04/01/20 21:36 Pfb/3/Ag
前スレ
●●●【AW】TOYOTA MR2 9台目【SW】●●●
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
過去スレ
●●● TOYOTA MR2 ●●●
URLﾘﾝｸ(ex.2ch.net)
●●● TOYOTA MR2 ２型 ●●●
URLﾘﾝｸ(hobby2.2ch.net)
●●● TOYOTA MR2 3型 ●●●
URLﾘﾝｸ(hobby2.2ch.net)
●●●【地上の】TOYOTA MR2 4型【楽園？】●●●
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
MR2 Midship Runabout 2seater 5型
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
●●●【AW】TOYOTA MR2 6台目【SW】●●●
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
●●●【AW】TOYOTA MR2 7台目【SW】●●●
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
●●●【AW】TOYOTA MR2 8台目【SW】●●●
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/20 21:37 Pfb/3/Ag
盛り上げていきまっしょい
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/20 21:38 YudQyWgC
URLﾘﾝｸ(________________________________sage__________________________sage_______________________________)<)
URLﾘﾝｸ(_______________________sage___________________________________sage__sage________sage_________)<)
URLﾘﾝｸ(______________sage________sage________________________sagesagesage__sage_____sage______)<)
URLﾘﾝｸ(______________sagesagesagesagesage___________________sagesage________________sage____)<)
URLﾘﾝｸ(______________sage____________sage____________________sagesage_____________________sage____)<)
URLﾘﾝｸ(____________sagesage__________sagesage__________________sage___________sage____sage____)<)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/20 21:49 iJiER+g0
>>1
もうちょっと気の利いたテンプレにしようと思ってたのに先に立てられちゃったよ！
なんかガックリだ。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/20 22:17 cgL/NzCS
＞１
乙
しかし何だこの荒れっぷりは…元MR２オーナーとして悲しいな(´・ω・`)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/20 22:27 iJiER+g0
>>5
もう「ろくなの」が残ってないんです。ＭＲ２乗りがじゃなく。2chのMR2スレ住人のことです。
前々スレあたりからもう最低ですよ。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/20 22:48 /dVGbajo
>>1
スレ立て乙です。
てか、変なところに誘導されちまったよヽ(`Д´)ﾉ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/20 23:04 iJiER+g0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/20 17:08 ID:fBBZr4++
このスレッドは他所のオーナーサイトで名前を出してコミュニケーションを
取る事ができないキモイ、ﾋｷｵﾀMR2オーナーのスレ住人によって占拠されました。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:998番)
これかｗｗ
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/20 23:26 zkpUDAZb
>6
残ってないんじゃなくて、本性をあらわしただけだろ
立派に厨房隔離スレとして機能してるな、お前ら他に出てくんなよ、迷惑だから
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/21 01:59 EOmo3rx0
>1
スレ立て乙です。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/21 09:23 HdhnG9lx
III型欲しくなってきちゃった…。
平成5年式の安めのタマに逝くか、平成8年の若干新目のタマに逝くか…。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/21 10:53 uckr1ukq
>>9
ぐへへへ。俺はTMCJにもMR2ちゃんねるにも出没してるぜ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
荒らしはしてないからいいだろ。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/21 11:10 uckr1ukq
>>11
3型なんてもうゴミ寸前のばかりだよ。5型にしとけ。結局は出費はかわらんぞ。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/21 12:16 ZITpGc/8
擦れタイに●●●がつかなかった頃はたのしかった。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/21 12:48 SKYWDzUN
>11
漏れⅢ型乗ってる
メンテで使った金計算したら、Ⅴ型余裕で買えたよ･･･
つーか、エボやインプの中古買えたなあ
･･･そうそう、>1氏 乙カレー！
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/21 13:44 +v4yhlIy
これからも長く乗りたい人はⅤ型オススメだろうね
とりあえずはエンジンオイルさえ代えりゃ問題ないだろうし
それが７～１０年落ちになるとゴム類・ホース類・サビ・
駆動系のヘタリ・ボディのヤレ等いろいろね・・
修理やﾘﾌﾚｯｼｭやらでﾁｭｰﾆﾝｸﾞ費用まで手が回らん
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/21 13:51 +v4yhlIy
逆にＡＷにもなると前のｵｰﾅｰが結構なお金かけて
ﾘﾌﾚｯｼｭさせていてくれたりするんだよな
ﾌﾞｯｼｭ類はＴＲＤの強化品入れたりﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄも変えてるし
ﾉｰﾏﾙｻｽｼｮｯｸがﾍﾀﾘまくりのｶｽｶｽで社外品入れたり
ﾏﾌﾗｰも穴開きｻﾋﾞﾎﾞﾛを最近の車検対応品とか
漏れもそうやって莫大な金を使ったｗ
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/21 17:41 HdhnG9lx
NAでﾏﾀｰﾘとミドシップを楽しみたいだけなんだけど…
V型NAはレアだからどうなんかな…
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/21 18:27 HdhnG9lx
…ひょっとして、私に最適なのはMR-Sの新車ってことっすかねぇ…
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/21 18:52 uckr1ukq
>>19
新型MR-Sは税金高いが評価も高いみたいだ。いっとけ。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/21 18:56 HdhnG9lx
>>20
MR-Sｽﾚ覗いてみたけど、変更の具体的内容は分からずじまい。
近所のビスタ店逝ってみるか…
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/21 19:21 /aViBpGd
>>21
URLﾘﾝｸ(mr2.jp)
これじゃない？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/21 22:12 vd1bvSft
30k軽量するのにどんだけの苦労があると思ってるんだ
重くなる剛性うｐはｼｮｯﾌﾟでも出来るって
ﾒｰｶｰなんだから重量うｐﾅｼでやらんとなぁ・・
24:（≧∇≦）ぶぁっはっはっ！R32 ◆HCR32tw5Hg
04/01/22 08:05 5WHvdaZO
MR-Sターボの開発にあわせての剛性アップじゃなかったの？
ターボ積むのに今の車重じゃどうしてもダメだってどっかで見たような気がする
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/22 13:18 YOyJ+EeP
AW11乗りてー！しかも最終ノーマルルーフNA。
どっかに落ちてないかなー？
やっぱMR2っつったらAWだよね、SWデブ杉だし加給機に頼ってちゃいかん。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/22 15:14 Fl2B2++Y
漏れがその仕様のAWだけど、今からだと値段の割に・・・が多いんじゃないかな？
確かにNAのﾉｰﾏﾙ４A-Gにしては元気のいいのが載ってるけどね。
もう齢１５年なんで掛かるもんは掛かりますよ。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/22 15:31 dtC/7az5
>>25
デブって．．．、AWのG-Limi S/C と SWのG だとそんなに変わらんぞ、重さ。
それに過給器に頼ったのはAWもSWも一緒だろ。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/22 16:10 CldKQYKr
一番重いAWが1,120kg
一番軽いSWが1,160kg
微妙だなｗ。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/22 16:27 YOyJ+EeP
>>27
デブじゃんSW、車重も重くなったし全長とホイールベースも長くなったし・・・
AWのG-Limi S/C と SWのGだって重量差100㎏もあるじゃん。
それに、SWはスピンモードに入ってからカウンター当てても間に合うしね、
（Ⅰ型は除く）AWのピーキーな動きが好きなのよ、漏れは。
あと、NAでカーンて行くのも。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/22 16:28 0emzX+KX
>>25
AW11のデザインってガンダムのコアファイターみたいで
ギャグにしかなってねーよ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/22 17:36 a4OWH8/I
ＡＷとＳＷは仲良くしよーや
聞きたくない悪口とかこのスレで見たくねえわ
32:AW11 S/C
04/01/22 17:54 S2qVkw7x
オレはこのガンダムみたいなカタチが気に入ってるんだけどなぁ。
ガンダムそのものにはイマイチ興味がないけど。
33:25
04/01/22 18:23 YOyJ+EeP
>>31
ごめんよ、SWのカッコはいいよ。
34:AW11 NA
04/01/22 18:31 5x8aMP5M
>>32
禿同
デザインの好みなんて人其々だからね。
SWのデザインも好きだが、漏れは。
そもそも排気量が違うんだから単純に重量で比較できないよ。
>>29
個人的にAWのNA（ﾉｰﾏﾙﾙｰﾌ）が特別軽いとは思わないけどな。
このモデルだって1020kgだし。テンロクじゃ重い位じゃないんかな。
35:25
04/01/22 18:37 YOyJ+EeP
>>34
AWの最初期型って950㎏だったよね？
なんで後期になって70㎏も重たくなんの？
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/22 19:00 7QWEzRUx
ﾓﾏｴﾗいいかげん過去ｽﾚよめ ばかくそったれ
37:AW11 NA
04/01/22 20:51 HymO72l+
>>35
よくは知らないけど、１５００ccの3A-ELUだったのと
エクステリア関係がもっと小さかったとおもったが。
あとショックの大型化とかもあったかな？
なにしろマイナーの積み重ねで装備が増えたのが重量増の原因じゃないのかな。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/22 21:34 tmYy1vog
雪の中車を動かしたらなんか動作がもっさりしてる。
発進もぜんぜんスムーズにいかないし、
雪ってこういうものなのかなぁと思ってたら、
サイドブレーキがスカスカ……切れた？！
修理っていくらくらいかかるのでしょう……。
39:38
04/01/22 21:39 tmYy1vog
勢いだけで書き込んでしまいましたが、
サイドブレーキのワイヤーが切れると、
普通は効かない状態になるものでしょうか？
サイドを引いたまま切れたみたいなので、
効きっぱなしになってるのかと早合点してましたが、
そういうことって物理的にありえますかね？？
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/22 21:44 tmYy1vog
3連ですみません。
いろいろ調べたところ、サイドブレーキの凍結みたいです。
寒い日はサイドを引かないのは雪国の常識みたいですね。
無知な姿をさらしてしまい、申し訳ありませんでした。
回線切って吊ってきます。では。
41:AW11 NA
04/01/22 21:45 HymO72l+
>>38
単にワイヤーが凍結しただけだと思うけど。
気温が極端に下がるときはサイド引いて駐車しちゃいかんよ。
42:AW11 NA
04/01/22 21:46 HymO72l+
被った・・・
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/22 22:55 l3R5NMB5
SW20にDIYで電子式ブーストメーター着けようとしてるんですが
配線が分からないんです。
イグニッション、常時電流が流れてる配線、スモール点灯
それぞれ対応している配線の色が知りたいんですが、だれか知らないですか？
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/22 23:18 dtC/7az5
テスターで当たるのが確実
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/22 23:50 7+F3iOmQ
カーステが社外品なら、ハーネスにいちいち書いてあるかも。
