03/09/25 21:15 XJ3aevlq
論理立てて会話できない知障hjV8Spnsは放し飼いにしておきましょ（ｹﾗｹﾗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/25 21:19 lyOyek5n
カッとなるのは下等動物＝>>446
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/25 21:21 hjV8Spns
>>450
ダサダサのアベンシスに論理も何も必要ないと思うな。イラネ。この一言で十分でしょう（ｗ
453:モロ(夜間出のほう)
03/09/25 21:22 KlJGlz6c
アベシスってのはアテンゾのパクリだな。(ゲラゲラ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/25 21:44 AeUfDIZ1
アリオンの足元のフワフワ感がアベンシスではどうなってるのか楽しみだ。
直せるものならアリオンも直せばいいと思うんだが
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/25 22:08 hjV8Spns
>>445>>451
だいたいこいつら、
「カっとなるのは下等動物」なんて言ってるときにはぷっつんしてるんだな（ｗ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/25 22:26 ofQYFpv/
このスレ読んでると
アベンシスを検討しているのは
「クルマはトヨタ」とはじめから決めている連中だと分かる。
トヨタの実験は無駄に終わりそうだな。
457:トヨタ
03/09/25 22:56 tLmTpMUY
age
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/25 23:25 7pEQetWX
新着が多いと思ったらこんなだったのね。
私は欧州ものという事で軽油機関＆MTで出来れば4WDがあることを
期待しているのだがどうも駄目そうですね。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/25 23:29 2VB30Xwo
>>456
さあね、漏れはレガシィも検討してるけど。
乗って思ってたのと違ったらレガシィやパサートに逝くつもり。
雑音は聞かない、そんだけ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/26 09:07 5FfYQx6j
>>446はじめID:hjV8Spns
ｶｺｲｲｶｺﾜﾙｲは十人十色だから一概に言いきれる物じゃないぞ。
あ、頭の固い無免許厨か。
>>458
軽油はまず日本の軽油を改質しないとあまり期待できないだろう。
ＭＴは来ないだろうなぁ、特にトヨタは。
今のトヨタのセダンでＭＴがあるのって
アルテとマーク２ｉｒ系の兄弟車だけだろ？プリオンにもない。
カローラセダンは廉価グレードのみ。
ＭＴは俺も欲しいんだけどねぇ。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/26 09:16 k6UOtskJ
>>460
頭の固いのは、ミニバンを認めようとしないあんたのほうだと思うな（ｗ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/26 11:14 5FfYQx6j
いきなり何の話だ、昨日の無免許の子か？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/26 20:07 anRK1GAY
>>459
比較出来るのは安めの欧州車とレガシィ、アコード位しかないもんな
ホント、国内専用の車を廃止してその分のコストをもっとかければな・・・
>>460
日本でも脱硫軽油が売られるらしいよ
MTはランアレにも6速があるから6速だと嬉しい
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/26 21:51 0cSJOcmG
Xiには、フロントフォグランプをオプションでも、
つけられないって聞いたのですが。
まじですか？
霧がよくかかる地方なので、
フォグつけられないとキビシイ……。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/26 22:34 TRsUHJWs
>>464
メーカーOPじゃなくてディーラーOPの物なら付けられるかもよ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/26 23:11 ZJ7spIKk
>>464
アベンシスのディーラーOP一覧表にはフォグランプ載ってないから
Li用のフォグを部品として注文したら！
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/26 23:53 OAHC6d7q
>464さん
「Xiには、フロントフォグランプをオプションでも、
つけられないって聞いたのですが。まじですか？」
マジです。
VISTAのディーラーをしてる友人曰く、
恐らく線も来ていないから、外品も付けられない確立の方が高いとの事。
フロントフォグが必要な方は、Liを買って下さいとの事でした。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/27 09:10 RnYdtzNV
いや、線が来ていようと来ていまいと社外品は付けられるだろ（ｗ
幾らディーラー勤務でもんな知識のない友人はあまりアテにしない方が良い。
まぁ>>467の知識を舐められてセールストークかまされてるだけかもしれんが。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/27 19:04 eo2Wv9xf
>>468
同感！！
線なんか無けりゃ引けば良いことなんだから(^_^)v
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/27 22:16 aQCwXGF0
>467
トヨタはグレードが違ってもハーネスを共用してるから，線だけはあるんじゃ？
2chでは良く叩かれるトヨタのミニバンがうちにあるけど，寒冷地仕様にしか
OPで付けられないリアフォグの配線“だけ”は寒冷地仕様じゃなくても付いてる．
それを使えば（一部要加工）リアフォグを点灯させることも可能．
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/27 22:23 Cr+lSlyl
>>470
>トヨタはグレードが違ってもハーネスを共用してるから
そういえば俺の車では、輸出仕様にしかないスイッチにつながる
ハーネスがスイッチ裏側部分まできているな。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/28 00:15 yIUJTSU8
っていうか、工作員必死だな（ｗ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/28 00:19 LizyW1bc
図画工作の時間ですよ、図画員と工作員に分かれて作業しなさい。
はい、始め。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/28 00:42 DuGA+S5D
理解できないネタになると図画工作だとほざく
特殊学級君の登場です。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/28 01:56 HUL7ifxT
>>468
線が来なくても何とかなるもんだよね
特殊な車でオーディオ関係の線が無くて何とかした香具師も居るみたいだし
476:464
03/09/28 10:01 29+GGNjE
なるほど…レスありがとうございます。
フロントフォグ、やっぱり付けられないみたいですね。
これは、発売後それなりに経ってから、
ディーラーに確認取ってXiを狙うのが正しいのでしょうか。
Liの装備いらないですし……。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/28 15:08 Wzni7fzE
あと、Ｌｉのオーディオってカセット一体型が標準ですが
いまどきカセット必要無くＭＤ聞きたいんですが・・・・。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/28 17:38 cw8PGAwk
オーディオなら社外品でもイイじゃない
MP3聴ける様なヤツに交換だな
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/28 18:07 IBbgahnj
>>477
LiはのオーディオはCDオートチェンジャー（6枚）＋MDプレーヤー
標準ですよ。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/28 18:18 GXXHwALQ
結局、国内向けは・・・とかバカのひとつ覚えみたいに
言ってるやついるけど、はっきり具体的なお話はなんにも
ないんだよね。あ、エアコンの噴出し口くらいの話か。
なーんにも説得力がない。価格のこと忘れるなよ。
高い分いいのはあたりまえだからな。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/28 19:52 B5tMUCvV
はいはい、プリオンスレから出張ご苦労様ｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/28 22:28 3KAb4JS1
>>479
Ｘｉのまちがいですた。スマソ。
で、あのインパネ埋め込み純正ではカーナビ付けるつもりもないし
ちと絶望感が・・・・・。
純正でフィリップス社製って国産初では。初期不良もここらあたりから？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/29 15:16 2qpWNiI0
最近どこのメーカーもオーディオが埋込式でちょっと困るよな。
連れが嫁さん用にデミオ買ったけど、オーディオのレスオプションも出来なければ
社外品を付ける為のインパネもないってことで途方に暮れていたよ。
ＭＲ－Ｓやヴィッツみたいにオーディオレス用のパネルが有れば良いんだけど。
アベンシスも輸入車と言う事でその辺の部品供給にちょっと不安が。
>>480
煽るならもう少しそういう流れがあるときにやってもらえまいか？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/29 17:21 5YYwAxLH
７日後の１０月６日にアベンシス輸入販売開始
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/29 18:33 5YYwAxLH
アベンシスを製造するTOYOTAの英国工場TMUKでは、日本のユーザーがクルマに対して高い品質を要求するため、
日本向け車両専用の「ＣＱＩライン」で塗装・組付けが厳しくチェックされる。
チェックを受け出荷ＯＫとなったアベンシスは、TMUKからサザンプトンという街に陸送され、
ここで船積みされる。
日本向けアベンシスを載せた船は、地中海からスエズ運河を抜け、約４０日かけて
愛知県田原工場の港に到着。
陸揚げされたアベンシスは、田原工場内のPDI（配車前検査）センターで
オプションの装着と品質検査・完成検査が行われる。
全グレードとも、オーディオレスの状態で陸揚げされ、日本の使用環境に合った
オーディオやナビもこの段階で取り付けられる。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/29 20:02 bo7X5/aB
トランクがダンパー式だったらもっと良かったのに
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/30 11:29 qfQCIzm9
>>485
いわゆるJAPAN・CHECKだろ？最近じゃ欧州メーカーだってやってるぞ！
当り前のことを特別なことであるかのように書くな！
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/30 12:35 ef6ITNRc
>>487
過剰反応
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/30 16:50 QC5PIXRZ
ワゴン２WDXiがどうかと思ってましたが、フォグランプ不可、カセット外せない
さらに、たぶんアルミレスのホイールキャップ？それでいてプレミアム使用？
せめてハリアーみたいに最下位グレードでもアルミ標準、本皮ハンドルぐらいの
グレード感がないと、目に見える部分を気にする日本では、VW勢へのアドバンテージ
取れるか疑問におもわれ。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/30 17:26 3OPmc20n
また痛いＶＷヲタが来てるな 購買層はカブらねえよＶＷなんぞとは
メインマーケットである親父共はアルミも樹脂キャップもそんなにこだわらねぇよ
つか海外ではレクサスのハリアーとあくまでもトヨタブランドのアベンシスを比べるか？
ヴァカじゃねぇの？
オーディオの自由度がないのがマズいっていうところだけ同意
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/30 18:42 QiHihYmt
パサートとはかぶると思うけどな。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/30 19:24 eydHjIGT
Xi:200man
Li:240man datteyo!
