05/12/01 13:45:28 /L1g9BRr0
裏スレタイ
■長澤まさみは、なぜ堀北真希にかてないのか？2発目■
あくまで裏です、本スレの進行を邪魔しない程度でお願いします。
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 13:48:29 DJwQiP9r0
「胎児は母体の一部」 札幌地裁、交通事故判決で
札幌市で２００３年１２月、妊娠中の女性が交通事故で重傷を負い、胎児が出産直後に死亡した事故の判決公判で、
札幌地裁は２８日、業務上過失傷害罪に問われた会社員（３５）に禁固２年、執行猶予４年（求刑禁固２年）を言い渡した。
被害者夫婦が胎児の死亡診断書が「母胎への衝撃」とされたことなどから、
胎児を「人」として扱い「業務上過失致死」で裁くよう求めた。
検察側は、従来の判例などと同様「母体の一部」と判断し「過失傷害」で起訴した上で
「（両親は）絶望のどん底に突き落とされた」と厳罰を求めていた。
川田宏一裁判官は検察側の判断を支持した上で「新しい命の誕生を望んだ夫婦の悲しみは筆舌に尽くしがたい」と指摘したが、
過失による事故だったことなどを挙げ執行猶予とした。
（共同通信） - 11月28日13時28分更新
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 18:45:17 3ZMe2anV0
>>2
長澤まちゃみ ってそんなにいいかな～?
おら、安めぐみ がいいな。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 19:01:40 k8Sn82i70
>>4
安めぐみは、ちとアゴが長い。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 19:45:44 otzvmKMsO
堀北真希はデコが長い
でもソコがかわいい～
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 20:12:50 wxOdh2mA0
誰か前スレの1000取行かねーの？
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 20:30:32 Nm15xIef0
まぁ、良いｼﾞｬﾏｲｶ。
ここは大っ嫌いなヨタヲタがこれないから良い。（笑）
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 20:50:04 5ios1But0
前スレうめますた。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 20:53:44 5ios1But0
ンダオタ、サンオタ、ビシオタ、スバオタ共、戦え!!!
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 21:48:12 +zomOXKt0
ＧＴのインプはＦＦなの？
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 22:24:03 CxNAZEIa0
いや、実はトランスフォーマー
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 22:29:36 OrLUcIA20
ＮＳＸ、Ｒオーナーでないが、何だか楽しそうなスレなんでまた来ますた。
２Ｌ４発ターボ最高！
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 22:37:18 Nm15xIef0
>>13
おし、良いぞ来ても。ヨタヲタじゃなけりゃな。ｗｗ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 22:53:37 i0rBvtI10
>>1
単なるヲタ叩きならスレタイパクるな能無し野郎！
オリジナルのスレタイつけやがれヴォケ！
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 23:03:52 OrLUcIA20
ヲタ叩きなんてどうでもいい。２ちゃんに出入りしてる時点でヲタ確定だから。
まあ、ＮＳＸはドリキンの02R以外は糞成りチンばかりだし。
Ｒにしても過去の遺物だからな。
2Ｌ4発ターボ最高！
掘北真希最高！
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 23:47:48 CqxNO9BQ0
次期GT-R期待だな～ どんなスペックだ？！
NSX 一代限り･･･
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 23:57:22 g6bLbxK40
>>16
癌爺にあやまれ!!
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 00:30:13 BClOoTyh0
ＧＴＲが４ＷＤだったのは全てＧｒＡというレギュレーションのため
ＧｒＡ車両規定では全幅拡大が認められていなかったので
ホイルハウスに入るタイヤ幅しか使えなかった（確か２８５のはず）
ので６００馬力前提で開発されたＧＴＲは必然的に４輪で駆動する必要があった
もはや４ＷＤしか勝てなくなったＧｒＡ規定に見切りをつけ
ＪＧＴＣでは２輪駆動車を救済するため全幅拡大が認められるようになったが
何のことはない、太いタイヤを履けるならＧＴＲ自身も４ＷＤである必要は
なくなったのであった
もちろん空力パーツ装着が認められるようになった影響も大きいし
ＧＴカーもＧｒＡカーのように６００～８００馬力行うレースであったなら
今でも４ＷＤで走っていたかもしれない
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 01:14:49 HtOB8N3d0
GT-Rも良い車だし、NSXも良い車。
両方持てばいいじゃん。
FR+4WDとNA+MRを比べるて、どっちが勝っているとか議論するのもどうかと思うけど。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 01:21:24 b5zUVobq0
ここはそんなの当然わかってて書き込んでんだから
だいたい誰も議論なんてしてないｗ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 01:28:55 GuX0h7fC0
前スレでシビックタイプＲを所有してエンスー（笑）を気取っていた
方はおられますか？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 01:31:06 HtOB8N3d0
>>21
おや？そうなんだ。スレタイと>>1で議論しているのかと思ったよ。
じゃあ、ここはどういうスレなの？
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 01:54:46 ZjXGELvJ0
グランドの（ＥＦシビック）
香り漂う
ＮＳＸ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 02:21:51 wz5nYQUrO
>>22
何だコイツ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 02:28:41 alJ3XIc80
いいかお前等
「GT-Rよりも、NSRのほうが速い」
常識、これ。試験に出るから暗記しとけ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 02:30:09 BClOoTyh0
前スレの「ＮＳＸはタウンカー以上スポーツカー未満」説が最もしっくりくる。
こんな非力な車を無理にスポーツカーとして見るから辛くなってくるんだろう。
雰囲気重視のデートカーとして見ればすこぶる優秀な車だ。
１.３ｔ台の車体に３.２Ｌ自然吸気のＶ６は、トルクもじゅうぶん、
燃費もよく、一度ブン回せば抜群のフィーリングだ。
その価格からＧＴＲと同じ土俵で見られがちだけど、
スポーツカーとして見れば、排気量的にもどう考えてもＧＴＲより下のクラス。
峠限定車、サーキットはせいぜい筑波が限界。
まぁ湾岸ミッドナイトではどう斬られるかが見所だ。
ＡＴで乗るのが正しいスポーツカー未満の車を、あえて戦闘機に仕立てる。
ターボ化は必須、その上で「空力の勉強の巻」って所だろうか。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 02:31:39 alJ3XIc80
>>27
ところがそのパフォーマンスときたら、
NSX > GT-R = GTO(白, AT)
これ。常識
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 02:38:03 V0/P0I9o0
GTO(白, AT)＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞GT-R＞NSX
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 02:39:40 KzTHbSBT0
お前デットヒートの見すぎだろ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 02:42:21 alJ3XIc80
GTO(白,NA,AT) > ((時速140Km/hの壁)) > GT-R > ダイハツミラ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 02:46:11 Uv+1xIDY0
直線の速さならいじってNSXと同じ価格にしたGTRのほうが誰が乗っても速い。
比較するのがあほらしくなるほどの差だよ。経験者でこれを否定する人はいない。
カーブになればドライバーの差で決まる。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 02:54:08 alJ3XIc80
>>32
その論法なら同じ価格でブーストアップした2JZ-GTE改スープラのほうが
圧倒的に速い訳ですが何か？
RB26なんかと比較にならんほど頑丈なエンジンブロック持ってるからね。
直線番長ブーストアップチューンの話にもっていきたいなら墓穴ほるから
止めといたほうがいいぞ。
カーブになればドライバーの差で決まる？
寝ぼけたこといってないで早く寝なさい。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 04:22:16 Uv+1xIDY0
スープラのことは知っています。ここはNSXとGTRなのであえて書きませんでした。
めんどうなので仕様は書きませんが、GTRとスープラを５００万くらいかけていじ
くりまわしたものをかなり乗りました。価格をそろえるためにGTRは５００万の費
用を上乗せしたまでですよ。ノーマル同士の比較ならNSX-Rのほうが好みでした。
カーブの話ですが、あえて低レベルの話をしたまでで、これじゃノーマルのシビックR
を首都高でちぎれないよーというレベルのNSX乗りやGTR乗りはごろごろいるでしょ。
そんな意味に読み取れなければ残念でした。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 05:08:48 BI0pEXIjO
性質違う車同士比較しなくていいじゃん。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 06:35:16 E2sT1c7u0
どのメーカーにもない独自の走りを提供するのがホンダだね。
NSXやS2Kにしても。本来こういう車造りは純スポーツカーメーカー
しか出来ない事なんですよね。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 07:23:14 E2sT1c7u0
>>34
そりゃそうだよ・・・NSXと同額分ＧＴ-Ｒチューンしたら９１１TURBO、Ｆ４３０
だって勝るか分からない。スープラとＧＴ-Ｒはチューニングカーベースなので
比べられるが、官能的スポーツカーのＮＳＸは>>35が言ってうそれ。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 07:28:05 knB6S5KzO
>>27
峠も筑波もエボの天下な希ガス
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 07:54:28 eqxdwNzh0
また朝が来たか・・・
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 08:02:34 E2sT1c7u0
長澤まさみを俺のシビックタイプR乗せて走りたい・・・
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 08:02:43 gpBnOQfG0
34 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/12/02(金) 04:22:16 ID:Uv+1xIDY0
カーブ（笑）
GTRとスープラを５００万だ？（笑）
GTRとスープラを５００万でいじくり倒したヤツがカーブ？（笑）
いつからここGT-4のスレになったんだ？（笑）
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 08:18:22 E2sT1c7u0
キミの知らない世界見えたかい？と愛する人に聞いてみる・・加速してゆく想いを、このシビックRと共に
走っていく・・・
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 08:21:04 gLkboUzA0
タイヤの性能も空力も良くなって時期ＧＴ－Ｒも２駆になって大排気量になってＮＳＸとのちがいってＭＲかＦＲかみたいな
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 08:25:59 gpBnOQfG0
>>43
NSX→スーパーカー
GT-R→ファミリーカー
よく覚えておけ。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 08:29:54 knB6S5KzO
>>44
GT-R＝GTカー
NSX＝スポーティーカー
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 08:35:43 gpBnOQfG0
ホンダは12日、国産スーパーカーとして人気を集めたスポーツカー「ＮＳＸ」の生産を12月末で終了すると発表した。
現行モデルでは2006年から欧米で義務付けられる環境規制への対応が難しい上、改修に多額の費用が掛かること
などが理由。後継車に当たるスポーツカーの開発を進めているが、「ＮＳＸ」の名称を残すかどうかは未定という。
ＮＳＸは1990年に発売。1000万円前後と高額にもかかわらず、ピーク時の91年には全世界で6482台を販売したが、
最近は販売が落ち込んでいた。
自動車メーカーが、イメージダウンの恐れがある生産終了を発表するのは異例だが、ホンダは「当社を代表する車
なのできちんと伝えるべきだと判断した」としている。〔共同〕(13:27)
NIKKEI NET：企業 ニュース
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 08:37:23 E2sT1c7u0
>>43あんなズングリしててNSXよりフォースがあるとは思えないねぇ
空力や低重心の話ならＮＳＸは圧倒的。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 08:38:58 7Ox/POkVO
44の思考回路は箱車＝ファミリーカーのようだ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 08:43:44 gpBnOQfG0
>>48
スカイラインはファミリーカーだろ？
あぁ～～いのぉ～～♪スカぁ～イ♪ライン～～♪
基本設計はファミリーカー。お分かり？
前スレで何度も言ったろ？
基本設計とプラットフォームが良くなければ、いくら馬力が有っても速く走れないってよ。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 08:49:16 E2sT1c7u0
>>49
ＧＴーＲは一応スポーツカーだよＲ３２はスポーティーなカタチしてたろ
ＧＴーＲってのはハコスカ時代からああいう箱形なんだよ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 08:57:18 gpBnOQfG0
>>50
スポーツ‐カー【sports car】
大辞林でも 「すぽーつかー」 を検索する
--------------------------------------------------------------------------------
一般に実用車と競走車との中間の性能をもつ乗用自動車。実用車よりエンジン容量が大きくて車体が低く、
加速度性能がよい。
残念でした。
GT-Rのように車高が高く、実用性を兼ね備えた車両はスポーツカーでは無い。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:05:08 E2sT1c7u0
>>51
じゃあセダンかい？クーペですよＧＴ‐Ｒはスポーツカー。
あなたが言ってるのはポルシェがスポーツカーではないと言ってるのと
