04/11/21 00:38:26 t59dmvLS
L200
なら１１０
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/21 00:40:04 HiZ4sBo9
>>200
即レスありがとうございます。
助かりました。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/21 07:40:17 DXQ6dknW
>>198
くだらん改行するな
死ね
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/21 08:33:21 Gi62tmQV
Ｌ７００ミラの後ろを電柱にぶつけた。軽い接触だと思ったけどバンパーが潰れて
テールランプも割れた。やっぱり華奢だな。
安く直ればいいけど…
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/21 10:25:10 SyavMTOn
>>171
俺もバンに乗ってるけど、スピーカーはボックスタイプにして
マジックテープでリアシートにくっつけてます。
移動も簡単にできて便利ですよ！
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/21 12:32:19 ioMkGW71
>>203
華奢じゃないんです。クラッシャブルなんですぅー！
206:171
04/11/21 16:31:35 BjZvfdaG
>>197様、ご親切に有難う御座いました。仰るとおりバンは何も付いてないので逆にＤＩＹは楽そうですねｗ
初心者ですが予算内で出来るだけマシな物を組みたくて色々調べてます。感謝。
>>204
リアスピーカーはボックス型の方が音はマシのようですね。
参考にさせて頂きます。感謝。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/21 20:21:48 DGkoTpYj
好みの問題だけど、リアスピーカー付けるならそのぶんの金足して
フロントスピーカーをいいので2スピーカー仕様の方がいいんでない？
映画なんかと違って音楽は後ろから聞こえるのってなんか不自然と俺は思ってるので。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/21 23:48:48 UvPyncv8
ミラジーノは何時発売ですか？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/21 23:50:38 DXQ6dknW
3時くらい
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 00:33:17 nzxapwsn
>>209
今日、発売なの？
211:４２３
04/11/22 02:17:07 0CSQXqpF
>>194
Bパッケージはつけた？
Bパケにはドアスピーカーの配線がきてるけど、ノーマルは配線ないらしいよ。
まあリアスピーカーつけるんならどっちにしろ全面的に配線引く必要があるけど。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 12:41:29 nP+hthPP
ﾐﾗｼｼﾞｰﾉは早く他メーカー車種に買い換える事
購入後４年半で
1).走行中ﾗｼﾞｪﾀｰ水ｼﾞｮｲﾝﾄ亀裂ｴﾝｼﾞﾝ焼き付き寸前で･････欠陥部品取替
2).走行中ｸﾗｯﾁ繋がらなくなるｸﾗｯﾁ破損････････････････ｸﾗｯﾁ一式取替
3).その他色々と
4).今回は４年半でﾊﾞｯﾃﾘｰ取替４回目実施･･････過去に発電系統ﾃﾞｨﾗｰでﾁｪｯｸ(正常と言われた)
取替の明日ﾊﾞｯﾃﾘｰ異常警告灯点滅ﾃﾞｨﾗｰへ････時々ｵｲﾙﾈｰﾀｰ不良発電していない
＊修理代５～７万だって･････新車の時から時々ｵｲﾙﾈｰﾀｰ不良ではと思うのだが
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 12:49:52 2wRKURQG
（´_ゝ`）ﾊｲﾊｲ・・
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 14:50:15 hjNrIUsl
まあ、２ちゃんねるですから。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 16:35:42 6xYWrsVx
カスズキ工作員か
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 21:13:30 8TrtjmOJ
新型ジーノってＮＡの４速ＡＴ専用になるようなんですけど、
そのＡＴって電子制御なんでしょうか？
どなたかご存知ありませんか？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 21:23:12 JTEU1ENz
いまどき電子制御じゃないATなんて少ない
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 21:34:30 Shwy9mBM
ちょっと質問なんですが～
ジーノ（ミニライト・ターボ）買おうと思ってるんですけど、ディーラーのほう在庫あるかどうか確認するので２９日まで待ってくれって
言われてるんですけど、２９日新型でるのでそっちをすすめてるような感じするのですが、
新型のほうがいいのでしょうか？
ちなみに買おうと決めてディーラー行ったの４日前です。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 21:36:23 5J0XjGOg
>>218
自分で判断できないなら車なんかやめちまえ。原チャで十分じゃ。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 22:23:24 Shwy9mBM
>>219
そういう考えもあるってことで参考にさせていただきます。
ただ通勤に必要なんで原チャだと厳しいかな～
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 22:34:04 Id7u4XWM
売ることにシビアなら新型なんじゃ？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 22:49:46 43/vxEoP
>>218
新型はターボ車の設定がないから、ターボ車に拘るんなら
現行モデルしか選択肢がないわけだが。
それでもし在庫がなければ、あとはダイハツを含む
メーカー系ディーラーの中古車店か、そこいらの中古車屋で
それの未使用車を探すしかないね。
ターボ車に拘るんならの話しだけど。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 23:21:08 76AKMCi/
年末にミラがマイナーチェンジするらしいが
ターボグレードのアヴィＲＳ＆Ｒは残るのだろうか・・・
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/23 00:27:53 2FRRakTT
>>217
ミラ系のNAは電子制御の表記が無いですよ。
少なくとも、ロックアップ付ではないけど･･･
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/23 00:54:45 GsQ9OGzU
ダイハツで電子制御はターボだけだ...今のところは...
ジーノで電子制御になるんじゃないの？ムーヴとアヴィのMCと会わせ技で...
226:２１８
04/11/23 05:26:57 M8SLBxwo
>>221
やっぱりそうでしょうねぇ
>>222
中古車屋のほうで探すしかないのですね。
２９日にわかると思うのでディーラーの対応見て
決めてみようかなぁと思ってます。
レスどうもでした。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/23 07:56:43 XD0BT9rW
(旧)ミラジーノが無かったら新型、という選択はなんか違和感がある。
個人的には、ふたつはまったく別の車。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/23 09:14:04 NmtRjooU
>>227
これぐらい選択できない奴はどっちでもいーってこどだろ。
真剣に考えると損するよ。
229:v
04/11/23 09:30:25 8nv9aqg9
全体的に言える事だが、ダイハツの車ってカタログ燃費と実用燃費が
他社よりも低すぎるとおもう。
例えば友人で現マーチ乗りの奴が通勤路で平均１５K走るって言ってるけど、
家族の車ブーンだと１１K。同様に私も旧マーチで１６K出ていた通勤路で
ミラX４ATで１１K。乗り方とか、パワステが油圧だからとかの次元でなく、
カタログ燃費に対して実用燃費に差がありすぎる。
マーチではカタログ燃費より実用燃費が良い。
ダイハツって１０・１５モード狙いだけの燃費なのか？
同じ疑問持っている人いないですか？
230:v
04/11/23 09:32:38 8nv9aqg9
修正；実用燃費が他社より差がありすぎると思う。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/23 10:20:36 XD0BT9rW
旧シャレードで８－１６の通勤路でミラＸ4AT 14-20 なので
特に違和感は無い。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/23 10:43:11 ZzedL/Kq
>>229
・お前の運転能力が低い
・ダイハツ車の燃費が、運転者の能力に左右されやすい
どっち？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/23 13:34:49 SIPvbXGs
新型ミラジーノの新しいパンフはまだもらえないのかな？
ダイハツ本体から発売日に送ってもらえるようには出来ないのかな？
234:４２３
04/11/24 01:34:11 Ye/EqEsW
KスペでL250がついに改造のまな板に。ハーフウェイがイジるらしい。
DOHC化したらしいが、UのMTをメーカーで出してくれればスワップせんでも済むというのに。
バンU・MT・２シーター。これが通の頼み方。個人的にはBパケも（ただしリアワイパーはｲﾗﾈ）
しかし「この見慣れない車は？」とは失礼だよなヽ(｀Д´)ノ
これまでにもダイチャレのレポートで出てきてるっつーの！
カスタムからシカトしてきたのはソッチだろうに！
スレ違いだが今月号はフレイザーFC4も出ててちょっといい感じ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/24 18:25:17 gVhshQef
>>234
ある意味、TR-XXより良いな。
現状だと、セダンVのリアシート除去が現実的か…
否、値段が非現実的。
それでも車重でアルトバンに水をあけられるのか…
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/25 03:04:28 6bLEduJS
とりあえず燃費報告でもしておくわ。
ミラアヴィXリミ４AT、ハイオク使用、
オイルは１００％化学合成の５W－５０
(平行モンのカストロールシンテック)、
片道１０キロ程度の通勤４、
あと山道、高速、郊外あわせて６っていう条件で
４６５キロ走って２８リットル消費。
つまるところリッター１６．５キロぐらい走った。
大して燃費を気にせず、４０００ぐらいまでガンガン加速、
アベレージ８０キロぐらいの割には
かなり伸びたと思う。
ちょー硬めのオイルの割には。
というか、このオイルすごい性能いいと思う。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/25 06:49:47 P1PCe5jh
豚に真珠だな
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/25 07:30:41 IXpldMqd
この時期に燃費20切ったら、おれは自殺するね。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/25 10:20:33 oaB9jcQ/
ﾊｲﾊｲ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/25 14:25:16 BV392uKx
良かったらヨロシク。
【黄色】ナンバープレートのデザイン【緑色】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
241:購入後４年半で
04/11/25 15:10:57 mY0JxfDU
212 ：ﾐﾗｼﾞｰﾉの１ユーザーです。
とりあえず修理完了ＩＣﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ不良だと
現在の他不具合：
1).ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時ｶﾀｶﾀ異音(ﾊﾝﾄﾞﾙを押さえつけると止まる)
2).ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ席側窓ｶﾞﾗｽ半分程下げるとｶﾞﾀｶﾞﾀひびり異音
3).後は言えない次回にでも
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/25 15:30:25 TatlZLG7
ビビリ音は経年劣化って感じだな。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/25 20:48:50 Y62i74Zr
純正鉄チンに合うセンターキャップって無いのかなぁ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/25 21:27:26 zz6GmjRQ
>>241
エンジンマウントは交換してみた？
漏れも中古車で買ったときはアイドル時の回転数によっては
振動と内装のビビリ音がちょっと酷かったけど、購入したディーラーで
ロングラン保証を使って交換してもらったら、それが直ったよ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 00:27:31 IucKjuDY
>>241
アイドリングのカタカタはダイハツは多いみたいね。
オートマまめぽ('A｀)
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 00:47:25 vIcDEFB0
ミラアヴィマイセレに乗っている人がいましたら
ＭＴ車でどのくらい走るのか報告お願いします。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 00:48:56 vIcDEFB0
ミラアヴィマイセレに乗っている人がいましたら
ＭＴ車でどのくらい走るのか報告お願いします。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 10:40:27 fkGVnCAu
意味わからん
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 10:58:25 kGgmw4qx
１０万キロは走る
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 11:00:43 df3xRerm
俺は１万５千㌔ぐらい走るな。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 15:53:29 1MSfy8cD
