04/12/15 20:51:00 VGUS7EmY
購入された方に質問ですが、やはり↓のオンライン見積もりをしてから、
ディーラーにいかれたんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(wwwh1.sss.ne.jp)
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 21:01:17 /CQkI/aW
早い車がほしいです！って漢字間違っちゃうやつは、stiがよく似合う。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 22:04:10 F6QG6/Oc
>>413
おまえが氏ねよ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 22:19:21 Vq+ujNTB
おやおや、なんだか穏やかじゃないねぇ…
>>416
ｵﾝﾗｲﾝ見積もりって、個人情報を抜くためのものじゃないの？
420:405
04/12/15 22:53:11 ejqquAPd
>>406
ありがとうございます。自分のだけ五月蠅いわけではないようで、安心しました。
いまも走ってきたのですが、本当に走っててキモチイイ車です。
421:50
04/12/15 23:14:29 979iMDrr
スバリストのオナニー車。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 23:25:18 F+UbhiLt
>>405
2.0i乗りですが。
現行カローラからの乗り換えで、新車当時レガのアイドリングの静かさと振動の無さに
感動しましたよ。2.0Rとは違うのかな？
一度ディーラーに言ってみれば？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 00:37:23 X6ambwzU
ドンキホーテ放火事件、犯人はレガ海苔？
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
（省略）…真犯人ですが、現場を走り去るBL/BP型レガシィ（A型）を目撃したとの貴重な証言アリ！…（以下省略）
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 01:15:26 tVs5r3Rv
どんな車でも、走り去るか走り寄るかどっちかだとおもうが
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 05:22:32 comch/3d
>>415
レスサンクス。
やっぱり普通に乗る分にはレガシィの方が全然良さそうですね。
STi買ってもサーキットとかで走らせるつもりはまったくないしね。
>>418
お前の母ちゃんデベソ～～～～～～～！！！
お母ちゃんのたれパイパイでも吸っておねんねしてこい～～～～～♪
426:405
04/12/16 08:25:12 qCWaK7Pb
>>422
まじですか？ 2.0iはRよりもエンジン音静からしいですが、
メカノイズはそんなに差が出るとは思いにくいですね。
一応1000km点検の時に聞いてみます。
現行カローラからの乗り換えとは、カローラは短命だったんですね。
実は自分もレガシィに惚れ込み、買って間もない前車を8000kmで
手放しました。ﾊﾊﾊ…
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 08:31:18 o9ElScEI
422
i乗りさん
高速の加速はやっぱり物足りない？120キロ程度の速さで
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 08:44:37 GSh6Y4hU
違うi乗りですが。
iに乗ってるので燃費を気にしてるから、３０００位までしか回さない。ダッシュ加速はまた～りしてます。
でも４５００ちょい位まではかる～く吹けます。５０００～はあまり回りません。
まあ高速や長距離は１２km/lはのびるのでいいんじゃない？下とあわせて~～１０km/l前後。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 12:14:15 gM42Dkw0
>>425
いろんな車乗らせてもらった、スポーツグレードに限っての話なら
レガGT>>レガGTスペB>>>>インプWRX>>>>>>インプWRXsti
の順で左に行けば行くほどﾏﾀｰﾘ感と乗り心地が良くなる。
右へ行けば行くほど加速とか走行性能は上がるが乗りにくい。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 12:21:00 X1k00mIw
>>429
んなこたぁ、乗ったことないやつだっって知ってると思うが。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 12:28:09 ytyAAy8J
レガシィの純正ナビがいまいちだったのでナビなしで購入しました。今納車待ち。
納車されてからナビを取り付ける予定ですが何かおすすめはあるでしょうか？
一応純正オーディオはいまいちだったのでディーラーオプションのオーディオを取り付けています。
このオーディオを活かしながら見栄えが良ければベストです。
オーディオを活かすとインダッシュは無理ですね。
先輩の方々レガシィにあうおすすめナビをよろしくお願いします。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 12:37:46 tpXYffgj
>>431
オーディオを潰さない方向ですか？
できれば、潰していただいたほうが。。。。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 14:04:49 OrYXCfqv
オレはAVパネルの値段（３万円）に呆れて
オーディオは標準、ナビは時計の上の小物入れにパナのDV-255を選択。
楽ナビは色がアレだから統一感を出そうとしたらこれ以外に選択肢が無いのでは。
2.0iだけはオーディオレスがあるんだよなぁ
全モデルにオーディオレスを何故用意しなかったのかな。
今時mp3,wmaが再生できないオーディオの価値なんて・・・
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 14:36:07 OrYXCfqv
これ以外に選択肢がないってのは間違いでしたね。
小物入れの１DINのインダッシュとしては
パナだと他にCN-HDS950MDはモニタとＨＤＤが１DINと１DINで分離出来るね。
ケンウッドHDX710もありました。
小物入れをオンダッシュのモニタ取り付けキット、ナビは別の場所等々
選択肢は多いですね。
自分的にモニタの位置はハンドルの中心より上が良かったので
標準オーディオの位置にナビのモニタがある機種は選択肢にあがらないです。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 15:49:22 sKvbKAJh
私も納期待ちの一人。
ナビは付けずに純正オーディオだけ。
ナビはカロナビ（ＡＶＩＣ－Ｈ９００＋Ｐ７）にしようかと思っている。
パナナビなら↑ＨＤＳ９５０ＭＤだなぁ。。小物入れ仕様で。
ところで、小物入れにインダッシュディスプレイを入れる場合、
純正パネル＋ブラケットセットで取り付けた人が多いのかな？
スバル足立の「ヒロインストアーＢＯＸ」キット使った人いる？
これ以外にキットはないのか・・・つか、ちっと高い気ががが。。orz
純正ブラケットでももちろん設置できるんだろうけど、モニター本体の
位置決め（角度）とか簡単に合うんだろうかなぁ。
ＤＩＹで取り付けした人いない？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 15:59:11 X1k00mIw
>>435
事故r（ｒｙ！事故r(ry！
437:435
04/12/16 16:06:52 sKvbKAJh
>436
正月乗ったらイキナリ事故りそうだよなぁ？マジでｗ
車は借金すればまた買えるが、命はそーは行かないしな。
まぁ気をつけるべぇ～よ・・お互いに。
しかし・・・取り付けは楽しいやらめんどくさいやら。。
前車の装備なんて外すの大変よ。。。orzﾂｹﾙﾉﾀﾉｼｶｯﾀﾉﾆ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 16:15:18 cpFp49s4
購入資金はずれた。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 16:16:35 3Fj9X5Nf
スバル足立で燃費計移設キットみたいのあったけど、
あれってシフトレバーじゃまにならないのかね？
特にATでPに入ってたらほとんど見えないような気が・・・
純正ナビなんで時計だけ欲しいけどなかなかいいのないのよね。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 16:32:32 comch/3d
>>429
今は現行カムリ乗ってるんだけど、静かで乗り心地も良く良い車なんだけど・・・
やっぱり加速とかそういった性能面で見ると微妙ですね。
加速が良く、なおかつ乗り心地も良い車を探してるんならレガGTは良い選択ですかね？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 16:36:30 X1k00mIw
釣りか？
ターボが乗り心地いいわけねぇだろ！
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 16:53:25 FovLnCbl
トヨタ乗りのいう乗り心地の良さとスバル乗りのいう乗り心地の良さは
違うのでたぶん意見がかみ合わないと思いますよ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 18:12:12 ZMos2dyr
>442が良いこと言った。
スバルとヨタ車ではベクトルが違うので、それぞれの客層が求めるものも
違うと思う。定義や定量化をし難い海苔心地は、自分で確かめるのが最良かと
思われ。皆さんどう？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 18:28:15 CSD4w/G2
現在3.0Rか2.0GTかで検討中。
どっちも値段は変わらんが、エンジンは3.0Rが良くて、足は2.0GTのが好みです。
これって車重の違いで印象変わってるんですかね？
3.0の足はチョイ柔め。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 18:45:52 N3fz0goo
>443
そして一般大衆の多くがトヨタを選ぶ・・・
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 18:58:07 WgtpYdBd
トヨタのワゴンやパッチバックの４ＷＤにＭＴ設定があれば（ｒｙ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 19:19:59 X1k00mIw
＿＿＿＿＿＿
／::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
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/::::::::::/ |:::／/∧::::ﾉ ヽ、:::::::ヽ
|:::::::::::/ |/ |ﾉ |/ ヽ:::::::::|
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|:::::::/￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::|
| =ﾛ -=・=- |, | -=・=- ﾛ=:::|
|:::/ヽ /ﾉ ヽ / ヽ|ヽ
|/ ｀── / ｀ ── | |
（6|| （●＿●） |ﾉ
| l l ｜
｜ __--￣｀´￣--__ .｜ ／￣￣￣￣￣
| -二二二二- | ＜ レガシィっておしゃれ
＼ ／ ＼＿＿＿＿＿
.＼ _-￣￣￣-_ ／
..＼ ／
／| ＼＿＿＿＿＿＿_／ |＼
／￣＼lll＼ ／lll／￣＼
／lllllllllllllllllllllllllll＼ ／lllllllllllllllllllllllllll＼
(特徴）
自分に興味のない話題は無視。 自分の得意分野になると甲高い声で喋りまくる。
プロ野球は見ない、というか野球のルールを知らない。
恥ずかしげもなく自分のプリクラを配りまくるただし、ポーズはいつも直立不動で、 いつも１
人っきりで写っている。
常に縞柄のヨレヨレのシャツ＆無印ズボンを着用（ズボンはいつも同じ）。いつもリュックを背負っている。
背が高いのを自慢しているが（１８０cm）、デブ（推定９０kg超）なので自慢になっていないのが悲しい。
現在ゲーセン店員のバイト中。３３歳。非常に高確率で童貞。
現在車はスバルのレガシィ、女友達がいないので、車に異常性愛を感じており
自分の車をけなされると、異常に興奮して手を付けられなくなるので注意。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 19:32:35 ZMos2dyr
>447
誰が自己紹介しろって言ったんだよ！
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 19:44:06 den8h8/Q
>>446
そこでマツダですよ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 20:07:56 jCgEIgya
>>445
トヨタを選ぶような一般大衆の多くは、スバルなんて試乗もしない。
携帯はドコモ、野球は巨人というタイプ。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 21:10:27 3CrGyVOg
>>427
主観での判断になってしまうので、返答が難しいですが…。
私自身は、高速での加速も満足しています。
現行レガは、加速ではなく乗り味とかハンドリングを楽しむクルマだと思ってますので。
加速を楽しみたいのなら、ＧＴしか選択肢は無いですしね。
２．０ｉでもとっても気持ちよく吹け上がりますよ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 21:59:43 N3fz0goo
>>451
同意見です。
私は、軽量な15インチ鍛造ホイールと
195－65タイヤに交換して、絶妙な乗り味を
楽しんでます。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 22:12:13 3CrGyVOg
>>452
乗り味はどう変わりました？
興味があります。よりマイルドで軽快な感じなのですかね。
２．０ｉは２．０Ｒに比べて16インチタイヤのおかげで、乗り心地が良いのがいいですね。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 22:17:18 yeP++0Fs
うちはこの前まで乗っていたMOVEにPanaのDV-250Dってナビ
と983Dってmp3CDプレイヤ乗せていたから、パネルとかと併せて移設してもらった。
オーディオナビの操作が今まで通りだから乗り換えの違和感が全くなかった。
車の長さがぜんぜんちゃうけど
