03/08/13 11:08 hzFKGh7l
アヴァンシア、良い車だったのになぁ・・・
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/13 13:59 AFpDQHEP
>>2
ﾜﾗﾀ
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/14 07:51 A/qYmId4
この車のライバルは日本車では日産・不利女裸、本田・調和、松田・蛙転座、
輸入車では大衆車・破狭戸、汚屁留・別苦虎、歩度・悶出汚などの退屈な家族
車ということでよろしいでつかage
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/14 08:31 G4HgZsyu
>>4
車なんて退屈でいいんじゃないの？
俺の場合、車に乗るたびに刺激を受けたいとは思わないが。
快適で故障しない車を望む人もたくさんいるのでは？
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/14 08:46 A/qYmId4
>>5
洩れもそう思う。
ジャージを履いてるイケてないお父さんとか、セットが崩れっぱなしでボサボサ頭
のお母さんなんかが似合う実用車って日本社会に必要不可欠だよ。
ブレッド＆バター犬みたいなね。あ、豊田だから味噌汁＆ご飯車だね。
焼魚を添えて召し上がれ！って感じ。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/14 12:15 yRvmZB6x
その退屈な車でも手抜きな車じゃない分マシだと思うが
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/14 13:22 CWoeChyc
>>4
マジレスしておくと、プリメーラだけはその中ではちょっと（走りの
実力が）格下と思われ。ベクトラ、マジいいクルマだよ。のってみたこと
なけりゃ試乗おすすめ。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/14 13:54 aJSW4Qxf
>>8
因みにアベシもう試乗したんで束？
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/14 14:56 G4HgZsyu
ところでアベンシスってどこの系列で売るんですかね？
トヨタ店？
11:8
03/08/14 15:51 CWoeChyc
>>9
なわけない。ジャーナリスト向けの試乗会が行われただけ。＠国内
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/14 15:59 CWoeChyc
>>10
カムリ後継だからカローラ店？
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/14 16:12 G4HgZsyu
>>12
え？
ビスタ後継ってことじゃなかった？
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/14 20:36 5mjPm6TZ
>>10,12,13
先日A4で12ページのパンフをビスタ店でもらったよ。
ディーラーの人も「うちで扱う」と言っていたが。
15:12
03/08/14 23:07 CWoeChyc
すみません、漏れの勘違いですた。m(_ _)m
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/15 13:38 kyJVmAKD
もうパンフ配ってるの？
盆が明けたらビスタ店逝ってみるか
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/15 13:47 zLhftoOP
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 20:30 ID:L56YpjeC
フロントについてるでっかいマークを見てこれはトヨタ車ではないと確信したね
思ったけどトヨタマークがついていない車種ってトヨタが自信を持って出した車じゃないから
別のマークがついてるって言うことでOK?
女から、トヨタのマークを『牛みたい』と言われてたみたい。
雑誌で読んだだけだから、本当かどうか分からないけど…。
18:山崎 渉
03/08/15 14:45 ZGWJYgJ+
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/15 18:21 XzeZ5NEg
もう車種ごとのマークってのもダサいね
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/15 21:22 MszEQrzO
って優香、汚舞はトヨタの水牛マークが相当ダサいとは思わないのか？
21:14
03/08/15 21:40 dNsMDV4w
>>16
パンフと言っても欧州販売車のスペックだけを掲載したもの。
10ページにある最上級グレードであろうT4の装備表しか見るところはないかも。
恐らくこれが320万円程度になると思われる。
そしてこの必要最低限の装備の一番下のグレードが220万円程度になるらしい。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/15 22:55 F7ULd83C
220ﾏｿか、その位なら買いかな。
後でアルミやらオーディオやらを買い足せば良いだろうし。
23:直リン
03/08/15 22:56 SSFj/SK/
URLﾘﾝｸ(homepage.mac.com)
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/16 03:05 uKu7u26O
>>21
２５０万ぐらいかな だったら買いたいな
25:（ ´,_ゝ`） ﾌﾟｯ !
03/08/16 09:31 vASTCjXx
たかがビスタに２５０万円？
みんな、どうかしてんじゃないの？
あのデザインじゃ売る時二束三文だろうなぁ。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/16 11:40 ihAJ7Bgw
確かに、売るとき安いだろうな 欲しい人は新古車を安く買うのがベストだと思う
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/16 12:45 OLLD99Lo
って優香、
英国産の安物ビスタなんて名前が代わって高くなっただけだし、
幻想見過ぎだよ。買って1週間で飽きちゃって、オレなんでこん
な安物ブサイクを英国製ってだけで買っちゃったんであろうか？
って自分との闘いが始まっちゃうよ。
買わないのがベストだと思う。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/16 14:46 bdsZMtZ4
なんか必死な香具師が紛れ込んでるな。
不人気だった最終型ビスタでさえ、5年6万キロ乗っても下取りは60万付く。
売るときに一番有利なのはトヨタ車であるという構図はなんら変わってないのだが。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/16 15:12 Tpne5gsz
>>28
5年6万キロで60万は普通は無理じゃないか？
よほどキレイに乗ってて、トヨタ車ヘの買い替えという条件じゃないと。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/16 18:39 CPobge3T
今日、名神の下りでキャリアカーに乗ったアベンシス１０台くらいを
みかけたよ。
もうディーラーに運んでのかな？それともなんかの試乗会？
っていうか、ビスタの後継じゃないだろ。アベンシスは今もあるし、
もともとはコロナの派生で、国内はビスタがなくなったから代わりに
連れてこられただけじゃん。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/17 00:11 zgnEaK7q
アベンシスセダンの室内の広さはビスタセダンと比べて広いのでしょうか。
足元、横方向、高さ方向等。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/17 00:30 wQwi7U0u
>>31
今発売中のマガジンＸに、ライバル車との寸法比較が載ってるよ。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/17 03:39 PBXZRJw5
ビスタの後継車のデザインはもう出来上がってるみたいだよ。
現行とは大きく変わって非常にかっこいいデザイン。
ビスタ店がなくなるから車名は変わるかもしれないが。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/17 09:33 l1OLmetX
またまたそういうことを…
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/17 15:50 UNb5Un6i
アゲていこうよ！
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/17 16:36 1mktBLuJ
俺のｉｅの検索機能ではアベンシスではこのスレがヒットしない。
ｱﾍﾞﾝｼｽならヒットする。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/17 16:37 1mktBLuJ
ビスタの後継車はクーペ風デザインでセリカとセダンの中間のようなデザインだ。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/17 16:41 OTYhlhgH
>>36
報告サンクスコ！
次スレのタイトルはこうしよう！
◎〇《Avensis》英国製アベンシス《Vol.4》〇◎
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/18 17:28 rmmk7DN9
プレミオやアリオン、カルディナといった国内専用車種より期待している。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/18 21:04 yVIW2Vsn
世界陸上に車両提供するんだっけ？てことはテレビに映りますよね？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/19 11:16 zLbJDPHM
>>37
ソラーラだ！と言ってみるテスト
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/19 11:36 bOiicwT+
豊田・冠・空荒。
アジア人特有ののツリ目をさらに引ん剥いたような、最近の豊田のデザイントレンドど真ん中だね。
URLﾘﾝｸ(www.toyota.com)
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/19 22:37 tgEHlVFO
さっきNHKがロシアのディーラーから中継してたんだけどアベンシスも映ってたよ
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/19 22:43 UdOvnz5u
阿部無視す...
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/20 00:55 ooogrJ1t
今日の午後、神奈川・横浜・みなとみらいをアベンシスワゴンが走ってた。
三河ナンバーで、乗員は一人で赤い帽子かぶってた。
偽装とかしてないで普通に走ってた。
写真で見るよりヘッドライトの位置が高く感じた。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/20 07:00 2C9dJjjB
いまいち市場的な位置づけがわからない。
実質的にはクレスタの後釜も兼ねたビスタの後継ということでオッケー？
ビスタより車格上だろ？
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/20 07:38 ygfUbT6t
200ﾏｿ後半という価格設定はビスタの後継にしては高過ぎ ビスタ店はネッツ店に統合されるんだっけ？ ネッツにファミリーセダンはあったか…？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/20 08:06 2C9dJjjB
そんな高いのか。
アリストあるね。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/20 09:59 2b3ez8ar
>>46-47
単純にビスタの後釜だと思われ。
建前上クレスタ後継はあの不思議な造形のセダンだし（ｗ
統合されるネッツにもＦＦミドルセダンがないから丁度そこだろうね。
ネッツの現行セダンはプラッツアルテッツァアリストの３台だけか？
プラッツはコンパクトだし後二つはそのうちレクサスに取られるな。
>>47-48
>>21
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/20 11:12 WQn57mQm
イギリス製ってのが物凄く心配
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/20 11:21 hiK3iEk5
MG-FのＣＶＴ仕様、輸入へ
URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
ＲＯＶＥＲ車の運命は？？
URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
ローバースマートローン被害者の会
URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
MGFってどうよ
URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
(~o~)MG-Bについて(~o~)
URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
ローバーって
URLﾘﾝｸ(natto.2ch.net)
☆たまにはMGFを語ってもいいだろ？☆
URLﾘﾝｸ(natto.2ch.net)
MG/ローバー車スレッド
URLﾘﾝｸ(natto.2ch.net)
MG-BGT
URLﾘﾝｸ(natto.2ch.net)
ローバー スマートローンなんて詐欺！
URLﾘﾝｸ(natto.2ch.net)
ALL ROVER （除ミニ）
URLﾘﾝｸ(corn.2ch.net)
【故障】 英車総合スレ 【故障】
URLﾘﾝｸ(corn.2ch.net)
おーい(^_^)英車fanどこにいる
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)(html化中)
MG/Rover/BL/BLMC/BMC系スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)(html化中)
なんで英車、左ハンで乗ってんだよカス
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)(html化中)
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/20 23:41 oSfpnk+0
アベンシスセダンの室内はビスタセダンの室内よりも広いのでしょうか？
53:52
03/08/20 23:52 oSfpnk+0
それと、最安値仕様で220万するなら、カムリの最安値と同額なので、
