04/09/09 11:51 5gRL2uIK
ｷﾎﾞﾝﾇ！
551:５４９
04/09/09 12:13 ZedbBzHp
切断されてＩＤ変わりましたが>>549です
写真はＳＷ２０のⅠ型です。
今すぐ、手元に無いので、そのうちＵＰします。
忘れっぽいので、このスレで何度も催促してください。
552:５４９＝画像ＵＰそのうちします
04/09/09 12:28 ZedbBzHp
>>522
>自分は１型のターボで１３万目前だけど、大きな故障は今のところなし。
漏れはⅠ型、ＳＷ２０、Ｇリミ、しかも４ＡＴで
15年で２０万キロです。
４ＡＴにも関わらず、５ＭＴみたいにＡＴゲートをガチャガチャして、
エンジン回転合わせて、乗ってます。
サスショック、エアクリ（キノコ型）マフラー交換のみです。
ＡＴだと笑われるかもしれないですが、彼女にも乗ってもらいたいという理由で
あえて４ＡＴにしました。
エンジンルームから白煙上がる（水温上昇によるオーバーヒート？）まで
走り込んでいます。
ＡＴもそろそろ逝ってしまうのではないかというほど、
発進時でもわざわざ１→２→Ｄというふうに操作しています。
それでも、エアコンのガス抜け・オイルパンからのオイル漏れ、
運転席側の窓落ち一回のみの故障不具合があるだけで、
今のところ、機関も絶好調です。
アイシン精機のＡＴがこれほど素晴らしいとは思いませんでした。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 12:29 mU45vc4X
かまって欲しい人程、スルーされちゃうんだよね（笑）
いいスレッドだなぁ、ここ。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 12:55 8kTJ6HIf
>>549
うｐしてちょ。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 13:08 8H1Ff/dq
>>544
>>543はたぶん最近出た福野礼一郎の本に触発されて言ってるんだと思うよ。
過去のマンガ連載をまとめたような本で、
旧エスティマが天才タマゴたる所以をパッケージング面から解説し、
俺ならこのシャシーでスポーツカーを作ると言ってたから。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 13:47 MmK6yF1V
>>547
なんなら今度証拠だしてやろーか？ ん？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 15:14 tGEvSfAY
>>547
乗ってる・・・とは言えないな。まだまだ乗せられてますわ。はぁ。OTL
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 18:44 mc4UBnFh
>>556
俺>547じゃないけど、デジカメ写真とかだったら見せて欲しい
人の車見るの結構好きなもんで
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 19:38 7lDn9nBh
MR2で画像検索すると、腹部の断面図が結構でてくる。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 20:36 r6AydBT8
画像検索したらこんなの出てきました ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
URLﾘﾝｸ(www.wreckedexotics.com)
561:名無しさん＠そうだドライブに行こう
04/09/10 00:15 Oj7louoU
>560
これ、ＡＷやＳＷじゃないじゃん？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 00:18 ZZD/4czF
>>552
あれってアイシン精機だっけか？AWじゃなくて？？
563:560
04/09/10 00:30 /DqMPfW7
>>561
そこのサイト見てたら、こんなのもありました
URLﾘﾝｸ(www.wreckedexotics.com)
まぁ、みんなも気を付けろってこった
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 00:35 rpDYj1WQ
>>560-561
トヨタマークとリヤエアスクープの形状からしてＭＲ－Ｓ（輸出名ＭＲ－２）でしょうな。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 00:46 U37TdbCK
>562
たしかに、その頃の（車）ＳＷのＡＴだったらＡＷだろうね。
566:GT-ONE
04/09/10 00:51 kQ8klvHP
>>555
そうなんだあ。その様なﾏﾝｶﾞがあったのね。
567:名無しさん＠そうだドライブに行こう
04/09/10 07:57 O3mHU7Wj
>563
ちなみにそこのサイト行くと、スパイウエアが仕込まれるぞ。
害はないかも知れないけど、気分が悪い。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 09:12 UkN9e/oE
つーか、あんなハリボテみたいなやわいボディのMR-Sでも
この程度しか壊れないんだな。もっとぐっちゃぐちゃになると思ってたよ。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 10:04 1R2ZVZcM
MR-SはSW20よりボディーの安全性は高いでしょ。
年々GOAの基準が上がってきているわけで。
そのMR-Sも現在のGOAの基準には適合しないらしいが。
どうも横転に関するテストもあるらしい。。。そりゃ無理だわな。。。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 18:07:14 6/HloZcz
でもやっぱ高速コーナーはどうしてもだめだねこの車は。
低速コーナーはイケイケなんだが。
やっぱリヤの重心の高さからくるものなんだろうけど。
スピードレンジが低いところじゃ最高なんだけどな
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 20:56:25 URNE0RGx
Ⅴ型のGTとGT-Sの違いって何なの？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 21:53:12 hJr5OJsk
>>570
そうなんだ
でも自分のSWはタイヤもチープだから
低速コーナーでもタイヤが滑って全然ダメだよ
0スタートだけはイイなって思って連発してたら
クラッチが滑り出した
やっぱへたくそドライバーはダメだね・・・って俺の事だけどさｗ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 22:32:08 sQqfjZg2
前に左右２本出しマフラーの話題があったけど、
その中でアイドリング時には静かで、走行中も下品な音のしない
マフラーがあれば紹介してください。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 22:44:58 ispMZg3U
>>573
APEXiのスーパーメガホンはノーマルよりもアイドリング時は静かです（もう売ってないかｗ）
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 22:55:26 uIh5oGbH
>>571
GTは装備がちょっとゴージャス。
耳がボタンひとつで倒れたり、シートがちょっと革張りだったり。
あとカーステか。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 23:51:58 5uwtATCg
>>571
あとね、一番上のグレードだから気分がいいｗ
577:3型ルーキーオーナー
04/09/11 01:07:10 O/gRLcwn
すいません、MR2の先輩方のお力貸していただきたいんですが
今日映画見に行った帰りにヘッドライトつけようとしたら一瞬だけついて
突然ヘッドライトがお亡くなりになりました。
で、お亡くなりになっただけなら良いんですが
どうもヘッドライトが下向きのときだけつかいようで
上向きだと点灯します、ただメーター内にあるヘッドライトの上向き表示のランプが
点灯しません
これって何がお亡くなりになったんでしょうか？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 01:27:52 vYxHj6Us
>>577
まずは（－人－）南無・・・
で、お亡くなりになったのは片方だけですか、両方ですか？
その現象だと、おそらくヘッドライトのバルブだと思いますね。
H4型バルブは、HI用とLO用の２本のフィラメントが入っているので、片方だけ切れることもあります。
LO側のフィラメントだけが切れたとすると、今回のように「LOはつかなくてHIはつく」という現象になります。
ただ、もし左右両方ともそうなったのであれば、点灯系の回路の問題かもしれませんね。
（左右いっぺんに、同じようにフィラメントが切れることは確率的にまずありえないので）
だとするとちょっと厄介かも・・・ううむ。
579:3型ルーキーオーナー
04/09/11 01:31:06 O/gRLcwn
返信ありがとうございます
両方同時にお亡くなりになりました
詳細をいいますと
映画見に行った帰りにヘッドライトつけたら一瞬だけ点灯した直後に
消灯してしまいました。
いまヘッドライトのこと調べてたらH4型バルブはHIとLO2本入ってるとなってたので
ひょっとしてこれかな？とおもったんですが
やっぱり回路でしょうか？回路の問題ならネッツに持っていったほうがいいですよね？
バルブだけの問題なら自分で取り替えてやろうとかと思ったんですが
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 01:38:26 tVoRsNId
>>577
がクルマいじり初心者と仮定してだが。
自分で手を出してみるつもりなら、バルブ（電球）の点検だ。
ドライバー１本あれば１５分で終わる。
一個バルブの中に上用と下用のフィラメントがそれぞれ入ってるから
切れてないか確認してみ？切れてたら交換。
切れてなかったり、交換しても表示灯がおかしいようなら
ディーラーにでももっていくのが早そう。
まあたぶん電球切れただけじゃないかな？
点検してからバルブ買ってきて交換だと二度手間になっちゃうから
とりあえず、自動車用品店でＨ４ってタイプのバルブ買ってきて交換しちゃえ～
それでだめならディーラーにＧＯ！
ちなみにバルブのガラスに素手でさわって
指紋とかで汚さないように注意すること。
汚れが光で加熱されて、温度差で電球が割れることがあるので。
581:3型ルーキーオーナー
04/09/11 01:48:10 O/gRLcwn
はい車いじりは初心者です(汗
助言ありがとうございます。
基本は自分で触れるところは触るなので
MR2のヘッドライトってリトラの黒いカバー外して、中のバルブがついてるやつも
外してじゃないと交換できないですよね？
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 01:52:02 tVoRsNId
>>578,579
・・・書き込んでる間に解決してたな。orz
んじゃ、ライトの分解仕方でもかいとくか。
ライトを出した状態で消灯。
ライトのサイドのネジ４本をはずす。
ライト周りの黒いカバーがはずれるのではずす。
ライトのワクの上下のネジ４本をはずす。（上２本だけはずしてワク曲げるほうが楽）
ライトの横にあるなが～～～いネジは光軸調整用なのでさわらない。
ライトがはずれるので、後部のコネクターを引っ張ってはずす。
防水ゴムカバーもはずす。
バネでバルブが固定されてるのではずす。
そんなとこ。
そんなに難しくないので、やってみるならがんばってみれ。
583:3型ルーキーオーナー
04/09/11 02:04:31 O/gRLcwn
>>582
ありがとうございます、やってみます
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 03:22:52 0hs1TjRL
>>579
ヒューズは見ましたか？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 05:04:12 itLExLOc
>>573
遅ﾚｽｽﾏｿ
二本出しならｶﾞﾚ副以外ならどれも静かかと…
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 05:29:30 fwvEgpdM
>>585
そうなの？自分は不死鳥の使っているけど、これしか知らない。
アイドリングはやや大きいけど音は下品じゃないよ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 06:08:35 itLExLOc
>>586
自分もｶﾞﾚ副使ってるが他の二本出しと聞き比べると(ﾒｰｶｰわからなくてｽﾏﾝ)
やっぱり音は大きめだよ
下品って程でもないし、ｼﾝｸﾞﾙ出しに比べれば
それなりに静かな方なんだけどね
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 11:17:57 FdinFXoc
ＳＷのＧＴ－Ｓ乗ってんのにノーマルマフラーの俺はＭＲ２乗り失格かな・・・
ＮＡだったらノーマルマフラーでもいいと思うが。
ターボなのにノーマルマフラーってやっぱりイタイかも。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 14:29:42 6JTEx2oq
>>588
>ターボなのにノーマルマフラーってやっぱりイタイかも。
俺からするとそういう意味のわからない考え方するほうがイタイ。
好きな車に好きなように乗れよ。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 15:38:50 qX/wuBdc
でも、爆音はダメよ。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 16:25:58 KSYfFxcb
>>588
いやノーマルマフラーの方がかっこいいよ
マフラー変えてる奴はDQN
ぜひマフラー以外もノーマルで乗って欲しい
洗車もちゃんとしろよ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 16:29:02 XnpEBUyc
ガレ福のって、騒音の新基準には無問題？
それにしても高いのね…。
安くてそこそこいい音の２本出しとなるとＨＫＳか？ｗ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 16:43:10 nRyuxcSU
