04/09/11 22:06:36 ypt9tt9a
100
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 22:08:03 kXJzyQ2L
トヨタ純正だが１６万キロ？（１６年だっけ？…爆）
無交換ＯＫなＬＬＣが在るようだね、値段は知らないが。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 22:09:31 MPiukvOX
>>99
来週近所の整備屋で換えるから
報告待っててねん☆
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 22:15:02 gxvgXDzt
>>99
強化ブッシュに交換したら、１カ所ごとに３０００円取られたよ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 23:25:20 CYh9Emt0
>>94
自賠責含む車検代なんて、自分で持ってけば32000円位。確か。
バイクと3000円程度しか変わらない。
>>95
値段は会社による。
上は１０万近くから、下は34000円位。
もちろん新規で対人対物無制限。
値段だけで決めるのはアレだけどね。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 05:53:50 WHLbil+h
ビートにくらべりゃ、ぜんぜん壊れないよ。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 06:07:38 u733c4a6
95でつ
>104
>上は１０万近くから、下は34000円位。
えっそんな違うの？！知らなかった、せいぜい数千円くらいの差だと思ってた。
けどそんだけ違うと、つい安い方へ行きたくなる気持ちも判る反面「安いにはワケ
があるな」って思っちゃうよなぁ。
所でコレどう？>ALL 現物見んと何とも言え無いだろけど
URLﾘﾝｸ(hobbyworld.aoshima-bk.co.jp)
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 15:56:36 NfOgOZsm
>>105
でも、あの音を聞きたいが為にﾋﾞﾄｰを欲しがる俺。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 21:36:50 DPo8BzfI
平成4年型のカプを見つけたので買おうかと思っていますが、チェックする点はどんな箇所でしょう?
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 21:41:49 L4Cyboas
>>108
自分の財布の中身
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 21:54:26 kUyBiVDB
>>108
エンジンがかかるかどうか。
ハンドルはあるかどうか。
アクセル、ブレーキ、クラッチペダルが付いてるかどうか。
シフトノブが付いてるかどうか。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 23:00:48 5VpdxYyN
すいません
質問です。
今排気温度がやばくて
Ａｐｅｘの燃調コントローラーで＋１０％
ブースト１．０でいいかんじなのですが。（９００℃手前）
（Ｋ６Ａレギュレータ）
これ以上ブーストあげると、リミッターがきてしまい
本来の１．２がかけれません（Ｎ２ＣＰＵ）
エスクード用の燃圧レギュレーターを注文してるんですが
Ｋ６Ａに比べて何％ぐらい燃料の量増えるんでしょうか？
本当はエスクード用を使って濃すぎるだろうと薄くするために
燃コン買ったんですが、、
どれぐらい濃くなるか分かる方いますか？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 23:02:01 6uuE7yuC
>>110
ﾀｲﾔが4つついてるかどうかが抜けてるぜ！
113:２枚４駆海苔
04/09/12 23:04:56 BCWou+m2
>>108
車両全般にいえるが欠品類はないかチェックする
良くある話でライトの玉抜かれてる場合もある（前オーナーが抜いてる）
チェックしてないショップもあるので注意
錆等チェックする事 当然ボンネットあけてエンジンルームも確認
消耗品は何時交換してるか確認する
もししてなければ車両価格＋部品代だけでやってもらえるか交渉
ホース類は老朽化してるので一気にやった方が良い
油脂類は自分でやれるがラジエーター洗浄＋クーラント交換は
やってもらったほうが後々楽
まぁ車検取って納車だろうし車検に引っかかるようなのはめったにないと思われ
試乗できるか聞いて見れ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 23:05:18 XM2/ZwWx
>>110
アクセルを踏むと走るかどうかが抜けてるYO！
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 23:06:35 rkdgZD8X
マジで。も忘れるな。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 23:26:40 MD/aWK1L
>>111
燃圧0.2ｋＵＰだから５パーセント程度と思うが実測しないと
分からないでしょうね。ポンプ自体に負荷（燃圧）を上げれば
ポンプ出流量限界が下がりますし…
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 23:41:48 zrx/7By0
>>108
自分が腰痛持ちでないかどうか。 腰痛持ちならシート交換推奨。
自分の座高＆足の長さ。 体格によっては手狭なので要注意。
マジレスすると、エアコン、ハードトップ（および屋根の内張）とかはチェック対象。
ハードトップが高いのはご承知だろうけど、内張もとんでもなく高い（１枚で２万とか）
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 00:29:57 cXX1A0tC
とりあえず雨の日にもう一回見に行こうぜ。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 01:14:50 7Z+A2GNr
>>108
ブレーキローターが異常に擦り減っていないか（過走行車？）
＃距離メータが９万９９９９ｋ以上の表示は出来ない
寒い朝でも始動性は良いか？（エンジン状態）
＃３気筒の圧縮圧数値（基準値内か？）を聞く
前オーナーと連絡出来るか？どうか、でしょうかね。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 01:49:33 04zg8Fpn
試乗できないって言われて買うヤツっている？
何年か前にカプ探してた時に、
「買うって決めてくれたら試乗させます」とか言われて
それは試乗じゃなくて限りなく自分のものじゃねーか、と
その店から即オサラバした。
ま、諸費用見積もりがやけに高くて、しかもプリントアウトは
「紙資源保護の観点からできない」とかぬかしやがった店だけどな。
そんなんでも買う気になっちゃうコトあんのかね？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 01:57:10 LjuU9gEb
>>120
ないだろｗ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 06:25:43 uJgtguZ5
＞＞紙資源保護の観点から
笑かしてくれるなぁ。自然保護うんぬん言うなら車なんか売るなよ。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 07:45:15 JpIcGskb
つーか、証拠を残すと後でマズい事になると思うからプリントアウトしてくれないんだろうね。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 10:42:54 4Ma9Z+LT
>>116
ありがと、
これでダメだったらポンプ交換か、、
ﾒﾝﾄﾞｸｻーー
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 13:54:34 bua3k2mZ
>>110
エンジン開けてピストンリングやシリンダーやバルブの摩耗具合をチェック
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 15:43:33 y//zwVvO
>>108
試乗してぬふぁkm出した時に真っ直ぐ走るか、Egから異音がしないか。
ところでタルガトップの回転して収納する部分（なんていうんだっけ？）
に塗装の浮き発見！
中が腐食してるッポいけど出来るなら塗装を剥がしてうんぬんというのは避けたい。
どうすればいいでしょうか隊長？？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 16:19:19 unjYbSEv
>>126
部品一式取り替えて交換しる！！
…という冗談のような、本気のような。
塗装が浮いてきているということは、その部分を中心に塗装の下の部分が腐食
しているだろうから、根本的には塗装を剥がしてうんぬんしかないと思う。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 18:32:19 mVJizbei
信号待ちの時、横にｶﾌﾟﾁが・・・
運転席を見るとドライバーが鼻くそほじってました・・・
>108
是非鼻くそがくっついてないか確認してください （´･ω･`;）
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 21:38:28 1IJ0ZVMs
俺はほじらないぞ
愛着があるからね
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 22:00:24 54AQtOWa
愛があるなら潔く身を引いて次代に譲ることも必要だと思うぞ。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 01:23:24 U81B0XH/
>>108
ありきたりだけど、まずボンネット開けれ。
ライト、ラジエター、サスのアッパー周辺で塗装が違わないか
次にリヤのトランク開けれ。
リヤの周辺をよく見れ。内装は剥がせよ。（カマ掘りの形跡チェック）
次に下回り見れ
ジャッキアプして貰って（出来ない中古車屋は立ち去るが吉）下回りをチェック。
主に前後を見てヒットが少ないか、妙な改造をしていないかを確認汁。
次にエンジン。4年式はタイベル仕様なので「音」に注意。
シャリシャリ、カチカチなんて逝ってたりしたら要注意。
ちなみに整備点検簿なんていくらでも捏造できるので当てにしない事
以外に見ないのがタイヤ
前後が違うホイールやタイヤなどは要注意（編磨耗がひどいので履き替えされられた可能性あり）
いよいよ試乗。ｵｰﾌﾟｿで走るべし（いろんな意味で音が重要）
加速はかなり個体差があり、何台か乗らないと分からない。（体験より）
とりあえず試乗は思い切り各ペダルを「思い切り」踏んでみて挙動を確認する事
踏んでもいないのにブレーキ音（キーキー）がするなどは要注意
(以前にも片効きで悩むﾔｼ沢山いた）
クラッチ、アクセル、ブレーキなど基本を確認汁
ちなみにエアコンONのパワーダウンについて、完調のカプは「気にならない」そうです。
以上で問題が無ければ一応合格。あとは個人の許容範囲になりますな。
ではご検討をお祈りしております
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 02:02:18 WjFR1ANZ
>>131
× 検討
○ 健闘
最終コーナーでバリチェロに抜かれたつる－りみたいだな
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 02:11:51 QbLQnAn4
>>131
× 編摩耗
〇 偏摩耗
ﾌﾞﾛｰした琢磨のﾏｼﾝに突っ込んだﾌｨｼﾞｹﾗみたいだな。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 08:37:04 L/7GeHi0
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
これ欲しい。。。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 09:57:29 pYU3BSvh
>>128
こっち見ないでよ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 09:58:27 Sfv9yYOm
すいませんが今、スズスポのステッカーを探しています。
書体は筆記体で、ボンネットに斜めに貼ってあるのをよく見掛けます。
スズスポのＨＰを見てもそのタイプは無いようです。
貼っている方いましたら、どこで買ったのか教えて下さい。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 11:09:00 72KfIx9K
昨日友人にカプを運転させて、ドライブしてたら
イヤーなクラッチの焼けるにおいが・・・・・。
運転交代した時にはクラッチ滑りまくりで、６０００回転以上
回さないとスタートしない状態に・・・。
このままではミッション割ってしまうので、友人に電話して
牽引してもらい帰宅しますた。
フットレストとクラッチペダル間違えて足乗せてたのだろうか？
゜д゜）鬱死・・・
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 11:55:38 506Vy1WU
>>136
スズキスポーツのページの「アクセサリー」→「ボディグラフィック」で見てみたら？
とりあえずディーラーで聞いてみそ、まだあると思うぞい、
>>134
カッコ悪くはないが、カプチーノのほうがセクシーだと思う、
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 12:25:56 506Vy1WU
>>136
URLﾘﾝｸ(www.suzuki-accessory.jp)
コレの事でしょ？ちなみにコレはエリオのモノだけど、皆一緒だと思うよ、
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 22:02:33 lbZUxE7c
>>137
もうクラッチが終わってたんだろ。
たまたま友人が乗ったときに終わっただけ。
場合によるが、クラッチは終わったら動けなくなるまで
ほとんど時間がないのが普通。すべりを感じ取れなかった
友人にも責任はあるのかもしれないが、あなたのメンテに
問題がある、そもそも、
＞運転交代した時にはクラッチ滑りまくりで、
