04/06/20 23:25 56DFGWFL
ついに漏れの赤B4 3.0Rキター！
午後から運転手の慣らしで房総半島1周へＧｏ！
千葉→木更津→館山→白浜→鴨川→茂原→東金→千葉
で250kmくらいですた。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 23:45 1O9P37lk
おめー。
千葉ナンバーの赤いＢ４ ３．０Ｒ見たら、声かけるよｗ
俺は黒Ｂ４ ３．０Ｒ。名古屋だけどなｗ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 09:27 MUuBVeoG
うちの近所は駐車場賃借料が月額３７５００円（屋根無し）
クルマなんて火炎
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 21:24 WHJacTJH
やっぱ3.0Rいいよなぁ。
完全バランスで音もいい。MTはげしくきぼんぬ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 21:32 ssKTdAgT
みなさんのオススメのディーラーオプションは何ですか？これはあったほうがいいといったものなど教えてください。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 21:42 WHJacTJH
>>454
見た感じだとマッキントッシュだな。
インテリアとして高級感が出るし、ノーマルより音がずいぶん良くなる。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 21:55 P63ZjOw3
>>454
へたくそ棒
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 22:53 YrRooYJe
>>454
ナンバープレート・ベースとフロアマット
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 23:43 2HXsm0MJ
ドアバイザー・・・禁断のはげ仕様 親子そろって・・
459:438
04/06/22 00:49 Onn7s+ef
>>451
ありがとー。
仕事柄、たまに名古屋のとなりの東海に行くことがあるよ。
長期のときは車を持っていくので、今後見かけることがあるかもしれないですよ。
そのときはヨロシク♪
本日、燃費計で平均燃費10.0km/lを記録。
イナカ国道と高速で、比率は４：１くらい。
走行520kmで給油したら満タンで52L入ったので、燃費計は結構正確ですね。
とにかく、この子がこんなに小食だったとは意外でした。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 02:36 20f3THRe
>>459
効率のいい車はそんなもんだよ。
トルクもあるから回さなくて済むし。
2.0は回さないと走らないことがあるから思っていたほど燃費が伸びないことがあるし。
俺は3.0Rが一番いいチョイスだと思うよ。
エンジンの感想とかあったらインプレおながいします。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 11:07 OIqI4te8
当方も、B4 3.0R(A型)です。
最近B4 3.0R乗りの書き込みが多くて、ｲｲ感じ。
3.0Rに限って言えば、BPよりBLの方が、すれ違う確率が多い気がする。
>>459
赤B4 3.0R、かなり珍しい気がする。
アイボリーレザーのオプション付けましたか？
>>460
マニュアルシフトモードで、レッドまで回そうとすると、
5000回転くらいで一旦回転が落ち込む現象があります。
ＧＴとの違いは、ゼロ発進の時にスムーズです。
試乗したＧＴ（BPだけど）は、アクセルペダルをソフトに踏み込んでも、
ガクンという発進をした記憶が。。。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 17:17 MH6BUONY
2.0iか2.0Ｒか迷ってます
2.0iでは坂道はつらいでしょうか？
2.0Ｒはハイオク仕様だし何か高い・・・
2.0Ｒが5ＡＴなら買いたいとは思うけど・・・
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 17:40 gl3Fu13L
今日、ＧＴのワゴン試乗してきました。（ＭＴ）
エンジンが静かですね。ＡＴに乗り慣れてしまってせいか
３回くらいエンストこきました・・・ｶｯｺﾜﾙｰ
気持ち悪いくらいパワーありますね。ＭＴだと実感出来る。
３速からの加速は少し恐怖を感じました。
前にＢ４の３．０Ｒ試乗したんですけど、
ワゴンの方が乗り心地が良いように感じました。
>>462
>>2.0Ｒが5ＡＴなら買いたいとは思うけど・・・
同意。ＭＴの方が面白いと思うけど
イージードライブできてなおかつ
スポーツドライブも楽しめるような気がしますね。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 19:51 dotIKvn1
>>462
いや坂道ではむしろiのほうが走りやすいかも。
一方Rは微低速のコントロールがしやすい。穏やかに走りたいならむしろR。
iは流れをリードするような走り方のほうが得意。
試乗して自分の好みでどちらを選んでもよいと思う。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 20:13 gjIrgg0u
>Ｒが5ＡＴなら買いたいとは思うけど・・・
同じ。ぶっちゃけＡＴのＲとｉの差ってどこら辺なの？
>一方Rは微低速のコントロールがしやすい。穏やかに走りたいならむしろR。
iは流れをリードするような走り方のほうが得意。
うーん。今一よく感じがつかめないよ。
試乗車ないもんで・・もう少し突っ込んだレビューしてくれ。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 21:06 dotIKvn1
>>465
君は>>462じゃないだろうけど
特定のレス番にモノ尋ねるならレビュー「してくれ」はないだろう。
知る範囲では以前俺が自分で書いた>>209。
試乗車ないというが頼めば取り寄せてくれる。気になるならそうするといい。
「ぶっちゃけ」、君が買って満足しそうなのはi。
467:459
04/06/22 23:08 zdsE/AE1
>>460
エンジンはホント静かです。
冷えてる間はアイドルアップで若干の微振動と音が聞こえますが、
温まった後はタコメータ見ないとエンジンがかかっているのか
疑うことがあるくらいです。
まだオドメータが1000kmにも届いていないので、3000rpm以上は
使っていないのですが、120km/h走行時の回転数が約2500rpmと
低いので、高速走行時も車内はいたって平和な世界です。
もう少し距離を伸ばしたら高回転側も使ってみますので、そのときに
また改めてレポさせて下さい。
>>461
私が買った店では、全グレード通しで赤はＡ型を含めて６台、
うちＢ４は私のを含めて２台売れたそうです。
近所で見かける赤ははディーラーの人の私有車のワゴンGTと、
習志野付近で同じくワゴンGTを見るくらいで、B4は自分のだけですね。
アイボリーレザーは綺麗で良かったのですが、展示車で見た限りでは
窓の内側への映り込みが気になったのでパスしました。
メーカーOPはマッキントッシュオーディオのみを付けていますが、
音楽はiPodとFMトランスミッタで聞いていることが多く、
ちょっともったいなかったかな？とも思います。
マッキン装着車のブラックセンターパネルはシックで気に入ってます。
468:462
04/06/23 00:53 f6WfEca6
ありがとうございます
実は今、前の型の前期モデルのＧＴ乗ってるんです
パワーはあるけどやっぱ燃費がよくない
乗り心地もごつごつ
その前にインプレッサの1.8のってました
115ＰＳでトルクも薄くて坂道登りませんでした。
1.3のミッションシビックに加速で負けてました・・・
金銭的なことを考えるとⅰなんです。
でもやっぱ非力かなって・・・
田舎なんで山が多くて登坂車線も多いんで
ある程度パワーがないとつらいんです。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 00:58 uqHfUzOv
じゃ中古車でいいじゃんよ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 01:00 EqV3HjHa
>>468
一度GTに乗っちゃうとパワー的に辛いものがあるかも…
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 05:43 ckI8x+b8
俺はパワーよりフィーリング重視。
3.0R最高
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 07:17 TUHxKbmV
>>468
私、RSKAT→2.0RMT
別に、不満はないですよ。
遠乗り町乗り含めた、1000kmの燃費が11.4km/L
カー○○○に使うのがいけないかもしれない・・・・・
毎回、2時間くらい停めてるからなぁ・・・・・・・ドイツじゃ、逮捕されそう。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 11:17 hF+jUgHZ
ターボより3.0Ｒがいいよね
燃費はどっちがいいんだろう？
税金はやっぱ3Ｌの税金っていくらなんでしょう
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 20:14 BbIEgPtH
>>473
３リッターの自動車は51000円です。
ちなみに２リッターは39500円。
私も3.0Ｒが第一希望だけど、結局は2.0Ｒかなあ。
このスレで見る限り2.0ＲってMTの方が多いですが、
ATはあまり良くないのでしょうか？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 20:20 j3rMJeAq
NAでATならiがあるから・・・
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 20:25 jZf7KpYL
2.0RのATは4ATということで評価されていないようだけど、SSで
乗るのなら5ATよりもレスポンスが良いので、悪くないと思うよ。
最近気付いたのだけど、SSで高回転まで引っ張る乗り方をし
ていると、ATの学習機能が働いてDレンジのプログラムが高回転
側にシフトするんだな。レブリミット寸前までオートで引っ張るので
ちょっとびっくりした。
山道ではSSの２速をベースに乗るようにすると気持ちいいよ。
試乗するとき間違ってもECOモードで乗らないようにね。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 21:28 BbIEgPtH
>>475>>476
ありがとうございます！ なるほど、納得しました。
今度試乗に行った時、SSも試してみます。
2.0Ｒと3.0Ｒ、海苔比べ出来ればいいなあ。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 21:29 e7rHM/Ns
5ＡＴになると15ｋｇ重くなるそうです
変速ショックや燃費を考えるとやっぱ5ＡＴがいいと思う
世の中の流れが多段ＡＴだもんな
スバルの4ＡＴってはっきり言ってかなり古いでしょ・・・
2.0i が4ＡＴなのはまだ我慢できるけど2.0Ｒは5ＡＴにしてほしいよね
スバルは2.0ＲのＭＴをたくさん売りたいのかな～
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 21:34 6G9w8BTP
>>468
ターボブースト領域で走ることが頻繁であればやはりターボにしては。
今のはB-specを避ければ、GTはごつごつ感は和らいでいるような。
でもかなり急な坂でもよほど飛ばさない限り、つまり流れに乗る限り
2.0Rでもそんなに不満は感じないかと。
その世代のNAとは別物になったから是非試乗してみるといいです。
2.0Rなら店に「も」頑張ってもらって、何とかなりそうな気も。
一通り乗ったけど個人的にはB4の2.0RのATがベストバランスで、
これと2.0GTのATを基本に各グレードを派生させたように感じた。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 08:09 JHsgOTHq
ここの住人の７０パーセントは新型持ってない
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 09:19 tLTDIVVr
>>474
車好きが集まってるんだから、MT比率が増えるのは当然。
「MTが多い = ATが良くない」とは考えないほうがいい。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 10:28 upvsK153
今の4気筒エンジンももうかなり古い
改良改良できてるけどそろそろ6気筒のような
新設計しなきゃ厳しいんじゃないの？
4ＡＴにしても基本的にはレオーネ時代のまま
せっかく5ＡＴ開発したんだから使えばいいのに
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 11:18 IwC0cmID
うむ、高回転型はMTの方が楽しいいからな。
484:2.0i乗り
04/06/24 12:08 7AVQM68Z
2.0iに乗って11ヵ月、走行距離32000kmでトラブルなしです.
燃費はシーケンシャルをカチカチまめにシフトアップ、アクセル
ワークは超優しく、とやると満タン法で13.*km/lが最高でした.
コースは一般道＋首都高＋東北自動車道、那須日帰り、乗員2名.
