05/10/21 21:22:31 X3yj/ooEO
2
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/21 21:23:04 coEXRabd0
>>1
スレ立て乙でつ。初の2ゲトかも？
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/21 21:23:47 coEXRabd0
甘かった(>_<)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/21 22:59:37 gNYuaS+P0
>>1
おっつー
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/22 01:06:28 An1UhVZL0
モーターショー行ってきた。
グランデプントのアバルト仕様ｶｯｺｲｲ！
でも通常仕様は写真ほどかっこよくなかった。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/22 07:10:26 271K2yZE0
>>6
ガーン！！（AA略
オレ147とミニクパとグランデの三つ巴で悩んでんのよ。グランデは他２車より走りとかウンチク的な物は劣るかもしれないけど、アレコレ付けても値段が安そうとか、希少性とかですんごく期待してんのに。
ということで、あなたの意見を詳しくお伺いしたい！
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/22 10:34:39 UVeErxW90
１乙 ＆ ８ゲッツ
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/22 15:24:37 aSd8kUnTO
1さん乙カレー。
9ｹﾞﾄｰ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/22 22:18:56 a1E1lnfWO
>>1
↑▲＜乙
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 09:09:03 UTi8UIRs0
グランデプントのスポルト、税抜き価格で2240000円と予測してみた。いかがなもんでしょう？
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 09:54:33 BsUdNdDw0
その値段ならアストラ買うな…
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 13:31:19 aJp6SNP9O
>>11
スポーツ版てディーゼルでしょ？
ディーゼルは日本ではイメージが悪いから入って来ない可能性も・・・。
とりあえず1.2と1.4しか入って来ないと思う。
で、ラリーの成績次第で2㍑のスポーツ版(260万くらい？)が出ると予想。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 14:31:49 lQM03gKX0
素のプントは見る角度によってはナニだけど
アバルトラリーまじかっこいいわ。
中身はともかく、外観はこのままで出してくれんかな。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 16:52:00 cEuluP730
>>13
二種類入れても売り切らないんじゃない？
1.4のガソリン、右ハンドルATで180万ぐらいって感じかな。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 20:37:48 UTi8UIRs0
こんな極東の島国、しかも自動車大国の日本に、名前だけとはいえアバルトを2代に渡って用意してくれたメーカーだぞ。
オレは信じてる！ガチンコ本国仕様でなくてもいいから、スポルト来いっ！オレの実印はチャージ済みだ。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 22:37:30 aJp6SNP9O
>>15
個人的には、
1.2の右ハン AT 5ﾄﾞｱ
1.4の右ハン AT 5ﾄﾞｱ
で、このほかに
1.4の左ハン MT 3ﾄﾞｱ
って いうのを入れて
全車サンルーフがOPで選べるなら最高なんだけどね。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 08:32:30 yTQdn64D0
グランデプントは５ナンバーですか？
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/25 23:01:16 AoSMr4Tl0
ツルッコのデモカーて売れ残ってたのか出戻ったのか・・・
お買い得だと思うんだがなぁ。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/26 20:27:52 ejlF1Ebz0
今日立ち読みしたんだけど。AUTOCARだっけ？
車のデキ自体はかなり期待できそうなんだけど、「（日本向けには）自動変速機が組み合わされるであろう」みたいなことが書いてあった。
！！！ ガ ー ン ！！！
>>15の読みが当たってたりして。
MTがねえなら考え直さなきゃ。
21:15
05/10/26 23:41:11 nGDSBxZJ0
>>20
パルナス、リーゼン、エストに期待汁
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/27 07:28:46 WM6m6e1i0
プントに限らず、一般論的な質問。
他国向けにオコすのって、メーカーにとってどれくらいの負担なの？
いやね、シロート考えだと右ハン化という大工事をすることに比べりゃ、エンジン（ミッション）バリエーションぐらいどうってことないような気がするわけよ。「ジャップ向けだから、右ハンのスポルトには1.4載せとけよ」みたいな指示一発で。
それとも、基本ラインから大苦労して英国向けを作って、そこからは保安部品程度の小変更しかしないものなのかな。
こういう基礎知識が無いもんで、欧州新型車の導入が全然読めないッス。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/27 09:03:30 ZjtFzVSxO
ラインナップ云々以前に
テレビCMやらないと日本じゃ売れないよ。
パンダ、ムル、バルケッタを混ぜて「FIATのCM」やったほうがいいと思う。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/27 14:57:46 nhS4O9Z50
でもってテレビCMにユヴェントスのスター選手を出演させる。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/27 15:36:17 LhqcwEUp0
>>24
ヴィエイラのベタベタをアップで是非。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/28 10:29:10 midvaSnJ0
4年前にHGTアバルトを購入。
現在走行距離4万kmくらいだが、足はふにゃってきてボディも
ギシアンいってきた。
売ろうかな…
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/29 12:03:09 3kS8kwcMO
>>26
グランデプントに乗り換え？
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/30 00:04:32 E1M85sQu0
グランデプントのページ
URLﾘﾝｸ(www.fiatpunto.it)
のBGMをバックに、エクステリア/インテリア
のVTR(これもWebの分)を放送するだけで普通に
カコイイCMになると思うんだが...やらないかな。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/30 10:40:12 W71v4Wsn0
で、グランデプントは、3ナンバーなの？5ナンバーなの？
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/30 11:17:12 LGDvHuvX0
>>29
全長4030mm×全幅1680mm×全高1490mm、ホイールベース2510mm。
最初はスティーロの穴をカバーするためにボディを大きくしたのかと思ったのだが、
よく考えたらノーズがやや長いだけで、デミオと大差ないサイズなんだな。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/30 12:48:05 W71v4Wsn0
>>30
ｸｽｺ。ノーズが伸びたので、やたら大きくなった印象があったよ。
こんなん見つけました。デジャブ。
URLﾘﾝｸ(car.msn.co.jp)
クライスラーあきの。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/30 18:20:02 ZidCeyH+0
>>31
デジャブと笑うしかないかな・・・
しかし、あきのさんはプライドも羞恥心もないのかねー？
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/02 12:33:54 /QsL58ur0
>>22
正規輸入の日本仕様はエアコンもラジエータも違う。気候が違うから。
HGTのエアコンは本国仕様のままみたいだけど。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/03 00:01:31 nh83QACw0
>>33
って言うことは、「これまでそれなりの手間をかけて日本仕様を作ってきた」と考えていいわけ？となると、フィアット再生の要となるグランデだからこそちゃんと日本仕様を仕立ててくるという筋書きが…。
心配なのが、豊田車を変に研究した結果、日本仕様がラクシュリー方向になってしまうこと。やっぱ、最上級グレードはスポーツであってほしい。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/03 01:25:02 AK0cFgmc0
>>34
フィアットって、走りも含めた素のイタリア車てのが魅力だと思うんだけど
日本においては「ガイシャらしさ」が売り上げに影響するのが現実。
とくにエンブレム。
あのデザインが良い悪いじゃなくて「イタリアの有名なデザイナーがデザインしました」
てとこが売りやすさに繋がるというか営業さんとしても売りやすいだろうし。
それこそ内装の質感で、「ベリーサとグランデプントで悩んでます」なんて人にも売らなきゃならない。
スポーツであっても重視はされないでしょう。
と、アルファのが人気があるのを見てると思う。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/04 00:38:00 4O+c4Kvp0
ブランドイメージは大切だよなぁ
Fiatってへたっつうかダメダメ
その点でアルファのエンブレムってエライ
アルファの「子供乗ってます」ステッカーって最高！
あのエンブレムの蛇が哺乳瓶くわえてる
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/04 18:15:49 rbi5lWAu0
フィアットって、一般人はほとんど知らないじゃん。名前は聞いたことあるけど、現状は把握してないという感じで。それほどマイナスイメージ持たれてないと思うけどなぁ。
前の／／／エンブレムの方が良かったのは確かだけど。今で言うナイキやAppleみたいなロゴなしのクールさがあった。狙ったわけじゃないと思うが。今のエンブレムは、他と同じ土俵に乗っちゃった感がある。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/04 21:53:08 Kg9PE1dL0
同感
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/04 23:00:06 2XMr/OSa0
>>37
俺も同感。というかあの頃のクールさを取り戻せないと、セアトやシュコダあたりにも
相当食われるんじゃまいか？あの2つは中身がVWで単なる安グルマじゃないし。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/05 04:26:11 ZQFGDJdW0
>>37
そう、クールさだよ。いい表現だと思う。
経営状況が厳しいのは理解できる。ただコングロマリットとしてじゃなく
自動車メーカーの意志みたいなものを最近あまり感じられない。
環境対策もわかるし売りになる車のスペックも必要かもしれないが、
ラリーベース云々よりもスパアバやクーペフィアットに感じたクールさが俺は好きだった。
////のエンブレムには確かにそれがあったよ。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/05 09:45:24 fmqitjKE0
100周年記念の期間限定、復活ロゴだと思ってたよ・・・
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/05 10:08:04 EClq2BTbO
エンブレム云々よりも、デザインがコロコロ変わりすぎなところが問題な気が｡
変えるにしても他のメーカーみたいに「フィアットグリル」をちゃんと決めたほうがいいと思う。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/05 10:13:43 rdQm6IbN0
それがスティーロや現行プント顔なんでは・・・
私的には旧むるやドブロ、初代／２代目プントの頃のように「色々」あった方が好き。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/05 12:53:41 fmqitjKE0
一般人のFIATのイメージは、クールでなくて
旧パンダとかチンクエチェントみたいな素朴でかわいいて感じじゃないかな？
知り合いの女の子に鉄仮面プント見せたら、残念そうにされた。
かわいい車を期待していたらしい。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/05 13:31:05 EClq2BTbO
個人的にはパンダのグリルで統一するのかなと思ってたんだけど
グランデプントやクロマでｼﾞｳｼﾞｱｰﾛデザインだし・・・。
日本じゃデザイン良ければ売れるんだろうけど、本国じゃラインナップに統一感ないとブランドイメージの構築しにくいんじゃないかな。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/05 17:19:44 ZQFGDJdW0
>>44
一般的には実際そうだよね。
一部の好きな車種のイメージで話してもしょうがないんだな。
素朴でかわいいイメージでもなんでもいいけど、トータルな何かが欲しいなと思う。
まあその他のいろんなことも経営状況が回復して軌道に乗るまでなかなかむずかしいんだろうね。
もがいている人に冷静に計算してそこそこの答えを出せと言うのは無理だもん。
＞40
×スパアバ
○スポアバ
スマソ
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/06 07:31:45 T6Wjx7DZ0
今更言ってもしょうがないんだが。
最近のヘッドライトの「余白」の大きさってどうよ？皆は。一番顕著なのが現行ヴィッツなのだが、何か強力なメリットあるの？
グランデプントはいいデザインだとは思うのだが、強いて言えばそこに文句がある。ライトカバーの形状はまったくそのままでいいから、小さい２灯で奥目にしてくれりゃいいのに。内部はボディ同色で。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/06 08:20:21 UStx8TxY0
カーナビ取り付けた人っています？
やっぱりオンダッシュかなぁ。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/06 22:20:48 Nd7e7gFs0
初代スポアバの黄色いのって雨降ると水アカ目立つ。。
なんとかならんかね
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/07 00:06:07 TD37hs9d0
>>49
ラテンの車乗っとんじゃ
んなもん一々気にスンナ
気になるんなら国産車にして毎週しこしこと洗車しとれ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/07 01:11:16 CrVvpDrE0
>>49
女の子と遊びに行くんなら、車洗う前に、靴を磨け
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/07 12:22:09 5J9qRc320
>>51
イタリアの格言ぽくてよいな。
実際は、両方必要。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/07 15:55:12 CrVvpDrE0
>>48
スポアバにつけとるよ
URLﾘﾝｸ(pukapuka.s1.x-beat.com)
画像じゃわからんが、いまどきCD－ROMってことがしぶいっしょ！
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/07 16:04:58 pIIBBJ9G0
>>47
>小さい２灯で奥目にしてくれりゃいいのに。内部はボディ同色で。
まんまアレやんw
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/07 16:16:50 np++4Q51O
>>54
フィッt・・・(ry
56:48
05/11/07 17:21:31 WDmiuoNC0
>>53
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/08 00:47:24 9iZdl1mP0
てかコーティングすれば黄色の水垢って防げるのでわ?
