05/12/15 15:07:31 zNHUujDlO
もひとつ質問
キャブとｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの違いを教えてください。ｶﾄﾞﾛﾝﾂｲﾝｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝなんてあるのですか？74に6年乗ってたのにわかりません。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 15:17:12 m6pvBWpb0
>>98
58～64迄のボディーだけどブラジルの吊しのままならすぐに分かる。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 15:24:22 zNHUujDlO
101
ライトは垂直なんですか？フェンダーや、テール変えれば大丈夫ですかね？程度の事考えてブラジル探そうかと思ってます。あと、フロントディスクで、スポルトが楽でいいかな？と。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 15:30:40 5dRZc3qR0
つーか、見る人間が見ればバレるんだから
大丈夫かどうかなんて気にせず好きにしたらいい
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 15:41:35 zNHUujDlO
ですな。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 16:28:09 m6pvBWpb0
自分の行きつけ（近くでよく整備・修理してもらう）のショップがあるのだが
空冷VW専門店ではない、それなりに知識はあるとは思う。
エンジンチューンはやっぱり専門店でお願いした方がいいですかね？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 17:05:38 2Ft/Ed050
そんな事は無いと思う。
むしろ国産外車問わず！アメ車イタ車なんでもござれ。
って所の方がチューンに関しての知識やアイディアが豊富じゃないかな。
もちろん、VWでレースやっているところが近くにあるなら越した事無いけど。
そこがVWも見てあげるよって自信持って言ってくれるんだったら任せてみては？
自分もまだVW海苔ではないから大きな事は言えませんが･･･
ずっと国産弄ってって外車弄ったら考え方の違いとかが物言わぬ部品やﾈｼﾞ1本に至るまで
表れてて面白かったです。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 17:38:29 Kv3o4Tw70
>>106
> ずっと国産弄ってって外車弄ったら考え方の違いとかが
> 物言わぬ部品やﾈｼﾞ1本に至るまで表れてて面白かったです。
詳しくキボン。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 17:39:36 XpD2P5HA0
>>97、国産に乗ってれば絶対にそういう企画で壊されないだろうな
>>105、お店が面倒見るって言ってくれてるなら良いんじゃない。
他のお客さん達からの評判も良いなら、空冷だから失敗するって事は
無いかなぁと。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 21:51:11 PLAiPNrS0
>>106
> ずっと国産弄ってって外車弄ったら考え方の違いとかが物言わぬ部品やﾈｼﾞ1本に至るまで
> 表れてて面白かったです。
俺の知ってるメカは「空冷VWは意味のない部品、無駄なネジ一つない最高の設計」と言っていた。
その人はPの世界の超有名メカ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 22:21:22 TXSnRigk0
ダブルバンパーはかっこいい以外に意味はあるのかな？
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 22:27:43 Weo4VrRZ0
>>110
アメリカの保安基準（高さ）に合うように。
112:196２
05/12/15 22:31:56 py8bN64v0
以前７６を乗っていてどうしてもビンテージがほしくて６２を購入！！本日車検も無事に通り納車
まで後少し！！
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 23:46:33 vC0xQaIy0
>>112
ｵﾒ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 00:01:05 TXSnRigk0
コ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 03:04:11 EkNUfQvL0
>>112
'62いいねぇ～。納車待ちおめでとう。
高年式からの乗り換えだと、高年式の進化が今更ながらわかるかもよ。
おいらも'72 1302からの乗り換えだったからそぉおもったし。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 08:26:07 8mEyQHrv0
剥離塗装で80マソかかった。綺麗にはなったけどね。
剥離剤は使わなかったと言っていた。
これくらいかかるのは普通なのか？
オリジナルの塗装の上にアメリカでチープな塗装がしてあった
（洗車すると塗料の色がワックススポンジに付く）ので
これが邪魔をして綺麗な塗装面に仕上がらないといわれた。
他にも剥離塗装した人いる？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 10:17:52 7Dzzp5m+0
剥離剤使わないで、剥離塗装なんて出来るのか？
全面剥離、腐り板金、再塗装で８０諭吉なら安いンでねーの？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 11:54:27 8f1xDwS9O
ビンテージキャル(古い？)を購入検討中なのですが、出来上がった物を買うほうが安いですよね？それかノーマルで、ローダウン、ホイル、オールペン、ツインキャブくらいイジルか考えてます。ヤフーオークション等個人売買は危険ですか？専門店がいいのか迷ってます。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 12:05:01 b9ynRDEa0
出来上がりを買うのもいいけど、すべて自分で思い通りにオーダーする楽しみもあると思うよ。
ショップの人とも仲良くなるし、細部までこだわると愛着も湧くし。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 12:10:44 J8Pi5zct0
>>119
なんだそれ。
絶対やめた方がいい選択肢じゃないか。
車屋を全面的に信用すると痛い目にあうよ。
いろいろ勉強して、個人売買がいいと思う
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 12:17:40 8f1xDwS9O
全く119 120 のどちらにするかで悩んでます。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 12:36:00 7GhpG2uu0
>>116
外装だけ全剥離して約50万だったよ。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 12:41:52 Wckr1PdT0
オークションの個人売買は怖い部分もあるだろ。
実際自分の目でみて決めるんだったらまだいいけど。
オレのオススメはショップで購入かな。
別にフルオーダーじゃなくてもヴィンテージキャルなら
普通に中古が売ってるだろうし。
仮にフルオーダーするとしても、まともなショップはあるよ。
オレの知るがぎり福岡の某ショップ以外大丈夫だろ。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 13:06:27 8f1xDwS9O
大阪なんでファニーはどうなんですかね？高年式の6V仕様フルオーダーで180万。高いかな？これならオーバル買えるしなぁ。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 13:27:32 7Dzzp5m+0
キャルルックは自分自信で好きな様にチューンやカスタマイズをするのが魅力ダロ。
ベース車買って「ゆっくりじっくりガスタマ」するのが吉。
じっさい実車乗ってれば徐々に色々わかってくるし、その内に考え方が変わる可能性もあるしね！
なによりもノーマルから徐々に変わって行く過程が楽しめる。
あれ付けようこれ付けようって夢見てる時が一番幸せなのかもしれないよ。
最初からチューンも含めて丸々ショップへのオーダーはやめた方がいいと思うよ。
チューニングカーなんてショップは決して保証しないし、いいかげんに組まれて「こんなモンです」って逃げられるのが落ち。
ましてや丸々オーダーするお客なんてど素人に見られるし....
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 13:48:36 8f1xDwS9O
ですね、フルオーダーは面白くないですね。ちょっとづつやろうかな。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 14:58:22 enPF41ZC0
>>116
それは車内・エンジンルーム内も塗ったのかな？
国産車の全塗装みたいに下地が良くて腐りもなけりゃ足付けだけでいいから
２０～４０万位だろうけど116さんのビートルは全剥離しか方法が無かったから
仕方無いんじゃないかな。
あとは手間代。自分でやればよく分かるよ。あの面倒臭さ。。。
腐りがあれば鉄板切り出して溶接もしないといけないし・・・
巨大なブラスト設備があるならいいけど全部手作業でやったら一体何日掛かるか・・・
業者はそこで妥協るんだろうな。そしてしばらく経ったら塗膜の下で錆が増殖・・・
>>118
自分のセンスにばっちり合ったのがそこにあるならそれでいいんじゃないかな。
一からそこまで持っていくのには相当お金かかるだろうし。
妥協するくらいだったら今までの方の回答通り、少しずつ自分の好みに仕上げていけば
いいんじゃない？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 15:11:21 7GhpG2uu0
初めてビートルに乗るならノーマルを買ったほうがいいと思う。
ちょっとづつ･･･に一票
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 15:30:01 Uc/MoNW70
>>117、OT誌を読む限り存在する。やっぱり80万くらい掛かるっぽい
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 15:54:56 8f1xDwS9O
次買えば2台目なんですが、以前はクラブに入ってたんで結構みんなにやってもらいました。今は周りに全くいないんで、少し不安なんですよね。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 16:44:20 J8Pi5zct0
119と123はショップ店員or洗脳信者でないの？
そういうのは、ショップで良く聞くんですけど。
オークションで買っても、故障するから、ショップで買った方が
結局安く付くとか。
高いばかりで故障するのは一緒だったりすんだよな～
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 17:05:20 /oNa5ELIO
バッテリー買おうと思ってるのですが、今５５Ｄ２３Ｌが付いてます。
日本車用でいいのかな？
どれくらいのパワーのバッテリーで良いのでしょうか…。
ご意見お聞かせ下さい。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 19:54:29 EkNUfQvL0
>>132
自分はボッシュのシルバーバッテリー使ってます。
ちなみに４５Aです。
以前はオプティマつかってました。
個人的には安いバッテリーに良い印象がないので。
４５Aであれば問題ないと思います。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 20:57:21 /oNa5ELIO
ボッシュに聞いたらメガパワーが一番高性能と教えられました…。
シルバーがいいのかな？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 23:04:59 arqtRKln0
俺もバッテリーボッシュだ。
シルバーではないけど、真っ黒の奴で2万くらいだった気がした。
特に問題はないよ。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 23:10:09 2HxK6UV90
バッテリーの高性能ってどんな違い？長持ちするってこと？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 23:32:29 EkNUfQvL0
長持ちするってのもあるだろうけど、なんだろ。
始動性の良さとか？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 09:40:27 n7FJ7lYR0
ヒント：現在のボッシュブランドのバッテリーは韓国製（ACデルコ製）
古河の安い国産用を並列で付ければ良いと思う。
まだ逝かれて無いから純正品だけど（当方メキ海苔）
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 13:18:08 lApbgzfD0
CBAさんとこの掲示板のマフラースレにDQN登場！
すごいな こいつ友達いなさそう
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 14:20:49 iR0YROSn0
ノーマルマフラーがどうこういってるやつ？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 14:38:47 qmQz5jLK0
インジェクション・メキピーか？w
壊れたらキャブに装換、その他もろもろ変更→結局チューンにまっしぐら！
てな図式が....
