04/05/08 22:47 1YD7NYnw
２ゲットだったら明日はラッキーデー
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 01:47 Ms+6GKBS
３♪
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 19:52 nVn3uX7Z
４ＷＤ
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 19:58 ZtPvtK77
BG/BDスレかと思ったらこんなのもあったのか。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 19:59 AXgV75Tq
BE5D RSK(A/T) 走行22,000ｷﾛです。
A/Tﾌﾙｰﾄﾞの交換を検討しています。
現在純正ですが、高負荷走行時のタレる感じに不満を持っています。
上記のような点が少しでも改善できる社外品はないでしょうか。
ﾏｯﾁﾝｸﾞの良いﾌﾙｰﾄﾞがありましたら教えてください。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 20:11 V1SZcEJG
BP/BL用の純正17インチアルミはかせた人居ますか？
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 20:11 BI/DlJRj
>>6
オレも知りたい。あえてそれをやってくれる店も知りたい。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 20:15 TbQG+Jwv
>>6
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part50★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
↑のスレの>>368 さんは
「SUNOCOのATFスペシャル」を勧めてくれましたよ。
クラブレガシィ前号／前々号に読者モニター記事が
出ているそうなのでご覧になってはいかがですか？
ただ、純正を入れたほうがいいという人もいますの
で、色々と調べてみてくださいね。ﾉｼ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 20:16 ZuwSozmT
ＢＥ５だけど、あんまり派手でないリップスポイラーないかなあ？
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 20:20 V1SZcEJG
>>6
高負荷時だけの問題ならATフルードよりもクーラー取付たほうが良いんでない？
12:6です
04/05/09 20:37 AXgV75Tq
>>9
ありがとうございます。
SUNOCOは良く聞きますね。
友人にﾊﾞｯｸﾅﾝﾊﾞｰを借りてみますﾈ。
実際に入れた車に乗ってみたいなぁ・・。
>>11
ありがとうございます。
A/Tｸｰﾗｰ ごもっともです。
しかし他のﾄﾗﾌﾞﾙを起こしたくないため、その辺りに手を付けたくないなと思いまして。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 20:40 WP3lqq53
>>10
これなんかどうですか？
URLﾘﾝｸ(www.aqua-fsp.com)
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 20:46 TNlxSb6R
>>12
ちょおとおまちなせえ！
D型からATはスリップロックアップになったんじゃねえの？
SUNOCOのそれが対応してるかどうか確認した方が良いよ。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 21:01 nx4PwEND
>>14
クラレガのバックナンバー見てみたけど、D型3Lのユーザーもモニターに出てたよ。
記事ではATFスペシャルじゃなくレーシングATFみたいだけど。
まずいな、記事読んでると興味が出てきた（w
16:14
04/05/09 21:09 TNlxSb6R
サン石油のＨＰみてみたらATFスペシャルの方はヨタのフレックスロックアップ対応の
「TOYOTA純正T-IV」ATFフルードに適合って書いてるね。ユニバーサルタイプATFだってさ。
鰤系のお店が近くにあったらいいかも、、、逝ってみます。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 22:16 UWb8rCCr
BD/BGの真似でしか？
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 23:42 dZGt9MbS
>>17
だめですか？
19:BH5A糊 ◆yyW/6VQ.ic
04/05/10 00:15 9hvIksRy
以前に純正キーレスの感度を上げる方法（アンテナ線伸ばしただけだったような．．）
を紹介してたHPを見たような気がするんだが．．．
誰か知らない？
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/10 00:59 nluD+Q1A
BE5CのRSK 2001年4月購入 3万5千K走行なんだが
ロードノイズがでかくなって乗り心地が悪くなってきた模様。
そろそろタイヤ交換かと思っているんだが、何かお勧めとかありますか？
ぜんぜんハードに乗らないのでコンフォート系を狙っているのだが・・・。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/10 01:06 7XXYsuVb
>>20
コンフォート系定番だとREGNOだよな。
ヨコハマのdbEUROってどうなんだろ？
あとトーヨーのPROXESもちょっと気になる。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/10 01:25 jSi6VDgm
>>20
れぐのがおすすめ。汎用がきき、車種を選ばないように思う。
dbEUROは履いたこと無いので判りませんが、今は普通のデシベル履いてます。
レグノはデシベルより静です。がデシベルの方がサイドが強いようです。
レグノは左側を一寸でも縁石とかに擦ると、、、悲惨なことになります。
タイヤに剛性感があるのはデシベルの方です。レグノが無いと言う意味ではありません。
あとレグノからデシベルにして転がり抵抗の違いに凄く違和感がありました。
初期制動を軽くソフトにしてある（利きが弱いワケではない。踏みこめば良く効くし）
レガシィにはレグノの方がいいかも。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/10 03:52 SsdtqlBU
>20
概ね21,22氏の言う通り。ただ1点追加。
レグノは燃費が悪化します
DNAdbなら燃費はそのままだけど静粛性はそれなり
漏れの中での次の本命これね。ミシュランエナジーMXV8
URLﾘﾝｸ(www.michelin.co.jp)
つけてるﾔｼいる？ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ
24:20
04/05/10 22:46 GphJT3vb
そうですか、レグノですか検討してみます。結構高価やね。
なんとなくタイヤはブリジストン！ってな思い込みがあったんだけど(冬タイヤはブリザック使用)
ヨコハマタイヤDNAもよさげ。
レグノの燃費悪化は本当なんでしょうか。
ブリジストンはタイヤの寿命が短いとかネガティブな意見もいっぱいみるけれど、
ブリジストン＆その他のメーカーを使ってた人どんなん？
25:名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8.
04/05/10 22:56 0m3LOzLW
>>23
タイヤをレグノGR-8000に換えて2000kmくらい走ったけど、こないだまで
履いてた純正のポテンザRE010 と燃費は変わらないけどなぁ…。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/10 23:44 MoGrLNOv
>>25
実はレグノは重いタイヤな罠。トーヨーに抵抗が無ければPROXESは狙い目。（レグノより１ｷﾛ弱軽いよ。）
タダのｄB履いてたけど、腰が無いような印象ですた。新型のｄBはどうなのか知らないけど。ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ。
27:名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8.
04/05/11 00:07 PVlVddeg
>>26
レグノみたいなコンフォート系タイヤは重いという話は聞いたことあります。
レグノGR-8000 はポテンザ RE010、 RE01 に比べてそれぞれ何kgくらい
重いんでしょうね？215/45R17 のサイズで。
ホイールを純正からプロドライブGC-06Dに換えてもあまりバネ下重量軽減
の効果がわからなかったし燃費も変わらなかったので、自分が鈍感なのと
毎日通勤で走る道もあまり混まなくてストップ・アンド・ゴーがそんなに多く
ないから燃費が変わらないのかも。
純正 RE010 はロードノイズがうるさくて乗り心地もちょっと硬い感じだった
ので、自分としてはレグノGR-8000で満足ですけど、この辺を重視するなら
dbEURO もよさそうですよね。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/11 12:22 iFdtaMe4
>>23
純正POTENZAよりREGNOの方が燃費悪くなる？
本当か？
漏れはNEOVAであんまりかわらんぞ
29:軽トラ＠５MT ◆ZtBH5b07/2
04/05/11 14:30 1QWsFQpV
純正マッキンに、アゼストCDチェンジャーを後付けってのは良くあるんだが
さらに純正ナビにも光ファイバーを挿して、ナビソフトを読み込ませて
るって人、いますか？
実は、ナビ（CD）が不調でバラしてピックアップの清掃はしたんですが
安定性が今ひとつなんです。
ディーラ修理も考えてはいますが、どうせならCDチェンジャーを追加して
さらに光ファイバーでナビソフトチェンジャーにしてみようかと考えています。
マガジンに、ナビソフトと音楽CDの混載ってどうなんかも、知りたいし
あとナビ本体での操作ってのも、不明なんです。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/11 15:21 W+jC2hgZ
◎◎ ホイール＆タイヤスレ ２３セット目 ◎◎
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
【中級】カーオーディオ好き集え!その24【上級】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/12 01:16 Jr/rV8g4
>>29
純正ナビならヤフオクを探せば格安で手に入りそうだから
修理より交換の方が良かったりしてね。
と言うか、ナビのCDをチェンジャーで入れ替えられるの？知らんかった。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/12 23:13 idZkXBWe
ageます
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/14 21:03 2uCW4U0d
スレとチト違うが、２２Ｂ用のキャリパー（前後とも）入れてる人
いらっしゃいます？インプレよろしこ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/14 22:21 ZuYVoTzy
雑誌でぴれりのＤＲＡＧＯＮが意外と合うと書いてあった
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/14 23:08 X5UscPf/
>>34
雑誌の記事がほめ言葉で乗っている場合はその商品の会社が広告を出していることが多い
いわずとすることは何か分かるよな。
とはいえ、これは店舗においても同じこと。 嘘を嘘と・・・（略
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/14 23:13 Vr3nq9SS
>>33
あれはただのファッション。
ブレーキ強化したいならパッドを変えるべし。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/14 23:47 +LR6I6+H
>>33
前入れてまつ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/15 00:54 eBnIOF2N
ﾆｻｰﾝECR33キャリパー流用はどうよ？
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/15 08:36 ey/Y63j3
>>33
前後入れてまつ、、ファッションで
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/15 09:59 Y/2dNitl
C型E-tune糊です
半年ぐらい前（走行23000ｋｍ時）に、カムシールからの大量の油漏れが発覚し
無償で修理してもらったのですが、現在31000ｋｍで再発しますた。
保障って利きますかね？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/15 09:59 66PUtNG4
>>38
そんなことできるのか？
42:38
04/05/15 11:01 EhyLquSz
>>41
変換ブラケットと３２６φローター（ＧＤＢ用？）でやれる。
詳しくは URLﾘﾝｸ(www.global-z.com) を参照。
漏れもヤフオクで「ウホッ いいＥＣＲ３３キャリパー」を
探る毎日でつ。
43:３３
04/05/15 19:33 oEXhBmKj
レスありがとさんでした。
とりあえずパッド交換してみまつ。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/15 21:16 g+vmgMwI
>>40
特に弄ってなければ効くと思われ。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/15 23:01 VH6b5IbU
もしかしてあのオイル使ってるとか（ｗ
46:40
04/05/15 23:08 24KPdNxq
>>44
ありがと。明日Dに見せてみます
>>45
あのオイルって何よ？
自分は出光のレーシング入れてるけど・・・
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/15 23:15 7SvfAI9M
ｂｅ-（ｒｙ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/15 23:51 VH6b5IbU
>>46
ヒリックスかモービルがお薦め。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 01:10 4zQE94iQ
BH5、17inchにADVAN NEOVAってどうですか？
ロードノイズとレインが気になるんですけど。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 03:20 v5HeLf2b
>>49
気にするなら止めておくが基地、、いや吉
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 07:22 8XN1lxl8
>>49
俺も普通のレガシィに履くタイヤじゃないとおもふ。
コテコテ走り屋仕様というのなら止めはしないけど
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 11:33 GI5bdtol
俺０１はいてる
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 12:57 ms49TNiW
俺も０１履いてます。
雨は問題ないですが、ロードノイズ気にするんだったらレグノあたりを履いていた方が良いと思います。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 13:09 tgOnueQd
モデル末期にリミ１買ってそろそろ二年だけど．
とりあえずいまんところ何の故障も無し
やっぱモデル末期はいいわ
でも，そろそろ怖いな
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 13:10 ddy6mrsX
>>54
ただ、タービンは安物に置き換わってるから要注意よ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 13:11 tgOnueQd
あ？そうなんだ
次はシングルターボが欲しいな・・・
わかってはいたがツインの段差が気になりすぎる・・・
オイル交換直後ぐらいだよ，気にならないのは
スレ違いなのでsage
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 15:35 EW9TRRu2
B4 RSK のD型後期だけど4000rpm以上回すのって週に1回あるかないかだし、
ツインターボの段付きなんてほとんど気にならないけど、
次はタービン1個でいいや。ていうかMT出るなら次はNAの6気筒でもいいかな。
ところで、今の自分のペースだと1回目の車検で5万km超えそうなんだけど、
1回車検受けてから、1年以内くらいで買い換えたほうがいい？
2回受けると10万km近くになっちゃうよ。さすがにそこまで走ってしまうと
下取りほとんど付かなそう。
そうでなくても事故暦ありだし(フロント側面に衝突されてサブフレーム修正あり)。
以前乗ってた初代レガシィ・セダンは通勤では使わなかったから距離が
伸びなくて12年くらい乗って6万kmで終了にしたんだけどね。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 17:28 nDRZbqu8
事故車って値段つくの？
乗り潰したほうがいい気がする。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 17:54 EW9TRRu2
事故もらった直後に、相手側の保険会社に評価落ちの補償をさせようと
おもってディーラーで査定してもらったときは、一応査定付いたよ。
事故なしから30万円落ちくらいだった。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 18:03 nDRZbqu8
あ、値段つくんだ。
だったら車検受けて１年後の査定でいくらつくか確かめてからでもｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ?
