04/05/03 03:09 ZO9NrRMl
>>98
アルテ海苔がわめいているぜ！
101:BH5D 苔色Brighton海苔
04/05/03 07:01 cnPN9mWr
ｱﾍｱﾍ...
ｱﾍｱﾍ...
102:BH5D 苔色Brighton海苔
04/05/03 10:56 VANmG18A
いったいどちらが主スレなのでしょう？
103:2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ
04/05/03 11:01 n7iTjDLg
ここが本スレ
なんでも質問してくれ
ｴﾍｴﾍ...
104:BH5D 苔色Brighton海苔
04/05/03 21:21 VANmG18A
>>103
それじゃお言葉に甘えて・・っと。
BBS RG-Rの17インチの重さは何キロですか？
DNA dbって本当に静かですか？
STiのローダウンスプリングって乗り心地どうですか？
ディーラーでやってるウィンドウフィルム施工ってどうですか？
GT30のリアガーニッシュってランカのものとは違うんですか？
LED内蔵ドアミラーってDIYでの装着は難しいですか？
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 23:16 vRZ/QKfh
>>103
2.0Rですが、アテンザのタイヤ履けますか？
友人がくれると言っているのですが。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 23:21 HNjnv0RZ
>>103
うるせーばか
>BBS RG-Rの17インチの重さは何キロですか？
ぐぐれや、ばか
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
ブライトンに17インチか？ばか？
>DNA dbって本当に静かですか？
ブライトンにはハンコックで十分だ、ばか
>STiのローダウンスプリングって乗り心地どうですか？
いいわけねーだろ、ばか
ブライトンにそんなもの付けるばかいるの？
>ディーラーでやってるウィンドウフィルム施工ってどうですか？
最初から濃色ガラスだし知らねーよ、ばか
>GT30のリアガーニッシュってランカのものとは違うんですか？
ブライトンなんかには関係ねーだろ、ばか
>LED内蔵ドアミラーってDIYでの装着は難しいですか？
やれるものならやってみろ、ばか
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 00:05 2yxxXjrk
.＿＿
((ヽ|・∀・|ノ ｴﾍｴﾍ
. <＿＿>
| ＼
図図図図
図図図図図図
"""""""""""""""""""""""""
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 00:57 Bm6vH2ss
オマソコをなめてみる
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 01:00 Bm6vH2ss
なめてみました うまかったです
110:BH5D 苔色Brighton乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ
04/05/04 07:52 yU2C3n+6
＞１０４
＞１０５
知るか、ばか
どんどん質問してくれ
まだまだ物足りないぜ
ｴﾍｴﾍ...
111:BH5D 苔色Brighton海苔
04/05/04 09:53 B1X2BC0s
>>106
少しだけ参考になりました。ぬりがとうございますた。
>>110
elfのオイルって純正オイルと比べてどうですか？
カロイズムのフラクシーってマットどうですか？
リアランプ替えるのって難しいですか？
バッテリーそろそろ寿命なんですが何がいいですか？
フジミからブライトンのプラモデル出てるんですが、組み立ては難しいですか？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 15:43 X9IQ4G0V
>>111
ﾜﾗﾀ
偽物は、それでも うるせーばか でﾚｽをする（ｗ
113:2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ
04/05/04 16:59 3ZqRMFh4
>>111
うるせーばか
ここは新型レガシィNA限定スレです。侮來豚のつまらない質問は他で
やって下さい
ｴﾍｴﾍ...
114:BH5D 苔色Brighton乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ
04/05/04 17:49 VkVZEdnn
＞１１２
うるせーばか
115:BH5D 苔色Brighton海苔
04/05/04 18:15 B1X2BC0s
このスレの住人は知能レベルが低いようですね。
他で聞くことにしましょう。ホーホッホッホッホ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 18:23 nCGAD2TB
>>115
うん。
このスレはもう終わってる。
というか、２ちゃん全体のレベルダウンがここ２年くらい甚だしい。
117:BH5D 苔色Brighton乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ
04/05/04 18:33 VkVZEdnn
＞１１５
遊んでもらった礼を言え
馬鹿野郎が
ｴﾍｴﾍ...
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 19:48 y8f6dg9V
2.0iはまったくもって走らん。
119:BH5D 苔色Brighton海苔
04/05/04 20:18 4vrfPs/Q
ヴィッツ1.3Lより遅いしね
120:2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ
04/05/04 20:51 lODhth/8
うるせーばか
おまえのより速いわ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 20:55 wgeW7UHw
オデッセイアブソリュートよりも遅い2.0R
122:BH5D 苔色Brighton海苔
04/05/04 21:25 B1X2BC0s
○ アブソルート
× アブソリュート
○レガシィ
×レガシー
これだからおｳﾞｧｶさんは困りますね。ホーホッホッホッホ
123:2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ
04/05/04 21:46 YjgCIcza
アルファベット表記を日本語に直すには音（発音）を手掛かりにするわけだが、
実際の英語の発音は”ルート”より”リュート”（もしくはウュート）が近いぞ。
まさか英語を日本語のローマ字表記と思ってるわけではないだろうな？
馬～鹿＞１２２
124:BH5D 苔色Brighton海苔
04/05/04 22:00 B1X2BC0s
>>123
absoluteの発音で近いのは確かにアブソリュートですが
メーカーが『アブソルート』と表記している以上は
車名として正しいのはアブソルートの方になります。
多くのレガヲタさんがレガシィをレガシーと書かれると
「レガシーじゃねーレガシィだ！」と目くじら立てて怒るでしょう。
それと同じことです。ホーホッホッホッホ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 22:09 pODV+CHr
ﾚｶﾞｽｩｨ。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 22:11 wgeW7UHw
ｼﾞｬｸﾞﾜｧｰ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 22:32 XlJTlBJ+
>>124
必死だな
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 22:39 pfitVrrU
フィッスィだな
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 22:46 PPEIa2+3
>>124はどことなくカニのにおいがする。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 22:48 wgeW7UHw
BH5D 苔色
↑メーカーがこんな表記しているか？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 23:57 pODV+CHr
＞オデッセイアブソリュートよりも遅い2.0R
そんなに遅いのか? 2.0Rって?
0-100km/hって１２秒こえたりするとか?
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/05 00:18 6cwcBpKC
>>131
どっちも0→100km/hは10秒弱(ベストカーより) 誤差レベルで2.0Rの方が遅かった。
先代TS-R(AT)は11秒なので性能はアップしているか…
2.0iは確かにコンパクトカーと同等(お互いそういうのを比較する車ではないけど)
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/05 00:31 qM2wYVm0
ＢＨ中古はＣ型とＤ型でだいぶ値段違いますね。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/05 09:43 E3HvsV3F
まあ、そのＣ型を中古購入した小僧のコテハンから、
このスレの凋落が始まったわけなんだが・・
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/05 16:29 78P5gVo6
>>134
偽物が うるせーばか の連発でいい気になりすぎなのも入れておいてくれ。
話が面白くならない。
ｴﾍｴﾍがいい味を出していた時が、このｽﾚの生き生きしていた時。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/05 19:33 oW/wmtUP
おまえエヘエヘだろ？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/05 21:59 M5xX5HqR
このスレのコテハンつまらな杉
粘着ｷﾓｲ
138:偽者
04/05/05 23:11 uTM08ulC
そうだよな
もう止めにしよう＞2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ
139:偽者
04/05/05 23:20 uTM08ulC
つか、おれ、2.0i買おうかとおもってたけど、
ｶﾛｰﾗﾗﾝｸｽにするわ
さらばじゃ・・
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/05 23:40 BMy9jX70
年度末に購入した2.0Rワゴンで東北地方へ
慣らしもおわって全開走行して来ました。
やはり日本で乗るなら最高クラスの四駆ワゴンですね。
いつの間にかに１６０km／h位でてるし、燃費は12.0km／Lいくし（高速＋山道）、思ったより静か。
特に、雨の高速の安定感は安心感がありました。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/06 07:18 eMJi8+OV
＿＿
〈〈〈〈 ヽ ｸ、クマーーーーー!!!!!
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! ! 、
/ ● ● | / ，,･_
| ( _●_) ミ／ , ’,∴ ･ ¨ (; 'Д)ﾉ >>140
彡､ |∪| ／ ､･∵ ’ ( )
/ ＿＿ ヽノ / //
(＿＿＿） /
/
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/06 11:06 gNiY3k5l
＞１４０
おれ友人のﾏｰｸⅡﾌﾞﾘｯﾄ運転したけど、レガよりいいぞ
143:GT30
04/05/06 23:30 1Py8yx7+
NAでもドコドコ音がするというNA海苔の間で評判のコラゾンのマフラー入れたけど、
6亀頭用は音がまるで違うー！ ダマされたYO！
ブォーとかビィーとかまるでオデ○○イみたいやな。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/06 23:30 ghlBF90g
MTならレガだな。
145:GT30
04/05/06 23:31 1Py8yx7+
ﾔﾍﾞ
スレ違いｽﾏｿ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/08 00:36 I/WMnnB5
どうしてB4にCustomize Editionがないのぉ(T.T)
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 00:53 eeGwh6l6
高速乗ったら、フロントガラスに虫がたくさんついたんだが、どうすれば取れますか？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 01:06 8jEI+ZTm
>>147
舌で舐めろ！！
149:元ＢＨTS-R(MT)
04/05/09 14:39 PbVbs3Dh
>>147
notセルフのガススタで給油すると取れる可能性が高い
150:よしゑ ◆GuTbk9G1MQ
04/05/09 14:43 NCyL53Y7
>>143
3.0は等長等爆。
旧四気筒のような排気干渉が少ないので、ドコドコしない直六のような排気音になる。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 14:46 /7Wy+FJ8
>>147
塗料コーナーに行って、剥離剤というやつを
探して塗るよろし。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 15:47 vG9+B+P8
もっとトルクが欲しい・・・
URLﾘﾝｸ(www.deviantart.com)
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 18:20 eeGwh6l6
>>149
>>151
ありがとうございます
試してみます
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 20:49 7BVifelS
2.0R
ハイオク入れてSS使うと、けっこう速い
俺はこれぐらいでちょうどいいかも
でもターボ欲しかったな・・・
今度は200馬力超の車買うぞお！
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/09 22:39 7JpB0oAq
>>153
151は悪意のあるレスなので、やめた方がいいっす。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/13 03:27 +B26Vf9F
不可視age
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/14 08:31 iVu4YLn9
ｴﾍｴﾍ...
ｴﾍｴﾍ...
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 00:04 g5Hcvg++
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 00:52 +1zjSb6t
ここのNA海苔たちは何処へ行ったんだ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 08:50 UDCAqMW3
３ＬのＮＡでは２Ｌのターボと同じくらいのトルクを出せないなら、
３．５ＬのＮＡで２Ｌのターボと同等かそれ以上のスペックの車は
作れないものでしょうか？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 09:31 X6GTiOT8
>159
すでに本ｽﾚに合流の模様．．．
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 18:26 AzoYvi6x
2.0RMT海苔でつ
新レガをよく見かけるようになりまつた
ただし、４月の新車売り台数ランキングは２０位と低調でつ
CMもR2であーるつーばかりで、レガのCMを見ないでつ
漏れの2.0RMTも夏ﾀｲﾔに履き替えて元気ｲｯﾊﾟｲでつ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 18:39 kQnMNdC+
B４の試乗車走ってたとすぐわかった。
フロントガラスに「4WD」「オートマ」ポップが貼ってあったからw
試乗の時ぐらいはずしてあげなよディーラーさん！
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 20:54 Fo3RR6nK
３０ＲとＧＴのＡＴだとどちらが速いですか
例えば0-100ｋｍ/ｈ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 21:41 r+ewtC9m
GT ：6.5秒
3.0R：7.8秒
くらいだったと思う
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/16 21:49 Fo3RR6nK
>>165ありがとうございます
その差を体感出来そうですね
私はＢ型の６祈祷狙いで、今月中に買い替え松
このスレの仲間に入れそうです
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/18 20:23 UkrBxtne
ＮＡはいい。
ターボは不要だ。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/19 21:40 TL3ZDne9
そうだねｴﾍｴﾍ..
