05/01/24 08:19:08 ryx+aoiQ0
BMWの直6＝ポルシェの水平対向6≧スバルの水平対向6＞トヨタの直6＞ニッサンの直6＞（越えられない壁）＞各社V6
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 08:23:02 iJay4otp0
>>486
BMWの直6＝ポルシェの水平対向6
ってありえねぇ～～～～～～～～～！！！
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 09:58:52 UqnhVxcB0
>>483
> ・ザパ顔風味アップ（誰も望んでいないが）
俺思うんだけど、否定する意見ってのは掲示板に書き込まれやすいから
それがそのまま総意として「誰も望んでない」なんて言い切るのはどうか？と思うよ。
俺はネット上で数少ないザパ肯定派かな。
まぁ現行の顔もＢ４に似合いすぎてる分、ワゴンだとバランスがちょっとなーって
思いながらも近日中にワゴン買います。ええ、買いますとも！！！
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 10:10:00 Cu9NUHcJ0
今のビッグ・カルタス顔より、いっそザバザバにしてくれ。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 10:23:36 ESJTwYDe0
サバもいいと思うよ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 11:22:53 qMIIiqf80
とりあえずインプレッサの顔に期待
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 12:02:16 HfVJbhCT0
すいません、ザバ顔って何ですか？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 12:13:57 vXKFiHCZ0
>>492
スバルＲ１やＲ２みたいなフロントフェイス
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 12:17:33 yXxqboph0
ANDREAS ZAPATINAS
ギリシャ人自動車デザイナー、アンドレアス・ザパティナス氏
URLﾘﾝｸ(www.subaru-msm.com)
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 12:24:13 yXxqboph0
>>492
SABA ではなく、ZAPA顔です。
↓こんな感じ。
◎▼▲▼◎
今年のMCでレガシィもこのフェイスに整形手術を受けます。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 12:28:13 wbjFZ70NO
ＥＺ３０Ｒって、高回転は滑らかだけど、低回転時の振動がちょっと大きくない？
アイドリング時のハンドルから伝わる振動が気になる。
と、思ってたがＳＴＩｹﾞﾉﾑﾏﾌﾘｬｰ付けたら、結構うるさくて振動な
どどーでもよくなりますた。
497:3.0R海苔
05/01/24 13:52:34 nnhsTGG+0
>>496
つか、低回転域で振動が無くなったら、エンジンかかってるのにキーを捻りそうです（鬱
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 14:38:22 A29RtfC40
ていうか低回転はトルクが無さ過ぎて、とても３リットルのエンジンと思えん
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 15:10:45 PVGbhTNv0
へえ。ＡＴに乗ってそんなこと言い出すヤツって頭おかしいんですか？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 15:46:28 0+Epl8Fm0
>>496
>アイドリング時のハンドルから伝わる振動が気になる。
だよね。
だから2.0GTを買いました。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 17:10:03 C/Z4IDBG0
こんな感じ？
◎o ∈▲∋ o◎
o o
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 17:25:20 oda9MuSi0
小物入れに２ＤＩＮナビ入るようになったら、いうことないんだけどなー。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 17:40:10 pOPIcBrm0
＞５０２
禿同。
カローラもエアコン吹き出し口が同じような位置関係で
２ＤＩＮ入るよね？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 18:34:48 5GsTP9q30
>>502
ＭＯＰでオーディオレスが選べればいいのに
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 19:25:39 RLzAbAV50
>>476
えー、全然違ったよ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 19:36:32 osTcwwcy0
↑
>>474の発言は、4発に昔のﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞが無いと言っている思われる。
そういう意味では新6発にもﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞは無く、普通の直6と
「大してかわらん罠」ではないか。
4発と6発は、比べるまでもなく全然違うね。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 21:50:57 yyR3j6OU0
>>471
スペB（A型）ですが、215/50/17履いているよ。
初めてのスバルなんでBG・BHのホイールが入るかわからないが、
某有名メーカーの中古軽量17ホイールを入れたが、これがいい！
乗り心地はよくなったのはスタッドレスだｋら当然だが、動きが軽い！
夏タイヤ18インチに戻れないかも（特に扁平率を追求することにこ
だわりないんで、今、現ホイールに夏タイヤ装着
を真剣に検討中）。
話を元に戻すと、ハウスその他にも干渉なし。
メーター誤差が2～3％程度アップ。
ちょっと加速もよくなったような気もする。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 23:25:01 f6RLnCBO0
>>471-507
1. BG・BHのホイールは余裕で入る。ヤフオクでBBS製DOPをゲットするが吉。
2. 215/50/17または225/45R17が推奨サイズ（夏も）
3. 純正18インチ10スポークをヤフオクで売るならスタート6万、希望落札価格10万まで。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 23:48:30 4fLUS6ui0
>>483
自分は今年買い替え予定なのですがビッグマイナーを期待しております。
しかし、インプがビッグマイナー決定だという情報はほぼ確定らしいので
同じ時期に２車種もビッグマイナーが続くわけないと思い、諦めて2005版レガシィを買います。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 23:50:35 8PGzm8mG0
STiアルミペダルを取り付けました。
自分で取り付けてみたけどちょっとタイヘンだった（指が痛い・・・）
すごくいい感じですよ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 00:07:56 GdxnOcAq0
東京スバルのコル･スコルピィってかっこいいな
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 01:56:36 nZofCtrF0
2.0i用のいい感じのマフラーってありませんか？
はじめはどうでもいいと思っていたけどちょっといじりたくなりました。
大半が二本出しのマフラーで一本出し2.0ｉ用となかなかないのよね。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 07:29:00 hbdgVdZg0
>>512
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
ずんどこスバリアン ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
いい感じのマフラー？ ﾌﾟｹﾞﾗｯ
しかも穢多ご用達の2.0i？
きもいから死ね。
てゆーか釣り？ ﾃﾍﾍﾍｯ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 07:34:32 jvUrOvVt0
>>513
お前餓死ね
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 09:30:17 NTzVtLcc0
ＢＰ（２．０ＧＴ）が納車されて２週間となるわけだが、このクルマって
エンジンのかかりが悪い気がするのは漏れだけ？？
セルモーターの音が５回半くらいで「ブーン」とエンジンがかかるんだが・・。
寒いからなのかな？（オイルはもちろん純正）
前のトヨタ車の時は０ｗ－４０オイルだった事もあってか、２回もなれば
エンジンかかったんだが。。
皆もエンジン始動の時ってこんな感じ？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 09:54:16 gks5yD1j0
メーターチェックを生暖かい目で見てから
セル２かいてんで掛るよ。19000ｋｍだけどまったく好調。
超寒冷地だyo。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 10:16:56 LEYttB/I0
センサの起動待ちもせずにOFFからいきなりエンジンかける奴多いからなー。
メーターのOPセレモニーはセンサ起動待ちにはちょうど良い時間。
うちのBLも-10度位で一晩放置から一発でかかるよ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 10:29:14 AM9suUSe0
日曜日に赤ブリ契約してきたよ。
嫁が赤い車に乗りたいって以前から言ってるもんで。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 11:27:20 NTzVtLcc0
>>516-517
うほｗそーゆーオチか。
ってか、普通はＯＦＦから一気にセルスタートしないのかＹＯ＿|￣|○
皆ＯＮの前に数秒待ってからセル回すの？？センサーの起動時間が影響？
まぁ・・とにかくこれから数秒待ってからセルスタートするよ。
レスありがとう。勉強になりますた。。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 12:59:48 Hryf+7w+0
ZAP顔あげ！
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 13:06:36 Nf1FpS7q0
レガシィはいったんONの位置で止めてからセル回しましょう。
おれはONにしたあと待ってる間にベルト締めてるよ。
昔乗ってたホンダ車でもそうしてた。
親のトヨタ車借りるときは一気に回すけどなw
けどトヨタは一気に回しても季節問わず余裕でエンジンかかるんだよなあ。
他社とどう違うんだろうか・・・
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 13:16:36 0gm7F64D0
燃料ポンプが始動時に多めにガソリン送ってるだけ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 13:31:22 GtMKPLT90
>>521
スマン、ベルトくらいズボン履いた時にしめろよ・・・と一瞬思ってしまった。
524:５１５＝５１９
05/01/25 13:34:03 NTzVtLcc0
>>521
そーなんだよな。前トヨタ車だったから「えらいかかりの悪いエンジンだなぁ・・」
って思ってたよ。トヨタ車だと一気に回して「キュキュ、ブーン」って感じ
だったから。
新車だから「まさか・・セルモーターかプラグとか、エンジン付近のどこかが
調子悪いのかなぁ？？」とか心配してたりもしたんだが。
そーかぁ・・スバル車（というかレガシィか？）は、ちょっと待つ必要が
あるんだねぇ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 13:38:11 HJIm5n0n0
俺ぜんぜん待たないで一気に回すけど
かかりが悪いとは思ったことないなぁ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 15:04:31 9tV6/9m60
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙだと思ってください
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 15:46:55 OGEpDRsa0
「キュキュ」と「キュキュキュキュキュ」って、1秒未満の話じゃネーノ？
そんなレベルでかかりがいいとか悪いとか・・・
おまいら神経質すぎ（w
フツーにキー捻ってすぐに始動するんだから、あんまり気にすんなよ。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 15:56:23 Sg/daMI+0
かかり悪いって連中に、昔のGT-RのS20とかアルファのツインスパークに
なる前、アルフェッタのころの直４ツインカムをかけさせたら、きっと発狂しちゃうね。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 16:20:35 htahqL0L0
誰かブリッツェン納車された人いないの？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 17:30:19 u67MQgKi0
>>512
マジレスすると、ない。
マフラーとかいじるヤツはGT買いますからｗ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 17:37:51 LEYttB/I0
っつーか「一旦ONにして止めて、ランプ消えてからエンジンかける」のは
常識で説明書にも載ってた気が。どんな車種であれそっちの方がクルマにも
良いハズ。
>>528
かかり以前にプラグ濡らしてかからないに一票。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 18:24:22 /hzDsJ7B0
>531
> っつーか「一旦ONにして止めて、ランプ消えてからエンジンかける」のは
> 常識で説明書にも載ってた気が。
常識だと俺も思う。
533:５１５＝５１９
05/01/25 18:25:25 NTzVtLcc0
>>531
ホントか？それ＿|￣|○＜マジ常識なんかい・・
帰ってレガシィの取説をもいっぺん良く読んでみるわ。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 18:51:05 Vx7UXhme0
スバル(もしくは水平対抗)の常識なのかそれ?
