04/10/31 00:38:42 63Ww6JkO
JR束日本からご案内です。
この度、グリーン車ご利用のお客様を対象に、
グリーンアテンダントによるスペシャルサービスを提供致します。
１．フェラ 10分 8000円
２．ヘルス風サービス 15000円
３．本番 20分 20000円
いずれもグリーン車の車掌室でのサービスとなります。
ご希望の方はご乗車前に、完売機でスイカスペシャル料金を入力頂き、
ご乗車後に検札機にスイカをあてて下さい。
ランプがいかがわしいピンク色に変わり、アテンダントが車掌室にご案内
致します。
121:名無し野電車区
04/10/31 00:44:20 nEc2UW1P
Suicaって２万円しか入らないんじゃないっけ。
いずれにせよ完売機っつうことは買えないな。
122:名無し野電車区
04/10/31 00:47:46 RWiqkxeU
>>77
「定刻通り3分遅れ、雨が降ったら10分遅れ、雪が降ったら運休だ」
>>78
喜多見～和泉多摩川複々線完成時のダイヤは
成城下りで待避ができないこともあって中央線グモ以上によく乱れまくってた
改正初日なんて大雨が降っていきなり30分遅れ＆経堂で6本待避（ｗ
「ヤバくなったらロマンスカー運休」「複々線進捗後も1ヶ月置いてダイヤ修正」の
2大原則はあの時に出来たと言っても過言ではない
123:名無し野電車区
04/10/31 01:49:14 V8IhBjQg
>>120
窓は全部締め切り？ｗ
124:名無し野電車区
04/10/31 02:16:29 cSJ8bnq0
そういゃあ、東北新幹線のDD Ｇ車1人個室改造マッサージってどうなったんだ
125:名無し野電車区
04/10/31 02:30:17 HqMqqGSG
>>114
5分単位だから、
「約 5分 遅れで」って言われたら漏れは9分と解釈しているぞ。
126:名無し野電車区
04/10/31 03:36:02 fryvzq5X
＞３．本番 20分 20000円
やはりゴムなしだと割増ですか？
ちなみにアテンダントがチン立たないようなブスの場合は
不使用証明を発行してもらって駅で払い戻しできますか？
127:名無し野電車区
04/10/31 05:13:38 qtWdHaJH
いつも束日本をご利用頂きありがとうございます。
グリーソアテンダントSPecialServices(SPS)担当です。
アテンダントチェンジにつきましてのご要望は、現在検討中です。
また区間により、ご利用区間により乗務員交代が行われる場合がありますので、
詳しくは乗務したアテンダントにお尋ね下さい。
しかしながら乗務員に限りがありますため、
お気に召さないような場合はアテンダントより「不使用証明」をお受け取りのうえ、
お持ちのカードに不使用情報を入力させて下さい。
いかがわしいピンク色のLEDは消灯します。
なお払戻はできませんので、１か月以内にお使い頂きますようお願い申し上げます。
128:名無し野電車区
04/10/31 07:13:29 2shoO7Fw
車掌の案内もズレますた。池袋発射直後「次は池袋に…」
129:名無し野電車区
04/10/31 13:28:32 VO+M3KOq
山手線を一周してくるんだろ
130:名無し野電車区
04/10/31 17:01:47 wjWXssQl
＞３．本番 20分 20000円
割増料金を払えばナマで中出しさせてもらえますか？
131:名無し野電車区
04/10/31 17:35:47 CsmQ6ZMt
なんかハメハメハ大王みたいなダイヤだな。湘新は。♪風が吹いたら遅刻して、雨が降ったらお休みで ♪
132:名無し野電車区
04/10/31 17:43:01 W6+Z0Tsa
以前は夕日の前に寝てしまっていたな。
133:名無し野電車区
04/10/31 19:01:07 9B40n3zj
>>128
湘新改正２週間経つけど相変わらず車内LED、放送の駅ずれ多い。
山手では投入直後からこんな乱れなかったけどどうしてだろう。
運用複雑だからか？
SUICAグリーンシステムに直結しているので他線以上に正確
じゃなきゃならないのに情けなさすぎる。
134:名無し野電車区
04/10/31 19:40:01 8vMeZvKs
>>133
それが、束クオ（ry
135:名無し野電車区
04/10/31 20:07:38 h2kOo+K5
束←こんな風に抜けてるんだからしょうがない
136:大船さん
04/10/31 23:01:44 F93R4PfZ
今日はなんで遅れていたのでしょうか？
ところで、大船で付属5両増結にすれば久里浜行きも可能ですよね？
137:名無し野電車区
04/10/31 23:52:11 Yo6PsYRh
>>135 じゃあ、中抜きしてよいってか？
138:名無し野電車区
04/11/01 00:22:20 HEZyxsOa
>>43
京葉線って、１０３系なんか限界を超えてるような走りをしている印象があるけど、
最近は束お得意のスピードダウンでもしたの？
139:名無し野電車区
04/11/01 00:36:54 YlwI5xah
電Ｇｏプロ２の湘南新宿ライン北行をやってたら、
謎の２１１系とすれ違った罠。□印の線路を走ってた。
これって逆走じゃないのか？
│ □ │ │ │ │ | 与 |
│ □ │ │ │ │ | 野 |
│ □↓| │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
↑■ │ │ │ │ │ │ │
漏■ │ │ │ │ │ │ │
れ■.┗━┛│ │ │ │ │
■ 武蔵野 │ │ │ │ │
■ │ │ │ | 北 |
■ │ │ │ | 浦 |
■ │ │ │ | 和 |
│ │ │ │ │ │
湘南新宿ﾗｲﾝ 上野へ 京浜線
140:名無し野電車区
04/11/01 00:46:13 CPzL/wir
>>139
ゲーム内の演出をそれと割り切れない人がいるスレはここですか？
電GOは実物とは異なる部分が結構あるからいちいち気にし始めたらきりがない
141:現役だけど
04/11/01 00:53:10 QRGYZCr8
１２７は勝手な事いってんじゃねぇよ そんな人事、初めて聞いたよ ほんとお前のような糞がいるから仕事だってヤルキでねーんだよ タコが。まじやってらんねーな。オタ・酔客出禁にしてやりてーよ
142:名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck.
04/11/01 01:40:52 T3/dgnww
>>141
誰が見てもネタだと思うが？
143:名無し野電車区
04/11/01 01:45:16 dDb2zWgZ
はなはだどうでもいいことだが、
＞ランプがいかがわしいピンク色に変わり
＞いかがわしいピンク色のLEDは消灯します。
ピンク色のＬＥＤというのはあるのか？
144:名無し野電車区
04/11/01 01:51:04 T505TYVG
>>141
やる気が出ない方がありがたい。
検札に来るのが２回に１回程度なら、毎回９５０円の磁気券を事前購入するより、
２回に１回だけ１２００円の車内料金を払う方が安い。
145:名無し野電車区
04/11/01 02:45:42 ApI+PiAc
ヲタ・酔客相手が適職の現役アテンダントが出没するスレはここですか？
146:名無し野電車区
04/11/01 12:39:42 vpK/S4cm
>>144
tsuuhoushimasuta
147:名無し野電車区
04/11/01 12:40:32 B9hlRd8u
>>142
っつーか、１４１自体がネタくさい．．．
148:名無し野電車区
04/11/01 12:48:29 M/E+TtZZ
しかしちぐはぐなダイヤだな
スジ立ちすぎで新川崎5秒遅れ、横浜10秒遅れ、東戸塚で定刻に戻したが、
戸塚向かいの熱海行に10秒差でドアを閉められお見送り。
ってことは所定で接続なしかよ。あと数十秒ぐらい待てよな～
149:名無し野電車区
04/11/01 15:13:58 mPT1RRS+
今日、13:58新宿発の小金井行きで池袋で降りたんだけど、ホームの電光が
＞[宇都宮線] 普通 ※ 14:03 小金井 15両
とか出るはずのところ
＞[ ] 普通 ※ 上 野 15両
になってて一瞬目が点になった（※はグリーンマーク）。
当該列車が発車したらすぐ切り替わって正常表示（特快高崎行）になったけど。
携帯のカメラ起動に手間取って撮影しそこねた・・・
150:名無し野電車区
04/11/01 16:10:58 oSFd4uCK
なんとなくグリーンに似てないないAA
＿
|×|
￣
151: ◆C6FhMothKE
04/11/01 16:33:13 tFZzxvhE
既出かもしれないけど、E217系が11両+4両の組成を10両+5両に組成に改造
し、湘南新宿ライン・東海道本線で運用されるそうです。ソースは今月号
のレールオンから。
152:名無し野電車区
04/11/01 17:03:14 JEixiQOB
>>151
となると、増結位置もE231にあわせるわけね。しかしクロス車の位置が……
あと、Suicaグリーン車システム対応もしなくちゃね。
153:名無し野電車区
04/11/01 17:04:42 l2CyNyYG
>>152
既にTKに改造入場しているのでは？
154:名無し野電車区
04/11/01 17:11:47 O11X8CZH
>>151
釣りネタではなかったんですね。E217の東海道運用。
湘新の運用離脱した車種が復帰するってことは、
相当車両が足らない･･･?
155:名無し野電車区
04/11/01 17:23:05 qqa1O3ce
で、レールオンって何ですか （笑）
156:名無し野電車区
04/11/01 17:26:47 qqBYB35o
>155 レールオンはＪＲ東日本の公認鉄道ファンクラブ
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
>153 今日午後ＴＫ見たけど、入場してなかったよ。
157:名無し野電車区
04/11/01 17:27:42 qqa1O3ce
知らなかったですよ （鬱）
158:名無し野電車区
04/11/01 17:55:05 ryfuY9hf
帯色は湘南色にされるのかな…
E231色のE217が高崎線走ってるのって、なんか想像したくない…
159:名無し野電車区
04/11/01 18:01:40 TV5nEcEV
てか、217系って余ってるんですか？
160:名無し野電車区
04/11/01 18:04:03 8kKqaU2u
>>159
今回のダイヤ改正で余った。
161:名無し野電車区
04/11/01 18:07:07 ryfuY9hf
今まで横須賀線新宿折り返しで走ってた列車が、
宇都宮線からの直通になるから余るはず。
宇都宮線系統で横ｺﾂE231が走ってるのって、このE217で高崎線系統を置き換えた
玉突きで増えるまで足りないのかな。
162:名無し野電車区
04/11/01 18:07:47 nVC+kIlm
E217が余っても、千葉の113の置換には回らないのか…
163:名無し野電車区
04/11/01 18:09:08 ryfuY9hf
すまん、>>161の最後意味不明だった。
164:名無し野電車区
04/11/01 18:14:45 zOQel0ab
山手貨物線恵比寿～渋谷線路陥没してたのね
165:名無し野電車区
04/11/01 18:20:56 mPT1RRS+
で、そのレールオンクラブの月刊会報に載ってたってこと？
166:名無し野電車区
04/11/01 18:38:17 J/9tvKTp
217系組み替えで東海道線使用？
あまり広く出回ってない媒体に載ってたっていうのがミソだな
207-900→205-5900改番デマの時は交通新聞だったよな
みなさん懲りずに何度も引っ掛かるんですね
167:名無し野電車区
04/11/01 18:40:09 BI0Ew5ou
Rail-Onにプレスリリース的なニュースを載せるはずないし
168:名無し野電車区
04/11/01 18:40:38 8kKqaU2u
>>166
信じたくなければ信じなきゃいいだけかと。
会報なら他の会員がいればネタかどうかすぐバレるし。
169:名無し野電車区
04/11/01 18:42:16 mPT1RRS+
レールオンなんてココには他の会員がまず居なさそうだからしばらくは釣り続けられる・・・という考えもあるぞ。
170:名無し野電車区
04/11/01 18:42:35 BI0Ew5ou
続報が出るまで待てばよい。
嘘かまことかも分からない時点で騒いでも仕方ないし
171:名無し野電車区
04/11/01 18:43:02 p+V3j/4t
どのスレ見てもなんかコピペしかのって無いね>E217系
しかも何の反応もないし
胡散臭いったらありゃしない
172:名無し野電車区
04/11/01 18:44:49 8kKqaU2u
>>171
ID:J/9tvKTp がネタ扱いにしたくて必死だ品。
ま、今にわかることだがな。(ﾌﾟ
173:名無し野電車区
04/11/01 18:46:13 BI0Ew5ou