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/20 01:48 kE/nQdqi
HPを見た感じリバース連動ミラーの設定はないのでしょうか？
どなたか知りませんか？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/20 09:06 kE/nQdqi
レガシィは全部４駆なんですか？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/20 09:19 SFLIdMHS
ｸｿｽﾚっぽいけど敢えてここで聞きます。
B型 BL/BPの2.0iの皮ｼｰﾄのｵﾌﾟｼｮﾝ価格知ってる人いません？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/20 09:28 SFLIdMHS
>>170
全車四輪駆動ですよ。
先代のBH/BEのﾚｶﾞｼｨからそうなりました。
BP/BLから4WDじゃなくAWDなんて表記に変わりましたが。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/20 11:35 kE/nQdqi
>172 ありがとうございます。やっぱりそうですか・・
レガシィはＦＦベースの四駆だと思っていたので。。
ＨＰ調べたのですがＦＦの車が無いような気がして。。
あれ？と思ったもので。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/20 11:53 f2bGyCq3
下位グレードでもマッキンやアイボリーが選べるようになったな。
2.0iのアイボリーレザーセレクションが激しく欲しい。
つーかパワーシートが欲しいだけなんで皮じゃなくてもいいんだが…
>>171
皮シートってアイボリーレザーセレクションのことだよな？
アイボリー単体での価格は出ていないけど、オンライン見積で
アイボリーの有り・無しで見ると差額は136,500円だったぞ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/20 12:56 SFLIdMHS
>>173
FFの車をお探しなんでしょうか？
もしFF車をお探しの理由が燃費など経済的な理由なら、
ﾚｶﾞｼｨのSOHC2ﾘｯﾀｰ車は、車重の重さ・四輪駆動などの条件を考慮しても
同条件（排気量・車重など）の他車と比較しても、燃費はいい方だと思います。
私はBHのC型のSOHC車に乗っていますが、
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ等の条件を変えなければ、都内のｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰの多い場所でも
ﾘｯﾀｰ8.5ｷﾛは走りました。（今はもうちょい悪くてﾘｯﾀｰ7.5前後）
ﾚｶﾞｼｨの四輪駆動はﾒﾘｯﾄはあっても、ﾃﾞﾒﾘｯﾄは少ないと思います。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/20 13:13 SFLIdMHS
>>174
ﾚｽｻﾝｸｽ。
ｵﾝﾗｲﾝ見積もりという手があったか。。
先代の皮ｼｰﾄは単体で10ﾏｿだったから、電動ｼｰﾄとMDで3ﾏﾝ7千ぐらいかな。
価格的にはいいと思うのだが・・・
つかね、BP/BLはﾏｼﾞでｼｰﾄがひどいよ。
代車で1時間も座ってると腰がつぶれそうになってきた。
先代のも特にｲｲとはいえないが、今回のは見栄えばかりよくして機能は二の次ってｶﾝｼﾞ。
非電動のｼｰﾄは座面の傾きが後方しか調節できなくて、自然な姿勢で運転が出来ない。
それと、後席に座った同乗者に「腰に硬いものがぶつかって痛い」って言われたな。
俺は座ってないから何とも言えないが、いつも先代の後席に乗ってる者がいうんだから
間違いないんだろうな。
この辺の問題と、電子制御ｽﾛｯﾄﾙの不自然な挙動が改善されれば購入も考えるのだがね。
このまま対策がされないと、乗れる車なくならないか心配だよ。
177:174
04/05/20 14:07 TYtKfkxt
>>176
ちょっと勘違いしているようだが、俺は単純にアイボリーの差額だけ出そうと思ったので、マッキン付き同士で比較したんだが、
・ＨＩＤプロジェクターロービームランプ
・濃色ガラス
・クリアビューパック
・標準CD
と
・ＨＩＤプロジェクターロービームランプ
・濃色ガラス
・クリアビューパック
・ＬＥＧＡＣＹプレミアムサウンドシステム
・アイボリーレザーセレクション
で比較すると、差額は189,000円だな。
>代車で1時間も座ってると腰がつぶれそうになってきた。
俺は試乗で20分くらいしか乗らなかったからシートの善し悪しまで
わからなかったな。今度丸一日ぐらい借りていろいろ試してみるか
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/20 19:17 kE/nQdqi
>175 丁寧なレスありがとうございます。
FFに関しては全く逆です。FFをさけようとして調べ始めたんです。
色々検討してセダンで行く事にしたのです。
最終的に候補にあがったのが アベンシス・アコード・インスパイア（全部FF・・・）
本音を言えば別にどれも欲しくはないんです。
どれもナビが市販品つけれない。DVDナビ。私の中ではこれが結構なマイナスポイントなもんで。
それとあまり外見のデザインは気にしない方向で検討しています。
本音を言うと、私が本当に乗りたいのはインプレッサWRX（本音はSTIです。）なんです。(^^;)
しかし少し小さいので後ろがつらいかな？乗り心地はたぶん最悪だろうし。。。
ATを選択しないといけない事情もありますし。。
今週インプレッサを見に行ったときに「６月頭にマイナーなんです。レガシィはもうマイナーしたんですけど。」
と言われまして、じゃあ６月頭にまた来ますと言う感じで帰って来たんです。
ついでにもらったパンフレット見たら「落ち着いた感じの内装のアイボリーもあるのか。
じゃあレガシィも一回検討してみるかと思ったんです。」
本当に申し訳ない分けないんですけど今までレガシーは私的には
落ち着きのない内装な車と勝手に決めつけていたんです。
「セダンなんだけどまだ落ち着きたくない・・」というポジションの車と決めつけていたんです。
なかなかいい感じなので少し検討し始めているんです。
またアドバイスいただけたら幸いです。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/20 20:23 IcZr2Bv7
2.0ｉにもマッキンが付けられるようになったのはありがたい
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/20 20:56 tSKoI6Ph
MTがあれば・・
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/20 21:58 4tceAslV
2.0Ｒはいい車です。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/20 23:31 c2Xtm1uw
そうです
2.0Rはｲｲ車ですｴﾍｴﾍ...
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/21 02:27 otjm+nfb
>>178
レガシィは市販品付けれるよ。パネルを代えるって方法もあるけど、
純正ナビの付く小物入れのところに社外品ナビ付けるキットがお勧め。
俺は社外品のキット使ってるけど、Ｂ型から純正が出たみたい。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/21 09:24 HszFFxmY
>183 これのことだな
URLﾘﾝｸ(www.naviokun.com)
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/22 00:10 pIMWu/y5
2.0RMT海苔でつ
漏れは2.0iMTがあったら買っていた鴨でつ
ﾊｲｵｸとﾀｲﾔで割くっているでつ
ﾊｲｵｸと215-45/17の恩恵は、それなりに得られていまつが
今回のﾏｲﾁｪﾝで空調関係の操作は変わらなかったのでつか？
今でも、空調の操作性には不満でつ
ｵｰﾄＡＣは、動かしたしたいときｽｲｯﾁにするべきでつ
外気温が一桁でも動作するぞｺﾞﾙｧでつ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/22 01:16 99TgtUyC
ところでMCでシート変わったの？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/22 12:17 hKND/4/R
>>185
でつでつうざい。
188:171
04/05/22 13:06 4Yjxn8GB
>>177
ということは、純粋に皮ｼｰﾄだけの額は15ﾏｿぐらいってことでいいのかな？
だとすると先代と比べてかなりの値上げになるね。
＞今度丸一日ぐらい借りていろいろ試してみるか
借りれるものなら絶対長時間乗ってみるべきだと思う。
そうしないとわからない不満点が必ずあるから。
とにかくｼｰﾄは再考の余地がかなりあると思う。
189:171
04/05/22 13:33 4Yjxn8GB
>>178
車選びは、主観や思い入れがかなりの要素を占めると思われます。
私の話はまあ戯言程度に。
私としては、候補にあがっている車種でいえば、まずｽﾊﾞﾙ以外の車種は消えます。
ｱﾍﾞﾝｼｽは、元をたどればｶﾛｰﾗと同じﾐﾄﾞﾙｸﾗｽFFﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ（間違ってるかも）のようですし
ﾎﾝﾀﾞのどちらの車種もｴﾝｼﾞﾝ横置きのFF車なので、左右対称が好きな私としては選択肢にはあがりません。
なので、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻかﾚｶﾞｼｨということになります。
このどちらを選び、ｸﾞﾚｰﾄﾞはどうするのかは、予算・家族構成・走りに何を求めるか等にもよると思います。
なので、私が試乗できたｸﾞﾚｰﾄﾞについての感想を参考までに。
190:171
04/05/22 13:35 4Yjxn8GB
>>178
WRX（GDA）のATに一週間ほど乗ったことがありますが、あのｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞの加速は病み付きになります。
後席に人を乗せる機会が多いなら、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻはﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが短いので確かに窮屈です。
しかし、短時間なら苦痛というほどではないです。それよりもWRXは乗り心地が相当硬いので、
お年寄りを乗せたり、乳幼児をﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄに、という機会が多いならお薦めはできません。
ﾚｶﾞｼｨは、後席のｽﾍﾟｰｽ的にはかなり広いと思います。
ご自分で長時間試乗してみてｼｰﾄに違和感がなければ、ｽﾍﾟｰｽ的に不満は少ないと思います。
走りですが、これはﾀｲﾔとﾎｲｰﾙのｻｲｽﾞ、ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝが付いているかどうかで劇的に違います。
ｸﾞﾚｰﾄﾞによって、まるで別のｸﾙﾏかと思うほど違ってくるので、無理にでも試乗して比べてみるのが吉です。
BP（ﾜｺﾞﾝ）の2.0iとBL（ｾﾀﾞﾝ）の3.0R（皮ｼｰﾄ付き）にそれぞれ3日ほど乗りましたが
これらを比較してわかったのは、今の段階で現行型を買うなら皮ｼｰﾄ以外はあり得ないと思ったのと
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞを重視するなら、やはりﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ装着ｸﾞﾚｰﾄﾞはｲｲと感じたことです。
2.0iは加速は普通の実用車。しかし上までｽﾄﾚｽなく回るｴﾝｼﾞﾝなので、感覚的には走りの車と感じます。
足回りは柔らかいのでﾛｰﾙは許容するﾀｲﾌﾟです。ｶﾞｽがﾚｷﾞｭﾗｰ指定なのが精神衛生上、私には魅力です。
3.0Rは加速はｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRXのよりほんの少し劣るぐらいで、相当速い車でした。
ｶｰﾌﾞでﾛｰﾙもほとんどなく硬めの乗り心地ですが、ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝのおかげもあって、
2.0iよりも乗り心地は好ましく感じられました。2.0Rと2.0GTは乗っていないのでわかりません。
191:171
04/05/22 13:36 4Yjxn8GB
>>178
私ならどれを選ぶのかと言われれば、ﾚｶﾞｼｨ以外は考えにくいです。
予算とﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄが許すなら3.0R。ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄが許すなら2.0R。
実際に購入する場合には、どちらも叶わぬ現実をみて結局2.0iになります。
170さんは本音ではｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX ＳＴｉが希望とのことなので、
かなりの車好き・走り好きなんだろうと思います。
私的に、車選びの理想は、自分が「ああ、なんていい車なんだろう。。」と
乗るたびに毎回感じられるような車を選ぶことだと思ってます。
170さんの車選びの一助になれば幸いです。
長文駄文失礼しました。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/22 14:13 Kmyv8yv1
>>191
レガシィのシートについて質問ですが、
見た感じ同じっぽくても、i や R や GT と
グレードが上がるとシートもかなり違うのでしょうか？
※ファブリックシート限定です。
193:171
04/05/22 14:51 4Yjxn8GB
>>192
ｽﾊﾞﾙＨＰの主要装備表を見る限り、2.0iｶｼﾞｭｱﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ以外は
ﾌｧﾌﾞﾘｯｸｼｰﾄの形状は全て同じにように記載されているようにみえます。
ｼｰﾄﾊﾞｯｸの構造も同じなのではないかと思われます。
しかし、電動ｼｰﾄかそうでないかによって、ｼｰﾄ座面を上下させる機構が違ってくるようです。
電動ｼｰﾄは座面の前方・後方共に独立して上下に動かせますが、
手動で調節するﾀｲﾌﾟだと、座面前方はほとんど動かず、
座面後方を軸に高さが調節されるような機構だったと記憶しています。
ちなみにﾜｺﾞﾝの2.0iのﾘｱｼｰﾄにはｼｰﾄ中央の肘掛がつきません。（Ｂ4の2.0iには付く）
これによってﾜｺﾞﾝ2.0iの購入をあきらめる人も居ると思います。
確かな情報は、ﾃﾞｨｰﾗｰに聞くのがよいと思います。
194:171
04/05/22 14:55 4Yjxn8GB
訂正
＞座面後方を軸に高さが調節される
ではなく「座面前方を軸に高さが調節される」の間違いでした。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/22 17:26 S3Ku/rtT
>>187
じゃあむこう逝け！偽物！
反応する喪前もｳｻﾞｲ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/22 17:31 ov1F28C5
B型見に行けないんだが、低速域のトルクアップとシートポジション良くなってないのかなあ。
つーかもう試乗できるのか？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/22 18:46 JqERoiOU
>>196
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
↑これを見る限りはエンジンに変更はないようですね。
電動シートを選べばベストシートポジションをとれるかも
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/22 18:49 JqERoiOU
電動シート車は何キロ増になるのだろう？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/22 18:54 JqERoiOU
>>198
自己レス10kg増でした。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/22 21:16 DLY2fbIZ
>>197
エンジンというかギア比が変更されてないかと。
ところで今A型3.0Rなので電動シート。でもポジションはちょっと不満。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/22 23:12 b56Cm+AK
先日、雨の東名を友人のB4（A型2.0R）で走ったのですが、
（直線で）進路をわずかに修正するつもりでハンドルを
きったときに、車の反応が妙に敏感に感じたんですが･･･。
ﾚｶﾞは代々こうゆうﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞなんでつか?