>>588
それなら俺もＳＷ乗り失格のイタい人だ。ただ、金もないし
候補もないから別にいい。せめてレガリスＲがもう少し軽ければ･･･
チューンしなくちゃマフラー換えなくちゃっていう価値観は
どこで植えつけられたんだ？
パワー自慢爆音自慢改造費自慢の集会でも行くならハズいのかも
知れないが、ご近所からするとそっちの方が万倍痛いと思う。
ちなみにこれまで一番イタいと思ったＭＲ２乗りは、交差点で
サイドターンしてフル加速キメた通りすがりのＳＷかな。
トムスのエアスクープにフェンダー叩きにＧＴウィングまで
つけてたが、見てくれは別にどうでもいい。
ただ、ＤＱＮ走りは勘弁してくれ。
良くも悪くもノーマルでもそれなりに見えるマシンなんだから、
俺がＵターンしてその先の信号で普通に並んだとき同類と思われただろorz
>>592
HKSのってどんな音です？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 17:22:33 3UDd6YJe
＞５８８はジムカーナやってるヤツだな。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 18:32:30 QUxWHf57
>>591
悪かったね。
どーせオレはFUJITSUBOのレガリスR左右出し100φ、7Mタービン換装、BBS-LM17インチ、TRD車高調入れたタダのDQNですよーだ。
>>588
＞ターボなのにノーマルマフラーってやっぱりイタイ
そんなコトないっしょ。そんな人はイッパイいるワケだし。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 21:16:27 itLExLOc
>>591
ｴｱﾛにﾊﾞｰﾌｪﾝまで組んでる俺はもっとDQNだな
見た目に関しては好きにやらせてくれよ orz
>>592
ｶﾞﾚ福は問題なく通るはず。触媒付きだが
先月通したから間違いない
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 23:20:47 VA9bNrfh
漏れも不死鳥の2本出し。初期ロット品でかれこれ8年だが、問題なく使えてる。
ここって、評判悪いが製品は悪くないように思う。
んで、ちょっと疑問。このマフラー、純正と比べて重さはどうなんだろう。
最近、軽量のが欲しくなってきた。
でも、車検を考慮すると選べるのって少ないよねぇ・・・。
598:GT-ONE
04/09/11 23:35:10 HvCsTTOr
>>597
？？R1ってのが、最軽量ってﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞMR2に載っていたような？
結構、昔の話。
現在の最軽量ﾏﾌﾗｰってどこ？やっぱりﾁﾀﾝ製だろうか？高そうだなあ。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 01:21:51 q7afHrsi
>>596
じゃあTRDなんて最強のDQNじゃん TRD2000GTなんて発表しちゃってさ。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 01:41:30 VEJvpH/O
>>598
ＲＭ－０１Ａ（フジツボ）が、少なくとも一時最軽量だったはず。
おいらつけてます。
つか、何気に600ゲトー。
601:3型ルーキーオーナー
04/09/12 02:15:42 lTDIseOn
579でヘッドライトのトラブルで書き込んだ香具師です
え～とバルブ交換したら直りました、見事に両方とも玉切れしてました
先輩方ありがとうございました
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 02:40:47 R1HsGMhd
>>600
ＲＭ－０１Ａって音はどうですかぁ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 03:01:17 6OOIjjiq
あれ競技用じゃなかった？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 03:32:37 VEJvpH/O
ＲＭ－０１Ａは一応ＪＡＳＭＡ基準とおってます（ＪＡＳＭＡプレートはなかったはずだけど）
ただ、使ってるとだんだん音がでかくなってきてる感じ。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 03:33:08 VEJvpH/O
>>601
復活おめ。
しかし、両方いっぺんに切れることってあるんだなぁ・・・
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 05:10:53 I1ijEuwg
>>598
R1ってｱﾐｭｰｽﾞのだっけ？
最近斜め出しに替えたいなって思ってるんだけど
どこのが斜め出しか、教えてｴﾛい人
>>601
ｵﾒ 一回やっちゃうと案外簡単な作業が多いから
少しづつ車に慣れていくといいよ
一つできれば自信もつくし
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 05:11:49 Xcirw9tV
漏れも不死鳥の８５φPRO装着。
見た目のインパクト大きいよな、思ったより音でかくないし。
でも抜けてトルク下がった？
>>605
「同時球切れ」自分も経験ありますよ
608:ＧＺ
04/09/12 07:25:56 bTsTTYDF
>601
レギュレータが壊れて一瞬高電圧がかかってバルブが切れることがあるよ。
切れたバルブを見てフィラメントが無くなっていたら注意。
609:T78-33D
04/09/12 10:15:39 lO1DaYWo
マフラーってさあ、フロントパイプの太さととり回しが一緒なら性能的にはどこでも同じなのではないのかな？？？
音は確かに違うと思うけどさ。。。
折れはアペックスメガホン→柿本→HKSの１本だし→KTSっていう爆音に落ち着いているｗ
アペックスと柿本は太鼓をささえているステーが折れて大変だった。けど、柿本の音ってシビレルんだよねえｗ
マフラーを変えた理由はタービンとエンジン性能に合わせて変えていったのでこうなってしまった・・・
確かに音って今のご時世大事だけど、ふんずまりな静音マフラーつけるんだったら、サイレンサー入れた直管マフラーのほうが
いいかなって思ってしまう。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 12:48:51 dQVt5VNz
どっちにしてもふんづまりが好きなんですね
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 13:44:07 xX6dmgp9
SW乗りの皆様、ドリンクホルダーって付けてます？
なんか付ける場所ねーよ！
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 13:58:56 4BoWziwR
>608
そういやAWだけど何故かオルタのローターのコイルが焼き切れたことがあったよ。
意外とオルタ周りが原因ってことあるかもね。
今は１G用のオルタ突っ込んで無問題。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 16:20:16 UhcqXJtv
>>611
私のＳＷはエアコン吹出口に引っ掛けるタイプのカップホルダーの
フック部分を切断した物を２個、、センター後部の縦長収納部分の
フタに両面テープで止めてあります。
フタを閉めればそのまま普通のスタイル、開ければフタの底に
貼り付けたカップホルダー２個が肘部分に並ぶ、という感じです。
欠点はセンター後の収納部分が事実上使えなくなるのと
使用中に激しいシフト操作をすると肘がぶつかる事。
それと運転中に取りにくい事かなあ。
私も悩んだけどスマートに装着できて機能的な場所はここしかない。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 16:41:04 fpKMCSvy
ちょいと質問です。
現在、ＳＷ２０でTRDのエンジンマウント（４ヶ所）を装着しています。
一月ほど前、バルクヘッド側のマウント（触媒の横）のミッションに固定する
２本のボルトがなくなっていた為、余っていたボルトで固定しました（１本はﾊﾞｶになってました）。
しかし、昨日信号待ちをして発進する時に妙な衝撃があったので確認すると、
固定していた方のボルトがなくなっていました（ﾊﾞｶになってるほうだけ残ってます）。
おそらく最初の２本のボルトも走行中に落ちたと思われますが、
SW乗りの方で原因が分かる方はいらっしゃいませんでしょうか。
あ、ほかの３ヶ所のマウントはしっかり固定されています。
615:GT-ONE
04/09/12 20:37:53 t+1e+xPA
>>601
これで夜の街に繰り出せますね。
明るい球に交換したんですか？最近、SWに使えるHIDって出ましたよね。誰か使っていますか？
>>611
売っちゃったけど、ﾊﾟｯﾄﾞの付いた赤いやつで足元に両面ﾃｰﾌﾟで貼り付けるやつ。
500mlのﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙに最適。走行中飲まないので便利だった。
名前わからなくてｺﾞﾒﾝ。
>>614
指定のﾎﾞﾙﾄを使ったほうがいいのでは？それでﾀﾞﾒならTRDに持ち込む。
616:3型ルーキーオーナー
04/09/12 20:54:01 Ik6n7unl
605、606、615 ありがトン
球は照射距離が20m伸びる？とかいうやつにしました
HIDにしたいなぁとは思ったりするんですが、高けぇ ＿|￣|○
617:ＧＺ
04/09/12 21:23:25 AHd3rNJZ
>>614
ＡＷだと車体側の鉄板ごと引きちぎれるわけだが。
ＳＷもＡＷと同じ形だっけ？同じ形ならマウントを固定する時に上下のゴムの隙間に気をつける。
618:614
04/09/12 22:26:44 fpKMCSvy
>>615
TRDに電話してみたら「純正と同じ方法で取り付け」って言われちゃった。
最初は純正のボルトを使って組んであったと思うんですが、自分でやってみます。
>>617
ＡWはよく分からないです、ｽｲﾏｾﾝ。
車体→ステー（鉄板）→マウント→ステー（鉄板）→ミッション
こんな感じで付いてるんですが、ステーとミッションを止めているボルトだけ綺麗になくなってるんです。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 22:46:27 USJEkh3L
>>615
だいぶ前から使ってるよ。>>HID
最初は感動ものの明るさだったが慣れた。
いまさらにこれで↓マルチリフレクター化しようか悩んでるところ。
URLﾘﾝｸ(www.raybrig.gr.jp)
620:AW11 S/C
04/09/13 00:45:36 pWAZS+yp
一応書いておこう。
レイブリックのマルチリフレクターにすると、道路脇の壁にちびまるこのお爺ちゃん
「ともぞう」が映し出されるよ。
あ。HIDだと出ないかも・・・。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 06:45:04 rwjzZjBU
>>620
友蔵か．．
波平のほうがよかったな
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 09:36:07 +M3r8gnk
ちょくちょく話題に登るﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰだけど、皆は何色使ってる？
漏れはDQNっぽいが青使ってる
これ組むと半目にしたくなるんだよなぁ…本物のDQNだな orz
623:SW2台目
04/09/13 11:30:07 zFMS+J+I
SWを乗り継いで12年になりました。
この前突然マフラーから白煙を吹きました。
常にではないのですが今でもたまに出ます。
たぶんタービンだと思うんですが、いかんせんこんな症状初めてなもんで・・・
同じような症状になった方いらっしゃいませんか？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 12:07:46 374Ay3vI
>>622
おいらは透明。でもバルブが青コートなので変な感じ。
バルブに「極太」というバーナーの太いやつを使ったら、どうも正面以外に
斜め方向にやたら眩しい部分ができてしまって困ったもんだ。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 17:45:05 X42ZceM4
>>622
ライトが青いくらいなら結構おしゃれに思うけど
フォグのみが青かったりとか結構好きだな
626:GT-ONE
04/09/13 19:02:52 ismU6y4l
>>618
がんばって～。
>>619
こんなのまで出てるんだね。ﾏﾙﾁにするかHIDにするか悩むね～。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 19:05:31 RODxxrr6
貴方の嫌いな車は何?
URLﾘﾝｸ(bbs.35hr.com)
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 21:45:54 mjVbSLmo
>>605
ﾊｰｲ（;´Д｀）ﾉ＜バルブ片切れにしばらく気づいてなかったらしきヒトー
そういえば、しばらく前から暗かったような気もしないでもないｏｒｚ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 08:01:00 +LOnTb5s
SW20(1型)用ユーロテールランプなんて発売されてたりしないのかな
最近SW20に対応したガルキットがあったりするみたいだから無いコトは無いと思うんだけど
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 09:25:40 Qb5gtgCn
ヤフオクに出てるぞ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 10:13:42 bN57+Y9a
かなりｶｺﾜﾙｲけどな。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 10:18:04 +LOnTb5s
ｶｺﾜﾙｲのはやだなぁ
でも目立つかも
あ～でもｶｺﾜﾙｲのはｲﾔｧ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 11:13:01 bN57+Y9a
日本男児ならｼｬｷｯとせい！！!
