03/06/17 01:30 u9jLxhuF
>>133
感服するほどのことでもないよ。
わからんことはディーラーに問い合わせた方が、正確だろうし。
自分は今まで仕事で何回かサクバンに乗り、ディーラーでサクゴンを見てきたのだが、
バンとワゴンの違いをもう少しはっきりさせたほうが良いと思う。
例えばバンのUL-XとワゴンのTX-Gの大きな違いって、
①ミッションが選択できるか否か
②４ナンバーか５ナンバーか
他に後部座席のクッションの厚みとかあるけど、基本的な作りがバンと同じ。
せめてバンとワゴンに差を付ける意味で、後部座席のリクライニング・フルフラットをしてもらいたかった。
そういったことも含め、今後のMC・FMCを望みたい。
って、長レスｽﾏｿ。
長レスついででサクバン(5MT)の燃費は
町乗り平均１３リッター、高速平均１６リッター。最高燃費は１８リッターちょい。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/17 02:45 vuclxJ2w
>>150
ガソリンも結構燃費いいんだね。
ディーゼルと価格差考えると、年間走行どのくらいでモトとれるかな？
152:134
03/06/17 11:51 u9jLxhuF
>>151
バンの場合は、仕様用途の違いで年間走行数でのモトは変わってくると思うけど、
俺なら年間３～４万㌔前後で５年乗ればモト取れたと思う。
ディーゼルと比較した場合は、エンジンの持ちがガソリンより良いわけだから、
総走行距離数５～１０万の差は出てくると思う。
>燃費
ATだと若干燃費が墜ちるらしい（同業のAT乗り曰く）
ただしアクセルの踏み方で、ある程度は燃費操作できるからなんとも言えないが。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/18 11:03 0NHEnhB5
>>151
車両価格差１６万円
ガソリン１５㌔／㍑で９０円／㍑
ディーゼル２０㌔／㍑で７０円／㍑
だと６４０００㌔以上走るとディーゼルが安くなる。
５年だと１２８００㌔／年だね。燃料が高くなるともっと早くモトとれる。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/21 14:39 HwLpq2/5
ちょっと車高下げてピカピカのアルミでも履かせたら最高に渋いやんけ！
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 22:55 by+hx42n
ＤＱＮに犯される・・・
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 23:21 WrAijWWS
ＦＲだったらなー
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 23:54 z2gQ9lm/
もうちょっと後席イイのにしねえかな。
外見は最高なんだけどな。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 00:51 FisVFVt7
>157
同意。
でも禿しくホスィ。しかも安いし。
ｲﾝﾃﾘｱもｼﾝﾌﾟﾙ。男の車だあああ！
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/26 00:48 m83UE45H
小さめのタコメーターが付いてればなぁ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/27 12:52 X+mFzOwM
んなもんいらね。
スピードメーターに印がついときゃええ。
萬のディーゼルターボMTがﾎｽｨ。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/27 15:50 Wq1qvZam
ＲＲだったらなー
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/27 19:12 WJmx44u/
>ＲＲだったらなー
バックで走ればいいじゃん。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/27 21:15 ZYbIcwQ/
後部座席、フィールダーの付けられないの？
164:。
03/06/30 01:10 VWbhxVqk
近日中に注文する予定です。
プロボＦ-Extra・Limited ４ＷＤ ＭＴです。
付属品はマット、ＣＤ、トランクマット、フォグ、マッドガード
を頼む予定ですが、他に付けといたほうがいいオプションがあっ
らアドバイスください。
あと、タイヤサイズは165/80/R13以外で装着出来ますかね？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/30 10:33 cAwYnJ5g
>>164
205/40R17とか 195/45R16とか 205/50R15あたりなら履けるよ
但し、乗り心地＆燃費重視なら、そのままが良いんじゃない?
166:マイカーはプロ
03/07/02 16:46 Gx28632c
セダンからプロに乗ると
鼻先の視認性が悪くなるのが気になる点。
フェンダーポール(へたくそ棒)
後付けしようか考え中
167:マイカーはプロ
03/07/02 16:56 54amSn7h
ドリンクホルダーを前方に倒すの
最初わかんなくてさ･･･
最初は缶がガタガタしてつかえねーなと思った
これって常識？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/02 22:21 a2dxkL1c
サクシードのカタログに「高剛性ボディで操縦安定性と快適で静かな乗り心地～」と書いてありましたが、高剛性ボディていいんですか。あとプロボックスのボディは剛性が低いんですか。どなたか教えて下さい。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/02 23:01 A8aSm87p
>>168
どっちも同じボディです。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/03 02:47 +7zYxO6t
近々、愛営業車のﾐﾗVがﾘｰｽｱｯﾌﾟするので
会社にわがままを言ってｻｸｼｰﾄﾞﾊﾞｿ･ULの見積もりをﾄﾖﾚﾝに出して貰いますた。
多分、借りて貰えそうです(r･∀･)rｹﾞｯﾂ!!
ﾐﾗVと6Kくらいしかﾘｰｽ料が変わらないのは驚き…
OPで『これだけは付けとけYO』っていうのはありますか？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/03 03:10 1d6lbLYO
後から買い足せるようなものや無くても困らないものばかりだし
後付け出来ないのは純正ナビくらいか？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/03 10:36 FsdPQv5R
>>171
純正OPのナビでも、プロサクにはディーラーOPナビ設定が無いから、
販売店OPのナビはいつでも付けられるぞ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/04 21:21 kK0ciaio
プロボックスワゴンとウイングロード、後席の居住性がいいのはどっち？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/04 22:00 7cvqbDRK
プロボックス購入検討中なのですが、
ぶっちゃけ、定価からどのくらいまけてもらえましたか？
175:目指せ７７４馬力
03/07/05 10:54 qgfo6mYq
>>173
もちろんウイングロード。
ＡＤバンと同じだと思えばよろし＞サクプロ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/05 21:07 drpjieuB
プロボックスに色々オプションを付けていくと、フィールダーの値段を超えてしまったよ。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/06 01:28 K6g/zwTw
>>176
俺も見積もりの段階で全く同じことした。ｗ
そうなんだよな、まだ決めたわけじゃないけど
結局フィールダーＸリミテッドにしようかと思ってます。
178:１６４
03/07/06 02:52 3XUa7VZu
＞１６５
ですよね。標準サイズが一番しっくりくるかも。
私はプロボが気に入ったので、いろいろつけて
総額１８７万円（値引き後、諸経費こみ）でした。
本体値引きが１５万ちょい。
オプションはタイヤホイルまで入れたから１７万
で値引きが４万ちょい。
今月中に来るかな。楽しみ
179:Ｌツーリングリミテッド
03/07/07 02:15 JnLdspsE
>>177
ありゃ俺も同じ
９６年式のカロゴンも１０万キロ越えたので代替を考え見積もり取ると・・・
しかもフィルダーの場合は「カローラ」シリーズの一つに入るので
カローラの登録台数に貢献できるって事もあり、
販売店でもお買い得車を出していたり、サクプロよりも値引が大きかったりして
結局総支払いでは、フィルダーの方が安くなるって・・・
考え中。
180:目指せ７７４馬力
03/07/07 09:28 v+aSVC4r
フィールダーの営業車用途が比較的多く見受けられるのはそういうことだったのか、納得・・・。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/07 10:11 gEr6HkIZ
>180
カローラフィールダーの方がデビューがはやかったってのもあるかと．
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/07 16:34 rIcEj4Vr
とにかく普通に走って、安いのが欲しいなら
4ナンバーの最高グレードを買って、1年毎の車検のタイミング
にオイル交換やら、タイヤのローテーションなどをディーラー
でやってもらう。
地方都市で年間1万キロ程度のヤンママ（もはや死語！）には
これが一番。
183:目指せ７７４馬力
03/07/08 00:13 4m446CFg
>>181
でもその時ってまだカロバン残ってませんでしたっけ？
確かバンだけはずっと古い方のままで扱いがあったかと・・・。
記憶違いだったらごめそ。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/08 20:29 KsPCzcmq
プロボックス、フィールダーに比べて中身がチャチかけんでけんばい。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/08 23:32 r7kwDMcU
トミカ買ってから実際のプロボックスに注目するようになったんだが
分かったことはトミカのは似てないってことだ。
まあ実物のままだと、素っ気なさ過ぎて子供受けが悪いと思ったのかもしれんが。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/09 00:32 I2NTBZfJ
女房子供の意見でフィールダーになりそうです。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/10 15:20 TY8wqFVV
土木現場用です。
お金無いので中古のH10ぐらいカロバン10マン程度を検討してます。
失敗でしょうか。すなおに新車プロボを買うべきでしょうか。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/10 23:52 538TaV2M
>>187
中古ならカロバソよりもＡＤの方が安いぞ。
189:目指せ７７４馬力
03/07/11 09:31 krKaukuC
>>187
どちらにせよ、土建現場用なら新車はもったいないから辞めといた方がいいと思う。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/11 17:46 rzbRoBOI
URLﾘﾝｸ(www.securico.co.jp)
オススメ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/11 20:01 7csjgX3z
>>187
ＡＤのディーゼルＭＴだな。カロのディーゼル車があればこっちのほうがいい
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/12 19:04 mXzqXFv4
サクシードのバンを導入する予定ですが、うちの会社は荷物も人もたくさん乗せて
長距離を走ります。大人（おっさん）４人乗って片道４００ｋｍ爆走は辛いですか。
リヤシートの人は耐えられるでしょうか。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/12 19:58 C+07PXxL
常時４人海苔ならライトエースの４ナンバーにした方がいいんじゃないの？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/12 20:59 mXzqXFv4
>>193
常時４人というわけではなく、通常は運転者一人なのですが、２ヶ月に一度ぐらいの割合で、長距離出張があります。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/12 22:13 iAUyu1/y
こういう安っぽい車で激しくダート走り回りたい。
と、言う俺は変態ｗ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/13 02:03 CL8nyaX/
>>195
いや､それは正論かも。以前、ﾚﾝﾀｶｰ屋でﾊﾞｲﾄしていたんだが
駐車場がなぜかﾀﾞｰﾄでよく『激しく』走っていた（ｗ
やっぱりﾊﾞﾝ系が走っていて一番､面白かったYO。
最悪だったのがｺｰｽﾀｰかな。横転するかと（ｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/13 22:33 6PTzqzqb
空荷軽トラのダート走りも魅力です。
ほとんどスリックカート（死語？）
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/14 00:16 NsLoNt3m
>>196
コースターは走らんよ
199:山崎 渉
03/07/15 11:10 NmISjrt1
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
200:山崎 渉
03/07/15 13:21 NmISjrt1
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
201:Ｌツーリングリミテッド
03/07/16 01:42 K5IVKqeM
>>192
実車を見たけどリアシートはカロバンと同じ位にショボかった。
でも、リアヘッドレストを付けたらちょっとはマシになるかも。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/16 02:57 8g9YndP/
今度の三連休に限りお台場のメガウェブでサクシード試乗できるよ
行ってこよ
203:Ｌツーリングリミテッド
03/07/17 02:58 qhoAJsK6
>>202
レンタには早速サク＆プロともあったけど
こっちの販売店でも、サクワゴンのデモカーは下ろしています。
プロワゴンは展示だけ、
カローラ店はワゴンならカローラシリーズのフィルダーを売る方が一生懸命だから
「今年は、年間販売台数１位を奪還せよ！」と御達しが来ているようですし。
「打倒フィット」だそうで・・・
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/17 21:35 To++uxkz
スプリンターが無くなったのはそのせい？
カリブも無くなっちゃいました。
はやらんのかなぁ。
205:Ｌツーリングリミテッド
03/07/18 00:44 7GRjEB6u
カローラ店は「０３年販売台数首位奪還」に躍起になっている。
と営業氏がボヤいてました。
>>104
内部資料では、次のような乗換検討候補になっているようです。
カローラシリーズ
レビン：１１０系（消滅）「代替候補無しの為検査などの入庫で補う事」と注意書きが（笑
４ドア：１１０系→１２０系
５ドア：１００系ＦＸ→１２０系ランクス（復活）
ツーリングワゴン：１００系→１２０系フィルダー
ビジネスワゴン・バン：１００系→プロボックス
スプリンターシリーズ
トレノ：１１０系（消滅）→ＭＲ－Ｓ（を勧めろだって）
４ドア：１１０系（消滅）→アレックス（とりあえずの後継）ｏｒイスト（小さくても良い人）＆プラッツ（セダンが良い人）
カリブ：９０系（消滅）→ヴォルツ（とりあえずの後継）ｏｒプロボックス（安いのが良い人）
ビジネスワゴン＆バン：１００系→プロボックス（カローラ店と統合）
ネッツ店はビスタ店との統合の準備に入るようです。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/20 13:48 iiJFIusK
保守sage
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/20 20:53 +bYY3E0t
age
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/21 18:30 j/y5ma7d
>>205
カローラ首位転落を機に多品種宣言すればよかたのに。
自分の乗っている車が一番売れていると言われて嬉しい香具師いるんか？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/22 00:29 pZuWQpy3
なんとなくラシーンに似ているような気もする
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/22 18:59 bYIgz8jn
ラシーンのコンセプトスキ
もうちょっとだけでかければ選択肢。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/23 00:10 OA0wDKxe
おれの社用車がサク１，５ＴＸーＧの黒。かなりｲｲ！
同僚のウィングロードにも乗ってみたけど、あっちは視線低すぎのええかっこしい、かな。
サクは視線が高く、運転しやすい。後ろの見切りもとてもいい。
シートもけっこういいかも。ＴＸーＧは布シートだし、一応予備にレカロ買ったんだけど、載せかえるのやめた。
高速移動も結構楽。ぬおわ㌔までは楽に出る。
逆に不満点は、
デフォルトタイヤがプアーすぎ。けっこうリヤがすべる。
車高が高く、サスがやわいのでロールしすぎ。
鼻先が見えない。
ＡＢＳがしょっちゅう誤作動する。
まあ、暇があったら足を固めて家にある２０５ ５０/１５のグリⅡをはかせてみようかと思ってます。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/23 00:38 g3CP+US8
うらやますぃ。
プロボックスで稟議かけてたんだけど、
本社の意向で強制的に日産(ADﾊﾞｿ)にされてしまった(;´Д`)
ここでｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!!!!!