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/23 14:17 bu+/fpLn
そういえば、半月前にディーラーでBPレガシィの個人タクシー仕様を
見たよ(札幌)。日本で最初の一台だったので認証(?)を受けるのが
えらい大変だったとディーラーの兄ちゃんがいっていた。
カラーはホワイトで、ガンメタっぽい色のホイールをはいていた。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/23 20:40 VjP0s+U4
レガシィBAにしる！
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 00:15 zjjKihOE
>>202
それ、GTでしたか？3.0Rでしたか？
タクシーだから3.0Rかな、やっぱ。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 03:54 +HOJL52a
タクシーなら2.0iだろ。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 05:09 xQGzwWbR
ＣＮＧだろ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 07:38 E/BhQu00
GTスペックBにフニャ足だろ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 10:24 QN2UU0lR
ｴﾍｴﾍ..
快晴
ｴﾍｴﾍ..
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 22:19 ZBgabv+l
2.0iと2.0Rの比較に重点を置いて試乗してきた。
自分の感覚ではRは自然で不満なかったが、
iはアクセルの踏み始めよほど注意しないとワッと車が急発進しそうになる。
極力丁寧にアクセルワークしようとしても踏み始めが過敏なのには
なかなか慣れず、扱いやすさではRのほうが上と感じた。
ディーラーの車だし個体差とも考えにくいが、こんなもんかな。
両方乗ってみた人どんな印象だった？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 22:30 xQGzwWbR
iはトヨタ風の味付けです
211: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 23:13 kR9v9m75
>>202
先代250Tから現行2.0R（両方ともワゴン）に乗り換えたのですが、
先代はとにかく敏感というかシャープに切れまくりました。
試乗でＧＴにも乗りましたけど、その点は２５０と同様でした。
ディーラー曰く、現行は先代に比べてハンドリングを重くしたそうで、
確かに鈍くはなりましたが、他車に比べればご指摘の通りまだまだ
敏感だと思います。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/24 23:15 kR9v9m75
>>211
>>202 じゃなくて >>201へのレスです。ごめんなさい。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/25 20:52 tRqb5fEV
>>211,212
ﾚｽどうもﾃﾞｽ。
B型も変わらんのかな?? ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ｡｡
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/25 22:12 j9LPq8Ru
>213
結局運転しずらいの？以前シビックに乗っていたがワンテンポ遅れて
曲がるからタイミングがずれてすごく嫌だった。
敏感なのに慣れると鈍なハンドリングは怖くて乗れないぞ！！
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 03:57 cuD/cjQj
そして214は高速でふらついてるんだろうな
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 10:08 S/Hgf+CL
ぜんぜんふらつかないぞお前ら肩に力入りすぎだろ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 11:28 oql3F5Jy
酔っぱらいに限って、自分じゃ酔ってないって言うんだよ(w
218:213
04/05/26 20:46 42VQRvq4
>>214
ちょっと、ﾚｶﾞに対して持ってたイメージと違ったので気になったんでつ。
まぁ、もうちょっとダルい方が好みですが･･。
前に先代ｼﾋﾞｯｸ(R)に乗ってましたが、あのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはｹｯｺｰ好きでしたよ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/26 23:03 T0Mnkhf7
先代フォレスターからの乗り換えだけど、結構敏感だと思うよ。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 08:35 QxtVyV8/
試乗してきた。
淫プレ
2.0R,3.0R,2.0GT
に乗ってきました。
印象の良かった順に
3.0R>2.0R>2.0GT
トータルバランスがいいのは2.0R 、3.0Rはエンジンがいい。
2.0GTは正直糞。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/27 12:57 6QFN+100
ｴﾍｴﾍ...
ｴﾍｴﾍ...
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/28 02:24 WZsKFYKl
Outback３，０ V6借りた。車検の代車で強引に一日だけ。
ルックス最高だな。かっこいい！
だけどぜんぜん走んない。つまんない。どこがV6やねん。
燃費も平均５．８だった。
その前に借りてた２０iのがよかった。
見た目の貧相さやおっさん臭さは泣けてくるが、扱いやすい加速。
旧型を思えば信じがたいトルク。驚きの燃費。
しかもレギュラーでよし。
営業の足には最高。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/28 03:03 eQLo0Zwu
よかったね
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/28 03:25 JzS1SjKc
君が乗ったそのアウトバックは貴重だよ？
乗れたことをみんなに自慢したまえ。
いやはや是非ともエンジンルームを見てみたいものだ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/28 04:36 IuShOMqf
>>222
V6 V６って （ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
厨房は早く寝てくださいｗ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/28 08:39 E/MDuPVY
廉価レガシィ海苔はこれだから（ｒｙ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/28 09:45 IuShOMqf
テスト
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/28 09:46 IuShOMqf
レガシー海苔ではないですが、何か？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/28 18:25 2R5RbFJN
OutbackExpressについて語るスレはここですか？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/28 23:40 eCKIGd74
新型i買うかBH買うか悩みちぅ
231:S202
04/05/28 23:56 0lRgqJdH
レガタクの件、遅レスすまんです。
レガシィあんまり詳しくないので(インプ乗り)
見分け方が分からないのだけれども。
ボンネットにエアスクープはついていなかったので
GT系ではないでしょう。
発売の数日前だったので、CNGガス車ではないと思います。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 02:32 6xEr3HJg
よっぱらってかいたからV6になったが
煽ってるわけじゃないが。すまんの。
おまえらひねくれてるな。
プアマンズで遊びすぎじゃねぇの？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 03:01 DaQcdZLE
>>232
謝るか怒るかどっちかにしろよｗ
234:204
04/05/29 18:47 xUbXSeQ1
>>231
ますます、BP3.0Rの確率が高くなってきた。
見てみたいなー、レガタクシィ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 19:32 pDwQ00mc
赤のレガＢＰ現物見たことないが、キレイ？
フォレの赤をイメージすればいいのか？
現在色選びで悩み中。
水色っぽいやつに決まりそうなんだが、赤を見てから確定したい。
ディーラー何軒か回ったが、全然ないんだよねー
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 20:32 fhCwHBm1
赤狙いだけど実物が見れなくてな。。。
見に行った直前まで置いてあったらしいんだけど、惜しい。
237:2.0i
04/05/29 21:03 9L5tDqmW
>>235
水色っぽいやつって、カタログのスペックBの頁の色？
知ってたらｽﾏｿだけど、実物はカタログとは全然違って
かなり濃い青だよ。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 21:42 /tLkbeMp
>>235
そ。あれと同じ。真っ赤じゃなくてエンジ色のメタリックだな。
渋くて悪くないぞ。
>>237
>>209も書いてるけど踏み始め敏感でコントロールに慣れを要しない？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 22:02 E3hZfTpL
個人的に赤は悩みどころ。現物見たけど結構いいよ。インプレッサの赤は明るすぎ
、ホレスターはじみ過ぎ…。レガはその中間って感じで良かった。
ただ、あまりにも数が出ていないから悪いことはできないなあ～。
無難にシルバー、渋く黒（中アイボリー）、フッ切れて赤かな…。
3.0Rワゴン検討中～。
240:2.0i
04/05/29 22:06 9L5tDqmW
>>238
それが頼もしくてｲｲんだよ。
2.0Rも試乗したけど何だかトルクが乏しく感じてね。
BH買った時もBrightonにしたのはTSタイプRより力があるように感じたからなのさ。
DOHCは玄人向けの車と捉え、漏れみたいなAT乗りｲﾊﾟｰﾝ人にはOHCで充分。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/29 23:09 fLp0ZHxg
2.0RMT海苔でつ
たしかに2.0Rのﾄﾙｸは細く感じまつ
2.0Rは高回転型と割り切ると、とても面白い車でつ
4000rpm以上で繋ぐといい加速のMTお勧めでつ
でも2.0iにMTがあったら、漏れは2.0iMT海苔でつになっていた鴨、でつ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 00:18 po+7u2ns
>>240
そうか。ありがとう。
>>241
トルクを下に振ってあるiと上に振ってあるRということなのかな。
逆にiはRのつもりで踏んでくと中速以上が「？」だよね。
下のトルクが特にでかくなくても、パワー、トルクとも
リニアに立ち上がって感覚的に自然なのはRかな。
ATどうしでiとR比べたら自分はそんな気がした。
この辺は好みで選んでいい話なんだろうね。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 01:11 7y+Rj0kX
DOHCは4気筒でカム4本。回して乗るしかないでしょｗ
244:235
04/05/30 14:28 nxFIpeVo
レスくれたみなさん、サンクス
やっぱり現物を見たいんで、車両基地みたいなところへ案内して貰うことにしました。
工場から末端ディーラーへ配備されるときに一時的に集められる、各地の中継基地みたいな所。
クルマで１時間くらいの所にあるので、試乗車に乗って行きます。
赤と青（明るい方）を比較する予定。
ちなみに試乗車のグレードは購入予定の2.0R。
晴れたらいいな。
245:170
04/05/30 15:47 VRVq57j4
>171 今頃レスして申し訳有りません。
2.0Rと3.0R試乗してきました。
私のレベルではエンジンの静けさぐらいの違いしか分かりませんでした。(笑)
でも私の好みは3.0Rですね。
171さんは色々と数日乗ったそうですが友人にスバル車が多いのですか？
後席のシートが少し寝ている形状の様な気がしているのですが皆さんは気になりませんか？
ああいう形の方が実際使い勝手が良いのでしょうか？
マッキントッシュのオーディオは実際いいのでしょうか？
市販オーディオやナビを付けている方にお聞きしたいのですが
最初から市販品を付けるつもりで購入されました？
その場合はパネルを購入時に買ったわけですよね？
後からパネルを買った方はいくらぐらいで購入されました？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 18:30 giAh+Biu
3.0Rは燃費と税金がな～
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/30 20:33 LeB9WZfe
