05/01/30 13:57:26 s/6BEmV+0
1.5のATなんて論外みたいなスレだなぁ
やっぱ1500ccはＭＴの方がええのかのぅ
350:349
05/01/30 14:00:49 s/6BEmV+0
ちなみに四駆でなくFF検討してますが
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 14:11:02 cjfTPAcy0
やめとけ(笑)
352:349
05/01/30 14:17:23 s/6BEmV+0
ハンドリングのいい1500cc位でFF,ATのセダンを探しているんだが
やっぱシビックフェリオ辺りにして置くのが無難でつかねぇ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 14:20:36 LrERbEii0
>>349-350
牛車ﾀﾝﾊｹｰﾝ
車治らなかったの？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 14:35:19 HGZO5Y1L0
ラティオ、アクセラ、アテンザ辺りとか
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 15:09:24 /TZQ6YYp0
あとちょっと曲がりたい時あるでしょ
そんなときほんのちょっとハンドル切ると思ったとおりのラインをトレースできる
それをこんな値段で提供されてる驚くべき車
たとえパワーがなくても重くてもスバルのラリーにおけるDNAをまざまざと見せ付けられる
しょぼいタイヤはいててもロードインフォメーション豊富な人馬一体感のとりこになる
NAインプはそういう車
WRXよりはしょぼくても十分スポーティさは伝わる
スポーツワゴンを名乗るのは伊達ではない
俺はそんなインプワゴンが大好きだ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 15:24:29 j6iUqsCu0
そこまで書くと自虐的でもあるがｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 15:26:28 fndVdNky0
1.8リッターエンジン復活まだ？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 16:32:32 LXYQWPQe0
MTは伸びの有る加速は無い。
ギアが伸びるのはATの方。
加速がどちらが良いかとなるとATになる。
ラティオ、アクセラ、アテンザどれもインプより速いが、
ストップウォッチを持たずに、ハンドルだけ握って速く感じられるのはインプ１５。
そこが、味付けの不思議なところ。
R2の試乗車でタイム計測なんて馬鹿な事をしなければ良かった。
こんなはずはとティーダも試乗車でタイムを測って嫌になった。
家のもう１台のプレオで駄目押しをされた。
今まで、可愛かった１５iを見る目が冷めてしまった。
パワーが無い、遅いと言うのは自虐的に言うのではない。
さっさとSTiが、対策キットを出せばよいだけの話。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 16:41:46 Rkzf1BqS0
そもそも15iはタイムを気にする車ではないと思うけどな。
1500ｃｃでタイム気にするならヴィッツターボとかｂＢターボ
とかイストターボとかスイフトスポーツを買えば良いと思ふ。
俺は15iＭＴで1速から4000までﾋﾞﾝﾋﾞﾝ回して普通に流れに乗り、
且つ楽しんでるけど
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 17:00:01 WFZEHKQF0
まあ、信号ダッシュは期待するなって事だ。
MTで>>359のように１速３５００～４０００回転まで回しても、そこら辺のコンパクトカー(AT）の初速には負ける。
イヤ、最初は信号への反応の速さでハナ差勝ってるが、加速で抜かれる。OTZ
ただ、スピードにのってからのハンドリングはカチッとしてるから、その領域では負けないと思う。
ただ、車線変更する為に信号ダッシュすることが出来ないのが難点だな。
右左折の為の車線変更は早めにしておくことをお奨めする。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 18:49:24 90F62E7G0
>>342 74kW(100PS)/5200rpm 142N･m(14.5kg･m)/4000rpm
おいしいところは4000rpm～5200rpmってこと？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 18:54:49 oIuibdnq0
>>347
水平対向エンジンではスーパーチャージャーが付けられない
クランクシャフトから動力をもらってるため設置スペースがないからね
パワステとかエアコン外せばできんこともなさそうだけど
走り方向に振ってない1.5Lインプでそんなことやるのアフォらしいだろうし
というかもしSC付けられるならWRXグレードもSCで過給してたんじゃないだろうかと妄想
スバルは軽にすらSC付けるほどのSC好きだし
ショートストロークエンジンの弱点である低速トルクもSCで解決
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 18:55:07 zyG6qa4O0
もまえらせっかち杉。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 19:09:00 LXYQWPQe0
普通のカローラ並みには走って欲しいよ
ライバルがNAの軽では寂しすぎ
観光地の急登坂路で軽トラに置いて行かれるのでは、サスも宝の持ち腐れ
本当にサスも車体バランスもステアリングも良いだけに勿体無い
購入後にアフターパーツで何とかなると購入した自分もリサーチ不足だった。
買い替えの為にしっかり稼いで貯金しよ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 19:14:14 C7Hbpxkt0
>>356
いやちょっと切り足せばその通りに曲がるって結構すごいことなんだよ
剛性低いとボディに負担かかるのでブッシュで入力を吸収させるから
ボディ剛性に自信が無いと出来ない話
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 21:30:42 oANcG16v0
涙目１．５ｉ－Ｓ ＡＷＤ ＭＴに乗ってます
そんなに遅いですか？インプ
とばすときは６０００までキッチリ回しますけど
みなさんが言うほどひどくないですよ
ＡＴで全開ｏｒ全閉のスイッチのような運転をしない限りそうそう不満は無いと思いますが・・
それ以上を望むなら１．５ではなくＷＲＸでしょう
運転のしかたに問題が有ると思いますが
１．５ｉのＡＴは試乗車だけしか乗ってないのでどんなレベルかわかりませんが
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 22:07:39 LXYQWPQe0
はい、遅いです。
加速性能は普通車最低レベルです。
MTもATも関係有りません。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 22:12:58 zyG6qa4O0
>>367
なぜか嬉しそうに自分の車の悪口を言うのがスバル乗ってる奴の特徴だよな。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 22:15:02 Rkzf1BqS0
そこがかわいいからだよ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 22:50:51 nIstiU8p0
>>368
NAインプの性
ついでに燃費の悪さも嬉々として語るorz
371:GC1G海苔
05/01/30 23:43:49 PP7qnNek0
加速性能が悪いというより、発進してからトルクの出る3000～4000に加速するまでの間が
ものすごくタルいといった感じだね。
一旦3～4000まで回れば普通に加速していくし。
個人的にはもうちとレブリミット高いほうがよかった…
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 23:48:39 oZt4psiP0
そ、そんなものなのか？
俺はこんなスゲーパワーの車なのかと感動して居るんだが。
ああ、前車はプレオね。
そんなにパワー不足が気になるんなら
ボルトオンターボとかだれかやらないの？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 00:13:53 G+7NZpfM0
そんなのやるくらいなら最初からWRXを(ry
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 00:16:06 m1VSAJsj0
>>372
だったらWRX買った方が早いがな。
漏れはミッションがも少しクイックに入ってくれたら嬉しいんだが。
ちょっと回してると２速がかなり入りづらい。
シンクロ逝ってるのかな？
375:346
05/01/31 00:21:48 hDdPU75X0
上の方ではちょっと否定的に書きましたが、私は15i AT AWDで満足しています。
スタートダッシュや巡航速度までの遅さは事実ですが、
他の長所で十分カバー出来ていると思います。
>>355氏の書き込みの通りで、コントロール感覚というか、乗り味というか、
（ちょっと語彙が見つからないですが）そう言う点は素晴らしいですよ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 00:46:59 27yloFha0
フィールダーと比べても、100Kgも重いんだもんな。そら、加速悪いわ。
逆にいえば、走り出せば安定してる（外力に影響されにくい）のは当然。
377:牛車 ◆nbFR.eushI
05/01/31 10:08:51 SI2mcK7d0
>353
それ、俺じゃない。
車はとっくに治ったよ。
みんな、遅い遅いって言うけど（事実だけどさ～）
一・五～二万キロばっかり乗ってみるとちょっと変わるよ
普段から回し気味で乗ってたら、AT1速がシュンと4000～5000まで回って
ダッシュでそんなにモタつかなくなった（まぁ速くはないけど）。
新車の試乗車じゃこのへん分からんとおもうけど。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 16:30:45 OZKJ27bg0
速さだけがスポーティーさか？俺は速さはないけど、ハンドリングの正確さに惹かれて15iを買ったぞ。
>>376
重いから影響されないみたいな書き方してるけど、重り入れたら安定するってもんじゃないぞ。
ただ、剛性があるからって意味ならすまそ。
>>377
ディーラーの整備にスバルは3万超えてからと言われました。
慣らし長すぎ！
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 17:40:50 PyewGKDP0
アンダーパワーで良いと言ってたらメーカーがつけあがるぞ
企業努力をさせ、良い車を出させるには叩いた方が良い
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 18:26:40 Hxx3wiUG0
1800CCで120馬力ぐらいがいいと思う
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 18:35:01 XkJP2nDf0
そもそも一．六リッターも売れなかったんだから、結局おおくのユーザーは
税金とのバランスを考えて経費／パワーのコストウェイトレシオ優先にているんだよ。
本当にパワーを求める人は二リッターに走ったわけだしね。
レガシーとの差別化のためにも今後２リッターはインプレッサにはのらないんじゃないかな。
それこそＷＲＸの特殊部隊の人たち以外は１．５にのっておけと…。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 18:50:33 dvdOkdXm0
そんな漏れはGB海苔(EJ18)な訳だが・・・
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 19:10:53 0XqGZCNI0
２０Ｓ買っといてよかったのか・・・気に入ってるし
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 19:41:27 hlvKaNjo0
ディーゼルターボまだ？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 20:49:21 irni9okn0
>>383
ハイオク仕様の割にはパワーが足りなくないか？
レガ２．０Ｒのエンジンと比べると・・・・
いや、気にするなって。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 21:56:48 caehpUiX0
レギュラー仕様なHX-20Sの俺は勝ち組
2000ccで135ps…orz
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 22:01:11 N4Rx/CFp0
1.6のGC乗ってみたら、パートタイムの4WDだった。
センターデフ入ってるのかなー、と思ったらタイトコーナーでタイヤが鳴る。
これって、間違いなく悪路用の四駆だ。
女の子も乗りそうなお洒落な２ドアセダンに、こんなもんを装備出来るのはスバルだけだな。