( ノﾟДﾟ)あのさあ
未来って索敵だと思わない？
だって地球は丸いんだもん
174:名無し野電車区
04/11/01 18:46:35 /E+UqW9m
>>172
ネタ決定
もうちょっと上手に嘘付こうよ
必死になってコピペしてないでさ
175:名無し野電車区
04/11/01 18:47:06 BI0Ew5ou
( ノﾟДﾟ)あのさあ
未来って索敵だと思わない？
だって地球は丸いんだもん
176:名無し野電車区
04/11/01 18:53:16 8kKqaU2u
>>174
ネタ扱いするならすれば？
今月発売の雑誌には出るだろう品。
ウソをウソと（ｒｙ
177:名無し野電車区
04/11/01 18:56:21 C1Ka5N77
ま、嘘つきは大抵雄弁だからな
178:名無し野電車区
04/11/01 18:58:59 bHxYEcvM
＞Rail-Onにプレスリリース的なニュースを載せるはずないし
車両の転属なんていちいちプレスリリースしますかね？
仮に全国紙の地域面や地元紙が取り上げたって
「東海道線に横須賀線の“お古”」なんて見出しつけられて
あんまり肯定的に受け止められないでしょ？
179:名無し野電車区
04/11/01 19:01:55 8kKqaU2u
>>178
束の14系座席車の全廃が最初に発表されたのはRail-On。
180:名無し野電車区
04/11/01 19:05:26 LdU5+vjc
新造した方が安上がりだったりしないか？
181:名無し野電車区
04/11/01 19:08:44 mPT1RRS+
>>180
いくらなんでも新造を超えるほどの費用のかかる改造はないでしょ。
グリーン車にしたって、元々217も全車Suica対応は行う予定だし。
内容は11+4を10+5に組み替え＋幕車ならLED交互表示対応化とかかな？
しかしあの顔で湘南色になったらだいぶギャグだなぁ。側面は全然違和感ないだろうけど。
模型ネタとしては面白いと思う模型畑住人。
182:名無し野電車区
04/11/01 19:17:50 Q0ljecx2
◆C6FhMothKEってコテハンみたいね
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
このスレを検索するとたくさん引っかかります
183:名無し野電車区
04/11/01 19:18:01 6tNW7hQw
脱束が怒り狂いそうなニュースだな
184:名無し野電車区
04/11/01 19:33:48 Q0ljecx2
ダイヤ改正前の湘南新宿ラインでは、E231系のほかにE217系、オール2回建て10量編成の215系と、新前橋
電車区の211系も使用されていましたが、215系については朝夕の座席定員制の「ライナー」に使用し、原稿
締め切り時点（10月22日）では、昼間帯は特に利用する計画がありません。211系については、上野口で高崎
線・宇都宮線に運用します。またE217系については、しばらく湘南新宿ラインでの運転を休止し、基本11両+付
属4両の組成を、基本10量+付属5量の組成に改造して、湘南新宿ラインまたは東海道線で運用することを検
討しています。
185:名無し野電車区
04/11/01 19:34:55 XWUVF/aD
なんだ検討か。
検討と決定は全然違うぞ・・・
186: ◆C6FhMothKE
04/11/01 19:39:54 tFZzxvhE
>>182
提供乙。
187:名無し野電車区
04/11/01 19:44:12 pRv5uKS0
ネタじゃないのならスキャンして♪あたりにうｐしる！
188:名無し野電車区
04/11/01 19:44:25 cyTSc/ds
昇進や東海道に回すくらいなら房総各線直通を強化したほうが良さそうな気もするが
１０＋５化は構想どおり進めていただくとして。
189:名無し野電車区
04/11/01 19:59:29 xdK1d72K
新スレになってから順調な感じ
190:名無し野電車区
04/11/01 20:03:01 ZDG4lCe7
>>188
今回の改正で国府津の受持ちは東海道線29運用、湘南新宿ライン・高崎線14運用の合計43運用になったんだが、
国府津に新規配置されるE231系は本編成が42本、付属編成が34本のため、運用数に比べて若干足りない。
どうも東海道線のE231系の新造を抑えてE217系で補うということのようだ。
191:名無し野電車区
04/11/01 20:44:57 6tNW7hQw
>>187
著作権違反
192:名無し野電車区
04/11/01 20:48:30 cyTSc/ds
>>191
_,ヾゝ'"'" " '"､,;
,ﾗ ､_ 〃,､
ｲ r-'ｰﾞ "ー‐､, ﾐ
i! ,! ／ ＼ |ﾐ
,j i - - ｜
,,(6 ,,.. ↓..,, | ＜ジャスラッ糞！
メ, ー /
,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､
//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
|||::::|::::E N E O S::|::::::|
|||::::|:::::::::::::::２:::::::::::|:::::|
193:名無し野電車区
04/11/01 20:54:25 m6i20dIs
(^口^)＜ケーシー高峰ぬるぽ
ｽﾚﾘﾝｸ(rakugo板)
194:名無し野電車区
04/11/01 20:59:17 vgputx8F
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒) あばばばばばばばばばば
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/ ∩―－、
.（ ヽ |∪| ／ ／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ
＼ ヽノ / / ( ● (ﾟ) |つ ﾀｲ～～ﾎ ﾀｲ～～ﾎ
/ / | (入__,,ノ ミ あばあばばばば
| / ､ (＿／ ノ
| ／＼ ＼ ＼＿＿＿ ノﾞ ─―､
| / ) ) ／＼ ＿ ヽ
∪ （ ＼ （⌒0 ／＼ ヽ （＿ﾉ
＼,,＿） ｀ヽノ / ､ ）O
（ </ ／
> （ 〈
（,,__（,,＿ﾉ
195:名無し野電車区
04/11/01 21:27:56 IwsOhMZk
大崎短絡線の説明会行ってきた。ジジババばっか。
事業開始時期は未定で、工事開始から3年半で完成予定だが、
景観などの問題から、地元町会ではかなり反対意見が多く、難航しそう。
昔は閑静な貨物線だったところに横須賀線、湘南新宿ラインが通り、
仕方がなく我慢していたところに出た、この突然の計画に対する怒り、
そして痛勤客を無視した地元民の利己的な考えが、事業進行の妨げになるかもな。
工事の概要だが、湘南新宿上り列車は、横須賀線上りから半径160mの左カーブ、
35パーミールの勾配で下ってくる。つまり、電車専用線で、貨物は従来通りの経路。
下ってくる高架線の真下にある道路は80cm程度掘り下げ、勾配の影響で、
大崎駅7,8番ホームは若干北へ移動となる。既存駅舎の改築はないそうだ。
196:名無し野電車区
04/11/01 21:28:24 t4Pz34U4
しかし、Ｅ２１７を数本コツに持ってくる話って、本当だとしてもすごく
中途半端だよね。Ｅ２３１と混結できないだろうから、基本・付属ともに
運用も別になってしまうだろうし、面倒な存在になりかねない。
かつての２１５系のように、１５連固定のままアクティー専用の運用に
つかせる位しか利用法ないかも。
197:名無し野電車区
04/11/01 21:43:21 cyTSc/ds
>>195
府中本町のようなDQN方向別にはならないのね。良かった( ´∀｀)
>>196
禿堂。E217を使うにしても急な増発に対応する程度にとどめてﾎｽｨ
198:名無し野電車区
04/11/01 22:04:13 1RLj6oaZ
>>195
半径160m!?
大丈夫なの？
199:名無し野電車区
04/11/01 22:08:49 e2l9Cj/A
>>195
線路増設の地元説明会なんてそんなもんですよ。
まず反対ありきだから。法的に問題がなければ計画通り建設されるでしょう。
>>196-197
15両編成４本転入だそうです。
ただ、東海道線・湘南新宿ラインへの転入＝国府津車両センターへの転入なんですかね？
というのは、田町の211系210両が国府津へ移ってくるらしいので、
そうなるとE231系590両＋211系210両＋E217系60両＋相模線205系52両で
合計912両（＋事業用車）の大所帯になってしまうので。
例えば、鎌倉所属のままで湘南新宿ライン限定運用という可能性はないですかね？
帯は湘南帯に変えることになるでしょうが。
200:名無し野電車区
04/11/01 22:18:19 N1HgAm3C
とりあえずsuica対応をしると＠ヨ217
201:名無し野電車区
04/11/01 22:21:29 xT/FcS7N
地元で盛り立てて行こう！とは思わないのかね？
202:名無し野電車区
04/11/01 22:31:15 qyw3X83F
>>199
大船は217の-60があっても、幕張の217が全部来ると1000両を突破してしまう。
両数の心配はしないでも良いのでは。
203:名無し野電車区
04/11/01 22:32:21 jBKwsDkj
>>201
鉄ヲタ＆鉄キティだけ住んでる町なら思うよ
204:名無し野電車区
04/11/01 22:32:32 Q0ljecx2
>>202
E217って1000両もあるの？
201超えた・・・・
205:名無し野電車区
04/11/01 22:35:51 qyw3X83F
>>202
大船じゃなくて今は鎌倉か。鎌倉総合車輌所の今後の配置両数の話。
206:名無し野電車区
04/11/01 22:36:12 Q0ljecx2
>>204自己レス
217は822両ですね
ハマ線205と253を合わせて1000両を越えるということでしょうか
207:名無し野電車区
04/11/01 22:37:06 cyTSc/ds
>>199
＞例えば、鎌倉所属のままで湘南新宿ライン限定運用という可能性はないですかね？
それはその通りでしょうね。
検修ラインの合理化を進めている束がﾏﾝﾄﾞｸｾ真似をするとは思えないので。
＞帯は湘南帯に変えることになるでしょうが。
結局ヲタが一番美味い汁を吸う結果に終わりそうでｳﾏｰ(ﾟДﾟ)
208:名無し野電車区
04/11/01 22:45:06 92h8T3fp
Ｅ217は
小田原←→宇都宮
ＣＣＬＧＧＬＬＬＸＬ＋ＬＬＬＸＬ
Ｃ：セミクロス Ｇ：グリーン Ｌ：ロング Ｘ：片方クロスもう一方はロング
になるのかな？
209:名無し野電車区
04/11/01 22:51:16 8kKqaU2u
>>207
国府津へ転属予定。
>>208
↓のどちらかと思われ。
ＬＬＬＧＧＬＬＣＣＣ＋ＬＬＬＬＬ
ＬＬＬＧＧＬＬＬＣＣ＋ＬＬＬＣＬ
210:名無し野電車区
04/11/01 22:55:30 Qs9dppGp
方転すんのか？
211:名無し野電車区
04/11/01 22:56:33 yS89xCxT
どっかに湘南色E217のウソ電があったな。
とうとう本当になるのか。
212:名無し野電車区
04/11/01 22:59:42 8kKqaU2u
>>210
現行は
←久里浜 ＬＬＬＬ＋ＬＬＬＧＧＬＬＬＣＣＣ 君津→
213:名無し野電車区
04/11/01 23:00:32 ccZpShF7
まぁ幕張にリリーフとはいえ115系が来るくらいだからそれほど驚くこともなかろう
214:名無し野電車区
04/11/01 23:18:04 t4Pz34U4
噂話と承知の上での話だけど、Ｅ２１７が本当にリリーフ登板なら面倒な
編成組み換えはやらんでしょ。せいぜい、連結器を交換して基本と付属の
位置を変える位で、朝のラッシュ輸送を中心に１５連固定で使う程度では
ないかな。
どうせ編成を使い切るのは朝だけだし、現行でもヤマとコツでクロス車両の
位置はバラバラだから、変にいじることはしないと思われ。
215:名無し野電車区
04/11/01 23:21:16 3pGRgddS
>>214
クロスの位置よりグリーン車の位置が問題かと。
216:名無し野電車区
04/11/01 23:29:46 xOKM/NjA
>>207
田町の185･211・215・251系等も国府津転属予定だな
（183・189系は幕張か？）
217:名無し野電車区
04/11/02 00:26:01 LP9uGFNR
>>195
オレは地元でもないし、利用者の立場だが、オマエさんの
"そして痛勤客を無視した地元民の利己的な考えが、事業進行の妨げになるかもな。"
という言葉はいただけないな。通勤客のためならそれに反対するのは利己的か？
そりゃ違うだろ。おれたち利用者が短絡線がないことで相当なダメージを負ってるか？
218:名無し野電車区
04/11/02 00:39:37 bqywFhEk