アベンシスを買うメリットがあるのかという疑問が残るが何か優れているのでしょうか？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/21 01:05 EWNbiMCD
新しいじゃん。
それより価格体系の造りがカムリとだいぶ違うみたいだから単純な比較はできないと思われ。
カバーしてるレンジが広いと日本人には捕らえ方が難しいね。
そういうの慣れてないからさ。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/21 02:36 jY8ZE+wM
>>52
ＭＡＧＸ編集部予想
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・アベンシスＬｉ・ビスタＮ２００Ｌ・アコード２０ＥＬ・ＶＷパサートＶ５・ＢＭＷ３１８ｉ
室内長（ｍｍ）・・・・・・・・・・１９１５・・・・・・２０２５・・・・・・・１９４０・・・・・・・・１８２０・・・・・・・・・不明・・・・・
室内幅（ｍｍ）・・・・・・・・・・１４８５・・・・・・１４４５・・・・・・・１４８５・・・・・・・・１４１０・・・・・・・・・１４３７・・・
室内高（ｍｍ）・・・・・・・・・・１２２５・・・・・・１２２５・・・・・・・１１８５・・・・・・・・１１９０・・・・・・・・・不明・・・・・
前後ヒップポイント間（ｍｍ）９３５・・・・・・・９２０・・・・・・・・９２５・・・・・・・・・８９８・・・・・・・・・・８４３・・・・
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/21 10:59 5TNalvR7
カムリは見た目にでかく見えるし保守的な人にはデザイン的にも辛いかも。
このクラスを選ぶ人にとって２．４の排気量は必ずしもメリットじゃないし。
ヨタがアベンシスをどんな人に売りたいのか、だよな。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/21 17:06 p/mfgYLW
30、40系のビスタ＆カムリのユーザー向けか？
プリオンより高級でマーク2よりも安め2Lセダンを欲しい人間向け。
漏れはデザイン的にもクリーンなので他のヨタのラインナップより好感が持てる。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/21 17:23 9qksDoIF
そこのオーナーに売るには現在の予想価格が高すぎるんだよな、
２００の後半になるとマークＩＩと同等の価格になってしまう。
本体２５０以下なら個人的には買いだと思うんだが。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/22 11:21 j5W+qqKY
プリオンだといかにも道具的安っぽさが抜けない。
でも６発積むような高級車はいらない。
そんなあなたに！
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/22 11:34 Jxap7AY9
無理矢理売り付けようとするな！屁垂れビスタセールスめが！！！
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/22 11:53 j5W+qqKY
いや、だからプリオンで良いならプリオンで良いし高級車が欲しいなら高級車で良いんだよ。
等身大のちょうど良い車が欲しい人だけどうぞ、って言いたかったんだけど。
とマジレスしてみる。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/22 17:21 3S7ClTfC
>>59
何となく分かる
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/22 17:31 Rwdb0+b2
２ちゃんねるは自作自演の巣窟です。
２ちゃんねるではウソが平気でまかり通ります。
２ちゃんねるは会話の無限ループなのです。結論を期待してはいけません。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/23 20:43 IsZqWnAN
国内生産で作ればいいのにね
プリオンよか良心的な車だな
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/24 09:45 RFnbqsuZ
売れなかったら「英国製だから日本人に合わない」と言い訳ができる。
問題は売れた後に「フニャ足をやめる決断ができるか」にある。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/24 23:45 aZWhNHRl
ボディ剛性は非常に高く、カローラのボディ周りを鉄パイプで固めた位の
頑丈ボディだと雑誌に書いてあった。ということは、その分室内が狭くなる？
のかな？ショルダールームが前後席とも1375mmって広いの？？？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 07:32 nvTZIW2F
>>66
あんたまさかトヨタの接待漬けの「自動車評論家＝自動車販促請負人」による
提灯記事を鵜呑みにしてるわけ？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 10:19 19qe8AZb
最近極端にレスが少なくなったな・・・（´・ω・`）
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 10:27 MLIVZ7Cg
>66
（´-`）.｡oO（・・・なにか勘違いしてないか・・・）
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 10:57 t7acEg87
４人のアベンシス・モニターの日記が始まってます。
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 11:01 D/zDUGqa
>>64
禿同
っていうかイギリスで作るのは止めて呉
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 11:38 86vGaUnr
普通にやると輸出一辺倒になるからバランスを取る意味も合わせて輸入するんだから
国内生産したら意味がないだろう（ｗ
>>67
ツッコミどころが違うと思われ（ｗ
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 13:05 D/zDUGqa
>>72
でもあのｴｹﾞﾚｽ製じゃ品質が。。。
信頼でここまできたトヨタにとって世界レベルで最低のｴｹﾞﾚｽ製じゃ物凄く危険な
賭けだと思われ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 15:08 WJ28KgVV
デザインや佇まいが気に入ってるが英国製なのが漏れも心配
国内生産なら文句なしに買えるんだがな
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 16:05 DU6egxgX
2003 年ドイツ自動車顧客満足度（CSI）調査
アッパー・ミディアム・カー クラスで
アベンシスが第1位になったんだから大丈夫だよ。
品質が低いと満足度は下がる。
URLﾘﾝｸ(www.jdpower.co.jp)
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 16:18 D/zDUGqa
>>75
日本車と張り合うくらいでないと安心できない罠
他の同価格の輸入車なんて劣悪すぎて品質面では比較にもならないでしょ。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 16:23 DU6egxgX
>>76
アッパー・ミディアムクラスで
1位アベンシス
2位マツダ 626
3位三菱 カリスマ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 18:15 Y0sKLq6O
アベンシスってドイツでもイケてなさそうなおじちゃん・おばちゃんが乗ってるんだよね。
やっぱり、メーカーのイメージってユーザー層で決まっちゃうよね。
いくら壊れないったって、全然欲しくないな。アベンシスなんて。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 18:17 S7hXL/md
今日、関東のサーキットでアベンシスのテスト走行をやってましたよ。
アベンシスが１０台ぐらいとドイツ車数台で！
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 20:41 Y6Xw3uj0
価格判明
セダン＞
（２ＷＤ）Ｘｉ ２２０万
Ｌｉ ２７５万
Ｌｉ－Ｓ ２６２万
（４ＷＤ）Ｘｉ ２３３万
ワゴン＞
（２ＷＤ）Ｘｉ ２３７万
Ｌｉ ２９０万
Ｌｉ－Ｓ ２７２万
（４ＷＤ）Ｘｉ ２５０万
オプション ＥＭＶ ２３万（Ｌｉは標準装備）
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 20:45 kAhqJ8v5
媒体名: auto, motor und sport 13/2003
タイトル: Kassenkampf (価格闘争)[階級闘争(Klassenkampf)にかけた標題]
ミドルクラスで激しい攻防戦がくりひろげられている。
ホンダ・アコード、マツダ 6、トヨタ Avensis は単に価格面で際立っているモデルではない。
「買い得で装備が良い」といった純粋に合理的特性だけで日本製ミドルクラス車を特徴づけることは
出来なくなった。マツダ 6、ホンダ・アコード、トヨタAvensisのニューモデルはまず外観が
センセーショナルである。軽快さ、力強いライン、堅実な重厚さ-------凡庸さとは無縁な外観である。
但し、クサビ型をしたアコードの外観は慣れを必要とする。特に、切断されたようなリアエンドが
平均的嗜好からかけ離れている。これに反して、角張ったラジエーターグリル、細い目、鋭い眼差しの
ヘッドライトを装備したフロントはマツダ 6 と良く似ており、若者のたむろする喫茶店に乗り付けても
おかしくないモデルである。日本メーカーがこれほど軽快なデザインのミドルクラス車をつくったことは
今までに例を見ない。アルファのフロントを取り付ければ、マツダ 6 は156の後継モデルとしても通用しよう。
これに反しトヨタAvensisは別のリーグでプレイしているような印象を与える車だ。特にどっしりした
フロントはどちらかと言えばメルセデスC-クラスよりも E-クラスに色目を使ったモデルだ。だが
寸法を見れば、スペースのゆったりしたミドルクラス・セダンであることが分かる。3台とも
室内スペースにはあまり違いがなく、幅の広いモデルもあるが、他のモデルは背が高かったり、
シートスペースが大きかったりという具合に相殺されている。全員前後ともに十分なスペースがある。
最もスペース感の良いのが筋肉質なマツダ 6 で、これは室内が軽快にデザインされている結果でもある。
3台とも 2:3 の割合で分離出来るリアシート背もたれが装備されている。違いが見られるのはトランクルームで、
トヨタ(520L)、マツダ(500L)には家族全員の荷物が積めるが、アコード(459L)は大きなホイールハウスで
トランクルームが狭められている。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 20:46 kAhqJ8v5
室内ではマツダが高質な第一印象を与える。プラスチックはきれいに加工されているようだが、
ドアがガタついたり、嵌合が不正確なため全体像が曇らされている。ホンダはもっと手抜きをし、
ドアのゴム部が外れ、床下からはブーブー言うような音が聞こえる。トヨタの方が高級感があり、
質感で失点したのは80年代のステレオのような外観の中央コンソールだけであった。
価格については 2Lエンジンを搭載した3台のモデルがせりあいを演じ、中でも23000ﾕｰﾛ弱のマツダ 2.0
Exclusive バージョンが一番安かった。だからと言って標準装備を節約しているわけではなく、中央ロックから
ヒーター付パワーバックミラー、CD-ラジオ、クルーズコントロール、エアコンまでツーリングを
快適にする装備がすべて揃っている。
アコード 2.0 Sport も同様に豊富な装備で、クルーズコントロールは装備されていないがその代わり
雨滴センサー及びアラーム装置が付いている。但し価格は24000ﾕｰﾛである。また、ナビゲーション・
システムとオーディオ(3015ﾕｰﾛ)やフォッグライトと駐車アシスト(745ﾕｰﾛ)といったコンビでしか
買えない数少ないオプションでもホンダはごっそり追加価格を請求している。またシートヒーター、
レザーシート、電動サンルーフ等の用品は特定の装備バージョン向けのみにオファーしている。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 20:46 kAhqJ8v5
トヨタでも選択の可能性が限定され、顧客には有り難くない。例えば、電力で加熱出来る外側バックミラー、
電動サンルーフ、DVD-ナビゲーション・システムはAvensis Sol 以上用のオプションである。また
レザーシートは Exective バージョンにしか(オプション)装備出来ない。ちなみにExective バージョンの
価格は24600ﾕｰﾛ以上で、マツダに比べずっと豪華な装備である。例えば、このトヨタ・バージョンには
フォッグライト、(トランクルーム内の)固定用リング、雨滴センサー、シートヒーターが追加装備されている。
この面でもAvensisは上級クラスを意識しているモデルのようだ。大きな車に乗っているという感じを受け、
Avensisはドライブするというより、クルーズする車だ。しかも、車輪がしなやかに回転し、路面凹凸の吸収も良い。
ドライバー及び助手席シートは柔らかいが、それでも身体は適切なポジションでサポートされる。
-------マツダのスポーティーな成形シートにも角張ったホンダのシートにも見られない組合せである。
トヨタでは後部座席乗員の乗り心地も良いが、シートはサポートに欠ける。このため特にドライバーが
急いでAvensisをカーブに突っ込むと、乗員が横に滑る。ボディーも前かがみになり、軌道をとるのが
難しくなる。標準装備のESP(トヨタではVSC)が早期かつかなり乱暴にアンダーステア傾向を抑えるが、
シャシーは非常に不安定になる。
マツダ 6 が(アクセルから急に足を離した結果)尻を大きく振ると、マツダでも同様のシステム(「 DSC 」)が
限界領域から引き戻してくれる。但し、この車両クラスでこうした能力を活用できるのはスポーティーな
ドライバーだけである。同様のことは正確で、非常に敏捷なステアリングにも当てはまる。但し、シャシーが
どんな横溝の上を通っても後揺れを出すので、神経質な感じを与える。このため、ドライバーは小さい軌道修正を
しながらコースを定めると良い。
こうした人工的スポーツ特性にもかかわらず、マツダのサスペンションは良い。猫の脚のようなトヨタ程ではないが、
引き締まったセットのシャシーの割には路面凹凸を平然と吸収している。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 20:46 kAhqJ8v5
ホンダのシャシーは非常に硬くセットされている。時とすると路面凹凸がほとんど吸収されなかったり、
弾きとばされるような衝撃を受ける。このため、凹凸路面における路面グリップ性も悪い。
だが、引き締まったセットには良い面もある。アコードは非常にダイレクトに操舵出来、路面情報の
ハンドルへのリスポンスも良い。高度な旋回速度になってもニュートラルな状態を保ち、それから
