04/07/06 01:03 eBhYHKU/
うちのおじさん ５３歳独身は、マークⅡがほしいと親ともめています。
かれこれ、３年くらいになるでしょうか？車検は、１回通してしまったそうです。
なぜ？マークⅡと聞くと｢やっぱ マークⅡは４ＷＤだよ！｣意味不明のことを、話します。
ちなみに、彼はここ１０年以上異性と話したことがないそうです。
まぁそれも人生。
自分は、レガシＢ４のカタログをもらって、薦めました。
返答｢やっぱ、内装は木がないとな！｣
とりあえず、なぜ彼が結婚しなかったのか、少しわかったような気がした日でした。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 08:57 5ViZ0RB/
>>600
スバルのAWDは安価でしかも優れているということを良く教えてみては？
AWDといえば部品の精度と精密さで言えばドイツのAUDIのクワトロ程手の込んだものも無い。
絶対にイタリア車やフランス車は理解できないだろうな・・・。
軽くスレチガイｽﾏｿ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 12:51 U2CHEovG
皮シートって実際にどうよ？
このまえ実車みてきたけど、確かに皮は高級感があったし、散っちゃい穴が
空いてて蒸れも抑えられてるように思う。
でも手入れが面倒くさいし、水かけると染みになるし、傷付くし、
硬くなるしで、車の寿命自体縮めているようにしか思えんがなぁ。
スキーや海行ったときに気つかわなあかんし。
通常の布シートも一緒に見てきたけど、>>596が言っているみたいに
埃が立つような繊維使ってないよな、あれ。
アレルギーを気にするようなつくりじゃないよ。
合成繊維使っているからか摩擦が少なく破れにくそうだし、標準のブラックだと
汚れも目立ちにくいし。俺は布派だな。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 13:22 8QigWYQP
>>600
ふつうにマークⅡのほうがいいクルマ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 13:26 JAb/oeoA
モデル末期のマークⅡ勧める鬼畜は死んでおしまい
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 16:31 Bbjf9hxf
それでも技術的には
モデル末期のマークⅡ＞＞新レガ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 16:38 AFy3YSDo
？？ 技術的には
初代レガ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞現在のトヨタ車
だろ。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 17:19 oZHzc4Fm
ﾜﾗﾀ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 20:03 ru7gzBpj
>>596
布シートには不要な、その定期的な手入れをできる人が
なかなかいないんじゃないかと。あなたはマメにできるほう？
買った当初はともかく、情熱が冷めてくるとなかなかしなくなり
明るい色だとなおのことあっという間に黒ずむよね。
通気性、蒸れ、滑りの捉え方も気にならない人はいいけど
嫌だって人はそれまでで。この辺は好みが割れるところか。
でも明るい色のインテリアはいいね。
かつてのブライトンのようにベージュの布があるといいんだが…
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 20:49 /FANP0Ho
本日、ワゴン２．０ｉ納車された！
てゆーか今更ながらこの車デカッ！！
自宅の駐車場に入れるのに１５分もかかってしまったよ。
明日の運転がすごく心配になってきた・・・
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 21:39 wyf2pdu6
練習あるのみ、こんばんは徹夜だ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 21:46 4/BnWdfp
まずはタイヤ潰すくらい練習しなきゃ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 21:49 lDloXBoN
車庫入れでタイヤ潰すって．．．
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 21:57 Eg+x8uJL
>>609
駐車場がクランクになっているのか？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 22:23 FFLfDXXl
練習用の車がレガシィなんてうらやますぃ。おれは初マイカーはファミリアだった。
615:609
04/07/06 22:28 uT7JzNkz
ちなみに前車はＥＫシビック。
ごく普通の駐車場です。車と車との間に、自車をバックで入れるだけのことが出来ないんです。
前方左側（助手席の前方）と、後方の距離感が全くつかめない・・・
はぁ～、買って早々に擦りそうだ。。。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 22:33 VXKgs9uJ
>>602
埃が立つような繊維とか言う問題じゃなくて、
布シート自体から埃が出るんじゃなくて…車外から持ち込んだ埃が
布シートの繊維に入り込んで座ったりの動作で明らかに埃が舞うものですよ。
そう言う意味では、革シートは手入れがしやすいと言うことです。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 22:35 vecnBcOg
>>615
そんな下手糞なのに…。
何で買ったの？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 22:39 VXKgs9uJ
>>615
まずは車幅、全長などをよく考えながら自分の車を観察してください。
あとは、乗って運転するときにいかにそれらをイメージできるかでは？
それ以前のバックの駐車ができないというのはひたすら練習かと…。
619:609
04/07/06 22:43 uT7JzNkz
>>617
いやいや、前車のときはスイスイ駐車できてましたよ。
まだ車のサイズの変化に慣れてないだけ、と思いたいです。
てゆうか頑張りますよ！
試乗のときに車庫入れのし易さなんて確認しなかったからなぁ・・・
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 22:48 6+I2Uij5
>>619
やっちまえ！
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 23:18 XsawimbG
レガを購入ではなくリースをしようかと思っているものです。リースは何かと制約が
多いなどと聞きますが、頭金がいらないというのに魅力を感じてます（まとまった金がないので）。
もしみなさんのなかでリースされている方がいらっしゃったら、感想など聞かせて頂けないでしょうか？
たしかリースって車検料だとか税金とかも込みの価格設定ですよね？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 23:28 zxE6B75w
>>608
全体的に黒ずめば、それはそれでイイ色だったりして。
漏れもアイボリーセレクションにしようと思う。パワーシートだしな。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 23:57 fjqiO6ZK
>>615
もすぃかすぃてBLか？
漏れも同じくシビックからの乗り換え
納車からの2日間はチョッとビビッタ、 ミラー下げてバックならかんたんだぞ
それとSTIのトランクスポイラーを付けるとうしろの見切りができていいぞ。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 00:02 Ag+kwN1O
>>622
俺、3.0Ｒのノーマルシートだけど、パワーシートだったぞい。
まぁ布シートは座圧の分布も考慮されている等からホールド性能が優れているし、
補修やメンテも楽で扱いやすいから間違いはないわな。でもこれといったモノが無い。
皮シートはホールド性がイマイチ、手入れや補修が大変、水や汚れに弱いなどの
欠点が目に付くが、布シートにはない高級感や乗り手の満足度が
非常に高いところなど、欠点を補うプラス要素が大きいよな。
特にこだわりが無い人は布シートで充分だし、
皮が気になっているという人は後々後悔しないためにも皮シートにすべきだな。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 00:25 Cv9OJSRM
>>621
漏れ某日産のリースを受けてたことあるけど、リースって何年乗ってても
全然自分のものって感じがしないよ。
ただの長期レンタカーって感じで愛着が湧かない。
自分で買ったものってちょっとした小物ひとつつけただけでも嬉しいけど、
リースだとそれがない。冷静に計算すると、あまり得してないし。
ガンバッテ頭金貯めて、次の年改モデル狙いにするのが良いと思われ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 00:48 wHIEVPk6
＞あまり得してないし。
そう。
627:622
04/07/07 01:08 wxvGuHVG
>>624
そんなに手入れが大変なのか？
アイボリーレザーセレクションにするか、迷ってきたぞ。
でも長期間乗ってれば、シートはヘタって高級感なくなるから、
布でもレザーでも同じかも。いざとなったら、運転席だけレカロに
入れ替えて、後はアイボリーのままで、車内はツートンカラーって
いうのはどうだ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 01:23 7Zd3ZqK5
クルマの皮シートなんて表面ウレタン塗装してあるし、横側とかは
大抵ビニールレザーで全く手入れ不要なんだが…。
水に塗れてもよく乾かせば大丈夫、そうじゃなかったら
背中の汗でもう大変なことになるって。
バッグとか財布とか野球用グローブとかの皮とは全然別モノ。
なにせ補修も塗装ですます場合あるし
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 01:29 ngLdfobq
>>622
明るい色の革の車の経験ないんだね。
白いPCのキーボードがうっすら汚れてくるような感じかな。
どんなもんか買ってみたら。比べなければ自分では気付きにくいし。
しかし椅子で高級感がと言ってられるのは車に飽きない数年のうちか。
その数年を楽しむというのももちろん悪くないわけだが。
>>624
俺は革張りがなぜ高級なのかわからないけども
（仕様的に選べず革張り乗っていたときも同様）、
それで満足できそうな人は値段に納得できれば買ってみるのもいいだろうね。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 06:31 D5YVqE86
なんだか分からないけど、ココに置いておきますね。
BL3.0Rの加速について、分かるとかなんとか。
URLﾘﾝｸ(2st.dip.jp)
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 07:31 jTCP2rw5
なんか偏執的なアンチカキコがコワイな。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 11:00 CPSqvpMf
>>627
高い買い物だから自分が後悔しない選択をしなよ。
特にレザーシートなんて、使い勝手や機能に惹かれたわけじゃないんでしょ？
俺は以前の失敗から、今回は布シートにしたけどね。
>>628
なんだって？レガシィのシートの一部は合皮なの？？
逆に言えば、「一部本皮シート」ってこと？？？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 11:56 YYSacOBW
>619
ちょっとでも不安を感じたら停めて降りて確認.
駐車スペースに対して出来るだけ早く車を真っ直ぐに.そのための走行ラインを想定してから近づく.場合によってはバックで.
真っ直ぐにしにくい場所では前2隅に注意.
駐車スペースと車両の位置関係は両サイドミラーからの見え方との対応を学習する.
見えにくかったら、窓、場合によってはドアを開けて直視.
駐車スペースが狭かったらハンドル側に出来るだけ寄せる.
スピードはゆっくり.
夜間後方に壁がある場合は、テールランプの反射具合と距離の関係を知っておく.
私の心がけってこんなもんですけど、どなたか他に上手くなる秘訣って言葉でいえる方いらしたら教えてください
実際車庫入れって馬鹿に出来ませんよね.
車両感覚、ハンドルを切る量と車の挙動の関係の把握、スピードコントロールが出来てないとだめ.
ラインを引いて左のタイヤを乗せる練習もいいと思います.
ワゴンてセダンより後方の2隅の位置はわかり易いですよね.
スレ違いかもしれないけど、車を愛する人の共通テーマ.長文失礼しました.