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/30 19:31 wfQ/90aF
>>492
>>80 wo mitahougaiiyo
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/30 19:42 uh/xvCqZ
フォグとオーディオはちょっと同意
アルミは社外品か部品で付ければイイしね
495:492
03/09/30 23:09 eydHjIGT
>>493 80ga machigae wakarukana obakasan
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/30 23:25 yHvV//xB
>>495
ビスタ店に行けば価格わかりますよ！
>>80のとおりでしたよ。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/01 08:53 1neUl988
>>491
そりゃそうだ。パサートのパクリなんだからさ。
498:福野霊
03/10/01 08:59 k0UIY5LD
ぼんやり作った車でもFFなら問題ないんですよ
ぼんやり作ったFRなんて危なくて仕方ない
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/01 12:30 YU4iaAHx
５日後に発売
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/01 12:54 OBYOBfWJ
ビスタ店展示車到着。
さて、プロナードよりは売れるだろうけど・・・・・。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/01 18:32 rMZbOm68
>>500
どちらのビスタ店ですか？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/01 21:42 cndBNNJe
SV30ビスタ以来の良心的セダンの再来といったとこか
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/01 23:02 7QAiJAUs
ビスタ大○店でアベンシス見せてもらった。足元空間、横方向、頭上空間とも
まずまずの広さ。驚きはなかった。室内幅1485mmってどこの長さですかね？
トランクは現行ビスタセダンより広く感じた。
504:モロ(夜間出のほう)
03/10/01 23:08 MnuCFmBx
悪い事はいわんから隣のネッツでボルツ★★★★☆買っとけ。(ゲラゲラ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/02 00:17 C0N6Tbm6
まだ秘密だって！！
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/02 01:39 lzYhgAne
４日後に発売
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/02 18:55 CmBrxMd9
○玉県のビスタ店でシートカバーのかぶってショウルームに展示して
ありましたよ。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/02 19:45 9CvQXYoN
ヨーロッパとか言って、これがあ？？？って
プレス試乗会で失笑されたらしいね。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/02 20:21 bVEKrZgF
アベンシス買いました。みんな、うらやましげに見ていた。たっぷり優越。あはははは
どんなもんだーい！！！サンキューおまえら！！！俺最高ーっ！
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/02 21:50 nDroV7X6
週末にカタログ貰って来ようっと
久々にヨタ車に乗るかも知れん
511:モロ(夜間出のほう)
03/10/02 21:57 cOss2isO
しろーと判断やめておけ【ざ総括】が下るまで待って吉。(ゲラゲラ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/02 23:25 7mB+MRFE
ざ総括なんか見なくてもスタイル買いします
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/02 23:30 nYW/Te+L
>>509 >>512
これでなんとか来年ネッツに改名できるめどがつきました（藁
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/02 23:33 /zYI5HmW
桐○はホモ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/02 23:33 bVEKrZgF
>>513 ありがとうございます。同士が多いようですね。アベンシス最高！
連れにも差をつけちゃったよな。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/02 23:51 f/xxauYd
>>515
納車日はいつ頃ですか？
自分は今月の３週目ぐらいに納車になりそうです。(^^)
517:モロ(夜間出のほう)
03/10/02 23:56 Ip1d+Jla
ふくのじゃねーが霊感商法だけはご免だな。(ゲラゲラ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/03 00:00 YHOKpKof
>>516
契約は何時？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/03 00:03 U5M2svsx
>>518
先月ですよ。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/03 10:21 jIEpK6Go
>>508
ソースキボンヌ
プレス試乗会は殆どイギリス仕様そのままでやっていたはずなので
それで笑われるレベルと言うことはヨタの商売の巧さは健在って事か
笑われるレベルの車をヨーロッパであれだけ売るんだからな
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/03 16:12 HEHp028k
ここのﾔｼは勘違いしている。ヨーロッパ市場なんて
そんなに厳しくないのだよ。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/03 17:03 2gnMgyUQ
そうかも知れないけどトヨタの販売力を考えれば国内よりは厳しいだろ、
国内みたいに鉄壁の販売網を活かして力業で売りさばくわけには行かないんだから。
それにそんなに厳しくないって事にすると苦戦している日本メーカーの立場が（ｗ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/03 18:33 gcsqlysC
カウントダウン
３日後に発売開始
アベンシス
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/03 18:39 iYEmAqeU
>>523
そんなことどうでもいいよ。
半年も経てば、なんでこんなクルマに入れ込んでたんだろ洩れ？ってなるから。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/03 19:23 gcsqlysC
>>524
予防線？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/04 00:11 +kzGmPL8
カタログほすい。誰か詳しいスペック知りませんか？知りませぬか？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/04 00:20 NKIaBIRU
どんな情報が欲しいのかな？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/04 05:23 j1a5G7gs
変哲も無いけど飽きないデザインだな
高いから売れんが相当イイ車ではあるな
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/04 11:47 4fuxId04
昨日、今日で各VISTA店に1台（恐らくセダン）は供給されるらしい。
10/6まで表には出ないが、VISTAに行けば見せては貰えるハズ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/04 11:54 7YjLFtDf
>>528
乗ってもいないのによく判るね。エスパーですか？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/04 14:26 o9Oa5msZ
本日ビスタ店前２店舗通過の折、確かに実車（セダン）確認。
リアのテールランプ、ヴェロッサと間違えてしもたわ（ｗ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/04 20:49 WNRycMDw
今日見せてもらってきたよ
昨今のトヨタ車にはない質感はイイと思った
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/04 23:04 +kzGmPL8
格上のカムリと同価格というのが気に入らない。質感・装備はカムリ以上なのか？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/04 23:35 sEmo70L2
カムリはカローラを質感はそのままにただ大きくした感じだしな
次期型カムリは北米向けよりも欧州向けを重視して欲しい
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/05 00:00 V7xRYZck
これでこけたら、どうするビスタ店。
ビスタの名を棄てネッツに改名、いわば三河流ゴージャス嫁入り道具
のはずじゃなかったのかいな・・・・。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/05 00:33 g/fvt6ox
カムリをカローラとか言うやつはなんにもわかってない
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/05 05:47 Gfpmi6gi
おまいらイギリス製ってのを甘く見ないほうがいいですよ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/05 08:04 VsvqyOpb
それは、よく言われる程度の手抜きでは済まないということか。ふむふむ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/05 08:26 aymfMqbo
偏見だがイギリス製って言うとＭｒ．ビーンが造ってそうなイメージ（ｗ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/05 09:50 //N6KkAJ
凄い偏見だなｗ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/05 10:11 MTpowLu1
昨日、Xiのワゴンを契約してきました。
300万にほんの少しだけ足が出ました。
ちなみにオプションは、オーディオ周り、マット、バイザー、ナビ、CPC
ETC、フットランプ、フロントフォグランプです。
モチロン実車も見ましたし、内緒で少しだけ試乗もさせて貰いました。
それとフロントフォグの件ですが、オプションのは無く線も来ていないものの、
何とかバックフォグのスイッチと連動させて、付けれる様にして貰いました。
納車は、来月頭の予定です。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/05 13:51 TiTF91f5
今日ビスタ店逝ったけど、アベンシス置いてねぇーじゃん！ちっくしょーっ。
見たい見たい。中は５０系より広いのか？
543:537
03/10/05 14:28 Gfpmi6gi
>>538
そうです。
先進国と言われる国の中では労働者のレベルは最低らしい。
544:
03/10/05 14:40 1yw7UbJc
組合が強いからね、きつい仕事や時間外労働なんてもってのほか。
これじゃあレベルが下がるわな。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/05 18:48 Z4bX2FaR
>>542
広いよ。
シートの硬さはちょうどいい。
でも、オーディオ周りの質感が嫌い。とくに、Xiは萎える。
546:542
03/10/05 20:56 TiTF91f5
>>545 レスありがとうございます。広いですか。僕は軽度の閉所恐怖症なので
室内は広いのがいいですが。お金があまり無いので、安くて広い車が希望なのです。
アベンシスにしようっと。セダンがいいかな、ワゴンがいいかな。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/05 21:13 8PpY969Y
フィリップスのオーディオは日本仕様でも装備されるの？
それともオプション？
知ってる人おせーて。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/05 21:17 QiN6QSw2
堂々と展示されていたね
明日発表なのにね
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/05 21:38 3oTW/BEf
せいぜい参考程度にしといてください・・・・
URLﾘﾝｸ(bestranking.misty.ne.jp)
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/05 23:38 4ZJ71Feq
>>549
イランぞ！
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/05 23:56 6USKwQTn
見て来たよ、家にある190系コロナよりも広くてイイかも。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 11:02 u2TR+QCq
アムラックスでの展示はいつから？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 13:57 Kz56bHh4
３ナンバーな上に、回転半径５．６ｍ、おまけに４速オートマ。
こりゃ売れんな。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 14:25 dZjg+KgR
テレスコ付きハンドルだ。
これはうれしい装備ですよ。
国産のライバルには付いてないし。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 14:32 GgfuMbDL
３ナンバーと４ＡＴは国産同クラスに比べて別にビハインドにはならないだろ。
最小回転半径は確かに少々大きいな、これがどう出るか気になるけど
このクラスを買うような親父はそこまでカタログ見ないだろうからなぁ（ｗ
556:アベンシス登場
03/10/06 14:37 iYslEOkX
