04/08/15 17:06 lzV0OtkK
足が決まって無いのにパワー出すと死ぬぞ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/15 17:32 uNdCvcm+
>>200
いや、当然パワーに合わせた足をしっかり決めてからやりますよ
ただでさえ操作し辛いMRですし、漏れだって命は惜しいですから
それに上でうｐされてた事故車みたいなの見せられりゃ嫌でも気を付けますよ
流石にミンチのような死体にはなりたくないっす…
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/15 17:36 6VJKiRQj
やっぱ車高落としすぎはいかんね。
パワー上げすぎもいかんね。
しかし、涼しくなってきたしメンテの季節じゃねーかyo
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/15 18:06 uFOvomzK
>>197
PENTROOFってショップがAW11をターボ化して本に紹介されてた。
エンジン本体は4バルブの旧型4A-Gベースだった。
パワーはブースト1.2で300PSだって。
詳しくはハイパーレブ「トヨタMR2」第2巻を。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/15 18:13 uNdCvcm+
>>203
サンクス
探して読んでみます
それにしても４バルブの旧型４A-Gベースで３００PSとは…
車体が悲鳴を上げそうだ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/15 18:46 tmOLb2jf
同じ本にHKS九州サービスのも載ってるね。
こっちは400psでドラッグ専用みたいだけど。
費用の面でもあまり現実的では無さそうだな。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/15 19:09 lzV0OtkK
西宮
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/15 21:07 06WoVwCT
昨日新潟の越後湯沢にいったんだがなんだかとんでもない田舎道（といえど国道沿いだけど）
にHKSがあったんだが・・・なんであんなところにあるんだ？？
しかも結構汚い店だったような・・・
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/15 22:18 tmOLb2jf
ガレ福、京都に出店か。こりねーな．．．
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/16 00:10 9EmWv7ZX
おとなしくチャージャー自体を増速したほうが吉＞AW
ただしベアリンｇ（略
あの重量配分とディメンションじゃ200ｐｓも出せば十分な気がします。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/16 03:35 K6iLOiA0
同意。ただでさえ、買う前には車輌代＆諸経費＆レストア代って
言われてる車だ。あんま馬力出すと車体が保たないんじゃないかと。
ドラッグ仕様にするならまた違うのかもだが。
ちなみに９万㎞越えのSWにTRDタワーバーつけて、それまでどんだけ
ボディが歪んでたか痛感したよ･･･もっと早くつけてれば･･･
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/16 04:11 Tilvukso
AWならハチロクみたいに5バルブスワップ＋6MT移植とかもいいんじゃない？
実際やってるトコあるみたいだし。
自分のSWにTRDのリアストラットタワーバー入れようとしたけどガヂガヂになりそうなのでやめといた。
Tバーじゃボディ弱いんだもん。。。
212:197
04/08/16 08:45 ym9TSsaw
>>209
いや、スーパーチャージャーをいじった方が無難っていうか賢い選択なのはわかるんですが
どうしてもAW11にターボって組み合わせにこだわってみたいんですよ
まあ、ターボ付けても馬力はそこそこで抑えておくつもりですが
>>210
ドラッグ仕様にするほどまでは馬力は上げませんよ（汗
足と車体の強化は馬力上げる為の必須条件なんで、そこは覚悟の上っすね…
>>211
残念ながら、６MTはどうしても趣味が合わないんすよ…
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/16 09:51 UMf16GPf
確かスピードだったと思うけどAWに3S積むメニューあったような。4AGターボよりずっと使いやすいしいいんじゃない？重量配分はヤバくなりそうだけど……
214:209
04/08/16 22:41 9EmWv7ZX
>>212
それもアリですね。小さめのタービンで低回転からしっかり効くようにして・・
ところでGZってターボのベースには向いているのだらうか？
腰下の耐久性はあるけどターボとなると4ageの方がキットは多そうな気もする。
けどE51ミッションは容量たっぷりでターボ化にも安心だし・・・・
悩みは尽きませんね。
自分もTOYOTAの6MTに良いイメージ無いっす（４あげ+6MT ＆ 2ZZ+6MT 乗った）
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/16 22:57 ZereZMgc
>>214
向いてるよ、4AGをターボ化するときはGZベースと相場が決まっております
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/16 23:07 9EmWv7ZX
>>215
ｻﾝｸｽ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/16 23:16 P5c2EcUp
>>170
(前後ではなくて)左右逆にしてないよねぇ。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/17 00:51 TZ8vDAw1
みんなー
俺のID見てー!
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/17 01:03 ceRMdhwo
”ＴZ”か
Rがつけば完璧だったな
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/17 01:10 dkbDdsmz
>>219
IDがdhwoじゃん！ あんた神だね
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/17 17:01 aZJtiwgK
>>120
たぶん遅杉とは思うが・・・
まさか、ハザードボタンのコネクタ差し忘れじゃないよね？
昔、出先でオーディオいじって、帰ろうとしたらウィンカーが動かなくなって
「帰れねぇ～～～！！」ってめちゃくちゃ焦ったことがある。
真っ先に頭に浮かんだのがリレーｱﾎﾞﾝだったから、目の前真っ暗だった。
ダメモトでオーディオ周り調べようとコンソールパネル外したら、差し忘れ発見。
まあ、うっかりミス事例とでも思ってくれ。
ついでにうっかりミス事例２
リアのパッドを交換。
パッドのイボとピストンの溝を合わせるの忘れて組み付け。
駐車中にたまたまイボが溝にはまりこんだらしく、パーキングが解除。
次の日気がついたら、駐車場のスロープ下ってた。((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
考えてみればアフォみたいなミスだが、うっかりって怖ぇよな。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/17 17:39 hk114Whm
友人に「AW11が欲しいんだよね」とか言ったら
「あんなオモチャみたいなヤツは止めれ」とか「AW11なんて大きくしたラジコンみたい」とか
「見た目が恥ずかしい、ださい」とか散々に言われますた…
結局「どうせMR２買うならパワーがあるSW20にしとけ」と念を押される始末
AW11って周りからみてそんなに酷い車なの？漏れは好きなんだけどな…
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/17 18:09 lqxrqCtN
見た目が恥ずかしいのは確かだな。
なんか昔のアニメみたい。
コアファイターに似てる。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/17 18:16 kkB2X270
他人の価値観で自分の乗る車を決めると後悔するよ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/17 18:45 7m+XZCso
初代アルシオーネの方がアニメっぽく見える。内装が。
あれはあれでイイんだが。
226:AW11 S/C
04/08/17 18:55 U56/pJkD
運転してて楽しいし、誰がなんと言おうとオレには最高にカッコよく見えるから
満足。
いつも車庫ん中でバイクと並べて眺めてはニタニタしてる・・・。変態だな。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/17 21:11 hgpyr1rJ
>>222
もしMR2でと考えるなら（失礼だがその程度なら）SWとか新しいのや友人の言いなりで買ったほうがいいかもね。
ちょっと煽りくさいけど、いまからAWを買いたいって人はある程度の苦労を覚悟しなきゃいかん。（SW初期もだけど）
それでも好きだ。MR2っていうかAWが好きだ！というのなら迷うんじゃない！買っちゃえ～
実物見てできれば試乗していろいろと知ってから決めても遅くないけどね。
自分はもう小学生の頃から「いずれあの車だけは乗ろう」と心に決めて実際今に至ってます。
確かに女の子に変な車とか言われたこともあるけど、綺麗にしてさらっと流して乗るにはとても良いと思う＞AW11
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/17 22:08 BOldvafR
って言うかAWなんか乗るな
古い壊れる部品無い
ディーラーの整備士さえ知らない
修理書も無い
毎年の自動車税も高い←これ最強
AWみたいな車に惚れこむと人生終わるよ
おいらはAWに惚れこんで人生終わってますが？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/17 23:27 ALuRrK+A
ディーラーに持って行って通常点検頼んだら
３日かかるくらい整備の兄ちゃんも知らねって感じ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/18 00:22 RwXSlncH
>>228-229 ﾜﾗﾀ
ディーラーより、昔から車屋やってました～競技系やってました～
っていう町工場のほうが結構なノウハウ持ってる罠。
ﾃﾞｨﾗｰには怖くて出せません（ｗ
231:AW11 S/C
04/08/18 00:51 6NB0OA7o
オレは近所のネッツにSW乗りの整備士がいるから、車検とか普段の整備はネッツだな。
足廻りの交換とかアライメント取りとかはそのネッツの人に紹介して貰った、ラリー屋で
ジムカーナ好きの整備屋オヤジに頼んでる。
整備屋オヤジに頼むと思った通りの足廻りにしてくれるからいいんだけど、ちょっと作業
が雑なんだよねぇ・・・。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/18 00:57 Z947Ix91
あは。一度あったよ。トヨタディーラーに整備出したらおそらく新人でしょう、
先輩の整備士に「この車、なんていうんですか」いや、笑った。で、あたしが
わざわざ「ここでも昔売ってたＭＲ２って車よ。プロなんだから勉強してね」
って言ったら工場長がすいませんでした、ってひら誤り。いえ、お気になさらず
に。普段から笑える度では８６よりも上でしょう。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/18 09:45 2r6zHL0U
「小学生の頃からAW大好きでした」って言うネッツの若い整備士
ダイアグコード聞きに行っただけなのにやたらと運転席に座りたがる
仕方ないから駐車場内だけ運転させてやった
用事も済んだし帰るべと思ったらAWが駐車場に無い
焦って探し回ったらピカピカに洗車されていますた
これだけならホノボノしたいい話なのですが
次の日から「買い替えしませんか？」とやたらネッツから電話かかってくる
これが買い替えモード攻勢かと思いつつ
「こんな古い車、下取りの値段もつかんし乗り潰すから買い替えはない」
と答えると
「御幾らなら買取りさせていただけます？」との返事
あり？買い替えじゃなく買取りになってるぞ？と思って
「買取り？こんな18年前の車を？なんで？」と問いただすと
「実は･･･当社の社員がお客様のお車を個人的に買いたいと申しておりまして･･･」
ネッツの営業さんが身内のために一肌脱いだって事らしい
自分が乗ってるAWを認められたようで嬉しいけど、あのネッツにはもう行けないな
234:120
04/08/18 12:17 Ypm9e9r7
>>221
ヒューズがとんでたらしいです。
リレーアボンじゃなくてよかったが
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/18 13:26 SDvoR4Dn
ここのｽﾚの人達は前後違いホイールをどう思います？
自分は前16後ろ17で前後違うんだが
周りからは小僧っぽく思われてるのかな？(´･ω･`)
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/18 15:48 Ks57uzYI
>>235
バイクみたいでｶｺｲｲ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/18 16:21 cM6+xr1j
漏れも前18後17履いてたよ。同じ銘柄のホイールだけど。
前後で違う銘柄のホイールにするのはなんかビンボくさいのでヤダけど。
238:237
04/08/18 16:22 cM6+xr1j
前後のサイズ逆だった。orz
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/18 16:27 SDvoR4Dn
ﾋﾞﾝﾎﾞ臭くてｽﾏｿ
やっぱそう思われてるのか…orz
240:237
04/08/18 16:31 cM6+xr1j
>>239
あくまで個人的にはだから、あんまり気にしないでくれ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/18 17:03 eqGNiggS
>>235
わしはF15R16だな。
安いし、タイムもそこそこでる。
幅のサイズはなくなってきたけど・・・
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/18 18:02 7RyiRp85
MR-Sでもノーマルは前後異サイズですね
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/18 18:09 eUsAbj+6
>>242
MR-SもMR2も元々そういう設計の車だからな
前後を同じサイズのタイヤで走れば、走り難くて当然な罠
先代MR2が出た時は前後タイヤのサイズが違うのは法的に駄目だったから
前後同サイズのタイヤにせざるを得なかったが
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/18 20:52 Nx6q2sLP
未だに前後14のままな漏れは負け組…。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/18 21:26 tUUNBDi5
前後タイヤサイズ違うなんて まさにF１
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/18 21:30 USJdcXg0
>>244
AWだよね？
S/CにはチトつらいかもしれんけどNAならそんなに悪くないと思うよ。
