05/02/08 18:56:48 k6ljOvPn0
>514
たぶん、ヴィークロスとかX90とかそのあたりじゃ。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 20:34:38 SBAeLSe90
>>512
微妙な対象車種だなぁ。
さすがにSOHC2.0Lといえど、ロードスター1.6Lより余裕でパワーあるし。
シビックはグレート次第だな。
せめて対象が2.0L車なら…
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 20:56:48 t88MnH6n0
つか、まずはボンネット空けて形式をチェクしろと言うべきだしょ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 23:11:43 aRjnGcabO
なんか、よく話を聞いたら特別限定車だったようで同県に一台しかない車だったようです。そんな、車はいただけないので大人しくＳＷ20に乗ることにします。みなさんご迷惑おかけしました(^_^)
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 00:10:09 tVMBfB+y0
そんな車なら、なおさらいただけって。(w
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 00:14:49 nmdHMyDA0
地域限定特別仕様なんてのもあるから
侮れないんだよなぁ…。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 00:57:24 TWzusCNqO
SW20で大人しくって･･･
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 08:44:40 JAYOaod+0
>>515
ヴィークロスとX90はかっこいいじゃないか
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 13:35:17 TWzusCNqO
ビークロスをけなす
↓
中村氏をけなす
↓
中村氏がデザイン本部長やってる日産をけなす
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 01:11:53 AYvojui90
GG9買う時にATとMT両方乗り較べたけど、
自分のアクセルの踏み方だとATではどんどんシフトチェンジしてしまい、
もっさり運転が強いられそうだったが、
MTなら十分に軽快に走ったよ。
また、2000はエンジンに余裕があるからか、
アクセルの開き具合で伝わるトルクが調節されるので
力強くアクセル踏むと、意外にダッシュかかるから
車重がさらに軽いGCなら期待しちゃっていいんじゃないかな。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 10:26:10 6lvHwu9Z0
>518 オイオイ・・・どんなオチだ？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 20:45:25 wElSUCgA0
雨の降り始めでコーナー回ってスピンしてガードレールに刺さるオチ。
いや、SW（1型）で純正サイズのタイヤだとマジで危ないし。
ええ、くるくる回りましたとも。刺さらなかったけど。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 05:58:47 oglr68kM0
雨の日のF1がどういうスピンするか知ってればマニア以外MRに乗ろうとは思わない罠
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 10:27:54 N4nfErKm0
スレ違いだがＰＳ２のＧＴ４で
洗車してるとこ思い出した
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 14:06:04 yR/PA9ILO
大雪のなかGF6をとばして400Km。ついにSRXのMT発見！即決しました。納車は３月！
でも、なんでこの車、当時は売れなかったんだろう？？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 14:19:39 YvDa6eEw0
・ハイオク指定なのにたいしたことないパワー
・ＮＡなのにＷＲＸと同じ高い保険料率
つまりＷＲＸに対して値段以外のメリットがない
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 15:53:38 N4nfErKm0
おめでとう、よかったですね。
530の言うとおり、当時の感覚からだと中途半端すぎた。
インプ＝ＷＲＸ
ＷＲＸ以外のインプ＝商用車
そこにＳＲＸが登場みたいな感じでした
おれにとってはグッドタイミングでしたが。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 16:47:33 zY4MQ64j0
おめでとー。
ＳＲＸのＡＴ乗ってますが、小柄で四駆でパワーは必要十分あって、
いいクルマだと思います。中古で安かったし。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 17:56:17 Tz4L2Tt00
燃費悪い
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 18:02:21 N4nfErKm0
ハッハッハッ
そんこと気にするくらいなら
こんな車とうに売り払っておるわ >>533
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 20:19:08 8HPZStET0
>>529
おめ
400kmかー，東北の方に行ったのかな？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 21:18:15 qdUsB9ZI0
>>527
はぁ？
お前MR乗った事ないだろ？ｗ
537:529
05/02/11 22:34:55 yR/PA9ILO
皆さん、コメントありがとうございます。また、SRXのﾈﾀ、情報ありましたらお願いします。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 01:49:58 Jk74WX+W0
>>537
自称車に詳しい人に「保険高いだろ？」と言われるが
（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 02:01:40 s2Rav5DV0
セダンSRXってワゴンWRXより保険高い？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 02:35:07 R/V+eGlAO
ブツケて大破したらそれまでと考える。なので車両保険には入ってない。だから、割安感も割高感もなにもない。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 10:47:51 u7lvrXo+0
>>540 同意
ＧＣ系のＮＡって、もうそんなにネタ無いような。
いじるにしても、タイヤ、ダンパー、マフラーぐらいかな。
ＳＲＸのＥＣＵはプローバにあるはずだが、いまさらだし。
オイル類とゴム系のメンテしてればオーケーちゃうかな
おれは５Ｗ－４０の安いやつ。
距離関係なく３～４ヶ月で交換してる
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 11:03:57 I7EZFc9M0
オイル見るとそんなに汚れてないけど念のため５０００ｋｍごとに変えてる
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 13:22:56 R/V+eGlAO
これはオレの勝手な持論だが、汚れないオイル＝性能の低いオイル。洗浄効果の高いオイルはすぐ汚れる。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 16:35:04 u4uYJzRd0
助けてくれ・・15iの見積書持って帰ってきたら
「きもー」って言われた...
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 17:47:16 PmVc7wlj0
離婚するしかない、たたき出せ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 18:20:08 u7lvrXo+0
･･･････････････・・・・・・・・・・・・・・・・
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 19:06:05 JfoLnoKz0
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ「きもー」から「ｷﾓｶﾜｲｲ」になるよう洗脳ｼﾙ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 21:41:26 5cbbHi2s0
>>544
程度の良い丸目でも探したら？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 22:06:10 eLxCpr06O
>>548
丸目だと今度は「ｷﾓｰ」から「ﾀﾞｻｰ」に変わる希ガス。
なんでみんな丸目はダサいっていうんだ。・゜・(ノд`)・゜・。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 22:17:25 xvZsTY540
今日は丸目デーと言いたいくらい道中で丸目によく会った
不思議と涙目には出会わなかった
インプの今後を考えるとちょっと不安になった
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 22:21:20 xvZsTY540
たった２年でお蔵入りになったデザインにこんなに出会うのは異常だ
中古車市場も高騰している
１年前よりむしろ値上がりしている
涙目の人気のなさが心配になった
次はほんとにがんばってよ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 23:08:52 /9kbEu+Z0
今日、丸目インプ結構見た。
涙目１台だけ(Sti)見た。
ケツの見た目は(羽根以外は)普通だったが、正面顔は・・・
最近、丸目がかわいく見える。
何とかしてくれよ、スバル。
まだまだ買い換えできないじゃん。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 01:51:12 h038Phng0
丸目→涙目とかわったとき、走りも変わったんですか？
中古で走行距離があんま変わんないの２つあって、どっちにしようかまよってるんですが…
乗り比べたことがある人のインプレきぼん
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 02:28:41 fRLsc6n80
涙目はWRブルーのstiは結構見るけど、
NAはあまり見ないなあ
>>551
やっぱそうだったんだ、不人気車の中古なのにこの値段はねえだろ
とかなり腹立ち
かつMTの程度のいいのがなくて
WRCつながりの鱸車を買ってしまったが
丸目を見ると、いまだに胸がうずく
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 05:05:02 dXoYwF5r0
結局丸目をあえて受け入れた連中に先見の明があったというかなんというか。
確かにゴツめのボディにいきなり目だけくりくりと、ブサ系に思われても仕方ないんだが、
長く車に付き合って行くことを考えると、そんなところが逆に空きが来ない。
それどころか、ずっと見てると徐々に「かっこいいんじゃないか？」と認識がずれて行く…
現行涙目は、ぱっと見いいんだけど…すぐ飽きそうなんだよな。
一般に受け入れられやすいデザインに変更して、逆に個性が消滅してる気がする。
てか、同じ涙目系なら、レガシィの方がやたらかっこよくて、もうね…(´･ω･｀)
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 07:09:02 9Qe4EziY0
↑
555ゲット おめ！
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 07:18:26 9Qe4EziY0
丸目は不人気だったけど、好き嫌いは別にして、やはり見た目のインパクトがあるのは
否めない。まさにインプレッサの名の語源であるインプレッション（ｗは強い。
パンフレットにも書いてあったけど、WRCで観客が遠くからでも
「インプｷﾀ―――ヽ(´∀`)ノ―――！」
ってわかるデザインにしたかったとのこと。
なので、一般道であんまり見ないけどたくさん走っている印象が残る車なんじゃないだろうか。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 10:15:14 t3rb3NUM0
>>553
双方STiバージョンなら
涙目から完全等長エキマニ＆ツインスクロールタービンになって
低速域から扱いやすくなった
が、例のドゴドゴドゴという排気音は消えた
正直言って両方乗ったことない人なら
どっち乗っても大満足できるパワーはあると思う
高年式で走行距離同じで値段も一緒なら涙目買っとけば
まあ間違いないと思うんだけど･･･
ただ、短時間で過走行してる車は大きく痛んでることがあるから
よく見て買うことが大事
559:553
05/02/13 11:42:03 D22fGgPJ0
>>558
レスthx
考えてるのはStiぢゃなくて20Sと20Nです。
良く見て買うことにします。
560:544
05/02/13 11:58:41 KY1wJ0b70
HX-20S、SRX、20N。買おう買おうと思っていても
全部買い逃している・・・
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 12:09:32 tcpV1LpZ0
>>560 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
ワゴンですよね？
敵車多い部類ですからね。
「なぜ普通の車にしないの？」とか言われません？
おれセダンだけど、散々言われた
レガシーならいいんだろうか・・・・
562:544
05/02/13 12:13:55 KY1wJ0b70
>>561
周りがインプを認めてくれない。。フォレスターも駄目だった。
何でだよ！「きもい、変」は聞き飽きた......
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 14:04:04 pvQNYH2k0
>>562
周辺が他社勤め人とかそう言うオチはないの？
例えば豊田市とか在住でわざわざスバルに乗ってたら
ちょっとした嫌みの一つ二つは耐えるべし。
駐車場も奥に留めるとか…工夫してね…。
564:544
05/02/13 14:13:54 KY1wJ0b70
>>563
それは無いけど、周辺がスバル嫌いなんですわ。
マツダもおもちゃ会社とか言って、認めてくれん。。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 14:39:06 0FStBkx90
漏れの周りはなぜか
スバル・マツダ・スズキ GJ!
