04/11/03 07:03:04 O1M18f+J
アヴィRSの最大ブーストはいくらですか？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/03 08:08:03 lE9GmDNY
>>50
数値だけの0.9(´ー｀)┌
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/03 08:30:39 RT13S+RF
軽のプレッシャーバルブはテキトーだから、チャンとしたのに交換するだけで
体感パワーがアップする...ｶﾓ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/03 08:48:17 8pQvjC+a
>>48 レギュラー仕様の車にハイオク入れても意味ないよ
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/03 09:12:02 0UANegzD
>>51
０．９もあるんだ
そんなにターボの音しないから、もっと低いかと思った。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/03 10:35:18 8aRJh2Ek
勘違いしてる人が多いが、おバカの運転するMTミラより、お上手なATミラ乗りの方が
燃費も加速も数段上。
発進や追越でチンタラしてるMT乗りをみるとイライラするよ。
それにMTで燃費平均20や最高23とか出せないだろ。
>>49 の言う通りシフトチェンジの違和感や、意味不明なシフトチェンジの繰り返しは
あるけれど（これはむかつく）
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/03 11:52:15 5oLLhhCz
釣りか。ああ休日だったなあ。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/03 12:31:24 hta683ZL
>>53
意味あるって、あきらかに体感が違うから。
回り方や加速感が気持ち良いし。
なくても洗浄剤が入ってるし、燃費もよくなるんで、
値段以上の効果があるから
ハイオク入れるつづけるわ。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/03 13:07:14 9x9oQewI
例のGTOと同質の香ばしい臭いのするアヴィ海苔が一匹いるみたいだなｗ
もしやアヴィータ…?
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/03 16:36:53 8pQvjC+a
>>57 ごめんなさい、余計なお世話でしたね。
一番大事なのは、自分が満足することですからね‥知らずに入れてるものだと思ったんで
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/03 20:34:13 1zCmGrJa
ぽくぽく
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/03 23:25:34 s8qcIaCx
で、新型ミラジーノの正式な発売日は決まったの？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 01:51:35 7BMwykmg
>>34
最近のATは賢いからむしろMTより燃費がいい可能性もある
（つーかスバルのECVTはMTより燃費よかったはず）
乗り方の方が大きいかもね。
ATでMT並みに走ろうと思ったら踏むしかないし。
俺の場合、MTだとブン回すがATだと「電車乗り」になるんで燃費が逆転するｗ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 02:52:48 Ht8qSDW1
いや、俺も「電車乗り」ですね。
ある程度加速したら惰性、または巡航で走るっていう。
空気圧多少高めにしてることもあいまって、
エアコン切ってると1燃費は結構良いですね。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 03:09:32 d9rgnbjV
>>55
おれのMTミラはフツーに20以上出てるよ。最高で24超だって有る。
それにシフト操作が苦じゃないから思い通りの加減速でストレスフリーだし。
でもまあシフト操作がストレスな人はATに乗ればいいんじゃないかな。
車は人間の道具なんだから、その人にとって便利なほうを選べばいいと思うよ。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 03:55:55 ewyRl4Rx
>>64
街乗りで？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 04:44:06 n9YLqySR
ジーノでも電子制御ＡＴと普通のＡＴがあるみたいだから、その違いでも燃費は変わるかもね。
しかし、どー考えてもＭＴのほうが燃費いいと思う。
ＡＴで８００Ｋｍ給油無しで走れる？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 04:56:08 DaA5ZN2e
無理。。。言うな。。。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 05:22:26 3uLhbvmA
燃費の話が出てるので
・[年式・選択車種]：2004 ミラX
・[排気量・グレード]：
・[ミッション]：
・[駆動方式]： FR
・[装備]： MP3オーディオ
・[現在までの走行距離]： 9000km
・[在住地の都道府県]： 島根
・[走行地の特徴]： 国道、市街地
・[走法]： かなり飛ばすが、登坂車線は普通車優先するので最後まで70km/hの時も
・[主な用途]： 通勤、買い物、ドライブ
・[燃費(一般道)]： 最高 18? 平均 16.0（全体の単純平均）
・[燃費(高速)]： 国道 22.9 平均 ?(高速は乗らない)
・[その他]： 給油は毎回29-31リットル。もう少し粘れば燃費も上がるか？
・[コメント]：7回連蔵無給油600km達成。無給油700km は二度。
運転はかなり乱暴だが、踏み方は心得てるつもり。
信号の先頭は必ず飛ばすし、支線から本線に入る時も速やかに法定速度+10に持っていく。
国道は状況に応じて+10～20km/h。ただし登坂車線は普通車優先で走るため、最後まで
(60)70km/hで走る時もある。経験上、登坂車線があるルートはかなり燃費が落ちる。
前記の無給油記録はいずれも登坂車線の無いルート。
6月半ば～9月始めの燃費 13 が全体の足を引っ張ってる。（エアコン＋登坂車線多い）
AT、MTよりも乗り手の差の方が大きいと思う。 >>66 専用コースでないと無理だと思う。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 07:00:21 /kKL5G/c
ちょうどKeiスレでもミッションの話題が挙がってたから参考まで。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:377-380番)
やっぱりATのロスというのは軽にとってはかなりでかいみたいだね。
特にNAで10psもロスしちゃうともう…orz
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 07:15:07 NQ26NeAU
スズキだからねぇ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 07:47:16 3uLhbvmA
68です。ATです。。。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 07:47:56 +rfEZFrG
だらだら加速は燃費に良くない？
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 07:59:02 R5QYaLuP
ACｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰでも、ﾛｽしてる悪寒...
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 08:51:56 QT9LRX5A
>70
そうだよねぇ
ｽｽﾞｷの電動ﾊﾟﾜｽﾃでさえこうだからﾀﾞｲﾊﾂの油圧ﾊﾟﾜｽﾃだとﾛｽがさらに...orz
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 09:13:43 sjElRIBi
>>66
710kmで給油して５Lぐらい入ってたから、800km弱ならいける。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 09:51:23 CedkaeHx
ミラのスッテカーの剥がし方教えてください。
車体に跡が残らない様にしたいんです。
宜しくお願いします。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 12:08:15 ULCRwfKg
塗り潰せ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 14:38:33 4B8J01Ll
>>76
熱湯、またはドライヤーで暖めながら、取る。
俺はつめで引っかいてだましだましはがしたけど、
それくらいの粘着度。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 16:04:16 4yaENkc5
>>74
＞ｽｽﾞｷの電動ﾊﾟﾜｽﾃでさえこうだからﾀﾞｲﾊﾂの油圧ﾊﾟﾜｽﾃだとﾛｽがさらに...orz
現代人か？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 16:47:26 TcO/4S5O
>>68
ミラってFRだっけか?
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 16:54:23 6behInyT
昔は油圧パワステで10PSくらいロスしてるとか言われてたよな。
まあ最近のはそれ程ではないのかな?
しかし各社とも主要燃費向上対策として掲げて、フィーリング的にもまだ不利な
電動の採用をわざわざ進めてるとこ見ると、やはりそのロスは結構大きいんだろう。
ちなみにオレもL700で一度パワステベルトを外してみたことがあるけど、やっぱり
体感できるほどに違いは有ったね。MTとATほど(10PS位?)もは違わなかったけど。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 19:31:04 KAm9/WRE
漏れ、アシ車にL200SのPit（NA・AT）を使ってるんだけど、
たまたま9年式のAZワゴン（NA・AT）に乗る機会があった。
その時の感想
「AZワゴン速えぇ～」だった。
ミラだとベタ踏みでも得られない加速が、AZワゴンだと
ハーフアクセルでいとも簡単に得られた。
やっぱ、油圧パワステが効いてるのかな？
L200、ホントに遅い。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 21:23:31 N5gLGpsQ
AZワゴンって12バルブじゃないの？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/04 21:42:55 j+h8rjl3
こないだ代車で新型ライフに乗った。メータらへんに燃費計とかあんの。
ATだったから正確にはわかんないけど、低速トルクすごかったわ。
発進は今まで乗った車の中では最高だったと思う。
そんな踏んでないのにグイッっと加速する。低回転が強いのかな？
その代わりある程度速度出てくるとそのトルク感はなくなって良い軽って感じ。
俺はMTのL502海苔。これもターボ入れば早いけど、回転必死だしなぁ。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/05 02:45:45 B/8X/SI3
>>84
アホンダはねー、他のメーカーがやらないことやるからねぇ。
耐久性無視してトルコンを加速側にフるとか、
そんなんだと思うよ。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/05 06:06:51 edfhoYGk
新しいジーノは
ミラよりも大きくてマックスよりも小さいと前スレで書かれていたけど
アヴィと同じ大きさになるのかな？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/05 11:47:48 qovY58R2
少し小さめのラテだと思う。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/05 12:01:19 aAFlOgnD
ラテ、駐車場で見かけたけど、安っぽくてなア・・・・
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/05 17:32:49 yGQiWKIa
はやくミラバンＵのＭＴを出せば最高なのに。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/05 18:04:26 wwX3rYne
そのポジションはVで代替させてるから無理ぽ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/05 21:00:57 y5ZxoKse
「ダイハツ北海道 冬の大感謝祭」
ボディコート千円ってポリマーシーラントなのだろうか・・・
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/06 06:37:52 ZsFlmJR1
TZ5でないことだけは確か
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/06 07:11:27 MLpGRw2g
41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 04/11/05 00:59:01 ID:9MRsuDdg
新型ジーノのターゲットは女性。
団塊♀ジュニアと団塊奥様を対象とした物になっている。
型としては1つ前のマーチに似ており、ころんとした感じで
車体が大きくなった分広々楽々車内になっているが
丸かった目が楕円形になってトラッド調が崩れ、今までの
ミニを意識した物は完全に消えうせている。
新素材のレザーを使ったシートがないのと
ターボが無いのも残念。
まぁ、女性の買い物車としては使いやすいか？
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/06 14:11:38 I3K5hdtK
AVY RS
37000kmこえてヘタってきたタイヤを
ブリジストン ポテンザGⅢに交換してもらいました。
ゴツゴツ感が和らいですこしマロヤカになったかも。
純正はダンロップだったっけ？
釘が三本も刺さってたりで何度かパンク修理して酷使したけど、今までありがとね。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/06 22:18:11 lCp+DijG
>>86
カー雑誌によると、新しいジーノは全高が1515mmだから
ミラ（全高1500mm）よりも大きくて、アヴィ（全高1530mm）よりは
小さいね。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/07 01:58:16 c6pYwnNe
そういえば、マガジンＸでミラが俎上に載ったとき、
「アクセルをちょっと踏んだだけでビュッと飛び出さず、
ブレーキも同様で、実にコントロールしやすい点が良い。」
みたいなことが書かれていた記憶があるんだが、それかな。
あまりにコンプレインが多いと、マイナーチェンジで
ボタンみたいなアクセルとブレーキにされちゃうかもね。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/07 08:07:39 ksdkdkLs
ブレーキは踏めばがしっかり効くけど、ちょっとやらかすぎな感じ。
ヒヤッとすることもたまに。。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/07 11:51:53 8WjQj53Q
そうですね。
バイパスを80～90ぐらいでぶっとばしてて、
突然信号が赤になったり、坂やカーブで
状況が良く見えず、いきなり信号待ちしているのが
あわられたときはちょっとドキってしますね。
踏み始めがプアーで。
でもそっから踏み込んでいくと
強烈に効いてくれるんだけど。
99:マガジンＸの写本
04/11/08 01:40:56 P1W7X6e3
■走りもこれまでの軽とは一線を画すレベルにある
Ｌ では、走らせた分析を聞こう。
Ｔ ちゃんとまっすぐ走る。舵を動かすとまずまず素直に鼻が動き、ラ
インをトレースしていく。なかなかよろしい（藁）。
Ｐ 軽はどれもそういう走りの基本がひどいからな。
Ｅ 足が地面について、しっかり走る、という実感はありますね。ほん
とに軽としては珍しい。ダイハツの中でもちょっと出色でしょう。同じ
プラットフォームを使うムーブよりもかなりいい。
Ｔ ダイハツって、もう一歩というところで、足のまとめ方が下手だっ
た。とくにフロントの初期の動きを止めすぎて、パタパタ揺れ、前後の
ストロークのバランスも悪かった。それがほぼ解消されましたね。柔ら
かくはないんだけれど、前後の伸び縮じみのリズムがだいたい合ってい
て、ロールする動きも素直。ちょっと元気よく飛ばしても、コーナリン
グではフロントから外にじわじわとふくらんでいく動きになる。普通の
人はそれに対して舵を少し切り増せば、狙ったところに行く。こういう
万人向けのクルマの運動性の基本をちゃんと押さえてあります。
Ｅ ブレーキも良かった。踏み込んでいくと、その踏力に対して効きが
ちゃんと強まり、ペダルの剛性感もしっかりしている。日本のコンパク
トカーでは珍しいね。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/09 10:13:27 beLyxMnx
アヴィのスタッドレスどうしようかな。。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/09 11:04:42 /lZn/MKC
ミラアヴィの燃費はどのくらいですか？
例えば燃費の良いタイヤとかを装着して大体どのくらいでしょうか？
102:非通知さん
04/11/09 12:44:11 Nx9jfoqH
だいたい11-18くらい。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/09 15:47:24 xT3JGtkQ
燃費なら軽より普通車コンパクトカーに乗ったほうがいいよ。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/10 01:50:35 qSXHLrB1
>>102
正直者だな。。。
ﾓﾚのも、高速100以上でｶｯﾄﾊﾞｾば11位で、市街地でのんびり乗れば16-18だな。。。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/10 03:57:44 Qyg+CmeD
リッター１１ってターボの人だよね?
