05/02/08 18:58:45 pUajd1ay0
■過去スレ
Part1
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part3
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part4
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part5
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part6
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part7
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part8
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part9
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part10
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part11
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part12
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
3:BPE海苔
05/02/08 19:01:20 pUajd1ay0
■関連スレッド
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part61★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
他、現スレッドURL調査中。
■関連リンク
★富士重工 SUBARUオフィシャルWEBサイト
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
★Sti
URLﾘﾝｸ(www.subaru-sti.co.jp)
★プロドライブ
URLﾘﾝｸ(www.prodrive-japan.com)
★SYMS
URLﾘﾝｸ(www.syms.jp)
★プローバ
URLﾘﾝｸ(www.jprova.co.jp)
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URLﾘﾝｸ(www.wangan-spl.co.jp)
★ガナドール
URLﾘﾝｸ(www.ganador.co.jp)
★ゼロスポーツ
URLﾘﾝｸ(www.zerosports.co.jp)
★アクア
URLﾘﾝｸ(www.aqua-fsp.com)
4:BPE海苔
05/02/08 19:05:34 pUajd1ay0
アウトバック ランカスター グランドワゴン 10
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
現行BP/BLレガシィ整備修理スレ part1
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
旧型関連スレ、叩きスレへのリンクは省略
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 19:06:59 uWBQiSov0
>>1
乙です！
6:BPE海苔
05/02/08 19:08:40 pUajd1ay0
４代目レガシィワゴンBP系/セダンBL系
[A型：BP5 2003.5～2004.5/BL5 2003.6～2004.5/BPE&BLE 2003.9～2004.5/OB 2003.10～2004.5]
[B型：2004.6～2005.6?]
7:BPE海苔
05/02/08 19:17:34 pUajd1ay0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:1000番)
＞単なるラッカーですからシンナーで拭き取れますが。
そんなことしたら、周囲の塗膜まで無茶苦茶になってしまいますが？
マスキングして、タッチアップ部分だけ厳密に除去出来ればいいけど。
そもそも車間距離取る、ダンプには近づかない、等対策は取れるはず。
25000Km走ってるけどタッチアップが必要な傷は1コもありません。
ドアミラーぶつけて樹脂への塗装が剥げたけど、これはタッチアップの必要なし。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 19:57:35 AGbupNT+0
ｵﾂです
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 20:24:08 5Vbt/OI30
前スレ>>986
前スレ>>980だけど、
もしもＯＰコネクター使って接続していたなら、
ナビ取付説明書からＰセンサーコードの色を調べて切断し、
黒色のアースコードにエレクトロタップで圧着するといい。
ＯＰコネクターがどれかはディーラーに聞けばいいでしょう。断られる理由はないですし。
ＯＰコネクターの位置とコードの色さえ判れば混乱するほど難しいことはないでしょう。
俺が混乱した理由は他の電装品のＰセンサーコードがパーキングブレーキ線に付いていたから。この線をいくらアースしてもナビのＰセンサーが生きていたから・・・
恥ずかしい話です。 長々と失礼。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 20:36:00 PR/B3bPQ0
>>7
飛び石の欠けには、爪楊枝でツンツン埋めるのが基本じゃないの？
薄めてからツンツンするのか？
とりあえず、スバルハゲ体質は改善してほしいね。
最近は車間を空けて走ってるから割り込みされ放題でちょっとイヤ。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 20:53:26 PR/B3bPQ0
チッピングみたいな１ｍｍくらいのハゲにマスキングするのって、どのくらいの
範囲でするんだ？
ＢＰＥ海苔君、是非チッピング補修テクを教えてくれ。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 21:41:04 SAcT+VEn0
傷は男の勲章
塗装はげはスバルの勲章
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 23:06:04 jEtu2en60
おい！全スレの１０００GETの奴 せっかくの１０００ＧＥＴを普通の会話で流すなよ！
それはそうとＧＴ糊だがロードノイズがあってかなわん
そこそこグリップがあって静かなタイヤないか
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 23:33:13 qEOYmiwb0
1000ゲットとかはしゃぐのってもうかっこ悪いぞ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 23:54:58 lTEt9E6v0
ふーむ、BEでも苦労したリアドアのウインド周りのゴムの外れだが、
BLでも酷い、というか下側のファスナーが外れてぶら下がっている
状態だ。
明日取り合えず自分でやってみて、駄目ならディーラーに行って
直させなきゃ。
もう敢えてサッシュレスに拘ることは無いと思うのだがなぁ・・・。
水平対向エンジンや4WDシステムに凝ったり拘るのはデメリットも
有るかもしれないが、メリットもあるので解るし、是非続けて欲しい
と思うんだが、サッシュレスだけは拘る理由が解らない。
それから今夜気がついたのだが、時計のSET、+、-のボタンって
夜間文字部分に照明が点かなかったっけ？
左側の燃費計や外気温計の切り替えボタンは照明が点くのに
時計の方は真っ暗。もしかして球切れ？
16:にょっぴぃ
05/02/08 23:57:08 Ae19GQr60
sage
17:sage
05/02/08 23:58:23 GbTb3mwk0
来週ブリ注文しようと思っています。先週初めて、B4つーか、スバル車のって感動しました。2.0GTだけど、
こんなに速いなんて、それにハンドリング抜群だし！
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 00:23:42 JL2vuVuw0
前スレで、黒いブリかＧＴか悩んでた者ですが、
今日も展示車見に行った結果、ブリに決めました。
１回目は改造車っぽさにショックを受けたんですが、
今回はすんなりカッコイイ！と思えました。
マッキンで、ナビはキャンペーン、バックモニターつけて４００切る感じです。
早く乗りたい！
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 00:25:43 lYNG7Vch0
うちは来週あたりブリ納車されるはずだ。
20:18
05/02/09 00:27:26 JL2vuVuw0
>19
よろしかったら教えてください！
発注からどれくらいでしょう？
それと値引きは渋かったですか？
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 01:07:00 uYfOJ+t40
俺も赤鰤連休明け納車。
オプションはマッキンくらいで値引きは３０万
22:前スレ1000
05/02/09 01:33:38 w7MxTS4W0
>>7
元の塗膜ってそんなに弱いか？
あとシンナーが浸透しないマスキングって一体。
そもそもスバルの使ってる塗料のメーカーってどこなんだろ。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 01:41:07 y4nG9JvT0
>>13
B4 3.0R乗りなんだが、次はレグノにしようと思ってる。
ので、あなたが先にレグノを履いて、インプレ希望。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 08:28:22 fWu05mcLO
結局、ぶりワゴンはなし？
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 08:46:55 ksqwCqKq0
レガのメタリックは雹が降ると割れてしまう
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 09:52:55 XnZqPek00
>>13
純正タイヤＲＥ０５０Ａ（だっけ？）って結構スポーツ寄りのタイヤだよねぇ。
ディーラーの人も「ＲＥ－０１ほどではないですが、Ｇ３よりは上ですよ？」
と言っていたし。
で、お値段ちと高いかもだけど、ミシュランのプライマシーとかどーだろかね。
自分も履いた事ないけど、次はコレで行ってみたいと注目してるんだが。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 11:01:38 14CXp9GxO
B型からVDCの設定なくなった？
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 11:16:20 bbIisQA30
すいません。
5月にMCあるって聞いたんですが、結構変わるんでしょうか？
今、B4買おうか迷ってるんですが、情報あったら教えていただけませんか。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 12:07:15 fWu05mcLO
洗車機で塗装禿げたって話はホントか？
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 12:32:13 /7NASEdP0
禿げって言うな！！！！！！
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 12:40:49 XnZqPek00
>>27
あるよ？
ただし、クルコンとサイドカーテンエアバックがセットだけど。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 13:11:21 LYkB3xM6O
携帯からｽﾏｿ
B4 2.0GTを検討してるんだけど、
やっぱり年改前だと値引きは
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ？
あと、Ｂ型買うにはハンコは何月までに押せばいいかな？
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 13:57:51 SoM83v7t0
３月に2.0Rもしくは2.0I（ともにｱﾙｶﾝﾀｰﾗｾﾚｸｼｮﾝ）を買う予定でつ。
初回見積もりで車両本体価格から10万円の値引き提示をうけました。
ｵﾏｲﾗはどれくらいの値引きの提示をうけたんでつか？
ご返答のほどよろしくお願いします。。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 15:23:50 cKE15raH0
>>33
同じ決算月の12月で2.0GTワゴンだが、初回で車両から15万。
最終的にはOP含めて45万。（ベースキットとDオプションのナビをつけた）
ただし、100万くらいの下取りがあったから本当の値引き額は分からないが、
総額の1.5割引きなら御の字かと。
3月まで1ヶ月あるから、これからじゃない？
営業とぎすぎすしない程度にｶﾞﾝｶﾞﾚ
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 19:59:22 CSQkiUp10
>>22
関西ペイントとの噂
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 20:13:38 mCE14dNJ0
BPのGTで交渉中なんだけど
クルコンと本革シートと純正DVDだけは必要ないんだよなぁ。
どうにかならないですか？スバルさん？
DOPのケンウッドHDDナビつけると値引含めても400万超えちゃうから
サンルーフ付きでワゴン検討してる身なのについつい鰤も検討してしまう。
まあ鰤は欲しいサンルーフは選べなくて欲しくない本革が付いてるんだけど
限定車ってことだけで許せてしまう。(笑)年改に期待した方がいいんですかね？
とにかくもう少し選択OPの融通利かせて下さい。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 20:14:15 un0WkqcF0
2.0GTのエンジンがEJからEZに変わったらエンジン単体でどれくらい軽くなるんでしょう？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 20:47:28 fWu05mcLO
レガシィの禿げＤＮＡに禿げしく親近感を抱いてしまうボキ
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 21:14:11 14CXp9GxO
>>31
サンクス
アルカンターラのほうには設定がないみたいですな
40:sage
05/02/09 21:31:01 HK8ZKJAs0
ブリの値引きってどれくらい来週契約するつもりなんだけど・・・
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 21:38:13 tP+4gOlJ0
>>40
俺は本体から１５万円、ナビから１６万円、下取り１５万円アップだった。
42:33
