05/02/23 21:48:52 klkKjqW10
維持する事自体には苦労は感じない。
所詮国産車。細かい不満はあっても維持費に直結する程じゃない。
燃費云々ももっと悪い車ははいて捨てるほどある。乗り方にも大きく影響されるしね。
ただ、ディーラーに対する不満は感じるかも知れない。主に接客態度で。
459:457
05/02/23 21:59:22 Cv+7rvTE0
>>458
ディーラの対応が悪いわけですね。維持するのは大丈夫そうですね。
そういえば、B4ｵﾅｰﾆするためにカタログ貰いに行ったけど若い社員しかいなかったですよ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 22:00:31 afCDn9JO0
ディーラー行ってインプの商談をする。
『走り優先でインプとか考えています…どーしたこーした』
『ええ、でしたらインプレッサはオススメです…どーしたこーした』
数日後、再び商談に行く。
『お客さん、フォレスターどぉですか？』
おまいは、人の話を聞いているのかと小一時間…。
これはディーラーの問題ではないが、SUBARUはオプション高すぎ。
フロアマットが36000円とか、まさか高級車のつもり？。
社外オーディオつける為の部品が30000円超。
これはエアコン操作部も一緒に買わされるからかな…ってなんだそりゃ(w
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 22:09:45 QRNtR1KO0
ウチに、エアコン操作パネル付きのオーディオがあります。
捨てるにはもったいないし、売れるのかな？
というか、CDMDプレイヤーとして使いたいな。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/23 22:40:18 8htM5yqO0
俺もナビ入れたから純正パネル付きオーディオ持ってるな...
普通はレスオプションになるんだがなぁ。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 14:36:03 uOPFnXi70
>>460
> 『お客さん、フォレスターどぉですか？』
> おまいは、人の話を聞いているのかと小一時間…。
ﾜﾗﾀ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 20:40:59 OGE6uv8w0
ねね、そんなにSUBARUディーラは対応悪いノン？
それにこのスレ読んでると不具合オンパレードのような感じが…
真っ直ぐ走らないとか致命的なものからはじまって
カプラ付け忘れみたいな幼稚な作業ミスまで。
今もアコRと迷ってる…7:3でレガシィに気持ちが動きつつあるのだけれど
このスレ読むと気持ちにSTOPがかかる
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 20:45:48 g1xmbfyX0
>>464
まあ 心配しなくて 大丈夫。
ここで 免疫が できてるから。
自分が 実際に故障に直面して
ニンマリできれば あなたも立派な
ス バ リ ス ト
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 20:54:27 Gwk7ZUUW0
>>464
頼んだ部品届いてるのに電話してこなかったり、
車検時にNEXSTEP申し込んだのに処理忘れて
たりしても、（＾ｰ＾）ｱｯﾊﾊｰと思えるようになります。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 21:05:30 C49B9ixz0
不具合が多い、対応が悪いなど愚痴ると、「乗る資格無し」とスバリストに
恫喝されるので気を付けてください。
468:464
05/02/24 21:50:29 OGE6uv8w0
SUBARU車乗ったこと無いから免疫無いってば(w
回りのSUBARU乗りでトラブルの話はよく聞くけど。
しかし、どれも旧機種で、最新モデル乗ってる人いないから現在の状況がわからない。
今はレガシィで儲かってるから改善されていると思いたい…。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 22:10:40 Hqd17/u70
>>468
>SUBARU車乗ったこと無いから免疫無いってば
この掲示板を みているだけで
十分免疫は できますよ。
あとは 実際に 故障他が 自分に降りかかってきて
ニンマリしている 自分に気付くはず。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 00:55:12 vWoQm0860
>464
私はGC8に９年乗っています。
ディーラ営業氏の対応は、購入箇所担当は購入後のサービスが駄目でした。
あきれた私は、他店舗の整備工場に直接持ち込み点検していました。。。
一方、他県に転勤した際お世話になったディーラはとてもサービス熱心。
電話一本で２０KM先の営業所からキャリアカーで飛んできて、些細な修理
要求にも完璧に対応していただき感謝しました。
他の販売会社から購入したにもかかわらず熱心なサービスに、「この店で
買えばよかった。。。」なと思いましたね。
今お世話になっているディーラの場合、整備工場に直接連絡して点検して
いますが（営業はバイパス）、こちらが納得できる説明をした上で点検修
理が出来る力量をもった整備士がきちんと整備しているので安心です。
上記あくまで個人的な感想ですが、やはりディーラごとにサービスの品質
にムラがあるかなと感じました。
PS 私もGC8の買い替えでレガシィとスカイラインのどちらを買うかで悩ん
でおります。
どちらにも美点があるので。。。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 17:09:53 slKo8Jsf0
GC8から買い替えでBP/BLとV35？
ずいぶん平和な道を選んだのね
セダンとしてならV35スカイラインよりFUGAのがいいよ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 22:29:20 U1twkUjJ0
S玉のU支店はどうですか？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 23:12:53 Uhf/IEQR0
自分の担当の営業の方の名言
「あんまり車好きじゃないんですね（笑」
こっちがﾊｿｺ押そうとしてる時に言うなよ(´･ω･`)
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 23:31:46 Rj2O+A5K0
ﾜﾛｽ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 00:02:14 EzJMNSax0
B4GTスペックBに乗ってますが、
スペックBの18インチタイヤのサイズって、215･45R18でしょ。
これって、18インチの割に幅が狭すぎて、各社サイズの準備が無いようですね＞＜
ごく一部、適合するものもあるようですけど・・・。
GTの17インチタイヤなら、選り取りみどりなんだけどなあ。
ところで、みなさんオイルは何をいれていらっしゃいますか？
私は純正をいれていたのですが、
いつも入れてたイエローハットが、スバル純正オイル取り扱わなくなったので、
何を入れればいいのか困ってしまいました（T-T
おとなしくディーラーで替えてもらえばいいようなものですが、
スバルの整備工場はいつ行っても多いし・・・。
市販品で、鉱物系でお勧め品があれば教えてくださいませ。
私ももっとしらべてみます。
476:475
05/02/26 00:17:32 TjjQQeWf0
あ、今まで入れてたのは
スバルモーターオイル5w-30の部分合成油・・・。
あれ・・・部分合成油・・・のほうがいいのかな・・・・
化学合成油はさらさらでオイル漏れしやすいのですよね？
鉱物だと粘るから漏れないらしいですが、
粘ればいいというものでもないようですね・・・。
うう～ん・・・
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 01:06:38 cXU/A0ow0
>>475
215/45R17も、ポテンザのRE050が無いんですよ。
純正はRE050なのに。
でも、もうすぐ発売されそうですけど。
478:475
05/02/26 01:38:14 h9LGTu5N0
>>477
純正品はなんか市販品と違うルートなんですかね～。
しかしポテンザ高い＞＜ブリヂストン製品はなぜか高い・・・。
477さんはまた050にするのですか？
ついでにみたら、
レグノGR8000で215・45R18発見。
これも高いけど・・・静かで乗り心地いいのかなあ。
・・ぁぁ・・・DNAｄｂほしい＞＜
オイル、粘る粘らないは鉱物とか化学合成とか関係なくて、
5w-30とかをみるんだったんですね・・・？
で、化学合成はやっぱもれやすいらしい・・・。
・・・ディーラーで交換かなあ・・・。
でも、ディーラーの領収書にはSLじゃなくてSJって書いてあったから、
純正じゃないんじゃないのかな・・・。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 13:00:59 oW0vf1Kk0
>>476
URLﾘﾝｸ(page12.auctions.yahoo.co.jp)
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 15:08:16 GpTpwfsxO
だから225/45R18化しろとあれほど
481:475
05/02/26 23:34:02 LZt9q77P0
結局今日、カストロールのマグナテックFEを入れてまいりました。
かなーりいい感じのようです＾＾
>>479
すのこってあんまり聞いたことなかったです＾＾；
フォーミュラ日本とかで頑張ってるんですね。日本サン石油。
意外といいのかも・・・。
>>480
225ならグンとひろがる選択肢（T-T
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 00:13:01 r29k4m+d0
アウトバックのマフラーをクレームで交換させた漢もいるようだが
URLﾘﾝｸ(www.kakaku.com)
実際、どうなんでしょ。私もレガ３．０Ｒの錆まくりマフラーなんだけど。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 08:14:22 tcduS+uz0
>>481
酒乱だとパイロットスポーツぐらい
ヨコチンだとDNA S-drive
ピロリだと PZERO DIREZIONELE
TOTO PROXES
鰤 POTENZA GⅢ 新ブランドPLAYZ（このサイズ4月発売予定、おれはこれに興味）
RE050（ディーラーで1本3万以上らしい）
スタッドレスに比べたら選択肢広いな～
オイルは素直にディーラーで入れてるよ、感謝デーのときに
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 08:57:46 n75dUVJl0
不具合箇所が見つかったんで書いておきます。
1月納車、1月の感謝デーでスバルカード（＋ETC）とETC車載器申込みました。
スバルカードと同時申し込みで1万円引きになり、かつ、デンソー製だと1000円のクオカードが貰えるので。
A. 2月の半ばにカード会社からETCカードが届いたものの、Dラーから音沙汰なし。
痺れ切らして電話したら、
「（ガサゴソ調べた後）車載器は届いております。取付はいつになさいますか？」だって。
申し込んだとき、品物届いたら連絡しますって言ってましたが。
（取り付け後貰った書類には2/4にセットアップ完了となっておりました）
B. 新車1ヶ月点検を兼ねて取り付けを電話で予約した時、
「ETC取り付けでお預かりになる場合もあるので、整備の者に確認して、お預かりになる場合ご連絡いたします」
連絡ないので、その場で取り付けかと思いつつ、当日朝イチでDラーへ。
当然のように「お預かりになるので、夕方またお越しください」
C. オイルとフィルター交換も同時に頼んでおいて、夕方取りに行ったら、フィルター交換し忘れてた。
⇒その場で即交換
D. スバルカード申し込み特典の1万円引きの値引きを入れ忘れて請求。
E. クオカードの件も整備受付担当は「なんですか？それ。初めて聞きました」
営業マンに問い合わせるも「知りませんが・・・」
感謝デーで営業マンが「こういうプレゼントあります」って紹介したから高い方にしたのに、その発言も忘れてる。
⇒対応できないので、代わりとしてキャンペーングッズくれたが・・・
どうしても腑に落ちないので、家に帰って感謝デーのチラシ見たら、
『デンソー製ETCを感謝デー当日にご購入の方には1000円のクオカードをプレゼント』ってしっかり書いてある。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 08:58:36 n75dUVJl0
スバルDラーのクオリティをまざまざと見せ付けられました。
今までは8年間、礼儀正しいドイツ車Dラーとお付き合いしてたので、慣れるまで時間がかかりそうです。
お見送りもないしね。（整備受付担当）
クオカード1000円が欲しいわけじゃなくて、こんなミス連発するなんて会社として問題じゃない？って言いたくて
営業マンにはまとめて(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧしてしました。
クルマは気持ちよく走るし調子いいし、営業マンは誠意を持って対応してくれてるんでいいんだけど、
Dラーに対しては、受身の姿勢ではなく、自分から動かないとダメだと実感しました。
Д｀)。o○（走りにこだわってるだけあって、一緒になってメンテする楽しさも感じさせようとしている。と思いたい...orz）
以上、乗り換えの際の参考までに、新車1ヶ月点検後のレポートでした。長々とｽﾏｿ。
天気良いし、気分転換とETC初利用兼ねてドライブいってこよ～( ´∀｀)
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 10:38:45 6XwBeYrs0
アメリカ人のマック信者が言ってたな。
OSはフレンドリーなのに、会社はフレンドリーじゃないだよね。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 13:01:51 +F51idWr0
そうかAppleと思えばまだ我慢できるな
488:名無しさん＠そうだＢＭＷ性器Ｄラーへ逝こう
05/02/27 14:07:51 IeFxDqDw0
もしかして、スバルは自動車業界のアップルにでもなったつもりか？
][eパチもんのオレンジくらいなら判るが...