燃費だろ、ヴォケナス(w
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 17:57:20 259RWZjU
満タンでじゃないの？
253:無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 23:29:47 fkGVnCAu
一日考えてみたが、意味わからん。
254:無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 00:43:38 dLA1at96
ヴォケナスは嫁に食わすな
ちんちろりん
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 01:38:04 8aWEptRc
ジーノのオイルエレメントって交換し難いの？
何げに買ってしまったんだが。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 06:42:09 ro43O6Y2
>>248 >>253
・・・
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 12:45:37 gXgE4c/B
>>255
フロントナンバー外す必要があると思う。
オイル・オイルフィルターを自分で交換する人には無問題じゃね？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 17:38:25 8aWEptRc
ナンバーだけでいいのか。サンクス。
連れ合いのジーノなんだが、手元にないので心配していたよ。
明日、青空整備しまっす。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 20:01:00 C7vJWcdp
ん？ジーノはナンバーの位置的に無理では？
確かL700ミラ(非ジーノ)ならナンバー外してできるけど。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 20:56:24 eANDK7Be
今日新型ジーノ見てきました。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 21:01:49 NNjDolhs
ミラＤ、３ＡＴだけど主に通勤、街乗りで、燃費１０～１２くらいだけど運転荒すぎか？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 21:33:15 xHV9HbxH
>>260
可愛かったですか？
HPはまだ更新されてないな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 23:00:24 eANDK7Be
可愛かったです。が旧型も捨てがたくて悩んでます。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 23:12:44 dncN9wyW
>>260
えっ！もう発表になったっけ？
それはディーラーに展示してたってこと？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 23:26:02 eANDK7Be
通りがかりのディーラーに寄ってみたら
５分程前に着いたばかりという事で倉庫まで連れてってもらって見てきたのです。
ですのでまだ展示はされてなかったです。
でもパンフは置いてありましたよ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/28 00:07:15 UUSqZf+9
新車で買って半年なんですが、ローダウンなんかすると、初回車検までの無料点検の対象外になってしまうんでしょうか？ディーラーに聞くのが早いんでしょうが聞きにくいのでお尋ねします。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/28 02:22:22 FLkQzcfj
ディーラーにもよるんじゃない？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/28 02:56:43 rq38oPGa
買って一週間でサス換えたが、トーイン調整タダでしてくれたぞ。
269:266
04/11/28 07:46:21 UUSqZf+9
レスありがとうございます。ディーラーによるんですね。268さんのような例があるなら、思いっきって聞いてみようかな。
270:ダ○ハツセールス
04/11/28 21:02:58 NbR3vGc8
本日ジーノの展示車（近日中に試乗車）が入荷しました。ミニライトのシルバーです。
あまり大きな声では言えないことだけど、成約第1号いただきました。個人的にはアヴィよりも
好きです。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/28 21:55:40 fr14g9zN
>>270
価格は前モデルより割高になっているんでしょうか？
前ジーノよりスペックアップしている割に、
雑誌に載っていた予想価格は非常に安いという印象だったのですが。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 00:01:38 +48qbUls
新型のミラバン買って浮いたお金(税金とか)であれこれ改造したいとおもっとります。
そこで現在そうされてる方へ質問です。グレードのAとUではどれくらい走りが違いますか？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 00:56:13 n669sY2l
かなり違うよ。
おれは旧型UのMTに乗ってるが、先日代車で新型AのMT借りたらもう全然走らなくてガッカリしたよ。
さほど重量も増えてないしMTだからもっと走るかと思ってたが、完全に期待ハズレだった。
因みにその前回/前々回の代車はジーノAT/マックスATだったが、これもガク然とするほど走らんかった。
SOHCのATは乗ったこと無いが、想像するだに恐ろしい…
DOHC･MT＞＞＞＞＞SOHC･MT＝DOHC･AT＞＞＞＞＞(?)SOHC･AT
おれのインプレとしてはこんな感じ。
ただSOHC･MTとDOHC･ATのトロさはほとんど変わらんが、騒音は雲泥の差だったな。
そこでダイハツのATがいかに糞かを思い知ったわけだ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 08:59:59 b1LffTVm
ATってアイシン製？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 16:04:38 GSevA1Bu
ミラアヴィにマイナーチェンジがあるの？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 16:25:03 +Z+TQWOo
>>275
12月中旬に、ムヴと一緒にMCあるよん
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 19:52:33 crxN1SkN
>>276
中身はどうなるんでしょうか？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 20:12:45 crxN1SkN
２ＷＤのＭＴ車とかは出ないのかな？
それだったらアヴィを買ってもいいよ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 20:35:32 vCZRy5dD
>>270
ターボはいつ出るのか激しく気になるんですが
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 23:13:38 HhnVW3g9
CMもいい加減チェンジして欲しい。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 23:27:16 RnBEBim/
WBS（テレ東）で今新型ジーノやってるよ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 23:30:07 vysckOZp
>>281
結構ジーノに力入れてるんだね。微妙。
283:ダ○ハツセールス
04/11/29 23:57:38 2HuSemom
>>279
今月中旬、メーカーの奴が来て試作車も交えて内見会をしました。
質疑応答では
Ｑ１： ターボは出ないのか？
Ｑ２： ＭＴは出ないのか？
に集中しました。Ｑ１は全国的にも多い疑問だったようで、「ターボ無し」に自信を持っていた
メーカーは、かなり困惑してるようです。回答は「批判が多いので検討したい」とのこと。Ｑ２
については、「ＭＴの予定は無し」とのこと。ターボ派は少し様子を見てからの方がいいかも。
但し、「ターボ追加」は検討事項であって、決定事項ではないことをお忘れなく。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 00:00:19 K3w5GGFC
いずれダイハツチャレンジカップで困ると思われ。
ＡＴクラスだけにするつもりか！
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 00:08:42 SpwNmBop
コペン以外にもスポーツタイプが欲しいところだな。
とりあえず、ミラ(無印）かミラバンベースでモータースポーツ用グレード出してくれないもんかな。
ターボ・ＭＴで、余計な装備は一切要らんから（エアコン・パワステは必要かな）
286:４２３
04/11/30 00:41:37 Ww48zNB4
>>272
ボトムズ乗りなら当然Uの方がいいわけだが
MTだとAしか選択肢がないからなあ。
手前味噌だが>>211も参考に
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 06:10:02 mPjzqU+R
手前味噌って言うか？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 12:47:48 xxOMo97g
確かにコペン以外にもスポーツモデル( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
289:v
04/11/30 20:08:59 6IxUYhlO
ミラX４AT３０分以上乗ってると耳鳴りがしてきますが、
皆さんはどうですか？
CDなんか聞けたもんじゃない。カーペットの下見たことありますか？
鉄板のみ。ほんとケチってる。カーペットまがい品にも参ったもんだ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 20:32:44 O1bW4x8k
コペンのパーツ流用でテントウムシ型オプティ復活して欲しいなあ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 20:35:28 XjFzXPQN
またこれでココはしばらく荒れるかねぇ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 21:55:12 igQi+aMg
>>283
アヴィの２ＷＤ、ＭＴ車は出ないのか？
残念だな。
それからこんな事を聞いて欲しいよ
＊どうしてメッキを使うのか？
＊分割リアシートにしないのか？
＊給油口とハッチドアのスイッチの場所を変えて欲しい
マーチみたいにハンドルの付近ニレーバーを取り付けて欲しい
とか。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 21:57:49 6Vt3E/jV
>>289
「快音くん」貼ってみる？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 22:02:10 jAaafXG7
だせえ車。貧乏人の見栄っ張りって感じがするぜ？ﾜﾛｽ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 22:23:08 xxOMo97g
>>289
X4ってPitにターボ付けたモデルじゃなかったっけ？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 22:31:38 8hyF/iBe
【外観】
新型ジーノ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ミニ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
【インパネ】
新型ジーノ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ラパン
URLﾘﾝｸ(response.jp)
やばいくらいパク(ry
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 00:04:04 2ddTFWeu
>>292
↓アヴィの２ＷＤ・ＭＴ車なら、ＲＳであるけど。
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 00:09:13 o+DBaSll
>>296
今更そんなもの貼られてもなあ。
インパネはパクリ以前にラテそのままじゃなかったけ？
よく覚えてないけど。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 00:17:01 KDEs9tT+
いい加減どこかの後進国みたいな猿真似やめてくれよダイハツ・・・・
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 00:27:48 xaMUflc+
>>297
漏れ的には高級車以外に車にターボを付けるのはアホだと思っているので
その車は買いたくないよ、軽自動車の魅力が薄れるだけだね。
それにメンテが大変だし
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 00:29:25 5gXlF4+T
>>300
高級車にターボを付ける必要性を感じないんだがw
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 00:37:57 InsVZ2v+
>>296
新型ジーノ始めて見たよ・・・こりゃ、良くも悪くも別物だな
ﾊﾟｯと見た第一印象はミニと言うよりツインの豪華版？(藁
仕様は未だ調べてないけど、外観は旧型の方が好きだなぁ
つーか、時代なのか、女性向けのデザインが増えすぎ･･･
旧ミラ弾丸のようなモデルが欲しいのにさ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 00:47:01 K4yKNhsl
>ﾊﾟｯと見た第一印象はミニと言うよりツインの豪華版？(藁
目医者逝った方がいいんでねえの？
ミニのパクリ以外のナニモノでもないぞ？
URLﾘﾝｸ(response.jp)
>とはいえ、新型ミラジーノも新型ミニに似てしまっているような気がしなくもないが……。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 00:51:17 InsVZ2v+
まぁ、グッピーの豪華版でもいいか？ｗ
ミニのパクリ？実物見ないと良く分からんね
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 01:00:32 +8rMn3fa
>>303
ﾐﾆｦﾀｷﾓｯ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 01:39:02 r+yGHFgE
どこがミニに似てると言うんだ?