普通フルタイムにしちゃうだろ。
確かにイザって時は、他のどんな車よりも女の子の頼りになるだろう。
でも、その価値を分かってくれる女の子は少ない。
やっぱ男も車も第一印象、優しくてかっこよくないと駄目なのさ。
長く付き合わないと分からない良さってのは難しいね。
本当はそっちが大事だと思うんだが。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 22:59:28 XkJP2nDf0
…。
まともな女の子はリトナには乗らないと思う。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 23:21:16 irni9okn0
コラゾンTWINマフラーつけてるんだけど、思いつきで
付属のサイレンサーの３つ穴を塞いで付けてみたら
大当たり。
低速トルク大幅ＵＰ＆サイレンサー効果大幅ＵＰ。
はっきり言って３つ穴開いてる状態だと装着しても
装着しなくても特に違いが無かった。計算して空けた
穴だと公式ＨＰには書いてあるけど一体何を計算したんだろう？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 00:32:33 x0PBBN8L0
大丈夫、ちゃんと計算されてる、角度とか。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 01:26:12 Vavu8hTJ0
>>384
1.5Lディーゼルターボいいね！
今でも、欧州でディーゼル率高いのかな？
慎太郎はススにブーたれたたけど、Noｘやエネルギー効率は
ディーゼルのほうが環境に優しいんじゃなかったっけ？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 01:34:06 F1Gg+1Di0
>>391
軽油の質の問題もあるんで単純比較は意味ない
有害物質はディーゼルのが少ないが燃料次第で変わる
粒子状物質は多いので触媒開発がキモ
乗用車用に質の高い軽油でも別であればいいけど
圧縮比が高くエンジンの耐久性が必要になる＝重くなるのもデメリット
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 01:39:04 Vavu8hTJ0
>>392 フォローサンクス。
一概には言えないのね,,
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 01:43:24 Vavu8hTJ0
>>392
良く見ると、IDがF1
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 01:57:58 Vavu8hTJ0
>>389
どうやって塞いだの？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 02:10:07 7fqGDAk7O
アルミテープで内側から塞ぎました。5000回転まで回したけど全くとれなかったな
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 02:43:35 HD/cZ2Bv0
埼玉と北海道だとインプって最高なんだよな。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 07:25:14 jfK3YJiw0
あーなんかレガの一番下のグレードのエンジン載せた2リットルのが出るらしい、って
スバのディーラー系中古屋で聞いたが
マイチェンの話ね
結構トルクフルなんじゃなかったっけ、レガの一番下のグレードのエンジン
おれは丸目狙いだから関係ないけど
つーかあの店、スバルの分際でおねーちゃんかわいすぎ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 09:25:23 F1Gg+1Di0
レギュラー仕様２Lが出るのか
それはいいニュースだ
燃費よければ今度は売れるよ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 09:47:29 ynC4xZL40
2.2リッターディーゼルターボまだ？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 11:29:58 FEGP6CcR0
>>398
まじか？マジなら祭りの準備をせねば
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 11:34:57 FEGP6CcR0
2.0 SOHC
16バルブ
140ps/5600rpm
19.0kgm/4400rpm
レギュラーガソリン
レガ2.0iのエンジンね。
２０Ｓのエンジン緒元わかる人いたらキボンヌ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 11:55:20 ynC4xZL40
EJ20
DOHC16バルブAVCS
無鉛プレミアムガソリン
1994cc
155ps/6400rpm
20.0kg-m/3200rpm
13.0km/l
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 14:32:47 awS1aV0o0
>>398
おいらの行ってる所はサービスの事務所の女の子がｷﾚｲ＆ｶﾜｲｲの2トップ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 14:40:11 JRM0pN5+0
>>398
俺のところはネプチューン名倉似のｵｻｰﾝが応対してくれたぞ。女の子なんていなかったよ。
あれ・・・なんだか目から汁がでてきたよ・・・
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 16:52:36 7fqGDAk7O
>>402>>403
可変バルタイ+ハイオクなのにSOHCのレギュラとほとんど変わらんのな…
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 19:38:07 PdKYm5Q60
同じ2リッターDOHC16バルブAVCSの現行レガ2.0R(MT)のEJ20だと、
190ps/7100rpm
20.0kg-m/4400rpm
どうせ積むならこっちのがイイな…高回転型でたのすぃし。
408:牛車 ◆nbFR.eushI
05/02/01 20:06:05 rmHjizWx0
>407
WRXと似たような値段なりそうな・・・・・
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 21:06:59 FEGP6CcR0
K20A
1,998cc
無鉛プレミア
最高出力（kW［PS］/rpm）158［215］/8,000
最大トルク（N・m［kg・m］/rpm）202［20.6］/7,000
スレ違いだけどシビックＲのエンジンはこんなかんじ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 21:25:05 YH9+Q3rO0
こちら長崎ですが、今日初のチェーン装着。
411:608
05/02/01 22:30:18 9SiZtlTx0
>>410
Ｃ’ｚ ＭＴ ＦＦに乗ってます。
スバルは路面コンディションが悪いときになるとこいつでよかったと思えるよ。
雪道走行はＦＦでもさすがスバルというか安定してます。滑っても御しやすいし。
毎年思うんだがスタッドレスを履くと発進加速が良くなります。
まあスタッドレスというよりはタイヤサイズだと思いますが・・・。
（スタッドレス 175/70/R14 夏タイヤ 195/60/R15）
夏タイヤも１４インチにしようか検討中です・・・。
あとメーカー指定のオイル交換時期がＯＨＣ、ＮＡなのに随分短いよな。
最近の車は交換時期が長いから余計そう感じる。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 00:52:25 NSNmIvQc0
あー、次のマイチェンで
２L NA復活しそうな気配はあるよねー
OHCかDOHCどっちになるかはわからないけど
このクラスだとレギュラー派が多いだろうから
燃費もよくて、力のあるOHCの方が、
数としては売れそうな気がする。
でも、こういうところに書きこむ人たちは
DOHC派が多いんだろな。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 08:56:41 oxP5fOQW0
>>412
モチロ:;*;' ．
';:`ﾟ∴;';;:・‘'｡;:
‘',;:’''ﾞ`;: '∵;;ﾞ‘; :
．ﾟ;:・ﾞ。;';"°
、 ：｀':;‘;・'
．
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 23:20:04 qW5v0eUS0
>>413
どっちだよｗ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 23:32:12 NQ/jxeM/0
20S or SRX ＝トルクフルで走りやすいエンジン＋5速ワイドミッション
20S STi or SRX STi＝カリカリなNAチューン＋6速クロスミッション
オレ的キボンヌ案
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 00:31:16 HjY2r6Hr0
IDがエラい事になってるんで書き込みします‥笑
ど～でしょうか？STI
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 01:31:57 rcRZJi8+0
>>416
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 03:05:38 quZjAmx/0
>>416
?
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 04:08:44 3YHZT6tF0
>>418
おそらく他板でstiがIDに出たんでしょう
ここで出ないと意味ないが・・・
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 10:23:18 cL58M5Li0
>>387
遅レスだが、1.6のセダン、クーペ(GC4)は
ビスカスLSD付センターデフ(MT)か電子制御(AT)のフルタイム4WD。
ワゴンにはFF(GF3)が有るがパートタイム4WDなんかスバルには無い。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 12:34:53 c65RlFbv0
>>420
あるよ。
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 19:07:57 eaOcCWc90
>>420
３８８で既に突っ込んでる。
あの時代…リトナってのが有ったんだよ。
セダンじゃないけどね。レオーネ譲りのパートタイム四駆。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 21:10:23 d+8NehKE0
>>416さん
そんなあなたがすきです
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 21:40:38 obJtU2va0
最近ＳＵＧＯＤＡＳで丸目、涙目のＭＴをよくチェックしているのだけど
一ヶ月ほど前と比べて程良いタマは売れちゃったみたいだな。
２０Ｓの新古車をちょっと狙っていたのに…
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 23:11:34 IymffZbA0
>>424
SUGDAS
あそこの掲示板は盛り上がってないよね。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 23:15:48 Uj/0sIdL0
20Sの新古？
そんな夢のような玉がいまだにあるのか
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 23:32:10 R0Cys3rH0
1週間ほど前、goo-netで検索した時、1万キロ以下のセダン20Sが3～40台ヒットしたよ。
今検索したら3台しかヒットしないけど。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 23:58:11 Q9yNKG/R0
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
このウイングつけたいんですが、トランクに穴あけて取り付けになりますか？
どんな工具あればいけるでしょうか？
取り付け手順なども経験者の方詳しく教えていただけるとうれしいです
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 10:20:46 9peyEpJL0
ここで聞いたら「失せろ！」て言われそうですけど、
インプ1.5NAのATとコルトプラスで迷ってます。
嫁さんはコルトプラスがいいみたいなんですけど、
俺はインプの1.5が妙に気になるんです。装備いいし安いし。
ただ広さと内装の暗さが嫁さんはお気に召さない御様子。
トランスミッションも4ATな上に重いしマイナス面多いけど
ここ読んでるとアンダーパワーだけど安定してそうなインプを楽しみたい。
コルトプラスは６速マニュアルモード付CVTがあるので惹かれるけど...
