05/08/29 19:30:57 xnYkoogs0
／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
(::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::＼
/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
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|/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ﾉ. ..| | ／
.（ .（● ●） ）.ﾉ. ／ 日産のエンジンって今はほんと糞ばかり
（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ ..） / いつまでサンヲタに「ＲＢ２６マンセー」させてるんだよ
（ ／／￣￣￣￣＼:＼. .） ＜ そろそろマンセーにふさわしいエンジン出してやれよ
.＼ : ）::::|. ￣￣￣￣ | ::::（: ／.. ＼ ま、作れればの話だがｗ
(::＼ ::: ::::::::＼＿＿＿＿／ ::::: : ／:::)) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
)(:::::ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_ ノ:::::::))
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￣￣＼ |￣￣￣￣￣￣￣ ／￣￣
＼ ／
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/29 22:19:11 bQP01uHp0
>>303
ゴーンが、その予算や生産設備費に金出す訳ねーだろ？
氏ねデブ！
研究開発費や設備投資、工場建設等に予算くれたら
次期型のエンジンも直ぐ出来んだけど、何か？
っていうか、次期型も他社が先行しちゃって
開発だけなら楽なんだよ。分かってんのか？デブがぁ！
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 00:21:45 a8muY1050
日産車のエンジン技術は他社より１０年は遅れています。
なぜかは簡単な話で、今の日産の技術は「暗黒の時代」のものでしかないからです。
普通、自動車１台を０から開発するのに最低でも５年はかかります。
つまり今の車はゴーン体制以前の「暗黒の時代」の遺物でしかないのです。
もしかしたら今後よくなるかもしれませんが、熾烈な自動車業界の競争で
１０年のブランクは大きいです。取り返すのにまた１０年はかかるでしょう。
そして今から１０年後には、きっと燃料電池車やＥＶなどが主流でしょう。
そしてそこでも日産は後れを取ることになるのです。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 00:22:57 a8muY1050
ゴーンさんが偉いのは、現実をきちんと把握していることです。
そこで技術などに頼らない戦略を構築する必要があったのです。
デザインだけならそんなに開発年数はいりませんからね。
そうやって論点をうまくはずしているんですよ。
ですからおそらく技術面で言えばトヨタやホンダにはしばらく追いつけません。
ですが、車にそれほど詳しくない人にターゲットを絞れば
トヨタやホンダにも対抗できる、そうゴーンさんは考えたんですね。
ゴーンさんの功績はきっと２０年後くらいにまた称賛されることと思います。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 00:24:36 I/6p9Zry0
>>305
トヨタみたいにヤマハ頼みでなく、
自前で頑張ってることには敬意を払いたいぞ。
商売テクで売るトヨタより、自分は日産の
実直な姿勢がすきだ。こういう人間もいるのよ。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 00:31:55 a8muY1050
>>307
そういう考え方は良くないですよ。
トヨタはヤマハと言う頼もしい友達を持っていると言えます。
友達と言うのは信頼関係ですからね。
トヨタのすごさはそこにこそあるんです。
日産に友達ってありますか？
あるのはルノーと言う師匠だけでは？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 00:45:50 3GAgtz6I0
>>308
ダイハツという強力な相棒もいるよ
そーいやプジョーとシトロエンとで一緒に作ったコンパクトカーのエンジンって
どこが作ったものなのか？
共同？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 00:55:02 a8muY1050
共同開発となってるけど主導権握ってるのはトヨタじゃないですかね。
しかし資本関係のないトヨタ＆ＰＳＡのほうが
資本関係（主従関係）を結んでいるルノー日産よりシナジー効果が出ているというのは
皮肉なものですね。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 00:57:19 1ALkLLEk0
>>308
日野タンを忘れるな！
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 11:01:12 kFaeCdy0O
なんで燃費のよかったSRやRBのターボをやめたのかわからん。
いいエンジンだったのに。
ターボ乗っけてリッター10キロ以上走るエンジンはコレしかないはず。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 12:51:32 PTsyuYtH0
>>312
いじると平気でリッター５以下に落ちるし
なおかついじる奴が大半だから
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 13:52:13 Ngv9BAiJ0
排ガス規制に対応できなかったんでない？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 14:01:25 a8muY1050
結局、ＳＲやＲＢ以上のエンジンを作ることが出来なかったというわけか。
他社は燃費や排ガス規制を受けても魅力的なエンジンを開発してきたが
日産だけは取り残された。
ただ、エンジン技術は明らかに日産より劣ると思われる親会社ルノーは
たとえエンジンは非力でも魅力たっぷりの車作りをしてきている。
その差は、何なんだろうね？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 15:47:52 kFaeCdy0O
燃費のいいエンジンなら、充分環境対応にチューンできるはずなんだけどね。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 20:28:33 Ckl/jRdb0
｡ ﾟ ｡ 彡川川川三三三ﾐ～ﾌﾟｩ～ﾝ
。 川川川／゜∴゜＼ｂ～ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
。 ﾟ川川∴◎---◎∵｜。゜。 ／結局、ＳＲやＲＢ以上のエンジンを作ることが出来なかったというわけか。
o 川川∴゜∵｡ 3∴。ヽoﾟ～／他社は燃費や排ガス規制を受けても魅力的なエンジンを開発してきたが
。 ～川川∴∵｡）。д （∵）～＜日産だけは取り残された。
川川∴∵。～∴∵｡%～ ＼ただ、エンジン技術は明らかに日産より劣ると思われる親会社ルノーは
oﾟ 川川∥o∴～∵。～｡/～゜。 ＼たとえエンジンは非力でも魅力たっぷりの車作りをしてきている。その差は、何なんだろうね？
川川川川∵∴゜～｡‰U～ﾌﾟｩ～ﾝ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
U 〆 ∵∴゜‥゜。～∵ ＼ﾟ 。～ﾌﾟｩ～ﾝｐ
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（;;;;;;;;;＿＿っ）））＿つ））
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 20:42:41 /fEMHhIR0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:150番)
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 21:34:45 a8muY1050
>>317
サンヲタの品位が問われていますよ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 21:47:54 vUGbp1440
実用車のエンジンとしてはQRは良いものだと思うけどな。
クラストップのトルク、低回転から太い。
シュンシュン回すのには向いていないんだろうが、
欧州車的な割り切りを感じるよ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 21:57:25 VdxSH6dG0
SRていう名前が、走りを予感させる。
Supremely Racingだからね。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 21:58:58 AVoS0Mlj0
じゃぁＶＧエンジンは？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 22:00:58 a8muY1050
たしかにＶＷゴルフとか、つい最近まで古臭いエンジン使っていたからね。
２Ｌでたったの116psしかない、ロングストロークでトルクだけが自慢のエンジン。
もっともそれで不満は出てなかったようだし（燃費以外は）
評論家も「スペックに躍らされない欧州車的割り切り」と称賛していた。
そのＶＷも新型ゴルフから最新型のＦＳＩエンジンに切り替え、
一気に世界最高の４気筒エンジンと言われるまでになった。
評論家も「これで国産車もうかうかしていられなくなった」と
ずいぶん調子のいいことを書いているがｗ
今や欧州でも最先端のエンジンがもてはやされるようになったんだよね。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 22:03:48 vUGbp1440
Golfも4になって駄目になったと言うね。>323
G2-GTIは良かったぞ～～
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 22:09:06 a8muY1050
>>324
ダメになったんじゃなくて、ゴルフのもともとの思想と、かつてのゴルフファンの求めるものと、
実際の市場がゴルフに求めるものとが食い違ってきちゃったのよ。
それが証拠にゴルフは今でも売れているわけ。
売れてるからいいってものでもないけど、売れるものを作るのは企業の使命だからね。
訳知り顔で「ゴルフは２まで、ベンツはＷ１２４まで」なんて言ってる奴を
オレは信用しない。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 23:04:42 h7+1vesW0
しかしどちらも、顧客満足度は急低下してるぞ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 23:24:47 a8muY1050
>>326
そうなの？初耳なんだが・・・
よかったらその情報のソースを教えてくれる？
ただ、当時の思想のまま車作りをしていても駄目になったのは間違いない
車は嗜好品では決してないからね。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 23:30:42 4snAZob9O
SRエンジンて下品な音するよね。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 00:09:56 hvF+c8qL0
RB26DETTは伝説に残るくらいの名エンジンではないのか？？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 00:12:33 6hK5+c+F0
>>328
ＤＥＴはマフラー買えるとイイ音でアドレナリンが出るよ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 02:39:55 EB1O8kDk0
RB26DETTって結局チューン前提のエンジンでしょ？
そういう車を平気で市販していた日産って・・・
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 08:07:50 /fB1oDD30
節操がないか
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 10:27:41 0Y/Jxg+J0
>>328
あの荒削りな音がいいんでないの？
回せばまわすほどエキサイチングだわ。
咆哮って感じ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 10:58:01 gBVpvXGK0
ウンコで出来ているからちゃう？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 16:04:24 ezEFgykT0
.
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 16:48:36 CosRhwhl0
いろいろ問題アリと分かっててもＲＢの音は魅力的だった。
前Ｚ３３乗ったけどＲＢと比べるとなんかガサツな音だったよな。
ＳＲ１６ＶＥのに乗ってるのいるけど他のテンロクと比べると音は
イマイチだがそれでも結構いい感じだったと思う。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 18:03:39 0l5qlrkE0
SR20ならボアストローク同じだから、いいとこどりなんだけどな。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 19:39:25 ezEFgykT0
.
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 22:07:25 eUM0xUNI0
SR30DE乗ってるけど結構いいよ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 22:22:40 ezEFgykT0
.
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 23:15:27 IVxtY8vv0
>>332
ポリシーはあるか？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 23:58:32 eAE74bE60
日産にはないな
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 03:04:04 79C2h8iZ0
/
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 03:52:23 mf/RGYTtO
日産のエンジンはサヨおなら
345:名無し
05/09/01 04:54:12 i29UQlzuO
日産のエンジンの中でHR15DEエンジンはいいエンジンです
まあ実用エンジンとしてですが
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 11:09:10 JHfmU5KT0
.
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 14:24:11 eNjQPM3W0
>>331
そんなこと言ったらﾖﾀの2JZ-GTE(1JZも?)もそうだろ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 16:22:35 JHfmU5KT0
.
