04/05/24 19:29 O4qCc3xY
ああ掛かった。よかった。
何だったんだろう…
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 20:36 bUtwsoJ7
>>144
（´-`）.。oO（ｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄｼｽﾃﾑ・・・？）
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 21:10 rvlpp6A+
ノーマルのコントローラブルなブレーキフィールを残しつつ
全体をしっかりさせるとしたら、パッドか？ホースか？
経験者の意見を、よろー。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 21:37 q6pZomsN
>>146
パッド。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/25 01:31 l3R+ey/p
ロアアームバーつけてる人のｲｿﾌﾟﾚｷﾎﾞｿﾇ
149:140
04/05/25 02:00 uap/aiNY
＞142
ﾚｽthxです。
今日しか作業する時間が無かったのでwakosに直接聞いたら
ターボ車と各亀頭ごとにスロットルバルブがある車両（GTRとかGTI-R）とか?は
あまりやらない方がいいらしいとのことでした。
ターボ車は万が一タービンに入ると油膜切れがなんんとかかんとかと。
（もしかしたら聞き間違いもあるかもですが）
自分のはNAだったので作業もﾗｸﾁﾝで本日施工しましたが
エンジンコンディショナーやっぱりいいですね！
アクセルに対するレスポンスがかなり良くなりました。
プラシーボでも（多分違うと思いますが）
あの真っ黒なスロットルバルブがピカピカになっただけでも
精神衛生上非常によろしいです(w
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/25 14:02 BoVar6BD
ブラックフェイスメーター車でエンジンを掛けたら燃料計の針が下がったっていう経験がある人いる？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/25 18:04 XU2MnwCL
>150
針が下がったことは無いけど、針だけ明かりが消えたことはある
もちろん無償修理
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/25 20:47 cEmWKuEb
>>150
落ちるところは見てないが、一度エンジン切ると指す位置は下がるね。
電子式の宿命なのか、、、センサー乾くんだろうな。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/25 22:36 1rjRAtuR
>>146
パッドはﾓﾉによってﾌｨｰﾙが結構変わる
自分はデルファイ ロッキードブレーキパッドが一押し
もちろん前後セット交換推奨
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/25 23:29 Cl1lhjkw
こんばんは、ＢＥ５Ａ乗りです。
そろそろタイヤを換えようと思うのですが、みなさんのオススメはありますか？
グリップそこそこで静かなものがいいのですが…
だいたい４本交換＆タイヤ処分量込みでいくらするものなのでしょうか？
込み込み６万くらいは、相場的に見て安すぎですか？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/25 23:36 cEmWKuEb
>>154
GIIIなら諸々込みで９万。でおつり少々。
NEOVAを勧められたりしてるが、持ちが悪いらしいし、
悩んでるんだが、REGNOにするほど予算無く、、、妥協。
６万のタイヤもあるが、BE5には役不足だろう。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/25 23:55 mFXM3zGd
>>154
ターボですか？NAですか？
6マソで交換＆タイヤ処分量込みとなるとそれらを無料でやってもらっても一本15k以下ですね。
来月から天然ゴム高騰のため軒並み値上げされるのでお薦め出来るものはちょっと、、、
その値段で勧められるのは激安店でＤＮＡエコスかピレリP6000ですかね。
157:１５４
04/05/26 00:08 T0umkLYA
レスありがとうございます。
前に乗ってたロドスタの、１９５/５０－１５ＧグリッドⅡが込み込み４万くらい、
それが頭にあったもので…
予算６万と言うのは安すぎみたいですね。
車はあまり詳しくないので、相場がピンとこないんです。
質問の内容をまとめ直すと、持ちとそこそこのグリップを両立出来て、買いやすいのはなんでしょうか？
参考価格を教えてもらえると助かります。
車はＲＳＫです。
セダンでも、なかなかいい走りしますよね。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 00:19 YIStX7cU
>>157
ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰのREVSPECなんてどーよ
うまくいけば予算で収まるだろ
ﾄﾞﾗｲｸﾞﾘｯﾌﾟはそこそこだけどｳｪｯﾄが良い
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 00:22 LnBGp0iA
>>154
アゼニスだ、アゼニスST115しかない。
そこそこグリップそして静か。そんで安い店なら４本手で実売６万ちょい。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 00:24 Lm56EV13
>>157
異論はあると思いますが、NAは軽く軽快感があるものターボは少し重くてもサイドがしっかりしたものが良いかと。
おうちが近ければ例のへらので買えばいいかと（ｗ
ヨコハマのデシベル系ですかね。旧型を買えば18k位で買えるはずです。
ミシュランのプレセダやピレリP7000もそれ位で買えます。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 00:42 qzPNkvvc
気持ち的にはタイヤはケチらずしっかりしたもの使いたいよな。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 01:29 hLxcTSZE
今日タイヤをレグノＧＲ-8000に換えた。
215/45R17で一本２万５千円、４本だから全部で１０万５千円也。
車は>>154と同じＢＥ５Ａ。
前に履いてたタイヤはまだ山があったのだが、６月に値上げすると聞いて興味のあったレグノにチェンジ。
前のタイヤがグリッド２だったので、比べるとやっぱ静かな気がする。
まあプラシーボ効果もあるだろうがｗ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 01:31 hLxcTSZE
あ、１０万５千円ってのは消費税や工賃、タイヤ処分費用も入ってる金額ね。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 14:21 phj3c202
150だけど、燃料計が壊れる前に水温計と燃料計の周りのリングが点灯しなくなったりしたんだけど、こういう経験がある人もいないかな？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 19:07 jmmNSk+Y
ここでアンケート取って何の役に立つ？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 19:31 BB7Esi2F
>164
早くディーラー行きなさい
それで結果報告しなさい
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 22:39 3KBV8kSD
>>154
ＹＨで売ってるG-FORCE製(ミシュラン?)のが1.5万/本だし、コミコミ6.5万くらいか…
更に安くいくなら、ピレリP6000なら1万/本、クムホ製のあやしぃ奴なら0.8万/本。
おいらもRSKでタイヤ交換したてだけど、ヨコハマdbの新型がコミコミ8万で、
とても静か＆グリップそこそこで満足してます。
168:１５４
04/05/26 23:06 0uksdinC
みなさんレスありがとうございます。
今日、昼間に時間作って近くのタイヤ館に行ってきました。
ＧⅢで込み込み９万くらい、レグノだと１１万くらいするとの事でした。
６月から値上がりするので、早く決めたほうがいいと言われました。
１回交換すると数年は使うので、少しくらい高くても構わないとは思うのですが…
でも、まとまった額は出ないんですよね（ｗ
予算９万くらいで検討してみます。
だとするとヨコハマｄｂかなぁ。
貴重なご意見ありがとうございます。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 23:07 qo+h7Plj
ＢＨのＢ型ＧＴ-Ｂ乗ってます。
今まで特にトラブルは無いのですが、
リア開口部の両サイドに付いてる部品のバネが劣化しやすいですよね。
１年半ほど乗ってると普通に走ってて「カタカタ」とリアのハッチが鳴る…
安っぽい音で恥ずかしいし、同乗者から「何か乗せてる？」とカーゴを覗かれます…
部品交換すればすっきり収まるんですけどね。
あと、リアサスの軋み音！購入当初は段差に斜めに進入する度に軋んでた。
最近しなくなったけど。何の音だったのかなぁ？
170:GT-B S-edition のり
04/05/26 23:18 5ONr36jm
>>168
GⅢで９万！
俺はRE-01に変えたいけどメッチャ高いかな？？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 23:38 jUgVvAZP
タイヤは通販で買ってディーラーで交換してもらうのが吉
黄色い帽子とかよりもトータルで2～3万安くなる
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 23:44 G+kdAz82
>>169
ビル足の異音は対策品が出てるのでクレームで何とかしてくれ
と言えばよい。やだ！って言われたら、ベステックから出ている
バッファーチューブ付ければいい。
173:GT-B S-edition のり
04/05/27 00:01 7+Vv36zt
>>171
聞いた話だと、黄色い帽子なんかは持ち込みでくんで貰うのは出来ないことが多いらしいね。
店によっては１７インチは機械がなくてくめないっていうところもあるらしい
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 00:17 pBufdLb8
>>173 平日の暇な時間に工賃倍とかでやってくれるよ
アフォかと
だからディーラーに持っていけと言っている，車を買ったところなら断らないはず
175:BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs
04/05/27 00:29 PjZTomAC
>>174
漏れが去年ディーラーでスタッドレスタイヤ買って、
ノーマルタイヤとの組み換えを依頼したら
ノーマルタイヤがタイヤ館の袋に入って帰ってきた。
これって良くあること？
176:GT-B S-edition のり
04/05/27 00:31 7+Vv36zt
>>174
ワかっちょる。
ディーラーだと工賃丼ぐらい掛かるかなぁ？
まぁ、黄色い帽子何かよりは信頼できるからそっちでやろうと。
問題はタイヤだ。
ネオバなんか履いたことある人いる？？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 00:49 1clksL62
>>176
どういう乗り方すんの？
別のクルマでネオバ履いてたけど、レガシィにネオバはちょっと違うでしょ、って感じ。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 01:26 xjL6D1Bi
ローラー付きバランサーで縦振れ測定してくれるところ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 02:01 J30ysMv1
ガソリンスタンドで換えてもらえよ
行きつけの所でちょっとごねればやってくれるだろ
180:GT-B S-edition のり
04/05/27 07:42 7+Vv36zt
>>177
峠やサーキットガンガン走る。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 08:42 Rc/bwG4a
↑生き恥晒し
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 11:42 JzdJjWKz
当方の行きつけディーラーではタイヤの組替を頼むと、外注のタイヤ
専門店でやっています。組替＋処分で１００００円＋TAX/台です。
持込可の専門店とか用品店でも８０００円～１００００円位が相場だと
思います。
で、BE5RSK の適合タイヤサイズである215/45/17だとブリＧ３は某通販
サイトで15250円*4=61000円（TAX 送料共）でした。だいぶん予算に
近づきますね。でも私のお薦めはミシュのパイスポ、これなら走行会なら
いける。ただ、２００００円超／本だけど。街乗り～高速なら
プライマシかな、１８０００円位だと思う。あとヨコハマのDNA GPって
案外安いのね。使ったことないからどんなものかわからんけど。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 12:15 G1thoM3A
街～高速だとプライマシーも良いけど、MXV8も良いですよ。\20-21k。
プライマシーより静か（とくに高速）で乗り心地はまろやかだけどしっかり。
攻めたらプライマシーより早く滑り出すけど、どっちもそういうタイヤではないし。
排水はどちらも良いよ。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 17:36 ulCiMCm3
物々交換で純正ビル足を手に入れました。スポルトマッキも。ところでヘルパーラバーって高いの？
コンプレッサーあるから自分で替えようと思う。また報告します。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 19:35 tCW47/pB
BE5DRSKのMT車です。
