03/05/08 22:00 w+UetSic
>>40 当時のグループＡってレースに39の書いてるターボＡで参戦。
初戦で優勝したもののその後は勝てずじまい。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/08 22:18 Wtc8PmZs
そんな事より
坂 下 ち り こ
なんだよ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/08 22:27 b5b4dHea
何で？ ７０は曲がるよ。 運転楽しいし・・・
８０は７０より曲がるの？高速コーナー？ ヘアピン？
高速コーナーで力不足かなって感じることはあるけど・・・
８０ならそんなことないのかな？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/08 23:32 zuFImPxu
>>57
やっぱり速くなかったか～。7Mでしょ、なんで1Jで出てないの？
当時1Jがまだ無かったにしろ、7Mで失敗→70の1Jで参戦→その後80の2Jってなりそうだが…
90年代始めあまり人気が無かったのはJGTCの成績が悪かったからかなぁ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/08 23:42 GKGE0AXN
>>59
「雑誌等で書かれているよりは」曲がるが正しい。
80は70に比べて、どんなシチュエーションでも速いです。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/09 04:21 OIZyXe6r
URLﾘﾝｸ(www.connect-wired.net)
URLﾘﾝｸ(www.connect-wired.net)
URLﾘﾝｸ(www.connect-wired.net)
URLﾘﾝｸ(www.connect-wired.net)
↑雑誌の７０の記事です。参考までに。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/09 09:31 g5/P0vQo
>>61
そんな事はないよ。
出だしも７０の方が速いだろ。最高速も。カーブは少し負けるだろう
けどさ。そこは重量差も有るし、仕方ないだろ。
パワーのある７０。曲がる８０って所だろ。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/09 17:35 8O3JxQRj
70好きなんだけど乗ってる人がこんな馬鹿な人達だったと知ってちょっとがっかりだよ。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/09 21:43 RTX2xg4o
ぶっちゃけ７０乗ってるやつは８０を不細工だと思っている。
８０乗ってるやつは７０を古臭いと思っている。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/09 22:28 sKKEVA2/
７０に乗ってるけど８０も好き。でも、７０の方が好き。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/09 23:03 htaACao4
唯一70が80より優れている所は中古車価格が安い事だけ。
エンジンにしてもボディにしても他の機構部分にしても全て80の方が上。
スタイルにしても遥かにグラマラスで格好良い。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/09 23:05 gWHy94uf
>>61
なぁ、ネタだろ？
ネタだといってくれ。
>>65
元70オーナー、現80オーナーだが、漏れの場合ちょっと違う。
70乗ってる頃は80をｶｺﾜﾙｲが速くてうらやましかった。
80乗ってる今は70をカッコいいとしみじみ思ってる。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/09 23:15 3uLR2wqZ
７０はもうクラシックだろ。
７０が曲がるとかいってるやつは頭が昭和で止まってる。
最新の車一週間借りて乗ってみな。その後７０乗るとビックリ！
曲がらない止まらない。
７０かっこいいし良いクルマだと思うけど今のクルマに勝てると思って乗るのは
かっこ悪いと思うよ。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/09 23:31 yB6Soofv
７０ゲット ずさー
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/10 02:42 FMINbBiQ
曲がらんは判るが、止まらんは、なんとも。
ま、俺の７０はノーマルじゃないので何とも言えんが。
まぁしかし、バブル期に出来た車はけっこう出来がいいもんだ。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/10 03:49 n3AjeXry
80海苔だけど70も大好きだ
今だと70にとって替わる車って無いと思う
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/10 07:20 9ZtLL7Oy
70って80と比較すると、もの凄いグレード数じゃなかった？
特に２リットル車とか・・・。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/10 22:37 Qyl6zAb4
ちりちり子
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/10 22:57 oZZfhn2G
70も80も足回りは「ばっちりチリあし！！」意味不明ずさー
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/10 23:29 /sB11o5i
ターボAはターボラグが大きいらしいけどそんなに大きなタービンなのですか？
実際加速に関してツインターボRとどちらが早いのか？っと小一時間・・・
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/11 00:53 57QQonhA
ＧＡ７０Ｈに似合う女
坂 下 ち り こ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/11 00:54 57QQonhA
白のＭＡ70でﾏﾀｰﾘ高速ﾄﾞﾗｲﾌﾞしてぇ
ちりこと
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/11 01:00 gNRSZfAa
７０のドノーマル車ﾎｽｲ（できれば3.0GT)
「グランツーリスモ」で最初に買った車が７０だったな～。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/11 01:40 UStNpIfB
>>76
中速域ならターボＲかな。でも高回転域ならターボＡかな。
加速感はなんとなくターボＡのほうが強かったような気がする。
それよりも音だよ。1Ｊよりやっぱり7Ｍだよな。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/11 15:22 GSsBjgdL
1Jも7Mもどちらも素晴らしい！スープラ最高！
って、向こうのスレのスープラマンなら言ってくれるだろう。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/11 22:24 Tq0pcgz0
ちりスープラ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/12 05:24 +Z/CZ4gt
ｽｰﾌﾟﾗの７M乗りは熱いか？
ｿｱﾗの７M乗りはGrA部品がどうのこうのとｳｻﾞｲ
見ていてｱﾌｫかﾊﾞｶかと。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/14 01:50 7nD3YwiZ
ヨーロピアンライトキットが欲しくて探してるんだが、誰か売ってるとこしりませんか？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/14 01:52 eAylWNgf
やっぱ７Ｍだよな。
ＪＺ系はクソ。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/14 06:12 kzlK0bwJ
やっぱ１Jだよな。
７Mはクソ。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/14 08:46 bQlbupAp
おまいら、そんな事で揉めるとこっちにもスープラマンが来てしまうぞ！
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/14 12:10 XcfiY3yC
１番のｸｿは１G
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/14 12:32 xsusGIbW
スープラマ～～～ン！！
スープラマ～～～～ン！！！！！！！
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/14 21:05 /9lqxr4m
1jをクソといってしまう奴がクソ
欠点は音と高回転域の吹き上がりかな？
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/14 22:40 QnqemzyQ
確かに音はｳﾙｻｲ
ﾔﾙ気にさせる音ではあるがなｗ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/14 22:43 xOXDhdA6
>90
１Ｊの音ダメ？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/15 08:29 G336brEO
1Jの音ってダメか？オレは好きだけど。1J乗りなので7Mの音をあまり聞かないから比べることができないけど。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/15 10:47 sSj9fJQe
こないだ友人がランエボ７を買ったので、乗せてもらった。
すげえヤバイ加速をすると思った。ある意味ちょっと怖い思いを
した。
70スープラは6気筒のおかげなのか、クルマそのものの性格のおかげ
なのか、加速がすごく安心感があると思った。
比較すること自体、あまり意味は無いと思うけど、要するに
70スープラはまだまだイケテルということでした。
95:1
03/05/15 14:28 vsy3YDBX
GT-Aと
96:1JZAのAT乗り
03/05/15 14:29 vsy3YDBX
GT-A試乗してみたけど加速感あんま代わらんかったぞ
97:1JのMTノリ
03/05/15 18:53 RTPjLqkD
やっぱｹﾂをｶﾙ-ｸ振りながら加速していくのがいいんだよね～
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/15 19:27 SRzQz6we
ちろこのケツ
ﾊｧﾊｧ
99:90
03/05/15 20:54 zSQ2ZudI
駄目って言うか、もっと荒々しい音が好きってだけなんだけど・・・
低回転では乾いた低い音、回すとオクターブが高くなってみたいな
タナベの120Φくらいでは音良くならんのかな？
って言うか求めすぎ？ 音質求めるならノンターボにしろって言われそうだけど。
でも１Ｊはなんだかんだ言ってもすごい傑作ターボエンジンだとは思う。
って言うか１Ｊさいこー １Ｊクソって言う奴がクソ
100:90
03/05/15 21:05 zSQ2ZudI
100!!
さいならー
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/16 02:54 Cx86zDu+
2J>1J>7M>1G
で良いか？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/16 12:27 jEikqjjJ
別に順序はこだわらないよ。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/16 12:52 YZQfAQ4R
エンジンのグレードなんて関係ない！大事なのはスープラを愛する心だ！
と、あの人なら言うだろう。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/16 20:46 P0MEM+pq
1J最高
他は・・・ｸｿだな
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/16 22:15 qf+QJTMn
スープラマン降臨希望
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/16 22:37 EXvdZv7e
７Ｍと１Ｊ比べるのは酷だろ。７Ｍはあまりにも古いエンジン・・・・・
性能では１Ｊに負けるが、音は７Ｍ最高！
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/16 22:41 oGYkkxxl
エクステリアは最高にカッコいいね
さすがに内装は古臭いから今更欲しいと思わんが
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/16 23:22 bWO9uoLD
７０って、初期に１G-E搭載車あったっけ？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/16 23:36 lM9WOccv
>>108
1Ｇ－ＧＥは間違いなくあったけど１Ｇ－Ｅもあったような気が・・・。
ただし初期型。
初期型のスープラほとんど見ないな。３．０ＧＴはＡＴ専用だったよな。
７Ｍって昔のクラウンも使っていたよな。ただしＮＡ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/16 23:39 bWO9uoLD
>>109
この車出たとき、滅茶苦茶好きだったんで
カタログ貰いに行ったのよ。（確か小３くらい）
あのワインレッドがメインカラーの奴ね。
で、カタログ貰って嬉しくて穴が開くほど見つめてたんだけど・・・
確か、2.0Gってクレードがあったような無かったような・・・・。
あの時のセールスさんごめんなさい。。。
将来絶対カローラ中京で車買うって約束したのに
ロードスター買っちゃいました。。。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 00:11 ZlTZ7Tr1
>>84
ヨーロピアンライトキットって、半目っぽくなるやつ？
それなら俺も欲しい。
っていうか、70で唯一気に入らないのはリトラの角度。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 06:48 RoUVI1yh
そう！半目っぽくなるやつ。車検通らないらしいけど。だれか売ってくれ～！！
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 06:59 j94HL40X
70ってBMW8ｼﾘｰｽﾞに見た目が似てない？内装は違いすぎるが。だいぶ前から思ってた。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 19:49 F7rwyo0A
>>113
850ですな。
>111
７０ってやり方次第ではキット無しで半目にできることない？
タイミング難しいけど。藁
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 22:25 LMuxFXcd
トヨタのﾘﾄﾗはﾀｲﾐﾝｸﾞできるね、MR-2とか。手動で降ろせるけどね。オレは昼間半目にしてる。
でもあのライトが良くない？ﾌｪﾗｰﾘF40とかみたいな感じでさ。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 22:27 AZaBnyP5
>>114
手で半目に出来るよ（w
ただライト点けると元に戻っちゃうけど。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 22:45 dpt+it9X
>>115
へ～、やっぱしTOYOTA車全般できるんだ～。
この技に気づいた時にリトラ車乗ってる友人に「ズッルゥ～」って言われたなぁ。
>>116
そうそう、昼間onlyなんだよね～。
出かける前に何回も試してばっちり決めた角度なのに
交差点でｳｨﾝｶｰﾚﾊﾞｰをﾐｽって押し込んでﾊｲﾋﾞｰﾑになって
5分間の労力が無駄になった事もあったなぁ。
コンビニとかでは恥ずかしくて調整できないしね。藁
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 23:16 JohomSN9
PIVOTとか云うメーカーででてなかったか？半目調整きっと。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 23:30 j69ED178
吹け上がりの軽さと音（だけ）は1Gだな。
加速時の1G-GTのタービン音はいい音してた。（ﾋｭｨｰｰｰﾝ）
1JZの加速は1Gのとは比べ物にならないくらい強烈だったが、
ﾀｰﾋﾞﾝ音は全く聞えなかったな。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/18 02:19 4yA3sqd6
>>110
確かあったと思う。テッチンホイールでカタログに載っていたような気もする。
でもここまで来るとＸＸと混乱しているからわからないな。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/18 03:45 f6E/IDZ8
>>118
半目に調整するやつじゃなくて、ﾚﾝｽﾞとか丸ごと交換して半目にするやつが欲しいんだよね。
ADｽﾎﾟｰﾂ(APだったかな？)ってとこから出てたよな…情報だけでも～
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 21:28 o8mIHPKk
エアロクラフトkazeだろ？
123:1JZAのAT乗り
03/05/20 09:22 dzrmy9vb
燃料ポンプて弱い？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/20 09:22 dzrmy9vb
ageまふ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/20 09:24 5oQyJtny
>>121
そこまで切望してるのなら、socすみずみまで見てみることをオススメ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/20 12:51 cjZVl1oW
>>125
SOCですか。個人売買には出回ってなかったはず。他に見るとこってあります？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/21 00:51 UvXQ8UvT
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|
|
＿＿＿＿〇＼〇＼〇＼＿＿
//￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
||￣￣ｉ ////////////
|| ｉ ∧＿∧♪ｵｲﾗﾊｷﾁｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ
|￣| || ｉ 〔（｀ρ´メ）〕 ﾅﾝﾋﾟﾄﾀﾘﾄﾓｵｲﾗﾉﾏｴｦ
|＿|┐ || ＿|_(＿＿＿）|＿＿＿＿ﾊｼﾗｾﾈｪ♪
├ ||＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|￣| ||怒級素街道まっしぐら！
|＿| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|
|＿＿＿ （Ｈ） ＿＿
|〇ＯＯ| |ＯＯ〇
|￣￣三三三三三三三三三三
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣∧＿∧￣￣￣ //￣＼＼ ﾋｴｰｰｰｰｯｯｯｯ!!
