04/02/16 21:44 cJ+wa/d+
十代半ばでたけしの挑戦状の魅力が分かるおまえに萌え
51:HG名無しさん
04/02/16 21:50 ns3Ib0bK
>>48
お前の力の抜けきったＨＰに萌え
52:HG名無しさん
04/02/16 22:47 TvoeWl2j
メタルモーターマウントに惹かれるお前に萌え
53:HG名無しさん
04/02/17 00:41 pnjJOdta
萌えって、喜んでいいのか複雑ですね（´Д｀；）
でもなんか悪い気はしない恐ろしさ。
54:HG名無しさん
04/02/17 00:43 MQkqQpOq
タミヤのHP見た？グラベルはやっぱり右モーター！
サス回りもかなり変わってる、シャフトはしっかり
防塵されてるみたい、面白そうだ！これは買い！
キットのみで出ないかな？まぁセットでも量販店では
安売りしてくれるだろうけど！やっぱり左モーターは
オフとしては問題ありなのかな、ひさびさマジで欲しい
車がでそうだね！（ネオショットの二の舞だけは・・・
止めとくれタミヤさん！！）
55:HG名無しさん
04/02/17 07:37 CZHBX68e
>>53
喜べ。
２ちゃんで一言もけなされないなんて奇跡のようなものでし
56:HG名無しさん
04/02/17 10:27 n9ypmwVx
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
これはまた素性が良さそうなマシン・・・
これ、売れたらカーボンでピロ足のエボリューション絶対でるね。
タミヤのトコロテン商売パターンからすると
この駆動系の（右モーター、センタージョイント）のオンロードTTエボも出るかもしれんね。
57:HG名無しさん
04/02/17 19:52 qm744pZO
>>54
右モーターのメリットってなんでしか？？
初心者なもんで、スマソ
58:HG名無しさん
04/02/17 21:04 I1xlaSe/
モータの回転方向は決まっていて、エンドベルから見ると時計回り。
反力は加速時に反時計回り、減速時に時計回り。
これを向かって右（つまり左置き）にすると、減速時に左側をリフトさせようとする。
左（右置き）に配置すると、加速時に右側をリフトさせようとする。
（反対方向の反力に関しては、モーター搭載位置の関係でかなり相殺される）
で、問題なのは…モータは加速よりブレーキの方が遥かに強く、上のクラスでブレーキを慎重に多用すると、シビアなコントロールがしづらくなる。
結果的に上のクラスは右置き、ブレーキの弱いモーターのクラスは加速での接地力確保で左置き。
こんな感じ。
59:HG名無しさん
04/02/17 22:18 ZUfowGZ9
久しぶりにタミヤ臭がプンプンするキットだね。
こー言うのをだせば良いのに。
最近店行くとツーリングよか。
親父→ビッグフット
カップル→ミニッツ。
ツーリング流れのお兄さん(ツーリングのパーツを少々買うので分かる)→オフバギー
というジャンル流れの傾向にあるね。
60:HG名無しさん
04/02/17 22:45 HpcWep9M
TTも エボ化 して行くかな？でもグラベルのシャーシは
ホントに良さそう！カーボン化は結構だけど、カーボンコ
ンポジット製にして欲しいな！足をターンバックルにして
ダンパーをTRFにして・・・色々と脳内チューンしてるよ、
俺って ガキみたいだ、ははは（ｗ もうTT－０２の
発売検討した方がいいんじゃ・・・（大笑）
61:HG名無しさん
04/02/17 23:51 eZptJRdr
強化ロワアームきぼんぬ。
62:HG名無しさん
04/02/18 09:12 pHWd+AKW
>>58
おお！なるほど。ありがとう
63:HG名無しさん
04/02/18 10:53 pHWd+AKW
漏れのマシン（TT-01）リアデフを固めてあるんだけど、左コーナーではアクセルオンで
簡単にケツが出るのに右コーナーでは割と安定しているのは、モーター位置の関係だったか？！
アライメントを左右きっちり合わせても症状が改善されなかったので不思議だったんだよね。
64:HG名無しさん
04/02/18 13:09 a1KQcIOX
↑重量バランス？
リヤデフだけ固めると、リヤが唐突に出過ぎないかい？
おれのは前後とも固めてる。
で、スカスカのフリクションダンパーで
これ以上は柔らかくできないくらいのスプリング組んで
減って小さくなったエンビタイヤをリヤに持っていって
やってる。
ワンウェイも組んでみたことあるけど
正直、進入でスピンにしかならないんで
前後にブレーキがかかって穏やかな姿勢変化の
フルタイムが好きだな
65:HG名無しさん
04/02/18 14:20 JdjfbXPp
TT01を１２レーシングに迫らせる仕様なんてどうかな？
オプションは
フルベア・アジャスタブルサスアーム・リアデフにアンチグリスたっぷり・GPで主流のスポンジタイヤ・8Tモーター・４セルバッテリー・・・これだけで
これでどこでも走れて軽くてコーナー軽快！8Tでウハウハ
・・・TT01邪道チューン
66:HG名無しさん
04/02/18 16:04 pHWd+AKW
>>64
>↑重量バランス？
それも疑ってみますた。で、アンプ＋レシーバ＋サーボ＋モーター
の重量とバッテリーの重量を比較したら数gしか違わなかったんだよね。
４輪の過重を測定したわけじゃないので、なんとも言えないけど。
67:HG名無しさん
04/02/18 20:56 iGT5LwXJ
>>58
「シャフトは左右でドライビングが違う」って、重量バランスも変わらないのになんでと思ってたけど、
そういう事だったんか！
しかし、そう考えるとシャフト車のセッティングって難しいな…加速と減速で左右の挙動が変わってくるなんて…
68:HG名無しさん
04/02/18 21:01 iGT5LwXJ
つーことは、タミヤがオフでも右置きに踏み切ったのは、ジャンプ中にブレーキをかけた時の挙動を安定させる為だったのかな。
そこまでタミヤが考えて、あえて新シャーシを設計したのなら、エボ化は確実だな。
初期のTB01のように、最後にはバルクヘッド自体を新設計してグラベルハウンドエボを出すかも。
…そして効率重視でTB02/Evo3の、ジャンプの着地で飛ぶかもしれないリングギアを…
69:HG名無しさん
04/02/18 23:06 WvZF0B2W
>>65
TGS買え
ｽﾚﾘﾝｸ(mokei板)
70:HG名無しさん
04/02/19 19:40 2v9L69hh
TT01の後輪2WD4セル+8T速そう
8Tでギア比5.5！！！
71:HG名無しさん
04/02/24 19:26 oQQnM62h
部品が共通で使えるエンジンカーってことで
TGS買ったけど、
すんげーローギアｰドでエンジン焼き付きそう。
タイヤもノーマルじゃ走れたもんじゃねー！
タミヤのセッテイングって、間違ってないか？
72:HG名無しさん
04/02/25 18:58 pc4HdNbC
これからRCに挑戦しようと思ってるど素人です。
ニッサンのファンなので来月発売になるザナヴィGT-Rが欲しいのですが、
フルセット(未完成品)とXBってどちらがオススメですか？
正直、組立と塗装にはまったく自信がありません。。。
でも、将来的には腕を磨いて近くのレース場で走らせたいと思ってます！
その前にザナヴィGT-RってXBで発売されるのかなぁ？
73:HG名無しさん
04/02/25 20:15 PvmCqt4C
出ますよ。
TGSで
74:HG名無しさん
04/02/25 20:52 9CDZXchG
>>72
自分で組み立てないと壊れたとき直せないよ。
ＴＴ01の組立は難しくないから、挑戦してみるのが吉。
RCのボディは裏から塗装するので、ムラになったりしにくく、
プラモの塗装よりは気が楽です。ステッカー貼る方が大変かも。
最初は失敗することもあるでしょうが、ボディはバンパーみたいなもので、
真っ先に壊れる部分なので、そのうち新品に変わります（ｗ
最初はベアリングだけ組みこんで、作ってみてはいかがでしょうか。
75:HG名無しさん
04/02/25 21:09 MnyQPqj6
↑
壊れるというより
傷が付くといったほうが
あってる気がするんだけど、どう？
ボディは、
使おうと思えば、ずっと使える物だし
76:HG名無しさん
04/02/25 21:32 3BTM4bsl
慣れればな。
最初のうちはうまく操縦できないだろうから、けっこうぶつける。
慣れてればぶつかると判断してそれなりの対応できるけど、
最初のうちはできないことが多いと思う。
ヒビ入るだけならまだしも、完全に割れることだってある。
走らせる場所にもよるだろうけど。
77:72
04/02/25 21:56 pc4HdNbC
>>74
なるほど。皆さんのおっしゃる通りですね。。。
いくら奇麗なボディでもぶつけてしまえばすぐにボロボロになりますよね。
すでにぶつける自信満々ですしｗ
もうちょっと検討してみます。ありがとうごさいました。
78:HG名無しさん
04/02/25 23:44 CRhTXAOA
検討？そんなんいらんから
ＴＴかっとけ
79:HG名無しさん
04/02/25 23:47 H7g/gK0b
URLﾘﾝｸ(2.pro.tok2.com)
これおもろくない？
80:HG名無しさん
04/02/26 11:24 ndtAP4me
>>77
実車と違ってボディは消耗品だよ、覚悟しとけ（ｗ
正直馬淵使っていたってフェンスの構造とぶつけ方によっては
思い切り割れるからね。
まぁ良いからＴＴ買っておけ。
81:HG名無しさん
04/02/26 12:09 AGmqV7DT
>>77
実際にやってみりゃわかるけど、ボコボコに割れて使えなくなるｗ
TT買っておけ。入門用にはすごく良く出来たキットだから。
82:HG名無しさん
04/02/26 14:08 htA9qbn5
みなさんのアドバイス通りTT-01キットを買うことに決めました。
で、ネット通販で購入しようと思ってるんですが、
・キット＋フルベア
・サンワ ブレイザー バトルＺ（ホイラータイプ）
・サンヨー純正ゴールドターボ１５００バッテリー １本
・ＡＣ１００Ｖ充電器（１２時間タイプ）
というセットがココ
URLﾘﾝｸ(www.nihonbashimokei.co.jp)
にあったんですが内容としてはこんなもんでいいんでしょうか？
できれば急速充電器とバッテリーをいくつか追加したいのてすが
サイトを見てもどれを飼って良いか分かりません。
どなたか時間があればサイトを見てアドバイスをいただければ幸いです。
83:HG名無しさん
04/02/26 14:51 /jvv07h5
URLﾘﾝｸ(www.nihonbashimokei.co.jp)
フルセットの内容 Ａ アンプ車フルセット
サンワ ブレイザー バトルＺ（ホイラータイプ）
サンヨー純正ゴールドターボ１５００バッテリー １本
ＡＣ１００Ｖ充電器（１２時間タイプ）
ミドルセットの内容
キット＋フルベア
プロポ アンプ車、スピコン車 共
サンワ ブレイザーバトルＺ（ホイラータイプ）
充電器 ヨコモＡＣ７２ＥＸ（ＡＣ１００Ｖ、１時間）
バッテリー サンヨー純正ゴールターボ１５００×２本
モーター（特価￥１６００まで）
放電器 オプションＮｏ１バッテリーコンディショナー
フルセット\14300
フルセット＋テックフルベア \15300
ミドルセット \22000
ミドルセット買えばいいんでない？
そのうえで1600円相当のモーターは、
付属540モータでクラッシュしないようになるまで封印しとく。
単３型乾電池８～１２本と、ボディの塗料を別途購入か。
単三アルカリはヤマダ コジマで4本78円～95円とかってのを買いだめ。
スプレーは必ずRC用のものを買いましょう。じゃないとパキパキっと剥げる。
塗らずに走らすと方向感覚わかりにくく 上達しないそうです。必ず塗ろう。
方向の視認性を増すために付属ステッカーも貼ったほうが良い。
あと まったくの初心者だとぶつけまくり 壊しまくりでパーツ交換がすごいことに。
もう一セットかっといてもいいかも知れんです。
またボディー交換する場合 元と同じボディーを使わないと車の挙動が微妙に変わって
俺って下手になった？なんてことを感じたりします。
84:HG名無しさん
04/02/26 16:01 Y4kvmNMS
>>72
周囲にＲＣやってる奴居ないなら、通販より店で購入することを勧める
見てみないと判らないトラブルってのもあるしな
通販より支払う値段は高いことが多いが、人との繋がりが構築出来る
どーせ消耗品やらで、フルキット買って終わり、じゃないからな
いろんな情報貰える位顔馴染みになっておけ
いろいろ聞ける者が居るなら通販でもいいけどな
85:HG名無しさん
04/02/27 01:42 UPcsSE5E
うんうん！そうだよ周りにエキスパートがいれば
教えてくれるが、一人でやると辛いよね！
それと アンプ は経験上良い物を選んだ方が良い
と思うよ！安いアンプはすぐ動かなくなる、それと
タミグラに出てみると面白いよ！おれがラジやってる
のはタミグラに出る為だったりする！
ホント腕を磨いて次のステップだぜ！！
86:HG名無しさん
04/02/27 09:36 aaWSeii9
>>84
ﾁｬｿﾌﾟその他大型店の店頭で買った場合だと人のつながりもクソもない罠（ｗ
近所にラジコンの解る店員のいる模型屋でもあるならいいけどさ、
なかなかそんな店あるまい？
>>85
安いアンプがすぐ壊れる？？
折れの周りではあまり聞かない理論だな、単に負荷掛けすぎてないか？
87:HG名無しさん
04/02/27 10:05 T8OAxj4/
俺も今年から始めた初心者だけど、最初は通販でもいいと思うな。
実際フルセットを地方の模型屋で買ってたら高すぎ。
今はネットに腐るほど情報あるし、ネット環境あるなら通販でいいっしょ。
先生が欲しくなったらサーキット行けばいいんじゃないかな。
88:72
04/02/27 11:13 +kHgkcjs
