04/04/23 19:49 SCXN/D88
>>170
MR-S以外でもう1車種、そういうのがあれば嬉しいかなあ。
てかそれこそあるべき車種じゃないのかな。
さらに願望を言えば、MR-Sはもう1サイズ小さくても良かった。
コンパクトライトウェイトね。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/23 19:56 CmMNWhP0
今ってＦＦのセリカと、オープンＭＲのＭＲ－Ｓしかトヨタのスポーツカーないんだよな。
他のメーカーにも普通のスポーツカーがない。強いて言えばＮＳＸか。
この状況、どうにかならんもんか。ＲＸ－７出るのかねぇ？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/23 19:59 SCXN/D88
市場が作った現状だと思うしねー
漏れらマイノリティだしな・・・
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/23 20:05 IDxbPCw4
ほんとスポーツカー不作の時期が長いよなぁ…
こんな状況だから余計にミニバンが売れるんだと思う。
でも歴史は繰り返すからスポーツカーブームがまた来ると思うよ。
MR-Sってあこがれや魅せる魅力ってのは無くて、自分だけが楽しむ車だと思う。
でもコンセプトは理解しつつも正直雑誌やビデオのスポーツカー特集で取り上げられ
もしない現状は少しさみしいかな。
これだけメディアにさらされないスポーツカーってのもめずらしいぞ。
ただ救いは特大事の本でベタ褒めって事かなｗ
176:_
04/04/23 20:08 heINAKk9
>>172
>さらに願望を言えば、MR-Sはもう1サイズ小さくても良かった。
>コンパクトライトウェイトね。
これいいな。ＦＭＣで小さくならんかね。ならんか。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/23 20:22 BN5jPQdF
コペンでいいじゃん
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/23 20:51 qHGjFzBI
>117
コペンはFFだって言ってるだろーが。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/23 21:22 TxQtPcmp
スマート ロードスター並にってこと？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/23 21:52 n8sHC8La
初期型SMTなんですが、HTってディーラーでまだ買える
んでしょうか？シルバーなんですが、黒色とか付けたら
頭悪いですかねぇ？昔180SXに乗ってたので色だけでも
似せたいなと･････。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/23 22:01 t5rCVhdT
売ってる
色合い的にはOKじゃないか？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/23 22:18 7PpCxtwA
色合い的にはＯＫだけど、
車体と比べて濃い色って重そうに見える事があるから
どーだろう。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/23 23:18 T15CxoRj
ソフトトップは黒なんだから、ハードトップが黒でも
違和感はそんなに無いんじゃないか？
SWもシルバーだけは屋根が黒かったような…
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/23 23:58 Nqrg5dbQ
>>180
赤いHTでウルトラマン気分w
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/24 00:13 PH5pXKOC
白いボディに黄色いHTで目玉焼き気分
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/24 00:32 5INo5jWM
幌のたたみ方のコツを伝授ください。
助手席側の横から見てZの形（フロントが左側）として
Zの左下（ガラスの上のところ）を優しくチョップするように
たたむとやりやすいような気がしたんですが、
Zの右上のカドがボディより高くなるんですよね。
無理に押し込むとクシャクシャになってしまいそうですし。
折りたたんだ1番上の後ろ側ってボディの下に入るんですか？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/24 00:33 z//e98rw
ﾜﾛﾀ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/24 01:05 gbFgCJzL
>186
その隅っこの角状になった部分を内側に折り曲げて入れてあげれば、綺麗にツライチに収まるよ。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/24 01:16 gI5cx64J
これから暖かくなって来ると
幌をたたむのは楽勝ですね。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/24 01:16 5INo5jWM
>>188
＜
こうなってるのを
∑
するんですか？（極端すぎかな）
やってみたんですが、いい感じで収まりそう。
でも寒くて固くなってたんでイマイチ。
昼間試してみます。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/24 09:56 2oW6YGdS
>186
ほれっ。
URLﾘﾝｸ(www.imoc.jp)
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/24 17:45 QsZWAFJ1
今日TRDスポーツエアフィルターを付けたぜ！！
高回転域の吹けあがりがまるでレーシングエンジンの用になってしまったよ！！
すげ～！！
9000円の価値あったよ！！
これでタイプRどもを蹴散らしてきます！！
193:180
04/04/24 19:23 R7ka1prN
>>181,>>182,>>183,>>184,>>185
レスありが㌧ございます。Dラーに逝ってきます。
ウルトラマソはちょっと勘弁ｗ
目玉焼きは友人に白に乗ってるやつがいるので勧め（ｒｙ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/24 21:52 Co6+N16q
エリーゼ、スマート・ロードスターより軽量でパワフルなＭＲ－Ｓ、出して
くれんかなぁ。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/24 21:53 jAv+R8o1
>>194
じゃぁエリーゼ買えよ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/24 21:56 HUM5ZT+2
今日、デフィの水温計つけてみた。
時間がないのでまだ近所ぐるッと一回り試運転のみだけど、
暖気表示モードみたいなのがあるんですが、
だいたい水温って何度くらいを目安に暖気終了と考えていいのでしょうか。
っていうか、始動時はなかなか水温上がりませんな。
配管長いからしかたないんでしょうけど。
197:186
04/04/24 22:31 5INo5jWM
今日は暖かかったので綺麗に皺伸ばしする前に
フニャフニャ落ちていって楽勝でした。
カドの部分も多少は綺麗に面取りできた。
前オーナーの癖か二本の棒の間に少し入り込む癖があって
それを直せたらもっと楽になりそうです。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/24 22:40 gpLzHIkx
>>192
ちょっとおおげさだけど俺も体感できたよ。
さすがTRDだ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/24 23:36 gI5cx64J
>>197
もっと気温が高くなると幌閉めるときに勢いがつきすぎて
ロックノブの「pull」パーツが発射されるから楽しみにしといて
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/24 23:37 HkZ7RRQE
漏れｳﾞｨﾂｰ海苔なんだけど…
MR-Sの純正ﾎｲｰﾙのｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟ(・∀・)ｲｲ!!っす。
ｳﾞｨﾂｰに漬けたいんだけど、ｴﾛい人直径教えて頂けないかと…
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/24 23:37 gI5cx64J
「幌閉めるとき」じゃなくて「幌開けるとき」だった。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/24 23:39 dFd84p3u
貴様等の使用しているオイルは何だ？
漏れは今回、ＢＰのバービス ピュアを入れてみますた。
前回はモービル１のＲＭを入れてみたのだが、
激しく街乗り派な漏れには、やはり前者の方が合いますた。
203:_
04/04/24 23:45 9qMaZqZ/
>>192
>>198
エアクリ換えようかと思ってるんだけど、結構変わるんだ？
安いのでいいかと思ってたんだけどエアクリスレ見てたら社外品はヤバそう・・・。
かといってＴＲＤは結構高いんだよなぁ。
ところで、ＭＲ-Ｓの空気圧ってどんなもんがいいかねぇ。
タイヤやホイールのサイズにもよるだろうけど、とりあえずフロント低めだよね？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/24 23:58 bTzkKPsV
>>203
通販で買えば三割引くらいで買えるよ。
やっぱTRDはイイ！！
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 00:00 Ptb7S0kp
>>202
日清のキャノーラをデフォで（嘘
トヨタ純正を定期的に交換してます。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 00:02 6f1LtR9r
AZX1極入れてる人いるかな？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 00:04 hnhHYFZb
>>204
通販の安さ知ってしまったらほんと自動や黄帽なんかで買うのが馬鹿らしくなるよな。
どれだけぼったくられてるかがわかる。
タイヤもRE01が普通に1万以下で買えるし
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 00:08 rqGZlsfE
まず全裸になり
( ： )
（ ゜∀゜）ﾉ彡
<( )
ﾉωヽ
自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
从
Дﾟ ） て
( ヾ) )ヾ て
< <
人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人
Σ て
Σ びっくりするほどト ・ ヨ ・ タ ！！ て人__人_
Σ びっくりするほどト ・ ヨ ・ タ ！！ て
⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ) て
Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒
＿_＿＿＿＿＿
|＿＿ ヽ(゜∀゜）ﾉ
|＼＿〃´￣￣ ヽ..ヘ( )ミ
| |＼,.-～´￣￣ ω > （∀゜ ）ﾉ
＼|∫＼ _,. - ､_,. - ､ ＼ ( ﾍ)
＼ ＼＿＿＿＿＿＿ _＼<
＼ ||￣￣￣￣￣￣￣ |
＼||＿＿＿＿＿＿＿ |
とハイトーンで連呼しながらベットを昇り降りする
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 00:51 CUeuaZGG
>>200
いい加減あきらめろ。何回書いても無駄だ(藁
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 01:12 ZKrnEjkC
>200
それこの間なった。
一瞬なにが起こったのか理解不能だった。
みんななるものなんだね。安心した
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 02:12 Hl140Urr
>>207
そう思ったが、行きつけのショップでも持ってるか
自分で交換とバランス調整できないと、通販で届いたタイヤを抱えて
そこらじゅうのショップを右往左往するハメになる。
持ち込みお断りor超割増料金で同じ金額になっちまうよ。
結局量販店で頼んだが、それでもＹＨとＡＢだけはあらゆる作業含む
購入を避けるのだけは常識だな。
あれなら近所の小学生に頼むのと一緒（ｗ
純正交換エアクリはBLITZやFORZAの\3000程度で充分。
無駄に大事にＴＲＤを使うより、安いのをマメに交換する方がまし。
ディーラーに定期点検の時についでに頼んじゃえばタダだし
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 02:58 t/Lly3s1
>207,201
RE01が1万以下で買えるところやBLITZやFORZAのエアクリが3000円で買える通販なんかあるんですか？？
ぜひ教えてください。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 03:50 1Uk7CxIQ
URLﾘﾝｸ(www.hirano-tire.co.jp)
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 07:41 5OnbaOtO
>>211
そんな事ないよ。それ差し引いても通販の方が安い。
あと今どき持ち込みお断りな店なんてあるの？
ピット作業もサービスのひとつなのにねぇ。
スーパーオートバックスとかディーラーならなんでもやってくれると思うけどなぁ
地域によって違うのかな？
>>212
荒井タイヤで検索かけてみそ。
純正サイズならRE01が税込みフロント：11970円、リア：13860円で買えるから。
鍛造ホイールもタイヤセット（RE01）で16インチCE28NやTE37とかが17万前後で買えるよ。
同じメニューで普通に店で見積もり出してもらったら20万オーバー確実だから。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 12:48 G3yDAL0e
>>214
タイヤちょっと高くね？
漏れはその値段＋500円も足さないで048買ってるよ。何処でだかは言えないが。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 13:26 L59leELY
サーキット行かない奴にとって048なんて安くてもいらないわけだが…
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 15:10 d4bBRlbs
お客様からの写真の所の店員（？）の一言がなんとなく許せん･････
値段は安いと思う。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 15:26 ejCGsB2I
＞＞216
そんなあなたもサーキット？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 21:15 GjPsRKf4
漏れｳﾞｨﾂｰ海苔なんだけど…
MR-Sの純正ﾎｲｰﾙのｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟ(・∀・)ｲｲ!!っす。
ｳﾞｨﾂｰに漬けたいんだけど、ｴﾛい人直径教えて頂けないかと…
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 21:21 01Snr4R0
>>219
俺のを10万で譲ってやってもいいぞｗ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 21:45 RRlMrmtM
落ち着いている所にスマンが、
MR-Sにはスピードをそんなに求めなければ良いんじゃないの
早く曲がりたい人は４WDターボの凄いのがあるし、