それなりの査定が出たら下取りして新車へ、安かったら乗り潰すって感じに。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 21:49 LIQlrcNn
>>49
漏れ旧ネオバ履いてるがかなーりロードノイズすごい。。。
でも先輩が新ネオバ付けたんだがかなーり静かで驚いた！
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 22:08 4zQE94iQ
>>61
旧（06）と現行（07）ってぜんぜん別物のようだと聞かされた。
新旧とも知らないんで誰かの声が聞きたいっす。
で、来月になるとどのくらい値上げされちゃうんだ？
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 22:14 r+ewtC9m
>>62
5～6%程度らしい。
6月のボーナスセールで安くなるかと考えていたけど、
このぶんなら5月中に買ってしまおうかな。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 22:28 0MYooqeV
>>55
Ｄ型
前期：ﾌｫｸﾞｶﾊﾞｰ激しく格好悪いﾔﾂ
後期：ﾌｫｸﾞｶﾊﾞｰﾂﾔｱﾘ（意匠変更）、ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸ付き
最終型：limited、Sｴﾃﾞｨ
私は前期ですが、Sｴﾃﾞｨ乗るとｴﾝｼﾞﾝの音が静かでうらやましい。
ﾀｲﾔはRE040でふにゃふにゃで飛ばすと怖いですが・・。
どこがどのように変わったのかもっと詳しく知っている方いませんか。
よろしくお願いします。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 22:36 RcEZ9ILv
ほどよくが終わったので難民
もっと荒れてるかと思ったんだけど全然そんなことねーでやんのｗ
>>64
チャイルドシートのアンカーが付いた
もしかしたらシートも変わってるかも（サイドエアバックが付いたからか）
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 23:38 HYxeKlwM
>64
>Ｄ型
>前期：ﾌｫｸﾞｶﾊﾞｰ激しく格好悪いﾔﾂ
>後期：ﾌｫｸﾞｶﾊﾞｰﾂﾔｱﾘ（意匠変更）
これはワゴンです？それともｂ４ですか？
自分GT30海苔ですがどっちなんだろう。
ちょっと気になったので。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 23:42 +X1diCoR
limited IはD前期で、limited IIはD後期だね。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 23:56 r+ewtC9m
>>66
3L系は後期
69:名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8.
04/05/17 00:02 pT7HaRlm
>>66
6気筒追加になったのは後期です。
で、フォグカバーの前期・後期の違いは B4 RSK のことでしょ。
というかRSKのフォグカバーがRS30と同じになったんだよね。
ワゴンはバンパーのデザインがちがうし、B4 でも RS は前期・後期で
フォグカバーのデザインが変わらなかったような気がします。
後期は B4 S もあったねぇ。売れなかったようだけど。
70:66
04/05/17 00:46 oCVo2M6+
>67
>68
>69
ﾚｽthxﾃﾞﾂ
みなさんさすがに詳しいですね。
おかげでｽｷｰﾘしました。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/17 09:24 vx0tTW+W
>>64
＞ﾀｲﾔはRE040でふにゃふにゃで飛ばすと怖いですが・・。
俺は空気圧をちょっと高めに入れてる。ゴツゴツ感は増すかわりに
タイヤがよれる感じは減るよ。
前2.7後2.6ぐらいにしてます。
ハンドリングもクイックになったし、燃費も良くなった。GWに12km/Lぐらい走ったよ。
グリップの限界は確かに落ちるけど、この車でタイヤが鳴くなんて公道ではかなり危険な
速度域だし、サーキットでタイム削ってる訳じゃないので個人的には大満足です。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/17 11:03 4STvUJHT
>>71
そこまで上げるとグリップ激減で真ん中だけ減る。ウェットで滑る。いいことない。
73:64
04/05/17 21:30 INzt9fsi
６５～６９の皆さんありがとう。
>>71
自分の前期まではRE010なのですが、Sｴﾃﾞｨ等にはRE040が付いてますね。
あまりの乗り心地の違いに知人の車と入れ替えて確認してみました。
静粛性、乗り心地 RE010＜＜RE040
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ RE010＞＞＞＞＞RE040
RE040って元々3L用でしたから、重視する物が違ったのですね。
私の友人は、RSKでこのﾀｲﾔはやめてほしいと言ってました。
走る人ならRE010、静かに快適に走りたい方はRE040ではないでしょうか。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 09:05 Yg0R6CL2
スレタイと外れるが質問させてくり
スポルトマッキとアイバッハだったらどっちがいいんだろう？
レートは少しスポルトの方が高めだけど
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 09:53 ONpoj36y
>>74
スポルトマッキのほうがヘタリに強いとの評判あり。
レートはお好みで。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 09:57 TCr85CEM
>>74
ショックによる。
低速時は末期のほうがほんの少し乗り心地が良いような気がする。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 10:52 Yg0R6CL2
>>75,76
ありがとう
バネってやっぱへたるんですかね？
その前にショックがやばくなりそうですが、因みにGT-Be-tuneでし
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 18:48 z9wPUkm7
eifelのサスペンション装着してるBE5なんだけど、ロールが気になります
ゼロスポーツあたりのスタビライザー考えてるんですけど、どんなもんでしょ？
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 18:58 ONpoj36y
>>78
スタビを強化するとロールは減る。
でも、ノーマルが持つ旋回性（バランス）を崩すことにもなる。
好みと技量の問題だから自分で試すしかないよ。
あたしはスタビはノーマルのままスプリングとダンパーを締めあげるのが好み。
乗り心地は軽トラック以下だけどｗ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 19:13 z9wPUkm7
レガシィという車の性格を考えたら、ガチガチにはしたくないと思って
eifelにしたんだけど、峠の登坂車線みたいな長ーく曲がりっぱなしの
高速コーナーはツライっす。
そんなに高価じゃないし、スタビ試してみようかなぁ…
>あたしはスタビはノーマルのままスプリングとダンパーを締めあげるのが好み。
乗り心地は軽トラック以下だけどｗ
俺も前の車はそんな感じｗ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 19:50 lzd45OnZ
乗り心地確保してビルダンパーを生かしつつ（ＯＨでセッティング変更）
バネ換えて車高を少し落としたい
チューナーさん見積もりだしてください
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 20:18 4LI/DZjP
>>81
純正下取りでショートストローク化されたビル足オリジナル品を出しているショップあります。
アウ○バー○ショックとか言う名前ですた。
94500円です。低速時の特有の突き上げも軽減してくれるらしい。
バネは好きなのを買ってください。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 20:25 4LI/DZjP
>>80
車高が下がってるので安いので良いからショートスタビリンクに替えてあげてください。
スタビは車外、室内どちらでもいいから調整タイプにするか、中空じゃなく中実タイプ
にすれば街ノリでも扱いやすいかもね。
84:80
04/05/18 20:34 Sk1ZPNc0
>83
なるほど。いろいろあたってみます。
ｻﾝｸｽｺ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 20:42 lzd45OnZ
>>82
サイト見たよ
突き上げ感なんてあるのか？オレが気が付かないだけ？
工賃込み２０万コースかなあ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 21:17 y/mdxdM6
>>81
そろそろうちの車も4万kmなのでオーバーホール考えてます。(BH5DのE-tune2)
ついでに車高も落とそうかなと思うんですが、シュトラッセって
どうでしょう？エナペタル製だから相性いいかなと思ったんですが…
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 21:26 eomG0YpO
車高調入れるならまだしも、スプリングだけ変えて乗り心地をとやかく言うのは貧乏臭くてたまらん。
ンダDQNミニバン海苔と同じ臭いがする。
そもそも車高を落としつつ乗り心地を求めてる時点で矛盾してると思うのは俺だけか？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 22:01 d7qQOXgE
>>87
禿同。
車高と乗り心地は反比例。
車高下げて乗り心地が良いとかいうバネはまず底付きする（ショックにも悪い）
結局、ノーマルか車高調に落ち着くもんだ。
けど、例外。車庫調には乗り心地が良い物もある
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 22:28 lJEnce9A
オレTEINのスーパーワゴン入れてるんだけど、乗り心地良し。
リーズナブルだし気に入ってるぞ。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 22:29 4LI/DZjP
>>85
その店で取り付け、簡易（トー角のみ）アライメントで130000円台。
バネは通販で2マソ後半で買えるから持ち込んでも20マソも要りませんよ。
>>86
OHは最低でも42k必用で森川等で純正交換しても7マソ後半。
シュトラッセ代やOH日数や２倍の工賃考えると5～6000㌔使用ぐらいのをヤフオクで
手に入れてダウンスプリング入れるか、いっそのことBTSキット買うのが良いかもしれない。
なんせ新品なんで精神衛生上いいし通販なら10マソ後半で手に入る。
ブーイングされるかも知れないがtanabeのサステックの一番安いサスペンションキット
値段の割りには良いですよ。高速安定性では純正ビルに負けるかもしれませんがね。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 22:35 lzd45OnZ
ペタペタに下げたいワケじゃない
気持ち下がってるかな？程度で乗り心地がそんなに悪化するモノなのだろうか？
ビルのＯＨはダウンスプリングに合わせてセッティングしてくれると聞いたのだが
まあＯＨの間車使えないのをどうしよう？とか思うと下取り交換の方がいいのかな？
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 23:00 4LI/DZjP
>>91
純正ビルダンパーに取り付けた場合、15～20㎜ぐらい落ちるスプリングの中から選んで
そのスプリングに合うようにショートストローク化し、気持ち下がるようにセッティングしてもらえばよい。
ショップに行かないと無理でしょうけど、、、あと代車予約すれば貸してくれます。
アッパーマウントがダメになってる場合はSTI製がお薦め。純正より安い。シートもコキコキなるのが
嫌なら付ける。グリスアップも。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 23:25 lzd45OnZ
金が出来たらどっかのショップに相談してみるか
シムスが近いから行ってみるかな
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/19 08:12 NPJVX7kA
シムスとか、有名ショップが近くにある人は羨ましい。
田舎だから信頼できるショップが無い。ディーラーぐらいだ。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/19 19:03 4rDg5AKa
>>94
そのシムスですら怪しいパーツも売ってる（大半はマトモだが）から、
ディーラーがいちばん安心と思われ。
96:名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8.