アベンシス登場
ニュースリリース
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
詳細情報
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
スペシャルページ
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
ビスタ
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
AVENSIS IN JAPANキャンペーン
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 14:39 4qPPWyqD
価格高杉
558:アベンシスの高い安全性
03/10/06 14:43 iYslEOkX
アベンシスの高い安全性
世界でも厳しい衝突安全評価のひとつとされるEuroNCAPにおいて最高ランクの５つ星を獲得
エアバッグシステム
a. デュアルステージSRSエアバッグ
b. SRSサイドエアバッグ
c. 運転席SRSニーエアバッグ
・ 下半身(主に膝)を拘束して、シートベルトの働きを補助し、乗員の保護効果を向上
d. 前後席用SRSカーテンシールドエアバッグ(Li、Li"Ｓports Ｐackage")
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 14:45 iYslEOkX
カスタマイズカー
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 14:48 iYslEOkX
モデリスタのスポーツサスペンションキット（BILSTEIN製）\168,000は
ワゴンの2WDに対応。（ワゴン4WDとセダンは未対応）
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 14:52 iYslEOkX
上質なインテリアとホールド性の良いシート
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 14:56 iYslEOkX
モデリスタのフロントグリルの色はシルバーとブラックしかない。
（オリーブとブルーには未対応）
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 14:58 WzlqPTBq
本皮シート無いの？ サンルーフは？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 14:58 iYslEOkX
ブレーキのサイズを十分に大きくし、ヨーロッパの高性能車に使われている
ブレーキパッド材を採用、ブレーキフィーリングの向上と欧州スポーツカー並
みの短い制動停止距離を実現。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 15:00 Kz56bHh4
４５タイヤってのもなぁ。無知なオヤジは、初めてのタイヤ交換の時に、
タイヤの高さにびっくらこく事だろう。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 15:02 WzlqPTBq
>>563
過去レス見た。 一気に萎えた。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 15:03 iYslEOkX
オプション・アクセサリ
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 15:03 Z2TS6xeu
4WDはVフレックスか…
なんでアクティブコントロールじゃないんだろ？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 15:06 iYslEOkX
アベンシスの直噴エンジンは超-低排出ガス車。
三元触媒の２段配置が効いているのだろうか？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 15:09 iYslEOkX
アベンシスは高摩擦ブレーキパッドを採用
フロントには16インチ、そしてリヤには15インチのディスクブレーキを採用。
また、優れた制動力やブレーキフィーリングを得るために、多くの欧州車に
用いられている高摩擦ブレーキパッドを使用しています。
※優れた制動力を引き出すため、ディスクブレーキやブレーキパッドの摩耗が
早くなる性質があります。また、若干の鳴き等が発生する場合があります。
欧州車のブレーキパッドやディスクは消耗が早いと聞く。
アベンシスも欧州車なので耐久性より性能重視。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 15:12 WzlqPTBq
しっかし、欧州生まれを標榜しながら本革が無いってどういうことよ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 15:13 iYslEOkX
新型車なのにＧ－ＢＯＯＫに対応しないのは、欧州車だからだと思われる。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 15:15 iYslEOkX
>>571
本革シートはあるかどうか知らないが、革調シートカバーならある。
１台分（前２つ、後ろ一つ）で￥５７，０００
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 15:18 iYslEOkX
>>571
欧州で販売してるアベンシスに本革仕様があるなら、個人輸入か業者の輸入を通して
購入する手がある。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 15:22 iYslEOkX
フロントシートのリクライニング角度は普通、段階式だが、アベンシスの
シートはポンピングによる無段階調整式になっている。
調整範囲は垂直の位置から前に約１４度 ～ 後ろに約９３度。
フロントシートの前後のスライド量は２４０㎜ （１５㎜×１６段）
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 15:23 iYslEOkX
オーディオメーカーは
ラジオ・ＭＤ・ＣＤチェンジャーは松下製
ラジオ・ＣＤ・カセットも松下製
８スピーカーはオランダ・フィリップ社製
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 15:24 iYslEOkX
アベンシスに寒冷地仕様がない理由
標準で寒冷地に対応した仕様となっているから。
ヘエ～ ヘエ～ ヘエ～ ヘエ～ ヘエ～
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 15:26 iYslEOkX
アベンシスについてのアンケート
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 15:27 iYslEOkX
アベンシス車名の由来
フランス語の「ＡＶＡＮＣＥＲ（前に進む）」からの造語。
580:
03/10/06 15:28 YI6FOr5P
こりゃあ不人気車間違いなし。
１年も経てば値引き４０万～５０万ぐらい出るでしょう。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 15:32 tipZSu6P
これはまたシブイクルマを売るのね。貯金が１７０万しかないから俺は買えないよ。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 15:49 iYslEOkX
ＧＡＺＯＯ．ｃｏｍ
アベンシスセダン
表紙URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
セールスポイント１URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
セールスポイント２URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
セールスポイント３URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
取扱説明書URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
セダンワゴンカタログURLﾘﾝｸ(gazoo.com)
アベンシスワゴン
表紙URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
セールスポイント１URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
セールスポイント２URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
セールスポイント３URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
取扱説明書URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 15:51 iYslEOkX
止まる性能も欧州フィール
アウトバーン（ドイツの高速道路）など、高速走行からの制動能力が問われる
ヨーロッパ。アベンシスのブレーキパーツは、欧州車の多くが採用している
BOSCH製の高摩擦タイプ。ブレーキの効きやフィーリングを重視した高摩擦
ブレーキは、ブレーキパッドやディスクローターの磨耗が今までのトヨタ車
よりも早くなります。町で見かける欧州車のホイールが磨耗粉で汚れているのも
ブレーキが気持ちよく効いている表れなのです。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 15:56 O1hbp+3m
国内月販目標2000台か！ヴェロッサぐらいの台数しか売れないだろう。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 16:10 iYslEOkX
アベンシス試乗レポート（欧州仕様）
URLﾘﾝｸ(www.italiazakka.co.jp)
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 16:18 iYslEOkX
アベンシス試乗ビデオ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 16:28 S/Kuhcep
アベンシ今ディーラー行って見てきたけど、
インパネが思ったより安っぽいな。写真で見るとアウディっぽかったけど。
実際座ってみると、デザインはいいんだけど質感がやっぱな。
外観はまあまあか・・・。ちょっと高いな。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 16:30 iYslEOkX
>>586は試乗ビデオというよりはインタビュービデオだった。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 16:32 dlaeDKE4
>>580
海外生産を輸入するという段階でハナッからトヨタも数を捌く気はないと思われ、
だから多分そんなに値引きは広がらないと思うよ。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 17:09 iYslEOkX
今日のワールドビジネスサテライトでやるかな？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 17:16 WzlqPTBq
>>573
サンクス。本革「調」ってどんな感じなんだろ。最近の合成は良く出来ているが。
あと、カバーってことはゴワゴワなのか？
>>574
なるほどね。でもそこまではしないな。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 17:40 iYslEOkX
日経記事
トヨタ、英国生産の乗用車「アベンシス」を発売
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 17:49 QpN7P2Gw
ディーラーに車検の見積もり請求ついでに聞いたら、もうアベシ店に来てるってよ。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 17:54 dlaeDKE4
>>577
それを寒冷地仕様を標準装備しているという。
欲しがる人がいるから最初から全部付けておけと言うことなのか、
ヨーロッパでは最初からあれ位やるのが普通なのかどっちだ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 18:00 sIqxX8z3
>>590
ヘイちゃんがたぶん試乗してよいしょするでしょ（ｗ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 18:31 SFscmue2
N速＋にスレ立ってました
【自動車】トヨタ、英国生産の乗用車「アベンシス」を発売【逆輸入】
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 18:54 CpZOA3sV
チルト＆テレスコピック機能付ステアリング
カーゴネットや後部席中央三点式シートベルトも付いているし
気合入っているな。
これで総括の評価も★★★
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 19:37 iYslEOkX
【トヨタ『アベンシス』発表】ビスタの後継モデル、欧州から
URLﾘﾝｸ(www.response.jp)
【トヨタ『アベンシス』発表】ベクトラ、パサート、相手に不足無し
URLﾘﾝｸ(www.response.jp)
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 19:58 wQYuSmmg
価格マーク２より高いじゃないか
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 20:08 Ftw9Y50u
意外にけっこうな値段するね。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 20:11 syv8n7eQ
顔はパサートとかオペルのパクリですか？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 20:34 Npqd+Wzu
セダンにプライバシーガラスはOPでも設定ないんだね。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 20:39 Ya+SSFNF
ここはトヨタ広報がいるの？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 20:50 k9/h4NVE
フロントのかたまり感が（・∀・）ｲｲ!
ちょっと斜めから見るとまじでカッコいいよ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 20:53 Ftw9Y50u
アウディにそっくりだな。プアマンズ欧州車。と言いつつも結構好き。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 20:54 tipZSu6P