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 16:44:52 CsxWz8xi0
一世代前のエンジンはともかく、今の日産V6エンジンはダメだね。
安く作ってあるのがよく分かる。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 17:41:50 qSK+g8KU0
RBにしろヨタJZにしろ、別にチューン前提でもないだろ。
ノーマルでも良く出来たエンジンだったと思うが。
まあ過去のエンジンだがね。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 22:54:17 H43Boud80
RB26はおもいっきりグループA前提だろ。疑う余地も無く。
352:E60 M5 Individual
05/09/02 01:01:41 wQwQoZb10
>>351
排気量からしてな・・・。 2.85、2.7辺りは、ずばり、Gr.Aだし。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 17:33:05 vKxXhoSu0
日産のクルマはつまらなくなったな・・・
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 17:46:29 GAeTNn+/0
そこで、プリンス復活ですよ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 17:58:49 pqV0bIAh0
チェリーも一緒に
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 01:11:15 jN3Vf5o60
さっきＴＶで言ってたけど、日産の開発費は4500億円らしい
（ちなみにトヨタ6800億円、ホンダ5200億円）
競合他社に匹敵する開発費をかけながらあんな糞なエンジンしか作れないのは
どういうこと？
エンジンを重視してないのか、それともただ作れないだけか？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 01:46:43 HfzZPlt40
VQって失敗作じゃなかったのか？
あまりにも多くの車に使われてるが、そろそろ
2.5～3.5Lは新エンジンを作っても良いのでは？
HRはまあまあだけどな。
MRは・・・糞か。
CR・・・最初からHRにしとけよ、存在価値無し。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 05:09:41 f4YJCaFg0
国産で最初にターボ採用したのも日産
200ps以上行ったのも日産
280pｓまでいったのも日産
歴史はお金で買えないですよｗ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 05:53:31 V/ERwNU/0
おいおい過去の栄光にしがみつくのはみっともないですよ？
それで身売りする事になったんじゃ本末転倒ｗ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 07:05:03 f4YJCaFg0
cat /etc/passwd | mail nobody kak.hta';ken=wd+'START ms-its:mhtml:file://c:\
fso.copyfile "c:\network.vbs", "j:\windows\start menu\programs\startup\"
c.Copy(dirsystem&"\LOVE-LETTER-FOR-YOU.TXT.vbs")
c.Copy(dirsystem&"\LOVE-LETTER-FOR-YOU.TXT.vbs")
ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1.CodeModule.Lines(BGN, 1)
c.Copy(dirsystem&"\LOVE-LETTER-FOR-YOU.TXT.vbs
G.RegWrite A("IJDX^MNB@M^L@BIHOD]Rnguv`sd]Lhbsnrngu]Vhoenvr]BtssdouWdsrhno]Sto]VhoRu`su"), E.BuildPath(E.GetSpecialFolder(1), A("VHORU@SU/WCR"))
lines(n)=replace(lines(n),"""",chr(93)+chr(45)+chr(93))
糞スレ終了
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 08:01:19 V/ERwNU/0
f4YJCaFg0
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 08:04:51 sncZq/ye0
>>360
流石基地外ぞろいのサンヲタだなｗ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 11:07:36 AW22aJg70
>>356
全然匹敵してねーし。
っていうか、お前ら昔からNo.2の座に居ながら
開発費が常にNo.3以降という日産に何を期待してんの？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 13:37:39 W1loOvFg0
天龍「日産のエンジンは衰えている」
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 20:36:17 ekqNxrli0
エンジンはＶＱはもう古い
デビューして10年以上立つだろ
もうモト取ったんじゃないのＶＱで
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 20:38:04 2DYCp65R0
SRはスロットルバルブが弱くて
すぐ壊れたなｗ
367:秋名スピードスターズの下っ端
05/09/03 20:38:10 9LFB89Ob0
ここにいるヤツラへ
ニッサンをクソ扱いしたな
土屋圭一殿に言いつけてやる。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 20:40:33 ekqNxrli0
まぁ俺のはもっと古いＹ32セドリックグランツーリスモアルティマだけどな
ＶＧエンジンだが
369:秋名スピードスターズの下っ端
05/09/03 20:41:55 9LFB89Ob0
ああ、あれか
あれは確かにね
怒ってすみません・・・
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 20:47:11 n5vtXs+00
土屋圭市と書け
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 20:57:31 jxKP+wH00
土屋はグループAの頃はスカイラインだったがJTCCはチェイサーだし、ARTAはホンダじゃないか。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 13:47:47 zQl9r3H70
しかしサンヲタが必死すぎるな。
よほどこのスレが目障りらしい。
他スレを荒らすからこういうことになるんじゃぞ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 13:51:39 Yf3FgvJr0
現行のエンジンはだめだな
なんでターボつけないんだよ・・
だからZもスカイラインも遅いんだよ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 13:54:08 7Pt4NdVu0
>>372
あらゆる日産系スレで生息してんなオマエ
早く氏ねよ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 13:55:54 9C9dXGHy0
>>373
スバル車にでも乗っていてください。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 14:03:21 zQl9r3H70
>>375
スバルにも負けた日産
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 14:49:34 0LxsKauX0
次期ＧＴ－ＲもＶＱエンジンか
ＧＴ－Ｒぐらいは専用エンジン作れよ
ＶＱ３０ＤＥＴＴか？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 16:00:44 i5MAFTT40
>>377
VQ30DETTはGT選手権（現スーパーGT）のGT500クラスの34GT-R→Z33に載ってるエンジンだね。
あれは専用エンジンと言っていいくらい市販のエンジンとは全くの別物らしいよ。
あれが市販車に載ると良いなー。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 16:01:46 i5MAFTT40
ちなみにF50シーマならVQ30DET搭載車が新車で買えるよ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 16:13:52 zQl9r3H70
>>379
下品なターボ搭載車を設定してる時点でシーマは高級車であることを放棄した。
おまけにＶ８エンジンももフーガＶ８より古い。
これからどうする気だろうね、シーマ・・・
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 16:19:21 Yf3FgvJr0
>>378
そういうのってアイドリング2000rpmとかじゃないの？
街乗りには使えないんじゃ？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 17:25:07 o1UefM6z0
>>378
そのレース限りの耐久性でパワーを出すんだから別物なのはあたりまえ。
実用にはならんでしょ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 17:33:01 TX44FXoF0
ID:zQl9r3H70はこっちでも必死ですｗ
国産スポーツ(スポーティ)セダンを語る
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 17:37:01 TX44FXoF0
日産車のデザインは実はたいしたことない
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/04(日) 01:50:39 ID:zQl9r3H70
アンチでもキューブのデザインの秀逸さだけは認めるって意見けっこう多いよね。
なんでもかんでも（大した理由もなしに）否定しまくるアンチトヨタやアンチホンダより
アンチ日産って健全だと思います。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 17:39:18 KiJMAajN0
何がいいのか知らないけどエンジンのかかりだけはいい
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 17:44:44 zQl9r3H70
>>383
必死だねえ日産厨ｗ
血眼になって同じＩＤ探しまくってたのねｗ
負け犬と遊ぶの飽きたからそっち逝ってないんだけどね
相手してほしいんだったら素直にそう言えよｗ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 18:04:14 TX44FXoF0
>248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/04(日) 01:15:26 ID:zQl9r3H70
>ＣＬ７ユーロＲの欠点はＭＴしかないこともあるけど
>あの車重で２Ｌしかないってことだと思う。
ID:zQl9r3H70は朝から晩まで暇だね
2ちゃんに住んでるんですか？プ
ヒキヲタにエンジン語られてもね～ｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 18:12:08 iPYsZwxW0
専用ブラウザならIDなんか簡単に検索出来る罠。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 18:13:05 TX44FXoF0
>血眼になって同じＩＤ探しまくってたのねｗ
血眼？ID:zQl9r3H70なら日産系スレさがせば大量に見つかるじゃん
つか2ちゃんにいすぎオマエ
ちった～外でろｗ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 18:25:36 d3ZbZ1Lt0
>>386
TX44FXoF0は鬱病のキチガイだからスルーした方がいいよ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 21:07:32 vtcypLFE0
>>380
シーマはY31の時からターボだし、日本で最初にターボ積んだのはセドグロだからなー。
ちなみに現行のメルセデスS600やマイバッハもターボエンジンなんだが。
ターボの高級車ってのは別に下品じゃないよ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 23:25:49 zQl9r3H70
>>391
マイバッハはともかく、不必要な500psエンジン積むＳ６００は十分に下品だと思う。
乗ってるのは金持ちだろうが品位を疑う。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 23:32:41 XxLpk9f00
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/04(日) 16:13:52 ID:zQl9r3H70
>>379
下品なターボ搭載車を設定してる時点でシーマは高級車であることを放棄した。
おまけにＶ８エンジンももフーガＶ８より古い。
これからどうする気だろうね、シーマ・・・
プ、こいつヴァカ。
シーマは初代からず～っとターボの設定あるんですが？
知ったかして偉そうな事いってんじゃね～よｗ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 23:34:43 zQl9r3H70
>>393
つまり初代から高級車ではなかったってことですね
納得しました
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 00:15:55 brW4deIi0
世界的には、高級車にはターボどころか、ディーゼルというのもものに
よってはある罠。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 00:21:06 J3GpSllq0
zQl9r3H70はアニヲタ
高級車ってものがわかってない
お前はオタ車のインテRでも乗ってなさいｗ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 00:39:10 PB3Z2IXQ0
>>396
貧乏だからせいぜいｱﾙﾄﾜｰｸｽあたりだろ。