皆さん、いろいろな意見ありがとうございます。
私の住んでるトコには田舎なので大型量販店なるものがありません。
サーキットに併設してる小さなショップとか模型店兼用とかばかり。
こーいうトコって定価販売とかしてるっぽくて近づけないんですよね。
ですから最初のフルセットは通販で買って、後々必要となるパーツなんかを
それらのお店で少しずつ買いながらアドバイスしてもらおうかな？
とか思ってる次第です。
>>83
アドバイスありがとうごさいます。
昨日雑誌を買って広告を調べたところ、オススメのミドルセットに近い
内容のものがチャンプってお店のビギナーセットでありました。
価格も17,800と予算の2万以内に納まりそうです♪
キット＋フルベアリング
ブレイザーII BL-レーサー
7.2V 1400SCR×2個
ヨコモ AC72EX
PSスプレー
89:HG名無しさん
04/02/27 13:23 /q39gZuQ
何も解らない初心者ならタミヤフルセットを買いなされ～
まちがいない！
90:72
04/02/27 15:02 +kHgkcjs
>>89
22,800円のセットの事ですか？
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
を見るとプロポが新しくなってますよね。エクスペックSP？
うーん。これでもいいかも？
XBって量販店で４割引きくらいで売ってる広告を見かけるけど、
フルセットって見かけないからどれくらいの割引なんでしょう？
同じくらいの値引きなら\13,680-かぁ。けっこうお買い得？
91:HG名無しさん
04/02/27 15:50 YfgNBDdi
純正フルセットならアンプがCPRユニットでしょ？
あれはちょっとステップアップしただけで邪魔になるから気をつけろ。
送信機とESCが一体だからESCだけ高性能な物に交換する事が出来ないから
レースに出る時とかESC交換したいと思うと受信機ごと買わないとならない。
もしエクスペックSPになってから普通の受信機＆ESCに変わってたらスマソ。
92:HG名無しさん
04/02/27 16:59 bkpkXfFW
さすがの俺でも
送信機とESCが一体になってるんじゃ不便極まりないと感じる。
てか、無線操縦できないでしょ？
93:HG名無しさん
04/02/27 17:17 P/q97xHT
ごめこ、受信機とESCだ（ｗ
94:HG名無しさん
04/02/27 18:58 /q39gZuQ
ステップアップを考えるなら
日本橋模型かラジ天がいいぞえ～
接客態度もいいし、送料￥5000以上無料だし
TT01キット+サンワ・ブレイザーか双葉・メガテックのプロポ+京商スポート2000か3000のバッテリー+パーフェク4000充電器
おいらはおすすめだが。
95:HG名無しさん
04/02/27 20:42 yukRP7Ju
URLﾘﾝｸ(www.tiny.jp)
偉そうなことかいてるから、すんげー速いのかと思ってたら
意外と下手糞だったのねん→フェラたん
96:HG名無しさん
04/02/27 21:35 Q0wMzCuL
最近出たエクスペックは双葉230CRのOEM品が付属。受信機も双葉のOEM品。
97:HG名無しさん
04/02/28 00:57 TEVq6NbJ
８６さんへ！
誰も壊れるとは書いてないですよ、負荷の掛け過ぎ
うん、確かにそうかも？ 一昔前（７～８年？）に
友達とレースもどきをやってた、BLファィターで、
ツーリングやってたら２パック目で突然停止したのよ、
ヒートプロテクターが働いたんだよね！モーター５４０だぜ
俺はF-12Bだったんでそんな事も無かったんだけどね、
でもボールベア入れて５４０で停まるんだもん、後々の事
考えても２～３０００円の差を払っても良いもの買うべき
だと言う事を言いたかっただけです。
いざレースの時に途中で停まったら・・・
嫌だよね？！
98:HG名無しさん
04/02/28 02:07 YN6Os6bG
>>96
やっぱりそうだったのか。
あまりにも形が似てたから、
あれ？って思ってたんだよね
99:HG名無しさん
04/02/28 02:26 d7Pw0ukg
>>95
それは逆なの。遅いから口が達者なのよ。
操作で自分を示せないから口で色々言う訳だ。「俺は分かってる奴なんですよ」と
伴って無くても間違っててもこじつけでも説明出来る俺偉い、
教えてあげられる俺偉いと思ってる奴。
口でちょろっと説明できるんだったら誰も苦労しないし。
速い奴は口でああだこうだ言わない。
走りをみたら一発で分かっちゃう。説得力がない。
100:HG名無しさん
04/02/28 16:04 sOsPvZZF
>>97
ギア比次第で、ＣＰＲで２３Ｔも普通に回せる
５４０で止まるなんざ、何処かおかしい
回転抵抗になるものがあって、モーターに負荷掛かり過ぎてんだよ、ソレ
101:HG名無しさん
04/02/28 16:37 cRf1PUqy
BLファイターの適合モーターは２０ターン～
だぞ。
102:HG名無しさん
04/02/28 17:11 I491iSD+
TT-01シャーシにTA-03用のボディって付くの？
103:HG名無しさん
04/02/28 17:47 X7LQaiI4
>>102
ＦＳとかＲＳのボディは無理そー。
プジョー２０６ならリアのホイールアーチをめいっぱい後ろにすれば
入ったけど。
そういう感じになるんじゃないかな。
フツーに長いのは入るよん。
104:HG名無しさん
04/02/28 18:13 kwy21tin
03Rのボディ（NSXとかベンツ）を着けるなら
エンツゥオで付いてくるリアのアクスルをTTのリアに使ったほうがホイルが引っ込まない
105:HG名無しさん
04/02/28 18:44 sOsPvZZF
>>102
ＴＴに付かないタミヤツーリングボディは
ポルシェ９１１ＧＴ２(タイサン、高木ピア)
カローラＷＲＣ
プジョー２０６ＷＲＣ
ポルシェ９１１ＧＴ１
ランチアラリー０３７
ルノークリオウイリアムズ
ゴルフＶ６ＧＴｉ
ＭＲ－Ｓレーシング
位だな、カットラインを忠実に守ると
106:HG名無しさん
04/02/28 19:03 UJ5rA9EP
MR-SやアウディTTつきますよ
アウディのTT01限定で発売されてましたし
TT01のリアサスアームを前後逆にすればTA04-SSと同じホイールベースになります
初期ロットのパーツだちだめですが
最近のは、ショートホイールベース対応です
107:HG名無しさん
04/02/29 00:13 ZiYxZaZs
フォードフォーカスＲＳの塗装に必要なカラーはホワイトだけですか?
108:HG名無しさん
04/02/29 00:56 R/dJKRN0
>>107
フォードフォーカスＲＳ ＷＲＣ'０１なら、違う
フォードフォーカスＲＳ ＷＲＣ'０２でも、違う
フォードフォーカスＲＳ ＷＲＣ'０３なら、そう
109:HG名無しさん
04/02/29 02:29 SY0eNLXs
100さんへ
だから、余裕を持って買ったほうが良い！って
言ってるでしょ！レースに出るならであって
普通に走る分にはそんな良いのはいらない！
110:ランエボ ◆qRuU0RcI5I
04/02/29 02:34 lOLV4a8y
メール欄???はDQN認定
111:HG名無しさん
04/02/29 08:00 ZiYxZaZs
>>108
THX
今週買ってきまつ。
112:HG名無しさん
04/02/29 08:27 rvpKByTt
ところでカローラWRCとプジョー２０６WRCってまだ作ってるの？
ハッチバック大好きなので。
113:100、105
04/02/29 15:12 DMkm81fj
>>112
スレ違いっぽいが・・・
カローラＷＲＣはカタログ載ってる
フジョー２０６ＷＲＣは絶版になって久しい
ハッチバックなら、プジョー３０６Ｍａｘｉ、フォードフォーカス等
の選択肢もあるな
>>109
>>100をよ～く読んでみろ
別に安いＥＳＣ勧めているんじゃないから
君が高価なＥＳＣを勧める根拠がおかしい、と言ってるだけ
>>106
ボディの適合聞いてくるから、ＴＴのショート化知らないと思って
ＭＲ－Ｓ外したんよ
アウディＴＴ－Ｒは、ボディキット存在しないしね
114:112
04/02/29 22:24 WpWicaS8
>>113
今はフォーカスボディです。
３０６はいまいちだったんで、手は出してないです。
オク見てても、デルタはよくあるんだけど２０６がいないなぁ。
カローラでも作るかな。それとも’０３フォーカスかな。
115:HG名無しさん
04/02/29 23:01 12wLVfc2
>>114
ＴＴにカローラＷＲＣ載せるのか？
あれは、ＭＲ－ＳやアウディＴＴより更にホイールベース短い
どうしてもカローラＷＲＣがいいなら田宮製に拘るな
どーせタミグラではＴＴに乗せられないしな
格好悪くなってもいいなら止めぬ
116:HG名無しさん
04/03/01 01:28 l/7wbbgf
今日日本橋スーパーキッズランドの タミヤ展示会
に行って来ました！TTのシリーズは次回からタイヤ
変わってMNレーシングになるみたい、GTジャパンの
レギュレーションにあわせたみたいだね？
それと一番見たかった グラベルハウンド
見てきたよ！あれは良い！TTベースとおもってたけど
ほとんどが 新設計！ほんと面白そう！ 買い だね！
あれは・・・・
117:HG名無しさん
04/03/01 13:31 kaiKNeH+
グラベルのキット単品売りはいつなんじゃ!?
118:HG名無しさん
04/03/03 17:10 PWr1zxzH
タミヤ展示会か
近くだったら行きたかったが、大阪は無理
で、>>116に聞きたいのだが、ＶＷトゥレグアあった？シャシは何？
119:HG名無しさん
04/03/04 00:43 GlBp3ykF
MNってなんだべ
ミディアムナロー？
120:HG名無しさん
04/03/04 01:48 MdndVNLn
118.119さんへ！
MNはミディアムナローの事です、省略してすいません、
トゥレグアは CG－０１だったかな？新設計のオフ用
シャーシ！Fウィシュボーン？Rは何て言うんだろう？
普通のトラックみたいな感じの奴、と言うことは、
Fモーターリヤドライブなのか？ボディ被ってるのを
下 から覗いたので、あくまでも 見た感じ なので
違っても知らない、ラジマガ等に載ると思われ・・・
でも今回は、グラベルとトゥレグアが結構良いと思われ
他はボディ変えばっかりだった、オフに力入れるのかな
？タミヤは？？？何かスレ違いの話ですんません！
121:HG名無しさん
04/03/04 04:48 Qgxj7t4y
>>87
キットは近所の店で、プロポとバッテリーは量販店という手もある。
TT-01の場合1割引と、4割引でも3千円くらいしか違わないから、
それでサポートが受けられると思えば安いもんさ。
122:HG名無しさん
04/03/04 04:50 Qgxj7t4y
そういえば、俺が消防だった頃よくいった某模型店は
店長がキットを買ったガキの顔を覚えていて、
自分の店で買った客にしかパーツを売ってくれなかった。
一週間、家の手伝いをしてためた2千円を握り締め、
その店にグラスホッパー改造サスセットを買いに行ったら
「これはうちでキットを買った客のもんだ!」
と売ってもらえなかった悔しさを今でも覚えてるよ。
123:HG名無しさん
04/03/04 10:08 zPp/vSba
ミニ四駆では良くそういう話もあったが、ラジコンでそういう事する店もあったんだな。
今じゃ考えられん話だ（ｗ
124:HG名無しさん
04/03/04 10:50 C8MskPsr
まあそうゆう店はたいがいは今倒産したか倒産寸前だろう
スーパー○ジコンみたいに態度が悪くて客が減ってきてるみたいに。
125:HG名無しさん
04/03/07 01:25 S2jVkQtw
プッ！
126:HG名無しさん
04/03/07 08:36 HGi6VoB1
知り合いが車で秋葉逝くついでにフォーカス買ってくるよう頼んだら、
売り切れだっので独断でフェアレディーZ RACECARを買って
きちゃったんだけど、なんじゃこのZのボディは・・・・・・。
ダクトはシールだし、フロントカウルの形も全然違うじゃねーか。
127:HG名無しさん
04/03/07 13:50 S2jVkQtw
初期型のZレースカーはそのままだ
知らなかったのか？
128:HG名無しさん
04/03/07 16:24 +Mzt59FU
>>127
ボディにウインカー(の跡?)がついてるのだが・・・・。
129:HG名無しさん
04/03/07 18:47 D53w+Iv0
ライト、ブレーキ、ウィンカ類はレースカーも装着してるよ。
表面にアクリル張っただけの超軽量品だが。
130:HG名無しさん
04/03/08 01:48 +KreL5kH
>>126
もちろんその知り合いには言ったんだよな？
「ふぉ～、カスだなお前。ぼぁうぉ～」って。
131:HG名無しさん
04/03/08 07:51 TBzjyqwj
>>126
ＴＴゲットおめ。
でも次から自分で買い物しる。
ちゃんと友達に御礼いっとけよ。
132:HG名無しさん
04/03/08 17:06 4ujBPP+Q
>>126
どーせ割っちゃうんだから気にするな
133:HG名無しさん
04/03/09 00:57 +1Xng5Ev
今日見たタミヤのHPで４月新製品発表あり！
TT用のF,Rスタビが載ってる！ ？？？
１５００円？？？FとR別々で！じゃあ２つ
合わせて ３０００円！４１５のパーツと
間違えたのか？？ＴＴ用だぜ・・・
何かんがえてる・・タミヤさん？
134:HG名無しさん
04/03/09 07:48 OwTP92Jg
と、いいつつ買ってしまうのだな（´･ω･`)
135:HG名無しさん
04/03/09 10:18 QUcWU2DD
TTでローフリクションアルミダンパーを使ってる人はいないのかな？
やっぱCVAのスーパーミニかTRFの方がいいですか?