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 12:33 7Zd3ZqK5
>>632
「内装の皮部分が全て本皮」のクルマなんざほとんど存在しないよ
せいぜいロールスロイスがそうだったかなー？ ジャガーだって一部合皮よ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 16:35 kMOjvFCs
>619
BE9（RS25）乗りなんだけど、この前車検出したら代車がBP5だったの。
俺のマンションの駐車場は向かい合わせで幅もある。
ディーラーから帰って来てとめようと思うと・・・・むずい！！
ワゴンの方がリアのタイヤからリアのバンパーまでが長いからかも。
ケツを突っ込んだ後にうまくいかないって言うか・・
3日ぐらいは慣れなかったなぁ。
余談だけど
BE9にはオプションで「リバースミラーコントローラー」がついてるから車庫入れ簡単なんだよねｗ
BPにはオプションないのかなぁ・・。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 20:13 Cv9OJSRM
>>630
ぬゆわkm/hまで、笑っちゃうくらいフラットな加速ですね。さすが3.0R。
って、メチャメチャ市街地っぽいんですけど…
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 20:39 aA8y3boN
>>630
0→100km/hが8秒弱くらいか。妥当な所でしょうか。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 20:56 uqD+z013
ＢＰお悩み相談室はココですか？
２．０Ｒ（ＭＴ）に乗って３ヶ月。
未だに、一発でバックで駐車場に入れることが出来ません。
結構大きな段差があるので、エンストしちゃうんです。
バックのギア比高すぎませんか？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 21:17 cPxsNEeU
>>638
誰かが言う前に先に言っとく。
ＭＴやめといたら？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 21:40 EJLgzfYf
>>639
リバース車庫入れ段差越えのアクセルコントロールは、ＡＴの方が難しくないか？
脳内？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 21:57 ti3TvJjt
>>640
>>638の悩みは「エンスト」することだと思うが、ＡＴってＭＴよりエンストしやすいの？
642:630
04/07/07 22:01 D5YVqE86
下のサイトで、BL2.0GT specBのメーター動画もあったんだが。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
試乗してない人で、3.0Rか2.0GTかを迷ってる人は参考にﾄﾞｳｿﾞ。
>>630のやつは、BL3.0Rで、上に書いてあるサイトのはBL2.0GT specBです。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 22:03 j8FksenH
レザーシートは個人的にはお勧めしません。
僕はアリストのレザーシート５年ほど乗ってました。
３年も経つとヨレてくるのがわかる。
メンテナンスも最初だけ。アイボリーなんて、汚れも凄く目立つようになってくる。
汗かきの人には特にお勧めしません！
レザーシートにするより、社外シートにする方が遥かに快適です。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 22:06 gSHMSXWL
よれるのは屋外駐車が最大の原因では？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 22:10 U4ZdOf3O
>>635
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 22:12 EJLgzfYf
>>641
その位のアクセルコントロールが出来ないからといってＡＴに乗れば、
エンストはしないと思うが、段差を乗り越えた後暴走して、ゴツン！
ところで>>638よ、ケチってレギュラーガソリン入れていないか？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 22:13 U4ZdOf3O
わりぃ。途中で書き込んじまった。
>>635
リバースミラーコントローラってドアミラーが下向くやつだな。
戻りの精度が悪いんでＢＰではやめちまったらしい。
ＢＰ乗りは、永井電子のミラーサポートシステムつけているよ。
648:609
04/07/07 22:26 P+tbHiv4
納車２日目、なんとか擦らずにすみましたよ。
バック駐車もなんとなく慣れてきました。
まだ、ドア開けて目視確認が必要ですが・・・
この調子で頑張るぞ！
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 22:27 I0e+fE1/
>>643
アリスとのっていうか…ヨタ車のレザーシートって…。
聞いた話だと、あれなんだよな…。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 22:52 d+m4UK08
>>648
＞ドア開けて目視確認
気を付けないとおれみたいにドア引っ掛けるそ
651:627
04/07/07 23:19 wxvGuHVG
ウゥオォォーどっっちなんだー、アイボリーレザーor布。
たのむ、誰か決め手の一発をカキコしてくれ。
漏れは今週末契約するかもしれんのだー。
２.０Ｒ/レザーには、パワーシートというアドバンテージがあると思うが。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 23:27 Cv9OJSRM
>>651
・明るい内装が好き
・革が好き
・他人を乗せる機会が多い
・女の子ウケもほのかに期待
・高級感という言葉に弱い
・汗っかきではない
・几帳面で手入れが苦ではない
・車の保管状況は悪くない
該当数が半分以下なら布に。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 23:30 j8FksenH
>>651
パワーシート・・
なんでも電動が良いってわけじゃないよ。
故障したら・・ｗｗｗ
好きな方にしてください。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 23:47 Ag+kwN1O
レザーにする金があったらＧＴか3.0R買えばいいじゃん。
布で電動だったら最高じゃん。
それかレザーにする金があったらマッキン等のオプションが付けられるし。
でもな。一度「皮が良い」と思っちまったらなかなか諦めきれないだろ？
だったら迷わずレザーシートにしなさい。
自分で選んだものならば、たとえ結果が最悪でも自分だけを責めれば良いだけだからな。
あとでレザーシートにしなかったことを後悔して、俺たちが責められたらたまったもんじゃないし。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 00:04 EE+IgHDX
>651
汗っかきはレザーは止した方が良いよ。背中や腰に汗疹が出来て
ドライブを楽しむどころではなくなる。あれは痒いよ。オレ経験者。
汚れが気になるほうで、５年以上乗るつもりならやっぱ布が無難だと
思うな。布だと純正opでも用意されているシートカヴァーですっぽり
覆ってしまう手もある。オレは座面のカヴァーの取り付け紐を太い
ゴムバンドに交換しているが、こうすると乗り降りの時でもずれたり
外れたりすることがなくなってフィット感はカヴァーなしとほとんど
変わらなくなる。子供が汚したり、スキーで泥だらけになっても
カヴァーを洗濯するだけでシートだけは新車同様に保てるよ。
電動が良いか手動が良いかは実物に座って判断するしかないな。
シートの善し悪しの評価は個人差が大きいからね。
656:627
04/07/08 00:05 eGcH/gHp
あんがと。レザーにすっかな。
でも計算すると２.０Ｒのレザーは布と比べて136,500円(税込)しか
違わんので、ＧＴや３.０Ｒはとても買えませんヮ。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 00:06 THX74SXj
俺も3.0Rで初レザー。一度は経験してみていいと思うぞ。
少なくとも見栄えはいい。
あと、本末転倒を承知で言うと、冬のシートヒーターは非常に気持ちがいい。
658:638
04/07/08 00:09 WgpRkQTB
やっぱり、叩かれるのか．．．
前進も後退もクーラー付けて３０００回転ぐらいでは、
坂登ってくれないんよ。
早い話がトルク不足を感じるわけ。
特に、バックでは、平坦路でアクセル踏むと５０キロも出る。
はっきり言って必要ないんですわ。
あ、もちろん廃屋入れてます。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 00:26 /cXUEMjH
へたくそならMTのるなよ...
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 00:50 qAtye4r6
>>658
＞特に、バックでは、平坦路でアクセル踏むと５０キロも出る。
どんな運転してんだよｗ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 02:45 +Zyphw3f
>>658
２．０ＲのDOHCは結構高回転エンジンだからねぇ。
回さないとパワーでないでしょ。
それが車庫入れと関係するかは・・・どうだろうな。
乗り手の腕だと思うのだけど。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 02:50 0qkSVhTp
半クラッチの下手なヤシは軽自動車（タイヤの大きめなヤツおすすめ）で練習してからにしておけ。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 05:38 RaCSNI92
ATが多いのは日本の風物詩。
車は余程のことが無い限りMTで乗りましょう。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 06:30 LiNhUIKM
レザーは牛の怨念が宿ってんですよね
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 07:27 eGcH/gHp
↑
あまり恐ろしいとは、思えんが・・・。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 08:31 EPClhVFe
>>621
車検込みってことは5年リースだよね？やめときな。
スバルのリースプランは3年のロイヤルプランがいい。
これだと、３．０Ｒのケースで車両本体から34万円引き
を超えるまではリースのほうが税金や点検込みだと
3年間の総支払額安いから。
いや、リースって実はリース会社から契約したディーラー
にオーダーでるんだけどそのときに計上される値引き
ってのは勝負月の瞬間風速クラスに設定されてるのよ。
これは5年でも3年でも一緒だけど、残価設定の絡みで
3年がお得。
あと、ローン組んで所有権留保はいれば車検証上
はリースも購入も一緒だし、さまざまなカスタマイズ
もＯＫ、もちＳＴｉパーツや、湾岸物もあり。
今すぐリースして、2年後に特約使うか3年後にＤ型
にリースで乗り換えるのがいいぞー。漏れは3.0Ｒ
6ＭＴでたら乗り換えるつもりなんで、迷わずリース
にした。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 16:36 qAtye4r6
↑
ダミアン決定！！
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 20:03 rRCFkPEO
>>663
助手席の彼女の太もも触りながら走りたいので、ATにしまつ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 22:32 oyKCsXqf
>>658
そーゆー事が言いたかったのね。
確かに、もう少し低くても、困らなそうな気はするな。
ただオイラは困っていないので、低くされてギクシャクする弊害が出てもイヤだヨン！
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 22:33 qFd7l5EF
>>668
俺のシフトノブをいじるのは彼女の役目でつか。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 22:57 oyKCsXqf
>>670
いいえ、彼女のシフトロックをいじるのが貴殿の役目です。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 23:51 jcTeaVLg
>668
それ結構重要だよね。
俺なんかデートの時はいつも彼女のクルマ(AT)だもの。
「なんでマニュアルなんか乗ってるの？」と怒られる。
セレスピードが欲しいよ。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 00:11 2ZG/cyC2
アウディに搭載されてる、DSG。
あれを載っけてくれ。
そしたらMT卒業してやる。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 02:36 wzcQpk0T
スバルにはそんな技術無いので無理
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 03:52 dk8ReRb4
>>673
素直に、アウディを買えばいいんじゃないの？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 10:18 16WupwzM
あれもＡＴ専業メーカー開発だから、コストダウンされれば他のメーカー
のクルマにも搭載されるでしょう。スバルは４ＷＤシステムとミッション
が融合してるので、自社開発しないと無理でしょうね。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 11:11 +IbBSm08
>676
BGまでのATはジャトコが作ってたな
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 16:37 PTevXeuD
>>630
>>なんだか分からないけど、ココに置いておきますね。
>>BL3.0Rの加速について、分かるとかなんとか。
>>URLﾘﾝｸ(2st.dip.jp)
これは、ほんとに3.0Rですかね？
音で3.0Rか2.0GTだか分からない。ビデオだし。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 16:57 Lr6GYvZi
これ逮捕だな｡
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 18:19 T/aYoSGd
今日、２．０Ｒの納車されました。すごくうれしい。僕の走りなら、すべてノーマルで十分です。腕がクルマについていってない・・・・・。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 21:45 FR4AN3Js
>678
俺は３．０Ｒ乗りだが、
２速に切り替わったとき、５０００ｒｐｍだったので
高回転で最高トルクが出る３．０Ｒだと思う。
ならし中で回せない３．０Ｒ乗りの想像だが・・・
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 21:47 vTA/e9Dd
