05/02/17 00:16:37 6Isq74pi0
>>599
それ、すごい良く解ります。
私はBNR32からGF1Cに乗り換えたんですが、周囲はそんな反応ばっかり。
自分の愛車を自虐的に「ダメインプ」なんて呼んでますけど、
それでもDIY繰り返して自分の理想にだんだん近づけて、楽しみながら乗ってます。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 01:13:20 mbkfFJ/O0
とはいえ高速に乗ればＮＡ軽とは次元の違う走りですよ
同じ速度でも恐怖感が圧倒的に違うでしょ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 01:34:34 Dy+pVZAv0
それ以前にＮＡプレオは百二十が限界だよ。
Ｒ２クラスなら１４０ぐらいまでは行くのかも知れないけどね。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 06:53:58 7mlhLA3X0
>>605
密かにワイパーのその後を期待しています
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 08:19:51 mUI5YMqC0
オレの車 SRX(GF8)
知り合いの車 HX-L(GF6)
つい最近、それぞれ新車（他メーカ）に買い換えたので、引き取られていきました。
今までありがと～。
いい人に拾われるといいな。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 10:20:23 BSCcjzVr0
ドナドナド～ナ～ ド～～ナ～～～
その気分はよくわかるよ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 10:29:44 VB3hAeQV0
>599
「マフラー細くネ？」
といわれたorz
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 10:44:33 BSCcjzVr0
>>596
いまどき流行らないかもしらんけど、背色を
ボディーと同色にＤＩＹしてる人（俺）もいるよ
>>597
「スバルは六連星が嫌いだから」
ほんとですか！？知らんかった
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 12:38:06 pJyr3oHN0
背色って何？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 13:29:03 3jgghN3p0
２LNAに乗っている方、発進の加速はどうですか？
2.0GTレガシーと横になったら発進で勝てるんでしょうか。
1.5海苔ですが昨日ものすごい勢いで置いてかれました。
自分の車が後退してるのかと思ってしまいました。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 14:09:04 BSCcjzVr0
>>613
えっとお、パーツで売ってるＧＣ用エンブレムってＳＴＩの
チェリーレッド地でムツラボシが金色のはずだけど、
そのチェリーレッドのペイントを剥がして
プラカラー等で色を変える人がいたんです。
シンナー使うとひび割れるので注意
グリルは外してドライヤー当てながら部屋で作業したほうが
いいと思います。
インプレッサ オーナメント 塗装 でググって参考にしてください。
古いネタですみません
現在、黒地があるみたいですが。（俺のやったことって・・・）
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 15:38:49 xR6iEp0J0
遅い遅い言うけど改造して速くすることはできないの？
１，５のＮＡ買う予定なんだけどここ見てるとちょっと迷ってしまいます。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 15:55:23 yws0cLRg0
オラもここ見て1.5買うかどうか迷ったけど、なんかパワー無くても面白い車みたいだから
買うことに決めたぜよ。
セダンのGパケ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 15:57:57 ybgTpWcp0
キモオタ氏ね
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 16:04:06 mujvO4hN0
15iGパケワゴン。今週土曜納車♪
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 16:16:04 uz/T8KH90
>>614
２０ｓ（ＧＧ９）のＭＴに乗ってます。友達が現行レガワゴンの1番上グレードＡＴ乗ってます。
レガを運転させてもらった感想から・・・ムリポ('A`)
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 16:43:18 7mlhLA3X0
1.5NAに速さを求められたら困るよｗ
インプで速いのが欲しかったらNAを諦めて2.0ターボでも買って下さい
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 17:02:07 d00D5yHL0
>>612
嫌いというかイメージチェンジをしたかったんだと思われ
今では富士重ぜんぶ六連星だしなぁ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 17:49:51 ZSRbCrDg0
>616
何度も言われているけど試乗してみるのが一番です。
また1500を改造するのであれば、その費用で初めから
WRXを買う方がずっと建設的ですし、NA用のパーツは
殆どありません。
624:GC1G43R
05/02/17 19:29:54 W0WxXyfQ0
そういえば峠を流してたりしてると（NA1.5Lなのでほとんど全開）
急にブレーキアシストが無くなることがあるんだけど、
そういった症状ある人、他にいます？
いきなりペタルが硬くなるのでびっくりするんだけど…
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 20:03:54 hH206rqv0
>>619
オメ！
大事にね
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 01:50:46 k8yKkNg20
当方15iのＭＴ・ＡＷＤ海苔だが、暇だったんでＧＴ４で実験をしてみた。
まず、インプ15iに最も近い車を探す。色々悩んで決めたのがデミオスポルト。
エンジン性能は性能曲線がインプとは違うだろうが、大目に見て同じとし、車重は
セッティングのウェイトコントロールで＋200Kgする。さらにギア比のセッティングで
インプ15iのそれと同じにした（なんか１速のギア比が高すぎて選択範囲に無かったがｗ）
以上の条件で計測を行いました
0-400m 19.45秒
0-100km/h 14.53秒
0-180km/h 1分20秒（マジかよッ
ちなみにインプ15iのレッドゾーンに合わせて6000rpmでシフトupしました。
ちなみにアルトラパンターボは
0-400m 25秒
keiワークスは
0-400m 21秒
最高速166km!
以上が結果。自分で走って測れば一番いいんだけどね。で、結果を見てみると
数字の上だと軽ターボとほぼ同等。しかし現実では軽ターボより遅い・・・・
ま、たかがゲーム。完璧なシュミレーターじゃあるまいし
>>605
「ダメインプ」でググッたらホームページがヒットし、しかもスカイラインから乗り換えと記述がｗ
つまり（略
627:626
05/02/18 01:58:03 k8yKkNg20
あ、アゲちまったｽﾏﾝ
ちなみに↑のインプ仕様デミオで筑波を走ったら1分17秒
インプStiスペＣだと1分4秒だった。
はぁ～
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 02:00:00 a4qs87/T0
15iの新車かGC8STiの中古で悩んだ挙句STiの中古買ったけど、このスレ
見てたら15iが欲しくなってきた。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 08:42:17 dskNKpKwO
>628
悪いこと言わないから、やめとけ。
このスレの情報はすべて1.5i乗りの「よかった探し」でしかない。いじらしい（ホロリ）
と言う自分も丸目1.5i-sport AWD乗り。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 10:12:09 +FV94Vop0
デミスポのエンジンとインプ1.5のエンジン、ぜんぜん違うよ？
雑誌のテストでゼロヨン21秒台だったし。＜インプ1.5
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 10:26:36 YB94dvu30
デミスポのほうがトルクやら馬力やら高くないか？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 11:52:10 42NdfMEy0
俺は>>626の気持ちよくわかる。おれも似たようなことしたし。
しょせんゲームだけど「なんでＮＡが入ってないんだ」だよね。
スバル360はかわいいが、何であんなに高いんだ？
スレ違いスマソ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 15:27:18 AJJX499e0
以前1.5インプセダンに乗ってたけど、友達のkeiスポとは
勝負にならなかったよ。
スタートであっという間に突き放されてそのままって感じ。
ところが旧規格アルトワークスに乗り換えて加速の良さに驚いた。
「え、軽ターボってこんなに速いの！？」
軽いからkeiスポにも十分勝てるけど、事故したら間違いなく死に
そうな雰囲気はある。
634:626
05/02/18 15:45:33 k8yKkNg20
ちょっと夢を見すぎたようだな。やはり現実は厳しいｗ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 17:51:01 J0VDhc8oO
俺も気になってGT4で試してみたらインプに近い車を発見した。それは…
ホンダ・ビート!
ゼロヨン21秒ジャスト！パワーウェイトレシオもインプとほぼ同じ!
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 18:36:04 hO30awAL0
>>635
だがビート軽いせいで
コーナリング性能が比較にならん罠
直線でしか比べられん
やっぱり同じくらいのパワー＆重量でなきゃ・・・
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 20:26:16 DZNgcKiZ0
>>608
あ、ご覧頂いてたとは。大変恐縮です。
いま他の作業を幾つか用意してて、リヤワイパー間欠化は後回しになってますが、
そのうち必ずやりますので。
>>626
お察しの通りです…（汗
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 22:21:18 JboHUeSV0
スペック的にはキューブキュービックが近いね。インプはもうちょい重いけど。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 23:32:13 k8yKkNg20
キューブにウェイト+200kgして1205kgとしてゼロヨンしたら20秒だったが
何してんだ俺・・・
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 23:43:06 PXyCPEMs0
先代の1.5ℓ 1170ｋｇも同じ感じかな？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 00:38:32 Pv1DIarp0
/ ） :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: / /
::∩::::::::::::::::::::::::::: / / 鈍足1.5リッターから国産最速クラスまで手広くカバー
∧＿∧ ...| | （ ( /⌒ヽ
< ｀Д´>／/ ∧＿∧ ヽ ヽ⊂￣￣￣⊃ それがインプレッサクォリティ
／ 15i.. ∧＿∧ ´ー｀) ＼＼（´∀｀ ） n ∩ URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
∧＿∧ （ ´A ｀）20S i ﾊ ＼ （ E）｜| ∧＿∧ ∧＿∧
（ ＾ω＾） ／HX ＼ ﾉ | STi /ヽ ヽ_／／. | .| . （ ´･ω･) ( ・∀・)
（ ヽ, ／ C’z ヽ、/ , // ヽ, | ﾉ ＼__／ | .| ／WRX ヽ／ SRX ヽ、/
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 01:12:22 nSaO20470
>>641
インプクオリティはいいけどさ～
なんで15iはチョン顔なのさ？！ヽ（ ｀Д´）ノ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 02:00:46 XNtHdY7l0
>>641
笑ったよ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 02:24:49 3zgSzvBT0
おいらの２０ｓはいい顔だ(・∀・)
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 09:28:50 ZwIyksW10
C’zの顔は何だ？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 11:09:56 F9ZLShW50
>>641
I'sとGBが無いぞっと（´・ω・｀）
647:曽我さんも乗っています
05/02/19 11:59:22 +6aLLez10
338 名前： 朝まで名無しさん 投稿日： 04/11/11 23:48:18 ID:MxWt6eOa
URLﾘﾝｸ(66.102.7.104)
Kyoto Shimbun 2003.09.10 News
曽我さんにインプレッサワゴン
「お父さん乗せたい」
８月に運転免許を取得した北朝鮮による拉致被害者、曽我ひとみさん（４４）が自動車メーカーからモニター車を借りることになり、新潟県真野町の役場で１０日、車の引き渡しを受けた。
車は富士重工業の「インプレッサ・スポーツワゴン」で水色。新潟スバル自動車が１年間無料で貸し出す。
担当者から車の鍵を受け取り、装備の説明を受けた曽我さんは「私の選んだ色にしてもらったし、新しいのでとてもうれしいです。まずはお父さんを乗せたいけど、その前に少し練習しなければ」と笑顔で話した。
曽我さんは早速乗車し、慎重なハンドルさばきで役場の駐車場を１周。運転は４０日ぶりといい、やや緊張した様子だった。乗り心地を聞かれると「まだ怖いです。ぶつけないようにしないと」と語った。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 12:45:09 ZwIyksW10
パワーモードって何ですか？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 12:52:42 AOIA/xD+0
POOR-MODEを和訳すればわかるよ
ちゃんと辞書引いてね
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 13:06:58 TahctTKH0
>>648
読んで字のごとく力の出る方式。
パワーモードスイッチ入れると油圧アシストがかかってＮＡ1500ccの15iでも
165psを叩きだす事ができる。
エンジンに負担かかるし燃費悪くなるからたまに使うといいよ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 13:25:16 9T60BXZL0
スバルのHP探しても昔の丸目とかが乗ってませんが、どこかにスペック表みたいなのありませんか？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 13:28:25 AOIA/xD+0
インプレッサ 諸元
でググッてみて下さい。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 13:49:53 wMC31KCh0
１，５Ｌ ＮＡのマフラーでいいのある？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 14:42:40 XjVsYfsL0