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 22:27:10 GMXRwxv1
>>452
それだと外径デカクなりすぎじゃねえ？
といいつつ漏れもその方向で行きたいな
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 22:45:11 N3fz0goo
>>453
あまり敏感な方ではありませんが、一言で言えば
仰るとおり、よりマイルドで軽快な感じになりました。
路面が荒れている場合でも、よりタイヤでショックを
吸収している気がします。それから、主観ですが、
通常の使い方をしている限り、ハンドリングに変化や
頼りなさは感じません。
インチアップやサスを固めるのもいいですが、2・0iの場合
他のグレードとは違う方向で変化を楽しむのもいいのでは？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 23:15:27 3CrGyVOg
>>455
そうでもないらしい。
1 : 215/45-R17 外周 196.444248 cm ﾀｲﾔ径 62.53 cm
2 : 205/55-R16 外周 198.517704 cm ﾀｲﾔ径 63.19 cm
3 : 195/65-R15 外周 199.33452 cm ﾀｲﾔ径 63.45 cm
↓で簡単に計算できるのだ。目からうろこの人手を上げて！
URLﾘﾝｸ(fpm2.s3.xrea.com)
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 23:27:43 ZHEQvHJh
ﾍｰ ﾍｰ ﾍｰ・・75ﾍｰ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 23:45:26 z3IGmQJw
>>452
通．あなたは勝ち組と断言する．
漏れは車両本体から諸費用,燃料費まで暴利れまくりの負け組の3.0Rだが，
やはりホイールは鍛造にした．
但しブレーキの関係で17インチになってしまい，そうなると鍛造も重い！
いろいろ手を入れて公道快適仕様にしてる．
改造車の仲間入りしてしまったが思い通り走ることの喜びは計り知れない．
でも，2.0iでやるべきだったと思う．
9Km/L，ハイオクというのは長距離走るにはちょっといただけない．
整合性ってやつが合わないなと感じ始めている．
A型時代はOPの選択枝が狭く，安物扱いされてるきらいがあったが，現在の
B型2.0iは安物扱いから脱したのでベストとして推せる．
2.0Rとの差額と燃料代の差で鍛造ホイールとレグノを買えばいい．
BBS等のメッシュのほうが似合うけど,掃除が大変ならスポークでもいい．
見る人が見れば，それを見栄とは思わないはず.機能を極めれば美しい．
>>452さんの究極の一台をぜひ晒して欲しい．
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 23:59:08 z3IGmQJw
>>444
3.0Rはバネがショックに負けてるのが難点です．バネを少し堅くするとナイスです．
STiのサスで大幅に改善しますが，わずか1.5cmといえども車高が下がります．
純正で車どめがぎりぎりの高さになったコンビニもあったため出先で気を使う場面も．
長久手のLUCKで車高を下げずにSTiのものと同じバネ定数（STiのspecB用も同じ定数
で，これがspecB純正より少し高い程度とか）のオリジナルスプリング作ってもらう
のが最善かと思います．GT用やspecB用（GT，3.0Rともに共通）純正流用がうまくいく
かどうかはわかりません．前者は荷重の差があること，GT用でもまだショックに対して
少し柔らかすぎること，後者はタイヤ直径の差もありますので．
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 00:32:42 bN+V5iHG
2.0iについて質問がありましたので失礼致します。
1. メーカーオプションのクリアビューパックというのがどういうものかよくわかりません
2. ディーラーオプションのベースキットのサイドバイザーってあったほうがいいですか？
3. 純正オーディオのところに2DINのmp3カーナビをつければ、ナビも時計も燃費系もいけますよね、ついでにmp3も
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 00:50:34 M0E0/Y0S
1.カタログ持ってるならp.58の視界って項目に載ってる LEDリヤフォグとヒーテッドドアミラーとワイパーデアイサー
2.無くてもいいという意見をよく見かけたけど、ベースキットつけても値引きされるからうちはつけた。
露天駐車だと、紫外線直撃よりはましという意見も見た。その程度。
3.行けると思うけど、燃費系は1DINナビをインパネアッパーケースにつけても殺さずにすむよ。
純正オーディオの所のパネルは3万、インパネアッパーケースの所は1万くらい。
安く上げるなら1DINのPana255Dみたいなのではダメ？mp3CDつっこんでるときは地図がSDカードになるけど。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 00:58:43 M0E0/Y0S
2.について補足。 ウィンドウとあたるゴムか何かの部分に紫外線直撃で劣化するのを遅らせられるかも
と言う意味です、言葉足らずですんません。
ところで、デュアルコンソールつけた人いませんか？
前の車はシートに肘掛けついてたのに、今はなんか疲れます。これつけようかと思って。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 01:06:14 bN+V5iHG
>>462
ご丁寧にありがとうございます
1.→B4のカタログが手元にあるんですが、P.57までしかないです・・・
でもあんまり必要なさそうですね、といってもHID付けたいから抱き合わせで付けることになるかもです。
2.→値引きなら付ける、値引かないなら付けないというレベルのものなのですね。
3.→なるほど、1DINのものでしたら、エアコンの間のスペースに取り付けても時計や燃費系も残せるんですね
ありがとうございました
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 01:24:07 M0E0/Y0S
TW購入者なもので・・・B4のカタログだとp.50だった。
B4ならサイドバイザーないほうがかっこよさげ。
・・カタログ見てたらB4欲しくなってきた。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 01:56:53 9c4A2hZA
>461
２．０ｉはＨＩＤがついていないのでＨＩＤを付けようと思えば必然的にクリアビューパックを付ける必要があります。
LEDリヤフォグとかヒーテッドドアミラーとかワイパーデアイサーいらないような気もするけどＨＩＤ付けるならセットになるのでご検討ください。
ナビを色々と探していたらソニーのｘｙｚに行き着きました。使ってる人います？
インパネ上部に取り付けできてデザインもすっきり？ＨＤだし結構安い？パソコンとの連携も楽そう。
誰か使ってたらアドバイスか何かお願いします。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 03:26:56 EIH522IS
>>466
カーナビは、是非、カロッツェリア・アルパイン・パナソニックでお願いします。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 03:35:11 EIH522IS
>>464
小物入れのスペースに、1DINのインダッシュをかまして、
純正オーディオの位置に、1DINのナビ本体をかます。
そうすると、1DIN分の空きが出来ます。そこに、ナニを入れるかは自由自在。
ウチでは、携帯電話・財布・タバコ・レシート・フリスクが収まっていて、賑やかです。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 06:49:31 AGCTpo6t
ナビは確かに悩みどころ。
純正オーディオを外してそこに2DINナビを付けると低くて見づらい。
>>468の方法だとAVパネルが必要なんですよね・・・
助手席のところの車検証収納ボックス（名称がわからんｗ）の中に
純正ナビの本体を置くスペースがあったと思うんだけど
そこに社外のナビ本体って置けないのかな？
コレが出来るならAVパネルなんかにお金を出さずに済む。
っていうか純正オーディオって2.0iのオーディオ有り無しの差額を見ると
９万円ですよ。９万円！
勝手に付いてくるが為に取り外してゴミと化すオーディオに９万も払って
AVパネル３万（フェイスパネル＆ブラケットセットだと１万）、
をさらに追加しなきゃいけないなんて、今更ながら
ス バ ル 素 敵 す ぎ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 08:03:09 JWlKd9kV
純正ナビディスプレイのように、小物入れのスペースに2DIN入れる事は可能でしょうか？
アッパーケースブラケットは1DIN用のみ？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 08:59:18 5b/nww+b
>>469
じゃ、最初から2.0iのオーディオレス買えば？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 10:02:41 ZgwwOXe4
ナビの話題なので質問を1つ、
純正ナビを装備されている方、使用感を教えてください。
１ルート検索は早いですか？
２ルート検索に指定できる条件は何がありますか？
３ルート検索時、VICS情報を適用できますか？
他にも特筆すべきことがあればお願いします。
パンフに詳しく記載されていれば良かったのですが・・・、
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 11:07:19 ofuRbm9K
あれ？2.0iってオーディオなしにできたっけ？
ワゴンの話？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 11:30:07 YgG2pdEd
>>469
自分も２．０ＧＴだけど「オーディオレス設定ないの？」と思ったもんだ。
まぁメーカーの販売戦略の一つでしょうかね。まだＤＩＮ設定があるだけ
マ○ダとかよりはマシかも。
グローブボックス内の純正ナビスペースについては「ＣＡＲＶＩＥＷ」で
いろいろ議論してた。その時はカロナビＨ９００の設置だったけど、結論として
無加工ではダメらしい（特に横幅）。Ｈ９００も横幅と厚み（高さ）は１ＤＩＮ
サイズだろうからパナとかもダメだろうね。ちなみにＨ９００の場合は奥行きも
ダメみたいだけど。。
あそこは純正ナビ積まないと無駄スペースになりがちだから、
ナビでなんとか活用したいよね。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 11:31:52 gXVgwpc+
受注生産のカジュアルエディションのことかな？
これってオプション不可ってあるから、フォグもクリアビュもつけれないんじゃ？
それにiと違うCD&AM.FMチューナー付いてるよね。
あとシートが違うね。
476:ADA
04/12/17 19:23:56 o+Pc6kGx
>>472
純正DVDナビやめといたほうがいいよ．あいつ馬鹿すぎて話にならない．
幅1.4m以下規制の橋にご案内・・・そんなとこ走りたくないわー！
それにデータがすぐ古くなる．多分B型が出た今年5月の地図が入ってると思うが
万一データがA型と一緒だったらほんとうにつける価値零．
不景気にもかかわらず首都圏じゃバイパスはバンバン開通しまくってるし
有料道路は30年経ってバンバン無料化されてる.もうA型のナビ役に立ちません．
そういうわけだからAirNaviをお勧め．機械も使用料もむしろ安いと思う．
URLﾘﾝｸ(www.air-navi.com)
そんなもんよりもサンルーフつけよう．純正ナビと同時装着不可だ．
冬に開けて走るとひんやりして超気持ちいいぞ！
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 20:02:48 LeFbfSwg
購入前にレガシィスレで、オーディヲの音が悪いと騒いでいる人々のレスを読み、
カーステなんて聞ければいいじゃんという考えのおれは正直、
「音響マニアだらけのインターネッツだなあ」なんて思っていた。
そして先日非ﾏｯｷｿのB4が納車され、早速お気に入りのCDをスロッティン！
…………想像以上の音質の非道さ。勃起もんです。
もしかして奥さんのマーチよりも低音質…？
でもクラスターの一体感が好きなので、HUを交換する気にはなれない…
スピーカー交換だけで、少しはどうにかなるもんかな？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 20:24:32 AQCXPJkh
普通に、オーディオに造詣の有るやしだったら、普通は純正であの値段でマッキンであのパネルだったら、
「うんカーオーディオとしてはそれなり(苦痛ではない)だね」
て評価に近いとおもうんだがな。
耳おかしいんじゃね。あとソースも。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 20:32:36 QyeQS78U
>478
>477はマッキンじゃないだろ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 20:57:22 4s2gNRKF
同じKENWOODだのに新型のプレミアムサウンドシステムの方が旧々型のフォーカルサウンドシステムよりむしろ音が悪いなと感じたが慣れれば一緒。
車の中がリスニングルームとしてよい環境であり得るかどうか考えれば高々数百万の車に何十万もお金をかけるのがばかげてる気もする。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 20:58:07 4s2gNRKF
お前が馬鹿だ>>476
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 21:09:12 4s2gNRKF
サンルーフ厨房がいるスレはここでしか？
あんなボディを柔くするアイテムを頼む奴は熱く激しい走りを愛する我々
レガシィオーナーの名折れであり恥だ。死ね、死んでこの俺にわびろ。
483:478
04/12/17 21:59:51 CTqkd2GR
>477
｢非｣を読み落としてたよ。それだけでこんな勘違いレスをスマソ。
うん。どこでもいいからセパレートタイプで実売価格２マソくらいのだったら
取って付けるだけでとりあえず生きた心地がするとおもうなり。
ちょっとがんがってデッドニングとかしてみたらもう。
車内で低音は、求めれば求めるほどグダグダになるから無いものとして扱えれ
484:477
04/12/17 22:46:55 LeFbfSwg
>>483
こちらこそ、分かりづらい書き方でｽﾏｿ。
ファミリアに乗ってた時はカセットプレーヤーとかでも喜んで聴いていたので、
慣れれば済むことかもしれませんな。
レガシィに乗ってからは、音楽をかけるよりもエンジン音を聴いてる事が多いという事も
あるので、483さんの意見を参考に、少ない予算で試してみますです。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 22:47:41 SQgQcwjL