e217を転属させるんだったら量産先行車（e217-1～3)あたりがちょうどいいと思う。
製造から約１０年経ってヘタってきてるところもあるから、この機会に幕のLED化、
１，２号車のクロスシート化くらいはやってもいいと思う。
で、１０号車を付属編成に組み替えて（余裕があればついでに東京方付属先頭車もクロス化）
ＣＣＬＧＧＬＬＬＣＣ＋ＬＬＬＣＬ（Ｃ）→東京
みたいな編成にすれば、横コツ車と組み合わせが大体合わせられていいのではと思うが。
転属って言ってもせいぜい３、４編成だからこれくらいやってもいいのでは？
219:名無し野電車区
04/11/02 00:44:21 3hwvjU/f
別に10＋5に組み替える必要はないと思うんだがな。
もう横須賀系統とは完全にオサラバするのだから、15連固定列車に充当すればヨシと。
もし、10+5にするんだったら、それはもうリリーフ扱いではなくて永久就職だと考えてよいかと。
220:名無し野電車区
04/11/02 00:45:32 X9lAIQp/
>>217
もちつけ。
ここの住人と品各線・新幹線建設の経緯がどんなもんだったか、
しＲと住人との関係をよく知らないと口を出すのは野暮というものだ。
221:名無し野電車区
04/11/02 00:49:11 X9lAIQp/
「ここの住人」→大崎付近の住人、ってことね。
ってか、個人的には短絡線は問題なくできそうだけどなー。
もう40年も昔から高架は新幹線走ってるし、
朝晩貨物が走ってて、1日中入出庫で山手線盛況だし・・・
222:名無し野電車区
04/11/02 01:10:53 Zq/41u3C
夕方の横浜線から来る乗客の獲得に失敗している。
223:名無し野電車区
04/11/02 01:24:35 SwKtmYt7
国府津車両センター
E231系590両＋E217系60両＋211系210両＋251系40両＋215系40両＋185系164両＋205系52両
合計１，１５６両
すげえな。
224:名無し野電車区
04/11/02 02:10:19 QbemevsM
現在の１１号車（電連なし）を１５号車にするとすれば、こんなもんだろう。
ＬＬＬＧＧＬＬＬＬＬ＋ＬＬＣＣＣ
225:名無し野電車区
04/11/02 07:00:15 ZOzUavKB
>>219
東海道には１５両固定運用は存在しない。
>>224
それだと基本の東京方に便所が無い。便所取付よりは電気連結器取付の方が容易。
226:名無し野電車区
04/11/02 10:46:20 yg0lxQYF
7か8号車を新14号車にして、旧11号車に電連を付ければ
それだけで済むんでは。
227:名無し野電車区
04/11/02 11:27:57 rbtj+6sB
>>224
基本編成オールロング（除G車）はさすがにないんじゃないかな。
228:名無し野電車区
04/11/02 12:30:14 MaItcU8k
わざわざ１０＋５にするのなら、
いっそのこと大きく組替えてしまえばいいのでは？
ということで>>224に合意。
１－３号車にクロスは勘弁。そこはスカ線内では混むから。
229:名無し野電車区
04/11/02 13:23:12 79qrs9QW
すっげーわくわく！２１７が東海道？！アンビリーバブルやぁ
230:名無し野電車区
04/11/02 14:04:41 8dMqXDIE
>>229
陵南の方でつか？
231:名無し野電車区
04/11/02 14:05:12 2bWdTkY9
今回の改正でおはよう＆ホームライナーが増えなかったのは残念。
232:名無し野電車区
04/11/02 14:06:15 0D1gaCzJ
E217は抑速機能、半自動ドア機能、ATS-SN’ないから
東海道線・湘南新宿ラインでは運用範囲かなり限定されるな
233:名無し野電車区
04/11/02 14:21:40 bTu4sJ6N
>>232
昇進には入らず、倒壊堂線内運転に限定されるのでは？
234:名無し野電車区
04/11/02 14:36:08 S9S7VHtR
取り付けしたりね
235:名無し野電車区
04/11/02 15:55:30 vye1Fdvf
あのさ、実際に東海道へ運用されるとしたら、当然田町以外の国府津・熱海の乗務員への訓練が必要になるよな。
１車種を全員に訓練させるのに何ヵ月かかると思ってんだ？
このスレの住人は話題が無いからわざと釣られてるんだろうか…
236:名無し野電車区
04/11/02 16:12:00 rY6ZxKMh
宇都宮線直通の赤羽～大宮で女性の運転手さんが１２０㌔出してた
大宮～でも１１０㌔定速にいれてた。
どうでもいいけど大宮１１番線は３０秒近く早着してもなかなか信号変わらずに延発しちまうんだね。
237:名無し野電車区
04/11/02 16:26:56 ce0+zuqc
>>235
君、頭堅いね
238:名無し野電車区
04/11/02 16:35:00 s0tHZmIV
>>237
堅くは無いぞ。薄いが。
239:名無し野電車区
04/11/02 16:43:11 mtozthSz
ハ・・・・・ゲ？
240:名無し野電車区
04/11/02 16:51:43 vye1Fdvf
>>237
現実を直視できない人はそんな事ばかり言って逃げてるんだよね。かわいそうに。
241:名無し野電車区
04/11/02 17:07:37 YEAwYYJs
>>232
ドアスイッチは半自動対応でラッチ化されますが、何か？
ＳＮ’なんかすぐ対応できますが、何か？
一部の乗務員区にもその情報はもう降りてきてますけど。
Ｓｕｉｃａ対応してから出場だから詳しくいつくるかはまだ
聞いてませんけど。
そういえば、近々宇都宮のＥ２３１系についてた１段ＬＥＤも
２段ＬＥＤにして、その下らへんについてる（コツ車のみ）
動作ランプも設置する工事やるみたいですね。さすがに
貫通扉はそのままらしいけど。
242:名無し野電車区
04/11/02 17:13:09 SBudx4aU
>>241
脳内？ リアル？
ソースきぼん
243:名無し野電車区
04/11/02 17:28:01 YEAwYYJs
>>242
ソースきぼんって言われてもねえ・・・（藁）
紙でもらったわけじゃないからなあ。
そのうち発表されると思われるんだけど。
近々某工場に入場するからそれでわかるかと・・・。
後者は大宮で順次施工だけど具体的にいつから
かはわからない。
244:名無し野電車区
04/11/02 17:28:15 mGZv9UD7
E217は231より加速がトロい。使い物に名欄。（6M9Tの場合）
245:名無し野電車区
04/11/02 17:44:55 rY6ZxKMh
どのくらい違うの？
４０㌔まで
８０㌔まで
１００㌔まで
１１０㌔まで
１２０㌔まで
に記入よろ
246:名無し野電車区
04/11/02 18:01:42 vRzYudEm
池袋～恵比寿辺りで「国府津行き」お待ちの皆さん
さきほど籠原を５分遅れで発射しますた。
この編成、Ｇ車トイレ壊れてまつorz
247:名無し野電車区
04/11/02 18:06:06 N1g3UIrG
>>244
ヨ217は現状、附属編成のMMはデチューンされてるわけで
これをフルパワーにすれば中速域より上ではヨ231を上回る加速をすると思われ
248:名無し野電車区
04/11/02 18:26:24 uJvMmp4G
>>243
>ソースきぼんって言われてもねえ・・・（藁）
こういうこと言うヤシの言うことってだいたいネタだよな・・・
そういやE217転属の話が載ってたというレールオンの会報もうｐされる気配ないな
249:名無し野電車区
04/11/02 18:27:46 PFOqQXAu
>>246
俺が今朝乗った「宇都宮行き」もグリーン車のトイレが壊れてたな。
トイレ壊れすぎ＿|￣|○
250:名無し野電車区
04/11/02 18:28:24 RAInmOU/
>>248
信じないなら信じないでどうぞ
251:名無し野電車区
04/11/02 18:33:43 UaUl2BY4
小田原12時の特別快速ﾚﾁ氏、小田原から池袋まで
「特別快速、かごっ、高崎行きです」と何回間違えたかｗ
252:名無し野電車区
04/11/02 18:37:19 N1g3UIrG
217転用、信じないヤシはほっとけばいいじゃん。
もっともレールオンでは「検討」という書き方だったけどね。
だれか記事スキャンしてくれよ。漏れスキャナーもってない罠。
253:名無し野電車区
04/11/02 18:42:52 M7rJjnbN
匿名掲示板で必死になるなよｗ
結果はひとつだろ？
254:名無し野電車区
04/11/02 18:45:14 3LYJynZN
そうだな 答えはひとつ
「ネタだ」
255:名無し野電車区
04/11/02 19:03:03 LrvOXXjI
うそをうそであると見抜ける人でないと
掲示板を使うのは難しい。
256:名無し野電車区
04/11/02 19:09:25 RAInmOU/
>>253-255
書いてあることも信じないの？
257:名無し野電車区
04/11/02 19:11:24 tWZriISt
何でも書いてあることをホイホイ信じちゃう人っているんだね
258:名無し野電車区
04/11/02 19:32:04 OwpRyA6C
どう受け取るかは人の自由だ
他人に強制されるいわれはない
259:255
04/11/02 19:50:14 LrvOXXjI
>>256
この言葉を知らないのか…
まぁ昔の話だから仕方ないか…
260:名無し野電車区
04/11/02 20:06:00 RAInmOU/
>>259
もっと言いたいことがあるなら遠まわしに言うんじゃねーよ
ひろゆきの発言だろ
261:名無し野電車区
04/11/02 20:07:15 M7rJjnbN
>>259
（ ）が抜けてるから気づかれなかったんだよ。
そこ重要よ。
262:名無し野電車区
04/11/02 20:09:10 DBKOYosI
> 805 名前：すぎさん ◆8WTSugi3no [sage] 投稿日：04/11/02 19:07:21 ID:QWsxZS7m
> 先日営業入りしたK20編成に脱束ビラ発見。きれいに剥がして保存…
> もう少しで画像ageるんでお待ちください。
> 806 名前：すぎさん ◆8WTSugi3no [sage] 投稿日：04/11/02 19:16:02 ID:QWsxZS7m
> URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
263:名無し野電車区
04/11/02 20:12:19 ntZyhS7x
すれ違いでｽﾏｿ
西の関空快速乗ってて4分遅れてたんだが自動放送で「ただいま約4分遅れて(ry」
って放送した上に、英語放送でも遅れの案内してた。
昇進でも導入したほうがいいのかも
264:名無し野電車区
04/11/02 20:26:11 Vko9VRgB
>>258
じゃあ必死に訴えるなよｗ
265:名無し野電車区
04/11/02 20:42:52 Hb2gZZgj
205-5900ネタといい、E531の新津製造ネタといい、ソースがない情報が流れるといつも荒れるな。
266:名無し野電車区
04/11/02 20:53:06 vwJEDF1L
それが、路車板クオリティ。
267:名無し野電車区
04/11/02 21:08:41 Vs6zsc90
Ｅ２１７系の東海道線転入が真実味を持って語られるのは、要するに、
ダイヤ改正によって国府津車両センターの受持ちが、東海道線２９運用、
湘南新宿ライン・高崎線１４運用の合計４３運用になったにもかかわらず、
Ｅ２３１系の国府津への配置予定数が本編成で４２編成しかないということであろう。
もしＥ２１７系の転入がないのなら（なくったって構わないが）、
①運転本数削減（特に朝ラッシュ時）
②Ｅ２３１系または２１１系の付属５両＋付属５両による１０両編成
③２１１系およびＥ２３１系の予備編成なしのフル運用
のいずれかが生じる可能性がある。
268:名無し野電車区
04/11/02 21:10:35 Vs6zsc90
④Ｅ２３１系の追造でも構わないが。
269:名無し野電車区
04/11/02 21:17:11 mpaxK6rs
で、余ったE217を使わずに放置すると
アフォですか？
ヲタってこのように少ない知識にとらわれてしまってて柔軟な
発想が出来ない人種だから鉄道会社は採りたがらないわけだ
なるほど合点がいく
270:名無し野電車区
04/11/02 21:18:27 mpaxK6rs
ちなみに>>269はネタ決めつけ厨にあてたものだから
271:名無し野電車区
04/11/02 22:18:04 PZLI0v7p
＞あのさ、実際に東海道へ運用されるとしたら、当然田町以外の国府津・熱海の乗務員への訓練が必要になるよな。
＞１車種を全員に訓練させるのに何ヵ月かかると思ってんだ？
Ｅ２３１系の運転が出来ればそんなにムキになってＥ２１７系の習熟訓練を
何ヶ月もする必要もないような･･･。
湘南新宿ラインに２１５系が入ってきた時の大船運輸区の習熟訓練、
湘南新宿ラインで東海道線にＥ２３１系が入ってきた時の田町運転区、国府津運転区の
