06/10/08 14:49:30 ItSk1FPd0
機体を降りる際に流れる音楽が好き。後ろ髪を引かれる思い。特に旅からの
帰りで。沖縄⇒福岡の735で聞いたあの音楽は忘れない。
895:774便＠天候調査中
06/10/08 15:36:39 Wep7xMdV0
>>894
乗るときも鳴ってない？
あれってなんて音楽
896:774便＠天候調査中
06/10/08 16:14:39 HzCrPk720
Go West
URLﾘﾝｸ(www010.upp.so-net.ne.jp)
897:774便＠天候調査中
06/10/08 16:19:01 cbtTi9iN0
>>891
そう？
昔特割で早い便に変えてもらった記憶があるが。。。
記憶違いだろうか。。。
別に名前が「特定便」割引だろうが予約時に便ごとの料金設定があるわけで、
当日早い便に空きがあれば消化してくれた方が航空会社にとってはメリット
もあると思うけどね。
898:774便＠天候調査中
06/10/08 16:24:51 NrFu4eVXO
昔の時刻表かANAサイトのプレスリリースをたどれる？
899:774便＠天候調査中
06/10/08 17:11:23 1gfaxIGa0
>>896
Go WestってJR西みたいだなｗｗ
900:774便＠天候調査中
06/10/08 17:30:38 VJOVA54v0
>>897
便指定で国土交通省の認可運賃なので、いろいろハードルあるかも。
あと差額取る仕組み作っておかないと、
あえて安いの買ってキャンセル待ちする奴多発
901:774便＠天候調査中
06/10/08 18:18:32 NrFu4eVXO
>>897
特割7はそういう時期があった気がするな
902:774便＠天候調査中
06/10/08 21:57:27 PEQSTf610
ニンニキニキニキニン
903:894
06/10/09 01:05:22 KOhKgE8C0
>>895
another sky
904:774便＠天候調査中
06/10/09 02:04:59 WwmiIQck0
ANAの頒布用時刻表の国際線のページからスーパースタイル等の機材情報
が消えた。。。
905:774便＠天候調査中
06/10/09 02:16:39 fWT8+/FK0
>>897
客が少なそうなら安く
放っておいても集まるものは高く
各便毎に設定することによりバランスを取ることが主目的かと
それを当日覆したらワケラカランだろ
906:774便＠天候調査中
06/10/09 06:44:45 1xQ1BLHt0
JFK-NRT6時間遅れって原因何なの?
JFK到着は予定通りだったみたいだけど。
907:774便＠天候調査中
06/10/09 09:04:55 CQzTrhLr0
>>895
バイオリンの曲だったら、葉加瀬太郎の「Another Sky」ではない？
便によって使う曲違うけど。
ANAの携帯サイトに着メロがあるんで確認してみて。
私は、AnotherSky使ってるけど、
「それ、どこかで聞いたこと有るような曲だね」
って言われる。
908:774便＠天候調査中
06/10/09 10:37:13 gXuFKoxO0
>>872
747-400D は主翼のエクステンションとウイングレットを付ければ
ほぼ普通の747-400に改修できる。 ただ、一度ウイングレットを
付けて、再度取り外しをした8955と8957がもう一回ウイングレットを
装備できるのかどうかは不明。 さらに根元から部品交換すれば
いいのかもしれないが、、、
909:895
06/10/09 13:12:03 YrPzql+e0
>>907
サンクス。まさにそれでした。
自宅にいながら飛行機に乗った気分になれて幸せﾎﾟﾜﾜ～
910:774便＠天候調査中
06/10/09 14:15:37 KUX92bYM0
>>908
一回外すと再取り付けはダメだったはず。
911:774便＠天候調査中
06/10/09 14:31:58 Lv9NyTvw0
>>906
JFK着も遅れていれば，毎度おなじみの機材繰り問題で
NH009機材でNH010運航したとかだろうけど，定刻だとすると
JFKでエンジン問題かねぇ？
912:774便＠天候調査中
06/10/09 14:57:36 sKdcNjZQ0
>>907
JAL関連企業に勤める彼女からの電話だけ『Another Sky』が鳴るようにしてる。
我ながら歪なことをしてると思う。