ちなみに燃費計は正しく表示されている方もおられるようですが >459
僕のは大体2km/l上乗せの表示になります.メーカーにはまだ言ってないし
特に困りはしないんですけど・・車ごとの差なのかなぁ.今度ディーラー
で聞いてみようかな・・
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 19:34 Rx4JVAXy
乗り換え検討中なんですが、レガ3.0と2.0ターボ付きはどっちが買いですか？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 19:34 fJNjsNYO
2.0i ってボンネットとかドランクりッドの裏が鉄板剥き出しですか？
吸音材が張ってないってカキコを見たので。
そういうところでコストダウンされると買う気がうせるな。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 19:49 xj6DbCj4
>>484
32000㎞/年とは、かなり乗ってますね。やはり楽しい車なんだろうなあ。
私も早く買いたい…
>>486
本当ですか？ 2.0Ｒはどうなんだろう…
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 20:35 eKho4eCz
それって遮熱材じゃない？
ターボとかVTECとか、高熱を発するエンジンの時にボンネットの塗装が焼けないように張ってある。
吸音防音効果も無いことは無いんだろうけど
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 20:37 pq/unIhI
>>485
試乗しまくって悩むべし。
っておいらも3.0Rと2.0GTで悩んでいますｗ
490:３．０Ｒのり
04/06/24 21:09 peRrevkG
>>485
ターボに乗ったことがないで、かつ迷っているなら
とりあえずＧＴを薦める。おいらは今年の2月までＲＳＫ（ターボ）に
乗ってきましたが、3月から３．０Ｒに乗り換えました。
（大大満足）
でも一度はレガターボにのっておくのも悪くないと思いますよ。
そのあとで３．０Ｒにのりかえると違った意味でかなりよいと感じると思う。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 21:21 bSYyorUl
>>486
2.0iのＯＨＣは元々静かだから必要なし。
気になるなら後付けも可。値段も安い。
つか「ドランクりッド」はないだろう。
>>487
>本当ですか？ 2.0Ｒはどうなんだろう…
Ｒは付いてる。心配無用。
492:489
04/06/24 21:24 pq/unIhI
>>490
おいらも今RSKなんですが、RSK→3.0Rの燃費の差ってどうでしょうか？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 21:55 I3SR6rjC
>>485
>>489
私もB4 GTと3.0Rでさんざん迷って、結局3.0Rにしました。
両方の試乗車をそろえてもらって乗り比べました。
ターボのトルク35Kgmは確かにすごいです。
トルクが急激に盛り上がるので、加速感をより感じます。
3.0Rは静かで、あんまり加速しないなと思ってメータを見ると
ターボと同じように、とんでもない速度になっています。
ほぼ全域ターボの方が速いようですが、
3.0Rの方が、0-100mと140Km-160Kmは速いらしい。
速さと燃費ならターボ、静かさなら3.0Rでしょうね。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 22:01 xj6DbCj4
>>491
ありがとうございます。よーし、早く買うぞ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 23:10 9nKGxbgo
BPの3.0R買いました
速さは０からの発進だとターボも３リッターも変わらん
3.0Rの2000～3500rpm付近のトルクが段違いに差を感じますね
高速に関してもそんな感じですね。
踏みすぎてキックダウンさせると予想以上のパワーなんでなんか扱いにくい
ただ4000rpm以上回した時のパワー感と音は絶対3.0R
ちなみに燃費と自動車税が気になるならターボ
燃費は低回転で踏みすぎる成果リッター7.5ｋです
496:490
04/06/24 23:14 peRrevkG
>>492
う～む、統計とったりしてないからなあ～。
直感で言うと，３.０Ｒが６.２ｋｍ/L、ＲＳＫが６.５ｋｍ/L
ってかんじかなあ。（都市部在住）
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/25 01:00 7XmU67Zk
お金持ちには関係ない話かもしれないけど1万キロ走るのに・・・
ハイオク120円 レギュラー110円
リッター7ｋｍ リッター10ｋｍ
171429円 110000円
498:2.0i乗り
04/06/25 03:44 7gL+ZanT
>>487
私レベルのドライバーで、たとえ2.0iでもコーナリングは楽しいです.
雨の日の首都高を100km/hrで飛ばし続けても不安感はなく、東名などは
直進安定性が良すぎて運転しているという感覚が希薄になります.
発売後1ヶ月での試乗はGTspecBと2.0iのみ.高速を出せるコースを希望
しときゃよかったと大後悔.その辺わかってらっしゃる方の試乗はやっぱ
一般道でもフルスロットルにするんでしょうか.
でも燃費がいいしそんなに飛ばさないので2.0i満足してます.皆さんも
早く楽しんでください.
499:487
04/06/25 20:53 XuxU9co1
>>498
ありがとうございます。それぞれのグレードに、それぞれの良さがありますね。
早く私もレガシィ海苔になりたいです…
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/25 21:22 qiwV08dj
明日朝アーバングレーのB4 3.0R納車しまつ。
でも、雨なんだよな…。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/25 22:06 umnDx8kB
早く２．５Ｒの★★★が出ないかなあ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/25 22:09 XuxU9co1
このスレではシルバーよりもグレーの方が人気あるんですね～。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/25 22:42 mzehXPbB
>>502
そんなことないですよ。
アーバングレーＢ型の新色なので盛り上がっているだけです。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 05:59 N74e3uSb
漏れも明日納車ＯＫ。２．０Ｒアーバングレー。だけど、
オーディオ移設とかいろいろあるので少し遅れます、、、。
とりあえず代車を楽しみにします。Ｒ２かな？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 11:17 V0lS41JA
2.5が6発ならほしいんだが
3リッターは過剰、ターボは不要、かといって4気筒はヤダし
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 11:52 4rP0actl
>505
釣れますか？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 20:59 fkq32Vr3
カローラより衝突安全性が低いというのは本当ですか？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 22:23 LkDszeJy
Ｂ４2.0iの購入を考えています。
ほんとはレガ以外買う気はないんだけど、
あんまりレガの一本釣りでいくと、値引き面で足元見られそうな
気がして、とりあえず他社と競合させようと思ってるんですけど、
みなさんは他社のどんな車と競合させましたか？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 22:26 0QISoTUf
>>506
俺も2.5L-6発 200ps程度の奴が出て欲しいんだが…
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/26 23:43 3FwdnPlG
>>508
対抗はアコードでどう？
>>506
私は3.3L 280PSが欲しいです。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 00:17 2mwQbiTf
俺が対抗として考えたのはアコードだったけど、値引きを引き出すためなら、
アテンザがいい咬ませ犬になるかも。マツダさんには値引きではかないませんわ
と、軽くいなされる可能性もあるけど。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 00:26 HMDc5mx7
>>510
>>511
早速のレスありがとうございます。
やはりアコードですか。実は今、ホンダに乗ってるんでヘタに
ホンダにいくと断りづらくなるような気がして…
アテンザはＢ４に強く反応しそうだけどその逆はそうでもなさそう
ですね。
なんかモロ「月刊自家用車」みたいな発言ですいません。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 11:04 NrKGH9vW
>>508,512
俺ならスバル一本に絞るね。
Ｂ４は他の４ＷＤ車と比べてもかなり軽い。
アコードは５速ＡＴが魅力かな。メカ的にはね。
営業さんと仲良くやれば後々いいこと有るかもしれないし。
ま、試乗だけはちゃんとした方が良いと思うけど。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 18:55 +wWeEgZJ
昴はスバルディーラー以外にも、町工場が業販店として営業してるから、
同スペックで競らせても吉。
スバルディーラーは激しく嫌がるが、
町工場は「ディーラーより必ず安くしますよ」が合い言葉。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 19:33 uX41x8Ol
いすゞのディーラーが今ではスバルを扱っているところも多い。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 21:34 mfBfP0kq
昨日3.0Rアーバングレー納車。
ボディカラーがパッと見で、「シルバー？」と思ったくらい
俺から見たら淡かった。
シルバーよりも社用社っぽくなくて（個人的見解でスマン）
メッキパーツグリルやホイールも冴えるし、高級感でててグッド。
町乗り数キロ程度だけど、まず気が付いたのがボディの剛性感。
アクセル踏んでも車体だけ置いてかれる感覚は微塵も無く、
踏んだら踏んだだけ進む感じ。
体感パワーはそんなに．．．で、結構マッタリした乗り味。
でも走ってすぐにメーター見たら６０ｋｍ以上はでてる。
ハンドリングは（人が乗ってる）トヨタ車スポーツワゴンと比べてあそびが無くクイックでいい。
コーナリングはワインディングで走ってないからよくわかんない。
ナビはメーカー純正。盗難防止機能等の各種設定が画面上で設定できるのがグッド。
（社外製はこれらの設定が無理？で、変更の際にはディーラーでやってもらうしかない？）
ガソリン残量表示やバッテリ電圧、走行距離なども管理できるし、ナビ機能も
拡大機能で建物の形も分かるし、必要十分かと（でも、TVとかはオプションなのね）。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/27 21:42 HMDc5mx7
>>514
業販店ていわゆる販売協力店のこと？
うちの地元には販売協力店はあるけどディーラーはないので
安く買うためには市外のディーラーまで行かないといけない
かと思ってたよ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 02:33 xhm/4YAx
3.0R 6MT のってみてぇ～！早く日本で売れよ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 17:45 PnuANaF/
禿同
あのエンジンは是非MTでぶん回してみたい
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 21:27 jjMKbylL
3.0R、SS駆使して5000rpm以上回すとGT系とはまた違った速さが。
マターリ癒し系のイメージがあるけど、本気モードはなかなかですよん。
521:2.0i乗り
04/06/28 21:32 GKlEYCWn
>>513
僕の場合、購入時担当の営業さんが10ヶ月足らずでいつの間にか転勤になってました.気さくな人でいいなぁと思っていたのにちょっと残念.
