04/10/02 18:14:12 Gauh/D1o
FEM（有限要素法）って よく知らなかったが
タイヤひとつ、ダンパーひとつの交換で予測出来なくなるんじゃないのかな。
それとも その解析レベルが低すぎたのか、
とにかくカプチってユルすぎるよ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 22:09:00 dA37QfgR
カプチーノは最近のﾎﾞﾃﾞｨｰではないのでは。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 22:32:30 7FV3RUGG
カプチンは旧規格軽セダンと比べてもボデイがゆるい
マン穴乗り越えただけでもグニャグニャしなってる
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 23:11:19 +2Sn9ZQd
>>455
FEMなんか20年位前から採用されてるよ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 23:31:16 O0dz4QH4
ｵｰﾌﾟﾝで山道を走ると面白い
ユルイし粘らないので、あっさり流れるし、ｸﾛｰｽﾞの時より流れ出しも穏やかな希ガス
そして何より
【爽快】！！カプチーノ！！【軽快】
のｽﾚﾀｲは、ｵｰﾌﾟｿで走る山道の的確な表現だとおもふ
ｶﾞﾁｶﾞﾁのも乗ったが、通常は跳ねたり挙動が唐突だったりと良い印象が無い。
ｶﾞﾁな固体は全開領域でのみ真価を発揮するので、そこまでシナイﾔｼは、ｻｽ位で止めるが吉。
459:unko
04/10/02 23:33:46 bDpGOm2X
先々月までアフリカを旅行してました。モロッコでのことです。モロッコの南端は
サハラ砂漠と一部接しているのですが、周辺の砂漠への前線基地的なオアシスの
街にしばらく滞在してました。遊牧や隊商的な生活をしている砂漠の民は
少なくなったけれども今でもちゃんと存在していて彼らがオアシス近郊に
立ち寄ると必ず市が立つので楽しかったです。夜になると女奴隷が卑猥な
見世物を見せたりするのですが、若い日本人の子が一人いましたね。
体中にヘンナと呼ばれる染料で模様を書き込んだ全裸の日本人の娘が男達の
輪の中で腰を振ったり、触られたりしてました。
彼女と日本語で話をしたので間違いないです。今の境遇からは抜け出せない
という諦めの境地にあるようなことを言っていましたが、どうやら彼女の
ショーを見るかぎり男達の喝采を買って彼女自身すっかりはまっているような
感じでした。彼女はその地域では結構有名で、もとは女子大生で砂漠まで来て
輪姦されたあげく、ある金持ちの後宮にしばらく監禁されていた娘らしいです。
それで飽きられたうえで売られたと。人間って簡単に壊れちゃうものなんですね。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 23:52:17 9lDs+5XV
補強ね～、サス～ブッシュが終っているだけかもね
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 02:04:44 xIz5Uy62
>>456
それを知らない人はこのスレに１人もいないと思うのだが。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 02:22:29 U9F4HuDF
つうか、RX-7やGT-R、ランエボインプならともかく
カプチーノで剛性が何だかんだ言われてもなぁ。
そりゃ確かにユルユルだがよ。
なんかよ、缶コーヒーに向かって豆がどうとか煎れ方がどうとか言うのに近くないか？
作る方も買う方も期待してない、みたいな。
気にする方がおかしい。
と言いつつもフロント補強したら曲がりが良くなったんで、
やっぱ剛性は大切ですね。とな。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 06:33:49 3IF1fbyz
>>458
ボディー補強すっと
ガチガチ足も乗り心地良くなるぜ。
フルケージ使わないで何処が効果的か、
問題はこれだわ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 08:18:09 HO5cKaSY
ECUノーマルで給排気系だけ変えると
走りは劇的に変わりますが、A/F比が高くなり
エンジンブローの危険性があるそうです(AM誌)
分かってやってるんなら良いですが。
廃車予備軍とはこのことでは・・・
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 10:22:44 ndyp6W9f
>>458
へぇ～俺の印象はまるで逆だわ。ノーマルではハンドルの切り始めや戻しの時
操作してワンテンポ遅れる感じで、滑り始めも粘るだけ粘っていきなりスコーンと
足払いされる感じだったけどな。
因みに俺は、ボデー補強じゃ無く、フルピロ派だけどな。重量も増えないし
ボデーがユルイ間隔も無くなった。ってかボデーなんかユルク無いよ。
ユルイのはブッシュだよ。良いようにカモにされてんじゃないの？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 11:17:28 oRI/AQ53
中古で買ったカプチーノに格子状のアンダートンネルカバー？が付いていないのですが
ヤフオクで幾らくらいでしょうか？
およそ半年間、無いのが普通で乗ってきましたが、付けると剛性は違いますよね？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 11:32:33 kre4E74v
>>464
ソースよろ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 12:16:35 Aap75peU
>>465
タワーバーをつける費用とメンテ、
フルピロする費用(厖大)とメンテ(寿命)を考えると・・・
誰がカモなんでしょうねｗ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 12:24:37 Qw8Ac6fn
つかブッシュ類の交換って地味だけど絶大な効果あるよねー。
古い車両が多いだろうから、今だと補強パーツ付けるより感動はできると思う。
ノーマルのブッシュを入れるだけでも絶大な効果を感じますぜ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 15:02:45 vFSIIAOy
>>468
だってボデーはユルク無いのに必要の無いパーツを付けて費用かけるより
必要なところに費用かける方が当たり前と思うけど？
ブッシュが古いままボデー補強する方が意味が有るとでも？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 15:27:37 egi79g3d
いや、ボディも緩いですけど。。
ブッシュもボディもした方がいいす。
屋根を開けたり閉めたりして同じ場所を同じペースで走ると分かると思うのだが。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 15:47:42 vFSIIAOy
まぁ、サーキット等でタイム狙いでＳタイヤとか履くならゆるく感じるかも知れないが
普段から履いてるタイヤで操作感を楽しむ位なら挙動に違和感を感じる程はユルク無いだろ？
ハンドルの応答も遅れなど感じないし、リアの滑り出しも唐突感が無く、予測しやすいし
アライメントをセッティングに使える。市販車でこのレベルだと全然問題ナッシングだよ。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 15:50:51 egi79g3d
確かに問題ないけど、固めた方が乗り心地も良くなるし、
何より乗ってて楽しいで
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 15:58:47 PHAAeycv
個体差なのかもしれんが、
ごくごく普段から屋根無しと屋根ありじゃ大きく違いを感じてるよ。
そのとおり、屋根外したとたん、ハンドルの応答に遅れを感じる。
リヤは流れるほどとばしてないよ、公道だから(w
フロントの接地感が激減して気持ちよく走れないんだ。
屋根の開閉で変化するんだからブッシュとは違うと思うんだが。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 17:53:27 Vm43Yfs/
屋根を外した時のボディー剛性の低下
より、風の影響の方がハンドリング等に
影響がでかくないか？
普通車だと余り気にならないが
カプチみたいな小さいのはウインドウが
上がってるか下がってるかだけでも
かなり走行安定性は変わるよね
もしてや屋根が無くなれば風が巻き込んで
車体を浮かせる働きをするから接地感が乏しく
なるのは当然では？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 18:27:58 4zcx+Fnl
ルーフが有ると重心が高い（特にリア）、のでフロント操作に反応し易い。
ルーフが無いと重心が下がり（リア）安定、フロント操作に対して鈍感。
なんてね～
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 18:29:03 jGNGrWQI
ahaha
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 18:46:58 Vm43Yfs/
＞４７６
でも屋根なんてガソリンより余裕で
軽いからタンクの満タンとカラの時の方が
影響でかくない？タンク残量の差で加速の違いとリアの
トラクションの差は感じるけどフロントの操作感に
違いを感じた事ないな～
あの屋根をつけることで重心が上がるとしてもほんの数ミリ
では？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 19:38:35 HllsIkxv
２厘にある、ボルト止めするサブフレームですら効果が無いのに
あんなパチンと簡単に止めてあるような屋根をはずしたところで
そんなに変わるもんなの？
俺は街乗りしかしないし、屋根を開けるとキシミ音が消えるので
開けていたほうが運転しやすいんだけども。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 19:58:27 egi79g3d
ルーフを外してトランクに入れる事もそうだけど、
重いリアウインドウを下げる事によって重心が下がる事が大きいみたいだお。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 20:01:28 egi79g3d
>>475
風の影響はカプチーノの場合考えなくてもいいですよ。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 20:02:50 0oTbtRqC
うそだろ～
ほんとに屋根の有る無しで違いがわからんのか？(w
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 20:03:21 egi79g3d
つか、カプチーノスレには珍しい書き込みが続いてますな。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 20:04:45 egi79g3d
>>482
足回りガチガチにしてる人で、カプチーノにしか乗った事がない人には
分からんのかもよ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 20:09:15 FUUtKCJi
まてまて、足がゆるいほうがワカランだろ。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 20:32:23 LcAl6VzS
鈴スポロールバー着けてるけど、
クローズとオープンでは明らかに乗り心地違うよ。
オープンだとスカットルシェイク出まくり。
あんなパチンと留めるルーフでも強度メンバーの一部になってるんじゃないかなやっぱ？
まー六点着ければまた違うかも知れんが。
着けてる椰子いる？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 22:48:53 NDSOa0PX
お前らもう1台買って、ガチガチジャングルジムサーキット&お山仕様と
オープンでまったりドライブ仕様の2台にすれば無問題。
オープンにして高速道路走ってきたけど、ぬえわ㌔位から加速がかなり悪くなるね。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 00:12:23 8F2mrUAv
>>487 みたいな馬鹿やっちゃいそうなので、
普段は物理的リミッタをONにしてあります。
心のリミッタはあてにならないので・・。
サーキットでは解除しますが。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 00:17:57 Kw+YXEaX
いいなぁ・・・
俺のカプチーノは100も出すと、興奮するよ。怖くて。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 00:53:03 4sVDJ9hw
とりあえずロアアーム（ブッシュ）交換でも考えようかな…
ジャッキアップでドア開閉が悪いわけでも無いしね、振動しているだけと思おう。(^^)
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 14:25:25 8/+GrKNK
俺のカプチーノは120キロまで怖いんだけど、
そこから140までは怖くないんだよな。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 16:52:05 pZ7ewXq6
雨のせいで給油口に水が溜まってた･･･orz
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 18:37:03 4sVDJ9hw
>>429
水抜き穴がある筈…
それよりも給油キャップ新しいのに交換しろ～
古いと水が入るガスが抜けるぞ、水が入らなければタンク内錆びないだろうし。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/05 05:48:31 4MjjAsvH
>>491
アライメントかタイヤだって。
みてみたら？
495:491
04/10/05 06:34:21 T/t64e02
あー、そーいえばちょっとトーインにしてるんだった。
それかなあ。でもトーインにしておかないと雨の日いまいちフロントが信用できないんだよなあ。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/05 08:06:03 Bt8OO8yT
さぁ そろそろエアディフレクターについて語ろうじゃないか。
MR-S用のディフレクターでも購入して見るか。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/05 08:10:22 tHNUGOcK
赤いカプチーノ乗ってるやつ居る ? 赤だよ。
この前、北海道に来てたやつ。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/05 08:12:40 QbOXfv/l
>>493
水抜き穴が詰まってるみたい。掘り起こせるもんかね？
溜まった水のせいで、口が錆びてるよ（´・ω・｀）
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/05 12:35:43 4+tw80DG
明日走行会にいくのでトランクの片付けをしようと思ったら
トランクに入れてた予備のLLC(2L位)が全部こぼれてた。orz
カーペットがびしょびしょになってるしー
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/05 14:30:03 xwrpr6Gt
>>499
真水でトランク洗浄汁！
カーペットは取れるだけ取って干してぇぇ！
放っとくとｻﾋﾞｻﾋﾞ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/05 17:14:53 M+cxGwfj
>>498
そんなに細い穴じゃないから、千枚通しか何かでグリグリして、
太目の針金でつつけば通るんじゃないか？
あとはサビを落として、サフェーサー＆スプレーペイントで塗る、
目立つ場所じゃないから、多少ムラがあってもいいんじゃないかと・・、
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/05 18:00:01 QbOXfv/l
>>501
サンクス！やってみますよ。
･･･雨が止んだら（｀θ´）
503:501
04/10/05 18:13:51 M+cxGwfj
>>502
ガンガレ！
ちっちゃな事だけど、やるとやらないとでは、カプチーノに対する愛情が
グンと違ってくると思うよ、そうやって皆クルマイジリをに目覚めるんだから、
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/05 20:56:22 Jl+/ZmGP
>>496
＞MR-S用のディフレクターでも購入して見るか。
？狙いは何？ベニヤ板（爆）ではダメ？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/05 21:21:06 NebwUX44
狙いなんてそりゃ謎のエネルギー波を受け流したり
トラクタービームを照射したりする事だろ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/05 23:06:10 edhKy4yT
クラックスとコスミックガレージとリミットのインプレッション希望。
この３つだったらどこがいいのですか。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/05 23:09:09 M+cxGwfj
何の！
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/06 02:57:20 1zhljbdx
ＬＳＤ高い!!