ヨタ・オッサン・ンダ イラネ
ミツビシ？アウトオブ眼中
が多い・・・
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 15:03:04 PFNZRMWK0
オッサンワロタ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 15:31:49 pvQNYH2k0
うちは普通車は日産＞トヨタ
軽自動車はスバル＞スズキ
こんな感じだなぁ。一時期スカイラインからレガシーに乗り換えるオッサンが
増えてたけれど、新型になって急激に減少。ウィングロードが増えてきた。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 23:50:48 lnBJps/e0
うちの親父の場合（７年１４万キロ位で買い換えてる）
トヨタ・・・７万ｷﾛ超えるとｴﾝｼﾞﾝ音が五月蠅くなる。
ホンダ・・・事故るとｴﾝｼﾞﾝが運転席に突っ込んでくる。
ニッサン・・ちょっとぶつけてもスグ凹む。
スバル・・・四駆はイイが値段が高い。
三菱・・・・鉄板が薄いから車内が五月蠅いし、長持ちしない。
ってなカンジだった。
で、実際乗ってたのはニッサン車だった。
中古で買った俺のインプが、自分のアベニールより燃費がイイのが悔しいらしい。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 12:50:32 76RMXfHs0
うちの会社は3/4がスバル乗りだなぁ。
技術屋ばっかりなんで水平対向に惹かれる連中が集まってるんだろうか。
社長と自分が「スバルいいよ～」と唱えつづけたせいかもしれんが。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 15:30:56 pzudmW8T0
NAだけどGTウィングつけていい？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 17:04:04 eRYYP5/O0
レガシィで出ちゃいましたねえ
ブレーキと燃料タンク
インプは？大丈夫。・・かな
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 17:51:03 eRYYP5/O0
>>529さんへ
今頃思い出した。
クイックシフト（ＳＴＩ）（￥20000）はどう？
少し硬いけどコレとピボットのノブに変えて
かなりショートストロークになったよ
ディーラーで工賃￥10000ぐらいだった
573:529
05/02/14 19:08:04 rd3RB6kGO
>>572
レスどうも！
前のオーナーがすでに付けてくれてます！とても楽しみです。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 20:34:41 vXe/A3EB0
>>570
漏れつけてます
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 21:21:11 WXTDhECY0
マイルドチャージエンジンまだ？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 21:31:44 UTmvX9t+0
ちょっと質問させてください。
リアシート倒したらフラットになりますか？
寝袋置いて車内泊とかやってみたいんですが。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 21:32:40 UTmvX9t+0
>>576
すみません、追加です。。。
買おうと思ってるのは１，５ｌのGパケです。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 21:54:22 q9OBztzp0
そういえば水平対向ディーゼルってどうなったんだろ・・・
世界初とか謳ってたが、、
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 22:08:47 WxE1QKs+0
>>577
フラットにはなる。人によっては気になるかもしれない程度に坂になる。
身長170の俺が寝るには斜めにならないと頭が飛び出る。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 22:12:48 UTmvX9t+0
>>579
どもですー。
俺はさらに１０cm長いからかなり窮屈になりそうですね。
参考になりますた。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 23:31:24 zBh3dyju0
フラットにはならない初代インプセダンだが、
必殺技でリヤシート座面を外すというテクがある。
ボルト２個でリヤシート座面は外れるので、
助手席は限界ギリギリまで倒れる。腰の下にクッションでも引けば、
ファーストクラス並のリクライニングシートの出来上がり。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 23:49:15 Fp+8pQ8L0
ＷＲＸのセダンはトランクスルーがあるけれど、
あれって１５セダンにはボルトオンできないのかなぁ。
スキー積めるし便利そうなんだけれども。
583:GC1G海苔
05/02/15 01:34:05 AYLgFJpQ0
ん？WRX(ターボ車）にはもともとトランクスルーはないと思うけど…
GCの1.5Lセダンだけの特権だと思ってたんだけど。
なんだかんだいって便利だよ。
584:GC1G海苔
05/02/15 01:40:06 AYLgFJpQ0
あぁ、丸目からはセンター部分だけのトランクスルーなんだね、納得。
移植は可能だと思うけどどうなんだろうね。
そいえばGCは逆にWRXに1.5Lの分割式トランクスルーを移植という話もあったねｗ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 01:56:03 +u2vKreZ0
>>577
出来ればドットで.
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 10:42:59 lpXjQdBK0
>>573
やっぱ付けてる人多いんだｗ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 21:35:00 oNpG18/S0
丸目が欲しかったが妥協して先代にしたよ。丸目好きだけどなー。
一度、黒の丸目見たけどマジ良かった。
俺の会社はクルマ好きに限ればSUBARU多いね。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 21:52:48 3xdiLmuQ0
誰かタイプユーロ売ってよ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 22:27:50 cSyzTvWt0
GF1にリアガラスの下につけるスポイラーを付けようかと思っているんですけど
穴をあけて固定するだけですか？
それとも固定用のステーなどがあるのでしょうか？
知っている方教えて下さい
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 23:36:40 jUrz68Pj0
ウェストスポイラーってやつですか？あれは穴空けて直につけてるように見えるけど。
実際に確認したわけでもないからなんともいえませんな
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 23:52:36 v3GjY1FO0
>>588
GGAだけど
つ URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 00:44:56 LL6lbRvO0
>>589
私もGF1ですが、ウェストスポイラーはホールソーで穴あけになりますが、
開けた穴に付けるキャップとかがあるので、スポイラーだけでは取付できないような。
ガラスの上のルーフスポイラーは金具を揃えるだけでボディに加工は不要なんですが…。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 06:03:03 Vifjmd7l0
>>590,>>592
ありがとうございます
穴あけ＋αが必要なんですね
594:七年落ちCz乗り
05/02/16 08:17:23 kmJAd5D5O
冬の朝とかエンジンカラカラいうのはもしかしてノッキングでせうか？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 13:45:43 3JVbZUGv0
MTモードが押してシフトアップ、手前に引いてシフトダウン
が気に入らん。DIYで変えようか。ゲーセンのゲームや、
F1、MR-S、ジャガー、BMW、大昔のマツダ車は
押してダウン、引いてアップだし。。頭文字Dやバトルギアを
するたびに違和感を感じる・・・・・・
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 14:26:01 od9KBV8UO
SRXのﾌﾛﾝﾄのIﾏｰｸは、六連星に替えられますか？純正品ってありますか？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 15:30:56 3JVbZUGv0
>>596
替えれる。もちろん純正品。「六連星」←コレ読めない人多い...
スバルは六連星が嫌いだから、六連星エンブレムを外して、
かわりに車種別エンブレムと「SUBARU」のエンブレムを採用していたが
最近になって、六連星が好きになったのか六連星エンブレムが復活し、
車種エンブレムとSUBARUエンブレムは減った。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 16:32:33 od9KBV8UO
>>597
ｻﾝｸｽ(^O^)／
さっそくやってみます。
599:GC1G海苔
05/02/16 19:43:40 P7OspArs0
最近のよくあるパターン。
「車なに乗ってるの？」
「インプレッサ」
「おぉ！」
「1.5LのFFだけどな」
「え？」
「この車なんだっけ？」
「インプレッサ」
「え？こんな車だっけ？」
みんなインプレッサといえばWRXでデカ羽が付いてると思ってるらしい…
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 20:01:53 iC1kpBot0
軽NAとタメはれるくらい遅いインプレッサ
とでも言えばよかろう。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 23:17:45 sVNZXoe90
>>600
そこまで自虐的にならなくても
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 23:20:02 35c07pPL0
いや実際そうだし・・・自虐ではなく現実。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 23:38:42 zdgKEqpI0
たしかに出足は軽並だな。
スピードがのってからの扱いやすさはイイんだが・・・
もうちょっと直線も速く走りたい。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 23:55:30 E5GTw0Ix0
2000rpm越えるまでが大変だね・・・
逆にちょーし扱いてアクセル踏むと2000rpm越えてからはウワァァァァンと6000rpmまでいっちゃう。
漏れの車、EJ18なんでEJ15はどうかわからんが・・・
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 00:16:37 6Isq74pi0
>>599
それ、すごい良く解ります。
私はBNR32からGF1Cに乗り換えたんですが、周囲はそんな反応ばっかり。
自分の愛車を自虐的に「ダメインプ」なんて呼んでますけど、
それでもDIY繰り返して自分の理想にだんだん近づけて、楽しみながら乗ってます。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 01:13:20 mbkfFJ/O0
とはいえ高速に乗ればＮＡ軽とは次元の違う走りですよ
同じ速度でも恐怖感が圧倒的に違うでしょ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 01:34:34 Dy+pVZAv0
それ以前にＮＡプレオは百二十が限界だよ。
Ｒ２クラスなら１４０ぐらいまでは行くのかも知れないけどね。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 06:53:58 7mlhLA3X0
>>605
密かにワイパーのその後を期待しています
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 08:19:51 mUI5YMqC0
オレの車 SRX(GF8)
知り合いの車 HX-L(GF6)
つい最近、それぞれ新車（他メーカ）に買い換えたので、引き取られていきました。
今までありがと～。
いい人に拾われるといいな。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 10:20:23 BSCcjzVr0
ドナドナド～ナ～ ド～～ナ～～～
その気分はよくわかるよ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 10:29:44 VB3hAeQV0
>599
「マフラー細くネ？」
といわれたorz
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 10:44:33 BSCcjzVr0
>>596
いまどき流行らないかもしらんけど、背色を
ボディーと同色にＤＩＹしてる人（俺）もいるよ
>>597
「スバルは六連星が嫌いだから」
ほんとですか！？知らんかった
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 12:38:06 pJyr3oHN0
背色って何？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 13:29:03 3jgghN3p0
２LNAに乗っている方、発進の加速はどうですか？
2.0GTレガシーと横になったら発進で勝てるんでしょうか。
1.5海苔ですが昨日ものすごい勢いで置いてかれました。
自分の車が後退してるのかと思ってしまいました。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 14:09:04 BSCcjzVr0
>>613
えっとお、パーツで売ってるＧＣ用エンブレムってＳＴＩの
チェリーレッド地でムツラボシが金色のはずだけど、
そのチェリーレッドのペイントを剥がして
プラカラー等で色を変える人がいたんです。
シンナー使うとひび割れるので注意
グリルは外してドライヤー当てながら部屋で作業したほうが
いいと思います。
インプレッサ オーナメント 塗装 でググって参考にしてください。
古いネタですみません
現在、黒地があるみたいですが。（俺のやったことって・・・）
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 15:38:49 xR6iEp0J0
遅い遅い言うけど改造して速くすることはできないの？
１，５のＮＡ買う予定なんだけどここ見てるとちょっと迷ってしまいます。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 15:55:23 yws0cLRg0
オラもここ見て1.5買うかどうか迷ったけど、なんかパワー無くても面白い車みたいだから
買うことに決めたぜよ。
セダンのGパケ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 15:57:57 ybgTpWcp0
キモオタ氏ね
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 16:04:06 mujvO4hN0
15iGパケワゴン。今週土曜納車♪
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 16:16:04 uz/T8KH90
>>614
２０ｓ（ＧＧ９）のＭＴに乗ってます。友達が現行レガワゴンの1番上グレードＡＴ乗ってます。
レガを運転させてもらった感想から・・・ムリポ('A`)
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 16:43:18 7mlhLA3X0
1.5NAに速さを求められたら困るよｗ
インプで速いのが欲しかったらNAを諦めて2.0ターボでも買って下さい
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 17:02:07 d00D5yHL0
>>612
嫌いというかイメージチェンジをしたかったんだと思われ
今では富士重ぜんぶ六連星だしなぁ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 17:49:51 ZSRbCrDg0
>616
何度も言われているけど試乗してみるのが一番です。
また1500を改造するのであれば、その費用で初めから
WRXを買う方がずっと建設的ですし、NA用のパーツは
殆どありません。
624:GC1G43R
05/02/17 19:29:54 W0WxXyfQ0
そういえば峠を流してたりしてると（NA1.5Lなのでほとんど全開）
急にブレーキアシストが無くなることがあるんだけど、
そういった症状ある人、他にいます？
いきなりペタルが硬くなるのでびっくりするんだけど…
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 20:03:54 hH206rqv0
>>619
オメ！
大事にね
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 01:50:46 k8yKkNg20
当方15iのＭＴ・ＡＷＤ海苔だが、暇だったんでＧＴ４で実験をしてみた。
まず、インプ15iに最も近い車を探す。色々悩んで決めたのがデミオスポルト。
エンジン性能は性能曲線がインプとは違うだろうが、大目に見て同じとし、車重は
セッティングのウェイトコントロールで＋200Kgする。さらにギア比のセッティングで
インプ15iのそれと同じにした（なんか１速のギア比が高すぎて選択範囲に無かったがｗ）
以上の条件で計測を行いました
0-400m 19.45秒
0-100km/h 14.53秒
0-180km/h 1分20秒（マジかよッ
ちなみにインプ15iのレッドゾーンに合わせて6000rpmでシフトupしました。
ちなみにアルトラパンターボは
0-400m 25秒
keiワークスは
0-400m 21秒
最高速166km!