どこをどう見てもダイハツ･コンパーノのリ･デザインにしか見えないだろ。
他の何にも似ていない、ダイハツ純血のオリジナリティあふれるデザインだ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 02:15:45 E0XuyPqh
>>306
ここまでミニライトづくしでコンパーノのリ・デザインとは笑わすねｗ
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
オプションもミニ丸出し
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 08:46:37 5EMTQEi3
だってジーノはミニのパクリモデルですから。
さすが大阪発動機。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 09:38:36 oMCjLCJt
ダイハツのデザイナーも、ジーノはミニを真似たものではなくコンパーノを
デザインし直したものだと言っていたし、それは間違いないと思う。
310:ダ○ハツセールス
04/12/01 10:46:45 zv0damYX
外装はミニのパクリ
内装はラテと共通パーツでコストダウン
メカはミラと共用でコストダウン
それでもアヴィよりも好きです。はっきり言ってジーノが出たことで、アヴィが埋もれてしまうんじゃ
ないかな、と心配です。最近、アヴィの商談してないし。価格的にもバッティングしてるようだしね。
うちの店じゃ、アヴィのターボは1台も売れてないです。けど、初代ジーノのターボは数台売れましたよ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 11:00:42 1BHBIqYx
ダイハツ工業が「ミラ ジーノ」を全面改良、軽で初めて歩行者保護に対応
軽自動車としては初めて国土交通省「歩行者頭部保護基準」の認可を取得した。
歩行者の傷害を軽減するよう、フード、フェンダー、ワイパーピボットなどに
衝撃緩和装置、衝撃吸収スペースを設けた。
URLﾘﾝｸ(at.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(at.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(at.nikkeibp.co.jp)
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 12:25:00 LcOhLFwL
>>309
とはいっても、ハッチバックでやったら結局ミニになってしまうという罠。
Ｌ８００系オプティだったらコンパーノになるんだろうけどね。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 18:23:50 YsRmPq4+
無印ミラXのメッキグリルいらんよ…
もっともこの車に限ったことではないけど。
なんでダイハツってメッキ好きなんだろう…
314:カキコ
04/12/01 18:27:38 8O7BuX5o
ミラの窓枠のゴムは何だかはずれそう。ルーフのゴムも簡単にはずれる。ゴムの品質悪すぎ。確かに耳鳴りする。みんな我慢してるの？
315:カキコ
04/12/01 18:28:24 8O7BuX5o
ミラの窓枠のゴムは何だかはずれそう。ルーフのゴムも簡単にはずれる。ゴムの品質悪すぎ。確かに耳鳴りする。みんな我慢してるの？
316:ﾃJﾃLﾃR
04/12/01 18:35:43 8O7BuX5o
静かにする方法ありますか？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 22:20:23 j3hO5hjO
窓枠やルーフのゴムは、どの車もはずれるように出来ている。
あと、耳鳴りで具合が悪いなら運転しない方が良い。
>静かにする方法ありますか？
静かに運転する
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 22:27:20 nyQRsWxX
だっせ車ﾜﾛｽ､ﾜﾛｽ ｹｹﾜﾛｽｗ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 22:27:43 yizI8RyP
エンジンをかけない
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 22:29:58 yizI8RyP
俺、メインカー ニューミニ（クーパーS）
サブカーのためにジーノを予約しましたが。
どっちも色はブル～
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 23:25:02 bwSjDSs2
ミラクーパー
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 23:39:16 IH4+2/IR
見積もりﾜｸﾜｸｷﾀｲｱｹﾞ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 23:44:40 uTkiK7vz
あのさあ、だいたい車屋のセールスマンになりたい奴の中で
優秀な奴って、トヨタ、日産、ホンダに就職するだろ。
その次のレベルがマツダとか、ちょっと前までは三菱に勤めて
たんだよな。
そういう意味では、ダイハツのセールスなんて、最下層の莫迦
しかいないんだよね。そういう、最下層の莫迦からたった１００万
程度でも、命を預ける車を買うのって、ある意味勇気がいるよね。
アフターケアとか、考えても莫迦だとどうにもなんないし。
だいたい、ダイハツなんて国内最低のメーカーじゃんｗ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 23:49:01 HmXNsf38
323は
中古のL200を買った記念カキコと推測
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 00:14:25 lvFjm6x8
>>318
なんだこいつまじムかつく。うせろや
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 00:17:54 bDT4HV0O
>>323 マルチはやめろや あぶりだすぞ
327:>326
04/12/02 01:11:31 au0lEWeW
やってみろ、莫迦ｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 01:15:46 STUBjY1I
＞323
あ、馬鹿みっけ！
や～い馬鹿馬鹿～
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 01:16:11 bDT4HV0O
>>327
やったぞちえおくれ フッ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 01:19:48 lvFjm6x8
なんだよ
煽りに対する反応が低レベルだなどいつもこいつも
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 01:23:45 /U4yC5df
おいおい小学生が混じってんのか？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 06:44:33 EKN7Pp2U
幼稚園児に向かって小学生とは失礼だと思います（ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 07:38:08 BhYnTod+
新型ジーノ見たよ。可愛いとも思うが・・・ これだと旧ジーノ・新ジーノと
ファンは区別しそう。新型ミニを意識したと批判されても仕方がない感じ。
漏れは旧タイプがいいので、複雑・・・
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 18:26:17 1jK1noYu
新車の登録台数、普通車より軽のほうが多くなりましたよ。史上初の逆転です。
その軽の生産のうち大きなシェアを誇るのがダイハツです。
さておき、323はダイハツにも就職できなかったデブクサオタニートであると判明（ｗ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 19:46:19 JpyFU4mY
大雨で浸水した車が多かったからかな？
前の車のローン残ってるから、軽でも。ってことで売れたのかね
336:>
04/12/03 00:31:44 xknu4duq
>>329
おまえ、究極莫迦だな。
ダイハツのセールス万如きが、なに息がってんだよwww
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 00:42:33 xknu4duq
今日、ダイハツのセールスマンが来た。
俺がラテが欲しいって言ってたのに、バカは
ミラ何とかがどうたらこうたらと言ってきた。
はっきりと言ってやったね。
「何を考えてるんだ。お前は記憶力がないのか？
ないなら、せめて客の言ったことをメモしてろ（バカ）」
所詮、ダイハツのセールスなんて、そんな程度。
バカと話しても仕方ないし、時間の無駄。
アフターも期待できないので、結局ライフにしたよ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 01:25:40 dRnytGVx
やっぱＤＱＮはホンダに行くんですね♪
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 03:11:07 /oSwGI4u
スルー汁
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 03:16:17 /oSwGI4u
知恵遅れは
まだ、いるんだなぁーー
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 04:04:06 Q/s655zD
おまいら！！
X'masじゃなくてXmasだかんな！！
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 04:05:01 kxzKWBL6
Xmas ［Christmas］
クリスマス。Xはキリストを示す。X'masは誤り。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 06:54:12 3YJ80vu8
AVYにナビを付けたいのですが
純正オーディオを残したままですとい、取り付け位置が限られてきますよね。
どこか良い場所ありませんか？
あとエアコン操作部の下の小物入れをつぶしてインダッシュタイプとか
入れることは可能ですか？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 07:54:56 Q+yzYABt
>>343
xyzなら取り付けられそう
URLﾘﾝｸ(www.sony.jp)
それ以外なら専用スレ（カーナビスレッド）で聞いた方がいいかも
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 08:53:02 BaC0f7LP
今年のスタッドレスはヤフオクで買ってみるか。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 12:25:02 0woflS1Z
>>345気を付けた方がいいですよ。知ってるかもしれませんが､ｵｸはｵｸ｡
漏れのﾊﾞｲｸのﾀｲﾔはﾐﾐ(ﾋﾞｰﾄﾞ)があぼーん気味でｴｱ漏れまくりですた…
知り合いのｽﾀｯﾄﾞﾚｽも､一本だけあぼーん気味でした。
車の場合はﾁｪﾝｼﾞｬ使っての脱着でしょうから､多少確率は少ないかもしれませんが｡
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 13:44:50 Q+yzYABt
製造年月が古い場合がありそう。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 15:23:31 x9h4iw06
ミラアヴィがマイナーチェンジするけど
２ＷＤの５ＭＴ車は出るのかな？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 20:50:15 4puKNHB4
>>348
↓既出だが、アヴィ２ＷＤの５ＭＴ車は既にＲＳで設定があるんだが。
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 23:19:24 S5JloKYc
>>349
申し訳ない書き方を間違えた
ミラアヴィＮＡで２ＷＤの５ＭＴ車は出るのでしょうか？
351:４２３
04/12/04 00:04:28 ULVGZNVE
>>333
というか車名変えてもよかったと思う。俺もL700の方が好きだ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/04 09:20:53 L+/OFMAe
ノーマルアヴィにRSに装着されいる１５インチサイズのタイヤは入りますか？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/04 09:45:52 kUmpjAiq
>>323 ちょっと問題発言かと思ったが俺も擁護しておく。
それは営業に限らずメカニックも同じです。
自分がそうでした。同級生から10人くらい整備の道へ入り
ましたが、一人はＭ系へ面接に（この時点で筆記試験はなぜか
個人的に免除された）。
係官も適当な質問だけだったが、最後に「本当に来てくれるんですか？
他も受けてますか？・・お願いです・・来て下さい。」と涙目だったとか。
倍率が高いと聞いてはいたが、偏差値低いのねとみた。
当然友人は俺と同じ会社を受け直したわけだ。
車屋社員のDQN程度は、その通勤車みれば大抵わかるし。就職する奴は
参考にしてね。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/04 22:23:49 q+zInVDO
ミラクーパー
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/04 23:23:15 7Xq/QanJ
新型ジーノってなんかオプテーみたい
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/04 23:45:46 Hl1yd2z5
目が丸いからか？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/05 01:08:39 tWWuvcxz
新型ｼﾞｰﾉ ｶｺﾜﾙｲな('A`)
700のが一番よかったよ。ミニ好き、って訳ではないが
クラシック系の中で今までで一番いい感じだったのに。残念ぽ。
358:X
04/12/05 11:15:56 0NhvAQ7W
ダイハツ、スズキなどの純正カタログには１００％化学合成オイルのオプション
（ダイハツの場合、Mobiol1RP）なんかあったりするけど、入れて何か変化
ありますか？
ダイハツ純正オイル・アミックスは「SJ」規格なんだけど、これって現在の
エンジンでもSJ当時の性能しかないの？SLオイル入れても意味無いの？
ダイハツってSL対応の軽自動車エンジンはないんですか？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/05 11:53:40 hcqHCiZW
>>358
言ってる事がちょっと解らんが、
アミックスオイルのAPIは、SGからSLまでなら見たことある。
これからSMも出て、SH以下は減っていくのだろう。
粘度(SAE)は5W-30しか見たことない。
APIについては、Sの後がZに近いものほど良く、良いものを使った方が良い。
SAEは、指定の粘度を基準に選ぶと良い。
ただし、高温側が低いものは、対応していない車種への使用は注意が必要。
詳しくはこの辺見て。
URLﾘﾝｸ(web.kyoto-inet.or.jp)
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/05 12:52:04 uXnJhTbi
>>338
いつの話だよ。今はﾋﾞﾝﾎﾞｰでMTで初心者はマツダ車買います
361:>>353
04/12/05 15:57:52 T/6t7/i9
おお、まさしくそうなんだよ！
ダイハツのメーカー社員はともかく、販売点は
レベル低すぎなんだ。
腐っても、名のある会社のはずなのに残念だね
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/05 17:15:40 OqfibWZA
埼玉の白岡だか蓮田のダイハツ
前マックスRS市場したらなんと販売員はLSDの事知りませんでした
あいたくちがふさがったわ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/05 17:30:42 zHONd5OP
別に努力しなくても売れてたからそうなったんだろーなー。
俺買った販売店なんて、この前まで日曜祝祭日は休みだったし。
最近になってショールーム新しくしたり日曜もやるようになったり
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 02:01:06 gEVJ9y9m
７００系のがいいよな。奥がミニライトスペシャルなんだが
もうじき２年経つ。いらね！って言ってた。
顔はミラと差別化してんのに、ケツが高級になっただけで
ミラデザインのまんまの７００系。このケツを何とかするだけで
よかった気がする。俺としては丸テールの似合う後ろ姿に煮詰めて
欲しかった。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 05:50:47 +H4Kf6gS
>>349
マイナーチェンジ時にＲＳグレードはラインナップから外れるとの情報が…
ダイハツの営業の方より直で聞いた情報なのでソースは無いが。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 06:29:58 RtNrWwKD
>>365
それ俺も聞いた。たぶんRSのターボでは４つ星獲得できないからだと思う。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 08:19:07 WyNlRSWT
RSじゃなくてRが外れると聞いたけど？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 08:41:41 KbYFm0s9
>>123
369:今のmira乗り
04/12/06 19:59:49 i5rXdd6K
>>358
確かに私の車の整備手帳にSG以上なんて古臭いｸﾞﾚｰﾄﾞが書いてある。
（軽自動車でﾀｰﾎﾞ車で無い場合）
SLｵｲﾙ用にｴﾝｼﾞﾝ調整してないのか？
いかにも古臭い改良しないｴﾝｼﾞﾝって感じが読み取れる。
SLｵｲﾙ出してるんだったらそれなりの交換時期、交換距離も明記すべき
と思うのだが。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 21:06:50 94l8jnEE