いつもはブースト1.0～1.05ぐらいなのに、今日は0.8～0.9しか掛かりませんでした。
フルノーマルです。走行距離は13,000ｋｍ程度です。
エアクリ汚れてるのかな？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 19:52 b3W0ZBzZ
きょうは暑かったからでは？
真冬だと加給凄くなるけど。これからは辛い時期だなぁ。
187:185
04/05/27 20:09 tCW47/pB
>186
確かに暑かった。
北海道なのに25℃ぐらいあった。まだ5月なのに。
やっぱり暑いとブースト落ちるのね…
ちなみにブースト計付けたのが今年の冬。気温は氷点下。
その時はオーバーシュートで1.25ぐらい掛かって焦った。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 20:18 b3W0ZBzZ
こちらは神奈川県で、真冬でも氷点下にはめったになりませんが…
冬だとブーストかかりやすいです、はい。
レガシィＤ型で加給圧が1.25！常時かかっていたらヤバいかも。
ブーコン装着は？
189:185
04/05/27 20:29 tCW47/pB
>188
ブーコン装着しておりません
ＤｅｆｉのＢＦメーターなんですが、ピークホールドとワーニング機能、おまけに
リプレイ機能まで付いてます。
で、リプレイしてみると一瞬1.25まで掛かってそれから1.05ぐらいに落ち着きました。
純正ＥＣＵでもそれなりの補正はしていると思われたのでブーコンはとりあえず見送りました。
ワーニングで1.0でピーピー鳴るようにセットしてるんですが今日は鳴らなくて
おかしいなーと思ってメータ見たらブースト低かったんでちょっと心配になった訳です。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 21:24 b3W0ZBzZ
>189
こちらも日本精機のブースト＆オイルプレスつけてます。
油圧つけているとオイルの劣化には気づきやすいかも、です。
夏に向けてSUNOCOのX-POWER 12.5W-40に変えました。
過去にはレガシィショップで割と人気のあったFINA－FIRST 5W-40に変えました。
（←TRUST F2 15W-50から）当然粘度が低くなり滑らかな吹け上がりを体感できましたが、
レガシィ乗りの個人HPで絶賛されているほどの「持ち」はなし。
2800円/Lの値段の価値なし、と判断しました（もう廃盤の商品ですが）。
個人的にはSUNOCOが大好きで…同時にミッションオイル・デフオイルも同ブランドでまとめたりしています。
言うのが遅くなりましたが、こちらも平成15年2月登録の400台限定のBE5Dです。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 22:28 qMbLY85M
BH5BでATF、何がいいのさ。SUNOCOがいいと聞いてはいるが、、、
嘔吐爆素はBPって言われて何か気が進まなかったし、経験レポきぼん。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 22:42 qMbLY85M
BH5BでATF、何がいいのさ。SUNOCOがいいと聞いてはいるが、、、
嘔吐爆素はBPって言われて何か気が進まなかったし、経験レポきぼん。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 22:39 qMbLY85M
BH5BでATF、何がいいのさ。SUNOCOがいいと聞いてはいるが、、、
嘔吐爆素はBPって言われて何か気が進まなかったし、経験レポきぼん。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 23:23 nu5LmuM6
今日は2ちゃん全体が重いのかな？
そこかしこで多重書き込みがある。
>>193
スバル専門某店ではSUNOCOを使ってる。
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでBPって、どういった根拠で薦めてるんだろ？
ノウハウとか施工履歴、そこからのフィードバックが見えないとなぁ。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 23:32 3/GDTfXz
>>189
オレのDefiにはピーク１．３で記録されてる
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 23:40 GSKcaPt1
>>195
オレのDefiにはピーク１．２５で安定してかかってた…
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 23:40 TDiF9evW
ATFの仕入値を聞いたらきっとみんな激しい怒りがこみあげてくると思うよ。
つまり商品の良し悪しじゃなく安く、安定した仕入が出来るとこに決めてるだけだよ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 23:42 b3W0ZBzZ
>193
神奈川県にあるスバル専門店では確かにSUNOCOのATF薦めているね。
実際のところ…どうでしょう？
こっちはMTなのでよくわかりませんが、エンジンオイルの単純な比較でもBPよりは
SUNOCOに軍配上がる。←個人的感想。BPは10年前に一度だけ使ったことあるようなないような。
もし家が神奈川近辺なら一度訪問する価値あるかも。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 23:48 E8wXUDd2
フェイズ２のエンジンは高ブースト（１．５）くらいでも
簡単には壊れないと聞いたことある。
でもノーマルでタービンブローしたのならＤラーでタービン
新品に替えてもらえるんじゃないクレームで？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 23:56 b3W0ZBzZ
盛り上がってきたようですが、明日は早起きなので…
また～
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/28 00:48 5wjwwvwE
>>198
その店でSUNOCOのATF（安い方）に交換しました。車が生まれ変わりました。とってもスムーズな上、
パワーロスが大幅に減りました。純正だとすぐにヘタって滑りが大きくなる印象がありますが、SUNOCO
のはなかなかヘタりません。後日ＡＴアースを施工してもらったら、マニュアル並みの鋭い加速に変貌。
百聞は一件にしかず。一度騙されたと思って体験してみることをお勧めします。
（自分がまさにそうでした。話の種に近所を通りかかったついでにやってもらったら、予想以上でした。）
202:私もBE5D48D
04/05/28 21:10 wA0J2Sk9
う～ん、羨ましいですな。
値段はおいくらでした？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/28 22:40 C2s1b06s
>>201
その店ってどこっすか？
ＡＴアースってやってくれるところわからないんですけど、アーシング用のケーブルでやったら不味いですかね。熱的に。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/28 23:39 eCKIGd74
塗装が弱いと言われて不評のBH／BHですが
シルバー系は弱いとかピュアホワイトは強いとか
色によって違いはあるんですか？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 00:40 zF+PsQAA
>204
有彩色はやば目。ﾊﾞｲｵﾚｯﾄﾌﾞﾙｰﾏｲｶなんて激しくｱｳﾄ
いい色なのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 01:15 PQTUOaL7
>>203
このスレかＢＧ／ＢＤスレで名前が出ていたハズ。もしくは、レガ乗りのサイト調べると出てくる。
さすがに直リンする訳には逝かないので、自分で探してみてね。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 02:15 tZNBwyq6
>>204
最初からコーティングのような受注の塗装の香具師はたしか5年保証だったはず。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 02:55 CTes0ElJ
>>203
下にもぐれるなら自分で出来る。ボンディングケーブル使って日産なんかのマフラーアーシングを参考にすればいい。
鉄製のボンネットだっらそこも良いぞ。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 03:11 CTes0ElJ
これだけでは解らないだろうから書くと、もぐると長方形になったATのオイルパンがあるけど
それのフロント側の丁度真ん中の所、フロントパイプのカーバーの取り付けボルトの
下辺りに使われてないホールがあるから、そこにボルト買ってきてつければいい。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 04:07 TIk8Ef/Y
ＡＢＣＤＥＦＧＨＩＪＫＬＭＮＯＰＱ●●●ＵＶＷＸＹＺ
伏字には何がはいるでしょう？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 10:27 weTZ9mg8
>>210
ATアーシングはそのみせなのか？
おれは自分でやるよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 11:13 D6NOAP/c
今年初車検のBH。
お客様感謝dayのときかる～く見積もってもらったら160,000yenって…。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 11:33 yVWmA5me
>212
車重１５００㎏超ならそれぐらいのこと言われる。今は必要ないと
思われる整備内容を外せば１３万～１４万円であがると思う。
ちなみに私のＢＨ９は１５００㎏以下ですがデーラー車検で全部込み
１２万円と少しでした。あとそこから感謝デーの車検予約で５０００円引き。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 12:26 TIk8Ef/Y
>>211
頑張れ！自己流
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 12:43 HU7Zh7Vc
この間、漏れも初車検（BH5C MT)だったけど
Dラーの見積もりは16ﾏｿだった。
近所の車検屋でやってもらったら2年点検付きで9ﾏｿ。
ほんとに最小限の作業内容なんだね。
2回目はDラーでやるつもりでつ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 17:52 cBK0XzO0
>>214
喧嘩売ってんのか？この野郎！！
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 18:26 ulRNVIzQ
>>216
激励の言葉だろうが。
あんたのATアース、喧嘩売っているようにしか聞こえない出来映えか？
それか上手く施工できなかったクチだな。
まぁ、結局はいろんなデータないから自己流以上にはならんわな。
最近ではレガシィ乗りもAT比率増えてきたしな。
MT乗りには関係ないが。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 18:29 k+zxEgsw
>>216
知識も技能もない香具師なんってホットケ。
某所ページにしっかり場所載ってたので明日もぐってみる。
２本は張れそうだが、あのサービスホール以外にもポイントあるのか？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 18:31 ulRNVIzQ
頑張れ！惰性のAT海苔よ！
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 18:34 k+zxEgsw
>>217
まぁ、それを逆手にとっていい商品に仕立て上げてるところ多数な訳だが、、、
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 18:41 AtuZxZo4
>>218
何処でもいっしょ。一点から発生しているのではなくブロック全体からだから。
一本で充分。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 20:09 LxYDOpxF
ＢＨ５Ｂ GT-B海苔。
今日車検の予約してきたんだけど、見積もってもらったら10万超えた。
今まで乗ってきた５ナンバー車は大体９万切ってたのに。
BHの車重が重いってのは伊達じゃないな。
それにしても、1,510ｋｇってのはなんなんだよ。
あと10kgくらいなんとかしてくれよ。そのせいで13,000円増ってのは頂けない。
223:BE5D48D改めBE5D48R
04/05/29 20:42 YvDJF9N0
よく言われているポイントにＡ／Ｔアース自分で施工した。
変速点が微妙にずれて乗りにくくなった。
ロックアップのポイントもずれて乗りにくい！
エンジンのアーシングと同じ要領で繋いだがダメなの？
結果が良くないから、その線外してマッキンのヘッドユニットに接続したよ。
音は凄く良くなったが・・・。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 21:14 k+zxEgsw
>>222
そんなもん買う時に気付けよ。
さては中古か？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 21:16 k+zxEgsw
>>223
ケーブル、どうやって固定してる？
何となく熱対策が気になる。。。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 21:17 yp8bBaFE
604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/03/20 22:59 ID:jmwYRBj2
先日初めてのアーシング施工してみました。
ATアースのみなのですが、今まであったシフトショックが
無くなり気持ち悪い位スムーズになってしまいました。
その他は全部「気がする」なんですがｗ