以上が結果。自分で走って測れば一番いいんだけどね。で、結果を見てみると
数字の上だと軽ターボとほぼ同等。しかし現実では軽ターボより遅い・・・・
ま、たかがゲーム。完璧なシュミレーターじゃあるまいし
>>605
「ダメインプ」でググッたらホームページがヒットし、しかもスカイラインから乗り換えと記述がｗ
つまり（略
627:626
05/02/18 01:58:03 k8yKkNg20
あ、アゲちまったｽﾏﾝ
ちなみに↑のインプ仕様デミオで筑波を走ったら1分17秒
インプStiスペＣだと1分4秒だった。
はぁ～
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 02:00:00 a4qs87/T0
15iの新車かGC8STiの中古で悩んだ挙句STiの中古買ったけど、このスレ
見てたら15iが欲しくなってきた。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 08:42:17 dskNKpKwO
>628
悪いこと言わないから、やめとけ。
このスレの情報はすべて1.5i乗りの「よかった探し」でしかない。いじらしい（ホロリ）
と言う自分も丸目1.5i-sport AWD乗り。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 10:12:09 +FV94Vop0
デミスポのエンジンとインプ1.5のエンジン、ぜんぜん違うよ？
雑誌のテストでゼロヨン21秒台だったし。＜インプ1.5
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 10:26:36 YB94dvu30
デミスポのほうがトルクやら馬力やら高くないか？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 11:52:10 42NdfMEy0
俺は>>626の気持ちよくわかる。おれも似たようなことしたし。
しょせんゲームだけど「なんでＮＡが入ってないんだ」だよね。
スバル360はかわいいが、何であんなに高いんだ？
スレ違いスマソ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 15:27:18 AJJX499e0
以前1.5インプセダンに乗ってたけど、友達のkeiスポとは
勝負にならなかったよ。
スタートであっという間に突き放されてそのままって感じ。
ところが旧規格アルトワークスに乗り換えて加速の良さに驚いた。
「え、軽ターボってこんなに速いの！？」
軽いからkeiスポにも十分勝てるけど、事故したら間違いなく死に
そうな雰囲気はある。
634:626
05/02/18 15:45:33 k8yKkNg20
ちょっと夢を見すぎたようだな。やはり現実は厳しいｗ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 17:51:01 J0VDhc8oO
俺も気になってGT4で試してみたらインプに近い車を発見した。それは…
ホンダ・ビート!
ゼロヨン21秒ジャスト！パワーウェイトレシオもインプとほぼ同じ!
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 18:36:04 hO30awAL0
>>635
だがビート軽いせいで
コーナリング性能が比較にならん罠
直線でしか比べられん
やっぱり同じくらいのパワー＆重量でなきゃ・・・
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 20:26:16 DZNgcKiZ0
>>608
あ、ご覧頂いてたとは。大変恐縮です。
いま他の作業を幾つか用意してて、リヤワイパー間欠化は後回しになってますが、
そのうち必ずやりますので。
>>626
お察しの通りです…（汗
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 22:21:18 JboHUeSV0
スペック的にはキューブキュービックが近いね。インプはもうちょい重いけど。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 23:32:13 k8yKkNg20
キューブにウェイト+200kgして1205kgとしてゼロヨンしたら20秒だったが
何してんだ俺・・・
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 23:43:06 PXyCPEMs0
先代の1.5ℓ 1170ｋｇも同じ感じかな？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 00:38:32 Pv1DIarp0
/ ） :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: / /
::∩::::::::::::::::::::::::::: / / 鈍足1.5リッターから国産最速クラスまで手広くカバー
∧＿∧ ...| | （ ( /⌒ヽ
< ｀Д´>／/ ∧＿∧ ヽ ヽ⊂￣￣￣⊃ それがインプレッサクォリティ
／ 15i.. ∧＿∧ ´ー｀) ＼＼（´∀｀ ） n ∩ URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
∧＿∧ （ ´A ｀）20S i ﾊ ＼ （ E）｜| ∧＿∧ ∧＿∧
（ ＾ω＾） ／HX ＼ ﾉ | STi /ヽ ヽ_／／. | .| . （ ´･ω･) ( ・∀・)
（ ヽ, ／ C’z ヽ、/ , // ヽ, | ﾉ ＼__／ | .| ／WRX ヽ／ SRX ヽ、/
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 01:12:22 nSaO20470
>>641
インプクオリティはいいけどさ～
なんで15iはチョン顔なのさ？！ヽ（ ｀Д´）ノ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 02:00:46 XNtHdY7l0
>>641
笑ったよ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 02:24:49 3zgSzvBT0
おいらの２０ｓはいい顔だ(・∀・)
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 09:28:50 ZwIyksW10
C’zの顔は何だ？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 11:09:56 F9ZLShW50
>>641
I'sとGBが無いぞっと（´・ω・｀）
647:曽我さんも乗っています
05/02/19 11:59:22 +6aLLez10
338 名前： 朝まで名無しさん 投稿日： 04/11/11 23:48:18 ID:MxWt6eOa
URLﾘﾝｸ(66.102.7.104)
Kyoto Shimbun 2003.09.10 News
曽我さんにインプレッサワゴン
「お父さん乗せたい」
８月に運転免許を取得した北朝鮮による拉致被害者、曽我ひとみさん（４４）が自動車メーカーからモニター車を借りることになり、新潟県真野町の役場で１０日、車の引き渡しを受けた。
車は富士重工業の「インプレッサ・スポーツワゴン」で水色。新潟スバル自動車が１年間無料で貸し出す。
担当者から車の鍵を受け取り、装備の説明を受けた曽我さんは「私の選んだ色にしてもらったし、新しいのでとてもうれしいです。まずはお父さんを乗せたいけど、その前に少し練習しなければ」と笑顔で話した。
曽我さんは早速乗車し、慎重なハンドルさばきで役場の駐車場を１周。運転は４０日ぶりといい、やや緊張した様子だった。乗り心地を聞かれると「まだ怖いです。ぶつけないようにしないと」と語った。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 12:45:09 ZwIyksW10
パワーモードって何ですか？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 12:52:42 AOIA/xD+0
POOR-MODEを和訳すればわかるよ
ちゃんと辞書引いてね
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 13:06:58 TahctTKH0
>>648
読んで字のごとく力の出る方式。
パワーモードスイッチ入れると油圧アシストがかかってＮＡ1500ccの15iでも
165psを叩きだす事ができる。
エンジンに負担かかるし燃費悪くなるからたまに使うといいよ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 13:25:16 9T60BXZL0
スバルのHP探しても昔の丸目とかが乗ってませんが、どこかにスペック表みたいなのありませんか？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 13:28:25 AOIA/xD+0
インプレッサ 諸元
でググッてみて下さい。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 13:49:53 wMC31KCh0
１，５Ｌ ＮＡのマフラーでいいのある？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 14:42:40 XjVsYfsL0
WRX→ワークス
SRX→サークス
C'z→シーズ
I's→イズ
読み方ってこれでいいの？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 14:56:15 Of8m0Z2E0
WRX＝そのまま英語読み。レオーネから伝統のRXにWRCのWをつけたというのが一説。
SRX＝これもそのまま。Sの意味は・・・？
C'z＝シーズでおｋ。彼女（She）のというのが転じた意味らしい。
I's=アイズ。2代目に採用された時に「女性だけではなくもっと幅広い層へ」という意味から私（I）に。
そう考えると、今のSだIだRってのは解りやすいが味気ないな。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 15:03:42 XjVsYfsL0
>>655
ありがとうございます。STiはサティーでOK？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 15:10:36 unHxoMTp0
マフラー付けるより軽量化が効くぞ！
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 15:11:26 BpUxRktR0
SATYかよｗ
>>637
気長に御待ちしております、人柱がんがれ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 15:18:25 wMC31KCh0
>>657
いえね、いい音だしたいのでちょっと聞いてみたんですが・・・
パワーはもう諦めてます。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 15:29:00 AOIA/xD+0
>>653 用途は？
1.音をうるさくしたい → かやば かきもと だんがん
2.見た目 → れがりす
3.パワーアップ → ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 15:32:34 wMC31KCh0
>>660
音かな。
折角のボクサーサウンドなのでもっとかこよくしたい。
でも、うるさい≠ｶｺｲｲ ではないです。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 16:15:28 ZwIyksW10
うるさい≠ｶｺｲｲ ではないです。
ということは？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 16:19:08 WIh57kN50
NAって・・・
一般に言うボクサーサウンドはしねぇだろ・・・(´д｀;)
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 16:35:57 AOIA/xD+0
>>661
わたしはＳＲＸにリアライズつけてます。
車好きの人には、 ちょうどいい or 静かすぎ。
そうでない人には 暴走族？といわれます。
↑の方もおっしゃってますが、ＮＡでボコボコ
はしませんよ。
今のWRXもボコボコしないって聞きました。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 16:37:09 uxiBxjto0
ダーボ（不等長）ﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ
ターボ（等長）ぶぉぉぉおぉおおおおん！ﾌﾟｼｭｰ
NA うにゅろろろゅい～～
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 21:36:39 IAf48KBn0
ＮＡでもボクサーサウンド多少はしますよ
(ﾉ´∀｀*)
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 21:38:56 FT8yxlnG0
おいおい
スバル的にも扱いは
レガ＞＞＞インプ
なんだが？
勉強不足な奴だねぇ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 00:20:56 OKYWPiJ20
峠を攻めてみたんだが思ったよりハイペースで走れるねこれ
１．５で普通に走ってたら限界には全く達しない感じだな
パワーがないだけでこの車を遅い遅い言うのは筋違いだよ
自分の腕のなさを晒してるだけ
ゼロヨンなんて一番苦手な分野で勝負するなんて愚の骨頂だしね
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 01:39:46 zSI/oDxX0
>>668
拓海くんに乗ってもらうと、この車は売れるよ。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 02:03:53 CxPZm41m0
拓海くん…
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 03:30:30 BI8l5D830
文太がＮＡ買ってれば・・・
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 05:08:21 YVrSfzMW0
STiと間違えて15iを(ry
byイツキ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 07:46:37 hmlfuLjt0
>>671
ボンネット開けてみるとそこにはGC1の文字がｗ
こ、これはゼロスポーツの…（違…
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 07:49:40 DvDGnqD20
1.5NAを買ってエンジンは22Bので前置きだろ
んで峠でもバケットが必（ｒｙ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 10:29:34 oNd/Gvcs0
>>668
>ゼロヨンなんて一番苦手な分野で勝負するなんて愚の骨頂だしね
おっしゃる通りだが、１番の欠点を正す事は必要。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:10:38 ksPdqtJu0
峠で速い・・・か
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:14:33 S7NCJZeU0
>>674
エンジンは22BのEJ20改のくせにFF駆動（ｗ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:15:50 9Wr8jEy90
もっと現実を見た方がいい。
遅くはないが、決して速くもないと思うが・・・
とりあえず、リアブレーキもディスクにして欲しい罠。
あとスタビも標準で組んどいてほしいな。
SRXがうらやますいzo
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:38:54 ksPdqtJu0
２Ｌ-ＮＡが復活してくれたら、
ここの住人さんのどれぐらいが買い換えるか
意外と少ないと私は予想する
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:47:47 DvDGnqD20
1.5NAなんてエントリーモデルだし
あったらいいけど無くてもいいような装備は不要でしょ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:49:21 wjgqvykr0
私は買おうと思っていたら無くなっていてショックだったんで絶対買いますわ
結局未だにVIVIO乗ってます
散々遅い遅いと書かれている1.5ですが、ヴィッツやフィット、マーチやデミオ
なんかと比べたらどうなんでしょう？
乗り比べた方の奇譚無い意見を伺いたいです
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:53:03 OV/H7MKs0
'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 12:31:35 q57CBnqk0
ヴィヴィオのほうが速いZE!!