俺はアヴィXリミだけど、とろく走っても加速んときは
３５００ぐらいまで回して、あと７０ぐらいで定速走行の
パターンばっかりだから、エアコンつけなくても
街中だと16キロぐらいだなあ。
逆に高速でもそんなに燃費は悪くならない。
いちばん悪かったときで14キロぐらいだから、
まあカローラセダンくらいは走ってるな。
(というか現行カローラセダン燃費よすぎ)
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/10 05:20:52 EFnAQhmB
ターボじゃなくても夏場にへたくそが運転すれば11くらいになるだろ。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/10 09:47:07 TH7rb/cc
参考として、L800のNAで、13～16。
長距離走れば、エアコンオンでも16超えることも。
街中・郊外メインで、5000以上回してたら13切った事も。
タイヤはでかいほど、燃費には響きそう。
155/65R13でも、B391からGIIIに替えてからは燃費が若干落ちた。
特に空気圧下げたときの落ち込み具合が激しかった。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/10 12:54:42 vFLMxmS6
>>103
レンタカーでフィット乗ったとき、言うほど燃費が良くなかったぞ。
回しても３０００ぐらいだったのに、
リッター14キロだった。
(郊外のバイパスと、峠、高速が半々くらいの使用条件で
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/10 14:04:57 cFQDhwWU
昨日、ミラを契約。価格が特別仕様で72万円と安かったけど、書面にミラP40と書いてあった。
P40てグレードなんかあったかなぁ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/10 14:41:47 cFQDhwWU
>>109
ミラPe-４０でした。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/10 15:14:19 LMngw+Fp
>>109
速攻でウォーホークという単語が浮かんだがｗ
地方特別グレードと思われ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/10 15:41:16 vPfVxSb9
前スレだかにあったペ４０か、
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/10 17:23:23 dqU4zJEH
ペ様仕様？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/10 17:37:44 cFQDhwWU
>>112
ペ４０てなんか意味あるの？
特別な装備はマットとアロマぐらいかなぁ。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/10 17:52:26 G9Ipug0U
ぺ・ヨンジュウ…
これで世のオバサン連中のハートをワシづかみ。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/10 18:08:20 enfwaBTJ
イラネ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/10 18:09:15 cFQDhwWU
109
まさかPe-40がぺ・ヨンジュウとは。
ステッカーなんか貼ってないだろうな。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/10 21:39:48 6ioDkZfC
102-108
ターボなしの車のＭＴ車のつもりで書いたんですけど
ＮＡ車は１６キロぐらいですか？
自分のコロナ１８００ＣＣ＠ＭＴ車は平均で１４キロぐらいです
コンパクトカーの方が燃費が良いのかな？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/10 22:08:12 P4TcMa1F
>>111
「兵庫ダイハツ限定」
と広告に書いてあったよ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/10 22:24:23 dqU4zJEH
Pe-40で検索するとぺ様仕様の詳細が･･･
L200Sアバ 4ATだいたい14前後
L200SPit 3AT14～18くらいでした。
参考までに
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/11 00:08:46 oaGTJtaN
どっちのスレに書こうか迷ったけど。
L700系 ジーノです。サスの予備を入手。ノーマルですが、
どこかで見かけた？？記憶がと。
リアスプリングをBe-1にあてがうと、、、付いちゃった。ｗ
イイカンジ。と、今更なんだがBe-1の方がひとり分軽いんな。ひ～～。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/11 05:23:46 zWiDTnD1
>>118
はい、アヴィNAのAT乗りですが、
燃費を気にせず結構回して(３０００～４０００)で１６キロ前後です。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/11 07:04:54 e2E7nAgA
ミラ３ドア
ミラ５ドア
AVY RS ２WD TURBO ５ドア
AVY RSR ４WD TURBO ５ドア
アヴァンツァート RS ２WD TURBO ３ドア
アヴァンツァート RSX ４WD TURBO ３ドア
三本柱かも
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/11 08:53:50 dJ0IW8Ep
何？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/11 10:11:20 DNxda0Yv
>>107だけど、ミッション書くの忘れてた、、、
4ATなので、燃費はMT・CVTに劣っているかと。
>>118
コンパクトっつーか、車重が軽い車ならATでも燃費は極端に悪くはならない。
軽の場合、パワーが少ない分つい回しがちになるから、極端に落ち込む事も。
いくら8000からがレッドだからと言って、回しすぎは燃費悪化の一因。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/11 19:35:04 5lPujTFT
やっぱりコンパクトカーの方が燃費が良かったりするのかな？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/11 20:57:28 TD45TvVI
排気量小さい方が燃費良いんじゃない？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/11 21:23:26 CLcE37Ik
そーでもない。
1300-1500ぐらいが概ね一番燃費延びる
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/11 23:30:24 vKDclBOT
127が正解、ただし現在、軽自動車の車重はかなり重くなってきているのと
コンパクトカーと同じ流れで走ろうとするから燃費が落ちる
道交法の範囲内で自分のペースでゆっくりと走ればコンパクトよりも燃費は良いはず
軽の中では六バルブのミラバンが燃費が一番よさそうな気がする
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/12 01:14:02 pqwUAIj5
気がするって…
128が正解だと思うんだけど
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/12 01:30:15 72Hitu2y
排気量だけで燃費は語れない。
俺、MTで2Lの車市街地走行で最高18km/lの燃費叩き出したことがある。
そのエンジンは何を隠そうL20なんだわ。車重で1.3t
むしろ余裕のある排気量でそろりとアクセル踏むほうが燃費よいこと少なくない。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/12 01:34:53 72Hitu2y
72Hitu2yの俺なんだが、今乗ってるミラターボはどうやっても11km/lを切らない。
ついでに書くと、L20のエンジンにターボつけたらそれだけで8km/lに落ちたけど。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/12 05:56:32 dSIOTTT3
>>123
タレコミデスカ？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/12 06:23:54 lgIUjvjD
これはどうですか？
URLﾘﾝｸ(jp.y42.photos.yahoo.co.jp)
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/12 06:32:01 eI7FBWQD
今日の新聞に今月末に発売するダイハツの新型車が
初めてボンネットの衝突軽減で認定されたとか書いてた
これってジーノ？ AVY？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/12 07:35:26 pv1I/7bS
Ｌ７００に前期と後期があるけど、後期型ってコストダウンが激しいね。
前期でできた後席リクライニングができなくなってて気づいた。
背もたれがあの角度だと後ろに乗る人は辛いな。
あと、運転席と助手席のシートレールも前期よりも使ってる鉄板が薄いし、防錆のための黒い塗装？もされてなかったりする。
まあ、強度が同じなら問題ないんだが。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/12 07:57:57 kZstN130
>>131
そろりは排気量に関係無く燃費には不利。
おれはアヴィで24(NA,AT)出したことがあるよ。ぶんぶん回し。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/12 08:55:15 Rlia8493
４AT、最高で２０．５だけど、今の季節なら平均で１９超えるなぁ・・・。
冬の氷点下の日でも１５．５くらいだった。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/12 13:05:05 Zg9KGF5f
>>137
まゆつば。
そんときの使用条件きぼんぬ。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/12 17:11:00 HSlp/6VX
ペー様仕様、明日納車。
初めての軽なのでどんなものなのかなぁ。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/12 17:25:13 Wi5EpSQN
がっかりしても知りません。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/12 21:18:34 OaIodvV1
>>128
俺もそう思う、税金が安いから軽を買ったけど、燃費を考えたら１３００位
が一番得かもしれんね
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/12 21:53:14 kZstN130
>>139
137です。
先月です。近地出張、国道往復40キロがほとんどでした。
家から国道、国道から出張先はそれぞれ数百メートル。
渋滞は無し。制限速度＋１０～２０（状況により＋３０、追い越しは＋４０）
エアコンは、ほとんどつけていませんが、窓を開けても暑い時は少し使いました。
満タン法で一回こっきりなので５％くらいの誤差はあるとしても、２３は
出てると思います。
この時は街乗りはほとんどしてないと思います。
条件さえ整えば、ミラ（アヴィ）には、このくらいの実力はあると思います。
他の方の最高燃費はどうなんでしょうか。
>>142
維持費だけで考えるなら年間乗る距離と、普段何人乗るかを
考慮すべきかもしれませんね。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/12 21:53:52 LRqUkEDC
俺からするとぺー様仕様の車なんて乗りたくないな
ところでミラアヴィＮＡで５ＭＴで４ＷＤ車だったら
どのくらいの距離を走りますか？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/12 22:10:56 BK9MlVZ1
>>135
ジーノ。
歩行者保護関係の法規だったと思う。
146:１３９
04/11/12 23:26:52 qDy56IPQ
>>143
ありがとさんです。
確かに郊外で信号が無いような快適な国道だと、
常時四速８０キロぐらいで走れるし、
それでも３０００回転ぐらいだから、
アクセルをオフして惰性で車速を維持すると、
これくらい伸びるのかもしれませんな・・・・
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/13 01:33:04 xewjFiql
ミラアヴィRS ５ＭＴ ４ＷＤ だけど街乗り１２キロくらいだな。リッターあたり。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/13 02:37:12 u06yPNo6
まあヨンクターボじゃねえ・・・
いくらマニュアルでも・・・
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/13 10:38:02 2/YwVX4x
質問させてください。
友人からＨ４のヘッドライトのバルブをもらったので、
ミラクラシックに付けようとしたのですが、コネクターが抜けません。
あれは強引に抜いてもいいのでしょうか？
それともツメかなにかでひっかかっているのでしょうか？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/13 11:28:05 LFxTRsu9
>>149
過去スレ(5スレ目)を見る限り、ミラ系はコネクタが固いらしい。
自分は強引に抜いた。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/13 15:03:24 AeDaztX3
ペー様仕様、本日納車完了。
神戸なので坂が多いけど、全然登らない。
どれくらい走ったらエンジンに当たりがくるのかなぁ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/13 15:18:33 XGM0Yu0y
こないよ。ＮＡはそんなもんだって。
前所有車（あ、紹介しなくていいからな）と比べてるんじゃないか？
いずれ車に合った乗り方になる。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/13 17:23:45 aRadKae1
・[年式・選択車種]： H3年 ミラ ルージュ L200S
・[排気量・グレード]： シラネ。 7万キロくらい走ってるらしい。車検1年くらいあり。
・[ミッション]： AT
・[駆動方式]： 2WD
・[車体色]： たぶん紺色