もしもラッキーなら、空きギヴォシも用意してあるかも。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/23 01:44 WlNzVh56
>40
まずはワイヤー交換しなされ
そうすれば凍結する事もなくなりますよ
凍結しちゃった場合は20分ほどアイドリングしてから
サイドを何度か引いたり下ろしたりしていると
だんだん手応えが出てくると思います
北海道じゃ一度ドア開けたら閉まらなくなる事もありますよｗ
解氷剤無い時なんて
いちいちドア側のフックをドライバーでこじらなくちゃいけないです
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/23 02:46 HJXU7hRu
>>36
過去ログが見れません
かといって変なもんに金は使いたくないです
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/23 06:09 geHvsxfc
１時くらいに車使ったら時、デジタルの水温計の表示が
『-２』！？
･･･関東でココまで下がったのは
初めてだったから、正直驚いたよ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/23 10:01 skLTcO1I
>>47
別に情報源は2chに限った話じゃあるまいし。ごちゃごちゃ言わずによそで聞けよ。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/23 12:26 pjZI9pST
自分も西日本だが サイドのワイヤー 38さんと同症状になりました
ディーラーにかけこもうとおもったが
サイドを引いて走っているような感触じゃなかったのでそのまま会社へ
お昼休みに車に戻ると直ってました
そこでサイドひいて 帰り 9時頃車にいくと ｳﾏｧｰｰ 同じ症状に
それからサイドブレーキはひいていません
51:よ
04/01/23 14:20 HhfNaj1d
私もまさに今日初めてワイヤー凍結の目に遭いました(Q州)。
昨日の晩スレ見てれば慌てなかったのに・・タイミング悪杉 _|￣|○
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/23 17:18 JGpBs1JH
やっぱりｻｲﾄﾞBﾜｲﾔｰは古くなると凍結しやすいのですね。私も最近よく凍結するようになったので
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/23 19:20 PXMTuch4
サイドワイヤーが凍りやすくなった時はワイヤーインジェクターで給油してみれば？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/23 21:45 JGpBs1JH
給油して良くなるのかどうか…経験ないなら書くなよ。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/23 22:21 PXMTuch4
>>54
何故古くなると凍るのかかんがえてみよー
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/23 22:33 5ROVvLg+
滑ったー
堅いサスにブリザックは恐ひー。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/23 23:27 sdr2asqQ
ワイヤーは素直に交換した方がいいね
注油は一時しのぎにしかならないです
58:AW11 S/CにTRDのバネとカヤバのジムカーナ
04/01/23 23:28 6xQ+eoy+
昔、前後175・65 14インチのスタッドレスを履いてたんだけど、アクセル
をちょっと乱暴に踏むと直線でもウネウネして気持ち悪かった・・・。
まぁ185・60 14インチ（純正サイズ）の今でもやっぱりウネウネするんだ
けど・・・。
早く硬いタイヤに戻したい・・・。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/24 00:44 4BB8ZOAP
SWってワイヤー凍結しやすいのか？
っていうか古くなるとチューブが劣化しやすいというか。
俺も凍りまくりだが、他のクルマで凍った経験無し。
ちなみに今朝は-14℃。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/24 06:53 48rjzhtA
お聞きしたいのですが、ショック等足回りで
（ビルシュタインは除く）とかたまに見るんですが
何か特別変わってたりするんですか？
61:（≧∇≦）ぶぁっはっはっ！R32 ◆HCR32tw5Hg
04/01/24 08:26 36ajDSGZ
SWの時は冬場は絶対にサイドブレーキは使わなかったよ。
初めてやったときは会社遅刻した。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/24 08:54 0Sp6D2mk
ビル＝非分解型ストラット
そーじゃないの ＝カードリッジ入れ替え式
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/24 09:27 GToI7P6N
>>56
それはあんたの運転がショボイだけだよ。どんな車でも運転ショボけりゃ不安定さ。
田舎の雪道でも走って来い。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/24 18:08 4+JE2FrG
195-50-15なんですがみなさんは
空気圧はいくらくらい入れてるのでしょうか？
ちなみにぼくは２ｋです
タイヤのせいか少しゴツゴツ・・
65:SW20GTS4
04/01/24 23:22 fG43uaIx
明日プラグコード交換に挑戦してみようと思うのですが、
何か工具は必要なんでしょうか。
引っ張って抜いて、取り付けを1本ずつすればOKなのですか？
最初はディーラー持っていこうと思ったのですが、自分で
やってみようかと思ったもので。
66:2型G-LTD
04/01/24 23:39 T+ayhFND
先日は自分でオイル交換してみた 金属粉も無くわりと良い感じ
今日は寒かったけど晴れたので久々に洗車してワックスまでかけちゃったよ
ピカピカになると気分良いね
自作のAWエンブレム風ステッカーなんかも貼ってみたりして
サイドブレーキは去年凍らなかったけど今年は凍るようになった
乾燥した日が数日続くと凍りづらくなるみたいだけど現在様子見
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/25 00:04 rSsCZp0k
>65
カーショップの駐車場でさり気なく作業しる
いざ自分で出来ないって時に店員に頼れるし
上手くいけば工賃も取られないので（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/25 00:06 jRsDhf5d
>>63
今日も滑ったー。
なんとかしてくれろ。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/25 03:01 J6wuU4SZ
>>68
滑らないように走るより、滑らせて走った方が楽。
それどころじゃないんだったら、速度出しすぎか操作が急すぎなんだろ。
あと、曲がっている途中はエンブレ効かすなよー。
70:>67
04/01/25 03:22 dzoluR8J
ワラタ
それなら、ディーラー近くのコニビニ駐車場でも可だな
恥ずかしさに耐えられるのならば
こいつナニしてんの？ﾌﾟ と思われるのは間違いない
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/25 03:40 clycm7Ho
>65
コードの番号間違えっと、ノーマルマフラーでも
『パンパン』イっちゃうから、気を付けてネｗ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/25 14:19 YlmvcI5b
車体裏のカバーのマフラー側を破壊してしまいました 購入したら幾らかかるものなんでしょうか H2年式のSWです
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/25 16:08 CeulPEw5
>>72
そういう時はとりあえずヤフオクで見てみる
無ければトヨタに電話しる
74:SW20GTS4
04/01/25 21:40 sZKmbMkF
プラグケーブルディーラーで交換してきました。
ウルトラシリコ－ンパワープラグコードにした訳ですが、
問題発生。
純正よりも直径が太く、ケーブルカバーを通した後締まらなくなった。
（普通はノッチでパチンと止まる）
しょうがないので、テープでぐるぐる巻いて止めました。
後で耐熱テープにしなきゃ・・・。
交換した後の体感は・・・と行きたいところですが、
道路がアイスバーンなので、加速出来ず上まで回せず。
アイドリングがなんとなくボボボからシュシュシュになったかな？
と言った所。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/25 23:30 OlW2QOtS
AW S/C乗りのﾔｼ、大変だぞ。
TRD E/Gマウントの在庫
部分によっては、全国で2､3個でｱﾎﾞｰﾝ
するみたいだぞ
要るﾔｼは、とっとと逝っとけよ。
N/A用は生産中止だから、再販はしないんじゃね？
後期のフロントスポイラー（2分割）はｱﾎﾞｰﾝ。
76:AW11 S/C
04/01/26 00:03 rHkGlKdu
え？
後期のフロントスポイラー？もうないの？？
やばい、明日ネッツ行ってみよ・・・。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/26 09:17 JXI9a7Yg
漏れAWのNAだ…もう無いのか…(;´Д`)
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/26 10:03 pK7RgO7w
>>75
アホだ…。1ロット増産してもその内さばけるものは一時的に在庫切れても困らんわい。ｗ
スポイラーは無くなる可能性は高いけどブレーキ周りとブッシュ類は簡単になくならない。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/26 10:55 ZiBapjcv
後期スポは付け替えたので捨てようと思ってたが
無くなるなら置いておこう(・∀・)
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/26 12:55 lf3Vk47B
ﾄﾖﾀに電話すれば嘘だってすぐわかるじゃん？
81:AW11 S/C
04/01/26 13:23 rHkGlKdu
ネッツの人に「在庫がなければ部品１コでも作るから一生乗り続けられま
すよ」って言われてたのを思い出した・・・。
その人は「型がなくなってても同じ値段で作らせる」とも言ってたけど、
どうなんだろうなぁ。これはちょっと微妙・・・。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/26 16:22 KvSkVxp/
ＳＷ５型なんですが、自己診断コネクタってどこにあるか教えてください。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/26 17:43 h4bBPqrC
>>82
ダイアグノシスかな？
エンジンフードを開けて右の後ろの方にある灰色の蓋（SW３型）
漏れは使った事ないのでウソ書いてたらゴメンね
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/26 18:18 qd/99w7M
>>83
親切にありがとう。探してみます。
85:53
04/01/26 18:55 cDO+PRmN
>>75
俺が２．３週間前聞いたときはフロントスポイラーまだ有ったぞ。
ただし未塗装だけど。
強化ＥＧマウントはまだあった事にびっくり。
とっくに杯盤になってたと思ってた。
サイドワイヤーだけど、ＣＲＣは給油の内に入らないよ、念のため。
86:SWノリ
04/01/27 16:15 xSoRncaP
SW修理工場に持っていたっら代車でSWが来たｗ
しかしLSD無しのようで雪の積もった駐車場から脱出出来ない。
今日も除雪ですよ・・・
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/27 16:58 xK/Uiv6c
>>86
スタッドレスタイヤを履いてないだけじゃないの？
でも雪の上をノーマルタイヤで出発するバカもいないか。ｗ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/27 17:16 +7SvJHWw
早くⅤ型が５０万くらいにならんかな
89:SWノリ
04/01/27 17:24 xSoRncaP
>>87
部屋にスタッドレス積んであったのでネタでグリ２でチャレンジ、スタッドレスの偉大さを再確認ｗ
ちゃんと履き替えて工場に持っていきました。
代車が腐ったスタッドレス履いているのも原因の一つです。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/27 19:34 VbJsBzX7
Ⅴ型ＮＡが７０マソきっていました
事故暦有りでつが･･･
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/27 20:14 kJRhWwVj
>>87
雪の中をノーマルでいつも疾走してますが？
スタッドレス ｲﾗﾈ。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/27 22:41 XQEW28Ho
>>91
チェーン巻いてるのか。お金無いんだね。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/27 22:46 78Yn94HU
>91
なんのゲームしてるの？
94:AW11 S/C 雪国
04/01/27 23:05 8YzGnPW7
スタッドレスじゃないとどうやっても前に進まないよね。
まぁチェーンでも巻けば動くとは思うけど、曲がらないだろうなぁ。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/27 23:13 4TIFkFvD
タコ足を社外品に交換すると車検に通らなくなりますかね？
ちなみにガレ福のＮＡ用にする予定なんですが。マフラーは
車検対応品です。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/27 23:34 YhQnj0bZ
その場合ってdb次第じゃないのか？
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/27 23:46 XQEW28Ho
>>94
ネタじゃなけりゃ、ほんとの雪道走ったこと無いのに調子に乗ってるただのアフォだと。
関東平野部あたりで降る雪なんて雪道とは言えないからな。
なんだノーマルで行けるじゃん！とか勘違いするやつはいるさ。
まぢで頼むからそういうやつは来ないでくれ。渋滞の元。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/28 00:17 j5s1JdKa
うるせえ、お前こそ東京出てきて、大きな交差点とか首都高の分岐でオロオロすんな！！
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/28 00:20 2ulk7El0
>97
６号線も一年に１，２度このくらいの時期に積もったりするんだが
ノーマルはきついよ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/28 09:16 ahng/jFc