とにかく物を見てこい！
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 11:55:56 AivtUgm0
1型に付くのか禿げしく疑問だが？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 12:17:27 bN57+Y9a
ｾﾝﾀｰｶﾞｰﾆｯｼｭを３型以降の物に換えれば付くだろ。
ｶｷｺの前に禿げしく考えろ。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 12:22:41 dHGn6DsJ
お！こんな商品あるんだ・・・知らなかったなぁ。
・・・デザイン悪いな・・・・。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 14:57:15 PE83Rz6X
事故おこしまして、修理費が保険でーとなったんですが（まだ見積もりはしていない）、
保険屋の方から車両時価以上は出せないので、と言われました。
MR2の時価ってどのくらいなんでしょうか？
SW20 3型GT-Sです
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 15:21:45 Hj7NGqe6
>>637
保険屋と話してるなら、保険屋に何故聞かんのだ？保険屋が出そうとしている車両時価をズバリ聞きなさい。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 15:38:05 PE83Rz6X
>>638
そういえばそうでした・・・・
聞いてみます。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 17:19:39 XCLIaTrM
>>635
板金しないとセンターガーニッシュ付かんぞ。
普通付く付かないは加工なしでの話だと思うが？
禿げしく考えてみ。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 20:09:56 ONAuEMof
URLﾘﾝｸ(www.komatsu.co.jp)
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 20:20:52 hbn0drt0
リアの動きがわかり易くなるだろうと、リアにタワーバーを入れようと
思うのですが、スライドし易くはならないですよね？
643:sage
04/09/14 20:47:28 6Z6PHKmF
>>641
前にも同じネタがあったよ･･･
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 20:48:20 6Z6PHKmF
sage間違った･･･orz
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 20:56:27 dwMyYSdT
へー・・・
ユーロテールあったんだ
欲しいけど、ちょっと考えてしまうデザインだな
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 23:56:01 HkfAFcuh
なんで社外品のユーロテールって安っぽく見えるのかな...
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 00:02:41 Zx4EPpiG
些細な疑問なんだが…
ユーロテールと唄ってるが本当にヨーロッパで使われてるの？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 00:04:05 7IeZ7DB/
実際安物な気がするけどな
ﾕｰﾛﾃｰﾙよりｸﾘｱﾃｰﾙのがまだﾏｼな気がする
ﾕｰﾛﾃｰﾙ見てると蓮思い出してﾀﾞﾒだ orz
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 00:07:53 I5GEzgoH
ユーロというのは通貨の単位で
日本で言うと円尾灯のことだ
欲しいかそんな名前の
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 03:41:17 tevftXrL
>>620
…遅ﾚｽだけど
AWで、レイブリマルチにHID（HI/LO切替）だけど
「ともぞう」いるよ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 05:21:35 4xWUK0UG
>>648
ホントに安物…
雨中走行で水が染みるよ。
値段だけのクオリティはないよ。
652:スーチャー
04/09/15 10:10:35 gJEr21oL
こんにちわ、ちょっとお聞きしたいのですが
連れが僕のAW11のブーストアップップをしようと
言ってくれているのですが、プーリーを交換するのではなく
Fコンって言うのをコンピューターに割り込ませ（？）
てするそうです。とても楽しみです
がしかし、0.６か0.７ぐらいかけるつもりらしいのですが、気になるのは、
大丈夫かなってことです。その連れは整備士のヒトなので大丈夫
だと思うのですが、なにぶん古いエンジンなので心配で･･･
エンジンはドノーマルのままでFコンとブースト計だけでOKだそうで・・・
あ、キャブクリーナー（？）買っておきなさいといわれました
あと唐変木のマフラーがついているだけです・・・
みなさんはどんなかんじですか？？教えてください！！
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 10:28:03 H/ohc/r0
ヤバイよ！ヤバイよ！騙されてるよ！
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 11:02:25 ONuo8oxT
どーします北見サン
キャブクリとブースト計
買っておきますか？
・・いや
ブーストを計って見る
そこまでのコトもないだろ・・
はっきり言って
もう世界が違う・・
あのAWは本当に
特別な何かになっちまった・・
S/Cチューンはプーリーだけじゃ
決まらナイ・・
だが今、事実として
あの幻のFコンを装着して
あのAWは違う世界を知る
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 12:22:53 32uqZJSO
Ｆコンで？
ブーストアップップ？？
656:GT-ONE
04/09/15 13:31:00 jKxHcXPw
>>634-635,640
3型以降のｾﾝﾀｰｶﾞｰﾆｯｼｭは1型にはﾎﾞﾙﾄｵﾝで付きません。
ﾋﾞｽは付きますが、ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰに引っかかります。そこでｾﾝﾀｰｶﾞｰﾆｯｼｭのｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ部の穴を大きくすると付きます。が！ｼﾘﾝﾀﾞｰ丸見えでかっこわるいです。
2型にはﾎﾞﾙﾄｵﾝです。もちろん3型以降に2型ﾃｰﾙもﾎﾞﾙﾄｵﾝです。
5型は所有暦がないのでわかりません。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 14:51:40 ulta2Vem
2型と3型テールではコネクタのオスメスが逆で繋ぎ直しが必要じゃなかったっけ？
658:GT-ONE
04/09/15 19:41:27 jKxHcXPw
>>657
そうなの？
2型にﾔﾌｵｸで落とした3型ﾃｰﾙそのまま付けた、明かりは灯る・・・まずかったかな？
ああっ配線はそのままｶﾊﾞｰだけ交換したから。
ちなみにそれ以前に4型に部品共販で購入した2型ﾃｰﾙをくっ付けた。
その時もﾊﾞﾙﾌﾞはそのまま。
この時1型ｾﾝﾀｰｶﾞｰﾆｯｼｭが合わず、2型を追加購入した。もったいなかったかも。
659:スーチャー
04/09/15 22:13:52 gJEr21oL
>>６５３さん ６５４さん ６５５さん
返事ありがとうございます。
そもそもFコンって燃料の調整するもんですよね？？
アレ？違う？？
僕にはさっぱり仕組みも、連れがやろうとしていることもわかりません。
リミッターカットってことでしょうか？？
雑誌で、AW11ブーストアップってみんなプーリー変えてるし・・
壊れたらイヤヤァ・・・アドバイスお願いします。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 22:21:35 BD14DQ6Z
おい、このスレにはAW11S/Cオーナーおらんのか？
>>659
お前、悪質な釣りか？
661:AW11 S/C
04/09/15 22:27:45 g23FvYs2
ここにいるけど・・・なんと答えればいいのか・・・。
ブースト上げたいんだったらプーリーを換えないと始まらない。
と書けばいいのかな・・・。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 22:34:21 Rlz1mYmg
すいませんちょっと質問なんですがｴｱｸﾘを買ったので交換しようと思うんですがｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽってどうやってあければいいんですか？ちなみに3型NAです。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 22:42:04 7IeZ7DB/
ｽｰﾁｬとｴﾝｼﾞﾝが繋がってるから、ﾌﾟｰﾘｰ変えない限り
いくら燃調いじろうがｽｰﾁｬの回転数は変わらない→ﾌﾞｰｽﾄ変わらない
例えばｴﾝｼﾞﾝ:1ｽｰﾁｬ:2としたら
ｴﾝｼﾞﾝいくら回そうがｽｰﾁｬは3回らないってこと
ﾌﾟｰﾘｰ変えて1:3にしない限りﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟはできない
理屈はこんなもんだと思うが…
間違ってたら指摘よろしく
664:スーチャー
04/09/15 22:42:46 gJEr21oL
つりじゃないんです、僕が無知なだけです(*_ _)人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
そ、そうですよね？？
僕は連れがしようとしていることがさっぱりわからないんです。
Fコンだけでブーストアップするもんですか？？
その連れが、前に１８０SXのコンピューター書き換えて
１８０SX速くなったんですけど、すぐにエンジンの調子悪くなって。。。
本人はコンピューターのせいじゃないっていってますけど、
このままではおんなじ様なことが僕のAW11で起こるんではないかと
心配で、みなさんに意見をいただこうと思いまして。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 22:48:40 ONuo8oxT
早めに縁切るか、浣腸して目を覚ましてやれ。
666:スーチャー
04/09/15 22:56:39 gJEr21oL
あした、夕方からバイトでまた会うんです。
その時、AW11にほどこす作業の内容をいろいろと詳しく聞いてみます。
またこちらで相談させてください。
すみませんがお願いします。(*_ _)人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 23:23:25 BD14DQ6Z
>>666
悪いことは言わない。素人に大事な車を触らせるもんじゃない。
基本的な過給圧はあくまでもスーパーチャージャーの回転数に
依存する。下方制御はABVに依存する。上方制御はない。
よって、ECUに何をしようが過給圧が上がることはない。
可能性があるとしたら、既に社外品のクランクプーリー、
S/Cプーリーが導入されていて、ABVが生きていることを
確認している場合。これならABVを殺すだけで過給圧は
上がる。ホースやゴムキャップ、三叉接続配管を用意
するだけで作業は終わる。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 23:25:24 FASmkgMJ
AWって今年、見かけてないなぁ～
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 00:01:39 3xfMD8t4
まぁ・・・ちょっとだけ弁護するとしたら、燃調だけでも
きちんとセットアップすれば、全くパワー上がらないワケではないよね？
でも、ブーストは上がってないワケだから、体感上大きく変わるワケでもなく。
レスポンスが良くなったなかな？て程度じゃないか？
あくまで、「キチンと」が鉄則。
カンに頼ってやると壊しかねない。
>>667さんの言う通り。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 01:15:10 /yFHKKOI
みなさん、過給機のお話しばかりで。
あたしのAW（NAね）ただいま絶不調。1200回転から2000回転ぐらいまでが
なぜかボクサーサウンド。それを過ぎればそれこそ過給機付きのような加速。
うーん。乗ってない間に誰かが過給機付けてくれたのかな？ってぐあい。
いや、困ったよ。実際。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 01:23:33 0JcTTX2W
>>666
AW S/C にFコン付けてます。
ABV加工+ﾊﾟﾜﾌﾛ＋ｴｷﾏﾆ＋ﾏﾌﾗｰ＋ｸｽｺﾌﾟｰﾘｰでブースト0.95~1.0
Fコンだけ付けても、ブースト上がったりしないです
FコンはサブECUで燃調マップにしか介入しないですから。
ブースト上げるなら
1) クランクプーリー換装 → 社外品大径プーリーに交換
2) S/Cプーリー換装 → AE92後期以後の小径プーリーに交換
3) ABVバルブ加工、社外品ABVバルブに換装
S/Cはノーマルの状態では燃調がｶﾅｰﾘ濃いので
ブースト0.6~0.65（0.7以上は個体によって微妙な感じ）位なら
ノーマルECUで十分かと。
どうしても、その位のブーストで
Fコンを使用したいなら（今後のブーストUPも考えて）
「気持ち絞る方向（限度有り）」が良いです。
ノーマルの高回転での重さがｶﾅｰﾘ改善しますし
燃費も良くなり、ｳﾏｰ。
又、Fコンのロム（AW S/C用）はチューニングに合わせて
2~3種類有ったと思いますので、種類によって絞る量も異なります。
ノーマルでもABVバルブの加工をすれば
0.05~0.1位なら（個体差有り）上がります。体感は？？？
>>670
プラグが、ｱﾎﾞｰﾝ又は瀕死じゃね？。
（最大ブースト付近でABVバルブから
ブースト圧がｽｺｰｼ漏れているので…）
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 01:26:51 0JcTTX2W
>>671訂正
ノーマルでもABVバルブの加工をすれば
0.05~0.1位なら（個体差有り）上がります。体感は？？？
（最大ブースト付近でABVバルブから
ブースト圧がｽｺｰｼ漏れているので…）
>>670
プラグが、ｱﾎﾞｰﾝ又は瀕死じゃね？。
ｽﾏｿ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 04:19:19 pOYRcyZT
>>666
燃調とかこそ店に任せるべき部分だと思うけどな
下手すりゃﾌﾞﾛｰだし、友達相手じゃ文句言いにいけないでしょ？
足回りや外装、内装とかなら自分で触って結構だけど
いまいちｽｰﾁｬのこともわかってない人に任せるのはやめといた方が…
ｴﾝｼﾞﾝ回りはﾌﾟﾛ(その車に対するﾉｳﾊｳを持ってる人)に頼むのが確実だと思うし
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 04:28:47 4MfzWzNO
たった今左フロント突っ込んでしまいました･･･orz
フェンダーがへこみまくりでつられてバンパーもへこんでいる感じです。
幸い足回りは行っていないと思うのですが、いってたらお金が･･･
あとフレーム修正も必要かもしれません。
フェンダーってお値段どれくらいでしょうか？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 05:14:56 BOHTe9HS