オイラＡＷ最終のＮＡだけどちょっとハイペースなドライブした時、車の動きが程よく
マイルドでこれはこれで楽しかった記憶がある。
確か履いてたのアゼニスのサイレントスポーツ185-60-14だったかな。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/18 23:19 hBMNM7nO
リア18インチってどんなタイヤサイズなんだろかちょっと疑問に思った
248:237
04/08/18 23:36 KgDRuSOh
>>247
18インチの9Jに255/35ハメてますた。
もちろんSWに。
すんげーバタつくw。
限界高いけどすんげー分かりにくい。
んで回ってぶつけて割ってしもた。高かったのに．．．＿|￣|○
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/18 23:59 SDvoR4Dn
ｱｽｸのﾌﾞﾘｽﾀｰとか2000GTとかにしてる人いる？やっぱあれだけ広がると操縦性激変しそうなんだけど……
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/19 01:04 EK0izb/S
極端だけど、F１５インチ（５型純正）R１７インチで乗ってますよ。まあドラックで使ってるからですがｗ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/19 01:21 7fpeQOHl
MR-Sも前後で１インチ違うね
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/19 08:41 XA313C1A
>249
2000GTにしてますが、激変ってことは無いです。
サーキットとかでは違うかもしれませんが街乗りではあまり変わらない気が･･･
ワインディングではなんてゆーか粘りみたいなのが増してイイ感じです。
もっとも、改造してから5年以上経っているのでノーマルのSWの感覚を忘れているかもしれませんが(W
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/19 11:03 DQ6eZuVG
>>252
ホイールはオフセット合わせたの？
それともスペーサー？
高速ではハンドルがブレそうだけど
俺も２０００ＧＴ欲しい・・夢だよ
254:252
04/08/19 12:28 XA313C1A
>253
オフセットは2000GTの純正オプションのホイールで合わせてあります。
>高速ではハンドルがブレそうだけど
高速って何キロくらい？特にはブレませんが･･･
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/19 13:29 DQ6eZuVG
ＧＴ専用純正ＯＰがあるんだ
いいなぁ欲しいな
イヤ漏れのはちょっとブレるからさ
やっぱアライメント取らないといかんね
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/19 15:42 iNLC6TAS
みなさんにお尋ねします。
リアのブレーキパットが交換時期になりました。
今は前後ともに純正なのですが、次は社外製品を入れようと考えています。
予算は15000円前後で使用目的は2速と3速しか使わない平坦な峠です。
極端に前後のバランスを崩さない程度のお薦めのパットがありましたら
ｺｿっと教えれ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/19 15:50 uCqyQIil
>>256
トキコのアレ。スポーツパッドにありがちなブレーキパッドのカスが出ない。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/19 16:12 iNLC6TAS
>>257
カスがでないのは嬉しいですね
今はリアだけありえないくらい真っ黒になる
低い温度から効くのが欲しい
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/19 16:16 uCqyQIil
>>258
じゃあなおさら、トキコのアレですね。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/19 21:13 AFgOixir
５年式が35万で売ってた 安いな
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/19 21:52 eNfNRbWl
11年落ちだぞ？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/19 23:03 udEBFZF7
５型の間違いじゃないか？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/19 23:19 UDcU0Ydh
和暦だと古く感じないのに、西暦だとすごく古く感じるのナ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/19 23:34 hw0DFglV
はっ！？ 俺の７年式３型も、もうすぐ１０年落ちか！？
いや、それ以前に俺自身がもうすぐ２７年落ちに･･･orz
誰か、俺をレストアしてくれ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/19 23:36 W517MQXo
２７年落ちくらいで心配すんな
漏れは今年で３８年落ちで室内外が臭いんだぞ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/19 23:43 BNXWUWq6
俺も最近中古車雑誌見て「IV型がコミ100万切ってる？！」って驚いたんだが
冷静に年式考えるとむしろ高い方だよなこれ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/19 23:49 hw0DFglV
>>265
いや、それが最近自分の枕がオヤジ臭くてびっくりなんですよ。
あと腰も痛い・・・recaroとか入れたら違うのかなぁ･･･
>>266
確かに。いまだに３型60万～、４型100万～、５型150万～
みたいな感覚がある。生産と一緒に脳内時間も止まってる(ﾟﾛﾟ;))((ﾟﾛﾟ)
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/20 08:52 6f2WXkfS
まあまあ、確かにMR2は日本車の中では落ちが少ない気がするけど
外車(フェラーリとか)じゃ最初の10年くらいで一気に半値くらいにはなるけど
そこからは30年落ちくらいでもあんまり下がらない。(308でも300万程度)
MR2に当てはめるとSWの初期型が50万くらいで妥当ではないかと･･･(実際はもっと安いけどね)
買うほうからすると安い方がいいけど買ってしまうとあんまり安くなっちゃうのもいやだなぁ
生産数が違うッちゃあそうなんだが。もっと多いNSXでも安くて1/3程度だもんなぁ。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/20 11:28 HRlVcd3Q
AW１１で２～３０万クラスってのは高い？（まあ、程度にもよるんだろうけど）
年式の割に値段が高めなのは弾数が少ないせいかなぁ
少し昔みたいに解体屋探した方が早いって状況よりはマシだが
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/20 12:00 BLR1eepV
>>252
G1パッド使ってます。前後で１００００円だし・・・・
純正よかぜんぜんよい、acreのスーパーファイターよりは断然使いやすい。
その分初期制動弱いけど、コントロールはしやすい。
ダストはちと多めかもしれん。
峠レベルなら問題なかた。サーキットも。
足りなかったらG2（７５００円）って手もあるかと。
G1安い中ではなかなかよいです。
ちなみに皆さんタイヤは何つかってます？
Vimode安くてサイズあるからいいんですよー、そこそこしか効かないけど。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/20 12:01 BLR1eepV
すまそ・・・・２５６でした。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/20 13:09 cKGl5D87
>>270
G1とG2ですね、見てみます。
タイヤはRE01ﾃﾞｽ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/20 14:06 mH1vqSSh
RE-01って新しいの225/45/16無くなったって聞いたけどﾏｼﾞ？
まぁ自分はﾈｵﾊﾞ派なんですが
とにかくｻｲｽﾞが無くてこまるよね。245/45/16どっかから出してくれないかな……
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/20 14:44 7G+RD+GB
225/45/16ってGC8インプにも使えるから、需要はあると思うんだけど・・・。
と嘆いてみる元SW20乗りの現GC8乗りですた。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/20 16:24 1WlFRH0m
あらら、純正サイズの225/50R15なんて、新NEOVAもRE-01Rも両方ないし...
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/20 22:14 X8f3GEWU
>>273
そんなあなたにミシュラン。
ビバンダムもにっこりw
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/21 12:14 4UzhhlYq
今さっき、2週間ぶりに乗ったら2速から3速にする時に高確率で
ガチョンって変な音がするんすけど…シンクロ？とかそんなんがもう駄目なんすかね…？
3型でまだ2万ちょいしか走ってないんですが。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/21 12:19 L03EpbOW
谷が・・
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/21 12:21 EuL2U4BZ
谷啓が混入。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/21 12:21 EuL2U4BZ
かぶってるし。orz
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/21 12:33 4UzhhlYq
>>278-279
サンクス
意味がわかんなかったけど、調べたら…。
中の人が谷啓だっちぅ事ですかね…どうすれば帰ってもらえますかね。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/21 12:40 tWJ7Nbxm
除霊
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/21 12:46 B7lAWkkY
死んでないしｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/21 13:03 s6SuvYdP
>>277
3型で2万のほうが気になってしまったョ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/21 15:11 4UzhhlYq
清め塩と十字架を積んでみました。
これでしばらく様子を見ようと思います。
ありがとうございました。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/21 16:45 Krin6oSB
>>285
(つД｀)ｶﾞﾝｶﾞﾚ
287:２６０
04/08/21 17:14 q2uqjwyW
いや、平成５年の
安いとは思わんかね。かってしまおうか
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/21 18:43 qCu/bNy0
このスレで２ケタナンバーのＳＷやＡＷを所有してる人っています？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/21 21:36 rqjq/yUm
>>288
いっぱいいるんでないの。
そんな漏れも３型９年間乗ってるからもちろん２ケタ。。。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/21 23:23 uhYSNC9z
>>288
そんなの地域によるって。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/22 00:16 3LBldQCq
>>288
質問の意味はわかるが意図がわからん
個人的に全角アルファベットきもい
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/22 00:22 UkNyGWH4
なんかスイッチとアルミホイールみたいな・・・・
>>288
ナンバーにこだわる必要無いんじゃない？
自分はギリギリ500ナンバーだけど
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/22 02:24 e2gYyGGb
>>277
とりあえず、ミッションOIL変えれ。
谷啓も逝なくなるだろ。
しつこいﾔｼは居座るが…
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/22 05:12 orJdKDg5
>>291
スレ違いだが、俺は英数字を全部半角で書いてたら非オタの友人（♀）からキモイと言われたぞ。
神経質そうに見えるんだとさ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/22 12:38 Xk8zMg0s
携帯とかで打つときは全角がデフォルトになってるから、一々半角にしてると
神経質っぽいってのは判らんでも無いけど、仕事の原稿で全角英数字使うと
ものごっつい勢いで赤入れされて帰ってくるんで、全角英数字あるとすげぇ
嫌な感じがしちゃうのは職業病かもしれませぬ。
スレ違いのままでは何なんで、
>>227
放置期間の間に油膜が無くなったりしてるんじゃ無いですかね。
オイルを交換してしばらく馴染ますようにﾏﾀｰﾘ走ってみて、それでもダメなら
ディーラーなり、ショップなりに持っていって見てもらっては如何でしょうか。
3型なら距離というより経年劣化も気になるのでここいらで思い切ってOHを
しちゃうのもイイと思います。
漏れのSWも先月OHした、やっぱりOH後のシフトフィールは気持ちいい(´∀｀)
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/22 16:21 wKykCRzd
安物ガレージジャッキを買ったけど、12cmなのでフロントは期待通り入ら
ない orz 2cmの板でも足りなさそ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/22 18:35 Xk8zMg0s
ジャンプとか雑誌2冊ガムテープでがっちり固定して
フロントタイヤを乗り上げれば無問題。
すぐ破れてくるけど、毎回使い捨てでもいいし。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/22 18:51 BV3FuF9M
>>296
片側をパンタで持ち上げてあげれば入るようになるよ。
299:sw204gts
04/08/22 20:22 eUWW171a
マフラーとエアクリ交換したので、そろそろサブコンとかにも
手を出したいと思っているのだが、みんなはどんなの使ってますか？
e-manegeとかって、使えねぇとか聞くけどどうなんでしょ。
あとサブコンとか交換しちゃうとディーラーでの対応はどうなるかなぁ。
改造車扱いなんでしょうか。
300:さりげなく300
04/08/22 20:53 ky4li7eU
ディーラーって車検が通るような車なら大丈夫じゃないの?