・エンジン音が若干大きくなったような気がする
・排気音が若干乾いた音になったような気がする
・エンブレの効きが落ちたような気がする
てな所です。
このスレの最初のほうでエンジン音や振動が大きくなる
アーシングはあんまウマくないみたいな事書かれてたんで
失敗したかな～なんて思ってます。あとは燃費の変化を様子見します。
車種は先代レガシィで、ミッションケースからボディに線付けました。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 21:22 jfjrRXmH
>>223
他のアーシングがダメダメだとおかしくなりますよ。
例えば一旦、エンジンブロック経由で戻してるとか、、、
エンジンブロック、フロントグリル、車内との間の板、ボンネットぐらいで
良いのではないでしょうか。
マフラーアースのようにボディに落としてみても良いかも。
つうかもしかしてスリップロックアップ付では、、、
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 21:26 uglLf3XQ
ATF強化と併用しなければアラが目立つんじゃねえ？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 21:43 O2hVWtpf
>>227
ボンネットって効くのですか？
インタークーラーも良いと聞いた事あります
やってみよかな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 21:59 jfjrRXmH
>>225
耐熱の良いのをってことだね？
何とか無線って看板あげてるコードいっぱいある店に行って平型の網線アース線
くれと言う。最上級のものでもメーター500円以下です。端子は銀メッキ端子ではなく腐蝕の心配のない金メッキで。
んで、大げさにマフラーに使うと言い、耐熱性の良い端子をと言えばOK.！
心配なら（網線アース線が焼けるぐらいなら車もいかれてると思う）耐熱シリコン
で端子をカーバーしる！
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 22:09 jfjrRXmH
>>229
ボンネットは磁気を帯びてエンジン等の上から被さる形になるので効果大！
あと信じて貰えないかもしれませんが、アーシングの線一本につきフェライトコア
2,3個付けるとよりノイズが減りました。電解コンデンサ（ケミコン）をしこんだ
こともあったのですが、容量が小さすぎたのと耐熱のことを考えていなかったので
えらいことになりました、、、よいこはまねしないように！
232:BE5D48D改めBE5D48R
04/05/29 22:10 YvDJF9N0
>>227
レスサンクスコ！
10sqぐらいの太いコードで、直接バッテリーのマイナス端子に繋いだけどダメですか？
Ｄ型なので、スリップロックアップ付いてます。
この場合適合外なのかな？
233:BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs
04/05/29 22:28 fy9oAlMl
>>222
AT？
漏れは中古で買ったが重量気になってMTにした。
A型MTは1480kgだけどね。
D型だとMTでも1510kgなんだよね。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 22:29 jfjrRXmH
>>232
漏れはBEのA型だけど8sqのそこらで売ってる耐熱温度105°の
アース線だけど良好です。なんでかねえ、、、
ペール缶でATF買ってホームセンターで買った激安オイルチェンジャーで循環方式で交換
したからかも、、、でもアースしたからといって不具合はでてないよ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 22:31 LxYDOpxF
>>224
うん、中古ｗ
3台目所有だけどね。
236:BE5D48D改めBE5D48R
04/05/29 22:36 YvDJF9N0
>>234
そうですかぁ・・。
個体差もあるのですかねぇ。
ところで、「つうかもしかしてスリップロックアップ付では、、、」の真意を教えて。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 22:40 Vdlir3d2
今朝、双葉ＳＡで赤いレガシィをたくさん見たよ。
OFF会だったんだろうね。
238:２３４
04/05/29 22:42 mOUROMoG
>>232
今、知りあいの自動車基地外に電話したんだけど、スリップロックアップ
はより低速からロックアップ制御させていくものでその制御がより緻密なものが要求されるらしい。
アーシングによって電位差が変わることによってECUが再学習しだしそれによって不安定になり
違和感が出るんでは無いかと言うことです。D型でECUのビット数が上がったらしい
ですがまだまだ他社にくらべると制御が荒いらしいです。
余談ですが現行型はそのへんがそうとうよくなったらしい、、、欝
239:２３４
04/05/29 22:46 mOUROMoG
IDが違いますがニセモノではありません。
CATVでなんとかIPでして、20分ぐらいしたら勝手に変わってしまう、、、
ヘンテコな文章書くからわかってもらえるかな。
240:BE5D48D改めBE5D48R
04/05/29 23:17 YvDJF9N0
ほほう。
スリップロックアップとはなかなか微妙なところを制御するようですね。
良くなったと言っている方々もいらっしゃるので、色々なんですね。
タメになりました。
サンクスコ！！
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 23:46 LxYDOpxF
>>233
レス見逃してた。ＡＴです。
正直いままで重量税なんて気にしてなかったもんで、
このスレの最近のカキコみて初めて認識した。
>>231
フェライトコアによるアーシングへの効果ってのは具体的には？
ノイズが減って、オーディオ類に良くなるってのはありそうだけど、
点火系や、今の話題の流れのＡＴにもなんらかの効果があるってことなの？
同じ効果を狙ったコンデンサ付きのアーシングキットってのもあるらしいよね。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 01:05 qqQOrAw9
>>241
ATは特に何も付けてません。
パソコン自作板のノイズ対策、コールドアースを利用したアーシング
スレを参考にしただけです。詳しいことはよく解りません（ｗ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 08:53 SCqDEBKN
>>241
ノイズが減ったというのは、何で確認したのか教えて。
（まさかオシロでみたわけじゃないでしょ？）
なんらかの効果があったっていうことだよね？
何に対して効果があるんだろ？
アーシングスレを見れば判るのかな。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 11:59 6Ye4ZqlJ
アーシングするより
バッテリー交換しる
一度も交換した事ねーだろ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 12:42 +uwaWJj6
>>244
アーシングできねぇだろ
バッテリーはＧＳで時期ですよって言われたろ
一度も工具触ったことねーだろ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 13:40 6Ye4ZqlJ
>>245
オマイは、セル回るから変えなくてもイイと
思ってるヤシだろ
カルシウムのイイ奴かえてみ オーディオも音もよくなり
すべていい方向にいくよ
それともバッテリーも買い替えも出来ないのかい？
バッテリーへたったのをアーシングで誤魔化してるだけじゃねえの(w
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 14:16 Fd4dus6c
（´-`）.。oO（カルシウムバッテリーよりもデッドニングとスピーカ・ユニット、スピーカ・ケーブル交換が先じゃないのかな・・・？）
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 14:39 6Ye4ZqlJ
>>247
話の流れ読んでね
デットの話してないのにね
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 14:52 Fd4dus6c
（´-`）.。oO（皮肉ってるのがわからないのかな・・・？）
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 19:00 +uwaWJj6
>>246ってＧＳとかディーラーとか量販店のお兄ちゃんの言葉を素直に聞ける香具師。藁。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 19:08 6Ye4ZqlJ
>>250
バッテリー、一度も交換した事無い香具師発見。
２chのレスは、素直に聞ける香具師。 藁
それとも社会不適合者でつか
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 19:54 1mUSKNO7
おもしろいもっとやってﾁｮ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 20:29 +uwaWJj6
>>251とか>>252は一生懸命勉強してるな。ｗ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 20:43 1mUSKNO7
>253
ありが㌧・・・ただの野次馬ですが？
255:BE5D48D改めBE5D48R
04/05/30 21:51 +COqnp5t
まぁまぁ、もちつけ！
まったり行こう。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 22:01 kel1BHy0
>>243
オルタネータノイズつまりオルタネータのリターン電流を拾わないように
なるのでアクセルに反応した雑音が入らないことで効果が解ります。
電源側のインピーダンスを低くすると直る。つまりアーシングして電位差を
無くすと直るのです。これ以上はオーディオ関係のところで勉強すればいいよ。
257:BE5D48D改めBE5D48R
04/05/31 01:01 ZgJ6U30G
今日は凄く熱かった・・。外気温32度。
エアコンフル稼動！！！
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの音が五月蝿い。（室内ﾌﾞﾛｱﾌｧﾝの音じゃないよ）
ｱｲﾄﾞﾙ時「クオーン」みたいな・・。
1,000～2,000r.p.m時「ｳｵｰﾝ」みたいな・・・。
凄く気になる。
こんな車初めてだ。
対策は無いのか～～。
誰か助けて・・。
258:シェンロンMarkⅡ ◆0NTL59y3k.
04/05/31 01:26 5BJ3FjhC
オーディオの音量をあげるといいよ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 03:52 Al0LOdM1
爆音マフラー入れてないの？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 12:00 nsoaWnl0
おれもBE5D48D(limited2)だけど、
コンプレッサーの音なんかほとんど聞こえないよ。
作動した時にエンジンの回転数が上がるから、それで気付くだけ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 17:09 +Omc5N4l
>>257
まさか、コンプレッサの音じゃなくてファンの音だったりとか…。
まさかねぇ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 18:28 X8DhXnDR
絶対そうだと思ふ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 20:02 tC1BoAdt
最近暑くなってきたから、ゼロスポーツとクールアクション装着しようか
考え中。
体感できるほどの効果は…無いだろうなぁ…
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 20:41 msViAgMG
>>259
そんな産業廃棄物以下のものをつける訳ねーだろ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 21:42 BC4BECfq
産業廃棄物以下ﾜﾛﾀ
266:BE5D48D改めBE5D48R
04/05/31 23:12 ZgJ6U30G
コンプレッサーの件、皆さんありがﾄﾝ！
>>258
小さな音で聞いてると聞こえます。
>>259
純正ﾏﾌﾗｰです。
>>260
2002.5（D型後期）からｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが変更になっているところまでわかりました。
それまではA～D前期まで全て同じでした。
limited2は、2002.5月以降ですよね。
私の友人のs-edithionも凄く静か～。
>>261
違いますよ～。
風量に関係無いです。
もちろん室内ブロアーではないですよ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 23:16 Xs6ExLfJ
ラジエーターんとこのファンがツインになってる車に乗るの初めてなんじゃないの？
268:BE5D48D改めBE5D48R
04/05/31 23:23 ZgJ6U30G
>>267
電動ファンの音ではないのは確認しました。
A/C ONでいきなり電動ファンスイッチON～ ってちょっと安っぽい。
FF系に多い制御ですね。
でも同じ車種でも上級エンジンは、ファン連続可変制御で、下のグレードのエンジンはA/C ONでいきなり電動ファンスイッチON全開ー！等の車が多いですね。（トヨタ）
ってそれはどうでも良くて、室内ブロアの音でもなければ、電動ファンの音でもありません。
エンジン回転に比例して音質、音量が変わるのです～。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 23:34 Xs6ExLfJ
そんなはずない！！
きっと怨霊が憑いてるんだよ。なんまいだ～
270:シェンロンMarkⅡ ◆0NTL59y3k.
