03/04/20 22:41 Rrd0UEj5
>>99
DA系フェスティバでもシングルカムとDOHCでは
マスターシリンダーの位置すら違ったりする
（DOHCフェスティバは普通と違って左側にある）んで結構大仕事になりまつ
＜エンジン換装
むしろ韓国製左ハンドルフェスティバの方がDOHC化は容易だったり。
あとブレーキ周りをデミオ化するメリットは、やはり効くようになるという他に
PCDが100になってホイールの選択肢が増えること、
それからハブにホイールを固定するネジが当時のマツダ独自のボルト式から
一般的なスタッドボルト＋ナット式になって脱着が簡単になること。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/21 05:11 wmSEOtxY
>E-DAJPF
なるほど・・・とても参考になります
マツダ独自のボルト式ってのが普通だと思ってましたｗ
韓国製左ハンドルフェスティバって日本で見つかる
ものなんですか？たしかＧＴＸはＢＪエンジンてのを
つんでるらしいし、他の日本製のＢＪエンジンだったら
いいのでしょうか？その後でた新型がなんのエンジン
つんでかまでは把握していないのですがＢ３のDOHCてのは
ないんでいすか？同じ名前のエンジンなら書類変更とか
ないだろうから手間が省けるとは思いますが・・・
102:７＆１６
03/04/21 19:28 zWLJrm20
走るコンビーフ缶さんレスありがとです。
ミシュランはちょっとうるさいですか。
大変参考になりました。
今最終的に、ルマンＬＭ７０２とトランパスＭＰ３
のどちらにしようか迷っています。
誰かインプレ教えてちゃぶだい。
103:E-DAJPF
03/04/21 20:13 FiedtYq/
>>101
韓国製は日本国内でも輸入販売された
（5ドアハッチの「フェスティバ5」と4ドアセダンの「フェスティバβ」がある）
んで、ややレアではあるものの中古車も出ることは出ます。
で、確か2代目の1300はデミオと同じシングルカムの燃料噴射の
確かB3-MEとかいう型式のやつで、
B3型式のDOHCっていうのは無いし、逆にBJはフェスティバGT系以外に積まれた例はないかと。
ちなみに韓国製フェスティバはKB3型っていうまた別の型式のやつで、
5がキャブ仕様、βが燃料噴射仕様。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/22 00:26 bBFXx56O
ドーナツ型の空洞のアームレスト、全然頭に着かない・・・。
105:E-DAJPF
03/04/22 01:22 g32MzmZl
>>104
アームレストが頭につくのは車内柔軟体操か仮眠中。
ってそれはさておきヘッドレストは別に走行中は密着しなくていいです。
確かボール1個ぐらい隙間があっていいはず。追突時に頭を支えられれば。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/22 22:50 ipPd82fQ
>>105 あ、そうなんだ～。新デミオスレにもヘッドレストの話題が上ってるけど
俺も試乗した時に、やけにﾍｯﾄﾞﾚｽﾄが頭に着きそうなぐらいの位置にあったもんで、
（やっぱり新しいのは違うな～）と一人で勘違いしとった
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/23 00:15 NHDmlTw6
ぶつ切れのGWにドライブでもしようかと思うんだけど、デミオで片道２５０ｋｍ
くらい走ると疲労感かなりあります？
今のところ、最高で片道６０ｋｍしか走ったことないのです。
運転席に座りっぱなしの時間だと最高で２時間くらいかな（大阪は渋滞多いので
下道だと距離が稼げない・・・）。
いや、もちろん個人差、その時の天候や時間帯ってのはあると思いますが、主観でいいので。
皆さんがデミオでどれくらい走ってきたのかにも、単純に興味がありますし。
ちなみに助手席には乗り物にちょいと弱い子が乗ります。
その辺が一番心配だったり・・・。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/23 02:44 TVY7gYGT
>>107
運転に慣れてるかどうかで変わってくると思うけど
250kmは大して疲れないと思った
500kmくらい走るとさすがに疲れるけど
乗り物に弱い子でも、デミオって閉塞間が無いし
座っててもセダンより立った状態なんで意外と
大丈夫かも、って思うんだけどどうかな？
とりあえずこまめに休憩してあげれば
意外と大丈夫だったりするよ
109:1500ＧＬ(略
03/04/23 15:17 bF64o9On
>>107
確かに疲れるよ、長距離だとね
峠を走るようなドライブは楽しいんだけどさ
長距離ドライブには向いていないと思うよ
長距離ドライブだと
振動や音が、思いもよらず体に負担をかける車でね
クッションは お世辞にも良いといえる車ではないので
そのあたりは 慣れが必要ではある
親父のローレルではぜんぜん疲れないもんな（Ｗ
片道１３０キロぐらいの釣行だと、帰ってきたらくたくた＾＾；
親父のローレルではぜんぜん疲れないもんな（Ｗ
まあ長距離ドライブは定期的に休んだほうがいい
５０キロ走ったら休むように、せめて１００キロ走ったら休もう
無理に乗り続けると、どの車でも疲れるものですよ
110:1500ＧＬ(略
03/04/23 15:38 bF64o9On
高速走行すると、道路に継ぎ目があるでしょ？
デミオの場合、後ろが独立でないトーションビーム方式だから
段差や 継ぎ目のような部分を乗り越えるときに、ドンと一気に衝撃がくるから
安価な車や、ミニバンではこの形式が多く その突き上げショックに驚くこともある
独立懸架の車と高速走行を比較すると
この突き上げショックが多い分疲れの原因になると思われる
また、このクラスの部門では、ややシートが固い車でもある
こういう部分が 俺には長距離走行に向かない と思える点なのです。
段差は お世辞にも、しなやかには乗り越えるとはいえない ＾＾；
段差のない オンロードのワインディングでなら
ハンドリングがいいし、ニュートラルなステアなので
きびきび走れて 安心して楽しめる車ではあるんだけど
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/23 18:35 dsddwOLY
↑サス形式はあまり関係なくて設定がどうなってるかがポイントで
板バネでも、Ｙ３０ワゴンのように異様に乗り心地のイイ車だってある。
ニュートラルステアって、どういう常態かワカッテルかい？？
112:E-DAJPF
03/04/23 22:04 wNWltiwC
フェスティバで500miles a dayを敢行したことありまつ。約12時間(w
ただ、行った先では大丈夫だったけど、同じ距離を戻ってきたあとは
24時間ぐらい寝てたな(^^;。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/23 22:49 JewnhH6O
>>110
世界標準車と呼ばれるVWゴルフもトーションビームでつよ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/23 23:14 0TV3cJMd
漏れは家族で東京→愛媛920km/dayやりました。
思ったほど疲れませんよ。
ただ、帰りはさすがに大阪で1泊しました。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/24 01:54 6k0rCktM
盛岡駅のレンタで1.3L ATを借りました。盛岡で用事済ませてから平泉までドライブ。
ぬうわ巡航を東北道でカマしたらリッター9kmしか走らなかった…ぬわわぐらいで大人しく巡航すれば燃費いいのかな
116:林真澄 ◆GZWgLqZ.oI
03/04/24 08:20 xEyMPsnS
>>107
いろいろ説明したい事がありますけど、どうしようかな、、、
そうですね。
・ﾄﾞﾗｲﾌﾞはテクニックではない｡
・休息に優るテクニックはなし。
・高速つかいましょう。
・前の夜は21:00には床に入りましょう｡
・朝は4,5時には家を出ましょう｡
・帰路につくのはできれば１５：００ぐらい
ワインディングと長距離旅行のどちらかわからないのですが、私は後者のものと
解釈してアドバイスさせていただきます｡
まず基本｡
長距離旅行は水泳と同じです｡１ｍ泳ごうが１ｋｍ泳ごうが息継ぎは必要です｡
あるのはその小さなルーティンの積み重ねです。自動車も同じ｡
2時間走ったら休息。このルーティンの繰り返しです｡渋滞・ｽｲｽｲは関係ないです｡
初心者で2時間は結構ハイペースですが、お子さんとあなたのトイレタイムのための
休息も加えれば1時間毎の休息になるでしょう｡
まとめると走行テクニック・経験が上がると体力が増える事では決してありません｡
あるとすれば初心者は｢自分の能力を過大評価する｣でしょうか？
あと、信号ひとつ｡次のコンビにで、とズルズル走りがちです｡これは決して進められません｡
逆に休みどころできっちり休むのが経験者です｡た～ぷり休みます｡
以上で運転における秘訣は全てです。本当です｡これだけです。でも簡単ではありません｡
あたなのアクセルを緩めれるのはあなたの判断力だけですから｡
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/24 18:37 b+uim45J
↑
5月の連休中に、高速なんて乗ってらんないよぉ～
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/24 20:15 zWRZnBpw
盆と正月もナ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/24 20:41 PKJGXoIJ
変なの・・
120:84改め紫デミクラッシク１．３LX
03/04/24 23:42 SVYzt3hf
長距離ドライブいくためには、オーディオを換装してみれば、
乗って楽しい車にすれば、長距離は苦ではなくなるはず…
当方、換装したため長距離の軍資金がなくなりますた。暫くの間、長距離はおあずけです。
121:107
03/04/25 00:56 6KlQL1oZ
みなさん、たくさんレスありがとうございます！
とても嬉しいですヽ(´▽｀)ノ
それに本当に参考になりました！
>>108さん、アドバイスありがとうです。250kmですと許容範囲みたいですねｖ
>>109>>110の1500GL（略さん、上位車種を知ってるとデミオは辛いものが
あるのかもしれませんねぇ。幸い（というか不幸なのか）、上位車種でロング
ドライブ経験はありませんので、「こういうものなのだ」と思い込むことで我慢
してみようかと思います＾＾；
>>112さん、kmじゃなくてマイルなんですか？と言うか、12時間てΣ(ﾟДﾟ)
>>114さんも920ｋｍてΣ(ﾟ＊ﾟ；) 皆さん凄いですねぇ。
うちの怠慢ドライバーなデミオより、皆さんのデミオはきっと幸せだと思います＾＾；
>>116の林さん、その心得、しかと胸に刻んでおきます。なんだか読んでるうちに
安心感が芽生えてきましたｗ 焦らずまたーり、ある意味デミオらしいドライブで
ゆとりを持って出かけますね。
122:107
03/04/25 00:57 6KlQL1oZ
>>120さん、それをやっちゃうとうちも本末転倒になっちゃいますｗ
個人的にはフェイクレザーシートカバー欲しいんですけどねぇ・・・。
ところで、
>>117さんもおっしゃってますが、連休にドライブは切ないものがありますか？
今年のGWはショボショボなので、案外道も空いてるんじゃないかなぁと甘い期待を
抱いているのですがー・・・。ちなみに大阪市→尾道を予定しています。
この辺は、まちBBSや国内旅行スレや、そういうのに詳しいサイトがないか調べて
みるつもりで、あまり混みそうであれば100～150km圏内でのドライブに
変更しようかな、とも思っております。徐々に、徐々に、と言う感じで。
嬉しがりですので、一つ一つにレスをお返しさせていただきました。
スレタイに沿ったカキコじゃなくてこめんなさいー。
123:セイ
03/04/25 00:57 ys1b8FS1
今日ガソリン満タンにしたので明日晴れるといいなぁ。
どっか行きたいんだけど、どこもいくとこない。。。
関東でお勧め観光地！？なんてありますか？
なんかレス違いで失礼！！
124:セイ
03/04/25 01:08 ys1b8FS1
↑レス違いじゃなくてスレ違いの間違いでしたm(__)m
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/25 01:17 uov1JB1H
>>123
車板のスレで↓こんなスレがあって、秩父のループ橋が綺麗ってな
話が出てたんで俺的にちょっと興味があるっす
【百鬼】深夜のドライブ 第７夜【夜行】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
千葉在住なんだけど、鴨川シーワールドとかだとかなり距離行くよん
つーか土曜日まで天気よくないんじゃなかったっけか？
首都高をマターリ走って夜景見るとかどうかな？
走り屋多いから慣れてないと(((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
かも知れんので危ないかな？
126:セイ
03/04/25 01:22 ys1b8FS1
>>125
レスありがとうございます。
私遠いけど秩父大好きなんです。
「岩と川と石畳」があるとなぜかホッとするんです(ｗ
もう少し運転に慣れたら行ってみたいと思っています。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/25 01:25 uov1JB1H
あ～運転に慣れてないころってスゲー楽しいんだよなぁ
俺は朝３時に起きて近所をドライブしてたよん
特に考えずに色々走ったっす、つーか朝だと車少ないけど
流れが速い、んで、俺邪魔かな？と思ったらハザードつけて
やり過ごしたりした、激しくヘタレだったけど面白かったなぁ･･･
128:セイ
03/04/25 01:37 ys1b8FS1
>>127
ホントですよね。運転に慣れてなくてもスッゴイ楽しい。
今までチャリが主だったので、車って「どこにでもいけるじゃん」って
感覚が好きです。
やっぱり練習するには交通量が少ない時のほうがいいんですかね？
うちのデミデミもうすでにボコボコだけどガンバってくれてる。
感謝感謝vvv
129:127
03/04/25 02:15 c5eZVux/
>>128
まぁウチのデミオは、ばばあの乗ったグロリアにオカマ掘られた
おかげでディーラーで睡眠中なわけだが･･･(´･ω･`)
俺は始めによく行きそうな所を朝走っておいて、
道を覚えてから昼間出かけたりしたよん
んで、色々な所を走っていれば勘が働くようになるんで
あっちこっち走ってみるのが一番いいと思うよ
つーか事故には気をつけて！余裕を持った走行してね
割り込まれたりしても、怒ったら負けっすよ
割り込まれても (´･∀･`)ﾍｰ くらいに思わなきゃダメっす
もしケツから突っ込んだりしたら、スゲー大変だよ
つーか運転楽しいとか言ってる人は
ほっときゃ上達するだろうから大丈夫なんだろうけどね