>>245
俺はダーボは要らないので2.0Rと3.0Rで迷った。
試乗車で3.0Rは気に入ったが、
２４６さんの言うとおり、燃費、税金、あとブレーキの関係で
スタッドレスが2.0Rは205 55 R16（某サイトで見たが１５インチOkらしいが）
3.0Rは215 45 R17
この辺の違いより、５年乗れば１００万の出費を天秤にかけて、2.0Rにした。
マッキンを付けたが、気に入ってる。
ナビは後付でインダッシュタイプを付けた。
ナビを付けてもらってから、納車してもらったよ。
俺はBPのA型だから、25000位で取り付けキットを買ったが、今、新車買うならB型で、
キットはディーラーに売ってるからそちらに聞いて下さい。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 18:15 bHaS2qh3
試乗してみてやっぱりTurboのラグは確実にある。
しかも気になるくらいに。
俺は3.0Rが最も気に入った。
カタログの燃費はあてにならないから参考にするだけ無駄。
Turboの燃費は多分嘘、若しくはTurboが効いていない回転を多用して得たデータだと思われ。
２．０R オーナーは飛ばすと燃費は最悪だそうだ。5キロ以下。
３．０Rオーナーは飛ばしても燃費はそこまで落ちない。6キロ後半。
よって３．０Rの方が遊べるし、燃費もいい。６MTを切望する。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 18:22 g6+xcbEX
>>245
3.0R乗ってます。ＧＴ、2.0Rと禿げしく悩んだけど、最終的には
一番欲しいモデルにしました。
確かに税金と燃費は痛い。ガソリンの値段はどんどん上がるし。
2.0Rでオプションふんだんに付けたほうが賢いかも。今なら白革
も付けられるし。
マッキンは付けなかったけど少し後悔してる。予算が許せば付けた
方がいいでしょう。
ナビは俺も純正ナビ付ける小物入れのところにキットでインダッシュ
社外ナビ付けた。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 18:32 g6+xcbEX
>>248
いや、ターボの燃費はマジでいいらしいよ。本スレのレス見てても、
7切ったって人、ほとんど見ないし。
その代わり、実馬力が抑えられてるみたいだけど。
連レスすまそ。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 20:24 bHaS2qh3
>>250
>>248で飛ばすとって書いてあるのみた？
飛ばさないと燃費はいいらしいね。多分ブーストがかかってないから。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 21:19 Wy9U5AnJ
>>251
では、飛ばすとして。
試乗車の燃費計見てみたら？どのグレードもドッコイだよ。ＮＡ系は燃費計と実燃費が更に乖離する傾向に有るらしいから
逆に悪いのかもよ？
同じコースを同じトータル時間で走った某雑誌みたいなデータがほしいな
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 22:05 bHaS2qh3
でもAWDでこれだけ燃費いい車ってなかなか無いよな。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 22:22 VlD8c0cz
>>248
2.0Rで飛ばすほうだが、今月の平均燃費はリッター１０㌔だった。
俺はＭＴだけど、ＡＴでも５キロ以下はそうそう無いと思う。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 22:31 y6B++x6Z
>>245
> マッキントッシュのオーディオは実際いいのでしょうか？
音質とかにうるさくなかったり、音質にうとければ必要なし！
音質にこだわる人は必須です。付けないと激しく後悔するよ。
クラシックとかジャズとか聴くとまさに至福です。まさに別空間です。
下手に後付けでお金かけるよりも＋１５万？して付けた方が得だと私は思います。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/31 23:10 LRZC62fi
>>255
なんてったって純正だからね。ホントに知識と聞く｢耳｣を持ってて、ユニットやＡＭＰ・電源周りの事も
把握できてるような｢マニア｣なら同じ金額でより優れたコンポーネントを構築できるのかもしれないけど、
同じ金額でショップ任せでバラケタ｢モノだけ高級な構成｣組まれるよりよっぽど安心、ってかイイ音だよな
純正ってコストで考えてもすげえイイバランス突いてるんだよな。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 08:35 SL2vUrOE
>>254
>>248は2.0GTのこと2.0R と間違えてるね。
258:250
04/06/01 09:30 89gCB1Eg
>>251
飛ばすとって書いてあるのは2.0Rのことで、ＧＴ（ターボ）に関しては
単に燃費が悪いと書いてあるね。
>>248
そういうことか。2.0Rでどう飛ばしたらリッター５切るのかと思った。
でも、ＧＴでもリッター５はそうそう切らんと思うけどな。
･･･と、なぜ3.0R海苔の俺がＧＴを持ち上げにゃならんのかｗ
259:250
04/06/01 09:34 89gCB1Eg
おっと。上のアンカー>>248は>>257の間違い。
夜勤明けの飲酒カキコは危険だな･･･。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 19:54 3gQOl3Y+
俺は３．０Ｒ SPECBが出たら買おうかと思ってる。６MTなんないかなー
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 22:56 UMrL1x7I
2.0R用エレクトロメーター、63000円かけて付けるべきかどうか。。。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/01 23:57 0Ifw0TvP
そこまでかけて付けるほどのもんでもないような・・・
自分だったら他にかけたいかな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 01:01 1e8RNz1D
>>261
俺エレクトロメーター嫌い。
むしろ2.0Rのやつを移植したいくらい。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 01:55 cDbOXjFP
>>263
俺は嫌いって程でもないけど、最初ヘッドライト付け忘れたｗ
オプション設定だったら普通のメーターにしといたんじゃないかな。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 03:23 drh/yF0P
そんなにあの３Lはいいエンジンかなぁ。
スムースだがただそれだけ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 08:48 v123lwv5
>265
おっちゃんになると静かな物がほしくなっちゃうんです。（w
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/02 16:58 V9aTBPm9
回しても甲高いいい音するよ。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 00:03 KZ3P60dw
ボクサー６って、スゴイ静かなだけに周りのロードノイズ等の騒音が
かなり気になる感じ…。
全体的な静粛性は先代モデルの方がまだ良かったな！
269:
04/06/03 00:14 uU4goo3U
>>268
そうそう。
俺はＲＳＫから静かさ、スムースを求めて乗り換えたんだけど
もう少しロードノイズを抑えた方が良いと思う。
（ポテンザはいらんだろ。）
その他は大大大満足。ＲＳＫより全然静か。乗り味もグッド。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 00:38 XgLOZ4+E
2.0Rにアイボリーレザーをつけるか、素の3.0Rにするかで悩んでます。
初めは2.0GTがよかったんだけど、試乗でフル加速させた時のフィーリングが合いませんでした。
次に2.0Rは試乗したらナチュラルで軽快な感じが好印象でしたが、
まだ3.0Rは乗ってません。今度ディーラーに行った時に乗せてもらうつもりです。
予算は3.0Rだと多少越えてしまうんですが、
今ならまだ多少無理が利くので思い切ってもいいかな、と。
しかしどうも燃費が気になる、というより満タンにして400km以上は
残量警告なしで走ってくれないとイヤな性分なので、
その辺が一番悩むところですね。
2.0Rにアイボリーレザーを付けるのはちょっと見栄張ってます(w
正直、グレードでこんなに悩むとは思いませんでしたね。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 02:40 Muk+XB/T
今日、歩道を歩いてたら後ろからすごくいいエンジン音を響かせて加速してきた車があった。
思わずすぐに振り返ったが、3.0Rだった。でも相当エンジンを回しててスピードが出てて、
歩いてて怖かった。ホントあの音はよかった。
272:赤ＢＬＥ待ち
04/06/03 21:00 0bkzcYTt
納車まであと１０日。
わくわく。
反面、今まで長い付き合いだった車と
別れるのはさみすい・・・
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 22:12 rR0cJVBE
アーバングレーメタリック、ゲッツした（する）ヤシいる？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 22:57 1YgKzJMn
１０年を超える超年代もののレガに乗ってきましたが、そろそろ寿命がきたようでつ。
またレガに乗りたいので、ディーラーに3.0R、ＧＴ、2.0Rの見積もりを
貰ってきましたが、どれもめっちゃ高いですねぇ。
値引きは、どれも１３万と言われました。実際こんなもんですか？
過去スレを眺めた結果、ＧＴは外すことにし、
今夢をとり3.0Rをとるか、2.0Rにナビを付けるか悩んでいます。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 23:04 4U+npPZ4
ちっぽけな夢だなぁ・・・
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/03 23:49 a2Bx+Ja4
>>274
2.0Ｒは高くないだろ、、、。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 00:52 NHrU7j9o
>>274
夢を取って３．０Ｒにしときなよ！！
せっかくの夢なら後悔しないって。
278:
04/06/04 01:03 O16nLLFt
>>274
お金を貯めて次買うというのもあるぞ。
夢を実現すると夢がなくなるからな。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 01:15 PexvvaJo
売ってるうちに買っとけ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 22:30 82dWFHs2
2.0R MT海苔ですが、やっぱり低回転でのトルクがねぇ。
何とかする方法は無いんだろうか？
高回転域が多少犠牲になっても構わないので。
ＲＯＭチューンとかしてくれる店って知ってます？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 23:07 vaNFZgDY
>>280
EJ204 114kW(155PS)/6400rpm 196N・m(20.0kg-m)/3200rpm
EJ20R 140KW(190PS)/7100rpm 196N・m(20.0kg-m)/4400rpm
旧型の155PSのエンジンに乗せ変える
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 23:09 bZMj3zW9
低回転から結構トルクが出るエンジンみたいだけど、車重からするとまだまだ不足なのか
283:BH9海苔
04/06/04 23:23 m+DDI8kk
>>281
乗せ変えるなら、BH9のEJ254でしょう。
170PS 24.3Kg / 2800rpm
3.0Rより微低速のトルクはあるよ。
BLE-B納車待ち
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 23:30 47SgQjuw
つーか日本車は全般的に低回転域におけるトルクが細くて扱いづらい。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/04 23:50 e7wFqafq
>>280
2.0iにＭＴ移植しれ。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 15:32 ioK6JDbn
BHにBPの190ps積むとｲｲでしょうかねー？
それともますます低速トルク無くなりますか？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 18:23 04my/kMT
2.0RMTA海苔でつ
日常海苔じゃ190psをいまいち感じないでつ
ﾔﾊﾟｰﾘ低速ﾄﾙｸも相応に必要でつ
ﾏｲﾁｪﾝで190psを保持したまま低速ﾄﾙｸをうｐするといいと思うでつ
それにしても、R2をよく見かけるでつ
漏れは名は体を表すようなｻﾝﾊﾞｰﾍﾞｰｽのRRAWDだと面白かったと思いまつが
それでは売れなかっただろうなあとも思いまつ
R1が出るようでつが、それならﾈｰﾑをﾇﾊﾞﾙ360R1で出してみるといってみるでつ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 21:07 owk6gwcr