>>680
＞今日、２．０Ｒの納車されました。
まあ落ち着けや！
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 22:40 I06NxE0y
>>653
故障しても一般補償で無償修理できると思いますよ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 22:41 UNkJqU5m
>>678
630じゃやないが、3.0Ｒに間違いない。
音が3.0Ｒだよ。4気筒はもっと太い感じの音。6気筒は3000くらいまで
静かで4000から上で急に音が大きくなる。バリオカムの切り替え付近
からね。ヘッドホンで聞くと良くわかるよ。
それと、タコの回り方がターボのように2次曲線的じゃないし、100キロ
まで8秒弱なのもGTを否定している。5速なのも判るので20Ｒも否定。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 22:43 T4K+QWe0
ﾜﾗﾀ
686:684
04/07/09 22:43 UNkJqU5m
678がビデオだからアフレコというのを疑っているのだとすると、
ＡＶの同期はきちんととれていると思う。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 22:45 I06NxE0y
>>656
BH5DEtune2革海苔です。自分も結構迷った末革にして良かったと思ってますよ。
手入れを最低３ヶ月に１回すれば十分きれいに保てますよ。
ちなみに３年以上乗ってますが、すごく室内はきれいです。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 22:56 3/0xNNS5
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|| // // |
|| ／￣￣￣￣＼ . | ／￣￣￣￣＼
|| （ 人＿＿＿＿) | （ ）
|| |ミ/ ー◎-◎-）| （ヽﾐ |
|| （６ ゜(_ _) ）|. （ 6） |
|| ＿_| ∴ ノ ３ ）| （∴ ＼＿＿＿＿ﾉ_
|| （＿/.＼＿＿＿＿_ノ | >--（っ＿＿_□＿_）
|| / （ ）） ））ヽ| （ ）) |三| ヾ
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | ||========[]===|）
|＿|| |￣￣￣￣￣|
（＿）＼|三三三三三|
（:::::::::::::::::::::y:::::::::ﾉ）＼
|:::::::::::::::::::::|:::::::::| |
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/10 00:03 wjgPjdxi
２．０ｉはどうだ？
誰か報告しろ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/10 00:16 Aqf9du+Q
BL3.0Rで東京－名古屋往復してきました。
クルコンが効く上限スピードメーター読み110km/hでひたすら巡航。
燃費、満タン法で往路11.8km/L（首都高大渋滞含む）、往路12.4km/L（渋滞ほとんど無し）
ちなみに復路は燃費計では13.2km/Lになっていた。
この暑さでエアコンフル稼働を考えると結構良い燃費だと思うんだが、皆さんどうですか？
エアコンOFFにすればあと1km位は楽に伸びると期待しているんだけど。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/10 00:25 dY97H8tG
レザーセレクションにして後悔してます。
この糞暑い日中に車内の温度は猛烈です。
シートに座って汗が噴き出す。エアコン全開！
かなり涼しくなっても背中はぐっしょり。
背中を乾かすためにシートから離して運転。
そのうちカビが生えるかも。
とにかく汗っかきはやめた方がいい。
駐車中は、少し窓を開け、乗車する前に熱を逃がすためにドアをパカパカ。
そんな工夫をしても汗っかきには通用しないんです。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/10 00:35 vVm1Y4Fa
>>690
素晴らしい好燃費ですね！
クルコン任せでたんたんと走り続けたのが勝因でしょうか？
私のＢＬＥでは最高10.5km/l。
慣らしが終わって飛ばすようになってからは9km/l台が精一杯です。
（首都高渋滞＆遅延回復運転で飛ばしまくり＆エアコンＯＮ）
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/10 00:50 Aqf9du+Q
>692
ちなみに名古屋近郊地方道と名古屋市内這いずり回りの110kmの燃費は、7km/Lに
届きませんでした。
感じとしては、この前まで乗ってたBE5AのＡＴとトントンか、僅かに良いかな、ってとこです。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/10 10:03 ReIoC1Jo
>678
ミレネェヨ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/10 23:26 kytAIOaP
>>691
うちはそんなことありませんねぇ。いつも青空駐車ですが思ったより熱くなりません
っていうか、暑さに関しては布シートの頃とほとんど変わらない使用感ですが？
ちなみにブラックレザーです。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/10 23:51 KZqkSxVx
>>695
俺は黒Ｂ４＋アイボリー（以下略）だが、正直言ってめちゃくちゃ暑い。
しかし、ビジュアル的にアイ（以下略）のが圧倒的にかっこいいので
後悔はしてない。布シートでも、もうちょっと選択肢あればよかったのにな。
ちなみに、黒革と白革は塗料の関係で少し条件が違うかも。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 00:57 trjD9mj8
俺はワゴンのレザー（アイボリー）。
シート自体が熱く、そして汗で気持ち悪い。
引っかき傷が付いたりするし。
でも布シートはブラックしかないからなぁ。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 00:59 ujm/bU1S
>>640
左足ブレーキ使ってみ。段差上ったらすぐブレーキ。
この方が安全と言えば安全。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 03:59 49Zfyznd
>>658
トルク不足感じたらギア落とせや。
そういう場面で自分の意のままに操れるからこそＭＴが楽しいんじゃねーか。
それとも、「ＭＴに乗ってる自分」が好きだから選んだか？
バックで５０キロ？
まあネタだろうが、ツマランね。
まあ下手くそはＡＴに乗っとけ。
700:658
04/07/11 05:49 A5ttZ15e
>>699
うるせーよ馬鹿が
おまえみたいな勘違い貧乏マニュアル乗りが一番痛いんだよ
公道で調子こくなよ
701:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 07:42 brxg5VYg
いままでずっとスバルだったので、買い換えるたびに
低速域のトルクが改善されてて感動します。
702:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 08:07 jsklnrns
ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ２．０ｉ スポーツシフトＥ－４ＡＴ
アーバングレー・メタリック
ＨＩＤプロジェクターロービームランプ 濃色ガラス クリアビューパック
ＬＥＧＡＣＹマッキントッシュ・サウンドシステム
購入価格合計 2,964,480円（消費税込）
ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ２．０Ｒ スポーツシフトＥ－４ＡＴ
アーバングレー・メタリック
濃色ガラス クリアビューパック ＬＥＧＡＣＹマッキントッシュ・サウンドシステム
購入価格合計 3,160,680円（消費税込）
ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ２．０ＧＴ スポーツシフトＥ－５ＡＴ
アーバングレー・メタリック
濃色ガラス クリアビューパック ＬＥＧＡＣＹマッキントッシュ・サウンドシステム
購入価格合計 3,708,180円（消費税込）
ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ３．０Ｒ スポーツシフトＥ－５ＡＴ
アーバングレー・メタリック
濃色ガラス クリアビューパック ＬＥＧＡＣＹマッキントッシュ・サウンドシステム ＶＤＣ クルーズコントロール
購入価格合計 3,853,980円（消費税込）
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
703:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 08:11 jsklnrns
ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ２．０ｉ Ｃａｓｕａｌ ｅｄｉｔｉｏｎ スポーツシフトＥ－４ＡＴ
アーバングレー・メタリック
購入価格合計 2,499,130円（消費税込）
Ｃａｓｕａｌ ｅｄｉｔｉｏｎ ・・('A`)
704:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 10:31 d8uXOQdB
マッキントッシュ・サウンドシステムはいるか？
値段対効果が微妙な気がする。
705:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 10:39 Ve/kUnCz
ｲﾗﾈ。
ﾅﾋﾞ付ける方がﾏｼ。
706:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 10:54 jsklnrns
>>704
ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ２．０ｉ スポーツシフトＥ－４ＡＴ
アーバングレー・メタリック
ＨＩＤプロジェクターロービームランプ 濃色ガラス クリアビューパック
購入価格合計 2,745,480円（消費税込）
値引き２０万位？
すると・・購入価格合計 2,545,480円（消費税込）
ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ２．０Ｒ スポーツシフトＥ－４ＡＴ
アーバングレー・メタリック
濃色ガラス クリアビューパック
購入価格合計 2,996,380円（消費税込）
値引き２０万位？
すると・・購入価格合計 2,796,380円（消費税込）
やっぱり２．０ｉが精一杯か・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
707:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 11:13 jsklnrns
McIntosh Sound System for LEGACY
URLﾘﾝｸ(www.niigata-subaru.co.jp)
新たなクオリティスタンダード“音 ...
URLﾘﾝｸ(response.jp)
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
708:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 13:29 Xn1VEuYg
>707
新たなクオリティスタンダード“音 ...
URLﾘﾝｸ(response.jp)
こういう、音が聞けるサイトはめずらしい。ドアやホーンなどおもしろかった。
堪能させて頂きました。
709:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 14:35 yuKCpdzx
マッキンはいるでしょ。見た目も高級感があってよろしい
710:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 14:42 /TW1o32d
２．０ｉ＋マッキソ＞＞２．０Ｒ
711:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 15:46 fSVgIXql
前車の時に糞ニーのHD付きヘッド（いわゆるｉ-ｐｏｄみたいなやつ）を買ったので、
レガシィでもそのHUを使いたいんだけど、マッキンにしてHUだけソニーのやつにしたら
意味ないですよね？
712:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 16:58 cV645W1f
>>709
＞見た目も高級感があってよろしい
見た目だけねｗ
実際はクラリオン製だし。
713:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 17:26 E3kU0B1V
いやぁ、見た目大事でしょ。
アイボリー内装にマッキンで黒パネルにしてチェリーウッドのパネルと
シフトノブで固めると、内装の雰囲気かなりよくなるよ。3.0Ｒはこれで
決まり。
普段は6気筒の音を堪能しているんで、マッキン鳴らすのは首都高で
渋滞したときだけ。
音は純正にしてはよいけど、ヘッドホンやミニコンポ向けに低音持ち上げ
まくりのＪ－ＰＯＰかけると、低域暴れまくるしね…ドアパネルやトランク内
ダンピングすればよくなるかな？
714: ◆KNZ3ru5npk
04/07/11 17:41 Fleb3L+F
2.0の5ATを！
2.0の5ATを！
2.0の5ATを！
715:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 18:36 d8uXOQdB
>>712
OMEじゃないの？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 19:11 e3MnuCRF
>713
クラシックやジャズだとちょうど良いバランスだよ。J-POPはそもそもハイファイ向けじゃないからね。
アメリカ製のマッキンだと日本の湿気には生き残れないだろう。音質的にはBoseよりは良いかな
という程度だけど。
717:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 19:13 E3kU0B1V
>>715
ＯＥＭダロ
それじゃダイエーみたいだ＞ＯＭＥ
それとＯＥＭでもないよ。マッキントッシュという会社自体が
クラリオンの子会社（アメリカ現地法人）の子会社「だった」
んだよ。
設計、開発はマッキンで製品自体はクラリオンによるライセンス
生産だったはず。これはＯＥＭとは言わないよ。
今はＤ＆Ｍホールディングスの子会社。他にはマランツとか
ＤＥＮＯＮなんかも同じグループ。
資本関係がなくなってもライセンス生産は続いている模様。
718:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 19:18 E3kU0B1V
>>716
713です。
まぁ、ジャズやらフュージョンがメインなんで基本的には満足
なんだが、日本版だとＪ－ＰＯＰみたいにリマスタリングしてある
ときあるから。日本向けだけボーナストラックある奴とかは要注意。
719:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 20:05 bsxnikSO