正直、今から1年のりツブして21歳を越えたらEK9かEP3に乗り換えるつもり
愛はある!!
だが、楽しみたい!!
ドノーマルにデフ溶接でデフロック化をします
ごめんなさい
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/06 03:08:32 FicJVVpJ
>>508
オープンデフで楽しむことを覚えようぜ。
510:496
04/10/06 06:13:49 4x0h/WQj
>>504
ベニヤじゃだめ。貧乏くさい。
唯でさえ軽で質感があまり良くないのにベニヤなんかじゃ・・・。
それに、一つそういう(あまり出来が良ろしくない)自作品を付ける事で
加速的に自作品の取り付けが始まり、みすぼらしい車が出来上がる。
貧乏チューンは嫌。
狙いは、風の巻き込みによる頭皮のズレ防止。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/06 08:53:08 d+Q919Xe
>510
自分でひいた図面持って東急ハンズ行って、アクリル板買ってその場で
加工してもらうい。
次にどっかNCフライスのあるとこ行って「Cappuccino」ってロゴ彫ってもらう。
これなら貧乏チューンじゃないと思うだよ。
仮に他車の流用するにしても、ロールバーでタラップ止めなんかやろうもんなら
立派な貧乏チューンになってしまう悪寒。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/06 08:58:26 KlpEO/eV
>エアディフレクターについて…
>MR-S用のディフレクターでも購入して見るか。
シート後に付けるヤツね…（汗
車体下に付けるディフューザーと勘違いしてました。（爆）
ＯＣ会場で色々見れるのでは？＜ディフレクター
513:496
04/10/06 12:37:55 4x0h/WQj
>>511
そうなると結構試行錯誤が必要だな。
アクリル板で適当に大きさ決めて作っても
効果があまりでなかったり。
>>512
OCはあまり行きたくないな。そもそも行けないし。
そういった出店目的のみで参加できるなら良いのだけれど。
誰かMR-S用のディフレクターを流用している人、
話をお聞かせ願おう。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/06 17:11:54 u5b8djWU
>>508
乗りつぶす前に
どっかの壁にぶち当たって
お前ごとつぶれろ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/06 19:53:16 ZDbMRmRV
↑コエー
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/06 20:13:31 hC3TAGab
>>514
禿げ同
とっとと詩ねって感じ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/06 22:53:09 0JntWsG7
>>513
4～5年前、OG3S系のHPでいろいろな大きさを自作して試してたよ。
どんな高さにしても効果なかったみたい。
立ち気味なフロントガラスが影響してるんじゃないかという結論だったと思う。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/06 23:03:08 gb06PR8m
>>513
MR-S用のディフレクター付けている人いたけど、効果なしって言ってたＹＯ！
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/06 23:07:27 1zhljbdx
>>514
>>516
オマエガナー
デフロックいいじゃんｗ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/06 23:17:03 pPHfjTrV
いやー今日は気持ち良かった！
晴れの日はいいやねー！やねとって！
筋雲も、海の向こうに見えた景色も綺麗でした。
帰りなんか夜になったら寒くなってきた。秋ですな。
そういえば今日Ｓ８００とすれ違った。気前よくオープンだった。
欲しかったんだよな。でも今は満足。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 00:04:21 X+rFQCfT
＞５１４
強運期だからと言って感情の赴くままに悪業を積んでいると（マイナスエネルギを溜める事）
衰運期で運気と生命力が低下した時に
倍になってはね返って来ます。
注意しましょう。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 00:39:19 b/4yrQXy
俺も潰れて死んで欲しいけどな
出来れば歩いている時に
車は残して逝ってくれ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 01:34:34 M6qijqis
今日ひさびさにオープンにしたら、
ルーフに付いてるゴムのパッドがボロッと取れたよ。
しかも4箇所付いてるうちの1つは、取れてどこか行っちゃった。orz
ところでおまいら鈴鹿行きますか？
台風直撃の中高速ぶっ飛ばしてたら、車ごと強風で持っていかれたりしないだろーな。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 08:35:46 FIBIpL5a
>>513
GTウイングがディフレクター的な効果有るとか聞いた覚えが…
ＧＴウイング付きの人で、オープン風巻き込みどうかな？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 09:27:00 K6p9YeoK
この間初めてカプチでジムカの練習会に参加したんだけど、
足回りノーマルでも全然行けるね、この車。
以外と楽しかったよ。
オープンLSDのせいで、コーナリングはグダグダだったけど。
ヘリカルでも良いからLSD欲しい今日この頃。
526:496
04/10/07 12:04:56 GOMTVq4T
>>517
そうですか・・・。
フロントが中途半端に立っているから仕方ないのかな。
そのHP見てみたい。
でも速度によっては効き目があるんじゃないかな。
>>518
やはーり。
ビートだったら幾らか効き目があるみたいだが
専用品では無いから効果は期待できないのかぁ。
やはり自作するべきか・・・。
>>524
ほうほう、そんな話もあるのか。
GTウイングは付けたくないけど、付けている人いたら参考に何か語っておくれ。
>>525
ヘリカル（トルセン）って純正以外であるのかな？
純正だと中古でしか手に入らないだろうし・・・。
こんなに天気が良いのに仕事だ。
おまえらちょっと走ってこ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 19:13:17 e21Z1bXh
>>525
溶接しとけ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 20:40:25 XLb/ZkzQ
あのぉ、つっこんで良いですか？＞オープンＬＳＤ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 20:42:24 FIBIpL5a
ディフレクターの話最中ですまないが
Ｆ６Ａ純正カムのプロフィール知らない？
バルブタイミングがハッキリしないのです。中心角？ってやつが特に…
コッソリ書き込んでくださいませ。(^-^;
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 21:16:17 2Ma8/8zD
IN 開き１４゜ＢＴＤＣ閉じ３８゜ＡＢＤＣ
EX 開き６５゜ＢＢＤＣ閉じ１１゜ＡＴＤＣ
って奴ですか？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/08 00:16:37 cfg54i4H
>>530
おお！
５２９ではないのだが俺も知りたかった事で助かった。サンクス！
中心角ＩＮが１０２°、ＥＸ１１７°でオーバーラップが２５°か。
結構ＩＮが進みすぎてるのね。
ノック穴長穴加工して６～７°進ませようと思ってたのに・・・orz
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/08 04:20:50 t1ATb27B
>>530
おっお、感謝感謝。
個体差が有る話を聞きましたが、助かりました～
>>531
INカム長穴加工ですか、トルクの出方～排気圧力が高い噂で進んでいる
予感がしてましたが…かなり進んでいますね(汗
中心角IN&EX１１０°だとドウナルノデショウネ？
一応ＥＸ側タイミングを変更計画で考えますけど…感謝。
533:525
04/10/08 09:04:18 6w41j532
>>528
つっこまないでください(´TωT｀)
逝ってくる・・・
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/08 13:12:28 kI4oZoPU
21Rはまだ多く見積もっても7年
11Rの方は下手すると13年も経ってる訳だけど
最近エンジンのコンプレッション計った事ある香具師いる？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/08 17:09:34 zTm3Mt+y
OCは台風でもやるのかい？
漏れは逝かんけど。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/08 19:37:20 cfg54i4H
>>532
IN,EX110°だとＩＮ開き始めが６°でＥＸ閉じが１８°か・・・
多分、高回転型エンジンになって低回転のトルクが細々しそう。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/08 19:41:35 J+ieJhrm
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
で、藻前らは「・・１１」とか「・・２１」とかにするんか？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/08 20:01:44 tgFmjkV+
リンク重くて見てないけど、希望ナンバーね。
分類番号はどうなるんだろ？
よくあるｼﾊﾟｰｲ例
品川331 ・330
進みすぎてｶｺﾜﾙｲ例
品川338 41-88
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/08 20:56:01 rBOBQENq
カプチに相応しいナンバーってあるの？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/08 21:20:43 7cbheueQ
>>535
OC参加予定です。あした陸路を600キロ以上走ることになりますが、
ちょうど台風の動きとシンクロしてるようなのが心配です。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/08 23:37:58 t1ATb27B
>>536
N2タービンでバルタイ変更考えているから、低回転トルク細々は勘弁ですな。
メリハリの少ないフラットトルク型を狙いたいのだが…
まぁバルタイ変更に敏感なエンジンであればそれだけで楽しい事となるが（謎
まだまだ楽しめそうだ。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/08 23:58:25 qTr9pTTS
>539
ベタなところでは>537の「１１」「２１」。
昔、メーカーの公式な写真とかで排気量をがナンバーの番号になってる
のがあったでしょ、そこで「６６０」
自分の車の馬力を予測してそれをナンバーにする、あとで馬力測定して
見事当ってたら良い事が起る 。
・・・かも
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/08 23:58:35 5mNZPRt4
コペソとカプチ、どちらが面白いですか？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 01:02:49 hh6gfwvW
こだわりないならコペソいっとけ
新しい分トラブル少ないぞ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 01:17:02 Bs4M6r7N
ＯＣ準備前～参加の皆様、御苦労様。
無事好天の中開催される事をお祈りします。（安全祈願！）