＞６０００回転以上回さないとスタートしない状態に・・・。
なんじゃこれは？
あなたがとどめをさしたんじゃないのか？と・・・
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 22:07:55 oe3dH3/1
滑り始めたら、ターボ掛けないようにゆーっくり走れば、数週間は持つよね。
無視して急加速ばかりしてると、本当にあっと言う間に終わるよね。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 22:12:49 lbZUxE7c
そうそ。２－３速でゆるゆる走るのが基本。
ここの意味も全くわからない。
＞このままではミッション割ってしまうので、
＞友人に電話して牽引してもらい帰宅しますた。
少々きつい言い方だけど、知ったかぶりは止めて
車の扱い方をもう一度勉強したほうがいいと思う。
カプチを大事に思うならなおさら。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 22:13:47 1Jtxk+n7
クラッチはじわじわ終わるもんです。
強化クラッチは知らねーが。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 22:59:08 oe3dH3/1
まぁ>>137のカプチーノにはﾒﾀﾙｸﾗｯﾁが装着されていて
その友人は、そんなもん使ったクルマに乗ったことが無かった。
と妄想できるワケだが。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 23:38:26 w6xbBNc4
>>143
そういえば、オイラの強化（アスベスト）５万走っているが次期は…
使い古し強化カバー＋純正クラッチ板かのぉ(^-^;？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 00:56:31 jzmDyFUA
>>145
その組み合わせってどうなんだろ？
でも純正のクラッチ&カバー＆ベアリング注文して、2万でお釣りがきた時はやっぱり軽っていいなぁと思ったよ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 02:08:29 v4JeBnou
俺のは滑り始めて5000km位もったぞ。
148:108
04/09/15 02:40:45 fSoJXdLw
皆様貴重なアドバイスありがとうございます。
明日カプチーノを試乗してきますので、追って報告します。
149:１３６
04/09/15 11:18:40 etwxfPcR
＞＞１３９
レスありがとうございました。
探していたのはそれです。
ディーラーに聞いてみようと思います。
150:108
04/09/15 21:05:11 Zac1VLMa
カプチーノ見てきました。
内外装は年相応の程度でした。スズキスポーツのマフラーとストラットバー、ロールバー、エアクリーナー、E/Gコンピューターが装着されていました。
タイヤも一回り大きいサイズでしたが、偏磨耗はしていませんでした。
車検切れだったので残念ながら道路は走れませんでしたが、エンジンに異音はしなかったので購入することにしました。
下取り車なので車体価格が35万円と市価平均より安いのが魅力でした。
タイミングベルト交換とリアスピーカー装着を含めてもらい経費込み43万円と相成りました。
ちなみに色はダークグリーンです。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 21:26:07 SfkI/4SI
「アクセルオン＆オフでマフラーから青白煙吐くけど、調子いいよ。マジで！
ターボかバルブシールが逝かれてるけどね。調子いいよ。マジで！」
「カチャカチャ音がうるさいですね。」→「そりゃDOHCだもの！カチャカチャいうわな！」→「そうですよね！」
のパターンか？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 21:48:17 ebLhPJBy
安い車には何かある
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 22:06:45 YnN8e4Lq
装備からして怖いモノがあるな…そのカプ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 22:11:22 3AWJE6A4
まあ４３万なら、何かあっても納得できるんじゃねーかと。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 22:28:38 lb8a2no2
フツーできねえよ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 22:31:40 A+Ry0JQ6
そうか？
すっ飛ばしてる最中にブレーキホースぶっち切れた日にゃ…
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 22:43:21 rwKMPUi6
急に切れたりはしない。
すこすこになった？と思ったらゆっくり減速して
サイド使って停止。んで交換すりゃいいでしょ。
自分で何とかしようとする心意気の問題。
エンジンが死んでたって、中古エンジンに載せかえるだけ。
資金があるならOHしてやれば、エンジンだけは新車以上。
そこまでやって70万ですむなら、少なくとも折れは納得。
こんな古くて趣味性の高い車に
ノートラブル＆ノーメンテを望むほうがどうかしてる。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 23:21:29 oJUSg1RY
まずは>>108、ｺｯﾁの世界へようこそ
なんだかんだ言ったって楽しんだﾔｼの勝ちだ
閉めて良し、開けて尚良し
低い着座位置から繰り広げられるﾌﾂｰの車では味わえない快感を堪能すべし
・・・エアクリ、社外なら気をつけろよ。ターボだから変なの吸ったら大変だぞ
また前のｵﾅｰ回してる様だからプラグもな。白くなってたら交換。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 00:02:36 na6PbeGy
とりあえず新オーナーに乾杯！ようこそ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 00:21:06 wvOSdeyf
>>108、オメ。
安く手に入ったなら後は旧車に片足突っ込んでると認識してれば
少々のトラブルは気にならなくなる。
車体に慣れるまで激しいアクションは控えめにな、わりと挙動がピーキーだぞ。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 00:43:53 2bTLjj7W
あなたは、こんな経験ありませんか？
・マフラーから白煙
・坂道駐車でサイドブレーキを引いているのに動く
・サイドウインドウの動きが遅い
・雨が車内に侵入
・エンジンルームから異音
・リアから異音
放 っ て お く と
大 変 な 事 に
な り ま す よ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 00:52:23 RqlzHFCG
・マフラーから白煙（いまのところない）
・坂道駐車でサイドブレーキを引いているのに動く（大丈夫）
・サイドウインドウの動きが遅い（左右同時だと蝿がとまるくらい遅い）
・雨が車内に侵入（無問題）
・エンジンルームから異音（アイドルうるさい、たぶんマウントのへたり）
・リアから異音（ブレーキ強めに踏むと、カーンて言ってる）
幸せになれるでしょうか？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 03:12:35 dOyvEbU+
・マフラーから白煙 （なさげ）
・坂道駐車でサイドブレーキを引いているのに動く（今年ブレーキ一式交換&OH済）
・サイドウインドウの動きが遅い (>162に同じ
・雨が車内に侵入 （右Aピラーとルーフの境目付近から時々もるぽ)
・エンジンルームから異音(去年エンジン･ミッションＯＨ&クラッチ交換済）
・リアから異音（今年デフマウント交換）
これ以上やると
財政が大変な事に
なります
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 04:11:05 4qnyDIuM
・マフラーから白煙 （今年OH済）
・坂道駐車でサイドブレーキを引いているのに動く（今のところなし）
・サイドウインドウの動きが遅い (右レギュ要交換)
・雨が車内に侵入 （洗車どころか強めの雨で)
・エンジンルームから異音(ミッションB/G要OH）
・リアから異音（リングギヤクリアランス大・要載せ換え）
時間はあれど場所が無し(駐車場が砂利)
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 04:52:58 yPXGSJGb
俺のカプチーノは買って１年目でサイドウインドウの動きが遅くなった。
雨が車内には１１万キロ目くらいかな。
雨漏りは普通にそれまでもしてたが。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 17:16:34 yi+H/LcW
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 18:18:05 9CsTnEqn
>>166
あぶり出し？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 20:24:57 3UqimLYo
某サイト、マーケットにＥＣＵトラブル（コンデンサ寿命？）で
ノーマルＥＣＵ欲しいと在るが、
そろそろＥＣＵの寿命なのかね？アルト～ジムニー系で聞いた事は…無い。
Ｈ社ビートＥＣＵ話で以前聞いていたが…
169:エレキングウラゴ
04/09/16 20:45:09 2Pvpnrk0
>>168
温度環境によっては充分ありうることです。
しかしトラブルの前兆も出ないうちから替えるほどのものでも・・
という気もします。（ノーマル前提）
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 21:06:45 436+DoGk
ECUのコンデンサって交換できないんだっけ？
樹脂かなんかで固められてたりするのかなぁ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 21:38:26 ItnjwOot
・マフラーから白煙（なし）
・坂道駐車でサイドブレーキを引いているのに動く（なし）
・サイドウインドウの動きが遅い（運転席助手席で早さが違う）
・雨が車内に侵入（直した）
・エンジンルームから異音（段差を越えるとカラカラ音が）
・リアから異音（80ｋｍ/ｈで変な振動が・・・）
やばいかもOTL
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 22:23:06 3UqimLYo
>エレキングウラゴさん
温度環境、ですかぁ…了解です。
前兆、ですかぁ…コンデンサーと判断できる事が判ればいいのですが
、予防的に定期？交換するしかないのでは…（難儀）
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 22:25:01 436+DoGk
どうでもいいけど、ウラゴーって伸ばしてyo!
174:108
04/09/16 22:43:42 WcYGN956
>>158 160
歓迎していただきありがとうございます。
納車が待ちどおしいです。
175:Ｌ．Ｓ．Ｄ
04/09/16 22:56:59 YPi4jlc8
久しぶりに覗いたら、スレ延びてるし新しい仲間は増えてるし
良い感じですね。
最近おいらは忙しくて２ｃｈ見れませんでした。
そうそう近々沖縄発でsurpriseがあるかもよ。
乞うご期待！
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 23:03:07 tHNJgXwP
うぉぉぉぉぉぉぉぉぉ、俺も知りたいぞ＞ECU
ECUって封印されてるから中の部品一つだけ換えるっつーても出来ないんじゃないのかな？
やっぱ社外品に換えなきゃダメ？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 23:20:43 UZTKTTXE
再度ウインドは、Aピラーのウインドレールにシリコングリスを塗りたくって上げ下げすれば解決
遅いまま意地になってグリグリしてたらモーター焦げて逝ってまいます
>>175
沖縄で思い浮かぶのはローリターを積んだﾔｼだなぅ。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 23:48:31 PLuDJb6X
hURLﾘﾝｸ(usedcar.autos.yahoo.co.jp)
これどうよ？ｗ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 00:10:30 Vq1Ojrsg
ﾜﾗﾀ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 00:18:23 t5KfpvnW
>>178
う～む、べこべこですなぁ フェンダー周り。
なんでかぷにみらのツラをくっつけようかって気になるのかははなはだ不明。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 00:34:49 Hq4N+776
デカイエンジン積めそうだ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 00:52:40 isF23311
>>178
ﾜﾗﾀ。ネタにしては最高だｗ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 01:12:48 gvx9nsih
ﾐﾗだと思ったらｶﾌﾟﾁｰﾉ ﾊｲ!
(( (｀Д´) (｀Д´)
(/ /) (/ /) ))
<￣< <￣<
あるある探検隊！
あるある探検隊！
＿(Д´ ) ＿(Д´ )
ﾍ| |＼ ﾍ| |＼
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あるある探検隊！
あるある探検隊！
( ｀Д)＿ ( ｀Д)＿
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> >
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 01:35:38 FpZvDiZE
コラだな。
ふいんき（なry）で判る。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 01:47:02 ie9ff3jy
ﾊｲ!