ホント、パサートってちょっと斜めから見るとまじでカッコいいんですよ
銀色のパサートがおすすめ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 20:56 syv8n7eQ
フロントはパクリっぽいけどプロジェクターを使った精悍な印象で悪くはない。
しかし、ワゴンはともかく、セダンの尻周りが萎えるな・・
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 20:59 RbFQB4m3
アベンシス、マジで欲しくなった。 特にスポーツパッケージは（・∀・）ｲｲ！
俺としてはサンルーフと赤と白のボディーカラーがあれば文句無しに100点！
そういえばフロントウインドーが着色ガラスになってるね。これは日本仕様のみ？
個人的には高級感があって好き。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 21:05 PfAuq0TH
テレスコはいいなー。
国産メーカーはくだらん装備いらんから
テレスコピック付けろよ。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 21:22 wQYuSmmg
折れはマーク２の特別仕様車買う
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 21:36 RbFQB4m3
>>609
わかるわかる！ 最近の国産は大事なものは省くけど余計なもの付け過ぎ。
そういうところが欧州的で俺は良いと思うよ。アベンシスは。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 21:41 jt8/hKjN
正直、高すぎ。アコード買った方がマシ。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 21:52 9pxc3w1z
誰かの試乗レポートをはやく読んでみたいところ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 22:44 SzvqfmXm
とりあえず、発表おめでとう。
良い車であることを期待。
>>612
アコードと比べる車じゃないでしょ（ｗ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 22:52 UrnrlJZz
>>614
なんで？
同じセグメントじゃん。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 22:56 E3pKFo6p
あれ！ ＶＷの新型車かと思ったよ！
って、言わせたいんだろうねぇ。
でも、中身はプレミオでしょ？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 23:12 RbFQB4m3
アコードなんて恥ずかしくて乗れません
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 23:19 iLp1FUjc
なんでホワイトがないのさ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 23:34 el1Ec9AY
欧州では深刻な酸性雨による水垢が目立つから
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 23:35 u2TR+QCq
ワインレッド色のボディカラーとヒーター機構つき本革Ｐシートの設定がないのが残念だ。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 23:37 FeP78Clg
アベンシスのリヤサスペンションはトーコントロールリンク付ダブルウィッシュボーン
プレミオのリヤサスペンションはスタビライザー付きトーションビーム
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 23:41 9pxc3w1z
値段も欧州仕様だね
>>585
ここ見ると、皮シートだのなんだの付けた仕様は日本円で４３０万くらいになるらしい。
普通の日本車って、やっぱ価格最優先で作られてるのがよくわかるね。
トヨタが出しても、品質重視で作ればこんな値段なんだな、と。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 23:42 Yz5eNi5P
なんでカムリより高い！！
Xiでも5万安いだけじゃん。
でも５ドアがあったら欲しい。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 23:42 E3pKFo6p
>>621
ホントだ！ あと、トランスミッションは、プレミオがＣＶＴなのに、
アベンシスは格下の４ＡＴとか、結構違うんだね。で、値段も随分違う。
やっぱ、イギリスから運んでくる船賃が高かったんだろうね。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 23:47 FeP78Clg
欧州では
Autumn Bronze
Oasis Green
Solar Red
Coral
Night Sky Black＝日本名ブラックマイカ＝[209]日本輸入色
Platinum＝日本名シルバーメタリック＝[1C0]日本輸入色
Pure White
Tundra Grey
Olive Green＝日本名ライトオリーブマイカメタリック＝[6T1]日本輸入色
Stellar Blue＝日本名ダークブルーマイカメタリック＝[8P4]日本輸入色
の１０色の設定があるようです。
URLﾘﾝｸ(www.toyota-europe.com)
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 23:50 FeP78Clg
>>624
欧州では5 M/Tと4 A/Tだけ。
ＣＶＴは無い。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 23:53 Npqd+Wzu
欧州には、1.6と1.8のガソリン、2.0ディーゼルもあるんだよな。
1.6の日本投入は無理としても、1.8くらいはアリだったかも。
ついでに2.4も・・・
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 23:54 E3pKFo6p
>>626
つうか、日本の話してるんですが。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 23:55 FeP78Clg
欧州版アベンシスは全車205/55R16なのに、日本輸入版は215/45R17もある。
欧州版のアベンシスを体感したいのなら205/55R16のほうがいいだろう。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/06 23:58 +KdNd7hR
輸入車は基本的に在庫販売だから
売れ線のグレード、色しかカタログに載せないのが基本。
今回のアベンシスが年に何回イギリスから輸入するのかしれないが、
買うタイミングによっては何ヶ月も岸壁そばの空き地に
埃まみれで寝かせてあった在庫車をつかまされることになるかもしれないから
みんな注意してね。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 00:03 EizADT7Z
ＵＫのサイトで、試しにワゴンLi並みの装備を付けてみたら、
￡２１５５０になった。
円ルート￥１６０＝￡１換算として３４５万か。
Ｔ４グレードにナビとクルーズコントロールを付けただけの計算だが、
この差額４５万は日本独自の装備が含まれてるのだろうか。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 00:07 EizADT7Z
>631
ミスった。
５５万ＵＫの方が高いのか。
この差は一体？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 00:21 i0Q+8en8
むしろボーラ似
それより、オペル新型アストラがヴィッツに見える
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 00:24 MEXJJUSp
>>625
個人的にはSolar Redって色がいいですね。
しかし、日本向けが4色しかないのは一寸寂しいですよね。
高い車なんだし、もう少し選択の余地があってもいいのではないかと思うんですが･･･
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 00:32 XlHIbS6a
>>630
アベンシスを製造するTOYOTAの英国工場TMUKでは、日本のユーザーがクルマに対して高い品質を要求するため、
日本向け車両専用の「ＣＱＩライン」で塗装・組付けが厳しくチェックされる。
チェックを受け出荷ＯＫとなったアベンシスは、TMUKからサザンプトンという街に陸送され、
ここで船積みされる。
日本向けアベンシスを載せた船は、地中海からスエズ運河を抜け、約４０日かけて
愛知県田原工場の港に到着。
陸揚げされたアベンシスは、田原工場内のPDI（配車前検査）センターで
オプションの装着と品質検査・完成検査が行われる。
全グレードとも、オーディオレスの状態で陸揚げされ、日本の使用環境に合った
オーディオやナビもこの段階で取り付けられる。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 00:33 CIllNImT
>>632
一つ言えることは、日本でその値段じゃ高くて売れないってことかな。
日本でのイメージ向上のために、利益度外視で販売するのか？
それともカナーリ端折られてるのか・・・
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 00:35 XlHIbS6a
>>634
売れ行きが良かったら徐々に追加するつもりじゃないかな？
638:abe
03/10/07 00:36 LhtGb4Xr
カッコ悪い
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 00:36 CIllNImT
URLﾘﾝｸ(www.toyota-europe.com)
しかし、このページ見るとどれも高級に見える(狙ってるんだろうけど）。
ＭＲ２（ＭＲ－Ｓ）なんか、物凄いスポーツカーに見えてしまう。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 00:43 XlHIbS6a
>>639
日本でも横長ナンバープレートキボンぬ。
地名はローマ字表記でお願いします。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 01:03 9wUosbKy
>>635
田原工場の港に到着してから発注が入るまでの間、
付近の空き地で野ざらしのまま放置されるのよ。
一応白いシートがボンネットと屋根の上にかぶせられるが。
売れ行き好調な車の場合はどんどんはけていくから問題ないが、
発売前から不人気の予想が出ているこの車の場合は・・・。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 01:06 w1IZSkdq
工作員必死だなｗ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 01:50 Obi5lWHe
絶対売れなさそう、だけど基本はしっかりしてる
アコードやレガシィと同じ様に国産クソ車を脱却しようとしてるな
代替の車の候補に入れとこう、値段が落ちたら絶対買う
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 01:53 mEVW94Hp
むしろユーザーからしたらアベンシスは売れないほうがいいと思う。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 02:05 6dlf6CSi
プリオンの様に一気に売れ線になるか、プログレの様に静かなブームにすら
ならないかの両極端な評価になるんじゃないか？
レガシーやアコードみたいにそこそこ売れ続けるような事はないと思う。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 02:13 Obi5lWHe
>>644
同意
まあ、実際割高だから売れないだろうけどｗ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 04:15 9sYVpfIk
価格が違うものの、やはりベクトラやパサーとには及ばない
特に世代かわりしたばかりのベくトラキャラバンは凄い
実用車枠の中じゃ最高だろう
追いついたと思ったら、ＶＷ ＯＰＥＬはまた先を行く・・
安部ン視す買う奴ってどんなニッチの奴なんだろ
きっと欧州プレートつけたり、ＵＫマークつけたりすんだろか・・
なら素直に欧州車買えばいいのに、しかもＵＫ工場出って所に
有り難味感じてるんだろ？ へんな奴らだな
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 04:37 9sYVpfIk
では、売れるか？といえば？
プリメーラの事もあるが
当時とは輸入車事情もちがう
欧州めいたものを欲すればたぶん本家にながれそう
ところで、ア弁士ス ドアのちょうつがい（ヒンジ）はプレス板造りの溶接付け？
ＶＷはポロでさえ、削りだし素材のボルト固定
つくりがちがうよな～
売れるかな？どうかな・・この辺ボーラ、パサート、ベクトラ
さっぱりだから。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 05:37 MEXJJUSp
>>639
3ドアのカローラも日本導入を強く求ム！！
もう俺の中では「アベンシスブーム」が巻き起こっている。
壁紙は大好きなアベンシスのワゴン、さらにはスクリーンセーバーも･･･
VWやらオペルやらなんて俺の中では逝ってヨシだぜ！（ｗ
色が少なくても買うぞーーー！！ どーせ塗り替えちゃえばいいんだし（笑）。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 05:52 iJK8GeXw
４ＡＴはＯＤなしで４速が直結だね。
高速燃費よりもドライバビリティー重視？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 05:54 iJK8GeXw
>>613
URLﾘﾝｸ(italiazakka.co.jp)
外出ですが。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 06:34 9sYVpfIk
ここでの評価を早くみて見たい
NAVI DST TEST
URLﾘﾝｸ(abtj.webcg.net)
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 07:20 XklfWHj0
欧州の中でも特にコストの高いイギリスで作ったものを、安く作れるハズの日本へワザワザ逆輸入。
それより、日本から輸出してる欧州仕様の車をそのまま日本でも買えるようにしてくれればいいのに。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 07:28 URv3b0h0
>>647
故障だらけのオペルがヨタの先を行ってるって、あんた思ってんの？プッ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 07:36 9ngSOKZj