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 14:53:57 pRL/lQ3x0
世の中には15iを馬鹿にする人が多いけど、そんなに格下呼ばわりされたらたまったもんじゃない。
ターボエンジンには欠点がある。アクセルを踏み込んでターボが効き始めるまでの時間差だ。
NAのフィーリングは最高！究極を求めれば、ＮＡに勝る物はない。
Ｆ１のホンダがＮＡしか作らない理由もそこにあるのだろう。
GTOの神もNAとターボに大差は無いとおっしゃっていますし。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 14:59:51 VmoTIcjI0
パワーあるけど税金安いってのがいいんじゃね？＜ターボ
見かけの排気量は小さいわけだし
発泡酒みたいなもんだろ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 15:55:51 ksPdqtJu0
ＧＴＯのネ申に黙祷
687:683
05/02/20 16:31:54 q57CBnqk0
>>684
いや・・・
ＳＣ付きのヴィヴィオと１５ｉだったらマジなんですが･･･
まぁホンダも今のＦ１レギュレーションでターボ禁止だから
ターボ技術もフィードバックのしようがないわけでＮＡマンセーと
そういう漏れはＮＡだろうがターボだろうが乗って楽しけりゃどっちでもいい
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 17:08:09 oNd/Gvcs0
うん、NAでもターボでもSCでも何でも楽しければ良い。
１５を格下と比べるのは、ストレートでは格下と比べるしかないから。
格上と比べるのなら、４ｔトラックとかになる。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 17:32:29 Ovj32wl80
1.5ｉ・ＡＷＤ・ＡＴと
軽自動車ＮＡ・ＡＴ・４ＷＤの重量級車、
例 パジェロミニ・バモス・ホンダＺ等とは加速はどうなんだろう？
さすがにそれらよりは、速いかな？
勿論、高速域はインプ圧勝だが…。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 17:57:37 dqBLy/De0
>>689
それらと比べられる程の非力さなのか・・・orz
絶対買うぞと思ってたけどちょっと揺らぐなぁ。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 18:10:59 Nx/iIR3E0
ここの人たち自虐的すぎ。
工作員かと思うくらい。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 18:19:37 DvDGnqD20
>>691
それがスバリストクォリティってやつです
バイク板のSVスレと同じ香りがしますからｗ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 18:24:28 OV/H7MKs0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:641-642番)
このレスに全てが集約されていると言っていいだろう・・・
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 18:38:21 kS3q2FJS0
>>692
２０ｓに乗ってはいるがバイクならＳＶ欲しいなと思ってた俺ってｏｒｚ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 19:01:20 dcUxh3Jf0
実は俺も工作員っぽいと思ってた
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 19:30:50 9Ec8+ZcS0
>>692
ウホｗｗｗｗイイ例え
俺の場合バイクはZRXだからなぁ
あそこはマンセーばっかりだぞ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 20:47:13 9Wr8jEy90
ZRXあるが、ZRXスレ全然覗いてないや。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 21:03:22 W9PRSTm50
３０年前のピーキーなスポーツエンジンと思えば悪くないかも。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 21:29:09 Ovj32wl80
>>690
>それらと比べられる程の非力さなのか・・・orz
すまなかった。一寸、比較車がオーバーだったかな？
つうことで、パワーウェイトレシオ調べてみた。（全てＮＡ・ＡＴ・４ＷＤ）
インプレッサＷ1.5 １２９０kg／１００PS＝１２．９kg（１PSあたり）
パジェロミニ ９２０kg／５２PS＝１７．７kg（１PSあたり）
バモス １０６０kg／５３PS＝２０kg（１PSあたり）
番外編 ＡＴ・４ＷＤ・ＴＵＲＢＯ（左記の内容で一番軽量＆ハイパワー軽）
Ｋｅｉworks ８３０kg／６４PS＝１２．９６㎏（１PSあたり）
Ｋｅｉworksには加速は劣るかもしれないが、
>>689の三車よりはいいと思うよ。だから、落胆しないで…。
>>691>>695
インプ乗り（ＮＡじゃないけど）でこのスレは良く見てる。
工作員じゃないよw
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 21:40:57 p8F2GDNb0
一見、工作員の書き込みかと思うような中身が実はオーナーの書き込みだったり。
まぁ、特性知らずに買ってから「こんなはずじゃなかった」と騒がれるよりはねぇ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 21:43:01 nxkJVDxU0
今日１７時ごろ、神奈川県の国道246号荏田付近の
のぼり車線で現行のインプレッサSTi（青色）が横転してました
もったいない。
いなみに運転手はメガネでぶでしたｗ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 22:32:27 p3kXHa8v0
片側が重たすぎてひっくり返っちゃったんだよ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 22:36:19 p3kXHa8v0
>>699
数字だけではそうなるんだけど、実際は低回転でトルクが出ないとか色々な所で違ってくる。
NA軽とターボ軽の真ん中よりちょっと上？って感じかな
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 23:15:59 Qlehh/rt0
漏れのはＨ15年式の1.5ｉ－Ｓ（ＡＴ）だが、最初の頃はアクセル踏んでも走らないなあ
と思ったが、アーシングをしたら結構前にでるようになった。今１５０００㎞
走ってるが良く回るし、出足も良いし、悪くないと思うよ。
でもアーシングはまじオススメ。だまされたと思ってやってみ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 23:33:01 cskJgc1I0
プラシーボ乙
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 23:46:52 +dHzmgpj0
だまされた
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 23:48:35 y4WS5tW/0
まぁドレスアップでアーシングとイグニッションケーブルを付けようかとは思ってるけど、
インプのエンジンルームになに色が合うかなぁ？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 01:25:41 NDN+hsqR0
>>693
ワロタ
涙目じゃないからそっちのスレのぞいていなかった
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 09:59:53 rmwGQG/g0
デフォ二人乗車だと燃費ワリーゾ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
ツレが重いのだがorz
街乗りリッター１０キロ逝かねえぞ(ﾟДﾟ)ﾓﾙｧ!!
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 10:12:44 5fqTYPVJ0
>>709
それ問題が違う飢餓・・・
711:○
05/02/21 14:31:47 dRX+6WlL0
15i(GG2)土曜日に納車されました
早速、東名と首都高を試走
評判通り発進時と上り坂はボディが重い
ただカーブの曲がりは最高
この車は速さを楽しむのではなくカーブを楽しむ車と実感しました
この辺りスペックには現れてこないとこですがね
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 15:28:26 DaFyOBwW0
>>711
前後にストラットタワーバー入れてごらん
713:15i&rlo; ◆buORIWXbBA
05/02/21 16:30:02 s+0T9yWQ0
このスレ見てると結構売れてるね。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 16:44:50 6/WtR8me0
711オメ！
俺もワインディングでは感動した。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 17:38:01 FEzDZwr60
素性はいいからＳＴＩにばかり金かけずに磨いて欲しいよね。
ユーザーどころかディーラーマンからもクレームのような意見
が出ているようだし（メーカーにね）。
ビックマイナーかフルモデルに期待しよう、ターボはいいや。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 18:27:24 v2ccmgjJ0
>>711 オメ！
最近思うんだが、この車タイヤとホイール、
ブレーキパッドを替えればあとはドノーマルで いいのではないかと・・
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 19:01:18 SJdmd6lc0
諸悪の根源はエンジンだと言われるが、無意味に高いギア比ってのも
問題だと思う。いっそ街乗り特化で80位まではキビキビ走る、その代わり
高速では一つ上のギアが欲しくなる、みたいな味つけでも良かったんじゃ
ないかと。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 19:59:05 BG1892uK0
>>717
その通り。MTもATもギア比が高すぎる。
燃費重視を狙い、狙ったは良いが、外してしまっているのでは。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 21:16:23 x+ZxHz8o0
5速に入れてる時間が短い
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 22:41:13 WSKySnxm0
５速なんて高速でしか入らん罠
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 01:08:31 C2qoB9hL0
今日街中でリトナを初めてみた。
GCのNAかな？と思ったらドアが2枚しかなくてリアにリトナの文字が。
GCのNAだってあまり見かけないのにリトナとは…。
大切に乗って欲しいとｵﾓﾀ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 01:25:10 SrQonoUC0
5速は街中では使わないね
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 01:48:42 xOvJZ+7x0
高速でも4速・3速多用しないと、流れにのって走れない、、、orz
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 07:57:33 dWCr+do90
FR化って言うのはヒューズ取るだけでいいんですか？
具体的にはどんなことするんでしょう？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 09:55:26 3D8KQNFl0
15iGパケ（195-60-15)にスーパークイック５５巻いてる方います？
たまーに雪のあるところいくくらいでスタッドレス買うまでもないので、ゴムチェーンでまかなおうと思っているのですが
ＷＲＸは非対応だとか書いてあったので、15iはどうなのかと。。。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 12:30:45 XdBC8dLJ0
>>724
どこかのコピペですが
>簡単にということならセンターデフをロックデフに変更もしくはノーマルを溶接加工し
>フロントのドライブシャフトを外せばとりあえずはFR化します。工賃は３～３.５万円。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 12:39:06 ZFbRw8nD0
危なそうな仕様だな。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 22:50:21 Cug+pTA/0
危なそう＆Fシャフトが遊ぶので、非効率的ですな。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 00:04:18 k5tmSo+M0
いま1.5i-sか1.5iのGパッケージを候補に考えています。
このどちらにするかも悩んでいるのですが、
2WDにするかAWDにするかでも悩んでいます。
スキーに行ったりするわけでもなく、
頻繁に雪道を走ったりするわけでもないので、
2WDで充分だとは思う一方、
普通の道での加速やコーナリングの時のメリットもあるだろうし、
せっかくスバルを買うんだからAWDを、とも思っています。
AWDにした際のメリット（トラクションがよくなる？）と
デメリット（重くなるなど）を比較した場合、
みなさんは、どちらに軍配をあげますか？
雪道を走るわけでもないのに、重くなるデメリットを
AWDによるメリットは上回るでしょうか？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 00:37:31 kKaZQRkn0
>>729
雪国でなければFFで良いと思うよ
ディーラーもたぶんAWDを勧めないし…
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 00:51:28 fGALhryh0
まー、そりゃコーナーとかの限界はAWDに軍配なんだろうけどね。
1.5iのエンジンに較べて(はっきり言って無駄に)高い安定性とコーナリングは、
普通～多少荒く乗ろうが、FFでも限界に達するなんつうことはほぼないっぽ。
FFでも、峠の下りのワインディングとかキビキビクリアーできるよん。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 00:54:10 75IIAHkt0
15ならFFでもいいと思う。
俺は冬はボードに行くからAWD買ったけど、普段の生活でAWDの必要性はまず感じられん・・・。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 18:50:25 21qcej0P0
タイヤの山が減らないのは4駆のおかげと思ってる
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 20:16:25 Tw0H3Zk20
うち、FFだけどAWDのリアワイパーは羨ましいです。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 21:48:08 v/mX5Qw40
訳あってお聞きしたいのですが
丸目ＧＧ２のラジエターの水は赤色ですか？それとも緑色ですか？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 22:02:58 BoY2PgDA0