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 14:08:15 UHC7Bdm/0
Appleというより、SOTECにイメージ近い。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 14:35:03 GIcZY1+Y0
ソーテック（総鉄屑）＝レガシィってこと？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 15:02:07 vIukEZUd0
いや、ｱﾎﾟｰでいいんじゃないかな･･･固定客が居る分、無駄にブランド意識が高い
レガとマックどっちも持ってると、似てるなぁとしみじみ感じるよ＿|￣|○
492:481
05/02/27 15:27:30 P9mvys2Y0
>>483
あ～、結構いっぱいあるんですね。
ぴれりとかわすれてましたｗ
でも、今度入れたいのは乗り心地と静粛性重視のタイヤなのです。
スポーツタイヤだと音うるさいし減るの早いですし＞＜
オイルはやっぱディーラーが安心ですねぇ・・・。
でも黄帽のオイルカード会員になっちゃったので・・・。
PLAYZ良さげですね。
しかし、どういう特性のタイヤか、タイヤカタログのページで見たら・・・
「らくらく」
らくらくて・・・・＞＜
実際に使った人のレポきぼんです・・・。4月以降・・・。
>>484
ひどい（T-T
私の担当営業とディーラーはお見送りもちゃんとしてくれるのに・・・。
ディーラーによって差ありすぎですね＞＜
ま～レガシィは高速道路気持ちよく走るのですっきりしてきてください～。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 17:26:59 qIE8RLup0
>>484
スバルの Dラーには多くを
期待しない。
これが とりあえず 無難に過ごす
付き合い方です。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 19:22:16 Ku9Nz+dR0
SUBARUって糞高いディーラーオプション品と修理費で稼いでる感じ？。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 19:29:05 QaC1EnU/0
オイルは、北米産原油で作られた鉱物油。
コストパフォーマンス最強。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 20:04:51 ocZpbiWX0
社外パーツ使っているやつのが多いだろ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 21:00:12 +yMxQnFW0
>>460
ホンダよりマシだと思うよ。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 22:43:04 MLWoR3P20
>>495
昔と違って本当に良質なパラフィン系のモノはなかなか
民間には下りてこないからそんなに安くないよ。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 17:45:20 CpuoLx1J0
あれ？ディーラーの純正オイル５Ｗ－３０って鉱物油じゃなかったっけ？
それとも鉱物油と部分合成油の２タイプあるのかな？
スバル純正オイルは
５Ｗ－３０の鉱物油
１０Ｗ－５０のエルフ・レプレ（１００％合成油）
しかないと思ってた。
ところで。。エンジンオイル量を量るスティックありますよね。
アレで上手くオイル量を把握できないんですが、なんかやり方があるんですかね？
どういう事かと言うと・・（当方ＢＰ５Ｂ、２．０ＧＴ）
１）ボロ布（使い古しのＴシャツ白地）で、スティックを拭く
２）再び差込、引き抜くとＦを遥かに越えて両面ともべったり（！）
３）ディーラで入れたオイル量が多かったのか！？（ｏｒ量る場所が悪い？）と
思い、オートバックスで４Ｌ缶でオイル交換
４）交換直後のスティックを作業員が見せてくれる。ほとんどＦの位置。ＯＫ。
５）その後（同日内）自分で量るとまたまたＦの位置を大幅に越えてべったり（！）
６）？？？。場所を変えて数時間放置。その後量るがまたしても５）と同じ。
こんな事ってありますか？？自分のやり方がマズイとしか思えません。
ヨタ車のときは自分でオイル交換もして、良くチェックしていたんですが。。
500:４９９
05/02/28 17:53:42 CpuoLx1J0
続きです。。スマソ
１）のふき取りが甘いんじゃ・・？と思われるかと思いますが、自分自身
そー思って綺麗に（何度も）ふき取って、確認して差込、引き上げると
オイルが２）＝５）の様にべったり＿|￣|○
でも３）のバックス作業員の時には、そのスティックで綺麗にＦの位置
（正確には２ミリくらいＦより下）に入っていることを見せてもらったので
、このスティックできちんとオイル量を量れるはず。
そして交換した関係でオイル量も間違っていないはず。
どなたかご指導を・・・＿|￣|○
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 18:16:38 37eZnlX30
そりゃオイルがオイルパンに落ちててそれを計ってる訳だから
エンジン回して止めた直後と、しばらく放置した後じゃ違うわな…。
で、水平対向だとその辺どうなのかというと知らないので別の人に任せる。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 18:18:20 37eZnlX30
そいや空冷ポルシェなんかはその関係で、オイルはきっちり規定量入れないと
エンジン壊すって話も聞いたな。やっぱちょっと癖あるのではないか＞水平対向
503:BE5C乗り
05/02/28 18:20:22 OVorig700
ホームセンターとかにスバル純正オイル売ってるけど、
缶に部分合成油と書いてありますよ。
値段は三千円以下です。ちなみに５ｗ－３０
オイルの測り方の件なんだけど、自分のクルマも大体同じような
点検の仕方だけど、Ｆは越えてるかな。
もちろん四リットルしか入れてないよ。
入れすぎてる訳でもないし、少なくなってきてる訳でもないから
最近はあまり気にしてないです、、、
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 19:35:54 zQjNZBPj0
シリンダーが水平なので静止状態では落ちにくいのは確からしい
とりあえず取説に書いてある方法で測ればいいと思う
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 19:43:45 OVorig700
>>504
落ちにくいのは事実だと思う。
でもそしたら測った時Ｆより少ない！って事になりそう。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 21:14:54 UF/MZ9900
直列エンジンに比べると、オイルを入れるときフィラーキャップから
オイルパンまで落ちるのもかなり時間がかかる気がする。
オイルが落ちきっていない時点では、>>505の言うように少なめに
計測されているから、Fラインまで行くようにオイルを更に入れてしまう。
その後、時間が経ってオイルが落ちてFラインを超えてしまうとか？
507:４９９
05/02/28 21:49:22 i45fGf7B0
皆さんレスどもです。
というか・・オートバックスの人がスティックで見せてくれた時は
”オイルのライン”がハッキリと確認出来たのに、私自身が量ると
いつもネジってある部分くらいまでベッチョリしてて＿|￣|○
どのくらい入っているのかさっぱり判らんのです。
スティックの引き抜き方にコツがあるのか？？
あるいは拭き取る布が特別製でボロ布など使っていてはダメなのか？？
とか、そんなことを疑ってしまっています。＿|￣|○
ちなみにヨタ車の時は、スティックにヒネリもなかったし、ＦとＬ
の間はキザキザが付いていてオイル量がハッキリとわかったんですが。。
ううう。
今度ディーラーに確認しにいってきまする・・＿|￣|○
結果はご報告します。
508:４９９
05/02/28 21:53:47 i45fGf7B0
>>503
あ、なるほろ。そうでしたか。
って事は、ディーラーのオイル交換時の純正オイル（５ｗ－３０）も
部分合成油って事ですかね？それともホムセンや量販店で売っている
モノだけ部分合成油？？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 22:11:12 Kvkjb9Zf0
ＢＰ3.0Ｒです。
先日道路のつなぎ目あたりでキュッとかピュッとか言う音がするので
ディーラーで観てもらいましたがフロントのショックから音が
出ているとのことでした。
メーカーに問い合わせたがビルシュタインのサスは構造上この様な
音が出るので問題はないといわれたとのことです。
他のお客さんの車や試乗車で確認したがやはり音がするといわれました。
皆さんの車でも出るのでしょうか。
まあ、支障は無いとの事でがやはり気になるんですよね。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 22:59:10 zdhkdD9W0
>>499
BF海苔だけど、取説には
長時間駐車（ｴﾝｼﾞﾝが冷えた状態）ではFが上限
ｴﾝｼﾞﾝ暖まっている状態ではｵｲﾙが熱膨張するので
Fの上の「切り欠き」の部分が上限と書いてありまつ
折れの場合、ｵｲﾙ交換時にFまで入れて、翌朝再度量を
確認、少ないようだったら足してまつ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 23:59:39 oopeVId90
>>499
鉱物油の10W-30（？）だったか・・・がある。
フリーダムとか言うやつ。
すでに完売で流通在庫のみという話もある（未確認）。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 00:01:41 2qtZl25x0
>>509
サスのお皿のとことスプリングのところがコキコキなるのですが
ラバーシートを新しくしてもなるので諦めましょう。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 00:04:22 ktJVbHAe0
エンジンオイル交換は、GSとかではやらないほうがいいと思いますよ。
ドレンボルトのとこに取り付けるパッキンは、使い捨てなので。
何回も同じのを使ってると、オイル漏れのリスクが増します。