マッキンにすると、パネルカラーも変わるの？
シフトのところまで黒になってるやん
これ２DIN化するの前提な俺は黒に出来ないということかorz
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 20:05 e3MnuCRF
>673
>アウディに搭載されてる、DSG。
>あれを載っけてくれ。
だいぶ遅レスで済まないけど、DSGに実際に乗った人います？あれ、上り坂での
発進ではクリッピングがない（弱い？）のでハンドブレーキを併用することになる
んでしょうね。
2.0R4ATに乗っているのだけど、SSで高回転まで引っ張る分にはシフトのレスポンス
も速い方で、それほど不満はないのだけど、ロックアップは実際のところどの程度
の回転数でやってるのでしょうかね。メカに詳しい方おられましたら教えてください。
721:720
04/07/11 20:12 e3MnuCRF
720です。クリッピングではなくてクリーピングです。失礼。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 20:22 E3kU0B1V
>>719
塗るしかないな。
>>673
漏れも亀レス、スマソ。
ＤＳＧは3軸構造ででかいので、ＦＲやスバルのような縦置きエンジンには
いまんとこ使えないのだそうだ。残念！
ＥＺ３０にできのいい２ペダルＭＴ、ほすぃ！
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 21:15 GL0lJkwc
>>700
でもギヤ下げるのはふつーでしょ？699はまちがってない
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 21:48 E3kU0B1V
700の書き方は関心できんが、700=658がいいたいのは
バックで50キロまで伸びてしまうギア比に文句あるんじゃ
ないの？
きっと駐車場の入り口が急勾配で、苦労してるんだと思う。
であれば、前向きにもつかう1速ならまだしもバックで50キロ
も出る必要無いといいたいだけなんじゃ？50キロ出して走っ
てるとは書いていないし。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 21:51 E3kU0B1V
あ、もとの書き込みの638にそのまんまのこと書いてあった＿|￣|○
すまん…
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 22:14 7l9aa+cl
>>722
>ＥＺ３０にできのいい２ペダルＭＴ、ほすぃ！
そこでBMWのSMGですよ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/12 01:50 OuFb6wWO
>>722
そこでVW/AUDIのDSGですよ！
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/12 03:48 z9LbgC9p
そんなハイテク＆高価なもんはSUBARUに似合わないだろ。
MTで我慢しろってこった。
できなきゃAUDIにいけ。まぁ無理だろうけど
729:722
04/07/12 07:56 Gz3UJdMr
>>727
だから、DSGは使えないんだってばさ。3軸だから縦置きすると横幅
が大きくてフロアトンネルにおさまらないんだと。
もしかして吊られた？
>>728
似合わないかな…？アクティブトルクスプリット４ＷＤ＋ＶＤＣだの
ＤＣＣＤも十分ハイテク＆高価だと思うんだが、どう？
元々ＭＴばかり乗り継いできたけど、今回初めてＡＴ乗って、渋滞
中は2ペダルだなぁってつくづく感じた。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/12 21:31 Z3d1zla+
えーと
８気筒 ４㍑ ほんで ６ＭＴ（ＡＴ）
こういう車を期待しています。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 00:43 4cQqErV8
>>730
釣りたいの？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 00:53 pAHc6tJm
２．２リットルくらいの排気量でＭＴがあるといいんだが。
まあ、いまの２．０でもいいけどね。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 00:56 9H81IsgA
>729
渋滞のことを考えなければMTの方が楽しいよね。5ATのSSでの
レスポンスがせめて4AT並になればマニュアルシフトを楽しめるのだけど。
B型になって少しは改良されたのかな。びっくりエンブレとか。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 01:16 fwn3ZFXv
5MTって、3rd発進とかできんの？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 04:24 RegRI5ir
2.5BOXER6あればいいんだけどなぁ・・・。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 04:36 CSnPjArl
意味ねえな
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 15:45 ABoor6Qx
スバルのＨＰ重すぎ
見る気失せる
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 17:05 ba3GafVA
>>737
PCスペックしょぼ杉ｗ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 17:32 ti3ANkoH
＞７３８
バレた？へへへ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 19:10 DhhBEIFj
PCのスペックじゃなくて、回線がナローなだけなんじゃねーの？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 22:29 2zZ72ld3
>>735
禿同。
3Lの質感で、200馬力程度で十分なので。
需要ないかなぁ…
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 23:08 kSkeSF1W
まあ、車の中なんていう騒音や遮蔽物だらけで
定位もへったくれもない空間で
マッキンなんてクラリオンのカーオーディオで
コンサートに行ったこともないくせに、音がいいだの喜んでいる
痛くてめでてー香具師には、本当に笑っちまうワナ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 23:14 XR7PRTwG
>>742
その程度で満足出来る俺は幸せ。
身分相応だな。
なまじ良い感性持ってるとお金いくらあっても足りない。
と釣られてみた。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/14 00:28 Vlrz+i24
>>743
ご覧の通り、
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
でも暴れてる香具師なんで、スルーでおながいしまつ。
456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/07/13 23:08 ID:kSkeSF1W
まあ、車の中なんていう騒音や遮蔽物だらけで
定位もへったくれもない空間で
マッキンなんてクラリオンのカーオーディオで
コンサートに行ったこともないくせに、音がいいだの喜んでいる
痛くてめでてー香具師には、本当に笑っちまうワナ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/14 00:40 ac6Qb9Ts
エヘエヘが健在なら、うるせーばかの一言で終わったんだが。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/14 01:45 vRfgTKOE
つか、＞７４２はエヘエヘだよ
つか、てめえもエヘエヘか！＞７４５
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/14 19:12 rsHcoBvz
エヘエヘのはマッキン搭載なのか？
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/14 21:23 KpKdGgEk
奴は低所得だからマッキン無しでしょ
2.0Rも８年ローンだし
749: ◆/s2v3V9a.s
04/07/14 21:41 EaeAqHBt
| | Λ
|＿|Дﾟ)
.文|⊂）
|￣|∧|
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/14 22:56 g5xyc1C2
/＼＿＿_／ヽ
／'''''' '''''':::::::＼
. |（●）, ､（●）､.:| 出てきていいんだよ
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| さぁ、ほら。
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/14 23:39 E+O0cFVe
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀） ＜ 出てきてもなんにもあげねーぞ
／ ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ノl ,ﾍ ＼
⊂／ | ＼ ＼⊃
| /⌒> _)
｜ .| く_っ
＿＿. ｜ |
＼ ￣⊂ノ￣￣￣￣ ＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| ||
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/15 01:29 PKM1L2mx
． ， _,.､-─‐-‘､`・．
,.､-一 ' ´ ｀丶､
．／´ ＼ ←>>751
’, ´ ＼ `．
/ ､ 丶 `
,.' / ｀､ ｝：
,' / ,;:-､ ヽ ,' ；
,' i ,;:-､ iﾄr':;） ｀tー ' ′’ /＼＿＿_／ヽ
． ! / iﾄr':;） _ ｀ ´ ‐'"´ヽ、． ／'''''' '''''':::::::＼
.`．ヽ､＿_,.ｲ ｀o´ ﾉ｀ｰ, ヽ`． |（●）, ､（●）､.:|
` ．ヽ､ ,ィ′ ｀､.` | ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
` ￣ ￣,.r┴-､ ｀､ | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
： ! ,r'ﾆ､､ !． ＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
`．ヽ ヾﾆﾉ ! ,.ﾉ ： ／｀ー‐--‐‐―´＼
｀ー───' ´
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/15 13:45 1vnaSAw5
いわゆるバネ下重量なるものは、ホントに影響あるものなんですか？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/15 22:25 VsVYOKiy
>>753
あまりないよ、レガシィの純正アルミホイールはそんなに重くもないし。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/15 23:42 w50XgGvQ
Ｂ４ ３.０Ｒの新しいCMカッコイイ！！
乗ってる外人さんもカッコイイ・・・ありゃ勝てないでつ。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/15 23:47 GCFZV5PY
>>755
ありがとう
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/16 00:01 NXgLa353
>>755
Thx
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/16 13:36 F3TegeMp
動画見る限り
ATのレスポンスがいまいちのような気がする
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/16 21:50 DtsxF8/A
3.0Rで６速MTなんて車はでないのかな・・・
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/16 21:57 NXgLa353
日本では需要がありそうでないからねぇ…
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/16 23:34 dSMGIDrk
まぁ、6MTが載るとしたら、3.0RかSTI仕様のターボか。
需要に限って言えば、後者だと思う。（オレは3.0R乗りだが）
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 09:12 6KccdZCr
スカイラインの３．５Ｌに６ＭＴがあるですね、２ドア、４ドアとも。
これが全く以て売れてないですからね。レガの場合もどんなものやらね。
スカイラインはフェアレディと共用だから特別なコストもないだろうけ
ど、スバルの場合ＥＪ用のＭＴをＥＺにくっつけるのは、かなり改造が
いるようで。時期メインエンジンたるべきＥＺ２０が見えてきた頃、
３Ｌ用で先行するかもね。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 11:30 lVTPIHeA
ATしか乗れないのかよ。ほんと日本人は糞だな
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 14:03 igtsDs7J
恋人が出来ると、MTには乗りたくなくなる。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 14:38 qFqEg5zp
水平対抗ディーゼルはいつ頃ですか？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 17:11 35qZnf4/
>>764
分かる気がする。
まあ大抵MT乗りは一人よがりの運転になりがちだからな。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 17:40 nIml7K2o
俺はＭＴ乗ってて彼女に運転上手だねって言われた。
腕の筋肉の躍動とか男を感じるんだとさ。
まぁ俺は好きで乗ってるだけだけどね。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 20:47 N/1yP8Bp
>>767
かなり男の経験がある女の意見だな（ｗ
お前は好きでＭＴに乗り、女は多数の男に乗ってきたわけだ
幸せな香具師だなお前 （ｗｗｗ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 21:25 td2NGoSS
と、３７年間童貞を守り通してきた >>768 が申し上げました。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 22:52 OStF/7Im
運送業のあんちゃんと年増の姉ちゃんよ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 23:12 deKdlEiL