オレは購入検討中の者で過去色々車は乗ったけど、そういう常識って
初めて聞いたな。
というか、その常識通りにエンジン掛けないと一発で掛からないってなに・・・
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 19:20:33 1oMfNTxN0
始動時にON位置で一時停止するのは，ホンダでも（オーナーの間では）有名かも．
今EK3に乗ってるけど，ONでランプが消えるまで待つようにしてる．
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 19:22:04 IN1D0eB4O
なにって常識通りにかけない奴は文句いうなや。
537:５１５＝５１９
05/01/25 19:24:04 NTzVtLcc0
>>534
あ。ちゃうちゃう。一発でかかるよ？＜エンジンはね
ただトヨタ車の時だとあんましセルモーターが回らずにエンジン
かかったけど、新車レガシィだと（それにくらべて）やや遅いなーとさ。
まぁ常識であれ、そうじゃないのであれ、今の車（レガシィＢＰ）
では”キー刺してＯＮしてから少し待て”って事だ。
漏れはこれで納得。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 20:08:08 C1qaeKqc0
おれもそんな常識は初めて知ったよ。ほんとかいな？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 20:14:52 C1qaeKqc0
「エンジンスイッチにキーを差し込み、”START”までスイッチを回す」
としか書いてないぞ。
ＢＰのエンジンのかかりが悪いのは、やっぱり出来が悪(ry
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 20:24:14 MXLlF9/40
クルマってOFFからいきなりエンジンかけてダメなの？ 常識？
ワケワカメ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 20:27:52 wf+2l2w80
車のよってはタンクから燃料を送ったのを
確認してからスターター回したほうが
かかりがいいっていうのはある。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 21:26:28 QjKF09RO0
俺のレガシィより、嫁のイストの方がエンジンのかかりが少しだけ
悪いのはヒミツ。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 21:32:53 RnxTu0fI0
メンテしてないからだ。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 21:42:06 RnxTu0fI0
>>543は>>542に対するレス
マフラーを弄って爆音仕様にするヤツ。サスを弄って車高短にするヤツ、
ナンバーを光らせるヤツ、ナンバーをスリーナインにするヤツ等はDQN。
にもかかわらず、実は知り合いのＴ大卒医師は以上を全部やってる。
ADAとspecBを両方持ってて、両方とも爆音車高短字光スリーナイン仕様。
つまり、学歴とDQNは無関係だ。つうか、医者には根本的にDQNが多い。
DQNカーに東大卒や医者が乗ってることだってある。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 21:48:31 3RlN5UWi0
新車納車時の走行距離ってどのくらいだった？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 22:10:12 8IKVuYTJ0
エンジン掛ける前にちょっともちつけって事だ。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 22:14:44 B1JtHOXR0
ブリッツェン買うか悩み中・・・
２２でローン地獄はヤバイんだろうか
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 22:22:26 BzWlty4T0
２２で鰤か・・
549:547
05/01/25 22:23:30 B1JtHOXR0
カタログと本でしか見たことないんだが、
あの外観を見ると、マジでよだれが垂れるんだよ（爆
550:175
05/01/25 22:33:24 JDcRQ9NR0
>>527 うちのも普通に始動するよ。
B4GTだが、19000キロで前タイヤ交換した。
箱根奥多摩も行ったりしたから、端が坊主になっていた。
（ちなみに後輪は山がいっぱい残っている）
ポテンザRE050純正で込み込み6万2千円。（2本です）
銘柄によっては215/45/17が4本込み込み5万（ピレリP6000）という店も
あったが、RE050ほどコーナーでグリップするのか分からなかったので
やめました。
当たり前のことだが交換後は走りがとても良くなりました。
RE050の公式ラインナップに215/45/17を早く加えて欲しい。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 22:39:05 KXpnuLy+0
>>545
9km
552:547
05/01/25 22:46:48 B1JtHOXR0
なんとかローンを３００以内に抑えることができたら
イケソウダ・・
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 23:02:12 gu04MTSK0
それ以前に2DINナビ入れられないって時点でちょっと候補から
はずそうかと考えている
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 23:20:36 1Ij27ycv0
>>519
スバル初心者にありがちなことですね。
自分も日産ＨＣＲ３２から乗り換えて、その仕様に少しは驚きましたが
いまでは普通に癖が付きました。
自分は、ドア開けて外からキー差し込んでＯＮにして
乗り込みますので、シートに座ったときにちょうどセレモニー終わる感じで
それからすぐにセル始動です。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 23:32:56 wHGNNsaM0
>>５５３
やっぱり入れられないんすか？
パネルが開いた時にシフトに当たる？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 23:33:41 Mt9Jt4wK0
>550
全輪均等に減るように、ローテーションくらいして下さい。
前後で、タイヤ径違うとセンターデフに負担がかかるよ。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 23:42:38 tg+oJMXI0
>>550
前の２本だけ交換って・・・
大丈夫か？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 23:59:22 cYe+OY0E0
それより純正のタイヤってそんなに高いのか？
559:518
05/01/26 00:11:04 63mAKF4C0
>>549
実物はカタログより明るい感じで
更にヨダレが垂れるよ。
もっとも、漏れが日曜日にディーラーで見たのは
オートサロン展示車だったヤシという話だから
艶だしコーティングは半端じゃないとは思うが。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 00:42:35 l6TPFVhl0
>>552
無茶なローン組めるのも若いうち。苦しい日々も、無事完済したらいい思い出になる。
若いお前さんにとっての真の敵は、任意保険の保険料というのは秘密。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 01:10:58 w+Y5X/HP0
>>547
ファイッ！ 無視されてもガンバ！
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 02:03:25 5JRG0VTV0
>531
一旦ONにして停めて、その後エンジン始動するとですね
起きあがり終わったインダッシュナビがまた引っ込んでいくんですよ・・・
うちのは一気に回しても普通にエンジンかかるからいいんだけど
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 02:19:48 m+O7CN/c0
>>559
どこに行ったら見れますか？ 実物はグリル浮いてないですか？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 02:49:16 5JRG0VTV0
>563
559じゃないけど、先週末に立川のScLABOで見た気がする。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 04:56:28 m+O7CN/c0
>>564
さんくすこ
立川ですか？う～ん、横浜なので行って無かったらショック大きいなぁ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 07:04:04 g1ZReNlz0
電話してから行けばいいだけのことだけどな。
それにしても300万ローンか。
ｵﾚも若いときR33に220万ローン組んだけど、終わってみれば
あれもいい思い出か。
567:550
05/01/26 07:23:48 IEZhUhuI0
>>556 今にして思えばそうすべきだった。
>>557 4輪ともRE050だし、溝も同じくらいだからなんとかなるかな？
不具合が出たらここで報告します。
>>558 ほんと高かったっす。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 12:58:42 5vsh9gbC0
それでもかつてよりは純正タイヤ、安くなってない？
RE010が純正だった当時は1本\45000ぐらいで
交換するのがアホらしくなったって聞いたことあるけど。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 13:57:18 zd6waGzJ0
教えていただきたいのですが・・・
２DINサイズのセンターユニットつけられるのですか？
マッキンだと手持ちナビのTV音声が出力されないといやだなぁ
と思っているのですが。
ナビ・ユニット共にあるぱいんなのですが。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 14:53:03 ezeObf/F0
ボクサー4とボクサー6の音の違いについて
3.0R試乗車ないんです。レポお願いします。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 14:54:07 lkdHb4Hr0
>>569
マッキンや純正オーディオと併用じゃないならつけられるよ。
別途AVパネルって3万くらいのが必要になるけど。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 15:39:14 6Ih7DE1D0
>>570
BL 3.0R乗りだけど、2.0Rは試乗してない。
アウトバック3.0Rと、BP 2.0GTスペBの二つしか試乗してない。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 16:05:38 vc0Zvx7D0
>>570
私は2.0GTスペBに乗っていますが
試乗した3.0Rはアクセルを踏み込んだ時は2.0GTより豪快なエンジン音でいい感じでした。
アイドリングの時の音は大差がないかな？
ただ3.0Rのアイドリングしている時の微震動が少々気になりました。
（↑距離走っていたからかも？）
音は人によって感じ方が大幅に違うため是非試乗することをお薦めします。
私の場合はディーラーに3.0Rの試乗車が無かったためディーラーの従業員の方の3.0Rを借りて試乗しました。
SUBARU‐試乗車検索
URLﾘﾝｸ(www.subarumembers.com)
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 20:05:11 L3jPzi27O
６気筒にしては振動多いが、４気筒とは比較にならないぞ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 21:28:45 1rIrBFRf0
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
↑を読むとマッキントッシュに外部入力できることが出来そうなのだが
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 21:53:00 lkdHb4Hr0
再生するのDVDプレーヤーじゃん。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 21:54:02 d+5imv/70
>575
「リヤエンターテイメントシステム」を付けたら・・・ってことじゃないの？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 22:07:14 mCFlg/xC0
>>573
俺が試乗したときは、アイドリング時の静粛性は3.0Rがはるかによかったんですが…
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 23:03:31 h62Nzev60
ヨタと比べると叩かれるがスバルはうるさい
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 23:14:24 bb1wUix00
ウチの職場にもヨタいるが、みんなハゲたオッサンだ。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 23:18:50 zNHM89r60
URLﾘﾝｸ(www.sky-load.net)
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 23:24:24 f9w7U1we0
6気筒ﾜｺﾞﾝのﾌﾞﾘｯﾂｪﾝﾓﾃﾞﾙまだー？ﾁﾝﾁﾝ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 23:30:47 C90XJgPf0
180Km/hの燃料カットなどのライトチューンしている人いますか？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 23:44:13 wryHbMgo0
新しいフォレの顔、見た？
あれもサパ顔っていうのか？