100
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/28 10:18 5+z49MDf
大きな交差点や高速道路の分岐が東京にしかないとでも思ってるのかしら？
東京に出てきて8年経つけど流れが速くて怖いことも無いし、車線変更を
意図的にブロックする奴もあまりいなくて快適だけどな～。交差点や
その他の構造としてはとても良くできていてオロオロしたことないけど。
ちょっとした田舎の産業道路周辺の方がスピード速いし交差点でかいし。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/28 10:30 6DoNQz59
ホンマに都内走ってるんかな・・・構造・設計的に欠陥だらけだぞ＞都内の道路
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/28 15:21 bHg2+YAq
設計士なの君？なわけないでしょ？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/28 18:07 YsH1ypqb
はっきり言っていなかものでもそうでなくても
設計士だろうとそうでなかろうとどっちでもいい
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/28 22:54 rTriZ472
まぁ九州じゃめったに雪が降らないけどな。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/28 23:16 ReFOtOQ2
MR2の話したら？なんだよこのクソスレ。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/28 23:56 1drl10rZ
SWってスナッチングが大きいね
２速エンブレで減速していると
２０００ｒｐｍ位で思わずクラッチ切っちまう
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/29 00:03 jMYb78fl
>>107
それは個体に問題ありでは？2,000rpmじゃ切るの早いよ。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/29 00:28 yAzcBpxD
高校の時からＭＲ２に憧れて
そして２０歳の時に購入。
色は パールメタリック
そして６年間も乗りつづけてます。
この頃は雪なんかで色々と汚れて嫌だなぁ
エンジンのフードを綺麗に洗う方法とかしりませんか？
ワックスもデコボコしてかけづらい。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/29 01:05 IoUCw+E3
知ってる人もいるかもしれないけど、AW,MR-S開発ストーリーでも。
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
ここに書いてあるけど、AWってプロトタイプでヒップポイントを40mm
＆全高を上げる修正がされてたんだね。
もうちょっと全高が低ければ、AWは更にカッコよくなってたのかな？
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/29 03:37 +YcYHuIw
ｱﾎか？
112:107
04/01/29 11:00 rHAq88b1
>>108
ツアラーVと比較して、そう思ったのよ
横置き４気筒しかもミッドなんで、こんなもんなのかなと
ごくごく細かいギャップを踏んでるようなフィールだね
でも固体の問題だったら鬱だ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/29 12:26 Xl4SAUWX
>>107
そんなモンですよ。6発の縦置きと比較しちゃったらねぇ・・・。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/29 18:18 sZ6M/Cql
>>107
そこまで酷いかなぁ。
6発と比べればそれなりだとは思うけど、2000くらいならまだ全然平気だと思うな。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/29 21:24 oURXCzwZ
ＳＷってエアロパーツつけないとダサいですかね？
ノーマルで乗ったらオヤジ臭いでしょうか。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/29 21:47 Xl4SAUWX
>>115
いや全然。エアロはセンス出るからね。ヘンなのつけるんならノーマルのが
断然イイヨ。
エスダブのエアロってカッコイイの少ないと思うし。リアウイングなんか特に。
外観ノーマルでも車高とホイル（オフセット含む）がキマってると「やるな」って
思う。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/29 22:52 mKTER2cY
>外観ノーマルでも車高とホイル（オフセット含む）がキマってると「やるな」って思う。
禿同、MR2のみならず格好良く見えるよね
すかすかな部分が無くなって引き締まってみるからかな
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/29 23:36 B+g0+GyP
>>107
スナッチングとは違うと思うけど、俺のＶ型ＮＡも2000を切る辺りで急にエンブレ弱くなって
「がくっ」とくる。燃料カットしてる状態から、回転維持のために燃料噴射を始めるように
なるのがその辺のタイミングなんだろうと勝手に思ってるけど、実際のところはワカラン。
スナッチングが始まるのは1000を割ってからかなぁ。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/30 06:59 SUP1MV6P
スナッチングってなんですか？
多分スナッチングとは違いますが、私のはNAですが、5速で
緩加速するとノッキングが出ます。（アクセル開度3割くらい）
べつに悪いガソリンってわけではないんですが。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/30 09:54 NUtPGVzO
E/Gマウント逝ってない？
ジュラコン使ってるが、アイドリングまでスムーズに減速する。
渋滞の時はアイドリングでノロノロ。左足疲れ知らず。ｳﾏｰ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/30 11:03 +VvULL8W
夫婦交換Ｈ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/30 12:24 eeEGeYlz
それはスワッピング。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/30 12:38 QkQy1jxw
他車種Ｅｇに換装ともいう・・・。
でもま、悪い部類ではあると思う。
同じヨコ置きでもそこいらのＦＦのがＥｇマウント位置低いし、3S自体も背が
高い方だからね。
むぅ、今さらだが、もうちょっと低く搭載してほしかったな。
「リヤエンジン」だからデザイン的な制約が無くて今の位置なんだろな。
残念残念・・・・。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/30 21:15 mxFJOelJ
ジュラコンのマウントおれも興味あるんだけど
使っててボディーに亀裂とか入らない？
どっかでそんな話聞いた事があってさ。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/30 21:47 CBK2E0WE
ＭＲ２オーナーの顔とか車輌のナンバーが無修正で晒し上げられている。
URLﾘﾝｸ(maeshin.hp.infoseek.co.jp)
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/30 23:17 yr08kT8f
RoughTone
なんだこのキモさ丸出しは・・
MR2糊として恥ずかしくなってしまった
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/31 00:30 Uuj5UbLE
写っている人の中に
たいちょさんがいるね
懐かしいコテハンだ…
128:AW11
04/01/31 01:29 sH05isxR
うひゃ～こりゃMR2乗りはヲタって言われても反論できないな・・・。
129:シャア専用MR ◆jQu.SW20n.
04/01/31 02:47 ff/rDQqW
先日、車検と一緒にタイベルとEGマウントを交換して来ました。
総額20万前後でしたが安いですかねえ？？？マウントはTRDで、かなりEです！！
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/31 09:49 AVdHS3Yp
>>125
それ勝手に掲載してるんじゃないか？これだけの人数の承諾を完全に得ているとは思えない。
知人が複数含まれているので心中穏やかではいられないのだが。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/31 10:03 cNfJwpTD
URLﾘﾝｸ(maeshin.hp.infoseek.co.jp)
ﾊｽﾞｶｼｲ(>_<)
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/31 18:43 WRJxe5cO
今日はオイル交換なり～。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/31 19:21 qWekOJ00
サイドシル微妙にこすっちまった
リアの方に３センチくらいクラックが入ってやがる・・・
まあホイールハウス側に伸びてる部分だから
ボディそのものに影響はないと思うけどさ
ああ、ホイールもちょっとこすってるよ・・・
まあ中古だし、街乗り用って割り切って買ったヤツだからさ
己の不用意さを激しく呪う鬱な一日でした
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/31 19:45 2O/GUE8r
仏滅の今日、納車されました！
Ⅱ型のGリミです。
初めてのミッドシップなのでアクセルもまともに踏めません。
早く慣れないと・・・
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/31 20:00 qWekOJ00
>>134
おめでとうございます！！
NAならさほど心配しなくて大丈夫でわ？
でもくれぐれも注意して運転してくださいね
好きで買った車擦ると車も心もホントにへこみますよ
136:134
04/01/31 20:16 2O/GUE8r
>>135さん
ありがとうございます！
前に乗っていたEK-9は裏切られる気がしなかったのに、
SW20はどこかで裏切られそうで怖いんですよね。
精進します！
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/31 21:08 o6g7Czwq
>136
仏滅は気にすんな
乗り換えた日ってのは色々思うところあるもんさ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/31 21:53 oMkJGqd1
１年くらい前に車検切って、ＡＷ降りちゃったんだけど、
今日久々にエンジンかけたらなんかすげー嬉しくなった。
学生終わったらまた乗ろうって誓ったよ。
やっぱりＡＷ好きだー！
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/01/31 22:01 BTQ6Xumj
車擦るのも凹むけど、当て逃げくらうと…
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/01 11:58 TOtflNfr
就職後、降雪地帯に行くかもしれない
･･･という事でＳＷを査定して貰ったが、思った以上に安い。
こうなったら、ずっと乗り続けてやる！
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/01 14:22 HDAf7vd4
ＡＷのオーリンズ、純正形状を車高調に変えたひとって居ませんか？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/01 16:39 6MkvP++e
SWならやったけど
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/01 16:53 HDAf7vd4
やっぱり正規店持ち込んで、ラボで加工してもらうんですか？
もうちょっと安上がりに済めばなぁ～って思ってるので・・・
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/01 21:11 bd6LLyI/
コスト重視ならスプリング切断
コレ最強！
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/01 21:43 HDAf7vd4
車高短にする訳じゃないので却下ｗ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/02 09:17 g7aAQ/PD
>>141
AWのオーリンズは純正形状で乗るならとても良い製品だが、車高調なら
他のメーカーのものにずっと良い品があるためお奨めしない。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/02 10:21 noYncGrS
>>136
それ胴衣。ＥＫの路面にベッタリ張り付いた感じとは違うよね。
しかし何故ＥＫからＳＷ！？
いや、個人の趣味だからいいっちゃいいんだが・・・。
漏れもコワイと思いつつもＳＷやめられません。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/02 11:45 Pu1uYjQf
>>143
漏れはラボじゃなくてＩＴＯってとこでやってもらった。
モータースポーツでは結構実績があるところだよ。
頼む時に「リヤは良いけどフロントは車高調にしてもストロークが確保できない
のでお勧めはできない。」と言われたけど構わずやってもらったよ。
結果的にセッティングの幅が広がったし満足してる。
ジムカーナだけどタイムはきっちり上がったよ。
ただ、吊しの車庫調の安めのやつが買える位のお金が掛かるので、146の言う
ように他のを買うという選択肢も今ならある。
AW用があるか分からんがロア調整式のやつなんか良いと思う。
149:146
04/02/02 12:02 g7aAQ/PD
いちばん厳しいのはオーバーホール価格の急上昇だった。＜車高調化
ノーマル形状の時は4万円くらいだったのが、内容によっては10万オーバーコースになった。
毎年のようにオーバーホールしている俺にとってはかなりの打撃。
150:142
04/02/02 16:14 Pu1uYjQf
>>149
俺の場合は車高調化した後もオーバーホール価格変わってないよ。
１本１万円＋消耗部品代 だったかな？
車高調化してもオーバーホールするショック内部のパーツは変わらない
から１０万オーバーと言うのは？？
146の場合はたまたまシェルケースやストラットメタル等のケース側部品
が痛んでいたんじゃないかな？
シェルケース開けてカートリッジだけ送ればノーマル形状と同じ扱いに
なると思う。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/02 17:16 Tt4jO/Nt