報告するの楽しみにしてたのにさ。
せっかくの新車なのに楽しみなくなっちゃったﾖ(´・ω・`)
213:２１１
03/07/23 17:53 A2izdQiM
>>212
ごめんよ。でも、ウィングロードのほうがスポーティなので、そっちが好きな人もいるかも。
ＡＤバンは、最新のはわかんないや。
内装の出来は、ウィングロードの圧勝かもね。
ただ、だいぶ上のレスにあったけど、サクシードは無印良品というか、いさぎよいチープさと、
凝った部分とがあって、それが全体的によくまとまってると思いまつ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/24 06:06 H45bnErJ
プロボ真剣に考えてます。1人で設計事務所やってます。
現在ベント乗ってますが、オイル漏れがひどくて
今度の車検（来年1月）で買い換えようと。
独身なのでプライベート兼用ですので、
買うとしたらワゴンの高いほうにしようと思います。
他に検討してる車種はニューゴルフ（最安グレード）、カローラセダン、ニュープリウスです。
ホントはドイツ系の車が好きなんだけど、
一番故障率が低くて、呼称した時も一番早く直り、
かつ1日200km程度の走りも楽にこなす事が条件ですので、
プロボやカローラが入ってきたわけです。
ベントは気に入ってるんだけどくだらない故障がちょこちょこあるので
仕事での道具としては、100%信頼できんわけです。
自転車が趣味なのである程度荷物が積めないといかん訳ですが、
カローラは1800じゃないとリアシートが倒れないのがイマイチです。
アベンシスのワゴンもいいけど少しでかいような気がします。
あとはくだらない見栄だけを捨てればプロボに決まりか・・・・。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/24 08:15 ublG92Zf
ビスタ店ではいつ売るの？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/24 12:08 LXsEru0N
>>214
私も物色中。
今のところリアシートが良くなればプロ/サク。
次に気になるのがスバル、トラビック。
実はオペルのOEMと言うのに惹かれる。
ところでベントってベントレー?(･_｡)?(｡_･)?
無知でスマソ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/24 12:33 BUcBEfI4
ワーゲンヴェントだろうな
218:214
03/07/24 16:50 H45bnErJ
>>216,217
解りにくくてすみません。ベントじゃなくてヴェントです。
プロボワゴンのリアシート、カローラと比べると明らかにチャチイです。
ま、車の性格から考えてもしょうがないっちゃしょうがないけど。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/25 01:12 PVB8Kp0H
サクシード
なぜリヤ４リンクにこだわる？
業務用にも耐えうるイータビームを開発すればもう少しトヨタのお株が上がったしれないのに・・・。
まあ、イータビームの動作が「ビームのたわみ」に頼っている以上、限界はミエミエなんだけどネ。
全体としてはいい味出してると思います。
個人的にはこのクラスのヨタ車は
ファンカーゴ＞ＶＩＴＺ＞プロ・サク＞ｉｓｔ＞ｂＢ
すね。
１．４ＤＴ早く展開させてくれ～。
スレ違いだが、アヴェンシスはベクトラのパクりだと思う。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/25 08:37 M42ue6i8
スレ違いだが
ベクトラはVWのパクリだと思う
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/25 08:39 mROyZ8Cm
>219
根拠は?
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/25 12:16 TwuaTIHf
今日、代車に赤のサクシードモアが来ました。
夕方までのお付き合いですが、いろいろ遊んでみたいです（笑）
223:219
03/07/25 12:22 PVB8Kp0H
>>221
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
似てない？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/25 15:01 x5zuQWpK
>>219
プレミオもベクトラのパ（ｒｙ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/25 15:27 nM0fyDd6
プレミオ 2001年12月
ベクトラ 2002年3月
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/25 15:32 PbsJQXs1
ま、流行を追うと、似た形になるのは仕方ない罠。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/25 15:36 PbsJQXs1
アベンシスのなにがまずいかって、名前だと思うけどな。
「あ」で始まる名車ってあったっけ?
アルトとアコードくらいしか思いつかないんだが。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/25 15:46 nM0fyDd6
アスカ
ってかｽﾚ違いだろ・・・・・
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/25 21:24 awdJ7IFN
アリスト
これもすれ違い・・・
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/25 23:33 WBx6ixOM
>>２２７
アルテッツァがあるふぁーど！！
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/26 16:27 JRFQ1gdZ
アレックス、アリオン、アルデオもあるでよ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/26 16:32 SRLj2cVn
アヴァンスィアもよろしこ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/26 21:02 qOYfaFWO
>>214
よく長距離走るならプロボ、ｲｲ!
前イスは絶品です。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/26 21:11 ts0/A92n
一見ボルボ740の後継にピターリのように感じますが、何か。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/26 21:41 Uh7VuEgO
プロ箱、サクシードのプレーンな４ナンバー車でクラコンみたいにGT-Zリリースきぼんぬ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/26 22:16 Aah8wx42
>>235
>クラコンみたいにGT-Zリリース
クラコンにはGT-Zはない。
GT-Zがあるのは、コンフォート。
クラコン≠コンフォート
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/27 00:01 uMR0LxJg
カローラバンの後席は全グレード共クッション引き起こし式だったよね。
それに比べると、プロボックスバンは後席の本来の機能に関してだけは
退化している悪寒。
発売当初オプション設定されていたマシな後席も消滅してしまったし。
貨物用途にはより使いやすくなっているので正しい姿なのかもしれないが。
そういう用途にはワゴンやサクシードもあるので実際困る人は皆無
かもしれないけどね。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/27 07:01 KaQQbNGE
ネッツトヨタ多摩でヴィッツとかbBとかistとかのスーパーチャージャー付きって売ってるけど、
プロボックスにもつけられんのだろうか？
１７万高で過給器付なら買いたいけどな・・・
239:214
03/07/27 07:17 5GdEmouz
>>233
ありがと。買っちゃおうかな～。
紺色なんか上品でいいかなと。
もちろんバンパーは標準の黒ツヤ消しがいいです。
でもさ～、VWからプロボに替えると取引先や近所の人から
「あ～仕事少ね～のかな」とか「生活苦しいのかな」
なんて言われんのがな～・・・・。
あ～こんな小心者で見栄はりな自分が情けない。
240:235
03/07/27 08:31 hqPRTNF2
>>236 クラコン=クラウンコンフォートの略語ね、
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/27 10:31 D8FJ0LuR
>>239
たしかにそれは気になるかも。でも意外とそう思う人はいないんじゃない？
ＶＷと比べ所有している満足度は低いとは思いますが、生活の足だと割り切れればめっちゃくちゃ安いですよ。
いっそのこと、セカンドカーを買う、というのはいかがでしょう？
サクシードとプロボックスのつがい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/27 12:24 lO0ziAwP
>>238
あれって、BLITZ製だろ？確か
多分間違いなく、そのまま付くだろう
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/27 21:43 JHEaRtXl
>>237
実際困ってますが。
ワゴンにターボＤ設定したら許す。
サクのリヤシート、座面短いとか言い出したらキリないけど、座り心地はそんなに悪くない。
プロボのビニールシートは最悪。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/28 14:06 cdq5ptb6
丸目でトヨタマークがもっと小さければめちゃくちゃカコイイと思うのだが・・・。
丸目にする偽装カバーとか出ないかな。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/28 22:51 hJPtKoQH
プロボックスのピックアップ仕様は出ないかなー
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/29 08:41 Toqr2T/5
アジアやヨーロッパ向けに輸出しないのかね？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/29 08:55 FYKSgozs
>>245
いいねー。昔のパブリカトラックみたいで。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/29 15:15 XVlBdvl2
モノコックボディーだからbBオープンデッキみたいなってしまうのかな？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/29 19:26 bvEwWHya
>>245
欲しいな
弄り倒して遊べそう
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/29 21:23 e3aFl0TL
>>245 漏れ脳内CGを描いて独りでえつに浸っている、それでトラック版の名前はどうなるんだろう？ 丁度ライトエース、タウソエースのキャブオーバー型のトラックが排ガス規制の為落ちたから時期的に投入してホスイ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/31 10:14 59D4Eii1
>>250
プロボックスオープンデッキ（ﾜﾗ
252:もっとかっこよく出来る
03/07/31 10:24 kP+JGNFo
ハマーみたいに。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/31 15:55 k2sCKbYK
プロボックスのトラックのリフトアップ萌え
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/31 17:12 WXyNYUIu
URLﾘﾝｸ(www.toyota-ttc.co.jp)
これ出してくれないかな。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/31 19:07 OuTBtpHo
なんかプロ箱はトヨタがアジアで出している、キジャンとカブるんですけど兄弟車でつか？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/31 19:34 UtTqcb4K
サクシードバンのULが来週納車なのですが、
タイヤ＆ホイールを替えようと思います。
金銭的に中古で探そうと思い、中古タイヤ屋に行ったら
オフセット率とがわからないと無理だ言われました。
サクシードバンのオフセット率と、
最大装着可能タイヤ幅を知っている人がいたら教えてください。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/31 20:00 59D4Eii1
>>256
オフセットは↓に書いてあるよ。
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
ま、普通に考えてワゴンのモデリスタ仕様195/45R16くらいにしておいた方がええんちゃうかな？
ただし、モデリスタ仕様の現車(ヨタ店の試乗車)を見た事あるけど、このホイール＆タイヤなら
ローダウンスプリング入れないと、激しくｶｺﾜﾙｲ。
なので、ちょっと外径の大きい195/45R17とか205/45R16あたりがええんちゃうかな？
これくらいまでは入るだろ。
258:１６４
03/07/31 21:14 bfCxqXel
先日納車しました！
プロボワゴンのＦエクストラLimited ４ＷＤ ＭＴです。
ちょっと気になるところが・・・
バックミラーの調整をしても、見えづらいんですが。
背筋をぴんと伸ばさないといけない。
防眩ミラーもなんか曇った感じで・・・
みなさんはどうですか？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/31 22:16 EokYRqPr
４ナンバーで車体色白黒バンパー黒モールのプロ箱に15インチ、幅広のスピードスターのマーク２か３を引っ張りタイヤにして組みたい 妄想
260:256
03/08/01 09:12 9vrP+sdY
>>257
即レスありがとうございます。
205/45R16が良さそうですね。
幅が広い方が安定するし。
でも、205のタイヤでフェンダーからはみ出ないですか？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/01 10:45 z+uffzaz
プロボ買うよりフィルダーの方が幸せになれるんじゃないの?