習熟訓練に比べれば･･･。両方とも２～３ヶ月かかったように思うが。
272:名無し野電車区
04/11/02 22:25:27 dWDfVs+f
>>269-270
＞ヲタってこのように少ない知識にとらわれてしまってて柔軟な
＞発想が出来ない人種だから鉄道会社は採りたがらないわけだ
痴識が邪魔して現状維持的、保守的になる傾向があるよね。
現行の様々な条件、規制を金科玉条、不磨の大典のように扱って‥‥。
273:名無し野電車区
04/11/02 22:30:29 ibn11o2o
＞ダイヤ改正によって国府津車両センターの受持ちが、東海道線２９運用、
＞湘南新宿ライン・高崎線１４運用の合計４３運用になったにもかかわらず、
＞Ｅ２３１系の国府津への配置予定数が本編成で４２編成しかないということであろう。
113系が淘汰されるまでに国府津の受け持ちがまた減るんでしょう
何を意味するか？ 東海道東京口の減便ですよ
274:名無し野電車区
04/11/02 22:36:27 RAInmOU/
>>273
あんた普段どれだけ東海道線使ってる？
275:名無し野電車区
04/11/02 22:41:16 Sr34MckY
>>269
房総直通を強化すればいいじゃん。。。
276:名無し野電車区
04/11/02 22:42:24 Sr34MckY
>>273
沼津行きの絶滅で運用数減らせないかな。
277:名無し野電車区
04/11/02 22:42:30 ibn11o2o
>>274
傷心が少なかったころ朝ラッシュ時に川崎～品川を利用してて、
品川で山手線新宿方面にたくさんの人が乗り換えていくのを目の当たりにしてきましたよ。
あの人たちが傷心に行けば東海道の朝は減便できるでしょう。して欲しくないだろうけど。
278:名無し野電車区
04/11/02 22:55:32 RAInmOU/
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:859番)
なんですが湘新で検札など来るのでしょうか？
279:名無し野電車区
04/11/02 22:56:57 ibn11o2o
グリーン車ではグリーン券の検札はあるよ（Suicaタッチで代用もあり）
280:名無し野電車区
04/11/02 23:02:45 ZOzUavKB
>>235
＞１車種を全員に訓練させるのに何ヵ月かかると思ってんだ？
投入は来年度以降だと言われてるんですが。
付属編成が品川でずーっと寝てるぞ。２本も。訓練用にでも使えば？
なんで、この手の話がでると何の確証もないのに必死になって否定する香具師が
うじゃうじゃと沸いてくるんだろうね？
281:名無し野電車区
04/11/02 23:08:22 aOY1w32b
>>276
朝ラッシュ時に運用数が最大になるんだけど、この時間は沼津折り返しを熱海折り返しにしたくらいでは
運用数が減らせない。横浜折り返しにすれば同一車両が朝ラッシュ時間帯に２回東京に
到着出来て運用数を減らせるかもしれないが･･･。
>>277
東京行と湘南新宿の利用者合計が減るわけじゃないから、東京口減便は無理でしょう。
東京口を減便するなら、その分湘南新宿の増発がないと全体として混雑は増す。
しかし湘南新宿を増発するなら、運用数は減らない。
282:名無し野電車区
04/11/02 23:16:52 CXMbvgWV
>>280
＞なんで、この手の話がでると何の確証もないのに必死になって否定する香具師が
＞うじゃうじゃと沸いてくるんだろうね？
そこが全く理解できないところなんだよな。
（実はネタだった場合に）自分がネタに騙されていたことが恥ずかしくなるのが怖いのか。
別にネタに踊らされたっていいじゃないかね、どうせ匿名板なんだから、
後で騙されてたのが分かったからってシラーっとしとけばいいんだし。
例えウソをウソの見抜く力が足りなかったとしても、別にそれに対して責める人はいない。
だったら精一杯踊らされたっていいじゃないか。
それが嫌なら単に信じなきゃいいだけ。
情報発信者にソースを求めるな。
情報を真実ととるか虚偽と取るかは、読み手に委ねられている。
信じられなかったら自分で裏を取ればいいだろ。
まぁいずれにしてもな、例えば今回の話だったら「RailOnに載ってる」ってソースで
それが説得力がないってことなんだろ？
なら「RailOnに載ってない」ということを示すまでは
「ネタだ」と決め付ける事もまた、説得力がないわけだ。
283:名無し野電車区
04/11/02 23:18:32 QR5GlBxq
>>277
現に３分毎から３分３０秒毎に減便されているわけだが
284:名無し野電車区
04/11/02 23:19:10 ibn11o2o
>>281
傷心にある程度移行して東海道が空いてきた時点で減便でしょう。
285:名無し野電車区
04/11/02 23:21:00 3XWuzIbk
E217系の国府津転属
肯定説：国府津の運用数43に対し、E231系の配置数42編成
否定説：運用数は減便で減らせる。そもそも「43運用」が怪しい。
286:名無し野電車区
04/11/02 23:22:39 X9lAIQp/
>>272
いや、冷蔵庫のように発想を広げる奴もいる。
だけど鉄道で妄想ってのはｽｹｰﾙがでかすぎて、金がかかるものばっか。
その両極端の奴ばっかだと思うよ。
鉄ｦﾀはクソ真面目だから、他分野のことを考えた方が
むしろ良いアイデア浮かぶと思うけどね
287:名無し野電車区
04/11/02 23:27:36 /1L4tSCa
>>284
だから東海道を減らしたなら、その分湘新を増やさないと全体としては混雑が増すわけよ。
今回改正では朝、東海道を３本減らして湘新を３本増やしたけど、
もし次回、次々回の改正で東海道を何本か減らしても湘新を増やさなければ
その分、混雑が増しちゃうでしょう？
288:名無し野電車区
04/11/02 23:30:12 L75JNNUG
＞いや、冷蔵庫のように発想を広げる奴もいる。
＞だけど鉄道で妄想ってのはｽｹｰﾙがでかすぎて、金がかかるものばっか。
地方の政治家ですかね？
289:名無し野電車区
04/11/02 23:30:52 ibn11o2o
>>287
E231化で体感的な混雑度が減ります・・・なんて書こうと思ったけど、そりゃあんまりだわな（ｗ
やはりE217国府津転属なのか・・・
290:名無し野電車区
04/11/02 23:33:38 pTKfV203
>>281
御丁寧に有難う御座います。納得しました。
港あじ寿司でも食って逝ってきます。
291:名無し野電車区
04/11/02 23:35:33 cjKWvrUx
>>284
＞傷心にある程度移行して東海道が空いてきた時点で減便でしょう。
空きができるったて、昼間はともかく、ラッシュ時は今まで文庫本すら読めなかったのが
文庫本読めるようになるって程度でしょ？ そんなの「空き」ですか？
新聞読める程度になれば、なるほど「空いてきた」ことになるかもしれないけど、
そこで減便して再び文庫本すら読めない状況にするというのは理解に苦しむ。
292:名無し野電車区
04/11/02 23:35:34 3opxWwx9
何年か後にはMM直結になって運用を減らせるわけだから、置換え完了後
直結まではスカ線増発で誤魔化すんじゃないの？
現状で余剰となっているE217はそれまで一休かけておくとかでｗ
293:名無し野電車区
04/11/02 23:39:01 X9lAIQp/
>>277
？
品川乗換なら、東京に逝く人も新宿方面に逝く人も
両方の人が使えて便利じゃないのか？
焼身で新宿に出ても、最凶ホームだから出口は少なくて改札口までが遠い。
新宿利用してたが、その点では山手の方がとても使いやすかった。
294:名無し野電車区
04/11/02 23:43:13 lkoBQdTe
>>289
ありうる!! 束なら･･･。
>>288
都市部にもいたよ。
所沢にいた某自民党衆院議員が独自のマニフェストで
「東京までの通勤時間を30分短縮します!!」
新幹線でも通すつもりだったのだろうか？
295:名無し野電車区
04/11/02 23:49:49 okm3k7Gk
先々月？あたりの会報では千マリ１８３の今後の廃車両数も乗っていたよ。
２１７の昇進または東海道で運用を検討している事ついて真相知りたかったら
事務局に電話して聞いて見れば。
しかしレールオンってオレカの売れ残りを会員限定通信販売として販売したり
売れ残りそうな鉄向けツアーを会員枠募集していてあまり大したことしてないよね。
発足した時は正直、臨時列車の運転情報公開なんてうたっていたから
ウヤ情より詳しい情報流れると思ったら、プレス発表している情報を流しているだけ、
イベントに参加した知人に聞くと、会報は委託を受けて交通新聞が作成支援してるとか。
しかも運営は東直営でなく関連会社が運営してるとも聞いた事がある。
しかし、こんだけネタ流出していたりするんだから、希望者に別料金取って情報教えたり
有料で撮影会開いたりすれば、入場料や保険代等儲かりそうだけどね。
まあ分かっているから新潟はラッセルの撮影させたり実演走行させるのだろうね。
関係ない話題で失礼。
296:名無し野電車区
04/11/03 00:09:37 +KRjS/7q
だったら止めればいいだけかと。
297:名無し野電車区
04/11/03 00:42:22 oQTcYL0q
こーまん ちんかす らいん
って聞こえない？
298:名無し野電車区
04/11/03 00:43:05 La6cXVMU
>>293
結局昇進も頻度が必須ってことね。
そこで大崎ﾀﾝ落選ですよ。
299:名無し野電車区
04/11/03 00:44:21 La6cXVMU
ｽﾏｿ、選挙じゃない…＿|￣|○
大崎短絡線、ね。
300:名無し野電車区
04/11/03 00:54:02 +KRjS/7q
>>298
大崎通過汁！かとｵﾓﾀよ。（ｗ
301:名無し野電車区
04/11/03 01:05:33 hOM3Nt2K
>>291
我々利用者側からすればごもっともな意見だが
束の中の論理は残念ながら違うこともおおい。
例えばデータイム10・11両で超満員の列車が走ってみたり・・・
4ドア化で減った分の座席を埋め合わせする意味でも
せめてデータイムは極力15両化して欲しいがそれもなかなか
される気配はない。
>>225
次回運用変更の際（改正時とは限らない）に
一日中15両で走る運用をE217の投入数（１～２か？）分、作ればいいだけ
国府津から出て国府津に戻る運用が無難だろう
302:名無し野電車区
04/11/03 01:08:47 +KRjS/7q
>>301
乱れた時を考えなさいよ。
303:名無し野電車区
04/11/03 01:20:40 La6cXVMU
(;´Д｀)着衣の乱れ～('A`)
304:名無し野電車区
04/11/03 01:22:33 JI6mzn9J
>>241
本当の関係者なら乙。ただし一つ言わせてもらおうか。
今まで東海道用ｺﾂE231に組み込んだﾔﾏ車は1段のまま出場してしまいましたが、
突然方針変更するなんてありうるのか？ 相変わらず計画性ｾﾞﾛでつね。さすが束！
せっかくグリーン車を組み込んで出場したのに、また入場しなきゃいけないんですもんね。
305:名無し野電車区
04/11/03 01:26:11 xuM2CIsT
ﾃﾞｰﾀｲﾑならまだしも、休日前の夜や夕ﾗｯｼｭにも10連が入ってるのは何とかならんのかよ。。
306:名無し野電車区
04/11/03 01:38:19 GbDCLAXb
>302
現状、乱れたとしても延長的な行先変更はしてないし、
運用の持ち替えなんかも少ないでしょ？
１５両固定の３～４運用ぐらい、簡単にできると思うけど。
307:名無し野電車区
04/11/03 01:39:21 hOM3Nt2K
>>302
乱れた時いうても、今までだって113と211はくっつかないし
過渡期とはいえいまだってE231と211と113はくっつかない
15連の入れない、御殿場線直通・静岡・沼津直通は大幅に減った現在、
東海道線内運用としてなら15両固定であってもそんなにまずいことじゃ
ないんじゃない？
湘南新宿？？どのみち211は湘南新宿ラインには使わないから東海道線内専用。
結局乱れた時のことばかり考えていてもはじまらないのさ
>>304
まーヤマ車組み込みは車両転配の関係で工事する時間がなかったとか
予算的な手続きに問題があったか理由はいくらでもありえる
308:名無し野電車区
04/11/03 01:41:18 vELz+1IH
＞相変わらず計画性ｾﾞﾛでつね。さすが束！
ぉぃぉぃそれは隣を走る某私鉄に言ってやれｗ
ドア幅を変えてみたり側面の行先表示を巨大化してみたり
４連を無理矢理６連に変えた挙句、同じ編成にLEDのある車両とない車両まで
登場する始末。
２段式LEDへの置き換えとかドアランプの設置なんかは
むしろ歓迎すべきことじゃないのかと。
編成としても違和感が少なくなるわけだから。
309:名無し野電車区
04/11/03 01:41:41 QKNL69oB
>>302
常磐線501系のようなケースもあるよ。
310:名無し野電車区
04/11/03 01:48:51 oHA7fCrp