流行物好きなだけあって、ジーノのCMはセカチューか。
でも、地味な方の朔太郎じゃ
映画見てない奴にはさっぱりわけわからんだろに・・・。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 21:10:46 94l8jnEE
>369
SL指定なら、ホームセンターに売ってるような安オイル使えなくなるから
SG以上指定のほうがいいんじゃね？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 22:40:11 k72ULvw3
ミラアヴィがマイナーチェンジになるのかな？
下級グレードのミラの大きさがミラアヴィぐらいになるのかな？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 23:02:46 s6LwCJ/f
>>372
いや一部改良らしいよ
アヴィのグレードは
ＲＳ Ｍｙセレクション Ｌセレクションになる模様。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 23:11:49 k72ULvw3
>>373
＞ＲＳ Ｍｙセレクション
ＮＡで２ＷＤで５ＭＴ車だったら買ってもいいよ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 23:27:43 k72ULvw3
それにしてもメッキを使うのは辞めて欲しい
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 23:56:18 T9gq2dNR
マイチェンでアヴィのグレードは集約されるのか
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 00:14:08 ZsTJcGsg
燃費の良さでミラセダンVに惹かれますが、エンジンの耐久性はいかがでしょうか？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 00:17:11 oGZVemsG
>>368=123
プｗ バカ丸出しｗ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 00:21:45 y6yNw6mO
内装色が暗いので、明るいベージュとかに変わったらいいなぁ…やっぱ無理か。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 03:18:31 fyAl1d4M
どうして分割リアシートにしないんだ？
ワゴンＲだってやっているのに。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 09:27:04 mJK6sC8W
なんか某掲示板と同じ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 14:49:13 OhmutVNj
Ｘリミデッドはもう生産されていないのですか？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 15:06:08 DLxvdPuH
燃費が最近ずっと20平均で来ていたが、スタッドレスに替えたとたん14くらいになった。
安いタイヤにしたのが間違いなのか。
乗り心地も悪いし最悪。あぅーーー
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 15:45:00 OhmutVNj
Ｘリミのハンドルはメッキが使われているのですか？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 18:29:50 YKYbdwXT
L700Vﾏﾆｱﾙ海苔
街乗り16から17だね。
ちょい遠走りで22から23と言う感じ。
>383
スタッドレスは基本的に燃費落ちるみたい。
折れはスタッドレスの方を外径の大きい
155/65-13にしているせいか、殆ど変わらない。
(銘柄は暖炉婦DS-2)
通常は155/55-14(暖炉婦LM702)
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 21:36:10 PVBuPbIf
うちは、スタッドレスのほうが燃費は良いよー。
夏、165/55-14 重アルミ
冬、145/80-12 鉄チン
だからな・・・。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 21:39:50 LdRgT/qf
Ｘリミデッドの値引はどの位なのかな？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 21:50:33 6NeCodzx
>>386
ぅあぉ！賢い選択
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 23:51:53 ZHY+e+j5
>>386
12インチなんて履けるんだ。ブレーキちっちゃそう。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/08 00:31:04 WGaSuj05
スタッドレスに鉄チンは錆びでエアーが抜けるのが怖い･･･
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/08 00:51:56 UgqQRSQ+
12の鉄は軽くてイイ罠。
ミラ系統はみんな12履けるんじゃねぇか。
ブレーキ径が大きいのあるの？
あるとしたらターボモデルだけ？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/08 01:02:34 fuGiJqg3
>390
同じタイヤを何年履く気だ？
スタッドレスなんてせいぜい4年が限度だろ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/08 12:55:15 aevJmeFo
タイヤがだめでもホイールは使い回せる
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/08 14:02:25 lboIAbWx
ターボも12で内科異？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/08 14:13:57 LQVvwAGP
時々>>372みたいな書き込みを見るんだが
ミラもアヴィもボディは同じじゃねえの？
アルトとワークスみたいなもんで。
アヴィは１５インチ履くために腰が高くなってるだけだと思ってたんだが。
396:morohage
04/12/08 18:50:45 XhXH91Y4
エンジンがEF-VEなんだけど、工場出荷時のエンジンオイルは
何を入れてるのかな？説明書、整備手帳に書いてない。
０W－２０も使える事が取り扱い説明書に書いてるけど（アミックスSJ-０W－２０）
缶には「超低燃費」なんて書いてるけど、燃費良くなりますかな。
出荷時アミックス５W－３０が入っているのであれば交換する価値ありますか？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/08 22:39:07 ntwIglv/
ミラとミラアビーはテールランプの意匠が違うのと
タイヤサイズ(外径)による全高違いだけでしょ。
396の書いてるオイルは
超低燃費モデル用に発売しているオイルだよね。
今のシリーズにも超低燃費仕様有るんだっけ。
オイル取り替えただけで劇的な燃費変化はないけど、
エンジンをあまり回さないで乗れる超田舎であれば
効果が大きく出るかも知れない。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 01:25:56 VUIQk0hJ
>>396
SJ規格なら、わざわざ交換する必要は無いと思う。
交換次期がきたら試してみる程度で良いんじゃないかな。
0W-20に対応しているなら、財布と相談してもうちょっと良いオイルを探してみるのもアリかも。
燃費は乗り方次第かな。
低粘度オイル→「おお、よく回る」→ぶん回す→燃費悪化
になったら本末転倒。
上のほうにもあるけど、経験上タイヤの燃費への影響は大きいとは思う。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 02:12:00 28CUUBUU
>>385、>>386は，タイヤの外径が10％小さくなると、ODOﾒｰﾀの誤差が10％プラスになることを踏まえてる？
漏れの言ってること判るよな？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 02:13:18 28CUUBUU
とおもったら、インチ違うじゃん。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 10:35:46 hGiS8HXy
どうしてミラは分割リアシートじゃないの？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 10:42:31 naGd2DuH
何でもコストコストのどこかとは違うんだよ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 10:48:37 hGiS8HXy
>>402
分割の方が俺にとっては便利なんだけど。
＞何でもコストコストのどこかとは違うんだよ。
それはスズキのことなの？スズキでも分割リアシートなのに、
まともな軽自動車なら購入するんだけどね。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 11:02:32 4vPFaTFN
>>403
まあ、鱸社員荒らしご苦労さん。
ア○トは確かにほとんど売れない一番高いモデルのみシートが分割だけど、
売れ行きのほとんどを占める安価グレードはみんなリアシート一体だよね。
で、昨日レンタカー借りて乗ってみたけど、あれはひどいね。
シートバックなんかまるでミラバン並みのクッション厚さしかないし、クッションもグニョグニョ
おまけにまっ平らでホールド感全くなし。バック分割以外はミラバン並のシートだね
まともな軽自動車？正直よく言うよって言いたいね
スペックだけで客を騙して安物を売るのはやめてね
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 11:51:15 rYvbLp/e
１cc１０００円ですから。。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 12:13:04 F4xXLYQ/
L200アバのリアシートって良いよね(*´д｀)ﾊｧﾊｧ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 13:43:47 xD7dAyjn
L500系乗ってる香具師はいるん？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 17:12:18 NRNOy9JV
>>397
細かいことだが
アヴィ
アビーだとタケオカのミニカーになっちまうからな
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 19:55:20 B7exPANp
アヴィのボンネットの高さとかはミラとは違うとかなんとか
TVで言ってたような気がした
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 00:52:53 HI8mSSv0
>409
もし違うとしたら、ヘッドランプの意匠違いにより
前端部の高さが違う鴨。
ま、デーラーさんで小一時間悩んでチョ。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 02:45:14 L0fFra2G
で、アヴィのマイナーチェンジっていつ？ 今年中にするの？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/11 03:31:47 imV9ywH+
>>407
ﾉｼ
L500のリアシートは…座面が結構柔らかめ？ あんまり乗らないので
よく分かりません。それじゃ悔しいので仕事帰りに駐車場でリアシートに
座って缶ジュースすすってたりしますｗ
リアシートピローが付いてる素のミラってL500系SとL700系Sだけ？
413:morohage
04/12/11 08:10:37 zdSdKsOx
>>397さん。
私の乗っている車は現行のミラX ４ATです。
省燃費モデルなのかわかりませんが、「ミラ」取り扱い説明書には
それぞれのエンジン型式が書いてあり、EF-VEの項目ではどちらもOK
になってます。
なんかもうちょっと説明書には詳しく書いてほしい気がします。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/11 09:06:09 bS0My5HA
>>412
おぉ、いたねぇ！
H9のﾓﾃﾞﾙﾉだよん。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/11 09:28:45 paYCaRuq
>413
EF-VD型が一番の省燃費モデルと成ってるみたいだね。
しかし、EF-VE型も低燃費車・低公害車の普及税制適合車と
書いてあるので、こちらにも使って良いよと言う感じなんだろうね。
柔らかいオイルは回転が軽いので燃費向上に
効果が有ると思うけど、微振動の吸収とか、
オイルの固さでもたらされる旨味は少ないと思うので
好みの部分が大きいのではないかと。
個人的には5W-50という比較的固めなオイルを
入れてます。ノーマルよりエンジン騒音が低く成っている
気がしますので、イイかと。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/11 15:30:36 aiCl/lCP
>>411
ムーブのマイナーチェンジと同じ日の１２月２４日だと思う
ミラはマイナーチェンジではなく一部改良＆グレード整理。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 00:33:43 kFO3L/qd
一部改良というのは何処を改良するの？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 00:35:32 FzvRBjQw
・[年式・選択車種]：H１６ MIRA
・[排気量・グレード]：660 OZ598
・[ミッション]： ５MT
・[駆動方式]： FF
・[車体色]： シルバーメタリック
・[装備]： PS AC PW リアワイパー AM FM ラジオ
・[下取車]： 無し
・[値引き額]： ６７，０００円
・[在住地の都道府県]： 愛知県
・[販売会社]： 三河ダイハツ
・[交渉日数]： 即決
・[その他]： メーカーオプションのABS装着 フォグランプ、ワイドバイザー、フロアマット
・[コメント]： 全てコミコミで８３万ジャスト。結構安く買えたかな。
新型ジーノのウインカー付きドアミラーは装着可なのか？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 14:34:21 KOCEUTUK
どうしてミラアヴィは分割リアシートじゃないの？
三菱やスズキ、スバルなどがやっているけど
ダイハツはやらないの？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 15:25:19 +xSh66VU
カスズキ工作員乙
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 22:22:36 dcOjztpz
>419
マジレスすれば、軽自動車の幅で分割可倒が必要かどうか。
分割可倒モデルも乗ってみた事有るけど、
有用な装備とは感じなかった。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 22:23:12 SjzYqoDq
便利だが
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 22:35:50 1M03AzxW
なんで、ダイハツのATてロックアップしないのかな？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 22:45:04 ggOEFNwk
ロックアップするのもある。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 22:48:19 fWShQ9Dt
>>421
マジレスすれば、チャイルドシート付けてる場合、非常に便利。
というかその場合、分割でないと使えない。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 15:37:53 Wa6jzz7Q
それにしてもリアシートと給油口のレバーは何とかならないのか？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 15:47:45 GFguezMF
・[年式・選択車種]：平成１６年 アヴィＸリミ
・[ミッション]：ＡＴ
・[駆動方式]：２ＷＤ
・[装備]：ノーマル
・[現在までの走行距離]：１８００ｋｍ程
・[走行地の特徴]：普通の一般道（渋滞なし）
・[走法]：３０００回転以上回さない。多少強めの加速（３０００以下は守った）
・[燃費(一般道)]：１３ｋｍ
・[コメント]：１５は走ってよ。。。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 19:23:17 cyK3bDv9
とうとうグレードの変更したね ミラ&アヴィ
買おうと思ってたミラXがなくなっちまったorz
EF-SE嫌い…アルトバンでさえDOHCなのに
ミラバンUにしようかな
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 19:24:57 Z3E26Bz3
アヴィ買ったけど全然ダメだね、走りも悪いし内装も安っぽい。
しかも室内はキズや汚れが多く、組み立てや品質管理がいい加減な感じだ。
これならアルトを買った方が良かったよ、安くてデザインもいいし質感も高いから・・・
いまミラを購入を検討している奴はアルトにした方が間違いはないぞ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 19:43:24 9ZeL0QeM
>>428
ホンマや・・・俺はX買っといて良かった。
マイチェンで4つ星対応されたら嫌だなと思ってたが、まさかグレードが無くなるとは・・・。
上級グレードを欲しい奴はアヴィを買えって事だろうけど、
あのコテコテ具合が嫌いな人も多いと思うが？
ダイハツの戦略に疑問を感じるな、俺はてっきりアルトに対抗して
全車DOHC化されると思ってたのに・・・。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 21:11:42 8xE5iFjc
どこぞのメーカーの軽みたいに、これは大幅なモデルチェンジの前触れか!?