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/01 14:23 sezhEZ8G
サクシード・ワゴンにディーゼルMTとタコメーターキボン！
あとプロボックスにピックアップトラックもキボン！
263:257
03/08/01 15:03 KwTY7sM7
>>260
それはタイヤ屋さんで聞いてくれ。
現車合わせしてみないと何とも胃炎が、ちょっとオフセットの深いホイールを履かせれば
多分大丈夫やと思うがな。
ただ、ハンドルを一杯切ったときに内側に干渉しないかどうかはやってみないと分からんが。
264:山崎 渉
03/08/02 01:41 yka5uiWR
（＾＾）
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/03 02:14 o2LjeALs
あげ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/03 15:23 a1SrG16V
>>262
んで、どれ買うの？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/04 10:07 IHq2o37y
昨日納車でした。
プロボワゴンのＦエクストラLimited FF AT です。
とりあえずフロントスピーカは入れ替えました。
ダッシュボード上にスピーカがあるので、ダイレクトに聞こえて
思ってたよりいい感じです。
リアスピはどうしようかな・・・。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/04 17:11 KsVh/gI3
サクシードとプロボックスの価格差ってかなり大きくないか？
10万近い価格差が装備差を埋めてるとは到底思えん。
269:koo
03/08/04 19:54 UnRPHxLQ
>>268
営業車としてプロボとサクでどっちを買うか悩んだんだが、
結局サクにした。
サクULバン1500ccガソリンMT=128マソ。
プロボDXバン1500ccガソリンMT=112.3マソ
で、最後の問題は10マソの差な訳だったんだが
●リヤシートの差
●前席パワーウインドゥ
この2つできまりました。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/04 20:12 KsVh/gI3
>>269
なるほど。その後、私も良く調べて見ました。
私はまだ商談って程では無いが、次回車検時には代替をと思ってます。
ペット店とネッツに知ったセールスが居るので、迷ってるんですが、
ペットに見積もりを出させると、サクUL Xﾊﾟｹで色々OP込み込み170くらい。
まだ値引き交渉も何もしてないし、下取りの査定すら受けてないので定価の値段なんだが。
で、プロボGLとの装備差は
・UVカットガラス＆プライバシーガラスがプロボはOP、サクは標準
・シートの差
・後席PW
・無段間欠ワイパーとリアワイパーがプロボはOP、サクは標準
プロボ、119.3マン＋3.7マン＋1.5マン=124.5マン
サク、 134マン＋0.8マン（装備を揃える為、ハイマウントストップランプ代）＝134.8マン
OPのカラーエディションの価格差もあるので、装備テンコ盛りにすればするほど差が縮まるような感じ。
あとはリアシートにヘッドレストが付く付かないとかと後席PWですか・・・
サク本命でプロボとの競合を煽るのが良さそうですね。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/05 11:10 SBAjCt6L
>>268
プロボックスはカローラバンの後続車種でサクシードはカルディナバンの
後続車種だから色々と装備に変更があるんだと思われ。全長もサクの方が長いし。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/05 11:18 KSZ98jDv
>>271
今更そんな当たり前過ぎる事を勝ち誇った様に言われても…
全長長いのは単にスタイリングの差だけだし
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/05 15:12 X4UPmyP8
結局、個人でこの車に乗っているのは
ゴルフワゴンを買えない貧乏人ということでいいですか？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/05 15:31 tk+PLiWH
ゴルフ・・・
あんまりかわらんじゃん。
私はボルボが買えない貧乏人でつ。
ベンツのワゴンはイランなぁ。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/05 16:03 X4UPmyP8
トヨタがゴルフワゴンを真似て
見えない部分で手抜きして造った車
安くとも結局は値段相応の差
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/05 16:53 FQqtpXzA
こんなｽﾚにも夏が(藁
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/05 17:53 tk+PLiWH
ＶＷラビット・・・今は違うのかな？
ゴルフの本国での呼び名。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/05 18:04 M3t9c7s4
このスレは平和でいいよなー
ンダヲタが乱入しないせいか？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/05 18:38 NMWOl+5C
下の試乗記を見ると個人使用としては買う気になれんなあ。
割り切ればいいんだろうけど。
URLﾘﾝｸ(impress.tv)
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/05 20:32 vTMPLZ8Z
>>277
オイオイ、ゴルフはｱﾒ車か？w
スレ違いスマソ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/05 22:23 tk+PLiWH
そうですな。私が莫迦だった。
と言うことは米国ではと言うことか？？
だいぶ昔に聞いたはなしなんで、知ったかと思ってくり。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/06 03:12 gJDYSYuR
10月車検切れで購入しようと思ってるのですが、
プロボとフィルダーで、迷いまくってます。
このスレ参考になるので、ageさせてください。
283:koo
03/08/06 10:51 sAX5uoRb
>>270
>>282
プロ サクは納車まで１ケ月待ちだよ。
受注されてから組み立てるとか言っていた。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/06 21:56 MIb6V7wT
>>279
そういう次元の見方をすれば、このクルマは眼中に無いと思われ。
一世代前的らしいが、漏れは斬新だと思うけどね。
285:282
03/08/07 01:55 B6e5SGlu
プロボの後部座席が分割可能なら、即決めるのだが
または、フィルダーに4WD5MTの設定があれば、即決めるのだが
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/07 02:07 POJ1JW/M
今日、ある駐車場でいかにも人生の敗北者といった感じのDQN夫婦（推定25才くらい）を発見。
車は何に乗っているのかと思ったら、カロバンに乗ってた。
で、よくみると500ナンバーなんだよ。
あれって、どこかの営業車を買ってきて、自家用で乗ってるってこと？
それとも、普通の自家用扱いでも売ってくれるの？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/07 02:09 f0ddb/l0
>>285
オーディオにしてもシートにしても少しばかり手を加えれば
欲しいって人多いね。
TOYOTAは少しニーズに合わせたらどうだ？
外観＋使い勝手で気に入ってる人が多いのに残念だ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/07 02:15 24Fpd2qU
>>271
装備以外に、バンだと最大積載量も違うよ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/07 03:05 OBctYNAN
>>287
ファンカーゴって、ＭＣの時に後部座席がよい車種追加されましたよね。
実際のところどっちがよく売れているのだろう？
この車にも淡い期待・・・。
あれほど売れてないから無理か。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/07 12:05 VH7cdTu/
>>286
カロゴンの最廉価グレードだと思われ。LとかLエクストラとか。
うちの親戚も以前スプリンターワゴンのLエクストラと言う
ナンバー以外は殆ど4ナンバー車と何ら変わりない車に
乗ってた事がある。まぁスプリンターワゴンは全グレードに
おいてバン臭さが漂ってたけどな、カロゴンと違って（ｗ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/07 12:20 kW5jIZaK
100V・ACアウトレットがオプションでビルトインに萌えー。
このクラスも、ひとクラス上のミッドサイズでも、ミニバン以外には
なかなかOP設定すらされない。
「シガーライターにインバータズコンでいいじゃん」っつったって、
インバータの置き場に困るんだY０！
292:あぼーん
あぼーん
あぼーん
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/07 13:09 Z7PYuU9P
>279
見たよ。ホント割り切って．．．．とダメね。
やっぱフィルダーの方がいいよ・
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/07 13:10 YZjWOTkr
だって商用車だもの
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/07 14:32 Ejeqg1zw
フィールダーだって割り切って乗る車だと思うぞ。
良くも悪くもカローラなんだし。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/07 14:59 IFgs9det
>>287
乗用車限定で言ったらファンカーゴが売れてると思う。
１０万高くてもいいから
リアシートｸﾞﾚｰﾄﾞｱﾌﾟ＋４スピーカー＋フォグランプ
が付いたら即買うけどね。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/07 15:25 OBctYNAN
>>296
ふぁんかーごのなかでの比較です。
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
リヤリビングバージョンというのが追加されたわけだが
スタンダードの収納性がよいのとの比較。
その辺からサクの追加が予測できるかなと。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/07 15:44 IFgs9det
>>297
ｻﾝｷｭ、見てみたよ。
個人的にベンチバージョンが個人的に欲しい、リアシートを分割して床下収納出来ると
広く使えそうだ。
サクプロもファンカーゴみたいに乗用車には色んなシートバージョン選択出来れば
いいが・・ファンカーゴも５～６年でやっとこれだからね。
で、TOYOTAってそこそこ売れてると手入れてこないんだよね・・
売れなくなってくると購買意欲をそそるようなバージョンやMCしてきたり
する。まあ商売の王道っちゃ王道だがｗ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/07 15:57 yFnWi+sG
1500だとパワー足りない？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/07 16:06 IFgs9det
>>299
用途によると思うけど、車重が軽いからエンジンとボディのバランスは
いいと思しパワー不足は感じないと思う。
フル乗車したり荷物目一杯積んだらパワー不足は感じるだろうけど、それは
どの車も同じだと思う。
３人で乗ったことあるが個人的に不満は感じなかったよ。
一回試乗してきてみ？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/08 06:36 Jl22U5Rw
>>282
俺も１ヶ月前に同様に迷っていた。
仕事兼用で荷物を載せる必要があったんだが、
仕事としての実用性ではプロボックスに軍配があがり、
プライベートでの使用ではカミサンと子供の意見が強く、フィールダーになりました。
プロボの後部シートのチープさと、どうもカローラの方を売りたいらしい
営業マンの勧めと値引きが決め手になりました。
仕事の使い勝手はイマイチですが、フィールダーにして今は満足。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/08 06:43 h30VAi9/
室内が汚れないような荷物であれば乗用の方がいいだろうね。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/08 09:55 R4Z5uiku
>301さん
私もフィルダーにしょうかと思います。ところでフィルダーは時期的に買い頃なんでしょうか。
グレードはなんでしょうか。
プロボスレで失礼しました。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/08 10:31 /cCpr42b
いや、正直、フィールダーとは迷うだろうね。
プロボやサクのワゴンにはメーカーOPでエクストレイルやバモスホビオみたく
ラゲージに撥水加工をできるようにしてあれば、もっと性格分けが出来て良いと思うんだが。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/08 16:18 ifuKpZZ9
カローラ系はフィットが迫ってくるとリキ入れるように思えます。
今年は首位奪回が至上命令？？
結構カローラお買い時かもね。
車種はわからんからカローラのとこ行ってきいとくれ。
と言うことはフィールダーとバッティングするプロ／サクは
人気が出ないよう差別化するために後部座席をチープにしたのかな？