>477
俺もカーオーディオの音にこだわるほうではないのだが
この前代車で借りた2.0Rにいつも自分の車に積んでる
CDをかけたときに自分の耳を疑ったよ
「俺のGC8の純正のアゼストの方がいい音なんじゃねーか？」
マジで10年くらい前の軽自動車のフロントスピーカーだけの
カーステみたいな音だった
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 22:54:44 bN+V5iHG
ネットでBP/BLのインパネの写真を見て思ったんですけど
インパネ上部の小物入れの下の表示部、
時計と外気温の2つしかないですよね
よく話題になってる燃費計はどこにあるんでしょうか？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 22:56:33 4s2gNRKF
>>486
釣りです。反応しないように。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 22:58:56 bN+V5iHG
>>487
いや、まじ質問なんですけど。。。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 23:09:50 pxxskNcX
>>488
釣りだ。間違いない。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 23:23:49 8CzW2IW1
>>488
横のﾎﾞﾀﾝをおs(ry
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 00:03:17 R0SesMFW
>>486
モードは切替式で、カーナビ等と同様音声認識になっています。
外気温の時は「ガイキ」、燃費の時は「ネンピ」、瞬間燃費は「シュンカン」、
走行可能距離は「アト ナンキロ？」とマイク（運転席ヘッドレストに内蔵）に
拾わせれば、表示が切り替わります。
なるべく大きな声でしっかり発音しないと切り替わりません。私の経験では、
甲高い声の方が読み取り易いようです。
裏技ですが、「ゲーム」と叫ぶとスロットマシンみたいなゲームが出来ます。
なかなか面白いので、是非ディーラーで試してみてください。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 00:07:00 HhWluMTa
名前にura2
メールにfusianasan
と入れると裏2ちゃんねるに入れます。
493:ura2
04/12/18 00:13:46 Kc4acmKl
どうだ！
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 01:41:02 H2hVElir
6年前の軽自動車でフロントスピーカーだけだった状態から
今回6スピーカーくらいになったと思われますが
車内が静かになっただけでスピーカー自体は今まで通りという感じです。
別に良くも悪くもない
>486
そこにあるよ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 02:37:59 lkfm9CmO
>>467
カーナビは、是非、カロッツェリア・アルパイン・パナソニックでお願いします。
これってこれ以外は駄目駄目って解釈でいいのかな？
上部のインパネポケットを活かしながら、オーディオを活かしながら取り付けれるナビってあります？
サンヨーのごりら？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 09:34:11 PtBnv9SR
>>477 うちのも非マッキンのＧＴだが、音はショボイよ。
１７０００キロ乗って慣れたけど。
ボリュームを３０以上にすると音が割れるし。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 09:39:40 qFr4w8RC
ほんとだ。プライスリストでは２．０ｉにはオーディオレスあるのな。
知らんかった。
>>495
今売ってる全てのナビで可能。
見た目さえ気にしなければ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 10:38:20 OFk1NKJc
>>497
2.0iだけって、やっぱり営業車向けグレードだからかな？
全グレードで設定して欲しいな。オーディオレス。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 12:13:55 R0SesMFW
よくレガシィは直進安定性が抜群という評価がありますが、
これって実際どうなんでしょう？
自分のイメージする直進安定性とは、60～100km/hぐらいで平地走行中に
ステアリングから手を放してもビシッと直進する、というものなんですが、
実際私のレガシィは頻繁に修正舵を当てる必要があり、手を放すと
直進したり左に流れたり右に流れたりと、その時によってまちまちです。
前車がステアリングの重い車だったせいか、レガシィの舵は軽く思えます。
関係ないですが、さっき信号で現行レガシィ４台並びました。BLは自分のだけ…
500:499
04/12/18 12:17:07 R0SesMFW
＞実際私のレガシィは頻繁に修正舵を当てる必要があり、手を放すと
＞直進したり左に流れたり右に流れたりと、その時によってまちまちです。
この表現だと、手を放すと蛇行するみたいですね。
その時によって、どっちかに寄ってったり、まっすぐ走ったりということです。
どちらかに寄る量は微々たるものなのですが。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 12:47:45 0WTguOj5
>>500
んーと、あたりまえのような気が。
路面が完璧に平坦なんてありえないし、
そういった公道で手放し運転で直進するようなセッティングだとレガの
求めるハンドリング≠アクティブセーフティからは外れてしまうんではないかと。
むしろ庫の場合、｢進みたい方向に不安なく進める｣性能で騙るが良いかと
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 12:50:29 VIrBFOEp
直進安定性って手を放してもビシッと直進するってことじゃないの？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 13:44:15 NHUgV9lH
まっすぐ握ってるとまっすぐ走る。これが直進安定性。
つーか、手を離してもまっすぐ走る（てるように思う）ような車、ヨタ車のダルな
パワステだけでは
ステアの軽さとかはモデルによって異なるようだけど。
>>499 B?
504:499
04/12/18 14:36:17 R0SesMFW
>>503
Bです。初めて試乗した時、「ハンドル軽いっすねー」って言ったら、
ディーラーマンに
「重いって言われる方がほとんどなんですが…」と言われました。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 15:14:48 3mmjDZcI
新車情報の三本爺が、4輪駆動車は元々構造上直進性をだすのがFFやFR車に
比べ難しいけど、レガは新型になってかなり良くなったって褒めてね
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 15:16:05 WlF92lue
新型っていうのは、BP/BL？
来年5月のマイナーチェンジで顔が変わるって過去の書き込みにあるけどマジですか？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 15:26:28 kd20bXZM
徳島県から。今日Ｂ４の2.0GT狙いでスバルに行ったら、年明けに
ブリツェンの展示車が来るといわれた。写真を見せられたけど、バカクソ
かっこよかった。羽は付いていないみたい。これで契約しちゃいそう。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 15:35:46 Qg6OGoMb
あの～。運転席のフロアカーペットのプラスチックの止め具が外れているんですが
これは仕様なんですか？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 15:59:43 R0SesMFW
>>506
R2みたいな顔になる可能性が大らしいね。はてさて良くなるか悪くなるか…
BPは顔よりもケツを変えた方がいい希ガス
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 17:05:16 Qg6OGoMb
ディーラーでクレーム処理の対象になりますか？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 17:14:57 WlF92lue
>>509
でもほんとにマイナチェンジで顔が変わるなんてことあるんですかね？
今購入資金を貯めてるところなんで、ほんとに顔が変わるなら早く貯めなきゃ・・・
で、レガシィ見てカッコいいなあって思いながら会社の寮に帰ると
冴えなさそうな同期が新車のレガシイワゴンBP新車を停めて友人に披露していた
しかもGT
俺は2.0iを買うつもりなのに、どこにGT買う金あるんだ orz
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 17:20:22 OFk1NKJc
>>511
そりゃまた差をつけられちゃったな。
激安在庫車整理開始を待って、がんばってＧＴ買った方がいいんじゃないか？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 17:28:31 H2hVElir
>511
まぁいいじゃないか。2.0iかったGTとの差額で車以外のことに金かければ。
まぁ、同期がフォレスタやレガシィ2.0R買ったあとでGT買っちゃったけどね。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 17:28:47 VIrBFOEp
見栄を張る必要はない。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 17:37:48 Qg6OGoMb
現行の新車乗ってる人で教えて下さい。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 17:42:21 R0SesMFW
>>511
＞でもほんとにマイナチェンジで顔が変わるなんてことあるんですかね？
世の中には、
マイチェンで丸いライトが涙目ライトになることだってあるんだぞ。
同僚のGTが気になるのなら、むしろ顔が変わるまで待った方が良いのでは
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 17:44:46 Qg6OGoMb
運転席のフロアカーペットのプラスチックの止め具が外れている
ディーラーでクレーム処理の対象になりますか？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 17:48:04 T2B5FO/d
>Qg6OGoMb
いいからさっさとディーラーに持ってけ！
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 18:45:59 WlF92lue
>>512
激安在庫車整理開始っていつですか？
マイナーチェンジ前の5月？
>>516
今のモデルの顔が気に入ってるので顔が変わると買う気なくなるかも
R2やインプレッサみたいな丸っこい顔にはならないですよね・・・？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 19:10:44 R0SesMFW
>>519
決算期ということもあり、Ａ型の時は３月あたりから大幅値引きが始まった。
丸っこくはならないと思うけど、本当にザパグリルになるとすれば、
幾分バタ臭い感じになりそう。
いろいろ改良されるかもしれないし（オーディオの音質とか…）
もう少しＣ型の情報を得てから考えても良いかも？
Ｃ型が待てずに最近衝動的に購入したおれが言うのもなんだけど…
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 19:38:53 XA7lBeMt
本日、契約してきました。
営業の方は、MCは6月下旬、顔は多分変わらないとの事でした。
スバルは元が技術の会社だから、足回り関係等、見えない部分の変更は多いが、見た目はあまり変わらないことが多いとのこと。
それと、上級モデルだけしか選べなかったOPを、廉価モデルに付けれる変更もよくあるとおっしゃってました。
契約を済ました身としては、カッコよくなるのは少々辛いですねｗ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 19:44:13 8afe3png
印譜は変えまくったわけだが
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 19:45:35 Jq1fVEwU
>>521
とりあえずオメ
俺は今日ＧＴ納車さっそくスンスンしてくるぜ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 19:52:06 xAObMV0S
>>523
てっめー！！
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 20:04:00 kd20bXZM
ブリツェンって正直どうなんだろう。かっこいいとは思うが。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 20:21:06 Jq1fVEwU
渋谷ひなの声が種死のカガリに似てるんですが
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 20:23:11 Jq1fVEwU
すいません誤爆しました
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 21:03:44 9ZojWJni
>>527
ｽﾝｽﾝと渋谷ひなの共通点を教えてください
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 21:35:46 qaWvJQZN
ﾜﾗﾀ
はやくｽﾝｽﾝしてこいよw
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 00:14:46 c5sTp6QD
スンスンはマツダじゃないの？で、スバルなら？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 00:16:30 H6uKn6o0
>>530
セイリング
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 00:26:13 lKxZs3uH
さっき有楽町銀座付近を走ってたら、この前までやってたWRブルーで金ホイールなBPの後ろにつきました。
千葉ナンバーで希望ナンバー2004とってた。実際に走ってるの見るのは初めて。
その帰りには首都高～中央道でBP3台(自分含む)BH1台インプワゴン1台フォレスタ1台で
トヨタの白いミニバン囲んで走ってました。
弱小メーカーなのに、異様に密度高い空間だったな・・・