＿＿ ⊂／＿＿（´Д｀； ）_＿ /_⊃＿__| |＼フ ヽ ｷﾁｶﾞｲﾄﾗｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ
, ´＿ ／ ／￣￣ ＿_ ／￣ ヽ __ヽ￣￣ | ｺｪｪﾖｫｰ(ﾜﾗﾜﾗ
/∠__／―/-。―／―∠＿／＿_∧ | | ∧＿.|
,========―´=========＝===/⌒ヽ=|.===＝＝| | ヽ￣〕
| ＿ |￣￣￣| ＿ ″ |⌒| |/ _＿ /| ）ノ
）_旧＿∈≡≡≡≡∋＿旧＿″＿|| ノ丿＿ -―┘ 丿
＼ ＼＿ノ ￣￣￣ ＼ ＼＿ノ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/21 18:10 Ohv01mHN
淳の胸ぐらをつかむちりこさん萌え
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/22 01:10 bbye3qAI
>>109-110 >>120
亀レスでスイマセン。
初期の１G-E搭載のグレードはGとS。Sがスチールホイール標準装備。
Sは中期型に移るマイナーチェンジ時に廃止。
中期のGのエンジンは１G-Eにかわって１G-FE。
１G-FEも後期型に移るマイナーチェンジ時に廃止。
こんな感じのハズでつ。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/22 01:13 bbye3qAI
>>109 への補足。
3.0GTがAT専用だったのは当時230馬力に耐えうる
5速ミッションが開発されてなかったため。
蛇足スマソ。
131:山崎渉
03/05/22 03:44 VVL8YK7z
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/22 18:50 3IeP2DI3
みんなどれぐらいいじってる？
オレは1JのRなんだがマフラーとエアクリぐらいしか交換してないんだよね。
それでも充分速い(直線は)と思うし、それにいじるとオレの腕がついていかないような気がする(今でも)。
タービン換えたりする人ってサーキットとかでもはやいの？
ちなみにサーキット未経験、ドリはかじり程度です。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/22 19:01 gCjZDJAa
中古で買った当時
ノーマルエアクリ、フロントパイプ、マフラー、TRDサス&ショック、
社外コンピュータ、HKSブローオフ
現在
ノーマルエアクリ、ノーマルフロントパイプ、藤壷マフラー、TRDサス&ショック、
純正コンピュータ、ノーマルブローオフ
純正仕様に徐々に近付きつつありますΣ(￣□￣)
高効率エアクリはエンジン内部にダメージ行くし
社外コンピュータは噴かすとガスが濃すぎてノッキング起こしやがるし
ブローオフは排気関係を狂わすし
フロントパイプは低速トルクなくなるしで純正に皆交換。
長く乗るつもりチューンとなってまふ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/22 19:06 fYcbqSY3
エアクリなんですがＨＫＳやらＢＬＩＴＺのむき出しタイプと
ＡＲＣのインダクションボックスってどうなんでしょう？
吸排気＋ＣＰＵ程度でいじろうと思ってるんですけど。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/22 19:43 u8n6ZKSP
CPUはどこがお勧め？
候補はVX・ブリッツ・FconVなんだけど。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/22 21:46 eSqlqZRw
>>132
1Jはﾌﾞｰｽﾄうｐぐらいまでで、パワーは十分過ぎると思う。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/22 22:46 iVptQNlG
>>133
エア栗・フロントパイプはそのとおりだが、ECUとブローオフは違うぞ。
燃料濃くてもノックしないし、Dｼﾞｪﾄ＋ﾌﾞﾛｵﾌなら燃調も狂わなん。
まして排気関係なんて無関係。
１G、７MのLｼﾞｪﾄでも、ﾌﾞﾛｵﾌ作動時に一瞬濃い目に吹くだけで、
排気系に関係なし。
>>134
剥き出しなら熱気を吸わないような壁と、ﾀﾞｸﾄを引けばOKでは?
ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾎﾞｯｸｽも(・∀・)ｲｲ!!みたいだけど。
>>135
吊るしだったらどこも一緒。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/23 06:42 fvPCRlap
ブレーキ関係どうしてる？オレのはトキコのパットに換えただけ(金ないんで…)
やりたいことはいっぱいあるんだけどね～
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/24 12:20 0UF96pX8
>>138 こないだブレーキパッド替える時、
悩んだ末ノーマル選んだ漏れ・・・・
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/24 19:02 yGrcoBXB
社外のインタークーラー付けようと思ったのですが
レインホースが邪魔で取り付けできないのですが
レインホースをはずして走行しても大丈夫でしょうか?
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/25 23:48 6vZxSos0
加工しなきゃならんかな・・・・
↓インタークーラーの取り付けではありませんが参考までに
URLﾘﾝｸ(www.omega.co.jp)
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/26 20:08 0h3EAa4F
6月21(土)22(日)に愛知のポートメッセ名古屋で行われるドリームカーショーに行く人います？
22日はTV局(CBC)の企画でＺVSスープラってゆうのがあるらしいです。
駐車場の一画に集まってやるそうです。興味がある人はホームページに詳しいことがかいてあるのでそちらをどうぞ
URLﾘﾝｸ(www.dreamcar-club.com)
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/26 21:53 zoVki5uP
ドリームカーショー、去年行ったなぁ・・・・。
スープラオーナーがたくさん集まるようなら今年も行こかな？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/26 23:09 4CFohJvp
おいらＧＡ７０でつ。フルノーマルだけど、免許とって最初の車だから擦りまくり…
ゴメンよおいらの７０…
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/27 00:33 ByC25EOt
JZA70 TT-R
ノーマルでもカッコイイ褪せないスタイリング
中学生の頃から憧れだったので
周りの制止を振りきり購入
満足です…でもいつまで乗れるかな～
ｴﾝｼﾞﾝは快調だけどそれ以外の部分がついてこないんだよねえ、さすがに
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/27 01:51 XQjgGMlK
>>145
トヨタテクノクラフトでフルオーバーホールしてもらおう！
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/27 12:48 MAmkIoFr
146に胴衣
￥さえかければテクノで新車になって戻ってくるよ
それに、用品（オプションパーツ類）はほとんど在庫は無いけど
外装パーツや内装・メカニカル部の部品はまだ大丈夫だって
懇意にしてるディーラーの人が言ってた。
70はまだまだ現役でイケルよ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/27 14:31 X36D6ytG
>>147
どこまでお金をかけるかだけど、やろうと思えば既に無いパーツだってそんなにべらぼうな価格ではなくワンオフできるからまだまだまだまだ現役だよ！
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/27 18:57 w9tRWCxE
>>138
パッド交換→なんか変わったかなあ？？
ステンメッシュホース＆ローター交換→フィーリングが改善したかなあ？
４ｐｏｔキャリパー交換→なんじゃこらぁ。無茶苦茶止まるやんけ！
というのが俺の感想。
７０のノーマルブレーキは、はっきりいって現行カローラにも劣る。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/27 19:01 w9tRWCxE
>>123
＞燃料ポンプて弱い？
いや、ノントラブルだったぞ。でもしょぼいのは確かだ。
ちなみに俺は、Ｒ３３ＧＴ－Ｒのポンプに交換している。
これだけで、ノーマル＋うん１０ＣＣになるのさ。
インジェクター交換までは…と思っているならこの手があるぞ。
でも、７０はタンク外さないとポンプ交換できないし、当然燃調のセッティングは必要だが。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/27 19:08 w9tRWCxE
ちなみに・・・ノーマルタービンでブーストアップ仕様でシャシダイ３７０ＰＳいったぞ
152:151
03/05/27 19:09 w9tRWCxE
あ、ちなみにＡＴのＬＴＤだけどね。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/27 19:12 w9tRWCxE
絶対にＣＰＵだけはきっちりやるべきだ。
はっきりいって生まれ変わる。
でも、順を言えばブレーキ→足回り→ボディ→給排気→タービン＆ＥＧと進むべきだ。
そんだけ古い車だし、チューニングしても怖くて踏めない車になってしまうぞ。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/27 20:26 Ooot1BF+
153氏の言うの手順が王道だと思います。
末永く乗りたい人は153氏紹介の手順のイチバン最初に、ゴム・ブッシュ類
の交換をやっておくと尚一層よろしいかと。
具体的には、エンジンマウント＆ミッションマウントは絶対交換すべき。
あと￥に余裕があれば、各部ゴム製品を新品交換すればよいです。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/27 21:00 w9tRWCxE
>>154
ごもっとも。確かにそうだね。今から買う人は中古だしね。
リヤハッチのウェザーストリップもヘタるとガタガタうるさく雨漏りもするし。
足回りのブッシュはフィーリング改善するから新車で買った人にもお勧めだね。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/27 21:13 5YyTWfhG
おぃおぃ７０なんてそろそろ土に帰してやれよ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/27 21:18 w9tRWCxE
お前が帰れ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/27 22:23 9hROM4oH
微妙にスレ違いだけど「グランツーリスモ４」で７０が再登場しますね。
３に登場しないとわかったときはショックだったなぁ・・・・・。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/27 22:56 Lh5zg/9/
>>158
そうそう、雑誌でデモ画面みて嬉しかった
最近70が出てくるゲームも減ったからなあ
首都高バトルにも出てくるよね
エンスー車的扱いだったらやだけど
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/28 02:04 TdLDvn8S
>>159
７０スープラ、街道バトルにも出てますね。
現実では７０で峠攻める人はそういないと思うけど･･･
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/28 09:01 msu8b6Yl
俺ゲームはあんまりやらないんだけど、
70スープラで遊べるならやってみたいね。
無知で申し訳ないんだけど、「グランツーリスモ４」と
「街道バトル」で70が登場するんですね？
162:山崎渉
03/05/28 11:31 HJAO0TLE
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎―◎ 山崎渉
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/28 12:18 quQGoeR2
>>161
「グランツーリスモ１」
「同２」
「同４」（発売日未定）
「首都高バトルZERO」
「首都高バトルZERO-ONE」
「街道バトル」
今でも手に入りそうなのでほかにあったかな？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/28 19:43 /N5noHDw
ＪＺＡ７０、都心部のＰに入れにくい・・・。
幼稚園児には「１８０やろ～」って言われ・・・。
解体屋に言ったら「これ（７０を指して）潰すの？」って。
でも７０はいい車です。
一言：税金を上げるな！！！(;｀O´)o
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/28 20:16 U+dyx6zo
>>164
俺も税金請求の紙が来たんで見たらその額５６ｋ・・・。
学生の身分の俺は心の中で「無理無理無理無理無理無理無理無理・・・・。」と1分ほど立ち尽くして暗唱してた・・。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/28 20:44 EUVg1sK9
トヨタテクノクラフトでフルオーバークラフトっていくらぐらいかかっちゃうんでしょうか？
どの程度壊れてるかにもよるんでしょうけど、300万ぐらい？
ロト6当たったらしちゃうんだけどねぇ・・・。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/28 20:51 Ioxcuy1D
>>164
激しく同意
大切に乗り続けると税金重くなるなんて・・・なんて国だ！
役人はアタマが悪くてどうしようもない
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/28 21:26 6YcF5EhD
>>165
>>167
自分の７０は平成3年式ですので今年は乗り切れました・・・。
来年が怖い・・・。
小耳情報によると、車検時に一旦、抹消して新規に登録しなおすと
税金がそのままと。
ウソか本当かは知りませんが。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/29 00:22 gXRsSdnF
>>168
ウチも３年式
56Kになるのか…
どんどん買い換えてどんどんお金を回せということなんだろうが…
そもそもお金のない人が乗りつぶすつもりで
安い10年落ちのクルマとかを乗ってるわけで…
新車を買えるようなお金があるひとは優遇なのよね
排ガスたって、平成生まれの普通車なら標準的な排出量だろうに
迫害されるほどのことをしてるのか？
（スープラに限らず、型落ちのクルマ全般にいえること）
数年前の排ガス規制で走ることの出来なくなった歴史的名車たち…
そのうちスープラにもそういう時代が来るのかもしれないな
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/29 06:24 LeGRMBAD
え？オレのは3年式の1Jだが45Kだったぞ。もしかして56Kって7Mのことか？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/29 09:06 O77ijGMM
税金(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/29 11:18 wtBTl6T6
>>166
テクノクラフトとしてはお客様と要相談、ということみたいです。
結局、￥をかければ壊滅的に駄目になってても新車になって
蘇るからね。あの2000GTやヨタ8だって、クタクタの錆だらけで