04/05/31 23:53 5BJ3FjhC
オーディオの音量をあげるといいよ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 23:56 664YhOgu
爆音マフラー入れてないの？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 02:56 a6HP8vM1
>>268
ちょっと安っぽいFF車ねぇ…よく分かってるじゃんw
少なくとも高級車では無いから、そこんとこヨロシク!。
273:260
04/06/01 08:31 erjIf9a4
おれはBE5Bにも乗ってたけど、うるさくなかった。
おまえのはどっか壊れてるんだろ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 09:41 3z2U8eWk
こんちわ～
BE５Dにのってるんですが
最近、エンジンが冷えてるときの
バタバタ音が気になる・・・
みんなのもこんな感じ？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 09:42 obk12ntG
でじゃう゛感じました。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 12:46 SnIXL4pt
まだそんな寒いのか？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 17:50 c+SsDGG2
エンジンブロックとの電位差が無くなるとタペット音まじ激減します。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 18:42 eQAkDeMj
D型Limited（後期？）に乗っています。
腰痛に悩まされシートを交換したのですが、エアバックの警告灯が
点灯しっぱなしになってしまいました。
シートへの配線に抵抗を噛ませると、警告灯を消せるという情報を
入手したのですが抵抗値が分かりません。
購入したディーラーにも問い合わせましたが、知らないとの事・・・
抵抗値ご存知の方、載せてあるサイトがあったら教えてください。
因みにシート交換後 腰痛は解消されました。
あのシートどういう設計してるんだ・・・
279:貴公子
04/06/01 20:00 96av5ltU
>>278
3.3Ω1W（誤差±1％）
らしいよ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 20:15 HaAXszV/
>>278
どういう設計してるんだとか言う前に鏡の前に立ってみろ、ってな。
281:シェンロンMarkⅡ ◆0NTL59y3k.
04/06/01 20:25 pXrN5yt/
そんなはずない！！
きっと怨霊が憑いてるんだよ。なんまいだ～
282:BE5D48D改めBE5D48R
04/06/01 21:15 htmcv2nt
>>260
B型でも五月蝿くなかったとすると、コンプレッサーは関係無いか・・・。
情報ありがトン！
電装屋に相談して来るかな。
同じ音がする人はいない＝俺のは壊れてる
↑これが正しいようで・・。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 23:12 c+SsDGG2
フロロカーボンに替える。んで良いオイルを70㏄入れる。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 07:18 Ga52NAjw
>>278
姿勢が悪いんだよ。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 10:11 CgVCuit/
>>283
間違った。ハイドロカーボンですた。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 14:22 Fob3uma8
フロンガスかよフレオロカーボン
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 16:08 wnp+VPsz
まぁＤＱＮな運転姿勢には激しく向かないシートだよな。
腕が短い、足が短い、太ってる等をシートの設計のせいにされちゃ開発者も
かわいそうだよ。平均的な人をモデルにしてんだから、ヒョロやデブは
合わなくても当然。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 21:06 G2gr/ttt
俺は背中を立てて、シートも高めにセットしている。
あまり不満は感じないシートだが。
平成１１年式のBEです。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 21:11 T2+nk56g
バカの相手は絶対しないで下さい。
290:278
04/06/02 22:49 LiK+FKip
>>279
ありがとうございます
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 23:18 luWTRx+w
B型TS-Rなんだけど、先月ぐらい前からドコドコ音がするようになり
だんだん耕耘機みたいに耕せそうな音になってきたので
Dラーでリフトうpして覗き込んだらセンターパイプの曲がりの部分が錆びて穴！
トルクの落ち込みとかは感じなかったけど、危ないので替えなきゃならん。
社外品で何にしようかなー。おすすめとかあります？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 23:25 fU6BdSfA
柿本センターパイプ（触媒サイレンサー一体型）
社外品ではたぶんこれが一番安いかも。定価26000円だったはず。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 23:26 afcXmWh8
>>291
ノー○
294:BE5D48D ◆BOXER4yRso
04/06/02 23:31 0Ukx+2yw
>>278
Ｄ型Limitedって通常モデルと、シートとか違うの？
ブリッドのセミバケに交換したとき、エアバックの警告灯って点灯しなかったから・・・。
295:BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs
04/06/02 23:32 8wrHgONr
>>291
＞だんだん耕耘機みたいに耕せそうな音になってきたので
ﾜﾗﾀ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 23:38 IRmmlQ2t
>>291
自分もＢＧ5ＡのＴＳに乗っていたときに走行中プラグコードが1つ外れて耕耘機のような音
（というよりマフラー変えたEJ２０ターボ車の音）がしたことがありますよ。
3気筒エンジンだからエキパイで排気干渉するから当然なわけなんだが
スレ汚しすまん
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 23:57 luWTRx+w
情報サンクスです。
色々くぐってみたらSymsとかFLATTとかあったけどNA用は高いっすねー。
リアも錆びてるから、変えるならトータルで揃えたくなってくる。。
でも高いからおとなしく純正にしようと思いまつ。
BHってマフラー錆び易いんでつかねぇ？
298:B型 ＧＴ－Ｂ
04/06/03 00:02 4xSg6d5T
>>291
俺も同じ所、穴が開いたよ。
ドコドコ音はしなかったけど、Ｄラーで他の修理で預けてる時に、たまたま
発見してくれた。
ノーマルを取り付けてもうすぐ１年経つけど、なんかもうずいぶん錆びてきた。
３年から５年くらいしかもたないものなのか？
テールパイプは、ご臨終寸前だし、ブレーキローターのベンチレーター部は
錆で腐食してザクザクになってるし、なんか錆に悩まされる。
雪の降る所だからある程度仕方ないと思ってるけど、雪道走行後は下回りを
こまめに洗車してるんだから、もうちょっと錆びないで欲しいよなぁ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 00:02 klQClc4l
>>297
BEのマフラー(センターパイプ？)も腐り易いみたいだけど。
5年位でセンターパイプが折れたBE乗り知ってるよ。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 00:10 Qz16qWXf
>>298
あきらめろ。雪国に住んでて錆は仕方ないだろ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 01:05 azFxLZC8
マフラーアースすると錆びもましになる。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 09:24 DHTmh22X
>294 リミ１はノーマルと同じモケモケで、リミ２はＳエディと同じだったかな？
もしかしたらリミ１はサイドエアバッグがないのかも。
リミ２はまちがいなくサイドエアバッグあるから、騙さないと点くでしょ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 21:54 8S2ZwsSW
リミ１乗りだが，サイドエアバッグはありますよ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 22:15 7LJF8Hel
BH5BのTS-Rなんですが社外品のブレーキパッドを入れたら
ジャダーが出だしてしいました。
仕方ないので取り敢えずフロントのローターを交換しようと思ってるのですが
安くて丈夫なお勧めのローターがありましたら御教授下さい。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 22:22 DHTmh22X
>303 そうなんですか。なら294の警告等が壊れてたのかも。
>304 純正。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 22:37 7LJF8Hel
>305
純正でジャダりだしたんですがまた純正で大丈夫ですかね？
まぁ社外品があまりにも高価なら仕方ないですが。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 22:50 n1sCUBeC
>>306
ローター研磨業者のとこ逝ってクリップを引っ掻けてバランス調整
してくれるとこ捜すと良いよ。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 23:24 7LJF8Hel
ありがとうございます
探してみます
黄帽子とかじゃダメすかね、近くにあるんですが
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 23:40 gIsB2fVv
社外品で一番安いのはたぶんフラットレーシングのものだと思う。
スーパーオートバックスに熱処理のサービスがあったからそこで
聞いてみたらいいかも、イエローハットは知らない、、、
ググッてみたら結構、業者も出て来ますけど？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 23:50 MK79DTOU
スプリング、Σβとｅｉｂａｃｈだったらどっち選ぶ？
ｅｉｂａｃｈはちょっと下がりすぎと思うんだけど物はよさげ。
Σβは落ちは丁度で評判もいいみたいだけどヘタレが早い？
誰かのインプレきぼん。
ちなみにBH5B。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 23:55 gIsB2fVv
ふと思ったんだけど、研磨１枚2K～5Kぐらい、バランス調整で1K～2Kぐらいだから
新品買うのもいいかも（ｗ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 23:58 TZASzneN
ローターなんて純正より社外の方がかなり安いぞ。
とりあえずＡＰでもいいんでないか。ハード走行にはあまり評判良くないようだが。
スリットあっても純正よりかなり安い。
スリット フロント２枚 １８Ｋ くらい。
スタンダード フロント２枚 １２Ｋ くらいか。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 00:10 Ibx0GVaO
ロータ安くなってるね。ネットで探せばスリットで1マソ位か。加工するよりよほど安い。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 00:13 0KLIX+BM
>>310
ヤフオクや通販で激安で買えるΣβなら安く逝けるかもね。
アイバッハはビルと相性がいいらしいというが30mmぐらい落ちるからね、、、
ビルは低速で伸び側つまり突き上げがきつめなので、ショートストローク化
してなかったら街ノリで突き上げがくるので高速むきだと思います。
僕は色々、人に聞いたりデモカー乗せてもらったりした結果、OHするときに20mmぐらい落ちる
サスを使用することを話しショートストローク化、バンプラバー（ビルはケースの中に内蔵）
を変更してもらい最初から線間タタキ防止のラバー付いてて26000と安く手に入るスポルトマッキ
にした。最初純正にくらべて軽かったので心配したがマッチングが良いのか純正をもっと
フラットにした乗り心地でした。ごめんねこんなことぐらいしか、、、
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 00:21 udAqVmCP
>>314
さんくす。十分参考です。
街乗りは少なからず多いので突き上げが気になってました。
やはりΣβの方がいいか、、、もう少し調べてみます。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 00:28 icBIw4lD
Σβ200つけてます
アイバッハより心持ち固めかな
アイバッハは前後ほぼ均等に落ちるけど、Σβは若干前傾姿勢になるよ（リアの落ちが少ない）
2万6千キロほど乗ってますが、へたりは無し
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 00:36 0KLIX+BM
>>315
余計なことですが、シグマベータはBHの場合、180は無く200しか設定がなかったはずです。
ディーキャトロのHPで使用者のユーザーコメントがあります。が、あくまで自社の製品のインプレですので（ｗ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 01:15 MMRRq4IN
>>310
以前スポルトマッキで、今装着は阿部商会のＢＳＳキット。
そんな下げたくないなら東京発条のスポルトマッキなんか検討の価値あるかも。