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 01:01:35 EmJFDq0X
スバルはマイチェンで外観を微妙に替えることがあるけど、
現行インプで丸めから涙目にごろっと変わったのは売り上げ面で苦戦していたからであって、
今のところぼちぼちの売り上げで推移しているレガシィにわざわざリスクを背負ってごそっとフロントのデザインを替えることは少ないと思うよ。
オーディオの音質も変わらないと思います。とりあえずスピーカーを替えよう。
出来ることならリアのデザインをもう少しだけ替えてくれるとありがたいけど、最近契約してしまったんだね！２．０ｉ
納車まで楽しみに待ちます。
リーガルブルー注文したんだけど、このスレでは少数派？
アトランティックとアーバングレーとも迷ったし、黒もかっこいいとは思ったんだけど、リーガルの方が高級感があるかなって。
この辺好みの問題だから好き嫌いがあっても仕方ないですけどね。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 09:11:58 85I6yjPi
インプレッサは来年のMCで顔をザパグリルに変えてくるみたいね。
R2ほど目はギロっとしてなかった。つか、目はほとんどレガシィと同じ形。鷹の目みたいな奴。
レガシィの六角形グリルの所に、ザパグリルが小さく入っているようなイメージかな。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 10:13:41 ngrWM6zA
2.0iの購入を検討していました。
色々な板で、街乗り・コストパフォーマンス・経済性では一番と書かれていたので。
しかしよく実家に帰省するんですけど、その際高速道路や峠の山道を走ります。
上記の理由から、2.0iよりパワーのある2.0Rにしようかなと傾いています。
で、BLのA型の中古も検討してるんですけど、A型からB型へのマイナーチェンジで
特に変わった点とかありますか？
ちなみに車買うの初めてなんですけど、ターボ車ってそんなに走りが凄いんですか？
（とても買えないので参考に聞いてみました）
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 10:33:48 4sBvr8c5
>>533
リーガルブルーのりです。
深みがあって気に入ってるヨン様！
ちなみに千葉住だがディーラーでは、リーガルブルーの人気は、3番目。
1位がシルバー、2位がホワイトだったかな。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 10:35:20 esdpSSgp
旧レガシーのりですが、新型レガシー＆アウトバックのフロントは
気にならないけど、やありリアのランプは好きになれないです。
できればマイナーチェンジで、シート座面(前後長が短かく思える)の
改良とか、前席の室内足元の広さ改善なんかをお願いしたいです。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 10:39:38 4sBvr8c5
>>535
Rだとほぼ全グレード共通の変更が中心だったような。
アルカンターラとかサイドエアバッグがOPに加わったとか、車速感応式ワイパー
になったとか。
エンジンとかサスも細かく手を入れてるんだろうけど、GT系（特にすぺB）ほどの変わりはない
と思うが、、
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 11:41:43 lKxZs3uH
>535
僕の知ってるのは、B型になってからインパネアッパーケースのところに
1DINものを入れるための純正パネルがつけられるようになった事くらい・・・
>538
GTのB型買ったんですが、A型となにか変わったんですか？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 12:34:28 wxDGzb9/
>535
B型は、センターパネルのサイドと、内側ドアノブのプラパーツが安っぽくなりますた。
ま、好みの問題だけど漏れはA型が好き。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 12:38:41 1DTuhwC1
>>540
ﾏﾂｷｿつける香具師はどちらも本アルミだから無問題
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 12:52:15 o3fNFg+L
>>535
中古でＡ型２．０Ｒを買うのなら、２．０ｉの新車買った方がいいのでは？
私も２．０ｉで高速を良く使いますが、パワー不足はそんなに感じませんよ。
頻繁に帰省されるのなら、なおさら燃費のいい２．０ｉの方が良いのではないでしょうか。
２．０Ｒと比べると燃料費で２割近く変わってきますよ。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 13:44:51 EmJFDq0X
535>>
ターボは劇的に違うと思います。加速がすごい。
ｉとｒなら高回転の伸びは違うけど通常の範囲では（３０００回転くらいまで）差は大して実感できないと思います。
試乗しての感想ですが。
そのために燃費も悪くハイオク仕様で車体価格の高いｒはちょっともったいないと思います。
デザイン面では二本だしマフラーとか１７インチホイールとかかっこいいと思いますけど。
そんなに走る気がないのであればｉをおすすめします。
もう一度言っておくけどターボは別格。別の車と思った方がいいくらいすごいです。圧倒的な加速が欲しいのなら迷わずＧＴで。
ただしお財布と相談してください。加速が欲しくないのであればｉもｒもＧＴも内装もほとんど一緒だしかなり割高だと思います。
私はぶっ飛ばす事もないし２．０ｉにしましたが。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 14:03:58 a9suW64c
私はＲにしました。
私には280馬力のターボなんて手に負えないし、メンテも大変そうなので。
MTなので楽しいよ。iも考えたけどATしか無いからなぁ・・・（輸出仕様にはあるのに）
それに3000回転を超えてからはさすがに違いますよ、iとRは。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 14:29:34 BKChr/kx
先ほど、2.0i契約してきました。
BEからの乗り換え。
しばらく倹約しなきゃ・・・
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 17:12:15 kiQel0z2
>>541
Ａ型でマッキン付けたが、あれは本当に本アルミなのか？
アルミホイルよりも質感が悪い気がするんだが。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 20:14:05 8liMxu1c
今日、３.０Ｒの年内納車無理と言われた・・・
１１月末契約で何とか年内納車何とかなりそうとの事だったが・・・
かなーりショック。
折角、年末年始乗り回そうと思ってたのに。
仕方ないので今の車、今日で車検切れだったので急いで車検受けました。
１０万の出費・・・ここでも鬱。
ちょっと車への情熱が失せ気味です・・・
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 20:14:57 iPovGX0F
>>546
一度、是非ライターであぶって下さい。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 21:10:13 OCMNuM3z
>>535
2.0iを選択肢に上げるということは、ATでお考えですか？
私は無意味と言われている、2.0RのAT乗りです。
GTも試乗しましたが、正直自分にとっては2.0Rでも充分速いです。
「これ以上速くてどうするの？」っていうぐらい。
ただし信号グランプリで勝ちたいとか、煽ってくる奴をブッチしたいという負けず嫌いなら、
GTにしとけば大体勝てます…
ただ試乗した感じではGTの方が低速トルクが太くて、2.0Rよりも街乗りしやすい
感じはしました。
一方2.0RのATは低速域でのコントロールに気を使います。一度速度に乗ってしまえば
グイグイ加速することも、スムーズに走ることも意のままですが。
ランニングコストではGTよりも悪いという噂もある2.0Rですが、アクセルワークに
気をつければコンスタントに9.5km/hぐらいは行きます（都内街乗り・渋滞有・ECOモード）
でもハイオク仕様ということもあり、燃費でも燃料費でもiには負けますが…
現行レガの中古ってあまり安いイメージ無いんですが、どうなんでしょ？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 21:11:06 OCMNuM3z
>>535
2.0iを選択肢に上げるということは、ATでお考えですか？
私は無意味と言われている、2.0RのAT乗りです。
GTも試乗しましたが、正直自分にとっては2.0Rでも充分速いです。
「これ以上速くてどうするの？」っていうぐらい。
ただし信号グランプリで勝ちたいとか、煽ってくる奴をブッチしたいという負けず嫌いなら、
GTにしとけば大体勝てます…
ただ試乗した感じではGTの方が低速トルクが太くて、2.0Rよりも街乗りしやすい
感じはしました。
一方2.0RのATは低速域でのコントロールに気を使います。一度速度に乗ってしまえば
グイグイ加速することも、スムーズに走ることも意のままですが。
ランニングコストではGTよりも悪いという噂もある2.0Rですが、アクセルワークに
気をつければコンスタントに9.5km/hぐらいは行きます（都内街乗り・渋滞有・ECOモード）
でもハイオク仕様ということもあり、燃費でも燃料費でもiには負けますが…
現行レガの中古ってあまり安いイメージ無いんですが、どうなんでしょ？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 21:56:30 4IRuqe+G
2.0RのATって、無意味なんですか？がーん。
昨日、はんこ押してきてしまいました。
お袋がMT嫌いなもので（危険だと）。
最後まで2.0iと迷っていたのですが、６連装CD、17ホイール、マフラーが2本
という、ミーハーな理由だけで決めてしまいました。
あと、何とかというメーターも付けれるということなので。
（やはり、これもミーハーな理由。ちなみに試乗はまったくせず）
37万引きだったので即決してしまいました。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 21:57:20 ngrWM6zA
535です。
様々な返信ありがとうございます。
今日B4の試乗に行ってきました。
GTしかなかったのでGTに乗ったんですけど、あまりの加速のスムースさに驚きました。
そりゃ今までまともに運転したことあるのが、ミラ、マーチ、ムーブ、デミオですから・・・
あと小型車のつもりでカーブ曲がると全然足りないですね（当たり前か
ちょっとアクセル踏んでメーターから目を離すと100キロ近くに！
でも運転してると楽しそうな車だなあと感じました。
運転自体が半年振りくらいなので色んな意味で新鮮でした。
今度はRを置いてるところで試乗させてもらおうと思います。
>>550
BLのAだとRで200万を切る程度みたいです
今年の5月登録が多いから、MC前の在庫登録でしょうか？
まあ新車のiと同じ程度かと・・・
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 22:02:40 o3fNFg+L
>>551
＞６連装CD、17ホイール、マフラーが2本という、ミーハーな理由だけで決めてしまいました。
メーカーは、その辺の絶妙な差別化でなんとか販売数をなんとか、ｉ→Ｒにシフトさせたいんでしょうね。
ＡＴで乗り比べて本当にＲでないとダメだ。って買う人って結構少なそう。
554:550
04/12/19 22:08:40 OCMNuM3z
>>551
無意味というのは言い過ぎですね。すみません。
ただ2.0Rの味付けというのは、MTで操作した時に真価を発揮するらしいので…
2.0RのATを購入し、500kmほど走りましたが、本当にキモチイイ車です。
12月納車という事もあり渋滞ばかりだったのですが、早朝のガラ空きの国道を
走ったところ、アルファ波が出るぐらい気持良く走れました。
制限速度で走ってても、渋滞でゴーストップの繰り返しでも楽しい車は初めてです。
17インチ＆２本出しマフラーは自分も同じです。私もiと随分悩みましたが、
2.0Rにして本当に良かったなーと常々思ってますよ。
ちなみに私の2.0RがATなのも、結婚してから奥さんと共用する事になるためもあります。
153cmの彼女は運転席に埋もれがちですが、お母様は大丈夫でしょうか？
555:そ
04/12/19 22:34:04 fiCbcQ5J
2.0ＲのＡＴに乗っていますが、ちょっと不満が、ＡＴのシフトダウンです。
ＥＴＣ利用だと、時速20キロで料金所に入りますよね。
その時のＡＴは、4速と思います。
そこから、フルスロットルにしたときのシフトダウンが、ちょっとトロイ。
1秒くらい考え込んでからシフトダウンされます。
556:551
04/12/19 22:59:52 4IRuqe+G
2.0iにして、高速の上りなどでかったるい思いをして、2.0Rにしとけば、
とあとで後悔するのももったいないなとも思い、20万差を受け入れました。
運転するのは私だけなのですが、横でマニュアル操作されるのがいやだそうです。
うちのお袋。
しかし、セグメントわけの中途半端なの出すなよな＞スバル
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 23:01:37 v/PbjDNF
Ｒにレギュラー給油しても無問題？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 23:04:22 OC8ihXhG
>>557
特に問題はないがそんなに金がないならiにしろ
このボケがっ！
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 23:09:30 H6uKn6o0
>>557
レギュラーでも走るというのは緊急避難的処置。
性能悪化。
燃費悪化。
長期的に見てエンジンに悪影響。
よってオススメしない
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 23:45:22 +AXAvAzZ
>>551のおふくろさんへ
ATの方が、余程危険なんだが。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 00:12:22 CR5VLR22
>560
坂道発進でバックしちゃうからだろｗ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 00:15:41 ykbe7xXO
>551
一応試乗はしとこうよ・・・
>552
僕も今まで自分で使ってたのがLifeとMove、彼女のがMRワゴン、親のが初代、二代目オデッセイ程度でした。
直前まで乗っていたMoveがターボと言うこともあり、Rで実用十分な所を背伸びしてGTにしました。
納車日の深夜に実家までの高速を慣らし運転していても、ゆっくりおとなしくしているつもりで
制限速度に達していたのでびっくり。
まだ納車3週間目で800kmほどしか走ってませんが、楽しいです、無意味に遠くまで行きたくなります。