雨ざらしになってたものでも完全リペアで新車にする技術力を
お持ちの集団ですから、テクノクラフトは。
フルレストア、ということになれば、それこそスープラ新車1台分の
￥がかかってもおかしくないでしょう。
個人的な意見ですが、地道に不具合を治すのであれば
近所のディーラーもしくはチューニングショップなどで、
生涯乗り続ける！と覚悟？した場合はテクノクラフトへ、
というのがよろしいかと。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/29 12:49 058Q8RNS
>>172
元がネジ一本だろうがお金さえかければ直せるって話だね（ｗ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/29 13:25 SAGm/Bev
税金は１３年落ちから上がるので、１ＪＺエンジン搭載車の年式だと、該当しないよ。
２年式でも、３月３１日登録までなので。
７Ｍの人は、、、ご愁傷さま。
ただでさえ、税金高いのにね。。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/29 17:49 vXQV159d
>>170
来年当たりにＵＰＵＰＵＰ！！！かもよ・・・。
176:165
03/05/29 20:37 xl3a3H2F
>>170
うぃ、元年式の7Mでつ・・・。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/29 21:39 GlDzrqdD
土に返してやれ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/29 22:32 ytdOvfZf
>>163
「首都高バトル０１」は７月発売ですね。もうすぐ、もうすぐ！
ちなみに「首都高バトル０」は厳密に言うと「スープラ」って名前は出ていない(w
「首都高バトル」のオンライン版はうちのPCでは動かないので７０出てるかどうか
未確認。ご存じの方いますか？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/29 22:43 3eGqJ8iv
サンルーフ付のスープラに乗っているのですが
ノーマルルーフ用のロールバーは入るでしょうか?
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/29 22:50 CfBW9CK2
>>178
首都高バトルって元気ってメーカーだっけ？
なんかモデリングがしょぼくて(´･ω･`)だった記憶が・・・。
ポリフォニーが首都高バトル作ってくれないかな・・・。
板違いスマソ。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/30 06:53 LQCLtEE+
>>179
入らないかもね、オレはわからないのでロールバーのメーカーに聞いてみたら？
それよかロールバー入れるよりノーマルルーフにしたほうがよくない？
てゆうか70ってリヤシートから上を見上げると空がみえるよね。なにげに全グレードムーンルーフ装備
…ムリありすぎか
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/30 20:15 RfhLMP5T
首都高ﾊﾞﾄﾙ01楽しみだなぁ～。
01では７０でオールクリア目指すかな。エンジンスワップできるって聞いたし
2JかRBかV6にでもかえれば可能性有りそうだ品。
０で70での進行は迅帝あたりで諦めた気がする・・・・。まぁ、やりようによっては
悪魔のZも７０で倒せないこともないんだろうけど・・俺には無理ぽ。
というかZEROには１００％勝てないだろうしﾅ。ｗ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/30 21:03 nADt9M4l
>>179
サンルーフ車とノーマル車とでは多分、天井高が違うはずです。
サンルーフ車の方が低いはずです。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/31 00:04 mrc3T5lB
オラは闇車検でなんでも通る。
触媒ないけどＯＫ！
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/31 00:04 wpu9N5it
パソコン初心者でも出来る 簡単なネットビジネス！！
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186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/31 01:31 gbGoudHI
>>182
迅帝厳しかったけど20回くらいチャレンジしたら勝った
幅寄せブロックしまくり
というか、それやらないと後半のライバルには勝てないしな…
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/31 16:14 McY/sip/
自動車保険の更新のお知らせが保険会社から来た。
漏れは無事故なのに保険料が１万円以上も上がっている！！
保険会社に問い合わせたところスープラ（GA70H）の料率クラスが
上がったからだそうだ・・・・。
ヽ(`Д´)ﾉウワァァァン
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/31 17:43 20/gnLmw
ごしゅーしょーさま。
保険会社によって等級てちがうのかいな
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/01 00:17 Kz26vM7v
燃費がいつも４ないくらいだったのに６だったよ嬉しいカキコＧＡ７０(・∀・)
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/01 08:13 FgfSaZ5j
>>186
そうそう、後半はいかにブロックするかって感じだよね。
>>189
燃費４ってすごいっすね。
1Gってそんなに燃費悪いの？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/01 11:07 93dmBJ+K
>>189
お前のGAおかしいぞｗ
燃料漏れてないか？
192:189
03/06/01 11:22 Kz26vM7v
運転へたくそだったからふかしすぎてたかも…
入れたマイクロロンは関係ないですかそうですか(´・ω・`)
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/01 17:05 aWJAnwcI
エンジン内部の小傷を修復して表面を滑らかにするっていう
「メタライザー」とかいう商品、使ってる人いますか？
H3式のJZA70海苔ですが、エンジンコンディションがその商品注入で
良くなるなら使ってみたいけど、反面なんかマユツバな気も・・・
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/01 18:37 ND0shcxX
>>193
>エンジン内部の小傷を修復して
オイル交換とかした？メンテもしてなくてコーティング材使っても意味ない気がするが？
漏れもＨ３年式のＪＺＡ７０に乗ってるがＥ/Ｇ的には問題無い。
コーティングより、いいオイルを早目に交換を一旦すすめる。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/01 21:53 StlYh4nH
JZA70にメタライザー入れたよ
アイドリングの負圧が増えた
ｴﾝｼﾞﾝ自体が静かになった気はしないがﾚｽﾎﾟﾝｽは良くなった
196:193
03/06/02 11:57 MVAkXwS4
>>194
オイルは神経質に交換してるんです。グレードは・・・トヨタのディーラーと
懇意にしてるので、ディーラーお勧めを毎回入れてます。
私が手に入れたのは2年前、初代オーナーも大切にしてきて記録簿も残ってる
良車だと思ってます。エンジンは快調なんですけど、それでも10年経ってるので
内部コンディションを整えてくれるっていうメタライザーが気になったんです。
参考までに伺いたいのですが、どのようなオイルを入れてらっしゃいます？
私はディーラーお勧めのカストロールのTURBO車用です。
>>195
他に何か、体感出来る違いってありましたか？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/02 16:42 bq2W2JAx
>>196さん＞
>>194です。オイルはＭＯＴＵＬを使用してます。
198:195
03/06/02 20:15 DqhBXgVm
>>196
他には無いなぁ
俺的にはレスポンスが良くなっただけでも○だな
これで￥８０００が高いか？安いか？はあなた次第だな
199:193
03/06/02 20:49 a54KrzDT
いろいろありがとうございました。
今後の参考にしたいと思います。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/03 12:55 OEq3/Jop
70スープラの特集本、出ないかなあ
86やシルビア、それにマークⅡまでラインナップされてる
FDFCやGT-Rの本なら珍しくないが、マークⅡまで出版されるとは。
なぜスープラが出ないんだ！
出してくれぃ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/03 16:22 oSA4xn3a
>>200
ん？
スープラの特集本なら出てるでしょ。
70オンリーってわけじゃないけど結構載ってるよ。
ついでに言うとスープラに関してはすでに3冊出てる。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/03 16:26 7jpds4eR
>>201
ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞじゃなくて、辰巳出版（だっけ？）のﾔﾂを望んでるんじゃないの？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/04 10:54 9mW8ZTwf
そのとーり！レブはみんな持ってる。
辰巳出版のシリーズで出して欲しいな、と。
今70をイジる人もショップも少ないだろうけど、「今現在」の
最新情報を掲載した本が欲しいんだよね。
パーツにしても、今現在発売されてるものとか状況を知りたいわけです。
そうなると、過去の特集本では情報が古いからね。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/04 12:42 Iv7YOuFv
>>203
それは特集本じゃ無理があるんじゃないかと。
月刊誌の70特集とかじゃないと最新の情報を手に入れるのは難しいと思う。
それに新しい車じゃないから最新のパーツも出ない事が多いし・・・。
そもそも一番最後に出たレブ以降新しいパーツって出たのか？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/04 13:27 JLpd81LA
>>204
新しいパーツ的なのは出てない気がする・・・。（外観系以外は）
それよりも他社流用的にいった方がいい気がするな。
９０系とかだと社外品が結構出てるし、共通っぽい箇所も多そうだし。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/04 21:29 2uRYfdKg
出るか！ﾎﾞｹ
骨董品の７０が！
笑わすな
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/04 22:02 uQo1tJ4e
>>204
最後に出たレブ（No.3）が去年でしたよね。１年前の情報だから比較的新しい（？）かも。
>>205
Z20ソアラのも流用できそうですな。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/04 22:28 Um1tc1Xk
>>206
お金を湯水のごとく使った愛車が、ブーストＵＰ程度の７０に負けたの？
７０専用じゃないが、対応してます的パーツは出てる気が。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/05 02:14 KoeQFsQ2
>>206
その通り骨董品だが、速いよ。
ブーストアップでも速いよ。
多分、チミは笑えない。
210:ga70
03/06/05 22:22 lKl9SeG6
平成二年式のスープラのエンブレムがついている
2000GTを"どノーマル"で乗ってるんですけど、
この車、はっきり言って走りも、曲がりも、止まりもしません。
ただ、会社の先輩に譲ってもらい、むげに見捨てるわけにも行かないし、
かつデザイン的にはなかなか気に入ってます。で、
この車のオートマをマニュアルに載せ替えたら費用としてどのくらいかかるんでしょうか、
かつ、そんなことが可能なのかも含めて、わかる方教えてください。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/05 22:43 ctJ+LcXt
>>210
マニュアルに買い換えた方が安い。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/05 22:59 opB+hG0o
>210
マヌアルのツインターボR買へ
あまりの違いにびびるよ 惚れ直すよ70
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/06 00:10 z/omtHz0
禿堂。
曲がり、止まりはほぼ同じだが走りだけは全く別物になる。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/06 00:25 TCHNHXko
>>210
曲げも止めもできてないだけと思われ。
何と比べてるのかわからんが、キチンと乗れば少なくとも曲げる事はできる。
止めるのはパッド変えたりしなきゃならないけどね・・・
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/06 04:16 xTkRqC1h
確かにGAとJZAでは違い有り過ぎ
素晴らしきエンジン１J！
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/06 07:02 NfVF5qKu
>>210
曲がったり止まったり出来ないの？
それって壊れてると思うから早く直した方が良いよ！
しかしこれまでよく生きてたね。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/06 13:40 Oq9JIPOb
>>216
ﾂﾏﾝﾈ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/07 10:54 NFkeShO0
スーパーオートバックスで「1JZ inside」ってインテルのアレっぽいシールめっけた。
今から私のGA70に貼りまつ（＾＾）
219:ga70
03/06/07 12:51 IMVeN4KJ
210に何がしかレスを書いてくれた人ありがとうございました。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/07 19:19 gfmC5vcN
７０ってＮＡありますか？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/07 19:28 lLsmYf6J
リアのミシミシ音を何とかしたいんだけど、
何とかなりますか？
リアに装着するタワーバーとYSRから出てるピラーバーが
ありますが、あれらを装着すれば音は消えるのでしょうか？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/07 20:49 RdfqeYd+
>>221
ついでにバックドアウェザーストリップも替えたら！
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/07 21:11 jN4Pv2Uz
>221
ハッチクッションを換えれ。
67293 14030
>220
ありまう。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/07 22:30 lLsmYf6J
教えてくれてありがとう！
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/08 19:33 gB80dy96