>>304
お前にそんなことを言われる筋合いは無いと関係者は思っておろうなぁ。
＞今まで東海道用ｺﾂE231に組み込んだﾔﾏ車は1段のまま出場してしまいましたが
脱車→組み込みまでの時間を考えると、改造する余裕なんか無かったでしょ。
今年度の国府津車の落成ペースは今後低下するから、
これからはサハの編成離脱期間が長くなるでしょうけどね。
＞突然方針変更するなんてありうるのか？ 相変わらず計画性ｾﾞﾛでつね。さすが束！
前からそういう方針だったらどうします？
まぁ、本当に改造するかどうかは知りませんがね。
311:名無し野電車区
04/11/03 01:51:42 pqM0divR
>>307
211系が登場した頃、113系11両と211系５両の併結で
16両編成で試運転したことがあったんだよね･･･。
結局、編成両数が異なるので、営業運転には生かされなかったけど。
312:名無し野電車区
04/11/03 01:57:29 P0Pi+zcc
Ｅ２１７系の転属も有り得ると思うのは、それがＥ２３１系の新造抑制になるから。
あずさ・かいじのＥ２５７系も１８３・１８９系の中央ライナーを残すことで
新造を抑えたということなので。
313:名無し野電車区
04/11/03 02:01:39 0znH1fuV
2段LEDは便利なのでｺﾂ車にはつけてほしい。
ｺﾂ車だけでも42編成(完全新製-1)*2両*2側*4箇所の656カ所も改造することになる。
314:名無し野電車区
04/11/03 02:03:24 La6cXVMU
E217と113系が併結できたという事実を突然思い出した。
315:名無し野電車区
04/11/03 02:06:47 8Fd81Ghe
>>280
オマエ田町辺りの中の人だろ？
あまり得意になって書き込んでんじゃねーよ
316:名無し野電車区
04/11/03 02:24:43 R8g2AVv4
Ｅ２３１をＪＲ東海に造らせるつもりだったが、東海が拒否
↓
仕方なく総武横須賀線からＥ２１７系を捻出
↓
成田空港駅運用に１１３系登場
317:名無し野電車区
04/11/03 02:34:22 kJvtVuyV
>>314
E217系は異車種変換装置を装備したごく一部の編成以外は113系と併結できませぬ。
318:名無し野電車区
04/11/03 02:46:19 wyiHsFWs
>>314
ソレダ！！
113と共通運用でいいじゃん。
どうせ今だって基本編成オールロングの113とかいるし。
>>317は、装備した編成を東海道送りにすればいいだけ。
下手したら113と併結で東海道線を営業運転するE217を拝めるのでは？
319:名無し野電車区
04/11/03 03:02:20 kJvtVuyV
>>285
新説:E231系後継車の製造がはじまる。
まったくのネタというわけでなく、211系の転出を考えているようなことをＲＪ誌で挙げていたから、
予想としては高シマに新型車両を投入して211系はグリーン車を組み込んだ編成と、付属編成となるものを除いて他線に転出。
またこの新型車両を湘南新宿ライン系統に入れることにより国府津のE231系による湘南新宿ライン受け持ち分を減らし、
東海道線運用に充てるんじゃないかと。
E217系東海道線投入説よりむしろこちらの方が可能性あるんじゃないかと思うんだけどどうかな？
ちなみに高崎線系統は特別快速だから仮に前述の話が本当に行われるのであれば、この新型車両を130km/h対応にして
常磐線と同じく湘南新宿ラインの特別快速で130km/h運転を行うかも知れない。
これも単なる妄想というわけではなくて、東海道線の最高速度を130km/hにしようという計画が実在するんだそうだ。
自らの願望も交えてこの新型車両投入説を推したいところ。
320:名無し野電車区
04/11/03 03:05:56 kJvtVuyV
ちなみにE217系に余剰があるなら、成田エアポートの増発でも行ってほしい。
321:名無し野電車区
04/11/03 04:00:53 ariQLQ6C
>>320
ﾈｸｰｽに乗ってくぅださい。
322:名無し野電車区
04/11/03 04:35:06 /26T7BGB
>>317
具体的にどの編成か分かりますか？
>>318
基本編成と付属編成でドア数が違うというのも…。
まあそんなこと気にしてたら京急なんか乗れませんが。
>>319
いずれ211系もE231系の後継車両に置き換えられて、205系が103系を置き換えているように
211系も113系を置き換えることになるんだとは思いますが、ただ、国府津の113系がE231系に
全面的に置き換えられる来年の１月時点ではまだ難しいのではないかと……。
その時点で国府津の43運用を受持ちできる編成数がないといけないから。
323:名無し野電車区
04/11/03 04:40:15 /26T7BGB
>>316
成田空港線運用への113系投入は午前８時半頃に成田空港駅を発着する列車を増発するためで、
E217系の同駅乗入れが減ったためではないと思いますが。
先日の改正で鎌倉のE217系が30運用から29運用に減ったのは
朝方の１運用が湘南新宿に置き換えられたためとみられます。
324:名無し野電車区
04/11/03 04:48:29 rVO0RLcr
>>320
特別快速に変更の上、増発してほしい。
30分毎に走るならば、スカイライナー利用からシフトしてもいい。
たぶん、京成利用が続くだろうが。
325:名無し野電車区
04/11/03 09:00:47 3MIj6jNk
ヨ２１７余ってるって・・・普通にSuicaＧ車システム改造用の
予備車なんじゃないの？
326:名無し野電車区
04/11/03 09:12:33 TVNUb2NL
データイムの短編成
東京←→平塚、国府津に215入れろやｺﾞｰﾙﾙﾙｧ！
327:名無し野電車区
04/11/03 09:22:31 kJvtVuyV
>>325
E217系は間違いなくグリーン車にSuicaシステムを組み込む関係で予備車を必要としています。
組み込んだあとにどうなるかが興味のあるところですが・・・。
328:名無し野電車区
04/11/03 09:28:46 +KRjS/7q
>>307
15連は伊東線も入れない。
329:名無し野電車区
04/11/03 09:41:35 NSVhYkyw
>>312
車両が必要経費として扱われていればこんなことにはならなかったのにな
330:名無し野電車区
04/11/03 09:53:17 3MIj6jNk
>>329
車両は財産、ってか？
331:名無し野電車区
04/11/03 09:58:57 wurCUQf0
まあ、東京駅の南北直通後にどれだけの編成数が必要になるか、束としても
色々シミュレーションをしているだろうね。
最終的な答えがでない限り、新車をむやみに作ることはできないから、
Ｅ２３１もさしあたり必要な最低本数しか造っていないんだろうな。
Ｅ２１７の転用の噂についても、当然、シミュレーションの中には入って
いてもおかしくないし、その意味では「検討中」っていうのはあながち
嘘ではないと思う。ただ、「検討中」と聞いただけですぐに実現すると
思い込んでいてはいけないってことだ。「検討」するだけなら妄想ヲタでも
できることだからな。
332:名無し野電車区
04/11/03 10:12:53 3MIj6jNk
>>331
週刊誌の芸能ネタ「・・・・・・か？」ってやつに反応するのと似てるなｗ
333:名無し野電車区
04/11/03 11:57:30 HMUuIGqt
そんなことガタガタ議論しているうちにも、もう初期の２１７は１０年経過。
先に廃車が始まってしまうのがオチ。だって走ルンですもの…。
334:名無し野電車区
04/11/03 12:08:00 NSVhYkyw
>>330
ちょっと納得いかないよね
自営は遊んだ金も経費になるのに
335:名無し野電車区
04/11/03 12:13:13 TB5GZRvO
特別快速は本数増やすか通過駅増やす(東海道線側で行い乗り分ける)かした方がいい。
(例：藤沢を通過すれば藤沢へ行く人は乗らなくなる等で混雑緩和)
336:名無し野電車区
04/11/03 12:22:39 41NS+ouO
>>334
遊んだお金・・・業務遂行上必要な費用（営業費は単年度処理）
車両・・・業務遂行上必要な財産（原則に鉄道車両は10数年課税対象）
実際>>331が言うように、今後の展望で必要数が確定できない以上
課税対象となる車両の保有数を抑え、遊んでる車両を使いまわすのは企業的に当然のことかと思う。
337:名無し野電車区
04/11/03 12:37:17 NSVhYkyw
>>336
チミは今の歪んだ税制に対して何も思わないのかね？
338:名無し野電車区
04/11/03 14:29:38 nzLkEYjw
>337
ここは税制について論議するスレではありません
そういうことは他の板行ってやってください
目障りです
339:名無し野電車区
04/11/03 15:37:24 1BK8pgAU
ヾ､ 〃 _. -ｧく:::::〃ﾍ::::::＼
_ ‐-′, 二ヽ::!!::::::ゝ､:__}
し 頭 / ／ 丶ヽ:ゞ;､＿:-く
そ が j // | |リﾉﾊヽ}丶::二::::イ_
う フ / { ﾉﾉ_ ,r !/― ﾘ从ヾ｀
＝ だ ｯ ＝ { ノﾉﾍ'´:::／´＿..､--―┴ﾍ !!
よ ﾄ ） r'〃￣￣￣ __.-＜＼} ヾ､ 〃
お │ ／ j/{:.|l _....--―Ｔ￣ .._ |
っ （( r' ﾊ:.ゞ_､´ｿ:! | ｀T "j 歩 新 繋
っ ）) r､:.:.:.:.:.:.:.:j |/ ノ ! / く 前 が
〃 ヾ､ （( {三:::::.:.:.:.ｲ j ! /＝ な 橋 っ G ＝
!! ヾ､_.ﾉ´:.:.:::::::/ / ! / ん ま た 車
r':.:..:.:.:.:.:.;r' ｀ﾆ´ / '/＿ て で ま と
／ゝ､＿／!{ ∠ { ＼ ｀ヽ ま
! : : : ／ ヾ ／ ＼ヽ二二ﾝ ﾄ､ / 〃 ヾ､
! : r'´ ／ ヾ＼ ＼ ＼ !!
r┤ _イ _.＼ |. ＼ ヽ ＼
ﾍ_ゝ∠:_ﾉｰ＜´:::::::::＼ |:. ＼ ! ヽ
l::::::::::::::::::::::::ﾉ｀7| ＼ ! ハ
340:名無し野電車区
04/11/03 15:41:33 NSVhYkyw
>>338
本気で運輸界を応援していますが何か？
341:ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!! ◆Kita89NFfA
04/11/03 15:47:48 ud3wulbK
ダイヤ遅れ、ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
戸塚で人身。
342:首都東京
04/11/03 15:48:50 DVAMwLkd
えめが変なプレーしたせいで戸塚でグモったぢゃねえかｺﾞﾙｧ!!(ﾟДﾟ)
浦和駅ホーム新設は中止じゃ！中止！
343:名無し野電車区
04/11/03 15:49:11 62cxMK/M
>>340
スレ違い
カエレ
344:名無し野電車区
04/11/03 16:00:58 YP9LATfH
ダイヤ改正以降、総持寺のカーブで大揺れして
網棚の荷物が落ちたのを二回も見た。
スジたてるのはいいけどさ、90制限を95～100で突っ走るのはやめてくれない？
345:名無し野電車区
04/11/03 16:02:05 DVAMwLkd
蓮田駅でつが
戸塚の安全確認終った割には運転再開遅杉。
346:蓮田
04/11/03 16:04:15 DVAMwLkd
大宮逝きに変更だと…orz
347:名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck.
04/11/03 16:07:45 6zXDR7Zb
>>344
下り線かな？ あそこはカントつけるべきだよね
348:名無し野電車区
04/11/03 16:08:16 DVAMwLkd
ギコハメ塵氏ね
349:３４１
04/11/03 16:10:18 ud3wulbK
南行、渋谷で抑止でつ。
16時過ぎの特快・小田原。人身がらみだと思われ。
350:名無し野電車区
04/11/03 16:10:22 +qOg8JoH
また昇進か！
351:名無し野電車区
04/11/03 16:10:24 JkoJAgMy
>>346
小金井／籠原まで来ないで大宮折り返しらしいね（怒
352:３４１＝３４９
04/11/03 16:17:26 ud3wulbK
ｹｷｮｰｸ、恵比寿停車に変更で渋谷を発車。
特快が快速または普通となったわけだ。
353:名無し野電車区
04/11/03 16:19:06 DVAMwLkd
今回の人身は菓子杯がさいたまと東京で争われたことを快く思わない糞鞠サポが意図的に起こした犯行である。
よって糞鞠サポは全員大岡川に氏のダイブを持って責任をとるべきである。
354:名無し野電車区
04/11/03 17:01:34 xuM2CIsT
火に油注ぐ盗狂厨うざい 京王ｽﾚにｶｴﾚ!!