直線ならS2000やZ３３もあるし、
中古まで視野に入れれば色んな車が他にもあるわけで
実際問題、１４０PSで不足なんてドライバーは殆ど居ないわけだし
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 21:52 lr2dTtDs
MR-Sは十分速いよ。
ノーマルで筑波10秒台だし
少しチューンすれば市販車でほとんどサーキット仕様のインテRともタメ張れるんだし。
2ZZに載せかえればS2000に勝つ事も可能なんだし。
それらはオーナーが好きに弄っていけばいいんだよ。
MR-Sには弄りの楽しみがある。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 22:06 CUeuaZGG
>>215
使えない情報はいらねーな。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/25 23:44 H5nbIKQe
問題は普通に売っているＭＲ－Ｓの新車は140馬力も出てないってことだし。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 00:16 m2zFuKJ4
MR-Sはきっちり出てるよ～
ベスモやベストカーのシャシ台テストでも137ps出てるから十分
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 00:55 nB6ljbHZ
むしろランエボやGT-Rが300馬力以上出ている事のほうが問題だ。
227:ＳＰカブ
04/04/26 07:43 IW+5gVIf
やっと、一昨日納車されました。ＳｴﾃﾞｨSMTです。
で、同僚にSMTを説明したところ、「よっしゃ！わしが命名したる！」
「エムアールエスって、言い難いから、スーパーカブ号でどや！」
今日、「車売って、バイク買ったんですか？」と聞かれそう・・・
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 10:59 o9subJQR
道星もそうなんだが
パワーで2.0に適わず、コストで1.5に適わず。
1.8ってのは、どういうコンセプトなんだろ？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 12:40 YaqfU7zq
それ言ったら、レースはなんで１．６なんだ？
効率のいい排気量ってのがあるのかね。だとすれば、日本の税金制度は間抜けだ。
230:_
04/04/26 13:18 ohUgDhoj
パワーで1.5にまさり、コストで2.0にまさる。
でいいのでは・・・。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 13:20 exwkbbjD
おーい山田君、>>230に座布団一枚！
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 13:54 BUK4vzOq
>>228
国産トップクラスの速さを発揮する全開走行で10km/l以上走る現実を見て不満か？
速さ特化、燃費特化の一部の車がMR-Sより優れているだけで
速さと燃費の両方がMR-Sより優れている車は無い
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 14:30 o28DyQn5
制度上1.8と2.0の車両価格以外の維持コストは同じだ。
自然吸気エンジンでは、排気量差がそのまま出るので。
+200ccの余裕は大きい
軽さと燃費で攻めるなら1.5で実現すれば、いいじゃないか？
1.5以下になると保険料の区分も変わり安くなるし。
レース用でもクラスが下がる。
AWは1.6だったのでジムカーナ等で大活躍、SWも2.0で同様
速くても活躍する場所が無い、1.8のMR-Sは不憫だな。
ギアも6速まで使える様になったので
マッタリ専用なら、1.5のパワーでも満足出来るでしょ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 14:37 p80zJzqB
>>232
っていうか俺の全開1000ヴィッツより燃費いいのにはビックリ。
これはもう軽さと適度なパワーの賜物って感じ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 14:48 o28DyQn5
1.5と1.6で出していれば、道星はもっと早く撃沈したと思う。
後の補強重量増でも、1トン未満を維持出来たでしょうし。
1.5のMR-Svs1.8MR-Sなら、燃費は1.5の方が良いでしょう。
1.5のパワーに合わせた軽量化もされる訳だし。
>>234
ヴィッツはMTですか？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 16:22 xyh3csI2
みんな軽量化ってどこから手つけた？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 16:44 8iS6W7mZ
投稿者: tourer_kun_mark2 (男性/東京都八王子市)
昨日箱根を走っていたのグレーのMR-S。
俺の後ろから猛スピードで迫ってきて峠道を昼なのにライトつけて煽ってきやがって。
屋根オープンで二人乗車だからカップルかと思ってよく見たら男二人で乗ってるじゃん！（笑）
気持ち悪りぃー。
ホモかよ！？こいつら。
あまりにしつこく煽ってくるから先に行かせて後ろからハイビーム浴びさせて煽り返してやったけどな。
こんなガキのオモチャみたいな安車で280馬力のターボ車に挑むとはいい度胸してやがるぜ。
殺されなかっただけでも運のいいホモだ
。（笑）
最強の変態ツアラーくんを煽るとは・・誰だ？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 17:20 nB6ljbHZ
>233
草レースにでる0.05%のMR-Sユーザーのために配慮する必要を感じません。
中古のレビンで出てください。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 17:53 o28DyQn5
顧客側からみれば、選択枝が多い事に不利益は無い。
それに、ユーザーの一番の要望は、モアパワーなんだがな。
240:_
04/04/26 17:58 ohUgDhoj
>>236
基本は重心から離れているものほど体感できるっす。
というわけでマフラー、スペアタイア取り外し、あたりがまず最初でした。
そのあたりは変わったのがはっきりわかります（変わった結果よくなってるかどうかは別として・・・）。
が、シートなど交換してもほとんど体感できません。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 18:08 BUK4vzOq
>>235
衝突安全性を考慮するとある程度以下にはボディ強度を落とせない
つまり軽量化にも限度があるし、排気量落として無理にパワーを出せばより燃費は悪くなる
フィット1.5Tが公道ガンガン全開で11km/l台
MR-Sなら圧倒的に速くて10km/l台
小排気量の方が燃費がいいのは低回転でボンヤリ走ってる時だけ
1km/lの為に圧倒的に遅くなるのは勘弁
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 18:16 ThjzGRmQ
動力性能より格好がイマイチ。
２センチローダウンして１６インチホイールで売リ出せば
だいぶカッコよくなる。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 19:13 fb4IE2uM
>>235
1.5と1.6ってその根拠って何?
こういうニッチでスキモノしか乗らない車は
燃費とか割安感とかで選ぶもんじゃないよ?
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 19:38 41Xqoan4
廉価版の出してくんねえかな
ローパワーMRが欲しい
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 19:47 M+HdTD3h
ノーマルで旧シビックRとタメ張れるんだから十分速いよMR-Sって。
つーことはタイプRみたいにサーキット仕様にしたらもっと速いって事？
TRDチューンのMR-Sのゼロヨンとか筑波タイムってどっかに無いのかな？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 20:15 nB6ljbHZ
>239
君ホントにユーザー？
オーナーズクラブやミーティング行くと、MR-S海苔の過半数は
モアパワーよりフィーリング向上のほうが要望多いんだけど。
前半は半分は同感だが、選択枝多くして値段上がるのは勘弁して欲しい。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 20:26 6Dhy6+Ov
要望ネタで必死な連中は
エリーゼボクスタが買えない貧乏人か、ＭＲ－Ｓすら買えない貧乏人だけだよ
貧乏人に構うと、貧乏が伝染するからほっとけ。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 20:33 BUK4vzOq
>>247
それと速さを引き出せない
踏めないヘタレ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 21:00 YYcAal6N
お 何か調子出てきたね？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 21:11 1MuhSV30
確かに。
元々パワー控えめってのを承知して買ってる連中だから、モワパワー派は少数。
エキマニ/マフラーとか補強パーツとか、今のパワーで気分よく走れる方向目指してる人多いね。
しかし、意外とサーキット逝ってる人は多い。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 21:19 PfKXVN6E
フィーリングUPなんて、なんの根拠も無い感覚的な表現を数値的に表すと、
トルクを出来るだけ犠牲にしないで使える回転数域を増やす。
この条件を満たし、NAで排気量が同じならイヤでも馬力が上がる。
解ってない香具師が、モアパワーとほぼ同じ意味の別の単語を使ってるだけ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 21:26 c8bAFDW0
MR-S脳内新グレード
みんなはどれを選ぶ？
Gエディ Eg:3S-GE 最高出力:245ps 最大トルク:33.0kgm 車重:1200kgm 価格:310万 ターボ
Lエディ Eg:1ZZ-FE 最高出力:140ps 最大トルク:17.4kgm 車重:840kgm 価格:285万 徹底軽量化
Rエディ+ Eg:2ZZ-GE 最高出力:210ps 最大トルク:19.5kgm 車重:1050kg、価格:258万 ハイコンプ
Rエディ Eg:2ZZ-GE 最高出力:190ps 最大トルク:18.4kgm 車重:1040kg 価格:235万 ついに2ZZ！！
Sエディ+ Eg:1ZZ-FE 最高出力:155ps 最大トルク:18.2kgm 車重:1010kg 価格:218万 1ZZチューン
Sエディ Eg:1ZZ-FE 最高出力:140ps 最大トルク:17.4kgm 車重:980kg 価格:198万 スタンダード
Bエディ Eg:1NZ‐FE 最高出力:109ps 最大トルク:14.4kgm 車重:930kg 価格:148万 1.5リッター
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 21:31 c8bAFDW0
追加
Vエディ Eg:2AZ-FE 最高出力:160ps 最大トルク:22.5kgm 車重:1180kgm 価格:310万 電動屋根 AT その他豪華仕様
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 21:32 hSHUcZXL
Sエディ。もしくわLエディ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 21:35 cqS5Bxs4
>>252
試乗して、一番楽しかったグレード。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 21:35 3Ijh8UiQ
やっぱRエディかな。
ハイコンプは圧縮比高すぎて待ち乗り厳しそう
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 21:38 JR9oPT9S
>>252
GエディってそのまんまMR2だなｗ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 21:44 /Hc8vmWK
>>252
Bエディで十分かな～。
2NZ‐FEで10万ぐらい安くなればそれでいいや。
こんな考えは少数かな？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 21:46 XLGX3Fk/
>>252
その中からなら「Rエディ」か「Sエディ+」。
欲を言えば「Sエディ+」を980kgでお願いしたいところ。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 21:48 bjw66a7Y
なんでLエディに2ZZが無いんだ～！！
エリーゼ111R買うより安いじゃん
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 21:48 XLGX3Fk/
ていうか「Sエディ+」を自分で軽量化すればいいって話だな。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 21:52 38/JXUSv
よくボクスタのパクリと言われるが、ボクスタって激しくｶｺﾜﾙくみえて、
MR-Sの方がｲｲと思えるのは俺だけなのだろうか。いや、厳密にいうとMR-Sが
いいとかじゃなくて、いまのボクスタのデザインは正直だめだろ？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 21:54 B4Rv951B
>>252
へぇ～最近の３S-GEは、３S-GTE並みになってきてるんだ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 22:10 cNoRJcsv
MR-S脳内新グレード
みんなはどれを選ぶ？
勝手に訂正
Gエディ Eg:3S-GTE 最高出力:245ps 最大トルク:33.0kgm 車重:1230kg 価格:310万 ターボ
Vエディ Eg:2AZ-FE 最高出力:160ps 最大トルク:22.5kgm 車重:1180kg 価格:298万 電動屋根 AT その他豪華仕様
Lエディ++ Eg:2ZZ-GE 最高出力:192ps 最大トルク:19.5kgm 車重:880kg 価格:330万 徹底軽量2ZZロータスチューン
Lエディ+ Eg:1ZZ-FE 最高出力:155ps 最大トルク:18.2kgm 車重:830kg 価格:300万 徹底軽量1ZZチューン
Lエディ Eg:1ZZ-FE 最高出力:140ps 最大トルク:17.4kgm 車重:840kg 価格:285万 徹底軽量化
Rエディ+ Eg:2ZZ-GE 最高出力:210ps 最大トルク:19.5kgm 車重:1050kg 価格:258万 ハイコンプ
Rエディ Eg:2ZZ-GE 最高出力:190ps 最大トルク:18.4kgm 車重:1040kg 価格:235万 ついに2ZZ！！
Sエディ+ Eg:1ZZ-FE 最高出力:155ps 最大トルク:18.2kgm 車重:1010kg 価格:218万 1ZZチューン
Sエディ Eg:1ZZ-FE 最高出力:140ps 最大トルク:17.4kgm 車重:980kg 価格:198万 スタンダード
Bエディ Eg:1NZ‐FE 最高出力:109ps 最大トルク:14.4kgm 車重:930kg 価格:148万 1.5リッター
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 22:12 XLGX3Fk/
なんでロータスチューンが何気に入ってるんだ（w
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 22:18 1MuhSV30
GT風味でGのオートマだな。
電動シート付いてたら最高だな。
267:_
04/04/26 22:19 LTAmbXTe
