04/06/09 22:08 zC5kGtZH
>>438
う、本当だ。勉強不足ですたｶｺﾜﾙｲ。
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 22:26 rrKTitLO
>>439
上で出てますけど、タマがあればB-SPORTSが装備すごくよくて
満足度高いと思います。BFMはいいですよ。予算的に厳しいかも
しれませんが…
低速トルクならSOHC車の方がいいんじゃないですかね。
維持費も。
(B4ターボ乗りですが、先日タイヤ交換で8万ほどかかりました…)
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 22:45 81XhUR/q
オークションはやめた方が良いですよ。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 03:52 BVSAxfBT
>>437
> DOHCのB4でトルクが足りないとなると、
> SOHCのワゴンではもっとツライのでしょうか？
激しく勘違いしてるみたいだけどSOHC=駄目、DOHC=いいって単純なモノじゃないよ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 08:21 ShWOt3JQ
おおまかにDOHCが高回転型でＳＯＨＣがトルク型ってことでいいんか？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 10:12 4VoGUlT4
あなたがねらってるD型ではDOHCはチャンバー変更、吸気ポートの形状変更しとるので
より低速でも扱いやすくなったし、レガシィのはもともとAVCS付きだ。
SOHCはリーンバーンになっとります。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 10:29 IM3iSKzA
BH5D乗りで、NGKのｲﾘ7ﾌﾟﾗｸﾞ使ってるんだけど、そろそろ寿命なんだよね。
車検ついでに交換しようかとおもってるんだけど、なんかｵｽｽﾒとかありますかね。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 10:48 4VoGUlT4
>>445
自分で替えるの？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 13:32 zewGzVom
>446
知人ﾄｺで車検受けるので、やってもらいます。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 14:00 b+Cs8yHb
NAならボッシュの4つついた香具師。
あとは材質が同じなら各社体感差ができるようなものはありません。
それより水平対向はマンドクサイのでいやがられるかも。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 17:15 mFyOYQae
>>448㌧ｸｽ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 23:28 BZ3StDJf
独自のエンジンに独自のミョ～に固い脚、MTもある、
走りのポテンシャル云々よりその特異性を楽しむための車。
ｲﾔなら乗るなとでもいう車。それがTS-R。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 09:44 zMUGKNED
Ｄ型のTS-RはＡＴで試乗したけど低速トルクが薄くてやたらキックダウンしました。
ＭＴ派やＡＴでも２速ホールドで回すのが好きな人なら良いのではないでしょうか。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 12:44 ZZMw/Ogn
オーディオの事で質問です。
BH5C純正マッキンにアゼストのCDチェンジャーは
ポン付け可能ということは調べて分かったんですが、
アゼストの1DINのCDプレーヤー（たとえばDXZ835MP)を繋げることは
可能でしょうか？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 12:56 eIa0IKBT
>452
Ce-Net対応でないとつながらない
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 17:47 lgZGeZ5P
中古でBH5Aのワゴン買ったんですけどワイパーの可動範囲がおかしいので直したいのですが
ワイパーの根元のナットを外してもワイパー本体が取れません。
何か外すときのコツがあるのでしょうか？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 19:25 +3PT2Apo
>>454
無理せずディーラーへ行きなされ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 20:05 x3zLMCgU
>>379
DOHCは事情に詳しい一部の人のためのモデル。
荷物を積むﾜｺﾞｿならSOHCの方が実用的でおすすめだよ。
Bスポーツ買っておけば間違いない。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 20:25 lgZGeZ5P
>>456
＞DOHCは事情に詳しい一部の人のためのモデル。
横レスですまぬが。わかりやすく教えてクリ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 21:17 dD/8YcD9
リーンバーンなんぞをなぜお薦めするのだ？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 22:18 QL6wZoRJ
地球に優しいスレですね
460:B☆Sport
04/06/11 22:26 WZ3B3T9j
>>457
ツーリングワゴンとしての本来あるべき姿を考えてみると
荷物を積むんなら低速トルクのあるSOHCの方が適しているぽ。
2代目のDOHCモデルTSから派生したTS-Rは、
『リミテッド』という数度に渡るテコ入れにも関わらず、
売れ行きは相変わらず芳しくなかった。
3代目になってモデル消滅か？と思われたがしぶとく生き残り
ホイール大径化とか倒立式サスとか独自の方向に進化。（？）
このようにあまり売れなかったのに細々と続いてきたってことは、
支持するヲタクがいるってことだろうと思う。
とはいってもスーパーなんかで買い物終えて自分の車に戻ったとき
隣にTS-Rがとまってたりすると無性に悔しいことがある。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 22:52 1wPoFfSL
>>545
普段外さないから固着してるのでしょう。
CRCでも吹いて少しおいてから、グーとひっぱるのではなく、グィって感じで。
一気に外れてボンネットに当たるので注意。（経験者）
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 23:01 lPHHpEXv
SOHCで盛り上がってるところ申し訳ないですがちょっと相談のってほしいのですが、
BH-Dの3Lのりなんですがブレーキのタッチがおかしく
（一定の力でペダルを踏んでいてもブレーキが強くかかることがある、
完全に停止するときにガクンと止まってしまうなどです）
ディーラーにみてもらいましたが特に異常無しとのことでした。
同じモデルとも乗り比べましたが上記のようなことは一切無くイマイチ納得できないでいます。
走行23000k、ブレーキ、足回り全てノーマルです。
（3ヶ月前にディーラーで12ヶ月点検受けましたがブレーキパッドの残量は問題無いとのことでした。）
同じような症状で改善されたかたいらっしゃいませんか？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 23:03 s5N02Ruw
質問させていただきたいのですが、BH5DのATをインプの６速に乗せ換え
たいと思っているのですが、その場合車検は通りませんか？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 23:21 Lv4WIaQt
>>462
ブレーキブースターを見るとかマスターシリンダーがめっちゃ動くとか？
アンチロックの前後速度センサー、Gセンサー、ハイドリックユニットをもう一度見てもらう？
>>463
改造車検で通せばいい。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 23:38 R34YT7QT
>>463
素直にインプ買った方が良い
466:462
04/06/11 23:50 lPHHpEXv
>464
ﾚｽありがとうございます。
>ブレーキブースターを見るとかマスターシリンダーがめっちゃ動くとか？
>アンチロックの前後速度センサー、Gセンサー、ハイドリックユニットをもう一度見てもらう？
自分での確認は難しそうですね。
ためしにというかダメもとでパッドとフルードを交換しようかと思いましたがあまり意味はないでしょうか？
（ためしにやるには随分お金かかりそうですが(泣
クレーマーとか思われてそうでちょい鬱です、、、
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 00:06 oLtyCPoq
>>463
100万くらいかかるんじゃなかったっけ？
BPに6MT乗るの待って買い換えた方が…
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 00:12 tIEa63fH
>>466
アイドリング時にエアコンをつけてブレーキを強く踏んでおく
そうすると電動ファンの回転数の上がり下がりで多少踏みしろが変わりますが
その様な感じであればブースターでしょうが、正常車でも大なり小なりあります。
クレーマーって思われたくないなら（そんな心配はないが）ディーラーではなくスバルの
販売協力店に持って行けばどうでしょう？
単純にエアが噛んでいるのかもしれません。パッドは関係ないでしょう。替えてもそれは変わらないでしょう。
469:462
04/06/12 00:45 L18uLbbQ
>468
ﾚｽthxです
ブレーキブースター確認してみます。
>クレーマーって思われたくないなら（そんな心配はないが）ディーラーではなくスバルの
>販売協力店に持って行けばどうでしょう？
そういう選択もあるんですね、初めて存在知りました。
まだ常識範囲内だと思うのでもう少しそのディーラーで相談してみます。
なるべくディーラーとはうまく付き合って行きたいのですがなかなか難しいですね。
パッドの残量がほとんど無く踏みしろが変わったのかもと思ったのですが違いそうですね。
（あまり車に詳しくないので、んなわけねぇだろとかのﾂｯｺﾐは無しでお願いします(w
とりあえずエア抜きお願いしてみることにします。
また結果報告させてもらいます。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 02:03 XW3EdEyp
>>464 有難うございます。
>>465 でも、レガシィが好きなんですよね。
>>467 私も今それで悩んでいます。今のBH5Dに金をかけて手を加えるか、
それともBPをかうべきか。周囲のレガシィ乗りはD型は良い車だから手放す
のはもったいないと言っています。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 11:15 Ik9f008q
>>470
知人が激安ショップで某社ツアラーＶをMTに全部新品で替えますた、約50マソかかったそうです。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 15:40 VAFv34mG
BH5Cに鰤2001のグリル付けた香具師っている？
バンパーはノーマルのままで。
けっこう締まった感じになっていいと思うんだが、、、
付かないならあきらめようと。
473:B☆sport
04/06/12 20:33 ulQ/j4uu
ピュアホワイトのBH5D B-sportのMT乗ってます。
うちのカミさんは緑色の車が好きやでレガシィも本当は緑色が良かったんやが
B-sportには設定あらへんかったんで俺の希望で白になった。
街中で緑色のBHを見ては「やっぱり緑はええなぁ...」と。
ほんまにエエ色なんですわ。
そんな中ある車雑誌の記事で、レポーターのフォレスターを
スバルユーアイ？ カスタマイズ工房でブルーに全塗装するいう企画があった。
もちろん純正色もおkということなのでやってみとうなった。
カスタマイズ工房で全塗装した方いまへんか？
仕上がりが良ければ少々高うても構いません。
教えてくらはい。宜しゅうたのみます。
↓萌え
URLﾘﾝｸ(srd.yahoo.co.jp)
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 20:37 hW3mF1UJ
ＢＨ５ＤＥ－ｔｕｎｅ２海苔ですが
タイミングベルトとウォーターポンプ交換についてですが
部品代とおおよその工賃分かる方教えてください。
よろしくお願いします。
475:462
04/06/12 21:07 OT0Ij7Kw
結果報告です。
昨日の時点でディーラーに預けてあったのでフルードの交換お願いしておきました。
S-ｴﾃﾞｨのアルミペダルも一緒に付けてしまったのでまったく同じ条件で比較はできませんし
新車で購入したわけではないので新車時に戻ったかはわかりませんがブレーキはかなり改善されました。
ディーラーでは問題無しとされましたがエアが噛んでいたっぽいですね。
関係ありませんがプラグ、デフオイル等ｲﾛｲﾛ交換して非常に調子ｲｲ!です。
初めて本来の乗り味を感じた気がします。
相談乗っていただきありがとうございました。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 23:00 Luwo4PYN
>>475
ブレーキフルードってどの位の容量でした？
今フルード交換を考えてるんですけど、1L缶で足りるのか解らなくて。
マニュアル調べても書いてないんですよねぇ。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 23:38 LVetLcb/
全交換でも１Ｌで足りるよん
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 23:40 G1upfybh
>476
いつもお店でレジに缶持ってって
「これ交換して」って言って余分な金取られたことないから、
１Ｌで足りるんじゃないかなぁ。
479:462
04/06/12 23:43 L18uLbbQ
>476
納品請求書には0.5Lて書いてありましたが、多分目安ぽいので結構上下するかもですね。
ペダルタッチに剛性が出てｵｽｽﾒですよ。これが普通なんでしょうけども。