>>509
BL 3.0R乗りですが、エンジン音が静かな分、ちょっとした音が目立ちますよね。
ロードノイズもちょっとアレなので、次はレグノにしようかなと。
現行でタイヤ交換した人いますか？
石橋だと、ポテンザ RE01R・RE050かレグノとか。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 00:16:48 19Bf8jZF0
ショップで触ってみれば解るが、鰤のタイヤは他のどれよりもサイドが硬い。
なので接地面は軟らかに作ってる。
あまり高速旋回しないのであれば、ES501の方がロードノイズ低い。
総合力ならMXV8かな。もうすぐ70000キロだ、、、
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 00:51:53 wkA6bqQd0
>499
取説か整備手帳見てごらん。
スバルの純正オイルは4つある
１．FREEDOMという10W-30
２．SLグレードの5W-30
３．エルフの10W-50
４．トラビック用の10W-40
取説や整備手帳にはオイルの成分まで書いてないが、１．は鉱物油で
２．は部分合成油だよ。
ディーラーのサービスのカウンターとか用品・部品のディスプレイがして
ある辺りを探すと、1枚ペラの純正オイルのパンフが置いてあることがあるので、
探してみるといいよ。
ちなみにちょっと前まで、スバルのディーラーでオイル交換を頼むと普通は
SLの5W-30を入れているのに、お客様感謝デーで安くオイル交換する時は
10W-30を使うことがあった。（各県ディーラーによって対応様々）
正直10W-30はクソオイルだと思うが（体感出来るほどエンジンの調子が
落ちる）、5W-30はかなり良いと思う。レガシィ関連のスレで「純正オイルで
十分」という意見が多いのも、5W-30の出来が良いからじゃないかと思う。
BGやGCの頃のEJエンジンはガスケットの材質の関係で、合成油を使うと
後々オイル漏れの原因になると言われ、実際自分のGCも5万km弱で漏れた。
しかし次買ったBEでは漏れなかったから、ガスケットの改良や純正オイルの
部分合成化等、スバルも対策しているのだと思うのだが。
516:475
05/03/01 01:10:07 0C2/GD2A0
純正5ｗ-30で十分いけてると思うです。
ただ、うちの車で言うと、交換から4000キロぐらいたつと、
低速で走ってるときに、妙にギクシャクしたり、
変なタイミングでATのギヤが変わったりしはじめてました。
変なんだろか・・・・。
80キロぐらいで走ってると快適なんだけど。
今度のオイルはどうなるかな～。
あと、今のスペックB納車して、2000キロぐらい走った雨の日に、
フロントサスのあたりから『シャワシャワ』おとがするので、おかしいなあと思ってみたら、
なんと～、両方のフロントサスに、ビニール袋がかぶってました＞＜
担当営業の人に聞いたら、納車整備のときにはずし忘れたのだろうということ。
変な音がする人、もしかしたらビニール袋かぶってるかもｗ
517:515
05/03/01 01:15:20 wkA6bqQd0
ちなみに5W-30の4L缶が近所のドライバーズ○タンドで税抜2,980円、
ホームセンターのジョイ○ル本田では税抜1,980円で売っている。
>511言うように10W-30が無くなるならいいんだが、私は不安なので
オイル交換は1,980円で買ったオイルを感謝デーにディーラーに持ち込んで
交換して貰っている。
（量販店で下抜きの工賃取っておきながら、アンダーカバー外すのを
面倒がって上抜きされたことがあるので、それ以来信用していない。）
518:４９９
05/03/01 09:34:53 6V7r39OH0
なるほど。いろいろと勉強になります。
取り説は結構読んだ（量や粘度とか）つもりですが、５１５氏が言われる様に
鉱物油か合成油かとか明記されてないんで、イマイチハッキリしなくて。
まぁホムセンや量販店だと合成油ばっかり目がいって、純正オイルは
見てませんでしたね（ディーラーがあるし・・・と）
さて、自分が今の車を買った時（今年１月）、ディーラの兄ちゃんの説明では
「フリーダムは昔のオイルで既に売っていないので、レガシィの場合
この２種類のオイルになります（５Ｗ－３０とエルフ・レプレ）」と
ハッキリ言っていました。なので在庫はともかくとして、フリーダムは絶版の様です。
そーかぁ、、部分合成油・・レプレといい、スバル純正オイルは高級感ありますな。
相応に値段も高いですがｗ＜５Ｗ－３０でも
ヨタ車でディーラ交換の時は５Ｗ－３０（鉱物油。キャッスル）で
２～３千円（工賃込）でした。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 12:51:52 RY4NT/YM0
レガシィのはバッフルボードの関係で3リッターぐらいしか抜けないので
上抜きするところは絶体止めた方が良い。
520:495
05/03/01 15:34:39 pLSd7pYB0
>>498
ご指摘ありがとん。
それでも、中東産のよりは
いくぶんマシなのでしょうかね。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 16:31:22 +FIfG+5p0
最高なのはペンシルヴェニアのブラッドフォード油田のもの。
最近はアラスカやメキシコ、マラカイボ湖あたりのをブレンドするらしい。
バルボリンやスノコ、アマリ等でも国内で売ってるのは日本の製油所産
なので要注意。アメリカのものを輸入したのを買おう。向こうではコーラ
より安いらしいから。
鉱物油は初期馴染みが良く、シール類にやさしい。なので半年点検後か
1年後ぐらいまで使ってから15W-50の化学合成にしようと思う（ｗ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 19:19:35 UaVOC1vw0
>>475
磁性オイルってアルミ製エンジンでも有効なものなの？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 20:17:00 +u8sBA3z0
BL5A乗りです。
1年点検に行くんですけど走行距離5000キロなら
エンジンオイルの交換のみでモウマンタイですかね？
ATFとかデフオイルとかは？？？
お知恵を拝借したい所存です。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 20:30:58 RaPuig9O0
>>522
アルミは弱磁性体。鉄は強磁性体。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 21:39:17 fINE7Wfa0
>>523
デフオイルは気分次第で(フロント・リア合わせても\5000しないし)。
もし交換したら、次は4万kmくらいまでは無交換でOK。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 21:44:00 oRqozyZT0
オイルは質よりは量の管理が重要
量が多いと燃費が悪化するしオイル上がりのリスクも増える
GSでの交換は要注意
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 21:46:59 +u8sBA3z0
>>525
レスありがとうございます。
それほどの価格なら交換するのもアリですね。
担当営業に確認してみます。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 22:48:55 A+c7nyLo0
URLﾘﾝｸ(www.showa-shell.co.jp)
これ、たまにすごく良いと聞くけど・・・水平対向はどうかな？
URLﾘﾝｸ(www.showa-shell.co.jp)
はダメって書いてある。（柔らかすぎなだけなんだろうけど）
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 23:23:19 iTX3Oe080
ＢＰ3.0Rですが・・・
新車で納入され５００ｋｍも走ったのに、ブレーキが何かをこするような状態に。
当たりがついてないとも思えず、ディーラに行ったら、
ＢＰでブレーキを良く効くようにしたため、そういう症状が出ますとの事。
富士重工内でもそれが出ているとの報告もあるらしいけど・・・
そんな方いますか？
欧州車に近づけた・・・って言うけど、ＢＭＷのほうが効きは良いし。
品質管理はどうなってるのか疑問。
余計な味付けとかしなくていいから、品質管理強化して欲しい。
これも、スバルクォリティなのか？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 23:35:01 m99uyIOX0
>523
ATFは2万km近くなると変速ショックが大きくなってきて、
車の方から「交換しろ！」って言ってくるからそれからで十分。
デフオイルは慣らしの最初の千kmで交換していないなら、今回
実施した方がいいね。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 23:57:00 +u8sBA3z0
>530
レスありがとうございます。
油脂類は交換した方が良さそうですね。
ありがとうございました。
532:475
05/03/02 00:01:58 evKM0zOM0
>>522
え、なんか「守る！」って書いてあったからいいものかと（T-T
今のとこ前の純正オイルよりいい感じがするので、
また距離いったらどんな感じか書いたりしますです。
距離だすために週末ドライブいこ。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/02 01:00:30 vAcpSXqc0
>>528
油圧がPAOやエステルのモノより高かった。使った中では
一番油圧が高かった。しかし重い感じはしなかった。
いつも何も考えず、3000キロで替えてしまうので持続性は
正直解らん。もちが良ければ勧められるんだがね。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/02 20:39:09 BbqsjMP00
>>528
それＢＥのターボで使ってるけど、
特別いい感じはしないぞ。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/02 21:51:31 JjTyyPXO0
>>522
クランクやコンロッドのメタルは鋼鉄じゃなかったっけ。
536:520
05/03/02 21:55:09 PGA++Liu0
>>521
tnx!
