04/03/04 11:39 ML5UxYRk
高原野菜とカツの弁当には要注意
カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない
3:名無し野電車区
04/03/04 11:40 X1xwx78z
なんとも散漫でつかみどころのない1だな。
4:三角つり革 ◆351YsgRNus
04/03/04 13:06 /Bzl1+jS
これから議論する余地が無いのでレスがつかないスレの典型例。
5:名無し野電車区
04/03/04 13:10 E/o4RU5d
>>4
飯田線関連スレではお決まりの展開だな。
6:名無し野電車区
04/03/04 18:23 NYg+Gb5g
>>1、とりあえずおまえ、落ち着け。
7:名無し野電車区
04/03/04 21:55 gxvxiULT
飯田線はこれでいいのだ～
8:名無し野電車区
04/03/04 21:58 t6fSsxfI
飯田の市外局番が05XXになる。
9:名無し野電車区
04/03/04 22:01 s7ymwdMq
飯田も岐阜県だな。康夫も岐阜と長野で奪い合い。
10:名無し野電車区
04/03/04 22:06 t6fSsxfI
いっそ筑摩県復活
11:名無し野電車区
04/03/05 12:12 xA5R4UYY
↑お国住人ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
12:名無し野電車区
04/03/05 23:07 3uJhVPkm
ＪＲ東海バスの「いいなかライナー」は走ってなかっただろう
13:名無し野電車区
04/03/06 12:16 DU9IeKIf
名鉄バスは飯田行きのバスがなくなり、ますます縮小化。
14:名無し野電車区
04/03/06 12:49 g2u8sDRz
三戻目が発狂すること必至。
新宿直通特急のほうが先だYO！ｳﾜｱｱｱｱｱﾝヽ(`Д´)ﾉ
…とか
15:名無し野電車区
04/03/06 12:55 oCkf/H12
セントラルライナー昼神温泉行きなんて出来てそう
16:名無しでGO!
04/03/07 08:27 KZQ+GkqQ
新城～天竜峡 廃止ｶﾓ
17:名無し野電車区
04/03/07 09:34 i+0vfzFp
飯田から名古屋まで通勤可能かも
18:名無し野電車区
04/03/07 10:43 85P6+nlG
中央リニアが開通すれば３セク化だろ
19:涙目 ◆Pofmjht/aM
04/03/07 21:08 HtSLBukQ
>>14
当然だろ？
新宿行き特急のほうが重要。
それにしてもお前、最近元気無いなﾌﾟｹﾞﾗ
20:名無し野電車区
04/03/07 21:14 4x+uK0bl
南木曽が岐阜県だったら
ヘリ墜落の悲劇は起きなかった…(つД｀)
21:涙目 ◆Pofmjht/aM
04/03/07 23:07 lHFe+D2e
飯田－駒ヶ根間廃止。
駒ヶ根－辰野間、束管轄。
駒ヶ根発、新宿行き特急復活。
名案だな。
22:名無し野電車区
04/03/07 23:28 N+Bvy2JT
速報／米軍がカンダハルを攻撃 (AFP発共同)
速報／米軍がカンダハルを攻撃 (AFP発共同)
米軍のラムズフェルド国防長官は本日未明、タリバンの本拠地カンダハルと間違えて
神田ハルさん(89)＝長野県伊那郡赤穂町在住の自宅を攻撃したと発表した。
神田さんは突入してきた米軍兵士に対してでトンカツで応戦し、米軍側に６人の死者を出した。
福田官房長官は「トンカツでこれほど応戦できるのはおかしい。チキンカツの方向で検討している」とコメントした。
23:名無し野電車区
04/03/07 23:33 4x+uK0bl
赤穂町っていつの時代だよｗ
しかし赤穂ならとんかつではなくて
ソースカツ丼が正しいのではないかとネタにマジレス。
24:名無志野ナンバー ◆5k9uXUOsBI
04/03/08 14:08 B9eYUQ78
＞18
そしたら東海道新幹線は・・・
25:名無し野電車区
04/03/08 14:22 AlAFrrHD
ソースカツ丼食いてー
26:名無し野電車区
04/03/08 18:06 y+H/Q+Uu
まあ信玄が上洛に使うくらいだな
27:名無し野電車区
04/03/08 23:41 Xk18yVBF
飯田市が１５万都市になっていた？
28:名無し野電車区
04/03/08 23:44 rbj5K7ZO
長野県の四局目は飯田に出来ていた。
29:名無し野電車区
04/03/09 20:33 CyROM/yx
北恵那鉄道復活
30:名無し野電車区
04/03/10 19:06 qWt03Wxn
北恵那鉄道を買収し、下呂線も完成にこぎつける事となった
31:名無し野電車区
04/03/10 22:49 KlXu0qG6
昼神温泉が下呂温泉並に有名になったかも・・・？
飯田の住民が気軽に名古屋に買い物に出かけていたことでしょう！
32:名無し野電車区
04/03/11 01:13 Qrl6moY7
you
な み だ め
33:名無し野電車区
04/03/11 13:31 hVMvIS0y
>>30
付知の人間が反対するから結局無理。
34:名無しの電車区
04/03/11 16:42 Qi7Db7GT
田舎ライナーは以前は1年に3回くらい乗ってたな。
いつの間に新南交通が撤退してたのはびっくらしたぞ。
35:名無し野電車区
04/03/11 16:45 8dD9jMa5
いいじゃん、高速バスと恵那山トンネルがあれば
36:名無し野電車区
04/03/11 18:59 o+RFVs/D
>>33
駅はそのままって訳ではないのかね？
私鉄買収した飯田線みたいに、やたら駅間短いＪＲ線で。
37:名無し野電車区
04/03/11 19:42 V3Zb8sUL
嘘か本当かしらないが、中津川線は飯田の某バス会社と飯田地区選出の某国会議員の反対で消滅したという噂を聞いた事があるぞ。
38:涙目 ◆Pofmjht/aM
04/03/11 19:45 ZACH2TU8
>>37
>>35みたいな糞の仕業か？
39:名無し野電車区
04/03/11 21:08 26JXRMs/
三戻目は中津川線反対派ではなかったのか？
伊那谷の人間が名古屋に出てしまうと新宿逝き特急の需要に水をさす。
40:涙目 ◆Pofmjht/aM
04/03/11 22:00 mh2zRhCz
>>39
中津川線いらね。
41:涙目 ◆Pofmjht/aM
04/03/11 22:01 mh2zRhCz
てか、伊那谷からじゃ名古屋には魅力は感じない罠。
所詮地方都市だし。
同じ時間で行けるなら普通は東京へ行くだろ？
42:名無し野電車区
04/03/11 22:03 DOuMdhF9
中津川線って非電化路線になる予定じゃなかった？
キハ40が1日7往復ぐらいかな。
43:名無し野電車区
04/03/11 22:08 hTgS85qo
>>31
昼神温泉は中津川線の落し子なのですよ。
神坂トンネルの試掘時に湧出したものです。
44:名無し野電車区
04/03/11 23:36 1Xmn6uSc
>>42
電化単線じゃなかったっけ？
>>43
恵那山トンネルと勘違いしてる人もかなりいるみたいだよ。
45:名無し野電車区
04/03/11 23:42 26JXRMs/
電化単線って信毎が出した本に書いてあった
46:名無し野電車区
04/03/12 07:02 rC6LaIBA
伊那谷は過疎化が進んでいるのか？
47:名無し野電車区
04/03/12 08:37 K2YcQrYZ
>>45
開通していたら中央西線と共通で115系の３連が増備されてローカル用だろうね。
飯田線と共通で119系と言いたいが、119系の性能であの区間はキツイだろう。
特急はしなのと共通運用か？
48:名無し野電車区
04/03/12 10:02 VPWaEsMh
乗り鉄やってる奴はいい中ライナーも乗りつぶしの範疇に入れねば
49:名無し野電車区
04/03/12 11:14 saKRjrRp
>>41
戦前（昭和10年頃）から飯田～名古屋間の直通バスが走ったり、飯田を中心とした
伊那谷では中日新聞の読者とドラゴンズファンが多いなど、伊那谷と名古屋の結びつきは
結構強い。
50:名無し野電車区
04/03/12 11:38 yJ8qheI4
>>49
たしかに飯田や下伊那は名古屋志向だな。
飯田市長も言ってるみたいだし。
でも伊那や上伊那はそれほどじゃない。
51:名無し野電車区
04/03/12 11:40 yJ8qheI4
ドラファンといえば峰竜太。
52:名無し野電車区
04/03/12 11:53 5utpF4v3
木曽福島－伊那市－高遠を結ぶ権兵衛線はどうよ？
53:名無し野電車区
04/03/12 12:56 q0dgO9hn
ｲﾗﾈ
54:名無し野電車区
04/03/12 12:57 FFphGqv9
つうか、上伊那の涙目が、関係ない南部スレに顔出すのは何で？
55:涙目 ◆Pofmjht/aM
04/03/12 16:55 SXNuOG5f
上伊那って決めつけるなよ
56:名無し野電車区
04/03/12 20:34 p0onXy1+
>>46 進行してます。信州で人口3桁の村は全て下伊那だしね。
57:名無志野ナンバー ◆5k9uXUOsBI
04/03/13 13:57 DhL4vH/f
銭盗らるライナーが延長運転だろ。
で中津川～飯田間ご利用の方は整理券不要みたいな。
でも駅数はせいぜい２，３かも・・・
58:名無し野電車区
04/03/13 14:01 BRumrasJ
昼神温泉の客層ってどうなの？
やっぱり愛知岐阜方面からの客ばかり？
59:名無し野電車区
04/03/13 14:12 Ep6CUeoQ
>>58
ほとんど名古屋方面
というか、あの辺の観光地やスキー場はほとんどそう
60:名無し野電車区
04/03/14 16:48 y0M9MXU0
名古屋方面への発着専用の園原ＩＣもあるくらいだしね。
61:名無し野電車区
04/03/15 14:26 ebA+oCZv
西村京太郎「愛と死の飯田線」が存在しなかった
62:名無し野電車区
04/03/15 15:59 P2aqjaKN
＞２４
東海道新幹線も３セク移管されます
63:名無し野電車区
04/03/15 16:03 rZTpVhN2
>>43-44
塚、バスガイドが観光ガイドすると、大半の香具師は中央道の恵那山トンネルの工事で
昼神温泉が湧いたと案内しているYo!
