しい人に空冷のチェックポイント伝えて一緒に見てもらえればいいかも
>>473
確かに右に慣れてる人にとっては違和感あるかも知れないですね
でも、それは他の外国車も同じですし、人それぞれだけど慣れちゃえば気になんないのでは
高年式右ハンドルだったら結構車両は選べると思うけどクーラーは後付けで考えたら？
メキビーのデメリットはドイツ製と互換性の無い部品もあるくらいかな、
これも考え方人それぞれなんで良い部分悪い部分ありますよね
それぞれオーナーのサイトもたくさんあるし、もっと調べた方がいいよ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 19:54:08 /KS3MMRd0
>472
遅レスですまん。
シートベルトを取り付けしてしまえば着用義務が生じるんじゃなかったかな？確か。
低年式はシートベルト無しでもOK、という訳ではなくて、
基本的にはシートベルトは着用しなきゃダメ、だけども元々付いてない年式は
ん～仕方ないよね～。ってな感じであくまでもグレーゾーンかと。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 21:20:20 iO8lpie/0
>>476
ナロード、ローダウンすると乗り心地は悪いし元々大きな回転半径はもっと大きくなるし
良い事ないですよ。
まぁ、それを覚悟で乗るのなら後はオーナーの好みだから他人が文句言えないけどね。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 23:15:49 kVkEiMCr0
そろそろオイル交換しようと思ってるんですけど、
通販でペンゾイルのシングルが安く買えるとこ知りませんか。
やっぱビートルハウスなのかなあ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 23:36:23 Y/FenD+z0
>>486
そこより安いとこがあれば教えてほしい。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 00:09:40 vlxtLle80
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
H○tが車出品してますた 少なくともこれは国内にありそうだなw
489:65Type-1
06/01/31 00:15:10 LFvRdN9RO
携帯からなんでアンカー省略、なんか板が活性化して嬉しい限りです。
シートベルトに関しては法律の文言に
シートベルト等運転者安全補助装置を備えている車はそれを使用せねばならない
ですので後付けにしろシートベルトがある以上は使わなくてはいけません
かといって取り外すと整備不良も取られますのでご注意を
リプロ部品は、玉石混合と思いましょう。自分の経験を語りますと
ベントロックは取付部と穴の空いてる場所が違ったりウィンドゥクランクは
2ヵ月毎にへし折れたり、サンバイザーの止め具は小さすぎで押し込んだら割れたりでした
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 00:35:22 yGjYZRJU0
オイルの話だけど、FLAT4のカストロールってどうなんだろ。
シングルで値段も安いんだけど。使ったことある人いる？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 00:41:22 EILcJ9gy0
ウィンドウクランクはねぇ～。
F-4で扱ってる高い方のやつなら問題ないよ。
オリジナルと比べても遜色ないぐらい。
ドアロックハンドルはリプロのは裏が細くて握るとイタイし、頼りない感じ。
これはビートルハウスで物がいいリプロがあったと思う。
サンバイザーの留め具は最近同じこと経験しました。(^^ゞ
アウタードアハンドルはリプロ購入したけど、ねじ穴が思いっきりずれてて、つきません、、、、
これはオリジナル探したよ。
てか、'65～'66はアウタードアハンドルとかドアロックメカニズム、物がないから探すのもリプロ購入するもの大変だわ。
492:473
06/01/31 02:06:01 HSuz/+zs0
皆様ご回答ありがとうございます。
クーラーの件ですが新品後付けで２０万はむりなのでコツコツ探すことにします。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 09:40:33 fdmz5eeN0
何やら活気づいてますね。嬉しいです。
みなさん、オリジナルとリプロの違いについて
とてもお詳しいようで、うらやましい限りです。
やはり長年のトライ＆エラーの賜物なんでしょうか？
昨日買ったマッドフラップのステーが
あまりに粗雑なんで泣いてます…(T_T)
みんなあんなもんんあのかなぁ？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 09:45:51 onxQSkMH0
オーバルに乗ってるのですが知り合いのエンジン1900CCをゆずってもらえます。
ただしミッションはもらえません。