マスターシリンダーストッパー欲しくなりますﾈ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 23:51 BEsLJXeG
>>474
BHじゃないので参考程度に！
タイベルが7Kぐらいだったかと、ポンプが3マソぐらいパッキン代が数百円
工賃は一緒にやったから25ｋでいいと言われた。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 23:51 hHE2UB10
>>478
オイルタンク内だけの交換だったりして
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 00:00 lnxVH6mw
>>476
自分でやるの？
もしそうなら、最初の運転席側はマスターシリンダーやらABSやらブースター
やらのフルードをみんな抜くために多目に抜けばいいよ。エンジン掛けてね。
あとの三ヵ所は普通でいいでしょう。大概、500㎜㍑だから2本用意した方が良いよ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 00:12 CQQZdvZ/
だれかＳＴＩのメッシュホース交換してる人いますか？
効果があるなら来月車検なので、交換しようと思うのですが
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 01:02 NZuEEj8G
>>483 APPのスチールの奴を通販で買って，車検と同時に付けるのが安上がりと思われ
アルミでもいいけど性能は同じだ．コストを考えたらスチールこれだね
STiのは高すぎる．アホかと
485:BH5A糊 ◆yyW/6VQ.ic
04/06/13 01:06 QB0T5w4l
>>479
この量じゃエア抜きの際に継ぎ足しただけじゃない？
486:475
04/06/13 01:30 zAZGJpx4
レス頂けた方々thx。1Lで大丈夫なんですね。
>>479
>>482
某所で純正の劣化を指摘されたのでステンメッシュホースに交換予定でして、
ついでにフルードも入れ替えようかと思ってます。
意味もなくDOT5.1辺りのを入れてみたりして。
ステンメッシュホースはどうしよう？
GOODRIDGEのを通販で買うか、
オートバックスセコハン市場にあった21,000円ので済ませるか・・・。
>>484
APPのはステンとスチールが有りますけど、どうなんですかね？
価格差がやたらあるので気になるんですが。
487:462
04/06/13 01:43 VBAZkvt6
>485
ホントですか？
フルード全交換してほしかったですね。。。
488:BH5A糊 ◆yyW/6VQ.ic
04/06/13 02:54 QB0T5w4l
>>487
ブレーキパッド交換→エア抜きのときも
ディーラの明細みたら０．５Lつかってたので
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 08:32 CQQZdvZ/
>>484
ｔｈｘおれもそうするよ
でタッチの方は、ガッチとなり効きも上がりますかね
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 10:39 NZuEEj8G
>>489 踏んだ時のフィーリングはカチッとなって気持ちがいいんだが，効きはパッドを変えなければ同じです．
キャリパーのオーバーホール
パッド交換
ライン交換
これはセットで行いたい，金次第だが
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 10:40 zJAX3R/W
レガシイーは足回りにガタが直ぐ出るって本当？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 10:44 zJAX3R/W
どうなんだろ？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 10:45 qrsChfYv
>>480
> >>474
> BHじゃないので参考程度に！
> タイベルが7Kぐらいだったかと、ポンプが3マソぐらいパッキン代が数百円
> 工賃は一緒にやったから25ｋでいいと言われた。
タイミングベルトとウォーターポンプではポンプの部品の方が他界のかぁ。
ところで参考価格って書いてありますがＢＨじゃなくてＢＧ？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 10:48 zJAX3R/W
れ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 10:55 zJAX3R/W
dou?
496:478
04/06/13 11:09 0ijAyD/J
>486
交換サイクル半年だから辛いよ→DOT5.1
タッチが凄く悪くなってくる。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 11:51 Ok48HwaH
自分でブレーキフルードを交換してるけど、エンジンかけて入れ換えても0.5Lで足りるよ。
フェードしたことがないんならDOT3より上を使っても何一つ良いことはないです。
498:462
04/06/13 16:22 7lCNbKsx
>497
ほんとですか、フルード全交換してもらえたっぽいですね！
一喜一憂する自分に(藁
499:497
04/06/13 17:41 Ok48HwaH
よく読んだら上の方で初めて交換するっぽい人がいるけど、初めてなら1L買ったほうがいいです。
こぼしたりエアをかませてもう一回なんてやってると0.5Lでは足りません。
レースでもするんでない限り、マスターシリンダーストッパーや強化ホースなんか必要ありません。
というか、そんなハードブレーキなんかできないと思うし、したらいけません。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 17:44 Qy1b2pQN
重要なところは経験のあるところに任せるべし。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 17:52 NZuEEj8G
ストッパーはともかく強化ホースは街乗りでもカッチリしてて楽しいけどなぁ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 18:03 Ok48HwaH
>501 それはホースを交換する時に必然的にフルードが交換されてエア抜きされるからです。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 18:48 CQQZdvZ/
>>499
でも安全に繋がる事だからイイんじゃないの
504:486
04/06/13 18:53 zAZGJpx4
>>496
>>497
やっぱ街乗りだとDOT5.1なんて意味無いですか。
DOT3でも十分との事ですが、何となくエンドレス辺りのDOT4が気になったりして。
どこのフルードがお勧めですか？
>>499
そろそろ6万km走ってるので、ブレーキホースの劣化を指摘されたんですよ。
それでどうせ買えるならステンメッシュにしとこうかな、と。
交換は店に任せます。さすがに命に関わる部分を自分でやるのは怖いので。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 19:07 YsGDqp2m
>>504
個人的にはDOT5.1でも安く手に入るならアリだと思う。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 19:59 NZuEEj8G
>>504 HONDAの純正がお薦めです
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 22:08 ISmPEwo9
D型で今年、車検だがもうオイル漏れが見つかった。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 22:45 NtLGwefv
滲みじゃなくて漏れですか？
運転席側のダイレクトイグニッションの上のあたりから滲んでるぐらいなら
パッキン替えてその上にタップリ液体パッキンを塗られる程度ですむでしょう。
こわいのは排気系の上にオイルが落ちて白煙があがること、、、
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/14 01:03 z/QrjXnc
>>505
何となくだけど、これまでベーパロックするような運転してなかったならオイルの
寿命が短くなる分だけ損した気分になるような気がするんだけどね。
俺が貧乏性なだけなんだろうけど。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/14 01:17 hVgU70FH
DOT5.1が通販で1本980円でした。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/14 03:58 q+BNYGsG
リークリペアどうでしょう？外からスプレーするだけです。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/14 04:00 q+BNYGsG
>>503
昔AM誌で何度か話題になっていたけど、ステンメッシュホースは
応力に弱いため取り付け方法によってはナット部分等が割れるよう
です。もう昔の話といいたいですが、重要保安部分なので注意して
下さい。まだ二輪なら乗るたびの目視確認もできるけど、四輪は
なかなかホースを見るのが厳しい。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/14 09:32 AL/JprWO
そんなことを言ってもムダでしょ。
メリットとデメリットなんかどうでもいいの。
とにかく換えてみたいんだよ。 そして換えたら効果があると信じたいの。
だから、値段が高いほど「すばらしい効果を体感」できるわけ。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/14 22:09 L4IfOaN6
>>513
ひょっとして >>352 ？
キミの言葉はいつも他人を不愉快にするね。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/14 22:25 0fO7A/Lk
うひょ～質問です！
フラットのスタビリンク手に入ったのですがノーマル車高
でもフィーリングＵＰするもんですか？
ローダウンしたら付けるものらしいけど・・
ＢＨ５ＤのＡＴです
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/14 22:56 z/A9YRnI
>>514
同意
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/15 00:41 mQLjvq5v
>>515
フラットのやつって純正加工品じゃなかったっけ？ただ短くしただけのやつ
あれはムサシだったか？
ショートスタビはヘタしたら折れるよ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/15 00:49 xtsbhtOK
514の推理→×
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/15 16:37 bMcaF2CJ
↑ﾋｿﾋｿ"( ﾟ,_ゝﾟ) （ ＾,_ゝ＾`）ﾌﾟｯ
520:ｴﾍｴﾍ
04/06/15 22:57 G5HLtKg+
| | Λ
|＿|Дﾟ)
|文|⊂）
|￣|∧|
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/15 23:55 WNQyYs47
>>352 = >>513 = >>518
（ ＾,_ゝ＾`）ﾌﾟｯ
522:GT-B S-edition のり
04/06/16 00:58 cVGRDtDC
人によってはホースに結束バンドを何百本も付けてホースの膨張を防いでる人も
いるとか・・・
それが意外に効果ありらしい。
但し、根気が絶対必要！！！
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 01:26 AZtDnb8h
ここはちょっとマシな人間が集まっていると思いきや…
くだらんことで揶揄する「２ちゃんねらー」が蔓延ってるな。
お前らそんなことが楽しいのか？？？
ばかなヤツメ
>>521
524:２２９
04/06/16 04:09 9NSBWeQN
あの、、、
オーディオ側のラジオのアンテナの線
が見つからないんですがどこにあるんですか？
オーディオなしだったもので
URLﾘﾝｸ(img133.auctions.yahoo.co.jp)
こんなんに差し込めるコネクタがあるんですが
ハンドル下には
URLﾘﾝｸ(img49.ac.yahoo.co.jp)
こんなんが差し込めそうなコネクタとかがあるんですがなんででしょうか？
全然わからないもので。、。すいません
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 07:30 noLuPrHq
>>352 = >>513 = >>518 = >>522
そんな藻前も立派な「ねらー」（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 08:06 AjJpEL7w
>>524
シガーライター付近の奥の方にちょこんと顔を出してないか？
オーディオレス仕様だとそこに来てないのかな？
527:ジェットグレーのＢスポ
04/06/16 12:31 SAeE8htN
小傷をタッチペイントしたいんだけどホルツってマイナーカラーないんだよね…
他車用のカラーでもジェットグレーの近似色ってありませんか？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 12:39 2Sl19dTt
>>527
カー用品店で作って貰えるシステムが有るから
カラーコードを控えて逝けばよろし。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 16:00 /9/6KC91
>>525
「藻前」とか「（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ」とかバカなやつ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 18:56 noLuPrHq
↑（ ´∀｀）ｸﾔｼｶｯﾀﾝﾀﾞﾈ
531:GT-B S-edition のり
04/06/16 20:21 cVGRDtDC
>>529
スルー汁。