…だといいね。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 21:32:53 vI/qkBHy
アヴィのＲも無くなってる・・・
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 21:52:08 96s+gc/P
ジーノFMCに伴い、ツインカムMTの実質的廃止か・・・
アヴィの四駆MTがそれほど売れるとは思えないので。
それにしても、CVTグレードまで廃止とは如何なものか。
SOHCも悪いとは思わないが、今となってはミラ専用か・・・
願わくは、EFに替わる新型エンジンで全車ツインカム化を。
2ストディーゼルでさえモーターショウに出さなかったくらいだから、あり得んだろうが。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 21:57:22 RyMRiq7K
Ｘリミデットが無くなっているよ
メッキを使っていないから買おうかと思っていたのに(; ;)
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 22:15:35 cyK3bDv9
>>434
AVY Xリミテッドマジでえがったよなぁ～。HID、フォグ、革ステ、金属調の内装…
木目が嫌いな俺にもってこいだった
いっそのこと、ミラVを買おうかな。高出力NA&MTで楽しそう
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 22:21:01 RyMRiq7K
>>435
Ｘミリを買ったのか？運がいいな。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 22:30:24 cyK3bDv9
>>436
いいや、まだL800オプティに乗ってるんよ
買い替えを考えてて、ミラXかアヴィXリミテッドにしようと思ってた矢先にこれだもの
中古車を根気良く探すことにしよう(´･ω･｀)
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 22:31:38 RyMRiq7K
グレードが減ったと言うことは
新しいグレードを出すとか？
例えばＲＳでＮＡエンジン、２ＷＤ、５ＭＴが出るとか？
２４日にならないと分からないのかな？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 22:33:28 RyMRiq7K
>>437
そうなのか？俺はマーチかＡＺワゴンを買うことを考えているよ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 22:42:35 T0x318xU
新古狙おう。完全な新車じゃなきゃ嫌？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 22:44:07 RyMRiq7K
>>440
俺は色々オプションを付けたいから新車がいいよ、
ダイハツの経営幹部は軽自動車を所有したことがなさそうな
感じだよな？自社の車に本当に乗っているのか？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 22:52:43 cyK3bDv9
>>439
あえてAZワゴン…(･∀･)ﾏｼﾞ、ｶｺｲｲ!
特別仕様車出るまで待つというのも手だな
でも今乗ってるやつの車検が来年2月なんだよなぁ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 23:02:01 RyMRiq7K
>>442
同じ車ならマツダで買った方がいいのかなと思ったんだけど
修理やメンテナンスまで考えるとスズキで買った方がいいのかな？
アヴィにもまた特別仕様車が出るの？そんな情報があるの？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 23:06:31 Kid+yKmj
アヴィ、ブレーキダスト多いね。すぐ茶色く汚れる。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 23:22:05 lF3KuUQP
>>441
あいつ等、アルティスだろ(w
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 00:00:56 0KIpPj3K
どうしてアヴィにフィットレストが付いていないの？
マーチにだって付いているのに不便じゃない。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 00:19:26 FQLzqbBD
>>443
ワゴンRって言ったら「若いカップルDQN」っていうイメージがついちゃってるじゃない。
だったらAZワゴンの方がｶｺｲｲかなと思ってね。
特別仕様車?あぁ、早く出たらいいなってボヤいてただけですよ。えぇ
>>445
…そうか。あえてカムリではなくアルティスに乗ってれば、ダイハツのお偉いさんに見える?
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 01:06:54 hcN884V2
>>446
フィットレスト？
マーチにはフィットを休ませる機能がついているのかｗ
それはさておき、フットレストが付いていないのは単にコストの都合。
長距離走るときなど特にありがたい装備だが、チョイ乗り程度に使われる事の多い軽では、
省かれる対象になるだろうな。
あとは、穴あけ加工が必要だったりするんだっけか？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 02:08:05 E6Zqhz6W
ダッシュボードを固定している横に伸びているアームのボルトと共締め?
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 06:01:30 YRHGn6/l
>>448
メッキを使うコストをかけるぐらいならフィットレスは必要だよ
マーチのようなフィットレスのようにするべきだね。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 15:07:17 fFQ/HD7V
Ｘリミはまだ生産されているのでしょうか？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 15:28:20 YAI77B9p
ムーブスレに行って聞いてみな。
あっちは、ダイハツの営業マンがコテハンで常駐してるよ。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 18:44:14 81BXvZON
ＲＳの性能でxリミテッドの内装にならないだろうか。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 19:14:34 T3q9e43V
今回の車種整理って、この所ラテやジーノを相次いで投入したせいで、
DOHCエンジンが供給不足になったって事なのかな？
俺がミラXを買った7月の時点でも、ミラの生産が滞りがちだと言ってた。
ミラがかつて主力だった頃を知ってる者としては、なんとも寂しい思いがしたな・・・。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 16:20:45 jDh7F0Ga
monoマガジンでダイハツの人がインテリジェント触媒とインド哲学の関係を語ってた。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 17:51:15 64l5yxQn
インテリジェント触媒ってマジですごいらしいね
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 20:06:53 6P4v8L7y
ミラがこの先生きのこるには
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 20:36:59 8PQJ6hwW
実際、無印ミラで売れてるのは殆どＳＯＨＣエンジン車だったんじゃないかな？
町で見かけるのも殆どＬかＤで、Ｘはなかなか走ってないよ。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 21:01:13 wjHOAri2
>>450
だから「フィットレス」って何なんだとｗ
「footrest」なら「足のせ台」だが、「fitless」だと「適しない」とか意味が全然違うぞ。
あるいはレスポンスとかけて「fit response」「激発応答？」とか？ それはそれで凄そうだが。
マジレスすると、オプション設定があるようだから、仮に適用グレードでなくてもDIYでつけてみろ。
>>454
SOHC使ってるのがミラくらいだから、軽全体の主力であるDOHCが不足って事はないと思う。
むしろ、SOHCを廃止した方がコスト削減になりそうだが。
EF-VEは低速重視の味付けが難しいのかな？
>>458
だろうね。
Xはグリルなどで見分けがつくと思うけど、ほとんど見かけない。
個人的には、13インチの155/65装着車が(ダイハツ全体で)減っている事が納得できない。
そんなにタイヤ外径ばかり大きくしてどうするつもりだと思う。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 21:10:32 uBcNPi+6
だから、マーチにはフィットをブロックし、
レストさせる機能が付いてる、と言ってんだろが！
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 22:43:22 64l5yxQn
>>459
禿同。
155/65-13じゃないと、スタッドレスとか探し難いんだよなぁ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 23:27:27 /RnxXfaV
普通の人にはSOHCもDOHCも関係ないんだろうな('A｀)ﾊｼﾚﾊﾞｲｲﾔ･･･
463:454
04/12/15 23:34:17 dpBSkHaf
>>459
いや、むしろ主力エンジンだからこそ供給不足になってるんじゃないかと・・・。
この所のダイハツの新車投入ラッシュって、会社の規模からしてちょっと異常な程だし、
例の触媒の生産が追いついてないのかも知れない。
いずれにしても、どうせあまり出ないんだから、ミラの分を新型車にまわしちゃえって感じでの
グレード廃止じゃないかと・・・まぁ真相は解らないけどね。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 23:35:41 uBcNPi+6
SOHCのターボ、まだ乗ってるけどいいぞ(w
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 05:20:25 c/Y4ct5q
アヴィXリミパールホワイトを買って大満足で乗り回してる俺様が勝ち組。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 10:23:41 F9c+yfIy
パールホワイトって21000円もするからお金持ちじゃいなと選ばないよね
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 10:51:52 pMFwzPzz
ソリッドホワイトがほしいのに…
仕方ない、標準車にするか
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 16:15:04 zCwr6iM0
ＤＯＨＣなんて飾りです！エラい人（ユーザー）は、それが判らんのです
実際、自分でメカチューンまでやるんじゃないならＤＯＨＣである必要はないよ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 18:28:39 1i1Zt3F4
俺はメカニズム云々の違いより、馬力等の違いのほうが気になる。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 18:50:19 pMFwzPzz
VEとSEで10psも違うんだもんなぁ･･･
SEでエアコン掛けたら･･･(´;ェ;｀)ｴﾝｴﾝ
ミラVにCVTがあったら買おうかな
･･･とは思わない