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 02:15:23 ml4C2uoQ
三重県南部の人間だが、道路が川になってるのに気付かず、カプチーノで
突っ込んでしまった、、、。突入直後は、ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸとﾉｯｷﾝｸﾞしてたけど
しばらく走ってたら調子は元に戻った。
皆さまもお気をつけて。
547:台風まだ来ませんよ（大阪）
04/10/09 04:52:34 uRx/cDIH
11Rを先月車検に出したんですけど、ちょっとおかしい。
エンジンのピックアップが良すぎるんです。
買って以来最高に良い。6～7000rpmまで一気に伸びます。
エアクリとオイル類を全て替えたのもありますが、
どうやら4,2万キロ走行で初めて替えたフュエルフィルターのせいらしい。
メーカー指定のインターバルは4万ですが、3万くらいで替えるべきかもしれません。
ショックも変えたんですが次回報告。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 06:50:15 byfSz42Z
ああ、あったよなぁぼるつ＆なっつって漫画でそういう描写。
エンジンブロー直前の、って奴。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 08:14:13 ln70bF74
>>546
ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
>>547
ﾌｨﾙﾀｰ&工賃幾らでした？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 09:14:30 Bs4M6r7N
>>547
タイミングベルトが５年（５万キロ）交換指定と思ったが、ベルトカバーに小窓（ゴム）が
在ったから覗いて見るのが良いよ。
コマが欠けていたり切れかかっている（伸びている）かもね。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 10:11:31 oDar85Ay
>541
俺、Ｎ２タービン入れてＩＮ側１コマ進みズラシで乗ってる。
この状態だと４０００ｒｐｍからトルクが立ち上がって
８０００ｒｐｍ以上はぜんぜん駄目だった。
こう書くと中間がよくなったふうに聞こえるが
実際は、ノーマルタービン、ノーマルバルタイのブーストアップとほとんど変わらない。
とりあえず、ＩＮ３°進み、ＥＸ５°遅れ位でやってみる。
ＩＮとＥＸの作用角が反対ならこんなに悩まないのに・・・orz
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 12:32:33 bbq24BAZ
>>547
整備工がエンジンブン回して堆積してたカーボンが吹き飛んだからだろうな。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 12:43:49 ghVFlP07
坂本です。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 19:12:25 d6ffutHs
>553
あ、どうもお世話になってます。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 19:21:04 Bs4M6r7N
>>551
IN１コマ進み、アイドリングとか不都合無いのですかね
タービン交換でＥＸタイミング変更は有効と想像しているのですが、
誰も知りませよね（笑）、排気効率が良い分遅らせて低回転トルクを
稼げる＆高回転でもガス抜けるタイミングでわ？と…ね。（想像
ＩＮタイミングはその後で考えます。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 19:48:20 oDar85Ay
>555
アイドリングは結構ラフになるけど俺的には問題なし。（負圧は300mmHg→200mmHg位に変化）
レブリミットまで回したけどバルブも大丈夫だった。
ＯＨ後の慣らし運転をするため低速トルクを稼ぎたかっただけなんだけど、１コマはずらし過ぎだった。
ＥＸのバルタイ変更は難しい割にＩＮを変更するより効果が薄いよ。
俺もＦ６Ａは初めてだから実際どうなるか分からんけどね。
557:次回報告の前
04/10/10 04:09:30 F+IHh37Y
各位レス感謝致します。
>>549
部品自体は￥4,000です。
工賃は車検基本料金のみ。
買ったときは2,4万キロ走行だったんですが、
最初の車検で給排気系((；ﾟДﾟ)ガクブル改造だった！）をノーマル化して以来
ややもっさりしたレスポンスの車と思ってました。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/10 14:44:13 TD4hIfM9
昨日の台風の中を帰宅中、側溝に落ちてるLifeを見てたら
すぐ前方にある巨大な水溜りに気づかず、時速60㌔程度で突入！
巨大な水しぶきをage、急減速したものの運良くエンストせずに済み、無事帰宅。
どこかから入ってきた水でシートが濡れたりしてｶﾞｸﾌﾞﾙもんだった。
でも・・・・今エンジン掛けようとしたら、かかんねーんでやんの（ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/10 17:56:38 t2cCGm79
お前は今泣いていい・・・。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/10 18:04:51 q61r2wAg
ガス欠だったなんてオチは
絶対に誰も期待してないから、書かないほうがいいな！
でも、デフやらなんかに水でも入ってたらと思うと、やっぱｶﾞｸﾌﾞﾙだ。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/10 20:13:33 E10wVyqd
>>556
話してくれてアリガトウ。
組込み後排気圧データを取ってみるよ、燃焼室～エキマニも変更するので
自分以外のに役立つか不明だが後日ココかプレス？に書こう。
壱月後かな…じゃ。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/11 23:09:34 kDJBqYnA
ＯＣの天気は何とかなった様子ですな。
良かった、良かった(^-^)
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/11 23:43:16 /uCx87yP
カプチーノの燃費ってどのくらい？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/11 23:49:02 2JEEjs1t
>>563
漏れのカプチはコンピューターをN1に替えてるけど、ターボ効かせなければリッター20キロいくよ。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/11 23:54:13 kDJBqYnA
１８キロ（１０万走行前後フルノーマル）だったかな
今はＮ２ＣＰ＆ノーマルタービン（１５万走行）で１５キロ？かぁ…
566:540
04/10/12 00:03:59 B3OaWkU0
>>545
>>562
OC、天気はまずまずでした。
当方、初参加だったのですが、楽しいイベントでした。
自分のかぷは、見た目フツーのライトチューンで、個性あふれる他オーナーかぷにまざると
すっかり埋没してしまい、自分のヘンタイ加減の足りなさに歯がゆい思いをしました。 f(^_^)
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/12 00:04:24 IQxRbyLj
先日ついに１７ｋｍ/L行きますた、自己ベスト>N２CP+31FW
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/12 00:15:51 6FJtmhF2
盆栽に埋没しても・・・全然嘆かなくていいとおもう。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/12 23:09:40 5F4SRnd1
んで、今年のOCは会計報告するのかな？
「報告すべし！」の声が高まると、
１）主催者を交代して過去の汚職振りに蓋
２）OCオフィシャルサイトの掲示板を、主催側のみ投稿可能なシステムに模様替えして
開示要求の声を断つ
と、好き放題やってきたわけだが。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/12 23:21:13 nmgLfWYB
まぁまぁ盆栽見てマターリしよ
URLﾘﾝｸ(just-strike.web.infoseek.co.jp)
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/12 23:32:25 j/sb4J7k
>>569
今年は、初めから会計報告しないって宣言してたよ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/12 23:35:09 78JbVeS6
>>569
まあ、その話題はもういいでしょ。
参加台数の確定していないイベントだから黒か赤か
必ずどちらかになるわけだけど、続いてるってことは
絶対黒なわけで、労力考えればそのことはみな納得するのに、
あえてちゃんと説明しないって言うのは？？？だけどね。
メリット０でデメリットしかないと思われ。
ま、離れる人は離れろ、ってことかなと。
実際参加台数も減少していっているようだしね。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/12 23:45:49 IQxRbyLj
>570
上半分と下半分が違う色に見えるが・・・
て優香そのカプチは>570のなのか？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/13 00:31:57 Gk+9oBOQ
>>570
シメジ分が足りない
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/13 00:48:07 s7+49nc2
>569 >572
今年は参加者用BBSも無かったし。
どこが ＯＰＥＮ cafeなの？って感じの閉鎖的雰囲気に・・・
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/13 00:55:55 gWo2AV5G
>>569
追加募集したのは黒にならなかったからというのは考えすぎだろうか？
でも毎年１２０万円以上集めてどこへ消えるんだろうか、という疑問はある。
今回の会場なんて他のイベント見る限りではかなり黒なんでは？
どんなイベントでも最初はツーペー、回を重ねるごとに利益を出すのは普通。
その旨みを覚えたらやめられないでしょう。
開示要求するﾔｼは反乱分子として葬られるだけです。
表向きボランティア運営で利益無しと言い切るなら開示すればいいと思うな。
開示した内容がウソでもばれなきゃいいわけで。
しっかし公式ホームページから参加者用BBSも無くなって帰還報告も感動も意見も封印とは強引だよな。
ご意見無用ってことでつか？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/13 04:53:32 gGJGqC5K
どんなイベントでも黒じゃなきゃ続けていけない。
しかも120万程度なら、開催する労力を考えるとたいして儲からないかと。
それで会計報告して黒だったら金儲け目当てと言われかねないなら、やるヤツは損だ。
つうか、大方、もうやらんだろ。
一度くらい参加してみたかった様な、別に参加しなくて良かったような。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/13 07:03:09 No34KsF7
会計報告ってのはどんな経緯か知らんけど、車種板で見て楽しい
話題じゃないのでねとおち板でやってもらいたいもんだ。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/13 08:35:39 uzTOPi+d
>>571
え？申し込み書にはそんな宣言なかったよ。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/13 09:39:33 +u8qRvAH
まぁまぁ話題を変えて。
現在新品で手に入るLSDと言えば、
クスコ （機械式2way⇔1way）
スズスポ (機械式1.5way)
ハーフウェイ (?)