俺、家業で運搬用に２Ｔトラばっか運転してるけど、トラック何年運転しても、
乗用者のＭＴの運転は上手くならないよ。普段の車がＡＴだから余計に。
それでもトラックのＡＴだけは考えられん。アレほど走らないものは無いぞ
ところでＩＳＵＺＵのトラックには２ペダルＭＴが有るの知ってるか？
アレいいぞ。死ぬほどらく。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 23:21 1dSOxHa7
路線バスもMTだけどクラッチ踏んでないよね。それなのかな。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/18 01:15 67f1mDgN
各ギアの減速比を理解すれば発進停車時以外
クラッチは踏まなくてもいけるぞ、ただし自分の車
じゃないと出来ないけどな。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/18 06:51 kBHcmTsy
>>773
漏れはトラックとかくらいにユルイミッションじゃなけりゃとても出来ないな＞クラッチ踏まずのギアチェンジ。
タマにシッパイしてガリ、とか言うときの情けなさ。
ミッションって、一回でもガリって言わせたら、シンクロが傷んで回復不能なダメージが残るんだしょ？
ギアのカドが少しく削れる、みたいな？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/18 20:51 fiE4cxh7
２．０ｉ納車になったんだが、ノーマルオーディオの音質がちょっと・・・。
お金が無いので、とりあえずスピーカーだけでも交換してみようかと思うんだが
スピーカーだけだと変わらないかな？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/18 21:32 4PWNl17A
>>775
走りはどうですか？
購入予定なんですが
777:Ｂriqhton-Sﾊｿﾀｰｸﾞﾘｰｿﾏｲｶ
04/07/18 22:08 szo/Cr9R
>>775
ヘッドユニット変えるよりずっと効果ある筈。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/19 02:21 NEmQq/55
>>776
ｉ乗りだけど、ﾏﾀｰﾘ派にはすごくいい車だと思うよ。
剛性感と軽快さと経済性がｉのいいところ。
加速はやっぱ物足りないから、そういうの求めるなら
迷わずRにしたほうがいいと思う。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/19 13:00 KqGn2OPb
純正ナビ付けるメリットってなんでしょうか。
なんか今月末までｷｬﾝﾍﾟｰﾝやってますが。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/19 13:17 ju249GQ1
>779
メリットあるこたあるけど、（車内ＬＡＮで色々調整できるなど）
カロやパナ等社外品つけるメリットの方がはるかにでかいね
精度ならカロ、検索ならパナ、ルート案内ならアゼストで決まりじゃない
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/19 15:24 qchimpP7
>>780
キャンペーンって事だから、ディーラーopの純正ナビの
事かも。
>>779
で、ディーラーopのナビのメリット・・・う～ん・・・
「このクソ暑い中、自分でナビ付けなくて済む」に
尽きるんでないかな？いやマジで・・・。
ただディーラーの場合、安全面からPブレーキは
通常どおり配線しちゃうと思われ。
（つまり走行中は操作不可状態）
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/19 17:51 vIFSe3Pm
ナビなんて要らない！
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/19 21:37 HpTuc+sA
>>782
禿胴
って言うと、100%の確率で
「貧乏人」
「変わり者」
って反応が返って来る
機械が喋るのうざいし、何で機械に指示されなきゃならんのだ！
たまにレンタカーとか友達の車で
「この先300m 左方向です」
とか言われると、液晶ブチ割りたくなるよ
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/19 22:29 6GXnACs4
>>783
貧乏人！ 変わり者！！
まあ、一緒に地図見てくれる彼女がいるならそれでいいんじゃないかと言っておく。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/19 23:41 JHwqa8ab
道順とか覚えるのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)からナビは必須。
一緒に地図見てくれる彼女も友人もいないからナビは必須。
喋ったり効果音の出る機械が好きだからナビは必須。（操作時に効果音が出ない機械は大嫌い）
目的地まで最短距離で行くの好きだからナビは必須。
帰り道は高速道路よりｲﾊﾟｰﾝ道走って寄り道したいからナビは必須。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/20 18:29 CHxLs5Cx
ナビの便利さは自分で使わないと分からん。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/20 22:22 CX/QGPzV
3.0R海苔でつ
ﾊﾞｲｸがﾒｲﾝで、車ﾞは荷物運びと姉ちゃんﾃﾞｰﾄ用と割り切っているんで
やっぱりﾅﾋﾞはうぜぇな
ﾅﾋﾞ使うと、勘が極端に鈍くなる感じ
地図とか、脳内地図と違って全体の位置関係が伝わって来ない、
という違和感強いな
機械のくせに人に命令しやがるのも許せん
姉ちゃんの退屈しのぎとしてﾅﾋﾞつけてみたんだけど、
ﾏｯｷﾝにしといた方が良かったよ ＿|￣|○
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/20 22:49 2Lf0qQQG
>>787
ﾌｧｯｷﾝにしといた方が良かったんじゃねーの
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/20 23:02 RJsVTCZu
>>785
> 道順とか覚えるのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)からナビは必須。
単に頭が悪いだけ、要はバカなだけでしょ。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/20 23:10 djcWz/oP
別にナビがうざければ音声切るなりしておけばいいわけで、
必要なときに使うって考えで付けておくのに越したことはない。
俺の中では、今時初めての場所に行くのに地図使うなんて
だせえよ。ネットで場所調べてナビに入力すりゃいいだろと
思うが、まあ個人の自由だ。
方向感覚に自信のある人は敢えてナビ付けないってのも
自己満足の方向としては悪くないと思うよ。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/20 23:13 krPP+JHF
2.0R買いますた。２週間で800キロ程乗ったけど、これで十分って感じ。峠でもストレスをほとんど感じない。唯一の不満は純正オーディオの音が悪いこと。スピーカーを換えたんだけど、いまいち音がこもった感じがする。気のせいかもしれないけど。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/20 23:16 7OkaIvZu
ふつうに考えて、いまどきナビないなんて、ダサイとしか言いようがない。
ムキになって不要論を唱えれば唱えるほど、惨めに見える。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/20 23:22 7OkaIvZu
>>791
気のせい。
なんか理由つけて、もっといろんなもの買いたいだけなんじゃないの？
スピーカ変えてダメなら、ダメなんじゃない？
794:791
04/07/20 23:28 krPP+JHF
>>793
もう車に金注ぎ込む気はない。
KENWOODが嫌いなだけなのかもしれん。10年間ALPINEユーザーだったから音の違いに慣れてないだけだと思う。どの辺が違うとは具体的に言えんが、ALPINEのほうが好み。
795:ジュンサン
04/07/20 23:29 FhKn3zzQ
道に迷いそうになったら、ポラリスを探すんだよ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/20 23:58 s73HADMm
2.0i購入予定ですけど、車色はホワイトとシルバーどっちがいいんでしょうか？
好みだとホワイトですけど、汚れを考えるとシルバーですよね、、悩む、、
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/21 00:07 9peKa3A6
>796
洗車の手間を省きたいのならシルバーがええよ。屋根付き駐車場なら
半年に一度程度の洗車でもそれほど汚れて見えない。デメリットは
営業車に見えることかな。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/21 00:24 1ci2egXO
>>797
シルバーがよさそうですね。洗車下手だから、よく傷つけちゃうんよ。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/21 01:14 pk5UP3Ln
リコール
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/21 01:16 ZepbGzBp
あくまで個人的意見だけど、Ｂ４なら白（または黒）。
ＴＷならシルバーかな？
俺の黒Ｂ４、遠めに見るとカコイイけど、近くで見ると細かい傷だらけ。
まあ、そんなん気にしてるのオーナーの俺だけだろうけどｗ
801:3.0Rﾏﾝｾｰ!
04/07/21 01:22 MaYyx8y1
おいらみたいな方向音痴はナビ必須！
方向感覚がからっきし駄目なのに仕事柄遠方に長期出張が多いので、
ナビ無しではお話になりまへん・・・
2輪時代は道間違えても、簡単にUターンできたのでよかったけど、
4輪じゃなかなか気軽にって訳にも行かないことが多いし。
「ナビなんかイラネ。」って言える人がうらやますいです。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/21 06:00 2B50HFt/
俺のnaviはしゃべらないように設定してあるから無問題
803:785
04/07/21 11:28 8bgo7pEw
>>789
そうか！
そうだったのか！
俺はバカなんだ！
今頃気づいたよ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/21 15:18 dwbGu/UI
>>800
色の好み、オレもアナタにドンピシャ。
細かい傷ですか。そうですか。
URLﾘﾝｸ(2st.dip.jp)
↑どうですか？ 傷ついてますよね？ 凹んでますよね？
修理代いくらくらいかなー。トランク（左端）は凸で、リアバンパーは凹だし。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/21 15:31 dwbGu/UI
もう一つ追加。
この画像、トランクはしっかり閉めてますからね。
URLﾘﾝｸ(2st.dip.jp)
バックする時は、低いポール（極悪に硬い）に注意しましょう。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/21 16:58 hP3tJaeP
>>805
なんかトランクまで歪んでないか？
しかも夕日が寂しさを醸し出してるなｗ
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/21 20:34 CxYIrGX8
３リッターだからって、わざわざバッチなんか貼るからそう言うことになる。なぁけないなぁ。同じ車種海苔として
808:陰鬱
04/07/21 21:58 XutoMiIU
凹みより、3.0Rエンブレムの方がｶｺﾜﾙｲ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/21 23:01 MaYyx8y1
>805
可哀相に・・・
早く治してあげてくださいね。
>808
余計なこと言わないの！
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/21 23:06 XrXZe+J6
一応フォローすると、3.0Rはベースキットにエンブレム付いてくるから、
他のグレードとは事情が違うんだよ。
もちろん、ベースキットいらねって人が多いのはわかるが、3.0Rに
エンブレム付きが多いのはそういう事情だってことだけは理解してくれ。
まあ、ゴールドエンブレムはそれとは関係ないわけだが、同じレガ乗り
で車ぶつけてへこんでる奴を叩くなよ、おまえら。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/21 23:18 WSimqq4Z
逆光のせいか群馬ナンバーが練馬ナンバーに見える。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/22 00:41 q0XiZxu2
まぁ２ちゃんには、どうでもいいような揚げ足を取って空気を壊す奴が
いっぱい居るからな…。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/22 06:34 M6Bx/M4m
３．０Ｒだけど、ベースキットにエンブレムなんかついてこなかったよ。
Ｂ型から変わったの？
814:804・805
04/07/22 19:10 Bpm3kfBZ
>>806
はい。トランクも歪んでます。極低速だったのに。
トランクはアルミじゃないですよね？アルミはボンネットだけですよね？
あの写真撮るために、あえて夕日との共演で。
わざわざ、埼玉まで行って撮影。夕日＋田んぼ＋凹凸BL
815:810
04/07/22 23:36 be+8/pl+
>>813
いや、俺もＡ型なんだけど、よく見たらベースキットにエンブレムが含まれてる
ってのとは少し違うみたいだ。
附属品の中にエンブレムが含まれていて、適当に話してると勝手についてくる
ような設定になっていると。
２リッター系だと、ベースキット+車検証入れがセットになってんだけど、3.0Rだと
それプラスエンブレムがセットになってるってこと。
大雑把な言い方すると、２リッター系はエンブレムなしがデフォ、3.0Rはエンブレム
ありがデフォになってるみたいな。
実際、ＧＴとかでエンブレム付けてる車ほとんど見ないけど、3.0Rはちょくちょく見る
ってことない？ 俺は今まで3.0Rのエンブレム付きは何度も見てるけど、ＧＴのそれ
は１回しか見たことないんだよね。シェアでは圧倒的にＧＴ系のが多いはずなんだけど。
816:813
04/07/22 23:58 M6Bx/M4m
全然要領を得ない話だな。
だって、、アクセサリカタログに３．０Ｒのエンブレム金も銀も載っているよ。
ベースキットならともかく、付属品ならアクセサリカタログには普通載せない
でしょ？
付属品なら、適当に話しなくてもつくもんはつくでしょ？
見栄張りが多いから、おまけで付けてやろうってことじゃないの？
ま、エンブレムやグレードシールは洗車の邪魔だから、最初から貼って
あるもんじゃなきゃ、漏れは絶対につけないが。周りの汚れとるの面倒
なんだよね。
817:810
04/07/23 00:13 uVNfqa4W