プラスチックボトル入りのを買ってますので
近々ＢＬ鰤に入れてみますね。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/02 22:14:46 Ghn5bz5T0
>>536
銘柄は何ですか？
538:536
05/03/03 10:41:35 QID2qAXZ0
シェブロンです。
コストコの会費はこれのためです。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 23:33:11 uXA/uvbl0
>>538
おれもコストコ会員。
あの値段をみるとコストコ以外で交換するのばかばかしくなる。
ちなみにタイヤは、カー用品某最大手チェーン（複数銘柄）より安い。
難点は、売ってるもののほとんどがアメリカンサイズ。
日本では、大きすぎ、多すぎ orz
とはいっても初めてのスバルなんでオイルは感謝デーでつ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 00:00:01 1r5wVwVk0
こんちわぁ。
BL5BのスペックBに乗っている方で、
純正アルミホイールを社外の鍛造ホイールに替えたりした人いませんか？
鍛造に替えたら乗り心地とかその他諸々良くなるみたいなので、
替えてみようかな～と思っているのです。
お勧めがあれば教えてください＾＾
でも、BBSアルミホイールは無理です。高すぎます＞＜
あと、調べてみても解らなかったのですが、
ホイールのPCDの値はいくつなんでしょうか・・・。
すみませんが、ご存知の方教えてくださいませ～。
541:540
05/03/08 00:10:03 1r5wVwVk0
すいませんPCD説明書の後ろに載ってますね＞＜
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 07:05:16 ip6PSD920
>>540
純正アルミより軽くて強度あるホイルって
BBS以外に思い浮かばないんだけど、
他になにかあるかな？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 09:13:03 tqyb8fqR0
>>542
RAYSの鍛造モノ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 12:51:42 ip6PSD920
>>543
TE37とか？いうほど強度はないと思うが・・
まあ値段が安いから相応かな
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 13:49:37 hCWMJMjm0
SSRの熔融鍛造、もうアレだけど。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 15:15:40 kj21EnxZ0
>>542
純正より軽くて強度がある・・普通に考えてＲＡＹＳのＴＥ３７
とかが一般的だと思うがなぁ。（でもＲＡＹＳって高いよ？他のメーカーより）
たしかＢＢＳのが重いんじゃなかったっけか。
ただ強度ってのがなぁ・・・どのくらいの事を言ってるのかわからないし、
私らユーザーにはホイールメーカーの発表を信じるしか評価のしようが
無いけど・・少なくとも待ち乗り（一般的な乗り方）なら、さらに軽量化
してＣＥ２８Ｎとかでいいと個人的な感想。
まぁ技術的に詳しくないし、「ホイール＆タイヤスレ」があるからそっちが
いいかもね>>540
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 17:43:40 YrrL5qVD0
標準で付けりゃいいのにね
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 19:10:28 15MIjcNv0
プロドライブなんて良いと思うけどな。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 19:58:55 kj21EnxZ0
>>548
プロドライブのホイールはＲＡＹＳ製だねぇ。＜ＯＥＭ
プロドライブのデザインもいいよね。
550:540
05/03/08 20:49:50 D86AvE+Z0
皆さんレスありがとうございます。
なんか、純正って結構いいんですね？！
さすが最初からついてるだけあります・・・。
純正のデザインは個人的に気に入っているので、
高いお金出して特に変えなくてはいけないということも無い気がしてまいりました・・・。
名前が挙がっている、
CE28N、プロドライブGC-010は有力候補だったのです。
かっこいいし、性能よさそう。
GC-0104本で20万円以下なら衝動買いしたいです。。。まさかそんなに安くならないだろうけど＞＜
なやむなあああ・・・・
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/08 23:19:06 1b/yVI2X0
>>548
純正より重いって話だよ >ﾌﾟﾛﾄﾞﾗ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 06:32:17 rTy00V9d0
スバルの純正アルミ作ってるのはワシマイヤーじゃなかったけ？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 21:35:56 fjUFhBO+0
>>551
ホンマか？
>>552
それってBBS作ってるところじゃないの？
まあなんかつながりがあるのだけれども、
鍛造の大型プレス機持っている所なんか
国内でも限られているって事だね。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 21:57:56 ZtaVXghV0
プロドライブGC07Cの17incだが純正18よりかなり軽い（17ホイルだけなら7ｋｇ切ってる）。
フィールもいい。加速もいい。
ファイナル若干低いところにインチダウンしているから余計にいい！！
もう18には戻れない・・
スタッドレスをはずして鰤のplayz（215/50/17）でもはこうと考えてる。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 00:37:06 TJXqeIol0
>>554
純正18インチホイールの重さわかりますか？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 06:12:02 1DW/mz8R0
>>553
そうそう、BBSつくってるワシマイヤー
スバルやら日産やらのOEMホイルも作ってる
どのモデルがワシマイヤー製かはちょっと失念
R32GT-R純正は間違いなくワシマイヤー
BP/BLはどーなのか、今度ホイル外したときに見てみよう
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 10:32:11 6NJ7iIdh0
>>555
１８インチは判らないけど純正１７インチは約９．１ｋｇだよ。
それよりは重いはず。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 15:05:48 Hp0hWcwe0
俺のBP5BGTと、お袋のFIT1.5の純正ホイールの見た目が同じについて
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 22:40:48 OYOQ6nB80
>>555
確か10ｋｇぐらいだったかと思う
560:555
05/03/10 23:32:27 u6wRI4n00
>>557.559
ありがとうございます。
ということは、STIが準備してるレガシィ用BBSホイールが、
1輪につき約2キログラム軽くなりますとの紹介なので、
BBSホイールは約8キロといったところでしょうね。
とすると、プロドライブGC010Eがいくら重くてもいちお鍛造なので9キロよりは軽いと予測。
RAYSのCE28Nはもちっと軽いのかな。
重量差約1～1.5キロは劇的ビフォーアフターになるのでしょうか・・・。
それよりもSTIのコイルスプリングつけたほうが安くて効果が出る気がしてきますた・・。
あ～ぐるぐる考えがまわる・・・。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 00:31:22 3eDWVRkZ0
>>558
これか？
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
プロドライブのホイールが欲しいのう・・・ミシュランタイヤの組み合わせで。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 00:42:12 Y9rGcJ6l0
ほぉ～。凄く似てますぁ。
563:482
05/03/11 09:52:03 6u+hAhDS0
放置かよ。3.0R乗ってるやつ、反応汁！
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/12 00:50:01 eawTF7f70
>>563
今日は釣れますか？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/12 15:42:00 fWjg7Us/0
さっぱり釣れませんなｗ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/13 23:15:31 HhYETplx0
Ａ型Ｂ４乗りですが、トランクのランプって点かないの？
この前夜に暗くて何も見えなくて初めて気づいたｗ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/14 23:06:35 EVp8Rm2O0
s
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 16:29:49 m1DD4KRb0
>>560
懸命になって軽いホイールを探しても、タイヤ自体の重さは同サイズでもメーカーによって違うので、相殺される可能性がある罠
ＢＳだと傾向としてタイヤは重め。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 17:55:38 3MP1FzNP0
重い純正ﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙに合わせた純正のﾊﾞﾈは、ﾀｲﾔorﾎｲｰﾙを軽くすると
ﾊﾞﾈとの釣り合いが取れなくなって跳ねるようになり、乗り心地が悪化する…
という話があるのですが…本当でしょうか?
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 18:11:42 vLy7dMuj0
本当でもあるし、嘘でもある
環境と条件次第でどうにでも変わる
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 18:15:09 m4c+/xrb0
>>569
歴代的にも、ﾒｰｶｰOPT（BBS）やSTi（RAYS）の立場は？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 18:21:34 78+KJJLF0
>>569
悪くなるって言うか、バネ下重量が下がると重心が上がる
結果は好みの問題
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 21:41:33 h7shVWTR0
アクテックのホイールを履いている。
数年前の登場時に、18インチ最軽量のフレコミを信じて即決した。
カッコイイ。マジで。しかも軽い。片腕だけでも軽々と持ちあがる。マジで。ちょっと感動。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 22:20:40 ixB7j7Kt0
BPのり
純正BBSに履き替えて５００ｍは乗り心地が良くなったと思った
それ以降は当たり前になった
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 00:50:51 dgck+dc30
ネ申は今頃何してるのだろう(´_ゝ`)
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 22:41:37 /IDqqV3d0
納車２週間目、
マッキンのＣＤで「focus error」の表示が...