ミッションを1600エンジン用のにした方がいいと聞いたのですが、
FLAT4のホームページを見るとリビルドのミッションとプロストリート用のとが
あるんですがプロストリート用を選んだ方が無難でしょうか？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 10:04:50 prMYGNG70
オイルはシングルよりマルチがいいとベントレーアニマルに書いてあった。
値段も安さにこだわってエンジンに良いことはない。
と言いながら普通のバルボリンの20W-50を使ってる。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 10:43:16 bxfU4iTh0
>>490
カストロールは良いよ安いし
何より鉱物油、化学合成はダメダメよ！
俺はタイプ２と356（モノホン）にはシングルの３０番と４０番、某旧い英国車には20w-
50を使っている、全部カストロ
オイルシールにも優しいし、なかなかお薦めですよ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 12:26:31 /PUXJEMMO
ｸﾘｱﾗﾝｽ(=内部の隙間)がある空冷猿人にはやっぱりｼﾝｸﾞﾙ入れちゃうなぁ
昔ﾏﾙﾁ入れたら吹け上がりがｽｹﾞｰ軽くなって楽しかったけど…。
そんな漏れは空冷ﾊﾞｲｸにはﾏﾙﾁ入れてるんだが
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 15:35:28 mIKTdc2B0
492>>
クーラーはもう新品は発売しなくなるみたいだから、本当に早めにGETしないと
着けたくても付けられないよ！(たしか、ゆにくら製)
オイルはポルシェの入れると高いけど感動する☆
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 16:33:27 YYtfSD0t0
変な質問ですが宜しくお願いします。
おそらく去年発売されたVWの雑誌だと思うのですが、
オフホワイトで塗装されたMINIの写真が掲載されていた雑誌名を御存知の方いらっしゃいませんでしょうか？
確か、VWの雑誌なので番外編みたいな感じで、かなり小さい写真でした。
というのも先日、念願のカルマンギアを購入し、レストアする際にこの色で塗装したいと考えていまして、もう一度写真を見てみたいのです。
何件か本屋をまわって探してみたのですが見つからなく、通販で買おうと思い探していたのですが、どの雑誌だったか思い出せなくて・・・。
ほんとに変な質問ですが、御存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
宜しくお願い致します。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 16:44:38 qnDOkYHl0
>>498
代替出るみたいよ
まだまだ需要あるからね
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 16:51:09 UWyefL7C0
>>499
世田谷のリンドバークにでも行けば旧い車雑誌が置いてるかもしれないが、雑誌名も分からんとなると大変かも？
いずれにしろ小さな写真だと実際の色イメージが掴め難いよ
それに曲面を多用したカルマンと、小さくて角張って凹凸の激しいミニでは、実際に同じ色で塗っても雰囲気はだいぶ異なるのでは？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 17:13:59 YYtfSD0t0
>>501
早速のお返事ありがとうございます。
早速調べてみましたが、リンドバークというのは本屋なんですよね。
私は大阪在住ですので時間が出来た時にでも、京都に支店があるようなので行ってみます。
確かに小さな写真ではイメージが掴みづらいですよね。
カルマンとMINI、私もその辺の雰囲気がどう変わるかなって思ってたのです。
ますます、もう一度写真が見てみたくなってきました（笑）
アドバイスありがとうございました。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 20:21:46 5l/BSp/e0
あれじゃないかな、
東京のどっかでミニとビートルが展示されてたじゃん。
黒のロクナナと白っぽいミニが飾ってあった気がする。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 20:45:21 Ddv+/fRA0
普段お店で入れてるオイルはバルボリンMAXというオイルで調子はいいのですが
このオイルみなさんから見るとどの様なオイルですか？ちょっと気になったもので・・
また、違うオイル入れると驚く程変わったりしますか？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 21:23:12 K2h8UDbI0
あのなぁー、いい加減オイルを銘柄で菊名よ！
好物油か科学豪勢か半科学豪勢かの違いが一番重要なの
さらさら老いる入れれば単純にエンジンはさらさら軽く回るがな