昨日車庫で埃まみれで眠っているAW11NA・Tバーハケーン、乗らないなら
安く譲ってもらおうと、ちょうど玄関から出てきたおばさんに聞いたら
息子ので、スタッドレスが無いから春まで冬眠らしい。
雪無いんだから乗れやぁぁぁぁ！！！と思た。
ちなみに当方新潟市。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/02 19:20 gbzLYbmt
>>147さん
家族の為に最低4人乗れる車が必要だった為、EK-9に乗ってました。
車が２台持てるようになったので、昔から好きだったSWに乗り換えたのです。
EKも凄くイイ車ですけどね、乗り換えて良かったと思ってます。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/02 19:57 PlaFwVaf
>>152
職後の為、漏れは逆にＥＫ乗り換えたかったけど、
ＳＷの査定の低さから乗り続けます。
雪国、ばっちこーい！
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/03 17:03 ZI+50EeP
>>150
ＯＨＬＩＮＳってカートリッジでしたっけ？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/03 17:46 n+3hSVDG
>>154
カートリッジと言って良いのかどうか知らんが、倒立式である以上シェルケースと
ショック本体（シリンダー部分）が容易に分離できるのは確かだ。
実際にショップレベルからラボ等にOHに出す場合はバラして送る場合が多い。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/03 17:50 i8iwA8I+
どこで車高調化したオーリンズだ？ショップの自作じゃないのか？シェルケース分離とは。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/03 18:29 WZqjtLfU
オーリンズはノーマル形状でもバラせるよ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/04 00:11 HYdXVVGc
>>156
なぜそう難しく考える？
１．ナット外す
２．引っ張る
３．抜ける
簡単だろｗ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/04 11:39 WZFAJ10d
ってことは、車高調キットみたいなのを溶接することは可能ですかね？
熱で歪んで入らなくなるのが心配だけど、
ケースと中身のクリアランスって全然無しですか？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/05 01:26 3EWXhBUg
可能です。
ケースと中身の間にはストラットメタルが入る箇所がありますので歪まないように
溶接してください。
但し、ＳＷの場合フロントはショートストローク加工した方が良いです。
ショックの中身そのままで車高調にして車高落とすとショックが底付きします。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/06 23:28 ADhKLl0o
平成３年式のＭＲ２を買おうと思うのですが、購入前にどこか
確認しておくような箇所等はありませんか？
保障なしの現状販売なので心配で。。。
162:Ｂドライバー
04/02/07 00:38 9RqG2S16
>>１６１
そんな買い物しない方がいい。少々値が張っても保証のあるⅢ型以降を探そう
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/07 04:00 66v/0zN1
できればサイドウィンカーのⅣ､Ⅴがよろしい
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/07 04:57 xoj7wDUy
>161
修復暦とか
ジャッキアップポイントとかリアとか･･･
絶対試乗しなよｗ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/07 06:07 ER/gtPyY
>>161
足回りがコトコト鳴らないか
クラッチがギーギー鳴らないか
166:161
04/02/07 08:51 ecdxaUer
>162-165
ありがとうございます。
ＭＲ２を間近で見るのはこれが初めてなんですが、かっこいいですねぇ。惚れました。
早速試乗してこようと思います。
セカンドカーとして買おうと思っているんですが、意外と排気量大きいんですね。
維持費きついかな。やっぱり軽にしたほうが・・・
でも、かっこいいんだよなぁ。乗ってるみなさんがうらやましぃ。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/07 13:16 T8HAWUUq
買えばわかるさ
迷わず買えよ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/07 14:33 df9V0+nT
買え！買え！！
この車の良さは乗った者にしかわからん。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/07 15:53 ZQSKTkLK
SWのマフラー交換しようと思ってるんだけど、どこのがいい？
見た目に軽そうな奴で静かなのがいいんだけど．．．
URLﾘﾝｸ(www.apexi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.apexi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.apexi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.blitz.co.jp)
こんな感じの奴が気になる．．．
おまいらのつけてる奴とかお勧めなど情報下され。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/07 22:36 wTuRdKJg
空気が冷たいからエンジンには良いのだけどグリップがだめだね。
夏は逆なんだよな。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/08 00:01 yKvllpBd
サーキットは明らかに冬のほうがタイムでるな。
特にターボは暑い日に数周走るとエンジンたれるから話にならん。
漏れの二型はインテにストレートで置いて行かれた。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/08 03:54 o/aIVowJ
３型でも同じだよ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/08 08:00 jR+LKEIZ
>>171
ウソだ、嘘だ、うそだ、サーキット行ったことないけど、ＳＷがインテに負けるなんて、いやだ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/08 14:02 kxzkiEhi
せめて尺だと信じたい・・
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/08 14:44 o/aIVowJ
ジムカーナでは負けっ放しですが
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/08 15:29 MDhkQTel
もうQ車だし 味とかフィーリングを楽しめればそれで良いかと。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/08 15:53 EOg3s+S7
食べるの？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/08 16:58 4XrfS26a
食べるの？←ツマラナイ
179:ガッちゃん
04/02/08 17:02 MDhkQTel
ｸﾋﾟﾌﾟｰ? （食べますが何か？）
180:アラレちゃん
04/02/08 17:07 dWWq5dO2
それってつおいの？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/08 18:31 6xb1Ddyo
アラレちゃんはキィーンって逝って走るが、あれはターボなのか。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/08 19:05 de22gLeL
いや原子力小型電池
電気自動車でターボってなに？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/08 19:32 6EggGSVX
>>181
そうだよ
184:ガッちゃん
04/02/08 20:11 MDhkQTel
＿＿＿＿＿_＿ ／￣￣￣￣￣￣
＿＿＿／_￣￣７/∧ﾆ∧ヽ ＜ MR2の話題に戻しましょ
ヽニニニヽヽ＿//（ ・∀・）ｂ_ ＼
lﾛﾛ]MR2[ﾛﾛ)l ― ￣|∪￣￣.l。￣ -_ ￣￣￣￣￣￣
〔ニロニﾆ l＿l⌒ｌ..〓ニニニ|_ﾆｌ⌒ｌﾆｚ
‐‐ ﾟ~'--'￣￣ `ー'~￣￣￣￣￣`ー'￣ ―
185:171
04/02/08 20:39 9/7b5Vrm
マジレスで。ストリートで油温正常時の一発の加速は当然NAには負けないよ。
でもサーキットの連続周回では、SWの油温の上がり方はきついから、
すぐたれちゃうのよ。まじで現行インテあたりにはストレート離される。
オイルクーラー組んでて、ブースト1.0、吸排気、CPU変更レベルで。
そのときはつっこみとコーナーで追いつき、ストレートで離されるという
まったく本来と逆の立場だったよ。正直俺のがしょぼいだけだと信じたい。
186:AW11 NA
04/02/08 21:33 UdhARkY3
>>185
せかっくの過給機が活かせないのはつらいよなぁ。
MR2のレイアウトだと水冷式のオイルクーラーの方がいいようなきがする。
水量多い車だから無問題だとおもうんだが、だれか試した香具師いないかな？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/08 22:40 Os49wFPn
>>186さん
エンジンオイルのほとんどは、ラジエターの水で冷却されていると思いますけど
それ以外に、トランクルームなどにもう一個ラジエターをつけるなどの
意味なのでしょうか？
NAでもTURBOでも、夏は結構地獄的。 エアコンよりも、シフトレバーの下を
通っているラジエターの取り回しが暖かい。 今は重宝してます。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/08 22:54 9/7b5Vrm
純正で付いてる水冷なんて、オイルの配管の周囲に一周グルっと回ってる程度のものだよね？
違うかな。もちっと本格的なものを言ってると思われるが一般的ではないよな。
だってラジエターの水で冷やせばその分水温上がるわけで、ラジエターを大容量化して
水温下げてやらなきゃなん無いわけだろ？
それなら他系統で空冷の方が効率良いと思われ。
別系統の水冷を設けるなら別だけど、高く付きそうだし聞いたこと無いな。なんか社外で出てるの？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/08 22:57 dwtSmYb+
みんなのＭＲ２は㍑いくら走りますか？
190:53
04/02/08 23:03 J4vkd5hd
>>188>>187
ラミノーバってのがありますよ。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/08 23:18 9/7b5Vrm
>>190
なるほど。インプレ欲しいな。
やっぱオイルブロックにかますんかな。
基本的には純正を強化したようなイメージか？
水温が上がりすぎたりしないのかな。
192:AW11 NA
04/02/08 23:57 SZ5qeOfW
>>187,188
サンドイッチブロックみたいな簡易型からちゃんとした交換機をつかった
本格的なものまであるみたいね。各自でググッてみてくだせぇ。
まあ町乗り～峠ぐらいじゃ効果が薄いかもしれないけど、サーキットみたいに
１２０℃とか１３０℃とかになっちまう油温を少しは抑えられるとおもったんだけどね。
特にターボだとｴﾝｼﾞﾝ自体の熱量がある上にタービンシャフトからの熱も
拾ってるだから半端な熱じゃないでしょ。
ちゃんと風通しができるなら空冷十分だと漏れもおもうけどかなり難しいでしょ？
コストはかかるかもしれないけど、それはある程度しかたないとおもう。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/08 23:58 nrrWZDnY
>>189さん
２型NAだった頃、普段12km/l 高速道路13km/l
５型TURBOの今、普段11km/l 高速道路14km/l
そんな感じ。
194:53
04/02/09 00:02 2Cl5gG5B
>>191
俺はつけてないよ、本気で走るときはエンジンフード外して冷やすから。
ラミノーバがどんなものかは適当に検索して。
195:クラッシュSW（二台目）
04/02/09 00:55 L4qLnt3b
>>189
２型TURBO だった頃 普段１０km/l
２型TURBOエンジンの今 普段８km/l
まぁそんなもの。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/09 01:54 Y0yPicZk
>>189
３型ターボ7km/ｌ弱、（市街地）
9km/ｌ弱、（高速道路）
うーん、>>195氏や>>193氏と比べたら燃費悪いな、漏れのクルマ(´･ω･`)
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/09 11:59 QE4f6ggS
>>189
3型NA ノーマルの頃 10km/l 強
LSD突っ込んだ後 9km/l 弱
基本的に街乗りで。もう11万km超えてるんでだいぶヘタってると思うけどな。
LSD入れてからリヤタイヤの減りが倍以上になったのは辛い… _|￣|○
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/09 15:57 0ljvMLd9
燃費
3型NA 社外エアフィルタ、社外LSDのみ
街乗り10
通勤10
高速10
渋滞アリ下道10
廃屋10
レギュラ10
害悪す10
サーキット4
冗談抜きそんなもん
199:189
04/02/09 18:43 MNioD9KF
回答ありがとん。
俺のは ３型ターボ6km/ｌ弱 だな。。
かなり燃費悪いのねん。
満タンにしても３００ｋｍ通勤では走らない。
タイヤかな？？？
リア Ｒ１７ ２３５／４０
フロント Ｒ１７ ２１５／４０
履いてるけど・・・
これってやはり無理があるのだろうか？？？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/09 18:57 8VK1dtnr
>>199
そのサイズだと攻めてもオンザレールでつか。
副作用：ハンドル重い、ＬＳＤ壊れる？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/09 22:21 4bbTdZBU
去年１年の平均は9.25km/l（５型GT-S）
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/09 22:59 ikPNEGJ0
SW暦浅くて、こんな質問するの恥ずかしいんですけど
そういやオイルクーラーってどこに取り付けるのでしょう。
フロントだとオイルラインの取り回し大変じゃないですか?