どっちも150万ぐらいなので多いに悩みます。長く乗りたいし。
ちなみにリアシートの広さはいかがなもんなんでしょうか。
嫁さん162cmと４歳の子供程度なら問題ない広さでしょうか。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 10:44:59 H4F4urnPO
まずは乗ってみることをおすすめする。
聞くより早いかと。で、パワーが無いけど安定感はあるというのは事実
です。後部座席の広さは基準が分からないからなんとも言えないな。比較対象のコルトは乗ったことないし。三菱ファンだっ
たらｽﾏｿだけど三菱は色々やったからなぁ…でもコルトラリーアートは乗ってみたいかな
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 10:54:47 HNnV01Qv0
どうせならコルトプラスターボにしよう！
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 11:40:30 waouk7o00
FFにリアスタビって流用できるのですかね。
もっとも自分の乗り方だと、あんまり影響なさそうだけど。
あとフロントLSDとかも気になるし。
あと、純正交換式エアクリでG型1.5L用っていいのあるかな。
E型までならWRX用と共用ぽいけど･･･
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 11:49:17 WYKO92uy0
ツールとしてなら比べるべくもなくコルトプラスの方が上だよ。
クソ社に成り下がった三菱だが、それなりにまじめな態度で臨めば
いい車を作る能力はあるってことの証明になりうる車だわな。
ファミリーカーとしての総合的な便利さより、ほんの僅かな遊び心を
選びたいってことなら、「あえて」インプを選ぶのもまたいい選択。
ちなみにインプの後席は、漏れの家族の乗ってるイストより下手すりゃ
狭いくらいな按配でつ…
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 12:13:49 8ucsXCo00
>>429
俺レンタカーでしか乗ったことないけど・・・コルト
仕事で普段出してもらってるのがフィットだから、比較対象もフィット。
フロントピラーがすごく邪魔なんだよね。右折が怖い。
最低グレードだったんだろうが加速が悪い。
すぐにギア落とすし、エンジン音うるさめな印象。
三菱車は相変わらずロードノイズがでかい。・・・タイヤのせいかもしれんが。
荷物の積載具合も燃費もフィットの方が良かったな。
個人的見解だが、
コルトは長期所有する車じゃない。乗ってて楽しくない。飽きる。
フィットは経済的には妥協点かも。３人乗ってもまあまあ速くも走れるし。
ま、レンタカーだから共に最低グレードの話だけどね。
で、所有車はインプ1.8MT。速くはないが楽しい車だ。
財布には優しくないが・・・
やっぱ皆さんの意見の様に、乗ってみるのが一番かと・・・
乗らなきゃ、良さも悪さもわかんないしね。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 12:30:41 oeRcBSyS0
>>429
こんど試乗する機会があったら、ATの「プヮーモード」を
試してみるといいよ
印象がだいぶ変わります
荷台の床面積なら、インプワゴン＞コルトプラスだよ
高さはイマイチだけど（四駆前提なので仕方ないのかな）
436:431
05/02/04 12:31:29 oeRcBSyS0
×プヮーモード
○パワーモード
orz
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 12:32:58 4TgAn4YV0
コルトの比較対象って普通はヴィッツとかフィットとかデミオとかスイフト
だと思うんだよね。
インプ1.5はそれよりちょっと大きいクラスのエンジン最小版だから、
最大の弱点の非力って事に目をつむれるかどうかだねぇ。
それが無かったら完全に車格が違うって事になると思うんだけど。
ただねー、この場合の車格ってのは走る機能に関してだから。
それ以外の内装豪華さとか、使い勝手とか、インプはあんまりそっちには熱心じゃないよね。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 12:48:51 3x4uxbao0
>>436
笑った
相変わらず、インプを積極的に勧めないね。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 12:49:53 ISCmWc460
ハッチバックとワゴンを比べて荷台が広いといわれてもな
インプワゴンの後部座席は緊急用と覚えておけばよい。
普段は２シーター。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 12:52:10 T0Gc9TdI0
>>429
妻の好きな車を買ってあげなさい。
インプレッサも新型はやっぱり見た目大きく見えます。女性にとって
見た目が大きく見えるのは一番のマイナスポイント。
確かにインプレッサはよい車だけれども夫婦不仲の原因になってまで
購入する車ではないですよ。おそらく奥さんは取り回しまで考えてコルト
を推しているのでしょう。一番乗り回す人のことを考えた車選びが離婚
しないための結婚生活の第一歩なのです…ｸﾞｽﾝ。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 12:54:06 T0Gc9TdI0
>>439
おいおいｗ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 15:10:36 LzASmppP0
インプレッサのGF2を購入しました
けど納車まであと一週間・・・
そこで一週間の間にインプワゴン乗ってからの感動を妄想するために良いところを教えて下さい
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 15:29:54 4NyivFJA0
首都高、
毎週金曜夜11時から辰巳第一パーキングエリアでNAインプのオフ会ってのはどうよ？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 16:03:36 POOx34WAO
旧型のSRXを探してますが、地域的な事もあってなかなか希望のクルマが見つからないですね。
ところで、SRXセダン用の設定のあるマフラーとサスってありますか？サスはダンパーとスプリング共に交換考えてます。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 18:36:41 LzUIetBs0
>>444
コラゾン、フラットあたりにGC8のNA用マフラーがあったと思う。
446:ＧＣ４リトナ
05/02/04 18:44:53 /Yb5tpuX0
スプラッシュグリーンメタのパートタイム４ＷＤ乗りです（新車）。
高速道ではシフトレバー内の赤い４ＷＤボタンからのビビリ音が気になります。
ＭＣ後のＧＦ２も乗ってますが比べるとボディの弱さ感、内装のコストダウン感が
明らかなのが残念です。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 21:20:29 oHAL6wgz0
>>429
個人的な意見だけど
コルトはかなり車両感覚掴みづらいです
後ろも結構見づらいです
俺182cm72kgですが後部座席は結構普通に乗れました
インプは割と見切りいい感じだと思います
後部座席は足元がちょっと狭いかな･･･と
前座席の位置も関係してくるんだろうけど
あとスバル車全部に言えると思うけどエアコンが結構強力
両方試乗しにいったら一番良いと思うんだけどね
>>444
FLATTなら吸排気系・足回り・エンジンまでパーツでてたよ
ただし主要なところ見た限り
アラゴスタ製のサスキット32万
インテークパイプ6万
ステンマフラー6万8千
エキマニ10万8千
と結構なお値段
特に足が高いから
カッコだけ、ってならテインあたりのターボ用を買って
設定変更出した方が安く上がると思う
ちなみにエンジンチューンまでして180ps/23kg-mだそうです (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 21:42:15 uMCd7LIb0
別に三菱叩きするつもりは無いけど、わざわざ三菱にする？
貧すれば鈍するじゃないけど、財政難の会社は
いろんなところでツケが来そうな気がするが…
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 21:42:30 M4YkmkK60
>>444
SRXのセダンは富山にあるね
あと誰かこれに突っ込んで↓
URLﾘﾝｸ(subaru-ucar.sss.ne.jp)
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 21:46:04 e1Yk5gKE0
>>429
俺４歳＆１歳＆嫁１６３ｃｍの四人で乗ってるけど大人が前、子供が後ろなら無問題。
単純なニースペースならはっきり言ってセカンドカーのムーブの方が広いかも。
ただ俺が乗った感じではインプは意外と後席の座り心地はよかった。
同クラスでスペースが気になるならアクセラと比較してみては？
乗ったことないけどインプより広い（はず）値引きも大きい（はず）
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 21:47:16 sbvq935X0
>>449
いいね
ホントにNAでStiならほしいぞ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 22:14:02 POOx34WAO
>>449
をっ、富山にありますか。漏れは左隣りの県なので興味津々です。ところでそのSRXはMTですか？MTなら是非とも見に行ってきたいですね。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 22:17:15 POOx34WAO
>>445
>>447
パーツ情報サンクスです。
それにしてもSRXにｱﾗｺﾞ･･････
なんという贅沢!!!
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 22:20:26 M4YkmkK60
>>452
同県の人かな？
ごめんorz
よく見たら富士って書いてあった。
ちょっと酔いが回ったみたい・・・
455:Zep
05/02/04 22:30:30 78uv5x400
富士重工の中古車店だけどさ。
亀レスになるが，前のほうにも「岩手の店にあるのを取り寄せてもらったら」って
ポストがあったけど，これを頼んでみたんだわさ（別の地域だが）。
結果。
「表示が間違っていたというミス以外で，取り寄せた車を買わないというのでは
取り寄せられない。地域によって異なる会社間での取引になるので，取り寄せたら
仕様虚偽でないかぎり必ず買うのでなければ，取り寄せられない」
といわれたんで諦めた。
結局，高速で１時間ほどの中古車屋で３年落ちのを買ったけど。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 22:36:24 6Ih+BYADO
みなさま(η' ∀'η )＊｡†＊ラパンをよろしくね
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 22:38:19 POOx34WAO
うーむ、富士ですか(-.-;)
遠隔地からのお取り寄せも、買わなかった時の事考えるとやりたくないし。
ま、ワゴンも視野に入れて地道に探すしかなさそうですね。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 23:14:30 M4YkmkK60
V\\>>457
本当にすまんかった。
ちなみにオレは福井までいってGF8を買った。
>>455
岩手を勧めたのもオレorz
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 23:24:09 RfvAgNwA0
>>449
何らかの事情でデンデン虫を外しているのか・・・
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 23:34:07 o1P1fl6n0
だから居住空間が欲しいならレガを買ってくださいと
スバルディーラーの中の人が言ってるだろうに
どのみち絶対的なスペースは横置きＦＦにはかなわないよ
そのかわり余裕の走りを手に入れてるんだから
今時縦置きエンジンに乗れる喜びを感じないかい？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 23:38:04 POOx34WAO
>>458
いえ、気にしないで下さい。
やっぱSRXで色限定(黒かｸｰﾙｸﾞﾚｰ)だとなかなか見つからないですね。ミッションもマニュアル探してるし。
ところで、SRXに紺ってありましたっけ？あるなら、第一希望にのしあがります。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/05 00:49:01 J3sOvaAn0
シルバー SRXセダン 5MT 記録簿付き 検2004/11 距離52,143 km 890,000(税込)
場所は栃木・・・・
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/05 01:29:55 9ccWrx110
>>462
漏れ栃木
新卒の弟の車探してるんで詳細きぼんぬ
そんな漏れは、HX－S乗り
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/05 01:33:38 J3sOvaAn0
>>463
カービューで検索してみたら偶然にも出てきた
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/05 01:38:44 9ccWrx110
>>464
ありがとう！
週末にでも時間あったら見に行ってみます
兄弟でNAセダンMT乗りになるかもしれません
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/05 01:46:56 x+EBY9NF0
1500ccのインプってそんなにショートストロークなんか？
ＭＴの場合は、2000ccクラス並の車重を考えると
言われてるほど燃費悪くはないみたいだけどな
しかしATはショボくて効率悪そうな予感がするな
スバルの場合は。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/05 18:57:11 JptOuIKR0
>>466
1500cc ＞ 85.0×65.8
1800cc ＞ 87.9×75.0
2000cc ＞ 92.0×75.0
一番ボア×ストローク比がショートなのが1500cc
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/05 20:22:34 hGLdPGDY0
他のメーカー見るとボア＝ストロークに近くなってるのになぁ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/05 23:22:17 ifw/cqN40
>>465
弟にHX-S譲って自分はSR(ry
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/05 23:42:17 HFqXB8Xa0
>468
ホンダめちゃロング
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/05 23:52:02 BiAb4GuO0
丸目1.5ＡＷＤＭＴだけど最近長距離走って信号待ちで発進するとき
ちょっとエンストしそうになってクラッチ切ってちょっと余分に踏んで再加速する
5万キロ超えてそろそろ経年劣化なのかなと思うけど寂しいもんだ
足回りも段差の収まりが悪くなった気がする
リフレッシュするにはどういうチューンがいいでしょうか
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 00:08:21 JeCRKIzf0
なんだか無性にキーレスエントリーをつけたくなってきた
C'zスポルトにノーマルC'zとかの純正流用できそうな気がするんですが
やったことある人がいましたらどんな感じだったから教えて下さい
安く上げるならヤフオクのでいいんだろうけど
やっぱり鍵は重要なところだしね
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 01:32:33 pLf0SJsA0
>ついでにインプレッサ次回年改情報。
>★2.0NA車がレガシィ用のEJ204を搭載して復活。
>★GDAの5AT化。
EJ204ってどんなエンジン?