>>224
でもレア物なんだよね・・・
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/08 23:08 5zzBDKtY
なにがレアなの？もしかしてもう供給してない・・・？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/09 09:50 TBgCih/Z
リップスポイラーは欠品っての噂では聞いたけど。
そ～言えば昔のスープラトラックっての見たことがあるけど。
あれって作ったら幾らかかるんだろう？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/09 12:33 P8MZJp4R
フロントリップはまだ大丈夫だよ。
リアのハッチバイザーが絶版。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/09 17:54 J8lHbwLF
本物のターボＡダクト欲しい。
どうしたらいい？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/09 18:01 QEIMbOlw
>>229
解体車から外す。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/09 19:28 X0aefUt5
>>227
ヤフオクで売ってたよ
昔の話だが
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/09 19:48 FSb6KN8Y
レグルスからでてるリアハッチバイザーが欲しいんだが新品だとめちゃくちゃ高～い。なかなか中古で出回ってないし…
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/10 12:46 h6DGfPox
232
\2.5万だっけ？ヤフオクにいつも出品されてるよね～
確かに高いよなあ
白地のまんまだからペイントしなきゃならんし
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/11 00:01 y3wpyjCM
リアハッチバイザー、オークションで買ったはいいが取付用のネジ類がなくて
未だにつけてません・・・ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/11 12:22 bJJ2KzMl
234
70スープラはエアロ武装しないでシンプルに乗るのがいいんじゃね？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/11 21:01 ujZickaz
俺は落ち着いたアルミホイール（ツライチ）と車高少し落としてるぐらい。
フルエアロでそれなりの格好してるといいと思う。
でもステッカーだけ貼ってあったり、中途半端に外装つけてると見た目がすごく安っぽくなるから注意。
前オーナーのステッカーを取った時そこに気づきました。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/11 22:56 ZwTsDMle
>>236はなんかセンス良さげだな
結局のところ、235が言うように「高品位GT」の謳い文句通り
さりげなく渋くキメるのが一番ではないかと思う
派手なチューンやフラッシュ浴びる表舞台は80にまかせて、
70はシックにシンプルに突き進むがよかろう
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/12 15:56 OyQ6iBDj
ＪＺＡの水温は・・・。
エアコン入れて待ち乗りで９０℃超え・・・。
油温は限りなく１００℃に近し。
油といえば、オイルフィルター交換がやりにくいったらありゃしないC= (-。- )
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/12 19:22 F0/vTKbg
普通だろ
ノーマル車で水温・油温に神経質になる必要無し
なんで皆そんなに気になるの？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/12 22:06 DHtLvZD9
>>239
古いから(^-^)
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/12 22:57 Ljm/nrfO
>>239
ﾒｰﾀｰ付けちゃったからｗ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/12 23:44 c8a3D/J9
>>238
気になるんならローテンプサーモがお勧め。
水温は80℃くらいで安定。油温は渋滞はまって100℃前後まで。
お試しあれ。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/13 01:59 OsXex/hg
>>242
ラジエターの放熱量が増えない限りいずれはノーマルサーモと同じくらい上がると思うんですが。
244:連書きスマソ
03/06/13 02:02 OsXex/hg
ラジエターのフィンの曲がりを直したり掃除して詰まりや汚れを取ってやると多少は下がるかな？
後はよく冷えるクーラント使用だね。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/13 22:05 K8ebaUn7
よく冷えるクーラントはラジエター攻撃もハンパではないよ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/13 22:09 0Ly5VW8l
>>245
初めて聞いたぞ！！！
競技やってる時からＷ社のクーラントを使ってるがどうないぞ。
「良く冷えるクーラント」の攻撃よりも、純正クーラント万年使用の方が
危ないと思うが？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/14 04:17 JKyb8TWX
>>246
あなたが無知なだけ
これ定説です
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/14 07:16 uICSyHVy
>>245
>>246
>>247
どっちなんだＹＯ！ そーすきぼん
249:244
03/06/14 11:53 5VAdi9Qj
よく冷えるクーラントも種類が色々あるのだけど全ての種類がラジエターに悪いのか？
そもそもラジエターへの攻撃ってどんなになるんだろ？錆が出るのかつまるのか、穴でもあくのか
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/14 18:06 tqa0ilin
>>247
無知で結構ですが、何処からの「定説」なの？？？？？
教えてくださいな！！！！
>>249さんも聞いてるからさぁ。
攻撃どんな？まさかトヨタだけとか言うなよな。
オイラの周りの車種・メーカーは違えど殆どが「良く冷えるクーラント」を
使ってるが「錆び」・「溶けて穴」・「目詰まり」なんかないぞ。
一人なんか８６を８～９年乗ってるが何ともないぞ？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/14 19:21 Ww82Ui22
きっと冷えすぎて凍っちゃうんじゃ？（w
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/14 19:52 0U2mTRO9
247はただ落書きしたかっただけ。二度とこのスレには来ないと思う。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/14 20:21 /of6fAJv
皆さんオーディオどういうやつ使ってますか？
２ＤＩＮのやつ買いたいのですが、パネルが動いてＣＤとか入れるやつだと
干渉しないかどうか心配です。
普通のスロットインで欲しいデザインはなかなかないし…(´・ω・`)
254:253
03/06/14 20:22 /of6fAJv
ageちゃったごめそ
255:247
03/06/14 20:57 68Y2dmnB
問題無いと思うなら使ってれば？
次第に・・・・あぽ～んだけど。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/14 22:14 hGvxLxKt
ＧＡ７０Ｈ スープラ１Ｇ－ＧＴＥの前期と後期の見分け方を教えてください。
Ｈ2/12のスープラを購入しようと思ってます。
どこかでエンジンやブレーキなどが少し違うと聞きました。
出来れば後期を購入したいのですが詳しくないので
教えていただければ助かります。
257:244
03/06/14 22:26 5VAdi9Qj
>>255
何が原因であぼーんになるのか知りたいんだってばさ！
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/14 22:40 T+NUJM1t
70スープラってさもう生産終わってから10年ぐらい経ってるよナ？
だから、ほとんどが車体になんらかのダメージを持ってるわけ。
車の楽しみ方は人それぞれだが、やっぱりチューニングはするものではないわナ。
マフラー変えるにしてもエンジンの負担になることは間違いないし、
足変えればボディにだって影響が少なからず出る。
チューニングは車の寿命を確実に縮めるのヨ、結局。
長く乗りたいと思ってるならチューニングしないと思うんだが、何故チューニングする？
結局道具でしかないのか、おまえらにとって？
よくこのスレで一生70に乗るとか宣言した初心者がチューニングの相談してるが
おまえの行動は矛盾してると言いたいね。
俺が一言いいたいのは車のことをもっと考えろってこと。
それだけだヨ。。。
259:244
03/06/14 22:57 5VAdi9Qj
車は走るための「道具」なのですが。
道具は手入れしてこそ長く使えるもの、でも、いずれは寿命を迎えます。その時に「この道具を使ってよかった」と満足できれば良いのでは。
フルノーマルで乗るもよし、自分の好みに合わせていじるも良し、でも手入れはきちんとしましょう。
なんだかよく分からない文章になったしまいましたが。
俺はもうすぐ乗り換えです、俺にとっては快適なファミリーカーとしての道具でしたがトヨタイマー作動開始ともうすぐ増税なのでここまでのようです。
でも、最近の車は７０みたいなのは無いんだよなー
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/14 22:59 Ub37Ppjy
>>258は>>247さんかい？
もしそうなら、「良く冷えるクーラント」を説明をキボン。
話題をそらしちゃε-(￣ヘ￣)┌ ﾀﾞﾐﾀﾞｺﾘｬ…ですよ！！！
オイラは皆様には悪いですが「一生、７０」ではないので。
ほらっ！！！答えて！！！
ついでですが、オイラは壊れた箇所は強化品（流用含む）が有って
強化した方がいいのら強化を。
純正のままでいいなら純正をった感じだがね。
見たらまさに「チューニング車」ですが。
って言うかＥ/GはフルＯＨ済み（センサー類含む）仕様ですが。
とりあえず、クーラントの件を詳細に説明キボンヌ(^-^)
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/14 23:10 UzdzER3G
258は「湾岸ミッドナイト」にカブレてしまっただけ。
意見は意見として承るが、自分の体験から得た言葉ではないと思われる。
よって、敏感に反応する必要はない。
70スープラは確かに10年選手であり、旧車の域に入るだろう。
だが同時に、まだまだイケる現役車でもある。
だからこそ、チューニングも楽しめるし、純正メンテナンスも出来る。
その両方をバランス良く施すのも、チューニングを突き詰めるのも、
フルノーマルで乗り続けるのも70スープラの、旧車としての
楽しみ方だろう。
262:258
03/06/14 23:24 T+NUJM1t
くくく、俺は>>247ではないヨ。
だから良く冷えるクーラントなど知らないヨ。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/14 23:28 24dDW42v
>>256
Ｈ2/12なら後期型。1988年のマイチェン時に1G－ＧＴＥはパワーアップしているよ。
185馬力から210馬力になってハイオク対応になりますた。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/14 23:39 ewqM4ALZ
URLﾘﾝｸ(www.itshappening.com)
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/15 01:26 GRSNkW0C
>>264
有名な首切り動画。
ファイル名ぐらい変えろよ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/15 09:35 1yiJfyoQ
>>263
ありがとう。
これから買いに行ってきます。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/16 14:50 EvY8Ietv
漏れも「よく冷えるクーラントが車にダメージ」のソースあるならキボン。
でも実は数年前ビリ温のクーラント導入検討したけど見送った漏れ。
効果大なのは知ってるけど、当時まだ長期間使用の実例無かったので止めた。
概アックスのような例もあるしさ。
噂程度なら、長期使用でウォーターポンプボロボロになるとか、
水路目詰まりしやすいとかは聞くんだよね、ビリ音。でもソース無し（藁
70まだまだ乗るつもりなんで、妙にそーいうトコ神経質になってしまう・・・
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/16 16:04 ortIQRD+
俺80だけどビリ恩使ってるよ。
もう3年ぐらいになるけど今のところ特に問題出てない。
って言うかクーラントを3年も交換してない事に今気が付いた・・・。
交換してこよう。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/16 18:25 llmX+Aum
「良く冷えるクーラント」の事で色々と話してたら、部品の問屋さんが面白い事を
話してくれましたよ。
車両は「ＦＣ」ですがね。
ＦＣを中古で購入して、油脂類を全部交換してもちろんクーラントも交換って事になった時に
皆さんがご存知のとおりにＦＣは水温が上がりやすいので「良く冷えるクーラント」を１００％注入。
問屋さんいわくは「良く冷えるクーラント」は水路確保の為に「洗浄成分」を純正より若干多く配合してる
みたいで。 全オーナーのメンテが悪い為にクーラントをドロドロ状態・・・。
想像が出来るとおもいますが、そこに「良く冷えるクーラント」を１００％注入したから水路に詰まっていた
ゴミがいっきに剥がれて水路を塞ぎ、ヒートしてブローとの事です。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/16 19:00 QO/wQ70S
>>266
4月まで漏れが乗ってたので良ければあげるYO
移動、車検、登録は>>266 さんでやってもらう事になりまつ
代行してくれるお店もあるのでそこに頼んだほうがいいかもですけど
4年式 GA70H 黒202 ツインターボ MT ワイドボディ
機関良好 ベルトの鳴く音が聞こえますけど・・・
小キズ有り、今外してるけど純正リップ有り(ヒビ入っていて修正跡がありますけど)
4年式というご老体なので解体に回されることになりました｡･゛(つД｀)゛･｡
当方山形でつ、抹消済みなんですけど書類とかあるはずなので登録できまつよ
(´・ω・`)乗りませんか
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/16 21:23 llmX+Aum
切れ角ＵＰできないのかな？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/16 23:11 ftEbTOlW
>>270
４年式でご老体なら漏れの２年式なんて・・・｡･゛(つД｀)゛･｡
それはともかくIDに70でつ！
273:266
03/06/17 16:33 YGChPWkY
>>270
うーん、いいかも。
でも条件はサンルーフ付の70なんで...それに走行距離も8万Ｋ以下。
山形ですか。自分も山形ですよ。
今は仕事で少し南のほうにいるけど..。
もしかしたらどっかであってるかも...
