04/10/03 22:42:45 IA350skX
クモハE231-は存在するのですか？
サハ・クハ・モハ・サロのみ？
その事業用車両も登場したりして…
350:名無し野電車区
04/10/03 22:46:39 4D/a3HUi
>>349
今のところ存在しない。
351:名無し野電車区
04/10/03 22:47:32 b2BgB9Am
>>349
形式は>>9-10にあるだけ
352:名無し野電車区
04/10/03 22:57:48 gsNx5NHg
今日、横浜に用事が出来たからわざわざ遠回りして2180Yに乗ったのに105キロしか出してくれなかったヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
353:名無し野電車区
04/10/03 23:36:53 VKJ71rka
120までは行かないが
いち早く高速サウンドを体験したいなら
9時台のメトロ東西線Ｋ快速もよろしいかと
この時間よく遅れるから回復で１１０オーバーすること多いぞ
354:名無し野電車区
04/10/03 23:40:02 JqQsJfgi
>>181
URLﾘﾝｸ(www.otafuku.co.jp)
355:名無し野電車区
04/10/04 07:54:23 QfCEhxsv
>>343
スーパーひたちに乗れば？
356:名無し
04/10/04 09:12:35 Ej8KlK4k
ああ、横コツ車今のうちいっぱい乗っておこう。
サロはどうせ一緒だから、シートの柔らかめの普通車にな。
かく言う漏れは蓮田利用者。
357:名無し野電車区
04/10/04 12:09:25 oDwUdnKt
脱束同盟画像ｷﾀ━━(゜∀゜)━━ｯ! ってたった一人なのね
脱束同盟って、どうよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:43-番)
358:名無し野電車区
04/10/04 15:25:09 oH3KUe4W
>>317
＞国府津車は高崎線へ間合いで入るが宇都宮線（大宮以北）には入らない。
でも昼間、籠原とか高崎とかでお昼寝している国府津車は見当たらないんですが‥。
高崎線825Mとか992Mとか、朝晩の上野発着に国府津車が入るということですか？
359:名無し野電車区
04/10/04 15:29:18 d2LqTdW6
湘南新宿ラインが東海道線～高崎線系統と横須賀線～宇都宮線系統の二系統からなるから、
東海道線用の横ｺﾂ車は高崎線にしか入らないと語っているだけのようにも感じる。
個人的には横ｺﾂ車は宇都宮線にも入るんじゃないかと予想するけどどう？
360:名無し野電車区
04/10/04 15:32:11 3Itwguib
>>358
プレスリリースにある高崎線のG車連結列車は全て国府津車の間合い運用。
>>359
317にあるとおり国府津車は宇都宮線には入らない。
361:名無し野電車区
04/10/04 15:42:31 d2LqTdW6
>>360
プレスリリースにそんなこと書いてあったっけ？
早速プレスリリースを見ていたらE231系とは関係ないけどこんなものが・・・
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
362:名無し野電車区
04/10/04 15:49:08 O8aIfTzK
>>361
スペーシア色の183系が誕生するのか
363:名無し野電車区
04/10/04 16:11:59 M3EHgflj
>>362
日光線直通の任は185系に任せて欲しかった・・・
往年の日光号のＨＭ付けて。
ということは近い将来Ｅ231（グリーン車付き）が日光や会津田島まで
足を伸ばすなんてこともありうるんだろうか？
364:名無し野電車区
04/10/04 16:39:44 3Itwguib
>>361
↓にあるダイヤ改正当日から連結される列車のこと。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
365:３５８
04/10/04 18:39:02 vzkQXOPD
>>360
すると、
～2780E→992M（上野口停泊）
821M→856M→849M→1741M→951M→992M（上野口停泊）
825M→2170Y～
…と流れていくわけですか？（平日）
366:３６５訂正
04/10/04 18:39:50 vzkQXOPD
>>360
すると、
～2780E→992M（上野口停泊）
821M→856M→849M→954M→951M→992M（上野口停泊）
825M→2170Y～
…と流れていくわけですか？（平日）
367:名無し野電車区
04/10/04 18:51:06 fk7sgTEa
この間快速兎で初めて120km/hに遭遇したが120km/h出すとWN駆動のようなゴロゴロ音がするね。
漏れが乗った車両の整備が悪かっただけかもしれんが。
368:名無し野電車区
04/10/04 19:44:32 yFM7edMX
E257系にしろ東武直通183系にしろ、ああいう釣り目っぽいライトははやってんの？
369:名無し野電車区
04/10/04 20:25:22 1C3CX04a
>>368
鉄道は知らんが車(特にトヨタ)では流行っているな。
一昔前は涙目だったが
370:名無し野電車区
04/10/04 20:48:29 USF03ZIQ
ところで宇都宮・高崎用のヨ２３１ってまだ増備してるの？
座席はコツタイプじゃなて昔の固いままだったらやだ
371:名無し野電車区
04/10/04 21:01:56 8/gIXhjc
>>361-363
ＪＲ日光線忘れられてる・・・と思ったがマジで東武ですか？
渡り線が栗橋か・・・・ちょうど６限定最初の駅だから
Ｅ２３１来るとしても付属だけか
そしてさらにあと1駅違いで親戚（等級５０００）との並びが・・・
372:名無し野電車区
04/10/04 21:48:07 27U11TNO
E231age
373:名無し野電車区
04/10/05 01:45:50 25ExxaRW
>>363
会津田島に、10連は入れんだろ…。
374:名無し野電車区
04/10/05 08:23:11 8NHIQdBV
>>369
涙目ﾜﾛﾀ!!
375:名無し野電車区
04/10/05 10:19:12 zjFUb6QI
>>367
E231系が120km/h走行するとｺﾞﾛｺﾞﾛと音がしますね。
223系が130km/hくらいで走っているときも同様にｺﾞﾛｺﾞﾛという音を立てていますが、
あの音は一体なんの音なんでしょう？
376:名無し野電車区
04/10/05 17:08:53 asBZnO4m
電車の悲鳴
377:名無し野電車区
04/10/05 17:38:31 62HZmTl8
>>366
821M→2160Yと流れる
378:名無し野電車区
04/10/05 22:45:00 MYW6npQc
>>375
223系の場合はWN継手から発する音。
379:名無し野電車区
04/10/06 18:35:15 hVMeKyrn
>>378 そうなのか！漏れは375氏ではないんだが、あの音は台車の振動だと思ってた（ﾜﾗ あの音はかつての、都営5000形を思い出すんだよね。
380:VVVF
04/10/06 18:42:08 /IpxwKcv
湘新、自動放送Ａｇｅ
381:名無し野電車区
04/10/06 22:38:21 LHZ4GAXV
120出てるか知らんが6分40秒から7分20秒らへん
URLﾘﾝｸ(tobu31615.hp.infoseek.co.jp)
382:名無し野電車区
04/10/06 23:11:50 sbILYWyC
やっべーすげえいい・・・
383:名無し野電車区
04/10/06 23:40:25 qoicoq+x
本日K18編成がT組み込みされて出場したようです。1068,1069に見えました。新鶴見で目撃したのですが、OM出場でしょうか？
384:名無し野電車区
04/10/06 23:47:14 frW8bVYE
>>381
E231系のモーター音って聞いていて気持ちが高揚してくるよ。
MT73、いいねぇ。
385:名無し野電車区
04/10/06 23:53:51 MriVnh57
>>381
ギィーーッンというモーター音の高まりにあわせて、レールを刻む音がどんどん速くなっていくのがイイ！
墜落インバーターの音も相変わらずイイ。
386:名無し野電車区
04/10/07 05:26:35 pcMDKnsC
120km/h出してるときってMT54の高速域の音に似てる・・・
387:名無し野電車区
04/10/07 05:53:49 A+vomje1
>>381
ｲｲｯ!! けどこれでも108km/hぐらいしか出てないね。ﾊｧﾊｧ・・・
388:名無し野電車区
04/10/07 09:45:00 A+vomje1
Over 115km/h 緊急age（06:00以降）
URLﾘﾝｸ(came.hp.infoseek.co.jp)
389:名無し野電車区
04/10/07 10:44:20 5H6eiTwD
>>388
ジョイント通過音が新鮮ですな。
390:名無し野電車区
04/10/07 11:25:23 baVSmKWS
私の乗ったのも115近く出してましたが、
モータ音質が変わってから尚力強く加速する231にシビレました。
E231は低性能を連発するヲタも減ることでしょう
391:名無し野電車区
04/10/07 11:28:12 slkhFiOq
いやまあ・・・少なくとも高性能ではないわな。同類の新型車の中で比較しちゃうと。
スペックの割に力強いとは言えるけど。
392:名無し野電車区
04/10/07 12:43:21 rd5q+xmu
E231 て移動ストレス溜まらないよね。
駅ついたとき爽やかですよ。麗奈さん。
393:名無し野電車区
04/10/07 13:27:15 rhRr8evN
ﾐﾂ13の、屋根上のｸｰﾗｰの部分（名前知らん）が、10号車、８号車辺りが常磐ﾀｲﾌﾟになってた…。なんじゃ、あら。
394:名無し野電車区
04/10/07 14:10:22 1RDN+7La
>>388
最高(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
395:名無し野電車区
04/10/07 16:59:23 hMrzDPTN
E231系の場合は主電動機出力95kwというのが過小評価される由縁となっているんでしょう。
確かに高性能と呼べるほどの性能は有していないけれど、決して侮れない実力の持ち主であることは
間違いありません。
それよりE231系に比してE217系の評価が総じて低いのがちょっと気にかかる。
396:名無し野電車区
04/10/07 19:45:26 DuSL7pXZ
うぅぅ。ｺﾂ車きた。ｺﾂ車きらーい。
This is a Utsunomiya line.
ってなんだよぅ（泣
おいらケツが沈みこむシートは余計な筋肉使うから嫌いなんだい。
扉の開閉時の音もいらいら。
あと今はいいけど夏場はなんなんだあのエアコンの音の大きさは・・・
やっぱりおいらは乗り慣れたﾔﾏ車に限るなぁ。
397:名無し野電車区
04/10/07 19:59:11 zSNxGOI4
横ｺﾂ車は窓ガラスの緑色がキツイのが難かなぁ・・・それ以外は不満ないけど。
398:名無し野電車区
04/10/07 20:05:51 zSNxGOI4
>>392
禿同
E231系の車内騒音って決して低くないんだけれど、モーターの音もジョイントを刻む音も
気に障る音じゃないから疲れないんだよね。
特に高回転型モーターの突き抜けるような音が凄く気持ちいい。
それとE231系は停車しているときの静粛性も良いよね。
夕暮れ時の成田線なんかだと静まり返った車内に虫の音が響いて風情を感じられたりする。
399:名無し野電車区
04/10/07 20:41:24 Wq3tmO+5
>>395
名 誉 返 上 、 汚 名 挽 回
がんばれ！！
400:名無し野電車区
04/10/07 21:04:57 dnJUboCU
6M10T相当でこれだけ走力あれば十分だと思うけどな
401:名無し野電車区
04/10/07 21:06:03 vqPUojyG
16両編成なんてみたことないけどな
402:名無し野電車区
04/10/07 21:39:58 Njwt1nCl
G車が2両で3T「相当」なんだと思うけど。
403:名無し野電車区
04/10/07 21:39:58 lVK3IA4k
>>399
やっぱ酉厨は頭悪いな。
>>400
うーむ。M車で大幅に軽量化してるから、編成重量で言えば4M10T分だな。
404:名無し野電車区
04/10/07 21:53:01 xV1ifz3o
>>396
This is an Utsunomiya line.では？
405:名無し野電車区
04/10/07 21:57:16 PJkJ9fJc
正直E231は通勤型は4ドア
近郊型は3ドアにしてほしかった
4ドアにクロスシート置いても意味ない
406:名無し野電車区
04/10/07 21:58:07 niISQJmW
16両編成と云えば東海+御殿場だな。あれは良かった
407:名無し野電車区
04/10/07 22:00:42 zSNxGOI4
Ｍ車の重量が軽いから6Ｍ10Ｔ相当ではなく、そのまま6Ｍ9Ｔとして考えて良いと思うけれど。
T車は国鉄時代に設計された211系と比較してもあまり重量に差はないけれど、
E231系のＭ車は本当に軽量化が図られているよね。
408:名無し野電車区
04/10/07 22:06:49 zSNxGOI4
>>405
首都圏を走る車両なので、４ドアというのはメリットが多いのですよ。
以前はドアの幅を広げて乗降性を良くしようとしましたが、降車する人を待たずして
無理矢理に乗車しようとする人が増えてしまい、これが降車する人を妨げてしまう為に
思ったように乗降性が向上せず、ドアの数を増やすことで対応しようとしたのです。
409:名無し野電車区
04/10/07 22:18:26 Udo/I2UL
>>404
This is The Utsunomiya line.
410:名無し野電車区
04/10/07 22:28:45 foWVn6Eg
ヤマ・コツ車、未だに昇進の特別快速関連の行先表示が追加されていないようですが、
改正後の特快も快速表示で走るのでしょうか。
411:名無し野電車区
04/10/07 22:38:56 7oUX5S5X
This is The Utsunomiya line train.