913:774便＠天候調査中
06/10/09 15:43:29 laFaZTDh0
>>911
エンジン早速トラブってるんでしょうかね。
しかも成田着午後10時20分って16時間も運行するってなってますよ…
914:774便＠天候調査中
06/10/09 16:03:03 W1sUHk/Z0
やだなー来月乗るんだよなー。
915:774便＠天候調査中
06/10/09 22:21:13 /MlTAzIw0
いや７４４Ｄを７４４に改修すんの無理だべ？７４４を７４４Ｄにはできただろうけど。
だいいち根元からかえても、最大離陸重量が全然違うべ？翼かえても７４４ほど飛べないぞ。
ＳＲみたいな感じでＵＰＳかどっかに買われるかもな。
916:774便＠天候調査中
06/10/09 23:06:39 bMJsFYkn0
>>915
７４４Dは７４４への改修は可能。
７４４から７４４Dの改修も可能。
ただし、ウイングレットは一度外すと二度と取り付けられないので、７４４D改７４４を７４４Dに改造することは不可。
917:774便＠天候調査中
06/10/09 23:13:14 /MlTAzIw0
JA8094 JA402A JA8095 JA401A JA8096 JA8097 が売却される６機だけど、
どれがＤでどれが７４４？改修可能ってじゃあ航続距離とかも７４４と同じにするってこと？
てか７４４を７４４Ｄにしたやつを７４４に戻すのが無理なんだろ？
918:774便＠天候調査中
06/10/09 23:49:05 KUX92bYM0
>>917
401A、402Aが744→744D、その他は744のまま。
8094～8097はNew Style機材で、確かどれもC席が多いバージョン。
（LHR、FRAに使ってるやつね）
744で残るのは8098、8958、8962、403A～405Aだけど、8098、8962は
パリ線とかに使ってるC席が少なくて、機内ネットを装備してるNew
Styleバージョン（8958も？）。
403A～405AはSuper Style。
８月末にLAX線に変則的に744が入ってて、行きが8098、帰りが8962
だった。
間違いあったらエロイ人訂正ﾖﾛ。
919:774便＠天候調査中
06/10/10 00:55:24 Itcd1/160
JA8094といえば、絵はがきに使われていた747-400じゃないか。
920:774便＠天候調査中
06/10/10 02:58:50 1xjHaMJV0
最大離陸重量って変更できなかったっけ？
SRがエンジンをパフォーマンスアップしたときは最大離陸重量も上がってた希ガス
つか、最近Another Sky鳴ってない時多くね？
921:774便＠天候調査中
06/10/10 09:58:20 LMvxaS8x0
>>920
747-400D の最大離陸重量は紙の上での話だから400化すれば引き上げは可能。
水平尾翼内の燃料タンクがない分若干航続距離が落ちる程度
>>918
JA8094からの287席仕様の-400が退役すると欧州線はどうなるんだろう？
777-300ER化？それともJA404A以降を改修？
922:774便＠天候調査中
06/10/10 10:45:15 boPgTijS0
まぁもおＡＮＡでの７４７の時代は終わるってことだな。これからは、７７７と７８７と７３７ＮＧの時代なんでしょう。
ちなみに今ＡＮＡって引退する６機含めて何機７４４持ってる？ちなみに７７７何機持ってるかも知ってたら教えて。
923:774便＠天候調査中
06/10/10 11:11:15 +it75BUB0
>>922
７４７－４００ １０機
７４７－４００Ｄ １３機
７７７－２００ １６機
７７７－２００ＥＲ ７機
７７７－３００ ７機
７７７－３００ＥＲ ５機
924:774便＠天候調査中
06/10/10 11:18:20 boPgTijS0
あざーっす↑↑ ということは、２００９年には、７４４が６機、７４４Ｄが１１機になってしまうのか…
７７３ＥＲあと１０機ぐらい導入すんのかな？
925:774便＠天候調査中
06/10/10 11:23:11 +it75BUB0
７７７－２００が４機、３００ＥＲが５機納入待ち
３００ＥＲは来年２機納入
926:774便＠天候調査中
06/10/10 11:48:49 Q0ziIlh5P
その計画が普通に進むと、
さらに JAL の貧相な機体が目立つな...