WRX→ワークス
SRX→サークス
C'z→シーズ
I's→イズ
読み方ってこれでいいの？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 14:56:15 Of8m0Z2E0
WRX＝そのまま英語読み。レオーネから伝統のRXにWRCのWをつけたというのが一説。
SRX＝これもそのまま。Sの意味は・・・？
C'z＝シーズでおｋ。彼女（She）のというのが転じた意味らしい。
I's=アイズ。2代目に採用された時に「女性だけではなくもっと幅広い層へ」という意味から私（I）に。
そう考えると、今のSだIだRってのは解りやすいが味気ないな。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 15:03:42 XjVsYfsL0
>>655
ありがとうございます。STiはサティーでOK？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 15:10:36 unHxoMTp0
マフラー付けるより軽量化が効くぞ！
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 15:11:26 BpUxRktR0
SATYかよｗ
>>637
気長に御待ちしております、人柱がんがれ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 15:18:25 wMC31KCh0
>>657
いえね、いい音だしたいのでちょっと聞いてみたんですが・・・
パワーはもう諦めてます。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 15:29:00 AOIA/xD+0
>>653 用途は？
1.音をうるさくしたい → かやば かきもと だんがん
2.見た目 → れがりす
3.パワーアップ → ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 15:32:34 wMC31KCh0
>>660
音かな。
折角のボクサーサウンドなのでもっとかこよくしたい。
でも、うるさい≠ｶｺｲｲ ではないです。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 16:15:28 ZwIyksW10
うるさい≠ｶｺｲｲ ではないです。
ということは？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 16:19:08 WIh57kN50
NAって・・・
一般に言うボクサーサウンドはしねぇだろ・・・(´д｀;)
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 16:35:57 AOIA/xD+0
>>661
わたしはＳＲＸにリアライズつけてます。
車好きの人には、 ちょうどいい or 静かすぎ。
そうでない人には 暴走族？といわれます。
↑の方もおっしゃってますが、ＮＡでボコボコ
はしませんよ。
今のWRXもボコボコしないって聞きました。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 16:37:09 uxiBxjto0
ダーボ（不等長）ﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ
ターボ（等長）ぶぉぉぉおぉおおおおん！ﾌﾟｼｭｰ
NA うにゅろろろゅい～～
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 21:36:39 IAf48KBn0
ＮＡでもボクサーサウンド多少はしますよ
(ﾉ´∀｀*)
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 21:38:56 FT8yxlnG0
おいおい
スバル的にも扱いは
レガ＞＞＞インプ
なんだが？
勉強不足な奴だねぇ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 00:20:56 OKYWPiJ20
峠を攻めてみたんだが思ったよりハイペースで走れるねこれ
１．５で普通に走ってたら限界には全く達しない感じだな
パワーがないだけでこの車を遅い遅い言うのは筋違いだよ
自分の腕のなさを晒してるだけ
ゼロヨンなんて一番苦手な分野で勝負するなんて愚の骨頂だしね
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 01:39:46 zSI/oDxX0
>>668
拓海くんに乗ってもらうと、この車は売れるよ。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 02:03:53 CxPZm41m0
拓海くん…
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 03:30:30 BI8l5D830
文太がＮＡ買ってれば・・・
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 05:08:21 YVrSfzMW0
STiと間違えて15iを(ry
byイツキ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 07:46:37 hmlfuLjt0
>>671
ボンネット開けてみるとそこにはGC1の文字がｗ
こ、これはゼロスポーツの…（違…
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 07:49:40 DvDGnqD20
1.5NAを買ってエンジンは22Bので前置きだろ
んで峠でもバケットが必（ｒｙ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 10:29:34 oNd/Gvcs0
>>668
>ゼロヨンなんて一番苦手な分野で勝負するなんて愚の骨頂だしね
おっしゃる通りだが、１番の欠点を正す事は必要。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:10:38 ksPdqtJu0
峠で速い・・・か
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:14:33 S7NCJZeU0
>>674
エンジンは22BのEJ20改のくせにFF駆動（ｗ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:15:50 9Wr8jEy90
もっと現実を見た方がいい。
遅くはないが、決して速くもないと思うが・・・
とりあえず、リアブレーキもディスクにして欲しい罠。
あとスタビも標準で組んどいてほしいな。
SRXがうらやますいzo
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:38:54 ksPdqtJu0
２Ｌ-ＮＡが復活してくれたら、
ここの住人さんのどれぐらいが買い換えるか
意外と少ないと私は予想する
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:47:47 DvDGnqD20
1.5NAなんてエントリーモデルだし
あったらいいけど無くてもいいような装備は不要でしょ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:49:21 wjgqvykr0
私は買おうと思っていたら無くなっていてショックだったんで絶対買いますわ
結局未だにVIVIO乗ってます
散々遅い遅いと書かれている1.5ですが、ヴィッツやフィット、マーチやデミオ
なんかと比べたらどうなんでしょう？
乗り比べた方の奇譚無い意見を伺いたいです
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:53:03 OV/H7MKs0
'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 12:31:35 q57CBnqk0
ヴィヴィオのほうが速いZE!!
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 14:53:57 pRL/lQ3x0
世の中には15iを馬鹿にする人が多いけど、そんなに格下呼ばわりされたらたまったもんじゃない。
ターボエンジンには欠点がある。アクセルを踏み込んでターボが効き始めるまでの時間差だ。
NAのフィーリングは最高！究極を求めれば、ＮＡに勝る物はない。
Ｆ１のホンダがＮＡしか作らない理由もそこにあるのだろう。
GTOの神もNAとターボに大差は無いとおっしゃっていますし。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 14:59:51 VmoTIcjI0
パワーあるけど税金安いってのがいいんじゃね？＜ターボ
見かけの排気量は小さいわけだし
発泡酒みたいなもんだろ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 15:55:51 ksPdqtJu0
ＧＴＯのネ申に黙祷
687:683
05/02/20 16:31:54 q57CBnqk0
>>684
いや・・・
ＳＣ付きのヴィヴィオと１５ｉだったらマジなんですが･･･
まぁホンダも今のＦ１レギュレーションでターボ禁止だから
ターボ技術もフィードバックのしようがないわけでＮＡマンセーと
そういう漏れはＮＡだろうがターボだろうが乗って楽しけりゃどっちでもいい
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 17:08:09 oNd/Gvcs0
うん、NAでもターボでもSCでも何でも楽しければ良い。
１５を格下と比べるのは、ストレートでは格下と比べるしかないから。
格上と比べるのなら、４ｔトラックとかになる。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 17:32:29 Ovj32wl80
1.5ｉ・ＡＷＤ・ＡＴと
軽自動車ＮＡ・ＡＴ・４ＷＤの重量級車、
例 パジェロミニ・バモス・ホンダＺ等とは加速はどうなんだろう？
さすがにそれらよりは、速いかな？
勿論、高速域はインプ圧勝だが…。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 17:57:37 dqBLy/De0
>>689
それらと比べられる程の非力さなのか・・・orz
絶対買うぞと思ってたけどちょっと揺らぐなぁ。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 18:10:59 Nx/iIR3E0
ここの人たち自虐的すぎ。
工作員かと思うくらい。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 18:19:37 DvDGnqD20
>>691
それがスバリストクォリティってやつです
バイク板のSVスレと同じ香りがしますからｗ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 18:24:28 OV/H7MKs0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:641-642番)
このレスに全てが集約されていると言っていいだろう・・・
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 18:38:21 kS3q2FJS0
>>692
２０ｓに乗ってはいるがバイクならＳＶ欲しいなと思ってた俺ってｏｒｚ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 19:01:20 dcUxh3Jf0
実は俺も工作員っぽいと思ってた
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 19:30:50 9Ec8+ZcS0
>>692
ウホｗｗｗｗイイ例え
俺の場合バイクはZRXだからなぁ
あそこはマンセーばっかりだぞ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 20:47:13 9Wr8jEy90
ZRXあるが、ZRXスレ全然覗いてないや。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 21:03:22 W9PRSTm50
３０年前のピーキーなスポーツエンジンと思えば悪くないかも。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 21:29:09 Ovj32wl80
>>690
>それらと比べられる程の非力さなのか・・・orz
すまなかった。一寸、比較車がオーバーだったかな？
つうことで、パワーウェイトレシオ調べてみた。（全てＮＡ・ＡＴ・４ＷＤ）
インプレッサＷ1.5 １２９０kg／１００PS＝１２．９kg（１PSあたり）
パジェロミニ ９２０kg／５２PS＝１７．７kg（１PSあたり）
バモス １０６０kg／５３PS＝２０kg（１PSあたり）
番外編 ＡＴ・４ＷＤ・ＴＵＲＢＯ（左記の内容で一番軽量＆ハイパワー軽）
Ｋｅｉworks ８３０kg／６４PS＝１２．９６㎏（１PSあたり）
Ｋｅｉworksには加速は劣るかもしれないが、
>>689の三車よりはいいと思うよ。だから、落胆しないで…。
>>691>>695
インプ乗り（ＮＡじゃないけど）でこのスレは良く見てる。
工作員じゃないよw
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 21:40:57 p8F2GDNb0
一見、工作員の書き込みかと思うような中身が実はオーナーの書き込みだったり。
まぁ、特性知らずに買ってから「こんなはずじゃなかった」と騒がれるよりはねぇ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 21:43:01 nxkJVDxU0
今日１７時ごろ、神奈川県の国道246号荏田付近の
のぼり車線で現行のインプレッサSTi（青色）が横転してました
もったいない。
いなみに運転手はメガネでぶでしたｗ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 22:32:27 p3kXHa8v0
片側が重たすぎてひっくり返っちゃったんだよ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 22:36:19 p3kXHa8v0
>>699
数字だけではそうなるんだけど、実際は低回転でトルクが出ないとか色々な所で違ってくる。
NA軽とターボ軽の真ん中よりちょっと上？って感じかな
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 23:15:59 Qlehh/rt0
漏れのはＨ15年式の1.5ｉ－Ｓ（ＡＴ）だが、最初の頃はアクセル踏んでも走らないなあ
と思ったが、アーシングをしたら結構前にでるようになった。今１５０００㎞
走ってるが良く回るし、出足も良いし、悪くないと思うよ。
でもアーシングはまじオススメ。だまされたと思ってやってみ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 23:33:01 cskJgc1I0
プラシーボ乙
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 23:46:52 +dHzmgpj0
だまされた
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 23:48:35 y4WS5tW/0
まぁドレスアップでアーシングとイグニッションケーブルを付けようかとは思ってるけど、
インプのエンジンルームになに色が合うかなぁ？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 01:25:41 NDN+hsqR0
>>693
ワロタ
涙目じゃないからそっちのスレのぞいていなかった
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 09:59:53 rmwGQG/g0
デフォ二人乗車だと燃費ワリーゾ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
ツレが重いのだがorz
街乗りリッター１０キロ逝かねえぞ(ﾟДﾟ)ﾓﾙｧ!!