ディーラーの見積もりで、フェンダー塗装済みで25000円、
工賃4450円。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 07:09:25 LFqjyqfb
>666
どうしてもノーマルじゃ満足できないのかな？
>669のいう燃調も結構手軽に聞ける話だが、
やるときは多少金かかってもMR2のノウハウある所でしっかりやった方がいいぞ。
>667の言う通り。
素人、わけ知り顔が下手に触るとただ調子壊しやすくなるだけ。
677:スーチャー
04/09/16 10:08:20 S8OI86/U
みなさん！ご親切にありがとうございます。
２ちゃんねるでこんなに親身になって教えてくれて･･･
僕は感動を覚えました つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
僕にはAW11は速いので、もともとこのままでよかったんです。
「安くて簡単で速くなる」て言われて誘惑されちゃってました。
今日のバイトの時に断っちゃいます！前にその
整備士さんのいじった１８０SXの件もあるし、
今またその１８０SXがいじられてるのですが、
今後の行方を見守ります・・・
なんかとてもプライドのあるヒトなので
彼のプライドを傷つけないように、AW11
の先輩方がみんなプーリーを変えないとあかん！
って言ってたからって断ります。
ちなみにその人は、以前ST165に乗ってて、DIYで
コンピューター書き換えをして、ブーストコントローラー（？）
も自作してて、今はその車は僕の友達の愛車なんですが、
どうなんでしょうね･･･
とりあえず、みなさん
本当にありがとうございました！
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 11:18:52 XPa7whOS
まさかとは思うが、知人にMR2って言ってSWと勘違いされてるとか・・・
自分はSWにFコン+EVCつけてます。Sだけど。
勿論ショップできっちりセット済み。
その友人の力量は知らないけど、コアな部分だから
簡単に任せない方がいいと思うよ。
自分も知り合いにも自称プライベータがいるが、
ロクに設定してないサブコンのせいで調子悪いのがいるし。
679:647
04/09/16 17:12:18 AceQElGe
ディーラー行ってきました。フェンダーは25000円塗装されていないとのこと･･･
塗装代77300円！！ただの黒のくせに高すぎ！
自家塗装するしかないな･･･。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 17:19:36 g8EzaYSm
それは高すぎるかも。
ディーラーでも店によって工賃は違う。
いろんなディーラー店回ってみ。
681:GT-ONE
04/09/16 17:51:04 Q7Mi8eSF
>>679
ﾌｪﾝﾀﾞｰって塗装済みじゃないの？SWのﾄﾗﾝｸ交換したけど塗装済みで販売されるから、色合わせしないと合わないよって言われた。
色合わせもったいないから、ﾄﾗﾝｸだけ新品純正黒になってる・・・AWは無塗装なのか？
>>680の言う通り、ﾃﾞｨｰﾗｰによって手間代がﾏﾁﾏﾁです。ﾈｯﾂでなくても見積もり取れるよ。
682:とおりすがりの板金屋
04/09/16 18:32:43 VhiDpaSL
>>681
トヨタに限らず、基本的に鉄板には色は塗ってきません。
色つきトランクなんてありえない、中古つかまされたんとちゃう？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 18:38:33 mxPIiyJF
リサイクルパーツを探せ。
新品に純正色塗っても色はどうせ合わない。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 19:49:05 340xgdtY
共販で買ったらサフェーサーだけ塗ってある状態できたぞ。
外装部品はみんなこの状態なんだとさ。
ただしスポイラーなんかは別らしい。
鉄板で出来た部品は未塗装って事かな？正直よくわからん。
ディーラーでの塗装工賃はﾔｯﾊﾟﾘ7.7万。
社内で決まってて横並びな予感。
黄色だの緑だのの希少色ならともかく、黒、白なら
前年式同じ色だし弾数も多い。中古部品で探せば
あっさり見つかると思うぞ。
４型以降のフェンダーウィンカーの穴は自分でどうにかしる。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 19:58:46 hPXTSAN4
バンパーは色塗ってあったな
686:647
04/09/16 20:22:27 +ZDRqhmm
バンパーは色付き60800円。
中古フェンダーがでてくることを願います。
687:スーチャー
04/09/16 23:33:35 S8OI86/U
どうもみなさんをお騒がせしてしまって。
整備士さんに今日バイトで聞くと、プーリー変えたって
エンジンに負担かかるだけや！ＡＢＶふさいでも、
ってかブーストの絶対値はあがりませーん！
っていうかブーストコントローラー付けるし、点火タイミングもいじるしって言われ、
「ネットの意見は聞いて、ちゃんと勉強しとる
オレのこと信用できんのか？もうええわ、やってやらん」
と逆ギレされ、とても気まずかったです･･･
何もそんな怒らなくても･･･、僕素人やし、ようわからん・・・
とにかくエンジン触るのは怖かったので
とりあえず、何にもしないということになったので、ひと安心です。
ていうか、なんでそこまでキレられたのか不思議です･･･
ごめんなさいグチみたいで･･･
意見くださったみなさん本当にありがとうございます。
僕は無難にノーマルで乗ることを決意しました！
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 23:41:33 zVeYKwvx
遅レスだけど、普通に「急にヨソで金がいるようになって、
見送りますよー」くらいでよかったのでは？
まあ、逆ギレされるとはロクなもんじゃないが。
何にしても、自分が速いと感じてる車を下手にイジるもんじゃ
ないような気も。チューンにはまる気持ちはわかんなくもないけどｗ
ただ、Ｄでもショップでもミスるときはミスるけど、看板背負ってるぶん
逃げられない。個人間だとそれがないから、実験台にされるにせよ
無知の犠牲になるにせよ、誰も助けてくれない。
なんにしても貴重なＡＷ，大事にしてくだされ。乙！
689:ＧＺ
04/09/16 23:54:43 U47Ybz+j
>>687
それは、逆切れされてもその整備士に触らせないのが正解だと思う。
ＡＢＶ以外でどーやってブーストコントロールするつもりなんだろ？
しかも４ＡＧＺはメーカがプーリー変えてブースとアップしてるぐらいなのに。
まあ、ＡＢＶは殺さない方がいいけどね、コンプレッサー止まってるときのエアの通路がなくなるから。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 00:15:58 Vq1Ojrsg
キッツイ事言うけど、その人とはあまりお近づきにならない方がいいかもしれないな…。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 00:33:15 voYvavUc
>>687
S/Cでブーストコントローラーなんか有ったのか？
しかも、プーリーやABVとかは換えずブーストUP？。
漏れの記憶では、クスコから『調整式ABV』なる物が
出ているだけだったような？
コレとて大径クランクプーリーと併用で意味の有る物だし。
漏れも、>>689 GZ氏に賛成
触らせない方がｲｲと思う。
この程度の事で逆切れするようなﾔｼは、信用出来ないし
まだ、このｽﾚ住人の方が信用出来…。
なんか
AWｽｰﾁｬとSWﾀｰﾎﾞを勘違い、又はｽｰﾁｬとﾀｰﾎﾞを混同している悪寒。
692:スーチャー
04/09/17 01:01:11 zbBIfN9K
うーんと、なんていえばいいのかわからないけど、
バイト先でその人･･･好かれていないっていうか、
嫌われてるっていうか、でも、いいヒトなんですよ。
ちょっと暑苦しすぎるというか、押し付けられてるような
感じがするんです。ここでこんなこと書いてもしかたないですけど･･･
運転もうまいです、ほんまに。前に乗ってたＳＴ１６５も全部
自分で触ってて、とても速かったそうです。今、僕の友達がそれ
乗ってます。速いそうです。整備士さんやし、ちゃんと任せれると
思うんですが、でもなんか僕は触られるの怖い･･････ごめんなさい･･みたいな･･･
とりあえずこの件、忘れます。
みなさんありがとう。本人にここで相談したのばれたら殺される･･･
お願いみなさん忘れてください･･･本気で。。。(*_ _)人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 01:55:08 c9Ill8dO
>>692
なんか、真面目な人柄なんだねぇ。
ここは、とうに絶版になった車のスレだから、好きな人間だけでマターリ進行。
判らない事を書き込むと、ダーッとレスがつく。
いい意味で2ちゃんっぽくないよ。
ってことで今後もよろしく。ガンバレ！
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 01:57:40 sgYuJSeW
>>692
君はいい人っぽいな
でも車って極めてﾊﾟｰｿﾅﾙな部分だと思うから
気を使って相手に任せるとかやめときな
大事な愛車、大切にしてやらないとな
同じMR2乗りとしてその車、愛してやってくれ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 02:49:43 XhU0UFmW
>>692
ま、つまらんことで直ぐキレるような人とは根本的に関わらない方が良いでしょう。
実際、「知り合いが、、」とかで車触られて壊されるのは何人も見てきました。
ほら、例えば調子が悪くなったらどうする？その人にちゃんと文句が言えますか？
ま、車だけに限らず、人生の全ての面においてですけど。
>>671
やっぱプラグかね。もう５万キロ近く交換してないし。（ちなみに名前だけで
スプリットファイアに交換してたんだっけ）
ま、今週末に入庫予定なんで、、、ちなみにメニューはブッシュ交換とかエンジン
載せ替えとかいろいろ。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 14:52:06 u+7vsV2A
>>692
ここも整備全般は友達の整備士に任せてるけど、
それはあくまでもノーマル乗りが前提。
友達価格で安くして貰ってるが。
まぁ弄るのだったら友達でも適正価格を払う気はある。
勿論、後々まで面倒を見てくれる前提でだが。
…友人関係が壊れるのが嫌なので、弄るのなら
他の店に行こうと思うけどね。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 18:15:38 X3ceVOMk
SWのｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙが欲しいんですけどﾄﾖﾀのﾃﾞｨｰﾗｰに注文しに行けばいいんですか？それとどれくらいの値段で買えますか？
698:名無しさん＠そうだ俺んとこ来ないか？
04/09/17 22:54:00 Fot3kDYr
ヤフオクで今転がってるね。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 23:03:03 4hDcTsd9
>>692
速いだけなら寿命削ればそれなりに速くなるさね。
SWもノーマルでブースト1.4くらい掛ければ、すげぇ速い。
どれだけもつかはわからんが。
そもそもオーナーが望んでいないものを押し付けするような人には触らせない方が吉。
自分で望むような方向に仕立てていくのが面白いんじゃないかね？
700:T78-33D
04/09/18 00:53:48 Br8LH2b1
折れも友人の整備士に車を全部任せているよ。
友人の作る車でどこまでいけるかやってるｗ
とうとう、ゼロヨン１０秒台にのったときはちょいと感動したよｗ
しょっぷもそうだけど、人に頼むならそれなりのリスクは多少なりとも考えるべきだと思う。
絶対こうだ！！っていうやつほど、いままでたいしたことなかったじょ。。。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 02:33:27 IHcRf48i
>>700 「絶対こうだ」と言う奴に限って大変な事をやらかす。
byマーフィー
702:スーチャー
04/09/18 19:01:40 povgMI5D
あ、そうそう、今日バイトで会ったとき
知らないうちに仲直りしてました！よかった(・∀・)
MR2には関係ない話でごめんなさい。
こんどクーラント変えてくれるそうです！ラッキー！
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 19:09:11 xqVvB1Lz
>>702
ＡＷもＳＷもクーラント交換後のエア抜きには気を付けてね！
普通の車より禿シク抜けにくい。エア抜きも前後あるし・・・
エア噛み噛みにならない事を祈っている。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 19:13:00 zVtDJVNr
>>702
もうその人にイジって貰うのはやめときや（；´Д｀）
AWのクーラント交換はめちゃくちゃ面倒だしFRの様には行かない
オーバーヒートが目に見えてる
ステッカー貼るのを手伝って貰うくらいにしなさい
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 19:56:52 JCqiDPxZ
>>704
まぁ一応整備士ならこの車のエアの抜けにくさは実作業でわかるでしょ、、と信じたい。
よっぽどいい加減なことしなければ前後のエア抜きから出来るだけ抜いて
後は数日、その日の暖機時にでもリザーバタンクの水量チェックだけしとけば無問題。
NAのAWだがコレで問題は出ていないよ。心配なら『エアが激しく抜けにくいらしいね、コイツ。
手間かけさせてすまないね。』ぐらいに言っとけばよし。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 23:16:57 FUIfqWnW
AWのクーラントエア抜き
ヒーターバルブにも「エア抜きバルブ」が付いてるけど
それは触らないのか？。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 00:04:07 3O4qf5sf
>>706
オイラの場合あんまり拘ってないからヒーターは止めた状態でやってるなぁ
本当ならヒーターホースの分もちゃんと替えるべきなんだろうけどね。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 00:14:05 AolG6m1V
>>658
今日Ⅱ型に後期テール付けたんですけど、
ガーニッシュのバックランプの逃げが車体に無くて
結局トランクに二箇所穴あけて取り付けました＿|￣|○
コネクタもやっぱりオスメス反対で、>>658さんみたいに
配線を流用しました、バックランプはちょん切りました。
バルブのソケットも形が微妙に違っててはめるのに技が（ｒｙ
ガーニッシュ上部のねじ山もテールと重なってなかったので
ステーを自作し、下の固定にはタイラップを使用しますた・・
明日は防水のためトランクにあけた穴をサランラップで塞ぎます・・・・
ですので、ボルトオンは不可能かと・・
俺のH4式なんだけどⅠ型じゃないよね？
キーシリンダーはバッチリ無加工でOKでしたよ。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 02:36:50 N8bGEb12
>>708
92年式ならⅡ型。
オレⅠ型乗ってるけど、Ⅰ型のテールランプとガーニッシュ好きなんだよね・・。
オールペンしても換えんかった。
710:647
04/09/19 16:43:17 FS1l+O62
４型のりなんですが、1～3型のフェンダーがでてきました。
サイドウインカーの穴あけってDIYで簡単にできますかね??