2Lが復活するのはどうやらマジなのか？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 02:52:27 88xgCxoh0
>>472 純正は、キーを窓につけてボタンを押さないと感知しないくらい感度の悪いものなので、社外品でよければそちらをお勧めします。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 07:52:25 rSKBj0fn0
感度が悪いのはわざとだよ。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 08:19:55 vhF5OQw+0
>>474
えぇー、純正のが発信機本体にスバルのロゴとか入っていそうで
いいかなとも思っていたんだけど、そこまで感度が悪いんですか
やっぱり赤外線式（だっけ？）だと駄目なのか・・・
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 14:06:39 MlK2CaZM0
>>467
噂には聞いていたがえらいショートストロークなんだな
スバルの水平対向は。。バイク並じゃん
四輪じゃ今時本田のNA高回転スポーツでも
そこまでショートストロークじゃないな
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 16:23:07 KGg1SCii0
おんなじ１．５L NA 独断と偏見の比較インプレッション
[比較対象]
・親父のカローラ１．５L NA FF
・俺の丸目1.5L NA AWD
【街中】
信号発信ではカローラが軽快。インプは遅くてムカッとする。
【山道】
上りはインプは加速しない。。
下りはいい勝負だが、インプの純正タイヤがヘボすぎて、
「え？こんな速度で」と思う速度でABSが発動
【高速】
１００ｋｍ/ｈまでは変わり無し。
１２０ｋｍ/ｈ超えるとカローラはどこに飛んでいくかわからないので
ハンドル握る手に汗をかいてくる。
一方、インプは120～140ｋｍ/ｈでもなんら変わらず走ってくれるので、楽。
逆に、「え、こんなに出てるの？」とメータをみて気づく。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 18:18:35 PCltvb/T0
ハイブリッドまだ？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 19:13:40 ZgqqpXd80
>>478
俺もそんな感じだと思うけど・・・
／￣￣￣￣￣￣￣￣
| 通報
＼
￣∨￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
（ ´Д｀）
／⌒ ⌒ヽ
／_／| へ ＼
（ぃ９ ./ / ＼ ＼.∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
/ ./ ヽ （ ´Д｀ ）＜ しますた
（ / ∪ , / ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼ .＼＼ (ぃ９ |
.＼ .＼＼ / / ,、
> ） ） ./ ∧_二∃
/ ／／ ./ ￣￣ ヽ
/ / / .＿/ /~￣￣/ ／
/ / / )⌒ ＿ ノ / ./
（ ヽ ヽ | / （ ヽ､
＼__つ).し ＼__つ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 19:53:15 egB9lfZ50
GD2（セダンのF-Package）ですが、何か足らないなーと思ったら、
ハイマウント・ストップランプがない！・・・orz
こんなもの装備からはずすかー！標準だろう！
ベースの15i-Limitedにもないからか？
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 20:10:40 c60EPAbx0
>>481
濃色ガラスのせいでつけてないんだと思う。
Gパケならスポイラーについてるだろうから
濃色ガラスついてても問題ないし。
インプレッサはテールの光る面積が変わるし
なくてもいいんじゃない？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/07 00:45:34 JrsFuK620
>>480
【高速】＝【高速サーキット】
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/07 03:41:28 1tzbgmDGO
はじめまして！免許を取れたので叔父から車を譲り受けることになったのですが…ＥＧＣ-8インプレッサ・スーパースポーツとはどのような車なのか教えてください！
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/07 10:14:56 BIthZnR/0
>>478
丸目は14インチでつか？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/07 13:30:21 XFcuSsJ80
>>461
セダンのみグランブルーマイカがありますぜ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/07 16:32:05 DS3Q9uLO0
SRX９９年式セダン・ブラックマイカMT 37000KM
家にあるけど
売らない・・・・ごめん
488:487
05/02/07 17:20:11 DS3Q9uLO0
ってだけだと嫌がらせになるので
マフラーは ブリッツのニューリアライズTTってのつけてます。
年甲斐も無く・・・・（４７歳）
足回りは変えてないけど調べたらいろいろあります。
私には純正で限界超えられないんで十分なんです。
パーツ補強もしてませんが、がちがちにすると
あまりいいことない気がします。
タイヤは205なら純正ホイールでオケですね。
横入りスマソ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/07 17:48:42 OEzYrpMy0
>>484
スーパースポーツってその叔父さんが言ってるだけでないの？
というか恐らくターボ車なんだろうけど
免許取りたてで乗るような車ではない！！
安い車でも買ってちゃんと余裕を持って乗れるようになってからに汁！
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/07 18:04:42 w10EOOGbO
>>486
ｸﾞﾗﾝﾌﾞﾙｰですね。今まで探して一度もお目にかかった事無いので、タマは相当少なそうですね。
>>488
ﾘｱﾗｲｽﾞTTに設定あるんですね。あのマフラーは結構静かな部類ですから、ジェントル志向を目指す漏れにはバッチリです。
491:487
05/02/07 18:33:15 DS3Q9uLO0
>490
でもなんでＳＲＸにこだわっているんでしょう？
わたしは４ドアセダンとＤＯＨＣでこの車にしたんですが。
買うとき担当に言われました。
「こういう車選ぶ人は普通ターボにしますけどね」
「おれターボ、嫌い」
納車に２ヶ月かかりました。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/07 19:05:07 YxD1FVGK0
>>489
なんで噛み付いてるんだ？
譲ってもらえるって言ってるんだからいいじゃん。
もしかしたらGC8に憧れて買えなかった妬み？
みっともないよ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/07 19:12:18 1tzbgmDGO
でも、叔父さんのくれるスーパースポーツは外見はＨＸ20なんですけど…ＥＪ20搭載で200馬力あるんです。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/07 19:14:31 w10EOOGbO
>>491
単純にインプのターボには魅力を感じないから。と言ってもターボ嫌いではありません。以前はR33ﾀｲﾌﾟMでした。でも、WRXﾀｲﾌﾟの外装は欲しい。年式もできるだけ新しい方(できればF型)がいい。
以上の理由でSRX探してます。20Nでも良いのですが、GCの方がドッシリ感があって良いですね。
GCターボはミッションが弱く、マフラー交換等によるﾌﾞｰｽﾄ変化(ﾀｰﾋﾞﾝへの過負加)も大きいと聞きます。また、東京から実家に戻ったばかりなので、以前より走りを重視しない・でも非力はイヤってのも理由の一つです。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/07 20:29:08 qRkoLmwb0
>>494
頑張れ、良いのが見つかるといいね
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/07 22:38:40 OEzYrpMy0
>>492
事故率上げんなってこったヽ(`Д´)ﾉ
ただでさえ保険高いんだから
＞安い車でも買ってちゃんと余裕を持って乗れるようになってからに汁！
ひがんでたらこんなこと書かないってば
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 00:04:41 ecjy+okJ0
>>476
当方、GF1Cの初代C'zですが、ドアロッくんVでキーレスにしました。
レガシィで例えるなら、BD/BGの赤外線なんか問題外、
BE/BHの電波式もはるかにしのぐ感度の良さです。
ドアロックモーターが要らないなら１万円ぐらいで買えるのでお勧めです。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 00:07:27 tEIUAo0k0
でも、GCのSRXって車両保険高いんじゃないの?
おれ、GG乗りだからわかんないんだけど。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 01:26:47 odEhlz4VO
>>493
念の為の確認ですが･･･
大雑把で良いですが、HX20とWRXの外見上の違いって判りますか？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 01:32:03 J3bu1Ka30
ＮＡとターボだったらボンネットにエアインテークが付いてるかどうかが一番解りやすいかと。
あと左のお尻にＷＲＸかＨＸ－２０Ｓって書いてあるとか。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 01:37:12 MzUNojEJ0
20Sでもエアインテーク付けたがる見栄張りがいるからねぇ…
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 01:40:01 aRjnGcabO
ボンネットにボコッとエアインテーク(？)は見られません。エンジンルームを開けてもターボ車特有の四角い箱(インタークーラーって言うのかな？)もありません。あと、車体後部(通常ＷＲＸ等表示があるところ)にはなにも書いてありません(汗)
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 01:48:03 odEhlz4VO
>>502
んじゃ、実はWRXだったというオチではなさそうですね。
メカチューン等で200ps超えるEJ20のNAって聞いたことないし･････
その叔父さんがWRXと勘違いしてるんじゃないかな？
それ意外見当つきません
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 01:51:08 odEhlz4VO
ついでにもうひとつ。
シートはWRXと同じ形ですか？普通のヘッドレス別体ですか？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 02:05:51 aRjnGcabO
シートはヘッドが別タイプです。ハンドルはナルディ、シフトﾉﾌﾞもナルディが純正で入っていました。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 08:33:27 flotYj3eO
>478です
昨日警察の方から電話があり、すぐに反則金を払わないと捜
査員を向かわせ拘留するとの電話がありました。
一時間以内に指定の都市銀行に振り込んで事なきを得ました。
よかったよかった。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 11:57:02 iyATSPHE0
>506 オイオイｗ
>494 私（487）もおおえんしてます。
でも、２Ｌ・ＤＯＨＣを過大に期待しないほうがいいですよ。
内装も思いのほかちゃっちいです。
>505 一度、車検証で型式、年式、排気量を確認してから
みんなにきいてみましょう。
でなけりゃ「どんな改造してるんだッ！」から
話が進みません
マルチレス失礼
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 13:42:26 odEhlz4VO
>>507
実はあまり期待してません(爆)
R33の前、ﾗﾝﾃｨｽのV6に乗ってる頃HX20とB4のRSに試乗しました。共にATでしたがその時の印象は｢モッサリ｣。
ま、今回はMTで探してのと、B4より車重が軽いのでそこまでは印象悪く無いと考えての選択です。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 14:49:07 aRjnGcabO
型式E-GC8、排気量1998ＣＣ、平成9年式でした。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 15:23:51 b50ZqeTE0
>>509
オチがわかった。そのおじさん、いい年してＷＲＸとか恥ずかしいから
見た目をＨＸ－２０仕様にしたんだよ。まずシールを取っ替えて、それから
インタークーラーを前出し仕様にして、ボンネットを変更したんだね、きっと。
結構、渋い趣味してるなぁ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 15:56:04 iyATSPHE0
それだとフロントにインタークーラー、エアコン用、ラジエターと
三つも放熱板があるですね
まあ単純におじさんが馬力を勘違いしてるってことが
一番の可能性かな
で、話を戻せば、自分で運転してみてどう感じるかです。
はじめに諫言してくれた人は運転初心者に
パワーのある車だと事故ったときダメージがひどいってこと。
あと４ＷＤの特性も調べたほうがいい。
雪道に強いというけど、限界超えれば一気だし。
下手にトラクションがいいと、自分の技術と勘違いするからね。
しかし、はじめてがインプレッサか・・
おれはカローラ1200だったなあ。
ギアをセカンドで箱根を越えられなんだ
長文スマン
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 16:42:17 aRjnGcabO
この前少し乗ってみた感想ですが…過去に友人に運転させてもらったシビック・ロードスターと比べるとかなりパワーがある感じでした。流石に32と比べると見劣りはしましたけど(汗)
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 16:51:59 9yKKO5oT0
ﾀﾞｻいよな、この車
乗ってるﾔﾂもほとんどﾀﾞｻ男だが
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 17:06:50 iyATSPHE0
うむ、否定はせんが