412:名無し野電車区
04/10/07 22:49:29 zSNxGOI4
>>410
正面の表示は「特別快速」で側面の表示は枠入りで「特快」という表記になるんじゃないかと予想しています。
それにしても特別快速という響き、良いですよね～。
413:あぼーん
あぼーん
あぼーん
414:名無し野電車区
04/10/07 23:31:21 UI+zv6CE
ハァハァ（´Д｀;）
415:名無し野電車区
04/10/07 23:35:47 zSNxGOI4
>>414
10月16日のダイヤ改正以後は今以上にE231系の120km/h運転を味わえるんでしょうね。
416:名無し野電車区
04/10/07 23:53:33 lVK3IA4k
>>413
気でもふれたか？
417:名無し野電車区
04/10/07 23:56:01 8+LlD2jR
だからさ、そうやってコピペに反応するからコピペ荒らしが無くならないんだって。
こんなん書き込んでる漏れも同罪だけどさ。
418:名無し野電車区
04/10/07 23:56:31 5vOicUSK
>>388
さすがにここまで宇都宮線では聞いたことがなかった。すごいな。
419:名無し野電車区
04/10/07 23:59:05 lVK3IA4k
>>417
IDがJR。
420:名無し野電車区
04/10/08 00:00:30 k+eGosZt
>>419
あ、ホントだ。
結構書き込んでたのに気がつかなかったよ。
って、もうたぶん日付変わってIDも変わったわけだが。
421:名無し野電車区
04/10/08 00:16:24 3Fkwt2y0
１２０キロ出す区間って西大井～横浜とは限らないんだ。
422:名無し野電車区
04/10/08 00:39:38 yNP++E4f
東海道線（旅客線）の線路の所々に制限「110」とか「115」の看板が立てられた。
423:名無し野電車区
04/10/08 00:54:31 lFzgC+Qo
スレ違いだが、15までイギリスで暮らし、今でも英語の日常会話、読み書きは普通にできる俺が
(家庭でしか話す機会がなかったので日本語の方がお粗末)、
TOEICで400点しか取れないのはなぜ？
424:名無し野電車区
04/10/08 00:58:33 hDcGJA4Y
昨日、会社帰りに昇進渋谷→横浜と最後尾に乗り、
120km/hチェック敢行！と思ったのたが、西大井発車後、
メーターの前にマニュアル（研修用？）が置かれ、
ｼｮﾎﾞﾝ…...。と思ったら、
なぜか、ＴＩＭＳオン、ｷﾀ━━(゜∀゜)━━ｯ!
デジタル表示：108→110→112…116→117・・
いきなり
ＴＩＭＳオフ 初期画面表示 ガックリ!!
でもまだ、加速中ですた（何故メータを隠すのか！と小一(ry
425:名無し野電車区
04/10/08 01:04:48 nkj87tHt
>>423
あなたがBusinessしてないからでしょ。
426:名無し野電車区
04/10/08 01:27:36 7DDUfTQN
>>424
速度違反しそうだったので隠蔽した。
427:名無し野電車区
04/10/08 05:21:32 w75e4k+R
>>418
宇都宮線でも夜間の上り列車なんかでは110km/h以上で走っているんじゃないか？
と思うような走りをみせるのがありますよ。
あの線形の良くない大宮以南でモーター音の変化を聞いたことがあったり・・・・。
428:名無し野電車区
04/10/08 12:15:10 mSfwndv1
理想的な東海道線東京口ドア数。
2両 2扉緑車2階建て（中央）
4両 6扉10時迄椅子なし（緑車の前後）
4両 4扉クロスシート（両端部分）
5両 4扉ロングシート（その他）
429:名無し野電車区
04/10/08 12:34:33 x9qFsoHN
120出てるか知らんが、こんなの見つけた。
URLﾘﾝｸ(hw001.gate01.com)
430:中の人
04/10/08 13:21:03 vCr7++DX
>>410
もうすぐ駅名対照表を最新版に更新します。
問題の特別快速は専用表示に対応済み（実表示は見たことないけど）
関係ないが東海道線の行き先表示は沼津までになった。
というわけで過去スレのテンプレにあった「島田」は幻に・・・
ちなみに１２８コマある内空白は９コマ目のみ。
431:名無し野電車区
04/10/08 16:57:46 UCdIpO9t
漏れも録音してきました。
西大井→新川崎
[1] 120km/h、カーブ後再加速
URLﾘﾝｸ(archives.todairadio.net)
2分40秒あたりで120逝ってます。
詳しくは、下の図もご参照下さい。
URLﾘﾝｸ(archives.todairadio.net)
[2] 122km/h、カーブ後惰性
URLﾘﾝｸ(archives.todairadio.net)
同様に、詳細は下の図の通りです。
URLﾘﾝｸ(archives.todairadio.net)
432:名無し野電車区
04/10/08 17:00:41 0kwib8rg
>>431
車輪径は860mmとは限らないんだが。
433:431
04/10/08 17:03:35 UCdIpO9t
すみません、[2]の方は120超えた後、P1?と書いてあるところは、
110制限で、110まで減速して惰性くさいですね。
434:431
04/10/08 17:07:46 UCdIpO9t
>>432
確かにそこが怪しい気もします。
武蔵小杉のカーブ及び西大井を出たところの制限が、
コレで見ると80程度となっていますが、実際にそうならば、
合っていると言えると思います。
435:名無し野電車区
04/10/08 17:14:21 0kwib8rg
>>434
西大井→新川崎だと多摩川の鉄橋の直前にわずかなＳ字があって
１１０km/hの制限があるんだが、そこはどうなってる？
436:431
04/10/08 17:20:51 UCdIpO9t
>435
それが433で訂正したとおりだと思うので、合っているのではないでしょうか。
URLﾘﾝｸ(archives.todairadio.net)
の3:30頃でつ
437:名無し野電車区
04/10/08 17:27:22 F/w8iq6Q
>>405
3ドアロングより4ドアクロスの方が良い。
着席すれば分かると思うが
3ドアロング
211系の例でいえば着席時
16席以外は全て両隣に人が着席してしまい同じ着席でも楽でない。
(人にもよるが、さらには私みたいに進行方向と平行している着席の方が好みの
人もいる)
4ドアクロス
E231系の例でいえば着席時
2席以外は左右いずれかの隣には人ではなく、いずれかの仕切りであり楽。
438:名無し野電車区
04/10/08 19:29:19 mb8OYibt
>>381が東急製、>>431は川重製だと思う。
個人的には東急製の台車の方が安定していると思うが
439:名無し野電車区
04/10/08 20:12:34 d3aF9hdw
今 15両×12/時＝130両―24両＝106両
223 16両×15/時＝250両×2＝500
早く走れるのとグリーン者が無くなるなで
単純に223系にするだけで2.5倍 複々線化すれば5倍になります
本数が増え乗れる人が多くなるし今グリーンの人は新幹線に乗るので乗る人は減ります
絶対に積み残しは出ません僕の計算はまちがいないです
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:292番)
440:名無し野電車区
04/10/08 20:49:35 9eap1b3F
なんか、>>431の下の音、トップスピードになったあたりで
ﾔｳﾞｧそうな低音がしてない？モータから(w
441:名無し野電車区
04/10/08 20:52:11 TOgTyDO6
すげぇ音（ｗ
442:名無し野電車区
04/10/08 21:19:10 /AlEU50H
>>425
グリーン車だって座れるんじゃ？
443:名無し野電車区
04/10/08 22:08:27 bvXAXaRz
>>431
多摩川通過時に102～104km/hぐらいだな。
4分30秒で78～80km/hぐらい。
そのグラフから3～4％割り引いて考えるとよろし。
444:名無し野電車区
04/10/08 22:39:44 mb8OYibt
下りで西大井出発したすぐの制限75km/hのところをいつも80km/hで走っているのは気のせいか？
445:名無し野電車区
04/10/08 23:20:48 741Anm8O
>>427
それは684Mのことかな？
446:名無し野電車区
04/10/08 23:23:29 3Fkwt2y0
今日の帰りの宇都宮線の下り東大宮～蓮田間でR780のカーブの制限抜けた後ずっと加速しっぱなしでブレーキって感じだったな。
おそらく１１０キロ＋４～５キロでているような感じだった。
447:名無し野電車区
04/10/08 23:25:06 DfvMFzm7
高崎線は100オーバーほとんど無いな・・・
448:名無し野電車区
04/10/08 23:48:07 DNfjm3QJ
>>444
７５の看板の下に橙で黒の斜線が付いている□がある場合、車両によって
＋５㌔で走れるのがあるのよん♪
231や217、113も＋５㌔（つーか殆どの電車列車）
だから８０でも問題ナシ。
449:名無し野電車区
04/10/09 00:04:56 Nk/42DFV
ほんといい音するな。
450:名無し野電車区
04/10/09 00:08:27 V2c0//DE
だがやっぱり実際に乗らないとあの振動や空気感がわからないよね。でもGJ!
451:名無し野電車区
04/10/09 01:45:01 qDOB4qYu
>>447
高崎線だと熊谷～高崎間でスピードを出していませんか？
速度計を見ていたわけではありませんが、高崎線でも110km/hは出していると思いますよ。
>>450
E231系120km/h運転は、やはり乗らないと感動を味わえないですよね。
なかなか原音に近い音を録音するのは難しいし、音だけでは伝わらないことも多いですから。
でも本当に走行音をうpしてくれた人には感謝しています。
最近は休日出勤が続いて湘南新宿ラインのE231系に乗りに行けないから、
代わりにうpしてもらったのを聞いていますよ。
452:431
04/10/09 01:53:43 NMAYv8/P
そうですよね、乗らないとあの揺れはなんとも(笑
431は床に近い位置にマイクを置いているので、
実際に乗って聞こえる音とは違うと思います。
あと、このマイクはなんか低音妙にブーストされている印象を受けるので…
世の中には良さそうなマイクがあるんですがペアで20万とかするので手が出ません(w
あと、431の[2]の図をみていただくとわかるんですが、
100km/h超えると音が急に大きくなりますね。
453:名無し野電車区
04/10/09 12:05:57 GhXIxf9O
特別快速が楽しみだ
454:名無し野電車区
04/10/09 13:11:20 yM24QAy5
>>453
習熟兼ねてる今のうちがいいかもよ
110で間に合うと判ったら遅れ回復以外でなくなるだろうし
もっとも新宿～大船で制限ありながら評定90迫るんだっけ？
455:名無し野電車区
04/10/09 14:22:42 uYYOYrXD
大崎 0.0km 0分
西大井 2.5km －
新川崎 12.2km －
横浜 24.4km 17分
戸塚 36.5km 27分
大船 42.1km 33分
藤沢 46.7km 37分
平塚 59.4km 47分
小田原 79.5km 62分
大崎→横浜 86km/h
大崎→戸塚 81km/h
大崎→大船 81km/h
大船→小田原 77km/h
456:名無し野電車区
04/10/09 15:03:58 O9eGnHnz
特別快速ってそんなに速くなるの？
どうせ先行する電車がいるから遅いと思うけど。
457:名無し野電車区
04/10/09 15:05:28 uYYOYrXD
>>456
時刻表みろ
458:名無し野電車区
04/10/09 16:37:55 epHkzRjm
赤羽－大宮も11分も驚異的だと思います。
459:名無し野電車区
04/10/09 16:42:30 qDOB4qYu
>>454
聞き伝えではありますが、特別快速は120km/h運転をしないとスジに乗れないそうです。
半面、快速は110km/h運転で間に合うとのことでした。
誤りだったらｽﾏｿ
460:名無し野電車区
04/10/09 16:50:55 dfTtpCLb
>>440
ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ・・・・という低音は継手から発せられた音じゃないかな？
223系なんかでも耳にするよね。
もっとも223系1000番台や223系2000番台はＷＮ継手でE231系はＴＤ継手という違いがあるけど。
あと余談。
223系も5000番台はＷＮ継手ではなくてＴＤ継手なんだそうです。
461:名無し野電車区
04/10/09 20:52:05 KNI5oWgE
>>46
0継ぎ手なんじゃなくって、ギアなんじゃないの？
462:名無し野電車区
04/10/09 21:13:08 GhXIxf9O
>461
音サイトだと継手からと言われてる
ギアの音は別の音
463:名無し野電車区
04/10/10 02:02:38 lJoZCO61
>>459
多分、それで合ってると思う。
120㌔運転でないと平塚～国府津を８分台で走るのは無理だと思うし。
464:名無し野電車区
04/10/10 02:20:02 hUeiDMEV
大宮→赤羽 17.1km 11分 表定93km/h強
平塚→国府津 13.9km 8.5分 表定98km/h強
465:名無し野電車区
04/10/10 02:27:25 4AwYy8JG
平塚・国府津は8分45秒ね。
しかも停車時間入れてないから表定じゃなく平均自足やし。
466:464
04/10/10 02:31:49 hUeiDMEV
>>465
すいません。
467:名無し野電車区
04/10/10 02:36:16 4AwYy8JG
いえ、とんでもないます。
468:名無し野電車区
04/10/10 12:55:29 Xho1gUvv