355:名無し野電車区
04/11/03 17:04:21 33CSk5sB
>>353-354
おまいらサカ板に(・∀・)カエレ！
356:名無し野電車区
04/11/03 17:12:58 pEqXgofh
>>335
昇進特快は小田急対策なのに藤沢通過なんかさせるはず無いだろうが！！
イラネエのは大船くらいじゃねえか？
茅ヶ崎、平塚、国府津はどこも削れん気が刷るけど
357:名無し野電車区
04/11/03 17:13:02 +ZN2X6SS
大船満線で全路線抑止。逗子乗り入れは本日中止。
358:名無し野電車区
04/11/03 17:26:43 +Eu+gSL2
原因がグモとは言え
マイクロソフトのOSアップデートのような混乱だな・・・
359:名無し野電車区
04/11/03 17:44:38 DvnCunhB
いま高崎から平塚行きのGに乗っているのだが、本庄から乗ってきた50代ぐらいのｵﾊﾞﾁｬﾝと女の子の親子、
たった1駅岡部へ行くのにG車利用w
当然？G券も買ってないので車内料金800円を徴収されてたw
360:名無し野電車区
04/11/03 17:49:32 Xxqg5CtE
>>359
まだ無料だと思ってたのかな
361:名無し野電車区
04/11/03 18:00:37 GMUquNCi
>>359が乗っている一本あとのアーバンに乗っているが、
戸塚の人身事故で岡部で抑止。
362:359
04/11/03 18:02:08 DvnCunhB
>>361
乙です。漏れの列車は深谷で抑止中。
363:359
04/11/03 18:07:19 DvnCunhB
深谷発車した。が、次の籠原で増結のためまた5分停車…。
364:名無し野電車区
04/11/03 18:09:33 z4YUKL3X
おぉ俺以外にもアーバン乗って2ch 見てる人いたのかw
やっと動いたね。
365:名無し野電車区
04/11/03 18:22:17 TVNUb2NL
藤沢1821平塚逝き運休ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
高崎逝き来るノカー？
366:名無し野電車区
04/11/03 18:26:18 RY60GWXy
》359
俺ものっている
367:名無し野電車区
04/11/03 18:31:03 GMUquNCi
漏れは籠原で湘新平塚行きに乗り換えた。
アーバンの後に水上がでていったね。
368:359
04/11/03 18:31:22 DvnCunhB
>>366
乙。
369:名無し野電車区
04/11/03 18:32:52 +ZN2X6SS
前面大船行、側面逗子行というのを初めて見た。
370:名無し野電車区
04/11/03 18:49:00 yKVUlbmK
今、高崎行きのG車に乗ってます。
前に小金井行きがいるので、超のろのろ運転です。今、保土ヶ谷通過しました。
371:名無し野電車区
04/11/03 19:08:23 Dr8HrfPF
大阪環状線とどっちが乱れ方激しい？
372:名無し野電車区
04/11/03 19:12:46 +qOg8JoH
大阪民国なんてｼﾗﾈ
373:名無し野電車区
04/11/03 19:24:19 rlaPCm5T
品川に昇進ｲﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
ｽｶｽｶのグリーン車を満喫。
374:名無し野電車区
04/11/03 19:31:12 b4HoeaFH
戸塚人身最悪だな。。。
大宮1630発の特別快速で小田原まで行く予定だったが、運休との放送・・・
Ｇ車で行こうと思ってたのになぁ・・・
車両は高崎線のどっかの駅で放置されてるのでしょうか？
375:名無し野電車区
04/11/03 19:39:30 kiM4crqa
18時過ぎ、横浜駅にて
17:28発 昇進特快平塚行き 55分遅れ。10両だけど超ガラガラ
18:21発 昇進普通逗子行き 7分遅れ2分後に続行。10両で保土ヶ谷東戸塚民満載
??：??発 横須賀線横須賀行き 2分後に続行・15両超ガラガラ
漏れが乗ったの… 横須賀行きいつ来るかわかりゃせんから18:21逗子行き。まさか続行だったなんて。負け組だ＿|￣|○
376:名無し野電車区
04/11/03 19:47:15 SD5SssrR
>>374
熊谷から１５：５９の特別快速小田原行きに乗りました。これって、大宮１６：３０の電車ですよね。
熊谷から藤沢までＳＵＩＣＡグリーン券を購入したんだけど、桶川駅で運転見合わせ。車内では桶川発車は
１７：２０過ぎになるので上野行き電車をご利用くださいとアナウンスしてました。ホームでもこの電車は大宮
止まりになるとのアナウンスもあったので、しかたなくグリーン車を放棄して上野行きの普通電車へ。
宮原では１本前の平塚行きも退避中。車内には結構人が乗ってたけど、運転再開になったのかなあ？
私も、大宮，赤羽で、運転再開の目処が立つか様子をみたけど、結局ダメぽかったので、東京に出て
東海道線で帰りました。グリーン車の車掌に事情を話したら、ＳＵＩＣＡグリーン券で、グリーン車
にも乗せてもらえました。
ということで、最終的に特別快速がどうなったかはわからないけど、桶川で運転見合わせのため
長時間停車してました。
377:名無し野電車区
04/11/03 19:54:12 B6bzNu0w
今日の新宿16時発特別快速小田原行きの停車駅、
新宿→渋谷（少々停車）→恵比寿→大崎（数分停車）
→西大井→新川崎→横浜→保土ヶ谷→東戸塚
→戸塚→大船→藤沢→茅ヶ崎（おいら下車）→特快の停車駅・・・
東海道線直通特快が横須賀線単独駅に止まるのはレアだね。
新宿→茅ヶ崎が所要1時間半。
恵比寿～戸塚、自動放送＆電光案内無し。
ただしSuicaグリーン車改札システムは生きていた。
（大崎、横浜で客が降りた後、その席は赤くなっていた）
グリーンアテンダントは大崎までに改札を済んで、
大崎を出たらかごを持って車内販売をしていた。
横浜（16時45分頃）ではホームに人が溜まったまんま。
湘南新宿ライン横コツE231快速品川行とすれ違う。
保土ヶ谷・東戸塚に停車したが、降りた人が少なかったから、
車掌も駅員も停車することを案内しなかったので乗らなかったのだろうか？
それとも団子状態で大船行ばっかり来て、北鎌倉以南の客が溜まっていたのだろうか？
378:名無し野電車区
04/11/03 20:23:36 RTxZB3bW
また遅れているのか・・・
社会問題になるのも時間の問題だな。
379:名無し野電車区
04/11/03 20:26:21 ZA8dcU6j
>>349
俺その電車駒込で見たよ
駒込1549頃の小田原行き
駅に行った後に人身のことを知った
やっぱりだめだったか・・・
380:名無し野電車区
04/11/03 20:41:43 kZ8/xn2F
>>356
慢性遅延がなくなる方が優先。
(1ヶ月間遅延なし等で11月は遅延が既に出たので12月から挑戦とか)
小田急からの客略奪はそれから。
381:名無し野電車区
04/11/03 21:13:48 wurCUQf0
戸塚の人身当該は１７００Ｅでした。事故の１０分後くらいに駅ホームに
着いたのだけど警察消防がやってきて、パンを下げて作業を始めていました。
その時すぐに遅れてた東海道線８６０Ｍ（これまたＥ２３１の１０連）が来た
のでそのまま乗ってしまいました。
もしこれが東海道からの湘南新宿だったら、渡り線にまたがるところで
停止→ダイヤ大混乱だったかもしれません。
382:名無し野電車区
04/11/03 21:17:13 SU381WEi
っていうかさっき、新宿18時30分くらい（本来は18時03分）発の国府津行きに乗ったんよ。
そしたら大崎あたりで行き先が平塚行きに変更されたのね。で、横浜までは先行スカ線のストーキング運転。
問題なのは、戸塚手前で東京からの小田原行きと並んだんだけど、何を思ったのか
戸塚駅手前でスカ線ホームは空いているのに、小田原行きの発車を待ってやんの。
で、小田原行きがいなくなったらようやく動きはじめて戸塚着。
おかしいのは、遅れている昇進ラインを何故先に行かせない？
少なくとも行き先を平塚行きに変えたんだから、戸塚で小田原行きに接続するべきだったのでは？
本当に遅れを取り戻す気があるのかと小一時間（ｒｙ
383:名無し野電車区
04/11/03 21:25:23 SZAJWChZ
戸塚到着時の英語の乗換え案内が
「横浜鯖江ライン」て聞こえるのは漏れだけか？
384:名無し野電車区
04/11/03 21:25:58 wurCUQf0
戸塚４番に入れなかった理由は、ストーキングしていたスカ線が小田原行
の接続とってたからではないの？信号青なのにホーム手前で待つことは
ちょっと考えにくい。
385:名無し野電車区
04/11/03 21:29:04 wurCUQf0
あと、ダイヤ乱れたときは本線ダイヤの維持が優先でしょうから、
湘南新宿は後回しになるのは仕方がないです。遅れは、平塚折り返し
にすることで取り戻すつもりだったのでしょうし。
386:名無し野電車区
04/11/03 21:30:40 +KRjS/7q
>>382
＞戸塚駅手前でスカ線ホームは空いているのに、
なんで空いてるってわかったの？
387:名無し野電車区
04/11/03 22:31:35 XeSttOO3
漏れも大崎15：56発の大船行きに乗ってました。
事故後40分経ってるから、ある程度復旧しているだろうと思って乗ったのが
大間違い。
東戸塚までは順調でしたが、そこでピタっと抑止。
放送では「東戸塚～戸塚間で列車が３本詰まっている」とのこと。
おかげで、東戸塚から大船に着くのに４５分かかりますた。
湘新ライン、もうダメポ・・・。＿|￣|○
388:名無し野電車区
04/11/03 22:46:34 SU381WEi
>>386
手前の予告信号がナナメだったし、時間的に考えてもスカ線と接続してたら
東海道到着→スカ線は接続とって即座に発車→東海道発車準備→そうこうする間に昇進快速到着
になったはずだし。確かに快速との接続は厳しかったかもしれんが、ホームに進入したときは東海道はすでに居なかった上に
快速も時間調整せずに即発車できて、かつ110キロ運転できてた。
昇進ができてスグの頃は昇進優先の時もあったのに。同じく戸塚で、東海道が快速の発車を待ったことがあった。
で、231の快速が以後大爆走。
389:名無し野電車区
04/11/03 22:54:21 0Lyrt8SQ
>>370
数分後に横浜からG車乗りました。
みんな小金井行きに乗ったから客が少なくてよかった。
390:名無し野電車区
04/11/03 23:06:50 V0izWMWR
>388
ナナメは予告じゃなくて中継信号機。しかもそれはたぶん第１閉塞信号機に対するものです。
戸塚の場内信号機には中継は無い。だから１閉が注意→場内停止
よって先行のスカ線のケツが戸塚の出発信号機を超えるまでは場内は停止のままで駅には入れない
391:名無し野電車区
04/11/03 23:15:13 wurCUQf0
>>388
あの辺りの閉塞区間については分からんけど、予告信号（黄）が駅の出発信号の
ものとは限らないね。それが駅手前の信号の予告であれば、駅にはまだ横須賀線の
列車がいたことになるな。
あと、後段についてだけど、結局どちらを優先させるかは、遅延の状況によっても
変わって来るよな。傷心が５分遅延した程度なら、本来のダイヤ順を維持する
ために東海道を待たせる場合もあるだろうけど、今回みたいに、傷心大混乱、
東海道はほぼ平常、という状況なら、東海道を優先するのが基本だと思うが。
392:名無し野電車区
04/11/03 23:28:30 5D8hIoal
>>387
かつて事故後、東海道線東京駅で７－１０番ホームに上り到着やら
下り発車待ちやらで4線とも埋まっているのに
「いつ発車できるかわかりません、お急ぎの方は横須賀線京浜東北線を
ご利用ください」とかホーム放送しておきながら
その3分後に
「7番線停車中の電車発車します」
急ぐために横須賀京浜へ回った客の方が遅くなるってどういうことだ？？
つまり事故後はそういうことがつきものだってことだよ
393:名無し野電車区
04/11/03 23:30:40 LRlmFMSx
いいかげん・・・池袋～赤羽間を埼京線経由にしたら？！と
いつもながら思います。（板橋と十条は通過で）
厨房みたいな意見でｽﾏｿ
394:名無し野電車区
04/11/03 23:32:30 9cznOhDE
最近は定時運行しているみたいで一安心ですな。
395:名無し野電車区
04/11/03 23:32:44 RvZZKOWh
>>393
どう見ても線路容量が足りないでしょ。
396:名無し野電車区
04/11/03 23:34:08 +Eu+gSL2
>>393
厨房というより国鉄の権化みたいな意見だな。
当初は埼京線は高崎線に直通する計画で、
現在でも工事さえすれば高崎線にはつなげられるようになっている。
俺も実はそれが理想だと思っているのだが、
コストの面と、板橋十条停車厨の関係でそれは選択しなかったようだ、束は。
397:名無し野電車区
04/11/03 23:34:12 HNwpqHMZ
>>393
転線どこでする？
あと板橋か十条は通過禁止だと（踏み切りの関係）
398:名無し野電車区
04/11/03 23:39:42 +Eu+gSL2
傷心がある程度定着したら
傷心西京の融合と、横須賀線東京行きの川崎経由化、りんかい線直通廃止による傷心一本化をやって欲しい
俺も厨房だな（ｗ
399:名無し野電車区
04/11/03 23:40:30 kZ8/xn2F
高架にして踏切と(高架上に)駅をなくすのが一番いい。代わりに荒川線に止まってもらう。
400:名無し野電車区
04/11/03 23:41:15 uVPKtrIu
４００
401:名無し野電車区
04/11/03 23:43:04 q3QQ2bU5
焼身走らせすぎだから
結論増発分廃止でいいじゃん＜束
ダイヤ改正後グモ多いし祟られてるんじゃない＜焼身
402:名無し野電車区
04/11/03 23:55:41 L+8kd7o6
埼京の地下に線路建設ｷﾎﾞﾝ。ほんで踏切問題も解決よ♥
403:名無し野電車区
04/11/03 23:56:38 j944wGIh
余ったE217を倒壊道に転属させるまえに横須賀増発汁
404:水野晴郎
04/11/04 00:33:48 57blFW8X
「新幹線を作った男たち」ええ話やった。
見飽きたエロビデオ（４５分）に３倍モードで録画したらちょうどエンディングまで収まってストップしたよ。
405:名無し野電車区
04/11/04 00:44:41 ZLEWdwJj
プロジェクトXとの比較もまたよし＞新幹線を作った男たち
すれちがいなので・・・すれちがいは蛇窪で
406:名無し野電車区
04/11/04 01:03:56 q+u+T+3k
昨日の2770E 辻堂でオーバーランage
407:名無し野電車区
04/11/04 15:09:15 fOGa00Xv
>>390
>382のような場合連動の絡みで同時に進入できないのよ
進入できても出発のルートが引けなくなっちゃう
よって湘南新宿快速、特別快速と東海道の戸塚での接続は現状では出来ない
408:名無し野電車区
04/11/04 15:51:29 IyQWhGW7
昨日、赤羽駅の4番線発車案内が
普通 15両（3ドア） 18:57 前 橋
各停 10両（4ドア） 19:17 籠 原
ってなってたけど、ここで「普通」「各停」を使い分ける理由が分からん。
走る路線も同じ、停車駅も同じなのに。
ちなみに、18:57の前橋行きの前に、19:10の特急が発車しました。
湘南新宿ラインの人身事故って、すごい幅広く影響するね。
409:名無し野電車区
04/11/04 16:43:22 3PlTtOQz
普通「列車」と各停「電車」の違いかな？
410:名無し野電車区
04/11/04 18:12:58 30VMztbz
渋谷で埼京・湘新ホームの発車案内を見たら埼京線は「各停」で湘新は「普通」だった。
埼京線が電車で湘新が列車ってのは理解できるけど408のはなぜかわからんな。籠原までは電車区間ってことか？
411:名無し野電車区
04/11/04 19:18:29 96cDsQL/
今時計画をしないで事を行う会社がどこにあるのさ・・・
>>308
それでどんなデメリットがあるのさ。
>>344
制限オーバーはあり得ませんが。
412:名無し野電車区
04/11/04 19:31:24 SwhQPhLY
スレの流れまったく見ない質問でゴメン。
横浜-池袋間について
1.朝7:00～8:00下り
2.夜6:00～8:00上り
通常どちらが混んでるのかな？
今度、地元だった勤務先が移転になって、
池袋から横浜まで通わなくてはならなくなったので･･･。
普段利用しないからよく分からないんだけど、
詳しい人いたら、お願いします。
413:名無し野電車区
04/11/04 19:57:36 VbWUvthW
>>410
埼京線は文字通り各駅に止まるから各駅停車。
昇進は例えば京浜東北線と併走区間において、京浜東北線のみ停車の駅には止まらない。
ホームがないとはいえ通過していることには変わりないので各駅停車とは名乗れない。
ホームのある駅だけ各駅に止まるのが普通だから「普通」。
南海的発想。
と書いてみたものの、京浜東北を山手に置き換えると埼京線各停が矛盾しているのでsage
414:名無し野電車区
04/11/04 20:11:16 6Nx82eqo
>>412
どちらもすいてるような気がする。
朝池袋→横浜なら、渋谷でだいぶすくような気がする。
415:名無し野電車区
04/11/04 20:25:32 HimtKmZr
新宿→鎌倉は何キロあるのでしょうか？
時刻表を見たのですが見当たらなくて…。
416:名無し野電車区
04/11/04 20:32:30 GmU5kxoo
>>411
ありえないことをする会社なんて潰れてしまえ
417:名無し野電車区
04/11/04 21:06:56 AU1RAAAS
>>415
たしかに見あたらないというかわかりにくい。
運賃計算上は
新宿－品川（－川崎）－大船－鎌倉で、
山手線１０．６ｋｍ
東海道線３９．７ｋｍ
横須賀線４．５ｋｍの
計５４．８ｋｍ。
新川崎を経由するので５７．７ｋｍという計算もあるけど
東京近郊区間ルールで川崎経由の計算になる。
（ここでは品川鶴見間の特例ではない）
418:名無し野電車区
04/11/04 21:18:06 q+mvbqQC
>>417
新宿－大船って50.3kmになるのか…。
419:名無し野電車区
04/11/04 21:19:21 GmU5kxoo
超ドケチ
けど、蛇窪経由の実キロで運賃計算すると
実はもっと(700mだっけ？)長くなるようだ。
420:名無し野電車区
04/11/04 21:37:28 sn4j+j2H
>>417
どうもありがとうございます。
明日新宿9：03発の列車で鎌倉へ観光へ行こうと思ってまして、もし朝ラッシュで混んでたらグリーンに乗ろうかと思いましたので。
9：03分、9：19分の列車の混み具合わかる方いらっしゃいますか？
421:名無し野電車区
04/11/04 21:46:04 iIGN3cHa
>>418
その区間乗ると異様に高く感じる
422:名無し
04/11/04 21:54:53 oszkXc4m
>>418
戸塚で停車中に普通車にうつるべし。
423:名無し野電車区
04/11/04 22:00:48 AU1RAAAS
ちなみに
池袋－戸塚だと４９．＊ｋｍだったような。
424:名無し野電車区
04/11/04 22:02:53 INBvb7/R
>>417
正確なキロ程は、車掌（運転）室にあるモニターに表示される。
新宿方面から西大井に向かう時、蛇窪までの距離が表示されて
いる。蛇窪通過すると0kmからスタート。それを合計すれば正し
い距離がわかるが、利用者には何の意味もない数字。
425:名無し野電車区
04/11/04 22:10:12 mYLkADca
>>409
ちなみに、ATOSでは中電は「列車」、通勤電車は「電車」と呼ぶね。
426:名無し野電車区
04/11/04 22:34:30 ifaUey1h
英語放送の
～から先は全て停まります、の部分って
stopping at all stations ???