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 10:12:44 5fqTYPVJ0
>>709
それ問題が違う飢餓・・・
711:○
05/02/21 14:31:47 dRX+6WlL0
15i(GG2)土曜日に納車されました
早速、東名と首都高を試走
評判通り発進時と上り坂はボディが重い
ただカーブの曲がりは最高
この車は速さを楽しむのではなくカーブを楽しむ車と実感しました
この辺りスペックには現れてこないとこですがね
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 15:28:26 DaFyOBwW0
>>711
前後にストラットタワーバー入れてごらん
713:15i&rlo; ◆buORIWXbBA
05/02/21 16:30:02 s+0T9yWQ0
このスレ見てると結構売れてるね。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 16:44:50 6/WtR8me0
711オメ！
俺もワインディングでは感動した。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 17:38:01 FEzDZwr60
素性はいいからＳＴＩにばかり金かけずに磨いて欲しいよね。
ユーザーどころかディーラーマンからもクレームのような意見
が出ているようだし（メーカーにね）。
ビックマイナーかフルモデルに期待しよう、ターボはいいや。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 18:27:24 v2ccmgjJ0
>>711 オメ！
最近思うんだが、この車タイヤとホイール、
ブレーキパッドを替えればあとはドノーマルで いいのではないかと・・
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 19:01:18 SJdmd6lc0
諸悪の根源はエンジンだと言われるが、無意味に高いギア比ってのも
問題だと思う。いっそ街乗り特化で80位まではキビキビ走る、その代わり
高速では一つ上のギアが欲しくなる、みたいな味つけでも良かったんじゃ
ないかと。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 19:59:05 BG1892uK0
>>717
その通り。MTもATもギア比が高すぎる。
燃費重視を狙い、狙ったは良いが、外してしまっているのでは。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 21:16:23 x+ZxHz8o0
5速に入れてる時間が短い
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 22:41:13 WSKySnxm0
５速なんて高速でしか入らん罠
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 01:08:31 C2qoB9hL0
今日街中でリトナを初めてみた。
GCのNAかな？と思ったらドアが2枚しかなくてリアにリトナの文字が。
GCのNAだってあまり見かけないのにリトナとは…。
大切に乗って欲しいとｵﾓﾀ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 01:25:10 SrQonoUC0
5速は街中では使わないね
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 01:48:42 xOvJZ+7x0
高速でも4速・3速多用しないと、流れにのって走れない、、、orz
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 07:57:33 dWCr+do90
FR化って言うのはヒューズ取るだけでいいんですか？
具体的にはどんなことするんでしょう？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 09:55:26 3D8KQNFl0
15iGパケ（195-60-15)にスーパークイック５５巻いてる方います？
たまーに雪のあるところいくくらいでスタッドレス買うまでもないので、ゴムチェーンでまかなおうと思っているのですが
ＷＲＸは非対応だとか書いてあったので、15iはどうなのかと。。。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 12:30:45 XdBC8dLJ0
>>724
どこかのコピペですが
>簡単にということならセンターデフをロックデフに変更もしくはノーマルを溶接加工し
>フロントのドライブシャフトを外せばとりあえずはFR化します。工賃は３～３.５万円。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 12:39:06 ZFbRw8nD0
危なそうな仕様だな。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 22:50:21 Cug+pTA/0
危なそう＆Fシャフトが遊ぶので、非効率的ですな。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 00:04:18 k5tmSo+M0
いま1.5i-sか1.5iのGパッケージを候補に考えています。
このどちらにするかも悩んでいるのですが、
2WDにするかAWDにするかでも悩んでいます。
スキーに行ったりするわけでもなく、
頻繁に雪道を走ったりするわけでもないので、
2WDで充分だとは思う一方、
普通の道での加速やコーナリングの時のメリットもあるだろうし、
せっかくスバルを買うんだからAWDを、とも思っています。
AWDにした際のメリット（トラクションがよくなる？）と
デメリット（重くなるなど）を比較した場合、
みなさんは、どちらに軍配をあげますか？
雪道を走るわけでもないのに、重くなるデメリットを
AWDによるメリットは上回るでしょうか？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 00:37:31 kKaZQRkn0
>>729
雪国でなければFFで良いと思うよ
ディーラーもたぶんAWDを勧めないし…
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 00:51:28 fGALhryh0
まー、そりゃコーナーとかの限界はAWDに軍配なんだろうけどね。
1.5iのエンジンに較べて(はっきり言って無駄に)高い安定性とコーナリングは、
普通～多少荒く乗ろうが、FFでも限界に達するなんつうことはほぼないっぽ。
FFでも、峠の下りのワインディングとかキビキビクリアーできるよん。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 00:54:10 75IIAHkt0
15ならFFでもいいと思う。
俺は冬はボードに行くからAWD買ったけど、普段の生活でAWDの必要性はまず感じられん・・・。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 18:50:25 21qcej0P0
タイヤの山が減らないのは4駆のおかげと思ってる
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 20:16:25 Tw0H3Zk20
うち、FFだけどAWDのリアワイパーは羨ましいです。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 21:48:08 v/mX5Qw40
訳あってお聞きしたいのですが
丸目ＧＧ２のラジエターの水は赤色ですか？それとも緑色ですか？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 22:02:58 BoY2PgDA0
リアワイパーだけど雪が降ってる時に使うと
安全装置が効いてよく止まらないか？
もう少しがんばってくれorz
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 22:07:50 Vq6jJoRl0
Ｆパッケージでどうでしょう？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 22:09:46 D5YOF/SH0
安全装置？
初耳なんだが・・・
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 23:13:34 75IIAHkt0
つうか、FFだとリアワイパーないの？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 23:15:51 XX3qizLo0
ひょっとしてカーゴルームランプもないとか
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 23:25:15 xlqQJA+D0
>>717
そこでＨＸエアサスとか現フォレスター搭載のデュラルレンジですよ…。
たしかうたい文句に「低いギアで加速を楽しむ」とかなんとかも有ったはず。
４ＷＤ－ＬＯというのも非力なインプ１５系には標準であった方がいいね。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 23:30:05 xlqQJA+D0
>>724
ヒューズとってＦＦになるのならレガシーのオートマとかに有るみたいだよ。
センターデフ式だと
URLﾘﾝｸ(www.naramasa-speed.com)
こう言うのを付けてみるしかないかな、と。これなら四駆に戻したいときは自分でも
取り付け可能だとおもう。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 01:02:10 jSpBb33c0
リアワイパーはFFセダンには装備されてないのですよ。
ワゴンは全車標準装備だけどね。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 02:14:17 2Odb+weI0
マジかよ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 04:19:18 vlSXcZJV0
セダンくらいリアが寝てれば走ってると水滴は自然と流れ落ちるでしょ
ワゴンは風で飛ばないから
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 10:59:44 wZ1cVxdh0
セダンのリアワイパー付きに乗ってるけど、リアワイパー必要無いな。
リアワイパー外すDQNがよく居るけど、あれも頷ける。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 12:54:06 WcviopJl0
>>740
カーゴルームランプは1.5i-Sにしかないよorz
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 13:31:22 D/2P1mPM0
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
燃費ランキングの重量別で4位にインプレッサTA-GG3が入ってるな。
それにしてもカローラより重量区分が２クラス上とはすごいな。同じ排気量だってのに
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 16:54:00 LlOPSvlK0
C'zスポルト納車しますた
遅い速いは別に気にしてなかったのでいいんですけど
あのキーレスは何ですか・・・・orz
スバルがマイナーメーカである所以がほんの少しわかった気がします
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 19:45:13 AloOph5f0
>>749
ピンポイントで受信部狙うしかない
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 20:34:24 4pxlfkowO
板違いですが
ディーラーで中古のSRX買う予定です。スバル純正のETC車載機ってありますか？いくらくらいですか？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 20:52:11 A9E3MB6J0
>>751
インプのオーディオアクセサリカタログに載ってるのはミツビシ、パナ、デンソーの3社5種で
20,790円から28,350円でした。（撮り付け費込）
セットアップとかカードの費用は別。レガだとアンテナをメーターの裏に内蔵できるんだけど
インプはどうなのかなあ。もしかしたら出来るスバル純正なんてのがあるかもしれない。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 23:15:27 4E4LRVNp0
>>751
>SRX
ナカーマ(AAry
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 23:27:40 8GlM/Y5n0
>>749
オマエは今日からゴルゴ１３だ。
オマエは今日からゴルゴ１３だ。
暗示を掛けた。これで明日からは百発百中だ。
毎日射幸心をかき立てられるんだから、素敵な仕様だ。
よし一発で開いたら、豚丼でなくて山菜牛丼にしよう、とかな。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 00:04:00 fhP9X+yR0
>>750,754
今のところ二勝三敗です、相手は手強い・・・・
いやもう初めての車がほんとにスバルで良かったのか・・・・
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 00:52:46 W4qCHWT30
>>755
ターゲットの斜め後ろから狙え
いきなり○ヨタに乗るとマイナーなメーカーには乗れないから良かったと思った方が良い…
レッツポジティブシンキング!