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/22 22:42 SCFcimyI
e-maneねえ、インジェクター変えたりしたら結構厳しいで。。。７００ｃｃまでは対応するらしいんだが、それ以上はむりっぽ・・・
安く上げたいんならPower-FCでフルチューンを望むなら、金プロがいいんでねえの。
折れは銀プロを買っちまったから銀をバージョンアップして使ってる＞＜
でいらーはいったことないからわからんが、いけんでないのｗ
余談だけど、金でも銀でもミスファイヤシステムつきやで。（あっ、あれって書いてもらったからか・・・）
まあそんなとこやｗ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/22 22:52 hQVAN+3U
>>299
多分他所行ってくれって言われるか、ノーマルに戻してから来てくれって言われる
ディーラーの機械はあくまで純正に合わせてあるから、その辺の理由で無理って言われる
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/22 23:21 Pk6d1RMd
>288
引越ししたこと有る香具師なら、新車でAW買ってても3桁ナンバーだ。
車庫飛ばししてるんなら別だがね。
>299
折れはPowerFCだけどいつもディーラーだよ。
なんも問題ないよ。車検通る仕様である限りどんな改造していても文句言われる筋合いは無い。
ただ、かなり地域差はあるみたいだけどね。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/22 23:32 c/3SBClR
コンピュータ周り換えちゃうと保証期間中でも無償修理出来なくなるって言われたよ。
今となっちゃもう関係無いけど。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/23 08:14 A1f7/O3b
>304
無償修理はこの際関係ないのでは？
改造すりゃ補償外になるのはコンピュータ周りに限らないしね。
306:sw204gts
04/08/24 00:23 LPIBhzye
なるほどぉ。
という事は、e-manegeをディーラー持込で付けさせるのが完璧という訳だ。
来週１２ヶ月点検で時間あるから、あれこれ聞いてみるか。
307:sage
04/08/24 09:17 gWMYh2sB
swのバンパー外すのって大変でしたっけ？なんか大変つうのを耳にしたようなしないような･･･
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/24 11:32 WHwSsdfk
>>307
ものすげぇ数のボルトが待ってるﾖ
上と左右、フォグ近くに・・・
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/24 12:16 EZtxDQG8
>>307
上の方で別の人が同じ質問してたよ
二度とやりたくない、って程の手間とだけ言っとく
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/24 13:10 NRJ+r/vt
どっかにやり方が出てたと思うけど、たしかにえらい面倒だな。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/25 00:28 zJOD06r9
前と後ろのバンパーのフレームをはずすして軽量化してる人いるかな？
312:ＧＺ
04/08/25 00:49 gE62Jfqu
>>311
死にたくないので怖くて外せません。
313:ＧＺ
04/08/25 00:57 gE62Jfqu
それと、左右フレーム直結なので剛性が落ちそうな気も。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/25 06:19 jQKt7lEj
>>307
フロントは取り付けが大変・・・ ボルト多くて
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/25 15:32 4JC1ogSw
いたずらされたのか運が悪すぎるのか…先週から今日までで
買ったばかりのRE01Rが3回もパンクした…。
もうこんなタイヤじゃ攻める気が起きない…。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/25 15:41 IDDxDWVc
>>307
フロントならウインカーとその周辺のモールのナットをはずす、締めるが
ﾁｮｰﾄ大変だけど、あとは簡単だよ。アスファルトの駐車場＋ウマ２ヶが
あれば。３型でﾎﾞﾒｸｽ → 純正に戻したけど３時間位だったな。
ウインカー前のモールが見当たらず、そのまま･･･ｶｺﾜﾙｲ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/25 19:11 DQDcFbVM
>>315
RE01R？
サイズを教えて！_O_
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/25 21:41 TJS893fH
>>317
なにその顔文字みたいの、ふざけてるのか？
人にお願いするときにひっくり返ってお願いするやつがいるか？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/25 21:45 zNbGYRfd
ふと気になったけど3型以前のｻｲﾄﾞﾏｰｶｰの玉ってどうやって変えるの？
ﾎｲｰﾙ外してｲﾝﾅｰ外してって感じなのかな？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/25 21:56 pfzGV3Tm
>>318
317のは逆さになった顔じゃなくて、アンダースコアが目じゃなくて手、
Oが頭で、手をついて頭を下げているのを表現しているんじゃないか？
(_o_) も同じ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/25 23:30 GGt4GNSK
>>320
釣られたね
322:名無しさん＠そうだドライブに行こう
04/08/26 00:46 v7QmamnL
ＡＷのリヤの泥除けのネジがもう単体では注文できません。
なのでどんなネジが使われているのかがわかりません。
上側２つはなんでも良いとして、
一番下のネジは大き目の鉄板ビスを無理やりグリグリでしょか？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/26 00:48 C9tkdOXm
>>320
なんだそりゃ、鬼が謝ってるのか？
なさけない。
って書かれちゃうぞ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/26 02:41 +N999LWx
おれのAW、車検切れで廃車にするんだけど、
まだ１０万走って無いし、なんかもったいないなあ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/26 02:47 3//+/lCF
>>324
勿体無い！
俺が車検通すから、おくれｗ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/26 12:50 KiKczQ/f
>>324
うわっ、すげー欲しい
けど、金も駐車スペースも無い…
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/26 13:36 PzSyK8oO
>>324
漏れの家なら置いておく場所あるから！くださいな（ｗ
もしくは２ｃｈ主催でパーツ剥ぎ取りoff。
でも、10万走って無いAWなんてバラスには勿体無いなぁ（ﾔﾌｵｸでも買取屋でもたいした値段にならんが）
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/26 14:32 56ds8qrw
車社会な今の場所に引っ越してきて早1年半。
車がどうしても必要になるが、どうせ2年間しかいないなら、
大好きな車に乗ろうと思い、コミ30万の1型を購入。
これまで大きな故障も無く、このままあと半年走ってくれたらなぁ。
この間12万キロも突破したし、地元に帰るときには
車検もちょうど切れるので、廃車です。休ませてあげたい。
女の子と食事行ったり海行ったりと、たくさんの楽しい
思い出をありがとう漏れのMR2！！
あと半年間、よろしくね。（ ´∀`）
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/26 15:24 2tGmYXgi
そのつもりで廃車にして次の車探すと・・・・
なぜかまたMR2になっている
( ﾟдﾟ)ﾊｯ ｵﾚﾉｺﾄﾀﾞ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/26 15:34 ZaUiBVaw
>>324
AWもSWみたいに足回りコトコト異音したりするの？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/26 15:48 k6ZIBg4Z
俺のAWはコトコトいわないなぁ
ギシギシやゴーゴーとはいってるけど
332:AW11 S/C
04/08/26 17:47 WrEK/TiL
オレのAWは走ってるとミシミシ、エンジン止めるとニャーと鳴く。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/26 18:59 0noiG+tT
>>332
オイラのＡＷ（最終のＮＡ）もエンジン停止時にニャーって鳴くよ。
ベルト外してＷ／Ｐのプーリーを手で回すと同じような音が出るから
Ｗ／Ｐのシールが鳴いてると思ってるんだけどどうなんだろう？
今度タイベル交換する時に一緒にＷ／Ｐも交換する予定だから詳しく見てみるつもり。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/26 19:22 Llc9g+11
俺のはエンジンルームに猫が死んでたことがあるぞ。マジで。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/26 20:15 Y3xeYmKu
>>334
つまらん嘘はやめなさい
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/26 20:26 0noiG+tT
>>334
ねこ噛みとか？
冬場のＪＡＦ出張依頼の中にたま～にあるらしいよね。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/26 22:05 aApTBDC/
>>335
いやマジなんだって。
野良猫は越冬出来ないような寒い地方だから、暖かいとこ探して潜り込んでくるんだって。
子猫だったし可哀想だから丁重に埋めてあげたよ。
他にも、出口にインナーサイレンサーを入れたマフラーの中に鳥が巣を作ってたことがあるぞ。
入り口が狭くて中が広い、巣にはちょうどいいサイズだったらしい。
エンジンかけたらやけに音がこもってて、ふかしたら草が飛び出してきた。
手を突っ込んだら卵が入ってたよ。（（（（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
俺は一体どんなとこに住んでるんだ！？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/26 22:24 TO9pm3sN
>>337
貴殿は面白い体験をなさっているなｗ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/26 23:32 HfOUNWUM
>>337
古い追い炊き式の風呂釜の外側に挟まって死んでいることもあるね。
340:AW11 S/C
04/08/26 23:55 WrEK/TiL
みんな凄いところに住んでるんだなぁ・・・。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/27 02:48 WcL8Z7Le
俺のAWも横のダクトにセミの抜け殻が一杯詰まってたよ
近所のクソガキだな ＿|￣|○
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/27 05:12 t4hEwyiY
漏れんとこはバナナ詰まってたよ。ビバリーヒルズじゃねっつの
犯人はすぐわかったが＿|￣|○
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/27 08:01 SHwquKhe
SWは煙突付けてると面白いくらいにｺﾞﾐ入れられるんだよな orz
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/27 09:12 wpgM7c0u
そこでBOMEXの煙突ですよ！
ｺﾞﾐ入らない代わりに空気も入らないけど＿|￣|○
345:AW11 S/C
04/08/27 12:29 G96uVF1n
>>342
犯人はホテルのボーイ？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/27 19:57 ThH8D0Hb
うちはフォグランプにトンボ１ぴきまるまるはいってた
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/27 20:55 uyRHP/OL
M2じゃないが、インプレッサのマフラーにプリン入れたの俺
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/27 21:02 4MwaRcNV
セリカのマフラーにパンﾃーしかけたのは折れ。。。ｗ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/27 21:16 Llxu/ifK
シフトノブに近藤君被せたのは俺
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/27 22:27 IwokT8u/
上のほうでタワーバーについての話題があったけど、
ボディが歪んでタワーバーが入らなかった人っています？（フロント、リヤ共）
TRDのタワーバー入れようかと思ったんだけどなんだが不安になってきた…
純正のクロスバーもなかなか外れなかったし。
車はSWのⅢ型です。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/27 22:58 4N/MQuRS
漏れディーラーでTRDの前後に付けてもらったけど、作業時間からして大して苦労せずに入ったっぽい。
ちなみにかなりいい感じ。交差点曲がっただけでも効果が感じられる。もう慣れちまったけど。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/27 23:11 vYNibg+x
ボディ(シャーシ)が歪んでるなら歪んでるなりに取り付けに工夫できるんじゃ？
これ以上歪ませないようにって意味で付けるならタワーバーの取り付け穴を長穴にすりゃいいじゃん
タワーバーを付ける意味を間違えてないか？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/27 23:34 SHwquKhe
自分が付けた時は微妙に歪んでたみたいだけど、
両側からジワジワ車体を馴染ませるように無理矢理っぽく付けたよ
まぁ、付けないより付けた方がいいんじゃない？
見た目もカッコイイし効いてる感もあるし
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/27 23:51 vfM0pIrw
俺んちのSWなんて蟻んこが巣作ってたよ
355:350
04/08/28 00:39 Jb9tN/S4
ﾚｽくれた方アリガ㌧。
これで安心かな？
>>352
加工しなければつかない程歪んでいることがあるなら、
付けない方がいいかと思いましたので。
ｽﾝﾏｾﾝﾃﾞｼﾀ。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/28 01:20 cv2yOtT8
マフラーに入れた釘を発射してマフィアの包囲を突破しますた
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/28 07:27 qFnbA4/F
↑懐かしいネタですな。
ところで1型のTRD2000GTがオクに出てるけど150万スタートって高くない？
誰も買わないと思うんだけど・・・。
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
半額位なら買っても良いかな。