スバルの営業担当はころころ変わる、とは某書籍で読んではいたのですが・・・.他のメーカーではどうなんでしょう.やっぱり2，3年は付き合いたいなぁと思うのは僕だけでしょうか？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 22:18 rjTckIci
現在BE5DのRSK乗りですが、次は3.0Rがいいな～なんて
思っています。燃費はどっこいだろうと考えていましたが、
自動車税がなあ・・・とおもっていたら税額の差って
年間12000円程度。つまり、月間だと1000円くらいしかないのよね。
だったらちょっと小遣い我慢すればとか思えますよな。
あとはMTさえ出てくれれば・・・という人、他にもいませんか？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 22:24 knwxbBrF
燃費考えたらＧＴだね
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 22:47 HUt0WCb2
ＧＴは馬鹿っぽくてイヤ！
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 22:59 slvoTm7c
スレタイからして当然だけど、このスレ読んでるとGTという選択肢は無い気がしてくる。
GTってそんなにダメなんですか？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 23:03 knwxbBrF
ＧＴは別にハイパワーっていうほどではないんだよ。
２Ｌ＋過給機で考えればいい。
あくまで２Ｌ。
スマートで燃費良し。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/28 23:55 byQVHJWm
バカみたいにスピード出して飛ばしたいなら、ＧＴ！
マターリとエンジンフィールを楽しみたいなら、３．０Ｒ！
って感じじゃないの？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/29 00:34 RuYvyh/z
いや、
加速と燃費重視で飛ばしたいなら、GT！
発進時もまったりで高速度域でもまったりなら、3.0R！
だと思う。
高速度域でまったりって言うのは、静けさでまったりっていう意味ね。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/29 01:43 9xHSneZD
3.0R は静かでまったりよりも、あの過渡特性のフィールがたまらない。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/29 09:19 cPLtS/yw
燃費ってＧＴのほうがよいのか・・・・
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/29 10:06 NTM/R/qw
ATで元気に走れば3.0Rより悪いんじゃないの。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/29 12:50 2kxAa3YG
BE5A RSKのＡＴから３．０Ｒに買い換えて納車待ちです。
元々スキーでの使用が多いので、ホームゲレンデまでの往復６００ｋｍ弱（ほとんど高速道路、
巡航速度はぬぬわ～ぬふわｋｍ）を無給油で余裕を持って走れる燃費を期待しました。
BE5では1人乗車、エアコン・オフで上記の条件で１１．０～１２．５ｋｍ/Lでコンスタントに
走っていました。
但し、夏場、エアコン・オン、市街地だけという条件では最悪７ｋｍを割ります。
３．０Ｒに決めるにあたっては、やはり燃費が気になりＧＴと迷いました。カタログ燃費の向上を
見ると、ＧＴなら上記のスキー場往復で１３ｋｍ/L以上は堅いと思われますが、３．０Ｒは未知数。
そこでディーラーに依頼して特別に高速試乗をさせてもらいました。
車種は残念ながらアウトバックでしたが、市街地１０ｋｍ、高速１００ｋｍ、田舎道（含峠越え）
２５ｋｍというルート、４人乗車、エアコン・オンという条件で１１．８ｋｍ/Lを記録しました。
車載の燃費計は１０．８ｋｍ/L程を指していましたが、セルフのスタンドで車を揺すりながら
給油口一杯まで給油した結果ですから、実測値の方が正しいと思われます。
この数値ならＲＳＫと同等以上の燃費を期待できると判断して３．０Ｒに決めました。
市街地燃費ですが、アイドリングが多い渋滞では排気量の大きさが不利に働くと思いますが、
ゴー・ストップが多いという点では低速トルクで余裕がある３．０Ｒに分があると予想しています。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/29 16:58 Ooc5IUda
自分とこのディラーでは一泊二日のモニター試乗やってるので色々乗ってみた。
同一コース（乗り方はその車なりに・・・）。
ホレスターCS １０.２ｋｍ/L
ホレスターSTI ８・８ｋｍ/L
レガシィB4 3.0R １０ｋｍ/L強（詳しくは忘れた）
※街乗り、ワインディングありの試乗
自分の使用条件で１０ｋｍ/L近くいきそうなので契約、納車。
グレーと悩みましたがブラックのワゴン３．０Rにしました。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/29 16:59 ywTz0ujA
ターボは燃費が悪いに決まってんだろ！
カタログ値にだまされてる香具師が多すぎるんだよ。ヴォケ茄子！
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/29 17:00 Ooc5IUda
そうそう、すべて満タン法です。
レガの燃費計は借りたやつでは実際より１０～２０％悪く出ました
ので・・・。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/29 19:09 sLXV+OQ5
>>534
>>535
全てはお前らの運転の仕方に問題があるんだろ？ｗ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/29 19:28 qBCiATsG
ター坊なんだよ＞５３４・５３５
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/29 20:34 O0zW1v+A
↑ターボ海苔の6祈祷ボクサー嫉妬ですか？（ﾌﾟ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/29 20:44 YX5XgAHZ
>>522
おいらもBE5D-RSKで3.0R考えてます。
税金の差はおっしゃるようにはたいした差はないのですが、
任意保険が全労済なので、料金が排気量別で、3Lから
ドンっと上がるので悩んでます…
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/29 21:44 0PnMJDv7
＞５３８
トロトロ走ってんなよ
541:533
04/06/29 21:53 SVWeOWGo
>>539
ターボ系も乗り比べましたけどNAの良さもなかなかですよ。
燃費はターボ系と変わらないので保険料差を埋めることは
できないですけど今までに無いスバルの味があるのでターボ
は、3.0Rにしました。
たしかに維持費は辛いですがターボに無い味には逆らえません
でしたね。
542:533
04/06/29 21:55 SVWeOWGo
「やめて」が抜けてました、スマソ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/29 22:38 ayhAjIJU
過給器付くと耐久性が悪くなるんじゃないですかね。うちのディーラーの
メカニックがこっそり教えてくれましたが、turbo付きは５万km超えると
あちこちガタが出るそうですよ。NAだと１０万kmまでトラブルフリーも
珍しくないとか。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/30 12:18 yebRklii
ターボ効かすような走り方はクルマに無理がかかってるだけじゃない？
ターボほとんど効かないくらいゆっくり走れば長持ちすると思うけど…。
まぁターボ買った意味無くなるけどね( ´,_ゝ`)
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/30 13:43 npZUFMtN
ワゴンの新車買う奴はサンルーフつけろや、ボケ！
おめ～ら金持ってんだろ？
俺が1年落ち10000km未満の中古買う予定なのに
サンルーフ付きないやんけ、どないしてくれんねん！
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/30 14:02 dKhK79S8
>545
君面白い！ からかってるわけじゃなくて素直な意見だと思うよー
ターボとＮＡではやっぱターボのほうが壊れやすいと思う。
自分がターボ乗っててそう思う。次はＮＡがほしいと思ってます。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/30 15:30 6uAdglNV
何だか最近、約一匹イタイ奴が紛れ込んでるな…ｗ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/30 16:20 Z3oDMI4h
それ以前に下級機つきはレスポンスが気持ち悪い。
試乗してみたけどターボは効き始めるまでにストレスがたまる。
あの加速がすきっていうガキンチョにはいい玩具だろうがなｗ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/30 16:28 VVlRASx3
ＡＴでターボのタイムラグとかぬかす池沼はどうにかなりませんかね？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/30 17:22 N1GY/tTe
基本的にターボからの買い替えで無い限り、
負け犬くささがにじみでることになる。と思う。
理由もひとことですむし。
「もうターボあきた。」
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/30 18:35 fyn/m0j2
「ターボはバカの象徴」
このひと言で十分。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/30 19:04 N1GY/tTe
>>551
マジレスすると、
それでは、ひがんでるようにしか聞こえない。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/30 19:30 r2oDU7B/
３．０Ｒ納車されました。
超年代物のＴｉ ｔｙｐｅＳ（E-BF3)からの買い替えです。
１４万Ｋｍまで乗りましたが、大きなトラブルはなかったですね。
３．０Ｒのエンジン音の静かさと、加速の凄さに驚きますた。
前の車の調子でアクセル踏んだら、あっという間に８０を超え
ちょいびびりました。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/30 19:42 j4sp6COX
おれは都内街乗りだから低速トルクのあるＧＴにした
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/30 21:16 npZUFMtN
>>553
で、サンルーフは付けたの？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/30 21:27 lm/S+8b6
>>555
サンルーフは開放感あっていいけど、キャリア付けた時とか風切音とか五月蝿いし
室内高が低くなるしで結構デメリットもあるよな。
557:現ﾀｰﾎﾞ海苔
04/06/30 21:54 N1GY/tTe
車重も増えるしな。
ターボよりＮＡの方が軽いというのも惹かれるところ。
ＭＴならなお良し。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/30 22:01 50p18vw+
>>555
昔はよくサンルーフつけたけど、車重が増えるので最近は
つけてない。
B4 3.0R 週末納車だけど、サンルーフつけなかった。スマソ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/30 23:35 28x5MZ9D
他社1.8ターボ205psから3.0Rへの乗り換えです。
ターボは中速の厚いトルクが魅力。
3000～4000回転あたりからアクセル踏んだだけパワーが出る感じ。
高速道路での追い越し加速なんかに良かったよ。
でも、高回転での頭打ち感が不満で、絶対的パワーより
パワーの出方そのものに魅力を感じて買い替えはＮＡにしますた。
刺激は少なくなったけど、繊細なパワー感は気に入ってます。
560:461
04/07/01 15:56 LOTEoBV1
サンルーフの話題が挙がってますね。
B型でサンルーフ付けようとすると、選べるのは二つしかない。
アイボリーレザーセクションか、そうでないか、のみですね。
つまり、サンルーフ付けると、マッキンを付けられないっていう。
まぁ、個人的には、マッキンは必要ないけど。（カロナビがあるので）
B4 3.0RのA型も、あと少しで5000km走破なんですが、びっくり燃費を書いておきますね。
トリップＡの走行距離が4200kmで、平均燃費が6.2km/L
B型乗りの人、車速感応間けつワイパーのインプレ希望。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/01 16:35 5V4tMxDR
このスレは痛々しいＧＴ海苔が何人かいるな・・・ｗ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/01 16:42 ZH4rrLmO
期間限定でＷＲリミテットを売るみたいですね。
なかなかいい青色のようですが、スペックＢのみみたいです。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/01 17:17 SsXMFG+W
>>562
あの青色は、なんか厨房っぽくて恥ずかしい感じだよなｗ
すぐ飽きそうだし。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/01 20:12 VcaIXzaa
＞５６１
所詮安物クルマ
ムキになるなよ
貧乏人
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/01 21:16 lRLRC/sP
>>564
どうでもｲｲけどIDがｳﾞｧｶで臭そう。
566:561
04/07/01 21:55 5V4tMxDR
>>564おめーは中古のターボでも乗ってなさい。
早速一匹釣れた（藁
567:555
04/07/01 21:55 2wrDuWt5
サンルーフより室内高・車重・風切音を気にするって・・？？？
室内高・・・胴長以外は無問題
車重・・・・1.45tの車重に0.03tは無問題
風切音・・・100km/h↑でサンルーフ空けないので無問題
これは一般感覚で普通だろーー？
だ～～か～～ら、サンルーフ付けて、1年落ちで売ってくれーーよん！
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/01 22:27 wN7Q+T7N
>>567
俺はオートバイ乗っていて、同じような開放感を車にも求めているから
サンルーフは好きだな。
でも必要ない人にとっては邪魔以外の何物でもなく、
オプション設定から見てメーカーにも冷遇されているみたいだねぇ。
どうしても欲しいなら少しお金出してでも新車で購入してみては？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/01 22:40 193zzBIB
>>563
えー！
俺はあの青、好きだけどなー。
カタログモデルに設定があったら、間違いなく買ってたと思う。
ああいう冴えた感じの色は好きだー！
570:５６４
04/07/01 22:48 8N2QMjTM
>>566
釣られたのはおまえ
バ～カ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/01 23:20 nzseykrE
>>569
Ｂ４はいいけど、ワゴンには合わない気がするな。
俺は黒のＢ４買ったけど、この色があったら、候補には入れたと思う。
手入れも黒よりかは楽なんじゃないかな。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/02 23:14 04dO0W1Z
>>571
ＷＲブルーはレガシィ自体に合わない気がするけどね。
だから個人的には、そんなに売れないと思う…。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/02 23:33 ZIpbI6ry
渋めの青がいいわな。インプレッサとの差別化のためにも
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/03 00:21 Xb7gwQkC
３㍑ターボのレガシィはどこに行けば売ってますか？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/03 00:32 bxXTmlMY
あなたの心の中に売っています
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/03 00:39 g/KrulaU
新マークⅡが出るまで待て
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/03 00:39 Xb7gwQkC
(ﾟ∀ﾟ)買った!!