ちなみにオレのスポアバ、リアのウィンドウォッシャーが猛烈で
ルーフスポイラに当たる勢い。
フロントはなぜか霧のように噴射してほとんど窓に当たらず。。。。
58:51
05/11/08 01:25:14 Erd+CfJt0
車なんて単なる道具、時間や労力を消費する対象ではない
はずなんだが。
実際はそうはいかんね。
悪い女みたいなもんで、振り回されてるのが楽しかったり。
さて、もっとワガママで美しい女を探すか・・
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/08 10:27:10 ZdS96hwc0
>>58
♪わかっちゃいるけどやめられない、ホレ、スイスイ・・・(ry
俺も惚れた弱みのスパイラルをぐーるぐるでございます。
エンスー男の明日はどっちだー！
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/08 10:35:22 Hqd0uDtCO
>>59
ちょいと一台のつもりで乗って～♪
・・・って、ネタ古過ぎ。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/08 10:48:22 ZdS96hwc0
>>60
うぅ、やっぱり・・・
とりあえず川口市東本郷方面に逝ってきま～す。
いつのまにやらイタ車漬け～♪
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/08 19:24:38 9tniQkVx0
この車、日本車より故障が少なくていいね。
エンストしないし、ブレーキも安心できるし。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/09 03:55:06 BFH7XT7FO
モーターショーで実車見てきました。
で、あのボリューム感でデミオ並みの寸法な訳っすよね。
良いデザインの条件の一つに実際より大きく見えたり、その逆だったりする事って誰かが書いていたのを思いだしました。
エントリークラスに左ハンドル マニュアル オーディオレス マニュアルエアコン付きで178万円！
ってのがあったら良いなと思いました。
フィアットってイタ車だけど『イタリア製』な訳だから上手く売れば日本人にも売れると思うんですが…。
それと、いつか必ずルパン三世がコマーシャルしてくれる事を願っています。
それがフィアットの日本での認知を上げる手っ取り早い方法だと思うんです。
長くなりますが
ルパン パンダ
不二子 バルケッタ
男３人で逃走 グランデプント
全員で逃走 ムルティプラ
ルパンがクロマ運転で後席で銃と刀の手入れをしている。
銭形警部はGMの車
フィアット総合スレネタでしたね
失礼致しました。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/09 06:26:49 CVawmTEw0
>>63
> フィアット総合スレネタでしたね
w 最近この２スレがボーダレス化してるからなぁ。
実車インプレ乙。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/09 09:37:30 qkt/+HdzO
>>64
ボーダレス化というよりも、
ここ最近で語る話題がグランデプントしかないから
プントスレ化するしかないというか・・・。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/09 12:53:08 lrmiaOvh0
>>63
＞エントリークラスに左ハンドル マニュアル オーディオレス マニュアルエアコン付きで178万円！
ってのがあったら良いなと思いました。
フィアットってプント用に小型6MT持ってるんですよね。
だから、1.2+6MTの左Hなんてのを持ってきてくれたらそそりますよね。
でも、グランデから1.2DOHCがなくなるのは残念ですね。
1.2DOHC+6MTなら最強だったんですが。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/09 16:30:18 qkt/+HdzO
>>66
それ以前に、日本じゃMT売れないって分かってるから
しばらくはAT(デュアロジック？)しか売らないと思ってたり。
MT入れる余裕がﾌｨｱｯﾄｼﾞｬﾊﾟﾝにあるんだろうか・・・？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/10 01:12:17 fCACNk3y0
むしろプジョー辺りを手本にして、一定比率はMT導入にした方が数が出そうな気がする。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/10 06:17:32 4Wl4w0iC0
>>68
それをうま～く誰かがFAJに吹き込めっ！それなりの立場の人っ！
って、こんなとこにはいねぇか…。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/11 10:28:06 siDOLE+50
とにかくはっきりしてくれねぇかな。もしMTが左のみなら、つなぎにボロ左車を買って練習しなくちゃ。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/12 11:49:06 lIdaOG3p0
行ってきやした、147アンコールフェスタ。目当てはグランデ情報とフィアットグッズ。
目新しい情報は無かった。来年導入はもちろん決定してるけど、営業マンによって５月説と秋説があった。日本の事情もわかっているので可能性は低いけど、もしかしたら３ナンバーになるかもという。
一番気になるグレード展開はまったくわかっていないらしい。「まださしあげられないんですけど…」と言って見せてもらった本国カタログは、紙４枚で８面の写真だけの物。サイトの写真と同じね。スペックとか一切無し。
一応147TIの試乗を勧められたけど、セレだったのでやめた。MT通ぶるわけじゃないけど、クラッチ踏まずにシフト入れることへの原始的恐怖。そこに気を取られて事故りそうで。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/13 08:26:19 0uwr+CqY0
３ナンバーですか？
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/14 00:45:06 vTXi7bSa0
>>57
ウォッシャ液のパイプがきちんと機能していない悪寒
最悪、モーターやきつく恐れあるから診てもらった方がいいと思うよ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/14 01:33:20 h7rNHo140
>>72
>>30
75:71
05/11/14 06:24:13 ypBzyVmJ0
>>72
いやもちろん、オレも幅が170切ってるって知ってるよ。でも、147の展示車をサカナに、こんなやりとりがあったのさ。
俺「今度のは、見た目の大きさがコレ（147）に近くなるんですよね。」
営「そうですね～、結構大きいですよ。もしかしたら３ナンバーになるかも。」
俺「エッ？３ナンバー？そんなに幅ないでしょ。」
営「イヤイヤイヤ、日本向けに出すから、向こうも分かってると思うけど、数値
の解釈が云々…ムニャムニャ…。」
みたいな。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/14 16:46:06 UPk9yWLO0
車幅って、ミラーtoミラーじゃなくて、ボディ正味の一番張り出した部分だよな。147って、マジマジ見ると結構リアフェンが盛り上がってるからなぁ。ショルダー部分の幅だけで言えば、グランデといい勝負かも。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/14 21:40:01 iGJQnLPH0
いや、147は普通に1700越えてる。グランデは1695だろ。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/15 00:34:13 1O3dV3up0
無駄に太いタイヤ履いた為にフェンダーめくって、1703mmとかならんだろうな・・・。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/15 12:13:21 pOf9dTkO0
昔のゴルフなんかはGTIとVR6だけ樹脂のオーバーフェンダーつけて1705mm幅にしてたな。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/16 01:18:39 Tj2APSEa0
そうそう・・・>>79。
無駄にエアロっぽいバンパーつけたが為に全長がわずかに長くて４ｍ超えとか。
GolfIVでフェリーに乗っていきなりお値段もワンランクアップ！ の秘密がコレだった日にはもうぶち切れですよ。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/16 05:32:30 y7lmuFz40
>>78
そーゆーうれしい（？）誤算はないだろうね。冷静に利益が出せるラインナップを揃えてくるだろうな～。
そこで一喜一憂が出るわけで。オレはぜひ！これまでの中でのアバルト的位置づけのグレードが欲しい。アバルトバッジは要らないけど、見た目で走りそうなパーツ込み込みで。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/18 20:20:26 rDkAIUohO
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾝﾄｰヾ( ｀曲´)人(･∀･ )ﾉﾞﾌﾟﾝﾄｰ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/19 01:44:13 MZWv2KrqO
そういえば、FAJって
伝統ある名前とか結構ノリで使ってる気が。
アルファでも、でっかいエンジン積んでGTAとか17ｲﾝﾁタイヤとスポーツシートだけでTIとか・・・。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/19 08:17:25 vhHrU2pg0
もう９割５分方グランデ購入に傾いているオレだが、ふと思い立ってグランデとMINIの真横画像を重ね合わせてみた。
何と言う偶然か、両サイトの真横画像のホイール径は無加工でドンピシャ一致！あ、両方17インチの場合ね。左右反転は必要。面倒な縮尺計算とかはやめちゃって、前ホイール基準に重ねてみたんだが、プントの前オーバーハングの長さに少し萎えた…。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/19 17:10:07 oNyjblyu0
プントのCVTの１．２㍑乗ってる。先日ｶﾛｰﾗﾌｨｰﾙﾀﾞｰのリコール改修に逝った帰りにｱﾙﾌｧﾛﾒｵ店で見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてしっかり止まる。ブレーキペダルを踏むと力強くかつ滑らかに止まる、マジで。ちょっと
感動。しかもイタリア車なのにﾃﾞﾝｿｰ製ｴｱｺﾝ搭載だから夏も快適で良い。ｲﾀﾌﾗ車はｴｱｺﾝの効きが悪いと言わ
れてるけど個人的にはよく冷えると思う。家庭用と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただﾄﾞﾚﾝとかを漏らすとちょっと辛いね。ﾗﾃﾝ車なのに雨漏りしないし。
維持費にかんしては多分プントもｶﾛｰﾗﾌｨｰﾙﾀﾞｰも変わらないでしょ。ｶﾛｰﾗﾌｨｰﾙﾀﾞｰの点検整備したことないから
知らないけど輸入車であるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもプントな
んて買わないでしょ。個人的にはプントでも十分にお得。
嘘かと思われるかも知れないけどホームセンターへ５０キロ位で行ったらマジでシエンタに
乗った家族連れがを俺が買ったのと同じ機種の石油ファンヒーターを積み込むために
サードシートの格納に取扱書と格闘し、難儀していた。
つまりは「ﾊﾚﾀﾗ､ｿﾗ､ｼｴﾝﾀ!」とｼｰﾄｱﾚﾝｼﾞ設定の手軽さを謳ったｼｴﾝﾀですらプントの１．２㍑
の実用性には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/19 17:19:47 tVJ/PC4d0
>>85
あの・・・ﾃﾝﾌﾟﾚ・・・ですよね？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/20 10:34:09 SGTINhOk0
>>85
しかもなぜｶﾛｰﾗﾌｨｰﾙﾀﾞｰ・・・？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/20 14:03:48 Lhl55rkd0
最近鉄仮面プントの調子が良くない…。
もう70000ｋｍ超えたので仕方無いのか。
もしもの時の為にスイスポ見てきたけど、結構イイね。
でもグランデプントが欲しいので、何とか春先に出してくれんかな。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/20 21:04:59 9UfyGZhn0
>>87
「リコール改修」とかブレーキに関するネタが
出てくる辺り、例の１２７万台ﾘｺｰﾙを意識したのでは？ｗ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/21 09:27:01 YFTr6dEi0
本国では、もうガンガン走ってるんでしょ？それにしちゃ、インプレが全然入ってこないね。4Carに載ってたけど、何語かすらわからん。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/21 18:35:28 FDh87yHt0