04/05/19 22:17 j9nLz/Z+
そうすると、エフゼなら安心かな。
地元なのに行ったこと無いですが。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/19 23:00 eH0sPXfG
ヘタなサスやビル足OHするぐらいなら、某ショップオリジナルサス入れたほうが賢明かも？
それだけの為にわざわざ東北や九州からそこまで組みに行く人までいるし、よっぽどの出来なのかも？
（漏れも組みたいのだけど、欄かｽﾀｰだから組めない。折角近場に住んでるのに・・・。 ＿|￣|○ ）
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/19 23:02 TL3ZDne9
ランカスターでも組もうと思えば組めるよｴﾍｴﾍ...
99:94
04/05/20 18:42 xkcEmxMH
面識の無いディーラーは行きづらい。
「なんだコイツ？」とか思われてたらどうしよう。
遠くの中古車店でBE5買ったから、地元のディーラーには面識のある人がいない。
「担当の者は誰ですか？」と聞かれて困ったことがある。
まぁそれでもオイル交換とかちょくちょく行ってるんだけど。
今日は車預けてきました。STIのクイックシフト装着してもらいます。
明日の仕事帰りに取りに行きます。楽しみだ。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/21 01:35 a941DLWy
渋みは残るけどクイックシフトいいよね！
STIので満足してるけど、社外の高いやつって性能いいのかね？
インプレキボン！
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/21 03:06 bvv8Wp8Q
BH5A型のVDCなんですが、VDC警告灯とABSの警告灯の同時点灯が頻発
するんですけど、同じ症状になった人いますか？
ディーラーに出したら原因わからず、センサーの調整とROMのエラー
クリアで様子見してたんですが、再発。
再入庫になったんですが、今のところ原因不明です。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/21 08:45 bC1MtNMc
>>101
ブレーキランプの球は切れてないかい？
以前、ブレーキ球をLED化した時に同じ症状になったことがある
（消費電力が少なすぎるため）
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/21 09:29 HszFFxmY
>102 LED化について
症状改善した？それともorzで外しちゃった？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/21 09:46 bC1MtNMc
>>103
抵抗入れたら改善されますた。
もっとも市販やヤフオクで出てるような球は暗くて使い物にならないから
純正に戻したけどね
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/21 10:11 HszFFxmY
>104
情報thx！漏れも激しくLED化したいんだけどｲｲﾀﾏないかなぁ．．．．
ちょいｸﾞｸﾞってみるわ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/21 11:52 bC1MtNMc
>>105
ちなみにBHの場合、4灯中外側の2個は横向きに付いてるから
かなり暗いでし。
インナーレンズを外せば多少明るくはなるが
反射板があるからやっぱ暗い。
URLﾘﾝｸ(led.keddy.net)
とかに特注で製作依頼したほうが納得いく物が出来ると思うけど
107:101
04/05/21 12:43 pzlvlm+6
>>102
情報ｻﾝｸｽ
たぶん切れていないなかったと思うけど。ディーラーにも確認してみます。
症状を詳しく書くと、
1.前兆予告なしにABS、VDCの警告灯が同時点灯
2.VDC作動灯が点灯→消灯→ABS、VDCの警告灯が同時点灯
3.VDC作動灯が点灯、作動アラーム鳴動→フロントからガガガガとVDC？作動音→作動灯･音共にOFF→ABS、VDCの警告灯が同時点灯
ブレーキランプ切れは薄いかなと思ってます。
>>105
ブレーキランプLED化は漏れも考えてた。
現在V35スカイラインとBHのブレーキランプをヤフオクでゲットしたんで、
移植しようと思ってます。
時間かかりそうだな。。。
108:99
04/05/21 18:34 /vv2uiIe
クイックシフト装着完了しました。
気持ち良いです
楽しいです
工賃込みで28000円でした。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/22 09:02 yjtDX7V3
ＢＨ－Ｄの初回車検が近づいてきました。
延長保証プラン１０９２０円って入る価値ありですか？
やばいところは５年保証でいけるような気がするのですが。
２回目車検時の延長保証は入った方がいいのかなって
なんとなく思うのですが。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/22 09:47 O9BoDh6V
一回目でエアコンとかの保障が切れるから入っておくと吉。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/22 18:23 Ehyh5MXh
正直言うとスバル車ってすぐ壊れるようなイメージあったんだけど、
代車でBCの10万kmとかBDの15万kmとかが以外にしっかりしてたんで
きちんと整備すれば長持ちするんだな、と最近考えを変えた。
そのBCとBDはNAだったけどさ、自分のBE5RSKも大事に乗れば
永く乗れるかな…
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/22 19:24 G3DXDHMB
BH-5Bの純正CDナビ付を中古で購入したのですが、ナビ本体はどこにあるのでしょうか？
CDのバージョンも確かめられない初心者です。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/22 19:33 MnKS7+vR
１０９です。レスありがとうございます。確かにデーラーには電装品
の保証は３年ですよっていわれました。
エアコンってそんなに壊れるのでしょうか。前車がマニュアルエアコン
で１１年だったか無故障だったので、正直フルオートエアコンの故障
頻度とか修理費用がわからないのです。もらったパンフには５万円って
書いてありましたが。
そういえばオーデオの保証が延長されるのは魅力的ですね。ＣＤとか
ＭＤのピックアップが５年持つとも思えないし。
延長保証、入る気になってきた。
114:BE5D48D ◆BOXER4yRso
04/05/22 20:37 1l4odgng
たしか先代レガシィのエアコンユニットってＲ３２スカイラインと同じものだったよね？
友人に2人ほどＲ３２に乗っていたヤツが居たんだけど、特に調子がおかしくなったり
したことは無かったな。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/22 21:19 /HfRuFim
>113
HP10プリメーラ海苔です（エアコンはR32と同じタイプと思う）。
この度ランカに乗り替えします。
乗り換え理由はまさしくエアコンの故障（コンプレッサーが焼けた）。
ディーラーで聞いたけど、あまりエアコンの故障は聞かないらしい。
俺のも10年選手だったしね。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/22 21:21 WUy5ht2s
>>114
R32は冷媒がR134aではなくて、しかも可変容量コンプレッサでしたよね？
レガシィもそうなんだ～。
「BE5D48D」俺と同じ！って関係無いけど親近感あるな。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/22 21:22 WUy5ht2s
>>114
追加でスマソ。
先代ってBH/BEの事？
118:ぴー ◆P.suke/8e.
04/05/22 21:48 FgKAUxs/
あ、そうそう。この間の10ポイントチェックの結果を見たら、俺もBE5D48Dだったんだよね。
>>117
んだす。
119:名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8.
04/05/22 23:56 9pJ1ggVh
うちのは BE5D4RD 。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/23 00:10 3AObDMhu
>>116
？？？
ほんとか？
おれのBE5のボンネット開けたらR134aって書い（ｒｙ
121:私もBE5D48D
04/05/23 00:11 7TukLQLX
BE/BHのエアコンは、A～Ｄ前期まで同じコンプレッサで、Ｄ後期は変更になってます。
３Ｌは元々専用みたいです。
ってそれはどうでも良いのですが、コンプレッサの音が五月蝿くて室内に聞こえるのですが、
皆さんの車はどうですか？
電動ファンの音は我慢できるけど、コンプレッサの唸り音みたいのが聞こえて憂鬱。
渋滞でノロノロ走ってるとき・・・。あ～やだ！
リモコンキーの電池寿命ってどれくらいですか？
最近反応悪いのですが・・。
122:私もBE5D48D
04/05/23 00:19 7TukLQLX
１１６です。
すみません書き方が悪かったですね。BE/BHはR134ａです。
R32は、R12ですよね。
って事は、R32と全く違うじゃん！今気が付いた。
バカな俺・・。
123:名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8.
04/05/23 00:25 3pHdWPE2
>>121
うちのはD型後期ですが、エアコンかけるとコンプレッサーよりファンがうるさい。
特に風量が3以上は。
昔からエアコン嫌いで、暑くてもなるべく窓開けて走ってます。
リモコンキーの電池は使用頻度によるのでは。
うちのは毎日通勤で使って2年経つけどまだ平気みたい。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/23 01:02 InGXpOIc
おれ5年使ってるけど大丈夫だ。それと距離と角度？方向？がシビアな気がする。
それより、アンサーバックに改造する方法知りませんか？
125:名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8.
