04/07/28 15:18 GqMhHJ0q
【御堀直嗣のテクニカル・インプレッション】
ホンダ・エディックス：落ち着かない中央の前席，鈍い出足の加速
「こどもと一緒に，どこ行こう？」というのが2代目「ステップワゴン」の
キャッチフレーズだった。それと同じように，ホンダは新型車「エディックス」を
「子供のための新しいミニバン」と位置付けているようだ。エディックス最大の
特徴である３人掛け×２列シートの中央席に関する解説は概ね，子供を
乗せた際の安全性や利便性が主体となっている。フロントシートの左右に両親が
座り，中央に子供が座るという「川の字」で親子一体感が味わえるという。また，
フロント中央のシートを後ろに下げれば，室内の中心に座ることになり，前後の
席とで家族団欒の会話が弾むとある。とはいえ，大人６人乗りで出掛けるとか，
ビジネスクラス並みのゆとりで大人４人が腰掛けられるといったシーンも想定して
いるとのことだから，何も，子供連れの若い家族のためだけのクルマでは
ないのだろう。そういう一般的な視点で見れば，チグハグさの出るクルマと感じた。
特に，特徴的なフロントシートの中央席は，大人が座るにはどうも落ち着かない。
何が落ち着かないのかといえば，シフトレバーが目の前にあるし，
カーナビゲーションのコントロールスイッチが目の前に突き出していて，万一の
衝突で頭をそこにぶつけやしないかと不安になる。それは単なる想像かも
しれないが，そういう想像を起こさせて不安な気持ちにさせるダッシュボードの
デザインであることは事実だ。カタログ上で，実際に座った様子を見せているが，
その時のシフトレバーはパーキングの位置であり，実際に走行中はドライブの位置，
すなわちより手前にシフトレバーが突き出した格好となる。また，その中央席の
シートベルトのアンカー側が長く延びているため，３点式の腰ベルトが腹の
位置までせりあがってきてしまう。これでは，シートベルトの役に立たないし，
こんなベルトであれば，やはりシフトレバーやコントロールスイッチに頭を
ぶつけるのではないだろうか？ と、なおさら不安になってしまう。