05/02/09 21:55:21 SoM83v7t0
>>34
ありが㌧
交渉次第でもう少し値引きいけそうですな
43:sage
05/02/09 22:13:50 HK8ZKJAs0
>>41そーんなに！どこの店？
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 22:23:54 iKf9qLYGO
俺、２月下旬納車予定。ナビキャンペーン含３２万引き。1.9％ローンも併用。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 22:29:34 OTINomAd0
>23
おいらはＧＴ あんたとは話が合わん
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 22:40:30 vUP4KxDQ0
何よりも、ディーラの担当をよく吟味しる。これが一番だ。
値引きされても後悔をすることになる。
そして、スバルディーラで当たりの担当にめぐり合える確率は・・・
予想外に低く、値引きされた事を忘れさせるほどだということ。
間違いない。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 22:43:46 NbnvTWdm0
ちょっと聞いてくれ。
今日、近所のスーパーの駐車場に、
現行BPレガシィのクリームイエローパール色が
停まっていたのだけど、こんな色あったのですか？
めっちゃくちゃキレイな色でしたよ。
ちなみにターボの非スペＢでした。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 23:01:24 6I9ztXA90
>>46
あたりのセールスさんにめぐり会っても、いなくなってしまうこと
ある罠orz
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 23:02:14 R/6rFiEE0
>>47
50th Anniversaryシリーズにスパークイエロー・マイカがあった。
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 23:21:58 aCCgdeky0
>47
立川のスバルの2Fでその色を見た。
中古車だと思う
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 23:54:46 iKf9qLYGO
俺>>44だけど、インプ買った時からの付き合いだが担当には満足してるよ。まめに連絡くれるし点検の時も会社まで車取りに来てくれる。だから世間の昴Dﾗｰﾏﾝへの不評が信じられんよ。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 00:15:34 tvUqYqXG0
>>33
12月に愛車GC8Cの点検のためディーラに行った際に、2.0GT（AT）の試乗を
しました。単に試乗だけで済ます予定が、その際に営業氏にすすめられる
がままに見積もりを作ることとなりました。
グレード：2.0GTのオートマ
メーカOP：濃色ガラス＋クリアビューパック
で税込み約３３５万円のところを、
値引き：１５万
下 取：２０万
と追金３００万円とのこと。
これを契機にそろそろ１０年乗ったGC8Cの買い替えを考えていますが、カミ
さんから追金２５０万円までならＯＫ、それ以上は買い替えは駄目だと念押
しされました。。。
本気で交渉すればあと５０万の下取アップ＋値引きは出来るでしょうかね？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 00:20:29 dbrrf+pe0
店に聞け
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 00:20:50 sQhZSY870
>>52
値引き＋20万、下取り＋10万ってところでしょうか…
55:富士重勤務の知人から聞いた話
05/02/10 00:24:36 S2mWkksf0
C型では一時的に（長くて3ヶ月程度）3.0RspecB6MT車が受注生産扱いとなり、
納期が長くなる可能性があります。（現在のADA=納期2ヶ月と同じ扱いです。）
理由は2.0GTspecBに6MT搭載が決定、立ち上がりの生産が追いつかないためです！
現在フォレスターSTiが型録落ちしてるのも全く同じ理由で、既に需要を見込みフル生産に入っています。
GTに5MT&5AT、GTspecBに6MTでC型GT系では5MT、6MT併売となります。
（つまり、C型では6MTでGTspecBを駆る夢が叶います！specBのホイールが変更され、かなり価格アップ（350万前後？）、
18インチは重いため鍛造を採用するとのことですが、どこから納入するかは未定、ATは消滅だそうです。）
また、B4、ツーリングワゴンに新グレード2.5i（レギュラー仕様・4ATのみ）が追加されます。
もちろんアウトバックのエンジンで、サスはよりしなやかな設定。
価格、装備は2.0Rとほぼ同等。
ビッグマイナー（D型）以降、2.5L主力のラインアップへ移行する布石とも考えられます。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 00:39:09 cbtQI+Vf0
２・０GTにも６MT付くなら、３．０Rと２．０GTのスペBでどちらにするか
悩むな・・・ ダメだ、俺には決めらんねぇ・・・
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 00:45:26 S2mWkksf0
選択の基準は簡単なこと
スムーズな走りに価値を置くなら3.0R
メリハリのある走りに価値を置くなら2.0GT
走りのキャラが全然違うので…MTでも同じことが言えます。
自分は3.0R（5AT）でマターリしてます。
GT乗りだった自分には2.0R、2.0iは少しツラく感じ太いトルクが欲しかったの
で3.0R。実際には太く感じませんが、ここ一番で粘る感覚は絶品です。
MTだとトルクの細さを感じる場面もあると言われていますが、本当かな？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 00:45:44 dso8rVSO0
>>52
300万あったら4年落ちのCLK買えまっせ。
いやCLKに限らず色々いい車あると思うけどね。AUDIもセルシオもアリストもBMWも買えるし。
海外に比べて日本は中古市場が異常に安いし、値段で悩むぐらいの収入だったら
中古でいいんじゃないの？
レガシィはどうせ２年のったら半額だし。（１年で７５万円の損ですよ！）
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 00:55:45 S2mWkksf0
中古車になるのが嫌ってこともある。
別にAUDIもセルシオもアリストもBMWも新車で買えるけど、レガが好きだから
乗ってる人間から見ると>>58のような意見は非常に滑稽。
でも、現行AudiA6にRS6が追加されたら今度こそ理性無くすかも。
輸入車の新車って買った途端に半額？だけど、最新型に乗る価値を考えれば安いモノ。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 00:58:23 S2mWkksf0
→中古車に乗るのが嫌ってこともある。
俺は中古車には「なれ」ない…「乗り」たくもない。
結核やCJD持ちが乗ってたり、糞や小便漏らした可能性も否定できないわけで…
（AIDS患者が乗ってても怖くないが、結核とCJDだけは嫌だ！）
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 01:09:58 ok0XCFqJ0
>55
2.0iに5MTはでないのか？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 01:29:49 HSyg56zG0
中古車で値段落ちて安いー！とか思ってても故障した場合や
消耗品の部品代・整備費は新車の時と変わらないからね。
部品はリビルドが出回るからそれ使う手もあるけど、基本的に
維持費は新車の時の車格に比例する、中古なら保証も
効かない部分が多いから新車の時よりさらに維持費がかかる。
金がないから中古を買う→金ないので定期点検出来ないとさらに悪循環。
2.5i出るのがマジならスバルの良心を感じる。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 01:34:45 hqfHiM7M0
>>60 同じ様な理由で中古車買ったことないです。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 01:52:41 ITac3JwQ0
知人がｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝの比較的新しいモデルを
「すごく安かった、ラッキー」と嬉々として買った。
後日、内装に黒ずんだ血糊の痕跡を発見。
しかし、
「大丈夫、全然気にしないから」と本人は笑顔。。。。。。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 02:00:25 S2mWkksf0
車内で鼻血ブーしたら下取りがた落ちってことだね。
多分、クソ漏らすよりタチ悪いね。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 02:10:12 ITac3JwQ0
>>65
鼻血とかそういうレベルの出血量じゃないらしいよ。
ビャーッという感じ？
「確実にこの車で人が死んでるな」
…というレベル。
なんで買う前に気付かないかなぁ…
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 02:13:36 S2mWkksf0
漏れの車みたいにリアシートに↓が出る車よりはいいだろ。
（⌒▽⌒）
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 02:18:42 nhu8GHJD0
知人「おまたせ！ さあ乗った乗った」
６４「（助手席に乗って知人に耳打ち）なあ、後ろの子、お前の彼女？」
知人「は？」
６４「とぼけんなよｗ」
知人「なにいってんのお前？ 今日は俺一人だよ」
６４「……え！」
知人「……？」
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 02:21:22 opC7iMci0
【石油連盟のＨＰ↓】
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
123456789012345678901234567890123456789
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 08:07:51 YXDFfYTu0
>>58は滑稽
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 09:52:03 hY4+lPEk0
>>68
最高のセキュリティだなｗ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 09:55:48 veFvP3yI0
>>55
おー・・・なんだかいい情報。ってか、現行Ｂ型ＧＴ乗りだが、結構
納得できるマイナーチェンジの情報だな。
ＧＴとＳｐｅｃ．Ｂの差別化はもっとあって良いと思うしね。
73:旧TW海苔
05/02/10 11:11:24 T5W+z4kXO
現行型は、フラットシートに出来ないの？もしそうなら、残念だな。
たまに、車内でくつろぐ際に重宝するんで。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 11:50:26 pHrVEZOL0
>>55
> GTに5MT&5AT、GTspecBに6MTでC型GT系では5MT、6MT併売となります。
> （つまり、C型では6MTでGTspecBを駆る夢が叶います！specBのホイールが変更され、かなり価格アップ（350万前後？）、
スペックＢだけじゃなくて、ただのＧＴにも６ＭＴを用意してくれると
俺の願いが全て叶うんだが・・・・
ま、あれだ、６MTのシフトノブが欲しいだけなんだよ・・・・
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 11:53:45 9fd2ZEFn0
2.5Rや2.5GTが出ることに期待しよう
今の車（BG9)の車検が来年だし
何年乗ってんだｵﾚは・・・
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 12:25:57 +jYjewAW0
６速のスペックBの燃費が９．８㌔/リットル
くらいになったら嫌だな
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 12:51:33 9JSCJ2uu0
なんでそんなにMT車に乗りたいのか、わからん。
オレ、もしお金があって、ポルシェ買うとしても、ティプトロ買うよ。
トルクに余裕がある2Lターボや3Lに、6速なんて不要だし。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 13:35:27 baSonPln0
ギアチェンジとクラッチミートのコンビネーションがないと
物足りんのですよ
６速のスペックBは10.8㌔/㍑くらいでお願いしたい
できれば
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 18:07:01 /XHeN6q+0
>>77
実用性でMT選ぶわけじゃないし。
趣味だ趣味。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 19:50:48 Lqm/DsQfO
>>67はどういうことなのか。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 23:14:39 6goxuQgp0
ATモードのあるMTが最強。
都内在住の漏れの場合
山岳地帯までマターリ（多くは下道利用）→山岳地帯（峠道、林道、広域農道）でギンギン→家までマターリ（多くは高速利用）
というパターンのドライブが多いから、マターリはAT、ギンギンはMTだとスゴク助かるのだ。
邪道という誹りは承知の上。
多少高くてもいいからSMG、DSGのようなコウモリミッションを設定汁！
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 23:19:04 6goxuQgp0
ついでに、道によって車高を変えられると少し嬉しい。
エアサス復活！
フラットダートは+30mmでストローク豊かに。（アウトバックほど高くする必要はない）
ワインディングは-20mmでちょっとファーム。（ドキュンカーほど低くする必要はない）
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 23:45:07 nbsXi2N/0
今日、しばらくエンジンオイルのチェックをしていなかったことに気がついた。
オイル交換から５千キロ。いきなり１Ｌ以上オイル減ってた。
ちなみに3.0R。スバルのエンジンがオカズっ食いだって事をすっかり忘れていた。
危なかった。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 00:02:42 uWpiuc/A0
>55
