04/01/20 00:38 eabIv0uk
グリーンライナーのマスコン2本あるけど意味あるの？
416:名無しでGO!
04/01/20 01:10 fnR4LJAm
>>411
駅前B地区の再開発が宙に浮いたままだがあそこにもうひとつバスターミナル作っても良いんじゃないか？
福屋の裏で降ろされるよりはましだろう。
>>415
運賃回収とかいろいろと仕事が多いので、右手でも左手でも操作できるようにするため、だったと思う。
417:名無しでGO!
04/01/20 21:29 oXIg2+cn
>>416
博多駅交通センターのようにすればいいのでは？＞バスターミナル
Bブロックは道路をアンダーパスしないといけないので、
一番いいのはCブロックをバスターミナルとして整備すれば、駅前の電車乗り場が広くなってｳﾏｰ。
418:名無しでGO!
04/01/21 00:58 CEiuMgNc
>>407
ひょっとして国際平和マラソンの事ではないでしょうか？
スレ違いスマソ。(-ω-;)
419:名無しでGO!
04/01/21 21:28 Vgbiw90M
>>418
国際平和マラソンって、観音の広島スタジアムから庚午橋を通って商工センターに逝くんじゃなかった？
またしてもスレ違いにつきsage
今日久しぶりに2000に乗ったが、やはり萌えるね～ｗ
420:名無しでGO!
04/01/22 07:37 gvtKOLYf
をを、ＮＨＫのニュースで路面電車は平常運転って言っていた。
雪が降ったりすると取り上げてくれんだ。
いつもは空気みたいな存在なんか。
421:名無しでGO!
04/01/22 13:17 GG86BUF/
広電はどんな悪環境でも運休は滅多にしないからねぇ。
422:名無しでGO!
04/01/22 20:50 Zc7dgeqI
高岡の万葉線は、線路で固まった雪にこけて脱線しちゃったみたい。
広電にはラッセル車やササラ電車はないですよね。
423:名無しでGO!
04/01/22 21:23 1lqrfwYo
3808 荒手の廃車ゾーンでzzz
424:名無しでGO!
04/01/22 22:35 K4i9TYSe
>>422 昨日から運転開始した新型低床ではないだろうな？
425:名無しでGO!
04/01/23 21:16 CynoCJxX
ﾀｼﾔﾀﾝ テレセンデブage
426:名無しでGO!
04/01/24 21:03 k6rs7fRQ
軌道線時刻表、まだ～？？
427:名無しでGO!
04/01/25 20:17 iXaOMQMA
今月の鉄道ﾌｧｿ、また広電ぢゃないかｗ
新造当時の「軽快電車」3500の写真に萌え。
428:関東人
04/01/25 23:50 hr8k8txu
地御前って牡蠣で有名だったんだね。知らんかった。
ちょっとして、電車から見える海にある、養殖場みたいなのって牡蠣の
やつだったんか？ 海苔かと思っていた。
429:名無しでGO!
04/01/26 08:30 GIlvDvy0
広電は路面しかないので乗り潰すの大変だな。配線になった軌道とかないの？
430:名無しでGO!
04/01/26 11:40 bOjNJpuM
桜土手線
県病院前～??? 詳細不明＜戦時中
431:名無しでGO!
04/01/26 14:10 IAaNjTfk
そういや戦前の回数券か何かに
横川が終点でなく、三篠になってたのを見た事があるけど
あれって今のどの辺になるの？
432:名無しでGO!
04/01/26 16:04 eTMP3cON
>>428
漁協も「地御前漁協」を名乗るくらいです。
>>429
宮島線(広電西広島～広電宮島口)は「鉄道線」です。
１日で全線どころか全系統の乗り潰しが楽にできます。
移設なら多数あるものの、真に廃線と言える区間はありません。
>>430
それは確か“引込線”でしたね。
>>431
はっきりとした場所は把握していませんが
結局のところ横川駅附近のはずです。
433:名無しでGO!
04/01/26 20:59 4QT1qRPt
昼間、広島駅から宮島線直通の電車で宮島口まで行くとしたら
何分くらい掛かりますか？
434:名無しでGO!
04/01/26 21:17 Snai45NR
>>433
１時間だね。広島駅から宮島口に逝くのにはおすすめできないｗ
紙屋町やドームからならまた違ってくるけど。
広島駅－宮島口で比較
所要時間 運賃
広電 １時間 270円
ＪＲ 25分 400円
435:岡フチ ◆W12xH8UpZY
04/01/26 23:54 OasmcJoZ
慣れると1時間かけてマターリ行くのも悪くないと思えてくる。
ムーバーのヲタシートで宮島口までとかなかなかなものよ。
でも一番は2000や3100かな。あの電制音は病み付きになる。
436:名無しでGO!
04/01/26 23:56 IchfX/75
８４０円で広電全線と松大船に何回でも乗れる券もあるよ。
カネかかってもいいのなら、宮島から広島港まで船乗って、広電で
帰ってくるという周遊もできる。
>>432 宮島線内の信号なんかは関東近郊私鉄のようなものだったから、
いくら全線が専用軌道でも、都電や世田谷線のような軌道線とは
違うんですね。
437:名無しでGO!
04/01/27 00:00 p5ZSSC09
>>435
たまに夕方乗るけど、（・∀・）ｲｲ！＞2000・3100
15年くらい前は当たり前のように乗ってたが、今となっては貴重だね。
さらに宮島線爆走とくりゃぁ、激萌え。
438:名無しでGO!
04/01/27 19:40 63EtraMG
時刻表まだぁ？
時刻表を貼るなら、連接車かどうかの印をつけてほしぃね。
宮島線は全部連接車だからいらないけど。。。
比治山線や宇品線の電車は連接車がくる時刻には付けてほしぃ。
（宮島線は「2000形で運転」というマニアックな表示歓迎w）
439:名無しでGO!
04/01/27 21:06 sb0EyuqE
URLﾘﾝｸ(hanagasira.hp.infoseek.co.jp)
／⌒ヽ
/ ´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
| /
| /| |
// | |
Ｕ .Ｕ
440:433
04/01/27 21:21 /XFevmRz
皆さんレスありがとうございます。
今度の春休みに広島に行く予定なので
その時宮島口まで乗り通してみようかと思いまして。
自分としては１時間なら全然平気なので乗り通してみます。
１日乗車券も有るのですね。使ってみます。
どうもありがとうございました。
441:名無しでGO!
04/01/27 21:22 0oZTl2qe
>>438
２０００は固定ダイヤなの？
朝同じような時間に見る気はするが…。
442:438
04/01/27 21:34 63EtraMG
>>441
知らないけどあったら楽しい…ということ。
3100もキボンn。
443:名無しでGO!