>>465
下りは8分30秒だよ。
469:名無し野電車区
04/10/10 13:15:41 id7uCmvj
さんざ外出かもしれんが、ﾖ231て130は出せるの？
今後の改正でまた速くなったりとかできるのだろうか…？
470:名無し野電車区
04/10/10 13:24:19 Tt6NnDUw
最初に心地よい音と振動を追求する。ここさえキッチリできていれば、音や振動が出てもお客様は気になさりません。
そして納得できるレベルにまで絶対的な騒音レベルを引き下げていく・・・。
これはE231系に搭載されている主電動機MT73の開発者が語ったことである・・・・・・
と言いたいところだが、実は自動車雑誌に書かれていた一文を加筆修正しただけのもの。
でもE231系の120km/h運転が決して穏やかでなくとも気にならず、むしろ楽しいとすら感じるのは、
ただ無音、無振動を追求するのではなく、心地良い音と振動が伝わってくるからだと思う。
そう考えていくとE231系ってヨーロッパ車的だと言えそう。
新型のフィアット・パンダなんかは、そのライトな雰囲気や低出力のエンジンでもきびきび走るところなど、
E231系と良く似ていると思う。
471:名無し野電車区
04/10/10 13:40:08 /bj7+c26
>>469
ムリ
最小車輪径だと120でギリギリなんですよ（５７００rpm)
472:名無し野電車区
04/10/10 13:57:34 FXAfxSsb
しかし、100km/hを超えてもほとんど加速が衰えないのには恐れ入った。
編成が長いと空気抵抗が少なくなって高速域では有利なんだろうか。
>>469
たとえ車両が130対応しても、出せる区間がほとんどない。
常磐線のE531なら近々やってくれるとは思うが。
473:名無し野電車区
04/10/10 14:56:49 d0KaLA8L
特別快速は大船～藤沢３分４５秒、藤沢～茅ヶ崎５分１５秒、
茅ヶ崎～平塚４分０秒と聞いたんですが、本当ですか？？？
474:名無し野電車区
04/10/10 14:56:58 u02FXQ1U
120㌔走行音萌え～
これで停止電気ブレーキ「プ～ン」があればネ申なのになぁ＞E231近郊
475:名無し野電車区
04/10/10 15:02:50 4AwYy8JG
>>473
標準的な普通なんて、
大船～藤沢４分１５秒、藤沢～辻堂停車～茅ヶ崎７分３０秒、
茅ヶ崎～平塚４分３０秒もかかるのにね
476:名無し野電車区
04/10/10 18:32:36 Sgk4yjX6
>469
ギヤ比変えると出来るらしい。
477:名無し野電車区
04/10/10 18:48:22 4AwYy8JG
ｷﾞｱ比なんてそう簡単に変えられません
478:名無し野電車区
04/10/10 18:49:53 GrJHGZm8
駆動装置は換えなきゃならんし制御プログラムも換えなきゃならんぞ
479:469
04/10/10 19:01:32 id7uCmvj
みなさま、レスサンクスです
では、今回の時分短縮が限界なのでつね
これで昇進はある程度落ち着いて、次のテーマが出てくるのですな
あるとしたら、次は停車駅の見直しかな？
480:名無し野電車区
04/10/10 19:05:27 ID+W3+Wd
>>479
停車駅は増える方向に行きそうだが。
東北縦貫線開通による、東海道～宇都宮線特別快速の運行とかは？
481:名無し野電車区
04/10/10 19:08:49 Tt6NnDUw
現実的かどうかは別として、最小車輪経の数値を見直せばE231系でも130km/h出せるような。
あくまで机上の話。
482:479
04/10/10 19:13:04 id7uCmvj
>480
高崎‐東海道直通(東京経由)特別快速
高崎‐東海道直通(新宿経由)快速
宇都宮‐横須賀直通(新宿経由)快速
総武快速‐横須賀直通(東京地下経由)普通
あとは東京始発東海道普通、上野始発高崎、宇都宮普通なんてカンジでつかね
483:名無し野電車区
04/10/10 19:33:36 ID+W3+Wd
>482
特別快速が高崎線にだけ集中するのは良くない。
484:名無し野電車区
04/10/10 19:51:15 0Qf1ghfU
机上論でも加速余力もうないだろ
485:名無し野電車区
04/10/10 20:13:42 hUeiDMEV
>>481
東京総合車両センターの人は、絶縁の強化で130km/hいけると言ってました。
モータの設計自体は余力があるそうです。
486:名無し野電車区
04/10/10 20:23:27 Bu9Si0U7
>>482
高崎線からの恵比寿利用者ですか？
487:名無し野電車区
04/10/10 20:25:06 I8mVpfwD
130㌔運転も見てみたい気はするが、211系が110㌔のままだと邪魔なんだよね。
高速域での加速も良くないし。
211系を120㌔運転出来るようにするのを先にした方が良いと思う。
488:名無し野電車区
04/10/10 20:30:26 4ud9RFrN
次の改正で、悪茶だけE231に統一、の可能性は？
489:名無し野電車区
04/10/10 20:33:42 SWifYRTS
909 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/10/08(金) 00:19:18 ID:5xzy9BTB
ﾀﾞｲﾔ改正後の快速ｱｸﾃｨｰ、通勤快速は
113系11両…3756M.3758M.3760M
113系15両…3751M.3753M.3755M.3757M.3759M.3769M.3869M.3875M.3750M.3764M.3772M.3774M
211系10両…3761M
211系15両…3763M.3767M.3773M.3873M.3752M.3754M.3762M.3766M.3770M
E231系15両…3765M.3771M.3871M.3768M
490:名無し野電車区
04/10/10 20:39:16 SWifYRTS
アクティーの記事は>>489です
491:名無し野電車区
04/10/10 20:39:22 Tt6NnDUw
>>487
211系を120km/h対応にするにはMT比を変更しないと駄目かも。
東海に120km/h対応車両があるけれど、東日本のと違って2M2Tだし。
>>484
アクティーをE231系で統一して120km/h運転を行ってくれると嬉しいのだけれどね。
492:名無し野電車区
04/10/10 20:44:41 JRYvlZHl
ギヤ比が問題だっていうなら、Ｅ２１７なら１３０いける？
493:名無し野電車区
04/10/10 20:46:21 4ud9RFrN
>>487 >>491
そこでVVVF化ですよ。武蔵野線と同型のモーターなら、E231並みの性能を出せると思う。
>>489-490
いや、16日の次の改正（来年3月？）のことだけど。
494:名無し野電車区
04/10/10 20:50:24 KA93ER5N
>>493
俺もＶＶＶＦ化を思ったんだが、211系をＶＶＶＦ化するのと231系を新造するのとどっちが安いかなあ？
495:名無し野電車区
04/10/10 20:52:27 ID+W3+Wd
>>494
モーター替えた方が安いだろ。
私鉄や地下鉄でも一般的な方法だし、205-5000もいるし。
496:名無し野電車区
04/10/10 20:54:24 axL8EaHl
>>487
朝晩のラッシュ時はどのみち120km/h運転なんてできないから
211系はラッシュ時限定にして昼間は231系のみ運転させれば
いいんじゃないかな？
497:名無し野電車区
04/10/10 20:58:00 I/y5aXmf
ＶＶＶＦ化するなら歯車比も替えないとこれ以上性能向上は望めないな
498:名無し野電車区
04/10/10 21:10:49 4ud9RFrN
>>494-495
205-5000の場合、M車を他線に捻出するため、という理由もあったが・・・
499:名無し野電車区
04/10/10 21:48:52 Vg+WOOxN
>>492
ギア比だけなら130キロいけそうだが、そこまで回転数を上げられるモーターではないので無理。
231系で使ってるモーターなら、217系で使っているモーターよりも高い回転数でも大丈夫なので
ギア比を下げれば130キロだすこともできなくはないと思う。
500:名無し野電車区
04/10/10 21:49:49 lxw0QOze
次にスピードｳﾌﾟするなら、鶴見～横浜間の線路改良だな。
501:名無し野電車区
04/10/10 21:51:07 +62/Igxo
末期のE217系はE231系と同じモーター（MT73）を使っているはずだが…
502:名無し野電車区
04/10/10 22:07:35 Sgk4yjX6
>491
E231本数が揃ってきたらアクテーは何とかなるでしょ
503:名無し野電車区
04/10/10 22:27:28 Vg+WOOxN
>>499
そうなんだ。知らなかった。
確かに千マリのＲ４～17編成、Ｒ34～42編成はＭＴ73へ変更と書いてある。
･･･でもＭＴ73ならギア比は7.07だよね？
504:名無し野電車区
04/10/10 22:33:36 DkwWiBuT
>>503
主電動機によって歯車比の数値が固定されているわけではないと思いますが？
E217系の場合であれば6.06のままでしょう。
>>502
本数だけ考えればE231系のみでアクティーを担当できるにしょうが、運用の柔軟性を考えると
E231系に形式統一する可能性は低いのではないかと思います。
スピードアップの必要性があれば話は別ですが・・・。
505:名無し野電車区
04/10/10 22:44:48 Vg+WOOxN
>>504
すると、ＭＴ73の編成なら130キロも可能･･･？
こないだＲ10何番だったかの11両編成で運転台後ろで見てたら、
110キロから120キロへの加速が妙に良かったような気が･･･。
まあ多分、緩やかな下り坂のせいか、気のせいだと思いますが。
場所は多摩川鉄橋から西大井の間。
506:名無し野電車区
04/10/10 23:10:02 Tt6NnDUw
まぁ130km/h運転はE531系に任せるということで。
話は代わってE231系のサロもダイヤ改正を目前に控えてSuica R/Wの部分にSuicaの柄のステッカー貼付や、
背面テーブルへSuicaグリーン券利用の人はSuica R/Wにカードを当ててほしい旨が書かれた
ステッカーの貼付が行われていますね。
これで装いは整った模様。
507:名無し野電車区
04/10/10 23:22:48 j/L7xkL5
>>505
最高速度のアップはブレーキ性能も考慮しなければならないことを忘れずに
508:名無し野電車区
04/10/11 00:06:08 69lGVe/G
つーかモーターだけで言えば京浜東北の209だってMT73に載せ変えてるわけで
あれも120k出せるはずだよね。ブレーキさえ対応すれば。
>>505
許容回転数が違うだけでパワーはほとんど変わらないはず。
509:名無し野電車区
04/10/11 00:48:18 nNVf9P3X
アクティーとか通勤快速は3ドア車で十分だと思うね。
遠距離利用者が多く、着席要求があることから優先的に3ドアかつできれば
211ではセミクロを優先して運用させるべきだろうね。
510:名無し野電車区
04/10/11 01:05:56 HwuvIlwB
>>509
>通勤快速は3ドア車で十分だと思うね。
>通勤快速は3ドア車で十分だと思うね。
>通勤快速は3ドア車で十分だと思うね。
511:名無し野電車区
04/10/11 02:55:26 p8Q8K6WV
>>463
湘新の快速も120km/h運転するんじゃないかな？
平塚～大磯３分00秒、大磯～二宮４分00秒、二宮～国府津３分15秒なんてのは
110km/h運転ではなかったよ。
いずれも110km/h運転では15秒増し。
512:名無し野電車区
04/10/11 03:03:51 venS7hJm
増備されるにつれて内装の変更とかないのかな？
209からそうだけど、なんでグレーの壁、床に寒色のシートなんだ？
窓とあいまって暗くてしょうがないんだが
夜に乗ると211や小田急3000みたいな赤系統の車両とえらい違いがあるよ
同じブルーでも西武の20000なんかは明るい青とアルミの内装できれいなのに。
車両自体が悪いとは思わないがこれは気になる
513:名無し野電車区
04/10/11 03:26:04 pK2bNIML
>>511
国府津～鴨宮が2分45秒というのもあるよ。
514:名無し野電車区
04/10/11 06:42:32 Vu7631xt
>>513
113系で3分半かかる区間を・・・ ﾊｧﾊｧ
つーか日中ののぼり快速、品鶴線区間で著しくスピードダウンしてるね。
今の100km/hダイヤでも1分以上余裕持ってるのに、
横浜～大崎でさらに60秒遅くなるようだ。
で、タッチの差で臨海線をお見送りダイヤ。
いってよし
515:名無し野電車区
04/10/11 07:58:31 gPL6NBkf
習熟運転で国府津～大船間はかなり力走しているね。
特別快速と快速の別なく120km/h運転やるという話を聞いて思わず納得。
来年のダイヤ改正ではアクティーもE231系で車種統一して、
120km/h運転でスピードうpしてもらいたいもの。
516:名無し野電車区
04/10/11 08:04:49 gPL6NBkf
赤羽～大宮間11分台突入で東北線での120km/h運転が囁かれていたけれど、
結局は120km/h運転を行わないみたいですね。
残念。
517:名無し野電車区
04/10/11 08:26:37 VHNLAIwg
>>512
その内装が好評なんだろうね。
不評ならとっくに変更されているだろう。
別に特別な金がかかるわけではないんだから。
あるアンケートでは、車内が暗いことは車両の
快適性の評価では重視されないことが判っている。
重視されるのは匂い。
周囲に化粧の濃いオバハンや酒臭いオヤジが
乗っているのが一番不快なんだと。
つまり、車両の快適性なんて周りにどんな乗客が
乗っているかでいくらでも変わってしまうのだ。
518:名無し野電車区