ちなみに俺も立派な２ちゃんねらーだす。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 21:11 gFeREHko
>>527
純正色のタッチペンならＤラーで売ってるよ。
ちと割高だけどな。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 21:16 Hbgf7n8q
>>527
普段純正でしたが、前回カーショップで売ってるタッチペンを買いました。
全然色が合わなかった。
純正が一番。値段もたいして変わらないよ。
534:ジェットグレーのＢスポ
04/06/16 22:04 QV+IcvP9
>>528
うちの近所の自動後退や黄色帽子にはそんな気の利いたサービスはありませんでした
>>532>>533
やっぱ純正しかないんでしょうかねぇ～ なんか高そうな予感が
なんかくやしかったのでホルツのＨＰから問い合わせをしてみて
ついでにマイナーカラーの地位向上も訴えてみました
お昼ごろにメールをしてみましたが現在返事はまだ来てませんでした…
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 23:06 GiG+v2sY
てゆうか焼付け塗装に経年で一台一台色が違うのに
市販品が合うはずが無い
塗装屋も色合わせしなくてイイなら腕の差や料金の差は
出ないよ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 23:12 wILLJLvx
>>532
何！純正色のタッチペン、Ｄラーで売ってるのか？
漏れ、スケベ椅子色のGT-Bなんだけど、あきらめてたのよ。
で、値段はいくら位なの？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 23:18 /9/6KC91
>>530
何を戯けたこと言ってるか。
２ちゃんねらーに嫉妬するほどおバカじゃないよ。
がんばれ！がんばれ！>>530「２ちゃんねらー」がんばれ！
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 23:19 /9/6KC91
>>536
確か税込みで735円のはず。
539:GT-B S-edition のり
04/06/17 00:54 P1T7UuvQ
>>536
そんなに高くないのは確か。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/17 01:01 dVPaKraS
>>536
なあなあ、スケベ椅子色って、ＡＢ型のあの色か？
俺持ってるぞタッチペン。
常識だとは思うけど、ちゃんと薄め液使わないとうまく色が合いにくいぞ。
最近滅多に見掛けなくなって寂しいよ。
541:ジェットグレーのＢスポ
04/06/17 11:04 XUfqKPx8
お便りありがとうございます。
スバル ジェットグレー・メタリック色をお探しとの事ですが、申し訳ありません
が、カラー名からだと検索できません。カラーナンバーがわかれば検索が
できると思いますので、カラーナンバーを調べていただけないでしょうか。
カラーナンバーは、基本的にはエンジンルーム内の形式表示板もしくは
助手席ドア付け根部分にあるシールに記入されていると思われますので、
ご確認ください。また、カラーナンバーが見つからないようであれば、
ディラーさんに問い合わせいただければわかると思いますので、お手数ですが、
宜しくお願い致します。ご連絡をお待ちしております。
以上、宜しくお願い致します。
武蔵ホルト株式会社
〒１０２－００８３
東京都千代田区麹町５－７ＴＢＲビル
０３－３２３０－３８１５
フリーダイヤル 0120-039-462
あちゃ～ カラーコードを書き忘れてた…(-_-;)
542:ジェットグレーのＢスポ
04/06/18 10:17 sfoNppvR
で 届いた返事はコレ
お返事ありがとうございます。
スバル 「２５L」をお探しとの事ですが、「ＭＩＮＩ ＭＩＸ」というその場で色を作れる
（製作時間 スプレー、カラータッチ（筆塗りタイプ）とも１本 １５分～３０分位）機械があり、
その機械なら作る事が出来ます。価格は、スプレータイプが２，５００円前後、カラータッチ
（筆塗りタイプ）が１，０００円前後です。購入される場合は、「ＭＩＮＩ ＭＩＸ」設置店に行って頂き、
カラーナンバーをスタッフの方に言ってもらえれば作成できまので、宜しくお願い致します。
設置店につきましては、弊社ホームページ上に設置店舗一覧がありますので、そちらを参考にして見てください。
なお設置店が変わる場合もありますので、店舗に行かれる前に一度お電話でご確認していただいたほうが間違いはないと思います。以上、宜しくお
願い致します。
武蔵ホルト株式会社
〒１０２－００８３
東京都千代田区麹町５－７ＴＢＲビル
０３－３２３０－３８１５
フリーダイヤル 0120-039-462
今度ディーラーに純正品の話を聞きに逝ってくるよ…
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/18 15:31 9tfhFFR5
>541＝542
ぁぁ、おれも稀少色（コーストグレーM、沿岸灰色、C型限定色）でタッチペンはDらーで買えたけど
スプレーはDらーでも取り扱ってなかった。
Fすぽを塗るのにどうしてもほしかったからイエローハットで作ったよ
ちょっと暗めだったけど逆にFすぽが目だっていいかんじ～。
3000円でした。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/18 16:47 UTaQAsQV
スポイラー等の樹脂に塗る場合はそう言えば良かったのに、、、
黄色味を調整しないと合わないからね。樹脂をちょっと混ぜるんだけどね。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 08:56 58LrEsZZ
いいスレだなぁ。
おいらのラクダ色ランカスカーも昨日バンパーにキズがあるのを発見
多分宛て逃げ・・・
MINI MIX設置店に逝ってきま～す
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 16:17 THmx8A8P
2.0iにMTが出たら買い換えます。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 23:14 W64ZyKJN
↑ ス・レ・違・い・ダ！
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 00:33 WuVD0rcX
八層位あるメタリックや経年劣化した赤色ならしぬほどむずかしいが、レガシィのメタリックの純正色
ならクリアーで比較的簡単にごまかせる。ぼかしのスプレーも売ってるしね。一週間ぐらいしてから
超微細液体コンパウンドで研けば完璧！
549:5
04/06/20 14:22 CCkGrTFE
00年のランカスター検討してます。
購入後、HIDキットにしてみようと思うのですが
自分でやると予算はどの程度になるのでしょう？
おしえてね
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 14:58 OZ+eymPD
愛用していたアルパインのスピーカーをBE5に付けようと思うのだが、
ドアパネルに穴開けないとつけられないの？
sonyの適用車種検索で調べたらそう書かれていたので・・・・困惑
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 17:07 EFrWiCaQ
>>550
バッフルボード使ってれば問題ない話だったりする？
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 18:04 thpAU4x9
ショップで木で作ってもらいました。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 18:37 GXUZAJoC
左フロントのタイヤハウスのマッドガードをめくると（つまり左バンパーの丁度フォグランプの裏ぐらいの所）
AVSと書かれたオイルフィルターとくりそつな物体があります。これはなんでしょう？
BE5-RSK AT車でございますよ！
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 18:44 GXUZAJoC
>>550
99年当時、カロッチェリア社のスバルー用17㎝用マウントを付けてもらい。
ケンウッドの17ｃｍスーピカを付けてもらいましたよ？
リアは純正がちっこいツーイタとかいう香具師が後部座席の後ろのとこに
付いているという変なセッてんぐでしたので、同じ場所に付けてもらえるのでした？
だいじょうぶです。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 19:02 Hk7/MrLw
しつもーん
お客様感謝ＤＡＹって純正部品を○割引で売っくれますよね？
これって、ブレーキパットやらローターやらエアクリやらも
割引の対象になるんですかぁ？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 19:10 thuhh43D
>>555 おめ
残念ですけど、ディーラーＯＰ用品(+STiパーツ)だけです。
Ｄラーによっては他に値引きあるのかもしれませんが…
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 19:20 iIZJ4OGf
>555
追加します。感謝デーの用品割引は各地域デーラーによってあったりなかったりです。
４回の感謝デー全てで割り引きするところもあれば年１回だけの所もあったりします。
ちなみにオイル交換割引なんかも各デーラーによって価格、内容が違っています。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 19:32 8dyNVU1X
>>555
> しつもーん
>
> お客様感謝ＤＡＹって純正部品を○割引で売っくれますよね？
>
> これって、ブレーキパットやらローターやらエアクリやらも
> 割引の対象になるんですかぁ？
上記の通り、なりませんね。
ＳＴｉパーツは値引きがあります。
これよか、スバルカードで５％の値引き（工賃と部品）があるのでこちらが良いんじゃない？
559:553
04/06/20 21:52 g+QWpBME
訂正します。AT ECVTと書かれていました。
よろしくお願いします？
560:550
04/06/20 22:08 OZ+eymPD
そうか、SONYはバッフルを用意せず、ドアに穴あけろと・・・いうスタンスなのね
なるほど、木製のバッフルでOKなんですね・・・THNX
とりあえず、554は書いた後見直しして投稿してね
561:553
04/06/20 23:27 m8dZPnRT
>>560
当時、ケンウッドでカスタムフィット17㎝はスバル用取り付けブラケットは16㎝しか無く
カロッツェリアのUD-K109という17㎝用ブラケットを使って取り付けてもらい上手く純正トゥイーターの納まっていた
場所にトゥイーターを入れてもらいました。余談ですが純正のトゥイーターは涙が出るほど貧弱です。。。
んで、後部座席の後ろのボードにダミーのスピーカーが左右にあるなって思っていたんだけど、
トランクを開けて下から覗きこんで見てもらえば分かるが、そこに何と純正トゥイーターが取り付けてある。
リアはドアとそこに付けてもらった。今はケンウッドも17㎝用のブラケット？スピーカーマウント？が
あります。
>>549
キットは定価で10マソぐらいしますので、例のタイヤ屋さんの通販で買えばいいかも
パワーユニット付きで低い色温度で5マソ後半からです。6000K以上は車検通らないと
思いますので、それ以下にしましょう。
562:553
04/06/20 23:36 m8dZPnRT
それよりB型以降でHIDが純正で付いてるモデルがランカスターにあったような気がしますが？
みなさんどうでしょう？
563:BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs
04/06/20 23:38 wMkGGOvr
デッドニング、またスピーカー交換を考えています。
アルパイン等の17cmトレードインスピーカーを入れようとすると
「別売りスペーサー云々が必要です」と書かれているのですが
MDF等のインナーバッフルボードと共に付けられるんでしょうか？
もしくはバッフルボードがあれば必要ないのでしょうか。
あと、17cmスピーカー適合ははBE/BHフロントと書いてあったりするのですが
リアに適合するスピーカーってありますか。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 23:41 pkpkrepI
スペーサーはレガシィ用ってバッフルボード売ってた様な希ガス
デッドニングキット売ってるメーカーのヤツ
オレはそれで付けた
リアは未確認
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 23:43 6b7vuJ6b
エーモンのやつだな。一応１６ｃｍのはずだが、１７ｃｍも付くのかな？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 23:52 CVLrhCpM
>>565
ああ、それそれ
オレのスピーカーはケンのヤツだけど１７cmかな？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 00:28 Ju7p4nZ/
カロッツェリアのUD-K109でリアもOKって書いてるのが読めませんか？
568:550
04/06/21 01:43 h26j/11b
う～ん、カロの5000円はボリ価格だと思います
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 08:48 ZrMx+Rb1
BH型2.5Lノンターボのレガシーに乗っています。
雨の日など湿度の高い日にエンジンがかからなくなります。
何回かセルを回しているとまれにかかるときがあるのですが、
エンジンが暖まるまではアイドリングが安定せず、
アクセル踏んでも回転があがりません。
放置しておいて、天気が良くなり乾燥すると普通にエンジンは
かかりますし、エンジンのフケも問題ありません。
疑われるは何でしょうか？
570:555
04/06/21 11:46 XKi/gl/E
>>556>>557>>558
回答ありがとぉ～
なるほどねぇ・・・スバルカードかぁ
作ってみるかぁ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 13:24 76qHfAVG
>569
漏電。プラグコードとか。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 18:57 nPfs0a3D
助手席の下にコードとコネクターが付いてるけど、
何用?