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 14:39:19 06jBBS2F0
はぁ、運転席フロアの錆が酷くなってきた
指で押したら軋んじゃうよ・・・。
そろそろ、張替えかな
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 15:14:44 iR0YROSn0
>>142
なにかの拍子に踏ん張ってそこぬけちゃったら大変だよｗ
前のってた空冷で経験済みです。
走行中じゃなくて良かった、、、、
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 15:16:50 lApbgzfD0
>>140
そう ソイツ
管理人に反感を買うような書き込み方を注意されたら逆上して噛み付いてやがる。
>>141
メキビーでインジェクション壊れたときこいつどうするつもりなんだろね？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 15:53:18 iR0YROSn0
>>←の使い方指摘されてるしｗ
てか、奴のなにがあそこまでさせるんだろ。
たんに荒らしにきてるだけか？
146:142
05/12/17 16:45:55 06jBBS2F0
>>143
張替えの値段はどのくらいかかりましたか？
参考にしたいので教えて下さい。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 17:01:54 MMaDyhhIO
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝからキャブに変更できるんですか？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 17:34:35 2DYArBvr0
>145
ああいった感じはアスペっ子ちゃんという可能性もあるしな。だとしたら気の毒だね。
「間違えている人に間違えていると言うのは悪いことでしょうか？」←ココ注目
場の雰囲気とか相手の気持ちとかを察する事ができないから思ったままのことを何の配慮もなく
口に出してしまう。他人の家に勝手に入り込んで「自分が間違っていると思うことについて意見
する」ことが周囲に不快感を与えて非難されている、いうことが全く理解できない。
結局「僕は『正しいこと』を言ってるのにみんながいじめる！」となっちゃう訳よ。
149:まあスレ違いな訳だが
05/12/17 17:51:00 2DYArBvr0
当人からレスがついちゃったよ。>CBAスレ
あはは、確かにスレ違いだわな。
でもこの言い回し、さらにアスペちゃんっぽいなあ。
変につついて興奮させちゃったかも。CBA氏ごめんよ・・・
本当は俺のカキコに彼が感じる嫌な感じと彼のカキコが
周囲に与えている嫌な感じが実は同じ質のものなんだよ、
ということをそれとなく伝えたかったんだが。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 19:39:45 rtAffzYL0
ワーゲンがバーゲンしてた。
なーんてな。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 21:16:16 n7FJ7lYR0
>>141、>>144、その時は安い中古CRでも入れるよ。
数年経てば2輪も簡易FI化キットが出てるだろうし、それ入れても良いや
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 21:43:01 SAnbxhlb0
>>139
祭りの悪寒
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 00:56:00 H2JvIT7Z0
漏れはストックマフラーに変えたいな
ガスが薄すぎで下り坂は
アフターファイアーに気をつけながら走行している。
でもT-2 1200cc用って高いの orz
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 01:15:27 6uw4Ko560
>>146
残念ながらそれを期に乗り換えてしまったので値段わかりません。
てか、最初においらがCBAで絡まなきゃよかったんだよなぁ、、、、
でも、書き込みみててどんどん頭きちゃってねｗ
ある意味釣られたわｗｗｗ
つーか、構造変更云々は知ってていったんじゃ！（ここでいってどぉする。
155:?
05/12/18 09:16:03 m4B962qD0
マフラーを自作したい、と思いながらなかなか出来ない。
作りたいのはタイコの部分じゃなくて排気管部分なんだけどね。
長めにしてトルクを出したいのよ。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 09:19:06 emsu4xQr0
>>155
竹やり？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 10:08:42 9DPWxyfu0
4-2-1にすれば？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 10:51:13 VRSZJxdI0
なんだよー、もー負けちゃったのかぁーアイツ！
もー少し笑わして欲しかったw
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 11:30:54 N/ek6nlw0
確かに、もうすこし居座って欲しかったなw
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 14:22:44 CH3IRPGG0
あれ～しょぼかったねぇ･･(笑）＜CBA嵐
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 17:28:44 jSb1teq90
>>156、コメリで48.6φ鉄管が1m1080円だったおｗ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 19:10:56 OuslzbKC0
竹やりならキラキラポールだろ！
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 23:11:10 sfJsgmsq0
＞ワーゲンがバーゲンしてた。
私のワーゲンわぁ元気に走ります。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/19 02:42:48 ZYGs1wRe0
CBAさんとこの電装品ネタ専用スレッドの通りすがりさんって
マフラースレのななし？
なんかスレ違いのケチのつけ方が似てる。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/19 06:52:35 VI6xjnd50
>>164
違うと思うけどなぁ。
ななしはたいして物知らないでグダグダ言ってたけど、
通りすがりってのは物しってて発言してそうだから。
ま、あそこであぁゆぅ書き方はよくないわなぁ。
ここにきてやればいいのに。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/19 18:10:47 zY4B5FaF0
＞ワーゲンがバーゲンしてた。
＞私のワーゲンわぁ元気に走ります。
ビートルがバッグ転した。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/19 21:30:44 4T9VMH700
もうすぐハービー三部作DVD届くお 楽しみ楽しみ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 16:47:00 1+pdUtNf0
新品やリビルトエンジンも買うほうがオーバーホールするよりも安いのですが
やっぱり質が悪かったり当たり外れが大きいのでしょうか？
安物買いの･･･になるよりもやっぱりオーバーホールかな。
FLAT４で売ってるロングブロックエンジン積んでる人いますか？
169:65Type-1
05/12/20 21:44:46 qXohN3uLO
え～ご無沙汰しちょります
前に足回りで相談したものですが…
まず現状としてショックが前後コニーが入っています
高速を120km/hぐらい出すと前輪の接地感が無くなります
これを是正するためにフロント車高を少し落としたら
良いのでは？と思った次第です。
なぉ、カスタム方向としては見た目はノーマルで
パワーやアメニティなどは現代車と変わらない物を目指してます
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 22:03:47 +Fpx/MNA0
落としてみましょう。
多少は良くなると思います。
あとガソリン満タン時とのこりわずかな時でぜんぜんちがうなぁ～って思ったこともあります。
前にバッテリー持ってきてる人もいますよ。
ただ、根本的にRRなんでしょうがない部分です。
ポルシェでもやはりフロントの接地感は気になるそうです。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/21 12:58:45 fnRPBzD50
昨夜、急にクラッチペダルの遊びが大きくなりました
これって切れる前兆でしょうか？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/21 14:21:21 cS242tgNO
チョップトップって8ナンバーになるんですか？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/21 14:25:36 9mkTP5oG0
>>171
ケーブルが伸びたんでない？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/21 14:49:19 6rWZqx9Q0
>>172
ならないと思う。
175:171
05/12/21 15:11:17 fnRPBzD50
>>173
今晩、1時間ちょっと離れた修理工場に持って行くのですが積載（有料）で迎えに来てもらうか
自走出来るものか悩んでいました。切れる前兆でないなら自走してきます。ありがとうございます。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/21 15:18:44 cS242tgNO
174
5ナンバーのままですか？車検通るんですかね？
177:65年式Type-1
05/12/21 19:48:08 O2TA0Ons0
>>170
ありがとうございます
んで、落とす方法ですが
１、スピンドル
２、アジャスター
が選択肢ですよね。
自分としては乗り心地などを犠牲にしたくないんでスピンドルが
いいのかな？と思ったりしてるんですが
まぁ変化を敏感に感じられるほど乗りこなしているかというと
そうでもないんでしょうけれども
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/21 21:02:44 +ST1DqjJ0
65年式ならキングピン＋ドラムなんで大丈夫な気もするけど、
ディスクブレーキ入ってるのにスピンドルで落とすとタイヤがフェンダーに干渉します。
レッツプレイでレポートしてたハタナカさんのハチ（高年式６Vルック）とかがモロにこれだったはず。
気ぃつけてね。
ちなみにスピンドルで落としたからってそんな言うほど変わりません。乗り心地。
ベタベタにするんだったら別だけど。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/21 21:46:03 6rWZqx9Q0
>>176
そのままでは通らないと思います。（もしかしたら方法はあるかも
厳密には記載変更やらなんやらあったり強度計算云々もでてくるかも。
チョップトップと88ナンバーはあまり関係ないと思います。
屋根低くしても特殊用途車両にはならないと思いますから。
>>177
将来的にどこまでやって行くつもりかにもよりますが、
スタンダードストロークのコニが入っているとのことなので
ドロップドスピンドルをおすすめします。
ただ、キングピン用のドロップドスピンドルだと1/2inch外にでちゃいます。
タイヤサイズによって>>178にあるようにフェンダーとの干渉の可能性が出ます。
この辺はどんなWheel履くか、タイヤサイズをどぉするかによりますので、
計算イメージするか、ショップと相談するのがいいかもです。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 23:08:15 koLekgNiO
179
ありがとうございます。。チョップトップの件ですが、だったら3ナンバー？なわけもないか。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 23:59:50 htGWVuVG0
チョップの件だけど、根拠ないけど、ワーゲンはモノコックじゃないから
もしかしたら車体全高の記載変更だけでいけるかも知れないね。
3ナンバーにはむしろならないです、というか5ナンバー枠には、全長、全幅
の制限と同じように全高の制限もあったはずなので、屋根を高くしたら
3ナンバーに出来るかも知れんけどw
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 17:09:18 8Cv8XrrR0
>>181
調べてみた。
５ナンバーってのは
全長４．７ｍ以下 全幅１．７ｍ以下 全高２．０ｍ以下 排気量２０００ｃｃ以下
の乗用車のこと。
このうち１つでも超えたら３ナンバーになるみたい。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/25 13:56:09 ibv0plo30
保守sage
エンジン掛けたら白煙がボッと吹き出してきて驚いたお。
ヒーターの吹き出し口からだろーな
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/25 18:12:40 zga37zKO0
最近、運転席側の車高が、微妙に下がっているのに気がつきました。
挿すのヘタりですかね？タイアの空気圧は正常でした。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/25 18:13:23 zga37zKO0
↑訂正
挿す→サス
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 02:55:15 VxfLfV5T0
代車で借りたビートルが調子悪い。
アクセルベタ踏みしても回転が上がらず、
オイルレベルを測ったら、足してもいないオイルの量が増えている。
キャブから溢れたガソリンがケースに流れ込んでるような。
これってオーバーフローとみて間違いないですか？
今は始動もできない状態です。
もしオーバーフローの場合、
ニードルバルブの清掃、オイル交換、だけで大丈夫でしょうか？
代車の代車が必要だなこりゃ…
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 08:28:34 I2ZsKyCn0
>184
十中八九サスだろね。
ちと奮発してガスショックでも入れてみそ。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 14:40:04 G/8MI6K8O
チョップの件
みなさんありがとうございます。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 21:57:31 BC/rVP250
>>187
サスが悪いなら、ガスショックに変えても解決しないと思うが…。
コイルオーバーショックなら、結構もとの車高になるらしいが。
>>188
チョップやるの？ 頑張って。でも意外と難しいよ。
ピラーを切るだけじゃなく、ルーフを延長しなきゃいけなかったり。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 22:24:50 A5PeQmkj0
ああ、ショックじゃ完全には治らんね。
リアのトーションバーいじるといくらかマシになるかも。
昔、フロントのビームから板バネ抜いて左右入れ替えてみたけど
