04/10/22 21:11:11 8aZdvxlK
>>913
E231系の場合は最小車輪経だと120km/h運転が精一杯だとか。
130km/h運転を行うには、より高回転形の主電動機を採用するか歯車比の変更が必要かと。
918:名無し野電車区
04/10/22 21:46:35 qxIb8mAY
>>914
Ｅ６５３も同じ軸梁ボルスタレスじゃねーか？
まあ作りが近畿風（２３１）東急風（Ｅ６５３）の違いはあるけど
>>917
７８０mmまで小さくなった場合、１２０ｋｍ/ｈで５７００ｒｐｍまで行く
これはＭＴ７３の限界近く
919:名無し野電車区
04/10/22 22:02:03 VWPeu3Gh
Ｅ653とＥ231の台車を比較すると空気バネの左右間隔が全然違うよ
これは時速120キロを超える高速安定性には大事なことだし
920:名無し野電車区
04/10/22 22:34:40 iUF0deZw
>>917
更に皮肉な事に223と同じ歯数比6.53にすると130km/h行けるんだよね、これが。
ま、流石に定格120kW程度のモータ使わないときついだろうけど。
高回転型…MT69の定格抑えたバージョンとか？ｗ
921:名無し野電車区
04/10/22 22:37:24 wuv7E7jk
つーかさー、車輪径が小さくなったら、実際120出てないのに速度計は120を指すんでしょ？
てことはウテシもそこでノッチオフするんだよね？
そういう意味では130k対応も可能じゃない？実際出るかどうかは車輪径しだいだけど、
現状の120kだって出てるかどうかはウテシですらわからんわけだし。
922:名無し野電車区
04/10/22 22:51:13 fe/d7gLw
>>921
車輪径に合わせた速度表示にするだろ。
923:名無し野電車区
04/10/22 22:52:41 WzraPefu
自動車輪径測定装置でも付いてるのかね
924:名無し野電車区
04/10/22 22:57:16 U13wRUUr
>>915
それってSH快特だよね・・・＞1700
1500はオールロングなので大はずれ。
925:名無し野電車区
04/10/22 23:00:31 8aZdvxlK
>>920
起動加速度はどれくらい確保できるのだろうか。
2.0km/h/s程度確保できるのなら、現状の223系と変わらないね。
そうは言いつつ定格速度や加速余力に差はあるだろうけど。
926:名無し野電車区
04/10/22 23:03:13 xJUBYDXk
一番高性能な走ルンですって東急5000か？
まあ、下回りがほとんど別物ですが･･･
927:名無し野電車区
04/10/22 23:11:05 1Zyu7qRY
>>924
いやA快特。
2100が1本死んでたんだか検査入ってたんだかで代走で入ってた。
せめて600にして欲しかった＿|￣|○
>>926
あれはE231の軽量車体に3000の目黒線対応のオーバースペック気味の足回りって感じだからな。
実測で100km/hまで京急2100より加速いいという話を聞いたことあるし。
とりあえず束の所有車だったら800番台が最強なんだろうか？
MT比違う時点ですごそうな気がする。
928:名無し野電車区
04/10/22 23:19:49 xJUBYDXk
>>927
TIMSになぜか「モーター電流量」が出るんですよね、800番台。なぜに･･･？
でもいくら加速力あってもあの「吸い込み音」じゃ（ry
929:名無し野電車区
04/10/22 23:24:51 8aZdvxlK
東急5000系とE231系は設計思想にさまざまな違いがある。
際たるものは主電動機に対する考え方でE231系は定格出力を抑えて不足は負荷で対応する考え。
東急5000系は定格出力を高めに取り余裕を持つ考え。
東急5000系の設計サイドから言うと主電動機のコストに大きな差はなく、
ならば定格出力は高めの方が良いと考えたそうだ。
それと東急5000系とE231系ではMT比に対する考え方も異なり、E231系はなるべく少なく抑える方向で、