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 20:19 grgZvc6A
>>572
シートに人が座ってるかどうかのセンサー用と記憶している。
で、シートベルト着用の警告を判断する。
574:572
04/06/21 20:52 nPfs0a3D
>>573
酸ｸｽ
そうとは知らずに
ナビの本体を置くので外してた。
まぁ、問題は無いけど。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 21:05 ibcPBmvu
>>573
何のセンサー？
助手席の同乗者がシートベルト装着しようがしまいが、関係なくねー？
「警告」は運転手のシートベルトだべ。
少なくともうちのＢ４はそうだが。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 21:53 nPfs0a3D
助手席に人が乗っているときに
運転席のﾔｼだけがベルトしても
警告灯が消えないってコト？
運転席だけで消えなかったっけ？
577:VDC
04/06/21 23:07 iJDIpj3m
BGのカシミアイエローにオールペイントってｶｺﾜﾙｲですか？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 23:50 d/ncZ6US
>>577
やるならＷＲブルーだろ。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 00:31 d1ZnRBwn
シートのセンサーってＢＰ／ＢＬの話か？
ＢＨにはそんなもの付いてないが。
助手席に人が座ってることを検知して、シートベルトの警告を行うシステムのことだろ？
ＢＰ／ＢＬにあるのか知らんが、他社のクルマではそういうのあるぞ。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 00:58 lgmSgvFR
>>579
ん？付いていたと思うが、、、
言われてみればあれ、何だろ。
ナビ入れる時に邪魔だった。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 01:03 ERWg+yul
どうでもええがな、、、
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 11:58 NnZFF4HL
>571
プラグとコード見直してみます。
ありがとうございました。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 19:59 7crJf0EV
ここのＢＥ／ＢＨ糊はクーラント換えてる？
交換をＳＡＢとかに任して平気かな？？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 20:14 MBdfIIYp
>>583
クーラント交換程度ならSABでも問題ないんじゃない？
交換作業はエンジンオイルよりも簡単みたいだし。
ターボ車ならついでにラジエータホースもシリコンのにするのはどう？
サーモスタットもローテンプタイプにしてね。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 20:27 ZCEkKbKp
便乗質問すみません。
エンジン切った状態でふとクーラントのリザーブタンク見ると、
中身が空っぽだったんですけど、これって補充した方がいい
ですか？あまり補充というのは聞いたことがないので…
特に今まで漏れてるということはなかったのですが…
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 20:46 aAFj3ofK
>>577
ハンターグリーンいいよー
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 20:58 FYy920Xx
>>583
そういうのって車検の時にディーラーに頼んじゃってるよ。
感謝デー＆早予約割引で。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 21:09 vQLzM+Dx
今は大概、真空引きで替えられている。なのでターボの別タンク式のは
「ウチは真空引きで交換しているのでタンクが凹むといけないのでおことわりします。」
って言われるかも。
「ンじゃ、ふつうに下抜きで交換して。」って言ったら「エア抜きに時間がかかるし、、、ディーラーでおながいします。」
って言われるでしょう。ディーラーで交換が良いと思います。彼の店では農奴が50％指定されてることすら知らない人が
ほとんどです。
>>585
漏れてなくてもリザーブタンクから蒸発するのでその分をたしましょう。
水ではなく補充用のものを。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 21:20 4CowcH0H
LLC交換は私のＤ型マニアルによると４００００㎞又は車検毎の早いほうで
交換となっております。んでも当方のデーラーでは車検の時、こちらから
言わなければ駄目でした。交換を推奨していますがどうしますか、とか聞かれ
なかった。エンジンオイルの交換はどうしますかっては聞かれたけど。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 21:51 2xWDOhmT
おれはBE5-RSK何だけど、自分で替えてる。
アンダーカバー外して、ドライバーでドレン外して。
リザーブタンク外すとそこにヘドのようながいっぱい（ｗ
591:583
04/06/22 22:28 7crJf0EV
どうもです。
ＲＳＫなんだけど、ただいま三年半２４０００キロ。
車検をディーラーで通したけど、何も言われず補充のみ。
で、夏を前に不安になり交換しようと思いまして・・・
自分で換えるのは自信なし（ｗ
ってか５８８の言うターボ車の別タンクって？？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 23:23 vH+5WOTs
>>587
> >>583
> そういうのって車検の時にディーラーに頼んじゃってるよ。
> 感謝デー＆早予約割引で。
感謝ディでの車検の早期予約の特典は何ですか？
店によって違うんだろうけど、参考に教えてください。よろしくお願いします。
593:550
04/06/22 23:32 fGpPOmwz
クーラントを素人が交換すると、エアをかんでオーバーヒート一直線！です
整備資格をもった人にしてもらいましょう。
SABの人が持ってるかどうかは知らんけどね
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 23:35 CGpRnuj+
>>591
あなたの車はターボ車でしょ？ラジエーターコアのうえにキャップが無くて
運転席側にタンクあるでしょ？それですよ。
アンダーカバーの前の３つとタイヤハウス内のネジを左右一個ずつを外せば
あとの２こ外さなくてもジャッキアップなしでできますよ。時間がかかるだけで
簡単です。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 23:36 CGpRnuj+
>>593
自分で何回もやってますが？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 23:38 pfMIPL1C
>>595
そう・・・。よかったわね。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 23:43 CGpRnuj+
>>596
バカにするな！！
598:550
04/06/22 23:48 fGpPOmwz
595ができようができまいが知ったこっちゃ無い
知識の無い奴が手を出しても失敗するよってこと
やり方さえわかれば素人だろうと関係ない
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 23:54 hamz4uaa
>>595は自分が素人なのか玄人なのかわからないぐらいのレベルなんですね？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 00:09 6xi6eTKc
なんでんなこと言われなきゃならんのだ？氏ねや！クズども（ｗ
ネットでちょっと調べりゃ水平対向エンジンの冷却水のエア抜きぐらいすぐ解る。
それも出来んようなクズのことなんか知るかよ！
スピーカーもまともに付けられない香具師に言われたかねえな（ｗ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 00:19 rbO2SgET
貴様が代表的なクズだな。うぜーよ、蛆虫が。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 00:33 6xi6eTKc
>>601
ああ？
なにゆうとんじゃ！こら！
最初に喧嘩売ってきたんどっちじゃ？
ｼﾈﾖﾋｷｺﾓﾘｵﾀ（ｗ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 00:47 /ElpWqK1
本スレと比べてこっちは言葉尻が汚いやつが多いな。
中古BE/BH海苔DQNとか言われるのもわかるな。
604:550
04/06/23 00:48 /NkgMjMj
レガシィ乗りはこんなアフォばかりじゃないことを祈ります
しかし、600って何でこんなアフォなんだろうか・・・
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 00:50 Mq9B4Fb8
何事も無かったかのように・・・
おまいら、クラブレガシィの最新号はこのスレ向きの特集だぞ。
取り敢えず見といた方が良いと思われ。
606:550
04/06/23 00:52 /NkgMjMj
605
詳細知りたい
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 01:00 6xi6eTKc
>>606
クズが！消えろ！
ぎゃはははははっはは（ｗ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 01:01 6xi6eTKc
>>606
スピーカーもまともに付けられない負け犬（ｗ
609:550
04/06/23 01:04 /NkgMjMj
スピーカー位で得意げな君がとってもかわいい
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 01:07 gWFKMN6R
器の小さな奴らが集うスレッドはここですか？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 01:14 LR73jh8u
> クーラントを素人が交換すると、エアをかんでオーバーヒート一直線！です
> 整備資格をもった人にしてもらいましょう。
> SABの人が持ってるかどうかは知らんけどね
そんなことになるのは稀なこと。
その様な稀な事例が必ず起こるかのような書き方はどうかな？
そのへんのことを突っこまれると下記のように論点をずらし、いつの間にか
相手の方が悪いような書き方をして自分の言うことが正しいと
錯覚させる。
>598 名前：550 投稿日：04/06/22 23:48 fGpPOmwz
>595ができようができまいが知ったこっちゃ無い
>知識の無い奴が手を出しても失敗するよってこと
>やり方さえわかれば素人だろうと関係ない
やり方さえわかれば素人だろうと関係ないのなら
整備資格をもった人にしてもらいましょう。っていう主張はおかしいのでは？
矛盾しまくり。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 01:22 Mq9B4Fb8
>>606
第二特集 BH/BE 5年5万km メンテナンスマニュアル
まぁ簡単に言えば、劣化しやすいところはどうせ交換するなら社外品で強化しちゃえ！みたいな企画。
予備知識として頭に入れておけば役に立つかもね。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 01:59 mjE1KDyx
とりあえず水温計付ける時にクーラント抜いたり足したりしたけど
無問題
最近も減ってたから水を足した
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 02:18 rbO2SgET
>>600 >>602
途中参加だが何か？
お前みたいな奴がそんな言葉遣いするとさ、
関係ない関西在住の人までＤＱＮ扱いされるからやめとけって。
必死に「強い人」ぶってるのが脳みそ軽そうでかわいいね、ボウヤ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 02:23 rbO2SgET
>>607 >>608
同じ奴だったか。
こんなとこで威張り倒して滑稽だって、ボウヤ。
「２ちゃん」に影響されてさ、社会に出ても対応できないのでは？
余計なお世話かな？でもね、君はまっとうな人間でないことは確かかもね。
まぁ、頑張れや！ネットで思い切り虚勢張ってさ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 08:34 SbCzS9Kd
言葉づかいが悪いだけで、本当に悪いのは挑撥した596！
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 08:36 SbCzS9Kd
>>614
一々、関係ないのに横から相手するオマエの方が精神的に幼いのであり、まっとうな人間ではない（ｗ
、、、つうかID変えてまでごくろうさん（ｗ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 09:48 CRl5e8jy
ｽﾊﾞﾙﾉﾘﾅｶﾖｸｼﾙ!!
