06/03/25 13:07:24 tAstAwgX0
>>1
乙
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/25 14:00:22 nlect0dH0
エアライン板なんだからコードくらい入れようよ。
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/25 14:23:46 tvVfXk6l0
機外モニターキボンヌ
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/25 17:27:35 PMvfOuai0
５ 清原
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/25 18:15:42 rEawEGKZ0
６ 鳥越
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/25 18:37:35 qsO2uBxB0
７番ショート鳥谷 背番号１
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/25 18:54:30 JUYTv5BU0
北九州発成田着ってのはできませんか？
9: ◆PiStonH0lE
06/03/25 19:37:54 VeNACL8S0
test
10:CH774便
06/03/25 19:40:34 0Hsolnhl0
>>8
中部国際空港便だったらできるかも知れない。
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/25 20:27:36 jIUWfnwd0
今日はほぼ定時で飛んでるぞ！！
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/25 23:16:00 rEawEGKZ0
やればできるじゃないか～
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/25 23:32:58 gEoX57Lk0
>>11
北九州空港の公式ＨＰの発着情報を途中まで見て、本当にそう思った。
だが、２１時３５分発が２２時５４分発となったのを見て、やはり遅れたがと
思った。
それでも昨日までに比べれば、格段に定刻に近くなったのではある。
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/25 23:35:22 IGXH9BWa0
前スレ スターフライヤー その１
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/25 23:37:27 d2Ew/jPQ0
がんばってね
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/26 01:58:32 cotHdqWp0
>>10
中部国際空港には行けるようになるって事ですかね？
どっちにしてもこのままじゃ選択肢が少なすぎてどこにも行けない。
乗り継いで海外へ出ようにも羽田じゃ意味が無い。
かと言って中国も韓国も行きたくない。
もっと路線が充実してほしいです。
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/26 02:08:17 i23WFBbB0
>>16
中部福岡線がどれだけがんばるかを見んと分からんが、
これまでの様子をみるとあんまり期待しないほうがいいみたい。
北九神戸線のほうが実現性は高いかも（でも国際線乗り継ぎはあんまり便利にならないか）。
まあ、福岡経由で関空から海外、というのがこれから10年ぐらいのベストルートなんではないか。
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/26 02:10:33 csXgJJts0
>>13
×22:54
○21:54
19:EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y
06/03/26 05:09:21 Y/g6qWo40
614 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2006/03/25(土) 19:42:53 ID:o0mn+WnI0
デジカメで新空港撮ってきました。
八幡西区からは、ちょっと遠すぎるな…、片道40数㎞もあった
URLﾘﾝｸ(docomo-camera-ne.jp)
URLﾘﾝｸ(docomo-camera-ne.jp)
URLﾘﾝｸ(docomo-camera-ne.jp)
URLﾘﾝｸ(docomo-camera-ne.jp)
URLﾘﾝｸ(docomo-camera-ne.jp)
URLﾘﾝｸ(docomo-camera-ne.jp)
ファイル名 : 20060325193917.jpg
JFIF_APP1 : Exif
メイン情報
タイトル : MINOLTA DIGITAL CAMERA
メーカー名 : Minolta Co., Ltd.
機種 : DiMAGE Z1
変更日時 : 2006:03:21 04:51:59
オリジナル撮影日時 : 2006:03:21 04:51:59
デジタル化日時 : 2006:03:21 04:51:59
- - - - - - - - - -
…夕方４時５１分（１６：５１）前後にディマージュＺ１を持ってうろついてたヤツがＲＥＶ汚ｗ
空港ヲタとデジカメマニアはそのへん分析よろ。
実年齢は２５～２６、性別は♂（オス）、体型はやや痩せ型、身長は１６５～１７０ｃｍ、レン
ズの分厚いメガネ…いわゆる糞ヲタ系。
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/26 07:40:25 lLnwJw340
キモい
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/26 10:32:43 TzufpO1q0
>>20
鏡でも見たのかｗ
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/26 11:38:25 iQ0u57Ke0
羽田のチェックインマシンをアップしておきました。まんまANAです。
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
962 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2006/03/24(金)
スターフライヤーとＡＮＡのホームページ画面は表示の仕方や操作方法が似てるね。 ＡＮＡと関係あんのかな？
964 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2006/03/24(金)
スターフライヤーの自動チェックイン機に 「ANAマイレージクラブカードをお持ちの方はカードを挿入してください」と表示がでた。
966 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2006/03/24(金)
ＡＮＡのクレカで決済した航空券を受け取ろうと、カードを自動チェックイン機に入れたら、 ＡＮＡの予約一覧が出てきやがった。
972 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2006/03/24(金)
私のSFCを入れたら、八丈島とか予約してあるリストが出て来た。多分、そのまま発券可能。
23:名無しさん＠お腹いっぱい
06/03/26 12:49:29 9o64q7uk0
>>22
ＡＮＡのマイレージに加算できるの？
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/26 14:48:11 xoXz2K9cO
マイレージは加算されないみたい。それに、搭乗口に加算機置いてないし。
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/26 15:00:44 TNo6fnA90
マイレージは、今のところは無理。
ただ、スタフラ社長もコードシェアを前向きに検討している旨
を載せているし、そもそもシステムは共通なので、時間の問題
でしょう。
ただ、コードシェア扱いでは、値段がJAL並に高くなるのは覚悟
しといたほうがよい（つまり同じ便でも、ANAで買うか、スタフラで
買うかで値段が変わる）。
ところで、新北開港後の福岡の利用状況をそろそろ知りたいが
どこかにソースない？
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/26 15:17:10 csXgJJts0
>>25
特割1/7なら、STAR1/7と1,000円以内の誤差に収まる可能性大。
実際、特便割引1/7は見事なまでにスタフラの1,000円増し。
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/26 16:46:35 kuv1gq/70
URLﾘﾝｸ(www.imgup.org)
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/26 18:05:28 T4qExhII0
>>26
URLﾘﾝｸ(www.starflyer.jp)
こういうのをANAも出してくるといいけどね。
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/26 19:40:25 G1Vdig+O0
ANAカードで航空券を決済したので、ANAカードを自動チェックイン機に入れた。
そしたら、エラーで発券できない。別の日のANA便の予約を処理しようとしてるみたいだった。
いきなりカードを入れた私が悪いんだろうけど…
エラー内容（383366:7013）
ＴＫ＝全員「Ｔ」
エラーの内容が印刷された紙は、ANAの用紙そのままだった。
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/26 23:39:56 xjj3W8ki0
>>29
「穴カードetcでは決済できませ～ん」って自動チェックイン機の
右上に貼ってありましたね。穴のシステムそのままだから、穴カードを
いれるとそういう処理ルートに行くソフトの仕掛けになっているのでしょう。
スター社のために、システム改修に金がかかるという話しです。
しかし、今日の北九州空港もすぼい人でした。
南方航空到着のセレモニーは、芸能人が来たのかと思ってスゴイ人だかり。
なんだ市長じゃないか．．．と皆さんお嘆きでした。
しかし、機内もなかなかいいですね。
独自のマイレージとまで行かなくても、スタンプカードくらいあれば
また乗りたい。
かもん君は、フーのように大々的に売り出すつもりはないのか？
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/27 00:18:02 HAnGqnsY0
スタフラは近隣の客で高シェアをとればそれでよい。
福岡のスカイマークと安売り競争はすべきでない。
窮屈でも節約したい貧乏人が福岡へいけばよいのだ。
安かろう悪かろう経営の結末は。。。。命あづけるんだからね。
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/27 00:28:34 5RhxdMz40
タリーズコーヒー飲みながら、綾瀬はるか聞いてきました。
意外と、声キレイでびっくり。
ちなみに、パイロットは何人なんだろ。
空港で、スペイン語っぽい会話を交わす関係者らしき外人さんがいたんだけど。
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/27 01:19:31 sWuxk9cz0
相変わらず89便は毎日豪快に遅れとるなー。
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/27 01:52:08 t5zAbs5B0
マイレージ導入して値段が上がるくらいなら、マイレージいらない。
新幹線だってマイレージないし。
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/27 02:04:59 T68UypGb0
>>34
勘違いだよ。
ANA便名で買えば、値段が上がるかもしれないが、スタフラ便名で
買えば以前のまま。
意外かもしれないが、羽田－関空間のスカイマークでは、割高で
マイルのつくJALのコードシェアの方が空席が少なかった。
だから、心配せずに自分の好きな方を選べばよい。
価格差にもよるが、1000円程度の差ならマイルのつくANA便名を
自分は選ぶだろう。
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/27 02:37:56 Nq4fuI0f0
>>30
＞なんだ市長じゃないか
:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_ i.::l ';:.: l '､:.:::! l::! : :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;' _,,ﾆ';､,iｿ '; :l ,';.::! i:.! : '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i `Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' ヾ! 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、 ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´ '､';{|llll!: :;ﾉ ! : !::i. : : : : i :
: :,' /. :iヾ､ ｀ ､._. ミ;;--‐'´. /.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.: <_ ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. . : :', ､,,＿ ,.:': ,r'. : , : : !: :
:,'/. : : . :;::'､ ﾞ|llllllllllllF':-.､ ,r';､r': . : :,i. : ;i : :
i,': : : :.::;.'.:::;`､ |llllH". : : : :｀､ ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､ |ｿ/. : : : : : : ;,! ,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!; 「たこ市長さんにあやまれ！！！」
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ . :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;
37:EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y
06/03/27 03:58:12 ZVOFMV3U0
《（仮）モノレール空港線関連》 旧東小倉駅周辺地域区画整理案（素案）Ver1.00
URLﾘﾝｸ(www30.tok2.com)
と言うワケで、旧東小倉駅周辺地域区画整理案（素案）を提示しておく。
５０ｍ×５０ｍメッシュを基本にして区画を構成していく。
容積率いっぱいの九電新ビル、Ｊ－Ｔｏｗｅｒ程度の、高さ５０ｍ～１００ｍ程度の
超高層ビル街を想定（現行の規制枠内で対応可能）。
- - - - - - - - - - - - - - -
詳しくは以下のスレまで。
[小倉駅～新空港] 新北九州空港アクセス鉄道議論
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/27 10:00:50 lNr8wjgj0
>>32
パイロットの人数かと思ったｗ
一昨日日帰りしてきたが、行き帰りともラテン系の名前だったよ。
行きの機長はアナウンスで景色の案内してくれて面白かった。
ＣＡの制服の右肩にロゴが刺繍してあるのがカッコ良かった。
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/27 11:56:13 mis35DEG0
地震か・・・。北九州空港は大丈夫ですか？＠東京人
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/27 13:00:19 OuGkfup60
>>38
機内アナウンスあったんだ。往復なかった。
「機長がシートベルトサインを...」という固定放送だけ。
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/27 13:05:36 lNr8wjgj0
>>40
多分機長個人の判断というか､趣味なんだと思う｡
それにしても､あの固定放送って何か意味あるのかな?