どっかに並行輸入した猛者はいないですかね～～？
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/21 22:15:44 Hq7EWbC90
>>90
ここにいるおれたちはともかく、現地的には特に語るほどのことがない車ってことかな？悲しいけど。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/21 23:01:13 TEmqi4BQ0
だって実用車だし。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/22 01:04:37 GSUz/p/30
実は売れていない悪寒!!(AAry
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/22 01:12:13 5+gor1Bi0
ところで、スポアバのクラッチ
半クラって奥のほうですぐ利くのは俺のだけ？
すぐ発進できるし、エンジン煽らなくてもエンストせず走れるけど、
そうすると加速が鈍い。
かといってアイドリングで2000回転くらいにしてから1速に入れて発進すると
どうも2速に入れるタイミングが難しくてカックンになるんだけど。
1速でひっぱらずすぐ2速に入れるのがいいの？
96:朔也
05/11/22 17:26:32 isS8E6zH0
>>90
ほれ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/22 19:36:48 g5TVQd/40
>>88
俺の鉄仮面プントはバリバリ絶好調だぜー（棒読み
今日も元気に
エアバック警告灯が付いたり消えたりしてるぜ○rz
>>96
イタリア人て自国製品マンセーなイメージあるけど
以外と慎重なんだねぇ・・・。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/22 22:21:14 9g5xFKYc0
これも古い記事ですが・・・
URLﾘﾝｸ(www.channel4.com)
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/23 01:49:47 fbi0VPLZ0
＞97
＞エアバック警告灯が付いたり消えたりしてるぜ
俺の場合ディーラーでＣＰＵのエラーログを消去してもらったら
直ったよ。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/23 11:48:43 hAvw/Gjq0
鉄仮面購入検討中ですが、１６Ｖてどーゆーグレードなんですか？あとＥＬＸ
とＨＬＸともに1200cc、1300ccもあるのでしょうか？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/23 12:52:10 aY+MQc/R0
>>100
16vってのは、DOHCで一気筒あたり吸気2弁排気2弁で、
それが4気筒分で16バルブということ。
ELXもHLXも1200ccのみ。
厳密には1230ccくらいだけど。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/23 20:48:57 iSDpiu3b0
2002年式のHGT乗りで水温計付けたいんですけどラジエータホースにかます水温計の
アタッチメントは何Фがピッタシなんでしょうかね？
近所のモ○テカルロのお兄さんは頼りにならなかったのでお解かりになられる方がいらしたら
よろしくお願いいたします。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/23 22:33:16 cP3qhqPF0
>>100
＞＞１６Ｖてどーゆーグレードなんですか？
１６気筒のＶ型エンジン搭載のスーパープントさっ！！
ﾊﾟｰﾝ _, ,_ ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ （ ･д･） _, ,_ﾊﾟｰﾝ
（ ･д･） Ｕ☆ミ （･д･ ）
⊂彡☆))Д´>>103☆ミ⊃ ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
, ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
（ ） ﾊﾟｰﾝ （ ）
ﾊﾟｰﾝ ﾊﾟｰﾝ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/23 23:19:54 Ps2NXdI30
>>98
エンジンと5速ギアがダメダメ（超意訳）
なぜ？
ディーゼルだから関係ないと思っていいのか？
URLﾘﾝｸ(www.channel4.com)
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/26 08:33:16 driRg1gV0
のびね～な～。
最近右ドアが少しきしむようになってきたヨ。時々なるけど、いつの間にか自然治癒。ボディ剛性のせいでしょうか。スポアバ。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/26 14:11:52 8n6ypRlY0
>98
利点
小奇麗でプレーンなスタイル、そしてイタリアのおしゃれなイメージ。
マルチジェットディーゼルエンジン。
NCAP衝突テストで５つ星。楽しい運転。歩くカラフルな内装。
欠点
品質に疑問。退屈な低パワーエンジン。扱いにくい5速ギアボックス。
パッケージングは際立っているという程ではない。決して革新的というわけではない。
判断
魅力的なイメージを持った、楽しい小型車。しかし、いくつかの苛つくような欠点がある。
どんなにイメージを膨らませても、クラスリーダーとは言えない。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/26 14:13:40 8n6ypRlY0
× 歩くカラフルな内装。
○ 明るくカラフルな内装。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/27 00:41:08 XPa+SbAG0
>>105
オイル切れかも？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/27 12:50:48 xuoa8c510
>>扱いにくい5速ギアボックス。
ELXのCVT気に入ってるんで、ATは富士重工製CVTにしてほしいなあ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/27 13:19:17 UZBzjmjE0
>109
ヨーロッパではMTがほとんどだから、
この評価になっていると思われます。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/29 14:49:53 VYbH9ykeO
>>109
パンダがデュアロジックだから
プントもそれでやるんじゃないかな？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/29 18:56:24 l3T6urDX0
この車に乗って思ったのは、
日本車よりも信頼性が高い ということ。
確かに３年ごとに乗り換えるのなら、初期不良が少ないだけで
信頼性が高いという結果ができあがるけど、３年を超える期間や
３万キロを超える距離を乗るのなら、日本車の信頼性はかなり不安。
T車だって古くなったとたんにエンストが増えるし。
リコールワッショイｽﾚなど、日本車に関する今日の騒ぎもみんなが
自動車を長く乗るようになってきて、日本車の信頼性に関する本当の
姿が見えてきたのだと思う。
で、漏れのプントはマイナートラブル一件のみで６万㌔達成しました。
しかもガタピシいわないし。
日本車にしなくて、本当に良かった！
故障の少ない車は本当に快適です。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/11/30 23:48:48 /duwf1cR0
HGT糊ですが最近、走行中にサンルーフからガタガタ音がします。
かと思えば鳴らない時もあり…こりゃ持病になりそうですね。
まずはグリースを塗ってみまつ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 09:08:29 F9O8ztuWO
>>113
それはサンルーフだけに限らず各所(ry
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 09:26:30 0oMAl9hB0
来年前半を目処に99～03年式のプントアバルトを中古で購入しようと思っているのですが
実用燃費ってどのくらいなんでしょうか?毎日往復46㌔の通勤の足としても使用するので
燃費が結構切実です。排気量が1.8なんで結構喰っちゃうのかなって先入観があるもんで･･･。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 11:06:29 PrNkiLS10
>>115
燃費で選ぶ人には向いてない車です。
国産の軽でものるのがよろしい。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 11:20:45 0oMAl9hB0
いや、まぁ別に燃費最優先って訳じゃないけど、参考値としてどの程度なのかな･･･と。
今国産の軽に乗ってますよ。燃費至上主義ならプリウスでも選びますってばw
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 14:19:17 utPm+CaM0
>>115
燃費を気にするのならHGTよりはELXを勧める。
条件にもよるがリッター14キロくらいは余裕で走る。
HGTがスポーツイメージで売ってるからアレだが、ELXも充分に楽しいクルマだ。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/01 23:00:12 FfAZKAww0
>115
２００２年式のHGTで通勤往復30kmですが、ほぼ通勤だけで
リッター平均１３ｋｍぐらいですね。
っても実測ではなく車載のトリップメーターの数字ですがｗ
うちの方は田舎なので渋滞も少なく、また通勤ルートがほぼフラットですので、
こんまもんかなあと。
燃費についてはおおむね満足しています。
．．．ハイオクであることを除けば･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 00:04:49 7qg1gvlq0
俺が乗ってたHGTは街乗りで7.5/L前後位だったな。
このスレでたまに10Km/L越える人いるけど
どうやってんだろって思ってた。
街乗りで渋滞& Stop&Goの繰り返しだからかな？とも思ってたけど
高速のっても10km/L前後だったなぁ。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 00:38:10 3qr2G0tH0
>>120
高速乗っても10km/lというは悪過ぎないか？100km/h巡航なら16km./lは行くぞ。
それ以上だすと悪くなるが、10km/lほどにはならないと思う。
とりあえず「急」という動作を避けるように運転すると渋滞でも
リッター10km代は行くと思う。
そもそも、こんなプントの乗り方している漏れは失格でつね。
それとも簡易燃費計の誤差なのかな（笑）
122:121
05/12/02 00:39:48 3qr2G0tH0
>>121
自己レス。折れもHGT海苔です。
123:115
05/12/02 01:54:07 iCxYEvQf0
皆さんありがとうございます～、リッター10ちょい出せるならそんなに問題ないですかね。
因みに現状の軽自動車で大体11㌔前後ですし、工程の半分が山道なのもあって･･･。
つか、毎朝通勤途中の裏道住宅街で黄色のHGTアバルトをガレージに置いてる方居て、
毎朝走りながら憧れてたり。中古価格調べても150ﾏｿ程で買えそうだし、1万㌔以内のタマ
狙いで買おうかなと思ってますー。ルーテシアスポールもいいなぁと思ってるんですが、
好みのフェイズ2はまだまだ値段が･･･。ELXも悪くは無いんですが、HGTの体裁で好きになっちゃった
車なんですよ～･･･。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 02:45:05 s80CkSXL0
>>115
漏れのＨＧＴ(2003年式）の場合、往復約３０キロの通勤で約８．５～９．５
Ｋｍ／Ｌだよ。
朝はそこそこ渋滞するし、そんなに燃費を気にした運転をしてないのでまあ
こんなものかなぁ。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 06:51:00 io9eDDt80
自分もＨＧＴ通勤に使ってるけど
メーター内の燃費計で
市街地だと7.5～8.5ｋｍ/Ｌくらい。
流れの良い通りだと9ｋｍ/Ｌ前後になる。
高速はたしか11～12ｋｍ/Ｌくらいで安定してたと思う。
燃費が人によって違うのは乗り方の違いか・・・？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 08:41:10 SnerWjKS0
>>115
自分のアバルトだと
高速道：12km/l
空いてる一般道を60km/hくらいで：13～14km/l
街中：9km/l
街中+クーラー：8km/l以下
クーラー動かすと、燃費はがた落ち、アイドル不調で最悪。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 13:58:53 WxdqeXrM0
>>124
>>125
>>126
更に更にありがとうございますー、乗り方次第ってのもあるでしょうが大方の参考になりましたー!!