203:Ｂドライバー
04/02/09 23:21 CPDwaSam
>>２０２
わし前に付けてる。最初はリヤバンパー下に付けてたけど、配管の長さ同じ(笑)
油温も１００℃＋αまでしか上がらない。ＮＡハイカムハイコンプ仕様。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/10 00:21 OckNDJbC
>>184
テールランプの形状からすると SW だと思われるんだけど、
アスキーアートだと最初は AW かと思った。(w
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/10 08:31 LIxPvNXX
私のは10～13km/lくらいかなぁ、結構回すし(5型NA)。
ところでRAYSのTE37マッチングリストをみたら、レース車両でSW20は
フロント 15インチ 7JJ +30 195/55R15
リア 15インチ 8JJ +27 225/50R15
ってありますが、ノーマル足でこのサイズ履いている人居ますか？
干渉しないか微妙かなぁと思って。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/10 08:43 c8vYaSWx
>燃費
ｵﾚのは､2型GT-Sﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟで5km/㍑くらいかな？
全くのﾉｰﾏﾙの時は7～10km/㍑は走ってたから､もろ響いてるなぁ｡
>189
>タイヤかな？？？
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ前から､215/40/17、245/40/17にしてたけど殆ど変わらなかったから別に原因があると思われ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/10 08:58 YeACGasP
>205
俺履いているよ！
純正の足だけど、普通に走るし、車検も通った(Ⅲ型ＮＡ)
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/10 10:16 LIxPvNXX
>>207
ありがとう！
お店のおにーちゃんも自信なさそうだったので悩んでいました。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/10 13:20 455HZTUC
ボンネットに穴あけて上に抜いてるんなら、通常より
ラジエーター冷やす余力があるかな？だとすればヒー
トエクスチェンジャーつけてオイルも冷却水で水冷し
たほうが良いかもな。
空冷だと取り付け位置によってはエンジンルームの風通し
が悪くなったり、飛び石で穴があいてオイル漏れしたりもする。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/10 15:17 X+hdHQYg
ボー○ーで出してる穴明きボンネットあるよね。
漏れははそれでサーキット走ってる。
一応冷却効率上がるようだけど、絶大とまではいかないかも。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/10 16:48 IhzZ6sFn
>210
それって、ラヂエータをオフセットして
効果がみられる･･･ってヤツ？
でも、ダウンフォースはあがるんでしょ？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/10 18:06 X+hdHQYg
数センチオフセットしてるね。ダウンフォースも上がってる。でもそれも絶大とまではいかないかと。
見た目もいかついし、迫力は出るよ。
ほんとはトランクぶち抜いてやればもっと冷却効果もダウンフォースも効果高いと思うけど、
メンバーぶち抜いたら強度持たないと言われた。（当たり前か）
ラジエターの後ろに壁のある設計ってどうよ？って思う。
最初からエリーゼだったかエクシージだったかみたいに大きくえぐった設計に
してればどんなに良かったかと。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/10 18:06 OvRDEm2r
ボダのはｶｺｲｲけど高いよね。
ここのなら安いけど、ボンピン付けなきゃならないのが一寸．．．。
URLﾘﾝｸ(www.asksport.co.jp)
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/10 23:31 9BHmrxdv
ボーダーのより随分後ろからエアを引き上げるようだな。
この位置だと、トランク内になっちまうような。
やっぱトランクぶち抜くのか？どういう位置関係になってるか知ってるやついる？
確かにボーダー以外の穴明きて結構後方のやつが多いんだよな。
ボーダーはトランク前から無理にエアを引き上げようとするから、
ラジエターを引き起こしてオフセットさせるわけだが。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/11 00:03 h2+P/ZCI
>>214
画像を見ただけなので、あくまでも想像ですけど
ボンネットの外板と骨の間を空気が抜けるようになってるんじゃ無いですかね？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/11 00:35 YBuZRkeN
>205
サイズは違いますが
ノーマル足にフロント7.5j 215/40/17オフセット+29mmで干渉無しです
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/11 01:33 1Duec/sQ
>>214
導風板？がちょうどトランクのウェザーストリップとぴったりの形になってる
様だから、やっぱりトランク手前のラジエター部分から吸い出してるんでは？
ボーダーと同じと思われ。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/11 02:19 gH8zP3re
月曜日に納車ッス
ちなみに三型GT-S
楽しみでしょうがないよ！先輩方みなさんこれからヨロしく！
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/11 08:27 uoGQksww
>>218
ｵﾒ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/11 13:45 fhtEfBO0
あるんだねぇ・・こうゆうの。
さすが愛知県豊田市
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/11 15:47 iZqCqNRX
>>220
あんな体の彼女をオレは愛せるだろうか。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/11 17:14 R90+flu/
ホワイト？？
黒いのはカバーで ぺりぺりはがれるのでしょうか
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/11 17:51 MqPNGaYS
>>222
素のフレームボディのこと(かなぁ)です。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/11 17:56 +gcD+7/V
何も部品をつけていないボディのことだよ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/11 18:24 +Wn98yrZ
Q&Aの未走行にﾜﾛﾀ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/11 19:20 9/OlF1m7
>>218
おめでとう！
ターボイイなぁ・・・
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/11 21:17 pyfVfiPy
未走行ってことは、本当にホワイトボディなのか？
俺には、炎上後の残骸にしか見えなかった･･･
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/11 22:00 XmuMHx/4
誰かレカロのリクライニングシートレール欲しい人いない？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/11 23:50 vzCTEwvg
>ホワイトボディ
作ってたのは神奈川県のはずだけどなんで豊田市？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/12 00:34 oGUlbe85
漏れのＧＴ－Ｓの部品使って色塗ったら、工賃２００万位？？？
231:朱雀@元1型オナー
04/02/12 02:30 M8B1VFdQ
みなさんおひさし～。
元気にスレが続いているようで安心しました。MR2は不滅ですね。
MR2を離れて&車を離れてもう少しで1年になりますが、
最近MR2にもう一回乗りたいなぁ、という気持ちが強くなってきています。
もう一回1型・・・とは言いませんが、状態いいMR2があれば乗りたいですね・・・。
もう絶版して長く経つ車ですから、みなさん各自の愛車はくれぐれも大切に。
それでは(^-^)/
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/12 08:32 K+oQCW/B
上のホワイトボディー
これ、部品扱いみたいだから、登録出来ないんじゃね？
当然、書類とか無いだろうし。
…で、必然的にレースカーにしか使いようがないかと…。
でも、スポット増しとかガゼット取り付け補強とか
漏れの、AW S/C H1/10もしたいなぁ。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/12 08:58 uBNLIouD
>>232
ホワイトボディーは陸運でフレームナンバー打刻してもらえるんだよ。
本来書類生きてる事故車の補修部品だからな。＞ホワイトボディー
234:232
04/02/12 09:11 K+oQCW/B
>>233
知らなかった…＿|￣|○
ありが㌧
ひとつ、ｶｼｺｰｸなったよ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/12 09:13 oGUlbe85
ＡＷのとかだったら大騒ぎだったろうにね。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/12 09:46 6x/mQYbI
ずっと気になってたんだが、なんでMR2スレのテンプレにはリンク集とかないんだ？スレ立てる奴は他車種スレ参考にしてちゃんと作れよ。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/12 10:15 3vYMjorT
>230
NSXのﾘﾌﾚｯｼｭﾌﾟﾗﾝで､工場に持ち込んでﾎﾜｲﾄﾎﾞﾃﾞｨ状態にまでばらしてﾚｽﾄｱするってのが有るけど
塗装だけ(ｴﾝｼﾞﾝ､足回り､内装､ｳｲﾝﾄﾞｳetc外せるものは全て取って)で200万だったから､そこから想像すると
MR2の場合新車買った方が安いだろうなぁ(無いけどさ)
>232
ﾃﾞｨｰﾗｰでも取り寄せ出来るって言われたよ｡>ﾎﾜｲﾄﾎﾞﾃﾞｨ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/12 13:59 oWApmsyG
>>236
どこのリンクを貼るんだ？
１．トヨタのＨＰ
２．ＭＲ２ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ事務局のＨＰ
３．お前のＨＰ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/12 14:04 sENLnvh1
>>238
俺のホームページだけは勘弁してくれ。荒れそうだ。個人的なのは例外だよ。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/12 15:12 oGUlbe85
ヴァレンタインのお返し、ホワイトボディ！
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/12 16:21 oWApmsyG
>>239
ではﾘﾝｸはおまいのＨＰにｹﾃｰｲしますたｗ
ｱﾄﾞﾚｽ貼ってくださいね、有名人の239さん♪(はぁと
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/12 16:22 08bpsqhF
>>240
彼女にねだってみるかな・・・
ｼﾈの一言で終わるだろうが・・・
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/12 18:21 5kpRqYRo
>>242
寂しいな、おい。ｗ
月末にプリウスが届きます。
プリウスが来ると暫くMR2は車庫から出ないでしょうな。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/12 19:02 oGUlbe85
いいなぁプリウスか。いっそのことＳＷとパワーユニットスワップするとか。うらなましいｿﾞ!
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/12 20:56 TtbbR1Ou
金がないときは、欲しい車はたくさんあったが、
金があるときは、欲しい車はない。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/12 21:21 V8W3FPA2
金あるとき… 無いくせによくゆうな ｵｲ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/12 23:18 bOv2HQ9M
１月の金があるときにＳＷ１型買いますた
修理代ばっかりでもう金がない
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/13 01:39 +53jIy6r
>>247
藁た！
249:シャア専用MR ◆jQu.SW20n.