私が見ていると、カローラ首位って結構ずるい気がする。
セダンもワゴンもハッチバックもミニバンも
すべてカローラ○○にして数を稼いでいる。
それに対してヴィッツ系は名前を分けてしまっている。
その点他者も似たようなものか。
でも年間一番の車種に乗るって嬉しいことだとメーカーは思っているんだろうか？
俺は少しでも個性的な方が好きなのだが。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/08 16:38 InYcUkse
＞３０４氏
迷うようならフィールダーにするが吉。
という漏れはプロ糊。バンＤＸ（１５００、４ＷＤ、ＭＴ）を自家用で購入しまつた。
本当はディーゼルがよかったんだけど、「関越道で、水上から先の追い越し車線は
ちょっと・・（当方関東在住）」というセールストークで泣く泣く断念。
納車して１年になるけど、３人家族で不便を感じたことはないっす。え？後席？
子供も「こんなものだろう」と思っているようだｗ
後席を倒すと、スキーのときに、荷物満載の中親子３人で着替えができるくらい
広いっす。で、都心に行ったらどこの立体駐車場にでも入れる寸法。
タコメーターは、適当なのをくっつけまいた。これで問題なし。
本来車につきまとう「走行音がうるさい」「乗り心地が悪い」というところを割り切って、
「とにかく荷物を載せて、使い勝手がいい」自動車に仕上がっているところが最高でつ。
意外にライフスタイルを選んじゃうのかもね。
車以外の難点：商用車向けのスタッドレスは、自家用のそれよりグリップしないような。
＞２５６氏
商用車に履かせるのは違法と知ってのことで、こっそり
205/45R16の石橋RE01をつけてます。
車体からはみ出ないですよん。高速巡航時の安定性が増しました。
307:256
03/08/08 16:56 3dq4WC+h
>>306
ありがとうございます。
205/45R16でオフセット39mmのタイヤ&ホイル探してきます。
え？商用車は違法なんですか？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/08 19:09 ShzWa0md
と言う事は玄人箱の場合はカローラ店よりネッツ店の方が条件良かったり・・・？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/08 21:17 ifuKpZZ9
カローラ攻勢で一番割り食ったのがネッツでは？
スプリンター無くなったし・・・。
うまく持ってけばがんばってくれそう。
310:306
03/08/08 22:07 eJ4Um0OG
>>256氏
ワゴンは没問題。バンは商用車なので、商用車用の貨物タイヤを
はく必要があって（いろいろ違うらしい）、バンが乗用車用のタイヤを
はいていると、車検で怒らりることもあると、ディーラーから注意を
受けますた。んで、スタッドレスは貨物車用に。ただ、同じディーラーから
「まあ、（タイヤは）滅多に見ませんから」といわれてもいますです。微妙。
でわ。
＞３０８、３０９氏
よほど覚悟を持って臨まないと、ぼるつの値引き大攻勢が来ると思われ。
もともと法人用の車ですし。でもがんがれ！！
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/08 22:10 za3uQ50E
>>1
たいとるが気にくわない。
プロボックスを先にせい！
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/08 23:36 ifuKpZZ9
>>310
Voltzでつか。やっぱり売れてないの？
カリブの代替車種とかのたまってました。
フィールダー以上におしゃれですな。
あれならどんなに攻められても耐えきる自信はあります。
Wishならやばいけど値引き攻勢はあり得ない。
>>311
アイウエオ順てやつではないかい？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/09 00:43 QyHlqkJO
>>311
1ですが、なにか？
314:プロボorフィルダー
03/08/09 01:12 Icir3LZS
今日も散々迷った。
やっぱ、4WDの5MTにこだわってプロボか？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/09 02:22 K115bUC2
>>303
1.5XLim4ATです。しかも4DW。
フィルダーのスレでも言われてますが
運転席からの見切りが悪いのが欠点。
もう馴れたましたが。
微妙にスレ違いですいません。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/09 17:51 HXLXAtET
今日、知り合いのネッツのディーラーにﾌﾟﾛﾎﾞﾜｺﾞﾝのカタログを貰いに行ったら、
「もし車を買うのなら、ｼｴﾝﾀまで待った方がｲｲですよ」と言われた。
ｼｴﾝﾀが出たらﾌﾟﾛﾎﾞの売りは「安さ」だけらしい、、、
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/10 00:13 /ADMjka8
それでもプロボが欲しいage
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/10 00:15 HJ1fxp/s
>>316
そもそも商業車なんだから、安さがあれば良いじゃんか。
使い勝手もそこそこ期待できる。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/10 00:24 LcJg681+
セールスマンとしては、売りにくいのでしょう。
“プレーン（シンプル）”よりも“デコレーション”の方が
セールストークや他社との比較がしやすい。
わかる人にわかれば良いんでないかい？
人に自慢したいので有れば、装備盛りだくさんを選ぶべし。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/10 21:44 qvAavUCe
プロボもフィールダー並にオプションが充実してるといいんだけどなぁ・・・
たとえば・・
ウインカー付きのドアミラー
スリーピングマット
ノースモーカーボックス
バンパーやドアのステップガード
など。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/11 00:07 wwIp1DiJ
テンロクのクーペ海苔だけど、最近はこういう無印良品もいいなぁ
年かな・・・ﾊﾊﾊ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/11 16:47 5z2HrJmG
>>321
プロボックスクーペを妄想しちゃったじぇねーかよ！（ｗ
戦車みたいなデザインになりそうだ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/11 22:54 5lKBp65R
ワゴンのディーゼルを出せー！石原恥児も泣いて謝るくらいの触媒付けて
欲しいぞー
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/12 00:55 +T/U7+9L
保守でーすっ！
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/12 01:06 i6iAW0GP
HIDヘッドライトがOP設定されれば嬉しい
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/12 05:27 Grp6Jsok
>>３２５
でもそれなりに明るいですぜ？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/12 17:49 tT4FrV/D
>>326
街灯もガードレールも無い現場からの帰り道を力強く照らす為にHIDは是非とも欲しい（ｗ
もっと言えば、
・荷物満載でもしっかり止まる為の対向４ポッド式キャリパーのディスクブレーキ（FR共）
・山間部の現場から峠道を安心して下れるビルンシュタイン製ダンパー、スプリング
・どんなにぶつけてもすばやくボディリペアして取引先をお待たせせず、荷物の梱包にも使えるガムテープ
なんかがOP設定されて欲しい（ｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/13 00:56 UE4oMRVw
エクストラパッケージリミテッドにオプション付けまくると、
２００万超えてしまうねぇ。
なんだかなぁ・・・
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/13 09:01 DXzTOb1j
今日び、ムーブにOPつけまくっても200万超えてしまうんで、
1.5の乗用やと別にそんなモンじゃないの？
330:328
03/08/14 00:23 e/sjYY3O
>>329
レスどうも。
そんなモンなんですね！
よくみりゃ、道には500ﾏｿ超の車がゴロゴロ走ってるし、
豊かな時代になったのでつね！ｼﾐｼﾞﾐ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/14 13:42 Oq7AhLpi
しかし、車価格にもデフレを反映してほしいものですな
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/14 23:47 rJsowEEW
ほしいです
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/15 16:22 nfvbLF0H
あげ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/15 16:32 dXTMh6HL
4×4で6灯ヘッドライトでウレタンむき出しバンパー使用の
『ｽﾉｰﾎﾞｰﾀﾞｰ』だっけ？出さないのかな？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/16 09:16 9qz3571N
なんでディーゼルのワゴンを出さないのかな。あのエンジン欧州では
凄く高い評価を受けてるのに、それでも日本の規制はクリアできんのか！
ただ手抜きしてるんじゃないのか！
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/16 11:52 JLxlA/AM
プロワゴンのマニュアル海苔です。納車から３ヶ月乗ってみた感想。
カロゴンからの乗り換えだが、ドラポジもシート自体の出来の断然プロボのがイイ！
ただシートのサイズはやや小ぶりなので大柄な香具師にはどうかわからんが、170ｃｍの俺にはちょうどいい。
運転席周りの小物入れの類は意外にもカロゴンのが使えると思った。ワイドフリーラックは
確かに物を無造作に放り込んでおくぶんには使えるが、仕事以外で助手席に人を乗せる機会が多い場合は
オプションの「ふた」は必須。
エンジンは良くも悪くも「軽い」印象。エアコンONだと1速がギクシャクする。（俺だけかな？）
燃費は平均して14ｋｍ/Lってとこ。高速巡航160位は余裕だがエンジンはかなり回る。
騒音については思ったより、ていうか俺はうるさいとは感じない。
段差を乗り越えたときにFサスの辺りから「ブルブルブルッ」と音がするけど他の人はどうですか？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/16 11:55 EQOCBeyV
>>335
トヨタが開発したという、ディーゼル触媒に期待しよう
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/16 12:02 JLxlA/AM
続き
タコメータについてですが、俺も購入前は後付けしようと思ってたけど、乗ってるうちに無ければ無いでどうでも
よくなってきたよ。今じゃ全然きにならん。水温系もしかり。
カップホルダーの位置が低すぎるのはどうかと思うが、カロゴンのように灰皿と併用できないよりはマシかと思う。
ラゲッジはカロゴンより広いです。雨の日はリヤゲートが屋根代わりになるので便利です。
339:335
03/08/16 14:52 41n0nb+X
>>337
おお！少し希望の光が！
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/16 23:54 FlJ1bU9/
>>335
漏れもほすぃ。
できればファン籠あたりにくっつけてくれぇ。
びつーMTでもええけど
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/17 01:24 +HDHWa8M
>>340
欧州版びつーＭＴが、そのパッケージのはず。車重が軽いだけに
凄い燃費良さそう。がプロ、サクでもだして保水ー！
かっこつけでバカな石原痴児に土下座させるＣＭｷﾎﾞﾝ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/17 12:46 kbG+Bp+W
aa
343: ◆33aKImDcPg
03/08/17 13:27 kbG+Bp+W
1
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/17 14:15 rQ3+GM9M
もうプロボのディーゼルに関しては、現時点で車側でやれる事は全てやってるように思うがな。
後は脱硫軽油がいつになったら流通するのか？と言う事ではないだろうか。
ATや4WDやワゴンに乗らないのは、ディーゼルに逆風が吹いてるからではないだろうか。
コストを気にしてどうしても欲しい法人ユーザーの為にMTのFFに限って載せてみたんだろう。
もっと自信をもってアピールしても良いエンジンだけどな。
現時点では最もクリーンなディーゼルエンジンと言っても過言ではないし。
スレ違いだが、下がってるのでageとく。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/17 17:29 o2WxRSVa
社用車買い替えで各メーカーからカタログ取り寄せたんだが、4WDのﾃﾞｨｰｾﾞﾙは壊滅やね｡
ｳﾁはｼﾍﾞﾘｱ近辺(藁)なのでｶﾞｿﾘﾝ AT 4WDでほぼ決まりつつある｡
ここでﾃﾞｨｰｾﾞﾙ4WDが出れば大逆転もあるんだけど｡
でも最近のﾃﾞｨｰｾﾞﾙは排気ｶﾞｽも燃費も｢カタログデータ｣は良いけど、経年変化の性能低下でどれくらい排ガスが悪化するかに疑問があるな。
営業車なんて10ﾏｿKｵｰﾊﾞｰなんて当たり前でそ?
以前のﾍたったﾃﾞｨｰｾﾞﾙなんてどれも黒煙が醜いからな｡
ましてや最近はﾀｰﾎﾞが当たり前だから余計に性能悪化が早いと思うのよ｡
ﾒｰｶもその辺りに自信がないから出せないんぢゃねーのかぁ?