もしも天禄だったらもちょっとは燃費も上がってたのかな?とはいえあの車格で点八ってのも
オモロそうで良いんですがw ブラビッシモかアルファ145にしようかなあ(大嘘
実用燃費リッター10前後出せるんなら別に問題ないですねー、ここのスレ見る限りだとマイナートラブルも
気を付けてさえいれば、そこまで大事にはならなさそうだし･･･。つか今乗ってる軽でも新車から6年間で
珍しいトラブル2回程出ちゃったし(両方クレーム処理)、そんなにｷﾆｼﾅｲ。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/02 15:12:57 f4bZ5NGy0
スポアバ乗ってます。夏12km/l 今14km/lぐらい行きまつ。
一般道高速道ともに法定速度×1.3ぐらい（平均）、結構回してるよん。
田舎の強みか？
129:119
05/12/02 21:15:49 8XAcxFf60
>127
ちなみに、4000まで回すことはめったにありません。
通勤時は平均60km５速2000回転前後で巡航すると件の燃費になります。
もともとホットハッチを求めていた訳じゃなくて、マニュアルを希望していただけなので
これで満足です。（田舎なので、並行で1.2のマニュアルは厳しいのです）
ただ、たまに勘違いしたムーヴカスタム等が煽ってくるので、
そういうときはあっさりと引き離してあげることにしていますがｗ
HGT、やればできる子ですから。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/03 02:05:49 DCGKQdki0
>>129
俺も一緒。プントHGTが欲しくて勝ったらそれがほっとハッチという
カテゴリーに属していた、という感じやね。
それと>>115さん
中古で見るときには必ず助手席フロアマットをめくってみて
カビの痕跡がないかを確認してください。
自分も事前にプントの持病をネットで把握していましたが
まさか自分のには起こらないだろうと思ってました。
実態は、素晴らしいくらいにHITしました(w
自分の場合はメーカー保障内だったのでエアコン水漏れ対策部品と
フロアマット張替えをクレーム処理で対処してくださったんで
助かりました。アレーゼさん感謝！
初のイタ車でしたら、保障の残っているほうがいいかもしれませんね。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/04 13:13:32 o5GWHf2r0
DVD装着のため、いろいろいじってたら
タコメーターが回らなくなってしまった。orz
速度計、オイルメーターは正常ぽいです。
なんだろ？タコメーター専用のヒューズってあるんでしょうか？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/05 15:08:03 7P+PruzP0
>>131
電装系がおかしくなったらまずはCPUリセットを考えた方がいい
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/05 20:16:43 ECmfJi+W0
あ～、オレの悩みを聞いてくれ。
グランデプント画像を見すぎて、早くも飽きかけてきた。っつうか、「本当にこれはカッコいいんだろうか？」という自問自答が…。
おまけに、147Tiにナビ付けてお値段据え置き！なんつう魅力的なDMもあり。
東モで実車見てきた人、なんか燃料を投下してくれ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/05 22:34:11 B9d5m9t10
>>133
値段さえ許せば147のほうがいいんじゃない？（ｺﾗｺﾗ
1.2欲しい人はグランデいいかもしれないけど、
自分はＨＧＴ乗りだから乗り換えるとパワーダウンになっちゃうのが寂しい・・・。
ディーゼルのスポルトを並行輸入でもいいんだけど、ディーゼル規制厳しくなって乗る年数切られそうだし・・・。
なので今は2㍑のスポーツ版（多分出るよね・・・？）待ちかなぁ？
走りはどうか知らないけど、デザインと内装は良いと思うよ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/05 23:13:16 n99JYzo40
1.9ディーゼルターボがあるんだっけ？＞グラプン
とするとエンジンルームにそれなりの空間はあるのだろうから、
いっそHGTとエンジンスワップしてまえば、すべての問題は
解決するのではなかろ～か >>135
自分は物見てからだけど、16Vスワップを結構マジに考え中。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/05 23:13:40 hDcJ5oqT0
>>132さん、ﾚｽありがとです。
CPUリセット試してみます。
バッテリーのマイナスを取り外してしばし放置でOKですよね？
鉄仮面プント海苔だけど、
なんつうか「またプントに乗りたい」と思えるクルマです。
とはいえ、ELXの安さが一番の購入動機だった身としては、
ｸﾞﾗﾝﾃﾞ定価200ﾏｿ超えたらｱｳﾄだなあ。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/05 23:14:19 n99JYzo40
り、リンク先まちがいた・・・orz >>134 だた。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/06 00:35:09 MzqrPAJk0
スポアバの1、2速がどうもギクシャクするのは俺だけ？
ちなみにシトロエンC2が似たカテゴリで次車候補の1台なんだけどどうなんだろ？
139:133
05/12/06 06:25:00 FuaMWlTz0
>>134
金額的には147分ぐらいは用意済みなんですよ。でも、そこでモデル末期の147を買うよりは、新型プントを「トッピング全のっけ」で買う方が美味しそうなわけで。ま、このカキコで車選びの程度が知れると思いますが。
伸びテックあたりで取りあえず入れてくれないかな～。近所だから毎日見に行っちゃうのに。
140:134
05/12/06 09:59:55 +wd582Pf0
>>139
グランデが実質ランクアップで値上げの可能性あるからそうなるかもね。
乱暴な言い方すると、同じジウジアーロデザインなら147のほうが「分かりやすい」わけで。
自分はパワーも欲しいから1.4の走り次第では「その上」が欲しくなる。
だから「2㍑が出るとして147と同額か少し安いくらい」ならグランデ買いだと思う。
それこそ、同パワー同価格帯で探すとスイフ○スポー○とか・・・。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/06 12:08:47 GHcW9k+j0
>>139
製品としてはモデル末期の方が無難なような…。
あと心配なのは、せっかく用意した金を存分にはたけるグレード／オプション設定が無い場合。ナビとETCと撥水コートぐらいしかトッピングがなかったりして＠正規ディーラー。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/06 21:10:12 L1aLRd920
>>48
1DIN+1DINのインダッシュつけてるよ。
本体（というかDVDドライブか）は助手席の下。
オンダッシュしか選択肢ないのかなーと思っていたら、
モ×テ×ル×の兄ちゃんがこういうやり方がありますよと
教えてくれた。当然そうしてもらった。
143:133
05/12/07 06:23:29 8gzFywos0
>>140
自分は、信念がぐらつきながらもあのデザインが（スポーツね）欲しいので、エンジンはこだわりません。足回りとか排気系とかを変えたりするほどの車好きじゃ無いからこそ！最初からちょっと高くても色々フィックス済みで買いたいという、このスレにあるまじき人種…。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/07 07:25:13 S9kAjUZg0
>>143
エンジンや足回り気にならないなら、デザインはもう確定なんだから買いでしょ。
とにかくこのクラスはライバルが多いから（国産も含めて）
グランデプントを選ぶ理由は「プントだから」というのが強いと思う。
ただ、現時点で走りの評価が出来ないから日本に入らないことにはなんとも。
そもそもラインナップが分からないからね・・・。
正規ラインナップは売り上げを考えて５ドアのみなんてなったら他考えるかも・・・。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/07 18:19:29 1M8R9Bty0
>>144
とりあえずディーラーの資料では、5ドアが6月予定
3ドアＭＴが未定になってましたよ。本国では2リットルの
ターボディーゼルが出るみたいですけど、高出力の
ガソリンエンジンが出ないことには、日本には入らないですよね。
勝手な予想では、最初は5ドアの廉価版と豪華装備版みたいな形で
導入するのでは。いまのパンダみたいに。早く実車を見てみたい。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/07 20:01:21 8gzFywos0
イタスピでDQN風味モディファイキターーー！
あんなのは欲しくないけど、目に焼き付いている素の状態とコテコテエアロ画像を脳内反応させることによって、改めて元々のカタチの良さが確認できたような気がする。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/08 12:48:58 hCu5Dmqh0
>>146
コレ？
URLﾘﾝｸ(www.italiaspeed.com)
・・かっこいいと思ってしまった。(´ー｀)ｲﾝｼﾞｬﾈ?
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/08 16:48:08 UXgiG/3Y0
あ～あ、しょ～もないトラブル発生。
今朝、勤務先に到着したらドアが開かなくて出られねぇ！キーシリンダーか？いや、粘っこい抵抗はあるがドア分だけは開くぞ。
仕方なく左ドアから降りて観察してみると、サイドスカートの上端とドア下端が干渉しちゃってるよ！ホンの１ミリ２ミリのことなんだけど。
強力両面テープで浮きを押さえようかと思ったが、素人が下手なことしない方がいいと考えて、上面抑えでしのぐことにした。
工賃考えたら車検までD行きは待つか…。＠スポアバ。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/08 20:43:51 HdX95tpX0
>>148
そんなにクリアランス少なかったっけ？もともと精度出てないと言うか、ペコペコしてるじゃん。
自分で直せば？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/09 14:02:37 ZWUj/Iws0
グランデage
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/11 23:20:07 Won05bYo0
>>147
かっこいいけど、日本だとプントのエアロ出すメーカー少ないから
現行と同じくカスタムの選択肢は少ないだろうね。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/12 06:26:07 J0j715ne0
オレは歴代の純正アバルト程度がいい。
・まず、ウイング形状じゃなくて、ルーフ延長型のリアスポ。
・「わー、突き出してんな～」感がないリップ。
・ネジリン棒じゃない、シンプルなサイド。多少前後フェンダー被せはアリ。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 10:24:01 y9LE3fSmO
プントって
ホントにネタないね・・・。
そういえば
HGTｱﾊﾞﾙﾄでｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ(ﾘﾝｺﾞﾚｯﾄﾞｺﾞｰﾙﾄﾞ？)に乗ってる人いる？
買う時試乗車だったんだけど
今考えるとあの色がHGTでは一番レアな色だなぁと(めったにすれ違わないけどw)
すれ違うHGTは大抵黄色(自分も)だし。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 17:53:30 +iM+oCvf0
友達が乗ってる。
確かにその友達のやつしか見たことがない。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 00:35:07 teBGJb2M0
グランデプントの車重はどれくらい？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 08:25:07 EVk/OMnM0
どのモデルか指定してくれ。
排気量によって変わってくるし。
ディーゼルだったら結構重くなるし。
URLﾘﾝｸ(www.fiatpunto.it)
1015kgから1205kgまで。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 11:09:29 tzHWRx860
大径ホイールでタイヤがペッタンコすぎるのは嫌だけど、車体全体に占めるタイヤの大きさって、車の力感の上で結構重要でしょう。仮想ライバルを147とすると、グランデはやっぱし纏足気味なのかなぁ。
147はPDFカタログで真横の図面が手に入るんだけど、グランデの図面は今の所見つからないんだわ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/19 11:10:18 pp4gnJnx0
>>157
図面で比較しても、実際の「力感」とやらはわからん希ガス。
初代の素プントはそれこそ纏足っぽかったが、スポアバは上手く補正下着を付けたし。２代目は素グレードでも全体のバランスは良かった。それを考えれば、グランデは期待できるんじゃないの？ホイールアーチが吉と出るか凶と出るかだな。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/21 12:51:04 npk5/feAO
>>158
グランデは、どちらかというと初代プントに近くシンプルにスタイリッシュ系だからエアロ次第でガラリと変わりそう。
2代目フェイスチェンジ後のやつはバンパーがまずかった。
ヘッドライト内をブラック化してバンパーをHGTと同じにすれば
まだまだ継続販売できそうだと思うだけど・・・。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 14:41:49 idKGmGzj0
>>159
> ヘッドライト内をブラック化してバンパーをHGTと同じにすれば
> まだまだ継続販売できそうだと思うだけど・・・。
パリオ（って読むの？）風にフェイスリフトすればいいと思うナ。低コストで余命を伸ばせると思う。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 16:29:48 Hlv2IePr0
パリオは既に2度フェイスリフトしてるんだっけ。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 21:33:06 J7uE2dCE0
ブレーキ壊れた人いますか？
踏んでも感触が殆ど無くて・・・。
ブレーキ液量不足の警告もついてます。
どれぐらいお金かかるのか不安だ・・・。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 01:15:39 YPDO4HX/0
お金以前に怖くて乗れないだろ普通。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 01:49:08 kSY1bF8E0
>>162
つか、周囲を危険に晒すから乗るなｗｗｗ
安ければ１万円以下、高ければ数十万円。
当座の金がなけりゃ整備ローンなんてのもあるよ。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 02:18:21 smt+FnYh0
>>162
＞＞ブレーキ液量不足の警告もついてます。
単にブレーキフルード減ってるだけじゃない？
量販店でフルード買って自分で足せばいいんじゃない？
ボンネット開ければ見える位置にタンクあるし。
それで、直らなかったらお店行きかな。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 06:49:35 Zq7Unm+k0
うちのは、エアバッグの警告ランプがついてる。
今日診てもらう予定だったけど、雪で行けそうにない...orz
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 09:53:52 rgt26sgP0
>>162
ブレーキフルードは本来は減ることはない。
減るのはパッドやブレーキシューで、その分油面が下がってるだけ。
もしパッドの残量が十分あって、それでも減っているんなら、どこかから漏れてると見るのが妥当。
「踏み応えがない」って言うぐらいだから、多分それでしょう。