04/02/13 02:05 TylU1XHI
>>231
コテハンの常連様ではないですか！なつかすぃ～～～＾＾
また是非とも乗ってくださいませ＾＾ やっぱりいいよ～～～～～！！！
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/13 08:19 5HxIjvyh
>249
あなたも懐かしすぎ！
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/13 22:50 x3ym7dvY
SWターボで、ノックセンサー壊れたことある人いない？
俺は二回も壊れたよ。
いずれもサーキット走行中だったので、おそらくは熱にやられたのだと。
症状はいきなり吹けなくなり、エンジン警告灯点灯。
ノッキング起こしてるとみなして、燃料カットしてるんだね。
まあ、そういうこともあるということで参考までに。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/13 22:59 UOuLcGZ4
3型ターボの純正ブースト圧ってどれぐらいですか？
俺の3型GTSはドノーマルだけど、1.0までかかる…
ブーストメーターはDefiの電子式を使ってるから誤差はないと思うんだが。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/13 23:03 oic06IX1
>>252
俺の③型も1.0まで行きますよ。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/13 23:23 q56TVxR/
私の3型GTSは0.9位かなぁ…昔は1.0位だった。あくまで最大瞬間?です。ちなみにﾅｶﾞｲﾃﾞﾝｼｳﾙﾄﾗﾌﾞｰｽﾄ計(古くてｽｲﾏｾﾝ)でのﾋﾟｰｸﾎｰﾙﾄﾞで読んだ値。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/14 00:16 Z2muKyMs
漏れの４型GTSはマフラー、エアクリ交換済みだけど1.0まで逝きます。
メーターはHKSの機械式のちょっと古い奴。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/14 00:40 WkINkcva
うわ、３型以降はノーマルで1.0もかかるのか。
でも逆にそれで245psってのも寂しいな。
ブーストアップは1.2くらいかな？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/14 00:43 6pvQlyBP
５型で、剥き出しエアクリ、パイピング、エキマニ、マフラー
ジムカで1.0、サーキットや高速道路で高いギアだと1.1くらいかな
ちなみにメーターはトラスト電子式
コンピュータは３型用を使ってまつ ５型より燃料恋みたい
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/14 04:18 6v4d1FTb
ノーマルと言っても吸排気やってりゃブーストは上がる罠。
III型フルノーマルだと0.85の筈。
259:（≧∇≦）ぶぁっはっはっ！R32 ◆HCR32tw5Hg
04/02/14 11:41 S4y9T5/P
Ｉ型ノーマルが0.65
III型以降が0.85だったかな？
I型乗ってたときはブリッツの機械式できっちり0.65だった。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/14 11:42 qg3N+IDD
そぅだね。俺の3型ﾌﾙﾉｰﾏﾙでもｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄで1.0だな。落ち着くのは0.8から0.9くらいだよ。ﾗﾝｴﾎﾞなんかに比べれば低いだろ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/14 18:19 5ZtUeLlg
おい、お前等、冷却水が漏れたことはあるか？
262:朱雀@元1型オナー
04/02/14 18:40 pjTjOY0h
>>261
1型降りる直前にそういう症状あり。ほっとくと危ないよ。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/14 18:40 v7T9TzBw
Ｌ字のパイプとスロットルボディをつなぐゴムが抜けて
バーーーンって爆発した音がしてびびったことなら有る
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/14 19:26 YT6C+3nc
>>261
ある。ラジエターから漏れた。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/14 21:50 5ZtUeLlg
どうやらオレのはヒーターパイプのあたりから漏れているようだ。
シフトの下あたり。すぐぇー金かかりそうな悪寒。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/15 00:38 XZOFk5cr
なんかクーラントに注入して水漏れ治す奴無かったっけ？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/15 01:07 BIS7P6sU
>261
AWだがある。
すぐにショップに見てもらったんだが、フロントのなんだったか？
ドレンコックだったかなんだかが抜けていたらしい。
乗り出して3ヶ月も経たないうちだったせいかタダでやってくれたよ。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/15 09:35 Ah53Hfj1
>>266
ラドウエルドとかセメントのことかな。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/15 10:50 bTr5iFZT
クーラント漏れ止め剤って
止めといた方が良いんじゃね？
サーモスタットの動きが渋くなったとか
ラジエターコア、一部詰まったとか
あんまり、良い話聴かないし。
270:SW20GTS4
04/02/15 12:06 H6CBXuIv
最近マフラー変えたくなったんだが、TRDのハイレスマフラーと
藤壺のレガリスRで、どっちが乾いた音するかな。
低音は少ない方が良いな。
出勤の暖気運転でボボボと響いてると、幼稚園バス待ちの奥様肩に
にらまれる・・・。
藤壺はHPで聞けるけど、TRD解らんのよね。
271:ノーマル5型NA乗り
04/02/15 13:02 8UzN3d/x
マフラーを変える時点でDQN確定
ただでさえうるさい車なのに
さらに厳しい目で睨まれる事確定
272:同じくＶ型ＮＡ
04/02/15 13:21 oWissyT6
俺は中古で買ったとき、前のオーナーが既にTRDマフラーに替えてた。
だからノーマルマフラーの音は知らないけど、今の音は家族曰く「思ったより静か」らしいよ。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/15 13:47 Jzm3a3AA
/ / }
_/ノ.. /、
/ < }
ry､ ｛ｋ＿ _/`;, ﾉﾉ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
/ / } ;' `i､
_/ノ../、 ＿/ 入/ / ｀ヽ, ﾉﾉ
/ r;ｧ }''i"￣. ￣r'_ノ"'ヽ.i ） ―☆
｛ｋ＿ _/,,.' ;. :. l､ ﾉ
＼ ｀ ､ ,i. .:, :, ' / / ＼
,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/ ☆
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/15 15:31 R+hPgyCP
>>270
唐変木デクノ棒にしる！
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/15 16:25 CprI2j6h
デクノ棒はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはまぁまぁ静かだと思うけど
やっぱＴＲＤ最強じゃね？
静かさに関してはだけどさ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/15 17:42 2T4HOyU0
D・Q・N!D・Q・N
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/15 17:48 NScot+E+
>>265
まさに一週間前そこから漏れてた
ですっからかんになってオーバーヒート
部品代はそのパイプ一体なので２メートルぐらいのが五千円
ほかもろもろ交換、+工賃で4万ぐらいでした
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/15 21:22 zbXkVZ0C
SW20なんですがシガーソケットが弱いんです…
シガーライターは使えますが携帯充電器が使えません…
他の車ではちゃんと充電できたのですが…
それでヒューズから電源とるやつからシガーソケットにつなげたんですがかわらずで…
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/15 22:11 uBtGuPhT
>>277
まじっすか！ディーラーでの修理ですか？
280:277
04/02/15 22:41 NScot+E+
まさにシフトの後ろあたり。
亀裂が入ってました
ヒーターウォーターパイプ
パッキン類
サーモスイッチ一式取替え
部品代計\13,500 工賃\20000 ぐらいでした
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 09:33 n/kivdOo
アイドリングがノーマルより静かで負荷掛けた時の音質も重視するなら藤壺しかありえない。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 10:24 k7ew4Mcl
漏れはﾃﾞﾊﾟｰﾁｬｰ…
>>282=DQN
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 11:06 C8YXOmre
漏れもﾃﾞﾊﾟｰﾁｬｰ＿|￣|○
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 12:29 Cqs67GPU
漏れもﾃﾞｯﾊﾟ ＿|￣|○‐
285:（≧∇≦）ぶぁっはっはっ！R32 ◆HCR32tw5Hg
04/02/16 13:08 hrS2pzul
HKSリーガルは純正と変わらないぐらい静かだったよ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 15:29 XzX0Ueup
DQNが集うスレはここですか？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 15:48 n/kivdOo
>>286
車板がDQNの集う板のため、MR2スレだけがDQNなのではありません。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 17:40 ax6yh3/Z
SWの場合アイドリングではノーマルより静かな社外マフラーもあるので、
マフラー換えただけでDQNというのはどうかと。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 17:47 +yk5T1d/
MR2の修理代欲しくてWebでカンパ募ってる奴がいた（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
URLﾘﾝｸ(www.aurora.dti.ne.jp)
でも俺が知るMR2女の中ではかわいいな（ﾊｧﾊｧｗ
URLﾘﾝｸ(www.aurora.dti.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.aurora.dti.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 17:53 C4PVZQbj
>>289
見てきたけど・・・。根本的に不幸な人なんじゃないの？（ﾜﾗ
掲示板より引用ね。
何もしたくない。 投稿者：まきえ 投稿日： 2月 4日(水)15時26分27秒
今日はまた悲しい出来事がありました。
飼っていた海水大型魚が全て死にました。
濾過装置が壊れたが原因ですが、もう一つが動作していたので
大丈夫だろうと油断したせいです。
色が変わるのを楽しみにしていたサザナミヤッコ、
ヘラルドヤッコ、買ってきたばかりのバイカラー、
そして、溺愛していたキャメルハコフグまでも。。。
２週間前に、付き合っていた彼氏が実は既婚者ということが分かり別れて、
３日前に車が当て逃げされて、今日は可愛がっていた海水魚が
たくさん死んでしまいました。
なんでこんな悲しいことばかリ続くのでしょうか。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 18:17 XzX0Ueup
>>288
アイドリングだけじゃ車は動かないからな。
その思想持ってる時点でDQNと認定
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 18:25 XzX0Ueup
>>288
lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ Ｄ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ Ｄ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| Q l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | Q ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| N | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ N |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
￣￣ | ／ ￣
洩れは健全なノーマルNA5型海苔
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 18:28 etwCvBJA
>>81
遅レスだが漏れもそれ言われた。
他社さんみたいに部品無くなって乗れなくなるってのは、ありませんって断言してた。
ただし在庫が無くなってからは、受注が溜まらないと再生産しないのでお待ちいただ
くことも有るとの事だった。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 18:29 C8YXOmre
ID:XzX0Ueup 放置希望
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 18:50 htFK3wcU
>>291
自分と異なる価値感・行動を全て悪にする奴が最もＤ(ry
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 19:27 XzX0Ueup
価値感・行動とかの問題じゃないでしょ？
モラルの問題でしょ？
ただでさえ煩い車なのにさ、煩いマフラー
付けたら自分以外は迷惑だよね。
「俺さえよければ良いんだ」って考えが
DQNでしょ？
人里離れた場所に住んでるのなら何にも
言わないさ。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 19:29 C8YXOmre
ID:XzX0Ueup 放置希望
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 19:41 XzX0Ueup
洩れの中では例えMR2乗りでもマフラー変
えてる奴はステップワゴンでクリアテールに
してる奴等と同レベル。
299:295
04/02/16 19:42 X53UReeU
>>296
オレも実はノーマル。
まえはマフラー交換も考えたけどね。
エアクリは交換したけど。
もうちょっとMR2海苔同士
なかよくしようよ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 20:02 aN11/jN1
平和な時代になったなぁ。
みんながそうやって迷惑かけないようにしようって気にかけてくれればいいのにね。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 21:09 eGfQ/ilS
ﾌﾟ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 21:17 r66vgUNH
ボディビルダーどもが集っているスレはここですか？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 21:23 AWZ4D9z0
>>302
残念ですが違います。
他の板で御探し下さい。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 22:02 r66vgUNH
>>303
ありがとう。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 22:19 zs7boT/e
>>293
部品もいいけど、できれば整備書も増刷して欲しいなぁ・・・。
無理なら、pdfのダウンロード販売とかでもいいからやってほしい。
必要な部分だけ、必要なときに自前で印刷するからさ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 22:37 /64S64ea
あの、ＳＷⅠ型のＴバー用スキーキャリアってまだ手に入りますか？
先日ディーラーに行って聞いてみたんですけど、純正はもう生産してないって
言われてしまって…
Ｔバーにキャリア付けてゲレンデ行ってる人いたらアドバイスきぼんぬ！
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/16 22:55 TpEdQtjD
>>306
こまめにオークションをウォッチする！
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/17 00:41 AVzw0Ynb
エアコンの暖房が効かなくなる不具合が
かれこれ４年で２回怒っている・・・
漏れの車だけ？？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/17 14:30 b0dzhT0x
ＭＲ２TURBOの検対マフラーなんて静かなもんだろうに．．．。
ノーマルのポルシェの方がよっぽどうるさいぞ。
ディーラーオプションでもマフラー換えれる時代に検対も爆音も一緒くたにするｱﾌｫ
はﾌﾟﾘｳｽでも乗ってろや。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/17 14:50 yp23OzVU
こうゆう奴がいるからMR2乗りが馬鹿にされるんだな
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/17 15:11 LrZX87MJ
>>308
クーラント漏れて効かなくなったことは１回あるが．．．
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/17 16:56 F5w+tU+W
最近は車検が厳しくなって五月蠅いマフラーは通らない。
車検を問題無く通過するマフラーなら誰に文句言われる筋合いも無いよ。
もちろん違法な爆音マフラーは容赦なく取り締まって欲しいが。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/17 18:08 kvxXa7gw
>>ID:XzX0Ueup
結構釣れたなｗ
314:ID:XzX0Ueup
04/02/17 18:58 eqYaCZqP
>>309,312,313
氏ねDQNども
315:ID:XzX0Ueup
04/02/17 19:15 u8TtEwo0
漏れがDQNですた。
今年で35歳になるのですが生まれてこのかた異性と会話したこと
はおろか同姓とも打解けられず、だれも漏れの言葉をきいてくれ
なかったのです。
ここのスレで書き込みをしｔ
316:ID:XzX0Ueup
04/02/17 19:42 8IYLidJw
ID:XzX0Ueup が増殖中のスレはここですか？
317:ID:XzX0Ueup
04/02/17 19:50 ti1gL848
奇遇だな、漏れもID:XzX0Ueupだ・・・
318:ID:XzX0Ueup35歳童貞
04/02/17 20:15 kvxXa7gw
みなさんすいませんでした。
僕は本当は中古のセラに乗っていまして
社外ﾏﾌﾗｰの販売量が多いＭＲ２がうらやましかったんです。
僕も藤壺とか付けてみたいです・・・
319:ID:XzX0Ueup35歳童貞七う
04/02/17 20:51 u8TtEwo0
みんな～・・・漏れをいぢめないでよ～・・・
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!!!!