136:HG名無しさん
04/03/09 10:24 QUcWU2DD
>>132
そう考えるとインプレッサ最強?
一番扱ってるとこが多そうなボディ(+ホイル)だもんね。
マイナーな車を選ぶと最悪ボディは取り寄せになるから
TLやTBと共通ボディのあるキットが吉でしょうね。
137:HG名無しさん
04/03/09 10:27 nA3WTo2r
>>136
？？？
意味がわかんないです
138:HG名無しさん
04/03/09 11:37 QUcWU2DD
>>137
インプレッサやフェラーリならTB-02にもラインナップがあるので
地方でもスペアボディの在庫のある模型店が多い。
だから壊してもボディの入手が容易で、店によっては値引き価格で買える
(宇宙一ならボディは2300円位だったかな?)。
一方、フェアレディZレースカーはボディは店頭売りのあるスペアでは
(いまのところ)売ってないから、
壊すとカスタマーからバラで取り寄せるしかなく
ボディ、ステッカー、リヤウイング+J部品と買っていくと、
送料(+振込みor代引き手数料)で4500円位かかってしまう（´･ω･`)
そういうことがいいたかった訳。
まぁ、ホイルとボディが別車のでも構わないという人なら
どうでもいいことなんだろうけど・・・・・。
139:HG名無しさん
04/03/09 12:43 Xlcwgtq6
>>136
ホイール１セットしか持ってない方が珍しいと思うぞ
ついでに言うなら、インプ用ホイールはＳＰでは存在しない
140:HG名無しさん
04/03/09 13:45 QUcWU2DD
>>139
するとTT最強ボディはフェラーリでしょうか・・・・。
141:HG名無しさん
04/03/09 13:49 w96s55ko
ザナヴィだね
142:HG名無しさん
04/03/09 16:07 6uN2tI7m
>>133
高いOPを出すと高すぎると叩き
安物を出すとこんな物が使えるかと叩く
そんなふぇらたんが何と評するか見物だな（ｗ
>>138
あくまで推測ですが、純正の組み合わせにこだわる人の方が少数派だと思われ。
143:HG名無しさん
04/03/09 16:47 90vPQ+LH
タミグラにでないのなら純正にこだわらないほうがいい
144:HG名無しさん
04/03/09 17:11 0G3+w7og
いろんなボディ付け替えて遊べるのがＲＣの楽しいところだね！
145:HG名無しさん
04/03/09 19:05 PlobLKtO
おっす！！ 昨日TT-01 ＸＢのインプ０２を買って来たっす！！
とりあえず オプションをつけずにパーキング＋パイロンで遊び倒そうと思うっす
その上で やっておかなくちゃいけないことって無いかなぁ？
一旦は バッテリーの横ガタを減らすという工夫はしてるっす！！
お金をできるだけかけずに（消耗品は除く）運転しやすくしたいんだけど・・
マエスレ読めってのは無しでよろしくっす！！
146:HG名無しさん
04/03/09 19:08 7KC0DU3n
>>145
釣りか？
マジで前スレ読んだほうが早いと思うが・・・
147:HG名無しさん
04/03/09 19:32 ChcnF4v5
>>144
あといろんなボディが走ってるｻｰｷｯﾄは見てても楽しいな。
>>145
おっす､ﾊﾟｰｷﾝｸﾞならTTだと特にないから遊びたおして吉。
アルミシャフト位は買っても損は無いと思うけど。
ｻｰｷｯﾄも行ってみそ。
148:HG名無しさん
04/03/09 20:28 6uN2tI7m
実車だとホイールは替えられるがボディはなかなか替えられないからな（ｗ
>>145
じゃあとりあえずボールベアリングだけ組んでおけ。
少し速くなるし何より電池の持ちが良くなるんでお勧めだ。
運転になれたらピニオンギアだ。
どっちも安価な割に効果が大きいお勧めのパーツ。
それ以上を求めるなら
URLﾘﾝｸ(www.rajicon.net)
URLﾘﾝｸ(www.rajicon.net)
あたりを参考にどうぞ（ｗ
149:HG名無しさん
04/03/09 23:15 tuteyFut
>>147
アルミペラシャフトは、いちばん無駄で必要を感じないオプションだと思うが。
ボールベアリングは当然としても
リヤトーインアップライトは欲しいナ。
でないと、スピンの連続で楽しくないよ。
150:HG名無しさん
04/03/10 00:05 AN6kf5sn
・・・トーインアップライトがないとスピン連発？パーキングロット、
それもおそらく馬淵で走らせるであろう人物の話をしているときに
何を言っているのだおまいは。
逆にスピン連発するようなスピードで走るならアルミプロペラは必須では？
・・・・漏れは釣られたのか？
151:HG名無しさん
04/03/10 00:18 SAcOOopj
ボールベアリング当然でｏｋって事で、オススメ。
152:HG名無しさん
04/03/10 00:50 SSJ3D/FV
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
↑のドライブシャフトってキット付属の物と同じ物でしょうか?
もしかしてTTの純正パーツに鉄のドックホーンっないのかな。
153:HG名無しさん
04/03/10 03:27 +Agiky4R
540スポチュンならアルミプロペラいらないが
それ以上のモーターだとセンターシャフト系壊れるぞ
うそだと思うならノーマルで8T使ってみろ
154:HG名無しさん
04/03/10 07:42 57WzPP7D
いっとう初めにヨコモのドリタイヤ。これ最強。
155:HG名無しさん
04/03/10 08:49 NBoQXB9C
レスどうもっす！！まずはベアリングですか 了解っす！！
というか,現状でステアリングの切れ角が違っちゃってるので（ＸＢなんてこんな物？）
何とかしたいんすけど その原因は ガタ なのかなぁ～って
ベアリングを組み込むとなると 完バラ になりそうなのでそのとき同時にガタ取りも・・
なんか,ポイントは無いっすか？
156:HG名無しさん
04/03/10 11:27 6crvC0Fr
>>155
"ステアリングの切れ角が違う"って、何と何がどー違うんだ？
それだけじゃ、的確なアドバイスは出来ない
全バラは経験しとけ、で、ちゃんと説明書通り組め、としか言えん
157:HG名無しさん
04/03/10 11:35 icVnAj84
>>155
予測できる範囲で答えられる事を書いてみると
右、または左にいっぱいに切ったら左右でタイヤの角度が違う場合
＞アッカーマンって奴なので気にするな。
左右で最大切れ角が違うよという場合
＞ステアリンケージがギアボックスに干渉するのとサスアームの精度と
取付部のガタとと原因はいろいろあるので一旦自分で全部バラして
ガタ取るなり干渉部を削るなりなんなりなんとかしろ。
X
Bがこんな物というかTT 自体がこんな物だ、
安い分良い物にするには手間がかかる。
158:HG名無しさん
04/03/10 13:08 FU97rDi6
タミヤのTT-01用フルベアリングセットは
安物ですぐダメになるって聞いたんだけど、
じゃあ、いいベアリングってどこの使えばいいんだろう?
テックやイーグルのやつがいいのかな・・・・。
159:HG名無しさん
04/03/10 14:10 6crvC0Fr
>>158
高価で良いなら、田宮のラバーシールにしとけ
ＯＰ８×３＋ＯＰ６６で、１２８０が１つ余りだ
160:HG名無しさん
04/03/10 16:56 xK1dl4z3
>>158
立ち読みで良いから今月のRCWの巻頭特集読んでおけ、
雑誌を鵜呑みにするのはまずいが参考くらいにはなるはず。
161:HG名無しさん
04/03/10 20:26 Kfq8VX68
明日ﾒﾀﾙﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄ買いに行きます。
洛西名古屋店で。というか、ｲﾝﾅｰも欲しいけど…
162:HG名無しさん
04/03/10 21:02 Az7JytFD
>>161
メタルモーターマウント、必要なし！！！！
163:HG名無しさん
04/03/10 21:20 Kfq8VX68
・・・マジですか。
164:HG名無しさん
04/03/10 21:33 A3tOLEjI
>>161
一番要らないオプションです。＜メタルモーターマウント
過去ログにつけたほうがいいオプションの話が出てるから、過去ログ嫁
165:HG名無しさん
04/03/10 23:18 x9kebkJD
>>161が、何故メタルモーターマウントが必要か考えた末に、
購入を決めたなら、買ってみりゃいーやん
俺は必要性を感じず購入してないから、どーこー言う権利は無い
持ってないから、判断を下せないもんな
オプション片っ端から付ける気なら、やめとけ
166:HG名無しさん
04/03/11 07:40 NupgHSLJ
重くなるだけのような気がします。
なんか効果あるのかな？
167:HG名無しさん
04/03/11 09:50 eibEoa6j
ターン数の少ないモーターを使うなら溶けないってメリットはあるが
そもそもTTで溶けるほどの事をするなよと言うのもあるしなぁ
168:HG名無しさん
04/03/11 14:35 EHfmukkA
>>166
アバンテ以前の世代はアルミや鉄製パーツを
異様にありがたがるやつが多いよな。
オフスレなんかいくと未だに、
樹脂製シャーシは「ガキくせー」「玩具っぽい」などという
わけのわからん理由で拒絶反応起こしてるヤシがいるし・・・(w
169:HG名無しさん
04/03/11 16:14 6ozK4QDr
確かにＴＡ－０３では、熱でモーターマウントが歪むってんで、
アルミプレートやらヒートシンクやら対策品は色々と出たが……
ＴＴ－０１でそこまでやる奴が居る、ってのを想定してんのか？
170:HG名無しさん
04/03/11 16:44 EpnAilZj
ども。161です。
結局ﾒﾀﾙ（ryはやめて、
入れ忘れてたﾓｰﾙﾄﾞｲﾝﾅｰ買いました。
ちなみにﾒﾀﾙ（ｒｙが欲しかったのは、
ただ質感が気に入っただけです（；´Д｀）
171:HG名無しさん
04/03/11 18:14 3JKlfWGC
>>169
今のラジコン屋の店頭見てると、TT01+初心者アンプ+カツカツ23Tで２、３パックで煙と消えるってのがありそうだな。
実際使ってるけど、モデの１３ターンぐらいまでなら溶けない…みたいなんだが、スパーがかじられてる。
強度足りなくて振動してたのか、メタルマウントで止まった。
他のオプションはアルミペラとタイヤインナー、ダンパーは縛って固めてる。
何に使うかって？ラジコンロデオ。
172:HG名無しさん
04/03/11 19:29 ragk5ImP
>>168
走らせないでコレクションしてる香具師に多そうだなメタルパーツ信者。
漏れの近くでもいたけど走らせないから御託が多くてワラタよ。
173:HG名無しさん
04/03/12 07:47 EAe9/KBc
ああ、口ラジな。大抵遅いｗ
174:HG名無しさん
04/03/12 10:21 fKJZhRCG
俺はそういう奴「ふぇらーり」って呼んでるw
175:HG名無しさん
04/03/12 11:42 sZpBvFAk
言っちゃあなんだが、フェラたんって下手だもんナー。
あまりに御託講釈ばかり達者なので
下手なのが余計に目立ってしまうことに
本人は気付いていないのだろうか？
176:HG名無しさん
04/03/12 12:13 zeO4R34f
>>174
>>175
おまいら、□ラジ野郎とふぇらﾀﾝを一緒にすんな。
□ラジ野郎は「御託」を並べるが、
ふぇらﾀﾝは「御神託」を並べるんだよｗ
177:HG名無しさん
04/03/12 14:20 lXAivpfL
近場に走らせる所が無い罠。
名古屋の、それも中途半端なトコに住んでるからなぁ・・・
178:HG名無しさん
04/03/12 14:22 jftEKrRK
お前ら、ふぇら痰を下手呼ばわりするくらいだから、それ以上の実力があるんだな。
179:HG名無しさん
04/03/12 18:09 fKJZhRCG
スマン、正直あれ程キナ臭いなこじつけ理論を展開する程の実力無いわw
180:HG名無しさん
04/03/13 02:09 z71PZabY
ふぇらがJMのレース出たらどこまで逝けるやら
181:HG名無しさん
04/03/13 22:38 bZ1+d1rV
>>180
ふぇらたんは凄いよ！
Aメインで５位くらいに違いない。
間違いない！！ しかも得意技のスポチュンで。
間違いない！！
182:HG名無しさん
04/03/14 04:35 JuwZHrCX
>>181
モーターチェックで落とされて、屁理屈全開で若林と大喧嘩したりしてな(w
183:HG名無しさん
04/03/14 18:12 +q1RBLr/
つまり、不正で勝とうとしたんだな
184:HG名無しさん
04/03/15 19:12 rXbDes9E
ＴＴで肉抜きしてる香具師いる、漏れはどうかなとかおもってるけど。
185:HG名無しさん
04/03/15 23:32 OxYyC91M
肉抜きしたよ。２グラム減った。
んで、俺もどうかなと思った。
186:HG名無しさん
04/03/15 23:32 VDHiW0Fl
バッテリーホルダーとモーターの下だけ気分で落としてる。
つかタミグラ現行レギュレーションだと余計なＯＰつけなけりゃ
そんなに必死に軽量化しなくても良いし。
187:HG名無しさん
04/03/15 23:42 OxYyC91M
俺はバッテラの下と側面かな。たいしてかわんね。
それはそうと今日タミヤオフロードミーチン具ｉｎ横浜の案内きてた。
ラリークラス、TT01とTB01どっちがよかか悩み中。
いまやN1しか出れないTB01を復活させてやりたい気もするんだが・・・
188:HG名無しさん
04/03/16 01:09 NSh5EOT8
俺はリヤバンパー削りと、モーターの下！