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 12:20 R8EIMYdk
全然足りなきゃ別だけど、少しくらいエア抜きが不十分でもリザーバタンクから供給されるだけだよ。
測りながら入れて規定量-1Lくらい入ってれば、まずトラブルになることなんかないと思うよ。
かく申す拙者も、最終ラウンドのエア抜きは多少甘めも切り上げて、50kmくらい走ってから不足分を足してるよ。
ブレーキやパワステなどの力を伝達する経路と違って、LLCのエア抜き不十分はたいした問題じゃないよ。
循環するうちに勝手に抜けて、勝手に補充されます。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 14:33 8up3AMLw
550さんももう一方も難しく抑えがたいとは思いますが
堪え難きを忍んで手打にしていただきたいと思います。
どうぞ宜しく！！
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 17:44 FgpSmY6+
レガ嫌いな方たちどう思います？？
アンチスレッドでいろいろ言われてますが。。。
ま、だから何？って事くらいなんですけどねｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 20:12 Mq9B4Fb8
>>621
アンチスレでも随分ユルくなったもんだねぇ。
これならカニが本スレ荒らしてたときの方が余程殺伐としてたよ。
それにしても、なんでアンチレガって明らかに乗った事もない奴ばかりなんだろうな？
乗った上での批判なら甘んじて受けるんだが。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 20:56 YYmXCdA9
車によって似合う色とそうでない色ってあるよね。
重量感のあるBHでは、淡色系より濃色系の方が高級に見える気がする。
特に青と黒がキャラクターにもっとも合ってるかな。
逆に最終の方に出てきたイエローはBGには良いがBHには正直似合わない。
膨張色の白は、ターボでないとノッペリした印象を受ける。
銀は前期のアークティックシルバーが後期のより高級感があって良い。
緑と赤は殆んど見ないので何とも言えん。
カッパ色と金色は全体的なイメージが色によって支配されてしまうので、あまり印象に残らない。
以上あくまで俺の主観です。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 21:04 rXmZnA+/
>>592
漏れのところは５千円ＯＦＦ。チケットくれる。
そもそも手数料が高いのかも知れないけど安心料と思って。
エンジンオイル以外の水物は一通り頼む。
街乗り中心だから十分。
それにしても、、、ここに書き込む香具師って、、、ヽ(;´Д｀)ﾉ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 21:11 fRWb1rmp
>>592
> >>587
> > >>583
> > そういうのって車検の時にディーラーに頼んじゃってるよ。
> > 感謝デー＆早予約割引で。
>
> 感謝ディでの車検の早期予約の特典は何ですか？
> 店によって違うんだろうけど、参考に教えてください。よろしくお願いします。
純正オイル無料？かな。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 22:21 SzBfAlDy
今夜は >>600 みたいなアフォが来ませんように
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 22:24 DS5DtI1b
>>626
わざわざ荒らしを呼びこむようなことするオマエのような香具師は二度と来るな！！
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 22:59 JmGhsmfY
>>623
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ!!
コーストグレーメタリックも忘れないでくれー！
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 23:18 rXmZnA+/
今頃、ハイマウントアセンブリ、注文殺到ですか。ｗ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 23:43 w4+WQ4Al
619の言うように、んなことぐらいでエアをかんでオーバーヒート一直線！なんぞなるわけない（ｗ
なんら論理的に反論することもなくアフォだとかしか書けなくなってるな。
もうだれも理論立てて論破できる香具師は居なくなったな。勝ったな（ｗ
それにしてもバカが何の根拠も示さず人を非難する書込はまったく以って間が抜けている（ｗ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 23:45 CRl5e8jy
ｷﾀ━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━！！！
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 23:47 DS5DtI1b
もうこのスレ終わったな（ｗ
クーラント交換ぐらいで何やってんだ？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 23:57 brJDDOlT
>>600 >>627
言い回しがまったく同じ…同一人物と思われ。
634:６２７
04/06/23 23:59 JQa+Ryu7
>>633
はずれ！
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 00:01 satbYdjl
583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/06/22 19:59 7crJf0EV
ここのＢＥ／ＢＨ糊はクーラント換えてる？
交換をＳＡＢとかに任して平気かな？？
こいつがわるい。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 00:05 8960gF/9
>>627 = >>513 = >>352 ?
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 00:06 wlEyU8pX
>>609
>ドアパネルに穴開けないとつけられないの？
そんなわけねえだろ（ｗ
ばかか？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 00:11 rwZ06Ij1
>>636
万が一、そうだったらなんなの？
匿名掲示板ではどうでもいいことさ。
そんなことより矛盾した主張、論点外し、そんなやつのほうがまともなの？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 00:13 K0zptrhR
611の書込に反論できない時点でもう終わりだな。
640:583
04/06/24 00:22 YLuFHVBL
本日無事クーラント交換してきたが何か？
ＳＡＢでねｗ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 00:25 EUC+3058
べつになにも。
聞きたくもないね（ｗ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 00:28 xu3I0QCI
盛り上がってますね
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 00:33 NP6yc22z
確かにエア抜けは悪いと思う。
ディーラーで交換作業を見ていたが、一向にエアが抜けきる気配がねえんだもの。
サブタンクに突っ込んだ漏斗からいつまで経ってもこう、泡がぼっこんぼっこんとw。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 00:34 EUC+3058
もうだれもオレを論破できるブタはいなくなったな。勝ったぜ（ｗ
645:550
04/06/24 00:34 wjDYUW2r
せっかく、レガシィ乗りになったので、
みなさん、仲良くしてください。
正直悪かった。
俺が悪かった。
スレあらしの原因をつくりました。
ごめんなさい。
反論しません。
許してください。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 00:36 EUC+3058
550じゃないな。
騙りだな。姑息な手を（ｗ
647:550
04/06/24 00:37 wjDYUW2r
いや、本人なんですが・。。・
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 00:53 xu3I0QCI
せっかくいい感じで暖まってきたのに
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 00:58 EUC+3058
>>648
あんたみたいな横からちゃちゃ入れて燃料注ぎ足す人が本当は一番悪人。
650:550
04/06/24 00:59 wjDYUW2r
じゃぁ ひとつネタ提供をば
BEで初給油 高速＋町乗りで8.3Km/Lでした。
また明日！
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 01:44 kjuvGo31
等長エキマニを入れてみたいんですが入れてる人
いませんか？
メリットとデメリットを教えてくれると助かります。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 02:09 m4AF2tMT
>651
そんなの売ってたか？
653:651
04/06/24 03:17 kjuvGo31
>>652
シムスかゼロスポのが札幌超自動後退にあった。
654:ジェットグレーのＢスポ
04/06/24 09:57 WSB8N7TS
純正のキーレスだと反応した時にほぼ無音なのでちょっと淋しいので「ピッ」ぐらいの
電子音を鳴らしたいと思うのですがなにかお勧めの改造キットをご存じ無いでしょうか？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 10:20 YZ+U5xnr
最近中古で１０年式ＢＨ5ＡのＧＴ－Ｂを購入しました者です。
よろしくお願いします。
遅ればせながらアーシングをしたいと思うのですが、
どこか参考になるようなサイトを教えてください。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 12:27 U1YHFsPr
>651 分からないのに入れてみたいの？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 12:37 ls/C7L5/
>>651
パラレルツインターボにしたとき付けた。音以外は殆ど解らない、、、パラレルの効果はもちろん感じられます。
谷が無くなりフィーリングが良くなるだけで速くなりません。
排気干渉を織り込み済みで設計してるから先代は普通のエキマニの方が良いのかもね。
ただ、私のはパラツインにしたのでバイパスパイプがありません。参考にならないかもしれませんね。
エキマニ替えると、アンダーカバーを外さないと熔けちゃいます。下の気流の流れが乱れるので
高速では燃費等良くないかもしれません。わたしはアルミ製のモノに替えました。
>>654
BE5のA型ですが「ピッ」と「ピッピー」とオープンとクローズで電子音が鳴りますが。
BHとは違うようですね。私は最近、ディーラーでスバル用品のアンサーバック付けました。
>>655
愛スレの過去ログにもあったけど、レガシィはアーシングしても劇的には変わりにくいようです。
分岐したものではなく、一ヵ所に一本繋いだ方が良いようです。
エンジンブロック、グリルの上の鉄板、インタークーラーあたりの鉄板の3ヵ所ぐらいで良いようです。
658:651
04/06/24 13:01 6/dVN6c9
>>657
レスサンクスです。
最近ドコドコ音に飽きてきていて替えてみたいなぁと
思っていたもので・・・大していじらないなら変える必要
無いみたいですね。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 13:03 Uqzhid+H
>654
ＢスポだとＤ型ですね。私のＢＨ９Ｄは音とターンシグナル点灯
の有無の設定ができたはずですが、どうやってやるか忘れちゃった。
Ｂスポでもできると思うけどね。取扱説明書に書いてあったと思う
んだけど。
660:655
04/06/24 14:40 YZ+U5xnr
>>657
早速ありがとうございました。
なるほど、ごてごてつけてもあまり効果あんまりないんですね。
シンプルに決めてみます。
661:ジェットグレーのＢスポ
04/06/24 14:43 /HLCEnf4
>>657
アンサーバック(・∀・)イイ!!後付けでおいくらぐらいでしたか？
>>659
取扱説明書の３４ページに記載があったんですがそこには(グレード別)の表記が…
一応電波式リモコンドアロックだしちゃんとハザードも点灯するんですけど
暗証コード式キーレスエントリー付きじゃないとブザーは鳴らないみたいでつ…
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 19:03 giZ/jcLP
>>661
URLﾘﾝｸ(www.sss.ne.jp)
ここのやつです。他にもオルタネーターの上のコレクターカバーを
自分でアルミプーリーに替えたとき割ってしまったのでいっしょに買った
ので少しおまけしてもらいました。工賃込みで1マソちょっとのところを消費税と
さらに端数を引いてもらいました。
ディーラーのねえちゃんはＡ～Ｃ型用って言ってましたが、、、
関係ないですがおんなのメカニックが数十㍍ですがインプSTI（旧型）を
運転してお客さんに引き渡してる姿が萌え萌えですた（ｗ
663:ジェットグレーのＢスポ
04/06/24 19:40 OuKQYHpY
>>662
見たとこ純正そのものなんですけどコレだとブザーのアンサーバックはあるんでしょうか？
(職業柄当たり前だろうけど)インプStiを動かせる女の子(・∀・)ｶｯｺｲｲ!!