ちなみにあなたの愛車は？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 18:56:48 k6ljOvPn0
>514
たぶん、ヴィークロスとかX90とかそのあたりじゃ。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 20:34:38 SBAeLSe90
>>512
微妙な対象車種だなぁ。
さすがにSOHC2.0Lといえど、ロードスター1.6Lより余裕でパワーあるし。
シビックはグレート次第だな。
せめて対象が2.0L車なら…
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 20:56:48 t88MnH6n0
つか、まずはボンネット空けて形式をチェクしろと言うべきだしょ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 23:11:43 aRjnGcabO
なんか、よく話を聞いたら特別限定車だったようで同県に一台しかない車だったようです。そんな、車はいただけないので大人しくＳＷ20に乗ることにします。みなさんご迷惑おかけしました(^_^)
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 00:10:09 tVMBfB+y0
そんな車なら、なおさらいただけって。(w
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 00:14:49 nmdHMyDA0
地域限定特別仕様なんてのもあるから
侮れないんだよなぁ…。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 00:57:24 TWzusCNqO
SW20で大人しくって･･･
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 08:44:40 JAYOaod+0
>>515
ヴィークロスとX90はかっこいいじゃないか
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 13:35:17 TWzusCNqO
ビークロスをけなす
↓
中村氏をけなす
↓
中村氏がデザイン本部長やってる日産をけなす
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 01:11:53 AYvojui90
GG9買う時にATとMT両方乗り較べたけど、
自分のアクセルの踏み方だとATではどんどんシフトチェンジしてしまい、
もっさり運転が強いられそうだったが、
MTなら十分に軽快に走ったよ。
また、2000はエンジンに余裕があるからか、
アクセルの開き具合で伝わるトルクが調節されるので
力強くアクセル踏むと、意外にダッシュかかるから
車重がさらに軽いGCなら期待しちゃっていいんじゃないかな。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 10:26:10 6lvHwu9Z0
>518 オイオイ・・・どんなオチだ？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 20:45:25 wElSUCgA0
雨の降り始めでコーナー回ってスピンしてガードレールに刺さるオチ。
いや、SW（1型）で純正サイズのタイヤだとマジで危ないし。
ええ、くるくる回りましたとも。刺さらなかったけど。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 05:58:47 oglr68kM0
雨の日のF1がどういうスピンするか知ってればマニア以外MRに乗ろうとは思わない罠
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 10:27:54 N4nfErKm0
スレ違いだがＰＳ２のＧＴ４で
洗車してるとこ思い出した
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 14:06:04 yR/PA9ILO
大雪のなかGF6をとばして400Km。ついにSRXのMT発見！即決しました。納車は３月！
でも、なんでこの車、当時は売れなかったんだろう？？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 14:19:39 YvDa6eEw0
・ハイオク指定なのにたいしたことないパワー
・ＮＡなのにＷＲＸと同じ高い保険料率
つまりＷＲＸに対して値段以外のメリットがない
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 15:53:38 N4nfErKm0
おめでとう、よかったですね。
530の言うとおり、当時の感覚からだと中途半端すぎた。
インプ＝ＷＲＸ
ＷＲＸ以外のインプ＝商用車
そこにＳＲＸが登場みたいな感じでした
おれにとってはグッドタイミングでしたが。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 16:47:33 zY4MQ64j0
おめでとー。
ＳＲＸのＡＴ乗ってますが、小柄で四駆でパワーは必要十分あって、
いいクルマだと思います。中古で安かったし。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 17:56:17 Tz4L2Tt00
燃費悪い
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 18:02:21 N4nfErKm0
ハッハッハッ
そんこと気にするくらいなら
こんな車とうに売り払っておるわ >>533
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 20:19:08 8HPZStET0
>>529
おめ
400kmかー，東北の方に行ったのかな？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 21:18:15 qdUsB9ZI0
>>527
はぁ？
お前MR乗った事ないだろ？ｗ
537:529
05/02/11 22:34:55 yR/PA9ILO
皆さん、コメントありがとうございます。また、SRXのﾈﾀ、情報ありましたらお願いします。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 01:49:58 Jk74WX+W0
>>537
自称車に詳しい人に「保険高いだろ？」と言われるが
（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 02:01:40 s2Rav5DV0
セダンSRXってワゴンWRXより保険高い？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 02:35:07 R/V+eGlAO
ブツケて大破したらそれまでと考える。なので車両保険には入ってない。だから、割安感も割高感もなにもない。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 10:47:51 u7lvrXo+0
>>540 同意
ＧＣ系のＮＡって、もうそんなにネタ無いような。
いじるにしても、タイヤ、ダンパー、マフラーぐらいかな。
ＳＲＸのＥＣＵはプローバにあるはずだが、いまさらだし。
オイル類とゴム系のメンテしてればオーケーちゃうかな
おれは５Ｗ－４０の安いやつ。
距離関係なく３～４ヶ月で交換してる
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 11:03:57 I7EZFc9M0
オイル見るとそんなに汚れてないけど念のため５０００ｋｍごとに変えてる
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 13:22:56 R/V+eGlAO
これはオレの勝手な持論だが、汚れないオイル＝性能の低いオイル。洗浄効果の高いオイルはすぐ汚れる。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 16:35:04 u4uYJzRd0
助けてくれ・・15iの見積書持って帰ってきたら
「きもー」って言われた...
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 17:47:16 PmVc7wlj0
離婚するしかない、たたき出せ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 18:20:08 u7lvrXo+0
･･･････････････・・・・・・・・・・・・・・・・
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 19:06:05 JfoLnoKz0
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ「きもー」から「ｷﾓｶﾜｲｲ」になるよう洗脳ｼﾙ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 21:41:26 5cbbHi2s0
>>544
程度の良い丸目でも探したら？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 22:06:10 eLxCpr06O
>>548
丸目だと今度は「ｷﾓｰ」から「ﾀﾞｻｰ」に変わる希ガス。
なんでみんな丸目はダサいっていうんだ。・゜・(ノд`)・゜・。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 22:17:25 xvZsTY540
今日は丸目デーと言いたいくらい道中で丸目によく会った
不思議と涙目には出会わなかった
インプの今後を考えるとちょっと不安になった
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 22:21:20 xvZsTY540
たった２年でお蔵入りになったデザインにこんなに出会うのは異常だ
中古車市場も高騰している
１年前よりむしろ値上がりしている
涙目の人気のなさが心配になった
次はほんとにがんばってよ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 23:08:52 /9kbEu+Z0
今日、丸目インプ結構見た。
涙目１台だけ(Sti)見た。
ケツの見た目は(羽根以外は)普通だったが、正面顔は・・・
最近、丸目がかわいく見える。
何とかしてくれよ、スバル。
まだまだ買い換えできないじゃん。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 01:51:12 h038Phng0
丸目→涙目とかわったとき、走りも変わったんですか？
中古で走行距離があんま変わんないの２つあって、どっちにしようかまよってるんですが…
乗り比べたことがある人のインプレきぼん
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 02:28:41 fRLsc6n80
涙目はWRブルーのstiは結構見るけど、
NAはあまり見ないなあ
>>551
やっぱそうだったんだ、不人気車の中古なのにこの値段はねえだろ
とかなり腹立ち
かつMTの程度のいいのがなくて
WRCつながりの鱸車を買ってしまったが
丸目を見ると、いまだに胸がうずく
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 05:05:02 dXoYwF5r0
結局丸目をあえて受け入れた連中に先見の明があったというかなんというか。
確かにゴツめのボディにいきなり目だけくりくりと、ブサ系に思われても仕方ないんだが、
長く車に付き合って行くことを考えると、そんなところが逆に空きが来ない。
それどころか、ずっと見てると徐々に「かっこいいんじゃないか？」と認識がずれて行く…
現行涙目は、ぱっと見いいんだけど…すぐ飽きそうなんだよな。
一般に受け入れられやすいデザインに変更して、逆に個性が消滅してる気がする。
てか、同じ涙目系なら、レガシィの方がやたらかっこよくて、もうね…(´･ω･｀)
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 07:09:02 9Qe4EziY0
↑
555ゲット おめ！
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 07:18:26 9Qe4EziY0
丸目は不人気だったけど、好き嫌いは別にして、やはり見た目のインパクトがあるのは
否めない。まさにインプレッサの名の語源であるインプレッション（ｗは強い。
パンフレットにも書いてあったけど、WRCで観客が遠くからでも
「インプｷﾀ―――ヽ(´∀`)ノ―――！」
ってわかるデザインにしたかったとのこと。
なので、一般道であんまり見ないけどたくさん走っている印象が残る車なんじゃないだろうか。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 10:15:14 t3rb3NUM0
>>553
双方STiバージョンなら
涙目から完全等長エキマニ＆ツインスクロールタービンになって
低速域から扱いやすくなった
が、例のドゴドゴドゴという排気音は消えた
正直言って両方乗ったことない人なら
どっち乗っても大満足できるパワーはあると思う
高年式で走行距離同じで値段も一緒なら涙目買っとけば
まあ間違いないと思うんだけど･･･
ただ、短時間で過走行してる車は大きく痛んでることがあるから
よく見て買うことが大事
559:553
05/02/13 11:42:03 D22fGgPJ0
>>558
レスthx
考えてるのはStiぢゃなくて20Sと20Nです。
良く見て買うことにします。
560:544
05/02/13 11:58:41 KY1wJ0b70
HX-20S、SRX、20N。買おう買おうと思っていても
全部買い逃している・・・
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 12:09:32 tcpV1LpZ0
>>560 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
ワゴンですよね？
敵車多い部類ですからね。
「なぜ普通の車にしないの？」とか言われません？
おれセダンだけど、散々言われた
レガシーならいいんだろうか・・・・
562:544
05/02/13 12:13:55 KY1wJ0b70
>>561
周りがインプを認めてくれない。。フォレスターも駄目だった。
何でだよ！「きもい、変」は聞き飽きた......
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 14:04:04 pvQNYH2k0
>>562
周辺が他社勤め人とかそう言うオチはないの？
例えば豊田市とか在住でわざわざスバルに乗ってたら
ちょっとした嫌みの一つ二つは耐えるべし。
駐車場も奥に留めるとか…工夫してね…。
564:544
05/02/13 14:13:54 KY1wJ0b70
>>563
それは無いけど、周辺がスバル嫌いなんですわ。
マツダもおもちゃ会社とか言って、認めてくれん。。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 14:39:06 0FStBkx90
漏れの周りはなぜか
スバル・マツダ・スズキ GJ!