どうせファイナルアプローチの時は人間がアナウンスするのに･･･｡
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/27 13:26:10 LeYrfJU40
すれ違いかもしれんが・・・・
先週のｶﾞｲｱの夜明け観た香具師っている？
そのなかで番組後半でsfの機内が映っていたときに流れていた
外国の歌の曲名がどうしても知りたいんだが。
もし、わかるひとがいたらおしえてちょ。 すれ違いｽﾏｿ。
43:EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y
06/03/27 14:55:48 ZVOFMV3U0
たぶんメゾフォルテかシャカタクかフルーツケーキだろうなｗ
（国内報道局御用達ナンバー（笑））
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/27 21:52:44 WyJA5hMn0
今日の北九州空港もすぼい人でした。
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/27 22:14:38 mMFQ0wuT0
24日に羽田から初搭乗したが、中々いいね。
シートも腰痛くならないし。
あのサービスと値段なら満足。CAがはずれだったような・・
ところでモニターでフライトインフォメーション見てると
700㌔少々で巡航していたようだが、遅めではないの？
それとも冬は偏西風が強くてっていうことなの？
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/27 22:43:58 ItZXDygV0
>>45
羽田からなら逆風だし、もともと800㌔弱の巡航速度が限界だから
そんなもんじゃね？
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/27 23:54:38 8ZA0xNcL0
漏れが乗ったときもあきらかにはずれだった。
作り笑顔でたどたどしく話し掛けてくるから、こっちも作り笑顔で対応しちまった。
あとでどっと疲れが出た。がんばってるって感じがするからオヤジ世代には
ウケるかもしれないが、同年代としては同情が先にくるなあ。
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/28 00:06:41 Rompjd8L0
>>45
CAがまだ慣れていないようでちょっと頼りなさげ。
遅れの場合の案内もダメダメで固定アナウンスもいまいちだった。
また、ビジネス需要を見込むのなら新聞のサービスはほしいね。
まあ、値段の安い早朝／深夜便なら今後も使うかも？
でも個人的にはスタフラにはがんばってほしいんだよね。
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/28 00:22:46 oe4FI5O40
>>46
風速30mが時速108kmに相当するからそんなモノではないかと。
国内線でもＧＰＳで見てて
追い風時に対地速度1040kmっての体験したことがある。
A320はちっこいから速度では大型機には負けてしまう。
参考までに巡航速度
A320 840km/h 737-500 810km/h 737-700 830km/h
767-300 880km/h 777 890km/h 747-400 910km/h
おまけ YS-11 452km/h DHC-6 278km/h
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/28 00:37:34 6pLgGGyg0
>>49
沖縄から12月に偏西風に流されたとき、
その1040km/h以上出てたような記憶があるなぁ。
ANKのB737だけど。
CAの慣れは時間の問題でしょう。最初はどこもそんなものかと。
それより素人質問でスマソだが、年間4000時間も飛ばすのが心配。
大丈夫なんだろうけど、本当に大丈夫なのか？
無理して点検とかいい加減にして問題になるのはやめて欲しい。
あと1機あればかなり余裕が出来るんだけど。
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/28 00:52:18 BcqWG5Ya0
うむ確かに新聞のサービスはほしいな
52:名無しさん＠お腹いっぱい
06/03/28 01:09:08 iY9DfGU50
>>51
新聞ぐらい買えよ、クズｗ
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/28 01:40:23 lnSaQlXnO
いつ倒産するかな？
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/28 02:07:09 BcqWG5Ya0
>>52
新聞を持ち歩くのはダサいと思わないのかねｗ
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/28 02:40:08 h18SpI410
早朝便で、機内で貰った新聞２部を
到着時鞄に入れて持ち帰ってるビジネスマンがいた
56:45
06/03/28 06:06:04 NkKV4v8P0
>>50
帰りに鹿児島から最近マスコミにぎわすとこ乗ったら
対地で1100㌔をちょっと超えていた。
ちょっとガクブルですた
でもCAは◎ですた。
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/28 07:49:06 kQJ+lGH4O
ガイアの夜明けによると、整備は海外の会社に委託とあるが、わざわざ機体を海外まで持って行くのか？
確かに整備離脱とかあれば、機体数足りないな…
58:42
06/03/28 09:55:06 I5EuHZEi0
>>43 さん ありが㌧
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/28 10:13:50 INybWPgN0
海外委託する整備は何処までなんだろう？
Ｃ、Ｄかな？
60:EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y
06/03/28 10:29:50 jKdgOsQI0
旧東小倉駅周辺地域区画整理案（素案）Ver1.26
URLﾘﾝｸ(www30.tok2.com)
北九州都市モノレール空港線のうち、浅野（小倉駅北口）停留所/高浜末広
（東小倉）停留所の位置を確定。
- - - - - - - - - - - -
逐次改訂していく。
-------------------
詳しくはこちらまで。
[大規模] 北九州・下関都市再開発ノート [再開発]
ｽﾚﾘﾝｸ(doboku板)l50
61:EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y
06/03/28 12:23:18 jKdgOsQI0
市原くん何してんのｗｗ
631 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2006/03/28(火) 12:04:59 ID:2L8oXvNy0
EXCULTer's / Esprit de Kitakyushuの成分解析結果 :
EXCULTer's / Esprit de Kitakyushuの35%は汗と涙(化合物)で出来ています。
EXCULTer's / Esprit de Kitakyushuの28%は呪詛で出来ています。
EXCULTer's / Esprit de Kitakyushuの27%はツンデレで出来ています。
EXCULTer's / Esprit de Kitakyushuの9%は心の壁で出来ています。
EXCULTer's / Esprit de Kitakyushuの1%はやらしさで出来ています。
REVの成分解析結果 :
REVの90%は怨念で出来ています。
REVの9%は嘘で出来ています。
REVの1%は野望で出来ています。
URLﾘﾝｸ(tekipaki.jp)
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/28 13:13:54 MQmvXr720
>>57
フランクフルトまで片道チャーター便に使ってそのまま整備に直行。
ではいかんかな？
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/28 16:31:04 79ln0dRJ0
>>57
ドイツまで持っていっていく手間と時間と費用を勘案しても、
日本で整備委託（A320だから全○空整備？）するより安いって事は
日本の整備会社はどれだけぼってるんだ？
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/28 19:19:51 6pLgGGyg0
ぼってるというか、設備の規模や人件費その他、条件の違いでしょう。
なんでも、ドイツの整備会社は世界一の規模なんだそうで。
ドイツだからきっとエアバス専門なんだろうけど、エアバスは
A320シリーズだけでかなりの機体を売り上げているわけだから、
その工場にはA320用の設備、予備部品、検査ロボットなどが大量に
配備されていて、それだけにコストダウンが可能なんだと思う。
日本でやる場合、ANAしかA320を整備が出来ないし、それもANAの空き時間を
使わせてもらうという立場では、コストダウンを図るのは難しいだろう。
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/28 22:23:01 8euZPHg/0
着陸回数が多いと整備の周期が早いんじゃないの？
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/28 22:40:06 BPhp1ghO0
>>62
スタアラのシートで欧州行きは夢のようだなぁ。
あ、飯の問題はどうしようか。コールドミールだけでも構わないけど……。
（それでも設備は問題になるかなぁ）
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/28 22:46:18 8euZPHg/0
８９便の遅れは慢性化してしまったな。
そろそろ原因がわかってもいいと思うけどな。
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/28 23:14:16 2qcAn65i0
もう分かっていると思うぞ。
(1)縦軸に羽田と北九州、横軸に時間を書いて、70便から線引いて結んで見る
(2)それ(1)と毎日の実績のdep/arrの時間と比べて見ると…
それに、1日中同じ所要時間は現実的にありえんでしょ。
71便と92便以外同じなんて無理だと思う。
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/29 00:29:36 /2QzmIx40
スタフラがＡ３２０した理由の一つは将来の貨物輸送参入への対応策？
Ａ３２０はコンテナ対応だけど、Ｂ７３７はバラ積みのみだから。
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/29 00:51:06 Hhx8O+Tw0
24時間運航するには夜間は貨物シフトしたほうがいいよな。
貨物の隅っこに格安で旅客を乗せとけ。
71:名無しさん＠お腹いっぱい
06/03/29 00:58:08 T1ixxVpt0
>>54
馬鹿丸出しｗ 買った新聞は家に持ち込むだろ。 貧乏人必死ｗ
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/29 02:01:13 HfPJzyV/0
大分方面から行橋経由での利用を考え中です。
ソニック→バスの乗換は何分位かかるものでしょうか？
列車によっては6分しかない場合がありそれだと微妙かなと思いまして…
今までに行橋で下車した事はありません。
詳しい方アドバイスいただけると有難いです。
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/29 02:29:12 Hhx8O+Tw0
行橋からのバスは各地経由だからトロいよ。
日産九州とか苅田町役場に立ち寄るのだ。
遠方客が使う路線じゃない。
渋滞にハマると行橋駅→苅田で1時間かかるとか。
そんなわけだから、ソニック→行橋駅→朽網駅→連絡バス
または自宅→自家用車を進める。
ちなみに6分は余裕で大丈夫と思うぞ。
ホームから階段下りたらバス乗り場なんだから。
デカイ荷物ありならもうちょっと余裕がほしいかもしれないが。
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/29 13:54:20 F0ptu7cuO
>>66
っ゛【うどんでsky、そばでsky】
75:72
06/03/29 14:27:33 A9H4KKzn0
>>73
ご回答有難うございます。
バス時刻表の記載時間よりかかりそうですね。
くさみ経由を考えてみます。
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/29 15:02:12 2HNc/TYiO
くさみに特急が停まってくれれば良いんだがな…
普通電車の本数少ないし
乗り換えめんどくせー
77:EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y
06/03/29 15:24:14 A7t/0pYc0
ムダｗ
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/29 15:39:06 j3ljOjnZ0
機内サービスのレポ待つ！
今度家族とのるんだけどJALにしようか思案中。
79:EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y
06/03/29 16:00:51 A7t/0pYc0
マスターベーション課程が、か？（笑）
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/29 16:45:56 YKp2Q+mc0
スターフライヤー予約率 全１４４席
記号 予約席 空席 予約率
× １４４ ０ １００％
１ １４３ １ ９９％
２ １４２ ２ ９９％
３ １４１ ３ ９８％
４ １４０ ４ ９７％
５ １３９ ５ ９７％
６ １３８ ６ ９６％
７ １３７ ７ ９５％
８ １３６ ８ ９４％
９ １３５ ９ ９４％
△ １３４ １０ ９３％
△ １１５ ２９ ８０％
○ １１４ ３０ ７９％
○ ９４ ５０ ６５％
○ ９３ ５１ ６４．６％
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/29 16:46:52 YKp2Q+mc0
ずれたorz..