125.8 kW (171.1 PS) / 6800 rpm
197.0 N・M (20.1 kg・m) / 4330 rpm
↑藤壺にある純正の実測値
最高出力がどうのという話はどうでも良いんだけど、
2.0RとユーロRで迷う・・。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 21:55 s/yXJFZE
ＡＷＤを利した限界の高さと低回転域での使いやすさなどは2.0R。
上まで回したときの快感と装備ではユーロＲ。
2.0Rでエンジン以外ＧＴと同等ってモデルが禿げしく欲しい。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/05 23:45 D0d4CZJc
2.0iでもオプションつけると総額３２０万。。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 11:45 TSbBc78j
>290
糞高いメーカーオプションナビつけるからだろ？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 11:50 U9PP48+g
3.0R糊だが、リミッター解除したい
どっか出してくれー
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/06 13:27 ZziCl+tK
メーター交換もね
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/07 11:37 /42wW8gr
4気筒でカム4本。1気筒あたり1本の計算。
こんなエンジンスバルだけ（ｗ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/07 12:59 4xKeKNkj
3.0Rを見に先日ディーラーに行ってきました。
Ａ型の在庫車なら値引きが50万円からスタートと言われて
グラッときてます。
Ｂ型の新色も気になるところです。
ＭＣで足とＡＴに若干の改良があったそうなので悩んでます。
こちらだと値引きが20万円からスタートとのこと。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/07 19:02 nuZ0KzWE
>>295
５０万ってほんとかよ･･･。
在庫車だから色とかオプションとか限られるんだろうけど、条件が合う物件が
あればＡ型でもいいんでないの？
ＡＴとかの細々とした変更は、気にしなけりゃわかんないし、下取りの値段もそこ
まで変わらんだろうと。
しかし、年度末に3.0R買った俺は負け組なんだろうか･･･ｏｒｚ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/07 19:14 WslcM84w
>296
あんたは「いいお客様」だね
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/07 23:32 5lxdX25C
田舎すんでるけどＢ型２０万が上限らしい・・・。
２０万からスタートってスゲー！ってホント？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/07 23:49 7ZFKwWfV
ゴールは２１万かも
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/08 08:17 zk0WcYDM
2.0iが欲しいけど、2.0Rのブレーキって１６ｲﾝﾁなんだよね（ｉは１５ｲﾝﾁ）
１６がいい・・。迷う。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/08 08:39 8tWJQxBC
ぼったくり。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/08 09:30 mu3UB5Db
>>300
停まる機能に変わりはない。
昔のレガシィ調べてみ。
ターボモデルでも１５インチの時代があるはずだぞ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/08 10:16 nbkIEKAI
レガスィ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/08 12:58 qoYh7n1P
レグヮスゥィ～
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/08 22:24 o6DTBDda
>>300
ブレーキローターもばね下重量のうちだから、
デカけりゃいいってもんじゃないし。
パワーに見合った制動力がありさえすれば
軽い方がイイと思いますよー。
15インチもあれば不足はないです。
おいらのはレガじゃないけど14インチ＋Rドラム。
最近話題のM社の車です。
それでもしっかり効いてくれてますよー。
あ、リコールは買ってスグに1度食らってます。
今のところ不具合は無し。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/08 23:09 BmpUh0hY
>>300
ブレーキローターのサイズの差が気になるくらいなら
SOHCとDOHCの差の方が気になるんじゃない？
1本出しマフラーと2本出しマフラーの差も気になるんじゃない？
2.0iを選んだら精神的に後悔しそうな気がする。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 02:55 HvBYSssf
正直言って見た目はしょぼい。営業車だ。
まぁ実際営業用で使ってるんだけど･･･
しかし、軽くてトルクそこそこあっていいぞ。
さらに燃費のよさに涙するぜ。まじで。
まぁ見栄はってインチアップして燃費落とすのもまた人生。
がんばりなはれ。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 07:28 G9AzF4SS
>>305
M社・・・・メッサーシュミット？？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 14:20 apFvR2gY
なにげにB4の2.5iを待ってるんだけど、ｱｳﾄﾊﾞｯｸスレ覗くとエンジンの評判はイマイチかな
2.0Rでもいいかなと。
2.0iと2.0Rの走りってやっぱり違う？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 14:33 V2oxDv5g
2.0Rは高回転使わないと結構だるいよ。
その点非力だが2.0iの方が扱いやすい。
2.5エンジンは回転フィールこそ悪いが、
パワーもトルクも必要十分な感じで1番いいかもな。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 15:32 Y8cHqk0O
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
これのレガパパって３.０Ｒ？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 18:26 iFUS9TMz
15インチなら、スタッドレス等で小径ホイールを使えますよ。
それと、GC8の非STIのWRXですが、15インチでしたよ。280馬力でも。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/09 20:54 eSF2S1sK
>>311
ﾜﾛﾀ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 00:23 ZjpBf+tE
スタッドレス交換組にとってみれば、１７インチなんて高いし重いし、、、。
夏１６インチ冬１５インチがいい。
でも２．０Ｒ買ってしまいました、、、。
なんで１６インチ＋１５インチブレーキじゃないんだよぉ、、、。
なんでレガもインプも１７インチばかりなんだよぉ、、。
雪国の人間を無視してるんかな。
315:
04/06/10 01:09 GLkoJS1h
>>295
うちの近所では、値引き１０万＋オプションサービス５万だって。
ちなみにＡ型は５０万弱だそうだ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 01:13 ZjpBf+tE
グレードによって違うんじゃないの？
しかし、そんだけ離れてるとＡ型にも惹かれるな。
漏れはＢ型が予算内に入ってしまったので、
そのままＡ型の値段聞かずに成約してしまったよ、、、。
細かい隠された不具合直されてるんじゃないか、ってのが
本音でもあるけど。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 02:03 PmmOrFol
>>314
雪国こそ4駆で売りなのにな。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 02:44 sUJkuNjg
雪国の人は三菱でいいんでない？
タイヤが取れるの気にしなければ悪くない選択だと思う。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 03:29 KknsdpYS
いや、普通気にするだろｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 10:20 7ILQw1eE
値引きが２００マソ位あればタイヤが取れても
俺は気にしないけどな。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 20:47 PtXj0bsm
>>311
レガパパにプレッサママ…ネーミングセンスないな～
プレコちゃんﾜﾗﾀ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/10 22:39 F8snbSaP
一つ質問なんですが、
よく言われるシートの縫い目ってやっぱり気になります？
試乗のちょいのりではなかなかそこまでわからないので
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 00:06 MkzdPSZr
>>322
体重にもよるんじゃない？
漏れは体重57kgだけど長時間乗っても気にならない。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 00:32 zaVv/Qpm
>>322
気になるので、低反発クッションの座布団敷いた。
そんな漏れは70kg・・・orz
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 00:53 TQiAxBEM
>>323さん>>324さん
ありがとうございます
今2.0Rの購入を検討してまして参考になりました
後は燃費と足元ぐらいかな
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 13:15 9QFoI34I
★３つの2.0iにしなよ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 16:47 d+51v+fE
>>322
坊雑誌で馬鹿がレポートしてたけど、
ネタ（言いがかり）みたいなもんでは？、
全く気にならないし。
まあ、当方、皮シートですが・・・
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 21:16 5y/SIsVn
Ａ型のＡＴのＲＯＭ？調整ってしてくれるの？ ＣＧの長期
六ヶ月点検しちゃったからなぁ。。。別料金になるな。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 21:55 /WFspFQi
LEG+足→レッグ＋アシ→レッグァシ→レガシィ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 22:16 zaVv/Qpm
>>325
B型になって縫い目んとこの裏に張ってあるワイヤの材質が変わったらしく、
Ａ型と比較した場合、あまり気にならなくなったとの話を聞いた。
試しにＤラーで座ってみたが、お尻に関しては大差なかったな。
でも背中の変に突っ張ってる感じの違和感は無くなってた。
Ｂ型のシートイイ鴨。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 23:27 /PwmPFcj
>>330
新情報 !?
まあ、個人差が大きいからねぇ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 23:28 Yr61LDn6
BH/BEのターボ車(AT)から3.0Rに乗り換えられた方は
いらっしゃいますか？
当方B4RSK(AT)から3.0Rに乗り換えを考えているのですが
実燃費が気になっています。RSKと同じぐらいならいいな～
と思っていますが、いかがなものでしょうか？
道路状況で差が出るのは承知していますが、アドバイス
いただけたら幸いです。
(今のRSKは街乗りで8km/L程度です)
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 23:44 6m8ef656
3.0Rの購入を検討しているのですが、6MTはいつ載るのか
どなたかご存じではありませんか。待ちくたびれて、
もう5ATでもいいかという気になりつつあるのですが、
今一つ踏ん切りがつきません。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 23:44 RXrM7d3+
>>331
ＧＤＢでのハナシですまんが。
Ａ型試乗した時とＤ型試乗した時で漏れ体重２０キロ近く減ってたんだよ。
そしたらなんにも形状変わってないはずのＳＴＩシート。Ａ型の時はとってもタイトで気持ち良いシートだったのに、
Ｄ型の時はなんともガバガバなレガと変わらんホールド感のシートになってしまってた。
個人差個人差☆
335:330
04/06/11 23:51 zaVv/Qpm
>>331
>新情報 !?