>>654
いつの時代の話をしてるんだ？？？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 08:42 ozzL8PcR
>>655
残念ながら今の時代だと思われ・・・
車の仕上がりはなかなかなのにねぇ。
保証もﾒﾁｬﾒﾁｬ厳しいよトヨタの比ではないと思われ・・・
維持するの楽そうだな～
俺もアベにしたいな～。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 08:50 /nxOvyCq
新車で半年ノートラブルだったら誉めてあげる。
かように昨今のオペルの信頼性は低い。
（昔に比べれはほんの少しはよくなってるけど）
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 09:28 9sYVpfIk
そのオペルなり、ＶＷを手本にしてるんだから
なんとも・・。
657 654オペルもしくはＶＷの何にお乗りになってるんですか？
家は現行あすトラ０２年よ嫁が０２のポロです
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 09:31 ZmXjPhdi
>>641
欲しい香具師は早く買えってこったな。
>>647-648
アベンシス買う香具師？普通のおっさんだろ。
うちの親父も「ちょっと高いが作りが良い。いいなこれ」と好印象だ、
欧州車意識して選ぶのはヲタだけだと思われ。
ヲタウケという意味ではアリオンより若者ウケするかもな。
蝶番？トヨタはセルシオでも溶接品だったはずだが。
ＶＷはポロの小さいドアでもコストのかかる削り出しで作らないと
十分な精度が出せないんだね。
>>653
現地生産を輸入するのは逆輸入じゃないって突っ込まれるぞ（ｗ
アベンシスはどうも市場調査の為の車らしいから、
売れれば国内生産に切り替えるんじゃない？
船賃や手間を考えたら今の値段でも利益は薄そうだし。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 09:34 ZmXjPhdi
>>658=>>647
朝の４時から延々営業活動ご苦労様だな、
ヨタは車作りは欧州をパクるけど信頼性はパクらんよ。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 10:05 iJK8GeXw
>>659
>ＶＷはポロの小さいドアでもコストのかかる削り出しで作らないと
>十分な精度が出せないんだね。
へぇ、そういう見方もあるんだねぇ・・・。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 10:08 iJK8GeXw
URLﾘﾝｸ(italiazakka.co.jp)
まぁ、こういっている人もいるわけだが。
「トヨタ・アヴェンシスがどう頑張ってもベンツやビーエムやアウディ
みたくなれないのは、たとえばサスペンションのアームやその取りつけ部分
の車体の作りを見てみれば一目瞭然、みたいなね。アジの出しかたなんて
レベルの話じゃなくて、やっぱ基本の物理量ですよ。ケチるなと。」
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 10:12 Sy9ycdPS
AWDにﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞがないオプション設定もなしかよ(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 10:19 WKaLZohy
MTモデル追加まだ？
作った人間もMTが一番良いって行ってるんだから。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 11:28 ZmXjPhdi
>>661-662
蝶番に関しては俺はそう思う。
必要な性能が出ているなら無駄なコストは百害有って一理位しかないだろう？
見栄えの向上とID:9sYVpfIkみたいなヲタが喜ぶ位がメリットか。
ヨタは見栄えを気にする車はあそこにカバー掛けていたな、確か。
で、ドアの蝶番の話がなんでサスペンションアームの話に飛ぶんだ？
それも比較メーカーが大衆車メーカーのＶＷグループから
プレミアムブランド２社にすり替えられてるし。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 11:36 9sYVpfIk
なーんだお互い必死だな（≧∇≦）
あはは俺ヲタになっちゃったよ
今からお店に見てこよう！！
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 11:44 ZmXjPhdi
良いレスポンスだな。
現実のおまいは知らんが文章だけ見ると確実にＶＷヲタか信者だよ
漏れがヨタヲタというのも否定しないが（ｗ
とりあえず店に行く前に茶でも飲んで落ち着け、
日本語が崩壊しかかって居るぞ。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 12:53 nUFbtXKa
5MTだせ!50万安くなったら買う。割高杉。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 12:58 ZZngt6r/
ヒンジが削り出し？
鋳造でおしまいじゃなくて？
それはともかく、今では当たり前のように
プレスヒンジのカローラも、２代目あたりまでは
鋳造ヒンジを使っていたな。
これなんか、プレスヒンジを作る技術が未熟だったせいだ。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 13:59 CIllNImT
>>651
評論家じゃなくて、ここの住人のレポートが見たい。
評論家なんて、いかに強烈な文章書くかみたいなのが優先されるんだし。
>>668
コスト重視なら、マーク２でも買うがよろし。
これはトヨタの実験でもあるのだろう。
レクサスができたら、そっちで売るのかな。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 14:15 9sYVpfIk
銀のワゴンでした
印象ですが、318 C A4 VW系のドイツ車的な部分は希薄
室内のそれ、運転フィールは良くも悪くも超トヲタ車
特に欧州云々は感じなかった。
セールストークもいろいろ聞きましたが、どれも欧州物じゃ当たり前の事ばかり
なにを今更って感じですた。
でも数少ないまともな日本車じゃないかな、廉価車にもちゃんとESPついてるし
ヲタは嬉いだろうな。きっと
ただ、ドイツ車好きから言わせれば「単にトヲタ車」って感じ
追伸、蝶番はボルト留めでした、つまりはコスト高？ボルト留めじゃないと精度が
出せない？ってことで（Ｗ
外車雑誌の総論予想「いまいっぽ欧州勢には及ばず」「剛性云々、詰めの甘さが目立つ」
こんな感じ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 14:18 iuKopGIX
アベンシスの新着記事
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(car.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(car.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 14:24 iuKopGIX
トヨタの欧州戦略車「アベンシス」，カルディナにも採用したダブル
ウィッシュボーン型のリアサスを採用
足回りは国内仕様では特に変えずに「欧州のトヨタ車として売り込む」（会場
の説明員）。カルディナに使う「ミディアム・コンパクト・プラットフォーム」
をベースに，リアサスペンション周りはカルディナに採用したダブル
ウイッシュボーン型とした。
パイプ製のトーコントロールリンクを追加することで，旋回時の横力に対し
トーイン（タイヤが内側を向く）を鮮明にした。また，ブレーキ時にも後輪が
トーインになり，直進安定性が増す効果もある。このトーコントロールの
ためにブッシュの特性を最適化すると同時に車両後方側ブッシュのストッパーを
別体構造とし，ストッパーのクリアランスを確保した。リバウンドスプリング
付きのアブソーバには，カヤバ工業のスペイン子会社であるAP
Amortiguadores社製を採用した。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 14:27 iuKopGIX
トヨタが欧州戦略車の「アベンシス」を発表---欧州生産車の国内導入は同社初
トヨタ自動車は2003年10月6日，欧州生産の輸入車としては同社初の新型車
「アベンシス」を発表した。英国のTMUK（Toyota Motor Manufacturing UK）
で生産する。価格はセダンが220万円から，ワゴンが237万円から。
同社は新モデルを，欧州車にこだわりのある人や新しもの好きな30歳台～40歳
台の男性をターゲットに売り込む。欧州では2003年3月から販売しており，9月
末までで7万台を販売済み。12月末までには10万台を販売する計画である。
国内での月間販売予定台数は2000台。
国内販売する新型車のボディは，セダンとワゴンの2種類。排気量は，2.0Lの
ガソリンエンジンのみを用意した。一方欧州では，セダン/ワゴン/
ハッチバックの3種類があり，エンジンは1.6L/1.8L/2.0L/2.4Lの4種類の
ガソリンエンジンに加えて，2.0Lのディーゼルエンジンも用意している。日本
では「ハッチバックの人気が無いこと，さらに2.0Lモデルの動力性能がよい
ことから，モデルを絞り込んだ」（トヨタ自動車）という。
ボディサイズは，セダンが全長4630×全幅1760×全高1480mm，ワゴンが全長
4700×全幅1760×全高1525mm（共に前輪駆動車の場合）。ホイールベースは
どちらも2700mm。最高出力は114kW（155PS），最大トルクは192N・mで，4速
自動変速機を組み合わせた。
サスペンションは，フロントがマクファーソンストラット式，リヤが
トーコントロールリンク付きダブルウィッシュボーン式を採用した。
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
03/10/07 14:33 8AeFJ4EC
今まで国内専用車はとか言ってた人々。
痛いとこ付かれると、
>ＶＷはポロの小さいドアでもコストのかかる削り出しで作らないと
>十分な精度が出せないんだね。
とか言い始めてるよ。だったら、トーションビームでも十分、
リヤドラムブレーキでも十分って主張されたら納得しろよ。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 14:34 iuKopGIX
アベンシスのインテリアはレクサス並と言う上質な仕上げと品質を誇り、
ドア開閉音にもこだわり、室内の静粛性も高い。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 14:34 CIllNImT
>>671
ドイツ車的な部分は希薄って言ってもわからんから具体的に書いて欲しい。
単にトヨタマークがついてるからそう感じたようにしか見えない。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 14:38 FFZa304+
別にドイツ車を作ろうとしたわけじゃないし、希薄なのも当然だわなｗ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 14:38 QcAWIOta
>>676
いつも思うんですけど、ドアの開閉音にこだわるってなんか本末転倒のような気がしませんか？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 14:41 9sYVpfIk
あくまで主観だから・・
ＢＭＷ、ＡＵＤＩと試乗してから
せてめＧＯＬＦかＢＯＲＡでもいいから
乗らないとわからない
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 14:46 iuKopGIX
アベンシスは欧州のトヨタチャンネルでのフラッグシップ。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 14:52 iuKopGIX
アベンシスの精度
フロントのバンパーとフードの合わせ面、丁度一等地というか、目立つところ
です。隙間が大きいとみっともないものですから、とにかくあの隙間を3.5mm
以下にして欲しいとリクエストしました。通常の今までの例で言うと大体8mm
ぐらいが普通なんです。
インテリアでもインパネのフロント・ピラーとの隙間は右も左もゼロ隙間
なんですよ。ナビゲーションの部分も含め基本的に全部“ゼロ隙”。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 14:54 CIllNImT
>>680
ＢＭＷねぇ。この田舎じゃ試乗車もなさそうだな・・・
そういや、教習車がＢＭＷの自動車学校があった。
輸入車販売のグループがやってるわけ。
あそこ出た人は国産に乗れなくなるんだろうか。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 14:57 iuKopGIX
アベンシスは量産車としては珍しく、前輪にダウンフォースが作用する。
ダウンフォースを発生するのは、車体底面での対策の結果だ。
車体底面の空気流がスムーズになれば、負圧が発生してダウンフォースとなるのだ。
アベンシスでは車体底面は前端から後端まで各種のカバーで覆われ、
4本のタイヤの前方にスパッツが設けられた。
フロントではエンジンアンダーカバー、リアでは燃料タンク空力カバーや
トランクルーム床下のアンダーカバーなどが採用された。
一般的には、空気抵抗の中心は地面より高い部分にあるから、
前輪にはリフトが作用するのが普通である。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 15:01 iuKopGIX
サスペンションのセッティングは、日本と欧州のテストドライバーの
官能評価に加え、欧州のジャーナリストの意見も参考にして決められた。
ただ、日本人と欧州人では評価基準が異なり、操縦性や乗り心地などを
表現する言語も異なるので、お互いに理解するのに時間がかかったという。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 15:02 ZmXjPhdi
>>671
蝶番、削り出しだった？肝心なのはボルトか溶接かじゃなくプレスか削り出しかだと思うんだが。
プレス鋼板に溶接したヒンジを車体にボルトで留める、のがトヨタの標準仕様だが。
>>675
いや、、理論の飛躍だろそれは（ｗ
それにトーションビームやドラムブレーキはちょっと気持ちよく走ろうとしただけで
デメリット剥き出しになるじゃないか。丈夫でコストが安いってメリットはあるから
そっちを優先する車もアリといえばアリだけど漏れの好みじゃあない。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 15:03 9sYVpfIk
コピペ止めようよ
リンク張るなりしなさいな
ＢＭＷの奴は玉川近くにあるけど
教習用はちゃんと右ウインカーだよ ア弁士巣も当然そうだった
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 15:03 iuKopGIX