数えるほどしかターボの本領発揮域まで踏み込んだこと有りませんが、正直怖い・・・
ガソリン代だけ痛いです。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 00:51:28 8VC30Skb
B4のリアガーニッシュに赤いやつが純正で出てるんだけど、
ワゴンには無いの？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 01:03:02 31ZL42Bp
>>555
加速がしたいのなら自分で操作すればいいだけのこと。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 06:35:18 9I3CzW7I
>>564
それを言ったら実も蓋も無い
お前は人を不快にさせるプロ
日常生活でも周りとコミュニケーション取れてないだろ？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 06:36:31 4+h4MBZI
>>565
おまえはレガシィに乗るなってこった
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 06:47:23 9I3CzW7I
>>566
ナンダト？
ｶﾞｵｰｰｰ
／￣￣￣＼ ／￣￣￣＼
/ V ヽ
|::::... l::::... l__
( Υ ) ／￣￣￣＼. _.人::.. 丿 ＼
( ). / ヽ￣￣￣ ￣￣＼￣ ヽ
(_人_) |::::... l ヽ::::: l
| | ヽ:::.. 丿 ● ● |:::::: 丿
| | ／￣￣￣＼ γ⌒● ⌒ヽ | ￣￣＼
| | / ヽ::.. ヽ＿人.＿ノ | ヽ
| | |::::... l:::: し' ノ::::.. l
| | ヽ:::.. ／￣￣￣＼ ／￣￣￣＼. 丿
＼＼___. ＼＿＿ / V ヽ＿／
＼／￣￣ |::::... l:::::... l
/ ヽ:::.. .人:::.. 丿
| ＿＿＼＿＿＿／ ＼＿＿＿／
i :::／;;;::::::::/ ／ ::::/
/ ::::/＼''' / :::/ | :::::|
| ::::| | | :::| | ::::|
＼＿／ ＼__＼＿_／ ＼＿／
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 06:50:12 4+h4MBZI
>>567
＿＿_
,∠==､ヽ `i'ｰ- .
/ ヽ| ｢｀'ｰ､`ｰ､
l ﾐ| / `ｰ､ヽ
j R|ｲ ｰ-､. ﾉ7┐
`Vﾊﾊﾊ/ヽ.｢~￣ ｀''ｧf‐┘
`､ }ｰ-`､__..._／::l ごめんなさい
`|:::::::|ヽ／:;:;|
|::::::::l::::::::::::l
l::::::::l::::::::::::l
l:::::::::l:::::::::::l
l;::::::::{:::::::::::l
`iiiiiiiﾊiiiiiiiiij´
∠-､ﾚ'ヽ〃〕
`ー‐`ー―‐
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 08:30:06 hjk0lFVS
何このスレ…
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 12:57:09 icFhrDSK
年明け納車ですが、慣らし運転ってどの様に行えばよいですか？
走行距離何ｋｍを回転数どれくらいで？
皆様教えてください。ちなみにグレードはＧＴです。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 13:01:28 +0EjLK0J
いずれにせよ
朝っぱらから楽しい事してるな
R検討中 ｵﾔｼﾞがだが orz
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 13:42:12 BuAQ/0eJ
>570
漏れの場合、昔ＣＧ誌に載っていた方法がベースにしてる。
1000kmまで：3000rpm以下に抑えて、高速道を長距離ドライブして一気に慣らす。
最初の500kmはホントにﾏﾀｰﾘ運転。それを越えたら上限3000rpmの
範囲でギアを変えたり、エンブレでゆっくり速度を落としておいて、
そこからゆっくり加速、上限回転に達したらまたエンブレでゆっくり
減速。気持ちとしてはエンジンの内部を丁寧に磨いていくような感じで。
（当然空いている高速道で周囲の交通の流れの邪魔にならないように）
1000km越えたらオイル交換。（金があればフィルターも）。
3000kmまで：急加速は慎み、丁寧に運転を心がけて、500kmごとに1000rpm回転限界を
上げていく。1500kmまでは4000rpm、2000kmまで5000rpm、2500kmまで
6000rpm。ここを越えたら時々レッドまで回す。但し一気に回転を上げる
のではなくて、低いギアでゆっくり加速してもって行く。
もちろん上で書いた加速とエンブレを繰り返すとなお良し。
MTなら低いギアで回転限界の範囲内で巡航し、エンブレも使うとギアの
慣らしにもなる。
以上で慣らし完了。エンジンオイルとMTならミッションオイル、センターデフオイル、リアデフ
オイル等、全てのオイルを交換。オイルは純正の5W-30で十分。
ATならATフールドは20000km位まで交換不要（大体その辺でシフトショックが大きくなって
きて、交換したくなる。）
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 15:28:43 Y992mipc
ＧＴや３．０Ｒって年齢層高いのかな？仕事柄、昼に運転してると
老夫婦やおばちゃんが乗ってる。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 15:47:17 icFhrDSK
>>572
詳しくありがとうございました。
想像以上に大変そうです。
時間を見つけてはこつこつ慣らしていきたいと思っています。
ありがとうございました。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 16:11:27 HXIeWiXy
>>532
URLﾘﾝｸ(carlife.carview.co.jp)
これじゃね？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 17:10:09 V2JcuOen
>>573
GTは若者じゃね。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 19:19:22 Ve++CpaY
>>570
ﾓﾚの場合（BP-B,GT）
1000kmまでｴｺﾓｰﾄﾞでｴｺﾗﾝﾌﾟが常に点灯するよう心掛けながら走行。
ちなみに2500rpm以上回さなかったが、かなりストレス溜まった（ｗ
1000kmでオイル交換し奈良市終了。
以上
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 20:52:42 lfCGxsSi
明日にでも納車なんですが、慣らし運転と１ヶ月（１０００キロ）点検でちょっと迷ってます。
１ヶ月もしくは１０００キロ点検ですが、納車後すぐに一気に１０００キロ走って点検してもらっても問題なし？
しばらくするとディーラーが正月休みに入ってしまうからその前にでも点検しておきたいんで。
正月には間違いなく１０００キロオーバーになってるだろうから正月が明けてから点検に持っていくとかなりの距離走ってそうで。
納車後、一気に長旅に出る計画してます。片道４００キロくらい。トータル８００キロくらい何ですが、
夜に出て夜帰ってくるある意味日帰りでこの距離。
納車後ほぼ一日で８００キロ走らせるとなんだか車に負担かかりそうで・・・。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 21:02:09 Ve++CpaY
ってゆうか、ちょうどイイ慣らしになるんじゃないの？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 21:08:26 GtM7JsmM
>578
納車の2日後に1000km点検受けたとか言う話を聞いたことあるし，いいんじゃない？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 21:22:55 tvR9qjFR
>>578
高速中心で走行する場合は、3000kmぐらいやった方がいいって聞いた。
現在走行500Kmだけど、つい5000回転まで回しちまった事が数回…
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 21:52:44 lfCGxsSi
578です。
下道で延々走り続けるつもりなんですが（汗）だから夜から出かけて・・・。
レガシィに限ったことではないとは思いますが、くるまってノンストップでいくらでも走り続けても大丈夫なもんですか？
車ではないですが、掃除機などは連続稼働時間みたいなモノが表示してありますよね。
ノンストップで走り続けるとエンジンが冷める時間がないからダメージ大きいのかなって。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 21:58:15 SK36gcY8
>>582
・・・マジで・・・言ってるのか・・・？・・・
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 21:59:03 xlrayiQj
>>578
チョイ乗り繰り返すよりはダメージ少ないです。
(あんまり気にしなくていいと思います)
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 22:02:39 MCOxjhr8
>>578
ちょうど似たような事を計画なさってますね。ドライブ楽しんできてください。
私は納車日に８００キロ超のロングドライブをしてきました。
気持ちよかったな～。
１ヶ月点検は年明けでもいいんじゃない？
どうせ大した点検項目無いんだし。心配なら自分でちょこっと点検すればいい。
Ｄラーでもそのくらいの点検しかしないよ。
これは勝手な持論なのですが、１ヶ月点検は少し車になれた頃に
Ｄラーに対して気になる点（クレーム）を訴える為にあると思っております。
だから私は、１ヶ月で２～３千キロ走ってから点検にいきました。
その時にハンドルの中立を直してもらった。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 22:11:09 fDDJAeEc
>>581
そんなに神経質にならんでもいいんじゃないかなーと。＜５ｋを数回でしょ？
最初のうちからレッドまでバンバンってのは、さすがにいかがなものか？とも
思うけど。
ただ”ならし運転”はドライバーとして満足感としてやっておきたいかな。
自分も年明け納車ＧＴ待ちだけど、ゆっくり運転することにしようと
思ってる。＜３０００ｋｍくらいまでは無茶しない運転
あと書いてるように、高速で１０００ｋｍと日頃の街乗り１０００ｋｍとじゃ
ちょいと意味が違うような気がするんだが・・。”ならし運転”に有効性（？）に対して
どちらも同じ１０００ｋｍなんだろうかなぁ？？
エンジンの負荷なんかだと一般的には”街乗り”のが高いといわれているけど。
どーなんだろうかねぇ。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 22:14:22 lfCGxsSi
>>583
まじです。っていうか、こういった長旅を今までプレオでしてました（汗）
人間やれば出来ます。
一ヶ月点検の時はオイル交換をただでしてくれる？んですよね。
1000キロ越えた時点で一度オイル交換をするモノらしいから、
2，3000キロ走ってから点検にいくとすると一度点検前に自分でオイル交換しないといけないですよね。
めんどくさいけど新車納車されるし、楽しみ♪
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 22:26:55 sHDhOl1h
一個前の型を中古で購入考えてるのですが、
３．０ＲとＧＴだったらＧＴの方が燃費悪いですか？
あまりターボは好かないのですが、ブリツェン欲しくなってしまいまして・・
低速は３．０Ｒの方が走りやすいですよね？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 22:31:12 MCOxjhr8
>>587
583のつっこみ所は別の箇所のような気がします。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 22:31:28 tvR9qjFR
>>586
ありがとんです。2.0Rなのですが、ちょっと強めにアクセルを踏んだだけで
ものすごい勢いで5000まで回転数が上がるので、前のクルマと比べるとちょっと感動です。
4000回転超えるとクルマの性格が変わりますね～。まだ全開にしたことはないです（さすがに）
Rでこれでは、GTはｶﾞｸﾌﾞﾙものですね。
>>587
長旅好きということは車中泊もされる方ですか？ クルマにとって良くないのは
連続走行よりも長時間のアイドリングだそうです。走行風によって飛ばされる筈の熱気が
エンジンルームにこもり続けるわけですからね…
やや遠距離気味恋愛してた頃はよくアイドリングした車内で彼女と別れを惜しんでいた
ものですが、その時の車種が587さんと同じ、プレオ（RS）でした。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 22:34:46 s6i9QUyY
>>590
最後の２行いらね
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 22:37:22 Z8xobyw5
>>588
ＧＴの方が燃費も維持費も断然安い。
爆発的な加速もＧＴが上。
ターボが嫌いというなら、結論は３．０Ｒと明白だな。
593:551
04/12/20 22:38:18 27aAGrDh
オプションカタログを見ていると、エレクトロルミネセントメーターキットというのがあって、
2.0R標準のメーターより見やすそうなのですが、これって、おすすめ？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 22:41:11 Z8xobyw5
>>588
ＧＴの方が燃費も維持費も断然安い。
爆発的な加速もＧＴが上。
ターボが嫌いというなら、結論は３．０Ｒと明白だな。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 22:51:15 tvR9qjFR
>>591
ｺﾞﾒｿ
>>593
最初おれもエレクト(ry欲しいナーと思っていたんですが、夜は2.0Rのメーターも
綺麗です。エレクトとの違いは外側に赤いラインが無いのと、昼間は地味という
点でしょうか。納車前に付けなければ、案外標準のままでいいと思うかも…。
あと某掲示板での情報によると、12/24に2.0Rの特別仕様車が出るそうです。
電動シートとエレクトメーターが付いてるそうなので、これからご購入の方は
そちらを狙ってみても良いのでは。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 22:54:43 sHDhOl1h
>>592
>>594
ありがとうございます。
２００１のブリツェン欲しいのですが、ターボ設定だけですよね？