明日ツーリングワゴンGT(AT)が納車予定の漏れにとっては一安心な内容だ。
嗚呼楽しみ。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 00:29:46 e806amEO0
この度はご質問をお寄せいただきまして有難うございました。
日頃はスバル車をご愛用くださいまして誠に有難うございます。
ご質問に関しましては下記のようにご回答申し上げます。
１０・１５モードの燃費の差は、タイヤ有効径、ギヤ比の違いによる
もので、３．０Ｒｓｐｅｃ．Ｂの方が、若干ローギヤードな設定に
なっているためです。
仮に、トップギヤでエンジン回転数が１０００ｒｐｍとして計算した
時の到達車速は、以下のようになります。
３．０Ｒ：（５ＡＴ ５ｔｈ） ４４．６ｋｍ／ｈ
３．０Ｒ：ｓｐｅｃ．Ｂ （６ＭＴ ６ｔｈ） ４０．４ｋｍ／ｈ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 00:55:50 MYlkZn180
>>85
3.0R、5速40Km/h走行など出来ないわけだが。4速に落ちてしまうし、SSでもシフトアップもしない。
うちの3.0R、4速は40Km/h、5速は50Km/hで入るし、逆も然り。という直感的理解。
40Km/h以下だと2000rpm位でうなり上げてずっと3速で走るのでウザイ。
で、3.0Rもしくは2.0GT、2.0RにspecBサイズのタイヤを履かせると結構な
ハイギアードぶりを発揮することに。
発進加速は鈍くなるが燃費には効く？…のかな？
（オドメーターが進まないから売る時有利、とかけちなこと言うなよ！）
87:sage
05/02/11 02:23:25 9oBLYxEY0
アルカンターラ・セレクションが気になってます。
アルカンターラはなかなか評判の良い素材のようです。
パワーシートやメーター、ＨＩＤなどの装備も気を引かれます。
３月末の決算期に、思い切って買うべきでしょうか？
それとも、５月のマイナーチェンジを待って、ボーナス決算期に買うべきでしょうか？
Ａ→Ｂでさほどに変化がなかったので、Ｂ→Ｃで大きい変化があるのかと・・・。
先代はＣ→Ｄがビッグマイナーチェンジだったようですが。
Ｂ４ ２．０ｉ＋ＤＶＤナビ＋クリアビューパック希望です。
買うとしたら、どの位まで値引きが期待できるでしょうか？
親切な人、教えてください！
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 02:24:25 9oBLYxEY0
すみません・・・名前欄に入れてしまいました。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 02:51:39 atQgn24f0
2.0rを買うのならアルカンターラかな！？（装備がいいから！）
GTかうなら非アルカンターラだな！（ライトが変わるから嫌！）
ちなみに私は我慢できなくって、GTを契約しました！
（しかし2.0Rもよかったな～・・・）
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 03:40:12 BB4KfK2/0
2.0iにMTがないので同じエンジンの
MTがあるフォレスターに逝きます。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 04:07:54 MhT+hlWt0
>>15
>時計のSET、+、-のボタンって夜間文字部分に照明が点かなかったっけ？
俺のも点かないから、点かないんじゃないか？
時間合わせは運転中にする必要もないから、
上のライト（マップランプ？）を点けてやってくれってことじゃないですか？
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 09:47:11 mUyCrufh0
鰤 納車された香具師いるか？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 12:01:04 Uw9Dy5AZO
>>92
漏れは19日か20日くらいに納車予定。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 13:52:49 MVxN+5CgO
鰤は赤じゃないと駄目かな
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 14:01:26 1a5Mkp5x0
トヨタ カルディナ 新車試乗レポート
人気面ではレガシィには及ばない部分もあるが、クルマとしてのデキの良さ
ではほとんど互角か、部分的には上回るところもあるくらいの実力を発揮する。
URLﾘﾝｸ(www.autobytel-japan.com)
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 14:06:27 X6gGI7Ii0
>>94
アテンザみたいなもうちょっと鮮やかな赤だったら欲しかったな。
今の朱色みたいのはあんまり好きじゃない。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 17:22:59 Uw9Dy5AZO
>>96
あの朱色こそがプレミアム(^^)
アテンザみたいな赤だと逆にありきたりで萎え(^^)
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 18:48:55 ijGBp5lA0
>>95
>そもそも容量が大きくて使いやすいとの評価があったラゲッジスペースが、今回のマイナーチェンジで
>拡大されてさらに使い勝手が向上したのも魅力のポイント。
ワロタ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 18:50:54 d7cayY3b0
カルディナのラゲッジって、狭くて有名じゃなかったっけ？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 19:11:23 wG6V/T/b0
>>90
なんでフォレにはあるのかしらん
101:96
05/02/11 19:19:58 X6gGI7Ii0
オレは鼻血のような赤がいいのだ。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 19:40:26 Q+ExyGt20
アルカンターラというと特別なものに思えるが、
エクセーヌだからなぁ。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 19:51:05 V3BYyjRH0
３.0Rワゴン乗ってます、今日エアコンを切るとすこぶる
フィーリングが良い事に気づいた。
別に軽みたくパワーが食われて加速が悪いと言う事ではない
けども複雑な心境・・・。春、秋だけの楽しみなのかなぁ。
細かいがこういう所も改善きぼん！
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 21:25:48 Uw9Dy5AZO
>>101
ｵﾚはﾁｯﾌﾟｽﾀｰのﾊﾟｯｹｰｼﾞの三角の
ﾅﾋﾞｽｺﾏｰｸのとこの赤みたいな赤が好きなのだ。
よって鰤はﾅﾋﾞｽｺﾚｯﾄﾞｹﾃｰｲ。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 22:00:44 mgProU5X0
立川営業所で夜中にライトアップされた
赤鰤がステキだった。
もちろん、夜中にデジカメ持って出かけたよ。
宝石みたいだった、とはウチのヨメ談。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 22:05:01 vEU9ohhy0
>103
ｴｱｺﾝ(ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ)止めて、ﾋｰﾀｰ温風のみにすりゃ済むだろ、夏場は仕方ないが。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 22:56:03 P/+Uubax0
某車雑誌のサバ顔インプ見たけど、結構カッコイイね。レガがサバ顔になっても
そんなに酷くはならないんじゃないかな。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 23:01:00 X6gGI7Ii0
トライベッカ、フォレスターとヤバイ顔が続いてるからなあ・・・・。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 23:17:23 7WwT6JH00
>103
なんで冬場にエアコンなんか入れてるのか小一時間（r
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 23:19:08 MVxN+5CgO
今日、鰤の実車見にいったけど、期待するほどではなく、がっかりした｡。。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
歴代、鰤の中で一番下品に見えた。なぜだろ？
買った椰子ごめん。お陰で3,0R買う決心がついた。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 23:56:01 3EWMvZZ/0
鰤ってそんなもんじゃない？好きな人はすげー好きだし、ダメだったらダメ
俺は鰤登場以来ｱﾝﾁ鰤だったが、２週間前からすごく好きになった･･･
白鰤ホシィ･･･３月までだっけ。どうしよう
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 23:58:19 YEmhVpOu0
最初から良く見えるのは直ぐ飽きる。
とっつきにくく見えたり下品に見えるのは
後々、飽きが来ないんだよ。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 00:10:17 USZrJmAK0
けどさ、下品と思うやつをわざわざ買う人もおらんと思うのですが。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 00:12:10 3XvJlchQO
その通りなんだけど。
個性が感じられないというか、歴代が発売されたときのような華やかさが感じられなかった。一瞬目を引くのは色のせいだね。デザインではなく色。
全体の造形も可もなく不可もなくといった感じ。そういう見方すると、
ﾌｫｸﾞﾗｲﾄ周りのｶﾞｰﾆｯｼｭが見せ掛けのﾒｯｼｭだったりと・・・これが340万の車かと、がっかりさせる。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 00:26:26 XZIMcEQt0
ワゴンの鰤だの、ワゴン３，０RスペBのSTIだのと、今年発売されるとか
されないとか情報がチラホラ出てるから、年改後に即、３．０RスペBに
飛びつくのは止めたほうが良さそうね。ワゴン３，０RスペBのSTIバージョン
の発売を夢見て待とうかな
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 01:06:23 Db5cxJpL0
>>103
そんなに違うのか？
オレもB4 3.0R乗りなのだが。
ちょっと試してみよう。
シートヒーターだけはONにしよう。寒すぎ。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 01:08:21 Db5cxJpL0
>>115
スバルとしては、ワゴンよりB4を優先ですからね。
『走り』を追及していくモデルは。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 01:12:11 Db5cxJpL0
あ、>>103の言うエアコンて、コンプレッサーのことか。
常にオートモード（コンプレッサーOFF）だから関係ないか。
連投スイマセン。
119:115
05/02/12 01:15:29 XZIMcEQt0
おいどんは、ワゴン３，０RスペBのSTIバージョンが欲しいです。とりあえず
年改後も様子見しようかな。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 01:22:59 Db5cxJpL0
>>119
stiバージョンが出るとすれば、ターボモデルでは？
3000ccのターボでstiが出たら、一生スバル乗りになりそう。
どうせ、RS6とか買えないし。orz
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 08:36:10 CruwUOir0
>>120
先のモーターショーで３．０RスペBのSTIが出てたらしいね
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 10:30:43 3XvJlchQO
年改あ～だらこ～だら言ってないで買いたい椰子は、早く買え！
年改様子見してるうちに、モデルライフは、どんどん短くなるし、新車としての鮮度もさがる。
数年後には、次期新型と被ることもお忘れなく！
多少の妥協も！
123:103
05/02/12 12:35:06 9WotPKE00
>>106.109
個人的にエアコン入れて走る派なんです、曇ってきたりするの嫌なもんで。
個人の自由と言うことでお手柔らかに・・・。
でも、燃費にも良さそうなのでコンプレサーオフも試してみますね。
>>116
そうですエアコン＝コンプレサーの事です、混乱招いてすいません。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 13:43:42 WrkEyDXK0
このなかでインパネのセンターパネル外した人いる？
オーディオ交換しようと思うけどAVパネル買う前に一度、外してみたい。
シフト周りのメッキのパーツは外せたけど、その周りの灰皿のついたパネルって
隠しネジとかある？イッキニ外してもいいの？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 14:11:46 PlH/DjVL0
>>122 激しく同感。国産車はフルモデルチェンジ直後に買うのが吉。
（最近のドイツ車はベンツＥクラスにしてもＢＭＷ７シリーズにしても
フルモデルチェンジ直後は初期不良が多すぎだが、国産はそんな心配ない）
Ａ型ターボでもう２万キロ乗ったけど、別にＢ型うらやましいと思うことは
ないよ。（サイドエアバッグが選びやすいセットオプションってだけだね）
今日、錦糸町の東京自動車エンジンでアライメント調整しました。
そこの店の人が「いまはスバルが一番いいクルマを作っている」と言って
ました。ゴーンが来て日産から転向した自分も同感だ。
走る喜びはホンダマツダ富士重工だな。
（フーガ３５００ＧＴ・Ｓパッケージはなかなか良かったから、今後の日産には
期待できるが）
ただ、エアコンがいつのまにか外気導入になっているのと（前をディーゼル
トラックが走ると、すぐ室内がディーゼル臭）、２５．５度のヒーターに設定
して走っていると、なぜかいつの間にかにＡ／Ｃになっている。
なんなんだこれは。
ボンネットに跳石と思われる塗料ハゲもあるぞ。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 14:28:21 x5BnSvQW0
うむ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 14:33:48 x5BnSvQW0
年改で
エアコン改良
マッキン外部入力端子
ドアのつかむ所を今風に
激しく希望
年改で上記改善がないなら