927:774便＠天候調査中
06/10/10 12:05:05 GWX+eI4N0
貧相かつバリエーションが豊かだからなJALは
整備が大変そうだ
928:774便＠天候調査中
06/10/10 12:55:45 m2Iu+DwJO
接近お見合い席がまた減るのかー
SRなんかだと大声出さなくても会話できたもんだ
929:774便＠天候調査中
06/10/10 15:19:38 8Je/e8Vh0
ボーイングの工場に773ERの7機目がいるようだが、CBBのアンテナは最初からないなｗ
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
930:774便＠天候調査中
06/10/10 15:44:28 boPgTijS0
今年と来年のあわせて１１機で７７７フリート完成？
ちなみに、ＪＡＬの一番最後に導入した７４４ってたしか２００２年だけど、ＡＮＡは？
931:774便＠天候調査中
06/10/10 15:59:01 b0fz53SPO
405A
2000年
932:774便＠天候調査中
06/10/10 18:21:23 wLYH8rE90
この前SKIPの登場口でマイレージカードとスイカとパスネットとキャッシュカードが
入った財布ごと近づけたらビビーとエラー音がして駄目だった。改札機にスイカならＯＫなのに
933:774便＠天候調査中
06/10/10 21:42:52 Itcd1/160
>>923
意外と少ないな…
それぞれ5倍の数くらい持っているのかと思っていた。
934:774便＠天候調査中
06/10/10 21:49:50 5SncXfUu0
うーん。５倍とはさすがに。どういう感覚なのか。
Ａ３２０とＡ７６７とやらは別だよと云ったら分かってもらえるのか？
935:774便＠天候調査中
06/10/10 22:04:07 Itcd1/160
イヤ、結構たくさんとんでいるから、もっと所要数多いのかな…?と思ってたのだが…
ウチの近くの路線走る特急も数時間に1～3時間に1本しかないのに15編成くらいあったから…
936:774便＠天候調査中
06/10/10 22:04:38 Itcd1/160
日本語が変だった。orz
1～3時間は削除で…
937:774便＠天候調査中
06/10/10 22:24:08 hgwLYZUN0
>>915,917
JA8955とJA8957は-400D（国内線仕様）で導入されて、その後国際線仕様
に改修されて欧米線等に他の744と同じように使われたが、関西発の
欧州線のあぼんやら、北米線への777導入などで、結局また国内線仕様に
戻されてしまった。 少々無計画な改修だった気もしないでもないが
約5年少々で随分と忙しく仕様の変わったのが、その2機だった。
938:774便＠天候調査中
06/10/10 22:24:53 mpCPLH2J0
御利用券も早く電子化してくれないかな？
当日しかカウンター行けないからキャンペーンに参加できない
改善の要望のメールでもしてみようかな
939:774便＠天候調査中
06/10/10 22:33:01 6nFCrBYJ0
まぁ特に国内線機は1日に何便もこなしちゃうからな。A320だと8便/日くらい稼ぐんだっけ。
たとえは良くないが、同じターミナルに乗り入れる新幹線のうち、
2.5～3.5時間くらい所要の路線の車両は20編成使ってないのに、
4時間きるのがやっとな別路線は本数は少ないのに30編成近く要しているようなものか。
940:774便＠天候調査中
06/10/10 22:49:01 c/f9mBXU0
>>938
マイルの期限が近いならしょうがないけど、そうでないなら使う分だけ
「同時申し込み」でおけ。
941:774便＠天候調査中
06/10/10 23:11:18 u882a3t50
>>938
手軽にそして、素早く交換できる。
Edy特典をご利用ください。
942:774便＠天候調査中
06/10/11 01:35:40 aedOr77w0
NRT-NGOのSSP乗ろうとしたらNew Styleじゃなかった。
以前はNew Styleだったような気がするんだが機材変更？
11月からB767のようだがこのままNew Styleは無し？
943:774便＠天候調査中
06/10/11 01:44:13 R0MTw8fQO
>>937
かつてのKIX発の欧州線は744使用だったんですか？
なんかすごいですね。
944:774便＠天候調査中
06/10/11 01:54:07 V9QC5aRi0
>>942
9月はnew styleでした。国内線機材に変更されてるのかな？
11月から3月は763に変わってるけど、
来年4月からは744に戻ってますね。でもnew-styleかどうかわからんね。
945:774便＠天候調査中
06/10/11 02:50:22 pOLkbVAM0
ANAで年間４万参る程度しか貯められないなら
他社のMCに浮気してもいいですかね？