レガの運命やいかに。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 00:16:03 vKpPFdmu0
レガシも逆台形グリル復活かもね
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 00:46:03 mPGFXB2z0
あれって如何にもレガシィに応用できそうだよね
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 06:58:31 wgYCm6av0
ぼちぼち慣らしが終わりそうな3.0Ｒ。
スポーツモードにしてアクセル呉れてやったら、
シートに押しつけられるほどの加速でした。
意外って感じで、ターボ付よりもフィーリングいいね。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 08:04:09 6h+UtW2V0
大阪スバルオリジナルのエムパフォーマーに萌え中です。
あれって、ほんとに買い得なの？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 09:35:17 Y6gyB2jd0
>>578
>俺が試乗したときは、アイドリング時の静粛性は3.0Rがはるかによかったんですが…
そうなんだ。だと個体差かな？
3.0R乗りの皆さん どんな感じですか？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 11:14:39 eA04LErWO
オレは試乗のときにＧＴのボンネット開けてみせてもらったんだが
軽トラのように揺れまくるエンジンに萎えて３リッターにした。
でも低振動、低騒音にこだわるならスバルはダメポ。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 11:29:21 Jx3D+pTl0
>>590
＞軽トラのように揺れまくるエンジンに萎えて３リッターにした。
と
＞オレは試乗のときにＧＴのボンネット開けてみせてもらったんだが
ってボンネット開けたときにエンジンが揺れまくってたの？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 13:16:57 OeIZq+zJ0
>588
ｴﾑﾊﾟﾌｫｰﾏｰって「名前」は大阪ｽﾊﾞﾙｵﾘｼﾞﾅﾙかもしれんが
兵庫ｽﾊﾞﾙでは「Bｽﾎﾟｰﾂ」と呼ぶｵﾘｼﾞﾅﾙな同じ仕様のお買い得車もあるぞ？ｗ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 13:40:54 3ItKLUc80
>>590
>でも低振動、低騒音にこだわるならスバルはダメポ。
2.0GT･3.0Rはまあ低騒音じゃないね。
水平対向の良いところは回した時の振動の少なさでしょ。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 15:22:11 Dod2ZGT00
その点直6はアイドリング時の振動も少ないし、
高回転時もクウォーンってうなる感じで回るのがいいよ。
トヨタの直6だけど、、、。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 16:07:30 TlW5QkWxO
話の腰を折るようですが2.0Rの購入を検討してるのですが
メーターなグレードアップはできるのでしょうか
時間が取れずにまだディーラーにもいってはないのですが
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 16:25:58 k4UgNCX20
>>595
光るメーターのことですか？それならディーラーオプションで6万くらい
だったと思います。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 16:47:21 h0oDrKUN0
>>595
ｱﾙｶﾝﾀｰﾗにしる
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 16:52:57 ZWNJGv3p0
>>594
メーカー問わず 気持ちの良いエンジンを載せたクルマに乗りたいね。
直６積んだクルマが激減しているのは残念。
エンジンと言えばホンダのＶＴＥＣなクルマに乗ったこと無いからこれも一度乗ってみたい。
お金が有り余っているのならＶ１２でも乗りたいが・・・あり得ねぇ。
>>595
>メーターなグレードアップはできるのでしょうか
エレクトロルミネセントメーターでしたら出来ますよ。
下記のアクセサリーカタログでご確認を。
URLﾘﾝｸ(accessory.subaru.co.jp)
>>597
確かに
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 17:31:01 wAJ+UdQq0
BL5spec.B用で車高のほとんど下がらないレート高めのバネってないですかね。
軒並み1cm～2cmはダウンするものばかりで、ものによっては3cm以上落ちてしまう。
バネ買えるのはDQNのみなのか・・・。それともみんな車高調？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 17:58:51 xMfdCO2a0
バネ変える目的がほとんど車高落とすためだからね。
売れないものは作らないでしょ。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 18:08:40 a5F8bYyw0
>599
スタビライザー入れたら？
どうしてもと言うのなら特注できます。
URLﾘﾝｸ(www.bestex-spring.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bestex-spring.co.jp)
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 18:10:41 a5F8bYyw0
601です。
直リンクｽﾏｿorz
603:570
05/01/27 18:39:02 hitENMnx0
遅レスすまんです。レスくれた皆さんありがと。
今、2.0Rと3.0Rでどっちにするか迷っとります。
私、走り云々はｻﾊﾟｰﾘでとにかく3.0Rのルックスが好きでして。
用途は、家族カーなので2.0Rどころか2.0iがベストバイっぽいですが、
１０年間BGブライトンで肩身の狭い思いをしてきただけに、
ここは一発って気持ちもあります。
５０万の差は長期に乗るだろうから大した額ではないですが、
そんなのに使うのなら他に使ったほうが吉とカミさんには反対されております。
ランニングコストも掛かるし。
悩みどころです・・・
それから、先日Dラーいったら、次のMCでは、大幅な変更はない（と思う）と言ってました。
6年周期だからってことで。
本当でしょうかねぇ。。。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 19:51:26 TlW5QkWxO
596&597
ありがとうございました。気になるところだったので
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 20:00:02 nJv3XrKf0
トランスミッタ嫌いでiPodの購入にいまいち踏み切れなかったんだけど
URLﾘﾝｸ(response.jp)
純正ってケンウッドだったっけ？
606:605
05/01/27 20:03:34 nJv3XrKf0
間違った上に直リンだった
URLﾘﾝｸ(response.jp)
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 20:09:30 NCrSUGFF0
>>603
欲しいときが買い時。漏れもA型のときアイボリーが3.0Rのみだったので3.0Rってくらい。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 20:12:57 +JrVa4Oq0
>>606
企業HPは基本的にhを抜く必要がないそうです。
個人HPだと念のため抜いた方がいいという説が有力です。
ちなみにhを抜かなくても直リンとは呼びません。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 22:37:42 K9PGMvit0
自分もレガシィ（2.0R）とオデッセイ（M、L)で悩んでいました。
結論から言うとレガ2.0GTを選択しました。
オデッセイの２列目の広さはレガシィにはないもので、３列目が狭いもののこれはおまけの席。
室内空間の使い方がオデッセイは非常に上手いと思いました。
身長１８０ｃｍ以上ある人でもオデッセイの２列目は快適でしょう。
しかし、運転する側の視点から見るとレガシィとオデッセイの評価は逆転します。
オデッセイはAピラーの傾斜がきつく太いため、運転していて不快に思うことが多々ありました。
試乗の際に交差点を右左折してもらえば感じることが出来ると思います。
あと、ボディの先端がどこにあるかわかりません。
妻をバンパーに接するくらいの位置に立ってもらいましたが本当にわかりません。
慣れれば問題ないと言っても、この車を妻にも運転するよう強要することは出来ませんでした。
ドライバーに負担を強いるオデッセイは我が家では無理という結論が出たんです。
何故我が家が2.0GTにしたかというと、2.0Rで感じた車の重量が、2.0GTは約１００ｋｇ重いのに
走っていて全く感じないんですね。
１００ｋｇの差を感じないのではなく、もう車の重量そのものを感じない（笑）。
馬力・トルクが違うので当然なんですが、レガシィ買うんだったら2.0GT！と惚れさせる魅力がありました。
ただ、2.0Rとオデ（アブ）で悩んでいる場合、
オデッセイを選択しても後悔しなかったかな？と思う自分もいます。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 22:38:48 K9PGMvit0
誤爆してるし・・・・鬱だ死のう・・・orz
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 00:20:37 GQHUsp+C0
>>605
純正はケンウッドだけど、チェンジャーコントロールバスがスバルの独自仕様なので
たぶんムリ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 02:49:44 hmX4P2ls0
>609
誤爆とのことなのでレスするのもどうかと思ったが
同じ金出すならインパネ周りはオデッセイの方が豪華だなと感じたよ、父のオデをみて。
購入一年経ってもまだ3000キロも乗ってないような車にクルコンついてるのもどうかと思ったが。
でも2.0GT納車後すぐに深夜実家帰ったとき、翌朝起きたら既に父が母を迎えに乗っていったあとで
ずいぶんうれしそうに運転していたと母が言っていた。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 10:26:11 uBB0u3a/0
>>612
自分はオデッセイのインパネを含むインテリアを好きになれない。
乗り換え前が１つ前のオデだったので、自分もオデアブと2.0GTを悩んだ口だけど、
あのインパネに萎えてレガにした。
オデのカラフルな配色と大きなジョグダイアルは、それまでのホンダには無かったデザインで
インテリアが苦手と言われているホンダがイメージチェンジを図ろうとした結果だと思うけど、
やっぱりダメな感じ。うるさいデザインは運転してて落ち着かない。
まだまだ、トヨタや日産には追いつけないと思う。
レガもインパネ周りはお世辞にも良いとはいえないけど、冒険して失敗するよりは、
地味に纏たデザインに好感が持てるよ。
オデはミニバンには有るまじき良い走りをするけど、やっぱり重い。
せっかくのエンジンフィーリングや凝った足回りも、自重に潰されてる。
エクステリアもオトナな人が乗るには若すぎる。
自分は、居住性と価格を除いてレガの総勝ちだと思い、レガを選んだ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 10:38:05 Btq9+VY/0
オデッセイのインパネ見ると、くだらない事にコストかけまくってて、
これじゃトヨタみたいで走りにこだわったホンダ車なんていうけど
嘘だなって思います。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 10:46:50 F+XvUo9U0
２ＤＩＮスペースを純正ＨＤＤナビのように自然な形にして欲しかった。
後付オーディオでも付けようものなら、なんか前に突き出しすぎてるような
感じが。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 11:07:53 TcWHJ0K10
オデッセイかー・・・あんまし比較として見なかったなぁ。
アテゴンとか、アコゴンとかばっかだったな。
自分もレガの地味なインパネ周りが好きだったりする。
落ち着くよ。変に気になるところ無いしさ。
「レガシィ高いでしょー！中見ていい？
（運転席覗き込んで）・・・・。意外と地味だね」
って言われた事アリｗ
”車両価格的には”イマイチなインパネ周りなんだろうけどなぁ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 11:14:14 gSriq6UZ0
>>612
レスどうもですorz
誤爆でなく本来レスする所には書き込んでないけど
思う所は皆一緒というか、最優先する所が決まっていれば
オデとレガでは方向性がはっきり分かれているので
実はそれほど悩むことはないのでレスしない事にしました。
オデもレガもいい車であることには違いないんで。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 11:14:50 UrImH6Uc0
レガワゴンって何と比較するの？
アコードワゴンもアテンザスポーツワゴンも明らかに格下だし。
競合させにくいんだよね。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 11:22:02 vDdSsyFD0
トヨタのリーサルウェポン カルディナを忘れるとは失礼な奴だな
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 11:38:38 uBB0u3a/0
レガゴンは他社に無い位置づけだから・・・
国産だとステージア、マークⅡやクラウンのワゴンとか。
あとは欧州のワゴン。
詳しくないから良くわからないが、ゴルフとかアルファとかじゃない？
カルディナは人間の乗り物じゃないと何度言っ（ry
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 11:46:45 TcWHJ0K10