前後が同じダウン量だと尻下がりになってスタイル損ねそうだしね。
（アイバッハ・∑βの詳細情報は知らず）
でも距離走ってるならサスの交換だけじゃなくて一式交換するのもありかな。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 08:57 oyd4iMuE
BEC型ですが、昨日突然チェックエンジン点灯。
アイドリングが物凄く不安定にあり、カックンカックンしながらディラーへ行くと
エアフロの故障。
ちょうど物があったんですぐ直ったけど、去年アイドリング不安定でエアフロ疑って
ディラーに見せたら症状はその時出てなくて、症状出たら来いって言われたんだよな。
どこか田舎の出先だったらと思うとガクブル
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 09:16 FLv7SjdO
D型以前のｴｱﾌﾛはﾘｺｰﾙ対象だと思う
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 17:10 MMRRq4IN
確かにネットでレガシィ関係の個人ＨＰ見てるとＤ型以前のエアフロの故障大杉。
では、Ｄ型だとエアクリをきのこにしても平気でしょうか？
「くられが」の実験だと純正エアクリ→きのこでパワーがかなり上がっており、
興味津々です。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 17:21 3slp1c/8
Ｄ型前期のRSKです。そろそろタイヤ替えないとまずいです。
何度も出た話題だけど、どこがいいんだろ。
自分は純正の01の感じが好きなのですが、これってコンフォート系じゃないし
高いよね。レグノやデシベルがよいのかな。
それとサイド堅めのタイヤってどこなんだろ。ぐぐってもなかなか理解できん。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 17:22 qC3GAOrf
A型よりセルフクリーニング機構を無くした型以降の方が危険。
理解に苦しむよね。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 17:39 qC3GAOrf
>>322
ＲＥ０１０じゃなかったっけ？
ＲＥ－０１はめっちゃカタいよ。特にサイドが、、、昔のＳタイヤなみ。
ちなみにレグノＧＲ８０００の方が高い（ｗ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 18:23 b4GlbkLR
>>322
トーヨーのPROXES試してインプレお願い（w
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 21:33 WghJCkmQ
D型B４乗ってるけど
このまえタイヤ新品＆アライメント調整したら
新車のころの走る楽しさが多少復活したーyo
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 22:34 916DpvlJ
>>326
アライメントってどのくらい狂うもの？
普通に乗ってたとして。
328:326
04/06/04 22:41 WghJCkmQ
>>372
俺の場合は左リアのトゥだけが規定値外だったyo
左リアは以前、車止めに結構な勢いでHITしたことがあったから
狂ってて当たり前だなぁ・・・と思ったyo
まぁ普通に乗ってたら滅多に狂わないのでは？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 23:00 /T+chxdB
ダンロップのディレッサだっけ？あれはどうなの？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 23:13 T28M7prv
週末バネ交換しようと思ってるんだが、
誰かビルシュタイン等のバネ交換載せてるサイト知らないかな？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 23:19 3e7LNK65
>>330
知ってますが何か？
と答えられたらどうするんだろう？
何を言いたいのかハッキリ書いてないし、聞く態度じゃないよな、とか思う俺は狭量かね？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 23:26 T28M7prv
聞き方おかしかったかな？
ただ手順を写真つきで載せてるサイトがあればと思ったんだが。
ほかの車種だとあるんだがマルチリンクの部分がどうなってるのか知りたいんだけど。
普通のストラットと同じ感覚で大丈夫かな？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 23:52 3e7LNK65
リアルで↓コレ
|￣｀`''- ､
| ｀ﾞ''ｰ- ､ ＿＿＿＿＿＿__
| ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿ /
|, - '´￣ ｀ヽ、 /
／ ｀ヽ､ヽ /
_/ ヽヽ/
／ / / / / / ヽﾊ
く / /! | 〃 _/__ l| | | | | | | ||ヽ
＼l// / | /|'´ ∧ || | |ｰ､|| | | l | ヽ
/ハ/ | | ヽ/ ヽ | ヽ | || /|ヽ/! |/ | ヽ
/ | ||ヽ { ,r===､ ＼| _!V |// // .! |
| || |l |ヽ!'´￣｀ﾞ , ==ミ､ /イ川 |─┘
| ﾊ|| || | """ ┌---┐ ｀ / // |
V !ヽ ト! ヽ､ | ! / //| /
ヽ! ＼ハ` ､ ヽ､__ノ ,.イ/ // | /
┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
|（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│|| |＼ 〃
r'´￣ヽ. | | ト / ＼
/ ￣｀ｱ | | | ⌒/ 入
〉 ￣二) 知ってるが | | | ／ ／/ ヽ
〈! ,. -' | | ヽ∠-----', '´ ',
| ＼| | .お前の態度が | |<二Z二￣ ／ ',
| | | _r'---| [ ｀`ヽ､ ',
| | | 気に入らない >-､__ [ ヽ !
＼.| l. ヽ､ [ ヽ |
ヽ| ＼ r' ヽ､ |
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 00:19 W/hfH03B
>>330、332
バネ交換の前に、日本語の勉強せな。
人に教えを乞う態度ではないわな。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 00:37 N70Y3YkZ
>>322
同じくD型前期RSKですが、デジベルに替えました。
そこそこ安いわりに、結構静かで乗り心地もいい方
なので不満はないです。普通に乗る分には高速でも
特に不安は感じません。ちなみに燃費も0.5km/L
向上しました(ずっと7.5km/L安定が、8km/Lに上がった
ので…誤差と言われたらその通りですが…)
>>329
ディレッツァなら、スポーツ系としてコストパフォーマンス高いらしいと
今晩は機嫌がいいから言っておく。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 00:46 D/+/uSbi
ないわな（ｗ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 00:57 OzCOhZ/Y
（´-`）.。oO（スイカップもタメぐちで叩かれたし・・・群盲？）
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 01:06 oz5GjaeT
>>335
デシベルってサイドウォールやわらかくない？
ふつうの街乗りなら無問題なんでしょうけど。
レグノGR-8000 もポテンザに比べてしまうと若干腰が弱い感じです。
峠を攻めるようなクルマじゃないんだから OK ですけど。
>>322
ご参考
URLﾘﾝｸ(www.user.kcv-net.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www1.odn.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 14:54 BNCOzkn4
>>330の態度が特別に横柄だとも思わないけど・・・。
>>331 >>333 の反応の方が態度が悪いと思うよ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 15:18 NaBmbYfu
ID:3e7LNK65はカルシウム不足なんじゃない？
煮干を風呂桶で一杯分丸飲みしる！
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 15:25 P+fSRdH/
>>329
最近ディレッツァにかえたよ～
なかなか良い感じだよ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 20:00 wBvinii3
BH/BEのサービスマニュアルじゃなく、現行型のものを
参考にしてサスの取りはずし、取り付けをすればいいよ。
リンクRの下にボトルジャッキかけてんで、その上のアームにパンタジャッキをかけてやるんだよ。
'98.6のBH/BEのサービスマニュアル見ても解らんかった（ｗ
僕はもう二度と自分ではやらん！久礼五五一使ったんだけどもスバルのセルフロックナットかたすぎ。
カネもらってもやらん、、、
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 23:35 BNCOzkn4
>>331 >>333 って一体何様のつもり？
>何を言いたいのかハッキリ書いてないし
って、ハッキリ書いてあるし・・・。
読解力なさすぎなんじゃないですか？
344:332
04/06/05 23:41 Z6vQjsi6
>>342
ありがとう。
>リンクRの下にボトルジャッキかけてんで、その上のアームにパンタジャッキをかけてやるんだよ。
ってちょっとわかんない。。
下からジャッキで支えるのは解るんだけどその上のアームって？？
因みにBH5の整備解説書片手にやろうとしてまつ。
なんか難しそうだな～
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 23:55 xYawHC/u
>>344
自分でやるのはいいけど、アライメントどうすんのさ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 23:58 KwJIHO5m
>>339
>>343
この間、実に9時間。
ID:BNCOzkn4必死だなw
347:332
04/06/06 00:12 4J/K5j2X
その場ではトーが大体あわせられれば走るには問題ないから。
馴染んだころにちゃんととるつもり。
348:332
04/06/06 00:15 4J/K5j2X
>>342
大体解ったような気がする。
リンク、ハブを含めたところが落ちないようにすればいいわけだよね。
とにかく明日やってみるよ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 11:06 FRWsQA5S
>>331=>>333=>>334=>>346
馬鹿
350:ＢＥ５Ｄ海苔
04/06/06 11:17 eZX6N5mn
解体屋でＢＨのリアアンダースポイラーを拾ってきたんですが、
これはＢＥ５Ｄに装着できますでしょうか？
ご存知の方いらっしゃったら教えてください。
よろしくお願いします。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 11:20 6jLF0wuS
そろそろバッテリー交換じゃないか。ＢＨ海苔は。
どこのがいいのさ？
ＢＯＳＣＨ？Ｐａｎａ？大してかわんないのか？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 11:25 63NrRo4x
>349
残念！>331＝>333
確かに>334書いたのは僕だけどね。
>346は誰かわからんね。>>331=>>333=>>334=>>346とはならんわな。
どう考えてもおまえが基地害。粘着質なレガオタめ。
非常識。知らない人に対して質問するときに「…だが」とか普通言わないだろ？
「…知りたいんだけど」ともね。
DIYやって満足してるやつほんとに多いね。
それに…そういう奴って車にベタベタとステッカー貼ってたりね。
スポンサーついてるの？って聞くまでもないけどね。
まぁがんばれや。自己流でな。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 11:43 MBXRO6Hm
↑
あんたも相当しつこいね。
目くじら立てて持論並べちゃってみっともないな。
あんた、キモイよ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 11:46 1hDVUgZ6
>352
もっと常識かいて、恥かいて！
355:BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs
04/06/06 12:23 1CFQ5zx6
>>351
BH海苔でも人によって交換時期違うだろ（ｗ
俺は別にどこでも良かったので
自動後退のメンテフリー2年保障タイプ。
75D23Lを選んで容量だけは上げといた。
バッテリーがかなり弱っていたようで、
セルの始動性がものすごい上がった。
ギュゥッギュゥッギュッギュッブロロロ～ から
ギュッギュッギュッブロロロ～ てな漢字化。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 12:40 Zt2hOZdl
>>352
>どう考えてもお前が基地外。
>粘着質なレガオタめ。
>非常識。
あなたにピッタリなお言葉ばかりねｗ
お前友達いないでしょ。間違いない。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 13:03 J2fhw3ru
>>352
非常識。知らない人に対して質問するときに「…だが」とか普通言わないだろ？
「…知りたいんだけど」ともね。
↑２ちゃんでは至って普通だと思うわけだが
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 13:19 GIVguBHT
>>357
スレごとに雰囲気が違うことくらい理解して書き込んだ方が良いと思うけどな。