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/04 09:57 JEozQKkA
|彡ｻｯ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/04 12:33 /WvmHpCy
スムーズさは置いといて、これからの時代うるさく言われる燃費を考えたら,
熱効率さえよければターボだろうと多気筒だろうといいというのが私の考え.
素人考えでは、燃費の改善についてはターボはやっぱり不利なんだろう
けど、多気筒の燃費も今んとこそんなに変わらない印象がある.インスパイア
みたいな「隙あらば気筒数減らし」みてると特に.
長い目で見たらなくなってしまうかもしれないターボ楽しんでおくのもいいのかなぁなんて思ってるんですが
いかがですか？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/04 13:20 VsyIyc1k
>>579
＞長い目で見たらなくなってしまうかもしれないターボ楽しんでおくのもいいのかなぁなんて
禿同。
俺もその点で、３．０ＲとＧＴどっちにするか非常に悩んでる…。
ＮＡの方が好きなんだが、スバルと言えど環境面に不利なターボは将来的に
間違いなく無くなりそうな悪寒がするからなぁ…。
今の内にターボを味わっとくのも悪くはないと思ってる。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/04 13:50 qtUyVYBi
>>579,580
3.0Rの燃費の悪さは、痛いほど実感してる。BL 3.0R乗りなので。
GTのほうが燃費が良いそうだが、自分の運転の仕方だと、
燃費がどのくらいなのか気になる。
でも、セルシオとかに比べたら、ぜんぜん燃費が良いわけで、
ターボ＋四駆というのをふまえても、GTの燃費は良いと思う。
（それでも、軽よりもすさまじく燃費が悪いわけですが）
中東の国が羨ましい。ガソリン１㍑＝１円なので。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/04 14:31 JEozQKkA
>>581
>中東の国が羨ましい。ガソリン１㍑＝１円なので
ガソリンと呼べる代物かどうかは・・・
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/04 20:36 wGX0cKIT
週末、3.0Rが納車されて初めて長距離走りました。
走行距離約２５０ｋｍ（信号無しの国道（名○屋-高○往復）で、乗車２名、平坦路）。
燃費は付属の燃費計で９．７ｋｍでした。
ワインディング以外では純正ナビの瞬間燃費計を見ながらＥＣＯ走行。
パワーがあるので一度スピードに乗ればアクセル開度１０～２０％で
６０～７０ｋｍ/ｈで走行可能。信号無しでは伸びますねぇ。
まだ慣らし運転期間ですので４０００回転以上は回していませんが、
そこまでアクセルを踏み込む場面は直線の追い抜きくらいでした。
NAのグググッとスムーズに盛り上がるパワーはワインディング路で
非常に扱いやすく、楽しいです。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/04 22:10 FbQwsEK5
BL 3.0Rが来てから２週間、走行距離も2000kmを超えました。
前の車とは癖がだいぶ違うので、なかなか”乗れてない”ですが、
こんなに重くて大きい車なのに、ハンドリングが軽快で新鮮です。
燃費は高速で最高10.5km/l、普段は10km/lをちょっと割るくらい。
一般道では7～8km/lくらいで、エンジンがでっかい割には小食で
びっくりデス。
高回転でのサウンドがタマリマセン！
585:BL3.0R黒
04/07/04 22:37 qtUyVYBi
>>583
アクセル開度が判るってことは、純正ナビ付きですかね。
>>584
納車後二週間で2000kmってすごいですね。
586:584
04/07/04 23:46 FbQwsEK5
>>585
長距離通勤してるんで、会社との往復だけで週650kmペースに加え、
新車でのドライブが楽しくてついつい寄り道＆遠回り。
休日もちょっと遠くまでドライブに行ったりしての結果ですわ。
来週までに3000kmはちょっと無理かな。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/05 00:03 qP055jAA
土日ぐらいしか乗れない自分にとっては、
気に入ってる車で長距離通勤ってうらやましいです。
実際やってる方からすれば、大変な時もあるだろうけど…
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/05 10:23 62jB/nxI
>>587
通勤に使うわけでもないのにレガ乗れるあんたの方が羨ましいぞ。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/05 21:26 9myTZPRx
こんばんは。
2.0iを購入しようと思ってます。（貧乏なもんで・・
で、シートの評判が悪くてとまどってます。
試乗車で長距離走れないし。
そんなに悪いですか？少し試乗した程度なんで判断できません。
アイボリーレザーセレクションも検討しようと思ってますが、
どんな使用感かお知らせくれたら嬉しいです。よろしく。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/05 21:36 cy+Qm8+b
はいこんばんは。
もし合わなければアフターパーツのシートに変えましょう。
レザーは布より多少座面が張っている程度です。ということでよろしく。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/05 21:41 Be4Mc5nD
世の中リッター15をコンスタントに出す車があるのに
リッター7～8はちとつらい
僕が貧乏なせいもあるんだろうけど・・・・
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/05 22:32 J16Npw/a
>>589
標準シートのB４乗ってるけど、176cm 72kgの自分が座った限りでは
きちんと調整されていれば高速道路を連続5時間走り続けても
全然問題なかったですよー。
レガシィのシートは調整箇所が多いので、いかに自分にあった調整を
するかがキモですね。
調整がいいかげんだと、どんなに良いシートでも長く座っていられないものです。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/05 22:48 RC+Pmbl3
>>589
いろいろシートがダメとかかれているけど、ヨタ車などに比べたら
断然レガのシートの作りは良い。
レガシィ海苔は良い意味でも悪い意味でもこだわる人多いから
求めるところが高いだけですよ。
どうしても気になる人はレカロとかに代えれば良いだけで、
気にする必要ないですよ。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/05 22:54 T+1Y4RaD
１５０万円前後の普通車や軽自動車のシートに座れば、
レガシィのシートが必要充分であることが分かるよ。
ただ、皮シートはダメな人がいるかもね。
やっぱり月日が経つと皮自体が硬くなってくるから、
けつが痛くなって痔になる人とかいるしね＞家の親父（ｗ
その件以来、我が家では車のシートは布と決めています。
595:589
04/07/05 23:14 9myTZPRx
皆さん、ありがとうございました。
シートは、もう一度試乗して確かめてきます。
皮シート、自分はだめそうです。
前にパソコンチェアで皮製のを買ったけど、背中が蒸れて
やめたのを思い出しました。(^-^)／
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/05 23:26 RC+Pmbl3
>>595
ＢＨ海苔の自分は革シートですが特に問題ないですよ。
２～３ヶ月に１回は手入れ（ラナパー塗布）をするようにしてるので
革自体の効果もほとんど見られませんし、大昔の革シートとは違って
通気性もある程度確保されてますし、蒸れたり滑ったりもさほど気になりません。
ＢＰ／ＢＬのレザーはさらに通気性も良さそうですし、問題ないのでは？
何より革シートの良いところはホコリがほとんど立たないところです。
Baby持ちにはアレルギーなどを考慮しても十分過ぎると思います。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/05 23:27 RC+Pmbl3
>>596
×効果 →○硬化 です…。
合わせて室内の清潔感が違いますよ。私的にはお勧めです。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 00:38 hCnUqdGA
やっぱ、２．０ｉがいいな
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 00:39 9/d+t1m8
先週納車された漏れのBL3.0R、
昨日洗車してるとトランクに傷をﾊｹｰﾝ… orz
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 01:03 eBhYHKU/
うちのおじさん ５３歳独身は、マークⅡがほしいと親ともめています。
かれこれ、３年くらいになるでしょうか？車検は、１回通してしまったそうです。
なぜ？マークⅡと聞くと｢やっぱ マークⅡは４ＷＤだよ！｣意味不明のことを、話します。
ちなみに、彼はここ１０年以上異性と話したことがないそうです。
まぁそれも人生。
自分は、レガシＢ４のカタログをもらって、薦めました。
返答｢やっぱ、内装は木がないとな！｣
とりあえず、なぜ彼が結婚しなかったのか、少しわかったような気がした日でした。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 08:57 5ViZ0RB/
>>600
スバルのAWDは安価でしかも優れているということを良く教えてみては？
AWDといえば部品の精度と精密さで言えばドイツのAUDIのクワトロ程手の込んだものも無い。
絶対にイタリア車やフランス車は理解できないだろうな・・・。
軽くスレチガイｽﾏｿ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 12:51 U2CHEovG
皮シートって実際にどうよ？
このまえ実車みてきたけど、確かに皮は高級感があったし、散っちゃい穴が
空いてて蒸れも抑えられてるように思う。
でも手入れが面倒くさいし、水かけると染みになるし、傷付くし、
硬くなるしで、車の寿命自体縮めているようにしか思えんがなぁ。
スキーや海行ったときに気つかわなあかんし。
通常の布シートも一緒に見てきたけど、>>596が言っているみたいに
埃が立つような繊維使ってないよな、あれ。
アレルギーを気にするようなつくりじゃないよ。
合成繊維使っているからか摩擦が少なく破れにくそうだし、標準のブラックだと
汚れも目立ちにくいし。俺は布派だな。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 13:22 8QigWYQP
>>600
ふつうにマークⅡのほうがいいクルマ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 13:26 JAb/oeoA
モデル末期のマークⅡ勧める鬼畜は死んでおしまい
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 16:31 Bbjf9hxf
それでも技術的には
モデル末期のマークⅡ＞＞新レガ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 16:38 AFy3YSDo
？？ 技術的には
初代レガ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞現在のトヨタ車
だろ。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 17:19 oZHzc4Fm
ﾜﾗﾀ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 20:03 ru7gzBpj
>>596
布シートには不要な、その定期的な手入れをできる人が
なかなかいないんじゃないかと。あなたはマメにできるほう？
買った当初はともかく、情熱が冷めてくるとなかなかしなくなり
明るい色だとなおのことあっという間に黒ずむよね。
通気性、蒸れ、滑りの捉え方も気にならない人はいいけど
嫌だって人はそれまでで。この辺は好みが割れるところか。
でも明るい色のインテリアはいいね。
かつてのブライトンのようにベージュの布があるといいんだが…
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 20:49 /FANP0Ho
本日、ワゴン２．０ｉ納車された！
てゆーか今更ながらこの車デカッ！！
自宅の駐車場に入れるのに１５分もかかってしまったよ。
明日の運転がすごく心配になってきた・・・
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 21:39 wyf2pdu6
練習あるのみ、こんばんは徹夜だ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 21:46 4/BnWdfp
まずはタイヤ潰すくらい練習しなきゃ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 21:49 lDloXBoN
車庫入れでタイヤ潰すって．．．
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 21:57 Eg+x8uJL
>>609
駐車場がクランクになっているのか？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 22:23 FFLfDXXl
練習用の車がレガシィなんてうらやますぃ。おれは初マイカーはファミリアだった。
615:609
04/07/06 22:28 uT7JzNkz
ちなみに前車はＥＫシビック。
ごく普通の駐車場です。車と車との間に、自車をバックで入れるだけのことが出来ないんです。
前方左側（助手席の前方）と、後方の距離感が全くつかめない・・・
はぁ～、買って早々に擦りそうだ。。。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 22:33 VXKgs9uJ
>>602
埃が立つような繊維とか言う問題じゃなくて、
布シート自体から埃が出るんじゃなくて…車外から持ち込んだ埃が
布シートの繊維に入り込んで座ったりの動作で明らかに埃が舞うものですよ。
そう言う意味では、革シートは手入れがしやすいと言うことです。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 22:35 vecnBcOg
>>615
そんな下手糞なのに…。
何で買ったの？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 22:39 VXKgs9uJ
>>615
まずは車幅、全長などをよく考えながら自分の車を観察してください。
あとは、乗って運転するときにいかにそれらをイメージできるかでは？
それ以前のバックの駐車ができないというのはひたすら練習かと…。
619:609
04/07/06 22:43 uT7JzNkz
>>617
いやいや、前車のときはスイスイ駐車できてましたよ。
まだ車のサイズの変化に慣れてないだけ、と思いたいです。
てゆうか頑張りますよ！
試乗のときに車庫入れのし易さなんて確認しなかったからなぁ・・・