B型で試乗車落ち新古車を買う
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 14:36:02 xKTrz8An0
>エアコンがいつのまにか外気導入になっているのと（前をディーゼルトラックが走ると、すぐ室内がディーゼル臭）
純正のエアコンフィルターは高い上に、空気清浄をしてくれないからだめ。
社外品のエアコンフィルターをつけましょう。
純正は8000円＋工賃1000円強に対し、社外品は4000円弱で買える。
カーメイト製のAIRDUCEとか、BOSCHのアエリスト等がオススメ。
取り付けは自分で出来るはず。10分かからない。
129:大漁祈願
05/02/12 14:43:14 6RAFaJya0
>>122
>買いたい椰子は、早く買え！
えらそーに、こんなヨタ言ってる香具師、「ご愁傷様」ｗ
普段、騙されまくって後悔しまくりの姿が目に浮かびますｗ
たかが数ヶ月後の年改まで待てないバカは負け組ｗ
年改まで待って、そこで判断する余裕がある香具師が
勝ち組ってこった！
130:125
05/02/12 14:49:13 PlH/DjVL0
>>128 よし今度それにしよう
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 20:02:02 fKdlFV3O0
「ヨタ」の二文字を見ると直感でトヨタのことだと思ってしまう。
>>115にある「ワゴン3.0RスペBのSTIバージョン」
オートサロン限定でコンプリートは出ませんよ。
関係者に同じこと聞いたことがあるので確実な情報です。
ワゴンのSTiバージョンはもう出したくないとのことです。
（ご存知と思いますがインプにはありました）
ただ、あれは既存のアフターマーケットパーツでほぼ同じ車を組めるはずです。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 20:22:49 UGOgTSjA0
>>129
なんで、年改まで待てないヤツが、負け組で、バカなんだ？
待てるヤツが勝ち組なんだ？
お前みたいな、人を不愉快にさせるヤツが、バカで負け組なんだよ！
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 21:33:39 YObmhfJD0
たかが車で勝ちも負けもないっしょ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 21:43:51 OWjYdsaN0
年改でフォレスターのようにダサダサ不細工に改悪される可能性もあるわけで・・・。
車購入の勝ち負けは運だな。
とりあえず、買った直後に特別仕様車がでちゃったやつは負け。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 22:38:52 ZuKxnK/80
>>129
大漁だなｗ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 22:41:43 ZuKxnK/80
>>131
ワゴン3.0RスペBのSTIバージョンってやっぱ無理なのか・・・
諦めて年改後に３．０RスペB買うよん
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 22:48:45 Q6383du40
どうでもいいけど、NAGOYA値引き渋すぎ。
未だに殿様商売やっとるよ。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 22:54:24 fg2+rWh40
みなさんはオーディオは純正かマッキとかのオプションなんですか？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 23:06:38 TaOo2nq/0
漏れは腐った音を奏でるプレミアムサウンドシステムでつ。
でももうすぐ交換予定。
既にボッタクリパネルだけ入手済み。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 23:39:44 ZuKxnK/80
>>137
値引き渋いの？俺は愛知県の上の方に住んでるけど、車で４０～５０分間内に
スバルの大手ディーラーやら、○○モータースやらの個人商店みたいなのが
７，８店あるから、全部回ってみるよ。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 23:42:14 6niNI26/0
iPodがつなげられる外部端子か接続キットがあればなんでもいい。
142:547
05/02/13 00:59:13 tpRo9L1y0
前スレでブリ買うと息巻いていた２２歳ですコンヴァンワ
結局３．０スペックＢにすることにして土曜日から交渉開始
初交渉時は値引き無しの下取りが３８万のみで、
色々と希望金額等をそれとなく出しつつ、金額次第ではすぐに決めると言ったところ
ディーラーを出て１時間後に３８万値引きの電話がｗ
とりあえず今日は、競合車のトヨタマークＸの見積もりを出してもらって
スバルに顔を出して帰ってキマシタ
顔出したら、もう５万値引くとイワレマシタがｗ
とりあえず今はトヨタの値引き待ちデス
143:sage
05/02/13 01:41:22 xs12ItgK0
specＢですが、純正サイズでサーキット走り込んでも、
大丈夫なタイヤってありますか？
純正タイヤが一番でしょうか？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 01:49:54 sshgnTQ60
ちょっとここマークXで通りますよ…
, -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`――- ､
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/ ,´￣ヽ￣`-､
／ ∧＿∧ / / ヽ | ヽ
／ （´∀｀ ） / / | , ＿|＿ヽ
[二ヽ／ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/=/二二] ＿＿―
,_. -'￣￣￣ ,,---' |
／/ ＿,,---'￣ ＿ |
/＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿,_､ ／＿`|,
/○○| |三三Ｘ三 三三/ ／○○○/ / / | |
| ￣￣ | ＿＿＿＿ / ￣￣￣￣ | | | | , _
||二二フ_| | MARK | /＿ヽ二二二ニフ_ | | / /_, -´￣
|＿＿＿＿|_＿Ｘ ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
＼＿＼＿_／￣ ＼＿＼＿/
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 02:09:32 LOAmtdRd0
ＳＥＸボディ
ムヮァクウェークソゥッ
雑誌に書いてある通りに競合立てて交渉なんてしなくても
限界値引き引き出せるでしょ？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 02:12:57 qAw8Oc0A0
マーク×
初見はカッコイイかもとオモタ・・・・
が、もう秋田・・・
内装も下品なラブホみたいで、結局典型的なヨタデザイン。
中身はクラウンのお下がりばっかだし・・・
３．０Rのバンパもなんかなあ・・・
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 02:25:57 HdBMgKl00
>>146
3.0Rのバンパーは、ボディーカラーがオプ(ryブラックには似合うと思う。
もっといえば、日本のナンバープレートには似合わない。
真ん中の穴の部分が、下品なナンバープレートで隠れちゃう。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 03:18:41 ygekDzNo0
マークXは外見がちょっと丸くてもっさりしてるな・・・
俺、理系の技術職だけど、寮にとまってる車はスバル率、めちゃくちゃ高い
次がマツダ
やはりスバルは、オタ系に強く支持されてると感じる
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 03:59:00 Nk8lsueY0
BP買うのは決まってるんだが
色を決めかねて困ってるｗ
ようやく銀か灰(４：６)の2択ってとこまで辿りついたが・・・
正直灰と銀じゃ手入れとかどうなんだろう？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 04:10:12 4VB4oHf20
折れは灰だよ（たぶんアーバングレー）
Ｂ型新色で、あんまり走ってないし、渋いよ。
汚れも目立たないしね。
（これは人間がだめになる（笑）からお奨め理由ではない）
でも、結局は自分の好きな色がイチバンです。
ＢＰレガはどの色でもかっこいいから後悔はしないと思う。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 04:57:49 LOAmtdRd0
俺、鰤のプレミアムレッド。
２０日前後に納車予定。
黒もカコイイと思うよ｡
152:137
05/02/13 08:47:04 QQY64W0O0
>>140ｻﾝ
おぉ、結構近所かも、俺もそんなところです。ﾚﾎﾟお願いします。
俺は、2.0Rで脳職ｶﾞﾗｽつけてコミコミ価格から-20マンで限界、だめなら買わんでいいよって感じ。
とても年改前、年度末とは思えんよ。
>○○モータースやらの個人商店・・・
どうやって調べたか教えてほすぃ。
ググってもなかなかうまく出てこない。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 09:00:28 POh68H1C0
オートサロンのstiの3.0specBは、運転席・助手席ともレカロのパワーシートがついていたね。
あのシートよかったな～、
stiバージョン用と確信したが。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 11:23:36 2BmIKpd00
>>152
なぜにググる？
そんなもんスバルHPからデラ情報（ｒｙ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 11:57:15 j1QDzuJd0
2.0GTにMINE`SのＶＸロムを付けた。
リミッターカットのみが目的だったのに、ブースト圧も上がったのか
燃費が0.5～1km/l悪化した。
やめときゃよかったな。
加速はよくなったれど、ノーマルの加速に何ら不満もなかったし。
>>146 今のクラウンもそうだが、ほんと内装が安っぽい。
下請を叩きすぎたんじゃないか？
156:547
05/02/13 12:31:30 tpRo9L1y0
>>145
雑誌通りにやってますｗ
>>146
外観結構カッコイイですよねー
あの全体的な丸みが結構好きだったりするｗ
スレ違いでスマンですが、昨日マークＸの試乗もしてみたんですよ
感想としては、走って結構楽しい車ですね
挙動もＦＲそのものといった感じで、結構足もしっかりしてそう
ただ、乗ったのが２５０Ｇなんで、ブレーキの甘さは目立った
これはＢ４も試乗してみなきゃいけないんだが・・・
ディーラーにあるのが、２．０Ｉしか無いらしいｗ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 12:57:09 eAMn2UYG0
やはりスバルはヲタが多いのか。そうじゃないかと
にらんではいたが（ｗ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 13:06:18 l8u+mRcp0
昨日、明らかなヲタがカーセンサーで
スバルネクステージのページ見てたよ。
で、次に徳大寺の間違いだらけ～の本を手にとって、
レガシィのページ見てた。
俺は荒らしとかじゃないけど、
スバルはヲタが多いと２ｃｈで聞いてて、話半分に受け取ってたが、
昨日は少し考えたよ。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 13:52:33 CWWUbKzK0
車メ板人口の７０％はツダ、スバオタ（推定）。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 14:58:32 7yuEfeWP0
stiの3.0specBは発売しません！
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 15:13:48 WSsqT8VE0
価格.comのユーザー掲示板もレガシィの記事数がブッチギリで多いな。
おれはアニメとかゲームはあまり興味ないけど、自分で自分のこと
結構マニアックな性格だと思ってる。
なんつーか、メジャーなものを避け、マイナーなものに走りがち。携帯もauだし。
彼女にもつき合いはじめの頃
「マニアックだね～」って言われてた気がするな。
162:137
05/02/13 15:44:11 QQY64W0O0
>>154
公式サイトから検索しても行けそうなとこは少しのみしか出ず。
140ｻﾝの言うところの＊＊モータースってのもヒットしなかったし、
公式のデータベースは、ごく一部のみと思われます。
なので聞いてみたのだが・・・
140ｻﾝ早く帰ってこないかなぁ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 15:44:47 mnce77/v0
>>161
ａｕはすでに十分メジャーだろ。
ところで、アニメ、ゲームに興味が無く、彼女にマニアックと言わせると
なると、Ｓ○、スカ○○、コ○プレ好きとかですか？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 16:23:17 Rb4I9Jgi0
2.0RのスペックBは出ますか？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 16:35:51 +Bc4W5fD0
2.0GTの購入を考えてるモノですが、
レガのHIDプロジェクターランプは、巷のディスチャージライトのように
点灯した瞬間に、ピカッ(スパーク状？)て光るタイプのモノなのでしょうか？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 16:49:47 WSsqT8VE0
>>163
○M、○カトロは興味無しです。むしろニガテかも。
コス○レは結構好きかも…
ちなみに車はアンチトヨタ、野球はアンチ巨人、携帯はアンチドコモ
なので、友人には「ひねくれ者」と言われることが多いです。
どーでもいい事に変なこだわりがあるので、マニアックに見えるんだと思う。
スバル車好きな人って、世間一般的にはどーでもいい事にこだわるタイプの
人が多いイメージなんだけど…
167:マッスル
05/02/13 17:03:12 ZlQxX2hH0
質問です。ウエストスポイラーを装着の際、両面テープで上から被せる様な感じで装着すると思うんですが、
リンヤエンブレムはウエストスポイラーに最初から付いてるのですか？それとも今くっついてるのを外して貼り付けるのですか？
知ってる方いたら教えて下さい。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 17:15:10 hJYYH25S0
>>161
レガシィとａｕ持ちで「俺ってマイナー！」って、ちょっとすざけてるの!?