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/25 03:54 nYJ3vvoU
ﾃﾞﾐｵって燃費悪いと言われてるが旧ﾃﾞﾐｵは１０年前の車と思ったが、
結構な数字たたき出すんだな｡
ぬおkm/lいったので自分は満足 b(* ＾o ＾*））ｲｴｰｲ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/25 10:04 7tQbCmMW
そこまで出るんだね知らなかった。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/25 17:00 AVNACyE3
>>130
MT・・だよな？テンプレの書式で書いてくれるとうれしいが・・
133:セイ
03/04/26 00:20 pSel6bMm
>>129
アドバイスありがとうございます☆
かわいそうにデミちゃん睡眠中なんですか。。。
朝走っておくといいのですね。私ナゼか無性に夜走りたくなるんです(W
まずは「慣れてから！」っていうのを頭に入れないと･･･。
後は事故ですね。誰でもそうですが、一番に頭に入れておかないと！
早く運転上達出来ればいいんですが、マダマダで･･･。
『無事故無違反』をいつも意識して頑張りますvvv
早く一人で遠出したいなぁ･･･。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/26 00:35 GZF/Cbxp
ウインカーのバルブが切れたから交換しようと思って、
新しいの買ってきたんですけど、交換の仕方が分かりません。
ちなみにグレードはピュアレです。助けてください。
135:水戸の旧デミ海苔
03/04/26 01:04 3iU2m+A0
>>130
オレ、この前北海道に行って走った時の燃費が18.60km/Lだったんで
驚いた
いつもは12～13km/Lくらいなのに・・・
ちなみにＭＴの1300です
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/26 02:30 uK8Pz2/M
すごいなMTは。
トルコンの有る無しは１０％燃費が違うっていうけど
それだけじゃ１６～１８ｋｍでる理由にならないしな。
ギアを人の判断で選択してるのがきいてるのかぁ？
137:粥（略 ◆I5KFDBsCiE
03/04/26 02:36 GI3zrNR6
うちも北海道で借りたときは、リッター16kmぐらい走りましたよ。ATで。
ちなみに北海道のは中期型DW3W（LX-G（3AT 白））ですがね。
ちなみに最初期型DW3W（LX Gパッケージ 3AT 緑 ABS付き）だとせいぜい
リッター12kmですね。まぁ高速乗るとリッター16kmいきますがね。
やっぱり車両重量が軽いのがいいのかもしれないですね。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/26 04:55 zAujXrsR
前期型が920㌔㌘で後期が980㌔㌘だっけか、で新型が1080…そりゃ燃費も悪くなるわなぁ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/26 06:49 TniEu/IW
>>134
えーっと、まずボンネット開けるべ、それからウィンカーの入ってる
ところ（ヘッドランプのとなりのやつ）が車体とボルトでつながってるから
それを外す、んで手前に引っこ抜くと配線がついた状態でとれるから
それから交換だったと思う
つーか眠いからなんかうまく説明できないや
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/26 08:33 +s7PTzt+
1.5GL 8万キロ
街乗り11、高速ゆっくりで15、高速すっ飛ばしで10以下です。
とっても走り方に影響されますね。
でも発売後すぐに買った年寄りですが、とっても満足しています。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/26 08:39 mCK62A+Q
いるんだよな～
燃費データをサバ読んで報告して
自分の運転は上手だと、さりげなく自慢したがるヤツ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/26 08:58 mY2mT4SO
>>141
お年寄りになんて口の聞き方をするのだ
おら10～12
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/26 12:07 7INnQ7Ja
私の学生の時よくしてた記憶がありますが＞「燃費自慢」
触媒をカットすると良くなるとか・・・（おそらくウソ）
ガンスパークとか・・・
初期初期のGL-Xですが
燃費は自慢出来ない模様・・
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/26 12:13 RmR7ER6V
>>140
>>でも発売後すぐに買った年寄りですが
なにをおっしゃる。一番の勝ち組じゃないですか？
この車に発売後直ぐ接する事ができたんですから。
私は最近知って慌てて新型（今の現行型）発売に合わせて
旧型を買ったんですよ｡もう指名買い！
145:E-DAJPF
03/04/26 13:11 FXLEmHht
最終型買った人と並んで勝利者ですな＜発売直後に買った人
後期型用改良パーツ組んでアップデートも出来るし。
フェスティバやレビューぐらい時代が違うともはや流用きかないものも多く｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/26 16:09 AgE+RTTW
>>141
いるんだよなぁ～
燃費悪くて自分の運転ヘタを晒したくないから
荒らすヤツ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/26 17:44 Ad9d8QiY
↑ そんなやついねーよ
148:紫デミクラッシク１．３LX
03/04/26 18:13 1P2NcZXL
1.3LXベース 3速ATですが、夏は10km／ｌ切ることもある。
平均１０～１１ 高速使って１２ぐらい。まぁ殆ど通勤だからしかたないか
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/26 20:19 cijgn6HY
１５ＧＬ・４ＡＴだけんども
平均１１㌔程度なので↑の1.3LXと変わらない？
150:走るコンビーフ缶
03/04/26 21:25 d6R5X84v
最初期型1300・3ATですが、
もっぱらまったり派なので、街乗り10～11km/l台、郊外12～13km/l台、高速14km/l台くらいです。
千葉の田舎道を流したら15.6km/lでてびっくりしました。
ちなみに、うちのニョーボが乗ると9km/l台で、これまた・・・・!!!
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/26 23:31 3AFUNpEU
>>147
オマエのことだろ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/27 10:26 bE4/+xwU
１３００MT最終型LX-G
燃費はだいたい１１～１３㌔
これでサバ読んでたら笑うやろ。
153:ﾕｷｴ
03/04/27 15:29 eArW26VW
私はDW3W 1300ccの4ATに乗ってまふ。
純正ではないのですが、ﾊﾟﾅのｶｰﾅﾋﾞが憑いてるんです。
それでTVを走行中に見ようとすると、普通は見れないじゃないですか。
そこで私はﾊﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのﾗﾝﾌﾟを何とかすれば、走行しながらでもTVは映るのではないかと考えました。
そしてﾊﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｷの配線をを弄ったら成功したんです。
しかし、やっぱり走行中にﾊﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｷが点滅していると気になっちゃうんです。
そこで質問です。ﾊﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟは通常通りに働き、TVが映る方法をご存知の方、いらっしゃったら教えてください。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/27 15:36 7Bna1SLL
車屋に頼めばやってくれるよ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/27 18:15 iWfRO9Km
最初期LX-Gのりですが、先日自動後退でエンジンフラッシングしたら、以前は待ち乗りで9～10だった燃費がほぼコンスタントに11程度に向上しました。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/27 18:29 7MbopvGD
今思い出したが、俺デミオ買った時ならししてないわ。
燃費は買ったときからず～～っと11km/l。
ちなみに1500ATで85000Km走行。街乗りメイン
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/27 18:33 SuzyayHD
>>155
フラッシングより、新しいエンジンオイルが効いているんじゃないの？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/27 21:52 3ggTK/4l
>>155
コマメなオイル交換がいいよ。フラッシングより効果的
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/28 05:26 rC/4IiIZ
フラッシングはシールが逝くよ。
早めのオイル交換がよろし。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/28 06:55 fTeKrIdh
（ ´_ゝ`）y―~~ フーン
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/28 10:44 gPCEwZOJ
>>153
比較的新しいナビだったら
パーキングブレーキの配線をアースに
落とせばできるんじゃない？
162:GW5W AT
03/04/28 11:39 0ktdAowR
デミオ初期初期型1.5GLでただいま15万キロくらい。
郊外のほとんど信号がない場所を主に走行。
11～14km/lです。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/28 18:04 ZR1OYFXG
>>162
150000km？
スゴイね
オレまだ50000kmくらい
そこまで乗れるようにしたいなぁ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/28 20:19 uTpYxNXf
おれは、燃費が15万㌔かと思ったぜい！
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/28 22:19 +R01YZJR
んなアホな・・・
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/29 00:27 PKuyVpYP
初期初期のデミオ1300に付けられるリアスタビライザーってありました？
あったとしても、もはや入手困難だろうけども。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/29 08:02 09hoQedx
>>166
自作しろ
168:E-DAJPF
03/04/29 09:02 my65F6yf
>>166
トーションビームごと1500のやつに替えりゃいいんじゃなくて？
むろん新品は高いから中古（というか部品取り車からもぎとり）
ってことになると思うけど。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/29 12:16 QO0PSLkU
リアスタビついてるのアレッタだけじゃなかったけ？
170:紫デミクラッシク１．３LX
03/04/29 19:21 zrHIIDD0
9月の車検のあと、アルミ入れたいのですが、15インチ 6.5Ｊ オフセット38
タイヤ195/45だと フェンダー爪折必要？アルミ入れている方アドバイス宜しく
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/29 19:36 5gaT6wr7
>170
リアたまに当たるかも？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/29 19:50 DjFziy8m
>>169
と ＧＬ-Ｘね。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/30 20:03 k0fnHQjG
ツウは14インチ６０扁平だな。
13・70も、なかなかいい
174:紫デミクラッシク１．３LX
03/04/30 21:20 PDoxCxRD
>>171、173
だうも、ありがとうございますた。
ちょっとスタイリッシュと乗り心地の向上を考えて、中古のメッキ系いれようかなと
考えています。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/04/30 22:30 xKnexjXv
↑ＤＱＮ仕様にするのか・・・・・・
もう来ないでね
176:E-DAJPF
03/04/30 23:09 BYjoEBIW
>>175
いやまあプレーンな車だから
素材として色々な方向に展開させられるという好例という事で
177:紫デミクラッシク１．３LX
03/04/30 23:42 PDoxCxRD
>>175
車庫の関係でローダウンは一切考えておりませんのでご安心を。
バンパーにメッキのモールみたいな飾り物とメッキのフロントグリル（双方、買った時
ついていた）にあわせるとこうゆう方向になつてしまいまつね。
乗り心地向上は当方腰痛持ちなもんで。
178:E-DAJPF
03/04/30 23:58 BYjoEBIW
>>177
ﾔﾌｵｸで純正アルミを安く入手→塗装落として磨く
→クリア吹く→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/01 15:41 +JxShfqu
ヤフオクで、GL－Limited用のアルミを安く入手。
もともと光沢があるのでそのまま履けば→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
もしくはファミリア用のアルミを安く入手。→塗装落とす。
→バフで磨いて光沢を出す。→クリアを吹く→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
180:紫デミクラッシク１．３LX
03/05/01 21:32 gmWwkoHE
>>178,179
Good idea!