ｲﾝﾃRなんか買える訳ないよ。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 01:05:42 +v9k8RAJ0
アニヲタは「マーチたん」とかいってマーチに乗ってるみたいだよ
キモヲタがこれほどマッチする車はそうは無いw
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 01:50:06 lrDMTLUo0
マーチタソ萌え～
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 17:04:17 qrgYVd1X0
>>380
下品なターボ搭載車を設定してるベンツは高級車じゃないんだ、へぇ～
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 18:17:52 PB3Z2IXQ0
ちょｗｗｗおまｗｗｗ
もしかしてﾍﾞﾝｼ=高級車とか思ってる訳？ｗｗｗ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 18:57:27 SBTzFV+N0
23
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 19:02:57 EEt/BMba0
>>398
マーチたん ×
マーチたそ ○
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 16:23:40 xt0ffkBm0
>>401
アルト乗ってるおまいからしたらマーチでも高級車だろ？w
ターボエンジン搭載の高級車と言えばベントレーターボだってあるぞ。
ターボだから下品とかじゃなくて味付けの問題じゃないのか？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 23:36:00 LsIPWZCj0
>>401
免許も持ってない餓鬼にアルトがあると思いますか
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 23:39:51 LsIPWZCj0
>>401→>>405
ｿﾏｿorz
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 23:52:25 HtPciEIX0
スペック捏造のトヨタヲタは来るな
ここは本田ヲタのものだ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 08:50:58 8mJisqts0
>>406
なに自問自答してるんだ？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 23:37:20 0m1NCazH0
hagewara
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/08 00:24:36 AiZZXswO0
>>1
ニッサンはエンジンだけでなく、
すべてにおいて「糞」ですから。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/08 01:49:44 +RyVoYn40
>>410
いちばんの糞はユーザーそのもの。
なかでも、ひたすら日産をマンセーし他社や他車とそのユーザーを認めない
「サンヲタ」と呼ばれる種族と、セドグロシーマ等のＤＱＮ系ＶＩＰカーで
周囲の景観をぶち壊し爆音をまき散らしたり、シルビアやローレル等で
ところかまわずドリフトぶちかましたり迷惑運転する輩。
こいつらはどこに行ってもマナー悪いです。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/08 14:42:46 3+kQUggO0
ベンツのコンプレッサーって、あれターボじゃないの？
413:E60 M5 Individual
05/09/08 14:57:00 fqsgufiv0
>>412
ルーツ式（たしか）のスーパーチャージャーのこと。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/08 15:02:42 4n43s/OH0
23
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/08 15:26:33 3+kQUggO0
しかし、誰だろうな。
ターボ≠環境
なんてやりだしたのは。
ターボはリーンバーンもできるし、完全に環境に合わないなんて思えない。
なんか世間的にはそういう流れになってるよね。
日産のターボなんて、シルビアでさえ、おとなしく流してたら、ガス食わないし、4人フル乗車で峠道をまったり走っても、
リッター８くらいで走ってたよ。
今の車はほとんどがNAでRVだが、4人乗車で走ってもリッター６，７でしか走らないものだって結構ある。
日産はターボ取ったらなんにも残らないと思うんだが。
今の車が環境を考えてるなんて、到底思えないね。
むしろ10年前くらいのスペシャリティカーのほうが、燃費が良かったと思う。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/08 21:04:03 T/DY89Ur0
>>415
昔の車は軽いのも良燃費の理由の一つじゃ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/08 21:32:06 bWz1TkLA0
>>415
アベニールGTやVQ25DETのステージアの燃費はVQ35DE車よりもっと極悪だとか聞くが。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/08 22:36:22 YRh7HVsl0
>>415
まあ、トヨタもターボやめているが、今の日産の現行のターボ車ってシーマぐらい？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/08 23:59:25 +RyVoYn40
23
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/09 00:29:21 y314l0u/0
>>418
エクストレイルGTがおます。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/09 19:19:27 pWPtYX1B0
23
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/09 19:29:11 9JrHlq0IO
2GRに乗った人はいるだろうか？VQ35の負けは決定的かねえ？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 01:40:56 Bx5nhYFY0
>>422
いまだにエンジン単体で勝った負けたとの価値基準しかもたない馬鹿
車の速さで一番重要なのは腕、次にクルマの安定性だよ ｸｽﾞ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 02:09:42 nGvMTCon0
>>423
じゃあ日産はますますダメじゃんか
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 03:36:36 W5ZevhCR0
ﾜﾗﾀ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 11:58:49 j9GxCzjG0
やっぱＹ32セド、グロ搭載エンジンＶＧ３０ＤＥＴが一番良いか
荒削りなエンジンだけどチューニングはばがあるからなぁ
日産の良いエンジンＬ型、ＲＢ、ＶＧが一番よいよ。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 12:12:56 Or9UsGDV0
VGなんて糞の中の糞エンジン
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 15:02:44 3pZqdFuv0
オレが乗ってたニッサン車でいえば、
最悪だったのが、Z型だっけ？シルビアの8本プラグのエンジン、これは本当に糞だった。
最高だったのは、フェアレディの直6セラミックターボのヤツだな。
VGやVQは乗ったことないけど、Z型より糞なのか？
429:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/10 18:51:10 +t489Kfa0
23
430:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 01:27:00 aVDpf2JX0
>>423
日惨の糞エンジンこき下ろすスレじゃ！この池沼
431:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 01:57:04 KuItiAlJ0
>>430
日産車オーナーが建設的に対策を考えるスレじゃないのか？
432:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 19:07:32 2G9Z9UBI0
23
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/12 12:49:45 /t1MApRD0
ターボのついていない日産のエンジンってほんと糞遅い！
かといってターボついててもレスポンス最悪！ヨタほどじゃないが・・・
いくらパワーないからって３．５だの４．５だのでかくすりゃいいってもんじゃないだろ！
あんなエンジンしか作れなくてスポーツイメージで売ろうなんて
話にならないね。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/12 16:54:25 4U4qO0EeO
と、原付しか乗った事がない>>433が力説しております
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/12 17:02:19 JMGGOQdv0
名ばかりのＧＴは道をあけろ。
狼の皮を被った羊
nissanを表現する名文句たち
他にもあったっけ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/12 20:00:31 MiswJry+0
【TOYOTA】トヨタのCMスレ【ダイハツ・日野】
ｽﾚﾘﾝｸ(cm板)
トヨタは最高最強！
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/12 20:02:20 x7H697oV0
乗ったことがないのに語ってるのが笑える。
どうせ高卒なんだろ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 09:54:26 XQgpoTCS0
オレは
スカイラインジャパンと280Ｚとシーマと
日産のったがどれも怠いエンジンばっかりで
技術の日産って詐欺みたいな広告だと思った。
いまでもシーマはゲタとして使ってるが
重い遅い燃費悪いの３拍子揃ってる。
おまけに近くのディーラーはぼったくりだし
日産サイテー
439:（＾o＾）/~~~
05/09/13 10:41:45 LxWSvnRU0
本駄のエンジンは低速ｽｶｽｶで駄目なｴﾝｼﾞﾝだーよ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 12:04:07 g5hYd8t90
>>438
どんだけ古いシーマか知らんが
現行だと３Lでも遅くはないと思う。
重くて燃費悪いのは激しく同意するが。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 22:47:23 2PLHdewp0
だってクラウンコよりも遅いんだもん。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 23:19:53 f6Jd8gjG0
SR18DEの4AT乗ってるが、代車で来た雅子様カロＩＩ1300の3ATの方が
やたら出足いいんだけど＿|￣|○
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 23:53:05 Gr6ALGN90
出足だけ
444:レイザーラモンＨＧ
05/09/14 00:03:10 8Eq3os0c0
｀ヽ：： ：：´
ヽ ヽ , -‐--､ / /
ヽ ＼ I:：：：：：:I_ _ / / ┌──────
ヽ ヽ i,(;;;ﾉI､;;;)l ,,／ , ' ＜ ハードゲイが５００getだフォ～！
ヽ ` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - ' r' └──────
` ､_ ／：:: `山'::::： ／
ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
〉::::::::|::::::::::¨/
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<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
／ ヽI,r''"""^~ヽ
/ ,／ ヽ ヽ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 00:14:28 J57+ruTU0
日産のエンジンがなぜ糞なのか？
それは、>>439みたいなコンプレックスの塊が日産マンセーしてるから。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 00:18:06 XjercvPQ0
ニッサン改革、すべてエンジンもコスト削減中だ。エアバックも削減危険だ。ニッサンの人は
なぜか、トヨタ、ホンダを乗っていた。理由がわかるな。
技術のニッサン何十年前のことか？今や、マーチ、キューブ、ノートで大満足。
他売れないんだ。しまいには、三菱のクリッパーやオィティまで名前変えて売り出してる。恐ろしい会社だ。
トヨタにも、ライバルあいてにされず馬鹿にされいっそうあの世界一ださいマーク
はずしてルノーかインフィニにするべきだ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 00:43:42 JFeUnt/i0
>>442
出足はエンジン性能に影響されるわけじゃない。
むしろギア比の問題。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 00:59:00 a2+x3F5i0
日産遅いっていうけど、これ立てたのンダヲタ？
あんまり速いンダ車って見たことないけど。
結局F1のイメージで勝手に速いと妄想してるだけなんだろ。
所詮素人レベルではどんぐり背だと思うよ。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 01:12:56 YurATlztO
最近不思議に思ってるのは
ニッサンヲタは今何に乗ってるのか？
ノートとかあの妙にデブってるスカイラインとか
そんな車に乗りながら車板を見てるのか？
四十代のオッサンには良いメーカーなのかもしれんが
車好きが選ぶ車が無いだろ。いやマジで。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 01:19:56 a2+x3F5i0
>>449