04/05/23 01:21 3pHdWPE2
>>124
うちのはD型だから最初からアンサーバック付いてるけど、
ググれば色々見つからないかい？
URLﾘﾝｸ(www.altia.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/23 02:16 ymKUs1oD
>>124
URLﾘﾝｸ(www.sss.ne.jp)
A,B型BH対応純正もあるが。
工賃込み1万円。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/23 10:26 hj75Clib
俺BE5のDだけど、リモコンドアロックは確かに感度悪いよな…
なんか良い方法ないのけ？
128:BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs
04/05/23 11:43 ymKUs1oD
アッパーマウント、バネ 等々一式になった純正ビル足セットを手に入れたんだけど、
このままの状態でもエナペタルとか森川に送ってOHしてもらえるかな？
それともダンパーのみにするのって楽？
自分でやると多分バネが飛び出てくる気がしてならない。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/23 13:57 DDm+HIjc
>>128
多分そのまま送って良いと思うけど。
つかスプリングコンプレッサーとか無しで外すのはかなりヤバイ気がしなくもない。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/23 15:22 oY0l5i9r
自分でもやったが、ストラットなので簡単に交換できるよ。
スプリングコンプレッサー、ジャッキ、ウマがあればね。これを機会に安いの買うのも良いかもしれないね。
リアはシートを外さないといけないのでめんどくさい。
増し〆とアライメントは近くのショップでやってもらった。
131:私もBE5D48D
04/05/23 20:13 7TukLQLX
>>123,124,127
購入して2年でしたので、ｷｰの電池を思いきって交換してみました。
やっぱり2年もすると電池が消耗するのですね。
皆さんありがとうございました。
お礼に電池の型番を・・、「CR-1620」でした。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/23 21:12 NCNmZZKK
思いきって交換→ﾜﾛﾀ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/23 21:17 olwMw0ea
リモコン（赤外線）の距離伸ばす方法きぼーん！
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/23 22:03 +FRZ6TdD
>>112
純正CDナビってインダッシュタイプでエアコンの状態が画面に出るタイプだよね？
だとしたら本体は画面と一体で2DINサイズに収まってる。
開け方はナビの説明書に書いてあるはずだけど、車体の説明書と一緒に付いてきてない？
余計なお世話かも知れんが、2chで初心者って書くと反感持たれる事多いよ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/23 23:31 VCOgIMtu
>>114
操作パネルのカバーで隠された、中身の制御系が同じだって事でしょ、R32とね。（実はBG/BDとも共通な罠。）
他にもGFインプの安っすいグレード用がB14サニーのと同じとか。（今のGGインプもそうだとか。）
BE/BHが世に出た頃のスバノレはニサーン系列だから、見えない部分の部品を共通化してコストさげてたんでしょ。
コンプレッサーが共通かどうかは知らんけど。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 00:24 BBTeYtrt
スバルのエアコンは可変容量コンプレッサーの方式が日産とは
違ったはず。日産の方が凝っていたがスバルの方式のほうが
合理的と昔AM誌にのっていたが、引越し時にAM誌ほぼ処分したので
いまとなってはわからん。
137:101
04/05/24 01:17 OYR79pAJ
VDCとABSの警告灯が同時点灯する不具合の結果報告です。
ディーラーから連絡があり、センサーが逝かれたとのこと。
交換センサーは、舵角センサー、ヨーレートセンサーの2個。
火曜日に部品が来るので、交換します。
これで治ってくれればいいのだが。。。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 12:48 gSn1rwUM
>130
> リアはシートを外さないといけないのでめんどくさい。
シートは外さなくても出来るよね？
トランク内の内張りを外す手間がかかるけど。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 13:42 urPOMVtU
セダンならシート外したほうがラクチンだけどな。
笑っちゃうぐらい簡単な留めかただし。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 13:56 h3soO+pA
BH海苔です。
みなさんエンジンコンディショナーをスロットルバルブに
ぶちこんだことあるエロいひといますか？
ﾖﾀ車では実績あるんですが水平対向でもｵｹｰなのかちょっと不安なったので。
141:130
04/05/24 18:56 q6pZomsN
自分はB4なんだけど旧式のデッカいカロナビやウーハーがトランクにあるので
シート外した方が自分の場合やりやすいので、こっちのやり方を選びました。
たしかにそっちの方が楽かも。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 19:00 q6pZomsN
>>140
インタークーラー付いてるとつまりターボ車だと非常にやりにくいです。
斜め上向いてるし、、、できないことはありませんがトヨタの直列やV型
よりはやりにくいです。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 19:15 O4qCc3xY
あらら、エンジンがかからん…
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 19:29 O4qCc3xY
ああ掛かった。よかった。
何だったんだろう…
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 20:36 bUtwsoJ7
>>144
（´-`）.。oO（ｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄｼｽﾃﾑ・・・？）
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 21:10 rvlpp6A+
ノーマルのコントローラブルなブレーキフィールを残しつつ
全体をしっかりさせるとしたら、パッドか？ホースか？
経験者の意見を、よろー。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 21:37 q6pZomsN
>>146
パッド。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/25 01:31 l3R+ey/p
ロアアームバーつけてる人のｲｿﾌﾟﾚｷﾎﾞｿﾇ
149:140
04/05/25 02:00 uap/aiNY
＞142
ﾚｽthxです。
今日しか作業する時間が無かったのでwakosに直接聞いたら
ターボ車と各亀頭ごとにスロットルバルブがある車両（GTRとかGTI-R）とか?は
あまりやらない方がいいらしいとのことでした。
ターボ車は万が一タービンに入ると油膜切れがなんんとかかんとかと。
（もしかしたら聞き間違いもあるかもですが）
自分のはNAだったので作業もﾗｸﾁﾝで本日施工しましたが
エンジンコンディショナーやっぱりいいですね！
アクセルに対するレスポンスがかなり良くなりました。
プラシーボでも（多分違うと思いますが）
あの真っ黒なスロットルバルブがピカピカになっただけでも
精神衛生上非常によろしいです(w
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/25 14:02 BoVar6BD
ブラックフェイスメーター車でエンジンを掛けたら燃料計の針が下がったっていう経験がある人いる？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/25 18:04 XU2MnwCL
>150
針が下がったことは無いけど、針だけ明かりが消えたことはある
もちろん無償修理
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/25 20:47 cEmWKuEb
>>150
落ちるところは見てないが、一度エンジン切ると指す位置は下がるね。
電子式の宿命なのか、、、センサー乾くんだろうな。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/25 22:36 1rjRAtuR
>>146
パッドはﾓﾉによってﾌｨｰﾙが結構変わる
自分はデルファイ ロッキードブレーキパッドが一押し
もちろん前後セット交換推奨
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/25 23:29 Cl1lhjkw
こんばんは、ＢＥ５Ａ乗りです。
そろそろタイヤを換えようと思うのですが、みなさんのオススメはありますか？
グリップそこそこで静かなものがいいのですが…
だいたい４本交換＆タイヤ処分量込みでいくらするものなのでしょうか？
込み込み６万くらいは、相場的に見て安すぎですか？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/25 23:36 cEmWKuEb
>>154
GIIIなら諸々込みで９万。でおつり少々。
NEOVAを勧められたりしてるが、持ちが悪いらしいし、
悩んでるんだが、REGNOにするほど予算無く、、、妥協。
６万のタイヤもあるが、BE5には役不足だろう。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/25 23:55 mFXM3zGd
>>154
ターボですか？NAですか？
6マソで交換＆タイヤ処分量込みとなるとそれらを無料でやってもらっても一本15k以下ですね。
来月から天然ゴム高騰のため軒並み値上げされるのでお薦め出来るものはちょっと、、、
その値段で勧められるのは激安店でＤＮＡエコスかピレリP6000ですかね。
157:１５４
04/05/26 00:08 T0umkLYA
レスありがとうございます。
前に乗ってたロドスタの、１９５/５０－１５ＧグリッドⅡが込み込み４万くらい、
それが頭にあったもので…
予算６万と言うのは安すぎみたいですね。
車はあまり詳しくないので、相場がピンとこないんです。
質問の内容をまとめ直すと、持ちとそこそこのグリップを両立出来て、買いやすいのはなんでしょうか？
参考価格を教えてもらえると助かります。
車はＲＳＫです。
セダンでも、なかなかいい走りしますよね。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 00:19 YIStX7cU
>>157
ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰのREVSPECなんてどーよ
うまくいけば予算で収まるだろ
ﾄﾞﾗｲｸﾞﾘｯﾌﾟはそこそこだけどｳｪｯﾄが良い
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 00:22 LnBGp0iA
>>154
アゼニスだ、アゼニスST115しかない。
そこそこグリップそして静か。そんで安い店なら４本手で実売６万ちょい。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 00:24 Lm56EV13
>>157
異論はあると思いますが、NAは軽く軽快感があるものターボは少し重くてもサイドがしっかりしたものが良いかと。
おうちが近ければ例のへらので買えばいいかと（ｗ
ヨコハマのデシベル系ですかね。旧型を買えば18k位で買えるはずです。
ミシュランのプレセダやピレリP7000もそれ位で買えます。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 00:42 qzPNkvvc
気持ち的にはタイヤはケチらずしっかりしたもの使いたいよな。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 01:29 hLxcTSZE
今日タイヤをレグノＧＲ-8000に換えた。
215/45R17で一本２万５千円、４本だから全部で１０万５千円也。
車は>>154と同じＢＥ５Ａ。
前に履いてたタイヤはまだ山があったのだが、６月に値上げすると聞いて興味のあったレグノにチェンジ。
前のタイヤがグリッド２だったので、比べるとやっぱ静かな気がする。
まあプラシーボ効果もあるだろうがｗ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 01:31 hLxcTSZE
あ、１０万５千円ってのは消費税や工賃、タイヤ処分費用も入ってる金額ね。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 14:21 phj3c202
150だけど、燃料計が壊れる前に水温計と燃料計の周りのリングが点灯しなくなったりしたんだけど、こういう経験がある人もいないかな？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 19:07 jmmNSk+Y
ここでアンケート取って何の役に立つ？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 19:31 BB7Esi2F
>164
早くディーラー行きなさい
それで結果報告しなさい
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 22:39 3KBV8kSD
>>154
ＹＨで売ってるG-FORCE製(ミシュラン?)のが1.5万/本だし、コミコミ6.5万くらいか…
更に安くいくなら、ピレリP6000なら1万/本、クムホ製のあやしぃ奴なら0.8万/本。
おいらもRSKでタイヤ交換したてだけど、ヨコハマdbの新型がコミコミ8万で、
とても静か＆グリップそこそこで満足してます。
168:１５４
04/05/26 23:06 0uksdinC
みなさんレスありがとうございます。
今日、昼間に時間作って近くのタイヤ館に行ってきました。
ＧⅢで込み込み９万くらい、レグノだと１１万くらいするとの事でした。
６月から値上がりするので、早く決めたほうがいいと言われました。
１回交換すると数年は使うので、少しくらい高くても構わないとは思うのですが…
でも、まとまった額は出ないんですよね（ｗ
予算９万くらいで検討してみます。
だとするとヨコハマｄｂかなぁ。
貴重なご意見ありがとうございます。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 23:07 qo+h7Plj
ＢＨのＢ型ＧＴ-Ｂ乗ってます。
今まで特にトラブルは無いのですが、
