03/05/21 13:26 kxX8YMtx
くそ
3:７７４ＲＲ
03/05/21 13:26 4kxY/Psl
2
4:７７４ＲＲ
03/05/21 13:26 QdddkHIw
>>1
上戸彩ってウォーズマンに似てね？
5:７７４ＲＲ
03/05/21 13:27 kxX8YMtx
>>ID:4kxY/Psl
ぷっ！
6:７７４ＲＲ
03/05/21 13:36 hhYCNiN+
まんげ
7:774RR
03/05/21 13:42 d9YMrz2V
URLﾘﾝｸ(www.geenstijl.nl)
どこのCMなんだろ。
8:７７４ＲＲ
03/05/21 16:55 7KV/NLrL
にんニン
9:７７４ＲＲ
03/05/21 17:43 NbUWAMZD
10:７７４ＲＲ
03/05/21 20:06 WbAmUQuE
スレタイに750が入るのはいつの日か、、、、
11:７７４ＲＲ
03/05/21 21:02 LZO3ae77
前スレがいつの間にか落ちてるし、そろそろ語るべきネタも尽きてきたか・・・
12:納豆ライダー
03/05/21 21:20 jwhV0eiw
ファックユー！カワサキイズバック！
かっこおもしろい w
13:７７４ＲＲ
03/05/21 21:21 nannQ7aP
ニンジャは、最高です。
14:７７４ＲＲ
03/05/21 21:58 wH59R2Q+
なぜか、こっちもdat落ちしてたんで、このさいだから合流させようよ。
【男ｶﾜｻｷ】忍者ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞ 3【盆栽】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
ね。
15:７７４ＲＲ
03/05/21 22:07 XBBFwQY6
合流はいらない。
16:７７４ＲＲ
03/05/21 22:29 EHBIgQy+
2get
17:明日ヅラ買いに行きます
03/05/21 22:30 tCy+SRbE
まだ売ってるの？
18:７７４ＲＲ
03/05/21 22:45 sH8ZUdaf
まだ、売っているよ。ファイナルエディション。
19:７７４ＲＲ
03/05/21 23:29 exD0MamZ
忍者貝は置いといて750は
スレタイにいれといてもいいんじゃねすかね・・・
20:７７４ＲＲ
03/05/21 23:49 YaLiNeiQ
以前750ネタでｶｷｺしたことあるけど、このｽﾚでいいですよね？
しかし750の存在自体が激しく地味。
21:ﾆﾝｼﾞｬ貝スレの難民
03/05/22 01:39 1rK0uW6S
ここが次スレか。
という訳で、ヨロシコ（爆
22:山崎渉
03/05/22 03:42 vTrRXV/5
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
23:７７４ＲＲ
03/05/22 09:45 i4od0QqC
750はドイツ仕様で92ps
トップガンのNinjaも実は750
24:７７４ＲＲ
03/05/22 19:47 T9nphw0q
age
25:７７４ＲＲ
03/05/22 20:03 kqxcNqsP
>23
それ、ﾎﾝﾄかよ！？
26:７７４ＲＲ
03/05/22 21:11 NfXWQBa+
嘘だよ。
27:７７４ＲＲ
03/05/22 21:30 5rE95m7U
そのネタ古すぎ
28:７７４ＲＲ
03/05/23 00:29 dWbrzwz+
アクラ缶ってニンジャ用は無いの？
29:７７４ＲＲ
03/05/23 06:11 5hg3Owdv
ぼちぼちＡ１６は完売でしょうか？
30:1
03/05/23 06:41 F5+E+tZC
雑誌によると月刊販売は、月に50台も出ていないようだから
よほどのマニア向けだと思う。
同じ値段なら、最新のバイクが買えるので思い入れのある人しか
買わない。今一番売れているリッターバイクは
残念ながらCB1300。20位にも入らない。
でも、名車なので乗り換えても一生、保管しておくつもり。
31:７７４ＲＲ
03/05/23 22:14 AvW4SyJ1
age
32:７７４ＲＲ
03/05/24 02:35 Jjtq12pE
A8車検切れ Fディスクロータ*2 Fホイールベアリング交換要
をバイク屋で車検を通すといくらぐらいかかるでしょうか？
だいたいで結構なんですが
33:GO_WITHOUT_HESITATION ◆WzCZmTUNcc
03/05/24 05:58 kk89L3PC
深夜、急に思い立って横浜の「市場食堂」に行ってきやした。
詳細は「深夜ツーリング」スレで。
といっても、そんなに詳しく書いてませんが、、、。
ちなみに第３京浜では国内仕様のため１９０で頭打ち。
>>32
現時点では走行不可ですか？
もし大丈夫でしたら、ユーザー車検で通してから
バイク屋に持っていく方が安上がりかと思います。
バイク屋に車検を頼むと、基本で約５万くらいかかるでしょうし
それに部品代、工賃を考えると、、、。
その他にもパッドやハブ、フォークは大丈夫なのでしょうか？
34:７７４ＲＲ
03/05/24 06:07 hg+9ZKAP
>>32
フロントディスクは、純正が一枚2万円ぐらいだったと思う。
ベアリングは、部品代が3500円ぐらい。
漏れは、ヤフオクで1万でディスクを買い、
ベアリングだけ注文。交換は、自分でしました。
しかし、ベアリングの交換は、素人では無理。
通称、地獄の設計になっており、専門の工具を使わないと
だめ。(サービスマニュアルみたいに簡単には行かない。)
ベアリングを購入してタイヤ外して「ベアリングだけ
交換して」というと1000円ぐらいで10分で出来る。
ディスクは、社外品で一枚1万円のが
あるらしいです。自分で車検やってもいいと思うよ。
簡単だし、安いし。漏れは、車もユーザーで通しています。
35:７７４ＲＲ
03/05/24 08:57 Yc22+2jG
1枚1万？
それは安いなあ。
36:７７４ＲＲ
03/05/24 11:57 Jjtq12pE
>>33
>>34
勉強になります ありがとうどざいます
車検が切れて1年半 動き出したくなりました
パッドは目視でOKですがハブ、フォークはわかりません
２万マイル走ってます
37:７７４ＲＲ
03/05/24 12:42 OOWcQUh+
赤男爵でマレーシア仕様の新車が80万ってどうよ？
38:子持ちﾆﾝｼﾞｬ海苔
03/05/24 14:05 UlYc5M6I
＿＿
--- = = =≡≡≡≡二三＼ ≡
一- = = = ≡≡二.＼飛＼
一-= ≡≡二＼ば＼
-=== = ≡三＼せ＼
-===≡＼飛=
=≡三＼ば＼..
.＼せ＼
ﾓｴﾃﾙﾖ .＼!!.= ｺﾞｫﾗｧ!
ｱﾁｰﾖ ￣￣＼ ｺﾞｫﾗｧ! ｺﾞｩﾙｧ! ∬∬
- =ヽ（ﾟДﾟ|||） ﾉ =≡( `Д´)ﾉ - =≡≡ソ￣（♯`Д）
- = = ≡（（":; ヽ(TДT) ﾉ ／|￣￣￣|─|￣￣￣|──□（ ヽ┐U
- - = (（(（;";": ;从从￣￣|／-=￣◎￣- =≡ ￣◎￣- =≡≡◎－彡┘◎
(（(（"(（;";"ﾞ;"从从ﾍ|从 -=== -===≡≡
39:７７４ＲＲ
03/05/24 22:33 5Aaln8xc
>>37
乗り出しならでそんなモンなら買え！
40:７７４ＲＲ
03/05/24 23:56 G0i/sd5y
41:７７４ＲＲ
03/05/25 00:24 8K32Fstj
>>39
乗り出し？？？んなわきゃねーだろ。
42:７７４ＲＲ
03/05/25 09:24 dBHYyd2O
NINJAで乗り出しが100マン近いのかよ！
素直に9Rにした方が良いんじゃないか？
43:７７４ＲＲ
03/05/25 09:34 WuWv4Dem
「現行の大型マシン」を「新車」で乗り出せばそんなもんでしょう
ここで素直に９Ｒを選ぶなら、このスレにくる必要なし
44:７７４ＲＲ
03/05/25 09:40 dBHYyd2O
NINJAが「現行の大型マシン」なのかと
45:７７４ＲＲ
03/05/25 11:36 WuWv4Dem
今年まではカタログ上現行の大型マシンでしょ。
そういう意味。
46:７７４ＲＲ
03/05/25 12:37 6lzRDe+f
新車買ったらこれも。
URLﾘﾝｸ(hot-garage.jbms.co.jp)
47:７７４ＲＲ
03/05/25 14:07 v4gt3sXC
>>44
立派に現行。
車両もパーツも問題なく手に入る。
48:７７４ＲＲ
03/05/25 14:13 v4gt3sXC
>>42
9Rは乗り出し130万近くするぞ。
すげー違いだ。
49:７７４ＲＲ
03/05/25 14:18 Gqb7dmpD
どうせ盆栽趣味に無駄金を突っ込むんだから、多少高くても9Rの方が・・・
50:７７４ＲＲ
03/05/25 14:30 WuWv4Dem
盆栽盆栽うるさい。
アホの一つ覚えか。
ぼちぼち新しい言葉覚えろYO！
51:７７４ＲＲ
03/05/25 14:59 75ahN+mj
騙る暇があるんなら、ちったぁーバイクに乗ってやれよ。
お前は一日中パーキングでくっちゃべってる口だろ。
52:７７４ＲＲ
03/05/25 15:26 3uJsbj3r
今更Ninjaなんてよっぽど好きな香具師しか乗らんでしょ。
でも、俺も9RとNinja並べたらNinja買うよ、乗り出し価格に関わらず。
ま、逆に9R買うなら12R買うよ。
53:７７４ＲＲ
03/05/25 15:42 Ju5yEKYL
アンチNinjaはデザインは関係なく
性能だけでえらぶのか？
俺はデザイン重視なのだが・・・
54:７７４ＲＲ
03/05/25 16:05 v4gt3sXC
性能でバイクを選んで、普段から実際にその性能を発揮させている香具師は
盆栽と言う言葉の意味すら知らないよ。
盆栽盆栽と叫んでいる香具師らは、本当は盆栽がしたいんだけど
金がなくて出来ない嫉みからこき下ろしているに過ぎないのさ。
あるいは単なるカタログデータオタだな。
55:７７４ＲＲ
03/05/25 17:27 O4NNDebV
性能が超高性能になったところで、あやつる人間の能力には限界がある。
それに気付いた時、自分のバイクに対する価値観ってのを考えた結果・・・
自分はニンジャがベストだと感じた。
その辺を十二分にわかってる人たちが多いよね、ニンジャ海苔って。
56:７７４ＲＲ
03/05/25 18:48 WuWv4Dem
まあそういうセリフもちょっとむずがゆいのだが
俺はNinjaで無理するのが好きなだけ。
Ninjaで無理するにはそれなりのパーツは必要。
57:７７４ＲＲ
03/05/25 18:56 lbPbHNra
そうかな？
金かけて盆栽にしも、使い切れない、セッティングが出せない、もっとひどい場合はほとんど乗らないなんて
奴が忍者海苔に多いと思うけど。
なんかDQNの兄ちゃんがロレックスの時計してビトンの財布をもって、ジャージ着ながら得意そうに歩いてるの
を思い起こさせて、ものすごく格好悪いと思うのは俺だけかな？
58:７７４ＲＲ
03/05/25 19:05 v4gt3sXC
>>57
実は俺も基本的には似たような考え方なんだけど、
DQNジャージと同じとは思わないな。
四輪のエアロや超扁平タイヤみたいなもんだろ。
実用じゃなくて趣味の世界なんだから、
盆栽の方向もアリだと思うけどな。
59:７７４ＲＲ
03/05/25 20:35 poKfEcLw
Ninjaの場合いくらいじってもどれも同じような仕様になったりすることもあるよね。
60:７７４ＲＲ
03/05/25 20:43 r2bGX30L
ま、オリジナルを尊重しつついじり出すと、忍者に限らず4輪でもみんな似たり寄ったりになるのは
仕方のないことだけどね。何にでも定番はあるし。
61:７７４ＲＲ
03/05/25 21:58 WuWv4Dem
ここにいるヒトで実際にNinjaいじくってる人はどれくらいいる？
で、ここだけはこだわった、他人とは違う、譲れないってのはある？
・フロントフォークは41パイのままで中身を総とっかえ
・スイングアームは補強不要、サブフレームも不要
・アクスルシャフト前後とも強化
て感じかな。
62:７７４ＲＲ
03/05/25 22:35 45x54Zog
>>57
漏れのこと。時計はローレックスだし、バイクはニンジャ含めて
7台持っているし、車はセルシオのローダウンだし、でも財布は
ちがうなー。服装はジャージではない。
63:７７４ＲＲ
03/05/26 00:03 CDhusngU
とりあえず本当に走りにこだわる人間はNINJAは買わないでしょ。
俺もツーリングするためにNINJAを買った訳だし。
普通に乗るには楽しいバイクだけど、ペースを挙げていくと不満が出てくるのは事実。
最近では試乗して感動したドカのSS900が欲しかったりする。別にNINJAが嫌いに
成ったわけではないけど。
64:７７４ＲＲ
03/05/26 07:40 Yt4d6Vn5
保守
65:７７４ＲＲ
03/05/26 08:25 vV/DMKud
先日、プラグを交換しようとNGKの対応表見て買ったんだけどアイドリングが
安定しないしすごく調子悪くなった。
マニュアルみたんだけど品番違うし、使っちゃったんで交換出来ないし
また買いなおすしかないなぁ(泣
NGKのホームページに注意のメール出そうかな？
同じような経験者いる？
66:７７４ＲＲ
03/05/26 09:42 oFbXNzUj
どのプラグ？
品番を教えて～
67:７７４ＲＲ
03/05/26 09:57 vV/DMKud
>66