暖かかった日の午後だから結露ではないとおもうのだが。
shizukiのフィルムコンデンサを入手したんで
ツィータのコンデンサを交換します。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 22:38:16 bO321ICU0
明日、統合ユニット交換逝ってきます。
ついでに前後のデフオイルとＡＴＦの交換も。
ちなみに統合ユニットは２度目の交換・・・
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/19 19:05:23 OGP7b0jn0
BP5B 2.0GT SpecB 納車後約1ヶ月で、1400Km走行。
納車後から気になっていることがあります。
当方、屋内駐車場なのですが、排気ガスがアンモニア臭いのです。
エンジンが温まっているときのほうが顕著です。
他にこのような症状の方いますか？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/19 21:05:23 2vLRn9uZ0
ヒント：ネコ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/19 22:09:35 GZh/FVV0O
硫黄臭では？
もしレギュラー入れてたらスタンドによっては顕著に臭う
スタンドかえてハイオク入れたら？
じゃなきゃほんとにしっこかも。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/19 22:43:35 RkSmJIN/0
SpecB選ぶ人がレギュラーは入れないだろ。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/19 22:49:26 /zBmJDFg0
URLﾘﾝｸ(www.jfe-21st-cf.or.jp)より
ガソリンエンジンの排気ガスは冷却されると、アンモニア（NH4-）、硫酸（SO42-）、塩素（Cl-）、硝酸（NO3-）、炭酸（CO32-）などのイオンを含む凝縮水となる
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/20 00:43:43 FH8Vn1BgO
俺のBLｲｸﾞﾆｼｮﾝｷｰONでたまに｢ｸﾞｰ-｣みたいな｢ﾌﾟｰ-｣みたいな音がするのは何故だろ？あきらかにポンプが動く音には聞こえないのだが…スバル車ってこんな感じなのか…気になるぞ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/20 00:57:08 hwgq94jM0
BLの中の人がおなかを空かせてる、もしくは屁をこいた音に違いあるまい。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/20 09:24:24 r7qdeUZ80
>>583
オレのもその音する ﾅｶｰﾏ
BEのときはしなかったなあ
BP/BL特有の何か？
586:名無しさん@BE5DRSK
05/03/20 11:21:42 Dc9xegFo0
>>583
代車で BLE 3.0R 借りたときそんな感じの音してた気がします。
BE5の燃料ポンプの音とはたしかにちょっと違ったけど、そんなもん
だろうと思って全く気にしなかったな。
ってかスバルってそんなもんだよ。ON直後に色々チェックしてる
間に音がするようだけど気にしないほうがいい。
それよりメーターに Err.IU とか出てガクブルだったんだけど。
走行には異常なくて、しばらくしたら消えてた。
よくあるエラー表示らしいので気にしなくていいのかな。
ディーラーには報告せず(というか言うの忘れて)そのまま返した。
>>584
ﾜﾗﾀ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/20 17:30:57 r7qdeUZ80
Err.IUって統合ユニットエラーかな？
Integrated Unit
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/20 20:06:05 FH8Vn1BgO
気にしないと言われても聞こえて来る音が｢ﾌﾟｰ-｣とか｢ｸﾞｰ-｣ってゆぅのはね…何かきになるよな、他の人が聞いたら( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯみたいに思われそうでそれもイヤだ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/20 20:17:43 8EIum6Me0
教えて下さい！
2.0スペB M/T納車２週間目なんですが，オーディオに不具合があります．
マッキントッシュです．
音がたまに小さくなります．
音量を大きくすると，この現象が出やすいです．
（音量30以上くらいからこの現象が出ます）
しばらくするとなおるんですが，，，
何が原因でしょうか？？
ディーラーに持っていったほうがいいですか？
まだ新車なんで，困ってます．教えてくださいm(__)m
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/20 20:18:36 607NEhO30
BHのGT30とかのハイラスター塗装ってこのガンメタみたいな色に
メッキがかかったような色なの？
実物見たこと無いけど、グレーっぽい色なら普通のやつでも
いいかって思ったんだけど…
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
591:名無しさん@BE5DRSK
05/03/20 20:35:50 Dc9xegFo0
>>588
スバルっていう時点で( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯって思われるから気にしない。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/20 22:49:43 JKhKxLl10
>>589
なぁ、ディラーにTELできない理由でもあるのか？
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/20 23:50:14 1+cFyayw0
昨年の6月に納車。BP 2.0i
ECOのカプラーが抜けていて
ボタンを押しても解除出来ず。
運転席のドアが開けると
引っ掛かりがある。現在も直らず。
あきらめる。今のところそれぐらい。
レガ好きなので満足してます。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/21 01:19:13 gAf0bybe0
2.0i、2.0Rに装着の革巻きステアリングと、2.0GTなどに装着のmomoとは
見た目似ていますが、使うとやはり違う物なのでしょうか？
昔からmomoを愛用しているもので。
例えば2.0Rに今後特別装備でmomoやビルシュタインが付く可能性はない
ですよね？
前の型ではRS-TypeBとか言う名前であったような気がしましたが。。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/21 01:20:35 gAf0bybe0
594です。
すみません、誤爆しました。
596:589
05/03/21 09:36:38 T7zwsoVp0
>>593
どもです．
いや，実家近くで購入したので単純にディーラーが遠いのです．
直せるなら自分でなおしたいんですが．．．
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/21 15:24:06 oYO3gp4V0
>>482
マジスレしていいか分からんが、ちょいと。
3.0R乗っているが極端には錆びてはいないです、接合部や
溶接部は多少きてますけどもこんなもんだろうと放置して
ます。
以前GDB乗ってたころに購入後すぐに錆びたので相談した
ところ交換してくれました。１年以内の保証期間なら交換
できそうです。あとは錆びの程度ではないでしょうか？
ホイルは悩むね、個人的にOZにしようかと考え中。鍛造は
高いしデザイン的にも色々かんがえたら・・・。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/25 16:53:07 /NY5f0d70
>>597
マジスレ？？？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/26 04:23:51 TG0ybXXr0
>>578
BP5A 2.0GT 13000ｋｍ走行だけど、以前から排気ガスが刺激臭すると思ってた。
何の臭いだろうと思ってたけど・・・
そう、アンモニアの臭いだ！
あとマフラーからの水蒸気も多いような気がする。
完全燃焼してる証拠？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/26 04:31:07 x6LpneKs0
おれのBL5B 2.0GTもアンモニア臭するし、水蒸気やたらでるよ
ってか、BD/BE/BLと乗り継いでるが、冬場はいつもこんなもんだったよ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/26 14:34:05 Nt23gPoz0
ウチのBLE、異臭はしないなー。
一応、『料理の匂い嗅ぐなよ。犬じゃないんだから。』 で通ってるほど、
鼻には自信あるんだが。。。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/26 17:55:12 x6LpneKs0
>>601
マンションとか一戸建てとかで後ろ3方向が壁なところだと解りやすいかも
603:５９７
05/03/26 21:10:11 YOAeAN7H0
初歩的なこと間違えました、失礼・・・。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/26 22:30:41 u95VixZQ0
漏れのBP B型GTの排ガス、なんだかガソリンの臭いそのままのような
気がするのだが・・・。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/26 23:46:04 DrDeQC4I0
ウチのBLも水蒸気は多いな
以前乗ってたBHはそんな事無かったけど。
異臭は感じた事無し。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/27 09:08:11 VuWgbadU0
2005鰤、バンパーを大きく削ってしまったよ。
空間認知能力が欠如してるんだろうなあ、わし。
恥ずかしいんでＭＬでは黙っていることにしよ。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/28 22:35:43 0X5pMHPW0
BP5B 2.0GT SpecBのマニュアル乗りなんですが、
バックの坂道発進で焦げ臭いにおいが車内に充満します。
ディーラーに聞いたら、どこも異常がないらしいけど、
スバル車のクラッチとかミッションって弱いのですかね？
608:名無しさん@BE5DRSK
05/03/28 23:03:20 EvAwmhkM0
>>607
クラッチのある場所が運転席に近いから。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/28 23:53:53 a/Reo2eC0
要は607が下手くそだということですね
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 02:01:58 bWmGxnMi0
いや、それは現行のMTに乗ってない者の意見だろう。
確かに今回のMTは難あり。
自分が取った対策はバイワイヤー調整くらいしか施しようがない。
というか素のセッティングが今までのスバルのイメージをぶち壊すものだよアレは。
まるでトヨタ車。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 13:08:02 1O5LZWHy0
現行のMTは試乗した経験が無いのだけれども、坂道発進
はアクセル固定→半クラッチという普通の操作じゃダメなの？
リニアリティに欠けるのはブリッピングで踏み込んだときの
過渡応答だけかと思ったのだけど、そうじゃないのかな。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 16:37:23 2wlY0gyCO
今日、漏れの勤務する工場に、BPの覆面ﾊﾟﾄ入庫…
ｻｲﾚﾝ鳴らしたいぽ…
(;´д`)ﾊｧﾊｧ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 17:23:52 WzeQHmFm0
BLでなくてBP？
ちなみにグレードは？ﾊｧﾊｧ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 18:25:18 FguT8Ik00
>612
どこの警察署のヤツ？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 18:39:37 bWmGxnMi0
>>611
試乗でゼロ発進、坂道発進の感触を頻繁に確かめる・・・なんて
意識してないとやらないですよねぇ。
ATの電子スロットルのセッティングをそのままMTにも無調整で載せている、とは
考えたくもありませんが（←この辺はエロイ人に登場してもらうしかないですが）
アクセルのレスポンスにタイムラグがあることはMT海苔にとって致命的かと。
先日、価格コムのレガシィの板を「エンスト」で検索すると
これが２１世紀に販売されている車か？と疑うほどエンスト多数で困っている人がいました。
＞坂道発進はアクセル固定→半クラッチという普通の操作じゃダメなの？
普通の操作をするためにバイワイヤーの癖を考慮してやる必要がある、という感じです。
慣れるんですけどね。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 19:16:52 ZEIbi4DX0
ECOモードいれっぱなしだとエンストしまくるよ
煽る動作で期待したよりスロットルが開かないのが原因でしょ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 21:05:10 DVS4nduc0