このラインナップみてると、やっぱ今のでいいやってな気になってくるな。
なんつーか、ＭＲ-Ｓって車としてはかなりダメな部類。
ガタピシうるせーし狭いし彼女は乗り換えろとうるさいし。
これに今よりパワーあるエンジン乗っけたらもうダメすぎだろう。
その状態で高速道路のカーブ中の継ぎ目を乗り越えるところを想像すると背筋が寒くなる。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 22:22 YZG2DsC+
バブリーな時期はどの車もこれくらい多彩なグレードあったんだよなぁ…
MR-Sってその頃に出てたらすげー人気出てたと思う。
という事でLエディ+に一票
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/26 22:45 YaqfU7zq
既にＭＲ－Ｓは１０１０ｋｇなんだが。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 00:14 CWHHzncZ
タイヤはずせ！
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 00:30 652essbk
シート後ろの荷物入れの中にウーファーを入れようとかと
考えているのですが・・・やっぱり音、籠もっちゃいますかね？
入れている方は蓋をはずしちゃうものでしょうか？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 00:32 nH5CLi9T
1.5リッター+軽量化だったら、いくら飛ばしても燃費15km/lはいきそうだな。
KP61以上におもしろくて、経済的ですな。
若い人はKP61なんて知らないだろうな。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 01:07 rsmb5lZG
>251
フィーリングには内外装も含まれるからね。
脳内ユーザーは大変だ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 01:11 PB/wflyo
正直なとこ、内装がショボかろうが一向に気にならんねぇ。mr-s。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 01:25 qWZOtIhT
正直なとこ内外装のショボさで購入対象外になった。
ハナから質感を期待したわけじゃないのに・・・
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 01:28 rsmb5lZG
>275
じゃぁこのスレ来ないでね。
バイバイ★
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 02:09 VT6bP1yZ
内装ってそんなショボイか？
内装はあれで満足だけど・・・
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 02:10 1o2WqKVK
どうせS2000スレで追い出されてきた厨房だろ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 02:44 rsmb5lZG
普段普及価格の車に乗ってる奴らは
スポーツカーと期待していたのに、あんまりそっけない内装に失望する。
（国沢親分、土屋圭一など）
普段高額の車に乗ってる奴らは
割り切りぶりをシンプルで好感と感じる
（徳大寺、鈴木亜久里など）
その違いだと思うが。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 03:27 bVMQWZ5I
俺的に、後者の徳大寺、鈴木亜久里の方が
好きだからな～
土屋は、公道に完璧なレーシングカーを
求めてるように聞こえるから、ＤＱＮと同類
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 07:39 +N+UG6/o
土屋はスポンサー次第でコロコロ変わる
いろんな意味でプロだから聞くだけ無駄。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 09:48 zn6V4GYs
>>264
漏れはBエディだな、AWにも1.5モデルが有ったが。
バブル前の当時は、滅茶苦茶不評でさっぱり売れなかったが。
MR-Sの内装は、あんなの付けるなら、カローラ内装流用でええよ。
ついでに、徳大寺、鈴木亜久里は、口ばっかで嫌い。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 10:08 rXRPk0Zb
>>280
そうか？土屋はスポーツカーに便利さを求めたりしてるよ。
ある雑誌でMRSはトランク無いし狭いしダメだとか言ってた。
まぁ奴は言ってる事毎回変わるからな
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 10:38 QppaebTo
田舎者のＭＲーＳ乗りですが
休みに箱根、湘南、横浜、東京行ってきました。
マニアックな車が多くて楽しかった～でもＭＲーＳは３台見ただけ・・
都内交差点、信号待ちしてて窓開けててもそれほど臭くない。
ディーゼル排ガス規制効果みたいですね。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 10:58 PJabzIq9
排ガス規制効果は確かに出ているが。
先週末は強風だったので、そっちの方が効果が大きい。
軽バンで出撃していたら、MR-Sに煽られたよ。
どんな車にも、こういう痛いオーナーが居るね。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 15:47 rXRPk0Zb
結構MR-Sも珍走オーナー多いよ。
普通の公道じゃ踏めるからむしろ280馬力軍団よりタチ悪いかも。
小回りも効くし。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 16:05 ERBbfCiw
>>285
自分が遅いって自覚してんなら退いてやれよ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 17:38 1VvZDpxi
地元だし良く走るので、軽バンの時は譲りで走っているが。
道が狭いので対向車が多い時は、追い越しポイントまで引っ張るしかない
もちろんペースも上げた。
ちょっとした峠道で、よく馬鹿車に煽られるんだが。
MR-Sに煽られたのは初めてだった、少しガックリしたよ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 17:42 cxuJfsuW
>288
まあ、どの車種にも割合の多少はあってもそういうヤツはいるので
早めに忘れるがよろし。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 17:59 DoHcES13
深夜のガラガラの首都高速でモデナ幅寄せされたよ。俺は若葉マーク付けてﾏﾀｰﾘ左側走ってたぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 18:00 jV42KRQD
俺は公道だろうが、峠だろうが、それなりのスピードが出てれば、道は譲らないけどな
前が詰まったら、車間距離を空けるくらいの、ゆとりとマナーが欲しいと思うわけよ
町乗り、通勤しかしない俺には、いきりたって飛ばす方がどうかしてるかと思ったり・・・
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 19:01 yv6vyxeQ
>>291
それは御前の勝手な理屈だろうが。
それなりのスピードって・・・それが遅すぎるんだろ。
下手糞さ加減を自覚してとっとと譲れ、ボケ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 19:19 HVpKWdYr
餓鬼は面倒だな。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 20:28 XZ4nC0W+
>>292
俺は後ろから速い車が来たら譲ってるけど、
ペースが遅い車がいたからって、別に運転が下手だから遅いわけじゃないと思うぞ（w
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 20:42 8Fcd5wFd
>>294
糞の相手をしなくてもいいよ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 21:11 4TA3RIuy
スポーツ（スポーティー？）カーで安全運転している人のほうが
ああ、この人運転上手いんだな…って思うようになってきました。
だから公道でスポーツカー乗ってとばしてるやつは下手糞って思います。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 21:18 szNPBkI4
>>292
遅すぎるんならさっさと抜かせよ。ヘタレが。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 21:26 ooPMeIH/
若さ故なのか、単なる考え無しなのか・・・
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 22:21 xPuGBz+5
オレは法定速度で走っている限り道は譲りはしない。
速度違反させてたまるか珍走包茎野郎！
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 22:22 ERBbfCiw
>>291
速い車は譲って追いかけてペースメーカーにした方が面白いと思うけどな
知らない道なんかは特に、次のカーブとか予測した動きしてくれるし
自分の速さに随分自信あるんだね
追いつかれてる癖に
>>296
速い遅いだけじゃなくて、操作の精度とそれで起きるロールの出方とか見ないとわかんないよ
それでも、速度相応の手抜きされるとわかんないけど
やっぱり車種によらず遅いだけなのは下手としか評価できない
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 22:51 vZbB1EWY
前方の状況も判断出来ずに煽ってくる香具師は
もう、痛いと言うよりも寒すぎて、冷める。氏ね。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/27 23:13 J2rl2DJO
自分でも思うほどかなり運転下手なんだけど、
MR-Sに乗ると上手くなった気になってしまう時がある。
ほとんど、減速もせずに、綺麗にコーナー曲がれた時とか。
しかも、全然無理に感じないんだよね。
我に返って安全運転を心掛ける事しばしば。
若かりし頃のバイク乗ってた時を思い出すような、曲がり方なんだなー。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 03:08 ciy4Mv2H
>>300
同じことやったが、ペースカーがＤＱＮだったが、なにか
１５ｍほど離れて追っかけてみたが、ハンドルだけで
カーブ曲がって行ったから、ペース落としたわけさ
テールランプが見えなくなって、しばらく走ったら
例の車がＲとＦボロボロで道ふさいで停車してて
内心”そら事故るは”思ったが
車を避けるの手伝って、青い奴じゃ無くｋ察呼んでやったよ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 04:17 FE/Zl5Kd
>303
( ´･ω･) まぁ飲め
( つ旦
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 07:52 1d6lW4bq
>>299
法定速度よりもその道路の流れを読んで走れ、この下手糞が。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 09:32 Y1lsCxAi
平日、東京へ東名を夜走ったけどトラックが多くてビックリ
走行車線コンボイ走行？のトラックは良いけど
たまに追い越し車線をフタするトラック、車体を左右に振って煽りたおす
やばそうなトラック・・夜は怖い～
ＭＲーＳなんて一瞬で燃えるせんべい・・
帰りの昼の東名、走行車線を１２０程度で巡行
途中、ＢＭのクーペ集団が追い越し車線をたぶん２００キロ以上で
走っていった。
後を付いていこうと思ったけどアッと言う間に消えていきました。
前の四駆ターボならもうチョイ付いていけたのに・・
（以前北陸道で見たバイパーはもっと凄かった。たぶん新幹線なみでした・・）
しばらくすると追い越し車線が詰まり始めた。
そこには、若い女の軽ミラが後ろの車に煽られても全然動ぜず・・
ほとんどの車が走行車線から追い越していきました。
バックミラーをのぞくとまだ追い越し車線をず～っと走ったまま・・
高速は色々な速度で走ってるし、逆送の年寄りもいるから気をつけましょう。
高速道４千回転ちょいの巡行はリッター１１でした。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 11:36 MNvSy/DV
俺が2ZZ搭載を望む理由
●べスモのバトルでたくさん出てくるようになる。
●雑誌のテストにもたくさん出てくるようになる。
●誰も遅いと馬鹿にしなくなる。
●トヨタのスポーツイメージが増す(ファミリー、親父向けというイメージ払拭)
●スレが荒れない
このようにメリットいっぱいだと思うがどうよ？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 12:29 zMJrQvHS
>>307
望むならやってもらえば良いじゃん
URLﾘﾝｸ(www.tp-spirit.co.jp)
きちんと公認車検を取得すれば公道走れるみたいだし。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 12:39 4/Tu9TPD
●日本を代表する珍走ビデオベスモから>>307が脱却すれば良い
●ＯＰとか珍走雑誌から>>307が卒業すればMR-Sは雑誌に露出してる事に気付く
●超７を買えばサーキット最速だから超７買えば良い
●トヨタは珍走人気など期待していない。はっきり言って大迷惑以外何も無い。
●>>307が死ねばスレが荒れない
ということで、結論は
>>307がベスモやＯＰを卒業して超７を買う。そしてサーキットで死ねば全てが解決。
デメリットが何もないと思うがどうよ？
>>308
貧乏人に言っても無駄。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 12:44 sr5G5IyZ
なんでそんなに必死に否定するんだ？
ちょっとキモイ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 12:55 AENZgo8R
さんざループで飽き飽きしんてんだｙｐ
以前は4A-G、今は2ZZ
いい加減ｳｾﾞｪ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 13:38 lxhGugWj
レスを見返しても否定厨が、なぜ否定しするのか明確な回答は無い。
カタログのコピーをカキコして、「これが正しい」の一点張り。
自分で価値観を見出せないから、権威にすがりついているのか？
自分の価値観が絶対的なモノを、勘違いしてるのか？
２ちゃんは荒れてなんぼだが、否定厨はキモイうえにツマラナイのがイタイ
313:_
04/04/28 14:04 AZTBdAVZ
俺は2ＺＺはいらんが、確かに否定する理由も無いと思う。
が、2ＺＺ欲しい厨でいまのＭＲ-Ｓが遅いだのクソだの言う奴はむかつく。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 14:07 3CrJHxbW
そうだね、価値観が違うんだから
ＦＤでもインプでもエリーゼでもボクスターでも買えばいいんじゃない？
MR-Sの設計者の価値観と違うんだから。
ヘタクソは何乗っても遅いから、遅いのだけはトヨタにはどうしようもない
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 14:31 iPEpqZCK
>>314
的をえている(←なぜか変換できない)
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 15:26 ibqivJaT
３Sエンジンなんてもう載せないでしょ
カルディナで最後じゃない?