みんなどう思う？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/28 09:22 IjsFV/8a
そもそもTRD2000GTが何か知らない
エロイ人詳細キボンぬ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/28 09:29 xQ+kuGJ0
>>358
これ
URLﾘﾝｸ(www.trdparts.jp)
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/28 09:37 oixlfwdY
>>357
そもそもここまでチューニングしてるのにベースが剛性の低いTバーってのがわからん
それに外装以外とっかえたってことはエンジンもとっかえてんのか？？
あとサイドブレーキの下にちらほら出てる配線は何だ？？
つーか６５０００走って１５０万はたけえな
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/28 11:14 qFnbA4/F
>>360
取り替えたのは外装だけらしいっすよ。
しかもベースは恐怖の1型ですからね。
足回り全部変えてるのかなぁ・・・。
変えて無いんだろうなぁ
ベース車両間違ってるだろと突っ込みたい気分満々。
Ⅲ型以降ノーマルルーフでスポーツABSでも着いてれば、この金額でも買うかもしれないけど。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/28 14:55 DgcpDUzi
外装が200万かかってるからなぁ･･･1型ﾍﾞｰｽの2000GTって前にもﾔﾌｵｸで出てたな。その時は120万くらいで売れてたよ。
2000GTを振り回したりする奇特な人も少ないだろうしいいんじゃない？
でもこれ買うくらいなら俺は自分の3型にｱｽｸのﾌﾞﾘｽﾀｰｷｯﾄで我慢するけどな。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/28 15:19 ctMNQnHo
>>357
漏れも欲しいと思ってたけど高いし１型なのでヤメた
Ⅴ型のGT仕様なら200でも買うんだけどな
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/28 15:27 oRA9qLvo
アスクのHIDつけてる人っている？
よさそうなら買ってみたいんだけど
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/28 15:46 DgcpDUzi
ｱｽｸのHIDは暗いって聞いたけどな
でもかなり軽くなるみたいだし埋め込みがいいなら買いなんじゃない？
他に埋め込みであるのはｶﾞﾚ福のﾔﾂだけじゃなかったっけ？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/28 16:30 oRA9qLvo
やっぱ暗いのか
写真見た感じだと暗かったから、もしかしたらと思ったが
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/28 21:42 oixlfwdY
全部総額で１０万か？？GT2000のチューニング代
１０万だったら何かえるかな？？
マフラーとリアスポと強化ブッシュくらいかな？？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/28 22:11 YN1rXtuJ
>>357
俺は欲しい。見た目重視で乗るならいいかもしれない。
俺なら黒に塗りたいね。3ナンバーのMR2ってカッコいいわ
369:sw204gts
04/08/29 00:16 JJ1GH7jK
最近・・いやずっと前から5型のウィングに交換しようか迷ってる。
ほら、やっぱ可変ギミックとか付いてると意味もなくいじりたくなるのよ。
んで、移植手術して4型に5型羽付けようと思うんだけど、こういう風に
一部だけ5型化されてるようなのって、みんなどう思う？
「おっ！5型だ！・・・と思ったらサイドウィンカー黄色かよ」とかって
思われるのもなんだなぁと。
あと、5型羽って4型トランクにそのまま付きます？
トランクごと交換しないと凹むとか聞いたことありますが。
一番角度付けて、高速とかも走りたいと思ってるんですが。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/29 00:22 CA5rGWlv
穴が違ったような気がする
４型の穴を埋めないとダメだったような
371:TRDタワーバー
04/08/29 00:51 ebnkcCtH
>>350
自分は5型ですが、先日TRDのタワーバーを付けるのかなり時間かかりました。
フロントは、（5型だけかも知れませんが）スペアタイヤの下に入ってる
補強の鋼管に干渉します。でも無理やりネジで締めこみました。
リアは、ボルトが非常に外し辛かったですが、締め付けは簡単に出来ました。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/29 01:29 me23Mluj
>>369
おお、純正にこだわってるのな！と思うけどね。
ヘタに社外にするよりスタイルとしてはアリなんではないかと
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/29 01:40 TkUZhk1/
>>369
4型も5型もサイドウインカーは黄色だよ。
5型羽は4型、3型のトランクにそのまま付きます。
穴の数、位置まったく同じです。
角度あまりつけない状態ならスピード出してもトランクは凹みませんが
角度つけた場合はまずいかも。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/29 03:11 Z9P/9YX2
>>369
Ⅳ型ってウインカーはもうクリアレンズでしょ？ スポイラー変えたってⅤ型とほとんど変わらないからいいんじゃない？
ちなみにオレはⅠ型にⅤ型純正ウイングつけてます。
もちろんオールペンのついでに外観Ⅴ型化してますけどね。クリアレンズ化したり、ウインカー変更したり。
ただし、テールレンズはわざとⅠ型のままにしておいた。 コレが意外とバランス良かったり。
375:sw204gts
04/08/29 09:09 U8BIasPe
>>372
その考えGOODですね。
俄然やる気になってきました。
今、中古市場をディーラーに探してもらってる所なんですよ。
トランクごと探してと頼んではいるんですが。
純正新品取り寄せはまだ出来るみたいなんですが、トランクは色が塗られて
来ないそうなんですよ。なので、塗装含めると8万くらいかかるんじゃないかと
言われました。
>>373
あれ、ほんとに黄色？
友人の5型はドアの所に付いてるやつ（サイドマーカー）はクリアに変わってたんだけど・・。
HyperREVのP66にあるアイメックのSW20もサイドマーカークリアだし。
5型でも時期で変わってるのかなぁ。
たしかにP120のエクステリアの欄には載ってないんですよね。
先週から会社の駐車場にSW20が増えて、「おっ！5型だ！」と思ってみたら
自分のと同じサイド黄色だったので。
あと5型ってメーター周りのデザインも変わってます？
私のは速度文字が白ですが、5型は赤基調で、ちょっとレーシーになってるの
かなと。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/29 10:45 /Vpcu6ti
ＳＷ３型のドノーマルだったら２速のブースト圧ってどのくらいまで上がるんでしょうか？
俺のは０．６ぐらいしかかからない…
３速以降は1.0近くまで上がるんだけどな。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/29 12:01 16t6degr
>>375
サイドマーカーってフェンダーについてるやつだよね。
あれは５型も黄色だぞ。
クリアに変わったのはフロントのウィンカー＆ポジションのレンズ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/29 15:43 PlL5qTpG
>>376
２速で上まで回しても０，６？
ちょっと低いのかな。
でも正常の範囲だと思う。変に高いよりはいいと思うよ。
あんまりブーストかかるようだとコンピュータ変えないと厳しい。
先日、棒カー用品店で６万ちょっとで現車合わせまでのコンピュータが
売ってたよ。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/29 15:56 BeD9wS8w
>>376
SWもそうかは知らないけど、確かターボEｇって負荷が高くないとブースト圧が上がり切らなかった
ような気がしたんだけど。
それともEP82後期みたいにローギアLOWBoost制御みたいなのが入るのかなぁ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/29 18:46 Z9P/9YX2
>>375
ステアリングやシフトノブのステッチ（縫い目）が赤に変更されている
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/29 19:58 Rm3Ja4Jw
>>375
サイドのウインカーがクリアのヤツはアフター品では？
たしかカレンと共通、そこら辺のカーショップの電飾コーナー行けばあるでしょ。
ちなみに、私もアナタとまったく同じ、Ⅳ型乗りでⅤ型ウイング検討中です。
今の純正ウイングもちょっと・・・でもGTウイングもちょっとなぁ・・・派です。
経過報告、期待してます。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/29 21:24 LZGuLwz7
>>381
そんなあなたには羽根無しを……と、軽く進めてみる。
5型の羽根って新品で買うと結構高いんだね。
ものによっては社外ｴｱﾛの方が安いくらいだし…
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/29 21:54 CA5rGWlv
2000GTの羽だけつければ？
たしか、￥１４０,０００だったはず
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/29 22:26 PlL5qTpG
フロントも５型化するとしたらいくらくらいかかりますかぁ？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/29 22:39 WrRH6XGT
>>384
フロントターンシグナルをクリア化するってこと？
ならディーラーでのパーツだけの見積もりなら
カバーASSY LH 1,650
カバーASSY RH 1,650
フロントターンシグナルランプASSY LH 4,480
フロントターンシグナルランプASSY RH 4,480
てな感じ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/29 23:30 U8BIasPe
>>383
いやいや、14万って・・・。1万4千円の間違いですか？というくらい
手が出ません。
中古の羽をトランク込みで3万で捜してる最中ですから。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/29 23:47 cvMbF528
羽無しの人に質問。
高速走ってて、怖いとか無いですか？
SW型が出た当初、「MR2のすべて」という新車解説本の中で、「素の状態だと高速で
安定感がなく、ウイングを装着した」とありました。
SWに限っては販促アイテムでなくって、機能部品だったんですね。
オマケで、左右ウインカー形状と、リヤサイドマーカーの出っ張りも、空力の為の
措置だったらしいです。
（言われてみればウインカー形状はカナードに見えなくもない・・・）
4型以降は左右ウインカーが無くなっちゃったのは何故！？なんて思いますが・・・。
実際、どうなんですかね。
自分は、↑の記事を鵜呑みにし、尚且つ高速はやっぱり怖いヘタレなのでは外すこと
ができません・・・・。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 00:01 e5RDx/Nq
>>384
お、そんなものなのかぁ。アリガト。
サイドのウィンカーもフェンダーごと５型にするとしたら
１０万コースになってしまう？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 00:22 pe61BkD4
>>387
リアよりフロントの方じゃないかと思うんだが。ダウンフォース欲しいのは。
もちろんサーキットで高速コーナー攻めてるとリアのダウンフォースもかなり重要になるが。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 00:26 SqcfsD5J
>>388
たぶんそれくらいかかるんじゃね？
そこ取り替えるとなるとバンパーの脱着が必要だからな～。
パーツ代の他に工賃が結構かかりそう。
自分でやるにしてもバンパー脱着は>>307-310みたいだしな。
ちなみにフロントターンシグナルだけなら比較的簡単。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 01:52 Qz0MyQkO
バンパー外さなくてもできるよ。フェンダーに穴あけてやるだけだから簡単だろ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 02:16 Ebnr6App
>>387
羽根無しはやっぱ安定感は無いですね
だいたい100も越えると違いがわかってきます
今は慣れちゃったからなんとも言えませんが…
元々高速安定性は無い方だし自分は割り切ってますけどね
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 06:19 bEGDlGlm
Ⅴ型のリアウイングってあまり効果ないでしょ？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 11:58 ccMledc3
そんなこと無いぞ、社外品含めても５型のが一番効果あったと思う。
GTウィングは別。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 12:59 rtADae9E
V型乗りだが、アレは飾りだと思ってる
あんな低い位置にあるし、エンジンフード付近の
気流の乱れっぷりから十分なダウンフォースなんて生まれないと思うんだが
どうよ？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 13:23 0X4NXgei
downforce感じるのって 何キロ以上のスピード？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 14:07 Qz0MyQkO
俺は街乗りでちょいと飛ばす９０㌔以上で不安定感じたような気がしたもんでリヤウイング外すのやめたよ。ちなみに３型。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 16:08 zLjMA0Yr
>>389
リアウィングがリアにしか影響してないと思い込んでませんか？；
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 16:39 Ebnr6App
>>397
言いたいことはわかるが少し落ち着け
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 16:49 Ebnr6App
>>395
5型のﾘｱｽﾎﾟのことはわからないけど、ﾘｱｽﾎﾟは確実に効いてると思いますよ
ｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞ付近で乱れてるからこそ整流させる意味があると思うんだが…
ｳｨﾝｸﾞではなくてｽﾎﾟｲﾗｰなんだし…
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 17:01 rtADae9E
>>400
そうか、あれはちゃんと機能してるのか
それならそれで俺は嬉しい。
効くもんだと信じてたら、それ効かないよ？って言われた時に
ショックなので、自分でアレはオモリなんだと言い聞かせてたよ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 17:49 Qz0MyQkO
たしかに見た目に比べて重たい
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 17:58 Ebnr6App
ﾘｱｽﾎﾟ外すと凄い勢いでﾄﾗﾝｸが開くから気をつけろ!