でも目に見えた軽量化は出来ないと思う、
ラリーはＴＢの方が良いと思われ・・・
ＴＢ０１はラリーのイメージが強いから！
189:アッカーマン
04/03/16 14:17 CTuvv6lB
おっす！！おまいらの言うとーりＸＢにまず ベアリング入れてみたよ
スゲー転がるようになった分 過重移動がいまいちになってアンダー気味かな
まぁ これは良いとして
メタル＞ベアリングに替えたらモーターのギア音？がうるさくなったんだけどなんで？
シャフト後端ベアリングの がた が原因みたいなんだけど おまいらのはどうよ？
ちょとたすけて。
190:HG名無しさん
04/03/17 16:06 NyCtiyVW
ちょっと教えてくだされ。
webサイト見ていると良くデフにグリスを積めて重くして、特性を変えるってあるんだけど
前後どっちを重くするとどう特性が変わるのか、一般論で良いので教えてください。
191:HG名無しさん
04/03/17 16:41 drIrCsdX
一般的に言って、
Ｆデフにグリス詰めて差動を制限すると、より曲がる（コーナでＦが入る）
ようになります。
Ｒデフは小細工無しでスルスルのままがいいと思います。オレは。
192:HG名無しさん
04/03/17 16:51 mSKHp1/z
Fデフを硬くするとアンダーになり
Rデフを硬くするとオーバーステア+トラクションが増える+パワーアンダー
になる。
193:HG名無しさん
04/03/17 18:05 xqWHFXMz
>>191
>192も言ってるが、フロントデフの差動制限するとコーナーでのＦの入りが
悪くなる→初期アンダーになるんじゃないかな？
194:190
04/03/17 18:20 1J9e1cfV
レスありがとうございます
前を重くすると初期アンダー、後期程よく。
後ろを重くすると初期オーバー、後期アンダー。
って解釈で良いんでしょうか？
195:HG名無しさん
04/03/17 18:39 zSSpiKk/
>>189
おっす、ベアリング入れると確かにペラシャフトとか回転が良く
なってカタカタ言うかもしれないけどスペーサーでも入れるとか
してみるという手もあるかな。
196:HG名無しさん
04/03/17 20:10 C8rA2P3M
後を重くすると、加速中はオーバーになるんじゃ？
197:HG名無しさん
04/03/17 21:36 fK+7zn2T
ラジコン・RCカー＠２ちゃんねる 過去ログ倉庫
URLﾘﾝｸ(rcc2ch.s56.xrea.com)
作ってみました。
198:HG名無しさん
04/03/18 12:22 N99Z+6S2
>>194
> 前を重くすると初期アンダー、後期程よく。
> 後ろを重くすると初期オーバー、後期アンダー。
> って解釈で良いんでしょうか？
前を重くするとステアリングをきったときの減速が大きくなるので
意外とよく曲がるケースが多いです。クルマが曲がるというより
減速による効果が大きいと思っています。
スロットルを空けて曲がるとき＞アンダー気味
スロットルを抜いて曲がるとき＞コントロールしやすい
後ろはグリップによってまったく逆になります。
グリップ良＞初期オーバー、後期アンダー
グリップ悪＞巻き込み気味
パワーその他によっても異なりますが、だいたいの傾向です。
199:190
04/03/18 15:31 35ZLcwV4
>>198
わかりやすい解説ありがとうございます。
走らせる所は海遊館（週末のタミグラN1っす）なんでグリップは悪い方ですね、
後半軽く巻く位の方が好みなのでリアをちょっと重めにして持って行ってみますわ。
>>ALL
TTショートで走っているヘタレを週末に海遊館で見かけても虐めないでくだされ（ｗ
200:HG名無しさん
04/03/18 15:57 mpDo79Is
200ｹﾞｯﾄﾜｲﾙﾄﾞ!!
201:HG名無しさん
04/03/18 17:47 O3zCYlXf
おまえ、週末レースだってーのに
なぜいまごろそんなこと言ってるの？
調子良かったら、あちこち変更しないのは
レース前の基本だろ！？
202:190
04/03/18 18:24 pPr3aFFL
あんなへんてこ路面のセット想像つかないんですよぉ。
前の時はホイールベースもノーマルだったし、
トーインリアアップライトもありませんでしたから。
なんで山勘のあてずっぽうで作っていって、
残りは現場対応しようかと。
203:HG名無しさん
04/03/18 21:54 Nzq2S+P1
>>202
なかなか大変だと思うけどがんがれ。
漏れはプレッシャーとか楽しくてレースやってるよ、いくら速くても
フリー走行だとこれは無いからね。
204:HG名無しさん
04/03/19 12:13 fKIxh7Zn
>>202
> あんなへんてこ路面のセット想像つかないんですよぉ。
> なんで山勘のあてずっぽうで作っていって、
> 残りは現場対応しようかと。
標準セットで車高の高いTT-01は生まれつき海遊館スペシャルでし。
8mmぐらいでOKかと。
タイヤはなんでも食うけど、微妙な季節なんでBを避けオールシーズンな
GTジャパンタイヤかスーパースリック＆インナースポンジソフトかな。
205:190
04/03/19 15:11 sqD3MCEa
>>203
うい、がんがってきます。
プレッシャーと挫折感もレース本番の楽しみの一つですよね（ｗ
>>204
う、フロント６㍉リア７㍉に設定してました。
一応ナローＡとＧＴジャパンタイヤ、それぞれの新品があるので持って行きます。
他の手持ちはＢばっかりだった・・・。ミディアムナローＡ買っておけば良かったかな。
206:HG名無しさん
04/03/22 03:47 +kHAHaQa
ショート化用のB部品ってどっかにないかのー
無理やりショート化してるけどダンパーが傾いでていくないｗ
207:HG名無しさん
04/03/22 05:12 /XCvD67O
TTってフラットダートなら土の上もOKなの?
この前サーキットであった人は大丈夫だと言っていたが・・・。
208:HG名無しさん
04/03/22 09:02 o3naH9LQ
藻前はサーキットで直接会った人のハナシよりも、
どこの誰とも知らぬ2chのレスを信じるのか、と。
209:190
04/03/22 09:32 jAQQymAo
雨で中止だったよﾏﾏﾝ・・・
>>206
漏れは何のパーツだか解らないんだけど足の長いピロボールに
３㍉くらいのスペーサーカマして使っているよ。車検もOKだった。
この足の長いピロボールがなんだか解る神の降臨キボンヌ。
多分TB01のなんかの部品だと思うんだけど・・・。
210:HG名無しさん
04/03/22 10:51 cPcH+20P
ネジ部が長い5mmピロボールでしょ。銀色でピカピカの。
TB01のロングサスとかTB-EVO1に使われていたピロボールと思われ。
激しくクラッシュすると曲がるので要注意。
211:206
04/03/22 14:37 +kHAHaQa
>>209, 210
ありがとん。とりあえず落ちてたスペーサーと長めののビス、
貫通型のピロボールでどうにかしてみる。
要するに使ってるのがタミヤ製部品なら車検は
とおるってことだね、たぶん。
>>207
オフロードミーティングの案内にも出場可能車として
名前があがってるよ。
ただし防塵カバー＆スポンジありの一部TB０１
（らんえぼ７とか）と比べると、ゴミはいりまくり。
もっともギアがかまなきゃ基本的に大丈夫。
どっちにしろダートはカバーあってもなくてもかなり
よごれるので、TTならもう一台買うのがおすすめ。
212:190
04/03/22 14:48 jAQQymAo
>>210 神様
㌧くす、ＴＢ長足の部品だったのか。
４本の在庫のうち１本は曲がっているけど使用にはあまり支障がないので
そのまんま使ってます、確かにちょっと弱いかも。
213:211
04/03/22 16:14 +kHAHaQa
自己レス
> 落ちてたスペーサーと長めののビス、
> 貫通型のピロボールで
サスアーム今見たら
普通のビス裏から入れられない・・・
丈の長い芋ねじ買ってきますわ。
214:HG名無しさん
04/03/22 21:32 l82wwBGD
>>208
クニ某みたいなのがいるから
サーキットの奴らも信用できないな。
215:HG名無しさん
04/03/23 00:03 lVBEieND
>214
ん？マッハ号のトランクに
潜んでる奴か？
216:HG名無しさん
04/03/23 00:07 IKsV2BHg
>>215
ｽﾚﾘﾝｸ(mokei板)l50
↑で大活躍してるヤシ。
217:HG名無しさん
04/03/23 03:41 ZPs/AeX9
5x9mmピロボール(5個) 300円
9805951 7x3mmスペーサー(10個) 300円
だったかな？
218:HG名無しさん
04/03/24 23:43 qdzFI5id
ｻｰｷｯﾄ結構神いるよね、種類も豊富で(笑)
219:HG名無しさん
04/03/25 16:39 JBOGGzME
おっす！！兄貴たちの言うとうりフロントのギアデフにAWグリスを塗ってみた
予想と違って転がりが悪くなった分減速によるオーバーステア：フロントが入るといった感じ
ちょっと残念 ボールベアリングを入れる前の状況に似ている
抵抗が増えたのか ギア鳴りがうるさい ちょっとやになってきた・・(泣
220:HG名無しさん
04/03/25 16:47 rvLXF5DI
↑
入れる場所、間違えてるに一票！
221:HG名無しさん
04/03/25 16:50 O4O7wHZK
このあいだサーキットで、アソシのTC3を流してたんだ。
フルチタンビス、最新型のメカ、ほんの10万円くらいかな。
そしたらさ、何と言ったかな、新車で1万円以下くらいの奴、TL01とかTT01とかいう
ボンビーな初心者が、こぞって買ってるマシン、そいつらが
タルそうにサーキットを走ってるんだよ。
あまりの遅さに、ぶつかりそうになったよ。危ないね。
よく見ると後に大きなウィング付けて、タイヤもタミヤ製
のを装着してる訳さ。ギアノイズがうるさくて、オマケにオイルダンパー入れて、
俺はサーキット最速だ～とでもアピールしてたのかな、いやあの不格好な
タミヤ車がタルそうにサーキット走ってるわけ。マジ笑えたね。
俺の連れも「なにアレ。マジおかしい～」って、ハシャいでたよ。ハハハハ。
ＲＣの雑誌とか、暇つぶしに目を通したことがあったんだけどね、
薄っぺらいウイングなんてせいぜい数百円、あの車体自体も数千円。
安っ。日本経済のデフレの波が、ここまできてるんだね。
色々いじった費用全部あわせても、ＴＣ3のシャシー1台分か。
ま、貧乏人には続けやすい額じゃないか。ハハハハ。
物珍しさで暫く観察してたけど、俺のツレが「もう飽きたよ～」
とか言うからさ、俺のフルチタンビスのＴＣ3で、
ヘアピンから軽くちぎってやったよ。
数秒くらい、悔しそうにノコノコ付いてきてたけど、すぐ周回遅れになったね
貧乏人のタミヤ車は、ハイエンドの引き立て役だと本気で思ったね。
ハハハハ。
貧乏人の諸君、危ないから、タミヤ車でサーキット走らないでくれたまえ。
ハハハハ。
222:HG名無しさん
04/03/25 17:08 1CBsT9A5
TT-01使ってる。先月ラジコン屋に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットル握ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも競技用RCなのにタミヤ製だから簡単で良い。540は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。23Tと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ谷田部とかで走るとちょっと怖いね。540なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分540も23Tも変わらないでしょ。23T使ったことないから
知らないけどターン数が多いか少ないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも540な
んて買わないでしょ。個人的には540でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東京サーキットで４０キロ位でマジでTC3を
抜いた。つまりはTC3ですらTT-01の540には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
223:HG名無しさん
04/03/25 17:09 2wSRY/32
>>219
ギアデフの中の金属製ベベルギアに塗るんだぞ？間違えてないよな？
ギア鳴りがうるさいのはＡＷグリスとは関係ないはず、
一度メンテナンスし直してみた方が良いよ。
>>221
サーキットスレでも見かけたコピペだね。
ギアノイズバリバリのタミヤ車ならＴＬだから、向こうに貼ってあげてよ。
ＴＬスレ、せっかく新スレ立ったのに誰もいなくて閑散としているからさ、
軽く煽って盛り上げてあげて。お願い。
224:HG名無しさん
04/03/25 17:11 2wSRY/32
>>222
神コピペ改変にレスすんのもなんだが、
東京サーキットで時速４０㌔出るＴＴは神だと思われ（ｗ
225:HG名無しさん
04/03/25 17:16 81Fa/nNA
まんで～ずのヘタレＴＣ３を抜いても自慢にならんのう・・・。
226:HG名無しさん
04/03/25 22:13 2GlV4mU+
よくわかりませんが
ここに戦艦大和置いときますね
....................................... /
_rｭj /＿__／
{ｪｪIｭ一 /＼／´
,,}‐‐ii| /^'ヽ､ / ／
[ｪｪl :ｳ / ヽ､:/ /i´rｭ.