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 19:44 giZ/jcLP
>>663
喋るのもありますよ。
665:662
04/06/24 19:51 giZ/jcLP
分かりきったことですが、コレクターカバー代は入っておりません。
念のため。
666:TS-尺 MT
04/06/24 19:53 pzj1DZFq
>>663
250・ﾀﾎﾞ系と2LNA系とではキーレスのシステム自体が異なる。
またﾇﾊﾞﾙ用品のアンサーバックは確認音を付加する機能はない。
667:662
04/06/24 20:00 giZ/jcLP
またまたすみません。しゃべるやつは新型用のようです。
すみません。それと、今領収書を見たのですが品番と料金が
合っていません。が割り引きしてもらったので暗証コード用より
安くなっているので黙っておこう、、、ゴメソ。
668:TS-尺 MT
04/06/24 20:28 pzj1DZFq
それと取付説明書では
一部の線の色が間違ってるから注意ね。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 20:33 dct+5c8u
>>667
なんて喋るんだ？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 20:34 hfQ8w8py
>>657
BH/BEとも、B型以前はサウンドアンサーバック、C型以降はハザード点滅だったはず。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 20:35 hfQ8w8py
>>662
アルミプーリーってDIYで簡単に交換できるの？
工具とかコツとか必要だったりしない？
672:662
04/06/24 21:12 ZqscRgdI
>>669
「ドアをロックしました」とか「ドアロックを解除しました」って言います。
詳しくはスバル用品のページを見てください。サンプルボイスがあります。
>>671
ギヤプーラーとホルダー等のSSTが必用です。それもエンジン下ろさずにするので
町のDIYのお店で売ってるようなツメのおおきなモノじゃなく、小さいのが
必用です。トヨタの整備士が使ってるのが優れ物です。工具さえあれば簡単で
30～40分でできます。ベルトのテンションの調整もあるので、ショップでやってもらうのが吉です。
工賃は8000位でしたかな？SABのあるショップのコーナーにビッグスロットルキットといっしょに
おいてあり購入しました。ホンダのNAにはかないませんがレスポンスアップはどんなニブい人
でもわかるはずですよ。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 21:37 MzlJyckp
ダンパー入のクランクプーリーは軽量プーリーにしたら気をつけましょう。
もしもの時、プーリー側の破損で済めばいいが最悪クランクまで逝きますんで。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 21:39 ZqscRgdI
レガシィのお話なんだけど、、、
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 21:44 dct+5c8u
>>672
ちなみにビッグスロットルキットってどうよ？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 21:45 ee7uvmpg
>>670
音が鳴るのは暗号ドアロック解除の付いてるＧＴグレード以上じゃなかったっけ？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 22:00 hfQ8w8py
>>672
レスサンクス。ちょっと手間取りそうだからショップに頼む事にしますわ。
ちなみにどこのプーリーがお勧めですかね？
TNガッツのが2万程度だったので検討中なんですが。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 22:07 hfQ8w8py
>>677
あーダメだ俺・・・SABって見落としてましたわ。
>>676
あ、そうかも。
679:TS-Я黒MT
04/06/24 22:09 xEKK4pDf
>>668
どの線の色が間違ってるの？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 22:21 dylJM/hI
>>654
> 純正のキーレスだと反応した時にほぼ無音なのでちょっと淋しいので「ピッ」ぐらいの
> 電子音を鳴らしたいと思うのですがなにかお勧めの改造キットをご存じ無いでしょうか？
反応音ＯＦＦになってるだけじゃないですか？
純正でも音鳴りますよ。
それとも、ホーン鳴るタイプをお望みですか？
それならＳＡＡにこんなのありますが
URLﾘﾝｸ(www.sss.ne.jp)
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 22:27 dylJM/hI
概出すまそ。
ところで、ＳＡＡのＨＰリニューアルしてるが、その中に
ブレーキキャリパーの色塗りするやつあったけどいくらぐらいか分かる人いますか？
先日、新型ＢＰのＧＴ黒と信号待ちしてるときにキャリパー赤いから
何故故にローターインチダウンして２２Ｂ？？と思いきや色塗っただけでしたが
無性に自分も色塗りたくなった。もちろん赤には塗りませんが…。当然、青です（笑）
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 22:43 DqBc7uC2
>>677
SABにあったそのショップのものと愛知のそのショップのＨＰ見た限り、ものはたぶん同じものだと思います。
重さも800何十グラムとか言ってましたから。同じ中部地方だし、、、間違ってたらごめんね。
>>675
672で書いたようにレスポンスがアップされます。スロットル、ISC等のバルブの汚れも酷かったので
ノーマル下取りで新品になるしいいかなと（ｗ
両方いっぺんに替えたのでどっちの効果がより大きかったかが分かりません（ｗ
662はメカニックがお友だちにいるので手伝って貰えますが、この手のものはミスるとこわいので
みなさん充分気をつけてくださいね。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 22:49 LuDTM/FW
>>651
> 等長エキマニを入れてみたいんですが入れてる人
> いませんか？
> メリットとデメリットを教えてくれると助かります。
マキシムワークスを入れてます
メリット
ドコドコ言わない
軽い
デメリット
高い
メーター内警告ランプつく
アンダーガードも換えないと
効果をハッスルには
Dジェトロ化（FconV)
吸排気総とっかえ
インジェクター大容量化
燃ポン大容量化
センターとリアピース間のフランジ（元５１φ）８０φ作り直し
多他
R34に買い換えた方がお得ですよ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 23:29 XP1dUvpT
ボクサーサウンドじゃないとレガシィじゃ無い
685:550
04/06/25 00:54 5HpAQgkd
今日は香ばしいレスが無くて平和でしたね
12年式10月以降ってA,B,C,Dどれにあたるのでしょうか・・・
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/25 00:57 UeF76tXp
>>685
>>1
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/25 01:00 uq/iC6dO
そう言うかき込みしなけりゃいいのに、、、
最後の最後に香ばしくなったね（ｗ
688:550
04/06/25 01:02 5HpAQgkd
香ばしくしてすみませんでした。 俺のはC型かぁ
雨の夜は油膜で視界がつらいねぇ
みなさんは、油膜取り何使ってますか？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/25 01:18 evjqumuW
西暦じゃなくて平成で教えろカスが！
と切れるくらいの芸を見せてくれよ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/25 02:07 lyY53egu
>>レガシィ乗りにとってﾄﾞｺﾄﾞｺいわないのはデメリットだろｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/25 02:26 d03LeKP6
>690
んだ、んだ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/25 08:02 JSZxbXV5
夜中は基地外が暴れる時間なんだな。気をつけなければ、、、
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/25 10:25 YMx2x5Pp
シドニィ・シェルダンですね？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/25 21:03 VvVmdUeI
TS-尺のエキマニって等長ですか？
695:ジェットグレーのＢスポ
04/06/25 21:08 jYzjtwsZ
わざわざageて新手の釣りのつもりでつか？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/25 22:40 WK6Blrjp
微妙に等長ではありません
697:550
04/06/25 22:53 5HpAQgkd
明日は、オートバックスでも行って、何か買うかなぁ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/25 23:45 yIN/0Qqa
>>697
カイラのレガ、買って来いよ。
699:550
04/06/25 23:51 5HpAQgkd
カイラノレガって何？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 00:11 EO49VD1A
URLﾘﾝｸ(www.tommykaira.com)
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 01:24 PMsoW+3g
そろそろ基地外が暴れる時間ですな。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 08:30 +oFla+sg
意味も無くブースト計つけようと思うんだけど、何かオススメあります？
ブラックフェイスメーターとイルミネーションの色がばっちり合うヤツとか
あれば教えてちょ。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 08:35 wynOzro6
DefiのBFメーターしかないでしょう。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 08:57 +oFla+sg
>>703
即レス、さんきゅー！
「ＤｅｆｉのＢＦメーター」ね。今日ちょくら見てきますわー。
オートバクスで売ってるかな？
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 10:31 OI9dLv9u
>704
高いヨ
でもBFMに最適
おれもほすぃなぁ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 10:52 EO49VD1A
>>701
ホントだ。困るね>>701みたいなのって。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 11:49 H7jBPtwN
おまえもそのひとり。
基地外は来ないでね。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 12:01 UbDcZkbR
>>704
自動後退は定価売りだから他で買った方が良いぞ
黄色い帽子と操縦席もみてこい
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 12:03 Xbi/VKf8
車検とおるのか？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 13:06 ckBU1wIr
年末車検のＢＨ９Ｄランカ海苔ですが、走行６万㌔オーバーで交換すべきパーツってあります？
段差でふわふわしてるので足回りを何とかしたほうがよさそうだとは思うのですが．．．
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 13:21 L0IIZNE5
みんな色々言ってるけど結局はスバルのディーラーか詳しい店で今気になるところと
その車種で傷みやすいまたは経年劣化し易いのはどれか訊ねればよいと思う。
訊ねられたらむこうも重点的に見てくれると思うよ。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 16:27 NmsX2lcg
>>704
ＤｅｆｉのＢＦメーターでもいいが、お勧めはディーラーＢＬ，ＢＰ純正オプションの
ＳＴｉゲノムのブースト計だよ。お勧めの理由は
１．中身はＤｅｆｉのメーターとコントローラーでＢＦＭとのマッチングはＧｏｏｄ
２．Ａピラーに付けれるキット（メーターバイザーとフィッティングキット）も含まれる
３．さりげなくというか…ＳＴｉＧｅｎｏｍｅのロゴが側面に入っている
４．コントローラーのボタン案内が縦置き用になっている。当然ＳＴｉロゴ付き
５．レガシィの扱いになれたディーラーによる作業なので配線等はきちんと埋め込んでもらえる。
６．取付費を含めた値段だから、意外に量販店で買うより安い。
７．お客様感謝ディの割引を利用すると通販で購入してＤＩＹするより安くなる。
713:704
04/06/26 16:43 8cfEGZ9h
>>708
いま見てきたよ。
ＤｅｆｉのＢＦメーターは驚くほど高かったよ。
何も知らずに行った漏れがバカでした。
メーターごとき４～５千円で買えると思ってたよ・・・＿|￣|○
>>712
ＳＴＩゲノムのブースト計だね。情報サンクスです。
配線を埋め込んでもらえるってのはいいねー。
ところでＢＤ５Ｅには付くのかな？
ちょっくら今から調べてくるわ・・・。
しかし、俺も懲りないね・・・＿|￣|○
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 16:44 uyi/kt3r
みなさん色々かえてるようですが、どの程度までなら車検OK何でしょうね？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 16:45 NmsX2lcg
>>713
Ｂ４ＲＳＫのＤ型なら、ＢＤ５Ｅ じゃなくて ＢＥ５Ｄじゃない？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 16:53 TowFoXfd
>714 ﾎﾄﾞﾎﾄﾞな程度まで。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 17:40 EO49VD1A
>>714
車検ってなんだか調べてこいよ。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 18:09 mg0Tkvny
うるせー！ば～か！
おまえが変わりに調べてこい！
ぶたが（ｗ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 18:14 rgSYLsWY
ＳＴｉゲノムメータってDefi製だろ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 18:26 EO49VD1A
>>718
ヽ(;´Д｀)ﾉ ｻｯｻとクルマ、売っぱらってこいよ。
そんなｱﾀﾏじゃ、車検通らないポン付けいぢりしかできねぇんだろうし。ｗ
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 19:10 iPIf9XLA
レガエボ装着！・・・うるせぇorz
坂道発進唸ってるしだめぴ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 19:12 bu+Z3MBZ