そーゆーデマを全国のバスガイドがチマチマ流しているから、自然と皆そーゆーことだと
思いこんでしまうが罠。
64:名無志野ナンバー ◆5k9uXUOsBI
04/03/15 18:35 STiItXiz
ドラクエでいう、「布の服」みたいな使い方はよくない。
何でも使い捨てあるいわ売り払う。
収益は十分上げてるんだからサービス重視にしろって。
65:名無し野電車区
04/03/15 18:38 x7srJSYF
ダイエー復活
66:名無し野電車区
04/03/15 22:02 lrjOa1on
中津川線が予定通りできて（S４９年だったかな？）いたら、飯田駅は５番線までできて、
色々な電車（旧国・１６５・１１５・３８１など）が見ることができたでしょう。
67:名無し野電車区
04/03/15 22:10 x8KTeAX6
天竜峡以南あぼーんはいつごろじゃろな。
68:名無し野電車区
04/03/15 22:18 Vau1Jc8X
>>67
つうか、利用客数で見ると、豊橋・新城間以外はいつあぼーんされても
おかしくないのだが
69:名無し野電車区
04/03/16 12:53 PMRBgKHX
おらほうでは中津川線の路盤が壊されて
三遠南信道の工事が進んでますなあ。
時代を感じる。
70:名無し野電車区
04/03/17 23:05 2BK3nune
中津川線ができてたら
三遠南信なんていうただ面積が広いばかりの結びつきではなく
東濃南信という文化的にも経済的にも有意義なネットワーク
が構築されたと思われる。
71:名無し野電車区
04/03/18 12:51 jq1nPqv4
まもなく 中津川 中津川です お出口は左側です
南木曽 木曽福島 塩尻方面ご利用のお客さまは
降りたホーム向かい側停車中の 各駅停車松本行きにお乗り換え下さい
この電車は 伊那急行線直通 各駅停車飯田行きです
中津川を出ますと 美濃落合、神坂、ひるがみ温泉、阿智、伊那山本、伊那中村、
終点 飯田の順に停車をしてまいります
72:並駄目 ◆8CxSAG8hKA
04/03/19 21:08 U3SN75IP
あげ
73:名無し野電車区
04/03/19 21:17 S2JfmTKr
>>71
やっぱ三セクですかねえ。
智頭急行並みとは言わんが、そこそこ優良三セクになっていたかも。
しなの鉄道擁する北信が嫉妬の目をｗ
74:名無し野電車区
04/03/19 22:45 yn1uR+ee
>>73
鳥取はそれでも沿線は人口が３０萬いる上に
県が高速化の銭を出したぞえ。
75:名無し野電車区
04/03/19 22:48 Szhb7PbS
三円何進道なんて、ホントに完成するの・・・？(;´Д｀)
76:名無し野電車区
04/03/20 01:07 2gp4Fqov
>>75
し ま せ ん w
77:名無し野電車区
04/03/21 13:29 Y3ENBgwt
昭和末期に三セク化されて今頃は大赤字。だが中央新幹線用にトンネル、路盤を
提供して、倒壊が買い取りあぼーん。
78:名無し野電車区
04/03/21 13:54 BSZbhvc+
日本大正村がもっと賑わってたかも・・・ってこた無いか
79:名無し野電車区
04/03/21 14:42 Y3ENBgwt
伊那谷道中がもっと賑わってたかも・・・ってこた無いか
80:名無し野電車区
04/03/21 17:11 PxPUh298
>>78
大正村って明智だろ。
全然関係ないじゃん。
81:名無し野電車区
04/03/22 01:16 FiF1wDT2
対象村は明智鉄道によって賑わっていますよ。
82:名無し野電車区
04/03/24 08:30 9/xj468v
通学が便利になってたかも
83:名無し野電車区
04/03/24 21:14 gUvf3ShU
まあ いろいろご意見をお聞きしましたが、自分の意見的には、
岡谷市～伊那市～駒ヶ根市～飯田市間は 高速道で４０分で結べます。
なのに飯田線だと２時間かかってしまいます。だから飯田線に変わる高速鉄道
線路（仮）が必要かと思われます。まあ確かに飯田線の駒ヶ根～辰野間は高速
移動できますし、北殿～伊那松島間は、高速でも１２０ｋｍ出せますよ
できれば、北越急行ほくほく線を目標とした鉄道線はできないのでしょうか、
まあ 個人的な馬鹿事かもしれませんが、
飯田～岡谷間の全人口は約４０万人います。
岡谷市 55,455人 辰野町23,274人 箕輪町25,731人
南箕輪村 １４，０４２人 伊那市 63,013人 宮田村 ９，１５５人
駒ヶ根市 34,516人 飯島町 １０，９３７人 中川村 5,475人
松川町 14,112人 高森町 12,850人 飯田市 107220人
阿智村 1,801人 中津川市 56,178人
合計全人口約４３万人（４３３７５９人）
思うことは 人口約４０万人いるので、これに変わる高校生の人口は
二千人くらいかかると思います。松本方面との連絡を徹底した方がよろしいでは
ないでしょうか、うちの目標は飯田～岡谷距離７５．５ｋｍまでを
最速４５分で結べるようにしたいので、リニア建設費は安いと思われます。
中央西線木曽福島・塩尻経由より 飯田方面から甲府へ結ぶのが早いと思うし
できれば、貨物輸送も主体にできるような線路があればうれしいと思います。
84:名無し野電車区
04/03/24 22:58 M89qZQAJ
↑ この書き込み、北部スレの住人にみつかったらえらい騒ぎになるぞ。
85:名無し野電車区
04/03/24 22:59 MbFbzvZD
もう、みつかってるワイ。
86:名無し野電車区
04/03/24 22:59 vBINmQ1c
細かいことをつついてすまないが、阿智村の人口はもっと多いです。
87:名無し野電車区
04/03/24 23:13 5w0eqgEa
ていうか>>83が元北部スレ住人だろ。長文、作文、駄文。
88:並駄目 ◆8CxSAG8hKA
04/03/24 23:15 IjtDAH12
お練り祭り号
89:名無し野電車区
04/03/25 00:16 5dozOU88
昼神温泉まで電車で行けたらえがったなあ・・・
90:名無し野電車区
04/03/25 00:19 z98TM1jL
しかし、北部スレって、普通の書き込みが全く無くなったね。
91:名無志野ナンバー ◆5k9uXUOsBI
04/03/25 04:38 9NiViVxC
北部スレは 新生 涙目スレ かも
詳しくは見てみてください
92:名無し野電車区
04/03/25 04:44 o93WWGKb
絶対中央本線が飯田周りの方が良かったのにな。
まあせいぜい大八に感謝しろ。
93:名無しでGO!
04/03/25 07:24 O+FnzQ2r
岐阜～多治見を電化して２１３系で米原～飯田間（美濃太田経由）連続運転ｷﾎﾞﾝﾇ。
需要からするとどの区間も２両でちょうどいい位だ
94:名無し野電車区
04/03/26 01:00 Ha8Afe3C
>>93
へっへっへ～。車内でたっぷりビールついでやるぜ。
95:名無しの電車区
04/03/26 12:13 dUW3ETdt
北部住人です あるHPで似たような ＢＶＥがありますから
ここで H～Ｋまで 高速運転できますよ 結構リアルな高速鉄道ですよ
96:名無し野電車区
04/03/26 22:57 7HhFRe7v
三遠南信道より中津川線を作ってくらはい！
97:名無志野ナンバー ◆5k9uXUOsBI
04/03/29 20:46 4eK/xf2k
ほしゅ
98:名無し野電車区
04/03/29 21:55 P95I0Ps4
美濃落合駅スタート南木曽駅ゴールのさわやかウォーキング常設コースが出来るかもね。
99:名無し野電車区
04/03/31 10:21 +A2y6zuQ
リニアが飯田経由になれば中津川線の事実上の復活
100:名無し野電車区
04/03/31 10:28 duUYp/ec
妄想前提で語っているので、涙目より遥かにマシ
101:100
04/03/31 12:12 7UNCzGOU
なんだかんだいっても、粘着ヲタのヲレが一番最低なんだけどな。
102:名無し野電車区
04/03/31 12:19 LJTgmkFl
72 名前：名無し野電車区 ：04/02/01 17:11 ID:o8Sm58TC
>>70
よぉ、叩き厨よ久しぶりだな！ここは貴様の来る場所ではないからな。
せっかく釣りにひっかかってくれた様だし一言挨拶だけでもしといてやるよ。
>>71
おっしゃる通りです。とりあえず釣りには乗らないように気を付けますね。
でも実は私も釣りを仕掛けただけなんですw 。そしたら>>70が見事に。
103:名無し野電車区
04/04/04 13:45 cksW89zD
普通列車は全区間直通列車が２時間おき、中津川～神坂と昼神温泉～飯田は
区間運行とあわせて１時間おき運行がせいぜいだったと思う。
名古屋への直通列車としては、
ａ．「しなの」と並結で名古屋～中津川は特急、中津川～飯田は快速。
ｂ．「銭トラル」として名古屋～中津川を全車指定席・東濃地区快速運転、
中津川～飯田は快速・全車自由席
のいずれかになったと思う。
しかし、いいなかライナーを介した中央線～飯田線の運賃通算制度って
あると便利だと思うけど、どうよ？ 同じグループ会社なのに。伊勢鉄道で
可能でいいなかライナーで不可というのはおかしい。
104:名無し野電車区
04/04/04 15:01 gEYF3qVf
>しかし、いいなかライナーを介した中央線～飯田線の運賃通算制度って
>あると便利だと思うけど、どうよ？ 同じグループ会社なのに。伊勢鉄道で
>可能でいいなかライナーで不可というのはおかしい
もともと自社線だった歴史が長く、３セク化で利用者に負担がかかることを
避けるべく設定されたものだからねぇ。新設のしかも自動車線では同じように
するのは難しいかも。しＲは自動車線は勘当したも同じの扱いになっちまった
し。しＲになってからもしばらく行っていた鉄道～乗合自動車線の通算制度を
止めたことからも、鉄道側がしＲバス社をどう考えてるか判断できるかも。
105:名無し野電車区
04/04/04 18:41 IqhtIxHM
>>104
よくわかりません
106:名無志野ナンバー ◆5k9uXUOsBI
04/04/05 10:46 3I2rUh8P
高速バスあるし、いいんでねぇの？
107:名無し野電車区
04/04/05 21:04 CrH0t5sV
>>105
わかんねか？
バスはしＲから見放された、グループとはいえ関係なし。面倒見たく
ないって事。
昔は全てのしＲ路線バスと鉄道線で通算ができ、バス駅で鉄道乗車券
が買えた時代は知ってるのかな？
108:名無し野電車区
04/04/05 21:22 Bv9PuCan
>>107
ジジイしかしらねえよ
109:名無し野電車区
04/04/05 23:09 CrH0t5sV
北・四・九の三島の住民なら、若くても知ってるｗ
110:名無し野電車区
04/04/07 22:52 YA/jS9dv
予定通り中津川線が出来てたら（国鉄時代）飯田線北部も複線化は無理としても、
路線改良があったかも知れんな・・・
111:名無し野電車区
04/04/08 00:48 TwxcGjJK
飯田経由のしなのとか、あったかもな。あーあ。
112:名無し野電車区
04/04/08 00:56 dx2Zx5cU
対東京にしか目が向かなかった旧国鉄の犠牲になったというべきか、
民間会社だったらはじめから建設計画すら上がらなかったというべきか。
113:エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs
04/04/08 20:00 95uqmWy/
中津川線が開業したら、飯田～東京も名古屋経由で約３時間で到着しますから、
ちょっと便利になるとは思うのですが･･･。
114:名無し野電車区
04/04/08 20:11 dx2Zx5cU
>>113
運賃・料金すごくね？
115:名無し野電車区
04/04/08 20:54 iVaAWdbc
北恵那鉄道のﾌｶｰﾂでつか？
116:名無し野電車区
04/04/08 21:35 5uey7YWq
飯田～辰野～塩尻も高速化。中津川～塩尻は廃止。
117:名無し野電車区
04/04/08 22:09 dx2Zx5cU
>>116
木曽森林鉄道を伊那市まで延伸
118:名無し野電車区
04/04/13 07:36 AMZA1Iil
uhee
119:名無し野電車区
04/04/13 23:53 u2hTxrMx
中津川線はなぜ通らなかったんだ？
120:名無し野電車区
04/04/19 11:47 Zrn6NQCr
ageとくわ
121:名無し野電車区
04/04/20 00:05 T9j+LSYd
下呂線もできていたら・・・
122:名無し野電車区
04/04/21 19:19 YWzVCzhn
中津川線できてたら313系とかいろいろ見れたかも！
123:名無し野電車区
04/04/21 21:15 Hz4uuAfw
>>119
昼神温泉が掘れてしまったから
124:名無し野電車区
04/04/21 22:25 hACjzdp9
>>119
佐久間線の予算を中津川線に持ってきたら開通したかもよ？
125:名無し野電車区
04/04/22 19:02 DQW7qRbk
今すぐにでもＩ鉄道の天竜峡～新城間を廃止して通すべきだ！！
126:名無し野電車区
04/04/22 20:36 5Ncfjfj5
発メロは鳴る。耳が痛くなるほど高く澄んだテイチクの音で鳴り響いて、股間を締めつけるか
ら、せめて周りには聞こえないように、私は青春18きっぷを指で千切る。細長く、細長く。紙
を裂く耳障りな音は、旅客一斉放送の音を消してくれる。気怠げに見せてくれたりもするしね。新
快速？ グモッチュイーーン？ ハッ。っていうこのスタンス。あなたたちは半ズボソを見てはし
ゃいでいるみたいですけど（苦笑）、私はちょっと遠慮しておく、だってもうもそもそだし。
ま、あなたたちを横目で見ながら走るんデスの外板でも千切ってますよ、気怠く。っていうこのス
タンス。
127:名無し野電車区
04/04/22 22:54 X89nuPNx
中津川線できてたら何両の電車が見れたかなあ？