・[装備]： パワーウィンドゥ無し
・[下取車]： 初めての車
・[値引き額]： 車体12万＋諸経費＝23万のところを20万
っていうか、諸経費11万もかかるのかｗ
・[在住地の都道府県]： ふぐすま これからの季節、雪が怖い
免許取得後、5年くらいほとんど運転していない
・[販売会社]： なんとか有限会社
・[交渉日数]： 2日
・[コメント]：1週間前に行って、スタッドレス込みで20万でOKって
話だったような気がした（覚えていない）。さっき行ってきて、
車＋諸経費20万＋横浜のスタッドレス4万で24万。
ハイパーペーパーなので、雪が怖いなぁ。
市内通勤にしか使わないけど、なんか制限速度じゃなくて、
空気を読んで速度出さないとだめらしいし。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/13 19:17:50 7VKLDYpC
>>153
3年式で20マンはたけぇ～だろw
ヤフオクで買えよ。
1マン＋車検整備代5～7万～くらいだろ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/13 19:40:21 3x++P4Fh
ヨコハマのスタッドレスで4万ってのもボラれてる感じ・・・。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/13 19:41:25 3x++P4Fh
あと、雪が怖いなら4駆にしとけ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/13 20:51:08 7VKLDYpC
>>153
おまい、これでさえ15万だぞ！
URLﾘﾝｸ(page12.auctions.yahoo.co.jp)
車検２年つきで。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/13 21:30:16 aRadKae1
>>156
2WD（前述）と4WD(車体19万、コミコミ30万(俺の記憶だとスタッドレス付き))で
迷ったのが先週。先輩方に話しを聞いて、んじゃ4WDにすんべと思って今日
行ったら、19万のは売れてた。その車はKってとこしか見てない。
>>154、>>155、>>157
まっ、俺は車のことなんもしらねーから。
こんなやつでも免許持ってて、実質デビューが雪道ｗｗ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/13 22:26:46 dlcJ2C9C
5年式全て込みで9万でしたm9(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/13 22:43:10 7VKLDYpC
yarujann
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/15 13:11:48 QyRX8jyD
保守
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/15 17:11:02 NFp+u/8T
age
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/15 19:31:53 Rx0WIhOF
ミラLﾘﾐ（L250S/2WD/3AT）です。
納車後初めての燃費計測は14Km/Lでした。
街乗り（１回の走行距離10Km未満）だし、
気温が下がっているのでこんなもんかな？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/15 21:21:00 +xtXUx5Q
１２月にマイナーチェンジするらしいが 何か情報は？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/15 21:32:47 fSe744ci
>>164
ミラジーノの方じゃないのか？
166: ◆GItTPL502s
04/11/15 22:59:17 c7eyLh5a
てすてす
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/15 23:03:53 66Lwy2Wo
>123に脳内情報が載っているようだが。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/16 11:41:33 QOkwOSxM
>>156
雪に四駆ってのは妄信じゃねえかと思うんだが。毎朝３０センチ以上の積雪があるような所ならともかく。
スタッドレスとチェーンさえあればFFでも困ることはないと思う。
無論、自分の腕に応じた速度で走るというのが前提だが。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/16 21:29:23 cF6qnNLi
軽ならタイヤ小さい 車重軽い んですぐスタックするよ。
まぁ、軽いから一人ですぐに出せるけど。
でも、4駆ならそういったところを難なく行ける。
寒い中、外に出て車押したりしたくないでしょ？
それより4駆がいいのはアイスバーンだよ。
登坂でアイスバーンだったりすると、途中で停止した場合、
FFなら余程上手な奴以外は下までバックして登り直さなきゃならんけど
4駆なら急発進さえさせなきゃ普通にまた登っていける。
ほんとにツルツルなアイスバーンの場合、
縁石の乗り上げ口ぐらいの勾配でズルズルやってるFFも多いぞ。
ブレーキに関してはどちらも変わりはないけどね。
ちなみに俺は北海道だが、チェーンなんて積んでる車はほとんど居ない。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/16 23:19:10 BkrQrp9f
スタッドレス+チェーンは必要だよ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/17 01:53:10 8Xy2z7p+
ミラバン購入考えてますが、デッキ２DIN入りますかね？
知ってる人教えてﾁｮﾝﾏｹﾞ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/17 14:19:31 1ybs6TYD
アヴィは軽自動車でもいい車だけど
メッキインナーとかの余計な物がついていて
逆に車を悪くしているよ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/17 14:20:52 z6+EUgjG
>>172
なんですぐメッキにしたがるんだろうねぇ。わからんわ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/17 14:25:59 1ybs6TYD
>>173
同意だよ、メッキにしない方が車の値段が安くなったりして
買う側にすればメリットがあるし
メッキにすることによって静電気が発生しやすくなって
セルフスタンドとかで怖いよね？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/17 15:36:14 sk1FBKHG
年寄りな感覚かもしれんが、樹脂にメッキってのは凄く偽物臭を感じる。
ちゃんと金属にメッキした部品は許せるのだが
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/17 15:53:30 z6+EUgjG
>>175
金属にメッキは実用的な処置ですからねぇ。樹脂は。。。デザイン？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/17 20:08:24 GzBxtMNi
>>173
インナーハンドルなら、そこを触って放電してから給油で安心だけど
内装色で十分ですわ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/17 20:32:41 R/QSrkdP
俺的には特別仕様車にモモ製の意味不明なハンドルを使ったり
メッキを使ったりしないで、ふつうの樹脂を使った内装の方が
いいんだけどね。
メッキとか意味不明なハンドルを見ると買う気が失せるよ
軽自動車に競争がないからこうなるのかな？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/17 20:48:42 R/QSrkdP
給油口とハッチバックのスイッチは同じレバーだけど
これはコスト削減のためなのかな？
スイッチは真ん中に付けてはほしくはないな。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/17 22:05:26 NFc5HTsM
>>179
１ｓｔカーが同じ位置に給油レバーがあるので俺は良いと思ってる。
座席下に配置されているより楽だと思うよ？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/18 20:34:58 BXbyIweL
>>171
取り付けは出来ると思うけど、純正と取り付け位置が違ってくるから配線の引き直しが必要になるかも。
あと、たしかバンの純正オーディオはスピーカー内臓のＡＭラジオだから下手するとスピーカーも本体＆配線を追加しないと
駄目かも知れん ちょっと手間は掛かるかと。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/18 21:22:16 WJHmmhj+
5年式モデルノＧのエンジンはキャブですか？
親切な方スペック教えていただけませんか？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/18 23:21:22 NSL9AMO0
>>107
ミラアヴィは燃費が良くなさそうだね？
漏れの１０年落ちの１８００ＣＣのはどんな時も平均で
１４㎞辺りだけど
税金の他に燃費を考えるとミラは買わない方がいいのかな？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/19 02:52:38 /IGmm6DD
>>183
ならそのボロを乗ってろよ。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/19 02:58:41 sUHwbX+K
乗り方次第で結構変わるんじゃない？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/19 08:04:28 vfTXoA8d
>>183
燃費は車よりも乗り手と乗り方の差の方がはるかに大きい。
極端に悪い車は誰が乗ってもそんなに変わらないと思うけど、
軽～1500までは、そういう傾向があると思う。
条件が悪い場合が頻繁なら今の車乗ってた方がいいよ、一生。
参考（適当に乗ってる mira-x 乗りの例）
URLﾘﾝｸ(mz21-n.hp.infoseek.co.jp)
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/19 08:07:49 vfTXoA8d
具体的に言うと常時２人乗り以上、坂ばっかり、年間3万キロ以上なら
コンパクトカーの方が安く上がるはず。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/19 12:08:08 e/1AKXqq
>>186
それは何というフリーソフトなのでしょうか？
>>187
漏れの場合はほとんど一人、平坦な道、年間３万㎞は乗らないと思ふ
だけど？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/19 12:18:03 CbO1XxMy
>>188
open officeというフリーソフトですな。要するにexcel互換。
権利問題でxlsファイルではセーブできないが
officeバンドルされなかったマシンでとりあえずexcelファイル見たい時便利。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/19 12:25:18 e/1AKXqq
>>189
先ほどの計算表は自分で作るんですね？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/19 12:28:42 e/1AKXqq
それと、４ＷＤにすると燃費が悪くなるんですよね？
漏れがほしいのはＭＴだからどうしても４ＷＤになってしまうのです。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/19 15:31:19 88EXEmHg
>>182
グーネットのカタログで調べれば分かります。
私は親切ではないので詳しい事までは調べません。
可能なら、ボンネット開けた方が早いかも。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/19 16:41:08 cRpnH1SA
>>179-180
今の位置は助手席からも操作できるから便利だと思うにゃり
>>191
四駆にすると重くなるから単純に二駆に比べると燃費は悪くなるね。
194:171
04/11/19 17:05:45 5R2Qx+pw
>>181
ありがと～ん♪
実はバン購入しますた♪来週納車予定でしゅ♪
甘え序でにもうひとつ。リアスピーカーが無いのでこんなの↓
URLﾘﾝｸ(www.pioneer.co.jp)
取り付けたいのですが可能ですかね？
又、リアスピーカーで良いのが有りましたらご教授願いたいのですが。。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/19 18:25:43 sUHwbX+K
>>193
重くなるからなのか･･･
てっきりタイヤ4本まわすからだと思ってた(´･ω･`)
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/19 23:38:22 RqdnEGjY
重量アップとタイヤ余分に２つ回す分パワー食われる。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/20 09:22:43 yub10sIE
>>171
配線を引けばＯＫかと思います 取り付け位置は色々工夫してみてください。
乗用タイプだと、リアスピーカー用の配線もあったと思うのですが、バンの場合
省略できる部分は徹底的に省略されてます（逆を言えばいじりやすいとも言えますが･･･）
その辺はディーラーで配線図を見せてもらうといいでしょう。
リアスピーカーはこの場合、ボックス型も良いかと思います。
リアのサイドパネルに固定するか、荷室にそのまま置くという手もあります。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/20 23:52:01 zyfQ1r9W
１２月２４日にムーブがマイナーチェンジするらしいが
ミラは？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/21 00:36:27 HiZ4sBo9
突然の質問ですみません。
ミラ(５年式)でホイールのＰＣＤって
いくつなんでしょうか？
判る方居ましたら是非教えてください。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/21 00:38:26 t59dmvLS
L200
なら１１０
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/21 00:40:04 HiZ4sBo9
>>200
即レスありがとうございます。