よくこれだけ引っ張ったもんだ。
４A-G消えちゃったし･･･
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 15:40 nwsT6Zjr
売られている車のコンセプトは設計者のコンセプトではない
商品なので販売から要求されたコンセプトにそった設計をするんだよ。
新型の出る出ないは、売れそうか？/売れなさそうか？が大きく影響され
2シーターはオープンじゃないと売れないと、誤解されていた時期。
計画段階から道星の刺客、この時点ではFR-SかFF-Sになった可能性も有る
設計が自分のコンセプトを入られるのは、この後の話。
MR駆動方式を採用した時点で、設計的にはMR2の後継車。
道星に対しては、速さで勝負しており。
オープンカーとしては、無駄な速さを持たせているのは、
本当はMR2の後継機を設計したかった人が多かったのだろう。
販売の決定権を持つのは、年配者だから生き残っているが。
先ずオープンありきで、設計がMRにしたので。
・スポーツ方向に進化するには、オープンが邪魔でパワー上げられず。
・オープン方向に進化するには、エンジンが邪魔で電動ユニットの載せられず。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 15:42 mfyzUU5D
バブルの頃なら
2ZZの高回転型ピュアスポーツバージョンとか
1ZZターボ+ATの大トルクGTバージョンとか追加ラインナップされたかもね。
実際のところは、新生NETZのテコ入れで来年あたりFMCでしょう。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 15:52 6nOGE1mL
>>312
ハイパワーエンジンを積んでないからダメ車だ、って荒らしが
過去にいたから、同じネタは嫌われるみたいだよ。
つーか、2ZZは駄目だと書いてる人と同じくらい>>312の書き込みは
キモイと思うぞ。
つーーか、スレが落ち着いていたのに、荒れるのが分かって同じネタを出す奴って、場が読めてないよな。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 16:25 eoWnOpIf
>>318
MR2も８～９年そのままだったようだが。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 16:54 MNvSy/DV
国産スポーツを盛り上げるためにも2ZZは搭載してほしい。
これは売れるとか買うとか次元の低い問題じゃなくね。
否定厨の言葉聞いてるとほんと低レベルなんだよね。話にならない。
メーカーの意向かコンセプトか知らないけどそれを鵜呑みにしてるのが馬鹿。
そんなの言い訳に決まってるだろ。
322:_
04/04/28 17:21 AZTBdAVZ
鵜呑みっていうか、コンセプトに同意したからこそ買ってるわけだが・・・。
なんでこの人は馬鹿とまで言えるのか。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 17:21 AENZgo8R
2ZZ厨ｳｾﾞｪ
そんなに主張したけりゃ別スレでも立てろ
ったくパワーとレブリミットしか見てねえスペック厨が多くていけねぇ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 17:24 5ri1g8o2
回らないエンジンはクソ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 17:53 3DFZrSB1
遅い遅いってＭＲ-Ｓは充分速いよ。
筑波で10秒前後で走れるんでしょ。
10年前から見たらすげえ数字だと思うんだけど・・・。
果たしてどの位の人間がそのタイムで走れるのやら。
入門用として貴重な一台だと思うよ。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 17:59 nwsT6Zjr
オープンを楽しむなら、駆動方式は、FFでもFRでも4WD良く。
よしんば2人より4人乗れた方がいいし、自動開閉すると楽なので良い。
ところが、MRにすると4人は乗れないし、
後ろがさらに重くなる自動開閉も避けたい。
逆にMRの運動性を楽しむには、オープンの剛性不足は致命的。
不安になるガタピシ音は、性能に支障が無くても不快で有る。
2ZZ搭載にしても、1ZZでさえ不足とされている、
オープンゆえの剛性不足が痛過ぎ。
MRは重くすると、ナーバスになるので、重量増はキツイ
（MCの補強＆重量増、重量バランスをFRに近づけてカバーしている）
大勢の人間で開発するのだから。
中々一枚岩とはいかないのは、仕方が無い。
作っちまったものも、仕方が無い
ただ、教訓は糧として生かして欲しいな。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 18:28 nwsT6Zjr
>>325
おいおい。
ハイリスク/ハイリターンで速さを獲得しているMRを入門用とは。
もしかして、釣られた？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 18:42 SJFulkXD
２ＺＺ厨の意見をまとめよう。
・2ZZ必須
・オープンなんかどうでもいい
・ＭＲなんかどうでもいい
・２座なんかどうでもいい
・ＭＲなんかどうでもいい
・無理に軽くするより剛性あげろ
結論：
セリカでいいじゃん。
結局２ＺＺセリカの買えない貧乏人が、ＭＲＳの値段で２ＺＺセリカを出せといってるだけ。
ＭＲ－Ｓに何積もうが国産スポーツは永遠に盛り上がりません。
盛り上がりたいならミニバンかコンパクトどうぞ。そもそも盛り上がって、それで何？
スポーツが年間１００万台売れるとでも？馬鹿？死ねば？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 18:54 MNvSy/DV
やっぱ否定厨とか話が噛み合ってないなぁ。
遅いとか筑波何秒とかの話してんじゃねぇんだよ。
使いこなせ無いから1ZZで十分とかもまったく話がズレ過ぎ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 19:08 ee/t8Tvc
ああそうけ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 19:10 AENZgo8R
>>329
＞遅いとか筑波何秒とかの話してんじゃねぇんだよ。
とか言ってるけどさ。
最初にMNvSy/DVが登場した時って
>>307みたいに書いてるんだよね。
これ見ただけで、まともに相手する価値のない厨って分かるな。
おまけにずっとageてるし。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 19:14 scHFq2vN
どこがどうやってなにをどうしても、絶対に盛り上がりません。
ＺとＲＸ８とコペンの総和が、スポーツの需要の総和だったの。
あとはパイを切りあうだけ。パイ自体大きくなんてならないの。
Ｓ２０００ＭＣもロドスタターボも市場喚起に何の約にもたたなかったし
ＭＲ２の末期需要が月１０台程度だったし、ＮＳＸも月１０台も売れないのに
ハイパワーＭＲが何の需要喚起になると？
さっさとエリュシオンでも買ってください。というか、厨はさっさと死ねば？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 19:37 THaFYXpm
そのMR-Sに必須な、2ZZってサーキット以外ではどういう時に必要なのよ？
公道で1ZZじゃ事が足りない奴って何？基地外じゃねぇ？マジ氏ね。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 19:46 iPEpqZCK
いいかげん２ＺＺの話はおなか一杯だぞ。
なんどループすれば気がすむんだ。大して価格もかわんねーんだからセリカでも
買いなさいって。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 19:57 MNvSy/DV
はぁ…販売台数の話されてるよ…
盛り上げるってそういう意味じゃないっつーの。
セリカが買えない？
おいおいセリカが中古でいくらか知ってんのか？
公道なら1ZZで十分？
そういう奴はヴィッツのエンジンでも十分だろな。
速さとかで言ってるならおまえはエンジン語るな。
否定厨って基本的に車音痴だなw
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 20:07 0ORyH5gY
セリカと見分けが付かないのにMR乗ってんだから勿体無い話だよ。
ループは合いの手がなきゃ成立しない事にいつ気付くんだろう。
なんかどっちも2ZZがモンスターブロックかなんかだと思い込んでて
どっちも実物は知らないって感じでアレだ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 20:25 xSp1gcnx
スポーツカーだから、実用性を犠牲にしてでも、運動性能や動力性能を追求すべきという考え方もあれば、
スポーツカーだからこそ、生き残る（世に存在する）ために実用性が必要という考え方もある（HB車のことね。SUVにとって代わられつつあるけど）
この場合のスポーツカーって、スポーツ、スポーティー、スペシャリティを含む広義な意味でのスポーツカーということでね。
そういった意味ではどっちにも属さないMR-Sって、中途半端だと思う。実用性のないシャシーに、実用的なエンジンの組み合わせが。
１ZZでも、性能は十分なんだけど、（音も含めて）もっとスポーティーなエンジンがあってもいいと思うけどなぁ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 20:39 6wiT2lko
エリーゼのローバーエンジンもオペルスピードスターのエコテックも
実用的な普通のウンコエンジンなんだが。
というか２ＺＺは実用的なエンジンだし。死ねよ。
ブリティッシュスポーツを完全否定するならＭＲ－Ｓなんてそもそも
興味を持つな。くだらない人間は死ね。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 20:50 VoY4O1Ek
ロータリーロードスターと、プリウスの1500ハイブリッドを積んだMR-S。
あなたならどっち？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 20:54 5y3WmE/1
>>338はスレの住人のほとんどに煽られてると思ってるんだろうなあ。
空気を読めない人は、２ちゃんなんか読んでたら、しょっちゅう頭に血を登らせてないといけなくなるで。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 20:58 MNvSy/DV
>>337
あるべきなんだよね。
1ZZで十分ってのはわかるが、それならアリストにスープラのエンジン載せる必要もないし
カルディナにGTフォアがある必要もないって話。
トヨタが事故率とか気にしてるならこんなグレードあるわけがない。
セダンやワゴンにスポーティグレードを用意しておいて、なんでMRSには無い？
そうコスト、売れないし無駄なラインを減らす。
つまりメーカーの都合ってわけ。
それをコンセプトやら意向やら言ってるのは恥ずかしい。
技術的にも埼玉の小さいチューナーが出来る事がトヨタにできないとでも？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 21:43 woGGWrnR
書き方は悪いが、>>338がいいとこ突いてる。
というか、ライトウェイトスポーツにハイパワーエンジンを載せるべきとか
喚くこと自体が激しく車音痴というか厨くせぇ。
つーかマジこの話飽きた。2ZZ厨ｱﾌｫばっかだし。
MNvSy/DVとか。恥ずかしいのはこいつ自身なんだがな・・・。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 22:13 rbwMX92M
>>339
プリウスのハイブリッド。
ロータリーのフィーリングはどうにも好きになれない
個人的には、ヴィッツＲＳのエンジンでも良いんじゃないかと…
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 22:26 uzslkmLO
>>339>>343
ＭＲ－Ｓハイブリッドって激しくそそるけど、重くて高くなるんでしょうね。
軽量で安価でエコで税金安かったらもう何も言う事無いけど、そうそう虫の
いい事は無いですよね。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 22:34 EsWIHK5o
基本設計が2ZZ載せることを前提にして作っている車と
1ZZしか載せる事を考えていない車ではキャパが違うわけで
なぜ、1ZZしか載せることしか考えなかったのは
昔いろいろあったわけで
そんな車に安易に2ZZを組む事はできないので、その諸費用から
ヨタ製MRが2ZZを載せるときは、ZZW30ていう名前でなくなるから
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 22:50 YKnVCJiM
苦しい・・・
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 23:17 Po4JusED
埼玉の町工場のオヤヂに2ZZ載せてもらえ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 23:23 Tx/HT5m0
スレタイがいかんな。
スレタイに2ZZを入れた>1が死ぬってことで手打ちにしようよ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/28 23:26 CAgG9ymh
>>335
貧乏人は吼えるねぇ(藁
スワップするだけの金も出ねえってか。
もうメーカーに期待しても無駄だよ。
パワーが足りないんなら、ターボでも2ZZでも
載せりゃいい。とうの昔にキット化もされてる。
何が不満なんだ?