(｀Д´)_(｀Д´)ノ
ﾉ ﾉヽ |ﾍ |
ﾉ > <
いくら調整してもウィンドウの上がり方が遅い場合は
レギュレーターのギヤがｸﾞﾗｸﾞﾗしてる事が多い感じ
レギュレーターをドアから外して見ると良く判りまつ
ECUは特に樹脂固めはされてなかったです(11R前期初期物のみ確認済)
個人的には予防的にコンデンサ換装した方が無難かと
お漏らししてからじゃ後の祭な訳で
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 09:11:53 5TA50Zs1
>>178
見れなくなったな。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 09:23:39 gvx9nsih
>>184
一応ちゃんと売ってるもんだぞ？
>>186
YAHOO!自動車> 中古車物件 > スズキ > カプチーノ > 群馬
でいってみな
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 11:05:00 GrMy1Ldw
EA11rだが、さっきいきなりﾌﾞｰｽﾄが0.5以上かかんなくなった。
別に飛ばしてるﾜｹじゃなくてﾌﾂｰにゆっくり走ってて、ｱｸｾﾙ踏んだらいきなりそんな状態。
前ｽﾚでﾀｰﾋﾞﾝからﾌﾞﾋﾌﾞﾋ音がする報告があったが、負圧に入ったらずーっとそんな音してる感じ。
ｶﾗｶﾗ言ってないからﾀｰﾋﾞﾝの破損はないと思うけど、ﾀｰﾋﾞﾝのﾈｼﾞ緩んでるのかな？
>>185
ECUの中って、やっぱﾃﾞｨｰﾗｰじゃやってくれませんよね？
その辺の自動車工場だったらやってくれる？それとも自分で？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 12:23:29 Fed3pgl5
>188
ガスケット抜けがあるかも
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 12:49:21 q6pAhRUA
>>188
排気漏れの可能性も考慮しる
191:188
04/09/17 16:21:42 YYkXrR3t
>>189
ｶﾞｽｹｯﾄってｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞの？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 16:47:40 4ANk1PUN
今朝、狭い交差点で”灯台下暗し”状態のエルグランドに踏み潰されそうになった。
かなり焦ったYO！
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 17:23:31 UeK/caYx
これ書くとまた、「関係者？」って言われそうだけど・・・。
URLﾘﾝｸ(kimura-jidousha.com)
の木村自動車さんのH.Pの右側の「こんなことできます」
の一番上にビートECUのコンデンサ交換工賃が載ってます、
だからカプチーノも聞いてみたら？
でも、>>168サンも言ってるとおり、ソレが原因のトラブルは無いみたいだから
あまり気にしなくても良いのではないかと・・・。
194:193
04/09/17 17:26:12 UeK/caYx
スイマセン！H.Pの左側ですた、
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 17:31:26 /t/uFHPa
ビートがオモラシするのは
エンジンルームのすぐ横にＥＣＵ付いてて
熱のせいで液漏れしやすいのだと、
カプの場合熱の問題がないので
ビートより長持ち～するんだね
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 19:14:04 Iyr/KpGa
丁度abcが売られていた頃のコンデンサって、とんでもない品質なのもあったしね。
ﾋﾞﾄｰは多分、そういうの使ってたんだろう。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 20:34:00 6I5KgIXu
>ECUコンデンサー
カプチの場合は交換急ぐ事も無いかもね。
ＥＣＵ自体の発熱に対してどの程度耐久性があるのかが課題となるが…
一応安心しておく(笑）
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 20:36:21 Iyr/KpGa
コンデンサ見てみれば、どれ位の温度まで耐えるかは判るんじゃないの？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 04:42:05 tz+tZaVJ
赤プチ青カプチ黄カプチ
赤プチ青カプチ黄カプチ
赤プチ青カプチ黄カプチ
赤プチ青カプチ黄カプチ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 04:43:35 tz+tZaVJ
>>188
ブローオフバルブのへたりが原因かも？
加給中クシュォ～～って空気の抜ける音はしませんか？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 07:19:50 x4tw/wvt
Half Wayの720ccコンプリートエンジンは販売中止になっちゃったけど、
あれのスペックってどの位のものだったの？特に馬力はどんなもの？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 07:35:49 f4ZLU0y/
タービンにもよるが９０～１６０くらい
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 09:13:43 5ZVzd0uj
>>202
うわ、160馬力も出してエンジン無事なんだ。
問題点解決した奴出してほしいなぁ。。
教えてくれてサンクス。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 09:34:24 UTmVEwlk
>問題点解決した奴出してほしいなぁ。。
何でしょうね？問題点は…K6Aピストン仕様ですよね
、腰下の強度不足？熱問題？（興味深い）
205:Ｌ．Ｓ．Ｄ
04/09/18 09:48:48 3B5OBmap
熱対策とかしっかりすれば、200馬力オーバーしても
エンジンはそうそう壊れないってさ。
当然オイルの問題もクリアしないとだけどね。
ところで、そのコンプリートエンジンっていくらくらいするの？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 10:46:04 7sti5+ad
carboyにジムニーにカプチーノのF6A載せたのが出てる。
140psってあるけどジムニーに積まないで漏れにくれって！
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 13:25:58 XluelWjA
>>205
38ﾏｿ
208:Ｌ．Ｓ．Ｄ
04/09/18 14:17:21 3B5OBmap
>>207
安いねぇ。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 17:55:35 f4ZLU0y/
高いよ。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 18:50:58 tz+tZaVJ
２リッターﾀﾞｰボとか＞s15とか
４００馬力以上出してる所あるやん
５００とか６００とか
単純に排気量の２～３倍以上って考えると
２００ぐらいはねらえるんじゃね？
211:Ｌ．Ｓ．Ｄ
04/09/18 18:55:17 3B5OBmap
>>209
でも前スレでエンジンオーバーホールで50ﾏｿだか60ﾏｿ
取られた香具師いたんじゃない？
それからしてもコンプリートエンジンで38ﾏｿってのは
高くはないような希ガス
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 19:21:05 UTmVEwlk
>熱問題
２気筒ピストンが壊れるらしい”熱溜まり”の事かな？
ヘッドの冷却水路加工か何かかな？？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 21:44:55 XjbL+VxL
>>211
エンジン単体で38ﾏｿなら載せ換え工賃やら補器類の交換で結局50～55ﾏｿに
なるよ、それこそ前スレか前々スレで、ＯＨの費用で工賃等を忘れる無かれと。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 22:41:02 en+MQ6Cc
>>211
オーバーホールだと値段凄い違うしなぁ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 23:36:57 yYKZMV9/
でもコンプリートエンジンって、O/H済のエンジンでしょ？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 23:44:08 /cC7hHGC
いや、単にスチーム洗浄しただけだろう。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 23:53:44 5+Augn5A
>>215
下取りにノーマルエンジンを貰うらしいから、それをベースにパーツをくっ付けた。
って事らしい。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 23:59:25 hT6rRije
え、腰上すらバラしてないのか？
よくそんなん売れるな・・・
219:Ｌ．Ｓ．Ｄ
04/09/19 00:02:04 O4AUbdtt
ばらさないでどうやって７２０ｃｃにボアアップするのかと
小一時間（ｒｙ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 00:07:49 xZ3L3Q+d
実は・・・・
660しーしーのまま、とか。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 00:11:37 PzbOJFdO
加工屋から見れば中途半端なショップ（加工依頼客）はカモだよ
いい加減な仕上げで文句を言わせない。
どうなのかなショップ信頼度。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 00:40:43 LByqKScH
>>219
ばらしても、問題ある部分をそのままにして組めば結局同じじゃん。馬鹿ですか？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 01:11:29 LjvC34mc
>>222
Ｌ．Ｓ．Ｄはいつもそうだよ。
224:Ｌ．Ｓ．Ｄ
04/09/19 01:49:01 O4AUbdtt
>>222
この場合言ってるのはばらすかばらさないかだろ？
ただ単にノーマルエンジンをスチーム洗浄とかして、
コンプリートエンジンって言ってるんじゃないか？って
話だからボアアップしたらばらすだろって
話しをしてるのですが？？
読解力がないんですね。
>>223
言ってる意味が全く分かりませんが？
何が言いたいのですか？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 01:54:16 xZ3L3Q+d
荒れるのｲｸﾅｲ！
つーかせっかくバラした上、ヤバい箇所がわかってるのに対策せず
そのままボアうＰしただけで戻すようなトコのE/Gは欲しくないなぁ・・・
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 02:24:48 s9BLHRA0
どの程度のメニューか知らないが、ピストンとボーリングで
４～５万でしょ。ラッシュアジャスター新品にして１０万超え。
EG下取りつーこと考えると高いなぁ。。。
つーかさ燃調どーすんだ？？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 05:35:07 q5E0KwcI
釣 ら れ て ま す よ 。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 06:03:35 NOzEHt3y
ＤラーでOHをした漏れのコンプリートエンジンへの疑問点。
例えばピストン、純正と社外の鍛造物では大体３倍（純正約１２ｋ 鍛造約４０ｋ）
の価格差がある。その他にもコンプリートエンジンは社外部品てんこ盛り
だから、交換した部品の総額はオール純正でのOHよりかかってるはず
なのにトータルではコンプリートの方が安い。
なぜ？
一応殆どのショップのコンプリートエンジンは”ＯＨ”＆チューンを
謳ってるから>>222>>225みたいな事は無いと思いたいが・・・
コンプリートエンジンに載せ換えた椰子いたら聞きたいんだけど
交換された部品のリストとかってショップから貰えるの？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 08:00:54 QxIioR6a
>>221
プロの加工屋にとっては、中途半端も糞もない。
粛々といわれた寸法に仕上げるだけ。加工費用もそんなに高いわけでもない。
よってカモなんて存在はありえない。
>>222
問題のある場所、という内容によるが、部品交換ですむだけなら
換えないデメリットのほうが大きいだろう。ただ、クランクとかの大物
そして、3気筒の場合、どうしてもクランクの曲がりが出やすい
傾向もあるし、そこをどれくらいまじめにやるかは、確かに問題。
でも逆にいえば、その言葉に現実味があるのは、その部分くらい。
>>226
普通はボーリング＋ホーニングで4万弱ってところ。これに部品代。
そんなに高くないんじゃないですか？調べてないから正確な額は
わかりませんが、スズキから新品エンジンを買ってもそんなもんでしょう？
ATKから買っても同じくらいだと思う。
>>228
ま、正直なところよくわかりませんが、ディーラー経由で
下請けがやる作業って言うのは、一般的に高いものにはなるね。
たとえば、全塗装をディーラー通してやるのと、自分で板金屋さんに
車を持ち込んで依頼するのとどちらが安いか？
車の整備を自分でやる香具師なら、たとえばオートバックスとかだと
きわめて不安だろ？あいつらまともに作業できるのか？って。
ディーラーでの整備にも不安を感じることは多い。
そうやって自分で重整備にまで踏み込んでいくのであって
エンジン本体に関しても同じことは言える罠。