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 22:48 6+I2Uij5
>>619
やっちまえ！
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 23:18 XsawimbG
レガを購入ではなくリースをしようかと思っているものです。リースは何かと制約が
多いなどと聞きますが、頭金がいらないというのに魅力を感じてます（まとまった金がないので）。
もしみなさんのなかでリースされている方がいらっしゃったら、感想など聞かせて頂けないでしょうか？
たしかリースって車検料だとか税金とかも込みの価格設定ですよね？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 23:28 zxE6B75w
>>608
全体的に黒ずめば、それはそれでイイ色だったりして。
漏れもアイボリーセレクションにしようと思う。パワーシートだしな。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/06 23:57 fjqiO6ZK
>>615
もすぃかすぃてBLか？
漏れも同じくシビックからの乗り換え
納車からの2日間はチョッとビビッタ、 ミラー下げてバックならかんたんだぞ
それとSTIのトランクスポイラーを付けるとうしろの見切りができていいぞ。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 00:02 Ag+kwN1O
>>622
俺、3.0Ｒのノーマルシートだけど、パワーシートだったぞい。
まぁ布シートは座圧の分布も考慮されている等からホールド性能が優れているし、
補修やメンテも楽で扱いやすいから間違いはないわな。でもこれといったモノが無い。
皮シートはホールド性がイマイチ、手入れや補修が大変、水や汚れに弱いなどの
欠点が目に付くが、布シートにはない高級感や乗り手の満足度が
非常に高いところなど、欠点を補うプラス要素が大きいよな。
特にこだわりが無い人は布シートで充分だし、
皮が気になっているという人は後々後悔しないためにも皮シートにすべきだな。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 00:25 Cv9OJSRM
>>621
漏れ某日産のリースを受けてたことあるけど、リースって何年乗ってても
全然自分のものって感じがしないよ。
ただの長期レンタカーって感じで愛着が湧かない。
自分で買ったものってちょっとした小物ひとつつけただけでも嬉しいけど、
リースだとそれがない。冷静に計算すると、あまり得してないし。
ガンバッテ頭金貯めて、次の年改モデル狙いにするのが良いと思われ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 00:48 wHIEVPk6
＞あまり得してないし。
そう。
627:622
04/07/07 01:08 wxvGuHVG
>>624
そんなに手入れが大変なのか？
アイボリーレザーセレクションにするか、迷ってきたぞ。
でも長期間乗ってれば、シートはヘタって高級感なくなるから、
布でもレザーでも同じかも。いざとなったら、運転席だけレカロに
入れ替えて、後はアイボリーのままで、車内はツートンカラーって
いうのはどうだ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 01:23 7Zd3ZqK5
クルマの皮シートなんて表面ウレタン塗装してあるし、横側とかは
大抵ビニールレザーで全く手入れ不要なんだが…。
水に塗れてもよく乾かせば大丈夫、そうじゃなかったら
背中の汗でもう大変なことになるって。
バッグとか財布とか野球用グローブとかの皮とは全然別モノ。
なにせ補修も塗装ですます場合あるし
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 01:29 ngLdfobq
>>622
明るい色の革の車の経験ないんだね。
白いPCのキーボードがうっすら汚れてくるような感じかな。
どんなもんか買ってみたら。比べなければ自分では気付きにくいし。
しかし椅子で高級感がと言ってられるのは車に飽きない数年のうちか。
その数年を楽しむというのももちろん悪くないわけだが。
>>624
俺は革張りがなぜ高級なのかわからないけども
（仕様的に選べず革張り乗っていたときも同様）、
それで満足できそうな人は値段に納得できれば買ってみるのもいいだろうね。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 06:31 D5YVqE86
なんだか分からないけど、ココに置いておきますね。
BL3.0Rの加速について、分かるとかなんとか。
URLﾘﾝｸ(2st.dip.jp)
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 07:31 jTCP2rw5
なんか偏執的なアンチカキコがコワイな。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 11:00 CPSqvpMf
>>627
高い買い物だから自分が後悔しない選択をしなよ。
特にレザーシートなんて、使い勝手や機能に惹かれたわけじゃないんでしょ？
俺は以前の失敗から、今回は布シートにしたけどね。
>>628
なんだって？レガシィのシートの一部は合皮なの？？
逆に言えば、「一部本皮シート」ってこと？？？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 11:56 YYSacOBW
>619
ちょっとでも不安を感じたら停めて降りて確認.
駐車スペースに対して出来るだけ早く車を真っ直ぐに.そのための走行ラインを想定してから近づく.場合によってはバックで.
真っ直ぐにしにくい場所では前2隅に注意.
駐車スペースと車両の位置関係は両サイドミラーからの見え方との対応を学習する.
見えにくかったら、窓、場合によってはドアを開けて直視.
駐車スペースが狭かったらハンドル側に出来るだけ寄せる.
スピードはゆっくり.
夜間後方に壁がある場合は、テールランプの反射具合と距離の関係を知っておく.
私の心がけってこんなもんですけど、どなたか他に上手くなる秘訣って言葉でいえる方いらしたら教えてください
実際車庫入れって馬鹿に出来ませんよね.
車両感覚、ハンドルを切る量と車の挙動の関係の把握、スピードコントロールが出来てないとだめ.
ラインを引いて左のタイヤを乗せる練習もいいと思います.
ワゴンてセダンより後方の2隅の位置はわかり易いですよね.
スレ違いかもしれないけど、車を愛する人の共通テーマ.長文失礼しました.
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 12:33 7Zd3ZqK5
>>632
「内装の皮部分が全て本皮」のクルマなんざほとんど存在しないよ
せいぜいロールスロイスがそうだったかなー？ ジャガーだって一部合皮よ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 16:35 kMOjvFCs
>619
BE9（RS25）乗りなんだけど、この前車検出したら代車がBP5だったの。
俺のマンションの駐車場は向かい合わせで幅もある。
ディーラーから帰って来てとめようと思うと・・・・むずい！！
ワゴンの方がリアのタイヤからリアのバンパーまでが長いからかも。
ケツを突っ込んだ後にうまくいかないって言うか・・
3日ぐらいは慣れなかったなぁ。
余談だけど
BE9にはオプションで「リバースミラーコントローラー」がついてるから車庫入れ簡単なんだよねｗ
BPにはオプションないのかなぁ・・。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 20:13 Cv9OJSRM
>>630
ぬゆわkm/hまで、笑っちゃうくらいフラットな加速ですね。さすが3.0R。
って、メチャメチャ市街地っぽいんですけど…
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 20:39 aA8y3boN
>>630
0→100km/hが8秒弱くらいか。妥当な所でしょうか。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 20:56 uqD+z013
ＢＰお悩み相談室はココですか？
２．０Ｒ（ＭＴ）に乗って３ヶ月。
未だに、一発でバックで駐車場に入れることが出来ません。
結構大きな段差があるので、エンストしちゃうんです。
バックのギア比高すぎませんか？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 21:17 cPxsNEeU
>>638
誰かが言う前に先に言っとく。
ＭＴやめといたら？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 21:40 EJLgzfYf
>>639
リバース車庫入れ段差越えのアクセルコントロールは、ＡＴの方が難しくないか？
脳内？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 21:57 ti3TvJjt
>>640
>>638の悩みは「エンスト」することだと思うが、ＡＴってＭＴよりエンストしやすいの？
642:630
04/07/07 22:01 D5YVqE86
下のサイトで、BL2.0GT specBのメーター動画もあったんだが。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
試乗してない人で、3.0Rか2.0GTかを迷ってる人は参考にﾄﾞｳｿﾞ。
>>630のやつは、BL3.0Rで、上に書いてあるサイトのはBL2.0GT specBです。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 22:03 j8FksenH
レザーシートは個人的にはお勧めしません。
僕はアリストのレザーシート５年ほど乗ってました。
３年も経つとヨレてくるのがわかる。
メンテナンスも最初だけ。アイボリーなんて、汚れも凄く目立つようになってくる。
汗かきの人には特にお勧めしません！
レザーシートにするより、社外シートにする方が遥かに快適です。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 22:06 gSHMSXWL
よれるのは屋外駐車が最大の原因では？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 22:10 U4ZdOf3O
>>635
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 22:12 EJLgzfYf
>>641
その位のアクセルコントロールが出来ないからといってＡＴに乗れば、
エンストはしないと思うが、段差を乗り越えた後暴走して、ゴツン！
ところで>>638よ、ケチってレギュラーガソリン入れていないか？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 22:13 U4ZdOf3O
わりぃ。途中で書き込んじまった。
>>635
リバースミラーコントローラってドアミラーが下向くやつだな。
戻りの精度が悪いんでＢＰではやめちまったらしい。
ＢＰ乗りは、永井電子のミラーサポートシステムつけているよ。
648:609
04/07/07 22:26 P+tbHiv4
納車２日目、なんとか擦らずにすみましたよ。
バック駐車もなんとなく慣れてきました。
まだ、ドア開けて目視確認が必要ですが・・・
この調子で頑張るぞ！
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 22:27 I0e+fE1/
>>643
アリスとのっていうか…ヨタ車のレザーシートって…。
聞いた話だと、あれなんだよな…。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 22:52 d+m4UK08
>>648
＞ドア開けて目視確認
気を付けないとおれみたいにドア引っ掛けるそ
651:627
04/07/07 23:19 wxvGuHVG
ウゥオォォーどっっちなんだー、アイボリーレザーor布。
たのむ、誰か決め手の一発をカキコしてくれ。
漏れは今週末契約するかもしれんのだー。
２.０Ｒ/レザーには、パワーシートというアドバンテージがあると思うが。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 23:27 Cv9OJSRM
>>651
・明るい内装が好き
・革が好き
・他人を乗せる機会が多い
・女の子ウケもほのかに期待
・高級感という言葉に弱い
・汗っかきではない
・几帳面で手入れが苦ではない
・車の保管状況は悪くない
該当数が半分以下なら布に。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 23:30 j8FksenH
>>651
パワーシート・・
なんでも電動が良いってわけじゃないよ。
故障したら・・ｗｗｗ
好きな方にしてください。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/07 23:47 Ag+kwN1O
レザーにする金があったらＧＴか3.0R買えばいいじゃん。
布で電動だったら最高じゃん。
それかレザーにする金があったらマッキン等のオプションが付けられるし。
でもな。一度「皮が良い」と思っちまったらなかなか諦めきれないだろ？
だったら迷わずレザーシートにしなさい。
自分で選んだものならば、たとえ結果が最悪でも自分だけを責めれば良いだけだからな。
あとでレザーシートにしなかったことを後悔して、俺たちが責められたらたまったもんじゃないし。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 00:04 EE+IgHDX
>651
汗っかきはレザーは止した方が良いよ。背中や腰に汗疹が出来て
ドライブを楽しむどころではなくなる。あれは痒いよ。オレ経験者。
汚れが気になるほうで、５年以上乗るつもりならやっぱ布が無難だと
思うな。布だと純正opでも用意されているシートカヴァーですっぽり
覆ってしまう手もある。オレは座面のカヴァーの取り付け紐を太い
ゴムバンドに交換しているが、こうすると乗り降りの時でもずれたり
外れたりすることがなくなってフィット感はカヴァーなしとほとんど
変わらなくなる。子供が汚したり、スキーで泥だらけになっても
カヴァーを洗濯するだけでシートだけは新車同様に保てるよ。
電動が良いか手動が良いかは実物に座って判断するしかないな。
シートの善し悪しの評価は個人差が大きいからね。
656:627
04/07/08 00:05 eGcH/gHp
あんがと。レザーにすっかな。
でも計算すると２.０Ｒのレザーは布と比べて136,500円(税込)しか
違わんので、ＧＴや３.０Ｒはとても買えませんヮ。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 00:06 THX74SXj
俺も3.0Rで初レザー。一度は経験してみていいと思うぞ。
少なくとも見栄えはいい。
あと、本末転倒を承知で言うと、冬のシートヒーターは非常に気持ちがいい。
658:638
04/07/08 00:09 WgpRkQTB
やっぱり、叩かれるのか．．．
前進も後退もクーラー付けて３０００回転ぐらいでは、
坂登ってくれないんよ。
早い話がトルク不足を感じるわけ。
特に、バックでは、平坦路でアクセル踏むと５０キロも出る。
はっきり言って必要ないんですわ。
あ、もちろん廃屋入れてます。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 00:26 /cXUEMjH
へたくそならMTのるなよ...