ゴメソ。箱捨てちゃったし一度取り付けちゃうとタンク外さないとダメだし。
たしか番手が純正が8番だったのに対して9番だった、その次のアルファベット
もちがったよ。
見た目、大きさや形が同じだったので付けてしまった。
今度、ドラスタで調べてみるよ。
68:７７４ＲＲ
03/05/26 13:24 rN+i4K7M
>>65
番手が一つ違ったぐらいでアイドリングに影響って出るのかな？
取り付けに問題がありそうな気がするけど。
69:1
03/05/26 13:53 RuyLQo3C
標準は、ＮＧＫ-D8EAだ。750Ｒも同じ。
70:７７４ＲＲ
03/05/26 15:10 kEHOshyi
標準はDR8ES(NGK)じゃないの？
71:７７４ＲＲ
03/05/26 16:04 TuZmLuyH
>>70
電波雑音防止のための抵抗が入っていたり、形状や材質に若干の違いがあるだけで、
基本的には同じプラグと考えて良い。
72:65
03/05/26 16:04 yNJEyick
プラグの事について書いた者です。
みなさんサンクス。さきほどDR８ES買ってきますた。
取り付けに問題あるか後で確認します。
73:７７４ＲＲ
03/05/26 20:59 bBdtb2oI
age
74:７７４ＲＲ
03/05/26 21:01 Ectjwilu
１０年間ＧＰＺ９００Ｒに乗ってきました。
これからも乗り続けるけれど・・
先日バンデット１２００Ｓに乗ったら、愕然とした・・
あまりのスムーズさ、加速の良さ。ＧＰＺ９００Ｒが売れないのも
わかる気がした。
最新バイクは凄い！！
買わないけど。
75:７７４ＲＲ
03/05/26 21:14 VyGDsE3q
>>74
オレなんか３台目だよ。>>GPZ900R
最近FZS1000が気になる。
試乗して良さが解かった。
76:７７４ＲＲ
03/05/26 21:19 jTUMCAGJ
友人がバイク屋に忍者の値段聞きに行ったら
15日で受け付け終了したといわれたそうでつ。
もう新車は買えないんでしょうか？
77:７７４ＲＲ
03/05/26 21:27 A49tLv9g
かっこいいとは思うけど、乗ってる奴は例外なくオタクみたいな
奴しかいないからな…
イケメンな奴がいっぱい乗ってくれれば気も変わるんだけど。
78:７７４ＲＲ
03/05/26 21:33 +edW1Q+n
>>77
自分がイケメンなのならよりいっそう引き立つ
そうじゃないのならそんなこと言わないようにしよう。
79:７７４ＲＲ
03/05/26 21:50 ICC+gXld
んーこないだ車でいったパーキングで見た人はｲｹﾒﾝって程ではないが
普通にかっこいいﾆｲﾁｬﾝだった。その場所にいた他のバイクの中では
唯一のﾆﾝｼﾞｬ海苔が一番カコイイ人だったぞ。
まだハタチくらいのﾆｲﾁｬﾝがピカピカのニンジャに楽しそうに跨がってた。
そのﾆﾝｼﾞｬ自体はドノーマルで全くいけてなかったが奴には宝物なんだろうな。
80:７７４ＲＲ
03/05/26 23:02 0xtqIdsO
>>79
>そのﾆﾝｼﾞｬ自体はドノーマルで全くいけてなかったが奴には宝物なんだろうな。
その宝物って、なんかいい響きだね。
81:７７４ＲＲ
03/05/26 23:23 PQLxjFfW
>>80
漏れの知り合いに、ドノーマルにこだわっている香具師いるよ。
買った時についていたタイヤがもう手に入らないと怒ってた（w
82:７７４ＲＲ
03/05/26 23:32 6HMJq0Y9
年を重ねるたびにノーマルに戻したくなります
でもノーマルパーツはもうない
83:７７４ＲＲ
03/05/26 23:41 X2Vw8SUQ
俺はノーマルには戻したくないな。
いじり始めて結構経つが、ようやく組み付けたパーツがなじんできたというか
セッティングが決まり始めたというか。
メンテナンスも何とか板についてきて、これからって感じ。
84:７７４ＲＲ
03/05/26 23:56 6HMJq0Y9
>>83
昔Mr.BIKEで３０歳を超えた編集者の文章だったと思うが
「改造してあるバイクはいつでも飛ばさなくてはならないようで
ゆっくり走っているとはずかしい」
そんな年齢になってしまいました・・・・
85:83
03/05/27 00:24 pTpcMziM
うーん、俺も32歳です。
キレイにまとめられたマシンで余裕たっぷりに走ればのんびり流しててもサマになるってもんで。
乗り手の気持ち次第じゃないかしらん。
86:GO_WITHOUT_HESITATION ◆WzCZmTUNcc
03/05/27 16:27 rRaAO+Rr
>>83さん。
確かに、気持ちなんて乗り手次第ですね。
それぞれが楽しく乗っていければ、それで良しと。
先週、青梅街道で１２Rと追いかけっこしましたが
やっぱ速いですなあ。スタートから、こうも違うのかと。
でも、フロント軽く浮かせて頑張るおいらの忍者も
まだまだいけるのう、と一人で悦に入っておりやした。
でも、浮いたのは初めてだったので、ちとビビリました。
その後、信号待ちで軽く会話をして別れましたが
１２R乗りは、４０才前後の方でした。
いやあ、いい走りをしてましたです。
87:GO_WITHOUT_HESITATION ◆WzCZmTUNcc
03/05/27 16:35 rRaAO+Rr
ところで、前スレにも書いた気がするのですが
みなさん、高速走ってる時
ミラーが倒れてしまいませんか？
走りながら、直している光景は
かな～りお間抜けなんがろうなと思いつつ
手を伸ばしてます。
おいらのは、特に関節のところが弱くなってて
８０キロあたりで段差を越えると、すぐにブレてしまいます。
ネジ・ロック剤でも使った方がいいのかな。
社外品をつけてる方っています？
88:７７４ＲＲ
03/05/27 17:01 fcrc+EK2
>>78
ん～。
自分がイケメンじゃないから余計に乗れない。(乗りたいんだけど)
自分が乗ったら、やっぱりニンジャはヲタばかりだな、という印象与えてしまう。
なんだかね…
89:７７４ＲＲ
03/05/27 19:28 dAuo/NIG
>>87
ネジを締めれば大丈夫でしょ？
おいらの１０年間まったく問題なし。
整備に出したときにバイク屋で締めているかも知らないが・・
90:７７４ＲＲ
03/05/27 22:16 CAToQJyT
ｱｹﾞ
91:GO_WITHOUT_HESITATION ◆WzCZmTUNcc
03/05/28 00:59 SecHZCGt
>>89さん。
それが、できないんですよね。
ミラーを外してみたのですが
構造的に関節部分がプラスチックで覆われていて、、、。
以前、バイク屋に出した時に
好意で油を注してくれたのですが
それ以来なんですよね。
そんなわけで、思い浮かんだのがネジロック剤。
というわけです、はい。
92:７７４ＲＲ
03/05/28 01:06 IqCwvEpy
うひ キモヲタメガネデブチョップリケ珍者で忍者海苔の漏れは逝ってよしでつか？
93:７７４ＲＲ
03/05/28 01:46 yBCry6R9
キモヲタメガネデブまでは意味わかるが
チョップリケ珍者って一体何者だよw
94:７７４ＲＲ
03/05/28 02:20 kqez7eVD
>>91
前期型ミラーですか？
後期型なら>89さんの言うように、ネジを締めれば解決します。
もし前期型をお使いなら、安いものなので後期型に交換することをお勧めします。
前期型と後期型はマウントが同じなので互換性があります。
95:７７４ＲＲ
03/05/28 02:40 6aZBVgiW
前期ミラーの形状に惚れてしまう人もいたりして
96:７７４ＲＲ
03/05/28 06:24 k4KW/Afw
>>91さん ８９です。
そうですか・・おいらのはＡ１０なんで後期型ミラーでした。
アドバイスにならんかったね。スマソ・・
格好は前期型の方が良いことは良いはなぁ。
後期型は大きくて見やすいが、モサッとしてましゅ
97:７７４ＲＲ
03/05/28 11:17 ak9ot7CQ
>>96
おいらA1乗りだけど、前期型ミラーは安っぽく見えるから後期型に替えたよ。
見やすさは段違いだから、飛ばす時は頼りになる（追尾車両の確認用）
98:山崎渉
03/05/28 11:34 UYPkOTBP
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎―◎ 山崎渉
99:７７４ＲＲ
03/05/28 16:36 7INiCGnC
前期型のミラーは真後ろが全く見えないから不安。
特に高速は後続車が気になって仕方がない。
見えないと言うことは、いろんな意味でマイペースで走り難い。
よく見えるミラーに変えると安全性UP、平均速度もUP？
前期型はミラー取り付け部の丸いゴム(上下)を取るとビスの頭とナットが見えます。
締め込むには、かなり大きなサイズの＋ドライバーが必要かも。
100:７７４ＲＲ
03/05/28 18:50 H1/YSYxX
質問板で油圧クラッチのレバーが硬い場合
ロッド（ブッシュ）の磨耗が考えられるってことだったんですが
見た目でわかるものでしょうか？
実際にやったことがある方は効果はいかがでしたか？
101:７７４ＲＲ
03/05/28 21:09 WPmm98NT
保守
102:７７４ＲＲ
03/05/29 01:57 vb1wGSjt
チョップリケ＝カンバン
珍者＝佐藤信哉の信者
つ～事らすいな。
103:７７４ＲＲ
03/05/29 05:18 RTjSmukn
>>97
走行何キロになりますか。
104:97
03/05/29 12:48 tSdv0u+G
>>103
先日ようやく９万キロを超えました。
バイクは複数所有しているので、年式の割には距離伸びていません。
105:７７４ＲＲ
03/05/29 14:49 YOAtkUAp
>>100
レバー部にある真鍮製のカムをグリスアップ
106:７７４ＲＲ
03/05/29 15:39 xZBWarQ6
>>104
9万キロですか。凄いですね。今までの故障箇所ありましたら、
教えてください。OILは何入れていますか？
107:７７４ＲＲ
03/05/29 15:49 33Ou6Wst
>>100
逆にタッチが妙に軽く,クラッチを切りきれない感覚のときは
クラッチラインのエア噛みの他に,プッシュロッドの磨耗が考えられます｡
自分のは約９万キロ走行してますが、上記の症状が出てチェックしてみた所,
クラッチを切るたびにロッドがぶれていました。
しかもこの症状はエンジンをかけるとひどくなります。
磨耗はロッドを外し,指でなぞると解ります｡
磨耗したロッドは交換したのですが、エンジン側も磨耗してるらしく、まだブレが出ます｡
このロッドを支えるあたりのチェックが必要な今日この頃です。
このロッドの支持はブッシュか何かが入ってるのかな？それともただの穴なのかな？
一応マニュアル読んでみましたがわからないので、どなたか知りませんか？
108:97
03/05/29 16:01 tSdv0u+G
>>106
これだけ古いと、故障なのか経年による劣化なのか判りませんが、
常に点検して、異音などの不安な徴候があったら早めに点検・修理しています。
共に試行錯誤しながらニンジャの手入れをしてきた仲の良いメカニックが
主治医のような立場でいてくれますので、特に故障で困ったということはありません。
ただ一点だけ、エンジンOHを兼ねてボアアップして以来、高回転で回していると
ガソリン残量がリザーブになってしばらくの間に限り、ガス欠のような
エンジンストールが頻発しました。
ガソリンコックを交換したりして考えつく限りの対策をしましたがダメで、
結局燃料ポンプでガソリンを圧送するようにして解決しました。
オイルはずっと純正を使ってきましたが、ボアアップ後は色々試し、
今はモチュールの300Vで落ち着いています。
109:103
03/05/29 16:14 ///v1crw
>>108
テンショナーとかバルブクリアランスとか一万キロごとに
調整しないといけないのでしょうか？
オルタネーターは、いかれたことは、ありませんか？
110:７７４ＲＲ
03/05/29 16:21 HCebBjAl
>>105>>107
ありがとうございます
グリスアップ やってみます
111:97
03/05/29 16:40 tSdv0u+G
>>109
私の場合、音で判断しています。
テンショナーは簡単に調整できるので、カムチェーンの音が気になったら
自分で調整（テンショナーは対策部品である後期用に交換済み）しています。
バルブクリアランスは主治医メカが音で判断してくれます。
エンジンの仕様状況が違うので一概には言えませんが、
前回バルブクリアランス調整して（してもらって）からすでに
２万キロ程度は走っていますが、特に不具合はありません。
でも、エンジンのためには距離を決めて早めの調整のほうがいいでしょうね。
オルタネーターは大丈夫です。
５万キロほど走った時に行ったOH時にチェック・清掃をしましたが
機能的に特に問題はありませんでした。
ひょっとしたらその際にブラシ交換ぐらいはしたかもしれませんが、
忘れてしまいました。すみなせん。
本体は無交換で今も使い続けています。
112:７７４ＲＲ
03/05/29 21:16 l3L2Z4P8
112
113:７７４ＲＲ
03/05/29 23:22 sEWyLmiS
これから、ZRXのホイールを移植予定なのですが、
フロントはZRXのサス、ブレーキ使用する予定ですが
リヤブレーキはどのような選択したらよいでしょうか？
114:A9国内仕様
03/05/30 02:05 QFvSPXpQ
>>113
ZRXの 1100? 1200?