カルディナ・・いかん、忘れ取ったｗ
や。購入時には検討したんだけどね。結構嫌われている外装
も自分は好みだったし良かったんだけど。。
中身（特に内装や見切り）ではレガシィに敵うところが無かったね。
前席シートのレカロはまぁ悪くなかったんだけど。
マイチェンして少し見直された点があるから、現行なら少し考える
ところもあるんだが・・（でもクリアテールになった点は×だ）
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 11:56:42 rONySkIx0
それに、アヴェンシスもあるじゃないか。
A4にべクトラワゴン、パサートも競合するかな。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 18:25:56 RjjUsa3l0
実際買う時はアベンシスとVOLVOで競合した。
アベンシスは内装がｼｮﾎﾞ杉。VOLVOはあまりにもつまらなく、結局ﾚｶﾞ。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 18:47:10 xt9fh+WI0
レガシィとアウディRS6が似てる。
セダンとワゴンがあって、主力（メーカー側が考える）はワゴンという点。
エクステリアは控えめだが、走るとスゴイという点。
まぁ、スゴイの度合いは全然違うけど。
新鰤のフロントとか、アウディをお手本としてそう。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 19:06:53 uBB0u3a/0
>>624
どっちがすごいの？
疎くて申し訳ない
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 19:48:41 7/ojpJzv0
>>625
どっちもだ！
どっちもだ！
627:624
05/01/28 20:33:39 xt9fh+WI0
>>625
二つの『・・・点』が、レガとRS6に当てはまる、と言いたかったのです。
分かりにくい書き方して、申し訳ない。
>>626
その元ネタのＣＭ、思い出せない。。。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 21:07:05 mhYkgypp0
>>624
スバルもSTiバージョンとして400PS、50kgm
くらいのスペックでオーバーフェンダーのつけた
3.0GTを出してRS6に対抗しる。
レガオタやアリストのV乗ってるヤシとかが乗り換えそう
だから400万位で出せば需要はあると思うぞ。
H6ターボエンジンは将来的にB9にも使えるし。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 21:39:52 v7Tl7eau0
>>609
B4GTに乗っていますが、契約時に今のオデッセイはデビューしていなかった。
デビューしていたらアブソルートと最後まで迷ったと思う。
ミニバンにしては走りがとても良いらしいし。
実家とうちの子供と３世代で、外食や旅行に行くときは便利だし。
ただ、今のオデッセイはＡピラーが太すぎて死角が多いそうです。
>>616 うちはアテンザ23Zや23Sと最後まで迷いました。
まだ現行オデッセイがなかったので。
決めてはあのバイク並の加速です。>>609さんのおっしゃる通り。
マインズが今月中はウインターキャンペーンで、リミッターカットが通常１０
マンが８マンだそうです。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 23:19:44 70A6fqua0
クラウン、ステージア、マーク２ブリッドのＦＲベース４駆よりは格下な気がする。
やっぱりガチンコはアテンザ、アコードだよ。売れ筋は２．０ｉになっちゃってる
し、価格帯も近い。
ところで、新型フォレスターのデザイン酷すぎない？
レガシィはＭＣでどうなっちゃうんだ。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 23:22:55 p1TANUlq0
スバルのミニバンっていつデビューするか知っている方いますか？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 23:42:58 fEy9ryZ+0
早くても秋くらいなんじゃない。
モーターショーの後とか
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 01:01:16 H0beIiJv0
>>628 大賛成！３台持っているうちアリストとレガシィ売ってそれ買うぞー
GT-Rはどうしよう、、、、迷うところです。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 01:04:53 Y7w0xc7F0
道路の凹凸を確実に伝えてくる足回りを柔らかくするには、
タイヤをコンフォート性能に振った物に変更すればいいの？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 01:56:05 E1f1Yuep0
>>634
それは、サスの要因が大きいですね。
ロードノイズ改善ならば、レグノをオススメします。
ウチも次はレグノにするかも。
いや、RE050でいいか。もしくは、石橋以外か。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 10:00:00 XTBwOJ0oO
上の方でもあったが、ブリッツェン入手した人ってまだなし？
オレはまだきていない。
Ｄの噂では１月半ばの生産ラインのやつは納期が早まるみたいだが。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 10:00:56 XTBwOJ0oO
上の方でもあったが、ブリッツェン入手した人ってまだなし？
オレはまだきていない。
Ｄの噂では２月１週の生産ラインのやつは納期が早まるみたいだが。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 10:03:05 XTBwOJ0oO
勢いあまって修正前の分もダブルカキコしてしまったOr2
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 10:08:08 /TVLXtUC0
>>630
ここで語ることでもないが俺は好感もてたけどな。マイナーチェンジ顔のフォレ。
心の中で「俺は買わない」と思ってりゃいいだけの事を・・・・
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 10:29:44 xkTG5yES0
>>637
昨年注文した人？
うちは当分こないだろう。注文したばかりだから。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 11:36:20 axNpDuuL0
３．０ＧＴなんて出ないよ。
あんな妄想雑誌の記事信じちゃいけないよ。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 12:24:39 l9pHm3q60
燃費メチャクチャ悪そうだから
「すげー」とか言いながらも余程の金持ちしか
３．０GTが出ても買わないと思う
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 12:27:08 axNpDuuL0
８６レビン後継車種だって出ないじゃん
うそっぱちだよあの雑誌
644:637
05/01/29 12:48:06 XTBwOJ0oO
>>640
いや、今年の1月半ば位に注文しました。
最初は2月半ばか終わりって言われてたんで。
どのくらい早まるかはまだ未定だが、確実に早くなるらしいです。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 13:40:58 sqS5rgx+0
>>501
違います。こんな感じ↓になります。
◎o o◎
o ∈≡▲≡∋ o
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 14:10:34 B1HXRHXPO
レガシィもＭＣでライトに眉毛つくのか？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 14:26:17 0EfCZvY/0
>>646
そこまでやってしまったらどこぞのﾁｮｿ車と変らん。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 15:54:48 k4zQ9qzj0
ブラックフェイスメーターの走行距離を０㌔にできる方法を
教えてほしい。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 15:57:46 F3bqUubb0
通報しますた！
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 15:59:17 axNpDuuL0
>>648
トリップのこと？
つまみを押しながら右に回せばリセット。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 17:18:42 Nu2lzQci0
sage
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 19:43:59 1OhT1Uqt0
右に回す必要あるの？
653:447
05/01/29 20:27:16 Z780jmo+0
BLE 3.0 ｽﾍﾟB 契約してきますた
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 20:34:28 SK8DenuL0
>>653
オプションと値引きくわしく。
655:653
05/01/29 20:40:57 Z780jmo+0
>>654
純正＆マッキンが糞なので（ｵｲﾗの主観ね。あしからず）
OPはナビとちょっとした小物だけ。
ナビキャンペーン含む値引きが、28位。
ﾃﾞｨｰﾗｰの人見てたらバレバレｗ
田舎だから、こんなモンで妥協しますた
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 20:49:04 6DD+kmEy0
>>653=655様
ご契約ありがとうございますたm(__)m
2月の中旬には納車できると思います。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 21:45:35 pBMeKe/P0
去年 2.0i契約しました。
いろいろやった結果、大幅値引きで買えたので満足です。(^-^)
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 21:49:27 hqlC/2N50
657さん
詳細きぼんぬ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 22:02:23 SK8DenuL0
>>655
サンクス。
俺、3.0R欲しいけど予算がちょいと足りなくて迷い中。
俺も頑張ってみるよ。
あっ契約オメデト。納車待ち遠しいね。
660:655
05/01/29 22:29:29 a1FJcXs00
>>659
納車も待ち遠しいけど、むしろ今乗ってる車との別れの方がｶﾅｽｨ。
いろいろあって買い替えるわけですが。
ディーラーとギスギスならない程度に、659氏もｶﾞﾝｶﾞﾚ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 22:39:49 SK8DenuL0
おぅ、応援ありがと。
>むしろ今乗ってる車との別れの方がｶﾅｽｨ
ああ、それすげぇわかるよ。
俺のBGブライトン、10年13万キロのったんで、すげぇ思い出がｲﾊﾟｰｲ詰まってる。
自分で買った最初の車だしな。
余談だが、こないだ車のカタログをオクで買ったよ。
購入当時、穴があくほど見たなぁって懐かしかったよ。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 22:54:43 MA6S951/0
でも、もし3.0GT出たら速攻で買ってしまいそう。
300万前半までならね。
インプレッサSTI並の加速を期待したい。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 23:35:19 0EfCZvY/0
>>661
漏れも前車のGC8初代V-Limitedのカタログ、今も宝物でつ。
C.マクレーがｶｺｲｲ。
・・・今頃どんな香具師が乗ってんだろう？大事にしてもらってるかな。(´ー｀)
664:657
05/01/30 00:27:26 yRYF5ezP0
>>658
地域が違うディーラー同士で競合させました。
アルカンターラ仕様でキャンペーンのナビ＋ベースキットをつけて値引き43万くらいです。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 00:31:27 kJ0yUADP0
感謝デー初日、ディーラーに行ってきますた。
欲しかったBL5のオプションパーツ類を2割引で購入しつつ、
置いてあった鰤（黒）を視姦しまくり。
噂のフロントグリルは仕上げの質感は良かったけど、
さほど格好良いとは思えなかったのは
車体の色が赤じゃなかったからかなあ。
ちなみにタイヤは'05年第3週生産。出来たてのホヤホヤでした。
666:547
05/01/30 01:45:40 sOwaxHQY0
ブリッツェンを買おうとしてる２２歳ですコンバンワ
やっぱり３月まで待ったほうが、値引きは大きかったりするんですか？
ディーラーで買うのは初めてなもんでд
667:ぴー ◆P.suke/8e.
05/01/30 01:47:26 XZsovEYY0
>>666
ぎりぎりまで待つと、在庫からしか選べなくなったりするよ。
たぶん赤はなくなっちゃってると思う。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 02:28:43 yyi8Fc5y0
>>662
3.0GTが330万円だったら、
このスレの半分くらいの人が買いそう。
もちろん、オレも。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 04:55:14 f7sNe4Or0
2.0GTでも300万するのに300前半じゃでないだろ。
400万くらいかな？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 07:15:11 HisVFWmY0
3.0GTの妄想ってのが3.0Rの6発にターボ付けろってことならば、
3.0RｽﾍﾟBの10/15モードが9.8kmなんだからそれよりも当然悪化して、
9km以下になっちゃいそうだがそんなんでいいのか?