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 00:50 qAtye4r6
>>658
＞特に、バックでは、平坦路でアクセル踏むと５０キロも出る。
どんな運転してんだよｗ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 02:45 +Zyphw3f
>>658
２．０ＲのDOHCは結構高回転エンジンだからねぇ。
回さないとパワーでないでしょ。
それが車庫入れと関係するかは・・・どうだろうな。
乗り手の腕だと思うのだけど。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 02:50 0qkSVhTp
半クラッチの下手なヤシは軽自動車（タイヤの大きめなヤツおすすめ）で練習してからにしておけ。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 05:38 RaCSNI92
ATが多いのは日本の風物詩。
車は余程のことが無い限りMTで乗りましょう。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 06:30 LiNhUIKM
レザーは牛の怨念が宿ってんですよね
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 07:27 eGcH/gHp
↑
あまり恐ろしいとは、思えんが・・・。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 08:31 EPClhVFe
>>621
車検込みってことは5年リースだよね？やめときな。
スバルのリースプランは3年のロイヤルプランがいい。
これだと、３．０Ｒのケースで車両本体から34万円引き
を超えるまではリースのほうが税金や点検込みだと
3年間の総支払額安いから。
いや、リースって実はリース会社から契約したディーラー
にオーダーでるんだけどそのときに計上される値引き
ってのは勝負月の瞬間風速クラスに設定されてるのよ。
これは5年でも3年でも一緒だけど、残価設定の絡みで
3年がお得。
あと、ローン組んで所有権留保はいれば車検証上
はリースも購入も一緒だし、さまざまなカスタマイズ
もＯＫ、もちＳＴｉパーツや、湾岸物もあり。
今すぐリースして、2年後に特約使うか3年後にＤ型
にリースで乗り換えるのがいいぞー。漏れは3.0Ｒ
6ＭＴでたら乗り換えるつもりなんで、迷わずリース
にした。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 16:36 qAtye4r6
↑
ダミアン決定！！
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 20:03 rRCFkPEO
>>663
助手席の彼女の太もも触りながら走りたいので、ATにしまつ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 22:32 oyKCsXqf
>>658
そーゆー事が言いたかったのね。
確かに、もう少し低くても、困らなそうな気はするな。
ただオイラは困っていないので、低くされてギクシャクする弊害が出てもイヤだヨン！
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 22:33 qFd7l5EF
>>668
俺のシフトノブをいじるのは彼女の役目でつか。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 22:57 oyKCsXqf
>>670
いいえ、彼女のシフトロックをいじるのが貴殿の役目です。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/08 23:51 jcTeaVLg
>668
それ結構重要だよね。
俺なんかデートの時はいつも彼女のクルマ(AT)だもの。
「なんでマニュアルなんか乗ってるの？」と怒られる。
セレスピードが欲しいよ。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 00:11 2ZG/cyC2
アウディに搭載されてる、DSG。
あれを載っけてくれ。
そしたらMT卒業してやる。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 02:36 wzcQpk0T
スバルにはそんな技術無いので無理
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 03:52 dk8ReRb4
>>673
素直に、アウディを買えばいいんじゃないの？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 10:18 16WupwzM
あれもＡＴ専業メーカー開発だから、コストダウンされれば他のメーカー
のクルマにも搭載されるでしょう。スバルは４ＷＤシステムとミッション
が融合してるので、自社開発しないと無理でしょうね。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 11:11 +IbBSm08
>676
BGまでのATはジャトコが作ってたな
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 16:37 PTevXeuD
>>630
>>なんだか分からないけど、ココに置いておきますね。
>>BL3.0Rの加速について、分かるとかなんとか。
>>URLﾘﾝｸ(2st.dip.jp)
これは、ほんとに3.0Rですかね？
音で3.0Rか2.0GTだか分からない。ビデオだし。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 16:57 Lr6GYvZi
これ逮捕だな｡
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 18:19 T/aYoSGd
今日、２．０Ｒの納車されました。すごくうれしい。僕の走りなら、すべてノーマルで十分です。腕がクルマについていってない・・・・・。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 21:45 FR4AN3Js
>678
俺は３．０Ｒ乗りだが、
２速に切り替わったとき、５０００ｒｐｍだったので
高回転で最高トルクが出る３．０Ｒだと思う。
ならし中で回せない３．０Ｒ乗りの想像だが・・・
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 21:47 vTA/e9Dd
>>680
＞今日、２．０Ｒの納車されました。
まあ落ち着けや！
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 22:40 I06NxE0y
>>653
故障しても一般補償で無償修理できると思いますよ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 22:41 UNkJqU5m
>>678
630じゃやないが、3.0Ｒに間違いない。
音が3.0Ｒだよ。4気筒はもっと太い感じの音。6気筒は3000くらいまで
静かで4000から上で急に音が大きくなる。バリオカムの切り替え付近
からね。ヘッドホンで聞くと良くわかるよ。
それと、タコの回り方がターボのように2次曲線的じゃないし、100キロ
まで8秒弱なのもGTを否定している。5速なのも判るので20Ｒも否定。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 22:43 T4K+QWe0
ﾜﾗﾀ
686:684
04/07/09 22:43 UNkJqU5m
678がビデオだからアフレコというのを疑っているのだとすると、
ＡＶの同期はきちんととれていると思う。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 22:45 I06NxE0y
>>656
BH5DEtune2革海苔です。自分も結構迷った末革にして良かったと思ってますよ。
手入れを最低３ヶ月に１回すれば十分きれいに保てますよ。
ちなみに３年以上乗ってますが、すごく室内はきれいです。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/09 22:56 3/0xNNS5
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|| （ 人＿＿＿＿) | （ ）
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（＿）＼|三三三三三|
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689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/10 00:03 wjgPjdxi
２．０ｉはどうだ？
誰か報告しろ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/10 00:16 Aqf9du+Q
BL3.0Rで東京－名古屋往復してきました。
クルコンが効く上限スピードメーター読み110km/hでひたすら巡航。
燃費、満タン法で往路11.8km/L（首都高大渋滞含む）、往路12.4km/L（渋滞ほとんど無し）
ちなみに復路は燃費計では13.2km/Lになっていた。
この暑さでエアコンフル稼働を考えると結構良い燃費だと思うんだが、皆さんどうですか？
エアコンOFFにすればあと1km位は楽に伸びると期待しているんだけど。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/10 00:25 dY97H8tG
レザーセレクションにして後悔してます。
この糞暑い日中に車内の温度は猛烈です。
シートに座って汗が噴き出す。エアコン全開！
かなり涼しくなっても背中はぐっしょり。
背中を乾かすためにシートから離して運転。
そのうちカビが生えるかも。
とにかく汗っかきはやめた方がいい。
駐車中は、少し窓を開け、乗車する前に熱を逃がすためにドアをパカパカ。
そんな工夫をしても汗っかきには通用しないんです。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/10 00:35 vVm1Y4Fa
>>690
素晴らしい好燃費ですね！
クルコン任せでたんたんと走り続けたのが勝因でしょうか？
私のＢＬＥでは最高10.5km/l。
慣らしが終わって飛ばすようになってからは9km/l台が精一杯です。
（首都高渋滞＆遅延回復運転で飛ばしまくり＆エアコンＯＮ）
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/10 00:50 Aqf9du+Q
>692
ちなみに名古屋近郊地方道と名古屋市内這いずり回りの110kmの燃費は、7km/Lに
届きませんでした。
感じとしては、この前まで乗ってたBE5AのＡＴとトントンか、僅かに良いかな、ってとこです。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/10 10:03 ReIoC1Jo
>678
ミレネェヨ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/10 23:26 kytAIOaP
>>691
うちはそんなことありませんねぇ。いつも青空駐車ですが思ったより熱くなりません
っていうか、暑さに関しては布シートの頃とほとんど変わらない使用感ですが？
ちなみにブラックレザーです。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/10 23:51 KZqkSxVx
>>695
俺は黒Ｂ４＋アイボリー（以下略）だが、正直言ってめちゃくちゃ暑い。
しかし、ビジュアル的にアイ（以下略）のが圧倒的にかっこいいので
後悔はしてない。布シートでも、もうちょっと選択肢あればよかったのにな。
ちなみに、黒革と白革は塗料の関係で少し条件が違うかも。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 00:57 trjD9mj8
俺はワゴンのレザー（アイボリー）。
シート自体が熱く、そして汗で気持ち悪い。
引っかき傷が付いたりするし。
でも布シートはブラックしかないからなぁ。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 00:59 ujm/bU1S
>>640
左足ブレーキ使ってみ。段差上ったらすぐブレーキ。
この方が安全と言えば安全。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 03:59 49Zfyznd
>>658
トルク不足感じたらギア落とせや。
そういう場面で自分の意のままに操れるからこそＭＴが楽しいんじゃねーか。
それとも、「ＭＴに乗ってる自分」が好きだから選んだか？
バックで５０キロ？
まあネタだろうが、ツマランね。
まあ下手くそはＡＴに乗っとけ。
700:658
04/07/11 05:49 A5ttZ15e
>>699
うるせーよ馬鹿が
おまえみたいな勘違い貧乏マニュアル乗りが一番痛いんだよ
公道で調子こくなよ
701:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 07:42 brxg5VYg
いままでずっとスバルだったので、買い換えるたびに
低速域のトルクが改善されてて感動します。
702:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 08:07 jsklnrns
ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ２．０ｉ スポーツシフトＥ－４ＡＴ
アーバングレー・メタリック
ＨＩＤプロジェクターロービームランプ 濃色ガラス クリアビューパック
ＬＥＧＡＣＹマッキントッシュ・サウンドシステム
購入価格合計 2,964,480円（消費税込）
ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ２．０Ｒ スポーツシフトＥ－４ＡＴ
アーバングレー・メタリック
濃色ガラス クリアビューパック ＬＥＧＡＣＹマッキントッシュ・サウンドシステム
購入価格合計 3,160,680円（消費税込）
ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ２．０ＧＴ スポーツシフトＥ－５ＡＴ
アーバングレー・メタリック
濃色ガラス クリアビューパック ＬＥＧＡＣＹマッキントッシュ・サウンドシステム
購入価格合計 3,708,180円（消費税込）
ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ３．０Ｒ スポーツシフトＥ－５ＡＴ
アーバングレー・メタリック
濃色ガラス クリアビューパック ＬＥＧＡＣＹマッキントッシュ・サウンドシステム ＶＤＣ クルーズコントロール
購入価格合計 3,853,980円（消費税込）
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
703:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 08:11 jsklnrns
ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ２．０ｉ Ｃａｓｕａｌ ｅｄｉｔｉｏｎ スポーツシフトＥ－４ＡＴ
アーバングレー・メタリック
購入価格合計 2,499,130円（消費税込）
Ｃａｓｕａｌ ｅｄｉｔｉｏｎ ・・('A`)
704:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 10:31 d8uXOQdB
マッキントッシュ・サウンドシステムはいるか？
値段対効果が微妙な気がする。
705:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 10:39 Ve/kUnCz
ｲﾗﾈ。
ﾅﾋﾞ付ける方がﾏｼ。
706:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 10:54 jsklnrns
>>704
ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ２．０ｉ スポーツシフトＥ－４ＡＴ
アーバングレー・メタリック
ＨＩＤプロジェクターロービームランプ 濃色ガラス クリアビューパック
購入価格合計 2,745,480円（消費税込）
値引き２０万位？
すると・・購入価格合計 2,545,480円（消費税込）
ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ２．０Ｒ スポーツシフトＥ－４ＡＴ
アーバングレー・メタリック
濃色ガラス クリアビューパック
購入価格合計 2,996,380円（消費税込）
値引き２０万位？
すると・・購入価格合計 2,796,380円（消費税込）
やっぱり２．０ｉが精一杯か・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
707:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 11:13 jsklnrns
McIntosh Sound System for LEGACY
URLﾘﾝｸ(www.niigata-subaru.co.jp)
新たなクオリティスタンダード“音 ...