でも、エクスタシー直ぐ来て早漏になり易くなる罠
要はエンジンのチンチンとマンマンの締まり具合いの密閉度と漏れ防止コンドームのゴムの材質に拠るんだよ
わぁーかったかぁ～！！！
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 21:43:10 ywUoKyD60
>502
>503
お台場でやった、ラヴビートル＆ミニマニア展じゃないかな。
それならストVのvol.44、72ページに記事出てるよ。
肝心の、そのミニは載ってないが…。スマソ。
漏れも、他誌か何かでそのイベント記事見て、白いミニ見た記憶がある。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:01:07 ntNBbZR30
アイボリーっぽい色でしょう?＜ミニ
オールドイングリッシュホワイトというらしいですよ。
'67年式のビートルはロータスホワイトです。
お台場のイベントで飾ってあったのもその色。ちなみに僕の車。
どうせならロータスホワイトにしてみたらどうですか?>>499
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:20:56 n0d8DFN+0
>>504
一回入れてみたいけど、高いよな。
って感じのオイル。
赤い容器？ 店で入れてるから容器までは分からんか・・・
509:499
06/01/31 23:35:25 YYtfSD0t0
499です。
>503
>506
>507
アドバイスありがとうございます。
ビートルとMINIの展示会があったのですか。
その関連記事を見たのかもしれません。
早速ストVも注文して調べてみます。
私がコレだと思った色は、少しグレーっぽい白というか、青が少し入った白というか、ちょうど曇り空を薄くした感じの色だったんです。
・・・すみません。うまく説明できなくて。
507様に教えて頂いた、オールドイングリッシュホワイト・ロータスホワイトという色も調べてみます。
ちょうど今週、知人の鈑金屋さんに行く用事があるので聞いてみます。
本当にみなさんお手数をとらせてしまって申し訳ありませんでした。
かなり参考になりました。
思い切って質問して良かったです。ありがとうございました。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:42:29 ywUoKyD60
499さん。
色は大事だ、気持ち分かるヨ。
しかし空冷海苔は世話好きで面倒見が良い方多いね。
やっぱその辺が「凝り性」なのかな。
遅れたがカルマン購入オメ。空冷サウンドで大阪城揺らして下さい。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:55:11 YYtfSD0t0
>>510
ありがとうございます。
ホントにココは親切な方が多いですね。
私のまわりには空冷乗りがいないのでいつも参考になってます。
どうでもいい話だと思いますが、この先、私がどれだけ大金持ちになっても、どれだけ貧乏人になっても、このカルマンだけは手放さないでおこうと思ってます。
納車はまだまだ先ですが、毎日が楽しくて仕方ないです（笑）。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:56:04 mIKTdc2B0
ペンキは余計に作ってもらって必ずもらっておけよ☆普通のペットボトルで保存してます。
３週に一回シャッフルすれば車庫のなかでも数年っていうか相当長持ちするみたい！変色はしてない。
完全に同じ色って作れないから細かいペイントしたい時とか、小物にペイント施す時に非常に重宝する。
大切にかわいがってやってくだされ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:58:34 K7NIUbne0
色の話題となったところで、皆さんのワーゲンは何色？
私のは、元色ルビーレッドで、購入の際オールペンしてもらったら、
朱色みたいな色になって納車。再度、4年前にオールペンして、純正色に戻した
つもりだけど、あまりルビーらしさが出ていないかな・・・。
個人的にはバハマブルーみたいな色も雰囲気あって好きだけど、
自分なりに車に敬意を表しまして、自分色には染めませんでした・・・。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:58:47 prMYGNG70
バルボリンmaxって特別に高級なものではないのでは？
僕はいつも近所のホームセンターでバルボリンVR1を買ってますがこれは化学合成油のようです。
先日入れてみたのはたまたま買ったバルボリンのALL CLIMATEという白いボトルのを入れました。
こちらは鉱物油ベースのようです。
ノーマルエンジンですのですぐに変化はわかりません。
わかるほど繊細な感覚も持ち合わせていません。
油圧計もありません。ぜ～んぜんわっかんな～いです
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 07:55:12 DCzpyNY20
>>511