あまり変わらなかった。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 23:16:58 lnvyMVzw0
184です。
とりあえずショップに相談します。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 23:36:51 Cmr6fPLm0
チョップとショックとショップが紛らわしくて混乱するスレですね
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/27 10:16:52 W48psbq40
>189
そうかい？
俺元メキ乗りで、車高傾くのってメキの持病みたいなもんなんだが
ビルシュタイン入れて綺麗さっぱり直ったよ。
というか、コイルオーバーで元に戻るならガスでも元に戻る理屈だが…
>190
サス回りのトータルのヘタレなんだろうねえ。
その意味でも、減衰率？ だかなんだかが狂わないガスショック入れたら
いずれ平均化してくるのは確かだと思うが
あ、そういや俺、車高気にならなくなったのって４輪ガスショックにしてからだった。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/27 14:19:31 wTZs9hdg0
ヤフオクに前から出てる黄／白のバス、
今度はどうやら落札されそうですね。
（打倒ポルシェ!!ってやつ）
自分のバスもいつかはいじってみたいなぁ。
って、毎年、修理代ばかりかかってる…orz
チラ裏ｽﾏｿ。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/27 16:14:56 IA2BoOOU0
車高のばらつきはまずショック疑って、交換しても治らないのであればゴム類だね。
ショックは結構交換するけど、各部ラバー類って結構交換してないことあるだろぉし。
かっちりさせたきゃウレタン使えばいいし、いやなら純正で。
結構車高のばらつき解消以外にも効果あるから、おすすめよ。
欠点はめんどくさかったり自分じゃなかなかできない部分あったりだね。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/27 16:31:00 4+sO8C2PO
今まで高年式に乗ってたんですが、それと比べてオーバルあたりは乗りにくいんですか？逆にメキシコとかブラジルは乗りやすいのですか？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/27 19:01:27 griZuoQ50
>>194
最落に達してないんでお流れでしょう
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/27 23:31:24 A4gCxt/S0
>>196
エンジンのパワーは無いけど、運転した感じは驚くほど似てると思うよ～
メキシコ製はほとんど高年式と同じ。
199:196?2
05/12/28 01:06:10 xhPsOys60
いままで１９７６に乗ってましてそのまま１９６２に乗り換えましたが前より乗りにくくなったと
私は思いましたキングピンだから？？と言うよりその車その車の癖って言うんでしょうか！でも
７６も初めは乗りにくくて大変でしたから結局なれてしまえば関係ないのかもしれませんね☆
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 08:25:22 wNp4UWE7O
196です。ありがとうございます。前回の高年式は夏はクーラーなく冬は隙間風で渋滞のミッションも辛くて辛くて日本車に換えてしまいましたがやっぱり乗りたくて。なんで、クーラー付きのスポルトでもと考えてます。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 11:42:58 aqwfuqZK0
>>200
マニュアルもオートマチックも「ミッション」です。と揚げ足をとってみる。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 12:02:35 DecjmPL50
通称だから。言わんでも分かろうもん。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 13:04:57 xvz6riFc0
俺もｽﾎﾟﾙﾄだけど、社用車がマニュアルだから
マニュアルのほうがエンブレ効かせられるから好きなんだよなぁ
道路が凍結するこの季節は特にﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷだけじゃ不安。
ｽﾎﾟﾙﾄからマニュアルって交換できるもの？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 13:16:13 wNp4UWE7O
スポルトって楽なんじゃないんですか？乗ったことないけど、カブみたいなかんじですよね？乗せ換えはできるってなんかの広告に載ってましたよ。
205:203
05/12/28 16:18:42 xvz6riFc0
>>204
情報サンクス
バイクはクラッチレバーあるのしか持ってないけど
カブはクラッチなしでアクセル抜いてギアチェンジする感じだったかな？
それならそんな感じだよ。
もっと付足すと、発車する時とか赤信号で止まって青で発信する時
ニュートラからギアに入れるとガクンと振動くるよ。
カブもそうでしょ？
それも気になると言えば気になるかな。すぐ慣れるけど同乗者がいるとちょっとね。
楽かどうかと言えば、ﾏﾆｭｱﾙの社用車から見ればそんなに楽って程でもないな。
渋滞とかそういう交通状況は余り体験しないから、
そういう場合は、ｽﾎﾟﾙﾄのほうが楽だろうけど
個人的にはエンブレ効かせられる分ﾏﾆｭｱﾙのほうがよかったかな。
右ハンドルだから買ったんだけどね。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 16:50:17 eUWfIET30
>203
確か交換できる。
1600ならミッションを388にすると高速もらくだよ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 17:54:39 2gzRyS3i0
おいらも高年式（１３０２）から’６５に乗り換えたときは違うなぁ～っておもったよ。
ストラットからだから余計にね。４輪ドラムはとまらねぇ～とも思ったし。
でも、すぐなれたよ。
あと、’６５は１２００ミッションだから高速だとちとつらいかな。
ってより回転数がどぉしても高くなるからうるさいｗ
208:65Type-1
05/12/28 18:45:02 WDQaeUxYO
風邪ひいちまったい！あ～腹痛い
足回りの件は基本スピンドル
ディスクブレーキ入れるなら
アジャスターかナロードって
ことになりますかな？結論として
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 19:41:03 wNp4UWE7O
205
そうですか。まだすぐには買わないので、いろんな実車みて検討します。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 20:16:11 2gzRyS3i0
>>208
まぁ、そんなとこだけど、どのへんまでやるつもりかによるね。
乗り心地をスポイルせず、高速安定性を向上させたいっていってたよね？
ディスクは入れるつもりはある？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 21:52:45 CD5NYNA30
>>209
ロクナナは良いよ～
212:65Type-1
05/12/29 00:14:33 lN+pP8rRO
208
ゆくゆくはエンジンも強化したいので
ブレーキもディスクにしたいかと…
んでホィールはノーマルを選択
最終目標地点は一見ノーマルに見えるのに
現代車と遜色ない走りが出来るビートルで
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 01:26:34 DTNy8for0
TYPE-2のアーリーに乗ってますが前後バンパーに付けるDXモールを探しています。
現在FLAT4で78000円で売っているものです。だいぶ前に何件かのSHOPで前後合わせて
36000円～38000円くらいで売られている広告を見たのですが今も扱っているSHOP
があるのでしょうか？またその商品がFLAT4の商品と比べてクオリティー
がどうなのかもわかる方がいらっしゃいましたら合わせて教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 10:03:08 b0xcqYWD0
ﾊﾞﾝﾊﾟｰのﾓｰﾙやﾎﾞﾃﾞｨの横っ腹の下につけるあのﾓｰﾙは
ﾋﾞｽ穴ぶちあけて留めるんですか？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 10:27:13 nOYR+J8h0
ヤフオク、ヤフオク
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 14:33:46 99iDgcPr0
>>207
1200のミッションで排気量も1200のままですか？
1200ミッションのときと1600ミッションの車で、たとえば100ｋｍ/ｈ巡航したときの回転数ってどのくらい違うんでしょうか？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 14:42:06 2M+C0+Kg0
ここ2.3日、ガソリン満タンでもないのに室内が
凄いガソリン臭かった。
恐る恐るエンジンルームを開けてみたらフューエルポンプから
ガソリンだだ漏れだった・・・。
修理工場に持って行っても、もう休みに入ってるから年始まで待つしかない
年末年始は車で行動出来なくなったな・・・。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 19:59:44 9t9TKEcW0
>>214
バス？ だとしたら答えはＹＥＳだ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 21:15:29 xK4oreAY0
>>217
ポンプのガスケットを替えればＯＫ！
ヤンキー製のいい加減オーバーホールキットの紙製よりもバイク屋で売っているガスケットシートから自製するのが吉。
色々な大きさの円形ポンチやコンパスカッターが必要かもしれないが、今後自家製ガスケットを作のにも必要だから持っていて損はなし。
そもそもその出費を考慮してもショップに頼むのよりは安いと思うよ。
正月休みの暇つぶしにどーぞw
ちょっと前迄ヤフオクでアスベスト・ガスケットシートが手に入ったのだが、流石に最近出品者は自制したみたい。
・・・・う～ん、残念！・・・
あれはマジでヨカッタ！！！
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 21:16:33 vrzCMIf90
>>212
んじゃ、おいらなりの選択で。
CBPerformanceのWide5ドロップドスピンドルディスクブレーキキット。
でも、純正テッチンだとキャリパーに当たるおそれがある（たぶん当たる）から
コーへーマシンワークスのホイールスペーサー。
タイヤサイズは純正サイズじゃフェンダーと干渉すると思うからお好みで。
>>216
1776です。
以前IRSミッションで現在１２００ミッションですが５００RPMから１０００RPM違うかなぁ～って感覚です。
あくまでも感覚なので正確な数値はわかりません。
１００以上だともっと違いを感じますね。
221:65年式Type-1
05/12/29 22:40:41 p+QWSNzN0
>>220
う～む、結構大変なことになりそうですね
スペーサーでどのくらい出す事になりますかね？
んで、スペーサーで出した分はやっぱりナロード？
一番のネックは金だな(笑)
いっそ素体から買ってオーダーしたほうが安く付きますかね？
・・・質問ばっかですまんです。
>>216
僕はファイナルギアは1600ccと1200ccで変わらないって聞いてますけども
どノーマルの1200ccでタコメーター付いてないんでなんとも言えませんが
>>213
個人的な見解で、
2倍近い価格の開きで同じ物って事は無いでしょう
材質もアルミ、鉄にメッキ、ステンレスといろいろ考えられますし
モールの取り付けはタップビスとF4のページに書いてありましたよ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 22:50:03 aY9KZ5bl0
ビートルと911エンジンはミッション接続部が互換設計。
中古エンジン手に入るなら乗せ替えてもいいね。
だけど911に空冷４発のっけた912ってのが存在するくらいだから
あの６気筒は重すぎたのだろう・・・・てゆーか重いです。
911を２台乗り継いだけど、次はビートルにしたい。
なにせビートルこそ 『本物のポルシェ』 なんだから。
かのヒトラーが生産を命じ、初代ポルシェ博士による設計で
国民車社（ＶＷ社）が生産したという、あまりにも豪華なキャスティング。
これ以上のクルマなんて後にも先にも出ないだろう。
一国をあげて作られた、あまりにも贅沢な車。
うらやましい。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 23:37:50 vrzCMIf90
>>221
キャリパーに当たらないようにするだけだからそんなにそとにでないとおもうよ。
コーへーマシンワークスのスペーサーだとたしか６ｍｍぐらいかな。
1302の時にディスクでテッチンにしてたときあるんだけどそのときはキャリパーをちょっとけずって対応したよ。
ま、力技だからおすすめはしないけど。だからちょっとだけカマせばキャリパーはかわせるんだと思う。
純正テッチンなら細いし、オフセットもそんなにきびしくないから良い感じに収まるんじゃないかなって思う。
あと、１からオーダー云々はする必要ないと思うよ。
でも、さっき挙げたの以外にCBのナロードキットとかをいれるんであればアルミホイールにしたくなったときも
フェンダーからはみ出す可能性もへるし、テッチンでもスペーサーでホイールの出具合を好みに調整できるしね。
アジャスターも最初から組み込まれてるから上げ下げもできるし。専用のスウェイバーもでてるしね。
ちょっとだけ落としたいだけ、とかだったらそこまでお金はかからないけど、
乗り心地や走行性能も保持して落としたい、とかがっつり落としてホイールもフェンダーの中にがっつり収めたい、
とかだとどぉしてもなにかだけってわけにいかないから、足回り全体的にやるはめになるよ。
つっこめばアライメント調整もしたくなるだろぉしね。
イコールお金もかかっちゃう、と。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 00:12:52 6CPiBuyo0
>>222
僕もいずれは911欲しいな～
2台も乗り継いだなんて羨ましいです。
225:65年式Type-1
05/12/30 01:05:44 pDlx9v2G0
>>223
詳しい回答ありがとうございます。
F4さんでもどこでも良いから
16インチの純正ホイールリプロ出してくれないかなぁ？
もちろんアルミとかにしてくれても可！
今度小森のおじさまに嘆願書でも出しますかな
>>222
そんなこと考えて本当に912エンジンを手に入れてしまったのが
私でございます。ただ、それをオーバーホールする腕も金も無い
912は劣化版として出したんじゃなかったんでしたっけ？
内装部品とかもアルミ削りだしのパーツがプラスチックだったり
ビートルのエンジンルームに6気筒ははみ出しちゃわないかな？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 09:00:04 GDzch4CA0
小森のおじさまﾜﾗﾀ
ROSSIのヘッドライトリム、トリプルクロームでリプロしてくれんかなあ。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 21:24:31 Nbea+Eqx0
>>222
そこ迄逝ったなら何故に３５６に逝かんのだ！？
俺はビートル→911二台→356と北
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/31 00:40:55 9f9nlHya0
>>203
スポルトネタが出たのでちょっと反応
スポルとからマニュアルへの乗せ替えは