僕のは1100だからNINJAの純正キャリパーサポートを削りだしてNINJA純正のキャリパーで装着してますよ。
ノーマルマウントでね。でもエキセン逆付はできませんけどね。あくまで僕の場合ですが・・・
でもフローティングを考えてるんならワンオフでどっちでも付くんじゃないかな～。
115:GO_WITHOUT_HESITATION ◆WzCZmTUNcc
03/05/30 03:26 IEL87JOY
>>89(96)さん
>>94さん
誠に申し訳ありませんです、、、。
おいらのは前期型（一本首）でして
>>99さんのアドバイス通りにゴムを取ると、あら不思議。
ネジとご対面してしまいました。
もっと調べろよ、、、という叱責が聞こえてきそうで。
ゴムが硬化してて取れる代物とは思い至らず、、、。
いやはや、みなさんありがとうございました。
これで、走行中にミラーを直すという
おまぬけな仕草とはサヨナラできます、はい。
116:GO_WITHOUT_HESITATION ◆WzCZmTUNcc
03/05/30 03:37 IEL87JOY
ミラー話を少し続けさせてもらいますと
おいらの前期型のミラーは、後ろがとても見づらいです。
以前はZZR-400に乗ってましたが、ほとんど死角なし状態で
白バイのロック・オンから何度救われたことか。
ところが、忍者に乗り換えてから死角がありすぎて
結構、怖い思いをしたことあります。
しかも白バイが子憎たらしく、死角にうまく入ってくるし。
この時は、幸いにも気づいて事なきを得ましたが。
そこで質問なんですが、前期型（一本首）よりも
後期型（二股首）の方が、後方の視界は広いのでしょうか？
純正でも１つ３３００円程度なので交換してしまおうかな。
それか、社外品をつけている方いますか？
117:７７４ＲＲ
03/05/30 03:52 4kB8Tq1U
何故にあんなガンガラいうバイクがいまだに（ｒｙ
118:GO_WITHOUT_HESITATION ◆WzCZmTUNcc
03/05/30 03:55 IEL87JOY
ところで５/３０（木）のお昼頃
青梅街道の下り、吉祥寺通りとの交差のやや手前で
バイクと車（多分）の衝突事故がありました。
急に渋滞し始めたので、すり抜けして前に出ると
V-maxかXー４が横たわり、その横に人が倒れてました。
通り過ぎながら見たところ、出血はなさそうで
すでに数人の方がメットを脱がせて対処していました。
ただ、気になったのは乗り手が軽装だったこと。
長袖のシャツを着ていましたが、やはり万が一を考えると、、、。
ただ、これからの時期、難しいものがありますよね。
あのバイク乗り、たいしたこと無ければ良いのですけど。
119:７７４ＲＲ
03/05/30 04:31 xPgvbTHq
>117
俺はニンジャがすごく好きです。
アイドル時は耕運機のようにガラガラいってるエンジンも6000も
回せばキーンという音に変貌します。イメージから想像つかない
実は高回転エンジンです。ツインカムって感じ。
シフトも壊れると思う位バシッ！と入るし(←笑える)これも愛嬌。
言える事はニンジャでしか出せない味がたくさんあると思います。
他のバイクに乗り換えると何か物足りん。
俺はCBR1000Fを同時所有してます。意見はあると思うけど能力は
CBRの方が上だと思う。所有感もある。重いと言われるニンジャも
CBRの後では400にしか感じんし、何たって細い！
が、どちらか選べと言われればニンジャを取るよ。
CBRの代わりになるのはいくらでもあるしね。でもニンジャはニンジャ。
GO_WITHOUT_HESITATIONさん
俺は750R乗ってた事ありますが前期より後期の方が後方視界いいですね。
カウルマウントながらハンドルマウント並によく見えますよ。
750Rの時は150キロでミラーがパタン・・・これで400によく負けたww
後ろが見えないで速度出すのは確かに怖いです。
120:97=94
03/05/30 12:08 JVlJCX9z
>>115
GO_WITHOUT_HESITATATIONさん。
いやぁ～、あいまいな記憶でいいかげんなことを書いてしいました。
他のバイクについている某N社のミラーと混同して、前期型ミラーは
締め込みできないと勘違いして書いちゃいました。(^_^;
以後、書き込み内容には充分注意いたします。m(_ _)m
121:７７４ＲＲ
03/05/30 14:13 j1gnDHUK
ちょっとお伺いします。
まともな仕様ではないように思えるんで、ここで質問させてください。
エンジンをＺＸ10パーツで組んだのですが、ＣＶＫ36＆毒巣だｓｔ-1マフラーで、
セッティングに苦慮してます・・・
ＣＶＫ36ってどうなんですか？やっぱりだめなんだろうかねぇ・・・
マフラーも集合缶にしないとだめなんでしょうか・・・
122:７７４ＲＲ
03/05/30 14:21 AfS/uaRD
ダメです。
123:７７４ＲＲ
03/05/30 15:30 /vfLXlzM
>>121氏
ZX-10のパーツを使ったとありますが、どこまで？
ピストンだけなのか、クランクから交換なのか。
いずれにせよ、排気量が上がったと勝手に思い、レスします。
ノーマルのCVKキャブですが、負圧式と言う事もあり、非常に扱いやすいキャブレター
ですが、純正ゆえに、ジェット類、ニードル類などのセッティングパーツが少ないと言う
面があります。
京浜CR、FCR。三国TM、TMRですと、レース用キャブと言う事もあり、セッティング
パーツが豊富に出揃っています。
121氏はマフラーも交換されていますが、排気量が上がった事と、マフラーの排気
効率が上がった事によって、ガソリンの供給量が足りてないと勝手に判断します。
出来る事なら、シャシダイとマフラーエンドに突っ込むタイプの空燃比計を持ってる
ショップに持ち込んで、FCRやTMRと言ったキャブに換装される事がお勧めかと。
あいまいな記憶ですが、森脇からGPZ-R用にFCRと組み合わせるエアクリーナ
ボックスが出ていたはずです。
エアクリーナボックスが装備されていれば、ファンネルや剥き出しフィルターと違って
キャブセッティングやメンテにそれ程気を配る必要はありません。
高いけど･･･
124:７７４ＲＲ
03/05/30 17:58 7m8kXqPV
一言だけ言わせてくれ。新車ニンジャは素人にはお勧め出来ない・・と。
大型初心者（特に若年層）は、ニンジャと同価格帯で買えるグッドな新型
ビッグバイクが各社から出ているから、素直にそっちを買いなさい。
お子様は手を出すな。以上だ。
125:７７４ＲＲ
03/05/30 18:06 vPT5juKT
「以上」じゃない。
理由を言わないのは不親切。
大型初心者に向かって言うのなら尚更。
126:７７４ＲＲ
03/05/30 18:52 xPgvbTHq
>124
俺は750Rは5年落ち、900Rは9年落ちのいずれも中古購入だったけど
まったく、トラブルないよん。
初心者だからって乗るのもメンテも別に難しい事なんてないけど。
127:７７４ＲＲ
03/05/30 18:55 6bvURLIW
単純に面白く無いだけなんだろ？？年寄りが大昔に憧れていたバイクを
最近免許を教習所で買った若いやつが新車でぽんぽん買うのが・・・
128:７７４ＲＲ
03/05/30 19:00 y3mloOQK
新車ニンジャは素人にお奨めできると思うが？
どこの馬の骨が弄くったかわからないカスタム済み車両を買うことは
お奨めしないが、新車なら問題なかろう。
129:124
03/05/30 19:21 zQzxd0pE
中古ニンジャなら、最悪でも「こんなもんかな」で済む話が、新車と言うから
には、多かれ少かれ誰しも期待はするはず。その期待が分別ある期待とそうで
ない期待がある、と言うことだ。
130:124
03/05/30 19:25 zQzxd0pE
もう一度だけ言う、お子様は手を出すな。大人しく最新バイク乗ってろ。
以上だ。
131:７７４ＲＲ
03/05/30 19:26 y3mloOQK
うるさいなあ・・・
132:７７４ＲＲ
03/05/30 19:29 y3mloOQK
俺も好きでずいぶんNinja乗ってるけどさ。
こういう講釈なんだか説教なんだか、選民意識なんだかよーわからん理屈こねるNinja乗りを見ると
う ざ く て う ざ く て ぷ ん ぷ ん く さ く て
頼むからその口閉じてくれ、と。
133:７７４ＲＲ
03/05/30 19:32 y3mloOQK
sgeってのはなんだsgeってのは
134:亀太郎 ◆m2rEvYNQbQ
03/05/30 19:40 +owS3X5D
ニンジャが好きで乗ってる奴がほとんどじゃない？
それでいいんじゃないか
sge(w
135:７７４ＲＲ
03/05/30 19:43 gxKyR5jo
ニンジャヲタ＝忍者ハッタリくん
136:124
03/05/30 19:47 zQzxd0pE
ニンニン・・・（爆
137:７７４ＲＲ
03/05/30 19:50 /vfLXlzM
>>124
補足説明クソダサい。
漏れのあくまで個人的な意見。
大型初心者にGPZ900Rはどうか？
適度な大きさ、適度な馬力、適度に操りやすいし。400からのステップアップした人間
には漏れ的にはお勧めできる。GPZ-Rは今や非常にスタンダードなバイクだと思う。
漏れは今はZZ-R1100に乗り換えちゃったけど、ハッキリ言ってZZ-Rは大型初心者
には勧めれん。正直な話、速過ぎる。バイクを操ってると言う感覚が薄く、バイクに
乗せられてる感覚が強い。
バイクを操る楽しさ、と言う点では、GPZ-Rは非常に高いレベルにあるじゃないかな？
138:７７４ＲＲ
03/05/30 19:59 yaKjVNVi
>>137
>ハッキリ言ってZZ-Rは大型初心者には勧めれん。正直な話、速過ぎる。
あたりまえだろうが・・・バカか？ ┐('～`；)┌
139:７７４ＲＲ
03/05/30 20:03 mYFof5sH
大型初心者とかいうけど、400ｃｃ乗れれば誰だって大型なんて乗れると思うが。
俺自身は初めて750乗ったときは、原付から初めて400に乗り換えた時ほど
違和感が無かった。
大型バイクというけど、バイクの免許を排気量で区別している国の方が珍しいぞ。
140:７７４ＲＲ
03/05/30 20:06 y3mloOQK
ZZRだって大型初心者にお奨めできる。
なにが言いたいんだおまいら！
141:７７４ＲＲ
03/05/30 20:19 4krcchHY
ようは124が粋がって何も考えずに啖呵を切ったが、
そのあまりのおバカさに良識あるニンジャ乗りが諌め、
127が予想外の反応に混乱してさらに醜態を晒している、
といったところですね。
ZZRの件は単に見解の違いかと。
142:７７４ＲＲ
03/05/30 21:20 VlX2Dsbv
人が何乗ろうが勝手だが、俺は1000RXでさえ持て余したよ。
乗りこなす事は難しくても、普通に走れればいいんでないの？
143:７７４ＲＲ
03/05/30 21:55 PfdLuyq2
>>124
あんた全然今のニンジャの立場を分かって無いな・・・
期待て、何を期待してニンジャ買うんだ？
漏れは新車ニンジャ買った若造だが、迷った相手はHDの８８３ｽﾎﾟｽﾀ
長江７５０、刀１１００、どれもシーラカンスみてぇな
クラシックバイクだぜ？何を期待しれっていうんだ？
144:７７４ＲＲ
03/05/30 22:13 dUfla49Y
145:７７４ＲＲ
03/05/30 23:48 y3mloOQK
>1000RXでさえ持て余したよ
あれはZZRより難しいバイクだと思う！
146:７７４ＲＲ
03/05/31 08:25 rxFOyaND
A16新車で、納車された時からカウル横のラインデカールの角に
剥がれがあったのでクレームで新しいデカール取ってもらったのが
昨日届いたので張り替えの為に剥がれたところつまんで一気に
はがしたら、剥がれを起した部分以外もデカールの裏が黒い指紋が
イパーイでした・・・こりゃ粘着弱まって剥がれも起きる罠・・・
147:７７４ＲＲ
03/05/31 13:17 OGPVjUej
オソレスですいません。
123氏
書き込みありがとうございました。
私の書き方が曖昧だったんで申し訳ありませんでした（＾＾Ａ
ＺＸ10のパーツはクランク、コンロッド、クラッチなど腰下全般と、
排気量は1038ccでワイセコでした。
やっぱりＣＶＫでエアクリーナーＢＯＸ（2穴）ではどうしようもないようです・・・
ご指摘のとうりシャシダイで計測したら、78Ｐｓ（＞＜；
先回よりも20ｐｓ以上下がってます。
相当セッティングには遠いようでした。
ＦＣＲほしいけどお金がまだないんで、ショップに出して見ることを考えてます。
ご指導ありがとうございました
148:７７４ＲＲ
03/05/31 15:10 CVMZeN9y
>>143
国立科学博物館に行って来ました。
雨なんで子どもが大勢。生物の進化の
コーナーで、シーラカンスは大人気でしたよ。
バイクの世界も同じでちゅね。
149:GO_WITHOUT_HESITATION ◆WzCZmTUNcc
03/05/31 16:04 4FuZIi6I
おはようです、みなさん。
といっても、すでに夕方、、、寝過ぎた、、、。
ちなみにミラーの件に関しては、おかげさまで絶好調です。
ありがとうでした。
>>119さん。
ミラーがパタン、、、同じ経験を何度したことか。
高速の車線変更が怖かった、、、。
おかげで、４００にすらついていけない
そんな自分が哀しくなった日々もありましたです。
>>97さん。
こちらこそ、恐縮です。これからも色々ご教授よろしゅうです。
主治医メカさんがいるなんて、ほんと羨ましい限りですね。
おいらもそんな人が欲しいです。
バイク屋選びには、ことごとく泣かされているもので。
150:GO_WITHOUT_HESITATION ◆WzCZmTUNcc
03/05/31 16:21 4FuZIi6I
ところで、みなさんはブレーキは色々と変更してます？
おいらのはノーマルなんですが、少し不満がありまして。
ちなみにフロント４ポッドのA8国内仕様です。
フロントについては、レバー握り込みの際
ダイヤル設定が「１」にも関わらず
強く握ると、ハンドルバーにつきそうになります。
逆をいえば、それだけ握らないと効かないので
指の２本がけができず、４本がけになってしまいやす。
リアについては、効き目が少し弱いような、、、。
ホント力を入れて踏まないとロックしません。
ZZR-400の時は、ある程度踏めば良かったのですけど。
151:７７４ＲＲ
03/05/31 16:32 MI2DEFo0
俺も好きでずいぶんNinja乗ってるけどさ。
こういつ奴ばっかり。 痛い奴多し。
勝てばシーラカンスの改造自慢、負ければ今のバイクには。
旧車ですね
152:７７４ＲＲ
03/05/31 16:36 DKdBHQsm
>>150
レバーがハンドルに付くってことは、それはもうコントロールの域を脱している。
そこでエアを噛んでいるとか普通考えませんか？
ブレーキにブツブツ文句言っている人のニンジャに限って
エアヌキしたらブリードからブクブクと泡を吹くんだよな。
153:GO_WITHOUT_HESITATION ◆WzCZmTUNcc
03/05/31 16:57 4FuZIi6I
>>152さん。
レバーはハンドルバーには付きませんよ。
つきそうになると書いたのですけど、、、。
さすがにそれはコントロールとかの問題では無いですから。
エア噛みは、もちろん最初に頭に浮かんだので
ブレーキ・パッド交換ついでにフルードも交換してもらいました。
それでも直らないので、ここで聞いてみました。
レバーを交換してみたり、メッシュにしてる方のインプレを
聞いてみたいなと思いまして。