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/29 16:52:53 YKp2Q+mc0
スターフライヤーのＨＰで
記号が△以上なら、予約率は８０％以上。
記号が○の場合は、採算がとれているかはっきりしない。
６５％以上になるには、空席は５０席まで可能。
９４人搭乗していれば、その便は採算がとれている。
搭乗者のうち株主優待など割引券所持者の数は考慮してない。
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/29 16:52:56 sy1DZtlp0
>>80
どの便だ？
というか、どの便だろうが、座席定員ぴったりのわけないだろ。
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/29 16:53:54 YKp2Q+mc0
だから目安としてみればいい。
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/29 18:36:38 9GyECxHe0
89便の遅れ、毎度毎度たまらんのー。
もういい加減にしてくれ。
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/29 21:40:42 QKap9ZTv0
今日も８９便遅れです。
ダイヤも見直せばいいのにね。時間的に使いやすい時間なのに
こんなに遅れてたら乗らなくなるよね。連絡バスも出ちゃってるし。
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/29 21:47:16 /Zd3KnzH0
78さんへ
機内サービスはJALと同じ。
座席のすわり心地と、
前後の広さで、スターフライヤーをお勧めします。
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/30 00:06:26 cmK+gZOl0
>>86
同感。夜の便の遅れが慢性化しつつあるので、深夜便の予約が
先週に比べると伸び悩んでいるように思える。
スタフラは羽田→北九州の所要時間を1時間35分としているが、
JALは1時間45分と余裕のあるダイヤを設定している。
上空の気流の影響や羽田の混雑を考慮していない今のダイヤでは
定時運航は無理なのでは？
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/30 01:06:06 DDNQTIfB0
おいら、きのう初めて羽田空港のフライト状況を調べたんだが、
新北では遅れまくりのくせに、羽田ではほぼ定時運行してるよ。
びっくりしたな。途中で飛ばしているんだねｗ
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/30 02:30:53 8/K6fBkL0
風の強い日は東向きに飛ぶほうが有利だから？
91:EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y
06/03/30 06:02:51 LWgZM3cD0
マスターベーション課程が、か？（笑）
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/30 09:50:00 nF+R3I1f0
>>34
グリーンプログラム
拡大する可能性あり。
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/30 12:33:53 wVoIndX80
>>89-90
上空の気流は、西から東へ流れてるわけだから、東へ向かう方が速い。
特に冬場は偏西風が通る道になっているのでなおさら。
沖縄線などは、冬のダイヤと夏のダイヤで所要時間を変えるくらい違う。
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/30 14:13:20 +S1T3md+0
来月の月刊ｴｱﾗｲﾝはｽﾀﾌﾗ特集だそうです。
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/30 15:41:09 DHWiuvHg0
6月号になるのかな
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/30 17:07:35 XBEsQxgo0
そういえば北九のｽﾀﾌﾗﾗｳﾝｼﾞのこと知っている香具師いる？
あれって株主専用なのかな？
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/30 21:04:41 A2FKuMMk0
ｽﾀﾌﾗの機体って1日何回フライトしてるの？
単純に1日24便÷3機＝1機あたり8回でおk？
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/30 21:17:50 j6Pog6S10
やってきました ８９便
本日１時間３０分の延着
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/30 21:21:33 jIEGtrJr0
SFJ89 東京 22:35 23:00 遅延
(;･`д･´)
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/30 21:32:57 j6Pog6S10
ごめん 間違った ３０分だった
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/30 22:03:56 JXArYe3T0
所要時間長く見積もりなおしたほうがイメージよくなると思うね。
普通は発着時間しか気にしないでしょ。
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/30 22:41:21 pMQ4sozB0
89便は今日も遅れる・・・
22時40分現在
SFJ89 22:35→23:26到着予定
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/30 23:19:47 vi/IL8v+0
ここのスレみてスタフラの発着案内みたけど遅れがすごいね
でもJALはそんなに遅れてないね
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/30 23:20:04 THk3Ll7C0
959 名前：ＮＡＳＡしさん ：2006/03/30(木) 23:01:41
セキュリティーソフトを導入していない人は要注意
詳しくはここをクリック
↓
URLﾘﾝｸ(www.trasher.ru)
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/31 07:11:27 qjVsogh20
★スターフライヤー、就航2週間のLFは7割超え
好調な滑り出し、目標の60％をクリア
★JAL、羽田－新北九州線をSKYへ返却で1便減
航空局、国内線5月のダイヤを認可
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/31 10:53:41 M77TV0hi0
>>96
まだ開けてないみたいだったよ。
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/31 11:17:59 omVdtUBUO
>>96
ラウンジかなりかっこいいよな。
どうせなら北九州空港の内装もスタフラっぽくしてほしいくらい。
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/31 17:08:02 AimH5YC70
ＳＦＪに使わせるボーディングブリッジは無ぇ！！ in羽田
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/31 17:35:00 qNzA2tJS0
今日の８９便の遅れは何分だろう！
最近楽しみが増えちゃって！！
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/31 17:35:10 qu5WIu7Y0
ほんと、冷遇されてるよな。
新北でも地べたから歩いてご搭乗。
曽根空港よりもタチが悪い。
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/31 19:05:57 /AcAe/WZ0
２万円で受けられるサービス ﾊｧﾊｧ
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/31 19:37:12 Cd0o0bfA0
>>108
俺が乗った078便は新北も羽田も橋だったけど。
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/31 20:26:24 jikIF/jA0
変更不可な割引チケットで
前便に空席がある場合（空港で直接交渉）
変えてもらったことある人いる？
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/31 21:47:45 M77TV0hi0
>>108
これだな、問題は。
羽田発は時間までカードラウンジにいてバス使えばいいけど、
羽田着はバスだと時間かかるからなー。タッチの差でバスを逃したりすると悔しい。
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/32 00:29:22 ffsfcTVH0
フライトマップで間違い探ししてました。
1. 福岡市の位置が変
2 北九州市が新北九州になってる(日本語のみ）
3 広島の呉、なぜか二つある。（呉とカタカナがきのクレ）
4 桑名がなぜか岐阜県にある
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/32 00:56:36 lL089OCi0
>>115
ゼンリンに直してもらおう
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/32 01:00:53 lewcLczl0
>>115
岩国があるところに呉がありましたね。
本物の呉はクレになっている。
あと、奈良の吉野の位置に大東があったような気がしますた。
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/32 01:36:04 ct0t/JsBO
32日か
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/32 01:59:07 hGXvkRvE0
エイプリルフール？
120:EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y
06/03/32 12:22:20 kzR3Bd/q0
祝・糞ォ～ん陥落♪”
テメーで消えたんじゃどーしよーもねーな！（ゲラゲラ！！
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/32 22:42:22 YKlvxxwd0
>>120
その長いコテハンやめてもらえません？
どうせ聞く耳持たないでしょうね。だからあなたの意見なんて聞く人なんていませんよ。
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/32 22:50:28 AMAeDvww0
89便が5分しか遅れてない！！
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/03/32 22:55:27 L1K1K+ahO
やればできるじゃないか
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/02 00:25:59 o9ZwU8pv0
デジカメ板のDQNがこっちにも来てるのか。
NG推奨。
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/02 01:29:56 BycVJ/XH0
３年もったらいい方だな
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/02 17:38:51 3vcMjQbJ0
今日は順調に遅延しとるな。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/02 17:43:10 js1UZJoj0
>>126
やっぱり３日持たなかったな
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/02 20:11:09 fWCZjjen0
4月2日 SFJ85便(17:40羽田発19:15北九州着)、SFJ88便(19:50北九州発21:25羽田着)は機材故障のため欠航となりました。皆様にご迷惑をおかけしましたことを深くお詫びいたします。
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/02 20:24:53 7Ul8gW900
早くもう一機買うべし。
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/02 21:31:26 3vcMjQbJ0
>>128
スタフラの公式サイトには載ってねえぞ。
新北ホームページですらSFJ85便の欠航は載せてるというに。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/02 21:32:47 FsVDgJTE0
注文中の1機はいつくるのかな。
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/02 21:32:49 fWCZjjen0
URLﾘﾝｸ(www.starflyer.jp)
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/02 21:35:33 3vcMjQbJ0
>>131
来年2月じゃなかったっけ？
それまでスタフラが持ち堪えているかどうか疑問になってきたけど。
>>132
発着案内は「出発遅れ」のままだね。
便だけじゃなく案内まで遅延か……。
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/02 21:40:56 XAP29DCt0
>>132
目立つようで目立たないな
今日昼間の羽田→北九州行きはＪＡＬでも２時間かかってたし
ダイヤどうにかした方がいいよ
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/02 21:42:57 ZGmeYG6y0
スタフラの公式サイトって予約客の為にあるもの。
運行情報や就航地の天候なんか載せてもいいと思うけど。
８８便の折り返しも欠航じゃないのかと、ちょっと突っ込み！
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/02 21:56:09 ZGmeYG6y0
>>132
今、気がついた。目立たねー。
こきゃ、一年持たないぞ。
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/02 22:03:59 rkQmWf/Q0
結局さ、この異様な遅延続きはなにが理由よ？
スタフラの運航体制が悪いからはおいといて、
ジャルも結構ちんたらしてるよね？
ラジオ管制が事態を悪くしてるわけ？
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/02 22:11:55 xGj/mY4QO
そりゃ乗務員や地上スタッフが不慣れだからだろ。
社員が熟練するまで待て。
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/02 22:24:06 l+6PIDCu0
この間JALのKKJ→HNDでもけっこう離陸待ちがあったからなぁ。
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/02 22:56:22 7ITlk7MG0
きょう７８便にて東京に帰りましたが、天候不順にて約1時間の遅れ。
JALも同じだったからまあよしとしましょうか。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/03 02:40:12 FwFmMYqA0
ダメだ、何度見てもトップページには欠航のお詫びなんて出てこないし、発着案内も「出発遅れ」のまま。
スタフラってJAL以上に隠蔽体質が酷いんじゃないか？
まともな説明も出来ないようだと、ホントに3年と持たないよ。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/03 02:57:42 4q6ebs69O
モバイル版HPだと、欠航の案内が一番上に来てるんだけどな。
発着案内はご指摘の通りだけどｗ
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/03 07:04:45 hJuLg+yU0