これぐらい？
他にある？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/13 09:40:35 JaLqdbPv
俺は走行会に参加出来れば満足だな、６時間少し？御喋り～
ゲームってのは我慢できない。
折角の休日なら１日中走っていたいね、何処かのサーキット？
ＴＣ１０００？を…ね。（でもその休日が無いのが、涙）
毎度参加できないのだがＯＣビデオだけ欲しかったりして…(^-^;;;
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/13 09:59:32 JaLqdbPv
>>580
クラックスさんのは廃版だったかな…
関東のショップでクスコＲＳ？ベースの特注１．５way、があるとかいう噂…
確認出来ない、すまぬ。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/13 13:20:46 JSHUVgoG
クラックスさんのあるはずだよ。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/13 13:56:24 2w2Z/28O
>>582
クスコ機械式 1way⇔1.5way Ｋスペで見たような？
話変わって、最近左右のジャッキポイント潰れ気味。
皆、どこに馬、架けてる？ ピンポイントで教えて。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/13 17:16:04 mNbuHbFM
最近、雨ばっかでオープンにできないね～。
この時期のオープンは気持ちいいのに･･･。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/13 19:15:21 GQbFXXsD
ｶﾌﾟﾁでオプーンしてる香具師見たことない。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/13 19:46:58 JaLqdbPv
>>584
うぉ、検索したら有るじゃん。＜１．５way
ちなみにＭＯＨ（メールオーダーハウス）見積もり、７２０３０えん也。
私のジャッキアップポイントは問題無しです。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/13 20:07:36 uDH0/x2P
>>584
潰れなさそうな気がするとこｗ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/13 21:06:19 5bEBBaMR
ささ、おまいらＯＣオフィシャルページに掲示板がオープンしましたよ。
文句のある香具師はそっちに逝ってね。
つう事で、ここからはＯＣﾈﾀ禁止。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 11:03:30 maDuVz0f
ダウンサス入れたいんですが（バネだけ）、RSRのTi2000じゃない普通のダウンサスと、テインのSテクソフトで迷ってます
ちなみに21Rのフルノーマルです。
乗り心地について、使ってる方、意見聞かせてください。
バネだけ入れるのは邪道ですかね？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 13:00:30 kIvMYaGx
ブーストウｐしてるんですが圧力の上限って守った方がいいっすよね？？やっぱり。
Ｎ１ＣＰＵ使用中で、１．２５位まで掛けてみたいんです。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 14:27:19 3ctfEk1I
>>590
>>591
何がしたいのか目的がわからない。理由もわからない。現在の仕様もわからない。車高を下げることが目的？ブースト圧を上げるのが目的？
サスもブーストもノーマルが一番ですよ。
チャレンジするなら自己責任で人柱のつもりでがんばって下さい。結果報告期待してます。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 16:01:17 umuYsn2A
ノーマルで転がすのが一番いいのは分かってるんだが
カプチーノをノーマルで乗ってるヤツってあんまり居ないんじゃないの？？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 18:49:15 LyCK5Cjs
俺は一般人とはちと違うぞ！
と思ってるやつが多いからでふ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 19:27:47 maDuVz0f
思ってたんですが、ノーマル信者に言わせてもらいますが、ノーマルが一番かどうかは自分で決めますよ。
質問してる身で態度悪いとは思いますが、すみません。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 19:43:57 3ctfEk1I
>>595
別にノーマル信者ではないが、
なんでダウンサスを入れたいのか質問の意図が良くわからない。邪道ってなにが邪道なのだ？
乗り心地を聞いているようだから、ノーマルが一番ですよと言ったまで。
｢車高を出来るだけ下げてかっこよくしたいのですが、乗り心地が悪くなるのは嫌です。走安性に問題が出るのも避けたいです。テインのsテクソフトとかどうでしょう？使っている人いますか？｣
たとえば、こんなふうに聞くべきでは？
まあ答えは｢シャコタン最優先なら乗り心地と走安性は我慢して下さい｣なのだが。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 19:53:41 3ctfEk1I
単なる煽りと取られてもアレなのでマジレスするが、
単に車高を下げたいだけだったら
・純正スプリング上下端カット+バンプラバーカット+アライメント調整
がお勧め。
バネレートもほとんど変わらないのでノーマルダンパーのままで乗り心地もノーマル並。費用も安い。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 20:30:54 bdppolG2
ワシもカヤバのショックにRSRのローダウンサス(2000ぢゃないよ)を入れたら、車高が下がりすぎた。
最低地上高１５センチぐらい。で、ワシが乗るとさらに下がる。ほんで、マンションの立体駐車場でこする。
なもんで、そこまで下がらないスプリングがあったらをしへてぇ～。
クラックスの１．５センチダウナのヤシでもでもノーマルよりいいなら考えているんだけど。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 20:31:35 maDuVz0f
>>596>>597
そうですね。すみません。
参考になりました。
目的は車高を下げる事になりますが、クローズドコースで走る事になるんで、走行性能を優先したいんです。快適性は求めていないんで、犠牲は覚悟してます。
ダウンサスだけで、走行性能を上げようとは邪道ですか？
と聞きたかったです。
考えてるのはRS-Rとテインです。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 20:42:40 tffSE51R
サーキット走るならノーマルダンパーじゃツライよ。
買ってから一度も変えてないなら、既に体感できるくらい
ヌケてるんでは？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 20:45:08 Rx/9TpTi
>>599
タイヤは何を予定してる？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 20:54:36 xP2okMkS
質問ですが、カプチーノでアクセルターンとかってできますか？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 21:02:48 PvpyYWBO
>>598
というか、ノーマル車の最低地上高が13.5cmなんだが…
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 21:17:48 pzVU6/s4
>>600
同意。しかしその程度の認識のドライバーであれば
まだまだノーマルでやれることもありそう。
>>602
LSDがあればね。っていうかアクセルターンって正確には
どういうことを意味するんだろう？０発進からのその場旋回のことか？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 21:19:59 maDuVz0f
>>598
RSRのバネは、突き上げだけは特別に激しいと聞いたんですが、どうですか？
>>600
ダンパーは特に抜けた感じはしません。
>>601
トラブルで今は175の14の、ともに糞タイヤです。
でも、タイヤはG3あたりにはきかえます。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 21:29:16 PtqQsv13
俺はサスの抜けを体感できないようなヘタレなんだが
フェンダーに体重を掛けて車体を下げ、離したらピョコンって戻るようなら
もう抜けてるって認識でよろしいかな？
２輪は分かりやすいんだけど、カプチーノだと良く分からない・・・
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 21:44:47 Rx/9TpTi
>>605
ＲＳＲ～Ｓテク（ソフト）は…ファッション系ダウンサスと思う。
突き上げが激しいのはストローク不足（車高下げすぎ、ロールセンター下げすぎのバネレート不足）
タナベ～ｋｇｍｍ～スズスポあたりからが良い（アッパーマウントも新品でね）
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 21:47:29 Rx/9TpTi
>>606
純正ショックの初期は耐久性重視の固い特性だよ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 22:02:13 bmMY/tsf
ハンパな走り系の車種だとかならずＲＳＲどうですか？って質問出てくるね。
バネだけで４，５ｃｍも下がってしまうようなものを
ノーマルダンパーにつけても>>607さんの説明の様になるだけです。
少しストロークしただけで底突きして走行性能云々以前の問題です。
610:606
04/10/14 22:09:16 PtqQsv13
>>608
ゴメン、俺みたいなアホにも判るように
噛み砕いて説明してはいただけまいか？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 22:19:58 pEQZ93tm
今時フェンダーを押したりするのは中年以降の人くらいだと勝手に想像していますた。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/14 22:29:08 maDuVz0f
>>607>>609
サンクスです。
やはり安かろうryですか。
7000円だから、低いだけのダメサスをクソタイヤをツブすまで体験してみようかと思います。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/15 00:26:16 fkpas4oe
ノーマルダンパーでいくならタナベのサスと固めのスタビ装着とかどうよ
ついでだからGABの純正形状ショックもお買いあげしちゃうのが一番だと思うけどナー
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/15 00:47:05 xvi3byMr
半道の猫歩き
着けてるヤシいる？
インプレきぼん
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/15 05:56:34 p4rPNHdb
RSR？
悪いこと言わん、ﾔﾒﾄｹ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/15 07:04:03 +L03moR8
赤いカプチーノ乗ってるやつ居る ? 赤だよ。
この前、北海道に来てたやつ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/15 08:55:46 Fq0s8xXA
>>616
なにがあったんだ？
みんなが相談にのてやるよ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/15 09:05:12 rvy2QB6I
ごく基本的には
・バネ堅くする→ロール量が減る→接地性の変化がすくなくなる
・ダンパーを堅くする→過渡的特性（サスペンションがちぢみきるまで、など）が
よくなる→進入がうまくいく、ブレーキがロックしにくい、トラクションが抜けにくい
というようなところ。
だから極端なことを言うと、高速サーキットだとバネだけ堅くしても
タイムがとてもよくなったりするし、ジムカーナだけなら
ダンパーを堅くして(実際昔のジムカA車両はバネ変更不可、ダンパーは可だった)
なんとか辻褄を合わせられたりする。
まともに、しかも効率よく、セッティングを追い求めるには
やはり車高調にするしかない。純正形状では選べるバネレートと
バネ長が少なすぎる。でも、>>601程度なら、まあなんでも一緒じゃないか？
ま、折れ的にはkgmのDRProceedを勧めておこう。でもG3はやめとけ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/15 10:26:28 7rHTVvy4
>>617
コピペに反応乙
620:６１２
04/10/15 13:24:34 WqFGkJnU
じゃ、RSRに今はいてるクソタイヤなら、ドリフト仕様っぽくなるって事ですか。。。
まぁ嫌いじゃないけど、峠には全然行かないから。。。
G3はヤメですが。まだまだサーキットには早そうですね。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/15 13:30:08 TB+yCuIj
今日はいい天気だね。
オープンで遠回りして帰ろ～w
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/15 14:38:27 BE0tsjLi
Ｓタイヤ装着前提で、サーキットで勝ってる足ってなによ？
「勝てる」ではなくて「勝ってる」ね！
情報通さん、よろしこ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/15 19:22:17 HrLudgLi
ショーワのフルアジャスタブルサス。
ブレーキキャルパーは当然ラジアルマウントのブレンボ。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/15 20:52:01 aSXMWzw/
この前、赤いカプチで北海道行ってきました。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/15 20:52:07 W7GH5yBk