3.0Rオーナーなら、「ＮＥＷ ＬＥＧＡＣＹ ３．０Ｒ 価格表」って紙、手元にある？
それの一番下に●附属品明細って欄があるんだけど、それが左から順に
ベースキット内訳 エンブレム 車検証入れ 合計価格89500円 セット価格82000円となってるんよ。
２リッター系だと、
ベースキット内訳 車検証入れ 合計価格89500円 セット価格81000円なんだよな。
3.0Rオーナーの心理として、2.0Rと間違えられるのイヤだけど、エンブレム付けてくれってのも
恥ずかしいってのがあると思うんだよな。その辺考えて附属品にエンブレム入れるって落としど
ころを見つけたんじゃないかと思うんだが。
その意味で、「見栄張りが多いから、おまけで付けてやろうってことじゃないの？」って意見は
正しいと思うよ。
818:804・805
04/07/23 00:28 cBqB4Ve7
あれ？グレードエンブレムって、ベースキットに含まれてましたっけ？
今、アクセサリーとプライスリスト見たけど、載ってない。
ちなみに、A型とB型のカタログを所有してますが。。。
デフォルトで『LEGACY』エンブレムがシルバーだったので、ゴールドにしました。
で、グレードエンブレムも同様、ゴールドにしました。
色が、オブシディアンパールブラックなので、ゴールドにしてみたんですが。
今まで、オブシディアンをオプシディアンかと思ってました。
819:804・805
04/07/23 00:30 cBqB4Ve7
あ、あと、『LEGACY』エンブレムは、シールのようですね。
もちろん、グレードエンブレムも同様。
820:810
04/07/23 00:34 uVNfqa4W
だから、ベースキットに含まれているってのは間違いだったと言った
つもりだったんだが･･･ｏｒｚ
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/23 01:38 uUAu320A
あ、そういうこと。
だったら、こういうことだよ。価格表って販社ごとの作成だから810が
買った販社は独自にエンブレム追加して売ってるんでしょ。
ベースキット自体はアクセサリカタログできちんとグレード別に掲載
されているけど、こっちにはエンブレムの記載はないし、810のいう
価格のキットも設定されていないでしょ？
だから、話が食い違うんだよ。どっちも正しいってことだね。
>>818
おれも黒なんで、ゴールドに取り替えてみた。でも、アルミもゴールド
じゃないと、いまいちな気がしている。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/23 05:27 iNX/xyTi
うろ覚えなんだけど・・・
愛知県のディーラーは3.0Rのベースキットにエンブレムが含まれていた。
俺が買った千葉のディーラーではGT系と共通で、エンブレムは
含まれていなかった。
販売会社毎に設定が違うってのが正解だと思います。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/23 08:34 +KGSLFIU
なんでおまえらベースキットなんて買うの？
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/23 09:25 67W3Mxsw
>>823
必要なものが揃っていれば若干安く買えるからだろう。
エンブレムを抱き合わせ商売しているところがあるのか…
無料サービスならもらっとけばいいけど、その分余計に取られてるんでしょ？
いらないよって言ってその分引かせよう。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/23 10:16 uUAu320A
なんで、ベースキット買わないの？
ベースキットには報奨金が出ていてオプションがベースキット＋αで10万円
超えると5万円値引きになるんだけど？エアロスプラッシュなしの安いほう
のキットを選べば、実質タダになるんだけど？もちろん、オプションまったく
付けない人には意味無いけど。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/23 10:56 g36/dyKC
それで無意味なバイザーとか付けちゃうわけだ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/23 12:14 XADMr9NX
>814
ご愁傷様。トランクもクラッシャブル・ゾーンだから柔らかく作ってあるはずなんで
仕方ないですな。
新車を傷つけたときは悔しいもので気持ち分かりますよ。自分も納車後１年近く完全
無傷で乗ってきたBPのホイールエッジを先日縁石で軽く傷つけてしまいました。こんなの
傷の内に入らないと言われそうだけど。ところで１７インチタイヤは１６インチに比べて
縁石に弱いですね。１６インチだと何でもないような幅寄せ時の軽い接触でも
エッジが傷ついてしまうので。これなら１６インチの方が実用性があって良かったなあ。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/23 21:50 qgRPGh3k
ベースキットの車検証入れってどんなの？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/23 23:01 uUAu320A
ガラスこじってドアロック開ける手口に効果あるというから、漏れはつけたが
高速では風切音が大きくなるね。
バイザーは嫌がる人が多いから、値引きの関係でキットの購入を薦めても
装着するかどうかは、ちゃんと聞いてくれるよ。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/24 00:16 eWJfxbiH
タバコ吸うときに重宝するのでバイザーつけたけど、
納車待ちの間に禁煙成功しちゃったので要らなくなってしまった・・・
ま、大して目障りでもないので没問題ということにしている。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/25 00:05 p7LotodH
長距離走るときとかに、
アクセルを一定に踏みながら右の方に引っ掛けたりして
固定したいと思うんだが、何か良いもの無いかな？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/25 00:12 5NWCIkvA
>>831
クルコン付けてれば良かったですね。今更遅いでしょうが…。解決策じゃなくてすみません。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/25 00:18 Z5Xf9qUR
>831
気持ちはわかるけど、
緊急時に一瞬でリセットできないと危ないよ、アクセル固定。
かわりに、
脚が不自由な人用の、手で操作するアクセルを追加というのは？
手と足で自在にアクセル操作可能にするの。
だめかな？
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/25 01:15 kTfOdbB4
ＩＤがＢ4(´`c_,'` ) ﾌﾟｯ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/25 05:03 PD10847g
>834
おまえ面白いなｗ
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/25 07:28 VkYhJn1s
コーナー走るときとかに、
アクセルを一定に踏みながら片側のタイヤを溝に引っ掛けたりして
限界スピード超えて曲がりたいと思うんだが、何処か良い峠無いかな？
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/25 07:33 IohOkR+o
レガシィに六速MTがあったら買ったかもしれないんだが・・・
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/25 07:34 IohOkR+o
ところでなんでNAに限定するの？
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/25 11:20 ab9TbUQu
>836
そりゃ榛名だろ。
って、おまえマンガの読み過ぎ。そんなこと出来るわけないだろ。
釣りか？
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/25 12:36 GP+Z2BeR
>>838
オレは現行のBL・BPなら、ターボでもNAでもイイと思うんだけど。
でも、まぁ、スレタイもNA限定って書いてあるし。。。
ちなみに、3.0R乗り。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/25 13:04 mMBFz7Vd
うぎゃー
ガッデム!!
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/25 18:02 IohOkR+o
新車検討してたんだけど、
3.0Rの6速MTがあったら買ってしまったと思う。
自分の好みが既に珍しい部類にはいるという事は自覚しているが。
それ以下のグレードではMTにするならインプレッサに劣ってしまう気がするんだよね。
車の性格からして売るときの評価も低いだろうし。
843:842
04/07/25 18:05 IohOkR+o
B4ね。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/25 18:42 VkYhJn1s
>>839
>>831のパクリです。
ツッコミ入れてくれてありがとう。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/25 18:53 qFbx/QhE
WRCとかでは溝落とし使ってるみたいだけどな。
TVで解説してるのを聞いて「え、ホントにそんな技があんの？」と思ったが。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/26 04:09 FNF66X/0
漫画のとはちょっと違うでしょ？
847:スペ Ｃ
04/07/26 14:02 i89tjfHU
【世界最速】レガシィが約270ｋｍ/h【ワゴン】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/27 18:39 UZKI9Hiu
新型レガシーのクラッシュテスト by IIHS ｷﾁｬｯﾀ｡｡｡
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
トヨタ・カムリ、ホンダ・インスパイア、シボレー・マリブ
に敗北を喫してしまっただ・・・。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/27 20:51 YB/aEWwu
なんで北米レガシィはあんなに重いんだろう？
セダン2.5iのATで1473kg、アウトバックワゴン2.5iのATで1523kg、ワゴン2.5GTのATで1553kg。。。
米で生産されるレガシィは材料を安いものにでも変えてるのかな？
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/27 21:34 GS6TL+DM
わからんけど、安全基準の違いとか、重量税の関係で1500ｋｇ以下に
抑えるメリットが少ないとかかな？
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/27 22:26 AcwzyZnE
そもそも計り方が一緒なのかどうか気になる。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/27 23:13 mQrK2XO1
燃料タンクが大きいとかかな？
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/28 00:21 jEKE/3X2
3.0R海苔ですがアイドルでエアコンのコンプレッサーが利くと
ドンドコ太鼓祭りみたいなｶﾜｲｲ音がするのですがスバルそしては通常ですka?
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/28 00:24 jEKE/3X2
誤字誤植すまん
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/28 00:41 BqHKi+N5
>>853
なんかﾜﾛﾀ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/28 05:00 Mpnnrbjg
2.0R買った人、値引きはいくらぐらいでしたか。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/28 08:25 YlhFImFE
>>856
オプション値引き込みで30万はいけるぞ。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/28 10:56 OwwBZ6qt
>>849
材料を高いものに変えてるんだろ。逆だ逆。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/28 12:46 fhtedJ6L
>>858
んなわけない。
アメリカ仕様は軽い鋼板であるハイテンを使わないで安い普通の鋼板を使っていそうだが。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/28 20:25 T2Tky9ca
おい、シエンタの方が安全だぞ、マジで
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/28 22:54 aD+WxpZt
>>856
俺は、７月中の登録という条件で、オプション込み３０数万円だった。
もっとも、純正ナビのバカ高いＴＶチューナーや、ＥＴＣの分を
値引きしてもらったと考えれば、それほど法外な値引き額ではない
と思っているが・・・。
キャンペーンで成約したらＤＶＤレコーダーくれるとのことだが
まだもらってないよ。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/28 23:08 uRmnJMSR
２．０ｉを買おうと思ってるのですが、値引きの目標はいくらぐらいですか？
参考にしたいので、お願いします。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/28 23:09 RPB8k087
>>862
10ﾏｿ
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/28 23:56 scXPPkzM
ぶっちゃけ3.0と2.0Rならどっちの方がいいかな？
手取り２０万しかないけど買えるかしら・・・。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/28 23:58 /DO0A18d
>>884
やめとけ。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/29 00:13 zu/ru50H
>>884 →ビフォ→アフター →>>864
やめとけ。 やめときんしゃい。
訳するとこうなるのでは？
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/29 00:37 RLAFKpPe
>>884
手取り２０万なら2.0Rに汁
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/29 00:45 0Bz3zw3x
貧乏公務員には高嶺の花か・・・(TT)
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/29 05:56 ALp7tgcy