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/17 21:01 AH9pvgjj
冷静に考えると35歳で童貞というのはホモか宗教上の理由くらいしか思いつかない。
321:ID:XzX0Ueup
04/02/17 21:14 N7c1qt19
ID:XzX0Ueup の人、点呼とりま～す。
１！
322:ID:XzX0Ueup
04/02/17 21:44 SHUWQlUN
Ⅱ型G-Limited海苔の ID:XzX0Ueup でぇす ﾊｧﾊｧ
323:ID:XzX0Ueup
04/02/17 22:27 1CpPfzNc
3！
だけど5型GTでつ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/17 22:55 TcihOYyM
こら！！警察だ！！
325:へび
04/02/17 23:23 crgwkP8O
ここは警察じゃないよ～。
326:ID:XzX0Ueup35歳童貞七う警官
04/02/17 23:37 u8TtEwo0
Ⅳ型
パワーﾅ-ｲ・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/17 23:37 AH9pvgjj
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/16 17:47 ID:+yk5T1d/
MR2の修理代欲しくてWebでカンパ募ってる奴がいた（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
URLﾘﾝｸ(www.aurora.dti.ne.jp)
でも俺が知るMR2女の中ではかわいいな（ﾊｧﾊｧｗ
URLﾘﾝｸ(www.aurora.dti.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.aurora.dti.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
これはネタ？マジ？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/17 23:43 crgwkP8O
マジゆえにネタだろ・・・
329:SW20GTS4
04/02/17 23:46 30+DdGqy
レスさんくす。
どちらも迷う感じですね。
TRDが60ファイで藤壺が73ファイなのを考えると
アイドリングの静かさはTRDのが良いのかな？と思う次第。
ブーストアップも何もしてないので、それほど太くなくて
良いんですよね。
ただ純正の細さはいやなので、ステンレス化と太さアップ
高回転で軽い吹けあがりがあれば最高なのですよね。
うるさくなくてよいから・・・。
難しいですなぁ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/17 23:56 VcNXIafJ
ファイ？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/18 00:01 DqFL6Mva
Φ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/18 00:07 RYnxCjLL
Φ＝ﾌｧｲ?
パイじゃないのか？
333:３３３
04/02/18 00:10 IBsg3omK
３３３
フィーバー
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/18 00:12 GRHLnywY
そ～このキィ～ミたちぃ
こ～まかい事にぃ～
い～ちいち
つぅ～っこむの
やぁ～～めなさぁ～い！
某CM風にお願いします。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/18 00:13 DqFL6Mva
車屋はパイかな
自分は電気屋だけどファイ、学会でもファイ、IMEもファイ
336:5型GT
04/02/18 01:01 RiUBJQXb
私は高校物理の教諭ですが、φ：ファイでもパイでも構わないと教えています。当然私は「パイ」
＋ｵﾂ（心の中でね）
337:ID:XzX0Ueup
04/02/18 01:51 c5teYAAK
>>329
ﾏｼﾞﾚｽすると、RM-01Aがお勧め。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/18 02:14 yT13t16l
ハンチング現象ってなんでっしゃろ？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/18 08:13 5UX3w0ZG
正式にはファイと呼ぶほうがあっているのだろ
車関係ではパイで通っているので漏れもパイとはいうが
パイだとπもパイだし
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/18 08:50 I0up3N2c
>>338
ｴﾝｼﾞﾝ回転が500～1000rpmぐらいの範囲で周期的に変動して安定しない現象。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/18 10:05 J3fOM+TY
>>340
そういう回転数に限定しなくていいと思うんだけど。
AWのSCでハンチングと言えば派手な奴はアイドリングから5000rpmまでを
行ったり来たりするのもあるよ。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/18 11:11 GtgOcKGw
>>332
正式にはφ70は
「まるななじゅう」と読みます。
覚えとけや
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/18 11:48 7b2dojer
>>341
補足ｻﾝｸｽ。
だけどそんな派手なのは見たことなかったよｗ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/18 13:18 b0+pKqwP
今の若者って授業でπやφやωが出てきたらAAに見えて仕方がないんだろうなぁ。
ちょっとかわいそう。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/18 15:02 spBT8HiN
φ(・∀・)ｶｷｺ (´・π・`)ｴﾍﾝ (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/18 16:17 J3fOM+TY
>>343
俺も修理工場でたまたま見ただけだよ。ｗ
さすがにそのまま走ってないよ。その車は
散々いろいろ交換した結果、ECUの基盤の一部
が焼け焦げていたのが原因だと判明した。
ダイアグノーシスを最初にや（以下省略
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/18 17:49 FEZeS7Sw
>>327
なんか金への執着が強い人だね。やれローンがいくらだの保険がいくらだの
ホームページにそんな話題ちりばめてるし。趣味に値段を付け始めたら人間
小さくなっちゃうよ。
いくらでも稼ぐ道はあるだろ。カンパなんて乞食みたいなことするなと言いたい。
働く→稼ぐ→使う
この順番を守ればいいだけ。万が一への備えが無いなら大人とは言えないね。
>>344
無問題。教師からメールが来る時代。しかもAAや顔文字付。
60φを「ロクジッパイ」と読むのはφを「パイ」と読んでいるから
ではなくて直径（φ）60mmの「パイプ」の「パイ」だと聞いたことがある。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/18 19:26 k3b0RUyP
ちと遅レスだが・・
>>305
俺はつい1週間前に新品の整備書と配線図を買ったぞ？
受注生産らしいから、馴染みのショップで注文して1ヶ月くらい待ってれば届く。
ちなみに、個人で共販行っても買えないから注意な。
注文するときに認証工場番号聞かれるんだそうだ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/18 20:49 FEZeS7Sw
>>348
俺は地元のトヨタ部品共販で普通に買えたしそんな番号聞かれて無いぞ？
ディーラーの窓口で共販から取り寄せてもらった配線図もある。誰でも
買えるはずだが地域によってDQN共販があるらしいな。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/18 21:52 pYpuCbMG
20万ｋｍ突破のAW11S/Cなんだけど、この時期アイドルアップが邪魔で邪魔で・・・
水温が上昇しきって安定するまで掛かりっぱなし。
御近所のこと考えて早めに発進するんですが、クラッチ切っては「ぶ～ん・・」と
シフトアップしようにも回転がなかなか落ちてこなくてｲﾔﾝな感じですわ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/18 21:57 pYpuCbMG
途中で書きこんじゃった
でもそこら中ぁゃιぃ場所だらけで、かたっぱしから金かけて直すのもｱﾚだし・・・
知識も無いのに無駄に走行距離だけ増えてゆく哀れなMR2乗りでした、と。
今度、工場持込みして調整内容と結果報告してみま。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/18 22:39 AxkYzOGs
うわー、まだあったのかこのスレ・・。５型くらいまではずっと見てたんだけどな。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 09:37 Y+dF2xlL
>>352
途中でスレ消滅して番号つけた奴が番号つけ間違えてるんで過去ログ調べるときは注意してください。重複番号があります。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 14:27 ryDBOz5C
>>305
うちの近くの共犯もそんなの聞いてこないですねぇ。
整備書片手によく通いましたよ。もちろん整備書もその共犯で。
すげー親切だし、調達早いし。イイ共犯なのかな？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 20:23 XPxbWjIO
共犯といえば，漏れがアクセサリーパーツの在庫があるますか？と
品番片手に伺うと，丁寧に調べて「なかったです，すんません」
だったんだが，行きつけの車屋さんにお願いしたら届いた．
AWのウェザーストリップってまだ新品あったのね．
地元の共犯は親切だけど，やはり一見さんと常連さんの違いか...