04/10/11 09:02:34 gPL6NBkf
それ以前にE231系の車内は決して暗くないと思うのだけど。
それはともかくE231系の車内は独特の雰囲気があって好き。
以前に誰かが言っていたけれど、E231系の車内ってなにやら水族館みたい。
あの大きな緑ガラスとモノトーンな内装が織り成す雰囲気は他では得難い魅力かと。
519:名無し野電車区
04/10/11 09:22:21 tAD1Vgxp
昨日、平塚から湘南新宿ラインのE231系に乗ったけれど、豪く飛ばしていたなぁ。
突き抜けるようなモーター音と地響きのような継手からの音がミックスされていて
とても迫力があったｗ
しかも瞬間的じゃなくて、ちゃんと高速巡航しているあたりに感激した。
習熟運転でのことだから、これはｳﾃｼの気概だったのかも知れないけれど。
池袋～逗子間の列車にも乗ったけれど、残念ながらこちらは期待はずれ。
東海道新幹線との併走区間でしか飛ばさなかった。
やはり120km/h運転を堪能したければ高崎線系統を選ばないと駄目なのかも。
私事だけど、まさか今日に限って休日出勤させられるとは・・・il||li _|￣|○ il||li
520:名無し野電車区
04/10/11 09:27:42 tAD1Vgxp
>>519
×池袋～逗子間の列車にも乗ったけれど
○池袋から大船まで逗子行きの列車にも乗ったけれど
間違いスマン。
それにしても宇都宮系統にも特別快速がほしいところ。
もっとも東北縦貫線が開業したときに東京経由の列車として
設定しそうな気はするのだけど。
521:CF2
04/10/11 10:19:54 WNeUwQtA
E231快速専用車はヨーダンパ装着＆線形改良、ポイント改善で液を120Kで通過してくれ。
出来たら西の新快速程度のことまでねらってくれれば、渋谷、横浜１９分はいけるだろう？
大宮、新宿は２４分無理ですか？
522:名無し野電車区
04/10/11 10:46:28 C8Xg6CJ3
上中里隧道の45km/hがネック。
523:名無し野電車区
04/10/11 11:11:15 utrHrKbm
>>514
多分、蛇窪で下りの横須賀線に邪魔されるんじゃないかな？
524:名無し野電車区
04/10/11 11:14:46 AKQawvgn
池袋～駒込もスピードアップするのかな？
あの区間、山手線より路線最高速度が低いようだが。
525:名無し野電車区
04/10/11 11:19:56 TihbXN2G
>>519
台風の後片付けですか？乙です。
横須賀線でも割と120km/h運転に当たったんだけどなあ。
最近はちょっと確率が減った感じ。運転士も飽きたのかな？
526:名無し野電車区
04/10/11 11:57:29 Gmg50mQs
E231に乗り慣れると、たまに乗る私鉄電車の内装・外装が
暑苦しくてしょうがなく感じるようになったなぁ。
やはり日常品はシンプルに限ると。
527:名無し野電車区
04/10/11 11:59:54 yHKi453F
鉄道は非日常空間だよ
528:名無し野電車区
04/10/11 12:24:05 uZrMCaop
関西人にとってはね。
529:名無し野電車区
04/10/11 12:31:06 15h+MKyf
あの内装は、できるだけ内装を地味にすることによって、
車内広告をより一層効果的に目立たせるためのものです。
530:名無し野電車区
04/10/11 12:35:44 SWBjeOo5
>>525
現行ダイヤで120km/h運転すると早く着き過ぎちゃうんだよね。
改正ダイヤだって20km/hもアップするのに品川～大船が約１分早くなる程度でしょ？
これじゃ運転士も120km/h出す気がうせるんじゃないかな？
531:名無し野電車区
04/10/11 12:51:43 VHNLAIwg
スピードなんて出さなくていいよ。
乗り心地が悪くなる。
不必要なノロノロ運転を解消してくれればそれでいい。
束のダイヤにはそれが多すぎる。
532:名無し野電車区
04/10/11 13:34:03 9jG4aSuC
クモハがないのがなぁ…
モーター音を聞きつつ速度計を見ることができないのが残念…
533:名無し野電車区
04/10/11 16:04:50 77+xhvve
逗子－久里浜は釣りかけモーター車でいい
534:名無し野電車区
04/10/11 16:21:30 gPL6NBkf
>>530
120km/hへ最高速度を引き上げたのは、所用時間短縮だけでなく、
遅延回復を行いやすくするという理由もあるので仕方のない面があるかと。
ことに湘南新宿ラインは様々な路線と関わるので、少しでも多くの余裕がほしいのでは。
とも思ったが、湘南新宿ラインでは120km/hで走れる区間が単純に少ないが故かも。
習熟運転でも大船以南の東海道線区間はかなり頑張っているし。
なにはともあれ、E231系の120km/h運転を堪能できるのは実に喜ばしい。
535:名無し野電車区
04/10/11 18:14:10 PDxOkf+a
>>508
209のブレーキはE217と同じなので即120対応となりそう
VVVFがIGBTなら。
536:名無し野電車区
04/10/11 18:23:16 HwuvIlwB
>>530
やっぱ慣れたら極力(今の）ダイヤに合わせて運転しないとマズイっしょ
537:名無し野電車区
04/10/11 18:59:40 69lGVe/G
>>535
え、同じなんだ？
つーかインバーターなんて関係ないでしょ。ソフト修正が必要かもしれないけど。
538:名無し野電車区
04/10/11 19:57:23 TC2evZ1f
age
539:名無し野電車区
04/10/11 21:10:46 HwuvIlwB
>>535
209の120化するんだったら
台車とその位置を231にあわせないとまずいかもね
台枠からして209と217以降じゃかなり違うらしい
ちなみに209-1000は例外ね
540:名無し野電車区
04/10/11 22:04:52 G4Yajc0Y
>>535
E501はGTOだけど120km/hで運転してますが何か？
ＫＱもな。
541:名無し野電車区
04/10/12 00:10:08 EY0+Injk
E215やE225なんかもっと出してるぞ。
542:名無し野電車区
04/10/12 00:11:40 WwzC3dmI
>>540
501系は120kwだからじゃないか？
543:名無し野電車区
04/10/12 00:13:56 Rx3AVHl1
E311なんかは在来線としては結構速い130km/hで運転してるよね。
特に新型車両だとサスペンションもいいから乗り心地もいいはず。
544:名無し野電車区
04/10/12 00:23:06 jtRtaxPB
>>535
500系新幹線はGTOだけど300km/h（ｒｙ
545:名無し野電車区
04/10/12 02:20:30 JUXAlkrF
>>541
E215とかいって、215系はEはつかないんですが（ﾌﾟｹﾞﾗ
E225なんて脳内形式作らないで下さい（ﾌﾟｹﾞﾗ
546:名無し野電車区
04/10/12 05:00:29 HOJEJMoV
先日、大船駅でホームを挟んで停車中のE217系とE231系を見比べてみたのだけど、
客用出入口の高さが全然違うのね。E231系の方が圧倒的にホームとの段差が少ない。
E231系と比較するとE217系はずいぶんと腰高の印象を受ける。
似ているようで異なるE231系とE217系の車体の違いを改めて実感させられた。
もっとも車体だけでなく台車の方にも工夫が施されているんだろうが。
547:名無し野電車区
04/10/12 07:45:41 nU64LBwO
これまでの最速時間とダイヤ改正後の最速時間
大船～藤沢 ４分００秒→３分４５秒
藤沢～辻堂 ３分１５秒→３分００秒
辻堂～茅ヶ崎 同上
茅ヶ崎～平塚 ４分１５秒→４分００秒
平塚～大磯 ３分１５秒→３分００秒
大磯～二宮 ４分１５秒→４分００秒
二宮～国府津 ３分３０秒→３分１５秒
国府津～鴨宮 ３分００秒→２分４５秒
鴨宮～小田原 ３分００秒のまま
548:名無し野電車区
04/10/12 07:58:23 pxx1xBsZ
>>545
メール欄で煽るつもりが誰も相手にしてくれなくて寂しいだろ？
549:名無し野電車区
04/10/12 08:01:11 //z3t3U5
かまってクンの極致 ここにあり
550:名無し野電車区
04/10/12 12:04:57 udIiR8V+
>>539
>ちなみに209-1000は例外ね
209-500の間違いではないかえ？
551:名無し野電車区
04/10/12 20:23:19 qaK7mId2
台車間距離が違えば台枠の構造も違ってくる
209-1000は209-0ベースの13300mmなのに対して
217・209-500とかＥ231(800番台も含む)は13800mm
552:名無し野電車区
04/10/12 22:00:25 EsyinjoZ
かまってクンというか、自己保身しすぎたな。
553:名無し野電車区
04/10/12 22:03:57 H51B2Uio
まじめな話、50センチ台車間が伸びて性能ってそんなにかわるのか？
554:名無し野電車区
04/10/12 23:05:15 yQiAKbnh
E231小山車Gなしはこれまでどうり高崎線にはいるの？
555:名無し野電車区
04/10/12 23:06:24 pxx1xBsZ
>>554
はいる。その後Ｇ車組込みとなる。
556:名無し野電車区
04/10/13 03:32:26 EaN1+tIm
あれ？209-1000って台車間距離長いんじゃなかったっけ？
557:名無し野電車区
04/10/13 08:11:40 YnXWxHcn
ほぼ同じ足回りのE2系とE3系の最高速度がそれぞれ315km/hと280km/hなのは、
台車間距離の違いが原因と言われているね。
高速試験でもE2系は360km/hまで試したがE3系は340km/h止まりでしたし。
E231系と209系の台車間距離はここまで大きくないとは言っても、違いがないということはないんじゃないかな？
558:名無し野電車区
04/10/13 12:26:13 OaAnmLez
＞＞５５７
Ｅ２系は８Ｍ２Ｔ。Ｅ３系は４Ｍ２Ｔ。
559:名無し野電車区
04/10/13 13:39:32 PvuMn4Xt
>>556
1000番台は０番と同じく13300mm
図面なら鉄道ファン誌のバックナンバーで参照出来る
ゆえに営団の曲線通過時の限界に触れないように車端部の
雨樋に苦肉の策を施した跡が見られるのはよく知られた話
写真で見比べても明らかに分かる
209-0
URLﾘﾝｸ(www16.milkcafe.to)
209-1000
URLﾘﾝｸ(www16.milkcafe.to)
Ｅ231-800
URLﾘﾝｸ(www16.milkcafe.to)
560:556
04/10/13 15:26:02 GcGZtXwz
>>559
おー・・・ほんとだ、全然違うね。
雨樋も今度よく見てみよう。
561:名無し野電車区
04/10/13 19:01:25 AuH7NgNP
モハE231-605 異音発生age
減速時にすさまじい音がしてますた。
562:名無し野電車区
04/10/13 19:22:10 L2lLvBkj
>写真で見比べても明らかに分かる
大して違わんように見えるぞ
563:名無し野電車区
04/10/13 22:00:17 kmSKKy9j
ダイヤ改正まであとわずか。
特別快速でE231系が活躍する姿をもうじき見られますね。
でも特別快速に充当されるのは横ｺﾂ車だから、120km/h運転しても
あまり迫力ないかも？
564:名無し野電車区
04/10/13 22:54:24 GGNwFmqL
>>562
ドアを基準にしてみるとかなり違うぞ
565:名無し野電車区
04/10/13 23:07:29 IyQqJT3G
東海道線のE231はどこまで運転されるのですか？
566:名無し野電車区
04/10/13 23:10:39 0F2haVcG
>>557
＞ほぼ同じ足回りのE2系とE3系の最高速度がそれぞれ315km/hと280km/hなのは、
E3系が280km/hてのはガセなんだけど。
567:名無し野電車区
04/10/13 23:15:13 o5mv2zNH
E3系は285km/hくらいじゃなかったか？
運転席のスピードメーターは315km/hぐらいまであった気がするが。
まぁそれはディスプレイ表示なのでソフト次第でどうにでもなるんだろうが。
568:名無し野電車区
04/10/13 23:17:50 dlu61WQJ
>>565
東京
569:名無し野電車区
04/10/14 00:09:29 Pr2lE8cz
>>562
眼科に行った方が良いね
570:名無し野電車区
04/10/14 01:10:27 +Yz8RKim
鉄ｦﾀは一々細かいから、興味がない時は相手にしない方が良いよ。
571:名無し野電車区
04/10/14 17:56:58 Gzj+0Iry
S-02編成が宇都宮～黒磯間折り返し運用に入ったのは既出？
572:名無し野電車区
04/10/14 18:18:27 2cmrWtEV
S-02って何系何両？
573:名無し野電車区
04/10/14 18:25:00 VmjLfcU8
>>572
１１３系１１両、Ｇ車付き
なわけなくて、ヨ２３１の５両。横コツの付属編成、でしたか、エロイ人。
574:名無し野電車区
04/10/14 19:49:34 jWYKh5Zp
しかし何でまた、はるばるコツ車が、宇都宮～黒磯折り返しに？何かの理由で宮ヤマに行ってたんかね？
575:名無し野電車区
04/10/14 20:22:19 P02UhKkz
>>574
もともとヤマへ貸出中。
576:名無し野電車区
04/10/14 20:36:55 hio8niRl
15両編成の列車が増えて付属編成をﾔﾏ車だけでは賄えなくなったの？
577:名無し野電車区
04/10/14 21:04:04 P02UhKkz
>>576
115系の一部をダイヤ改正より先に引退させたため。
ダイヤ改正で湘南新宿ラインの東海道スジのコツ移管により解消する。
578:名無し野電車区
04/10/14 21:39:21 SLlR7k/1
>>571
写真撮った?