同じです。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:10:57 gpBnOQfG0
>>52
ポルシェは車高が低いでしょ？
GT-Rは車高が高い、ファミリーカー。
よろしいかな？
クーペ【(フランス)coup】
大辞林でも 「くーぺ」 を検索する
--------------------------------------------------------------------------------
《箱形馬車の意》自動車の車種の一。ツードアで後部に荷物入れがある。
と、言う事で、スポーツカー＝クーペでは無い。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:12:41 knB6S5KzO
まぁいいんじゃん？スポーツカーより速いＧＴカーで
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:16:13 E2sT1c7u0
>>53なぜ ファミリーカー？
ＧＴ‐Ｒはハイテクなスポーツカー。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:17:02 2JAV9kst0
歴史を見れば、スカイラインは受け継がれていく。
Zもしかり。それが日産
なんでもかんでもタイプRにするホンダと R の称号の価値が違う。
公道でも快適で安全かつ速い。
１０年前だったかな。雨の日直線で横の壁に激突して事故ってるNSX・・
ありえんだろ？！
怖くてデートーカーにもならないな・・
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:18:35 7Ox/POkVO
BMWやなんかもファミリーカーになるなその理論だと。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:18:54 gpBnOQfG0
>>54
そこで言うスポーツカーはNSXじゃ無いよな？何？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:22:06 gpBnOQfG0
>>56
「公道で安全」とか言った時点でファミリーカーなのだよ。
お分かり？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:22:23 wiL+CY260
妄想ﾎﾝﾀﾞｦﾀの相手ができるｵﾏｲﾗ、凄いな。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:25:50 7Ox/POkVO
59は間違いなく釣り士だきをつけろ！
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:28:38 2JAV9kst0
>>56
お前はガチガチの足でスリック履いて雨の日飛ばしてみろ
免許無いから無理かｗ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:28:43 gpBnOQfG0
>>56
それからもう一つ。
＞なんでもかんでもタイプRにするホンダと R の称号の価値が違う。
これは同意ですな。
ふにゃんふにゃんのセダンやクーペのファミリーカーをあれだけ走れるようにするには
相当な、かなり、大がかりな仕様変更が必要になるだろうよ。
しかしな、NSXの場合、元々高性能な車体を多少の変更 だ け で、国産最速のスポーツカー
になっちまったのがNSX-R。
クーペが各部部品変更でNSX-Rと同じになります。
よろしいかな？
シビックやなんたらの事は、しらんが。（笑）
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:31:15 wiL+CY260
>>63
屋根は？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:31:52 gpBnOQfG0
>>61
ほ～、そうかい。
なら公道で安全に走るんだったら、MRはあり得ないだろ？
少し考えれば分かる事だろ。ばーか。（笑）
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:33:16 gpBnOQfG0
>>64
屋根はモノコック構造であれば、シャーシ剛性必要なのだから、もちろんクーペモデルは
必要だわな。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:34:41 7Ox/POkVO
65よつりはやめろ
つうか面白くない。
やるならもっとたのしませてくれないか?
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:37:15 gpBnOQfG0
>>67
なら、オレが釣り師だと言う、理由を言えよ。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:39:16 7Ox/POkVO
67
15点
出直してこい
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:39:33 2JAV9kst0
>>65
知識だけ肥大したホンダオタほど見苦しい物は無い
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:40:51 E2sT1c7u0
>>68
NSX-Rはクロスレシオ化、ギヤ比変更、特別パーツ装着など色々手間かかってる。
見た目だけ同じにしただけじゃNSX-Rと同じにはなりませんから・・・
そんな簡単に考えるなよ。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:41:43 7Ox/POkVO
68のまちがい
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:46:53 gpBnOQfG0
>>71
（笑）
それすべてパーツ買えばＯＫなんだがな。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:48:30 gpBnOQfG0
>>70
免許も持ってない小僧が恥ずかしくないか？ん？
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:49:26 E2sT1c7u0
>>73
買う？？変えるだろ.
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:52:42 2JAV9kst0
>>74
かわいそうに・・教習所で免許取れてから晴れて車に乗ってね
１台目は事故するからFIT当たりで練習してから乗ってね！
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 09:53:43 gpBnOQfG0
>>75
そうそう、変えれば。
>>76
はいはい。（笑）
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 10:05:27 knB6S5KzO
>>63
国内最速はエボが保持してるよ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 10:08:38 E2sT1c7u0
>>78
ランエボってそんなに速いのか？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 10:29:48 U0WKy4Ek0
ランサーEVOってボディコンセプトが古いよね。
けど、魅力がある。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 10:47:29 mtYJmbT40
NSXもスカイラインwGT-Rもエボの敵じゃねーな。
イザとなったらタイヤミサイルでアボンだよwww
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 10:54:19 E2sT1c7u0
>>81
普通に考えたらGT-RやNSXの方が優れてると思うが、違う？
ランサーは確かに速いが、ちまたで話題にするほどの車じゃ無い。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 10:59:39 gpBnOQfG0
>>82
釣られスギ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 11:00:49 gpBnOQfG0
>>78
ソース出せよ。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 11:08:12 E2sT1c7u0
ランエボの話しする人間は最速、最強、敵無し、この言葉しか言えないんだよな。
そういう事言う人は明らかにオーナーじゃないし免許もあるか分からない。
もっと納得させられるように魅力を語れないのか？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 11:09:50 gpBnOQfG0
新しいｲﾝﾌﾟの方が速いんでしょ？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 11:13:16 MvPLh+e/0
>>85
だって、あの車から速さをとったら何も残らないじゃん。内装も乗り心地も見た目も最悪なんだから。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 11:27:46 U0WKy4Ek0
ランサーEVOが苦手なマシン → シトロエン・クサラ
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 11:43:35 EYCCNAeiO
まあデザインもなんだが、ストーリーが無いからな…NSXは
S2000を先に出してからなら、まだ印象も違ったかもしれんが。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 12:07:27 wiL+CY260
足はふにゃふにゃ、シャーシはこんにゃく。
ジジーデザイン パクリのトヨタ
センスの欠片すら感じ無い。（爆笑）
ついで言えば、COTYにかすりもしないトヨタ（笑）
こういう話が通じない精神異常患者が一番怖いわ。
こんなヨタヲタが居るトヨタＤよりはましだろ。（笑）
と、便所下駄の水虫が偉そうに語ってますが。
よく覚えておけ、テストに出るからな、アホ。（笑）
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 12:07:59 E2sT1c7u0
シビックタイプＲ結構いい加速するね
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 12:18:30 knB6S5KzO
>>86
未だｲﾝﾌﾟの方が全然遅
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 12:31:46 aTHY/nUx0
ヤバイ。宇宙ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
宇宙ヤバイ。
まず広い。もう広いなんてもんじゃない。超広い。
広いとかっても
「東京ドーム20個ぶんくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ無限。スゲェ！なんか単位とか無いの。何坪とか何ヘクタールとかを超越してる。無限だし超広い。
しかも膨張してるらしい。ヤバイよ、膨張だよ。
だって普通は地球とか膨張しないじゃん。だって自分の部屋の廊下がだんだん伸びてったら困るじゃん。トイレとか超遠いとか困るっしょ。
通学路が伸びて、一年のときは徒歩10分だったのに、三年のときは自転車で二時間とか泣くっしょ。
だから地球とか膨張しない。話のわかるヤツだ。
けど宇宙はヤバイ。そんなの気にしない。膨張しまくり。最も遠くから到達する光とか観測してもよくわかんないくらい遠い。ヤバすぎ。
無限っていたけど、もしかしたら有限かもしんない。でも有限って事にすると
「じゃあ、宇宙の端の外側ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超寒い。約1ケルビン。摂氏で言うと－272℃。ヤバイ。寒すぎ。バナナで釘打つ暇もなく死ぬ。怖い。
それに超何も無い。超ガラガラ。それに超のんびり。億年とか平気で出てくる。億年て。小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつっても宇宙は馬力が凄い。無限とか平気だし。
うちらなんて無限とかたかだか積分計算で出てきただけで上手く扱えないから有限にしたり、fと置いてみたり、演算子使ったりするのに、
宇宙は全然平気。無限を無限のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、宇宙のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ宇宙に出て行ったハッブルとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 12:37:12 U0WKy4Ek0
ターマック勝負だったら、
NSXはランサーEVO、インプレッサに勝てるかもな。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 13:01:07 gpBnOQfG0
>>92
オマエ日本語分からないのか？
ソース出せって言ってんだよ。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 13:02:52 knB6S5KzO
>>94
相手がLEG3ﾘﾀｲｱすれば
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 13:05:05 knB6S5KzO
>>95
SSS見た?加速が桁違い
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 13:41:04 rbdaEN2S0
ここはパクリスレです。
正式なＮＳＸマンセーのバカなンダヲタを叩く継続スレはこっちです。
■ NSX は、なぜ GT-R に勝てないのか？ №４ ■
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
みんなで引き続きンダヲタを叩きましょう。
よって、ここは削除です。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 13:48:41 U0WKy4Ek0
>>96
…やっぱりはNSXインカットとかしたら、すぐ逝っちゃうかな…。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 13:51:54 wz5nYQUrO
2Lターボのホモロゲ車両厨は氏ねよ、臭うからさ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 13:54:05 gpBnOQfG0
>>97
だから、ソースって言ってんだよ。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 13:54:43 U0WKy4Ek0
>>98
NSXに相当恨みがあるみたいだけど、
前スレからランエボ、インプレッサまで
乱入して来ちゃったから仕方ないよ。
一緒にこのスレで叩き合いしましょう。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 13:55:47 wz5nYQUrO
>ID:knB6S5KzO
氏ねw
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 13:57:06 mXUJ8fx30
誰か、RX-7スピリットRタイプAで、BNR32 GT-Rをブッチした奴いない？
日本スポーツカーの名車、本物Rの真剣勝負。 それか、ランサーⅧで、NSX type.S Zeroを
ぶっちぎったとか。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 13:58:14 wz5nYQUrO
>>102
仁D厨の免許すら無いガキが、糞グルマも勝手に比較してんだよ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 14:07:59 rbdaEN2S0
>>102
別に恨みがある訳じゃない。
スレタイ欲嫁…
エヴォやインプまで一緒にしたら趣旨が違ってくるんだよ。
糞グルマもごちゃ混ぜにしたいなら、それ専用のスレ立てろって言う事。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 14:14:05 mXUJ8fx30
これだけは知ってください・・・お願いします。
日本のスポーツカーの歴史を支え続けた名車がRX-7です。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 14:16:36 gpBnOQfG0
>>106
うるせー、アホ。仕切ってんじゃねーよ。クズ野郎(ﾟ⊿ﾟ) 凸
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 14:17:55 U0WKy4Ek0
ところで、イニDって漫画も映画も見たことないけど
映画はおもしろかった?