04/01/27 22:49 tD4Yy6Xf
>>441
2000はある程度限定のスジだと思われ。漏れも同じような時間に見る。
少なくとも上っていった返しで宮島まで戻ってこないので、そういう意味でも
スジは限定されているかと。3100も同じようなスジにはまっていると思う。
で、2000だか3100だかのグッズが何か出てないかとヤフオクで検索したら
ひっかかった。
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
だって。でもCDなんかより実際に乗ったときのほうが全然良さげだがなー。
444:名無しでGO!
04/01/27 22:51 tD4Yy6Xf
やべ、直リンしちまったよ・・・ブーブードアに挟まれて逝ってきまつ
445:岡フチ ◆W12xH8UpZY
04/01/28 00:14 g4dkis00
>>443
そのCDの2000の方は聴いたことがある。悪くなかったな。
2000や3100の夕方の運用は
広電前→宮島口→商工センター
かな。
朝は結構広島駅まで行ってるね。
446:名無しでGO!
04/01/28 00:20 7qzzpg4H
>>440
初めて乗る区間なら時間なんて速攻で過ぎ去るよ。
漏れ、広島駅～宮島口を１往復半したくらいだから。
意味もなく広島港まで行ったりね。
447:岡フチ ◆W12xH8UpZY
04/01/28 00:53 g4dkis00
部屋の整理してたら電車一日乗車券が9枚出てきた。1ヵ月に1回の割合か。
うーむ、無駄に乗りすぎ…
448:名無しでGO!
04/01/28 02:16 CyLh5Ezj
>>440
広電電車のみの「一日乗車券」は６００円です。
プラス宮島口～宮島(松大観光船)の「一日乗車乗船券」は８４０円。
さらに宮島ロープウェイを加えた「宮島フリーパス」は２日間有効で２０００円です。
余談ですがアストラムラインの一日乗車券は９００円です。
449:名無しでGO!
04/01/28 08:47 wIntMahj
>>418
時期的に考えて、国際平和マラソンで間違いないかと。
あの時は土橋で電車を降ろされ、歩いて新己斐橋まで来たら
時間的にまだ選手は当分戻ってこないのに糞生意気な警備員が
「道路を渡るな、待て」と腕をつかんだのに腹立てて大喧嘩
になってしもうた。
遅ﾚｽｽﾏｿ。
450:名無しでGO!
04/01/28 11:58 7qzzpg4H
>>448
アストラムのみで９００円？ あの１路線だけ乗り放題で何が出来るのかと・・・。
あと、広島県のどこかには通勤用ゴンドラってなかったっけ？
451:名無しでGO!
04/01/28 12:38 7qzzpg4H
軌道に乗るようなら、広電も参加しろ！
国交省、２カ国の交通機関で共通利用できるＩＣカードの実証実験
国土交通省は東アジアの複数の交通機関で共通利用できるＩＣカードの実証実験を
２月２日に札幌市で公開する。
香港、シンガポールのそれぞれの交通機関で利用可能な２種類の共通カードを
札幌市営地下鉄で使い、１枚のカードで２カ国の交通機関を利用できることを
検証する。
国土交通政策研究所では０２年１０月に研究会を設置し、札幌などで実証実験を
行っていた。
ＩＣカードはＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ」などに導入されているが、日本と外国で
システムが異なるため、メモリーを分割して複数のシステムに対応させる。
反応速度の問題などから二つのシステムに対応するのが限界だが、２カ国の交通
機関で利用可能になれば、観光客の利便性向上などが期待できる。
検証結果は３月末までにまとめられ、１０月の日本・東南アジア諸国連合
（ＡＳＥＡＮ）交通大臣会合で報告される。
452:名無しでGO!
04/01/28 19:48 DvA/pJ4h
今冬は省エネ花電車は運行されないようだ。
453:名無しでGO!
04/01/28 21:57 xcWEBEdj
>>450
ビッグアーチでサンフレの試合ｏｒライブやる時は、本通や県庁前で臨時窓口出して１日乗車券売ってるよ。
往復よりは安いから。ちなみにゴンドラは、瀬野のスカイレール。ローレル賞も受賞してるぞ。
>>451
広電だと混乱しそうなﾖｶｰﾝ。実用化の目途がたって導入するが吉。
>>452
寒いからじゃろうかｗ
454:名無しでGO!
04/01/28 22:03 xcWEBEdj
今、広島FM聞きながらカキコ中なんだが。
（ナレーション）「広島の音風景。路面電車です。」
何と、踏切の音が今はなき「カチカチ」の鐘の音。そしてVVVF音を出しながら電車が通過してゆく。
何年使ってるんだこれ・・・
455:名無しでGO!
04/01/28 23:31 px1yc91c
>>454
１０年？
456:名無しでGO!
04/01/29 18:49 3m+QTjVo
>>451
昨年のバス祭りで広電ノンステップバスにＩＣカード機器を載せて
実演していたね。
時期が来たら導入するんでないの?。
457:名無しでGO!
04/01/29 22:44 l++/oXJI
電子機器の発達めざましいからなぁ。そのうち‥‥
顔パス
で乗れるようになるようになるけぇ
458:名無しでGO!
04/01/30 08:02 D4rCv6ZH
昨年の秋～１２月の白島線は900と1900それぞれ１台ずつの運用が多かったが、
今月は900形２台の運用が多く、1900をあまり見かけなくなった。
459:名無しでGO!
04/01/30 12:29 hNxSxhDA
900ほど白島線に似合う車はないな
460:名無しでGO!
04/01/30 21:50 3QZT9nyN
白島行きに乗っていると縮景園前から乗ってくる人がいる。
そう多いわけではないが、珍しいというほどでもない。
100円だから500mでも乗るのかな。
さすが、家庭裁判所前から乗ってくる人は見たことはない。
461:名無しでGO!
04/01/30 21:55 2+36/t71
広島駅で「運賃誘導に関する実験」なるものをやってた。
いつもは一斉集札の時には比治山線の乗り場の横で係員が待ってるが、
今日はあちこち運賃箱を移動させて実験してるみたい。
カラーコーンで通路が仕切られてて、その横で本社の社員らしき人が「ありがとううございました！」と
威勢のいいあいさつｗ
これって目的は何だろうね。
462:名無しでGO!