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 00:03 A7AuGJBk
ちんこの先のあまった皮
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 00:09 W3zhGuWZ
死ね死ね言うな。
実用チューンそのままの１ＺＺ”ＦＥ”と、スポーツエンジンとして細かいところが設計されている２ＺＺ”ＧＥ”では、
「スポーツカーのエンジン」としてどちらが訴求力があるかと言われれば２ＺＺじゃないのか。
スポーツカーにとって重要なフィーリング、気持ちよさ、ウンチク、そういったところで２ＺＺを求める人間がいるのは当たり前。
セリカでいい？だめだろ、軽量車体＋ミッドシップ＋スポーツエンジン、てところが重要なんだから。
ＦＦをもってくる時点で話がかみあうわけがない。
もし２ＺＺ積むバージョンがでたところで、１ＺＺ仕様が併売されれば、そちらの車重が増えたり軽快感がなくなるわけじゃないんだから、１ＺＺダイスキなお友達も心配するな。
だけどな、セリカはともかく、２ＺＺ積むＭＲ－Ｓをトヨタに期待するより、エリーゼ１１１Ｒ買うほうが早いぞ。
どうしてもトヨタじゃなきゃヤダってんならともかく。
ＭＲーＳはベスモに出ねーけど最近エリーゼならよく出てるじゃん。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 00:37 7OYCoJi8
>>351
2ZZを期待するなら他を買えって理屈は判るんだけど
今までトヨタが好きでMR-2が好きでってのは出来ることならMR-Sで拘りたいってのが
オレを含めて３人はいるよw
次スレは2ZZネタや改造ネタ禁止にするかスレを分けると荒れなくていいかも
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 01:06 CNhBW/Zz
2ZZってセリカのみに載って時代は魅力的だったのだろうけど、
カローラシリーズに搭載されてから、イメージダウン。
次のMCで☆☆☆☆を狙って欲しいNA
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 01:32 8zwcnGjR
1ZZエンジンが1ZZ－GEになれば2ZZ大好きっ子は満足するんか？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 01:48 LTkzv/+E
>>351
他の香具師は知らねーが、別に1ZZ大好きってことじゃねえんだよな。
むしろエンジンとして見れば1ZZ嫌いだし。
だから
＞もし２ＺＺ積むバージョンがでたところで、１ＺＺ仕様が併売されれば、そちらの車重が増えたり軽快感がなくなるわけじゃないんだから、１ＺＺダイスキなお友達も心配するな。
という訳にすんなりなると思えないから反対するんだと思ってよ。
1ZZを前提に企画が成立してるような車に2ZZを積もうとすることで、MR-Sという車の基本部分が変化するのを危惧するのだと。
それはまず軽さに影響してくるはず。
だから「今の」MR-Sに2ZZを積んで欲しいという願いとは相容れないのだよ。
MR-Sが一番最初から2ZZ前提であの重量なのだったら、正直言って諸手をあげて歓迎しちゃうぜ。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 02:02 FG4pU1G1
このスレってなんで長文を書く奴が多いの？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 02:57 U45G9q7d
暇なんでしょ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 03:17 2Cj9Fiug
>>355
MR-Sも当初から2ZZ検討してたんだぞ。
トルクは大差ないから剛性も十分。
ただ1ZZよりも20～30キロ重いから１ｔを超えるために載せてないんだよ。
それが今ではもう1ZZで１ｔ超えてしまったわけ。
だからもう2ZZ載せてもいいだろ。
エリーゼを引き合いに出す馬鹿いるけど、MR-Sより200キロ軽いんだが？
それくらいの重量だったら140psでも十分だし、エンジンの吹けあがりやフィーリングも別物だろう。
でもMR-Sは1010キロなんだよ。それで140psじゃもう普通のフィーリングだよ。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 03:26 2Cj9Fiug
あとスワップをやってもらえばいいだろってのも論外。
そういう問題じゃねーんだよ。
カタログモデルで2ZZバージョンがある事でMR-Sのネームバリューが上がり、そして盛り上がるんだよ。
改造車じゃ意味ないの。
これでもっとMR-Sの関心度は高まるし、メディアの露出も多くなる。
そしたらオーナーも楽しいし、チューンメーカーも積極的にパーツを作るだろうし。
モータースポーツでもベース車としてもっと使われるだろうし。
おまえらにとって何かマイナス要素があるのか？
おまえらってどうも自分だけがよければそれでいい、みたいな感じでかなり無責任だよ。
おれはスポーツカー業界全体レベルで話してんだよ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 03:35 2Cj9Fiug
あとMR-Sが重くなるってのもトヨタのやる気が無い証拠。
エボインプ、タイプRなんて初めからレカロやら鍛造ホイールやらその他軽量化してんだぞ。
MR-Sのあの重いシートやマフラー、エキマニ、ホイール、その他ちょっと軽量化するだけでかなり軽くなるはず。
そういったグレードを出すのもいいだろ？
なぜカルディナにレカロシートやら色々しておいて、MR-Sにはまったく無いの？
まずそういうトヨタの矛盾に疑問を持てよ。
結局放置されてるって事だろ。
特別仕様車だって無いしな。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 05:51 Z9qL1d3E
MR-Sをスポーツカーと見るからそんな議論になるんだろ。
もともとはバルケッタみたいに流す車。
それが200万で買えるってだけでも十分。
MRにしたのはロドスタとの差別化を図るため。
この値段でスポーツしようなんて本気で思ってるのか？
この値段でエンジンにこだわるならシビックでもインテでも乗ってくれ。
速いMRのオープン２座が欲しけりゃボクスター買え。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 05:54 5AODJdSr
>>360
シート→案外重くないらしい。オープンで露出するのにブランド名入りシートはダサい
マフラー→トヨタの騒音基準があるんだろう
エキマニ→触媒付きMR-S専用設計
ホイール→トヨタの耐久性基準があるんだろう
そんな訳でそれらの部分で軽量化するのは不可能
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 08:13 7GfX16Xe
>360
トヨタがお遊びでつくった車に、そこまで入れ込むわけないでしょうが。
まあ、オーナーが自己責任でチューニング汁ってことだ。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 08:58 2RlH075H
おまえらいちいち相手になってやって暇だな
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 09:02 BYKRjVaY
>360
値段を考えろアホウ。
セダン派生のシャシーと専用シャシーに対し
300万と200万の車だぞ。
差額で改造しろヘタレ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 10:05 3O+OXBiz
正直言ってスポーツカーが盛り上がるのは勘弁してもらいてえ。
こういうウザイ厨がさらに増加するってことだからな。
スポーツカーなんて絶滅しない程度が一番いいんだよ。
生かさず殺さずのな。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 11:06 PyamPBdj
ここまで読んだ感想
基本的にトヨタ乗り（MR-S乗り）ってのは車好きかどうかが疑問。
車音痴な方も見受けられる。
ユーザーがこんなのばっかりじゃヨタにまともなスポーツ作れるはずもない。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 11:13 W3zhGuWZ
ウザイやつってのはミニバンだろうがカミオンだろうがいるんだ。
極論に走るな。
で、>>360
トヨタはスポーツカーとしてＭＲ－Ｓを持ち上げる気はまったくないはずだ。
残念ながら三菱にとってのランサーやホンダにとってのタイプＲとは違う。
トヨタにとって気合を入れてつくるべき車というのはヴィッツやプリウスやクラウンであって、ＭＲ－Ｓはその他大勢。
大トヨタが名前をつけて売る工業製品だから、そこらのキットカーとは次元が違うのは当然だが、
トヨタ社員といえど全ての仕事に３００％全力を入れているわけじゃない。
君だってフツーに流す仕事と真剣にやる仕事は違うだろ。
ＭＲーＳは前者。放置もやむなし。
まあ放置しているのはトヨタだけじゃなくアフターマーケットもなんで、そこが改造すればいいといえない理由でもあるが。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 11:19 QwS3mMOx
＞そこらのキットカー
MR-S最大の魅力は、前後ボルトオンによる外装だよ。
キットカーベースには最適！
↓ほら、フェラーリにだってなれるし
URLﾘﾝｸ(www.tds-h.com)
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 11:21 W3zhGuWZ
これはすごいな。
恐れ入った。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 11:24 FqiF9XZ7
>>トヨタにとって気合を入れてつくるべき車というのはヴィッツやプリウスやクラウンであって、ＭＲ－Ｓはその他大勢。
まずその考え方がヨタヲタらしいなｗ
販売台数でしか語れない＆取り柄がないヨタｗ
売れないものは放置で、他社の売れると判断したものはパクッてマーケットを奪い自ら売れるものを提案する事はしない。
志の低さもトップメーカーだなｗ
今のトヨタはホンダ潰しと子会社デンソーのトヨタ離れを必死に食い止める事で精一杯だからなｗ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 11:26 3O+OXBiz
>>369
これ面白いな。
内装も、コンソール下にボックスを埋めてある辺りGJ。
MR-Sは他のオープンカーと比べて格段にフロントウィンドウが寝てるから
こういうのが想像以上にハマるんだね。
>>368
うん、ちょっと言い過ぎた。
でもあれだ、街中スポーツばっかみたいな光景はイヤだろｗ
スポーツカーなんて気付け薬みたいなもんだと思うからさ。
ないと寂しいけど、たくさんいても困るみたいな。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 11:31 IgBXLiad
>>大トヨタが名前をつけて売る工業製品だから、そこらのキットカーとは次元が違うのは当然だが
えっと～カローラのコンポーネントをひっくり返して～
フニャフニャボディ載せて～
適当に他車のパーツ流用して～
ウンコエンジン載せて～
たしかにキットカー並みだなｗ
ラジコンに毛が生えた程度だｗ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 11:36 W3zhGuWZ
お昼までは暇だからレスするが、
>>371
私はスポーツカーオタクだがトヨヲタではない。
売れているクルマがよいと言っているのではないぞ。
君にはヴィッツやプリウスやクラウンと、ＭＲ－Ｓの商品としての差が、販売台数しかないと思うのか？
カタログを読め。クルマをよく見ろ。そしてできれば乗ってみろ。
世界の同クラスの車に比べて、ヴィッツのレベルがどれほどのものか。
世界のセダンに比べて、クラウンがどれほどのものか。
翻ってＭＲ－Ｓがどの程度（トヨタにとって）お手軽に仕上げられたものでしかないか。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 11:40 W3zhGuWZ
でも売っている以上トヨタには自社製品に対する責任がある。
やりにくい構造の車なのは仕方ないが、ＭＲ－Ｓについてももっとがんばって欲しいものだよね。
では。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 11:41 LiEr5ilj