ｸﾞﾗｼｱｽ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/03 08:25 tF5KKquP
>>E-DAJPF に質問です
今ハイグリップラジアルはいてるんですが
こんどＳタイヤをはかせようかと思うんですが
やはり少しは効果在りますか？
それともスポーティラジアルあたりでもたいして
かわらないのでしょうか？
ちなみに削れる走りをしてますのでグリップは欲しいですが
結局多少はすべって削れるので長持ちするスポーティあたりが
いいのでしょうか？前輪だけＳとかでもありですか？
182:E-DAJPF
03/05/03 10:38 bNGOoWsI
>>181
Sタイヤ履いてる知り合いは複数居る。
やっぱり普通のハイグリップと比べて効果はあるっぽい。
一度S入れた人はまずハイグリップに戻って来ないし(w。
あと、DA系フェスティバは一度リアが流れるとほとんど制御出来ないんで
フロントだけ極端にグリップを高めるのは勧めない。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/03 12:05 tF5KKquP
>182
DAなどパワーがないぶんＳは逆効果だという説が
あるのですが、それなりに効果があるのですか・・・
13ｲﾝﾁだとＳでも安い通販で買えば安くすむので一度
ためしてみようと思いますが、コンパウンドとか、
空気圧などはどんな感じで選べばよいでしょうか？
とくに空気圧は普通よりシビアだとの事ですが
そんなにタイヤの質が違うものなんですか？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/03 13:01 thT93Z8x
>>183
サーキット走るならお試しでS入れてもいいかも。
ストリートオンリーならSの性能を発揮する前にタイヤが終わると思う。
基本的にドライ路面専用だからウェット性は低いから注意。
種類にもよるけどショルダー形状も違うしステアも重くなる。
コンパウンドは大体どこも一緒みたいなもんだから
あまり気にしなくてもいいのではないかと思う。
しいていうなサーキット用、ジムカーナ用などなど・・・。
エアは自分で走り込んで適正値を探るのがS使用者ってもんです。
ネオバやRE01クラスで走り倒してそれでも不足を感じたときにSに移行がベスト。
やみくもにS入れてもタイムは上がるが運転は上手くならないし、
タイヤの性能だけで走ているようなもんだから危険でしょう。
辛口意見でしたがご参考までにﾄﾞｿﾞｰ
185:E-DAJPF
03/05/03 13:10 wKsGI67N
で、ダンロップのラーメン溝ユーザーが多い感じ＜DA系Sタイヤユーザー
あんま詳しく聞いた記憶がないけど、
最初はまあハードコンパウンドで標準空気圧
（もしくはタイヤメーカーの推奨があればそれ）とかで始めてみれば
いいんではないかと。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/03 19:58 6OWUph6j
タイヤに金かけるより、ガソリン使って腕磨け
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/03 20:46 7RwGm8eT
一日少なくとも２００ｋ走って週３日
それを数ヶ月こなしてさすがに限界が見えてきてるんですよね
最高速がでないからいかにスピードを殺さす
突っ込んでいくかというのを繰り返してます
きつめの高速コーナーだとタイヤが鳴いてだいぶけずれるわけです
Ｓにするとやはり鬼のグリップで抜けていけるようになりますか？
あとリアが流れるというのは経験ないですが、
どちらかというと全体的に流れませんか？
さらに限界に近づくためになにが必要か良きアドバイスを
お願いします。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/03 23:45 D4InAT8I
事故る時は一人で死んでね＾＾
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/04 02:56 ntH2DpKS
>>182
>DA系フェスティバは一度リアが流れるとほとんど制御出来ないんで
平成一桁のマツダFF小型車って、リアが流れると唐突な気が。
強烈なタックインでプレッソ潰したし、代車で借りたBGファミリアも挙動が似ていた覚えが
190:1500ＧＬ(略
03/05/04 03:11 XSnV7IYn
>>113
まあそれが事実でも、日本の1500以下の乗用車で
トーションビームが、段差を超えるときにうまく超える車に
出会ったことがない
111が上げている車は、トーションビームの中でも特別じゃないか？
って セドリックワゴン って最初から書いてほしいよ、高級車じゃないか
200万以上のクラスで トーションビームなら相当まともに作ってるよ
一般のセダンと 高級車を一緒にしてほしくないね
100万～200万クラスでトーションビームでまともな車種って
あげられるのならあげてほしい フォルクスワーゲンならば トーションビームでも
うまい乗り心地を作れるメーカなのかしれないけど実際はどうだ？世界標準であっ
ても のり心地は別問題だと思うんだけど 乗ってる人の情報もとむ
トーションビームは、構造が単純で安価だけど
安価な車は多くはこれで 高級車はワゴン以外は採用はしないだろう
貧乏たらしい というイメージでしかない 右と左で棒でくっ付いてるんだから、
片方が衝撃を受ければ、影響受けないわけない
ホンダだったら フィットまではそうだろうし（シビックは独立でしょう
トヨタだったら ﾋﾞｯﾂや ラウムもたしかそうだったな
やっぱり、高級や 見た目にチープに感じない車は
独立懸架を採用してるよ、衝撃吸収を抑えるには 独立のほうが向いているからね
で、デミオは トーションビームで お世辞にも 乗り心地がいい車とはいえない＾＾；
旧型乗るには 乗り心地重視なら 1300クラスがいいよ
１５００だと ブッシュが硬くなるから
コーナーでの踏ん張りは１５００がいいけどね
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/04 06:49 MLQfNnvL
だからそれは、リヤリジットが原因なんじゃなくてさ
独立形式最高だと思ってない？
リジット形式の利点、わかってる？
大昔のＦＲ車と違って、リヤサスに重たいデフ付いてないんだよ
バネ下が重くなる欠点は無いし
ヨコＧがかかっても、左右でキャンバー変化無いし・・・・・
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/04 09:13 ubvm44Gk
欲しい
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/04 13:01 tAaZb6cb
変化を楽しもう
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/04 19:35 r4+GN8Xw
>>187
人によって乗り方や使い方が違うんだから、
とりあえず自分で履いて、身体で走りを覚えること。
教えて君のままだと何にも成長しないよ。
もし仮に、運転技術は未熟だと自分で自覚しるなら、
Sタイヤなんて考えないで普通のハイグリップタイヤで練習すること。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/04 22:11 ntH2DpKS
>>191
>バネ下が重くなる欠点は無いし
某ヨタの4WDには、リアリジッドなのにデフがバネ上に付いているものもあるらしい…
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/05 10:30 SyEa9zJu
重心の高い車はリヤリジッドのほうがグリップ確保しやすい
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/05 21:22 I1q3+WgM
>>195そりゃ知らなかった。
にしても、変わった構造だあね。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/05 23:05 pQgysiJR
さ、あっさりと中古を探そ。
秋までには買いたいんだな、MTを。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/05 23:28 lR/bf7oh
今までデミオの乗り心地に疑問を抱いてたけど、このＧＷにちょい遠乗りして
わかったことが一つ。
うちの地元の道が汚すぎ！
他所の道だと案外なめらか心地よく走ってくれてますた。
道によるとは知ってたが、地元道が工事工事でこんだけガタガタしてたとはなあ。
200:1500ＧＬ(略
03/05/06 00:23 Sx05JTLC
>>191
独立懸架が最高 と言ってるのではないので 誤解なきように
乗り心地を追求するなら、
独立のほうが、トーションビームよりは 得意だろうって事
逆に加重がかかるような車には不利
そういう車だとサスもコイルから板バネとかになる
元々はデミオの乗り心地の悪さは何故？が元なのよ
トーションビームにはトーションビームの良さはあると思うよ
バン形式のリアのスペースにたくさん荷物を載せる場合は
このサスペンションのほうが有利だと言うことはわかっている
後ろが 荷物沢山のせて重加重になったときは
車の挙動的には有利だろう
ただ、構造上 個々の車輪の衝撃を吸収できる訳ではなく
その分片方の車輪に影響をおよぼすのは事実な訳で
それが デミオという車種の乗り心地の悪さの大きな一因
それが言いたいのよ
結局デミオは チープな車の部類ではあるんだから(汗
201:リレー音
03/05/06 00:32 7Gb345WU
平成元年シビィックから10年ＧＬ・ＭＴに乗り換えたものです。
ウインカー使用時のあのリレー音『カッチ・カッチ』とても大きいと思いませんか？
何とかならないものでしょうか？
リレーに防音防振テープ貼り付ければなんとかなるのかな
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/06 07:30 iGrRrLVi
>>200 他人に言われてから、そんなこと書かれてもなー？
とりあえず、「バネ」のことを「サス」なんて書かないようにしてね
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/06 10:21 FBP/t7QI
ここは屁理屈書くやつが多いとこだな
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/06 12:47 PywD0ANf
>>203
そうだよ
長文・ヘ理屈でウザイやつらが多いスレだぞ、コノヤロ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/06 19:54 39aHBm3g
「バネ」のことを「サス」って言う奴って
機械のこと、全然知らない無知まるだしって感じ。
ハズカチー！
206:走るコンビーフ缶
03/05/06 23:18 4gzxG27q
>>200 1500GL(略さん
旧デミのサスは
素材 ：レビュー→初代フェスティバまでさかのぼる、基本設計が80年代の超お古。
料理人：当時仕事にあぶれていた？RX-7開発チーム（当時の営業ﾏｿが宣伝してました）
なので、サスの硬さは基本設計の古いサスでハンドリングを何とかよくしようとした、涙ぐましい努力の結果と思われ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/06 23:19 12OE4p/V
｢俺｣のことを「漏れ｣って言っちゃう香具師は
素敵です
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/06 23:27 feFHpyw8
街でカードライバーの古本みつけた。フェスティバが新車特集されてる号
１．０Ｌ～１，３Ｌのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟだっけかな？価格は80万くらい（うるおぼえ）
なぜかカードライバーの広告にFIATうーのが。４，５冊見たけどFIAT
広告バンバン載ってた・・・（今は見る影もなし・・・）
１，２Ｌのターボで400万なのはﾜﾛﾀ
209:E-DAJPF
03/05/06 23:31 Dr0OT1ES
>>206
なんか非常にｽﾝｽﾝしてますわ＜その原型フェスティバの足
精密さの塊みたいなホンダの4輪ダブルウィッシュボーンのやつに乗り慣れてから
初めてフェスティバに乗った時は、
リアの片側だけバンプに乗った時に軽く反対側に横っ飛びするような感触
（あくまでシートに伝わってくる感触だけで、実際に直進性が乱されることは無い）
が多少気にはなったものの、慣れれば気にならなくなったし。
てーか起こる現象の全てが人間の自然なリズムに基づいてて、変な感じは無い。
210:E-DAJPF
03/05/07 00:07 BBoGv34e
>>208
えーと確か安い方が1100cc＜初代フェスティバの初期型
DOHCは86年末頃に追加されるので発売当初はまだ無い。
あと特徴的なのは、後期型（今残ってるのはほとんどコレ）みたいに
ひとつのグレードでキャンバストップとノーマルルーフ（およびガラスサンルーフ）
が選択可能なわけではなくて、
1300ccモデルの中に「キャンバストップ」っていう独立した1つのグレードとして
設定されていたこと。
んで、ウーノ・アバルト・ターボですな(w＜400万のフィアット
211:1500ＧＬ(略
03/05/07 02:26 9oh3RCfS
>>202
>>205
おまえら の煽り方って
学も無く チンケで めでてーな、
煽ることに主眼を置いての書き込みだろう
元々 煽る行為自体 能と学のあるやつは しないもんだな
板サスでの検索結果は３８件でしかないが
板バネでの検索結果は５７９０件もある。
ようこそ３８件の少数派さん（藁
板ばね のことを 板サスなんていうのは、
カーマニア、業界人、走り屋を気取った香具師か？
無理にカッコウつけて、自分に自信が無い香具師
俺は業界人だと 気取りたい香具師ぐらいしかいないよ
本物の知識人だったら、リーフサス、もしくはリーフコイル式と言い方をして
通常は 板バネ使ってるから って はっきり言うけどね
元々板サスなんて言いたがる世代には、板バネはなじみの薄い形式だろうな
昔の乗用車 伝説の初代スカＧは 板バネだったよ
言葉としての市民権は「板バネ」は 昔からあるんだよな
というか 昔から 板バネは 普通にエンジニアも
「板バネ」という言い方をしてるんだけどね だから 俺もあえて
「板バネ」という言葉を選んで使っているだけなんだが
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/07 03:08 +B3FRBH0
レビュー海苔ですがレビューのサスも硬いよ～。
根元のゴムがいつも落ちつきなくヒョコヒョコ動いて、
肝心のサスはほとんどストロークしていないような印象。
213:1500ＧＬ(略
03/05/07 03:16 9oh3RCfS
もともと
「バネ」のことを「サス」というな って
サスペンションとは
ショックアブソーバー、スプリング、ロッド、アーム
この基本4点をすべて含めた 足回りの懸架装置全体を
サスペンションというんであって
バネや スプリングの部分だけ見て
サスと解釈するのは間違い といいたかった訳なんだな
後で見直して どういう ケチを付けたいのか やっとわかったよ
>>211 では 読み違いして 関係ないことを書いてしまったよ（藁
でもさ 俺は >>200でいいたかったのは
スプリングの形状によって変わってくるサスペンションの名称違いなんて
一々覚えておらず、 独立かそうでないかで話を展開したのよ
単純に話の追加として