04/01/30 21:59 6tb1k6qZ
>>460
線内のみというより
八丁堀で乗り換えるんでは？
463:岡フチ ◆W12xH8UpZY
04/01/30 22:01 sRaQnxEZ
>>460
100円ってのは結構大きいね。
岡山通いの頃は暇な時は100円バスや100円電車で表町行きました。
歩いていける距離なんだけど、100円だから使っちゃう。
これが150円だと使わなかったな。
464:♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆0z6xkR8AOo
04/01/30 22:06 hSjlcDAL
>>461
車内清算（両替）だと時間かかり
車内から客が一掃されるまで時間がかかる
ホーム上の場所によっても客の流れ方が変わるから微妙に処理時間変わる
で その時間節約して便数増やせたりできないか？ とかてのじゃないの？
465:461
04/01/30 23:03 2+36/t71
>>463
確かに。漏れは博多駅－天神は西鉄バスに乗って100円というビンボー症ｗ
>>464
ｻﾝｸｽです。 やはりそんな感じでしょうね。
でも、一斉集札でのネックは、係員が両替したりカード売ってたりするからじゃないのかな。
実験で、現金で払う客とカードを使う客を分離してみるのはどうだろうか？
466:名無しでGO!
04/01/30 23:41 RABt9H9A
>>462
八丁堀行きではなく、白島行きの話。
八丁堀行きだと縮景園前で降りる人はほとんどいないが、
女学院前で降りる人はいる。
>>463
100円っていうのが妙なんでしょう。岡電にもあるけれども、
全線100円の長崎には感服。
467:♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆0z6xkR8AOo
04/01/30 23:56 DASiPJn6
>>465
とりあえず車内から客を一掃して、はいさっさと次の運用～♪
てのが目的なら とりあえず「車内からホームへ完全に追い出す」までの時間だけを見ているのかも
実際提示のネックを解消するためには
たとえばプラカード（カード販売／両替／支払）とかで誘導分離するとかはありかと思われ
>>466
ワンコインってのはインパクトがある
ただ例えば多くのコミュニティバスがそれを一辺倒に模倣して採算性考えなさ杉たあげく・・・
468:岡フチ ◆W12xH8UpZY
04/01/31 01:11 BmbKqdgz
岡山の100円バスは低運賃の宇野バスが始めるから、他社も追随したって感じだね。
広島駅前のテスト、まさか自動改札＆精算機設置とか？
んな訳ないか。
469:名無しでGO!
04/01/31 18:14 31o2u8cR
>>468
いっそのこと非接触まで跳んだりして
470:age
04/01/31 21:49 f36KJPZ6
両替はお早めにお願いしますage
471:名無しでGO!
04/01/31 22:18 oy1jZ3bh
東急世田谷線の せたまる と共用化すればいい！！
両方の利用者はせたまる１枚で世田谷線、広電に乗れて超便利。非接触式だしぃ。
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
472:岡フチ ◆W12xH8UpZY
04/01/31 23:06 BmbKqdgz
岡電はスル関のIC(PiTaPaのこと？)を使えるようにすると言っていたな。
473:名無しでGO!
04/01/31 23:56 OxJKOtIM
将来導入される（と思われる・・・と思いたいｗ）JR酉のICOCAと共通化したら・・・と言ってみる。
そうすれば、宮島線区間も互換性抜群で利用者にも大好評・・・と思うんだが。
474:名無しでGO!
04/02/01 15:12 G8cM7Kml
>>473
ＩＣＯちゃんもｽﾙ関と共通可能になるとかいうし。
475:岡フチ ◆W12xH8UpZY
04/02/01 16:52 pjYghiVi
ICOCAがPiTaPaと提携は決定してるしICOCAとSuicaはどちらの地域でも使えるようになるし、
SuicaはパスネットICと提携するし…
フェリカ規格のICカードを採用してるとこなら全国どこでも一枚のカードで…
ということもあるかもなー
476:名無しでGO!
04/02/01 18:13 VeCd81kc
そのうち、携帯電話端末をかざすだけでも乗り降りできるようになるかな。
ムーバはそれも似合うだろうけど、６５０では違和感がある。
477:名無しでGO!
04/02/01 22:53 G8cM7Kml
>>476
車掌が2人乗って社内で切符売りますか?
478:名無しでGO!
04/02/01 23:56 ZCLPjmR+
そういえば650は元３扉車にしては小型だね。
479:名無しでGO!
04/02/02 13:04 3AjPlRlB
単車しかなかった時代では
大型車両
480:名無しでGO!
04/02/02 19:25 eWUdGByj
宇品線に連接車両は必要なし！無駄の極み。
宮島線の混雑緩和のために戻せ。
481:名無しでGO!
04/02/02 19:45 XyJoj/m2
>>478
650は当時の木南の標準タイブでしょう。
570や750は大都市だけに見られた大型車ですね。
482:名無しでGO!
04/02/02 19:49 aZmvbk/x
650ってもともとは高床車じゃなかった？
復旧後？さらに低床車に改造されたとか云々読んだ気が。
483:名無しでGO!
04/02/02 20:29 +97PwL/H
製造(S17.19)
復旧 651(S21.3) 652(S20.8) 653(S20.12) 654(S21.2)
廃車 655(S23.11)
低床化(S28)
484:名無しでGO!
04/02/02 20:32 +97PwL/H
↑スマソ 655の復旧がS23でS42に事故廃車
485:初心者。
04/02/02 21:19 Z+Jtc8dl
宮島線の各駅の手前の線路脇にある、数字の書かれた小さな四角い標識は何ですか？
486:岡フチ ◆W12xH8UpZY
04/02/02 21:32 6+mqmYBS
ATS照査速度じゃない？
487:名無しでGO!
04/02/03 05:14 d9pDTTZn
・650形の製造（S17.10）
・原爆による被災状況と復旧状況（カッコ内）
651・半焼（S21.3）652・小破（S20.8）
653・中破（S20.12）654・中破（S21.2）
655・全焼（23.11）
・廃車 655・事故（S42.3）
県立文書館で開かれた路面電車の企画展に
広島駅前で全焼した655号の写真があった。
また、復旧直後の651号の写真（広島駅前）
も有名。
単車にぶら下がったり、ヤミ市に群がる多く
の市民・・・。
650形が歴史の生き証人とはよく言ったものだ。
488:名無しでGO!
04/02/03 07:47 hw9GjU3f
>>482
改造といっても車輪のサイズを変えただけじゃなかったっけ？
489:名無しでGO!
04/02/03 10:47 d9pDTTZn
けさ10時ごろ新己斐橋でトラックと衝突！
電車が脱線。本線は現在も不通！
事故車両、ご存知の方は速報願います！
490:名無しでGO!
04/02/03 12:54 f+OLjMzu
タツヤがうぷしているよ
491:名無しでGO!
04/02/03 13:25 +sUPWe/i
広テレのサイトに動画ニュースうぷされてる。
492:名無しでGO!
04/02/03 16:30 uuRiPP9g
>>491ｔｈｘ 3901？
URLﾘﾝｸ(www.htv.co.jp)
493:名無しでGO!
04/02/03 18:04 KHJRQluv
>>492
漏れには3904に見えるぞよ。
494:名無しでGO!
04/02/03 19:10 qlCQV8M9
台枠が逝っていれば、あぼーんだろう。
495:名無しでGO!