ヨタ・オッサン・ンダ イラネ
ミツビシ？アウトオブ眼中
が多い・・・
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 15:03:04 PFNZRMWK0
オッサンワロタ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 15:31:49 pvQNYH2k0
うちは普通車は日産＞トヨタ
軽自動車はスバル＞スズキ
こんな感じだなぁ。一時期スカイラインからレガシーに乗り換えるオッサンが
増えてたけれど、新型になって急激に減少。ウィングロードが増えてきた。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 23:50:48 lnBJps/e0
うちの親父の場合（７年１４万キロ位で買い換えてる）
トヨタ・・・７万ｷﾛ超えるとｴﾝｼﾞﾝ音が五月蠅くなる。
ホンダ・・・事故るとｴﾝｼﾞﾝが運転席に突っ込んでくる。
ニッサン・・ちょっとぶつけてもスグ凹む。
スバル・・・四駆はイイが値段が高い。
三菱・・・・鉄板が薄いから車内が五月蠅いし、長持ちしない。
ってなカンジだった。
で、実際乗ってたのはニッサン車だった。
中古で買った俺のインプが、自分のアベニールより燃費がイイのが悔しいらしい。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 12:50:32 76RMXfHs0
うちの会社は3/4がスバル乗りだなぁ。
技術屋ばっかりなんで水平対向に惹かれる連中が集まってるんだろうか。
社長と自分が「スバルいいよ～」と唱えつづけたせいかもしれんが。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 15:30:56 pzudmW8T0
NAだけどGTウィングつけていい？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 17:04:04 eRYYP5/O0
レガシィで出ちゃいましたねえ
ブレーキと燃料タンク
インプは？大丈夫。・・かな
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 17:51:03 eRYYP5/O0
>>529さんへ
今頃思い出した。
クイックシフト（ＳＴＩ）（￥20000）はどう？
少し硬いけどコレとピボットのノブに変えて
かなりショートストロークになったよ
ディーラーで工賃￥10000ぐらいだった
573:529
05/02/14 19:08:04 rd3RB6kGO
>>572
レスどうも！
前のオーナーがすでに付けてくれてます！とても楽しみです。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 20:34:41 vXe/A3EB0
>>570
漏れつけてます
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 21:21:11 WXTDhECY0
マイルドチャージエンジンまだ？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 21:31:44 UTmvX9t+0
ちょっと質問させてください。
リアシート倒したらフラットになりますか？
寝袋置いて車内泊とかやってみたいんですが。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 21:32:40 UTmvX9t+0
>>576
すみません、追加です。。。
買おうと思ってるのは１，５ｌのGパケです。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 21:54:22 q9OBztzp0
そういえば水平対向ディーゼルってどうなったんだろ・・・
世界初とか謳ってたが、、
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 22:08:47 WxE1QKs+0
>>577
フラットにはなる。人によっては気になるかもしれない程度に坂になる。
身長170の俺が寝るには斜めにならないと頭が飛び出る。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 22:12:48 UTmvX9t+0
>>579
どもですー。
俺はさらに１０cm長いからかなり窮屈になりそうですね。
参考になりますた。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 23:31:24 zBh3dyju0
フラットにはならない初代インプセダンだが、
必殺技でリヤシート座面を外すというテクがある。
ボルト２個でリヤシート座面は外れるので、
助手席は限界ギリギリまで倒れる。腰の下にクッションでも引けば、
ファーストクラス並のリクライニングシートの出来上がり。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 23:49:15 Fp+8pQ8L0
ＷＲＸのセダンはトランクスルーがあるけれど、
あれって１５セダンにはボルトオンできないのかなぁ。
スキー積めるし便利そうなんだけれども。
583:GC1G海苔
05/02/15 01:34:05 AYLgFJpQ0
ん？WRX(ターボ車）にはもともとトランクスルーはないと思うけど…
GCの1.5Lセダンだけの特権だと思ってたんだけど。
なんだかんだいって便利だよ。
584:GC1G海苔
05/02/15 01:40:06 AYLgFJpQ0
あぁ、丸目からはセンター部分だけのトランクスルーなんだね、納得。
移植は可能だと思うけどどうなんだろうね。
そいえばGCは逆にWRXに1.5Lの分割式トランクスルーを移植という話もあったねｗ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 01:56:03 +u2vKreZ0
>>577
出来ればドットで.
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 10:42:59 lpXjQdBK0
>>573
やっぱ付けてる人多いんだｗ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 21:35:00 oNpG18/S0
丸目が欲しかったが妥協して先代にしたよ。丸目好きだけどなー。
一度、黒の丸目見たけどマジ良かった。
俺の会社はクルマ好きに限ればSUBARU多いね。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 21:52:48 3xdiLmuQ0
誰かタイプユーロ売ってよ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 22:27:50 cSyzTvWt0
GF1にリアガラスの下につけるスポイラーを付けようかと思っているんですけど
穴をあけて固定するだけですか？
それとも固定用のステーなどがあるのでしょうか？
知っている方教えて下さい
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 23:36:40 jUrz68Pj0
ウェストスポイラーってやつですか？あれは穴空けて直につけてるように見えるけど。
実際に確認したわけでもないからなんともいえませんな
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 23:52:36 v3GjY1FO0
>>588
GGAだけど
つ URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 00:44:56 LL6lbRvO0
>>589
私もGF1ですが、ウェストスポイラーはホールソーで穴あけになりますが、
開けた穴に付けるキャップとかがあるので、スポイラーだけでは取付できないような。
ガラスの上のルーフスポイラーは金具を揃えるだけでボディに加工は不要なんですが…。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 06:03:03 Vifjmd7l0
>>590,>>592
ありがとうございます
穴あけ＋αが必要なんですね
594:七年落ちCz乗り
05/02/16 08:17:23 kmJAd5D5O
冬の朝とかエンジンカラカラいうのはもしかしてノッキングでせうか？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 13:45:43 3JVbZUGv0
MTモードが押してシフトアップ、手前に引いてシフトダウン
が気に入らん。DIYで変えようか。ゲーセンのゲームや、
F1、MR-S、ジャガー、BMW、大昔のマツダ車は
押してダウン、引いてアップだし。。頭文字Dやバトルギアを
するたびに違和感を感じる・・・・・・
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 14:26:01 od9KBV8UO
SRXのﾌﾛﾝﾄのIﾏｰｸは、六連星に替えられますか？純正品ってありますか？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 15:30:56 3JVbZUGv0
>>596
替えれる。もちろん純正品。「六連星」←コレ読めない人多い...
スバルは六連星が嫌いだから、六連星エンブレムを外して、
かわりに車種別エンブレムと「SUBARU」のエンブレムを採用していたが
最近になって、六連星が好きになったのか六連星エンブレムが復活し、
車種エンブレムとSUBARUエンブレムは減った。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 16:32:33 od9KBV8UO
>>597
ｻﾝｸｽ(^O^)／
さっそくやってみます。
599:GC1G海苔
05/02/16 19:43:40 P7OspArs0
最近のよくあるパターン。
「車なに乗ってるの？」
「インプレッサ」
「おぉ！」
「1.5LのFFだけどな」
「え？」
「この車なんだっけ？」
「インプレッサ」
「え？こんな車だっけ？」
みんなインプレッサといえばWRXでデカ羽が付いてると思ってるらしい…
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 20:01:53 iC1kpBot0
軽NAとタメはれるくらい遅いインプレッサ
とでも言えばよかろう。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 23:17:45 sVNZXoe90
>>600
そこまで自虐的にならなくても
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 23:20:02 35c07pPL0
いや実際そうだし・・・自虐ではなく現実。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 23:38:42 zdgKEqpI0
たしかに出足は軽並だな。
スピードがのってからの扱いやすさはイイんだが・・・
もうちょっと直線も速く走りたい。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/16 23:55:30 E5GTw0Ix0
2000rpm越えるまでが大変だね・・・
逆にちょーし扱いてアクセル踏むと2000rpm越えてからはウワァァァァンと6000rpmまでいっちゃう。
漏れの車、EJ18なんでEJ15はどうかわからんが・・・
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 00:16:37 6Isq74pi0
>>599
それ、すごい良く解ります。
私はBNR32からGF1Cに乗り換えたんですが、周囲はそんな反応ばっかり。
自分の愛車を自虐的に「ダメインプ」なんて呼んでますけど、
それでもDIY繰り返して自分の理想にだんだん近づけて、楽しみながら乗ってます。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 01:13:20 mbkfFJ/O0
とはいえ高速に乗ればＮＡ軽とは次元の違う走りですよ
同じ速度でも恐怖感が圧倒的に違うでしょ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 01:34:34 Dy+pVZAv0
それ以前にＮＡプレオは百二十が限界だよ。
Ｒ２クラスなら１４０ぐらいまでは行くのかも知れないけどね。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 06:53:58 7mlhLA3X0
>>605
密かにワイパーのその後を期待しています
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 08:19:51 mUI5YMqC0
オレの車 SRX(GF8)
知り合いの車 HX-L(GF6)
つい最近、それぞれ新車（他メーカ）に買い換えたので、引き取られていきました。
今までありがと～。
いい人に拾われるといいな。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 10:20:23 BSCcjzVr0
ドナドナド～ナ～ ド～～ナ～～～
その気分はよくわかるよ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 10:29:44 VB3hAeQV0
>599
「マフラー細くネ？」
といわれたorz
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 10:44:33 BSCcjzVr0
>>596
いまどき流行らないかもしらんけど、背色を
ボディーと同色にＤＩＹしてる人（俺）もいるよ
>>597
「スバルは六連星が嫌いだから」
ほんとですか！？知らんかった
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 12:38:06 pJyr3oHN0
背色って何？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 13:29:03 3jgghN3p0
２LNAに乗っている方、発進の加速はどうですか？
2.0GTレガシーと横になったら発進で勝てるんでしょうか。
1.5海苔ですが昨日ものすごい勢いで置いてかれました。
自分の車が後退してるのかと思ってしまいました。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 14:09:04 BSCcjzVr0
>>613
えっとお、パーツで売ってるＧＣ用エンブレムってＳＴＩの
チェリーレッド地でムツラボシが金色のはずだけど、
そのチェリーレッドのペイントを剥がして
プラカラー等で色を変える人がいたんです。
シンナー使うとひび割れるので注意
グリルは外してドライヤー当てながら部屋で作業したほうが
いいと思います。
インプレッサ オーナメント 塗装 でググって参考にしてください。
古いネタですみません
現在、黒地があるみたいですが。（俺のやったことって・・・）
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 15:38:49 xR6iEp0J0
遅い遅い言うけど改造して速くすることはできないの？
１，５のＮＡ買う予定なんだけどここ見てるとちょっと迷ってしまいます。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 15:55:23 yws0cLRg0
オラもここ見て1.5買うかどうか迷ったけど、なんかパワー無くても面白い車みたいだから
買うことに決めたぜよ。
セダンのGパケ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 15:57:57 ybgTpWcp0
キモオタ氏ね
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 16:04:06 mujvO4hN0
15iGパケワゴン。今週土曜納車♪
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 16:16:04 uz/T8KH90
>>614
２０ｓ（ＧＧ９）のＭＴに乗ってます。友達が現行レガワゴンの1番上グレードＡＴ乗ってます。
レガを運転させてもらった感想から・・・ムリポ('A`)
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 16:43:18 7mlhLA3X0
1.5NAに速さを求められたら困るよｗ
インプで速いのが欲しかったらNAを諦めて2.0ターボでも買って下さい
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 17:02:07 d00D5yHL0
>>612
嫌いというかイメージチェンジをしたかったんだと思われ
今では富士重ぜんぶ六連星だしなぁ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 17:49:51 ZSRbCrDg0
>616
何度も言われているけど試乗してみるのが一番です。
また1500を改造するのであれば、その費用で初めから
WRXを買う方がずっと建設的ですし、NA用のパーツは
殆どありません。
624:GC1G43R
05/02/17 19:29:54 W0WxXyfQ0
そういえば峠を流してたりしてると（NA1.5Lなのでほとんど全開）
急にブレーキアシストが無くなることがあるんだけど、
そういった症状ある人、他にいます？
いきなりペタルが硬くなるのでびっくりするんだけど…
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/17 20:03:54 hH206rqv0
>>619
オメ！
大事にね
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 01:50:46 k8yKkNg20
当方15iのＭＴ・ＡＷＤ海苔だが、暇だったんでＧＴ４で実験をしてみた。
まず、インプ15iに最も近い車を探す。色々悩んで決めたのがデミオスポルト。
エンジン性能は性能曲線がインプとは違うだろうが、大目に見て同じとし、車重は
セッティングのウェイトコントロールで＋200Kgする。さらにギア比のセッティングで
インプ15iのそれと同じにした（なんか１速のギア比が高すぎて選択範囲に無かったがｗ）
以上の条件で計測を行いました
0-400m 19.45秒
0-100km/h 14.53秒
0-180km/h 1分20秒（マジかよッ
ちなみにインプ15iのレッドゾーンに合わせて6000rpmでシフトupしました。
ちなみにアルトラパンターボは
0-400m 25秒
keiワークスは
0-400m 21秒
最高速166km!