というわけで、お座敷エンジンOHのお勧め。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 09:01:42 wI+rw4IV
>>224
お前馬鹿だろ？
読解力無いのはどっちだ？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 09:29:35 IcTSFXED
だってＬ．Ｓ．Ｄだしー。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 09:36:19 PzbOJFdO
>>229
雑誌に数ページ広告出している加工屋とかの噂、聞いた事無いかい？
プロのベテランが加工するか、研修中の新人が加工するか？
それは客次第だよね。注文の多い五月蝿い客でないとね。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 13:32:08 PzbOJFdO
>馬力
１２０馬力オーバーの世界ってメタルガスケット＆燃焼室容積合せで
ブースト１．５ｋ以上になるよね。
コンプリートって燃焼室容積合せしているのかね？
スズスポメタルガスケットＨＰページに精密な容積合せをしてくれと
書いてあったの思い出したが…
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 14:30:06 DKupQPyy
>>228
で、おまいはｴﾝｼﾞﾝOHだけで幾らかかったんだ？
235:Ｌ．Ｓ．Ｄ
04/09/19 17:04:32 O4AUbdtt
>>230
はいはいｗ
あんたは偉いよ
まあおおまいは、どノーマル６４馬力エンジンで楽しんでくれよ。
>>231
おまいもな
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 17:28:57 NSx80UIu
いちいち荒らすな
237:229
04/09/19 18:12:49 HmsqbKfw
まあ、いろんなお店はあるのかもしれないが、
わかっているならそこに頼まなければ言いだけでは？
でも、そういう問題じゃないな。こう書いてみよう。
うるさい客、というけど、加工屋さんに指示寸法以外に
一体何をオーダーするの？
ボーリング屋などの加工屋とエンジンチューナー、
ショップとかをごっちゃにしてないか？
加工屋は言われたとおりにきっちり加工をしてくれるところで
そこにはいいかげんとかそういう要素はあまりないよ。
カプチの場合は工場がF6AやK6Aのダミーヘッドを持っているかどうかと
発注側が正しい寸法依頼をできるかどうか、だけに依存してる
と思うけどね。ショップ側にとってはエンジンOHをするくらいなら
ちゃんと計測器具くらいはもっているだろう？
JUNとか戸田とか大きいところからおっさんが一人でやっているような
ところまで、いろいろあると思うが、ちゃんと寸法出してくれなければ
クレームできるし、加工指示にどういうノウハウをこめられるかどうかが
ショップや自家OHするひとの力量なのであって、加工屋自身は
4万円もあればちゃんとボーリング+ホーニングしてくれるよ。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 18:32:46 XV1sNQ7g
みんな結構細かいのね。
俺なんか、ピストン棚落ちしてシリンダーにギズがあっても
オークションで買ったピストンと新品ピストンリングで組むだけだ。
バルブのすり合わせ位はやるけど。
一発目の圧力測定はバラでも、
１００ｋｍ位慣らしをすればそろっちゃうしな。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 23:48:27 a2zvhjH1
>>238
それ本当？実はオレ油圧０で２～３キロ位走った事があるんだけど、その後油圧０を修理して
オイルを入れてそのまま現在に至るのだけど大丈夫っぽいかな？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 23:59:47 kq9uScHe
俺のじゃねーし、大丈夫だろ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 01:28:23 f/xgFaYm
>>239
油圧０を修理って何をしたの
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 01:35:00 q0z64JLr
>>235
コテハンって何でこうも釣られやすいんだろうな。
やっぱり馬鹿だから？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 03:22:18 tC/lW0CP
>>234
漏れは以前のスレでOHに７０ﾏｿかけたと書きこんだｱﾌｫですが
エンジン自体58前後だよ。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 03:37:37 YVtlkOSP
>>242
大体、なんで2ちゃんでコテハン使ってるんだろうな？
別に使うなとは言わないけど、名指しされるから叩かれたりするのも仕方ないぞ。
他のスレや板でも結構悪口言われたりしてるのを見るから仕方ないのか？
でもＬ．Ｓ．Ｄ さ、いちいち煽られたからって反応するなよ。荒らしの思う壺じゃん。
反応しない時がすまないなら荒らしと変わらんよ。嫌ならコテハン止めれ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 04:33:59 owd9z3x4
そう苛めるなｗ
246:238
04/09/20 07:45:37 h/DajZl+
>>239
油圧が０で３ｋｍって微妙だな。
ピストン、シリンダはまだいけるとしてもメタルが結構逝ってるかもね。
エンジンがカチカチ言い出したら、即メタル交換を覚悟したほうがいいよ。
ほっとくとクランクとコンロッドが再利用できなくなる。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 21:48:50 izlpJ96+
本日オイル交換しました。
使用オイルはホームセンターで売ってた500円/onzのバルボリン
金欠なんですよ・・・
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 21:53:08 Sc5tvmVx
>>246
助言有難う。メタルの音は気に掛けておくよ。サンＱ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 22:28:21 uxODSlgr
>>247
普段はどのオイル使ってる？
あと添加剤とか何いれてますか？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 23:32:17 VBArLK8p
オイルはキャノーラだな
いいよまじで
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 23:43:18 /f2O09/o
夏休みってまだ続いてるのか。
鬱陶しいな。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 23:48:48 rlwqnyG9
>>250
キャノーラ 昔流行ったな。今は エコナだぜ！
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 23:54:53 uiQXBTlR
>>251
ここまで来ると世界的な温暖化を疑うしかないな。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 00:06:42 uOPR0oJ5
去年は冷夏で、クーラーが売れねえ
とかボヤいてたのにねぇ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 00:41:01 3w90oT7b
エコナか
燃費上がりそうだな。
こんど入れてみる
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 01:17:29 R9IIV172
>>255
ｶﾗっとあがるぞ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 05:19:14 TJz76tx/
>>256
うちの会社はジメッとしてるけどな
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 06:52:04 O6SbtnL/
早く涼しくな～れ！
オープンにしたいモナ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 09:25:53 dr6vtC1s
>>235
>どノーマル６４馬力
あのエンジンなら新品なら64馬力どころじゃない。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 09:30:19 sblWmbWP
不覚にもﾜﾗﾀ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 14:43:00 Guy4n5Vr
>>258
涼しくないとオープンにしないのか？
軟弱モンだな。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 14:49:31 8Urh6sh+
紫外線は何が何でも避けたいお年頃の女性かも知れないじゃないか！
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 14:59:28 P4Kt7s0h
俺も軟弱なので夏は夜にしかオープンにしません。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 15:40:14 Guy4n5Vr
なんだなんだ！
雨や雪が降ってないかぎり屋根開けるぞ！って同士はいないのか？
俺はたいてい開けてるぞ。
閉めてるときは同乗者が居る時と走りに行く時、体調が良くない時、天気が良くないくらいだな。
だってカプチのオープンスタイルが好きなんだもん。
よくアホって言われるけどな。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 15:49:32 8Urh6sh+
開けたことないつーか
開け方わかんないｗ
雨漏るの厭だし、触らぬ神に祟りなし。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 16:11:50 3w90oT7b
ｲｲﾈ 荒れずにまったりムード。
俺も殆どオープンにしてない
トランク物入ってるし
ビートの時は良くやったけど
オープンめんどくさい・・
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 16:41:58 c4URnKdf
>>265
真ん中のルーフにはずし方のステッカー貼ってなかったけ?
収納の仕方はルーフ入れる袋に書いてある。
雨漏りは運転席側のウインドのからしてるけど気にしてない！
ってゆうか、あきらめたｗ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 17:04:46 8Urh6sh+
>>267
確かに書いてありますね～。
外したら気持ちいいかな？
とも思うけど、
もともとクーペが好きなんだよな。
食わず嫌いは承知さ。
269:247
04/09/21 19:59:53 VkV5xC01
>249
普段はスズキ純正（エクスターターボ？）です。
ホームセンターがNA用エクスターしか置かなくなったので、その上にあったバルボリンに目が止まりましたｗ
添加剤は入れてません。
エンジンはノーマルなので十分かと。（スズスポフライホイールと柿本Rにモンスターフィルター）
270:249
04/09/21 21:11:33 pu79s4mZ
>>269
サンクス。
OHしたばかりで何かとビビってます・・・
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 21:55:44 c+fJRsW/
そんなに心配なら、モチュール300Vを1500㌔ごとに交換しろよ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 22:13:11 Sy7l3ONn
出光の一番安いの（ディーゼル兼用?）から
常用のペンゾイルに戻したらめちゃ好調。
たとえつなぎでも、あんなゲテモノは良くないことが分かった。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 22:45:00 rqgSZ6uf
オイルはペール缶買いに限るな。
自分で交換する香具師ならそうするべし。
相当高級なオイルでも\1000/Lくらいで買える。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 23:38:33 TJz76tx/
>>272
それってゼプロのSL/CDじゃない？
せめてゼプロSJか出来ればゼプロSL入れた方が良かったと思われ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 23:39:10 TJz76tx/
訂正
× ゼプロSL/CD
○ ゼプロSJ/CD
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 23:53:30 LTGvSN4W
シェブロン最強。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 00:33:39 PP9IkJa4
シェブロン６、エンコード！
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 06:54:25 usraFU9s
オープンにすっとハンドリング悪くなんない？
ワンテンポ反応鈍くなるっつーか。
アンフレほしい。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 07:15:09 3hY8yJTj
そりゃ剛性が派手に落ちるからな。
ウレタン入れれば解決。錆びるかもだけど。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 09:48:24 7U8l2FoF
おい！藻前ら聞いてください！
カプチ買ったYO!
なんて楽しいんだこれは！ものすごく（･∀･）ｲｲ!