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 18:52:19 pMFwzPzz
うちのミラL(EF-SE)は、圧縮比そんなに高くもない(VE比)のにノッキングします
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 19:00:13 QsYPS7MS
アビィのリミッタ解除するパーツってある？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 19:14:06 2xt+rPPn
DOHCと言っても、所詮ハイメカツインカム。
トヨタが謳っているメリットを生かした実用的ツインカム。
旧規格時代のEF系には4バルブのSOHCもあったことから、
無意味にDOHC化したわけでもなさそうだ。
ホンダのVTEC(と言う言葉)も似たようなもの。
実用性重視のものから、スポーツ性重視のものまであるわけで、
自社の技術力を示すための4文字だと思う。
可変バルタイ付きDOHC4バルブと、SOHC2バルブは明らかに別物。
VEとSEの公称スペック値の差は露骨過ぎると思うが。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 19:49:21 R9l0Cm2H
最大トルクの発生回転も、VEの方が低いんだよね。
俺は馬力差よりもその点が気になって、VEを選びました。
最初はモッサリしたフィールで、何だこりゃ？って感じでしたが、
慣らしが終わった頃からイイ感じになってきたよ。
ミラに似合うよく出来た実用エンジンだと思うので、また復活して欲しい・・・。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 22:05:39 +AwJTYKJ
今日、ダークグレーの無印現行ミラをみかけたが、とても格好よかった。
あんな色あったっけ？と思ったが、やはり通常のラインナップにはないのな。
いつのまにか深緑色なくなってるな…
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 22:59:36 pMFwzPzz
>>474
低い回転でトルクもりもりは本当にありがたいね。ターボには負けるけど･･･
>>475
無印つーのは、ミラセダンの事?ダークグレー･･･んなのねぇよなぁ
カラーラインナップ、メタリック色ばかりだけど、ソリッドカラーを多くラインナップさせてくれ
内装もシートだけじゃなく全部アイボリーカラーだったらいいのに
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 09:01:55 fx6UG3pB
>>474
それを言ったらK6Aのほうがトルクピークの回転数は低いのだが…
まあメーカーが違うし、トルクカーブを見比べないとなんとも言えないが。
しかし、EF-VEは高回転型であるのも魅力の一つか。
パワーピークが7600回転とはなかなか面白い。
ATが普及した現在、そこまで回す奴はほとんどいないが。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 13:54:25 bPlDnq5y
ミラアヴィのマイナーチェンジはすでに終わったの？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 15:49:01 HCQUmw3X
(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅ･･･
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 16:45:56 s8EFIeCp
>>475
ああ、それ多分俺だ。バンの白だけど買ってから一度も洗車してねーやﾊﾊﾊ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 18:21:09 45wqq5SY
>>475
ブライトじゃないほうのシルバー色だと思うんだが。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 18:28:54 qrwJ/DSV
>>481
無印ミラにその色はラインナップされてない
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 18:58:11 2bRdCeh3
>>478
最近一部改良されたよ グレード整理程度だけど
アヴィのグレード構成
ＲＳ マイセレクション Ｌセレクション
マイナーチェンジは来年以降かな？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 21:05:36 9t9yUjrS
アヴィのマイナーチェンジって来年のいつ頃なんでしょうか？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 21:49:23 qrwJ/DSV
今回のグレード整理、おいしいところが亡くなったようにしか思えません
Xリミﾌｶｰﾂｷﾎﾞｰﾝ!!
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 00:35:01 3EwKsPIv
ダイハツにメールだだだ！
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 08:07:40 s3KR43qb
今日はスタッドレスに履き替えしよう。オイルも変えようかな。
登録から１１ヶ月、１９００ｋｍくらいだけど。なんか重いんだよね・。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 10:04:27 QxPwnT5r
乗ってないなあ。一年近く乗って1900キロって(苦笑
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 13:47:35 BISy8bPA
登録１月で買ったの５月だし。それでも乗ってないね（ｗ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 13:53:27 BISy8bPA
オイル売り場見て思ったけど純正オイルって意外と高いな。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 18:09:46 iuLG2YDk
>>490
だよな～。なんか、初心メカニック(?)を陥れようというふうに見えてしまうよ
とりあえず、俺はFKマッシモのSHのやつ使ってる
ミラにはこれで十分だ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 19:28:42 sY6E6Rk7
俺は健康エコナ。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 20:03:49 VJMIvReg
軽といえどもオイルとタイヤはケチるな。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 21:40:54 COjhzPIt
１９８０円のカストロールＧＴＸ７ Ｋ入れた。１０Ｗ－３０
３リットル缶はあんまり種類がないね。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 23:13:42 xyRLvtWg
>>485
いやマイナーチェンジでＴＲ－ＸＸアバンツァート復活希望。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 23:26:03 iuLG2YDk
>>495
それはDQNの考えですよ、えぇ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 23:41:39 CgCv3Mn2
そんな事ないですよ、禿げしくキボンです。
今のAVYも確かに魅力的ではありますが…あれではヤローが気軽に乗れません(泣)
所で、質問なのですが、ミラの整備書をどっかでかえないですかね？
今日一応キャブ周りの整備書は漏れの地域の本社に行きコピってもらいましたが、かなりの枚数ですた。
毎回違う所何枚もコピってもらうのもきが引けまして…
聞いてみたら一般の方には販売しておりませんていわれました…
498:ｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊ
04/12/19 09:08:03 TQqFwmqk
ちょっと聞きたいのですが。
私は１０月２８日登録のX乗り（４AT）ですが、４ATでも走行音はとてもうるさい。
Lの試乗はしなかったけどこちらの方が静かだったのかな。
ほんと発進トルクも細いし。
SOHC,３AT、タイヤの差。両方試乗した方レポートお願いします。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 12:21:40 oeGvbVHK
買い換えるつもりなのか？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 13:05:13 c04OHGP9
>>498
あんなにいい車を…この間話した、ミラXを買おうとしていた者です
私はオプティEF-VEの4AT車に乗ってますが、ミラLを試乗した時の感想…
アイドリング以外はすべてEF-VE車の方がいいな
アイドリングでEF-VEはボコボコうるさい。
(但しそれはエアクリボックスが振動で音を出しているだけ)
ま、主が街海苔だったら3ATがいいんじゃないかな(いっそのこと5MTでもいいですし)
EF-SEの性能を使い切った走りもおもしろいかもね
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 13:58:34 cOKb/Vc9
L700のSOHC 3ATとMAX 4AT NA乗ってます。
アイドリングなどの振動は、SOHCの方はガタガタ振動が激しいです。
MAXの方は、振動はほとんどないです。
加速はミラの方が全然速いです。MAXの方が回転が綺麗だけどスピードの上がりが鈍いです。
つくづく思ったのが、軽は車両重量が大事ですね
ミラ SOHCのメリットはとにかく軽いことですね…
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 15:11:19 2n+s+UGo
>>497
ヤフオクを覗いてみるとか。
>>498
エンジン音が気になるなら、固めのオイルを試してみては如何だろう。
デメリットもあるが、多少の機械音は緩和できるかもしれない。
「所詮は軽」と言ってしまえばそれまでだが。
トルクカーブを見比べたわけじゃないからよくは知らないが、
一般的に2バルブのSOHCのほうが低速側のトルクはあるんじゃないかな。
（SOHCを作る理由はコレかも？）
>>500
L700/800頃のEF-VEと現行のそれではエアクリの形状違うからねぇ。
エアクリBOXから伸びてるパイプ外せば結構かわるのかな？
性能を使い切るなら、ツインカムの5速MTを推したい。（選択肢が無いが）
4ATでも2速で引っぱればそれはそれで楽しい。
なんていうか、可変バルタイの切り替わる? 辺りが最もわくわくする。
（VTECと比べれば大した事は無いらしいが）
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 17:23:52 g06P36uT
>453
おれはＲＳ買うとき、センターのパネルとステアリングをＸリミのものとかえてもらったよ。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 17:30:09 IMpAbZ8R
やっぱり新型ジーノが一番！
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 19:19:09 efKLTFOU
>>498
あのエンジンは、慣らしが終わって、アタリが出て来ると力強くなりますよ。
ただATは滑りが多い感じがするし、確かにエンジン音はちょっとうるさいかな？
sohc＆3ATとは比較してないのでわかりませんが、まぁ軽としては、俺は許容範囲だと思います。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 23:40:02 c04OHGP9
走りの楽しさでは、ミラVが一番!これが結論かなぁ?