助かりました。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/21 07:40:17 DXQ6dknW
>>198
くだらん改行するな
死ね
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/21 08:33:21 Gi62tmQV
Ｌ７００ミラの後ろを電柱にぶつけた。軽い接触だと思ったけどバンパーが潰れて
テールランプも割れた。やっぱり華奢だな。
安く直ればいいけど…
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/21 10:25:10 SyavMTOn
>>171
俺もバンに乗ってるけど、スピーカーはボックスタイプにして
マジックテープでリアシートにくっつけてます。
移動も簡単にできて便利ですよ！
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/21 12:32:19 ioMkGW71
>>203
華奢じゃないんです。クラッシャブルなんですぅー！
206:171
04/11/21 16:31:35 BjZvfdaG
>>197様、ご親切に有難う御座いました。仰るとおりバンは何も付いてないので逆にＤＩＹは楽そうですねｗ
初心者ですが予算内で出来るだけマシな物を組みたくて色々調べてます。感謝。
>>204
リアスピーカーはボックス型の方が音はマシのようですね。
参考にさせて頂きます。感謝。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/21 20:21:48 DGkoTpYj
好みの問題だけど、リアスピーカー付けるならそのぶんの金足して
フロントスピーカーをいいので2スピーカー仕様の方がいいんでない？
映画なんかと違って音楽は後ろから聞こえるのってなんか不自然と俺は思ってるので。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/21 23:48:48 UvPyncv8
ミラジーノは何時発売ですか？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/21 23:50:38 DXQ6dknW
3時くらい
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 00:33:17 nzxapwsn
>>209
今日、発売なの？
211:４２３
04/11/22 02:17:07 0CSQXqpF
>>194
Bパッケージはつけた？
Bパケにはドアスピーカーの配線がきてるけど、ノーマルは配線ないらしいよ。
まあリアスピーカーつけるんならどっちにしろ全面的に配線引く必要があるけど。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 12:41:29 nP+hthPP
ﾐﾗｼｼﾞｰﾉは早く他メーカー車種に買い換える事
購入後４年半で
1).走行中ﾗｼﾞｪﾀｰ水ｼﾞｮｲﾝﾄ亀裂ｴﾝｼﾞﾝ焼き付き寸前で･････欠陥部品取替
2).走行中ｸﾗｯﾁ繋がらなくなるｸﾗｯﾁ破損････････････････ｸﾗｯﾁ一式取替
3).その他色々と
4).今回は４年半でﾊﾞｯﾃﾘｰ取替４回目実施･･････過去に発電系統ﾃﾞｨﾗｰでﾁｪｯｸ(正常と言われた)
取替の明日ﾊﾞｯﾃﾘｰ異常警告灯点滅ﾃﾞｨﾗｰへ････時々ｵｲﾙﾈｰﾀｰ不良発電していない
＊修理代５～７万だって･････新車の時から時々ｵｲﾙﾈｰﾀｰ不良ではと思うのだが
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 12:49:52 2wRKURQG
（´_ゝ`）ﾊｲﾊｲ・・
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 14:50:15 hjNrIUsl
まあ、２ちゃんねるですから。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 16:35:42 6xYWrsVx
カスズキ工作員か
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 21:13:30 8TrtjmOJ
新型ジーノってＮＡの４速ＡＴ専用になるようなんですけど、
そのＡＴって電子制御なんでしょうか？
どなたかご存知ありませんか？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 21:23:12 JTEU1ENz
いまどき電子制御じゃないATなんて少ない
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 21:34:30 Shwy9mBM
ちょっと質問なんですが～
ジーノ（ミニライト・ターボ）買おうと思ってるんですけど、ディーラーのほう在庫あるかどうか確認するので２９日まで待ってくれって
言われてるんですけど、２９日新型でるのでそっちをすすめてるような感じするのですが、
新型のほうがいいのでしょうか？
ちなみに買おうと決めてディーラー行ったの４日前です。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 21:36:23 5J0XjGOg
>>218
自分で判断できないなら車なんかやめちまえ。原チャで十分じゃ。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 22:23:24 Shwy9mBM
>>219
そういう考えもあるってことで参考にさせていただきます。
ただ通勤に必要なんで原チャだと厳しいかな～
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 22:34:04 Id7u4XWM
売ることにシビアなら新型なんじゃ？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 22:49:46 43/vxEoP
>>218
新型はターボ車の設定がないから、ターボ車に拘るんなら
現行モデルしか選択肢がないわけだが。
それでもし在庫がなければ、あとはダイハツを含む
メーカー系ディーラーの中古車店か、そこいらの中古車屋で
それの未使用車を探すしかないね。
ターボ車に拘るんならの話しだけど。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/22 23:21:08 76AKMCi/
年末にミラがマイナーチェンジするらしいが
ターボグレードのアヴィＲＳ＆Ｒは残るのだろうか・・・
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/23 00:27:53 2FRRakTT
>>217
ミラ系のNAは電子制御の表記が無いですよ。
少なくとも、ロックアップ付ではないけど･･･
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/23 00:54:45 GsQ9OGzU
ダイハツで電子制御はターボだけだ...今のところは...
ジーノで電子制御になるんじゃないの？ムーヴとアヴィのMCと会わせ技で...
226:２１８
04/11/23 05:26:57 M8SLBxwo
>>221
やっぱりそうでしょうねぇ
>>222
中古車屋のほうで探すしかないのですね。
２９日にわかると思うのでディーラーの対応見て
決めてみようかなぁと思ってます。
レスどうもでした。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/23 07:56:43 XD0BT9rW
(旧)ミラジーノが無かったら新型、という選択はなんか違和感がある。
個人的には、ふたつはまったく別の車。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/23 09:14:04 NmtRjooU
>>227
これぐらい選択できない奴はどっちでもいーってこどだろ。
真剣に考えると損するよ。
229:v
04/11/23 09:30:25 8nv9aqg9
全体的に言える事だが、ダイハツの車ってカタログ燃費と実用燃費が
他社よりも低すぎるとおもう。
例えば友人で現マーチ乗りの奴が通勤路で平均１５K走るって言ってるけど、
家族の車ブーンだと１１K。同様に私も旧マーチで１６K出ていた通勤路で
ミラX４ATで１１K。乗り方とか、パワステが油圧だからとかの次元でなく、
カタログ燃費に対して実用燃費に差がありすぎる。
マーチではカタログ燃費より実用燃費が良い。
ダイハツって１０・１５モード狙いだけの燃費なのか？
同じ疑問持っている人いないですか？
230:v
04/11/23 09:32:38 8nv9aqg9
修正；実用燃費が他社より差がありすぎると思う。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/23 10:20:36 XD0BT9rW
旧シャレードで８－１６の通勤路でミラＸ4AT 14-20 なので
特に違和感は無い。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/23 10:43:11 ZzedL/Kq
>>229
・お前の運転能力が低い
・ダイハツ車の燃費が、運転者の能力に左右されやすい
どっち？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/23 13:34:49 SIPvbXGs
新型ミラジーノの新しいパンフはまだもらえないのかな？
ダイハツ本体から発売日に送ってもらえるようには出来ないのかな？
234:４２３
04/11/24 01:34:11 Ye/EqEsW
KスペでL250がついに改造のまな板に。ハーフウェイがイジるらしい。
DOHC化したらしいが、UのMTをメーカーで出してくれればスワップせんでも済むというのに。
バンU・MT・２シーター。これが通の頼み方。個人的にはBパケも（ただしリアワイパーはｲﾗﾈ）
しかし「この見慣れない車は？」とは失礼だよなヽ(｀Д´)ノ
これまでにもダイチャレのレポートで出てきてるっつーの！
カスタムからシカトしてきたのはソッチだろうに！
スレ違いだが今月号はフレイザーFC4も出ててちょっといい感じ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/24 18:25:17 gVhshQef
>>234
ある意味、TR-XXより良いな。
現状だと、セダンVのリアシート除去が現実的か…
否、値段が非現実的。
それでも車重でアルトバンに水をあけられるのか…
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/25 03:04:28 6bLEduJS
とりあえず燃費報告でもしておくわ。
ミラアヴィXリミ４AT、ハイオク使用、
オイルは１００％化学合成の５W－５０
(平行モンのカストロールシンテック)、
片道１０キロ程度の通勤４、
あと山道、高速、郊外あわせて６っていう条件で
４６５キロ走って２８リットル消費。
つまるところリッター１６．５キロぐらい走った。
大して燃費を気にせず、４０００ぐらいまでガンガン加速、
アベレージ８０キロぐらいの割には
かなり伸びたと思う。
ちょー硬めのオイルの割には。
というか、このオイルすごい性能いいと思う。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/25 06:49:47 P1PCe5jh
豚に真珠だな
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/25 07:30:41 IXpldMqd
この時期に燃費20切ったら、おれは自殺するね。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/25 10:20:33 oaB9jcQ/
ﾊｲﾊｲ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/25 14:25:16 BV392uKx
良かったらヨロシク。
【黄色】ナンバープレートのデザイン【緑色】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
241:購入後４年半で
04/11/25 15:10:57 mY0JxfDU
212 ：ﾐﾗｼﾞｰﾉの１ユーザーです。
とりあえず修理完了ＩＣﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ不良だと
現在の他不具合：
1).ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時ｶﾀｶﾀ異音(ﾊﾝﾄﾞﾙを押さえつけると止まる)
2).ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ席側窓ｶﾞﾗｽ半分程下げるとｶﾞﾀｶﾞﾀひびり異音
3).後は言えない次回にでも
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/25 15:30:25 TatlZLG7
ビビリ音は経年劣化って感じだな。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/25 20:48:50 Y62i74Zr
純正鉄チンに合うセンターキャップって無いのかなぁ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/25 21:27:26 zz6GmjRQ
>>241
エンジンマウントは交換してみた？
漏れも中古車で買ったときはアイドル時の回転数によっては
振動と内装のビビリ音がちょっと酷かったけど、購入したディーラーで
ロングラン保証を使って交換してもらったら、それが直ったよ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 00:27:31 IucKjuDY
>>241
アイドリングのカタカタはダイハツは多いみたいね。
オートマまめぽ('A｀)
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 00:47:25 vIcDEFB0
ミラアヴィマイセレに乗っている人がいましたら
ＭＴ車でどのくらい走るのか報告お願いします。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 00:48:56 vIcDEFB0
ミラアヴィマイセレに乗っている人がいましたら
ＭＴ車でどのくらい走るのか報告お願いします。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 10:40:27 fkGVnCAu
意味わからん
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 10:58:25 kGgmw4qx
１０万キロは走る
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 11:00:43 df3xRerm
俺は１万５千㌔ぐらい走るな。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 15:53:29 1MSfy8cD
燃費だろ、ヴォケナス(w
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 17:57:20 259RWZjU