そもそも純正のメーターが日本精機製だから合って当うわなにすんだやめｒ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 19:26 nvMtyTeU
>>720
やなこった。おまえの売れよ！
役立たず（ｗ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 19:59 EO49VD1A
>>723
おれの売ってもｵﾏｴのは車検通らないよな。ｗ
そんなこともわかんないｱﾀﾏ、、、それＨ○Ｓあたりでいぢってもらえば？
あ、あそこも検挙された会社だったな。ｗ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 20:11 W9DSnHgI
>>724
おれのは何も弄ってませんが？
書いてもないこと勝手に想像して書かれてもな（ｗ
妄想性人格障害か？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 20:22 IKISiCwY
>>721
レガエボそんなに五月蝿い？？個人的には大人しいマフラーだと思うが。
わしはガナのスポーツチタン（廃盤商品）つけてるが、
スーパーＲより重低音（すなわち排気干渉ね）迫力あるよ。
疲労困憊してると…その重低音でもっと疲れるが。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 21:23 DKXvlgau
>>726
>>721 じゃないけどレガエボつけてる者です。
車好きな人には重低音効いてていい音って言われるかも知れないけど、
一般ピープルな方には「かなりうるさい」と思われるようです。
彼女・友達の家、どっちに行ってもマフラーの音で着いたのがバレますｗ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 21:41 OicaQS+y
安くて良いブレーキローター教えてちょうだい。
もうおらのは研磨むりだってさ（ｗ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 21:57 dcb3/PfB
TS-Rなんですけど、BHのマフラーは錆に弱いとかで錆びる前に交換しておきたいです。
うるさすぎず、排気効率も上がる、マフラーでおすすめはありますか？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 21:58 b8FZsqqn
ｓｔｉマフラー心地よい音でイイよ
レガエボから買い替えです
レガエボ
ドコドコドコ
ｓｔｉ
フォルルルル
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 22:13 ik62pouh
フジツボ
732:550
04/06/26 22:33 03+fEO89
スピーカ取り付け用にUD-K109買ってきた
アルパイン製と迷ったけどアルパインはフロントだけで3600円カロは前後合わせて5000円で
ちょっとお買い得な気がしたが、中を見てみると樹脂で安いつくりだった。
カーオーディオで飯食おうとしてる割に詰が甘い会社だね
やっぱり、アルパインにしときゃよかった。(エーモンと中身同じ臭いけど・・・・)
レガエボってマフラー確かにうるさい
夜間は気が引けるから、ターボタイマーOFFにして即エンジン切るようにしている
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 01:28 cnOch8a5
普段は家の近所は徐行運転だし、駐車場は立体でクラッチ操作だけで動かしてるから
アフターアイドリングは必要なし
ZEROの触媒無しセンターにフジツボSuper R＠BE5D
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 07:24 KCvu29Fr
>>587
>>589
夏を前にクーラント気になっています。
ディーラーで交換してどのくらいなんでしょうか？
詳しい方、工賃も教えていただけませんか？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 08:32 Nc4uWD3S
>734
デーラーに電話して聞けばええがね。定型作業だから材工の値段と所用時間
教えてくれるよ。
といいながら、私の場合東京スバルで、部品代３２００円技術料２８００円（税別）。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 09:49 KCvu29Fr
ブレーキパット溝のこりわずかのようで交換考えていますが
純正のパットフロントとリアいくらくらいですか？工賃も教えていただきたいです。
ちなみに、純正以外ではエンドレスが良いと聞きますが、他にお勧めありますか？
ＳＴｉはやっぱダスト多いんですか？
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 10:02 mdtt1V35
クーラントの話題が出たのでまた暴れる人が来るかもしれませんが
どうして濃度は50%とと他社より濃くしてるんでしょうか？
どなたか情報ないですか？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 10:12 KCvu29Fr
>>737
サビが出にくいように他社より濃くしてます、と聞いた記憶が。
だから、普通に走行する分には、交換はそんなにしなくて良い
ようで、減れば足すみたいで対応しても十分という回答でした。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 10:26 mdtt1V35
>>738
ありがとうございました。
わたしはヤフオクでゲットしたものをディーラーで持ち込みました。
他の作業（タイヤ交換）といっしょにしてもらったし、持ち込みなので
正確では無いと思いますが私の場合はフロント、リア各3000円でした。
ちなみにパッドはＢＯＯＭワゴンというのを一台分、20000円で購入しました。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 11:14 UQG0J2e7
>>738
多分不凍効果の方が強いのでは？もしさび止め効果だったらクーラントの
成分調整したほうがいいかと。アルミラジエーターを日産が採用はじめた
当初、日産技報にクーラーントの成分とアルミの腐食状況をいろいろ実験
したレポート載ってたの見たことある。もう10年以上昔だから、最近の
クーラーントは皆アルミ対応だと思うけど。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 11:15 fqJWxpQ5
>>736
私の使っているのはエンドレスのSSSとかいうモデル。
（結構前だから、今もあるのかどうかは知らない・・・）
一台分で、やや値切って３万。自分で交換して、工賃ナシ。
重要保安部品だろ、というツッコミはおいといて。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 11:17 UQG0J2e7
>>738
スバルって寒冷地仕様車あるのですか？昔AM誌で寒冷地仕様車は
何が違う特集のとき、たしかスバルはもともと寒冷地仕様にしている
(濃いクーラント、大型バッテリ等)と書いてあった記憶が・・。
居間はどうだか知りませんが(多分BFレガ時代の記事だったような)
引越しで全処分したのでわかりません。
743:550
04/06/27 12:23 7IIxov9U
俺はウォーターポンプに錆がでて、冷却水が回らず
オーバーヒート寸前を過去に経験した。
修理後帰ってきた車見ると今までにない濃いクーラントが入れられていた。
スバルは薄いと錆つくってことを知った。
タワーバー取り付けたい・・・・・・・・
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 13:34 9qy2sJ0d
レガエボ撤去！
教訓
ＡＴで抜けのｲｲマフラー付けるとまともに走らない
事が分かりました。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 13:49 V2clnhxn
>>744
あっ。それ同意。私も
古めがN1→レガエボ→純正
とたどりますた。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 16:27 +mgOmQ+m
ＡＴ車は大人しく純正で乗るのがいいと思う。
低速トルクがないのに敢えて「抜け」がいいマフラーを装着するのは本末転倒かと。
見た目重視なら構わないと思うが、街乗りが大半だと思うので無理する必要は…。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 16:30 JR/jgrMT
純正のマフラーってどんだけするんだべ？
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 16:36 JR/jgrMT
>>732
おらのといっしょ！
でもそれにブチルゴムかまして組んだら結構ガッチリするよ。
それといっしょにダイナマットというの通販で買ってドアにはっ付けたけどなかなかいい。
ホントに閉めるときの音も変わるんだよ。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 17:04 En4bHvBv
そうかだから俺の車は発進がモッサリなんだな
シムスのマフラーめ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 17:04 7dm7mXTi
>>734
ちなみに近所の量販店では夏セールで、コミコミ\2000でした。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 17:54 10MqWv18
>>746
MTも踏みとミートでごまかしちゃって（されちゃって？）るんだから一緒だろ。
トルクアップ策とって気持ちよく走れりゃ、いいじゃん。
BHの純正はちょっと貧相すぎるがな。
752:745
04/06/27 18:26 V2clnhxn
>>751
> >>746
> MTも踏みとミートでごまかしちゃって（されちゃって？）るんだから一緒だろ。
> トルクアップ策とって気持ちよく走れりゃ、いいじゃん。
> BHの純正はちょっと貧相すぎるがな。
純正に戻したら、車がめちゃめちゃ軽く感じて、感動した。
でも音が・・・ ＿|￣|○
壷とかで、低速トルク重視なんて謳ってるマフリャーをいれたら、
低速トルクと音が両立できるかなぁ・・・？
音にこだわってしまう漏れはDQN？
音量より音質だけど。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 19:24 SHWoqX7B
>>743
レガのクーラント管理は気をつけろよ～。
俺はあちこち錆まくって水路に穴が開いて、３年で車を手放す羽目になった
毎年クーラント替えてたのに(つД｀)。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 19:52 k5LtLjGp
サイレントハイパワー入れてる。セコハン市場に中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
２万ｋｍ走行後の純正から何ｋｍ走ったかわからない中古マフラーにかえたんだけど、
低速トルクは純正よりアップした。ただ、抜けは悪いと思う。なんとなくだけど。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 20:31 Bg6HJNLC
錆で苦労してる人達がいるみたいだけど、クーラントに井戸水使って…るワケないかw
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 20:33 +mgOmQ+m
>>751
それにしてもレガの４ＡＴは酷いが？
ＭＴ云々言っとるが、
それ以前に「誤魔化しがきかないのがＡＴの最大の弱点」と考える。
>>752
音にこだわるのは先代のある意味特権。
音量にこだわるのはTOYOTA車の一部で大音量にこだわるのがＤＱＮ！しかもＡＴ。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 21:04 AACpCF8M
TX-SグリーンのMTって結構マニアックだよね？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 22:16 +aOK3UYw
１８インチのホイールはいてて、タイヤのサイズは２１５／４０／１８ですが
このサイズの場合、空気圧ってどれくらいが普通なんですか？
僕は詳しくないのでスタンドで高めにして下さいといい、２．５(単位ﾜｶﾘﾏｾﾝ)入れてもらってるのだがなんか低い感じがしたので。
誰か教えて下さい
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 22:17 En4bHvBv
>>758
ドアの所に適正空気圧が書いてあるシールが貼ってあるだろ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 22:24 ZDkP5xal
>>734
自分でも出来んことないけど、めんどいんで
車検の時交換したら3000円だったよ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 22:31 ZDkP5xal
>>744
そこでｓｔｉでつ
６０パイがＡＴ車には、丁度イイのだと思う
クリープ時のブレーキは、ノーマルより強く踏まなくては
いけないくらいあるよ
高いだけの事はある
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 22:34 rkh0/xVe
ミッションだけじゃなく、NAかターボかでも違うんじゃない？
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 22:43 10MqWv18
エンジンの基本が判ってない香具師、ｲﾊﾟｰｲだな。ｗ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 22:44 2c5RFxGx
>>744
ｼ○ｽ、ﾚｶﾞ○ﾎﾞと使ってきたけど、ﾉｰﾏﾙより低速がなくなるのは明らかですね。
低速トルク ﾉｰﾏﾙ＞ｼ○ｽ＞ﾚｶ○ｴﾎﾞ
高回転の抜け ﾚｶﾞｴﾎﾞ＞ｼﾑｽ＞ﾉｰﾏﾙ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 23:03 lmAruNUS
>>763
先生！んじゃあ説明してください！
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 23:35 cKzGvaRl
>>759
215/40R18なんてサイズの空気圧は書いてないでしょ？
そういうこと聞いてるんじゃなくて、18インチにして、特別な空気圧管理にしてないか？
ってことを聞きたいんじゃないのか？
俺はリムを曲げたくないから、ちょっと高めに2.8～3.0くらいいれてるよ。>>758
18インチだと7.5Jを使ってるでしょ？やや引張り気味なのもあるし、高めでいいんじゃない。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 23:50 KCvu29Fr
>>766
ああ、多分それは>759の勘違いというか、>758 の説明不足というか
多分、ＢＰ，ＢＬのスペックＢ純正ホイルが215/40R18だから、スペックＢのドアのところに
貼ってあるシール見れば分かるという意味ではないかな？
ちなみに俺は、適正空気圧から１０～１５％くらい高めに入れてる。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 23:52 7dm7mXTi
>>767
215/45/18
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 23:54 Q93WsmNe
758です
>>766
ありがとう。
やっぱ2.5は普通かそれ以下なのね。
高速よく使うし、2.8～3.0入れてみます。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 23:59 tGoUqWHk
>>767
あのー、ここBH/BE整備修理スレなんですが・・・。
771:550
04/06/28 00:02 0v7SZKg6
ところで、ストラットタワーバーってボンネット開けて、足のところにあるボルト緩めて取り付けるだけでOK?