4月2日 SFJ85便(17:40羽田発19:15北九州着)、SFJ88便(19:50北九州発21:25羽田着)は機材故障のため欠航となりました。皆様にご迷惑をおかけしましたことを深くお詫びいたします。
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/03 07:08:19 P88aOI+c0
>>141
キャッシュクリアしてみたら？
145:141
06/04/03 11:26:54 dg17OnWc0
>>144
見えたよ
ありが頓
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/03 16:06:18 T1MGvw/70
北九州のＧＨには♂も結構いるな
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/03 16:46:35 MzEHpGzeO
北九の地上係員は可愛かった～！！オバサンもいたけど…山○ちゃん可愛かったからオレは遅延も許す！
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/03 21:40:11 D2ioX8nX0
昨日の、というか、今日のというほうが適切そうな93便。
26時57分到着とは凄いですね。
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/03 21:56:11 1mZezlNy0
>>148
「グッドモーニング」つってた
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/03 22:04:11 f17IpInN0
そういえば、むかしグッドモーニングってバラエティあったな・・・
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/03 22:15:21 hckBt+cn0
89便、もう着いちゃったよ。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/03 22:21:02 yFx7tu5r0
喪前にとっての毎日のささやかな楽しみが・・・
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/03 23:12:27 07h66zfI0
>>148
本当だｽｹﾞｰ、午前2時57分ｗ
運用時間超えてる
>>151
やればできるじゃん、てか定刻より7分も早いｗ
今日の東京便は優秀だね。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/03 23:46:50 4q6ebs69O
もともとは24時以降の便も計画していたのに、業務提携したANAの予約システムが
日付を跨ぐ事が出来ないっていう理由で23時台のが最終便になったのに…
しっかり日付またいじゃってるw
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/03 23:51:42 4q6ebs69O
↑書き忘れ。出発時刻の事です
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/03 23:53:46 Olua9Zbi0
>>154
交通機関は零時過ぎたら翌日の日付にするのはごく自然なことだろう。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 00:41:54 sdpm0JyE0
スターフライヤーの成分解析結果 :
スターフライヤーの63%は野望で出来ています。
スターフライヤーの30%はハッタリで出来ています。
スターフライヤーの3%は覚悟で出来ています。
スターフライヤーの2%は不思議で出来ています。
スターフライヤーの1%は着色料で出来ています。
スターフライヤーの1%は嘘で出来ています。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 00:59:16 q/bLnRQj0
ｽﾀｰﾌﾗｲﾔｰの成分解析結果 :
ｽﾀｰﾌﾗｲﾔｰの61%は着色料で出来ています。
ｽﾀｰﾌﾗｲﾔｰの15%は柳の樹皮で出来ています。
ｽﾀｰﾌﾗｲﾔｰの14%は心の壁で出来ています。
ｽﾀｰﾌﾗｲﾔｰの3%は花崗岩で出来ています。
ｽﾀｰﾌﾗｲﾔｰの3%は保存料で出来ています。
ｽﾀｰﾌﾗｲﾔｰの2%は鉛で出来ています。
ｽﾀｰﾌﾗｲﾔｰの1%は赤い何かで出来ています。
ｽﾀｰﾌﾗｲﾔｰの1%はミスリルで出来ています。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 00:59:47 q/bLnRQj0
SFJの成分解析結果 :
SFJの87%は嘘で出来ています。
SFJの11%は大人の都合で出来ています。
SFJの2%は厳しさで出来ています。
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 01:00:17 q/bLnRQj0
ＳＦＪの成分解析結果 :
ＳＦＪの71%は海水で出来ています。
ＳＦＪの28%は祝福で出来ています。
ＳＦＪの1%は睡眠薬で出来ています。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 01:44:23 vrBbVGtcO
ちょとワロタｗ
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 01:55:03 vMzYKvDY0
>>157 >>159
かなり当を得た分析に見える（ｗ
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 02:44:27 vMzYKvDY0
>>153
しかし、91便のKKJ到着は1時過ぎorz
164:163
06/04/04 02:50:59 vMzYKvDY0
……と思ったら、空港ホームページでは24:01到着になってるしorz
スタフラ、とっとと発着案内の「25:01」を訂正するように。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 07:15:09 RWwhPmKP0
ここって、貨物請け負ってますか？
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 10:14:58 sYtnvYRI0
320だからなあ
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 10:38:54 4xmilKtl0
貨物はいづれやりたいから320にしたんじゃないの？
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 10:42:19 ZtUf3ohp0
>>165
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
堀社長は今後の方針として「年間1―2機のペースで保有機を増やして札幌や名古屋、沖縄などに路線を拡大したい」と語った。
貨物便事業参入の可能性については「早朝深夜便は貨物便の宝庫。
できるだけ早くとは思う」と意欲を見せたものの「まず旅客事業をきっちり仕上げていきたい。
（参入は）半年以上先になる」と早期参入に慎重姿勢を見せた。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 10:50:52 8WK5SuVt0
はあ～
無理。死ぬよ。
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 10:54:22 z9W1Y3Tp0
まあ、北九州～名古屋(中部)は早いウチにできるだろ
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 16:51:14 7s/CE/610
北九州空港：３路線の平均搭乗率７１．８％…出足順調－－３月
◇欠航は東京悪天候の初日深夜２便のみ
北九州市空港企画室は、３月１６日に開港した新しい北九州空港の同月末
までの利用実績をまとめた。３路線を合わせた平均搭乗率は７１．８％と高
水準を保ち、東京の天候不良による初日の深夜２便以外は欠航もなかった。
路線別では、東京・羽田便の利用者が６万３５２人（搭乗率７０．６％）
▽名古屋・小牧便４１７５人（８７．０％）▽那覇便３７６６人（７８．５％）。
羽田便に参入したスターフライヤーは、開港当初の９往復から同月２３日に
１２往復に増やしたが、期間を通じた搭乗率は７３．８％を維持。特に２５、
２６日は全便平均で８０％を超す人気ぶりだった。
またターミナルビルの入場者は２０万３５００人と、開港半月で早くも
２０万人を突破。１日平均１万２７００人が訪れており、駐車場（収容１５５０台）
の利用は１日平均３８５７台に上った。半面、週末には連絡橋の中央付近ま
で渋滞、搭乗者が飛行機に乗り遅れたケースもあった。
同室は「春休みに入ったこともあり、開港直後よりその後の１週間の方が
利用が伸びているようだ。霧のかかりやすい春先ながら、こちらの空港が
原因の欠航は一度もないことも好材料」と見ている。
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 19:23:08 UoMCBCrR0
>>171
>東京・羽田便の利用者が６万３５２人（搭乗率７０．６％）
早朝・深夜便も含めてだから、まぁ健闘してるのかな。
これからは徐々に下がっていくんだろうが、
65％くらいで落ち着いて欲しい。
しかし、早くも旧空港年間利用者30万人の1/5か。
まぁ30万人が少なすぎたんだが。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 19:27:06 UoMCBCrR0
朝日のもあった。
北九州空港、羽田線利用率７０％
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 20:35:57 SnYzDIO40
便数一気に増えたし。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 21:15:36 YJSUAZ6O0
のきなみ 延着じゃん
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 21:44:05 BpJjuXRy0
飛行機の延着はデフォ
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 22:12:15 eLny7KFm0
SKY撤退後はぜひ鹿児島にも飛ばしてください！！おながいします；；
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 23:33:22 Z6/ax9b90
北九州空港、羽田線利用率７０％ って・・・
１４４席で70％ってことは１便あたり１００人程度しか乗ってないってこと？
１２便で１２００人/日かよ！
山口宇部空港～羽田 ＡＮＡ便だけで毎日１便当たり２６０席が
ほぼ満席状態なのに・・・
新北九州～羽田 １２便が山口宇部～羽田５便分にしか匹敵しないとは・・・
資源の無駄遣いもええとこやな（藁
179:名無しさん＠お腹いっぱい
06/04/04 23:47:26 YrRZWesX0
>178
経済圏、交通エリアの違うところ比べてどうする？
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/04 23:51:05 ME0pszGU0
>>178
URLﾘﾝｸ(www.jal.com)
ここの国内線旅客方面別輸送実績、をみてからいってもらおうか。
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/05 00:07:15 JIeywfM20
ANA12月 64.9%
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
JAL1月 52.8%
URLﾘﾝｸ(www.jal.com)
さすがに「ほぼ満席」とはいえないがｗ、
ANAは意外と健闘してると思った。
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/05 00:16:22 oUXA+6zN0
>>154
やっぱりＡＮＡのシステムを使ってるんだ…。
試しに予約してみたら、ＡＮＡとよく似た確認メールが来たし、予約番号を必ずお控えくださいなんていう
注意書きも出てるし…。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/05 00:19:16 aH1NQs/O0
レシートはANAのそのままだよ。
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/05 02:18:01 WGrh0mW30
Webからチケット購入したらカードの明細も
「アナ インタ－ネツトチケツトレスサ－ビス」だったよ
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/05 08:46:52 fm2YqLWr0
>>181
宇部のJAL12月とANA1月を足して、新北3月(半月分の実績)より少し多いくらいか。
さすが、利用率が平均60%前後でも全便ほぼ満席になるという不思議な路線は効率がいいですね。
私らには見えない誰かが乗ってるんでしょうか(w
186:185
06/04/05 08:48:12 fm2YqLWr0
逆だ。
JAL1月とANA12月だた ＿|￣|○
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/05 11:17:18 0Hf/K0Wz0
つーか、スタフラは1日24便なんだが。片道で計算してどうするよ？
帰りは空の飛行機が飛んでくるのか？
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/05 12:32:37 OUZoakzzO
穴とのコードシェア・ＦＦＰ提携発表ﾏﾀﾞｰﾁﾝﾁﾝ(AAry
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/05 17:27:08 aH1NQs/O0
いつのまにかうちの社内にスタフラの回数券があって驚いた。
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/05 18:58:11 pjRDZ2Qm0
スタフラのレシート
URLﾘﾝｸ(sund1.sakura.ne.jp)
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/05 19:24:24 9/PV86yJ0
>>190
うわｗ
そのままもろｗｗｗｗｗ
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/06 00:35:09 czRcykFL0
ＡＮＡとシステムが共用の動かぬ証拠をＷＥＢサイトで発見。
スターフライヤー公式サイトから
システムメンテナンス
下記要領で定期メンテナンス作業を実施いたします。
日時：
4月1日（土）午前0時00分より1時15分
影響：
Webサイト・携帯サイトにて、空席照会、予約、購入、予約確認、座席指定および変更／解約が利用不可となります。
ＡＮＡの公式サイトから
タイトル ： 国内線・国際線サービスメンテナンスのお知らせ
掲載日 ： 2006/3/30
開始予定 ： 2006年04月01日（土）00:00
終了予定 ： 2006年04月01日（土）01:15（1時間15分間）
対 象 ： 【国内線】全機能（但し、運航状況を除く）
【国際線】クレジットカード決済・銀行振込決済・郵貯即日決済・国内線シートマップ・国内線含む空席照会
現 象 ： 利用不可
ＡＮＡのシステムの中に別システムを構えてるのではなさそうですね。
近いうちに羽田の第二ビルに移るかもしれないねぇ…。
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/06 05:24:10 EpwRoK0s0
今度はbs日テレで今週土曜20時からのに出る。
家電店で見よっと
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/06 07:08:51 a80tf0Oe0
>>192
何を今更・・・
195:EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y
06/04/06 07:43:03 ckwEoZBw0
《1987-2006 これまでの流れ》 北九州市は 「 １つの単位の都市 」 を体現し始めた
２００６年３月１６日（木）に開港した新北九州空港は ” 快進撃 ” を果たし、都市間競争における 「 切札 」
の効力を発揮し始めた。一方、博多駅新ビル再開発を巡る攻防戦では 「 人脈戦 」 に敗北した。
トータルで見ると、すべてを投げうって新北のみに一点集中した結果、「 名誉の負傷 」 を伴い、失うモノは
多かったが本命のみは果たせたワケで、現状ではこれ以上を望んでも 「 時期尚早 」 と言うコトにもなる。
- - - - - - - - - -
ところが、このまま立ち止まっていていいワケもなく、これからの新しいビジョンとロードマップを提示していく