アベンシス用の変更は、前後のダンパー内に設けたリバウンドスプリング
である。このスプリングはリバウンドに抵抗し、旋回時に内輪のリバウンドを
少なくしてボディの浮き上がりを低減する。これによってロールを低減し、
安定したコーナーリング姿勢となる。ちなみに、リバウンドスプリングは現行
のセルシオにも採用されている。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 15:04 K8VudCBo
>>686
リアドラムはサイドターンを決めるには必須。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 15:05 iuKopGIX
ブレーキは、フロントが16インチ、リアが15インチの4輪ディスクブレーキで
ある。欧州車らしい効き味とするため、摩擦係数の高いパッドが採用された。
摩擦係数の高いパッドは磨耗も早く、ローターへの攻撃性も高い。だから、
通常の日本車より頻繁なパッドやローターの交換が必要になる。でも、それは
高いブレーキ性能のために必要なのだ。ちなみに、ブレーキ系部品はドイツ・
ボッシュがまとめて供給する。
ステアリングギアボックスはドイツ・ZF製油圧パワーステアリングである。
ZF社に対して、トヨタ独自のギアの歯型を提示したが、ZF社は｢これほど歯型
に拘るメーカーは他にない｣と言ったという。ZF社だけでなく、欧州の部品
メーカーはそれぞれ独自の技術を持っており、その調査と評価に時間を要したという。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 15:31 iuKopGIX
ＴＦ１０３とアベンシスの２ショット。オリビエ・パニスがアベンシスに乗り込もうとしているところ。
URLﾘﾝｸ(www.toyota-f1.com)
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 16:15 8AeFJ4EC
>>691
それがどうしたという感じの絵なのだが
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 16:55 DJT7nOEL
【トヨタ『アベンシス』発表】こだわりの静粛ボディ
URLﾘﾝｸ(www.response.jp)
【トヨタ『アベンシス』発表】アベンシスをイギリスから輸入するワケ
URLﾘﾝｸ(www.response.jp)
【トヨタ『アベンシス』発表】ヨーロッパ流の走りも自慢
URLﾘﾝｸ(www.response.jp)
【トヨタ『アベンシス』発表】欧州テイストのスタイル＆パッケージング
URLﾘﾝｸ(www.response.jp)
【トヨタ『アベンシス』発表】めざしたのは欧州車を越える欧州車
URLﾘﾝｸ(www.response.jp)
【トヨタ『アベンシス』発表】ターゲットは輸入車予備軍
URLﾘﾝｸ(www.response.jp)
ＶＶＴ－ｉローン（笑）【トヨタ『アベンシス』発表】支払額可変の新型ローンで買えます
URLﾘﾝｸ(www.response.jp)
【トヨタ『アベンシス』発表】「ハリ・ポタ」「ベッカム」人気にあやかれるか
URLﾘﾝｸ(www.response.jp)
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 17:23 sZ3CXdet
日本サイズのナンバーが（ボディの形状に）全然あってないな。
欧米からの輸入車じゃ珍しくないけど。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 17:26 E9qA67UA
>>693
のリンク先から引用
実際にアベンシスの日本仕様と欧州仕様の違いは、
ウィンカーレバーの左右入れ替えや、スピードメーター、
速度リミッターの装着など、非常に少ない。
ただし仕様の細かいオプションパーツについては、
日本に上陸してから組み付けるといった、
フレキシブルな対応を行っている。
その結果、ショックアブソーバーやスプリングといった、
足回りの構成部品は欧州仕様のパーツがそのまま使われている。
路面状況の違う欧州車のサスペンションで、
日本の道路を走ることについては
「日本の道路でも徹底したテストを行った結果、
これで行けると判断しました」とチーフエンジニアは説明する。
よかったじゃないかアンチ国内専用車の諸君
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 18:04 MZHR9pLY
アベンシスはセンターメーターじゃない。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 18:06 mEVW94Hp
あの値段だったら2400を導入するべきではなかったのか？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 18:09 MEXJJUSp
>>691
ありがたくいただきました。 なんかTF103とのアンバランスさがいいねｗ
>>693
見れば見るほど味わいが出てくるね。 するめイカのよう！？
今週末、アムラックスに行く（F1のイベントも兼ねて）のが楽しみだ。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 18:31 BSLRSX4i
アベンシスはトヨタとしてはまじめでいいと思う。
小手先の装備って、まぁナビとかあれこれ付いてるけど、
出来はどうあれ、サスとかブレーキとかケチってないし、
安全装備もちゃんと付いてる。
でも、だからなんだと思う。よく考えたらこれ当たり前
なんじゃない？と思う。当たり前のことをやって賞賛される
トヨタってなんだろう？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 18:43 CIllNImT
>>697
更に高くなります
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 18:44 E9qA67UA
ヨタに限らず国産がどれだけ手抜きかだよな。
昔から真剣にヨーロッパで売る気で作った車はマニア受けはする。
初代プリメーラ、ランティス、ユーノス５００＆８００、８０系コロナ、
そしてこのアベンシスだろ？
で、全部に共通するのが売れていない、値段が高い、なんだよな（ｗ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 18:46 CIllNImT
手抜きなんじゃない。いかに値段を抑えるか、逆に手間をかけてあるんだよ。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 19:12 MZHR9pLY
アベンシスの値段は本当に高いだろうか？
最上級グレードのLiだが、これが275万円もするのは理由がある。
セダンの2000cc車なら普通はざっと200万円前後という水準。
直噴エンジンなど、特別の仕様が用意されると220万円というのが現在の相場だろう。
直噴エンジンであるアベンシスのベースグレードは220万円なので妥当だろう。
それが275万円になるのは以下の装備が標準で用意されているからだ。
まずはDVDボイスナビゲーション。
ざっと23万円くらいの値打ちのある装備だ。
インダッシュ6連奏CDプレーヤーも3.5万円ほどになる。
またLiだけでなくXiのFF車にも標準だが、横滑り防止装置のVSCも標準で
装備される。これが8万円くらいの価値がある。
さらに差額計算で数万円に相当する17インチタイヤ＋アルミホイールや
5万円弱のディスチャージヘッドランプ、そしてトータルで10万円程度の
SRSサイドエアバッグ＋カーテンエアバッグ＋ニーエアバッグなどという
具合に、普通クルマではオプション設定になってしまいがちな装備が、
アベンシスのLiでは標準で装備されている。
実際、アベンシスのLiを選べば、オプションで何一つ装着することなく、
そのままで乗れるのだから、このモデルがどれだけ充実した装備を備えて
いるかが分かるだろう。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 20:08 ozzL8PcR
>ステアリングギアボックスはドイツ・ZF製油圧パワーステアリングである。
P/SポンプもZFか？なかなか手強い車だな。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
な、筈だけどなぜか欲しくなってきた。
705:
03/10/07 20:11 JAMMyLKd
先代アベンシスはヨーロッパでそこそこ売れたね。
今回もそれなりに売れるじゃろ。なんだかんだ言って、
欧州で一番売れてる日本車はヨタだしな･･･。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 20:48 BSLRSX4i
さっきからあれこれやってるやつ、
どこの記事か明記しろよ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 21:02 eXmzIHCn
3S-GTE搭載キボン
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 21:23 1bOt2h9I
ん？
275万円のセダンって、ナビ標準なの？
だったら、まぁ納得できる価格だな。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 21:30 dJGzRYNu
結局、プレミオeR仕様なんだろ？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 22:05 3uy80RNn
物好きな並行屋が1.6Lハッチバック（リフトバック？）のMT
とか入れたらおもしろいな。
恐らく高いから誰も買わないと思うが。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 22:38 J73WGQbc
さっきＣＭが流れてた。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 22:42 JAMMyLKd
トヨタにしてはへんなCMだった。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 22:45 z0XhN6Up
>>707
そんな化石みたいなエンジンイラネーよ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 23:25 +Adx84C6
カッコイイｃｍだった
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 23:57 iJK8GeXw
メガウェブで触ってきた＆試乗してきた。
なんかまだ様子見という感じがしたな～。
バリエーションが少ないし、かなり一般的な地味な色しか入ってきてない。
確かにトヨタとしては全力で欧州のクルマを研究して負けないように作って
るんだろうけど、「ホンモノではなく、所詮マネ」っていう部分がなんとなく
さびしく思えた。決してけなしているわけではないけどね。
横に並んでいるシエンタやプリウスの方が生き生きして見えたというか。
トヨタらしいクルマをのびのび作っている感じがして。
「ドイツ車が１００万円安く買える」っていうことでかうんなら
クラスは下がってもホンモノのドイツ車、例えばポロあたりを買った方が
よっぽど幸せになれると思う。
逆に「よくできた日本車で、ある程度のサイズのファミリーカー」が
欲しい人にとってはこのクルマは、数ある日本車の中でもかなり
良心的で勧められるクルマなんじゃないでしょうかね。
まずシートがいい。もう理屈抜きに日本車のレベルをあっさり越えている。
安全性能にぬかりなし。あれだけの数のエアバッグを標準装備していて、
VSCやイモビライザーも標準装備など、装備だけをとって言うとAudi A4にも
引けをとらない。なのに価格は100万円安。カーナビなどの性能も問題なし。
ただ4ATはよくできてるけど、おもしろみはなかったな。今後、5ATや6ATの
搭載きぼん。アイシンAWがVWに供給しているくらいだから、今すぐアベに
載ってもおかしくないしね。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/07 23:58 iJK8GeXw
あと、カタログ通り、ドアの閉まる音とかフィーリングはかなりドイツ車に
近かった。やればできるんじゃん、と思った。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 00:04 wIJUEWdY
カタログにも書いてあるけど、ブレーキパッドは高性能の欧州仕様。
ただし摩耗が速くてダストが多めなのと、鳴きが出るのは了承してくれ
とカタログに書いてあった。試乗車はブレーキのききじたいは問題ないものの
なんか低級音が沢山出ていて、あんまりいいフィーリングじゃなかったな。
個体差かも。
因みにライトオリーブとシルバーは、室内照明の下では殆ど同じ色に見える。
いわゆるグレイッシュグリーンを期待すると肩すかしを食らうかも。
ライトオリーブは、いわゆるカラードシルバーの一種。すこし色味の入った
シルバーでした。カタログの色よりも実物はもっと薄くて微妙なニュアンスだよ。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 00:05 2BTvKX0A
>>686
サスもブレーキも全くの好みの問題だね
トヨタの様な大きな企業なんだからこういった趣向にも対応してくれると嬉しい
>>699
つか、別に褒め称える車じゃないよ
基本的な事を当たり前にやっただけの事だもん。
>>701
逆に売れなくて走ってない方がオーナーとして嬉しい面もある
漏れは事実、初代プリメーラを2台も乗り継いでたしなｗ
そしてこの車も買う事になるだろう
719:715
03/10/08 00:13 wIJUEWdY
=716=717でつ。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 00:28 iwY6PDEF
>>715
VWの5ATや6ATは縦置きじゃないの？
ヨーロッパで売る2.4Lは5ATらしいけど。
これ、輸入してほしい！
URLﾘﾝｸ(members.lycos.co.uk)
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 00:50 EAUvsOf9
アベンシス。トヨタ自ら、今までのトヨタ車を否定する事になりかねない
営業のトークを聞いていると、いままでいかに手抜きだったのかがよくわかる
欧州では貧乏車でも当たり前の事を、セールスポイントとして
高らかに謳う奴らを見ていると・・
隣に置いてあるウイッシュはなんなんだと・・
是非、ＶＷやらＢＭＷ ＡＵＤＩで試乗後、乗って欲しい
あれをどう評価するのか聞いてみたい
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 01:00 Lm8iRYfS
ＶＷなら、ルポでもいいのん？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 01:03 +XM8BXWh
>>707
アベにもアウディRS4みたいな「尖った」グレードがあっても面白いかも。
モデリスタの特別仕様車か何かで欲しいね。
>>720
やはり2.4リッターはあったか･･･ しかも5AT。
このクルマならキャラ的に2.4リッター載ってる方が俺としては嬉しいｗ