車両によっては結構大変になる場合もあります
基本的にはペダル類の交換とミッション本体の交換で
乗せ替えは出来るのですが、たまにセンタートンネル内に
クラッチケーブル用のパイプがついてない車両があったりします
その場合はパイプを新設しなくちゃならないので
センタートンネルの切開などが必要になります。
あとシフトショックがドスンと来るような場合
バキューム調整バルブを調整し直すと良くなるかも知れません
位置はエンジンを正面に見て左上辺りのホースがいくつか
つながった部品上部にあるマイナスねじで調整します
少しずつ回してみてショックが軽くなるように調整します。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/31 01:52:51 DiLN1XTJ0
1月中旬から仙台に一ヶ月行くことになったんで、カルマン持ってこうかと思ってます。
ベバスト付けてあるんで寒さは大丈夫だと思うんですが問題は車高です。
最低地上高は7～8cmくらいです。
駅周辺に滞在することになると思うんですが雪とかすごいですか？
道とかは結構なワダチとかになってるんでしょうか？
仙台在住の方いらっしゃいましたら教えてください、よろしくお願いいたします。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/31 11:06:01 qNjlZISC0
仙台は路面に積雪ある時より、ない時のほうが多いです。
1～2月でも雪が積もるのは数回程度かと思われます。
昨夜は10cm程積もりましたが、もう溶けてシャーベット状になっているようです。
駅周辺なら交通量が多いのでワダチもできにくいと思います。
融雪剤が下回りの鉄板を痛めるので、よく洗ってください。
231:65Type-1
05/12/31 18:10:07 AH+lJ1I4O
うちのメーターもなんかカリカリ言い出したんで早速分解♪
結果、針が4分割されました。ウィンカーの光る所が割れました
後でゆっくりレビューします
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/01 01:07:02 FMNQ1QLx0
あけおめ
233: 【大吉】 【991円】
06/01/01 01:31:04 kZ3zjxka0
もす！
234: 【1037円】 【豚】
06/01/01 14:02:29 XyYz/J3H0
安全運転
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/01 17:39:46 Bw6z4es00
バス（66年式）に乗ってます。
新年早々、運転席側の三角窓のロックを勢い余って折ってしまいました。
ガラスをフレームから引き抜いてロックを交換すればいいかと思うのですが
後から再度フレームとガラスを固定するのって、DIY店のシール剤とかで
大丈夫でしょうか？
また、自分で交換されたという方がおられましたら注意点など教えて頂けると
有り難いです。よろしくお願いいたします。
236:1962
06/01/01 22:53:09 wCVYAaur0
私も新年そうそうフューエルポンプからキャブにいくフューエルラインを交換してる途中キャブの
真鍮の部品がとれてしまいました。。。。キャブ交換しか方法無いだろうしつらい！！
237:65年式Type-1
06/01/01 23:30:23 6k5iE5Xo0
あけましておめでとうございます。
今年もトラブルの無いように車をいたわりましょう。
さて、うちのメーターですが
最初20-30km/hくらいでカリカリ音がしていたものが
50-km/hで音が鳴るという状態になってしまいました。
んでメーターをはずして持ち帰り分解、グリスアップしておきました。
作業中針が折れたために瞬間接着剤を使用したがくっつかず
紙に瞬間接着剤で並べた後、真っ赤のマニュキュアを使用し
硬化させるという手を使いました。
んで針の真ん中の黒い部分は修正液で白く塗装
そのうちVDO VINTAGEを入れた際にメーターを白くするつもりです。
以上、チラシの裏でした。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/03 01:43:13 gSbDI5ie0
>>236
抜けたのってホースが繋がる部分？だったらプラハンかなんかでコンコン
やれば、またはまんじゃね？その部分って多分テーパーで噛み合うように
なってるはずなんで。。
239:1962
06/01/05 00:23:12 zMlkrg7a0
>>238
プラハンではめたんですが結局じんわりガスが漏れて来てガソリンを拭くのでだいぶキャブが
きれいになりましたよ。。。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/05 08:52:18 HGrfXWWv0
液体ガスケット使うダヨ>1962
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/05 10:16:31 7rc8kqFk0
耐ガソリンの液ガスケットなんてあるんか？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/05 10:30:10 icTX0y+v0
ある。ストレートに売ってた。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/05 13:34:40 PFxLQY6o0
そこらのバイク用品店で売ってるのが
小分けして売ってるので宜し＞液ガス
244:1962
06/01/05 23:13:16 zMlkrg7a0
>>240
サンクス！！
245:57
06/01/06 00:21:58 JK6NOWXD0
よく海外のサイトなんかで見かける、バスのボディー丸ごとひっくり返して
全面ブラスト、日本でやってくれる所ないかね？
あちこち聞いてみたが総剥離って言っても前後側面と屋根までがほとんど。
フレームや裏面～室内までどうしてもやりたいのだが・・・・
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 01:13:04 ZicM90Ln0
>>245
ブラインダー+ワイヤーブラシ
最近はBSホイールなる塗装と錆びだけ落とす便利なディスクもあるよ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 10:33:30 B5WLm2lu0
俺も自分で外装を剥離した。
摩擦熱で鉄板が延びる事を発見。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 12:24:48 rUlQkRjeO
247
自分で剥離したの？剥離剤で？どのくらいの時間と費用かかった？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 14:46:50 mg/1+lVs0
>>248
話の流れからいってグラインダーで削ってことだろ。
剥離剤で摩擦熱って連想するか？
つーか、その前にアンカーぐらいちゃんと打てよ。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 15:31:02 9ZB0v09b0
>>245、カーベキューでググれ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 18:49:13 JK6NOWXD0
>>250
カーベキューでビートルとかやってるとこに問い合わせても、
バスはデカすぎてどこも不可。
ならばと自作でカーベキューを作ってとも考えたが、
全体をブラストできるような環境や設備もないし・・・
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 19:12:07 Xgkwx1S90
>251
はがしたらキッチンテープの上からパテだらけ、腐って鉄板なくなってたりで後悔しちゃういぞよ…
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 22:27:30 9ZB0v09b0
>>全体をブラストできるような環境や設備もないし・・・
北海道の趣味人は野外でウニモグをブラストしてたｗ
想像つかねーｗ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 22:58:00 1gGaotJM0
>>245
逝けの植えはやってくれないの？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 23:00:11 wxJkzdfm0
ブルーシートと砂場の砂でやったぞ。バイクのエンジンだけど。
機械が入るところは機械でやってどうしても入らないところだけブラストでいけば
いいんじゃないかな。それにしてもバス丸々総剥離なら、一週間は掛かりそうだね。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/07 00:26:37 n9fACVMd0
>247
金はそう掛からん。数千円だろうかと。
その代わり手間は相当かかる。休日ちょこちょこやってひと月くらいかな？
ちなみに俺が剥離したのはフロア周り全部とフロントパネルほぼ全体、ロッカーパネル
ドアパネルの下部等腐りがきてそうな所。錆はそんなに回ってなかったんで助かったよ。
>253
その人は自力でウニモグのミッションを降ろした人かな？知り合いかも（笑
あれってキャノピー降ろした後エンジン外さないとミッション降ろせないんだっけ？
考えただけで恐ろしい・・・
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/07 14:38:19 JrcUjz7M0
>>256、俺はOT誌で見ただけ。
JRAで使ってたウニモグ、50万であの時買えば良かったよorz
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 07:32:37 n6FD2/dk0
さっきスカパーでCNBC見てたらデトロイトモーターショーでGM・フォード・トヨタ・ホンダとか
やってたんだけど、フォルクスワーゲンのとこでロシアの工場でビートル作ってる映像が出てた。
もしかして新車で買えるのかな？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 10:36:00 qfJh+CanO
新車で欲しい。
260:!dama!omikuji
06/01/09 11:26:22 13OEnzH60
寒いところなら空冷でも良いのかな。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 18:04:33 fXmK2KAJ0
ブラジルのバス（KOMBI）は生産終了って聞いてたけど、見た目はほぼ同じで1.4Lの水冷エンジン積んで生産続けるらしいね。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 20:02:21 klSkTSfQO
258
本当ですか？どんなんだろ？ 輸入してる業者ないのかな？
263:258
06/01/09 20:14:05 fXmK2KAJ0
下記URLに写真あります
URLﾘﾝｸ(www.limbobus.org)
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 20:55:47 klSkTSfQO
ばかな質問すみません。ニュービートルのシャーシにタイプ1のボディってのらないですよね？以前ジムニーのシャーシにクーパのボディのってたのを見たもので。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 21:05:28 LYuIIbc80
いけるんじゃないの？
ニュービートルのエンジンヘッドカバーをタイプ１につけるの
何かで見たことあるし。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 21:15:25 mmfGgSP30
ニュービートルはモノコックじゃないの？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 21:58:33 cHAADB/G0
>>264
ディメンションが全く違います。
無理です！
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 22:34:18 JasXAfG80
>264
限界などない。あるのは限界を口にしている自分だけだ。ありもしない限界にこだわるな。
私に言わせれば「限界」なんて言葉はこの世にはない。「限界」というから限界が出来るのだ。
やればわかるさ、バカヤロー！！
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 23:08:24 sKF1cV+J0
>>258
本当？だったら凄いな、メキシコの製造ラインを移管するのかな？
以前もブラジルで再生産した事もあるし、本当ならまさしくビートルは永遠に不滅だな。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 23:13:59 cHAADB/G0
なんかそのニュース前に読んだことあるよ。
そもそもポルシェ博士の能力を最初に認めたのはロシアだからなw
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 23:20:42 klSkTSfQO
つかないのかな。でもなんかにタイプ1 のボディつかないのかなぁ。
272:258
06/01/10 04:05:19 OWnjBrHf0
クリーム色の車体がずらっとならんでてフロントあけて予備タイヤ入れてる所とか
天井の内装つけてる映像とか出てました。それまで各社の新車が出てたので
なんじゃこりゃと思ってよく見たら左下のキャプションに英語でロシア工場どうたらと
ありましたよ。キャプチャしとけば良かったな・・・
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 08:20:07 JYOHtACQ0
>>271
つ「プラモデル」
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 10:10:11 VFDcONYX0
ニュービートルに空冷エンジン載せたのだったらあるけどな…
フロントとリアにエンジン１発ずつ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 15:15:13 KcHmBDy30
エンジンブレーキで充分だ！とか言ってそう…
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 16:47:27 YPJ3lNCV0
ピンプ・マイ・ライドに出てくるようなビートルのバギーみたいなヤツって日本にもあるのかな
ｴﾛｲかっこよかった
277:65Type-1
06/01/10 22:05:25 jJ6ig2RB0
>>263
水冷レイトバス・・・
好みは分かれるだろうけれども僕はありかな？
そのうちこれのエンジンをポン付けして
”住宅街だから音がなぁ”
という人の入門用車両が出てくると
空冷VW業界が活性化して質のいいパーツが安く手に入る
と、妄想しておきましょう
フロントグリルはもっと自然な感じにしてほしかったなぁ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 22:14:58 KcHmBDy30
>>277、そこで偽バスの技術を流用ですよ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 22:27:31 DBPFDQ6DO
素人で全塗装した人いますか？サフはある程度キレいに塗れると思うんですが、色はプロでないと綺麗にできないですよね？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 22:37:36 VqKd9kpd0
>>279
ソリッドカラーだとそうでもない。
天井が難しい。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 22:42:16 FtKmGyZr0
これの外見アーリーバスがマジほすい
出来ればキャンパー
A/C付きで....