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 04:48:42 Cy7N0tcj0
×いやもう初めての車がほんとにスバルで良かったのか・・・・
○いやもう初めての車がほんとにスバルの中古で良かったのか・・・・
今、赤外線もうないって(w
でも、セキュリティの関係で、どのメーカーも受信距離がやたら短くなったのは困るな。
家のトヨタなんか、はるか遠くから開いて、
逆にドアを開けようとすると、長時間あけなかったと言う事でまた閉まっちまうもんね。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 10:47:23 4+HxM7+Y0
>>756
ふふふ、俺ぐらいになると真っ正面から近づいておもむろに腰だめで発射するね。
的に気がつかれないようにするのが味噌。プレオもそうだけれどもスバルの赤外線は
真正面から腰だめがいい感じ。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 10:49:22 QI7qTD650
おれ、電波式のリモコンキー取り付けた。
いやあ、配線カットやらあるんで、調べたり覚悟を決めたり
買ってから２ヶ月かかったかなｗ
おれ車のこと無関心だったけど
風きり音、エアフロ、内装のショボさ、スイッチの不具合、不満たらたら。
いろいろありました。
おかげで、車の勉強させてもらってます。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 19:22:14 tdnboAEH0
URLﾘﾝｸ(gazo01.chbox.jp)
オレの愛車。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 21:16:40 /KHyzHJC0
>>760
自分の車をうpしてよ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 21:49:18 ilGYVuG40
リトナといえば、カーセンターのサイトにダウンサス+WRバンパーのリトナがある。
さすがにWR羽はついてないけど。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 10:34:34 vDdGBC4K0
>>760 ありがとう
リトナって車は知らなかったよ
ググッたら面白い文章に出会った。
開発方針というか販売方針というか。
スバルって面白い会社だねえ。
やっぱＮＡはついでに作ってるのかなあ。
>>760 オマイの愛車の不満を聞いてみたい気がするよ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 10:37:04 idXYLw950
ワゴンとセダンって後席の居住性は同じですか？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 10:43:56 +/t8EL9+0
>>764
ワゴンの後席は座面、背面ともに浅く居住性が悪い。
クッションとか別に用意しておいた方が良いね。
766:760
05/02/26 10:57:20 GGgrlH0n0
>>761
デジカメ買って。
>>763
リアシートが全く使えないことが不満。まぁ、誰も後ろ乗らないし。
リトナはインテグラとレビンが買えなくて出会った車です。
「もう、このクラスのクーペは最後か。」と思って購入。
案の定、2代目インプにはクーペの設定なし、レビンは消滅、
インテは大きくなりました。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 13:41:00 vDdGBC4K0
>>760
結果的にいい車に出会えたってことかな。
>インプは大きくなりました
WRCのためとはいえ・・・
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 13:59:53 DKnWrC9/0
いっそ次期ｲﾝﾌﾟﾚｯｻはジュニアＷＲＣに参戦して一回り小さくしてくれないかな？
で、ＷＲＣの方にはレガシーかフォレスターで参戦しなおすと。それが一番いいと
おもう。
769:760
05/02/26 15:15:23 GGgrlH0n0
>>768
ジャスティことシボレークルーズを日本に持ってきて、
それでJWRCに参戦すればいいですね。
770:丸目インプlove@白エアロ昨日納車
05/02/26 15:57:55 q5q/gsq80
インプレッサ20NのMT乗ってる。修論発表終わって中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。半クラにすると走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもNAなのににMTだからレスポンスも機敏でよい。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTだから後ろに下がるし。速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけど
タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど近所の八王子バイパスで60キロ位でマジで営業ｶﾛﾊﾞｿを抜いた。つまりはｶﾛﾊﾞｿすらインプのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です
771:770
05/02/26 15:59:17 q5q/gsq80
ちなみにランヘボⅣには一瞬でちぎられますた
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 16:06:35 vDdGBC4K0
>>771 ワラタ
ｵﾒﾃﾞﾄｳ・・でいいんだよね。
坂道発進の練習はしてください！！！！
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 16:42:36 enTucoeQ0
高速では営業ｶﾛﾊﾞｿはどの車より速度出してる
とﾏｼﾞﾚｽしてみる
774:770
05/02/26 16:48:48 q5q/gsq80
抜いたのはバイパスですから…
中央道ではｶﾛﾊﾞｿにパッシングされたよ
NAインプ煽ってどうするつもりですかねorz
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 16:57:48 sSIkIeZu0
営業ﾊﾞｿに乗ってる香具師って異様に飛ばすdqn多いよな･･･
WRX乗ってても東名とかで普通に煽ってくるよ･･･
漏れはちゃんと流れに乗ってるのに(；´Д｀)
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 17:07:35 Qy5eIvm90
>>770は神GTOのコピペ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 17:55:07 vDdGBC4K0
>>776
アレンジしたんでしょ。
誤解されるとは思ったけど・・・。
で・・神はリアルで逝ったという噂を聞いたことがある
>>770 お祓いしたほうがいいかもよ ウフフフフフ
778:770
05/02/26 18:19:51 q5q/gsq80
正確には
2行目「カッコイイ」→「丸目ｷﾓｶﾜｲｲ」かな？
>>777
マジですか？ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
明日は横須賀のほうに出かけるので、ついでに川崎大師で交通安全お守り買ってきます。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 19:59:13 10J54N4T0
ウイングロード比ではどちらが広いんでしょうか？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 20:04:30 p5J0iX680
ID:+GuFHXcj0 ID:+GuFHXcj0
ID:+GuFHXcj0 ID:+GuFHXcj0
ID:+GuFHXcj0 ID:+GuFHXcj0
ID:+GuFHXcj0 ID:+GuFHXcj0
ID:+GuFHXcj0 ID:+GuFHXcj0
ID:+GuFHXcj0 ID:+GuFHXcj0
ID:+GuFHXcj0 ID:+GuFHXcj0
ID:+GuFHXcj0 バーカ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 22:18:46 DKnWrC9/0
>>769
流石にスズキ車では参入しないと思うけどな…。
そんなことするぐらいならＲ１を改造して参入するかと。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 23:29:07 /fEAPN+20
さて、ここで>766のIDがGG
>781のIDがWRCについてだが。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 00:40:45 OraOmg0d0
>>779
この手の後席が畳めるタイプは居住性は似た様なモノ。
荷室はウイングロードの方が広く開口部も大きい。元はADバンだしね。
後席の居住性考えるならセダン。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 15:43:25 /9w56RAbO
CGのE型とF型の識別点はどのへんでしょうか？
関東方面のﾃﾞｨｰﾗｰ系店に平成12年のｾﾀﾞﾝSRXのMT、紺とｸﾞﾚｰを一台ずつ見つけたので、雪国から遠征して、良ければ即決してきます。
年式からするとFだと思うのですが・・・・
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 16:00:10 Tiq97eGq0
ＳＲＸってＦ型だけでは？ただ１１年９月ぐらいにマイチェンが
あったけど、そのどこが変わったのか知らないです。orz＜役立たず！
自分の年式は１１年６月です。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 17:56:01 b1gH1mw00
私のＳＲＸ（平成１１年８月登録）はＧＣ８Ｆ４６Ｅです（オートマ）。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
こちらによると小変更があったみたいです。ＦかＧかってことではないかと。
ＧＣ８Ｇ４９Ｆになるってことですかね？ 変更後のＳＲＸのＭＴは。違ったらスマンです。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 17:57:26 n+9ec1gb0
EとFは外見的にはヘッドライトがマルチリフになったかどうかかな。
いじってたら分からないかもね。
SRXならまぁFかGだと思うけど。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 20:18:36 gp7mNypU0
>>785
うちのSRXはＧ型です。Ｆと何が違うか分からない。納車が１１年１０月だったと思う。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 21:00:30 /9w56RAbO
レスさんくすです。
最終型＝Fだと思ったんですが、Gが最終型だったんですね。失礼しました。(^_^;)
二台とも12年車なので、G型と考えて良さそうですね。レスを拝見する限り殆ど違いはないみたいですね。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 10:58:26 Cg05qzg20
ＦがらＧのとき思ったこと
ＭＴがクラッチスタートで、
ＡＴにもなんかそんな装置が追加されたんじゃなかったっけ？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 18:21:03 sgvOTfFF0
チラシの裏
先日スポルト”スバルの中古車ｗ”を買ったものです
なんだかキーレスに関していろいろと探してみたらドアロッ君が無難みたいですね
でも純正のロゴが欲しいので純正流用をやってみようかと考えています
そこで配線図が必要なわけですがディーラーでコピーするのが主流なんですか？
でも何も面識もないのにもらえるわけないよなー・・・それにスバルディーラーの営業はｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 20:21:21 TIzWgSeq0
スバルのディーラーは親切だったよ＠北陸
ところでインプFR化はどうなった？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 21:34:05 GL8jkGX70
最終型は、ＭＤが追加されてた希ガス・・・
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 23:50:53 qRbxiPvo0
>>747
せめて配線が来てるかどうか分かれば、付けられるんですが、
ディーラーに聞いたら、内装剥がしてみないと分かりません、と。
だれか、現行1.5ワゴンにカーゴルームランプ付けた人はいませんか？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 10:00:34 IT7rTOf80
>>791
ディーラー持ってってオイル交換か点検出すとかして面識作れば？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 11:16:13 +i7wpfPx0
スバルディーラーが駄目っていうのをちょくちょく耳にするけど、
俺が行ったところはすごく丁寧で感じよかったけどなぁ。
車のメーカーにかかわらず、そのディーラー次第なんじゃないかと思う。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 11:41:21 pbNT72Ch0
営業とかフロントみたいに、ノルマの課せられてるヒトは余裕無いから
金にならないことはしたがらない。
優秀なヒトは余裕があるから、ある程度はしてくれる。
ディーラーどこでも一緒だな 大昔Ｄラー（事務職）
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 14:03:56 K9Z1AFZ50
>>797
そして「勝ち組」と「負け組」の差が開いていく訳だな…
799:791
05/03/01 15:57:18 ZNkVO21V0
今のところ納車したてなので整備するような箇所がないんですよ
5年保証の継続するために定期点検したとしても半年後に車検があるし
日産ディーラーでの下取り車を買ったので日産の一年保証がついてるし・・・
なんだかディーラー行く理由が見当たりません
半年後までお預けしておきます、一応現状でもキーレスはついているしねｗ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 16:12:43 fiV7TfGb0
俺が行ってるディーラーはすごく親切だがなぁ。
ちょっとした質問とか投げてもすぐ返ってくる。
センターコンソール裏から電源取るのはどこから取ればいいんですかね？とか聞いたら
整備マニュアル？からコピーとってマーカーでしるしまでつけて渡してくれたし。
オイル交換とか理由でっちあげられないですかね？
ミッションオイル交換なら前のオーナーが一回も変えてなかったみたいなんで念のためとか言って。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 17:01:07 pbNT72Ch0
>>799
どうせ駄目モトでいいじゃん。
こういうの取付をやりたいんだけどって
どうどうっと言ってやれば
そこから始まる恋もあるってかｗ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 19:50:21 iz9CvlHX0
ディーラーに行くの何となく怖いのですが…
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 23:30:43 5/CekFoJ0
>>802
稀有な方ですな
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 23:40:48 R2oEDOMG0
まぁ、オイル交換でも１２ヶ月点検でもいいから一度ディーラーいっとけ
ディーラーで新車で買ったのなら担当営業がそのままついているし、
ディーラー以外の民間業者や中古で買ったのなら一度でもディーラー行けば顧客名簿に乗るから
担当営業がついて定期的にはがきが来るよ。
漏れも最初ディーラー行くの怖かったが（ｗ
この前スバルのWRCファンクラブ申込書もらい行くのに、ディーラーに在庫が無いから取り寄せになるってんで
手続きの間対応してくれた営業がちょうど私の担当営業(はがきに毎回営業の方の名前が書いてある)だったので
１時間くらいくっちゃべってた（ｗ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/03 13:23:24 8S6Rf2Cf0
>>794
現行15i海苔ですが配線きてますよ！
値段も安かったんで自分で変えちゃいました。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 09:52:01 XdT+6oReO
みんないいなぁ！オレなんか嫁に内緒で中古インプ購入。でもSｴﾃﾞｯｼｮﾝのAT。1.8とはいってもファミリーカーだわな。でもオレの小遣いではこれが限界だぁ。ピカピカなのが救いだけどね。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 10:37:22 tbFZk++A0
>>806
内緒で買えちゃう８０６がうらやましいぜ。