それとホイールハウス(泥除け？)ってなくても平気でしょうか？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 19:16:43 RtuTxV60
ヤフオクで落としたTEINの車高調を付けて
ジムカーナの練習に行ってきたのですが、
以前の純正足に比べてリアのロール量だけ半端じゃなくロールするするする！
コレってヘタってるんでしょうか・・・？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 19:29:36 iF68xUPm
つけるときに確かめなかったのか？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 21:01:56 egUogsfY
>>711
ヘタってるってよりヘタ（ｗ
そして藻前はヘタレ（爆
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 21:11:22 N8bGEb12
>>710
出来ます。ドリルさえあれば。 ただし、防腐処理を忘れずに。
オレはフェラーリ純正の丸いサイドウインカー付けました。
泥除けですがオレも17インチ履きたかったのでつけてません。が、問題なさそうです。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 21:42:53 6JHffgRs
そのうちAW乗りたいんだけど、TRDから強化ブッシュとか強化エンジン
マウントとか、出てる？
もう廃盤とか？
716:とおりすがりの板金屋
04/09/19 22:04:50 WexMD1ba
>>715
全然まだまだ普通に買えるよ。
ネッツでカタログ見せてもらいな。
717:ＧＺ
04/09/19 23:59:46 c87rMnq8
カタログ落ちしてたと思ったけど廃盤になってなかったのね。
よかったよかった。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 01:02:16 JL2etvMl
共同駐車場に車をとめていたら何故か
俺のSWだけが得たいの知れないもので汚れてた･･･orz
激しく欝だ･･･
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 18:13:30 y6Z8ZYvV
左フロントhitで真っ直ぐ走らなくなりました･･･これって重症でしょうか？
ハンドルもセンターがずれたみたいでトー調整
でなんとかなるかなぁって単純に考えてるんですが。
とりあえず右左折は問題ないです。外見上も問題ないです。
ご意見お願いします。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 21:53:20 eKr417iW
3型乗ってるんですけど、冷却液の色やばかったから
近々全交換しようと思ってるんだけど、難しいんすか？
その辺のオートバックスとかジェームスでやって貰おうと思ってるんですけど。
大丈夫だよね…？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 22:04:52 LOaxyWTq
バックスよりはジェームスのが良くね？
一応トヨタ系だし。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 23:06:42 7pqk7NxH
ジェームスにいけばどうなるものか・・・
危ぶむななかれ、危ぶめば車なし・・・
踏み出せば
その一足が故障となり、その一足が借金となる・・・
迷わずいけよ、いけばわかるさ・・・
いくぞ～～～～
１・２・３・・・・・・・・・・
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 23:17:05 iyZS1vVq
ダーーーー！！！！
闘魂チャンスっ
デレーデデデデデ
デレーデデデ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 23:44:42 zqnybylv
どっちかで悩むぐらいなら無難にデーらーに行けば？とかおもいますけど。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 00:03:46 tFem1NPE
オイラＡＷなんだが自動後退でクーラント交換断られたことがある・・・。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 00:27:16 egGcQwdO
ウチはジェームズでアライメント取ってもらった
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 00:33:25 e75alYDE
別に悩んでる訳じゃないですが、
前にオートバックスで㌧でもないミスやらかされた事あって。
バイトしてたダチになんですけど。全然経験無いバイト店員多いらしいんですよ。
でもディーラーは遠くて…しかもディーラーって凄い高そうなイメージが。
ちなみ、いくら位かかるんでしょか。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 01:01:26 WCjrn5F5
ヂェームスなら、トヨタの整備士が常駐してるのでだいぢょうぶぢゃないですかね。
うちの地域だけかな？
ピット整備士＝トヨタ検定１級保持者なのは
729:GT-ONE
04/09/21 02:16:28 1XoSLkZC
>>682-686
遅くなりましたが・・・トランクは新品と思われる。ウィングの穴なしを選択してもらいました。
黒なんですが、びみょーにボディと色が違います。
ついでにＢｂの左フェンダー＆Ｆバンパーもびみょーに色が違います。なぜでしょう・・・。
>>708
ご苦労さまです。前の事なので記憶が薄っすらですが、特に問題なく丸目にできた気がします。
めんどくさがりなので、加工要でしたらやめていたと思います。なにか違うのかな？
>>720
横浜だけどオートバックス、ジェームス、イエローハット共に断られた。
イヤではなく、保障できないって・・・１型乗っていた頃、１０年も前の話だけれども。
専用の工具があるって聞いたのでディーラーに持って行ってた。
↑こんなのあるのか？今思うと・・・。ＳＷの話ね。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 04:23:59 M+zu3u+E
SW3型GT-Sだけど、ディーラーで１万ちょいだった。
確か、いくつか回ったら値段違ったから、ネッツとビスタを
基本にいくつか回ってみたら？
交換は去年だったけど、途中で仕事が忙しくなったんで
近場のトヨタ（無印）で済ませちゃった記憶が。
一応ディーラーなら、MR扱ったことなくても保証くらいして
くれるだろうし。
そういえば、MR-Sも同じレイアウトなんかな？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 09:34:50 ruS06OhP
>>730
ビスタってまだ有ったっけ？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 11:56:51 Ew/h9CkC
またまた顔出しですか。
URLﾘﾝｸ(www61.tok2.com)
キャンディーブルーのSWいいね。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 11:57:10 M+zu3u+E
あれ、消えてたっけ？
そもそものSWの取扱店はオートとビスタで、
オートが途中からネッツになって、俺が見て
もらったときにはまだビスタがあった、と思ったんだけど・・・
仕事で半徹夜続きの朦朧状態（今も）で、起きたまま寝言
言ってるくらいなので正直細部は自信ない（←寝ろよ俺orz
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 12:15:23 MhZXKXVA
噂のあの人が見れるねｗ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 14:45:38 URevRB27
【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 16:33:05 0PefTIBm
＞７３４
噂のあの人？？
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 18:37:45 9GTXHw0m
>732
参加者？
問題あるなら直接HP管理者に言えば？
部外者だったらスルーでいいじゃん。
738:GT-ONE
04/09/21 20:43:49 rhRIPb5O
>>731
ビスタとネッツはnewネッツに統合されたよ。
レクサス店への布石と思われる。
旧ネッツと新ネッツ、マークが若干違う。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 21:43:12 jRFcwzNk
SWＶ型
契約時はオート、納車時にはネッツでしたｗ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 22:47:59 egGcQwdO
>>731
今年5月にネッツ店との統合により消滅。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 23:34:49 fo4duxsf
AWからSW３型に乗り換えるのですが、SWの方はスタッドレスはどのサイズを
使っていますか？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/21 23:49:27 XWlcgOyl
ノーマルサイズを使ってる
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 00:34:44 RUy3AD7W
>>742
ちょっと待て。
３型のノーマルタイヤ２２５－５０－１５のスタッドレスは
今は手に入らないんじゃ。。。。。
２年前にもう販社に在庫無いと言われたっす。
手に入れやすいノーマルホイールで履けるリアサイズは
２０５－５５－１５。これが無難じゃないかな。
フロントは１９５－５５－１５が普通に手に入るんだよね。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 00:42:22 RUy3AD7W
>>738,740
統合って言うとちょっと違うんじゃ。。。
確かに旧ネッツ店とビスタ店が会社自体合併して
１つの新ネッツ店になった所もあるけど、
ウチの地域はビスタ店がネッツ店に名前を変えただけで、
営業地域がダブるネッツ店が２つあるっす。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 01:20:39 B04aFkdj
おー、統合ネタ。
近所の旧ビスタの工場長？（主任かね）に聞いたのですが、旧ビスタと新ネッツ
の顧客管理システム、ＤＭの自動印刷とか、顧客車両の過去何年か分の整備履歴
を検索できたそうですが、なんと、ネッツの顧客システムではそれらはできず、
顧客へのＤＭは各営業がタグに印刷してシール貼って、、、と大変だそうで。
退化してるってのが悲しい。ちなみに１２ヶ月点検の料金が倍になってたのは唖然
としてしまいました。（一部地域のみなんでしょうか。）
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 11:27:23 Ed0Few57
>>741
俺はＦに２０５／５０／１６ ＢＳ ＭＺ０３
Ｒに２４５／４０／１７ ＢＳ ＭＺ０３をはいてる。
３型ＧＴ－Ｓね。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 14:47:11 XCeHr9Yh
>>744
あれは販売会社自体の統合だから。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/22 18:48:28 +8uQtegl
ＳＷに毒キノコ入れてる人いる？
うわさでは熱吸うとか・・。
特に問題ないって人はいませんか？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 00:17:26 wGy7h/zX
とくに問題ない。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 00:35:51 jRdLMVnn
>>748
心配ならやらないほうがいいぞお。。。
無駄にちゅけることもないｗ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 02:12:28 FmF9gNPw
誰か、5.1ch組んでる香具師はいる？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 08:50:10 4q0ce3lW
>>751
装備していますが、何か？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 10:56:48 hzeQy5ao
URLﾘﾝｸ(berobero.zombie.jp)
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 12:05:06 zB4nxB39
ボディビルダーの集うスレはここですか？
755:751
04/09/23 22:35:31 FmF9gNPw
>>752
どんなシステムで組んでます？
ｶﾅｰﾘ手が掛かりそうな悪寒がするんですが…
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 00:55:04 z957s1FD
>>748
自動後退で購入して自分で組む直前に『熱吸うよ』と店員に教えて貰ったので
アルミで遮熱版自作した。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 08:34:27 BpY0D2C/
自分は雨よけが最初から付いてくるｱﾍﾟｯｸｽにしたけど
剥き出しにしたら多かれ少なかれ熱は吸うもんかと…
それと毒キノコは汚れたら洗えばいけるって良く言うけど
洗うとﾎﾞﾛﾎﾞﾛになるから結局交換しなきゃﾀﾞﾒだし…
特に選ぶようなもんでもないと思うな