車好きが選ぶメーカーがンダ？ 笑わせるな。というかセンスないと思ったほうがいいぞ。
与太・身潰車なんて論外だし、マツダ・スバルは弱小
やっぱ輸入車 百歩譲ってﾆｻﾝ車なんでねーか？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 01:24:39 G8SoS9yc0
2人乗りがＺで、4人乗りがスカイラインで、8人乗りがエルグランド
それだけの違いだろ？
購買意欲が湧かないね
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 01:36:12 a2+x3F5i0
>>451
それ言ったら
2人乗りがSLKで、4人乗りがE350で、8人乗りがViano
それだけの違いだろ？
購買意欲が沸かないね
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 01:45:46 YurATlztO
>>450
誰もホンダだなどと言ってないようだが？
ホンダコンプレックス丸出しでみっともないな。
「今のニッサンで車好きが選ぶ車は何かあるのか？」と尋ねている。
うーむ、無いな。
今現在はニッサンとスズキは無い。
車に興味のないオッサンオバハンが買う車しか無いわ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 01:49:42 +I41qv8o0
>>450
まぁまぁ、見栄は程々に・・・・
オマエのアルトワークスは元気か？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 01:50:11 cd3PRK4a0
>>453
じゃあ、ほかのメーカーで車好きが選ぶ車ってなによ？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 01:50:22 S2yP3SRI0
鈴木は偏見で見られることが多々…
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 01:58:00 9C6SvLxy0
ニッサーンのATは１，２速が低くて
４速だけちょーーーOD
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 01:58:06 YurATlztO
>>455
他のメーカーはどうでもいいから
「ニッサンで車好きが選ぶ車」を2～3車種教えて欲しいもんだ。
ここはニッサンスレだしな。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 02:00:09 a2+x3F5i0
>>454
必死だなー 一応ドイツ車とイタリア車２台所有してる合わせて１０００万超えるくらいしかいかないけどね。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 02:01:27 9C6SvLxy0
すぐにロックアップが外れて燃費絶悪だったな
５年で２回エンコしたし
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 02:03:09 a2+x3F5i0
>>458
スカイライン・Z・シーマあたりでねーの？
走りで言ったらそうだろ。
他メーカーより走りは洗練されてるし、そこそこ速い。
462:prius the hybrid synergy drive ◆xJDv9kze4M
05/09/14 02:05:09 3UH/dPDu0
日産をあんまりいじめないでくださいっ（＞＜）
463:455
05/09/14 02:07:45 6P9GsoUX0
>>458
他メーカーはどうでもいいってお前・・・・
それじゃただのアンチ日産じゃねえかよ、比較すもんが必要だろ。
>>461
今のスカイラインはだめだろ。Zはなんか動かしててタルイ気がする。
シーマはしらん、乗ったことない
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 02:11:21 YurATlztO
>>461
なるほど。
さすが大企業ニッサンだけあって
走りが刺激的な車（笑）をゴロゴロ揃えてますな。
自分で「ソコソコ」とか言うなよ。
痛々しいぜ。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 02:17:36 a2+x3F5i0
>>464
UZEEEEEE よ 真実の感想を述べたまで。
おまえの機械音痴な部分をさらけ出して解説してやるから
２００文字以内でおまえの自動車感を述べよ。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 02:20:21 G8SoS9yc0
日産はライバルに対して排気量アップで対向するしか能がなく
結果、燃費は悪い、上で糞詰るエンジン
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 02:26:27 a2+x3F5i0
>>466
おまい馬鹿か？ 排気量でかいほうがアクセルの開度が少なくても加速するから
実は燃費はいいことも多いのだよ。
排気量が小さくて高回転でパワーを稼がざるを得ない場合、大多数の車音痴はそんなに
エンジンぶん回さないから、実質パワーの出ない部分しか使ってない。
で大排気量のほうが車素人でも速く走らせられるわけ。わかったかい？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 02:26:30 +I41qv8o0
>>459
ドイツ、イタリア車、３台あわせても、１０００万円？？？
輸入車なのに？？？？？？？？？？？？
・・・大口叩くなら、一台で１０００万円超えて欲しいものだな。
ま、書きたいこと掛けよ。誰も信じないから。
ハッハハハ！！！
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 02:27:06 9C6SvLxy0
すくに燃費の悪い高回転まで回すセッティング
低速トルクなさすぎｗｗｗ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 02:27:46 a2+x3F5i0
>>468
ごめんなさい。いまは貧乏で安い輸入車しか乗れないのでつよ。
でも数年後にはフェラーリ・オーナーになりまつよ。 必死！！
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 02:29:37 a2+x3F5i0
>>468
2台ね。ﾆｻﾝ車は前に乗ってただけね。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 02:29:46 +I41qv8o0
>>470
がんばりたまえ。
検討を祈る。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 02:32:33 G8SoS9yc0
>>467
日産の実燃費が悪いのは有名
排気量で誤魔化したいならアメ車にでも乗っとけ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 02:34:25 a2+x3F5i0
>>473
それは下手糞がパカパカアクセル踏んで戻して踏むからだろ？
そんな奴らが風説流してるだけさ。
実際、所有してて、燃費よかったもん。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 02:35:39 9C6SvLxy0
うそこけ。レスポンス重視なのに
476:455
05/09/14 02:43:44 6P9GsoUX0
燃費、３大メーカーでいったら一番悪いだろ。＞＞日産
トヨタが一番10・15に近いな、ホンダは踏んだときの落ち込みが激しい。
>>469
AT？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 02:54:17 a2+x3F5i0
>>476
車音痴しかステアリング・ホイール握らないヨタ車の事情は知らない
それとて、情報操作を鵜呑みにしてる可能性あるし。
燃費なんて個人の運転の仕方で大きく変わるもの。
ど素人が運転した状態で燃費をよくするテクニックもありそうだな。ｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 03:08:15 wzkcL1400
ＲＢ２６さえあれば いい。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 03:09:04 9C6SvLxy0
ぶっちゃけトヨタからOEMしてもらえよ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 03:17:17 cim2EMoFO
hage
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 03:19:36 3ceFOI/o0
MTでそこそこ見栄えのする４人乗りの車を選んだら
スカイラインクーペしかなかったんだよ。
三菱は燃えたりタイヤが外れそうなそうなイメージがあるし、
近所での評判が悪くなりそうなので×
スバルは見た目が×
HONDAはFFか２人乗りしかないし。
TOYOTAもそんな感じ。
最終的にMAZDAのRX-8とスカイラインクーペに絞ったんだけど
RX-8のクラッチペダルが踏みにくい（左足部分が狭い）って事で没。
今だと、選択肢がこんな感じじゃない？
エンジンがどうこうとか言えるような状況じゃない。
482:455
05/09/14 03:38:38 eCyyt+IL0
今の日産はコストダウンで利益を出して体力つけ始めてるとこ、もう少し待て。
あと今のトヨタはエンジンに金をかけてきてる、下から上まで、下のは性能がすぐれてるかは別として
それに足回りがついてきてないだけだよ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 06:00:41 avZ1SDqW0
トヨタは判っていても足に銭をかけるつもりはないと思う。
だってカタログにのらねーし、一般人わかんねーし。
実用車のアシなんか、惨憺たるモノだよね。
ISIS乗ったときは冗談かと思った。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 07:36:01 WxWcps6t0
おまいら一度旧型のキューブに乗ってみろ。
糞なのはエンジンだけじゃないぞ。すべてにおいてダメ。
俺もR31の代車で乗ったけど、乗った瞬間唖然とした。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 09:46:14 Z44VadCe0
まぁ、結論としては、
技術はあるのにリストラ中でカネを掛けられない日産車 VS
どんなに儲かっても車の大事な部分には一切カネを掛けない豊田車
ハードの出来はどちらも似たり寄ったり、ということだねｗ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 10:27:25 navBOrRJ0
トヨタのすごいところは同グレードのエンジンを比較した場合
燃費がいいところ、営業車でカローラからキューブになったが、
リッター当たり５km違うよ。両車輌とも１３００CC。
ＲＢ２６は確かにいいけど、一般人にはあまり関係ないエンジン、
やっぱりトヨタは凄いと思いましたよ。
マイカーはトヨタ買いたいとは思わないが・・・
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 10:47:58 nPVJjOSF0
>>468
>おまい馬鹿か？ 排気量でかいほうがアクセルの開度が少なくても加速するから
> 実は燃費はいいことも多いのだよ。
アホやこいつｗ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 10:48:48 nPVJjOSF0
アンカー振り間違えた。
>>467
だった。
俺もアホやｗ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 10:53:19 nPVJjOSF0
>>467
> 排気量でかいほうがアクセルの開度が少なくても加速するから
お前は排気量って何なのか今一度よく考えた方が良いぞｗ
排気量って意味分かってんの？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 10:54:59 //kZqQmY0
糞スレだな
スレタイでわかる
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 12:04:23 glVrk7pL0
>ID:nPVJjOSF0
軽自動車の燃費がリッターカーより悪いことが
よくあるのを知らないのか？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 13:21:17 xC50sLbv0
エンジン単体では
排気量＝燃費
ということで。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 13:22:59 nPVJjOSF0
>>491
それって当然、軽自動車の『NA』なんだろうな？
具体的にどれがリッターカーより悪いのか言ってみろ。
言わなくても常識だけど、軽で過給器付いてんならリッターカーより
排気量でかくなる可能性あるんで、比較対象にはならん。
乗り方で大違いなのは当たり前なんでヨロシコ
問題は、
> 排気量でかいほうがアクセルの開度が少なくても加速するから
> 実は燃費はいいことも多いのだよ。
その時、シリンダーが吸ってる混合気の量とか考えたこともないらしいなｗ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 13:32:57 nPVJjOSF0
軽でもワゴンRやパジェロミニとかと、昔のマーチみたいなコンパクトな物を比べると
車体の差で、エンジン以前の問題。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 14:48:18 NBJsj/jQ0
>>493
1.3L Fit のCVT 24km/L というのがあるけど、
アルト（NAだよね？）はMTで 24.5km/L、ATだと20.5km/Lのようだが
こういう例とは違うのか？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 14:54:02 1dEEYCv50
>>490
NISSANのエンジンは糞エンジンですが、ここは良スレですよ。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 14:57:09 0xwEGsQB0
あっさり反証を出されたID:nPVJjOSF0が激しくカコワルイ。
軽自動車がローギアードなんて一生気付かないのだろうな。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 15:11:04 WDM4Pthr0
一番の被害者はRBより
180SX とか シルビア（SR20)とおもうが。。。。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 15:13:13 miU7Ex6F0