今乗ってるVWｶﾙﾏﾝとはまた違う（あたりまえ）楽しさだね。大事にしまつよ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 09:54:24 3znH9Jck
おめ！
大事に乗ってくれ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 11:44:05 3znH9Jck
もうすぐ８万キロだし、そろそろO/Hかなってボンネット開けてたら、所々に錆が（´･ω･｀）
事故車の宿命か…
エンジンは自分でやるからいいとして、車体のリフレッシュはいくらかかるやら…
やるなら補強もしっかりやっときたいしなぁ。
ｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 12:58:41 XmoN7UEc
ぶっちゃけコペンとどっちが速い？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 14:13:24 i9aW5QRk
あまりそんな事を気にして買う人はいないと思われ。。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 16:05:34 bVVAFtRo
コペンはレーンチェンジとブレーキングが神レベルらしいからなー
以前にNAVIでやってたテスト見る限りだけど。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 16:47:00 3znH9Jck
試乗したけど、そんなにいいもんじゃなかったような…
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 18:22:17 ocRD6gsl
コペンなら身内に乗ってるヤツがいて、たまーに転がすけど…
そんなにいいか？ブレーキング。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 19:45:53 41T3U+pu
ｺﾍﾟｿってﾘｱはﾄﾞﾗﾑじゃなかったっけ？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 20:24:47 dMKPF/Xe
トータルバランスって事じゃないの？
290:283
04/09/22 21:02:50 lyG8yT8Z
>>284
そう言う意味で言った訳じゃないんだ。
俺はカプチを乗ってるんだけど妹と同年代の奴ら、いわゆる年下の友達が最近皆コペン買ったんだよ。
だからライバルとしてどんな感じかなと。って事。
あと、あれターボなんだね。NAとずっと思ってた。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 21:03:51 eKdGffJr
漏れもコペン乗りの友達がいて、よく運転させてもらうが、初期制動は
コペンの方が上だとおもう。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 21:28:20 be3h45KH
そんなのパッドでどうとでも成るんじゃないの？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 21:56:39 ol7LHRwT
つーか、正直AZ-1と同じくらいコペンもどーーーでもいいんだけど
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 22:32:00 VmHpXEOU
10年前のヨレヨレボディではブレーキ性能も落ちているだろうし、
比べるのが難しいかと。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 22:39:20 TmCPKjFX
そりゃ新しい車の方が全体のレベルは上だろ｡
オープンカーという事だけライバルかもしれんがそれ以外では
土俵が違う気がする。
どっちを取るかといえばやっぱりカプチだけどな。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 23:23:50 7hWfKXtR
コペンがＦＲならコペン買ってたよ。
ＦＦはいや～ん
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 23:48:24 ocRD6gsl
＞土俵の違い
これってABCの3(4)台にも言えるんだよな…。
乗ってない人間にはABCはどれも同じ土俵だと考えられてる事が多いが。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 00:01:28 vUugU7Pn
>>280
ｺｯﾁへようこそ。
ｶﾙﾏﾝもｵｻﾚな車だいね。俺は好きだな。大人の車。
>>263、>>265、>>266、>>268
ｸﾛｰｽﾞが良いならｱﾙﾄﾜｰｸｽに乗れ！2ｼｰﾀｰが良いならTWINに乗れ！
いいか？理屈じゃないんだ！物理的に屋根が開くんだよ！開くなら開けろ！
窓を開ける位なら屋根を開けろ！ｵｰﾌﾟﾝこそこの車の本質だ！ｺﾝｾﾌﾟﾄだ
理屈や理論じゃない、「物理的」なんだ。誰だって「やれば出来るんだ」
開けろ、開けろ、屋根をあけろおぉぉぉ！！！！！
開けたくないなら開けたいﾔｼの為に売っ払え！そしてｼﾞﾒｼﾞﾒしたｸﾛｰｽﾞに乗れ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 01:10:13 kDv/GZE8
>>298
まあまあ、落ち着きなさいな、オープンが良いのはこの車を選んだ時点で判ってると思うよ、
でも、住んでいる環境で違ってくるんだよね、
オイラは名古屋人なんだけど、ココでオープンにするのはカナーリ勇気というか思い切りがいる、
だって楽しくないんだもん!!、
トラックやバスが行き交う中、排気ガスまみれでは屋根なんか開けられないって、
>>298さんはどちらにお住まい？名古屋からいうと、岐阜の飛騨地方や長野に住んでるヒトがうらやましいよ、
それこそ、数十分も走れば、すばらしいロケーションが望めるんだから・・、
オープンでもクローズでも楽しけりゃ良いじゃありませんか、皆カプチーノが好きなんだから。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 01:45:37 4cIgiLqh
でもクローズのままでしかカプチに乗っていない人はその分カプチの楽しさを損しちゃっているような気がする
確かにオープンにするのは面倒くさいんだけどね
もしカプチがコペンと同じ電動ルーフだったら、雨の日以外は毎日オープンにしていると思う
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 02:02:11 NxRxZ0if
1年半放置して車検切れた11Rを車検出してきた。
夕方に見積もり上がってきて15万だと。まぁそんなもんか。
ただ「スロットルの３番だけが圧縮落ちてきてる。基準ぎりぎり」
とか言われた。
んー リビルドエンジンorOHの為に貯金せにゃならんorz
今の車体に愛着あるから買い替え(当然カプだけど)ようと思えない…
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 02:30:41 fqisTLWc
>>301
ただ貯金するのも、業者依頼＆ローンも手軽で良いが
執りあえずＯＨ用予備エンジン＆エンジンスタンドで少しづつ作業する
のも楽しいよ、入手エンジンのラッシュアジャスターが全部ダメな事も
無いだろうしノウハウ拘りがあればオリジナルな物も出来る。
（ピストンにＷＰＣとか？）
普段見れないものも見れる、楽しみもある。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 07:21:37 p8kccnZO
>>274
ビンゴ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ )━( )━( )━( ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
>>298
素晴らしいパッションだ。
僕も大阪で「これは開けてナンボの車や！」と言っては運転席上の一枚だけ開けますｗ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 09:21:40 fqisTLWc
＞ただ「スロットルの３番だけが圧縮落ちてきてる。基準ぎりぎり」
とか言われた。
よくある話ですよね、３番（時に２番）の圧縮が落ちる…
やたらハイブーストでもないのに３番が落ちるのが不思議
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 01:39:35 QT99g5m9
>>298
再度書くが、開くんだ。屋根が。物理的に。開ける為に取り外せる様になっている
環境が加味されるとすれば、天候のみだ
勇気、思い切りなど「他人」が主体の意見だ。なぜやろうとしないのか？なぜベストを尽くさないのか？
排ガス、結構しゃないですか。普段街中を歩いているのと何か変わりはありますか？
環境は関係ないけど俺は一応首都圏在住。トラックもバスも普通にいる
俺は長いこと２厘糊だったが、２厘は雨すらかわせない
ヘルメットは不要、雨もしのげて音楽も聴けて、何と飲食だって出来る。しかも２厘と変わらぬ開放感
秋の雲は高く、筋が長くて綺麗。夕方はトンビが家に帰る様子が。最近は夕焼けが綺麗で、夜には月がぽっかりと
空を見上げながら走る。
数限られた車にしか出来ない最高の贅沢だ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 02:00:04 zJMV7czF
メット被らないと、目が痛くなり神経が疲れるので
滅多なことではオープンにはしないな、俺は。
運転席側の屋根なら、時々外すけどね。
開放感を味わうなら、バイクに乗ればいいだけだし。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 02:54:50 BWEHANlW
>>305
何処を縦読みすりゃいいんだ？
屋根を開けるの閉めるのうるせえよ、人の勝手だろ、押し付けるなよ。
そんなに屋根あるのが嫌ならセブンにでも買い換えて
カプチを他の乗りたい奴に売っ払えよ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 06:24:41 i0hbjJmo
いや、つか、９割９分ネタで書いてると思うよ。
俺は長文読めないから読んでねーけど。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 06:43:38 QtjWUf/K
かわいそうだが都会じゃオープンは似合わねえよ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 06:53:10 mBs0eoAv
可愛い女の子がカプチーノでオープンにして走ってた
小柄な女の子だとサマになりますね。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 07:06:19 qYRJX+0j
>>310
可愛い子ならなんでもサマになるんだよ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 07:34:48 mBs0eoAv
おまいらみたいなキモいオタクはオープンで乗らないでください。迷惑です。
あとデブも見苦しいので乗らないでください
そもそもおまいらにカプチーノなんて乗って欲しくない。迷惑です。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 07:41:48 oVj3Lt/j
>>312
可愛い子ならなんでもサマになるんだよ
可愛い子ならなんでもサマになるんだよ
可愛い子ならなんでもサマになるんだよ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 08:12:41 mBs0eoAv
一度言えばわかるよ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 09:22:48 6LC7QM7o
>>314
このAv野郎何様のつもりだ？
軽ｼｶ乗れない貧乏人のくせに。
非力な車で勝ちたいならﾋﾞｰﾄにしろよ。
ﾋﾞｰﾄからしたら
《ｶﾌﾟﾁなんてインチキだよ 事故って死ね》
なんだよ！
Av以外の人ｽﾏｿ。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:536-537番)
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 09:26:43 mBs0eoAv
出張乙。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 10:08:18 T5Utpu43
ビートもいいが、次はアメリカンバイクかな。
250くらいの。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 10:40:28 hJoR9rfh
400のバイクはあるが、カプチを買う金が貯まらない。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 11:03:47 RmlznvEL
カプチは売る気ないから、もう一台買うならミゼットⅡだな。
カーゴじゃなくてトラックの方な。
マー坊が再版されるならマー坊が買うが。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 16:10:42 /kqrKLBc
ツインは？
マニュアルは面白いらしいよ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 17:52:34 36Ycvtkc
>>250
250のアメリカンなんて形だけだし、やめとけ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 18:15:08 36Ycvtkc
そうそう、キャノーラだよなOTL
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 18:30:39 FW0juwnI
>>321
つまらない事を言うな、気分好ければ排気量は関係ない。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 18:40:36 T5Utpu43
>>321
気分が大切。
カプチも同類ではないかな？
『体感』速度とかさ。
まぁ素直に1100なんて買う金も維持費もありませんわよ、と。OTL
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 19:03:05 36Ycvtkc
ありがとうおまいら・・・
いやだって・・・
250だからブン回さなきゃ走らないし
Ｖツインの一番の楽しみである排気音と鼓動感が楽しめないんだぜ？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 21:38:37 FW0juwnI
ブン回すのもマッタリ流すのも人それぞれ…
バイブレーションが好みか？
ミラーもハンドルもシートも、ビックＶはビーーンとね(笑）。（トビズレ）
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 23:24:33 6dmjBYO1
これってﾄﾞｺのﾒｰｶｰかご存知の方いませんか？
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 23:41:53 Jhmwskpv
>>327
おそらくヒッポスリーク製だと思うよ
URLﾘﾝｸ(www.supercarsfactory.com)、
で確認してみて、
329:３２８
04/09/24 23:46:51 Jhmwskpv
ごめん、今自分でリンク先に飛んでみたんだが、つながらんかったね・・・、
とりあえず、ヒッポスリークで検索するか、ヤフーのオークションに出品してるんで
それで見てください。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 00:35:26 /vg9rj/9
>>328
つながったよ？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 00:57:32 9mWvnH9F
>>328
おお、ｻﾝｸｽｺ。長年の謎がとけました
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 15:23:21 wAUI21pu
箱根はカプ走ってないなぁ…
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 15:45:20 zLZXMMpo
3ATのロゴより遅いカプチｗ