エンストするとか、クラッチ焼けるとか書く前にオートマに乗り換えな
乗り換えないと迷惑するやつが出てくるが乗り換えても誰も迷惑じゃない
618:
05/03/29 22:31:43 k3sUcx9b0
いや、BL/BP の半クラのアンモニア臭は異常だと思うぞ。
今まで MT しか乗ったことないけど、こんな臭いはしなかった。
619:名無しさん@BE5DRSKMT
05/03/29 22:53:31 ZCrkk7aP0
>>618
BE5じゃ半クラッチを長く続けるとクラッチディスクが焼けるにおいは
するけど、アンモニア臭はしないな。クラッチディスクの材質変えたかな？
ためしにセラメタとかカーボンのクラッチディスクを入れてみたら？w
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 23:00:51 h7q0dEgx0
アンモニア臭？が異常なのか
クラッチワークが異常なのか
621:
05/03/29 23:20:28 k3sUcx9b0
>>620
クラッチワークが異常だとしても BL/BP に乗り変えるまで臭いがしなかった
事実があるわけだ。
622:612
05/03/29 23:20:55 2wlY0gyCO
>613
ｾﾀﾞｿはBLでしたね｡ｽﾏｿ
B4 2.0iのATで色は黒｡
外装ﾌﾙﾉｰﾏﾙ､｢○○300｣ﾅﾝﾊﾞｰ､ｸﾞﾘﾙ内に赤灯､後部3面のｶﾞﾗｽは濃いｽﾓｰｸ貼り､Fﾊﾞﾝﾊﾟｰ裏にｻｲﾚﾝ､純正ｲﾓﾋﾞ付きですた。
623:名無しさん@BE5DRSKMT
05/03/29 23:23:03 ZCrkk7aP0
>>621
だからスバルはクラッチディスクのある位置が普通と違うと何度言ったら(ry
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 23:32:39 ZEIbi4DX0
ハンクラでアンモニア臭がするって誰かいったか？
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 23:33:17 Vl//7dB00
>>607
今すぐAT車に乗り換えろ、このタコ。（無理してMT乗るからだ。）
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 23:34:06 UaR6CgCj0
でっ、いつオートマに乗り換えるんだ？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 23:47:03 RJm2okP50
>>607は同じパンツを何日穿いてるの？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/30 00:53:49 MYJJJm4h0
>>622
ちゃんと写真を撮って
ラジオライフに投稿してくださいな。
あ、サンバイザーＬＥＤではなかったのですね。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/30 08:39:13 8D6Qff5F0
>>607
臭うってのは高回転で繋いでるからだと思うよ。
いくつくらいまであおってるの？
１５００も回せば坂道だろうと発進出来るはず。
俺、ｃ型購入予定なんだけどMTの電子スロットルは確かに萎えますね。
今回MTでいい話って聞かないし、ATにする予定です。
だがAT乗って、飽きて、次の印譜に乗ってる自分が想像出来る・・・
まぁホンダの車でもいいわけだが・・・
630:
05/03/30 13:19:15 ne2Gv8zG0
>>629
1500rpm で繋いでも、連発すれば十分臭う。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/30 18:13:01 C2iXpSEi0
>>622
屋根の赤色灯は格納型かな？
おいらのしりあいの板金屋には
フツーの白黒BL型パトカーがいたけど
パール白を全塗装してあるんですね。
装備はいたって普通だがメーカー系列で架装してあるので
リレーやら取付ステー、アースの取り回しが見事でした。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/30 22:26:17 4Fvui9Of0
>>629
ﾏｼﾀﾞ車は？（ﾚｶﾞからｱｺﾄﾞかｱﾃﾝ座か素直にﾚｶﾞにするかで検討中のままもう1年・・。いっそ８にするか？）
633:622
05/03/31 19:08:14 uYWKI3S2O
>631
ﾙｰﾌ中央に謎のﾎﾞﾙﾄが付いていたので、多分そうかと。
追加されたﾘﾚｰや配線はﾋｭｰｽﾞBOX脇に綺麗にまとめてありました。ﾒｰｶｰ系列で艤装してるだけのことはありますね。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/02(土) 00:20:29 bq0PE5VJ0
EZ30って、おかずっ食いだなぁ。
慣らし終了の4,000kmまでは純正オイル使ったけど、たまたま
以前乗ってた車で使ってたモービルのレーシング・プルーブンが
１缶残ってたんで、これに交換。
以来8,000kmほど走ったけど、途中5,000kmちょい走った頃、
オイル点検してビックリ。デプススティックのＬギリギリ。残ってた
500ccほどを補充。これでＧＷ頃の感謝デーまでもつと思った。
その後またスキーで3,000kmほど走ったら、またＬを割った。
仕方ないから１Ｌ缶買って補充。
オイル消費が5,000kmで1Lというのは、ヨーロッパ車並みだね。
スバル車3台目だけど驚いた。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/02(土) 01:12:49 m6Ry3bz00
>>634
あんたの車だけだと思う。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/02 03:25:17 Knlx2Jsx0
オイルキャップ裏に付着物無いか？
637:634
05/04/02 12:44:18 /skqnkdg0
>635
残念ながら漏れの車固有の問題ではないらしい。そうだと思ったら、
とっくにディーラーにクレームを入れている。
ＣＧ誌の長期テスト車も2004年5月号のレポートで、1,300kmの慣らし
完了後、6,400kmでオイル交換するまでの間に１Ｌのオイルを補充したとの
記述がある（つまりはオイル消費は5,000km/L）。
その後、12,500km走行時に再チェックしたところ、レベルゲージの1/3を
やや下回っていたということで、9,000km/Lに改善したとのことだ。
それからディーラーのフロントにもそれとなく聞いてみたのだが、先代
BE/BHのC型かD型（どっちだったか漏れが失念）から、燃費対策のため
ピストンリングを張りの弱いものに替えたそうで、それ以降オイル消費が
目立つようになったとのこと。
（はっきり聞かなかったのだが、話の筋から言ってEZに限った話ではなく、
EJにも共通する話と受け取った。）
フロントの兄ちゃんの車もオイル消費が以前より多くなったと言っていた
から、ガセネタでは無いと思う。
638:634
05/04/02 13:10:22 /skqnkdg0
連投ｽﾏｿ
オイルの消費は以前GC8のB型に乗っていた時にも経験がある。
その時は走行距離5～6,000kmでレベルゲージ半分位だったと
記憶している（10,000～12,000km/L）。
当時の担当セールスの兄ちゃんに「結構減るね」と言ったら、
「スイマセン」と言っていたから、そんなもんかと思った。
次のBE5のA型では気がつかなかった。
多分、ターボのユーザーは5,000kmとか6ヶ月というインターバルで
オイル交換する人が多いんじゃないかな？そのためオイル消費に
気がつくことが少ないのではなかろうか。
今の漏れの車はBLEのA型で、メーカー指定のオイル交換のインターバルが
長いから気がついたんだと思う。
また、固有の事情としては、モービルのRP（0W-40）という非常に軟らかい
オイルを使っていることも、先のピストンリングの件と合わせて影響している
のかなぁ、と想像している。
しかし高性能オイルでも、また汚れていなくても性能低下するんだねぇ。
１Ｌ補充したら、急に低速トルクが太って出足が良くなった。
やっぱりNAでも純正オイルを半年毎に交換するのがよさそうだねぇ・・・。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/02 17:59:26 wM3VZc9K0
他のレガシィスレでは既出だがこれのせいかも
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
640:名無しさん@BE5DRSKMT
05/04/02 21:21:48 YhKe39ko0
>>638
BLEは代車で乗っただけで取説もなかったから見てないんだけど、
Egオイルの交換時期って6ヶ月か1万kmの短い方っていう指定ではないの？
自分だったら、1万kmって書いてあったら5千km毎で交換するけど。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 00:22:21 zZ3QapG20
BL鰤なのだが
トランクあたりの塗装がひどい。
地金が見えるような、はげ、欠けがいくつか。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 01:10:55 x/2lAsU00
そりはご愁傷様ですた
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 10:49:01 Tir6aZvJ0
>>641
クレーム入れませう
塗装にだって保証あると思われ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/13 21:52:53 arfiviqe0
hoshu
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/17 06:25:03 wWyWan7P0
保守。
ガソリン高い。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/17 21:48:27 NSMIpROX0
うちの近所は130円
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/21 01:26:32 fReXj+Qp0
あげ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/21 21:47:05 bV4YEnNH0
ギアをバックにいれると、ピーピーって言う音が
時々割れたような感じになるんですが、おんなじような人います？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/21 22:14:01 H789hNwB0
>>648
気にすんな
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/23 00:10:53 k8aZYA9I0
外してホーンにつなげばいい感じだ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/26 20:30:27 aqY7Dh5I0
街乗りでの突き上げの辛さにタイヤを履き替えました。
Playz PZ-1に。
ジャッキアップして車体底面を見たらエンジン部分の
アンダーカバーが割れてました。。。
3年 or 6万㌔保証外ですかね？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/26 21:10:01 WDocvpwq0
>>651
オイル交換の時に割られたかな。。締めすぎとか
もしくは跳ね石とか、
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/26 21:24:36 2icRpv+H0
>>651
オレもPlayzをねらっている。
インプレッションきぼん
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/26 22:33:53 zOHoIsAi0
>651
君には悪いが割れた話よりタイヤの話をしてくれ
Playzはおれも考えているんだ
是非是非教えてくだちゃい
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/27 18:12:02 ghQfM82x0
>>653-654
タイヤスレに逝け
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/27 23:12:16 Z+tpxesZ0
>655
レガとの相性が聞きたいんだってば
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/27 23:49:11 miQZq9Or0
４３０００㌔ぐらいでマフラーが錆びて折れました・・・ガソリンスタンドで応急処置で針金でつるしてもらいました
見たことないぐらいの勢いでした・・・ディーラー購入ではないのですがスバルに行って文句言ったほうがいいですかね？
無償修理はありえないですか？交換となるといくらぐらいかかるものなのでしょうか？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/28 07:14:34 EaEwVpn+0
BP/BLでマフラー折れたって初めて聞いたが、
いったいどの部分がどう折れたのか？
ちなみにほぼ新品のマフラー（テールのみ）がヤフオクで二束三文だよ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/01 16:08:07 EbU1NIw+0
聞いて聞いて！
BP5A GTを買って丸二年経過。 この連休を使ってようやく
純正ナビとテレビを走行中に操作、視聴できるように配線処理しました。
ナビユニットとディスプレイのグランド線が配線図上でメーター裏にある
ｉ９０コネクタで一本になっていたので、この１５番ピンを引き抜いて
グランドに落としてやったら、めでたく完成。 作業もステアリング下方の
アンダーパネルの取り外しのみで、実質３０分程度の作業で完了。
そう考えると各社から発売されているジャンパーキットって、ぼったくりだなｗ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/01 18:34:52 63I5I7mN0