コントロール可能なアンダーステアに移行する。唯一のデメリットは、万一の場合に備えてのESPが
オプションでも買えないことだ。
シャシーとならんで2Lエンジンも走る楽しさに貢献している。このエンジンはリスポンスが良く、
バイブレーションも唸りもなく回転をあげ、 (車を)楽しむ人のためのエンジンである。加えて
燃費もマツダより1.3L/100km(スーパー)、トヨタ直接噴射エンジンより 0.6L/100km良い。しかも
走行性能も一番良い。
これに反しマツダの4バルブエンジンには活性がまるでない。加えて、このエンジンの挙動は大昔の
4シリンダーエンジンのようで、洗練性がなく、活性がなく、唸りが出、燃費が悪く、無気力である。
これに引っ掛かりの出るシフトが加わるので、悲劇である。
トヨタ・エンジンも電子制御式アクセルペダルに遅れて反応し、(正確さに欠けるギアが迅速な
シフトチェンジに抵抗するように) 回転上昇を嫌がる。但し、自重の大きな割にはまともな走行性能を
発揮している。
費用の章に移る前に中間決算をすると、Avensisは駆動系、ハンドリングの弱点により貴重な点数を失った。
この失点は維持費が一番安いことによっても相殺できなかった。
マツダ 6 は快適性とハンドリングの最善の妥協で、加えて最も買い得な車だが、しかしお勧めしがたい
エンジンのお蔭で勝利の可能性が絶たれた。
勝利をつり上げたのがホンダである。一番高い車なので、「価格闘争」には敗れたが、その他のどの章に
おいても弱点を出さなかった。リア部(の外観)に慣れが必要が否かはともあれ、アコードはミドルクラスの
日本車の中では最高のお勧め品である。(マルクス・ペータース)
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 20:46 kAhqJ8v5
【判定】
1位: ホンダ
ミドルクラス中最善の4シリンダーエンジンとギアの組合せ、敏捷なシャシーのお蔭で一位を確保。
凡庸な快適性もこの地位を揺るがすものではなかった。
2位: マツダ
活性がなく、燃費の悪い 2Lエンジンにより優勝のチャンスを逸した。バランスのとれたシャシー、
安い新車価格がメリット。
3位: トヨタ
大きなスペース、良好な標準装備、ゴージャスな快適性だけでは、競合モデルに勝ち抜くことが出来なかった。
ハンドリングの弱点が大き過ぎたためだ。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 20:47 kAhqJ8v5
モデル名 Accord Mazda 6 Avensis
ボディー
室内寸法(15) 14 14 14
スペース感(15) 12 14 13
トランクルーム（15) 7 8 9
積載重量(5) 3 2 2
操作/機能性(15) 12 14 13
装備(10) 8 8 9
追加装備(5) 1 2 3
質感(20) 14 15 17
小計(100) 71 77 80
走行快適性
スプリング(無積載)(25) 16 19 23
スプリング(積載)(10) 7 8 9
シート(前) (20) 16 18 20
シート(後)(15) 12 12 10
空調(10) 7 8 8
室内騒音測定値(5) 5 3 4
騒音印象(15) 13 6 11
小計 76 74 85
駆動
稼働洗練性(10) 10 6 8
トラクション(10) 8 6 6
出力展開(5) 5 4 3
シフト/ギアレシオ(10) 10 7 7
加速/最高速(20) 15 12 13
フレキシビリティー(20) 9 7 6
テスト燃費(20) 10 6 8
行動半径(5) 4 3 3
小計(100) 71 51 54
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 20:48 kAhqJ8v5
走行特性
走行安定性(無積載)(20) 15 15 13
走行安定性(積載)(15) 13 11 10
走行ダイナミクステスト(10) 8 7 8
ハンドリング(20) 18 16 10
ステアリング(10) 9 8 5
敏捷性(10) 5 7 4
トラクション/冬季適性(10) 8 8 8
直進性/対風敏感性(5) 5 4 3
小計(100) 81 76 61
安全性
制動距離(冷、無積載)(15) 14 15 14
制動距離(最高速80%)(10) 9 10 9
制動距離(冷、積載)(10) 9 9 9
制動距離(暖、積載)(10) 9 9 8
ブレーキリスポンス(5) 5 5 4
安全性装備(40) 28 30 29
視界/照明(10) 8 7 8
小計(100) 82 85 81
特性評価(500) 381 363 361
環境適性
最低燃費(20) 12 10 8
エミション挙動（10) 8 7 8
自重（10） 7 7 7
停止時／走行騒音（10) 10 8 9
小計(50) 37 32 32
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 20:48 kAhqJ8v5
費用
基礎価格(25) 23 25 22
オプション価格(5) 2 4 3
中古販売チャンス(10) 7 7 7
固定経費5年間(15) 13 14 15
整備/修理５年間(15) 15 14 15
燃料費用５年間(20) 20 17 19
保証(10) 7 10 10
小計 87 91 91
総計(650) 505 486 484
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 20:48 kAhqJ8v5
【写真説明】
(38ページ/39ページ)
日本メーカーがデザイン面でヨーロッパ人の嗜好に照準を合わせるケースが益々増大している。
(38ページ)
●トヨタAvensis
------- 可変バルブ制御、直接噴射方式の2L.4バルブエンジンの最大出力は147PSである。
(39ページ)
●マツダ 6 ------- ロングストロークにコンセプトされた 2Lエンジンは最大出力が141PSで、
名目上も主観的印象も一番弱い。
●ホンダ・アコード------- 吸入導管を露出した最大出力 155PSの2Lエンジンは
かなりスマーな外観のエンジンである。
(40ページ)
●トヨタ Avensis -------
根の部分の木を使ったような外観で堅実な雰囲気を演出しているが、中央コンソールは安っぽい感じ。
●マツダ 6 -------
コックピットをスポーティーに幅の狭い感じにデザインし、計器類も非常に読み取りやすい。
●ホンダ・アコード-------
美しくもなく、高級感もない。ハードプラスチックの割合が大きく、質感を落としている。
(42ページ)
●(アコード)高くとったリア部がデザインの趨勢に逆らっている。これに反しAvensisのリアエンドは
飾り気がない。センセーショナルなマツダ 6 のテールライト(LED 技術)。
●トヨタ Avensis------- ヒンジが内側に折りたたまれるので、荷物を傷つける可能性もある。
レザーシートは完璧。
●マツダ 6 ------- トランクルームフロアは平らで、荷物も積みやすい。引き締まったセットの
シートもサイドサポートが非常に良い。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 22:06 aeyrzxIQ
>>80
LとＸはどう違うのだろう
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 22:12 stIe5aHu
>>89は自力で独語から訳したのか？ 乙。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/26 01:43 XsLfq62i
>>80
思ったより高くないな
4駆のXiだな、買うとなると
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/26 09:16 Dfk17zNS
>>80
>>81-
乙
>>90
>>81言う所のＳｏｌなんじゃないの？
電熱式ドアミラーとかサンルーフとかが装備された高級版。
Ｌｉ－Ｓはレザーシートを廃したスポーティー仕様かな？
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/26 09:21 bKxlULd1
イギリス人はフランス人より働かない…トヨタの主張が証明
URLﾘﾝｸ(autoascii.jp)
('A`)ﾉ ・・・・
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/26 14:39 fIMVHpli
ヤリス作ってるフランス工場で作った方が良さそうｗ
つか、日本の工場で作って気持ち安めで売ってくれたら買いたい
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/26 15:43 zHefJFIt
>>81-89
なんだ、ホンダヲタかｗ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/26 16:55 /yyloToX
>>95
フランスも信用出来ないような
ﾌﾟｼﾞｮｰとか超最悪じゃん。。。。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 11:29 hEK+op24
>>90
今月号のニューモデルマガジンXにグレードは載ってましたよ。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 11:33 jH/9ESMo
>>94
バランシエンヌ工場の機械設備は最新だし、食堂のメニューもグルメの国だ
けあってスゴイ豊富。工員が働くかどうかではない。
イギリス人はフランス人より働かないというのは単なるDQN役員の挑発。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 11:40 4cY5zBY8
ラインの良し悪しは
量よりも質だと思うけどな。
日本のラインのハードさは
伊達じゃないぞ。
あんな状態でマトモな品質が保てているとは
ちょっと信じられない。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 11:46 DrciP3yM
アベンシスの販売店はビスタ店のみです。
半年遅れでネッツ店でも販売！
まぁその頃にはビスタ店はないと思うけど(-_-;)
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 11:55 omca37sk
>>100
でも意外となんとかなってしまっているのが人間のすごい所な訳で。
上手く付く所にしか付かないように設計されてるってのもあるんだろうけど。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 14:52 UB9gYFDw
4ATなのがちょっとな・・・
MTか5ATなら良かったのに
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 19:38 IjqVNamI
CVTがBEST
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 19:42 oJHZkyGV
そうそう。250万も取るならトロイダルCVT載せろ。
じゃなきゃみんな買わない。何にも売りがないじゃん。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 19:42 QyiGKRJc
欧州欧州って癪に障るコピーだな。
車自体は良さげ。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 19:45 w67+WsiF
>>105
そりゃ言い過ぎだろ、
最高級グレードでも３００越えないミドルクラスにトロイダル積めってか（ｗ
普通のＣＶＴ積めというなら納得もするが。
ヨタの２Ｌの何の変哲もないセダンというのはある意味十分なウリだぞ。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 20:01 dNADZR0W
>>107
何の変哲も無いセダンというのには漏れも興味がある
つか、ヨタのこのクラスのセダンでまともな車はこれが久しぶりだしな
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 20:26 kofQPac5
乗ったことはもちろん触れてすらいないのに、よくそこまでヨタの広告を鵜呑みに出来るね。
キミなら立派な社蓄になれるよ。おめでとう！過労死一直線で頑張って働け！
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 20:31 ehyR9rPF
3位: トヨタ
大きなスペース、良好な標準装備、ゴージャスな快適性だけでは、競合モデルに勝ち抜くことが出来なかった。
ハンドリングの弱点が大き過ぎたためだ。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 20:33 KUW7BcJZ
誰もハンドリングが云々とか痛い事も言ってもいないのにバカですか？
内装やガワを見ての感想だろ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 20:54 kofQPac5
>>111
キミも立派な社蓄になれるよ。
頑張って豚のような上司に奴隷のように扱き使われて華々しく過労死を遂げるんだよ。
アベンシスはそんなキミにお似合いだと思うな。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 21:19 qAG3KoCc
ひさびさにトヨタからまともな車が出てくるもんだから、
他社海苔が大騒ぎしてるな。
まあ、吠えるのは試乗してからにしてくれよ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 23:13 py0dOtIG
Ｌｉ Ｘｉ
１７インチアルミ １６インチキャップ
本皮巻きステアリング ウレタン
プロジェクターディスチャージ プロジェクターハロゲン
９エアバッグ ５エアバッグ
ＶＳＣ＆ＴＲＣ、Ｄ・Ｐ席独立エアコン、
エンジンイモビ、雨滴感知ワイパー、フィリップス社オーディオ、
ＢＯＳＣＨ製ブレーキ、は全車標準装備。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 23:24 i7flzX7J
これだけ普通な何の変哲もない車なのに魅力的に思える
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 00:09 sHzkuxuv
これだけいろいろ書かれてもまったく魅力的じゃないね新型アベンシス
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 00:10 XjTcJmKq
>>116
それは人それぞれだから仕方ないね
漏れは今までの糞みたいな国産よりはマシだと思うけどね
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 00:46 sHzkuxuv
って優香、アベンシスも糞でしょ。まったく売れないと思うな。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 00:56 yLQnLPLh
取り敢えず、早く出せ
レガシィとアコードとコレで迷ってるんだから
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 00:59 sHzkuxuv
レガシー買っとけ！アベンシスなんか売る時、二束三文だ。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 01:01 Dug2//34