なんぼ安くてもｵﾚはそんなの(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈし、大して売れそうもないけどな。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 08:20:45 0df8PFKY0
最近、レガシーの方向性間違ってないかと思ってしまう。
もっと機能性を向上させてくれぃ。
特に後部席のなさけなさといったらもう・・・
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 09:31:12 hGkVrtWh0
3.0は耐久性が低くてターボ付けられないとかどっかに書いてあったな。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 12:25:19 G2eq2vjo0
ええっ！！
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 14:05:35 PvZOpsSs0
トライベッカ顔の後期型キボン！
◎o o◎
o ∈▲∋ o
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 14:47:43 xEl8MLKl0
EZ30のターボが搭載されるのはB9トライベッカです
レガシィにはS402で搭載されます
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 14:51:26 hTGeMKjdO
>>672
やっぱり軽量化のために無駄を極力減らして作ってるから大パワーに耐えられないのかな？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 15:00:46 hTGeMKjdO
>>675
S402は4気筒の2.5㍑ターボでしょ。
678:547
05/01/30 15:35:39 sOwaxHQY0
>>667さんドウモです
一応狙いは黒なんで、もう少しじらしてみますｗ
679:629
05/01/30 16:49:50 UwYfsPmt0
今日、mine`sでリミッターカットした。(VX-ROM)
気が済んだ。
気分すっきり。
理論的には２５０キロ出るらしいが、２００キロ出せる場所とタイミングすら
なかなかない。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 17:00:02 Y+qNBVRt0
>>679
くだらねえ事に金使うんだったら、子供に服でも買ってやれ。ｗ
681:629
05/01/30 17:36:59 UwYfsPmt0
>>680
子供服は、おばあちゃん（＝おれの母親）が高いものを買ってくれるのだ。
前に乗っていた１３００ccのバイク（←逆輸入車ではない）もリミッターカット
したが、これはウン千円の世界だった。
クルマいじりは高いのう。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 18:06:16 HWeeOZ/F0
中古のTS TYPE R 平成１０年式を買おうと思ってるのですが、
ガソリンは、ハイオクですか？ レギュラーですか？
教えてください。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 18:07:15 Oqfn8Vkj0
>>682
TS-Rはハイオクだね。
レギュラーならTX系かブライトン。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 18:10:23 HWeeOZ/F0
>>683
ありがとうございました。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 18:15:11 hGkVrtWh0
ちなみに地雷モデル
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 18:15:47 HWeeOZ/F0
地雷って？
687:名無し募集中。。。
05/01/30 18:28:55 JkFVrpukO
レガシィ2.0iはダメだ！さすが貧乏人使用
2.0iで俺レガシィに乗っるとか言わないでくれ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 18:37:14 AQ18327n0
>>687
俺2.0i。
東京だと、どのみち渋滞だからベストチョイスだと思って買ったよ。
まぁ、雪国の田舎かなんかはGTの方がいいかもね。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 18:44:56 zyG6qa4O0
2.0iのどこが駄目なのさ。
エンジンがちょっと非力なだけじゃないか。
デザインとか内装とか足回りとか、そういう所が好きなら有りだなあ。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 18:46:40 8evEs5E00
レギュラーで最低でも燃費10～12行くので、ビンボ人にはいい車っす。
15って時もあったなぁ。
トルク太いし、伸びもいい。走りに不満は感じたことないです。
実用ということを考えたら2.0iはいいクルマですよ。
人それぞれなんでしょうが、年収600万くらいの人間にはちょうどいい。
クルマだけに金をつぎこむわけにはいかないし。
でも、僕は大満足ですよ。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 19:00:41 asvPzDqG0
一番売れてるのは２．０ｉなの？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 19:06:48 5P2khiEq0
俺2.0GTだけど、割り切れば2.0iはすごく良い選択ではないだろうか。
俺は地方で雪も積もるし山もあるわでGTにしたが都会の街乗り＋たまの遠出ならiで良いだろう。
レガシィ乗りは大人が多いだろうから、上位グレード所有者が下位グレードをあおるのは見ていて辛い。
自分のライフスタイルとマッチしたもので自分が満足できればいいわけで。
というわけで俺は見事に非レガシィ乗りに釣られてしまいましたか(´∀｀ )
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 19:07:54 AQ18327n0
町で見かけるのは（ワゴン・B4区別なし）
GT＞2.0R＞2.0i＞3.0Rかな
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 19:19:40 rxyw5PnJ0
レガシィで満足できるなんて、お手軽でいいですね。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 19:27:59 5P2khiEq0
691
車雑誌のデータだと
ワゴン GT/R/i/3.0
B4 R/i/GT/3.0
の順だった
まあ、雑誌によって順番変わるけど・・
ワゴン屋は荷物も積むし遠出もするしGTの需要が高いんだろう
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 20:07:44 hGkVrtWh0
2.0iは凄く貧乏くさいんだよね。
レガを見ると最初にボンネットにエアダクトの有無確認
NEWレガだとDUALマフラーを確認が定番になってるからね。
シングルマフリャーだと貧乏人確定。
DUALでもボンネットにエアダクトが無いとケチ野郎に認定。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 20:11:18 dnXzHbJ60
>>696
３．０Ｒは？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 20:14:37 zyG6qa4O0
>>696
どういう価値観なのさぁ・・・
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 20:24:22 SZWIHRc20
レガシィ見かけると、いちいちｸﾞﾚｰﾄﾞ確認するヴァカが居るのか！？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 20:39:51 OdXfRtgF0
グレードなんて人それぞれの好みなのに、いちいち貧乏だ・ケチだ
なんて言ってる時点で人間性がちんまい野郎だってのがよくわかる。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 20:46:56 3F29VeN80
>>696
かわいそうに・・・
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 20:53:01 +NEYIy7K0
ちょっと相談。
納車後2週間、走行距離にして150キロ程度のワゴン、スピーカー交換にイエローハットに
持っていったんだが、店員が取り付け用のバッフルの型番を間違えて、片方のドアのボディに2箇所、
合計4箇所、取り付けのために強引にねじ穴を空けていたことが判明。
昨日、店のほうと話し合いを持ち、一方的なミスで、傷つけられたのだから新車にしろと交渉してきました。
向こうは、話を持ち帰り、保険会社などと話し合いをしてきますということなんだが、
こういうときは、どこに相談すればいいのだろうか？
消費者センターとか？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 21:02:27 /cjAqiNw0
>>702
> 新車にしろと交渉してきました。
クレーマだな。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 21:03:53 zylNgpCP0
同じレガシーの中でエンジンの違いなんて大したことないと思う。
そりゃ、アウディやメルセデスから見たらって考えればよい。
僕はレガシーに車自体は満足してるけど、次のマイナーチェンジで
良ければ(シートとかの改良希望）アウトバックかな。 でなければ
アウディA3 SBあたりを考えてる。お金に余裕(ボーナスアップとか)が
できたら、Cクラスのワゴンも気になるなあ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 21:08:01 UwYfsPmt0
>>703 同感
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 21:15:14 h9YAZd2w0
うちの60超えた親父がMTしか運転出来ないんだが、
2.0iにMTが追加されるとか言う情報はないんでしょうか？
俺だけが乗るなら間違いなく2.0GTのMTなんだが、
そんなの勧めたら、
「ガソリンまきながら走るような車・・・」
って言うの目に見えてるし。
一つ上の2.0RにMTあるけど、ハイオクだしなぁ。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 21:16:22 rxyw5PnJ0
>>704
お金に余裕があれば輸入車ワゴンですね。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 21:24:01 zyG6qa4O0
>>702
腹立つのは分かるが、傷ついた部分の交換が良いとこ。
たぶんめいっぱいでもドア交換が限界。
あるいは若干のお金か物品で解決か。
本当に何もしてくれなかったら、ここで店名を晒せばいい。
それなりの打撃にはなるだろ。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 21:28:17 rBTbCjUo0
>>702
黄帽の過失は、ドアにネジ穴あけただけなんだな。
それで作業員が>>702に確認を取らずにネジ穴あけてたんだな？
じゃ、せいぜい誠意でネジ穴あけたドアを新品交換だけじゃないか？
新車は常識的に無理だろ。
（取り付け側の責任って、作業規約で回避してなかったっけ。）
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 21:30:00 hGkVrtWh0
>>697
3.0R自体が少ない。
というかこのｽﾚってほとんど貧乏人なのね。
俺の発言にこれほど反応するなんて・・・
金有ったらGT欲しいくせに！ｗ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 21:32:45 rBTbCjUo0
>>706
おまいは俺ですか？
同じような状況だったが、名義と実質の使用者は自分だったんで
自分がほしいグレード買った（2.0ＧＴ／ＭＴ）
なんだかんだ言ってたクソオヤジも今では楽しそうに乗ってるぞ。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 21:35:38 gOWlilt10
ドア交換したら下取り査定が落ちそうだから
修理代＋αのほうがよさげ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 21:40:41 AQ18327n0
>>710
＞俺の発言にこれほど反応するなんて・・・
また釣りですか？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 21:47:56 9m29cgq90
黄色い帽子は気をつけようね。
過去に経験あり。技術レベルもちょっと低い。
どこも団栗の背比べだけど。
3.0Rは人気ないのか・・・H6は静でいいけどねぇ。
ま、ディーラーの対応を除いての話だが。
納車後いろいろな不備でたった2週で4日しか自宅に無い・・・
負け組み確定車でつ。
無意味にでかいＨ６と書いたエンジンカバー要らん。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 21:57:28 WavfMyxN0
Ｂ４の2.0ＧＴだが、たしかにプラのエンジンカバーは×。
ボンネット開けてもプラモデルだな、ありゃ。
ウオッシャーの残量もわかりにくい。北海道民なので凍結路走るのにターボは無用だし。
でも重量バランスと駆動バランスがいいのか、スケートリンクのような路面でも
結構走れたりするのはさすがだ。
もっとも薄氷のような限界を超えたら、誰も立て直せんだろうな。
あっというまにクルリンだから。（ｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 22:09:13 qAyrfwlt0
>>713
キンタマとケツの穴の小さい奴には釣られたらダメですよ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 22:12:43 Rkzf1BqS0
>>715
エンジンカバーはヨタのオヤヂセダンだけで十分だよな。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 22:14:06 3o5GHVRF0
>>715
すまん同じく道民のB4GT乗りだが冬の方がよっぽどアクセル開けてる
ハンドル切る量は逆に減る。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 22:16:05 bsh9i+Ch0
今乗ってる車のｽﾚは少々荒れ気味なおですが、ここはﾏﾀｰﾘ進行で居心地良いですえん。
今日、B42.0GTに試乗してきました。
凄く気に入ったので、近いうちにお仲間になりそうなﾖｶｰﾝ！！
ただ、試乗車が無かったので乗ってないのですが、3.0Rも気になってます。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 22:32:13 rBTbCjUo0
ﾉｼ 雪国ユーザに質問（ＩＤでわかると思うが自分はＢＰ5Ｂ ＧＴ／ＭＴ）
転勤で上越市に行きそう。勤務先まで車で通勤となりそうなﾖｶｰﾝでつ。
かなりの降雪量でちょっと途惑ってるんだが、家も決めて、駐車場も青空に
なりそうなんだが、駐車後、雪が積もりそうな時ってインタークーラ部分の
エアインテーク部分て、なんかでふさぐのか？
それと、スタッドレスの季節レンタルがあると聞いたのだが、マジデスカ？
現在関西中部在住
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 22:38:39 UQxFRNWY0
>>714
Ｈ６が静かなのとディーラーの対応が悪いのがどう繋がってるのかワカラン。
ちなみに人気無い３．０Ｒの不人気色買っちゃったオレも負け組確定。
３リッターにしてはイマイチの加速感が不満だが、トライベッカでは低中速が
改善されてるらしい。レガシィも年改で低中速が強化されるんだろうか？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 22:57:25 1meAkudi0
俺は燃費は重視してないなあ。通勤に使う訳でないので、
年間走行距離もしれているし。約5000ｋｍ程度。
でも３ローターのコスモ並だと、ちょっと困るかもしれない．．．
723:714
05/01/30 23:28:51 9m29cgq90
買ったディーラの対応が悪すぎってことね。
連絡はこねぇし、何度か見積もり取った工賃が毎度違う。
見たら素人でもわかる内容。
３００ｋしか走って無いが、いまだに右前輪のロータに当たりがついてない。
精度なのか、もともとロータが悪いのか、ジャダーなのか・・・
十分あたってるのにズリズリって感じの音が。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 23:51:59 S+u6BF8G0
リアにビルシュタインオーナーステッカー張ってる香具師多いよね。
なんかかっこ悪くね？
今日、福岡市内で鹿児島ナンバーのシルバースペックBにビルのステッカー発見
必死だなと思ふ。
あれって後付よね？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 23:57:15 j63QvYJZ0
BABY IN CAR より全然いいだろ
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 00:13:22 05mTkGzt0
「DQNが運転してます」ステッカーが普及してほしい
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 00:16:44 L9rKSQBV0
>>688
おまいのカキコ見るとさすが東京人、ライフスタイル確立しててオサレ～て思う。
オイラのような田舎者は、つい見栄張ってしまってオーバースペック、過剰装備に
走ってしまうダサ～って感じなんだよね・・・ ショボーン
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 01:00:58 bPV1zwPr0
>>727
自分が地方に住んでるからって卑下するのはよくない。
遊びが少ないから車に金をかけてもいいじゃないか、GTで踏めるって
憧れだよ。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 05:39:17 qibVJSpU0
>>724
現行でビル足エンブレムを付けた車、見たこと無いんだが。
グレードエンブレムを付けた車も、数回しか見たこと無い。
といいつつ、オレはグレードエンブレムを付けてる。