修理にかかる費用は・・・俺、自分でやるからわからんｗ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 10:05:53 sZDifYFw0
>>162
なんで放置するのか理解できん。
定期点検を受けていない疑惑が・・・
俺なんか与太車よりトラブルが少ないって喜んで乗っているのにｗ
勿論、納車時も、今も。
>>164
うちの所では日本車を壊れたまま乗っている人の方がが多くて・・・
バッテリーのトラブルで鬱になっている人たちをよく見かけます。
消耗品のチェックをやらない人たちってマジでやばいと思う。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/25 07:13:09 8fYvkqBs0
BOSCH
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 02:30:59 QvN8SodD0
最近インプGDBからHGTアバルトに乗り換えました。
やっぱラテンのホットハッチ楽しいねー
バックギアちょっと入りにくいけどさ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/27 11:05:38 gM9Gn56I0
>>166
ウチのELXも同く点灯していました。が、
クリスマスに消えました。
サンタさんのプレゼント？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/27 13:24:50 KxnuU8BlO
>>171
同じく、付いたり消えたりしていたけど
12月中旬頃から消えた。
寒くなると電装系の調子が良くなる・・・？
173:166
05/12/27 21:50:50 frB2EW/v0
>>171-172
うちのも付いたり消えたりを繰り返してて、ところが今回は、ちっとも
消えないのでDラーで診てもらう事にしました。
どうやら助手席側の起爆装置に異常があるらしく、年明けにクルマを
預けることになりました。
助手席の水漏れもビンゴだったし、当たり車だなと。
でも不具合が出るたびに愛着が深くなる様な気がする。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/27 22:16:52 iW/KpUc40
典型的な日本車信仰揃いだなｗ
日本車を凌駕するイタリア車の高信頼性を知るのが怖いので殻に閉じこもってる感じがする。
「日本人は日本の車がよく似合う」って、勘違いしてるんだな。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/27 23:21:23 bsSErkja0
↑ （ ・∀・ ）？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 06:32:35 TeDBzMiy0
以前乗っていた日本車よりも不具合が少ない人っているのかなぁ？
（改行略）
俺がそうなんだけどねｗ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/28 12:54:49 kK2BwIIB0
Ｒ３２から２００２ＨＧＴ
３２はエアコン胡椒１６マソ、エアインジェクション胡椒４マソ
さらにエアコン胡椒→放置→乗り換え
未だノントラブル。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 00:15:55 6rxd4ck70
>>175
しーっ、相手しちゃダメ！
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 16:35:38 uGGiB5FZ0
>>176
ｺﾙｻ（ＥＬ４１）から２００２ＥＬＸ
ｺﾙｻはプントが買えるまでの間の繋ぎとしてコミコミ３０ﾏｿで買ったものだが、原因不明のエンストが２回あった。
古くなった与太車は不具合が増えるようになっていると聞かされていたし、低速走行中＆後続車無しの時の
出来事なので、事故も恥もｗ なかったが、鉄仮面＆ＥＬＸ終了の噂を聞いて乗り換え。
ＥＬＸの不具合は大寒波が襲った某日、ウォッシャーの配管が凍結で割れた。
今のところそれだけ。
エンストもないし、ブレーキも快調。
まぁ、不具合に関しては事前にネットなどで「予習」していたし、デラの人とも
いろいろ話ししていたので、いたずらに不安視することもなかったのだが。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 17:49:48 UW4e/xOq0
教えてちゃんが来ましたよ～！
旧パンダのデザインをした人が、
フィアットの新しい車（確かプント）をデザインして、
けっこう可愛いらしいっ。
て聞いたんですが、現行のプントのことですか？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 18:06:14 +32NTWK/0
>>180
教えてちゃんに朗報！
ぐぐればわかるぞ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 23:04:47 3byIl0wX0
一蹴したな。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 18:25:05 i2ZDqJZn0
というか、グランデは「可愛い」で売るつもりなのかな・・・？
個人的には軟弱なイメージで売って欲しくないんだが・・・。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 19:51:50 InhkChMh0
先代プントはかわいい
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 20:20:25 ivAkCoCb0
>>183
本来の（本国の）クラスならいざしらず、日本じゃニッチもニッチなプントをその方向には持ってかないだろうよ。かと言って、あんましハード系も危ない。結局は無難な線じゃないの？日本車のイメージで言えば、マーチじゃなく、アクセラじゃなく、やっぱしフィット的な…。
あ～あ、情報に飢えまくり。本国のインプレ翻訳とか、並行輸入した猛者とかいねえかな。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 20:34:38 InhkChMh0
>>185
そういう君が、人柱になればいいじゃん。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 20:57:19 SFh/CCyE0
グランデ予約済みの俺様が来ましたよ。
てか、この年末ＥＬＸが急にあぼーんしたので、キャンセルかな。
保証が切れた後にデカイ修理が続くときついですな…。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/31 23:11:23 VfUOOFtz0
>>187
予約ってできんの？
おれはスポーツグレード狙いなんだけど、デビューのタイミングはどんなもんだろ？初代スポアバは後だしで、HGTは素と同時デビューだよね。それ考えるとグランデも同時デビューしてくれると期待しちゃう。
189: 【大凶】 【1301円】
06/01/01 20:28:13 SMDxzEnE0
あけまして、高信頼性。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/02 11:22:05 j6XOI1nT0
>>189
orz
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/03 15:15:04 pkheEwvLO
99年式カブリオレに乗ってますが、リアのスクリーンが破れてしまいました。今はテープで応急処置してますが、修理にはいくら位かかるんですか？すいませんが、お願いします。それと修理しなくても、うまくごまかせるような方法はないでしょうか？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/03 16:37:46 RAzzKs+p0
ショップに相談しる
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/04 02:26:53 RhjIfV3O0
>>191
幌はいくらでもごまかせるが、スクリーンはダメぽ
運転していて危険だし、早急にショップに相談して修理するがよろし
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/04 05:40:53 60y/wfLpO
>>193
そんなもんなんですね…ありがとうございます。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/04 20:45:23 DN2PPc0u0
新年初給油。グランデにアゴ出しは似合わないと思うのはオレだけか？
URLﾘﾝｸ(www.lester.it)
はたまた、この商品のデザインの問題か？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/04 21:16:29 0/q1/eKb0
そもそもグランデのデザインそのものに問題あり
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/04 21:58:48 KkpfiaGJ0
>>196
どういう風に？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/05 01:00:48 8/9pe4Eh0
>>197
ただの煽りに反応しないの。
>>195
アゴ出しというか、下に伸ばしてあるから似合わないんだよな。
薄く前に長くするなら格好良くなると思うが。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/05 01:58:31 Zeld7/7J0
>>191
幌車のリアスクリーンの破れの場合、幌自体の全張替が常識。
純正使うにしても、幌屋に頼んで新しく作るにしても、工賃込みで２０万円超はまず確実。
金がないなら、リアスクリーンだけ貼り替えるのも不可能じゃない。
2～３万円で済むと思うけど見栄えの悪さだけは覚悟しておくように。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/05 02:16:11 DfQNDT6/0
>>199
漏れは某幌車に10年乗ったけど、スクリーンだけの張替え2回やったお。
旧車の場合は充分にありえるからね。幌自体を造るのはえらいこと金かかるし。
>>191
幌車に乗る以上、幌の痛みは充分に考えておかないといけない。
いたずらで幌をカッターで切られたら一発であぼーんだよ。
幌やスクリーンは常にケアしてやることを忘れないで。持ちが全然違う。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/05 13:36:40 SVSjkPUJO
199 200
ありがとうございます。幌のケアというのは、どうすればいいんですか？
202:200
06/01/05 15:24:18 xbPk3zat0
>>201
まずはよく洗うこと。汚れを放置しておくとそれだけで傷みが進むと思っていい。
幌を洗うにはボディ用のシャンプーよりは、専用のシャンプーか家庭用の洗剤がいいよ。
しっかり汚れを落としたら、保護剤をよく塗ってやる。いろんなのがあるけど、漏れは303っていうアメリカ製のやつを使ってた。
タオルにしっとりとするまで含ませて、全体に塗り広げてやる。
この保護剤の効果を切らさないようなタイミングで続けていくと、ビニールレザーが長持ちする。
スクリーンはどうしても畳んだり広げたりをすれば、傷が増える。
コンパウンドで磨いてもいいけど、傷とり剤で白くなってるのを拭いてやっても綺麗になるよ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/05 19:55:09 eHNesDS80
プントってビニール幌だったっけ？
ビニールは縮んだり割れたりするからクロスの方が好き。
元の幌から寸法取りして25万、専門の職人だから仕上げはきっちりしてるし、好きな色にできるのもよろしい。
色褪せはするし、ちょっと重くなるけどね。
幌は基本的に消耗品と割り切りましょ。
ビニールならなおさら。ダッシュボードやタイヤと同じで、下手なケミカルはむしろ寿命を縮める。
まして専用洗剤なんて意味なしｗｗｗ
204:200
06/01/05 20:38:56 xbPk3zat0
>>203
まぁ、消耗品は消耗品だけどね。
でも少しでも長く使うようにするのはいいことだと思うよ。
洗剤とか良いものを選んで使うのは意味はなくないと思うが。
これ以上はスレ違いなんでまあいいや。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/05 22:06:51 9DB7KvTTO
スズキのスイフトみたく、プントは新型が出た後も当分は、先代モデルを割安で併売してくれるとかいう噂話が楽しみです。
・・・煽りとかでなくて正味の話、この車は、いちばん安いモデルを素で買って、近所のスーパーから帰省旅行から、何時でも何処でもドンガラ使い倒すのが、いちばん楽しいような気がするので。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 01:28:33 FX0umwhT0
>>205
設計古いけど悪くないよね現行。
フロントマスクがネックだから、どこかのパーツメーカーで色々エアロ出してくれるといいのに。
ま、フィアットだからパーツは期待出来ないか。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 06:48:17 mXyoyHmG0
ボンネットだけマイチェン前の物と交換できないのかな（無理か）
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 07:10:25 6vIBKesBO
・・・昨日、仙台市内で、現行プントのダミーグリルを撤去して、初代鉄仮面風にしたらしき一台を目撃。
プロジェクターランプ付きのライト形状や、初代の斜線エンブレムではなく、現行の丸バッジエンブレムを付けていたこと、などから、現行モデルからの改装と見た次第。
心あたりの仙台プント乗りの方、このスレを見てたら、その改装ばなしなどしてみて下さいです。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 07:15:10 NitEyhHh0
>>205
鈴木の名前が出てきた所で グランドプントとプントの関係って
カルタスクレセントとカルタスみたいな感じで行くんじゃないのかな（＾＾）と妄想
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 12:52:12 y2AefOY30
寸法的には、コルトとコルトプラスくらい違うんかな？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/08 15:57:35 vOR82iMt0
>>208
話の流れからプント２だと思うけど、エンブレム（社章？）は
すべて丸バッジでは。（斜線なのはプント１）
ムルチなら斜線と丸の両方があるみたいだけど。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/08 16:18:40 JhtxgYt80
ELXに乗っているのだけど
リアのドラムブレーキってディスクブレーキに交換できますか？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/08 17:01:40 YnAltJ1g0
ドラムで充分じゃないの。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/08 18:53:43 Q8ROxE3K0
初代アバルトのブレーキパッドを強化したいんですが
オートバックスとかで普通に売ってるエンドレスとかSEIなんかの
国産メーカーパッドってつくの？
ロッキード(デルファイ?)とかならつくかな？
それともイタ車用のパッドを取り寄せてもらうんですか？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/08 19:47:59 qyUupBLs0
初代アバルトってスポルティング？
基本的に、ブレーキパッドはその車専用。
たまたま形状が合って流用できる場合もあるけど。
プント用をラインナップしてる国産パッドメーカーもあるから調べてみたら？
輸入モンが良ければ、フェロード、ＡＰロッキード、テクスターでもあるよ。
あと、パッドを交換する時期ならば、ローターも減ってきてると思うよ。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 04:48:06 aiWnYBrx0
知り合いが、２０００年のELXで耐久テストだとかいってがんばっています。現在の
走行距離８８０００ですが、オイル交換は、年１回、タイミングベルト、CVTオイルも、
いまだに無交換です。バッテリーを１度交換しただけでノートラブルみたいです。
