05/03/01 03:01:24 fnvbdFpD0
埋め
∩⊂⊃ ⊂⊃∩
| ｏ(￣￣￣）o |
＝＝＝＝
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 03:06:15 E+Xf/MIz0
ひょっとして除幕式見てたの俺だけ？
初めて動画でNCを見て一人で興奮してた
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 03:15:11 mF5SgXlC0
（カタログに記載される車重も重要な記号なんだなぁと感じる昨今であります）
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 03:30:46 GUmokQxM0
>>971
うわっ、タップだ～
懐かしいな
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 06:18:12 ZFXDpbi50
やっと ジュネーブに着きました。
移動時間 合計約２４時間。
しっかし疲れたよ。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 06:54:51 fnvbdFpD0
>>985
レポートよろ
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 07:13:37 YyzQ6hF8O
>>969
NAからの進化のポイントとして、
・ヨー慣性モーメントの低減～フロントオーバーハングが劇的に短くなった、回頭性UP
・ホイールベース拡大による直進性UP、その分回頭性はDOWNするが、
前述のフロントオーバハングを短くすることでカバー
・３ナンバー化によるトレッドの拡大
・燃料タンクの配置見直し～より低いシートの下辺りに移設、
多分材質も鋼板から樹脂へ変更されてる
ＢＭＷ３シリーズ(E36)から始まったFRの手法(もちろん８も導入済)をロードスターにも取り入れてる
ただし、BMWとかにしろ車重が殆ど１、５ﾄﾝに達してるからなぁ
車重をキープ出来たのは凄いことだと思う
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 07:15:05 g2HRPd820
きたか
記念ｶｷｺ
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 07:21:26 CBA1+I+70
ふ～ん
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 08:09:16 9wAxrkwt0
(｀･ω･´) 埋め
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 09:09:53 QAeltvN90
大本営
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━!!
けど、Flash一本 & メルマガ登録だけみたい
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 09:29:51 8rGVMb5i0
公式見たけど
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 09:38:53 j1kKvtDd0
1000ケット！
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 09:44:26 j1kKvtDd0
1000ゲット・・・
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 09:51:02 j1kKvtDd0
1000なんてもう要りません。ちぇ
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 09:52:55 7CY4jT7A0
オフィシャルしょぼい
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 10:03:00 Qk0PBh4F0
!
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 10:14:09 JyoWWHP10
埋まってねえじゃねえか！
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 10:14:27 fkkwUjIi0
1000get!!
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 10:15:54 fkkwUjIi0
1000!!!
1001:１００１
Over 1000 Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'