04/02/03 20:13 WiFnE2sT
ま た ま た 電 車 の 事 故 で つ か（ぷ
496:名無しでGO!
04/02/03 21:08 QhkD7NXo
>>495
は い は い よ か っ た ね（ぷ
497:名無しでGO!
04/02/03 21:57 ZeH0BlkJ
>>494
そんなにひどいようには見えないね。
しばらくしたらﾌｶｰﾂするでしょう。
498:名無しでGO!
04/02/03 23:21 u15rexhA
自走で千田へ向かった訳だし。
499:名無しでGO!
04/02/04 00:35 J6P8pvsM
路面電車とトラック衝突 電車脱線し交通混乱＜2/3/12:30＞
きょう午前、広島市西区で路面電車とトラックが衝突し路面電車が脱線しました。
この事故で路面電車の後続車両に影響が出ました。事故があったのは広島市西区
己斐本町の新己斐橋西詰交差点です。きょう午前９時２５分頃、宮島発広島駅行き
の路面電車と交差点を右折しようとしたトラックが衝突。トラックは衝突したまま
およそ１０メートルひきづられました。事故当時、車内にはおよそ１３０人の乗客
がいましたがケガ人はなかったということです。またこの事故で路面電車は脱線。
およそ５０分にわたって電車はストップし、後続車両などに影響が出ました。
事故を起こしたトラックは後ろからきた路面電車が通り過ぎた後、右折しようと
して反対方向からきた電車に衝突したと見られます。警察ではトラックの運転手が
前をよくみていなかったとみて事故原因を調べています。
500:名無しでGO!
04/02/04 00:44 J6P8pvsM
URLﾘﾝｸ(cam.switch.ch)
ちゅうーか、ここでは事故は起きないのでしょうか？
歩行者も線路を縦横無尽に歩いているし。
しかも今の時間、電車の本数がかなり多いにもかかわらず。
本数的にいって、紙屋町クラスはあるだろう。
しかも全部がライナークラスの連結車。
交差点の構造から、車がスピード出せないのだろうか？
バカみたいに飛ばす車も見かけないし、何より電車と車の
運転手が上手いこと。
それに、歩行者用信号が無い横断歩道で車側がちゃんと
止まってくれてるし、電車が近づけば歩行者も車もちゃんと
止まっている。
501:名無しでGO!
04/02/04 00:45 J6P8pvsM
広島とチューリヒの差が出たか？（何の？）
502:名無しでGO!
04/02/04 06:49 bFQJIhah
彼の国、自己責任が徹底してます。
市街地に入って道路が狭くなってもけっこう車を飛ばす。
子供の飛び出しとかお年寄りがとぼとぼ歩いているのではないかとひやひやする。
話を聞くと気づいた場合はもちろん車は止まらなきゃいけないけど、飛び出しや
運転手から気づかないところで渡って事故にあった場合は歩行者に責任があって
車には責任なし。
逆に車に事故の原因があり事故を起こした場合は、保険すら適用されず重い負担
を負うことになると。
503:名無しでGO!
04/02/04 07:43 MHTCM6Au
つまりは（車も歩行者も）DQNが過度に保護されん代わりに、うまく立ち回れば抜け道がある社会ということだね。
504:名無しでGO!
04/02/04 12:07 J6P8pvsM
街の雰囲気からすると、繁華街というより、日本でいう官庁・企業本社が
集まっている街という感じ。
何より、空が広いことに新鮮さを感じる。
広島もアホみたいに超高層なんか立てるなよ。
505:名無しでGO!
04/02/04 14:21 nctUuII2
>492見たけど路面電車って以外に頑丈なんだな。
アルナ謹製の車体って見た目ペラペラなのでもっと吹っ飛んでるものかとｵﾓﾀﾖ。
506:名無しでGO!
04/02/04 14:52 2nquN5AC
>>505
電車を舐めてはいかん
広島の起動敷内通行禁止が徹底しているのは取り締まりもあるだろうが
乗用車レベルじゃぶつかったらべこべこにされてしまうからだろうな。
507:名無しでGO!
04/02/04 18:22 rPRPOZdj
ところで広電宮島線のATSって、市内線の電車にも付いてるの？
508:age
04/02/04 22:19 3BGos44f
アホばっかりやな
509:名無しでGO!
04/02/04 22:29 p/8RxPd9
ｵﾏｴﾓﾅ
510:名無しでGO!
04/02/05 07:58 stLRc/me
電車は長持ち。バスやタクシーで戦前の車両は走っておるか。
それがメリットでもあり古臭くなってしまうというデメリットでもあるわけだが。
電車にも走るんですがブームになってＬＲＴもその影響を受けてしまうかもしれ
んが、頑丈さは維持してほしいもんんだ。
511:名無しでGO!
04/02/05 20:19 03PYeAFE
むーばーはユニットで交換できるんだよね。
512:♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆0z6xkR8AOo
04/02/07 15:46 qhWUY45s
路面電車に束みたく「寿命半分コスト半分」な考えが浸透したら 劇欝だな
513:名無しでGO!
04/02/07 17:23 3f7+Qyox
>>512
すでに存在していましたが何か？
514:名無しでGO!
04/02/07 17:53 WhvghPzs
ＪＲが４両なのに、広島電鉄は５両となかなかりっぱ
と思ったら、１両が少し短いようだ。ＪＲの２両分くらいか。
515:名無しでGO!
04/02/07 19:24 AeuYgI5x
>>514
グリーンムーバーは30ｍなので、ＪＲの1.5両分。
516:♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆0z6xkR8AOo
04/02/07 23:34 Gwz9piSR
>>513
ただ グリーンムーバは輸送コストが高かった罠があるのでそれもちと・・・
517:名無しでGO!
04/02/07 23:48 ASRVonKh
>>516
都電8000の事を言ってるかも。513じゃないんで分からんが。
518:513
04/02/08 07:37 k3Wn0MTT
>>517
( ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰ
519:♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆0z6xkR8AOo
04/02/08 08:43 ykz+POvn
>>518
広電の経営陣としては
結局どっちつかずってことで よろしいか？
いろんな車両がごちゃまぜ＝いろんな設計思想がごちゃまぜ
ま別に
>>517の車が広電自身が開発したものでなく
他社から譲受したものなので 別になんともいえないが
単にいらないから貰っただけなら
520:513
04/02/08 10:02 k3Wn0MTT
>>519
ﾊｱ?
521:名無しでGO!
04/02/08 10:47 H7NyNk1j
>>519は何を言ってるの？
頭おかしいんじゃないの？
522:♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆0z6xkR8AOo
04/02/08 12:21 PDrQDgAr
広電の話と路面電車全体の話と混同してた スマソ
523:名無しでGO!