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 09:23:55 Q+pI09Ik
>>748
そんな貴方にARC
フィルタ交換がすげぇめんどくさいめど＿|￣|○
759:白銀AW
04/09/24 18:49:42 4BJQ36d0
あと80ｋｍで、メーターが222,222ｋｍだ！
とりあえずトリップも合わせてあるので2並びにして記念撮影します。
それにしてもこの車（特にエンジン）って頑丈だなぁ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 19:58:49 WeL/5Q5/
人のSWスピンさせて半壊させてしまいました。
飛ばそうとすると難しい車だと思います、これから買う人は特に気を付けてください。
761:AW11 S/C
04/09/24 20:18:38 D7maK08m
>>759
22万キロかぁ凄いねぇ。オレはまだ18万キロだ。
ほんと丈夫な車だよね。屋根がミシミシ言うけど、それ以外は絶好調だもんなぁ。
あとどれぐらい乗り続けられるかみんなで競争したいね。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 22:40:14 1CE4kyrw
>>760
既に所有者ですが、どんな状況で事故を？
そしてその後、どんな状況に？
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 23:48:16 yjRVZHdX
今、どこのSHOPにお世話になってます？？と疑問を投げかけてみる・・・
（某ｽﾚで結構、有名どころが叩かれていたんでｗ）
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 02:11:32 v9ni5Eio
>>763
TRD ダイレクトショップ多摩 ＆ ウチの父親
765:760
04/09/25 03:00:00 GECogV1f
>>762
峠道を友人と互いの車を交換してそれなりに攻め気味に走っていました。友人のMR2に乗るのは初めてではなかったので過信があったのだと思います。
MR特有のﾊﾝﾄﾞﾙが入ってゆく感覚を楽しみながら走っていましたが下りの高速ｺｰﾅｰでｽﾋﾟﾝしてしまい、そのまま対向車線の縁石に前からぶつけてしまいました。
80kmくらい出ていたと思います、前は潰れてしまい、ﾚｯｶｰ移動するほどでしたが単独事故で自分自身怪我もなかったのが不幸中の幸いでした。
深く反省するしかありませんが、車両保険に入っていなかったので修理費を払うことになりそうです。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 03:36:03 EGjFkrDG
>>765
あかん！
MR2の高速コーナーは超危険
ファミリーカーにも負けるんや
修理費はちゃんと払ってあげてね
767:762
04/09/25 08:05:48 Xz/Tv7Hn
うわ・・・かなりぐっしゃり逝ったﾖｶｰﾝ・・・
>>760氏は普段何乗ってたんです？
当方ターボ海苔ですが、下りで知り合いの
NB8C追っかけて、危うく！ ってなりかけました。
>>766氏
確かに。近頃のセダンやワゴンは鬼ッ速・・・orz
レガシィとか、同じ速度で突っ込んでも安定感
全然違う・・・あんなのインチキだYO！
768:スーチャー
04/09/25 11:33:58 KVldRrGQ
いつもお世話になっています。
ＡＷ１１でテールをＬＥＤにしとうヒトいらっしゃいます？？
いいなぁなんて思っているのですが、部品代とかめっちゃかかりそうで
やるとしたらもちろんＤＩＹで作りますけど･･･
769:760
04/09/25 14:31:21 GECogV1f
>>767
こんな誰が見てても不思議じゃない掲示板で話すのもあまり気が進みませんが。
自分は某六発2lﾀｰﾎﾞFRです。
さきほど修理費の見積もりが出ましたが新車で中型バイクが買えるくらいのものでした。
学生の自分ではすぐには用意できないのが現状です。
修理ができたとしても友人がその車に乗りたいと思うか、、考えるだけで気が滅入ります。
これからどうするのかはよく話し合いますが、本当に彼には申し訳がないことをしてしまいました。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 15:35:33 gnGYav+d
>>760
根本的に人の車で攻めるのがおかしい・・・
学生さんならなおさらじゃねえのかな？？
学費、別にかかってるわけだしよ。。。
なんかあったらどうなっちゃうってわからん年なのか？？
免許あるんだろうから、一応の常識ってあるだろうよ。
それが、ＭＲ２うんぬんって話じゃねえと思う。
まだ、人を殺めないで、自分も生きてて良かったと思いなされ。
逆にＭＲ２じゃなかったら死んでたかもな。
これをきっかけに人の車には保険がかかってないときは乗るのをやめたほうがいい。。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 16:06:34 3QAGWJmy
>>770
激しく同意 MR2潰された友人がかわいそうだわ
自分はこの車の特殊さは理解してるからよっぽどでない限り
人には貸さないからなぁ
イタい授業だと思ってﾊﾞｲﾄでも自分の車処分するでもして
ｷｯﾁﾘ払ってやりな
命があっただけ儲けもんだし
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 17:01:20 IOrLL7e/
学生で車に乗れるのいいなぁ
俺大学生のときずっと自転車通学だったよorz
雨の日も風の日も…
友達に某六発2lﾀｰﾎﾞFR(スカイライン？)をあげて納得してもらったどうでしょう？
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 17:04:21 4qwhv5ws
俺なら友達辞めるけどな
修理費、代車費用きっちり払ってもらう
もっとも、交換なんて馬鹿なことやらねーけどな
774:７７０
04/09/25 17:20:27 gnGYav+d
最近は某ﾏﾝｶﾞのせいなのかな～～よくわからんで峠走ったりして刺さる人おおいような気がするな。。。
事故が多くなると走るとこなくなるっつーのもわかんないんだろうな。。。
峠だけじゃなく、ゼロヨンとかもこの業界自体、自分主義じゃもうもたない時代がきてるんだから、
もうちょっと、ちょっとだけ考えれば、楽しくなるのになあと思うで。
すくなくとも同じＭＲ２海苔だけはそういう気持ちがあってほしいと願うｗ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 18:04:56 Z8BSCYmy
>>765
相方が車両保険入ってたとしても修理費出すのがスジってモンやろ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 18:31:16 NX8kI7XZ
≫770
車両保険に入っていた場合だとしても、他人の車を運転するのは問題有るよ。
事故を起こさなかった場合と、事故を起こして保険を使用した場合では、
翌年以降の保険料が全く違う訳で、等級が戻るまでは、ずっと高目の保険料となる訳だ。
だから実際は、たった一回の免責分の負担のみでは済まされないんだよね。
777:GT-ONE
04/09/25 19:08:01 l/L37D6P
>>770
まあまあ、そうやって大人になるんよ。
程度はどうであれ、自分にも1つや2つあるでしょ・・・いくつか思い当たるし・・・。
>>760
>>771の言うとおり。大人の仲間入りをした訳ですし、高い授業料と思って責任をまっとうしなさいね。
死ななかっただけめっけもの。
>>774
ﾃﾝｼｮﾝ的にはﾏﾝｶﾞの影響受けてるだろうね。多少なりとも。自分もそうだったし。
何よりｹﾞｰﾑの感覚で走っている人多いんじゃないか？
ｹﾞｰﾑと実車の感覚のｽﾞﾚで事故っているように思う。
実車＝＞ｹﾞｰﾑだと感覚のｽﾞﾚが解るんだけど、ｹﾞｰﾑ＝＞実車だと感覚のｽﾞﾚが解らないんではないだろうか？
あとﾓﾗﾙの低下だね。10年前の首都高って結構走りやすかったんだけどね。
一般車巻き込む走りはしなかったのに、今じゃ煽りまくっているでしょ。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 19:25:40 HTFbhC0E
某漫画とは関係なく昔から首都高での暴走事故は多かった希ガス。
当時流行ってた別の漫画のせいか？（ﾜﾗ
AWの走行距離云々の話になってるが、漏れのAWは未だ10万km未満。
自慢にもならねーよ。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 19:45:13 iwg6ARl6
今日初めて生で白のAWを見た
「あれは見た目が玩具みたいだから」って友人が言ってた意味がわかった気がする
でも、あれが程度そこそこで車体価格２０万以下だったら間違い無く買うな…好きな車だし
諸兄方、もしほぼノーマルのAW11を買ったらまず何処を弄りますか？やっぱりリアのインチアップかな？
ちなみに、某中古車雑誌でSW20の平成６年式が５０万程で売ってたんだが、あれって何型？
次の車にFC3S（無茶苦茶好き）か第二候補のMR2（SW20・AW11のどちらでもいい）を考えてるんだけど…
程度の良い純正青のAW11の車体価格が２０万以下で見つかったら間違い無く買いそうだ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 20:01:14 NX8kI7XZ
FC と AW は サーキットで火災発生率がダントツな車種。
車屋さんで20万位で買える車両で、程度の良い物なんて、存在しない。
車両代以外で、50～100万位掛けて、新車の状態になるべく戻して、それからだろ？
でも、それくらいお金を掛けても、速い車になると言う訳ではない。
そういうのを理解した上で、納得出来なければ、買うべきではないでしょう。
まずやらなければいけないのは、メンテナンスだ。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 20:08:38 gz9uyBcK
そだね
２５万で買ったけどちゃんとメンテしたら５０万以上かかった
782:760
04/09/25 20:10:58 GECogV1f
色々と書いてきましたが最後にします。
まず皆様の諸々のご意見には、自分の考えのあさはかさ、運転技術の未熟さを痛感しつつも感謝します。
確かに車種云々の問題として書き込むべきではなかったと思います。
それと自分は友人にも恵まれていたようで、事の結果がどうであれ彼とはこれからも清い友としての関係が続けられそうです。自分の車を処分する覚悟はできていますが。
最後に、おかしい事を言うかもしれませんが、今回は本当に“悔しい”経験でした。そしていつか必ずSWを手に入れて乗りこなしたいと今では感じています。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 20:13:28 v9ni5Eio
ミッドシップなんてウデのないヤツが乗るクルマじゃないよ
セダンやワゴンに負けるなんてウデのないヤツの言い訳だろ？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 20:40:29 Xz/Tv7Hn
ミッドシップってことでなにもかもをひとくくりにしてるあなたはｒｙ
セダンやワゴン・・・レガシィもカローラも一緒くたですかそうですか。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 22:02:09 92abSaNi
なんともうしましょうか。AWとかSWってのがミッドの中でも特殊ってはなし
だそうだけど。（いえ、AZ-1とかはさらにすごいそうで）
まあ、腕があるやつ云々ではなく、自分の操作できる限界ってのを理解しようと
する人ってことではないでしょうか。
実際、特定条件下ではAWって負けない、と私は信じております。
（いや、相手がヘタレとかそんなんではなくて、ですよ）
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 22:19:51 NX8kI7XZ
その特定条件下って逃げ道多い表現だな。
787:GT-ONE
04/09/25 22:23:34 1jD9/FLL
>>778
一般車につっかかるのって、昔は少なかったと聞いているし、10年ほど前だけど、周りでは居なかった。
>>781
年式の古い車は、まずﾒﾝﾃﾅﾝｽだね。金掛けてｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙって手もあるね。
>>782
がんばれ。
>>785
自分の腕を過信すると牙を剥き易いね。逆に安全ﾏｰｼﾞﾝを量り易い車でもあるね。
危ないところが解り易いし。
788:760
04/09/25 23:42:57 FkS3JsVz
>>782
がんばりや＾＾
ＦＦずっと乗ってた奴にはＭＲは特殊かもしれんが、それいったら免許とってはじめからＭＲ乗った奴は他の車は特殊っつ～
ことなのかなｗＭＲは特別なんて思ってねえけど。
まあ友人あっての自分だと思ってがんばってくれ＾＾
一人で車乗るよりはみんなでガヤガヤやったほうがおもろいからね。
そういったきっかけで、今の友人と続いていたりもするから、これだから
車好きはやめられねえｗ（私事ですが。。）
車好きなら降りることよりも維持を考えてくれ。。。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 04:35:52 ti36CvYD
話題で競るつもりは無いけど、近所の糞やんきーなガキが
友達の車運転して事故して、自分は生き残って友達は亡くなった。
どーなったか気になるけど、家族にも聞くに聞けず…。
こんなんどーなるの？人生終了？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 10:42:29 YonEkyBN
やな話しなんですが、、、、
前の彼女の友達が友人２人を乗せて事故ったそうだ。
友人２人は死亡。本人は軽傷。
で、生き残ったその子は普通に学校卒業して合こん漬けだそうだ。
気にしすぎるのもどうかと思うがコレもあんまりかね。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 11:40:06 UJF+pv0i
アンダーカバーって外して走行してたらなにか支障ありますか??