満タンでじゃないの？
253:無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 23:29:47 fkGVnCAu
一日考えてみたが、意味わからん。
254:無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 00:43:38 dLA1at96
ヴォケナスは嫁に食わすな
ちんちろりん
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 01:38:04 8aWEptRc
ジーノのオイルエレメントって交換し難いの？
何げに買ってしまったんだが。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 06:42:09 ro43O6Y2
>>248 >>253
・・・
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 12:45:37 gXgE4c/B
>>255
フロントナンバー外す必要があると思う。
オイル・オイルフィルターを自分で交換する人には無問題じゃね？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 17:38:25 8aWEptRc
ナンバーだけでいいのか。サンクス。
連れ合いのジーノなんだが、手元にないので心配していたよ。
明日、青空整備しまっす。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 20:01:00 C7vJWcdp
ん？ジーノはナンバーの位置的に無理では？
確かL700ミラ(非ジーノ)ならナンバー外してできるけど。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 20:56:24 eANDK7Be
今日新型ジーノ見てきました。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 21:01:49 NNjDolhs
ミラＤ、３ＡＴだけど主に通勤、街乗りで、燃費１０～１２くらいだけど運転荒すぎか？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 21:33:15 xHV9HbxH
>>260
可愛かったですか？
HPはまだ更新されてないな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 23:00:24 eANDK7Be
可愛かったです。が旧型も捨てがたくて悩んでます。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 23:12:44 dncN9wyW
>>260
えっ！もう発表になったっけ？
それはディーラーに展示してたってこと？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 23:26:02 eANDK7Be
通りがかりのディーラーに寄ってみたら
５分程前に着いたばかりという事で倉庫まで連れてってもらって見てきたのです。
ですのでまだ展示はされてなかったです。
でもパンフは置いてありましたよ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/28 00:07:15 UUSqZf+9
新車で買って半年なんですが、ローダウンなんかすると、初回車検までの無料点検の対象外になってしまうんでしょうか？ディーラーに聞くのが早いんでしょうが聞きにくいのでお尋ねします。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/28 02:22:22 FLkQzcfj
ディーラーにもよるんじゃない？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/28 02:56:43 rq38oPGa
買って一週間でサス換えたが、トーイン調整タダでしてくれたぞ。
269:266
04/11/28 07:46:21 UUSqZf+9
レスありがとうございます。ディーラーによるんですね。268さんのような例があるなら、思いっきって聞いてみようかな。
270:ダ○ハツセールス
04/11/28 21:02:58 NbR3vGc8
本日ジーノの展示車（近日中に試乗車）が入荷しました。ミニライトのシルバーです。
あまり大きな声では言えないことだけど、成約第1号いただきました。個人的にはアヴィよりも
好きです。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/28 21:55:40 fr14g9zN
>>270
価格は前モデルより割高になっているんでしょうか？
前ジーノよりスペックアップしている割に、
雑誌に載っていた予想価格は非常に安いという印象だったのですが。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 00:01:38 +48qbUls
新型のミラバン買って浮いたお金(税金とか)であれこれ改造したいとおもっとります。
そこで現在そうされてる方へ質問です。グレードのAとUではどれくらい走りが違いますか？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 00:56:13 n669sY2l
かなり違うよ。
おれは旧型UのMTに乗ってるが、先日代車で新型AのMT借りたらもう全然走らなくてガッカリしたよ。
さほど重量も増えてないしMTだからもっと走るかと思ってたが、完全に期待ハズレだった。
因みにその前回/前々回の代車はジーノAT/マックスATだったが、これもガク然とするほど走らんかった。
SOHCのATは乗ったこと無いが、想像するだに恐ろしい…
DOHC･MT＞＞＞＞＞SOHC･MT＝DOHC･AT＞＞＞＞＞(?)SOHC･AT
おれのインプレとしてはこんな感じ。
ただSOHC･MTとDOHC･ATのトロさはほとんど変わらんが、騒音は雲泥の差だったな。
そこでダイハツのATがいかに糞かを思い知ったわけだ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 08:59:59 b1LffTVm
ATってアイシン製？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 16:04:38 GSevA1Bu
ミラアヴィにマイナーチェンジがあるの？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 16:25:03 +Z+TQWOo
>>275
12月中旬に、ムヴと一緒にMCあるよん
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 19:52:33 crxN1SkN
>>276
中身はどうなるんでしょうか？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 20:12:45 crxN1SkN
２ＷＤのＭＴ車とかは出ないのかな？
それだったらアヴィを買ってもいいよ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 20:35:32 vCZRy5dD
>>270
ターボはいつ出るのか激しく気になるんですが
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 23:13:38 HhnVW3g9
CMもいい加減チェンジして欲しい。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 23:27:16 RnBEBim/
WBS（テレ東）で今新型ジーノやってるよ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 23:30:07 vysckOZp
>>281
結構ジーノに力入れてるんだね。微妙。
283:ダ○ハツセールス
04/11/29 23:57:38 2HuSemom
>>279
今月中旬、メーカーの奴が来て試作車も交えて内見会をしました。
質疑応答では
Ｑ１： ターボは出ないのか？
Ｑ２： ＭＴは出ないのか？
に集中しました。Ｑ１は全国的にも多い疑問だったようで、「ターボ無し」に自信を持っていた
メーカーは、かなり困惑してるようです。回答は「批判が多いので検討したい」とのこと。Ｑ２
については、「ＭＴの予定は無し」とのこと。ターボ派は少し様子を見てからの方がいいかも。
但し、「ターボ追加」は検討事項であって、決定事項ではないことをお忘れなく。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 00:00:19 K3w5GGFC
いずれダイハツチャレンジカップで困ると思われ。
ＡＴクラスだけにするつもりか！
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 00:08:42 SpwNmBop
コペン以外にもスポーツタイプが欲しいところだな。
とりあえず、ミラ(無印）かミラバンベースでモータースポーツ用グレード出してくれないもんかな。
ターボ・ＭＴで、余計な装備は一切要らんから（エアコン・パワステは必要かな）
286:４２３
04/11/30 00:41:37 Ww48zNB4
>>272
ボトムズ乗りなら当然Uの方がいいわけだが
MTだとAしか選択肢がないからなあ。
手前味噌だが>>211も参考に
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 06:10:02 mPjzqU+R
手前味噌って言うか？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 12:47:48 xxOMo97g
確かにコペン以外にもスポーツモデル( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
289:v
04/11/30 20:08:59 6IxUYhlO
ミラX４AT３０分以上乗ってると耳鳴りがしてきますが、
皆さんはどうですか？
CDなんか聞けたもんじゃない。カーペットの下見たことありますか？
鉄板のみ。ほんとケチってる。カーペットまがい品にも参ったもんだ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 20:32:44 O1bW4x8k
コペンのパーツ流用でテントウムシ型オプティ復活して欲しいなあ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 20:35:28 XjFzXPQN
またこれでココはしばらく荒れるかねぇ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 21:55:12 igQi+aMg
>>283
アヴィの２ＷＤ、ＭＴ車は出ないのか？
残念だな。
それからこんな事を聞いて欲しいよ
＊どうしてメッキを使うのか？
＊分割リアシートにしないのか？
＊給油口とハッチドアのスイッチの場所を変えて欲しい
マーチみたいにハンドルの付近ニレーバーを取り付けて欲しい
とか。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 21:57:49 6Vt3E/jV
>>289
「快音くん」貼ってみる？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 22:02:10 jAaafXG7
だせえ車。貧乏人の見栄っ張りって感じがするぜ？ﾜﾛｽ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 22:23:08 xxOMo97g
>>289
X4ってPitにターボ付けたモデルじゃなかったっけ？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/30 22:31:38 8hyF/iBe
【外観】
新型ジーノ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ミニ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
【インパネ】
新型ジーノ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ラパン
URLﾘﾝｸ(response.jp)
やばいくらいパク(ry
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 00:04:04 2ddTFWeu
>>292
↓アヴィの２ＷＤ・ＭＴ車なら、ＲＳであるけど。
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 00:09:13 o+DBaSll
>>296
今更そんなもの貼られてもなあ。
インパネはパクリ以前にラテそのままじゃなかったけ？
よく覚えてないけど。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 00:17:01 KDEs9tT+
いい加減どこかの後進国みたいな猿真似やめてくれよダイハツ・・・・
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 00:27:48 xaMUflc+
>>297
漏れ的には高級車以外に車にターボを付けるのはアホだと思っているので
その車は買いたくないよ、軽自動車の魅力が薄れるだけだね。
それにメンテが大変だし
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 00:29:25 5gXlF4+T
>>300
高級車にターボを付ける必要性を感じないんだがw
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 00:37:57 InsVZ2v+
>>296
新型ジーノ始めて見たよ・・・こりゃ、良くも悪くも別物だな
ﾊﾟｯと見た第一印象はミニと言うよりツインの豪華版？(藁
仕様は未だ調べてないけど、外観は旧型の方が好きだなぁ
つーか、時代なのか、女性向けのデザインが増えすぎ･･･
旧ミラ弾丸のようなモデルが欲しいのにさ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 00:47:01 K4yKNhsl
>ﾊﾟｯと見た第一印象はミニと言うよりツインの豪華版？(藁
目医者逝った方がいいんでねえの？
ミニのパクリ以外のナニモノでもないぞ？
URLﾘﾝｸ(response.jp)
>とはいえ、新型ミラジーノも新型ミニに似てしまっているような気がしなくもないが……。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 00:51:17 InsVZ2v+
まぁ、グッピーの豪華版でもいいか？ｗ
ミニのパクリ？実物見ないと良く分からんね
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 01:00:32 +8rMn3fa
>>303
ﾐﾆｦﾀｷﾓｯ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 01:39:02 r+yGHFgE
どこがミニに似てると言うんだ?