URLﾘﾝｸ(response.jp)
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
708:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 13:29 Xn1VEuYg
>707
新たなクオリティスタンダード“音 ...
URLﾘﾝｸ(response.jp)
こういう、音が聞けるサイトはめずらしい。ドアやホーンなどおもしろかった。
堪能させて頂きました。
709:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 14:35 yuKCpdzx
マッキンはいるでしょ。見た目も高級感があってよろしい
710:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 14:42 /TW1o32d
２．０ｉ＋マッキソ＞＞２．０Ｒ
711:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 15:46 fSVgIXql
前車の時に糞ニーのHD付きヘッド（いわゆるｉ-ｐｏｄみたいなやつ）を買ったので、
レガシィでもそのHUを使いたいんだけど、マッキンにしてHUだけソニーのやつにしたら
意味ないですよね？
712:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 16:58 cV645W1f
>>709
＞見た目も高級感があってよろしい
見た目だけねｗ
実際はクラリオン製だし。
713:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 17:26 E3kU0B1V
いやぁ、見た目大事でしょ。
アイボリー内装にマッキンで黒パネルにしてチェリーウッドのパネルと
シフトノブで固めると、内装の雰囲気かなりよくなるよ。3.0Ｒはこれで
決まり。
普段は6気筒の音を堪能しているんで、マッキン鳴らすのは首都高で
渋滞したときだけ。
音は純正にしてはよいけど、ヘッドホンやミニコンポ向けに低音持ち上げ
まくりのＪ－ＰＯＰかけると、低域暴れまくるしね…ドアパネルやトランク内
ダンピングすればよくなるかな？
714: ◆KNZ3ru5npk
04/07/11 17:41 Fleb3L+F
2.0の5ATを！
2.0の5ATを！
2.0の5ATを！
715:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 18:36 d8uXOQdB
>>712
OMEじゃないの？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 19:11 e3MnuCRF
>713
クラシックやジャズだとちょうど良いバランスだよ。J-POPはそもそもハイファイ向けじゃないからね。
アメリカ製のマッキンだと日本の湿気には生き残れないだろう。音質的にはBoseよりは良いかな
という程度だけど。
717:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 19:13 E3kU0B1V
>>715
ＯＥＭダロ
それじゃダイエーみたいだ＞ＯＭＥ
それとＯＥＭでもないよ。マッキントッシュという会社自体が
クラリオンの子会社（アメリカ現地法人）の子会社「だった」
んだよ。
設計、開発はマッキンで製品自体はクラリオンによるライセンス
生産だったはず。これはＯＥＭとは言わないよ。
今はＤ＆Ｍホールディングスの子会社。他にはマランツとか
ＤＥＮＯＮなんかも同じグループ。
資本関係がなくなってもライセンス生産は続いている模様。
718:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 19:18 E3kU0B1V
>>716
713です。
まぁ、ジャズやらフュージョンがメインなんで基本的には満足
なんだが、日本版だとＪ－ＰＯＰみたいにリマスタリングしてある
ときあるから。日本向けだけボーナストラックある奴とかは要注意。
719:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
04/07/11 20:05 bsxnikSO
マッキンにすると、パネルカラーも変わるの？
シフトのところまで黒になってるやん
これ２DIN化するの前提な俺は黒に出来ないということかorz
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 20:05 e3MnuCRF
>673
>アウディに搭載されてる、DSG。
>あれを載っけてくれ。
だいぶ遅レスで済まないけど、DSGに実際に乗った人います？あれ、上り坂での
発進ではクリッピングがない（弱い？）のでハンドブレーキを併用することになる
んでしょうね。
2.0R4ATに乗っているのだけど、SSで高回転まで引っ張る分にはシフトのレスポンス
も速い方で、それほど不満はないのだけど、ロックアップは実際のところどの程度
の回転数でやってるのでしょうかね。メカに詳しい方おられましたら教えてください。
721:720
04/07/11 20:12 e3MnuCRF
720です。クリッピングではなくてクリーピングです。失礼。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 20:22 E3kU0B1V
>>719
塗るしかないな。
>>673
漏れも亀レス、スマソ。
ＤＳＧは3軸構造ででかいので、ＦＲやスバルのような縦置きエンジンには
いまんとこ使えないのだそうだ。残念！
ＥＺ３０にできのいい２ペダルＭＴ、ほすぃ！
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 21:15 GL0lJkwc
>>700
でもギヤ下げるのはふつーでしょ？699はまちがってない
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 21:48 E3kU0B1V
700の書き方は関心できんが、700=658がいいたいのは
バックで50キロまで伸びてしまうギア比に文句あるんじゃ
ないの？
きっと駐車場の入り口が急勾配で、苦労してるんだと思う。
であれば、前向きにもつかう1速ならまだしもバックで50キロ
も出る必要無いといいたいだけなんじゃ？50キロ出して走っ
てるとは書いていないし。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 21:51 E3kU0B1V
あ、もとの書き込みの638にそのまんまのこと書いてあった＿|￣|○
すまん…
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/11 22:14 7l9aa+cl
>>722
>ＥＺ３０にできのいい２ペダルＭＴ、ほすぃ！
そこでBMWのSMGですよ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/12 01:50 OuFb6wWO
>>722
そこでVW/AUDIのDSGですよ！
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/12 03:48 z9LbgC9p
そんなハイテク＆高価なもんはSUBARUに似合わないだろ。
MTで我慢しろってこった。
できなきゃAUDIにいけ。まぁ無理だろうけど
729:722
04/07/12 07:56 Gz3UJdMr
>>727
だから、DSGは使えないんだってばさ。3軸だから縦置きすると横幅
が大きくてフロアトンネルにおさまらないんだと。
もしかして吊られた？
>>728
似合わないかな…？アクティブトルクスプリット４ＷＤ＋ＶＤＣだの
ＤＣＣＤも十分ハイテク＆高価だと思うんだが、どう？
元々ＭＴばかり乗り継いできたけど、今回初めてＡＴ乗って、渋滞
中は2ペダルだなぁってつくづく感じた。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/12 21:31 Z3d1zla+
えーと
８気筒 ４㍑ ほんで ６ＭＴ（ＡＴ）
こういう車を期待しています。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 00:43 4cQqErV8
>>730
釣りたいの？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 00:53 pAHc6tJm
２．２リットルくらいの排気量でＭＴがあるといいんだが。
まあ、いまの２．０でもいいけどね。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 00:56 9H81IsgA
>729
渋滞のことを考えなければMTの方が楽しいよね。5ATのSSでの
レスポンスがせめて4AT並になればマニュアルシフトを楽しめるのだけど。
B型になって少しは改良されたのかな。びっくりエンブレとか。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 01:16 fwn3ZFXv
5MTって、3rd発進とかできんの？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 04:24 RegRI5ir
2.5BOXER6あればいいんだけどなぁ・・・。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 04:36 CSnPjArl
意味ねえな
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 15:45 ABoor6Qx
スバルのＨＰ重すぎ
見る気失せる
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 17:05 ba3GafVA
>>737
PCスペックしょぼ杉ｗ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 17:32 ti3ANkoH
＞７３８
バレた？へへへ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 19:10 DhhBEIFj
PCのスペックじゃなくて、回線がナローなだけなんじゃねーの？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 22:29 2zZ72ld3
>>735
禿同。
3Lの質感で、200馬力程度で十分なので。
需要ないかなぁ…
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 23:08 kSkeSF1W
まあ、車の中なんていう騒音や遮蔽物だらけで
定位もへったくれもない空間で
マッキンなんてクラリオンのカーオーディオで
コンサートに行ったこともないくせに、音がいいだの喜んでいる
痛くてめでてー香具師には、本当に笑っちまうワナ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/13 23:14 XR7PRTwG
>>742
その程度で満足出来る俺は幸せ。
身分相応だな。
なまじ良い感性持ってるとお金いくらあっても足りない。
と釣られてみた。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/14 00:28 Vlrz+i24
>>743
ご覧の通り、
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
でも暴れてる香具師なんで、スルーでおながいしまつ。
456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/07/13 23:08 ID:kSkeSF1W
まあ、車の中なんていう騒音や遮蔽物だらけで
定位もへったくれもない空間で
マッキンなんてクラリオンのカーオーディオで
コンサートに行ったこともないくせに、音がいいだの喜んでいる
痛くてめでてー香具師には、本当に笑っちまうワナ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/14 00:40 ac6Qb9Ts
エヘエヘが健在なら、うるせーばかの一言で終わったんだが。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/14 01:45 vRfgTKOE
つか、＞７４２はエヘエヘだよ
つか、てめえもエヘエヘか！＞７４５
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/14 19:12 rsHcoBvz
エヘエヘのはマッキン搭載なのか？
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/14 21:23 KpKdGgEk
奴は低所得だからマッキン無しでしょ
2.0Rも８年ローンだし
749: ◆/s2v3V9a.s
04/07/14 21:41 EaeAqHBt
| | Λ
|＿|Дﾟ)
.文|⊂）
|￣|∧|
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/14 22:56 g5xyc1C2
/＼＿＿_／ヽ
／'''''' '''''':::::::＼
. |（●）, ､（●）､.:| 出てきていいんだよ
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| さぁ、ほら。
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/14 23:39 E+O0cFVe
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀） ＜ 出てきてもなんにもあげねーぞ
／ ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ノl ,ﾍ ＼
⊂／ | ＼ ＼⊃
| /⌒> _)
｜ .| く_っ
＿＿. ｜ |
＼ ￣⊂ノ￣￣￣￣ ＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| ||
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/15 01:29 PKM1L2mx