ミラVは試乗車がねぇんだもんなぁ
507:ｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊ
04/12/20 00:22:34 o/vQEf2y
私なりの意見ですが、スズキって軽全ラインナップから広く薄く利益を取る
って感じですが、ダイハツって「この値段だったらこのグレードしか売る事が
出来ません」って感じがします。（うまく説明できないけど）
つまりダイハツはミッション（CVT、ロックアップ機能、電子制御）、
直噴エンジン、４気筒エンジン等コストがかかるものがうまく使いこなせてない
と思う。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 09:11:14 oyqGSlPR
Ｌ７００のＮＡにタワーバーを仕込みたいんだけど、皆さん幾らくらいの付けてますか？
何かターボ専用って奴は比較的安いんだけど、ＮＡ可となると結構するんだよね…
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 09:19:38 BboGU/cH
タワーバーにNA用ターボ用なんかあったっけ？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 09:23:22 oyqGSlPR
ヤフオク見ると、そういう商品が多いよ。＞５０９
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 12:35:08 BboGU/cH
ふぅむ、何が違うんだべ。インクラがぶつかる…からかなぁ。
エンジンルーム見れば分かるのだが。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 14:38:17 TpBhmC+i
TR-XXの
ＸＸのとこ、なんて読むの？ダブルエックス？
それとも普通にティーアールエックスエックス？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 14:55:38 UszSgqfU
ダブルエックス
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 17:35:47 gajKwoqI
ぺけぺけ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 17:48:39 +UIG98/1
生島ヒロシ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 17:51:31 BboGU/cH
TR-ZZは？ダブルズィー？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 18:06:37 +UIG98/1
生島ヒロシ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 18:54:32 FB3cWwBS
だぶるぜーた
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 20:13:58 RxIRX3qR
きゃずぜーた
言うと思ったなんで言わないで…
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 12:34:30 yrSO+sp2
質問させていただきたいのですがいいでしょうか？
車台番号L250S～で4WDのミラはあるんでしょうか？
L250S代の4WD車はないと聞いた事があるのですが、友人は
自分のミラは四駆だと言い張ってます。
L260S代にしか四駆はないって聞いたのは、私の間違いですかね？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 12:40:32 vYHGTywR
今調べました。がやはりばっちり２駆ですね。
522:520
04/12/21 13:01:51 yrSO+sp2
>>521さん
あ、やっぱそうなんです。
どうもありがとうございます。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 13:08:53 vYHGTywR
まぁそれでも違う！って言うなら、リアの足回りみろやボケ！と言ってやって下さい。
ただ、ちょと怪しいので、もし自信がないなら自分でコソーリ見て下さいｗ
見分け方は、エンジンからリアの足回りに延びる黒い太い棒がなければ、
お前のは２駆なんじゃ！と胸はって言えますｗ
というか確かダイハツ四駆は切り替えがあたはず？アトレはありました。
シフトノブかその回りに4WD!と確か書いてあるボタソがあたような…
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 13:11:01 vYHGTywR
型式から見ても四駆の証、250に10が足されてますから(210、510、512、710等)、間違ってはいないと思いますがね。
525:520
04/12/21 14:19:59 yrSO+sp2
>>523-524さん
お二人のレスを見せて、今友人と二人して車の下を覗き込んだら間違いなく
２駆FF車でした～w
友人もすっかり納得したようで、ちょっとｼｮﾎﾞｰﾝとしてます。
どうもありがとうございました。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 14:44:06 vYHGTywR
あっどちらも漏れですｗニヤリとできたようで、よかたですｗ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 19:40:34 16/V4WRo
新規格からは全車フルタイム４ＷＤになってるので切り替えは出来ません。
（ハイゼットには一部切り替え可なやつがあったと思いますが）
Ｌ５００系まではＭＴ・ＮＡ車はパートタイム式です。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 08:48:44 1KDmq4jt
おっ、やはり俺の記憶は間違ってなかたようですね(^^ゞ
パートタイム四駆のミッションとか足周り使って､FFミラを4wdにできないかなぁ。
昔移植やってみようかとしたら、全くリア周りが違うから、むりぽ と先輩に言われたが、出来そうだなぁ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 08:59:05 w0eSLX7N
FFはトレーリングアーム(旧規格：セミトレ、新規格：トーションビーム)で、
4WDはリジッドだっけ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 09:59:11 X8E3/0ev
>>525
その友人も、「e-4WDなんだよ」って反撃したらおもろかっただろうに
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 10:21:30 1KDmq4jt
>>529そうです。漏れのは旧規格だからセミトレです。四駆は確かリジッド。
ジムカ等ではFFの方が有利鴨しれませんが、峠なんかではやはり四駆の方が…とあの頃思ってたもので。
地元は雪も降るし…
でも、現状(FF)ですから激遅ですから、重量増えたら(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 17:18:07 qmqph5GY
今月号のKスペ、ミラ特集とか書いてあるから立ち読みしたら
正味3-4ページ程度・・・・・・・・・。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 20:32:32 0LbROpgv
広島の粋がっている小僧がジーノで出ているらしい。Ｋスペに。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 22:11:10 7/tkC9F1
>>532
同じくショボンヌした。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 22:50:34 F+vEHLH3
新型ミラジーノと、ムーブラテのインパネは型番まで同じって本当ですか？？？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 23:07:31 Lx6FQKUi
>>535
似てるけど別物。
ただ、メーター周りの部品や蓋物は共通。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 07:18:34 v2wAWtzM
>>536様
情報感謝いたしますm(_ _)m
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 18:35:00 iKq/7dEL
今日ダイハツのお店に行ってカタログをもらって来た
グレード刷新しても、カタログは刷新してないのね。これでいいんだろうか??
ついでにアヴィXリミの別冊カタログもらってきたよ。
Xリミの在庫車ならまだありますよだって(試乗車に使ってたやつだけど)
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 21:39:16 btrYUN3h
AVY RS エンジンオイル純正からBPのminiTurboに変えてみた。
スムーズなんだけど回転が重くなった・・・。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 22:11:08 RnDFIH1W
明日かいおんくん付けてみる予定
541:みら～
04/12/23 22:38:06 1+/u/HaX
教えてほしいんですが、L502にL602用の車高調は入りますかね？例えば、RSRのishockとか
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 23:09:52 827fPz8q
俺の知ってるダイハツは、展示車(ナンバー付いてない)のＸリミが売りに出ているな。
値引きゼロなんでお得感は全くないけど(苦笑
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 00:36:20 7wFYgPt2
>>541
付くことは付くと思うけど、ちょっと固めになると思う
流用はあくまで自己責任でね
544:みら～
04/12/24 00:43:27 knyyuWyD
ﾚｽありがとうございます☆ここは、おとなしくテクニカかCRFにしよ～っと。
545:４１８
04/12/24 16:07:55 DvrsharH
やっとｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 16:19:46 t2WaUB3h
納車ｵﾒ～♪マニュアルか･･･通だなｗ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 18:19:38 lk7wJd5n
こちらにも誘導貼らせていただきます。
ミラターボを語るスレ ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
スマソm(_ _)m
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 13:08:05 eXSp6TJT
>>547
スレストになってるぞ…
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 14:29:22 FfkNA9D0
重複・過疎だしね。
ジーノスレは一応FMC直後だからしばらくは重複するだろうけど。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 15:48:15 Ac/bLvkS
なんでアルトワークススレはあんなに盛り上がってるのに…orz
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 17:58:10 5C5gr31X
今日発売のマガジンＸ２月号１８～１９ページに
タントにカスタム追加の記事があったが
ミラのマイナーチェンジ（来年中の予定）を機にカスタム追加して欲しい
５ドアでエンジンはターボ＆ＮＡで
アヴィなんか廃止すればいいのに。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 18:09:08 c1GMhhPG
L510S海苔だけど、市販されているマフラーって
無いでしょーか？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 18:25:43 lQi4Mwmq
>>552
NAでしょ？換えない方がいいよ。わざとスカスカにして（アクセル踏む量増やさせて）音大きく出るようにしたマフラーばっかだから。
どーしても換えたいなら512用とか、600系４駆用か・・・しばらくしたら、純正に戻してみなよ。どんなにトルクおちてるかわかるから（笑）
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 18:28:52 lQi4Mwmq
>>539
あー、しょうがないよ。重さが感じるのは純正のがヤワイからだけど。
BPとか、カストロのはサーキットとか草レースのその日だけつかうならタービン保護にはいいんだけどね～街乗りである程度の期間使うなら純正に勝てるオイルはねーかな。
経年劣化っていうレベルでは。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 19:28:27 Ac/bLvkS
>>525RS-Rは四駆用なかったけ？でも、ノーマルの方がいいね。
実際漏れもNAにターボマフラつけてるが、遅いしうるさいｗ気分的には走ってる気にはさせてるんだが。
だから今折れちゃったノーマル管を使ってNA用マフラをつくってます。
漏れのはFFだからある程度の自由はあるから、サイレンサにバイク用を使用して。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 19:42:50 OpTTjqGE
>>554
共に鉱物油で5W-30と10W-30だからこんなに違いが出るとは思ってなかった。
ターボだから5W-40位がいいかなと素人考えで次のを考えてたけど純正が一番いいかも知れないな。
それでも、重いわりに高回転では滑らかに回るね。
オイルは結構酷使するんで3～4000kの間で交換してるから経年劣化のことは気にしてなかった。
BPもカストロールも持ちは良くないんですね。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 20:18:47 ZleBNPmG
>重いわりに高回転では滑らかに回るね
重いから高回転でいいんだよ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 21:28:29 K5pe8jQs
>>557
ん～、微妙に話がズレてないか?
ミラのアクセサリーカタログを見てると、EF-VEエンジン専用オイルがあるね、0W-20ってやつ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 22:13:19 5JfUEZsp
ダイハツの給油口やハッチバックのレバーはどうして真ん中に
取り付けてあるのでしょうか？
ハンドルの右下に取り付けてあったら良いのに。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 22:38:12 967mFQiU
俺の場合、給油口やトランクレバーは、運転席シートの右脇にないと違和感がある。
ハンドルの右下はトランクルームを空けるレバーじゃないと変な感じがする。
要するに慣れなんだろうけどね。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 00:02:59 dM11cOyS
>>551
ミラカスタム イイネ
最近同じダイハツの小型車ブーンにカスタム追加したし
ミラのマイナーチェンジまたはＦＭＣでカスタム設定してほしいね。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 00:19:35 sKCL3beM
>>561
ブーンのカスタム、あれは下品だ…
ミラの3Doorベースに、EF-DET付けてくれればもう文句は言いません
外装はあのままの方が助かります
ダイハツのことだから、アヴァンツァートとかのグレード名復活はしないだろうな
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 05:44:10 O+9d4hLm
ミラアヴィのマイナーチェンジは来年中ですか？
来年のいつ頃だろうか？
564:ｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊ
04/12/26 09:08:25 oQdTRQJ3
トヨタ純正SL規格のエンジンオイル（フィルターとも交換）したが、静かになる
わけでもなく、燃費が良くなるでもなく・・・でした。
現行ミラ乗りの方に質問です。私の車は運転席、助手席ドア枠辺りから走行中
（特に段差、路面が粗い道路）ばちん、ばちんと当たる音がしてとてもうるさい。
路面の良い所では発生しないんですが。
ディーラーで一度直してもらったんだけれども、全然直ってない。
走行音のうなり音の原因はオートマチック車に見られる現象ですね。
今回たまたま同じグレードで５F乗ったけどうなり音発生せず。
EF-VE車のATはアクセル開度５０％ぐらいまでは、すかすか力が無い状態。
どなたがが「このエンジンはトヨタのハイメカツインカムだ」と同じ
と言っていたけど私的にはもっとスターティングトルクを出してほしい。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 10:09:59 hsXT7IdG
エンジンオイルは部分合成以上しか使わないことにしてる。
オイル管理に気を使ってる人たちが鉱物油使うなんて…幾らも違わないだろうよ。
粘度は指定通り。
566:名無しさん@そうだドライブに行こう
04/12/26 11:50:47 r8bX3OLi
100%化学合成油だとシールド痛める
場合いが有るって聞いた事有るけど
100%や部分合成をミラで使っても
大丈夫でしょうか?
ディーラーで教えてもらえる?