以上が結果。自分で走って測れば一番いいんだけどね。で、結果を見てみると
数字の上だと軽ターボとほぼ同等。しかし現実では軽ターボより遅い・・・・
ま、たかがゲーム。完璧なシュミレーターじゃあるまいし
>>605
「ダメインプ」でググッたらホームページがヒットし、しかもスカイラインから乗り換えと記述がｗ
つまり（略
627:626
05/02/18 01:58:03 k8yKkNg20
あ、アゲちまったｽﾏﾝ
ちなみに↑のインプ仕様デミオで筑波を走ったら1分17秒
インプStiスペＣだと1分4秒だった。
はぁ～
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 02:00:00 a4qs87/T0
15iの新車かGC8STiの中古で悩んだ挙句STiの中古買ったけど、このスレ
見てたら15iが欲しくなってきた。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 08:42:17 dskNKpKwO
>628
悪いこと言わないから、やめとけ。
このスレの情報はすべて1.5i乗りの「よかった探し」でしかない。いじらしい（ホロリ）
と言う自分も丸目1.5i-sport AWD乗り。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 10:12:09 +FV94Vop0
デミスポのエンジンとインプ1.5のエンジン、ぜんぜん違うよ？
雑誌のテストでゼロヨン21秒台だったし。＜インプ1.5
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 10:26:36 YB94dvu30
デミスポのほうがトルクやら馬力やら高くないか？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 11:52:10 42NdfMEy0
俺は>>626の気持ちよくわかる。おれも似たようなことしたし。
しょせんゲームだけど「なんでＮＡが入ってないんだ」だよね。
スバル360はかわいいが、何であんなに高いんだ？
スレ違いスマソ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 15:27:18 AJJX499e0
以前1.5インプセダンに乗ってたけど、友達のkeiスポとは
勝負にならなかったよ。
スタートであっという間に突き放されてそのままって感じ。
ところが旧規格アルトワークスに乗り換えて加速の良さに驚いた。
「え、軽ターボってこんなに速いの！？」
軽いからkeiスポにも十分勝てるけど、事故したら間違いなく死に
そうな雰囲気はある。
634:626
05/02/18 15:45:33 k8yKkNg20
ちょっと夢を見すぎたようだな。やはり現実は厳しいｗ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 17:51:01 J0VDhc8oO
俺も気になってGT4で試してみたらインプに近い車を発見した。それは…
ホンダ・ビート!
ゼロヨン21秒ジャスト！パワーウェイトレシオもインプとほぼ同じ!
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 18:36:04 hO30awAL0
>>635
だがビート軽いせいで
コーナリング性能が比較にならん罠
直線でしか比べられん
やっぱり同じくらいのパワー＆重量でなきゃ・・・
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 20:26:16 DZNgcKiZ0
>>608
あ、ご覧頂いてたとは。大変恐縮です。
いま他の作業を幾つか用意してて、リヤワイパー間欠化は後回しになってますが、
そのうち必ずやりますので。
>>626
お察しの通りです…（汗
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 22:21:18 JboHUeSV0
スペック的にはキューブキュービックが近いね。インプはもうちょい重いけど。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 23:32:13 k8yKkNg20
キューブにウェイト+200kgして1205kgとしてゼロヨンしたら20秒だったが
何してんだ俺・・・
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 23:43:06 PXyCPEMs0
先代の1.5ℓ 1170ｋｇも同じ感じかな？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 00:38:32 Pv1DIarp0
/ ） :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: / /
::∩::::::::::::::::::::::::::: / / 鈍足1.5リッターから国産最速クラスまで手広くカバー
∧＿∧ ...| | （ ( /⌒ヽ
< ｀Д´>／/ ∧＿∧ ヽ ヽ⊂￣￣￣⊃ それがインプレッサクォリティ
／ 15i.. ∧＿∧ ´ー｀) ＼＼（´∀｀ ） n ∩ URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
∧＿∧ （ ´A ｀）20S i ﾊ ＼ （ E）｜| ∧＿∧ ∧＿∧
（ ＾ω＾） ／HX ＼ ﾉ | STi /ヽ ヽ_／／. | .| . （ ´･ω･) ( ・∀・)
（ ヽ, ／ C’z ヽ、/ , // ヽ, | ﾉ ＼__／ | .| ／WRX ヽ／ SRX ヽ、/
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 01:12:22 nSaO20470
>>641
インプクオリティはいいけどさ～
なんで15iはチョン顔なのさ？！ヽ（ ｀Д´）ノ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 02:00:46 XNtHdY7l0
>>641
笑ったよ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 02:24:49 3zgSzvBT0
おいらの２０ｓはいい顔だ(・∀・)
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 09:28:50 ZwIyksW10
C’zの顔は何だ？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 11:09:56 F9ZLShW50
>>641
I'sとGBが無いぞっと（´・ω・｀）
647:曽我さんも乗っています
05/02/19 11:59:22 +6aLLez10
338 名前： 朝まで名無しさん 投稿日： 04/11/11 23:48:18 ID:MxWt6eOa
URLﾘﾝｸ(66.102.7.104)
Kyoto Shimbun 2003.09.10 News
曽我さんにインプレッサワゴン
「お父さん乗せたい」
８月に運転免許を取得した北朝鮮による拉致被害者、曽我ひとみさん（４４）が自動車メーカーからモニター車を借りることになり、新潟県真野町の役場で１０日、車の引き渡しを受けた。
車は富士重工業の「インプレッサ・スポーツワゴン」で水色。新潟スバル自動車が１年間無料で貸し出す。
担当者から車の鍵を受け取り、装備の説明を受けた曽我さんは「私の選んだ色にしてもらったし、新しいのでとてもうれしいです。まずはお父さんを乗せたいけど、その前に少し練習しなければ」と笑顔で話した。
曽我さんは早速乗車し、慎重なハンドルさばきで役場の駐車場を１周。運転は４０日ぶりといい、やや緊張した様子だった。乗り心地を聞かれると「まだ怖いです。ぶつけないようにしないと」と語った。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 12:45:09 ZwIyksW10
パワーモードって何ですか？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 12:52:42 AOIA/xD+0
POOR-MODEを和訳すればわかるよ
ちゃんと辞書引いてね
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 13:06:58 TahctTKH0
>>648
読んで字のごとく力の出る方式。
パワーモードスイッチ入れると油圧アシストがかかってＮＡ1500ccの15iでも
165psを叩きだす事ができる。
エンジンに負担かかるし燃費悪くなるからたまに使うといいよ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 13:25:16 9T60BXZL0
スバルのHP探しても昔の丸目とかが乗ってませんが、どこかにスペック表みたいなのありませんか？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 13:28:25 AOIA/xD+0
インプレッサ 諸元
でググッてみて下さい。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 13:49:53 wMC31KCh0
１，５Ｌ ＮＡのマフラーでいいのある？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 14:42:40 XjVsYfsL0
WRX→ワークス
SRX→サークス
C'z→シーズ
I's→イズ
読み方ってこれでいいの？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 14:56:15 Of8m0Z2E0
WRX＝そのまま英語読み。レオーネから伝統のRXにWRCのWをつけたというのが一説。
SRX＝これもそのまま。Sの意味は・・・？
C'z＝シーズでおｋ。彼女（She）のというのが転じた意味らしい。
I's=アイズ。2代目に採用された時に「女性だけではなくもっと幅広い層へ」という意味から私（I）に。
そう考えると、今のSだIだRってのは解りやすいが味気ないな。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 15:03:42 XjVsYfsL0
>>655
ありがとうございます。STiはサティーでOK？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 15:10:36 unHxoMTp0
マフラー付けるより軽量化が効くぞ！
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 15:11:26 BpUxRktR0
SATYかよｗ
>>637
気長に御待ちしております、人柱がんがれ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 15:18:25 wMC31KCh0
>>657
いえね、いい音だしたいのでちょっと聞いてみたんですが・・・
パワーはもう諦めてます。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 15:29:00 AOIA/xD+0
>>653 用途は？
1.音をうるさくしたい → かやば かきもと だんがん
2.見た目 → れがりす
3.パワーアップ → ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 15:32:34 wMC31KCh0
>>660
音かな。
折角のボクサーサウンドなのでもっとかこよくしたい。
でも、うるさい≠ｶｺｲｲ ではないです。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 16:15:28 ZwIyksW10
うるさい≠ｶｺｲｲ ではないです。
ということは？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 16:19:08 WIh57kN50
NAって・・・
一般に言うボクサーサウンドはしねぇだろ・・・(´д｀;)
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 16:35:57 AOIA/xD+0
>>661
わたしはＳＲＸにリアライズつけてます。
車好きの人には、 ちょうどいい or 静かすぎ。
そうでない人には 暴走族？といわれます。
↑の方もおっしゃってますが、ＮＡでボコボコ
はしませんよ。
今のWRXもボコボコしないって聞きました。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 16:37:09 uxiBxjto0
ダーボ（不等長）ﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ
ターボ（等長）ぶぉぉぉおぉおおおおん！ﾌﾟｼｭｰ
NA うにゅろろろゅい～～
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 21:36:39 IAf48KBn0
ＮＡでもボクサーサウンド多少はしますよ
(ﾉ´∀｀*)
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 21:38:56 FT8yxlnG0
おいおい
スバル的にも扱いは
レガ＞＞＞インプ
なんだが？
勉強不足な奴だねぇ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 00:20:56 OKYWPiJ20
峠を攻めてみたんだが思ったよりハイペースで走れるねこれ
１．５で普通に走ってたら限界には全く達しない感じだな
パワーがないだけでこの車を遅い遅い言うのは筋違いだよ
自分の腕のなさを晒してるだけ
ゼロヨンなんて一番苦手な分野で勝負するなんて愚の骨頂だしね
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 01:39:46 zSI/oDxX0
>>668
拓海くんに乗ってもらうと、この車は売れるよ。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 02:03:53 CxPZm41m0
拓海くん…
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 03:30:30 BI8l5D830
文太がＮＡ買ってれば・・・
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 05:08:21 YVrSfzMW0
STiと間違えて15iを(ry
byイツキ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 07:46:37 hmlfuLjt0
>>671
ボンネット開けてみるとそこにはGC1の文字がｗ
こ、これはゼロスポーツの…（違…
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 07:49:40 DvDGnqD20
1.5NAを買ってエンジンは22Bので前置きだろ
んで峠でもバケットが必（ｒｙ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 10:29:34 oNd/Gvcs0
>>668
>ゼロヨンなんて一番苦手な分野で勝負するなんて愚の骨頂だしね
おっしゃる通りだが、１番の欠点を正す事は必要。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:10:38 ksPdqtJu0
峠で速い・・・か
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:14:33 S7NCJZeU0
>>674
エンジンは22BのEJ20改のくせにFF駆動（ｗ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:15:50 9Wr8jEy90
もっと現実を見た方がいい。
遅くはないが、決して速くもないと思うが・・・
とりあえず、リアブレーキもディスクにして欲しい罠。
あとスタビも標準で組んどいてほしいな。
SRXがうらやますいzo
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:38:54 ksPdqtJu0
２Ｌ-ＮＡが復活してくれたら、
ここの住人さんのどれぐらいが買い換えるか
意外と少ないと私は予想する
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:47:47 DvDGnqD20
1.5NAなんてエントリーモデルだし
あったらいいけど無くてもいいような装備は不要でしょ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:49:21 wjgqvykr0
私は買おうと思っていたら無くなっていてショックだったんで絶対買いますわ
結局未だにVIVIO乗ってます
散々遅い遅いと書かれている1.5ですが、ヴィッツやフィット、マーチやデミオ
なんかと比べたらどうなんでしょう？
乗り比べた方の奇譚無い意見を伺いたいです
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 11:53:03 OV/H7MKs0
'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 12:31:35 q57CBnqk0
ヴィヴィオのほうが速いZE!!