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 21:29 Y+dF2xlL
部品がなくなることを極端に怖がりすぎだよ。個別に作れないものはないんだから金出せばなんでも揃うって。古くてもこだわりがあってそれに乗りたいならいちいちケチケチ考えないこと。その方が楽しいぞ。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/20 01:39 QSNHZHrV
こんばんは。教えて君です。
宜しくお願いします。
1型に乗っているのですが、
シフトノブを3型（多分）のものに替えたら、
シフトブーツが固定出来なくなりました。
1型のシフトノブにはシフトブーツをはめておく、
爪があるのですが、
3型のものにはないのであります。
靴下が脱げかけのような感じで、
シフトブーツが下がり、中のお骨が見えます。
3型のものは、どのようにシフトブーツを固定してあるのでしょう？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/20 04:33 pL54I6Ch
そういや３型以降のシフトノブって短いんだよな
俺も社外品に変えて骨見えてたよ
俺は気にしなかったよ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/20 09:29 9zGGzhxN
>>357
３型のシフトレバーにはフランジが付いていて
ブーツが擦り落ちないようになっています。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/20 09:55 cvnwnijj
３型のシフトノブってさ、下手な社外品より全然いいね！
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/20 18:21 oou/yvnH
どんな純正ノブでも下手な社外品よりはいいに決まってる
社外品は見た目重視だからな
362:AW11
04/02/20 21:56 KJJAAsj4
オレの純正バナナノブはイマイチだったなぁ。
フニャフニャで気持ち悪かったからデカいアルミの球にした。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/20 23:53 oou/yvnH
漏れもＡＷだけど純正は結構イイと思うよ？
アルミのに換えたけど熱いし冷たいしで最悪
でも見た目は最高だから満足(・∀・)
重いのとか軽いのとかは本当にシフトの入り具合に
効果あるのかなぁ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/21 00:18 f2DL/DGy
>363
人によって変わってきそうだな
俺は軽い方がテキパキとした操作感得られて好き
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/21 00:26 Ze9oJgyt
俺もAWだけど、純正使ってる。
前使ってた、TRDの球形だと微妙にサイズが小さいような気がする…
366:ID:XzX0Ueup
04/02/21 00:43 +TPCWF96
ﾊｧﾊｧ
まだいてもいいかい？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/21 01:12 T4xf9LlD
え～と・・どちらさまでしたっけ？
368:AW11
04/02/21 01:40 wHnzZDl6
オレは背が高いからかもしんないけど、上から手を被せるように握
るんだよね。そういう握り方だと純正はちょっと持ちにくかった。
で、探し回ってやっとみつけた得体の知れないメーカーのデカい
（直径6cmぐらいあるかな）アルミの球形ノブに換えたらかなり握
りやすくなった。
でも確かに夏場熱いし冬場冷たいしで快適とは言えないねぇ・・・。
あとシフトブーツがボソボソになったからネット（コレミヤってと
こ）で買った革のに換えてある。ステアリングに合わせて赤いステ
ッチで頼んだんだけど、予想以上に高級感が出て大満足。これはお
勧め。なんで純正って革じゃないんだろうねぇ。
369:357教えて君
04/02/21 02:09 XhL0e703
みなさん、ありがとうございました。
参考にさせていただきます。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/21 20:34 egEeA8ya
自分もAWで球形ノブに換えてるますです。
ジュラコンだから直射日光さえなければ結構良いっす。
シフトの入りを確認しながら運転したいんで、なるべく軽いので逝ってますね。
371: ID:XzX0Ueup
04/02/21 23:23 8xk4+VsO
>>366
ワラタ
372:ID:XzX0Ueup
04/02/22 01:45 sf6wDFas
>>371 久しぶり
373:ID:XzX0Ueup35歳童貞七うDQN
04/02/22 05:10 YrUC18EI
シフトノブ替えてる香具師はDQN
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 05:58 gkZ73bNK
納車三日目にしてハデに事故りました
ちなみに自爆…
保険入ってなかったから全額負担ッス
百万も払えねぇー
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 09:38 pmA1bTZX
ご愁傷さまです・・・ちなみにＳＷのターボとみたけどどうか？
友達が２型ＧＴ－Ｓで交差点でスピン～大破したことあるけど、ターボは別物ですね
376:ID:XzX0Ueup
04/02/22 10:25 qUKO56a8
洩れの中では例えMR2乗りでもシフトノブ変 えてる奴はステップワゴンでクリアテールに してる奴等と同レベル。
377: ID:XzX0Ueup:371のsw20GT-5
04/02/22 10:36 AX02nPML
>>372
2型G-Limの中の人でつか？
ﾊｧﾊｧ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 10:47 uM0gGPC8
>>376
なんで？
私は今のところの純正だけど、サーキット走行時にシフトブーツが留め金ごと
外れる癖がついて困るので、それを機会にしっくりする奴にかえようと思ってる。
しっくりくるやつが無いのが問題だが。。。ちなみに5型NA
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 10:54 i4zpHI5d
>>378
>>298嫁
380: ID:XzX0Ueup:sw20GT-5
04/02/22 11:07 59vrD2aC
>>378
270辺りから読み直してみて。
ちなみに漏れはｼﾌﾄﾉﾌﾞもﾏﾌﾘｬｰも
交換してるw
381:374
04/02/22 15:04 gkZ73bNK
もし一型とかのNAを買ってきて事故った三型ターボのエンジンとかミッションとかいろいろ移植したらターボ化ってできますか？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 15:27 aB7KgMWg
多分３型買った方が安く上がる。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 17:10 mQpvHlyg
>>381
一型は足回り、リヤメンバーとかスピードメータの方式なんか結構違うぞ。
384:374
04/02/22 22:12 gkZ73bNK
やっぱパーツはあっても工賃か…
あきらめるしかないかな
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 22:26 n7QK+vPK
エンジン・ミッション乗せ換え工賃で
3型ﾀﾎﾞだったら買えるんじゃない？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 23:01 EcxzMcYn
カンパでも募ってみれば？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 23:10 uEH0lWsT
ビフォー・アフター に応募してみるとか。
でもあれ設計費以外は自分持ちだな
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 23:17 XxA/SPee
おばーちゃんにオーナーになってもらったら採用されるかも。
ホーンボタンにおじいちゃんの遺影とか付けられたら嫌だな。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 09:37 CmcelbtH
>>374
三日目なら愛着も無いだろう。とっとと新しいのに買い換えた方がいいぞ。
どんなに金掛けて直したところで元通りにはなるまい。ボロ車体買って来て
なんとかしようなんて発想はろくな結果を生まない。
金がないなら作るまで我慢しろ。次は頑張ってターボなら4型以降、NAなら
5型にしなはれ。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 09:53 piTsApDE
左前フェンダー無事ならください、まじで先日当て逃げ…
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 10:51 aIP2qOAF
>388
おばあちゃんに金出させるなら、FDでも買ってもらうのはいかが？
ついでにアカ切符代もおばあちゃん持ち
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 11:24 i6gUF4D1
エンブレムに遺影
サイドに骨壷穴フィン
エンジンフードに墓石加工ダクト
骨テンションロッド
助手席におじいちゃん（ﾟдﾟlll）
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 12:36 7BKjnxjW
>>392
糞レスウザイ。面白いつもりで書いてるんだろうけど明確に邪魔以外の何者でもない。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 14:12 i6gUF4D1
>>392
ﾜﾗﾀ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 14:22 6Hg2B9LD
スロットルボディのクリーニングといっしょに何しようかにゃー
>>394
2時間以上もかけてそんな･･･
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 16:54 k7VBM3uf
>>393
糞レスなのは同意するが、それを煽るレスも糞レス。
無視が一番。
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝも無視．．．。
397:393
04/02/23 17:49 7BKjnxjW
>>392 >>394
なんて奴だ…。ここまで周囲を圧倒する自作自演ができる奴に喧嘩を売ってしまったのか…。さすがに後悔してるぜ。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 17:58 U6wYRueU
もはや神の領域だ...
我々は神を目撃している！
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 19:44 v3+oNy5o
>>395
エアークリーナー交換と
プラグ交換を一緒にｼﾙ
調子良くなるｿﾞ。
気分的にも良いし。
400:400
04/02/23 22:00 3Y48LtIk
プラグが白っぽい場合って、番手上げるんだっけ？下げるんだっけ？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 22:07 JSCUq91p
>>400
age
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 22:11 JSCUq91p
でんも他にもプラグが白くなる原因はあるからねー。
403:395
04/02/23 22:39 Nw+tzFJb
>>399
あいよー
そういえば、プラグはコマメに交換してるけど、コードってどうなんだろ？
ウルトラにしてから11万ｋｍいったんだが、あれも寿命とかあるのかな？
リークしてたりしたら勿論ﾀﾞﾒﾎﾟだけど。
4A-GZ...壊れなくてｲｲエンジンだ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 23:55 I64D25u/
>>389
そうは言っても１００万＋車両代？まるまるドブに捨てるのはなかなか思い切りつかんよね。
俺も修理に１００万払うくらいだったら、事故った車両は部品取って廃車にした方が賢いとは思うけど。
高い授業料で辛いと思うが、どうするにしろｶﾞﾝｶﾞﾚ>>374
>>392
助手席におじいちゃんだけそこはかとなくﾜﾗﾀが、まあいいや。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 01:45 BjuS2Wgf
>400
キャブ車じゃないんだから
狐色よりも白っぽい方が正常です
狐色がいいのはキャブ車の話です
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 15:22 92KI3Wt0
>>405
出直せアホ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 16:52 92KI3Wt0
>>374
どこにぶつかったのかは知らないが壊したものの修理費も含めると大損害じゃないのか？
ガードレールも電柱もびっくりするくらい高いからな。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 19:09 U2WglUkX
いくらなんでも保険ぐらい入ってるだろ
対物
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 20:04 KseqOXzO
>>406
あながち間違いではないぞ
410:AWのり
04/02/24 21:10 PcnGLdtO
「ぬいぐるまオンライン」
AWがTop落ちの危機！！
みんなランキングに投票汁！！！！
URLﾘﾝｸ(star.ruru.ne.jp)
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 21:20 J2QxDJSL
>>408
よく嫁あふぉ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 22:29 GpylUYR4
車両入ってなかったって意味だろーよ普通。どっちが良く夜目だか。（ ´,_ゝ｀）
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 22:32 92KI3Wt0
>>410
お前ＭＲ２ちゃんにも同じの貼ってただろう。マルチポストうざい。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 23:04 8yaaTKvA
殺伐として良いですなぁ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/25 11:30 e3euirOr
374に聞いてみよーじゃねか。
どっちだ？>>374
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/25 14:23 hknpg0Aw
気づいてみたらIDがAW!
417:374
04/02/25 14:24 xzEf/rUv
ぶつかった物がコンクリートの壁だったので物は壊しませんでした
ちなみに車両保険入っていませんでした
後で修理費を見積もってみた結果250万もするみたいなので廃車にします…
それで車両をヤフオクで安く探してみます
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/25 16:02 M93ruITB
>>417
また買うの。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/25 16:28 X16nm+al
>>417
言わなくてもわかってるだろうけど、新車ではもう出てこないMR2に
とって、最も高価なパーツは「車体」だからね。エンジンやギヤ類
足回りなんて後でどうにでもなるけど、ボディだけはとても難しい
んだから安物を買ってはいけないよ。
ホワイトボディを買うという手もあるけど、250万でヒィヒィ言ってる
ようでは選択肢には入らないだろうし。よって、ボディを軽視せずに
最重要項目として捉えるべし。
個人的には3日とは言えもうSW20は一度所有したんだから次はAW11に
乗ってみるのもいいかと。そんなに程度よく無くてもいいから安い
のを買ってAW11オーナーとして次のSW20を買う貯金をするのも味が
あって良い。
AW11を買ってその内その気になってレストアなどにお金を注ぎ込むように
なったらもう諦めろと。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/25 20:16 dto9UyWv
４型のターボ車を買おうかと思うんだけど、
車両保険の等級っていくつですか？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/25 21:14 x+ewBNcA
>>419
ホ ワ イ ト ボ デ ィ は現行車で無いと買えませんよ？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/25 21:20 X16nm+al
>>421
ふ～ん。在庫がないと思ってるの？
ヤフオクですら手に入るって。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/25 22:25 x+ewBNcA
>>422
で、どうやってヤフオクで落としたホワイトボディを登録まで持っていくんだ？
ディーラーとかから直で買わなかった場合すげえ手間掛かるぞ？
あ、あとホワイトボディは受注生産だから在庫なんかねぇよボケ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/25 22:44 X16nm+al
>>423
少し遡ってスレッド見て来いよ。思い込み激しい奴だな。
在庫もあるっつーの。なんでないなんて思えるんだ？
業者の「受注生産です。」を信じるお前がかわいく思えるけど。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/26 02:38 2J9E3cDQ
言葉の問題だね。僕が教わったホワイトボディっていうのは、工場の生産ラインから
生産工程の途中で抜き取られたシャシーというかフレームボディというか
その他の部品が一切組まれていないどぶ付け塗装だけのもの。
ヤフオクのは明らかに中古車から部品装備一切を取り去ってフレームボディだけに
したもので、ベアシャシーかベアフレームとでも言うかその辺は定かではない。
まあどっちにしても裸のボディに部品くっつけて車検取ったっていう人いれば
書込みしてやってください。