たまに借りて運転するけど全開で走るととても１２００CCとは思えないように
走りますね。新型が出たら買うことに決めました。じぶんは耐久テストはしませんけど。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 10:13:19 vux4oqBK0
ELXって専用のスペーサーは在りますか。
ELX/HLXって少しタイヤが中に入り気味だから少し外に出したいなと。
それとも某パパみたく作ってもらうしかないのかな。
あまり性能的には良い事無いでしょうが、見た目重視派なので・・・・・
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 10:25:44 H29cmslW0
妻のお腹が大きくなったので、バルケッタからＨＧＴに乗り換えします。
が、アバルトの後部座席って振動大きくないですか。
買うのを決定してから言うのも何ですけどね。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 10:26:01 Itxfe7Q50
確かに内股に見えるよね。
でもスペーサーはどうかなあ？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 14:15:43 /I81eC/O0
>>217
乗り始めの頃は同意見だった。
今は見慣れたのか、そのままでもいいよ。
トレッド広げるとアライメント取り直ししなきゃでしょ？
走行フィールも変わるだろうし、見た目だけではなく中身も面倒見てくれる
ショップがないと心配だなぁ。
221:217
06/01/09 14:54:35 XraZlC8Y0
取りあえずリアだけを考えてます。
調整は・・・それでもしなきゃならんでしょうね。
ノヴィテックのスペーサーってHGT用ですよねたしか・・・・
ショップはそれなりに面倒見は悪くなさそう。
ヨ○○・インターナショナルです。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 16:46:50 wYQ9o22e0
>>221
PCDと穴数と厚さがあってれば車種は関係ないと思うが。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 18:04:10 oUoE/OYx0
>>218
子供がシェイクされちゃうよー(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 18:54:46 jU/rDHLm0
>>218
妻に見せたら「このバカチン」とのコメント。
スポアバしか乗ったことないことない俺だけど、妊婦には勧められんなぁ
妊婦を乗せるのなら、ハイドロシトロエンがオススメだが、出先で壊れて
夫婦喧嘩になってもシラネ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 19:39:05 42yh2oxy0
ELXにしとけよ。将来的にも後部座席に子供を乗せることを考えたら絶対5ドアのが便利。
HGTは足固いし、妊婦にも赤ちゃんにも絶対に良くない。家族のことを考えて車選べよな。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 23:51:28 ZIJ8CqU30
>>218
家族で乗るのを前提ならムルティプラのほうが楽しそう。
MT目的という思惑があるならなおさら。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 00:31:58 hYLRSrXR0
>>226
ムルはいいかもね。あれは程よい乗り心地の車だし。
どうせ乗るんなら旧型の金魚鉢みたいなやつだな。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 07:10:11 vwBd7P1FO
HGTくらいで体に悪いって・・・。
どんな乗りかたしてるんだろ・・・？
ただ、3ﾄﾞｱだと後ろに乗る時に面倒だから5ﾄﾞｱのほうが良いかもね。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 07:57:05 XkRHpHsY0
上の人たちの意見は大正論だけど、「ゆっくり走る」「タクシー使う」という解決策でいいんじゃね？子供第一だけど期間限定のことだし。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 20:25:29 et/l5fD50
>>228
子供ができるとわかるが、車での移動は過剰なくらい気をつけてちょうどいいくらいだよ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 21:19:43 PrDHFtsJ0
そんなたいしたことない事でギャアギャア騒ぐ親が増えてるのも分かるな。
過保護なんだよ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 22:59:13 uzIr1gTL0
昔にくらべてアプリカとかがアピールしているからね。
でもＨＧＴくらいで騒ぐ必要もない、と思う。
ただ３ドアはチャイルドシート向けでないことは確かだ。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 23:01:42 Ns+FhNP10
218が乗せようとしてるのは子供じゃなくてとりあえずは妊婦だ。
妊婦が変化してるのは体だけじゃない。こええぞ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 01:02:58 MwjT85sS0
>>231
流産されるよりは過保護なくらいがずっといいよ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 01:14:59 8eQ+a88l0
最近かなりエンジン不調で、定番のシリコンプラグケーブルに交換。
不調解消、フィールアップを実感。未交換の方は早めの交換を薦めます。
ELXの乗り心地は、同乗者に好評だよ。
フィアット純正チャイルドシートもあったような。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 08:04:32 cjjCFn0B0
ELXのシートはいいからねえ。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 09:49:07 t6vtai2b0
>>233
>>234
当方産科勤務勤務（医者じゃない）ですが
妊娠中に車で遠出するけどOKですか？振動は大丈夫ですか？
という質問は結構あります。その際のドクターの回答は
「検診で異常が無いなら問題ない。ただし自分だけで運転して遠出はするな」です。
基本的に妊婦は病人では無い。
現在悪路と言われるような道はほとんど無い。
車はゆっくり走れる。
等の理由で乗り心地の問題よりも、妊婦自身の長時間の運転による
精神的ストレスへの注意が多いのでHGTは危ない等の議論は無意味だと思います。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 15:30:18 rLIN517E0
まぁ、ｶｰﾁｬｿ大事にして元気な赤ちゃん産んでくれってこったな
なんか最近アイドリングの時にタコメータがピクンピクンって触れるんだけど。
これってなんか対策って取れるのか？プラグとか交換したほうがいい？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 15:56:52 YEl3HWpc0
>>238
自分のELXも同じ現象がたまにある。まぁそんなモノかと気にしていないが。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 17:10:38 SXiSAj4+0
ELX純正ピロリ菌タイヤがバーストした。
今、80km/H未満推奨のスペアタイヤを装着してる。乗り心地わろし。
おまいらのおすすめ新品タイヤ教えれ。
インチアップはするつもりなしです。
241:235
06/01/11 19:49:34 8eQ+a88l0
>>238
>>239
その現象は多分プラグコードじゃないかなぁ？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 21:54:34 qgT6aSb00
>240
ミシェラン ENERGY３
サイズを１７５／６５／１４に変更するのもアリ。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 23:33:05 NEhnUJNP0
>>242
ﾚｽどもです。
ミシュランて高級ブランドてイメージですが、よいですか？
感想なんかも是非お願いしたいです。
今回、突然のバーストだったので、かけられる予算も少なく、
純正よりコンフォートなタイプで静かな乗り心地になればいいなて思ってます。
前輪2本だけ交換てのは、ありですか？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/12 00:30:09 jHltUdTR0
経年変化を考えると、どうせなら4本交換がいいんじゃない？
ローテーションしやすいし。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/12 10:53:07 hUQWGMzP0
＞２４３
高級ブランドってほどでもないよ
価格は地域や店舗によりピンキリだろうけど、参考までに近所のタイヤ屋の場合
（サイズは１７５／６５／１４、工賃・廃タイヤ料込み×４本分）
ファルケン シンセラ ３万円程度
ミシエラン ENERGY XM１ シンセラ＋ガソリン半分入れたぐらい
ミシエラン ENERGY３ シンセラ＋ガソリン満タンぐらい
純正P3000と同サイズも有
良いかどうかは当人の主観によるところが大きいので・・・。
ただ個人的なインプレとしては皮むきさえ終了すれば
一般的なエコタイヤより全然グリップするし、
硬さ的にも適度な塊感があってしなやかな感じがする。
ハムやソーセージみたいな感触とでも言えばいいんかな？
XM１と３の違いは堅牢さ。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/12 11:10:58 j2/yTi7+O
新車装着時のピレリ、評判よろしくないですね
素人目で見ても新車のサイドウォールにひび割れが‥‥
私もＥＮＥＲＧＹ１６５・７０をはいていました
今はＢＳレグノ１７５・６５ですがミシュランに戻したいです
１６５・７０はギャップの乗り降りではシットリしなやか
町乗りメインなら最高でした
気になる点は雨の日の高速巡航がチト不安なのと、車自体が静かなので逆にロードノイズが目立っちゃうぐらい
レグノはオールラウダーで静かだし、運動性能と乗り心地の妥協点とゆう感じです。一芸に秀でてはいませんが
乗り心地を重視するのであれば銘柄よりサイズではないでしょうか
247:243
06/01/13 13:03:24 yfvlCx0W0
ｱﾘが㌧ございます。
財布と相談してみます。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 09:53:56 ZdU/DqUt0
>243
ミシェランも2月から値上げだって
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 13:59:35 iFB/l89f0
URLﾘﾝｸ(www.yunyusha.gr.jp)
名古屋輸入車ショーでグランデプントの左H5MTが出てるが、
まさか日本導入？
こんなマニアックな仕様を？
それとも、グランデプントってこんな感じですよ、ってな感じの参考出展かな。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 14:09:00 b9vJoR5VO
グランテのガソリンスポーツ版の情報まだか・・・。
最近視界にポロGTiがチラついて見える。
今試乗行ったらヤバいかも・・・。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 20:05:09 IBMPwA8M0
はじめまして。
99年式鉄仮面スポアバの購入を検討しています。
ググると故障が多い、ある程度の覚悟が必要、とのコメントを目にします。
当方日本車とドイツ車を乗り続けておりますが、イタ車は初めてです。
ドイツ車に比べてプントのスポアバって故障頻度はやはり多いのでしょうか。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 21:05:55 kxiEwsrKO
故障が気になるんだったら、1・2リットルのATにしろ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 21:33:15 IBMPwA8M0
>252
ATのが壊れにくいんですか？
MTのが壊れにくいイメージなのですが・・・。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 21:42:43 xV8ADYzv0
>>253
>>174-179
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 21:45:42 5CBr2LbV0
>>251
鉄仮面ならスポアバとは言わんでしょうとツッコミたくなったけど
99年式なら微妙ですね。
スポアバ最終期か鉄仮面HGTか。
（HGTは2000年からだっけ？）
スポアバ乗りの私ですが、おかげさまで約6年、大きなトラブルはありません。
前のオーナーが乗っていた2年間は知らないけど。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 21:55:11 IBMPwA8M0
＞255
失礼しました。
99年式スポアバ最終モデルです。
結構イク気なんですが最後の背中押してくれるネタを求めてこちらにお邪魔しました。。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 23:04:45 FUr2JxqX0
心配してたら何時までたっても輸入車は乗れないね。
価修理代を多めに考慮しても維持でるならいっちゃえば？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 00:12:33 bOFBFy/O0
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 02:03:39 WaDA+XNJ0
ていうか壊れないし。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 02:27:56 ruPpdRpJ0
ELX5年目だけど、故障ナシ、絶好調。
だけど近くのディーラーが撤退してしまったからチョイ不安…。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 03:12:12 jBGUKeMK0
初代はまぁ年式相応だからアレだが、2代目はホント壊れないな。
エンジンも丈夫だし、良く走るし。ELXでも充分に楽しいし。
>>256
本気でその車と付き合うつもりがあるんなら、人に背中を押してもらわなくても乗れよ。
たとえ壊れても、直して乗ればいいだけだし。
まぁ、スポアバは丁寧に乗られた個体自体が少ないから、故障が多いって訳。
日本車だってメンテちゃんとやってやらなければ壊れる。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 07:31:31 KV5sl/RL0
>>256
特に「持病」みたいなのは無いんじゃない？オレは新車から乗ってるけど、消耗部品的なトラブルだけだよ。４万キロぐらいでプラグコードの断線とラジエターホースの漏れとウォッシャー液ラインの漏れが来た。
普通の中古車としての土俵で考えればいいと思うよ。
あ、あとオレの個体オンリーかもしれないけど、オイルは減るね～。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 13:03:48 UGPAo8kS0
現行の大衆車でもオイル減るって？？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 19:42:33 ++hF9mKz0
だから個体差。
それと、おなじ量減っていても、
まるっきり問題にしないやつもいるし、
「うわ、減ってるよ」と反応するやつもいる。
ちなみにおれは前者。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 20:45:09 UGPAo8kS0
まるっきり問題にしないやつﾈ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 22:07:39 8bj0QmCC0
あぁグランデ．．．
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 22:26:20 /Vjpjza20
イタリアスピード掲示板の信憑性って2ch並?