128:名無しの車両センター
04/04/22 23:30 DcHv+raV
たぶん 飯田線が最大６両なので、６両編成対応になるでしょうね
飯田線も田切地形が 改善されて、七久保～伊那福岡約１７分くらいに
短縮されたでしょうね。できたら、飯田にも北越急行方式の高速鉄道新線
をもうけてほしいです。
129:名無し野電車区
04/04/23 18:48 e/D6ulOO
それに名古屋からの電車もくるだろうから長いだろうな！特急のしなのもこっちまわりだろうな
130:名無し野電車区
04/04/23 19:41 zgxqZ7Ve
飯田発中津川線経由中部空港行きの特急きぼん
131:名無し野電車区
04/04/23 20:12 VBziEWhV
中津川線を復活させるにはどうすればいいんだ！？？
132:名無し野電車区
04/04/23 23:16 a7ONq1S4
トンネルは全通してるんだっけ？？
133:名無し野電車区
04/04/23 23:23 56uVrrD4
確かトンネルは山本の辺りは出来てる！！
134:名無し野電車区
04/04/24 12:10 1b0JinY0
二ツ山の下を貫くトンネルは、出来ています。
道路トンネルとして使用されてる？
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
135:名無し野電車区
04/04/24 19:48 txwJqpDO
>>134
１５年ほど前、元国鉄職員だった知り合いのおじさんが、
突然僕を車に乗せ、この現場に連れて行ってくれ、
「この穴、何かわかるか？」
と聞いてきました。
何も知らなかった僕は
「さぁ？何ですか？洞窟ですか？」
と言いました。
その人は、
「本当は、ここに鉄道が通るはずだったんだぞ」
と、懐かしそうに話してくれました。
足元をよく見ると、確かに線路が敷かれるような土手になっていました。
今はどうなっているかわかりませんが。
136:名無し野電車区
04/04/24 20:18 6efuw3uN
>>134
3年くらい前に見たときは車が通れるような道路としては使われてなかった。
ｺｿｰﾘ人は通っていたりするかもしれないが。
137:名無し野電車区
04/04/25 13:03 TQdh2AZp
あと一押しか。
がんばって作って欲しいものだ
138:名無し野電車区
04/04/25 15:24 BSd2d18H
この前、２０何年ぶりに名古屋～中津川間を乗った。
快速で１時間１０分くらいで、１２８０円だった。
中津川線があれば、飯田まで快速で１時間４０分ぐらいで、２０００円ぐらいか？
飯田と名古屋の人の行き来もかなり増えたのではないか？
本当に未開通が惜しまれる路線である。
139:エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs
04/04/26 00:25 XY/FIfFR
名古屋～飯田に特急が走れば、東京～飯田が約３時間が可能になります。
そうすれば、ビジネス客も結構乗車しそうな気もするのですが････。
140:名無し野電車区
04/04/26 00:38 6KqiBSSh
恵那山トンネル借りるか
141:名無し野電車区
04/04/26 00:55 ETvqgAXo
高速路面電車
高速道路上に路面電車を時速１００キロで運転
142:名無し野電車区
04/04/26 01:55 U6R+HcWC
結局、飯田の人は高速道路だけで満足しちゃったんだろうね。
中津川線が出来ていれば、南信への石油輸送も未だに鉄道で中津川線経由で
運ばれていたんだろうけど、代わりにR153の整備はおざなりにされていた
であろうし。
とすれば、今は名古屋の保養地として栄えている平谷や治部坂辺りは廃れて
いただろうな。
143:名無し野電車区
04/04/26 09:45 SzNThPuf
光明電鉄が健在で国鉄に買収されて
二俣線が磐田～新所原で開業
佐久間線、中津川線と合わせて遠信線、とか妄想した。
144:名無し野電車区
04/04/26 18:27 ZgkDV/5Z
中津川線どうすれば復活するんだ？
145:名無し野電車区
04/04/26 19:08 1s2iG3BQ
しかし中津川線の用地は国鉄清算事業団から地方自治体や民間に払い下げられているし、中津川線の用地には、温泉リゾートがあるし・・・。
146:名無し野電車区
04/04/26 19:24 FI7wrY/D
ＪＲ東海つくってくれ～ 新幹線で儲かりまくってるんだろ？
新幹線はもういいから、在来線にも力を入れてくれ～
147:名無し野電車区
04/04/26 19:28 UxFbKyDl
ＪＲ東海なにやってるんだ！！だいたい中津川から塩尻なんて需要がないじゃないか。すぐに廃止して中津川線建設を！！
148:名無し野電車区
04/04/26 19:32 UxFbKyDl
誰か、中津川線復活促進させるホームぺージを作ってくれ！そして下伊那、飯田市の人が見て必要性を実感する！そして復活につながる！！
149:名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6
04/04/26 19:39 qTC9Xszp
康夫じゃムリだろ
150:名無し野電車区
04/04/26 19:57 P7viLZIZ
あの人、南部出身だから、気持ちわかるんじゃないか？だいたい北部の方は、オリンピックとか長野新幹線とかしなの鉄道の借金チャラにしたりしてるのに、南部は何にもかわらないじゃないか！！
151:名無し野電車区
04/04/26 20:04 lFSl2qXD
さっさとリニア建設してくれればそれでいいよ
152:名無し野電車区
04/04/26 20:08 kE9qF9vv
>>!50
それどころか篠ノ井～長野をしな鉄によこせとほざく。
南北移動など何も考えていない北の人間の傲慢さがにじみ出ている。
153:名無し野電車区
04/04/26 20:09 kE9qF9vv
>>150だった。
154:名無し野電車区
04/04/26 20:20 F5g/JuSt
全く、だいたいワイドビューしなのだって塩尻から中津川に曲がってくじゃないか。
特急の名前がしなののくせに、南部には、全くこない。これは北部と南部の差別だ！！
155:名無し野電車区
04/04/26 20:39 kE9qF9vv
木曽は南部じゃないのか？
中信だけど
156:名無し野電車区
04/04/26 20:57 3PcHA+0m
わからない！！でも、中央線で、中津川から塩尻間って、人口ほとんどいないだろ。市なんて1つもないし。
あと飯田線で言うと天竜峡から新城間も市がない！！中津川線は本当に重要だってことがわかる！
157:名無し野電車区
04/04/26 22:03 3PcHA+0m
何度も言うけど中津川線復活促進させるホームぺージを作ってくれ！
158:名無し野電車区
04/04/26 22:05 kE9qF9vv
>>157
勉強がてらご自身でどうぞ。
159:名無し野電車区
04/04/26 22:16 Ki2Kduzl
なんか、みんなかりかりしてるなぁ。ｗ
いっそ外資を募集して線路を造ったらどうか？
160:名無し野電車区
04/04/26 22:32 AARjYvsj
だから募集するにもホームページ作らないと！！（俺はホームページの作り方わかりません）
161:名無し野電車区
04/04/27 07:38 1oVot1+U
お祭りですね（ﾌﾟ
162:名無し野電車区
04/04/27 13:38 37JGu212
来年春には、新幹線の駅がある市を２ヶ所通ることになるよ
163:名無し野電車区
04/04/27 20:08 HtnriFl8
【泣け！】中津川線のバラード【うぇぇぇぇん！！】
164:名無し野電車区
04/04/27 20:55 B0NO6e+M
やっぱ中津川線復活はないのか？
165:名無しの車両センター
04/04/29 13:53 BUKVuUdu
中津川線ができてたら たぶん
飯田にも運輸区の中継基地（乗務員支所）ができたかな？
話を脱線しますが、飯田線の車掌区は駒ヶ根だけでした。ですが運転士が
伊那松島（箕輪町松島）機関区に多くいたため、駒ヶ根を廃止して、
伊那松島運輸区に統合したとお聞きしました。
飯田線の地形では ９両編成が入線したら間違いなく脱線しますよ
166:名無し野電車区
04/04/29 18:17 grfsGOK3
だいたい今は落ちて辞めたが、飯田代表のN島元代議士は信南交通の社長の兄弟だからな。
鉄道を利することなどするわけない代わりに恵那山を2本通した（交通量的には1本交互通行
で充分)という背景もあるからな。
でも、もう一本でいいからトンネル通して飯田-中津川線が出来ていたら人の流れがガラッと
変わったと思う。特急なら名古屋まで1時間30分は切る（ほとんど直線の高速仕様になると思われ)
だろうし。もっと開けていたんだろうな飯田も。
167:名無し野電車区
04/04/29 19:09 eunQs3XF
やっぱ恵那山があるから工事が遅れて、中止になちゃったんだよなあー！
168:名無し野電車区
04/04/29 22:37 /7w73yiu
妄想でも、リニアの中津川・飯田間の暫定開業が一番現実的のような。
169:名無し野電車区
04/04/30 02:16 NlhKLbmb
そうかあ中津川線できなくて残念！！まあ、時代の流れには逆らえないか・・・
170:名無し野電車区
04/04/30 18:48 8r53p8Of
でもリニアの駅が飯田に出来なかったら、復活の可能性が少しは上がるんじゃない。
でもリニアの駅できたら、可能性は低くなるなあ！！
171:名無し野電車区
04/05/06 07:18 8wW6/2D1
保全あげ
172:名無し野電車区
04/05/06 23:37 QfrbOgAi
中津川～飯田だけにとどまらず飯田～甲府も・・・といってみるテスト
173:名無し野電車区
04/05/08 11:50 OiRLyCIg
リニアいらない！
174:名無し野電車区
04/05/09 10:07 5fkiaC9D
>>173
いらない！っていうより作る金も無いし、必要性も無いし。
175:名無し野電車区
04/05/09 11:49 cqMkR3Lw
単純に、運賃収入でペイできないのだろうか？
176:名無し野電車区
04/05/09 11:58 /IErWjb9
リニア必要なし！！飯田にリニア駅を作らなければ抗議がおき、中津川線復活！！
177:名無し野電車区
04/05/09 12:13 /IErWjb9
（伊那路について）飯田駅１５時48分豊橋行きをみたら、3両編成に約9人ぐらい乗っていた。これで大丈夫か？
中津川線できてたら、中津川線の特急は昼神温泉をとおり名古屋にいきと、かなりの収入が見込めたなあ。
っていうか、飯田から豊橋までは伊那路でいくより、車で国道通っていったほうが普通に早い！
178:名無し野電車区
04/05/09 18:20 hLxLLopS
中津川線が完成しても中津川～飯田～塩尻は中央線経由より遅いと思われる。
結局しなのは中央線経由のまま。中津川線は飯田地区発展の為だけだね。
ところで伊那木曽連絡道路ができたら伊那～木曽福島にいいなかライナーみたいなのは走るのだろうか？
伊那～木曽福島が３０分で結ばれるから、しなのとうまく接続させれば名古屋～伊那がおよそ２時間で結ばれる。
問題は需要があるかないかだな。
179:名無し野電車区
04/05/09 19:01 V1QdAnRT
>>178
下伊那は名古屋志向が強いけど上伊那はどうかなあという意見もあり。
確かに産業構造を見ると諏訪と一体化しているような気がしないでもない。
180:名無し野電車区
04/05/09 22:59 FNyF5r8j
>>178
確かに『しなの』は飯田～岡谷間が高規格化されていても木曽経由の方が早いと思う。
しかし、名古屋～諏訪地区であったら中津川線の存在意味はかなりあったと思われる。
個人的にはリニアより中津川線が欲しいのぅ・・・
181:名無し野電車区
04/05/09 23:18 /IErWjb9
まず、飯田線がスピードが出ないことに問題があるなあ！119系もちょっと性能がなあ・・・中津川線できてたら313系と211系が飯田線でもみれたかも！
182:名無し野電車区
04/05/09 23:55 ZyHfVu9m
>>181はばかだなあ！消えて欲しいなあ！
183:名無し野電車区
04/05/12 14:50 IAr/xGVL
中津川線が存在し飯田線区間が高規格化されたと仮定しても確かに中央線経由のほうが
しなのの所要時間は短いことは間違いない。ただ木曽谷と伊那谷との需要のことを考えると
市のない木曽地域に対して飯田・駒ヶ根・伊那と３市を有する飯田線沿線は
まだ需要を掘り起こせるのでは？名古屋⇔伊那谷地域間の輸送はもちろん
現在車以外では不便な状態である北信地域への移動も楽になる。
さらに中央東線の特急と接続取れれば首都圏への足も広がる。
これはあくまで理想論であって実現には到底有り得ない事を承知で言ってます。
184:名無し野電車区
04/05/13 00:14 MiXyDK9Y
明治時代に中央線を伊那谷ルートで建設できれば、随分伊那谷も変わっていただろうな。
本で見たことがあるが、当時の技術では恵那山越えで碓氷峠並の勾配になったそうだ。
185:名無し野電車区
04/05/14 01:11 E7f+a8bD
昼神温泉
186:名無し野電車区
04/05/16 02:46 K0vqjZOR
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
187:名無し野電車区
04/05/18 00:32 sb57thkT
IDが東海テレビなので記念パピコ
188:名無し野電車区
04/05/18 08:50 zimqdGyi
飯田線は駅半減 or 快速設定、全車両313系統一にしてほしいものだ。
119系乗り心地悪過ぎ＆停車駅多過ぎ。
189:名無し野電車区
04/05/21 11:19 RJDI5YF9
190:名無し野電車区
04/05/21 21:31 EfivEIGU
いちおうあげときますね
191:名無しの電車区
