06/01/08 02:49:59 Nak9gBMe0
>>902
何台か実在しますが？
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/08 23:44:25 4+eV1y5I0
このスレまだあったなんて。
7年前から乗ってます。ディーラー担当さんはパッソを勧めてくるけど…。
デュエットの正面顔がいいので、なかなかお別れ出来ません。
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 03:39:19 uYL69ow40
1Lのパッソはうんこ
子供のおもちゃみたいなスピードメーター
踏んでも全然加速しない糞AT(CVTにすればマシだった？)
初期型のレンジ表示はデジタル式で判りづらいし
コラムシフト＋足踏み式パーキングじゃ若い人にしか向かん
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 18:40:12 48dCkQYBO
母からデュエットを譲ってもらいました。すごく乗りやすいし、かわいいし気に入っています。が、坂道に弱い…(;-;)。坂道で最大50キロしかスピードが出ません。高速ではどんどん追い抜かれます…。頑張れデュエット!!。それでも大好きだー!!。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 18:51:25 AMHFH+3r0
最大トルクが９．６キロもあって、坂に弱いって言うなあ！
軽乗りはどうなるんだあ！
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 03:30:52 3s8ygTRT0
>>904
あるよねぇｗｗ
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 14:39:44 ptGCMZ6P0
passoのメーターって、確かになんであんなおもちゃみたいなんだ…
外見はデュエットのほうがおもちゃっぽいけど。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 18:51:10 6uxV7LYO0
今乗ってるクルマ（カルタス）がだめになったら中古でデュエット（ストーリア）
探そうかと考えてますが、乗り心地とか耐久性とかはどうですか？
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 18:57:24 pr5BWc320
>>911
カルタスよりはマシ
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/10 19:51:29 i/qHIWCZ0
>>911
中古の程度やカルタスのモデル(年式)にもよる。
俺は今のストーリアに乗り換える前はシャレード(H6式)に乗ってたけど
乗り心地や静かさは数段、ストーリアの方が上（シャレードがボロくなっていたからかも）。
シートの位置が昔の車よりも高いので、慣れるまでカーブが怖いくらいかな。
耐久性は、どうなんだろ？個人的には10年(10万km)もたないんじゃないかと思っている。
でも軽自動車くらい軽快感があって乗ってて、とても楽しいので気に入っている。
金があったら、リストアしてでも乗り続けたいね。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 20:47:56 31LQ5URm0
>>913
ご親切にありがとうございます。
うちのカルタスクレセントがかなりくたびれてきましたので、
次の車検時に検討したいと思います。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/12 21:50:05 iYzPvBhk0
新車で買ってから２年４か月のデュエット1.3Vだが、最近ダッシュボード
あたりがギシギシ賑やかにきしむようになってきて鬱。路面が奇麗だと
音が出ないんだけど、少しでも荒れているとギシギシ。安い車だからと
諦めるか、ディーラーに言ってみるべきかちょっと悩んでいる俺。
大昔の車みたいにわかりやすい場所にビス止めしてあるだけなら自分で
ねじ締め直すとかしてみるんだけど、ビス探すのが面倒だ……。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 00:16:41 wnkAmqA80
高級車じゃないんだしそんなもんでは？
うちのもミシミシ言いますよ。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 16:50:08 DmbC9k7M0
ツーリングMTを購入して、早１ヶ月と少し。
気付いた事は、
１．ノーマルにしてはクラッチが重い。
２．クラッチペダルの遊びが大きい。
３．フットレストの位置が奥(低？)過ぎる。
おかげで、片道２０ｋｍの通勤コースで渋滞に遭遇した日にゃ腰が・・・。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 00:15:07 SWFPfNRR0
クラッチペダルのアームの上側にあるボルトで遊び調整は可能。ノーマルは確かに遊び大杉。
あと、フットレストはしょうがないよ。足元スペースがあまりない小型車だから。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 07:10:09 eabLl3JJ0
ダイハツでは先代ミラのエクステリアを洗練して、現行ジーノを作りましたが、
ストーリアのエクステリアも復活させます
次期ＹＲＶはストーリアのエクステリアに似たデザインになり、
新開発のＫ５エンジンを乗せます
・・・だったら嬉しい
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 18:23:37 mN7o3bdC0
どなたかストデュエにHID入れてる人はいますか？
いらっしゃいましたらインプレ聞かせろ ｺﾞﾙｧ!
921:917
06/01/15 11:58:58 Pfk7E3Md0
>>918
助言ありがと。
昨日、調節ボルト見てみたけど
あまり変わらなさそうのでボルトの先に用途不明の
プラスチックキャップ被せてみた。
少しは良くなったかな。
あとは、フットレスト。
以前、ホームセンターの建築金具コーナーで
良さげなのを見つけたので試してみるよ。
922:sage
06/01/15 21:55:57 sRNWzFgj0
クラッチ調節ボルトは、一度抜いて下から刺すと調節幅広がるお
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 20:22:20 9YP+Tbo60
ボルトを固定するロックナットを抜けば目一杯ねじこめるお
924:917
06/01/18 19:21:55 SbcVd+HC0
>>922
>>923
ありがと。休日にやってみるお
フットレスト。用途不明の建築金具つけたら
アクセルペダルと同じ高さになたよ。