しかも、ゴールド。。。。。orz
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 07:27:26 LES9CGuP0
＠＠＠ どきゅそキター ＠＠＠
731:3.0R海苔
05/01/31 10:25:23 U4pbWS030
>>729
グレードエンブレムも付けてるし、ビルシュタインエンブレムもつけてる。
ついでに、BE用の「B4」エンブレム（NA用）も付けてますが何か？
更に希望ナンバーが「３０００」ですが（ﾜﾗ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 10:55:22 aTdHfzDg0
>>696
2.0iがベストバイってのが全グレード試乗した者間の定説。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 11:03:19 2VFK5lD50
６９６は車検を受ける必要ありだな。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 11:08:40 MPQ3hDMp0
ファッションの話だが、服の色は3色までで収めるのが基本らしい。
俺は車も同じだと思っているので、ビルエンブレムのあの配色は頂けないと思ってしまう。
スバルのエンブレムのおかげで３色は無理だけど。
しかも、他のドライバーに自分の車のグレードを知られても、何のメリットも無い訳で。
まして足周りのパーツなん、他人にはどうでもいいこと。
でも、あのワゴンののべっとしたリアビューは、エンブレムを着けることで引き締まるね。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 12:30:30 diFjNEB6O
２．０ｉは実用車としてはベスト、趣味車としてはワースト。
レガシィに限らずどの車種も最下グレードはそんな感じだろ。
ノーマルで乗るにはいいけど、ちょっとでもいじりたい人は絶対やめとけ。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 12:57:03 F0Iegav50
グレードエンブレムかぁ・・ちょっとつけてみよっかな。テールの
右側は”ＬＥＧＡＣＹ”エンブレムあるけど、左側が何も無くてちと
寂しいかなとも思ったり。。
もうすぐ１ヶ月点検だ。１３００ｋｍ程走ったけれど、ホントに
この車買ってよかったと思う。毎週末のドライブが楽しくてたまらない。
新車で購入したのは初めてなんだが、この１ヶ月点検時に何か気にして
おいた方がいい事ってあるかな？（オーナーとして）
走ってみての感想や気付いた点＆疑問点なんかは、ディーラーの担当に
話をしようと思うけど。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 13:49:00 JuI/4wfD0
BLはエンブレムレスの方がかっこいいよな。
ついでにリアスポの無い方がいいな。
自分のBEはリアに貼り物多数だけどね。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 14:16:08 9WariPhW0
新型フォレスターBMWとトヨタの背後霊がかっこいいな。
クロスポ、ＳＴｉは消滅ですか？
739:3.0R海苔
05/01/31 14:59:07 TIzyZmTq0
STiは知らないけど、ｸﾛｽｽﾎﾟｰﾂは後々追加らしい
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 15:01:16 xSz3bzME0
>>738
フォレスレと間違ってるの？レガ乗りに聞いてどうすんだ。
D型フォレはまずX系から。あとはフォレスレ隅々まで読め。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 18:51:06 ANGRyLQQ0
今BG乗ってて、買い替え検討してるとこです。
どっかの掲示板でみたんだけど、現行ワゴンってタイヤ４本つめないの？
後部座席の勝手も悪くなってるようだし（狭く感じる？）、
国産ステーションワゴンのパイオニアのレガシィが一体どうなちゃったの？
なんちゃってステーションにまっしぐらデスカ？
レガシィ乗り継いでる方々、どうっすか、現行モデル。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 19:21:30 w0IJs17X0
>>741
タイヤ2本は斜めにしないと積めないね
運転するから後部座席には乗らないし、他人に後部座席が狭いと言われたこと無いし
燃費が良くなってBPに特に不満はない俺は少数派なのかな？
BHの燃費の悪さにかなり不満を抱いてたからかもしれん
ちなみに以前はBH5A、今はBP5A
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 19:22:22 diFjNEB6O
まあまあ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 19:41:48 W5mvaGMU0
以前ＢＨ５Ｂ、現在ＢＰ５Ｂ
ドアミラー格納ｽｲｯﾁの位置が不便（ｗ
745:547
05/01/31 20:53:43 h4zbRikV0
今さらながら
ブリッツェンにするかスペックＢにするか悩んでる
２２歳ですコンバンワｗ
金があったらブリッツェンで１８インチ履かせるんですが
どんなもんでしょう？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 20:58:18 5Gp/aXSB0
>>745
好みでどーぞ。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 21:05:58 W5mvaGMU0
もしｵﾚが２２歳だったら間違いなく鰤を買うな。
ｱﾙﾐはスピードスター・マークⅠにＣＲ８８でキメル！
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 21:14:05 myMVnmih0
ブリッツェンかスペックBなら、ブリッツェンだろう・・・
ていうか、22でブリッツェンかよ
俺は27でGTをノーマルで買おうかどうか激しく悩んでいるというのに
749:547
05/01/31 21:14:56 h4zbRikV0
>746
好みでいけば両方なんですよねｗ
>747
そしてその金をどうやって捻出するかが問題ｗ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 21:57:55 wlt0LcHl0
>747
同年代ですか(w
751:741
05/01/31 22:43:22 +7N3HgIq0
>>742ｻﾝ
レスありがとね。
タイヤ乗らないのはネタじゃなかったんですね。
こうなちゃったらレガシィワゴン改めレガシィ5ドアっすな。
他メーカーに浮気するかな・・・
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 22:52:11 W5mvaGMU0
>750
自称二十歳っつう事で（ｗ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 23:28:06 gFsF8CvJ0
>629
SLDって、公道しか乗らない人間がつけちゃだめだよね・・・
欲しいと思いつつ、そもそもそんなスピード出すのはいかんだろと自分をなだめる。
使い道有るとしたら、追い越し車線をタラタラ走るフルスモのセルシオあたりを煽った後くらいだろうけど。
そもそも、加速感が怖すぎて長い間踏み込めない＿|￣|○
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 23:55:22 Vf92u/6F0
フォレスターがＭＣでＨＤＤナビを搭載してきたから、レガシィも次のＭＣでメーカーオプションの純正ナビはＨＤＤになるんだろうか・・・。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 00:04:51 jgBzaFx00
NEW COMINGの鰤を気に入るなんてセンスないのぉ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 00:34:22 CBu97nlB0
ターボMTにVDC設定と
排ガス★★★を望みたい
５速MTのままでいいから
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 00:38:57 rbTCZtHQ0
>>754
きっとそうなんだろうね。
うわ～ん、今春からスバルに勤めるからレガシィ買わにゃあかんのに～！(T_T)
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 00:57:34 8skkEgpg0
>>757
現在のメーカーオプションのＤＶＤナビは糞って良く聞くけど、本当にそんなに使えないの？
今使ってるのがＣＤナビだから、ＤＶＤなら使えるはず！と思ってしまう・・・。
759:629/679
05/02/01 00:59:26 m7Z+AfLN0
マインズのリミッターカット(VX-ROM) って、ブースト圧もちょっぴり
アップらしい。
加速が良くなったが燃費がちょっと落ちた。
「アクセル踏み込まなければノーマルと大差ないですよ」と店員さんに
言われたが、踏まない性格ならリミッターカットなんかしないし、そもそも
2.0GTを選ばない。
仕事にも使うから、ちょっと後悔。
うちのレガシィは女房が子供を乗せて買い物に行くときも使う。
２３０キロ出る主婦の買い物クルマ・・・。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 01:04:19 iuTWKYJw0
>>745
同い年3.0R乗りのアドバイスとしては別な車買っとけ
3.0Rならローンなしで買えるからいいかなと思って購入したけど
ローンしてでもA4 Avant2.4SEにすれば良かったと激しく後悔orz
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 01:40:41 VwKHu7mp0
スピードメータの補正ってECU書き換えとかでディーラー対応してくれるのかな。
車検の通る範囲とかじゃなくてより正確に補正したいんだけど。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 06:06:53 Ze8z7JYt0
>>757
おまい、勇気あるね。今年から勤めるような若造は
安い車が基本なのに。プレオとかR2とかIMPREZAとか？
時代が変わったのか・・・・・
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 09:39:36 ujhTVWMZ0
>>762
新入社員のほとんどはインプレッサかR2だよ
新入でレガシィ乗ってくる人のほとんどはいろんな意味で謎な人が多い
漏れも重工にはいってR2買ったがレガシィ乗ってた人は
同僚に嫌みいわれてますた 本人は笑っていたから気にしてないようだが・・
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 09:47:00 lA97O/990
年齢で乗る車を考えろとか言うヤツの価値観が理解できん
てかその価値観を人におしつけるのもどうかと思う
若かろーが好きなん乗ってもいいだろ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 10:10:43 Ze8z7JYt0
>>764
年は関係ないんだよ、上下関係。
お前さんも働きだしたら分かるよ。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 11:10:58 rbTCZtHQ0
>>762-763
う～ん、担当者曰く、レガシィが無難な選択で、多くの人がレガシィに乗ってるようです。
さすがにGTとか3.0に乗る人は多くはないようですけれど。
それと、軽は基本的にダメって言われました。
雪国だからかなぁ。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 11:34:42 X0K+klDE0
3.0Rに乗ってます。今月初旬に、ビルシュタインのサスキット(BTS)を注文しました。
その時に、「メーカー欠品・納期未定」と言われたので、オーダーだけして、
「納品は3～4月か。忘れた頃だな。」と思っていたら、昨日入荷しました･･･。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 12:33:10 yDVP3Oa/O
昨日、ＯＤメーターにEER 1U って表示されたんだけど、なんのエラー？
再始動したら治りましたが、ちょっと気になる。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 12:34:43 d5P4crvg0
>>760
3.0Rの気に入らんところくあしく頼む。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 13:13:47 kr6pVf+90
>>757
DVDﾅﾋﾞがくそというよりも、型式の古いﾅﾋﾞだらけで、メーカーの在庫整理に付き合わされる
という意味ではないか？
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 14:24:05 CKVVHtNw0
>>768
同じ症状出ました。
ディーラー曰く、原因は車内の制御信号のエラー混入だそうで。
A型に出ると行ってた。平たく言えば初期不良だね。
ブレーキ踏みながらエンジン始動すると再現性が高いらしい。
どこまで信じていいのかワカランが走行に問題は無いそうです。
修理はメインユニット(ECU？)交換でした。
スペアキーが必要（イモビの再設定の為）なのでご注意を。
自分の場合は部品発注をすぐかけてもらって翌日30分程度の作業時間で治りました。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 14:28:43 oyo9ILrU0
762 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 05/02/01 06:06:53 ID： Ze8z7JYt0
>>757
おまい、勇気あるね。今年から勤めるような若造は
安い車が基本なのに。プレオとかR2とかIMPREZAとか？
時代が変わったのか・・・・・
765 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 05/02/01 10:10:43 ID： Ze8z7JYt0
>>764
年は関係ないんだよ、上下関係。
お前さんも働きだしたら分かるよ。
今年から勤めるような若造と言いつつ、年は関係ない。
意味わかりません。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 14:35:16 Zg9gjGNp0
>>772
したっぱは安い車乗ってろってこった。
分かったかい、坊や。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 15:46:46 rxwO9v3q0
俺の担当のディーラーマンも20代半ばだけど最初はインプで
現行レガが出てからGTスペBアトランティックブルーを買ったみたい
独身だからって所長に不人気色を選ばされたとか言ってる割に
色は気にいってるみたいだけど
775:767
05/02/01 16:40:07 X0K+klDE0
既出かもしれませんが、お聞きします。私のB4 3.0R（A型)は、エンジン始動～暖気運転して、
走り出すと、時々ATが1速からなかなか落ちないという症状が出ます。
これって、故障なんでしょうか？
関係ないですが、スバルやホンダのATって、自社製で、その構造上、
多段化が難しいらしいですね。6ATは、できるのかどうか･･･。
776:3.0R海苔
05/02/01 16:46:52 435g+m8A0
>>775
1速から落ちない？
上がらないの間違いかな？
それなら、エンジンの暖気が終わってもミッションが温まる（？）までは低いギアで
引っ張るような制御が入ってるとか何とか。
ミッションオイルを温める為なんですかね？
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 17:23:24 i2GgEDLI0
>>775
0.5速とかかな？w
ｽﾊﾞﾙのATって自社製だっけ？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 17:46:46 HN14Jf6i0
貧乏なオッサンの妬みじゃん。相手すんなよ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 18:32:08 yDVP3Oa/O
たしかになかなか２速に上がらない時があるね。
妙な変速する時もあるし、あんまり賢いＡＴじゃないよね。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 19:36:11 ILI94MA80
二代目はいくら高くても文句は言わないから
最初に買う車は中古にしとけ
いろいろ勉強になるしその後新車買ったときの喜びも一入だぞ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 19:37:52 ILI94MA80
あ、でも鰤は今しか買えないんだよな
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 19:39:55 ujhTVWMZ0
>>766
確かに地域色ってのもあるか・・・
ところで、ブレーキ踏んだときに
シフトレバーの辺りから「カチッ」って音しない？
ブレーキ踏む度にカチカチと音がして気になる・・・
みんな鳴ってるものなの？
783:767
05/02/01 19:48:31 dkJwZMqZ0
失礼しました。1速から2速にシフトしないという意味です。
走り出しの最初に、症状が出ます。 ※毎回出るわけではありません。
他メーカーのATよりも、効率はいい設計らしいのですが。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 20:17:16 mCKbvqN80
ＧＴにするか3.0Rにするかなかなか決められない
両方試乗もしたのに
GTのほうがよく走るし燃費もいいけど3.0Rのあのｽﾑｰｽﾞな音も捨てがたい
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 20:30:36 m3lvXDsL0
>784
よくある悩みだね！
もしｵﾚがｷﾐだったら間違いなく両方買うな。
勿論ｱﾙﾐはスピードスター・マークⅠにＣＲ８８でキメル！
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 20:31:06 l8PdrYQ70
>>783
URLﾘﾝｸ(www.mechamania.net)
このページに書かれてあるのと同様の症状でしょうかね、よかったら参考に。
787:760
05/02/01 21:38:24 jN4z8nO90
>>769
値段の割りに安っぽい内装・燃費・加速・安定感のない乗り心地
外観のデザインは文句なしに(･∀･)ｲｲ!!