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 20:25 zgEaexJk
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
こんなの見たことないけど、買っても良い物でしょうか？
かなり古いみたいだけど、オーリンズだからオーバーホールとか大丈夫なんでしょうか？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 21:07 hl1wwDOR
この人が出してる、もう一個のコレ
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
これはどうなんでしょうか？
レア物？
ってゆーか、この人、他にも色々と持ってそうｗ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 21:28 m0a93wOx
買いかどうか聞くようならやめたほうがいい
きっと使いこなせない
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 21:49 VbVmJHMg
>>404
後ろ2本だけ買ってどうすんだよ
408:名無しさん＠そうだドライブに行こう
04/08/30 22:57 eWyy/77F
ディーラーに、Ｔバーの雨漏り修理を見積もりさせたら、
税込みで７万ちょいだって・・・。ウエザーストリップが左右３万弱って
のはわかるにしても、工賃が４万たぁどういうこっちゃね。
ちなみにＳＷの１型っす。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 23:10 1aMrVSCW
工賃４万円は妥当な値段
どれだけ手間が掛かる作業が理解汁！
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 23:37 Ebnr6App
ﾄﾞｱの後ろ側からの漏れなら自分が直したやり方をいちおう書いておきます
Tﾊﾞｰのｶﾞﾗｽはずしてｺﾞﾑの部分に土手を作るんですが、水路を確保する感じでｼｰﾙ材を塗ります
ある程度乾かしてからｶﾞﾗｽをはめて完成です。
以前このｽﾚで教わったやり方ですけど、漏れはないですよ。
それとTﾊﾞｰ外すとかなり汚れててﾋﾞｯｸﾘするよね
雨漏り直した時以外、外したことないし……
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/30 23:37 VlLbHAtu
>>407
ゼロヨンには使えるでｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/31 00:00 EwbOWPWh
>405
Ｑ＆Ａで聞いてみたら？
以前、別の人だが、部品を落札した時「他に何かない？」って聞いたら、色々と出てきたよ。
オクに出すのが面倒だからと、まとめて売ってくれた。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/31 01:17 1EDfYipd
>>405
コレいいなぁ～オレもⅠ型だしぃ
広告はⅠ型が一番いい。
>>408
交換なんかしたこと無い。 雨が降ったらおとなしく濡れてるのがオレ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/31 02:40 feV0/h/y
うちもⅠ型Ｔバー。４１０のように土手作ったら漏れ止まったyo。
状況は大雨などで一定の水量を超えたら車内へオーバーフローしてた。
水の流れをテストして４箇所シールすれば止まるんでない？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/31 04:52 dhWakiNo
AW11に乗っていますが、オーバーホールするには、いくらくらいかかりますか？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/31 09:20 Ey6woGxL
>>404
5年経過していので使用前にOHが必須になると思います。
>ピロのガタが出ていたと思います。
>シリンダー（インナーチューブ？）メッキ部分に傷、剥がれがあります。
ピロアッパーの交換、シリンダーのassy交換となると、
純正形状ならリア用の新品が買えるくらいの値段になる予感。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/31 11:49 eRyG5+Wi
>>415
マルチさんですか？
20～30万を基本として考えていた方がイイ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/31 13:08 dhWakiNo
417さんありがとうございます。マルチさんではないです。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/31 14:47 3blLXOxE
>408
ここの1型Tバー、雨だだ漏れ状態だったけど
Net'sに修理に出して5K円位で直ったけどなぁ～。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/31 15:30 1EDfYipd
やっぱTバーは雨漏りするか・・ オレのもなんだけどさ。
でも、キャビンが明るくていい。オレはカタチが好きで乗ってますから（笑
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/31 17:32 0+Hjj8I7
サンルーフが欲しいな。後付サンルーフは流行ってないね。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/31 17:37 QD5nmZHe
AW11探すとTバールーフばっかりだなぁ…ノーマルのヤツが欲しいのに
423:名無しさん＠そうだドライブに行こう
04/08/31 18:29 1kJADmrs
>>422
ＡＷ新車価格
スーチャーで２０万増し
Ｔバーで２０万増し
それでもオレはＮＡ、ノーマルルーフを選んだ（中古）
424:AW11 S/C Tバー
04/08/31 18:39 azJR0ufM
Tバーは気分いいよ。しまうのがメンド臭いから外すことはないけど、屋根がガラスだと
変なとこについてる信号の確認にも便利だし、なにより空が見えるってのは楽しい。
今となってはMR2(特にAW)は速さを追究するよりも楽しさを味わう車だと思うし。
まぁ足廻り硬くするとミシミシバキバキ不安ではあるけど・・・。そのうち真ん中から
ポキンって折れそう・・・。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/31 21:09 BFyKzggT
>404
２年以上前の記憶なので、多少違うかもしれませんが・・・
僕も、同じような形でオーバーホールしました。
オーバーホール、シリンダー交換で、６万ちょっと掛かったと思います。
ですから、ノーマル形状だったら、買う価値は無いと思います。
ただ、コレはＣリング車高調ですからね。
ネジ式よりもバネ下重量が軽くなるから、昔は、好んで使う人が時々いました。
車高調整は面倒ですが、セッティングが決まっていれば、こちらの方が良いでしょうね。
それと、オーリンズの新品、吊るし状態では、攻めるにはイマイチです。
Ｓタイヤ履いて、１０ｋ以上のバネを組んで本気で攻めるなら、セッティング変更は必須でしょう。
そこまで考えるなら、手を出しても良いのでは？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/31 21:12 fQAO+jzS
なんでMR-2なんて走りをマジに考えた車がTバーなんだろ
でもTバーって珍しいしかっこいいよね
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/31 21:13 0TVL3e3q
だれかAWのリヤウィンドウ貫通ロールバーを組んでる人いる？
アクリルガラスにどうやって穴の位置決めが出来なくて困ってます。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/31 22:00 uWL7qJ3j
>>427
厚紙かダンボールででも型紙つくったらどう？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/31 22:03 J0SmQ6CI
>>426
走りをマジに考えた車じゃないと思うが…。
中途半端なところがいっぱいじゃん。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/31 23:52 pSENowC6
>>429
そうそう、あくまでもﾐﾄﾞｼﾌﾟｽﾎﾟｰﾂじゃなくてﾗﾝﾅﾊﾞｳﾄだからね。
>>426
でも、当時の北米輸出車ってTバー多かったし、オープンでは剛性（というか衝突安全性）が出せなかったんちゃう？
オープン＞＞Tバー＞＞＞＞サンルーフって感じだ。
そんな漏れはAWのノーマルルーフ海苔・・・
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/31 23:53 pSENowC6
↑
開放感がね
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/01 03:34 eZ01RxIu
SWに後付サンルーフってやった人いるかな？
433:助けてください・・
04/09/01 08:13 t05XOqyq
AW11の後期スーチャーなんですが
ワイパーモーターと窓を拭くワイパーアームを連結する
外から見えない、銀色のワイパーアームの一部が壊れて
ワイパーが動かなくなりました。今はおじいちゃんの案で
針金でうまいこと連結しています。
壊れたのはワイパーモーターのピロと、銀色のアーム
を連結する、白いプラスチックの部分なんですが、
部品はアームＡＳＳＹだそうで、今解体屋さんにメール
しまくっているのですが、いざ交換するときは
どこからあの部品をはずせばよいのかわかりません。
ご存知の方教えてください。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/01 10:37 mBKxIqsD
助けたいんだけどわからない
あの狭い隙間に手が入りそうにないしね
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/01 12:05 68MY1k5z
素直に整備工場に持って行った方がいいと思うんだけど・・・。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/01 18:02 4Uhstzvo
外気取り入れのダクトから知恵の輪。マジで。＜ワイパリンク
437:４３３
04/09/01 20:49 t05XOqyq
>>434 435 436さん
どうもありがとうございます。解体屋さんから
２０００円でいいよとメール来ました。
ＡＳＳＹ交換じゃなくて、白いプラスチックの部分だけ
交換できたらいいのにな・・・
修理書とにらめっこします
438:ＧＺ
04/09/01 21:04 6ytLzZRp
>>437
左右ワイパーを連結しているアーム部分は上手くやれば外せるかも。
ってか昔外れたことがある。
上手く外せればアームのみの交換で済むのでは？（プラスチックが劣化してなければですが）
439:初心者
04/09/01 21:30 3gUhh3G7
AW用のキャブレーターが売ってたんですけどキャブ車のメリットってなんですが？
440:ＧＺ
04/09/01 21:37 6ytLzZRp
>>439
かっこいいｗ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/01 22:00 IVo9vhr+
swのﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰ交換って簡単に、出来るのでしょうか？純正→トラストですけど…
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/01 22:24 7oqQaq5d
SW20って伊東美咲ちゃんみたいな女の子にも似合いそう
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/01 22:30 C0vCDPDm
>>439
ﾏｼﾞﾚｽすると、セッティングに必ずしも特別な機器を必要としない。
ジェットやスリーブ等のセッティングパーツと基本工具だけで燃調を出すことも可能。
正直、現在の進化した電子制御（ＥＦＩ）からみると余りメリットがないと思うよ。
温度での燃料補正やフェイルセーフとか挙げたらキリがない。
444:名無しさん＠そうだドライブに行こう
04/09/01 23:14 D3345B3O
>>439
吸気の音だけで、満足
遅くても構わない。フィーリング
元他車ＳＯＬＥＸキャブ乗り
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/01 23:59 N1nenjIX
>>441
アンダーカバーめくって見れば解る。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/02 09:41 KIjP69TS
>>441
アンダーカバー外せばネジ止めされてるだけ。
だけど二型以前はリベット止めされてたような気がする。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/02 11:48 a6yhzR8Y
ありがとうございます。もぐって外してみます
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/02 12:56 POtzkBun
初めての車にと、80万ほどのSW20五型NAねらってるんですが、
乗りこなせるでしょうか、、
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/02 13:04 yqjr1u1o
>>448
レースでもするのかぃ？
450:448