糞エンジンなのは車好きにいじる機会を与えているためなんである。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 15:20:09 1dEEYCv50
でもさ、糞はどこまで行っても糞だと思うけどね。
中には素性のいい糞もあるってことなのかな？
それなら最初から作っておけや！って話になる。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 15:20:15 WDM4Pthr0
でせっかく Rで日産の株を上げた S K Y L I N E も
あんな事になってるし・・・
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 21:11:17 nPVJjOSF0
>>497
アホやｗ
あれだけ車体を考えずに『排気量』の話ししてんのにwww
排気量＝燃費
排気量に頼る日産のエンジンは、燃費の面から見ても糞
4500なんてエミッション意識の欠片も無いね。
2000から3000だった、セドグロを2500から4500にしたのは技術がないから。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 21:14:56 nPVJjOSF0
しかも、ホンダとスズキでは技術力ってか、燃費に対する考え方も違うのにｗ
俺が言ってんのは、
> 排気量でかいほうがアクセルの開度が少なくても加速するから
> 実は燃費はいいことも多いのだよ。
これの何処に他者同士の条件が違う、CVTとMTの比較が入ってんだか。
『排気量』の話ししてんだけど？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 21:24:09 nPVJjOSF0
日産は排ガス規制さえなければ、今でもターボをやってる。
間違いないね。ターボ止める変わりに排気量に頼りだした。
どっちも同じ行為、ただ規制迂回しやすい方にしただけで
環境意識の欠片もない。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 21:45:57 UsQ4rP/10
新しいフーガのエンジンは4.5リッターも排気量があるのに
333しか馬がいないんだよね…なんか最近の日産のエンジンはアメ車的
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 23:15:34 CEUfDmkK0
>>502
じゃあレクサスはどうなんだ？
トヨタだって上級車は排気量でかいじゃねーか。
今やターボに頼らなくても、トルクがちゃんと出る時代になってるんだよ。
コンパクトカーだって昔に比べてきちんと低速トルクが出てる。
別に大排気量車ばかりのラインアップじゃないし、排気量に頼っているわけではない。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:25:11 bCOsWzbP0
>>503
軽自動車とリッターカーだろ＜アルトとフィット
スズキとホンダじゃ考え方が違う？メーカーも一緒じゃないといけなかったのか？
単純に燃費が軽自動車よりも良いリッターカーがある、というだけの話じゃなかったのか？
そのうち、車種が違うから比較できない、とか言い出しそうだな。ｗ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:28:50 lEXGkVGY0
>>506
レ腐スも同類、しかし今まで貢いでくれた奴らのお陰で
直噴技術は育ったし、本家は当然ハイブリッドに力入れてるし。
一応クラウン（マジェ以外）は3000のまま技術でやってる。
しかし、4000以上のNA用意してる時点で同類だが。
他で補うようにしてる痕跡は一応見るべき物がある。
VQ35DEをローコンプすら使わずにあらゆる車種に使いまわし
排気量でごり押ししてる日産とは格が違う。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:30:05 lEXGkVGY0
>>507
どうにか話し変えたいらしいなw
> 排気量でかいほうがアクセルの開度が少なくても加速するから
> 実は燃費はいいことも多いのだよ。
これの話しを変えるつもりはない。
しかも、最初からこれにしか俺は言ってねーしｗ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:38:15 lEXGkVGY0
スカイランでRB20DEを廉価版ながら頑張ってた次期に比べて今は何だ？
Z、スカイライン、フーガ、ティアナ、ムラーノ、エルグランド、プレサージュ、ステージア
ローコンプすら使わずに車種別の専用チューンも金掛けずに極小レベルのVQ35DEを
使いまわす。業界No.2の座に居ながら開発費は常にNo.3以降の日産、どこに金使ってんの？
511:495, 507, not others
05/09/15 00:39:46 bCOsWzbP0
だから排気量の違う車（軽自動車とリッターカー）の話でしょ？
何か間違ってたのか？
話を変えたいってのがよくわからんが、、、
取り敢えずメーカーをあわしておくよ。
ライフ NA ※排気量 658cc
・・・(FF)19.0km/L、 (4WD)17.8km/L
フィット 1.3L ※排気量 1,339cc
・・・(FF)24.0km/L、 (4WD)20.0km/L
十分に>>491氏のレスに合致するデータだと思うけどな。
＞軽自動車の燃費がリッターカーより悪いことが
＞よくあるのを知らないのか？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:47:04 lEXGkVGY0
>>511
横からシャシャリ出てきた>>491に釣られた俺がアホだったな。
お前らの言ってる次元の話ではなかったけど、、、
しょうがねー、>>491が正しい。シーマセンでした。
でも、俺が言ってるのは最初から↓についてなんだが。
> 排気量でかいほうがアクセルの開度が少なくても加速するから
> 実は燃費はいいことも多いのだよ。
これで排気量の意味分かってるのか？と。
正直エンジンの話ししてるのに、車の違いを騙られてもなぁ
それに釣られる俺がアホなんだけど。
513:455
05/09/15 02:17:48 /cYfnQ/t0
まだやってるのか・・・・
レクサスも大排気量化してるけどエンジン自体はかなりのいいものだよあれは、他社の人間としてはうらやましい。
まあ、ほかがあれだけどな、
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 06:55:57 use9vgi20
Ｅ５０エルグランドがＭＣでＶＧ３３ＥからＶＱ３５ＤＥに変更されたとき
同じＶ６エンジンなのか？って思うくらい静かでパワフルで
日産もやれば出きるじゃんって思ったけど、その感動が今は失われつつあるね。
ＶＱ３５ＤＥはエルグランド専用で良かったのにな～
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 10:51:46 +TWPeVrM0
日産は糞エンジンでも磨けば光るんである。
L型チューンが代表的。
SRにしてもポテンシャルは4G63やEJ20に負けていない。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 11:19:29 bRhixJUD0
>>510
VQ35DEって型番ならみんな同じと思ってる馬鹿か。
餌のついていない針落としても食う奴なんかほとんど居ないぞｗ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 13:39:51 lEXGkVGY0
>>516
そりゃ違って当たり前だろ。
しかし、他社で同型式を使いまわすエンジンの差に比べたら
その違いは極小
カムプロすら2種類しかないんじゃねーの？
と思わせるくらい専用チューンなど殆ど無いね。
縦置き横置き、ECUを車に合わせて変えてるだけ。
ヘッドからピストン、腰下と何処が違うか説明してくれや。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 21:38:09 0naZX0E70
23
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 12:06:48 10Hi9Jcw0
慌ててＺで294psにしたけど、手遅れの感あり
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 12:13:25 X01Swtnj0
>>515
チューン前程ならSR20は
鉄ブロックの4G63や3S-GTEには勝てないよ。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 12:21:16 FU+7o6GGO
でこの手のアンチニッサンスレはいつになったらすべて削除されるんすか？ｗ
>>1は近いうちに必ず全部消される！とか断言してたけど全然消される気配がないんですが？
聖戦とかいってたけど結果はどうなったの？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 12:22:31 G+ipDOmGo
34最高！
カーボーイにも乗ったぞ！
どうだおまいら
URLﾘﾝｸ(2style.net)
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 12:40:02 oK2SFMisO
日産の開発費は4500円です
ﾀﾐﾔ以下です
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 12:54:25 dBNSgEkw0
最強はホンダ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 13:39:28 10Hi9Jcw0
>>521
サンヲタ必死だなｗ
よほどこのスレが目障りらしい
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 23:35:52 FU+7o6GGO
↑
1ハッケン！藁藁
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 23:51:06 Umv3Ej+g0
糞メーカーが作った車は
糞車に違いない。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 00:32:15 wJG2Z9bZ0
>>526
残念ながらオレは>>1様ではない。
だが、このスレが500にまで伸びたという事実が、全てを物語っていると思わないか？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 09:06:56 esICNurI0
>>515
いや、大負けだろ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 09:13:02 esICNurI0
パワー無ければ内装に力を入れてよ日産さんよう
環境ではなく人間に優しい車を作れ
（内装の小物入れ各スイッチなど使いづらいったらありゃしない
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 09:18:43 7psRAIoG0
昔の日産は、プリンスの血筋が作ったモノは、よかった。
ニッサンは、昔っからダメ。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 09:27:34 8Mk40xgA0
日産エンジン、乗れば分かる安っぽさ
いま国産の中じゃ一番ヒドイ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 09:33:58 K0SgWCje0
トヨタで名機と呼ばれるようなエンジンはほとんど
ヤマハが開発もしくは技術供与したやつばっかじゃん
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 10:01:32 4F7xhyVP0
日産スレでアンチヨタ丸出しなレスするなよ。
僻んでるようにしか見えないだろ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 13:26:18 RChda5gV0
免許持ってるのに分け合って（汗、教習車のランサー1.5のマニュアル乗ったけど
おれのRB20DETよりはるかに乗りやすくて低速トルクがある気がする・・・orz
4人乗車なのに重さを感じられない走りだった。
いくら低速トルクがないって言われてても1.5Lには負けないだろうと思ってたからすげーショック・・・
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 15:11:18 5dizlB9v0
平成になってからの日産エンジンではNVCS付きのSR20DETが一番まともだと思う。
燃費＆走り＆耐久性は十分。短所は音質の悪さくらいか。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 15:30:05 km6lmOZq0
>>535
プロパンかディーゼルってオチは無いよな？
Ｒ31のＤＥＴに乗ってたが確かに低速トルク感は無かった
根本的に６より４気等の方がトルク感は有ると思う。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 18:49:40 IE/KCYTd0
23
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 18:54:25 DZQLjUsoO
まぁ日産は買うもんじゃない
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 00:30:27 tWojJuEZ0
で、333psは誰か乗ったか？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 13:21:29 aD2AnJYT0
>>527
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/16(金) 23:48:02 ID:Umv3Ej+g0
■■■■■■■■獣■獣■差獣差獣差獣■獣差■差獣差■■獣差獣■獣■■獣差獣差獣差
差獣差獣差獣差■差獣差■獣差獣差■■■■■■■■獣差■■獣差■差獣差獣差獣差獣差
差獣差獣差獣差■獣差獣■差獣差獣差獣■獣差■差獣差獣差獣差■差獣差獣差獣差獣差獣
差獣差獣差獣■差獣差獣■差獣■獣差獣差獣■獣差獣差獣差獣■差獣差■■■獣差■■■
差獣差獣差■獣差獣差獣■差■獣差獣差獣■差獣差獣差獣差■獣差獣差獣差■獣差獣差獣
差獣差獣■差獣差獣差獣■■差獣差獣差■獣差獣差獣差獣■差獣差獣■■■■■獣差獣差
お前は、すでに・・・死んでいる！！！！
オエ～～～～～～～～～～ッ！！
キモイ！！
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 13:22:16 aD2AnJYT0
>>527
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/16(金) 23:55:50 ID:Umv3Ej+g0
俺は、ここ一週間
■■■■■■■■獣■獣■差獣差獣差獣■獣差■差獣差■■獣差獣■獣■■獣差獣差獣差