あの～、、、ATで、、、
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 23:20:02 t5gNo8ts0
>>277
これってメキシコで作ってた、コアラレイトバスと同じなんだよね。
オレも有りだと思う。ワーゲン社が作ってるわけだし。
極端な話、この水冷エンジンビートルにもつめるんじゃない？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 23:45:40 VFDcONYX0
>>276 バハバグは日本にもあります。 自分は見たことないけど
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 00:03:16 Gu803EpVO
280
そうなんですか。屋根は塗りにくそうですね。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 04:40:03 THmXl8EiO
タイプ３にビートルのエンジン（フラット４で新品で売ってる奴）取り付けると、エンジン代以外にどのくらい掛かるんでしょうか？漠然とした質問ですみません。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 09:24:33 FV0jWvqcO
タイプ３にトヨタのハイブリッドエンジン取り付けると、エンジン代以外にどのくらい掛かるんでしょうか？漠然とした質問ですみません。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 11:51:47 Gu803EpVO
286
つくの？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 12:18:22 rIRmWbIM0
>>287
>>268
以下無限ループ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 12:23:49 0GeGioq/0
まぁ、ビートルやタイプ２みたいな形が好きで、エンジンも現代の
環境保護対策エンジンに変えたいって人も結構いると思うよ。
おれだって、別に上記のコアラレイトでも良いとおもってるし。
まぁビートルはラジエーターをドコに設置するのかが問題だとは思うが
290:65Type-1
06/01/11 14:26:53 tQ/ioAF7O
285
やったこと無いから予想だけど
エンジン積み下ろしで8万
クラッチ関係交換、部品代2万
ファンハウジング関係が再利用出来なければ
部品代、工賃
エンジンの出力グラフ計測
構造改変のための車検20万
って予測しました
Type-3は全然わからないので
291:65Type-1
06/01/11 14:32:00 tQ/ioAF7O
289
そこでフォードマスクですよ
292:285
06/01/11 15:42:53 THmXl8EiO
>>290詳しいレス有難うございました。参考にさせて頂きます。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 20:01:32 ACJLCLmD0
フォードマスク…ケーニッヒレプリカと同じくらいの残存率じゃ？ｗ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 20:46:10 IYazsFgd0
そういえばストラット用のフォードマスク見たことあるｗ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 20:51:39 K7Jewal00
>279、280
俺も素人全塗装したが、確かにルーフは塗りづらい。どうしても面に対して
斜めに吹き付けてしまう事になるので、柚子肌やムラが出やすくて。
溶剤抜けるまでに時間掛かるから塗装面が落ち着くかな？とか思って
冬に夏用シンナー使ってみた。
そしたら逆にミスト拾ってダメなのよ。
結局厚めに吹いて塗膜が堅くなるのを待ってペーパーで落としたりして。
そうすると下地のアラが出る。凸の部分が薄くなるもんだから下地が出てくる。
で、最終的にはまあ、こんなもんでいいや、と(w
マジレスすると、下地づくりが一番大事。やってみて痛感。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 21:15:05 D6gMpwH+0
そりゃそうだわ。
塗装は8割方下地で決まる。
一番面倒なのも下地。
あれだけ時間かかって下地作っても塗るのなんかあっという間だもんね。
でもそこで手を抜いたらもろアラがでるね。特にメタリックは。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/12 15:00:54 GzrcMw/2O
メタリックやパールはクリアを噴かないといけないんですよね？
難しそう。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/12 15:11:01 6c0MSZmm0
現行の車両はソリッドでもクリヤ吹いてるよ。
旧ビートルならクリヤは吹いてないだろうね。
299:1962
06/01/12 18:18:50 8wTpvR270
以前私も新年そうそうフューエルポンプからキャブにいくフューエルラインを交換してる途中
キャブの 真鍮の部品がとれてしまったものですがF4でリビルトキャブを購入し今日装着！！
さすがF4リビルトキャブものすごく調子がよくなりました！！キャブ交換でここまで調子が
良くなるとは思わなかった☆
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/12 19:12:00 WXzwtif20
僕は再塗装した時にソリッド(ロータスホワイト)だけどクリアを吹いてもらったよ。
艶がいいし、塗装の持ちも良いみたいです。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/12 20:42:21 3Lub/Ewn0
俺は逆にソリッドだけど仕上にクリア使ってくれと頼んだ
そこの工場長いわく「うちはソリッドにクリア使わん！雰囲気変わる」
結局、そこにお願いしたw
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 01:51:56 U5aJpVKn0
ニューマーチがワーゲンっぽい塗装色にしてきてて
かなり惹かれる
うちの03、↓の色に全塗装したいんだが
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
ニッサンディーラとかいけば塗料分けてもらえるんだろうか？
ちょと、勇気が足りなくて行けない
塗るのは自分か近くのショップだけど
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 02:05:23 aSqUHEBY0
ディーラーじゃなくても、普通の板金屋で調色してくれるよ。
というかディーラーに行っても結局ディーラーの修理工場では調色出来んから
出入りの板金屋に頼むはず。なので近所のちょっと大きめの板金屋に
行くのが吉かと。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 14:13:12 YEbgPN9i0
今年もロスキャンプと関わったまま年を越してしまったょ
また更に被害に遭う香具師が増えるんだろか
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 16:43:18 D5er+r1iO
ロスキャンプって結構安めだけど、いいの？輸入してフルレストアで160万って。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 16:46:01 YEbgPN9i0
金取られて何年も嫌な思いしたいならやめとけ
金払って納車なんて宝くじに当たるようなモン
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 16:53:18 D5er+r1iO
金払って車が来ない？？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 17:00:12 YEbgPN9i0
過去スレ嫁
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 18:40:22 B3vqnHT10
新車の塗装と補修用の塗装はホントは違うデス。
町の工場もデーラも補修用塗料、違いはないと思うよ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 19:07:45 JchxJ+Nj0
>>299、OHしても同じ結果じゃん
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 19:08:38 kjA6s6Oz0
缶スプレーで全塗した強者はいませんか？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 01:05:00 lY2LSpSnO
>>307見積書請求してタダラーメンもらうだけにしたら？振り込んだら最後、残るのは借金のみ。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 01:38:44 RiiN9KQb0
ちょっと聞きたいのですが
初めての海外にパーツを発注した際、クレジットカード決済ににしました。
決済後、相手先からクレジットカードの表と裏のコピーのFAXを要求されました
がよくあることなのでしょうか？
ちょっと不安になったもので･･･
カードの表と裏をコピーしてPDFで添付して送っても大丈夫なものでしょうか？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 08:44:09 bEhHVA3P0
俺は数え切れないくらい海外発注しているが、そんなコトは今迄ない
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 10:47:33 X74H1i6W0
>>314
メールそのまま貼り付けると
thank you for your order.
You want to pay by credit card. On foreign orders
it is necessary to fax us a copy of your
credit card (front and back) to the attention of
Fax- xxx-xxxx-xxxxx
This is to proof ownership of the given card number .
Otherwise your order can not be proceeded.
Sorry for this inconvenience.
とあったんだけれど、注文方法を変更した方が安心だよね！
ちなみにcustom & speed parts autoteile gmbh で注文したんだけど
URLﾘﾝｸ(www.csp-shop.de)
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 11:09:56 lnusQKNm0
＞＞258
ロシア製の空冷ビートル・・・本当ならぜひ購入してみたい！
そーいえば、スカパーのヒストリーチャンネルで、２次大戦のときに
ドイツ軍が軍用ビートルで（厳冬の）シベリアで戦っているのを見た
ことがあります。
ものすごいブリザードで兵士が吹き飛ばされそうになってて、ビートルに
しがみついてたのが笑えた。（不謹慎？！）
でも、あまりの過酷さにサスガのビートルも撤退を余儀なくされてたけどね・・・
それにしても、ロシア工場のビートルのニュース、どこかで詳細わからないかなぁ？？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 11:13:10 bEhHVA3P0
shipper側にリスクなんてないのに、何でそんなに慎重になってるんかねぇー
そこEU外取引きに慣れてないのかもよ？
メールオーター慣れしたアメリカのショップから買ったら？
大抵のモンはアメリカからも入手可能でしょう
第一ドイツからだと以外と時間掛かる
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 11:15:47 8cPrrof70
>>315
カード番号だけ盗んで使う人が多いからだろ。
けっこう信用できるショップじゃないか。
泥棒はカードの見かけなんて必要としてないよ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 11:25:43 bEhHVA3P0
あと考えられることは、カード名義人の住所や名前と商品の発送先が違ってない？
それで相手が慎重になってんのかもよ
いずれにしろ、ウェブ上でカード番号入れて簡単に買えるトコの方が面倒なく便利だけどな
案外探しているモンがe-bayで安く出品されているケースもあるよ
一応チェックしてみれば？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 11:43:28 X74H1i6W0
>>319
カード名義人の住所や名前と商品の発送先は同じです。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 11:49:19 bEhHVA3P0
心配ならカード会社に電話して聞くのも手かも
このケースは一般的なのかどうか
322:315
06/01/14 15:27:58 X74H1i6W0
>>321
カード会社にTELしてみました。
カード裏の名前を書く欄の7桁の番号が分かるとマズイそうなので
コピーして送ったりしない方が良いと言われました。
いままでこの様ケースは無いと担当者は言っていました。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 17:14:28 4JV/K2ND0
さぁ利用した海外のショップ名とURLを晒すんだ！
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 17:46:49 cd67jMUL0
そんなの、海外通販で
初回の取引の時は普通だろ。
俺はスキャンしてメールしてるけど
FAXのほうがまあ、安全かな。
裏の数字 入力要求されることも
けっこうあるけどカード会社もなんだかな～。
325:315
06/01/14 17:48:27 X74H1i6W0
>>323
315の一番下に貼ってあるんですけど。
326:315
06/01/14 18:02:28 X74H1i6W0
>>324
カードの裏の7桁黒く塗りつぶして送ったらダメって言われるかな？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 18:09:29 rmq0GtW40
＞＞２８３
つURLﾘﾝｸ(www.d-b.ne.jp)
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 18:23:15 bEhHVA3P0
俺はVISAなので裏の数字は３桁だが、ウェブ上で強制的に入力を要求されるケースはある（そーいう欄が設けられている）
それでトラブルが起きたことはないが、コピーをファックスしろとは経験ない
あるいは件のショップはその裏の数字を知りたかったのかも？
329:315
06/01/14 18:57:19 RiiN9KQb0
>>328
オンライン決済のときに裏の3桁は入力必須でした。
その後
thank you for your order.
You want to pay by credit card. On foreign orders
it is necessary to fax us a copy of your
credit card (front and back) to the attention of
担当者 Fax- xxx-xxxx-xxxxx
This is to proof ownership of the given card number .
Otherwise your order can not be proceeded.
Sorry for this inconvenience.