3.0Rですが…
今日初めてオイル＆エレメント交換したら、7Lも必要で焦った。
結構必要なのね。
661:651
05/05/02 17:56:21 rJp+ngG80
>>653-654
東京～青森往復1600㌔の旅をしてきました。
個人的な感想を書かせてもらえばですね
微速での突き上げはノーマルに比べると抑えられてます。
サイドウォールが柔らかいですからね。
峠で舗装がガタガタの様な所ではノーマルと変わりませんでした。
振動・音も同じような。。。舗装が悪すぎましたが。
結論としては
ショックアブソーバー、ブッシュが固いと
劇的には変わらないかなと。。。
街乗りは快適ですけどね。
BL5Bに乗っている方の乗り心地の感想を聞きたいです。
662:653です。
05/05/02 21:24:45 1j0MNiMd0
>>661
レポありがとう。ちなみにオレの車はBP9ｱｳﾄﾊﾞｯｸなので街乗りでの
純正ｵｰﾙｼｰｽﾞﾝﾀｲﾔは中途半端な印象なのです。そこで候補に挙げ
たのがPlayzでした。車が車なのでサイドウォールが柔らかいのは望む
ところです。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/02 23:25:29 0aAr4IOX0
ならdBにすればいいのに
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/04 07:19:58 658PJhdO0
レグノという選択肢は？
665:653です。
05/05/04 08:29:31 S2PG/3bh0
>>663-664
車は変えてもタイヤはずーとBSユーザーなので今回もBSで考えてます。
レグノはベストチョイスなのですが値段が高くて・・・
以前、10年間乗り続けたGFｲﾝﾌﾚｯｻﾟのタイヤは Gｸﾞﾘｯﾄ→ｸﾞﾘｯﾄⅡ→ﾎﾟﾃﾝｻﾞG3
と使い続けました。こららBSのミドルグレードタイヤのバランスの良さは知っている
ので、Playzはどうなのかと思った次第でした。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/04 08:53:46 ouV4LljA0
>>664
非純正の050はどう？BSの奴
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/04 09:25:10 6tX0VGpO0
雑誌の鵜呑みだがピレリのＤＯＲＡＧＯＮがレガには合うらしい
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/04 11:59:54 hKqKTO+M0
>>665
同じくBP9アウトバックです。
乗り心地と静粛性を求めて純正から変更検討中。
私は何となくTOYO PROXES CT01が気になっています。
履いてる方居れば感想を
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/04 13:51:11 PJR4nHN60
>>665
ﾀﾏにはBS以外にしてみれば？今のBSはﾌﾟﾚﾐｱﾑ・ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力向上ばかり
その為奨励金止めるし、卸・小売に圧力掛けて価格維持。高いでしょ？
Playzｲﾝﾌﾟにはｱﾚですが、ｱｳﾄﾊﾞｯｸには役不足、以下の方々のほうが・・・（ｒｙ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/04 20:03:08 k+e5nBWa0
レガシーだけで、こんなに修理スレがあるってことは
故障ばっかりなんだな、この車は
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/04 20:31:03 AgphbO+G0
>>670
クマー
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/04 20:41:54 aoU6mlN80
>>670
ウマー
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/04 22:07:25 M3poqPqD0
>>670
ティンポしゃぶらすぞ！ゴラァ！
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/04 23:21:57 5SJE6HOa0
>>673
うほっ！
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/06 01:59:45 AAaY2t9F0
レガスィ＝故障とすると、脊髄反射するレガヲタが痛いな w
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/06 02:34:54 ahMoNowK0
>>675
クマー
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/06 10:47:46 7sHzIBcpO
スレチガイかもしないがマッキントッシュって値段に見合った価値あるとおもう？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/06 10:53:37 yFpmQ+GS0
>677
マルチうざい
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/06 22:41:04 2dNwoRJV0
>>675-677
クマー しかもageてるし。（ｗ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/07 15:50:47 a6/o8ouZ0
>673
君のティンポの角度はレッドゾーンでも水平対向
僕はＶ型程度（１０年前は直列）
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/07 18:25:21 75bVkZBs0
>>680
V型バンク角180度エンジンなんてのも存在する訳だが（水平対向とはクランクが違う）
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/07 18:27:09 zYu4eF2k0
あほどもシネ！
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/08 09:09:57 +2aaPnM50
>677
はっきり言って無い 内装が良くなるから付けたようなもん
音は低音だけ持ち上げて、いっぱいスピーカーつけた割には中高音はスカスカ
ＤＳＰ付けて誤魔化した方が良かった気がする
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/08 09:20:57 aUJ20tCL0
レガについてるマッキンの音聞いたら、マッキントッシュが安物の
オーディオメーカーであるという風に見られるんではないのかな？
まあ、ﾎﾟﾛﾗﾙﾌﾛｰﾚﾝにしたってﾊﾞｰﾊﾞﾘｰにしたって中国やベトナム産の
ﾁｮｰ安物作るメーカーにﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾗｲｾﾝｽ売ってもうけてるんだから本家とは
きちんと分けて考えてるんだろうが....
にしても酷スギ.....
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/08 09:58:44 eXT3m0AR0
>>683
中音はスカスカは俺もおもた先代の方が良かったと
しかし先日アーシングしたら中音もりもりでバランスが良くなり
疲れずこれならイイとおもた
一度試してみれ
先代はマッキンの電電はバッテリーから直に引いていたのに、今回はそうじゃ無い
コストさげ杉
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/08 12:24:32 yNxZdmCj0
>>683 >>685
私は低音がやたら大きくて（聴いている曲にもよるのですが）
BASS -3 ぐらいにしても聴きづらいことが多いです。
そのアーシングはどうやるのでしょうか？
ウーハーだけ出力を抑える方法はありませんでしょうか？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/08 14:44:59 +2/V20xF0
>>686
> そのアーシングはどうやるのでしょうか？
先ずは基本のエンジンブロックとのアーシングして
エンジンルームとコックピットの境の板金
> ウーハーだけ出力を抑える方法はありませんでしょうか？
サウンドシャキットとかつける。
688:685
05/05/08 19:35:33 eXT3m0AR0
>>686
おれもBASS－２ぐらいできいていたよ それでも聴きづらくボーカルは線が細く
なんじゃこりゃて感じだったよ
それでアーシングしたらBASS ０ TREBURE ０で一番バランスがよく
ボーカルに肉声が加わり楽しく聴けるようになったよ
アーシングだがマイナス端子から直接ボディに落としている箇所がある ストラットの
付け根に一本持ってくる この線が先代と比べたら細杉 1/3くらいの太さに
なっている これでまずボディのアースをがっちり効かせてやる事
それから、そこからエンジンに一本落としてやる 俺はインジェクターの上に落とした
左側もストラットの根元からエンジンに落としてやる こっちはアース線は無いけど
ボディがアースに落ちてるから大丈夫でしょう
効果絶大だよ 試してみて
新型はアルミもかなり使われてるから電気は通りにくくなってるからね
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/08 20:36:05 mp8gXlLO0
>>688
ってことはマッキンでなくてもそれなりの高架は期待できるんかしら？？
おしえてエロイ人
690:685
05/05/08 20:50:57 eXT3m0AR0
>>689
そう言われればそうだね
純正がそれなりの実力があればの話だよ SPも含めて
マッキンはあきらかにおかしかった
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/08 21:02:29 +2/V20xF0
・理論上は点火プラグに近い所のエンジンブロック。
・エンジンルームとコックピットの境の板金（つまりインタークーラーのあたり）
・フロントグリル板金
の三ヵ所で良いらしい。
692:685
05/05/08 21:15:12 eXT3m0AR0
GT新型になってエンジン回りプラスチックばかりになって数箇所しか無いよ
付けるとこ探すのに苦労した
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/08 21:30:09 Xl2dfC8xO
初歩的な話しだが、オーディオをかえるだけで音かわる？やっぱりスピーカーからかえなきゃだめ？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/08 23:22:59 yNxZdmCj0
>>687 >>688
おぉサンクス。試してみるっす。 ありがとう。詳しい人たち。
695:中の人
05/05/09 00:06:18 tGtQ3ieq0
例えると、ﾏﾌﾗｰ：ｽﾋﾟｰｶｰ、吸気系：音源ｿｰｽ、ECU：ﾃﾞｯﾄﾆﾝｸﾞ かな
OEMマッキンに何をあｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/09 11:31:06 Mzt3q64U0
つーか、最初っから太いアースついてるじゃんあちこちに
+12Vをバッテリからアンプやらに引くなら解るけどさあ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/09 21:24:22 VRsVbel90
ワイパーアームの塗装がはげたorz
買って一年弱なのに、こんなに早く塗装はげるんですか？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/09 22:02:39 sgodrEcB0
>>696
先代に比べたら1/3
>>687
新型はプラスチックで出来てないかい？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/10 00:00:08 sgodrEcB0
>>697 ヘのの間違い
新型はプラスチックで出来てないかい？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/10 20:50:41 aghM5kcV0
>>699
塗装がはげたのはフロント運転席側ですが、こっちは金属でした。
磁石で確認したので間違いないと思います。
ちなみに、リアはプラスチックでした。
とりあえずDラーに相談してみます。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/11 00:14:44 NjPrDdee0
>>700
ひでぇ車だな。
よくそんな車に乗れるな！
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/11 23:16:26 g7QCmdRv0
>>701
余裕で乗れる。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/11 23:33:26 bzkWlXbx0
>>701
君の身潰し車より一億倍はマシ。（ｗ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/13 21:14:21 EjHHYfuw0
三菱もスバルも同じリコール隠しの仲間じゃないか！！
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/13 22:33:21 RAMstdBL0
>>688
最後の一行の後半を除いて激同。
新型でアルミになった部分って
旧型は金・銀・銅だった？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/13 23:36:32 RQbeGZuT0
>>705
普通の鉄板
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/13 23:40:51 4QXCqvsL0
