05/09/23 23:22:51 aIt9M5Ag0
脱落はハブへ固定するボルトの破断ではなく、車軸ごと抜け落ちるという特
異な状態で発生しているが、事故を起こしたトラックは前日まで同区内のト
ヨタ系のディーラーで車検を受けており、この際には冬用のタイヤから夏用
タイヤへの交換も行われている。
車軸やハブなどの状態についても、車検の際にチェックを受けたと考えるの
が適当であることから、警察では実際に検査を担当した整備員などから事情
聴取を行った。
この事情聴取に対し、ディーラー側は「車検はマニュアルに従う形で実施し
ており、部品の劣化についても可能なかぎり点検している」などと回答して
いるという。
だが、警察が精査したところ、実際には社内規定に沿った手順での整備が進
められておらず、脱落が起きた左後輪部のベアリングを固定するボルトの締
め付け量が足りない状態となっていた。
さらに検査担当の整備士もこれを看過し、結果としてタイヤの固定が不十分
なまま引き渡された。荷台に荷物が積載されたことでバランスを欠き、タイ
ヤ脱落に至る負荷が掛かったものとみられる。
このため、警察では2人の整備士についてもその責任は重いと判断。トラック
を運転していた23歳の男と同様、業務上過失傷害容疑での書類送検を決めた。