東急5000系
は同数程度にする方向でそれぞれ設計。
これも東急5000系の設計サイドからはMT比は電力回生の効率を考えてMT同数にしたとか。
これに関するE231系設計サイドの考えをぜひ聞いてみたいもの。
930:名無し野電車区
04/10/22 23:29:38 Ddz+AFeM
男女板にセルフ車掌のスレがありました。
ｽﾚﾘﾝｸ(gender板)l50
931:名無し野電車区
04/10/22 23:30:47 8aZdvxlK
そういや開発の初期段階ではE231系のMT比は6M4Tだったんだよな・・・。
そのMT比をひっくり返したMT73は凄い、凄すぎる。
932:名無し野電車区
04/10/23 09:27:53 eLACHb+f
国府津車の車輪がすり減るのが楽しみだな
933:名無し野電車区
04/10/23 09:31:16 kunQiiTc
>>921
＞つーかさー、車輪径が小さくなったら、実際120出てないのに速度計は120を指すんでしょ？
ATS-Pが同じ車輪の直径の情報を使ってるのに、そんないい加減なわけないだろが。
934:名無し野電車区
04/10/23 09:45:30 Vp3P5iQp
じゃあどうやって補正するのか教えてもらおうじゃない
935:名無し野電車区
04/10/23 09:49:37 kunQiiTc
>>934
人にものきく態度じゃないね。
936:名無し野電車区
04/10/23 10:40:59 l8aGXLQc
>>935
結局言い出したものの何にも知らないから
答えようがないもんね
素直にならなきゃ
937:名無し野電車区
04/10/23 11:44:48 kunQiiTc
>>936
勝手にそう思ってな。
938:名無し野電車区
04/10/23 11:51:32 LRAZapbF
ブザマだな
939:名無し野電車区
04/10/23 12:02:30 mtm7JWfO
速度センサーを調整すればいいだけ。
940:名無し野電車区
04/10/23 12:08:21 2uNAkr3I
校正頻度は？
校正方法は？
何を基準に再調整するの？
941:名無し野電車区
04/10/23 12:10:11 2uNAkr3I
校正に要する時間は？
校正に要する手間は？
942:名無し野電車区
04/10/23 12:15:22 YvwhC5MZ
ゲインやバーニヤをさわれば調整できることくらい知ってるよ
943:名無し野電車区
04/10/23 12:33:13 kunQiiTc
煽れば答えるだろうと勘違いしてる香具師ばっかりだな。
速度発電機 速度補償器 くらい調べてみ。
何にも知らないのに煽りしか出来ないんだもんねぇ。
素直にならなきゃ。素直に。
944:名無し野電車区
04/10/23 12:43:20 lKbEsf0M
>>943
もったいぶってる藻前が一番悪い
945:名無し野電車区
04/10/23 12:45:36 kunQiiTc
>>944
だったら藻前が教えてやれば？
946:名無し野電車区
04/10/23 12:49:07 S5ouCt18
ID:2uNAkr3Iは多分、列車内では運転台の後ろで運転士とともに指差確認を行い、
学校では執拗に他人を問い詰めるのでみんなから嫌われているやつなんだろうな。
947:名無し野電車区
04/10/23 13:39:38 UbTq+Jyc
>>946
君達みたいなキモヲタってみんなID:2uNAkr3Iみたいなことしてるんじゃないの
少なくとも世間一般ではそう言う認識ですが
948:名無し野電車区
04/10/23 13:52:45 LXiGI31D
答えが引き出せない方法で質問なんかやってさ、
結局は質問する事自体に、人間らしいまともな意味がないだろ？
馬鹿は放っておくか、他の板に誘導しとけな。
949:名無し野電車区
04/10/23 13:58:21 6/s9AlZ0
そもそも厨房の巣窟である2chで
必ず優しい回答をもらえると思っている所が馬鹿。
950:名無し野電車区
04/10/23 15:07:03 5gswxe8J