リア開口部の両サイドに付いてる部品のバネが劣化しやすいですよね。
１年半ほど乗ってると普通に走ってて「カタカタ」とリアのハッチが鳴る…
安っぽい音で恥ずかしいし、同乗者から「何か乗せてる？」とカーゴを覗かれます…
部品交換すればすっきり収まるんですけどね。
あと、リアサスの軋み音！購入当初は段差に斜めに進入する度に軋んでた。
最近しなくなったけど。何の音だったのかなぁ？
170:GT-B S-edition のり
04/05/26 23:18 5ONr36jm
>>168
GⅢで９万！
俺はRE-01に変えたいけどメッチャ高いかな？？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 23:38 jUgVvAZP
タイヤは通販で買ってディーラーで交換してもらうのが吉
黄色い帽子とかよりもトータルで2～3万安くなる
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 23:44 G+kdAz82
>>169
ビル足の異音は対策品が出てるのでクレームで何とかしてくれ
と言えばよい。やだ！って言われたら、ベステックから出ている
バッファーチューブ付ければいい。
173:GT-B S-edition のり
04/05/27 00:01 7+Vv36zt
>>171
聞いた話だと、黄色い帽子なんかは持ち込みでくんで貰うのは出来ないことが多いらしいね。
店によっては１７インチは機械がなくてくめないっていうところもあるらしい
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 00:17 pBufdLb8
>>173 平日の暇な時間に工賃倍とかでやってくれるよ
アフォかと
だからディーラーに持っていけと言っている，車を買ったところなら断らないはず
175:BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs
04/05/27 00:29 PjZTomAC
>>174
漏れが去年ディーラーでスタッドレスタイヤ買って、
ノーマルタイヤとの組み換えを依頼したら
ノーマルタイヤがタイヤ館の袋に入って帰ってきた。
これって良くあること？
176:GT-B S-edition のり
04/05/27 00:31 7+Vv36zt
>>174
ワかっちょる。
ディーラーだと工賃丼ぐらい掛かるかなぁ？
まぁ、黄色い帽子何かよりは信頼できるからそっちでやろうと。
問題はタイヤだ。
ネオバなんか履いたことある人いる？？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 00:49 1clksL62
>>176
どういう乗り方すんの？
別のクルマでネオバ履いてたけど、レガシィにネオバはちょっと違うでしょ、って感じ。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 01:26 xjL6D1Bi
ローラー付きバランサーで縦振れ測定してくれるところ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 02:01 J30ysMv1
ガソリンスタンドで換えてもらえよ
行きつけの所でちょっとごねればやってくれるだろ
180:GT-B S-edition のり
04/05/27 07:42 7+Vv36zt
>>177
峠やサーキットガンガン走る。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 08:42 Rc/bwG4a
↑生き恥晒し
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 11:42 JzdJjWKz
当方の行きつけディーラーではタイヤの組替を頼むと、外注のタイヤ
専門店でやっています。組替＋処分で１００００円＋TAX/台です。
持込可の専門店とか用品店でも８０００円～１００００円位が相場だと
思います。
で、BE5RSK の適合タイヤサイズである215/45/17だとブリＧ３は某通販
サイトで15250円*4=61000円（TAX 送料共）でした。だいぶん予算に
近づきますね。でも私のお薦めはミシュのパイスポ、これなら走行会なら
いける。ただ、２００００円超／本だけど。街乗り～高速なら
プライマシかな、１８０００円位だと思う。あとヨコハマのDNA GPって
案外安いのね。使ったことないからどんなものかわからんけど。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 12:15 G1thoM3A
街～高速だとプライマシーも良いけど、MXV8も良いですよ。\20-21k。
プライマシーより静か（とくに高速）で乗り心地はまろやかだけどしっかり。
攻めたらプライマシーより早く滑り出すけど、どっちもそういうタイヤではないし。
排水はどちらも良いよ。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 17:36 ulCiMCm3
物々交換で純正ビル足を手に入れました。スポルトマッキも。ところでヘルパーラバーって高いの？
コンプレッサーあるから自分で替えようと思う。また報告します。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 19:35 tCW47/pB
BE5DRSKのMT車です。
いつもはブースト1.0～1.05ぐらいなのに、今日は0.8～0.9しか掛かりませんでした。
フルノーマルです。走行距離は13,000ｋｍ程度です。
エアクリ汚れてるのかな？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 19:52 b3W0ZBzZ
きょうは暑かったからでは？
真冬だと加給凄くなるけど。これからは辛い時期だなぁ。
187:185
04/05/27 20:09 tCW47/pB
>186
確かに暑かった。
北海道なのに25℃ぐらいあった。まだ5月なのに。
やっぱり暑いとブースト落ちるのね…
ちなみにブースト計付けたのが今年の冬。気温は氷点下。
その時はオーバーシュートで1.25ぐらい掛かって焦った。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 20:18 b3W0ZBzZ
こちらは神奈川県で、真冬でも氷点下にはめったになりませんが…
冬だとブーストかかりやすいです、はい。
レガシィＤ型で加給圧が1.25！常時かかっていたらヤバいかも。
ブーコン装着は？
189:185
04/05/27 20:29 tCW47/pB
>188
ブーコン装着しておりません
ＤｅｆｉのＢＦメーターなんですが、ピークホールドとワーニング機能、おまけに
リプレイ機能まで付いてます。
で、リプレイしてみると一瞬1.25まで掛かってそれから1.05ぐらいに落ち着きました。
純正ＥＣＵでもそれなりの補正はしていると思われたのでブーコンはとりあえず見送りました。
ワーニングで1.0でピーピー鳴るようにセットしてるんですが今日は鳴らなくて
おかしいなーと思ってメータ見たらブースト低かったんでちょっと心配になった訳です。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 21:24 b3W0ZBzZ
>189
こちらも日本精機のブースト＆オイルプレスつけてます。
油圧つけているとオイルの劣化には気づきやすいかも、です。
夏に向けてSUNOCOのX-POWER 12.5W-40に変えました。
過去にはレガシィショップで割と人気のあったFINA－FIRST 5W-40に変えました。
（←TRUST F2 15W-50から）当然粘度が低くなり滑らかな吹け上がりを体感できましたが、
レガシィ乗りの個人HPで絶賛されているほどの「持ち」はなし。
2800円/Lの値段の価値なし、と判断しました（もう廃盤の商品ですが）。
個人的にはSUNOCOが大好きで…同時にミッションオイル・デフオイルも同ブランドでまとめたりしています。
言うのが遅くなりましたが、こちらも平成15年2月登録の400台限定のBE5Dです。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 22:28 qMbLY85M
BH5BでATF、何がいいのさ。SUNOCOがいいと聞いてはいるが、、、
嘔吐爆素はBPって言われて何か気が進まなかったし、経験レポきぼん。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 22:42 qMbLY85M
BH5BでATF、何がいいのさ。SUNOCOがいいと聞いてはいるが、、、
嘔吐爆素はBPって言われて何か気が進まなかったし、経験レポきぼん。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 22:39 qMbLY85M
BH5BでATF、何がいいのさ。SUNOCOがいいと聞いてはいるが、、、
嘔吐爆素はBPって言われて何か気が進まなかったし、経験レポきぼん。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 23:23 nu5LmuM6
今日は2ちゃん全体が重いのかな？
そこかしこで多重書き込みがある。
>>193
スバル専門某店ではSUNOCOを使ってる。
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでBPって、どういった根拠で薦めてるんだろ？
ノウハウとか施工履歴、そこからのフィードバックが見えないとなぁ。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 23:32 3/GDTfXz
>>189
オレのDefiにはピーク１．３で記録されてる
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 23:40 GSKcaPt1
>>195
オレのDefiにはピーク１．２５で安定してかかってた…
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 23:40 TDiF9evW
ATFの仕入値を聞いたらきっとみんな激しい怒りがこみあげてくると思うよ。
つまり商品の良し悪しじゃなく安く、安定した仕入が出来るとこに決めてるだけだよ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 23:42 b3W0ZBzZ
>193
神奈川県にあるスバル専門店では確かにSUNOCOのATF薦めているね。
実際のところ…どうでしょう？
こっちはMTなのでよくわかりませんが、エンジンオイルの単純な比較でもBPよりは
SUNOCOに軍配上がる。←個人的感想。BPは10年前に一度だけ使ったことあるようなないような。
もし家が神奈川近辺なら一度訪問する価値あるかも。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 23:48 E8wXUDd2
フェイズ２のエンジンは高ブースト（１．５）くらいでも
簡単には壊れないと聞いたことある。
でもノーマルでタービンブローしたのならＤラーでタービン
新品に替えてもらえるんじゃないクレームで？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 23:56 b3W0ZBzZ
盛り上がってきたようですが、明日は早起きなので…
また～
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/28 00:48 5wjwwvwE
>>198
その店でSUNOCOのATF（安い方）に交換しました。車が生まれ変わりました。とってもスムーズな上、
パワーロスが大幅に減りました。純正だとすぐにヘタって滑りが大きくなる印象がありますが、SUNOCO
のはなかなかヘタりません。後日ＡＴアースを施工してもらったら、マニュアル並みの鋭い加速に変貌。
百聞は一件にしかず。一度騙されたと思って体験してみることをお勧めします。
（自分がまさにそうでした。話の種に近所を通りかかったついでにやってもらったら、予想以上でした。）
202:私もBE5D48D
04/05/28 21:10 wA0J2Sk9
う～ん、羨ましいですな。
値段はおいくらでした？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/28 22:40 C2s1b06s
>>201
その店ってどこっすか？
ＡＴアースってやってくれるところわからないんですけど、アーシング用のケーブルでやったら不味いですかね。熱的に。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/28 23:39 eCKIGd74
塗装が弱いと言われて不評のBH／BHですが
シルバー系は弱いとかピュアホワイトは強いとか
色によって違いはあるんですか？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 00:40 zF+PsQAA
>204
有彩色はやば目。ﾊﾞｲｵﾚｯﾄﾌﾞﾙｰﾏｲｶなんて激しくｱｳﾄ
いい色なのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 01:15 PQTUOaL7
>>203
このスレかＢＧ／ＢＤスレで名前が出ていたハズ。もしくは、レガ乗りのサイト調べると出てくる。
さすがに直リンする訳には逝かないので、自分で探してみてね。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 02:15 tZNBwyq6
>>204
最初からコーティングのような受注の塗装の香具師はたしか5年保証だったはず。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 02:55 CTes0ElJ
>>203
下にもぐれるなら自分で出来る。ボンディングケーブル使って日産なんかのマフラーアーシングを参考にすればいい。
鉄製のボンネットだっらそこも良いぞ。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 03:11 CTes0ElJ
これだけでは解らないだろうから書くと、もぐると長方形になったATのオイルパンがあるけど
それのフロント側の丁度真ん中の所、フロントパイプのカーバーの取り付けボルトの
下辺りに使われてないホールがあるから、そこにボルト買ってきてつければいい。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 04:07 TIk8Ef/Y
ＡＢＣＤＥＦＧＨＩＪＫＬＭＮＯＰＱ●●●ＵＶＷＸＹＺ
伏字には何がはいるでしょう？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 10:27 weTZ9mg8
>>210
ATアーシングはそのみせなのか？
おれは自分でやるよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 11:13 D6NOAP/c
今年初車検のBH。
お客様感謝dayのときかる～く見積もってもらったら160,000yenって…。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 11:33 yVWmA5me
>212
車重１５００㎏超ならそれぐらいのこと言われる。今は必要ないと