649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/09/25 08:37:48 ID:YTc5RO1f
>>641
ロゴ3ATベタ踏みも速いけれど、フィット1300のSモードベタ踏みも速いよ。
カプチーノも乗ってたけれど、やっぱNA1300のが速い。
信号なんかでの実用的な発進加速だけね。
334:３２８
04/09/25 17:45:57 C4lEGCep
>>333
前スレにも書いたけど、
>信号なんかでの実用的な発進加速、なら、ロゴどころか最近のKカーのATにも負けると思う、
実際、以前代車で借りたムーヴの方が、意識せずに普通に加速する分には速かったし、
でも、チョット気合を入れればカプチーノもなかなかだと思うんだけどね・・・、
もちろん気合を入れた大排気量車にはかなわんがね、
ところで詳しい方に教えていただきたいのですが、
NGKのイリシリーズって、イリマック、イリトップ、イリウェイとあるけどどう違うの？
単に、サイズが違うだけですかね？
カプチーノには、イリマックの８番が合うらしいけど、ノーマルエンジンに使っても大丈夫なんでしょうか？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 17:57:22 99xW1e1h
適合表見れ
336:３２８
04/09/25 19:57:41 C4lEGCep
いや、見て判んないから聞いてるのね、
店頭のカタログでは、例えばスズキなら、カルタス以外ほとんどはイリマック○番だけど、
ダイハツならイリトップ○番が多いし・・・、
これってやっぱり、リーチとかピッチの違いですか？
適合表見てもイリマックにはカプチーノは載ってないんだよね、しかも、イリマックの説明には
「チューンエンジンに最適」とあるし・・・、
ノーマルにはどうかなって思ったんだが・・・、
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 22:11:19 BQJeqnFa
＞3396
確かリーチの違いだったような・・・？
前になんかの本で見た希ガス
「チューンエンジンに最適」ってどこからがチューンエンジンか？によるだろ？
ブースト上げてもいじってなけりゃエンジン本体はノーマルな訳で、チューンじゃないかってぇとそうでもない。
おまいの仕様がわからんからなんとも言えんが、なやむならノーマルプラグにしといた方が吉。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 22:13:41 BQJeqnFa
ミスってたorz
＞3396じゃなくて>>336な。判ってると思うが・・・
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 00:43:02 g5Q71Tgj
URLﾘﾝｸ(www.ngk-sparkplugs.jp)
何が違うの？もなにも
全然違うじゃん
つーか、適合表みて分からん？
ノーマルにしとけ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 01:36:58 eifORP4Q
ｲﾘｼﾞｳﾑは2ﾏｿkmしか持たんがﾌﾟﾗﾁﾅは10ﾏｿokと聞いたが？
341:265
04/09/26 02:59:26 uLK4tKMV
>>298
今日、売却してきた。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 04:19:33 g5Q71Tgj
そりゃよかった。
343:３２８
04/09/26 04:22:01 9AfYh0/F
>>337,>>339
サンクス、この表は見つけられなかったなぁ、ドコ見てたんだか、オレ、
つうかノーマルプラグの型番の意味が判ってりゃ聞くまでも無いことか・・・、
ずいぶん前に、イリマックの８を格安で手に入れてたんで
そろそろ使おうかなーと思って聞いてみたんだが、
失礼致しました。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 04:37:42 g5Q71Tgj
む、偉そうにしすぎた。
反省。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 04:55:35 XGHjPnpy
もう俺のカプチーノは売れないだろうなあ。
手放すときは誰かにやるか。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 06:04:02 96lqwdsr
新カプチーノはいつリリースされるのでせうか。
教えてえろいひと
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 08:58:33 C7UEZxFM
５０年後ぐらい
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 10:25:44 NHnUK3QU
鈴木さんはミッドシップスポーツ出したいのじゃないかな…
その後としてＦＲスポーツは近くても、
１５年後くらい。（想像です）
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 11:28:47 nNtMZQrN
鈴木さんはJWRCがｲｲ感じなので、WRCへのステップアップとしてのベース車を出してほしい。
ランエボやインプレッサを食う様な、過激なﾔﾂなら欲しいな。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 13:41:59 NHnUK3QU
>>349
それは、かな～り高いハードルだね。
ＮＡ１３００ＦＲ以上に難しいと感じる。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 13:54:18 EcvKcXan
今のWRCは改造度が高いんでしょ？
ベース車両はあんまり関係ないような。
てかスレ違いか。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 13:56:26 t6E81P5n
>>349
むずかしいだろうね。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 14:56:54 g5Q71Tgj
ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂの後継車なら、今度出るけどね。
・・・ﾗｲﾄがｶｺﾜﾙｲ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 21:19:15 wBimOI2E
もうカプみたいな車はガソリン車では出ないと思う。
オープンで２シーターでWウィッシュボーンでディスクブレーキならいいんでしょ？スズキよりも電気や燃料電池に期待します。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 21:20:26 g5Q71Tgj
>>354
カプみたいな車、はともかく
２行目に該当する車なら、そこらにいっぱいあるけどな。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 23:37:14 G04Ki0I0
”軽で”を付けると途端に難易度が上がります
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 00:00:33 BQJPKc/h
>>354にＦＲでターボって条件付ければかなり車種が限定される。
>>356
それは狙い撃ちw
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 00:01:07 OhzG3gLH
>>354
コペンで十分。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 02:28:35 l9x/QE49
ツインやめてカプ作ってくれ
ハイブリットも入れていいから
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 02:46:03 gF078ojz
ツインが売れたらカプチーノ２作るって話だったんでしょ？
もう１００％無理ぽいが。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 03:34:14 MaKAzdWD
ツインと同じ全長だったらすげーやだな。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 09:45:22 aoqUfqBC
>>360
ツインは可愛すぎなので男の車とは違うよね・・・。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 10:39:36 dwb6/MAX
>>360
スマートとスマートロードスターの関係みたいなモンかね、
ツインが売れれば、そのスポーツバージョンってことでカプ２を出す・・と
でも、スマートはオリジナルとロードスターは全く別物だけど、
日本のメーカーがやると、全長延ばして、車高を低くするだけで、
エンジンとか駆動系はそのまんまって事になりそうだから、やらなくて良かったかも、
それより、お願いだからメーカーレベルによるリフレッシュメニューを出してくれませんか？
364:ゾマホン
04/09/27 10:46:17 RJQi9Opf
壊れたデザインに黄ばんだヘッドライト
きもすぎるんだよ以上！
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 13:34:07 AjuaLnSS
カプチが壊れたデザインなら、今時の車の８割は新車で鉄クズだな。
黄ばんだライトに関しちゃ否定できんが…
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 13:41:11 eZWHC7WJ
>>365
流行の違いだよ。
今の新車はゴツゴツ広かったり、丸くて広かったり、広かったり高かったり。
カプはナウいわけでｗ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 14:17:21 dwb6/MAX
今のご時世、多少壊れていた方が個性があって良いんだよ！
最近のクルマなんざぁ、みんな一緒にしか見えんもんな、
黄ばんだライトは磨けばヨシ！気にすんな。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 14:34:35 aoqUfqBC
この間、黄ばんだカバーじゃなくて丸目インプのWRカー見たいなむき出しライトでソニックブルーのカプチみたよ。
あれはかっこよかった。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 14:52:44 dwb6/MAX
>>368
それって、エリートSPLのじゃないの？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 15:59:16 6gP1JxF4
えー！？ カプチーノってハイオク指定なんですか？？
友人がカプチ専科にのってたって言うんだけど・・・
まじですか？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 15:59:31 zErTWUEq
>>368
似たようなのがヤフオクにでてるね
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 18:13:47 c72SlUHd
>>370
厨房はクソして寝ろ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 19:02:10 o/zd3d4o
>>370
何ページに書いてあったか聞いといてくれ。
ハイオク指定はスズスポＮ１、Ｎ２の仕様
２１Ｒの純正ＥＣＵでもハイオク燃料用のマップが存在している
らしいので、ハイオク入れれば馬力が上がると聞く。
>>372
綺麗にケツを拭いて寝てね
374:370
04/09/27 19:55:40 6gP1JxF4
>>373
ごめんなさい！友人の勘違いでした。
情報サンクス！！
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 21:42:46 f/A0sqpv
>>368
ライトカバーが黒いやつ？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 23:09:37 LopwFygm
ヤフオクのカコワルイ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 23:22:50 VRNu3hRa
あ、俺あれちょっとほしいよ＜４灯
ハロゲンで６万
ＨＩＤで１２万だったっけな、
でもいいよな～・。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 23:47:13 E9LSjc/3
うあー
左ヘッドライトの光が、突然まっ黄色になって「なんじゃこりゃー」と絶叫してから数日・・・
バルブが切れた。
H3ってバルブ切れの前兆があるのね。
・・・普通の車ならその場で交換できるのになぁ。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 01:25:16 wpTsHahH
>>378
ハンドル切ってインナーフェンダー捲りゃ、その場で交換できっぺよ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 01:44:01 sjSVXt3a
町でカプチーノを見たのは合計50回（←適当）くらいあるけど
オープンにしているのを見たのはたった2回。
コペンはまだ20回くらいしか見てないけど、1/3くらいの高確率でオープンにしている。
この車をオープン仕様にしたのは失敗だな。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 01:49:10 m9BRV6sD
開閉に５分くらいかかる車と電動でボタン一発の車と比較されてもな。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 02:00:19 0sWZYvBH
>>373
１１Rにはないの？
＞ハイオク燃料用のマップ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 03:05:06 JBm82UBf
赤いカプチーノ乗ってるやつ居る ? 赤だよ。
この前、北海道に来てたやつ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 05:31:04 8cqZme0S
壊れる電動オープンなぞいらん。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 05:54:26 hYAYEoae
開閉に５分はかからんて
玄人は１分以内。
ヘコますなよ～ (w
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 08:52:46 f7NUEEK0
>>382
＞ハイオク用のマップ
ノーマルには無い。
１１Ｒにはノッキングセンサーが無い、のでノッキングの発生状況で
燃料マップ切替えなど不可能＝燃料仕様の固定（１マップ）。
あれ？点火時期マップだったっけ？(汗
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 13:09:19 XZxWOm/r
ビートが一番開脚しやすいよ
走りながらできるしね。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 15:41:23 6vc3j8qv
開脚……？
新しい体操競技ですか？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 19:13:07 7kf2nRNN
赤いカプチーノ乗ってるやつ居る ? 赤だよ。
この前、北海道に来てたやつ。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 19:27:12 5w8u2IGa
21Rにも「ハイオク用のマップ」は無いと思ったが…
ノッキングセンサーからのフィードバックで
点火時期をコントロールしてるだけじゃなかったかな
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 19:31:29 7kf2nRNN
赤いカプチーノ乗ってるやつ居る ? 赤だよ。
この前、北海道に来てたやつ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 19:40:56 VE5sZxc3
しつこい奴だな！
赤カプチに乗ってるよ！
北海道には行ってないけどな！
うざいから消えろ！