空気読んで書き分けすることくらい覚えろ、と思うねぇ。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 13:28 J2fhw3ru
そうねぇ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 13:59 63NrRo4x
>>353>>354>>356>>357
皆様「２ちゃんねらー」だったのね。
こりゃ失敬！
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 14:08 J2fhw3ru
気付くのおそいなー
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 14:09 63NrRo4x
>>360
何を期待している？
そもそも所謂「２ちゃんねらー」なんてそんな物だよ。
人の揚げ足とって面白がっているクズが多いんだ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 14:17 J2fhw3ru
>>360と>>362 は同じID
こんなのけ？こんなのけ？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 14:22 E3AZTAZt
盛り上がって参りました
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 15:53 oPqg3Lat
まぁまぁ、まったり行きましょう。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 16:03 XD/1Ieq6
>>360>>362
こんなにお粗末なｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ初めて見たｗ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 18:25 6jLF0wuS
（ ´Ｏ)η ﾌｧ～ どーしよーもねーレガ海苔が多いもんだ。。。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 18:34 VLVLyKEz
>>350
多分無理
369:350
04/06/06 19:10 Zt2hOZdl
>>368
レス、ありがとうございます。
＿|￣|○ ・・・残念ﾀﾞ・・・。
370:331=333
04/06/06 19:15 uUU1aSxt
おー、休日出勤で帰ってきたら話が進んでるな。想像はしていたが。
で、>>346は俺。相手は>>339の後に9時間近く開けて怒りを増幅させてるからおかしくてね。
もし>>332と>>339=>>343が別人なら、他人事でここまで思い詰められるのは相当キモい。
可能性から考えれば、むしろ>>332=339と考えた方が自然だな。
それはそれでまたおかしい結果になるんだが。
でな、今>>330と>>332を見ても改めて思う訳よ。
どう見てもタメ口以下だし、「教えて」の一言もない。
「俺は～が知りたい」と言われても、「だからどうして欲しい」とは言ってない。
これ、他人へ頼み事をする態度じゃないよ。それに他人に頼むなら丁寧語ぐらい使うべきじゃないか？
まるで上司が部下にでも言ってるような口調で言われても、こちらがそれに配慮してやる必要もない。
まあその結果、>>332が不要な苦労をしてるようだから自業自得な訳だが。
と言うかな、ググれば出てくるぞ。俺は別件の調べ物で手順紹介のHPを複数見つけてるしな。
自分で調べず、横柄な口調で他人に依存してるんだから教える気は無くなりますわ。
まぁ礼には礼を、無礼には無礼を、ってとこか。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 19:18 uUU1aSxt
>>ID:63NrRo4x
意見が近い人がいるのは有り難い事なんだが、迂闊な真似を慎んで欲しい。
なんかこっちの言う事まで説得力が無くなる気がする。頼む・・・。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 19:41 H0hgYuBl
>>370
もう、わかったからさ。いちいち書き込むなよ。
このスレは、お前のオナニースレじゃないんだからさ。
長文書き込んで、悦に浸ってんじゃねーよ。
氏ね。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 19:47 1hDVUgZ6
>372
ｺｿｰﾘ賛成
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 19:52 iCdU78VX
>>371
>なんかこっちの言う事まで説得力が無くなる気がする。頼む・・・。
何を説得しようとしてたの？
キミの説教なんて誰も聞いてないよｗ
さぁ、アフォはほっといて、車の話をしよーぜ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 20:02 fiZxzxVF
再び登場の>>150です
例の燃料メーター故障はメーター内の基板の故障が原因と判明致しましたのでご報告しま～す(^-^)v
なお、メーター交換しちゃうから走行距離はリセットされてしまうのが・・・
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 20:04 1hDVUgZ6
>>374
休日まで出勤してる人に対して失礼です。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 20:12 BEV6njk9
兎に角、リンクが下がらないように1Gかかったような状態にしてやれば
別にって感じだけど、ナットがかたくて、、、キックを食らわしても緩まないような状態だ。
悪いこと言わん。業者に頼め！トーぐらいだったら簡易アライメントしてくれるだろうし。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 21:13 oPqg3Lat
そうそう。
リアの下側が硬くて緩まないんですよね。
ガレージジャキでやったけど、二度とやらないと思ったよ。
次回はプロに頼むつもり。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 21:46 L0l6wmn/
20歳の学生です。
今は家のブルーバードに乗っていて、そろそろ自分の車が欲しいんですけど、
使い勝手の良さ魅了されてしまって今はレガシーワゴン以外考えられません。
あまり他人の乗っていないようなのが欲しいんですけど、何かおすすめとかありますか？ きおつけることはありますか？
用途は主に通学、来年からは通勤に使うつもりです。
希望としては１コ前の型でMT車で、込み込み130万位で抑えたいです。
レガシー乗りの先輩方どうかよろそくおながいしまつ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 21:53 +4X4Jaft
>>379
URLﾘﾝｸ(subaru-ucar.sss.ne.jp)
ここで探してみな。
MTはタマ数少ないよ。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 22:04 BEV6njk9
>>379
人にまじで勧める場合はエアフロ等の心配のないD型になる。
NA？ターボ？
382:379
04/06/06 22:14 L0l6wmn/
>>380
ありがとうございます。
URLﾘﾝｸ(subaru-ucar.sss.ne.jp)
黒いレガシーってあまり見ないんですけど、このTXってどうですか？
割と近所ですしナビとかアルミホイールとか付いてて良さげです。
ちょっと予算オーバーなんですが。
>>381
NAかターボか考えてませんでした。すんまそん。
従ってどっちでもいいです。
D型って年式ですか？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 22:17 J2fhw3ru
>>379 学生に燃費の悪さがどう響くかだ
後輩が学生時代に二世代前のレガシィ（ターボのAT）を買っていたが
ハイオクで５km/lしか走らないとぼやいていたぞ
車が生活に欠かせない場所だったら，結構きついからおすすめできない
週一で乗るぐらいならレガシィでもいいんじゃなかろうか
それ以前に一個前の型でMTでコミコミ130万ってのがかなり非現実的であることを付け加えておく
かなりの無茶だそりゃ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 22:33 BEV6njk9
>>382
ここの１を読みましょう。
んで１２０何万かに登録料とか税金がプラスされるので
それは（TX）無理かも、、、
130万以下でMTならオークション等で手に入れるしか無いかもね。
安くても走りすぎのクルマはお薦めできないしな。。。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 22:33 0SMz8PMY
BH5C乗りです。
最近運転席側のタービンの近くのリリーフバルブからオイルのにじみを発見したの
ですが、これはディーラーに持って直すべきでしょうか？
一応、先月のお客様感謝ディの時に10ポイントチェックとATF、デフオイル
を交換したのですが何も言われませんでした。
中古で購入したので、購入した店に持って行ったら、レガシィの様な高ブースト
な車からは多少リリーフバルブからオイルのにじみが出ると言われたのですが
あまり信用できなくて。一応、リリーフバルブを洗浄してもらって様子を見て
下さいと言われているのですが、気になります。
386:BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs
04/06/06 23:06 1CFQ5zx6
漏れは去年の６月に名前のとおりGT-BMTを購入。
本体157万コミコミ170万ちょっきりになるように調整してもらった。
56000kmだが。
本体＋15万は見ておいたほうがいいな。
URLﾘﾝｸ(page3.auctions.yahoo.co.jp)
ちょっと過走行かな。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 23:25 e6eMRsrV
>>382
> >>380
> ありがとうございます。
> URLﾘﾝｸ(subaru-ucar.sss.ne.jp)
> 黒いレガシーってあまり見ないんですけど、このTXってどうですか？
> 割と近所ですしナビとかアルミホイールとか付いてて良さげです。
> ちょっと予算オーバーなんですが。
ＢＨのＭＴはタマ数少ないから予算的にもターボは無理ですね。
で選択肢はＮＡとなる訳なのですが、上記の黒のＴＸはＤ型前期（最終型前期）
みたいですので予算多少オーバーかもしれませんが
買いだと思いますよ。
ちなみにオークションとかで購入するのはお勧めしません。
事故歴や不具合などのディーラー保証が受けられないことが多いそうです。
>>380
> URLﾘﾝｸ(subaru-ucar.sss.ne.jp)
の言うとおり、カースポット系（スバル正規中古ディーラー）での購入を勧めます。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 23:43 MvWGnx0/
>>382
これ純正ナビ付きみたいですね。純正ナビが必要かどうかはよく考えたほうが良いよ。
あると遠出する時なんかは便利だけど、純正ナビは正直いって性能的にちょっとショボイので、
カロッツェリアとかパナソニックとかの社外ナビ付けた方がいい。
しかし純正ナビ付はナビの交換って出来ないですから。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 23:58 BEV6njk9
ふたつつければいいはなし
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/07 07:34 wtfxQrCc
>>382は装備からするとTX-S2かな
391:名無し
04/06/07 10:35 vdpt7JsB
>>101
遅レスだが自分のBHAGTVDCも冬場に走行直後同時点灯することあります。
エンジンかけなおすと消えるので低温でブレーキ系が不調なのかなと思い6年が経ってしまいました。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/07 15:53 Oqbk4bXJ
>379
Ｈ１３年５月末からがＤ型の生産時期だから、これから
車検切れで乗換えたＤ型車がでるよ。
中古車は店頭にあるのが全てではなくて、下取り車は一度
ストックされてオークションに出すとか、自分のところの
中古車部で売るとか決めるから。お店に行って探してもらう
というか、いい下取り車が入ったら連絡ちょうだいぐらいに
しておくだね。
２０才だとまだ保険料も高いし、維持費とかあるしSOHC車はおすすめ
ですね。レギュラーガスだし。EJ20のSOHCって街乗りにはいいよね。
DOHCより乗りやすいしね。といいつつ私もＭＴ乗りで、乗り較べた
結果EJ25を選んだ訳で、EJ25＋MTいいよっていいたいのですが、これ
だとご予算ではA型かB型になっちゃうね。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/07 16:58 1jD+GCsR
はぼ高速オンリー・エアコン全開・ﾏﾀｰﾘも走らず約１１㌔/L
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/07 17:24 4jtWZFYe
>>393
10.15モード燃費が11km/l弱らしいから大体カタログスペックどおりなのかも。
俺はエアコン掛けずに乗り回すことが多いけど、燃費に気をつければ12kmk/l
を超えることも普通にあるよ。渋滞にはまると見る見る燃費が悪くなっていくけど。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/07 17:28 zflqb6F6
BH5DのE-tune2海苔なんですが、最近ハンドルを切った状態で
段差を乗り越えると「カタタタ…」という音が後方から聞こえてくるように
なりました。サスペンションあたりでしょうか。
こんな場合ってどういう症状が考えられるんでしょうか？
サスペンションのヘタリ…かな？？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/07 17:43 1jD+GCsR
>>395
まず荷物のチェック
サブトランク＞スペアタイヤの確認
それからディーラー
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/07 19:39 d8m9rk0M
BE前期にBH前期のフロントバンパーって付く?