おれの小遣いじゃ、ラジコンのインプも買えねえ。
ＮＡは２Ｌでも、普段はファミリーカーの味付けですね。
違いがでるのは、コーナーかな。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 20:20:42 G51DMWQ70
狭いと指摘がたまにありますが
現行もでしょうか？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 21:12:29 5LCDhjxv0
>>808
それはスバリストと呼ばれるマゾヒストによる虚言です
特別狭くはありません、ほかの小型乗用車並みに狭いだけです
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 21:46:38 TnDtVfJx0
後席から前のリクライニングレバーを操作できない時狭いと感じる
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 21:52:27 9BTafx6H0
>>805
詳細ギボン
自分が聞いたときには
ろくに調べもせずに断られたよ・・・
余程めんどくさかったんだろな、
大した金にもならないんだろうし (´･ω･`)
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 23:14:31 XdT+6oReO
>>807こんなインプを購入するのも大変だったぁ。毎月コツコツ貯めました(^-^)タバコもやめたし。もう貯金がないよ。ホイール買って他は手を付けてません。奥さんにばれないように小遣い貯めます！
813:NOSUBARU
05/03/05 00:07:34 b5wlBpcz0
2月の話です…SUBARUのHPから オンライン見積もりしました。
返信もきて見積もりも届いて…さぁ買いますよ～
…あれ？
…ぉおおぃ営業の方々～！！
商談に来ないので問い合わせ…
返信：『ああ・・・もう売り切れましたよ』・・・との事
最初に限定車だから予約しなくてもいいですかね？
っと言ったところ『大丈夫ですよ！』
って言ったのに…悲しい悔しい憎い
SUBARU車は好きなのに SUBARU者は嫌いになりました。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 00:18:27 t+UzRFaz0
>>813
営業所と担当営業者名を晒して下さい。
今後のためにも。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 10:14:10 b8X2jILS0
限定車は売り切れましたけどこんなのどうですとか売りに来るだろ普通
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 10:17:58 /bFTIb2e0
そこらへんがスバルなわけで
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 10:53:12 drYdMBt/0
同じ○○スバルなのに、営業所によって対応がこうも違うのかっと
驚かされたことあり。
３０キロぐらい離れた営業所に行ってるって人もいたなあ。
>>813 言葉も無い・・そして、最後の行に同意
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 19:07:21 yt8g1yxK0
丸目ＧＧ２のＭＴ今日納車しました。
なんかエンジン音がほとんど聞こえないよ。
前の車はエンジンが五月蝿かったから問題なかったけど
今の車はうっかり低速ギヤで回ってても気づかない。
それとまだ慣れないせいか３速に入れるつもりが５速入ってしまう。
クラッチペダルを踏むとちょっと抵抗があるようなゴリゴリっとした感触が
あるけどこれってまずいのでしょうか？
クラッチ操作自体は問題なく出来ています。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 20:00:37 jpMqTkcY0
インプFR化はカートップ誌が、アルテッツァに勝つのを目標に、
98年11月～99年4月にわたってやっていた。2L・NAのSRXをFR化。
筑波タイムは、シルビアNAには勝ったが、アルテには負けた。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 21:34:14 q2jOEwaw0
みなさんタイヤは何を履いてますか？
純正（ポテンザRE）がヘタってきたのでいろいろ探してます。
候補はミシュランプレセダorプライマシー
友達がミシュラン信者なので困っています。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 21:35:15 q2jOEwaw0
ちなみに車は20NのMTでつ
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 21:46:22 pf0M1/XX0
おとなしい乗り方みたいだし、レグノでいいんじゃね？
乗り心地イイヨ。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 22:03:18 fGM508mD0
>>913
大丈夫、今度のＦ型のほうが高性能だから。
824:820
05/03/05 22:05:18 q2jOEwaw0
レグノも候補にあがっています。
ただ見積もりとったら60K以上したので辞めました
今年はちょっと時間に余裕がありそう＆サーキットの近くに転勤になったので、スポーツドライブ講習会とかにも出かけようかと思っています
なので、結構グリップがあるタイヤを狙っています
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 22:07:33 EqCzY3C80
GBスポルト買いました。4WD1.8のAT。中途半端な軟弱者です。
フロントのウインカーをクリアにしたいのですが、無いッすかね？
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 22:14:48 YZfEGKSi0
>>825
自作か、他車種の流用かな。
NAフロントウインカーのクリア仕様はまだ見たことない。
WRXバンパーならクリア仕様はいくらでもあるんだけどね。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 22:18:37 EqCzY3C80
>>826
ありがとうございます。
やっぱり無いですかぁ。サイドは純正部品であるみたいですが。。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 22:46:27 yz25c7o60
>>820
BSのPlaysPZ-1
プレセダよりグリップ力が有る。
意外とスポーティなハンドリングが良い
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/06 00:07:12 SUcfOhga0
アンダーパワーの車にはやっぱり省燃費タイヤが良いような気が…。
転がり抵抗が小さければそれだけ加速も良くなるかも知れないし。
グリップ低下？(ﾟεﾟ)ｷﾆｽﾅｲ
830:820
05/03/06 00:57:04 yct/FO+t0
レスありがとうございます
近所の自動波に逝ってきました
店員曰く、プレイズはプレセダのヒットにおどろいて
橋石が売り出したものらしいですね。だから性格も似ているタイヤだとか。
で、候補のプレセダですが在庫が全くありませんでした。
週明けに日本ミシュランに問い合わせるので納期は現時点ではわからないとのこと。
なのに店員はしきりに私にプレセダを勧めるのです。
彼はミシュランからリベートでも貰っているのか？？？？プレイズやプライマシーを値引き交渉してみるか、と思い始めています。
>>829
省燃費タイヤ、全く考えてませんでした
明日再度自動波で見積もりしてきます。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/06 08:58:43 ex3SSuNH0
グリップがいいと走りにくいってこともあるしな
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/06 11:09:22 9j4oNFqx0
>>820
>店員はしきりに私にプレセダを勧めるのです
単純に利益率の問題と思われ
性能良→売れる→卸価格安くなる（実売に反映？）
自分は2年前にＧ３。ヒトが言うほど悪くないと思ってます。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/06 12:33:45 2LIUWhsi0
1.5ワゴン先程受け取ってきました。
ひゃっほー やっぱ実物かっこえー(・∀・)!!
それにしても音が静かだし、滑らかーな走りで、
慣性力だけでもかなり走りますね。
特急列車の乗り心地を思い出しました。
さっそく走りに行ってこよー 安全運転で
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/06 14:58:53 9pdeEa7i0
純正のＲＥ８８って減ってくると結構ノイズが五月蝿い。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/06 15:28:31 YxQjl9VF0
RE88グリップしねー。
なんでこれでポテンザなんだ！？
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/06 17:47:11 9j4oNFqx0
ファミリーカーでそんな走りをしちゃいけませんよって
メーカーの配慮ですｗ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 01:57:52 GF64Y95dO
>>818
２速→３速は、「カッコン」って感じで入れれば間違うことはないと思う。
①「カ」で軽くシフトバーを前方に押す
②「ッ」で自然にﾆｭｰﾄﾗﾙの位置にシフトバーが入る
③「コン」でシフトバーを前方にしっかり入れる
右方向へは全く力を入れないことだ！
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 08:54:13 unsgaDsj0
>>820
そこって、もしかして近くに超自動後退のあるところ？
あそこの店員マジでミシュラン勧めるな。
俺もミシュラン（のエナジー）買っちまったが
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 09:19:39 MsdSani60
>>839
コテ臭がするな
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 09:23:05 MsdSani60
アンカーミスした（´･ω･`）
>>838が牛車タンじゃないかと思ったのさ
841:820
05/03/07 10:28:28 kGsuAPp50
>>838
いえいえ、そこではありませぬ
場所についての詳細は語りませんが、
「プ レ セ ダ を 買 っ て お け ば 間 違 い な い 」
だそうです。
昨日は家族とドライブなので自動波には行かず。
ただプレセダを履いてる友人のＳＲＸが個人的に乗りやすかったんで、（彼は別にミシュラン信者でないが）かなりプレセダに傾いてます。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 10:35:27 E1TDVNLO0
それはＳＲＸがいいんじゃ・・・・と茶々を入れるSRX信者
820さんは、何に乗ってられますか？ただの好奇心ですが。
いずれにしても、純正タイヤよりよくなる思うデスと
843:牛車 ◆nbFR.eushI
05/03/07 14:45:45 unsgaDsj0
(´-`).｡oO（なぜばれた・・・・・・）
コンフォート系なんで当たり前だけど、ロードノイズがずいぶんと
静かになったとです。
あと、燃費がちょっと良くなった。
ドライグリップは普通に乗るなら十分だし、ウェットグリップは
かえってよくなったっぽいです。
だいぶ手応えはソフトになったけど
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 15:01:26 OPOuX3jQO
脱線ｽﾏｿ
六連星エンブレムって、どこでかえるのですか？いまのカタログには載ってないですよね。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 16:21:56 E1TDVNLO0
>>844
Ｄラー、自動後退等、STi-HP
在庫では見なくなっちまったが。
チタンキーホルダーの予備、かっときゃよかった。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 16:25:26 IIxr71Po0
>>839
ﾜﾛﾀw
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 21:07:59 cuMOWsyA0
>>844
ピンク地のヤツなら市場在庫がまだあるはず。
海外仕様の黒地はオクで地道に探すしかない。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 21:57:02 MXi6e9bt0
近場のカー用品店に黒六連星とうさぎが並べて売ってたな。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 22:44:35 Ivibys9l0
純正14インチアルミ＝7ｋｇ
明日取り付ける16インチアルミ=12kg
Σ(・ε・；)
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 22:56:25 ciyJ724U0
>>849
出足の悪さはそれも影響してるんだよな
コーナリング性能に合わせてるんだろうけど
現行１．５SOHCで195/60R15はややオーバースペック
昔ならレビン１．６のDOHC５バルブ可変バルタイ165psに付いてた位のサイズ
さらにタイヤの性能もアップしてるからなおさら余裕
今はどれも大きいけどこう書くとよく分かるだろ？
851:車買い
05/03/07 23:00:29 3anQ3eAl0
はじめまして
燃費がそこそこで、走りが低重心で安定しているということで、
インプレッサのスポーツワゴンを買おうかと迷っているのですが。
燃費で、四駆のマニュアル車だとℓで１６ｋｍで本当ですかね。
ＡＴだと１３．５ｋｍなのですが。
ＭＴになるだけでそんなに向上するのでしょうか
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 23:10:08 ciyJ724U0
>>851
俺のMT4WDは満タン法で冬は１４はいくよ
夏は１２，３ってとこかな
よく話題に出てるけどATはもっと悪いみたいだな
まあどの車もカタログ燃費ほど伸びないけどね
計測法の問題だから
853:車買い
05/03/07 23:12:32 3anQ3eAl0
名無しさんへ
知人からはトヨタ車の方がサイドの装甲も厚くて安全性が良いと言われますが
インプレッサＳＷの装甲って薄いのですか？
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 23:18:17 ciyJ724U0
知らんがな
と言いたくなるけど
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
詳しくはここら辺で見てください
855:GC1G海苔
05/03/07 23:21:36 MXi6e9bt0
うーん。
パワー的には確かに165タイヤでも実は十分なのでは・・・とかいう感じだけど
実際には車重のせいで195あると、かなり安心してブレーキ踏めるし、曲がれる。
175（このサイズがあるグレードが今はエコノミー系しかないせいもあるが）じゃ
まったく止まらないし、曲がる時もトラクションがかからない。
と、まぁ自分の運転が全然タイヤに優しくないんだがｗ
今度195/55R15にしてみようかと思ってる。
175/70R14より若干小さくなるから加速よくなるかな～
856:車買い
05/03/07 23:38:33 3anQ3eAl0
名無しさんへ、ありがとうございます。
インプレＳＷで、乗り味やスペースの面でもう少しこうして欲しい
なんていうのはありますか
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 23:44:19 hVDvo4mK0
>>844
GC/GF用ですか？ ディーラーで買えるはずです。
ピンクのSTIは解りませんが、黒地なら去年の８月に買いました。
黒地×銀 91053FA000 1510円
ピンク地×金 STS045500090 1800円
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 23:58:47 ciyJ724U0
>>856
乗り心地は値段の割には高いレベルにあると思う
リアサスがストラットなんで上に出ててやや邪魔
荷室はハッチバック＋α程度
全体的に少人数なら必要十分という感じ
3人以上＋荷物ならレガシーワゴンが無難
859:車買い
05/03/08 00:09:49 CAxrrvW30
858さんへ、なるほど
現在、トヨタＩＳＴと、本田のフィットアリアも考えているのですが。
私の欲しいスペックは、燃費が１５kmくらいで、重心の安定したものです。
軽やコンパクトカーのような、落ち着きのない軽さとか薄さなど、ドシッと
した安定感のないものは好みはないんです。
近日中に試乗してみます。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 00:35:28 Nc1IY9Ut0
>>844
GC/GG用とGD/GG用は大きさ違うから気ぃつけや。
うちでは間違ってこうたGCオーナメントがタンスのこやしになっとるorz.