必要がある。
１．（仮）北九州都市モノレール空港線（小倉-東小倉-門司大里-新門司-新北九州空港、約２３ｋｍ）
２．コムシティへのデパート誘致の早期実現化
３．ひびきＣＴアクセス改善案 「 （仮）北九州都市高速６号線（響灘人工島-二島-陣原-黒崎、約７ｋｍ） 」
４．旧東小倉駅周辺地域区画整理案 「 東小倉 」 へのオフィス街と商業機能の移転
５．西小倉～小倉～東小倉の連結による 「 大繁華街 」 の形成と大都市間競争の観点構築
６．都心部における高層化と郊外型商業施設を含む低層建築の建設阻止に対する高度土地利用議論
７．街路樹の効果的な撤去と再配置における死角の除去と街頭犯罪防止策議論の展開
８．新門司地区における拠点構築 「 吉志恒見町 」 の近代化・高度な都市インフラ整備
９．牧山海岸地域における再開発の青写真の早期提示の要望
１０．折尾駅周辺地域整備と新駅ビルの建設 - 折尾駅新ビルに大学を誘致し、文教地区の地位を確定
１１．行政区単位の意思形成と合意から駅や高速道Ｉ.Ｃ.を中心とした地域拠点単位における連携の構築
１２．行政区の再編 - 地域拠点の連結による新しい意思形成の必要性の議論
----------------
「 新しいビジョンとロードマップ 」 は既に用意されている。
アトは実行するだけだ。
＃ Ｐｉｒ！＝ＲＥＶ汚は逝ってよし。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/06 09:42:48 1fHEeWLq0
オーバーランド、「世界のエアライン」を4月28日に発売最新型機エアバスA380を含む、20機種、69機体を収録
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
「世界のエアライン」では、“世界”の名に恥じないように17社の航空会社で実際に運行している
(一部運行予定も含む)20機体69機種を収録。日本の航空会社はボーイング一色なので、
「日本のエアライン」ではどうしても機体のバラエティに限りがあったが、「世界のエアライン」では
ボーイングとエアバスが半々の割合で収録されている。
今回、唯一の例外は、「日本のエアライン」発売時には存在しなかった、新北九州空港と
羽田空港を結ぶ新しい航空会社スターフライヤーの機体も収録しているところ。
それ以外は、ロシアのエアロフロート、ドイツのルフトハンザ、英国のブリティッシュ・エアウェイズなど、
各国のフラッグシップキャリアを中心に文字通り世界中の航空会社の機体データを収録している。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/06 20:46:35 owC0tQVL0
>>195
うざい
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/06 20:59:01 KlgnTVlS0
・・・全然違う月を合算比較してどうすんだよ！ｗ
もしかして頭ボケとか？
オープン月からしばらくは関係者やら招待やら物珍しいやらで乗客数
いやでも増えるからな・・・
ま・・これからってとこやろな
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/06 21:32:56 mlQjOvjQ0
「チョンは死んで欲しいですね」くらいコメントしろよ！
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/06 23:25:10 H5S2h8xU0
ＦＢＳより
スターフライヤー出足好調
2006年4月6日（木） 18:30
3月16日にテイクオフしたスターフライヤー、その利用状況が6日発表されました。
予想を上回る好調な出足です。
スターフライヤーは3月16日の新北九州空港の開港に合わせ、北九州－羽田間に新規参入しました。
3月、16日間の利用者数は3万5626人で、利用率は74.1パーセント。
日本航空の同じ路線を8ポイント上回りました。
また注目を集める深夜・早朝便の利用率は50.8パーセントと上々の滑り出しです。
とりわけ北九州空港を午前5時半に出発する便の利用率は89.1パーセントと非常に高くなっています。
一方、出発、到着の遅れは73便にのぼり、最大で1時間半の遅れが出たということです。
スターフライヤーでは、「首都圏での認知度アップやサービスの向上を目指し、年間利用率の目標、62.7パーセントを達成したい」と話しています。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/07 00:02:14 jfON6vMF0
春休み明けからが正念場、がんばれスタフラ！
スターフライヤー出足好調 (FBS)
URLﾘﾝｸ(www1.fbs.co.jp)
スターフライヤー３月は満点 (KBC)
URLﾘﾝｸ(www.kbc.co.jp)
スターフライヤー 搭乗率70％超と好調 (TVQ)
URLﾘﾝｸ(www.tvq.co.jp)
３月の利用率７４％と好調 新規参入のスターフライヤー
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/07 04:57:53 NYnGilMZ0
>>199
おまいが氏ね。ゴキブリが。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/07 20:09:23 fHE942qJ0
スターフライヤー３月搭乗率74.1％～目標60％強を大幅に超える
URLﾘﾝｸ(kyushu.yomiuri.co.jp)
スターフライヤー、早朝・深夜を除く３月搭乗率は８割
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/07 20:13:02 fHE942qJ0
3月16日就航後の搭乗実績について
URLﾘﾝｸ(www.starflyer.jp)
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/08 00:46:31 qXnC/7cQ0
北九州 5:30→6:55 羽田
搭乗率 89.1%
これマジっすか。
つうか、7時に羽田についても仕事には早すぎねえか？
TDRならちょうどいいかもしれんが。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/08 00:50:32 /bA+h8ia0
>>205
北九州と東京との知名度の差だと思う。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/08 01:04:59 1Lo+LFcG0
早起きして車で空港へ→機内で寝る→現地で朝食→仕事へ～♪
だろうね。
新北ターミナルにに２４時間のネットカフェ欲しいね。
もしくはラウンジの充実を～
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/08 01:22:18 U31WSq9T0
>>205
春休みだったのでTDL目当ての客も多かったんじゃないの？
4月になってからはそんなに混んでないみたいだし。
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/08 03:24:08 9Ex3htfX0
空港⇒ＴＤＫバス＆エアラインのコラボレーションで
「早朝便でＴＤＬに行こう！」でもやってくれれば良いのに。
ここらへん、ＪＡＬと組んでも良いと思う。
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/08 03:26:38 I0apcp/T0
>>209
ＴＤＫ
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/08 03:35:17 KttR53K+0
>>205
仕事以外で使う人には、早朝・深夜便はありがたいと思うが、
仕事で利用する人は、ｶﾜｲｿ。
212:EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y
06/04/08 04:24:06 Kl8HRYbG0
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板:231-232番)
231 ：愛郷無罪☆北九州黄金時代 ◆Aikyou/rDI ：2006/04/08(土) 00:36:16 ID:ZZSFg67L0
今月に入ってからは酒日本よりもゴミ売り新聞西部本社の方が北九州ネガティブキャンペーン
を繰り広げるようになった。
日銀短観では北九州＋１６で全国一 → 北九州商議所の経営動向調査をソースに前期よりも景気悪化を喧伝
新北九州空港就航率順調に推移 → それよりもひびきコンテナターミナルの実績を叩き北九州の政策を批判
住友金属小倉新工場計画、雇用増（酒日本１面） → 既存設備の改修、生産規模は不変（ゴミ売り）
北九州を捨て福岡都市圏で酒日本のシェアを奪い業績を伸ばすはずだったのにうまくいかないからって
そんなに北九州を貶して福岡都市圏読者に媚びるって も う 末 期 だ な ！
232 ：EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y ：2006/04/08(土) 03:39:06 ID:bpmCpDi50
まあ売郷奴ＲＥＶ汚>>231は朝日新聞信者だから読売を敵対視するのは当然かもなｗ
朝日は純粋な大阪系、毎日は半分大阪系、読売は純粋な東京系。
どれが一番客観的で読みやすいか、の、尺度の基準になるので覚えておくといい。
＃ もしかすると背景をまったく知らずに読売叩きしてるとすればかなり痛いぞ（笑）
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/08 10:22:06 +jQleJ5i0
>>205
大田区在住の漏れでも間に合わない時間だなｗ
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/08 11:23:24 EMClOsU20
>>209
発券システムとかで一応ANAと組んでるわけだからそれはどうかな。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/08 11:42:24 aOKfPiOF0
例の８９便もすっかり定刻で飛べるようになってるな。
なにか改善されたのか、それとも慣れか。
でも、折尾以西に行く前提で乗るのはまだ怖いなｗ
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/08 14:00:25 vK780AcI0
羽田５：５５→北九州７：２０
大田区在住の俺だが、微妙かもしれない
217:EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y
06/04/08 18:23:03 Kl8HRYbG0
ＲＥＶ（笑）
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/09 01:51:08 k3sshzvH0
スタフラ関係者に知り合いがいる者です。89便の遅れについて聞いてみました。
89便が遅れるときは北九州に乗り入れしているチャイナ航空が関係しているようです。
同じ航空路を利用しているため、信号待ちしているような状態なんだそうですよ。
なので慣れとかそういう問題ではないみたいです。チャイナ航空次第っていうことなんですかねー。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/09 02:06:48 UWVBN3bT0
チャイナ航空を外すように、時刻表を組めばいいだけでは？
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/09 02:18:18 v98fGmWz0
>>218
CZってKKJに来るのは真っ昼間じゃなかったっけ？
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/09 07:46:38 3/JR3mtf0
14:15着で15:15発なのになんの関係があるの？
222:EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y
06/04/09 13:48:15 18OrOGtN0
JBBSに移転。
（仮）北九州都市再開発の新しい観点
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/09 15:40:01 kAFTUo600
きっと幽霊飛行機が飛んでいるのでしょう
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/09 16:48:29 Y4TzyTAf0
これでここも平和になるね。
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/09 20:58:08 TrLCbZF7O
王監督が乗ったのはこの飛行機ですか？
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/09 21:29:17 GaLms7Kj0
>>225
そう
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/09 22:34:08 nD01LT2s0
「機長は私ホセ・ロドリゲス 副機長はウラジーミル・トマシェフスキー」
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/10 18:14:04 Rmfjis0w0
自分はSF気に入ったので、優先的に利用するよ。
A320と革シートが抜群。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/10 18:19:55 SnDuKvjI0
強風の影響で、北九州空港も欠航出たみたいだけど、
スタフラは大丈夫のようですね。
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/10 19:29:19 T77cp/mZ0
>>228
日本人だから、Airbusってだけで楽しみなのは良いのか悪いのかとよく考えるｗ
でも機体のやりくりを無理しそうで怖い。某☆印のような問題を起こすなよ～
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/10 20:03:28 U6dcAv1o0
A320って小さすぎないか？
俺はかなりの乗り物苦手なので、揺れをかなり拒む・・。
だからなのか、小さい飛行機＝揺れるという固定概念があるので、乗らなきゃいけないって以外は避けてるんだけど、
737乗ってて、ﾔﾊﾞｲ揺れたことなんて無いな・・。運が良いのか？
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/10 21:05:22 eIg9wQZ30
>>231
７６７クラスとの着陸料がかなり違うんどすか？
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/11 01:36:16 /ezZkAqH0
>>231
A320は、小ささそのものよりも横風への弱さが問題。
B737と比べると、横風制限が10ノットくらい違ったような希ガス。
新北九州空港に横風が吹き付けると、スタフラだけ欠航って危険性はあるね。
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/11 03:53:12 SMbxHe7O0
到着が遅れるときはアナウンスの一つくらいして欲しい。
何度も福岡山口の上空を高度を上げたり下げたりしながら旋回し、
遅れがどんどん出てるのにアナウンスなし！
一言状況の説明くらいできないのか。
やっぱりＪＡＬやＡＮＡにはこういう面で劣るのか。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/11 11:04:02 DknsDftE0
>>234
JALでも同じようなもんで、着陸待ちでアナウンス無いことあるし。
この間、スタフラで離陸待ちのときはアナウンスしてたし。
ANAの宇部便は使ったことないから知らん。
状況説明はできるだけして欲しいのは確かだね。
まー、根本的にこの空域の管制を何とかして貰わないと。
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/11 15:06:26 oTJs4qzg0
そういうのって基本的にパイロット次第だよねえ。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/11 18:07:46 x1m0Q84N0
>>233 なるほど、そうですか。これから注意します。
臨機応変に福岡に変更しなければいけませんね。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/13 00:02:48 BB+sxHTHO
今年は、新卒採用あるのかな？この会社に最近、興味があるのだが・・・
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/13 00:15:00 IEAFfvhMO
>>238希望の職種は何ですか?