思われる整備内容を外せば１３万～１４万円であがると思う。
ちなみに私のＢＨ９は１５００㎏以下ですがデーラー車検で全部込み
１２万円と少しでした。あとそこから感謝デーの車検予約で５０００円引き。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 12:26 TIk8Ef/Y
>>211
頑張れ！自己流
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 12:43 HU7Zh7Vc
この間、漏れも初車検（BH5C MT)だったけど
Dラーの見積もりは16ﾏｿだった。
近所の車検屋でやってもらったら2年点検付きで9ﾏｿ。
ほんとに最小限の作業内容なんだね。
2回目はDラーでやるつもりでつ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 17:52 cBK0XzO0
>>214
喧嘩売ってんのか？この野郎！！
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 18:26 ulRNVIzQ
>>216
激励の言葉だろうが。
あんたのATアース、喧嘩売っているようにしか聞こえない出来映えか？
それか上手く施工できなかったクチだな。
まぁ、結局はいろんなデータないから自己流以上にはならんわな。
最近ではレガシィ乗りもAT比率増えてきたしな。
MT乗りには関係ないが。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 18:29 k+zxEgsw
>>216
知識も技能もない香具師なんってホットケ。
某所ページにしっかり場所載ってたので明日もぐってみる。
２本は張れそうだが、あのサービスホール以外にもポイントあるのか？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 18:31 ulRNVIzQ
頑張れ！惰性のAT海苔よ！
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 18:34 k+zxEgsw
>>217
まぁ、それを逆手にとっていい商品に仕立て上げてるところ多数な訳だが、、、
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 18:41 AtuZxZo4
>>218
何処でもいっしょ。一点から発生しているのではなくブロック全体からだから。
一本で充分。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 20:09 LxYDOpxF
ＢＨ５Ｂ GT-B海苔。
今日車検の予約してきたんだけど、見積もってもらったら10万超えた。
今まで乗ってきた５ナンバー車は大体９万切ってたのに。
BHの車重が重いってのは伊達じゃないな。
それにしても、1,510ｋｇってのはなんなんだよ。
あと10kgくらいなんとかしてくれよ。そのせいで13,000円増ってのは頂けない。
223:BE5D48D改めBE5D48R
04/05/29 20:42 YvDJF9N0
よく言われているポイントにＡ／Ｔアース自分で施工した。
変速点が微妙にずれて乗りにくくなった。
ロックアップのポイントもずれて乗りにくい！
エンジンのアーシングと同じ要領で繋いだがダメなの？
結果が良くないから、その線外してマッキンのヘッドユニットに接続したよ。
音は凄く良くなったが・・・。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 21:14 k+zxEgsw
>>222
そんなもん買う時に気付けよ。
さては中古か？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 21:16 k+zxEgsw
>>223
ケーブル、どうやって固定してる？
何となく熱対策が気になる。。。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 21:17 yp8bBaFE
604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/03/20 22:59 ID:jmwYRBj2
先日初めてのアーシング施工してみました。
ATアースのみなのですが、今まであったシフトショックが
無くなり気持ち悪い位スムーズになってしまいました。
その他は全部「気がする」なんですがｗ
・エンジン音が若干大きくなったような気がする
・排気音が若干乾いた音になったような気がする
・エンブレの効きが落ちたような気がする
てな所です。
このスレの最初のほうでエンジン音や振動が大きくなる
アーシングはあんまウマくないみたいな事書かれてたんで
失敗したかな～なんて思ってます。あとは燃費の変化を様子見します。
車種は先代レガシィで、ミッションケースからボディに線付けました。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 21:22 jfjrRXmH
>>223
他のアーシングがダメダメだとおかしくなりますよ。
例えば一旦、エンジンブロック経由で戻してるとか、、、
エンジンブロック、フロントグリル、車内との間の板、ボンネットぐらいで
良いのではないでしょうか。
マフラーアースのようにボディに落としてみても良いかも。
つうかもしかしてスリップロックアップ付では、、、
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 21:26 uglLf3XQ
ATF強化と併用しなければアラが目立つんじゃねえ？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 21:43 O2hVWtpf
>>227
ボンネットって効くのですか？
インタークーラーも良いと聞いた事あります
やってみよかな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 21:59 jfjrRXmH
>>225
耐熱の良いのをってことだね？
何とか無線って看板あげてるコードいっぱいある店に行って平型の網線アース線
くれと言う。最上級のものでもメーター500円以下です。端子は銀メッキ端子ではなく腐蝕の心配のない金メッキで。
んで、大げさにマフラーに使うと言い、耐熱性の良い端子をと言えばOK.！
心配なら（網線アース線が焼けるぐらいなら車もいかれてると思う）耐熱シリコン
で端子をカーバーしる！
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 22:09 jfjrRXmH
>>229
ボンネットは磁気を帯びてエンジン等の上から被さる形になるので効果大！
あと信じて貰えないかもしれませんが、アーシングの線一本につきフェライトコア
2,3個付けるとよりノイズが減りました。電解コンデンサ（ケミコン）をしこんだ
こともあったのですが、容量が小さすぎたのと耐熱のことを考えていなかったので
えらいことになりました、、、よいこはまねしないように！
232:BE5D48D改めBE5D48R
04/05/29 22:10 YvDJF9N0
>>227
レスサンクスコ！
10sqぐらいの太いコードで、直接バッテリーのマイナス端子に繋いだけどダメですか？
Ｄ型なので、スリップロックアップ付いてます。
この場合適合外なのかな？
233:BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs
04/05/29 22:28 fy9oAlMl
>>222
AT？
漏れは中古で買ったが重量気になってMTにした。
A型MTは1480kgだけどね。
D型だとMTでも1510kgなんだよね。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 22:29 jfjrRXmH
>>232
漏れはBEのA型だけど8sqのそこらで売ってる耐熱温度105°の
アース線だけど良好です。なんでかねえ、、、
ペール缶でATF買ってホームセンターで買った激安オイルチェンジャーで循環方式で交換
したからかも、、、でもアースしたからといって不具合はでてないよ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 22:31 LxYDOpxF
>>224
うん、中古ｗ
3台目所有だけどね。
236:BE5D48D改めBE5D48R
04/05/29 22:36 YvDJF9N0
>>234
そうですかぁ・・。
個体差もあるのですかねぇ。
ところで、「つうかもしかしてスリップロックアップ付では、、、」の真意を教えて。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 22:40 Vdlir3d2
今朝、双葉ＳＡで赤いレガシィをたくさん見たよ。
OFF会だったんだろうね。
238:２３４
04/05/29 22:42 mOUROMoG
>>232
今、知りあいの自動車基地外に電話したんだけど、スリップロックアップ
はより低速からロックアップ制御させていくものでその制御がより緻密なものが要求されるらしい。
アーシングによって電位差が変わることによってECUが再学習しだしそれによって不安定になり
違和感が出るんでは無いかと言うことです。D型でECUのビット数が上がったらしい
ですがまだまだ他社にくらべると制御が荒いらしいです。
余談ですが現行型はそのへんがそうとうよくなったらしい、、、欝
239:２３４
04/05/29 22:46 mOUROMoG
IDが違いますがニセモノではありません。
CATVでなんとかIPでして、20分ぐらいしたら勝手に変わってしまう、、、
ヘンテコな文章書くからわかってもらえるかな。
240:BE5D48D改めBE5D48R
04/05/29 23:17 YvDJF9N0
ほほう。
スリップロックアップとはなかなか微妙なところを制御するようですね。
良くなったと言っている方々もいらっしゃるので、色々なんですね。
タメになりました。
サンクスコ！！
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 23:46 LxYDOpxF
>>233
レス見逃してた。ＡＴです。
正直いままで重量税なんて気にしてなかったもんで、
このスレの最近のカキコみて初めて認識した。
>>231
フェライトコアによるアーシングへの効果ってのは具体的には？
ノイズが減って、オーディオ類に良くなるってのはありそうだけど、
点火系や、今の話題の流れのＡＴにもなんらかの効果があるってことなの？
同じ効果を狙ったコンデンサ付きのアーシングキットってのもあるらしいよね。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 01:05 qqQOrAw9
>>241
ATは特に何も付けてません。
パソコン自作板のノイズ対策、コールドアースを利用したアーシング
スレを参考にしただけです。詳しいことはよく解りません（ｗ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 08:53 SCqDEBKN
>>241
ノイズが減ったというのは、何で確認したのか教えて。
（まさかオシロでみたわけじゃないでしょ？）
なんらかの効果があったっていうことだよね？
何に対して効果があるんだろ？
アーシングスレを見れば判るのかな。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 11:59 6Ye4ZqlJ
アーシングするより
バッテリー交換しる
一度も交換した事ねーだろ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 12:42 +uwaWJj6
>>244
アーシングできねぇだろ
バッテリーはＧＳで時期ですよって言われたろ
一度も工具触ったことねーだろ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 13:40 6Ye4ZqlJ
>>245
オマイは、セル回るから変えなくてもイイと
思ってるヤシだろ
カルシウムのイイ奴かえてみ オーディオも音もよくなり
すべていい方向にいくよ
それともバッテリーも買い替えも出来ないのかい？
バッテリーへたったのをアーシングで誤魔化してるだけじゃねえの(w
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 14:16 Fd4dus6c
（´-`）.。oO（カルシウムバッテリーよりもデッドニングとスピーカ・ユニット、スピーカ・ケーブル交換が先じゃないのかな・・・？）
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 14:39 6Ye4ZqlJ
>>247
話の流れ読んでね
デットの話してないのにね
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 14:52 Fd4dus6c
（´-`）.。oO（皮肉ってるのがわからないのかな・・・？）
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 19:00 +uwaWJj6
>>246ってＧＳとかディーラーとか量販店のお兄ちゃんの言葉を素直に聞ける香具師。藁。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 19:08 6Ye4ZqlJ
>>250
バッテリー、一度も交換した事無い香具師発見。
２chのレスは、素直に聞ける香具師。 藁
それとも社会不適合者でつか
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 19:54 1mUSKNO7
おもしろいもっとやってﾁｮ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 20:29 +uwaWJj6
>>251とか>>252は一生懸命勉強してるな。ｗ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 20:43 1mUSKNO7
>253
ありが㌧・・・ただの野次馬ですが？
255:BE5D48D改めBE5D48R
04/05/30 21:51 +COqnp5t
まぁまぁ、もちつけ！
まったり行こう。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 22:01 kel1BHy0
>>243
オルタネータノイズつまりオルタネータのリターン電流を拾わないように
なるのでアクセルに反応した雑音が入らないことで効果が解ります。
電源側のインピーダンスを低くすると直る。つまりアーシングして電位差を
無くすと直るのです。これ以上はオーディオ関係のところで勉強すればいいよ。
257:BE5D48D改めBE5D48R
04/05/31 01:01 ZgJ6U30G
今日は凄く熱かった・・。外気温32度。
エアコンフル稼動！！！
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの音が五月蝿い。（室内ﾌﾞﾛｱﾌｧﾝの音じゃないよ）
ｱｲﾄﾞﾙ時「クオーン」みたいな・・。
1,000～2,000r.p.m時「ｳｵｰﾝ」みたいな・・・。
凄く気になる。
こんな車初めてだ。
対策は無いのか～～。
誰か助けて・・。
258:シェンロンMarkⅡ ◆0NTL59y3k.