ところで、最後の２行から察するにバイク屋さんなんですか？
そんなに沢山のニンジャを知っているとは凄いですね。
154:７７４ＲＲ
03/05/31 17:06 eO5Y2s8d
>>147 121氏
ノーマルのCVK36は、900cc用にセッティングされていますので、氏のGPZ-Rには
やはり合っていないのでしょう。
一時しのぎかも知れませんが、水冷GPZ1100、ZRX1100/1200用のCVK36を流用
されてはいかがでしょう。加えて、エアクリーナボックスの加工。
ZRX1100/1200用であれば、中古も結構手に入り易いと思われます。
GPZ-R用CVKに、ZRX用CVKのニードル、ジェット類が使えるかどうか不明ですし、
同じ形式ながら細かい箇所で改良されてる可能性がありますので。
尚、漏れ自身は試した事はないので、改善されない可能性があります。
なので、氏の頭の片隅に何となく覚えておいてくださって構いません。
155:７７４ＲＲ
03/05/31 17:46 OGPVjUej
154氏
ご教授ありがとうございます。
しかしながら補足を・・・（＾＾Ａ
ＧＰＺ－ＲのキャブはＣＶＫ34です（；；
現在装着中のＣＶＫ36はＧＰＺ1000ＲＸのものです。
実は900ｃｃ時代にＺＲＸ1100のキャブを搭載して何度かシャシダイにもかけているのですが、
80前後までしか上がりませんでした（マフラーは毒巣だｓｔ-1＆エアクリＢＯＸ（2穴））
もともと、ＺＲＸはノーマルで100ｐｓ前後それに対して1000ＲＸは125ｐｓ前後ですよね？？
それで1000ＲＸ取り寄せて使ってみました。
現在のキャブの内容ですが、ＭＪ155、ＰＪ40、ニードルＲＸ用その他変更なしです・・・
エアクリＢＯＸの容量的に足りないのかもしれませんね・・・
ちなみにＣＶＫ36にＣＶＫ34パーツは互換性ありでした。
ＺＸ-10のキャブパーツでも手を出してみようかと思います。
ご教授ありがとうございました。
長文＆駄文失礼いたしました。
156:７７４ＲＲ
03/05/31 18:45 eojibgB9
そこまで手間を掛けたエンジンなら素直にＴＭＲなりＦＣＲを組み付けるべきです。
エアボックスも捨てる。ＣＶＫは所詮ＣＶＫ。
157:774RR
03/05/31 22:12 dlACluS6
ぼくのはマフラー交換だけのどノーマル・おまけに14年モノだけど、
シャシダイで百馬力ちょっと出てました。
果たしてテンのパーツを組んだり、キャブを云々する必要があるのかと…
ノーマルへ戻せばパワーアップするんじゃない？
158:７７４ＲＲ
03/05/31 22:25 xmMQhRxH
教えてクンですみませんが、キャブの清掃って自分で出来るものですか？
159:７７４ＲＲ
03/05/31 22:28 XnmS9CSi
改る＝乗りにくい
ノーマルで調子よく動いている物をあえていじる必要性はないと思うが、
それでは気が済まないのがNinjaジャンキーの性か．．
煽りでなくて誉め言葉。
やっぱ代々川崎重戦車軍団はｲｲ。
速さは抜きにしても格好良し、乗り易さよし、2ケツよし、ツーリング良し、改ってよし、
Egフィーリングよし、他車に乗り換えてから判るバンジーフックの有り難み。
160:７７４ＲＲ
03/05/31 22:33 eojibgB9
>果たしてテンのパーツを組んだり、キャブを云々する必要があるのかと…
あります。とりあえずTMR-MJNとサイクロンをポン付けで組んでみてください。
目からウロコ、とはこのこと。ますますNinjaにはまる事間違いなし。
ふふふ。
161:７７４ＲＲ
03/05/31 23:04 yPxLQfYQ
今のスーパースポーツみたいに元からハイチューンに作られていないから、
チューニング効果が素人にも分かりやすいんだよね。
手を入れたら入れただけの結果をバイクがきちんと返してくれるから
ニンジャってハマるんだよね。
ただの盆栽バイクだと思ったら大間違い。
162:７７４ＲＲ
03/05/31 23:48 OGPVjUej
ども、実は私もFCRとか前に使ってたんですよ（^^A
そんで、エンジン＆フレーム残してばらばらにして売っちゃったんですよ。
雑誌にも載ったんですけどねぇ・・・...( = =) トオイメ
いじりきると案外ノーマルに回帰するのかも知れませんねぇ
なんとなく乗ってても、いじっても楽しいなんて川崎案外やってくれますね
163:７７４ＲＲ
03/06/01 00:51 WWm107y0
川崎案外やってくれますねって・・・アフォカゲラゲラ
164:７７４ＲＲ
03/06/01 00:59 GXvvWYOx
>>163
すまんかった。162の代わりに訂正しておく。
◯川崎期待通り常にやってくれますね。
165:７７４ＲＲ
03/06/01 01:11 PaG7JBQ6
かるーくいじればいいんだよ。そしたらノーマル回帰なんてしないって。
なんで原型留めなくなるまでやるかなあ。
「フロントまわりとリアまわり、ノーマルパーツありません！」
なんて自慢にならんです。
でもキャブ交換は体感しておくべき。
166:７７４ＲＲ
03/06/01 01:23 BatwYVde
＞162
あやまらんでもいいのに・・気持はよく伝わってんからさ。
相変わらず忍者海苔にはコマケー事ネチネチする奴が多いな。
167:７７４ＲＲ
03/06/01 01:32 BatwYVde
スマソ！代理か！？ワシがおおざっぱすぎねW
さいなら。
168:７７４ＲＲ
03/06/01 01:44 morpXVBe
ツーリングメインの俺は、強制開閉キャブへの交換って好きじゃない。
アクセルを開けているときは楽しいけどパーシャルが・・・。
パワーが欲しいならノーマルキャブ＋圧縮比アップのピストンが好き。
169:７７４ＲＲ
03/06/01 07:47 YBCa+Ryp
＞かるーくいじればいいんだよ。そしたらノーマル回帰なんてしないって。
いや俺は車検の時にノーマルに戻したら、こんなに乗り易かったのか．．と
目からウロコの経験あり。
仕様はDEVIL直管＋O-BIGアップハンのみ。バイクは1000RXだけど．．
170:７７４ＲＲ
03/06/01 08:23 PaG7JBQ6
うーん、TMR-MJNは雨天ツーリングでもそれほど神経質にならなくてすむんだけどなあ。
スパッと開けた時について来ないパワーがどれだけ有効なのかと・・・
ま、走り方にもよるんだろうね。
171:７７４ＲＲ
03/06/01 12:30 SGMJmzq8
季節がら、街でやたら見かけるようになってきましたが、日本で何台くらい
現存してるのかな？
販売期間が長かっただけに、相当数いそうだけど。
172:７７４ＲＲ
03/06/01 12:43 ouzMZYJy
しかし、考えられるチューン内容で一番凄いのはどんな仕様だろう？
ＧＰＺ1100エンジンやＺＲＸ1100等の新型エンジンをいじるってのは無しで。
173:７７４ＲＲ
03/06/01 19:44 20VF8aU6
age
174:７７４ＲＲ
03/06/01 19:48 AmjCh6zu
ＧＰＺ９００Ｒを１０年で二台乗り継ぎましたが、このたび
めでたく卒業するはこびになりました。
というのも・・
来月車検のこの時期、なじみのバイク屋が廃業。今更他店にいきづらい。
あと、前傾姿勢に耐えられなくなってきたのも・・・
忍者は良いバイクであった。
手放すとしばらくは後悔するのは確実であろうが、新たなバイクと
旅をすることにしました。
バンデット１２００Ｓと。
175:７７４ＲＲ
03/06/01 19:56 4P1ZoBBM
漏れは、100歳になっても持ちつづけるぞーと
言ってみる。アップハンドルだから
他のバイクには、もう乗れない。
176:774RR
03/06/01 22:28 KX6nFMiz
あー、じつは最近じぶんも海賊1200Ｓが気になるんだ。
177:７７４ＲＲ
03/06/02 12:23 FA9+Y3By
おーい。乗り換えてもニンジャ海苔を
よろしこ。
178:７７４ＲＲ
03/06/02 12:30 3C3VLoV7
>>176
海賊1200Ｓって何？
179:７７４ＲＲ
03/06/02 12:33 41YhATWI
>>178
鱸の油冷ツアラー
安さが魅力
180:７７４ＲＲ
03/06/02 12:44 9QC+c9sq
>>153
まだいるかい？まぁ、落ち着いて。
俺はテンなんだけど、フロント忍者、メッシュでちょうど同じ症状だ。
で、前にみてもらったんだけど、エア抜きじゃダメだった。
ショップ曰くキャリパーかマスターのOHが必要とのこと。
マスターのピストンあたりが怪しいんで、もう一遍みてもらう。
181:７７４ＲＲ
03/06/02 13:02 vhGxf2MH
NINJAではないけれど他のバイクの例で、ディスクが歪んでいてパッドの当たりが悪くなって
レバーを一杯に引いてもブレーキが効かないってのがあった。その時はパットとディスクを
新品に変えたら、元通りに効くようになった。
一度、パッドの当たりを見てみてみてはどうだろうか？
182:忍者乗りの弟 ◆wziz7WgtUo
03/06/02 15:06 m2OvbYDb
結婚を気に忍者（A7）を降りていた兄が、８年ぶりくらいにバイクに復帰した。
で、買ったバイクは・・・新車の忍者（A14）
「いやー、やっぱ忍者は最高！」とか言ってます。
雑誌購読もヤメてたんで最新車種がまるで気にならないようだ（笑）
183:７７４ＲＲ
03/06/02 16:33 4hGJa+Dm
GPZと全く関係ない事だが。
Banditは山賊であって、海賊はPirateです。
184:７７４ＲＲ
03/06/02 19:37 5qO9VOZR
>>153
キャリパ丸洗い実行！
バケツに６０度のお湯たっぷり入れて食器用洗剤と歯ブラシ持って、駐輪場へＧＯ！
それやってからフルード新品にしてエア抜き完璧にやって、
いろいろ言うのはそれからだぜ！
（もうやってるんならゴメン）
185:７７４ＲＲ
03/06/02 20:29 /cv0nJOP
話変わるけど、NINJA乗ってる時ってどんな格好してる？
ツーリングの時なんかは、普通にダイネーゼのジャケット着てブーツ履いてるけど
街乗りする時ってその格好するとなんか大げさだし、人の目も気になるし。
NINJAに似合いながら町中でも違和感が無くて、尚かつ安全性を考慮した格好って
どんなんかなあ？
186:７７４ＲＲ
03/06/02 23:48 nopzI3Lr
前でもカキコがあったけど、マスターがヘたってるとフワフワしたタッチになってくるよ。
この場合マスターのインナーピストン交換すれば、元のカッチリしたタッチに戻りまつ｡
インナーキット二千数百円くらいだったかな・・？
187:７７４ＲＲ
03/06/03 01:22 0KSyC92V
＞186
深夜なんだからageて逝こう。
188:７７４ＲＲ
03/06/03 02:51 aObmP0MX
うーん、マスターだけでもキャリパだけでもラインだけでもなくすべてが
フワフワの原因なんだよな、わかってると思うけれど。
１．キャリパをお湯＋中性洗剤で丸洗いしてピストンの汚れをキレイにとって
２．ピストンのもみ出しして
３．フルード入れ替えてエアをキッチリ抜いて
４．それでもだめならマスタをインナーキットでオーバーホールして
５．それでもだめならキャリパも割ってオーバーホールして
６．それでもだめならメッシュホース入れて
７．それでもだめならマスタ変えるなりキャリパ変えるなりご自由に＾＾
189:７７４ＲＲ
03/06/03 19:17 xg1DsrJa
>>185
漏れ街乗りではバブルシールド付けたスモールジェッぺルで、
服は長そでで十分な生地の厚さがあればいいや程度の適当な格好だ。
基本的にトラッカーとかアメリカンとか乗ってる人みたいな格好だが
ﾆﾝｼﾞｬでも別におかしくないと思う。２０年前のバイクだからか？
ツーリングではシンプソンの革パン革ジャケに国産フルフェイスヘルメット
190:A9国内仕様
03/06/04 00:24 x1FK04Kb
>>185
僕の場合は街乗り・ツーリング関係無しに
春・夏はカドヤのメッシュ＆合皮のシングルにジーパン。んでカドヤのブーツ。
秋・冬はカドヤのブラックスターの革ジャンに革パン。んでもってやっぱりカドヤのブーツ。
んで年中Araiのフルフェイス。
いや別にただ自分でカッコイイと思ってる様にしてるだけなんけど・・・
どうかな？
191:７７４ＲＲ
03/06/04 01:13 o3u3X1V4
俺はモロ普段着かな。リーバイのスリムってのが拘り。
ニンジャにジーパン。似合うよね。
俺は横着なので上はGシャツとか軽装で腕まくってたりしてまつ。
ダサいけど仕事用の安全靴だと鉛入りなんでギアがスコーンと
入るので気にいっていたりして。
192:７７４ＲＲ
03/06/04 02:49 GENjnYao
バトルにチョップリケ。これ最強。恥ずかしくて降りれない。
193:７７４ＲＲ
03/06/04 07:06 4qzW0wCA
>>192
ﾜﾗﾀ
バトルスーツ系はバイクの乗ってるときには
いいけど降りて街中にいたら浮くわな（ｗ
漏れは普段着。
ジーンズ、Tシャツに冬はMA-1かな。
靴はオールスターのハイカット。
194:７７４ＲＲ
03/06/04 07:19 uvt5XmgO
A10以降のエンジンってA10から何か改良されてる？
A9からA10になるときはワンウェイクラッチが改良されたけど。
195:７７４ＲＲ
03/06/04 07:55 TAx5OaQE
昨日、クラッチフルードを交換した。
クラッチのキレがいい感じになった。
ブレーキフルードも替えたが、こちらは交換後そんなにたって
いなかったから特に変化なし！
やっぱりエンジン熱の負荷がかかるからクラッチフルードのほうが痛み易いよな。
196:貝
03/06/04 07:58 AerF1Jwd
もし、オイラのA6（ｴﾝｼﾞｿはA12、足はA8に交換済）がオカマ掘られたら、保険屋は
ちゃんと査定してくれんのかなぁ？一応、多額の金が掛かってんだから、心配
なんだよね。
197:７７４ＲＲ
03/06/04 11:52 uLHzX+8/
>194
たしかA14（だったかな？）からはロッカーアームが強化されたって話聞くけど｡
SRX600の対策品みたいに硬質チップでも埋め込んであるのかな？
不確実な話でスマソ｡
198:７７４ＲＲ
03/06/04 19:25 Rd9ZkgiL
>>196
保険屋は、時価は分からないから結局バイク屋に
時価を聞くことになる。
知り合いのバイク屋に車両持ち込んで談合すると良い。
199:７７４ＲＲ
03/06/04 19:35 Q0bej1KA
>>191
鉛ってなまりでつか？
200:７７４ＲＲ
03/06/04 19:38 M64csv+e
200
201:７７４ＲＲ
03/06/04 19:46 i16r4rqi
>>199
なまりのようでつね。
耐放射能安全靴かも。
202:７７４ＲＲ
03/06/04 20:46 zQw+UizW
＞198
Ａ６は、保険屋に言わせれば査定額０円
鉄クズ同然でつ。
203:７７４ＲＲ
03/06/04 22:30 Fbhq1QpT
>>202
196に言ってやれ。
204:７７４ＲＲ
03/06/04 22:36 Iz1S0yWO
漏れは一昨年車にぶつけられて修理に二十数万掛かったが、
こっちは一銭も支払うことなく全て相手の保険でまかなったよ。
ちなみにA1。
相手もこっちも任意は同じ保険会社だったからスムーズにいったのかもしれないけど、
保険会社によっても対応は違うんじゃないかな？
205:７７４ＲＲ
03/06/05 07:49 CZ/k9FTM
>>202
「A6以前のニンジャは、鉄くず」って聞こえるのは
気のせいか。ニンジャ戒の信条もA6だったぞ。
改造費100万超えても鉄くずか??????