Ｘｉの方は検討の価値がありそうだ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 01:02 yLQnLPLh
>>120
お前ウザいんだよ
言われなくても8割方レガシィに決めてるが試乗したいんだ
氏ね、ｳﾞｫｹ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 01:04 sHzkuxuv
そこまで決めてるんなら、試乗する価値もないと思うな。
今時、発売前に陳腐化してるクルマって珍しいよね。トヨタ・アベンシス。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 01:07 yLQnLPLh
>>123
免許も車も無いクセにウザ杉、氏ねよ
レガシィの良さをアコとアベと比較してより体感するんだよ
内装はアベの方がイイと思うが
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 01:19 sHzkuxuv
いい歳して、氏ねとかって使うのって恥ずかしくない？（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ!
そんな下見て自己満に浸ろうとするなんてアベンシス乗り以下のウンコ垂れだと思うな。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 01:23 ciWERCm/
>>121
確かにXiなら良いかも知れん
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 01:50 lfYqq9xY
結局コロナだろ？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 06:03 j5gfYns0
日本仕様はレザーシートがオプションでも選べないのはちょっとね。
あとサンルーフもなさそうだし...
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 08:17 3IvVvuER
>>120
スバル宣伝部ネット対策室社員ウザイ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 08:39 b1fjdNZO
>>129
そうそう。
このスレはトヨタ宣伝部ネット対策室社員専用のスレです。
他社宣伝部の書き込みはご遠慮下さい。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 09:21 +VIijEOT
ただのヨタヲタもおりますが何か（ｗ
ＩＤ見る限り昨夜のは痛いスバヲタが１人紛れ込んだだけだろ。
>>127
コロナもコロナと名前が付いている間は結構しっかり作られていたのに
プレミオで国内専用になったとたんになんかおかしく・・・
アベンシスは昔のコロナみたいな雰囲気があるから期待している。
>>107-108の言うとおり何の変哲もない所が魅力なんだしね。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 10:11 b1fjdNZO
>>131
大歓迎です！！
オタクの皆さん、アベンシスを盛り上げてください！！！
弊社は皆さんに対して何かを差し上げることはできかねますが。
乾いた雑巾を絞る三河根性とご理解下さい。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 10:15 +VIijEOT
あんたレクサススレにも来ていたな（ｗ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 10:18 b1fjdNZO
>>133
そうなんで～す！！
33歳のトヨタ大好き宣伝部ネット対策室社員で～す！
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 12:36 Sl0L3QEh
「トヨタが作った欧州車」
これだけでも十分、人に「自慢」できる。
アベンシスが、ビスタ・プレミオ・マーク２と
決定的に違うのはここだ。
痛いとこ、突き過ぎたか（ｗ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 13:07 kJbCCDuE
日本で作ろうよ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 13:08 KGF4qjsq
コローラ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 15:08 ZU2eRRAj
>>131
同意
確かにコロナの時は地味ながら車としての出来は良かった
やっぱり輸出してると違う物なのだろうか・・・
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 16:54 6PRanGZV
ID:sHzkuxuv
レクサススレでも発見。トヨタに恨みでも？まあ放置。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/28 06:07 ID:sHzkuxuv
豊田はアメリカで有名人にレクサスをプレゼントしまくってるよ（宣伝のため）。
マイケル・ジョーダンやイチロー、トム・クルーズなどのスポーツ選手や俳優などなど。
でもみんなレクサスなんて成り上がりブランドは欲しくないからすぐに売りに出しちゃうんだよね。
本当に金持ちになったみんなが欲しいのはメルセデスやBMWなんだよ。
レクサスはドイツの技術を泥棒して成り上がった成金ブランドってイメージだからね。
いくらアメリカ人が実質本位だからって、そこまでアメリカ人は猿じゃないよ。
ビル・ゲイツだってトヨタからプレゼントされた2代目レクサスLSには1回乗って、
写真に収まっただけですぐに売りに出しちゃったし。
ゲイツは普段運転手付きのボルボS80（シャンパンゴールド）に乗ってるよ。
やっぱりレクサスってアメリカでも小金を掴んだ中小企業のオッサンや証券マン等が買う
贋ベンツってイメージなんだよ。血統の賎しさは隠しようがない。で、日本じゃ中小企業の
オッサンやVIP仕様好きのDQNに愛されてるもんね。
みんなヨタのネタを鵜呑みにしすぎ。
外国から見ると外界を知らない井の中の蛙って感じ！（ ´,_ゝ`） ﾌﾟｯ!
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 17:11 /cJQjAja
>>139
放置するならわざわざコピペするな！（ｗ
でもイチローが豊田から贈られたレクサスSC（ソアラ）を日本のテレビ番組の中で
乗っただけですぐ売りに出し、ベンツSLを買ったのは有名な話…。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 17:36 lfYqq9xY
>>131
昔のコロナがいいとは限らないぞ。
昔乗ってた昭和58年式1.8GXなんかマフラー腐って落ちるわラジエター詰まって水吹くわ散々だったよ。
新車購入してからディーラーに毎年点検出してこれだもん。
10年乗ってGX81に買い換えたけどマーク2に感心したもんだった。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 17:44 NJia8hGB
１０年乗ったオンボロ（失礼！）と最新の車を比較してモナ～
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 17:52 8H5Tfe50
170とか190のコロナは良かった
190はカリーナやカルディナを含めてまだ乗れそう
バブルの頃に作られたから質が良いんだろうな
スタイルも210の方が逆に古い感じ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 17:52 UPQBY5xb
つか５８年頃生産の長く乗った車ならマフラーの腐り落ちなんか
そんなに珍しくなかったような・・・
あの頃は根本的に鉄の質が良くなかったんだろうな。
そりゃあ１０年もがんばって乗った後、新車の、クラス上の車に乗り換えれば感動するさ。
それで感動できなかったらマークＩＩが１０年前の格下の車以下の存在になってしまう（ｗ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 18:36 Sl0L3QEh
コロナは、JTCCのチャンピオンカーだぞ。
関谷が、亜久里が。
アベンシスでもレース参戦だ！！
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 18:40 UPQBY5xb
ＢＴＣＣに出たら萌えるかも（ｗ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 20:05 fw227s65
トヨタは現在、BTCCに何で出ているの？
他メーカーは何を投入しているのだろう。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 22:08 LhxvDTcS
某MagXによると、ビスタとネッツの併売らしい。
ホントなら、有難いが。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 22:19 M7J8AMfJ
>>148
今年はビスタ店のみです。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 23:42 eCjCC1su
アベンシスはＤＴＭに参戦です。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/29 01:46 BLNkkqJI
ビスタ店が無くなったらネッツに集約という訳か
>>145
当時、工房だったがあの姿を見て190コロナに萌えた
で、初めて買ったのが190コロナ後期でつ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/29 02:22 mgjKrSEs
日本で売るやつはグリル周り変えるんじゃン
なんでわざわざダサくするんだ？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/29 11:14 mj/bmJH/
>>152
そうでなく
イギリスって生産技術がきわめて低レベルなのが問題
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/29 12:35 cYiFjao2
>153
その理屈だと、シビックタイプRは糞ということになるな。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/29 12:43 vvrePnTf
>>154 実際糞じゃん。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/29 12:45 5t3M3pDg
だから日本で作ればイイのに
プリオンなんてどっちか片方は廃止してさ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/29 14:56 mj/bmJH/
イギリス製ということは品質がプジョー並みに急降下？
307ってイギリス製が多いとか。んでもって不具合トラブルの嵐。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/29 16:24 uiZFIFKc
次期アベンシスは次期プレミオと統合して欲しいね。
トヨペットで売って欲しい。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/29 16:49 6qu0Pphy
ペットはプレミオ以外にマークＩＩもあるやん
ミドルセダンはネッツビスタの方がずっと欲していると思うが
ビスタの変なセダン勢は全然期待できないし
>>156
>>72
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/29 17:28 qaK++niG
>>157
プジョー307スレを見てるとオーナーが可哀相になってくる。
プリメーラもイギリス製は故障多いよ。
シートはヨーロッパ仕様だけあって日本車にしては良いけど。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/29 18:23 b0CEeg/P
本革シートのOPはないのか？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/30 02:16 ph1mxjMM
>>159
アリスト以外普通のセダンは無いからな
クレスタも無くなっちゃったしね
それに欧州仕様と同じミドルセダンはトヨタとしては無かったからね
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/30 09:57 AYpjHq/N
>>160
いろんなオーナーが書き込むから
トラブルが多く見えるだけ。
一台当たりのトラブルは実は大したことはない。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/30 14:54 +goLcqS+
それでもプリオンと共通してる部分もあるし、ヨタで売るからメンテの面では
心配は要らないとは思うのだがな・・・
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/30 15:30 xwDxpTBU
>163
確かに。
故障すれば文句の一つも言いたくなって書き込むけど、
故障しないことを進んで書き込む人はそうはいない。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/30 22:15 3rfXm1ik
>>165
うちの307SWは快適でつ。
アベンシスを待っても良かったんだけど、旧社の車検を通してまで待てませんですた。
でも、アベンシスも良さそうなクルマなので、２台買えるんだったら即ワゴン買いたかったでつ。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/30 22:54 zbT8iZfK
２２０万の車って他に何があるの？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 01:48 rKvTLpWM
>>167
レガシィとかアコードとかじゃないの？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 14:39 T+30/wHM
昨日の世界陸上男子マラソン、新型プリウスの他にアベンシスも結構映っていたよ。
今日の女子にも期待できるかな？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 14:50 tXiR6gCu
先日アベンシス試乗しました
ものすごくよかったです
デザイン、サス、内装の質感、安全面、など
特に足回りは特筆ものです、国産同クラスのそれとは全然ちがいます
ちなみにサーキットを走りました
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 14:55 4nrrUoSx
('A`)ﾉ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 15:00 1dd3g+kt
久しぶりにヨタにまともなセダンが復活しただけ
今までのプレミオとかが糞だっただけの事
SV30ビスタやST190コロナの生まれ変わり
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 15:24 WkODpVcN
>>170
ビスタ店の社員さんですね!!