スプリングの形状の部分でも乗り心地と役目は変わる と言いたいんであって
コイル方式、板バネ方式と分けているだけよ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/07 07:46 jA4d0O39
屁理屈 言い訳
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/07 08:45 oNVHuCay
長文ウザイ 内容薄い
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/07 11:22 bIbYEXT+
>>212
おいらもレビューだ
後ろの乗り心地はいまいちですな。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/07 20:20 Y1VmyHBp
>>211 おまえ、能と学が無いな。
あまり無知を晒すのは・・・・・・・
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/07 20:45 FTPL1WBc
まぁまぁ、リアサスの話はその辺にして、茶でも飲めや。
乗り心地をageたいならタイヤとか替えたらどう？？
結構違ってくるぞ。最初についてたSP7からSP70eに
替えただけでも激変したからな・・・ちなみにサイズ
は標準の165/70R13だ。いまはミシュランのエナジーXT1
あたりを狙ってる。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/07 21:55 iHnXzGuk
ミシュランのエナジーXT1を付けてる人、調子はどう？
220:パンピー ◆QFcepFi8k.
03/05/08 04:00 6iO039/9
>>217が真っ赤になって書き込んでます。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/08 06:31 WFFkVse7
>>220＝>>213
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/08 06:46 utoB1Ask
>>221 = >>217
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/08 14:44 k8yABrZl
サスって何年くらいで交換してます？
１０年以上たってますがいまだに無股間
でもとくに問題ないかな？アクセル踏めば走り出すし
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/08 15:26 J5IT2kBt
>>223
まぁ少しづつヘタって来るからわからないのかもね。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/08 20:19 lukOYuEo
>>223だからサスって書くな！
226:7&16&102
03/05/08 20:36 02ZzcJiU
トーションビームで盛り上がってるところですが、タイヤインプレを。
結局ＬＭ７０２にしました。ＬＸ－スペシャルなので、サイズは１７５／６０Ｒ－
１４です。純正のアスペックに比べ音が格段に静かになりましたが、直進安定性は
純正のアスペックの方が良かったです。特に買った当初は、グリップ感が無く、ス
テアリングのアソビが大きく感じる位でがっかりでしたが、皮むきが終わった頃か
ら、粘りあるグリップ感が出てきて、直進安定性も出てきてアソビも感じなくなっ
てきました。但し、純正のに比べるとサイドの合成が無いので、トレースするよう
に安定して直進してくれる感じは無いです。タイヤのグリップは上なので、必要充
分な直安が出るだけかな。
コーナではサイドが腰砕けにならない程度に軽くたわんでロールして曲がっていく
自然な感じで、純正のアスペックみたいにロールしないでフラットなまま曲がって
いく感じの方がしっかり感はあるけど、この方が自然で限界がつかみやすいかな。
でも、トランパスＭＰ３にしておけば良かったと後悔。
お店の話では直安ビシッと出ていいらしいんだよね。
ルマンのが静かということでルマンにしちゃったけど。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/08 21:24 /RazHgAa
>>226
純正アスピック
4年経った今も泣きもしませんが、なにか？
雨の日は聞かないでね
228:1500ＧＬ(略
03/05/09 01:43 XMrJhm2S
>>223
スプリングはともかく
ショックアブソーバー（ダンパー）の交換はすると良いかも
５万キロも走行したらどうなのか？
デミオだったら ５万キロもつショクを搭載しているとは思えない
封入してあるガスが抜けてスカスカを感じるのだろうなあ
、
229:1500ＧＬ(略
03/05/09 01:51 XMrJhm2S
>>226
自分はブリジストンの Ｂ700 ＡＱドーナツ 使ってる
確かに、制動距離が短く感じるようになったし、
新車買ったときのタイヤよりは曲がる、止まるに差を感じる
減りは、なんか早い感じがするけどね
エコタイヤ使っている人はいるかな？
ドーナツより安価だけど、燃費とかはどうかと思ってさ
タイヤ屋のおっちゃんは、曲がる、止まる、減らないを考えるなら
多少高くても ピレリ買っとけ と薦められてはいるけど
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/09 20:50 f6Ng40Oi
↑それは、ン十年まえのピレリ神話をまだ信じている化石みたいなオヤジだな
231:E-DAJPF
03/05/09 20:53 nCybFd63
まあでも、国産に比べて欧系大手（PとかMIとか）の方が、
効きゴムとかカギ穴サイプみたいな特殊な技術を使わなくても
寿命いっぱいまでの性能安定性に優れるとかいう評価は
少なくとも90年代半ばぐらいまで言われてたな。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/09 22:13 UXRYXkCr
ダンロップのSP70eを使っている。前回車検のときにタイヤにヒビがはいって
たので、ディーラーで即決した。安い、マジで、そして静か。ブレーキ踏んでも
泣かずに止まる。マジで。ちょっと感動。しかもエコタイヤなのにそこそこ
グリップするから首都高でもいける。エコタイヤはグリップがないと言われてる
けど、そこそこあると思う。店員も最廉価タイヤよりはずっとマシだと言ってた
し、それは間違いないと思う。ただ、雨の日に鉄板のっかると怖いね。ABS付き
なのに平気でロックするから。直線だったらスポーツタイヤを履いたスポーツ
カーでもSP70eを吐いたデミオでも変わらないでしょ。スポーツタイヤかエコ
タイヤかで違ってたらばかばかしくってだれだってエコタイヤなんて選ばない
でしょ。個人的にはエコタイヤでも十分に速い。
嘘かと思わるかもしれないけど、首都高箱崎PAの先140mぐらいで、Sタイヤを
履いた34GTRをマジで抜いた。つまりはGTRですらエコタイヤを履いたデミオに
は勝てないわけで、それだけでも大満足です。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/09 22:19 w2ShH8h9
(´-`).｡ｏO(・・・コピペネタはどうしても読み飛ばしちゃうなぁ・・・・・・)
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/10 06:10 FxLO0CXl
>>232
それは、ＧＴＲが・・・・・・・・
あんたの腕がいいわけじゃないと思うョ。天狗君
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/10 10:53 gA98LwXl
>>234
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/10 18:38 sZnrDigq
ネタだと思うがもしマジなら同情するよ（藁
>>直線だったらスポーツタイヤを履いたスポーツカーでもSP70e吐いたデミオも
>>変わらないでしょ。スポーツタイヤかエコタイヤかで違ってたらばかばかしくって
>>だれだってエコタイヤなんて選ばないでしょ。個人的にはエコタイヤでも十分に速い。
そのエコかスポーツかで天地の差なんだよ・・・
キミはそのバカなんだよ・・・
>>嘘かと思わるかもしれないけど、首都高箱崎PAの先140mぐらいで、Sタイヤを
>>履いた34GTRをマジで抜いた。つまりはGTRですらエコタイヤを履いたデミオに
>>は勝てないわけで、それだけでも大満足です
その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと！！
俺からできる唯一の手向けだ。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/10 18:43 0FeI0wfi
>>234>>236
見ていて痛々しいんだが、それGTOのコピペだとわかって
レスしてるのかい？ っつーか2chは初めてっすか？
空気読めないっつーか、なんつーか･･･ （´･ω･`）
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/10 19:15 IFByuStL
>>237 ﾊﾊﾊ
ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははっ ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
ﾜﾊﾊﾊ
…で、「2chは初めて」って何ヨ？２３７さん、説明してくれ。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/10 19:40 XHZ3M+MD
今このｽﾚ覗いたんです。ﾃﾞﾐｵｽﾚ。
そしたらなんか痛い香具師いて笑っちゃうんです。
で、よく見たらなんか勢いづいて、ﾏｼﾞﾚｽｲﾀｲ、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、神のｺﾋﾟﾍﾟ如きで普段しなれてないﾚｽしてんじゃねーよ、ボケが。
ｺﾋﾟﾍﾟにﾚｽだよ、ｺﾋﾟﾍﾟ。
なんか中途半端なシッタカとかもいるし。土曜の夕方に2ｃｈか。おめでてーな。
っつーか2chは初めてっすか？、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前な、2ｃｈブラウザやるからそのﾚｽあぼーんしろと。
ｺﾋﾟﾍﾟへのﾚｽってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ｺﾋﾟﾍﾟ対ｺﾋﾟﾍﾟでいつ釣り合戦が始まってもおかしくない、
釣るか釣られるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。調子２ｃｈは、すっこんでろ。
で、やっとﾚｽついたかと思ったら、237の奴が、見ていて痛々しいんだが、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、その程度の突っ込みなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽｲﾀｲ、だ。
お前は本当にＧＴＯ神を知っているのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ＧＴＯ神って言いたいだけちゃうんかと。
神通の俺から言わせてもらえば今、神通の間での最新流行はやっぱり、
ﾚｽｺﾋﾟﾍﾟ、これだね。
神へのﾚｽのｺﾋﾟﾍﾟ。これが通の煽り方。
ﾚｽｺﾋﾟﾍﾟってのはﾘｱﾙさが多めに入ってる。そんﾈﾀが少なめ。これ。
で、それに煽りﾚｽ。これ最強。
しかしこれを頼むと次から神を知らない奴にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、神の53ﾚｽだけで喜んでなさいってこった。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/10 19:52 pnD5PhKk
↑ ン？ 意味わかんねー
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/10 19:57 7IoqCEYV
>>239
な～に 必死になってんだか( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
242:239
03/05/10 20:21 wvAqirCO
俺も勢いで書いたから意味わかんねえｗ
俺が言いたいのは>>237がｲﾀｲそれだけだ。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/10 21:04 5QQ9OHNg
,,.. -─- ､,
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l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐'''' ',/'/..::::::::::/ l'ヽ;､ この＞237のﾚｽ笑える～
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i:::::/ i:::ハヽ｀''‐､／l＿_＼,| ／ ヽ--､,.ﾆ=‐--‐'"
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/10 22:54 Dua8ZWe1
>>237晒しage
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/10 22:56 8+MzbEld
この愚民どものうろたえようは．．．
やはり神の力は偉大だという事なのか
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/11 01:04 GdL9TH0q
GTO神と吉野屋の共演・・・・すばらすぃ！
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/11 01:24 JfpxLj0M
２５歳かナポリタンあたりのコピペ版もキボンヌ（藁
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/11 02:17 w5TJl0r1
>>２３７ネ申誕生したんであなたが乗ってるデミオを詳しく知りたいんですけど。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/11 04:03 2V3Lj1rF
>>237が痛いのかなぁ？
今時GTOも吉野家も”キボンヌ”もねーだろーと素で思うのだが。
釣りとしても辛い。辛すぎる。
面白くないのが売り、みたいな売り出し方してる芸人見てる気分。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/11 04:43 8DF8jhf1
サスを一巻きカットしますたが何か？
251:レイナ ◆VUaacpVc9I
03/05/11 07:42 gTP/vqf2
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
Let's 自動車！
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/11 08:36 KDm1eMCz
>>237
_n
_、_ （ l _、_
（ ,_ノ` ） n ＼ ＼ （ <_,` ）
￣ ＼ （ E） ヽ___￣￣ ノ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!!