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/13 01:26:29 RO4yB9WX0
デッキの窓磨き 足湯の前の窓が汚れとるぞ ごぅら！
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/13 08:57:27 IEAFfvhMO
SFJ70(5:30発)北九州に引き返して欠航だって。羽田からの便も欠航。どうしたんだ?
夫が出張から帰るので乗る予定なのにorz
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/13 11:52:10 IdN91FFK0
９時ごろまでクローズだったのか！？
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/13 12:23:12 if5DkY6F0
羽田濃霧
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/13 12:46:08 NapLn5mb0
Oh,no------ﾑ！
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/13 12:51:00 AyhxDpE4O
引き返して欠航はきついな
羽田の代わりに成田に到着という選択肢もコードシェアしてない現状では無理だし
成田についてもアクセスの面で困るな
246:..................................................
06/04/13 14:46:01 uFSULR5f0
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
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................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
>>1 >>1 >>1 >>1 >>1 >>1 >>1 >>1
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/13 18:43:24 IdN91FFK0
濃霧で欠航なんだ・・・
でも、他のエアーラインの発着案内からだとほぼ定時で飛んでたよ。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/13 20:24:18 dk/2tBpO0
朝、某ラジオで、「濃い濃霧のため」と言ってたよ。
「薄い濃霧」も見てみたいモノだ。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/13 20:42:20 VVqsTQWP0
スタフラは馬鹿正直に運行してる感じ。
整備にしても他社は手抜きしまくりなのに、
スタフラはきっちりやってるから時間がかかって遅延になる。
もうちょっとアバウトにやってもらいたいもんだが、
新規航空会社でアバウトにやるとスカイみたいな
鼻つまみものになるんだろうなあ。難しいところ。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/13 21:01:16 dk/2tBpO0
「これから、私たちは変わります。」
「初心を忘るべからず。」この時期になると多く耳にする言葉です。
私たちは、今まで以上にこの言葉の重みをしっかりと感じました。
そして、もう一度、私たちの仕事を改めて見直していく事に決めました。
ご予約を承る。空港でご案内する。そして、機内でお客様をお迎えする。といった、
直接、お客様とお顔を会わすスタッフ以外にも、
快適なフライトを心がける。お預かりしたお荷物を丁寧に目的地にお届けする。
そして、万全の状態で機体を整備する。といった、直接お客様とお顔を会わすことの無い
スタッフの仕事に至るまで・・・
大切なのは、それぞれのスタッフが、それぞれの場所で、
常にお客様のことを第一に考え、基本に忠実に仕事をすること。
「小さなことほど丁寧に。当たり前のことほど真剣に。」
これこそが、どんなに時代が変わっても決して揺らぐことのない、
そして、決して揺らいではいけないクオリティーだと実感しました。
この先、「良くなったね。」と、ご搭乗頂いたお客様に言って頂きたいから・・・
私たちの、これからにご期待下さい。
あなたに、私たちＪＡＬができること。
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/13 23:40:30 7m5aRDKn0
要領がつかめるようになったら、支障をきたさないのでは？
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/13 23:57:56 zXHut4rJ0
俺は今川崎市に住んでるけど、スターフライヤーの話題は出ないなあ。
ただ、俺はJALよりスラフラを応援してる。
JALも北九州へのフリーツアーを都内の旅行代理店で見かけるようになった。
今までのあの小さな空港で考えられないことが起こっているけどね。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/14 00:48:31 88uDEQ4y0
>>249
JAL、SKY、それに福知山線、羽越線事故のあとだぞ。
バカ正直、大いに結構。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/14 02:14:53 6kesRiIW0
ホームページ見て期待してたんだが
やっぱ単なる田舎路線の航空会社って感じだね。
SNAやSKYのように身の丈に合わない拡大をして身を滅ぼさないように
北Qだけほそぼそと運航していればいいと思う。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/14 09:25:16 8tVcRPz5O
あっそ
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/14 12:08:54 HW0Ytcdb0
>>254
そのつもりなんだが。北九州－○○線を身の丈に合わせて、
増やす予定。
おまいも田舎者らしく、乗ったこともない飛行機の話はやめて、
牛でも引っ張ってろｗ
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/14 15:23:15 M/EwOcsG0
>>253
俺もそう思う。
ＩＲ情報のように、整備情報や故障箇所などの安全対策の詳細を
逐一ＨＰに公開していくのもありだと思う。
少数機しか保有しない会社は、やりやすいと思う。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/14 20:49:43 zljPx+/k0
馬鹿正直、大いに結構。
ホームページも充実するべき。運行情報など開示していかないと
空港に行って欠航じゃ 洒落にならん。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/14 23:22:39 vq9dYLV90
やっぱり５：５５の便ってやっぱ羽田まで車で行くしかないですよね・・・
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 01:41:56 c9Fi5h730
なんだ！ マシューに紹介されているぞ！！
テレビ朝日
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 06:28:51 gYdg1nNY0
４月の搭乗率61％？？って本当かよ？
どこまで落ちるか・・・だな
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 07:41:53 Go/9OXNU0
いやぁ～４月はおそらく５０％～５５％でしょうねー
便によっては５０％をきってる便も数便あるしねー
まず６１％？は無いでしょうねー
最低ライン６０％だから少しでも上回った数字を出してるんでしょうねー
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 07:55:04 gRBMKref0
日中は福岡に行ったほうが安くなるみたいだしね。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 07:59:32 fK889T6R0
LF ５０あるかないかと思う
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 13:24:45 mVVHo56A0
ちなみに昨年4月の東京－福岡の利用率は次のとおり
JAL 56.8％
ANA 60.2％
SKY 58.6％
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 15:11:02 BqYWbnch0
便数間引きするかもな
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 16:29:02 8bz1Px1c0
いつもは福岡空港を利用していたが、試しに乗ってみた。
到着時、羽田空港ではバスでターミナルに移動。
これじゃ時間の無駄。
福岡空港の時はすべてターミナル直結の連絡橋だったけど、羽田でバス移動では２０分はロスします。（全員バスに乗らないと移動できないため。）
一度乗ったのでこれからは福岡空港を利用します。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 17:04:38 Jf08E2kw0
自分は、セントレアのごとく鉄道が近くまで来てくれればいうことないね。
まあ、むりであろうが。バスは時間が読めんし、あてにならん。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 17:29:27 4Ib1hRtw0
北九州空港：開港１カ月、ブームは一段落 ４月の東京路線搭乗５割 ／福岡
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 19:01:52 Qx+Tj7pe0
やはり空港アクセスがなぁ…。
地元企業のビジネス利用なら、大企業に限っていえば送迎車が出たり
するだろうけど、帰省とか観光利用だとあまりにも不便すぎる…。
福岡空港がアレだから尚更ね。
朽網駅シャトルバスと鉄道との連携をもっとPRするとかしないと、
いくらスタフラが良い機材で使ってあげたくてもねぇ。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 19:33:36 au1ejDDmO
西鉄は何やってるんだ
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 20:01:32 BqYWbnch0
地元なら車あるから問題なし
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 20:02:35 Ij/5PuFG0
BS日テレにSF特集
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 20:13:24 29FAxtYQ0
来街者対策には、いったんいまのバス網を全廃、
マイクロバスを新空港－小倉北口と弾丸ラインに投入して
片道28分、運賃500円、運行間隔15分にする。
運賃は赤字線を切り捨てれば可能なはず。
苅田町は町が町営バスを走らせてください。
苅田は大型事業をやる金はないが、バスを走らせるくらい簡単なはず。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 20:17:29 29FAxtYQ0
次にその他地域対策。
駐車場のやる気のなさは市ではなく国らしいな。
それならやりやすい。
市は今後の空港振興のためにイベントもやりたいそうな。
空港島内の土地を取得、2000台収容の無料駐車場を開設すべし。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 20:29:39 au1ejDDmO
最寄駅接続のシャトルはあったほうがいい。
あの路線バスの時刻表はひどい
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 20:48:03 29FAxtYQ0
最寄駅接続は苅田町にやらせればいいんじゃないか。
苅田と朽網の2系統はいらない。
両方どっぷり赤字で切り捨てるべき路線なんだから。
北九州市は来街者のアクセス利便性を重視して
小倉北口への他頻度運行に特化すべし。
苅田町は補助金で苅田シャトルを走らせて
「空港玄関口」の名を取ればよい。
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 21:48:55 DbMWfLvs0
勝谷が空港はけなしているけど、SFJのことを褒めてる。
URLﾘﾝｸ(www.diary.ne.jp)
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 22:19:05 ThSvuZO50
うちの親父、今日、東京に行ったが、まだ相変わらず福岡使っているみたい。
日豊線沿線なんで、朽網にソニックが止まれば、北九州使うのだろうがなあ。
行橋でのりかえとか、鈍行で朽網までってのはなあ。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 22:59:48 29FAxtYQ0
行橋で乗り換えるのが嫌というのは言い訳だろう。
なにをどう考えても行橋で乗り換えたほうが
博多まで行った挙句に乗り換えるより圧倒的に楽。
あんたの親父、頃していいよ。
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 23:19:16 uXGQvUMM0
いいすぎ
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 23:42:33 YLgoLLMw0
いや、それぐらい言わなくちゃ。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/15 23:48:37 k6LhjMBl0
ちょっとしたことで殺したり殺されたりはあたりまえ
だって北九州だもの
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/16 00:23:16 7/ba8saL0
>>279
日豊本線沿線からだと明らかに新北九州使ったほうがいいでしょ？
福岡を使う理由がわからん。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/16 00:46:37 C1BecWoL0
理由としては、ANAマイラーで上級会員とか
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/16 08:13:45 1booK+i20
>>280
＞なにをどう考えても行橋で乗り換えたほうが
＞博多まで行った挙句に乗り換えるより圧倒的に楽。
それはあんたの思い込み。
ソニック＞博多で地下鉄＞空港
ソニック＞行橋で鈍行＞朽網でバス＞空港
ステップでは福岡の方が少ない。その方が好む人もいるということ。
親父は、月2-3回東京に行っているが、慣れているからというのもある
だろし、実際、行橋での乗換えも、利便性がよくない。
空港は、そういう人たちがいることも把握して、競争力強化のため
JR等に働きかけ、アクセスの改善を真剣に考えるべきだろう。
そうでないと、せっかく開港したのに、お祭り需要で終ってしまう
恐れがある。その証拠に、4月の搭乗率は50%そこそこ。
ちなみに俺は、車で新北利用だが、東九州道の一刻も早い完成を望む。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/16 08:51:05 ClB/ytqT0
>>286
行橋から博多までの1時間とJRのホームから地下鉄のホームまでの長い距離は無視ですか？
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/16 11:37:51 5x7dAi3Z0
>>286
鈍行乗りかえって、同じホームでしょ。
アホというか、嫌がらせでしかないな。