と煽ってみる。
206:７７４ＲＲ
03/06/05 10:57 Bi68Ezv+
>>194
外出だがA15以降はガス還元か何かの装置がシリンダヘッドに
チョコナンと付いている。
よってシリンダヘッドカバーとその仲間たちは共通ではなかろう。
>>197
折れもバイク屋から同じ話聞いたYO（ロッカーアームの話）
207:７７４ＲＲ
03/06/05 20:55 avReJ8J/
理由はともかく、ageなわけ。
208:７７４ＲＲ
03/06/05 21:46 SKgaTx1E
私７５０買ったんですが、
だいぶガシャコンガシャコン言ってまして、
バスバス吹けなくなりまして・・・どーしたらいいでしょうか？
209:７７４ＲＲ
03/06/05 22:16 qSl73a0k
>>208
バイアグラ飲め
210:７７４ＲＲ
03/06/05 22:32 +Wf86BTW
A4フルカスタムで全損事故しました。
相手はクルマで右直事故（自分は直進）
過失比率はクルマ８割で当方２割。
バイク事態の査定は・・・ほぼ０
パーツ代の金額を全てだし請求。
最終的には１５０万貰えますた。
211:蚊魅痔酔卯
03/06/06 08:12 EH59bQES
＞210
マジですか！？パーツの領収書を大事に保管してたんでつか？
＞208
経年劣化だ、あきらめろ。
大体、何年たってると思ってんだ、まともにｴﾝｼﾞｿがかかるだけでも有り難いと
思いなさい。
212:７７４ＲＲ
03/06/06 08:17 +FBHlLLo
>208
マジレスすると９００のエンジン買って載せ変えたほうが早いしウマー。
中古安く出ているし。
>210
パーツ代だけで？それだったらスゴッ。障害分も含めてだよね？
バイク右直で過失取られるのは腑に落ちないね。
213:７７４ＲＲ
03/06/06 14:50 2I0uY7S3
エンジン載せ換えネタなんですが、
750に900や1000RXのエンジンを載せたりするような、排気量と出力が上がってしまう場合は
公認車検取るときに特別に申請がいるのでしょうか？
前のエンジンがあぼーんしたんで、でかいのに載せ換えたもので。
申請は自分でやろうかと思っています。
214:７７４ＲＲ
03/06/06 16:46 CXZrrcjg
お願いだからこれ以上ＲＸのバラバラ死体を増やさないで欲しい
215:210
03/06/06 17:41 QEYNMF8h
>>211
>>212
３年位前の事なのですが
知り合いのバイク屋にバイクを持ち込み金額を出してもらい
保険屋がバイクを見にきた時に見積書として提示
いろいろ話し合い結局パーツ代の８割を頂きました。
ある程度値切られてもいいように
生きていたパーツ、細かいパーツの値段も出して
全て乗っけて請求しました。
慰謝料（医者に通った日×６０００位だったかな？）
休業補償など入れると２００万位かな
治療費は直に相手に請求がいったのでいくらかわかりません。
保険屋により違いもあるし
言うのはタダ
休業補償はコチラが言わなかったら
無視されていましたし
とにかくコチラの出方で対応は変わりますね。
216:210
03/06/06 17:47 QEYNMF8h
そうそう ヘルメット代や
着ていた洋服などの値段も出して
それらも請求しました ｗ
217:７７４ＲＲ
03/06/06 19:49 LlYyUYZc
がふぅ 相手の保険屋がまだ後遺障害の申請出してないｉらしい
病院がレントゲン渡さんとか言って・・・
後遺症の診断書貰ってから４５日も経ってるのに！
挙句 本人にしかレントゲン渡せないって言うので取りに逝ってくれと・・・
通院慰謝料は自賠責で１通院４２００円と決まってるらしい
但し、倍請求できるので８４００円になるらしい。
取り合えず 通院の分の慰謝料先に貰って 梅雨の間に忍者弄るぞ！！！
218:７７４ＲＲ
03/06/06 20:04 Xmy+ZOm8
このバイクって大型初心者にはどうなんでしょうか？値段的にも大分
安いし、たま数もそこそこあるみたいですし。
川崎マガジンの今月号？水冷直4特集のインプレでは
乗りやすいって事ですが。
それからzx10とかRXってどうなんでしょうか？スレ違いなんでしょうがスレないし兄弟車って事で・・・・廚な質問ですいません。
219:７７４ＲＲ
03/06/06 22:27 AyEy9Luf
最近、ＣＢＲが気になる。Banditに乗り換えには、
反対しても、ＣＢＲのフレームが、いたく気に入った。
漏れの、Ｎｉｎｊａ査定いくらだろうと気になった。
220:７７４ＲＲ
03/06/06 23:23 FM2yai+t
>>218
ﾆｼﾞｬ全盛期は女の子も乗ってますたよ。
初心者からガチガチの単車バカまで受け入れる、懐の深いバイクです。
>>219
CBRにもいろいろあるからねぇ・・・CBR250でつか？（爆
221:A9国内仕様
03/06/07 01:08 bgV7pE2l
>>218
僕も大型二輪免許取って最初のバイクはNINJA(A7逆車)でしたよ。
んでバイク売っちゃって約３年、またNINJAを買いました。
でも両方とも買った時からUPハン＆マフラーが集合に変わっていたから純正の乗り味はどうなんでしょうね？
まあエンジンの手入れさえしておけばある意味乗りやすいと思いますよ。
ちなみに僕は広島ですが、ZX10＆1000RX二、三回しか見たことありません。
222:GO_WITHOUT_HESITATION ◆WzCZmTUNcc
03/06/07 04:31 6xRzVY0U
こんばんはです、またまた久しぶりの書き込みです。
>>180さん。>>186さん。
ははは、落ち着いてますので、ご安心を。
ところで、情報さんくすです。
メッシュに替えても同じ症状が出そうですね。
6/6に８０,０００キロを越えたので
おいらもOHしてみようかなと思っております。
>>181さん。
ディスクは歪みなんかは大丈夫みたいです。
フロントに関しては、ブレーキ自体は効くんですよね。
リアは問題ですが、、、。
>>184さん。>>188さん。
、、、耳が痛いです、はい。
確かに色々やってから、いろいろ言うべきですよね。
休みになったら丸洗い、そしてOHも考えてみやす。
223:GO_WITHOUT_HESITATION ◆WzCZmTUNcc
03/06/07 04:43 6xRzVY0U
かな～り書き方が悪かったみたいで
申し訳ありやせんです。
フロントに関しては、ブレーキの効き自体は問題はないです。
ただ、相当握り込まないといけないので
指の２本がけだと辛いものがあります。
そのため、強いブレーキ操作が必要な時は４本がけです。
それを改善したいのですが
純正以外のブレーキ・レバーに交換することで
解消された方とかいるかなと思って書き込んでみました。
いずれにしても、OHを視野に入れて試行錯誤してみやすです。
224:７７４ＲＲ
03/06/07 06:49 hhFTMv97
>>213
エンジン形式が変わるので確か公認がいるはず。
漏れも以前乗っていた750R（抹消済み）を持っているのだが、
900のエンジンを載せて復活したいと考えてる。
エンジン単体より事故車を買ってきて部品を剥ぎ取るのがいいかもしれない。
>>212
教えて君でｽﾏｿだが、900のエンジンはいくら位で出ているのでしょうか？
225:７７４ＲＲ
03/06/07 10:43 prh9jdTp
＞２１３
６～１２，３マソぐらいかな？ヤフなんかで探してみるといいかも。
いずれも中開けて見るのは難しいのでパーツBGで信頼できそうな店探して在庫
なかったら探してもらう事も出来るとおもうよ。
載せ換えも出来るところあるかも。
かなり数出ているからすぐに見つかると思うよ。
226:７７４ＲＲ
03/06/07 21:23 nQTKO5TZ
>>224
家にZX900Aのエンジンが2台ほどありますが、いくらなら買ってくれますか？
A3とA8、どちらも逆車です。
分譲マンションの一室を各種パーツが占領してるのでカミさんが処分しろと煩くて...