GD用ピンクのオーナメントは以前STIあたりからでてたが、たしか今は廃盤。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 02:02:41 76GexG4R0
>>859
私はインプ1500cc AT 四駆に乗っていますが、通勤のみ往復70キロで
燃費は12キロ程です。ミッションならもう少しいいんじゃないかとは思いますが、
基本的に車重のある車＋四駆なのであまり燃費は良くないと思います。
ただこのクラスの車としては安定感はかなりいいほうだと思います。
足回りも固い割にしなやかで乗り心地や静音性もよいですね。
よく言われるように出足と加速でかなりマイナスイメージがありますが、
試乗して乗り心地を実際に味わってみるのが一番だと思います。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 02:31:16 HZPIxa7t0
「ミッションなら」ってなんじゃらほいと思ったが「MTなら」ってことなのね。
一瞬考え込んじゃった。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 08:52:00 smmKpVj00
俺、FFのノークラだけどそんなに遅いとか燃費悪いと思ったことはないけど。
ま、確かに首都高でレーンチェンジ加速するときは、もうちょっとパワーが
欲しいと唸ることありますが。
4～50キロくらいで流していて信号なんかで停車すると、止まる直前に
3～4速に入っていたギアが1速に落ちるのか「グググッ」って軽い振動が
するんだけど、これって仕様ですか？
864:844
05/03/08 09:56:48 tJIgflXQO
>>845
>>847
>>857
>>860
情報ｻﾝｸｽ。とりあえずﾃﾞｨｰﾗｰいきます。ｵｸでもなかなか見つからないし。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 09:58:25 Q3x+4m/q0
>>859
イストも乗ってるからちょいとインプレ。フィットアリアは乗ったことないのでシラネ。
インプとイスト比べると、皆が言うとおりやっぱりインプのが走行安定性はいい。
イストの方はカーブでのロールとかはちょっと大きめ、腰高だから、
きつめのカーブをクイックに回ろうとかするとちょっと怖い。
とはいえ一般的には悪くないレベル。度が過ぎるふにゃふにゃ足じゃない。
加速性能については、車体重量的にもエンジン的にも、イストのほうがはっきり上。
ヨタ車らしく、フラットなトルクで低速からぐいぐい引っ張ってくれる。高速でもぬあわまで不満なし。
ブレーキは、インプは踏力に応じて効いてくるタイプで、イストはちょっと踏めばぐっと効くタイプ。
ファミリーカーとしてはイストのようなタイプが有力だろうが、漏れはインプのが好き。
座席、カーゴについては、インプの前席は見た目はともかくフィールは良好。
荒っぽい運転してもぐっと支えてくれる感じ。
イストはもっとマイルドというか、見た目の質、クッション性などはレベル高い。
後席は、空間的には2車とも同レベルの広さでしかないが、シートの質から
はっきりとイストに軍配。こういうところはさすがヨタ…長時間座ってもケツ痛くならない。
インプのリアシートは…あんまり長くは乗ってたくないorz
カーゴは、いくらなんでも仮にもステーションワゴンたるインプが上。
あと燃費気にしてるみたいだけど…インプのカタログ値は幻デスヨ。町乗り10km/l
高速12km/l走れば合格点かと。イストも15km/lは高速じゃないと出ないと思われ。
個人的なまとめとして、3人以上で乗るときはイストのほうが楽。荷物は載らんが、
大の大人4人乗せて山の上まで余裕で走れた実績があり。
インプは1,2名乗車でマターリとドライブを楽しむなら、運転してておもろいので良。
4,5名乗車だと、マジ苦しくなるのがステーションワゴンとして最大の欠点。
つくづく、車体にエンジンパワーが付いてきてないことを痛感させられる。
まずは両方試乗してみて、用途も考えて選択されるとよいと思われ。
どっちもいい車ですよ。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 20:16:05 2pfCPM4G0
乗り比べてインプにしたクチです。
だってイスト、フィットって街中でやたらと見るし。
本屋の駐車場で三台並んでフィットが止まってた時にはクラクラきましたもん。
ただヴィッツ3ドアの赤はちょっと欲しかったかも。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 21:02:22 bvSyRU8w0
代車でフィットアリアに一週間乗りました。
電動パワステ違和感有ります。ハンドル径が少し小さすぎ（女性向け？）
右左折時Ａピラーがじゃまで視界悪いです。危険だと思う
７速セミオートマモードで遊んでみましたが１０分で飽きた。
乗り心地はポンポン跳ねてました。インプ１．５のほうが絶対良いと思う
トレッド狭いけどロールさせたくないから固めにしたけどショックアブソーバが仕事してない感じ
スピード出した後強めのブレーキングでＣＶＴが低速に変速するのが遅れて
なおかつロックアップ解除しないもんだから
ブレーキが効かない感じがする（実際制動距離長い）
良かったのはリヤシートたたんでトランクスルーにするとセダンなのになんでも積めそう
インプの良さがつくづくわかりました。
ただ、はじめての車がフィットの人はいい車だと思っちゃうんだろーなー
868:車買い
05/03/08 23:58:02 CAxrrvW30
みなさん色々と参考になりました。
インプレッサＭＴの４ＷＤでほぼ決定です。
オプションでサイドのエアバッグをつけようか迷っています。
あと必要なのはフロントのＦランプくらいですが。
それと、よくトヨ○車が安全性能高いと聞きます。が、値段が同じくらいなら
どのメーカーでも大差ないのではと思うのですが。
詳しい方教えてください。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 00:02:46 K6m/wbfV0
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
↑これ見ればわかるが、インプ1.5って2Lクラスの車に1.5エンジン載せた車にも関わらず
衝突安全性能もブレーキ性能もコンパクトクラス以下なんだよな。
それでいて動力性能が圧倒的に弱いインプ1.5って・・・単なる糞車じゃんｗ
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 00:07:05 FYWWfPs20
>>868
トヨタより日産がすごいよ。ゴア、なんて宣伝したから後発のトヨタが
有る程度認知されただけで、現状でもやはり日産車が一番だと思う。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 00:22:07 dy0e9tlx0
>>870
ところがどっこい、日産（まあ、他のメーカーもある程度）は高スコア狙いの専用チューンで、試験条件とちょっと違う条件の事故だと途端に安全性が下がるという批判があった。
60km/hフルラップ衝突で高得点だと思いきや、これが70km/hだとてんでダメになるとか。
60km/hでクラッシャブルゾーンを使い果たしてるとか、そんなんだと思う。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 00:37:08 zuUt+4ku0
相対速度１００キロ以上の衝突ならどの車でも終了だよ
大事なのは安全運転
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 01:37:11 swPoWqaA0
>>869
乗用車Ａクラスの中じゃ得点率83.9%で
良くも悪くも「並」ってとこじゃね？
それよりもウィングロードが極端に
成績悪いのにびっくり。
仕事でADバン乗ってるけど気をつけんとな・・・
874:873
05/03/09 01:41:10 swPoWqaA0
と思ったら、
ADバンの方がウィングロードより
得点率10ポイント以上高いのね、
車体がほとんど共通だと思い込んでた。
ｽﾏｿ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 02:08:09 R1cg9Awa0
教えて君ですいません。
平成11年式GFに乗っていますが、
ハザードスイッチはライトをつけると点灯しますか？
今点灯してないもので。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 02:19:21 zO+7iGpl0
>>875
俺のは付いてないな始めから>GF6
位置で覚えてるし覚えやすい位置だから違うｽｲｯﾁを押す事は
無いけどやっぱり有った方がいいなぁ…
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 08:37:58 iGwXQcYS0
>>875 >>876
スイッチの中にバルブが入ってるが切れ易い。
Dラーに行くとスイッチごとの交換になるっぽい。
オレはスイッチ分解して鉄道模型用12V球を使った。
細かい部品が多いのでやるなら自己責任でヨロ。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 18:07:56 7imloSfwO
先日六連星エンブレムについて質問した者です。
Ｄラーに連絡したら、ＧＦ用、手に入りそうです。どうもでした。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 20:19:09 x3QFm71m0
>>878
ｵﾒ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 21:03:32 GcIZc5910
マツダアクセラセダン15Ｆにしようかインプレッサセダン15iAWD
で迷っているのですが、カタログ見た限りではインプレッサセダンは
リアのヘッドレストがないように見えるのですが、セダンに乗っている方は
あったほうがいいなと思った事はありますか？
ただアクセラには４輪駆動の設定がないので、インプレッサのほうが
いいかな、と思っています。
アドバイス下さい
881:GC1G海苔
05/03/09 21:25:17 EyxVtov80
ヘッドレスト・・・
ついてる車に乗るとミラーに映ってかなりうっとおしかったな。
そのうち気にならなくなるんだろうけど。
あればいいなとか思ったことはないな。
見た目的にはあったほうが高級感あるけどそんな車じゃないし。
とりあえず試乗しろ>>880
882:880
05/03/09 21:32:15 GcIZc5910
意見ありがとうございます。
後ろの席に人を乗せた時などに、ないと快適ではないかな、と思ったものです。ただやはりマニュアルのフィールなどがアクセラよりも
インプレッサのほうがいいかな、と思っています。
ので、試乗して検討してみます
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 22:43:09 lgVz0Pbo0
>>880
15iAWDセダン乗りだけど
ヘッドレストは別に無くても問題と感じた事はないよ。
自分も買う時アクセラセダンと迷ったけど
今後「5MT＋AWD＋セダン」は出てこない＝乗れないだろうなと思って
インプレッサをあえて選んだよ。実際、正解だったと思う。
今他社で4WD＋5MT＋セダンで選べるのはプラッツとシビックフェリオだけで
絶対的に消えるジャンルだから、乗れるのは今しかないかも。
セダンの試乗車は中々無いだろうけど、
アクセラ共々一度乗ってみて体感してみるといいよ。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 22:59:42 244jBW880
プラッツか
リアも似てるし
あなどれんな
885:880
05/03/09 23:40:46 GcIZc5910
ただ親がマツダのディーラーと知り合いなので、
スバルが欲しくなってもマツダの車になってしまうかもしれないです。
というかそこのディーラーでいつも車検や整備をお願いしているので、
スバル車を買って行くのは後ろめたいものがある気がします
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 23:55:49 j4zx0fG60
悪いことは言わんから灰汁世良にしとけ。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 04:24:58 FaaplTsF0
ヘッドレストは安全装備だからね。後席の人の安全を考えたらあるに越した事はないと思う。
ちょっと昔は後席に無いのが結構あったが、今やあるのが普通。
運転がしずらいというなら普段は外しとけばいいだけだし、
車によっちゃ縮めるとシートにすっぽりはまり込んで邪魔にならないのもある。
インプの場合なぜかセダンだけはない。
1.5iみたいな車にこそあってしかるべきだと思うが、
上位車種のWRXがあんな車だから、あれ選ぶ人間にとっては邪魔だろう。
だからといって1.5iだけに付ける訳にもいかなくて付いてないんだと思う。
自分はインプセダンの後席は補助席みたいなもんだと思っている。
乗車人数がいつも3人以上の人はワゴンを選んどくべき。
どうしてもセダンにこだわるなら他社をどうぞって事じゃないの？
スバルらしいよ。
888:875
05/03/10 08:10:23 pxS77Hzm0
>>876 >>877
Dラーに行ってきました。
やはりスイッチごと交換です。
部品２ｋ円、工賃８ｋ円だそうです・・・
がんばって自分で付けます。
どうもでした。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 09:18:27 17KHdfIn0
アクセラの青に乗って金ホイール履いてSTIステッカー貼りまくるといいよ。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 12:39:53 QRtUqd080
え？>>880様
マツダですか・・・・？
うーん
あそこのはですねぇ
下取りが、その、安いんですよ
いえ、悪い車ではないとは思うのですよ
最近のは、随分ゲンキなCMもやってらっしゃるし
ただですね、うちの下取りの相場表はですね
随分、他のメーカーさんと比べると安くて