US行くのが多いので米系の格安とかでもいいかなと。。
UGも早く貯まるかもしれんし。
946:&hearts乞食²♥ 松永竜吾 &heartsホモ¼♥
06/10/11 03:51:27 v6EcKdSA0
タダ飯！まんせ～～～♥
947:774便＠天候調査中
06/10/11 07:44:23 Da5Z2nJL0
>>945
米系は航空券orUG以外の選択肢がほぼ無い上に、特典も取りづらいのが痛い。
4万しか貯まらんのだったら、むしろ日系にしとけ。
948:937
06/10/11 07:58:40 9vrNmWLr0
>>943
最初はLRで、後に-400になりました。 KIX発路線は-400
が投入される頃にはCYの2クラスだったので、アッパーデッキ
もYクラスという、かなり珍しいCFGでした。
949:774便＠天候調査中
06/10/11 08:23:57 9mVEmw1gO
安倍総理は来春からの羽田＝虹橋のシャトル便というおみやげも
持って帰ってたのねｗ
発着枠はどうにかなるとしても、すでに２ブリッジ日韓シャトル便で
占有してるのに駐機する場所とれるんだろうか？
950:774便＠天候調査中
06/10/11 09:47:30 1gwhKDGg0
>>949
浦東かとおもったら虹橋なんですね。
なんで？
951:774便＠天候調査中
06/10/11 10:39:19 8sa9neQS0
>938 同意
この前のPLT修行督促アンケートのとき、その要望を書いておいた
952:774便＠天候調査中
06/10/11 10:45:27 GV5jdocM0
>>949
これで777-200ER（707A～710A)のうち2機は羽田に配置で
ソウル・上海線用になっていくのかな？
953:774便＠天候調査中
06/10/11 11:05:46 2VbWieZy0
>>949
中国東方A346使うのかな？
そこまで需要あるのかな？
954:774便＠天候調査中
06/10/11 11:07:14 GgK4q2930
>929
ボーイング777で登録番号?が777、
なんか不思議なご縁。。。
955:774便＠天候調査中
06/10/11 11:17:19 2VbWieZy0
>>954
ご縁も何も意図的に777にしただけだと...
956:774便＠天候調査中
06/10/11 11:22:36 2VbWieZy0
しかも、以前存在したJA777A事故ってるし
957:774便＠天候調査中
06/10/11 11:38:32 +VM4IgT90
ロビンソンＲ４４じゃないか
958:774便＠天候調査中
06/10/11 11:53:19 NnmrLqelO
JA767AとかJA737Aとか他社に取られてるから、初めてANA機が取得だな。
959:216-65-232-165.vbc02.connexionbyboeing.com
06/10/11 12:14:27 sUgBk86D0
ANA010より記念真紀子
960:774便＠天候調査中
06/10/11 12:21:09 +VM4IgT90
今レジ見たがよくわからん付け方してるな
ＪＡ８～はともかく
ＪＡ７０１Ａから１６Ａまでは２００、２００ＥＲ混合なのに
ＪＡ７３１Ａから３００ＥＲ
ＪＡ７５１Ａから３００
ＪＡ７７７Ａからまた３００ＥＲ
ＪＡＬはスタージェットとＪＡＳ機材以外きっちり分かれてるのに
961:774便＠天候調査中
06/10/11 12:35:54 ZGMTiMSJ0
-300ERで、JA731A→JA736Aと埋めてきたが JA737AがSNAに使われてるから、
+40してJA777Aに飛んだんじゃね？
当初はJA701A～とJA751A～で-200と-300のみ区別してた模様だけど。
962:774便＠天候調査中
06/10/11 12:45:20 +VM4IgT90
>>961
なるほど、ＳＮＡの存在忘れてた
でもＪＡ７～にこだわらなくてもいいんじゃ？
７８７はどうするんだろ
あ・・・キーボードにあんこが・・
963:774便＠天候調査中
06/10/11 12:59:41 ZGMTiMSJ0
JASは終末期、JA001Dから機種に関係なく連番で埋めてたけど、
レジ聞いただけじゃ777なのかMD-90なのかA300なのか、全くピンと来ないし
ヲタだけじゃなく業務でも何かと不自由があるんだろうな。
まぁ分からないよりは分かったほうがいい、って程度だが。
JA8xxxのときも、最後は空いてるところを無理矢理埋めたけど、
一応100の位で機種がある程度区分されてたし。
今は車で言うところの希望ナンバーなので、航空会社がJA以下は重複なければ自由に決められる。
ANA的には767Aやらいろいろ取られて不便だろうけど。
787は 787-3と787-8でJA801A～、とJA851A～だろうな。普通に考えれば。
964:774便＠天候調査中
06/10/11 13:06:06 9mVEmw1gO
>>950
虹橋は浦東よりも市街地に近いから。金浦みたいなものでしょ