ところで、明日は草津でコーヒーブレイクミーチングがあるようですが皆さんは
逝かれますか？
オレは子守なので多分逝けない．．．
（朝、4時起きで脱出するかも）
227:７７４ＲＲ
03/06/07 21:52 /8YonEUX
草津ってどこだ。
228:７７４ＲＲ
03/06/07 22:45 HoNMw3Fm
>213
型式変わると、構造変更申請しないと車検通らなくなります。
民間だと抜けられるかもしれませんが、陸運局だと普通ばれますＷ．
ＧＳＸＲ１１００だけど、前期ＥＧ１０５２ＣＣから後期ＥＧ１１２７ＣＣで、
型式と排気量でばれて構造変更しました。
一度陸運局に相談するといいですよ。結構親切に教えてくれましたよー。
ちなみに、私は相談しながら自分で取りましたよ。
229:７７４ＲＲ
03/06/07 22:52 HoNMw3Fm
>213
型式変わると、構造変更申請しないと車検通らなくなります。
民間だと抜けられるかもしれませんが、陸運局だと普通ばれますＷ．
ＧＳＸＲ１１００だけど、前期ＥＧ１０５２ＣＣから後期ＥＧ１１２７ＣＣで、
型式と排気量でばれて構造変更しました。
一度陸運局に相談するといいですよ。結構親切に教えてくれましたよー。
ちなみに、私は相談しながら自分で取りましたよ。
230:７７４ＲＲ
03/06/07 23:05 HoNMw3Fm
Ａ２逆車ノーマルを中古で買ったんだけど、
９５００ー１００００回転で点火カットみたいな現象が出るんだけど、
解決法無いですかねー？。エアクリ半分塞いでもだめっだんで、
ガスではないみたいなんだけどね・・・・解らん教えて・・
231:７７４ＲＲ
03/06/08 01:16 NVNLgpZ4
記念ﾏｷｺ
232:７７４ＲＲ
03/06/08 02:00 MHxzUsWN
218です。>>220>>221さんレスありがとうございます。
単車選びってサイト見てると乗りやすいと言う意見と乗りにくい
とかノーマルで乗れないなんて意見がありますねよ。
結構人によって意見が分かれるみたいですね。
中古で買う場合ある程度いじってる車両の方が結局お得なのかなぁ。
233:７７４ＲＲ
03/06/08 08:51 Su9yRz73
車種によっては、いじっている車はそれなりに走り込んでいる事が多いから避けた方が無難ですけど
NINJAに限っては98%の確率で盆栽ですので痛みも少なく、パーツの分だけお得だと思いますよ。
234:７７４ＲＲ
03/06/08 08:55 Su9yRz73
追記
ノーマルのNINJAなんて乗れるものじゃない、なんて言う人はNINJAを買うこと自体が間違いです。
SS系を初めから買いましょう。そしてRRを読みながら盆栽道を求め続けるのです。
235:７７４ＲＲ
03/06/08 09:14 i3iN08a3
朝っぱらからつまんねえRESだなあ
走りいこうぜ！
236:７７４ＲＲ
03/06/08 17:46 Su9yRz73
走ってきました。
町中は熱風で暑くて死にそう。
237:７７４ＲＲ
03/06/08 18:18 i3iN08a3
そういう私も走ってきました。
ハイスロ入れてみていい感じ。
ノーマルスロットルグリップ＆TMRで2年乗りましたがやっぱりハイスロの方が
一皮むけて元気に走れるって感じです。
238:７７４ＲＲ
03/06/08 18:41 XdJBiZ/+
Ａ１６は完売ですか？
近所の販売店「もう予約でいっぱいです」だって。
ここは彩の国でしゅ。
239:７７４ＲＲ
03/06/08 22:33 lV5RHZUg
＞238
予約でいっぱいだってぇ？マジでぇ？？？
240:７７４ＲＲ
03/06/09 02:54 As8sq32Q
ニンジャに限らず旧車でＭＦバッテリーにされた方いたら、
方法とバッテリーサイズや、換装の注意点を
教えていただけますか？
241:７７４ＲＲ
03/06/09 15:23 NGai9GTb
充電系統の問題でMFへの変更は無理と言われあきらめました。
誰かいるのかなあ？
242:７７４ＲＲ
03/06/09 22:09 WHKFLsG+
age
243:７７４ＲＲ
03/06/09 23:46 Vz0Krjxa
>>241
そうです。
ＭＦは充電システム自体が違うので換装できません。
そんなことより液量と比重をこまめにチェック汁！
244:GO_WITHOUT_HESITATION ◆WzCZmTUNcc
03/06/10 00:43 95FN0UBd
本日（6/9）、朝っぱらから奥多摩に行ってきやした。
詳しいことは「奥多摩スレ」を参照して下さいです。
忍者に乗り換えてから、ワインディングは初めてだったので
かな～り不安でしたが、それは杞憂に過ぎませんでした。
驚いたのは、ほんとコントロールしやすいこと。
もちろん、最近の大型とは比較したことないので
あくまで私見として読んで下さい。
特に以前乗ってたZZR-400は、
倒し込むと怖いと感じるほど、内側に切れ込む感覚がありやした。
もちろん、タイヤを新品にしてもです。
これを克服できずに乗り換えたもので、不安を抱えてやした。
245:GO_WITHOUT_HESITATION ◆WzCZmTUNcc
03/06/10 00:49 95FN0UBd
それが忍者には、そうした癖は無く
おいらにはとても乗りやすいと感じました。
乗り手の倒し込みに応じて曲がってくれる、そんな印象を受けました。
おかげで、おいらの別の課題であった
苦手の右カーブの克服も、何かが掴めた感触を得ました。
このように久しぶりの奥多摩で
充実した半日を過ごしてきやした。
246:７７４ＲＲ
03/06/10 09:30 /OLSuvIQ
ニンジャとは、単に移動する為の手段ではなく、ストレス解消のおもちゃでもない。
ニンジャとは、ライダーの人生を共に歩み、悦楽の時間を共有できる相棒（パートナー）
なのではないか、と思うた次第でこざる。
247:７７４ＲＲ
03/06/10 13:49 7He+t4rO
ニンジャであろうが、所詮はバイク。それ以上のものでも、それ以下のものでもない。
ただ、GPZ-Rに乗ってる人で、>>246さん。あんたみたいな考えを持ってる人は結構
多い。ただし、GPZ-Rに限らず、GSX-S 刀や空冷Z系、CB-F系にも多いし、ZZ-Rや
V-max、油冷GSX-R、CB1000/1300SFにも居ますがね。
248:７７４ＲＲ
03/06/10 18:53 6utp/Sdo
人それぞれって事でいいんじゃないの？
249:７７４ＲＲ
03/06/10 19:57 JMNKo+un
>>247
ＧＰＺ９００Ｒ、Ｖmax、ＧＳＸ１１００Ｓ刀に乗っているボクは贅沢
ですか？
250:７７４ＲＲ
03/06/10 20:59 k2ZnKhSL
>>249
おおっ。俺とおんなじ。
251:７７４ＲＲ
03/06/10 21:02 634CuiRw
>>249
つうか物好き。
重いバイクばっかりで、
力強そう！
252:７７４ＲＲ
03/06/10 21:05 k2ZnKhSL
3台合わせても中古なら100万ちょっとで買えるし、一応名車です。
253:７７４ＲＲ
03/06/10 22:26 pFQLLV/W
＞249
解体屋さんでつか？（ｹﾞﾗ
254:７７４ＲＲ
03/06/10 22:30 c6Y6I4cu
俺ならNINJA、NSR250、XR250の組み合わせで欲しい。
255:７７４ＲＲ
03/06/10 22:31 c6Y6I4cu
↑
ツーリング、峠・サーキット、街海苔・林道という乗りわけで
256:A9国内仕様
03/06/10 23:06 q1/zF9l2
僕なら NINJA・ゼファー750・ZRX400って感じかな！！
あれKAWASAKIばっかりだな？
257:７７４ＲＲ
03/06/11 00:12 4EpEpOWI
オレなんかニンジャ３台目です。
あと、通勤用にリード（これは２台目）
次はＦＺＳ１０００かな。
258:７７４ＲＲ
03/06/11 00:23 qSCflRgk
隼とZ1000Rほすぃ
259:７７４ＲＲ
03/06/11 00:31 9Lqb3SaT
GSX-R1000、R1100RS, セロー、ホスイ。
サーキット、ロングツーリング、その辺ちょいのり＋河原あそび。
でも今のってるニンジャも手元に置いておきたい。
260:７７４ＲＲ
03/06/11 00:36 J0oywZHd
Ninja以外いらない。
261:７７４ＲＲ
03/06/11 00:41 oBfiN1hg
漏れはニンジャからXJR1200に乗り換えたのに
ニンジャのナンバー切って手元に置いてあります。
しかし行きつけのショップに行くと漏れの好みを知り尽くした店員に
3型カタナとかFZ750を勧められる始末。確かに激しくホスィが、
ヽ(`Д´)ﾉ金欠でもう買えねえよ！ｳﾜｧｧﾝ ！
262:７７４ＲＲ
03/06/11 00:46 r80i8qel
Ninja2台持ってますがやっぱ変なのでしょうか？
仲間内では、オカシイって言われてます。
一台は、フルノーマル、もう一台は、世間で言う「盆栽化」してますが・・・
263:７７４ＲＲ
03/06/11 06:18 D04QeiDs
>262
変じゃありませんよ、貝員でなければね・・・。
264:７７４ＲＲ
03/06/11 13:07 Dp1L6r2F
>>261
XJRと交換すろ。
265:７７４ＲＲ
03/06/11 14:04 8FNWu3im
>249
俺もV-maxとニンジャ持ってる。刀は７５０だったけど持ってたよ。
タブンあなたと趣味合う鴨。
両方面白いバイクだよね。
266:７７４ＲＲ
03/06/11 21:16 RMLUVjCU
age
267:７７４ＲＲ
03/06/11 22:39 XG+l3Rzr
ところで、ウィリーの練習してるんだけど
何回転で、何速でウィリーってできるの。
逆車、フルパワーだけど、一度も体験なし。
268:７７４ＲＲ
03/06/12 00:31 ftTD5I8f
汎クラつかえ
269:７７４ＲＲ
03/06/12 01:10 uRy/a6+B
1速で発進してクラッチ切って
2速でレッド手前までぶん回して
ハンクラ気味につなぎつつアクセル開け足す
回転を落とさないことがポイント
これで5cmくらいは浮くから
あとは練習
気をつけてね
ジャックナイフの方が練習は楽だよ
30cmくらいしか浮かないけどｗ
270:７７４ＲＲ
03/06/12 02:30 EkMjgZYD
>>267
1：1～3速（どのギアでも可）で5000rpmまで加速する。
2：半クラでレッド手前まで回す。
3：一気にクラッチを離す。
ってトコかな
後はＲブレーキとクラッチで微調整しろ！
怪我すんなよ。
271:269
03/06/12 09:46 PMYFxVon
なーるほどハンクラで回転上げて一気に繋げるのか・・・
その方法の方が上げるときの調整動作が少ないからシンプルかな？
俺の方法だと回転見つつフロント上げつつハンクラからリリースまでじわっと
コントロールしないといけないから難しいんだよね
こんど試してみます・・・どちらにしてもクラッチに負荷高そう
272:７７４ＲＲ
03/06/12 10:25 WS9PlfqX
新車ニンジャが７０マソって・・・どーよ？
セコのセミ盆栽ニンジャを探してたんでつが、やっぱ新車がベストバイかな？
273:７７４ＲＲ
03/06/12 18:03 r3oN+DUy
,.-､ ,..-‐－- ､、
/^`~", :＼ ,ィ":::::::::::::::::::;;;;;iii>;,、
,.-", /......:::::i::l /:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" ::ﾔi､
,.i .| :ｷ:::::::::::|::Ｖ::::::::::::;:"~￣ ::i||li
/ 、 | ,;:::::l:::::::::::ﾏ,.-‐-､j'_,.ィ＞､、 .:::iii》
i、 ﾍ :＼:::::::ｷ;:::::::（:::j::）:...） `‐-‐"^{"^ヾﾉ"
ﾔ、 ＼:::::＼,::::＼:;;;:iゞ:-:;ィ ,.,li｀~~i ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.,;iiλ＼.,,ィ^-‐'`ー",:::|::;Ｘ'::7、 ･=-_､, .:/ ＜グダグダ言ってねーで、乗ってみな。
";ii::i｀ゝ､::;;;:､-‐-;;;;i‐'''| .〉'.ﾍ '' ./ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.;ill;;:＼::::::::::::::::;ノﾉl} ィ|､.／:ー-`=‐-､、ノ
iilllllli;;:::`:‐-‐'":;ﾉ |￣￣| =‐-､,,_`l, ,.へ
llllllllllllii;;,,___;;;iill||| |GPZ| ＼ー＝､7^ヾ'‐-､、
|||||||||||||||||||||||j':::: | | "､:::::＼..::/ ＼ `ヽ
| |
U
274:７７４ＲＲ
03/06/12 23:06 PMYFxVon
貸せません。
275:７７４ＲＲ
03/06/12 23:23 X3ZMfupy
90以降のGPZとそれ以前って基本的に足回りが違うだけですか？
古いバイクに今風の足回りって結構かっこいい！！
276:７７４ＲＲ
03/06/13 09:40 bfhYCjMg
ちょっと前の話題だがMFバッテリの話。
ふと覗いたＣＢスレでは装着実績ありとのこと。気になって事例を検索してみるとこんなものが・・・
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
大幅な軽量化が可能か？
277:７７４ＲＲ
03/06/13 23:26 v2BxmDBi
>>269
>>270
ありがとん。
278:７７４ＲＲ
03/06/13 23:39 V1elFIyZ
ＸＣデＸコ車ではあまり評判よろしくないようです・・・。
某デーラーの方が言ってましたが、
客がどうしても安く上げたいと言わない限り使わないそうです・・・
279:７７４ＲＲ
03/06/14 07:08 hwJy2lXG
国産のユアサは問題無いけど、USユアサは、いきなりパーになるらしいし
メイドインウサは気をつけたほうがいいかもyo
280:７７４ＲＲ
03/06/14 16:57 cK6F6PMn
>>276
GPZ用もMF？
281:276
03/06/14 20:12 08hwDT4J
>280
う゛、今見たらなんか違うような気がする・・・
ｽﾏｿ
282:７７４ＲＲ
03/06/14 20:56 ARRnb+vL
大幅な軽量化が可能か・・って
ＭＦバッテリーって軽いの？
バッテリーが密封されてるだけじゃないんだっけ？
詳しい方います？
283:７７４ＲＲ
03/06/14 22:20 DOXsFDKk
BabyFaceのOriginalマフラーって車検対応ですか？
サイレンサーにJMCAのプレート付いてないし、HPにも検対について書かれていないんで
教えて下さい。
284:７７４ＲＲ
03/06/14 22:25 hql6uVpA
>283
駄目なとこは駄目。通るとこは通る。車検を通す陸運局の検査官次第。
漏れはﾊﾞｯﾌﾙ付けたら通った by 東京太刀川
285:283
03/06/14 22:48 sZxgc7jD
>>284
結局は運次第って事ですね。
そういえば逆車だったら何付けても通ると聞いた覚えがあるんですけど、実際はどうなんでしょ？
ドカやハーレーの騒音レベルが国内基準を満たしているとは思えませんし。
286:７７４ＲＲ
03/06/14 22:58 9ON4bu7w
>>285
ドカもハーレーも、ノーマルマフラーだと静かだよ。