579:名無し野電車区
04/10/14 22:47:45 CXX67YND
>>578
URLﾘﾝｸ(train-plus.xrea.jp)
漏れの写真ではないが
S-02編成は１０月１２日に入ったもよん。
580:名無し野電車区
04/10/15 10:26:42 zVfKxT0P
本日のダイヤ改正移り変わり関連の回送
南行
回9100Y東大宮鎌倉１５B
回9200Y東大宮逗子１０B
回9300Y東大宮大船１５B
北行
回9200E国府津高崎１０B
回9300E逗子小金井１５B
回9400E逗子小金井１０B
９１００Yが１２：３０頃発なのを除きすべて２１時～２３時
上記はすべて２３１系。なお２１１系の回送はないようですが、南側での夜間滞泊はないんでしたっけ？
581:578
04/10/15 10:31:31 oYefJUny
>>579
㌧楠。
12日は東海道方面に撮影に逝くか宇都宮線方面へ逝くか迷って東海道逝ちゃったんだよなぁ。
ちなみに翌日は宇都宮線を撮っていたんだけど、585Mの前5両がS-02編成ですた。
582:名無し野電車区
04/10/15 11:40:19 YQU6lhNO
大宮以北の宇都宮線ではK編成も見納めですな。
583:名無し野電車区
04/10/15 16:26:15 5yGsS85R
明日からＥ２３１系横コツ車が東京駅に乗り入れるんですよね？
584:名無し野電車区
04/10/15 17:25:35 vfoBCQgf
>>580
鎌倉にE231が停まっていたのはこれだったんでつね。
585: ◆C6FhMothKE
04/10/15 17:45:28 PHm4Mx2N
明日からE231系緑祭りだね。
586:グリーン通勤、定期併用もＯＫ ＪＲ東日本ダイヤ改定で
04/10/15 18:44:57 hsVqV/eH
朝日新聞ＨＰ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
587:名無し野電車区
04/10/15 19:01:58 BeolwEZ9
>>586
おれんとこは夕刊の1面だったよ
588:名無し野電車区
04/10/15 19:07:27 IZivWPTj
何でK-01,03,04とS01～05は
7/1から10/15まで宮ヤマ所属じゃないんだ？
東が西武や京急のような体質なら宮ヤマになってるはず。
589:名無し野電車区
04/10/15 19:08:17 vLv6x4xk
>>588
貸出扱いだったんでしょ
590:名無し野電車区
04/10/15 20:10:13 1ti6gPdb
>>587
東京本社版の夕刊は１～４版のいずれも一面トップです。
北海道支社版や名古屋本社版、大阪本社版や西部本社版にはこの記事はありません。
591:名無し野電車区
04/10/15 21:04:45 QVlzPwYj
>>583
東京駅にはまだ当分来ないよ。
592:名無し野電車区
04/10/15 21:13:13 Xsrx5Ii5
>>590
それってどうやって調べるのですか？
593:名無し野電車区
04/10/15 21:32:09 mJ4QiNb8
>>590
一面で扱っているあたり、かなり力はいっているなぁ、って思った。
果たして、総武快速線みたいに下馬評を覆して定着するのやら・・・
594:名無し野電車区
04/10/15 21:56:01 lNeBS8XU
>>591
595:名無し野電車区
04/10/15 22:00:49 Xsrx5Ii5
やっぱりおまいらホリデーパス？
596:名無し野電車区
04/10/15 22:23:09 E1XViRYc
ホリデーパスにSuicaグリーン券の組合せ・・・と言いたいけど、新宿以西では使えないんだよね。
逗子まで足を延ばすことが多いだけに残念。
でも車内販売は早速試してみたい。
597:名無し野電車区
04/10/15 22:34:49 vLv6x4xk
>>596
>新宿以西では使えないんだよね。
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
598:名無し野電車区
04/10/15 22:48:46 sBElX7wm
湘南新宿ラインでも西大井から西だけで完結する乗り方のときだけじゃないの、
SuicaG券ダメなのは。
599:名無し野電車区
04/10/15 22:56:23 E1XViRYc
新宿ではなくて大崎以西だね。
それと西大井～小田原・逗子間内は磁気グリーン券で利用するよう案内があるんだが、
これをちょっと勘違いしていた。
西大井以東から乗り入れる分にはまったく問題なかっのか。
600:名無し野電車区
04/10/15 22:57:54 Xsrx5Ii5
え、よくわからん。束のHｐに出てるのか？
601:名無し野電車区
04/10/15 23:00:40 opjH7Jqv
>>591
いやあ、明日から早速きちゃうんですよ。
856Ｍとか3765Ｍとか3768Ｍとか887Ｍとか3771Ｍとか。
602:名無し野電車区
04/10/15 23:03:53 +dnIDEC2
明日から川崎駅にＥ２３１系が…。
２０５系１２００番台と並んでＨＩＤの閃光が、駅構内を照らすであろう。
603:名無し野電車区
04/10/15 23:04:57 z/UjWmOU
>>600
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
ここにある
604:名無し野電車区
04/10/15 23:08:55 Xsrx5Ii5
グリーン車内でピっってできないわけか
605:名無し野電車区
04/10/15 23:15:31 Xsrx5Ii5
わかったけど、これって一般人に混乱のおそれ
606:名無し野電車区
04/10/15 23:24:33 sBElX7wm
その通り。
Suicaグリーン券は素人どころか鉄ヲタでもよく分からないルールが大杉そう。
607:名無し野電車区
04/10/15 23:51:32 k0t9iw0V
>>601
3771Mって、土・休日運転になってるんだが…。
608:名無し野電車区
04/10/15 23:57:24 sBElX7wm
明日土曜日だから土休日運転が来るのは当たり前のような気がするのだが。
609:名無し野電車区
04/10/16 00:07:20 4daEy2eG
出発式みたいなのってやらないん？
610:607
04/10/16 00:10:39 4N6ZKoXK
>>608
あ…。231に突撃してくるわ…。
611:名無し野電車区
04/10/16 00:12:22 d8ccDHkC
今頃なんだが、九月初めに東京口に営業運転でコツ車走ってたけど、あれは顔見せだったのかな？
612:「11/15まで有効」のデータイム券が買えた！
04/10/16 00:42:55 AETro6jT
午前０時を回ったのを確認して、自動券売機でデータイムグリーン券を買ったら、
10/16付発売、「11/15まで有効」になっていました。
これは果たして11/15に使えるのでしょうか？？？
613:名無し野電車区
04/10/16 00:56:37 yBQcDX1A
>>612
＞「データイムグリーン料金回数券」及び「グリーン回数券」は
＞10月15日発売分をもって終了いたします。
＞（きっぷの有効期間内はご利用になれます。）
新宿以北・宇都宮線・高崎線・定期券との使用は出来ませんので、注意。
614:名無し野電車区
04/10/16 01:03:31 83MS11Se
今日は祭りだ
615:名無し野電車区
04/10/16 01:33:25 9rSW1BLs
>>613
定期券との併用は出来たんじゃなかったっけ？
616:名無し野電車区
04/10/16 02:04:43 dgtxUIkV
>>612
なぬ！今から買いに行くか！（ﾑﾘﾀﾞ
617:名無し野電車区
04/10/16 02:54:46 yBQcDX1A
>>615
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
すいません、これは見落としてました。
データイムグリーン料金回数券＋定期券で使用できます。
618:名無し野電車区
04/10/16 03:53:59 Vj1Rn8jJ
グリーンアテンダントのサービスのレベルにも注目
619:名無し野電車区
04/10/16 05:23:47 +neYJahl
新幹線のグリーン車でアテンタンドのサービスを受けたけど、行っているのが車内販売員そのままだから、
特別な印象は特に受けなかったよ。
たぶんグリーンアテンタンドことE231系レディも同様でしょう。なので個人的には車内販売の内容の方に興味があったり。
初電で煎れたてのコーヒーなどが用意されていたら嬉しいけど、さすがに早朝・深夜は車内販売はしないかな。
620:名無し野電車区
04/10/16 07:02:46 hjqea3n8
宇都宮線の上りに横コツ車が…。自動放送もある。
621:名無し野電車区
04/10/16 08:19:06 1puyc0zp
自動放送はコツ車だけじゃないよね？
622:名無し野電車区
04/10/16 08:45:54 +iS23s/e
湘南新宿ラインの大船行きに乗ったが自動放送ついてた。（ちなみにヤマ車）
623:名無し野電車区
04/10/16 08:49:43 zLGcfCws
よく見ると、LED方向表示機のフォントが変わってるよ。
宮ヤマ、横コツ共に。なんというのだろう。209-500の
フォントに近づいた感じ。
624:名無し野電車区
04/10/16 08:51:38 +4U002V3
14日にGアテの20名程度の大群を小金井駅で見たけど
当たり外れがある印象。
男が1人、他は全て女性。
女でもアイドル並からドラえもんみたいな体格の人まで・・・
男は将来、Gアテ勤務エリア入る対外房対策か？
(特別DQN通学客エリア：茂原←(安房鴨川)→君津)
625:名無し野電車区
04/10/16 08:55:15 +iS23s/e
>>623
表示の仕方も変わっていますた。
湘南新宿ライン
宇都宮線直通 → 小金井
とかいう表示だったっけ？
626:名無し野電車区
04/10/16 09:01:29 DWcBktGz
こんな感じで
URLﾘﾝｸ(venus.aez.jp)
627:名無し野電車区
04/10/16 09:07:53 1puyc0zp
またえらく詰め込んでますね…。
628:名無し野電車区
04/10/16 09:50:49 +neYJahl
なんと！209系500番台に似たフォントとな。
いままでのE231系の細身のフォントが気に入っていたのに・・・ショックだ。
午後から出掛けるので、ついでに確認してみるとしよう。
629:名無し野電車区
04/10/16 11:06:40 pp4y6u2N
ところで東京愚痴にＥ２３１は現れているの？
630:名無し野電車区
04/10/16 11:33:01 vTi4PBIg
>>627
詰め込みこそがE231(w
631:名無し野電車区
04/10/16 11:33:47 ha5rbGGE
他スレより
＞本日の東海道E231系使用列車は、822M・797M・856M・3765M・3768M・887M・950M・949M。
＞明日は運用なし。
だそうです。
その通りとすると、この後東京1213発の小田原行が231系です。
632:名無し野電車区
04/10/16 12:25:55 TUWJLRjW
山手線の表示みたいだね
633:名無し野電車区
04/10/16 12:56:05 +neYJahl
うわぁ・・・209系500番台そのまんまのフォントになっている・・・。
それにしてもめっきり上野口からグリーン車の姿が消えたねぇ。
しばらくの間だけとはいえ、一抹の寂しさを感じる。
634:名無し野電車区
04/10/16 12:59:28 0Ukj7Vea
東海道線、4ドアがいっぱい走ってる～～！
東京系統の普通は、加速がいいせいか流して走ってるね。
635:名無し野電車区
04/10/16 16:51:13 1KGsQYlG
横コツ車、ドアの上が光るの知らなかったからビクーリしますた。既出のはずだけど見落としてたかも
636:はやて ◆p8yKCAmOVg
04/10/16 17:35:49 4N6ZKoXK
URLﾘﾝｸ(c.pic.to)
URLﾘﾝｸ(a.pic.to)
URLﾘﾝｸ(c.pic.to)
URLﾘﾝｸ(c.pic.to)
自動放送萌え♪
637:名無し野電車区
04/10/16 17:41:26 silpcwm3
宮ﾔﾏ車にも自動放送。しかも快速ラビットに横ｺﾂ車。
今日は最高だった。
638:名無し野電車区
04/10/16 17:47:04 mbjGsd3m
>>637
東海道線沿線住民からみたら最低です。