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 19:43:58 7kf2nRNN
赤いカプチーノ乗ってるやつ居る ? 赤だよ。
この前、北海道に来てたやつ。
出て来いや ｺﾞﾙｧ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 19:50:23 VE5sZxc3
お前、マジで死ねよ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 20:10:20 eQ8g+Av1
馬鹿はほっとけ。つけあがるから。
マターリ逝こうや。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 20:17:14 GpMJtNM/
馬鹿はほっとけ。つけあがるから。
マターリ逝こうや。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 20:44:13 CB0AaTRd
いいじゃないかなあ 人探し。
漏れなんてまだおいかけてるぜ
赤カプのかわいいねーちゃん。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 21:20:43 +dnI1tyl
>>380
カプチで出かけるのは大体一週間で２日＝年１０４日
・ヘタレの漏れは冬は殆ど開けない、夏は暑くて死ぬからやっぱり開けない。
・都内を走る時もガス吸いまくりでラリッてくるので滅多に開けない
･天候、行き先等で開けるモードじゃない日もあるのでそれを差っぴくと
年間１０４回中１０回位じゃないかな＞開ける回数。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 21:38:25 fZJHNtLj
ヒデリノトキハナミダヲナガシ
サムサノフユハハナミズヲナガシ
ホメラレモセズ
ヒタスラソラトトモニアル
サウイフモノニ
ワタシハ ナリタイ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 22:45:32 A211jlV3
ｳｪｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟから雨漏りするから、雨の次の日はﾌﾙｵｰﾌﾟﾝで虫干し
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 01:42:03 GHaTM2PB
ドライブコースにトンネルがあるので
オープンにするには勇気が・・・
今度してみよう
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 08:30:53 6zEOd3Ia
今月から赤カプ乗り始めたのですがタワーバーいれないと車体が歪んでしまうと聞きました
皆さんいれてますか？
また、どこの製品のものを使用していますか？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 12:40:58 0hfI/uzi
エア栗を剥き出しからノーマルに戻したら
体感出来るほどトルクアップしたorz
タービンすら変えてないうちはいじるもんじゃないな…
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 13:32:58 WfaSjmZK
>>403
ﾏｼﾞ？
俺もﾊﾟﾜｰﾌﾛｰ元に戻そうかな。
ﾌﾞﾛｰｵﾌ入れてなかったら音しなくなるよね？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 14:47:00 R4NDFh21
赤いカプチーノ乗ってるやつ居る ? 赤だよ。
この前、北海道に来てたやつ。
出て来いや ｺﾞﾙｧ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 14:59:06 Vkj7TTty
雨だ・・・
昨日は気持ち良かったのに。
>>402
開けて走ってて段差に乗るとAピラーなんかが目視出来るほど揺らぐ
でも歪みは8ﾏｿkm乗って問題ないから、所謂「仕様」なのでは？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 18:50:50 2y6wYYK/
F クスコ
R 半道
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 19:29:59 wwkB66cM
>>403
それって11R？
剥き出しエアクリーナーだと低速トルクなくなるとは聞いてたけど、高速域もトルクアップした？
ノーマルエアクリボックス＋モンスターフィルターだとどうなるんだろうな。
剥き出しよりはマシ？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 19:31:00 wwkB66cM
IDがAcup
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 19:53:52 nS5USOpy
>>409 ID:wwkB66cM
バスト66センチメートルと言いたいの？
×バストサイズ
○幼児の胸囲
だね。
俺って奴は・・・orz○|￣|＿
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 20:08:13 W2nb14T5
>>407
ストラットタワーバーの事かな？
Ｆスズスポ付けているが、ファッションですな（爆）
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 21:19:37 S1W6+8EM
外すとどれだけ効果があったか分かると思うで。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 21:21:00 cnjBFMCp
>>410
よりによってＩＤが”うそぴぃ”かよｗ
414:410
04/09/29 22:00:56 cOVfGWJm
今日の俺、キモすぎ・・・
死にたい・・・
415:410・414
04/09/29 22:04:29 cOVfGWJm
いつの間にか回線切れてた・・・○|￣|＿・・・・・もうやだ・・・・・・・・
ナローバンドだと笑ってくれよ・・・・・・・・・・
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 22:37:29 PIBdOH5Z
11Rです。
回っちゃうとトルクはわかりません。
が、最大ブースト圧に差はないです。
違いは圧の上がる早さと抜けやすさ。
剥き出しはすぐ圧が最大に跳ね上がるけど、
半踏みでまだ欲しい状態でも勝手に抜けてしまう。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 22:46:40 MXat49Jl
>>414
イ㌔
今年の4月に半道で出したノーマル車高のサス、誰か付けたのいないかな？
激しく気になるのだが、落としてる今のスタイルもいいでなぁ。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 22:52:56 2hqUGrNj
たわ婆を着けた時
こんなにもボデエがゆるかったのか！と
ビックリした経験がある
たった一本の鉄棒だがその意義は大きい
419:402
04/09/29 23:07:00 lMZcW5Jc
ありがとうございます。
お金が無いのでとりあえずフロントにだけいれてみます。
これから少しずつ手を入れていこうと思います。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/30 08:13:41 1hYJRUFB
現在、ｱｯﾊﾟｰｻｽﾒﾝﾊﾞｰ・Fﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰ・Rﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰいれてる。
これにﾀﾜｰﾊﾞｰいれたら更なる効果期待できる？
リミ○トのｻｲﾄﾞｼﾙｻﾎﾟｰﾄいれてる方がいたらｲﾝﾌﾟﾚ頼む。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/30 10:00:18 r1PEUMW6
モンスターパワーフィルターに変えましたけど
これといった変化は無かったです。
ブーストうｐする予定なんですが
キノコ型の方がいいんでしょか？？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/30 10:00:24 SDC0yzUu
>>420
サイドシルにステン角材を溶接したけど、あまり効果無かったよ。
リミットのはアルミ製だよね？アルミに強度は期待できないかと…。
現在、Fロアアームバー・Rロアアームバー・ラダーバー一体化仕様、
フロントタワーバー改、リアタワーバー、サイドバー、フェンダーサポートバー
パフォーマンスロッド シートタワーバー改 いれてます。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/30 11:06:07 /5dtiCia
ウレタンむちゃくちゃ効果あるけどな。
勧めんけど。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/30 11:18:56 zTrZo/R/
今日、S14の燃料ポンプ手にはいったんだけど、
交換するときは燃料タンク下ろさないとできないんですかね？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/30 13:12:30 2MCTH99L
おっと思い出したが、
エンジン前に在る棒（エアコン、配線、冷却水パイプを留めている物）
クロスメンバー？？？を強度ある物に交換するのも良いとか。
あれなら自作も可能でしょ？検索すると出ると思うよ。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/30 15:31:10 1hYJRUFB
>>422
なるほど･･･。穴あけに抵抗あったから迷ってたんだよね。
>>423
それも考えたが、後戻りできなさそうだから避けてる。
側突されたら直せんしね。
車体固めたら、ショックのヘタリが顕著にわかるようになった･･･orz
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/30 21:42:56 wmMYwd9e
>>425
ここにも安いのがあるよ。
www.geocities.jp/kyoei_sports/kyoei_sports_001.htm
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/30 22:09:08 unw7yPgv
東大阪は盾津の工業団地で
ライトブルー・メタリックのカプチ2台ハケーン
オールペンかも知れないけど、なかなかセンスいい。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/30 22:37:38 uNSBJwl0
>422
それらの車体補強、全部で何kgくらい重くなります？
って、いちいち重さなんか量ってないか・・・
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/30 22:41:45 mmDwhsTO
メーカーは忘れたけど、
ドアヒンジの所からサスペンション取り付け部分を接合して強度アップさせるパーツ
着けているヤシいない？
因みに俺はスズスポロールバー＋ストラットタワーバーです。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 00:06:33 wPiz9yLK
鈴木体育舎はかぷつの用のだいやごなーるレヴァを出す気はないのかな。
期待期待☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 02:10:05 jmUxXyh/
>>429
フロアが5k弱で、サイドバー（自作）3ｋ弱。
フロント＋リア（自作）のタワーバー2k強。
シートタワーバー（自作）約1.5k。
パフォーマンスロッド、フェンダーサポートバー（自作）不明。
こうやってみるとかなり重たくなってることを実感 orz
オープンカー故にロールバーは嫌だったので、それ以外でいかに剛性を
上げるかを考えてたら止まらなくなった。
オープンカーじゃなきゃさっさとロールバー入れるのに…。
今日はどっかのサイトで紹介されてたＡピラーバーをまねて補強制作。
これはめちゃ効く！運転席が箱になった！そしてまた重くなったorz
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 07:15:16 4xcpCYYx
Aピラーバーってサイドシルに留めるヤツか？
あれはうっとうしそうだが効きそうだﾅ。
リミ○トのｻｲﾄﾞｼﾙｻﾎﾟｰﾄ、ssサスの時には十分効いてたけど
バネを6ｷﾛ４ｷﾛのヤツにしたらまたﾕﾙく感じる程度。
>422
ステンと鉄を溶接して電食はﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞなんだろうか？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 08:40:02 Kuz6hsLp
>>424
>今日、S14の燃料ポンプ手にはいったんだけど、
>交換するときは燃料タンク下ろさないとできないんですかね？
そこまで必要無いでしょう、パイプから全部交換するとすれば
必要と思いますが。室内から燃料ポンプの交換は出来ます。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 22:09:39 XSajgjYq
これは何？
URLﾘﾝｸ(gazo01.chbox.com)
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 22:26:30 Kuz6hsLp
補強せずタイヤを柔い物に交換するのも良いかもね。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 23:58:55 Ubzpo+8y
でもさ、補強補強って言ってるけど、むやみやたらと固めるのは良くないよ
後付補強の弊害まで分かっていてやってる香具師って少なそう
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 00:04:33 T65HD1N6
まあ、何事も適度が大事だよね
チューンも補強も
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 00:05:57 obFd6m3h
>>436
C2
カプチーノ2だっけ？
出すって話だったけど消えたんだろうな。
1600か1800のＶ6とかＶ8積むとかって話も聞いたなぁ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 00:07:23 obFd6m3h
違ったorz
>>436じゃなくって>>435だ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 00:10:51 9n/5ZR/m
>>422
>>422 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/09/30 10:00:24 ID:SDC0yzUu
>>420
>>サイドシルにステン角材を溶接したけど、あまり効果無かったよ。
>>リミットのはアルミ製だよね？アルミに強度は期待できないかと…。
「アルミに強度は期待できない」のは事実だけれど、
この場合は「剛性を期待している」のでは？
強度 と 剛性 は 別の指標で、
強度：破壊するときの荷重
剛性：弾性変形領域での 単位変形あたりの荷重
例えば
こんにゃくは 剛性は低いが強度は高い
角砂糖は 剛性は高いが強度は低い
知ったか スマソ。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 00:54:37 w6Wyx7ED
>>439
数ヶ月前のベストカーって雑誌に
スズキがV6の3500しーしーエンヂンの生産を始めたとか書いてあったぞ。
EGは米のどっかの会社のモノらしい。
・・・・まぁC2には関係ないか。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 01:45:44 +2Sn9ZQd
>>441
既成と人生ですか…
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 01:58:22 OOJUSQ98
補強で、むやみに固めるのは良くない、って言う人って、
サーキットでタイムを競ってる人か、全然補強の効果を実感できない人かの
どっちかだと思う俺。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 08:31:16 Gauh/D1o