フ /ヽ ヽ_／／ / /
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/11 11:23 zKh0zrUs
>>249
充分ｲﾀｲ。神の本ｽﾚよく読め。な、237.
254:249
03/05/11 12:53 2V3Lj1rF
>>253
あーあー、はいはい思い出した。なるほどね。
255:1500ＧＬ(略
03/05/11 18:20 ZfTDCWGf
結局のところ、タイヤの使い道は
使っている本人が、
コストに見合う性能だと納得していれば いい
俺はこれを使っているけど、他の人どうよ？
そんな軽い感じで 知識の吸収でしかない
ただ、このタイヤを選んだがために、
嫌（危険）になった情報だけは知っておきたい
自分が言うなら
身元不明な韓国のタイヤはやめておけ
昔痛い目にあいかけたので（汗
こんなところぐらいか？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/11 20:18 4bTg6NQq
痛い目って？？？？？？？？？？？？？？？？？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/11 21:48 2V3Lj1rF
まわりから貧乏呼ばわりされたんちゃう？韓国タイヤってなぁ。
落ちてても使わん。試す気にもならん。
258:1
03/05/11 22:05 Doy3tiod
拙のタイヤはＭ社のＸＴ２。
パターンがｶｺｲｲしｳｪｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟもまあまあだけど、ロードノイズ大。
おフランスのブランドだがMADE IN ITARY
259:1500ＧＬ(略
03/05/11 23:48 ZfTDCWGf
>>256
10年前、今はネットでも情報を見かけない 韓国のクンホ
当時 アンチロックもないファミリアだった
制動距離が、国産より２メートルも伸びて、
もう少しで大事故だった タイヤの安物はいけない、
1500ｃｃクラスの車だと、大衆車で、好んでこの車を買うという人は
あまりいないだろうし、
総額１５０万円以内で買える車で一番まともな車が
当時デミオだったから デミオを買ったというのが理由
このクラスは財産情勢の事情で、金をかけたくない
安いタイヤを買いたがる この気持ちは分かるんだけど
だからといって、タイヤまでも ケチりすぎたら駄目って事（苦笑
だから、減っても 利きゴム内蔵 を信じて
ブリジストンの ドーナツにした で 結果は安心して乗れている
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/12 00:05 zDQ6P41I
以前、車上荒らしにあった挙句、追突されて逝ったものですけど、
先週、H9のデミオ納車しました
んで、タイヤ見たらハンコックとかいうのがついてましたよ…
よく走るルートでいつも通りのスピードで走ってたんですが、
キュルキュル鳴りだす速度が違うし、全体的な安定性も
微妙に違ってちょっと怖いですね
普段走る分には大丈夫みたいですけど、雨降ったときに
どうなるか心配ですよ
ちなみに以前のデミオはヨコハマのECOSッス
261:粥（略 ◆I5KFDBsCiE
03/05/12 02:39 0NvZrqAC
>>260 さん
悪いこととはいわないから、さっさと、Bスタイルなり、DNA-ECOS
なり、SP70eなり、トランパスMP3なりに履き替えたほうがいいですよ。
とりあえず、HレンジにしたいならB-RV（AQ)という手もありますが、
いささか高価です。トパンパスMP3なんかいいらしいですね。
うちはダンロップのSP70eですが、まぁまぁですね。ただ、ちょっと減りが
早い気がします。2万キロで半分山なくなりましたから。
262:260
03/05/12 04:47 0yRClK5d
>>261 粥さんどうもです
雨降ってるんで、試しに走りに行ってみたんですが、
なんかもう怖くてアクセル開けられませんでした
止まる、曲がるだけじゃなく、直進時にグリップしてない
ような、フワフワした変な違和感があってハンドルにしがみついて
走ってましたよ… （;´Д｀）
ブリヂストンは（･∀･）ｲｲ！ってよく聞くんですが、
車種によってはちょっとオーバースペックって話も耳にしますんで、
SP70eか、トランパスMP3で至急検討してみます
カーステ変えようと思って資金用意してたんですけど、
安全性を買うほうが先ですね
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/13 18:57 3AAeK/El
BSは昔から弱いアンダーで安定させる傾向があるので、少しとばしぎみに走ると、
コーナーのクリップ過ぎた辺りからステアリング増しギリしないといけなくなるの
で、僕は個人的には好きではない。同じような好みの方は止めた方がいいかも。
やわらかくてもいいならトランサスＴＥＯも静かでいいかも。
トーヨーはステアリングのリニアリティがあって、スタビリティ高い方向性だから。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/13 19:54 0LKxBUVa
BSは昔から弱いアンダーで安定させる傾向があるので
それはタイヤのせいではなくて
車の設定だろ
前後で違うタイヤ付けてるのならわかるが
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/13 21:01 3AAeK/El
>>264
どの車につけた場合でもそうだったよ。
特にレグノは。
中古や新車で買った時にや会社の車で、レグノや他のＢＳがついてた時は
いつもそうで、同じ車でダンロップに替えると、今度はほぼニュートラル
か、軽いオーバーステアになる位で、一切増しギリは必要なくなった。
自分の感じ方だし、ＢＳでもそうじゃないタイヤあるだろうし、着ける
車によって違うだろうけど。
雑誌のインプレとか読んでると、タイヤの性格付けで、同じ車でもタイヤ
替えて軽いアンダー出たり、ニュートラルになったり、軽いオーバーにな
ったりというのがあるようだからそう書いたんだけど。
あくまでそういうのはサスペンションで出るものだと思う人は、それはそ
の人が今まで乗った上での感じ方だろうし、それはそれでいいんじゃない。
266:E-DAJPF
03/05/13 21:03 gjvNevfj
車検出しますた。
見積もりは安い中古のデミオが1台買えるぐらい｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/13 21:21 5EaQ+ypP
>>266
何年式？
下手に安い中古出澪を買うと消耗品交換で凄い額になる罠
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/14 11:26 efgVN/hr
>>266
ＤＡ系何台も買えそうな予感｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
あぁＤＡ系・・・
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/14 20:40 3rp0Xs6r
>>267
平成8年式の中古デミオの購入を考えているのですが、止めたほうが良いですか？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/14 22:19 4n+bN4T9
今旧デミオ買うなら、1500ccの限定のがほしいなぁ。
黒とゴールド（？）のツートンのやつ。
あれのリアにモンスターのエアロ付けたらかなりイイよ。
主張し過ぎず地味過ぎず、他の色のデミより良い車に見える。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/14 22:29 Rt5mAQiw
>>269
詳しくないんだけど、後期型の方がサスの改善したおかげで
乗り心地いいんじゃなかったかな？
後期型が何年からかわかんないんだけどね…
ちなみにH8年式乗っとりますが、快適っす
272:走るコンビーフ缶
03/05/14 23:47 wiDJZ+lP
>>269
H8年式乗ってますが、今までに交換したのはタイヤ、オルタ駆動ベルト、バッテリくらい。
今度の車検でプラグ、フロントブレーキパッド交換予定。おとなしく乗ってこんなもの。
なお乗り心地は6年半過ぎてだいぶこなれてます。
ちなみに内外気切り替えレバーはすぐ逝ってしまうので作動確認を忘れずに。直すと1.2ﾏｿとられます。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/15 02:54 vLVvzN/5
>>272
そろそろプラグコード換えては如何？
274:1500ＧＬ(略
03/05/15 10:19 jeBW8JbQ
>>272
１年目のミニマイナーチェンジ版では
内外気切り替えは、ボタンですけど
初代、もしくは マイナーチェンジバージョンは
レバー切り替えなのか？
俺は ボタン切り替え方式ね
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/15 13:38 uNDDkjI7
>>274
少し調べてから書き込みする癖を身につけた方がよいと思いますよ。
旧デミオは初期初期，初期，後期すべてにおいて
1500ccはボタン式エアコン，1300ccはレバー（後期はダイアル）式エアコン。
カタログにもその区別は明示されています。写真が見たければﾔﾌｵｸでどうぞ。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/15 21:37 RseGTdeQ
エアコンのボタンなんて、
直接車としての性能には何ら関係ないんで
どーでもいーだろ
277:粥（略 ◆I5KFDBsCiE
03/05/16 00:23 zuek1dW1
でも、エアコンの内外気循環って結構この時期は重要
かも(笑）うちはいつでも外気循環ですけどね。ところで
逝き易いレバーは改善されてるのかな？？うちは一回交換
したけど、その後は平気。でも結構触るのが怖い。ゆっくり
慎重に操作してます。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/16 00:32 jl52dGZt
漏れのも逝った。初期型1300LX-G
部品代\7,000も取って、\3,000も工賃取ろうとしやがった。
工具持参で逝って、店の前で15分で交換したやった。
お馬鹿みたいな工賃だね。
部品は改善はされてなかったですね。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/16 02:17 faP7z0Nl
>>270
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
これかな？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/16 07:49 JGRfeCtt
>>276
エアコンのボタン云々の話じゃないよ。
５行も文章を入力する暇があったら、検索ぐらい可能だって言いたいんだよ。
わざわざ「～なのか？」って聞くんなら調べるよってね。
何のためのインターネットなんだか…。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/16 10:17 8SdnXKia
sp70eとｽﾆｰｶｰっていうタイヤ
グレードが上なのはどっちですか？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/16 11:48 WxMVScUH
デミオが真っ直ぐ走らないのでアライメントを調べてもらったんですが、
左リアのトーが右に4ミリもズレていることがわかりました。
しかし、調整できないと言われたんですけど、
このままでイクしかないんでしょうか？
直線でハンドルを放すと、すぐに左に向かって突っ込んで行きます。
常に右にステアリングを当てている状態なので、結構疲れますし、
センターがわかりづらいのでハンドリングも最悪です。
他のデミオや他の車でもこういうことは多いんでしょうか？
なんかショックです。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/16 13:36 ONtcxsiZ
おらのデミスケも狂ってます。ハンドルセンターも常に58分の角度位にしてないと
まっすぐに走りませんし、道路の凸凹等では左右にグニョグニョと曲がっていきます。
後輪は絶対ムリなんでせめて前輪は自分で適当に調節したいんですけど、家にある工具では
トンカチで叩いても硬くてナット回せずにお手上げ状態でした。
車メーカーさんにはアライメントを車が自動的に調整してくれる装置でも開発してもらいたいです。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/16 13:52 xqNI2akV
>>283
でも安車のデミオには載らない罠（ｗ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/16 14:08 zuDregP5
質問です。
ウチのデミオのウォッシャーが動かなくなってしまいました。
音もしないのでヒューズが切れているのかと思いましたが、見当たりません。
ウォッシャーのヒューズってどこにあるのでしょうか？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/16 19:31 WxMVScUH
>>283
まったくその通りですな。
>>284
まったくその通りでしょうな。