MCのときにでも検討してもらえないものだろうか･･･？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 02:01 aJs2qiUX
欧州のトヨタチャンネルでのフラッグシップはカムリじゃないの
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 02:25 wIJUEWdY
>>720
新Audi A3の日本仕様は2.0FSI（直噴）エンジンに6ATでつ。
このATはアイシンAWとVWの共同開発。横置きFF用でつ。
VWだとニュービートルカブリオレにも搭載済み。
この6AT、別にギアが6個あるわけではなく、ギアは4つで6速を作り出している
らしい。だから製造コストやサイズ、重量なども4AT並だそうです。
→3ATに副変速機を付けて6速化。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 03:44 E2KaRx5L
>>723
その尖ったグレードのMTがあると文句なしだな
TTEで何かやらんかしら
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 06:39 Ph3jethr
いずれにせよ、日本では売れそうもない車だ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 09:08 LUHj2O8P
>>718
「そういった趣向」に答えたのがプリオンだと思われ。
無駄な性能はいらないから実用十分な装備で安く仕上げる、ってね。
で、そこで個人の価値観の違いであることを認めない連中が
プリオンスレと相互リンクで煽り合いに持ち込む訳だ。
>>721
なんか手抜きとかそんなこと書いてあったｏｒ言っていた？
ショックやブレーキとかは日本人好みにローカライズされているだけだし
ボディ剛性や遮音の問題は最近は国内仕様でも気合い入っているし、
どこに金を掛けるか、の問題だろ？
日本のユーザーの審美眼を試されているという意味もあるのかも知れないけど。
ほら、ヲタがすぐ「欧州仕様をそのままで売れば良いんだよ！」って言うだろ。
それで本当に商売になるかどうかをトヨタ御自ら実験してくれる訳だ（ｗ
>>725
日本でもいすゞが使っていたよな、副変速機。
トラックではまだ使っているんだっけ？
でもこれだけＣＶＴが普及しているのに
２Ｌクラスに多段変速のＡＴ入れる意味って・・・。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 10:16 7rphdIAt
>>728
そう、安くて最小限度の装備が必要ならプレミア・アリオンを選べば良いのだ。
これは一寸高くても良い物が欲しいという香具師向け、完全に差別化してるな。
で、アベンシスの更に上に位置するのがレクサスIS200と言う訳だし。
漏れはこういう車を待ってたから予約しに逝こうと思うけどね。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 10:47 VtBplRsW
>>729
ヒエラルキーを考えて自分の価値観を形成していく。
典型的な日本の社蓄だね。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 10:48 VtBplRsW
会社の肩書きがなくなったら何も残らない。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 11:53 LUHj2O8P
自分に最適な商品を選ぶ自由と、
ヒエラルキーに縛られた社畜をはき違えるとは。
貴方の頭がヒエラルキーに縛られている証拠だと思いますよ？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 12:09 wIJUEWdY
ところで最小回転半径5.6mって意外と使いづらくないかな？
大経タイヤの弊害？
特にLiの17inchは性能面での採用もあるだろうけど、ぼてっとしがちな
リア回りを精悍に見せたかったというスタイリング面も大きいだろうな。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 13:39 VtBplRsW
>>732
>>729のクルマ選びがヨタのヒエラルキーに縛られてるじゃん（ｗ
自分に向けられたレスでもないのに、わざわざ横レスしてくるところを見ると
自分が社蓄だってことを相当気にしてるみたいね（ｗ
キミみたいなミスターNOTHINGには用はないよ。帰って。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 13:56 D+E4GO1f
後部中央席にもヘッドレストと三点式シートベルトがついてるのがいいね。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 13:57 wndWbPhg
アベゴン
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 14:22 LUHj2O8P
>>734
ほら、そう見えるのが貴方が縛られている証拠だと言うんですよ。
値段と内容で並べて自分に丁度良いのを選ぶことの何が悪いんです？
社畜？社員でもないのに？思いこみの激しい人ですね。
そもそも用がないならレスしなければいいのに変わった人だ。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 14:30 VtBplRsW
>>737
言ってることに中身がないねぇ～（ｗ
社員じゃなく、社長って器でもなさそうだし、失業中ですか？
それと思い込みが激しいのは、ご自分のことじゃないっすか？（ｗ
あくまでも>>729へのレスなのに頭から湯気立てちゃって。
必死でレスしてるあたりが痛々しいですね（ｗ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 14:54 Lm8iRYfS
VtBplRsWみたいなのは人をバカにしたいだけなんだから、相手にしない方がいい。
まともな答えなんて返ってこないし、それによって自尊心を満たそうとするのだから。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 15:20 VtBplRsW
>>737
ひとつ訊いていい？キミもう一回、LUHj2O8Pでここに出てこれる？
まさか、回線繋ぎ直してLm8iRYfSにしたってことはないよね（ｗ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 15:58 Oi341bjc
>>737
逝っていることに中身がないのは貴方も同じですよ、
お互いに主観でしか話していませんからね。
私の思いこみが激しいと思うのは何故？
私が貴方を思いこみが激しい人だと思うのは
私を社畜だと勝手に決めつけているからですけど。
>>739
いや、俺としてはてっきりID:VtBplRsWが
＞それと思い込みが激しいのは、ご自分のことじゃないっすか？（ｗ
＞あくまでも>>729へのレスなのに頭から湯気立てちゃって。
＞必死でレスしてるあたりが痛々しいですね（ｗ
かなと思って相手していたんだけど。
>>740
どうかな？繋ぎ直してはないんだが。
もしＩＤ変わっていたら>>739最光臨希望。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 15:59 Oi341bjc
ああ、やっぱ時間が経ったから変わっているな。プロキシのせいなんだが。
よかったら>>739もう一度来てくれ。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 16:03 /bWsrY5D
アヴェンシスｘｉか？プレミオＧか？
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 16:07 Lm8iRYfS
うちはケーブルなんで１日一緒。だからまた盛り返さんでも・・・
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 16:09 n8ExHsgH
アベンシスファンにも問題あるよ。
他のクルマをコバカにしたようなところがあるから
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 16:14 VtBplRsW
>>741
おお、来たな。
他人へのスレを自分に向けられたモノと思い込んでカッカしてる人が（ｗ
内容がないと言う割にはずいぶん細かく書いてるな（ｗ
>>745
欧州の低所得者向けアヴェンシスごときで他のクルマを小バカにできるっていうのも笑止千番だな（ｗ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 16:20 Oi341bjc
>>744
さんきゅ、すまんね。
>>745
国内専用車を煽る香具師が居るからなぁ。
煽りをスルー出来ない漏れみたいな香具師も多いみたいだし（ｗ
>>746
まぁ返事があるうちは返事を返すのが礼儀でしょうからね。
パソコンの前にいる間は出来るだけ対応しますよ。
で、何が言いたいのです？
そこまで内容がないと返事の書きようもないのですが。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 16:21 n8ExHsgH
>>746
だって、他の国産車は糞みたいな姿勢なんだもん
俺たちは特別なクルマに乗るんだみたいな
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 16:30 VtBplRsW
>>747
パソコンの前に一日中いるんだろうが？（ｗ
職業は何？失業者？漏れは高3ですが。
>>748
アベンシスが特別なクルマ？プレミアムでもなんでもない普通のクルマだよ。
欧州メーカーの部品を使ってます！ってだけ。
何しろ割高だし、スタイルはVWパサートのパクリだし、おまけに品質最悪の
イギリス製ときたもんだ。
でも、中途半端なブランド志向の社蓄が買うならピッタリだよ（ｗ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 16:33 n8ExHsgH
そうなのか・・・
MADE IN JAPANの方がいいんじゃない
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 16:35 Oi341bjc
あ、こないだから居る無免許リア高か、気が変わった。もうレスはせんよ（ｗ
車を知らない香具師と話してもどうしようもないからな。
最後に言うと仕事を持つ人間＝社員（社長も社員だ）というのは短絡だぞ。
来年には色々学ぶことになるよ。こんなとこに引き籠もってないで外を見ろよ？
>>748
おまいが煽る香具師だったのか（ｗ
とりあえずID:VtBplRsWの相手はやめとけ。話なら俺が聞くからさ。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 16:35 /bWsrY5D
>>749
こんなとこに出てくる暇があったら、受験勉強でもして、
有名国公立私立大学でも目指すんだな、公房君（藁
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 16:41 VtBplRsW
>>751
バ～カ！
思 い 込 み 激 し い の は 汚 舞 だ よ ！
今日は開校記念日で休みなの！友達と出かける予定が怪我しちゃったんだよ。
商法上では社長は従業員（社員）じゃなくて役員（経営者）でしょ？全然扱いが違うじゃん。
社会人のくせに何にも知らないんだね。あんた、30歳以上のヒッキーですか？（ｗ
まぁ、そんなMr.Nothingにはアベンシスぴったりだと思うな。頑張ってローン組めよ！（ｗ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 16:52 n8ExHsgH
あ、高3って書いてるの見てなかった。
そりゃあんまり説得力ないよ・・。
俺は煽ったりしたことないって。
もう少しマッタリみんな話せばいいのに
何を言い合ってるのかと思っただけ。
トヨタはどこ製でもトヨタなんだし。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 16:58 VtBplRsW
>>754
世の中には思い込みの激しいバカがいるのよ、誰かさんみたいな（ｗ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 17:06 Oi341bjc
>>754
>>748はどう見ても煽りだよ。
煽る意図がないならもう少しだけ表現を考えた方が良い。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 17:11 VtBplRsW
>>756
>>745
>アベンシスファンにも問題あるよ。他のクルマをコバカにしたようなところがあるから
>>748
>だって、他の国産車は糞みたいな姿勢なんだもん。俺たちは特別なクルマに乗るんだみたいな
これが煽りに見えるんだ？へぇ～。そうとう思い込み激しいみたいだね（ｗ
こんなありさまじゃ、社会でも苦労が耐えないでしょうね（ｗ
第一、人が寄ってこないでしょう？（ｗ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 17:35 36vZA3BP
社長が社員かどうかなんかどうでもいいことだが、社蓄と言う言葉自体
このスレで全く無意味だと思うんだが･･･、坊主
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 17:49 AaE1FhfC
マターリ
760:723
03/10/08 17:59 +XM8BXWh
>>726
同意！ 日本仕様にもMT車欲しいよー。
前に本で読んだ事があるんだけど、MT車を設定すればもっと面白いクルマになるのでは？ということが書いてあった。
でも日本ではAT車が多いし･･･ 欲しいなら個人輸入しかない･･かな？
TRDやTOM'Sが無理でもTTEあたりにはスペシャルモデルみたいなの検討して欲しい。
ところで、TTEのサイトにあるアベンシスのワゴン、カッコイイ。あのリアスポとグリルって日本では買えないのかな？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 18:43 n8ExHsgH
>>756
渡辺ツネオみたいな人だね。
人の話は聞かん。俺がすべてだって感じに見えます。
そういう所が、煽りを招いてると思います。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 18:49 seVCSBrm
>>710
同意
現地の人みたいでｲｲ！
1.6LMTで回しまくりで流れにのる感じイイネ！
日本じゃ人気無いよねリフトバック・・・ﾅﾂｶｽｨ
使い勝手はセダンよりいいのにね
コロナのSFみたいな感じかな。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 18:50 wIJUEWdY
>>759
某スレでは「マラーリ」も流行ってます。宜しく。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 18:54 ZbqKVed2
>>761
他の国産車は糞、とか言われたら他の国産車乗りはどう思う？
そういう意味で少し表現を考えたら？と提案しているんだが。
＞人の話は聞かん。俺がすべてだって感じに見えます。
ここはそっくりそのままお返ししますよ。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 20:10 jEaX3icD