リアワイパーだけど雪が降ってる時に使うと
安全装置が効いてよく止まらないか？
もう少しがんばってくれorz
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 22:07:50 Vq6jJoRl0
Ｆパッケージでどうでしょう？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 22:09:46 D5YOF/SH0
安全装置？
初耳なんだが・・・
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 23:13:34 75IIAHkt0
つうか、FFだとリアワイパーないの？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 23:15:51 XX3qizLo0
ひょっとしてカーゴルームランプもないとか
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 23:25:15 xlqQJA+D0
>>717
そこでＨＸエアサスとか現フォレスター搭載のデュラルレンジですよ…。
たしかうたい文句に「低いギアで加速を楽しむ」とかなんとかも有ったはず。
４ＷＤ－ＬＯというのも非力なインプ１５系には標準であった方がいいね。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 23:30:05 xlqQJA+D0
>>724
ヒューズとってＦＦになるのならレガシーのオートマとかに有るみたいだよ。
センターデフ式だと
URLﾘﾝｸ(www.naramasa-speed.com)
こう言うのを付けてみるしかないかな、と。これなら四駆に戻したいときは自分でも
取り付け可能だとおもう。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 01:02:10 jSpBb33c0
リアワイパーはFFセダンには装備されてないのですよ。
ワゴンは全車標準装備だけどね。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 02:14:17 2Odb+weI0
マジかよ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 04:19:18 vlSXcZJV0
セダンくらいリアが寝てれば走ってると水滴は自然と流れ落ちるでしょ
ワゴンは風で飛ばないから
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 10:59:44 wZ1cVxdh0
セダンのリアワイパー付きに乗ってるけど、リアワイパー必要無いな。
リアワイパー外すDQNがよく居るけど、あれも頷ける。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 12:54:06 WcviopJl0
>>740
カーゴルームランプは1.5i-Sにしかないよorz
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 13:31:22 D/2P1mPM0
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
燃費ランキングの重量別で4位にインプレッサTA-GG3が入ってるな。
それにしてもカローラより重量区分が２クラス上とはすごいな。同じ排気量だってのに
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 16:54:00 LlOPSvlK0
C'zスポルト納車しますた
遅い速いは別に気にしてなかったのでいいんですけど
あのキーレスは何ですか・・・・orz
スバルがマイナーメーカである所以がほんの少しわかった気がします
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 19:45:13 AloOph5f0
>>749
ピンポイントで受信部狙うしかない
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 20:34:24 4pxlfkowO
板違いですが
ディーラーで中古のSRX買う予定です。スバル純正のETC車載機ってありますか？いくらくらいですか？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 20:52:11 A9E3MB6J0
>>751
インプのオーディオアクセサリカタログに載ってるのはミツビシ、パナ、デンソーの3社5種で
20,790円から28,350円でした。（撮り付け費込）
セットアップとかカードの費用は別。レガだとアンテナをメーターの裏に内蔵できるんだけど
インプはどうなのかなあ。もしかしたら出来るスバル純正なんてのがあるかもしれない。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 23:15:27 4E4LRVNp0
>>751
>SRX
ナカーマ(AAry
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 23:27:40 8GlM/Y5n0
>>749
オマエは今日からゴルゴ１３だ。
オマエは今日からゴルゴ１３だ。
暗示を掛けた。これで明日からは百発百中だ。
毎日射幸心をかき立てられるんだから、素敵な仕様だ。
よし一発で開いたら、豚丼でなくて山菜牛丼にしよう、とかな。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 00:04:00 fhP9X+yR0
>>750,754
今のところ二勝三敗です、相手は手強い・・・・
いやもう初めての車がほんとにスバルで良かったのか・・・・
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 00:52:46 W4qCHWT30
>>755
ターゲットの斜め後ろから狙え
いきなり○ヨタに乗るとマイナーなメーカーには乗れないから良かったと思った方が良い…
レッツポジティブシンキング!
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 04:48:42 Cy7N0tcj0
×いやもう初めての車がほんとにスバルで良かったのか・・・・
○いやもう初めての車がほんとにスバルの中古で良かったのか・・・・
今、赤外線もうないって(w
でも、セキュリティの関係で、どのメーカーも受信距離がやたら短くなったのは困るな。
家のトヨタなんか、はるか遠くから開いて、
逆にドアを開けようとすると、長時間あけなかったと言う事でまた閉まっちまうもんね。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 10:47:23 4+HxM7+Y0
>>756
ふふふ、俺ぐらいになると真っ正面から近づいておもむろに腰だめで発射するね。
的に気がつかれないようにするのが味噌。プレオもそうだけれどもスバルの赤外線は
真正面から腰だめがいい感じ。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 10:49:22 QI7qTD650
おれ、電波式のリモコンキー取り付けた。
いやあ、配線カットやらあるんで、調べたり覚悟を決めたり
買ってから２ヶ月かかったかなｗ
おれ車のこと無関心だったけど
風きり音、エアフロ、内装のショボさ、スイッチの不具合、不満たらたら。
いろいろありました。
おかげで、車の勉強させてもらってます。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 19:22:14 tdnboAEH0
URLﾘﾝｸ(gazo01.chbox.jp)
オレの愛車。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 21:16:40 /KHyzHJC0
>>760
自分の車をうpしてよ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 21:49:18 ilGYVuG40
リトナといえば、カーセンターのサイトにダウンサス+WRバンパーのリトナがある。
さすがにWR羽はついてないけど。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 10:34:34 vDdGBC4K0
>>760 ありがとう
リトナって車は知らなかったよ
ググッたら面白い文章に出会った。
開発方針というか販売方針というか。
スバルって面白い会社だねえ。
やっぱＮＡはついでに作ってるのかなあ。
>>760 オマイの愛車の不満を聞いてみたい気がするよ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 10:37:04 idXYLw950
ワゴンとセダンって後席の居住性は同じですか？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 10:43:56 +/t8EL9+0
>>764
ワゴンの後席は座面、背面ともに浅く居住性が悪い。
クッションとか別に用意しておいた方が良いね。
766:760
05/02/26 10:57:20 GGgrlH0n0
>>761
デジカメ買って。
>>763
リアシートが全く使えないことが不満。まぁ、誰も後ろ乗らないし。
リトナはインテグラとレビンが買えなくて出会った車です。
「もう、このクラスのクーペは最後か。」と思って購入。
案の定、2代目インプにはクーペの設定なし、レビンは消滅、
インテは大きくなりました。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 13:41:00 vDdGBC4K0
>>760
結果的にいい車に出会えたってことかな。
>インプは大きくなりました
WRCのためとはいえ・・・
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 13:59:53 DKnWrC9/0
いっそ次期ｲﾝﾌﾟﾚｯｻはジュニアＷＲＣに参戦して一回り小さくしてくれないかな？
で、ＷＲＣの方にはレガシーかフォレスターで参戦しなおすと。それが一番いいと
おもう。
769:760
05/02/26 15:15:23 GGgrlH0n0
>>768
ジャスティことシボレークルーズを日本に持ってきて、
それでJWRCに参戦すればいいですね。
770:丸目インプlove@白エアロ昨日納車
05/02/26 15:57:55 q5q/gsq80
インプレッサ20NのMT乗ってる。修論発表終わって中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。半クラにすると走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもNAなのににMTだからレスポンスも機敏でよい。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTだから後ろに下がるし。速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけど
タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど近所の八王子バイパスで60キロ位でマジで営業ｶﾛﾊﾞｿを抜いた。つまりはｶﾛﾊﾞｿすらインプのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です
771:770
05/02/26 15:59:17 q5q/gsq80
ちなみにランヘボⅣには一瞬でちぎられますた
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 16:06:35 vDdGBC4K0
>>771 ワラタ
ｵﾒﾃﾞﾄｳ・・でいいんだよね。
坂道発進の練習はしてください！！！！
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 16:42:36 enTucoeQ0
高速では営業ｶﾛﾊﾞｿはどの車より速度出してる
とﾏｼﾞﾚｽしてみる
774:770
05/02/26 16:48:48 q5q/gsq80
抜いたのはバイパスですから…
中央道ではｶﾛﾊﾞｿにパッシングされたよ
NAインプ煽ってどうするつもりですかねorz
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 16:57:48 sSIkIeZu0
営業ﾊﾞｿに乗ってる香具師って異様に飛ばすdqn多いよな･･･
WRX乗ってても東名とかで普通に煽ってくるよ･･･
漏れはちゃんと流れに乗ってるのに(；´Д｀)
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 17:07:35 Qy5eIvm90
>>770は神GTOのコピペ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 17:55:07 vDdGBC4K0
>>776
アレンジしたんでしょ。
誤解されるとは思ったけど・・・。
で・・神はリアルで逝ったという噂を聞いたことがある
>>770 お祓いしたほうがいいかもよ ウフフフフフ
778:770
05/02/26 18:19:51 q5q/gsq80
正確には
2行目「カッコイイ」→「丸目ｷﾓｶﾜｲｲ」かな？
>>777
マジですか？ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
明日は横須賀のほうに出かけるので、ついでに川崎大師で交通安全お守り買ってきます。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 19:59:13 10J54N4T0
ウイングロード比ではどちらが広いんでしょうか？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 20:04:30 p5J0iX680
ID:+GuFHXcj0 ID:+GuFHXcj0
ID:+GuFHXcj0 ID:+GuFHXcj0
ID:+GuFHXcj0 ID:+GuFHXcj0
ID:+GuFHXcj0 ID:+GuFHXcj0
ID:+GuFHXcj0 ID:+GuFHXcj0
ID:+GuFHXcj0 ID:+GuFHXcj0
ID:+GuFHXcj0 ID:+GuFHXcj0
ID:+GuFHXcj0 バーカ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 22:18:46 DKnWrC9/0
>>769
流石にスズキ車では参入しないと思うけどな…。
そんなことするぐらいならＲ１を改造して参入するかと。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 23:29:07 /fEAPN+20
さて、ここで>766のIDがGG
>781のIDがWRCについてだが。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 00:40:45 OraOmg0d0
>>779
この手の後席が畳めるタイプは居住性は似た様なモノ。
荷室はウイングロードの方が広く開口部も大きい。元はADバンだしね。
後席の居住性考えるならセダン。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 15:43:25 /9w56RAbO
CGのE型とF型の識別点はどのへんでしょうか？
関東方面のﾃﾞｨｰﾗｰ系店に平成12年のｾﾀﾞﾝSRXのMT、紺とｸﾞﾚｰを一台ずつ見つけたので、雪国から遠征して、良ければ即決してきます。
年式からするとFだと思うのですが・・・・
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 16:00:10 Tiq97eGq0
ＳＲＸってＦ型だけでは？ただ１１年９月ぐらいにマイチェンが
あったけど、そのどこが変わったのか知らないです。orz＜役立たず！
自分の年式は１１年６月です。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 17:56:01 b1gH1mw00