ところで新型のデミオのリア・アライメントは調整できるのでしょうか？
デ・ミオがこんな状態だし、初期型なのでそろそろ代替も考えてます。
今回ちょっとイヤな思いをしてるのでせめて調整できるクルマが欲しいのですが…
ご存知の方いらっしゃいましたら、是非レスをお願いします！
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 03:08 SeP1Hseu
FFでリアのアライメントが調整できる車は無いと思う。
っつーかさ、リアのアライメントだけが狂うっつー事は、どういうこと？
＜５つの質問＞
①車対車の接触事故を起こした事がある。
②荒れた道を走るのが大好き。
③駐車場に入れる時はバックで入り、車止めに勢い良く後輪を当てる。
④そんなに思いつきません。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 04:13 CmqoYYKF
>>275
はあ？何 偉そうに指摘してるんだ？
デミオユーザーは 全カタログに目を通して、
エアコンの操作系の違いを把握していなければ
デミオに乗っていけない口ぶりだな
そんなものは、車を扱うのに 必要のない知識だろう？
偉そうに 少し調べてから なんて 書き込みを なんて説教するな！
よって >>２８６ に激しく同意だな
>>280
さらに勘違いしてるよ
グレードによっての エアコンレバーの違いを
わざわざ調べる必要性と馬鹿馬鹿しさを286は 揶揄しているのに気が付かない
その特異性に気が付かない
仮に違っていたってふーん そうなのか？程度で済む問題だろう？
あとな 最後にとどめの一撃
272と274のどこに 「エアコン」って書いてある？
内気外気 の切り替えの話だぞ？ 文盲は来なくていいよ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 06:10 fkf9e4kX
↑>>276読め。 おれは276に同意
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 08:58 fNzjfp+M
>>287
シビックとか出来るよ。
簡素なデミオはリアのアライメント調整機能は無いですね。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 10:59 gdvUOFYp
調整機能が無いということは、狂わないということ。
狂ったのなら部品交換しか道は無い
292:E-DAJPF
03/05/17 13:46 SNj08q7K
ていうか、（常識の範囲では）狂っても大きな問題が無いのだとも言える
＜調整機構自体が無い
多分フロントをきちんと合わせればおおむね真っ直ぐ走るようになるんでは？
厳密には車体全体が微かに斜めを向いた状態で直進していることにはなるとしても、
FF車ならそれで実害は無い。
ちなみに後輪の片側だけバンプに乗った時に
反対側に跳ねるのは、作動原理を考えると正常の範囲内でつ。
293:E-DAJPF
03/05/17 13:53 SNj08q7K
で、うちの車（DA系なのでデミオと基本的に共通の足でホイールベースが短い）は
前輪のセルフセンタリング自体はすごくきっちり出てるんで
直進性について気を使うことは特にないでつ。
ハンドルに手添えてりゃ車体全体が前輪に引っ張られて真っ直ぐ走ってる感じ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 14:50 0emF4FlI
>>287
それがねぇ、
①車対車の接触事故を起こした事がある。
家族が運転中、以前に軽い追突（バンパー交換程度）をしたけど、
そのときはなんともなかったし。
ほかには大きな接触はないでつ。
②荒れた道を走るのが大好き。
荒れた道を走ったことがないわけじゃないけど、好きでもないし。
ただ、ぬかるみで後輪がはまったことはある。
それが原因ではないような（発生時期が合わないと思うのだが…）
③駐車場に入れる時はバックで入り、車止めに勢い良く後輪を当てる。
これは普段からかなり慎重に行ってるので、当てはまらない。
時折、家族が乗ることもあるけど、やられたのかなぁ？
>>292
左のリアが右へ4度ほど傾いてるので、
フロントのトーで調整するとしたら、
理論上はフロントも右へ4度ずらした状態でセンターをあわせれば、
車体が4度左を向いた状態で直進することになりますよね？
ちなみに、フロントのセンターはバッチリあってます。
従って、ステアリングをセンターにして走らせると、
左へ4度ステアリングをきったような状態で曲がって逝きます。
だいたい、高速道路のゆるい左カーブを曲がるくらいの感じです。
295:E-DAJPF
03/05/17 15:30 BHA/wnL3
>>294
確か教習所に通ってた頃にそういう教習車を引いたことがあったような
＜ステアリングのセンターを合わせた状態では真っ直ぐ走らない
むしろその場合狂ってるのはタイロッドのような気も、というか
「車自体が真っ直ぐ走る状態」にステアリングの中立が合ってるのが正常なような...。
あるいは元々リアアームの根元にどれだけ取り付けガタがあるものかによっては
一旦外して付け直したら症状が改善したりして。
何にせよ、ちゃんと設備の整ったディーラーに入れるとか
オートアトリエ（URLﾘﾝｸ(www5.ocn.ne.jp)。
地方の場合は多分地元ディーラーから取り次ぎ可）に持ち込むとか
本格的に調べる必要がありそうな感じもしますな。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 15:49 0emF4FlI
>>295
詳しい解説ありがとうございます！
しかし、う～ん…所詮は安車のデミオだし…
そこまでするとなると、ディーラーとかでもかなり面倒ですよねぇ。
ウチのディーラー、結構いい加減な感じだし…。
費用も結構かかりますよねぇ。
な～んか面白くないですよね。
我慢して乗るしかないのかなぁ…。
297:bloom
03/05/17 15:50 fl0zOmHO
URLﾘﾝｸ(homepage.mac.com)
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 17:36 pFXkn0PN
4度って、すんげー狂ってないか？
そりゃ、いくらなんでも部品交換だよ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 17:40 0emF4FlI
>>298
ゴメンナサイ！
改めて見たら、「4度」じゃなくて「４ミリ」でした…
お騒がせしてすみません。
でも、４ミリでも結構大きいって言われたんですけど…
300:新デミ欲すぃ
03/05/17 18:18 86YdcKwQ
俺は○○○館でローダウン化とアライメントを調整をしてもらった時には
リアは調整はできるが５段階くらいしか調整できない(微調整はできない)と説明を受けた。
しばらくして別の足にしようとしてマツ○スポ○ツファクトリ○で相談したら
リアは調整できないという説明を受けた。
いったいどっちが本当なのだろう？
ちなみに、現在走行距離85000Kmだけどまっすぐ走りまくるし、高速でも何の不安も無い。
301:でみ夫
03/05/17 22:41 lcpP+YN0
>>300
オイラは地元のショップでアライメント調整してもらったＹＯ
ちゃんとリアも調整されてましたがなにか？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 22:58 jmVBChBv
デミオ(DW3W)にアルミはかせようと思ってます。15インチで。
自分の車のタイヤを変えるの初めてなんですが、
穴の数さえ合ってれば取り付けられないなんて事はないですか？
303:でみ夫
03/05/17 23:06 lcpP+YN0
>>302
自分は１５インチ履いてまする。
同じ４穴でもピッチ等で装着不能になることがありまふ。
しかもマツダは結構つかない事あるみたいＹＯ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/17 23:45 CmqoYYKF
>>289
すみません 286でなく 276でした
305:1500ＧＬ(略
03/05/18 00:07 TkpJ+0Yv
>>296
自分もなぜか、左による癖があった
片手ハンドルだと、
左による負荷を受けていなくてはならなかった
短時間運転だと苦にならないが
長時間運転だと辛いものがあった
前が磨り減っていて、後ろは５００キロぐらい走ったタイヤ
一皮剥けたぐらいのタイヤ
タイヤを前後にローテーションしてと、車検に出したら
返ったときは偏りがなくなっていた
それだけでも運転が楽になった
調整はしてくれたかもしれない
306:M(略
03/05/18 01:10 vr28U3LL
>>305
>左による癖
その症状だとｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟの調整で改善することもあるらしいです。
漏れのはそうでした。
同時にﾀｲﾔの方べりも改善しました。
で、漏れのデミオですが、
シフトレバーを動かすとｷｭｨ・ｷｮｲとなにかを引きずるような異音が。
一日預けて見てみらった結果、ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ（らしい）で改善したのですが、
こういう症状が出た人っていませんか？
ちなみに、走行距離は27000ｷﾛﾁｮｲ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/18 03:48 Jq7P/AAP
デミオ純正に惚れたっていって中古のタイヤを通ぶって買うか
普通にトランパスMP3買うか、どっちにしろ横浜には決めてるんだが
来週車検でつ
308:E-DAJPF
03/05/18 12:41 6IkHTAVp
>>307
トランパスって東洋と違います？
ちなみにライン装着タイヤは大抵取り寄せで新品を入手可能。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/18 13:10 KQkR8CxD
>>306サイドスリップ調整＝トーイン調整
普通の整備工場では、それだけしか診ないよ
310:M(略
03/05/18 14:04 vr28U3LL
>>309
>ﾄｰｲﾝ調整
漏れの場合はﾃﾞｨｰﾗｰで診てもらいましたが、
ﾃﾞｨｰﾗｰでも同じなんですか？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/18 14:15 KQkR8CxD
だって、トーインしか調整できないじゃない。
ストラットの下のボルト穴を長穴にでもすればできるけど・・・
312:E-DAJPF
03/05/18 15:07 qSSSa4DQ
話を総合して推測すると、リアは多分
トーションビームの付け根のところで全体の取り付け角を
変更するぐらいの調整は出来るって事なんじゃないだろうか。
だから多分、左右のトーインをおおよそ均等に調整は出来ても
左右各何度ずつ、とかいうのは無理と。
そういえばモンローマジックキャンバーっていう
キャンバー角調整用の偏芯ボルトみたいなやつ。
確かフェスティバ・レビュー用があるからデミオにもつくかも。
あとは可変式アッパーマウントとか。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/18 17:50 il3sDcNN
>>312
デミオ用のモンローマジック売ってるよ
締めてもすぐズレるのが難点
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 04:27 Gfp3HmWz
こんど１２年式デミオあたり買おうかと思ってます。
皆さんに質問があります。
このあたりの年式ってどんな色が多いですかね？
貴方の主観でいいのでレス求む！
１緑
２ワイン
３紺
４ブルメタ
５白
６黒
こんなかんじですかね？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 07:33 iJn+jK8D
自分が青だから青
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 09:49 /zHst7Aj
>>288
> とどめの一撃
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
そこまで馬鹿を晒して楽しいかい？ 必死だね。（ｗ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 10:44 sDuOl4pF
>>312
なるほど、取り付け角を直してもらえば、
とりあえず真っ直ぐ走るようにはできるかな？
でも、どこの工場行けばやってもらえるだろう。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 12:20 K7svJWOB
>>316
自分の目の節穴、文盲を 図星で指摘されて
返す言葉、論破できないからって
とうとう 相手を馬鹿、必死呼ばわりか？( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
だから 来なくていいよ って いってやったのに( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
お前は
エアコンの操作レバーと ばかげた検索に こだわって
マスターベーション（自己満足） してろ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 15:17 /zHst7Aj
>>316
スペック表ならYahoo!でも公開されているし、googleで検索しても見つかる。