965:774便＠天候調査中
06/10/11 14:08:24 3XP7lFYh0
ブドンは遠いし
道路混むからなぁ。
966:774便＠天候調査中
06/10/11 16:20:09 zGO5U9if0
>>949
伊丹と小牧からも飛ばせや！
中国なんて行かないけど。
967:774便＠天候調査中
06/10/11 16:56:07 2VbWieZy0
行く金もないくせに
968:774便＠天候調査中
06/10/11 20:46:53 xN+IuluG0
ｳﾜｰﾝ! 10/29のシカゴ行きが取れないよ～
969:774便＠天候調査中
06/10/11 20:57:05 U3oNTIQO0
UAで(意味なし)
970:774便＠天候調査中
06/10/11 21:01:26 O+dDDA1m0
次スレ
【ANA10/29】全日空スレ NH005便【アジア中国増便】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
971:774便＠天候調査中
06/10/11 21:35:06 rNwhrtxi0
>>949
おいおい。SHAは今となってはほとんど国内空港(いわゆるHND状態)だろ?
…ところで、2009年からHNDのD滑走路が出来るので国際線枠が増えるようだが、
どういう割り当てになるのだ?(日本発近距離だったら大手航空会社がHND経由便を大量設定しそうだが…)
972:774便＠天候調査中
06/10/11 22:10:26 6NEyEafNO
>>952
またB767ERに戻る代わりに、Asia仕様に座席が変わるとか。羽田～関西と関西発着の中国線を使えば、
成田での機材の入れ替えも容易になるだろう。
973:774便＠天候調査中
06/10/11 22:44:57 PkaM+J4M0
>>950
タクシー使うと浦東だと150元くらい、虹橋なら多くて50元
羽田なら虹橋だろうね
974:774便＠天候調査中
06/10/11 23:55:03 Y1okWmiu0
>>949
上海万博輸送力増強？
975:774便＠天候調査中
06/10/12 13:46:21 a8uiYvhN0
※羽田から１９４７㌔ (およそ石垣までの距離) 以内の空港
※成田から定期便が就航していない空港
※深夜早朝時間帯の国際旅客チャーター便で、実績を有する都市にある空港
虹橋、大丈夫なのかすら？？？
976:774便＠天候調査中
06/10/12 14:22:18 1L4PqJcX0
それ以前に外交上の約束のほうが優先するとは思うけど、
距離的には問題なし。
Travel Route:
Haneda Arpt, Tokyo, JP (HND) to
Shanghai Intl Hongqiao, Shanghai, CN (SHA)
One Way Distances:
Distance 1100 miles 1770 km
977:774便＠天候調査中
06/10/12 14:32:42 vet1hqm50
ノースに昼間の時間帯に羽田～グアムを運行させないためのルール？
978:774便＠天候調査中
06/10/12 18:38:27 0+dSJwIW0
次スレ
【ANA10/29】全日空スレ NH005便【アジア中国増便】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
979:774便＠天候調査中
06/10/12 21:45:14 l39svLh10
中部国際と千歳の日本シリーズ特需が始まるね
980:774便＠天候調査中
06/10/12 22:09:55 KjEMJMEu0
しかし本当にANAって無計画な会社。
981:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/10/12 22:47:24 aUij5PJDO
東南アジア発の北米・欧州行きの、マイルでアップグレード出来る航空券、
少し使い勝手が良くなった気がする。
982:774便＠天候調査中
06/10/12 23:38:41 1ceMC+pV0
>>981
値段がupしてる以外なんも変わってないけど。
と思いきや、BKK-NRT-JFKのビジネス(D)って、
なんでこんなにさがってんだ？
983:774便＠天候調査中
06/10/13 02:04:18 2LYv9jmp0
NCAの-400Fの3号機が完成したみたいだけど、いつまで81のカスタマーコードを名乗る気だ？
984:774便＠天候調査中
06/10/13 14:12:46 CtCUU4wW0
>>975
あくまで目安だから
985:パイロット
06/10/13 14:41:58 ZAFpNXgX0
＿ ＿
／;;;;;;;;;;;;｀Ｙ´;;;;;;;;＼
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;;;;;;;;;',
l;;;;;r'´￣￣～ ￣￣ヽ;;;;;!