私のＳＲＸ（平成１１年８月登録）はＧＣ８Ｆ４６Ｅです（オートマ）。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
こちらによると小変更があったみたいです。ＦかＧかってことではないかと。
ＧＣ８Ｇ４９Ｆになるってことですかね？ 変更後のＳＲＸのＭＴは。違ったらスマンです。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 17:57:26 n+9ec1gb0
EとFは外見的にはヘッドライトがマルチリフになったかどうかかな。
いじってたら分からないかもね。
SRXならまぁFかGだと思うけど。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 20:18:36 gp7mNypU0
>>785
うちのSRXはＧ型です。Ｆと何が違うか分からない。納車が１１年１０月だったと思う。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 21:00:30 /9w56RAbO
レスさんくすです。
最終型＝Fだと思ったんですが、Gが最終型だったんですね。失礼しました。(^_^;)
二台とも12年車なので、G型と考えて良さそうですね。レスを拝見する限り殆ど違いはないみたいですね。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 10:58:26 Cg05qzg20
ＦがらＧのとき思ったこと
ＭＴがクラッチスタートで、
ＡＴにもなんかそんな装置が追加されたんじゃなかったっけ？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 18:21:03 sgvOTfFF0
チラシの裏
先日スポルト”スバルの中古車ｗ”を買ったものです
なんだかキーレスに関していろいろと探してみたらドアロッ君が無難みたいですね
でも純正のロゴが欲しいので純正流用をやってみようかと考えています
そこで配線図が必要なわけですがディーラーでコピーするのが主流なんですか？
でも何も面識もないのにもらえるわけないよなー・・・それにスバルディーラーの営業はｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 20:21:21 TIzWgSeq0
スバルのディーラーは親切だったよ＠北陸
ところでインプFR化はどうなった？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 21:34:05 GL8jkGX70
最終型は、ＭＤが追加されてた希ガス・・・
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 23:50:53 qRbxiPvo0
>>747
せめて配線が来てるかどうか分かれば、付けられるんですが、
ディーラーに聞いたら、内装剥がしてみないと分かりません、と。
だれか、現行1.5ワゴンにカーゴルームランプ付けた人はいませんか？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 10:00:34 IT7rTOf80
>>791
ディーラー持ってってオイル交換か点検出すとかして面識作れば？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 11:16:13 +i7wpfPx0
スバルディーラーが駄目っていうのをちょくちょく耳にするけど、
俺が行ったところはすごく丁寧で感じよかったけどなぁ。
車のメーカーにかかわらず、そのディーラー次第なんじゃないかと思う。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 11:41:21 pbNT72Ch0
営業とかフロントみたいに、ノルマの課せられてるヒトは余裕無いから
金にならないことはしたがらない。
優秀なヒトは余裕があるから、ある程度はしてくれる。
ディーラーどこでも一緒だな 大昔Ｄラー（事務職）
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 14:03:56 K9Z1AFZ50
>>797
そして「勝ち組」と「負け組」の差が開いていく訳だな…
799:791
05/03/01 15:57:18 ZNkVO21V0
今のところ納車したてなので整備するような箇所がないんですよ
5年保証の継続するために定期点検したとしても半年後に車検があるし
日産ディーラーでの下取り車を買ったので日産の一年保証がついてるし・・・
なんだかディーラー行く理由が見当たりません
半年後までお預けしておきます、一応現状でもキーレスはついているしねｗ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 16:12:43 fiV7TfGb0
俺が行ってるディーラーはすごく親切だがなぁ。
ちょっとした質問とか投げてもすぐ返ってくる。
センターコンソール裏から電源取るのはどこから取ればいいんですかね？とか聞いたら
整備マニュアル？からコピーとってマーカーでしるしまでつけて渡してくれたし。
オイル交換とか理由でっちあげられないですかね？
ミッションオイル交換なら前のオーナーが一回も変えてなかったみたいなんで念のためとか言って。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 17:01:07 pbNT72Ch0
>>799
どうせ駄目モトでいいじゃん。
こういうの取付をやりたいんだけどって
どうどうっと言ってやれば
そこから始まる恋もあるってかｗ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 19:50:21 iz9CvlHX0
ディーラーに行くの何となく怖いのですが…
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 23:30:43 5/CekFoJ0
>>802
稀有な方ですな
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 23:40:48 R2oEDOMG0
まぁ、オイル交換でも１２ヶ月点検でもいいから一度ディーラーいっとけ
ディーラーで新車で買ったのなら担当営業がそのままついているし、
ディーラー以外の民間業者や中古で買ったのなら一度でもディーラー行けば顧客名簿に乗るから
担当営業がついて定期的にはがきが来るよ。
漏れも最初ディーラー行くの怖かったが（ｗ
この前スバルのWRCファンクラブ申込書もらい行くのに、ディーラーに在庫が無いから取り寄せになるってんで
手続きの間対応してくれた営業がちょうど私の担当営業(はがきに毎回営業の方の名前が書いてある)だったので
１時間くらいくっちゃべってた（ｗ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/03 13:23:24 8S6Rf2Cf0
>>794
現行15i海苔ですが配線きてますよ！
値段も安かったんで自分で変えちゃいました。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 09:52:01 XdT+6oReO
みんないいなぁ！オレなんか嫁に内緒で中古インプ購入。でもSｴﾃﾞｯｼｮﾝのAT。1.8とはいってもファミリーカーだわな。でもオレの小遣いではこれが限界だぁ。ピカピカなのが救いだけどね。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 10:37:22 tbFZk++A0
>>806
内緒で買えちゃう８０６がうらやましいぜ。
おれの小遣いじゃ、ラジコンのインプも買えねえ。
ＮＡは２Ｌでも、普段はファミリーカーの味付けですね。
違いがでるのは、コーナーかな。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 20:20:42 G51DMWQ70
狭いと指摘がたまにありますが
現行もでしょうか？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 21:12:29 5LCDhjxv0
>>808
それはスバリストと呼ばれるマゾヒストによる虚言です
特別狭くはありません、ほかの小型乗用車並みに狭いだけです
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 21:46:38 TnDtVfJx0
後席から前のリクライニングレバーを操作できない時狭いと感じる
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 21:52:27 9BTafx6H0
>>805
詳細ギボン
自分が聞いたときには
ろくに調べもせずに断られたよ・・・
余程めんどくさかったんだろな、
大した金にもならないんだろうし (´･ω･`)
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 23:14:31 XdT+6oReO
>>807こんなインプを購入するのも大変だったぁ。毎月コツコツ貯めました(^-^)タバコもやめたし。もう貯金がないよ。ホイール買って他は手を付けてません。奥さんにばれないように小遣い貯めます！
813:NOSUBARU
05/03/05 00:07:34 b5wlBpcz0
2月の話です…SUBARUのHPから オンライン見積もりしました。
返信もきて見積もりも届いて…さぁ買いますよ～
…あれ？
…ぉおおぃ営業の方々～！！
商談に来ないので問い合わせ…
返信：『ああ・・・もう売り切れましたよ』・・・との事
最初に限定車だから予約しなくてもいいですかね？
っと言ったところ『大丈夫ですよ！』
って言ったのに…悲しい悔しい憎い
SUBARU車は好きなのに SUBARU者は嫌いになりました。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 00:18:27 t+UzRFaz0
>>813
営業所と担当営業者名を晒して下さい。
今後のためにも。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 10:14:10 b8X2jILS0
限定車は売り切れましたけどこんなのどうですとか売りに来るだろ普通
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 10:17:58 /bFTIb2e0
そこらへんがスバルなわけで
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 10:53:12 drYdMBt/0
同じ○○スバルなのに、営業所によって対応がこうも違うのかっと
驚かされたことあり。
３０キロぐらい離れた営業所に行ってるって人もいたなあ。
>>813 言葉も無い・・そして、最後の行に同意
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 19:07:21 yt8g1yxK0
丸目ＧＧ２のＭＴ今日納車しました。
なんかエンジン音がほとんど聞こえないよ。
前の車はエンジンが五月蝿かったから問題なかったけど
今の車はうっかり低速ギヤで回ってても気づかない。
それとまだ慣れないせいか３速に入れるつもりが５速入ってしまう。
クラッチペダルを踏むとちょっと抵抗があるようなゴリゴリっとした感触が
あるけどこれってまずいのでしょうか？
クラッチ操作自体は問題なく出来ています。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 20:00:37 jpMqTkcY0
インプFR化はカートップ誌が、アルテッツァに勝つのを目標に、
98年11月～99年4月にわたってやっていた。2L・NAのSRXをFR化。
筑波タイムは、シルビアNAには勝ったが、アルテには負けた。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 21:34:14 q2jOEwaw0
みなさんタイヤは何を履いてますか？
純正（ポテンザRE）がヘタってきたのでいろいろ探してます。
候補はミシュランプレセダorプライマシー
友達がミシュラン信者なので困っています。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 21:35:15 q2jOEwaw0
ちなみに車は20NのMTでつ
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 21:46:22 pf0M1/XX0
おとなしい乗り方みたいだし、レグノでいいんじゃね？
乗り心地イイヨ。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 22:03:18 fGM508mD0
>>913
大丈夫、今度のＦ型のほうが高性能だから。
824:820
05/03/05 22:05:18 q2jOEwaw0
レグノも候補にあがっています。
ただ見積もりとったら60K以上したので辞めました
今年はちょっと時間に余裕がありそう＆サーキットの近くに転勤になったので、スポーツドライブ講習会とかにも出かけようかと思っています
なので、結構グリップがあるタイヤを狙っています
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 22:07:33 EqCzY3C80
GBスポルト買いました。4WD1.8のAT。中途半端な軟弱者です。
フロントのウインカーをクリアにしたいのですが、無いッすかね？
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 22:14:48 YZfEGKSi0
>>825
自作か、他車種の流用かな。
NAフロントウインカーのクリア仕様はまだ見たことない。
WRXバンパーならクリア仕様はいくらでもあるんだけどね。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 22:18:37 EqCzY3C80
>>826
ありがとうございます。
やっぱり無いですかぁ。サイドは純正部品であるみたいですが。。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/05 22:46:27 yz25c7o60
>>820
BSのPlaysPZ-1
プレセダよりグリップ力が有る。
意外とスポーティなハンドリングが良い
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/06 00:07:12 SUcfOhga0
アンダーパワーの車にはやっぱり省燃費タイヤが良いような気が…。
転がり抵抗が小さければそれだけ加速も良くなるかも知れないし。
グリップ低下？(ﾟεﾟ)ｷﾆｽﾅｲ
830:820
05/03/06 00:57:04 yct/FO+t0
レスありがとうございます
近所の自動波に逝ってきました
店員曰く、プレイズはプレセダのヒットにおどろいて
橋石が売り出したものらしいですね。だから性格も似ているタイヤだとか。
で、候補のプレセダですが在庫が全くありませんでした。
週明けに日本ミシュランに問い合わせるので納期は現時点ではわからないとのこと。
なのに店員はしきりに私にプレセダを勧めるのです。
彼はミシュランからリベートでも貰っているのか？？？？プレイズやプライマシーを値引き交渉してみるか、と思い始めています。
>>829
省燃費タイヤ、全く考えてませんでした
明日再度自動波で見積もりしてきます。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/06 08:58:43 ex3SSuNH0
グリップがいいと走りにくいってこともあるしな
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/06 11:09:22 9j4oNFqx0
>>820
>店員はしきりに私にプレセダを勧めるのです
単純に利益率の問題と思われ
性能良→売れる→卸価格安くなる（実売に反映？）
自分は2年前にＧ３。ヒトが言うほど悪くないと思ってます。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/06 12:33:45 2LIUWhsi0
1.5ワゴン先程受け取ってきました。
ひゃっほー やっぱ実物かっこえー(・∀・)!!