ボディは固いにこしたことないだろ。
ボディをしならした方がいいなんてヤツもいるが
それじゃサスは仕事できん。
はじめから設計者がボディのねじれを考慮してるなんて
ありえないもんな。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 09:50:45 EkvN5nJ8
いや、まあ、最近はあるし、外車なんかはそれっぽいのがあるが。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 11:45:29 tiC2yjud
>>445
二厘じゃぁフレームのしなりを前提にした設計してるけどな。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 12:13:25 Nwy5qtvM
まあ、ボディーをガチガチに固めたらおまえらのような素人がまともに運転できるか知らんけどな
449:元従業員
04/10/02 12:59:21 tzI4NyHN
最近のﾎﾞﾃﾞｨｰはみんなFEM（有限要素法）で解析して設計してるよ。
ね、suzuki設計部？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 13:56:47 wLL9LP7L
話をカプチーノに戻すと、ルーフを開けた方がドライビングは難しいよねー。
ハンドリングは開けてた方がいいんだけど、スピードが上がると正確に動いてくれねーし。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 13:59:06 YKApIwrH
どうでもいいけど、廃車予備軍って一杯いるんだな。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 15:50:25 Jgq2Uu/Q
>>451
なにを寝ぼけたことを…
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 17:55:03 KVOjh4Rr
馬鹿が一匹紛れ込んでるな。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 18:14:12 Gauh/D1o
FEM（有限要素法）って よく知らなかったが
タイヤひとつ、ダンパーひとつの交換で予測出来なくなるんじゃないのかな。
それとも その解析レベルが低すぎたのか、
とにかくカプチってユルすぎるよ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 22:09:00 dA37QfgR
カプチーノは最近のﾎﾞﾃﾞｨｰではないのでは。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 22:32:30 7FV3RUGG
カプチンは旧規格軽セダンと比べてもボデイがゆるい
マン穴乗り越えただけでもグニャグニャしなってる
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 23:11:19 +2Sn9ZQd
>>455
FEMなんか20年位前から採用されてるよ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 23:31:16 O0dz4QH4
ｵｰﾌﾟﾝで山道を走ると面白い
ユルイし粘らないので、あっさり流れるし、ｸﾛｰｽﾞの時より流れ出しも穏やかな希ガス
そして何より
【爽快】！！カプチーノ！！【軽快】
のｽﾚﾀｲは、ｵｰﾌﾟｿで走る山道の的確な表現だとおもふ
ｶﾞﾁｶﾞﾁのも乗ったが、通常は跳ねたり挙動が唐突だったりと良い印象が無い。
ｶﾞﾁな固体は全開領域でのみ真価を発揮するので、そこまでシナイﾔｼは、ｻｽ位で止めるが吉。
459:unko
04/10/02 23:33:46 bDpGOm2X
先々月までアフリカを旅行してました。モロッコでのことです。モロッコの南端は
サハラ砂漠と一部接しているのですが、周辺の砂漠への前線基地的なオアシスの
街にしばらく滞在してました。遊牧や隊商的な生活をしている砂漠の民は
少なくなったけれども今でもちゃんと存在していて彼らがオアシス近郊に
立ち寄ると必ず市が立つので楽しかったです。夜になると女奴隷が卑猥な
見世物を見せたりするのですが、若い日本人の子が一人いましたね。
体中にヘンナと呼ばれる染料で模様を書き込んだ全裸の日本人の娘が男達の
輪の中で腰を振ったり、触られたりしてました。
彼女と日本語で話をしたので間違いないです。今の境遇からは抜け出せない
という諦めの境地にあるようなことを言っていましたが、どうやら彼女の
ショーを見るかぎり男達の喝采を買って彼女自身すっかりはまっているような
感じでした。彼女はその地域では結構有名で、もとは女子大生で砂漠まで来て
輪姦されたあげく、ある金持ちの後宮にしばらく監禁されていた娘らしいです。
それで飽きられたうえで売られたと。人間って簡単に壊れちゃうものなんですね。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 23:52:17 9lDs+5XV
補強ね～、サス～ブッシュが終っているだけかもね
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 02:04:44 xIz5Uy62
>>456
それを知らない人はこのスレに１人もいないと思うのだが。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 02:22:29 U9F4HuDF
つうか、RX-7やGT-R、ランエボインプならともかく
カプチーノで剛性が何だかんだ言われてもなぁ。
そりゃ確かにユルユルだがよ。
なんかよ、缶コーヒーに向かって豆がどうとか煎れ方がどうとか言うのに近くないか？
作る方も買う方も期待してない、みたいな。
気にする方がおかしい。
と言いつつもフロント補強したら曲がりが良くなったんで、
やっぱ剛性は大切ですね。とな。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 06:33:49 3IF1fbyz
>>458
ボディー補強すっと
ガチガチ足も乗り心地良くなるぜ。
フルケージ使わないで何処が効果的か、
問題はこれだわ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 08:18:09 HO5cKaSY
ECUノーマルで給排気系だけ変えると
走りは劇的に変わりますが、A/F比が高くなり
エンジンブローの危険性があるそうです(AM誌)
分かってやってるんなら良いですが。
廃車予備軍とはこのことでは・・・
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 10:22:44 ndyp6W9f
>>458
へぇ～俺の印象はまるで逆だわ。ノーマルではハンドルの切り始めや戻しの時
操作してワンテンポ遅れる感じで、滑り始めも粘るだけ粘っていきなりスコーンと
足払いされる感じだったけどな。
因みに俺は、ボデー補強じゃ無く、フルピロ派だけどな。重量も増えないし
ボデーがユルイ間隔も無くなった。ってかボデーなんかユルク無いよ。
ユルイのはブッシュだよ。良いようにカモにされてんじゃないの？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 11:17:28 oRI/AQ53
中古で買ったカプチーノに格子状のアンダートンネルカバー？が付いていないのですが
ヤフオクで幾らくらいでしょうか？
およそ半年間、無いのが普通で乗ってきましたが、付けると剛性は違いますよね？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 11:32:33 kre4E74v
>>464
ソースよろ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 12:16:35 Aap75peU
>>465
タワーバーをつける費用とメンテ、
フルピロする費用(厖大)とメンテ(寿命)を考えると・・・
誰がカモなんでしょうねｗ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 12:24:37 Qw8Ac6fn
つかブッシュ類の交換って地味だけど絶大な効果あるよねー。
古い車両が多いだろうから、今だと補強パーツ付けるより感動はできると思う。
ノーマルのブッシュを入れるだけでも絶大な効果を感じますぜ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 15:02:45 vFSIIAOy
>>468
だってボデーはユルク無いのに必要の無いパーツを付けて費用かけるより
必要なところに費用かける方が当たり前と思うけど？
ブッシュが古いままボデー補強する方が意味が有るとでも？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 15:27:37 egi79g3d
いや、ボディも緩いですけど。。
ブッシュもボディもした方がいいす。
屋根を開けたり閉めたりして同じ場所を同じペースで走ると分かると思うのだが。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 15:47:42 vFSIIAOy
まぁ、サーキット等でタイム狙いでＳタイヤとか履くならゆるく感じるかも知れないが
普段から履いてるタイヤで操作感を楽しむ位なら挙動に違和感を感じる程はユルク無いだろ？
ハンドルの応答も遅れなど感じないし、リアの滑り出しも唐突感が無く、予測しやすいし
アライメントをセッティングに使える。市販車でこのレベルだと全然問題ナッシングだよ。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 15:50:51 egi79g3d
確かに問題ないけど、固めた方が乗り心地も良くなるし、
何より乗ってて楽しいで
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 15:58:47 PHAAeycv
個体差なのかもしれんが、
ごくごく普段から屋根無しと屋根ありじゃ大きく違いを感じてるよ。
そのとおり、屋根外したとたん、ハンドルの応答に遅れを感じる。
リヤは流れるほどとばしてないよ、公道だから(w
フロントの接地感が激減して気持ちよく走れないんだ。
屋根の開閉で変化するんだからブッシュとは違うと思うんだが。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 17:53:27 Vm43Yfs/
屋根を外した時のボディー剛性の低下
より、風の影響の方がハンドリング等に
影響がでかくないか？
普通車だと余り気にならないが
カプチみたいな小さいのはウインドウが
上がってるか下がってるかだけでも
かなり走行安定性は変わるよね
もしてや屋根が無くなれば風が巻き込んで
車体を浮かせる働きをするから接地感が乏しく
なるのは当然では？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 18:27:58 4zcx+Fnl
ルーフが有ると重心が高い（特にリア）、のでフロント操作に反応し易い。
ルーフが無いと重心が下がり（リア）安定、フロント操作に対して鈍感。
なんてね～
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 18:29:03 jGNGrWQI
ahaha
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 18:46:58 Vm43Yfs/
＞４７６
でも屋根なんてガソリンより余裕で
軽いからタンクの満タンとカラの時の方が
影響でかくない？タンク残量の差で加速の違いとリアの
トラクションの差は感じるけどフロントの操作感に
違いを感じた事ないな～
あの屋根をつけることで重心が上がるとしてもほんの数ミリ
では？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 19:38:35 HllsIkxv
２厘にある、ボルト止めするサブフレームですら効果が無いのに
あんなパチンと簡単に止めてあるような屋根をはずしたところで
そんなに変わるもんなの？
俺は街乗りしかしないし、屋根を開けるとキシミ音が消えるので
開けていたほうが運転しやすいんだけども。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 19:58:27 egi79g3d
ルーフを外してトランクに入れる事もそうだけど、
重いリアウインドウを下げる事によって重心が下がる事が大きいみたいだお。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 20:01:28 egi79g3d
>>475
風の影響はカプチーノの場合考えなくてもいいですよ。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 20:02:50 0oTbtRqC
うそだろ～
ほんとに屋根の有る無しで違いがわからんのか？(w
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 20:03:21 egi79g3d
つか、カプチーノスレには珍しい書き込みが続いてますな。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 20:04:45 egi79g3d
>>482
足回りガチガチにしてる人で、カプチーノにしか乗った事がない人には
分からんのかもよ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 20:09:15 FUUtKCJi
まてまて、足がゆるいほうがワカランだろ。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 20:32:23 LcAl6VzS
鈴スポロールバー着けてるけど、
クローズとオープンでは明らかに乗り心地違うよ。
オープンだとスカットルシェイク出まくり。
あんなパチンと留めるルーフでも強度メンバーの一部になってるんじゃないかなやっぱ？
まー六点着ければまた違うかも知れんが。
着けてる椰子いる？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 22:48:53 NDSOa0PX
お前らもう1台買って、ガチガチジャングルジムサーキット&お山仕様と
オープンでまったりドライブ仕様の2台にすれば無問題。
オープンにして高速道路走ってきたけど、ぬえわ㌔位から加速がかなり悪くなるね。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 00:12:23 8F2mrUAv
>>487 みたいな馬鹿やっちゃいそうなので、
普段は物理的リミッタをONにしてあります。
心のリミッタはあてにならないので・・。
サーキットでは解除しますが。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 00:17:57 Kw+YXEaX
いいなぁ・・・
俺のカプチーノは100も出すと、興奮するよ。怖くて。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 00:53:03 4sVDJ9hw
とりあえずロアアーム（ブッシュ）交換でも考えようかな…
ジャッキアップでドア開閉が悪いわけでも無いしね、振動しているだけと思おう。(^^)
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 14:25:25 8/+GrKNK
俺のカプチーノは120キロまで怖いんだけど、
そこから140までは怖くないんだよな。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 16:52:05 pZ7ewXq6
雨のせいで給油口に水が溜まってた･･･orz
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 18:37:03 4sVDJ9hw
>>429
水抜き穴がある筈…
それよりも給油キャップ新しいのに交換しろ～
古いと水が入るガスが抜けるぞ、水が入らなければタンク内錆びないだろうし。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/05 05:48:31 4MjjAsvH
>>491
アライメントかタイヤだって。
みてみたら？
495:491
04/10/05 06:34:21 T/t64e02
あー、そーいえばちょっとトーインにしてるんだった。
それかなあ。でもトーインにしておかないと雨の日いまいちフロントが信用できないんだよなあ。