予告編でガードレースすれすれのドリフトしてたから
おぉぉ、っておもったけど…。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 14:21:52 wz5nYQUrO
>>108
お前がアホだよ
氏んだほうがいい
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 14:21:58 rbdaEN2S0
>>108
本音言われて図星だからって、そんなに熱くなるなよ ボ ウ ヤ ( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
ゲームばかりしてないで、早く免許取れよヴォケ！
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 14:32:19 mXUJ8fx30
まず>>108は免許取得からだ。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 14:34:41 gpBnOQfG0
>>111
図星はオマエじゃねーか？
エボインプよりクソ遅いGT-R厨房が。
わらかすな、アホ(ﾟ⊿ﾟ) 凸
と言う事で
NSX＞＞＞＞＞＞＞＞＞インプ＞＞＞エボ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞GT-R
で、次の方どうぞ↓
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 14:39:10 MvPLh+e/0
>>109
うちの母親は迫力があって面白かったって言ってたよ。でも、同じ時期にやってたステルスの方が
迫力あったとも言ってた。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 14:41:41 mXUJ8fx30
>>113はまず何でもいいから車に乗って見ろ。それから君の好きな
ＧＴ－Ｒやランサーを買えば良いんじゃない？
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 14:44:09 gpBnOQfG0
>>115
ほ～、そういうオマエの愛車を言ってみろ。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 14:49:11 wz5nYQUrO
>>116
俺も車無い頃はそんなことほざいてたよw 何乗ってんだって
ここに常駐してんのは、スペック厨とかガキばっか
お前は所詮遊び相手にしてもらってるだけなんだよ、感謝しろ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 14:49:21 mXUJ8fx30
>>116
シビックタイプR
キミは？あったらの話だが・・・
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 14:52:25 gpBnOQfG0
>>117-118
NSXのクーペだよ。
(ノ∇≦*)ｷｬﾊｯｯｯ♪
オマエら青いな。ｗｗｗｗ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 14:56:37 mXUJ8fx30
>>119
おお～すごいじゃん、それ
そんな堅実な方がなぜかかなり中学生ぐらいに見えてしまいます。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 14:57:36 wz5nYQUrO
ゲームね、はいはい、まず免許取得してくれ
原付でも乗ってんだろ？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 14:58:54 gpBnOQfG0
そりゃオマエらがたかが2ｃｈで気取ってるからだろ。
こっちから言わせれば、オマエらの車歴、腕まで手に取るように
分かるわ。残念だったな
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:03:32 wz5nYQUrO
ID:gpBnOQfG0は、
２ちゃんでNSX糊と気取ってるけどw
ついでにじゃあ、俺の愛車あててよ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:06:15 mXUJ8fx30
>>122
＞＞そりゃオマエらがたかが2ｃｈで気取ってるからだろ。
お前じゃないかそれ？
車でじゃないと人を見下せないのか？
嘘も程々にしたら？悪いけどバレバレ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:06:49 knB6S5KzO
>>101
WRCのDVD。ﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄの加速
>>113
一部のｺｰｽではなw
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:08:19 gpBnOQfG0
>>123
ま、オマエはせいぜい中古の32のターボだろ。ｗ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:09:46 gpBnOQfG0
>>124
見下してるのはオマエじゃねーの？
オレがNSX乗りと言ったとたん、被害妄想かよ。
自分を反省するのが先だったな。ｗ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:10:08 wz5nYQUrO
>>125
直線の加速だけねw
はい、さよなら
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:11:39 gpBnOQfG0
>>125
＞WRCのDVD。ﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄの加速
だから、オマエの感じてる事などソースじゃ無いって言ってんだろ？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:12:33 wz5nYQUrO
>>126
はずれ～w 手に取るようにわかってくれよw
EPシビックRでした
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:12:45 U6Yyg7YD0
ID:gpBnOQfG0
ここに居たのか！学生さん（笑）
ンダヲタキモ（笑）
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:14:47 gpBnOQfG0
>>130
で、FF小僧がここで何してんだ？
帰れ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:17:48 wz5nYQUrO
ID:gpBnOQfG0
はいはい、お前が帰れよ
車無いんだろ？ さっきからバレバレなんだよ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:20:55 knB6S5KzO
>>128
SSSのﾀｲﾑは優れた車の基準だよ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:23:48 gpBnOQfG0
>>133
オマエ、一言言っておくけど、FFはスポーツカーじゃ無いからな。
NSXスレじゃ、オマエら死ぬほど嫌われてるからな。覚えておけや。
同じホンダ乗りなんて、思わないでくれよ。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:24:48 mXUJ8fx30
まず>>132は免許取得からだ。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:25:06 gpBnOQfG0
>>134
WRCのワークスと市販車をごっちゃまぜで話するなら、ウザイから。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:25:34 wz5nYQUrO
>>134
加速性能、最高速、厨房はこれで車の優劣つけるよな
コーナーリングも比較してくれ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:26:26 knB6S5KzO
>>129
ｲﾝﾌﾟとかと比べてだよ。事実ﾀｲﾑも早い。ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのお陰もあるがｗ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:27:20 U6Yyg7YD0
ID:gpBnOQfG0
p47062-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp<>220.106.33.62 （笑）
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:28:02 U0WKy4Ek0
>>106
あなたが初代ホストさんですね!?。
このスレとても好きですが
もうNSXだけ専属に叩くとう状況ではないようですよ。
日産、ホンダ、三菱、スバルそれぞメーカーの
いきがかかったクルマ達ですからね。
初代ホストさんの趣旨と違ってるのは解りますが
実際に乗ってる人、乗ってないけど憧れてる人、免許の無い人の想いが
このスレを進化させ育っているのです。
…そんなスレの創設者に感謝です。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:29:25 gpBnOQfG0
>>139
はいはい、分かった分かったｗ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:30:29 knB6S5KzO
>>138
SSS≒ｻｰｷｯﾄ
ｺｰﾅｰはあるよ
>>137
Gr.Nにもいえること
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:31:22 gpBnOQfG0
だいたいNSXを叩こうにも、こう脳内ばかりじゃね。ｗ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:32:00 knB6S5KzO
>>142
まぁ、そういう事です
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:32:12 mXUJ8fx30
>>138
そうそう、だからインプレッサやランサーは誤解されやすい。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:34:11 U0WKy4Ek0
>>144
>FFはスポーツカーじゃ無いからな。
こらっ、ホンダ乗りが否定してど～すだい!!
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:35:04 wz5nYQUrO
>>135
ホットハッチの良さ知らないんだねw
FFだからってバカにしてる時点でガキだよ
てか、NSXスレで嫌われても困らないよ、２ちゃんとか日常関わりないし
いつも居るのはお前だろw
てか、２ちゃん内の話を展開する所からして、NSXオーナーじゃないよな？
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:38:25 wz5nYQUrO
>>143
いやいや、お前はSSSのホームストレートの加速を比較したんだろ？
自分が書いたことぐらいは覚えててくれよ、マジで
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:38:41 knB6S5KzO
>>147
ﾊﾞｯｸ中の旧式LEGENDだしｗ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:39:01 U6Yyg7YD0
学生さんですから・・・
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/02(金) 09:03:30 ID:gpBnOQfG0
>>296
＞世界一薄い鉄板で造り上げた
へ～、ソース出せよ。
シャーシ剛性に関してはメーカー一番。
シャーシ剛性無いし、ふにゃふにゃなのはトヨタ。
日本一薄い鉄板なのはトヨタ
よく覚えておけ、テストに出るからな、アホ。（笑）
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:39:28 mXUJ8fx30
まぁシビックのハンドリング知ればＦＦは否定出来なくなるね。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:40:01 knB6S5KzO
>>149
誰がｺｰﾅｰ遅い言った？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:43:36 gpBnOQfG0
シビック程度のハンドリングで喜んでるんじゃ、あとは軽くらいか？
乗ってたのはよ。
FFで微妙にスポーツカーに近いなと思えるのは、CR-Xくらいなもんだな。
オマエらFF厨、勉強不足も良いところ。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:46:36 U0WKy4Ek0
>>154
えぇ～? CRXが!?
典型的なドアンダー車じゃないか。
インテRやシビックR乗ったことないの?