どこをどう見てもダイハツ･コンパーノのリ･デザインにしか見えないだろ。
他の何にも似ていない、ダイハツ純血のオリジナリティあふれるデザインだ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 02:15:45 E0XuyPqh
>>306
ここまでミニライトづくしでコンパーノのリ・デザインとは笑わすねｗ
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
オプションもミニ丸出し
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 08:46:37 5EMTQEi3
だってジーノはミニのパクリモデルですから。
さすが大阪発動機。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 09:38:36 oMCjLCJt
ダイハツのデザイナーも、ジーノはミニを真似たものではなくコンパーノを
デザインし直したものだと言っていたし、それは間違いないと思う。
310:ダ○ハツセールス
04/12/01 10:46:45 zv0damYX
外装はミニのパクリ
内装はラテと共通パーツでコストダウン
メカはミラと共用でコストダウン
それでもアヴィよりも好きです。はっきり言ってジーノが出たことで、アヴィが埋もれてしまうんじゃ
ないかな、と心配です。最近、アヴィの商談してないし。価格的にもバッティングしてるようだしね。
うちの店じゃ、アヴィのターボは1台も売れてないです。けど、初代ジーノのターボは数台売れましたよ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 11:00:42 1BHBIqYx
ダイハツ工業が「ミラ ジーノ」を全面改良、軽で初めて歩行者保護に対応
軽自動車としては初めて国土交通省「歩行者頭部保護基準」の認可を取得した。
歩行者の傷害を軽減するよう、フード、フェンダー、ワイパーピボットなどに
衝撃緩和装置、衝撃吸収スペースを設けた。
URLﾘﾝｸ(at.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(at.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(at.nikkeibp.co.jp)
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 12:25:00 LcOhLFwL
>>309
とはいっても、ハッチバックでやったら結局ミニになってしまうという罠。
Ｌ８００系オプティだったらコンパーノになるんだろうけどね。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 18:23:50 YsRmPq4+
無印ミラXのメッキグリルいらんよ…
もっともこの車に限ったことではないけど。
なんでダイハツってメッキ好きなんだろう…
314:カキコ
04/12/01 18:27:38 8O7BuX5o
ミラの窓枠のゴムは何だかはずれそう。ルーフのゴムも簡単にはずれる。ゴムの品質悪すぎ。確かに耳鳴りする。みんな我慢してるの？
315:カキコ
04/12/01 18:28:24 8O7BuX5o
ミラの窓枠のゴムは何だかはずれそう。ルーフのゴムも簡単にはずれる。ゴムの品質悪すぎ。確かに耳鳴りする。みんな我慢してるの？
316:ﾃJﾃLﾃR
04/12/01 18:35:43 8O7BuX5o
静かにする方法ありますか？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 22:20:23 j3hO5hjO
窓枠やルーフのゴムは、どの車もはずれるように出来ている。
あと、耳鳴りで具合が悪いなら運転しない方が良い。
>静かにする方法ありますか？
静かに運転する
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 22:27:20 nyQRsWxX
だっせ車ﾜﾛｽ､ﾜﾛｽ ｹｹﾜﾛｽｗ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 22:27:43 yizI8RyP
エンジンをかけない
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 22:29:58 yizI8RyP
俺、メインカー ニューミニ（クーパーS）
サブカーのためにジーノを予約しましたが。
どっちも色はブル～
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 23:25:02 bwSjDSs2
ミラクーパー
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 23:39:16 IH4+2/IR
見積もりﾜｸﾜｸｷﾀｲｱｹﾞ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 23:44:40 uTkiK7vz
あのさあ、だいたい車屋のセールスマンになりたい奴の中で
優秀な奴って、トヨタ、日産、ホンダに就職するだろ。
その次のレベルがマツダとか、ちょっと前までは三菱に勤めて
たんだよな。
そういう意味では、ダイハツのセールスなんて、最下層の莫迦
しかいないんだよね。そういう、最下層の莫迦からたった１００万
程度でも、命を預ける車を買うのって、ある意味勇気がいるよね。
アフターケアとか、考えても莫迦だとどうにもなんないし。
だいたい、ダイハツなんて国内最低のメーカーじゃんｗ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 23:49:01 HmXNsf38
323は
中古のL200を買った記念カキコと推測
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 00:14:25 lvFjm6x8
>>318
なんだこいつまじムかつく。うせろや
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 00:17:54 bDT4HV0O
>>323 マルチはやめろや あぶりだすぞ
327:>326
04/12/02 01:11:31 au0lEWeW
やってみろ、莫迦ｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 01:15:46 STUBjY1I
＞323
あ、馬鹿みっけ！
や～い馬鹿馬鹿～
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 01:16:11 bDT4HV0O
>>327
やったぞちえおくれ フッ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 01:19:48 lvFjm6x8
なんだよ
煽りに対する反応が低レベルだなどいつもこいつも
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 01:23:45 /U4yC5df
おいおい小学生が混じってんのか？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 06:44:33 EKN7Pp2U
幼稚園児に向かって小学生とは失礼だと思います（ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 07:38:08 BhYnTod+
新型ジーノ見たよ。可愛いとも思うが・・・ これだと旧ジーノ・新ジーノと
ファンは区別しそう。新型ミニを意識したと批判されても仕方がない感じ。
漏れは旧タイプがいいので、複雑・・・
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 18:26:17 1jK1noYu
新車の登録台数、普通車より軽のほうが多くなりましたよ。史上初の逆転です。
その軽の生産のうち大きなシェアを誇るのがダイハツです。
さておき、323はダイハツにも就職できなかったデブクサオタニートであると判明（ｗ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 19:46:19 JpyFU4mY
大雨で浸水した車が多かったからかな？
前の車のローン残ってるから、軽でも。ってことで売れたのかね
336:>
04/12/03 00:31:44 xknu4duq
>>329
おまえ、究極莫迦だな。
ダイハツのセールス万如きが、なに息がってんだよwww
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 00:42:33 xknu4duq
今日、ダイハツのセールスマンが来た。
俺がラテが欲しいって言ってたのに、バカは
ミラ何とかがどうたらこうたらと言ってきた。
はっきりと言ってやったね。
「何を考えてるんだ。お前は記憶力がないのか？
ないなら、せめて客の言ったことをメモしてろ（バカ）」
所詮、ダイハツのセールスなんて、そんな程度。
バカと話しても仕方ないし、時間の無駄。
アフターも期待できないので、結局ライフにしたよ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 01:25:40 dRnytGVx
やっぱＤＱＮはホンダに行くんですね♪
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 03:11:07 /oSwGI4u
スルー汁
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 03:16:17 /oSwGI4u
知恵遅れは
まだ、いるんだなぁーー
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 04:04:06 Q/s655zD
おまいら！！
X'masじゃなくてXmasだかんな！！
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 04:05:01 kxzKWBL6
Xmas ［Christmas］
クリスマス。Xはキリストを示す。X'masは誤り。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 06:54:12 3YJ80vu8
AVYにナビを付けたいのですが
純正オーディオを残したままですとい、取り付け位置が限られてきますよね。
どこか良い場所ありませんか？
あとエアコン操作部の下の小物入れをつぶしてインダッシュタイプとか
入れることは可能ですか？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 07:54:56 Q+yzYABt
>>343
xyzなら取り付けられそう
URLﾘﾝｸ(www.sony.jp)
それ以外なら専用スレ（カーナビスレッド）で聞いた方がいいかも
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 08:53:02 BaC0f7LP
今年のスタッドレスはヤフオクで買ってみるか。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 12:25:02 0woflS1Z
>>345気を付けた方がいいですよ。知ってるかもしれませんが､ｵｸはｵｸ｡
漏れのﾊﾞｲｸのﾀｲﾔはﾐﾐ(ﾋﾞｰﾄﾞ)があぼーん気味でｴｱ漏れまくりですた…
知り合いのｽﾀｯﾄﾞﾚｽも､一本だけあぼーん気味でした。
車の場合はﾁｪﾝｼﾞｬ使っての脱着でしょうから､多少確率は少ないかもしれませんが｡
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 13:44:50 Q+yzYABt
製造年月が古い場合がありそう。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 15:23:31 x9h4iw06
ミラアヴィがマイナーチェンジするけど
２ＷＤの５ＭＴ車は出るのかな？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 20:50:15 4puKNHB4
>>348
↓既出だが、アヴィ２ＷＤの５ＭＴ車は既にＲＳで設定があるんだが。
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 23:19:24 S5JloKYc
>>349
申し訳ない書き方を間違えた
ミラアヴィＮＡで２ＷＤの５ＭＴ車は出るのでしょうか？
351:４２３
04/12/04 00:04:28 ULVGZNVE
>>333
というか車名変えてもよかったと思う。俺もL700の方が好きだ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/04 09:20:53 L+/OFMAe
ノーマルアヴィにRSに装着されいる１５インチサイズのタイヤは入りますか？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/04 09:45:52 kUmpjAiq
>>323 ちょっと問題発言かと思ったが俺も擁護しておく。
それは営業に限らずメカニックも同じです。
自分がそうでした。同級生から10人くらい整備の道へ入り
ましたが、一人はＭ系へ面接に（この時点で筆記試験はなぜか
個人的に免除された）。
係官も適当な質問だけだったが、最後に「本当に来てくれるんですか？
他も受けてますか？・・お願いです・・来て下さい。」と涙目だったとか。
倍率が高いと聞いてはいたが、偏差値低いのねとみた。
当然友人は俺と同じ会社を受け直したわけだ。
車屋社員のDQN程度は、その通勤車みれば大抵わかるし。就職する奴は
参考にしてね。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/04 22:23:49 q+zInVDO
ミラクーパー
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/04 23:23:15 7Xq/QanJ
新型ジーノってなんかオプテーみたい
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/04 23:45:46 Hl1yd2z5
目が丸いからか？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/05 01:08:39 tWWuvcxz
新型ｼﾞｰﾉ ｶｺﾜﾙｲな('A`)
700のが一番よかったよ。ミニ好き、って訳ではないが
クラシック系の中で今までで一番いい感じだったのに。残念ぽ。
358:X
04/12/05 11:15:56 0NhvAQ7W
ダイハツ、スズキなどの純正カタログには１００％化学合成オイルのオプション
（ダイハツの場合、Mobiol1RP）なんかあったりするけど、入れて何か変化
ありますか？
ダイハツ純正オイル・アミックスは「SJ」規格なんだけど、これって現在の
エンジンでもSJ当時の性能しかないの？SLオイル入れても意味無いの？
ダイハツってSL対応の軽自動車エンジンはないんですか？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/05 11:53:40 hcqHCiZW
>>358
言ってる事がちょっと解らんが、
アミックスオイルのAPIは、SGからSLまでなら見たことある。
これからSMも出て、SH以下は減っていくのだろう。
粘度(SAE)は5W-30しか見たことない。
APIについては、Sの後がZに近いものほど良く、良いものを使った方が良い。
SAEは、指定の粘度を基準に選ぶと良い。
ただし、高温側が低いものは、対応していない車種への使用は注意が必要。
詳しくはこの辺見て。
URLﾘﾝｸ(web.kyoto-inet.or.jp)
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/05 12:52:04 uXnJhTbi
>>338
いつの話だよ。今はﾋﾞﾝﾎﾞｰでMTで初心者はマツダ車買います
361:>>353
04/12/05 15:57:52 T/6t7/i9