車は三菱、携帯はボーダ、パソコンはトランスメタなら許す。
俺は２つ適合……onz
169:通りすがり
05/02/13 17:18:43 JxfpR1KX0
俺は免許なし 携帯なし パソコンはmacだが
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 17:25:52 HyeKu4H/0
>>137さん
名古屋スバルは本社は渋いかも・・・。
最初本社で交渉していたが、まったく話にならなかった
（こちらの質問の答えは出てこないし、他車との競合をネタにしても
「○○さんにはアウトバック乗って貰いたいです！！」の一点張りで
話するにも値しない）
話するのも馬鹿馬鹿しくなって他の営業所に行ったら、少し話しただけで
アウトバックで３７万引きになったから、即決したよ。
171:161
05/02/13 17:37:59 WSsqT8VE0
>>168-169
ごめんね本当にごめんね。
明日携帯解約して、Ｈ゛にしてきます。
車は光岡に、電卓はヒューレット（ryに買い換えて
千葉ロッテのファンになります。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 18:13:16 kaCCH+bB0
2.0iｱﾙｶﾝﾀﾗ、この連休に納車しました。
とりあえず交通安全のお祓いに行ってきました。
装備も充実してて満足してます。
詳しいｲﾝﾌﾟﾚはまた。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 18:30:39 60buYk8eO
今回の鰤はポルシェデザインは参画してないみたいだな。
今回の鰤とノーマル、スペックBとでは、明らかにノーマル、スペックBがいいという人のほうが多そう。
スペックBの展開もある中で、商品企画の理由がよくわからない。鰤じゃないといけない理由が、この鰤からは感じない。
174:sage
05/02/13 18:45:04 /6ru4QBb0
本日契約してきました！Ｂ4GTです。
最初はブリにしようと、ほとんど契約寸前まで行ったのですが・・・
実車を見たら、プレミアムを感じなかった。
カタログみすぎて夢膨らましすぎたかなー
175:蝗
05/02/13 19:05:57 PAMgTngZ0
>>174
プレミアムを感じるHNですね。
読み方は「セージ」ですか？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 19:16:58 ygekDzNo0
ブリは2.0GTベースで、そこまで劇的に変わってないのに価格高すぎだからなあ
今日車雑誌読んだら、6月の年改では大して変化ないって書いてあったよ
前スレにも詳しい情報通の書き込みがあったように2.5㍑とか、ザパ顔は単なる妄想で終わりそうだね
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 19:18:42 2BmIKpd00
>>162
>＊＊モータースってのもヒットしなかったし
それは単に140氏の行動範囲内にはあるけど、
ｷﾐの行動範囲内に無いだけの話でしょ？
愛知県内で検索すりゃ販売協力店で＊＊モータースってのは数軒あるじゃん。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 19:19:04 rAHle7Ko0
ワゴンの3000の燃費はどれくらいでしょうか？
親方は2000ターボよりも悪いといっているので気になります。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 19:32:17 xcXg4us/0
>>178
悪いらしいっす
実用街のり７～８ってところみたいです。
ﾜｺﾞﾝのｶﾞｰﾆｯｼｭ復活しないかなー
あのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟは嫌いです。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 19:39:52 SQIsuyAV0
俺はｶﾞｰﾆｯｼｭない方がすき。そのほうが軽い感じがする
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 19:52:15 KSYr6cvK0
B4GT契約しようと思っているんだけど、値引きはどれくらいまでいけるかな？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 20:05:08 cUavnJcR0
>>178
街乗りだと７キロ位です。バイパスとか平均６０キロ以上で走れる道路だと１０キロ超えますです。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 20:43:42 c27kthFD0
>>150
レスありがとう！
なんか灰(アーバングレー)にしたくなってきたよｗ
でも漏れ車庫は屋根無しなんだけど大丈夫かな？
つーか予算減らされたから今度はVDCとサンルーフの2択で悩んでまつ。
どっちも欲しいんだけど革シートは手入れ面倒だし高いしｲﾗﾈ。。。
どうしようかなあ？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 21:44:41 mEhWNREd0
今日、ＧＴ(ワゴン)の契約してきました。
ナビは社外品付けようと思っているけど、オススメないですか？
ＨＤＤで取付費込みで３０マソ以内で。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 21:48:23 O1cO2nt90
>>184
契約おめ
ディーラーでナビキャンペーンやっているのだったら，30万いないでいろいろいけるっしょ。
おいらは，カロのナビ装着予定で交渉中です。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 21:50:00 hAp/jq+K0
>165
ＨＩＤとディスチャージライト（high intensity discharge）は呼び方が違うだけです。全く一緒。略すとこうなる。
日産のキセノンランプは中にキセノンガスを使ってるからキセノンランプと言うと思う。一般的には水銀かな。
どれも原理は一緒なので光り方は同じだと思います（蛍光灯の強力な奴と思っていただけら）。
＞ピカッ(スパーク状？) ちょっと表現がわかりにくいのでですが・・・
レガシィのは結構明るい方だと思います。ＨＩＤの中には暗いのもありますが、明るさの心配は大丈夫。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 23:21:13 viDF6d8x0
BPのHIDは、BHに比べて黄色っぽいね。
白すぎると天気が悪い時など視認性が落ちるから、BPが正解かも。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 23:42:15 RL0s12EB0
>150
うちは灰です。
滅多に見かけません。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 00:27:23 W30jE2W50
>>188
うちのアトランティックブルーのほうがなかなか見ないような気が・・・
自分は結構気に入ってるのですが・・・
190:165
05/02/14 00:30:32 Q+5VPt2z0
>186
ありがとうございます。
レス読ませて頂くと、どうやら2種は一緒の物のようで納得しました。
色々とググってみたんですが、中々分からずに書き込みさせて頂きました。
ピカッ(スパーク状？) とは、ちと表現が悪かったですね。
スイッチONで普通の電球のように光るのか、仰るように蛍光灯のような光り方をするのか？という意味でした。
明るさに関しても問題無いという事で、安心しました。
それにしても、検索していてイーグルアイってのを見つけたのですが、
あれはドレスアップするという意味で非常にカッコいいですなぁ・・・
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 00:47:06 PU3m2QEB0
かっこいいし、欲しいんだけど
友達にはDQN化かと言われ、彼女にはエーと言われ、さらにはアイライン入れなきゃならないようなので・・・
その金でipod対応オーディオに買えた方が満足度高そうだと自分を納得させようとがんばってます
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 02:04:45 /UDRFHt60
>>190
ライトONにした時、あなたが仰るようにピカッとしますよ。
でも、この症状が現れやすいのは、
エンジンを止めてしばらくしてから点けるときの、『一番最初』だけです。
理由は、、、忘れました。
デジタル的ではなくて、ジワーッとアナログ的に点きますし。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 03:06:10 HbVK/sUG0
ＢＨのＨＩＤは暗かったな。最初ケルビンが大きいほど明るいと勘違いして
６０００ケルビンや８２００ケルビンを付けてしまいましたよ。
特に８２００ケルビンは全然見えません。見た目は青くてよかったけど
埼玉まで買いにいったのに騙されたって感じです。
ＢＰは明るいですね満足です。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 03:22:46 9BA7k33Z0
>>183
皮は剥げたり、しわしわになる。
ヨタ車（高級セダン）でもそうなる確立高い。
まあ、使い方と維持の仕方次第ですが・・・。
サンルーフはいいですよ。開放感もあるしね。
でも、装着率は低い。やはり剛性落ちるし、
ルームランプスイッチ部分も問題もあるみたい。
ＭＯＰは折れ的にはマッキンお奨めです。
ＦＭラジオ、もしくはＡＭでナイター聴くだけの人も
付ける価値はあると思いますよ。
折れも屋根なしアーバンですよ。
もともと、ＢＰレガは塗装がうんたらかんたらと批判多いのですが、
今のところは問題ないです。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 09:36:23 qeCjPO6r0
>>137
自分は稲沢スバルで購入。
その後もパーツの取付等でお世話になっているが、大満足です。
車種を決めてない時に、同じ道沿いのスバル、ネッツ、ベルノにパンフを貰いに行ったが、
営業の態度が全然違う。
パンフを渡すだけなのに、わざわざ外にでて自分の車が店を出るまで頭を下げている
営業の方の態度に惚れ、レガシィに決めました。（しかも営業終了時間後）
値引きもこちらの言い分をすべて叶えてもらったし、レガシィのことも細部まで知っている感じだった。
（営業の方の駐車状にスペックBがずらーっと並んでいるのを見て納得した）
良い営業に出会えると良いですね。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 10:00:31 8lO/yNtn0
価格.COMでスバルの中の人登場ｗ
初スバル購入検討者装って、必死すぎ。
見てて痛い。
BMWやらﾒﾙｾﾃﾞｽやらと比較しだして・・・
HN：駆け抜ける歓び
URLﾘﾝｸ(www.kakaku.com)
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 11:01:53 HjEM9u/n0
最近レガに興味があり、ＧＴ系に試乗しました。
燃費云々おいといて加速は、圧倒的に気持ちのいいものがありました。
しかし、制動力はとてもじゃないがパワーに見合ったものとは思えませんでした。
それにブレーキのフィーリングも、踏み込んで最後の方にやっと効いてる感じがして、いざという時心許ない感じが否めませんでした。
オーナーの人たちは、その対策として何かしてらっしゃるのでしょうか？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 11:38:12 UBOt7UXs0
>>197 カーグラフィック長期テスト車（ワゴン3.0）は、対策でSTiのパットと
ホースにしていた。
199:198
05/02/14 11:46:26 UBOt7UXs0
>>197 踏みしろが長いがブレーキ自体はマトモらしい。
（この前も脇道からノーブレーキで飛び出してきた自転車の
手前でちゃんと停まれたよ）
親の日産車に乗ると踏みしろが短くカックンブレーキになる。
198は語弊があるな。その長期テスト車はサーキットも走るので
ノーマルでは不満が出てSTiにしたそうだ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 12:20:10 kAheu4so0
BP：オイル
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 12:22:22 J4bXV4N50
>>197
ペダルのストロークが長めなだけですぐ慣れる。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 12:25:23 CqUCJG6dO
196
まだ欧州車と比較できるレベルじゃないよな。ﾏﾝｾｰﾋｮｰﾛﾝｶはちょっと誉めすぎ。
203:１８３
05/02/14 13:59:26 f8d1TCyy0
>>194
昨日は外装色を決める為に担当セールスさんが灰と銀の実車を用意してくれたので
商談も兼ねてディーラーに行ってきました。がしかし実際に両方同時に見ると
灰も銀もどちらもBPに似合う落ち着いた良い色だけにますます悩みが。。。
ただ灰の青空駐車でも問題なさそうなので早く決めれるようにしたいな。
あとVDCとサンルーフの悩みなんだけど今乗ってる車にもサンルーフがあるから
なかなか諦めきれん^^；
逆にマッキントッシュは何が何でも最初から付けるつもりだったんで
最悪の場合これだけ装着ってこともありえるかも？っていうのが今の心境。
ところでサンルーフ装着時のルームランプスイッチの問題とはどういったことなんでしょ？
それにしてもあ～だこ～だ悩んでるのも結構楽しいｗ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 15:35:28 CqUCJG6dO
166
マニアックというより天邪鬼って感じ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 15:36:53 QvixiK990
>>203
アーバングレーにしとけば？
俺はアーバングレーのワゴンに惚れてディーラー通いが始まり
気が付いたら黒のＢ４に決めてたｗ
もちろん青空駐車ですよ
マッキンは音よりもインパネのデザインを買った感じ。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 17:27:54 u+L2/WiF0
リコールきましたねｗ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 17:48:42 0rVWE9/w0
>>55
C型は小変更しかしないんだけど。
C型でターボに6MT投入は無いよ。2.0iの5MTと3.0R-Bの5AT投入のみ。
＞また、B4、ツーリングワゴンに新グレード2.5i（レギュラー仕様・4ATのみ）が追加されます。
これも無い。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 17:59:10 vLqQvPZx0
>>197
きちんとブレーキ踏めてない証拠、それともインプやエボと比較してるか？
まともにブレーキ踏めばボディや足回り痛めるんじゃないかっつーくらい効くぞ。
ローターが歪みやすいのはアレだが。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 18:03:29 9VIv6oco0
レガシィリコール情報
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 18:18:19 QvixiK990
>>209
乙！