試乗で乗ったのはそんなに悪く感じなかったんだが
漏れがハズレ引いただけなのかな(´・ω・`)
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 22:32:00 t+RSEpSh0
>>775
Ａ型のＡＴなら１速フリーズってのはあるね。
あと、５→４でフリーズってのもあるよ。
ウチのも、試乗車も同じ症状あったし、
意図的にやれば１００％再現できたよ。
でも、山の上にでも住んでない限り
４速フリーズは体験できないね。
789:547
05/02/01 22:38:15 Zt3OK78G0
>760
３．０Ｒは実車見た時点で回避しました
ちょっと、見た目が鈍そうな印象がありましてｗ
ツーカ、親父にももう少し考えろって言われましたよд
>780
ブリッツェンが今しか買えないってのが本当に痛いんですわ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 00:01:42 CRBhX5JW0
2.0GTと3.0Ｒを試乗した。
最初に乗った2.0GTには感動したね。軽快かつパワフル。
クルマの重さを全く感じさせない。今乗ってるレガとはまったくちがうフィール。
同乗したセールスの方に「踏み込んでもいいですよ」と言われ、アクセル踏んづけたら
ドッカーン ではなく バヒューン と加速し、あっという間に･･････
乗り心地は少し固かったが、ステアフィールはすこぶるよかった。
次に3.0Rに乗り換え。エンジンをかけてすぐその違いがわかった。
まず静か。こんな静かなレガは初めてだ。
今乗ってるのは、末期症状なのかもしれないが、とてもうるさくて帰宅すると近所の犬が必ず吠える。
踏み込むと瞬時に加速。NAならではのスムーズさ。これも感動したね。
街乗りでは3.0のほうが楽。ボディの重さはまったく感じない。軽快そのもの。
これもフルアクセル。あくまでも静かに、しかしあっという間に･･････
どちらもすこぶるイイ。今、どちらにしようか迷っている。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 00:20:34 W6db2H0Y0
>今年から勤めるような若造と言いつつ、年は関係ない。
>意味わかりません。
新入ってことだよ。マジレスすると
本当に厄介なのは「上司」より「先輩」。俺は金あったけど
一年我慢して買ってよかったと思ってる。
極端な話どうしても鰤欲しいなら鰤と20万ぐらいの軽でも買っとけば？
俺の会社はそういう人多いよ。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 07:30:43 HL2GNT7o0
パラサイトリーマンが羨ましいよ。
２台所有したら駐車場代だけで８万だよ・・・・。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 09:56:31 D4nsTtDu0
>>791
ずいぶん気を使う会社なんだなぁ・・まぁなんだ、南無といいたい。
その分いいところ（給料高そうｗ）な会社にお勤めのヤカンだが。
ウチは先輩だろうが上司だろうが気にせず好きな車にのれる（のってる）。
・・というか通勤に車は使えないし、営業も使うのは社用車だしで、車＝個人の
趣味という雰囲気。
ウチの話じゃないけど、顧客（特約店とかな）を乗せる車は高級すぎると
マズイって話は聞いた事があるな。（顧客の業績が悪かったりすると嫌味を
言われる事アリ。ちなみにＶＩＰは別よ？）
まぁ個人所有の車を仕事関係に使うんなら、少しは気にしておいた方が
いいかもな。新人さん（若い、若くないは関係ない）は、なかなか気が
付かない点かもしれないが。
とフォローしてみるテスツｗ・・・てか791のような会社だと、仕事で
使わなくてもダメなんだなぁ・・。
世間体入ると大変だよな、車好きにとってはさ。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 10:18:54 OOMT8zdA0
>>782
>シフトレバーの辺りから「カチッ」って音しない？
シフトレバーの辺りからの音はしないですね。
ブレーキシリンダストッパーを使用していてエンジンルームからの音なら下記のＨＰが参考になります。
URLﾘﾝｸ(carlife.carview.co.jp)
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 11:12:49 VlaCkXql0
流れを切って質問。
今日とか雪すごいけどさ、アルミボンネットって雪の重みでへこんだりしないよね？
閉めるときに落として閉めなくちゃいけなかったり、結構シビアだから。
教えて、超ｴﾛｲ人
それと、新卒はレガシィ買うなとかっていう人たちへ、
逆にスバル車しか乗れない彼らの制約を考えたら、どんなチョイスしても良いと思うのは俺だけ？
今のレガシィはとても良い車だけどさ、次はどうなるか分からないじゃん。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 11:30:47 KnXp1X7X0
ハイブリッド技術で交渉 トヨタ、富士重と提携へ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
富士重が堅調、トヨタとハイブリッド車技術提携との報道で
URLﾘﾝｸ(www.reuters.co.jp)
トヨタ、ハイブリッド車技術を富士重に供与
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
トヨタ、富士重とハイブリッド技術で提携
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
トヨタ、スバルにもハイブリッド車技術を供与
URLﾘﾝｸ(response.jp)
トヨタと富士重が提携
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
ハイブリッド技術で交渉 トヨタ、富士重と提携へ
「レガシィ」などへの搭載
URLﾘﾝｸ(kumanichi.com)
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 12:23:05 RkQCej/Y0
>>793
通勤に使わないなら何買っても問題ないよ。
798:3.0R海苔
05/02/02 14:47:59 K/z7EKZS0
>>795
アルミボンネットな車に乗って早１１年目で降雪地域に住んでるが
意外に大丈夫ｗ
一部分に集中して重みがかからなければ問題無いと思うよ。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 15:05:20 KhKIK5bn0
>>795
出世できないタイプですね。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 15:22:54 r4epT6Gc0
ブリ見てきたけど、グリルがプラスチッキーであんまり良くなかった。
801:795
05/02/02 16:23:38 VlaCkXql0
>>798
ありがとう、アルミであることが嬉しい反面、何かと気を使う。
>>799
スバルの営業店で出世しても・・・、っていうのもあるな。
自分のワガママを通す分、他でカバーできるだけの実力が無い奴は
所有車で上司先輩の顔色を伺っていればよろしい。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 16:24:43 sudEm8/AO
2.0R買ったんだけど、段差なんかでのゴツゴツした感じが気になります。
どうしたら解消されますかね？
初歩的な質問でｽﾏｿ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 16:51:34 lju7FOB90
>>802
しばらく乗る
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 17:21:46 4vQMJhCI0
>>800
黒のブリを購入予定で見に行ったら、確かにフロントが安い改造車みたい・・
見慣れれば良くなるのかな。
やっぱりＧＴフル装備にしようかな。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 19:02:22 EhJ56Epl0
>>802
ビルシュタインでなくても、
ダンパーはこなれてこないと、動作フリクションが大きいので確かにごつごつする。
こなれるのを待つのが吉。
ただ、BP/BLにはサスの構造的な欠陥があるので、完全にゴツゴツは消えないです。
どうしても消したければ、それなりに手を加えることが必要。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 19:54:32 sudEm8/AO
>>803 805
1万3000㌔乗ったからこなれてるとは思います…
予算10万ぐらいじゃ解消は無理でしょうか？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 19:57:19 KhKIK5bn0
2.0Rでゴツゴツしてるとか言ってたら
2.0GTに乗るとどう思うんだろう？
808:805
05/02/02 20:05:23 EhJ56Epl0
>>806
A型？B型？
A型だとロワアームの取り付け位置が高いからゴツゴツ感は強いと思う。
ダンパーも堅めなんで合わせて低い速度の入力時の動きが渋い。で、ゴツゴツする。
リアのロワリンクをピロ化するだけでもそれなりに効果あったけど
フロントはちょっと大がかりになるよ。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 20:28:14 9WDvPNuC0
話の流れを切ってスマソ。
親父が秋頃にアテンザスポーツワゴンを買うとか言い出した。
「レガシィもカッコいいけど、アレってＭＴないでしょ？、しかも高いし。」
とか言っておられますｗ
親父はＭＴフリークなので、ＭＴ車でワゴンが欲しいみたい。
そんな親父をレガシィに振り向かせるには、どう言ったらいいと思う？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 20:29:11 Ow0LCIjR0
>>782
AT車ならシフトロックソレノイドの作動音では？
うちのA型GTはPレンジでブレーキを踏むとカチカチいいます。
確かRやDレンジでは鳴っていなかったと思います。
前に乗っていたトヨタ車もPでブレーキを踏むとカシャカシャ
鳴っていました。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 20:56:04 IRFNpNXCO
>>809てかｉ以外ならMTあんだろが。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 21:08:12 qtiAVBjX0
>>809
MTありますからー残念！！と斬ってやってください。
813:547
05/02/02 21:14:36 oGUqa6P00
>800 >804
一番肝心なフロントがショボいんデスカ？ｗ
こりゃ考え直さないとд
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 21:22:02 9WDvPNuC0
>>811>>812
ＭＴあることは当然伝えたんだけど、それ以上にアテンザよりもレガシィを買いたくなるような殺し文句ってない？
アテンザよりはここが優れている、とか。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 21:24:49 IRFNpNXCO
>>814一度試乗するのがよろしいかと。
816:800
05/02/02 21:25:11 r4epT6Gc0
>>813
マジで買うなら一回見たほうがいいかも。
リアなんか網っぽいのに穴なかったし。
まぁ感想は人それぞれになっちゃうから見たほうがいいなぁ。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 21:35:22 qtiAVBjX0
>>814
ｱﾃﾝｻﾞとの差って試乗したら一目瞭然だとおもうけどなぁ。
２．０ＧＴ、３．０Ｒあたりを試乗させて２．０Ｒとかを目標に、アテンザの見積り見せて
交渉したら何とかなるんじゃないか。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 21:38:54 6GMLcggy0
>>813=547
ｱﾃﾝｻﾞ買えや！
>>809=814
ｱﾃﾝｻﾞ買わせろや！
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 21:39:20 r4epT6Gc0
>>814
メーター見せればいいんじゃないか？
あんな子供だましだめか...