04/02/10 22:04 ow3uHIp4
広島電鉄 4-12月期業績 （今日の中国新聞より）
広島電鉄（広島市中区）は9日、2003年4-12月期の業績を発表した。
昨年4月に運行を開始した広島市中心部の横川駅と広電本社前を結ぶ市内電車が好調で、
連結売上高は363億9000万円とほぼ見込み通り。当期利益は7億2600万円。
７号線が好調！イイ感じになってきたね。
524:名無しでGO!
04/02/10 22:49 jyyYbqTu
【広島市中心部の】ってどこにかかるのか？
横川駅ではなく、市内電車にかかるんだ……と思いたい。
525:名無しでGO!
04/02/11 00:05 kYwqny7x
>>524
市内電車
526:名無しでGO!
04/02/11 11:21 3zgYwL8Q
横川ー広電本社前の電車は空気輸送状態のはずだが？
527:名無しでGO!
04/02/11 13:55 tibiC8dH
ハノーバー運転age
ﾀｼﾔﾀﾝ ﾊｹｰﾝ!
528:名無しでGO!
04/02/11 15:05 uX1rHMK3
広 島 急 行 電 鉄 ま だ ～ ？ （ｗ
529:名無しでGO!
04/02/11 21:36 twZTSH4K
皆様の＜ ひ ろ き ゅ う＞ 誕生のお知らせ。
私たち広島急行電鉄株式会社は、平成１７年にデビュー致します。
＝計画路線＝
・熊野町役場～海田～洋光台～県病院前～吉島
～平和公園
・湯来温泉～観音台～薬師が丘～八幡が丘～美鈴が丘
～高須台～中広～中央公園
鉄道のほか＜ひろきゅうﾀｸｼｰ＞
＜ひろきゅう不動産＞
＜ホテルひろきゅうイン＞などなど続々誕生！
530:名無しでGO!
04/02/11 21:38 MrRZVtiN
今日往復で７号線乗ったが、紙屋町－横川駅通して立ち客がちらほらいたぞ。
それともまいら、今月の「旅の手帖」は路面電車特集。広電がトップで8ページの記事があるぞ。
531:名無しでGO!
04/02/11 21:41 MrRZVtiN
>>529
それなら「169」が合言葉だなｗ
個人的妄想でいえば、広島－海田－熊野－阿戸－広島大学－新幹線東広島－広島空港を禿しくｷﾎﾞﾝﾇ。
532:名無しでGO!
04/02/11 22:47 blE2Hpth
ハノーバーは今朝９時ごろ、白島線へ向けて回送運転されていますた。
533:名無しでGO!
04/02/11 22:54 MrRZVtiN
昨日の話でｽﾏｿだが、602が７号線で走っとったぞ。宇品線で見かけたの久しぶり。
534:名無しでGO!
04/02/11 23:45 kWBLAmwG
今日801に乗ったけどモーターの唸り声が凄まじかった。
535:名無しでGO!
04/02/12 23:32 9Eo04uFn
>>533
朝は７号線に入ってるのを結構見かけるぞ
536:名無しでGO!
04/02/15 01:46 l1fEiRDT
西広島３番線に「宮島口方面 電車がきます」の接近表示機が設置されていたYO
537:名無しでGO!
04/02/15 03:14 l1fEiRDT
NIKKEIプラス１（日経土曜版） 2/14分
専門家お薦めの路面電車
第１位 広島電鉄 650点
トップは広島電鉄（写真は「グリーンムーバー」）。
国内で最も長い距離を走り、原爆ドームと宮島（厳島神社）の二ヵ所の世界遺産を結ぶ。
専門家十二人が「特にお薦め」を選んだ。
京都など廃止された各地の電車や海外の電車も活躍、”博物館”としても人気が高い。
最新鋭の「グリーンムーバー」は独シーメンス製。
床の高さが三十三センチとホームとの段差がほとんどなく、お年寄りにも好評という。
「百万都市の公共交通機関として市民権を得ている」（日本政策投資銀行の浅井康次氏）
538:名無しでGO!
04/02/15 15:25 ZCYvhWoZ
>>536
どうせなら、「次の電車は福島町を出ました」みたいなのを
行先表示の２段目にスクロール表示して欲しいね。
539:名無しでGO!
04/02/15 17:59 hPW1UMBb
来てもすぐ出発しないことおおいからなあ。
ダイヤどおりか下手をすると時間調整するって言ってしばし止まることもあるし。
発車時間なのにこないやんけっていう時のイライラ防止にはなるか。
>次の電車は福島町に着きました
>次の電車は福島町を出ました
>次の電車は福島町を通過しました
これくらいあれば親切。
540:裏参道並木通り ◆/DAi7vzpHc
04/02/15 18:04 N+iI2Dp6
将来的には平和大通りに広電の軌道を敷き、相生通りは地下鉄アストラムに譲ると言う意見はどのようにお考えですか？
541:名無しでGO!
04/02/15 19:20 vCNYa2Vx
次
を ふ の
出 く 電
ま し 車
し ま は
た ち
ょ
う
542:名無しでGO!
04/02/15 19:57 mP9uvRLf
やっぱり
西観音町→福島町→当駅 がいいなｗ >>541ﾜﾗﾀ。
>>540
紙屋町－広島駅に限って言えば、
輸送量と運行間隔からして、相生通りに地下鉄orアストラムってのは、かえって効率悪いと思う。
地下に潜って10分待たされたら、意味ないと思うよ。現状バスのほうがよっぽど速いしね。
543:名無しでGO!
04/02/15 20:02 WBCXPDhS
>>540
漏れは賛成。
ただ白島線をどうするのかが問題だな。
中央通経由で平和大通りまで延長は難しそう。
544:名無しでGO!
04/02/15 20:03 FinvtSW0
だれが最終的に金出すのかよくかんがえろよ
545:裏参道並木通り ◆/DAi7vzpHc
04/02/15 20:24 N+iI2Dp6
URLﾘﾝｸ(www2.wbs.ne.jp)
↑
このサイト見て相生通りに電線を張り巡らされているより平和大通りの緑地帯をスマートに走る方が都市景観的もいいかなって思いました。勿論、すぐやろうったて今の財政難では無理。
あくまで長期的な視点に立っての意見ですが・・・アストラムの東西線構想が動き出すまでのね。
>>542
紙屋町交差点が地下に潜ったことでアストラムも路面電車もホームまでの移動時間大して変わらないように感じます。紙屋町に限っての話ですが・・・
>>543
白島線はたしかに問題ですね・・・この計画で行くと廃線するしかありませんね。
546:名無しでGO!