04/05/31 01:26 5BJ3FjhC
オーディオの音量をあげるといいよ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 03:52 Al0LOdM1
爆音マフラー入れてないの？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 12:00 nsoaWnl0
おれもBE5D48D(limited2)だけど、
コンプレッサーの音なんかほとんど聞こえないよ。
作動した時にエンジンの回転数が上がるから、それで気付くだけ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 17:09 +Omc5N4l
>>257
まさか、コンプレッサの音じゃなくてファンの音だったりとか…。
まさかねぇ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 18:28 X8DhXnDR
絶対そうだと思ふ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 20:02 tC1BoAdt
最近暑くなってきたから、ゼロスポーツとクールアクション装着しようか
考え中。
体感できるほどの効果は…無いだろうなぁ…
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 20:41 msViAgMG
>>259
そんな産業廃棄物以下のものをつける訳ねーだろ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 21:42 BC4BECfq
産業廃棄物以下ﾜﾛﾀ
266:BE5D48D改めBE5D48R
04/05/31 23:12 ZgJ6U30G
コンプレッサーの件、皆さんありがﾄﾝ！
>>258
小さな音で聞いてると聞こえます。
>>259
純正ﾏﾌﾗｰです。
>>260
2002.5（D型後期）からｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが変更になっているところまでわかりました。
それまではA～D前期まで全て同じでした。
limited2は、2002.5月以降ですよね。
私の友人のs-edithionも凄く静か～。
>>261
違いますよ～。
風量に関係無いです。
もちろん室内ブロアーではないですよ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 23:16 Xs6ExLfJ
ラジエーターんとこのファンがツインになってる車に乗るの初めてなんじゃないの？
268:BE5D48D改めBE5D48R
04/05/31 23:23 ZgJ6U30G
>>267
電動ファンの音ではないのは確認しました。
A/C ONでいきなり電動ファンスイッチON～ ってちょっと安っぽい。
FF系に多い制御ですね。
でも同じ車種でも上級エンジンは、ファン連続可変制御で、下のグレードのエンジンはA/C ONでいきなり電動ファンスイッチON全開ー！等の車が多いですね。（トヨタ）
ってそれはどうでも良くて、室内ブロアの音でもなければ、電動ファンの音でもありません。
エンジン回転に比例して音質、音量が変わるのです～。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 23:34 Xs6ExLfJ
そんなはずない！！
きっと怨霊が憑いてるんだよ。なんまいだ～
270:シェンロンMarkⅡ ◆0NTL59y3k.
04/05/31 23:53 5BJ3FjhC
オーディオの音量をあげるといいよ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 23:56 664YhOgu
爆音マフラー入れてないの？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 02:56 a6HP8vM1
>>268
ちょっと安っぽいFF車ねぇ…よく分かってるじゃんw
少なくとも高級車では無いから、そこんとこヨロシク!。
273:260
04/06/01 08:31 erjIf9a4
おれはBE5Bにも乗ってたけど、うるさくなかった。
おまえのはどっか壊れてるんだろ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 09:41 3z2U8eWk
こんちわ～
BE５Dにのってるんですが
最近、エンジンが冷えてるときの
バタバタ音が気になる・・・
みんなのもこんな感じ？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 09:42 obk12ntG
でじゃう゛感じました。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 12:46 SnIXL4pt
まだそんな寒いのか？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 17:50 c+SsDGG2
エンジンブロックとの電位差が無くなるとタペット音まじ激減します。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 18:42 eQAkDeMj
D型Limited（後期？）に乗っています。
腰痛に悩まされシートを交換したのですが、エアバックの警告灯が
点灯しっぱなしになってしまいました。
シートへの配線に抵抗を噛ませると、警告灯を消せるという情報を
入手したのですが抵抗値が分かりません。
購入したディーラーにも問い合わせましたが、知らないとの事・・・
抵抗値ご存知の方、載せてあるサイトがあったら教えてください。
因みにシート交換後 腰痛は解消されました。
あのシートどういう設計してるんだ・・・
279:貴公子
04/06/01 20:00 96av5ltU
>>278
3.3Ω1W（誤差±1％）
らしいよ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 20:15 HaAXszV/
>>278
どういう設計してるんだとか言う前に鏡の前に立ってみろ、ってな。
281:シェンロンMarkⅡ ◆0NTL59y3k.
04/06/01 20:25 pXrN5yt/
そんなはずない！！
きっと怨霊が憑いてるんだよ。なんまいだ～
282:BE5D48D改めBE5D48R
04/06/01 21:15 htmcv2nt
>>260
B型でも五月蝿くなかったとすると、コンプレッサーは関係無いか・・・。
情報ありがトン！
電装屋に相談して来るかな。
同じ音がする人はいない＝俺のは壊れてる
↑これが正しいようで・・。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 23:12 c+SsDGG2
フロロカーボンに替える。んで良いオイルを70㏄入れる。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 07:18 Ga52NAjw
>>278
姿勢が悪いんだよ。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 10:11 CgVCuit/
>>283
間違った。ハイドロカーボンですた。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 14:22 Fob3uma8
フロンガスかよフレオロカーボン
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 16:08 wnp+VPsz
まぁＤＱＮな運転姿勢には激しく向かないシートだよな。
腕が短い、足が短い、太ってる等をシートの設計のせいにされちゃ開発者も
かわいそうだよ。平均的な人をモデルにしてんだから、ヒョロやデブは
合わなくても当然。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 21:06 G2gr/ttt
俺は背中を立てて、シートも高めにセットしている。
あまり不満は感じないシートだが。
平成１１年式のBEです。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 21:11 T2+nk56g
バカの相手は絶対しないで下さい。
290:278
04/06/02 22:49 LiK+FKip
>>279
ありがとうございます
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 23:18 luWTRx+w
B型TS-Rなんだけど、先月ぐらい前からドコドコ音がするようになり
だんだん耕耘機みたいに耕せそうな音になってきたので
Dラーでリフトうpして覗き込んだらセンターパイプの曲がりの部分が錆びて穴！
トルクの落ち込みとかは感じなかったけど、危ないので替えなきゃならん。
社外品で何にしようかなー。おすすめとかあります？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 23:25 fU6BdSfA
柿本センターパイプ（触媒サイレンサー一体型）
社外品ではたぶんこれが一番安いかも。定価26000円だったはず。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 23:26 afcXmWh8
>>291
ノー○
294:BE5D48D ◆BOXER4yRso
04/06/02 23:31 0Ukx+2yw
>>278
Ｄ型Limitedって通常モデルと、シートとか違うの？
ブリッドのセミバケに交換したとき、エアバックの警告灯って点灯しなかったから・・・。
295:BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs
04/06/02 23:32 8wrHgONr
>>291
＞だんだん耕耘機みたいに耕せそうな音になってきたので
ﾜﾗﾀ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 23:38 IRmmlQ2t
>>291
自分もＢＧ5ＡのＴＳに乗っていたときに走行中プラグコードが1つ外れて耕耘機のような音
（というよりマフラー変えたEJ２０ターボ車の音）がしたことがありますよ。
3気筒エンジンだからエキパイで排気干渉するから当然なわけなんだが
スレ汚しすまん
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 23:57 luWTRx+w
情報サンクスです。
色々くぐってみたらSymsとかFLATTとかあったけどNA用は高いっすねー。
リアも錆びてるから、変えるならトータルで揃えたくなってくる。。
でも高いからおとなしく純正にしようと思いまつ。
BHってマフラー錆び易いんでつかねぇ？
298:B型 ＧＴ－Ｂ
04/06/03 00:02 4xSg6d5T
>>291
俺も同じ所、穴が開いたよ。
ドコドコ音はしなかったけど、Ｄラーで他の修理で預けてる時に、たまたま
発見してくれた。
ノーマルを取り付けてもうすぐ１年経つけど、なんかもうずいぶん錆びてきた。
３年から５年くらいしかもたないものなのか？
テールパイプは、ご臨終寸前だし、ブレーキローターのベンチレーター部は
錆で腐食してザクザクになってるし、なんか錆に悩まされる。
雪の降る所だからある程度仕方ないと思ってるけど、雪道走行後は下回りを
こまめに洗車してるんだから、もうちょっと錆びないで欲しいよなぁ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 00:02 klQClc4l
>>297
BEのマフラー(センターパイプ？)も腐り易いみたいだけど。
5年位でセンターパイプが折れたBE乗り知ってるよ。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 00:10 Qz16qWXf
>>298
あきらめろ。雪国に住んでて錆は仕方ないだろ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 01:05 azFxLZC8
マフラーアースすると錆びもましになる。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 09:24 DHTmh22X
>294 リミ１はノーマルと同じモケモケで、リミ２はＳエディと同じだったかな？
もしかしたらリミ１はサイドエアバッグがないのかも。
リミ２はまちがいなくサイドエアバッグあるから、騙さないと点くでしょ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 21:54 8S2ZwsSW
リミ１乗りだが，サイドエアバッグはありますよ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 22:15 7LJF8Hel
BH5BのTS-Rなんですが社外品のブレーキパッドを入れたら
ジャダーが出だしてしいました。
仕方ないので取り敢えずフロントのローターを交換しようと思ってるのですが
安くて丈夫なお勧めのローターがありましたら御教授下さい。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 22:22 DHTmh22X
>303 そうなんですか。なら294の警告等が壊れてたのかも。
>304 純正。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 22:37 7LJF8Hel
>305
純正でジャダりだしたんですがまた純正で大丈夫ですかね？
まぁ社外品があまりにも高価なら仕方ないですが。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 22:50 n1sCUBeC
>>306
ローター研磨業者のとこ逝ってクリップを引っ掻けてバランス調整
してくれるとこ捜すと良いよ。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 23:24 7LJF8Hel
ありがとうございます
探してみます
黄帽子とかじゃダメすかね、近くにあるんですが
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 23:40 gIsB2fVv
社外品で一番安いのはたぶんフラットレーシングのものだと思う。
スーパーオートバックスに熱処理のサービスがあったからそこで
聞いてみたらいいかも、イエローハットは知らない、、、
ググッてみたら結構、業者も出て来ますけど？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 23:50 MK79DTOU
スプリング、Σβとｅｉｂａｃｈだったらどっち選ぶ？
ｅｉｂａｃｈはちょっと下がりすぎと思うんだけど物はよさげ。
Σβは落ちは丁度で評判もいいみたいだけどヘタレが早い？
誰かのインプレきぼん。
ちなみにBH5B。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 23:55 gIsB2fVv
ふと思ったんだけど、研磨１枚2K～5Kぐらい、バランス調整で1K～2Kぐらいだから
新品買うのもいいかも（ｗ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 23:58 TZASzneN
ローターなんて純正より社外の方がかなり安いぞ。
とりあえずＡＰでもいいんでないか。ハード走行にはあまり評判良くないようだが。
スリットあっても純正よりかなり安い。
スリット フロント２枚 １８Ｋ くらい。
スタンダード フロント２枚 １２Ｋ くらいか。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 00:10 Ibx0GVaO
ロータ安くなってるね。ネットで探せばスリットで1マソ位か。加工するよりよほど安い。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 00:13 0KLIX+BM
>>310