おお、納車待ちなのかー！
男女関係で例えると
「お互い好きなのは分かりきっているのにまだ付き合ってはいない」状態かな。
とにかく楽しい時期だね。一生乗ろうぜ。
>>513
オレの高年式スタンダードはアトラスホワイトっつうらしい…。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 08:09:55 HU68IXHIO
>>515
なんか荒木先生みたいな例え・・・？
いや、でも、うまいしロマンチックだなぁ。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 08:17:09 sp/sA4hD0
オイルに含まれている添加物がエンジンのシールとかに
悪さするらしくって、新しいものには手が出せない、
今まで使ってたオイルでも微妙に成分変えてくることもある
って、通っている車屋にきいたことあるよ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 10:25:40 lDgB8DSy0
オイルは化学合成油は使っちゃだめだよ。エンジン壊れるよ。
僕もノーマルエンジン。オイルの銘柄を変えても何も分かりません。>>514
519:65Type-1
06/02/01 11:35:00 F9J4YrH2O
化学合成が悪い理由って昔のガスケットだと侵されるからですよね？
近年オーバーホールしているものは大丈夫では？
我が家の車の色は赤です。ビビッドな赤に黄色をちょっとだけ混ぜたような色
空冷購入希望者の人は予め空冷乗りに付いて行ってもらうといいんですがね
横浜周辺ならお誘いあれば行きますよー
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 11:58:05 oJx3kUlH0
>>519
> 近年オーバーホールしているものは大丈夫では？
甘ぇーな、最近のOHキットに入っているガスケット、シール類、ラバーパッキンの方が質がいい加減だよ！
アスベストシートを平気で使えてた昔の方が材質は上だな
今のはなんだいありゃー、只のボール紙じぇねーか？
ラバーシールだって、エステルとポリアルファ・オレフィンに耐性が有るかどうか何んて見た目じゃ全然判らんよ
一万回転回るエンジンじぇーねーんだから、鉱物油使っといた方がいいんじぇねーの？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 12:32:31 Q/ZnIrK+O
ﾅﾛｰﾄﾞってあんまり評判よくないみたいですね。見た目はかっちょいいですが。
このスレ読んでたら昔タイプ1乗ってた頃のこと思い出して涙でそうになってきた。
やっぱり買うぞ。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 14:07:44 AcoymiCU0
ちょっと、質問です。
ヘッドライト(H4) "HELLA. "CIBIE. "BOSCH.
一番 出目タンはどれですか？
今ついてるのが スタンレーの 平面なんで
まるっこいのに換えたいんですよね。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 16:11:57 E50HbCTd0
HELLAもBOSCHもほとんど平面です。（やや凸）
CIBIE（たぶんF4で売ってるの）を使っていますがとても丸いです。
CIBIEに変えるまで平面（まっ平ら）が好きでしたが、丸いのもいいですね。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 16:31:59 7rB7I1HE0
>>514、ﾅｶｰﾏ
ウチはメキビーだから粘度くらいしか気にしてないけど…
クーラー背負ってるし半シンセ（VR-1）でも良いかなと考えてる。
今の時期はオールクライメイトの方が良いね
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 17:48:18 cDFoSJHw0
今では廃盤になってオクなんかでは
かなり高値で取引されてるがMARCHALも凸レンズで
いい味だしてます（良品は高くて手が出ないが）
今でも作ってるかどうかは解んないがPIAAも
凸レンズのやつがあったと思う。
確実に新品が手に入るのがCIBIEだったので
今はCIBIEを愛用してます
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 21:44:08 ZF7SUvnG0
うちのは長いこと化学合成使ってるけど、いまのとこ問題ないなぁ。
３年ぐらい前に作ったエンジンだけど。
紙パッキンなら鉱物でも化学合成でも変わらない気もするけどね。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 22:25:17 n+TiQT7S0
ラバー製のオイルシールはマジやばそうだぞ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 22:31:13 lXMFjMLL0
>>500