04/02/15 20:49 mP9uvRLf
>>545
ま、平和大通りは西広島から江波線までのショートカットの計画はあるんだけどね。
相生通りの緑地化はやろうと思えばすぐにでも出来る。放置チャリ対策が十分だったらね。
平和大通りの田中町から白神社にかけて公共交通機関がほとんど皆無という状態。
何かしら軌道系の整備は必要になるだろう。
547:裏参道並木通り ◆/DAi7vzpHc
04/02/15 21:07 N+iI2Dp6
>>546
相生通りの緑地化ではなくて平和大通りの緑地帯に軌道を持ってくればいいんじゃない？
そのまま駅前通りに出て広島駅と接続。
相生通りはアストラムに任せておけばいいと思う。
548:名無しでGO!
04/02/15 21:12 Un+BcZhr
>>547
緑地帯に軌道を持ってくるには、落ち葉によるスリップ対策とか、
左折自動車の制御とか沿道利用などいろいろクリアしなければい
けないことがあります。
549:名無しでGO!
04/02/15 21:23 mP9uvRLf
>>547
お国のレスとかぶってｽﾏｿなんだが、
所要時間・定時性の問題なら、駅前大橋に軌道を付け替えて時間短縮。
それと優先信号＋電停停車時に信号待ちをするように効率アップすれば、
地下に潜る→待つ→アストラムに乗る→地上に出るサイクルよりも時間は短くなると思うよ。
それと、市電が使われるのは、フリークエンシーが大きいのがあるんだよね。
電車の定員が小さくても、乗車チャンスが多いほうが利用者にとってはありがたい。
アストラムの編成で広電並の本数走らせてみ。明らかに過剰供給になっちゃうよ。
平和大通り＋相生通りで東西軸が２本になるとなおさらのこと。
550:裏参道並木通り ◆/DAi7vzpHc
04/02/15 21:48 N+iI2Dp6
広電を相生通りから平和大通りの緑地帯に移せばいいと思う理由は・・・
①相生通りに緑が少なすぎる。広島の目抜き通りだけに緑地帯を増やして欲しい。
②相生通り沿いはトラックの捌場や金融関係のビル、民間パーキングが多いためトランジットモール化は難しそう。
③欧州のＬＲＴを見て平和大通りの成り立ち歴史背景も十分配慮できる都市景観を構築できると思ったから。
④アクセス効率化だけが都市に魅力を齎すわけではなく景観を無視した効率化に偏った交通形態の構築は避けたいと考えたから。
⑤将来的なオフィス需要の低下や供給の分散化で相生通りだけが交通の重要ポイントでは無くなってきている。
551:名無しでGO!
04/02/15 22:18 mP9uvRLf
>>550
平和大通りに軌道系を整備する意義は十分伝わってくるんだけど、
なぜ、相生通りからの「移設」（すなわちアストラム地下へのシフト）なのかが疑問なんだよね。
緑の問題なら、歩道と車道の間に緑地帯を造って、そこに街路樹を生い茂らせても問題はないだろうし、
アクセス効率化=景観無視には結びつかないでしょ。
欧州の場合、緑地帯がなく、電線がセンターポール化されてない場所でも、
素晴らしいトランジットモールの構図が出来上がってるじゃない。
ま、建物が重厚で景観にインパクトを与えているのもあるけどねｗ
⑤は確かに同意なんだけど、それならなおさらLRTより大規模の交通機関は必要はなくなってしまう罠。
相生通りと平和大通りで東西軸２本整備するなら、両方ともLRTで小回りが利く体系にした方がいいと思うよ。
552:裏参道並木通り ◆/DAi7vzpHc
04/02/15 22:41 N+iI2Dp6
>>551
アストラムの確かな定時制も魅力だから。
だけどＬＲＴの小回りのよさ手軽さも捨てがたい・・・欧州の場合は車両とＬＲＴとの分離に成功した。
郊外は無料のアウトバーンでさばき市街地侵入を抑制してＬＲＴの定時制にも成功。
これって簡単そうに見えるけど広島など日本の大都市では難しくないかな？優先信号などで多少は改善されても定時制でアストラムには絶対に勝てないと思うんだよ。
アストラムはどうせい地下を走らせるのなら緑の少ない相生通りの方がいい。
そうするとＬＲＴは緑地帯の多い平和大通りになる。
それだけの理由でしかないんだよね。
まぁ自分でも妄想じみた意見だとは思う。だけどＬＲＴの軌道があそこまで緑に調和して綺麗に整備できるのなら相生通りより平和大通りの方が相応しいと感じたから。
553:名無しでGO!
04/02/15 23:02 mP9uvRLf
>>552
そりゃぁ、100％専用軌道のアストラムに比べたら定時性の面では優位に立てる訳はないよね。
漏れが相生通りのLRT化にこだわるのは、
・アストラムの代替手段としての機能が果たせること
→定時性の不利な部分はフリークエンシーや線路のショートカットなどでカバー
・LRV自体（広島の場合ムーバーかな）を景観の一部として組み込めること
→すなわち、緑地の整備（=景観の向上）とは相反しない。むしろ調和するのでは？
・広島を知らない観光客や出張族に街の活気・雰囲気をリアルで伝えられること
→観光資源としての機能
・平和大通り路線との協調
→同一事業者として、統一されたインフォメーションと乗り継ぎ制度の拡充
まぁ、アストラム自体は否定はせんけど、地下部分の建設費償却などの課題はクリアできそうにないよな・・・
554:名無しでGO!
04/02/16 13:04 Xsdqg256
広島は地下鉄でもアストラムでも、地下トンネルを掘ることにおける費用の
かかり具合と、それがもたらす効果ついて、仙台の惨状を見て改心したのでは
ないの？
555:名無しでGO!
04/02/16 15:02 H7sxL2Qs
駅前地下のだだっ広いスペースは、モールを作れと言う声をかたくなに拒みあの惨状。
静岡の爆発事件があったのを言い訳にしてたな。
どっちみちあのスペースはいずれ段ボールハウスのためのもんだ罠(w
広島の地下を掘ってはいけないというのはサレ夫で充分お勉強したと思うがどーよ。
これ以上相生通りの地下を掘り返したって、デメリットはあってもメリットは何一つない罠。
紙屋町は西の乗降客の方が増えてるんじゃないのか。
平面から直接アクセスできる交通機関は弱者には理想的。
広島らしい交通機関だと思うけど。
あとは、雲助退治をしっかりとナー。(w
556:名無しでGO!
04/02/16 21:39 uTVB0ldN
>>554
仙台市営地下鉄の累損は1000億あるんだそうな。（ソースはダイヤモンドの仙台特集）
これって、広島市の財政で問題になってる数字をはるかに凌ぐわけなんだが。
アストラムの赤字も問題ではあるが、他都市の市営地下鉄の累損に比べたら、いかに小さな数字なことか・・・
どこの地方都市でもそうだが、２本目の地下鉄を掘り出したら、もう火の車確実だね。
>>555
サレオの雲助退治はﾃﾃｰｲされてるよ。やっぱり警備員と清掃のｵﾊﾞﾁｬﾝがいつもいれば違う罠。
広島は地下開発はあまり手を出さない方が得策だろうね。
557:名無しでGO!