＿＿,,r―ｭ―'ﾆﾆｺ|¨:「::r!!ｭii,o,or!!ｭr!!ｭ{t=:}ｪ―-､＿ j|
｡;,､、,,＿ ＿＿,,r―ｭ ｀r―‐r'r‐ｭ|:l⌒l｢-_r!!ｭ::::_r!!ｭr!!ｭ::::r!!ｭ└`―ｭ´ｪ´￣~`,― ｒ__＿＿／j| ,|
＼^.;;,.,､｀"''――――‐｀― ´￣￣´￣￣￣´￣￣￣￣￣｀￣￣￣￣｀￣￣￣｀￣￣￣〔￣￣￣￣￣￣￣￣|
::::::::´;'｀｀''';:;ー,ゞ:;-､,-､;;..､､,,;;;-:;_;_,;-;,-;;.､､,,-､;;.,.､､,,-、,-;-:;_;_,;-;,-;;.､､,,-､;;.,.,,-,;-;,-;;.､､,,-､''‐--;;.:;.;:;;:..-;‐:;-:.:;.;:.;..-;;.､､,,-､''‐-;::
｀",,""｀";,,"""':; ｀" """'' ｀" ,,｀" """'' ""' ''''"''" "" "~ ""'｀' ' - .,~'ｰ-,,_~~''''｀' ' - .,~'ｰ-,,_~~''''ｰ--.'ｰ-,,_~~''''ｰ--
～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～
227:HG名無しさん
04/03/26 01:42 aZ8q5r+u
URLﾘﾝｸ(www.rcmaniax.com)
バカがいる
228:HG名無しさん
04/03/26 02:12 zzBz1wNG
TLは古き良きタミヤサウンド。TTは古き良きタミヤメカニズム。
229:HG名無しさん
04/03/26 11:45 WRURmh68
>>223
ギアデフ内のベベルギアに塗るというか、
ギアデフ内にグリスを充填するって感じ。
230:HG名無しさん
04/03/26 13:40 lKsYM+P4
>>229
AWを本当に充填したらちょっと重くなりすぎないか？
まぁ好みだとは思うけど。
231:HG名無しさん
04/03/26 17:03 nP1dcxQx
>>229
AWつめちゃうと、走っているうちに気泡とか出て
少し挙動がかわってきそう。つか、でないぐらい
ぱんぱんに詰めるのか？？
漏れは223が言うようにちっこいべベルギア３つを
支えている中央のシャフト３本にAWをこんもり塗って、
あとはふつーに組み立ててるよ。
あと絶対やったほうがいいのは、センターシャフトに
と接続するベベルギア（で、呼び方いいのかな）
をはずした状態で、ギアボックスを左右に傾けても
デフギア全体がするする回るかを確認。
右に傾けて擦る場合は、デフギアとベアリングのあいだに
内径８ミリのシムを入れて調整。これは田宮純正がない（たぶん）
ので、ヨコモ製とかを使うべし。器用ならシューグーとかで
きれいに山を盛ってもいい。
さらに一回なにもつけないで組んで、空回しをしばらくやってから
再度組み立てると、もっといいと思うよ。音がぐっと静かになる。
232:HG名無しさん
04/03/26 17:48 lKsYM+P4
気泡も出来ないくらい詰め込んだら殆どデフロック状態だな（ｗ
ＧＰのギアデフよりも堅い物になりそうだ。
233:HG名無しさん
04/03/26 18:30 XYak3Bcn
ＡＷじゃ、固過ぎないか？
俺はフリクションパッドグリスのミディアム使ってる
結構こんもり封入してる
234:HG名無しさん
04/03/26 18:46 veTX3Ba4
逆にべべルギヤにＦ０とか吹いてる香具師とかいる？。
感じとかどう。
235:HG名無しさん
04/03/26 21:12 xUSpRdRB
おっす！！レスありがと ちょっと元気出てきた
AWを入れる場所は間違っていないし 量も適切っぽい 問題は～―
ギア鳴りなんだけど 兄貴たちの言ってる ワッシャみたいの無いのよねぇ～
症状は アクセルをあおると シャフトの前側接続部分が浮き上がる感じです
でもギア鳴りは後ろのスパーギアから・・なんでー？
スパーにはセラミックグリスを塗布 ＯＫ？
231兄貴の言ってる説明がちょっとわかんない それで解決すると思うんだけど
236:HG名無しさん
04/03/26 21:30 H4X0oEwI
フロントのシャフトが動くのはクラッシュなどで過大な負荷がかかったときに
逃げてギヤを守るため。加工してネジなどでベアリングを押さえると逃げなく
なるけど、ギヤが壊れる可能性がでてくる。
スパーのところのギヤ鳴りですが、モーターマウントの取りつけ穴、
間違ってませんか？ピニオンとスパーの組み合わせで使う取りつけ穴が
変わる。間違えるとギヤのクリアランスが適正じゃなくなるので音が大きくなる。
塗るグリスはセラミックグリスで正解。
237:HG名無しさん
04/03/27 01:10 3gqUgIKu
>>233
ベベルの軸に塗るだけだから、重過ぎるってかんじではないかなぁ。
AWは少しまったりさせたい場合に使ってます。
>>235
> ワッシャみたいの無いのよねぇ～
ないねぇ。でもYokomoかKOSEで確かにあった。
秋葉のチャンプとかにいけばあるはずだけど・・・
でもそれ以前に、236ﾀｿの言ってるモータの取り付け位置が怪しい。
シャフトの浮き上がりも、それでおさまるんじゃないかな。
238:HG名無しさん
04/03/27 01:52 zLq395kg
>>233
フリクションダンパーグリスとかいう古い情報を流すのはもうやめにしないか？
あのグリスって練るとすぐ気泡が出来るから信頼性が低い。
あと、気泡を防ぐために量もある程度いるからデフが重く仕上がる。
239:HG名無しさん
04/03/28 23:21 IJahQePr
フリクションダンパーグリスかＡＷか、なんて好みの範疇だろ？
気泡はＡＷでも発生する、と>>231にあるし・・・
古いから駄目、ってのは変だろ
寧ろ、昔から今まで使われているのなら、それなりの利点がある
と思うけど
俺もＡＷ使ってるが、>>238のフリクションダンパーグリスを
否定する理由は納得出来ないな
240:HG名無しさん
04/03/29 04:00 aXITg5yL
エーゼットのモリブデングリス使ってちゃダメっすかね？
241:HG名無しさん
04/03/29 09:34 VVbTMy6F
初めて買ったシャーシがTT-01で、この度TB-02を購入したんですが、
TB-02のピニオンとスパーにはグリスをつけないんですね。
ベルトドライブ車でも塗らないようですし、塗らないのが普通なんでしょうか。
逆に、TT-01でピニオンにグリスを塗らなかったらどうなるんでしょうか。
242:HG名無しさん
04/03/29 10:13 AfwDNwpQ
ギヤなりならベベルギヤ、リングギヤを確認する。
どこか変形していないか？
243:HG名無しさん
04/03/29 11:58 c7Du2r3M
>>240
一応、民屋製品の範疇での話。
民屋製品離れていいなら、手っ取り早く京商のデフグリスとか専用品がごろごろしてる。
244:HG名無しさん
04/03/30 06:38 2Gu8k/9h
>>239
フリクションダンパー用グリスはグリスがせん断されやすい。
そもそも回転部品には使用しないでくださいと。
>>240
エーゼットのグリスはギヤが激しく溶ける。
タミヤのモリブデンは油の成分がセラミックと同じ気がする。
だからプラスティックでも問題なしとか。
245:HG名無しさん
04/03/30 09:58 fCDReUIR
ぶっちゃけAWで目立つ気泡が出来たという記憶はないなぁ。
フリクションダンパーグリスでもAWでも気泡を確認した人のレポートキボンヌ。
246:HG名無しさん
04/03/30 15:30 5idxdj2l
Zレースカーのスペアボディセットって市販されてるんでしょうか?
247:HG名無しさん
04/03/30 15:34 vOpX8imN
>>246
ない。
でもそのうち出るでしょ。今年のGT選手権のZが。
あのZレースカーは元は市販車のボディだから。
248:HG名無しさん
04/03/30 17:25 BtHoNsfi
ＡＷとかフリクションダンパーグリスとか、軸に塗るのか？
てっきりベベルの歯に塗布すると思ってた
軸はチタングリス塗って、歯にＡＷ塗布してたよ、俺
249:HG名無しさん
04/03/30 23:48 n5M+zWH5
ニスモＺ-GTは前に発売されたニューZとは別物だ
ニスモGTR03よりショートホイールベースだからTT01ショートやTB02-Sで出るのがふつうだけど
250:HG名無しさん
04/03/31 09:06 H5LgIBIk
>>249
はぁ？
すでに標準サイズでZのボディがあるのに何故にショートなのだ？
実車がGTRよりショートだから？
そんなこと言ったらGTRとスープラ、NSXはホイールベースは同じか？
251:HG名無しさん
04/03/31 10:58 8ABxrUDW
>>250
ラジコンの事しか知らないヘタレ
Z-GTは幅が広いことを知らんのか？
252:HG名無しさん
04/03/31 11:46 rVNPUdav
おっす！！昨日ちょっとばらしてみたけどもう大変 手が油で真っ黒
ピニオン＝スパーも真っ黒でなんかおかしい？
確かにギア鳴りは 後ろのベベルからです。でもクラッシュしてないけどなぁ～
変形は、見ただけでわかるのかしらン グリスでベトベトだから触るのやだなぁ
ギアボックスを開けるには ２＋３＋２で7本もビス抜かなくちゃいけないし
兄貴たちはこおいうの苦じゃ無いんですか？
253:HG名無しさん
04/03/31 12:45 Fajxo0Tc
ギアボックスを外すのに必要なネジは2＋2。3のネジはそのままでOK。
254:HG名無しさん
04/03/31 14:15 H5LgIBIk
>>251
幅が広いから何？
標準ボディのZがTT01など一般的なホイールベースだから
Z-GT(GT500)は幅が広いからショートホイールベースにしないとおかしいってか。
255:HG名無しさん
04/03/31 14:22 H5LgIBIk
>>252
クラッシュしなくても変形はする。材質良くないし。
グリスふき取ってよく見る。ベベルかリングのどちらかの歯が変形してるはず。
256:HG名無しさん
04/03/31 14:47 E3jlr9A2
>>249は、ディフォルメって言葉を知らないらしい
実車まんまの寸法な訳、無ぇのにな
257:HG名無しさん
04/03/31 16:42 cXSXr9lI
まあまあ、おまいら仲良くしる！
ヾ( ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀ﾟ)ﾉ゛
258:HG名無しさん
04/03/31 17:13 du/s4L/g
>>251
タミヤのブリッツスープラ（市販車仕様）とGTスープラ2000を両方買ってきて
よーく見比べながら頭ひねってみろ。それがラジコンの現実だ。
>>252
ベベルは消耗品だから音が出たら替えるくらいの気持ちでGO!
つかグリスでべとべとってのはちょっとグリスの量が大杉かと。
>>253
TB01に比べたらもの凄く楽になったよなぁ・・・。
259:HG名無しさん
04/03/31 18:06 4WwiwCH5
今日、人生で初めてRC組み立てた。
ボディマウント切りすぎた。
鬱………
260:HG名無しさん
04/03/31 20:20 cpXYc4ZJ
キッと届いﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!