ヤフオクや通販で激安で買えるΣβなら安く逝けるかもね。
アイバッハはビルと相性がいいらしいというが30mmぐらい落ちるからね、、、
ビルは低速で伸び側つまり突き上げがきつめなので、ショートストローク化
してなかったら街ノリで突き上げがくるので高速むきだと思います。
僕は色々、人に聞いたりデモカー乗せてもらったりした結果、OHするときに20mmぐらい落ちる
サスを使用することを話しショートストローク化、バンプラバー（ビルはケースの中に内蔵）
を変更してもらい最初から線間タタキ防止のラバー付いてて26000と安く手に入るスポルトマッキ
にした。最初純正にくらべて軽かったので心配したがマッチングが良いのか純正をもっと
フラットにした乗り心地でした。ごめんねこんなことぐらいしか、、、
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 00:21 udAqVmCP
>>314
さんくす。十分参考です。
街乗りは少なからず多いので突き上げが気になってました。
やはりΣβの方がいいか、、、もう少し調べてみます。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 00:28 icBIw4lD
Σβ200つけてます
アイバッハより心持ち固めかな
アイバッハは前後ほぼ均等に落ちるけど、Σβは若干前傾姿勢になるよ（リアの落ちが少ない）
2万6千キロほど乗ってますが、へたりは無し
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 00:36 0KLIX+BM
>>315
余計なことですが、シグマベータはBHの場合、180は無く200しか設定がなかったはずです。
ディーキャトロのHPで使用者のユーザーコメントがあります。が、あくまで自社の製品のインプレですので（ｗ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 01:15 MMRRq4IN
>>310
以前スポルトマッキで、今装着は阿部商会のＢＳＳキット。
そんな下げたくないなら東京発条のスポルトマッキなんか検討の価値あるかも。
前後が同じダウン量だと尻下がりになってスタイル損ねそうだしね。
（アイバッハ・∑βの詳細情報は知らず）
でも距離走ってるならサスの交換だけじゃなくて一式交換するのもありかな。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 08:57 oyd4iMuE
BEC型ですが、昨日突然チェックエンジン点灯。
アイドリングが物凄く不安定にあり、カックンカックンしながらディラーへ行くと
エアフロの故障。
ちょうど物があったんですぐ直ったけど、去年アイドリング不安定でエアフロ疑って
ディラーに見せたら症状はその時出てなくて、症状出たら来いって言われたんだよな。
どこか田舎の出先だったらと思うとガクブル
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 09:16 FLv7SjdO
D型以前のｴｱﾌﾛはﾘｺｰﾙ対象だと思う
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 17:10 MMRRq4IN
確かにネットでレガシィ関係の個人ＨＰ見てるとＤ型以前のエアフロの故障大杉。
では、Ｄ型だとエアクリをきのこにしても平気でしょうか？
「くられが」の実験だと純正エアクリ→きのこでパワーがかなり上がっており、
興味津々です。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 17:21 3slp1c/8
Ｄ型前期のRSKです。そろそろタイヤ替えないとまずいです。
何度も出た話題だけど、どこがいいんだろ。
自分は純正の01の感じが好きなのですが、これってコンフォート系じゃないし
高いよね。レグノやデシベルがよいのかな。
それとサイド堅めのタイヤってどこなんだろ。ぐぐってもなかなか理解できん。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 17:22 qC3GAOrf
A型よりセルフクリーニング機構を無くした型以降の方が危険。
理解に苦しむよね。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 17:39 qC3GAOrf
>>322
ＲＥ０１０じゃなかったっけ？
ＲＥ－０１はめっちゃカタいよ。特にサイドが、、、昔のＳタイヤなみ。
ちなみにレグノＧＲ８０００の方が高い（ｗ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 18:23 b4GlbkLR
>>322
トーヨーのPROXES試してインプレお願い（w
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 21:33 WghJCkmQ
D型B４乗ってるけど
このまえタイヤ新品＆アライメント調整したら
新車のころの走る楽しさが多少復活したーyo
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 22:34 916DpvlJ
>>326
アライメントってどのくらい狂うもの？
普通に乗ってたとして。
328:326
04/06/04 22:41 WghJCkmQ
>>372
俺の場合は左リアのトゥだけが規定値外だったyo
左リアは以前、車止めに結構な勢いでHITしたことがあったから
狂ってて当たり前だなぁ・・・と思ったyo
まぁ普通に乗ってたら滅多に狂わないのでは？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 23:00 /T+chxdB
ダンロップのディレッサだっけ？あれはどうなの？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 23:13 T28M7prv
週末バネ交換しようと思ってるんだが、
誰かビルシュタイン等のバネ交換載せてるサイト知らないかな？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 23:19 3e7LNK65
>>330
知ってますが何か？
と答えられたらどうするんだろう？
何を言いたいのかハッキリ書いてないし、聞く態度じゃないよな、とか思う俺は狭量かね？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 23:26 T28M7prv
聞き方おかしかったかな？
ただ手順を写真つきで載せてるサイトがあればと思ったんだが。
ほかの車種だとあるんだがマルチリンクの部分がどうなってるのか知りたいんだけど。
普通のストラットと同じ感覚で大丈夫かな？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 23:52 3e7LNK65
リアルで↓コレ
|￣｀`''- ､
| ｀ﾞ''ｰ- ､ ＿＿＿＿＿＿__
| ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿ /
|, - '´￣ ｀ヽ、 /
／ ｀ヽ､ヽ /
_/ ヽヽ/
／ / / / / / ヽﾊ
く / /! | 〃 _/__ l| | | | | | | ||ヽ
＼l// / | /|'´ ∧ || | |ｰ､|| | | l | ヽ
/ハ/ | | ヽ/ ヽ | ヽ | || /|ヽ/! |/ | ヽ
/ | ||ヽ { ,r===､ ＼| _!V |// // .! |
| || |l |ヽ!'´￣｀ﾞ , ==ミ､ /イ川 |─┘
| ﾊ|| || | """ ┌---┐ ｀ / // |
V !ヽ ト! ヽ､ | ! / //| /
ヽ! ＼ハ` ､ ヽ､__ノ ,.イ/ // | /
┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
|（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│|| |＼ 〃
r'´￣ヽ. | | ト / ＼
/ ￣｀ｱ | | | ⌒/ 入
〉 ￣二) 知ってるが | | | ／ ／/ ヽ
〈! ,. -' | | ヽ∠-----', '´ ',
| ＼| | .お前の態度が | |<二Z二￣ ／ ',
| | | _r'---| [ ｀`ヽ､ ',
| | | 気に入らない >-､__ [ ヽ !
＼.| l. ヽ､ [ ヽ |
ヽ| ＼ r' ヽ､ |
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 00:19 W/hfH03B
>>330、332
バネ交換の前に、日本語の勉強せな。
人に教えを乞う態度ではないわな。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 00:37 N70Y3YkZ
>>322
同じくD型前期RSKですが、デジベルに替えました。
そこそこ安いわりに、結構静かで乗り心地もいい方
なので不満はないです。普通に乗る分には高速でも
特に不安は感じません。ちなみに燃費も0.5km/L
向上しました(ずっと7.5km/L安定が、8km/Lに上がった
ので…誤差と言われたらその通りですが…)
>>329
ディレッツァなら、スポーツ系としてコストパフォーマンス高いらしいと
今晩は機嫌がいいから言っておく。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 00:46 D/+/uSbi
ないわな（ｗ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 00:57 OzCOhZ/Y
（´-`）.。oO（スイカップもタメぐちで叩かれたし・・・群盲？）
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 01:06 oz5GjaeT
>>335
デシベルってサイドウォールやわらかくない？
ふつうの街乗りなら無問題なんでしょうけど。
レグノGR-8000 もポテンザに比べてしまうと若干腰が弱い感じです。
峠を攻めるようなクルマじゃないんだから OK ですけど。
>>322
ご参考
URLﾘﾝｸ(www.user.kcv-net.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www1.odn.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 14:54 BNCOzkn4
>>330の態度が特別に横柄だとも思わないけど・・・。
>>331 >>333 の反応の方が態度が悪いと思うよ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 15:18 NaBmbYfu
ID:3e7LNK65はカルシウム不足なんじゃない？
煮干を風呂桶で一杯分丸飲みしる！
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 15:25 P+fSRdH/
>>329
最近ディレッツァにかえたよ～
なかなか良い感じだよ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 20:00 wBvinii3
BH/BEのサービスマニュアルじゃなく、現行型のものを
参考にしてサスの取りはずし、取り付けをすればいいよ。
リンクRの下にボトルジャッキかけてんで、その上のアームにパンタジャッキをかけてやるんだよ。
'98.6のBH/BEのサービスマニュアル見ても解らんかった（ｗ
僕はもう二度と自分ではやらん！久礼五五一使ったんだけどもスバルのセルフロックナットかたすぎ。
カネもらってもやらん、、、
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 23:35 BNCOzkn4
>>331 >>333 って一体何様のつもり？
>何を言いたいのかハッキリ書いてないし
って、ハッキリ書いてあるし・・・。
読解力なさすぎなんじゃないですか？
344:332
04/06/05 23:41 Z6vQjsi6
>>342
ありがとう。
>リンクRの下にボトルジャッキかけてんで、その上のアームにパンタジャッキをかけてやるんだよ。
ってちょっとわかんない。。
下からジャッキで支えるのは解るんだけどその上のアームって？？
因みにBH5の整備解説書片手にやろうとしてまつ。
なんか難しそうだな～
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 23:55 xYawHC/u
>>344
自分でやるのはいいけど、アライメントどうすんのさ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 23:58 KwJIHO5m
>>339
>>343
この間、実に9時間。
ID:BNCOzkn4必死だなw
347:332
04/06/06 00:12 4J/K5j2X
その場ではトーが大体あわせられれば走るには問題ないから。
馴染んだころにちゃんととるつもり。
348:332
04/06/06 00:15 4J/K5j2X
>>342
大体解ったような気がする。
リンク、ハブを含めたところが落ちないようにすればいいわけだよね。
とにかく明日やってみるよ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 11:06 FRWsQA5S
>>331=>>333=>>334=>>346
馬鹿
350:ＢＥ５Ｄ海苔
04/06/06 11:17 eZX6N5mn
解体屋でＢＨのリアアンダースポイラーを拾ってきたんですが、
これはＢＥ５Ｄに装着できますでしょうか？
ご存知の方いらっしゃったら教えてください。
よろしくお願いします。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 11:20 6jLF0wuS
そろそろバッテリー交換じゃないか。ＢＨ海苔は。
どこのがいいのさ？
ＢＯＳＣＨ？Ｐａｎａ？大してかわんないのか？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 11:25 63NrRo4x
>349
残念！>331＝>333
確かに>334書いたのは僕だけどね。
>346は誰かわからんね。>>331=>>333=>>334=>>346とはならんわな。
どう考えてもおまえが基地害。粘着質なレガオタめ。
非常識。知らない人に対して質問するときに「…だが」とか普通言わないだろ？
「…知りたいんだけど」ともね。
DIYやって満足してるやつほんとに多いね。
それに…そういう奴って車にベタベタとステッカー貼ってたりね。
スポンサーついてるの？って聞くまでもないけどね。
まぁがんばれや。自己流でな。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 11:43 MBXRO6Hm
↑
あんたも相当しつこいね。
目くじら立てて持論並べちゃってみっともないな。
あんた、キモイよ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 11:46 1hDVUgZ6
>352
もっと常識かいて、恥かいて！
355:BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs
04/06/06 12:23 1CFQ5zx6
>>351
BH海苔でも人によって交換時期違うだろ（ｗ
俺は別にどこでも良かったので
自動後退のメンテフリー2年保障タイプ。
75D23Lを選んで容量だけは上げといた。
バッテリーがかなり弱っていたようで、
セルの始動性がものすごい上がった。
ギュゥッギュゥッギュッギュッブロロロ～ から
ギュッギュッギュッブロロロ～ てな漢字化。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 12:40 Zt2hOZdl
>>352
>どう考えてもお前が基地外。
>粘着質なレガオタめ。
>非常識。
あなたにピッタリなお言葉ばかりねｗ
お前友達いないでしょ。間違いない。