Ｃ型で燃料タンクの変更と以前書き込まれていたのはこの対策もあったのかな。
ネタじゃない年改情報を書き込むエロイ人素敵。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 19:04:42 wwYM1RoE0
Dがフォレスター顔になるなら
６速載っても嬉しくねーな
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 19:57:35 W1+YOrTc0
ブレーキが効かないとか、アンダーが出るとかいうのは、
ほぼ100％、運転者が下手なだけ。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 20:07:41 Lp1yFciQ0
車 レガシィBL(GT)
携帯 AU A5406CA
PC AMD Athlon XP
女房 イヤシ系 ではなく イヤラシ系
こんな人生でいいのだろうか？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 20:27:04 9EMht5Io0
>>197
BP/BLのブレーキ(特にGT)は、国内外を見てもトップクラス。評価も高い。
パッドのμを日本向けに異音対策で抑えているので、
外車の様な食いつき感はないがフィーリングは十分過ぎるはず。
マスターシリンダストッパー相当な仕組みのついたブースタも採用しているし。
少なくとも、日本車同士で比較したら
誰でも良さがわかると思うけどな。
特にBH/BEから乗り代えた人間には驚くほどの進化だが。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 20:27:26 1qE9s2yP0
良いじゃないの・・・お幸せに
216:212
05/02/14 22:12:49 Ltjr/wTt0
>>214
私は3.0Rだが、ブレーキは素晴らしいと思う。ただ、初期制動をもう少し強めにしたくて、
エン○レスのパッドに換えた。そうしたら、フィーリングは、かえって悪化したよ･･･。
それほど、標準のブレーキのバランスがいいってことだね。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 22:16:37 ZQeztPjn0
>>195
稲沢スバル・・（･∀･）人（ﾟ∀ﾟ）ナカーマ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 22:32:06 cv/h3RpG0
絶対的な制動力は問題ないが、もう少し硬質なタッチだと
更にいいんだけどな。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 22:40:10 /EhoGK8Z0
美術館とこか
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 23:27:14 ZUzE6QrF0
稲沢スバルって名古屋スバル稲沢営業所だろ？
値引きどのくらい？
教えてレガエロい人！
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 00:30:56 /t+mxKcV0
>>203
サンルーフが大きすぎて、ルームスイッチが
通常より後ろの位置へ。で、扱いにくいと。
まあ、感じる人の問題ですね。
友人は気にならないと言ってましたんで、
あくまで少数派の意見として聞いてね。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 01:09:07 5uLhO5sE0
>>124
遅レスだが・・・。
オーディオはずすにはセンターコンソールからはずさんとイカンよ。サイドブレーキのスカートを上に引っ張ってはずして、
小物入れ（シガーライターがついてるとこ）の中のネジをはずすとセンターコンソールがはずれる。
この時コンソールの前の方がひっかかるけど無理やり引っ張るとなかのプラスチックが折れるので注意。（おれは折れたw）
あとは見えてるネジをはずせばおｋ。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 01:37:56 0DIGow9H0
>>222
お～ありがと
224:197
05/02/15 09:00:40 42Mj6qMp0
ブレーキの件で、アドバイスいただいた方々有り難うございました。
比較対照したのは、ある欧州車（車名はまた変な論議を起こしたくないので書きません）です。
レガシーが日本車であるというのをすっかり忘れてました。（ｗ）
ブレーキが効かないと言っているのではなく、エンジンのパワーに対する制動力のいろんな意味でのアンバランス感がどうしても気になってしまいました。
比べた欧州車ではレガと同じ速度から急制動をしても、「絶対に止まれる」という安心感みたいなものがありましたが、レガにはそれが感じられませんでした。
馴れだよという意見も見受けられましたが、そう言ってしまえばどんなものでも話が終わってしまいます。
馴れというのは、裏を返せば妥協だと自分は考えます。
カップホルダーが使いづらいだの、内装がちゃちいだのというものは、走りとは関係ないので、自分がレガに乗るためにガマンすればいい事ですが、ブレーキだけは別物です。
欧州車とのブレーキフィーリングの件ですが、試乗された事のない方は一度一般的に評価を得ている車に乗ってレガと同じ事をしていただければ私が言わんとする事は理解していただけると思います。
でも、それ以外は気に入っているので、次のＦＭＣで良くなる事を願って当分は待つことにします。
有り難うございました～
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 09:10:05 M2km9Yoa0
>>197
おとなしくBMW乗ってろ。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 09:14:39 M2km9Yoa0
>>197
あとアタリも付いてない車で評価するな。
残念ながらスバル車は日本車でありながらアタリが付くとフィールが激しく
好転する傾向がある＝慣らし運転が必要。
また、その欧州車は止まれると勘違いされてるだけで実際には止まれない。
「絶対に止まれる」という安心感を感じながら激突するか、他人を殺すか。
つまらない安心感を持ったばかりにお前は犯罪者になる。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 10:03:11 MXnmK/gm0
>>226
まぁまぁアツクなるなさ。実際のところはサーキットみたいなところで
比較してみんとわからないだろう＜ともに純正状態で。
レガシィのブレーキについては漏れも高評価だな。少なくとも先代まで
言われていた様な不満は解消されているんじゃないかと思う。
ただ前のヨタ車カローラと比べると・・例えば同速度から３０％位の踏み込み
でどっちが制動力を感じられる？って言えばカローラだった気もするけどね。
まぁ車重だって違うわけだし、トヨタとスバルの味付けが違うってのもあるだろうし
、状況だって同じじゃないから何ともいえないけれど。
で、話は変わるが・・・ブレーキダスト多くないか？この純正パッド。＜２０ＧＴだが
前のヨタ車にスポーツパッド入れていたが、同じくらい黒くなる。
という事で次はエンドレスＳＳＭを狙ってるけど、>>216みたいな意見も
あるしなぁ・・。エンドレスのどのパッドだったんだろうかね？
他にブレーキパッドでオススメないかな？
ストリート用で純正強化品のような性能＆そしてダストが出ないやつ。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 10:17:53 CmqMCNE+0
まだレガシィ試乗した程度だからどんなんだか判らないけど
ブレーキは気に入らなきゃ変えれば良いと思うよ
高速域で効くパッド、低速域で効くパッド、色々あるから
自分で好きな物を選ぶと良い
エンジンや足回りを変えるとなると大事だけど
ディスクにキャリパーやパッドなんて選択肢は一杯あるから。
229:２２７
05/02/15 10:18:25 MXnmK/gm0
ちょと補足・・っつーか訂正。
車重に関しては関係ないか。その違いを制動力でカバーしてしまえば
いいわけで。ちょっと変な言い方だったかと思う。
あと最後の分は”ブレーキダストがなるべく出にくいタイプ”ね。
ダスト出ないパッドなんてないわな。。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 10:52:29 ycyjB70h0
漏れはWINMAXがお気に入り。普通に乗るのならN20でいいかもね。
もうすぐﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞするけど。
231:195
05/02/15 11:44:36 /TNE9pnc0
>>217
（･∀･）人（ﾟ∀ﾟ）ナカーマ
作業待ち時間にお向かいのツタヤに行けるし、良い営業所だと思う。
嫌な点は帰るときに車道に出にくいのと、台車のR2の色がキュート過ぎるところ。
>>219
そそ。
>>220
おっしゃるとおりです。
GTワゴンで購入価格の１.5割は引いてもらってるよ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 12:15:34 /9z4svpN0
>>207
2.0iにMT投入！？
マジデスカ！？
買っちゃいますよ。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 12:54:53 UiSmh7Ws0
>>232
5月のmcをマテ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 13:08:25 gJafKh8K0
先代の皮なら欲しい
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 15:14:33 DdYQT0IR0
>>207その他
まだ決定してない時期に願望書かないように。
今まで出てきたC型情報は全部デマ。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 15:23:00 UiSmh7Ws0
>>235
関係者必死だなｗ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 16:34:56 UETQVXqI0
BP/BLのリコール修理してきた。１時間くらいかかった。
スタビのブッシュが飛び出さないようにするだけみたい。
おまけに洗車してくれた。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 16:50:33 M3Ha31PC0
でも実際ターボの６ＭＴ待ちしてる人って結構いると思う
出せるのなら１日でも早くだすべき
当然僕もＢＬターボ６速待ち
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 17:56:24 CZwa1dYs0
排気ガスが汚いのは罪悪感があるので
サッサと★３個にしてほしい
マツダは★４個レベルが完成、三菱も★３個は取りそう
スバルだけ取り残されることがないように
してほしい
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 18:13:04 ZXsITLRz0
ｵﾚは2.5R希望
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 18:19:51 VdGsuKrB0
俺は2.5iﾎｽｲ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 18:23:32 5uNnKxcvO
>>238
6速・・・ﾊｱ？
次の新型まで出るわけねーだろ、ぼけ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 18:27:16 CZwa1dYs0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
とりあえず６段ギアは入れる気あるらしい
排ガスレベルも上げてほしい
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 18:41:05 iAqTrho80
個人的に2.0iアルカンターラにMT出たら言うことありませんです、はい。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 18:50:07 zMtgst+S0
アルカンターラって３月末受注分までってことは、末日契約でもいいんですか？
それともキャンペーン続行ってこともあったりするんですか？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 19:13:53 CLr81rxj0
排ガス規制の基準が良く判らんのだが、詳しい資料知ってる方ｐｌｚ
（探したけど見つからないんだよな…）
車重が重いほど星取りやすい仕組みでなかったかアレ。
しかし排ガス綺麗にしてもエンジンスターターやターボタイマーやら付けてたら意味ないよな。
ドイツみたいに信号機に「エンジン切れ」ランプでも付けるか？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 19:53:48 a5x/nBQD0
6MT化の難しさはギア比のステップでキャラクターが規定されること。
5MTでも十分難しかったが、それは今までの時間が解決してきた。
口ではレガの味、レガの味、とわかったようなことをいいながら、実際には
インプと同じ味、近い味を求めるDQNの存在が6MT化を妨げている。
単に上に巡航ギアを追加したような燃費のための6MTには（たとえ意識下であ
っても）インプ的なものを求めるDQN達を惹きつける華がない。その一方で、
所謂クロスミッションは最初こそ嬉々としてシフトチェンジしまくっていても
いずれ常に2段飛ばしで使うようになる。ならば重量増の原因になるだけだから
そのギアはない方がいい（5MT"が"良い）。その狭間で今も苦しんでいる。
3.0R系に先行投入された理由は「インプと異なる型式のエンジンだから」。
ターボエンジンのパンチ、言い換えればインプ的世界観を卒業したより成熟
した層がメインだから、上記の例の前者、つまり燃費寄りのセッティングが
許されやすく、設定しやすかったと考えられる。
更に言えば、一部のインプ的な世界観の持ち主を「改宗」させる役割も負って
いるのかも知れない。つまり、是が非にもターボを卒業させようと考えている
節もあるのである。次期BM/BQではターボが消滅するかも知れない。その時まで
レガシィ＝ターボのイメージが生き残らないような戦略の一つ。
ならば、D型、EFGH…型でも永遠に6MTが設定されないかも知れない。
スバルの次期世界戦略のために！
ターボの次に来るのは、ハイブリッド…だろうな。
トヨタによる今年からの挑戦がスバルの未来にも大きく影響する！
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 20:00:02 a5x/nBQD0
6MTなど、もうインプ専用でよい。
6MTより重要なのはむしろ6AT。
レガ全車に6AT。
もし、マーケティング上その方が有利ならこの際ATのみにしてしまってよい。
この体制をD型で築くことが是非とも必要だ。
6MTの開発などしている場合じゃない。
何故なら、このクラスのライバル欧州車達はみんな6ATだから。
そしてAT多段化が生産車全体のマスでの燃費を最も軽減しうるから。
欧州車と闘う奥州車の筆頭として、第一に6ATを採用して欲しい。
この秀逸な5ATの時代がわずか3年でも全く惜しいとは思わない。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 20:15:27 qMMS4TaO0
☆☆☆☆マダー？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 20:35:08 Y8dccKNI0