ソースはこれ。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
どこまでホントか不明だったので、確かめに行った次第。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/11 23:55 YtmI/Gh/
>>333
3.0RみたいなマターリグレードにMTなんて100年経っても
載らねえよ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 01:20 6vvpfds2
ゼロクラウン対策で、通常モデル追加ではなくて、STIからになるよ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 02:48 pCpC5r/X
レガソィ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 21:06 5Js5y1oe
>336
>337
333です。
3.0Rのノーマルの形が好きなので、
STIだと多分MTでも買わないと思います。
ようやく踏ん切りがつきそうです。
ありがとうございました。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 22:09 g8TBKQKf
今日、２．０ｉの見積もりもらったんだけど、値引きが本体１３万，オプション５万でした。
そんなもん？ちなみにＡ型なら本体２５万、オプション１０万だそうで。
Ａ型かＢ型かで悩む。。。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 23:36 EB3YID3u
>340
以前スバルの営業マンに話を聞きましたが、
営業のヒラ社員の割り引ける限度額が
車両本体価格の７％とききました。
それ以上は上司の判断に委ねられるようです。
なので2.0iであれば13万円は妥当な線ではないでしょうか？
A型はおそらく在庫車だと思うのでこの限りではないようですが。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/12 23:50 oMTDmqZ9
B型のフロントシートはA型よりも内部のワイヤーの処理を変えて、
座りの噛みつきがなくなったと聞きましたがどんなもんなんでしょうか？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 04:27 MT067lDq
>>336
それは単にお前の情報不足。ｐ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 07:18 z2daSkrc
俺もｉかＲで迷ってる。
最近のガソリン高騰を見るとｉに心が動く。
>2.0Rは高回転使わないと結構だるいよ。
>その点非力だが2.0iの方が扱いやすい。
もう少し詳しく聞かせてくれ。どうだるいのか。
実用ユースではやはりｉの方がよいのか？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 08:00 kmBPjZA1
>>344
私はMTのRですが、べつにダルいってことはないですよ。
平地ならば1500も回っていれば十分走りますし、山道でも2000で十分。
ただ、ATならｉが良いかもしれないですね。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 10:45 B5dNovtw
iは通勤やのんびりドライブには不満無いと思ったよ、足回りも悪くないし
気に入れば長く乗れると思う。
rはふけ上がりが良い、ちょっと攻めてみようかな？という気になる。
個人的にはrだがiも燃費やレギュラー考えると悪くない選択では？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 11:22 4vP6PDiD
>>344
漏れもＲだが、日常useに全く不満はない。ちなみにＭＴ。
だるくて辛いと言ってる香具師はきっと暴力的な加速が好きなんだろう。
ＭＴ希望ならＲ、オートマでいいならＲかｉか迷うだろうねー。
まあ試乗車を頑張って探してみるのが一番悔いの残らない方法だね。
ＭＴは少ないかもしれないがｶﾞﾝｶﾞﾚ。
348:344
04/06/13 12:20 uTQsNtgG
レスありがとう。
家族共有の車になりそうなのでＡＴの選択になる。
ＡＴのＲとｉではそう大差はないんだろうか？
近所のディーラーに双方の試乗車が無いのが辛い。
俺は１度買ったら１０年は乗るタイプだからレス見て
やっぱり堅実にｉにしようかなぁと思った。
（別に１本マフラーに引け目は感じないし。）
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 12:37 8OFAC2UI
i ★★★
R ★
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 12:46 R1jJP6eQ
>>333
URLﾘﾝｸ(www.subaru-global.com)
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 13:23 Oj33TYlo
>>348
10年乗るならむしろRじゃない
ああ、もうすこし力がほしいなんてのを10年も我慢するのはなんだかな
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 14:12 GscnZpyn
排ガス考えたらＲはダメでしょ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 14:49 xcOwDzCk
2.0RMT海苔でつ
低回転域は普通でつ
ダルイと思えばダルイ鴨しれないでつが、その時は回せばいいことでつ
ATだったらiの方がいい鴨でつ
ﾊｲｵｸとﾚｷﾞｭﾗｰの差や、低回転域のことを考えればiだと思いまつ
354:344
04/06/13 16:41 hhqI+6JF
クヨクヨ悩んでも仕方ないのでＧＴにしました。
みなさんありがとう。
355:344
04/06/13 16:51 bPemcCmk
結局どれも決めてに欠けるということでランサーワゴンにしました。
アドバイスありがとう。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 17:03 lel/eKm0
>>352
プチエコロジスト気取りだな
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 17:07 2LLCr6cJ
新型レガシィのタクシー走ってた。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 17:08 TP458FOj
２００３年リリースの新車で★一つってスバルぐらいじゃないか？
しかもＥＣＯモード使用で。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 17:42 Gpy6ubCR
構造的にも資金的にも厳しいんでしょうね、今後に期待！
ＥＺ２０まだかな～。インプに載せたら買っちゃいそう
やな、もちＮＡ！
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 18:04 Oql9qNbT
２．０Rを試乗してみてブレーキを踏んだ感触が気に入ったんだが、
２．０ｉも似たような感じなのかな？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 23:19 ZFxi0irp
今日ディーラー行ってＢ４ ３．０Ｒ試乗してきました。前から気になってたので。
今はプリメーラワゴン乗ってるのですが、足がちょっとカタいかなとは
思いましたがイイ車ですね。パワーもあるし。
金が出来たら速攻欲しいですね。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 23:28 rd/lpcCQ
ＢＨのＧＴ－ＢＥ－チューンから
ＢＰの３０Ｒに乗り換えました。
速さは大差ないとはいえ、トルク感に関しては新型は若干薄い感じです。
とくに2000～3000ｒｐｍあたりは物足らん
スーチャーキットでないかなぁ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/13 23:56 ErBd0jfv
ルゥウェグァスィィィィィィ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/14 10:55 gxhhnUWk
ｲｿﾌﾟﾚ
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/14 17:31 mU80wheS
オーナーの皆さんに質問します。
グレード名（2.0i等）はどう発音していますか？
『にいてんぜろあい』とか？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/14 19:14 sGPidUl+
『にー どっと まる あい』が正解です。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/14 20:30 nelHAzSu
スバル系の中古屋にある新型って試乗車とか自社登録車なの？（走行距離５千キロ程度）
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/14 20:34 p2F5B6VK
知ってる人が、2000より2500が燃費もいいからお薦めと言ってたが、
ほんと？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/14 20:43 6dZMkouC
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ここのページを見る限り、このナビをつけても問題なさそうですね
2.0Rを買ってパナをつけるかカロをつけるか迷いますね
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/14 20:47 AEI6mHLn
いいなぁレガツィ・・・・
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/14 21:19 STcjeIo7
>>370
いいよぉレガツィ(^^)
372: ◆/s2v3V9a.s
04/06/14 22:36 cpTa2xIP
| | Λ
|＿|Дﾟ)
|文|⊂）
|￣|∧|
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/14 22:41 Pq+VnKm+
久しぶり！ 元気だった？
374: ◆/s2v3V9a.s
04/06/14 22:51 cpTa2xIP
| |
|＿|
|文|
|￣|=3 ｻｯ..
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/14 23:56 s40YzqbD
>>371
漏れもレガシィ欲しい。超お金貯めて、いつか必ず買う！
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/15 06:38 O270s4T3
Ｂ４の２．５ｉってまだ？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/15 16:00 geDqqZVC
B4にSOHC版なんか出すわけねーだろう。
出すとしたら2.5DOHCか2.5DOHCターボ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/15 16:59 gb5BW6un
>>377
URLﾘﾝｸ(www.subaru-global.com)
欧州（北米も？）向けにはSEDAN 2.5iがある。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/15 21:56 aKnzhGG6
旧型に2リットルSOHCもあったしね。↓ちなみにカタログの売り文句ｗ
そのスタイルは、世の退屈なセダンを一蹴する。
ルーフからトランクリッドへ、クーペのように伸びやかな、魅惑的なライン。
内には高密度な時間を演出する、広すぎず、狭すぎない絶妙の空間。
そして軽快なハンドリングと、フルタイム4WDならではの高速安定性。
レガシィ B4 S。それは男と女のスポーティ・サルーン。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/15 22:09 LhzbNjPx
なんだよ男と女のスポーティー･サルーンってｗ
でも実用的な4WDセダンとして悪くないと思うよ。安かったし。
381:ｴﾍｴﾍ
04/06/15 22:11 G5HLtKg+
| | Λ
|＿|Дﾟ)
|文|⊂）
|￣|∧|
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/15 22:32 OqHmz7OJ
>>368
２０００のＤＯＨＣハイオクより
２５００のＳＯＨＣレギュラのほうがコストパフォーマンスはいいだろうよ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/15 22:44 bvOFeLou
| |
|＿|
|文|
|￣|=3 ｻｯ..
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/15 23:44 cy5Y/mtV
>>381
でてくればいいじゃん >>ｴﾍｴﾍタソ
そろそろ、NA海苔同士でﾏﾀｰﾘやろうぜ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 18:35 cEzonck7
デザインがなぁ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 20:08 lxqg4hJA
つまんねえからいいよ＞エヘエヘ
誰もおまえに関心ないから
少し成長しろ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 21:54 cxg7NhC9
来月初旬に3.0R（アーバングレーメタリック）納車予定。
車雑誌で見ただけで衝動買い。現物がどんなものか楽しみだよん。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 21:58 LBdUXlBl
気にいらなかったら中古に流してくれ
買うから
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 22:51 BMdgntTt
>>387
漏れも3.0Rアーバングレー納車待ち。
今月末納車予定だから、一足お先に楽しませてもらいます。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 23:04 ZkDzABQa
| | Λ
|＿|Дﾟ) じーっ
|文|⊂）
|￣|∧|
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 23:17 y4Vt9ZaJ
>>387>>389
いつ成約したんだ？？？？
漏れは２．０Ｒアーバングレー待ち。
５月末成約。納車は今月末前後。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 23:27 cxg7NhC9
>>391
オイラも同じく５月末。約一ヶ月待ちだね。
まぁ車が無くても別段困らないからいいんだけどさ（w
393:391
04/06/16 23:34 y4Vt9ZaJ
漏れは車あるよー。
ディーラー下取りなので。
ちなみに今はインプレッサ。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 23:41 cxg7NhC9
>>393
オイラは前乗ってた車は事故で全損（泣
なるべく丈夫で安全そうな車を選んだつもり。
オプションでVDCは付けたけど、さすがにADAは無理でした。
だって受注生産なんだもん。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/16 23:43 RoC+jjgg
皆さん約1ヶ月で納車ですか・・・いいナー。
おいらは4月頭に注文したのに、Ａ型→Ｂ型切り換えにまたがってしまったのと、
不人気色を選んでしまったのとで、今週末にようやく納車だよーん。
2ヶ月半は長かったー。
途中、Ａ型で作った注文書をＢ型に作り直したりとかもありましたが・・・
あと3日。わくわく♪
ちなみにB4 3.0R赤です。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/17 00:08 CJ7fq0Bn
アーバングレー選んだ人がそこそこいるな。
渋いので密かに人気色なのか？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/17 00:41 cze8n/al
3.0Ｒいいねぇ。
6っ祈祷ボクサーは貴重な存在だしね。それだけでも買う価値ありだと思う
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/17 09:41 o1TXDP/p
B4 3.0R アーバングレー納車待ちです。
５月末契約で、その時点で在庫なし。
先週完成しましたと連絡があったので、６月末納車かな？
アーバングレー新色なので、一時的には人気ありそうｗ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/17 15:25 K3yeK8JJ
マルチシリンダーはやっぱりいいねぇ。音がいい
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/17 21:11 nSz9ZdKR
自分がBP買うとしたら多分ホワイト系を選ぶ。ホワイトって不人気色？
でも買えるのは４年先だな～。それまでBPあるかしらん
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/17 21:20 RBvbWs9S
不人気色ではないだろ。黒銀白は定番どおりに人気がある。
不人気色ナンバー１は>>395だなｗ
そういやアニバーサリーで出てた限定色のなんとかイエローって
どうだったんだろな？ 実物見たことないが。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/17 21:58 fpMCJX3w
新色のアーバングレーと先代モデルのＣ型に設定されてたコーストグレーとの
違いがイマイチ分からん…。
名前だけ変わったようにしか思えんな！
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/17 22:02 1iVAR7Ge
>>401
昨日、厚木の246でB４見たよ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/17 22:46 InvK1J1i
>>387>>389
漏れも3.0Rアーバングレー納車待ち。
今月末頃納車予定。
リーガルブルーにするか悩んだけどアーバングレーにしますた。
アーバングレーが人気色ですかねぇ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/17 22:55 2351ZZaU
２．０ＧＴと３．０Ｒで迷ってるのですが
エンジンがターボだとやはりエンジン音はうるさいのでしょうか？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/17 23:04 J0oGeSTh
おまいらグレー、グレーと…汚い色が好きなんですね？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/17 23:41 K3yeK8JJ
GTはターボラグあって気持ち悪い。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/18 01:27 xKtDRIFu
>>405
試乗することをお勧めします。
当方、B4の3.0Rですが、試乗した車を以下に列記します。
①BP 2.0GT specB（ターボ車を試乗。B4が無かったためにワゴン！）
②アウトバック 3.0R（B4の3.0Rを試乗したかったけど、無かったためにｱｳﾄﾊﾞｯｸ！）
ホントは、B4のGTと3.0Rを乗り比べたかったんだけど、達成できず。
『エンジン、同じなので、これ乗ってみてください。』って言われた時には、閉口した。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/18 05:28 1T4GmRr0
>>408
まぁでもB4/TW/アウトバックと全エンジンの試乗車揃えてたら
ディーラーも大変なことになるわな。
やっぱ試乗車検索して予約するってのがいいのかもな。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/18 12:40 /xzStYGq
>>405
特に五月蝿くないよ～。音よりも味付けが全然違うから皆さん
言うように試乗してみるのが良いんだろうね。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/18 16:16 pWK8dqGV
俺の場合もＢ４のどれを買うか悩んでてスペックＢならあると聞いて
用意してもらって表に出たら、普通にワゴンが置いてあった。
あまり気にしなかったが、アウトバックだとさすがにどうかと思うだろうな。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/18 18:46 8KnFdwHK
俺は2リッターのNAもターボも3リッターも乗ったよ。
試乗でね。
結果一番いいのは3リッターだったわけで。
そのディーラー対応が最悪だったからそこで買うつもりは無いけどね。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/18 20:13 Sd3/2F0Q
>>412
やっぱり対応は重要だよね。
若干高いくらいなら気持ちのいいディーラー選ぶね。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/18 21:53 u1ZQhSbm
とは言っても値引きもやはり気になります。というか人より高く買うのはちょっと嫌。
今、B型3.0Rワゴンで商談を進めているのですが、皆さんの値引きはどのぐらいでした？
こちらは今のところ本体から30万引きとのこと・・・
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/18 22:08 YUSQ5qq7
>>414
月刊自家用車でも読んでろ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/18 22:22 ehFzVuYq
>>415
羨ましいか？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/18 22:25 3CLo/pGx
>>402
>コーストグレーとの違いがイマイチ分からん…。
今日新宿スバルでじっくり見てきました。
コーストグレーよりちょっと暗いかな。
でっ、いわゆるガンメタよりはちょっと明るめ。
けっこう、引き締まって見えました。
>>406
>おまいらグレー、グレーと…汚い色が好きなんですね？
汚れが目立たないからねぇ。
濃色をきれいに乗り続ける自信がないっす。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/18 22:26 tQUu3cl5
ということは・・・
レガシィで、一番お勧めのグレードは、なにになりますか？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/18 22:33 pXWcCp3H
2.0Ｒで決まり。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/18 22:34 3CLo/pGx
>>405
ターボはいい音聞かせるようにエキマニやマフラーで
音のチューニングもしているみたい。
3.0Rはほとんどエンジンの音しか聞こえません。
アクセルベタぶみするとシューンと回ります。
モーターのようにというか、昔乗ってたロータリーの
ようにというか・・・・
高速では3.0Rの方がファイナル高いので、静かです。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/18 22:51 6nCqk1Wn
>>420
モーターのように、ってのは言えてるな。
俺は仕事でバッテリー式のフォークリフトに乗るときがあるが、
低回転時の3.0Rの感覚はそれに似てる。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 00:02 CeDYx61V
| | Λ
|＿|Дﾟ) ＜ 2.0Rはおすすめですｴﾍｴﾍ..