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 12:22:09 gAmMlSbA
Xﾘﾐ、ｲﾌﾞに納車！ｱｰﾑﾚｽﾄないじゃん？AVYには標準かと思ってた…
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 13:46:53 kKrRb5jw
>>564
いや、ハイメカツインカムって、トルク云々とは直接関係無い。
昔はDOHCは高回転型化のために用いられ、高性能を謳われており、
それをトヨタが低コスト・省部品で実現したもの。
別名、なんちゃってDOHC。
軽にとっては必要十分な機構。
ついでに、グレードの高いオイルを入れたからといって、
ノイズや燃費が大幅に改善されるわけがない。
つーか、どの粘度を入れたかも書いてないからなんとも言えないけど、
上が40とか50のオイルにすれば、メカニカルノイズが緩和されたり、
燃費が悪くなるかもしれないだけ。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 14:26:56 0oDaxfGg
ヤマハ製か
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 16:19:07 l8oEW4KE
>>566
100％化学合成でも別に問題なし。
清浄剤によってシールが侵されるってのは古いEgの場合で、最近の車は無問題。
心配なら純正OILで充分。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 17:06:21 sKCL3beM
>>564
現行ミラLの5Doorに乗ってますが、助手席側の後ドアから段差などを超えるたびに
ゴムが擦れるような嫌な音がします
デーラーに持って行ったけど、ゴム枠にへんなべたべたするやつ塗られただけ(´A｀)
いくらか改善されたけど、ちょっとしたらまた元通り
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 18:13:34 H/OQkbzQ
>>564
現行ﾐﾗLﾘﾐ海苔です。
当方も助手席付近から異音がして気になっていたのですが、
シートベルトが助手席に引っかかりねじれた為、
振動でバックルがピラーに当たるのが原因でした。
取り敢えず、年明けにでも
Ｄラーへ相談してみようと思っています。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 21:58:13 MCsBZPCW
後席ドアの異音は隙間があるからかなと思って
ゴムを2重にしたらマシになった
フロント同様2重にしてほしかった
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 22:26:35 v2DQJXwb
>>570
ソースは？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 22:46:02 wu9sg8xs
Xリミ、左後ろからキコキコ音がする。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 23:19:35 Rd+mxoNK
オイル、エステル系でも問題ないのかー？
まぁ、軽にエステル入れる奴は居ないかー・・・。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/27 00:09:27 NNzqvu0+
加水分解の事か？
だから、気になるなら純正を使えと・・・(ry
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/27 02:37:23 0jOV8rl3
539 556 566です。
ドライブから帰ってまいりました。2時まわっとります・・・。
オイルは純正で全く問題ないんだけど
オイルに敏感みたいな報告を「Ｏｈ！軽」の掲示板で見たこと有ったし
店でずらっと色んなオイル並んでると
どんなモンかなって摘み食いしたくなっちゃったんです。ｗ
>>570
レス有難うございます。
なるほど納得です。現行車傷めるようなオイル売る訳ないか。
で、今日純正が手に入らなかったのでBP（またかよ！）シンセティックRに手を出してしまいました。
miniTurboと違い部分合成油で粘度はメーカー純正と同じです。
回転の重さは無くなり、ランドセル降ろした小学生みたいに元気になりました。
でも純正と大差ないかも・・・。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/27 04:44:41 0T0LDlet
オイルに金使うくらいならタイヤに金使え。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/27 07:31:09 IjvAhp3i
AVYターボだけど4500回転くらい回さないと
タービン音聞こえないけどこんなもんですか？
前車のワークスはすぐにタービン音聞こえたんだけど
581:名無しさん@そうだドライブに行こう
04/12/27 09:41:17 SFyY4hlH
>>579
今POTENZA G3履いていて元のよりグニャグニャしないんで
気に入ってるんですが何か良いオススメ有ります?
車はAVYRSです。
>>580
2500r/min辺りから小さくヒューンって鳴ってますよ。
負荷が少なくなると鳴り止んでしまうみたいですが。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/27 15:54:53 PKS6vd31
>>559
今の位置なら助手席側からも操作できるから便利なのです
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/27 17:18:02 sdepVGgJ
押して給油口、引いてハッチオープンはいつも迷う。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/27 17:27:16 4aqB/tzp
>>583
堂々と迷えばいいじゃん。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/27 19:27:07 2I9stN4S
>>581
オススメといっても、目的によると思うんだが…
燃費重視なのか、グリップを求めるのか、あるいは値段を気にするのか…
それと、車種だけじゃなくサイズも書いた方が良いよ。
インチアップとかサイズ変更はしていない場合でも。
早い話が、車板のタイヤ系スレも覗いた方が良いんデナイノ？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/27 21:25:13 9R09ouB4
>>581ブリヂストソ以外ならぐにゃぐにゃしないかと思われます。
漏れ的にバイクのタイヤと車のタイヤどちらも同じにオモタのが、ブリヂストソはグリップするが寿命が短く軟らかい と思いますた。あと限界を越えた時シビアかな、と。
ダンロップは、グリップはブリには少し劣るが少し減りずらくコントロールしやすいタイヤかと思いました。
ただ、個人的にダンロップの車のスポーツタイヤは上原タソはかわイイと思いましたが、
選択肢が少ないと思ったのは漏れだけでしょうか？
ディレッツァとかなんか微妙…
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/27 23:04:51 rszFy8cc
>>551>>561
次期ミラ（２００７年ＦＭＣ？）は
ミラ＆ミラアヴィではなく
ミラ＆ミラカスタムにしてほしい
ターゲットは老若男女。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/27 23:41:51 ik0AczWO
アルミでお勧めがあれば教えてください。
春にＴＥ３７買おうと思ってるんだけど、安い通販サイトがなかなか見当たらない。
ディーラーオプションで、結構デザインのいいアルミがあったりするので
迷うところなんだよね…。
589:５８８
04/12/27 23:47:55 ik0AczWO
車はＬ７００です。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/28 01:01:01 KT8EUIw8
デザインは買ってしまったら気にならなくなるわけだが。
値段重視ならそれでいいんじゃないかな。
極端に安い中国製アルミなんかだと鉄製ホイールより重くて無意味なことがある。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/28 01:25:09 evouLOO1
>>588
参考までに
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/28 02:18:50 AtK2jTro
>>587
響きがダサいし、語呂も悪い。
モデルノやクオーレの方が大分マシ。
ところで、旧名の復活ってあり得るかな？
MAXの車名はフェローMAX・MAXクオーレを復活させたとも取れるけど…
>>588
タイヤ以上に難しそうな質問かと…
個人的にはミニライト。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/28 08:37:48 FtXiMQ6j
L700ならユーロっぽい方が似合うかも。VWのゴルフみたいに。
TE37をキボンヌしてる辺り、走り重視の方と見受けられますが、TR?それともモデルノとかの普通のミラですか？
594:588
04/12/28 10:36:49 VumHjG/a
>590 それを言っちゃあ…
>592 ミニライトはありふれてるなー、と。値段もいいですし。
>593 普通のです。アルミは１３インチ未満で、見た目がいいとなると相当限られてきます。
ＴＥ３７は前から気になってましたが、値段が…。
皆さん、普通の用品店でアルミ買ってますか？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/28 10:43:03 2vx4UE7Z
>>594
俺はいつもヤフヲで買ってる
12インチ黒てっちゃん(当然、キャップ無し)はおすすめ
なかなかスパルタンな感じになるよ
タイヤは韓流ブームに乗ってハンコックだ
ベンチレーテッドのビッグローターを付けてなければ入るはずだから
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/28 11:26:34 FtXiMQ6j
普通のに13インチならNKBカップとかでいいんではないですか？
5.5J-13とか。小径+深リムなファブレスやもしくはTRA京都のホイール。
Y!でワゴソR用ので検索すればかなり見付かるかと。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/28 19:16:50 z9MNgKOI
>>592
俺も>>587の言う通りカスタムがいいな
モデルノやクオーレなんか女性向けみたい
なんで現行ミラはカスタムじゃなくアヴィにしたんだろう
フロントグリルがいまいちで インテリアが引き締まっていない。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/28 19:56:55 HP9ekOMt
581です。
>>585
失礼しました。
15インチ 165/55R15 適用リム幅41/2～6 です。合ってるかな・・・・。
仰るとおりタイヤ系も眺めてたんですがなかなか情報インプレは見つかりませんね。
置いてる店も少ないです。
最初付いてたのが捩れてその点だけ不満だったんです。
アヴィ乗ってる他の人はどんなチョイスしてるのかとなと思ったもので。
アヴィ乗り少なそうですけど。ｗ
>>586
情報有難うございます。
今のポテンザG3はグニャグニャ捩れないので
攻める様な走りをしない自分にはこれで良いかと考えてましたが
奥深そうですね。イロイロ調べてみます。
ホイールも軽いものに変えてみたいな・・・。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/28 20:09:29 HP9ekOMt
>>597
アヴィのインテリアで木目部分がシルバーちっくのヤツ出てたけど
あれ良さそうだったなぁ。自分のアヴィもあれに取り替えてもらいたかった。
って言うか、木目は要らないな。
「カスタム」って名前も安っぽくなっちゃったね。
昔の「特別だよ」って雰囲気が無くなっちゃった感じがする。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/28 20:52:50 /BR5HJ7F
既出かもしれませんけど、ミラにＸグレードが無くなってますね。
自分としては一番バランスのとれたグレードだと思っていたんですが、
中途半端で売れなかったのかな？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/28 21:21:19 NkQF5PEZ
鉄ちんにコレ合わせてキメろ。注目度抜群。しかもリーズナブル。
URLﾘﾝｸ(page12.auctions.yahoo.co.jp)
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/28 22:24:18 FtXiMQ6j
ここは現行またはアヴィ海苔がかなりいると思います…
15いんちで捩れるなんて…145SR12で峠を走る漏れはどうなるんですか(泣)
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/28 23:26:04 U/rr+Xe+
ジーノにＭＴは出ないのかな？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/29 00:12:17 07bwtRK9
>602
面白いじゃん。終始タイヤ鳴きっぱなし、限界低い代わりに結構遊べるし。
個人的には１５５/６５Ｒ１３がＮＡミラにはバランスがいいと思う。
無理して大きなタイヤはかせても仕方ないと思うんだけど。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/29 00:16:21 AYTWh120
>>603ＭＴよりもミニライトにターボ希望
俺も>>587に同意
次期ミラに男性向けのカスタム設定してほしい
現行ミラのマイナーチェンジで出るかも知れない
最近小型車のブーンにカスタム追加したし。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/29 00:44:54 DfhJXJiM
>>605＝587＝561＝551
ジサクジエン厨、ウザイ。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/29 01:53:37 7va1WbMj
ターボよりMTが欲しいです。
>>602
漏れがヘタなだけかも知れません(泣)
こじってはいないんですけど・・・。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/29 02:22:21 z2g0PQm5
>>604タソ、それ正に今フロントに履いてるタイヤですｗ
いいです、このサイズ。買っても安いし拾えるしｗリアが145SR12です。
この組み合わせが今はタックインも楽しめて安く走るには最高です。
できれば、5.5Jにしたい所ですが。するとツラピッタンコでカコイイんだが、レアホイールがない…or2
アヴィだと車重も増えてきますしね。空気圧を少しだけ高めにするとか。
どうしても気になるならばリム幅を広げるしかないですね、もしくは偏平率をsageる。
これもワゴソR用で沢山中古や新品あると思います。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/29 09:56:56 5NqcaFWR
>>604
そうそう、パワーに余裕があるターボ車ならまだしもＮＡじゃむやみにインチアップ等しても
走りがかったるくなるだけだよ（あくまでもファッション重視なら別だが）
つーか、個人的にはターボ車でも公道で走る分には１４インチくらいが一番良いと思う･･･
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/29 10:29:11 JkIzxOUP
>>604
唯一そのサイズを標準装備していたミラXが消えてしまった。
最近のダイハツのNAモデルは貧相な８０タイヤばかりで、コスト
下げすぎ。燃費優先でこうしているという話を聞いた事はありますが。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/29 12:14:04 PP83/kT4
>>610
軽ターボでも145/80-12で十分じゃないかな
結局見た目なんだよ、えぇ
うちの車は夏タイヤよりスタッドレスの方がロープロですorz
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/29 12:57:22 YZ0iLt/K
12インチはブレーキがプアだからパス。
重くなった新規格軽には13インチ以上のブレーキは必須と思う。実際フィールも段違いだし。