詳細情報ｷﾎﾞﾝ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 22:40:50 ZF7SUvnG0
>>527
たしかに揮発性の高い臭いするからねぇ。
ラバー類にはきついかも。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 22:48:25 AcoymiCU0
>>523 >>525 ありがとうです。
CIBIEのオンラインショップはF4より全然安いですねw
けど、
適合車種 旧ロードスター、ランクル (ry ) パジェロミニ、ミゼット、
ミニ、スーパーセブン他
なんか さみし。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 22:55:33 +FyOioD40
>>528
しかしこれもまだうわさ話のレベルらしいから期待しないこと
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 23:49:56 A71gFNuf0
>>519
確かにキミのにはバルボリンでも#40より20W-50が合ってたなぁ・・・。
ってベビーシッターだったオレが来たよ |ﾟ∀ﾟ)ﾉ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 00:17:59 ydGr51fB0
>>530
まるっこいのならルーカスもいいよ。
MINI用で有名だけど、うちの’６５にも付けてる。
PL-700スリーポイントとか人と違った感じでおしゃれだと思う。
うちのは普通のはルーカスだけど。
534:65Type-1
06/02/02 01:19:35 PRJwF9pb0
オイルといえば、
今まで使ってみたオイルは
中古販売時にヤナセが入れたしゃぶしゃぶオイル
→ペンズ(シングル)→シェブロン(20w-50)→
バルボリン(20w-50)→シェブロン→Aircool製(20w-50?)→
シェブロン→ワコース(20w-50)
って銘柄が変わって来たんだけども
バルボリンは↑友人に預けてた時代なんで評価不能
繊細な違いのわからない鈍感野郎だけども
ペンズ、シェブロンは夏に80km/hで50kmくらい流しただけで
夏だれが起きた。エンジンフードもすかしてるのに
Aircool製は結構性能が長持ちする。ただ、値段が高い
オイルフィルターつけてエンジンのオーバーホールして
オイルを長持ちさせる背景ができたら是非また使いたい。
ワコースは長持ちもするし使ってて不満は出ない。
ただ、これだ！っていう感動もない。
只で20ℓほど手に入れたんで現在使用中
普段の使い方はシェブロンで汚れたら交換してる。
距離では管理してないんだけども大体1500kmぐらいかな？
安いオイルでジャブジャブ交換するって方針
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 02:01:46 ZP46Qkfc0
ペンズを2年間使い続けた結果、バルボリンに替えた。
ペンズはバルボリンと比べて油温は上がらないのに早い段階でレスポンスが悪くなる。
エンジン温を吸収しにくいという実証データがあるとか無いとか・・・。
一方バルボリンはなんか長持ちしにくくスラッジも出やすい気がする。
結果、夏はバルボリン(VR1)＃40にﾜｺｰｽのｽｰﾊﾟｰFVを添加。
後でわかった事だが薦めてるショップは結構多い。
冬は同銘柄20W-50を早めに交換。
結局思う事は、
相性や乗り方もそれぞれなのでひと通り試してみたほうがいいでしょう。
って事。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 02:14:16 J9yi/7p/0
リッター500円とか600円程度のオイル比較したって大した差ないんじゃね?
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 02:40:43 ZP46Qkfc0
ｶﾞ━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!!!!!
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 03:42:14 hZrDXKLi0
どーも遅れましてバルボリンMAXの件で質問した者です。みなさん御親切にありがとうございます！
結果としては化学合成だが紙パッキン＆ノーマルエンジンなので特に問題なさそうですね。
初心者でわからない事も多くご迷惑おかけしました！
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 10:43:29 CdIpom+80
熱ダレって具体的にどういう状態なのですか？
俺の車はいまだに経験ないのですが？
単に燃調その他の調整が真夏に合ってなくて、調子が狂うのでは？
540:65Type-1
06/02/02 11:11:50 +yKO7XkrO
がつーん
と長時間走らせた後でアイドリングさせると回転が安定しない
アクセル開けると正常に回転する状態を熱だれと呼んでますが
ひょっとして勘違いしてる？