04/05/21 21:48 XYWMsKAj
中津川線と明知鉄道、どっちが需要があるんだろう？
192:名無し野電車区
04/05/21 21:50 qs19jZPS
>>191
収益率は中津川線のほうが良さげ
193:名無しの車両センター
04/05/22 18:59 ifSqH+JD
収益は 中津川線 人工と需要が違うと思われる でも 中津川線のホームは
何両編成対応になるのかと 当時の国鉄本社が 飯田線をどうするかが
もめる問題だと 思われた 飯田線は中央線と変わりますとかいいますかね？
194:名無し野電車区
04/05/23 19:16 rV9b9dW4
1972年の中日新聞（岐阜版）によると
「ただいま立ち往生」の見出しに「地元に‘やめよ’の声」
「工事中断の理由は中央新幹線建設論が持ち上がったため。」
「来年度からでも工事再開すれば昭和57年ごろには完成（鉄建公団談）」
※1972年は新幹線岡山開業の年
195:名無し野電車区
04/05/24 02:28 FtovQpOT
名古屋出身の天下人である信長軍は、木曽路ではなく、伊那路を上って武田を滅ぼしただけに、中津川線を完成させて
名古屋～諏訪・甲州への直通特急を～
196:名無し野電車区
04/05/24 04:10 oIq+8vTB
夢のまた夢
197:名無し野電車区
04/05/24 20:11 CwY8sxFh
>>194
中央新幹線とか下呂線とか、わけわからんものに引きずりまわされた不幸な路線だったんだな。
最後は温泉がぶしゃーって出てきて、ぬるぬる滑ってジエンド？
198:名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6
04/05/26 14:27 MQ2LHGJy
期待アゲ
199:名無し野電車区
04/05/27 15:50 BvTlCzaA
つーか、飯田線飯田以北って、バイパス線で造り直さないの？
あれでマジにいいの？
200:ぬるぽ
04/05/27 17:15 Atgvf6Gv
２００
201:名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6
04/05/28 13:21 8czOU898
>>200
ｶﾞｯ
202:名無し野電車区
04/05/28 23:15 D/3DmBBM
>>188
快速らしい設定は望みたいね、しかも多くの時間帯に。
あと313に関しては、とりあえず115のみでも313の3連に置き換えて欲しい。
>>199
出来れば苦労してませんよ。でもお金の出所がないからねぇ･･･。
203:名無し野電車区
04/05/29 12:49 QhTxS8vl
飯田線、天竜峡から本長篠間を廃止に追い込めば、中津川線復活に期待がかかる！
204:名無し野電車区
04/05/29 18:15 3ddfg2pT
天竜峡から本長篠間は、ほとんど観光の割合がたかいが、中津川線が通るはずだった
昼神温泉のほうが圧倒的に観光客は多い。なんかの新聞で飯田下伊那の観光収入が出てたけど
飯田下伊那の観光の収入は80パーセントぐらいが昼神温泉だった。天竜峡、元善光寺もでてたけど割合は
1パーセントぐらいだったし。
205:名無し野電車区
04/05/29 20:18 5tCOIKU1
URLﾘﾝｸ(w3land.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(w3land.mlit.go.jp)
痕跡がハッキリわかるね。
206:名無し野電車区
04/05/29 22:09 /W4rlJSC
千種の河合に飯田線沿線の人らが結構いた気がする
まぁ、彼らは寮に入っているだろうが
207:名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6
04/05/29 23:23 0Z4G0lub
ていうか思った。
断層が通る所にトンネルは極めて危険。
恵那山トンネルも中津川線が通る新恵那山トンネルもｷｹｰﾝ
208:名無し野電車区
04/05/29 23:58 6ufPpWo3
っていうか、天竜峡から本長篠区間かなりいらない。トンネルと橋が多いから維持費がかなりかかるだろう。それに飯田線で一番需要ないし。すぐに廃線にして
中津川線の神坂トンネル掘ったほうがかなりＪＲ東海にはいい話だと思う。中津川線が仮にできたら、一番打撃を受けるのは信南交通だろうなあ。中央道は黒字だけど信南交通は高速バスは中津川線にとられ、路線バスも阿智方面の本数が他の路線に比べてずば抜けているからなあ。
あと、やっぱり天竜峡、本長篠間は廃止に追い込まれるかもなあ。三遠南信高速道もできることだし。
209:名無し野電車区
04/05/30 00:16 mohNqf9t
ちなみに、信南交通路線バス飯田駅から駒場（阿智）大人料金片道約500円！！（高）所要時間およそ30分。
仮に中津川線で飯田から阿智まで大人約200円。所要時間15分。
210:名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6
04/05/30 09:37 mgNyDCLl
地震→断層がずれる→トンネル内でずれてる→天竜峡－本長篠あぼん→飯田付近からの新線計画→中津川線が計画される
211:名無し野電車区
04/05/30 09:55 Jk+oMzT+
早く地震起きんかなあ！！それと、台風が来て天竜川増水！飯田線の橋壊滅。
中央道恵那山トンネル、地震で崩壊！
212:名無し野電車区
04/05/30 10:28 be3dscTG
↑「涙目ェ！」粘着の臭いがするな。
213:名無し野電車区
04/05/30 10:48 dbP2Hi0y
本当に本長篠～天竜峡かんは、飯田線のガンといってもいいほどだし。
あの区間廃止すれば、飯田線も赤字じゃなくなる（？）
そして中津川線復活！！
214:名無し野電車区
04/05/30 12:45 X7ymDt8I
地震がきたら山間部の区間は本当に危ないかもしれない。
さすがに今の時代で天竜川の増水で崩落なんて事はあまり考えられないけど･･･。
いや、でも有り得るか？大糸線の姫川付近の事もあるしなぁ～
215:名無し野電車区
04/05/30 13:54 qEDKqq2d
ていうか、飯田線、東海地震に対する補強してあるのかあ？
216:名無しの車両センター
04/05/30 13:59 28N+jhAV
もし 飯田・伊那地区の中央道が壊滅すると すごい不便です。それに観光資源が
ある意味で中央道持ちですから、飯田線も駒ヶ根～辰野間はまあまあ 速度出せますしね
ですけど やっぱ 全体４０万都市なら 高速鉄道の必需制があると思われますが
いかがでしょうか？
217:名無し野電車区
04/05/30 14:02 8jVSXv4r
中津川線の建設が遅れた最大の理由は南木曽と中津川の綱引き
長野県と岐阜県のくだらんメンツをかけた争いでルート確定が遅れたから
218:名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6
04/05/30 14:05 Bb6t/XmI
長野⇔泰阜を1時間半で・・・ムリか
219:でんすけ
04/05/30 14:22 8hqNbgS+
京阪神・名古屋と伊那地区は便利にはなる。ま、いずれかは名古屋と諏訪・甲府地区を結ぶ
特急電車ができるでしょう。出来たとしても、飯田線は単線であるばかりか、駅の数も多く
スピードアップは難しいね。諏訪方面へは塩尻で乗り換えれるし、甲府方面へは静岡経由の
方が速いしね。出来たとしても、赤字は確実さ。
220:名無し野電車区
04/05/30 14:25 3PuVApOZ
だいたい高速道道路ができたとか、中央線誘致で失敗したとかで中津川線中止にしたのは絶対間違い。
間違いなく中津川線は需要がある！リニアが通るからいいとかいう考えはダメ！！
221:名無し野電車区
04/05/30 19:30 0cY6Gneb
なんだか、楽しそうなにおいがするナァ（はあと）
222:ぬるぽん
04/05/30 19:35 zKm1DJII
222塗る歩
223:名無し野電車区
04/05/30 20:02 B5/rYr4u
中津川線の未線を見ると中央線誘致に失敗を物語っている
224:名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6
04/05/30 20:35 jdRONdHt
>>222
ｶﾞｯ
225:名無し野電車区
04/05/30 22:17 Yz4Ty32S
なんで、復活運動おきないんだろう？
226:名無し野電車区
04/05/30 23:25 hDhpMrww
ネタにマジレスするのもかっこわるいんだが、
もし中津川線が開業しても、飯田線の天竜峡～本長篠間の客の数なんて
ほとんど変わらないと思うぞ。
飯田線北部～名古屋圏に豊橋経由の流動がまともにあると思ってるのか
227:名無し野電車区
04/05/30 23:40 9vyi61WO
中津川線を造って「しなの」は飯田・辰野経由にすればいい。
飯田～辰野は線形改良。
これにより中津川～塩尻は廃止の可能性もあるが。
228:名無し野電車区
04/05/31 00:04 uEZL8GuY
>>227
残念ながら
あ り え ま せ ん （藁
229:名無し野電車区
04/05/31 00:24 WEJozCp7
ほとんどが単線トンネルだから、160㌔運転とかしようとしても
ほくほく線と似たような問題が起こるんだろうな。
230:名無し野電車区
04/05/31 01:34 UNhrzWGo
>>227
中津川～塩尻は特急がなければ廃止になっても不思議ではないだろ。
一応観光地はあるが人口が少なすぎる。
231:名無し野電車区
04/05/31 13:59 gqO52obd
ほくほくって なんか問題あるんですか？
232:名無し野電車区
04/05/31 16:50 Js86ig0+
中津川線復活運動起きろ！！せめてリニアの建設が進む前に
233:名無し野電車区
04/05/31 20:57 0qx8oJg/
>>226
その捕らえ方、微妙に違うんだよ。中津川線が開業した上での天竜峡～本長篠の
需要の増減ではなく、利用者の極端に低い同区間の廃止を前提とした上での
袋小路状態になった天竜峡以北に中津川線で中央西線と繋ぐというネタですよ。
>>228
確かに有り得ないよ。有り得なくたっていいんだよ。ここでの話なんか
本当に実現すると思ってレスしている人なんかいないと思うから。
ただネタを出し合って楽しんでるだけですから。
234:名無し野電車区
04/05/31 21:10 ic4aWM4S
っていうか中津川～塩尻間って特急だけのためにあるようなもんなのか？
だったらリニアと通ったら廃止もありえるかもよ！
235:名無し野電車区
04/05/31 21:25 LlRkg/U5
>>234
リニア＋篠ノ井線で名古屋～松本・長野の移動を満たせるならそれもあり得るけど、
ルート次第だな。
236:名無し野電車区
04/05/31 21:59 0KOCAKCn
微妙だなあ！まあ、中津川線が通っていたら多分天竜峡から本長篠区間ははいしだたかも。
って飯田線に関して現時点で伊那路定期運転必要なし。
237:名無し野電車区
04/05/31 22:05 gTRq62xL
伊那路不要。新宿行きの特急は必要。
238:名無し野電車区
04/05/31 22:08 LlRkg/U5
涙目降臨
239:あぼーん
あぼーん
あぼーん
240:名無し野電車区
04/05/31 22:21 fkq/LleM
:LlRkg/U5 ＝ 「涙目」粘着 ＝ スレ荒らし
241:名無し野電車区
04/05/31 22:40 3g45I585
っていうか事実、飯田から豊橋につないでも意味なし。特急いらない。
つなぐなら飯田から名古屋。つまり中津川線を通すってことだなあ。
中津川線で飯田線も救われる事だろうし！
242:226
04/05/31 22:55 7Yr5pjTt
>>233
レスさんくす、前提の件は了解
飯田線の廃止（案）区間だが、本長篠ってのはちょっと切りすぎだろ
湯谷までは土日は客多いよ。最低中部天竜、もしくは水窪だろうな。
と、もう一つ考えてほしいのは、そのまさに廃止対象の水窪～天竜峡
だけど、代替バスの運行は絶対無理です、道路未整備ってか道路ない。
あと、これも重要
「もし中津川線が予定どおり出来てたなら、一方で佐久間線も出来て
いて、やはり飯田線は残ったであろう」
しつこいがもう一つ、
中央のほうは、中津川～南木曾は残してよねｗ
243:名無し野電車区
04/05/31 23:01 LlRkg/U5
佐久間線に中津川線ほどの需要があるかなあ…
あと昔からの疑問。
浜松まで、遠鉄乗り入れを想定していたの？
244:名無し野電車区
04/05/31 23:14 vwBwjD+R
っていうか、佐久間線とか下呂線とかと比べても中津川線は重要度は高いだろうな。
飯田線の運命はリニアか中津川線にかかっているなあ。
245:名無し野電車区
04/05/31 23:47 vwBwjD+R
中津川から塩尻って大きな町、南木曽が人口約５４００人木曽福島町が７７２２人。
中津川線が通る飯田中津川間は、阿智村があるが人口６０００人。（南木曽に勝ってる！）
ちなみに朝の153号線阿智から飯田、飯田から阿智方面は飯田下伊那地方でもかなりこむから、
中津川線通ったら電車に切り替える人はすくなくないかも。
でも、車社会だから駅からの会社へ向かうアクセスが悪いのが傷。
飯田線も駅からのアクセスの悪さが利用率低下の1つ
246:名無し野電車区
04/06/01 11:52 66RxtfdL
>>243
粘着スレ荒らしウザイ
247:名無し野電車区
04/06/01 18:38 p1Nc2Rtl
中津川線が開通すると、名古屋→飯田って所要時間どのくらいになりそう？
248:名無し野電車区
04/06/01 18:40 p1Nc2Rtl
>>240
相手にしないことが一番！
249:名無し野電車区
04/06/01 19:47 RzyR4Ehi
名古屋から飯田間は1時間３０分以内じゃない。もう少し短縮できるかも！