やっぱり頃していいよ、あんたの親父。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/16 12:45:51 Ewkh7ld00
>>279の親父の目的地が実は東京ではなかったりして
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/16 12:47:09 8QOyKXEO0
>>288
お前が頃されろ
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/16 14:27:24 dGkbMJ1m0
>>288
この間乗り換えたとき、隣のホームだった。
海外に行く予定でスーツケースを2個持っていたが、エレベーターが
とろくて危うくのりおくれそうになった。
ひどいよ、行橋駅。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/16 16:41:40 tF7dJQu40
>>287-288
まあ、しょうがないじゃん。
ナンダカンダいってもそういう人達がいるのが事実かもしれないんだし。
みんながみんな、新空港万歳って訳ではなく、今のところ、多くの一般人
は、使いやすいところ、または使い慣れたところを選ぶといったところ
だろう。
新北としては、いかにそういった人達に選択してもらうかというのが
今後の課題だろう。
逆に考えれば、まだまだ潜在需要があるというわけで、アクセスの
改善と、PRによって旅客が伸びるという可能性があるということ。
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/16 18:27:13 TnSk/nAD0
福岡空港へは、荷物を盛っての博多駅地下鉄乗り換えは確かに長くてキツイ
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/16 18:33:35 ucLy1Muo0
アクセス鉄道が実現すればともかく利用者は増えるはず
しかし実現させるには利用者が増えないといけないという矛盾
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/16 18:36:00 7/ba8saL0
行橋からもバスが出てるからそれに乗ればよかったのに。
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/16 20:31:41 QiY3Jwl70
行橋のバスって、路線バスでしょう？
スーツケースを詰め込めるの？
駅から空港まで1時間かかるって本当？
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/16 20:37:41 QiY3Jwl70
>>294
まずは、現実に目を向けて、ソニックを朽網に止めることが先決だね。
しかし、JRQとしては、例えば中津から福岡まで利用していた人が、朽網まで
しか利用しなくなるわけで、嫌がるのかも。
政治力が必要だな。
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/16 20:59:54 RuFijH0u0
まずは現実に目を向けるのはあんたの親父だろ？
ソニック止めてもらいたければ朽網を利用することだ。
いい年してひねてんじゃねーぞ、ヴォケ、と言ってやれ。
んで、いま調べたら行橋ー博多は運賃３１９０円だって？
もうアホかと。キチガイかと。
その金があったら行橋から新北までタクシーに乗って
おつりがくるぜ。
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/16 21:24:24 hoI0yI/X0
>>297
利用客は苅田駅のほうがが多いのにＪＲＱがわざわざ朽網にとめる道理がない
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/16 21:34:18 L1Q2zmmi0
>>298
まあまあ。そうは言ってもアクセスに満足していない人は彼の親父さんだけじゃないよ。
北九州市民の中にも新幹線で行けば福岡のほうが早いとか、バスじゃ不安とか言って
新北を利用したがらない人がまだまだ多いんだから。
それにバスでも大丈夫と言われるためには、まずスタフラが定時性を確保しなきゃ。
飛行機の到着は遅れるは、連絡バスは出てしまって乗れないはという状態が続けば、
客はつかないよ。
残念ながら現状は、行きはよいよい帰りはこわい～♪という状態だからね･･･
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/16 22:02:01 7/ba8saL0
そうだね。ただ、個人的には八幡あたりなら福岡空港の方がいいだろうけど、
中津とか宇佐あたりなら時間面、金銭面から考えて福岡まで行く必要が
ないって思ってる人が多いってことだろうけど。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/16 23:52:26 htFAeJyx0
>>298
たかだか3000円程度でギャーギャー騒いで、厨房か？
いくらあんたが騒いでも、そうしたい人がいるんだからしょうがない。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/17 00:06:23 LnpjPRLj0
新幹線に対抗するため
朝イチのにちりんを下曽根に停車させ、
旧北九州空港に接続させるようにしたのは、
政治力だと思う。
通学路に「下曽根駅に特急停車を！」ってな
看板があった。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/17 00:18:31 hvvGiSpS0
北九州到着便の遅延は相変わらずだな･･･
305:名無しさん＠お腹八分目
06/04/17 00:23:14 Tn6Yol3V0
すごいぞ！
スタフラ１７日０：５５到着羽田便
到着予定時刻 ０：４３だ！
羽田から中継でした！
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/17 00:23:17 Hw2EARpg0
>>303
考えてみればJR九州にとってライバルは飛行機よりも新幹線。
山陽新幹線はJR西日本のものだもんね。
客数さえ確保できれば特急停車は収入アップにつながるからね。
小倉博多間を新幹線でいく福岡空港利用客はJR西日本の収入。
下曽根までの特急利用客はJR九州の収入。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/17 00:28:01 0lXDu1/F0
ドリームにちりんを停車させてほしい
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/17 00:54:41 aIBwP3bG0
>>302
プラス1時間以上、プラス3200円を費やしても
新北をパスして福岡空港へ行くあんたの馬鹿親父のことなんて知るか。
嫌がらせするためにこのスレに出入りしてんのか？
福岡空港スレへ行って、ヘラヘラおべっか使ってたらいいだろ。
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/17 08:13:28 IpmdjnWo0
タクシー使えばいいじゃん
貧乏人は歩けや
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/17 09:06:50 ZnN+280o0
>>308
個人の自由
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/17 21:59:59 d3pDBZy80
>>302の親父は吉塚にいい人がいるんだから仕方ないさ
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/19 13:21:17 P5nprqnl0
北九州22時20分着のSFJ89便に接続していた22時40分発の黒崎行き、小倉・戸畑行きの西鉄バスが、5月から無くなる。
22時40分が無くなり、その前は22時15分、あとは23時00分。
どういう意図かさっぱりわからん。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/19 14:14:26 fWsOI9tF0
遅延を考慮したとかｗ
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/19 22:43:48 i2uWX2iE0
羽田から北九州往路だけ二度乗りました。
飛行場から小倉駅へのバス便はスムーズでしたよ。
一度目は臨時便も出して、乗客をさばいていました。
むしろ、小倉駅から飛行場までのバス便が、
一時間に一本というのが不安だね。
スタフラ、地上スタッフも含めて一生懸命な姿に好感を持っています。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/19 23:06:16 fDkqsrtt0
仮に22時20分に着いて、22時40分のバスって乗るのってきつくね？
狭い空港だから可能かもしれないけど。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/19 23:23:37 8NnEe4QW0
>>315
荷物受け取って、トイレ行ってたら出発しました～とかありそう。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/19 23:26:17 yTqzN8LW0
>>312
今日の発着案内では22時20分時点なんてまだ空の上です。
乗れないもの、間に合えばラッキーと考えておいて間違いない。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/20 01:12:54 ZEKP2Yuc0
無知状態で書くけど、航空連絡バスって接続する航空便の到着遅れは待っててくれるもんじゃないの?
東北の某空港の空港連絡バスは接続待ちして荷物引渡し場から概ね出終わってから最終号車が出発してたが。
(とっとと乗れやの追い込みはあるが)
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/20 02:29:29 J0C6LKcm0
>>318
通常は待つものだが、北九州は通常ではないらしい（ｗ
そういえば、富山空港の連絡バスはANA便だけ待ってJAL便は無視してたが、これは明らかに別の力学。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/20 03:48:43 wDKV/SguO
>>319
『別の力学』とは？仕事で富山空港を利用するので聞いてみたい
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/20 07:49:07 3KiqZJGS0
市営便も接続待ちしてないの？？
だったらハゲ市長に文句言わなきゃ！！
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/20 07:53:33 UXtef0T00
中途半端なのよ。
便接続のようで、遅れても待ってる訳ではない。
っと言うことで、そんな運行止めてキッチリ○○分毎のダイヤに
してくれよ。
そうすると、空港見学も出来るし
323:☆鶏卵素麺☆将軍 ◆lMqW2s6QoQ
06/04/20 09:10:54 wIs/+42I0
ＲＥＶ汚にヲチでも入れてみるかｗ
>私が搭乗したのは3月16日の新空港開港日だった。
「 成り済ましＩＰ 」 の件で誰も信用しなくなってんなｗ
>ノートパソコンを広げるビジネスマンも見られた。
土砂降りの豪雨と強風の中で水滴すらついてない風景はアトでノコノコ
出向いてったか、他人のブロクから無断引用した証拠だろうな（笑）
>私は自信を持って答えた。
どこに向かって喋ってんだよｗ
病院帰ったほうがいいぞ（ゲラゲラ
>あとで知った
つまり開港日には来ていない、と（笑）
>将来子供ができたときに自慢したい。
まず包茎治すべきだろうなｗ
>（つづく）
期待してるよ（大爆笑）
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/20 13:59:38 R0igOSXs0
西鉄バス黒崎、小倉・戸畑、下関行きは飛行機の到着遅れを待ってくれてますよ。
すくなくとも、自分が夜、見た限りでは。
昼は違うのかな？
バス停にも「飛行機の到着が遅れたら発車が遅れることがあります」という意味の掲示があります。
それだけに5月からのバスダイヤは実に不可解です。
朽網行きは飛行機の遅れとは無関係の運行のようです。
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/20 14:06:03 R0igOSXs0
>>315>>316
荷物受取り所から到着ロビーに出たところに西鉄の係員がいて、バスに乗る人はいないかと、声を掛けて案内しています。
これまで3回SFJ89便に乗りましたが、遅れても、定時でも、この光景は毎度見られました。
係員は「○○行きご乗車あと○名様です」などと運転士との間で連絡をとっていましたよ。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/20 14:43:59 4OSgJr/+0
>>324>>325
エアポートバス最終便は飛行機の到着遅れに対応しているが、それ以外は待っても5分から10分程度。
JALはほぼ定刻どおりだが、スターフライヤーの遅れが大きいため、西鉄も困ってる様子。
4月いっぱいは小倉方面には臨時便を出して対応するそうだ。戸畑駅ゆきが出たあと小倉駅ゆきの臨時便を出してる。
臨時便が常に待機している。ゴールデンウィーク中も臨時便を出す予定。
朽網駅行きは飛行機の遅れに関係なくほぼ30分おきに出てる。
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/20 18:28:02 3KiqZJGS0
最近は遅れに対応してるんだね。以前は対応してないって話題があったから。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/20 22:42:46 fBzPEBWM0
帰省客が増えるから臨時便は正しいかと。
俺も帰省でスタフラ使うから。
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/20 23:14:47 4v7AO2g+0
>>319-320
URLﾘﾝｸ(japanqr.com)
富山地鉄の子会社がANAの総代理店だからかな。
この3月でJALは撤退しちゃったし、過去の話になったね。
宮崎も似たような状況だと思うけど、あっちはどうなんだろ。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/21 01:02:01 0qJLQMXmO
20日の羽田発最終便がまだ出発してない件について
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/21 02:08:28 v2VwXQAl0
最終便欠航になったな
SFJ91は26:00着
スタフラ乙
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/22 08:38:19 Qt6R0+QC0
ＬＦどうなの？
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/22 12:20:06 VEO6ZU/iO
KKJ行きを今初めて利用した。
搭乗は当然のようにバスなのが哀愁を誘う。
JALの他の地方便にはちらほら満席がある中、窓際だけ埋まってる
搭乗率は３～４割といったところか、不振だ。
CAのサービスはかなり良い、暇そうだし。
KKJの第一印象は小っさ！、２階に上がると少しまし。
人は結構要るがどうみても見物人、乗客は１割もいないのでは？
雨だと言うのに彼らは他に娯楽はないのだろうか？
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/22 14:17:56 Tg18S0s10
新しくできた所は、しばらく見学者が多いのは普通じゃない？
TDLなんかはそう言うの利用してるわけだし･･･