オーディオならアンプ裏から12V/GNDを直接ひけばいいじゃんよ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/15 21:48:54 JgzPHI0c0
age
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/15 22:27:33 C1AoqRWc0
今日、BOSCHのエアコンフィルター付けたけど、期待してなかったかも
しれないけど、予想外にいい。
一般道・首都高と走ってきたけど、原チャリやもうもうトラックにあわてて
エアコンのリサイクルエアの確認がいらなかった。
おれは気管が強くないが、リフレッシュエア時のあの匂いが気になる人に
には念のためとしてお薦めできるのではないかと思ったＹＯ。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/15 23:36:42 2JYxgNyA0
アーシングするときって感電しない？ｺﾜﾋ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/15 23:39:30 /6Iv+h1w0
匂い、気になってたから、エアコンフィルター変えてみるよ。
まだ新車1ヶ月ですが、ワイパーといい、エアコンフィルターといい、
その辺の消耗品は、あまり良くないね。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/16 22:07:29 1yS++80n0
そういえば、レガ雑誌のアーシング記事で、
アーシングがしっかりしてないと
＋から出た電気がちゃんと－に戻って来られなくて
溜まって静電気になる、、てなこと書いてあったね。
スゴイ理論だと思ったよ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/16 22:18:39 nZJVC2b30
>712
あほまるだしだな
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/16 22:21:07 K9Al4B0u0
↓って現行2.0iにディーラーで交換可能ですか？
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/16 22:30:47 oGBIyx1L0
>>712
まず理論て言う意味から理解した方がいいぞ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/16 23:30:50 exOjI/1V0
>>714
まずエアバッグ部分が付いてるかどうか出品者に確認汁！
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/16 23:37:48 mBgSvjMP0
レガ雑誌って何？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/18 23:57:10 NHxXIK/N0
>>712
クラry)とかシックスry)とか読むと、ﾌﾟﾛとは思えない稚拙な文章＆内容の
ﾚｶﾞｵﾀが趣味で書いてんのかと思うほどレベルの低い記事がたまにあるね。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/19 00:33:34 3F6rkX5B0
いや、プロじゃないし
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/19 10:09:22 zgdrWzuK0
オーストラリア在住です。
スバルのディーラに裏話として聞いたんだけど、オーストラリア
に入ってきてるスバル車ってことごとくホイールアラインメント
が狂ってるらしい。というか、フロントがトゥ・インしてるケース
が圧倒的らしいんだけど。日本でもそういうものなの？
船の中で狂うってことも考えられるけど、工場出たときはどうなん
でしょ。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/19 12:01:38 OyLN3dAg0
デフォでトーインじゃなかったっけ？ 大陸向けには直進安定性重視ということで。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/19 22:43:39 RiIRWOe00
狂ってるのは何に対してかな？ 文系君
君の方が狂ってるようだが
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/19 22:48:47 q1anKZ9S0
>>718
ネタに困ると某チューニングショップに、広告費タダにしてあげる代わりに
新ネタを提供してもらってるぐらいだしな。（ｗ
724:720
05/05/20 03:16:54 1LOY9JdK0
たしかに文系だけど、それが何か？
普通は何に対して狂ってるというのか知りませんが、シロウト考えでは、直進方向に対して狂っている（まっすぐ進まない）という感覚です。
道路のカマボコ具合とか、いろいろ関係があるんじゃないかとは想像しますが、こっちのディーラが使った用語については、ディーラに確かめるしかありません。
トゥ・インという言葉は使ってたから、こっちのディーラはそれを狂っていると評していて、それに対してなんらかの対策を取っていると理解しています。
なんか、ターボエンジンで急な推進力をかけると前がもちあがっちゃうから直すみたいなことも言ってたなあ。
ところで、「普通は」何に対して狂ってることをアラインメントが狂ってると言うんですか？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/20 22:29:39 Dk4b3R5J0
自分の意見が言えないのは悲しいよな、文系君
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/20 23:10:14 0eAYZi2q0
>>725
オマエ池沼なんか？（ｗ
オマエの方がおかしい。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/20 23:19:55 l6eXPjaq0
仏
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/21 01:46:08 2ublm1p10
>>723
そもそもﾗｲﾀｰ自身が、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞてのを知らなすぎるな。
店の人間が言ったことをそのまま鵜呑みにして何も疑問に思わないからな。
だからおかしなﾊﾟｰﾂでも平気で紹介したりする（ｗ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/21 11:00:41 m6HnqYRM0
>>716
エアバックは付いておりませぬ。エアバックの所は、金属製のハウジングがついております。
2.0iのエアバックはそのまま流用する感じで、交換できますかね？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/21 14:47:33 a/oOkbDV0
いざエアバッグが起動した時に、まるごと飛んできたりしそうだな。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/21 21:07:25 vUXWf41M0
>>729
ダメでねぇの？だれか両方の部品番号ｷﾎﾞﾝﾇ。
（番号が違うと、素人にはまず装着できないと思っていた方がイイ。）
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/22 01:39:48 8/naIUOB0
BLE買って一ヶ月・・・ある一点を除いて満足しています。
ある一点ってのは純正のシートのことなんですが。
みんなはあのシートで腰痛くならないの？漏れは10分乗ったら痛みだすんですがorz
姿勢変えてもダメだし、レカロに変えるしかないんですかね？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/22 04:02:26 3HMZM7wz0
レガシィスレって、理系気取りの池沼が定期的に現れるね。
ほかのメーカー系スレではあまりない。
>>722なんて、まさか開発だったりして（ｗ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/22 04:07:59 3HMZM7wz0
>>732
シート位置を下げ気味にし、かつハイトを高めにしてみたらどうでしょう？
ってかとっくに試してみたと思いますが（ｗ
シートの造りもあるんでしょうが、ペダルが若干左にオフセットしているのも
体が痛くなる原因だと思う。なので私は足を投げ出し気味にしているんだが
クラッチが遠いなぁ・・・
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/22 09:19:00 4l+jY9nK0
>732
BLE買って１年，最初はシートに違和感があったが，
いろいろ調整したらよくなった。万人に会うシートなんてないから
自分にもっともあった一を探すしかない。
それでもだめなら，代える だな。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/22 13:53:23 BPrFee800
>>724
読みにくいYo! （・∀・）
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/22 19:39:43 GwNDK9Im0
シリコートワイパー使ってる方いますか？
納車1ヶ月にしてワイパーのビビリ音が醜くいので、試してみようと思うんですが、
とりあえずゴムだけの交換ってできるんですか。
普通にブレード部分から交換ですか？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/22 20:11:38 YcCE1iuL0
>>737
水弾く奴はワイパーの摩擦はよけいに高くなるからビビルと思うけど
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/23 02:55:37 1K/DqzH+0
>>737
俺は超ガラコ施工＋シリコートゴムのみ交換で問題なし。
詳しくはここの過去ログを読んでくれ！
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
740:737
05/05/23 11:55:36 yldr38iy0
ありがとうございます。まず、ゴムのみ替えて試してみます。
超ガラコ、結構いい値段ですね。
741:７３９
05/05/23 19:02:42 1K/DqzH+0
>>740
たまにドンキホーテで安く売っているよ！
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/23 22:00:44 F4QgXjRy0
若干スピード乗り過ぎだったんで
ブレーキ踏みながらの右折だったのだが
右フロントでバキッって鳴ってビビッた
何か踏んだようなのじゃなくて
足回りから聞こえたんだが
その後なんともないんけど
なんだったんだろう？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/23 22:53:55 7i72L27E0
轢猫だな。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/24 23:17:49 mqqoxpXW0
スバル車やレガシィのお勧めの専門店ってありますか？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/24 23:59:03 ekWEMdGm0
全国のスバルへどうぞ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/25 00:00:48 9XNxcz400
三菱は止めとけ。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/25 00:38:29 OftOl1Kq0
>>744
つ【すとか】キーボードをよく見るｸﾏｰ！（ｗ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/25 00:56:24 8BaaQOnw0
RST？ ( ﾟдﾟ)、ﾍﾟｯ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/25 13:24:41 OC0dxmu10
>>732
漏れもﾀﾞﾒだ。乗り心地が悪い上に、あのｼｮﾎﾞｲｼｰﾄは何とかして欲しいな。
歴代レガシィを乗り継いでいるが、依然変わらない座り心地。
漏れはGDBｲﾝﾌﾟのｼｰﾄを流用するつもり。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/25 18:32:32 2VQlLTog0
現行型にインプのシートを付けると着座位置はどのぐらいになるのかな？
オレはBEにGDBのシート付けたんだが着座位置が高くて少し不満。
ノーマルシートの一番高い位置とＧＤＢシートの一番低い位置がほぼ同じか
ＧＤＢのほうがちょっと高いって感じなんだよね。
それ以外はイイ感じなだけにﾁｮﾄ残念。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/25 21:56:16 pFoQhgSx0
あんな変態禿をCMに使たらあかんわ、、、
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/25 22:15:25 OftOl1Kq0
>>748
ダメダメって事？漏れ１年ぐらい前に１度（しかも付き添いで。）行ったきりなんで詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/05/26 00:50:09 G7vKE4NZ0
2005鰤、バンパー交換します。
下手な漏れ、自己嫌悪。
754:停止しました。。。
停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