250:名無し野電車区
04/06/01 22:29 vbHu9xgd
涙目ぇは、中津川線は妄想と言ってます。
251:名無し野電車区
04/06/02 00:03 kIgEeMnA
涙目よ、お願いだから荒らさないでくれ。
252:名無し野電車区
04/06/02 17:43 C18pAXox
最近のＪＲは新幹線の事しか考えてないから困るなあ！
253:名無し野電車区
04/06/02 19:50 laoTBBG3
意味もなく感嘆符を乱用する奴の知性を疑う。
254:あぼーん
あぼーん
あぼーん
255:名無し野電車区
04/06/03 18:48 vnAvWLC6
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
256:名無し野電車区
04/06/03 20:07 EEtG7+HU
次は飯田、飯田です。お出口左側。3番線の到着です。中津川線のご利用のお客様お乗換えです。
飯田からは5番線、快速15時00分の名古屋行き。各駅停車は６番線１５時10分の中津川行きです。
257:名無し野電車区
04/06/03 20:16 1FMD9BC/
この電車名古屋行きの区間快速です。飯田を出ますと、各駅に停車します。中津川から快速となります。
阿智15：20分、昼神15：25分、中津川15時：45分、多治見16時、金山16：30分、
終点名古屋には16:43分の到着です。
この電車は15時発の区間快速名古屋行きです。あと1分ほどで発車します。
ご乗車になってお待ちください。
258:名無し野電車区
04/06/04 00:47 KM3521QG
>>257
金山～名古屋で13分はかかりすぎ
259:名無し野電車区
04/06/04 21:42 r3KWIHNx
間違えた3分だ！
260:名無し野電車区
04/06/05 00:40 zvA4mLRI
>>258
名古屋手前で10分近く運転停車ｗ
261:名無し野電車区
04/06/05 07:54 aQSttTIj
っていうか、中津川線を仮にＪＲが今から作ることになったらどんな規格になると思いますか？
（自分なりに）電化、複線、トンネル内150キロ運転、
車両、313系、115系か113系、211系、213系、381系
（119系性能へぼいからダイヤについていけない）
ダイヤ1時間に2、3本ラッシュ時5本。
運用 普通、快速、特急 （こんなの夢のまた夢か・・・）
262:名無し野電車区
04/06/05 10:05 xWPGGdqg
>>260
尾頭橋、山王、笹島を作ってちんたら止まってれば13分ぐらいは・・・かからないか
263:名無し野電車区
04/06/05 16:03 Fe+SsIWx
>>261
119が駄目なら115や113も無理。211や213は微妙･･･、381もいい加減ガタがきてるし。
トンネル内150Km/hとは言わなくてもそれなりに走れるとなると313や383、
さらに新形式(315や385？)じゃないかな。
264:名無し野電車区
04/06/05 16:31 hlO5fLUK
まあそんな感じになるなあ！！とにかく119系は話にならん。加速かなり悪いし。
中津川線開通とともに315系285系ができるにまちがいない！！
265:名無し野電車区
04/06/05 20:44 Fe+SsIWx
>>264
中津川線はあくまで希望みたいな話だからね。新形式はいずれ出ますよ。
それと、285系ではなく385系では？285というとサンライズ○○の車両のことになるよ。
266:名無し野電車区
04/06/05 21:05 NwOXTxjO
また間違えた！385系でした。誰か中津川線作ってくれ・・・
267:名無し野電車区
04/06/05 23:05 RDAJ7pUh
>>266
枕木一本だったら寄付してもいいが・・・
スコップ持って神坂トンネル掘ってみるか・・・
268:名無し野電車区
04/06/05 23:23 4lWF3BLH
漏れも枕木一本寄付する。
立派な銘板を貼りつけて「この路線は、俺様の叡知と努力によって建設された」とか書いておこう。
269:名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6
04/06/05 23:28 pcdMr2Cd
おれも寄付するよ。
270:名無し野電車区
04/06/06 07:51 kql/i2w2
ちりも積もれば山となる！！復活に期待！！
271:名無し野電車区
04/06/06 08:19 P7BcrOoc
恵那山（信）は間違いなくあるだろう。
高速進行！
272:名無し野電車区
04/06/06 08:32 TE5w+BW/
恵那山トンネル１６０ｋｍ運転！！
273:名無し野電車区
04/06/06 13:02 jJtqv4j9
ＧＧ現示！
274:名無し野電車区
04/06/06 16:56 RE+D2nzZ
いや、ほくほく線のスピードを抜いて１７０ｋｍ運転！！（そんな電車ない）
275:名無し野電車区
04/06/07 21:52 pRHCQq2H
次の昼神にて途中下車し、構内温泉を味わうこととする。
276:名無し野電車区
04/06/07 22:59 MmrwprUw
>>276
駅構内に足湯・・・ぬるぬるの湯ですべって転んで病院送りになるやし多数。
277:名無し野電車区
04/06/08 07:40 ejgmkkPq
駅構内で、口内発射が望ましい
278:名無し野電車区
04/06/08 20:05 72BwTZd7
特急があったら絶対昼神にはとまったな。
279:名無し野電車区
04/06/08 20:25 vFOJs6NZ
さわうおのバラエティが増えたことであろう。
280:名無し野電車区
04/06/08 20:26 8azKuyXN
中央西線から103系が…
281:名無し野電車区
04/06/08 20:28 vFOJs6NZ
>>280
定期で釜戸より先に乗り入れたことあった？
282:名無し野電車区
04/06/08 21:20 09TzZdYr
漏れも、佐久間線の計画については、疑問。
そもそも、当地に有力な政治家がいたんでしょうか？
地元の声だけでは、計画されないだろうし・・・
完成してたら、倒壊の財政は裕福だから補填できるかも知れないが、
西の三江線みたいになったのかも・・・
遠州二俣～佐久間間にはダムがあるくらいで、中津川沿線の昼神温泉のような有名な
観光地もないし、なにもない山道を走るキハ40or11系のワソマソ列車・・・
オタ的には最高の路線になってたかも。
283:名無し野電車区
04/06/08 21:23 09TzZdYr
昼神温泉は中津川線の建設工事から生まれた観光地ですから、
ルート変更で開業にこぎつけたと妄想して、（佐久間線も）
284:名無し野電車区
04/06/08 21:33 72BwTZd7
中津川線の建設のおかげで昼神温泉できたんだから昼神温泉は中津川線復活させろ。
中津川線と下呂線、佐久間線と一緒に凍結にするなあ。中津川線は下呂線、佐久間線と
レベルか違うんだよ！！飯田線の天竜峡～本長篠間より必要だ！！中津川線は電化なんだよ！！
ほかはの区間は非電化ばっかだし！！だいたい非電化の区間は赤字路線しか出来ないんだよ！！
285:名無し野電車区
04/06/08 21:47 09TzZdYr
連レスすまそ。
すれ違い続きになってしまいますが。
佐久間線の二俣駅には東京方面から駅に進入する構造になってるみたいだから、
名古屋方面への直行便を考えていたのだろうか・・・
遠州鉄道と同様に、太平洋沿岸の都市（磐田市）に結ぶ南北の連絡線が（光明電鉄）あったそうで、
佐久間駅付近？にある久根鉱山（昭和初期？当時に足尾に次ぐ２番目だそうな）の資源輸送が主な目的があったのを知りました。
それが、しかし光明電鉄はすでに廃業。国鉄の新規路線凍結まで佐久間線計画が存続しているのが、大まかな背景を知っても
疑問・・・（日本国内での鉱物資源への依存率が低いだけに、S５０年代なら安価な海外にシフトしてるのでは？）
中津川線は全線単線で、当時の国鉄の財政状況ではほくほく・智頭急なみの高速化構造になってないでしょうから、JR化後に改修工事されてたかも
（交換設備や線形改良など）金持ちの倒壊なら問題ないか・・・
286:名無し野電車区
04/06/08 21:59 72BwTZd7
まあ、中津川線は予定通りに出来てたら、ＪＲが高速化路線に改良してただろうな。
そして複線化も可能性としてはあると思うが、それに比べて飯田線はカーブがあると
すぐ４０ｋｍ駅を出発すると制限２５ｋｍ、勾配があると119系加速がかなりわるくなる。
287:名無し野電車区
04/06/08 22:02 72BwTZd7
しかし、一番気になるのは飯田から切石を越えて阿智の方向に向かうにはかなりに
勾配があるということ。それに飯田から切石区間はあれ以上線路を引けない（？）
288:名無し野電車区
04/06/08 23:51 jxcQErn5
結局、中津川線は勾配区間やトンネルなど、立地の悪さが建設費を嵩む割に、ほくほくや智頭急のように、代替手段が少なくて県庁所在地と大都市圏を結ぶ重要な路線という程ではないから・・・
財政難の国鉄が投資できなかった。（ていうか、北越北線も智頭線も建設できなかったが・・・できても高速規格じゃなかったので、その後改修と費用が二倍嵩む結果に・・・）
そして建設予定線を並行して高速道路ができてしまったのが痛かった・・・
バスと競合させるほどのパイがないのが、３セクしてまで建設運動が起こらなかったんでしょうね。
（JR化直後のバブル期に運動が起きてもおかしくなかったのでは？本当に必要であれば・・・）
妄想を話すスレなのに、マジレスすまそ。
289:名無し野電車区
04/06/09 19:09 WzxehPOz
中津川線できてたら、昼神温泉も下呂温泉みたいになってたかも！
っていうか中津川線と高山本線どっちが需要が多いかな？
290:名無し野電車区
04/06/09 21:20 byv5GjKI
>>289
そりゃ後者に決まってるだろうけど。
倒壊や地元三セクが中津川線を作るほどのことはないが、
無責任建設公団がさっさと作っていれば、それなりに利用価値はあっただろうなぁ。
291:名無し野電車区
04/06/09 21:52 tSUwLk9k
中津川線できなくて残念！！下呂線、佐久間線よりは必要性がかなり高かったのに・・・
292:名無し野電車区
04/06/09 22:42 MuPiSsI7
たしか、９０年くらいまで特例措置があった気がする。
凍結線を完成後運営できるなら、建設費は公団（＝国）持ちで工事再開するっていうやつ。
３セクの復活線はみんなこの措置に乗っかって出来たはずだから、
当時も飯田市あたりが手を挙げれば建設費だけは気にせず済んだものを・・・。
293:名無し野電車区
04/06/10 02:18 6l+VI7IW
しかし、もし国鉄時代にローカル規格で完成していて、それを引き継いだJRが改修する場合、
ドル箱の新幹線で潤っているとはいえ、地形などから相当な改修費がみこまれそうな・・・
>>292のように、バブル絶頂期？の３セクブームに乗って中津川線も３セクで開業したなら、
高速規格で建設はあったかな？（ほくほく、智頭急なみの中動脈としての機能があるならともかく、対名古屋圏と都市圏クラス
だとそこまで、出資先の県が投資してくれるのだろうか？
今の３セクの惨状だとブームに乗って存続させたが、お役所的な見積もりや経営で結局赤字累積、基金が底がつきつつなる・・・
294:名無し野電車区
04/06/10 05:10 zCtfETiG
３セク化ブームに乗って、長野県が出資してくれても高速規格は輸送密度が低くて（高速バスなどがある以上）
、まして日豊線の高速化のようにｲﾋや、高規格ではないが小浜線に関電など企業が出資してる可能性も低そう。（地元民なんで
それについては詳しい方、教えて・・・）
鳥取や島根の山陰線の高速化も山陰都市間（横の）への連絡手段が脆弱ゆえの県のプロジェクト規模じゃないと、なかなか予算がおりなさそう。
それこそ昼神温泉などの観光団体や伊那地方経済界？などの働きかけで、県が動くかどうか・・・
宮津線などは京都府が丹後地区という観光資源があったからの投資でしょうし、（線の開業で）伊那地区が県にどのくらいお金を落としてくれるか・・・
となると国鉄時代に強行に建設するなどして物にしない限り、無理だったのか？既成事実を作ってしまえば・・・力のある自民議員がいれば。
そもそも３セクの場合だと、名古屋方面からの特急乗り入れによる収益で黒字化できるのでしょうか。
高速化なしで373か313ＣＬ延伸か、それとも県・ＪＲが投資して高速化の上３８３乗入れだと本数にもよるけど、どのくらいの本数乗入れることで
黒字になるのだろうか・・・（中津川～飯田間の往復ワンマン列車だけでは赤でしょうし・・・って３セクでの場合ばかり決め付けて想定しているけど）
また中津川駅、飯田駅両駅とも３セクが一部でも所有できるか、それともＪＲ駅に乗入れる形になるのか？
と起きてしまったので、レスしてみました。
明け方でハイになってるんで、乱文申し訳ないです。
295:名無し野電車区
04/06/10 05:12 zCtfETiG
ごめそ。
＞（地元民なんで それについては詳しい方、教えて・・・）
訂正>>×地元民なんで→○地元民じゃないので、
寝ぼけてると滅茶苦茶ですね。（汗
寝ます・・・
296:名無し野電車区
04/06/10 14:10 7XdNdAHW
飯田という都市が飯田線ではなく中央道の開通によって大きく発展したと
いう経緯が、鉄道への投資が消極的になった理由だと思う。
297:名無し野電車区
04/06/10 19:02 +M06SbPy
可愛そうな中津川線！！中津川線は絶対必要！！
298:名無し野電車区
04/06/11 00:05 7uKWT8Ls
いっそ、再春館製薬と養命酒に出資してもらって飯田線も改築しる！
299:名無し野電車区
04/06/12 11:16 JR8gn43u
名鉄が中津川線作ればいいんだ！（笑）
そうなると、ＪＲは中央線に新快速を走らせる
300:名無し野電車区