とりあえず情報サンクス！！
274:270
03/06/17 20:31 TG45cld8
いえいえ
んと、漏れのはサンルーフ付いてないんで駄目でつね
距離も12マソオーバーしてますし(´・ω・`)ｽﾏｿ
一つアドバイスです、スープラに限らず車を買うときは
オークション会場に入れる車屋さんにオークションで探してくれって言うと良いですよ。
「基本的に」フレームまで逝った事故車は跳ねられます。
バンパーやフェンダーなどボルトオンで交換出来る部分の交換暦位なら通りますが、
問題はほぼ無いですよ。
あと、オークション会場なんですが、山形県内より仙台や福島のオークション会場で
探してもらった方が良いです。日本海側で探してもらうのはあまり良くないと思いますよ。
雪が頻繁に降る日本海側は消雪剤撒いてる道が結構ありますので・・・
漏れは親戚がオークション会場に入れる車屋さんだったので探して貰いました。
266さんの運命の相棒が見つかることを祈ってまつ
ガンガレー
275:元７０海苔
03/06/17 23:30 sERbK4Gr
ＴＴＲに２ＪＺ＆ゲトラ６ＭＴスワップして乗ってました。
エンジン本体はノーマル、ブーストアップでしたがそれでも
４００ＰＳ超の馬力ではっきりいって怖かったです。
７０のターボモデルは全て乗りましたがそれが一番乗りやすい。
やはり１ＪＺ＋５００ｃｃは街乗りでトルクがある分乗りやすいですね。
ブレーキもハブごと８０移植で普段使う分には十分止まるようになります。
ただしホイールベースが短くなる＆鬼キャンになるのであまり
お薦めは出来ません。
出会い頭の側突をくらい、全体に歪んだため泣く泣く
廃車になりました・・・。
ロールケージを入れていなければ多分今頃は車とともに
昇天していたかもしれません。
現在新たなベースを物色中。復活させたいと目論んでおります。
あのグラマラスなＢＯＤＹは病みつきになります。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/18 03:01 z8OSQhJX
ＩＤが８０のようなので、こっちにもスープラ記念カキコ
７０がでたら、また来ますので
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/18 08:05 fzfYXOGn
>>275
お願いします教えてください！
ブレーキの件、８０ハブ移植で実際どのくらいホイールベースと
キャンバ変わるのですか？
キャンバは数値を知りたいのですが、ホイールベースは多分タイヤハウスの
後ろ側のインナーフェンダー取っ払えば済む程度なのか、ボディ等に干渉する
レベルなのか・・・実際履いていたホイル／タイヤのサイズも参考に教えて
いただければ最高です。よろしくお願いします。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/18 14:39 l4SGhNhR
クラッチマスターシリンダーが逝ってしまわれた…
ＡＳＳＹ交換２００００円痛い…クラッチプレートかえたばっかなのに(´・ω・`)
279:元７０海苔@275
03/06/18 15:46 RgfPmv61
え～とキャンバーは４°程度ついちゃいます。
で、タイヤハウスはかろうじて隙有り。
タイヤは２２５／４５－１７、これまたかろうじて
キャリパーが干渉しないホイールでした。（スパルコＮＳ２だったかな？）
オフセットは不明、ごめんなさい。
ただノーマルでツライチになる７０ワイドのホイールでしたので多分
今でもあるんじゃないかなぁ。
ただ、７０純正はハブキャリアにナックルストッパーがついてるけど
（めいっぱい、ステアを切った時「バッキッ」というのはこれ）
８０にはそれがないので、ラッピにもろに負担が行く。
ただし切れ角は多少増します。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/18 20:42 6GA/PWts
275さん、ありがとうございました！
タイヤとタイヤハウス等干渉しないのですね。勉強になりました。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/19 11:10 +d4QRGvK
ＳＯＣの人って居るの？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/19 13:13 MWUbiU4c
>>281
居るけど何か？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/19 14:38 +d4QRGvK
>>282
聞いただけですよ。
お怒りのようですが？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/19 15:22 MWUbiU4c
>>283
2ch初心者？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/19 17:09 7zHIohub
私のスープラ、走行してるとフロントのエアコンパネルの下の方？から、
カタカタカタカタ・・・・・と音がするんです。
カーステレオの取り付けの際に、パネルをいろいろ外して音の原因を探し
たのですが、特に緩んでるネジも部品もないんです。
走行中に気になってしまって・・・なにか良い対策はないですか？
ちなみに、皆さんのスープラはどうですか？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/19 20:19 62zXQnvG
俺はSOCだけは絶対に入るまいと思ったね。
あのサイト見てるだけでヤレヤレって感じ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/19 23:06 dBIG6Ajb
>>286
ヤレヤレと思うなら見なきゃ良いのに。
本当は入りたいけど勇気が無くて入れないんだろ？
素直になりなよ。
お前なんかに入って欲しくないけどな（w
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/19 23:13 8cxQTw86
>285
灰皿の金属ならおれのもカタカタなる。
少しもてあそんでやるととまる。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/19 23:38 /5C92Xtq
SOC名古屋に集るのか？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/20 11:08 HkzZ5ORR
>>281
ここにもいますよ
SOCは割とﾉｰﾏﾙで乗ってる人(ただのスープラ好きの一般人)も
多いので馴染みやすい
よくあるﾁｭｰﾝ系やﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ系とかはどうも…
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/20 11:11 HkzZ5ORR
>>285
気になったことは無いですね～～
ﾊﾟｰﾂの緩みでないならなんだろ…
中の人がイタズラしてるのかも
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/20 19:40 PrcIUzIu
>>287
オイラは元ＳＯＣ会員でしゅた。
入って半年で止めました。
理由は、本当に走ってる人に会えない（会員同士で）
後は、サーキットを流す程度しか走れないの大きな顔をする・・・。
まぁ、こちらドリフトなので黙ったてましたが・・・。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/20 20:23 yEh3sL1U
SOC（ソック）会員カコワルイ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/21 07:35 Hft0qiis
>>292
そりゃたまたま会えなかっただけだろ。
名前は言えないが最高速だってゼロヨンだってサーキットだってどれもハイレベルな奴がいるぞ。
そう言うお前こそ口だけだろ。
サーキットで流して？
FISCOのタイムなんか凄いぞ。
筑波みたいな狭いサーキットでも良いタイムだしてる。
誰に会ったのか知らないが全員と会ったわけじゃないのに知ったような顔するなよ。
そりゃ1000人以上いりゃ口だけのも沢山いるのは確かだが本気で走ってる奴等もいるんだよ。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/21 14:27 GES6NegZ
>>292
ﾄﾞﾘﾌﾄだったら吉野塾とかは？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/21 16:39 jxFzdDhB
ついさっき山手通りでフェンダーミラーの70を発見。
白の後期だったんだけど、フロントフェンダーからタクシー風の黒いミラーが
にょきっと。 せっかくのスタイリングが台無しだと思いまつた。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/21 18:10 TQpw84yW
やれやれ、他人を引き合いに出して説教はダサいぞ。
>>294はドリフトできるの？
サーキットで凄いタイムでるの？それって８０メンバーだったりしてなｗ
そういのは虎の威をかるなんとやら
294みたいな偉そうな先輩が多いからＳＯＣは・・・って話だろ。まさに口だけ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/21 18:18 LnqcfF6n
>>294
FISCOで70ｽｰﾌﾟﾗってほとんど見ませんが？
SOCのｽﾃｯｶｰを貼った80なら何台か見るけど、ﾊｯｷﾘ言って遅いぞ。
凄いﾀｲﾑっていうなら、FISCOで何秒とか具体的に頼むよ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/21 18:29 52mAKomE
>>294
そ～で～す(^-^) 口だけで～す(^-^)
うっさいんだよ！！！
よそ様のクラブでサーキット走ってる人には愛想ふりまいててよ。
こっちがドリフトってわかったら、うんたらかんたら言いやがってよ。
説教たれてたヤツより、速い人とコッチが知り合いとわかると逃げやがるし。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/21 20:36 31mNNF/x
まぁﾏﾀｰﾘいきましょや。
ついでに300（σ・∀・）σ ｹﾞｯﾂ!!