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:46:38 mXUJ8fx30
>>154 今日学校行ったか？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:49:09 U6Yyg7YD0
49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/12/02(金) 08:43:44 ID:gpBnOQfG0
>>48
スカイラインはファミリーカーだろ？
あぁ～～いのぉ～～♪スカぁ～イ♪ライン～～♪
基本設計はファミリーカー。お分かり？
前スレで何度も言ったろ？
基本設計とプラットフォームが良くなければ、いくら馬力が有っても速く走れないってよ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:49:50 gpBnOQfG0
ﾌﾟ
あんなドアンダーなんて、サイドブレーキで修正すれば、どーって事無いだろ。
軽いし前後タイヤが短い分、コントロールも敏感でインに向きやすいってもんだ。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:50:43 wz5nYQUrO
>>153
お前も池沼か
昔のレスで、お前が速さの比較でSSSの直線加速を振ってきたんだろ？
バカみたいに直線だけ比較しだしたのは、お前だよ
あと、俺は遅いとか何も言ってないからw
普通の人間ならSSSのタイムで比較するからさ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:53:16 dLQGdVnb0
, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i. ←ID:gpBnOQfG0
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl ＜F1に参戦しているホンダは世界一だ！
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ= ＜そんなホンダのインテグラに乗る俺も勝ち組だ！
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,! ＜趣味はインテいじりにアキバで萌えグッズ漁りと2ちゃんだぜ！
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
. ｀i､ ､::.. ...:::ノ ,∧
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:53:46 U0WKy4Ek0
えぇ～!?
サイドブレーキ修正ってマンガの読みすぎ。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:55:30 wz5nYQUrO
>>158
いや、まず最近のタイプR乗れって、普通の人ならFFか疑うから
あとさぁ、サイドブレーキはないだろw
タックインも出来ないのにNSX語るな
ポール・フレールだっけ？奴がが泣くわw
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:59:29 gpBnOQfG0
まったく・・・・
タックインはコーナー入り口。
サイドブレーキは旋回中に修正を入れる。
オマエら限界走行した事無いな？
ったく・・・・
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:01:57 m3vdyUmN0
ID:gpBnOQfG0
今日イチバンのバカはコイツに決定だな！
今までのレス見ると、必死すぎて笑えるwww
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:02:04 BBxrIC3wO
NSXとGT-Rの話はﾄﾞｺにいったんだ…
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:03:43 m3vdyUmN0
>>1
一旦削除しろヴォケ！
それでスレタイ変えて立て直せ。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:03:47 mXUJ8fx30
いいかいID:gpBnOQfG0の少年、原理的に言うとFFはアンダーステアになりやすいって言うよね
だけど我々大人からするとそんなのステアリング修正で軽々立て直せるんだよ。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:05:09 wwWvj9at0
>>167
こいつは免許も無いんだから実際の車の運転なんて出来ないよ。
ゲームしかやった事無いんだから（笑）
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:05:19 gpBnOQfG0
>>167
それはアンダー出て無いな。
まったり走ってろや。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:06:49 wz5nYQUrO
>>163
おい、わらわせんなよw
百歩譲ってやってお前の理論受け入れても、
CR-Xのどアンダーは変わらないから
とにかく最近のタイプR乗れよ
てかNSX乗ってんなら、普通に仲間にシビック乗りくらいいるだろ？
嘘がバレてんぞ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:07:36 U0WKy4Ek0
>>163
うぞ～、
限界走行中にハンドブレーキ修正って…。
おれ、この人だったらGT-Rで勝てる!!
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:09:10 gpBnOQfG0
NSX乗ってるのが何でシビックなんだ？
（笑）
バカも休み休み言えよ、疲れっからよ。
それに、シビックなんて乗ってるヤツいねーよ。
残念だった。（笑）
だから言ったろ＞同じホンダ乗りにうるなってな。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:09:54 gpBnOQfG0
するなってよ＜改訂
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:11:49 U6Yyg7YD0
またボロが出た（笑）
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:13:23 m3vdyUmN0
ID:gpBnOQfG0
ホントにバカだ… ヽ(´Д`;)ノ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:14:04 gpBnOQfG0
>>174
ヨタヲタは便所下駄でもまったり乗ってろアホ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:14:51 U0WKy4Ek0
>>172
この人ぜったいNSX乗ってないな。
EBBROのミニカーしかもってないでしょ。
たぶん、チューニング・EG系シビック乗りだな。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:16:39 wz5nYQUrO
サーキットミーティングとか出ないの？
NSXフェスだけですか？w
友達とか居ないんだな
とにかく乗ったことないなら他車を語るなよw
どこの評論家でもロードインプレッションくらいするから
お前みたいな偽オーナーは氏ねよ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:20:01 mXUJ8fx30
ID:gpBnOQfG0
ＭＴ発進ってどういうふうにやるんだっけ？おしえてくれ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:20:25 ls698Ltj0
自転車にＮＳＸのｽﾃｯｶｰ貼っているID:gpBnOQfG0
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:21:10 m3vdyUmN0
脳内でＮＳＸに乗ってるとか言ってるID:gpBnOQfG0って、硬の２代目か？
同じ末路を辿りそうだなｗ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:22:59 gpBnOQfG0
サーキットなんて、ガキの頃散々走ってたよ。
もうｲｶﾈ
それにFFはスポーツカーじゃ無いから。
だから、オマエらType-R乗りはキモイって言われるんだよ。
FFはタイヤ2本で走ってる、そんなスポーツ走行の原理に反した乗り物は
ファミリーカーのスポーティーモデル。
いくら頑張ってもスポーツカーにはなれないんだよ。残念だったな。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:23:54 wz5nYQUrO
>>179
もしかしたら、NSXのATに乗ってますって言いだすかもよw
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:24:29 m3vdyUmN0
ここはID:gpBnOQfG0叩き専用スレなのか？
スレタイ変えないとな ( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:25:54 gpBnOQfG0
シビック、インテ－Ｒはファミリーカー
ホンダヲタと言われるゆえんである。
ＮＳＸ乗りの嫌われ者。
残念だったな。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:26:23 MvPLh+e/0
>>182
ホンダ海苔は総じてキモイってのが世の定説
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:27:49 gpBnOQfG0
>>186
インテやシビック乗りがキモイだけだ。勘違いすんな。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:28:04 mXUJ8fx30
>>183そうかもな
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:28:30 wz5nYQUrO
>>182
友達居ないからなw
だから、お前の知ってるFF車はCR-Xだけだろ？
最近のタイプR知らないなら、勝手に語るなってw
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:29:39 EdHN3/om0
てかなんでNSX-Rに乗れる（ほど収入がある）のに
平日の一番の稼ぎ時に２ｃｈなんだろう・・・
暇だとしても何で自慢の愛車でドライブせずに２ｃｈやってんだろ・・・
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:30:42 gpBnOQfG0
>>189
オレの周りはＮＳＸやその他自他共に認めるスーパーカー乗り
ばかりなんでね。
残念ながら、シビックは居ないなぁ（笑）
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:32:04 wz5nYQUrO
>>185
NSXスレの間違いだろ？w
はやく、免許取れるといいな
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:32:08 gpBnOQfG0
.
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:34:36 wz5nYQUrO
>>191
だから乗ったこと無いんだろ？w そんな言い訳いらないよ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:36:01 wz5nYQUrO
>>190
追記するとAT車だから、タイプRではないよ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:36:07 gpBnOQfG0
>>192
オマエも早く、シビックSIからＲに乗り換えられると良いな（笑）
NSXスレはベテランばかりだからな。小僧のオマエらとは話が
合うわけが無い。残念でした。
忙しいから帰るぞ、じゃ～な。ｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:36:23 mXUJ8fx30
>>190 NSXなんてもって無いって
まだ学生か無職、社会人じゃないよ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:44:12 ls698Ltj0
ID:gpBnOQfG0
＞オレの周りはＮＳＸやその他自他共に認めるスーパーカー乗り
＞ばかりなんでね。
妄想ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:44:18 U0WKy4Ek0
ID:gpBnOQfG0←本当に乗っていればの話だが
NSX乗りを叩くスレにもどった。。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:45:33 m3vdyUmN0
>>190
ID:gpBnOQfG0はニートだよ。
もしかしたら、ＮＳＸに乗ってるって思い込んでる精神の病持ちなのかも…
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:47:25 wz5nYQUrO
>>196
NSXスレはニートのベテランかw
半日相手出来るくらい暇なら、ひきこもりか同じ大学生くらいだよな？
中古の修復歴有りのNSXなら買えないこともないわな
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:48:22 U0WKy4Ek0
なんかさ～、NSX乗りと、乗ってると思いこんじゃってる人って
偏屈な人が多い気がする。
このスレの初代創設者の気持ちがわかる気がしてきた…。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:50:32 m3vdyUmN0
ここは妄想バカを叩くスレみたいだから、ＮＳＸ糊叩きは本スレに戻ろうぜ。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:55:01 U0WKy4Ek0
>>203
初代創設者さんには申し訳ないけど
NSXとGT-Rオンリーの叩き合いは、つらいかも…。
国産スポーツカー複数で言い合うのが楽しいから…。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 16:59:06 wz5nYQUrO
>>204
ID:gpBnOQfG0みたいなのが、
来るからもってるんだろう
どうせまだROMってるんだろw
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 17:01:50 1ivZiN6v0
国産スポーツカーは走りの２５０万円クラスが有るぜ。
タイプＲや８やセリカなんかも買える。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 17:02:21 gMWVDjj00
ID:gpBnOQfG0
↑
こいつ今朝の８時からずっと居んのかよ・・・
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 17:02:31 m3vdyUmN0
本スレじゃあID:gpBnOQfG0は出入り禁止みたいだな。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 17:03:15 5w0yoS3o0
なんか脳内NSX糊が暴れてたみたいですねぇ。。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 17:05:47 5EPvz3gi0
ＮＳＸって古いし、あんまり遅い遅いって言うのは可哀相。
サーキットでＮＡって改造にも限界があるし。
ＥＧ・ＥＫシビックみたいに1.8積んだり2.0積んだりしてイッキに動力性能アップもキビシイし。
だいたい、ＮＳＸを本気でサーキット走らせてるヒト少ないし。
いいじゃん、ＮＡ最速をＳ２０００とか雨宮セブンに持っていかれても。
