05/08/12 20:26:58 qOVDkI7y0
今のダイナの低床４駆のミッション・トランスファ・Ｆアクスルって
エルフからの流用。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/12 23:19:04 04UkOr260
あげとこ
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/12 23:54:08 ppuidd5V0
>>968-969
いろいろ参考になりました。結局2トンダンプでちゃんとした四駆を選ぼうとすると
キャンターしかないということですか。
スタックしなければよいぐらいなのですが、やっぱりデフロックは欲しいですね。
乗用車ですと最近は電磁クラッチの四駆でデフロック付きというのが結構ありま
すが、トラックにはトルクが大きすぎるとかで使えないんでしょうか？
一応ダイナはもう買おうと思っていますが、あんまり期待せずにおきます。
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/13 09:09:54 ZIn92bv40
いすず エルフ
URLﾘﾝｸ(www.isuzu.co.jp)
三菱ふそう キャンター
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-fuso.com)
三菱ふそう キャンターガッツ
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-fuso.com)
日野 デュトロ
URLﾘﾝｸ(www.hino.co.jp)
トヨタ ダイナ （日野デュトロOEM)
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
トヨタ トヨエース （日野デュトロOEM)
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
トヨタ タウンエーストラック
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
トヨタ ライトエーストラック
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
アトラス20系 （いすずエルフOEM)
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
アトラス10系
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
バネットトラック （ボンゴOEM)
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
マツダ ボンゴトラック
URLﾘﾝｸ(www.bongo.mazda.co.jp)
マツダ タイタン
URLﾘﾝｸ(www.titan.mazda.co.jp)
マツダ タイタンダッシュ
URLﾘﾝｸ(www.titan.mazda.co.jp)
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/13 09:10:28 ZIn92bv40
上ので車両生産供給の関係 間違いないですか？
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/13 09:22:25 2KlXviJw0
４星はＤＰＦの定期交換が要る。
それが高い。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/13 10:42:38 aGErKWbv0
>>974
２トン車ならＤＰＦは一生物と聞いたけどそうじゃないのか？困るな。
>>973
タイタンは残念ながらこれだろう（いすゞＯＥＭ）
URLﾘﾝｸ(www.titan.mazda.co.jp)
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/13 14:34:30 skNpqugW0
>>943-945
その昔、エルフのWebPageへ行こうと思いwww.elf.co.jpへ飛んだら
「ギャルゲーはコチラ」とリンクが貼ってあったが、今は無いんだな
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/14 09:52:23 mUEqleMx0
次スレ
[～2t]小型トラックpart3[ｴﾙﾌｷｬﾝﾀｰﾃﾞｭﾄﾛ]
ｽﾚﾘﾝｸ(truck板)l50
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/15 14:33:09 jtcfJ/dYO
次はあっちか
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/16 02:00:10 EL46qARG0
>>937
リアポスト付き低床キャンター本日納車（昨日だけどｗ）車両は240ﾏｿ
まだ保険を入れてないから車庫内位しか走ってないが、排ガス規制の影響で遅そうだな～
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/19 06:55:28 EF57MpsfO
納車おめ
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/19 08:48:22 0ktsKaQNO
当方、エルフ1.5トン、低床4駆乗りなんですが、
直結方式なんで、亀にならない限り、結構使えますよ。
AT車を選択しましたので、4Lを使うとクリープで
なめらかに発進できますよ。
4駆AT車は、補修部品供給に時間がかかりますね。
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/19 09:55:55 ZX8Nvb9v0
よくキャンターなんか買うなぁ
物好きがいるもんだ
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/20 02:08:36 tKONhzbK0
>>982
嫌でも買わなきゃならない三菱関係者なんだろ。>>979よ、ご愁傷様です。（－人－）
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/20 09:39:01 P129XY4F0
>>979
ターボ界？
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/21 11:44:32 prfgjKw20
ある知り合いが、マツダから三菱に変えた。
ユニック付きでマツダと三菱の支払額が開きすぎてきついが、乗り易さや使い易さは
マツダの方が良かったと言ってた。
今は無き、マツダタイタンの話でした。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/21 14:07:18 o1mbFO860
キャンターのがいいよ。
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/21 17:25:41 M4IWbMKL0
俺の会社には２ｔエルフとデュトロがあるけど、一日乗って
疲れが少ないのはデュトロだな。エルフは足回りがドタバタ
し過ぎなのと、4HL1エンジンは非力ではないが、レスポンス
が悪い気がする。
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/21 17:28:53 Ug5kWxdj0
>>982-983
菱が好きだったり、関係者では無いが、色々成行きでね。。
会社憎んで車憎まず（ｗ
>>984
3Lターボさ、もっさりだろうけど、燃費は良さそう？
排ガス規制の達成度から、NAの選択肢は無かったとｵﾓﾀ
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/21 21:52:15 prfgjKw20
>>987
デュトロってキャブサスが堅すぎない？