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 11:45:57 R16tupqo
SW20ノーマルのりなんですが恒常円ってかけますかね?
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 15:02:48 VeGJplUU
>>790
じっとしていると思い出すから
合コン漬けになったのであろう。。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 16:26:14 RPaPvHOo
質問なんですがMR2 SW20の一型乗っているんですが二型に着いていた車高調をもらいました。なんですがスタビライザーがじゃまをしてつきません(T_T)一型に二型のやつはつかないのでしょうか？誰か教えてください(^O^)
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 16:59:01 81JgOCZ2
>>791
さほど支障はないと思われますが、
高速走行時にはボディ下部の気流が乱れて姿勢が不安定になる可能性も考えられる。
>>794
Ⅰ型とⅡ型では足回りの構造が若干違うので、Ⅰ型ノーマルならⅡ型以降のものにスワップしたほうが良いかも。
それならⅡ型以降のものは装着できます。
私のはⅠ型（もちろん脚回りⅡ型以降に変更）だが、TRDの車高調は余裕で付いた。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 17:41:09 GeLCImeC
>>794
もらった車高調にスタビロッドは付属してた？
車高調ネジの逃がしで専用の短いロッドが付属してる物もある。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 18:52:41 8CAfpUY0
みんな何所のＨＩＤつけてる？最近リトラにもポン付け可能なのが出ているようだね。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 19:49:47 pSMLeqjm
最近ヤフオクで大量に出てる、サンヨーテクニカのTD-3000ってSWにもつきますかね？
Ｈｉ／Ｌｏ切り替えで３００００円台とかなり魅力的な・・・
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 20:35:46 vFQlTxWz
サンテクはリコール問題があってショップじゃ扱いにくいため
オクに流れてると聞くよ。
周囲でも、１年足らずにバーナーが爆裂して苦情→１０日後に
新品バーナー送付（対策品かどうか不明）のﾔｼがいた。
つくかどうか知らないけど、ＨＩＤｽﾚ行ってみたら？
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 21:06:52 81JgOCZ2
HIDならベロフとか？
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 21:59:16 qg4IAZAT
ＳＷ糊の方にしつも～ん。
リヤメンバーの上に乗っかってる三角のゴムの塊はなんなんでしょう？
802:とおりすがりの板金屋
04/09/26 22:55:54 5GnnbT0r
>>801
ダイナミックダンパーですね。
共振点をずらして、異音や振動を低減します。
803:まっさん
04/09/26 22:55:59 RPaPvHOo
795さん 796さんありがとうございました。参考にします。
804:801
04/09/27 00:08:53 T9Ea+AQM
>>802
ﾚｽｻﾝｸｽ。
そんな目的のものが付いてるなんで全然知らなかったＹＯ。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 00:23:40 sKogVfxK
>>802
SWにも付いてるんだ＞ダイナミックダンパー
昔どっかの雑誌で現行Zロードスターに20ｋｇくらいの重りがついていると読んだけど、SWのも
外してしまっていいのかな？
ってAWな自分が聞くことでもないけど
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 04:05:18 lMb0g8qz
ダイナミックダンパーって言うんだ 知らなかった
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 09:52:00 eJuIWf0b
エスダブって前にジャッキアップポイントないですよね？
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 13:41:04 8IZYQyb3
有る。よく探せ。丸いのあるから。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 14:53:48 Q56efUm0
便乗で悪いんですけど、後ろはどこに当てればいいんでしょう？
クロスメンバーって言うのかな？に当てていいんでしょうか。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 15:13:41 3ix6H6q/
>>807-808
便乗ｽﾏ。
確かに、アンダーカバーのフロントメンバーのあたりに丸いくぼみがあって、
そこがジャッキアップポイントになってます(整備書にも書いてある)。
が、そこにジャッキを当てて持ち上げたら、「パキパキパキ」と
音がしてその部分のアンダーカバーが割れました(鬱)
・・・本当にここでよかったのかな？
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 15:40:50 lMb0g8qz
>>809
そこが適当なのかもしれませんね。
そこしかないような気がする・・・
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 22:16:26 2u5zs0K5
>>810
あってる、私のは新しかったからか、ぐにゃーと歪みながら…
でも割れはしなかったですな。劣化している状態で初体験だと割れるのかも。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 22:44:47 tbgUtPPD
>>798
バイク版では相当叩かれていますよ。信頼性って意味ではちょっとｗ
おそらく、サン自動車工業、ＢＪＵＮＩＯＮは付くことを確認済みです。
信頼性もまずまずといったところで・・。
ＳＷはまだ導入率低いでしょうねー。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 22:57:42 1MhfosPD
>>813
なるほどサンクスです。
今回は見送りかな・・・
815:810
04/09/28 10:13:50 joMHX/3R
>>812
というか、ジャッキの皿がまずかったのかもしれません。
皿の端に爪みたいなのがいくつか生えているタイプなので、爪のところに
集中して力がかかってしまったのかも。
どっちにせよ OTL ではあるわけですが。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 15:17:32 5dO2bA6r
>>815
だから、その皿のブブンに角材とかひくといいよ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 22:27:24 HE5c+xQK
しばらく間を置いて（１日ぐらい）車のエンジンをかけると
エンジンからキュルルルルルルゥと甲高い音が鳴ります。
しばらくすると音は消えます。
初心者ですみませんが、ベルト関係でしょうか？
SWのⅢ型GTSです。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 22:40:18 sx/8DTut
ベルトだね。
気温と湿度の変化で、
プーリーとベルト間の摩擦が不安定になると発生し易い。
鳴き止め剤でごまかせる場合も有るけどネ。
常時発生する場合、ベルトが寿命と言うことだから、交換だろうね。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 22:45:15 hbTFD1Ox
>>811
どもです。
エキマニの下辺りに付いてるアンダーガードが外れてしまって
ネジ一本で止まっている状態になってて、外そうと思ってたのですが
どこに当てればいいか迷っていたもので。
ちなみこのカバーって外したままでも問題無いのでしょうか？
カバー外しても、上には何もない空間があるだけなんですが…。
空気の流れをどーのこーのとかなモノなんでしょか。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 23:40:03 y5OuU5cM
トップフューエルのパワーチャンバーを使用された方っていますかね？ 当方、SW20の3型NAなんですが。エアクリお薦めってあります？
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 00:37:17 vQ7xlhF1
>>820
エアクリレス
822:白銀AW
04/09/29 02:16:05 dG3zpyq7
週末が色々忙しくてやっと走ってこれた！
222222ｋｍ
222.2ｋｍ
ゾロ目の撮影成功。
これで111111ｋｍと123456ｋｍと・・・次は234567ｋｍいってみま。
少なくとも3のゾロ目まではがんばりまつ
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 06:30:58 Va0EEpX9
>>820
TRD純正置換タイプ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 06:34:58 Va0EEpX9
>>819
たぶん大丈夫だろうと思いますよ。 できれば付けた方がいいかも。
おそらく空気抵抗がどーのこーのあるだろうし・・ よくわからないけど。
関係ないですが、自分はFバンパー交換して回送するのにアンダースポイラー＆パネル外して東名走ったけど・・
たいして影響なかったかな。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 20:07:30 S8+QY0ur
>>819
そのアンダーカバーははずしちゃだめだよ。
それでエンジンルームに風を送る役目をしている。
風は下から入って上のルーバーから抜ける仕組みになってるんだわ・・・
かなりつけたほうがいいぞい。
>>824
あんた、ＭＲ２よく知らないんだなｗ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 21:07:35 PojVCx8k
>>822
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！ございます（・∀・
827:GT-ONE
04/09/29 21:13:22 PaTRtjIm
>>822
ｵｰﾙ2達成おめでとう。
ﾀｸｼｰは30万ｷﾛが廃車目安と聞いたことがある。乗り方は違うが、がんばってください。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 21:36:31 Va0EEpX9
>>825
事故って以来半年以上乗ってないからね・・ いい加減直さないとクルマが死んでしまう。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 09:31:43 5hEGlsmy
ﾎｽ
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 11:56:46 1d3PuN5B
MR2が高速コーナーではファミリーカーより遅いと言ってる方々がいるが
いくらなんでもコーナリング性能がミニバンに劣ると思えない。
それにまずミニバンよりコーナリング性能が低い車がジムカーナで使われる訳がないだろ。
ＡＷもＳＷもジムカーナでは一世を風靡した車だぞ。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 12:29:25 Mz4uXOh7
ミニバンは極端だが・・・あながち､間違った表現でも無い気がする。
定常円での旋回でブレークする速度って、以外と速くないんでないかと。
それと、コースやジムカーナでのタイム云々とは、また別の話だけどね。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 12:51:36 ueqMB4j6
MR2で高速ｺｰﾅｰを体験するのが手っとり早いんだけどな
明らかに安定感無くてヤバいのはすぐわかる
ﾐﾆﾊﾞﾝ以下とは言わないが、どっこいどっこいかと…
ﾌﾛﾝﾄの接地感の無い不安定さと重心の高さからくる不安定さを
比べるのもアレなんだけどな
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 15:42:02 lkCo/e2p
MR2の高速コーナーは明らかに駄目だろう。
サーキット走りこんでるやつならわかる。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 17:02:54 MdyFMVMx
>>830
ジムカーナをやってみるとわかるんだけど、ジムカーナだとある程度ケツが踏ん張らない方が良いのよ
おれの乗ってた車はケツが踏ん張りすぎて苦労したさ、しかもFFだったしどうしようもなかった。
>>831-832が書いてるけど、旋回性能についてジムカーナは特殊な部類
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 19:14:07 qhw6iWIP
今日、天気が良かったのでﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰを取り付けました。ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰのﾈｼﾞが、サビきってた…
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 19:33:33 /prF7DgK
>>833
あのどっかすっとんじまうよーな感覚がいいんじゃないか(笑)
綱渡りみたいな感覚があるからうまくいった時は爽快なんだよ。
Rのきついコーナーの立ち上がりはFDとかにも勝てるんだがなぁ。
837:AW乗り
04/10/01 20:17:08 te0csz+V
しかしいくら接地感がないからってミニバンとどっこいどっこいってのは信じられん。
オレ、ミニバンでサーキット走ったことないから解らないんだけど、ミニバンってそんな
に速いの？だいたい、ミニバンでサーキット走って楽しいの？？
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 20:45:57 n/Og9CS/
峠しか走ったこと無いけど、
200㌔近くで入れるコーナーなんて前浮いてる感じでマジで怖い。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 21:16:11 qhw6iWIP
↑峠で、200㌔ですか？
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 00:07:53 XHhotL2N
だからミニバン大袈裟だって。
高速コーナーは進入のアンダー、定常旋回中のオーバーが怖いね。
進入のアンダーは消せるにしても、旋回中はマジ怖い。
なのでまずはダウンフォース強化しないとね。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 06:54:32 O+cmdfyR
>>838
俺、GT-Sで街海苔楽しんで、峠とかあんまり攻めないクチなんだけど、
どんな峠？ つか５速レッド手前じゃないの、それ？
峠のことはよく知らないが、サーキットみたいだな、すげー。
マジだとしたら、峠で200㎞出すイカレっぷりがすげー。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 12:06:57 Vtbrs0mX
箱○だと180km/hは出るらしいけど(某ブレーキパッドのテスト記事で見た)・・・行ったことないからわからん
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 14:03:13 VE4NKOBP
SW乗りなんですけど買い換える事になりました・・・。
HKSの純正置き換えインタークーラー200×307×65なんですけど
ヤフオクに出品したら需要はありますか？
1万程度になるんだったら出品しようと思ってます。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 14:24:57 /PzCIwat
>>843
あると思うよ。状態や備品（パイプとか）で値段は変わるんだろうけど。
１万てことはないと思う。（もっと高くなるかも…）
つーか、漏れも( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
845:843
04/10/02 14:45:13 VE4NKOBP
マジッスか？
インテークパイプはワンオフっぽいの付いてます。
エンジンルームのクロスになってるバーを少し曲げなきゃ付かないけど
若干太くなっててチャンバーみたくなってます。
846:844
04/10/02 15:45:28 /PzCIwat
>>843
HKSのインタークーラーキットは現物を見たことないので分からんけど、
他メーカーのキットはパイピング付属しているのが多いよ。
ワンオフ物かHKS製かは別にして、一式そろってるのなら出品してみてちょ。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 15:49:29 aqWZU0GU
一式付いてて使用に問題ない程度なら1万くらいﾎﾟﾝと出すな
出品してくれたら買うぞ
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 16:10:12 ZFHZwEBs
>>843
下手にヤフオクで売るより、捨てアドでも取ってメールで
このスレの住人と交渉した方がよくない？
そっちの方が良い値で売れるかもよ
849:843
04/10/02 17:59:28 VE4NKOBP
>844さん>847さん
わかりました。
まだ次の車がない状態なので納車になってからですね。
>848さん
それもいいですね。
ヤフオクに出品するより楽かも
でも相手が私を信用してくれるかどうか・・・。
ヤフオクの方がまだ安心ですよね？
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 22:15:52 t6mPOUqI
純正なんですが、前輪のタイヤとフェンダーの隙間が前後で違うような気がします。
後ろのほうが狭いようですが本来は等幅なんでしょうか？
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 23:40:46 iILdUTyO
ＳＷにＭＲ－Ｓのフロントエンブレムつけた。(･∀･)ｲｲ!