ＤＲプロシードって初めて聞いたからｋｇｍのサイト見てきたよ。
これって前に出してたＤＲ～シリーズの色塗り替え、サイトのデザイン構成
リニューアル、絶対無理な保証をつけたものですね。
保証規定を読むと大変味わい深い内容となっており、一読されたし。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/15 22:02:50 Fq0s8xXA
>>624
お前かああえqうぃgる！！
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/15 23:30:18 mymC/LEN
>622 JIC
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/16 01:10:49 XW5IrMxW
>>622
やっぱ手堅いとこでOHLINS
対抗はエナペ
大穴はYZ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/16 10:03:16 4SFu3fef
やたらカプチーノ見かける日ってありません？？
そんなに走ってる車じゃないのに。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/16 11:52:50 6basLXwn
１日に５台見かけた事があったな。
でももっと驚いたのが
ゲーセンに逝ったら、駐車場にスマートが６台停まってたのを見たとき。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/16 14:48:24 yryu+WfW
毎日10台すれ違う。
学生の町なのでスポーツ系が異様に多い。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/16 15:26:10 ro7Q0atN
OCの掲示板、
「よかった、よかった、またやってね☆」
ってなメールで埋め尽くされようとしている。
それでいいのか？
意見募集、と言いながら、辛口な意見は勝手に削除するという姿勢。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/16 18:34:47 WT/BUEHR
>>632
このスレでOCの話題はやめない？
文句があれば参加しなければ良いだけだし。
それじゃ納得出来ないなら自分でミーティングを
主催するって方法もあるよ(恐ろしい労力がかかるが)
行きたい人が行けばよいだけだし、料金問題もそれで
納得してる人が集まってるなら文句言う筋合いもないでしょ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/16 19:36:15 qd6QPWHY
>>633
ふむふむ。たとえるなら、
新興宗教に引っかかってる人がいたとして
｢引っかかる奴が悪いだけ。近づかなければいいじゃん。納得いかないなら君が教祖になれば(恐ろしい労力がかかるが)？お布施だって信者は納得してるんだし口出す筋合いはない。｣
ってことね。
なんか間違ってる気がするが、まいっか。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/16 19:39:22 qd6QPWHY
だれかOC掲示板ヲチスレ立てないかな～。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/16 19:51:04 DjhZCwkq
なに書こうが自由だ
ただし自己責任
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/16 20:05:49 XTXG/6Do
>>634
例えなくてもわかるだろ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/16 21:09:44 sJwc02Ek
>>634
お前が正義ヅラしてなにかやるのは自由だし、止めない。
でも、このスレ以外でやってくれ。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/16 21:44:58 qd6QPWHY
>>638
｢お前が正義ヅラして｣
なんでこんな煽り文句書くんだろ？スタッフの方ですか？
どこかに このスレでOCの話題を続けよう！なんて読める発言がありましたか？
変なの。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/16 22:03:18 XTXG/6Do
まあまあそう熱くならず。
今夜は寒い
そろそろ来るんだね、あの季節が・・・
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/16 23:39:41 es8SeiTU
>>632
そういや昨年は会計ネタで盛り上がってたね。
｢匿名の方からの会計報告要求は相手にできません｣って断言してたら正式にHNで申し込んだ人が出てきて、どうなることやと思ったら｢スタッフ協議の結果、報告しません｣だったもんなあ。
今年は気に入らない発言は｢削除｣ですか。どんどんエスカレートしていくなあ。
だれか少額訴訟でも起こしてみないか(w
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 00:18:48 +UZqLPbc
いいかげんうざい
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 00:35:14 O2LTX+yz
まったくだね。
気に障るのなら、行かなきゃいいし、無視すりゃいいじゃん。
何をそんなに粘着ry
私は、第1回から生暖かく見守っていますｗ
ああ、ネタ！
ネタが欲しいんだなｗ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 00:38:50 +UZqLPbc
ネタなら新スレたてて、そっちでやってくれ。
毎年毎年同一人物が同じネタを提供しているものと思われるが
そろそろ消えてくれ。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 01:07:09 knMPvHla
どこも同じようなもんだなぁ。
AZ-1も、一番大きいサイトの管理人は、凄い暴言吐いてたりするし、他人の車無許可で掲載したりと色々だよ。
そしてその事を指摘すると無視を決め込むよ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 01:13:24 KvBTTqRj
おい、誰かＯＣ隔離スレ立てれ
今度ｳｻﾞｲのが来たらそっちに誘導な
それでも粘着するなら削除依頼
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 01:18:53 3bLV4NDc
>毎年毎年同一人物が
ああ、そうやって少数意見と見なしたいわけですか。
どれ、隔離スレ建てますか。
妨害しないでね(ハート
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 01:39:44 XBW+01es
ほんと、真性は違うよな。
被害妄想のかたまりだ。
お前の意見に対してなんか、誰も何も言ってねーっつーの。
649:647
04/10/17 01:53:51 3bLV4NDc
だめだ規制でたてられん。だれかヨロ。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 02:46:23 zzMB22cP
>>647
そろそろコテハンつけてくれ。
NGワードに入れるから。
651:647
04/10/17 07:18:22 3bLV4NDc
荒しは放置。相手にするからつけあがります。
∧_∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼(ﾟーﾟ*)＜ いいですね。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ⊂⊂ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|￣￣￣￣|
∧ ∧ ∧,,∧ ∧ ∧ |＿＿＿＿|
(・,, ∧▲ ﾐ ∧ ∧ ( ∧ ∧
／ は～い、先生。 ＼
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 10:34:06 mBkLjX2h
車高さげる話しろや
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 10:40:33 hYfzVh59
閉所恐怖症の人間には向かないな。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 14:20:35 KoA9/EHH
サーキットもやらないのに
元々低い車高を更に下げたいという価値観というか美意識が
俺には理解できない
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 14:24:04 oXYMyPfK
自分が理解できないこと=悪という固定観念は捨てましょう。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 14:45:19 13kEveTp
しかしこの板は煽りがすごいね・・・・。
他の車板も覗くけどさ、どうしてカプチーノ板って
煽りとか叩きが凄いんだろう・・・。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 15:51:30 LaP0vwgv
コペン板のほうが更に凄いと思うけど
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 17:04:13 NyhCwmL1
じゃあ話題を変えていいですか？
タイヤがもう駄目なので変える予定です。
エンジンノーマルにネオバはタイヤが勝りすぎると思うのですが、
GPだと滑った後が速すぎて辛いです。
滑った後のコントロールを練習したいですが、ネオバだとやりやすかったりしますか？
場所はジムカ場です。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 17:26:56 /gKnkRDQ
一般論だけど、２ちゃんでどこか他の掲示板やHPを粘着してる人は、
自分が正義だと思ってるからね。
スレが荒れても、悪人が俺の意見を抹殺するために荒らしてるんだーみたいに思っちゃうから始末に悪い。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 19:26:20 3bLV4NDc
>>645
そうだねー。たとえば某ロドスタサイトなんてまるっきり○山教信者のスクツだしね。
代表者に苦言反論などしたらもう大変。大きく有名になればどこもそうなる運命なんだよね。社会学勉強したひとなら分かるだろうな。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 20:13:07 qLlc8KYQ
>658
デフロックの場合だとネオバで慣れて
ＤＮＡ－ＧＰを履くと恐ろしく遅く感じる。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 20:45:11 8X4kK0bh
>661
GPは世紀のクソタイヤ。剛性・グリップ・耐久性すべてダメ。
遅いというか、粘る前に滑ってるだけだろ。
>658
ネオバは初期粘るけど、いきなりグリップ失う。
GIIIは初期のグリップ怪しいけど、粘り初めてから強い感じ。
といっても上のは特性であってグリップは、GIII<<ネオバ。
てことでGIIIあたりで練習してみたら？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 20:57:31 jh1as+bI
>>662
交換後1000㌔は走ったGPを履いた軽で、２年前に事故った。
その前に履いていたタイヤではなんて事のないスピードだったのに、突然スピン。
それ以来、あの会社のタイヤは履かない事にした。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 21:54:06 xhzUc9QU
>>663
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 22:23:14 H9/dwK1q
良くも悪くも、エコタイヤ系なのが影響しているのでは？＜ＧＰ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 23:25:24 zzMB22cP
ノーマルエンジンにネオバはいてます。
アンダーでません滑りません。安心の街乗りオンリーです。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/17 23:52:36 CbZmSv65
>>658
俺もGⅢ→ﾈｵﾊﾞを履いた。
GⅢは流れた後のｺﾝﾄﾛｰﾙが容易。出だしの挙動も読みやすい
ﾈｵﾊﾞは相当こじっても流れないが、流れた時は相当なGがかかっているため一気にﾌﾞﾚｲｸする
事務屋じゃないんで何とも言えないが、ﾈｵﾊﾞはもっと大排気量の車向きな感じ
滑らすのが目的で、ｽﾗｲﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ重視なら、俺は迷わずGⅢを勧める
668:658
04/10/18 02:13:11 H/AEYgpC
みんなありがとう。
どうも今の目的にはＧIIIが合う様子。
カプチは横浜で行こうかと思っていたんですけど…石橋さんの方が良いのかなぁ。
ダンロップとかはどうなんでしょう。
ユーザーいますか？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/18 08:36:32 IKbImdeI
走るための良いタイヤスレより
G3： ポテンザの名とは裏腹に、街乗り最適なタイヤ。低温でもそこそこグリップするが、
本気で走るとすぐ熱ダレする。本格スポーツ走行にはあまり向いてないかも。
dnaGP： 「スポーツなのにエコ」、スポーティなパターンだけどグリップは低い。コントロール性
は悪くない。構造が柔らかく、重量車には全く向かない。これはスポーツタイヤではないと思う。
ST115： スポーツタイヤのわりに静か。温まったときのグリップはクラス随一だが、その引き換え
として減りは早い。グリップ限界のつかみやすさ・コントロール性もクラストップかも。
DZ101： そんなにうるさくなく、グリップも良くて、コントロール性も上々。雨にも強くなった。
そこそこ長持ち。総合的にバランスが取れているので、迷ったらコレ？
SS595: コストパフォーマンスにおいて他を圧倒
金の無いヤツは、RE01やネオバの中古なんか買わずにこれにしておけ
スライドして遊ぶならドリフトスレもチェックしる
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/18 13:25:53 O0BX/sbw
OHLINS、エナペのショックってどこで売って（出して）る？