あのボルト一時と言えどはずしちゃって大丈夫なんだろうか・・・・
Dへ逝って「つけて！」って言えばええんかなぁ・・
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 00:04 CxAgttXq
いやあおじさん一本抜かれちゃったよ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 00:38 kVnhvIHL
>>761
マフラー変えるとクリープ現象も強くなるんですか、ああそうですか( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 00:42 Rph/rpZe
基地外が暴れる時間になりましたな（ｗ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 00:50 BqAgm8Zg
>>771
ストラットだとちょっと気ｨ使わないといけないかもね。んでもふつーは接地
させた状態でネジ外してタワーバーを挟んで締めればそんなに狂いは
出ないと思うんだけど。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 02:01 umx9YoK7
>>771
あのナットはセルフロックナットだから、一応再使用不可です
といいつつ、締め付けトルクを点検しながら再使用してますけど
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 06:26 TeCn7dYX
>>773
オマイ交換したこと無いだろう( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 12:16 BVaKpR0V
煽りに煽りで返すのはやめようよ
779:728
04/06/28 12:34 HolNgajZ
どなたか情報を、、、
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 16:56 jodCSA7g
>>779
純正ベースの焼入れローターが良いんじゃない？
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 19:40 YfDFT0g8
町乗りのダッシュ力が欲しいのでＥＶＣ付けようと思うのですが
扱いにくくなったりしませんかね？？
付けてる人います？
昨日はレガエボ速攻撤去についてレス有難うございます
ノーマルはルックスショボイけど凄く良く出来てると思いました
もうノーマルを全域で超えそうなマフラーで思い当たるのは
バリアブル位だけど竹ー！！
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 19:49 Po2aihNh
>>781
街乗りダッシュに純正マフラー、、、ｗ
てか、街乗りダッシュとかやめろよ。ｱﾌｫ。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 19:53 vXVYNJMA
>>781
レガエボより純正マフラーがいい、それでEVCって…。
色々弄りたいのは分かるが、そのまま乗ってろって。街乗りダッシュなんてノーマルでも充分だ。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 20:07 3h+vcxmm
マフラーとかスプリングとか換えたがる奴の感覚って解らないなあ。
どうも形から入ってばかりで、自分の頭で考えてない気がする。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 20:19 umx9YoK7
マフラー：ドコドコ言わせたい
バネ：フェンダーの隙間がｲﾔﾝ
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 20:23 vXVYNJMA
見栄えや音でバネやマフラーを変えたいというのは分かるにしても、
よく知りもしないで「EVCで街乗りダッシュ」なんて言っちゃってるのはどうも。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 20:30 h894uEy7
H14年式ブリトンってｲｲですか？
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 20:38 YfDFT0g8
>>786
ＥＶＣはＭＡＸブーストの制御だけではなく
ノーマルのソレノイドバルブの制御からステッピングモーター
の制御に変更することによりブースト立ち上がりが良くなる
からトルクが低速から出るんよ、違う？
つかブーコン付けたことある？
町乗りダッシュするとは言ってない！あくまでダッシュ力が欲しいと・・
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 20:43 9UU+P+my
> 扱いにくくなったりしませんかね？？
> 付けてる人います？
こんなとこを訊いてるやつが分かってるはずないが。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 20:48 kapez5QM
みんなさ、博識ぶってないで、質問にはちゃんと答えてあげようよ。
いろんな考えの人たちが集まって情報交換するのが目的でしょ？
なんか高いところから物を言うような言い回しは、どーかと思うよ。
あ、ここ２ｃｈだったね。
失礼しますた。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 20:50 9UU+P+my
じゃあてめえが答えてさしあげろよ。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 20:50 S/TCdnlS
でもまぁ俺も788氏と同じくダッシュ力というかブーストのレスポンス
よくしたいとは思ってる。
でも俺のばやい（なぜか変換できない）はマフラー純正にこだわりたいんだよね。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 20:58 c/cQpm9V
アクセル多めに踏むとダッシュ力が向上するよね。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 20:59 fuSXSFnw
BE5Dに乗ってる、SABでAVC-Rを見た瞬間即決した
綺麗マジで、そしてごめん、続かない
AVC-RをBH/BEに付けてる人はいませんか？
インプはよく聞くけどレガにはどうなんでしょ？
いやEVCの話のついでに聞いてみようかなと思っただけです
深い意味は無いです
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 21:05 3h+vcxmm
>>785
まあその程度の事は想像が付くんだが、
両方とも純正のバランスを崩して車体にダメージを与える可能性が高いでしょ？
たかがファッションの為にそこまでするのが理解できないんだよ。
車高を落としたければ車高調を入れればいいし、そもそもドコドコ音が欲しいってのはDQN的欲求だしな。
ダッシュ力やレスポンスが欲しければ、他に手を加えるべき所はいくらでもあるし
弱点のブレーキには目もくれないで（そもそもブレーキが弱点とさえ気付いてない可能性が高い）
お決まりのパーツを付けて喜んでるってのは、なんか貧乏ったらしいんだよね。
そこいらのステップDQNとかSM-SEXの珍走崩れと変わらないな。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 21:07 vXVYNJMA
まあ、その辺は好き好きだろ。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 21:07 YfDFT0g8
>>789
あんたの車にブーコンが付いてないのは分かったからさ。
おれは前車でプロフェック付けてたから良さを知ってて聞いたの
ただかなりレスポンス良くなる為扱いにくくなるかも知れない
と思いチョッと他の人（実際付けてる人）の意見が聞きたかった。
相当ネガティブな意見が無ければ導入も有りだろうと。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 21:09 TeCn7dYX
微妙にアクセル多めに踏むとダッシュ力が向上するけど
段付にはまってしまうと＿|￣|○
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 21:20 Po2aihNh
>>795
車高だけのために車高調ってのも笑えるな。
ビル足をろくに使いもせず（使えもせず）に、だもんな。
入れた車高調がいいか悪いかもわからず評判で買ってこりゃいいと思いこみ。
もちろん好きずきでいいんだけど。
確かにお決まりのパーツを付けて喜んでるってのは、なんか貧乏ったらしいね。
けど自作しない限り、みんなそうだ。ｗ
800:728
04/06/28 21:21 0F9ndrIZ
>>780
了解しますた、、、＿|￣|○
EVC＋金属配管がｲｲ！
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 21:34 yn8gM5kI
ブリトンﾜﾗﾀ！
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 21:35 3h+vcxmm
>>799
純正ビルシュタインベースの車高調も有るけどね。
自作までは行かなくても、モデファイの方法って市販パーツの組み合わせだけで何百通りもある訳でしょ？
自分のドライビングスタイルに合わせていじる分には良いと思うんだが、
「レガシィ買いました。とりあえずローダウンしてマフラー換えようと思います。」とか言ってる奴がね。
いや、冗談じゃなくこの手のが多かったりするんだよ。
アンチからレガヲタがどうこう、とか言われる理由の一つじゃないかと思うんだがな。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 21:35 YfDFT0g8
>>795
＞ダッシュ力やレスポンスが欲しければ、他に手を加えるべき所はいくらでもあるし
教えて下さい。
＞弱点のブレーキには目もくれないで（そもそもブレーキが弱点とさえ気付いてない可能性が高い）
町乗りメインの車にそんな強力なブレーキ要りません！俺には方押し２ポットで
十分
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 21:38 1jrrF7DC
>>799
その最るものがゼロスポーツの金属製のパイプ…
「ゼロ～」を否定するつもりはさらさらないが、完全に「見た目」仕様だな。
金属製で熱伝導率がいいものを使ったところで「熱い空気を送り込むだけ」
あんな金属製のいれるなら純正のほうがはるかにマシ。
プレジャーのサクションパイプはシリコン製だが、肉厚なさすぎ。
マイナーだが、ＳＡＭＣＯが個人的にＯＫかと。
値段もＳＡＭＣＯ＜プレジャーだし。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 21:40 ZPZNBKwN
>>728
マイナーだけど、sti東京がオリジナルで出している、
焼き入れスリットローターが安いぞ～
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 21:44 1jrrF7DC
>>795
確かにネットやレガシィ本に毒されているね。
町乗りメインでは必要十分なブレーキ能力あるが。
どうせ反論してきたところで雑誌やネットの受け売りの可能性大。
町乗りで不満を感じるとなると、ブレーキの踏み方おかしいのでは？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 21:59 3h+vcxmm
>>803
とりあえず排気系以外でも、吸気系、点火系なら色々パーツも出てるし、駆動系もロスがあるからね。
各々自力で情報収集の上、自分の乗り方に見合った方法を見つけるべきかと。それが本来の姿だと思う。
ブレーキはキャリパーじゃなくパッドがダメじゃない？濡れただけで制動力が落ちるし。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 22:08 3h+vcxmm
>>806
上でも書いたけど、雨に弱いし鳴きがちょっとね。
パッド交換でかなり改善できるから、それで問題は感じなくなった。
まあ自分の乗り方が模範的だとは思わないけど（w
ところで、新型は計量化しているのにGT系はブレーキを強化してきたよね。
これは先代のブレーキ容量が不足している事を証明しているとは言えない？
（スバル側が攻めた走りを想定しているのかも知れんけど）
809:ジェットグレーのＢスポ
04/06/28 22:11 3TdxnGye
ヤフオクで発見したモノで悩んでいるんですが
コレ
URLﾘﾝｸ(openuser1.auctions.yahoo.co.jp)
とコレ
URLﾘﾝｸ(openuser5.auctions.yahoo.co.jp)
だとどっちの方が良いと思いますか？
多分どっちも同じ様なモノだとは思うのですが…
誰か装着している人の感想キボン