本気でＮＳＸでアタックしてるショップも無いし・・・
ＮＳＸは所有することが目的なのかな？やっぱスタイルに惚れて購入してるの？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 17:11:37 1ivZiN6v0
>>210
そればっかりは所有者の価値観の問題だよ。
ホンダでＮＳＸ買うとドライバーミーティングでオーナーを
サーキット開放して走らせてるよね。その中にはものすごく上手い
ドライバーもいると聞いたことがある。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 17:22:09 dvSXPvtB0
>>210
ＮＳＸの魅力はあのスタイリングでしょうね
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 17:24:09 KUn4/Q+U0
>>207
居酒屋のﾊﾞｲﾄでも行ってるのかな（笑）
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 17:27:08 knB6S5KzO
>>159
RJ以降のSSSのﾀｲﾑ見るとﾊﾘ＆ﾗﾝｻｰが結構ある
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 17:31:09 U0WKy4Ek0
おれ、
NSX、GT-R(R32)、ランサーEVO、インプレッサ…
やっぱりどれも好きだから凸ピン程度くらいしか叩けない。
みんな、それぞれ個性があっていいと思うし素敵だな。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 17:31:36 knB6S5KzO
RJ後の戦闘力は第一級
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 17:32:57 1ivZiN6v0
ベジータの戦闘力は第一級
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 17:35:43 wz5nYQUrO
>>214
何の報告？ いちいち俺に報告いらないから
俺は、お前が車の速さを直線の加速で比較したのを突っ込んだだけだから
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 17:36:31 gLkboUzA0
>>211
いるいる。縁石ガンガン使って走ってるよ。結構年配の人だったなあ。
フェラーリじゃ出来ないけどねーなんて言ってた。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 17:42:17 1ivZiN6v0
>>218 4駆にターボぶち込めば大抵直線は速くなるがコーナーのスタビリティ
は落ちるよな。全体バランスは２駆のが有利って事を言いたいんだろ？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 17:49:54 N9zJ0YMu0
モタスポ板からID:gpBnOQfG0を見に来ました。
ホンダヲタってこんな奴ばっかりなんですね・・・
適当に弄って遊んでやってください。
本物のNSXオーナーは決してこんなことは言いませんから。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 17:51:37 wz5nYQUrO
>>220
ID:knB6S5KzOが、
車の総合的な速さを直線の加速性能だけで比較したのが疑問になっただけ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 17:55:35 wz5nYQUrO
追記すると、各メーカー色々なAWDシステム開発して、
格段にコーナリング性能向上してると思うけどね
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 17:59:20 1ivZiN6v0
>>222
分かるよ、直線加速だけじゃないよな。
前に良い例が有ったんだよ。「僕はインプレッサＷＲＸがパワーでは圧倒的に
勝るはずなのにサーキットでNSX-Rよりなぜ遅いのかが分かりません」って
言ってたんだよ。キミならその理由が分かるんじゃない？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 18:18:03 wz5nYQUrO
>>224
そんなの誰でもわかるんじゃない？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 18:27:24 m3vdyUmN0
ねえねえ、ID:gpBnOQfG0ってどこ行っちゃったの？
塾かアルバイトにでも行ったのかな？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 18:28:27 GV7BsQlq0
というか、なんで駆動方式に上下を付けたがるんだろうか・・・。
少なくともFR、MR、4WDに関しては高出力クラスの中ではステージによって速さが変わってくると思うけど。
RRも911という例がある以上、しっかり煮詰めれば速いし。
パワーが上がると加速できないFFは低出力車までの車だけど。
最近の傾向ではミッドシップの可変4WDが現時点ではかなり速そうだけどね。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 18:30:36 knB6S5KzO
>>222
直線は人の力が殆ど及ばない。ﾗﾘｰではSSSの直線が車の性能の目安
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 18:39:55 gLkboUzA0
>>227
そんなこと言ったらランボルギーニが最速にｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 18:40:58 1ivZiN6v0
>>227
駆動方式はＭＲやＦＲ要は２駆が一番動力性いい。
４駆って確かに良いけど発進のトラクションを高めるってだけなんだよ。重くなるし
街乗り見たくストップ＆ゴーが無いサーキットでは走り出せば２駆が断然有利って事。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 18:43:38 wz5nYQUrO
>>228
釣りですか？
マジレスやると
その比較方法じゃ車の総合的な速さを、判断するのが不十分ってわからないか？
あと、勝手にSSSの話を出してきたのはお前だよ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 18:46:03 0se0r0qF0
おっディアブロと思ったら
黄色いただのＮＳＸ。
ぬか喜ばせやがって。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 18:51:22 knB6S5KzO
>>231
コーナリング性能はラリーだとセッティングによってアンダーとかオーバーとか違ってくる
エンジン性能はセッティングではどうにもならないが
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 18:57:51 U0WKy4Ek0
黒いディアブロって遠くから見るとゴキブリに見える…。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 18:59:46 wz5nYQUrO
>>233
あのさ、誰もラリーの話はしてないんだよねw
君が一人でしてるんだよ
今度からは一般車両で、直進性能だけを比較しない方法で語ってねw
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 18:59:49 mKU2PHmP0
ＮＳＸ買って、レースなんてするか普通。
休日たまにドライブするくらいだろ。ホントのオーナーは。
妄想で書くなよ。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 19:03:10 1ivZiN6v0
ＮＳＸにＧＴーＲ
長澤まさみに石原さとみ
・・・が好き
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 19:03:58 mKU2PHmP0
∬∬
人
（＿_）
（＿＿）
（ °∀。 ） サンオタはウンコ！！！！
Ｕ θＵ
／￣￣Ⅰ￣￣＼
|二二二二二二二|
｜ ｜
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( )
/ /┘ . / /┘. / /┘ └＼ ＼ └＼ ＼ └＼ ＼
ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 19:11:39 5UhOTrON0
一番早い車ってなんすか？？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 19:22:19 knB6S5KzO
>>235
市販エボは余程荒れてない限り公道最速の車
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 19:23:27 knB6S5KzO
>>239
ｻｰｷｯﾄはNSXかGT-R
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 19:24:45 vC6ha4XC0
サーキットは狼
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 19:25:20 1ivZiN6v0
>>239
現時点では
世界一速いのは（マクラーレン）マクラーレンＦ１
国内は（ホンダ）NSX-R
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 19:30:40 knB6S5KzO
>>243
サーキット限定の車だがな
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 19:31:39 aTHY/nUx0
>>243
NSXはノーマル比較限定だけどな。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 19:46:53 dEcaL9Fa0
最速はベイロンでしょ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 19:55:16 1ivZiN6v0
>>246 俺も迷った、だけどベイロンは重量がかなり重たくないか？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 19:59:28 JAtd70t40
一方は新規開発のピュアスポーツと自称しながらも、トランク重視でエンジン搭載方法まで妥協した車。
一方はセダンベースという呪縛がありながら、ボディ剛性のためにトランクを大幅に小さくした車。
どちらが走りに対してピュアなのかは言うまでもない。
前者をピュアスポーツだの日本のスーパーカーだの言うから、海外から笑われるのだ。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 20:04:40 gLkboUzA0
サーキットがＮＳＸで公道がＧＴＲ？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 20:07:49 dEcaL9Fa0
>>247
1.9㌧あるみたいだけど1001ps・126mkg(だっけ？)のパワーがあれば最速でしょ。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 20:08:17 knB6S5KzO
>>249
車重が重すぎる。100%ランエボ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 20:20:16 1ivZiN6v0
>>250
ベイロンはカタログスペックは間違いなく最強だが
具体的なソースが一切不明で速い証拠がないんだよな。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 20:22:58 wz5nYQUrO
>>251
100%ランエボなんてありません
さよなら
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 20:42:48 knB6S5KzO
>>253
言い過ぎた
でも負けたら何の為のラリーなんだかｗ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 21:13:15 QXTvp29h0
>>248
走りに対してピュアを考えるならGT-Rのように、ファミリーカーをベースに
選ばないでしょう。
基本設計から走りをピュア化したNSXを本物のスポーツカーと言うのだよ。
トランクの下がマフラースペース。実質トランクはエンジンとマフラーの熱で
使い物になりません。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 21:19:21 knB6S5KzO
>>255
スカイラインはGT-Rになる事を前提としてボディ設計した
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 21:19:52 wz5nYQUrO
>>254
お前、前スレのWRC厨だな？
もうラリー話いらないよ
君みたいに直線の加速性能で、車を判断する人は初めてだったよw
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 21:24:45 5UhOTrON0
車の判断って外見と内装と運転のしやすさ基準でおＫ？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 21:33:38 wz5nYQUrO
>>258
あとは金額と相談
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 21:41:30 tIU1Sj2Q0
何代も新モデルを出してもらえたＧＴＲに比べると未だに基本が初代のままの
ＮＳＸが勝てるわけがないんだがな。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 21:50:19 bJeFnfScO
堀北の野ブタパワーが１番だと思うが？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:01:15 QXTvp29h0
>>260
NSXは代々ＭＣするたびに、剛性ＵＰしてまったく別物になってるんだがな。
NA1-RとNA2-Ｒでは、鈴鹿5秒違う。
これは馬力換算すると、だいたい50psに値する。同じ280psでな。
>>256
だから、5人乗りのファミリーカーを設計したわけだろ？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:06:15 zItQigP60
>>262
そんなに剛性違うの？アルミモノコックは変化ないはずだから
補強が入ってるのかな？それってアフターで装着できない？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:08:52 aTHY/nUx0
>>262
そうそう。そのファミリーカーに負けてる訳だが。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:09:11 QXTvp29h0
>>263
補強も入ってるが、NA2からは、アルミの材質事態を新素材にしてる。
5kgほど重くなったが、格段の剛性UPになっちょる。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:10:48 QXTvp29h0
>>264
ニュルを7分56秒で走るNSXに対して、ファミリーカーは何秒で走るんだ？
オレが知ってる限り、8分17～18秒だった気がするが？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:13:22 aTHY/nUx0
あくまで、ノーマル記録に拘るのね。
メーカー公表なら、33のときに8分切ってるだろ？H7年に。
ボディ重量300kg近く違うのに3秒しかタイム変わらないのね。NSX.