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 15:32 o8GJz2X4
>>172
アベンシスがまともなセダンですか...。
こういう考え方をする人もいるのですね、勉強になりました。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 16:21 5ILFlcFD
今までトヨタにまともなセダンが
あったとは思えん。ヨーロッパ気取るなら
本物に乗れよ。なんちゃってヨーロッパ車で
満足なんてレベルが低いな。
ここ、いい物知らないやつばっかりだろ。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 18:32 vXw3/j53
Re:173
ちがいます ジャーナリストです
そういうおたくは？？ビスタの社員かＴＯＹＯＴＡの人かい？？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 18:45 WkODpVcN
>>176
スンマソンm(__)m
一般人です。サーキット場の近所に住んでいるもので(^_^)v
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 18:49 vXw3/j53
いやいや
ホンマええクルマでしたわ
じゃが、おじさん向けじゃがな
あと２０００ＣＣだけじゃのうて２５００ＣＣもラインナップに欲しいところじゃのう
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 18:51 TtzEXZL/
ジャーナリストってこの程度の物書きでなれるのか・・。
俺もがんばってみるか！！
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 18:52 aOt7bcHZ
>>178
新型V6エンジン出るまで我慢汁
・・・我慢できねぇー！
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 18:56 WkODpVcN
>>178
お聞きしたい事があるんですけど、
国内仕様車はボイスナビになってたか覚えてますか？
あとバックモニターは付いていたか？
教えて下さい。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 20:22 5ILFlcFD
こんなとこで書き込みしてるジャーナリストなんか
自称ジャーナリストに決まってるだろうが。
脳内試乗会お疲れ様。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 20:49 emAjLmi9
アベンシスはイギリスでは1600㏄車もリリースされているのですね。
V6エンジンを乗せる車種ではありませぬ。
プレミアムカーと比較するのは無意味という物。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 20:53 iWtBIBJW
>>181
ナビはセンタークラスターからポップアップするタイプじゃぞ
７インチじゃ ただ残念なのはタッチパネルじゃないんじゃ
Ｌｉには標準装備じゃが、ＬＩ－Ｓ、Ｘｉにはオプションで２３万とお安いぞ
バックモニターは付いておらんぞ
アベンシスの事ならなんでも知っておるぞ
なんせジャーナリストじゃからノウ！！！
７インチ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 21:03 iWtBIBJW
おお それからのう詳しくはＣａｒＶⅰｅｗ掲示板の発売前の新型車アベンシスのところにかいておる
ヒマならのぞいてみ！！
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 23:03 raBXZBJ9
今日、VISTA店で社内限の約60Pの「staff manual」を借りてきました。
今、色々見てるんですが、いやぁ～コレはは欲しくなりますねぇ。
ワゴンのXi(2WD)がコミコミで３００ﾏｿなら、即決しそう。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 23:26 eu1s8y0X
>>186
それって○秘じゃなくて角秘のパンフレットでしょ。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 23:29 UcFnp5g+
＞１８６殿
Ｐ３５の価格は入っていましたか？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/31 23:39 gVH6+q4C
社内限の全５８ページのスタッフマニュアルの事じゃな
190:186
03/08/31 23:58 raBXZBJ9
>187さん＆189さん
「それって○秘じゃなくて角秘のパンフレットでしょ」
「社内限の全５８ページのスタッフマニュアルの事じゃな」
↑です。です。
188さん
「Ｐ３５の価格は入っていましたか？ 」
空欄でしたが、価格は決定してましたよ。
セダン2WD Li(-s) 275ﾏｿ(262ﾏｿ）
Xi 220ﾏｿ
4WD Xi 233ﾏｿ
ワゴン2WD Li(-s) 290ﾏｿ(272ﾏｿ)
Xi 237ﾏｿ
4WD Xi 250ﾏｿ
後、アクセサリー関係（用品カタログ）の一覧表も借りましたよ。
（セダン、ワゴン共価格も記入されてる）
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/01 00:06 vOQHlQn/
ティーザーキャンペーン必死だな（ｗ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/01 00:10 EZhrEGRU
アベンシス＝なんちゃって欧州車
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/01 00:29 164sFRNq
手抜き国内専用車よりもなんちゃって欧州車の方が漏れは好きだがな
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/01 00:39 246B14ei
アベンシス＝なんちゃって欧州車
そのとおりだよ。悪かったな！あっちいけ。
195:コピペ
03/09/01 01:12 RQ7iUTXw
因みに、今週ＵＫでアベンシス見ました。
思ったよりヨタ顔なのがちょっと何ですが、割と新しい感覚でかっこ良かったですよ。
レンタカーにも使われていて、結構走っていましたが、グリーン・メタリックのアベンシスが、たまたま、ＢＭＷの３と並んで走るのを後ろから見たときは、何かアベンシスのほうが格好良く見えました。
３はもうちょっと古いってものあるし、日本では落ち着いて高級に見えるのも、ＵＫではちょっと地味に見えるようです。
アメリカでもそうですが、欧州でも日本車がやたら格好良く見えるのは、不思議ですね。
背景の風景でデザインの映え具合が違うって事を言う人もいますが。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/01 01:41 8+0k53WP
このスレ見れば出てくるなんちゃって欧州車、バカの一つ覚えは飽きた。
なんちゃって欧州車の方が国産他社の車をパクった車よりは可愛いモンだよ。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/01 08:26 zeZuBs2l
>>190さん
用品カタログには革調シートカバーは載ってましたか、
もし載っていたら価格も教えて下さい。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/01 10:53 FUmdagIA
とうとう来月発売なわけだが。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/01 11:32 HQo7XfFe
>>ナビはセンタークラスターからポップアップするタイプじゃぞ
７インチじゃ ただ残念なのはタッチパネルじゃないんじゃ
使えね～な～
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/01 12:10 FUmdagIA
とうとう200なわけだが。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/01 12:30 TPxWQSFE
ライバルといえるのは、アウディA4、BMWの3、ボーラ、ベンツCの４台だけ。
これ以外の車と比較して、どうのこうの言うのはやめようぜ。
アベンシスの登場が、今まで国産しか乗ってなかった人も
真の欧州基準とは何か、目覚めるきっかけになることは間違いない。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/01 13:19 HQo7XfFe
>>201
ルノーとかプジョーも入れてあげれば？
一応あそこも欧州だ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/01 13:27 za0qKqnm
「僕らに引力」
とかいうキャッチフレーズってコロナのCMだっけ？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/01 13:38 vlYOGwB4
>>201
国産真面目なミドルセダン代表と言う事でレガシィセダン（ＮＡ）も入れてあげたら？
レガシィが良いんじゃなくて他に国産だとロクなのがないというのが寂しい所だが。
ただ「真の欧州基準」をヨタが我々にちゃんと教えてくれるかどうかと言う問題は
相変わらず残っているんだけどな（ｗ
205:あべ
03/09/01 13:54 TRD1EG2v
にさーんスカイラインとどっちがいい？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/01 14:08 FUmdagIA
サイドエアバッグを搭載したクルマでは、していないクルマに比べて事故による死亡者の数が45％も激減している、という。
この結果から、IIHSではサイドカーテンエアバッグを「死亡事故防止のためにもっとも効果的なエアバッグである」と結論づけている。
また、カーテンタイプではないサイドエアバッグ、つまり頭部を守らず胸部や腹部のみをカバーするエアバッグでも、あるとないでは死亡者数に10％以上の開きがある、という。
URLﾘﾝｸ(autoascii.jp)
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/01 15:47 bxnI6vmz
>>203
FFになって初のコロナな、150系だったような。
>>204
まあ、ヨタの事だから隠し味で醤油を垂らすみたいな事はするだろう。
208:186
03/09/01 21:25 sNEjqNWa
>197さん
革調シートカバーは6ﾏｿです。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/01 23:48 Mv1hSCIc
>>204
欧州を向いた車と言う事でアコードも入れてやれ
国産でも国内でしか売る事を前提としている車よりも欧州で売られる事も考えられた
車の方が出来が幾らか良いと思うのだが、この車やアコードやレガシィも然り
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/02 00:02 I5MKdYQu
>>208さん
ありがとうございますm(__)m
どんなもんか分からないけど注文して見ます。（来月です！）
本当は社外品がでれば欲しいけど…
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/02 00:55 RmMd3LbF
欧州か日本というより、ローカル向けとワールドカーの違いの方が大きくないか。
アベンシスって欧州向けのローカルな車じゃないの？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/02 01:45 nBUY6Ed3
アウディやBMW、ベンツ買うヤツがトヨタなんか
考えるかよ！まぁライバルはアコード、アテンザ、レガシィだろう。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/02 07:07 g8qD9XZ3
亜便死すのライバルは、アコード、アテンザ、レガシィなどの国産ミドルカー
とVWパサート、オペル・ベクトラなどの欧州ミドルカーです。
ベンツ、BMW、アウディはプレミアムブランド（小さくても高級車）につき、
亜便死すのライバルとはなり得ません。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/02 09:25 jFvzTpnm
アコード、アテンザ、レガシィがライバルなら、
カルディナの立場はどうなるんだよ！？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/02 10:15 ZZbkQNjF
>>214
カルディナって何？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/02 16:16 hd8QYIcW
>>213
その通りだな
>>214
国内専用になってしまった今ではレガシィがライバルとは言えないな
軽ミニバンのターボ車からクラスチェンジするには良いんじゃない
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/02 20:34 sqlpmpfk
>>211
本来の役割は欧州専売車なんだよね
他のメーカーは日欧共通ボディが多いけど
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/02 21:09 k1yprjv6
>217
ですね。
「TMUKの業績が悪いので供給先を増やした。」だけ。
元々欧州のみで日本で売る気はなかった、はず。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 00:58 qbx2Zh15
最近ポンド高だし、イギリス政府の補助金がなかったら、
イギリス工場は閉鎖するしかないもんね。
東欧で作れば、同じモノをもっと安く作れるのになんでそうしないんだろう？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 04:45 09njCXjW
>>218
しかし、ヨタのまっとうなセダンを望む人間からは呼び声が高いと言う・・・
プレミオ・アリオンは単体で見ると悪くはないがアコードやレガシィと言った
欧州でも売られる事を考えられた車と比較すると霞んでしまうんだよな
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 05:45 BEq21rXD
別にあれだけど、国内専用か否かだけで判断するのは
あまりにも短絡的だと思います。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 09:00 w30qc2Sq
日産には、１０年も前からヨーロッパで通用する
Ｐ１０プリメーラがあった。