2.0R買うんなら、無理にレガシィでなくても良い気がする。
3.0Rの6発の水平対向の評判はどうなのだろう。
持ってる人が少ないんであまり聞かんのだが・・・
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/29 08:28 U2TYUcYP
2.0Rはいいぞ。乗ったらびっくりするほどいい。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/29 09:23 4FD0ATjr
びっくりするほどユートピア。
２．０R はいらないでしょ。２．０ｉのほうがバランス取れてていい。
俺の中では順位として
３．０Ｒ＞２．０ｉ＞２．０Ｒ＞２．０ＧＴ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/29 09:24 4FD0ATjr
見にくいので・・・
３．０Ｒ ＞ ２．０ｉ ＞ ２．０Ｒ ＞ ２．０ＧＴ
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/29 09:36 a0wyiQ99
>>872の優先順位は大人の優先順位だな。俺もおっさんなので同感だが。
若い衆だと２．０ＧＴ ＞ ３．０Ｒ ＞ ２．０Ｒ ＞ ２．０ｉ
という感じになるのかな？ 俺はアコードとレガシィとどっちにするか悩んで
いて、とりあえず向こうの２．４ＴＬとこっちの２．０ｉを乗り比べてみたら、
向こうが最上級車でこっちがボトムなのにレガの方に惹かれたんだよな。
まあ、いろいろ考えた末に、一番欲しい車はどれかと自問して３．０Ｒに
したわけだが、このご時世を考えると２．０ｉも捨てがたいかも。
下取りではどうなるかわからんけど。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/29 12:22 w/N1ySYG
4気筒でカム4本(ﾜﾗ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/29 21:25 ky/4mlPu
俺のVT250なんて、２気筒でカム４本だぜ！
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/29 22:27 ddTutecr
しかしレガシィ一族には５種類のエンジンが合って
それぞれ違ったキャラがあるからレガシィの中で迷う罠。
それはそれで悩ましいことだがいまひとつスバルがレガの
キャラをどういった方向に持っていこうとしてるのか不明でつね。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/29 23:04 Z9/WDe4A
２．０iと２．０Rは、かなり違うと思うんだけど・・・
２．０iは出足悪いよね？
値段とガソリンが同じだとしてで２．０i選ぶ人はいないんじゃないかな？
まあ、実際は違うわけだが。
３．０Rが買える人は勝ち組だけど、静かすぎて面白みはない気がする。大人向けだね。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/29 23:22 Ri1ZMaW4
エンジン5種類あろうがおれが欲しい3.0Rの6MTがない以上買う気なし。
2.0i しょぼ過ぎ、論外
2.0R なんだあの廉価装備は？中途半端、しかもあいかわらずのトルクスカスカ
GT これ買うくらいならインプ買う。これも中途半端、しかもあいかわら・・・（ry
2.5i ただの回らん糞エンジン、旧型DOHCも回らんかったな、用無し
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/29 23:26 xpNBiVtz
まぁこれだけエンジンそろえてもインプやフォレに劣っているという悲しい現実
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/29 23:37 A74lykdz
B4 3.0R の黒を買いました。
オプションはアイボリーレザー，メッシュグリル，デュアルコンソール
AVパネル，ナビゲーショントレー，フェイスパネル＆ブラケットセット
付属品はアイボリーのカーペットマットとナンバープレートベースです。
現在，前車のナビとオーディオを移植中です。
アクセルを踏んだらあっという間に7000回転でした。静かすぎるのも
困ったものです。
今，車高調を探しています。B4 3.0R用ってほとんどないですね。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 00:08 KD5gs/LE
>>880
あなたは、勝ち組でなく自慢組でつね。
ええ、ひがみです。うらやましいです。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 00:27 mMyG8XEA
エンジン5種類あろうがおれが欲しい２．０iのＭＴがない以上買う気なし。
2.0i 経済的・そこそこ走る。年間２万キロ走る豊かな自然の中で生活してるひとは、こころも豊か・・・
2.0R やっぱり、ＭＴ運転したい燃費もとりあえず、なんとなく馬力も多少あれば、田舎の峠もらくらく。
GT やっぱ、パワフル 速い でも、そんなに馬力があっても・・・レガシィならＧＴ！ターボ！なひといいね。
2.5i とりあえず、マータリと燃費良く、回さずにスムーズに走れるエンジン。シブーイ
と思うひとも多少いるのでは、ないかと・・・
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 00:34 GRHVHvyv
>>882
あのエンジン、MTじゃエンストするぞ
たから富士重も見送ったんじゃね？
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 00:43 sQFjQxBm
>>883
海外に輸出している2.0iにはあるけどね。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 00:54 LmQ6QJ05
>>882
>2.0i 経済的・そこそこ走る。年間２万キロ走る豊かな自然の中で生活してるひとは、こころも豊か・・・
そこそこ走る、と言うより町中では十分なパワーでスポーティーに走れる。中央高速
などの登りで120kmからの加速はさすがに力強いとは言えないが、逆にそのような
状況以外は公道上で特別に不満は感じなかった。個人差は有るが一部の走り屋以外
は2.0iで十分だと思ったよ。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 01:43 LmQ6QJ05
個人的な見解だが、私にはワゴンで走りに特別なこだわりを持つという感覚がない。
しょぼい走りは御免だがターボで絶対的な速さにこだわったり、2.0Rのマニュアル
などでNAのき持ち良さを味わうような「走り」重視の考えならボディは剛性が高く
軽量なセダンを選ばなければ一貫性が無いように思う。だからワゴンを選ぶなら
ベストチョイスは2.0iという感じがしている。
ワゴンでも荷物をたくさん積んだり大人5人を乗せて山道を上がるようなことが多い
からパワーが必要なんだ、という場合もあるでしょう。しかし、このように重量の
大きな状況でスピードを出すことは危険かつ無責任だから、かえってパワーの無い
方が自動的に安全運転ができると考えることもできる。
もちろんワゴンの実用性とスピードではなく走りの余裕を感じたい、という考えも
有るでしょうし、これは私も理解できる。しかし、先にも書いた一貫性、ちょっと
言い代えれば無理のない自然な統一感、合理性という感じからするとワゴン2.0iに
魅力を感じてしまう。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 01:59 zb+mTrKM
エンジンにゆとりがないとゆとりがない運転になりがち。
登り坂で勝手に減速していくようじゃ辛いだろ。
アクセル踏み込んでキックダウン！エンジンが悲鳴をあげるがスピード維持するだけで必死。
スバルの非力エンジンはある程度スピード出しておかないと定速巡航もままならない。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 02:10 agW+scu2
>>887
>エンジンにゆとりがないとゆとりがない運転になりがち。
なるねそれ。
ATだとさらに。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 02:29 u61TXxo6
2.0iの内容にアウトバックの2.5Lエンジンを載せると良さげ。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 10:00 pN7dRiRt
>エンジンにゆとりがないとゆとりがない運転になりがち。
それは運転がヘタ(ry
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 12:08 buP0jqrx
>アクセル踏み込んでキックダウン！エンジンが悲鳴をあげるがスピード維持するだけで必死。
ATのDレンジで山道を走るならそうだろうけど、たとえ排気量が2.5LだってDレンジならそう
大して変わらないよ。アップダウンのある道を走るときはスポーツシフト使ってごらん。4ATなら
２速ベースにして走ればかなりきびきびした走りを楽しめるよ。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 13:16 WLMuu4WZ
890
891
同感
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 13:43 1wU/d0PH
俺ＢＰ２．０ｉ＋マッキンだけど、正直、エンジン音の方が楽しくて音楽聞いてない。
前の車の時には、がさつなエンジン音を音楽でごまかしていたけどね。
そう感じる今日この頃。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 13:44 FN/rfPz+
>887
昔のサンバーを思い出した。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 14:05 buP0jqrx
>893
同感。2.0Rだけど、５０００rpm超えたあたりから快音になるね。
水平対向なので高回転でも振動がキャンセルされて不要な
ノイズが出ないせいなのかな。
E/Gをあまり回さない運転をしている人ってけっこう多いようで、
案外そういう人がDOHC乗ってたりする。それはそれで一つ
の運転のスタイルだとは思うけど。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 16:47 ORprHelj
3.0R 6MT を２５０万で出してくださいお願いします！age
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 17:08 1Da3sSXH
>>896
絶対ありあえない。その値段では。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 17:36 ORprHelj
あ、あと内装関係（ダッシュボードの質感とか）の向上もお願いしますage
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 17:55 FUWpSevx
>>898
さっきから脳内妄想ばかりだなｗ
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 19:08 xqI7rmYE
２．５リットルを５ＭＴでお願いします
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 20:04 aZkQZZou
思うに2.0GTの位置がおかしいのでは??
ﾊﾟﾜｰ厨向けはｽﾍﾟBだけにして、2.0GTはﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｰﾎﾞにすればｲｲのに･･。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 20:54 fiCL+f/7
自分が良いと思ったのが一番良い。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 21:13 pmPuYAnc
ロープレッシャー厨の皆様。
2400回転で最大トルクが出るのに、まだ足りんのですか？
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 21:18 OhhG4FtC
２㍑ﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｰﾎﾞならNAの2500ccでいいと思うんだが。
３㍑ﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｰﾎﾞなら萌え萌え。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 21:35 MkJMPRuz
穴あきボンネットのためだけにGTを選ぶって、バカかな
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 21:39 3bU6FC2O
>>903
車両搭載時点で本当に2400回転で最大トルク出ると思ってる？
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 21:40 gq8kz0IY
>>905
いいじゃんそれでも。
俺も少なからずそれだしｗ
車なんて自分がいいと思ったらいいんだよ。
NEだろうがターボだろうが
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 21:41 gq8kz0IY
NE→NA
逝ってきまつ
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/30 22:46 2fT5K5vt
知り合いからBP-GTスペBを買ったんだけど
ビルのエンブレムと2.0GTってエンブレムを貼ってあるんだけど
剥がしたほうがいい？ てか、センス無い？
あんまりグレードエンブレム付けたBP見ないよね。
剥がすのﾏﾝﾄﾞｸｻｰ
910:909
04/07/30 22:49 yoafC4SE
ごめん、スレ違いだった・・・てか間違えた。
ｽﾏｿ
違うレガスレに貼ってくるわ
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/31 00:28 a75pMKbT
>>906
と言うか・・・おまいら常にアクセル全開か？
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/31 03:12 3vTHf1vE
いやあ、夏ですなあ。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/31 15:18 6K9WLsNJ
ゼロクラウン最高
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/31 17:43 dikObx6+
迷ったら買うな。買ったら迷うな。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/31 19:53 KiaN2Bpj
飲んだら乗るな。乗るなら飲むな。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/31 20:17 +c078LgD
明日BL5B 2.0R納車です。
楽しみ・・・
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/31 21:19 3vTHf1vE
>916
納車ｵﾒｰ!!