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 21:50:53 BY89ccTf0
横浜301 76-29 紺のレガシィ。
毎晩細い路地に長時間の路駐止めてください。
駐車場借りなさい。
近隣住民代表より
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 21:51:36 vCbCxY3s0
アテンザ乗せてもらった事あるけど悪くないけどね。
レガシィとは全然違う感じがするから、両方乗ってみりゃ自動的に好みで決まるだろ。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 21:55:59 FPojIQ4W0
>>813
自分で見てから判断しろよ。
他人の評価がそんなに気になるのか？だせぇ
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 21:56:10 ODbYdmye0
>>820
とりあえず硬い物で怒りを表すのも一考かと
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 21:56:36 eE0/uihx0
>814
無理に振り向かせる必要も論ずる必要も無し。
試乗させて判断するだけ、「金出して買うのは本人」
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 21:57:19 FPojIQ4W0
>>823
海綿体？
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 21:58:36 YelIVLp80
アテは若者向けって感じがするな
かといってもレガは足硬いし年寄りにはつらいかもしれん
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 22:06:59 qtiAVBjX0
>>820
そういう場合は、通報ｼﾏｽﾀですよ。
これが一番効きます。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 22:48:11 0iEu++yk0
めっさ個人情報晒しとるねん（ｗ
ﾀｲﾔ全てにｱｲｽﾋﾟｯｸ攻撃なんてどうよ？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 22:58:25 ++94Llkh0
>>814 2.0GTを試乗させなさい。他のクルマは眼中になくなるよ。
830:814
05/02/02 23:00:20 9WDvPNuC0
>>816
絶対試乗させてみる。
>>817
親父（50代後半）は「走ればいい。ただしＭＴ」という頑固なのか適当なのか良く解らないポリシーの持ち主で。
アテンザと比較するくらいだから、2.0Rがちょうどいいかなと。
ただ、近所のスバル（６店舗くらい）にはＭＴの試乗車が一台しかないのよね。2.0GTspecBだし。
>>819
メーターってそんなに違いあるかな？ 親父の好みがわからん・・・。
>>821
アテンザもいい車だとは思うけど、四駆なのにレガシィの方が燃費いいし軽いしなぁ。
そういった事で転ばせることは可能だろうか。
>>824
レガシィに試乗せずにアテンザに行きそうな雰囲気だったので。
とりあえず乗っとけと言いますわ。
>>826
大丈夫。親父はいまでも休日には走ったりしてるから、体は頑丈。下手すると俺より。
腕相撲したら負けるかもしれん。
昔はスカイラインのワゴンタイプに乗ってたくらいだから、多少硬くても問題ないかと。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 23:11:47 azLsgwgO0
>>827
駐車違反よりも青空駐車の方が罪思いんだっけ
832:BooZii
05/02/02 23:12:48 39xD79Ep0
>>782
>AT車ならシフトロックソレノイドの作動音では？
>確かRやDレンジでは鳴っていなかったと思います。
Dレンジでもシフトロックソレノイドは作動します
トヨタはATミッションで制御しているのでDレンジでは作動しませんが
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 23:27:15 qtiAVBjX0
>>830
>>近所のスバル（６店舗くらい）にはＭＴの試乗車が一台しかないのよね。2.0GTspecBだし。
丁度いいじゃないか。
GT乗っけた後に、ＡＴ車でも何でもいいので 2.0iか2.0Rを試乗させて掴んでしまえ！
前何乗ってたんだ？
ヨタの直６系なら、3.0Rでも気に入るんじゃないか。６ＭＴだし。
834:814
05/02/02 23:59:31 9WDvPNuC0
>>829
とりあえず2.0GTも試乗してみろと言ってみる。
>>833
親父の車歴か。覚えてる限り、最初はスカイラインの中古だったらしい。学生の時分だから、３０年位前？
で、最近１５年くらいを取り出してみると、
スカイラインワゴンＭＴ→先代初期型マーチＭＴ→先代後期型マーチＭＴ→新型マーチＡＴ→スバルvivioＭＴ（平成８年式？）
てな感じ。
マーチ３台は母親との共用で、vivioは親父専用車。だいぶ古いので、ＭＴからカランカラン音がするｗ
ちなみに俺の親父はトヨタ大嫌いだから。「クラウンはベンツのパクリ」が口癖。それを言うならウィッシュはストリ（ｒｙ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 00:53:47 i8scIwaP0
ぶっちゃけ、2.0GTて2.0Rと比べて燃費わるいんですか？
カタログではほぼ同じだったと思うんですが。
GT欲しいけどあんまり燃費が悪いとな～・・・。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 00:58:14 /K+TAo4K0
>>835
燃費なんぞシチュエーションと運転技術で死ぬほど変わるぞ。
2.0Rの方が良くなる場合も2.0GTの方が良くなる場合もあるってこと。
ただ最低値は間違いなく2.0GTの方が悪いな、あたりまえだが。
フルブースト状態で2km/L位？
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 01:08:44 i8scIwaP0
2km/Lですか。ビビリますな。
それは極端な例としても、10km/L位
走ってくれたらありがたいんですがね。
嫁にも勧めやすいですし。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 01:17:31 5gM7ORTq0
【自動車】トヨタ、ハイブリッド車技術を富士重に供与【02/02】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 01:31:10 +ANZ0LkN0
>836-837
坂道上りでフルブーストなら1.xkm/lいくよ。
同じ車で、給油（カウンタリセット）直後に高速を割と飛ばして走っても10.5km/lだった。
狛江－国領あたりの渋滞はまって5.9km/lというのもあった。
どこに住んでいてどの時間帯に使うかにもよるでしょ。
夜中なら余裕。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 12:07:42 PO8239cjO
GTの方が燃費が良くなる場面ってありますか？
あと渋滞なんかだと、大差ないですか？
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 12:14:11 0r/WBXVx0
街乗り専用（60ｋｍ以下渋滞なし）なんですが、2,0Rと2,0GTの燃費はどれくらいでしょうか？
GTの燃費が7を超えるなら買いたいのですが。取り敢えずターボがいいんで。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 12:52:28 /K+TAo4K0
技量にもよるけど>>841の条件ならGTでも8km行きそうな予感。
少なくともオレの場合渋滞含めて7km割ったことないなぁ。
平均だと10km弱。
GTというかターボ系は実は山道の方が燃費良かったりする。
登りで一気に加速してあとは惰性、下りはずっとエンブレとかやると
13kmとか出るぞ。前詰まると一気に燃費落ちるけど。登りで渋滞すると最低。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 13:00:05 r2efm6bx0
>>841
自分の実用（BP5B GT/MT)では、
毎日通勤使用で、片道30Km工程だが、満タン法で１０km/lを割ったことはないなぁ。
GTってターボ車で4WDのわりには燃費ｲｲﾖ。
特別なテクは無いけど、停止からの加速はグッと踏んで、巡航多め。
踏み方にもよるけど巡航時のアクセルワークに気を使えば、１１km/hだって夢ではないはず。
（前ミニバンのってたけど、燃費がいいのが乗り換えた理由でもあったわけで。）
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 13:02:34 r2efm6bx0
>>841
あと、ｴﾝｼﾞﾝOILによっても、０．５km/lは変ると思われ
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 13:04:44 0r/WBXVx0
>>842
>>843
>>844
ありがと。やはりターボで検討してみます。
しかし300万↑ですか・・・・・。
846:806
05/02/03 14:53:15 +9+uT7eAO
>>808 A型です。
ﾌﾛﾝﾄは大がかりになるとの事ですが、前後それぞれ幾らぐらいでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありません。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 16:27:42 r3MDNoM+0
このスレみてるとＢＰは2.0iも2.0GTも燃費は変わらんみたいだな～
実際、どうなん？
848:805
05/02/03 16:53:58 XwcN6dWw0
>>846
あくまで個人的な経験なので、参考程度に。
リアはSTiリヤサスペンションリンクセットでピロ化してだいぶ改善すると思うから、５万
フロントは現状のダンパーがいけてないので
エナペタルでのコンフォート仕様新規作成からだろう
フロントリアで合計15万。トキコのHTSもいいので、適合があれば6万程度。
バネはベステックスで車高下がらない動きの良いバネを新規作成。5～７万
バネレートはショップなりで相談。純正と同じでも初期の動きだしが違う。
車高が多少下がってもいいなら市販のバネでもいい。トーハツかアイバッハあたりか？
以上、工賃アライメントで８万程度。
車高下げたら、さらにロールセンター変えて、これで＋4万。
これだけやって猫足を実現できたよ。
ただ、乗り心地に関する意見は人によって全く異なるので、
とりあえずスバルで有名なストリートチューナーに相談してみることをおすすめする。
関東ならZowieとか。中部ならTNGUTSとかもまぁまぁ。
関西はわかんないや。
それで足らなければCUSCOとかの補強パーツでサスペンションの
余分な動きを規制して本来の入力をダンパーに全部入れるってかんじか。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 17:58:06 Lb6mtKy+0
某GUTSはタイヤ屋だ。チューナー／プロショップじゃないだろ（ｗ
850:805
05/02/03 19:33:26 XwcN6dWw0
>>849
中部はよく知らないのだよ。一応知人の評判でまあまあと書いたが。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 19:57:33 SMeVGyrc0
>>787
待ち乗り燃費どんなもんすか
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 20:48:37 3rRmEFb+0
2.0GTと2.0Rにそれぞれ4ヶ月ぐらい通勤で毎日往復7kmを乗ったけど、
2.0GTが10km/lぐらい、2.0Rが11km/lぐらいでした。