04/06/12 12:01 Y8MboTPa
手っ取り早いのは、豊川以北～飯田駅共用で中津川線開通。
・・・・中央線と関係なさそう・・・・
301:名無し野電車区
04/06/12 23:24 dftas+ga
飯田線の本長篠～天竜峡かんより中津川線作ったほうがいいと思うんだが・・・
ＪＲ東海どうなんだろう？
302:名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6
04/06/12 23:26 QLFYy/ms
新幹線が第一です。ローカル線は切り捨てます。
しＲ束 しＲ倒壊
これが本心だろうな・・・。だから第３セクターしかなさそう。
303:名無し野電車区
04/06/13 11:26 yP4fHU1G
悲しいなあ。新幹線なんか、もういいわ！！中津川線、第三セクター化しても、
なかなかいいいい路線になると思うんだけどなあ。
阿智村、飯田市、中津川市、名鉄、どうですか？
304:名無し野電車区
04/06/13 11:44 mfmdIiDS
そもそも新幹線（リニア）とローカル線を同じ天秤に乗せて考える事事態に
無理があるとおもう。新幹線に乗ってちょっと隣町や山一つ超えた先（例として
飯田⇔中津川）の行き来がしやすくなるとでも思ってるのかな？新幹線は長距離輸送・
長距離の移動を大前提として造られるものであり、短距離には不向き。
新幹線が出来るから中津川線は必要ないと考える人は、その辺どう思ってるのか聞きたい。
もし新幹線が出来ても沿線の市町村全てに駅が出来てきちんと停車するのであれば
納得すると思うけどそんなこと有り得るわけないし。
305:名無し野電車区
04/06/13 14:23 Lt/pY4my
っていうかリニアと中津川線は別に考えて欲しいな。たしかにリニアが、短距離
停車するわけないし、わざわざリニアが飯田から中津川まで６箇所ぐらい駅が出来たら
大変な事になるし・・・
306:名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6
04/06/13 15:23 14yuK/9x
リニアの直下でいいから作って欲しいな＞中津川線
307:名無し野電車区
04/06/13 15:34 Lt/pY4my
リニア作るのとついでに中津川線も頼む！！
308:名無し野電車区
04/06/13 15:40 mfmdIiDS
>>305
本来そうあるべきだと思います。それを、ただ同じような場所にトンネルが出来る
からという理由で全く役割の違うリニアと中津川線を同じ扱いで考えようとしているために
片方出来たらもう片方は要らないという意見が出てくる。
確かに場所から言って需要はそう沢山は見込めないと思う。けど全く別の要素を持った
２つの路線であることは間違えないと思います。これは新幹線開業によって三セク化された
路線にも言えると思います。ただ建設費・維持費とか金の問題となると困りますね･･･。
309:名無し野電車区
04/06/13 15:53 gduDgMz3
つーか、リニアは飯田と中津川の間を通るのか？
昼神から香嵐渓へ向かう街道にリニアの看板が幾つもあるけど。
310:名無し野電車区
04/06/13 17:06 AdcTKBZj
そんな感じなんじゃないか。っていうかリニアの駅、飯田に出来なければ中津川線
復活！！
311:名無し野電車区
04/06/13 19:47 l+T3EGIS
そもそもリニアって実現すんの？
312:名無し野電車区
04/06/13 20:04 fvC9bdeE
まあ、50年後かなあ（？）
313:名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6
04/06/13 21:55 nDbnzmB0
先につくったもの勝ちだ。
作ってしまえ、中津川線
314:名無し野電車区
04/06/13 21:57 iyuAZUdK
誰が中津川線作ってくれるんだ？
315:名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6
04/06/13 22:05 nDbnzmB0
飯田市・中津川市・京王
316:名無し野電車区
04/06/13 22:20 /bKoY18X
>>289
下呂なんてずいぶん以前から下火だぞ。
昼神温泉のほうが、中京圏・関東圏からワンサカ客来て、
今や長野県の中でも人気の高い温泉場だぞ。
317:名無し野電車区
04/06/14 17:19 XyWCcQav
じゃあ飯田市、阿智村、中津川市が作ってくれるんだな。
温泉もあってあるしある程度の需要もあるし、飯田、下伊那地方の発展にもつながる。
電車を作る条件完璧だ！！あとは飯田市、阿智村、中津川市に作ってもらうだけだ！！
318:名無し野電車区
04/06/14 21:01 XJci6HZ9
いいなかライナーで十分
319:名無し野電車区
04/06/14 21:35 oKrhUqbE
いいなかライナー使いにくい！！
320:名無し野電車区
04/06/15 17:26 YB6XdVDZ
飯田線の伊那路は三遠南信ができて、利用者激減といいたいが、現段階でも
利用者が乏しい。よって中津川線建設となる。なんてないな・・・・
321:名無し野電車区
04/06/15 17:31 u1G84gMy
水引のせきじまに造ってもらってもらえ。真裏が伊那中村駅だから。
322:名無し野電車区
04/06/15 17:54 YB6XdVDZ
っていうか昼神温泉かなりもうかってるだろ？
中津川線のおかげで見つかったんだから作ってやれよ！！
323:名無し野電車区
04/06/15 23:54 ZWM50p6a
中落神昼阿山中飯
津合坂神智本村田
■━━━■ 特急
●━●━━● 新快速
●━●●━━● 快速
●●●●●●●● 普通
324:名無し野電車区
04/06/16 16:13 jy2sT8AL
┏━━┯━┯━┯━┯━┯━┯━┓
┃ .....│ 特 │ 特 │ 特 │ 特 │ 特 │ 特 ┃
┃ .....│ 伊 │ 伊 │ 伊 │ 天 │ 伊 │ 伊 ┃
┃列車名│ 那 │ 那 │ 那 │ 竜 │ 那 │ 那 ┃
┃ .....│ 路 │ 路 │ 路 │ 川 │ 路 │ 路 ┃
┃ .......発│ ① │ ③ │ ⑤ │ .......│ ⑦ │ ⑨ ┃
┃大 阪│ .......│ .......│ .928│ .......│ .......│ .......┃
┃新大阪│ .......│ .......│ .932│ .......│ .......│ .......┃
┃京 都│ .......│ .......│ .955│ .......│ .......│ .......┃
┃米 原│ .......│ .......│1034│ .......│ .......│ .......┃
┃岐 阜│ .......│ .......│1108│ .......│ .......│ .......┃
┃名古屋│ .730│ .930│1130│1530│1730│1930┃
┃千 種│ ﾚ....│ .936│1136│1536│1736│1936┃
┃多治見│ .751│ .952│1152│1552│1752│1952┃
┃恵 那│ ﾚ....│1010│1210│1610│1810│2010┃
┃中津川│ .816│1018│1218│1618│1818│2018┃
┃昼神温│ ﾚ....│1033│1233│1633│1833│2033┃
┃阿 智│ ﾚ....│1036│1236│1636│1836│2036┃
┃飯 田│ .840│1044│1244│1644│1844│2044┃
┃伊大島│ ﾚ....│1059│1259│ 天 │1859│2117┃
┃飯 島│ ﾚ....│1115│1315│ 竜 │1915│2129┃
┃駒が根│ .913│1123│1323│ 峡 │1923│2201┃
┃伊那市│ .928│1138│1338│ 着 │1938│2219┃季節列車は表示しておりません
┃辰 野│ .951│ .......│1403│1659│2003│ .......┃
┃岡 谷│1000│ .......│1413│ .......│2013│ .......┃※伊那市より快速 停車駅：伊那北・北殿・伊那松島
┃ .....│ ※ │ .......│ ※ │ .......│ ※ │※※┃※※飯田より各駅停車
┗━━┷━┷━┷━┷━┷━┷━┛
325:名無し野電車区
04/06/16 17:17 pNdlGpNw
妄想も、ここまでくると病気だな。
326:名無し野電車区
04/06/16 17:28 R5QiuxpO
特急は昼神とまるだろ？快速は阿智も停車だな！
327:名無し野電車区
04/06/16 20:35 8Oj8nhFC
飯田線内の妄想はこちらで。
【豊橋】飯田線全区間活性化専用スレ【辰野】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
328:名無し野電車区
04/06/16 21:32 6mJKjPEw
中津川線の必要性は日に日に高まっている！
329:名無し野電車区
04/06/16 23:19 NqZ3Au5P
中津川線を国土の基本軸に！
330:名無し野電車区
04/06/17 18:15 RcfytkSv
>>329
そりゃいくらなんでも言いすぎｗ
331:名無し野電車区
04/06/17 18:37 IHiZYUSy
康夫ちゃんが、そんな事を言ってたんだろ。
中津川線じゃなくて、涙目の大っ嫌いな三遠南信道に対して。
332:４７５号
04/06/17 18:52 UQiiNbDS
名古屋ー飯田を１時間にしてくれ。
333:名無し野電車区
04/06/17 19:04 rQ2lA2Ni
名古屋～飯田間1時間可能かもよ
334:名無し野電車区
04/06/17 19:08 cyq4z5F2
ID:IHiZYUSy ＝ 「涙目ェ！」粘着 ＝ スレ荒らし
335:名無し野電車区
04/06/18 17:33 aGXAg+mK
っていう中津川線の草刈をしてくれるのは誰だ？
336:名無し野電車区
04/06/18 20:06 TFBWOA2x
神坂トンネルの続きを掘ってくれるのは誰だ？
337:名無し野電車区
04/06/18 20:20 r2FwMKlY
神坂トンネルって少しは掘れてるんだよなあ？
338:名無し野電車区
04/06/18 20:53 r2FwMKlY
っていうか中津川線の規格の丙線規格ってなに？
339:エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs
04/06/18 23:41 Qxghdyxn
僕的には70分くらいだと予想しています。
340:名無し野電車区
04/06/19 19:56 9MQ5h/aM
中津川線
URLﾘﾝｸ(www.mifuru.to)
>>324
ｇｊ！
341:名無し野電車区
04/06/20 16:25 ODAWww0D
神坂トンネルが貫通したら、中津川温泉=昼神温泉？
342:名無し野電車区
04/06/21 21:52 Vu3ienXJ
飯田線台風でダメ。中津川線復活させろ！
343:名無し野電車区
04/06/22 00:22 4GQg0SsP
終点が伊那市か、対面２線しかないホームじゃすぐにどこかに退避させないと
344:名無し野電車区
04/06/22 02:26 vpjtsC4O
>342
復活させろ！といっても、もともと存在してませんからねぇ（ｐ
345:名無し野電車区
04/06/22 14:28 VhgidLyC
終点は伊那北なら できるよ ３線だし 片側１面 島式１面
１・３番 上下発可能だよ
346:名無し野電車区
04/06/23 18:31 7quI3g2l
早く作れ中津川線！
347:名無し野電車区
04/06/23 19:33 RjXTNWCr
終点はやっぱり「辰野」でしょ！！
ホームも４線あるし。
348:名無し野電車区
04/06/23 19:35 sgPeZfzi
妄想も、ここまでくると病気だな。
349:名無し野電車区
04/06/23 20:32 /Z4+n4/K
中津川-飯田しか考えないからダメなんだよ。
南アルプスをﾌﾞﾁ抜いて甲府まで一直線。
これで対東京でも中央高速バスに余裕の勝利。
350:名無し野電車区
04/06/23 20:35 glUAhWF1
>>347
辰野の０番なら昼間空っぽだよ、ホームも岡谷の０番より長さあるし。
351:名無し野電車区
04/06/23 21:10 Gzy6DgC9
ってことは中津川線と言う名前は変わって何かな？（新中央線？）
352:名無し野電車区
04/06/24 13:06 0sg4oDv4
辰野からだと名古屋までは中央線まわりのほうが早いからやはり>>324のように伊那市から快速となるだろうな
いずれにしろ中津川線開通と同時に飯田北線の高速化は不可欠
353:名無し野電車区
04/06/24 14:50 iKSo1AKZ
相変わらず酷い妄想ばかり。
354:名無し野電車区
04/06/24 19:18 VcwZAA3p
飯田線いらないな！そのかわり中津川線！！
355:名無し野電車区
04/06/25 10:10 FaW4JnhT
勘違いしてる香具師がいるみたいなので一言。
中津川線ｽﾚだから、このｽﾚの中ならどんな糞妄想も許される。
妄想厨見るのが嫌なら、このｽﾚに来ないことをお勧めする。
356:349
04/06/25 23:30 Uim+keTX
だからさ、飯田北線の高速化なんてどうでもいいわけ。
シンプルに飯田から甲府まで直線で繋げばいいんだよ。
特急列車は160km/h、ローカルは110km/h。
単線でも信号場をたくさん作ってｿｺｿｺ高密度運転。
単線トンネルじゃ高速化しにくいから、ちょっと断面を太くするとかして。
で、当初は特急主体で利用客を掴んで、
リニアの完成が見えてきたらローカルにも目を向ける。
って、ほくほく線そのものか・・・
甲府-飯田だけの流動なんて少ないだろうなぁ。
>>351
起点は中津川だから中津川線のままでOK!