04/02/16 22:21 WmDXcMWR
西広島駅３番線、「宮島口方面 電車がきます」表示はLED案内表示機の横に
目立たないように取付け。
558:名無しでGO!
04/02/16 23:47 Xsdqg256
で、宮島線の７０km/h化はいつ？
559:名無しでGO!
04/02/17 07:29 nQIVK9yh
ウテシのうしろで見ているとむーばなど70km/h近くまでメーターが振れるけど
これは誤差の範囲？
560:名無しでGO!
04/02/17 13:17 giiUHRv9
>>559
緑ムーバーって、最後尾の運転台のスピードメーターって動かないくない？
らいな～は針が振れるけど。
561:名無しでGO!
04/02/17 18:20 Sf3cN2Ng
マダムジョイ己斐店がある元西広島営業所乗務員詰所1階で内装工事開始。
テナントが入るのか？
562:名無しでGO!
04/02/17 21:47 qGkd+hbx
>>560
だから～～ウテシのうしろ！ 車両の後ろではありませぬ。
563:名無しでGO!
04/02/17 21:56 uLCqbwuJ
>>562
つまり、>>559は料金箱の横でﾊｧﾊｧしながらかぶりついてるわけだなｗ
564:名無しでGO!
04/02/18 01:15 43FSWcfw
>>537
これだね。
↓
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
565:松浦あややお
04/02/18 03:07 r8M1ZHdi
くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！ わっははは。
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□┏━━━┓□┏━━━┓□┏━━━┓□
□┃■■■■■┃□┃■■■■■┃□┃■■■■■┃□
□┃■┏━━┛□┃■┏━━┛□┃■┏━━┛□
□┃■┃□□□□□┃■┃□□□□□┃■┃□□□□□
□┃■┗━━┓□┃■┗━━┓□┃■┗━━┓□
□┃■■■■■┃□┃■■■■■┃□┃■■■■■┃□
□┗━━┓■┃□┃■┏━┓■┃□┗━━┓■┃□
□□□□□┃■┃□┃■┃□┃■┃□□□□□┃■┃□
□┏━━┛■┃□┃■┗━┛■┃□┏━━┛■┃□
□┃■■■■■┃□┃■■■■■┃□┃■■■■■┃□
□┗━━━┛□┗━━━┛□┗━━━┛□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-564、>>566-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>565はネ申！糸氏！私 IS GOD！私 IS PAPER！
566:名無しでGO!
04/02/18 05:33 +QGmV9Ph
もう春休みか？さて、NGワード登録っと
567:名無しでGO!
04/02/18 17:58 1FnTCLgb
29 ：名無しでGO! ：03/11/30 10:41 ID:zEqONMtc
平成１５年度末
市内線電停、時刻表の掲示決定。
この書き込みから３ヶ月近く経っても紙切れ一枚すら作成できないとはw
年度末に間に合わせればよいというものではない。これではまるでお役所仕事だ。
568:名無しでGO!
04/02/18 19:45 Y80gSrLP
>>567
確定事項にも関わらず掲示が遅れているな。
期限が守られない場合、局に通告しＹＯ。
569:名無しでGO!
04/02/18 22:10 V1NEggjD
おさらいｗ
NIKKEIプラス１（日経土曜版） 2/14分
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
専門家お薦めの路面電車
第１位 広島電鉄 650点
トップは広島電鉄（写真は「グリーンムーバー」）。
国内で最も長い距離を走り、原爆ドームと宮島（厳島神社）の二ヵ所の世界遺産を結ぶ。
専門家十二人が「特にお薦め」を選んだ。
京都など廃止された各地の電車や海外の電車も活躍、”博物館”としても人気が高い。
最新鋭の「グリーンムーバー」は独シーメンス製。
床の高さが三十三センチとホームとの段差がほとんどなく、お年寄りにも好評という。
「百万都市の公共交通機関として市民権を得ている」（日本政策投資銀行の浅井康次氏）
570:名無しでGO!
04/02/18 22:42 y9kUpTJy
＞「百万都市の公共交通機関として市民権を得ている」（日本政策投資銀行の浅井康次氏）
視野が狭い…
571:名無しでGO!
04/02/18 22:44 y9kUpTJy
＞床の高さが三十三センチとホームとの段差がほとんどなく、お年寄りにも好評という。
…うちの爺様はイスが少ないとむーばーを嫌っているが。
572:名無しでGO!
04/02/19 00:25 C/oGTJy4
>>y9kUpTJy
必死?
573:名無しでGO!
04/02/19 23:46 wZ7HC6tb
やっぱ新線や延伸のはなしはないんでしょうね。
574:名無しでGO!
04/02/20 00:00 gjFOuKo9
>>573
広島港や横川で一息ついたからねぇ。
一刻も早く平和大通り線と広島駅前ショートカットｷﾎﾞﾝﾇ。
ハードで変化するのは平良駅のバリアフリー化かな。現在工事中。
575:名無しでGO!
04/02/20 00:59 koVhRA3L
>>574
平良駅の高床ホームがなくなるのはちとさびしいが……
576:age
04/02/20 20:55 i+/4RCRF
西広島駅の工事はセルフタイプの讃岐うどん店が入店予定。
577:名無しでGO!
04/02/20 22:26 N72AENI9
>>576
なんだ、セルフうどん屋か・・・
どうせなら、マダム女医系列で「広電そば」やら「宮島そば」なんてやってくれたら萌えたのに・・・
と思ってしまう立ち食いそばフリークの漏れ。
578:名無しでGO!
04/02/20 22:36 U5nEhrRg
もはや讃岐うどんブームは去った。
こんな時代、流行のピークを過ぎてから出店するのはいかがなものか。
579:名無しでGO!
04/02/20 23:05 2CDbzUeG
そこが広島の広島たる所以であったりする
580:名無しでGO!
04/02/20 23:16 TwhtRKsm
セルフうどんは別段斬新なものではないのだから、ここは新たな広島名物として
「ヘルスうどん」を回転！
581:名無しでGO!
04/02/21 00:23 fj5YiQJ9
>>580 己斐より、楽天地に出店する方がベターだと思う。
582:名無しでGO!
04/02/21 00:40 Nl7fHUnL
>>580
なんか大阪でありそうなので却下
583:名無しでGO!
04/02/21 02:03 RL64FHqj
>>580
そもそも楽天地ってどこよ？
584:名無しでGO!
04/02/21 02:07 mapvbKqE
ちからのうどんより遥かにマシでしょ
585:名無しでGO!
04/02/21 10:47 xxfMdsfr
うどんはコシが無くなるまで湯がいて、ダシの染みこんだ柔いうどんに限る。
広島に讃岐うどんは邪道。
586:名無しでGO!