改造した時のポテンシャル差は大人と子供くらい違う罠。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:15:22 qSIx8mxO0
ID:QXTvp29h0＝ID:gpBnOQfG0
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:17:31 QXTvp29h0
>>267
でも3秒早いんだろ？
ノーマルタイヤは貧弱なので、もし太めのハイグリップやＳタイヤでアタック
したら、10秒は速くなる だ ろ う と言われてる。
NSXは小僧みたいに改造するヤツ少ないだけで、あのV6は角度を少なくし
チューニング向けのブロックになってるんだけどな。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:18:24 Lkr3+hQHO
重量どころか馬力から駆動方式まで違うだろ
使ってるタイヤにもよるし
あとカタログスペックの馬力が一緒ってのはなしな
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:19:41 qSIx8mxO0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/02(金) 22:06:00 ID:QXTvp29h0
＞外食して酒を飲み、ほろ酔いかげんで運転して帰るのは、社会の常識である。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
違法性が軽ければ犯しても良いｼﾞｬﾏｲｶ＝これがヨタヲタクオリティーby・犯罪会社
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:21:05 QXTvp29h0
>>271 ID:qSIx8mxO0
ウゼーな！ヨタヲタ！
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:23:19 aTHY/nUx0
あのな、ニュルって全長何kmあると思ってるんだ？
それでたった３秒だぞ？
250近く数あるコーナーで、コンマ何秒差なんだよ？
アルミバディで高剛性、軽量（馬力の割りに）スポーツと謳ってるスーパーカーが、
おまいのバカにしてるファミリーカーに３秒差だぞ？
しかも、それはライトチューンであっさり覆される。
前スレでも、まともな人が言ってたろ？
速さだけで、車の価値基準を語るとオカシクなるんだよ。
速さ＝エライの図式だと、公道を走る車は全部JGTCを走る様な乗り心地も悪く、燃費も悪く
維持費もバカ高い、キチガイみたいなクルマ社会になっとるぞ。
もっと、オーナーらしく別視点でNSXの魅力を語れよ～。
最新モデルでもNSXの純正ナビ、カッコ悪いけどな～。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:23:25 qSIx8mxO0
>>272
お前専用スレ第二弾が出来たぞ（笑）
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:24:42 knB6S5KzO
>>257
セッティングでアンダーオーバーはどうにでもなるんです
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:25:24 QXTvp29h0
>>273
3秒だろうが、0.1秒だろうが、勝ちは勝ち。
そこには言い訳は一切存在しないんだよ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:26:33 qSIx8mxO0
177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/02(金) 22:23:29 ID:QXTvp29h0
>>176
タイでも違法らしいが？
言い訳になってねーんだよ。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:30:07 BClOoTyh0
ＮＳＸはマイナーチェンジでモノコック単体では初代比で数十㌔軽くなってる。
とはいえ材質変更と補強のレベル、古さは否めない。
逆に重くなってるのはホイールとタイヤ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:30:23 knB6S5KzO
>>257
例えばｸｻﾗ：弱ｱﾝﾀﾞｰ，ｲﾝﾌﾟ：中ｱﾝﾀﾞｰ，ﾗﾝｻｰ：ﾆｭｰﾄﾗﾙ，ﾌｫｰｶｽ：ﾆｭｰﾄﾗﾙだが307やﾌｧﾋﾞｱはころころ変わる
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:32:09 v4JSlw+p0
結論、ＧＴ－Ｒは遅い
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:33:49 knB6S5KzO
>>280
そう？ステージ次第だろ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:34:52 QXTvp29h0
所詮鉄板だからな、ＧＴ-Ｒは。
300ｋｇ重いと言う事は、ブレーキにも負担がかかってるし、タイヤも負担だ。
これ、限界バトルすると、あっと言うまにブレーキとタイヤが垂れる。
この辺を知らないのがGT-R厨と言う事だな。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:36:30 qSIx8mxO0
本駄そのものが糞だろ（笑）
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:36:31 QXTvp29h0
つまり、言い方を変えればNSXとGT-Rをよーいどんした時、
ニュル5周したら、たぶん分単位で差が出るだろうな。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:39:21 v4JSlw+p0
距離を走れば走るほどＧＴ－Ｒは不利だな
燃費も悪いし
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:40:52 QXTvp29h0
300ｋｇと言ったら、超デブを3人だぞ。（笑）
超デブ3人、NSXは乗るところ無いんだがな。（笑）
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:51:40 wz5nYQUrO
>>279
すごいねぇ、WRC車両しかでてませんがw
セッティングで特性変えられるなら、コーナリング性能は無視で直進性能で車を判断ねぇw
てか、君は車チューニングしたことある？
君ならすごい車作れるんだろうなw
コンフォート重視やスポーティな車、どんなのでも自由自在でさw
世界中のメーカーから引くて数多だなw
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:53:01 aTHY/nUx0
ホント、バカだね～。
ノーマルの「自主規制の為に馬力を封印された状態」のGT-Rと比較してだろ？
ちょこっと、封印をといてやればタイヤがタレる頃にはNSXなんて周回遅れだろ？
それが、脳内NSX乗りのID:QXTvp29h0って奴の悲しさだな～。
お前、実はクルマの速さを語る程、実は運転上手くないんだろ？
実際に国際サーキットで弄ったGT-Rと弄ったNSXで勝負した事があるならそんな意見には
ならない筈だ。
確かにタイヤがタレんのはGT-R早いよ。しかし、全く軽量化ナシで乗ってるのが前提ってのが
笑えるな。Rは他にもいっぱいノウハウあるぞ。速くする為のな。
ブレーキも現在は全く問題なく走り切れるパーツやセッティングがあるし。
ストッピングパワーは凄いよ。貧乏なのか？お前？
そんなクルマに乗った事がないのと違うのか？
だから、言ってんだろ?
速さだけで、車を語るとオカシクなるんだよ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:55:39 knB6S5KzO
>>287
水平対向のｲﾝﾌﾟがｸｻﾗよりｱﾝﾀﾞｰが強かった理由がｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝなのよ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 22:59:16 QXTvp29h0
GT-Rはいくらチューンしたところで、300ｋｇが無くなる訳じゃ無い。
物理的に路面に力を伝えてるのはタイヤなんだよな。
ましてやチューンして速くなったGT-Rはなおさらタイヤやコーナー入り口で
ブレーキの負担が増える。
たぶん、ニュルの半周目あたりでブレーキはジャダーをおこし、垂れ垂れのタイヤ
はグリップを失い、ドアンダーと戦ってるんだろうな。
だから、前スレでオレが言ったろ？軽量化に勝るチューニングは無いとな。
オマエら、オレが今までどんな車乗り継いで来たか知ったらたまげるぞ。
言わないけど（笑）
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:01:35 qSIx8mxO0
ID:QXTvp29h0
どんな車？
アルトワークスだろ（笑）
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:02:47 wz5nYQUrO
>>289
またWRCですかw
あのさぁ、そんなサス設計が簡単か？
メカニカルグリップを簡単に向上できないだろ？
お前バカか？ 簡単に言い過ぎ
バカみたいにビルシュタイン入れて、チューンしたらいいと思ってんのか？
それかSタイヤ入れて、ハイグリップで誤魔化しか？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:03:41 aTHY/nUx0
うん、言わなくて良いよ。
おまいの車歴なんて全然興味ないし。
タイムの落ちを少しに抑えてタイヤの負担減らすテクもあるってのにな。
で、ニュル半周でプレーキがジャダーをおこす！？
相当安いバッタもん使ってるんですね（笑）
お前、走行会に来んなよ。皆に迷惑かけると思うから。あっ、そんな事お構いなしかwwwwww
もう、消えて良いよ。
現実に目を向けれないクン。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:04:06 knB6S5KzO
>>291
たまげたｗ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:04:11 aTHY/nUx0
293のレスは>>290へのレスです。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:07:42 QXTvp29h0
>>293
なんだか有名なGT-Rチューンショップのデモカー、筑波仕様の34Rのブレーキも
3周目の第一ヘアピンまでしか持たなかったけどな。
もちろん、なんとかと言う良いブレーキ付いてたが。
これをどう説明するんだ？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:09:19 knB6S5KzO
>>292
ｲﾝﾌﾟはラリーGBで新型ﾘｱｻｽ使ってから速くなったろ？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:09:26 aTHY/nUx0
>>296
今は水冷式キャリパーなんてのも市販されているんだけど。
知らんだろうな～。
で、雑誌の情報はもう良いよ。
おまいの体験語れないんだから、もう帰れ。来るな。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:10:02 v4JSlw+p0
ＧＴ－Ｒはフロントオーバーハングに直６が飛び出してアンバランスな車
チューニングには限界がある
モンスターマシーンになる可能性はＧＴ選手権でも分るとおりＮＳＸのほう
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:10:43 QXTvp29h0
＞タイムの落ちを少しに抑えてタイヤの負担減らすテクもあるってのにな。
もともと3秒速いNSXに対してさらにタイム落とす走りをして、5周したら
どうなるか、想像も出来ないのかね？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:12:42 QXTvp29h0
>>298
＞今は水冷式キャリパーなんてのも市販されているんだけど。
（笑）
タイヤも水冷式って有るのかな？（爆笑）
ほんと、何も知らないんだから。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:12:48 aTHY/nUx0
>>300
ホント、バカだな～。
言葉遊びはもう良いよ。
「封印をちょこっと解いたRと同等の改造をしたNSX」との差を語ってから、
チューンしたGT-Rのタイヤ負担を抑える走りを引き合いにだしてるだろ？
解らんのか？日本語が。
で、もう来るなっちゅーの。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:13:02 knB6S5KzO
>>299
スープラに負けたがな
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:14:33 v4JSlw+p0
>>303
ウエイトハンデが異常だったろ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:15:42 QXTvp29h0
>>302
だから、NSXとニュルを5周バトルしたらどうなるか、と言う前提で
話ししてるんだがな。
ちゃんと嫁や、疲れっから。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:16:45 aTHY/nUx0
>>299
NSXのレース車両なんて、（GT-Rもスープラも同じだが）市販車とエンジンの
搭載方法も違えば、搭載高さも違うし、比較対象にはならないよ。
そもそも、一体どんなにコストが掛かってると思ってるんだ。
市販車ベースで改造していけば、GT-Rが有利なのは走ってる連中なら常識だろ？
だから、速さだけで車を語るとおかしい方向にいってしまうんだよ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:17:18 qSIx8mxO0
ボロが出てきたID:QXTvp29h0
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:18:06 QXTvp29h0
>>306
バカ言ってんじゃねーよ、スープラなんて、4,500ccだっけ？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:19:16 v4JSlw+p0
>>306
ＧＴ－Ｒのチューニングレベルに合わせろって？
そんなワガママな
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:21:32 QXTvp29h0
>>306
＞市販車ベースで改造していけば、GT-Rが有利なのは走ってる連中なら常識だろ？