357:名無し野電車区
04/06/26 09:50 D6Qo2z4E
中津川線ができてたら
飯田駅・複線 伊那中村・複線（島式）伊那山本・複線（島式）阿智・３線
昼神・３線 夜鳥（信）・複線（島式）富士見台（信）・複線（島式）
神坂・複線（島式）美濃落合・複線（島式）中津川・複線となるか（？）
とにかく夜鳥（信）と富士見台（信）は複線になるのはもともと。ということは
夜鳥と富士見台の距離がおよそ5キロと少し。簡単にいうと５キロごとに
電車のすれ違いをできるようなきかくであったということになる。（予想）
358:名無し野電車区
04/06/27 21:30 0hTd4CDT
hoshu
359:名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6
04/06/27 21:50 8gBBAx23
＿＿＿糸魚川＿＿＿直江津＿＿＿＿
／ ／
｜ ｜
｜ ｜
南小谷 長野
｜ ／
信濃大町 篠ノ井
｜ ／ ＼
｜ ／ 上田
＼ ／ ＼
北松本 小諸
∥ ｜＼
松本 ｜ ＼
｜ 佐久平 軽井沢
塩尻 ｜
△ ｜
／｜ ＼ ＼
／ ｜ 岡谷＿上諏訪＿小淵沢＿竜王＿甲府＿大月＿相模湖＿高尾＿新宿
／ ｜ ／ ｜
｜.. 辰野 ｜
｜ ｜ ｜
中津川 ｜ ｜
｜ └飯田 ｜
｜ ｜ ｜
名古屋＿豊橋＿＿＿浜松＿＿＿静岡＿＿＿＿富士＿＿＿小田原＿＿＿＿品川
360:名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6
04/06/27 21:51 8gBBAx23
＿＿＿糸魚川＿＿＿直江津＿＿＿＿
／ ／
｜ ｜
｜ ｜
南小谷 長野
｜ ／
信濃大町 篠ノ井
｜ ／ ＼
｜ ／ 上田
＼ ／ ＼
北松本 小諸
∥ ｜＼
松本 ｜ ＼
｜ 佐久平 軽井沢
塩尻 ｜
△ ｜
／｜ ＼ ＼
.. ／. .｜ 岡谷＿上諏訪＿小淵沢＿竜王＿甲府＿大月＿相模湖＿高尾＿新宿
／ ｜ ／ ｜
｜.. 辰野 ｜
｜ ｜ ｜
中津川 ｜ .. ｜
｜ └飯田 .. ｜
｜ ｜ ｜
名古屋＿豊橋＿＿＿浜松＿＿＿静岡＿＿＿＿富士＿＿＿小田原＿＿＿＿品川
361:名無し野電車区
04/06/27 21:54 Tv8y4Qgb
>>350
えっ!?辰野の0番線って昼間以外なら使うこともあるの？
362:名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6
04/06/27 21:54 8gBBAx23
＃最後
＿＿＿糸魚川＿＿＿直江津＿＿＿＿
／ ／
｜ ｜
南小谷 長野
｜ ／
信濃大町 篠ノ井
｜ ／ ＼
｜ ／ 上田
＼ ／ ＼
北松本 小諸
∥ ｜＼
松本 ｜ ＼
｜ 佐久平 軽井沢
塩尻 ｜
△ ｜
／｜ ＼ ＼
.. ／. .｜ 岡谷＿上諏訪＿小淵沢＿竜王＿甲府＿大月＿相模湖＿高尾＿新宿
／ ｜ ／ ｜ ＼
｜.. 辰野 ｜ ｜
｜ ｜ 身延 . . ｜
中津川 ｜ .. ｜ . 東京
｜ ＼飯田 .. ｜ ｜
｜ ｜ ／ ｜
名古屋＿豊橋＿＿＿浜松＿＿＿静岡＿＿＿＿富士＿＿＿小田原＿＿＿＿品川＿＿／
363:名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6
04/06/27 21:57 8gBBAx23
＃最後2 終わらないなｗ
＿＿＿糸魚川＿＿＿直江津＿＿＿＿
／ ／
｜ ｜
南小谷 長野
｜ ／
信濃大町 篠ノ井
｜ ／ ＼
｜ ／ 上田
＼ ／ ＼
北松本 小諸
∥ ｜＼
松本 ｜ ＼
｜ 佐久平 軽井沢
塩尻 ｜
△ ｜
／｜ ＼ ＼
.. ／. .｜ 岡谷＿上諏訪＿小淵沢＿竜王＿甲府＿大月＿相模湖＿高尾＿新宿
／ ｜ ／ ｜ ｜ ＼
｜.. 辰野 ｜ ｜ ｜
｜ ｜ 身延 渋谷 ｜
中津川 ｜ .. ｜ ｜ 東京
｜ ＼飯田 .. ｜ ｜ ｜ ＼＿千葉
｜ ｜ ／ ／ ｜
名古屋＿豊橋＿＿＿浜松＿＿＿静岡＿＿＿＿富士＿＿＿小田原＿＿＿＿品川＿＿／
364:名無し野電車区
04/06/27 22:10 Tv8y4Qgb
＃決定版出来！＃
＿＿糸魚川＿有馬川＿直江津＿＿＿＿
／ ／
｜ ｜
南小谷 長野
｜ ／
信濃大町 篠ノ井
｜ ／ ＼
｜ ／ 上田
＼ ／ ＼
北松本 小諸
∥ ｜＼
松本 ｜ ＼
｜ 佐久平 軽井沢
塩尻 ｜ 大宮
△ ｜ |
／｜ ＼ ＼ ／
.. ／. .｜ 岡谷＿上諏訪＿小淵沢＿竜王＿甲府＿大月＿相模湖＿高尾＿新宿
／ ｜ ／ ｜ ＼
｜.. 辰野 ｜ ｜
｜ ｜ 身延 . . ｜
中津川 ｜ .. ｜ . 東京
｜ ＼飯田 .. ｜ ｜
｜ ｜ ／ ｜
名古屋＿豊橋＿＿＿浜松＿＿＿静岡＿＿＿＿富士＿＿＿小田原＿＿＿＿品川＿＿／
365:名無し野電車区
04/06/27 22:43 r094//ql
こんなところでAAの練習すんな
あきれるほど救いようのない馬鹿だな・・・
366:名無し野電車区
04/06/28 19:09 +aS/yxeV
伊那急行株式会社 中津川線
略していなか線
367:名無し野電車区
04/06/28 19:43 5DTJnjm2
飯田中央高速鉄道（仮）
中津川中央高速線 中津川～飯田間
上り起点 中津川 下り終点
飯田～伊那中村（島式）～伊那山本・複線（島式）～阿智・３線
昼神・３線 ～夜鳥（信）（島式）～富士見台（信）（島式）～
神坂（島式）～美濃落合（島式）～中津川
飯田中央高速線
飯田～高森～松川～飯島～駒ヶ根～宮田～伊那～箕輪～辰野～岡谷
3ｋｍに 一駅感覚
368:名無し野電車区
04/06/29 21:38 BZXfjeae
中津川線より下呂線先に作れ。
高速道路もなくて不便だ。
369:名無し野電車区
04/06/29 22:12 iL75pogc
下呂温泉＞＞＞＞＞昼神温泉
370:名無し野電車区
04/06/29 22:27 MEAxaUQg
∧＿∧
（ill ´Д｀）
ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃
371:名無し野電車区
04/06/29 23:54 QlGR6o4/
下呂線より中津川線の方が優先だ！需要もある
372:名無し野電車区
04/06/30 00:03 0tL/H8aU
下呂線の計画ってあったの？
373:名無し野電車区
04/06/30 00:04 ZBor03Tz
とりあえず一人、「！」を多用している粘着中津川線キモヲタがいることはよく分かった。
374:名無し野電車区
04/06/30 13:10 gBW6h+EA
>>372
あったよ。妄想レベルでは無い。
沿線自治体の足並みが揃わなかったせいか、
あまり盛り上がらなかったけど。
375:名無し野電車区
04/06/30 18:30 1m+nA4Cv
中津川線できたら貨物輸送もあったかなあ？
376:名無し野電車区
04/06/30 20:52 rs7op3tH
>>371
そうとは限らないよ。
少なくとも中津川～下付知は北恵那鉄道が営業してたわけで。
377:名無し野電車区
04/06/30 23:38 Va8srKGo
需要があるなら出来てるよ
378:名無し野電車区
04/07/01 00:56 3DgiIMCj
>>375
元善光寺への石油輸送はやっていたカモレ。
飯田線内をちんたら走らなくていいから、今でも存続していたカモレ。
379:名無し野電車区
04/07/01 18:06 5NYjHHGV
なぜ、中央道ができたから中止にしてしまったんだろうか？高速バスが黒字なら
中津川線の需要もかなりあるとおもうが・・・
380:名無し野電車区
04/07/01 19:37 MnvvvsSg
高速バスが黒字って、飯田－名古屋線？
381:名無し野電車区
04/07/01 20:23 eH+WvTsi
＞＞３８０ そうだろ？
382:名無し野電車区
04/07/02 09:52 76f4X0jf
仮に今からやるなら恵那急行とか言う第三セクター方式だろうね
383:名無し野電車区
04/07/02 15:35 eZFvAN61
>>381
高速バスが黒字でも、鉄道で黒字とは限らない。
一般にバスのほうがコストはかからないからね。
とりあえず、381と俺は傾こうか。
384:名無し野電車区
04/07/02 16:22 +ocMKIX8
飯田⇔名古屋線は1日片道16便。伊那線をたすと片道25便。
385:エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs
04/07/02 23:52 1ODOPBwR
以前、飯田線スレにも書いたのですが、中津川線が出来れば、東京～飯田が３
時間強で結ばれて、そうなればビジネス客需要が増えると思います。
そうなれば中津川線だけで採算は合わなくても、新幹線需要増加という事で、
そちらの収入が大きく、ＪＲ東海にとっては美味しい話だと思うのですが･･･。
386:名無し野電車区
04/07/02 23:58 7OXz/JWJ
だからなんで対東京で物事を考えるんだよ。
387:名無し野電車区
04/07/03 00:10 HwCge8H5
とにかくクルマ社会だからなあ。
名古屋人で飯田に行くとき、高速バスに乗る奴は、100人いて、ひとりくらいじゃないか？
飯田線のマニアでさえ、119に乗ったことがない奴なんか、ゴマンといるだろ。
まあ、あきらめが肝心だな。
388:エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs
04/07/03 00:28 jn0rqlZM
>>386
対名古屋方面は、わざわざ書かなくても分かる事だから省略しました。
それに、バスが１～2本/hだけの需要しか無かったら、完全な赤字路線です。
だったら、他にも意義を見い出す必要があると思います。
対東京だったら、ＪＲ東海にとっては、中津川線区間の普通だけの乗客単価に
比べて数十倍の収入が入る事になります。これって大きくないですか？？
389:名無し野電車区
04/07/03 00:41 nDyr8t78
>>386
名古屋は味噌臭くて嫌いだから
390:名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6
04/07/03 01:37 Q4mjxNTq
山ちゃん(･∀･)ｲｲ!
391:名無し野電車区
04/07/03 09:33 LDIKXS2K
中津川線はビジネスマンだけでなく、観光や遊びにいくときにも使いやすい。
名古屋からなら昼神温泉、飯田からの客は名古屋に遊びに行くみたいな。
土日は飯田線と比べ物にならない乗車率が期待できる！
392:名無し野電車区
04/07/03 10:49 Zj4Jx+4Z
>>386
だからなんでそんなに東京を目の敵にするんだよ。
393:名無し野電車区
04/07/03 11:38 jBHaOOhE
まぁまぁ、対名古屋でも対東京でもどちらでも構わないと思う。
中津川線が出来れば名古屋へは行きやすくなるし、
東京は一応日本の首都で全ての中心地でもあるから需要はあるし（>>386）。
その裏付けが新宿⇔飯田の高速バスの需要。
新幹線→名古屋→中津川→中津川線→飯田だと>>385の言うとおり
3時間強で結べると思うけど。ちなみに現行のバスだと4時間は見る必要が･･･。
ビジネスのような時間に厳しい場合は、名古屋・新宿⇔飯田のバスは
利用し辛いし。
>>387
車社会と言うが、子供や年寄りはどうするんだ？
今の各方面から伊那谷への高速バスの需要をもっと勉強しな。
理解していればそんな発言出来ないはず
394:名無し野電車区
04/07/03 11:47 VSmAb1Tt
新宿線の高速バスの下り、飯田行の週末の最終便はすぐ満席になっちゃうんだよねぇ。
395:165系
04/07/03 12:05 aORqssNV
中津川駅のキヨスクのコンビニ化はいつになるんだろう？ベルマート、恵那まできてるのに。 まあ、中津川なんて恵那より大きい市じゃないが。
396:名無し野電車区
04/07/03 12:15 y4lCDh1u
>>395
人口なら中津川は５万人超えてるよ。恵那は３万人程度。しかも、中津川は「しなの」全停車だし。乗降客も中津川の方が多いはず
397:名無し野電車区
04/07/03 12:17 IuPT/LG5
>>389
アナルサポうぜえ。
398:名無し野電車区
04/07/03 12:20 VSmAb1Tt
アナルサポって何？
399:名無し野電車区
04/07/03 12:42 IuPT/LG5
アナルセックス新潟
400:名無し野電車区
04/07/03 12:51 IuPT/LG5
400で新潟降格。
401:名無し野電車区
04/07/03 12:52 Hai0Qpul
>>393
＞その裏付けが新宿⇔飯田の高速バスの需要。
確かにバスの需要はあるが、飯田から流出するほうが多い。
＞新幹線→名古屋→中津川→中津川線→飯田だと>>385の言うとおり
＞3時間強で結べると思うけど。ちなみに現行のバスだと4時間は見る必要が･･･。
乗り換えありの3時間半と乗り換えなしの4時間だったら、後者有利。
現在の運賃でも2倍近い差があるし。
＞>>387
＞車社会と言うが、子供や年寄りはどうするんだ？
＞今の各方面から伊那谷への高速バスの需要をもっと勉強しな。
＞理解していればそんな発言出来ないはず
一律に答えを出せる話じゃないよ。
俺もだけど、この種の話は皆でよく考えて、皆が納得（妥協）できる結論を出さないと。
402:名無し野電車区
04/07/03 13:33 RNWZk3/F
ぜひこのレスをJR東海にみてもらいたいね！
JR東海はあわてて中津川線建設にとりかかる。
そして名鉄も逃してはならないと、必死に中津川名鉄線を
つくることになり、最速の1年後両者とも完成にこぎつける。
JR東海は名鉄対策として中津川線に新快速、特別快速を走らせる（？）
403:名無し野電車区
04/07/03 13:46 SaPBsr4q
ただでさえ在来線放置なのにねぇ、倒壊は。
しかも新幹線沿線でもない場所に新路線なんて建設するはずがない罠。
>>402
＞ぜひこのレスをJR東海にみてもらいたいね！
その返事。
＞いつもＪＲ東海をご利用いただきありがとうございます。
＞ＸＸ様のお問い合わせに関しまして、ＪＲ東海では現時点において、
＞中津川飯田間に新規路線を建設する予定はございません。
＞また、鉄道事業展開については、ＸＸ様個人のご意見としては承りますが、
＞特に弊社より申し上げることはございません。
＞東海旅客鉄道株式会社
404:名無し野電車区
04/07/03 23:09 ggBWK9Co
株主になって総会で質問する猛者はおらんのか？
405:名無し野電車区
04/07/03 23:17 jBHaOOhE
>>401
＞確かにバスの需要はあるが、飯田から流出するほうが多い。
別に流出の方が多くても流入の方が多くてもこの場合関係ないと思う。
飯田の住民は早く都心に行けるし、逆の観光客やビジネス、さらには
帰省の利用者も単に利用する選択枠が増えるだけだと思う。
＞乗り換えありの3時間半と乗り換えなしの4時間だったら、後者有利。
＞現在の運賃でも2倍近い差があるし。
運賃の差は当然です。2倍どころではないかもなね。
