05/12/12 00:22:22 lg4HYpJf0
じゃぁ出たことない切り口のＮＳＸｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝってことで
ﾉｰﾏﾙなら以外に柔らかいｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝと長めのホイールﾍﾞｰｽで
下手なｾﾀﾞﾝより乗り心地が良く疲れない。
ﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝのせいかﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟの割には動きが遅くそれほど
神経質ではない.。ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ自体は結構なｵｰﾊﾞｰｽﾃｱで
はあるが100ｋｍぐらいまでだったら結構修正は容易
それ以上は試したことない。
普通にしてりゃあﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰのｴﾝｼﾞﾝ
ﾍﾞﾝﾂほどではないが煽られにくく道を譲ってもらえるので楽
助手席の女性は寝そべった感じの電動シートと足元広さに
『 ファーストクラスみたい 』等とのリップサービスをしてい
ただける。ｴﾝｼﾞﾝはﾓｰﾀｰの様に吹けあがるﾄﾙｸの感じられ
ない優等生的特性。思いの他低いＨＰの設定
ﾊﾟﾜｽﾃなしｽﾃｱﾘﾝｸﾞのｷﾞｱ比は特筆したい。自分にはすごくｱﾀｯｸ
自然に感じられた。
ﾀｲﾑｱﾀｯｸは実験部のＡｸﾗｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに任せてるので省きます。
なんちゃって脳内のｵﾚが語ってみました。