こうして知性の乏しい者とそうでない者の間に情報格差が生まれていくのです。
951:名無し野電車区
04/10/23 15:12:10 GW6CoviW
今回のケースは知性の乏しい者っていうより
人間のクズって言った方がいいんじゃない？
952:名無し野電車区
04/10/23 15:45:15 escCfEjF
そろそろE231系の120km/h運転の魅力について語りたいのだけど。
953:名無し野電車区
04/10/23 15:47:05 VNvV1IdA
一日たかだか十数往復だけ速くてもね～
954:名無し野電車区
04/10/23 18:18:41 7yzb6aK3
>>952
思ったより「スゲー」って感じなかった
静かだし意外と安定してたし
ただ東西線遅延回復１１２ｋｍでも聞いたこと無い
音を発していたのはわかった。
>>953
東海道系統のアップまでマターリ待とうや
955:名無し野電車区
04/10/23 18:48:59 VVx5T6da
ダイヤ改正までE231系の120km/h運転が凄い迫力がある、と言われていていて、
いざダイヤ改正を向かえるとE231系の120km/h運転は意外に静かで安定している・・・
などと書かれているのを見ると、E231系についてあまり詳しくない人は(ﾟДﾟ)ﾊｧ?と
思うでしょうな。
これが宮ﾔﾏ車と横ｺﾂ車の違い。
個人的にはｺﾂ車は偉いと言いつつ、やはりﾔﾏ車支持ということで。
956:954
04/10/23 18:53:15 7yzb6aK3
>>955
考えてみれば乗った特快は全部コツだったな
コツはヤマよりさらに進化してるってことなのか？
957:名無し野電車区
04/10/23 18:56:50 VVx5T6da
>>956
宮ﾔﾏ車はE231系のもっとも初期のバージョンで、横ｺﾂ車はE231系の最終バージョン。
ｺﾂ車は数々のマイナーチェンジを施された最終形なので、かなり違いがあるかと。
958:名無し野電車区
04/10/23 19:07:07 7yzb6aK3
>>957
やっぱり２年の差って大きいのね
次はヤマ特快狙ってみるわ
959:名無し野電車区
04/10/23 19:46:06 MLLDSeSQ
ところで地震で新津は無事だったのだろうか？
960:名無し野電車区
04/10/23 19:54:16 kunQiiTc
>>958
＞次はヤマ特快狙ってみるわ
そんなのありませんよ。
961:名無し野電車区
04/10/23 19:58:09 VVx5T6da
>>960
東海道線～高崎線系統------横ｺﾂ車
横須賀線～宇都宮線系統----宮ﾔﾏ車
ですからね、残念ですが・・・。
ただ宮ﾔﾏ車でも120km/h出さないわけではないんで、特別快速狙いでなくても良いかと。
962:名無し野電車区
04/10/23 20:40:30 VNvV1IdA
ヤマもコツも騒音はたいして変わらないような気がする
強いていうなら110k以上の加速中にヤマ車で鳴ってくる継手のような音が
コツ車では目立たないぐらいかな？
963:名無し野電車区
04/10/23 20:57:46 xKwmDmzn
>>959
市民だけど新津は無事も無事
被害と言えば部屋の時刻表の山が崩れただけｗ
964:名無し野電車区
04/10/24 03:07:28 e2D6ze2I
地震で２時間遅れた高崎線961Mはヤマ10（U503)+コツ5（K-17)だった
965:名無し野電車区
04/10/24 03:08:17 e2D6ze2I
↑K-17じゃなくってS-17だった
966:名無し野電車区
04/10/24 07:41:54 x2aJTWzD
新津からの新製Ｅ２３１回送は当分無理
967:名無し野電車区
04/10/24 09:03:04 BTDVGHgK
>>966
あと10本ぐらいは東急車輛で何とかするしかないのか…。>E231-500
横コツE231系なら、川崎重工で何とかできるし。
そうすると、今年度の303両揃うのは無理かと。
ん?釣られたかな?