???の部分ってなんて言ってるの？
be all に聞こえるんだが意味が通らない…
427:名無し野電車区
04/11/04 23:51:03 6hACotcc
age
428:名無し野電車区
04/11/05 00:11:54 JRgF0Uk9
>>426
beyond.
厨房の英語の勉強でスレを汚されるのはうんざり。
429:名無し野電車区
04/11/05 00:15:26 2Wn5CHG/
>>421
漏れ、小山なんだが、大宮へはそのくらい＜５０㌔ちょい超えだったと思う。
430:名無し野電車区
04/11/05 00:32:30 rkUviyrQ
グリーン料金の境界を50㌔→75㌔に変えろとダメ元で言ってみるテスト
または平日データイム、ラッシュ逆方向は均一料金に汁
431:名無し野電車区
04/11/05 00:42:18 lfW8DvAu
東京ー藤沢も５０Ｋｍちょい超えるんだよね
いつも新橋から乗ってます
432:名無し野電車区
04/11/05 00:55:34 +Y2cUGV3
>>430
>平日データイム、ラッシュ逆方向は均一料金に汁
データイムグリーン廃止の理由の一つが、時間帯制限や上り下りで
利用可能時間が違ったりするのが納得出来ん客が居て、
駅員車掌に突っかかるヤツが少なからず居るってことを聞いたが。
こんなことだから、制限付き値下げはやらんだろうなぁ。
433:名無し野電車区
04/11/05 00:59:45 9I5d9e41
>>411
制限オーバーって結構日常的だったりする。
434:名無し野電車区
04/11/05 01:04:29 +Y2cUGV3
>>344
総持寺も去ることながら、新子安～東神奈川の連続カーブを
新子安手前の直線から引き続きノッチ入れっぱなしで
走るのを止めてもらいたい。
立ってたオヤジさんが振られて窓ガラスに手を付いたのを見たことがある。
435:名無し野電車区
04/11/05 02:30:23 +ZuvmJSf
漏れは最寄りが茅ヶ崎で、品川まで通勤してるが、
品川～辻堂なら50km以内に収まるから、ライナーのない時間、
たまに辻堂までG車乗るよ。
ちなみに、辻堂～大崎がぴったり50.0km。
436:名無し野電車区
04/11/05 07:52:27 uT6ZukpW
東京/新宿←→平塚/逗子くらいまでは550円に汁
あと10日のデーグリ使いの切実な要望
437:名無し野電車区
04/11/05 08:04:25 +ZcYnbmZ
2620E横浜３分遅延
322M遅延のため
鶴見川分岐で抜きますた
438:名無し野電車区
04/11/05 10:58:02 ZajZa0Sc
>>411
制限オーバーったって「メーター上」だろ？
439:名無し野電車区
04/11/05 11:13:13 BatH4YeL
総持寺付近や京浜東北のオーバークロス付近で
E231がモーター音「C#～D」以上でかつ
ジョイント音が1秒に1回以上鳴っていたら要注意
速度違反の恐れ（90km/h以上）
440:名無し野電車区
04/11/05 11:26:21 B5nIUsC5
電車なら＋10km/hで曲がってもスピード違反にならんのでは。
90を90で曲がらにゃならんのは客レだろう。
441:名無し野電車区
04/11/05 11:49:20 cDY+qI5B
電車の制限が90（95）だよ
442:名無し野電車区
04/11/05 11:53:50 gXHyD/fs
>>428
氏ね
443:名無し野電車区
04/11/05 12:16:32 wjLK9i/L
>>442
リア厨認定。
444:名無し野電車区
04/11/05 13:58:08 cEjjEZaa
>>439
どっちの曲線も制限は95㌔なんだけど
総持寺のカーブは横浜方が100㌔で東京方が95㌔だし
445:名無し野電車区
04/11/05 13:58:11 yQ5ATYoJ
鶴見～東神奈川の間は鶴見線の下と生見尾の連続カーブが95であとは100以上ですが
446:445
04/11/05 13:59:04 yQ5ATYoJ
東神奈川手前のカーブも90だった…忘れてた
447:名無し野電車区
04/11/05 13:59:23 RTbsByMM
参考に述べると、E231系は本則+15km/hです。
448:名無し野電車区
04/11/05 14:41:36 Kk641A0J
しかし、今更ながら昇進の平均所要時間(宇都宮線O山駅から)が改正以前に比べて恵比寿と大船以南が１分ずつ遅くなってるのはどういうことだべさ？？
449:名無し野電車区
04/11/05 14:54:42 uT6ZukpW
倒壊ー高崎優先なんだろう
450:名無し野電車区
04/11/05 16:30:55 RTbsByMM
関係するのは横須賀線との絡みでは・・・？
451:名無し野電車区
04/11/05 18:29:27 g9/9XNay
東京自由乗車券と小田急東京メトロパス。比べると面白いね。
小田急の藤沢がもう少し安いと良いけど、地下鉄のが便利な所も多いし。
藤沢から
ＪＲ東京自由乗車券 ：１８１０円
小田急東京メトロパス：１５２０円
小田原から
ＪＲ東京自由乗車券 ：２７７０円
小田急東京メトロパス：１９４０円
452:名無し野電車区
04/11/05 18:32:22 /PlxSDOU
>>447
ココの住人はソレと曲線票しか無い箇所の制限を知らなさすぎです。
453:名無し野電車区
04/11/05 18:35:45 e//98pdT
>>452
禿同。
曲線の通過速度が車両だけで決まると思ってる香具師多杉。
本則+15km/hなんて実際の運転には殆ど意味がない。
基本のイとかウとかの方がよっぽど重要。
454:名無し野電車区
04/11/05 18:42:18 voXeQvKi
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| ┓ （ ￣￣￣￣ ―― ⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ― .;,､"' " "'"'ゝヾ.,. ┓ |
| ┻ ＝ FC TKY02MONI ∵∴∵ ､,〃 _､ ﾗ..＝.┻ |
| （ ∩∩⌒∩∩ ／￣￣￣＼ ﾐ ,､‐ー" ﾞｰ'-r ｲ ） |
| 茂 庭 銀 行 券 ｜ ｜ ﾐ| ／ ＼ !, !i ＝ . |
| （∈ ┳━ ━ ∋） ｜ ｜ ｜ - - i j,. ） │
| （∈━ ╋━ ∋）.| ｜ │ ,,..↓ ..,, 6), = │
| （∈ ┗━ ━∋） .| ｜. 丶 ー ,メ ） |
| （∈ ∋）. ｜ ｜ .､＼,､ｰｰ ,,... ／'-., ＝ . ｜
| （ F-C-東-京 ／＼ ＼＿＿＿／ /::::::::::::::::::::::::▽::::丶丶. |
| ＠））＝ノﾉ∽∽∽∽ （＠ ∴∵∴ ＠） |::::::|E N E O S:: ﾓﾆﾜ（※） |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
455:名無し野電車区
04/11/05 19:02:40 OevpoGwp
もうちょっとりんかい線との接続よくしる
大崎で5番線に湘新が着いたら6番と7番に新木場行きがいたんだが、
7番線のやつが1分弱で出て行った。
しかも6番線の電車は次発でもなく、5番線に後から来る直通が先発
なぜ対面で接続せずに車両を遊ばせてるのか1分弱問い詰めたい
456:名無し野電車区
04/11/05 19:05:37 NnUiosQ2
E217フルチューン完了
457:名無し野電車区
04/11/05 20:13:33 w5+yVftS
つーか１５両多すぎや
458:名無し野電車区
04/11/05 20:29:01 1FYhKfzf
昨日湘南新宿ラインに乗ってたら
車掌が自動放送の途中で割り込んで案内してて
結局なにを言ってるのか全然わからなかった
緊急時ならともかく
同じことを案内するならどっちかにしてほしいな
459:Red Wing ◆R.W.6O4/rY
04/11/05 20:30:19 O+IDZ3te
平日の渋谷19時26分だったかな、ラッシュ時に10両走らすなよ…。
メチャメチャ牛々詰めぬるぽ。
460:名無し野電車区
04/11/05 20:40:55 C08EbpdU
>>459
ｶﾞッ
461:名無し野電車区
04/11/05 20:41:42 Z6RFtt1a
>>458
上りの快速・特快の戸塚到着時はよくあるよ。
462:名無し野電車区
04/11/05 20:57:29 0s3TN+78
>>459
漏れが使う１８時台や２１時台にも平気で糞10連走らせてるなあ。
217が余ってるなら焼身15連化で使えといいたい。
463:名無し野電車区
04/11/05 21:12:57 ZWVIb474
>>462
これは日中にも走らせている関係では？
例えば、16時ぐらいに東海道へ行って、折り返して北上し、籠原に入庫、というのもあるし。
464:名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck.
04/11/05 21:25:16 CHTHnPNe
昼前に113の4連が新宿を通過して逝ったけど、あれってドナドナ？
465:名無し野電車区
04/11/05 21:29:18 jYebtUty
何色？どっち方面から？
466:名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck.