>>374
だからまじめに作れって言う奴の意見もわかるだろ？
2ZZ載せないのも、グレード追加もない(逆に減らしてる)のもまじめにやる気がない証拠。
そんなトヨタに対して、これはトヨタの意向だから、コンセプトだからって言ってる奴はアフォ。
ただの言い訳にしか過ぎないんだよ。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 11:46 4fqBkiwp
トヨタアンチが引っ掻き回して遊んでるだけだよ
２ＺＺをエサにすりゃここは馬鹿なブルーギルが爆釣だからな
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 11:49 SUhfWd2M
こんなところよりレガスレとかホンダスレとかもっと良いところが他にもあるのに・・・
釣れすぎてつまらんか
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 12:03 LiEr5ilj
>>377
>>378
イタイとこ突かれるとこういう反応するのもヨタヲタらしいやｗ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 12:06 oQ5eWFwo
この種のオープンミドシップ車は衝突安全試験が世界中で行われていないことに
目を付けたトヨタはさすがです。
マツダロードスターなどが世界各地における衝突テストに耐えるために苦労している中、
試験を回避できるMR-S(MR2)は、衝突安全対応の重量増を回避して重くなりがちな
ミドシップ車を安く軽く作ることに成功しました。
オーナーの皆さん、事故だけは起こさないように。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 12:10 x0Uglr9s
欧州向け、北米向けは衝突安全基準が国内より厳しいから、
国内向けオンリー車は軽くできるんだよね。
軽自動車なんかもそうだけど。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 12:17 njQC7uHg
|-`).｡oO(2ZZ載ってもどうせ買わないくせに･･･)
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 12:22 LiEr5ilj
車の事にメカも含めて詳しい奴はMR-Sがどれだけ手抜きされてるかわかるはずだよ。
だから単純に車として評価してる人は少ない。コンセプト以外でね。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 12:26 3O+OXBiz
ブリティッシュスポーツなんてもっと適当なのいっぱいなのにな。
そっちの文化もいっしょくたにして否定してるように見えるんだよなあ2ZZ厨は。
似通ってる部分が多いもの。
人のことを車音痴とか言いつつ、ただ単に嗜好が狭いだけじゃん。
いいじゃん適当で。代わりに安い。
適当とは言っても、ちゃんと真っ直ぐ走って真っ直ぐ止まれる。
充分すぎる。
気に入らない点はいじればいいじゃん。
遊ぶ素材としては打ってつけじゃないの。
ほら、ブリティッシュ系そっくり。
・・・そういう意味で、1ZZのいじれなさは頭が痛いのだが＿/￣|○
スワップできるから、そこは我慢・・・。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 12:27 4fqBkiwp
な？キチガイアンチがＭＲＳ潰しに来てるだけだよ
口調がだんだん素になってきてる
日本唯一のＬＷＳがトヨタとダイハツしかだしてないから
馬鹿ハイパワー馬鹿スポーツ馬鹿に巻き込んじまえば
存在価値が薄れて販売中止モデルにできるからＭＲＳをいかに
潰すかが最大の目的だから。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 12:39 qnPwSSLv
トヨタってせっかく今まで育ててきた物を平気で無くしたり、180度方向転換したりする
から反感買うんだよね。
アンチとか言ってるけどきっとコイツらは元々トヨタのスポーツが好きだったんだけど
裏切られたから文句言ってるんだと思うよ。
その気持ちは俺もわかる。
そういう意味でMR-SはMR2の後継として出てはいけなかったと思う。
スポーツカーってのは売れるとか売れないとかそういう次元の低いレベルで考えたら終わりだと思うよ。
なんかこのスレ見てると現実主義っていうか冷めてるというか…
なんで熱い物を望む声を必死に否定しなきゃならんのか？その理由がわからんよ。
俺は勝手にだけど車ってのは進化していかなきゃならんと思うわけ。
ファミリーカーにしてもミニバンにしても高級車にしても必ず進化してる。
そんな中MR-Sは止まったままでいいんだろうか？
今のMR-Sってはっきりいって新車でも中古でも同じ状態だよ。
ずっと止まったままだからね。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 12:42 4fqBkiwp
進む＝馬力ＵＰ
じゃねーだろウンコ馬鹿。
ＭＣの１年後にすぐサスセッティング変更から
剛性の見直しでフレーム改良までしてセールス発表もしない車が
トヨタで他にあるか
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 12:45 2HnGxmnW
>日本唯一のＬＷＳがトヨタとダイハツしかだしてないから
ストーリア・デュエットの事か？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 12:47 3O+OXBiz
でも一般の「車好き」なんてこの程度だろう。
パソコンのCPUにあるクロック神話を有り難がるのと同程度。
分かってて買ってる連中のスレで糞つまんねぇ禿しくガイシュツなご高説を
たれたところで、聞いてもらえる訳ねえだろ。
ウザがられてるのはそういうところなんだが、分かってんの？
だから別スレ立てて主張したらいいじゃねぇか。
あとageんな。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 12:50 U4bG4cAs
オレは普段は１Ｚで十分
高速は２Ｚ程度じゃ、目くそ鼻くそ！
最低ロケットエンジン程度は欲しい
ギアはニュートラルで、５００キロは楽勝だ～
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 12:50 +FlJsd6I
スペックは必要十分。
ただ、Ｆヘッドだけが許せない。
音が違うんだよ。
１ＺＺ－ＧＥとか造ってくれないかなぁ。
馬の数なんて今のままでいいから。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 12:54 3O+OXBiz
>>391
同意してみる。
G系になったら改造の自由度も上がらないかな・・・？
ブリティッシュ系の豊富すぎるパーツがうらやますぃよ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 12:57 4fqBkiwp
それを言ったら２ＺＺだってC-ONEとＴＲＤの
ほとんどトヨタ純正みたいなパーツしかないのでは？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 12:59 3O+OXBiz
>>393
ゼロよりマシだッ！
とわめいてみる。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 13:05 EAgqDMQ2
結局否定厨ってのは極論しか言えないんだよな…
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 13:12 /pFbbm37
うるせーボケどもマッタリしろカス
もう飽きたツマンネマッタリできなきゃ死ね！
否定厨全然マッタリ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 13:17 EAgqDMQ2
否定厨の方がかなり必死に見えるが…ｗ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 13:18 3O+OXBiz
GW中はマッタリ無理じゃねえ？
厨様全開だぜ、きっと。
>>395
いい加減うんざりで飽きててガイシュツでつまんねえから
そういう応対になるんだよ。
もういいから外へ走りに行って来い。
免許と車があるのならな。
・・・俺は両方あるけど休みがNeeeeeeeeeee!!!!!
休出で監視が薄いので禿しくｶｷｺｷｬﾝﾍﾟｰﾝ中。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 13:19 4fqBkiwp
馬鹿が馬鹿なこと言うのは普通に馬鹿なだけだが
馬鹿に馬鹿を理解させるのは相当に大変だし
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 13:39 /pFbbm37
どう言って差し上げれば宜しいので？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 13:52 0QD1uHTH
>>369
ｶｺｲｲなそれ！
値段が知りたい。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 14:17 oQ5eWFwo
>>381
現行MR2(MR-S)は全世界で衝突テストが行われていない。
EURO-NCAPもNHTSAもIIHSも・・・保証無し状態。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 15:01 gUpij5ks
>>401
ＭＲ－Ｓ＋改造費で５００万は下らなそうだな
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 15:03 EAgqDMQ2
まぁ貧乏な人は中途半端な車に乗って、中途半端に楽しんでください
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 15:21 gUpij5ks
わざわざ煽りにくるやつは中途半端にさえ嫉妬するレベル
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 16:06 VT4pL4Ib
>>401
MR2ベースのフェラーリ(笑)URLﾘﾝｸ(www.tds-h.com)が
税込￥3,675,000からだし、多分同じくらいじゃないか？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 16:14 3O+OXBiz
リアオーバーハングの長さがSWだねえヽ（ ´ｰ`)ﾉ
とはいえ、こういうのは好きだな。
光岡より造形がマトモっぽいしｗ
しかし、決して自腹で買いたくはないが。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 17:10 5AODJdSr
>>406
ベースのSWより軽いのがいいね
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 18:30 Bhf6kUeF
>>359
何様かシランが、オマエのような世の中を仕組みを知らない
お子様に心配してもらう必要などこれっぽっちもない。
こんなところで吼えてないで、トヨタに嘆願書でも出しやがれ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 19:12 rkD2mKHU
2ZZ！！
2ZZ！！
2ZZ！！
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 19:30 dODUVJ7J
まぁMR-S作ってるのはセントラル自動車なわけだがｗ
トヨタは何にもしてません。商社ですからｗ
ゲーム業界で言えばエニックスみたいなもん。
外注！！
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 20:09 gUpij5ks
>>406
これってベースは中古ってことだよね？ なんかやだな。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 20:27 br8RvwXF
ところで生産ラインの視点から見たコストって、どのように考えたらいいもんなの?
素人考えでは、装備品の違いしかないようなMR-Sのグレード展開から、
わざわざBエディション無くして、見合うだけのコスト削減ができてんのかな?
とか思っちゃうんですよ。
で逆にエンジンまで違うようなグレードを増やそうとすると、ラインを整えて、
維持するのは、相当に大変なんだろうか?