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 14:53:57 pRL/lQ3x0
世の中には15iを馬鹿にする人が多いけど、そんなに格下呼ばわりされたらたまったもんじゃない。
ターボエンジンには欠点がある。アクセルを踏み込んでターボが効き始めるまでの時間差だ。
NAのフィーリングは最高！究極を求めれば、ＮＡに勝る物はない。
Ｆ１のホンダがＮＡしか作らない理由もそこにあるのだろう。
GTOの神もNAとターボに大差は無いとおっしゃっていますし。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 14:59:51 VmoTIcjI0
パワーあるけど税金安いってのがいいんじゃね？＜ターボ
見かけの排気量は小さいわけだし
発泡酒みたいなもんだろ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 15:55:51 ksPdqtJu0
ＧＴＯのネ申に黙祷
687:683
05/02/20 16:31:54 q57CBnqk0
>>684
いや・・・
ＳＣ付きのヴィヴィオと１５ｉだったらマジなんですが･･･
まぁホンダも今のＦ１レギュレーションでターボ禁止だから
ターボ技術もフィードバックのしようがないわけでＮＡマンセーと
そういう漏れはＮＡだろうがターボだろうが乗って楽しけりゃどっちでもいい
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 17:08:09 oNd/Gvcs0
うん、NAでもターボでもSCでも何でも楽しければ良い。
１５を格下と比べるのは、ストレートでは格下と比べるしかないから。
格上と比べるのなら、４ｔトラックとかになる。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 17:32:29 Ovj32wl80
1.5ｉ・ＡＷＤ・ＡＴと
軽自動車ＮＡ・ＡＴ・４ＷＤの重量級車、
例 パジェロミニ・バモス・ホンダＺ等とは加速はどうなんだろう？
さすがにそれらよりは、速いかな？
勿論、高速域はインプ圧勝だが…。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 17:57:37 dqBLy/De0
>>689
それらと比べられる程の非力さなのか・・・orz
絶対買うぞと思ってたけどちょっと揺らぐなぁ。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 18:10:59 Nx/iIR3E0
ここの人たち自虐的すぎ。
工作員かと思うくらい。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 18:19:37 DvDGnqD20
>>691
それがスバリストクォリティってやつです
バイク板のSVスレと同じ香りがしますからｗ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 18:24:28 OV/H7MKs0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:641-642番)
このレスに全てが集約されていると言っていいだろう・・・
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 18:38:21 kS3q2FJS0
>>692
２０ｓに乗ってはいるがバイクならＳＶ欲しいなと思ってた俺ってｏｒｚ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 19:01:20 dcUxh3Jf0
実は俺も工作員っぽいと思ってた
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 19:30:50 9Ec8+ZcS0
>>692
ウホｗｗｗｗイイ例え
俺の場合バイクはZRXだからなぁ
あそこはマンセーばっかりだぞ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 20:47:13 9Wr8jEy90
ZRXあるが、ZRXスレ全然覗いてないや。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 21:03:22 W9PRSTm50
３０年前のピーキーなスポーツエンジンと思えば悪くないかも。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 21:29:09 Ovj32wl80
>>690
>それらと比べられる程の非力さなのか・・・orz
すまなかった。一寸、比較車がオーバーだったかな？
つうことで、パワーウェイトレシオ調べてみた。（全てＮＡ・ＡＴ・４ＷＤ）
インプレッサＷ1.5 １２９０kg／１００PS＝１２．９kg（１PSあたり）
パジェロミニ ９２０kg／５２PS＝１７．７kg（１PSあたり）
バモス １０６０kg／５３PS＝２０kg（１PSあたり）
番外編 ＡＴ・４ＷＤ・ＴＵＲＢＯ（左記の内容で一番軽量＆ハイパワー軽）
Ｋｅｉworks ８３０kg／６４PS＝１２．９６㎏（１PSあたり）
Ｋｅｉworksには加速は劣るかもしれないが、
>>689の三車よりはいいと思うよ。だから、落胆しないで…。
>>691>>695
インプ乗り（ＮＡじゃないけど）でこのスレは良く見てる。
工作員じゃないよw
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 21:40:57 p8F2GDNb0
一見、工作員の書き込みかと思うような中身が実はオーナーの書き込みだったり。
まぁ、特性知らずに買ってから「こんなはずじゃなかった」と騒がれるよりはねぇ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 21:43:01 nxkJVDxU0
今日１７時ごろ、神奈川県の国道246号荏田付近の
のぼり車線で現行のインプレッサSTi（青色）が横転してました
もったいない。
いなみに運転手はメガネでぶでしたｗ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 22:32:27 p3kXHa8v0
片側が重たすぎてひっくり返っちゃったんだよ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 22:36:19 p3kXHa8v0
>>699
数字だけではそうなるんだけど、実際は低回転でトルクが出ないとか色々な所で違ってくる。
NA軽とターボ軽の真ん中よりちょっと上？って感じかな
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 23:15:59 Qlehh/rt0
漏れのはＨ15年式の1.5ｉ－Ｓ（ＡＴ）だが、最初の頃はアクセル踏んでも走らないなあ
と思ったが、アーシングをしたら結構前にでるようになった。今１５０００㎞
走ってるが良く回るし、出足も良いし、悪くないと思うよ。
でもアーシングはまじオススメ。だまされたと思ってやってみ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 23:33:01 cskJgc1I0
プラシーボ乙
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 23:46:52 +dHzmgpj0
だまされた
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 23:48:35 y4WS5tW/0
まぁドレスアップでアーシングとイグニッションケーブルを付けようかとは思ってるけど、
インプのエンジンルームになに色が合うかなぁ？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 01:25:41 NDN+hsqR0
>>693
ワロタ
涙目じゃないからそっちのスレのぞいていなかった
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 09:59:53 rmwGQG/g0
デフォ二人乗車だと燃費ワリーゾ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
ツレが重いのだがorz
街乗りリッター１０キロ逝かねえぞ(ﾟДﾟ)ﾓﾙｧ!!
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 10:12:44 5fqTYPVJ0
>>709
それ問題が違う飢餓・・・
711:○
05/02/21 14:31:47 dRX+6WlL0
15i(GG2)土曜日に納車されました
早速、東名と首都高を試走
評判通り発進時と上り坂はボディが重い
ただカーブの曲がりは最高
この車は速さを楽しむのではなくカーブを楽しむ車と実感しました
この辺りスペックには現れてこないとこですがね
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 15:28:26 DaFyOBwW0
>>711
前後にストラットタワーバー入れてごらん
713:15i&rlo; ◆buORIWXbBA
05/02/21 16:30:02 s+0T9yWQ0
このスレ見てると結構売れてるね。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 16:44:50 6/WtR8me0
711オメ！
俺もワインディングでは感動した。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 17:38:01 FEzDZwr60
素性はいいからＳＴＩにばかり金かけずに磨いて欲しいよね。
ユーザーどころかディーラーマンからもクレームのような意見
が出ているようだし（メーカーにね）。
ビックマイナーかフルモデルに期待しよう、ターボはいいや。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 18:27:24 v2ccmgjJ0
>>711 オメ！
最近思うんだが、この車タイヤとホイール、
ブレーキパッドを替えればあとはドノーマルで いいのではないかと・・
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 19:01:18 SJdmd6lc0
諸悪の根源はエンジンだと言われるが、無意味に高いギア比ってのも
問題だと思う。いっそ街乗り特化で80位まではキビキビ走る、その代わり
高速では一つ上のギアが欲しくなる、みたいな味つけでも良かったんじゃ
ないかと。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 19:59:05 BG1892uK0
>>717
その通り。MTもATもギア比が高すぎる。
燃費重視を狙い、狙ったは良いが、外してしまっているのでは。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 21:16:23 x+ZxHz8o0
5速に入れてる時間が短い
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 22:41:13 WSKySnxm0
５速なんて高速でしか入らん罠
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 01:08:31 C2qoB9hL0
今日街中でリトナを初めてみた。
GCのNAかな？と思ったらドアが2枚しかなくてリアにリトナの文字が。
GCのNAだってあまり見かけないのにリトナとは…。
大切に乗って欲しいとｵﾓﾀ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 01:25:10 SrQonoUC0
5速は街中では使わないね
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 01:48:42 xOvJZ+7x0
高速でも4速・3速多用しないと、流れにのって走れない、、、orz
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 07:57:33 dWCr+do90
FR化って言うのはヒューズ取るだけでいいんですか？
具体的にはどんなことするんでしょう？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 09:55:26 3D8KQNFl0
15iGパケ（195-60-15)にスーパークイック５５巻いてる方います？
たまーに雪のあるところいくくらいでスタッドレス買うまでもないので、ゴムチェーンでまかなおうと思っているのですが
ＷＲＸは非対応だとか書いてあったので、15iはどうなのかと。。。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 12:30:45 XdBC8dLJ0
>>724
どこかのコピペですが
>簡単にということならセンターデフをロックデフに変更もしくはノーマルを溶接加工し
>フロントのドライブシャフトを外せばとりあえずはFR化します。工賃は３～３.５万円。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 12:39:06 ZFbRw8nD0
危なそうな仕様だな。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 22:50:21 Cug+pTA/0
危なそう＆Fシャフトが遊ぶので、非効率的ですな。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 00:04:18 k5tmSo+M0
いま1.5i-sか1.5iのGパッケージを候補に考えています。
このどちらにするかも悩んでいるのですが、
2WDにするかAWDにするかでも悩んでいます。
スキーに行ったりするわけでもなく、
頻繁に雪道を走ったりするわけでもないので、
2WDで充分だとは思う一方、
普通の道での加速やコーナリングの時のメリットもあるだろうし、
せっかくスバルを買うんだからAWDを、とも思っています。
AWDにした際のメリット（トラクションがよくなる？）と
デメリット（重くなるなど）を比較した場合、
みなさんは、どちらに軍配をあげますか？
雪道を走るわけでもないのに、重くなるデメリットを
AWDによるメリットは上回るでしょうか？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 00:37:31 kKaZQRkn0
>>729
雪国でなければFFで良いと思うよ
ディーラーもたぶんAWDを勧めないし…
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 00:51:28 fGALhryh0
まー、そりゃコーナーとかの限界はAWDに軍配なんだろうけどね。
1.5iのエンジンに較べて(はっきり言って無駄に)高い安定性とコーナリングは、
普通～多少荒く乗ろうが、FFでも限界に達するなんつうことはほぼないっぽ。
FFでも、峠の下りのワインディングとかキビキビクリアーできるよん。