クヮンタムは高くてむり
アラゴはどうよ？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/18 18:22:36 5sZul2YS
>>658
今履いているタイヤだけど、ファルケンのジークスZE-512はどう？
自分もノーマル（エアクリ、マフラー交換のみ）だけど必要にして充分だよ、
ただ、オイラはジムカーナをやった事が無いので、参考にはならんでしょうが・・・。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/18 19:06:51 4QdiqOZz
>>670
自分で作れ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/18 21:16:59 HzVCir+S
ネオバって滑り出しが緩やかで判りやすいと思ったけどナ・・・。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/19 00:39:16 lTTXXKA6
>>667
不正解
>>673
正解
>>672
正解。OHLINSは自作が基本(出来合いではない)
何をベースモデルにすればいいかはググって調べるべし。
データはAZURでもITOでももってるから、
中古ベースで一番安く一台分作れる。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/19 01:48:53 Z27A5Ii8
>>669
引用乙
2年半前に出たてのGⅢ買いに行こうとしたら雨だったんで近所でLM702買った（安かった）
その後DIREZZAが出た。
LMは履いた直後は何かびっくりするくらいスムーズだったが
やがて可もなく不可もない状態に落ち着いた。
まあハード・コーナリングには向かないタイヤだ。
次回はDIREZZAにします。
676:658
04/10/19 02:58:52 ofLQ3u94
タイヤスレ読んできました。
あそこの話をまとめると、石橋や横浜の最強タイヤ（RE01やネオバ）は高性能だが
一つ下のクラス（G3やGP）はイマイチ。
同クラスなら住友の方が良し、という感じみたいですね。
最強クラスのタイヤはオーバースペックかと思われるので
次のタイヤはダンロップかファルケンを予定します。
純正サイズは無いみたいなので、165/55か155/55あたりかな。
オラワクワクしてきたぞ！（・∀・）
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/19 03:24:00 GpgL4VRc
個人的な意見なのだが、タイヤがどうこう言う人って、
鬼のような上級者か、はぁ？な人かどちらかに分かれると思うです。
678:OHLINS
04/10/19 15:30:19 HWk8gJlH
>>674
ひんとくらはぃ～・・
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/19 18:24:02 PzS97uwh
>>674
半分正解。確かにアジュやITOやラボで減衰等を指定して注文するが、カプチの実績は3社共ある（少ないが・・・）のでベースまで指定しなくても対応してくれる。
また、新品にしろ
中古ベースにしろ金額的にはビルの方が安い。
>>677
少し正解。タイヤの性能云々を語るならその性能に特化したタイヤを選ぶベシ
中途半端なＧ○やＤＮＡ○Ｐのような中途半端なタイヤは選択されない（ｗ
680:うんこ
04/10/19 20:57:41 hvwg/rBh
>>677
ここに、書きこんでいるやつらは
神をも恐れぬ、猛者どもだ！！
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/19 21:19:05 2gmSvCNr
エンジンルームに錆が出ています。 ストラットのあたりとか、ブレーキリザーバのあたりとか。
どちらも一応錆転換剤で処理していますが、いちど錆を落としてサッパリしておきたいと思います。
で、エンジンルームをスッカラカンにして錆落とし＆再塗装できたらなぁ、と思っていますが、
費用的にどれくらいかかるものでしょうか。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/19 22:51:43 jrtilUVy
>>681
20ﾏｿ位じゃないの？根拠無いけど
でも錆が本当に怖いのは見えない所
1回フロアのカーペットとか引っぺがしてみな
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/19 23:19:25 tzJntPtA
台風だな。
オーリンズってコスミックガレージが出してたよーな気がする。
付けたらインプレしてネ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 02:11:26 u8CzAPOU
>>677
まったく同感。
一般人ならタイヤの性能差よりも腕の差の方がずっと大きい。
レーサー同士なら重要になってくるだろうけど。
好み云々の話ならわかるけどな。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 06:52:01 wqn5ijJU
じゃぁオーリンズだろうがエナペタルだろうがノーマルショックだろうが
一般人には関係ないワケだな。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 07:57:25 Qb+7in4D
でもパニックブレーキのときに、人を轢くか、轢かずにすむかを
運命を分けるのはタイヤの性能だと思うんで、
乗り心地も騒音も全然問題ないし、一本8000円しないし、折れは迷わずネオバ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 10:26:45 JrT+3PJZ
ひとつ気になるんですがデフ無しのまったくドノーマルで、ネオバとか01とか01Rとか、パニックで急ブレーキ＋急ハンドルとかで横転とかしないんですかね？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 15:24:33 rrj/sC20
>>687
suruwakene-zyann(w
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 16:02:21 e1ft6WvL
タイヤの性能差がわからない人の乗ってるカプチは
1ショックがクソ
2ブッシュが死んでる
3ボディーふにゃふにゃ
のどれかだろうな。かわいそうに。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 17:17:06 wxFnHL9z
>>689
｢タイヤの性能差｣ってなに？
やっぱりネオバかO1だなって時にはなにを問題にしてるの？
縦グリップ？横グリップ？冷間？温間?ドライ?ウェット?空気圧は？幅は？タイヤ重量は？ドライバーの技量差は？癖は？
答えられないなら、｢はぁ？な人｣ケテーイ。
一般人にとってはタイヤは性能差ではなく好みや味だと思うね。プロがレースでタイム削るのでなければね。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 17:29:21 aOpfHwzd
>>690
ageんなYO！
689の言ってること、一理あると思うが。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 17:49:10 fTuKltUo
台風ですね＾＾；
なにやらシート下、サイドシル側がぬれている・・・。
どっから漏れてきているんでしょうか？？
皆さんのはだいぢょうぶカナ？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 18:07:07 mP5ommMU
私は以前スターレットに乗っててグリッドⅡからＲＥ０１に変えたのですが一般道でもわかるくらい段違いなグリップでした。
それ以来１本、数千円で何万キロも楽しい期間があじわえるのでトップグレード買っています。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 18:40:34 WauUsje2
>>689
いや、タイヤの性能差は、カプチーノに乗ってるくらいの車歴の人で
分からない人はほとんどいないと思うよ。
大体新品タイヤを履く時って、古いタイヤから履き替える時だから、正確な比較は難しいんだよねえ。
新品タイヤの２銘柄を、交互に同じ車に付けて走れば分かるんだろうけど、
普通にタイヤを交換するだけの俺には全然分かんないでつ。
分かる人は超記憶力がいい人か天才だと思いまつ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 18:41:41 WauUsje2
>>692
うちのカプチは普通の雨でもびしょびしょでつ。。
ドアの下側からしみ出してるんじゃねー？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 19:29:50 fTuKltUo
それが先日、ドアの内張り剥がしてナイロンとドアを
シーラントで張りなおしたんだけどなぁ・・・。
ＴＴ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 19:45:40 f/e+QUM4
>>686
・・・一本8000円って、どこで？
こないだDIREZZA DZ101を１本1万1000円位掛けて入れちまったよOTL
>>690
なぁ、なんでそんなに必死なんだ？
そんなに気に食わないのか？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 19:50:07 IDe8a4/v
１５インチ、タイヤだと如何かな？
候補は～１６５/５５－１５のＧ３、１７５/５５－１５のヴィモード
その他で良いサイズタイヤがあれば聞きたい。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 20:12:44 IDe8a4/v
>>697、ここだと…URLﾘﾝｸ(www.tps-wave.co.jp)
direzza7000円、ネオバ8200円
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 20:20:39 f/e+QUM4
>>699
㌧クス。
確かに安いなぁ。
２輪同様、４輪にもタイヤの安い店ってのがあるんだね。
でも兵庫県・・・
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 20:27:57 xrUPokvY
≫700
地方でも送料無料の処も在る。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 20:34:58 f/e+QUM4
や、自力でタイヤ交換は無理だし
持ち込みもイヤだから。
でもありがとう。
カブみたいな細いチューブタイヤなら、簡単に出来るんだけどねぇ・・・
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 22:20:00 BhNDUMUH
dunlop d98j履いてるヤシいる？
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/20 22:43:53 DNGCSYfe
おいおい喧嘩(・A ・) ｲｸﾅｲ!
仲良く汁
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/21 00:10:32 OLZPWvBx
ﾀｲﾔｽﾚによくでてくるporoﾀｿの値段表から。
★１７５／６０Ｒ１４
175/60R14 2本セット \10,500・・・DNA GP
175/60R14 2本セット \10,500・・・FK ZE329
175/60R14 2本セット \11,300・・・DNA ECOS
175/60R14 2本セット \14,300・・・AD07
175/60R14 2本セット \14,500・・・FK RT215
送料、代引き手数料、消費税込ﾃﾞｼ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/21 00:24:23 OLZPWvBx
コメントかき忘れた。
履いてみた感想。
DNAGP まあ、わるくない。値段重視なら。ただコンパウンドの劣化が早い。
「いつまでもあると思うなグリップが」
ZE329 同じ値段なら個人的にはこちらを選ぶ、非常に素直な性能。
「いい人なんだけどな・・愛せないの」
DNAECOS ごめん、これは履いたことない
AD07 履いて安心、ベストバランス。Sタイヤとはまた違うグリップ感。折れはこれ。
「俺ってこんな運転うまかったっけ？」(誤解)
RT215 サーキット走行の比率が高い人にお勧め。ハイパフォーマンス。
「俺には平和な街は似合わない、戻ろうｱｽﾗﾝへ」(戦いの似合う男たちへ)
番外編
RE01 カプチでは若干、重量が足りない印象。冬場は発熱不足を感じる。もすこし安ければ。
ST115 実はサーキット走行などしない人には一番お勧めしたい銘柄。でも175/60R14も185/55R14もない。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/21 00:44:02 OLZPWvBx
連続ｽﾏｿ
>>702
ディーラーに行ってみたら。ディーラーは普通は持ち込みなので遠慮することない。
工賃がいくらか聞いて見て判断したらよいと思う。結構一本1000円くらいでしてくれるよ。
タイヤの性能差は、それこそ千差万別、ドライバーが何を求めるかによって
変わってくるので難しいけど、もともと結構騒がしい車なので
それ程快適性にこだわらなくてもいいとは思うんだな。
なわけで、運転したときに思った方向に進んで/止まって欲しいことを優先して
個人的にはAD07が多い。持ちが、と言う意見もあるのだが、カプチは軽いので
普通に乗る限り、寿命がなくなるよりもコンパウンドが死ぬほうが早いんじゃないかと思う。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/21 00:53:30 O+egdKJ7
みなさんホイール＆タイヤサイズはいくつです？
最近中古でカプチ買ったのですが１９５／５０／１５インチが付いていたのですが何インチから何インチまで使えるのですか？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/21 00:59:49 a7OfhyYs
基本的なホイールとタイヤの知識くらい付けとけ。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/21 03:08:56 v50kKre8
>>708
町乗り用・・・ｳﾞｨﾓｰﾄﾞ 175/55-15＋ｱﾄﾞﾊﾞﾝART 6J-15+45
走り用･･････ﾈｵﾊﾞ 185/55-14＋ﾜﾀﾅﾍﾞｴｲﾄｽﾎﾟｰｸ 5.5J-14+40
冬用･･･････・K2 165/65-14＋純正ﾎｲｰﾙ 5J-14+40(だっけ?)