グランデのpetrolバージョンに1.4L 16v 95bhp 6speed追加ってあったけど。
このあたりだったら日本に入れてもそこそこ売れるんでね?
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/17 00:47:26 HTfbMVDH0
>>251
その前にドイツ車って何気に故障多い気がするんだが。
漏れの周りドイツ車乗りは結構苦労してる。
中古BM3シリーズを無理して買った香具師は故障しまくりで２年持たずに手放したし、
中古ゴルフⅣ買った香具師は納車日に雨漏り発見するは初めての遠出でエンコするはで泣いてた。
264じゃないけど、ようは個体差だと思うよ。
頑丈そうに見えるドイツ車もハズレ引けば泣き見るし、
壊れやすいと言われている先代プントでもノーメンテで走ってるのもあるし。
後者は漏れの知り合いの女だが１年間オイル交換すらしなかったらしいぜ。
まぁそんな使用状況でアタリ車からハズレ車に変わってしまった固体も
中古車市場ではゴロゴロしてるからな。
まぁちゃんと記録簿ついててメンテしっかりしてあった固体ならば
そんなに壊れる車だとも思わないんだが。
買っちゃえば？
しらんけどw
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/17 09:42:58 bw4bxEbi0
2000年スポアバ最終型6年目8万5千キロですがノントラブルです。
もちろん基本的メンテナンスはしっかりしてます。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/17 14:11:49 S5iCbiEz0
>>267
イイねぇそれ。
プントは初代から小排気量6MTがラインナップされてるのが伝統だし。
今までは1.2 16v 6MTだったけど、今度はそれじゃモノ足りないってんで、
1.4 16vになるのかな。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/17 15:42:25 9jJbxCLZ0
物足りないっていうか重いからだろ。単に。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/17 17:21:45 tEvnP1uD0
重いから物足りない
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/17 19:00:39 v2aA86kg0
スポアバでも重たい感あったもんな。
旧パンダから乗り換えようと思って試乗したら「あれれ？」だった。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/17 22:13:50 HhhBPQkB0
>>249
亀レスだけど、
その仕様で春に発売開始するって、セールスの人が言ってたyo
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 00:48:47 rbO3VBB60
>>274
マジで！？左ハン5MT売れるんかなあ？
と・・当然、右ハンATも出るんだよね？ね？
何リッター何ドアが出るのかも知りたい。そのへん聞いてないですか？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 01:15:04 oAQsH6/c0
でも、重たい分だけ剛性感とか高いからな
ドアがバムッと閉まるのが好きだ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 11:20:59 m0N2CkTV0
TMSで見たグランデは、優しく閉めると「ドン」って重厚だったけど
雑にバンって閉めると安っぽい音がして初代セレクタのドアと大して
変わらない感じだったよ。
バブル時代の軽自動車や、トヨタ車みたいにドアの音だけ拘って
演出してもねぇ。
ちなみに左のMTだったら自分は喜んで買うよ。
そっちの方が慣れてるから。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 15:23:45 ZWhBrbFx0
右のMTでスポーティ仕様が出たら、現物見ないで発注します。
右はATのみだったら、末期のお買い得147買います。
2ペダルMTだったら、毎週日曜４回試乗して判断します。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 18:45:08 xb2ckbec0
プント新車で買ったとき、大幅な値引きしてもらったやついる？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 19:20:05 gBYrztQU0
グランデに限ったことじゃなく、過去の事例をみると今の時代でも
ニューモデルの初期ロッドはいろいろと不安だなー。
少し様子みて、ある程度初期トラブルが出つくしてからがいいのかね。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 19:51:08 e76p6JLx0
初期「ロット」だな。
釣り竿かとｵﾓﾀ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 21:25:30 gBYrztQU0
>>281
ゴメン、間違えた。
なんとなくそう考えてしまった。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 21:36:51 sJc7IIVb0
以前に147のラインアップとしてMT、セレに次ぐ新たなシフトバリエーションを開発中という記事を見たことがある。試作機ということで、本来のシフトゲートの部分にドンとウエットティッシュのボトルぐらいの部品が付いていて、その頭からノブが生えていた。
で、注目したのは、そのゲートがパンダのデュアロジックっぽかったってこと。
アルファ車にとってはイージー寄りに、フィアット車にとってはよりスポーティーなシフトとして共用されるなんてことはあるのかなぁ。
284:274
06/01/18 22:23:20 ut8Y6p3r0
>>275
スマヌ、この左ハンMTの話で盛り上がってて、他の仕様については聞かな
かったから、分からない。
ただ、「右ハンもありますよ」とか「もちろんATも用意します」って話は
全然出なかった。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 02:56:07 yRGeePiH0
>>283
それ、没ったよ・・・
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 06:21:55 w3rNIH9o0
左ハン…。覚悟しておくか。
操作はすぐ慣れるだろうし、使い勝手（駐車とか）も何とかなる。
オレが一番びくついてるのが安全問題。大雑把に言うと、右ハン用のインフラだから、左ハンには死角や準死角が増えるでしょ。例えば交差点右折時の対向バイクとか、同一進行方向の自転車とか。見えなくはないことはわかってるけど。
そこで、左ハンでヒヤッとした話とかワンポイントレッスンを大募集中。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 09:05:40 lNmXk2lC0
ちゃんと車間距離とっておけば問題ないと思われ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 11:43:23 zZ+Pw7No0
右ハンでも事故るんだから。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 12:03:37 zj7hJM1N0
右ハン特有の狭いペダル配置のせいでブレーキとアクセル同時に踏んじゃう方がよほど怖い。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 15:14:10 y/9m1q0dO
>>289
アクセルブレーキよりも、クラッチ側が辛い。
なるだけスリムな靴履いてもクラッチの脇に足置くのキツイから(足のサイズ27.0)
クラッチの左側手前に足置いて膝立てて乗ってる。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 15:51:23 SF/Zuvck0
>>286
左ハンワンポイントレッスン。
まず便津のAMGを買う。右折で多少オタオタしても、後ろのヤツがビビってくれるので、気持ちに余裕をもって運転できる。
しかる後にプントに買い替える。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 21:28:54 KYk/AIZ80
>>291
レッスンの前にやることがあるだろうがぁ！！
|-`)つ[ロト６]
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 01:39:06 KajO0+lv0
バルケッタからグランデに乗り換える俺としては
左ハンMTは最高に嬉しい！
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 13:47:31 18jPIVde0
確かに、素の左ハンMT導入決定は世紀の英断だなw
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 21:23:56 TvE2+uWL0
プントELX哀しみの譲渡記念
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 23:36:56 U1Wwh21R0
MTは左ハンがいいよな、車としては。（ユーロ車ね）
右ハンドルの、特にラテン車は、ペダルの不自然さに慣れるまでが大変だよ
ただな、日本での使い勝手つう点では・・・
右折と、停車中のバスの追越しと、無人駐車場は最悪
でも、俺が買うんだったら左H5MTを迷わず選ぶと思うが
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 06:22:40 i1K2Xxza0
>>296
> 右折と、停車中のバスの追越し
お～ぅ。現に乗れてる人にとっちゃ屁みたいな問題だろうけど、慣れる前に事故っちゃおしまいだからな。
対策としちゃぁ、自分が途切れの先頭にならないように頭脳運転で調整することだわな。
あっちのスレに書いてあったけど、グランデ入れても業績不振とか。異国用バージョンにこれがどう影響するかね。法規合わせだけでナマモノが来るのかな。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 09:00:23 bdcc6KJo0
変に日本用に弄らず素のまま持ってきてくれるとむしろ嬉しいけどなぁ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 14:25:06 VHvv+uPl0
そしたら下手するとエアコン付いてないぞｗｗｗ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 16:07:43 Hs+mSN060
オーディオはカセットでよろしくｗｗｗ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 17:47:28 utL1/x9w0
豪華オプション！CD-ROMナビ！
ただし、音声はイタリア語。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 18:26:26 tF/P3dEI0
過去のスレッドでもタイミングベルト交換の話ってあまり話題に
上らなかったけど、ここの皆さんってどのくらいの頻度で交換し
てるんですか？
そろそろ一回目の車検が近づいているんで、どうしようか迷って
るんですが、皆さんのご意見というか傾向を見せていただけると
ありがたいです。
（走行距離約３万６千キロ）
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 19:26:32 jMUKnpBJ0
あんまりFIRE系で切れたって話は聞かないから、
スピードギアだったら5万キロぐらい乗ってからでも
いいんじゃないの？
HGTだったら走り方次第かな？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/21 21:51:50 fvKEFr8/0
>302
俺のHGTは現在３万２千㌔です。今年の１２月に車検なんだけど、
この間１２ヶ月点検でディーラーへ行った際に交換部品の話をしているときに、
（タイベルは）フィアット・アルファ系は
４万㌔を目安に交換した方が良いと言われました。
取り扱い説明書にはもっと長いスパンで良いって書いてあったような
気もするんですが（後で見てみよっと）途中で切れちゃうと云十万コースでしょうし、
ディーラーの口車に乗って、たぶん変えることになると思います...。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 00:48:25 F+NUGYf30
>>299,301
いゃ、エアコンくらいは付いてて欲しいが、オートは要らん。（手動でおｋ）
使えない純正カーナビなんか付くくらいならカーステで十分。
変な後付リモコンキーでバッテリートラブルとか抱えるより、普通に鍵で開けるわ。
後席がクルクルハンドルで何が悪い。タバコすわないから走行中に後ろ窓開ける
必要ないし、停車中（エンジン切ってても）に開けられる方が休憩時は便利。
・・・ってつもりで書いたんだが。駄目かぃ？
>>300
俺、純正のカーステ（畦スト）捨てて、カセットに入れ替えてる・・・
たまにベストテープとか作ると楽しいぞ（ｗ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 01:17:20 7XGal7fB0