定番のＡＷエンブレムが高かったからってのもあるけど。しかしなんでこれだけヨタマークなのか
852:GT-ONE
04/10/03 00:12:19 M1bA7zYd
>>851
同じMR2って車名だからではないか？ｴﾝﾌﾞﾚﾑは初車でなければ付けられないとか。
次期MR-Sの車名がMR-Sだったらtoyotaﾏｰｸ。MR？だったらｴﾝﾌﾞﾚﾑとか。
853:ＧＺ
04/10/03 00:20:54 cUMHsmwz
>>851
トヨタエンブレムが出来たのとＳＷの発売時期が同じ頃だったから。
かな？
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 01:24:16 exGmiqyA
MR-Sのｴﾝﾌﾞﾚﾑいいよな
AWのだと穴埋めしないと穴がはみ出しそうだけどMR-Sなら全然平気だし
赤いのがあればもっと良かったんだけど…
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 02:16:29 G2XskQVA
オレは一切エンブレムつけてない。スッキリしてていい。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 03:26:06 TG6MPnn2
>>241
マジですよ。
北国なんだけど、メーター振り切り当たり前っす。
ほんっとに緩やかな、全開で行ける様な曲がりが多いです。
直線はみんなめちゃハヤ。この速度で追いてかれる。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 06:07:47 exGmiqyA
>>850
そんなもん 大抵の車は前のｸﾘｱﾗﾝｽの方が大きいと思う
MR2は前にｴﾝｼﾞﾝ無いし余計高く見えたりするのかも？
>>855
俺もｴﾝﾌﾞﾚﾑ無しでｽｯｷﾘはしたけど
一層ﾊﾞﾝﾊﾟｰの歪みというか曲面が強調されるな
そこも気に入ってたりするんだが
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 11:25:43 xWAnhFVO
NHKスペシャルみてた。世界最高速の電気自動車。
インホイールモーターらしいが、ＭＲ２だったらフロントスカスカだし、前輪に組めそうだな・・・
フルタイムハイブリッドハイパワー４ＷＤ・・・ﾊｧﾊｧ(´Д｀;)
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 18:56:00 CUpikV94
今日メーターパネルいじってて、いま出かけようとしたらライト付かない・・・
リトラは開いて一番大きい奴は付くんだけど、それ以外が・・・
どうしましょ
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 19:37:25 oJC78mNl
>>859
いっぺんコネクタ抜いて、中のフレキ基板（接点部分）を起こして(クセをつけて)から差し込みなおす。
ここの接触不良がけっこう多いみたい。
俺のもそれで、一時メーターが動かなかったり大変だったし。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 21:03:09 36uz70C0
身長188cmの俺でもMR2に搭載できますか？
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 21:10:39 CUpikV94
だ、だめです・・・
付きません
863:MR-S海苔
04/10/03 21:32:26 Vmkgoflx
>854
どこのHPか忘れたんだが
MR-Sのエンブレムって裏に穴があって、そこから細い棒で思いっきり押すと
枠とエンブレムが分離するそうだ。
で、剥がれたエンブレムを裏から溶剤で拭くと青色だけ落ちてメッキの鷹柄だけ残るらしい
後は好きな色塗るなり、カーボン調シートなり張って、
枠に接着しなおせばオリジナル色エンブレム完成らしー
HPの場所は忘れちまった。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 21:48:18 b32zsCqu
>>862
どんな状態なの？
・AW/SWどちらか
・ヘッドライトが点くか
・車幅灯が点くか
・尾灯が点くか
・メーター灯が点くか
・点かないランプは左右共に点かないのか
とりあえず落ち着いて、上記の内容を教えて
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 21:54:34 CUpikV94
説明不足でｽﾏｿSWのⅡ型です。
状態は
ヘッドライトは付きます。
車幅灯、尾灯が左右共消
メーター灯も一切付きませぬ。
866:864
04/10/03 22:15:48 b32zsCqu
ならばヒューズが怪しいですね。
運転席の足元のヒューズボックスに「テール」って書いてるヤツがあると思うから、切れてないか確認する。
切れたヒューズを交換しても再び切れるようなら何処かでショートしてる。今日さわったというメータの可能性が一番高い
もしヒューズが切れてなかったらヒューズボックスまでDC12Vが来てるか確認、（テスターが必要）
来てなければバッテリーからヒューズまでの間、
来てればヒューズから各ランプに分岐されるまでの間で断線してる
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 22:23:51 CUpikV94
アドバイスサンクス
運転席足元ですね
夜が明けたら見てみます
868:864
04/10/03 22:31:51 b32zsCqu
追加、ヒューズが切れるからってアンペアの大きなヒューズを使うのは
絶 対 禁 止 ですので必ず守ってください
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 22:39:24 CUpikV94
といいますと？
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 22:55:51 t5Zffssb
>>857
ボンネットの曲面が強調されてカッコいいよね♪
>>858
次期MR-S（といわれるクルマ）はミッドシップ＋ハイブリッド4WD・・・かも？
去年、東モにコンセプトカーでてたね。
プリウスのシステムを前後逆に積むとできるらしい。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 22:56:56 S/2vsDRk
>>869
配線、萌えるから。
872:864
04/10/03 23:08:49 b32zsCqu
説明が足りませんでした、すみません。
ある場所で電装部品が故障やショートしてヒューズが切れた場合、
ヒューズ切れの原因を修復せずにヒューズを交換しても
再びヒューズが切れます。
その際、アンペア数（ヒューズに書いてある10Aとかの数字）の
大きなヒューズに変えるとヒューズが切れなくなる事がありますが、
その状態で使用を続けると配線が過熱し、ビニールの絶縁被覆を溶かして
他の配線とショートしたり、車両火災を引き起こす原因となる可能性があります。
以上の理由で、ヒューズが切れた場合は原因の修復を行って、
ヒューズは指定された容量の物を使用しましょう。
873:864
04/10/03 23:13:05 b32zsCqu
何度もすみません。
訂正です
× 原因の修復を行って、
○ 原因の箇所の修理を行ったうえで、、
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 00:32:25 JfxZ1K4b
>>861
私は身長182cm（ただし座高は結構低いが）でSWに乗ってるけど
ノーマルシートで頭上スペースは余裕で拳１つ以上ある。
S13とかは手のひら程度しか余裕が無かったのでSWはかなり優秀。
意外にシート座面が高いのでローシートレール＋フルバケも良いかも。
875:AW乗り
04/10/04 02:44:15 ELlFeA6i
>>861
オレは身長184cmでAWで頭はメット被っても大丈夫なんだけど、ステアリングが腿に
当たって危ない。でもmomoに換えた時に延長ボスを間に噛ませたらなんとか当たらな
くなった。お陰でウィンカーレバーが遠い・・・。
でも188cmとなるとちょっと大変かも・・・。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 03:44:33 iS7eqaON
>>867
ハザードのコネクタは抜けていませんか？
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 05:11:24 mwm0dX2f
もっと屋根低くして欲しい
全高の高いミッドシップスポーツかっこわるい
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 07:21:42 1wi8+NVE
>861
180cmでAW乗ってるけど、同じくステアリングに足があたる。
場合によっては結構危ない。
座高がどの程度かは知らないが、>875も言ってる足のことも気になるかも。体格いいと特に。
あと、漏れは前オーナーの仕様そのままで、カセットテープが外に追いやられて、
運転席側の方に貼り付けてあるから更に狭い。（助手席側にはヒューエルコントローラー）
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 12:35:41 K6wujgRz
>>877
ウエストラインが高いから、バランス的にあんなモンだ。
ＮＳＸと並べば解る。屋根でなくて、ボンネット～ウエストラインが普通乗用車並に
高い。
全てはエンジン搭載位置とエンジンそのものの高さと、ストラットサスのせい。
・・・だと思う。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 15:41:48 mwm0dX2f
そうそうスポーツカーなのにウエストライン高いよね
全長短いのにウエストライン普通乗用車並だからなんか変
他社のフロントエンジン車の方がボンネット低かったりするしなぁ
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 15:51:37 3B1KxPt6
だから、スポーツカーじゃねぇって。
882:862
04/10/04 15:57:36 9+0mM9/z
いろいろどうもです。
テールのところのヒューズが切れてました。
ちゃんとした容量のものに交換した結果
車幅灯と尾灯は回復したもよりです。
メーター灯はまだ明るいのでわかりませんが、点いてないくさいです・・・
>ヒューズ切れの原因を修復せずにヒューズを交換しても
>再びヒューズが切れます。
この場合ってヒューズはすぐ切れるんですか？
無知ですみません。。。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 16:56:43 TlzWNaer
ＳＷはフロントスポイラーの位置のほうが高いように感じる。
現行マーチよりもスポイラーの位置が高いのはちょっとショックだったな…
マーチに限らず、最近の車はフロントバンパーと地上までの距離が短いよな。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 17:02:15 Puk9AeS/
それが車高落としたときに有利に働く。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 17:34:50 JHI5uIaa
>>884
でもこの車はあんまり落とさない方がいいんだけどな
下げていくと本当シブくなると言うか底付きしだすし…
まぁ、悪さしない程度の車高ならｺﾝﾋﾞﾆでも普通に入れるから便利なんだけど…