|文|⊂）
|￣|∧|
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 00:12 cylC2wgl
>>418
2.0RMT海苔でつ
グレードそれぞれお勧めでつ
燃費を気にする人なら、れぎゆらガンリソ2.0i
NAMTなら2.0R
燃費を気にせずﾊｲｵｸOKなら2.0RAT
加速ﾏﾝｾｰGT
ｼｭﾝと加速で静かな3.0R
初代れがしいの無骨さも懐かしいな
ﾚｵｰﾈのわが道を逝く感じも懐かしいな
いまのれがしは、一般ウケの感じだな
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 00:27 2LQUpOgn
＞４２３
エヘエヘだろ？
ブレーキを気にするなら２．０Ｒ
排ガスを気にするなら２．０ｉ
お金があるなら３．０Ｒ
もう少し待って２．５ｉ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 00:32 y4MKChGq
なるほど・・・わかりましたありがとうございます。
というわけで、今のR32乗り続けます・・・
でも・・・レガシィって最近うちの田舎では、あんまり見かけなくなりました。
レガシィ・・・みんな乗ってるから？それとも燃費が悪いから（旧型）それとも、高いから？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 01:09 CeDYx61V
| |
|＿|
|文|
|￣|=3 ｻｯ..
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 10:37 RLlYnTWN
>>424
漏れは純正2.0RMT海苔でつよ （｀Д´）ｺﾞﾙｧ
でつを減らしただけでつ
ｴﾍｴﾍﾀﾝは、早くでておいでまし
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 13:36 JARrykS7
でも、２．０RのMTがほしいいのですが・・・・
実燃費は、いくらですか？
フルタイムじゃないと豪雪地帯なので、走らないし。
田舎だから、燃費がよくないと生活に困るし・・・
でも、田舎の国道は、みんなスピードだすのでそこそこパワーがないと。
全国の田舎に住む豪雪地帯の皆さんは、こう思ってるのではないでしょうか？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 13:39 TE1Wv59R
そうした地域で一番多く利用されている車は？
そう、スバルサンバー４ＷＤ！これでつ！
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 13:48 fpiCP9VX
| | Λ
|＿|Дﾟ) ＜ 3.0Rはおすすめです完全バランスですしｴﾍｴﾍ..
|文|⊂）
|￣|∧|
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 14:51 7CkKv/Yt
本皮シート付けた人いまつか?
付けた人
感想きぼんぬ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 14:57 nKi/XoPi
３．０Rの税金は、バランスとれてませんね。
やっぱり ３．０i追加までまちます。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 15:45 NWcXPEp3
２．７Ｒか２．９ｉ出ないなかな～
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 16:04 THmx8A8P
2.0iのMTの需要って非常に高いと思われ。
燃費追求グレードにMT無いのはおかしい。
ATが4速なのもおかしい。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 16:13 yezY+E0p
>>428
2.0RMTの実燃費
遠海苔 14～16km/l
街海苔 9～11km/l(夏タイヤ)
7～9km/l（冬海苔、暖気を含む)
平均 11～13km/l
以上、2.0RMT海苔でつ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 16:29 fpiCP9VX
| |
|＿|
|文|
|￣|=3 ｻｯ..
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 22:11 zvJ9UBNS
>>434
禿同！
2.0iのMTｷﾎﾞﾝﾇ
2.0Rの6MT&5ATｷﾎﾞﾝﾇ
ｱｳﾄﾊﾞｯｸ2.0ｷﾎﾞﾝﾇ
といっても、今更買い換えないが・・・
印譜の時代は終わったように思うのだが
実用重視のﾚｵｰﾈﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ ﾌｶｰﾂｷﾎﾞﾝﾇ
ﾚｶﾞｼｨと痛み分けになる鴨
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 23:18 BhWC8ok/
明日、B4 3.0R納車～！
コーフンしてきた。
眠れねー。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 23:37 9ZbClsl9
ところで、みなさんはローンを組んでいるの？
おれなんかファンカーゴが買える程度のカネしかない
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 23:39 kkU8avGO
Ｂ４ ３．０ＧＴが出れば良いんだけどね。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 23:47 tB0IBB4o
インプの１．５㍑を移植して
プロペラシャフトをはずしたＦＦの安ーいやつ出してくれ！
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/19 23:49 yW3jfeo5
>>439
ローン組んだこと無いけど。若い頃は中古を現金払いで購入。
今は年間200万円くらいは預金が溜まるから、300万円くらいまでの自動車なら
3年くらいで買い替え出来なくもない。
車が趣味ってわけではないから3年で買い換えたことは無いけど。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 00:10 yRckR38t
3.0Rは高速では最高
でも、街乗りだと燃費５ｋｍかな（ECOモード）
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 01:03 P9WH+r1/
| | Λ
|＿|Дﾟ) ＜ >>438 オナニーでもして寝なさいｴﾍｴﾍ..