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/21 20:57 Eq2cGAQb
ﾄﾞﾘﾌﾄ？
糞だなｗ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/21 21:04 vxV0ZvwG
タイム教えろよ～。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/21 21:08 52mAKomE
>>301
だから何？
じゃやってみろや。
本当にうまいヤツはドリフトは簡単できるだろ？
コーナー出口で、ヨーを逃がしきれずリヤがズルッていくのはドリフトとは違うぞ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/21 21:12 52mAKomE
>>302さん＞
ムリムリ。
言えないって。
ＳＯＣで本当に気合い入れてる人はゼロヨン系だって。
ゼロヨンでは、地方でも名前が売れてる人は居ますからね。
ゼロヨンの人達は、気さくな人達でしたよ。
まぁ～、ＳＯＣって言うよりも自分は自分って感じの人が多かった気が。
ＳＯＣ、やめてよかった。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/21 21:59 Eq2cGAQb
ﾄﾞﾘﾌﾄごときでイキるな厨房
いつでも相手になってやるぞ
ｱﾎ滑りなんてｗ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/21 22:07 pc3jppzF
>>305
何処、走ってるの？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/21 22:38 y7EhwxDj
何で荒れるかね？
同じ車に乗ってんだからマターリ語ろうヨ！
とりあえずSOC会員は荒らし行為を即刻止めてください。
308:名阪のＧＡ７０
03/06/22 00:18 hmljJV2A
名古屋ドリームカーショーのイベント行く人いないですか？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/22 02:22 Fra/Ak7e
>>307
おいおい荒らしてるのはSOC以外の人間だろ。
それに俺は自分が速いなんて一言も言ってないのになにわけのわからんレスがつくんだ？
速い人間がいると言うのがなぜ悪い？
実際にいるんだからしかたがない。
信じる信じないはお前らの勝手だか全てを知ったかのような発言は見ていて可哀想にすら思えるぞ。
全部の会員を見たのか？
本当に知っているのか？
それなら凄いけどな。
ま、アホらしいからこれでやめるがSOCと一言で批判するなら全てを把握してからにしろ。
それが無理ならせめて「の一部の人達」とでもつけておいてくれや。
「今どきの若者は」なんて言ってるおやじに限ってマナーがなってない奴が多いからな。
それと同じ事をしてると自覚してくれ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/22 03:27 UtVLxc47
正直、誰が荒らしてるかなんてどうでもいいこと。
>>301とか>>305みたいな低脳な煽りをやめろっていってるわけ。
OK？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/22 04:09 ufJNzoPf
>>294>>309
あなたがネタ振りしておいてさ。素直になぜタイムをださないの？
それで一件落着するでしょう？？
>>297にまさに図星をつかれて逆切れしてるようにしか見えない。
クラブをバカにされて一人でいきり立ってもｶｺﾜﾙｲだけですよ？
どう見ても、あなたの具体性のないカキコから荒れてんですけど（苦ｗ
あなたは「口だけ派」？「本気派」？どうも前者の・・・。ｗｗ
筑波が狭い？十分広いと思いますけどね、個人的には。
走ったことあります？？
本気で走ってる人もいるでしょうけど
正直７０じゃあブレーキが辛くて
最高速、サーキットは不向きだと思うけど。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/22 08:47 t00mH1Xm
70のパーツを製作・販売または専門的に取り扱ってるお店のＨＰアドを
どなたかしりませんか？
313:名阪のＧＡ７０
03/06/22 09:36 XYR5t8fo
名古屋ドリームカーショー会場から記念カキコ。
約１００台ほどの７０＆８０が集まってますよ～
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/22 20:40 ca42bZvO
>>311
だから俺が速いなんて一言も言ってないってば。
それにタイム書いたところで嘘だと言われて終わりだろ。
ただ物知り顔で全てを悟ったような奴を見てむかついたから書いただけ。
実際に知ってる人を馬鹿にされたら誰だって頭来るだろ？
SOCの中にも極少量かもしれないが速い奴もいるって言いたかっただけ。
ま、きっと何か嫌な思いをしたから書いたんだろうけど299だって速い奴の名前を出しただけだろ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/22 21:03 pyLly3qy
速さがどうのこうの？低脳丸だしだな
速さ？だから何？って感じｗ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/22 21:18 qLo7jXq6
>>314
なぜピントはずれの引き合いをだす？
誰もあなたが速いなんて言ってませんよ？（速いんですか、とはあるけど）
誰が速いの？タイムは？って問いかけに答えずに
論点すり替えは見苦しい・・・。
自分が書いたとおり、具体例を挙げなければ
納得してもらえないとわかりながら、何でそういう
書き込みするのですかね？
うそだって言われて終わりってわかってるなら
他の人を引き合いに出さなければいいでしょうに。
別に個人を否定したワケでもないのに
「知ってる人をバカにされた」って・・・。
誇大解釈も甚だしいんじゃないですか？
何かいやな思いをしたと言うことを
わかってるならそこをフォローすればいいものを
あなたの行動は「ＳＯＣ」の品位（ってものがあればね）を
落とすだけの行動でしかないということを理解してますか？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/22 21:46 ca42bZvO
>>316
どこをとう論点をすり替えた？
あなたの話こそ論点が狂ってると思うが。
速いかどうかの問いに速くないと答えタイムは載せても意味がないと答えた。
どこの論点がずれているの？
SOCには速い奴がいないと言われてSOCに速い奴がいると知っているから腹がたったと言うことのどこが誇大解釈なの？
あなたの言うSOCと俺が言うSOCは違うとでも？
むしろ70乗りの品位を落としているのはあなただと思うけど。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/22 21:50 ca42bZvO
>>315
もちろん速さを求める事が全てとは思ってないので。
今回はたまたまそう言う話が出たから引き合いに出しただけ。
車の楽しみ方なんて人によって違うからね。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/22 22:04 kIsnBiUO
ぐだぐだ言ってないで早くタイム書けや。
７０、８０どっちかってのも書け。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/22 22:19 1cN3fwui
1分44秒。
70でね。
80だと36秒がいる。
信じないだろうけどな。
仕様は言えんよ。
誰だか特定されちゃかなわんからな。
遅いか？
もしこれが遅いなら俺が間違っていたって事だな。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/22 22:37 +14thTNk
soc(に限らずだが)でドリフト糞扱いされるのは漏れも納得いかん
ただドリフトの奴も、クルマをコントロールする技術は持っているんだから
少しくらいグリップで走る努力をしても良いな
グリップでもそれなりに走れるトコ見せてから、その上でsocのヘタレを
小馬鹿にすればよかろう
そんな漏れもsoc会員だが、支部長ムカツクので幽霊会員状態（藁
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/22 22:41 u0kxgRNM
そもそもドリフトを糞扱いした奴って本当にいるのか？
俺にはそっちの方が信じられんのだが。
323:名阪のＧＡ７０
03/06/22 22:54 pIhgkO9q
>>312
↓ここなんていかがでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.mirai.ne.jp)
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 00:22 RWp8QBfj
>>316
また逆切れかい？（ｗ
みっともねえよ。
答えてないくせに答えただって？
小学生の言い訳以下だな（ｗ
おれは７０海苔だがＳＯＣにははいっていないよ。
つうか入ってもメリットは全然無いし。
あんたが過剰に反応する＆言ってること（書いてること）
がころころ変わるのがおもろしろくてね。
曰く
１，もう止める
２，タイムだすとバカにされる
ｅｔｃ
とかいいつつ、しっかりきてる＆カキコする。
朝令暮改の椰子の言うことなんか
本気にするわけねえべよ？（苦ｗ
で、筑波は何秒なんだよ？？
中途半端に晒すなよな、はぁ～～あ。
ホントなら出し惜しみするなよ、くだらない理由でさ。
それを論点ずらしと言われてあわてて書き込みｶｺﾜﾙｲ
タイムもホントかわからないしね？
迷惑がかかって困るのはあんただから
他人がどうこう言うのは卑怯でしょ？
ほんとは知り合いでも何でもなくて
一方的に知ってるだけ何じゃねぇの？
そのタイムの御仁が特定されるより
自分が特定されるのがいやなんと違うのかい（ﾌﾟｯ
最初から出てくるなってこった。
325:スープラマン ◆Aa7NWjbkpc
03/06/23 00:36 XaWfUWYS
Yeah!! We love SUPRA！！！！！！！！！！！！！
スープラを愛するエブリバディ、HI・SA・SI・BU・RI！！！！アーンド O・HA・TSU！！！！
I'mスープラマン！！！！！！
期待に応えて再登場DAZE！！！！！！
愛すべき70スープラを語るこのスレでまたもや、スープラを愛する者同士が争う
という悲しい事態になっているのに見かねて、いてもたってもいられず参上したZE！！
このオレが来たからにはもう安心！！！
スープラを愛する者同士が争うなんてNonNon！！！
エブリバディの熱いハートにある想いは皆同じ
「We love SUPRA！！」コレだろ、コレ！！
さぁ、殺伐としたアトモスフィアよ、Good Bye！！
愛のあるアトモスフィアを作ろうZE！！！！
不毛な議論はもうストォォォォォップ！！！！
さぁ、皆で叫ぼう！！！！
「We love SUPRA！！！！！！！！！！！！！」
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 04:56 fO+1zgAJ
アホ滑りして何が楽しいの？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 08:18 i++Ln+Pw
>>324
ポインタずれてるけど多分俺の事だと思うので。
やっぱりタイム出すとそう言う論点をずらす反応しかできないよな。
理屈が通ってないから言ってる事が支離滅裂。
このタイムが本当かどうかは当事者しかわからないだろうが結局のところ速いと思ったんだろ？
だから論点をずらした。
それだけわかればじゅうぶんだよ。
これでもう本当に来ないわ。
別にこのスレを荒らしたくて来たわけじゃないからな。
それじゃスープラマン頑張って！
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 10:33 QkP0Wvrn
先にずらしたのはそっちだろ？（あんたが速いだなんてだれもいってねぇよ）
支離滅裂もそっち。俺のどこが支離滅裂なのよ？
これも具体的に示してよ。
あんたが書いたことを反芻しただけだよ。
うぬぼれるのもいい加減にしる。
当事者しかわからないならだすなよ、タイムなんか。
別に速いとは思わないけど。車のスペックにもよるしね。
結局ナニ、筑波のタイムは？
どうせ、ねとで拾ってきた数字を書いただけだろ？
あんたの書き込みは全然具体性がない。
口だけ理論派君よ、全て他人のふんどしなんだね。
ＳＯＣ会員て、こんなやつばかりなのかね（苦ｗ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 10:49 yNHhWCDR