たしかに６ATは欲しいな、今の所は５ATで不満はないが長期にわたり
使用することはメーカーが言う所のプレミアムな車は絵に描いた餅かも。
金がないのは分かるが安売り主義をひこずってるからレガの２LNAとか
ホレ、インプターボなんかはいまだに４AT・・・。いい加減にやめろ
と言いたいが安売り命なんだろな、非常に歯がゆい。
５MTもホレで１～３シンクロにするのはいいが、乗せたいのなら今の
６MTを５MT化するのもありでは？ホンダやってないインテグラで？
そういうのをインプのベーシックに乗せてほしいんだけど、妄想か。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 20:37:22 yqaL4k9dO
アクセラ、アテンザスレでは、日本の道路で
は５ＡＴはワイド過ぎていらんといわれてる。
４ＡＴで十分だ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 20:41:27 a5x/nBQD0
BL5/BP5、GDAは早急に5AT化すべき。
そして、次期モデルでは全車6AT化。インプ1.5から全部！
MTはGDB、S20*、S40*にあれば、他は不要。
そうすることがコストダウンに直結するし、MTのプレミアム性も高める。
VWはあんな頭の悪そうな最悪のCMを打っていてもGolf系は1.6Eまでしっかり6AT化。
非力なエンジンを上手く使って心揺さぶる走りを実現している。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 20:42:19 a5x/nBQD0
>>251
他社の安物車のスレが判断基準か。
ツダスレにカエレ、低偏差値の貧乏人が。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 20:44:14 a5x/nBQD0
>>251の様なクズがレガシィに意見することは許されない。
まず、出身校を答えよ！
俺は県立宇都宮→東大理だ。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 20:54:35 cvHA6yIy0
>251
a5x/nBQD0
>250 >251 ↑こいつたまに出る妄想○○だから、レスしちゃだめ。
以降スルーよろ。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 21:21:47 yqaL4k9dO
２．０Ｒ海苔ココロの叫び
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 22:05:59 W04qfF8ZO
いや、6ATよりも出来の良いSMTの方が欲しいなぁ
その方が売りにもなるし
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 22:21:24 8GZC6aYq0
結局、年改で確実なのは、ＭＯＰナビがＨＤＤになることくらいか。
個人的には2.0iにＭＴ入って欲しいけどなぁ。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 22:30:42 YAL5EZd30
5ATってスバル内製？
だとしたら元取るまで10年は使いそう・・・
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 22:40:18 Cp/XSKDW0
2.0Rに5AT載せてくれ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 22:54:31 8sEm/Tv70
6MTにアクチュエータつけて、SMTにして欲しい。
エンジンは3.0TURBOを希望。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 23:18:56 AU+y4Cb80
>>259
スバルのATは、スバル自社製です。効率はいいらしいのですが、
その分機構が複雑らしく、多段化は難しいと言われています。
開発はしているんでしょうが、登場は相当先の話じゃないかと。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 23:43:07 gHEW+Ong0
>>251
そんな安物と一緒に論じられてもなぁ。
>>254
素晴らしい学歴でつね。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 23:43:29 E/oO95Ew0
この前スバル屋さんに行ってデーラーと喋ったんだけど、スバルの５ATはかなり複雑だって言ってた。
オイルラインが細いとか何とかって話だったよ。だから他社のATFはあまりお勧めできないとの事ですた。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 23:49:04 aoac5iBs0
東邦大学理学部ですね
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 00:09:29 Jzct6W0I0
スバルの独自の技術にホレちゃってｂ４ＧＴ買っちゃった！
スカ350より断然よかった
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 00:21:18 ybUEbOCz0
6ATは魅力だが、値段がガクンと高くなっては意味がない。
レガシィを高級車と受け止めてる人はほとんどいないから、
値段が高くなったら日本はまだ受け入れる市場がないと思うがねぇ。
そりゃ一部のマニアは喜ぶだろうけど。
レガシィGTや3.0を見て、車に興味のない人は込みこみで400万円近い
車だとは誰も思わないのが事実。 というより見えない。
ネームバリューで、レガシィは250万円がいいとこ。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 00:29:53 URjZz2+p0
>>267
つうか、レガシィすら買えない貧乏人丸出しのコメントありがとう。
そうだよな、夢であってもさらに遠くなるのが嫌だよな。
おまえはカローラ中古でも乗ってろ。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 01:37:52 UoQHEvoF0
>>248
ＣＶＴ載せりゃいいじゃん。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 01:38:46 vJXTbAye0
さあ、>>268のフィッシング開始です
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 01:41:31 UoQHEvoF0
だーかーらーっ
直噴ターボ＋ＣＶＴでいいじゃんかー。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 01:43:18 ky+vKjV+0
俺のブリッツェンまだこない。
だれか納車された人いますか。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 04:49:17 lK6J8H9H0
>>197
俺も初めて3.0Rを試乗した時は、最初「効かねぇな」と思ってたけど、少し
乗ってる内に踏んだ分だけ効くし、効きもむしろ他の国産車よりもしっかりと
してることに気付いたクチ。
そんな俺ももうすぐ3.0Rのオーナーです！
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 08:49:45 ds8VC+yh0
このスレの中には、ブリや3.0Rのオーナーといっているが、
実際には2.0R・2.0iに乗ってるヤツが、相当数いると思われｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 09:04:38 LUpEDAB/0
３リットルが２リットルターボのような
トルク特性になることを強く希望する
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 09:41:48 agxspv4J0
さあ、>>274のフィッシング開始です
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 10:37:26 ZoRica7M0
>>271
ﾏｼﾞﾚｽすると、現状では負荷に耐えられない。いまのとこ大排気量車でCVTはほとんど存在しない。
278:sage
05/02/16 10:51:30 GyG0SJkz0
レガシィのリコールについて
平成１７年２月１４日、富士重工業株式会社より、
国土交通省にレガシィのリコールを届け出いたしました。
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 12:06:18 IbtfVVIf0
>>258
入るよ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 12:25:42 yqO6EW4W0
>>231
値レスすまん。
つうことは300チョイくらいってことですね。
俺はﾜｺﾞﾝ3.0R狙いだが、ガンガってみる。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 12:28:38 OvGyTAlB0
>>267
信者は４００マンでも５００マンでも買うが、一般人からみた
レガシィのネームバリュー２５０マン相当は結構いいセンだと思うが。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 12:41:59 zIOX4rpW0
ようするに２．０Ｒがお買い得ってことかい
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 12:44:35 +K+4u9r70
>277
特殊な例なのかもしれんがﾆｻｰﾝの3.5Lにあるじゃん
ｽｶｲﾗは別としてﾃｨｱとかﾌﾟﾚｻｰとか やっぱり特殊かも
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 13:09:31 IbtfVVIf0
>>283
エクストロイドCVTな。
スバルのCVTは知ってのとおりベルト式で、小排気量・横置きエンジン用なんだよ。
一時日産にNCVTとして納入されていたものやフィアットに納入されていたのも同じ。
日産だとマーチ、フィアットならプント、そして本家でもジャスティ・ドミンゴ・軽にしか搭載されていなかったのは
「横置きEGで小排気量」という理由。
これをそのまま大排気量用に使うことは耐久性の問題から出来ない。
縦置き用のベルト式CVTの開発が進んでいるとの噂もあるが、実用化はまだ先だろう。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 13:59:27 s9Il9RgV0
C型情報でGTのビル足が20万のOP扱いになるって書き込みが
某掲示板の書き込みにあったんだけど本当？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 14:26:01 IbtfVVIf0
>>285
無い。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 14:27:21 WG/ognxF0
20万出すならｱﾍﾞﾓﾉ買ったほうが良いんじゃね
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 15:11:31 OMXr/rWw0
>>284
日産の3.5リッターＦＦのＣＶＴはベルト式だよ。
トロイダルＣＶＴはＦＲ車にしか使われてないんじゃなかったっけ？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 16:43:26 a4lKQfDY0
>>288
ジャトコのやつだな。
そう、確かにあれは横置きＦＦのベルト式ＣＶＴだ
>>277 >>284
高トルク耐久のベルト式ＣＶＴは既に開発済みだな。
つーか、レガシィのコンセプトから、ＣＶＴが載るとは思えないのは俺だけですか
そうですか。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 17:16:20 6McM+geO0
東京スバルで限定で販売してるなんとかシアターのレガいいね。ほすい。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 17:20:04 cSLO3LwG0
>289
> つーか、レガシィのコンセプトから、ＣＶＴが載るとは思えないのは俺だけですか
確かにスポーツや走りの良さをアピールするなら今の世の中CVTは避けるだろうね
むしろDSGみたいな方向を目指すかも(実現云々は別として)
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 19:39:13 tVbfJGl90
どなたかイクリプスのバックモニターつけた方いらっしゃいます？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 20:50:48 lzQU0kOR0
ベルト式は横置きしかできない
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 21:30:37 lzQU0kOR0
ちなみに４AT+特許料=６AT （特許料はフランス人に）
欧州の6ATはみんな日本製のこのタイプ
燃費問題で日本はCVT欧州はこの6ATになっていくだろう
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 21:42:23 zSM17BtD0
>>291
シーケンシャルミッション載った初期型レガシィって、すげートラブル怖い…ｗ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 22:00:08 NCqfMflx0
>>272
MY鰤2005もいまだ納車されません。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 22:23:06 W5Z2ZMtOO
2005鰤いまいちだな。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 22:23:11 2xzBhuOv0
>>295
５ＡＴですら妙な変速でバカでかいショック発生したりとか、イマイチ洗練されてないしね。
ＡＴはアイシンあたりの買ってきて載せて欲しい。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 22:23:24 3ct2NcGy0
>>293
アウディの車は縦置きCVTなわけだが。必ずしも横置きしかできないわけではない。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 22:27:27 SnAZOdTJ0
300ゲット
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 22:33:31 HbavUlu90
3.0Ｒみたいなスムーズな乗り味の車にＣＶＴの組み合わせは
コンセプトとしてアリと思うが、どう？
実現可能かは別にして、俺は欲しいと思う。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 22:45:47 7Qyc+HT4O
>>297
何が？
ドコが？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 22:51:17 1o5Usafc0
ブリッツェンが高いのは
３００PSだから
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 22:55:47 2anSmMbd0
うちの赤鰤も出荷されたらしいが