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/17 23:18 jIDuhXT9
>>335
策晩のUL-Xかいなされ。
電動ドアミラー＋前後電動窓なんで
Opのキーレス買えばそんなに文句もなかろう。
価格が１５０万と４WD並みに高いが、、
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/17 23:55 vnXtBj1v
プロボの全長が4,195で、サクの全長が4,300なんだけど、
105の差は、どの部分が違うんだろう？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/18 11:35 t63JOn7m
これって付けた人いる？
URLﾘﾝｸ(www.jimgmbh.com)
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/19 00:32 moJ49qBN
>>347
ボディーは同じでリアハッチとバンパーが違うように見えました。
そこで、積載量を稼いでいると思われ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/19 00:32 gYbQhJYa
>>348
メカ音痴ですみませんが、
スーパーチャージャーでつか？
351:348
03/08/19 12:52 CLUp0N1l
>>350
はい，そうでつ。
いや以前雑誌で見て
「こんなのあるんだ」って
おもったもんで。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/20 05:37 aVyB6XOx
早朝保守age
353:(*ﾟДﾟ)
03/08/20 13:57 6zOy9uuW
あげとく
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/21 09:55 BIvBirRa
捕手
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/22 00:33 kitQHg4c
プロボとフィルダーで迷いまくってまつ。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/22 09:44 EQLlsfZ0
＞３５５
後席にいつも人が乗るようなら、フィルダーの方がいいと思うよ。
荷車として、素のまま、末永く使うならもちろんプロボックス。
モデルチェンジサイクルも、多分フィールダーより長いと思うのでつが。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/23 10:03 elr4YhqU
プロボックスの外観で、中身（装備）がフィールダーならねー
358:ボンネッツ
03/08/23 12:13 VSTg3RBK
サクの助手席前のボックス、オプションでフタがあると聞いたのですが、
ディーラーで取り寄せが可能なのでしょうか？
また、自分で取付けが可能でしょうか？
宜しくお願いします。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/23 18:10 iv6QZG4C
今日、策士ﾜｺﾞｿ見に行きますた。荷室に荷物を固定汁ネットとかベルトをかけるフックが無いのはなんで？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/23 22:37 mOcFl1ty
>>356>>357
たしかに、プロボは後部座席がせまいね。
前列座席を後にスライドさせると、
足の置き場が狭過ぎ。
荷室は広くていいのだけど・・・
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/24 13:43 eI5LEFPW
>>358
ボックスの蓋あるよ。\5kだったかな。ディーラー・部品供販で注文可能。
自分で取り付けることも可能。
ただし、グローブボックス取り外し経験がなければ、ツメを折ったりとかあるだろうから気を付けて。
362:361
03/08/24 13:47 eI5LEFPW
>>358
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
のオプションアクセサリの中のビジネスアイテムのｔころに乗ってる。
\5300だった。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 11:47 /pdg2eOP
age
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 17:41 UzNm5YDO
会社が俺様用の営業車としてサク、プロボ、ADバソの中から買ってくれるらしい。
ヨタ店とペット店がすげー気合の入った見積もり出して来たので、ネッツが早くもギブアップ
カローラ店は所長決済待ちだが、どうだか。
2万までなら高くてもサクにするつもり。
ADバソは俺が乗り気じゃないから、一応見積もり取っただけでほぼ終了。
やっぱ新型な方に惹かれる。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 18:06 t7mf/Dc7
>>233
へーー、そんなにいいの？？
いまヴィッツで400kmくらい一日に走ってるけど、ケツがいとうていとうて…
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/25 18:38 p1IAo9sg
ｻｸｼｰﾄﾞ(･∀･)ｲｲ!
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/26 01:49 Lt1rynt0
プロ箱ワゴンが買い替え候補なので、最初からスレ読んでみました。
割り切りが必要な車のようですね。
だがそれがいい。
ワシはチバなんだが、都内まで行かないと試乗車がない（泣
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/26 18:02 pj7Vd+le
サクバンを買おうと思う。
カーステは今つかっているのがあるからそれを移植しよう。
ラジオレスなら２スピーカで Σ(ﾟДﾟ ) ｳﾏｰ!。。。。
だが、配線はどこまできているのだろうか？
L型の取付金具とかも必要そうなのだが、ついているのか？
必要器具の詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/26 19:59 U0Qs1yOk
>>368
プロサクのオーディオスペースは普通の2DINサイズより幅が広いですよ。
配線関係はちょっと分からなくてｽﾏｿ。
最近のトヨタは、オーディオのオプションカタログとか見れば分かるが、標準とワイドと２種類あるみたい。
ワイドってのは結局ナビの大画面化の為なんだろうけど。
もしかしたら隙間を埋めるアタッチメントみたいのが用意されてるかも試練。
370:肉
03/08/26 23:59 WqqpNZ88
あげ。ついでに
>>369
オーディオの隙間をうめるやつ、ありますよ。￥３ｋくらい。
自動後退で購入しますた。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 00:22 cdhV9jGe
>>370
自動後退ってそんなボリボリなんだ（唖然）
ヨタ独自規格ワイドDINと通常のDIN規格との間を埋める奴は
左側、右側が別売りで各100円/個だったかと。
多分、>>370氏はDINポケットの事と勘違いして言ってるんだと思うが、
マジに隙間埋めの奴が3Kもするんだったら、自動後退って良い商売してるよなぁ
372:肉
03/08/27 00:40 iK5DL693
お、失礼。
DINサイズ物入れと隙間うめるやつ、セットで約3K(税込み)ですた。
アレを｢3Kです｣と言われたら、いくらものぐさの俺でも自作する罠。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 01:25 y6PbIalt
会社がえりに、
きれいな娘がプロボックスの助手席に乗るところ見たよ。
なかなか。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/27 01:57 ZGsCtxJP
よっしゃ！明日契約しに行くぞー！ｵﾗこんな村嫌だ～
375:368
03/08/27 19:16 ZTjoeu6e
>>369->>372
ﾚｽｻﾝｸｽ！
1個100ｴﾝ程度ならDﾗｰにｻｰﾋﾞｽさせよう。
2DINだから隙間BOXいらないし、OKでしょう。
376:肉
03/08/28 00:29 V4nDB2xc
家族会議の結果、買った後の車のテーマは｢和｣に決定しますた。
荷室に畳を敷いてちゃぶ台(折り畳み)置いて、ウーファーボックスは和紙でコーティング。
セパレーションネットのかわりに、脱着可能な屏風(または障子戸)などなど…
考えてる時間も楽しいもんです。
俺ってＤＱＮ？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 01:53 GLzbmbux
>376
鉄道では昭和40年代から「お座敷列車」があります。
れっつ・とらい。
そこらの１BOXなんぞではなく、作＆箱でやるというのは漢ですな。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 09:42 tVWlxnfC
漆で全塗装しる！
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 11:07 F/D15jr8
切り妻の屋根つけるとか・・・
れーきゅー車か！？？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 17:07 9IWeDgrS
カーメイトのナビミラーを助手席側に付け、２段ルームミラーを付ける これ最強
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 17:16 7QdOvusS
はぁー
当てられました。
直進していたら脇に駐車していた車が俺の８に。。。
後部ドア～リアまで擦過傷。
謝りもしない相手に腹が立つ。あしたディーラーに修理に出します。(涙)
まだ三ヶ月なのに。。。本当にむかつく謝れよー新車ですかとか聞くんなら
おまえらだよ！若い女の兄弟！
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 17:17 7QdOvusS
すれ違いスマソ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 20:44 tgGAkNdY
なんかしらんが
お察しします
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/28 22:17 08YY9ZNp
>>364
差し支えなければその気合の入ったお見積もりがどれくらいだったか
教えてくださいねん。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/29 05:36 vUbD/olG
女の兄弟？
386:364
03/08/29 10:26 LcBrLUxV
UL-Xパケ 5MT 2WD
カラーP、フォグ、リアフォグ、ハイマウントストップランプ、ラゲージマット、
寒冷地、バイザー、ナンバーフレーム、フロアマット、
コミコミ143万（ヨタ店）144万（ペット店）
当然のように最高グレードで見積もりを取っておいて、グレード落として同じ値引き額を要求する訳だが（ｗ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/29 11:55 8Yit0YL6
プロボックス、シンプルでちょっと無骨な感じがｶｺ（・∀・）ｲｲ
ist海苔ですがカタログみてたらすごい欲しくなった。
388:肉
03/08/29 13:22 PPYAqLtR
便乗します。詳しい方、鑑定よろ。
プロ箱エクストラパッケージリミテッド(二駆、ＡＴ)黒
MOP・寒冷地仕様・コンセント
DOP・サイドバイザー・フロアマット・エアロ三点セット・メッキグリル・ペイントシーラント
コミコミ178マソ。高い？
正直早くほしいから、もう我慢できなくてハンコ押しそう…
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/29 19:53 CBih9jTp
>>388
そんなもんじゃない？
390:384
03/08/29 23:15 ZiiZZbWu
364氏ありがとございますねん。
参考にしますねん。たしかに気合がはいとるようにみえる！
391:ボンネッツ
03/08/30 09:33 0ft01NCm
サクシードバン納車されました！
思っていたより全然ｲｲ!
シートの材質とかクッションの性能もｲｲが
なにより広い!
いままでの営業車が8年落ちのADﾊﾞｿだったんで
余計に良く見えるのかも。
リアシートの質感もよかったよ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/30 11:31 YdYIDzYI
バンだと、プロボとサクシードではリアシートに差がある。
リアシート使わない人がほとんどだろうけど。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/30 12:19 1SCnvZqn
プロボックスいいねえ、惚れますた。
もっと安けりゃいいのに。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/30 21:32 E5glMExg
機能優先のいい車だ、なんか凄く気になります。
惜しむらくはディーゼル、死ぬ気で開発してワゴンで出して
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/30 22:40 10Qb6Sb7
>>394
低硫黄軽油に切り替わるまで出せないと思われ。
出せてもMTオンリーか?
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/30 23:15 Utd22xb6
395に同意。
国内軽油は２年後に8ppm以下のものになるそうです。
これでも１年前倒し。
これでディーゼル車はガソリン車より綺麗な排気ガスになるそうです。
これなら乗用利用での販売も出来るようになる。
現在、大学や研究所などでディーゼルエンジンの研究が進められて
いますので、燃料切換後に素晴らしいエンジンがイッパイ発表されるでしょう。
ちなみに、新燃料は既存のディーゼルエンジンでの排ガスは
それほどキレイにならないとのことなので、チョイ待ちでしょ。
397:394
03/08/31 00:44 qs1bBfcx
チョイ待ちします。その結果、搭載されるのがヴィッツでした！
では笑うしかないが、MTオンリーはかまいません、MTしか
買った事ないので
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/01 11:14 Ww8xthZX
あげ
399:肉
03/09/01 23:56 /TogZ3MX
落ちたら困るあげ
400:弐亀頭744
03/09/02 12:06 ebK5wgD4
お初・・・(*- -)(*_ _)ペコリ
昨日トヨタ店とネッツ店で見積もり出してもらいました、
某北部近畿の店で出してもらいましたが・・・
店側の対応は双方とも好意的だったんですが値引き額が・・・
そう考えるとトヨタ店かなぁ・・・
もう、気持ちの中では購入ｹﾃｰｲです。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/02 17:21 u9qKQvVU
>>401
まだまだトヨペット店とカローラ店も回るべし（ｗ
402:肉
03/09/03 02:49 xWH3sKlg
近所の会社にサクバン納車キター。
もうね、我慢できません。家庭内決済待ちだが…
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 07:51 OZzgXvDE
>>402
おぉ、俺は家庭内決済にてこずっていたら、
結局カローラフィールダ－になってしまった。
すまん
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 09:42 IySMnNSz
前にもあったが、サクバンとプロボの価格差が大きすぎる。
あえてサクを買う理由って何よ？
装備差埋めても七万から八万は違うなぁ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 10:22 R4prYt+P
この車種で週末家族でドライブなんて、無理でしょうか?