はやくへたるとか、作りがあんまりとか
年数が経つと故障が、とか・・・・ですね
言われてるんですわ
いえ、決して悪い車と言ってるわけではないのですよ
ただですね・・・・以下ﾙｰﾌﾟ
あ、ウチのは、値引きはあそことは勝負になりませんから
その点はご理解下さい
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 14:41:39 FNCA7eIB0
ＮＡインプも下取り悪いが・・・。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 14:55:22 gACfPGLL0
気に入った買ったなら
の り 潰 せ ！
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 18:01:25 /0NejZz30
下取りどころか、リサイクル料金請求されたりしてw
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 18:02:52 /0NejZz30
あ、リサイクルってそう言うもんじゃなかった？
じゃあ、廃車費用ってことで
895:乗り込み
05/03/10 22:21:43 RhTcJPQm0
１５ｉのＭＴ・ＡＷＤスポーツワゴンで１００ｋｍくらいで高速走った時、
ＩＳＴやノート・ベリーサなどと比べて、走行安定性どう？？
896:乗り込み
05/03/10 22:40:45 RhTcJPQm0
登坂で力不足っていわれてるけれどそんなにヒドイ？？
（ファミリーカーの感覚で）
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 22:50:19 HAf/6BI40
>>895
>>865
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 04:02:36 B/FevPT40
>>896
普通にはもちろん上る
普通の車＋旋回性うｐと思えばいい
ここの人はWRXと比較してぶつぶつ言ってるだけ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 08:58:04 4TXDWcKP0
８９８さんは、１５ｉに乗った事が無いのでは？
または１５ｉ以外の他の車に乗った事が無いのでは？
登坂路では力の無さが露骨に出るので、同クラスファミーリーカーに遅れを取ります。
登坂力はリッターカークラスです。
旋回性の良さは有るので、コーナーは楽しいし、運転感そのものが娯楽です。
運転の楽しさはパワー以外にも有る事を認識できる数少ない良い車です。
そして、安全な速度で快楽を得られる貴重な車とも言えるでしょう
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 09:00:38 TaoDlCm10
安定性高いから、よけい遅く感じるんだよなぁ
901:898
05/03/11 09:36:55 B/FevPT40
>>899
随分失礼な奴だな
ここの連中はあたかも途中で止まるような言い方するから
普通に上ると書いただけだよ
902:898
05/03/11 09:40:15 B/FevPT40
ちなみに俺はMTでちゃんとギア選んでるから
AT任せなら確かに遅いかもな
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 10:06:13 9q4YqEii0
ペラペラな軽自動車で走る60km/hと
重厚な4WDで走る60km/hは
速度感が全然違う。
あと着座位置も関係あるよね。
とはいえ15iは「今の」同クラスと比べると
遅いというか、重い。
明らかにビュン！って感じじゃないわな。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 10:34:25 FCNna2eU0
1.5Lインプの登板能力はやはりよくないよ。
2～3000回転での比較的遅めの登坂と0からの加速はリッターカークラスにすら簡単に置いていかれる。
ただ、4～5000回転維持での比較的高速な登坂（旋廻も失速しない最低限の減速のみ）
なら他の1.5Lクラスと遜色なく登っていけるよ。
まぁ、まわりから見れば必至だなって感じだけどな。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 10:48:05 YEmGd/UB0
遅い遅いと駄目だしするインプ乗り
たしかに他の同クラス車と比べればちょっとから大分遅いかもしれないが
必要十分な速さは備わっているだろ、自虐的すぎるよ・・・・
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 11:09:00 9q4YqEii0
>>905
>自虐的すぎるよ・・・・
それがNAインプレッサクオリティ。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 11:55:22 PYatDFWs0
15iは遅いんじゃなくて加速しない車。
低回転トルクが無い、ギア比が高い、車重が重い3重苦が登坂では
顕著に現れる。前走車が居ない状態ならちゃんとギアを選べば減速
しないで登るが、前走車が登坂のせいで減速して途中で加速されると
ついて行けない。登坂前では車間を開けるなど予測運転をするように
すれば多少はストレスの軽減ができる。
力強い加速を求めるのがそもそもお門違いだ。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 15:30:52 m5WvUZs60
高速では坂の手前で加速してエンジン回転数を上げようね！＞おーる
ギアを下げてもピークトルクを過ぎちゃうと、エンジン唸るだけでぜんぜんダメなことあるし(´･д･`)
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 18:19:11 N8gLKQQG0
>>908
当然ですよ
910:８９３
05/03/11 19:42:41 5Vu+97wo0
そんなに登り坂で加速したいですか？？？
ＡＴでも、普通の加速はします。
猛加速したいなら、ＷＲＸにすればＯ.Ｋ.
別にリッターカーより遅くたって、走ればいいんじゃないかな～？？？
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 19:47:33 KN9KnAQ/0
やくざが正論吐くな
912:８９３
05/03/11 20:43:15 5Vu+97wo0
ヤクザ！！（＾▽＾）
偽論の方がよろしいので？？？
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 21:20:35 icvCGIfN0
>>901
たしかにそれはそうだよね。
４５馬力のプレオだって余裕で鳥海山だろうが富士山だろうが
のぼれるわけで…、いくら水平対向エンジンのトルクが貧弱だといえど
１００馬力のインプレッサの方が止まるとは思えない…。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 21:38:59 keXEOQjt0
五人乗りATで某山のぼりはしんどかったです
のぼったけど。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 21:48:28 nw/7aBRm0
丸目ＧＧ２に付いてる純正の２ＤＩＮのカーステなんですが
ＣＤ－Ｒは再生出来るけどＣＤ－ＲＷは再生出来ません。
オレのが外れなのか、それともそういう仕様なんでしょうか。
916:名無しか？？
05/03/11 22:38:56 FclUeg870
今日マツダのアクセラスポーツに試乗してきました。
ボディーの剛性が高いので、インプよりはゴツゴツシタ感じでした。
低重心安定性はインプのほうが良いですね。
そして、インプ見積もり出したところ、
１５ｉ・ｌｉｍｉｔｅｄ １５２万→１４７万
基本キット ＋ アルミスタッドレス １５万→５万
諸経費 ２３万→２１万
下取り車 －３万
合計 １７１万でした
いらないオプションつけられて、結局本体からは消費税分くらいしか
値引きされていません。
まず本体価格を１５２万→１３７万くらいからスタートだと思っていたので・・
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 22:39:54 X33RgmhC0
カーステレオにCD-RWなんて突っ込むなよ。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/12 00:57:56 vSgwpax90
>>916
基本キットはいらない。これで5万は落ちる。
スタッドレスも今の時期発注だったら
納車ごろには雪がなくなるだろうから
つけないで秋ごろまで金貯めて
新品スタッドレス＋ホイルを買う。
これでとりあえず10万落ちる。
問題は本体値引きだが・・・元々値引きが少ないからなぁ。
15万くらいが良いところじゃない？
20万引けたら大成功。
ちなみに自分は15iリミ5MTAWDを
下取りなしツィーターのみつけて
コミ150万で買ったよ。ご参考までに。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/12 08:33:53 bXfdNhW20
>>915
CD-Rだってサポート外のハズだが。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/12 10:11:26 TL+29W810
純正外して１ＤＩＮのＭＤにした
外した純正は、友人が即行で自分の車に付けようとして
壊した・・
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/12 16:10:46 7ceTUhau0
値引きでマツダと比べちゃ…
922:名無しか？？
05/03/12 22:29:19 f9mmR7Kz0
９１８さん
つまり、15iリミ（総額174万）を１６０万で買えれば良いほうですか？
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/12 23:27:04 dquoRXB50
>>922
こういったページでも15～20万が標準とされているが、
値引き合戦に終始するのもつまらんので
自分が納得した価格で決めれば良いかと。
URLﾘﾝｸ(carstadium.net)
ちなみにウチの時は2～3回交渉して
購入時の価格までもっていったので、
まだ余地はある・・・かな？
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/12 23:32:03 N+5lwwy+0
12年物の1.5CS(セダン)糊です。
走行距離はさほど逝ってないのですが、
ボチボチ買い換えようかと見積もりをして貰いました。
で、セダンのFﾊﾟｯｹｰｼﾞとワゴンのGﾊﾟｯｹｰｼﾞが本体価格がほぼ同じと言われ
グラグラ迷っております。
どなたか私の背中を蹴りつけて頂けませんか？
ちなみにワゴンのGﾊﾟｯｹｰｼﾞは試乗させて頂きましたが、うちのより走らなﾈ（ｒｙ
ｵｻｰﾝなんで、別に走らなﾈ-のは桶です。
あと、パワーモードは健在ですか？
スイッチはいずこに？
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/13 00:29:34 bNqliGX20
>>924
セダンかワゴンかは使い勝手だから個人の好みと思われ。
漏れはワゴンＧパケにしますた。
自分的にセダンはＷＲＸなら・・と思います
パワーモードスイッチはシフトの右についてます。
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/13 01:36:45 jlIqmwPA0
>>925
レスありがとうございます。
あれがパワーモードのスイッチだったんですね。。
うーん、私としてはセダンで十分なんですが、
Fﾊﾟｯｹｰｼﾞの内装が嫌過ぎるし。
セダンのGﾊﾟｯｹｰｼﾞは営業さんが押してないしで。
もう少し悶々としてみます。
ありがとうございました。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/13 14:18:40 AC205RgB0
元々安いものを値切るなと便所の壁に書いてあったぞ。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/13 17:40:28 qG9lNatG0
いまＦパケの画像見てきた。
大胆なシート色ですね。（・ ・；）
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/14 00:31:09 iZMoGTF30
>>927
ディーラーのトイレに書いてあったらネ申w
>>928
実物を見ると案外悪くない(自分的には)
しかし、汗(水)染みができやすいとのウワサも？？？
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/14 10:49:12 hLr1yO9Y0
白黒ツートンのヤンキー仕様に見えるもんね。
実物は冷調のグレーで悪くない。シミは流行りのベージュ系のシートでも
できるからねえ
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/14 21:32:54 oUSs0dIHO
来週、念願のSRX納車です。5MT、ﾜｺﾞﾝ。
そこで、教えてﾁｬﾝですが、この車、ﾊｲｵｸ仕様となってますが、ここの住人の皆さんはﾚｷﾞｭﾗｰでも大丈夫って言ってますよね？？実際のところ、支障はないのでしょうか？
932:GC1G海苔
05/03/14 21:53:19 ivoq9R6f0
>>931
大切に乗るならハイオク入れてあげな。
実際はある程度はレギュラーでもCPUがなんとかしてくれるので壊れることは無いよ。
ただ回しまくるならハイオクのほうが無難。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 00:53:29 evljGyrH0
GG2D海苔です。
皆さんタイヤは何使ってますか？
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 08:34:43 zJNrll1i0