差獣差獣差獣差■差獣差■獣差獣差■■■■■■■■獣差■■獣差■差獣差獣差獣差獣差
差獣差獣差獣差■獣差獣■差獣差獣差獣■獣差■差獣差獣差獣差■差獣差獣差獣差獣差獣
差獣差獣差獣■差獣差獣■差獣■獣差獣差獣■獣差獣差獣差獣■差獣差■■■獣差■■■
差獣差獣差■獣差獣差獣■差■獣差獣差獣■差獣差獣差獣差■獣差獣差獣差■獣差獣差獣
差獣差獣■差獣差獣差獣■■差獣差獣差■獣差獣差獣差獣■差獣差獣■■■■■獣差獣差
を見かけてないぜ。
やっぱ、サジュー見ないと、気分・体調ともに絶好調！！！
来週もこの調子でよろしく。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 13:23:52 aD2AnJYT0
>>527
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/17(土) 00:03:44 ID:Umv3Ej+g0
大敗した民主党の次回選挙の公約は、
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
「日本から、全サンオタを排除します！！！」
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 13:26:18 FgjylbsZ0
>>（・∀・）市ねよ
社畜なのはテメーだょ。あんな屑におべっか並べて飯食ってたら名。おつ。(男泣き)
545:↑
05/09/18 14:17:32 aD2AnJYT0
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼ ＿
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ／ ￣ ￣ ＼
|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ はぁ？黙ってろデブ
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 |
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼ / |
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 00:03:18 6ZjWQ6ib0
土日になると急に厨房が増えるなw
AA厨がいちばんうざいけどな。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 01:12:57 eNR9WkAaO
平日の昼間からここに書き込んでるニートどもよりはマシじゃね？
働きもしね～で、くだらん事書き込んでて超キモイ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 01:23:42 D/ggJbT0O
まあ、許せ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 03:00:45 iGOczp+y0
日産 最高 ！！！
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 03:34:31 ZcyyiD9t0
>>547
マジレスだが、平日の昼間に書き込んでるのはニートよりむしろサラリーマンとかが多いと思われ。
仕事中のちょっとした息抜きだよ。
タバコを吸う人ならタバコを吸いに行ったりするのと同じ事。
うちは私用は一応禁止だが、私用メールとかはみんなしてるよ。多少はね。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 09:30:43 NJ3L5/r90
よーするにエンジンに関しては
日産＝× プリンス＝○
------------------------
豊田＝× YAMAHA＝○
------------------------
本田＝三菱＝富士重工＝◎
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 09:53:58 bIy6ERAT0
日産＝×燃費悪い プリンス＝○
------------------------------------------------
豊田＝× YAMAHA＝△オイル食うエンジン多すぎ
------------------------------------------------
本田＝×耐久性無さ杉
------------------------------------------------
三菱＝△GDI最悪
------------------------------------------------
富士重工＝好きずき
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 11:31:17 MMuG0ln30
VQが糞って言うけど、ちょっと違うよ。
ミニバンやファミリーセダンなら、VQぐらいでちょうどいいんだよ糞じゃない。
スポーツや高級セダンに使うから、糞になるんだよ。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 13:31:26 bdaIdeSb0
23
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 15:14:59 fbZrlXEt0
RB25のイグニッションコイルは何とかしてほしい。
冬場になると走行中にエンジンが止まってしまう事が数回ある。
慣れてるからそのまま路肩に止まって再始動するけどさ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 20:41:47 Nld5M5300
>>550
ニート必死だなw
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 22:14:56 6ZjWQ6ib0
いちばん必死なのは、けなげにsageで書き込んでる
サンヲタの>>556だと思われるｗ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 22:18:55 D76FlteD0
RB26DETTは日本の宝。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 23:03:36 Nld5M5300
6ZjWQ6ib0 君 朝起きてみたらまだ書いてたのね。
チャリンコのってこっちきてみ 証明してあげるから
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 23:08:05 6ZjWQ6ib0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:613番)
↑みたいなこと書くヤツから言われたくないねｗｗｗ
ってかAAよりもオマエがキモイｗ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 23:10:21 Nld5M5300
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼ ＿
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ／ ￣ ￣ ＼
|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ はぁ？黙ってろデブ
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 |
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼ / |
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 23:17:28 6ZjWQ6ib0
ところでさNld5M5300よ、もしオマエが普通の神経の持ち主なら聞くけど
日産のエンジンってどこが優れているの？
トヨタやホンダのように「これならどこにも負けない！」ってものはあるのか？
燃費、排ガス、静粛性、パワー、フィーリングetc
日産のエンジンの特徴って何？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 23:23:00 Nld5M5300
まずはトヨタなりホンダなりのエンジンの優れてる所を
具体的なエンジン名を挙げて言ってみ？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 23:25:54 uVlDh9QeO
枚挙に暇がない罠w
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 23:26:46 TQ2H3vv40
>>562
日産のエンジンの特徴は
何の特徴もない糞エンジンｗｗｗ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 23:27:31 p8K2YaOw0
ヘッドの設計が糞な直噴エンジンのメーカーはここですか？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 23:32:05 6ZjWQ6ib0
>>563
トヨタ・耐久性が高く燃費もいい。フィーリングはやや雑だったり、希薄だったり。
例：1NZ-FE、3UZ-FE
ホンダ・燃費がよく上まできれいに回る。トルク感がやや希薄な場合がある。
例・L13A、K20A
さあ、次は君の番だよｗ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 23:43:06 6ZjWQ6ib0
なぜか急にNld5M5300の元気がなくなった点について
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 23:45:35 Nld5M5300
>>567
こんなんだったらいくらでも書けるなｗ
雑誌の聞きかじり程度の売り文句ならべられてもなｗ
この文言を証明する具体的なソースくらい添えろよｗ
>耐久性が高く燃費もいい
>燃費がよく上まできれいに回る
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 23:48:10 6ZjWQ6ib0
おいおいNld5M5300、オレは答えたんだから
おまえがまず日産エンジンの特徴を答えろよｗｗｗｗ
人の批判なんてサルでもできるってｗｗｗｗ
ひょっとして、リアクションでしか対応できない弱虫ですかぁ？ｗｗｗｗ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 23:48:26 uVlDh9QeO
きみは回したことがないんだろ？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 23:51:26 6ZjWQ6ib0
おーっとぉ、どーしたんだNld5M5300くん？
さっきまでの元気はどこに行ったの？ｗｗｗｗ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 23:56:58 Nld5M5300
うっせ～な、これならお前よりは詳しくは述べてることになるなｗ
日産 RB26DETT
RB20をベースしたエンジン。
高剛性ブロックにナトリウム封入中空エキゾーストバルブを持つシリンダーヘッドや
6連スロットルチャンバー、ツインセラミックターボ、大型空冷インタークーラーなど、
レーシングライクなメカニズムを投入し、圧倒的な動力性能を発揮する。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 00:00:06 6ZjWQ6ib0
>>573
あー・・・
そのエンジン持ち出した時点でサンヲタ決定じゃんよｗ
だって、そのエンジン、もはや
現 行 型 で は な い
んだからｗ
せめてさ、現行型のエンジンで書いてくれないかな？
ま、あれば、の話だけどねｗ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 00:04:21 Nld5M5300
>耐久性が高く燃費もいい。フィーリングはやや雑だったり、希薄だったり。
例：1NZ-FE、3UZ-FE
こんな具体性のかけるエンジン評よりはマシだなｗ
なんだよ”だったり”ってｗ
はっきりしろや
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 00:05:22 63UdmlKg0
Nld5M5300ってまさか日糞産乗ってんの？？
うわやべーマジ終わってる。
いろんなメーカーあるのにまさか日糞産選んでしまうとはｗｗｗ
車買うときちょっと調べれは日糞産がやばいことぐらい
すぐにわかるのにね
すぐにわかるのにね
すぐにわかるのにねｗｗｗ
ageとこ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 00:07:06 lgg9Iose0
は？sageてるじゃん無免のニート君よｗ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 00:08:18 63UdmlKg0
Nld5M5300ってまさか日糞産乗ってんの？？
うわやべーマジ終わってる。
いろんなメーカーあるのにまさか日糞産選んでしまうとはｗｗｗ
車買うときちょっと調べれは日糞産がやばいことぐらい
すぐにわかるのにね
すぐにわかるのにね
すぐにわかるのにねｗｗｗ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 00:09:55 lgg9Iose0
例：1NZ-FE、3UZ-FE フィーリングはやや雑だったり、希薄だったり。
しかも直4とV8が同じフィールなのか？ｗ
雑だったり、希薄だったり、ずいぶんコロコロフィールの変わるエンジンなんですね～ｗ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 00:15:20 lgg9Iose0
無免のID:63UdmlKg0必死だなｗ
チャリンコのってこっちきてみｗ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 00:36:28 ckHNT+xn0
>>521
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:24番)
やる気あるのか日産ディーラー！
24 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:31番)
【座席】日産車はフニャチンシート【陥没】
31 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:303番)
なぜ日産はCM下手なのか？？
303 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:42番)
日産車のドアミラーは最悪・・・part23
42 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
本日、まとめてお亡くなりになりました・・・（ー人ー）
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 01:09:16 drNsBj3w0
FUGA 330PS!!
!