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/22 17:58:16 qj10rbig0
神戸も見学者ばっか あそこは北Ｑ以上に狭いから身動きとれない。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/22 19:47:46 /jnucIRTO
えっ神戸って北九州より小さいの
それは意外だな
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/22 19:54:42 qj10rbig0
>>336
ターミナルは北九州よりはるかに小さいぞ
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/22 21:46:03 VEO6ZU/iO
同じくらいだろ
どっちも1万5千平米程度だと思ったが
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/22 22:57:48 aouaev2vO
北Ｑは使った事無いけど、神戸空港は確か４階建てで、１フロアあたりが狭い。
北Ｑのエスカレータのある所は広いな～って思うけど、神戸空港はどちらかと言うと体育館みたいかな？
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/22 23:54:54 KaDOlwOg0
調べた。
神戸空港＝15200㎡
新北九州空港＝14731㎡
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/22 23:56:57 KaDOlwOg0
ちなみについでに出てきた新潟空港＝28805㎡
しょせん新潟分際に完敗する神戸・北九州は哀れとしか言いようがない。
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/22 23:57:30 Fw0u0thb0
まあ感覚的なものなんだろうね
北九州は
１Ｆ 小さいな
２Ｆ 手ごろな広さ
３Ｆ せまっ
だけど
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/22 23:59:56 YiTRCu770
目糞、鼻糞やな
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/23 05:37:30 2blA5SF60
まあ、
最も分不相応なターミナル＝新潟空港
最も分不相応な滑走路＝青森空港、岡山空港
だからな。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/23 08:21:59 wLhfkP/80
新北vs神戸は
ﾒｰﾃﾙで新北の勝ち(w
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/23 09:05:06 L2kwu9wf0
>>345
何を取ってみても新北九が神戸に勝ってるとは思わんがなー
ただ新北九が２種空港でRDO管制のため運行時間が割かし自由！！
そのてん神戸はがんじがらめの規制で自由になれない！
これも関空の事しか頭のない太田ババ江そして北側及び国土交通官僚のエゴ！！！！
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/23 09:24:02 jQUaZK7DO
神戸市民だけど、設備は多分北Ｑの方が上だよ。
しかも失敗した時のリスクは神戸の方が大きい。
今の所は好調だからいいけど。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/23 09:41:29 BRq0c5gD0
新北は建物がガラス張りだから明るくて広く感じるね
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/23 10:37:50 xvH+WkpL0
この中で旅フェアのSFブース行った人いる？
実機の機内サービス体験と称して、コーヒー＆チョコ(ってホントに毎便配布？)の配布のほかに、
座席が2列分置かれてたんだけど、あの座席がホントに本物(ないしは同一仕様)なのか気になって。
気になったのは座面の位置が変に高く感じたこと。漏れの足の長さはまぁ男性としての標準程度
(東京でのたとえになってスマンが、通勤電車でのたとえで山手線の旧車だと低く感じ、
ここ数年大量投入しているJRの新車でちょうどいいくらい)だと思っているが、
リクライニングをフルに倒したときに足が浮いた感覚があった。女性だと床に届かないんじゃないかと。
床への固定の関係とかで浮かせてあるのならばまぁ問題ないが、実機もあれだとするとA320の低い窓が
見づらかったり、低めの荷物棚に頭が接近してしまって圧迫感を感じたりするんじゃないかと、少し不安。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/23 13:51:09 J163txZq0
個人差あるから説明が難しいべ
実際にSF乗ってみなされ
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/23 14:48:05 z0wTmq7wO
仙台空港みたいにアクセス鉄道出来ないかな？
まず無理だろうなぁ
あの橋に単線でもいいからできないかな～。
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/23 18:18:16 noixJ/WW0
アクセスアクセス
うるせーな
車もねーのかよ
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/23 18:44:22 Q7zqYkrh0
羽田と北九州両方に車置いとくのか？ｗ
すばらしいプランです。
本当にありがとうございました。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/23 18:55:47 4cYy+sJ+0
>>352-353 片方はレンタカー？
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/23 22:44:26 Hd0srOHO0
>>349
そのブースがどんなか知らんがコーヒー頼めばチョコはもらえる。
ジュースもうまい。ビールは無料。
シートはA320A320と言うが、
A320の中古に無理やりシートをはめ込んでるわけでなく、
SFの注文にエアバスが答えて作ったんだから無理はないよ。
リクライニング全開で足が浮いても高さ調節自在のフットレストに
足をおけば問題ない。天井の圧迫感はなかったが？何を不安がるんだ？
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/23 23:01:41 GRVtN4cA0
>>355
初めて飛行機に乗る不安と思われ
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/23 23:48:31 EqxuKOkX0
少なくともSFの機内、同クラスの
JAL737なんかよりはるかにシートも機内の雰囲気も良い。
シートの座面も特に違和感なかったけど。
EKの340のYのほうが違和感あった。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/24 00:36:44 Ic++2H6tO
初めてスタフラの機体を羽田でみたけど
黒ってなんかいいカンジはしなかった
ホームページだとカッコイイと思ったけどなぁ
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/24 01:13:41 r7IxeIst0
>>358
室内で見るのと屋外で見るのとの違いでは？
360:349
06/04/24 01:48:27 QQRo//eh0
>>355,357
チョコは森永製の正方形だった。何種類も作るわけでもないだろうし、本当にああいう提供形態とってそうだな。
高さの件は言葉足らずだった。下から2行目の「床」は飛行機床でなく展示場床のことね。
展示場床に直接置けず、台座か何かをかませてその上にシートを置いたのであれば、
当然 「実機での床から座面までの高さ ＜ ブースでの床から座面までの高さ」 になるわけで、
それならばブースで高いと感じても実機ではちょうど良くできているんだろうなと想像できる。
ただ、個人的にはANAのA320で窓側をとると外を見るのに少しかがまなければいけない印象があって、
それより座面が高いと"外を見るには"厳しいな、と。座席そのものはかなり良くできていたと思う。
まぁ、実機で確認しようとは思っているが。九州行きが秋ごろの大分方面しか予定がないので、
それに絡めるしかないかなという状況だけど。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/24 14:02:20 2s4Ogq4E0
スターフライヤーの飛行機の座席の座面の高さが高すぎる、というのに自分は同意。
展示場の床との関係は逆に自分にはわからないが、実機で高すぎると感じている。
下腿の長い人、もしくは腰まわりの肉付きが良いので腰掛けたときに股関節が比較的前方に位置する人には
ちょうどいいかも知れませんな。
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/24 14:42:12 9xzDqo6V0
んなもん体型によって感じ方は全員違うだろ
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/24 17:01:23 qe0ipL0oO
スターフライヤー新卒とってくれるかな…グランドスタッフきぼんヌっすよ
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/24 19:17:27 U04Z0Nks0
>>361
チビデブ短足はご搭乗いただけません。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/24 22:27:39 NGrkLLIr0
>>355,360
チョコだったらやっぱりガーナ航空じゃないかなあ。
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/24 22:29:21 2s4Ogq4E0
>>362
そりゃそのとおり。
たとえばJALのA300なんかの座席と比較したらずいぶん高いな、という話。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/24 23:02:51 r2IOLtKN0
CAがズボンなのがむかつく。
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/25 00:14:04 TxtJ5kc60
>>362
とはいえ、高すぎなのは女性には厳しいよ・・・と思ったがSFのメインターゲットは北九州地区の東京出張族だったっけ。
ならば、女性に合わせて低めにしている他社よりも多少高めのほうが却って差別・価値観に持っていけるのかも。
本当に浮いてしまうようならフットレストで補完、と割り切ってるのかな。
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/25 10:26:51 bEUIIJtE0
文句あるならJAL乗ればいいじゃん
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/25 10:44:40 W+4Z6F6t0
女性中心かよ・・。
おれは体がでかめだから、高さ１７０ｃｍ程度を想定している
日本の構造物すべてにむかつくぞ。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/25 11:35:43 ixhJoHB80
出張族をターゲットにしないと、出資してもらってるんだもん。
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/25 13:42:34 MndCm/+l0
>>367
禿同。女らしくないCAはかわいくない。新興会社なのに。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/26 22:04:17 q1G8YzIC0
スタフラって北九に降りれない時って福岡へは行けないの？
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/26 22:14:37 nt4Ij74H0
いける
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/26 22:50:07 OLISVx410
スタフラは福岡に施設がないから不可能。羽田へ折り返す。
緊急避難は別。大分だろうが山口宇部だろうがどこでもオッケー。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/26 22:52:56 eOIR2iLr0
ANAが就航している空港なら業務提携してるから、一応は大丈夫。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/26 23:05:11 SErZuVQX0
緊急避難でもＡＮＡ・Ａ320が就航している空港を優先するだろう
しかし数年後、ＡＮＡの国内線はＢ737ＮＧがメイン機材、中国韓国東南アジア路線でほそぼそとＡ３２０を使用・・・・
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/26 23:09:21 Ei+3GusC0
福岡ドームで広告出してましたね
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/26 23:30:36 COvsWxjw0
スターフライヤーとスカイチームのロゴってそっくりだな
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/27 00:11:39 ILeLCWWS0
まあ現実としてフタフラは欠航あるいは引き返しを選択する。
他の空港へは降りない。
そこが北九州に根を張った地元航空会社と
福岡空港のおまけ扱いにするふざけたジャルとの違いだ。
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/27 03:20:44 LC9HrfNL0
>>379
つURLﾘﾝｸ(www.fbsyoutenkai.jp)
>>380
取り敢えず福岡空港で降ろしてもらえるのと、わざわざ引き返させられるのと、どちらが不便だと？
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/27 04:58:59 ILeLCWWS0
>>381
>取り敢えず福岡空港で降ろしてもらえる
悪い冗談だろ。振り替えるくらいなら欠航にして羽田で客に聞け。
スターフライヤーが北九州へ運んでくれる。
勝手に振り替えるな。福岡便が長崎や熊本に着陸して
客は「降ろしてもらえる」と感謝するのか。げんなりするだけだ。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/27 07:46:35 HDgsK5lDO
>>382
JALが福岡にダイバートするような状況なら、SFJもワーストリターンの条件が付くんだが。
それに、福岡空港から北九州市内なら、代行バスで1時間と掛からないし。
SFJでエッチラオッチラ羽田に引き返している間に、福岡からなら小倉に着くぞ（ｗ
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/27 11:44:18 JpOjnmwT0
客はそれぞれ目的地も送り迎えの境遇も違うんだよ。
客の大半が空港に自家用車できてるか、だれかが迎えに来てるのに、
他所の空港へ振り替えても小倉へ代行バス出せばいいんだろ、だって？
ふざけてんじゃないよ。
スタフラみたいに北九州上空をぐるぐる回って着陸の機会をうかがえ。
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/04/27 12:45:38 UhzWWrpSO
>>381-384
北九州行きが福岡になるんならまだマシだろ、俺なんか新千歳行きに乗ったら『新千歳空港に着陸出来ない場合、羽田空港に変更になります』って言うアナウンスされたぞｗ