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/21 06:51:31 QjLazYPq
＞何インチから何インチまで使えるのですか？
ﾜﾛﾀ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/21 09:39:38 iXIC/8Hl
>>705
AD07 安いですね。
どこですか？
詳しくお願い。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/21 12:36:53 pk0sOTsj
はやく台風逝かねーかなー。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/21 12:50:32 zgCGjFMV
１t切るような軽いクルマに合わせて開発されたコンパウンドなんてナイって
むかしAJ誌に書いてたけど
エリーゼ純正って専用コンパウンドだよな。
評判どうなんだろうか。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/21 18:30:07 O+egdKJ7
>>710
レスありがとうございます、どのサイズが楽しく走れるか知りたかったので
>>711
どっかの噂で17インチがつくとかタイプＲ用ホイールがつくとか聞いたので
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/21 22:15:26 FzOE07id
>>690
はぁ？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/21 22:35:44 OQMPsAa5
>>712
ヤフオクの相場はそれくらい。
どこで買ってもよろし。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/21 23:58:34 9p2ax/Q+
>>715
17インチだか16インチのホイールをつけてる奴なら、前どっかで見たな。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 11:21:59 DeatlpTv
昔、Kｽﾍﾟで215の17ｲﾝﾁ履いてるｶﾌﾟﾁでてたな。
まともに街乗りできるかは微妙だが。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 11:37:37 i/2Oh6RH
ダンナがセカンドカーにカプチーノを買うことになって
普段私がそれを買い物用に使わなければいけないんですが、
普通の軽バンなどと比べて相当運転は難しくなるのでしょうか？
例えば死角が大きいとか・・・
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 12:28:16 DeatlpTv
>>720
運転は別に難しくはない。視界性も見た目よりさほど悪くも無い。
ただし！買い物にはかなり不向きなのは間違いない。
子供がいるとか、同乗者が居るなら尚更だ。トランクにはたいして入らないと覚悟していくといい。
俺も主夫だからわかるが、買い溜めなんかすると同乗者が居るともう大変な事になる。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 12:53:29 fvlq8H+0
オープンカーということで思い出したのが、ご存じ「間違いだらけの車選び、2004年夏版」。
『オープンカーに一度乗って見よ』とオープンカーのすすめが書かれている。
それはそれでいいのだが、一点ほど残念なことがある。それは、
現在オープンカーに乗っている人がオープンにしていない状況にあることが書かれていなかった点だ。
ビートやカプやロードスターが町中でオープン状態で走っているのを皆さんはどれくらい見たことがあるだろうか。
山等にいったら見ることはあるだろうが、現在のオープンカーの使われ方はクローズドの車とほとんど変わらない。
こういう状態でいくらオープンカーを勧めても、結局は屋根を開けず何も変わらない。
幌をいかにして開けさせるかという方法についても書いてもらえればよかったのだが・・・
今持っている人が当たり前のように幌を開くようになればそれが世間の常識となり、新規にオープンカーを買う人も右へ習えとなるだろう。
いくら「オープンカーは素晴らしい」と書いたところで、今のままでは「屋根を開けることはできるが、いつも屋根を閉めて走っている車」が増えるにすぎず意味がない。
ちなみに本ＨＰのスタンスである「旧車・稀少車・趣味の車のオーナーは、自動車趣味の本道へ回帰せよ」をオープンカーにそのまま適応した上で解決策を述べるならば、
「暑い夏も寒い冬もオープンにして走らないのなら、オープンカーなんか最初から買わせない」ということになる。
根性のあるやつらの集約によって、オープンカーはオープンにするのが当たり前になり、生粋のオープンカー乗りが増えることで、屋根を開けて走ることへの原動力になると思う。
一部の本物が全体を引っ張っるという構図にしないとうまくいかない。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 13:04:04 NuM/U/HE
バイクに乗れ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 13:21:27 iE5xIPs3
また屋根開けろ廚が来たか
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 14:45:29 MB3hXqLo
コピペなのか本物なのか分からんのだが。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 15:17:50 jXI8eWDd
オープンカーだからって、そんなしょっちゅう開けないでしょう。
折れは、結構オープンにするけどね。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 15:30:36 HM88Y1q9
俺は雨の日はカッパ着て乗るよ。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 15:34:19 q/YUN5fk
>>721
ありがとうございます。
確かにリアのガラスは横に回りこんでいるので、後方視界は意外に
良さそうですね！
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 16:27:14 LNJHi02G
晴れてて助手席が空いてれば自分の上だけ外しちゃうな。
全開の爽快さには遠く及ばないけど信号も見やすくなるし。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 16:31:37 HVjEUckk
>>725
コピペだな。
AZ-1のI川が今回そう語ったらしい。
BBSで指摘されてるがまたすごい事言ってたよ。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 17:06:24 uGR3cDJZ
いまだに氏が釣キチ三平も真っ青な超一流アングラーと解ってない奴が．．．
まぁ、カプスレじゃみんな免疫無いからな釣られるなよ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 18:09:02 V8KIiVz2
オープンカーだからってカプチ選んだヤツ、
すぐに乗り換えそうな気がする
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 18:28:34 ndMxffoc
こないだ福岡から女の子と2人で2泊3日で鈴鹿にF1見に行きましたが何か？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 19:13:09 vJjm8iRN
個人的感想だが。
オープンカーはオープンにできること自体に価値があるのであって、気持ちの良い高原やらで気持ちよくオープンドライブを楽しむもの。
町中含めて年がら年中オープンにして走ってる奴は･･･端から見て痛い、痛すぎる。同じカプチ乗りとして恥ずかしい。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 19:26:15 +e9buUZ4
そういうのは人によって考え違うんだから、細かく追求するのはやめようぜ
↓ディフレクタの話題スタート
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 19:35:35 5ypVxjg3
ディスヌフ？
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 21:03:03 xw70+xFt
オイディプス？？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 22:36:43 FlX83vKL
>>734
確かにオープンにする＝爽快感を楽しむ、みたいなもんだから渋滞＆空気の汚い街中じゃオープンにしても爽快感は味わえないよな
やっぱ信号や渋滞が少なく、空気も綺麗な場所でないとオープンの醍醐味は味わえないと思う
あ、あくまでも俺の考えね
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 22:58:19 WsSQmRF0
鬱な休日出勤からの帰り道
ちょっと気分転換に、運転席↑だけ外す。
それだけでも楽しめるぞ。
信号とか渋滞とか、そんなの無視無視。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 23:00:09 cg0+WNlM
漏れの住んでる所は市街地から海岸道路を通るので、午後四時頃からオープンにして走るとサイコーに気持ちいいよ。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 23:08:45 jNtzWNLu
>739
それは明日の俺だよ・・・
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 23:16:28 EXTEx49V
>>720
軽1BOX（スバルのサンバー）からカプに乗り換えた者です。
運転に関しては慣れです、慣れ。
視点が低いので、総合的に運転しづらくなります。
他車のロービームがハイビームに見えたり（笑）。
また後方視界は格段に狭くなります。
車間を空ける、余裕を持って運転する、諦めるなどして対処して下さい。
（ある意味安全運転が身につくかも）
操作に関してですが、今までスポーツタイプの車に乗ったことが
無いのであれば、ペダルなどに関して最初は疲れるかもしれません。
一般的な軽バンだとペダル類は『踏みおろす』感じですが、
カプチーノは『奥に足を突き出す』感じです。
（慣れればこれはこれでいい感じなんですが）
積載能力に関しては>>721氏のおっしゃる通りです。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/22 23:23:19 WsSQmRF0
>>741
（ ・∀・）人（・∀・ ）
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/23 00:00:25 4JcH/uzp
>>720
他の人＋で。
ドアのウエストラインが高いから側方感覚が掴みずらい、
ドアミラーが三角窓の後方にあるので視点移動が大きい、
それに関連して斜め後方の車両に気づきずらい｡車線変更時に要注意｡
745:741
04/10/23 00:43:08 xDoa3Hno
>743
ココロの友よ。
先週は夕焼けに富士山のシルエットが泣けるほど綺麗だったなぁ・・・
今日も晴れると良いなぁ・・・
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/23 00:54:22 ikZX+iWF
あれ、ミラーだけを頼りに車線変更する人って、意外と多いの？
俺はバイクにも乗ってるから、ミラーは信用してないけど。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/23 07:12:55 /EGeeFQI
バイク載ってると直接目視の癖が付くよね
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/23 15:33:21 MuEniOoU
嗚呼、いい天気なのに、Myカプは入院中・・。
バイクも修理中・・。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/23 15:51:41 mrlBVnmj
散歩でもしてこい。たまに散歩すると気持ちいいぞ。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/23 16:17:15 MuEniOoU
>749
いいね、それ。健康的だし。
子供連れて、散歩にでも行くか。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/23 19:18:14 9XoJFUAP
移動する速度が遅くなるほど、いろんな物が見えるよね～、
カプチーノとは違った楽しみがあるし、新しい発見もあるかもよ。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/23 19:48:46 lyMECPEH
おい藻前ら地震大丈夫だったか？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/24 02:10:25 kI+1Q3N4
漏れの所は大丈夫だったーよ。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/24 08:04:58 MbmjlofM
間を取って自転車というのもアリだな
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/24 09:52:32 Vv3AQYjo
>>746
>>747
ドアミラーはあまり見ない。 特に左のは飾りだと思ってる。
やっぱオレもバイク乗りだからかな。 レーンチェンジ、合流時は直接目視してる。
人の運転に同乗してるとき、ミラーだけでレーンチェンジしてたりすると怖い。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/24 16:31:05 GhzkvDFh
そこで大きなルームミラーの登場ですよ>>755
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/24 17:36:49 N/KibJB5
そしてフルオープンですな>>756
758:755
04/10/24 18:28:07 Vv3AQYjo
>>756&757
ほほう、なるほど。 確かに視認性向上！
特にオープンにすると、Ｂピラーがなくなるから目視の死角がなくなるよね。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/24 19:09:11 6hL2LNYd
カプの運転は目視しにゃいとレーンチェンジも危険なので
首の運動になります。
>>742氏のように商用軽から乗り換えた口ですが当初一番戸惑ったのがサイドミラーでした。
あのパーツだけがツイン用に生き残ってるというのが不思議で仕方ない。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/24 21:13:09 EFuzMtDa
H.I.D.装着記念ｶｷｺ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/24 22:07:58 t/lSEOQs
>>760
いいなぁ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/24 23:46:23 04ss+zRJ
ついにスモールランプ切れちゃったんですけど、
どうやって交換すれば良いですかね？
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/25 00:03:13 B7dv6NXd
ちゅりにぃぶぃ～みゅ ホスィ。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/25 00:23:44 DrcVIKpE
>>762
バンパー外さないとダメ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/25 00:36:19 myGF720d
>>764
マジですか？
Loより全然めんどくさそうですね。。。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/25 01:17:03 mgCgEhfa
全然めんどくさいage
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/25 01:20:27 ZAO+Ct/L
いっそAssy外しゃいいじゃんsage
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/25 10:07:17 KnY0nlr0
めんどいならディーラー持ってけhage
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/25 10:19:32 CZO7Bdks
いっそ車ごと交換しろよboke
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/25 12:43:54 HjgLwN/s
ウンコー
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/25 15:38:38 1o1RWdAt
今日はいい天気だな
短い秋を感じつつドライブ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/25 16:20:41 ZsYPYabS
＞＞パーツだけがツイン用に生き残ってるというのが不思議で仕方ない。
ツインのカプ流用ミラーは「大不評」により、マイナーチェンジで変更されました。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/25 16:38:36 pHD/WzHz
>>772
(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
マジクソか、、、
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/25 20:56:30 cS7OmHjt
じゃ新ツインのミラーが流用できるのか?