04/09/02 13:14 POtzkBun
>>449
本格的にではないですけど、、
80万以下でもそこそこのもの、ありますか？
まあ80万もだしたらチューニングの資金はぶっとぶんですが…
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/02 13:19 85s3VvKK
>>448
普通に販売している車なので問題ないっしょ。
販売価格で80万の5型NAだと、程度はイマイチじゃないのかな。
うちの5型NA、4万キロで下取り価格100万だった。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/02 13:37 yqjr1u1o
>>450
５型で８０万だとなんか不安だな。。。。１２０～１３０万円ぐらいが程度良しの５型NAの相場だと思う。
実車をしっかりチェックして程度良かったら買いだけど、気になる部分があったら、やめたほうがイイかも。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/02 14:13 prwP9BeS
>>451-452
否、NAって事だから、5型のGなんじゃない？
まあ、5万㌔以上走ってそうだけど…
454:448
04/09/02 17:01 POtzkBun
>>451-453
12,30万が相場ですか…
走行距離は7㌔弱です。。
装備がシンプルだから安いのかなーと思っていたのですが、、
（カーステやナビが無し、ABSとエアバッグはありますが、、）
455:448
04/09/02 17:03 POtzkBun
あ、それと詳しい値段は88.9万です…
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/02 17:07 yqjr1u1o
>>454
>>455
もうちょっと聞いていいかな。
色・Tバーの有無・キズの有無・足廻りノーマル？
457:448
04/09/02 17:17 POtzkBun
色はホワイトです。
Tバーっていうのはタワーバーのことですよね？
そこは聞いてないです…。
傷はあまり目立たない程度ですがちょくちょくあります。
足回りはノーマルのままだそうです。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/02 17:23 85s3VvKK
Tバーというのは、屋根が取れるかどうかです。
あと、NAもGとGリミテッドがありますよぉ。
リミテッドといってもオーディオレス、Gはパワステも無しだったかな。
あと、7万キロで足そのままだったら、純正でもいいので交換したほうが。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/02 17:36 vHX/2+86
>>448
釣りなのか？ＴバーはＴバールーフの事。ガラス屋根を取り外したとこを
上から見るとＴの字に見えるからＴバーといふ･･･
誰かＭＲ２に乗ってなくても、車に詳しい人と見に行ったらいいんじゃない？
なんかレス見てると心配だ･･･
460:448
04/09/02 17:38 POtzkBun
あ、Tバールーフですか…
ついてないですよ、あとGのほうです。
Gリミテッドはなぜか高くて、、、
461:448
04/09/02 17:45 POtzkBun
>>458
購入したあとにところどころイジるつもりです。
>>459
いや、最初はTバールーフとおもったんですが、
あ、2chだからタワーバー→略してTバーかぁ～って（苦笑
車の詳しい人、、ってのもいないですねぇ～。。。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/02 18:06 yqjr1u1o
>>461
クルマを所有するってことは、結構費用がかさむよ。
「ｶｰｾﾝｻｰ」 「GOO」 「ｶｯﾁｬｵ」 などの中古車情報誌を一冊購入して端から端まで読んでみてね。
初年度にかかる費用の概算（いろいろ豪華に考えた場合）
足廻り・・・１５～２０万円（全長式車高調）
８～１０万円（ノーマル形状）
タイヤ・・・・６～８万円（ポテンザ）
ホイール・・・１６万円（アルミ軽量）
ｵｰﾃﾞｨｵ・・・・・３～５万円（CD・MDデッキ）
板金・塗装・・・・・○○万円（キズの度合いによる） ※交渉次第で中古車屋が納車までに直してくれることもある。
車両代金８８.９万円
諸費用１２～１５万円（登録費用など） ※車検切れの場合は、車検費用が更にプラスされる((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
保険○○万円（契約内容による）
車庫費用 ○千円/月（住んでいる地域による）
ガソリン代 ○千円/月（SW２０はNAでもハイオク仕様）
彼女ともデートできる仕様にして、１７０万円ぐらいかな。
463:448
04/09/02 18:14 POtzkBun
>>462
こんなに詳しく書いていただき、どうもありがとうございます。
それにしても思った以上だぁ…
これじゃ新車でマーチやコペン買えますね…
でも女性ウケ狙わずに硬派にがんばりたいと思いますm(_ _)m
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/02 18:41 V9QPnys5
安いⅢ型、Ⅳ型のNAエンジン版にⅤ型の赤ヘッド200PSの3Sスワップするという手もあるけど・・・ ちと高いか
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/02 18:51 yqjr1u1o
>>463
Ⅲ型以降なら十分イケると思う。選択肢をⅢ型～Ⅴ型に広げてみてはどうですか？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/02 18:54 2MHUAELR
>>463
88.9万円だと消費税だけで4.4万円もかかるよ。
購入時に諸費用もいろいろ取られるし。
とりあえず買うだけで100万は軽く超えるなぁ。
あとこの車は保険が高いよ。
無保険で乗らないでね。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/02 19:00 a6yhzR8Y
GT-R33ﾎｲｰﾙをﾘﾔにほり込む場合ﾀｲﾔSizeは、どれがBestでしょうか？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/02 19:00 UBnlE09A
5型NAならそのままでもいいんじゃね？
5～6年落ちならそこまでいうほど痛んでないだろうし
タイヤホイールは好みだからそのままでもいいし
初めて車買うんならショックの抜けとか体感出来ないだろう
足もそのままでいいよ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/02 19:33 PpsQKSrq
５型のEg載せ換えはオススメしない
ただ載せるだけじゃないからね…
ちなみにＧでもP/Sとか電動ミラーとか
新車時のオプションで装備されてるのもあるから
ＧだからＧリミだから…ってワケじゃない
470:名無しさん＠そうだドライブに行こう
04/09/02 20:16 uMISqHW/
>>466
車両保険でしょ、多分。今まで最初の年だけしか入ってたことがない。
471:448
04/09/02 21:27 POtzkBun
>>465
そうですね…いいのが見つかるまで探そうと思います。。
>>464 >>468-470
いろいろありがとうございます。
MR2に乗りこなせるようなドライバーになります！
472:４３３
04/09/02 22:52 tPkDHOE3
>>GZさん
どうもありがとうございます。
実はプラスチックの部分が割れちゃったんです･･･
解体屋さんが取り付け方教えてくれるそうです。
僕神戸なんですが、その解体屋さんが２つぐらい隣の市の
小野っていう町にあるので明日の朝直接行ってきます！！
今日エレメント変えるときに腕かるくやけどしちゃいましたｗ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/02 23:21 w7hz7VIA
>>471
まずはノーマルを乗りこなせるようにしような。
イジるのは方向性が決まってからで十分だ。はぢめての車がSWってことなら、しっかり乗りこなせば
その後何に乗っても乗りこなせるでしょう。多分。
でも、初心者でMR2って結構やばい取り合わせだから普段乗りは丁寧な運転でﾄﾞｿﾞ。
Ⅰ型の足がヤバかったってのがあるにしても、死亡事故率トップだったってのは伊達じゃないから
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 00:46 ygB8RTap
>>467
33R用って17インチですよね？ リアなら余裕あるんで245履けます。
ただし、フロントは215まででしょうね。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 00:48 ygB8RTap
>>471
たまに赤ヘッドの3Sエンジンだけ解体屋やごくたまにオークションに出てるんでチェックしてみては？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 00:55 vJFLT9pl
この車でドリフト目的で買った人います？
前にOptionかなんかでめっさドリフトしてる人いたの見て
全然出来るんじゃんとか思って乗り換えたんだけど…半端じゃなくムズイね…。
全然乗ってる人いない意味わかった。ちょっと深く流したら回っちゃう。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 02:05 ygB8RTap
ミッドシップ（とゆーか、重心の高いRRだが・・・）ですしね・・・
この駆動方式でドリフトできる人間はもうプロ級ですよね。
でも、Ⅰ型はスタビリティ低いのを逆手にとってドリフトマシンに仕上げるといったケースは聞いた事ありますが。。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 02:21 1/IipuHK
>>475
エンジンの送料や工賃考えると載せ変えはいろいろ面倒くさいな
ECUも変えないといけないし
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 04:20 m+StBRiN
ドリフトは難しいけど
半面、スピンターンはしやすいと思う
今日この頃
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 07:01 FRclNB6N
>>467
ﾖﾀ車に日産のﾎｲｰﾙはあんまり良くないらしいぞ
微妙にｻｲｽﾞが違うって聞いた
まぁ、自分も32R純正を履いてたことあるんだがな
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 10:33 hzWgm34A
むつかしいとか書いてるのを見るとベスモの人達は
すぐ乗ってあれだけのポテンシャルを引き出すんだから
やっぱすげーなと思う
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 11:49 BtHTffqu
>>476
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
俺じゃないけど、半端なくﾑｽﾞいがこのくらいはできる「らしい」。
パワー上げ気味で度胸一発すれば、角度はともかく飛距離はでるよ。
角度はキツい・・・
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 17:35 FRclNB6N
とにかくﾘｱのｸﾞﾘｯﾌﾟが回復しやすいんだよな
回復させないようにｱｸｾﾙ踏んで行くと今度はｽﾋﾟﾝﾓｰﾄﾞにって感じか
ﾘｱが重たいから微調整が難しいんだろうな
でも昔AWでﾄﾞﾘｺﾝ出てた人とかいたし、
やる人がやれば何でもできるんだろうな
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 20:10 iU1s5AQA
>>482
すげーね、コレ。
SWでこういう動きって、初めて見た。進入であんなイッキにフリ出してもスピン
しないなんて・・・・。
あと、キマると「速い」んだね。
いやはや・・・・尊敬してしまう。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 21:09 dpmX0+Zg
>>480
ハブ径の事？
それ用のスペーサーもあるね
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 21:32 ar5WjFkN
>>482
信じてもらえんと思うけど、書いておく。
あれ位なら、出来るよ。
ビデオを撮ったことがあるので、探せば有ると思うけど。
ＭＲ２のドリフトは、リアに良いタイヤを履く。（俺はＳタイヤ履いていた）
あとは、真っ直ぐ出ようとするリアに対し、スピンしないようにフロントを逃がす事。
アクセルを踏んでリアに荷重を乗せ「フロントを逃がしつつリアを止める」踏み方を覚える事。
俺はサイドドリは出来ないけど、頑固一徹でフェイント一本槍だった。
サイドより凄いスピードで横を向くから、決まるとカッコイイよ。
487:AW
04/09/03 22:03 NTQlbJoA
オレはドリって程じゃないけど、峠でギヤの合わないカーブは軽くスライドさせて走って
る。スライドさせると微妙に回転数が合って、出口でいい感じに加速してくれる。ような
気がする。
調子いい時は四輪スライド（四輪ドリフトっていう程華麗ではない）で抜けられるけど、
あんまり調子に乗ってるとギャップですっ飛んで壁に刺さりそうになる・・・。
そういう、回る一歩手前で思いとどまるような走り（バイクでもそうだし）が染みついた
せいで、派手にスライドさせるジムカーナが苦手。なかなか回らないんだよね・・・。
サイドドリもヘタクソ。ちょっと恥ずかしい。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 22:14 WymYpP8C
>>486
あ、ピースドリ禁止な