明日から組み立てようと思いますが、説明書には載ってないけど
ここはこうすると（・∀・）ｲｲ!! ってな場所があれば教えてください。
RC作り初体験です。
261:HG名無しさん
04/03/31 21:14 Zi+2n4Da
それからオプションパーツなのですが
・モーターヒートシンク
・アルミプロペラシャフト
・スパーギヤセット
の3つを買おうと思ってるのですが、こんな感じでよいでしょうか？
ベアリングはあります。
メタルモーターマウントを買おうと思ってたのですが
不評なようなので却下しました。
お金が残り少ないので、パーツにかけるお金を極力少なくしたいのですが…。
皆さんアドバイスよろしくお願いします。
262:hevo3
04/03/31 21:20 v3kAleGJ
>>254
もともとツーリングはTA01の32GTRで作られて統一されてるからおかしくなる
R32GTRとR34GTR03がなぜ同じサイズでバカげてるか・・・タイヤとボディのバランスも悪いし
R32が190mmならGTボディぐらい200mmにしろっていいたいだけだ
263:HG名無しさん
04/03/31 21:43 xIUv86Sp
一部他社製の、詐欺だろこりゃ！？的なボディに比べれば
少々のデフォルメは許せると思うがなぁ・・・
ツーリングシャシー用の市販車コンパクトカーはもっと悲惨だよ
FF01ショートのゴルフＶＲ６なんて酷いもんだ
タイヤサイズが全然ダメ。
264:HG名無しさん
04/03/31 21:56 mv2qge1m
>>262
R32は今のボディに比べれば幅は狭いよ。
185mmくらいだった。
エンツォはリヤは200mmだし、タミヤは必要があればワイドボディにするだろ。
JGTCの車は全幅2mもねーし。
模型だし、シャシが共用なんだからタミヤのデフォルメは十分許容範囲では？
京商のヨーロッパとかGT40とか、1/8くらいに見えるのがあったのに比べれば
全然マシ。
265:HG名無しさん
04/03/31 23:32 YFOXesf9
NSXは10mmショートで出してほしかったもんだ
ザナヴィGTRは細長いし
Zはいようにホイルベースが長く見える
>>264
エンツォの実車はホイルベース短い（比率がRCより）ぞよ TA04-SSで出せばよかった
266:HG名無しさん
04/04/01 00:54 bpmRi7hH
エンツォフェラーリ
4702mm x 2035mm x 1147mm ホイールベース2730mm
360モデナ
4490mm x 1925mm x 1215mm ホイールベース2600mm
ディアブロSV
4470mm x 2040mm x 1115mm ホイールベース2650mm
911ターボ
4435mm x 1830mm x 1295mm ホイールベース2350mm
フェアレディZ(Z３３)
4310mm x 1815mm x 1315mm ホイールベース2630mm
34GT-R
4600mm x 1785mm x 1360mm ホイールベース2665mm
NSX
4430mm x 1810mm x 1170mm ホイールベース2530mm
80スープラ
4520mm x 1810mm x 1275mm ホイールベース2550mm
セリカ
4340mm x 1735mm x 1305mm ホイールベース2600mm
インプレッサ
4415mm x 1740mm x 1425mm ホイールベース2525mm
ランエボ8
4490mm x 1770mm x 1450mm ホイールベース2625mm
MR-S
3895mm x 1695mm x 1235mm ホイールベース2450mm
今の1/10EPツーリングは全幅185～190mm ホイールベース255～260mm。
GT仕様は幅が1900mmちょいになるから、寸法的には問題ないような。
それどころか、どっちかというと今のEPツーリングのホイールベースが寸詰まり
すぎるくらいでは？ 911ターボとMR-Sは例外的に短いが、あとは260mmの
ホイールベースで十分再現できると思われ。
267:HG名無しさん
04/04/01 01:07 EY0P6uQv
Ｒ３２ＧＴ－Ｒの幅は１８４ｍｍ
Ｒ３３ＧＴ－ＲＬＭの幅は２００ｍｍ
Ｒ３４ＧＴ－ＲＪＧＴＣの幅は１９４ｍｍ
バラバラなのだが？
>>262が要求するまでもなく１０ｍｍ違うんだよ
つか、その違いが判らない程度の人間の駄目は信ずるに値しない
268:HG名無しさん
04/04/01 01:25 FCC8hKYa
おまいらそんなに寸法が大事か？
スケールモデルじゃあるまいしカッコ良けりゃなんだっていいじゃないか
269:HG名無しさん
04/04/01 01:36 jACcrSie
>>267
これらのボディ所有したことあんのか？俺様は今現在は使ってないが全部あるぞ
R３２とR34は明らかに185mmだ R33が189ｍｍだぞ
R32にトレッドを合わしたシャーシにR34を乗せたらぴったりの面一になるのはなぜだ？このスカシ野朗！
テメーのシャーシのキャンバー狂ってんじゃねーの？初心者特有の車高落としたのにキャンバーをいじってねーとか
道具が無いから正確にいじれねーとか
270:269
04/04/01 01:45 jACcrSie
そういえばR33は2種類出てたなー
TA02Wの200mmLMとTA03-FやTL01で発売された物189mmが
271:HG名無しさん
04/04/01 02:03 bpmRi7hH
R33は
N1仕様(TA03)
JGTC仕様(TA03)
ルマン仕様(TA02W)
と3種類あって全部幅が違うわけだが。
R32は184mm。
R34は、2002年までのが186mmで、2003年仕様が189mm。
本当に全部持っているのかと問い詰めたい。
272:HG名無しさん
04/04/01 03:32 hM+w5Gsa
なんかもう痛々しいよ
靴ひもの長さが違うだけでイライラするような人なんじゃ？
273:HG名無しさん
04/04/01 04:27 o4SELy7S
>>271
2002年型はタミヤからは出てないぞ（笑）知らなかったのか？
ロックタイト（ノーマル）のN1と
JGTC（97カルソニック・97クレ556・98ペンズオイル）の使いまわしGTRに
LM（96クラリオン）見た目重視のRだろ？
N1は確かR32と同じトレットだったぞ
R34は00（99カルソニック・99ペンズオイル・2000カルソニック）をおろして03をそのまま付けた ボディマウントが一段下がっただけだ
俺はスカG好きだからタミヤのは全部使用済みだ、カタログや雑誌を見ただけで文句やケンカをふっかけるな！
なにせ、TA01からツーリングをやってるかっらな。
タミヤの使いまわしボディはやめてもらいたいものだ 特に2000年レイブリックはひどかった
どうせまたタミヤのことだから、2004年版NSXは2002の使いまわしで
ZはR34TGR03みたいに細長いのだろう
空力命！ダッチ命！のヤツには理解出来ないことだろう。
274:HG名無しさん
04/04/01 09:38 jTImVikR
>>273
＞ZはR34TGR03みたいに細長いのだろう
好きな車の車名を間違えるくらいいらいらしているなら
書き込みなんか辞めて風呂入って寝ろ。
細長いのが嫌ならTTショートや04SSでZが出るように祈っておけ。
あ、個人的にはTB02SSを公式に認めてそれで出してくれると嬉しいな（ｗ
275:HG名無しさん
04/04/01 10:57 NYKLpMxu
○レイブリッグ
×レイブリック
○ダッヂ
×ダッチ
276:HG名無しさん
04/04/01 12:06 xYxqNPcE
>>273
>空力命！ダッチ命！のヤツには理解出来ないことだろう。
ダッチワイフのことですか？あいにく彼女いるんでそんなものには
命かけてませんが何か？
277:HG名無しさん
04/04/01 13:32 jTImVikR
そういや実車ファンの友達がドッジだとかダッジだとかってこだわっていたな、
漏れもバイパーのイメージが強いからダッジと書いているが。
278:HG名無しさん
04/04/01 13:39 W4R5uu0D
もうわけわからん
実車のサイズにこだわる奴は自分で作ってから言え
ポリカボはバキュームなんだから自分でできるだろ
279:HG名無しさん
04/04/01 16:00 7uBPWz2x
スケール厨の逆ギレでつか？
280:HG名無しさん
04/04/01 18:09 mdeC6TRZ
文句あるなら買わなけりゃいいだけなのにな。
馬鹿じゃん。
プラモデルだって正確なスケールダウンじゃないんだから、
シャシ共用のRCのボディなんかもっと違うに決まってんだろ。
281:HG名無しさん
04/04/01 18:28 uvtd9zP/
ボディ論争すごいな・・・
少し前に測ったＧＴ－Ｒ２００３、Ｆホイールアーチで１８６～７ぐらいだったかな？
本物に比べての採寸などどーでもいいんだが、１９０ｍｍ近くにして欲しいんよ。
４１５とかエボ３に装着したいからさ～
薄ハブでスペーサー無しならイケルみたいだけど、
そんなｷﾞﾘｷﾞﾘでマウント穴開けることできないし、ﾎｲﾙとＦアッパー擦るし・・・
２００３で型変わったから幅広くなるのに期待してたんだけどねぇ・・・
282:HG名無しさん
04/04/01 18:29 uvtd9zP/
ここってＴＴ０１ｽﾚだよな？（ｗ
283:HG名無しさん
04/04/01 20:42 bpmRi7hH
>>281
2003GT-Rはちょっと広くなったよ。
漏れはエボ3＋薄ハブ＋1mmスペーサーで使ってる。
前のR34だと無理だったけど、2003仕様は大丈夫。
284:HG名無しさん
04/04/01 21:40 yUw52qfG
ボディ論争なのか？
傍から見てたら何が論点なのかすらわからんのだが
今までのボディやシャーシのサイズにバリエーションがあったのは実車に合わせた訳じゃないだろうし
TTがMシャーシみたいに共通性が無くなったら嫌だろ
285:HG名無しさん
04/04/02 00:49 QSpI2hKs
そんなことよりTT01のショートってどうよ＞たみぐら
試してみよかなと思うんだけど、
個人的にはどーもボデーの選択肢が
どーもあれなんだが （とまたボデーに誘導）
286:HG名無しさん
04/04/02 10:00 F6e11yWg
>>285
ＴＴショート海遊館試しましたが雨が降ってめろめろでつた
サーキットでは一緒に色々弄りすぎて何がなんだか（ｗ
ＴＴ－ＲはリアスポがもろいしＭＲ－Ｓはオーバーハングが短いから魚雷に弱い。
そう言う意味からはあまりタミグラ向けじゃないかも？
ＧＴセリカをショートで発売キボンヌ
287:HG名無しさん
04/04/02 10:19 r58atZmf
>>286
GTセリカに賛成～
FF02ユーザー増えるかも？
288:HG名無しさん
04/04/02 11:13 ELBFlebJ
>>287
胴囲
GTセリカはFRなんだが、FF02長足に載せるのも面白そうだ。
289:HG名無しさん
04/04/03 10:44 gMea8XAK
>>283
昨夜もう一度測ったけど、前後とも１８６ﾐﾘだったよ
薄ハブ＋１ミリなら無理でしょ？
リヤトーついたら確実にハミデルでしょ？
290:HG名無しさん
04/04/03 20:01 ZLB1Ea9a
ＴＴ－０１キットのタイヤが新しくミディヤムナロータイヤに変わる
そうなんですが詳しい方教えて
291:HG名無しさん
04/04/03 21:55 eJpwcKqo
初ラジＴＴ－０１組んだ！ デケタ！ 明日は初走行だ！ 天気予報だ！
雪ですってよ… 何処人かは激しく聞かないでね…
292:HG名無しさん
04/04/03 23:02 qs5VvbKB
>>290
あんまりグリップすると、転ぶでよぉ～
293:HG名無しさん
04/04/04 11:32 5QGKsyYP
ひでぶ～
294:HG名無しさん
04/04/04 13:04 5QGKsyYP
ヤッタ～
295:HG名無しさん
04/04/04 13:07 5QGKsyYP
ヤッタ～
ミカがハロプロ卒業するぞ～
やっと日本から居なくなるぞ～
日本経済もミカが居なくなるから良くなる
いっその事死んでくれ！
そうなれば地球全体、宇宙全体良くなる！！！
296:HG名無しさん
04/04/04 15:24 7ZfxAXq/
ここはＴＴのスレですか？
297:HG名無しさん
04/04/04 21:53 yOyUW5ka
春休みが終わるまで我慢だ。
298:HG名無しさん
04/04/05 00:48 pWb58Mjo
ミカが死ねばRC世界も良くなる
299:HG名無しさん
04/04/06 16:03 cbhwn8oE
79さんも書かれてますが、
URLﾘﾝｸ(2.pro.tok2.com)
いまいち理解できない。
こんな自分にわかりやすいように教えてください。
300:HG名無しさん
04/04/06 16:44 EhI50YFQ
1.5ウェイってやつだな。
減速中に、完全にフリーになるのではなく
やや抵抗がある状態。
多少はフロントにもブレーキが効くんだろうけど
実際はどうかな？
301:HG名無しさん
04/04/06 17:56 OqfSu8HM
>>299
____
|○ |
| | こーなってるデフカップの溝を
| |
____
/○|
/ | こんな風に削るってことだろう
| |
○はピニオンシャフトね。
トルクがかかるとピニオンシャフトが図でいうと下にずれてベベルギヤ
を圧迫するから理論的には行けそうだが実際はどうだろ？
302:HG名無しさん
04/04/06 18:08 OqfSu8HM
図がひでぇな（泣
以下訂正
____
|○|
| |
| |
↓
___
/○|
/ |
| |
303:HG名無しさん
04/04/08 01:18 WpQLKkTz
1/10スケール電動ＲＣカー
ザナヴィ Ｚ５００（ＴＴ－０１）（仮称）
予価 \9,800円
発売予定 ７月
304:HG名無しさん
04/04/08 14:45 fRxpnupL
それが本当ならショートホイールベースで来て欲しいなぁ。
305:HG名無しさん
04/04/08 17:31 5CjHCE25
Zのホイールベースは2600mmだからノーマルで良し。
ショートはｲﾗﾈ
それより全幅が190mmになってて欲しいな。
306:HG名無しさん
04/04/08 17:44 PBuaI+BR
モデル化するなら短い方が固まり感があっていいやん？
全幅とのバランスも取りやすいだろうし。
つかTTスレで全幅190㍉をいうかこの背教者（ｗ
307:HG名無しさん
04/04/08 18:45 5CjHCE25
ショートじゃ他の車に載らないからなー。
漏れにとってTT01はエンツォ。190mmくらいでガタガタいうな。背教者ともいうなｗ