639:名無し野電車区
04/10/16 17:47:13 Z5S03YMm
横コツ乗った。っていうか、もう横コツ20編成近く落成してたんですね。
傷心線内は100km/hくらいで流されたけど、赤羽大宮間で110オーバーくらい出してくれて気持ちよかったでつ。
>>633
早速上野でG車みたんですがｗ
たしかにだいぶ減りましたよね。
640:名無し野電車区
04/10/16 17:49:56 B88ilNKw
宮ﾔﾏ車の付属編成2連の列車に乗ったら自動放送を行っていなかったので、てっきりネタかと思っていた。
もしかして自動放送は基本編成及び基本編成+付属編成の組み合わせでないと行えないのかな？
ところで自動放送の声の主は日本語放送、英語放送ともに常磐快速用と同じ人だよね。
641:名無し野電車区
04/10/16 17:54:27 p8+fSnQV
チアリ？
642:名無し野電車区
04/10/16 17:57:59 B88ilNKw
>>641
常磐快速用と同じ声の主であれば、日本語放送は三浦七緒子氏、英語放送はクリステルチアリ氏が
担当しているということになりますね。
643:名無し野電車区
04/10/16 17:59:30 8MAV2RrW
なにげ山手線の新宿到着時の放送も変わりましたね。
｢･･･宇都宮線・高崎線直通列車｣･･･が｢･･･湘南新宿ライン･･･｣に変わったのかな？
とにかくその辺だけ声のトーンが違うんよ
644:名無し野電車区
04/10/16 18:30:52 d8ccDHkC
逗子1829発、宇都宮行き、宮ヤマ車10両
645:名無し野電車区
04/10/16 18:45:43 R0nEyKUf
あのスピード感が癖になるよ。さらなる線路改良でさらに速く！
二年後は常磐快速があんな感じになるのか。
646:名無し野電車区
04/10/16 19:01:36 wXlOxSZC
>>645
常磐快速もスピードうｐするんか？
647:名無し野電車区
04/10/16 19:02:43 o6CN4MsL
西大井を発車したらすごい勢いだったが
新川崎まで持たなかった
648:名無し野電車区
04/10/16 19:11:16 R0nEyKUf
>>646
531系導入によるスピードｳﾌﾟで231もあわせてスピードをあげるんじゃん？
649:名無し野電車区
04/10/16 19:14:57 UMXOti63
でもいつもながらのＪＲ西に比べると生ぬるい走り。
社風かねぇ。
逆にあっちは余裕なくてよく遅れるけど。
650:名無し野電車区
04/10/16 19:15:13 +neYJahl
>>646
E531系が403系と415系それに103系を置き換えたら常磐快速のE231系も120km/h運転を開始・・・
という話があるらしい。
E231系以上にスピード感があるであろうE531系の130km/h運転も楽しみ。
651:名無し野電車区
04/10/16 19:20:00 +neYJahl
>>649
遅れが波及する路線の数が多すぎると思われ。
湘南新宿ラインなどその際たるものでは？
E231系の120km/h運転は遅延回復の余地を残したうえで行っているのは当然かと。
でも以前に比べればかなり頑張って走っている気がする。
652:名無し野電車区
04/10/16 19:22:44 0Ukj7Vea
大崎～横浜は最速16分半。100k時代より1分15秒（のぼりは1分45秒）短縮。
やるね！
653:名無し野電車区
04/10/16 19:51:16 o6CN4MsL
制服でＧ車をうろつくやつはいなくなったな
通学定期もＯＫだぞ、と４滴はしておいたほうがいい
654:はやて ◆p8yKCAmOVg
04/10/16 20:13:48 4N6ZKoXK
上野で駅名対照表撮影したけど。
うpしませうか？
655:名無し野電車区
04/10/16 20:30:27 ey/sJ1AP
>>655
uｐ汁
656:はやて ◆p8yKCAmOVg
04/10/16 20:34:43 4N6ZKoXK
大体の駅名・種別・路線は読めると思われます。
URLﾘﾝｸ(a.pic.to)
657:名無し野電車区
04/10/16 20:51:35 ey/sJ1AP
>>656
乙！
658:644
04/10/16 21:10:29 d8ccDHkC
訂正：逗子1829発、宇都宮行き、横コツ車10両。間違えますた。
659:はやて ◆p8yKCAmOVg
04/10/16 21:17:48 4N6ZKoXK
対照表撮影した車が、ﾔﾏ＋ｺﾂの15両だったんでつが、そんな運用もあるんですな。
ちなみに今、赤羽から乗った大船行、前10両がﾔﾏ車。
660:名無し野電車区
04/10/16 21:31:29 BVVdulEx
>>619
特急のと同じなの？
>>626
窮屈な表示だな・・・
目が悪い人にはわからないかも。
>>649
余裕がなくて遅延回復がしにくいのと、余裕があって遅延回復しやすいのとでは、どっちがいいだろう？
ちなみに、昨日宇都宮線が11時ごろの線路点検で遅れたが、15時ぐらいには戻った。
661:名無し野電車区
04/10/16 21:32:48 M7in82Jn
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∥＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ∥
∥ └───────────┘ .∥
∥ ｜∥∥∥∥｜∥∥∥∥｜ .∥
∥ ｜∥∥∥∥｜∥∥∥∥｜ .∥
∥ ｜∥∥∥∥｜∥∥∥∥｜ .∥
∥ ｜∥∥∥∥｜∥∥∥∥｜ .∥
∥ ｜∥∥∥∥｜∥∥∥∥｜ .∥
∥ ｜∥∥∥∥｜∥∥∥∥｜ .∥
∥ ｜ . ..∥｜∥∥∥∥｜ .∥
∥ ｜ｻﾊE231-3501∥∥∥∥｜ .∥
∥ ｜ .□ □.∥｜∥∥∥∥｜ .∥
∥―――――――――――――― ∥
日==――――――――――――――==日
.▼━━▼｜＿Ｈ＿｜ .＼／＿＿▼━━▼. ∥ ∥
（(＼□／)） ￣￣￣.（(＼□／)） ∥ ∥
.＼＿／ .＼＿／ ￣
662:名無し野電車区
04/10/16 21:40:28 yZYKA9/z
また脱束か。
663:ﾌﾟｯ
04/10/16 21:43:38 1aMS5bMT
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
664:名無し野電車区
04/10/16 21:47:31 mbjGsd3m
オナニー終了か
665:はやて ◆p8yKCAmOVg
04/10/16 21:54:42 4N6ZKoXK
さっき、ｼｸで2300YのG車３号車のドアが開かず、お客さんパニック。
しかも見たところ、G車のSuicaランプが光ってない。
バグか？
666:名無し野電車区
04/10/16 22:00:16 f7gQVYlH
>>665
脱束同盟がハッキングでもしたんじゃないのかと（ｒｙ
667:名無し野電車区
04/10/16 22:09:42 mbjGsd3m
連中は手書きのビラ配りかホームでの演説が精一杯
668:名無し野電車区
04/10/16 22:19:51 gyZws95v
>>667
そりゃ威力業務妨害ってことにならない？
669:名無し野電車区
04/10/16 22:22:11 1puyc0zp
電源断ですか？
670:名無し野電車区
04/10/16 22:23:28 mbjGsd3m
>>668
お一人様ご案内。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
671:名無し野電車区
04/10/16 22:38:47 BWThccHM
>>656
ネ申降臨!! 乙でつ。
久里浜・島田・御殿場・伊豆急下田・赤羽・足利・大前・水上・日光等は消滅してしまったようですね。
半数近くが湘南新宿関連で占められていますね。
写真を参考にして表にまとめているのですが、ちょっと読み取りにくい部分があります・・・
・ 10-16,22-34,40-50,56-65の路線名の部分に四角い枠の中は何と書いてあるのでしょうか?
・ 17,35,51の行先は大宮、18,36,52は東京、19,37,53は新宿、20,38,54は大崎、21,39,55は品川でOK?
・ 15,34,49の行先は籠原、16,50は鴻巣、25,43,59は熱海、26,60は黒磯でOK?
・ 93の行先は横川でOK?
他は大体読み取れましたと思います。
672:名無し野電車区
04/10/16 23:00:05 8EHf2H0h
アドレス１とかは無いの？
673:☆391 ◆yt4ON1bNbY
04/10/16 23:35:16 tC1SqszV
○グリーンアテンダントは必ずPDAを持ってる。いじくってる。グリーン者SYSとの無線LAN？
○階段では挨拶をする。
○グリーン車のドア付近だけ普通車と車内自動放送が違う。
停車駅が極近くなると「まもなく止まります。手すりにおつかまりください」
○アテサービスの飲食類がおいてあるのはどうやら、車掌（アテ）室の向かいの業務用品室
○グリーン券の区間切れの駅に達すると、駅についてドアが空いた瞬間
緑が赤になる。
○東海道ではまだ始まっていないグリーンSys（快速・特快ラインはシステム運用）だが、
テーブルに張ってある「東海道線は・・・システムご利用になれない・・」の
ステッカーはシステム本運用のためはがれるようになっているが、
はがしやすすぎ。グリーンシステム開始の記念品になっちまうぞ。
○グリーンシステムのスイカタッチは結構厚い財布のナカでもOK
○391でも書いたが、東海道線内でも結構１２０km/hだしてる。
茅ヶ崎留置線もどき？に２１５が止まってたよ。車内灯落としてパンタは未確認
あと、どうやらグリーンのスイカSysは車外のサーバとも連動している可能性も
否定できないんじゃないか？
注意書には、列車を乗り換えられる場合は降車前一回タッチして
乗り換え先で再度タッチって書いてあった。
降車前のタッチで今の乗車キロ数が書き込まれて
乗り換えた列車でそれを読み込むということも考えられなくはないが・・・。
「Ａつぅスイカがここで乗車タッチ」つう情報をサーバーに送って
降車タッチ時に「Ａつぅうスイカがここで降車タッチあと何ＫＭ」
んで、乗り換え先乗車タッチ時に「Ａつぅスイカがここでタッチ」
んで、サーバが車両のスイカSysクライアントに「あと残り何kmで赤にする」とかさ。
674:☆ ◆yt4ON1bNbY
04/10/16 23:36:30 tC1SqszV
>>ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:391番) ね。
675:名無し野電車区
04/10/16 23:41:15 cjFsOxBN
グリーン忠則したID:tC1SqszVがここでも吠えてんのかよ。
676:名無し野電車区
04/10/16 23:43:54 gUUh+zpl
>642
チアリのような感じがしたけどそうだったのか。
英語のもとまちちゅーかがいのような発音はなかったな。
677:☆ ◆yt4ON1bNbY
04/10/16 23:46:12 tC1SqszV
別になにかを訴えたいわけではなく、
今日、乗りたくても乗れなかった東海道沿線の鉄道ヲタやファンに
情報提供ですよ。流れが遅いスレでのこういうマルチもご迷惑ですかな？
678:名無し野電車区
04/10/16 23:50:16 NHUY2RcP
小田原10:00の特別快速に乗ったのはいいが、小田原→新宿間で検札1回しか回って来なかった。
折角コーヒー飲みながら講義資料を作ろうと思ったのにorz。
>>619
どんな行路で回っているか分からないので何とも言えないんだが、始発電車での淹れたてのコー
ヒーは難しいような気が。車内にコーヒーマシンが無い限り積み込まなくてはならないし、小田
原や籠原、高崎って言った所にそう言った業務が出来る「基地」が無いと難しいんじゃないのか
な、って思う。
679:名無し野電車区
04/10/17 00:02:39 sOLhajMW
湘南新宿ラインの快速、なんであんなにも早着なんだ？
680:名無し野電車区
04/10/17 00:03:04 FrunZxS1
>>678
夕方の南行なんか1回もこなかった…
せっかく車内限定チョロQ買おうかと思ったのにｗ
681:名無し野電車区
04/10/17 00:10:46 UPpgPp0t
車内販売って東海道線内は来ないんでしょ。
来る気配すらなかったし。
682:名無し野電車区
04/10/17 00:12:49 s2cd6ccJ
忠則の情報なんかイラネ。
683:☆ ◆yt4ON1bNbY
04/10/17 00:20:23 0ue4vtUe