素人の間ではな。
プロレベルから言わせると、クソ重い4駆なだけ。だれもえらばねーよ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:21:43 v4JSlw+p0
ノーマルや、金を掛ければＮＳＸのほうが速いのは同意なんだな
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:23:05 wz5nYQUrO
>>297
いやマジWRCはもういいからさw
国際レースのマシンと一緒にして、一般車でワンオフ物を作れと？
お金あるの？ 金あっても、そんなクオリティの高いもの作れるとこないだろw
プロドライブに別注ですか？w
てか、お前車触ったことあんの？
レースと一般車ごっちゃにしてる時点で厨房丸出しなんですが
とりあえず、WRCの話題はもうやめてくれ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:36:05 kCh/5nhL0
たった一日でここまで進むか。
凄い人気スレと化したなw
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:36:34 knB6S5KzO
>>312
一般車の話は一言もしてないが
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:36:38 aTHY/nUx0
URLﾘﾝｸ(www.ratech.co.jp)
古いデータだが、納得できないならこれを見てみろ。
一体、何台のNSXが名前のってる？
ほとんどGT-RとRX-7しかのってないぞ。
チューンした車同士なら、本当にNSXで勝つのは難しい。
実際に、走行会などでたまにエントリーしてくるが負けた事が無い。
ニュルは走った事がないからわからん。
ニュルに拘るのがワカラン。NSXだって、タイヤ無交換で実際何周まともに走れるのか？
ま、プロレベルの人は別に見なくて良いよ。素人相手のタイムは参考にならんだろうから。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:37:15 knB6S5KzO
>>311
金をかければGT-Rだろ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:47:23 v4JSlw+p0
>>315
RX7やGT-Rばかりエントリーするからな
だから下位のほうもほとんどRX7とGT-R
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:48:53 kCh/5nhL0
金をかけても勝てなかったＮＳＸ
by スーパーＧＴ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:48:59 ZpPEx21E0
つまり貧乏人が多いってことだなw
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:54:45 QXTvp29h0
>>315
だから、NSXでタイムアタックするヤツが少ないと言う事だろ？
オレだってガキの頃はよく行ったが、今となっちゃ行く暇無い
と言うか、行くきっかけも無いし、行く気もしないわな。
ただ、ポテンシャルの高さは公道走っていても、感じるんだよな。
初めて乗った時は鳥肌が立ったけどな。
GT-Rはそういうの無かったわ。32ね。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:55:12 aTHY/nUx0
>>317
いや、だからな実際に俺も一緒に走ってNSXに負けた事がないっちゅーの。
実体験としてな。
俺は特別速い方でもないのにな。
後輩の2000cc仕様シビックにもNSXは負けてたぞ。
多分、乗るの難しいんだよ。NSX。
そんなに車の性能が高いのならば乗りこなしてる奴がよっぽど少ないんだろ。
で、乗りこなしてる人レベルでも>>315のソースの様にGT-RとNSXの差はデカイ。
エントリーが少ないったって、NSXが速いのなら間違いなく3位以内に一台くらい全ての
コースで名前がのっててもおかしくないと俺は思うのだが、それはおかしいのか？
正直、疑問を感じる。ここで、NSXマンセーな人が言うほど速いNSXを見た事がないから。
運転の楽しさとか一体感が違うってのは納得するのだが。
GT-Rに乗ってると、実際車に助けられてるというかそういう部分はあるものな。
タイム出しに行って、タイヤがタレる頃に抜かれない様にしたり、乗るのにテクも経験もいるし
街中乗ってる時は、堅いサス組んでても良いサスとノウハウのあるショップボディ補強のおかげで
存外に乗り心地は良いし、普段の燃費は街中5～7km/L，高速8.5～10km/Lって感じで思ったより伸びるし。
GT-RはGT-Rで、良い所もあるんだよ。本や評論家によっては、クソミソに叩かれている場合もあるが、
俺にとっては良い車です。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:58:49 wz5nYQUrO
>>314
え？ばか？ スレタイ読め
ここはGTカースレ？
屁理屈言うくらいなら、モタスポ板行けよ
そんなモディファイしたらもう市販車じゃないからw
まあ、ゲームでもやってなよ 免許取ってからここ来いってマジで
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 23:59:33 QXTvp29h0
>>321
＞速いNSXを見た事がないから。
だから、ニュルで7分56秒だって言ってんだろ？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:01:04 KLt6qXs60
だから一般人レベルでは、ターボのほうがＮＡよりは早いと。
こういうことにしませんか？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:04:06 QXTvp29h0
一般人とはだれの事を言ってるのかね？
言いかい？レーサーと言うのは、一部のヲタと金が有るヤツが
なれるんであって、一般人と言われるヤツの中には天才としか
言いようが無いヤツだって居るんだけどな。
オレみたいに（笑）
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:04:29 kCh/5nhL0
真っ白に燃え尽きる車
ＮＳＸ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:04:36 7Ox/POkVO
いぱんじんレベルで言えば間違いなくGTRだな
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:05:56 aTHY/nUx0
>>323
正直、おまいはもういいって（笑）
ガキの頃、走ってたNSXで>>315に名前のってるのか？
ニュルは開発ドライバー（プロ級）の人が出したタイムだろ？
そんな奴を実際に見た事がないし、そんな速いNSX居てなかったから、俺は正直
ワカラン。NSXのポテンシャルな。
もっと、いろんな所にエントリーしてみますわ。俺。いろんな車みたいからね。
ポルシェ911（993）RSと996GT3RSRで鬼速な「人（と車）」は見た事はあるよ。
あの人は、正直カッコ良かった。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:06:11 QXTvp29h0
直線番長か？なら同意だな、オレの来るスレじゃねーや。
ばいばい。（笑）
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:07:08 aggI8wAP0
ＧＴ－Ｒはコーナリング自体は遅いけど、立ち上がりでアクセルを踏めるから
他車にインを刺されないように、コーナーの侵入でブロックしてしまえばしめしめだもんな
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:09:23 s/h6bZPPO
ID:knB6S5KzO
とにかくお前が始めにレース車両出してきたわけで、だれもレース車両で比較しろとは言ってないよねw
お前はWRC好きかしらないけど、まだ改造範囲狭いって言っても、あれも一般車両からはかけ離れてるよ
そして、車の比較をコーナー除いて論ずるなど誰もしませんから
ドラッグレースでも観たら？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:09:27 SH0tCz1u0
>>330
そうだよ。やっぱ、フロントヘビーなのは仕方がない。それは車の素性だから。
だから、他の車とはライン取りが違います。
立上りの加速とその後の車速も段違いでR優勢だけど、インで刺されると本当にツライ。
でも、そういう駆け引きも楽しいと思いますが…
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:12:56 s/h6bZPPO
ID:7Ox/POkVO
氏ねって
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:19:44 8VS+y0YQ0
アルミ箔フレーム
ＮＳＸ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:20:50 sMZAiikw0
ミッドシップカーは奥が回りこんでるコーナーやＳ字の切り返しが得意。
一定のＲのコーナーやストップ＆ゴーが連続するコースでは、
ミッドシップの本領は発揮できない上に、フロントエンジン４ＷＤのデメリットも少ない。
格下のＮＳＸが１クラス上のＧＴＲと張り合えるのはドイツの高速峠だけ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:20:52 CRtNzOzA0
>>321
会社の40台位の走行会でGT-R、500馬力、400仕様とかｲﾝﾌﾟ、
FD350馬力とかとｻｰｷｯﾄ、ｼﾞﾑｶｰﾅ行くがﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙ漏れ、
ﾐｯｼｮﾝﾌﾞﾛｰとか結構な確立で逝っちゃってるぞ。
ﾛｰﾀｰはﾛｯｷｰﾄﾞあたりでもすぐ波打っちゃうと嘆いてる。
毎回誰かが壊れてる感じで。そんな感じのﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ狙いの
体育会系な奴とNSX買う奴は価値観が違うと思ふので
いないのではと思うのだが。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:23:37 6h3U/G6yO
前、ＮＳＸと３２ＧＴＲ のサーキットでの 競争があったが 勝ったのは ＧＴＲ。
馬力も違うし 競争に勝つために生まれたＧＴＲが負けたら しゃれにならないね
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:27:05 CRtNzOzA0
>>335
ｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰ実は得意だよ。ﾌﾞﾚｰｷ踏んでも車両姿勢崩れないし
後ろにﾄﾗｸｼｮﾝ掛かるし。一定Rのｺｰﾅｰも前と後ろがﾊﾞﾗﾝｽよく
外側に流れていくし。一番辛いのは車幅
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:27:58 aggI8wAP0
一発勝負でライン変えて、立ち上がりでＧＴ－Ｒに離されないようにエンジン酷使して付いて行き
スリップストリームを使ってコーナー手前で、ブロックされる前にインに飛び込みサイドバイサイド・・・
大切な車で、そんな恐い事したくないわ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:31:13 zJbRaMm/0
単に高い車だから事故りたくなくて本気モードになれないだけだろ→NSX
それに比べ生きてりゃ車はしゃーないかっつー程度で気合い入れれるのが→スカイラインwGT-R
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:33:08 sMZAiikw0
ＧＴＲに勝てるのはニュルと筑波のタイムだけ。
これでは誰も欲しがらないよ。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:35:17 zJbRaMm/0
>>341
買えないの間違いだろ?おいっw
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:35:20 CRtNzOzA0
ﾀｲﾑで買ってないって。
・・・あぁだからｼﾞﾑｶｰﾅ以外でｵﾚ勝てないのか
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:36:59 U1VvIpkjO
本気でGTRをいじくってる人は
NSXが買えちゃうくらい掛ったりする
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:39:52 CRtNzOzA0
そうだねｴﾝｼﾞﾝ3基持ってたりするもんなｗ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:40:10 zJbRaMm/0
>>344
まあ中古でもイイから↓の辺りスパッと現金で買って見ろよw
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
NSXじゃなくてもフェラー離でも米論でも存蛇でも良いからさw
空線とかエゴ、インポとかみみっちいこと言うなよな ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:41:31 zJbRaMm/0
>>345
猿人3基ってRB26なんて今やガラクタじゃんw
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:42:42 CnW4OUyc0
『 俺 チ ュ ー ン ド お 前 ノ ー マ ル 』
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:56:44 zJbRaMm/0
お金の話になっちゃうと急に静かになるのかよ ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
ま、ターボイジって最速とか抜かしてる「多く」はこの程度w
馬力はデカくても人間としては小さい小さい(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 00:56:56 CRtNzOzA0
>>347
今はねｗ 一応R32から34まで新車で買ってるからその人
ﾃﾞｰﾀ-ﾛｶﾞ-まで持ってたり
全て本人曰くﾌﾙﾁｭｰﾝのGT-RﾏﾝｾｰだからNSXなんて
欲しいと思えば余裕で買えるんだけど
GT-Rじゃないと命を乗せられないらしいｗ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 01:00:19 zJbRaMm/0
>>350
スゲーじゃん!! 「その」人って!! 驚きを隠せないよ!!!