おお、まさしくそうなんだよ！
ダイハツのメーカー社員はともかく、販売点は
レベル低すぎなんだ。
腐っても、名のある会社のはずなのに残念だね
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/05 17:15:40 OqfibWZA
埼玉の白岡だか蓮田のダイハツ
前マックスRS市場したらなんと販売員はLSDの事知りませんでした
あいたくちがふさがったわ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/05 17:30:42 zHONd5OP
別に努力しなくても売れてたからそうなったんだろーなー。
俺買った販売店なんて、この前まで日曜祝祭日は休みだったし。
最近になってショールーム新しくしたり日曜もやるようになったり
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 02:01:06 gEVJ9y9m
７００系のがいいよな。奥がミニライトスペシャルなんだが
もうじき２年経つ。いらね！って言ってた。
顔はミラと差別化してんのに、ケツが高級になっただけで
ミラデザインのまんまの７００系。このケツを何とかするだけで
よかった気がする。俺としては丸テールの似合う後ろ姿に煮詰めて
欲しかった。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 05:50:47 +H4Kf6gS
>>349
マイナーチェンジ時にＲＳグレードはラインナップから外れるとの情報が…
ダイハツの営業の方より直で聞いた情報なのでソースは無いが。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 06:29:58 RtNrWwKD
>>365
それ俺も聞いた。たぶんRSのターボでは４つ星獲得できないからだと思う。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 08:19:07 WyNlRSWT
RSじゃなくてRが外れると聞いたけど？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 08:41:41 KbYFm0s9
>>123
369:今のmira乗り
04/12/06 19:59:49 i5rXdd6K
>>358
確かに私の車の整備手帳にSG以上なんて古臭いｸﾞﾚｰﾄﾞが書いてある。
（軽自動車でﾀｰﾎﾞ車で無い場合）
SLｵｲﾙ用にｴﾝｼﾞﾝ調整してないのか？
いかにも古臭い改良しないｴﾝｼﾞﾝって感じが読み取れる。
SLｵｲﾙ出してるんだったらそれなりの交換時期、交換距離も明記すべき
と思うのだが。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 21:06:50 94l8jnEE
流行物好きなだけあって、ジーノのCMはセカチューか。
でも、地味な方の朔太郎じゃ
映画見てない奴にはさっぱりわけわからんだろに・・・。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 21:10:46 94l8jnEE
>369
SL指定なら、ホームセンターに売ってるような安オイル使えなくなるから
SG以上指定のほうがいいんじゃね？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 22:40:11 k72ULvw3
ミラアヴィがマイナーチェンジになるのかな？
下級グレードのミラの大きさがミラアヴィぐらいになるのかな？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 23:02:46 s6LwCJ/f
>>372
いや一部改良らしいよ
アヴィのグレードは
ＲＳ Ｍｙセレクション Ｌセレクションになる模様。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 23:11:49 k72ULvw3
>>373
＞ＲＳ Ｍｙセレクション
ＮＡで２ＷＤで５ＭＴ車だったら買ってもいいよ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 23:27:43 k72ULvw3
それにしてもメッキを使うのは辞めて欲しい
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 23:56:18 T9gq2dNR
マイチェンでアヴィのグレードは集約されるのか
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 00:14:08 ZsTJcGsg
燃費の良さでミラセダンVに惹かれますが、エンジンの耐久性はいかがでしょうか？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 00:17:11 oGZVemsG
>>368=123
プｗ バカ丸出しｗ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 00:21:45 y6yNw6mO
内装色が暗いので、明るいベージュとかに変わったらいいなぁ…やっぱ無理か。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 03:18:31 fyAl1d4M
どうして分割リアシートにしないんだ？
ワゴンＲだってやっているのに。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 09:27:04 mJK6sC8W
なんか某掲示板と同じ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 14:49:13 OhmutVNj
Ｘリミデッドはもう生産されていないのですか？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 15:06:08 DLxvdPuH
燃費が最近ずっと20平均で来ていたが、スタッドレスに替えたとたん14くらいになった。
安いタイヤにしたのが間違いなのか。
乗り心地も悪いし最悪。あぅーーー
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 15:45:00 OhmutVNj
Ｘリミのハンドルはメッキが使われているのですか？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 18:29:50 YKYbdwXT
L700Vﾏﾆｱﾙ海苔
街乗り16から17だね。
ちょい遠走りで22から23と言う感じ。
>383
スタッドレスは基本的に燃費落ちるみたい。
折れはスタッドレスの方を外径の大きい
155/65-13にしているせいか、殆ど変わらない。
(銘柄は暖炉婦DS-2)
通常は155/55-14(暖炉婦LM702)
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 21:36:10 PVBuPbIf
うちは、スタッドレスのほうが燃費は良いよー。
夏、165/55-14 重アルミ
冬、145/80-12 鉄チン
だからな・・・。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 21:39:50 LdRgT/qf
Ｘリミデッドの値引はどの位なのかな？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 21:50:33 6NeCodzx
>>386
ぅあぉ！賢い選択
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 23:51:53 ZHY+e+j5
>>386
12インチなんて履けるんだ。ブレーキちっちゃそう。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/08 00:31:04 WGaSuj05
スタッドレスに鉄チンは錆びでエアーが抜けるのが怖い･･･
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/08 00:51:56 UgqQRSQ+
12の鉄は軽くてイイ罠。
ミラ系統はみんな12履けるんじゃねぇか。
ブレーキ径が大きいのあるの？
あるとしたらターボモデルだけ？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/08 01:02:34 fuGiJqg3
>390
同じタイヤを何年履く気だ？
スタッドレスなんてせいぜい4年が限度だろ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/08 12:55:15 aevJmeFo
タイヤがだめでもホイールは使い回せる
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/08 14:02:25 lboIAbWx
ターボも12で内科異？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/08 14:13:57 LQVvwAGP
時々>>372みたいな書き込みを見るんだが
ミラもアヴィもボディは同じじゃねえの？
アルトとワークスみたいなもんで。
アヴィは１５インチ履くために腰が高くなってるだけだと思ってたんだが。
396:morohage
04/12/08 18:50:45 XhXH91Y4
エンジンがEF-VEなんだけど、工場出荷時のエンジンオイルは
何を入れてるのかな？説明書、整備手帳に書いてない。
０W－２０も使える事が取り扱い説明書に書いてるけど（アミックスSJ-０W－２０）
缶には「超低燃費」なんて書いてるけど、燃費良くなりますかな。
出荷時アミックス５W－３０が入っているのであれば交換する価値ありますか？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/08 22:39:07 ntwIglv/
ミラとミラアビーはテールランプの意匠が違うのと
タイヤサイズ(外径)による全高違いだけでしょ。
396の書いてるオイルは
超低燃費モデル用に発売しているオイルだよね。
今のシリーズにも超低燃費仕様有るんだっけ。
オイル取り替えただけで劇的な燃費変化はないけど、
エンジンをあまり回さないで乗れる超田舎であれば
効果が大きく出るかも知れない。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 01:25:56 VUIQk0hJ
>>396
SJ規格なら、わざわざ交換する必要は無いと思う。
交換次期がきたら試してみる程度で良いんじゃないかな。
0W-20に対応しているなら、財布と相談してもうちょっと良いオイルを探してみるのもアリかも。
燃費は乗り方次第かな。
低粘度オイル→「おお、よく回る」→ぶん回す→燃費悪化
になったら本末転倒。
上のほうにもあるけど、経験上タイヤの燃費への影響は大きいとは思う。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 02:12:00 28CUUBUU
>>385、>>386は，タイヤの外径が10％小さくなると、ODOﾒｰﾀの誤差が10％プラスになることを踏まえてる？
漏れの言ってること判るよな？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 02:13:18 28CUUBUU
とおもったら、インチ違うじゃん。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 10:35:46 hGiS8HXy
どうしてミラは分割リアシートじゃないの？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 10:42:31 naGd2DuH
何でもコストコストのどこかとは違うんだよ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 10:48:37 hGiS8HXy
>>402
分割の方が俺にとっては便利なんだけど。
＞何でもコストコストのどこかとは違うんだよ。
それはスズキのことなの？スズキでも分割リアシートなのに、
まともな軽自動車なら購入するんだけどね。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 11:02:32 4vPFaTFN
>>403
まあ、鱸社員荒らしご苦労さん。
ア○トは確かにほとんど売れない一番高いモデルのみシートが分割だけど、
売れ行きのほとんどを占める安価グレードはみんなリアシート一体だよね。
で、昨日レンタカー借りて乗ってみたけど、あれはひどいね。
シートバックなんかまるでミラバン並みのクッション厚さしかないし、クッションもグニョグニョ
おまけにまっ平らでホールド感全くなし。バック分割以外はミラバン並のシートだね
まともな軽自動車？正直よく言うよって言いたいね
スペックだけで客を騙して安物を売るのはやめてね
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 11:51:15 rYvbLp/e
１cc１０００円ですから。。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 12:13:04 F4xXLYQ/
L200アバのリアシートって良いよね(*´д｀)ﾊｧﾊｧ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 13:43:47 xD7dAyjn
L500系乗ってる香具師はいるん？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 17:12:18 NRNOy9JV
>>397
細かいことだが
アヴィ
アビーだとタケオカのミニカーになっちまうからな
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 19:55:20 B7exPANp
アヴィのボンネットの高さとかはミラとは違うとかなんとか
TVで言ってたような気がした
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 00:52:53 HI8mSSv0
>409
もし違うとしたら、ヘッドランプの意匠違いにより
前端部の高さが違う鴨。
ま、デーラーさんで小一時間悩んでチョ。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 02:45:14 L0fFra2G
で、アヴィのマイナーチェンジっていつ？ 今年中にするの？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/11 03:31:47 imV9ywH+
>>407
ﾉｼ
L500のリアシートは…座面が結構柔らかめ？ あんまり乗らないので
よく分かりません。それじゃ悔しいので仕事帰りに駐車場でリアシートに
座って缶ジュースすすってたりしますｗ
リアシートピローが付いてる素のミラってL500系SとL700系Sだけ？
413:morohage
04/12/11 08:10:37 zdSdKsOx
>>397さん。
私の乗っている車は現行のミラX ４ATです。
省燃費モデルなのかわかりませんが、「ミラ」取り扱い説明書には
それぞれのエンジン型式が書いてあり、EF-VEの項目ではどちらもOK
になってます。
なんかもうちょっと説明書には詳しく書いてほしい気がします。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/11 09:06:09 bS0My5HA
>>412
おぉ、いたねぇ！
H9のﾓﾃﾞﾙﾉだよん。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/11 09:28:45 paYCaRuq
>413
EF-VD型が一番の省燃費モデルと成ってるみたいだね。
しかし、EF-VE型も低燃費車・低公害車の普及税制適合車と
書いてあるので、こちらにも使って良いよと言う感じなんだろうね。
柔らかいオイルは回転が軽いので燃費向上に
効果が有ると思うけど、微振動の吸収とか、