>>682 おっしゃる通りだね。批判されてもしょうがない内容だわな。
684:はやて ◆p8yKCAmOVg
04/10/17 00:32:55 5RsyUz3Y
ども。漏れも今、表にしとります。
確かに、久里浜・島田・御殿場・伊豆急下田・伊豆高原・赤羽・足利・大前・水上・日光・万座鹿沢口等はなくなってますね。
10～65が湘南新宿関連( ﾟДﾟ)
で、質問の答えをば。
〉10-16,22-34,40-50,56-65の路線名の部分に四角い枠の中…新宿経由
〉17,35,51の行先…大宮
〉18,36,52…池袋
〉19,37,53…新宿
〉20,38,54…大崎
〉21,39,55…品川
〉15,34,49…籠原
〉16,50…鴻巣
〉25,43,59…熱海
〉26,60…黒磯
〉93…横川
ですね。また、なんかあれば書いておいてくらはい( ´ ｀)ﾉ
685:名無し野電車区
04/10/17 00:35:37 sOLhajMW
アテンダント検札に追われている。
券買ってない人が意外と多い
686:はやて ◆p8yKCAmOVg
04/10/17 00:39:08 5RsyUz3Y
今、気付いた。
107 矢板 宇都宮線
折り返しできんのか？
687:名無し野電車区
04/10/17 00:39:22 sOLhajMW
>>673
どっかでも書いたけど、大宮→小田原のsuicaＧ券で大宮～新宿間タッチし、池袋に戻りタッチしたらはじかれた。
ただ、suicaシステムのない列車に乗ると、車掌の携帯リーダーでデータを読むことしかできないので、戻れば何回も乗れる
688:名無し野電車区
04/10/17 01:19:28 vMqRJe02
冷房効きすぎなんだよ。だいたいこの時期に冷房かけんな(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
２日前黒磯から乗ったんだが、凍え死ぬかと思ったぞ。
689:名無し野電車区
04/10/17 02:25:29 rHTz1flR
>>626
がんばって詰めて表示してるな
それでも885みたく6行ほども行先表示されるのにくらべればはるかにマシだが
690:名無し野電車区
04/10/17 03:48:19 r2d0wEaZ
赤羽駅でホームを挟んで進入してくる宮ﾔﾏ車と発車していく横ｺﾂ車があったんだが、
宮ﾔﾏ車の変調音が大きくて完全に横ｺﾂ車の変調音を掻き消していたのが印象的だった。
乗ってみても横ｺﾂ車は変調音に限らずモーターの唸りも静かで、随分と違うものだなと思わされる。
でも、好きなのは爆音轟かせ墜落インバーター音も高らかに田園を駆け抜けていく宮ﾔﾏ車なんだけどねｗ
691:名無し野電車区
04/10/17 05:22:02 PgjBXbAC
解読結果その１。
001 回送
002 臨時
003 試運転
004 団体
005 普通
006 快速
007 特別快速
008 通勤快速
009 (空白)
010 [新宿]快速 前橋／[新宿経由]高崎両毛線直通
011 [新宿]快速 新前橋／[新宿経由]高崎線直通
012 [新宿]快速 高崎／[新宿経由]高崎線直通
013 [新宿]快速 本庄／[新宿経由]高崎線直通
014 [新宿]快速 深谷／[新宿経由]高崎線直通
015 [新宿]快速 籠原／[新宿経由]高崎線直通
016 [新宿]快速 鴻巣／[新宿経由]高崎線直通
017 快速 大宮／湘南新宿ライン
018 快速 池袋／湘南新宿ライン
019 快速 新宿／湘南新宿ライン
020 快速 大崎／湘南新宿ライン
021 快速 品川／湘南新宿ライン
022 [新宿]快速 平塚／[新宿経由]東海道線直通
692:名無し野電車区
04/10/17 05:35:45 PgjBXbAC
なんか連投規制のようなので
URLﾘﾝｸ(ssline.yu.to)
693:名無し野電車区
04/10/17 08:31:04 s2cd6ccJ
>>686
設備上は出来る。
694:名無し野電車区
04/10/17 08:36:52 VaXlAh3f
10両編成が入れない駅がいくつか入っているな。
5両編成と共通のデータだからかな？
ローカル駅はともかく、鴻巣・古河は使う機会が将来的にもなさそうな気がする。
695:名無し野電車区
04/10/17 08:43:30 sLzxEJxc
Ｇ車が入ったのでホームライ（ｒｙ
696:名無しの電車区
04/10/17 11:01:13 M1qXxbIk
>>692
もし幕式で昇進前橋行の折り返しが上野行だったら
色々な行き先が見れて激萌だったなぁ
東京経由山北行きだったら失神モノ
697:名無し野電車区
04/10/17 12:21:55 n0iu1T5U
～通勤のお供～
東海道本線で品川・新橋・東京方面へ通勤の方へ。
明日からの通勤時間帯のＥ２３１系使用列車は次のとおりのようです。
なお変更もあり得るので、その際はご容赦下さい。
[朝の上り]
横浜発の時間で、７４０、７５６、８０６。
[夕方～夜の下り]
東京発の時間で、１８５６、１９２３、２１２３、２３３３。
698:はやて ◆p8yKCAmOVg
04/10/17 12:31:57 5RsyUz3Y
>>692
ありがたき。
>>693
情報㌧ｸｽ。作った人が遊びで作ったとしか思わなかったw
699:名無し野電車区
04/10/17 12:44:27 R7OzEv4V
古河行きは夜８～９時ごろのホームライナと通快が多くなる時間帯に設定きぼん。
あと最終宇都宮行きの後に小金井行き作ってその後に古河行きが欲しい。
700:名無し野電車区
04/10/17 13:06:33 dEk+0g1n
矢板行きに萌えたｗ
701:名無し野電車区
04/10/17 18:10:59 HNkPX5oS
ﾄｳ541編成は10/16に使用確認
702:名無し野電車区
04/10/17 18:12:39 PuH5PzO2
８２０９キボンヌ！キボンヌキボンヌキボンヌ！
703:名無し野電車区
04/10/17 19:23:35 CYqq0INJ
今日、昇進乗ったけど120kでもあんまりゆれないね。もっと禿げしくゆれると思ってた。
西日がまぶしいのはつらいけど快適だったよ。自動放送も言うほど変じゃないし（ちょっとうざいけど）
704:名無し野電車区
04/10/17 19:48:32 dsrqUgug
あの車外スピーカー準備工事が生かされる日は来るのだろうか…
705:名無し野電車区
04/10/17 20:23:34 BNph5WFU
>>704
20年後に南武支線で(ry
706:名無し野電車区
04/10/17 20:29:32 KSFG7++J
それが南武線ｸｵ(ry
707:名無し野電車区
04/10/17 21:11:06 UPpgPp0t
ｸｵｶｰﾄﾞ
708:名無し野電車区
04/10/17 21:54:07 yH80I5H6
この車両、やっぱり最初は好きじゃなかったんだけ
ど湘新とかで乗り慣れたらなんか違和感なくなった
な。あまり長距離だと辛いかもしれないけど、都市
型列車としては上出来じゃないかな。
709:名無し野電車区
04/10/17 22:10:35 dsrqUgug
>>708
長距離をご利用の際は快適なグリーン車を(ry
710:名無し野電車区
04/10/17 22:12:12 J0bHRpWo
E２３１は寝るときだけだな。苦労するの。
711:名無し野電車区
04/10/17 22:15:18 R7OzEv4V
確かに座面がぼこぼこしてるから横たわって寝るのは辛いけど（つかそんな寝方するなよ）
冬場なんかいすがぽかぽかしてるからすっごく気持ちよく寝られる罠。
712:名無し野電車区
04/10/17 22:39:07 n0iu1T5U
>>704
東海管内では鳴らしてるんじゃないの？あの３１３系の曲。
713:名無し野電車区
04/10/18 00:14:06 UYyOZjum
>>711
漏れは113よりも211よりもE231やE217の方がよく眠れるな。
ただし左右どちらかに衝立か窓がある席に限るけど。
714:名無し野電車区
04/10/18 00:26:15 l0ruBwPd
>>710
>>711
115,211に比べて231は寝にくい（除G車）。
・ドアチャイムとドアのロックの音がうるさい
停車駅毎に起こされます
・冬場は寒い
セミクロス車のクロス席が寒いです
クロスに隣接したロングの席は割と良いのですが
却ってロング車の方が寝やすいでしょうか
・頭をよりかからせる場所が少ない
上手くもたれる場所がないのです
扉の隣は仕切りがあるので良いのですが寒気が襲ってきます
窓ガラスにもたれようとすると後ろすぎて変な姿勢になります
とりあえずの解決法として・・・
冬場はフードを被っていると割と良いです（防音＆防寒＆クッション）
夏場は枕になりそうなもの（タオル類とか）持っていきます
715:名無し野電車区
04/10/18 00:36:15 eu0jNJad
走るんです系列は
１２３４５６７
とあった場合
２と６の席（E２３１近郊型の場合３か５も）が窓の関係で寝やすい
716:名無し野電車区
04/10/18 00:37:28 WkjE8LPQ
秋口にガンガンクーラー入るのはE２３１の仕様？
717:名無し野電車区
04/10/18 00:44:47 QXf4e4r7
>>711
いや、仕切の手すりで落ちる心配がないからかえっていいかも(w
718:名無し野電車区
04/10/18 01:04:01 8ox8dBKU
>>714
１１５や２１１系にくらべると扉の隣の仕切りの数が多いからいいよ。
仕切りも棒じゃなくてちゃんとした板になってるし。
719:名無し野電車区
04/10/18 01:10:34 OeVVuBMR
>>715
あっ、同じ事考えてる人がいた(W
少し浅めに座って、腰から上が窓と框にもたれかかる
ようにすると、うまく収まりますね。
720:名無し野電車区
04/10/18 05:48:51 n1ume2xs
>>708
むしろ北関東の田園の中を突っ走ってるのが似合うと思うが。
113も211も寝られるが、E231は座席端と窓際進行方向のクロス席は
良く眠れる以外は熟睡できない。
座席が沈み込まない分、背もたれの上下幅が短いことと
座席の布地が211や113に比べ滑りやすいために加減速時に左右に振られて
疲れるのが理由だと思うが。
ガラガラの場合は浅めに座り、背中を背もたれにしっかり固定、
足を通路に投げ出し気味にして車端部の壁に体を預ける。
これで爆睡できる。
721:名無し野電車区
04/10/18 10:03:40 mYBrnOBd
>>711
実際に横になってみたことある？
貸し切り状態の終電近くの上り列車でシートに横たわってみたことがあるけれど、
見た目とは裏腹にとても気持ち良かったよ。
722:名無し野電車区
04/10/18 10:13:21 mYBrnOBd
>>716
E231系では冷房と暖房を切り替えるという概念が取り払われているからでしょう。
まだ技術的に過渡期のものなのか、巧みな制禦とは言えないときもありますね。
E231系が投入されて間もない頃、真冬にも関わらず空調が稼働していたので、
車掌が故障と勘違いしたという事例もありました。
723:名無し野電車区
04/10/18 10:14:31 pcyygSgf
制禦？何これ？
724:名無し野電車区
04/10/18 10:18:10 5zlyrDv5
冬の混んでいるときは暑いときが多い希ガス。
725:名無し野電車区
04/10/18 10:33:09 WdxUpzZV
>>723 「制御」の旧表記というか正字。
戦後、当用漢字の制定で「禦」の字が使用禁止になったので、
そのときに「制御」と書き換えられた。
726:名無し野電車区
04/10/18 13:06:40 CBC/mr/q
湘新の車両たち、今日は特に一生懸命走ってるんだろうな、今頃。
夕ラッシュまでに回復させなくちゃ
727:名無し野電車区
04/10/18 13:11:54 NWyJO8sj
120km/h認可にした甲斐があったな
快速は走行時間、特別快速は折り返し時間に余裕をもったおかげで回復も早い
束のﾀﾞﾗﾀﾞﾗダイヤも悪いことばかりじゃない
728:名無し野電車区
04/10/18 16:39:04 7jxX8rrz
120km/hでも驚くほど落ち着いた走りだが、
編成が長いと走り易かったりするんですかね？
729:名無し野電車区
04/10/18 16:51:53 GAnY18b4
120km/hというとｺﾋの快速エアポート(今は130km/hだっけ?)を思い浮かべたのだが
音がｺﾋと比べて、あまりしないせいか実感が湧かない・・(G車2Fに乗っていたせいかも知れないが)
730:名無し野電車区
04/10/18 19:47:12 f0hbRO6/
>>713->>719 etc...