まだ納車されず。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 22:58:18 7Qyc+HT4O
>>303
ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 23:11:25 W5Z2ZMtOO
>>302
格好ﾜﾘｲ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 00:27:19 PwfifMusO
>>302
何度か語られたように、今回のﾌﾞﾘはモデルとしてのﾌﾟﾚﾐｱ感が低いと思う。
ポルシェデザインも関与してないし、ﾊｼﾘに特化した仕様でもない。だいいちデザインが垢抜けない。
それに3月迄なら誰でも買える。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 00:34:09 PwfifMusO
人目を引くのは赤いボディカラーだから。
赤以外は人目を引くのは難しい。ﾌﾞﾘは典型的なｲﾒｰｼﾞ先行車。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 00:41:03 awzffPmX0
>>284
あれ、エクストロイドってスバルの技術も入ってるんじゃなかったの？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 00:54:44 UKXjPRIq0
鰤を購入予定で、ナビはお金が貯まったら買おうと思っているのですが、
2DINサイズのナビは上部の小物入れの所に付きますでしょうか？
当然、デジタル表示の機器は取り外す事が前提になる事は分かっているのですが
実際に取り付け可能でしょうか？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 00:58:22 Tl2F5nP10
上は１DINのみ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 02:45:59 Ipa7FE440
2DINつくんじゃね？
時計とかの部分は灰皿部分に付け替え可
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 03:31:48 kvgAXIXz0
新スレ
先進レジェンド＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞化石レガシィ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 09:12:25 Jy5CD4KR0
富士重工の地元にすんでるけど
この間キャリアカーに一台だけ鰤のってたよ！
誰か知らないけどあなたの鰤は出荷されますた
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 10:08:46 vE5L3B1Y0
うねうねしたRスポ付けてくれ
淋しい
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 11:21:28 jOrIo8J/0
前の鰤の方がかっこよかった。
元のデザインが野暮ったかったから、余計にかっこよく見えたんだろう。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 11:52:24 yFZZBk0/0
>>315
最近そういうの流行らないからなぁ。
鰤は良いとは思うけど、ベースのデザインが洗練されてるから、
歴代鰤にくらべるとインパクトが無いと思う。
ホイールはすごく好き。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 11:59:54 if1MO3CJ0
こないだ試乗してきてﾜｺﾞﾝ3.0Rと2.0Rでとても迷いだした。
3.0R、乗ったら静か過ぎてなんだかレガシィ乗ってる気がしなかった。
もちろん踏むとさすが3Lと感じるわけだが、なんか上品すぎな乗り味で・・・
2.0Rは巷の評判どおり、とてもバランスのいい車だったです。
今のBGと同様、室内も静かでないし。
ただ、3.0Rの顔つき禿ｶｺｲｲんだよなぁ・・・
なぁ、2.0Rと3.0Rと迷ってた人に聞きたいデス。
値段・燃費はおいといて決めてはなんだった？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 12:11:02 xr4QWwjH0
バランスがいいと思うなら２．０Ｒでいいじゃん。
顔がいやならバンパー代えればいいだけだ。
オレは３．０の顔が嫌だったが、２．０Ｒは動力性能不足、ＧＴはエンジンが
粗く感じたので３．０にした。３．０のオヤジ顔は今でも不満だ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 12:17:18 7n7mSD/d0
>>319
3.0Rに2.0GT SpecBのフロントバンパー付けると幾らかかるんだろうね。
僕も考えた事あるんだけど・・・
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 12:33:56 l1R4/9P00
いま３．０乗ってるけど２．０たまーに乗るとこれはこれでアリだよな～、と思う。
５ＡＴ乗ってたら買ってたかもしれん。
６発は滑らかさが魅力だし、４発はキレと軽さが魅力。あと一息につめてくれてたら
かなりごと悩んでたと・・・。
ちなみに決め手は個性的な６発への憧れ、５ＡＴが乗ってたこと。フィーリングが
洗練されスムーズだったこと（２．０はエンジンと４ＡＴのせいか少々荒さがあった）。
静かながらも個性のあるエンジン、４０００～６０００回転はかなり気持ちいいこと。
長距離レジャーで4人なら（スノボやりますから）余力が欲しいこと。
以上です、ただどちらを選んでも間違いは無いと思います。排気量によるヒエラルキー
という考えでは作ってないと感じます。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 13:03:22 GiX1f3c30
先代はオーラが漂っていたが
現行は韓国車と間違えられる
次期レガはさらに悪くなりそう
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 13:29:06 obCFSHgh0
Ｂ４なら現行のほうが好きだ
ワゴンは昔のがいいな
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 14:00:43 pHYmJoPu0
何がオーラだ(ﾌﾟ
325:318
05/02/17 15:03:35 if1MO3CJ0
おお、レスどうも。
>>319
おっしゃるとおりデス。感じたままに2.0Rにしよかな。
フェイス交換も考えてたです。
ただ、ヘッドランプ、ケースだけでもたけぇっす。
あと、ブラックメーターに変えるとして、あわせて25万也。
すると価格差すげぇ縮まってきたり・・・
って、値段はおいといてと言いつつ、思いっきり矛盾してるオレ。。。orz
>>320
6、7ﾏｿですよ。
>>321
詳しくありがと。
そそ、キレと軽さそんな感じです。曲がるときに特に感じました。
車重100kg差とはいってもこうも違うのかと思ってしまいました。
自分、高速ほとんど乗らないし、2.0Rがベストバイっぽいっすね。
あとは、パーツかぁ・・・
もしかしてヘッドライト交換考えてる人いるかもしれん、捨てアド貼っておこう。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 15:42:29 LHb39/9VO
つｱﾙｶﾝﾀｰﾗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 15:47:34 2pjYH/U2O
>>325
金さん？
328:318
05/02/17 18:08:42 if1MO3CJ0
>>326
ｲﾝﾃﾞｨｺﾞﾌﾞﾙｰ無いとです・・・
>>327
キムです。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 19:21:19 agWOI0um0
うちの鰤もまだこない！
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 20:06:07 t0IBXzWg0
ワゴンのブリッツェンはいつ発表するんだろう
待ち遠しいよ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 21:26:55 v/JvosOX0
>>299
本当だ、アウディ凄いな！横置きだと思ってた
だがAWDにするには難しそうだ
アウディとBMW、エンジン搭載位置の余りの違いにドイツ人エンジニアの誇りを感じる
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 21:44:46 tia88hweO
>>306
>>307
>>308
ｵﾚのﾌﾞﾘｯﾂｪﾝ最強！
ジークスバル！
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 22:49:06 K2rx4tn80
高そうに見える車＝かっこいい車じゃないから、あの鯉はあれはあれでいいんでないか？
ノーマルよりはちょっとだけ高そうに見える(^^;
前にも出てた「見た目250万円」の壁は超えたか？(笑)
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 22:55:28 hZ06ZXu80
URLﾘﾝｸ(www.sss.ne.jp)
なんなんだ、この激しく微妙なのは。。。orz
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 23:02:42 PwfifMusO
車格がないんだよ、レガシィは！
総額400に届く車に見えないな俺も！
いって300だよ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 23:13:46 fY0fXFwU0
BP持ちさんに質問です。
BPとBHのシフト周りのはずし方は一緒でしょうか？
オーディオ買ったんではずしたいのですが
BPのマニュアルはあるのですが、BHが無くて・・・。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 23:18:05 9LIDXf4O0
「鯉」ってなんだ？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 23:20:55 9LIDXf4O0
「鯉」ってなんだ？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 23:21:50 9LIDXf4O0
二重すんまそん。なんか調子悪くて一発目が失敗した模様だったもので。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 23:48:20 g/oCmCJH0
>>334
ここまでして、リアガーニッシュもどうかと…。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 00:02:52 yudtAVDx0
ランエボワゴンｗ販売決定！
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 00:22:46 VLBluMMN0
３．０乗りでつ
サービスキャンペーンという名の無料対策作業の案内がきました。
マニュアルモードで1速固定走行すると、エンジン破損するの恐れが
あるらしい。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 01:03:07 UU+olGEn0
それってオーバーレブするってことかな？
たしかレブリミット7000rpmだっけ？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 02:31:02 ttzTHXqV0
つまり、EZ30Rは脆弱、と。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 07:28:46 TywqnC0V0
オーバーレブさせればどんなエンジンでも壊れるわなw
世の中にはいくら踏んでもレッドゾーンまで回すの容易でないのも多いが・・・
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 07:41:58 S9NPhCQh0
お舞ら、人生レッドゾーンｗ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 07:51:12 emi/0V590
3.0Rは7000rpmでﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰにあたるけど、
それでｴﾝｼﾞﾝが破損する恐れがあるってこと?
俺たまにスポーツシフトでレブ手前まで回す事があるんで
かなり気になるんだが……
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 08:03:50 pKwr8/tC0
ワゴン用のリアガーニッシュが発売されてますよ。
URLﾘﾝｸ(www.sss.ne.jp)
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 08:25:48 4qOgTyg30
レブリミットの存在しらん人ならスピードでないから
余計に当てまくるだろう。
それであぼーん。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 08:48:00 yPt1bEyf0
>>342
>>347
一足先に、修理してきました。
レッド手前まで回す分には、全く問題ないそうです。
レブリミットがかかってるのに、なお踏んでしまうと大問題なので、
自動で2速にシフトアップするプログラムのようです。
まぁ普通は、レブリミットが働いてる状態で、なお踏み込む勇気は無いけど。。。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 12:47:10 emi/0V590
>>350
それって1速～2速だけ?それとも全ギヤなのかな。
スポーツシフトでレッド手前になったらドライバーが操作
しなくても車側でオートシフトアップしてしまうという事だよね。
一体何回転でシフトアップされるんだろう?
ドライバーがシフトアップするつもりがないのに勝手にシフトアップされたら
ダウン操作しなきゃならなくなるしウザクなるかも。
レブ手前まで回しきる楽しみも半減するしちょっと考えてしまうな。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 13:01:49 WO0eTiUm0
SSでシフトダウンして，うっかりそのまま再発進．
バイクに煽られてると思ったら，1速，5000rpmで走りつづけていた
という経験あり．
3.0Rは1速のギア比が高く,エンジンもスムーズで静かだから他なら耐えられ
ないようなギアセレクトでも平気で走ってしまえる．
もちろん,エンジンにとっては平気じゃないのは当たり前.
でも，先々回のお客様感謝デー境に勝手にシフトアップするようになった．
この時,秘密のチューンを施された可能性大.
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 13:19:30 nfcEWBow0
> 秘密のチューン
かこいい響きだ…
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 16:22:08 Zf3Obn03O
5000回転は一番オイシイとこだ。
ブイブイいわす時はそのくらいの回転キープしない？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 21:14:23 ZBFShlxRO
>>47
うちのオヤジがそれ乗ってる
最初見たときはハァ？って感じだったが、なかなかいいよ。