まあ、免許も取ってないガキには分からんで当然な車なんだから放っておけ
目くじら立てるだけ無駄
>>762
5ドアは如何せん不人気だからな、スタイリッシュで実用的なのにな
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 20:10 KmvAE1bS
軽自動車が一番安心だな。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 20:13 EAUvsOf9
そうやって君らの意見をどんどん取り入れていくと
フツーのジャパニーズカーのオッサン及びＤＱＮ仕様になる
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 20:32 jEaX3icD
>>767
この車はそういったフツーのジャパニーズカーに飽きた人間が乗る車だと思うが
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 20:46 vCNBXW7p
(･∀･)
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 20:48 wnEDCXHU
ラジオCMで「トヨタが作った欧州車」というフレーズに涙が出た・・・・。
「トヨタだから・・」と誇りを持って乗ってる奴が聞いたら落ちこむと思う
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 20:54 vsUDxqNb
ヴィッツの欧州仕様そのまんま持ってこい。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 20:58 2MuBNuzY
>>770
「欧州車の乗心地・安全性」と「トヨタ車の品質」
を求める人が買う車では。
トヨタ車に誇りを持ってる人が聞いたら、
むしろ「そんな車が出たのか。選択肢が増えた」
と喜ぶのではと思われ。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 20:59 vsUDxqNb
今まで売ってたもんは全部糞だってか馬鹿言うなよ。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 21:09 7+K/IbQC
国内専用車は糞でつね。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 21:39 vN2UufCi
>728
> でもこれだけＣＶＴが普及しているのに
> ２Ｌクラスに多段変速のＡＴ入れる意味って・・・。
ベルト式CVTは変速比の一番LOW側とHIGH側で効率が落ちるから．
LOW・・・発進時（一瞬だからあまり問題にならない）
HIGH・・・高速なんかの巡航時．ずっと続くから問題になる．
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 22:04 N/Pp3m58
諸元表を見て気になるのが最小回転半径。
5.6mはちょっと大きいと思う。
ティアナだって5.3mなのに。
小さい道に入るときに、すごく苦労したりする予感。
慣れの問題なのだろうか？
車の自体はすごく気に入ったのだけれど。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 22:18 5TgSb3YQ
価格高過ぎ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 22:22 EAUvsOf9
確かに半径でかい
試乗したとき
切り替えした（ＷＷ
自分の車の感覚でやったもんだから
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 22:33 OmlPhm9U
何でトヨタの車はどれも小回り利かないんだ？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 22:40 P+YtcHvY
1.8Lを追加して安く売ったらイイのに
まあ、こういう車もトヨタが用意するようになった事は喜ばしい
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 22:43 U7mpJsyM
セルシオの小回りしってますか？
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 22:48 jvce9M42
いいなと思ってたが
高杉
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 23:01 hzVBu+lp
>>772
>「トヨタ車の品質」
よりも「トヨタの保証」に期待してます。
だってZFのラック使ってたり、ブレーキ廻りもﾎﾞｯｼｭでしょ・・・。
まあそんな所がヲタ受けするわけだが。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 23:11 jXGLcrUh
「初代セルシオ並の静粛性」という言葉に惑わされそうなんですが
信じてよいでちゅか？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 23:51 s81SN/nL
>>784
現行カローラとかでも結構静かになってるからね・・・
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/08 23:53 RnfK9ANG
車はアベンシス
音楽はB'Z
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 02:12 VBkoahhG
Ｂ’Ｚは勘弁願う・・・
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 03:03 7VXPQEJv
先々代（カリーナE）はGTiモデルがあって、3S-GEとスーパーストラット
だった。似たようなモデルがあってもいいと思ふのだが。
あとD4-DのATきぼんぬ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 04:49 0QOL+BR8
>>784
セルシオ並とは誉めすぎ。それなりにうるさいですよ。＠メガウェブ試乗
でも、そのうるささも「スポーティー」と取れる人なら問題ないかも。
絶対的には不快なノイズではないです。英国生産でもトヨタ車はトヨタ車
だから。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 04:57 ALA4RpQ0
>>764
＞他の国産車は糞みたいな姿勢（なんだもん）
これ俺の姿勢じゃない。ちゃんと読んで。
誰でもわかると思うケド・・・。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 08:58 7RvUiwES
蒸し返すなバカ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 10:05 Xwz9jnYr
アベンスシ以外の国産車はクソ！中でもプリオンは最悪。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 12:09 5Kn9Mucq
>>792
もう乗ったのか、早いな。感想聞かせてくれ。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 12:09 0QOL+BR8
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.uk)
ここから英国のカタログをダウンロードできる。
英国モデルも内装は黒一色だな。
オペルでももっと色は多いはず。
あきらかに量販を狙ったクルマで、いわゆるプレミアムカーのセグメント
にははなっから出ていく意志はなさそうだな。
因みに英国モデルに木目トリムはなし。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 12:31 OrKDnsPN
今朝、朝日新聞に明日アベンシスのすべて発売とあった。
読んでから、購入検討しようかな。・・・・・・・・・独り言。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 12:42 RLe8Q9fD
>>792はアベンシスファンを装った他社ヲタだな
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 12:46 oj+KpJfV
ベストカーによると日本一快適なシートらしいね。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 12:48 Xwz9jnYr
「ベストカーによると」っていうのが（ｗ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 12:53 0QOL+BR8
シートがいいとは森慶太も言ってるし、ベストカーも原稿は国沢親方だろう、たぶん。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 12:56 Xwz9jnYr
信頼できそう（ｗ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 13:43 puGZfh8T
一応向こうの物と同じシートを使っているということだし、
酷いシートではないと思いたいんだが。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 14:41 qltgStWO
お舞ら実車見てきたのか？？
パッと見ると、マークIIクオリスのイメージに近い。
シートに座ってみると、適正なドライビングポジションが取れない。
テレスコもチルトもあるけどペダル類の位置合わせをしてからハンドルの調整しようとすると、どうやっても合わない。
シートの無段階調整は便利だけど、着座位置が室内高に比べて高めだから、
妙に天井からの圧迫感を感じる（三本流で拳1個半）
Ａピラーが以外に寝ているから、ピラーからの圧迫感も感じるな。
この辺、パッケージングという点から見ると、アウディはおろか、VWにも負けている。
ただし、国産ワゴンと比較すれば、上質で落ち着いて乗れる数少ないワゴンだろう。
レガシィ買うぐらいだったr、こっち買うわ。
ってことで、ヨールッパ発っていうのお前面に出した宣伝は片腹痛いが、単体のクルマとしてみたら、まぁまぁだった。
ただし、高い。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 14:43 qltgStWO
ちなみにシートな。
あれ、日本独自だろ？
後席のシートは腰が無さすぎ。
典型的トヨタシートだった。
ドライバーシートはまあまあのすわりごこちだったが。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 14:45 Xwz9jnYr
>>803
禿げ同！！！
後席、まさに旅館の座布団だよね。
ドライバーズシートだけはなんとか合格（でも欧州車には遠く及ばない）。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 15:56 0QOL+BR8
供給しているのは現地メーカーだったはず。＞シート
フランスかどっかのシートメーカーじゃなかったっけ？
次レスでソースさらす予定。（ｗ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 15:58 0QOL+BR8
URLﾘﾝｸ(italiazakka.co.jp)
メーカー名は「ジョンソン・コントロールズ・オートモーティフ」
807:794
03/10/09 16:03 0QOL+BR8
そのURLだと直接行けなかった。すまそ。
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.uk)
see the range > avensis > request a brochure > e-brochures
>avensis e-brochure
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 16:11 puGZfh8T
>>802-803
ほほぅ、そう感じたのかぁと思って読んでいたのだが
＞ヨールッパ
で一気に説得力が・・・・
インプレッションには感謝するが無駄な改行はやめれ。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 17:29 /X2WsGf7
>>808
ごめんよ、画面の見にくいPDAで打ってたのでな。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 17:33 /X2WsGf7
>>805-806
そうか、海外仕様のままなのか。
その割には安っぽいシートだったな。
ダブルフォールディングをさせるために、必然的にシートを薄く作らなきゃならなかったからだろうか？
感覚としては、ビスタのシートより腰が無く、どちらかといえばカローラのシートに座った感じだった。
つまり、そのぐらい安っぽいすわり心地ってこと。
後席シートのすわり心地は、最終型ビスタが秀逸だった。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 17:38 uwXErsfU
>>810
道灌。
前席は普通だけど、なんであんなに後席ペナペナなんだろう？？ガックリ＿|￣|○
>>806-807
シートいいって書いてあるね。またしてもトヨタお得意の広報仕様車かな？
昔、特大痔が広報仕様車と市販車のあまりの違いに激怒してたのを思い出しますた。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 17:39 kRdLCPJa
昨今のトヨタのリアシートは頑張って欲しいな
アベンシスのフロントシートの出来は国産一だと思うけどね
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/10/09 17:54 uwXErsfU
>>812
あのペナペナリアシートじゃ10分も経たないうちにお尻がアイ多多！
フロントシートが国産一って、センチュリーとかセルシオとか乗ったことアル？
814:802
03/10/09 18:52 /X2WsGf7
それとな、アームレストなんだけどな、
シーケンシャルシフトしようとすると、肘がアームレストに当たるんだよ。
腕の出す位置を気をつければいいのかもしれんが、サッと手を伸ばして
シフトチェンジしようとすると、１００％確実に操作できる自信は無い。
で、そのアームレストも、必要ないからって立てておくことができないんだよ。
(アームレストの下が2段式の収納スペースになっているんだが、跳ね上げて固定することができない)
漏れが見たのは最上級グレードだったから、他のグレードは無いのかもしれんが、
もし買う香具師がいたら、その辺要チェックな。
ラッゲージスペースは必要十分だったし、パーテーションネットも標準で付いてる。
ただ、デッキアンダートレイが２段式になってしまったので、ビスタアルデオように、
深い感じがしない。ビール缶24本のダンボールも入らないだろうな。
２段分のスペースを合計するとけっこうな量が入る。
なんで２段にしたかは知らんが、ちょっと残念だ。
>>813
同等のクルマと比べてって意味だろ？
だれがそんな値段も違う車と比較して優劣を語るんだ（ｗ