６気筒３千も面白そうで乗ってみたいんですけどね、、街乗り重視だし。
折角の水平対向も４発じゃなぁ、、
などと延々悩み続けてますｗ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 22:56:01 sHDhOl1h
おれのＩＤが「orz」に似てる。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 23:07:38 X0+q4W2v
>575
そうかも・・・っていうか、そうじゃなかったらそれはそれですごいが
>573
GT買いました。25歳、保険高いよ。
慣らしは500kmくらいまでは3000回転以上は一度もやってない
現在800kmくらいで、瞬間的に4000くらいまで上げたりしちゃってる
我慢できない
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 23:10:28 SK36gcY8
最初にたらたら走ってるとエンジン回らなくなるって言わない？
どうなんだろ。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 23:11:27 5rw4FkOe
>>588
>>596
先代のグレード名はGT30/RS30です。
ちなみに先代ターボ乗りでGT30に試乗したことあるんですけど、
特に低速が優れてる感じはしませんでした。
すぐ過給が始まるターボの方が全然良い感じです、
なんかスムーズなだけであんまり特徴が無いような、、、
まぁこのあたりは好みですかね。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 01:09:50 nReNsjKy
B42.0GT海苔なんですが、先日深夜の片側２車線の左車線の先頭で信号待ちしてたら、
右車線になんかイカツイバイクが来たんです。それでバイクを見てたらそのライダーが
こっち見ながらアクセルふかしてなぜかシグナルGPモードに・・・。
DQNくさいなーと思ってたけど、負けてらんねーとこっちも戦闘モードに（ええDQNですとも）
天下のGTがそう簡単に負けはしないだろうと信号青で全開かましたんだけど、あっという間に
バイクははるか彼方に・・・。
あとで調べてみたらそのバイクはカワサキのZX-12Rとかいうやつで、ノーマルでも最高速は
実測300km/h以上、ゼロヨン9秒台っていう隼とタメ張るバイクだった・・・orz
あんなの公道走っていいのかよ！
でもちょっと欲しくなってしまったw
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 01:15:16 TrL19Fg8
前にフェラーリ追っかけ回してるバイクを東名で見たことあるしなぁ
こっちが100km/hこえてるのに、ルームミラーに映ってから走行車線に戻る動作をする間においつかれ
なんじゃありゃと思ってる間に消えていったよ、2台とも
10秒くらいの間の出来事だった
GTも乗っていて怖いけど、あんなのとまともに張り合うきにはなれない
603:DQN
04/12/21 01:34:09 Y/1j3oP6
「直線加速だけ」ならバイクが速いね。これはしょうがない。
そのかわり山道で煽り返してあげればOK。下りならもう、こっちが片手運転鼻歌状態でもバイクは必死こいてて笑える。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 01:48:01 c8D5W2T2
R32でもちょこっといじるだけで十分はりあえます。本当ですよ！
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 02:20:09 vBfBgKNH
前にレンタルビデオ屋でバイクの爆走ビデオが有った。バイクに詳しくないので
車種は分からないが1200ccクラスのバイクが箱根ターンパイクで最高180kmぐらい
出しながら一般車をどんどん抜いて走ったり、東名（だと思う）を300km超で走って
いるものだった。
カメラが前方とメーターの両方を見えるようにセットされていてスピードが分かる
のだが、300kmに達すると走行車線の車をあっというまに抜いていく。止まっている
車の横を200kmで通貨するのと同じだから抜かれた方がびびってしまう。また、ゆるやか
に長い距離でカーブしている所ではバイクが傾いたまま直進しているように見えた。
100km程度ならバイクをそんなに傾けなくても良いような所だ、とバイク乗りの
友人が言っていた。
もちろん交通違反のビデオなんで2週間ぐらいしか置いてなかったけど。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 02:25:16 c8D5W2T2
首都高でもね！銀座あたりで２００オーバー 工事があるかKATOさんTADANOさん
いたらどかーん。
607:DQN
04/12/21 02:57:54 Y/1j3oP6
GR日本版みたいのがあるんだな。
一度その基地外暴走ぶりを見てみたいもんだ。
GRは格好良かったな。っと擦れ違いsage
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 03:42:57 r1LgtHmE
>>601
欲しくなるのは分かるが、
調べないとZX-12Rも分からんのだから二輪の免許持ってないんでしょ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 06:37:04 lUh3Ruqh
ちょっと待て、俺は大型２種の免許持ってるが
バスの車種なんてちっともわからんゾ。
免許持ってたら車種にも興味持たなきゃいけなかったのかよorz
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 09:52:48 sEdWI/sj
きっと脳内所有なんだよ
生暖かく見守ってやろうよ
冬休みだし。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 10:29:24 TWStlPiv
ついつい熱くなってしまうのは、わからんでもないが、
あまりレガの品位を下げるような運転はしないでくれ。
公道でバイクとゼロヨンなんて、同じ車をチョイスした身として
恥ずかしい限りだ。
自分をＤＱＮと認めてしまえば、良いという物でもないだろう？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 10:58:55 NKVIxJgf
>>595
24日発表の特別仕様車は，アルカンターラセレクションですね。
iとRとGTそれぞれに設定されるようです。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 11:31:00 GVYfOAP2
2.0R乗りだけど、なんかブレーキの利き弱くないですか？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 12:05:53 LyvJAoqb
また来たよ・・・
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 12:16:00 S1mPPAmM
もう飽きたネタだな。
（ ´Ｏ)η ﾌｧ～
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 15:31:56 Wf2g+XuX
レガ海苔の間では、ブレーキの効きの鈍さは常識だっつうの！
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 16:00:34 CfcOMDBj
ブレーキ弱いって言ってるやつは、一度周りに誰もいない場所で
力いっぱいブレーキ掛けてみろよ。話はそれからだ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 16:21:19 Q07kuaPp
今後ﾌﾞﾚｰｷの話はｽﾙｰということで
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 16:31:11 Wf2g+XuX
弱いんじゃないよ、鈍いんだよ。
効きは確かに悪くない。ただ、効きの鈍さと踏みごたえに剛性感がなく頼りない感じなので、効きが悪く感じるんでしょ。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 16:43:28 Ffj2YX1p
？ ちゃんと踏めばちゃんと止まるけど、ちゃんと力入れて踏めてる？
自動車ばかり乗っていて下半身が弱ってない？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 16:45:26 9NANPW6I
おれもフニャブレーキのフィーリングはちょっと気になってるんだけど、
マスターシリンダーストッパーって効果どう？
イイ！っていう人と、ぜんぜん変わらんという人と、評価が２極化して
て、なかなか手がだせません。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 17:12:23 0EGXsj5m
先代乗りの間ではフニャブレーキ対策は必須だったが、BP/BLは問題ないだろ？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 17:56:25 Muz8yE33
おれも今ヨタ車乗り＆近日にＢＰだけど、ＢＰ試乗したときには
全くといっていいほど違和感なかったなぁ。＜ブレーキ
ここ見てたから「先代レガはブレーキが怖い（ヨタ車とくらべて）」
「現行ＢＰ／ＢＬはよくなった」ってのは知ってた。
けど、どのくらいなのかは想像しか出来ないし（先代レガも乗った事ないし）、
ブレーキの感覚を慎重に比べてみたんだけどね。
「・・・あれ？オレのヨタ車と変わらんじゃん」ってな具合。
現行ＢＰ（恐らくＢＬも）のブレーキフィーリングは
そんなにびっくりする程じゃないってのが感想。
まぁ超敏感な人とかいるんだろうし、それぞれかも知らんけど。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 17:58:04 Muz8yE33
あら？ブレーキの話題はスルーだったか。。orz
スマソ。。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 18:09:11 jUFanad6
インプについてる対抗４PODアルミキャリパーは流用できないのかな？
ブレンボとかじゃなくて社内のやつで
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 19:21:47 r68OrlOv
ブリツェンもうすぐ発表・・・欲しい
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 20:02:17 rs/z9sTE
>>612
ベースからどれぐらい価格アップするんでしょう？2.0i 欲しい…
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 20:06:44 Is0jlLX1
2.0iなんてレガシィじゃない。
629:627
04/12/21 20:12:02 rs/z9sTE
>>628
え～(´-ω-`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
今先代B4-RSK乗ってますが、GT/3.0Rまで買うお金ないので…
(GT@代車、あまりに加速が強烈で、乗ってて結構疲れるし)
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 20:14:35 CMdIKLnL
雑誌AV（アクティブビークル）の３．０Rvs３．０RｽﾍﾟBの特集見た。
これに載ってる３．０Rってアトランティックブルー？
えらくｶｺｲｲ色に見えたのは俺だけっすか。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 22:04:04 BtCakC0/
>>630
このスレの355から読み直せ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 22:50:15 5PVh77RP
営業車の2.0iワゴン（＋純正ナビ）が1年経過。
静かだし、乗り心地いいし、燃費いいし、高速楽だし。いい車ですよね～。
ちょっとくらい灰皿が小さくたって、エアコンがおバカだって、気にしない！
でも2本出しマフラ見るとちょこっとだけ悔しいｗ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 23:01:58 Is0jlLX1
>>632
3.0Rに乗ってみな。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 23:07:48 g8JK7VJw
>>632
いい営業車乗ってるね。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 23:14:38 6XGXi0aE
小さい灰皿か・・・むしろ灰皿邪魔なんですけど。
灰皿レス仕様とか最近増えてるんじゃなかったのかなぁ
あそこにiPod差したい
もうちょっと奥行き有って灰皿とれたら
636:６３２
04/12/21 23:17:01 5PVh77RP
ブルを２０万キロ乗ってリース替えしました。
その前は先々代のレガシィワゴン（５ナンバーの奴）でした。
３．０もいいんでしょうね！
でもレギュラーガスってのが私的にはツボ入ってます。
大事に乗るぞ～
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 23:18:46 Y/1j3oP6
そろそろ灰皿はシガーライターと一緒にラインオプションってことでどうだろう。
仮にドライバーが喫煙者だって、車内禁煙の率かなり高いし（家族持ちなら当然だな）。
電源取れるソケットは残してもらわないとちょっと不便だろうが・・・
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 23:34:57 sGOCEV+D
>>637
窓から吸い殻捨てるアホがますます増える予感
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 23:47:19 VreFTjOH
レガシィツーリングワゴンの最も人気の高いグレードは2.0i。 2位は2.0GT、3位は2.0Rと続く。
セダンモデルのB4では、1位 2.0R、２位 2.0i、３位 2.0GTとなり、
オフロードテイストあふれるOUTBACKでは、1位 2.5i、２位 3.0R、３位 2.5i L.L.Bean Editionとなっている。
オプションで一番人気が高いのは、UVカット機能付濃色ガラスとクリアビューパック。
クリアビューパックはLEDリヤフォグランプとヒーテッドドアミラーとフロントワイパーデアイサーのセット。
2番人気はマッキントッシュサウンドシステム。歪みのないクリアな音質にこだわったMcIntosh社の
レガシィ専用プレミアムオーディオである。3位はHIDプロジェクターロービームランプと続く。
おすすめはターボなしの2.0i。ターボなしでも軽量化されたボディーのおかげで走りは軽快だ。
ターボありなら2.0GT。高品質で使い勝手の良いワゴンが欲しいなら、迷わずレガシィを買って良いだろう。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 00:13:08 WDSsod8X