ただ、4時間で着く完全な保証の無いバスと、3時間強で着く電車でどちらを選ぶかだな。
ビジネスだと時間が問われるから現在でも飯田線利用している人はいる。
あと、たとえ高くても早く着くと言う大きな利点は見逃せない。
4時間の間、途中休憩はあっても狭いバスの中に缶詰にされるのと、
ゆったりしている電車で、しかも乗り継ぐことでの気分転換とか、
良い方への見方もいくつかある。
一言でまとめると、電車の弱点というと‘金’
バスの弱点は‘時間’（長さや定時性に欠ける点）
その他の電車の乗り換えの有無やバスの乗り換え無しの缶詰状態に関しては
個々の考え方があるから一概には言えないかもね。
>>>387
>>車社会と言うが、子供や年寄りはどうするんだ？
>>今の各方面から伊那谷への高速バスの需要をもっと勉強しな。
>>理解していればそんな発言出来ないはず
＞一律に答えを出せる話じゃないよ。
＞俺もだけど、この種の話は皆でよく考えて、皆が納得（妥協）できる結論を出さないと
難しい問題ではありますが、話し合う価値はあると思いますね。
自動車免許の有無や年齢によって考え方が異なりそう。
406:名無し野電車区
04/07/03 23:22 nsZBDkWd
>>393
>>481
中津川線開通後なら東京～飯田は3時間切るのでは？
今のぞみで東京～名古屋103分、名古屋～飯田は>>324の最速で70分
名古屋の乗り継ぎ7分で現状3時間だが将来中津川線が開通の頃は
新幹線もスピードうｐしてるはずだからさらに時短可能
>>402
別に東海に期待しなくてもいい
３セクでいいじゃないか
407:名無し野電車区
04/07/03 23:59 HwCge8H5
中津川線想がぽしゃったのは、リニアとの二重投資との理由。
実現が不可能に近くても、リニアの構想があるかぎり、建設が難しい状況に変わりはない。
だから、リニア用のトンネルを先行で掘って当面、在来線を走らせるしか方法はないかと・・・。
じゃあ、誰が資金を負担するのかという問題にぶちあたる。
408:名無し野電車区
04/07/04 00:47 MoKnQKod
>>406
倒壊より３セクの方が期待できそう。
409:名無し野電車区
04/07/04 00:53 jNAmFGpT
北陸新幹線延伸で稼ぎ頭を失いそうなほくほく線に
新天地として経営に関与してもらって…
妄想ひどすぎなので逝って期末。
410:名無し野電車区
04/07/04 01:10 nNpNGhWh
泥沼ループにずっぽりハマル
411:名無し野電車区
04/07/04 10:33 zojAK2Mr
中津川線早く作ってください。
JR東海、飯田線の天竜峡から新城の区間を維持するより、中津川線作ったほうが
ましだろ？
412:名無し野電車区
04/07/04 10:45 zojAK2Mr
２００ｘ年リニア建設が飯田～中津川間が完成する。しかし、まさかのリニア
予定地変更により長野県を通らず工事中止。そして住民が猛反発！あわてた国がJR東海に
至急飯田～中津川間に新路線建設を要求。そしてリニア建設の跡地に新中津川線
を通す事に。もちろんリニアの跡地のため、かなり高速規格の路線となる。
413:名無し野電車区
04/07/04 10:47 iXgsz8U/
火災がいる限りありえない
414:名無し野電車区
04/07/04 10:48 ZySvsTDX
リニアをね、中津川・飯田間を暫定開業すればいいんだよえ。
中津川新幹線ということで・・・
415:名無し野電車区
04/07/04 12:56 +z8ra04h
>>413
末元がいる限りありえない。
416:名無し野電車区
04/07/04 22:48 J0MGbsvJ
仮にリニアが通ったとしても、
高速長距離輸送という目的と中津川・飯田の都市規模から考えて
どちらにも駅はできないだろう。
むしろ、リニア建設の見返りとして中津川線を建設することになりそうな。
まるで埼京線だけど。
417:名無し野電車区
04/07/04 22:52 Z1Yju3U6
整備新幹線のスーパー特急方式で、暫定的に、在来線特急を走らせる。
418:名無し野電車区
04/07/05 00:04 ifsm/gU7
416の言うとおり！
リニアの駅が飯田にできなければいいんだ！！
419:名無し野電車区
04/07/05 01:14 AEiipQue
>>418
地元は黙っていないと思う。
いや、まてよ。
それを逆手にとって
「駅は要らない、その代わりに中津川線を作れ！」
これでどうよ？
無茶だな。まず金はどこから出るんだ？てな事になるか。
420:名無し野電車区
04/07/05 02:42 /+L82wfx
↑百姓の典型的パターンは、
いきなり「金はどこから出るんだ」から議論して全部頓挫する。
421:名無し野電車区
04/07/05 08:21 oGhS6MEW
心配せんでも、カネはリニアの収益から出るんだよ。
422:名無し野電車区
04/07/05 08:32 OZsaF9IP
此処は、リニアがマジで完成すると思っている厨房の巣窟ですか？
423:名無し野電車区
04/07/05 09:38 dXArJqhy
現実的に考えれば、中津川線なんて今後できるわけがないだろ・・・・・一部分の奴よ、寝言は寝てから言え
424:名無し野電車区
04/07/05 11:05 TJ6OPj94
殿様商売の倒壊じゃ無理
425:名無し野電車区
04/07/05 19:45 2IHb12vL
国鉄改革の時に「ＡＢ線建設費無料セールｂｙ鉄建公団」をやっていたのに乗らなかったのだから、
地元が今更クレクレはないだろ？
426:名無し野電車区
04/07/06 16:40 Z/FaG0iK
でも、中津川線は絶対必要だ
427:名無し野電車区
04/07/06 20:13 eHnGLwk1
初期費用無料のＡＤＳＬ線？
428:エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs
04/07/06 20:27 ssVOrqX5
>>423
一応、「もしも」のネタスレだから、良いんじゃないですか？？
そんな事言ってたら、２ｃｈ鉄板の半分のスレがなくなってしまいますよ。
429:名無し野電車区
04/07/06 20:35 GWpcOerc
まあ、実際にできてたらこんなににぎやかなレスじゃあなくなってるかもなあ。
中津川線ができなかったからいろんな妄想が出てくることだろうし。
430:名無し野電車区
04/07/06 20:36 i699SdHI
>>425
ありゃ完全無料じゃないだろ。
キロ辺り3000万だっけ？
ここはトンネルばっかだから、それっぽっちのカネじゃあね。
431:名無し野電車区
04/07/06 20:48 9OPs2bwk
>>423
２ｃｈというのは妄想で成り立っているのです。
妄想が嫌なら別の記名式の掲示板へ
432:名無し野電車区
04/07/06 22:43 a4LQ89Dl
>>430
いや、完全無料のはず。
跡地の売却じゃなくて、それより前の話ね。
期限内に経営母体が整えば残りの建設は公団持ちで、
完成した施設を受け取るだけでよかった。
でもJR転換後２，３年くらいで期限切れてる。
433:名無し野電車区
04/07/07 01:03 n0LkbN45
>>430
まったく逆。
公団建設線を引き継いで開業した場合、
建設費は無償の上、キロあたり3000万の「転換」交付金をもらえた。
まぁ転換ではないわけだが。
ちなみにホンモノの転換３セクだとキロあたり5000万だったかな？
駅舎や車両は公団負担でないから、交付金をベースに投資するわけだな。
それでも赤字が出るから基金を積み立てたりしたものの、
低金利時代でサッパリ運用益が出ない罠。
434:名無し野電車区
04/07/07 02:16 pu7vhAuW
>>431=涙目
435:名無し野電車区
04/07/07 10:19 KSIhcuyR
妄想するのも大いに結構だけど、100％実現することはないしね～。
436:名無し野電車区
04/07/07 11:43 8sifD4dR
てか、中津川線は実現不可能だろ。
ありえない。
需要がない。
437:名無し野電車区
04/07/07 11:46 9SZb2OJo
>>431・>>435
確かにそうですね。一つ思うけど、人間が新たに物事を計画するの事と言うのは、
大昔の中津川線計画の場合もそうだけど、一種の妄想から始まるのでは？と思うけど。
新たなプロジェクトというのはそれ以前に全く事例が無い場合が多い。（例外も有るけど）
その場合は周囲も認めようとしない場合がほとんど。用は妄想扱いをする。
でも全てが妄想として門前払いを喰っていては何も出来ないと思う。
物事筋道立てて計画し分析し改良する点は改善し、初めて妄想ではなくなると思う。
2chの場での話しは実現する可能性は０だとしても、大いに議論する価値はあると思う。
これは中津川線の話題に限らず他の無数にあるスレッドの話題も。
たとえ誰が見ても妄想だというような話題でも、別の方向から見えれば2chだからこそ
話し合える話題かもしれないんじゃないかな？
438:名無し野電車区
04/07/07 12:25 8sifD4dR
倒壊厨の妄想ウンザリ
439:名無し野電車区
04/07/07 15:28 KSIhcuyR
いや、こういう場だからこそ妄想は大いに結構！
でも、どんなに議論したところで、確実に未来永劫、実 現 の 可 能 性 は な い よ ね 。
440:名無し野電車区
04/07/07 15:44 L5Fa3DK4
|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;;;;;;;:i,
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lｼ ;;;;;;;;;;;;;;;;|
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／!´ ｀ヽ___l }_r'´ ,. !.|
[| ﾞ! -=｡=- |⌒! -=｡=- | 〉 !
ヽ､| ﾉ i:.ヽ､ _.ノ ' / ＜ >>431=涙目
|`ー‐ '´ ﾉ ￣ r'"
i, -､,:‐ヽ '1 やっと涙目ｸﾝ出てきてくれたのかな・・・・・
ﾞi,∵∴∵ | | ∵∴∵∴ |
ﾞ､∵ ,-'ﾆニニヽ_∵∴∵ / |｀ヽ 僕、寂しかったよ・・・あぅう・・お・・お・・ぼ・・・
ﾞ∵ ヾニ二ン" ∵∴/ / .／ ﾞ､
ヽ∵∴∵∴∵∵／ '／ iヽ、
ヽ､∵∴∵,.／ / ∧ ﾞヽ､
/｀ﾞﾞT''" / / ﾞヽ､__
↑「涙目ェ！」粘着（>>434）
441:名無し野電車区
04/07/07 20:27 Q9j9vPNV
リニアを造る際に、２階建て高架レールみたいな物にして、
上をリニアが
下を中津川線が
通るやうにすればいいじゃん。
トンネル区間は分裂して複々線にすればよひ。
442:名無し野電車区
04/07/07 20:53 W+eRLYzv
>>440
ﾜﾗﾀ
443:名無し野電車区
04/07/10 01:58 DlvknMcr
ほしゅ
444:名無し野電車区
04/07/10 03:09 2d5K7sDG
4444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444
445:名無し野電車区
04/07/10 09:36 MflzlSpv
>>441
いつリニアが中津川線ルートを通ることになったん？
446:名無し野電車区
04/07/11 00:21 I9sMacWq
>>445
中津川線を作っていた頃から噂はあった。
それが中津川線の工事を遅らせる要因にもなった。
447:名無し野電車区
04/07/11 21:54 8ojaTU7+
リニアなんていらん。
中津川線通せ。
448:名無し野電車区
04/07/12 00:22 uuuW581n
まあどんなに妄想しようが、中津川線ができる確率なんて0.00001%もないけどなｗ
リニアマンセー
449:名無し野電車区
04/07/12 01:12 bIi8aYDH
リニアが我々の元気なうちにできる確率も・・・
450:名無し野電車区
04/07/12 01:17 F5cTHCKI
まあアレだ。
尖閣のガス田が中国から奪い取れりゃリニアは出来る。
リニアの実現する確率は、それぐらい困難って事だな。
451:名無し野電車区
04/07/12 11:32 zgy9AlAB
あのな、中津川～飯田には中央アルプスがソビエトるんだよ。
高速の中央道の恵那山トンネルの長さをしらないのか？
イマドキあのような長大トンネルを掘るカネは公団は有るのか？
452:名無し野電車区
04/07/12 17:15 s9kxalx/
＜トリビア＞
恵那山トンネルは、恵那山のトンネルではない
453:名無し野電車区
04/07/12 19:22 rDVmZWnt
>>451
計画した頃に比べてトンネル掘りの技術水準が上がっているから
より長いトンネルを掘るかもしれないし、
計画した頃に比べて降雪量が減り、かつ車両性能が上がっているから
短いトンネルになるかもしれないね。
まぁ二ツ山トンネルは再利用するだろうけど。
454:名無し野電車区
04/07/13 01:06 +ierPW+P
いずれにせよ、リニアはわずかながら出来る可能性も残ってるが
中津川線とやらは実現の可能性はゼロ
455:名無し野電車区
04/07/13 07:12 pMuRtfyh
もし某M代議士（現在は息子が議員）が伊那ではなく飯田に住んでいたら
歴史は変わっていたのかもしれない。そう思った。
456:名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6
04/07/13 13:10 Bc3rkEny
今 こ そ 革 命 だ
457:名無し野電車区
04/07/13 13:38 jgEjSoGt
∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
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| [かいじ] ┌─‐┐ [昼神温泉]|
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458:名無し野電車区
04/07/15 20:26 axe+KPG0
複々線化
459:名無し野電車区
04/07/17 22:31 oGyrfU9b
ほしゅ
460:名無し野電車区
04/07/18 17:38 9+ebT7yK
当方そう詳しくないが、ほくほく線と同じような感じにしない限り実現は不可。
実現は不可というか、実現させたいとなるとそれしか方法は無いと思う。
昨日たまたま越後湯沢→直江津とはくたかに乗車したけど、単線で１本スルー化された
駅が所々にあり、大半がトンネル。しかも単線で。その条件で150か160出して
暴走してるくらいだから、技術的な面では全く問題ないと思う。
あとは、金の出所とか土地の問題とかになる。ほくほく線はどのようなシステムかは知らないから
今後調べる必要はあるが、かなり参考にもなると事も確かだと思う。
乗ってて本当に思ったけど、仮に完成した際の中津川線の姿を見ている感じだった。