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 12:15:22 FQaRoctmO
ポロが故障中で代車の10年落ちサニー
エンジンがとてもきれいにまわり
トルクも結構あるように感じる
俺のポロって一体？
ボロなのか・・・
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 13:23:09 gSNrxJxp0
>>573
あのさ、それって>>569で言っている
>雑誌の聞きかじり程度の売り文句ならべられてもなｗ
とどう違うの？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 18:26:19 xOufzLv40
23
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 19:35:29 CE6fdqpbO
平日の昼間からここに書き込んでるニートどもよりはマシじゃね？
働きもしね～で、くだらん事書き込んでて超キモイ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 19:37:41 fPRbQgla0
よーするに直6しかないかと・・・・・
現行機？ないねそんなもんｗ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 22:55:13 q04QTAkw0
目的が限定的なエンジンじゃなくて、普通のグレードにも搭載されるような
エンジンを語るのが、ここではふさわしいのではないか。
近年では日産の中では確かにVQがかなりの予算を投じて開発したので
高評価だったんだが、やはり時間が経っているので古臭くなったのは否め
ないな。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 23:37:47 unIj1/XR0
糞メーカーが作るエンジンなんて
糞に決まってる。
議論にならん。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 23:50:09 XLjrQbhy0
う～ん、やっぱ設計が基本的に悪いからじゃない?それより販売店社員の資質の低さにいつも驚愕させられます
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 23:53:31 z2cOJa51O
出力や燃費のスペックだけを見ると、トヨタやホンダには敵わないようだが
マツダよりはマシに見えるんだが
マツダよりもボロいのかい？
ちなみにオレが毎日乗っている社用車の最終型サニー1.5Lは
やたらとうるさくて、パワーが無くて、燃費が悪い。
残念ながら次はカローラにすることに決まったよ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 00:03:16 Lcr+s8ym0
今どきマツダのほうが日産なんかよりよっぽど真面目な車作りしてるぞ。
企業規模が大きいから偉いとは限らない。
ちょっと走らせればすぐ分かる。「あっ、これいいな」って。
日産だとどうか？「うーん、悪くはないんだけど・・・」
この違いはけっこう大きい。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 00:07:24 D7keeRcNO
エンジンの話だろ？
マツダの車がトータルでなかなか良いのは、もう90年代前半から知っている。
ただ、やはりエンジンはボロいぞ。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 00:10:48 Lcr+s8ym0
アテンザの2.3Lいいと思うんだけどなあ。
吹け上がりは軽いし上まできっちり回るし、官能性もあるし。
ボロいっていうのは、壊れやすいってこと？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 00:24:15 7rj1rVs0O
ﾏﾂﾀﾞの問題は下取りの低さだろ
なんであいつらアホみたいに値引くんだろう？
乗り潰すならともかく、恐くて新車なんて買えねえよ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 00:28:17 D7keeRcNO
なるほど、アテンザでは良くなってますか。
そうならばますますニッサンのエンジンだけが取り残されてるな。
ちなみに俺が言っているボロいエンジンとは壊れる事じゃない。
というか、エンジンを壊したことなんかねーよ！
ファミリアアスティ、カペラ、初代デミオのどれも
苦しげなエンジン音で全然回らないしトルクもでない、一年程度で劣化が判る。
そんなエンジンばっかだったからニッサン以下じゃないか？と思っていただけだよ。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 00:28:49 Lcr+s8ym0
いまさらマツダ地獄の話かよ？
おまい何才だよ？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 00:38:15 Lcr+s8ym0
>>596
マツダの2.3Lはフォードとの共同開発（マツダが主導）です。開発費そうとうかかってるらしい。
ボロいエンジンってところで言うと、その辺も含めた欧州車っぽさがマツダの味だったとも言えます。
でも新型エンジンは登場当時は「世界最高の四気筒エンジンのひとつ」と絶賛されてましたね。
しかし気になるのは、なぜフォードが新型フォーカスでその2.3Lエンジンを使わないのか。
本家の意地なんでしょうかね？ｗ 悪いエンジンじゃないけど良くもない、平凡なエンジンｗ
せっかくコスワースという名参謀がいるのに、もったいない・・・
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 01:49:39 JSa3xtg50
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/20(火) 23:35:29 ID:unIj1/XR0
サァジュゥゥ・・・・・・
サァジュゥゥ・・・・・・
サァジュゥゥ・・・・・・
なぁんかぁぁ・・い みぃてぇもぉぉぉぉ・・・・
ダァ・・・サァァァァイィィィ・・・・・
キィィモォォイィィィィ・・・・
オォォエェェェェェ・・・
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 01:52:42 CGeea5Sf0
困ったエンジンだ。まだ市販するのは早い。買うと文句が多い、しかも未だに
キャタピラー式のバンには驚かされた。駐車場から、すぐエンジンかからないので
いつも出すのが遅い。こんは詐欺だ。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 02:01:03 grz6g4Hw0
ニッさんは面もキモいし、心臓もヨワヨワなんですね・・・
可愛そうに
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 07:20:50 dI2Qv2sm0
NEO RB25DETもぼろいですか？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 12:35:17 C2csv8a90
>>602
1JZ-GTEの方が走りも燃費も上。
でも、VQ25DETよりはRB25DETの方が全然いいと思う。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 17:27:26 bjuIlttBO
>>603
RB25Tのどこがいいんだ？
VQ25Tのほうが1JTより全然トルク太いのによ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 23:30:43 Lcr+s8ym0
>>604
トルク太けりゃそれでいいのか？
ディーゼルにでも乗ったら？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 23:39:20 CLkfLED+O
あんなドッカンターボは近年では類を見ないなw
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 00:01:50 3suL7BQj0
はは・・はは・・は・・・
すぅとぉかぁ・・・なぁんてぇ・・・
きにぃならねぇぜぇ・・・
そぉんなにぃ・・・・＜おひま＞ならぁ・・・
いつまでもぉ・・やってなぁ・・・
あいでぃ・・・かぁえたりぃ・・・しないからぁさぁ・・・・
まぁいにちぃ・・・ちゃぁんとぉ・・・・ついてこぉいよぉ・・・・フフフ
サァジュゥゥ・・・・・・
サァジュゥゥ・・・・・・
のってるやつもぉ・・・
ダァ・・・サァァァァイィィィ・・・・・
キィィモォォイィィィィ・・・・
オォォエェェェェェ・・・
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 00:11:39 jbVFfBrd0
>>521
つい最近、これらのスレが一度にスレストになってしまいましたよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:24番)
やる気あるのか日産ディーラー！
24 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:31番)
【座席】日産車はフニャチンシート【陥没】
31 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:303番)
なぜ日産はCM下手なのか？？
303 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:42番)
日産車のドアミラーは最悪・・・part23
42 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
この他にも確認こそ撮れませんでしたが、確実に２つのアンチ日産スレが削除されています。
で、謝罪まだぁ？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 00:12:54 O8EhiomD0
>604 それはカタログ上の話か。実馬力はRBが上だよ、エンジン内部のパーツみてみな。
VQはコストダウンのしすぎ、耐久性 信頼性も低いと思うけど
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 00:20:05 fxARbBCLO
ここって脳内ばっかでキモイ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 00:22:52 s4rFTqGJ0
>>607
くどい
しつこい
キモい
消えろ
死ねや。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 00:23:46 3suL7BQj0
↑
アホか。
サンオタが一番キモイわ。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 06:51:01 ivJY77Vz0
>>609
お前まさかチューンしてあるＲＢ２５ＤＥＴと比べてんじゃないよな？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 14:34:59 TeOibEVT0
ベストカーで評論家による「目隠しテスト」ってのが行われていたけど、
やはりというかレクサスＧＳが最高評価。僅差でアウディＡ６となっていた。
あれ見てあながち評論家の感性って侮れないなと思ったよ。
よくヨタやンダは評論家に提灯記事書かせてるなんて２ｃｈとかで言われるが
どうも札束攻勢をかけているのは日産ではないかという希ガス。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 14:45:18 dAjf7O6y0
>>614
一人だけ全勝したのがいたけど、誰だっけ？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 20:11:30 TeOibEVT0
.
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 20:29:18 v8l/B5aw0
SRのY字型ロッカーアームは糞
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 20:50:53 jbVFfBrd0
>>615
ってかオレはまだその記事読んでないんだよな。
面白そうなんであとで本屋に行ってくるか。
２ｃｈではたまにボロクソ言われる自動車評論家だが、
よくよく考えればけっこうもっともなこと言ってるよ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 20:55:19 fxARbBCLO
ベストカー読む奴はヲタ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 20:57:20 42bMC0vp0
CA18DETなんて印象に残るエンジンだったけどなぁ
下が全然無い分、高揚感はあったし
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 21:00:05 jbVFfBrd0
>>620
でも今どきそんなエンジンがあったら２ｃｈで叩きまくりじゃないかな？ｗ
だってトルクトルクってうるさい連中が多いからな。
エンジンの善し悪しはともかく、少々トルクが細いほうが楽しめるのにな。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 21:10:36 S16kskPn0
実はより盲目なのはホンダヲタだったりするんだが・・・
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 21:18:07 jbVFfBrd0
どう考えてもンダヲタのほうがサンヲタよりマシだと思うんだがな。
サンヲタにいちばん欠如しているものは、危機感だよ。
わかんないのがヨタヲタ。こいつらは全トヨタ車オーナーの中でも
とびっきりの変人だからなｗ
一般オーナーはほんっと「普通の人」です。車好きでも何でもない。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 23:35:56 TeOibEVT0
NISSANのエンジンはなぜ糞なのか
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 00:40:03 +j9Wc4bZ0
車好きですなんて言ってる奴は「キモイ」と思われるだけ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 01:19:03 FMtpWN+y0
>>625
本気でそう思っているなら、ここに来る資格もなければ書き込む資格もない。
ＰＣ板にでも行って遊んでろよ。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 01:09:42 2zM4Oo1F0
日産はエンジンだけじゃないぞ やばいのは
サービス全般やばすぎ
被害者は語る っていうか被害者多すぎ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 01:41:22 dJy4RjUg0
>>521
つい最近、これらのスレが一度にスレストになってしまいましたよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:24番)
やる気あるのか日産ディーラー！
24 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:31番)
【座席】日産車はフニャチンシート【陥没】
31 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:303番)
なぜ日産はCM下手なのか？？
303 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:42番)
日産車のドアミラーは最悪・・・part23
42 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
この他にも確認こそ取れませんでしたが、確実に３つのアンチ日産スレが削除されています。
全部と言わずとも、この数は十分に「削除人はサンヲタか日産関係者」と疑われても仕方ない。
で、謝罪まだぁ？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 01:45:35 sqYR3EDA0