>>637
インプレッサはオプションだけどな。
641:640
04/12/22 00:13:51 WDSsod8X
ソケットはついてくるけど。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 08:19:12 +sCH2LZ9
そういや灰皿部分にETCを取り付けした人がいたよね
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 09:19:21 P+2RTHP8
灰皿のとこに燃費計移すキットもあるみたいね。
シフトレバーが激しく邪魔になりそうだけど。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 10:37:56 7Nkd80H9
>>627
2.0iは126,000円アップになってます。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 12:46:54 zUEhUrH5
決めた。
レガソー2.0GT買ってくる
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 20:31:33 i1qW4LeA
>645
買ってこい。
ついでにコーラもお願い。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 22:21:22 rZM4nrQi
肉まんもな。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 22:44:58 tnWcg+oQ
ｵﾃﾞﾝ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 22:49:31 MB7RzTJb
の大根
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 23:03:40 iP4+BwG3
つゆだくで
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 23:43:58 2H4EYESg
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 23:57:29 sgX1G7f9
現行はアウディをベンチマークにしているのは感じていたが、
こりゃ似すぎだろ？ ブリッツ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 01:02:49 bieLxHiO
まぁ大目に見てくれよ・・・
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 01:03:05 bieLxHiO
でも欲しい。かっこいいなぁ・・・
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 01:08:05 bieLxHiO
変えないモノを欲しいと言っていても仕方ない。
当方、2.0RのＭＴに乗って居るんだが、Bスペックや鰤に装着されているアルミペダルを付けたいと思っている。
（STiにもアルミペダルがあるが、派手なので除外したい）
ディーラーに問い合わせたら「ちょっと無理です、部品も取り寄せられません」との返事だった。
・・・どうにかして付けた方はいらっしゃいませんか？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 01:18:55 lw8NxpSh
アウディに似てるけど存在感はあるな
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 07:55:49 Vc8inlzy
>>647-650 誰に言ってんだ？と首を傾げ、上を見たらおれだった。
良く考えた結果、やめた。
で、決めた。
ブリッツエン買ってくる。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 08:42:18 s1K1YEy6
ブリッツェンの影響で3月決算期にGTの大幅値引きを密かに期待する俺・・・
GTと購買層が思いっきりかぶるもんな・・
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 08:52:31 XhOVZVta
>>657
買ってこい。
ついでにコーラもお願い。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 09:04:59 +exWmuOt
なんかターボのくせに加速悪くない？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 10:34:59 3bWDQvDa
悪いと思うなら乗らなければいい
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 11:31:55 0nTEpR4H
>651
霧も出てないのに、バックフォグ点けるんじぇねーよ。
メーカーがこんな広告出したらアカンでしょ～。
（下の方に注意書きはあるにはあるが・・・）
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 12:59:00 LIlcvzNR
相変わらずオートマ乗りのことしか考えてないぽいな
リアフォグが装備されてること自体は文句は言わないが、
バックアップランプを潰してつけるのは勘弁して欲しい・・・
マニュアルだとオートマ乗りのようにブレーキ踏みながらバックするわけじゃないから
バックアップランプがないと暗いんよ・・・
バックアップランプで暗かったらリアフォグも使うという使い方するから
装備するなら両方別々にほしい
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 13:00:01 LIlcvzNR
勿論霧の無い走行中にリアフォグを使うなんて問題外だと思うが。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 13:58:51 Z4N5OM4v
>>663-664
バックランプつぶして云々ってのは、BPワゴンのこと？
BLセダンはバックランプは左右に付いているよ。リアフォグ装着の有無にかかわらず。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 15:08:25 Ue/+N7a2
ブリツェンかっこよすぎ！
あれだな。アウディというよりリックディアスだな。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 15:14:25 zqSlQe0L
ブリツェンかっこよすぎ！
あれだな。アウディというよりサザビーだな。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 15:29:33 lT30br0S
ワゴン３．０Ｒに鰤仕様があれば即決なんだけどな。来年６月末の
ＭＣまで待って３．０Ｒ買いますかね。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 15:39:27 LQxVVezr
>665
前出のHPみるかぎり、新鰤も右側バックランプつぶれてない？
上から右ブレーキ/ポジション、ターン、リアフォグ
左ブレーキ/ポジション、ターン、バックランプ
に見える
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 16:48:08 +Ao+ItlL
ブリって今回もターボしかねーの？
スバルは3L売る気ないのか？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 16:51:54 Uednn9vH
アウトバックで売れればいいんでない
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 17:06:54 zaDIAPXx
鰤２００５、赤だからカコイイが、白、銀だとおっさん臭がする気が・・。
673:665
04/12/23 17:30:22 cRcZKp8x
>>669
＞前出のHPみるかぎり、新鰤も右側バックランプつぶれてない？
＞上から右ブレーキ/ポジション、ターン、リアフォグ
＞ 左ブレーキ/ポジション、ターン、バックランプ
＞に見える
違うよ。それじゃあいくら何でもバックランプが大きすぎるだろ？
BLのリアコンビランプ点灯パターンは以下のとおり。
（１）リアフォグ装着車
最上段：ブレーキ／テールランプ（兼用）
中央段：ウィンカー（外側）／バックランプ（内側）
最下段：リアフォグ（右側のみ）
（２）リアフォグ非装着車
最上段：テールランプ
中央段：ウィンカー（外側）／バックランプ（内側）
最下段：ブレーキランプ
リアフォグ装着か、そうでないかで２パターンあるんだ。バックランプは左右に装備されている。
わかった？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 17:59:41 BqHj/+AS
なるほど。
テールとブレーキランプ分離のほうが良いな。
漏れの場合、後ろにクラウンやマークIIが来たときに
リアフォグ良くつかうぞ。
自車と後車の間に限定的に霧が発生するみたいなんだ。
675:665
04/12/23 18:02:25 cRcZKp8x
＞自車と後車の間に限定的に霧が発生するみたいなんだ。
ﾜﾗﾀ。ほどほどに・・・
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 18:34:48 pCPYAjKa
ブリツェンの赤かっこよすぎだよ
ＧＴ以外にも設定してほしかったな、ＧＴは高くて買えないよ！
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 19:07:32 s1K1YEy6
中古で出回るのを待つ、っていっても来年3月までの受注分までの完全限定生産だからなあ
ほとんど出回らないだろうし出ても値下がりしないだろうね
俺はノーマルGTのほうが好きだからそっちを買うよ
あんまり詳しくスペック見てないけど、GTベースだから中身はそんなに変わらないよね・・・？？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 19:18:03 s1K1YEy6
ネット見積もりでもブリたん追加されてる
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 19:55:22 EJ0uC65F
で、マッキン＆ビルトインナビ付きの見積もりを表示。
税込み４３０マン・・・高いっす・・・
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 20:48:39 Mzuh43bF
>>672
クラブレガシィ最新号の、レガシィグレード別売り上げ台数比率
見ると、3.0R系は全体の10.7%…厳しい…(3.0R欲しい)
P.S.
アウトバックの2.5iだけで全体の12.3%…ワゴン/B4に2.5L車
設定されたら売れますかねぇ？(先代は2.5L系だめだったけど)
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 22:30:47 vFt1wN9J
>>680
10%のシェアしかない3.0R海苔だからこそ、進行の遅いスレでまったりと語らなければ。
というわけで、独立したく思います。今後は2L派と3L派別スレで如何？
3.0R専用スレ：ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 22:39:02 vFt1wN9J
>>677
普通のGT買っておけ。つうか、3.0RspecB買え。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 23:19:25 PHvrX7KO
2.0iのアクティブトルクスプリットＡＷＤって、どんなモンなんですか？
とりあえずＨＰみて通常は前輪：後輪が60：40てのはわかった。
もう少し詳しい説明して頂けないでしょうか？
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 00:24:04 i2n78wIa
>>683
MPTと呼ばれる油圧多板クラッチを電子制御で結合を強弱することで後輪の駆動をコントロールする。
前後のセンサーで路面状況によって駆動配分を可変、通常60:40～50:50
交差点曲がる時やブレーキを踏むと、MPTの結合を弱めて後輪側の駆動配分を0近くまで弱めてタイトコーナーブレーキング現象を回避している
エンジンルーム内にFWDと書かれたヒューズソケットがあり、そこにスペアヒューズを差し込むことにより、4WDを強制解除することができる
この場合の用途は牽引などの緊急用であり、FFにしたところで燃費が良くなる訳ではない。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 00:27:45 SDzHkC0g
>>683
モレもちと知りたい。
ちなみにブリッツェンはプレッツェルに見えてしまう。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 03:43:07 vIe/pGj6
藻前ら
鰤格好いいか？グリルどうみても変だろ？
あと何でホイール17インチなんだ？？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 04:19:21 6MNcce/E
>>686
バンパーはどうなの？
グリルは気にならないけどバンパーのデザインがＲ２風味で嫌い
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 08:26:42 cKDfUz33
>>686
バランスが悪いんだよ、18インチは。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 08:45:48 0fJOjlJh
Mクラススポーツセダン、どれがベストか？
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 12:40:25 VkCGivLk
うーん、、ブリは好みが出るなぁ・・。
オレはノーマルＧＴのが好みと感じる。
まぁブリも悪くはないだろうと思うがな。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 12:54:59 iJ7phGAw
>>686
同意。なんかゴテゴテし杉
692:名無しさん
04/12/24 15:11:34 yr2qeHSG
BP5、2.0GTｽﾍﾟB白MT、納車1月末だって（´；ω；｀）ｳｯ…
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 15:37:05 GpYPoXlV
俺は鰤かこいいと思うだす。先代もいいがさらに俺好みになった。
ワゴン版も出るんかな。
特別仕様ってことだから、外装は好みがはっきり分かれるくらいの味付けがいいんかな。
勿論ノーマルもカコイイと思う。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 16:11:19 AImrsRKo
50万近い上積みする価値があるなら買うべきでしょう。
あからさまにアウディ意識してるのはどうかと思うが(._.)