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 20:58 kW1iM6Bk
lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ ２ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ ２ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| Ｚ l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | Ｚ ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| Ｚ | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ Ｚ |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
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／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
￣￣ | ／ ￣
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 21:02 LTkzv/+E
漏れはMR-Sの生産ラインを見たことがないから想像できん。
でも生産規模から考えて大規模なラインを持ってない希ガス。
小規模だと全自動の方が高くつく。
生産現場の負担としては、段取りの増加とレシピ追加になるんじゃなかろうか。
切り替え時には型とか治具の費用とかのイニシャルコストがかかるだろうけど。
むしろ設変の方がコストかかるんじゃないかな。
以上、妄想。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 21:29 gN11Pwp2
現在ｽﾊﾞﾙのﾌｫﾚｽﾀｰという車に乗ってます（ﾏｲﾅｰでｽﾏｿ）
2台目にMR-Sを考えてます（雪の降る地域なのでﾌｫﾚｽﾀｰは手放せません）。
友人の99年式MT車に乗せてもらったのですが、普段四駆に乗っている
せいもあってか、交差点一つ曲がるにしても軽快に走れる（交差点で飛ばすの
はいけませんがｗ）事に感動してしまいました。
で、友人がMTなので自分はｼｰｹﾝｼｬﾙを買おうと思っているのですが、
他社製（？）のｼｰｹﾝｼｬﾙという事を聞いて不具合があった場合の事が
気になりました。買った早々修理なんて事は今時の車なら有り得ないと
思いますが、初期型ｼｰｹﾝｼｬﾙに乗っておられる方で何か不具合があって
Dﾗｰに持ってったって方いらっしゃったら教えてくださいませ。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 22:06 tI5Wk5L5
お ま え ら 一 日 中 釣 ら れ す ぎ
俺みたいに、明日は働いてるのもいるかも試練が
連休は、外に走りに行けよな
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 22:15 /pFbbm37
各ASSY組む工場と架装する工場は別だと思う。
例えば採用車種が多い1ZZ-FEは本社直轄の、当然規模の大きいラインで
年間販売見込を元に（実際売れるか否かに関係なく）傘下や協力会社の分も
まとめて生産したほうが、各地で一貫生産できるラインを維持するよりも
安上がりになるからです。
こういうシステムで一番の損失は作った製品が売れない事ではなく、
FMCで旧モデル用だったラインを作り変えるコストが数十億、エンジン1台が
ラインを通るたびに数千円～数万円償却、という割り算をいかに早く終わらせるかが
キモであって、反対に丸1日でで100台通せるラインが24時間止まれば掛け算の損失が出る。
と言う理屈です。
今頃はとっくにライン立ち上げの費用は償却してあとは儲けるだけの段階に入ってるから
いまトヨタが考えていることはあらゆる手を尽くして1ZZ-FEを1台でも多く売る事なのです。
2ZZ-GEが直轄工場による生産でないということも関係しているでしょう。理由は
余剰生産分を末端の架装ラインに搬送する費用が月極めかチャーターかであるとか諸々。
長げー。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/29 22:19 5sMGP89G
>>416
１ヶ月で持っていきましたｗ
まぁそういうけったいなメカに付き合うのが楽しくないと
イライラするかもね。
いい意味でも悪い意味でも、国産車離れしてるし。
俺にとっては、愛すべきアホ車ですが
これだけ無料交換させられてる機構を７万で売って
無料で部品交換しまくってくれるトヨタも意外と酔狂だな、と。
420:_
04/04/30 00:16 +erV1TjG
>>416
ブレーキペダルから足を離すだけで半クラ状態になったり、
アクセルペダル踏んでも半クラのままだったりと色々あった。
最新版のコンピュータに換えてもらったところ、つなぎ方がかなり上手くなった。
燃費も改善。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 00:31 xAyHjPmF
今走ってきたけどやっぱ高回転の伸びがもうちょっと欲しいよ。
ダチのインテRと走ってきたけどスタートからはかなりぶっちぎるんだが
しばらくすると結構追いつかれるんだよなぁ…
俺のは排気系チューンしてあるから160psは出てるはずなんだがそれでも
モアパワーを欲してしまうよ。
でも峠じゃダチのインテRもぶっちぎれるし、シルビアや180SXもちぎれる。
弄ればほんととてつもなく速くなるよコイツは。
限界感じたらターボチューンも視野に入れるつもり。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 01:11 O7zElAyt
>>418
MR-Sの生産ラインも>>418みたいな通常の大量生産形態なのかな。
あの販売台数じゃ普通に採算ラインへ届かないような希ガス。
エンジンだけじゃね？その形態が通用するのは。
と、書いたあとに
＞各ASSY組む工場と架装する工場は別だと思う。
これを見落としてたことに気付く。
架装はベルトーネみたいな少数生産車種の形態に近いかもな。
だからエンジン増やすことによるライン負担は少ない(かもだ)けど、供給には問題がありそうだと。
そう解釈してみたけど、合ってる？
どうも文がうまくまとまってないな。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 01:16 cfvhS5p8
つか、ＭＲ-Ｓは準トヨタ工場製でないのを知らなかった人が、まだいた事にオドロキマシタ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 01:42 MEii0geL
>>416
私は納車して１時間後、慣らし運転中にSMTのｱｸﾁｭｴｰﾀが逝かれましたけどねｗ
でも、修理後はなんら問題なく稼動してます。
ギアのアップの時にコツがいるのと、Rギアの入りが鈍い以外は満足してます。
ん？後者はｵﾚのMR-Sだけか？
エンジンかけた後とか、Sレンジから勢いよくRレンジにシフトするとギアの入りが悪かったり、
時にはｼﾌﾄﾚﾊﾞｰがRの位置にあるにもかかわらずニュートラルと認識されたりするんだが・・・
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 01:57 cY/D36Y5
７０発言ほど読み飛ばしますた。
いつもどおりっちゃいつも通りなんだけど、粘着が一人がんばってるのかな。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 02:32 NmJhni9A
ダチの
ダチの
ダチの
ダチの
ダチの
ダチの
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 08:51 q+qnnJlX
ま、言うだけならタダだからな。
トヨタで２ＺＺつけて欲しいなら痰癌書でも開発資金のお布施でもしろや。
必死こいてカキコしてんじゃねーよ。
実は今乗ってるのが２ＺＺだったとしても違いが分からないだろーがな。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 08:56 g6DdJHCE
>>425
>>427
なんのためのカキコかわからん
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 11:28 Y3V2J2Of
>>424
MTだと、シンクロが働かない停車時とかに、歯車の噛み合わせが悪くて
シフトが入らないのはよくあること。
SMTの内部構造はMTと一緒なんだから、しようがないんじゃないかな。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 12:02 LOq2nfvd
シートの高さが低いといわれてるMR-SですがAZ-1とどっちが低いですかね？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 12:40 NmJhni9A
AZ-1
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 12:42 mmizVEIp
ＡＺ－１のほうが低いんじゃない？
昔一回乗っただけだからよく覚えてないけど。
ＭＲ－Ｓはそんなに低いとは感じないけどな。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 13:42 8VpEx941
先日純正シート取り外したとき思ったんだが
シートとレール一体型にてシートはほんと床ギリギリまで下がってんのね。
あと思ったほど重量もなかった。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 13:48 9vD4ZJdp
今のＳＭＴは日本製になったんじゃなかったっけ？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 15:08 xPd6FgvZ
>>428
同じ趣旨の発言がループしまくってて、さすがにもう相手をしてられない／読むのも飽きた、っつー話でそ。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 17:24 PIDi2s6b
毎回違った趣向を凝らしているのだが。
むしろ毎回飽きたと言いつつ乗ってくる保守側にヒネリが足りないと感じる。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 17:42 g6DdJHCE
>>432
ＡＺ－１てそんな低いの？
ちょっと低めの車乗ってるけど、ＭＲ－Ｓはめちゃくちゃ低く感じる。
低いのから高いのへ乗り換えるより、高いのから低いのへ乗り換える方が変化を大きく感じるからだろうか。
ちなみに、セリカも結構低く感じた。他メーカーは意外に低い！ってのないな。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 17:44 NmJhni9A
>>437
まぁこれを見ろって>AZ-1
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)～LE9S-ICKW/female.mov
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 17:46 NmJhni9A
↑こっちはパンツ丸見え防止のほうだった。
ノーマルはこれ↓
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)～LE9S-ICKW/male.mov
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 18:41 4mnZ8qea
>>434
まだLuK製ではないの？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 20:48 C6VwyJC2
友人のAZ-1と横に並べてお互い乗り比べたが、
顔の位置はほとんど一緒だった。
でも体感的にはAZ-1の方が低いのは間違いない
>>421
排気換えただけで160ps・・・
そんな中途半端な数値だからスルーされるんだよ
いっその事190psだとか書かないとダメだ
442:男子十二肉棒
04/04/30 20:56 FC1xx+B9
MR-Sってウンコみたいな車だよなw
こんなもん200万でも高いよ。
10万くらいの価値だなw
あ、今時10万でもこれより速い中古車買えるなw
せいぜい原付に煽られないよ～にw
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 21:12 C6VwyJC2
>>442
10万なら２台目買って街乗りとサーキット用を。
世間一般での価値がそこまで下がってくれると
MR-Sマニアとしては助かるぞ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 21:26 asb1vReU
このスレ、ブルーギルで満たされてんのかよ。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 21:34 T7C46vLv
>>442
はいはい、ハチロクは速いよね。
頭文字Dって最高だよね。
446:男子十二肉棒
04/04/30 21:55 FC1xx+B9
てかトヨタにまともなスポーツエンジン無いんだから速い車なんて無理。
パクリとファミリーカーしか能が無いからなw
サーキットでもヨタ車なんて滅多に見ないし。
>>443
やめとけ。ポテンシャルの低い車でサーキットなんて
>>445
ハチロク？
あぁそんな糞車もあったな
447:１速番長
04/04/30 22:02 4BBi1kRF
1ZZの高回転でのパワーＵＰの方法は、いろいろ有るみたいだが、
1５００以下が使えるだけでも助かるが、アイドリングから１５００までのトルクがもう少しほしい。
ＭＲ－Ｓのポリシーに合うような、お手軽なチューニング法を教えてほしい。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 22:06 FC1xx+B9
>>447
インレットダクトを短くちょっと太く汁
あとサイクロン2
これだけで低速トルクはかなり増す
それでもウンコエンジンは変わらないがなw
449:１速番長
04/04/30 22:15 4BBi1kRF
＞＞448 サンクス
Ｍｒ－ｓは和式便器に似ているからウンコエンジンと相性ばっちり。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 22:28 YUfAkceK
>>436
趣向を凝らすのもそろそろ飽きてくれ。
俺は前スレ含めて多分数百発言読み飛ばしている。
451:418
04/04/30 22:45 PIDi2s6b
そうとるか･･･
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/04/30 23:21 ftlOJ2f4
>>447
アンタは三井さんですか?
アクセルを多く踏めばそれで済むじゃんよ。気にスンナ。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/01 00:12 6TKW/HgP
しかし、こうやって下らない煽りがやってくるたびに
漏れは自分の選択が正しかったことを確信するｗ
価値なんて自分が分かってりゃそれでいいのさ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/01 00:47 dfvdnW39
「非力なクルマでいかに速く走るか」が「美学」であると思うのだが。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/01 01:45 DKq4qjvo
馬力が低くても車重が軽ければ問題ない
パワーウェイトレシオの値が幾つかは知らないが
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/01 04:50 BC3hYNwt
7
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/01 16:35 rjyp7DNy
いやぁ・・
ＭＲＳを所持してるやつは変な愛情もってねぇ？
自己否定できるとこからはじめようぜ
俺のカエルちゃんはサイコーだぜ！…遅いが。
それでいいんじゃねぇか、
「非力な車でいかに早く走るか」？
それは、貴様の「美学」だろ？
おしつけんなヴォケ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/01 16:49 HtjykeO9
何乗ってようが速かろが遅かろうがどーでも良いじゃん。自分が満足してれば。たかが車じゃん。
459:ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
04/05/01 16:57 mBgrULsp
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
460:ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
04/05/01 16:59 mBgrULsp
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/01 17:59 Y89DHFHh
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
ビッツのおもろい
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/01 18:16 wJ61hytJ
>>461
ぶつけまくってクリアしたｗ
ロケットダッシュ最高。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/01 20:04 ezwu0oqw
KENWOODの１８ｲﾝﾁｽﾋﾟｰｶｰを取り付けました。
取り付けてから気づいたんですが、ｽﾋﾟｰｶｰ出力が２００Wに対し
デッキの出力が５０Wですた・・・ 意味ねー・・・
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/01 20:08 5xxu92XA
１８ｲﾝﾁ?