あのホイールのオフセット量がいいんだよｗ
308:HG名無しさん
04/04/08 19:03 PBuaI+BR
TA04とTTには公式に載るし、TB02もエボも載せようと思えば載るじゃないか、
堅いこと言うなよ～。
そう言うことなら190㍉で前後ロングアクスル使用、もちろん+4オフセット採用で
きっちりツラ位置を標準状態で実現キボンヌ（ｗ、と妄想を膨らましてみる
309:HG名無しさん
04/04/10 22:42 7URuuk1U
オフセット0のミディアムナローのホイール買ったけどなんか狭いよ
190mmのバディーだけどもしかしてホイールってオフセット+2なのか？
ミディアムナローとナローってどう使い分けるんかよくわからんし
310:HG名無しさん
04/04/10 23:14 Kr3fBK0S
TT01はオフセット+2。
311:HG名無しさん
04/04/11 02:38 +2RZ2bvJ
GTジャパン（だっけ？）もあるし、Zはタミグラの主力ボディになることを期待されてるから汎用性をとって当然257mmだよな。
どうしても寸詰まりなZが欲しい人は分厚いホイールハブにスペーサーかましまくって他社製の200mmGPボディでも載せてて下さい。
真っ直ぐ走らないだろうけど・・・
312:HG名無しさん
04/04/11 08:44 mXX7gYzb
RC Maniaxにいる「TOMATO」って名前変えて服役してるらしいよ
313:HG名無しさん
04/04/11 13:26 icgLGfu1
ＴＴ０１組んだゾー！ たぶん出場しないけどＧＴジャパン仕様の
ギヤ比とモーターでマタ～リ行くつもり。 サスアームの軸が太く
て硬いので紙やすりでの研磨作業に骨が折れました。 なんせ１６
個所もありやがった。 モーターもぴったり固定できないのでモー
ターの下にスポンジを敷いたり、ステアの段つきビスをゆるめない
とスムーズに動かないとか全然初心者向けじゃなかったナ～。
これだけ売れてるキットだけどみんなこんな面倒くさい作業してる
んでしょうか？ 組み立てやすさはＴＬ０１の方が楽だったな～。
サスアームが破損してまたあの作業はしたくないナ～。
314:HG名無しさん
04/04/11 13:55 +2RZ2bvJ
↑サス穴はともかく、ナックルの段付きビスの締めすぎは明らかに君のミスだろ。
315:HG名無しさん
04/04/11 15:33 HENfcz2z
当方、初めて本格的なRCを買います。
XBシリーズを買おうと思いますが、付属の機器はどのくらいの物ですか？
物によってはキットにしようと思います。
特にサーキットに行く予定な無いのですが、ドリフト等をしたいと思います。
ご指摘等お願いします。
316:HG名無しさん
04/04/11 15:59 6toW8lNj
タミヤは神！！！！！祝E30M3再販！！！！！
317:313
04/04/11 16:27 EuaizXE4
ウイッス！ ３１３っす！
完成記念にＴＢ０１とＴＴを並べて撮ってみました。
↓ ↓
URLﾘﾝｸ(mokei.net)
サーボの位置とか微妙に違いますね。 ちゅ～かＴＴ
のほうのバッテリーの向きを間違えてました。 通り
で取り付けにくいと思いました（笑）。
あと段つきビスは＞３２４様の指摘した所ではなく
サーボの出力軸からすぐのパーツです。 ここを緩め
ないとサーボに負担がかかった音がしてきっちりフル
ステアしませんでした。
318:HG名無しさん
04/04/11 21:36 blEOFGHT
>>315
作れ 出来合い買って直せるのか？
簡単だから作れ 悪い事イワンから作れ
ＸＢの付属品ではあっという間に物足りなくなるでしょう
テケトウな通販ショップのフルセットでも買って充電器＆プロポをそこそこの物を付ける。
バッテリーは一本じゃなかなか遊べないから安いの数本。
なんか教科書通りだな… つまらなくてスマソ
319:HG名無しさん
04/04/11 22:14 /bCpLwPz
>>310
あうう、+2で正解なのね
しょうがないから0の奴はドリ専用にでもしようかな
激しくかっこわるいけど
ステアリングのリンケージの話が出たのでついでに聞きたいのだが
シャフトをまたぐパーツがあるよね
フルステアするとそれが当たるのでD/Rを80に落としてるんだけどみんなはどんな具合？
320:HG名無しさん
04/04/11 23:00 vdyFTx8s
＞３１９
Ｄ／Ｒとは最大舵角のことですな？ 送信機にもよるけどだいたい
そんなもんじゃないでしょうか。 ただその時にアップライトが全
開に切れている（ストッパーなどにぴったり当たっている）状態に
なってれＯＫですがシャフトをまたぐパーツに無理な力がかかって
サーボがうなっているなら段付きビス緩めるなりサーボセイバーを
ひっくり返してサーボを少し前に移動させるなど各々工夫が必要に
なってくるんじゃないでしょうか。
321:HG名無しさん
04/04/12 09:25 IOV7c8Vp
>>320
突っ込んでわるいが、サーボセイバーをひっくり返すのはまずいだろ。
322:HG名無しさん
04/04/12 09:45 kt0Qjp1G
ﾁﾝﾎﾟ ＿＿__
∧∧ /__ o、 |、
(´・ω・`) | ・ ＼ﾉ
（ ｏ旦o | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
323:HG名無しさん
04/04/12 11:00 QbrrzJhx
>>320
サーボの位置はそのままだと無理が掛かってるので2ミリほど前進させて
段付きビスも調整してますた
他の部分をよく見たらストッパーみたいのに当たってたから
リンケージの作動範囲一杯に切れてたみたい
サーボが100％切れてないからどっかおかしいかもと思ってた
そのテストしてて異常を発見したんだけど
モーター回してステアすると左フロントの回転が遅くなる
グリスアップしたけど変わらず
ステア切ったらバリバリとドックボーンから音がする
ステア切ってる時にドックボーンに引っかかりがあるみたいだけどエロい人のはどうですか
324:HG名無しさん
04/04/12 19:01 BAxKS7TP
TT01の
シャーシ+モーターだけ（メカ・タイヤ・バッテリー・ボディ）
だけの重量だれか知ってる人いますか？
お願いします。教えてください、タミヤHPには書いてありません（全備重量だけ書いてある）。
325:HG名無しさん
04/04/12 19:40 HqnQ+S1+
>>324
教えてあげたいけどメカ下ろすのマンドクセ
326:HG名無しさん
04/04/12 19:47 oieZhDJL
>>324
>（メカ・タイヤ・バッテリー・ボディ）
これは除くってこと？
フルノーマルかな？
だったらフルノーマルに戻すのも面倒だな。
327:HG名無しさん
04/04/12 20:43 A1yVStZp
>>324
新品買ってバラバラの状態でハカリにかけろよ
328:HG名無しさん
04/04/12 21:44 oj0426b6
>>324
ＲＣＴ逝ってこい、多分誰か答えてくれる。
初心者フォーラムがお勧め。
329:stay night ◆Fate/XvyPI
04/04/14 21:14 3nXqO/L9
エントリーユーザー向けのメカ積んで、1500のバッテリーで1420ｇぐらいだったかな・・・
余計なOPはシャフトとヒートシンク。モーターはスポチュンだったと思う
330:HG名無しさん
04/04/15 11:34 pcg1l6i3
香具師はシャーシとモーターだけの重量を知りたいらしい。
全備重量ならフルチタンビスにフルベア、MR-S軽量ボディ、前後ギアデフ、
メカはKOの小型受信機にA07Rzに1700SP、ダンパーはスーパーローフリ、
タイヤはナローA、そんな感じで1380ｇ。
エンツォのキットにフルベアとCVAダンパー入れて同じメカ積んで、
大体1430ｇ位だった記憶が・・・。
331:
04/04/15 12:46 NUZtRlc6
ここのサイト、かなりＨでつ(*´д`*)ハァハァ
URLﾘﾝｸ(tinyurl.com)
332:323
04/04/15 20:12 mEzRSU2c
今日走らせてきたけどやっぱりだめだー
走行中はステアしても異音が聞こえない（かき消されてる？）けど
空転させてステアするとゴリゴリみたいな感じの音がする
微速で空転させると左前輪が動いて止まって動いて止まってちょっとづつ回る
ステアすると右前輪に駆動が行くので右コーナーはオーバー、左がアンダー気味になる
ドッグボーンと接する部品（アクスル?）をリューターで削ればOK？
333:HG名無しさん
04/04/15 20:41 M8B6pxvY
削るとと今度は犬骨が脱落するから
そこまで切り込まないようにセットするのが吉。
脚もプロポもね。
334:HG名無しさん
04/04/15 20:53 Tp+qi72e
ＴＴのステアリングの右＆左を切る時のギシギシ音が気になるんですがどうすれば音が無くなるんでしょうか？？
335:HG名無しさん
04/04/15 21:40 g5HnSqpT
>>332
車高落としてリバウンド詰めて、車体が持ち上がらないようにすると直る。
サスが伸びきるとカップとドッグの位置がずれてひっかかる。
対策はCVAミニを入れるか、ショート系（CVAショート、各ローフリ＆TRF）を組む時に中にOリング２つ仕込む。
てゆか、走行中はそんな伸びないよ。
336:323
04/04/15 21:42 mEzRSU2c
>>333
切れ角はストッパーぎりぎりにセットしてるんだけど切れすぎ？
その状態で半分くらい切った状態でも左右で回転差があるポ
試しにアクスルとドッグボーンを左右いれかえてみようかな
337:323
04/04/15 21:51 mEzRSU2c
>>335
サスは今ノーマルを入れてて確かに伸びきってると上下に角度がついてギクシャクしてた
手でサスを縮めて空転して試したいけどバッテラが空なので今度試してみる
さっきも書いたけど右コーナーが巻き気味（と言うか左がアンダー杉）なのはTTのクセ？
どっちにしても車高落とした方がスムーズに回るんでCVAスーパーミニ当たりを組んでみまつ
338:HG名無しさん
04/04/16 09:55 ej4ADGl9
>>335
アドバイスはもっともなんだけど、ちょっとだけ突っ込んで良いか？
ＣＶＡの「ショート」ってのはオフロードバギー用のサイズだと思うのだが・・・
ＴＡ01（正確にはバンキッシュあたりが最初だっけ？）から使われてるサイズが
「ミニ」でＴＬやＦＦ02のＯＰとして登場したのが「スーパーミニ」じゃない？
いや、間違って買う香具師がいないとも限らないと思ってな。
339:HG名無しさん
04/04/16 10:01 Ele3vU6V
>>337
漏れは左巻き巻き、右アンダーだ。
なんでか分からずもうあきらめてるよ。
340:HG名無しさん
04/04/16 10:59 /uiMtp+a
セッティングが悪いから
341:323
04/04/16 19:47 SIGcZ3Um
>>339
昨日カキコしたあと念のためにフロントバラしてドッグボーンとホイール側のカップを
手で持って角度をつけながら回したりしたら明らかに左に組んでる方が硬くてﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ状態だった
で、カップに切ってるU字型の溝をリューターでスルスル動くまで広げたら空回しでハンドル切っても
左右回転差なく奇麗に回った
アドバイスもらったけどサスが伸びきってる状態でも全然OKだった
極低速でもスムーズに回ったので恐らく右巻き左アンダーが解消されたと思うが
そっちのマシンは右に組んでるドッグボーンとカップが硬いかもしれないのでマシンを浮かして
低回転でステアしてみて確認してみて
342:HG名無しさん
04/04/17 07:58 90nkogGQ
↑そのくらい、組むときに気が付けよな
343:HG名無しさん
04/04/17 20:50 ckAwIFCn
コレクション気分で安いからと思ってＴＴ－０１買ってきた。
普通に組んでトーインリヤアップライトとアルミステアだけ付けて走って見た
…よく走るね コレ… ちょとびっくり。
344:HG名無しさん
04/04/18 20:26 lPNejkU/
>>343
テメー！ バカにすんな！！ＴＴ－０１、２台になってしまった…
ラリー仕様作ってるの…
345:HG名無しさん
04/04/18 23:25 4iucqlqT
タミヤからジョンソンモーターがホップアップＯＰで売ってた。
知らんかったＹＯ！ キットに付いてたツヤ消しジョンソンが珍
しかったんで保管用にして５４０ＳＨ付けてたけどこれでジョン
ソンをガンガン使えるな。 ギャハ！
346:HG名無しさん
04/04/20 18:38 sQTjRSlV
この前の「激走GT」観た？ auセルモの立川さー他チームのピットクルーを殺そうとしただろ
347:HG名無しさん
04/04/20 18:39 sQTjRSlV
立川早く事故って死ねバーカ
348:HG名無しさん
04/04/20 20:13 rCuq+ZCv
>>346
思いっきりスレ違い。
こっち行け
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
まあ、あっちに行っても今更だがな。
ありゃピットクルーが悪いでFA。
349:HG名無しさん
04/04/21 19:54 3t1gw6Mn
立川はステアを右に切っていたぞ わざとだ
350:HG名無しさん
04/04/21 20:46 iYaurWEM
スタビの発売が待ち遠しいぞ！
確かあと１週間位だったっけ？
351:HG名無しさん
04/04/21 22:33 iz65lP05
>>349
お前ウザイ
スレ違いってことくらい分かれ
352:HG名無しさん
04/04/22 03:17 8qCk5b4r
遠方から遊びにきた後輩がラジコン見て興味を持たので
走らせてやろうと思い広場へ行き、ペットボトルタイヤでドリフトを
見せたらえらく感動してた
プロポを渡し操縦させたが素人にありがちなデジタル的な操作で
最初はスピンしたりドアンダーだったが10分も走らせるとまあまあ操作出来てた
バッテリー取り替えて普通のタイヤに換えて俺が走行させると
23Tにハイギアーの設定だったのでスピードに驚いてた
そこで操縦させたんだがあせったら左右間違えるみたいでプチクラッシュしてたんだけど
ある時全開のほぼトップスピードで真正面から縁石に激突。。。。
30cm位は真上に浮いただろうか マシンを見るとボディーのグリルの造形が少し潰れたけど
普通に走り出したので一安心した
バンパーから当たったのが幸いしたがTTの頑丈さに驚いた
走り終わってバンパーを持つとなんかふにゃっとしたので良く見るとフロントのデフカバーが