968:名無し野電車区
04/10/24 09:51:57 aQLADTwe
当分つっても数日からせいぜい数週間だろ？
回送遅らせればいいだけじゃん。
969:名無し野電車区
04/10/24 11:41:01 CbjP/SKI
新津大地震で
走るんです工場全壊だな（ﾌﾟ
というあからさまな釣りを期待してた漏れ
970:名無し野電車区
04/10/24 11:47:50 x2OKZqc3
次スレは？
971:名無し野電車区
04/10/24 11:48:17 s8PPN3DK
>>966
越後線が復旧すれば、直江津、篠ノ井、塩尻経由で持ってこれるんじゃないの？
でも、新幹線と幹線の信越線、上越線の復旧優先で越後線は後回しかな。
972:名無し野電車区
04/10/24 12:01:54 8VfalN1O
新津工場は大丈夫でも、輸送ルートの上越線がダメだから山手205の離脱計画が少し遅れ、
それによって首都圏各工場の改造計画にも遅れが生じ、結果103系が延命する、と。
案外磐越西線経由で当初予定の日程どおり回送したりして…
973:名無し野電車区
04/10/24 13:39:06 dfn3MKHv
>>972
予定の日程どおりの回送とは
編成まるごとに回送
磐越西線経由が使える場合でも
予定日程どおりはムリと思った方がいい
974:名無し野電車区
04/10/24 13:45:07 2HwhOIDU
磐越西線って何両まで入線できるの？
975:名無し野電車区
04/10/24 19:09:47 1983/iJB
>>974
最大7両ぐらいかな?
そうすると、6両と5両に分割して郡山まで持っていくと思う。
あれ、向きが心配だ。
976:名無し野電車区
04/10/24 19:24:15 QB7MW/23
向きは大崎デルタ線を使えば問題なし
977:名無し野電車区
04/10/24 20:24:25 fHjsQFrp
>>975
磐越西線経由なら向きは問題ない。
978:名無し野電車区
04/10/24 20:24:26 igS6TTZU
湘南新宿ラインで130km/hを出したのは本当か？（ＫまたはＳ編成で有人より聞いたが）
979:名無し野電車区
04/10/24 21:42:57 fHjsQFrp
>>978
出ないってば・・・・・
980:名無し野電車区
04/10/24 22:43:35 1983/iJB
>>976-977
アリガトン。
981: ◆EuXs7UzOXw
04/10/25 00:04:59 pXsftEyN
次スレたてまつ。
982: ◆EuXs7UzOXw
04/10/25 00:13:09 pXsftEyN
スレ立てられない…。＿|￣|○
スマソ。誰か頼む！
983: ◆KOTatuXSTw
04/10/25 00:13:59 8m4yWycV
>>982
逝くわ
984: ◆KOTatuXSTw
04/10/25 00:21:26 8m4yWycV
ほい
萌えてます！E231系 Vol.27
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
テンプレ用意してないんで後は夜路、
985:名無し野電車区
04/10/25 00:37:18 mxruQuxA
>>984
乙
986:名無し野電車区
04/10/25 00:41:51 nIlmNJvV
中越地震で上越線があのような状態になるとは・・・。
復旧までにはかなりの日数を要しそうだけど新津からの回送ルートは距離を問わねばいろいろあるだろうから、
スケジュールに大きな影響はないと思う。
987: ◆EuXs7UzOXw
04/10/25 01:11:26 DkykB+Jr
>>984
乙！！
988:名無し野電車区
04/10/25 01:16:15 RESW0ED4
>>977
双頭連結器のディーゼル機関車ってあるの？
989:名無し日（ｒｙ ◆i8AAgcUHao
04/10/25 01:16:43 xOT2eZx7
>>984
乙！
過去ログだけは投下したけど、関連スレは未投下です。
990:名無し野電車区
04/10/25 02:20:14 K57/zUZR
>>984
Z！！
991:名無し野電車区
04/10/25 05:36:01 DRZrt8kK
sage
992:名無し野電車区
04/10/25 05:36:34 DRZrt8kK
sage
993:名無し野電車区
04/10/25 05:37:07 DRZrt8kK
sage
994:名無し野電車区
04/10/25 06:36:52 rNpQE4lE
sage
995:名無し野電車区
04/10/25 06:37:26 rNpQE4lE
sage
996:名無し野電車区
04/10/25 06:37:59 rNpQE4lE
sage
997:名無し野電車区
04/10/25 06:38:30 rNpQE4lE
sage
998:名無し野電車区
04/10/25 06:39:00 rNpQE4lE
sage
999:名無し野電車区
04/10/25 06:39:35 rNpQE4lE
sage
1000:名無し野電車区
04/10/25 06:39:40 MKco4KaH
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