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/01 21:02 5Snuc1A9
ｲﾔｲﾔｲﾔｲﾔｲﾔｲﾔｲﾔｲﾔ
ﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃw
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/01 21:22 9Hmn+XZv
200wのベースギター用アンプはウーファーの直径50cmくらいだから
マジかもしれない。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/01 22:37 +dIXxe33
今日、Sｴﾃﾞｨ 6MT契約しました。
イエローボディの赤内装です。
元ビスタ店の新生ネッツで、その店がネッツになって初めての契約だそうです。
値引きは25万弱＋アルファで、目標額より２万円以上安くなりました。
あまり関係ないですが、３０代中盤、妻×１＋子×２です。
納車まで、１ヶ月ありますが、楽しみです。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/01 23:34 DKq4qjvo
いま、それだけ値引きたらラッキーだタナ、オメ！
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/01 23:34 Yk8E9HM8
>>467
30kg増車のカンジ、気になるんで
インプレよろ！
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/01 23:45 ezwu0oqw
>>464-466
あぁ、センチねセンチ。後輪よりでかいスピーカじゃ鼓膜がもたんね
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 00:02 dbW223cJ
センチか。
MR-Sで音圧系やってる「神」かと思った。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 00:15 TabB9zhZ
>>471
ｾﾝﾁと書いてから、「あれ、ｾﾝﾁじゃなくてｲﾝﾁか・・・」と書き直したｵﾚは最近、
より一層ボケが進行していると感じる。
でもよく考えたら生まれてこの方、よく人前で恥をかくことが多いので天然ﾎﾞｹだったと今このｽﾚやっと気づいた。
ところで１８”ｲﾝﾁ”ｽﾋﾟｰｶｰ＋ﾂｲｰﾀｰはなかなかなものです。
純正ｽﾋﾟｰｶでは音がこもってたように感じましたが、今では高音も低音もはっきり強調されてます。
って判ってもいないことを適当にｲﾝﾌﾟﾚ。
MR-Sのｽﾋﾟｰｶｰ交換は簡単なのでｵｽｽﾒですね。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 07:30 sb1yF6ik
5月6日より ﾈｯﾂ店にて 再度値引き交渉予定 S-ED C-ATで 値引 20万＋CD,MDもう少しガンバル 予定
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 11:12 sH6Lzb+v
５月１日からネッツ店とビスタ店の統合した新生ネッツ店では、
カタログの表紙が変わったけど、内容の差はオプションカタログで、
ロールバーの代わりにスポーツエアフィルターが掲載されていた。
あと、価格が税込み価格になった程度かな。
新生ネッツのオープニングキャンペーンが５月８・９日であるけど、
今からでも同キャンペーンの各種特典は付けてくれるし、
特にビスタ→ネッツへ移行した店は、店名変更で新規顧客獲得のため、
値引きが大きいかも。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 13:59 M6+ERDmV
>>469
ＭＬみてない？
俺は明日納車。Ｓエディ。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 16:12 kToGurc4
公道で１８０キロ出したこと無いやつがＭＲ－Ｓを遅いと言う資格ナシ。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 17:34 JGUdo9nF
以降MR-Sが遅いというやつは、犯罪者
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 18:33 hIqM+6wO
別に遅くはないと思うが>>476は免許取り立てくらいだと思う。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 18:38 WJzr1ZZJ
ID記念カキコ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 19:46 SXXeiaCE
>>479
おめでとー！
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 20:45 5MyCMtiG
>>479
カッコイイぞ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 20:47 KmTXvFIh
>476
高速ではあるが峠や一般道ではぬあわまでしか出したこと無いなぁ。
高速やサーキット以外で180出したことのある奴は7000万ドライバーの中でも
700人くらいか？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 21:00 TabB9zhZ
>>482
どうしても”高遠”にみえてしまう。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 21:03 tNywC+iZ
>>474
オプションカタログで、ロールバー
くわしく教えて。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 21:11 KmTXvFIh
高遠先月行ったよ。平日に。
満開の千本桜の下をフルオープンでマターリドライブしてきました。
花びらが室内に落ちてきて。。。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 21:12 nWJoAkVr
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
え？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 21:54 +ZFYmFnN
>>486
ホイールについてるのと同じですか？
488:１速番長
04/05/02 22:04 tFUCy3zp
今日のドラマ、オレンジデイズでＭＲ－Ｓ登場
赤色 Ｓエディ オタクっぽい香具師が、白石美保を送るシーンだった。
漏れも、同じ赤色 Ｓエディなので白石 美保乗せてみたい。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 22:48 TabB9zhZ
>>486
これ、ほしいかも
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 22:51 vQzgqI1m
>>484
TRDのファッションロールバーだと思われ。
ディーラーオプションが別紙の紙に書いてて、TRDのパーツもちょっと載ってる。
ティーボサスとかと一緒にロールバーの写真載ってるぞ。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/02 23:24 2tAlaWvS
>>486
これいい商売だよな。
部品共販で買う新品のほうが安（ｒｙ
>>489
あんたみたいなのがカモになるんだな。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 00:19 yxf2s1sP
俺が\3000で大量販売してやろうか？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 00:28 xtJgA2xV
486の え？ ってコメントにﾜﾗﾀ
確かに え？ だな。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 01:19 igCuLJZ+
>>482
出したよ。飛行機着陸できるほどの広い一般道路で。
そのときスープラとディアマンテも１８０出してた。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 01:21 kcxEoVjh
その2車種なら、そんな道路では1.5倍はいけるような
496:474
04/05/03 01:56 4F6mFg8c
>>484
490の言うとおり、別冊のディーラーオプションのカタログに
TRDパーツが幾つか載っているけど、以前はファッションロールバーが
載っていたところに、スポーツエアーフィルターが掲載されるようになった。
カタログ落ちはしたけど、このカタログに未掲載の他のTRDパーツも含め、
ファッションロールバーもディーラーオプションとして発注可能。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 02:12 Bwr5LHvf
買います。
よろしくお願いする。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 14:11 L1OebDLy
デタッチャブルトップに後付サンルーフ取り付けた人います？？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 18:15 Bwr5LHvf
GW明けに注文するんですけどまだ色で迷ってます。
MR-Sは写真と実車じゃ全然イメージ違いすぎませんか？
2月のMCで重くなったトコを具体的に知りたかったんだけど、ディーラーの人はあまり言いたがりませんでした。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 18:26 tVxT397k
>>499
何色で迷ってる？
ブルーマイカ海苔だけどかなり気に入ってる。
ボッテリ感が可愛い白も捨てがたいんだけどね。
ただ、青だと洗車後の仕上がりにウットリってのが
白や黒に劣るような気がする。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 18:47 yxf2s1sP
俺は青でうっとりするぞ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 18:59 Pl1z0s5V
旧ブルー埜利だが、汚れが目立って目だって・・・。
新しいライトブルーにオールペンしたい今日この頃。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 19:08 X6qPX8of
>>499
言いたがらなかったんじゃなくて、詳しく知らないから答えられなかったんじゃないか？
不勉強なディーラーマンは多いよ。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 19:16 Bwr5LHvf
レスありがとうございます>>500
白か青がグレーでギリギリまで悩むつもりです。
最初にときめいたのはブルーマイカだったので、最後まで決められないならそれにしようと思ってます。
シートは何色ですか？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 19:54 kuJXsJFO
>>486
エアバッグが開いたとき、顔面にぶち当たりそうだな。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 20:08 tVxT397k
>>504
内装は黒です。
あんまり内装まで派手だとキツイかと。
白ならエアロ無し、青なら純正エアロと個人的に。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 20:09 9pBYw3PD
やっぱりスポーツカーは赤でねーと
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 20:24 vTT/yKP+
漏れはボディ白で内装黒だ。
内装は黒赤にすればよかったと激しく後悔しているぜ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 21:19 Bwr5LHvf
>>503
情報サイトを探したほうが詳しくわかりそうですね。
>>506-508
身近な人のMR-Sと被らないように慎重に決めたいと思います。
ありがとうございました。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 21:39 hMzWEcEg
>>507
漏れもそう思うが、
４ドアで人の乗れるハイパワーセダンも
買い物用の小さくてキビキビ走れる気持ちいい車も
何から何まで全部赤になりかねない罠
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/03 22:22 Cj8QsPFa
赤と決まってるスポーツカーってあったっけ？
フェラも最近は黒とか紺とか多いし
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 04:11 jSJDKb+d
バイパーあたりかな
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 06:30 irkua1JQ
あるふぁ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 10:28 AG3zPWr/
俺は赤×赤です。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 11:01 PhKp1ScA
VIPERは青だろｳﾞｫｹ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 13:16 VNMtl0N5
漏れのと同じ色のMR-Sに、一日最高３台すれ違った。
そんなマイﾏｯｼｰﾝは銀色でつ。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 13:44 W0CGkQgT
今時「漏れ」とか書くヤツはあほ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 15:05 gJRTCOBC
MR-Sで走る雨の高速は恐い。他の車もそうなのだろうか。
とりあえず追越し車線の流れには付いていけない。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 15:24 l9dCpS+/
>518
ケチらずタイヤ替えろよ。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 16:35 qg1dESOf
>>519
軽い割にタイヤが太いから水に浮きやすいんだよ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 17:33 VVLywfVk
まぁ、それも銘柄によるがナ。
純正タイヤは初期反応とドライグリップしか考えてないから、
雨の日はつらい。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 20:52 7X9eMvFb
MR-Sでひっくり返った人っている？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 21:51 0Fgk/KU2
いるだろうけどたぶん残らず昇天してるんじゃないかな。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 21:56 Ne9Sw/Na
>>522
ロードスターでひっくり返ってるの見たことあります。
中の人は生きてたよ。北陸地方のとある山での話。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 22:07 OIm98zML
MR-Sに前の車についてた6連装のＣＤチェンジャーつけようと思うけど
助手席の後ろ側のラゲッジスペースしかないのでしょうか？
それと1DINのカセットつけたら残りの1DINは空洞になるの？
526:男子十二肉棒
04/05/04 22:16 0HklRtEx
雨の日恐いのはタイヤ以前にシャシが悪すぎるから
まぁハリボテの安車に高速性能求めるのが間違ってるがw
ウンコなのはエンジンだけじゃないのさw
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 22:34 hWKBmPRW
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J
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 22:39 mnVcybBh
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| X_入__ノ ミ そんなエサで俺様がクマ―！！
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＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/05/04 23:07 Tk9dSaEm
ﾜﾛﾀ
530:男子十二肉棒
04/05/04 23:36 0HklRtEx
事実を直視できない馬鹿はかわいそうだw
531:_
04/05/05 00:49 yZXsUKdd
安売りしてたのでモーターレブとかいう添加剤を入れてみた。
1ＺＺのオーパで21.9ｐｓアップ！とか書いてあったので、そんなアホな、とか思ってたんだけど、乗ってみたところ、結構効果あるかも。
回転がスムーズになった。エンジンブレーキの効きが悪くなった。
クレ恐るべし。