公の場でキモい寝顔を晒すな
731:名無し野電車区
04/10/18 19:51:27 uUbika6g
>>727
ダイヤに余裕を持たせると、こういう所が楽だね。
逆に、きつくすると遅れた時が大変。
732:名無し野電車区
04/10/18 19:55:28 5RKP2uhu
E231のエアサスって速度によって
硬さを変えてる？
733:名無し野電車区
04/10/18 20:02:20 THl33RCD
今日は東海道線東京口にＥ２３１系が使われなかったって本当？
734:名無し野電車区
04/10/18 20:25:52 JxFhaIje
>>733
東京駅で「なお、本日は４ドア車の運転はありません。足下の黄色い枠にお並び下さい」ってアナウンスあったよ。
ちなみにE231投入という話のあった東京18:56発国府津行と19:23発熱海行きは113だった。
735:名無し野電車区
04/10/18 20:50:12 EZSyfbrZ
今は昇進がほとんどだけど
ラッシュの旅客線に２３１きたら東京行くか、新宿行くか
区別できないいよ、帯の色もＬＥＤで変更して
736:名無し野電車区
04/10/18 20:52:19 THl33RCD
>>734 レスありがと。
ドア数の違いによる混乱を避けるためか、平日のＥ２３１系使用は
「おあずけ」になったようですね。
逆に湘南新宿ラインは大増発に合わせてＥ２３１系統一を図ったし、
ラッシュ時対策としては統一性は大事な要素なんでしょうね。
東海Ｔ編成も１２月までは残るそうなので、東海道本線東京口に関しては
平日は、１２月が本当のＥ２３１系運用開始ということなんでしょうね。
そのかわり統一性の観点から、それまでの間に新車両ストックを溜めておいて、
１２月の運用開始時点では相当量のＥ２３１系を一気に運行させることに
なるんじゃないかと思います。
737:名無し野電車区
04/10/18 20:57:19 dbcpp1L/
>>736
＞１２月の運用開始時点では相当量のＥ２３１系を一気に運行させることに
＞なるんじゃないかと思います。
違います。徐々に入れ代わります。
738:名無し野電車区
04/10/18 20:58:13 4fuT0RPZ
>>735
高碕線も今んとこ区別できてる
けど848M,850M,852MあたりはピークなんでE231系化される
可能性もR
スレ違いスマソ
739:名無し野電車区
04/10/18 21:04:49 JEJZootA
>>737
まずは次の改正で、悪茶だけE231に統一しそうな気がする。
740:名無し野電車区
04/10/18 21:07:11 n1ume2xs
駅員に聞いてきたところ、明後日は走るとの情報有り、
とのことです。
741:名無し野電車区
04/10/18 21:15:28 I9j1ThmR
今度の土曜はどうなるかだな。
昇進解放Gの時みたいに運用情報スレが必要かもｗ
742:名無し野電車区
04/10/18 21:30:12 THl33RCD
ずい分いい加減だな、走る日があったりなかったりで。
駅の接近放送や電光表示板のドア数表示は、駅員が遠くから来る電車を
望遠鏡で目視して手作業で設定してたりして・・・。
743:名無し野電車区
04/10/18 21:32:30 I9j1ThmR
>>742
セルフATOS
744:名無し野電車区
04/10/18 21:34:38 TqBSKRpb
宇都宮線～横須賀線系統に横コツ車が入ってるところをみると、
宮ヤマのG連結と横コツの増備を今後も並行して進めていって、
宇都宮線～横須賀線系統が原則宮ヤマで統一となった頃に、
一気に東京口に入ってくる、なんて感じになるのか。
745:名無し野電車区
04/10/18 21:35:07 8ox8dBKU
ただ単に湘南新宿ライン分と小山貸し出し分で編成が足りないだけだろ。
すぐに増えてくるさ。
746:名無し野電車区
04/10/18 21:44:44 ELWRehwA
ってか、231投入で速くなりました？
巷では昇進が速くなったとかききますが
747:名無し野電車区
04/10/18 21:52:31 2oTP+OHK
もし判別できなかったら最終手段
「機関車 JR」でw
748:名無し野電車区
04/10/18 22:00:06 oiWJTh2B
東京口のスジ、113系全廃後には所要時間短縮改正するのかな？
115系が撤退した高崎線と同様、211系が残るから無理か・・・
209-500の混在する総武中央緩行も結局所要時間短縮は無かったし。
京浜東北に至っては、209に統一したにも関わらず・・・orz
749:名無し野電車区
04/10/18 22:13:08 2rPDULY0
京浜東北は現行ダイヤですら、雨降れば遅延だからなぁ…
それはそうと、211系どーにかならんかね。
宇都宮-黒磯/逗子-横須賀間のE231/E217系と交換、なんて無理だよな。
750:名無し野電車区
04/10/18 22:15:22 tT6jBw9r
コツ車は高速時の性能がよさげだから、２１１を高崎・宇都宮に転属させて、
小山貸し出し分をコツに戻し、東海道を２３１に統一して１２０キロ運転させれば
いいかも。東海がなんていうか分からないけど、その際はボックスシートを増やして･･･
でも無理か･･･
751:名無し野電車区
04/10/18 22:21:13 THl33RCD
２１１系はＥ２３１系よりは劣るものの、１１３系に比べれば大分速く走れるよ。
１１３系が全廃した時点で東海道１２０キロダイヤ設定可能と思われ。
752:名無し野電車区
04/10/18 22:27:41 RvernUGD
>>751
211系は朝晩の運用に限定して、日中は231系に限定するダイヤを組めば出来なくはない。
朝はどのみち120㌔運転は無理なので211系でも問題ないとおもう。
晩は211系は停車の少ない通勤快速に充当すればよいと思う。
753:名無し野電車区
04/10/18 22:30:04 Ss7y/yu0
ﾔﾊﾟｰﾘ211系はVVVF（ｒｙ
754:名無し野電車区
04/10/18 22:31:10 l7ri7r3t
211系の最高速度は110km/hなのでは？
755:名無し野電車区
04/10/18 22:52:27 6keA/3QO
ブレーキ強化すれば120行けるとか
加速が実用的じゃないけどね
756:名無し野電車区
04/10/18 23:11:15 eu0jNJad
新宿以北でも１２０キロ運転してんだね
757:名無し野電車区
04/10/18 23:33:54 QXf4e4r7
>>756
赤羽～大宮もそれなりに飛ばすよ
758:名無し野電車区
04/10/18 23:46:44 oyQdwzLS
URLﾘﾝｸ(mrgamerx.homeunix.org:4301)
759:名無し野電車区
04/10/18 23:51:48 2rPDULY0
211系は高速域で乗り心地が悪いよね。
最近の品鶴線内高速運転は、体調が悪いと酔いそうになった。
とくにあのヘタれロングシートじゃなぁ。
760:名無し野電車区
04/10/18 23:55:26 mYBrnOBd
>>759
211系は最近になってシートを整備して昔のように張りのある座り心地になりましたよ。
761:名無し野電車区
04/10/18 23:57:22 l7ri7r3t
>>760
今更、ババアに厚化粧するような真似をされても…
762:名無し野電車区
04/10/19 00:01:56 S8UOiu/j
シートの骨格設計では、E231>113>211なんだよね。
E231は背筋を伸ばしてしゃんと座ると意外に快適＆眠れる。
ただし表皮が滑りやすいのと座面前端の形状が悪い。
ゆえに結局座っているうちにお尻が前に出て足を投げ出す格好になりやすい。
あんなに前端を丸めるのでなしに、もっと直線的形状にすれば、堅くても座りやすい
いいシートになるはず。
人間は脊椎のカーブが、立っているときのそれになっているときが一番楽なのだ。
したがって足を伸ばして座るのは本来間違っているといえる。
そうやっている奴は椅子の座り方を知らないだけと言っておこう。
763:名無し野電車区
04/10/19 00:02:31 +HkgM8ih
更新の時期といえばたしかにそうだね。
最後の生産車も13年になるから減価償却期間は終わりだし。
764:名無し野電車区
04/10/19 00:07:49 h2Whfv6O
>>762
椅子の座り方にまでとやかく言われる筋合いはない
765:名無し野電車区
04/10/19 00:10:05 aWM9SfOS
湘南新宿の新宿～赤羽の最高速度ってどれくらい？
766:名無し野電車区
04/10/19 00:32:12 wrBfPG5V
>>760
東京口でシート更新車に当たった事ないなぁ…
767:名無し野電車区
04/10/19 00:43:25 MAkf0MW7
東十条あたりで100行くこともある
768:名無し野電車区
04/10/19 00:46:16 znz87wwV
E231沼津進出はありうるのだろうか？
769:名無し野電車区
04/10/19 00:49:56 pxevAxC6
高崎線から来た中古車2両はシート硬いままなんだね。
770:名無し野電車区
04/10/19 00:51:53 yxXKMsRf
赤羽～川口あたりで110突破してない??
771:名無し野電車区
04/10/19 00:52:34 cJhSh0JJ
>>768
個人的には沼津まで行こうが行くまいがどうでもいいんだけど、
あれだけの期間、あれだけの範囲で試運転を繰り返してたから
導入されるんじゃないの。
最初、新幹線の中からE231を掛川で見かけた時は驚いたな～。
あ、俺はここにもそれほど出入りしてないし、鉄道関連の雑誌も
買わないちょっとした「鉄道好き」ってレベルの人間なんでね。
この板に出入りしてる人なら驚くことでもなんでもないんだろうけど。
新幹線は仕事の都合上、比較的頻繁に乗ります。
772:名無し野電車区
04/10/19 00:55:29 GGybU7WC
しかし東海道本線へのＥ２３１系使用がまだ実現しないため、
いまだに最新の車両が１３年前の平成３年製という状態。
しかも昭和６０年以降の「新型車両」は両数が少なく希少価値な位置付け。
首都圏で最も冷遇された路線だな。
773:名無し野電車区
04/10/19 00:59:15 cJhSh0JJ
中央線快速もかなりの冷遇だと思うけど（ｗ
東海道にしろ中央線快速にしろ、朝は鬼のようなラッシュなんだから
新製車両を優先的に入れればいいのにね。
山手線なんて真っ先に新型が投入されるのに…。
774:名無し野電車区
04/10/19 01:01:29 4cQDsHD2
山手線にはむしろアピールするのを理由に投入してるみたいね。
775:名無し野電車区
04/10/19 01:09:52 3pDnf9cz
山手線なんてどうせ大して長い時間乗らないんだからどんな車両でも
構わないと思うんだけどな。
776:名無し野電車区
04/10/19 01:12:51 cJhSh0JJ
そうそう。
山手線なんて大阪環状線みたいに１０３系でいいんだよ（過言？）
777:名無し野電車区
04/10/19 01:19:26 MAkf0MW7
>>770
川口のカーブには１００制限があるはず。
１１０超えるには川口～蕨の先かな
778:名無し野電車区
04/10/19 01:52:13 ajr/thid
>>772
世間一般的には「湘新大増発＆E231投入」で宣伝されてたし、
束の広告には東海道線の「と」の字も無かったことだし…気長に待ちましょうや。
779:名無し野電車区
04/10/19 01:57:15 970ZmPJQ
>>773
混雑路線に入れて「失敗作でした」ってわけにはいかんからな。
どうしても慎重にならざるえないんだろう。
と思ったが中央線はE231じゃないんだっけ…
780:名無し野電車区
04/10/19 02:06:34 3pDnf9cz
中央線＝最新型
山手線＝安定型
京浜東北線＝試作型
781:名無し野電車区
04/10/19 02:17:44 UEfWXs+o
>>775
山手線へのE231系投入はD-ATC導入に伴ったもので、205系にD-ATCを付けても近い将来に同車の置き換えが必要になる為、
D-ATC搭載は新製投入するE231系に行うこととし、205系は転出させて各線に残る103系を淘汰することに用いるようにした。
また山手線の競争力強化の為に加減速性能に秀でたE231系500番台を投入することによって、
将来の所用時間短縮に含みを持たせた。
782:名無し野電車区
04/10/19 02:28:42 UEfWXs+o
>>756-757
湘南新宿ラインｽﾚによると、1120Yが蕨通過後121km/hに達したそうだ。
783:名無し野電車区
04/10/19 05:10:35 CDXWbfOX
>>764
浅く座ってる香具師が多いけど、邪魔なんだよな。
短い脚長く見せようと思ってるんだか知らんがｗ
踏まれても文句いわなけりゃ問題なし。
784:名無し野電車区
04/10/19 07:05:46 Hf7vEiFu
向かいの席の人がスカート履いてるだったら、覗こうとしてるなｗ
785:武蔵野線ユーザー
04/10/19 07:07:24 qJpIkBU5
ダイヤは改正されましたけど…
103系全盛は相変わらずです。
786:名無し野電車区
04/10/19 09:22:58 W4L8zMsO
グリーン車の車内販売を利用した際に思わず限定販売のE231系チョロＱを所望してしまいました。
このチョロＱ、なんと企画は「日本車輌製造（株）」なんだとか。
日本車輌がまさかこんなカタチでE231系と関係するとはＪＲ東日本も思わなかったことでしょう。
とりあえず、日 本 車 輌 製 の E 2 3 1 系 は 存 在 す る ! ということで無駄な知識をあなたに。
個人的にはE231系近郊タイプの携帯ストラップがあったら買うんだけど商品化されないかな？
それにしてもグリーン車とはいえ普通列車で車内販売が利用できるというのは、なにやら心地よい違和感を感じる。
今まで接客設備は向上すれど人による接客はどんどん減っていく一方だったので、こういうサービスは本当に喜ばしいかぎり。
はにかんだ笑顔を見せながらコーヒーなどを籠に入れてアテンダントさんが席まで持ってきてくれたのですが、ここまでくると
もう普通列車に乗っているという感覚ではありませんね。
名古屋から出張で来た知人を東京や横浜に案内したときにも利用したのですが、やはりこの車内販売には驚いていたようで、
どちらかというと自動車利用が多いというその知人はSuicaシステムと併せて最近の電車は凄いね、と非常に喜んでくれました。
敢えて湘南新宿ラインを利用した甲斐があったというものです。E231系とグリーンアテンダントさんには感謝。
余談ですがE231系普通車にも名古屋からの知人と乗りましたが、こちらはスピード感と熱線吸収ガラスが気に入ったようです。
787:名無し野電車区
04/10/19 10:16:57 OP3rbef+
>>786
ほんとの話かどうか知らないけど、少なくとも製造してないじゃん。
788:名無し野電車区
04/10/19 11:38:28 /vmV76xP
基本も付属も3～4本足りぬな。
590両では。
さて、どうするのやら。
789:名無し野電車区
04/10/19 12:28:18 l3iKZ4SI
>>782
ださいたまで120km/h出すのか
790:名無し野電車区
04/10/19 12:34:32 oBj/utbg
昨日の3150Yも西川口の手前で120出してた
一瞬で減速したけど（ポイント制限？）
791:名無し野電車区
04/10/19 12:49:10 W4L8zMsO
>>787
E231湘南新宿ライン◎E231系近郊タイプ のチョロＱを企画・制作しているのは
日本車輌製造（株）日車夢工房プロジェクトというところです。
ぜひお買い求めいただいてパッケージをご覧下さい。
>>789-790
ｷﾞｭﾜｰｯ・・・と、モーターの音が切り替わったと思った瞬間に減速しますね。
Ｍ車に乗っていると、あたかもｳﾃｼが誤ってスピード出しすぎて慌ててノッチ切っているような印象すら受けるような走りです。
792:名無し野電車区
04/10/19 14:55:44 Qyzth4gk
>>788
113系の総合本数を削減
E231は工場入場期間が短いから、できると思うのだが。
793:名無し野電車区
04/10/19 15:22:03 qv8ndmF7
>>792
今回改正で国府津が43運用受持ちで、国府津に配置予定の231系が42本だから、
工場入場期間を短くするとかしないとかの問題ではないです。
794:名無し野電車区
04/10/19 16:21:54 rWRjrxsF
あの質問です。
さっき、ＪＲ神戸駅で普通列車まってたら、Ｅ２３１系の車両を
積んだ貨物が通過していった。色は宇都宮方面？高崎方面？行きの色だった。
東の車両は神戸方面のどっかで作ってるの？
まさか九州で作って送っているとか
ふ 東は西に比べてお金があるな 西はいまだ２０１系とかをだましだまし
使っているのに
環状線に２０１系、昭和の匂いを感じます