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 00:39 40vjKHur
>>482、>>484、>>486
こういう１方向にグルグル回りつづけながら、微妙にアングルを変化させていくのは
比較的初歩だと思う。ＳＷでもなんとか出来る。でも最後のＶみたいにミスることも多ｗ
日光だとストレートエンドから最終コーナーまでとか、１コーナーからＳ字まで程度なら俺も可。
さらに３速ドリになると、それでもかなりシビア。俺には不可ｗ
ＳＷに苦手なのは、直線のかなり手前から角度付けて進入していくような振り方。
あと、Ｓ字の振り替えしをコントロール出来るやつはかなりのツワモノだと思うんだけど、どうよ？
490:486
04/09/04 01:50 zSGfqqmv
>489
振り返しのコントロールのコツは、例えば左から右の振り返す場合で説明すると、
振り返す瞬間、右にカウンターが当たったまま直進状態が一瞬出来るところで、左に操舵力を掛けてヨーを殺してやる。
そうすると、振り返しの速度が遅くなるから、コントロールを楽に出来る。
あとは、その力を調整していけば、振り返す速度も自由自在。
右に切ってやれば、凄い速度で振り返せる。
あと、振り替えした瞬間のテールを止めるには、微妙にアクセルを開ける。
で、止まりかけた瞬間からアクセルを開けて、パワースライドでコントロール。
ＳＷのパワードリフトは、ＦＲと違って、ドンドン加速してしまうから、途中でブレーキングを混ぜて、速度調節してやる。
（本当はサイドなんだろうけど、俺は使いこなせない）
ＦＲ車とツインドリするときは、追突注意。
（俺は他人のシルビアに、後ろで角度合わせて遊んでたら、追突しちゃったよ…）
俺のセッティングは、サスはＦ８ｋ、Ｒ１０ｋ。
ブレーキパッドは、Ｆ純正 Ｒメタル系の効く奴（これで、ブレーキングで振り出しやすくする）
あと、Ｆスタビを１型ＮＡのに変えてた。
以前はＮＡに乗っていたけど、ＮＡはＮＡでシビれるドリフトが出来るよ。
恐ろしい程の進入速度（グリップでタイムアタックするにもオーバースピード）で進入し、
大パワーを掛けなくてもスライドが持続するようにしてやる。
もう、走りこんだコースじゃないと不可能…
491:486
04/09/04 01:55 zSGfqqmv
>488
禁止されなくても、ピースする余裕はナイッす…
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 18:09 P3WolDDy
SW20Ⅴ型なんだけど、AT→MT載せ換えって可能？
また、可能なら事故車とか改造車扱いになるの？
あと、費用等も教えていただければ幸いです
493:492
04/09/04 18:10 P3WolDDy
あと、ATてやっぱ邪道かな？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 18:49 GtSKW1uV
走行距離11万キロにして純正ビルが抜けました…
自分で運転してて車酔いなんて久々にしたよ orz
495:名無しさん＠そうだドライブに行こう
04/09/04 18:54 tclhP9ph
>408
Ｔバーの雨漏り修理、その後。
別のディーラーであいみつ取って、結局全部込で￥６１，０００で
左右のウエザーストリップ交換となりました。
交換したウエザーストリップを見比べると、細かいところが変わってる
ような気が・・・。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 19:50 P5+i7EYJ
>>477
ノウハウのないショップに足を任せると、FRドリフトマシンの
つもりなのかひどいバランスで作るでしょ。そんなMR2では
難しくて当然。
ノーマル以上にアンダーに作ってみたら？進入はとても難しく
なるけど、それをきちっとやればその後は進入ほどは難しく
ないし、それが本来の動きなんだってわかるよ。
>>489
S字の振り返しはMR2に乗っていて、初めて他の車より楽しく
テンポ・リズムよくこなせるシーンだと感じたけどね。
振り向きたい時に自然にアクセル抜いてみて、それで思う
通りに振り向いて来ないのは足が変なんだよ。難しく
はないと思うんだよね。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 22:05 NwKZJtrV
ＭＲ２で雪道はやっぱキツイよな・・・
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 23:09 GtSKW1uV
>>497
発進だけは強いよ
動き出してからはタイヤ次第…
カチカチの古いスタッドレスじゃ直線すら真っ直ぐ走れない
逆に言えばちゃんとしたタイヤを履いてれば普通だな
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 23:14 BeCsM/dW
AW11のドリフトしとう動画ってない？？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 00:10 67Osbzvc
>496
イイ事言った！！
そうなんだ、そこら辺のカーショップで高い車高調買って、車高調整して、
アライメント調整して、サアこれでコーナー速くなったぞ、タイム上がるぞ！！
って・・・
ノーマルよか乗り難くなってんだよね。
シルビアとかなら、それでもいいんだろうけど。
・・・なので、漏れはちゃんと競技系ショップいお願いすることとした。
そこらのカーショップにノウハウは無い。ましてやSWなんてね。
501:AW
04/09/05 01:53 1g8nVjxH
MR2はジムカーナ屋かラリー屋の整備工場に出せば失敗は少ないんじゃないかな。
ジムカーナ・ラリー屋は全国にいるから探しやすいと思うし。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 05:49 8pawLb2C
>>492
可能でしょう。実際程度のいいAT車を購入してMTに載せ換えたっていう話は聞いた事あるし。
邪道とかは思わないけど、クルマのキャラクターからしてMTで乗るクルマというイメージが強いように思える。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 08:18 swT2gxhj
IDが
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 09:53 27vlyk1z
レース屋はどうですか？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 14:47 rgFh89jq
>>504
富士フレッシュマンとかで走らせていた、とかならいいのでは？
競技でSWなりAWなり使っていた経験がある、ってのが大事だと思う。
そこがノウハウの蓄積なのかな、と。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 15:56 1B84Qprk
ウハウハウハウハって莫迦みたいじゃね？
他人のフィーリングなんて所詮他人の物なんだから、
自分と車の相性探りながらつくるもんでしょ足回りってのは。
走るんだったら尚更クルマの事は理解する必要があると思し。
昨今の若い子達はショップ任せってのが多過ぎ。
そゆ子達って碌にメンテもしないで、アウトだったら即他人の責任だもんな。
長いことつき合う心算ならば、理解する心ってのも一種の愛情だと思うがね。。。
まぁ足にしても走りにしても拘りない奴ってたいしたことないもんな。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 15:57 YOgeM1DG
AW乗りなんだけど、関東でAWに強いショップってどこなんだろう。
ジムカーナを再開しようかなと思ってるんだけど…
チューニング以前にがたが来ているところが多いから、修理とかいろいろしないと。ｱﾊｧ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 16:04 kGSoICz/
>>507
SWに強いところなら大概はAWにも強いんじゃね？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 17:24 P6KgfTiz
>>502がawで
>>503がsw
珍しいものを見せていただきやした。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 21:30 DszLq+dN
ＭＲ２に憧れてるんだけど乗りこなすのが難しいって聞いたんだけど、むずい？
あとやっぱ事故起こしやすいとか・・・
ただ単に考えすぎなのかもしれんが。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 22:05 yaNzJaJ5
>510
あたし、最初に買った車がAWなんで、、、逆に他の車乗ると「、、、どんくさ」
とか思っちゃいます。たぶん、変に先入観ない方が良いのでは。
あ、でも公道で２回スピンはしてますけど。あは。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 22:15 QNl33N03
510の言う「乗りこなす」っていうのがどんなことかによると思う。
買った初日にスピンした俺がいうのもなんだけど、どんな車も
どんな乗り方するかによっては安全でも危険でもある。
軽でも法定内で走ればそこそこ安全だし、スープラで
下りのインテRとか追っかけてると谷底ダイブすることも。
SW３型しか知らんけど、少なくとも普通に街中走るぶん
には全然平気かと。車の特性考えずに、他車と同じペースで
突っ込んだりってのはやめた方がいい。
ドリしたいなら14とか15とかのが楽だろうし。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 22:36 yaNzJaJ5
思い出した。結構前かな。S2000があたしの車、ガンガン追っかけてくんのよ。
なんかヤナかんじで。で、たまたま工事区間のＳ字に入ったんですわ。ほら、そー
ゆーとこ、AW得意なんですよね。さくさくっと抜けてって後ろの車を確認すると
どーもオーバースピードだったのか出口であたふたしてんの。いや、同じミッド
シップかもしれんけど、同じような動きはできんよ。とか思った。いい車なんだか
ら上手に乗らないと車がもったいないよーとか。当然、その後の直線でオーバー
テイクされましたけど。
>512さんの話し、おっしゃるとおりでございます。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 22:43 Ht6pSmz8
無名フルバケを貰ったんで、汎用レールを買って俺のAWにつけてみた。
結果、シートがステアリングに対して右にオフセットし、
フルバケのショルダーがドアの内張りに刺さった…orz
AW乗りの皆さんでフルバケにしてる人って、どんなん使ってます？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 23:11 27vlyk1z
俺から１つだけ言えるのは
汎 用 は 「ぼ ん よ う」 じ ゃ な く て 「は ん よ う」
それだけだ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 23:35 UsoTtH1P
>>514
レカロのSP-Gは干渉しなかったけど。
あと、自分はSR3だけど、やっぱり若干右にオフセットするね。
でも、あれ以上どうしろってくらい左はいっぱいいっぱいだけど。
517:困った時は弁護士へ
04/09/05 23:36 bpUFx5Qa
トヨタ行方不明社員 ：04/09/05 21:24 ID:rNFbur2k
弁護人 「それで、全額自分で負担させられたということですが」
トヨタ 「ほとんど。。 あったとしてもそうでしょうね」
弁護人 「支店単位で責任を持つことになるということですね」
裁判官 「具体的には」
トヨタ 「登録代の３０万円を埋めないとならないということです」
裁判官 「自腹をきるということですね」
「それで、先ほどの弁護人がいわれたような登録料について、
お客さんのほうで失念していて、結局もらえずに、
従業員が自腹を切った。具体的には川島被告が自腹を切ったか
どうかの、あなたの記憶はどうですか？」
トヨタ（仮名）「いえ、ぜんぜんありません。」
トヨタ支店長は、裁判官に稟議書を上げても自腹を切らされることが多いことを
認めている。
いずれにせよ、川島の釧路トヨタ自動車でのセールスマン生活は？？？？？？
日本中の皆様へ、もしトヨタセールスマンが行方不明なら探してあげましょう。
もう見つかりましたか？
ちくり裏事情 トヨタの真実 なにか書き込んで
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/06 04:48 1UVtV5ED
>>517
そんな急になにか書き込んでといわれても・・・
ぬるぽ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/06 09:33 ZXIlGskf
SW20のI 型とII 型って具体的に何処が悪いの？
相当評判が悪いみたいだけど…
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/06 09:35 agbvdvNF
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝｯ∧＿∧
（ﾟД｡； ）←>>518
＝つ∧＿∧≡⊃ミヽ つ
-つ（つ・∀・）)=つ `☆て ヽ
=つ つ=つ≡ ☆（＿）
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/06 09:41 25Fjnq1c
>>520
(((；ﾟДﾟ))) 最近のぬるぽはそこまでされるのか・・・
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/06 14:42 GG4l1Ttp
エンジンの耐久性と足回りのセッティングかな。
自分は１型のターボで１３万目前だけど、大きな故障は今のところなし。
街乗り、峠を軽く走る分には不満ないかな。
まあ、１型しか知らないもんで、参考になるかは...