しかしここはSOC嫌いが多いな。
会費取るわけでもなし審査だって無い誰でも入れる所なんだからいろんな奴がいるのは仕方が無いじゃん。
速い奴だっているだろうし口だけの奴だっているだろうし。
なんでそこまで否定するのかよくわからないんだけど・・・。
入るのも自由だし辞めるのも自由だから別にどうだっていいじゃん。
そう言う俺はSOC会員だけど別に束縛される事も無いし定例にも全然行ってないけど何の問題も無い。
普通の車好きのクラブだと思うけど。
否定派の人達はどこが嫌だったの？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 10:53 WlXczqgl
70乗りって328みたいなのばっかなのか？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 11:52 wq6/F7no
ホラ、皆！せっかくスープラマンが復活したんだし
仲良くやろうよ？
SOCの会員だろうと非会員だろうと、根っこは70スープラが好きだって
ことで一致してんじゃん。主義主張や走り方なんて人それぞれなんだし
このスレでは70の貴重な情報を交換したり感想を聞きたいよ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 11:52 5EAUIUEc
☆Ａ級美女のＳｅｘｙ画像はいかがですか☆
URLﾘﾝｸ(endou.kir.jp)
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 19:08 3tulIiBn
そもそもアホ滑りして何が楽しいの？
SOC以前にこれが知りたい
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 19:41 KycZbqP+
>>333
ドリフトしてる人はタイヤをガンガン消費して景気回復に一役かってくれてるんだから失礼な事を言うなよ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 19:55 X9SfEuoB
>>333
もう二度と来なくて結構です。ｱｰｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ * ∑ ; ） （（ ‡ * ζ 三
⌒ ）） =≡≡三三三三 ∧∧ /／ （（ § ） ⌒； （（从⌒从*））； lll ;（・）／
=≡≡三三|￣￣￣￣￣￣（ ♯°∀）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|三三三三三三（（从⌒ ） ⌒； lll ;｀ 从） ）―<<
=≡≡三三|＿＿＿＿＿__f ⌒ヽ ＿＿「 〉＿＿＿＿＿＿__|三三三三三三#（（ :: ） （ ⌒ ζ *｀ 从 ￠） ）―
⌒ ））≡≡三三三三 i ' `ヽ.／ / ＼｀ ： *∑（（ 从 （（ ）） （（ § ）*ヽ
=≡≡≡三三三 |, ' ＼ ´ / ： ／ ／ ・（（ ; ： ）） （ ζ＼*
=≡≡三三三三 | _ヽ､＿, ' ／ ・（（ 从 （（ ）） *ヽ＼ ヽ・ヽ＼
=≡≡≡≡三三 ｉ ､ ヽ ∵ ／ ／ ／ ; ∵
=≡≡三三三三 ＿,, ┘ 「`ー-ｧ ｊ ／ ／ ,' ∵
≡三三三三 ｆ" ﾉ ｛ / ／ ／| |
≡≡三三三 | i⌒"￣=≡三/ / !､＿／ / 〉
=≡≡≡三三 ヾ,,_」 =≡三i＿__,,｣
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 20:56 zRjXdZ19
>>333
漏れはドリフトしないけど、おまいのような低級な煽りカキコするよりは楽しいと思うぞ。
まぁ免許とってからこの板こいよ、ヒッキー君（w
と釣られてみるテスト（w
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 21:26 nLQ4LPZX
まあ冷静になって見て
ＳＯＣ会員がここで嫌われてるのは、遅いからというわけではなさそうですよ。
問題は自分が出来もしないドリフトを批判したこと。
ドリフトを馬鹿にするなら、自分はドリフトくらいデキルことを証明する必要がある。
しかし、あんたは逃げた。あげく他人の話でごまかす。
つまりドリフトさえできないＦＲ初心者、と傍目にはうつりましたが。
サーキットで尊敬される先輩がいるとすれば・・・
タイム自体はともかく、ノーマルならノーマルなりに恥ずかしくない走りをする。
ドリフトでもタイムアタックでもね。
そういう人なら後輩に自らのマナーを指導しても反感は買わない。
栄光あるＳＯＣ会員は１千人もいて、こういう中堅層はいないのですか（藁
初心者が偉そうに指導するから空気がおかしくなるのです。
ジムカーナやダートラなど参加してるちょっとしたクラブでは立派な中堅層がいますが。
ＳＯＣにサーキットで速い会員がいる＝ＳＯＣ会員はレベルが高い。
そして初心者まで「俺様もＳＯＣ会員だから偉い」という態度では反感がつのるばかり。
有名な暴走族のメンバーに属してるから威張ってる小僧となんら変りません。
他人から見ればスープラに金をかける成金息子のボンボンを、下っ端の会員がおだてて
メンバーに加えてる構図で、はっきりいって恥ずかしい。
８０に金をかけて改造すれば速いのは当たり前。誰でもお山の大将になれるでしょう。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 21:36 A8teU9tP
リトラなつかしいよね。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 21:55 A5xCxobI
＞会費取るわけでもなし審査だって無い誰でも入れる所なんだからいろんな奴がいるのは仕方が無いじゃん
ネットと同じだよな
SOCだってFISCO等の走行会参加したりして本格的に走りこんでる人なんて
1300人(くらいだっけ？)の内、300人もいないんじゃないか？
ヘタすると200以下？
サーキットレベルまで弄るとなるとそんなに多くないよな
公道ですべる程度なら居るだろうけど
SOCの定例って走るでもなく、空いてるスペースに車並べて
エンジン切って雑談する感じ
そりゃ「んな暇あったらかっ飛ぼうぜ！」とか言う人には物足りないわなあ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 22:10 e/CLauDG
socの連中ってなんで貧乏くさいＧＴウィングに半目って決まってるの？
まずホイールから換えた方が良いのに。。。
チンドン屋のような外観だ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 22:13 swB7EyfU
つーかチューニングはまず、足回りからだろ？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 22:18 huCYWChG
いや、、、足回りの前にブレーキだ！！！
これ重要
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 22:18 huCYWChG
その前にメンテもね
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 23:09 Pni2Kv9B
結局、HPで自分のスープラのチューニングデータを公表して
地域の同好会的なことやってつるんでる奴等は目立つことしか
考えてねぇんじゃねーの？馬鹿でかいGTウイング付けて
センスの悪いエアロと爆音マフラーで武装してよ、
もうバッカじゃねーの？って思うわけよ
特にSOC、あそこはもうバカの巣窟
339が言ってるとおり、定例ミーティングなんてオプ○○ン誌の
取材目的と集合場所の駐車場で一般車を排除してさ、
だらだらくっちゃべってハイ、さいなら。
あほみてぇだよ、あんな連中。結局やってることは族と同じ。
特攻服着てないだけだろ、違いって。やたらGTOを宿敵にしてるし
低脳低次元この上ない。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 23:24 Pp8dKMnS
ソックがGTOを宿敵にしていたとは知らなかったｗ
346:スープラマン ◆Aa7NWjbkpc
03/06/23 23:42 woUAyptf
Hey！！なんで同じ７０海苔同士でそんなに揉めなきゃならないんdai？？
以前にも言っているが「百人百様、百台百スープラ」！！！！
それぞれのスープラにそれぞれのアプローチの仕方がある！！！
エアロにこだわるも良し、どノーマルで突き進むも良し、
ひたすら速いマシンに仕上げるも良し、ドリフトするも良し、
オーナーズクラブで皆でマターリするも良し、ストイックに一匹狼で行くも良し！！！！！
今までのエブリバディのカキコを見ると他人のスープラに対するアプローチの仕方を
けなす発言が多すぎるZE！！！！
自分や愛するスープラを否定されたらそりゃ怒るSA！！だから荒れるんDA！！！！！！
もっとお互いを認め合おうZE！！！！！！
スープラの様にワイドなハートで！！！！！
エブリバディの根っこにあるのは
「We love SUPRA！！！！！！！！！！！！！」
コレだろ！！！！
愛するスープラを語るんDA！！！！エンジョイしようZE！！！！
深呼吸して落ち着いてマターリ、マターリ！！！！！！
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 23:55 LO+xdcVV
SOCを批判的に書いてる奴は一部のSOC会員だけを見て判断してる。
実際に定例会はだべっているだけだが定例に出ている奴等だけがSOCの会員じゃないからな。
ま～もっともここに批判的な事を書いてる奴のほとんどは元々SOCの会員で馴れ合いに馴染めなかったから書いてるんだろうが。
結局車命な奴等からすればSOCはつまらないだろうからな。
でも楽しいよ。
同じ車に乗ってる奴等とだべるのも。
走るのはいつでもできるし一人で走れば良い。
だけどある程度大人になってから新しい人脈を得られる数少ないチャンスでもあるこの手のクラブも経験して損はないと思うけどね。
それにつまらないじゃん。
車だけの人生なんて。
他にも楽しい事沢山あるんだから。
ここの住人にも他に趣味を持っている奴は沢山いるだろ。
そもそも走るためだけのクラブなんて矛盾だよな。
走るならつるむ必要ないんだから。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 00:10 nNxNwfHR
アホ滑りの話題は飽きた
で？何が楽しいの？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 01:10 CmrF9r27
で、次の型はどんなんでだすの？
マジレスで
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 01:23 y3wbN9Vv
重いスープラでドリフトしてもしょうがねえよ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 01:36 5D39rRwj
1000人以上も人が集まる集団なら、その中には走りに行くよりミーティングで
仲間とダベってる方が楽しいって人もいるし、ミーティングでダベるよりも
走りに行きたいって人もいれば、ミーティングとか走りよりもネットでネタ
収集してる方が楽しいってヒッキーもいるだろう。
ミーティングでまったり派に「お前らもっと走れ！」と強制しても仕方ないし、
まったりするより走りに行きたいって人に「お前らもっと愛想良くしろ」と
強制するのもどうかなと。
それぞれ楽しいと思う事のベクトルが違うんなら、それぞれが楽しいと思う事を
やればいいじゃん。 SOCは別に「サーキット走行クラブ」でもなければ
「まったりミーティングクラブ」と限定されてるわけでもない。
むしろ色々な趣味を持った人達が「スープラ」という車を核に集まってるのだから
幅広い情報が行き交ってていいと思うんだけどな。
352:351
03/06/24 01:46 5D39rRwj
追記
例えばドレスアップ派だった人がサーキット派の人達と交流を持つことによって
走りに目覚めたり、逆に走り一辺倒だった人が派手にドレスアップした会員の
車を見てエアロに興味持ったりとかするのも楽しいじゃん。
そんな時に「おめーはそんなゴテゴテエアロでサーキットなんか来んな」と一蹴
したり、ドリフトのしすぎでボコボコになった車に「そんなボロ車にエアロ組んで
どうすんの？」とバカにしたりするならそれは最低。 でもSOCはそんな殺伐と
したクラブじゃないと思う。
問題なのは自分は大した事ないのに他人のふんどしで「SOCにも凄い奴はいるん
だぜ」とか息巻いてでかい面する奴がいたりすることだな。
同好会的なオーナーズクラブとかをバカにする人は、馴れ合いが苦手だったり
対人コミュニケーションに問題があって友達が出来なかったりするんだろう
けどね。 だからって仲良しクラブをそんなに目の敵にしなくてもいいんじゃない?