それにしても音が静かだし、滑らかーな走りで、
慣性力だけでもかなり走りますね。
特急列車の乗り心地を思い出しました。
さっそく走りに行ってこよー 安全運転で
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/06 14:58:53 9pdeEa7i0
純正のＲＥ８８って減ってくると結構ノイズが五月蝿い。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/06 15:28:31 YxQjl9VF0
RE88グリップしねー。
なんでこれでポテンザなんだ！？
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/06 17:47:11 9j4oNFqx0
ファミリーカーでそんな走りをしちゃいけませんよって
メーカーの配慮ですｗ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 01:57:52 GF64Y95dO
>>818
２速→３速は、「カッコン」って感じで入れれば間違うことはないと思う。
①「カ」で軽くシフトバーを前方に押す
②「ッ」で自然にﾆｭｰﾄﾗﾙの位置にシフトバーが入る
③「コン」でシフトバーを前方にしっかり入れる
右方向へは全く力を入れないことだ！
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 08:54:13 unsgaDsj0
>>820
そこって、もしかして近くに超自動後退のあるところ？
あそこの店員マジでミシュラン勧めるな。
俺もミシュラン（のエナジー）買っちまったが
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 09:19:39 MsdSani60
>>839
コテ臭がするな
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 09:23:05 MsdSani60
アンカーミスした（´･ω･`）
>>838が牛車タンじゃないかと思ったのさ
841:820
05/03/07 10:28:28 kGsuAPp50
>>838
いえいえ、そこではありませぬ
場所についての詳細は語りませんが、
「プ レ セ ダ を 買 っ て お け ば 間 違 い な い 」
だそうです。
昨日は家族とドライブなので自動波には行かず。
ただプレセダを履いてる友人のＳＲＸが個人的に乗りやすかったんで、（彼は別にミシュラン信者でないが）かなりプレセダに傾いてます。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 10:35:27 E1TDVNLO0
それはＳＲＸがいいんじゃ・・・・と茶々を入れるSRX信者
820さんは、何に乗ってられますか？ただの好奇心ですが。
いずれにしても、純正タイヤよりよくなる思うデスと
843:牛車 ◆nbFR.eushI
05/03/07 14:45:45 unsgaDsj0
(´-`).｡oO（なぜばれた・・・・・・）
コンフォート系なんで当たり前だけど、ロードノイズがずいぶんと
静かになったとです。
あと、燃費がちょっと良くなった。
ドライグリップは普通に乗るなら十分だし、ウェットグリップは
かえってよくなったっぽいです。
だいぶ手応えはソフトになったけど
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 15:01:26 OPOuX3jQO
脱線ｽﾏｿ
六連星エンブレムって、どこでかえるのですか？いまのカタログには載ってないですよね。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 16:21:56 E1TDVNLO0
>>844
Ｄラー、自動後退等、STi-HP
在庫では見なくなっちまったが。
チタンキーホルダーの予備、かっときゃよかった。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 16:25:26 IIxr71Po0
>>839
ﾜﾛﾀw
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 21:07:59 cuMOWsyA0
>>844
ピンク地のヤツなら市場在庫がまだあるはず。
海外仕様の黒地はオクで地道に探すしかない。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 21:57:02 MXi6e9bt0
近場のカー用品店に黒六連星とうさぎが並べて売ってたな。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 22:44:35 Ivibys9l0
純正14インチアルミ＝7ｋｇ
明日取り付ける16インチアルミ=12kg
Σ(・ε・；)
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 22:56:25 ciyJ724U0
>>849
出足の悪さはそれも影響してるんだよな
コーナリング性能に合わせてるんだろうけど
現行１．５SOHCで195/60R15はややオーバースペック
昔ならレビン１．６のDOHC５バルブ可変バルタイ165psに付いてた位のサイズ
さらにタイヤの性能もアップしてるからなおさら余裕
今はどれも大きいけどこう書くとよく分かるだろ？
851:車買い
05/03/07 23:00:29 3anQ3eAl0
はじめまして
燃費がそこそこで、走りが低重心で安定しているということで、
インプレッサのスポーツワゴンを買おうかと迷っているのですが。
燃費で、四駆のマニュアル車だとℓで１６ｋｍで本当ですかね。
ＡＴだと１３．５ｋｍなのですが。
ＭＴになるだけでそんなに向上するのでしょうか
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 23:10:08 ciyJ724U0
>>851
俺のMT4WDは満タン法で冬は１４はいくよ
夏は１２，３ってとこかな
よく話題に出てるけどATはもっと悪いみたいだな
まあどの車もカタログ燃費ほど伸びないけどね
計測法の問題だから
853:車買い
05/03/07 23:12:32 3anQ3eAl0
名無しさんへ
知人からはトヨタ車の方がサイドの装甲も厚くて安全性が良いと言われますが
インプレッサＳＷの装甲って薄いのですか？
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 23:18:17 ciyJ724U0
知らんがな
と言いたくなるけど
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
詳しくはここら辺で見てください
855:GC1G海苔
05/03/07 23:21:36 MXi6e9bt0
うーん。
パワー的には確かに165タイヤでも実は十分なのでは・・・とかいう感じだけど
実際には車重のせいで195あると、かなり安心してブレーキ踏めるし、曲がれる。
175（このサイズがあるグレードが今はエコノミー系しかないせいもあるが）じゃ
まったく止まらないし、曲がる時もトラクションがかからない。
と、まぁ自分の運転が全然タイヤに優しくないんだがｗ
今度195/55R15にしてみようかと思ってる。
175/70R14より若干小さくなるから加速よくなるかな～
856:車買い
05/03/07 23:38:33 3anQ3eAl0
名無しさんへ、ありがとうございます。
インプレＳＷで、乗り味やスペースの面でもう少しこうして欲しい
なんていうのはありますか
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 23:44:19 hVDvo4mK0
>>844
GC/GF用ですか？ ディーラーで買えるはずです。
ピンクのSTIは解りませんが、黒地なら去年の８月に買いました。
黒地×銀 91053FA000 1510円
ピンク地×金 STS045500090 1800円
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/07 23:58:47 ciyJ724U0
>>856
乗り心地は値段の割には高いレベルにあると思う
リアサスがストラットなんで上に出ててやや邪魔
荷室はハッチバック＋α程度
全体的に少人数なら必要十分という感じ
3人以上＋荷物ならレガシーワゴンが無難
859:車買い
05/03/08 00:09:49 CAxrrvW30
858さんへ、なるほど
現在、トヨタＩＳＴと、本田のフィットアリアも考えているのですが。
私の欲しいスペックは、燃費が１５kmくらいで、重心の安定したものです。
軽やコンパクトカーのような、落ち着きのない軽さとか薄さなど、ドシッと
した安定感のないものは好みはないんです。
近日中に試乗してみます。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 00:35:28 Nc1IY9Ut0
>>844
GC/GG用とGD/GG用は大きさ違うから気ぃつけや。
うちでは間違ってこうたGCオーナメントがタンスのこやしになっとるorz.