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 12:05 Wanl+ofs
シルバーのプロ箱海苔です。
前後バンパーとサイドモールを艶有りの黒に塗装したいんですが、費用はいくら程かかるですか。
もしくは、黒のカラーパッケージ用のバンパーを購入→付け蛙ってのは可能？
分かる方いらっしゃいましたらアドバイス願います。
407:弐亀頭744
03/09/03 12:47 hFhfH51a
お世辞にもリアシートの居心地は褒められたもんでは無いような、
ラゲッジスペースに食われてるからね、リクライニングも無いし
分割シートでも無いし。
家族でドライブとか考えるならフィールダーをお勧めします。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 21:44 gVr0/dEt
>>404
税金だべさ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/03 22:53 kNdF9cVJ
サクバンとプロボバンで税金違うの？（車両本体価格に比例する取得税は除く）
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/04 12:42 2y70+Ajk
税金対策で少しでも高い方って事では？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/04 12:55 d/86LzcJ
>>404
リヤシートだろうね。
プロボＧＬのリヤシートメーカーＯＰが無くなった今、
泣く泣くサクに・・・
ディーゼルワゴン出せ！！！
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/04 19:52 u81zlxGy
ん～、プロボGLにOP付けまくりでサクUL同等装備にして一声140マソ
サクはUL-Xパケで一声145マソ
装備差は後席PWとダブルフォールディングシートと荷台カーペット。
もうちょっと双方煽ってから、サクかな。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/05 11:23 ExwxLvS1
age
414:弐亀頭744
03/09/05 17:05 rxh5cWNQ
(*´ω｀*)ゞエヘヘ
買っちゃったですよ、サクシードG-PACリミテッド、
色の選択でしばらく悩んだけど、結局シルバー、
ヲッサン臭いかな～とは思ったけど、飽きなさそうだし、
ズボラな漏れにはいいかな～と（ｗ
納車は月末、めっさ楽しみ～♪
415:ボンネッツ
03/09/05 17:34 JqAQnp2t
>>414
おめでと。
ちなみに漏れもシルバーです。
416:肉
03/09/05 18:32 KzDew7so
ついに家庭内決済が出ますた。
カローラフィールダーに。
うわあぁぁ(AA略
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/05 20:03 BfUcnpvH
>>416
さようなら。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 00:15 19asVF/1
>>肉
【NCV】カローラフィールダー5【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
419:肉
03/09/06 08:09 +TFJJZjH
フィルダースレに行ってくるｙｏ
名残惜しい…
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 08:24 8AF6l9vf
シャンパンメタリックってどうよ？
＞肉氏
プロ/サクの事も忘れないでくれ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 09:00 J71X9l1B
>>409
同じ。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 09:10 XYftBy4s
プロボワゴン買う人少ないのかなぁ…
ネッツでも積極的に売ってないみたいだし
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 09:15 2itvZqBl
いい車だけど、値段の割りに内装がショボイのと、
商用車が街に溢れてるから、同じのを自分用で選ぶ人は
すくないのかなぁ・・
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 10:09 SCzjF953
肉さんｶﾜｲｿ・・・
やっぱり家族は嫌なんだろうね・・・こういう車って・・・
昔うちにもスプリンターワゴンに乗ってた親戚がいたけど
やっぱりナンバー以外はほぼスプリンターバンだったもんね・・・
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 18:12 h7ItpD45
漏れは独り身で誰の意見も聞く必要が無いからあっさりと
買い換え時サクorプロボで決めたけど、
やっぱ家族が居るトコは後部座席の居住性考えたら真っ先に
削除される車種ちゃうかぁ？
肉殿＞時々こっちも覗いて下され
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 20:42 SCzjF953
フィールダースレでプロサクがボロクソに言われてる訳だが・・・
肉さん可哀想だな・・・
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/06 23:18 RVi0e06/
開発側もそもそも商用バンとして作ってるんだろうし
ファミリーカーと比較してぼろくそに言われるのは仕方ないと思われ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/07 19:49 53TZTwb1
明日、商談だ。
サク本線ですが、大どんでん返しでフィールダーもありますわ。
値引き凄いし。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/08 10:17 A7KMFzIf
プロ/サクのディーゼルってどうなんだろ？
加速性能とかガソリンと比べてどうなんだろ？
運転した事ある人、インプレきぼんぬ。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/08 22:45 zlL2xjHg
フィールだーのエンジン同じやつ、プロの方が車重軽いのに
燃費少々悪いのは何故？？？プロの方が必要最低限の機能と言う
イメージなのだが・・・やはりディーゼルだせだせ！
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 10:04 9qRuD0Ln
Yahoo!掲でディーゼルのインプレがあるけど、
燃費が23km/Lだとか高速だと1500ｶﾞｿﾘﾝより加速性能が上だとかスゴイね
走行は年間二万ちょいなんだが
三年も乗らないうちに得になるみたいだ
欲しい
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 14:57 XzmZfPql
プロ・サクはせっかく良い車なのに似すぎていておもしろくない。
サクは是非同じコンセプトでシャシをカルディナやＷＩＳＨと共通化して欲しい。
そうすれば今は無き名車「ＭａｒｋIIワゴン」の後継車となれるであろう。
プロボにも変なライバルが居なくなりよいと思う。
その次はプリウスワゴンだな。
官公庁や電力会社から需要が殺到！！
っとスレからずれてきた。ごめん
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/09 22:41 S64cV5K3
>>431
バンでも車検がせめて２年おきだったら間違いなく買うのだが・・・
くそー何とかしてください、トヨタ！
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/10 09:02 p65xBdeW
>>433
でもさぁ、お金はそれほど違わないと思うんだが。
自動車税の差額で十二分にお釣りがくるかと思う。
面倒だけどさ。
435:肉
03/09/10 22:09 HXagaatO
てすと
436:肉
03/09/10 22:20 HXagaatO
実用車として、bBに最終決定しました。
理由。
・丸っこいデザインではない事。
・荷物も積みたい人も乗せたい。しかしあくまで人が優先。
・｢ていうかそんなに荷物積むとは思えない｣という嫁の意見に同意。
俺をﾄﾞｷｭｿと呼べよ！呼ぶがいいさ！(泣)
プロ箱みたいな見た目のカローラだったら良かったのに…
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/10 22:42 mFpbROTQ
肉さんファンカーゴは駄目？
あれ結構スキなんだけど。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/10 23:44 XmsB+iu3
>>430
パワステの違いじゃないかと思われ。
フィールダー（電動式）・プロボ（油圧式）
439:弐亀頭744
03/09/11 01:10 alI33IvY
>>437
丸っこいデザインが嫌いなら真っ先に除外対象となるのでは？
ちなみに漏れも荷室ドアが横開きってーのはど～も違和感があって・・・
>>肉殿
ｂＢですか・・・そうきましたか（ｗ
440:肉
03/09/11 02:15 WTsybvt9
bBの1.5X(上から二番目のグレード)のHIDセレクションと、ファンカーゴG(最上級グレード)を
比較すると、bBのほうが二千円安い！しかもファンカゴGには何故かHIDがなし(設定もなし)！
｢四角くてちょっと広めのヴィッツ｣と思えば、長く愛していけるのではないかと思います。
今後もプロサクに羨望の熱い視線を送りたい所存。
なんかスレ違いなのでさげとこう。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 02:48 JphhgaiR
>>440
ﾋﾞｰﾋﾞ－にしたって？！Σヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ
フィールダ－じゃなかったのね
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 09:20 MPq6FaYB
漏れもヒロスエとビービーしたい。(;´Д｀)ﾊｱﾊｱﾊｱ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 22:14 bSsqxZoP
>>434
ん？どれくらい税金では安くなるのですか？
>>438
ｻﾝｸｽ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 23:24 PLqoMnTe
>>443
34500と16000だから18500円かな。1年で。
ま、☆☆☆だから初年度は9250円？
良く調べてないけど。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 23:26 y/KIczDb
>>444
ありがとん、むーそうなると走行距離が問題だなー
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/11 23:33 09loN39s
４ナンバーの初回継続車検は２年だよ。
それ以降は毎年だけど。
あと、あのディーゼルは残念ながら規制地域での
新規登録や移転登録ができない。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/12 07:25 H6OjP8rm
プロボ⇔フィールダーの鬩ぎあいからBB.の展開がイマイチわからんのだが・・・
>>肉さん
448:肉
03/09/12 11:24 UGHEqCqI
では解説いたしましょう。
箱ｲｲ!→オプション付けると割と高いな→フィルダの方が安いし後席がｲｲ?→試乗→ピラー極太→ｼｮﾎﾞｰﾝ
嫁｢そもそも何故ワゴン？そんなに荷物積むとは思えない｣
俺｢ん～…じゃあ実際積んでみようか｣
スーパーの袋(大)四つとベビーカーが入るスペースがあれば間に合う事が判明。
じゃあスペース優先の車より余裕をもって座れる車がｲｲ→再検討。
その結果、残ったのが・キューブ・bB・シエンタ・スイフト。(予算はコミ180ﾏｿ)
その後の度重なる議論の末、bBに決定しました。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/12 16:04 Yxola/MV
平成15年度のJNCAP試験では、初めて商用車の総合試験が実施されるけど、
その試験車種としてプロボックスバンがADバンとともに選出されますた。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
しかし試験内容は、乗用車のそれと同じ。
貨客兼用車であるからには、積載時の衝突を想定した荷物の飛び具合や
シート背もたれの強度もチェックして欲しかったりする。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/12 21:53 0gibDIlj
>>444
自動車税もだけど、重量税とかも安いから
毎年車検でもトータル経費は５ナンバーより安いと思うよ。
高い車検屋じゃなきゃね。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/12 22:27 mcP2Utus
リアシートは分割式にして欲しいな。
出来れば３列目のシートも分割式で付くと最高。
３人で買い物行って長物買っても乗って帰れるし。
どうせ３列目も緊急だし、出たら４ナンバーでも買ってしまいそうだ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/12 23:01 OteTXh6s
>>448
( ･ω･)ﾉ――@" ｸﾙｸﾙ ( ･ω･)ﾉ@ ﾊﾟｼｯ
了解。安全運転で家族でお出かけください
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/12 23:12 fn5tZCAA
どうせならリアシートなしの２人乗り出してくれないかな
２人乗りなら税金もちょっと有利だし
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/12 23:21 Yxola/MV
>>453
日産がAD版をデビューさせた頃、二人乗り仕様があった。