04/11/05 21:42:00 CHTHnPNe
>>465
コツかぼちゃ。4番線を渋谷方面から
確か非リニューアル車だった。
467:名無し野電車区
04/11/05 22:23:03 OK00hgZh
>>464
団体専用列車じゃない。東京で客扱いしてたやつ。
468:名無し野電車区
04/11/05 22:35:40 PZWwuWFH
今日G車に乗ったら１F貸し切り状態だった。ｳﾏｰ
ＧＡもこれだけ暇なら車内販売の営業にくれば良いのに。
469:名無し野電車区
04/11/05 22:51:26 RTbsByMM
お客がいないから来ないんだと思うのだが。
しかし、車内販売も深夜・早朝はメニューが限定されるから、あまり利用価値ないなぁ。
缶コーヒーなら駅で手に入るし・・・。
470:名無し野電車区
04/11/06 00:49:07 Kkqi/Ayp
>>469
そうなんですか？知らなかった・・・orz
471:名無し野電車区
04/11/06 01:08:00 qjAtMUBG
この路線便利ですね。
横浜から新宿まで特別快速で30分かからない、
東急回りより130円高いですが、ウマくすると60円位の差額になるし。
横浜から自宅までバスなので、時間短縮は有り難いです。
でも、これからどんどん混雑するようになるんだろうな。。。
472:名無し野電車区
04/11/06 05:00:26 JqHkOrNQ
>>471
＞ウマくすると60円位の差額になるし。
どうことですか？
詳しい説明を求める
まさか、あれじゃないよね？
473:名無し野電車区
04/11/06 07:46:03 0wJ9RbgV
>>464
大宮への廃回。
474:名無し野電車区
04/11/06 10:37:13 J2ncx6Ul
>>472
そう。あれだよ。
475:名無し野電車区
04/11/06 11:47:02 y96QbOEz
>>468
今の車内販売って無意味じゃない？
サンドイッチとかの食い物系は売切れの時がほとんどだし、ジュースの車内
販売も小さな手提げカゴでもってくるから、数が少なく、自分の欲しい物を
他の人に買われてしまうと即効売切れ＆販売終了。
車内販売とは関係ないけど、グリーンの座席チェックもしなさ杉
グリーンのただ乗りも横行してるし。
湘南新宿はあらゆる意味でだめぽ
476:名無し野電車区
04/11/06 12:40:29 djeXc+uU
昔は１１３系が休日に秩父鉄道に乗り入れてたので今度はE２３１系でやって欲しい
。籠原で切り離した４両を秩父セメントの引込み線から秩父夜祭号として使うとか。
477:名無し野電車区
04/11/06 14:47:55 0CM6kiDR
>>475
> >>468
> グリーンのただ乗りも横行してるし。
でも、ラッシュ時の横浜近辺で見てると西瓜G券割と定着してるみたい。
８割方の座席のLEDが緑になってる。
478:名無し野電車区
04/11/06 14:58:55 9cB0R4je
>>476
ほほー、E231から４連を切り放せと…
479:名無し野電車区
04/11/06 15:34:50 UH2mF657
>>478
隊長！
ドコで切り離しますか？
480:名無し野電車区
04/11/06 16:28:52 mTy8R/yL
英語の自動放送で「保土ヶ谷」の発音が変。
何度聞いても「へぇでがや」に聞こえる。
しかも何か笑いながら言っている様な感じだし。
…吹き替えし直してくれないかなぁ…。
481:名無し野電車区
04/11/06 16:35:55 Jvu2esw9
日本語では北上尾が「ｷﾀｰげお」に聞こえる。
他にも「？」と思わせる発音が多い。
482:名無し野電車区
04/11/06 16:46:24 x0TPwtHs
本日、渋谷15時05分発の小田原行き特別快速のGは、
渋谷到着時点で乗車率5割以上でした。
こんな中途半端な時間でも結構乗るんだなと感心した次第。
483:名無し野電車区
04/11/06 17:36:32 9cB0R4je
>>482
一度昼下がりのへでがやｗ→久喜を乗り通したけど、池袋までは２Ｆの乗車率高し。
484:名無し野電車区
04/11/06 18:31:50 /r3Lvlf6
へぇでがやwarota
485:名無し野電車区
04/11/06 19:04:23 qnD5qdBe
>>475
小さい籠を持って売り歩いていない時に声を掛けても良いんだよ？
ちゃんと席に届けてくれるのだから。
サンドイッチは確かに積んでいない列車が大杉。
486:名無し野電車区
04/11/06 20:21:34 iF1UZ81r
>>480
確かにあれはひどい。まだ普通に日本語読みしてくれたほうがいいかも。
俺はへぉどぉがぃゃーって聞こえた
487:Ozma ◆Ozma4UQVM6
04/11/06 20:35:07 eaiKqmr2
英語の放送か。
昇進のライバル、東急東横線のを聞いてみ…。
488:名無し野電車区
04/11/06 20:57:08 jBsMRLcx
>>487
We will soon make a brief stop at 横浜.
ですなw
489:Ozma ◆Ozma4UQVM6
04/11/06 21:04:51 eaiKqmr2
>>488
そう。あと、～to Motomachi-Chukagaiってのも。
話は変わるが、今、ハマからの帰りで、E231のG車内。
2列前のシートに池沼(横浜で並んでる時、隣に立ってた香具師だが、乗るまで池沼だと気づかなかった)が…。
490:Ozma ◆Ozma4UQVM6
04/11/06 21:05:58 eaiKqmr2
>>488
そう。あと、～to Motomachi-Chukagaiってのも。
話は変わるが、今、ハマからの帰りで、E231のG車内。
2列前のシートに池沼(横浜で並んでる時、隣に立ってた香具師だが、乗るまで池沼だと気づかなかった)が…。
491:名無し野電車区
04/11/06 21:08:55 y9FxgAHF
元町・中華街はもっと違和感あるね
俺は恵比寿の発音がどうも許せないし、"via the Utsunomiya line"もしっくり来ない。
それが英語の発音と言われればそれまでだけど
492:名無し野電車区
04/11/06 21:11:49 /r3Lvlf6
日本語に英語の発音など無い！
493:名無し野電車区
04/11/06 21:15:45 UDUzQjin
横浜で特快乗ったら１１号車だったので、何キロ出してるか見ようと連結部の
運転台を覗いてみたのだが・・・モニタの電源切れてるから速度分からないんだね。
494:名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck.
04/11/06 21:16:59 mV7pdBMl
buya- su- O- hama-
We will be stopping at shi ， bi ， saki ， Yoko ，（ry
E
495:名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck.
04/11/06 21:20:57 mV7pdBMl
buya- su- O- hama-
We will be stopping at shi ， bi ， saki ， Yoko ，（ry
E
>>494はミス ｽﾏｿ
496:名無し野電車区
04/11/06 21:25:15 4uV9ozWu
>>493
体内速度計を磨くように。
俺は誤差5km/h以内。
鉄道職員ではない。
497:名無し野電車区
04/11/06 21:34:27 FkxMPVaQ
>>496
ジョイント音とモーター音合わせれば±2km/hに収まるだろう、普通
498:名無し野電車区
04/11/06 21:53:57 +eSbWY1+
でねんちょーふ
499:名無し野電車区
04/11/06 22:07:49 uHcdxNVK
>>497
ここは鉄ｵﾀオンリーの世界じゃありませんよ。そんなの全然「普通」じゃないしｗ
それと、英語の発音に文句言ってるﾔｼ多すぎ。日本人のための英語教室じゃねぇんだよ。自動放送はｗ
本当に外人にとってもおかしかったら、あの人自身が直して吹き込むはず。
こういうのはマニュアル通りじゃなくてアドリブOKなはず。束がおかしくなければｗ
外人の外人による外人のための自動放送。「あんなんでも」普通に日本語喋られるよりはマシと思ってるはず。
500:名無し野電車区
04/11/06 22:20:12 FkxMPVaQ
>>499
> ここは鉄ｵﾀオンリーの世界じゃありませんよ。そんなの全然「普通」じゃないしｗ
すまむ・・・
501:名無し野電車区
04/11/06 22:41:37 Ehd0Pz92
編成番号は見てなかったけど、コツ車だったのはたしか。
今日2140Yに乗ってたら基本編成の厠が10号車以外
故障中で使用不可だとかいうアナウンスが。
なんでこんな新しいのに故障するんだ？
誰かがﾊﾞｶで（ｒｙ）でもしたのか？ｗｗ
502:名無し野電車区
04/11/06 22:52:15 Fswt8sbU
厠
嫁ません
503:名無し野電車区
04/11/06 22:55:16 8CX2UxWz
便所
504:名無し野電車区
04/11/06 23:02:19 mCejIUnN
WCで煙草を吸うと火災報知器が作動して
天井から白い粉が降ってきます
505:名無し野電車区
04/11/06 23:03:35 Fswt8sbU
>>504
ハロン消火器だと酸欠なわけだが
506:名無し野電車区
04/11/06 23:05:59 8CX2UxWz
炭ｓ（ｒｙ （（（（ ;ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
507:名無し野電車区
04/11/06 23:09:24 88uMiqjz
>>499
だが、あの声の人は東横線やメトロの人と同じ人なんだなこれが。
日本語を母国語としない人はどっちが聞き取りやすいんだろうか。
電話かなんかで目的地の地名を日本人から聞いたときなら日本語発音の方がいいだろうし、
なんかに書いてあるものを読んで目的地の地名を聞いた時なら英語発音の方がいいとか、そういうのもありそうだけど。
508:名無し野電車区
04/11/06 23:13:09 1ndDaDBe
>>505
四方津も死亡例アリ
509:名無し野電車区
04/11/06 23:19:21 qA2aBAKS
>>507
そりゃ現地でどう発音してるかが知りたいだろ。
てか、そうでないと日本人に道聞くときに通じない恐れあり。
現地（つまり日本）で通じない発音されても迷惑だろ。
よって、We will soon make a brief stop at 横浜． の方式
（ネイティブ方式でなく、バイリンガル方式）でよろし。
車内放送が現地発音を覚える機会にもなるし。
510:名無し野電車区
04/11/06 23:20:49 Fswt8sbU
>>509
373系自動放送か？
アレに慣れると２３１は異様に感じる
511:名無し野電車区
04/11/06 23:22:41 UQC8NQXG
>>507
禿動。
512:名無し野電車区
04/11/06 23:27:12 Oc1I1Y7q
聞き取れればなんでもいいだろ。
フィリピン人なんて新宿のことをチンジュクって発音してたぞ。
513:名無し野電車区
04/11/06 23:42:01 Bf4U9c6U
夜９時１０時の北行き本数が少ない
514:名無し野電車区
04/11/06 23:54:15 ClK0qcfR
>>512
_,ヾゝ'"'" " '"､,;
,ﾗ ､_ 〃,､
ｲ r-'ｰﾞ "ー‐､, ﾐ
i! ,! ／ ＼ |ﾐ
,j i - - ｜
,,(6 ,,.. ↓..,, | ＜チン小岩
メ, ー /
,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､
//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
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515:471
04/11/07 00:01:07 klAwmD74
>>472
オタ度が低いので、逆にアレが分かりません（ｗ）
ある区間の回●券を使っただけです。
合法かどうかわかりませんが、車内精算も受けてもらえたし
（もし、ダメなら注意されるはず。要求されたら差額は払いましたが…）
有人改札も切符と○数券の2枚渡して、普通に通れました。
逆にこのようなやりかたは違法なのでしょうか？スレ違いスマソ。
(回数★と切符を組み合わせる方法。）
516:名無し野電車区
04/11/07 00:14:42 I2sTejd8
今日（おっともう昨日か）昼前の高崎逝き得快の先頭車にキモヲタ＋池沼の二人連れ・・・。
キモヲタが『あのドア扱いボタンは普段使わない』とか池沼に一生懸命説明、池沼は意味不明の返答。
それでも会話は延々と続いていた。
うざいけど少しおもしろかった。
517:名無し野電車区
04/11/07 00:17:08 H9m0DEUH
>>515
区間が途切れていなければ問題ない。
518:名無し野電車区
04/11/07 00:24:07 XSg7xKBk
>>515
横浜から山手線方面を利用するなら品川で分割購入するとお得になる
450円や540円区間などね
（ただし、渋谷は横浜～渋谷380円の特定料金なので除外）
新宿ライン利用では品川で降りれないが、横浜～品川の回数券を
併用すれば通しで買うよりもお得になる
まったく違法でもなんでもない行為です。
519:名無し野電車区
04/11/07 00:28:06 8+OCsfuQ
>>518
特定割引を利用する
つまり渋谷から大船～逗子or平塚ってルートも
横浜で出札すると安くなるとオモタ
ちなみに関西では京都～天王寺を途中大阪で出札すると100円以上安くなる
520:名無し野電車区
04/11/07 00:38:45 Pfqv5o66
漏れの知人は千葉―戸塚を切符5分割して180円だか安く仕上げた。
駅員に呆れられたそうだがｗ
521:472
04/11/07 00:39:10 klAwmD74
>>517-518
ご教授ありがとうございます。
湘新ラインは品川を通らないので、厳密には違法かと思っていました。
今後も、新宿に向かう時はこのやり方でいきます。
522:名無し野電車区
04/11/07 00:41:54 59mYmHOl
>>516
池沼って釣りの事だと思ってたんだが違うのか・・・？
厠＝かわや
523:名無し野電車区
04/11/07 00:50:48 NCMiQVF6
>>521
大崎支線を通る列車の運賃は、品川経由で計算する
524:名無し野電車区
04/11/07 00:54:50 XSg7xKBk
分割購入も回数券を使っちゃえば楽だ
分割駅でいちいち降りなきゃいけないのも
回数券を買うときだけ
525:522
04/11/07 01:06:59 59mYmHOl
ぁー、ググったら１瞬で出た。
自分が池沼みたいやね
526:522
04/11/07 01:07:39 59mYmHOl
全くくだらないレスで申し訳ないがちなみにずっと「イケヌマ」だとおもてたよ・・・orz