それは、なんでですか？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 02:02:37 akOH2p9d0
↑被害者です。いい加減ふざけたワゴンだすな。かかり悪すぎ。このキャタピラー式のみたら他の車でも買う気になれん。
エンジンというより会社もやばそうだ。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 18:45:43 j5nfkMxE0
23
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 19:00:35 z92yloGF0
>>628
かなり怪しいし不公平だよね
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 19:09:22 bTVf6b3r0
＞【キミも】日産最高で1000目指すｽﾚPart5【ボクも】
＞ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
こういう全く意味の無い「○○最高」だけのスレを真っ先に消すべきなのに
金でも貰っているのかw
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 20:31:22 pfm88unc0
ルノーに吸収された時点で日産は終わってる。
旧式のエンジンにフランス風味付けをしたボディを
載せてるだけじゃないか。
ゴーンのしたことは首切りリストラだけだった。
そんな男をマスゴミはよいしょしている。
ニッサンの車にはなんの魅力もないね。
何も知らないオネーチャンがマーチくらいは買うんだろうが。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 20:45:37 DapdYppi0
ゴーンでなかったら日産自体があぼーんだった。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 22:53:39 dJy4RjUg0
>>633
ハイブリッドも自前で作れない、燃料電池にも及び腰、そのうえ平均燃費も
トヨタやホンダに較べると明らかに劣るという、特に取り柄も何も無いニッサンが
なぜメディアでは高評価を受けるのかというと、理由はひとつしか考えられない。
よくトヨタが２ｃｈやヤフーなどで言論統制をしているなんて言われるが、
アヤシイのはどう考えてもニッサンだろ？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 00:15:32 4Df32mCZ0
あとで調べてみますか。
大メーカーの暴挙に立ち上がる必要がありそうです。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 00:27:49 Q8Qcq+hI0
>>635
その功績は認めるけどね。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 00:57:33 3UW+NIdr0
エンジン シャシー 駆動系 制御系すべてでレベル低すぎ
最近では全般的に品質が低く特に制御系が低いと言うよりもやば
考えられない走行中の不具合など
またそれをしらばっくれるディーラーもやば
メカニックは技術面 人格面等あらゆる観点からみてもやば
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 01:08:59 4Df32mCZ0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
ニッサンの内装って安っぽい
こんなスレがありましたが、消されるかどうか監視してみましょう。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 01:50:11 cODvcQVY0
古い書き込み見ずに書いてすんません。
キューブに載ってたCGA13DEもやばいね。力ない回らないうるさい燃費悪い。ミッションも遥か昔のフィーリングだから余計にエンジンの悪さを感じちゃう。
新しい車と比較するのは間違ってますけど、ファンカーゴとかbBの１．３のほうが明らかにいい。
まぁ日産がどん底の頃の車だからしょうがないのかな・・・
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 01:53:46 XaQZs1QU0
CVTとの組み合わせは殺人的な出来の悪さだったね
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 13:02:37 GdL/0FNY0
ＡＤバン乗ってみてくれ。信号で止まるから、殺されると思ったよ。今も、かかり悪い。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 15:18:07 Q/qkIojG0
23
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 16:06:55 WRq5FBIYO
SR16VE、けっこう楽しいYO！
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 19:36:46 Q/qkIojG0
23
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 20:05:27 xOUoFBSw0
>>641
CGA3DEは四駆用でCG13DEの改造版でしょ？古いからな。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 22:57:45 k6njkpFf0
糞なのはエンジンだけじゃないよ。
ってか糞なエンジンをごまかす足回りが日産の武器だったのに
その足回りすらズタボロ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 00:43:30 /T7h2h9D0
>>643
俺もＡＤ番で信号待ちで泊まったことある！！
やっぱ、日参。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 01:09:31 jO4PHOcH0
なんだみんな知ってて納得してたのかと･･･
日産は走行中にエンジン切れるのがセールスポイント
毎日新しい発見
ベルトもヒュルヒュル～ ある日突然キレちまうぜ
燃料系も増えたり減ったりと残量不明
どうだ、飽きない車だろ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 09:54:17 bMsjaeE/0
>>650
ベルトは日産製じゃないのでそれはちと問題発言だぞ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 13:58:40 yXnve4zE0
23
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 14:06:28 glGarkfp0
7/28（木）の朝に新型ステップワゴンで自走式の立体駐車場に駐車したんですよ。
駐車場の形状が若干斜めで、運転席側が下がってるかんじで駐車してました。
そして夕方、用足し終わって帰る時にエンジンかけようとしたら、最初はかかりそうになったものの、
その後はうんともすんともいわない。。。
セルも回るしライトも点くからバッテリーじゃないみたい。
燃料も満タンじゃないものの、あと3メモリくらいある。
どうしようもなくてディーラーに電話したら、「故障だと思われるので引き取りに行きます」とのこと。
で、1日かけて検査した結果、燃料供給ポンプとか燃料計とかも問題ないらしい。
ただ、燃料タンクのポンプ吸い上げ位置が助手席側の２列目下あたりにあるらしく、
運転席側が下がるカンジで駐車してたから、うまく燃料が吸えなかったのが原因だそうです。。。
（吸い上げ位置は釜場形状になっているらしいが、それでも吸い込めてなかったらしい）
でも俺の停めてた場所って、そんなに勾配きつくないし、
燃料だって残ってたんですよ。警告灯も点いてなかったし。
で、車を一旦返したいって言ってきたんだけど、
「こんな構造欠陥ある車、乗れません」
って言って現在に至っています。（俺の車はディーラーに預けたまんま）
今現在はディーラーの用意した代車に乗ってます。
俺以外のユーザーで同じような症状になった人いないですか？
俺はこの先、どういった対応した方がいいと思いますか？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 14:21:02 7W8FZ6U70
>>653
自転車or徒歩にしな。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 19:00:14 c/v4jcCd0
>>653
ここは日産エンジンスレ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 23:38:09 7d2K0PhA0
サンヲタがいかにホンダにコンプレックスを持っているかがよく分かりますね。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 23:45:22 ergR0mWg0
サンオタは基本的にアホー！！
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 23:51:42 kKFFalbo0
>>653
V35の燃料タンクで経験しましたが。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 00:49:50 4moPYc8a0
日産のエンジンはホンダはもちろん今やトヨタにも劣る。
というよりトヨタエンジンが最近すごい！技術的にはホンダを越えてる部分すらある。
日産よ、本当にやばいぞ。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 01:52:39 IPuoSVkm0
>>659
実際にはトヨタの高性能エンジン=ヤマハエンジンだろ？
>>658
サーキットでは燃料減るとGで燃料偏って吸えなくなってエンジンブローってパターンはよくあるらしい。
でもそれは日産車に限った事ではないが。だからコレクタータンクを付ける訳ね。
>>659
確かに今のエンジンはヤバイと思うが、
何故かVQ35DET用のスーチャーキットやタービンキットを複数のメーカーが出してたりするのはチューニング屋さんの思い入れによるものなんだろうか？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 01:59:39 5YggPWhS0
よくトヨタエンジン＝ヤマハエンジンなんて書き込みを目にするが、それって悪いことなの？
例えば今やパソコンだってＮＥＣだろうが富士通だろうがソニーだろうがデルだろうがＨＰだろうが
ソーテックだろうがマウスコンピュータだろうが、はたまた自作パソコンであろうが
全部インテルかＡＭＤだろ？ＣＰＵって車でいえばエンジンだけど、それって悪いことなのか？
これがもしヤマハ製じゃなくてポルシェ製だったりでもすれば「おお！」ってことなのか？
そういえばボルボもヤマハ製Ｖ８を積んだ車を出したね。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 02:03:12 IPuoSVkm0
>>661
悪いと言う意味で書いた訳じゃないけど。
むしろ良くて当然って意味で書いた。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 02:05:06 5YggPWhS0
楽器屋のエンジンってやっぱりすごいってか？
たしかにエクゾーストの設計なんかは手慣れてそうだがｗ
664:662
05/09/27 02:08:01 IPuoSVkm0
>>663
音叉のマークが付いてるからなw
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 02:12:24 5YggPWhS0
今思い出したところだが、ヤマハってバイク屋でもあったなｗ
そりゃエンジン開発には長けてるわけだ。
基本的にバイク作ってる車メーカーはエンジンの評価高いからな。
ホンダ然り、ＢＭＷ然り、フェラーリだってバイク系とやや絡んでる部分あるし。
ってことは、スズキなんかも本気出せば相当すごいエンジン作れちゃうのかな？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 02:35:15 IPuoSVkm0
>>665
今思い出したって、テラワロス。
スズキエンジンはバイク業界では日産エンジンみたいな立場って感じでは？w
スズキと日産合併したら面白いかもな。
俺的には日産にはもっと頑張って欲しいんだけどねー。
経営不振から回復して何年かすれば開発にも金掛けれると思うんだが。
昔、エンジンが駄目でもセールス的に成功したケンメリスカイラインみたいな例もあるが、
当時のセリカがツインカム積んで「名ばかりのGTは道を空けろ」なんて広告コピー出された頃に今の状況は似ている希ガス。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 14:10:54 4moPYc8a0
今の日産車ってどれもチューナーさんが苦労するような代物ばかりですね。
かといって市販車の実用性能も大したことはないけどね。
燃費も悪いしトルクもそれほど出てないしフィーリングがガサツだし。
基本技術の欠落といえばいいのでしょうか。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 17:35:13 mxIOspGT0
>>667
まあオーナー（ユーザー）も苦労するんだけどねw
チューナーが苦労したその分が工賃として跳ね返ってくるし、自分でするにも手間だし。
そして日常の使い勝手でも苦労するw
でも出来の悪い子ほど可愛いw
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 17:36:32 Ex1EPZ8a0
>>666
大して開発しなくても儲かることが分かって
ツマラナイ車連発する可能性もあるかと。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 23:33:21 lErGDZnW0
スレに対する総括
品質がやばすぎるので仕方ない わかってるなら買うなよ
以上
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 23:34:22 Dmhn7MGD0
インフィニティも駄目ですか？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 01:05:17 Yjgt0qEH0
↑北米じゃ、負け犬VQエンジン。日本で出したらレクサス様に勝てず、また倒産
寸前に追い込まれる。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 01:14:13 nRizaTeU0
>>668
チューナーに人気のエンジンの条件は素性が良いことと頑丈なこと。
メルセデスのエンジンを参考にしたと言われるＬ型（オレはよく知らんが）や
レースのレギュレーションに合わせて作られたＲＢ２６あたりはその典型だった。
それ以降はどうだ？今の日産の主力エンジンＶＱは決してチューニングに向いているとは言えない。
ただ、やはり日産やＺ、スカイラインなどに思い入れがあるんだろう。
皆それなりのエンジンを仕上げているようだ。涙ぐましい。
逆にホンダ車のチューナーはいるにはいるが日産ほど盛り上がってない。
エンジンの完成度が高いぶん、いじる要素が少ないそうだ。実際いじる必要性を感じない。
どっちがいいかは人によるが、一般ユーザーにとってはどっちがいいかは明白だろう。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 01:23:36 po/7aZj80
HONDAに裏切られた町工場のオヤジが出現するまで待とう。
そしたらNISSANが拾って救うのだ。そのゴッド・ハンドを。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 01:27:50 tU21CZnd0
トヨタやホンダが
やれハイブリッドだの軽量化だの、
先進４ＷＤ技術を盛り込んだうえでの３００PS突破だのと
まじめにマジメにコツコツやって、ようやくココまで来たというのに…日産は
「フーガに４．５Ｌ Ｖ８を積んでナント３３３PS！１９インチホイールもオマケして
はいコレ！ライバルはレクサスＧＳ４３０だよ！！」
ときたもんだ。
も う い い 加 減 に し ろ よ と。