|;;;;;;| |;;;;;|
{;;;;r',;;'"ﾞ`､ .,,;-ｰ､ ',:;}
rゝl!. (●)│ｌ (●), :l;jヽ スッチーってさ
〉),| . ﾉ ヽ :!ﾉ/ キャバ嬢と変わりない
ゝ_.l ゝ- ' ,jノ いいお尻みせてな
l､ ＿＿_, /! ＿＿ ☆
lヽ ｰ‐' ,/ ! | |" アハハ
/!、｀ー─‐'" /ヽ
986:774便＠天候調査中
06/10/13 20:33:53 6FfalEc+0
キャバ嬢の方がハナがあるよ
一緒にするな
987:774便＠天候調査中
06/10/14 04:19:06 PafQPL920
>>975
鈴木久泰航空局長はこのほど本紙のインタビューで、羽田空港の
再拡張に伴い認める国際線の距離制限について、現在示されてい
る羽田－石垣線の距離は「石垣で決めて、それで切るという訳で
はなく、それを目安に考えていく」との考えを示し、これを原則とし
つつも、最終的には「3万回にどのぐらい希望が出てくるかを見なが
ら考えていく」との意向を示した。
URLﾘﾝｸ(www.jwing.com)
988:987
06/10/14 04:21:09 PafQPL920
ということで中韓路線の希望が3万回を大きく下回る場合は
東南アジア辺りまで認められそうな気がする。
989:774便＠天候調査中
06/10/14 05:11:03 Nl8H/aOs0
>987
これだけ読んだんじゃ、意味がさっぱりわからんなｗ
990:774便＠天候調査中
06/10/14 09:56:02 upxr3x+u0
要するに、運輸省航空局時代から伝統の「思いつき政策」でいくよ、って宣言じゃないの？
991:774便＠天候調査中
06/10/14 13:38:08 wh59WhHD0
で米に恫喝されると
992:774便＠天候調査中
06/10/14 16:10:53 HsqIpSsp0
米は成田をハブとして利用しているだけだから別に都心からは離れてても問題ない。
993:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/10/14 18:30:43 3iAVLB/r0
成田ANA Loungeで乗る便の搭乗案内が出てるのに、うどんをがっついてから
搭乗するのは勘弁してくれ、('А`)ｶｰﾁｬﾝ…。
994:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/10/14 18:31:57 3iAVLB/r0
次スレ
【ANA10/29】全日空スレ NH005便【アジア中国増便】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
995:774便＠天候調査中
06/10/14 20:52:00 z6HwXtl40
まったりーな ほっこりーな 埋め
996:774便＠天候調査中
06/10/14 20:52:58 59XXP/IdO
996
997:774便＠天候調査中
06/10/14 20:56:12 uJpWVnw00
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998:774便＠天候調査中
06/10/14 20:56:51 HVx2X1Vq0
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06/10/14 20:57:00 HVx2X1Vq0
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06/10/14 20:57:08 HVx2X1Vq0
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