>>305
駄目じゃないっすよ。
直輸入仕様でも歓迎って人、外車好きには少なくないと思う。
ペダル配置も素直だろうし。どうせあれやこれや装備関係いじるんだし。
世界的には、日本車の至れり尽くせり装備は異常なんかもな。
と言いつつ、俺は右ハンドルは絶対条件。
外車初心者だし、人の目は気になるしで。ええまあ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 03:01:47 VWYmrf7x0
>>305
そのカセットは前面パネルが外れる特別製だ。パネルをなくすとただの箱と化す。
（昔ならユニットごと脱着できて、電池駆動で歩きながらも使えるスグレモノ(？)だがな）
＞たまにベストテープとか作ると楽しいぞ（ｗ
iPodの時代にあんたって人は・・・愛しいじゃねえかバカヤロｗ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 08:23:19 Cy6QtMb40
>>305
> 停車中（エンジン切ってても）に開けられる方が休憩時は便利。
これ読んで思ったのだが、普段はパワー窓だけど「窓クラッチ」を切ると手動クルクルで動かせる窓があったら便利じゃね？そうでもない？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 08:40:53 +eitkJhl0
>>308
そういう無駄なとこに力(or金)使うな、と>>305は言いたいんじゃないかな。
>>305 >>307
・・・未だにカセットウォークマン愛用中な俺。
テープひっくり返す時、周りの目がちょっと辛いｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 20:50:15 g5/fvYHY0
でもさぁ常識的に判断するとイギリスでグランド発売になるから
やっぱ右ハンで入ってくんじゃないの。
そりゃオレだってわざわざ平行で左の５MT入れたくらいだから
歓迎だけどさ。あとトリムレベルはダイナミックで入ってくるだろうから
エアコンほか装備は十分だよね。（もちろんCDが標準だよ）
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 20:54:59 g5/fvYHY0
>>302
わたしのも5万キロを超えたのでそろそろ変えようと思います。
でもCG読んでたらプジョーも5万キロくらいで変えるって書いてあった。
あとチェーンじゃないベクトラも。
実際ヨーロッパではどうなんでしょうねぇ。
大矢アキオさんに聞いてみますか。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 09:42:37 tvKBOwt30
普通に右5ドアAT（デュアロジック）と左3ドアMT出すのでは？
ただ去年の暮れの話では、MTは未定だったけど…。
随分早く出るんだね。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 13:26:29 eFJHL7hYO
>>312
パンダも4WDのほうは左ﾊﾝ3ﾄﾞｱMTだし
プントも似たような感じでいくかもね。
MTモデルがあるだけでも、クルマ雑誌の扱い方が変わるから良いかも。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 20:57:52 2i9O9fx30
パワステの警告灯が点いたんで、点検に出したら修理に18万ほどかかるって言われたよ。
何やらステアリングの奥の奥の方のセンサーがイカれたらしい（電話なので詳しい事はいまいち
良くわからんけど）。今のところは異常ないけど、このまま放っとくとどうなるか分からないって
言われた。イカれるんなら保証期間内にイカれてくれっつうの（今４年目ね）。
あーーーーどーすりゃエエのよーーーーー。
チラシの裏すまん。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 06:15:19 3DinO4b00
>>314
> 今のところは異常ないけど、このまま放っとくとどうなるか分からないって
> 言われた。
そこを詳しく聞いといた方がいいよ。本当に安全面でヤバいのか、「点きっぱが気にならなきゃそのままでよい」のか。要するに、パワステの不調か警告灯の不調かってことね。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 10:45:16 oX+y7FtO0
察するに、警告等の異常 -> 点きっぱが気にならなきゃそのままでよい
しかし、ほんとに異常になった場合に困るだろうね。
センサー異常で18万は高いので、メンテできるショップを何店かあたってみたら？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 12:45:23 8qJnbW/10
>>314
警告灯が点くだけみたいだね。それなら放って置いてもいいのでは。
気分は良くないだろうけど。俺の場合は、警告灯が点くと同時にパワステも効かなくなるので
事故る前に修理した。ちなみに何故高いかというと
パワステユニットの部品だけで15万円だから。工賃は別だし。
318:314
06/01/24 16:37:22 lj0qOvJe0
そうなんだよ。>>317の言うとおりパワステはユニットごとの交換になるから高くつくらしい。
一部だけ交換できればもうちょい安く済むんだろうけど…。
自分で破損したとか、消耗品の交換ならしょうがないけど、単なる故障に20万近く出費するのはイタいなぁ。
イタ車乗りの宿命なんかねえ。
まだ電話で話しただけなんで、土曜日に詳しい話を直接聞いてきます。
みんなレスありがとう。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 17:57:10 oyyuHBNt0
>>318
御愁傷様。今の車って、国籍問わずアッセンブリ交換になりがちだからねぇ。でも国産ならもっと安く上がる？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 18:43:39 Z5t2rLTv0
プントの警告灯は何度かリセットかけてたらいつの間にかつかなくなったよ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 20:08:51 sr7kmU630
>>319
店に寄るのでは？
いまだに輸入車、というだけで（ｒｙ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 22:37:04 3DinO4b00
全然話変わるけど。
ふと思い立ってグランデのUKサイトを覗いてみた。室内画像は左ハンのまま。
まあそれは手抜きとして納得できる。UK事情に詳しい人、UK仕様って頑固に右ハンにするの？それともグレードのいくつかは左ハンのままってのが当たり前なの？
と思ったのも、カラーコンフィグのコーナーで選択肢が削られてたから。sportのホイールなんか17インチ１種だけ。「あ、こいつが過去のスポルティングとかHGTに当たるのかな？」てな感じ。
商品競争力のあるグレードをUKから横流し→日本向けホットは右ハン？？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 23:29:35 SJMeN3Ma0
イギリスではフェラーリも右ハン。
確か左ハンは税金が高いと聞いたような。
アルファＳＺを右ハンに改造したツワモノもいたりする。
それを考えるとジャガーですら左ハンで乗ろうとする日本人は少し異常。
恐らく元を辿ると進駐軍のジープが左ハンだったという事の名残だろうが・・。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 01:37:26 5w2kAC+n0
>>323
ジャガーは歴史的に対米輸出がメインだったから、
クルマのデフォルト設計は左ハンドルなんだよ。
ただ、そこまで考えてわざわざ左ハンドルを選ぶやつは
ほとんどいないのではないかと。
325:322
06/01/25 06:24:32 eS3wkUlH0
我ながら電波なカキコにレスどうも。
となるとやはりイギリスのラインナップに目を光らせることは１つの線と考えていいのかな。
この情報時代にシコシコと面白いような面倒なような。きっと欧州人から見るとレクサスの情報はガンガン来るのに、ビッツの情報は来ないみたいな状況なんだろうな～。よくも悪くも実用車ワールド。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 09:02:39 5blcuqMX0
サイズはそう変わらんのに、右ハンプントのアクセルは左にオフセットしていて、日本の軽やヴィッツはそうでもないのはなぜ？
フットスペースやホイールハウスなど、要求されるものは変わらないと思うんですけど。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 12:19:39 i+SZZOSx0
>>326
イタリア人のアバウトさ。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 12:36:38 +PiO6ZAW0
ｱﾊﾞﾙﾄはｲﾀﾘｱ人ではない。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 16:53:45 6dnsB9y50
>>326
足先のスペースは充分でも、作動先とペダル間の距離の実用限界とかラインの取り回しとか補器の場所とかの制約があるんじゃない？
と言いつつも、たった数センチ右に寄せるぐらいできないのかなぁとオレも思うけどね。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 18:07:51 i+SZZOSx0
>>328
ヽ(=･_･=)ゞ訂正しまつ。
＞アバルトのアバウトさ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 10:33:00 f/08DPmn0
FR車からプント右ハンに乗り換えるとほんとABペダルふみ間違えそうになる。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 14:42:47 EhdTlxvT0
>>331
漏れはロードスター→プントだったが特に気にはならなかった
元々が狭いからだろうか
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 16:53:06 V9mxsryC0
むしろ高さの調整さえすればヒールアンドトゥがやり易いというメリットも
334:290
06/01/26 18:11:08 caklnNm90
>>333
自分は、ブレーキペダルの裏にホームセンターで買ってきたゴムの板（５ｍｍくらい）
をかませて高さを上げたらちょっと良くなった。
しかし、間隔が狭いから
ヒールアンドトゥというよりも足の真ん中トゥ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 18:13:33 5qucyU2n0
GS店員にブレーキと間違えてアクセルを踏まれ事故を起こされた、って話があったよね。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 17:46:55 wcsOST4G0
プントが沈むと悲しいのであげるよ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 20:30:20 wA4loZtE0
オートカー立ち読みしたら、「ベビーアルファ」の記事が載ってた。企画イラストレベルの話で具体性はないのだが、ミニのチェンジにぶつけたいとか何とか。
で、147は上位機種のお下がりベースだったのだが、そのベビーアルファはグランデプントのシャシーがベースになるという。グランデのスジの良さが裏付けされたようでちと嬉しい。
しかし、また妄想大戦争の始まりだ。フル装備のグランデにするか、手の届くアルファを待つか…。モデルサイクル的にも金額的にもイイ線なんだよな～。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 23:25:40 Xx9AK9YQ0
>>337
アルファと被るのか・・・。
アルファと被るとフィアットが売れないような・・・。
147出た時も雑誌じゃアルファばかりベタ褒めで
プントの影が薄かったし・・・。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 14:01:21 jkTBzUUu0
ハ～イ、皆さん。情報の時間だよ。
さっきDに行って聞いてきたこと。
・グランデの日本投入は早まりそう。
・スポ系のグレードが先（かも）。
・そのスポ系は、MTで左ハン。左ハンショックでギア段数は聞きそびれた。
・普通のヤツはデュアロジで右。
ということで、オレはグランデの流れから降りるわ。左ハン無理。右直で事故るという確信があるから。引き続きスポアバ乗りとして参加させてもらいます。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 14:41:14 sEkpAXM/O
まあ、5ﾄﾞｱ右ﾊﾝﾃﾞｭｱﾛｼﾞｯｸ入れておけば
ほとんどの人が満足するし、早い分には良いんじゃない？
後は一部の初代と二代目ｽﾎﾟｱﾊﾞHGT乗りに当てるスポーツが欲しいところ。
自分は鉄仮面HGT乗りだけど
今の時点で乗り換えなら、まだ現行HGTのほうがいいかな。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 18:06:35 xd2xoiSo0
漏れも鉄仮面HLX乗りだが、とりあえずは静観かな
デュアロジックじゃなくて、普通のCVTがこねーかな