． ， _,.､-─‐-‘､`・．
,.､-一 ' ´ ｀丶､
．／´ ＼ ←>>751
’, ´ ＼ `．
/ ､ 丶 `
,.' / ｀､ ｝：
,' / ,;:-､ ヽ ,' ；
,' i ,;:-､ iﾄr':;） ｀tー ' ′’ /＼＿＿_／ヽ
． ! / iﾄr':;） _ ｀ ´ ‐'"´ヽ、． ／'''''' '''''':::::::＼
.`．ヽ､＿_,.ｲ ｀o´ ﾉ｀ｰ, ヽ`． |（●）, ､（●）､.:|
` ．ヽ､ ,ィ′ ｀､.` | ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
` ￣ ￣,.r┴-､ ｀､ | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
： ! ,r'ﾆ､､ !． ＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
`．ヽ ヾﾆﾉ ! ,.ﾉ ： ／｀ー‐--‐‐―´＼
｀ー───' ´
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/15 13:45 1vnaSAw5
いわゆるバネ下重量なるものは、ホントに影響あるものなんですか？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/15 22:25 VsVYOKiy
>>753
あまりないよ、レガシィの純正アルミホイールはそんなに重くもないし。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/15 23:42 w50XgGvQ
Ｂ４ ３.０Ｒの新しいCMカッコイイ！！
乗ってる外人さんもカッコイイ・・・ありゃ勝てないでつ。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/15 23:47 GCFZV5PY
>>755
ありがとう
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/16 00:01 NXgLa353
>>755
Thx
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/16 13:36 F3TegeMp
動画見る限り
ATのレスポンスがいまいちのような気がする
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/16 21:50 DtsxF8/A
3.0Rで６速MTなんて車はでないのかな・・・
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/16 21:57 NXgLa353
日本では需要がありそうでないからねぇ…
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/16 23:34 dSMGIDrk
まぁ、6MTが載るとしたら、3.0RかSTI仕様のターボか。
需要に限って言えば、後者だと思う。（オレは3.0R乗りだが）
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 09:12 6KccdZCr
スカイラインの３．５Ｌに６ＭＴがあるですね、２ドア、４ドアとも。
これが全く以て売れてないですからね。レガの場合もどんなものやらね。
スカイラインはフェアレディと共用だから特別なコストもないだろうけ
ど、スバルの場合ＥＪ用のＭＴをＥＺにくっつけるのは、かなり改造が
いるようで。時期メインエンジンたるべきＥＺ２０が見えてきた頃、
３Ｌ用で先行するかもね。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 11:30 lVTPIHeA
ATしか乗れないのかよ。ほんと日本人は糞だな
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 14:03 igtsDs7J
恋人が出来ると、MTには乗りたくなくなる。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 14:38 qFqEg5zp
水平対抗ディーゼルはいつ頃ですか？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 17:11 35qZnf4/
>>764
分かる気がする。
まあ大抵MT乗りは一人よがりの運転になりがちだからな。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 17:40 nIml7K2o
俺はＭＴ乗ってて彼女に運転上手だねって言われた。
腕の筋肉の躍動とか男を感じるんだとさ。
まぁ俺は好きで乗ってるだけだけどね。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 20:47 N/1yP8Bp
>>767
かなり男の経験がある女の意見だな（ｗ
お前は好きでＭＴに乗り、女は多数の男に乗ってきたわけだ
幸せな香具師だなお前 （ｗｗｗ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 21:25 td2NGoSS
と、３７年間童貞を守り通してきた >>768 が申し上げました。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 22:52 OStF/7Im
運送業のあんちゃんと年増の姉ちゃんよ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 23:12 deKdlEiL
俺、家業で運搬用に２Ｔトラばっか運転してるけど、トラック何年運転しても、
乗用者のＭＴの運転は上手くならないよ。普段の車がＡＴだから余計に。
それでもトラックのＡＴだけは考えられん。アレほど走らないものは無いぞ
ところでＩＳＵＺＵのトラックには２ペダルＭＴが有るの知ってるか？
アレいいぞ。死ぬほどらく。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/17 23:21 1dSOxHa7
路線バスもMTだけどクラッチ踏んでないよね。それなのかな。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/18 01:15 67f1mDgN
各ギアの減速比を理解すれば発進停車時以外
クラッチは踏まなくてもいけるぞ、ただし自分の車
じゃないと出来ないけどな。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/18 06:51 kBHcmTsy
>>773
漏れはトラックとかくらいにユルイミッションじゃなけりゃとても出来ないな＞クラッチ踏まずのギアチェンジ。
タマにシッパイしてガリ、とか言うときの情けなさ。
ミッションって、一回でもガリって言わせたら、シンクロが傷んで回復不能なダメージが残るんだしょ？
ギアのカドが少しく削れる、みたいな？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/18 20:51 fiE4cxh7
２．０ｉ納車になったんだが、ノーマルオーディオの音質がちょっと・・・。
お金が無いので、とりあえずスピーカーだけでも交換してみようかと思うんだが
スピーカーだけだと変わらないかな？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/18 21:32 4PWNl17A
>>775
走りはどうですか？
購入予定なんですが
777:Ｂriqhton-Sﾊｿﾀｰｸﾞﾘｰｿﾏｲｶ
04/07/18 22:08 szo/Cr9R
>>775
ヘッドユニット変えるよりずっと効果ある筈。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/19 02:21 NEmQq/55
>>776
ｉ乗りだけど、ﾏﾀｰﾘ派にはすごくいい車だと思うよ。
剛性感と軽快さと経済性がｉのいいところ。
加速はやっぱ物足りないから、そういうの求めるなら
迷わずRにしたほうがいいと思う。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/19 13:00 KqGn2OPb
純正ナビ付けるメリットってなんでしょうか。
なんか今月末までｷｬﾝﾍﾟｰﾝやってますが。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/19 13:17 ju249GQ1
>779
メリットあるこたあるけど、（車内ＬＡＮで色々調整できるなど）
カロやパナ等社外品つけるメリットの方がはるかにでかいね
精度ならカロ、検索ならパナ、ルート案内ならアゼストで決まりじゃない
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/19 15:24 qchimpP7
>>780
キャンペーンって事だから、ディーラーopの純正ナビの
事かも。
>>779
で、ディーラーopのナビのメリット・・・う～ん・・・
「このクソ暑い中、自分でナビ付けなくて済む」に
尽きるんでないかな？いやマジで・・・。
ただディーラーの場合、安全面からPブレーキは
通常どおり配線しちゃうと思われ。
（つまり走行中は操作不可状態）
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/19 17:51 vIFSe3Pm
ナビなんて要らない！
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/19 21:37 HpTuc+sA
>>782
禿胴
って言うと、100%の確率で
「貧乏人」
「変わり者」
って反応が返って来る
機械が喋るのうざいし、何で機械に指示されなきゃならんのだ！
たまにレンタカーとか友達の車で
「この先300m 左方向です」
とか言われると、液晶ブチ割りたくなるよ
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/19 22:29 6GXnACs4
>>783
貧乏人！ 変わり者！！
まあ、一緒に地図見てくれる彼女がいるならそれでいいんじゃないかと言っておく。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/19 23:41 JHwqa8ab
道順とか覚えるのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)からナビは必須。
一緒に地図見てくれる彼女も友人もいないからナビは必須。
喋ったり効果音の出る機械が好きだからナビは必須。（操作時に効果音が出ない機械は大嫌い）
目的地まで最短距離で行くの好きだからナビは必須。
帰り道は高速道路よりｲﾊﾟｰﾝ道走って寄り道したいからナビは必須。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/20 18:29 CHxLs5Cx
ナビの便利さは自分で使わないと分からん。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/20 22:22 CX/QGPzV
3.0R海苔でつ
ﾊﾞｲｸがﾒｲﾝで、車ﾞは荷物運びと姉ちゃんﾃﾞｰﾄ用と割り切っているんで
やっぱりﾅﾋﾞはうぜぇな
ﾅﾋﾞ使うと、勘が極端に鈍くなる感じ
地図とか、脳内地図と違って全体の位置関係が伝わって来ない、
という違和感強いな
機械のくせに人に命令しやがるのも許せん
姉ちゃんの退屈しのぎとしてﾅﾋﾞつけてみたんだけど、
ﾏｯｷﾝにしといた方が良かったよ ＿|￣|○
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/20 22:49 2Lf0qQQG
>>787
ﾌｧｯｷﾝにしといた方が良かったんじゃねーの
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/20 23:02 RJsVTCZu
>>785
> 道順とか覚えるのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)からナビは必須。
単に頭が悪いだけ、要はバカなだけでしょ。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/20 23:10 djcWz/oP
別にナビがうざければ音声切るなりしておけばいいわけで、
必要なときに使うって考えで付けておくのに越したことはない。
俺の中では、今時初めての場所に行くのに地図使うなんて
だせえよ。ネットで場所調べてナビに入力すりゃいいだろと
思うが、まあ個人の自由だ。
方向感覚に自信のある人は敢えてナビ付けないってのも
自己満足の方向としては悪くないと思うよ。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/20 23:13 krPP+JHF
2.0R買いますた。２週間で800キロ程乗ったけど、これで十分って感じ。峠でもストレスをほとんど感じない。唯一の不満は純正オーディオの音が悪いこと。スピーカーを換えたんだけど、いまいち音がこもった感じがする。気のせいかもしれないけど。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/20 23:16 7OkaIvZu
ふつうに考えて、いまどきナビないなんて、ダサイとしか言いようがない。
ムキになって不要論を唱えれば唱えるほど、惨めに見える。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/07/20 23:22 7OkaIvZu
>>791
気のせい。
なんか理由つけて、もっといろんなもの買いたいだけなんじゃないの？
スピーカ変えてダメなら、ダメなんじゃない？
794:791
04/07/20 23:28 krPP+JHF
>>793
もう車に金注ぎ込む気はない。
KENWOODが嫌いなだけなのかもしれん。10年間ALPINEユーザーだったから音の違いに慣れてないだけだと思う。どの辺が違うとは具体的に言えんが、ALPINEのほうが好み。
795:ジュンサン
04/07/20 23:29 FhKn3zzQ
道に迷いそうになったら、ポラリスを探すんだよ