ってか全く同じもの？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/07 21:28 i9L7N3m/
>>348
どうだった？
399:395
04/06/07 21:37 zflqb6F6
>>396
ｻﾝｸｽです。早速調べてみます。
サブトランクは一通り調べたつもりだったんですけど、スペアタイヤ
は盲点でした…。
一度ディーラーで車検のときに調べてもらったんですけど、
全部調べてから今度ディーラー行くときは、同乗してもらってから
確認してみます。
400:379
04/06/07 22:02 5HgUN2Qx
>>ALL
みんぬ、ぬりがとう。
Ｄ型の車検切れが出てくるまであせらずゆっくり様子を見ようと思います。
それまで情報収集は欠かさずしてレガシーに詳しくなっておきます。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/07 22:07 GZ/dwYJO
>>379
ガンガレ！
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/07 23:04 9gPy6ev3
>>397
A～C型はBE/BHともフロントバンパーフェイスは共用できるよ
403:397
04/06/07 23:17 d8m9rk0M
>>402
さんくす。
明日BH用で買ってきます。（当方BEです）
新品交換で5万以上払うなら中古でも良いから1万以下で買います。
404:379
04/06/07 23:19 5HgUN2Qx
がんがりまつ！
またいろいろ教えて下さい。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/08 12:10 fRXnApd9
>>402
ABとCはリーンフォースが違ったと思ったが。
取り付けには関係ないのか？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/08 12:53 gF9mKiCZ
>402
うそこけ、C型はつくりがちがーぞ。
ABはOKだがCはNG
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/08 13:25 QZYgLb/k
BH5のC型にA/B型のバンパー付けてますが．．．
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/08 13:27 OeTZZ2m+
>406
BH9A海苔だがC型ターボ用の換装してますが何か？
塗装以外はDIYでできましたが何か？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/08 14:24 P01f4JyW
だから「バンパーフェイス」と書いたんだが何か？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/08 17:29 6GDKPVKE
純正はA～Cで使いまわしきくみたい
（だから397の質問に対する402のレスは正しい）
けど社外品のバンパーは405や406の言う通りリーンフォースの関係で
A/B型用のはCに着かないことがあるよ。
だからC乗ってる人は中古バンパー買う時注意
逆にA/B乗ってる人はCのリーンフォースを移植するっつー補強策もある
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/08 18:35 P5gdgtvE
BH-5B のGT-Bの中古乗ってます。
純正ナビが付いてるんですけど
やっぱ社外のナビを入れたいです。
そこで純正ナビ外して、エアコンパネルを入れたいんですけど
やはり結構なお値段しますか？
大体でいいので幾らぐらいかかるか教えてください。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/08 20:17 E6hoCgep
>>411
基本的な注意事項として、
ナビ車のエアコンコントロールBOXとナビ無し車のコンパネは
ハーネス（ケーブルの事ね）のコネクタが違う。
だからコンパネを取り替えるだけって訳にはいかない。
やってもらえるディーラーが有るとしてだけど、
ディーラーでやるとしたらインパネ周りのハーネス総取り替えが前提だろうね。
パーツが新品でコンパネ8万、ハーネス4万、工賃を含めると15万程度掛かるんじゃないかと。
多分「保証しない」と前置きがあった上だと思うし。
ディーラー以外の車屋で廃車のパーツを流用した場合はもっと安くできるとは思うけど、
やってくれる所が有るかさえ怪しい。
やってくれそうな所に相談してみるしかないだろうね。
自分でやるならヤフオクでパーツを集めて、変換ハーネスを自作すれば安く上がる。
それでも3万位は掛かるかな？ちなみに漏れはこれで出来る事を確認してる。
お勧めはエアコン周りをそのままにしてオンダッシュナビを付ける事かな？
最近は一体型HDDナビも良いのが出てきてるしね。
413:411
04/06/08 21:43 P5gdgtvE
>>412
レスどうもです。
やっぱり、かなりかかりますね。
さらにナビを付けるとなるとダブルナビ？になると思うんですが
どちらかに干渉したりしないんですか？
ナビには無知なんですいません。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/08 22:12 E6hoCgep
>>413
うーん、どうだろう？
併用してる人も結構居るらしいし、問題ないんじゃない？
干渉する可能性があるとしたらGPSアンテナが二つになる事かな？
あまり関係ない気もするけど。
もっと詳しく知りたければ、メーカーやショップに聞くか、
車板のナビスレで聞いてみた方が良いと思うよ。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/08 22:58 gsBPJ961
>>410
ちょい確認。グリルは共通か？
ZEROSPORTSのってBH用はA,BとCが別なんだよな…
それで、鰤のグリルって付くかな？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/08 23:06 P01f4JyW
>>415
鰤用のグリルは上下の幅が1cmほど短いから、バンパーとグリルに隙間が出来る
D型も同じ（実際付けてる）
417:411
04/06/08 23:29 P5gdgtvE
>>414
そうですね、スレ違いでした。
レスどもです。
418:379
04/06/08 23:30 njFiHGiJ
中古車検索でレガシーワゴンのMT車を検索してみると
TX以外ではTS-Rっていうのが出てくるんでチト気になってます。
値段もスペック的にも結構差があるみたいですけど
乗った感じどうですか。違いは大きいんでしょうか？
背伸びしてハイオク仕様に乗る価値はあるんでしょうか。
>>392の人はEJ25のMT車に乗ってるそうですが
Yahoo!自動車で全年式見ても2500ccはAT車しか引っ掛からないのは
特別仕様車とかだからなんでしょうか。
419:397
04/06/08 23:43 CjwqZyvh
>>415
当方BE5のB型ですが、C型のグリルは真ん中の止め金具が違うことを確認しました。
金具を取れば取り付けはできます。他にも数箇所留めるところありますので。
バンパー買ってから405～409のところ読んで焦ってしまったが、410で純正なら問題ないことがわかり一安心。
420:397
04/06/08 23:44 CjwqZyvh
>>415
当方BE5のB型ですが、C型のグリルは真ん中の止め金具が違うことを確認しました。
金具を取れば取り付けはできます。他にも数箇所留めるところありますので。
バンパー買ってから405～409のところ読んで焦ってしまったが、410で純正なら問題ないことがわかり一安心。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/08 23:52 P01f4JyW
BEはC型からアルボンになったからステーが違うのよね
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 00:30 x1HGbgaH
>>418
2500ccのMTはランカスターだよ。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 00:42 XQFmzEeV
>>416
B,CとDでは周囲のカタチは違うけど高さは同じということか。
1cmみじかいのか、、、 Cに付けようかと思っていたが、、、 悩むな。
気にならない隙間かな。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 01:14 AgfrxriD
379 と 397 が非常に紛らわしいのだが
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 07:51 PbxEQSSe
>>379
これなんかどうよ？
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
>>385
そのDラーで新車で購入したなら早めに持ち込んだほうがいい。
滲みと漏れは定義が違うからな。
運が良ければクレーム処理でタダ。
>>423
D型だけヘッドライト/グリル/バンパー/フードが微妙に違うからな。
BE5Dのバンパーに変えようと思ったが俺は途中で諦めた（BH5C）
426:BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs
04/06/09 08:05 Dhcee9AD
>>425
コミコミ160万ってところか。
いや、D型だし結構買いかもね。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 09:40 PbxEQSSe
>>426
MTって結構希少だったりするしね。
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
↑なんちゃってGT-B
俺が>>379ならこれが（・∀・）ｲｲ!! と思う
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 09:47 QrdsJWQB
これって写真が違うんじゃない？
429:３９２
04/06/09 10:18 RIdFwT4k
ＥＪ２０－ＤＯＨＣですか。私はＢ４を試乗したのですが、少し
低速トルクが足りないですかね。都内近郊在住で発進加速が多い
状況ですからＭＴでは少し乗りづらかったです。私はそこのところ
を排気量でカバーしたのです。スポーツしないから扁平タイヤとか
ランカの車高とかは気にならなかったし。その代り３～４０００
回転を超えてから赤まで回っていく感じはＮＡならではの良いもの
を感じました。
Ｄ型ＳＯＨＣ車にはＢスポという装備満点お買得車があったと思う
のですが、これにはＭＴあったかどうかの記憶がありません。私が
買った頃のＴＸは装備が簡素すぎて却下でした。
なんにしろＤＯＨＣ車はハイオクガスもあるけど、扁平タイヤ
が高いとかもあるしね、３年落ちのくるまだとすぐに交換時期
がくるよ。あとスタッドレスも高いし。
Ｄ型ランカも今なら１５０万～で買えると思うけどＭＴは激レアだ
しね。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 12:53 1S2EC0BN
衝撃の事実！！インプレッサは二児の母だった！！
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
他のスレで発見したんだが激藁w
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 12:59 1S2EC0BN
>>429
ＢスポＭＴあったyo
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 18:36 ytijYVLr
最近、電動ファンの回転が落ちたときに「フォン」って言うようなタービンの音でもない
変な音がしだしました。コンプレッサかブローオフバルブでしょうか？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 19:54 VdKCuBsv
すみませんＢＨ５Ｄのリミ２最終型で走行距離２６０００ｋｍ
ですがリヤ周りとかリヤシートの辺りからカタコト、ミシミシ
音が出始めました、Ｄラーで診てもらったら嫌がられるの
でしょうか？
因みに対策でゼロのＲタワーバー入れたら収まるかとおもったけど
直らんかった・・
タワーバー自体の効果は感じるが異音なんとかしたい
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 20:09 oK1qn6ka
サスが純正であるなら、たぶんレガシィの異音で一番多いクレームなので文句云われないと思います。
というか言わせてはいけません！！いっぱいグリスアップしてくれます（ｗ
ぼくはBE4のA型ですがスプリングシートガイドやスプリングバッファの取り付け、ラバーシートの交換してもらいました。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 20:11 oK1qn6ka
×BE4のA型
○BE5のA型
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 20:41 VdKCuBsv
おお！ＴＨＸ
今週末逝って来ます
437:379
04/06/09 21:17 zC5kGtZH
>>425-427
有賀っ豚～！ 色は黒がいいかなと思ってます。
あとは動力性能だけでなく乗り心地の違いとか
後付けできる便利なオプションとかも知りたいです。
>>422
>>429
折角ですがランカスターは私のような若造に似合うのか疑問です。
重量税とか自動車税も１クラス上になるのはキツイです。
DOHCのB4でトルクが足りないとなると、
SOHCのワゴンではもっとツライのでしょうか？
レギュラーガソリン仕様は魅力なのですが。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 21:59 4xhjK+V1
ランカスター2.5MTの車両重量は1470㎏、総重量は1745㎏
BH5より軽いんですよ。自動車税も１クラス上と言うことですがむかしの排気量区分
じゃあるまいし、、、5500円違うだけでっせ？
439:379
04/06/09 22:08 zC5kGtZH
>>438
う、本当だ。勉強不足ですたｶｺﾜﾙｲ。
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 22:26 rrKTitLO
>>439
上で出てますけど、タマがあればB-SPORTSが装備すごくよくて
満足度高いと思います。BFMはいいですよ。予算的に厳しいかも
しれませんが…
低速トルクならSOHC車の方がいいんじゃないですかね。
維持費も。
(B4ターボ乗りですが、先日タイヤ交換で8万ほどかかりました…)
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 22:45 81XhUR/q