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/06 16:11 W+RZL21A
>>519
1型は足周りがｼﾋﾞｱで叩かれたけど、2型は評判悪いって事はない
ただ、3型からエンジンが変わったから対費用効果が高い3型以降を薦めてるだけだと思う
524:GT-ONE
04/09/07 00:15 SfxWVs08
>>519
同じMR2でも個性が違うね。
ｴﾝｼﾞﾝって、確か前期ｴﾝｼﾞﾝの方が厚くて重く高ﾌﾞｰｽﾄに耐えられた。
ﾍｯﾄﾞの形状が後期型の方がﾀｰﾎﾞで馬力が出やすい形状に変更されて、金掛けずに馬力を上げられた。
4型のABS良かったけど、一般道じゃあ使わなかった。
3型GT-SのTRCって動作おかしくない？燃料ｶｯﾄっていったい。
型が新しくなるたび、補強が追加されているから新しいほうがいい。
ﾌﾞﾚｰｷの前後ﾊﾞﾗﾝｽは1型がいいね、沈み込むようで。後期のほうが停まるけどね。
いままでFFﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなら、後期をおすすめ。MRの癖が出まくり1型は注意！
乗っていて一番面白いのは1型かな。今乗っているMR-Sなんか乗り味がFF車だ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 00:27 CDbBiuZE
>>519
足以外にはスロットルだとか。
Ⅱ型は非線形スロットルを採用するがレスポンスはⅠ型が上
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 01:08 lPvydJcF
エンジンチューンを考えないなら、Ⅱ型もいいと思う。
Ⅱ型以降はよく言う「後期脚」だけど、型が進むにつれ安定指向になる。
Ⅱ型のセッティングって軽快で好きだった。（ノーマル比）
あと、Ⅱ型以降はシフトがショートストローク化。
Ⅲ型以降はパワーアップに伴いクラッチの圧着圧が上がったけど、ペダルストロークは
増えた。Ⅲ型以降のスポーツABSはおりこうさんだけど、ペダルタッチは最悪。
程度の良いⅡ型があったら、割安だしけっこうイイと思う。
以上、Ⅱ型→Ⅳ型乗り換えた人間の意見でした。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 12:36 X1cmBMnT
>>524
ブロック自体は前期エンジンのが重くて肉厚なんだが、オイルエレメントがブロックに
付いている為、剛性は後期のが良い。（後期はオイルパンに移動）
ガスケットがメタルになったり、バルブがインナーシムになったり。
何かとパワー出しやすいような変更がされている。
イチバンの違いはエアフロかな。前期エンジンもＤジェトロに交換すると、けっこう
パワー上げられるというけど・・・・。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 19:48 oHm1eZTn
しかし、ボアアップすると話は別だ。
１，２型はわからんが、折れの３型はブロックが２回割れた。。。
（まあ、ﾊﾟﾜｰも出てたんだがｗ）
あれはやっぱ、割れるのが定説らしいで。
そこで、折れは某社のオリジナルを使っている。
セッティングもお願いしているがかなり調子いいなｗ
ちなみに５００ｐｓまでくらいしかノーマルではもたんらしいｗ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 20:57 jEzmh2sy
>ちなみに５００ｐｓまでくらいしかノーマルではもたんらしいｗ
十分だと思うけど、何やってる人？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 22:20 Vg0ZJSlZ
このホイールベース、トレッドで500psはちょっとなぁ
パワー出るエンジン載せてんだからトヨタももう少しホイールベースとトレッド
広く設計してくりゃいいのに
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 22:41 oHm1eZTn
>>529
ドラッグですわｗ
今は６５０ｐｓ前後ですが。。。
MR2は排圧が高いからでかいタービンでも思ったより！？
結構街乗りもらくでつ。
当然ICはトランク入りｗ
ドライブとゼロヨン以外使えないけどこの車のストリートでの極限がみてみたいのよｗ
不死鳥で以前にフロントにICいれてたの作ってたけどどうなったんやろね？？
不死鳥は部品はいいけど、少々高いしね＾＾;;
あんだけ、ゼロヨンさわいでいたのに結局記録はだしてないんだよな・・・
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 23:09 KOwcSCQf
>>530
このディメンションにして、このエンジンつうのが、危うくて魅力なんだけどね。
あんま優等生でも面白くないし。
良くも悪くも、この車の特徴だよね。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 23:48 7sQJkpos
もしMRSじゃなくて、正常進化のMR2が出てたらどうなってたんだろうな？
MRSの足って結構良くできてるから、あの足周りでSW並のﾊﾟﾜｰって
かなりそそるんだが
まぁ、ﾄﾖﾀが出してくれるはずもないんだがなorz
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/08 00:41 hG7DhrqL
GTSに付いていた純正アルミ＋スタッドレスタイヤを貰えるのだけど、
Gリミテッドに付くのか？
貰えるタイヤのサイズを未だ確認していないのと、
家族所有のMR2で、今は現物（車）が無いから、
タイヤサイズの許容範囲がワカンネ。
標準装備では、GTSとGリミテッド、同じタイヤサイズか？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/08 00:56 Es35PcQW
>>534
今、カタログみたけど同じだったよ（リム幅も）
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/08 01:05 lHJQgJn6
>>535
サンキュー。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/08 01:29 wdBX6GJo
>>533
そのまま3Sターボ乗せても厳しいだろね。すごく華奢だもの。
あの車重＆パワーだから成立してるのかも。
パワーに対応できるように各部の剛性を上げたとしたら、何のことはないロングホイール
ベースのSWの出来上がり・・・なんてね。
いや・・それはそれでオイシイか！？
538:GT-ONE
04/09/08 01:42 lGp9mlsE
>>537
それであったなら、迷わず発売当初からMR-Sを買ったな。
丁度MR2-4型を売って次に何を買うか迷っていた頃だし。
結局、半年後MR2-3型を買った。
現在はMR-S・・・ｶﾞﾚｰｼﾞにMR2-2型が眠っている。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/08 02:19 BsI2DT7C
>>537
それに軽い1ZZエンジンだからあの車幅でも重心の高さによる
影響が少なくて済んでるけどあのまま糞重い3S-GTE載せたら
またSW20の二の舞だろうね…。
540:533
04/09/08 06:30 1YCzfSV1
ｽﾏｿ 言葉が足りなかった
MRSっぽい動かす足周りのｺﾝｾﾌﾟﾄのMR2って聞きたかった
>>537
ﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽなら今よりはMRの悪癖を押さえ込めますよね
MR車のﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝとしてはSW.AW共にﾔﾊﾞｲですからね
>>538
本当この車の魅力にやられちゃってますね。
自分もSW二台乗り継いでますけど、次に欲しいと思う車が無い…
>>539
MRSはあのｴﾝｼﾞﾝ、あの軽さだから成り立つ車ですよね
あの軽快な楽しさも悪くないかな、って思います
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/08 07:27 gl3zdTXX
>>538
神だ・・・
俺も来月車検で、ついでに足回りフルレストアの見積もり
出してもらう予定だけど、周りからは買い換えれ言われる。
でも、欲しいのないんだよね。MR-Sはちょっと・・・だし、
８買って少々イジってもMRのハンドリングは難しそうだし・・・
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/08 15:11 LTekmbw3
MR-Sにセリカの2ZZをドッキングすれば面白そうだ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/08 18:16 CtPI0jtf
旧エスティマをベースにMR-Sを作ったら面白そうだ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/08 20:49 DzCsjsPm
>>543
プラットフォームとエンジン搭載方法だけ考えたら、エスティマのが良かったり・・・。
新エスティマはＦＦだっけ？何が天才タマゴなんだか、て感じだね。
って、コリャスレ違いか。
でもやっぱ、みなさん重心の高さは気にしてるんだね。
そこいらのＦＦよか重心高いもんねぇ。フロント横置き車でも、デザイン上ボンネット
低くしたいから、搭載方法色々工夫してんもんね。
545:GT-ONE
04/09/08 23:30 hk/TeIgZ
MR2って確か前側に10度ぐらい傾けられたよね？
ちょっとは重心高を稼げるんじゃない？
NAの場合だろうけど・・・ﾀｰﾋﾞﾝ上に乗っければﾀｰﾎﾞ車もOKか？
というより、あまりﾘｱの重心高は気にかけなかったような・・・。
滑らし気味で走っていたから、気にならなかったような気がする。
現在、ﾊﾞﾈﾚｰﾄは後ろ硬めだけれども車高はﾉｰﾏﾙ、ﾌﾛﾝﾄを30mmほど下げているだけ。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 02:38 2ohEFbmO
ﾘｱの重心の高さを感じる以上にﾘｱ寄りの重量ﾊﾞﾗﾝｽの方が気になるから
高さはそんなに気にならないような…
ﾘｱの重心の低いSWに乗ればわかるんだろうが
自分程度の腕じゃﾜｶﾝﾈ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 10:14 vC5eyYwN
このスレの住人って本当にMR2に乗ってるのか？まるで妄想告白掲示板みたいだな。ｗｗｗ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 10:18 ywl8c0L2
本当にSW乗ってるけどドリフトどころか
峠すら走ったことがありません
サイドは駐車するときしか引きません
でもタイヤはRE01履いてるしロールバーも入れてます
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 11:31 DNZMKXmd
ＳＷ２０は巧い人が乗ると、
とんでもない車になりますね。
以前、米国で購入した車雑誌に、
ＳＷ２０のターボ車のことが書いてあったんだけど、
フェラーリやポルシェよりも速いって書いてあって驚いた。
ライバルはフェラーリやポルシェって書いてありました。
アメリカでは、挙動がどうのとかそんなの関係なくて、
ただただ、ＭＲ２の凄さに驚愕していたみたい。
帰路、ロサンジェルス空港で、
ロス市警のパトカーと赤いＭＲ２が一緒に駐車していたので、
寄って行って話しを聞かせてもらって写真を撮らせてもらいました。
なんでも、ＭＲ２の運転手もロス市警の警察官だとか。
非番で、同僚のロス市警のパトカーを見たので雑談していたとのこと。
なんなら写真ＵＰしますよ。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 11:51 5gRL2uIK
ｷﾎﾞﾝﾇ！
551:５４９
04/09/09 12:13 ZedbBzHp
切断されてＩＤ変わりましたが>>549です
写真はＳＷ２０のⅠ型です。
今すぐ、手元に無いので、そのうちＵＰします。
忘れっぽいので、このスレで何度も催促してください。
552:５４９＝画像ＵＰそのうちします
04/09/09 12:28 ZedbBzHp
>>522
>自分は１型のターボで１３万目前だけど、大きな故障は今のところなし。
漏れはⅠ型、ＳＷ２０、Ｇリミ、しかも４ＡＴで
15年で２０万キロです。
４ＡＴにも関わらず、５ＭＴみたいにＡＴゲートをガチャガチャして、
エンジン回転合わせて、乗ってます。
サスショック、エアクリ（キノコ型）マフラー交換のみです。
ＡＴだと笑われるかもしれないですが、彼女にも乗ってもらいたいという理由で
あえて４ＡＴにしました。
エンジンルームから白煙上がる（水温上昇によるオーバーヒート？）まで
走り込んでいます。
ＡＴもそろそろ逝ってしまうのではないかというほど、
発進時でもわざわざ１→２→Ｄというふうに操作しています。
それでも、エアコンのガス抜け・オイルパンからのオイル漏れ、
運転席側の窓落ち一回のみの故障不具合があるだけで、
今のところ、機関も絶好調です。
アイシン精機のＡＴがこれほど素晴らしいとは思いませんでした。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 12:29 mU45vc4X
かまって欲しい人程、スルーされちゃうんだよね（笑）
いいスレッドだなぁ、ここ。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 12:55 8kTJ6HIf
>>549
うｐしてちょ。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 13:08 8H1Ff/dq
>>544
>>543はたぶん最近出た福野礼一郎の本に触発されて言ってるんだと思うよ。
過去のマンガ連載をまとめたような本で、
旧エスティマが天才タマゴたる所以をパッケージング面から解説し、
俺ならこのシャシーでスポーツカーを作ると言ってたから。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 13:47 MmK6yF1V
>>547
なんなら今度証拠だしてやろーか？ ん？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 15:14 tGEvSfAY
>>547
乗ってる・・・とは言えないな。まだまだ乗せられてますわ。はぁ。OTL
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 18:44 mc4UBnFh
>>556
俺>547じゃないけど、デジカメ写真とかだったら見せて欲しい
人の車見るの結構好きなもんで
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 19:38 7lDn9nBh
MR2で画像検索すると、腹部の断面図が結構でてくる。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 20:36 r6AydBT8
画像検索したらこんなの出てきました ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
URLﾘﾝｸ(www.wreckedexotics.com)
561:名無しさん＠そうだドライブに行こう
04/09/10 00:15 Oj7louoU
>560
これ、ＡＷやＳＷじゃないじゃん？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 00:18 ZZD/4czF
>>552
あれってアイシン精機だっけか？AWじゃなくて？？