楽しくて濃ゆいレガシィワールドへようこそ。
一月半前の自分もそうだったなー。
以後、毎日乗りまくって、あっという間に5000km。
今日、点検受けてきますた。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/01 09:31 clzEbpUY
エンジン音も3.0Rが最強でしょう。
お前らが言ってるのはエンジンの音の大きさみたいなことをいっているようだ。
音の構成要素は3つ 強さ 高低 音色
3.0Rは強さは抑え目にしてあるものの、音色は澄んでいるし音自体も高音。
DQN車とはまったく違う音を奏でている。
さらに完全バランスエンジン。エンジンで選ぶならこれしかないと断言できる。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/01 12:09 I/z1C6LB
貧乏人の郷土自慢ですか？
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/01 13:17 VRDoYePf
いつだったかスバルの誰かが
でかい車を作るって言ってた気がするのだが
そん時にでも４リッターぐらいのエンジンがでるんかな
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/02 01:58 uxtZ/iXF
下がりすぎage
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/02 21:29 7GVbRWDf
3.0R 5MT 15or16インチアルミでお願いします
お値段据置きでも欲しぃよぉ
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/02 23:12 9uXaWQLF
↑
絶対ありえないからｗ
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/03 05:56 WwqtWfT/
うん、ありえないな。
MT設定するなら六速積むだろ。
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/03 07:15 Z2rNm4ji
G－BOOK付けた方いらっしゃいますか？
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/03 17:23 AzSNeR4e
スバルミニバン
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/03 21:54 Uh/cWnzK
B42.0R 6MT 190万円～
の発表まだぁ？
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/03 22:09 U69UmIJA
6MTは5MTより重量がどのくらい増加するものなのですか？
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/03 23:11 wOaxa3kY
外して持ち上げて比べろ
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/04 05:01 bX2fwm94
まったく大したクルマでもないくせにスペックだの重量だのなんだのかんだの
まあ、カローラより衝突安全性能は低いから事故には気をつけろや
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/04 05:43 miU4DLpt
大したクルマだレガシィ！
あっぱれ！
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/04 19:07 ZHp6z/EB
>>927
そんなの発表しないからｗ
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/04 22:42 FguFljge
>>930
糞レス付ける暇あるなら、せいぜい愛車のカローラでも磨いてくれ！
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/05 13:36 2X9AJr6V
6MT 3.0ワゴンまだ？
もうでないんなら、ほかいっちゃいますよ
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/05 14:22 2m3pnGNf
だから 2.0R6MT １９０万円～ まだぁ？
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/05 19:52 gIfXSEIm
>>934
他にいくにしても6MT大排気量ワゴンだと選択肢はないっすね。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/05 20:10 alr55P//
>>935
まだ釣りたいのか？
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/05 20:19 iuVQ1KBP
>>935
金ないならきちんと予算内で手が届く車をお探しください
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/05 23:44 cER7P5df
>>934
A4 3.0クワトロ
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/06 00:40 WQjUpwIV
今月のａｖのDQNキューブ海苔氏んで欲しい
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/06 12:01 f9J6aOMB
>>935
ギア数って多ければ多いほどいいもんなの？
10速MTとかあったら、やっぱみんな買う？
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/06 18:23 34W0S+vU
＞10速MTとかあったら、やっぱみんな買う？
夏厨らしい低脳な質問だなｗ
943:935
04/08/06 18:39 DpkxrxO4
>>941
バカ晒しage
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/06 19:14 1yGHM956
むやみに6MT欲しがる奴への皮肉かと思うが＞10MT
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/06 19:41 VR9+un1o
そうだよな。６速って意外と日本じゃ需要なさそうだよなぁ。
首都圏や都心走っている以上はまず必要ないし、
日本の高速道路でも５速で十分だもんなぁ。
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/06 20:15 CLV5gHlm
2.5Ｌは出ない事になったの？
出るとしたらＲ？ＧＴ？
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/06 21:14 91zfKhYt
10速は先代ランカスターであったよ
デュアルレンジの5速だけどね
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/06 21:21 VR9+un1o
>>946
それも無いだろうな。
アウトバックが想定するラフロードならば低中速のトルク重視する２．５Ｌがいいけど、
ツーリングワゴンはオンロードで高回転まで回すことを想定しているからねぇ。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/06 23:02 Q457GF2v
>>946
欧米向けにはある。日本向けには多分出ない。
セダン
URLﾘﾝｸ(www.subaru-global.com)
ワゴン
URLﾘﾝｸ(www.subaru-global.com)
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/07 03:03 vEg3N1qv
ほんとだ。
しかし3.0Rの下半分のグリルかっこいいよなぁ。
上半分のグリルとライトどうにかしてくれれば、かなり印象かわる。
全グレードに付けた方が人々へのイメージも上がるんじゃないんだろうか。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/07 13:38 q0OtStH6
>>949
現行の日本仕様に無いダークグリーンマイカが、何気にシブイ！
先代モデルにも一時期設定されてけど、ほとんど見かけなかったからな…。
初代、二代目まではよく見かけたんだけど。
まあ人気は出ないだろうが、是非また加えて欲しいカラーだな。
952:BH9A250T
04/08/07 14:08 EZvTtXg6
>>951
BPにはグリーンマイカがないから買い替えられないのでつよ。
当然のようにラインナップされると思ってたのに。。。
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/07 22:26 oN97082x
LLBeanのｸﾞﾘｰﾝﾂｰﾄﾝが有ればなぁ
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/09 02:01 JRDjF4UY
盛り下がってるなおまえら
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/09 03:26 lDZ/ndjZ
ＢＬ3.0Rの慣らしの最終仕上げ（3,000km）の兼ねて、信州へ友人と旅行してきた。4人乗車、
エアコン全開、高速、下道、峠越え多数有りの670km余りで、通算燃費は満タン法で9.6km/L、
車載の燃費計では9.9km/Lだった。
前乗ってたBE5A RSKのATなら、恐らく同等か、10km/L台位になったと思う。
うーん、燃費的に良いんだか悪いんだか、ちょっと判断に困る・・・。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/09 12:57 Ge08viup
スカＧセダンにしよーっと
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/09 13:20 qUzCEUj8
>955
3000ccのエンジンだぞ。
７～8km/Lでも文句はいえんよ。
他の3000ccのエンジンと比較しないといけない。
958:955
04/08/09 14:04 lDZ/ndjZ
>957
漏れも今まで乗ったことのある3000cc級エンジン車としては良いと思うんだ。
以前、親父が某外車乗ってて、2.6L車だった時は高速主体、エアコンオフでも10km/L
いかなかったし、3.2L車だった時も同様だった。
でもこれらは１世代古いエンジンだから、最新のEZ30にはもっとアドバンテージを
あって欲しかったと言うのが本音。
新型クラウンの3Lや日産の3.5Ｌの実力はどれくらいなんでしょうかね？
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/09 14:36 qUzCEUj8
>958
ひまだったので某所で調べてみた。
クラウン 3.0AT（ロイヤルサルーン，アスリート含む） 平均8.7km/L
レガシィツーリングワゴン 3.0R 平均8.2km/L
レガシィB4 3.0R 平均8.1km/L
レガシィがAWDであることと，購買層の違い（レガ乗りは回すから）を考慮すれば，
ほとんど同等と考えてよいのではないかな。
ちなみに私は市街地8～9km/L，高速11～12km/L（エアコンは常にON）
960:955
04/08/09 18:24 lDZ/ndjZ
>959
サンクス！
クラウンはレガより１００kg以上重いのに意外に燃費良いね。さすがトヨタの新エンジン。
漏れの3.0Rも、高速では納車直後の慣らしで12km/L以上出たんだけど、市街地は
悲惨だね。都内のゴー･ストップだと6km/L届かなかった。
最近、慣らしが進んでエンジンが軽くなってきたのと、アクセルペダルの踏み加減で
ＡＴのシフトをコントロールするタイミングが分かってきたので、改善を期待・・・。
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/09 19:02 b5bsgbI7
ていうか４ＷＤのレガシィより重いって、技術力低いって事だな
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/09 22:09 wFTwPvMA
装備も違うし、第一車体の大きさが全然ちがうし。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/09 22:15 hQ4MhTHa
レガシィも現行で軽くなったけど、先代や現行インプは…。
トヨタは車重を軽くするのはうまいと思う。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/10 00:07 xFlbziVx
>>959
クラウンは実際そんなに燃費良くないと聞きましたが…。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/10 02:20 0qrHKH3k
>958
日産の3.5Lはやっぱ燃費は厳しいらしいよ。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/10 02:56 dxB6yGUQ
>>965
べつに日産に限らず、3.5Lで燃費云々を語る事自体が間違ってるけどなｗ
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/10 04:06 zZRBGfwP
>>941
3000速MT 6馬力
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/10 06:17 UwQ+JbOr
ツマンネー
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/10 06:23 S3vmlRyo
燃費至上主義なら1500CCまでが限界だと思うので、
それを超えた車は多かれ少なかれ趣味で買うもんだと・・・
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/10 06:45 UwQ+JbOr
シンシアを買おうよ。
ロワイアルなら3.0Rより性能いいぞ。
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/10 08:17 +SOGemy3
燃費について話題が挙がってるので、ネタ投下。
BL 3.0Rなんですが、納車後6700kmで、6km/Lです。
まだ旅行らしい旅行もしてなくて、都内オンリーなので。。。
トリップ（平均燃費が分かる）って、9999kmでストップするのかな？
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/10 08:35 UwQ+JbOr
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
ここにはADA遣いはおらんのか？
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/10 19:28 GZc3X9EZ
>>971
俺のBLEも街乗りだとそんなもんだよ。
ただ、高速に乗るとグッと伸びるね。
トリップBで通算燃費計ってたけど、
この間給油した時間違ってリセットしてしまった… orz
974:971
04/08/10 21:39 +SOGemy3
6700km走って6km/Lってことは、
1100L以上もガソリンを消費してるってことになりますね。
4ヶ月間で14万円もガソリン代に消えてしまった、ってことか。。。
中東なら1100円かなー。
無意味に遠回りしないようにしよう。
>>973
燃費表示計とか外気温計のメーター、いつもどれをセレクトしてますか？
ｵﾚは、納車後しばらくは瞬間燃費にしてたんですが、
今は平均燃費を選んでます。燃費のｲｲ走行に貢献できるため。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/10 22:04 lUX97v8n
>>971
12,000kmを越えたBLE乗りだけど、
街乗り（通勤）だけだと6から7km/Lがやっとかな
ただ燃費計の数値は満タン法よりやや低めに出る気がする
トリップ計は10,000kmを越えると再びゼロからになるので
10,000km近くになったら燃費を見ておいた方がいいかも
俺は10,000kmを越えてから気がついた… orz
976:973
04/08/10 22:13 GZc3X9EZ
>>974
メーターのところは気分次第でぽちぽちやってます。
一番多いのは瞬間燃費かな。
平均燃費は精神衛生上よくないからw
あと、これは他の人にも聞きたいんだけど、ECOモードって効いてるのかな？
燃費が気になるから一応ONにしてるけど、
これはこれでなんとなく勿体ないような気が。
参考までに、俺はまだ2000kmしか走ってないです。
これからどうなるんだろうか…?
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/10 22:31 daQlwrCI
現在２０００ｋｍ，平均燃費8.6ｋｍ
満タン法よりー0.3ｋｍほど燃費系の方がよい値だ。
渋滞が多いときは6kmぐらいだな。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/10 22:33 daQlwrCI
↑
3.0Rね。
ECOは常にOFF。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/10 23:05 riZ4YNaD
>>961
そのクラウンよりサーキットタイムが遅い3.0Rって…
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/11 00:03 JIdRKiYn
3000cc車でエンジン2000rpm以下のままたらたら走るのにはECOモード便利だぞ。
多分2000cc車には苦痛になるだろうけど。
ところで、サーキットタイムに拘ってる馬鹿。
おまえはレガやゼロクラでサーキット走るのか？
3.0Rはそういうタイムを出すようなセッティングの車じゃない。
クラウンは商売上の理由でパワーウォーズに乗ったようだがEZ30の250psは
結果であって目標ではない。あくまでスムースネスを追求したのだ。
君もスムースに自死したまえ。頭が悪すぎて生きる価値が認められない。
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/11 00:07 JIdRKiYn
給油してリセット。
めぬまの407をとことこ走っていたら平均燃費15Km/l
嘘つきだね（もちろん、下り坂なら簡単に出る値）
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/08/11 00:17 JIdRKiYn
妻沼は愛液溢れるオマンコを連想させる名前だ。
熊谷は陰毛ぼうぼうのオマンコ、深谷はオマンコの奥深さを感じる。
花園、オマンコのことを秘密の花園っていうな。
ここまで来ると川本ってのも捕獲した綺麗な裸の女子高生の名前みたいだ。
「川本、入れるよ」「うん…うっ！」
一方、群馬でも太田はでっかいチンポ、大泉はでっかいオマンコ、
館林は林立するラブホ、桐生は桐のようにひょろ長く真っ直ぐなチンボ
を連想させる。しかも淫婦はここで生まれる。エロいぞ。
そして栃木。チンボ＝サオを連想させる佐野や足尾、カリ高を連想させる
足利。宇都宮は子宮。コレもスゴイ。
エロ過ぎるぞ、北関東！