嫌いなら近寄らなければいいのに。 なんでムキになって叩くんだろう。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 03:22 B2LLm8ag
ドリフトは重い車でないと、スキール音も迫力ないしかっこわるい。
つい高回転まで回しちゃうからアリストやスープラ、ソアラがエンジン頑丈でイイね。
でも重いとコントロール難しくなるし上級者むけ。
軽い車なんて初心者でもドリできる（ｳﾌﾟﾌﾟ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 03:29 oKx8K7Pd
破壊王、出水田（名前こんな感じだったはず）が７０でよくドリフトやって雑誌載ってなかった？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 03:40 B2LLm8ag
８１マークⅡじゃなかったか？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 04:17 nNxNwfHR
アホ滑りしてるヤツの車が汚いのも事実
で？アホ滑りのどこが楽しいの？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 08:09 Dcegj23a
「アホ滑り」をＮＧワードに指定しますた。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 08:32 XgC58h4k
結局、70乗りはアホって事でよろしい？
359:ﾎｼｭage長文ｽﾏｿ
03/06/24 09:55 gSyeaTQM
socもさ、だんだん７０減ってきている訳よ。
そうだよな、確かに今更わざわざ７０買おうなんて奴滅多にいねーよな。
んで、定例とかいくと同じsocなのに８０海苔には相手にされない。
もちろん皆が皆、そんな香具師ばかりではないけれど。
いや、別にかまってクンじゃないんだが、どうしてスカイラインのクラブ
みたく旧モデルの良さを認められないのかなあと。
そうカキコすると「７０に８０より良いトコなんて無いじゃん(p 」とか
レスつくんだろーけどさ（藁
2Jは欲しいけど８０に乗りたいとは思わないし、なんか７０と８０が
一緒のクラブっていうのは、もうあまり意味無いのかなあと感じる今日この頃。
スレもちょうど二つに分かれて、住み分けが上手くいっているような気がするし。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 12:36 VBXNkikC
スープラマンが居るのに荒れるとは・・・
あれかな？70ユーザーは生真面目な人が多いのかな？
以前の統合スレだったらさ、スープラマンに呼応して
「We Love Supra！！」の合唱で結構落ち着いてたけど・・・
でもほんとにスープラマンの言うとおりだよ！
走りやドレスアップのベクトルは違っても、
根っこは皆、70好きだろ！？仲良くやろうよ。
We Love SUPRA！！！
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 13:10 eBktRlVt
>>359
俺は元々70乗りたかったけど当時学生だったから買えなくて、買えるようになった頃80が出て今は80乗り。
だけど、70・・・と言うよりXXの頃から好きで今でも良いと思う。
で、俺もSOC会員だけど確かに70減ってるね。
だけど、70を好きな人も沢山いるからわける必要は無いと思うけどな。
それに80乗りの半分位は70からの乗り換えだしね。
スープラはXXから数えてもまだ3代目で歴史が古い車じゃないから旧モデルに対しての考え方がスカイラインみたいになるまでまだ時間がかかると思う。
それにもうじき80だって旧型になるわけだし同じスープラとして仲良くやっていこうよ！
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 14:30 VBXNkikC
今>>361が良いこと言った！
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 15:16 rg+M7ZL3
すぷらは今で４代目。大排気量スポーツとしては歴史はちゃんとある。
初代スープラは４０系。
２６００㏄の４Ｍという当時としては本格的な直６を積むロングノーズＦＲスタイル。
またホイルベースも歴代でもっとも長い。本格的な体躯を誇っていた。
日本国内では人気は出なかったが、北米スポーツ市場では斬り込み隊長の役目を果たし販売も成功。
この成功に自信を得て、スープラ開発に拍車がかかる。
英国コノリーの本革内装もあり歴代の中では内装ナンバーワン。
スープラ・マークⅡが６０系。
ロータスのコーリン・チャップマンが足回りを手がけたとされる。
ヨーロッパ調のデザインだが、このモデルから北米のみならずヨーロッパにまで販売。
初代より走りを意識したのはそのため。内装はしょぼいかｗ
２８００㏄ツインカムというハードパンチャー５ＭＧを積みながらホイルベースは短縮。
国内のターボ・チューニング界でも初代ソアラと並び３００キロに挑戦するなど話題を撒いた。
福野礼一郎いわく当時はカッコつけて乗れた、らしい・・・
スープラ・マークⅢが７０系。
本スレの主役。
スープラ・マークⅣが８０系～とあいなる。
よく考えたら、トヨタでは輸出用スポーツとして伝統あるスープラの名前はソアラより古い。
代々エンジンも、つねにトヨタ最強のものを積んで来た。
アメリカでも歴史あるスポーツカーとして認められてるから映画の主役になるわけね。
そういえば、米軍基地の人が４０系を大事そうに乗ってたナ
なんか日本ではあまり見ない車だなと思ったけど・・・
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 15:35 eBktRlVt
>>363
えっ！？
4代目だったの？
40系のスープラって日本では何と言う名前で販売されてたの？
出来れば写真希望！
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 16:27 pPj8eLhQ
昭和５２年より初代セリカＸＸとして
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 16:52 eBktRlVt
>>365
知らなかったです。
それも輸出名はスープラだったのですね？
と言う事で4代目だから少しだけ歴史ありって事で・・・。
それにしても年数（26年）は凄いのに4代目ってのも凄いな。
平均しても6年以上のモデルサイクル。（しかもほとんどは70と80）
良い車は長い年月をかけて熟成されるって事ですな。
367:名阪のＧＡ７０
03/06/24 17:16 DOJmbOqk
ＸＸの輸出名が「セリカスープラ」。
その輸出名が７０系になって国内でも使われるようになった。
ちなみに私が消防の頃、親父が初代ＸＸに乗ってますた。
私がスープラを選んだのも、少なからずそのことが影響しています。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 17:21 eBktRlVt
>>367
60のXXの輸出名がスープラってのは知っていたんだけど40と言う存在があるのを知らなかった。
でも60のXXってカッコ良いよね。
黒灰のツートンに憧れたな～。
知り合いのにいちゃんが2.8に乗ってて隣に乗せてもらったけど加速にびびった記憶がある。
もう20年ぐらい前の話・・・。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 18:20 aa5hr4za
６０年代トヨタ直６ＦＲスポーツとして２０００ＧＴがあり、７０年代日産Ｓ３０Ｚが大成功、
トヨタとしても北米向けに直６スポーツの復活を決断。
７０年代後半に輸出用ながら直６エンジンの４０系「スープラ」として登場。
それで２６００ｃｃの直６で、内装は贅沢にという開発コンセプトになったと思われる。
５０系スープラは２８００ｃｃの５Ｍエンジンになりパワーアップされてる。
４０系スープラ・・・トヨタ２０００ＧＴばりのメーターとか豪華な本革シートは涙物。
つか日本人よりアメリカ人のほうがスープラの愛着は強いとおもわれ。
スープラ見るとジジイの外人は大喜びするし
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 20:09 JYntVXVS
湾岸のケイのスープラの話は泣けるヨ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 20:28 Ck1ZuuKd
やっぱりスープラは最高
スープラには瑣末な主義主張は似合わない
もっと大きく、もっと豪快に、もっとおおらかに語りたいものだね
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 22:47 JYntVXVS
よし、ではここで話を変えよう。。
皆はいつまで70乗り続けるつもりヨ？
俺は早ければ来年の秋頃には80に乗り換える予定だが。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 22:55 gyJTfczt
裏切り者は出ていけ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 23:39 dAz/Kpco
何時までA70乗りつづけるんだろうねぇ？>漏れ
正直、わからん。
乗り換える姿が想像できない。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 02:17 1Cg1g5Mu
オレはいまだにXXに乗っているが
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 02:23 qow4LANv
40系は当時、ノートルダムの、せむしセリカと呼ばれていた。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 02:32 an9qLQnf
なんで夜中に想像で書き込むんだろうねぇ
７０さえ買えずに妬んでる厨房が７０年代の車の当時を語るのかｗ
当時の人はへたすりゃ５０代だぜ。
４０系は優美なスタイルだが、厨房には理解できんかなｗ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 08:01 rBT/L7mz
>>372
漏れはXXから70への乗換え組だが、正直80に乗り換えようとは思わん。
ま、どう考えても70であと２回は車検取るだろうな。
古いクルマは維持費かかるって？１００万円かけたって80買うより安い罠(w
>>373
気持ちはワカルが、煽るよりも372と仲良くしておいて来年372の70を
部品取りとしてただでもらっておく方が吉(w
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 08:59 QQZW1lnx
俺も別のクルマに乗り換える気持ちが無いなあ
>>378と同じく、あと最低2回は車検通して乗りたいね
ってか、部品供給が続いて修理修復可能な限り、乗っていたいよ
維持費云々を言うならそこら辺のKカー乗ってるしね
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 10:54 tPZQbIsV
70もハチロクや箱スカのように、アフターパーツメーカーから部品が供給
せれるようになれば長く乗れそうな予感。
無理かなぁ・・・。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 13:21 C15P3u3w
７０の欠品部品ってなにがあるの？
純正リップなんかヤフオクで高値取引されてるみたいだけど
欠品なのかな？
まだまだ乗るつもりなんで心配になってきた。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 13:31 I2jEoVel
最終の70って平成5年式だよね？
だとすると10年経ってるからそろそろ欠品部品が出てきてもおかしくないんじゃないかな？
ま、安全なんちゃら部品はまだしばらく大丈夫だろうし他の部品も最悪はワンオフで作ってもらえばいいんじゃない？
ちょっと高くなるけど。
旧車乗りはみんなそんな感じだと思うよ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 14:00 tPZQbIsV
>>381
リップはまだ在庫がはずですよ。たぶん・・・。
リヤハッチバイザーは欠品のようですが。
アーム類も他車流用できるみたいですし。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 20:59 it0uFDpG
70にいつまで…か
70から降りるときは多分スープラから離れるときだな
80に行こうとも思わないし…
時期ｽｰﾌﾟﾗと言われてる車にも興味が出ない…
とりあえず車検が取れなくなるまで乗りますよ
なんで車って名車の再販無いんだろー
70スープラが今の技術で復活したら買う人いない？
いないか…クーペ暗黒の時代だもんな…
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 22:40 vI/VhVMd
>>381
リップは去年の年初には注文出来てました。￥15000くらいだったかな？
（エアダクトの穴の開いたワイドボディー用のリップです。）
しかし、その時、既にリップからブレーキへのエアダクトは生産完了
在庫も無し。再生産予定もなし。ということで買えませんでした。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 23:54 IThXKvYQ
>>384
絶対買う。
今の日本車のラインナップのなかにふつーに70が入ってたら、絶対コレ選ぶね。
もっと時代が過ぎれば、クラウンをオリジンとして復活させたように復活するかも！？
TOYOTA3000GTなんて、スープラ登場時のカタログ名で復活とか粋だと思うな。
2500GTか？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/26 08:18 8RMQ/xjK
>>384
買う人？いないいない。３００万も出す？まだ同形の中古ゴロゴロしてるのに。
ていうか今の技術っていっても、リアスとかｖｖｔ-ｉくらいか？
まさかハイブリッドとかじゃないよね。
メーカーがわざわざ現代の技術を投入せずとも、オーナーが手を加えてやれば
十分な性能が比較的簡単に手に入る。それが７０の良い所の一つであると思われ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/26 22:49 ZczT4H3B
>>384
内装が完全新設計なら考えてもいいかも・・・・
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/26 23:08 Jm3af1q7
>>383
ｱｰﾑ流用の詳細禿しくｷﾎﾞﾝﾇ
390:元７０乗り
03/06/26 23:48 seOuzl+a
確か、去年のＹＶ誌５月号にどこぞのショップが
８６をフルレストアするっていう記事があったんだけど、
そのすみっこにＪＺＡ７０もって書いてあった。
肝心のショップの名前は覚えてない。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/26 23:50 2kDKxets
>>388
元70乗り、現80乗りなのだが、80の性能を持つ70だったらまた乗りたい。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/27 09:37 1izQ9qOf
オレのスープラ、オイル漏れで土曜日に ディーラーに持っていきます。 あまりにもオイルが抜けるのが早いので いくらかかるかのか心配だ～！ 相当重傷だと思われ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/27 10:09 ELVEu0x3
70スープラが好きな理由の一つに、今どきのGTカーが持っていない
「ストイックで荒削りなところ」があるよ。
最近のスポーツカー、たとえば新型ZとかスカGクーペ、RX8なんかは
確かにカッコいいけど優等生過ぎるデザインな気がするのね。
で、70は・・・エアロによっては族車両になってしまうけど（笑）
ノーマルでのバランスの良さと適度なボリューム感を上手く生かせば
相当ストイックなフォルムで独特の存在感を持てると思う。
古典的なデザインと言えばそれまでだけど、威圧感とでもいうのかな？
そんな重々しさがあって70が好きなんです。
あとは・・・個人的には「マッドマックスの黒い特別追跡車」を
どことなく髣髴させる雰囲気に惹かれてます。似てる似てないを
言えば「ナイトライダー」のトランザムになるんだけどね（笑）