って来たんですけど。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 19:22:16 6+hqrTUl0
>>316
俺も気になって色々クグってみたけど、
VWがロシアに工場作る計画はあるみたいだけど、
今はまだ無いみたい・・・07年以降とか。
って事は、今現在VWを作ってるロシアの工場は無いんじゃ無いかな？
もし工場立ち上げたとしても、ポロやルポを作るだろうから、
空冷って事は無いような・・・？
恐らく>>257は、ロシアで工場建設と言うニュースで、
昔の空冷ラインの映像を使ったんで無いかな？
もし本当にロシアで空冷生産するなら、俺は今のメキから乗り換えたいけどね、どうなんだろ？
331:330
06/01/14 19:23:57 6+hqrTUl0
訂正、>>257ではなく>>258でした・・・スマソ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 20:05:27 bEhHVA3P0
>>329
ウェブ上での入力ミスってケースは？
333:315
06/01/14 20:15:09 RiiN9KQb0
>>332
それは無いと思います。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 21:00:04 TEHSfyIO0
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.ru)
ロシアの現行ラインナップみると、今からビートル出す可能性は低そう。
（ポインターがイカス）
でもロシアだったら。ＶＷ社がやらなくても道楽成金がライン買い取って
生産、とかしそう。ってそれはもっとないか。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 23:10:02 dt61f8ie0
>>329
324が言うとおり初回ではよくあること。
本人確認のために免許のコピー送れってとこもあるよ。
俺もメールは心配だからＦＡＸしてる。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 02:42:02 aq1Noynr0
>>326 >>329
裏の７桁の 始め４桁って
表の末尾 ４桁じゃないの？
だったら ３桁入れただけで(ry
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 09:21:04 qeSdGbge0
>>336
意味わかってない人が約一名
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 14:07:32 boeq3/Xb0
ていうか、カードデータをメールじゃなくてFAXしろってのは、
どっちかというと買い手のセキュリティーを考えてのことじゃないかな？
カードデータをメールで送るのは、店員以外の第三者にデータ盗まれたりとか
やっぱ危険性高いからね。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 14:22:41 RAHRZAK30
カード会社が送るな言うならそれに従った方が得策では。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 20:04:00 p6Hk0RB40
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 00:47:33 7lbmXjWE0
カード会社は別にカード所有者のためを思って言ってるのではなく、
何かあればカード会社が保障しなくちゃなんないから、
そう言ってるんでしょ。
342:65Type-1
06/01/16 07:27:34 7PE0MfXX0
あ、別板落っこちた
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 09:11:44 gby+HRwRO
>>342
あっちは03ﾈﾀとかｲｸﾞﾅｲﾀｰﾈﾀでやっと盛り上がってｷﾀんだが
ま、重複ｽﾚだからな
344:65Type-1
06/01/16 21:20:56 k5RtVQxk0
のーんびりと中古車サイトを見ていたら見つけてしまったこの一台・・・
URLﾘﾝｸ(enthuno-mori.at-server.com)
なんか画面を見てると車が買ってくれと訴えてるようで
なーんかつらい・・・
誰か買って俺に見せてくれ、ストック部品まわすから
あと、おどろいたのが
URLﾘﾝｸ(enthuno-mori.at-server.com)
今年登録なのにもうタコ足が錆びてる？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/17 10:00:04 WgDV7v3r0
>>344
どんな車も蛸足はすぐにさびるもの。
メキシコブラジルだからってのは関係ないよ
ドイツも一緒ｗ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/17 12:16:51 W9pT95gz0
昔ディーラーは納車時に耐熱スプレーを吹き付けて一時的なクレーム対策をしていたと聞いたことがある
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/17 14:49:15 1f86wZfh0
インマニのホットパイプの詰まりってどうやって掃除するんでしょう？
やっぱりはずしてブラシでごしごしかな。
348:65Type-1
06/01/17 22:06:17 ldqpIFSQ0
>>345
了解！うちのマフラーが錆だらけなのも当然なのね
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 00:54:17 sOdUn3JT0
クワイエットマフラーのことでお尋ねしたいんですが、
シングルとデュアル、音が大きいのはどっちでしょうか？
また抜けやトルク感は体感的な差がありますか？
音に関しては、消音機が多いからデュアルの方が静かだと言う人と、排気を絞っているから（？）シングルの方が静かだと言う人がいて、
聞き比べたことがないので分かりません。
個人的には前者のほうが理屈があってる気はしますが。
特性はパワーならデュアル、トルクならシングルかなと思いますが、これも知ってる方の意見を伺いたいと思いまして。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 04:30:47 SEXjwoY90
>>313
CSPって有名どころだよね、だからよっぽどのことはないと思うけどな。
ただ、CSPのパーツならUSからでもとれるし、物によってはF-4でもかえるね。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 04:36:09 SEXjwoY90
>>349
実際ためしたわけじゃないけど、理屈だとデュアルのが静かになりそうだよねぇ。
抜けがいいのもデュアルかな。反面抜けがデュアルにくらべて良くないからトルクフルに感じるのがシングル。
気になるならF-4に聞いてみるのもいいよね。
特性はパワーじゃなく抜けがいのがデュアル、トルクフルに感じるのがシングルって言い方のがいいかも。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 11:35:28 v9b7zk62O
>>349
最近、ｸﾜｲｴｯﾄの意味を知った俺様が来ましたよ
ｼﾝｸﾞﾙもﾃﾞｭｱﾙも、はたまたｽﾃｨﾝｶﾞｰまで色々試しました。
内容的には350氏とほぼ同じですが僕は空冷ｻｳﾝﾄﾞが楽しみたくて色々試していたの簡単にﾚﾎﾟします。
ｼﾝｸﾞﾙ＝個人的に長期愛用してました。音も程よく何よりﾄﾙｸが出てるのが実感できます。低中速がﾒｲﾝの俺は抜けよりﾄﾙｸﾌﾙな方が走りやすかったです
ﾃﾞｭｱﾙ＝見た目ではｶｯｺｲｲと思いますが音が俺的に物足りなかったっす。ｽﾄｯｸより静かな気がするのは俺だけ？でも、ﾍﾟｶﾍﾟｶに輝いたﾃﾞｭｱﾙは目を引きますね。
おまけ＝ｶﾞﾚｰｼﾞ内にてｽﾃｨﾝｶﾞｰも試した事があります。
取り付けて走行した事は無いので走行感は分かりませんがｲﾝﾅｰを付ければ音は結構良かったです（ｼﾝｸﾞﾙより、ちょっと大きいかな？て感じ）
ｲﾝﾅｰを外したらｶﾞﾚｰｼﾞ内の物が音の振動で震える程ﾔﾊﾞかったっｽw
参考にもなりませんがｼﾝｸﾞﾙとﾃﾞｭｱﾙについてﾚﾎﾟってみました。
長文ｽﾏｿ
353:352
06/01/18 11:39:26 v9b7zk62O
↑350氏は351氏の間違い
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 14:12:40 a7JM/NTe0
レス読んでると結構海外からパーツ買っている人いるのね！
通販で買った場合発送方法などはどうなってるんでしょう？
発注住所まで直接物が届くのか？
税関まで物が来てそこから業者に頼むのか？または自分で取りに行くのか？
詳しい人教えてちょ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 14:17:29 NgHD3CfN0
発注住所まで直接物が届く
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 17:59:56 pa8sNO4TO
ヤバい位に荷物がある時は税関止まりじゃないか??
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 19:34:43 a7JM/NTe0
>>356
その場合は通知来るよね？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 19:58:42 SEXjwoY90
>>357
来る。
しばらく置いておくとお金も取られる。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 20:47:51 CmiTj98Z0
>>356
それは輸入関税若しくは消費税の支払い意志確認の為です
当たり前だが注文時のカード支払いでは輸入時に国内側で取られる関税分は計算されてないから
360:349
06/01/18 23:40:47 sOdUn3JT0
>>351、352
レスありがとうございます。
よく分かりました。
街乗りメインでトルクフルな方がいいのでシングルかなと思います。
ちなみに、いろいろ試された352さんにもう少し教えていただきたいんですが、
ハイタックって試されましたか？
これもデュアルだけどトルクも結構でやすいと聞いたもので、インプレ教えていただければうれしいです。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 00:03:26 GvWHU0650
所詮五十歩百歩。
362:65Type-1
06/01/19 10:17:21 /Gg9Mi9TO
低速トルクがあって静かで高速で抜けがいいマフラー
って作れないのかな？例えば2tipのマフラーで低速では
片方だけの排気でタイコの内圧がある程度以上になると
バルブが開いてもう片方からも排気するとか
排気バルブには常にある程度の圧力がかかるから
抜け過ぎることもないし…いつかワンオフで作ってみたい
とか思ってる
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 11:59:12 bjqnJuU30
初代GTOかレグナムか先代レガシィの純正マフラーを落とせ。
可変アクチェーターで制御されてっから
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 13:24:08 8EWlTyj20
さっき千葉の幕張まで免許の更新に行って、
岡崎市の事故のビデオ見せられたんだが、
加害車両で赤白のタイプ２出てきたよ…orz
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 17:48:28 mSM34wrWO
福岡在住でタイプ２を探してるんですが信頼できるｼｮｯﾌﾟを教えて下さい。あと初心者なのでタイプ２について詳しいサイトとかあったら教えて下さい。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 18:08:19 b4fX+v/I0
↓福岡の信頼できないお店
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 18:36:43 6XsQuZaw0
ブルブル
↓福岡の信頼できないお店
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 19:56:36 6bhdUKxD0
ひたすらガクブル
↓福岡の信頼できないお店
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 19:58:44 2+58ad980
福岡でタイプ２といえば・・・・「VW最悪ショップ」スレ参照。それ以外なら問題なし。
これ以上書けん、すまぬ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 20:03:37 mSM34wrWO
ろす、ヒットはダメぽいけど、ねくすとはどうなの？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 21:28:01 BhOnKpHoO
福岡在住なら、いわ〇とさんとこのショップでも、納車されるんじゃない？てゆーか、フラット４福岡じゃダメですか？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 21:41:56 mKFXXf0X0
納車されてもシロート仕上げ！騙しつづけて２０何年！！