オークションはやめた方が良いですよ。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 03:52 BVSAxfBT
>>437
> DOHCのB4でトルクが足りないとなると、
> SOHCのワゴンではもっとツライのでしょうか？
激しく勘違いしてるみたいだけどSOHC=駄目、DOHC=いいって単純なモノじゃないよ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 08:21 ShWOt3JQ
おおまかにDOHCが高回転型でＳＯＨＣがトルク型ってことでいいんか？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 10:12 4VoGUlT4
あなたがねらってるD型ではDOHCはチャンバー変更、吸気ポートの形状変更しとるので
より低速でも扱いやすくなったし、レガシィのはもともとAVCS付きだ。
SOHCはリーンバーンになっとります。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 10:29 IM3iSKzA
BH5D乗りで、NGKのｲﾘ7ﾌﾟﾗｸﾞ使ってるんだけど、そろそろ寿命なんだよね。
車検ついでに交換しようかとおもってるんだけど、なんかｵｽｽﾒとかありますかね。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 10:48 4VoGUlT4
>>445
自分で替えるの？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 13:32 zewGzVom
>446
知人ﾄｺで車検受けるので、やってもらいます。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 14:00 b+Cs8yHb
NAならボッシュの4つついた香具師。
あとは材質が同じなら各社体感差ができるようなものはありません。
それより水平対向はマンドクサイのでいやがられるかも。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 17:15 mFyOYQae
>>448㌧ｸｽ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 23:28 BZ3StDJf
独自のエンジンに独自のミョ～に固い脚、MTもある、
走りのポテンシャル云々よりその特異性を楽しむための車。
ｲﾔなら乗るなとでもいう車。それがTS-R。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 09:44 zMUGKNED
Ｄ型のTS-RはＡＴで試乗したけど低速トルクが薄くてやたらキックダウンしました。
ＭＴ派やＡＴでも２速ホールドで回すのが好きな人なら良いのではないでしょうか。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 12:44 ZZMw/Ogn
オーディオの事で質問です。
BH5C純正マッキンにアゼストのCDチェンジャーは
ポン付け可能ということは調べて分かったんですが、
アゼストの1DINのCDプレーヤー（たとえばDXZ835MP)を繋げることは
可能でしょうか？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 12:56 eIa0IKBT
>452
Ce-Net対応でないとつながらない
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 17:47 lgZGeZ5P
中古でBH5Aのワゴン買ったんですけどワイパーの可動範囲がおかしいので直したいのですが
ワイパーの根元のナットを外してもワイパー本体が取れません。
何か外すときのコツがあるのでしょうか？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 19:25 +3PT2Apo
>>454
無理せずディーラーへ行きなされ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 20:05 x3zLMCgU
>>379
DOHCは事情に詳しい一部の人のためのモデル。
荷物を積むﾜｺﾞｿならSOHCの方が実用的でおすすめだよ。
Bスポーツ買っておけば間違いない。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 20:25 lgZGeZ5P
>>456
＞DOHCは事情に詳しい一部の人のためのモデル。
横レスですまぬが。わかりやすく教えてクリ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 21:17 dD/8YcD9
リーンバーンなんぞをなぜお薦めするのだ？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 22:18 QL6wZoRJ
地球に優しいスレですね
460:B☆Sport
04/06/11 22:26 WZ3B3T9j
>>457
ツーリングワゴンとしての本来あるべき姿を考えてみると
荷物を積むんなら低速トルクのあるSOHCの方が適しているぽ。
2代目のDOHCモデルTSから派生したTS-Rは、
『リミテッド』という数度に渡るテコ入れにも関わらず、
売れ行きは相変わらず芳しくなかった。
3代目になってモデル消滅か？と思われたがしぶとく生き残り
ホイール大径化とか倒立式サスとか独自の方向に進化。（？）
このようにあまり売れなかったのに細々と続いてきたってことは、
支持するヲタクがいるってことだろうと思う。
とはいってもスーパーなんかで買い物終えて自分の車に戻ったとき
隣にTS-Rがとまってたりすると無性に悔しいことがある。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 22:52 1wPoFfSL
>>545
普段外さないから固着してるのでしょう。
CRCでも吹いて少しおいてから、グーとひっぱるのではなく、グィって感じで。
一気に外れてボンネットに当たるので注意。（経験者）
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 23:01 lPHHpEXv
SOHCで盛り上がってるところ申し訳ないですがちょっと相談のってほしいのですが、
BH-Dの3Lのりなんですがブレーキのタッチがおかしく
（一定の力でペダルを踏んでいてもブレーキが強くかかることがある、
完全に停止するときにガクンと止まってしまうなどです）
ディーラーにみてもらいましたが特に異常無しとのことでした。
同じモデルとも乗り比べましたが上記のようなことは一切無くイマイチ納得できないでいます。
走行23000k、ブレーキ、足回り全てノーマルです。
（3ヶ月前にディーラーで12ヶ月点検受けましたがブレーキパッドの残量は問題無いとのことでした。）
同じような症状で改善されたかたいらっしゃいませんか？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 23:03 s5N02Ruw
質問させていただきたいのですが、BH5DのATをインプの６速に乗せ換え
たいと思っているのですが、その場合車検は通りませんか？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 23:21 Lv4WIaQt
>>462
ブレーキブースターを見るとかマスターシリンダーがめっちゃ動くとか？
アンチロックの前後速度センサー、Gセンサー、ハイドリックユニットをもう一度見てもらう？
>>463
改造車検で通せばいい。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 23:38 R34YT7QT
>>463
素直にインプ買った方が良い
466:462
04/06/11 23:50 lPHHpEXv
>464
ﾚｽありがとうございます。
>ブレーキブースターを見るとかマスターシリンダーがめっちゃ動くとか？
>アンチロックの前後速度センサー、Gセンサー、ハイドリックユニットをもう一度見てもらう？
自分での確認は難しそうですね。
ためしにというかダメもとでパッドとフルードを交換しようかと思いましたがあまり意味はないでしょうか？
（ためしにやるには随分お金かかりそうですが(泣
クレーマーとか思われてそうでちょい鬱です、、、
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 00:06 oLtyCPoq
>>463
100万くらいかかるんじゃなかったっけ？
BPに6MT乗るの待って買い換えた方が…
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 00:12 tIEa63fH
>>466
アイドリング時にエアコンをつけてブレーキを強く踏んでおく
そうすると電動ファンの回転数の上がり下がりで多少踏みしろが変わりますが
その様な感じであればブースターでしょうが、正常車でも大なり小なりあります。
クレーマーって思われたくないなら（そんな心配はないが）ディーラーではなくスバルの
販売協力店に持って行けばどうでしょう？
単純にエアが噛んでいるのかもしれません。パッドは関係ないでしょう。替えてもそれは変わらないでしょう。
469:462
04/06/12 00:45 L18uLbbQ
>468
ﾚｽthxです
ブレーキブースター確認してみます。
>クレーマーって思われたくないなら（そんな心配はないが）ディーラーではなくスバルの
>販売協力店に持って行けばどうでしょう？
そういう選択もあるんですね、初めて存在知りました。
まだ常識範囲内だと思うのでもう少しそのディーラーで相談してみます。
なるべくディーラーとはうまく付き合って行きたいのですがなかなか難しいですね。
パッドの残量がほとんど無く踏みしろが変わったのかもと思ったのですが違いそうですね。
（あまり車に詳しくないので、んなわけねぇだろとかのﾂｯｺﾐは無しでお願いします(w
とりあえずエア抜きお願いしてみることにします。
また結果報告させてもらいます。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 02:03 XW3EdEyp
>>464 有難うございます。
>>465 でも、レガシィが好きなんですよね。
>>467 私も今それで悩んでいます。今のBH5Dに金をかけて手を加えるか、
それともBPをかうべきか。周囲のレガシィ乗りはD型は良い車だから手放す
のはもったいないと言っています。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 11:15 Ik9f008q
>>470
知人が激安ショップで某社ツアラーＶをMTに全部新品で替えますた、約50マソかかったそうです。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 15:40 VAFv34mG
BH5Cに鰤2001のグリル付けた香具師っている？
バンパーはノーマルのままで。
けっこう締まった感じになっていいと思うんだが、、、
付かないならあきらめようと。
473:B☆sport
04/06/12 20:33 ulQ/j4uu
ピュアホワイトのBH5D B-sportのMT乗ってます。
うちのカミさんは緑色の車が好きやでレガシィも本当は緑色が良かったんやが
B-sportには設定あらへんかったんで俺の希望で白になった。
街中で緑色のBHを見ては「やっぱり緑はええなぁ...」と。
ほんまにエエ色なんですわ。
そんな中ある車雑誌の記事で、レポーターのフォレスターを
スバルユーアイ？ カスタマイズ工房でブルーに全塗装するいう企画があった。
もちろん純正色もおkということなのでやってみとうなった。
カスタマイズ工房で全塗装した方いまへんか？
仕上がりが良ければ少々高うても構いません。
教えてくらはい。宜しゅうたのみます。
↓萌え
URLﾘﾝｸ(srd.yahoo.co.jp)
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 20:37 hW3mF1UJ
ＢＨ５ＤＥ－ｔｕｎｅ２海苔ですが
タイミングベルトとウォーターポンプ交換についてですが
部品代とおおよその工賃分かる方教えてください。
よろしくお願いします。
475:462
04/06/12 21:07 OT0Ij7Kw
結果報告です。
昨日の時点でディーラーに預けてあったのでフルードの交換お願いしておきました。
S-ｴﾃﾞｨのアルミペダルも一緒に付けてしまったのでまったく同じ条件で比較はできませんし
新車で購入したわけではないので新車時に戻ったかはわかりませんがブレーキはかなり改善されました。
ディーラーでは問題無しとされましたがエアが噛んでいたっぽいですね。
関係ありませんがプラグ、デフオイル等ｲﾛｲﾛ交換して非常に調子ｲｲ!です。
初めて本来の乗り味を感じた気がします。
相談乗っていただきありがとうございました。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 23:00 Luwo4PYN
>>475
ブレーキフルードってどの位の容量でした？
今フルード交換を考えてるんですけど、1L缶で足りるのか解らなくて。
マニュアル調べても書いてないんですよねぇ。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 23:38 LVetLcb/
全交換でも１Ｌで足りるよん
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 23:40 G1upfybh
>476
いつもお店でレジに缶持ってって
「これ交換して」って言って余分な金取られたことないから、
１Ｌで足りるんじゃないかなぁ。
479:462
04/06/12 23:43 L18uLbbQ
>476
納品請求書には0.5Lて書いてありましたが、多分目安ぽいので結構上下するかもですね。
ペダルタッチに剛性が出てｵｽｽﾒですよ。これが普通なんでしょうけども。
マスターシリンダーストッパー欲しくなりますﾈ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 23:51 BEsLJXeG
>>474
BHじゃないので参考程度に！
タイベルが7Kぐらいだったかと、ポンプが3マソぐらいパッキン代が数百円
工賃は一緒にやったから25ｋでいいと言われた。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 23:51 hHE2UB10
>>478
オイルタンク内だけの交換だったりして
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 00:00 lnxVH6mw
>>476
自分でやるの？
もしそうなら、最初の運転席側はマスターシリンダーやらABSやらブースター
やらのフルードをみんな抜くために多目に抜けばいいよ。エンジン掛けてね。
あとの三ヵ所は普通でいいでしょう。大概、500㎜㍑だから2本用意した方が良いよ。