GD用ピンクのオーナメントは以前STIあたりからでてたが、たしか今は廃盤。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 02:02:41 76GexG4R0
>>859
私はインプ1500cc AT 四駆に乗っていますが、通勤のみ往復70キロで
燃費は12キロ程です。ミッションならもう少しいいんじゃないかとは思いますが、
基本的に車重のある車＋四駆なのであまり燃費は良くないと思います。
ただこのクラスの車としては安定感はかなりいいほうだと思います。
足回りも固い割にしなやかで乗り心地や静音性もよいですね。
よく言われるように出足と加速でかなりマイナスイメージがありますが、
試乗して乗り心地を実際に味わってみるのが一番だと思います。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 02:31:16 HZPIxa7t0
「ミッションなら」ってなんじゃらほいと思ったが「MTなら」ってことなのね。
一瞬考え込んじゃった。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 08:52:00 smmKpVj00
俺、FFのノークラだけどそんなに遅いとか燃費悪いと思ったことはないけど。
ま、確かに首都高でレーンチェンジ加速するときは、もうちょっとパワーが
欲しいと唸ることありますが。
4～50キロくらいで流していて信号なんかで停車すると、止まる直前に
3～4速に入っていたギアが1速に落ちるのか「グググッ」って軽い振動が
するんだけど、これって仕様ですか？
864:844
05/03/08 09:56:48 tJIgflXQO
>>845
>>847
>>857
>>860
情報ｻﾝｸｽ。とりあえずﾃﾞｨｰﾗｰいきます。ｵｸでもなかなか見つからないし。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 09:58:25 Q3x+4m/q0
>>859
イストも乗ってるからちょいとインプレ。フィットアリアは乗ったことないのでシラネ。
インプとイスト比べると、皆が言うとおりやっぱりインプのが走行安定性はいい。
イストの方はカーブでのロールとかはちょっと大きめ、腰高だから、
きつめのカーブをクイックに回ろうとかするとちょっと怖い。
とはいえ一般的には悪くないレベル。度が過ぎるふにゃふにゃ足じゃない。
加速性能については、車体重量的にもエンジン的にも、イストのほうがはっきり上。
ヨタ車らしく、フラットなトルクで低速からぐいぐい引っ張ってくれる。高速でもぬあわまで不満なし。
ブレーキは、インプは踏力に応じて効いてくるタイプで、イストはちょっと踏めばぐっと効くタイプ。
ファミリーカーとしてはイストのようなタイプが有力だろうが、漏れはインプのが好き。
座席、カーゴについては、インプの前席は見た目はともかくフィールは良好。
荒っぽい運転してもぐっと支えてくれる感じ。
イストはもっとマイルドというか、見た目の質、クッション性などはレベル高い。
後席は、空間的には2車とも同レベルの広さでしかないが、シートの質から
はっきりとイストに軍配。こういうところはさすがヨタ…長時間座ってもケツ痛くならない。
インプのリアシートは…あんまり長くは乗ってたくないorz
カーゴは、いくらなんでも仮にもステーションワゴンたるインプが上。
あと燃費気にしてるみたいだけど…インプのカタログ値は幻デスヨ。町乗り10km/l
高速12km/l走れば合格点かと。イストも15km/lは高速じゃないと出ないと思われ。
個人的なまとめとして、3人以上で乗るときはイストのほうが楽。荷物は載らんが、
大の大人4人乗せて山の上まで余裕で走れた実績があり。
インプは1,2名乗車でマターリとドライブを楽しむなら、運転してておもろいので良。
4,5名乗車だと、マジ苦しくなるのがステーションワゴンとして最大の欠点。
つくづく、車体にエンジンパワーが付いてきてないことを痛感させられる。
まずは両方試乗してみて、用途も考えて選択されるとよいと思われ。
どっちもいい車ですよ。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 20:16:05 2pfCPM4G0
乗り比べてインプにしたクチです。
だってイスト、フィットって街中でやたらと見るし。
本屋の駐車場で三台並んでフィットが止まってた時にはクラクラきましたもん。
ただヴィッツ3ドアの赤はちょっと欲しかったかも。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 21:02:22 bvSyRU8w0
代車でフィットアリアに一週間乗りました。
電動パワステ違和感有ります。ハンドル径が少し小さすぎ（女性向け？）
右左折時Ａピラーがじゃまで視界悪いです。危険だと思う
７速セミオートマモードで遊んでみましたが１０分で飽きた。
乗り心地はポンポン跳ねてました。インプ１．５のほうが絶対良いと思う
トレッド狭いけどロールさせたくないから固めにしたけどショックアブソーバが仕事してない感じ
スピード出した後強めのブレーキングでＣＶＴが低速に変速するのが遅れて
なおかつロックアップ解除しないもんだから
ブレーキが効かない感じがする（実際制動距離長い）
良かったのはリヤシートたたんでトランクスルーにするとセダンなのになんでも積めそう
インプの良さがつくづくわかりました。
ただ、はじめての車がフィットの人はいい車だと思っちゃうんだろーなー
868:車買い
05/03/08 23:58:02 CAxrrvW30
みなさん色々と参考になりました。
インプレッサＭＴの４ＷＤでほぼ決定です。
オプションでサイドのエアバッグをつけようか迷っています。
あと必要なのはフロントのＦランプくらいですが。
それと、よくトヨ○車が安全性能高いと聞きます。が、値段が同じくらいなら
どのメーカーでも大差ないのではと思うのですが。
詳しい方教えてください。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 00:02:46 K6m/wbfV0
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
↑これ見ればわかるが、インプ1.5って2Lクラスの車に1.5エンジン載せた車にも関わらず
衝突安全性能もブレーキ性能もコンパクトクラス以下なんだよな。
それでいて動力性能が圧倒的に弱いインプ1.5って・・・単なる糞車じゃんｗ
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 00:07:05 FYWWfPs20
>>868
トヨタより日産がすごいよ。ゴア、なんて宣伝したから後発のトヨタが
有る程度認知されただけで、現状でもやはり日産車が一番だと思う。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 00:22:07 dy0e9tlx0
>>870
ところがどっこい、日産（まあ、他のメーカーもある程度）は高スコア狙いの専用チューンで、試験条件とちょっと違う条件の事故だと途端に安全性が下がるという批判があった。
60km/hフルラップ衝突で高得点だと思いきや、これが70km/hだとてんでダメになるとか。
60km/hでクラッシャブルゾーンを使い果たしてるとか、そんなんだと思う。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 00:37:08 zuUt+4ku0
相対速度１００キロ以上の衝突ならどの車でも終了だよ
大事なのは安全運転
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 01:37:11 swPoWqaA0
>>869
乗用車Ａクラスの中じゃ得点率83.9%で
良くも悪くも「並」ってとこじゃね？
それよりもウィングロードが極端に
成績悪いのにびっくり。
仕事でADバン乗ってるけど気をつけんとな・・・
874:873
05/03/09 01:41:10 swPoWqaA0
と思ったら、
ADバンの方がウィングロードより
得点率10ポイント以上高いのね、
車体がほとんど共通だと思い込んでた。
ｽﾏｿ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 02:08:09 R1cg9Awa0
教えて君ですいません。
平成11年式GFに乗っていますが、
ハザードスイッチはライトをつけると点灯しますか？
今点灯してないもので。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 02:19:21 zO+7iGpl0
>>875
俺のは付いてないな始めから>GF6
位置で覚えてるし覚えやすい位置だから違うｽｲｯﾁを押す事は
無いけどやっぱり有った方がいいなぁ…
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 08:37:58 iGwXQcYS0
>>875 >>876
スイッチの中にバルブが入ってるが切れ易い。
Dラーに行くとスイッチごとの交換になるっぽい。
オレはスイッチ分解して鉄道模型用12V球を使った。
細かい部品が多いのでやるなら自己責任でヨロ。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 18:07:56 7imloSfwO
先日六連星エンブレムについて質問した者です。
Ｄラーに連絡したら、ＧＦ用、手に入りそうです。どうもでした。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 20:19:09 x3QFm71m0
>>878
ｵﾒ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 21:03:32 GcIZc5910
マツダアクセラセダン15Ｆにしようかインプレッサセダン15iAWD
で迷っているのですが、カタログ見た限りではインプレッサセダンは
リアのヘッドレストがないように見えるのですが、セダンに乗っている方は
あったほうがいいなと思った事はありますか？
ただアクセラには４輪駆動の設定がないので、インプレッサのほうが
いいかな、と思っています。
アドバイス下さい
881:GC1G海苔
05/03/09 21:25:17 EyxVtov80
ヘッドレスト・・・
ついてる車に乗るとミラーに映ってかなりうっとおしかったな。
そのうち気にならなくなるんだろうけど。
あればいいなとか思ったことはないな。
見た目的にはあったほうが高級感あるけどそんな車じゃないし。
とりあえず試乗しろ>>880
882:880
05/03/09 21:32:15 GcIZc5910
意見ありがとうございます。
後ろの席に人を乗せた時などに、ないと快適ではないかな、と思ったものです。ただやはりマニュアルのフィールなどがアクセラよりも
インプレッサのほうがいいかな、と思っています。
ので、試乗して検討してみます
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 22:43:09 lgVz0Pbo0
>>880
15iAWDセダン乗りだけど
ヘッドレストは別に無くても問題と感じた事はないよ。
自分も買う時アクセラセダンと迷ったけど
今後「5MT＋AWD＋セダン」は出てこない＝乗れないだろうなと思って
インプレッサをあえて選んだよ。実際、正解だったと思う。
今他社で4WD＋5MT＋セダンで選べるのはプラッツとシビックフェリオだけで
絶対的に消えるジャンルだから、乗れるのは今しかないかも。
セダンの試乗車は中々無いだろうけど、
アクセラ共々一度乗ってみて体感してみるといいよ。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 22:59:42 244jBW880
プラッツか
リアも似てるし
あなどれんな
885:880
05/03/09 23:40:46 GcIZc5910
ただ親がマツダのディーラーと知り合いなので、
スバルが欲しくなってもマツダの車になってしまうかもしれないです。
というかそこのディーラーでいつも車検や整備をお願いしているので、
スバル車を買って行くのは後ろめたいものがある気がします
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 23:55:49 j4zx0fG60
悪いことは言わんから灰汁世良にしとけ。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 04:24:58 FaaplTsF0
ヘッドレストは安全装備だからね。後席の人の安全を考えたらあるに越した事はないと思う。
ちょっと昔は後席に無いのが結構あったが、今やあるのが普通。
運転がしずらいというなら普段は外しとけばいいだけだし、
車によっちゃ縮めるとシートにすっぽりはまり込んで邪魔にならないのもある。
インプの場合なぜかセダンだけはない。
1.5iみたいな車にこそあってしかるべきだと思うが、
上位車種のWRXがあんな車だから、あれ選ぶ人間にとっては邪魔だろう。
だからといって1.5iだけに付ける訳にもいかなくて付いてないんだと思う。
自分はインプセダンの後席は補助席みたいなもんだと思っている。
乗車人数がいつも3人以上の人はワゴンを選んどくべき。
どうしてもセダンにこだわるなら他社をどうぞって事じゃないの？
スバルらしいよ。
888:875
05/03/10 08:10:23 pxS77Hzm0
>>876 >>877
Dラーに行ってきました。
やはりスイッチごと交換です。
部品２ｋ円、工賃８ｋ円だそうです・・・
がんばって自分で付けます。
どうもでした。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 09:18:27 17KHdfIn0
アクセラの青に乗って金ホイール履いてSTIステッカー貼りまくるといいよ。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 12:39:53 QRtUqd080
え？>>880様
マツダですか・・・・？
うーん
あそこのはですねぇ
下取りが、その、安いんですよ
いえ、悪い車ではないとは思うのですよ
最近のは、随分ゲンキなCMもやってらっしゃるし
ただですね、うちの下取りの相場表はですね
随分、他のメーカーさんと比べると安くて
はやくへたるとか、作りがあんまりとか
年数が経つと故障が、とか・・・・ですね
言われてるんですわ
いえ、決して悪い車と言ってるわけではないのですよ
ただですね・・・・以下ﾙｰﾌﾟ
あ、ウチのは、値引きはあそことは勝負になりませんから
その点はご理解下さい
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 14:41:39 FNCA7eIB0
ＮＡインプも下取り悪いが・・・。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 14:55:22 gACfPGLL0
気に入った買ったなら
の り 潰 せ ！
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 18:01:25 /0NejZz30
下取りどころか、リサイクル料金請求されたりしてw
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 18:02:52 /0NejZz30
あ、リサイクルってそう言うもんじゃなかった？
じゃあ、廃車費用ってことで
895:乗り込み
05/03/10 22:21:43 RhTcJPQm0
１５ｉのＭＴ・ＡＷＤスポーツワゴンで１００ｋｍくらいで高速走った時、
ＩＳＴやノート・ベリーサなどと比べて、走行安定性どう？？
896:乗り込み
05/03/10 22:40:45 RhTcJPQm0
登坂で力不足っていわれてるけれどそんなにヒドイ？？
（ファミリーカーの感覚で）
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 22:50:19 HAf/6BI40
>>895
>>865
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 04:02:36 B/FevPT40
>>896
普通にはもちろん上る
普通の車＋旋回性うｐと思えばいい
ここの人はWRXと比較してぶつぶつ言ってるだけ