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 17:09:29 DkpHoNLA
来年のマイチェンで採用されるザパティナスフェイス楽しみ！！！
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 18:06:59 hg5sM5eH
2.0i買ったんだけどなんかいまいちって感じだった。
やっぱ山道とか高速走らないと良さがわからないのかなぁ．．．
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 18:27:25 PCubbKTV
２．０ｉじゃ山道とか高速走ったら、よけいにダメポな気分になるだろ。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 18:51:39 bvsLd1BN
どんな感じがいまいちなの？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 19:40:23 gUVblWn6
>692
今すぺB買う椰子は負け組
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 19:43:49 kOoqBhq5
>>692みたいな奴は貧乏人だから元々負けてるな。どうせ学歴も低いんだろうよ。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 19:54:29 U80Jh8+d
>>695
え？それってもう決定事項なの？
R2みたいな虫フェイスになるのかよ！
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 19:59:22 kOoqBhq5
>>701
虫はてめえだろ。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 20:09:25 U80Jh8+d
>>696
高速はともかく山道は2.0iは辛いんじゃないか・・・？
つか、2.0iは街乗りでこそ、そのポテンシャルを発揮するのでは
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 20:37:31 w97CmheK
登りはカメでつ
705:名無し募集中。。。
04/12/24 20:43:52 dZ4Lc7jC
>>699-700
どういうこと？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 22:44:21 1qN51OHL
>>703
そんなにタルくないよ。
ATをスポーツモードにして回転を上げてまったり走ると心地（・∀・）ｲｲ!!
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 22:49:15 YFHoYzyG
アルカンターラ・バージョン、レガシーの公式HPの自動見積もりには登場している！
でも、本文には何の記載もないし、MOPでマッキン＋ナビよりもナビ単体での方が
高いのはなぜ？勇み足で未完成で乗せちゃったのかな。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 22:51:02 YFHoYzyG
>>707へ自己レス
×「乗せちゃった」
○「載せちゃった」
正しい日本語を使いましょう・・・。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 00:17:45 AixO2Lmz
確かに２．０iのＡＴスポーツモードは捨てたもんじゃない。
チョンと踏んでシフトダウン、そのままエンブレ効かしたりして
遊んでますｗ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 00:27:40 zhwEBXhf
>>707
ミスってますね。イブで早く帰りたくて、担当者のチェックミスでしょうｗ
しかし2.0i、HID+プレミアムサウンド付けて買ったばかりの人には
かわいそうな装備＆値段…ほすぃ…
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 00:34:16 KbE60Ezd
アルカンタラATだけか･･･
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 00:58:40 dPwii9W4
アルカンターラって言うと何だが凄そうだが
合成皮革のエクセーヌのことだしなぁ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 01:55:15 /7zoO421
ATなら2.0Rじゃなくても2.0iで十分だよなぁ
高回転以外はそんな変わらんだろうから、ATで回す人そんなにはいないでしょ
MTなら2.0Rの価値はあるけど
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 02:04:26 AixO2Lmz
>>713
漏れ、ＡＴのマニュアルモードでたま～にむきになっちゃって、
ＲＥＶリミッタかかったりするけど。
あぁっ恥ずかしっ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 03:02:59 LQDqcSms
3.0Rにしようか2.0ＧＴにしようかマジ迷ってます。だって値段同じなんだもん。
本革シートとマッキンとフルエアロ装備したいので、この２つの選択肢にブリツェン
まで加わります。3.0はターボに比べてかなり静かですか？エンジンフィールはかなり
滑らかですか？低速トルクはどうですか？教えてください！
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 03:04:09 qNSzsLJB
┌-――ー-―――ー
|お前ら～喧嘩しろ～～ ー￣
上―-――‐‐――ーー￣
／ ＼
（￣￣￣）
∧ （[[[[[[|]]]]]） ,∧
<⌒> [=|=|=|=|=|=] <⌒>
／⌒＼ _|iﾛi|iﾛiiﾛi|iﾛ|_∧ ／⌒＼_
］皿皿［-∧-∧|ll||llll||lllｌ||lllｌ|lll|￣|]皿皿[_|
|_／＼_|,,|「|,,,|「|ﾐ^!､|]|[|]|[|][]|_.田 | ∧_ ]
| . ∩ |'|「|'''|「|||:ll;|||}{|||}{|||}{|||}{|,田田.|__|
|￣￣￣￣|「|￣￣||[[|門門門|]]|[_[_[_[_[_[
／i~~i' l ∩∩l .ｌ ∩ ∩ l |__| .| .∩| .| l-,
,,,,,='~| | |' |,,=i~~i==========|~~|^^|~ ~'i----i==i,, | 'i
| l ,==,-'''^^ l |. ∩. ∩. ∩. | |∩| |∩∩| |~~^i~'i、
,=i^~~.| |.∩.∩ |,...,|__|,,|__|,,|__|,,|__|,....,||,,|.|,.....,||,|_|,|.|,....,| | |~i
l~| .| | ,,,---== ヽﾉ i ヽﾉ~~~ ヽﾉ ~ ソ^=-.i,,,,|,,,|
.|..l i,-=''~~--,,, ＼ ＼ l ／ ／ ／ __,-=^~
|,-''~ -,,,＿ ~-,,. ＼ .＼ | .／ ／ ＿,,,-~ ／
~^''=、＿ _ ^'- i=''''''^~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~^''''''''=i -'^~
~^^''ヽ ヽ i | ｌ i / ／ ノ
ヽ 、 l | ｌ l / .／ ／
＼_ 、i ヽ i / ,,=='
''==,,,,＿＿＿,,,=='~
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 06:00:58 dI/RJ7+S
>>715
まずは試乗したほうがいいと思うよ。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 06:06:13 WSkUwree
>>715
ターボに決まってんだろ。
NAでいいいなら他にいくらでもあるわ。
アコードやマークXでも買ってろ、300万で買える。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 07:06:40 SwuJqwPV
おれもターボがいいや
速いクルマが好きなもので
（現在2.0GT所有）
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 07:16:47 utilBuE7
3.0はやっぱり遅いの？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 07:35:49 Ev1Jb2Jp
俺はMTがいいや
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 08:25:35 oKg9vNpB
>>713
俺の場合、３．０ＲでＡＴだが、正直４０００回転以下は鈍足。
４０００回転以上はシビレル～～～～～～。
走りを楽しみたいなら、まわして楽しい２．０Ｒ以上をオススメする。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 08:32:14 oKg9vNpB
>>715
俺もめっちゃ迷いましたがＧＴのエンジンの振動ブルブル感と、今時あり得ない
排ガス星１個に萎えて、３．０Ｒにしました。
３．０Ｒは速い遅いでいったらそれなりに速いけど、むしろ街乗り燃費の悪さに耐
えられるかが問題だ。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 10:29:24 mDqOfyiq
ターボだから排ガスは仕方ないよ。でも燃費も加速も馬力もGTのほうが良いし・・。
地球環境を破壊し税金を安く済ませられるGT
ターボなんてもう今しか乗れないだろうからGTおすすめ
NAは将来いつでも乗れる
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 10:53:29 hA8uZbAr
俺は足回りがしっとりしている3.0Rが好み
GTはやっぱ海苔心地良くないよ
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 11:05:43 zZ9Am8UD
予算の都合でRかiしか無い自分は3.0かGTかを悩まなくてよい
勝ち組・・・・・ んな訳ねえ orz
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 11:52:34 PdZYLjDm
いや、無理に背伸びしないで自分の収入に見合った選択をするのは良いことだと思う。
正直、iとRは3.0とGT以上に悩むと思う・・
経済性か2本マフラーか・・
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 12:03:53 8eVgZe/l
星に騙されている奴が多い。
ＢＰＢＬのターボは燃費がよい
ＮＯｘは多いかも知れないが
燃費がよいということは排出されるＣＯ2が
少ないことに気が付かない奴が大杉
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 12:10:10 UZY9wf0K
四駆のターボで13は驚異的
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 12:14:00 hA8uZbAr
ていうかNAの2.0RとターボのGTが同じカタログ燃費なんだよな（ｗ
ようはあまりターボ（加給）きかせない時の燃費なんだろうな
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 12:17:31 8eVgZe/l
>>730
e燃費でもＢＰＢＬターボは結構いい数値をたたき出している
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 12:30:48 N5sWxkZU
>715
BL3.0R糊でつ。それだけのOP付けるなら、今なら迷わず鰤じゃないですか？
3.0R+マッキソは結構、静かです。エンジン音というよりモーター音みたいに
聞こえる。でも、GTがメチャ煩いって事もないよ。ターボが好きなら、あの音も
魅力じゃないかな。低速トルクとか、パワーが気になるならGT系を選んだ方が
いいよ。別に3.0Rが遅いワケじゃないけど、ターボのあの背中をドカンと押される
ような加速ではないよ。
散々既出だけど結局、まったり余裕重視なら3.0R、パワー、燃費重視なら
GTですね。3.0Rはアクセルをチョイと踏むだけで走れるので、運転が楽です。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 13:18:39 WtVZx6u3
維持費とかもちがうよな？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 14:41:06 jK9sfmJb
ナビについてなんですが、
メーカー純正のナビはあまりにショボイとよく聞くので、
ディーラーOPのビルトインDVDナビを考えています。
あれを使ってる人いたら、良い点、悪い点など
どんな感じか教えてくれないでしょうか。
やはりHDDの方がいいんでしょうか。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 14:46:40 DBhyJgL8
３.０R乗りですが、Ｈ６のフィールを楽しむが為に購入しました｡満足です。税金高くてもガス喰いでも･･･
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 17:02:39 wZ4ZwUQW
3.0Rの燃費、市街地(横浜)ちょい乗りで4km/l台～5km/l台です……(*´д｀)=3
2.0GTなら1～2割伸びるみたいですが……
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 17:30:21 wZ4ZwUQW
年数乗るならターボはやめとけ。
壊れやすい。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 17:46:33 WSkUwree
刺激が欲しいなら、ターボ！
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 18:30:46 gbTAMJU9
>>710
ヒロシです
2.0i + HIDで先日契約しました・・・ orz
納車前から負け組です
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 18:36:25 WSkUwree
2.0iなんて買うやつはレガシィの名前だけ欲しいんだろうなぁ。
そういう貧乏人のせいでいつまで経ってもレガシィは
貧乏人御用達車とか言われるんだよ・・・orz
300万以上用意できないならレガシィ乗るんじゃねーよ。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 19:24:42 DltNggRL
>>740
お前が乗るなよ