373:371
06/01/19 22:09:50 BhOnKpHoO
あっ、そうか、信頼出来る福岡のショップ探しだもんね。福岡空冷vw業界のイメージ低下が、losやhit以外の真面目な福岡ショップの皆さんには、ホントにいい迷惑だろうね。
374:65Type-1
06/01/19 23:43:56 qM3bzziX0
363
おぉ！すでにそんなことをしているメーカーがあったのか
けどアフターパーツで出てないって事は
あまり性能が良くなかったのかな？
どのみち特許で左団扇ってことは無理ってことですな(笑)
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 23:57:19 6m/IbKep0
いや、アフターで出す部品てのは単純に馬力上げたい人が付けるものだから
じゃないのかな？仕組みも複雑でコストかかりそうだし。
アクチュエーターってことは、吸気の負圧かなにかで制御するんでしょ？
それとも排圧をどっかで拾ってるの？
なんにしてもワーゲンに付けるのは難しそうだな～
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 00:22:21 maYs/J8r0
アクチュエータまで使わなくても、排気管の途中にフラップをつけて強めのバネでそれを閉じておけば、排圧の上昇とともにだんだん開くようになるわね。
そんな仕組みの国産車向け汎用インナーサイレンサーを10年位前に雑誌で見たな。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 00:34:52 R/wYQIPz0
福岡、次も止めといた方がいい
前スレでパテの厚みを計ったら計測不能(厚すぎて)だったって出てたよ。
378:65Type-1
06/01/20 06:55:32 fvv2SLXY0
>>376
それそれ、僕が考えてた仕組みは
でも熱と腐食ガスでバネがいかれちゃうんだろうなぁ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 07:47:08 fXLscF7N0
むかーしYAMAHAのバイクにEXUPってマフラー集合部を
電気的にあけたり絞ったり制御してたのがあったね。
2stはYPVSって機能で排気ポートを電気制御してた。
どちらにしてもワーゲンの回転数に応じてマフラー内部の弁を制御するとなると
スプリング強度（固すぎても柔らかすぎても×）や耐久性を調べる
大変なロードテストが必要。
ここは一つスーパートラップで我慢してみては？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 09:16:49 lR+jHa0M0
EXUPやYPVSを見る限り外部からの電磁制御によるものなのでバネ制御はバネの選定や
経年変化を考慮したら厳しいものがあると思う。
EXUPのシステムをそのまま流用すればなんらかの効果はあるでしょうね。
排気管の途中にワイヤーで操作できる弁を取り付けて手動で閉じたり開いたりしてみては？
381:65Type-1
06/01/20 09:25:33 oxQxGfq2O
電気じゃなくて排気圧でバルブ押し上げるって仕様でやりたいなー
しかし、流石は2ch
色んな物知りがいはる
マフラー作製ってやっぱ金かかるよね？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 10:06:25 lR+jHa0M0
どうせ排圧使うんだったらターボ化すればいいんジャマイカと思ってググったら
面白いページが出てきた・・・
すげー歯医者さんだｗ 近かったらお世話になりたかったな。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 11:26:44 QuKKvWF60
性能は解んないけどこの辺が望みのものっぽい
URLﾘﾝｸ(www.apexera.co.jp)
排圧感応式可変バルブ内臓テールサイレンサーだそうです。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 13:09:22 KKFEQvWUO
>>362
ちょっと理屈は違うけど国産ｽﾎﾟｰﾁｭｶｰのｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂで
ｱﾍﾟｯｸｽから発売されてたね（今も発売されてるかな？）
たしかEVC［ｴｷｿﾞｰｽﾄ･ﾊﾞﾙﾌﾞ･ｺﾝﾄﾛｰﾙ］だったと思う。
中間ﾊﾟｲﾌﾟとﾀｲｺのﾌﾗﾝｼﾞ部分にﾊﾞﾀﾌﾗｲ形状のﾕﾆｯﾄを取り付けて室内にﾜｲﾔｰを引っ張って
音量を調整するﾔﾂ。
ﾜｲﾔｰ全開でｽﾄﾚｰﾄ、全閉でﾎﾟﾘ対策wみたいな感じ。
加工したら空冷にもｲｹそうな気が・・
ちなみに僕はﾀﾅﾍﾞのﾚｰｼﾝｸﾞﾒﾀﾞﾘｵﾝのｻｲﾚﾝｻｰを加工してﾜﾝｵﾌで作ったﾏﾌﾗｰを使用してます
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 13:13:38 fXLscF7N0
>>381
この場合はマフラー全部を作るんじゃなくて
一部の加工で出来るんじゃないか？ そしたら意外と安くあがるかも…。
>>382
ソースきぼん
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 13:21:33 lR+jHa0M0
ワーゲンとターボでググってくださいな。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 14:28:53 2AovnE/b0
>>386
面白いもん見せてもらいました。ありがとうございますｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 18:58:53 rDuMawFf0
オールドタイマーで当時のナンバー付きサーキット仕様の
エスハチが出てたけど、バルブ切り替えでサーキット用に
バルブを全開にしても0.8馬力しか上がってなかったｗ
金属ボールとバネをタイコ直前に配置して背圧可変にしたらどうかな？
389:
06/01/20 22:51:53 oerG/E7c0
>>261
ブラジルバス（KOMBI）の生産続ける水冷タイプ、見た目はほぼ同じって本当?
ハリスはまだどんなのか発表してないけど、どこに載ってた?
もしかしたら新型のマイクロバスの事かなと思ってたので・・・。教えて下さい。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 23:47:06 FOJYXtcJ0
>>388
ボールかぁ。たしかに筒を通る空気の中で一番流速が速くなるのは外側だから抵抗無くスムーズに流す形としては最適だろうな。
>>384
俺も国産車用のマフラーをつけてるけど、正直デザインと性能のバランスを考えるとワーゲン用のマフラーでは選択肢は無いんだよなあ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 01:23:42 pOfHkwOe0
夜営
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 01:36:10 dH3/PQZI0
>>389
261ではありませんが…
URLﾘﾝｸ(www.limbobus.org)
393:384
06/01/21 03:35:03 lBjMHTHfO
>>390
ですよねぇ・・
ﾜｰｹﾞﾝ用の社外品のﾏﾌﾗｰって10本も無いんじゃない？
で、色々試すが物足りなくなって最終的にﾜﾝｵﾌしてしまう。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 09:53:28 Kwfh6W8C0
>>389
メキシコのコアラバスと確か同じだよ。
でも１，４Lであの車体を引っ張るのかｗ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 11:08:46 1UU6kssF0
>>394
いやいや水冷1.4ｌエンジンだと最低70～80hpはあるだろ
空冷1.6よりはパワーあるぞ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 11:40:47 Kwfh6W8C0
>395
補足感謝するが、オレの言いたかった事はパワーの問題じゃなくて、
エンジンに掛かる負荷の話ね。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 14:23:39 5GvuKgCU0
先日クラッチワイヤーが切れました。
土日で直そうと思っていたのですがこの雪……
明日はできるかなぁ…
ちなみにどっかにクラッチワイヤー交換要領のページないですかね？
６７年式ウエスティです。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 20:22:26 GmSyhsDY0
空冷ＶＷかってしまったー。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 20:53:53 0EmMZiLu0
>>398さん
購入おめでと～！何買ったんですか～？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 21:56:23 GmSyhsDY0
1970のType-1ですー。１５００ｃｃでツインキャブ化されており、試乗し
たら予想外のパワフルさで、決めちゃいました。エンジンはＯ/Ｈ済み
で快調でした。ブレーキ＆足回りも今のところ問題なさそうです。
バッテリー下とフロアも若干錆びがあるものの腐りは無くていい感じ。
錆チェンジャーでも塗ってシャーシブラックでも吹こうかと。
ただし内装類とか、ビーディング、ドアゴム、窓ゴムは結構きてるんで
早く直さないとってところですかね。
あとはシフトノブがぐらつくのと、ギアの入りがイマイチはっきりしない
ので、シフトロッドブッシュを変えてみようかと思ってます。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 00:02:19 J/IXZ76Q0
空冷の場合～'67が低年式'68～が高年式
高年式っても38年前
38年前の車って古い車だよね。
でも68見てもなぜか古く見えない。
いや見えるんだけど38年前と考えると見えない
何が言いたいかって言うと・・・・
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 00:02:26 TGm0UZ2K0
ようこそこちら側へ…。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 01:04:03 teWunXUN0
>400
ビーディングとかロッドブッシュとか詳しいな…
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 02:23:42 2V26WES70
>>401
オーバル乗ってるんだけど、
50年前の鉄が良い状態で存在してること自体すごいと感じるなぁ。
鉄のことは詳しくないけどさ。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 13:39:29 7CQ6OneW0
>>400
納車おめでとう～!!
1500ｃｃくらいがそこそこパワーもあって乗りやすいですよね～
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 22:13:33 cGDGZduZ0
税金もやすいからね～。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 22:38:20 w85qGjdN0
誰か７０－７２年式のフロントシート左右を余らせて無いかい？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 22:59:42 p4i23wMU0
>>407
ストV掲載中のポンコツ再生日記のはげ親父か？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 23:04:55 w85qGjdN0
いや、俺はふさふさですｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 23:24:51 p4i23wMU0
>>409
すまんかった
411:407
06/01/24 00:17:07 5/do/nJk0
>410
いや、気にしないでくれ。
単に７０－７２のフロントシートが欲しいんだけど、なかなか
見つからなくてね。。。。中身がある程度しっかりしていれば、
表皮の状態は不問なんだけど。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 07:02:20 kXQNHYkUO
>>409>>410 w
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 11:38:54 EMv+RhiCO
ブラジル製ビートル探してるんですが、ほとんど日本に入ってきてないんですかね？
414:389
06/01/24 12:06:34 JUI9p1QM0
>>392 、>>394
ありがとうございます。メキシコのコアラバスと同じですね。
黒いラジエーター以外はほとんど同じなので似ているんだろうけど、
その鼻があるかないかだけで、僕には全然違うように見えるので・・・。
しかもエンジン負荷は大きいんですかね。
ちなみに空冷ブラジルバスは電装6vですか?12vですか?
もし買うならクーラーとヒーター付けたいんですが、もしナビとか付けるなら
何かしないといけない事あります?
それとフロントのエンブレムを取って、大きいエンブレムを付ける事って出来ますかね?