|文|⊂）
|￣|∧|
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 01:06 jHDBQS74
多分Ｂ４でＢＭＷ３のリア（サイド）のデザインをスバルがパクって
それで脳天気なユーザーが
これは国産板ＢＭＷだっ！と言いだしたんだろ
昔のモデルのときはＢＭＷとどうこういってなかったしね
まぁ確かにシステムやフィーリングは全く共通点はないワナ
まだプアマンズPORSCHEのほうが的を射ている
レガオタってみためしか判断基準がないのかな（蔑笑）
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 03:35 Hqjta1rk
釣れますか？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 07:31 hpRdLdl2
偽者とﾌﾟｱﾏﾝｽﾞｽﾚの住人は、 逝 け
ｽﾚ違い
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 16:15 eqpMV5ej
釣られてみるか。
国産板←「こくさんいた」ってなんだろ？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 17:59 5yk85hkP
×国産板
○国産版
威勢がイイのは結構だが、大体この手のレスは誤字脱字が多くて低脳なのが
よく分かるよｗ
450:438
04/06/20 23:25 56DFGWFL
ついに漏れの赤B4 3.0Rキター！
午後から運転手の慣らしで房総半島1周へＧｏ！
千葉→木更津→館山→白浜→鴨川→茂原→東金→千葉
で250kmくらいですた。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/20 23:45 1O9P37lk
おめー。
千葉ナンバーの赤いＢ４ ３．０Ｒ見たら、声かけるよｗ
俺は黒Ｂ４ ３．０Ｒ。名古屋だけどなｗ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 09:27 MUuBVeoG
うちの近所は駐車場賃借料が月額３７５００円（屋根無し）
クルマなんて火炎
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 21:24 WHJacTJH
やっぱ3.0Rいいよなぁ。
完全バランスで音もいい。MTはげしくきぼんぬ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 21:32 ssKTdAgT
みなさんのオススメのディーラーオプションは何ですか？これはあったほうがいいといったものなど教えてください。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 21:42 WHJacTJH
>>454
見た感じだとマッキントッシュだな。
インテリアとして高級感が出るし、ノーマルより音がずいぶん良くなる。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 21:55 P63ZjOw3
>>454
へたくそ棒
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 22:53 YrRooYJe
>>454
ナンバープレート・ベースとフロアマット
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/21 23:43 2HXsm0MJ
ドアバイザー・・・禁断のはげ仕様 親子そろって・・
459:438
04/06/22 00:49 Onn7s+ef
>>451
ありがとー。
仕事柄、たまに名古屋のとなりの東海に行くことがあるよ。
長期のときは車を持っていくので、今後見かけることがあるかもしれないですよ。
そのときはヨロシク♪
本日、燃費計で平均燃費10.0km/lを記録。
イナカ国道と高速で、比率は４：１くらい。
走行520kmで給油したら満タンで52L入ったので、燃費計は結構正確ですね。
とにかく、この子がこんなに小食だったとは意外でした。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 02:36 20f3THRe
>>459
効率のいい車はそんなもんだよ。
トルクもあるから回さなくて済むし。
2.0は回さないと走らないことがあるから思っていたほど燃費が伸びないことがあるし。
俺は3.0Rが一番いいチョイスだと思うよ。
エンジンの感想とかあったらインプレおながいします。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 11:07 OIqI4te8
当方も、B4 3.0R(A型)です。
最近B4 3.0R乗りの書き込みが多くて、ｲｲ感じ。
3.0Rに限って言えば、BPよりBLの方が、すれ違う確率が多い気がする。
>>459
赤B4 3.0R、かなり珍しい気がする。
アイボリーレザーのオプション付けましたか？
>>460
マニュアルシフトモードで、レッドまで回そうとすると、
5000回転くらいで一旦回転が落ち込む現象があります。
ＧＴとの違いは、ゼロ発進の時にスムーズです。
試乗したＧＴ（BPだけど）は、アクセルペダルをソフトに踏み込んでも、
ガクンという発進をした記憶が。。。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 17:17 MH6BUONY
2.0iか2.0Ｒか迷ってます
2.0iでは坂道はつらいでしょうか？
2.0Ｒはハイオク仕様だし何か高い・・・
2.0Ｒが5ＡＴなら買いたいとは思うけど・・・
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 17:40 gl3Fu13L
今日、ＧＴのワゴン試乗してきました。（ＭＴ）
エンジンが静かですね。ＡＴに乗り慣れてしまってせいか
３回くらいエンストこきました・・・ｶｯｺﾜﾙｰ
気持ち悪いくらいパワーありますね。ＭＴだと実感出来る。
３速からの加速は少し恐怖を感じました。
前にＢ４の３．０Ｒ試乗したんですけど、
ワゴンの方が乗り心地が良いように感じました。
>>462
>>2.0Ｒが5ＡＴなら買いたいとは思うけど・・・
同意。ＭＴの方が面白いと思うけど
イージードライブできてなおかつ
スポーツドライブも楽しめるような気がしますね。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 19:51 dotIKvn1
>>462
いや坂道ではむしろiのほうが走りやすいかも。
一方Rは微低速のコントロールがしやすい。穏やかに走りたいならむしろR。
iは流れをリードするような走り方のほうが得意。
試乗して自分の好みでどちらを選んでもよいと思う。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 20:13 gjIrgg0u
>Ｒが5ＡＴなら買いたいとは思うけど・・・
同じ。ぶっちゃけＡＴのＲとｉの差ってどこら辺なの？
>一方Rは微低速のコントロールがしやすい。穏やかに走りたいならむしろR。
iは流れをリードするような走り方のほうが得意。
うーん。今一よく感じがつかめないよ。
試乗車ないもんで・・もう少し突っ込んだレビューしてくれ。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/22 21:06 dotIKvn1
>>465
君は>>462じゃないだろうけど
特定のレス番にモノ尋ねるならレビュー「してくれ」はないだろう。
知る範囲では以前俺が自分で書いた>>209。
試乗車ないというが頼めば取り寄せてくれる。気になるならそうするといい。
「ぶっちゃけ」、君が買って満足しそうなのはi。
467:459
04/06/22 23:08 zdsE/AE1
>>460
エンジンはホント静かです。
冷えてる間はアイドルアップで若干の微振動と音が聞こえますが、
温まった後はタコメータ見ないとエンジンがかかっているのか
疑うことがあるくらいです。
まだオドメータが1000kmにも届いていないので、3000rpm以上は
使っていないのですが、120km/h走行時の回転数が約2500rpmと
低いので、高速走行時も車内はいたって平和な世界です。
もう少し距離を伸ばしたら高回転側も使ってみますので、そのときに
また改めてレポさせて下さい。
>>461
私が買った店では、全グレード通しで赤はＡ型を含めて６台、
うちＢ４は私のを含めて２台売れたそうです。
近所で見かける赤ははディーラーの人の私有車のワゴンGTと、
習志野付近で同じくワゴンGTを見るくらいで、B4は自分のだけですね。
アイボリーレザーは綺麗で良かったのですが、展示車で見た限りでは
窓の内側への映り込みが気になったのでパスしました。
メーカーOPはマッキントッシュオーディオのみを付けていますが、
音楽はiPodとFMトランスミッタで聞いていることが多く、
ちょっともったいなかったかな？とも思います。
マッキン装着車のブラックセンターパネルはシックで気に入ってます。
468:462
04/06/23 00:53 f6WfEca6
ありがとうございます
実は今、前の型の前期モデルのＧＴ乗ってるんです
パワーはあるけどやっぱ燃費がよくない
乗り心地もごつごつ
その前にインプレッサの1.8のってました
115ＰＳでトルクも薄くて坂道登りませんでした。
1.3のミッションシビックに加速で負けてました・・・
金銭的なことを考えるとⅰなんです。
でもやっぱ非力かなって・・・
田舎なんで山が多くて登坂車線も多いんで
ある程度パワーがないとつらいんです。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 00:58 uqHfUzOv
じゃ中古車でいいじゃんよ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 01:00 EqV3HjHa
>>468
一度GTに乗っちゃうとパワー的に辛いものがあるかも…
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 05:43 ckI8x+b8
俺はパワーよりフィーリング重視。
3.0R最高
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 07:17 TUHxKbmV
>>468
私、RSKAT→2.0RMT
別に、不満はないですよ。
遠乗り町乗り含めた、1000kmの燃費が11.4km/L
カー○○○に使うのがいけないかもしれない・・・・・
毎回、2時間くらい停めてるからなぁ・・・・・・・ドイツじゃ、逮捕されそう。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 11:17 hF+jUgHZ
ターボより3.0Ｒがいいよね
燃費はどっちがいいんだろう？
税金はやっぱ3Ｌの税金っていくらなんでしょう
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 20:14 BbIEgPtH
>>473
３リッターの自動車は51000円です。
ちなみに２リッターは39500円。
私も3.0Ｒが第一希望だけど、結局は2.0Ｒかなあ。
このスレで見る限り2.0ＲってMTの方が多いですが、
ATはあまり良くないのでしょうか？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 20:20 j3rMJeAq
NAでATならiがあるから・・・
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 20:25 jZf7KpYL
2.0RのATは4ATということで評価されていないようだけど、SSで
乗るのなら5ATよりもレスポンスが良いので、悪くないと思うよ。
最近気付いたのだけど、SSで高回転まで引っ張る乗り方をし
ていると、ATの学習機能が働いてDレンジのプログラムが高回転
側にシフトするんだな。レブリミット寸前までオートで引っ張るので
ちょっとびっくりした。
山道ではSSの２速をベースに乗るようにすると気持ちいいよ。
試乗するとき間違ってもECOモードで乗らないようにね。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 21:28 BbIEgPtH
>>475>>476
ありがとうございます！ なるほど、納得しました。
今度試乗に行った時、SSも試してみます。
2.0Ｒと3.0Ｒ、海苔比べ出来ればいいなあ。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 21:29 e7rHM/Ns
5ＡＴになると15ｋｇ重くなるそうです
変速ショックや燃費を考えるとやっぱ5ＡＴがいいと思う
世の中の流れが多段ＡＴだもんな
スバルの4ＡＴってはっきり言ってかなり古いでしょ・・・
2.0i が4ＡＴなのはまだ我慢できるけど2.0Ｒは5ＡＴにしてほしいよね
スバルは2.0ＲのＭＴをたくさん売りたいのかな～
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/23 21:34 6G9w8BTP
>>468
ターボブースト領域で走ることが頻繁であればやはりターボにしては。
今のはB-specを避ければ、GTはごつごつ感は和らいでいるような。
でもかなり急な坂でもよほど飛ばさない限り、つまり流れに乗る限り
2.0Rでもそんなに不満は感じないかと。
その世代のNAとは別物になったから是非試乗してみるといいです。
2.0Rなら店に「も」頑張ってもらって、何とかなりそうな気も。
一通り乗ったけど個人的にはB4の2.0RのATがベストバランスで、
これと2.0GTのATを基本に各グレードを派生させたように感じた。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 08:09 JHsgOTHq
ここの住人の７０パーセントは新型持ってない
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 09:19 tLTDIVVr
>>474
車好きが集まってるんだから、MT比率が増えるのは当然。
「MTが多い = ATが良くない」とは考えないほうがいい。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 10:28 upvsK153
今の4気筒エンジンももうかなり古い
改良改良できてるけどそろそろ6気筒のような
新設計しなきゃ厳しいんじゃないの？
4ＡＴにしても基本的にはレオーネ時代のまま
せっかく5ＡＴ開発したんだから使えばいいのに
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 11:18 IwC0cmID
うむ、高回転型はMTの方が楽しいいからな。
484:2.0i乗り
04/06/24 12:08 7AVQM68Z
2.0iに乗って11ヵ月、走行距離32000kmでトラブルなしです.
燃費はシーケンシャルをカチカチまめにシフトアップ、アクセル
ワークは超優しく、とやると満タン法で13.*km/lが最高でした.
コースは一般道＋首都高＋東北自動車道、那須日帰り、乗員2名.
ちなみに燃費計は正しく表示されている方もおられるようですが >459
僕のは大体2km/l上乗せの表示になります.メーカーにはまだ言ってないし
特に困りはしないんですけど・・車ごとの差なのかなぁ.今度ディーラー
で聞いてみようかな・・
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 19:34 Rx4JVAXy
乗り換え検討中なんですが、レガ3.0と2.0ターボ付きはどっちが買いですか？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 19:34 fJNjsNYO
2.0i ってボンネットとかドランクりッドの裏が鉄板剥き出しですか？
吸音材が張ってないってカキコを見たので。
そういうところでコストダウンされると買う気がうせるな。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 19:49 xj6DbCj4
>>484
32000㎞/年とは、かなり乗ってますね。やはり楽しい車なんだろうなあ。
私も早く買いたい…
>>486
本当ですか？ 2.0Ｒはどうなんだろう…
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 20:35 eKho4eCz
それって遮熱材じゃない？
ターボとかVTECとか、高熱を発するエンジンの時にボンネットの塗装が焼けないように張ってある。
吸音防音効果も無いことは無いんだろうけど
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 20:37 pq/unIhI
>>485
試乗しまくって悩むべし。
っておいらも3.0Rと2.0GTで悩んでいますｗ
490:３．０Ｒのり
04/06/24 21:09 peRrevkG
>>485
ターボに乗ったことがないで、かつ迷っているなら
とりあえずＧＴを薦める。おいらは今年の2月までＲＳＫ（ターボ）に
乗ってきましたが、3月から３．０Ｒに乗り換えました。
（大大満足）
でも一度はレガターボにのっておくのも悪くないと思いますよ。
そのあとで３．０Ｒにのりかえると違った意味でかなりよいと感じると思う。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 21:21 bSYyorUl
>>486
2.0iのＯＨＣは元々静かだから必要なし。
気になるなら後付けも可。値段も安い。
つか「ドランクりッド」はないだろう。
>>487
>本当ですか？ 2.0Ｒはどうなんだろう…
Ｒは付いてる。心配無用。
492:489
04/06/24 21:24 pq/unIhI
>>490
おいらも今RSKなんですが、RSK→3.0Rの燃費の差ってどうでしょうか？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/06/24 21:55 I3SR6rjC
>>485
>>489
私もB4 GTと3.0Rでさんざん迷って、結局3.0Rにしました。
両方の試乗車をそろえてもらって乗り比べました。
ターボのトルク35Kgmは確かにすごいです。
トルクが急激に盛り上がるので、加速感をより感じます。
3.0Rは静かで、あんまり加速しないなと思ってメータを見ると
ターボと同じように、とんでもない速度になっています。
ほぼ全域ターボの方が速いようですが、
3.0Rの方が、0-100mと140Km-160Kmは速いらしい。
速さと燃費ならターボ、静かさなら3.0Rでしょうね。