ほんとのライバルはプリメーラだ。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 11:48 bnYncH7E
>>222
いいたかないけどプリメーラはちょっとツラい。デキ、悪すぎで。
欧州で作ってるヤツはまた違うのかもしらんけど。
URLﾘﾝｸ(www.italiazakka.co.jp)の真ん中あたり。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 11:51 bnYncH7E
アベンシスは「個性的」。
アテンザやレガシィは、そういう意味では個性弱いね。弱いというか、
ヨーロッパの人らにとっても地続きの感覚で理解できちゃう種類のクルマだから。
あるいはまた、新型アコードあたりはこんどのアヴェンシスにちょっと近いかもしれない。
URLﾘﾝｸ(www.italiazakka.co.jp)の真ん中あたり。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 11:54 haCYMMk/
どこが個性的だよ。VWパサートのパクリじゃねえか！
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 11:59 bnYncH7E
>>225
走りのことだよ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 12:26 7J6ILQ4z
その走りを１０年前から実現してたのが、Ｐ１０プリメーラなんだよ。
Ｐ１０の存在をすっかり忘れて、今頃「欧州基準」とかいう言葉が
出てくるのがおかしいんだよ。
１０年前からだぞ、１０年前。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 14:34 94+xqwZS
まあ、P10の様な国産車が無くなってしまった今となっては
この車だけが唯一希望なのだよ、幾分走りに妥協は必要だが。
普通の車なのだがこの普通さが今の国産車にはレガシィのNAや
アコードの2L等数える程しか無い。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 15:41 jWpZFZcl
>>226
乗ってもいないのによく判るな（ｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 16:13 n5cnhn1X
>>229
その煽りもう飽きた
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 16:20 LECShUEH
>>229
224の文章の中で個性的という意味は走りのことだということだよ。
俺が乗って感じたことじゃない。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 19:14 tDUjoSTV
アベンシスカタログ売ってるし
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 19:15 tDUjoSTV
アベンシスイギリス仕様カタログ売ってるし
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/04 14:34 Ue/uCezV
欧州車の様な思想で作られた車って国産でもレガシィ位しかないから期待
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/04 15:06 j3JXvtUu
>>234
カペラは、ヨーロッパで絶賛されてたんだけどさ・・・。
トヨタやスバルについては知らないけど、
マツダは昔からヨーロッパで一定の評価を得てます。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/04 17:14 RvtOMNdn
＞232
ビスタで配ってるやん！
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/04 17:52 P0mbT/3l
実車見てきた。確かに作りの良さは感じられるけど、価値と値段を
比べたら５０万位高い気がする。
これに比べたら、プリウスが安く思えてきた。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/04 18:28 3RKUpxVa
>>237
まあ、価値観だからな
漏れはXiなら買ってもイイと思う
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/05 12:52 9pwZrM0X
既存のトヨタユーザーからの乗り換えが多かったら
故障だらけで評判落ちると思う
輸入車ユーザーからのシフトであればそうでもないけど。
ＵＫで作るのは大反対。信用出来ない。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/05 13:55 Vvpd5yFP
>>239
普通のトヨタユーザーはプリオンやマーク2を選ぶよ
P10とか欧州車っぽいのが好きな香具師が買うから
漏れも英国産は不安だ、日本で作って欲しい
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/05 14:26 9pwZrM0X
売り方間違えるとトヨタの「信頼」というブランド自体を否定することになりそうだな。。。
ＶＷやプジョー並みの品質だったら危険
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/05 16:00 TQnq9LW/
品質は、トヨタ。
走りは、ヨーロッパ車。
でしょ？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/05 16:04 dxOpR0R/
イギリス人はイタリア人並に働かない・・・・
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/05 16:09 9pwZrM0X
>>242
それなら最強だろうが、日本で作らないとそうはいかないかと。。
ところで、存在感がまるでないｳﾞｫﾙﾂはどうなんだろう？GMなんて品質考えた
ら問題外なんだけど（ｗ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/05 19:32 4CZDzCqV
日本以外でアッセンブリーされた日本車など
今まででもいくらでもあるだろ。
いい加減「外車は壊れる」という都市伝説は忘れろ。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 02:17 65/6NgDj
>>242
文字通りそのままなら歓迎する
ま、何かあってもトヨタだから大丈夫だとは思うけど
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 09:08 Jb8E490u
>>246
まぁ、プジョー307はイギリスで作って故障しまくりだし、実際イギリストヨタでは
初期品質のバラツキがかなりあり、故障は頻発している。いずれ克服されるのだろう
けど、知っての通りイギリス人はすぐには変わらないので、来年の秋まで手を出さな
いのが賢明。
数はたくさん出ないから、トヨタは既存のサービス体制でその低品質でも対応可能と
考えているのだよ。
因みにイギリスの地元マスコミは買収してあるから表には出ないよ。
表に出ると、自動車工場が英国から欧州大陸に工場を移転してしまうというイギリス
マスコミの危機感と愛国心をうまく利用しているだけのこと。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 09:09 Jb8E490u
誤）自動車工場
↓
正）誘致している各国の自動車メーカー
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 10:32 8KSXZhQp
まあ、イギリス製造分だけではなくて欧州車全般に言えることだが、
初期モデルは避けるのが賢明だと思われ。来年の今頃になれば安定・熟成されるはず。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 10:36 lwZQGAP+
>>249
それが結論だな。
欧州車である以上、欧州地域以外では発売後2年経たなきゃ
素人には絶対オススメできない。
再来年の2005年モデルから買ってもよし（買わないのが賢明だが）！
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 10:38 lwZQGAP+
間違いスマソ＞ALL
2005年秋（2006年モデル）から買ってもよし（買わないのが賢明だが）！
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 12:50 b3pLVFo5
>>249
初期モデルっていうけど、
ニューアベンシスは４月頃から欧州で売り始めたモデルなんですけど。
先代アベンシスはその何年も前から売ってるし。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 14:27 8rZQsgyb
中身がプレミオだからね
そんなに心配は要らないと思うけど・・・
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 15:48 b3pLVFo5
トヨタは世界中に厳しい基準を採用してるからトヨタイギリス工場製でも
クオリティー高いよ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 15:57 lJECxtHH
>>254 それは三菱がドイツの基準で作ったって言ってるのと
同じようなものです・・・
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 16:30 Sw8GrPFZ
>>255
営業トーク用のコジツケだな（ｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 22:42 fIQ+KfSI
すげー欲しい
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 23:10 RV/KYEIe
買って買って買まくれ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/07 15:39 7fk4XTtO
>>258
お前独りで買いまくれ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/07 17:23 jqwP1lUn
どうやら大富豪が大変アベンシスをお気に入りになられたようです。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/07 18:08 rKQBHYRo
>>254
いや、それはない。ＵＫに子会社のある部品メーカーに勤めているけど、
部品の段階で国内品質が確保できない。トヨタ本体がいくらがんばっても
無理。絶対に無理。断言できる。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/07 19:58 hh9kO3Kt
同じ話のループで飽きた
デザインは同じ欧州でも売ってるイプサムやカローラシリーズと同じ印象でクリーンでイイな
最近のトヨタは欧州を意識しているのだろうか
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/07 22:49 7J6hCwyi
最低最悪品質のイギリス工場なんてやめちまえ
本気で
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/08 02:58 plmNCbH/
日本で作れ
車自体はデザインも内装も非常に気になるが品質で？何だよな
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/08 03:02 UNHiZkMV
なんかマツダっぽいな、内装デザイン。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/08 03:09 plmNCbH/
>>265
ナビの辺りがアテンザと似てる
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/08 06:00 8VcC/ipa
最終チェックは日本の工場でやるみたいだよ。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/08 09:37 y2uMwcx8
>>266
妙にナビ回りが安っぽいね。
さすが怠け者で世間知らずのイギリスでデザインされただけある！
あれは日本では受けない。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/08 10:18 OrRWruaw
>>268
アルテッツァとプログレも同じようなナビが････
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/08 10:32 2exT2u6i
信頼性ならトヨタ。
走りは、欧州車を。
アルテッツァがあるじゃないか？
国産のBMW320的存在。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/08 15:57 GIhQAze1
>>269
あるね
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
>>270
次期アルテにも期待してるがハリアーみたいなDQN風味のテールだと萎えるな
変わった事はしなくてイイから普通で質の高い車に生まれ変わって欲しいよ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/08 18:42 kn/Mqv61
アルテはラジオレスになるけど、アベンシスは？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/08 20:10 C1G+8gFT
アルテは失敗作だというもっぱらの噂があるが。
海外では評判いいみたいだけど。
乗った事あるけど、BMほどはよくなかったけどな。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/08 21:50 xGHg8zlT
>268
ナビ、オーディオやホイール等は、日本で組み付けるんだが…
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/08 23:01 OrRWruaw
新型車アベンシスのトヨタ自動車社内限小冊子が出てますよ！
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/08 23:24 sAeD/eH+
ディーゼルエンジン搭載の５ドアが出たら買うけど。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 02:13 I86V/s+z
漏れはディーゼル＋6MTが(･∀･)ｲｲ!!