真っ二つになってた
さらにさっき気になって入れたばかりのアルミドライブシャフトを見たら
すこーし歪んでた つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
まあ壊れたのはどうでもいいんだがアルミシャフト近所になかなか売ってないんだよなー
なんか長くなったが何が言いたいかと言うと慣れてない人ってなぜか全開で突っ込むんだよな
俺も覚えがあるけど
353:HG名無しさん
04/04/22 09:03 LBhtb9fA
そうそう、やったことない奴に貸すと必ず
全開で左右間違えてクラッシュする。
駐車場でやっててクルマの下にズゴって挟まって
ジャッキアップするはめになったのを思い出した。
TTネタではないのでsage
354:HG名無しさん
04/04/22 13:14 4fz7dyZ5
立川へんたい～
355:HG名無しさん
04/04/22 13:17 9VFp8KxR
バッテリーもヘタってきたから嫁に全開していいよといったら
ばっちり突っ込んだ…
まぁ 慣れない人にやらせるには覚悟が必要だな
356:HG名無しさん
04/04/22 17:12 wdwNvZga
>>355
後で嫁に突っ込んでおけ。
357:HG名無しさん
04/04/22 19:39 +73ElUnD
駐車場で初心者がやりがちなクラッシュ
歯止めをなめるように走行して、切れ目に突っ込んで一瞬でクラッシュ。
すまないと思うなら、買わせろ。
TT01ぐらいの値段だと、「鬼ごっこ」遊びもできる。
双方フルベア＋グリス入りデフ＋アルミペラ＆マウント＋ハイギア＋１３Tという超ローコストな化け物同士でも。
ポイントがあるとしたら、ハブだけプラベアにして、隙間にみっちりグリス詰めとく。
ｶﾅｰﾘ長持ちする、というか他の部分を単品ベアリングで揃えて更にｳﾏｰ
ところで、こういうスピード追求で駆動部のベアリングが消耗品となる場合、どの車種が一番安く上がるのかなぁ。
TL01LAとTT01両方所有してるけど、クラッシュ時のコストはTL01有利（LAサスは硬いので、確実にシャーシ「だけ」割れる）、
異音等、スパー関連のベアリング異常が発生すると…TLは馬鹿高。
358:HG名無しさん
04/04/22 20:04 CBprzIXx
>>357
ギアケースだけ砕けるが他は丈夫なTB01は？
359:HG名無しさん
04/04/22 21:15 Q0zphFMZ
せっせと駐車場で修行してきてそろそろサーキットデビューと考えて
ノーマル足回りを卒業しようと思っているのですが…
ＴＲＦダンパーとＣＶＡスーパーミニ、値段は２倍ですが
なにやら実用性も２倍なのですか？？
見た目は明らかに２倍違いますが…
良いモンを付けて修行すべきですか？ それとも良いものなどまだ早いわ！！でしょうか？
どなたかちょいとご意見をください
360:HG名無しさん
04/04/22 22:41 Bfe/WGvp
>>359
> せっせと駐車場で修行してきてそろそろサーキットデビューと考えて
> ノーマル足回りを卒業しようと思っているのですが…
> ＴＲＦダンパーとＣＶＡスーパーミニ、値段は２倍ですが
> なにやら実用性も２倍なのですか？？
２倍というか３倍な気もしますが・・・
TRFダンパーは説明書通りに組むとオイル漏れも激しく、その上内圧も
高いので頻繁なメンテナンスが必要です。
CVAスーパーミニでOKっす。
オイルはハードセットを買っておくと良し。
差額でスプリング（ショートタイプ）も揃えておくとなお良し。TRFにも使えるし。
361:359
04/04/22 23:12 Q0zphFMZ
>>360
わかりました！まずはＣＶＡスーパーミニを組んでみます！
スプリングもとなるとセッティングも試行錯誤していかないとですね
あれこれ考えるのが楽しいですね 有難うございます！
362:HG名無しさん
04/04/23 16:46 p/DDZ9jS
>>360
オイルが漏れないように、工夫して組めばいーじゃん。
スプリングテンションの調整がネジでできるメリットも大きいし、
オレはＴＲＦダンパー以外は使う気がしないなー。
363:HG名無しさん
04/04/23 16:59 h/BG3g69
>>362
藻前の意見も一理あるとは思うが、
ここでCVAとTRFどっちが良いか聞くような香具師に対する回答としては
適切とは言えないと思われ。
あと漏れ個人的にはTTスレだし安価で軽量なCVAを推したい（ｗ
364:HG名無しさん
04/04/23 17:19 6bmNh7df
>>362
>スプリングテンションの調整がネジでできるメリットも大きいし
確かにそうかもしれんが、車高の調整といった方がわかりやすいだろ。
365:HG名無しさん
04/04/23 18:07 EhIt6nnF
>>362-364
藻前ら、
テンションの調整と、車高の調整の区別ができてないだろ。
ただ、363の言ってることには同意だが。
366:HG名無しさん
04/04/23 19:49 Aavk49CT
>>362
だからリバウンド調整をそーゆー事に使うなとあれほど。
リバウンド調整がダンパー内OリングのTTスレなのでsage
367:HG名無しさん
04/04/23 20:19 Zvea4M8E
HPIのVVS使えば～
368:HG名無しさん
04/04/24 01:22 kMCm50qz
大体、リバウンドを調整するのにスプリングを外さなければいけない、
ねじれに対する剛性が低いシャーシにねじでスプリングのテンションを
調整するダンパーを使う意味がわからん。
ダンパーをバラバラにしてバラバラにする前と同じテンションに出来るのか？
どうしてもアルミダンパーがいいと言うなら個人的にTA03のスーパーローフリに
TRFダンパーのOリングを入れて使うのを薦める。
>>366
ホップアップオプションズでアルミスペーサーとシムが解禁されたんだから、それ使えや。
いつまでも季刊？隔月刊？廃刊な糞雑誌に騙されてい過ぎ。
369:HG名無しさん
04/04/26 15:29 DePPJJ+c
わかったからおまいら仲良くしる！
楽しくできないならもう遊んであげない
370:HG名無しさん
04/04/26 18:10 gI90fLA9
えんがちょ
371:HG名無しさん
04/04/28 01:43 1vBl2hFU
ＴＴ０１にユニバーサルシャフト取り付けている人居ませんか？
トビーから出てるユニバーサルはフロントワンウェイを装着してると
このユニバーサルは取り付けできないとメーカーからメールが来ました
ＳＰ番号ＯＰ番号とかで教えてもらえるとありがたいです
372:HG名無しさん
04/04/28 02:00 5Axfw3s/
皆様初めまして。興味が有るにもいまだにTT買って無い俺は逝ってよしですか？
キャリアは10年程でTGX発売当初に遊んだのが最後、休止してて最近F201からテラクラ、他購入。
TT安いしいつでも買えるからいいかぁと未購入なんですが・・・
フルベアはお約束として『絶対同時購入』なメニューはなんです？
373:HG名無しさん
04/04/28 02:23 5Uloz6vL
>>372
トーインリヤアップライト （好み次第…）
モーターヒートシンク （モーター変えるなら安心のため…）
アルミプロペラーシャフト （５４０ならいらん…）
安いからキットにはぺろぺろタイヤしか付いてない もちろんインナーなし
ってか、必要になる物なんて用途次第で違うじゃろ！！
374:HG名無しさん
04/04/28 02:46 ZHT/WeH3
>371
OP499 AU用ホイールアクスル
OP500 AU用クロススパイダーセット
OP506 AU用39mm軽量リヤスイングシャフト
OP590 TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント
375:HG名無しさん
04/04/28 06:25 +i5t1A7l
アルミモーターマウントは必需品だね。
ボールデフも、付いてないとまともに走らないし
376:HG名無しさん
04/04/28 08:18 arogRLBW
>>375
>アルミモーターマウントは必需品だね。
マジで？一番いらね。
540程度ならフルベアとターンバックル程度でＯＫじゃねえの。
あとは組立方。
377:HG名無しさん
04/04/28 09:08 ABYEDcTU
オレ的にはリアトーイン必須。
無ければ無いで走れないことも無いが、
あれば数倍楽できる。
アルミモータマウント いらね に１票。
378:HG名無しさん
04/04/28 09:30 1vBl2hFU
>>374
レスありがとうございます
（OP590 TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント）
ＴＴ０１用のフロントワンウェイ入れてるのですがこれも
ユニバーサル化に必ず必要ですか？
379:HG名無しさん
04/04/28 09:58 cl+9sCkk
>>372
フルベア以外だとスパーとピニオン位じゃないか？
本当はターンバックルタイロッドも欲しいんだけど、
その位キャリアがあれば買わなくても手元の部品で作れるだろ。
あとは欲しいなと思ったときに欲しいなと思った物を追加すればいい。
380:HG名無しさん
04/04/28 10:00 4VoQbLhV
アルミモーターマウント→ヒートシンクの間違いでは？
モーターマウントなら、いらね
381:HG名無しさん
04/04/28 11:00 arogRLBW
モーターヒートシンク、TT01用はいまいちモーターにフィットしない。
フィンの数が多いので放熱効果は高いのだがな。なので漏れはTB01用を使用。
382:HG名無しさん
04/04/28 11:03 n2Wj4Fh0
ＴＴのアルミモータヒートシンク、いいね。
ｽﾎﾟﾁｭｿ以下なら必須とまでは言えないが、オレは２個買ったよ。青いし（ｗ
383:HG名無しさん
04/04/28 11:05 n2Wj4Fh0
補足
>>381
TBのヒートシンクは、クラッシュで外れるんだよぉ。
きれいに外れてくれればいいが、リアの駆動系にからんだり
モータの電極部分に触れてショートしたり。。。
まぁ、クラッシュしなければいいハナシなのだが（ｗ
384:HG名無しさん
04/04/28 11:48 1vBl2hFU
ＴＴ０１のキットに付属してあるスプリングは
ＯＰの何色に近いレートですか？
カスタマーに聞いたら解りませんって言われました
385:HG名無しさん
04/04/28 11:52 cl+9sCkk
>>383
思い切り外側に傾けると一番小さいフィンがシャーシとモーターの間にはまる。
そうしたら23ターン積んで酷いクラッシュしてもはずれなくなるぞ。
>>384
ふぇらたんを信じるならハード黄とハード青の中間くらいだとさ。
漏れの感覚でもハード黄と同じくらいに感じる。
386:HG名無しさん
04/04/28 20:00 1Lqu5c5Y
山田花子の乳首くらい？
387:HG名無しさん
04/04/28 20:02 1vBl2hFU
今日ＴＴ０１走らせてたらリアのデフ付近からガラガラ音がしてきたのでばらしたら
ギアがシャーシに当たって削れててスパーギアが取りはずせない状況になっていました
皆さんも経験ありますか？リアをボールデフに変えてから起こりました
対策ありますか？
388:HG名無しさん
04/04/28 20:11 /saKuIZr
ｽﾀﾋﾞを入れた方が居たらｲﾝﾌﾟﾚよろしくm(_ _)m
389:HG名無しさん
04/04/28 21:04 xC9rks3P
>>387
ボールデフ組む時に、マニュアル通りにきちんと調整した？
中の六角ネジを締める順番間違うと最悪デフがバラバラになる。
390:HG名無しさん
04/04/28 21:14 LbwWcHJC
スタビ入れたけど効果抜群！
ロールが減って、コーナーリングでの限界スピードが
あきらかに上がった感じ。
391:HG名無しさん
04/04/28 21:17 Z3jB+xsg
アルミだったらモーターマウント欲しいかな～。
実際手にとってみるまで何とも言えないｹﾄﾞ。
392:HG名無しさん
04/04/28 21:31 Vh31scJB
なんか最近ＴＴがものすごくかわいくなってキタ(・∀・)
でもモーターマウントは要らないと思う
393:HG名無しさん
04/04/28 21:33 1vBl2hFU
>>389
それは ちゃんと調整しましたよ
スパーギア回りがどうも悪いみたいです
それとボールデフきつめに閉めて
ＬＳＤ効果出しすぎると内外輪差が悪くなりますよね
これだとリアが横滑り激しいですか？
394:372
04/04/28 22:26 5Axfw3s/
皆様蟻が。
追加はアルミペラとボールデフでいってみます。
足廻りが渋くなりがち？なので少し気を使って組んでみます。と。
さ～て、明日の休みに買ry
395:HG名無しさん
04/04/30 17:50 pXMhLgzN
>>394
余裕があったらアッパーデッキも追加すると余裕が出る。
396:HG名無しさん
04/04/30 18:55 sjBHpVMD
>>393
たまにあるのだが。
補修の時に間違って「ワンウェイ用リングギア」を組む人がいる。
397:HG名無しさん
04/04/30 21:06 i/Ckn4oP
話はすっ飛ぶけどギリギリすれ違いにならんだろうと…
新しいオフロードバギーがＴＴ－０１系らしいという噂なんだけど
オフロードでのタミヤの肩身の狭さを多少くらい広くしてくれるもんになるのかなぁ…
ＴＴ－０１オンロードは期待以上の走りをしてくれたからオフもちょっとだけ期待してるんだけど。
398:HG名無しさん
04/04/30 21:58 HUZF4rr3
>>397
現行のダスラのTA01や、マッドファイターなどを遙かに上回り、他メーカーに
対抗するには最低でもTBを投入しなけりゃ駄目じゃない?
結局TTでもフルベア入れてオイルダンパー入れて、ペラシャ換えて・・・とやると
TBを買っても損はないわけだし。
399:HG名無しさん
04/05/01 18:20 2/xQ2Hwu
TB02シャーシはマジ勘弁。ガラスのリングギア…
だからこそ、GPサイズのリングギアを持つTT01なのですよ。
そしてグラベルハウンドエボリューションでTB-Evo/Ⅱ系パーツをリサイクル。
過去のパーツを新型で再利用してこそタミヤの真骨頂。
400:HG名無しさん
04/05/01 20:18 WHbBqf6A
TT01の正しい使い方
タミグラで勝つ
塩ビタイヤでドリフト
401:HG名無しさん
04/05/01 20:25 7hreP2qK
ラジマガ見たけど、新型オフロードはTT01ベースと言ってもかなり違う。
モーターは逆だし、オイルダンパーだし。
いいじゃない、漏れは買うよ。