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/25 21:16:03 6RUTKhV7
スズキのサイト逝って写真見てみても、よくわからんな・・・
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/25 22:12:34 I4tKr+HZ
すんません、教えてください。
手持ちのホイール14インチのと15インチの、いずれかにスタッドレス着けようと思ってます。
15インチのスタッドレスタイヤ、使ってる人いますか？
15インチだと、14インチに比べて不利な点てありますか？
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/25 22:21:16 DrcVIKpE
>>776
ｻｲｽﾞが無い
値段が高い
乗り心地が悪い
燃費の悪化
インナーフェンダーへの干渉 etc･･･
むしろ15インチのスタッドレス履いている香具師に15インチのメリットを聞きたい
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/25 22:24:23 cS7OmHjt
まじフェンダーミラーにしようかな
右折時の視界が悪すぎる
怖い
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/25 22:29:16 ushPeylS
>>773
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/25 23:00:30 R/cYmlqG
>>774
人柱レポートよろしく！
781:776
04/10/25 23:33:31 I4tKr+HZ
>777
ﾄﾝ！
15インチを選ぶメリットは無さそうですね。
素直に純正サイズのスタッドレス着けることにします。
175/55-15とか185/50-15あたりで、もっと選択肢があれば良いんですけどねぇ。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/26 00:42:41 lPiTlBRh
質問です。
トータルチューンワークスのサスとブレーキを使ってる人いませんでしょうか？
購入を検討してるんですが使用した感じなどわかる人がいらっしゃいましたら教えてください。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/26 14:26:11 vt/ZoNVr
カプチーノとアルトワークス、
どっちが速いですか？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/26 14:39:24 iAcyun13
前後それぞれ、新品純正キャリパー って値段どの位した？
参考程度に。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/26 15:15:57 5afeRN9J
>>783
アルトが速い場合は…純正タービンサイズでアルトのがやや高出力型。
車体重量が軽いかな…純正タービンの直線加速のみであればアルトかな。
コーナリングはカプチですな(^^)
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/26 16:06:08 AbZodKGw
>>785
ワークスの4WDなら五分くらいじゃない？ノーマルならなおさら。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/26 17:34:16 fKgt47eg
重心が高いからどうだろう。
立ち上がりは圧倒的にアルトだろうけどね。
788:778
04/10/26 20:04:40 ONG6vXDM
見てきたけど鏡面積は要らないんだよ
もっと薄くて小さいのがいいな
右折時の死角が多いような気がして
雨の夜は乱反射も加えていつか事故りそうで怖いんだよ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/26 20:13:16 OByXVd4x
目視しろヘタレ
790:778
04/10/26 20:52:11 ONG6vXDM
はぁい・・・
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/26 21:55:20 0Wnf4abw
スズスポＨＩＤ装着・・・・明るさに感動した！！
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/26 22:45:02 W7MjH4C3
>791 うまらやすぃ～な(´・ω・`)
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/26 23:32:44 lpwZWgGE
ちょっと失礼。
エリートSPLのヘッドライト着けてる方っています？
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/26 23:37:23 Q8OYGRM+
>>762
スモールランプのバルブ交換、バンパー外さなくてもできるよ
フロント持ち上げて裏からのぞくとスモールのプラグ
|_ _| ＜－－－こんなのが見える
|_|
そこで、てきとーな棒切れの先端を
__ __
| |__| |
| | ＜－－－こんな風に加工して突っ込んでまわす
| | これでＯＫ
スペースが無いから大変なことは大変だけど、バンパー外すこと
思えばらくだと思うＹＯ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/26 23:42:33 Q8OYGRM+
すまん、絵が変だったorz
よーするに プラグは凸だから棒の先端を凹にしてってことね
のぞけばわかると思うけど
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/27 00:02:58 A7dKqAkR
スズスポＨＩＤって車検ＯＫ？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/27 09:00:45 S7oUR9tr
前後それぞれ、新品純正キャリパー って値段どの位した？
気持ちの準備に。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/27 11:26:45 HrONigtb
279 名前：CC名無したん 投稿日：04/10/27 02:43:55 ID:VW9mwu4u
トヨタのWillサイファに乗ってます。高速で追い越し車線走行中。
アクセル底まで踏み付けてるのに155､6㌔超えた辺りからほとんど加速していきません。
ちなみに、1.3リッターのタイプ。
―んで、と後ろからカプチーノがついてきてたんです。
しかも、だんだん近づいてる。ん？って思って、少し減速して左車線に入ると、すーって抜かれた。
んで、今度は後ろからついていこうとしたら全然ダメでした。
ベッタ踏みで。
…なんで軽より遅いのだ…。
それに軽にゃ140㌔のリミッターがあるだろーにゃ？とか思いつつムカムカしながら悲しかったです。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/27 12:04:33 Dm2Wnliq
>>793
エリートのHIDつけてますよ。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/27 15:21:28 ewAjXCQl
ロービームはついとけばOK
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/27 19:57:06 be1T+GYk
んなこたーない
802:793
04/10/27 21:17:52 NjG9CZ5a
＞799
・・・いくらしました？ｗ
画像とか見たいんだけど、エリートってＨＰあるかわかります？
全然見つからないんですよ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/27 21:23:55 i2e2e+jG
HID買う金あったらサス換えろオラッ！
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/27 21:35:06 ciNOn68c
>>801
んなこたーない。
車検に行く皆さん、カバーを忘れずに。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/27 21:45:31 uIzl7tYL
今カプチーノの相場っていくらぐらいでしょうか？50ﾏｿ以下でいいの買えるかな…
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/27 21:55:36 be1T+GYk
最低でも５０万以上じゃないか？
>>804
そういやそうだったOTL
カバーしていなかったせいで、光軸検査にオチた俺ガイル。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/27 22:26:26 UEGJrQ3c
エリートのライトってカバーが付属してるの？
つけてる人、見たことないけど…どんな形状ですか？
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/27 22:45:53 Uh7nbzFc
エリートは、最低でもバンパーぐらい自分で外せないと
お勧めできないッス。
あと、フロント周り歪んでいると苦労する・・・。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/27 23:07:41 sxNNbsqw
みんな外した屋根はいちいち袋に収めてるぅ？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/27 23:52:18 Jzvb2pKk
屋根と屋根の間に袋を敷いてトランク行き
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/28 00:15:43 FGXj4jVO
>>807
なんか勘違いしてるんでは？
812:エリートHIDの人
04/10/28 00:37:08 tidLVSyD
>>793
確か118000だったはず。
Kスペの広告で見て買いましたよ(注文等は車屋まかせ)
今はでてないんすか？
ちなみにつけてからすぐ車検でしたが問題なく通りましたよ。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/28 00:44:25 QrlN5UAU
>>811
多分ね。
エリート取り付けてから、バンパー取り付けて
光軸バラバラなのに気がついた時には・・。
自分の間抜けさ加減に脱力 OTL
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/28 03:46:50 XolJsnjj
>>805
中古車なんて博打みたいなもんだし、どんなに高くても壊れる時は壊れるし、安くても壊れないものもある。
どのみち５０以下だとしても次の車検までに必要な部品代（クラッチ、ブレーキ、タイヤ等）で１０くらいは見とかないとダメかな？
ちなみに私は4年乗った今
ヤフオクで買った車両 30
気にして修理した代金 10
社外品パーツ合計代金 15
カプチに乗って得られた楽しさ プライスレス
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/28 09:57:12 KnkxYApG
最近、屋根の塗装がハゲてきて気になります。
屋根3枚とRﾋﾟﾗｰを塗装するのに、何個くらいｽﾌﾟﾚｰ缶必要でしょうか？
また、塗装の手順なんかも知ってる方いたら教えてください。
816:経験者
04/10/28 20:21:55 zzISwVdO
>>815
直接板金工場に持ち込んだらどうかな？
時間も労力も大変だし、スプレー缶代も結構掛かるよ。
その割に仕上げは間違いなく汚いだろうし。
屋根とピラーぐらいなら5万ぐらいで引き受けてくれるのではないかな。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/28 20:36:51 zo3bk1Ub
>>815
郊外を走ってる、自家塗装のDQN原付みたいな塗膜になるのがイヤなら
ちゃんと店で塗装してもらえ。
君には、缶スプレーでの塗装なんか絶対無理だ。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/28 21:30:20 SPnRGS/U
メタリックのスプレー塗装は難しい、経験度が仕上がりに良く出る。
ソリッドカラー（メタル無し）であれば何とか成るかもしれないが
失敗した場合業者に頼むとスプレー塗装剥ぎ取り手数料の割増料金
と成るよん。
下地用スプレー２本、カラー２本、クリアー２本×チャレンジ回数（爆）
は必要と思うが…大変な事になる可能性９５パーセント。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/29 01:38:12 iOosshaF
リアガラスにフィルム貼ってる人いまつか？
アールが強くて貼れないとショップに断られてしまったんだけど・・・
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/29 03:13:50 xNygjC1j
上のカバー？は塗りやすそうだけど
ピラーとかは塗るの大変そうだ、、
フィルム貼ってるカプチ見たこと有るよ。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/29 05:20:48 +kyk8gkz
業者でも下手なトコもあるから気を付けて。
プラモとかやる人は割と上手くできるもんですよ。
友達のアコードの赤のメタルのヤツの塗装やったけどプロに、これ色あって無いから解るけど～みたいな事言われたらしいし。
因みに俺はクリアーだけ吹いて現状維持→金貯めて板金行き
のつもりだけど、五万もあったのでつい中古タービン買っちゃった(・∀・)
誤魔化しにカッティングシート貼るのも手かもね～
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/29 08:18:08 iTBQBzjf
815です。やっぱり素人は下手に手を出さないほうがよさそうですね。
みなさん、アリガ㌧☆彡
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/29 13:40:20 KVlfYysE
前後それぞれ、新品純正キャリパー って値段どの位した？
(ﾟεﾟ)
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/29 18:08:46 7k+bUvjb
今日のNGワード：新品純正キャリパー
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/29 18:51:11 HcZAj1u1
でも色あわせの必要がないなら屋根くらい一度自分で塗装してみるのも楽しいと思うよ
色々なサイトで下調べして、材料と手間暇惜しまないでやればソリッドならそこそこ
塗れるから>>815
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/29 19:10:22 SjeJzO8Q
>>815
個人的経験からいくと、板金屋に頼む値段で、缶スプレーで自家塗装数回分はかかるから
試しにやってみる価値はあるかも、
出来上がりが悪くても、愛着はわくと思うし、たとえ金額オーバーしても、目に見えない技術
が付いてるし、それは別の場面で生きてくると思うよ。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/29 19:13:24 7k+bUvjb
別の場面って？
828:８２６
04/10/29 19:15:40 SjeJzO8Q
>>827
ボディの塗装やる時とか、絶対に役に立つと思うが？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/29 19:24:05 xNygjC1j
おれも自分で塗るほうがｵｽｽﾒだよ
屋根だと平面だし
練習にはもってこいだと。
俺も屋根ボディー同色化してやりたいんだけど
ピラーとか塗った方がｶｺｲｲから
ピラーﾏﾝﾄﾞｸｾｰと思ってまだやってない。。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/29 19:51:03 xNygjC1j
サイクロンｶﾌﾟﾁに付けた人居る？
タービン前かタービン後かどっちが良いと思う？
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/29 22:40:16 p8EkOzVK
塗装の練習なら、ヘルメットなんて良いかも。
いらなくなったメットを好みに塗装して、インテリアにしてます。
でも、屋根は塗る気がしない。
面倒だし・・。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/29 23:54:33 4C+ca65j
>>819
知り合いのフィルム職人に聞いた所、カプチのリアガラスにフィルム貼るのはカナーリ難しいそうです
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/30 01:49:06 0iTKDtmV
>>830
テールエンドにでも突っ込んどけよ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/30 02:24:46 ICqUjOV4
自分はフィルムじゃなくてメッシュを貼っております、フィルムと違って継ぎ目が目立たない。
他の車と違って枠ごと外せるので多少は楽。
充分難しいけどね。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/30 06:36:50 i7s6Qz2E
このあいだ松戸で平成４年式57万円というのを発見。
ううう・・・・・欲すい・・・・・・
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/30 09:55:43 qkDUEFk9
>835
4年式で57マンって高くないか？
程度が良いのかな？
自分のは7年式後期を65万で購入
程度良好の掘り出し物だったけど、それでも速攻でクラッチ交換したからナァ…
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/30 12:21:41 SMuByPOC
４年式を当時新品で買いますた。
初期不良いっぱい。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/30 14:49:47 m1BCpGlB
え、例え３年式でも５０万以下なんて、程度悪いのばっかじゃねーの？
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/30 16:05:07 vjAUBE4s
じゃあ、俺のは車検込40だったけど二年間ノントラブル
さすがに最近クラッチとかへたってきたけど^^;
これは当たりなのかな？
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/30 20:19:56 U2BNLJi3
>>836
11R？
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/30 21:28:12 BHSVltwN
>>838
俺のもｺﾐｺﾐ40万だったけど、1年間ノントラブル。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/31 00:07:55 b3+fyYBA
俺なんか３年式を82万も出して買ったんだぜぃ！
とほほ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/31 00:25:31 N0JykyMm
いつの話だよ。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/31 01:02:41 gh2VF6+V
４年位前。
まぁ車体は57万だったけどね。