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 02:50 MejJQA4V
買わないということね
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 03:37 oycwxnx9
他に欲しいのが無いからこれ買うけど？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 06:43 UJNtDkdS
>>273
マスコミの接待はトヨタのお家芸だからな。マスコミはなんとでも書くよ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 11:11 DUhtLoc3
キャバリエの二の前にならないことを祈る
でも製造国が世界最低ときた。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 11:13 qdp6Dr9y
>>280
ありえない ありえない
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 11:15 qdp6Dr9y
>>281
品質管理はトヨタ式なので安心。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 11:21 jHb0gqBZ
イプサムもアベンシスと呼ぶのか？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 11:38 DUhtLoc3
>>281
イギリス人のカス労働者を舐めちゃいけね～
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 13:06 UAM1n1qw
>>284
向こうではアベンシス・バーソと呼ぶ
先代イプサムも190系コロナベースだったし
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 15:45 LxrUkXt7
イギリスはレーシングマシン製造のメッカ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 18:01 zNxq0DGF
更新されてました
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 18:03 zNxq0DGF
NHKの番組に片山右京が運転するアベンシスがでるそうです。
片山右京の日記８月１８日より
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 20:11 vul0RtFZ
>>288
先週更新されてたよ!!
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 20:13 ih6dRSV/
>>289
ＮＨＫの番組って、いつ放送されるの？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 20:16 sKLym4g4
で、いつ発売なの？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 20:28 nY9InjyM
まあ、似たような某日産車に乗ってて電装系のトラブルに泣かされたから
買ったらある程度のトラブルは覚悟の所存ではあります。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 22:04 fdGJ5iXk
>>292
１０月６日発表１８日１９日発表会です。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/10 01:42 lGv3Rgif
耐久性や故障はインプレじゃ全然分からないからなあ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/10 11:54 kf0Cm4/U
ヲタ受けしそうな車だから、ネット上でトラブル体験記などの記事は沢山見られるようになるだろうさ。
同時に痛々しい素人インプレッションも読む事になると思うけど。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/10 15:41 UkQBtrUs
得てしてネットで公開されてる素人インプレッションなんて普通のカローラですら痛いがな
その辺は自分で試乗して確かめた方がイイよ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/10 23:03 +pP1OGbU
４駆の設定は日本だけ？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/10 23:38 X8N1aWZA
安価なＸｉでも運転席パワーシート付いてるように！
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 01:00 9S6Dzktl
日本で発売するアベンシスはパワーシートも本革シートもサンルーフも
付いてませんよ！
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 01:01 lW+pqU32
パワーシートは欲しいけど本皮シートもサンルーフも要らないけどナー
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 01:05 qFWHuaVi
値段はいくらから？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 01:42 6ggqjUIb
もう船便第一号は出航したのか？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 08:28 XUKc0tWQ
>>80
に出てますよ！！
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 09:21 njXkojoS
>>304
高っ。
やっぱりプリウス買おう
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 10:50 aJkgK6qr
>288
トップページは表示されるのですが、ページをめくっても真っ白なままなんですが…。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 12:25 XUKc0tWQ
こっちの方が良いかも
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 12:46 Ij+TCDgn
なんか見たことあるなーと思ったらボーラに似てる気がする…
アベンシスの方が全然かっこいいけど
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 14:43 uB+RuGIW
ダサダサだね。おまけに高いし。ｲﾗﾈ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 14:50 1Vwvs6iM
>>306
Ｆ５で読み込み直してみ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 15:48 bBuKd/3J
Xiはそんなに高くないね、P10プリメーラも一番高いのが270ﾏｿ位でそんな感じの値段帯だったし。
B4やアコードと比較できるトヨタのセダンが無かったし欲しいな。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 15:57 Kc1Lf6Tx
tst
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 20:55 7m5PAueX
今日もまた目撃した。グリニッシュ・グレーのセダン。
東京のトヨタ・デザイン部のビルの前。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 21:07 nhnTKbe+
東京のトヨタ・デザイン部ってどこにあるんですか？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 21:41 7m5PAueX
Duo三田とか東京トヨタが入ってるビル。港区三田。泉岳寺駅近く。第一京浜沿い。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/12 08:13 exLoipRK
>>315
ありがとうございます。
早速見に行かなくちゃ(^_^)v
317:313
03/09/13 00:51 4KKqfEXz
>>316
いや～、そういわれましても、一日中張っていて見れるかどうか？（ｗ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/13 22:05 2pms/iI9
age
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/14 23:21 jPoX7/lN
前席・後席のショルダールームが1375mmって野は広いのか、狭いのか？
理解に苦しむところだな。ちなみにプリメーラの前席は1403、アテンザ
前席1425、後席1395。カローラ後席1365。プリウス前席1400、後席1342。
あまり広くないように思うな。1400欲しかったね。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/15 10:35 ejXl+j2j
今TBSでやってる番組でアベンシス走ってた。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/15 14:47 J72ZDMNB
見た見た、競馬場の中を走ってた！
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/15 23:36 8EcwT1v8
1400mm欲しかったね。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 05:09 5OEphDgq
国産の同じクラスの車の中で内装が結構豪華そう
シートも厚みがあって良さそう、見た目はね
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 11:43 jnFVUqVD
>>319
１５㍉なんか誤差範囲内だろう
シートの構造を気にした方が健康的だと思われ。
現行カローラの後部座席って良く乗るけど
２人乗っても横方向に狭いと感じた事はないぞ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 12:24 eQwnZbO6
実車を早く見たいage
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 16:42 +piRn2Ih
国産車らしからぬ国産車だな
良い意味で
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 16:50 DRf/fNG4
国産車ではありません
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 17:57 +4Ni/vPG
>>327
確かに（ｗ
ヨタ車らしからぬ、と言うのが適当か？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 18:11 CgHImOfk
マイナートラブルの多さはヨタ者らしからぬ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 18:12 +piRn2Ih
>>329
まだ乗ってもいないのに良く分かるね
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 18:16 CgHImOfk
そりゃ先代アベのデータ見りゃ一目瞭然！
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 19:40 +4Ni/vPG
せっかくフルモデルチェンジしているんだから現行型のデータで頼む
マイナートラブル報告有る？日本語か英語のサイトでお願いしたいんだけど。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 20:10 H+7fh3DH
『アベンシス』を、日本へ輸出する計画も進められている。
当初は年間2000台程度を見込んでいる。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 21:10 gCiAUUAQ
あるわけねぇだろ！まだ出たばっかの新車のデータなぞ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 21:19 n7bLE2Sy
>そりゃ先代アベのデータ見りゃ一目瞭然！
そりゃ先代アベ（二ール）のデータ見りゃ一目瞭然！
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/17 14:00 rOeHbSUx
>>334
いや、向こうでは発売からもう半年も経っているから
そろそろマイナートラブルのユーザーレポート位
あるかなぁと思って
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/18 23:38 npHNoJaT
このスレも終わりか．．．人気無し逆輸入車ってか．．．んんん
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/18 23:41 U1i0uauM
所有した人だけが、悦楽を知るクルマ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/18 23:47 1mAZ8Hhs
所有した人ダケが、>>293>>329を実感するクルマ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 02:17 R8i0HXB1
変に人気のある車よりはイイな
最近の人気のある車って陳腐化してて趣向に合わん
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 07:46 fGIbN6jH
なんか>>340みんなこと言い始めたよ。
1人でがんばってたやつは何してるのかな。
もう飽きたのかな。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 10:33 aHNa/esb
どっちかってぇと叩いてる方が１人で頑張っていたように感じるが・・・
>>340
まぁミニバンしか売れてないからな、陳腐化ってのもわかる気はする。
でもアベンシスも何だかんだ言ってそこそこ売れると思うよ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 10:49 p0PXyUsD
そこそこね。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 11:10 ZlNjSGC3
月1000台ぐらいのペースだろうな。
なんだ、ビスタと変わらんぐらいか。
でも、それで十分だとは思うけどな。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 13:11 p0PXyUsD
そんなに売れる？売れねぇだろう。月650台くらいがいいとこだよ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 14:01 aHNa/esb
実質ビスタ相当の車だから、ビスタ位売れると考えるのが無難じゃないか？
そう考えると最初の２年位は１０００前後は売れそうに思うけど。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 16:53 p0PXyUsD
だってビスタアルデオと比べると値段かなり高くなってるよ。
しかもデフレのご時世じゃ、そんなに売れないって。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 17:27 ulux7MSG
アベンシスの予想価格が２２０～２７０
現行ビスタセダン（アルデオはワゴンな）、２Ｌ、ＦＦが２００～２４０
一割の値上げがどの位売り上げに響くかわからないが、
こんなデフレの世の中だからこそ凡庸で正直ｶｺﾜﾙｲビスタより
舶来品のちょっと高級な雰囲気を演出したアベンシスの方が
売る方は売りやすいんじゃないかと俺は思うが
元々「とにかく安いのを！」って人はあまりヨタ車乗らないしな
他社同格のモデルと比べると全体に少し割高な事が多いし
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 17:54 RlpfMnj/