そもそも基準を満たしていないと型式認定されないから国内販売できません。
287:７７４ＲＲ
03/06/15 00:10 bM65u6dk
Mr.BikeBG誌曰くGPZ900R生産終了決定也。
288:７７４ＲＲ
03/06/15 00:22 OQIuOSgo
>>283
サイレンサーの根元に雑巾突っ込んだら余裕で通るです。
通したら、その場でバラして速攻で雑巾を捨てないと株る罠。
289:７７４ＲＲ
03/06/16 05:24 2Rmjf3aU
復帰して、カキコできるように成ったようです。
ところで、忍者乗っているだけで、他のライダーから
羨望とは違う視線を感じるのは、私だけですか。
290:７７４ＲＲ
03/06/16 09:56 tiMWz+tI
気のせいじゃないの？
私は感じません。
291:７７４ＲＲ
03/06/16 13:22 +wNs74Dm
哀れみの眼差しだったら嫌だな・・・
292:７７４ＲＲ
03/06/16 16:01 EpalQ5dO
>>289
折れも羨望とは違うまなざしを感じている。
2stな旧車も乗っているが、明らかに違う。
たぶん「好き者」といわれる部類を見る時の眼差しかと。
293:７７４ＲＲ
03/06/16 20:42 FEdbGuWy
>>292
はげ胴
294:７７４ＲＲ
03/06/16 21:01 qPwLwpQn
単車譲ってもらったんだけど、マフラーが直管でうるさすぎ！！
どうすれば静かになるかなぁ？安く…
295:７７４ＲＲ
03/06/16 21:13 fwT+RsoV
ヤフオクでノーマルを落としてこい。
うまくいけばタダ同然で手に入る
296:７７４ＲＲ
03/06/16 21:24 qPwLwpQn
ノーマル出品してなかった…
なんかサイレンサーって高いかなぁ？
は～バイクさっぱり＠＠
297:７７４ＲＲ
03/06/16 22:50 kD2GCKG7
>>294
>どうすれば静かになるかなぁ？安く…
グラスウール買って来て、サイレンサー外してオーバーホール汁よ。
ニンジャ海苔なら、それくらい簡単に出来て当然だろう。
298:７７４ＲＲ
03/06/16 22:54 gwa3nMxI
ずっと迷ってたけどようやく忍者買うことに決め
嫁さんにこれ買うよーって写真見せたら
「そんなカッコ悪いのダメ」だって・・・う～ん・・・
299:７７４ＲＲ
03/06/17 00:35 WpkNWADS
>>298
ウチの嫁さん
「なんだこの悪そうなバイクは！ヤンキーなのか？」
って言われました。
どうもカウルがロケットに見えるようでした。
300:７７４ＲＲ
03/06/17 01:11 /U1xv3Lr
どうも女人うけは悪そう。
ま、一般うけも悪いが・・・
どこがどういいかをなかなか上手く伝えられられない・・・
301:７７４ＲＲ
03/06/17 01:35 kD+LzvRq
>>300
『トップガン』を見せましょう。
302:７７４ＲＲ
03/06/17 10:10 8UCy8G+O
TOPGUN見ても普通誰もバイクなんて見てない罠
303:７７４ＲＲ
03/06/17 12:10 d063OPNd
折れはバイクのシーンしか覚えてなかったりする
304:７７４ＲＲ
03/06/17 13:45 gsRRpBfG
>>303
俺は、忍者買ってから、これってトップガンにで出たよなって思ったよ。
305:７７４ＲＲ
03/06/17 18:22 SarwkOeM
斗賦眼のカラーリングは
大っ嫌いなんだがなぁ。。。
306:７７４ＲＲ
03/06/17 20:17 BoY8qX6v
やっぱり赤×グレーか
307:亀太郎 ◆m2rEvYNQbQ
03/06/17 20:20 tntjENvx
２ちゃんではｷﾓｲｷﾓｲと言われてるライムグリーンだけど、
このスレのみんなは何色？
308:７７４ＲＲ
03/06/17 20:23 TG+lRXfe
ｷﾓｲｷﾓｲｲﾛ
309:７７４ＲＲ
03/06/17 21:07 ZW5PwudM
俺のはカコイイほうのライム
310:７７４ＲＲ
03/06/17 21:12 oEvrm/Ji
漏れもだよ（はあと
311:７７４ＲＲ
03/06/17 22:03 z5/QhGp8
すいません、オーナーのかたに質問なんですが
低速トルクってどんなもんですか？街中で乗れます？
312:７７４ＲＲ
03/06/17 22:12 6oVQRpX+
余裕すぎるくらい低速はある。
逆に高回転側は上がりが遅い。
ハイカムいれてちょうどくらい？
313:７７４ＲＲ
03/06/17 22:24 aXZ7ah05
キャンディレッドとホワイトパールです、元はライムグリーン。
こんな俺は逝って良しですか？
314:７７４ＲＲ
03/06/17 22:46 ITmVHMeL
>>312
ありがとうございます。参考になりました。
315:７７４ＲＲ
03/06/17 23:19 sM6kYiVh
A8赤黒～ 街海苔でわ４千以上輪姦さないかも。
316:７７４ＲＲ
03/06/18 00:50 PV+g9gNT
A3の赤白に乗ってますた。
ライムグリーンが欲しくてパーツリストで値段を調べたら、
あまりのお値段に泣けてきますた。
317:７７４ＲＲ
03/06/18 02:44 rDIuCEp+
まてまてまてまてNinjaは高回転型だぞ。
下のトルクは太くはないぞ。まわしてナンボだぞ。
これだから・・・略
色はA2の赤銀が素敵。
318:７７４ＲＲ
03/06/18 03:02 PV+g9gNT
>>317
そうですか？
漏れはZZ-Rに乗り換えたが、低速トルクはGPZ-Rのが太いと感じるけど。
特に発進時の楽さはGPZ-Rのが圧倒的にあった。
ZZ-Rに乗り換えて、発進エンストしたダサい漏れ･･･(；´д⊂
それに、高回転型と言う割りに11000rpmで頭打ちだったけど。
せめて1万4～5000rpmまで軽く回ってくれないと、高回転型とは言い難いのでは？
319:７７４ＲＲ
03/06/18 03:42 rDIuCEp+
ZZRと900Rのパワーカーブ、トルクカーブを見てからもう一度考えてね。
>せめて1万4～5000rpmまで軽く回ってくれないと、高回転型とは言い難いのでは？
よくおっしゃる意味がわかりませんが・・・これも900Rのグラフを見て考えてね。
320:７７４ＲＲ
03/06/18 03:48 rDIuCEp+
しかし・・・データを見る見ないは別にして、自分のマシンの特性も把握
しないで限界までぶちまわす？
んでもっていちまんいっせんで頭打ちだって？
コーナー立ち上がりフル加速時に何回転をキープしてどれくらいスロットル
開けてどこまで引っ張るの？どこでシフトアップするの？
川崎の技術者泣いてるぞ。そんなんでNinja乗りこなせるか。
321:７７４ＲＲ
03/06/18 04:44 TcBJBb2W
>>318
「高回転型」という言葉の意味を、もう一度よく考えてみようね、ボク？
322:７７４ＲＲ
03/06/18 10:53 PV+g9gNT
カタログのエンジン性能曲線で全てを物語るスペックヲタですか。
漏れはあなた等と違って、実際に乗ってみて、走らせて見ての感想を述べた
だけ。確かに「カタログスペック上は」高回転型だろうけどね。
あなた等の言う「高回転型」って例えばハーレーで、6000rpmまでしか回らん
エンジンでも、パワーバンドが5000～5500rpmだったら高回転型のエンジンと
言う事なんだよね？
漏れはあなたと違って、目は２つしかありませんし、一般公道でしか走らせて
いません。タコメータ（スピードメータも）なんて、直線が続く所くらいでしか見て
ないし。11000rpm前後で頭打ちと言うのは、高速で試した結果です。
それ以上回してもパワー感がなく、ただ回るだけと言った感じでした。
コーナー立ち上がりでフル加速と言うと峠になるけど、峠ではまず見ない（危な
くて見れない）ので、大体体感で6～7000rpmくらいまで回してました。
何と言うかさ、あなた等。非常に香ばしいね。妊邪下位の人でつか？( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
323:320
03/06/18 11:49 IZ96ThSR
言いたいことはそれだけか？
降りたんでしょ君は。
じゃあ、消えな。
324:７７４ＲＲ
03/06/18 11:50 14Y3P1t5
私はすでに１０万km近く乗っていますが、確かに低速トルクは細いと思いますよ。
他のリッタークラスと乗り比べれば一目瞭然です。
ただし、薄いと言っても排気量なりにナナハンよりも太いですけどね。
それに低速トルクの細さは街中を走る際にギクシャクしないという
メリットを生んでいますし、そこから回していく時の二次曲線的な
パワー＆トルクの盛り上がりが大きな魅力になっていると思います。
ＺＺＲを発進でエンストさせるのは操作ミス以外の何ものでもありません。
325:７７４ＲＲ
03/06/18 12:55 z+Nze4Jn
下の無さはカワサキが回して乗ってねーと言ってる訳だ。
刀１１００も乗ってたけど、乗り換え直後はうまく発進出来んかったなーＷ。
下無さ過ぎて・・・
２５００位回さんとまともに前進まんし。
２０００以下はアクセル開けてもズボボボボだしＷ
刀は２０００以下からアクセル入れればフル加速できた。
まー排気量違うから比べるのはどうかとも思うけどね。
それともおれの忍者調子悪いのか？Ｗ
326:320
03/06/18 13:03 IZ96ThSR
という結論でいいか？
PV+g9gNTよ。
327:７７４ＲＲ
03/06/18 15:12 IZ96ThSR
そもそもZZRだって高回転型でしょ。C型は顕著。
カタナは下から上までゴロゴロゴロ～～って回転と比例してパワー出てくるよね。
引っ張られるように加速するニンジャとは対照的。
328:７７４ＲＲ
03/06/18 18:14 HRJv1Kdr
だから>>322は「高回転型」の意味も分からぬバカ。
放置しる。
329:７７４ＲＲ
03/06/18 18:40 IZ96ThSR
じゃ、話題変えます。
レイブリックのマルチリフレクタを買いました。
ノーマル1,050gに対して550gです。
フロントまわりで500gは効果大きいです。
330:A9国内仕様
03/06/18 19:08 n4jQgp9c
僕もレイブリックのマルチリフレクターつけましたよ～！！
確かに軽かったですね～。
でもそれ以上にパッと見が引き締まってみえますよね～。
車検対応だし、明るくなるし、イイ感じですよ～。
331:７７４ＲＲ
03/06/18 19:29 IZ96ThSR
あとはリア回りをもうちっと軽量化したい。
やはりシングルシートか・・・
332:亀太郎 ◆m2rEvYNQbQ
03/06/18 20:39 RV2LmFn2
ををを、皆様レスありがとうです。ちなみに俺もｶｺｲｲライムです。
レイブリック、俺も欲しい～！やっぱり純正より明るくまりました？
333:７７４ＲＲ
03/06/18 20:59 IZ96ThSR
まだ夜走ってないのよ～～
334:312
03/06/18 21:32 ZSMyJDtu
話しを蒸し返して悪いんだけど、NINJAが街乗りするのに困るほど下のトルクはないか？
元２ｓｔ乗りの俺にしたら、アレで困るのはよっぽどのタコだぜ。
逆にパワーバンドに入れても、そんなに気持ちよく回転が上がっていくか？
なんか感覚的にフラットトルクに感じられるのは俺だけか？
書いてる内容を読んでみても、普段から上を使っている人間が書いてると思えないんだが。
まあ、なんだかんだ言ってもNINJAは上から下まで使いやすい>>311に十分お勧めできる
バイクには変わりないんだが。
基本に忠実に乗ってやらないと、上手く乗れない所なんか面白いし。
335:亀太郎 ◆m2rEvYNQbQ
03/06/18 21:37 RV2LmFn2
俺､他の大型あんまり知らないから何とも言えんけど
ニンジャを遅いと思ったことはないなあ。みんなとツーリング行って
高速で置いてかれるのとは別で。相対的に見れば遅いかもしれないけど、
ニンジャそのものは十分なパワーがある、と俺は思うよ。
336:sage
03/06/18 22:07 ndJJmKPP
ヘタレな俺はニンジャのパワーで充分だす
337:亀太郎 ◆m2rEvYNQbQ
03/06/18 22:11 RV2LmFn2
>>336
そうそう、そんな感じ！
338:315
03/06/18 22:18 oBok0d4F
漏れの昨晩のカキコで波乱を呼んだ様でつが、
あくまで、「街中で乗れます？」に対してのレスなので・・・
街中で回しても、直ぐに車に追いついちゃってイライラしませんか？
漏れは、４千くらいでマッタリ流れに乗ってる方がすきなのでつが。
あと ノジマファサームプロＲチタンが４千以上回すと吼えるので、
気が引けるつーのも有るのでつがね。
勿論 すり抜けバトルの時は、街中でぬうわｋｍ／ｈ以上出したり、
高速乗りゃぁ ふえわｋｍ／ｈとか出しますよ。
339:７７４ＲＲ
03/06/18 22:29 vNghX0qp
粘着は、ヤフ板いってやれ（ｗ
340:７７４ＲＲ
03/06/18 22:31 +xYP6xkr
振動で運転始めてから２時間で絶対うんこしたくなる。
こまった。
341:亀太郎 ◆m2rEvYNQbQ
03/06/18 22:35 RV2LmFn2
>>340
壊れてない？そこまでひどくないけど・・・
342:７７４ＲＲ
03/06/18 22:46 ndJJmKPP
俺、足短いからシートをｱｿｺ抜き
２時間乗ってるとｷｿﾀﾏの裏が痛くなるよ
なんかいい解決策あるんかなぁ
343:７７４ＲＲ
03/06/18 23:12 +wuFAH1b
>>340
２０年前発売当初は「低振動」がウリだったのにね。
344:p5183-ipad02yamaguchi.yamaguchi.ocn.ne.jp＋けんいち
03/06/18 23:14 GRavK0FX
３２GT-R
345:７７４ＲＲ
03/06/18 23:39 zgqXjlB+
おー！！！
なんかどうでもいい話題でスレが伸びてる。
オレ今年３７だけど１８で限定解除して２１から２年（Ａ３中古）、２６から３年（Ａ７中古）、
そして一昨年からＡ１４（忍者で初の新車）乗ってます。
その間に刀とかＲＺＶとかＲＳとか色々乗ったけどやっぱりオレにとって等身大で付き合えるとこ
ろが忍者の魅力だと思ってます。
Ａ７時代は独身だしバブル期で小金もあったのでワイセコとか、ＦＣＲとかカーカーとかで一通り
弄りました。
今のＡ１４は保管していたＦＣＲと新たに個人輸入したMuzzy管くらいですが月に２～３度の週末
ライダーとしては必要かつ十分な性能を発揮してくれてています。
で、もし経済的に許されるならば次はＢＭＷのＫシリーズか、ＦＺＳ１０００かなと思ってます。
（当分は無理そうですけど...）
346:７７４ＲＲ
03/06/19 04:16 aWs5kbLx
チミのそれも、かなりどうでもいい書き込みだね！
347:７７４ＲＲ
03/06/19 04:26 usbBAVMd
くだらないあおりは無視の方向で
348:７７４ＲＲ
03/06/19 13:00 gQitLJnh
右のミラーだけ風圧を受けながらのちょっとしたギャップで
曲がっきてしまうのだが、下のナット結構締めてもすぐ動く。
なんかいい方法ありませんかぇ。
ちなみに形状は新しいタイプのほうです。
349:↑
03/06/19 21:06 ih8c8d3O
↑買い替え！
350:７７４ＲＲ
03/06/19 21:12 FxvGzwTg
ミラーは4千円弱だったよね。
確かに買い換えてもいいかも。末端のプラスチックパーツが黒々してると
きれいに見えるから。
・・・え、まさかバイク本体の買い替えじゃあるまい？
351:７７４ＲＲ
03/06/19 22:13 U20uNaXG
既出だが、Ａ６までのミラーがカコイイ(･∀･)!!