データロガーなんて持ってるんだーーーもうネ申だよ、その人って!!
いやマジスゲーよ。そんな人俺も今まで見たこと無いってば!!
そりゃ命乗せて走っちゃうわけだよ。感心しきり!!!
(笑)
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 01:29:46 8VS+y0YQ0
公道ではNSXもRも
エボ・インプにはかなわない。
合掌。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 01:35:15 s/h6bZPPO
>>352
まだ三菱、富士重のホモロゲ車両厨がいたのか
速くても、まず乗りたくはないなw
てか、ホント厨房って速さでしか車選べないんだな、とくに加速性能とかなw
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 01:36:52 8VS+y0YQ0
コーナリング性能だって半値のエリーゼに負けてるくせにw
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 01:40:04 s/h6bZPPO
>>354
お前、何か勘違いしてない？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 02:17:05 EvwiXbrs0
実際に所有して走った経験のありそうな人と、雑誌とビデオが情報源の人が
まじりあってなかなかおもしろいですねー。
２００キロ以上のスピードを経験しない日が１日もないのが２年くらい続いた
ころは、走らないと目が欲求不満になったものだった。
NSX-Rが発売された頃はまだR32だったと思うけど、これ本当にNS-X？別の車でしょ！
あの感激がなつかしい。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 02:33:08 CRtNzOzA0
>>351
まぁ命は冗談だけど。
走行会でﾃﾞｰﾀﾛｶﾞ-はﾏｼﾞ笑った。
燃調ぐらいはいそうだけど、趣味でそこまでやるかと、
ｵﾚもその人しか見たことないんだけど
最近は結構いるのかな？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 02:36:56 8VS+y0YQ0
>>356
プロでっか？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 02:58:20 EvwiXbrs0
ど素人です。移動時間を少しでも短縮したくてかっとんでいただけです。
今日は疲れたからゆっくり走ろうかな、、、そういう時に限ってからんでくる
人がいて、、車もバイクもですが。自分なりにマージンとって走っていたので
無事故でした。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 03:13:34 U1VvIpkjO
俺、年収600しかないから、出かい事はいえないけど、今少しづつためてるのがあって、
次期GTR位には1000になるから、買う予定。
みみちくてすまない。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 07:04:46 y5XwUD+8O
ホントに小せえなぁ…
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 07:20:03 6S/8T53YO
結局公道最速はﾗﾝｴﾎﾞでFA?
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 07:42:42 SiixPBhR0
ノーマルで、国内ｻｰｷｯﾄや公道オンリーなら、確かにそうかもしれん
弄らないのならRBの排気量分のトルクメリットもないし、
つか最近の４Gならトルクもスゴイし、トラクションは最初からランエボの方が有利
車重や空力、シャシーの剛性なども、もうランエボの方が有利のはず
最近のランエボなら履けるタイヤも不利ではないし、
たしかにノーマル縛りなら、負ける要素は無いわな
ただ、外車（ぽるせGT等）なら、ノーマル同士じゃ負けるんじゃないか？
>357
えと、もしかしてその人、倒壊痴呆の某中古車屋の社長？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 09:00:59 uQYySR8a0
ＧＴ－ＲとNSXどっち速いんだよ？
俺様はＮＳＸだと思うが・・・
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 09:25:57 DsGPwHLq0
ＮＳＸはカッコだけ（笑）
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 09:29:53 uQYySR8a0
↑みんなID:gpBnOQfG0が来たぞー
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 10:01:04 uQYySR8a0
パワー＆デザイン
ＮＳＸの勝ち
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 10:05:05 rr2NQyf80
ノーマル比較だとＮＳＸＲがちょい速いのはベスモでも分るけど、サーキットをフルノーマルで走る人いないからあんまり意味無い比較ですよね。
サーキットで比較するならライトチューンとハードチューンの２つを比べるとだいたいの車の潜在能力分ると思うけど。
①ライトチューン
●内装有り●エアコン有り●ブーストアップ程度●ノーマルエンジン
②ハードチューン
●内装無し●エアコンレス●タービン交換●エンジンパーツ交換
の２種類に大きく分かれると思うけど、どちらもＮＳＸはトップクラスには絡めないよね。
①はＮＳＸユーザーが少ないからよけいに不利だけど、①で速いのはＦＤ、ランエボ、ＧＴＲだよね。
②は本気でＮＳＸ作ってるショップもあるけど筑波で１分切れるかどうかってとこで、やっぱりトップにはからめないよね。
逆に②クラスはＳ２０００がＮＳＸより速いし・・・
国産２駆最速はＦＤで間違いないし、
国産最速はランエボかＧＴＲでしょ。
ユーザークラスならＳ１５、ＦＤ、ランエボ、ＧＴＲでしょ。
ＮＳＸは速さを競う車じゃないんでしょ。
ＮＡだからってのは言い訳にならないよね。Ｓ２０００は速いし、ポルシェのカップカーはレーシングカーっていっても、市販車に普通の改造してあるだけでＮＡなのにショップのデモカークラスのタイムが出てるし。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 10:12:05 6S/8T53YO
>>367
パワー（笑）
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 10:32:12 2vtBLqYG0
280規制枠で最善の策とバランスで生み出されたNSXに、
貧乏見栄っ張りの貧乏ター坊ユーザーがチョッカイ出すスレだと聞いてきましたw
まあどう考えてもNSXの方が上でしょ。
GT-Rなんて自社格下のシルビアのチューンドにも負けてるの良く見るじゃんw
まずは自分トコの弟に負けないようにしなよ。兄貴のクセにみっともない(笑)
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 10:45:09 +OPrYS4u0
↑それ自爆ネタ？
S2000に負けてるNSXはどうすんの？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 10:51:28 2vtBLqYG0
>>371
スーツ着たNSXとフル珍で走るS2Kを比べるなんてまた品のない人…w
スカイラインwGT-Rとシルビアは両者スーツ着ててもフル珍でも兄貴が負けること多いじゃんw
取り敢えずその恥ずかしい珍ポ子を隠せよwwwww
373:321
05/12/03 10:58:11 SH0tCz1u0
>>368に頭が激しく禿げ上がる程に同意。
そうなんだよ。実際の所。
それが、雑誌マンセーで実際に乗って走った事がない奴にはわからないんだよな。
で、速さだけが車の魅力じゃないと思うんだ。
俺は一時、速さに惹かれていたけど。
NSXって、速さもあるがそれ以外に魅力のある車だと思うのに、速さに拘る人間が必死になって
NSXの速さオンリーで言い返してくる。
速さオンリーなら、NSXだとシビックやインテグラ、シルビアあたりまでライバルになってくる
程、改造していきにくいコストの掛かる車だってーのにね。
ホンダの車ってフィットもそうだけど、ベーシック的なコンパクトカーから重心の低さなど車の
基本設計に拘って、一般の人がそんなレベルの走りまで拘って購入するか？
っていう走りのレベルまで詰めて創ってある。
そこは本当に感心します。高速道路走行時などに急に落下物などがあって急回避行為した場合など、
一般の人でも突然サーキットレベルの難しい操作を要求される様な場面に遭遇しても、多分挙動が乱れ
にくく安全に回避出来る様に…など、そういう高い志と視点で車作ってるんだろな…と思います。
俺、試しに現行マーチ12c購入して、ツレがフィット13Uを購入して足回りとブレーキだけ安全の為に一番安い
カタログにのってるディーラーオプションサスキット（7万程度）組んでジムカーナ行って挙動試してみた時に
実感したよ。
マーチも普段乗りとか、良く考えられた車だけど、限界付近の動きはフィットの動きの方が優れていた。
シビックやインテグラはいわずもがな。
スカイラインやGT-R、シルビアなんてのはGT的な要素が強く、ノーマルでは遅いが改造して行くと日産は改造前提で
設計されているのか？という程、懐が深い。
それぞれに長所・短所があって、あとは自分の楽しみ方にあった車を選ぶんだから、別に他の車がどうだから…ってのは
良いと思う。
長文すみません
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 10:58:49 U1VvIpkjO
372
はつねにわいせつ物陳列罪だかな
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 11:00:14 rr2NQyf80
ＮＳＸ応援するヒトはタイムの話は出してはダメでしょ。
どんなに頑張ってもＮＳＸはタイム的負けちゃうのに。
ＧＴＲ＝ランエボ＞ＦＤ＞シルビア＞Ｓ２０００＞ＮＳＸ＝インプレッサ
ショップデモカークラスだと、こんな感じかな。サーキットによって多少変るけど。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 11:06:39 +OPrYS4u0
>>372
オマエ、アホ杉。
>>375
JUNのインプ（EJ25だけど）があるしもう少し上じゃない？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 11:12:23 +OPrYS4u0
>>376
自己レス、スマソ。
今見たら、JUNのインプは筑波56秒台だって、少しじゃなくてトップクラスだな・・・
URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 11:12:50 2vtBLqYG0
NSXはスポーツマンシップに則った正当なスポーツカー。
かたやスカイラインwGT-Rはドーピングすることが前提のインチキスポーティーカー ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 11:18:03 SH0tCz1u0
>>378
乗ってないのに、なんでそんなに悔しがるの？
そこが俺にはわからんな。
そんなに好きならガンバってNSX買って、自分でNSX転がしてNSXが最速なのを証明しろ！
ガンバレ！！
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 11:23:00 2vtBLqYG0
NSXはメーカー自ら最速を目指してなんてアナウンスでは売ってないぞ。
キャッチは「ここに一台のホンダがあります」だよw
それと比較してスカイラインwGT-Rは最速の称号だのなんだのって…ﾊｽﾞｶｼｽw
おまけに最速の座はエボ、インプ、S2K、シルビ辺りに持ってかれてる始末。
キャッチコピーが泣いてるぞ!! ドーピング必須のスカイラインwwwwww
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 11:23:18 IyDsMdxn0
ID:2vtBLqYG0
ﾁｬﾘにＮＳＸのｽﾃｯｶｰ貼っている人でしょ？（笑）
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 11:25:16 2vtBLqYG0
チャリにスカイラインwGT-Rよかマシだろw 思いっきし厨丸出しじゃん(ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 11:25:46 SH0tCz1u0
>>380
はいはい、おまい必死すぎ。2chでそんなにスカイライン叩いて面白いのか？
面白いんだろな～。
ガンバって、けなす為にけなす行為を繰り返して下さい。
余程、スカイライン相手に苦い思い出があるんだろ？
乗りこなせなかった…とか。
ガンバレ。陰ながら応援してるよ。今後はスルーだけど。