04/09/09 12:28 ZedbBzHp
>>522
>自分は１型のターボで１３万目前だけど、大きな故障は今のところなし。
漏れはⅠ型、ＳＷ２０、Ｇリミ、しかも４ＡＴで
15年で２０万キロです。
４ＡＴにも関わらず、５ＭＴみたいにＡＴゲートをガチャガチャして、
エンジン回転合わせて、乗ってます。
サスショック、エアクリ（キノコ型）マフラー交換のみです。
ＡＴだと笑われるかもしれないですが、彼女にも乗ってもらいたいという理由で
あえて４ＡＴにしました。
エンジンルームから白煙上がる（水温上昇によるオーバーヒート？）まで
走り込んでいます。
ＡＴもそろそろ逝ってしまうのではないかというほど、
発進時でもわざわざ１→２→Ｄというふうに操作しています。
それでも、エアコンのガス抜け・オイルパンからのオイル漏れ、
運転席側の窓落ち一回のみの故障不具合があるだけで、
今のところ、機関も絶好調です。
アイシン精機のＡＴがこれほど素晴らしいとは思いませんでした。