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 12:29:51 gGBmD2uW0
>>413
昔FLAT4で売ってたけど殆ど見ないよね。
↓にあるけど、
URLﾘﾝｸ(www.bugworld.jp)
これも既に20年前の車なのでむしろ西独製か最近のメキ製の方が○かも。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 13:04:56 EMv+RhiCO
>415
ありがとうございます。
メキはボディ薄いし、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだし店でやめといたほうがって言われた。
ブラジルは窓も小さいし65位を探すならブラジルのほうが程度いいかなって思ってます。
間違ってます？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 14:27:39 WFUnYkpV0
ブラジル製って６Ｖ時代の仕様で作られてたの？
給油口がボンネット内なら漏れも( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
とボロボロの66年製海苔がぼやいてみる
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 14:49:35 EMv+RhiCO
>417
給油口は外だと思いますが、全部が6V仕様かはわかりません。
給油口は埋めればいいので俺は問題ないです、で窓が小さいのが魅力なんですよね。
で、5穴ならもっといいのに。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 17:28:25 t5jZVn1b0
>>413
ブラジルビートル、ノーマルはフェンダーとかバンパーとか、12V仕様になってるんだよ。
ウインドウ関係だけ64以前の古い形なので、見た目はすごく半端です。
まぁ、ビンテージが欲しければ最初からビンテージを買ったほうがいいと思うな～
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 19:08:19 EMv+RhiCO
>419
そうなんですか。
フェンダーとかライトとか色々やったら結構かかりそうですね。
ビンテージで程度がいいのはものすごく高いイメージがあって。
クーラーも付かないイメージが
421:415
06/01/24 19:53:23 KM7mQYxa0
>>420
FLAT4が輸入して売っていたのは６Vルックになっていたはず。
んでもってブラジル製「Fusca」を輸入して売っていたトコ（あったかどうかは？ですが）は
419で書いてあるように'64以前のシェルに１２V時代のフェンダー、ライトを付けた格好
だったと思う。 ボディの鉄板まで厚かったかどうかは不明。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 20:50:09 EoRUOH9A0
実物見たことないけど、メーターが四角だったりして
6Vに似せるのは結構手間がかかると思う。
6Vのカッコが好きなら素直に本物6V買うのがいいような気がするけど・・
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 22:54:05 WelSfsbm0
クーラーの後付けは自分でやったら幾ら位かかるでしょうか？
できるだけ安く上げたいです。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 00:15:50 G0WDVrmy0
右ハンドル用をF４で取ると198.000円
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 02:12:16 Ce9vyxcm0
>>413
その意見に賛成です。
>>420
ブラジル新車買うのと同じ値段だせば程度いいのかえるよ。
クーラーは全年式つく。スタンドエンジンとか１２００とかは排気量的につらいだろぉけど。
>>423
自分でやればクーラー代の２０万だけじゃない？
てか、かなり大変だと思うけど。大変ってかめんどくさいか。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 12:43:15 rCPp8tpSO
う～ん 迷う。安い低年式買って自分でやれるとこはやっていこかな？う～ん
ちなみにみなさんは車VW以外にもう一台もってるんですか？
普通のサラリーマンなんで維持費が…
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 14:15:19 eJWl4CyJ0
俺もサラリーマンの安月給だが低年式１台で通勤から何までこなしてるよ。
自走不可能になる事なんてそうそうないし、不安なら最初にある程度仕上げるのも手だよ。
旧車にしては維持費バカ安だし案外どーにかなりますよ！
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 14:22:57 rCPp8tpSO
>427
少し前に買った日本車があるんですよ。
売っても半額くらいしかならないし2台も辛いなぁと思いまして。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 18:26:25 Ce9vyxcm0
空冷乗りで複数台所有してるのって一握りじゃないの？
アメリカならいざ知らず、維持費も馬鹿にならないし。
あと普段の足に使ってる車のがいろいろ修理したり手入れてるから
結果的に良い車になってること多いよ。
セカンドカーって割り切って車はマイナートラブルがあるままの車が多い。（経験済み）
旧い車だからこんなもん云々って発言する人は上記の場合がおおいね。
売っても半額にしか～ってのは当たり前というかしょうがない部分じゃないの？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 19:25:18 rCPp8tpSO
>429
考えてみます。2台はやっぱしんどいですね。どっちかに偏るし、土日しか乗らないし。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 22:41:00 V4wK2MYh0
429がすごくいいことを言った！！！
ハゲ堂
車は乗ってナンボだな
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 14:29:56 nQ/1nQglO
57に乗りたい。
433:57
06/01/26 17:20:45 chNTXT4K0
マジ勘弁
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 17:37:07 nQ/1nQglO
正直すまんかった。
'57タイプ1に乗りたいと訂正する。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 18:44:55 /UCiQa3W0
ﾜﾛｽw
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 20:01:32 Xahoh7gm0
>>428
ちょっと前に購入したばかりなのに、もう違う車が欲しくなってる
もう少し国産乗ってじっくりお勉強だね
どれくらい前か分からんけどそれくらいで半額になっちゃうような車種なの？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 22:42:03 K2pH13Uw0
>>436
普通日本車って、買って一回でも乗っちゃえば査定は良くて半額だよ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 01:25:08 L4wPQzuf0
質問なんですが、走行中に突然ヘッドライトとメーター球が異常に明るくなります。
５秒くらいでもとに戻るんですが、心配です★車種は７８年式タイプ１のインジェクションです。
誰か似た症状知ってる方いないでしょうか？オルタも調べました。配線も問題無し。
明るくなった瞬間パワーダウンします。オーディオは問題ありません。バッテリーも新品です。
つらつら書きましたが、詳しい方知識を貸していただきたい。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 15:53:39 Ezqezvoi0
>>438
多分、オルタネーターのレギュレターがパンクしかかってると思われます。
症状の出てないときに調べても正常値を表すときもあるので
要注意です、最終的には電力の供給過多or供給不能になります。
明るくなった瞬間のパワーダウンは良く解りません、
レギュレターがオルタと別かれてる物なら、レギュレターのみの
交換も可能だが、一体の場合にレギュのみの交換が出来たかは知りません。
頻発するようなら、ショップに相談した方が良いと思います。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 16:22:54 b7AHm1Wl0
明るくなったときに過電流が流れて、インジェクションがおかしくなるのかも知れませんね・・・
素人判断ですﾏｿ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 20:25:05 PppB43bU0
>>362 ：65Type-1
こんなのあったけど、…構造はよくわかりません。
良さそうと言えばよさそう、胡散臭いと言えば胡散臭い？
URLﾘﾝｸ(www.fb-lead.com)
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 21:06:04 zUveCm/o0
>438
レギュレーター異常だとバッテリーがあふれるか爆発の恐れがあるからきおつけれ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 01:18:46 IRKiMVNm0
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 14:57:50 yfses+aR0
>>439
オルタネータとジェネレータを混同しないでください。
読んでる側がややこしいです。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 15:27:21 RVPH5vu80
保守
>>444
もちつけ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 15:44:03 XVqr6zlI0
オークションを見てたら後付けのオープントップが存在するみたいですが、
どんなものか、何処で販売しているかご存じの方いらっしゃいますか？
もし知っている方がいたら、教えて下さい。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 17:23:25 68MASdUr0
>>444
オルタでもレギュレーターは存在するんでないの？
すまん、素人なもので
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 18:18:04 ReZd/spz0
>>439
何も間違った事を言っていない。
>>444
多分空冷わかり始めてきたころなんだろうね。
そのうちわかるよ。>>439の言ってる意味が。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 21:39:28 Dxj/U29C0
最近ジャーマンフォークスにもろ影響され、空冷がほしくなりました
そんな私はＤＱＮなのかしら
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 23:57:17 QNkJRMYI0
>>446
マルエヌという会社から後付けのラグトップ(キャンバストップ)が出てたんだけど、もう30年くらい昔の話です。
今は廃盤です。
>>449
好きになる理由なんて何でもいいんじゃないかな?
451:439
06/01/29 02:59:18 wObQQmng0
>>444
混同はしていませんよ。
オルタネータで良く知られているタイプは一体型です
ただ年式によってはレギュレターが別体の物も存在します。
リアシート下の左側面に5cm角ぐらいの箱があれば
それが別体型のレギュレターです。
70年代前半はこのタイプがあります。
（ただし一体型に交換されてる場合も多いので一律ではない）
452:４４６
06/01/29 08:02:55 YG7epp7LO
４５０さん
ありがとうございます。いくら探してもサンルーフの販売のホームページはあるのですが
ラグトップの販売ホームページを探しきれずにいたのですが販売は終わってたのですね。教えていただきありがとうございました。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 10:06:11 QpuivdJC0
>>449
ようこそ、GFKスタイルへｗ
是非空冷購入して低くてエレガントｗなビートルに魅了されてください。
454:65年式Type-1
06/01/29 11:51:11 ovU96FB80
>>441
良さそうであるが激うさんくさいっすね
HPで紹介されてるインプレもまともな日本語ではない気が・・・
僕の読解能力の方の問題？あと
FBは、エンジン回転数とアクセル開度により、
増減する排気ガス流量に合わせて排出を行なえるように、
レイアウトした装置。（特許出願済）
って事だとロートルエンジンにはくっつかないのでは？
455:４５４
06/01/29 11:51:21 oHu5IKkr0
すいません。私、空冷ＶＷは初心者なので、質問させてください。
今度、個人売買で【１９７３年式の１６００】のタイプ１を購入しようとしています。事前に見て、現物を確認したところ、、、
・錆なし（リアシート裏、ボディ下面）
・シート劣化多少あり。ダッシュボードにクラック一箇所
・エアコン付
・タイヤ新品
・実働車（エンジン状態は不明）
・右のフロントフェンダー、リアフェンダーに再塗装の跡あり。
といったところで、価格は３０万なんですけれども、このスレのＶＷに詳しい方から見たら、どうなんでしょうか？？
私はＶＷの知識は詳しくない素人なものですから、高いか安いかなども判断しかねますので。よろしくおねがいします。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 12:01:45 QpuivdJC0
>>455
ダッシュパネルにクラックってことはパッド付き？
ま、どっちにしろボディの状態は良さそうだからいいんじゃないかな。
修理跡なしのオリジナルボディオリジナルペイントってのは高年式でもなかなかすくないだろぉから、
それはしょうがないかな。オリジナルフェンダーだとか、オリジナルペイントってだけで付加価値になる車だしね。
ただ、どっちにしろ旧い車なのはﾏﾁｶﾞｲﾅｲので３０万でベース車を購入って感覚がいいと思う。
もし、左ハンドルのダッシュパッド付きだったらUS物だろぉからIRSだし、おすすめかな。
個人的にほしぃぐらい。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 14:47:23 Xa20FIUi0
>>455
ビートルの場合一番錆びやすいところがバッテリーの下なので、そこが錆びていないようならば
かなりいい状態のボディだと推測されます。
シートとかダッシュパッド･エンジンパーツなどはまだ部品が出るのであまり心配しないでもいいと思います。
30ﾏｿなら456さんも仰るとおり買いなんじゃないかな?エンジンの調子がいいと良いですね！
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 15:33:39 vKEJ1CER0
>>455
その値段で実動なら、即買いだろう！
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 17:11:17 pB4W30jl0
クーラーが実働かどうか実際に試してみたら？
今の時期、壊れていても冷たい風が出て来そうだけど。
クーラーが生きていてその値段ならそれだけでも買い。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 18:11:05 t5e+4gsB0
444はCBAに前沸いた通りすがり
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 18:15:28 UFeWJQDG0
なんかやたらとT-1とバスを茨城県南で
見掛けたんだがイベントでもあったのか？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 18:41:19 toQcNeo/0
>457
素人さんか？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:08:01 Sm6YooO00
バッテリー下よりも、前後のインナーフェンダーと、
サイドシル（ランボードが取り付いているところ）
を確認したほうがいいよ。私のはフロアパンは修復暦無しでしたが
サイドシルが錆びて穴開いちゃいました。（ヒーターが効かない！）
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:25:31 vKEJ1CER0
バッテリー下はどうでもイイよ
錆びるのが前提で修理も簡単
サイドシルは強度的にも重要部分、更に中は鉄板そのままでなんら防錆処理はされていない
465:65Type-1
06/01/29 22:18:33 IYhWGh8bO
そう！サイドシルは大事ですよね！うちの車は購入当初
綺麗だったのですが3年程で運転席側のドア下部取付部が腐り
助手席側はサイドシルに穴が開いてます。実は元オーナーが
修理したときに外装だけに金を使ったようで本来二重に
なっているはずの鉄板が外側一枚のみになってたり
修理は3桁は余裕でかかりました。でも30万なら各部調整、
消耗品交換で車検が通る状態なら入門用としても買いだと…
466:４５４
06/01/29 23:01:25 oHu5IKkr0
貴重な意見ありがとうございます。色々、参考になりました。
私なりに、皆さんの意見を聞いたところによると、３０万円ならば入門用やベース車としては、「買い」だということですね。ただし、フェンダー裏やサイドシルのサビの程度によるということですが・・・再度の実車の拝見の際に、参考にさせて頂こうと思います。
つい先ほどまで忘れておりましたが、もう２点ほど不具合があったようなので、できれば質問させていただけないでしょうか？
一つは、これはびっくりしたことなんですが、車にシートベルトが付いてないんです。オーナーさんは、大丈夫だとおっしゃってますが、本当のところはどうなのでしょうか？（道交法違反にならないかと思いまして・・・）
そして、もうひとつは、サイドブレーキのワイヤーが一本、切れてしまっているそうなんですが、修理費とかは高くつくのでしょうか？
素人的で、厚かましい質問かもしれませんが、親切な方、答えて頂けたら幸いです。よろしくお願いします。