たったそれだけの手間で、適切な情報を与えることが可能になったり、
意味のない書き込みをする必要がなくなる。
それなのに「～なのか？」と尋ねるだけで終わるっていう行為が意味ないんだよ。
少し調べりゃ終わるだろ。
デミオに乗ることにスペックを意識する必要はないが、
「スペックに左右される内容」なら「スペックを調べて」理解すればいい。
簡単に調べられるような内容であるにもかかわらず、調べることもせず
寄生虫のように他者の知識に頼るのはどうかと思うぞ。
あと、エアコンとは記載されていないが、エアコンのコントローラ部以外の
どこに「内外気切り替え」があるんだい？
デミオのインパネ配置も、検索の方法も、何も知らないから恥ずかしいんだろ。
何も知らないなら知らないって言ったらまだ可愛いものを。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 16:12 2Ao8ES1T
>>318 319
＿＿＿
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿
/ ／ ＼ ＼ ／
| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ シュッ！シュッ！シュッ！
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿∪ ／
／ ￣￣ ＼
| | | |
| | | |
|⌒＼| |／⌒| ｽｺｰﾝｽｺｰﾝ
| | | | |
| ＼ （ ） ／ |
| |＼＿__人＿___／| |
| | λ | |
( ヽ
( )
(＿＿＿_)
とりあえずオマエ達ウザイ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 17:20 K7svJWOB
>>319
お前さ～
検索かけることが 書き込む前に絶対必要 と思い込んでて
自分が知ってることを、だれかが教えてと書き込んでいたら
いちいち 検索して調べろっとか 文句いうだろ？
で、お前は にちゃんねるの管理者でもない、
お前の言い分では 検索かけて調べられることは書くな！
ということだろうが 大きなお世話だ
物を知るという目的だけだったら
お前の言い分は正しいかもしれないがな
ここで乗ってる デミオユーザーに聞けば
そうやって デミオユーザーの該当者がこたえることで
デミオユーザー同士で情報交換、交流ができるなら それが大事なんだよ
俺の目的は 情報を知ることだけじゃないよ
同じユーザー同士で情報を共有して 楽しむことだぜ？
その意図まで読み取っていないから 文盲と書いたんだよ
で 聞くが 319 お前は 旧デミオユーザーなのか？それとも過去形か？
旧デミオを買おうと検討しているユーザーなのか？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 18:26 /zHst7Aj
>>321
情報を共有するんであれば、有益な情報を提供することも必要だし
相手の記載内容をマトモに読むことだって必要。
「H8年式」と記載されているにも関わらず、マイナーチェンジバージョンか
と訊ねたり、グレードの相違も考えないのは、書き込み時に思考停止して
いるだけとしか思えん。
ちなみに漏れは初期初期のGL-X糊。もうすぐ8ﾏｿkmに到達してしまう……。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 18:54 gOOq+9lk
>>321
賛同
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 19:20 K7svJWOB
>>319
エアコンは ついていない車もある
ついていない車に乗っている人に どう説明するつもり？
強引なこじつけだよ
最初から 俺と272は 内気外気切り替えと 書いている
319が勝手に エアコンと内外気切り替えを同列に勘違いして
検索しろ！と 偉そうに ケチをつけてきたのだ
誰に向かって 自分の正当性を弁解してる？
で 元ネタ >>272 にもどると
空調レバーはレバー方式の切り替えだったら、構造が大掛かりになってしまう関係で
その仕組みをすべて交換となるから、必然的に1.2万円ぐらいの価格になって
しまいますから、もしレバー式のデミオユーサーの方だったら 壊れやすいので
レバーの操作は丁寧に扱いましょう。 そういう 忠告 警戒警報だと俺は受けとった
で、俺は俺の乗ってるデミオはボタン式なんだけど、デミオによっては レバーで切り替
えるやつもあるんだ？ と272当人に語ってほしかったんだが、 それに319が 俺の趣旨
(知る＆交流）を理解しないで ケチつけた
で 319は自分の主張が通らないとなると、馬鹿扱い, 罵倒、 そして 文盲 強引なこじ
つけ ときている。319よ デミオのインパネ配置を知らないからって どれだけ恥になる？
おまえの 意図する検索の仕方を インターネット利用者として知らないからといって
生活に支障が出るほどの恥になるのか？ 答え なるわけないよ
むしろ こういう形でケチをつける性癖のほうが、世間で話が出たときに
恥ずかしい 恥とされると思うんだがな それに お前 彼女(彼氏）いるか？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 19:35 3fRUT+BY
>>324
もうイイじゃん、そんなことぐらいでさ
いい加減ウザイよ
326:1500ＧＬ(略
03/05/19 19:44 K7svJWOB
>>322
＞相手の記載内容をマトモに読むことだって必要。
っていう奴なら 検索しろとか ケチをつける態度にでないと思うぜ
本当にわかってこの言葉 使っていないだろう？
思考停止してるとか偉そうに書く前に 自分の理解力をうたがえ
まだ自分を なんとか利用者に見せることにこだわってるのか (藁
おまえと 俺の馬鹿さ加減はここの利用者には お見通しなんだよ
「相手の記載内容をマトモに読むことが必要」 とか言っても ねえ
それこそ 恥の上塗りだよ
自分の論が理解されないやつに限って ｢常識」とか そういう論理で
その場を取り繕うものだよ、それって もう敗北だといってるようなものだ
一言 「大きなお世話をして 不快にさせてすみませんでした」
それか
「同じデミオユーザーなのに 悪乗りしすぎました」
こういったほうが よっぽど 相手に伝わるよ
おまえに それをいえるだけの 人としての器量があるか？
ここの利用者は 見るだろうよ
で 利用者の方々 暇があったもんで
ついムキ になり 続けてすみませんでした。
この場を借りて 私の愚考、愚行を謝罪いたします。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 19:45 XEcXSevn
>>319みんなが気分悪くなるから、もう来ないでね
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 20:01 wvohjImD
>>307
トランパスＭＰ３付けたら、ぜひインプレを。
僕もＭＰ３気になります。
329:３０７
03/05/19 20:53 WdBz2Q9H
>>328
グリップ、レールライクなトレース性でアスペックの後継機種がほしい・・
それかアスペックの中古か・・
すなおにメーカーから純正を取り寄せるか・・
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 21:06 XEcXSevn
１５ＧＬに乗ってるけど
純正で付いてきたタイヤって
直進性に独特な癖がないかい？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 21:10 kqTVD2Xj
ここは旧型スレ。現行型と違って乗っている人間はこれから減る一方だけど、
このスレは大事にしていこうよ。
で、内外気切替レバーだけど、漏れも１回逝きました。
ＤＬの担当者の話だと、高速走行中に切り替えると逝きやすいそうです。
みんなも気をつけよう。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 21:55 Qn5DE7P/
>>330
わだちでは？いや、わかんないけど。
おすすめは？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 21:56 VLtHuSAK
>>306
漏れの場合１-２速間でｷﾞｭｯ ｷﾞｭｯといいます ← 雪の上を歩いたときのよう
今度グリスアップしてみます
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/19 22:08 i/207clh
>>314
汚れが目立たないからシルバー
グリーンマイカはすげー汚れが目立って一週間でドロドロＴＴ
335:粥（略 ◆I5KFDBsCiE
03/05/20 01:33 AffnX9n2
>>314 さん
12年式ですと、ピュアレとかグレードでありそうなので（調べてないので、なかったら
スマソ）（もしくはLX-S)グレードによっても色の選択ってかなり変ってきますから、
1.5だとシルバーが多そうです。あと青
ブルメタが結構多いですね。ちなみにH9年式の場合、圧倒的に
エクセレントグリーンマイカが多いらしいです。ちなみに汚れが目立つので
オススメできません。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/20 01:35 i4qkQSyj
>315
>334
ﾚｽｻﾝｸｽ。
少ない色がいんですよ。といっても奇抜すぎな色やﾒﾀ系とか嫌で
ｿﾘｯﾄﾞｶﾗｰがいいんですが・・・
337:>314
03/05/20 01:42 i4qkQSyj
>335さんどもです。
年式というか4速ATならokなんです。いわいる後期？中期？
それくらい検索しろや！といわないでね。
で、1.3のを買おうともってますLX系ですかね？
どんな色がすくないかな。やっぱ黒ですかね？
手入れは惜しまずします。今までもそうでしたし。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/20 01:54 0aJ3ZvVJ
>>337
やっぱり黒は少ないね。
黒デミをピカピカにして乗っているのを見たことあるけど、かっこ良かったよ。
339:セイ
03/05/20 03:00 twV4Pxyr
>>314
私はブルメタになるのかな？に乗ってます。
よく見かけるのはシルバーや白なので、黒ってカッコいいんではないでしょうか？
私未だに黒のデミオ見たことがないです。
黒があったらお勧め！！
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/20 06:07 BUob6pPI
>>314
僕はExグリーンマイカのH8年式中古GL-X。
本当はGL-X Specialのツートンを狙ってたんですが（この色が一番カッコイイ!）
間一髪で売り切れてしまいました・・・・。中古狙いの悲しいところです。
で、この色（グリーン）は一番人気だったようで、ショッピングセンターの
駐車場なんかに停めると、年式含め全く同じ車がたくさん見つかります。
しかも、雨が降ったときは、止んだらドロドロ。走ってもドロドロ。
色としてはすごく綺麗だと思うんですが、実用性からみると選択しない
ほうがよい色なのかも知れません。
でもこの色、ロードスターだと限定色だったんですよねぇ、確か。
341:314
03/05/20 07:02 i4qkQSyj
みなさんﾚｽｻﾝｸｽです
>338 >339
やっぱ黒すくないですか。かっこいいですよね！
第一候補に上げときます。
実は今乗ってる車がブルメタなんですよ。（やや紺メタかな？）
>340
緑やはり多いですか・・・
濃厚色てやはり汚れや傷は目立ちますよね。
以前に緑も黒の車も経験しましたが、手入れ大変でした。
あの深い緑も大好きなんですが、同車種が多いと選考外かな。
緑＞銀＞青メタ＞赤（ワイン？）＞白＞赤＞黒
てかんじかな？
紺てあるのかな・・・？
あ、いい加減つっこまれそうなんで検索してきます＾＾；
342:sage
03/05/20 09:00 H+kCI7t9
>>324
デミオは最低グレードのLでもエアコン装備。エアコンユニットの一部として
内外気切り替えスイッチが搭載されているのでこじつけでも何でもない。
最低グレードでもそれなりの快適装備が搭載されているのもデミオの魅力だった罠。
自問自答して満足してるし、「デミオ乗ってるか？」「彼女（彼氏）いるか？」
と聞くことで、なんとか優位な条件を探そうとしたりするのって情けないね。
>211といい、ちょっと反論されたらキレて理性がなくなるのは君じゃないの？>1500GL(略ちゃん
コテハンつけたり外したりしてナリスマシするのもミットモナイ。（藁
>>341
青系色には青色系（アクエリアスブルーマイカ、イノセントブルーマイカ）と、
紺色系（インディゴブルーメタリック）があったようです。
ただ、紺色系はH8～9だけのようですね。
年次及びグレードによる違いは、
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
が詳しいです。
343:M(略
03/05/20 09:23 Kk6kVP9L
>>333
あ、そういう感じって言えなくも無い。
漏れが思ったのは、ずぶ濡れの靴の中でする足の音かなぁ。
余計、わかりにくかったらｽﾏｿ。
ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟですが、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ側でなくてｸﾗｯﾁ側のつなぎのとこだそうです。