Gパケだけど、同サイズのプレイズPZ-1
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 14:59:01 azmLe4yNO
>>932
ｱﾘｶﾞ㌧ ﾊｲｵｸにします
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 20:39:24 NnaE51Q+0
そりゃそうだな
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 23:15:54 +qfmi8SW0
オイル交換にディーラー行ってきたけど、やっぱり怖い
客で変な人いた…
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 23:39:01 z1n6aPwY0
ディーラーが怖いってなんなんだ。対人恐怖症か？
939:937
05/03/15 23:42:49 +qfmi8SW0
>>802です
何かしなくちゃと思うのが苦痛です
微妙に対人恐怖症かも…
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 23:47:15 z1n6aPwY0
別にボーっとパンフレットを眺めてたり置いてある雑誌読んでればいいんだよ。
たしかに点検をやってもらってる間とかやることなくて手持ち無沙汰になるよな。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 00:19:05 ZCfz5Lle0
窓から道行く車を眺めたり、サービスの方はカワイイお姉さんが居るので眺めてるとすぐ時間が経つな
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 02:10:52 YWqc34J90
>>941
展示車みてやれよ
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 03:39:04 EBjP3rmH0
コーヒー飲みながらカタログを眺めたり展示車のシートに座ってハンドル握ったりすればいい。
担当営業が来たら世間話したりすればいい。
今なら「ラリーメキシコでソルベルグが優勝しましたねぇ、21日の放送が楽しみですよ」
ぐらい言っておけばいいんでないかい？
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 04:14:29 OZ/l0gaz0
>>942
営業とサービスが道を挟んで別棟なもんで展示車は道の向こう側にしかﾅｯｽｨﾝｸﾞ
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 09:22:37 Bcb83sKK0
俺も昨日はじめてのディーラーを体験してきたが
噂とは当てにならないものですね、対応はすごく良かった
車検や継続保証のことに関して話をして金にならない客だったんだけどね
このディーラー整備工場も広く塗装ブースもあり、裏に部品センターまである
なんだかスバルにして良かったような気がするｗ
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 13:36:01 6PzNT2710
ディーラーのスーツのおじさんは怖くなかったけど、
ピットの整備担当のお兄さんが怖かった。
髪は金髪のツンツンで、ガムくちゃくちゃしながら
俺とインプ君を睨みつけてきた。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 13:56:01 oDiQktcO0
「またメンドクセイ仕事持ってきやがったのか？あ～？」
or
「くそう、いい車に乗ってやがるじゃねえか！。」
ニイチャンの心の声
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 16:27:43 6PzNT2710
URLﾘﾝｸ(www2.mjnet.co.jp)
15iのセカンドカーに買おうと思っているのですが、どうでしょうか？
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 17:12:07 oDiQktcO0
どっちがセカンドカーになってしまうかな？
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 20:15:01 WYRBstj10
>>948
軽いしテンロクだから現行15iのATよかよく走るんじゃね？
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 21:54:00 BHlqrCpZ0
うわーリトナだ。
パートタイム四駆だったら伝説に近いな。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 22:03:10 A6dM0hoT0
香川スバルの丸亀だ。
見に行こうっと。
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 22:54:39 mk3XiMkO0
－GF1インプレッサに乗っている者です。－
純正のヘッドライト（前期型）についてなんですが、左右ともに突然点灯しなくなってしまいました。
「パッシング・ライトを上向き」にすると点灯するのですが、これはバルブ自体は生きているということですよね。
この原因は、何が考えられるのでしょうか？
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 22:58:20 hr5XNu5G0
パッシングとハイビームは点灯するんですよね。
バルブのロービームが切れてるだけじゃないすか？
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 22:59:13 cItOGrXV0
>>953
普通に両方のロービーム側の玉切れに一票。
GF1のライトはH4といって一つの玉の中にハイとロー両方入ってるタイプで
たいていロー側だけ先に切れる。もちろんハイが生きてても交換。
左右がほぼ同時に切れるのは製品品質が同程度というだけ。
だと思うんだけど。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 23:03:48 mk3XiMkO0
>>954
>>955
早速のレスありがとうございます！
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 23:04:36 hr5XNu5G0
あ、交換の時にバルブ本体を素手で触っちゃダメですよ。
皮脂その他が付着して点灯させた時に破裂するから。
ポジションランプを交換した時にうっかり素手で触って、
テスト点灯させたときに「ぼしゅ」って言って破裂したから。
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 23:07:58 mk3XiMkO0
>>957
またまたありがとうございます。
当方、免許取ったのが昨年の11月で、乗り始めたのが今年の1月中旬からの若葉組なもんで、クルマの知識にはかなり疎いので助かります。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 23:08:36 LXCON8pD0
GFのバルブってH4？
バルブは一つでも中のフィラメントはハイとローで２つ入っているんじゃなかったかな？
回路は別だからハイ側がついたからといってバルブが生きていることにはならない。
でも左右とも点かないって事はリレーとかスイッチとかヒューズとかかな？
ハイワッテージのバルブに変わっていたら配線が燃えて切れてるとかショートしてるとか？
想像でいっているんで、間違ってたらｺﾞﾒｿ
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 23:39:28 U5N6APiV0
>>958
車の知識はまずいじりやすいところから始めるが吉。
バルブの交換はまず簡単な方に入るから自分でやってみるとよろしいかと。
交換頻度の高い箇所(オイル・フルード類、バルブ、ブレーキパッド、LLC)等から手始めに交換作業とかして、
基本的なメンテナンスは自分でできるようになっておくと、いざというときに役立つかも。
まぁ、交換頻度が高いところはメンテしやすいようになってるから、特化した専門知識は無くても大丈夫だけど
最初は整備書用意するとか、詳しい人(整備士資格持ってる人とか)に手ほどき受けた方がいいかもね。
慣れてきたら自分の技量に見合うレベルの箇所をどんどんいじり倒そう。
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/17 07:37:16 oJQUyLWq0
初心者はヘッドランプは絶対自分でかえんでくれ
光軸調整という作業を絶対に忘れんでくれ
殺人ビームと化すぞ
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/17 09:02:59 YGeRMnEg0
初心者の車いじりはまずドリホル取り付けからだな
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/17 09:37:14 GoxSZZrD0
左右同時にローだけ切れるって、普通はリレー疑うんじゃない？
友達とかから古バルブ借りて替えてみたら？
ワゴンセールの安物つけてみるとか。
はなっからディーラに持ってくとか。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/17 09:46:07 WFkZc6AD0
おはようございます。
いろいろなレスを見て・・・ディーラーに持っていくことにします。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/17 11:38:35 IJedFPVD0
それが一番だね。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/17 13:06:52 2SxssYAe0
今日は休みなのでワゴンにするか、セダンにするか、
悩みつつ営業所に逝ってきまふ。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/17 14:08:08 oEqv4DHC0
>>948
ディーラー中古車はいいぞ。即、買え。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/17 16:32:47 nLbzJ7eu0
片側が切れたら回路の電圧が変わって
もう片方も切れやすいって聞いたことも有る。
バルブなんてそんなに高くないから取りあえず換えるが吉
969:924
05/03/17 20:17:11 2SxssYAe0
結局ワゴンGﾊﾟｹで手を打ってきました。
以上
チラシの裏でした
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/17 22:29:43 TwZ4d5Nr0
１つが切れたら遠からずもう１つも切れるはず
ヘッドランプ等調整が必要なのは両方換える方がいいよね
>>969
おめ
汚れやすい時期なんでコーティングもしたら？
漏れはしなかったことを後悔してる
洗車しても一週間後にはドロドロorz
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 01:48:11 T1pnuriF0
>>964
アレ？そうなの？
やっぱりバルブくらいは換えてみたらどうかな。
仮に他の原因だとしても本当に切れた時のためにトランクにでも放り込んでおけばいいじゃん。
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 03:43:28 /K/2MGMI0
>>９５３です
ディーラに持っていったら、両方が球切れ起こしてまして、その場で交換しました。
左右で微妙に角度が違ってた光軸も調整されてて、いい感じになりました。
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 05:46:15 LonUtAIK0
次スレはどうするんだ？
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 12:16:20 dhrj6pxz0
>>980が立てるということで。
>>969
ワゴンいいよ～
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 12:59:56 TsJqDkSM0
>>980
よろ
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 16:17:10 yZvC2p7Q0
ワゴンやWRXをちょくちょく目にするけど、15iのセダンって全然走ってないよな。
来週末あたりから乗るからよろすくね。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 16:40:04 dhrj6pxz0
>>976
たまに見かけても側面にペイント入った営業車だったり・・・
ちなみに群馬県の某教習所では教習車がセダン15iなので大量に走っておりますｗ
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 17:00:24 OYzUsZkn0
手頃サイズのMTとなると、絶滅危惧種だからなー
インプも教習車になるご時世とは（ちがう？
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 18:14:41 TsJqDkSM0
エンスト多発なヨカーン＜インプ＠教習車
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 19:09:24 XH7N2H2j0
教習者にWRXとか使っていたらそうとうおもしろいことになると
思うんだが…。教習生が間違えてアクセル全開にしちゃったら
もはや教官の緊急ブレーキごときでは止まってくれなさそう。
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 19:34:30 65wr8rdh0
>>980 よろしく
インプで教習→中古車購入→トルクフルな車に感動。