オイルの固さでもたらされる旨味は少ないと思うので
好みの部分が大きいのではないかと。
個人的には5W-50という比較的固めなオイルを
入れてます。ノーマルよりエンジン騒音が低く成っている
気がしますので、イイかと。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/11 15:30:36 aiCl/lCP
>>411
ムーブのマイナーチェンジと同じ日の１２月２４日だと思う
ミラはマイナーチェンジではなく一部改良＆グレード整理。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 00:33:43 kFO3L/qd
一部改良というのは何処を改良するの？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 00:35:32 FzvRBjQw
・[年式・選択車種]：H１６ MIRA
・[排気量・グレード]：660 OZ598
・[ミッション]： ５MT
・[駆動方式]： FF
・[車体色]： シルバーメタリック
・[装備]： PS AC PW リアワイパー AM FM ラジオ
・[下取車]： 無し
・[値引き額]： ６７，０００円
・[在住地の都道府県]： 愛知県
・[販売会社]： 三河ダイハツ
・[交渉日数]： 即決
・[その他]： メーカーオプションのABS装着 フォグランプ、ワイドバイザー、フロアマット
・[コメント]： 全てコミコミで８３万ジャスト。結構安く買えたかな。
新型ジーノのウインカー付きドアミラーは装着可なのか？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 14:34:21 KOCEUTUK
どうしてミラアヴィは分割リアシートじゃないの？
三菱やスズキ、スバルなどがやっているけど
ダイハツはやらないの？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 15:25:19 +xSh66VU
カスズキ工作員乙
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 22:22:36 dcOjztpz
>419
マジレスすれば、軽自動車の幅で分割可倒が必要かどうか。
分割可倒モデルも乗ってみた事有るけど、
有用な装備とは感じなかった。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 22:23:12 SjzYqoDq
便利だが
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 22:35:50 1M03AzxW
なんで、ダイハツのATてロックアップしないのかな？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 22:45:04 ggOEFNwk
ロックアップするのもある。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 22:48:19 fWShQ9Dt
>>421
マジレスすれば、チャイルドシート付けてる場合、非常に便利。
というかその場合、分割でないと使えない。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 15:37:53 Wa6jzz7Q
それにしてもリアシートと給油口のレバーは何とかならないのか？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 15:47:45 GFguezMF
・[年式・選択車種]：平成１６年 アヴィＸリミ
・[ミッション]：ＡＴ
・[駆動方式]：２ＷＤ
・[装備]：ノーマル
・[現在までの走行距離]：１８００ｋｍ程
・[走行地の特徴]：普通の一般道（渋滞なし）
・[走法]：３０００回転以上回さない。多少強めの加速（３０００以下は守った）
・[燃費(一般道)]：１３ｋｍ
・[コメント]：１５は走ってよ。。。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 19:23:17 cyK3bDv9
とうとうグレードの変更したね ミラ&アヴィ
買おうと思ってたミラXがなくなっちまったorz
EF-SE嫌い…アルトバンでさえDOHCなのに
ミラバンUにしようかな
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 19:24:57 Z3E26Bz3
アヴィ買ったけど全然ダメだね、走りも悪いし内装も安っぽい。
しかも室内はキズや汚れが多く、組み立てや品質管理がいい加減な感じだ。
これならアルトを買った方が良かったよ、安くてデザインもいいし質感も高いから・・・
いまミラを購入を検討している奴はアルトにした方が間違いはないぞ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 19:43:24 9ZeL0QeM
>>428
ホンマや・・・俺はX買っといて良かった。
マイチェンで4つ星対応されたら嫌だなと思ってたが、まさかグレードが無くなるとは・・・。
上級グレードを欲しい奴はアヴィを買えって事だろうけど、
あのコテコテ具合が嫌いな人も多いと思うが？
ダイハツの戦略に疑問を感じるな、俺はてっきりアルトに対抗して
全車DOHC化されると思ってたのに・・・。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 21:11:42 8xE5iFjc
どこぞのメーカーの軽みたいに、これは大幅なモデルチェンジの前触れか!?
…だといいね。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 21:32:53 vI/qkBHy
アヴィのＲも無くなってる・・・
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 21:52:08 96s+gc/P
ジーノFMCに伴い、ツインカムMTの実質的廃止か・・・
アヴィの四駆MTがそれほど売れるとは思えないので。
それにしても、CVTグレードまで廃止とは如何なものか。
SOHCも悪いとは思わないが、今となってはミラ専用か・・・
願わくは、EFに替わる新型エンジンで全車ツインカム化を。
2ストディーゼルでさえモーターショウに出さなかったくらいだから、あり得んだろうが。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 21:57:22 RyMRiq7K
Ｘリミデットが無くなっているよ
メッキを使っていないから買おうかと思っていたのに(; ;)
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 22:15:35 cyK3bDv9
>>434
AVY Xリミテッドマジでえがったよなぁ～。HID、フォグ、革ステ、金属調の内装…
木目が嫌いな俺にもってこいだった
いっそのこと、ミラVを買おうかな。高出力NA&MTで楽しそう
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 22:21:01 RyMRiq7K
>>435
Ｘミリを買ったのか？運がいいな。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 22:30:24 cyK3bDv9
>>436
いいや、まだL800オプティに乗ってるんよ
買い替えを考えてて、ミラXかアヴィXリミテッドにしようと思ってた矢先にこれだもの
中古車を根気良く探すことにしよう(´･ω･｀)
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 22:31:38 RyMRiq7K
グレードが減ったと言うことは
新しいグレードを出すとか？
例えばＲＳでＮＡエンジン、２ＷＤ、５ＭＴが出るとか？
２４日にならないと分からないのかな？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 22:33:28 RyMRiq7K
>>437
そうなのか？俺はマーチかＡＺワゴンを買うことを考えているよ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 22:42:35 T0x318xU
新古狙おう。完全な新車じゃなきゃ嫌？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 22:44:07 RyMRiq7K
>>440
俺は色々オプションを付けたいから新車がいいよ、
ダイハツの経営幹部は軽自動車を所有したことがなさそうな
感じだよな？自社の車に本当に乗っているのか？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 22:52:43 cyK3bDv9
>>439
あえてAZワゴン…(･∀･)ﾏｼﾞ、ｶｺｲｲ!
特別仕様車出るまで待つというのも手だな
でも今乗ってるやつの車検が来年2月なんだよなぁ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 23:02:01 RyMRiq7K
>>442
同じ車ならマツダで買った方がいいのかなと思ったんだけど
修理やメンテナンスまで考えるとスズキで買った方がいいのかな？
アヴィにもまた特別仕様車が出るの？そんな情報があるの？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 23:06:31 Kid+yKmj
アヴィ、ブレーキダスト多いね。すぐ茶色く汚れる。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 23:22:05 lF3KuUQP
>>441
あいつ等、アルティスだろ(w
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 00:00:56 0KIpPj3K
どうしてアヴィにフィットレストが付いていないの？
マーチにだって付いているのに不便じゃない。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 00:19:26 FQLzqbBD
>>443
ワゴンRって言ったら「若いカップルDQN」っていうイメージがついちゃってるじゃない。
だったらAZワゴンの方がｶｺｲｲかなと思ってね。
特別仕様車?あぁ、早く出たらいいなってボヤいてただけですよ。えぇ
>>445
…そうか。あえてカムリではなくアルティスに乗ってれば、ダイハツのお偉いさんに見える?
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 01:06:54 hcN884V2
>>446
フィットレスト？
マーチにはフィットを休ませる機能がついているのかｗ
それはさておき、フットレストが付いていないのは単にコストの都合。
長距離走るときなど特にありがたい装備だが、チョイ乗り程度に使われる事の多い軽では、
省かれる対象になるだろうな。
あとは、穴あけ加工が必要だったりするんだっけか？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 02:08:05 E6Zqhz6W
ダッシュボードを固定している横に伸びているアームのボルトと共締め?
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 06:01:30 YRHGn6/l
>>448
メッキを使うコストをかけるぐらいならフィットレスは必要だよ
マーチのようなフィットレスのようにするべきだね。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 15:07:17 fFQ/HD7V
Ｘリミはまだ生産されているのでしょうか？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 15:28:20 YAI77B9p
ムーブスレに行って聞いてみな。
あっちは、ダイハツの営業マンがコテハンで常駐してるよ。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 18:44:14 81BXvZON
ＲＳの性能でxリミテッドの内装にならないだろうか。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 19:14:34 T3q9e43V
今回の車種整理って、この所ラテやジーノを相次いで投入したせいで、
DOHCエンジンが供給不足になったって事なのかな？
俺がミラXを買った7月の時点でも、ミラの生産が滞りがちだと言ってた。
ミラがかつて主力だった頃を知ってる者としては、なんとも寂しい思いがしたな・・・。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 16:20:45 jDh7F0Ga
monoマガジンでダイハツの人がインテリジェント触媒とインド哲学の関係を語ってた。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 17:51:15 64l5yxQn
インテリジェント触媒ってマジですごいらしいね
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 20:06:53 6P4v8L7y
ミラがこの先生きのこるには
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 20:36:59 8PQJ6hwW
実際、無印ミラで売れてるのは殆どＳＯＨＣエンジン車だったんじゃないかな？
町で見かけるのも殆どＬかＤで、Ｘはなかなか走ってないよ。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 21:01:13 wjHOAri2
>>450
だから「フィットレス」って何なんだとｗ
「footrest」なら「足のせ台」だが、「fitless」だと「適しない」とか意味が全然違うぞ。
あるいはレスポンスとかけて「fit response」「激発応答？」とか？ それはそれで凄そうだが。
マジレスすると、オプション設定があるようだから、仮に適用グレードでなくてもDIYでつけてみろ。
>>454
SOHC使ってるのがミラくらいだから、軽全体の主力であるDOHCが不足って事はないと思う。
むしろ、SOHCを廃止した方がコスト削減になりそうだが。
EF-VEは低速重視の味付けが難しいのかな？
>>458
だろうね。
Xはグリルなどで見分けがつくと思うけど、ほとんど見かけない。
個人的には、13インチの155/65装着車が(ダイハツ全体で)減っている事が納得できない。
そんなにタイヤ外径ばかり大きくしてどうするつもりだと思う。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 21:10:32 uBcNPi+6
だから、マーチにはフィットをブロックし、
レストさせる機能が付いてる、と言ってんだろが！
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 22:43:22 64l5yxQn
>>459
禿同。
155/65-13じゃないと、スタッドレスとか探し難いんだよなぁ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 23:27:27 /RnxXfaV
普通の人にはSOHCもDOHCも関係ないんだろうな('A｀)ﾊｼﾚﾊﾞｲｲﾔ･･･
463:454
04/12/15 23:34:17 dpBSkHaf
>>459
いや、むしろ主力エンジンだからこそ供給不足になってるんじゃないかと・・・。
この所のダイハツの新車投入ラッシュって、会社の規模からしてちょっと異常な程だし、
例の触媒の生産が追いついてないのかも知れない。
いずれにしても、どうせあまり出ないんだから、ミラの分を新型車にまわしちゃえって感じでの
グレード廃止じゃないかと・・・まぁ真相は解らないけどね。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 23:35:41 uBcNPi+6
SOHCのターボ、まだ乗ってるけどいいぞ(w