>色
漏れのは黒。
で、この色の良いところ。
板金等の修理をした場合に一番色合わせがしやすい！(ﾃﾞｨｰﾗｰ談)のだそうです。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/20 09:32 p7Bl3Thk
ＤＡ系にのっとります。
ライトとグリルを交換して丸目４燈の
らんちゃでるたとそっくりさんにしたいのですが、
どこかにあう部品ってありませんか？
探してるﾙﾝﾙﾝですがみつからんです・・・
もちろんリアスポは上に立ったヤツつけたいっす！
格安ランチアのできあがりとｗフフフ・・・
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/20 12:30 UFohKLFH
丸目ってこれのこと？
URLﾘﾝｸ(www.poweraxel.com)
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/20 16:15 2UBhw4n4
>>345
横に長方形じゃないと方知的にあわないと思いまつ
されに○４つじゃないとらんちゃにならんでつ
早い話がらんちゃから取ってくればいいんでつが・・・
新品で売ってるのかなぁ・・・
347:7&16&102
03/05/20 19:48 iYXI6Hrr
ＬＭ７０２の特性が、前にインプレ書いた時と大分変わってきました。
グリップがどんどん出てきて、ステアリングのアソビが純正より大きく感じたのが、
逆に小さく感じる位。
最初はタイヤのセンターが盛り上がってるような感じで、サイドの踏ん張りが頼り
なく感じましたが、それは空気圧が高かったのか？（でも前後２．１）、またはタ
イヤのセンター部分が少し減ったのか、接地面がフラットに感じるようになり、サ
イドがしっかり接地するようになったら、サイドもしっかり踏ん張る様に感じる様
に感じる様になりました。
直安は今は逆に純正よりもある位。車線変更の後、直進方向に引っ張られる様にス
テアリングがセンターに戻るような感じは純正にはありませんでした。
微舵応答があまかった純正では、ステアリングを結構大目に、しかもグリップの立
ち上がりが遅いので、それに合わせてある程度ゆっくり切らなければグリップをし
っかり使えなかったですが、ＬＭ７０２ではステアリングをズバッと切ってもしっ
かりグリップが効き、しかも舵角が少なくてすみます。前より同じコーナーを１０
ｋｍ速く曲がれますし、直進時も、前より１０～２０ｋｍ速度を上げても安心感が
同じ位。
今では大満足です。こんなに特性の変わるタイヤは初めてです。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/20 19:51 sSO4RkeX
旧型デミオもフルフラットになりますか？
349:M(略
03/05/20 20:04 RCwStB0z
>>348
漏れのはなります。
Ｈ１４年式の最終型：LA-DW3W
350:粥（略 ◆I5KFDBsCiE
03/05/20 20:38 wW85Xwcp
>>348 さん
フルフラットシートはデミオのお家芸ですので、初代デミオ（DW）から
最新デミオ（DY)まで、すべての車種で可能です。ただし、デミオｉは例外
です。（あれは福祉車両なので、フルフラットは多分できない）
それと、お家芸は、リアシートスライドに始まり、リアシートタンブル
とまで続きます。ＤＷデミオではタンブルするときには、リアヘッドレストは
外す必要があります。ＤＹはいりません。なおフルフラットにするためには
ＤＷ，ＤＹともにリアシートショルダークッションを外す必要があります。
（但し、Lグレードは除く（Lグレードにはリアヘッドレストもショルダー
クッションも装備されてません））ちなみに、フルフラットになるための弊害
はフロントシートの高さがどうしても低くなるってことです。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/20 20:43 sSO4RkeX
>>349-350
詳しい説明ありがとうございます。
車中泊をしながらの旅行がしたいと思っているので気になっていました。
352:M(略
03/05/20 21:13 RCwStB0z
>>351
車中泊なら、無理やりﾌﾙﾌﾗｯﾄにしなくても、
ﾘｱｼｰﾄをﾀﾞﾌﾞﾙﾌｫｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞさせるだけでもｶﾅﾘいけます。
もちろんﾋｻﾞを伸ばすことまではできませんが、
毛布なり断熱ｼｰﾄなりを準備すれば、それなりに休めます。
昨年の夏とこの冬に車中泊で旅をしました。
漏れの身長ですが１７５ｃｍで横幅もまああるほうだと思います。
夏は嫁さんと二人旅、冬は嫁と小３の娘をつれての3人旅です。
好き嫌いはあるかもしれませんが、なんとかなると思いますよ。
353:E-DAJPF
03/05/20 21:58 QBySgga3
>>344
エボリツィオーネ（最終型）の本国仕様みたく
小径4つにしてみたり(w
あるいは昔の丸形4灯用汎用ランプの外側用ふたつ
（H4電球のを選べばコネクターのところまで純正流用できる）と、
内側はプロジェクターフォグとかで、
構造的なマウントさえ金具とかでちゃんと作れれば
外側の化粧板の部分はカーボン板とかで何とかなるんではないかと。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/20 23:59 ZBSh/cyQ
初期初期GL-Xの銀に乗ってた。
原付のおっちゃんのフライングボディアタックにより泣く泣く廃車になったが、
良くも悪くもMAZDAらしい、いいクルマだったよなー。
今はSTREAM。優秀なクルマだけどワクワクしないや。
355:E-DAJPF
03/05/21 01:30 CihUOEO3
>>354
デミオ気に入ってストリームみたいなクルマが欲しいなら
プレマシー行っておけば｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/21 02:05 fpgAwN34
324の文章のどこに
「デミオだけで考慮する」と 限定してあるか？
俺は 324で「エアコンの無い車もある」って 書いてる
それをどう解釈すれば 「デミオだけの話でエアコンはすべて装着されてる」
と 思い込めるのか不思議だ
俺さ 思考停止してる って罵倒されたんだが、罵倒したそいつは
読むときの思考がどんどん停止しててというか 勝手に自分で方向を変えて
人がしていない話をどんどん作るんよ
その経緯は前回274で「エアコンのレバーの話」 をしてると勝手に思われ
今度は324で「デミオだけ限定の話を俺がしてる」 と 思われてる
ハンドルネームのある奴に なりすまし とまでも 言われた
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/21 02:08 fpgAwN34
俺の意図するところは 正確には274では「内外気のレバーを修理」の話と
今回324では「エアコンも無い車があり、それを知っている人ならわかる話」
この二つをしたかったんだが
成りすますも何も、過去ログと文面見れば、文章に明るい人なら
俺だとわかるやん 文盲だとわかる筈ないだろうがな
それに、無理して にちゃんねる言葉使うのって 痛いよな
結局 罵倒する部分を除いて 正当で論じてみても
相手は 曲解、文盲だから まともに 会話が成り立たない
さてと 彼女とチャットしよっと（藁
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/21 02:16 fpgAwN34
これは独り言なんだけど
彼女いるかって聞いたのは、有利がどうのこうのという前に
人としての仕草が共通してるからなんだよね
人としての器量とユーモアが全然ない人って、俺の職場でも要るけど
その人たちの生活では、見事に彼女とかいないんですよ、
すぐ何でも型にはめようとして、人としての余裕が無い
で 何が何でも押し付けようとする
多分そうじゃないかと踏んだのだけど 相手はだんまり （笑
いるなら いるって書けば？
それに、コテハンを外すには意味がある
コテハンで、ネガティブな書き込みがそこにあると
うっとおしいから
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/21 02:19 ON+nhMmf
>>356-358
もう終わった話題なんだから、これ以上引っ張らないで
マターリいこうや。まぁ茶でものめや。
360:1500ＧＬ(略
03/05/21 02:30 fpgAwN34
さーてと、今度は ＧＴ４で
デミオＡスペック って 登場するかな？（藁
実際、ＮＥＷデミオで Ａ-ＳＰＥＣってあるかどうかも知らん
で 旧のここのユーザの中には、
旧の デミオＡ-ＳＰＥＣ乗っている人はいるかな？
361:1500ＧＬ(略
03/05/21 02:41 fpgAwN34
>>347
タイヤの一番美味しい部分は
一皮むけたより 更にもうひとつ むけた状態だそうで
今日 ＡＱドーナツを触ってみたけど、
やっぱり昔の履いていたタイヤに比べれば柔らかい
意識してコーナーを攻めるなら
コーナーの基本は、軽くブレーキかけながら
加重を前にかけて、摩擦係数を増やすことですな
まあもっとも 一般道路では
そんなスピードだして曲がる機会はそう無いと思う
見通しの良い交差点では、意識してやって遊んでます（藁
362:1500ＧＬ(略
03/05/21 02:57 fpgAwN34
>>360
自分で書いててなんだけど
ＮＥＷデミオ Ａ-ＳＰＥＣあるね
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
今度のＧＴ４では、
旧型のＡ-ＳＰＥＣは出ないかも知れないな
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/21 06:00 0qRQ9VeJ
>>356-358
お前は後付の言い訳ばかりだな。
デミオスレで無理矢理デミオ以外の話題だと言い張っても滑稽なだけだぞ。
成りすましも、彼女云々も、単なる開き直りにしか見えないぞ。
だいたい、彼女がいない香具師に限って、彼女がいるようなことをわざわざ
書かなきゃいけなかったりするもんだ。
少なくとも、お前には人としての器量など欠片もないし、語る資格もない。
彼女とチャットとか書いておきながら、その後ずっと書き込みしてるし、
嘘に嘘を重ねてるだけじゃないか。
これ以上嘘で固めたみっともない言い訳を繰り返すなよ。（Ｗ
364:314
03/05/21 06:22 K2uig9Pi
2人ともなんか大人げないですね・・・
これ以上続けるなら別スレ立てたほうがいいんではないでしょうか？
ところで黒探しましたが、やはり少ない・・・
gooで全国検索したころ体感で2割程度。
じっくり探します。。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/21 06:25 PfM7irvL
>>356-358 おまえ、みんなの迷惑だからもう来るな
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/21 06:53 0zUFzodU
わざわざＩＤ変えてるけど
>>363 ＝ >>365だろ
それともパソと携帯でうってるのか？
どちらにしてもウザイ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/21 08:46 ombUKNHb
>>356
>「デミオだけで考慮する」と 限定してあるか？
ここは旧デミオスレ。デミオじゃない話がしたかったら余所に行け。
コジツケを繰り返している内に、何の話題かも分からなくなったか？（藁
妄想厨1500GL(略は脳内彼女とチャットでもして満足してるのがお似合いだ。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/21 08:48 hYdvQTR3
>>367
氏ね
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/21 08:54 ombUKNHb
>>356-358＝>>366＝>>368＝1500GL(略
パソコンの前で真っ赤な顔して書き込みするんじゃないよ。（藁
どうやら脳内彼女ってのは的中だったようだ。（激藁
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/21 09:09 hYdvQTR3
>>369
発想が貧困だな、童貞か？
オレは>>368だけど
>>356-358＝>>366＝1500GL(略
じゃないよ
とりあえず厨房は氏ね
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/21 09:40 x05rnS5W
>>370
ｒ⌒ヽ
(´ ⌒｀) ﾎﾟｯﾎﾟｰ !
l l
>>369→∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（･∀･#）＜ ムキー！んなこたない！
＿|￣￣||＿ )＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ |―||/／ ／|
|￣￣￣￣￣|￣|. |
|＿＿＿＿＿|三|.／
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/05/21 10:48 ZOp4y4wr
>>331
>で、内外気切替レバーだけど、漏れも１回逝きました。
>ＤＬの担当者の話だと、高速走行中に切り替えると逝きやすいそうです。
>みんなも気をつけよう。
マジですか？気を付けよう・・・