ただしコイツは、後席ドアのない「３ドア」仕様。
アクティやミニキャブバンには二人乗り仕様があるけど、
乗員のための要素の強い後席ヒンジドアのある車だと、
国がうるさいのかもね。
455:肉
03/09/13 00:40 1b8XADhv
プロ箱ﾄﾞｷｭｿ仕様を見た…
18インチメッキホイール、純正エアロ延長加工(？)しかも色が合ってない。で、極シャコタン。
洗車してないらしく埃まみれ…かわいそう。
記念に｢どきゅん｣と落書きしてきました。埃まみれのメッキホイールに。
田舎だからﾄﾞｷｭｿばかり…ノーマルのbBなんかあまり見かけないし。純正が逆に斬新？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/13 00:58 7JoLGYRS
>>454
100系カローラバンにも最低グレードに2シーター仕様あったよ。
最終モデルの仕様をあげると
DX-Jロングデッキ 1300EFI/2200EFIディーゼルで5MTのみ。
運転席エアバッグ標準装備なのに、カタログ掲載写真はエアバッグレス仕様選択例（ｗ
457:456
03/09/13 01:00 7JoLGYRS
ちなみに５ドアです。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/13 07:03 k/Ir39XM
>>444
なるほど、年数にしても走行距離にしても長く乗るには
素晴らしい車のﾖｶﾝ｡ﾎｽｲ。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/13 10:11 ke12GpDZ
プロボックスのテールランプは２灯式なのか？サクシードは４灯式だが･･･
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/13 10:19 9Wx3U6ey
>>459
URLﾘﾝｸ(www.mmjp.or.jp)
これであなたも4灯式
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/13 10:22 ke12GpDZ
>>460
サンクス！！！
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/13 13:49 NtfbQkSh
サクシードに乗っています。
純正のドリンクホルダーじゃエアコンの風で冷やす事ができないので
汎用のエアコン吹出口取付タイプドリンクホルダーを買いました。
しかし、ガタガタしたり角度が悪かったり。
全部で３種類買いましたが全部ダメでした。
サクシードにジャストフィットのエアコン吹出口取付タイプドリンクホルダーを教えてください。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/13 14:43 fAIFEA9L
>462
どこの会社の商品を買ったかくらい書けYO！
464:462
03/09/13 14:59 NtfbQkSh
レスありがとうございます。
外箱が無いのでわかりませんが特徴を。
1.iceと書いてある、白と水色のホルダー。
サイドにタバコ入れがあり、500mmペットボトルがはいるタイプです。ABで購入
2.Windy21と書いてある商品。黒いベース、緑色のコイルスプリング。
シンプルなタイプです。コイル状の受けのおかげで500mmのペットボトルがギリギリ挿入可能。DSで購入。
3.つめの部分を破壊して捨てました。ABで購入
3つともエアコン吹出し口に取り付けるとグラグラです。
御伝授お願いします。
465:肉
03/09/13 20:01 g7Kjwi7f
なんか｢改造＝ﾄﾞｷｭｿ｣の図式がすっかり定着してるね。｢珍呼運動｣の成果なのか…
純正ホイールが気に入らなくて社外アルミに交換しただけでﾄﾞｷｭｿ。まいっちんぐ。
466:弐亀頭744
03/09/13 22:21 mAxs3PVG
アルミ履き替えだけでＤＱＮ扱い？マジ？
少々のエアロパーツ組んでアルミ入れ替えなんて誰だってやってるんちゃうん？
漏れは銭無しだから今の車に履いてるアルミ入れ替えのみだけど、
金があったら195-65-14に替えたいけどなぁ・・・
それやってもＤＱＮって云われるのか？
つか、その程度で改造の範疇に入るのか？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/13 22:44 871WjZ+Y
3ｃｍ位のローダウンとか、ちょっとしたエアロとか、
地味なホイールで１６インチとか付けるくらいじゃー別に
車に興味ない奴等なら純正オプションと区別つかないんじゃないか？
小学生でもわかるぐらい改造してりゃそりゃDQNだろうけど・・。
468:弐亀頭744
03/09/13 22:56 mAxs3PVG
>>466 で漏れ何かアンポンタンな間違い犯してないか？
何だかホイールのサイズ全然ヘンテコな事云った気が・・・
サイズ的に間違っていたら単なるアフォという事で勘弁して下され。
469:肉
03/09/13 23:34 DJ7W4Cvq
じゃあ判定よろ。あっちのスレは煽り煽られ講座になってるから。
bB(白)に、16インチアルミ(スポーツ系軽量、白)、バネ＋ショック(約3cmﾀﾞｳｿ)、スモークフィルム。
当然タイヤ外径は変わらないが、見た目はタイヤとフェンダーの距離は指一～二本程度。
足周りもTRD製品だから余裕で合法。フィルムも、場所＆可視光線透過率を考慮した貼り付け。
どうよ。自分でも2ch内ではﾄﾞｷｭｿと言われるだろうとは思うが。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/14 00:26 mIAAaEmd
ま、合法か非合法かはあんまり関係なく、実際見てみないとどうか分かんない。
アルミの形とかスモークの色なんかもあるしさ。
bB＝DQNのイメージあるけど、非DQNの数も相当多い。
DQN率で言ったら、○ンダ車はもちろん同じヨタ車でもエス○ィマの方が上ちゃうか？と思うくらい。
ただし、白のbBは総じてDQN率高い・・・煽りとかじゃなくて率直な感想だから、気を悪くしたらすまん。マジで。
俺のサクバンも結構いじってるんで、俺もDQNって言われても仕方ないかもな。
エンジンやマフラーやサスは手を入れてないけど、TRD製のプロボ/サクバン用軽量フライホイール入れてるし、
アルミは超おとなしめだが、ワタナベのガンメタ6J-14に185-50R14のDNA GP履かしてる。
内装はUL-Xパケでカーペット張りだったので、脱着式の撥水生地のシートをワンオフで架装。
一番DQNっぽいのは後付けHIDだが。
あと、ETC付いてる（ｗ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/14 00:28 mIAAaEmd
>>470
＞185-50R14のDNA GP履かしてる
185/60R14の間違いだ。逝くわ。
472:肉
03/09/14 01:00 8kdtR8kP
ヨタ車で、ﾄﾞｷｭｿ率でいえばエスチマが最強かな、やっぱ。
運転者のﾄﾞｷｭｿ率一位は…セル塩？ﾗﾝｸﾙ100？
あと高速乗るならTRDタコ足がオススメ。知り合いの箱バン、燃費が向上したらしい。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/14 01:05 KbvFZp/K
>>472
いや、まさにあなたが買おうとしてるbBじゃないかと・・・
先日近所の高校（あんまり偏差値は高くないｗ）の文化祭があったんだけど
厨車場に止まってる車（まぁ数台しかなかったけど）はやはりbBのDQN仕様
が多かった。あと中古のインスパイヤもいたかな・・・まぁbBの場合は
ノーマルで乗ってるユーザーも結構見るけれど。プロサクのDQNはまだ未確認。
474:肉
03/09/14 01:07 8kdtR8kP
↑高速の時、ね。街乗りは…不問という事で…
475:肉
03/09/14 11:37 TJHfIjxv
今日も商談。上半期決算にあわせて引かせるぞ！
というか値引きの目安ってどの程度？
車両本体146.8ﾏｿ＋オプション25.1ﾏｿで、現在値引きが\135938-。
476:↑訂正
03/09/14 11:40 rQe5sPHH
オプション総額15.2ﾏｿでした。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/14 16:53 +Jv0iOxq
込み込みの総額の1割、これがまず目安じゃないかな
478:肉
03/09/14 17:06 CHkbbD5l
車を買おうと思い立ってから紆余曲折、三ヶ月も悩んでたけど、ハンコ押しますた。
コミコミ(定価)約204ﾏｿから20ﾏｿ値引き。8ﾏｿで精一杯ですと言っていたのが嘘のようだ。
ﾄﾞｷｭｿだの氏ねだの言われても、俺の心はウキウキだ。
479:弐亀頭744
03/09/14 18:15 cYDi38zw
>>肉殿
とりあえず(*￣∇￣)/゜・:*【祝】*:・゜＼(￣∇￣*)
bBね・・・結構するんねぇ・・・
たまにはココも覘きんしゃい。
480:肉
03/09/14 20:22 xSjQWlXA
>>479
車両本体価格は164.8マソ。あとは用品。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
↑bBスレはご覧のようなありさまでね…
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/14 23:14 tricxxJW
よしっ、込みこみの一割。
おめ！
>>肉
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 01:21 xFxuXMTl
派生でピックアップきぼんぬ
FFだから無理かな。。。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 08:29 DjTN+tbL
漏れもあの顔でピックアップ欲しい。
でも全長から言ってバイク積むのは無理か・・・
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 10:21 ggvO7SlS
>>482-483
おまいら、来月発売予定なの知らなかったの？
ま、雑誌は商用車の情報なんて載せないから知らないか。
お、俺もこんなのほすぃ・・・
485:484
03/09/16 10:22 ggvO7SlS
URL貼り忘れた。激しく鬱だ。逝きます。
URLﾘﾝｸ(carocam.hp.infoseek.co.jp)
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 10:44 gVcpaiDD
>>482-483
ﾆｻｰﾝは10年くらい前にメヒコでADバンベースのやつを作ってたYO!
国内投入はしなかったけど。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 13:44 xFxuXMTl
>>485
｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 15:46 AVNpjsjK
パブリカトラックの再来ですか？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 16:37 +piRn2Ih
プロボックストラック、激しく(ﾟДﾟ)ﾎｽｨ・・・
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 17:59 WIxZCypV
>>484
たくさん釣れましたねｗ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 18:34 6U+b7Pi8
商用車なのに、加速がいいね。
エクシブよりいいかも。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/16 19:52 EP8KvNKQ
トラックなのにボックスとは、やっぱりプロピックかプロトラック(３方開き)でしょう
しかし数年後に南米やアフリカのTOYOTA工場で本当に造られてそう・・・・
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/17 00:28 B2k+yjoW
トヨタは新廃ガス規制法の為、タｳｿエースとライトエースを絶版にしたからこれがその後継車でつね。
灯油ローリにしると言わんばかりのスタイリング。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/17 02:42 V72zbtOl
トラックにして1.8L位のエンジン積んだら結構使えそう。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/18 12:02 UErE/SJE
おい、おまいら、漏れはNOx規制対象外地域なんだが
ディーゼル買おうかガソリン買おうか激しく迷ってるので、何卒ご指導賜りたくお願い申し上げます。
年間走行距離は約三万五千キロ、高速も結構走ります
高速では法定速度より20～30程度上回る速度で巡航できれば十分でございます
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/18 12:18 Kauatspl
前にサクバンのガソリン・5MT乗ってたけど、
高速で１４０程度出しても問題なかった。
ディーゼルは乗ったこと無いからわからないっす。
MTでOK ガス代・燃費のこと考えたらディーゼルおすすめ。
ＭＴめんどいって考えるなら、ガソリンだろうなぁ。
497:495
03/09/18 20:20 cIz+u+Ds
>>496
ありがとうございます。
一応、MTって事と、シャンパンメタリックのUL-Xパッケージって事だけは決まってます。
プロボはリアに載せる物の全長の関係で却下です。
140出しても問題なしですか(＾＾)
ディーゼル車乗った事ある人のインプレも引き続きお願い申し上げます。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/18 21:06 N6UffCK1
>>497
ヤフー掲示板でディーゼルのインプレあったよ、170までいける
らしい、年間3万5千ならそれこそディーゼルのメリットを十分に
享受できるのではないですか？
漏れも激しくﾎｽｲが車検だな気がかりは
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 00:51 vE9yVCeI
>>495
それならディーゼルが（・∀・）ｲｲ!! とおもわれ。
年間３．５マソ走るなら十分ペイできるし。
ただ、東京都内への立ち入りできんが大丈夫か?