後ろ全然見えないけどね
352:７７４ＲＲ
03/06/20 00:04 QCUQa1PE
>>351
オレはそうは思わん。
Ａ３時代はＡＺミラーに替えてた。
見えないのは一緒だが風圧で倒れない分良かった。
353:７７４ＲＲ
03/06/20 00:32 Yqiz+KlH
>>352
＞見えないのは一緒だが風圧で倒れない分良かった
倒れるのはネジが緩んでただけなんじゃ？
354:７７４ＲＲ
03/06/20 01:44 1R+RNHRc
どのミラーがカコイイ！かなんて、本人の主観でしかないんだし
風圧で倒れる云々に突っ込むのも、見るの飽きた。
355:７７４ＲＲ
03/06/20 03:40 pTSmnkz8
今、トップガンを見てて思ったんだけど、出てくるNINJAの車高が落ちてないか？
トムの身長は公称175ｃｍで実際は170以下なのに両足べったり。
356:７７４ＲＲ
03/06/20 08:23 FeX8FWrq
今さら見ている君も君だが
ハリウッドのスターが・・・
・・・ブルーバッ・・・・実際は・・・・
顔だけ・・・・・本当は・・・・・
156・・・・すげ替え・・・・・
357:７７４ＲＲ
03/06/20 08:30 kNJ4hH2+
漏れ171センチだけど両足べたりだが？
白人体型なら170以下の身長でも足の長さは東洋人より長いのでは？
358:人間の商品化、全体主義への一歩
03/06/20 08:33 leCbW6jN
●●●マスコミの「盗聴、盗撮」は許されるのか？その２●●●
URLﾘﾝｸ(natto.2ch.net)
949 名前： 文責：名無しさん 投稿日： 2001/05/28(月) 18:46
>>916
直接の実行犯はわからなかった。ただし、その盗聴機関がマスメディア産業の
各方面につながっていることは確認済み。団体名なんか書く必要ないでしょ？
フジ・テレビとか読売新聞社とか電通とか．．．みんなが知ってるあの会社って
感じ。講談社の週刊誌（現代とかフライデイとか）が政治家の過去を暴露する記
事や写真をよく掲載するでしょ。あの手の記事は、盗聴／盗撮で得た情報で商売
をしている人達がいるという証拠。あういう人達に、オレの個人情報をつかまれ
ているんで非常に心配ですが、現状では、対抗策がない。
359:７７４ＲＲ
03/06/20 21:06 P9hXpThu
>>352
ＡＺで思い出したけど、「Ninjaファイル3」なんかで出てた
カスタム屋の「ＡⅡＺ」ってどんな理由で、店閉めちゃったの？
360:７７４ＲＲ
03/06/20 21:27 hjzax2i4
客の金持ち逃げ
361:７７４ＲＲ
03/06/21 00:02 9Ku/aKQG
最近忍者が気になってます。
金もないんでヤフオクあたりで探そうかなと
思ってます。
362:７７４ＲＲ
03/06/21 01:15 zhuNNWw4
中古かってタイヤ入れ替えてサスオーバーホールする見積もりみたら
馬鹿臭くなってて新車買ったよ・・・
363:７７４ＲＲ
03/06/21 01:42 S/IJ02U8
16インチのGPZ900R欲しい
364:７７４ＲＲ
03/06/21 02:14 Tffgm9Nw
漏れもヤフオク見てたらまたニンジャが欲しくなった。
以前は16インチのボロイ香具師に乗っていたから
次に買うなら新しくて綺麗なのがいいな。
そしていじるのは足回りとマフラー位にしてﾏﾀｰﾘ乗ると。
365:７７４ＲＲ
03/06/21 04:40 qIEB+gAL
小汚いというかピカピカで
ないのをコツコツといじり
ながらマターリと乗りたい
なと思う今日この頃、、、
366:７７４ＲＲ
03/06/21 08:42 10VM6uqj
俺のＡ２は傷だらけだけど（古いし）あんまり改造
されてもいないけど、俺的には気に入ってるしいい
相棒という感じかな。
367:７７４ＲＲ
03/06/21 10:29 HOXqhzTh
A7以降の前後タイヤホイルセットって需要あるのかな？
へやに３セットもあるとじゃまでしょうがない。
368:A9国内仕様
03/06/21 11:48 Ihm2BicO
ヤフオクで前後一万円位から取引されてますよ～。
ちなみに僕、前後ZRX1100でマターリライダー。
369:７７４ＲＲ
03/06/21 18:55 SDtOP6KD
>>368
流用改って費用がどれくらいかかるものなの？
それと足回りも変わってくるだろうから、当然交換だよね？
セッティングとかはどしてるの？
370:７７４ＲＲ
03/06/21 19:19 4ZBtj/4d
>>367
数年前は人気あったけど、今じゃ両方で数千円位がやっとじゃ？
まぁ捨てるのにも金が掛かる時代だから、欲しい人に売っぱらうのが一番いいかもね。
>>368
フロントって、フォークASSY全部交換？
371:７７４ＲＲ
03/06/21 19:34 YQeZoyyO
>>369
ケースバイケース。流用するバイクにもよるし、改造を依頼する店にもよる。
リッタークラスのネイキッド用の全長が長め（L 800mm前後）でφ43mmまでの
正立フォークなら、比較的簡単にポン付けできます。
が、スーパースポーツ系や750クラスの短め（L 750mm前後）だったり、Ninja
より軽量のバイク用のフォーク。特に倒立フォークを流用しようとすると、結構な
手間が掛かります。
やっぱ理想はノーマル（マフラー交換程度）の１台と、盆栽仕様の１台の、
２台体制ですかね？
372:７７４ＲＲ
03/06/21 22:03 Fn2Iwhoy
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373:７７４ＲＲ
03/06/21 23:29 rGWkcx63
今日バイク屋に行ってA16を見てきますた。
ファイナルエディションのエンブレムは
特定の販社の仕様でカワサキの仕様ではないそうで。
374:７７４ＲＲ
03/06/22 02:35 PK/M91QM
KR250とGPZ900Rのカエル色を２台持つのが夢ですた。
375:A9国内仕様
03/06/22 03:04 n0lYhrk9
>>369
>>370
僕のはホイール＆アクスルシャフトがZRX1100です。
中古で購入した時から付いてたので、改造費用は？です。
セッティングは前・ハイパープロ 後・オーリンズ46ERS＋車高調整リンクです。
リンク以外は全部購入時に付いていた物で、ショップにて調整＆修正してもらいました。
前のオーナーが自分で加工＆取り付けをしていたので、結構お金がかかってしまいました。
でもセッティングをしてからは不具合は無いですよ～。
とりあえず、リア17インチのNINJAを探していたんで安物買いの銭失いになっちゃいましたけどね。
376:７７４ＲＲ
03/06/22 06:15 /owRLA/9
ポン付けの初期状態時の不具合って、どんな感じだったんでしょ？
377:７７４ＲＲ
03/06/22 12:56 iqJP0VdF
マグの17インチ履かしてオーリンズの車庫調組んだら、ポン付けでも問題なく走れますか？
むろん前後のセッティングは出すにしても
378:７７４ＲＲ
03/06/22 19:34 8EBLZyjA
正直、ノーマルのフロント１５ｍｍ＆リア１７ｍｍのアクスルシャフト
を使用している時点でマグホイールもとハイグリップタイヤも活かせや
しないよ。
オーリンズの車高調って、車高調付きリアショックってことかな？
車高調整リンクを使わないのであればＯＫ、あれは１インチの差を
何とかするためのパーツではないから。
ふつうに走るだけなら走ります。気分よく走るなら
・とにかくアクスルシャフトはなんとかする、同じ太さで強化シャフト化するってのもあり。
・車高調整リンクで１インチを何とかしようとしないこと。
・ノーマル程度の尻下がり状態にすること
・フロントフォーク長を確保すること
これだけ心がければそれなりに走る・・・と思う。
379:７７４ＲＲ
03/06/22 19:35 8EBLZyjA
あ、オーリンズなら１７インチ用を使用すること。
これ、絶対。
380:A9国内仕様
03/06/22 19:36 n0lYhrk9
>>376
ホイールの加工じゃなくて、キャリパーサポートの加工で取り付けされてたもので・・・
フロントはOKでしたけど、リアはサポートがガタついてたりエキセン逆付けで車高をごまかしてたり・・・
とにかく乗りづらかったです。
>>377
オーリンズの17インチ仕様は基本的にレース部品と言う事なのでかなり固いらしいですよ。
ショップの人が言ってました。
381:７７４ＲＲ
03/06/22 19:49 8EBLZyjA
そんなに硬くないです大丈夫です・・・＞オーリンズ１７インチ
１８インチ用よりちょっとレートが高いバネが入ってるだけです
１８インチ用を車高調でケツ上げするとリンク比の関係でぶわんぶわん
になります。
382:A9国内仕様
03/06/22 20:15 n0lYhrk9
>>381
そうでしたか。どこのショップに聞いても街乗りでは固いとばかり聞いていたもので・・・
ちなみに僕のはケツ上げでは無く、純正に近い車高でセッティングしてるのでイイ感じですよ！
これ以上リンクで車高上げたらサスに乗らないって言われました。
多分ぶわんぶわんの事だと思います。
383:７７４ＲＲ
03/06/22 20:19 nTau8YXI
近所のニンジャ乗りが、売っ払ってしまった。
寂しいのお。
384:377
03/06/22 21:44 lB80pTRp
>>378
レスどうも。
そこまでイジんなきゃなんないなら素直に乗り換えかなあ。
385:７７４ＲＲ
03/06/22 23:22 CdooW3Wv
>>383
売ってもたいした金にならないのに
なんで店ではあんな強気な価格設定なんだろうな・・・w
386:７７４ＲＲ
03/06/23 00:03 Z/CVwAGV
オーリンズ１７インチ（に限らずだろうけど）、はじめは硬いけど
プリロードもダンパも全部緩めてナラシすると予想以上にしなやか
になります。まあ純正よりは「硬い」けど、ただ硬いだけじゃない
のがさすがオーリンズと言ったところ？アレくらい腰がないとせっ
かくのイジッた足が生かせないと思うです。はい。
私はWithMEのインナーキットがお奨め。ＺＲＸのフォークアッシが
買える位の値段ですが、動きそのものは凄まじくイイです。４１パ
イあれば剛性は十分でしょ？
387:７７４ＲＲ
03/06/23 21:21 E87f2yat
age
388:７７４ＲＲ
03/06/24 13:59 pGAEGu+C
上の方に出ていた純正サイズの強化アクスルシャフトってどんなもんですか？
強度的には問題なくても重量的にはどうでしょうか？
389:７７４ＲＲ
03/06/24 14:50 5a0oLyv8
そういう製品はありませんが、ショップに頼んで作ってもらうのです。
ウィリーなら2万5千円から、で請け負ってくれますね。
390:７７４ＲＲ
03/06/24 21:04 qtSMt48P
認蛇古杉
391:７７４ＲＲ
03/06/24 21:37 c6FfitsL
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
ﾜﾗﾀ
392:７７４ＲＲ
03/06/24 21:49 5a0oLyv8
なぜ晒す？
393:７７４ＲＲ
03/06/24 21:50 5a0oLyv8
あげちった・・・鬱
394:７７４ＲＲ
03/06/25 04:05 DXBlFGIx
>>392
エンジン絶好調！だからじゃないの？
395:７７４ＲＲ
03/06/25 13:13 nSNdVHhf
KAWASAKIGPZ900RZX-10！だからじゃないの？？？？
396:７７４ＲＲ
03/06/25 16:53 cBKdsyrO
ど ち ら に し て も
わ ら え ね え な
397:７７４ＲＲ
03/06/26 07:23 Yes+IfY+
さげ
398:７７４ＲＲ
03/06/26 09:26 KLQ5O15b
age
399:７７４ＲＲ
03/06/26 21:57 Z5lk1Mrr
age
400:７７４ＲＲ
03/06/26 22:02 M4zC+5k/
GPZ400R
401:７７４ＲＲ
03/06/26 22:15 Bqgb3Rcl
GPX750R
402:７７４ＲＲ
03/06/26 23:24 lhyotND9
ニンジャで通勤している人何人ぐらい、いるのかな。
信条君もニンジャで通勤だったな。
403:亀太郎 ◆m2rEvYNQbQ
03/06/27 20:13 0izeZEU9
>>402
はーい。往復４０kｍです。
ついでに毎日赤のニンジャとすれ違うよ。
404:７７４ＲＲ
03/06/27 23:18 /dG6dE7N
往復５�｢
405:７７４ＲＲ
03/06/28 00:57 BL2RiE9/
オーリソズのＺＲＸ用正立フォークが気になる今日この頃。
406:７７４ＲＲ
03/06/28 12:18 kq4b6344
オレは往復35km
２年ほど忍者で通ったが最近２種原買ってそちらに切り替えた。
それでも天気がよくて気分のいい日は忍者でGO!してます。
407:７７４ＲＲ
03/06/28 21:16 CEEFlfq3
スタイリングの良さは、ぴか一と思っているのは
漏れだけですか。
408:７７４ＲＲ
03/06/28 21:26 CEEFlfq3
通勤2キロ
暖気3分 走行3分
燃費5キロ
409:亀太郎 ◆m2rEvYNQbQ
03/06/28 21:34 abnsRnF8
>>407
俺も。他にもいっぱいいるだろね
何回見てもほれぼれする(*´д`*)
410:７７４ＲＲ
03/06/28 22:04 myTTzkf+
>>408
暖気しすぎ
411:７７４ＲＲ
03/06/29 03:19 XMjj5N8+
A6以前のモデルにGPX750Rのキャリパーって付くんでしょうか？
見た感じではマウントピッチは同じようですが。
教えて君ｽﾏｿ