物価・賃金が下落しているデフレ曲面で、10％値上げするということがどういう行為なのか
キミのおつむなら解るっしょ？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 18:10 QkO+rYfW
最近は高くても質が高ければ売れる。という時代になってきたな
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 18:15 LQcVHTq3
>>348
今の時代中途半端なモノは売れん。
舶来品が欲しい奴はあと１００万出して本物を買うし、
トヨタ的なちょっと高級なモノが欲しい奴はクラウンを買う。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 19:02 vYqLbmXJ
プレミオ買おうと思ってたけど
あとちょい頑張ってアベンシス買ったほうがいいのかなあ。
内装とかアベンシスのほうが全然高級感あるし。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 19:27 BNPOeMxx
ビスタとはまったく違うクルマです。
そこんとこははっきりさせたい。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 20:48 zRVbHfpj
舶来品をトヨタ品質で、と思っているユーザはたくさんいるぞ。
それと、販売がビスタ店だけではなく、一番勢いのあるネッツ店であるということも加味しれ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 21:47 RbS0GSck
クレスタ等から乗り換える人もいるんじゃないかなぁ！
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 21:48 RbS0GSck
>>354
今年販売はビスタ店だけですよ。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/20 00:06 RU3yq7+b
安いグレードなら国産でも雰囲気の違う物が欲しいって香具師には売れるだろう
とことん安いのなら無理せずプレアリを買えば良いだろうし
>>354
壊れる可能性を孕んでるかもしれないがトヨタのアフターがあるからな
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/20 03:17 1A+nQXk1
URLﾘﾝｸ(italiazakka.co.jp)
うーむ。記事中ほど参照。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/20 08:36 aHRNqNm/
俺は欲しいが、あんなｵｻｰﾝ＆身障向けのビスタの後継と
いうのはｲﾔだ。アベンシスはまったく違うということを
明確にしる。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/20 08:50 r1cY7W28
>>354
その舶来品にトヨタマークが付いてきた時点で、
ごく一部の物好き以外は
誰も欲しがらないわけだが。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/20 12:05 I+yhtw9c
高くても良いモノは売れるというのは机上の空論。
誰をターゲットにして売るのか？というエンジニアリング＆マーケティングが欧州市場
に照準をピタリと合わせてあるから、日本では中途半端なキャラクターで売りにくいし、
パサートやベクトラ同様、日本で敢えて買って乗る意義は見出せない→売れないだろう。
ビスタ後継という位置付けで売るわけだし、値段の10％UPはその苦戦に拍車をかけるだろう。
主な顧客となるファミリーにとってはミニバンのほうが大空間で使えるよ。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/20 16:35 jet0CzUQ
アベンシスは白人
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/20 16:48 vDOfcVx7
アベンシスは黄人
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/20 16:49 vDOfcVx7
白人になろうとした黄色人が作ったクルマだから
365:モロ(夜間出のほう)
03/09/20 16:55 Rb4TQBw8
アロデオ海苔に謝罪しろ。(バーカ
366:モロ(夜間出のほう)
03/09/20 17:05 Rb4TQBw8
ブスタのセールスはどんな顔して買換え薦めるんだろな。(ゲラゲラ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/20 17:51 St4Xt0lK
この車ならヨタでも欲しい
安いのがイイ香具師はアリオンでも買っとけばイイんじゃない？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/20 17:57 cO6QZSlf
いまだに実物みたことない
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/20 18:06 yWngoxOS
>>364
アベンシスは、ヨーロッパでヨーロッパ人がヨーロッパの為に設計したようだ。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/20 23:29 6PM5JD0g
アベンシスのエンジンってウィッシュ2ＬのＣＶＴと同じなのか？ならば、Ｘｉ
なら10・15モード燃費は14.4ｋｍ／Ｌなんじゃないの？同じ車重だからね。13.0ｋｍ／Ｌ
はＬｉのことだけだと思うけどな。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/21 00:30 DTlyq3D1
>>370
４Ａ／ＴとＣＶＴの違いでしょ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/21 00:32 iKKNctel
>>371
アベンシスもＣＶＴですよ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/21 00:50 f78UxZgc
>>372
んなわけないじゃん。アベンシスは４ATだよ。
どちらかというと、RAV4といっしょってことなんじゃない。
ちゅうことで、FFは14.4km/Lで、4WDが13.0km/L？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/21 08:00 lkuIP/8X
>>369
じゃぁ、日本で売れる訳ないじゃん。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/21 08:11 xRrkXnY6
>>374
マーク2みたいなのに飽き飽きした香具師が買う
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/21 08:30 7ij/Rgic
マーク２ユーザーの大部分はアリスト・クラウンへのステップアップ組だろう。
＞マーク2みたいなのに飽き飽きした香具師
そういう香具師はマーク２じゃなくてトヨタに飽きてるんだから、
Ａ４・３シリーズ・Ｃクラスなどのプレミアムカー（小さい高級車）に逝くよ。
子供が2人できた香具師はミニバンに逝くし、
アウトドアに目覚めた香具師はレガシーかボルボに逝く。
おまけにキャラが完全にヨーロッパを向いてるから日本では中途半端で、
営業現場でも誰にどうアピールすればいいか判らずに大苦戦確実！
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/21 08:37 Es/etmMN
>>376
かなり想像力が貧困。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/21 09:08 7ij/Rgic
ヨタ汚太の汚舞にとってはそう映るんだろうな（ｗ
汚舞の豊かな創造力でアベンシス日本で大活躍！のシナリオを書いて味噌。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/21 09:17 g4tbB7vr
>>378
ﾏｹｵｼﾐｶｺﾜﾙｲ(w
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/21 10:26 jq8cCCfW
同じエンジンで重量も同じなら燃費も同じなんて
ずいぶん浅い知識だな。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/21 11:21 iKKNctel
>>380
説明できるならしてみろよ、このタコが。口先だけのいじめられっこはひっこんでろ！
このうすらばか！アホ！
382:
03/09/21 11:24 DCWT/hQb
アベンシス（日本用は）エンジンがなあ。
2.4リットルのヴァージョンもほしかった。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/21 11:38 Es/etmMN
>>381
まさに、口先だけのいじめられっこが返しそうなレスだな。
384:munasi
03/09/21 15:56 oJ3G0TIk
【トヨタ車の特徴】
見せかけの豪華さ、安心感に騙されるな！
・パクリ（まんま「パクる」パクリまくる 露骨なパクリ）
・フニャ足（運転者は睡魔の元、同乗者にとっては車酔いの元）
・販売店別対策車（無駄な車種多すぎ）
・他社対策（叩き）車（車種によっては目論みはずれ惨敗）
・メッキ（成金趣味 激しくﾀﾞｻｲ）
・ヨタ質感（貧弱な造形・板金技術）
・ヨタ馬力（数字でならいくらでも誤魔化せる）
・ヨタイメージ（オッサン 加齢臭）
・ヨタ広告（誇大広告 カタログだけならチャンピオン）
・車種別エンブレム（ヨタイメージを隠そうという発想が姑息）
反論も併せて載せます。
【トヨタ車の特徴】
豪華さ、安心感
同カテゴリーのクルマならトヨタを選ぶのが吉
ソフト足
バラエティーに富んだ車種展開
他社が恐れるトヨタクオリティー
分厚いメッキでいつまでもピカピカ
先進のデザイン
きっちり出力が出る
老若男女誰でもこい
エンブレムに愛着を持てる
385:モロ(夜間出のほう)
03/09/21 19:41 LBP/gDp4
ヨタの改心は洒落にはならんよな。(ゲラゲラ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/21 21:19 27gZS/sL
>>382
1.8Ｌも欲しかった、MTで乗りたい。
100％無理だがな
387:モロ(夜間出のほう)
03/09/21 22:57 YWmyHHv8
逆輸入ってのは安売りのことだよな。(ゲラゲラ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/22 10:49 8vRAWEHu
>>387
ちゃんとしようねＷ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/22 10:56 Q0bWDXGs
逆輸入って、日本国内で生産された製品が
いったん海外に流れた後で日本に戻ってくる
ことじゃないのか？
アヴェンシスってそういうスタイルなの？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/22 13:47 Qrbdt7Ub
彼の地向けに作られた物が日本に戻ると言う意味でしょ
生産地は抜きにして
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/22 14:08 pCv6hCfA
＞逆輸入＝製造業現地法人からの日本への輸出
という使い方をすることもある。このばわいも。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/22 15:02 vtdlmLhB
在庫一掃セールを待てばいい。
393:モロ(夜間出のほう)
03/09/22 22:43 SpKHzZ9I
円高になったら値引きも増えるんだろな。(ゲラゲラ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/23 01:06 37ZzrVsK
イギリス製ってのが
出る前から敗北者決定な気にしてならん
日本で造れとはいわんが、もっとマシなとこで造ってくれないもんかね？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/23 01:29 eYRiLrVQ
>>394
ヨーロッパで製造しているクルマの生産設備を日本に移植すると莫大な金がかかり、
さらに高価なクルマになってもいいんですか？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/23 13:19 VGGe4waV
>>394
欧州工場よりタイ工場のほうが故障発生率低いらしい。
洋服もイタリア工場より北朝鮮工場で作ったほうが不良品の発生率が低いんだってさ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/23 17:59 SQAe1bFQ
10/6記者発表で、10/18からVISTAでの発表会。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/23 23:18 921t2vVf
トレッドが前後とも広くないのは、何か影響ある？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/23 23:45 U/yzKSDx
プレアリのどっちかを統合したりベロッサとか廃止したりしてラインを確保して
日本で作って欲しいのが本音だがな、取り敢えずカタログ貰ってくるか。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/24 09:19 Ozn5QkRu
「ビスタとは違う事を明確にしろ」って言っている香具師は、
現行ビスタとの差別化を期待しているのか？
それとも先代以前の物とも全くの別物だと言いたいのか？
>>394 >>399
日本で作る位ならこんな車売らねぇよ、とヨタに言われそうだな（ｗ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/24 19:12 wnrt/aoi
>>400
確かにプレアリやマーク2があるからな
逆に売らなかったらトヨタの車は買わないと言ってやりたいｗ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/24 20:00 J6EoBitr
あげ
403:トヨタ
03/09/25 02:38 tLmTpMUY
ＣＶＴ希望
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/25 09:05 vLyqfMsa
>>400
英国で作ろうが日本で作ろうが、こんなクルマ要らねぇよ！
ってヨタのディーラーは思ってるという罠。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/25 09:20 NdOVWRq5
今、>>404が
さりげなく核心をついた。。。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/25 09:20 gIgf3RjQ
セダン壊滅のネッツビスタはこんなのでも良いから早くくれと思っていると思われ。
プラッツはまだ良いとして
モデル末期のビスタ
レクサス行きのアルテッツァ・アリスト
モデル末期で次には期待できないヴェロッサ
統合を待たずに既に滅びたプロナード
全滅やん（ｗ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/25 11:53 VsdpT6tc
ファミリー層が買うのは、
欧州…ワゴン
北米…バン・ＳＵＶ
日本…ミニバン
と相場が決まってるんだよ。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/25 12:25 gS1t5f8O
早くくれとは思ってないだろうね。
セダン売れないから。正直、このクルマもあんまりたくさん
売る車ではないでしょ？そういうのはセールスマンも
お荷物らしい。売りやすいクルマくれと。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/25 12:34 gIgf3RjQ
馬鹿みたいにたくさんは出ないが、定番商品として求める客も少なくはないので
この手の車はないとないで困るんだぞ？特にビスタは古くからの客もいるからな。
まぁ確かにまだレクサス行きの２台は手元にあるから早くくれとは思っていないかも。
>>407みたいなステレオタイプな香具師とは正直話す舌を持たんな