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 00:56 O8mO9RQK
500get
zuzaaaaaaaaaaa
501:495
03/09/19 07:43 E412QHqy
>>498-499
ありがとうございます。
Yahoo!掲も見ました。170ですか・・・しかし、170まで出すのにどれだけ時間が掛かるのか心配です。（ｗ
あと、都内の立ち入りはほとんどしないのですが、
URLﾘﾝｸ(www.8taiki.jp)
確かプロサクのディーゼルって国のNOx規制には掛かるけど、条例レベルではセーフだったんじゃ？
ま、プロサクの場合、ヤフオクで☆☆☆のステッカーを買って後ろに貼っとけば
まずバレませんけど（ｗ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/19 23:16 qXEeRjm+
>>495
ディーゼルにしる！！
プロとサク、荷室長さはカタログ上で１５ｍｍしか違わない。
会社に両方あるが、サクはテールゲート丸くして稼いでるだけなので実質使い勝手は同じ。
503:495=497=501
03/09/20 10:33 tDBo2zSD
う～ん、実際に物を積んでみたんですが、プロボは微妙にリアゲートに干渉しました。
サクはジャスト。積み方が悪かったんでしょうか？（汗）
ちなみに両方ともリアシートを起こした状態です。倒せば両方とも全く問題ナッシング。
1ND-TVに関して、外国のサーチエンジンを使って調べてみたんですが、
0-100km/hでは1ND-TVが13秒くらい、1NZ-FEが9秒。
両方ともYaris（日本名 Vitz）での比較ですが。
13秒っつうと、2NZ-FEが全く同程度。これなら耐えられそうです。
ちなみに最高速が170km/h。予想ですが1NZ-FE車でもそんなに変わんないのでは？
英語ソースが少なかったので、あまり読めてないんですが、1ND-TVの評価はかなり良いみたいです。
特に環境性能での評価が高く、日本で規制対象になるのが不思議なくらい。
燃費は総じて25km/Lらしいですが、もちろんYarisの車重や道路事情の違いから
日本での数値より相当良い事を割り引いても20km/L近く逝きそうです。
CO2だけを見れば、○リウスよりよっぽど環境に優しいかも（ｗ
この辺のソースを引っさげて、今日商談に逝きます。
ガソリンにしたらゴメンなさい。m(_ _)m
504:495=497=501
03/09/20 10:34 tDBo2zSD
sageてしまいました。上げます。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/20 11:11 gjM9F7x+
ディーゼルがｲｲ！
規制に守られて衰退していった企業と違ってトヨタは規制を打ち破る事で
何とか戦ってきた、今回もディーゼル規制をぶち破る努力をしてもらいたいぞ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/20 17:04 DDMmcf8E
わしはProBoxのワイドがいいな、後席ﾍﾞﾝﾁｼｰﾄ４人掛けなんて受けそう
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/20 19:43 30wvC9s7
では拙者はセミハイリフトにインチアップホイールそれを収めるワイドなブリュスターフェンダーで
４ＷＤはセンターデフロックできるやつで、パイプ製のアンダーガードも標準装備で
もう立体駐車場には入らないのでル－フはキックアップル－フでたのんます。
フロントグリルはランクル風の３段フィンでライトはシールドビームタイプでワイルドに
あとオーストラリアでも売るので頑丈にしてね
まあ、ぶっちゃけカリブＶＡＮなわけだが。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/20 22:40 QZucFIxg
前回のモーターショウに出品された
プロボックススノーボーダーは発売されないのか？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/20 23:51 gCqP7Pt2
>>508
まだ未定。漏れも激しく欲しい。
510:495=497=501
03/09/21 10:29 TN0lzcqN
ハンコ押す事になりました。
皆さん、ありがとうございました。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/21 12:44 fzlE0wor
>>510
ディーゼルにした？ｳﾗﾏﾔｽｲ！インプレ頼むよ！
512:510
03/09/21 15:09 X3fJJob+
ええ、ディーゼルにしました(^O^)
今ディーラーから携帯で書いてます
セールス氏は注文書印刷中です
納期が激しくかかるらしく、十二月登録で計算してもらいました
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/21 15:12 MBB3PCeA
>>512
契約おめでとうございます
ところで、ディーゼルだと都内に入れない規制があるんですか？
次期の車種をプロボディーゼルにしようと思っているので気になります。
当方、都内在住。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/21 20:05 ZFcMj6Ho
都内で飼うのでなく通行するだけなら５ナンバーはｲｲんでないかい
あ、ワゴンにﾃﾞｨｰｾﾞﾙなかった…
515:サクバンD海苔 ◆AHXHoOE18Y
03/09/21 20:10 TN0lzcqN
トリップとか付けてみました。
>>513
ありがとうございます。
10/1からの通行規制には引っ掛からないのでは無いでしょうか？
ただ、都内では国のNOx規制により登録が出来ないと思います。
現在、4ナンのディーゼルの新車で登録できるのは日産キャラバンだけかと。
516:サクバンD納車待 ◆AHXHoOE18Y
03/09/22 10:34 Vnf9NFkz
サクバンD海苔ではないので、「納車待」にコテハン変更しました。（ｗ
URLﾘﾝｸ(www.8taiki.jp)
とりあえず車検証の型式の部分の先頭が「KP」なので、通行は大丈夫ですね。
もちろん初度登録から7年の猶予があるから、その面でもクリアなんですけど。
っつうか、私自身首都圏を通行する事も殆どっつうか全くに等しいほど無いので
色々調べて勉強になりました。
欧州では1ND-TVは環境負荷の少ないエンジンとして、凄く評価されてるみたいなのですが
日本では車両登録すらままならない地域があるおかげで地域外の人もビビって買わない訳で・・・。
黒煙を吐きまくる3or5ナンのデリカやパジェロは我が物顔で通行できるのに、
世界的に評価されてるプロサクのディーゼルは規制されるなんて事は理不尽だと思うんですけどねぇ・・・
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/22 11:39 cRjTu2kA
サクシード＆プロボックスは、トヨタ自動車とダイハツ工業との共同開発で
ダイハツの工場で生産されていることは一般にはあまりと言うか
全くと言っていいほど知られていない・・・・・・・
過去にタウンエースノア・ライトエースノア・デルタワゴンが
ダイハツ工業との共同開発でダイハツの工場で生産されていたり、
カローラⅡ・ターセル・コルサの通称カローラⅡ三兄弟とハイラックスが
日野自動車の工場で生産されていることも一般にはあまり知られてない・・・・・・・
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/22 12:22 1bBoiBBv
カムリもOEM生産しているよ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/22 19:20 83YCP6tl
>>517
それは知らんかった。でもダイハツが影でトヨタを支える
がんばり屋企業である事は知っていた。トヨタも良い企業を
傘下においたものだ。
>>サクバンＤ海苔氏
ヨーロッパも認めさせたディーゼルが規制とは泣けてくるよね。
よっぽどスポーツタイプの車の方が環境悪の様な気がする。
トヨタダイハツ連合の力で日本にも認めざるを得ないディーゼルを
開発してもらいたい、特にダイハツ！2ストスーパーターボディーゼル
という嘘みたいなエンジンの話はどこへいった？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/22 22:38 VBMKvUg2
脱硫軽油次第か？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/23 00:05 haiDzz8S
>>520
そう燃料の問題。
現在の軽油でも質が悪い。煙は少なくなったけどね。
触媒でクリアするためには2年後の新規格8ppm以下の
脱硫軽油が必要。 それまではＤは冷や飯食い。
コレ用の新型Ｄなら下手なガソリン車よりも排気ガスは
綺麗になる。 トヨタは新燃料待ちでしょ
サクプロにＤハイブリットが欲しいね。
燃費はES3で記録を作って、サクプロで環境性能と実益をもたらしてくれ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/23 00:22 UeaLPAB/
禿同！！！！！
プロはそのままで、サクはハイブリッド化。
販売系列も一緒だし。
523:サクバンD納車待 ◆AHXHoOE18Y
03/09/23 03:28 tX5PM/pk
>>519
古いURLを引っ張り出してきました。（ｗ
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
>>521
その世界一の品質の脱硫軽油が出回るようになれば、（あくまで自分の推測ですが）恐らく触媒取替えくらいで
現状の1ND-TVは現行プリウスを上回る環境性能を発揮するのでは？
もともと熱効率の良いディーゼルエンジンはCO2排出量では有利な訳で、
あとはNOx、PMをどうにかしちまえば、相当な環境エンジンとして復権する事は
まず間違い無いでしょう。
その暁にはATも出るでしょうし、ワゴンにも載るでしょう。
っつうか、ATくらい今からでも出せよって思うんですけど(^^;;;
524:521
03/09/23 11:21 haiDzz8S
>>523 URLありがとうございました。知ってはいたんですが資料が見当たらなかったので。
なかなか面白かったです。楽しみなエンジンですね
低速トルクの向上と環境性能を上げるにはハイブリット化は必須だと思う。
エンジンの出力制御も肝になるのでＡＴよりもＣＶＴかな？個人的には
MTが好きなんですけど。
お返しに群馬大学研究の6ストエンジン URLﾘﾝｸ(www.ene3.me.gunma-u.ac.jp)
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/23 11:34 Ou+OTn7K
ホンダ製のトラクタ－が見てみたい。もちタイプＲでね。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/23 13:01 nHdy34yI
>>サクバンＤ納車待氏
記事ありがとう、やっぱ軽油次第なのかな、ダイハツも
ディーゼルハイブリッドは日野のトラックに搭載第一号でﾅｶｯﾀかな？
昔は低速トルクがウリのＤにハイブリッドなんて特性がかぶって
無駄でないかとか思ってましたが、低速時の黒鉛対策には有効かな？
でも、環境軽油が流通すればあまり必要なく、やはりダイハツのような
ディーゼル自身の性能を高めた方がより有用な気がします。
ちなみに漏れが思うにロータリーこそハイブリッド化して低速時の
情けなさを解消すべきかと思うのですが、こっちは高回転自慢だし
もともとコンパクトでハイブリッド化の重量増が気にならないし
エンジンブレーキが効きにくいらしいので、ということはエンブレの
エネルギー分かなりモーターの回生にまわせて有効なのではと・・・
ディーゼルとモーターだと重いもの同士ってこともありそうだし
ここはＤ単体で環境も燃費もハイブリッドにひけをとらないものを
期待したい。
>>524
6ストとはびっくりなエンジンですね、2発目にアルコールか・・・
燃料タンクが二ついるのかな、噴霧関係でもまだまだ開発余地が
たくさんありそうですね、こっちではボッシュに負けるなデンソー！
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/23 13:06 nHdy34yI
>>525
農作業に於いてこそ低速トルクが必要とされるので、超高回転自慢の
ホンダ、殊にタイプＲには低速トルク自慢のトヨタとしては譲れませね。
そんなものが登場したら、トヨタは３Ｓ－Ｇ系列搭載のトラクターを・・・
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/23 13:42 YUKlg+FJ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/23 13:55 IWFBSVYK
ダイハツがフランクフルトショーで出品した
２サイクルディーゼルエンジンに期待してみる。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/23 16:38 nOEoz2Wz
>>528
売れてるのか？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/23 18:10 J/qlsZzU
今日プロボックスワゴンの見積り立ててもらいました。
ATの特別仕様車のオパールに寒冷地使用+リアフォグ+スタッドレス付で
１７０万前後みたいです。
ほんとは耐久性高くて燃費がいいディーゼルのMT車欲しかったんですけどねえ。
ちなみに今乗ってる車は５MTのセダンのディーゼル車で走行距離２５万キロ
燃費20㌔/ℓです。
532:521
03/09/23 19:06 haiDzz8S
>531
タコⅡですか？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/23 20:26 J/qlsZzU
>>521
タコⅡって何ですか？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/09/23 22:46 J/qlsZzU
＞タコⅡ
ぐぐってみたらわかりました。
車種は９０型スプリンターです
535:521
03/09/23 23:18 haiDzz8S
>>534
ありがとうございました。
１ｔ超、２Ｌエンジンだとすると
20km/Lはエコラン上手いですね
536:弐亀頭744
03/09/24 10:15 vf3VeF8Z
本日サクワゴン納車
ディーラーからの連絡待ち中
予定では11時頃だから、あと30分とちょいか・・・
ﾜｸﾜｸしてもええのに・・・妙に冷めてるぞ（ｗ
537:弐亀頭744
03/09/24 11:33 vf3VeF8Z
で、納車シマスタ。
ふぁーすといんぷれっしょんは・・・
ハンドリングがふわふわしてるなぁ・・・
これから徐々に慣れていくでしょう（ｗ
538:サクバンD納車待 ◆AHXHoOE18Y
03/09/24 14:35 lyjLDPhl
何か俺が原因でディーゼルスレみたいになったみたいで申し訳ないです。
ディーゼルのハイブリットって始動性の問題はクリアできてるんかいな？と思うのですが・・
都バスあたりでもアイドリングストップバスが走ってる現状を見ると、さほど問題ではないかと思うのですが、
やっぱエンジンが掛かるタイミングっつうか、タイムラグは相当大きいでしょうね。
乗ってもないのに批評してゴメンナサイ。
>弐亀頭744氏
納車おめでとうございます。
うらやますぃ。
私、試乗で感じたのですがNBC系のプラットフォーム使用車って
トルクステアが相当強く出ませんか？
自分自身が超久々のFF所有になるので、慣れてないのかもしれませんけど。
アリオン/プリウスの試乗ではあまり感じなかったのですが、ファンカーゴ乗った時は同じ印象を受けました。