04/02/21 13:19 uh59NSs6
>>576
で、どこの讃岐うどん屋かな？
「はなまる」？ 「あっぱれ」？ それとも…。
>>584
「ちから」のうどんは、あれはあれで人気を得ているので良いのでは。
個人的には広島駅1番線の立ち食いうどんがおすすめ。
手持ちに余裕があれば、天ぷら肉玉をどうぞ。
587:576ですが
04/02/21 21:56 A6np6eIn
どこのセルフうどん店かは不明。
西広島で集札してる駅員に聞いたら
セルフのうどん店が入ると答えてくれたから…
情報源が曖昧だったら申し訳無いm(_ _)m
588:名無しでGO!
04/02/21 22:04 /a45DAHF
広電そばのほうがええのう。
589:名無しでGO!
04/02/21 23:25 ZSWkhYmX
デオデオパソコン館前にあるエセ讃岐うどん店はだけは止めてくれ。
590:577
04/02/22 00:24 O4pVKKPs
>>587
現場には何も看板出てなかったからねｗ まぁ、オープン３日前くらいに公になるのがいつもの（ｒｙ
国泰寺の「たかもり」が分店を・・・ってことはないか・・・・・
>>586
JR広島駅なら、漏れは１番線より、今も陶器の器を使ってる7番線のほうがいいな・・・
と広電に関係ないことを言ってみる。
>>588
やはりそう思いませんか？
591:名無しでGO!
04/02/22 05:48 bY0VHzQN
広島港の旧旅客ターミナルは一括して賃貸するそうだが
借り手はあるのか？
592:名無しでGO!
04/02/22 12:33 HY0dcDkg
ﾀｼﾔﾀﾝ、顔出しは売り上げには多分貢献しませんよ
593:名無しでGO!
04/02/22 15:04 1oVJjM2Q
>>586 >>590
私も１番線のうどん屋が好きなフリークですが。ムスビ２個と肉玉うどんを頼むのがマイ定番。
５０円増しでうどん大盛り出来るみたいだし。
…全然レス違い大変スマソ。
>>.574
いつも平良は利用していますが何か？
594:名無しでGO!
04/02/23 14:03 k73VbQ2v
URLﾘﾝｸ(www.alcclub.net)
595:やばい
04/02/24 14:34 wwH3wl91
ご乗車の際は信号無視・横断歩道がない方からのご乗車・
警報機が鳴っている遮断機くぐりは
大変危険ですので絶対におやめください。
また駅･電停内は終日全て禁煙です。
携帯電話の電源はお切りください。
円滑なる電車の運行、他のお客様にご迷惑にならないように
車内のゴミはご自身で処分されるようご協力をお願いしますage
596:名無しでGO!
04/02/24 17:00 lmFbazgd
>>595
いちいちうるさいな。
お客様は神様。お客様あっての電車だということを忘れてないか？
だから電車なんかには乗りたくないんじゃ。
597:名無しでGO!
04/02/24 17:14 nENPZk+t
お客様は神様とワガママ・公共マナーを守れないことは違うな。
598:名無しでGO!
04/02/24 17:21 lmFbazgd
いちいちアナウンスがうるさいから電車嫌い。
車がよっぽど自由でよい。
599:名無しでGO!
04/02/24 17:22 lmFbazgd
気分よく街を移動したいのも人間の心理だ。
600:名無しでGO!
04/02/24 17:29 nENPZk+t
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
↑lmFbazgd
601:名無しでGO!
04/02/24 18:59 LbukBPfm
>ご乗車の際は信号無視・横断歩道がない方からのご乗車・
>警報機が鳴っている遮断機くぐりは
>大変危険ですので絶対におやめください。
グモるのは勝手だがあとで処理する人が困るだろ
>また駅･電停内は終日全て禁煙です。
>携帯電話の電源はお切りください。
他人に迷惑をかけるこんな輩がいまだにいるということ
>円滑なる電車の運行、他のお客様にご迷惑にならないように
>車内のゴミはご自身で処分されるようご協力をお願いしますage
車内に散らかすDQNがいまだ多いってこと
ま、まっとうなアナウンスだな
602:名無しでGO!
04/02/24 21:33 mbHwgf5T
>>597>>601
禿同。電車に限らず、客だったら何でも許されると思ってるDQNが多いよな。
吸殻やゴミに関しては、広島市のポイ捨て条例の指導員に徹底的に取り締まって欲しいもんだが。
603:名無しでGO!
04/02/24 21:33 ICYf80io
うどんネタは他のすれでヤレ。バカ。
604:名無しでGO!
04/02/24 21:33 mbHwgf5T
ポイ捨て「禁止」条例ね。ｽﾏｿ。
605:名無しでGO!
04/02/24 21:38 L1jg+hHf
西広島のうどん屋どうなった？
そろそろ外観ができても良さそうだが（早いか？）
606:名無しでGO!
04/02/24 22:07 ICYf80io
>605
ウゼー
607:名無しでGO!
04/02/24 22:09 yRysfoGP
>>599 周りを不快にしてるのはオマエら。文句ある？
608:名無しでGO!
04/02/24 22:57 Ccf9PNbV
>>596
お客様が神様なのは三波春夫だけ。
609:名無しでGO!
04/02/25 18:14 VCw6kErP
うまい。
610:名無しでGO!
04/02/26 09:26 gYNFmUOK
タシヤたん1200円/月に値上げ。(ﾟ∀ﾟ)!
611:名無しでGO!
04/02/26 11:48 V4aVd9iL
金払う気ないから、関係ないし
612:名無しでGO!
04/02/26 22:32 nV8mPV5k
URLﾘﾝｸ(www.linkclub.or.jp)
おまいら、どや？
613:名無しでGO!
04/02/26 23:47 ROKILgV+
age
614:名無しでGO!
04/02/27 14:26 K3ZYMFb/
URLﾘﾝｸ(www.linkclub.or.jp)
615:名無しでGO!
04/02/27 14:29 K3ZYMFb/
URLﾘﾝｸ(members.at.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(members.at.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(members.at.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(members.at.infoseek.co.jp)
616:名無しでGO!
04/02/27 22:59 4uyBsTfA
>>615
(・∀・)ﾌﾞﾗｸﾗ?
617:名無しでGO!
04/02/27 23:44 lnow76sZ
SodaPops=炭酸水（弾ける）
InfiniteAdvertisement=無限の広告
618:名無しでGO!
04/02/27 23:57 yDiBppPh
１時間後のRCCの吉本の番組のテレビ欄、「市電スゴ六」ってあるのは何じゃ？
ひょっとして芸人がコマを進めるように、広電に乗りまくるとか。
619:名無しでGO!
04/02/28 16:31 JYpy2HBU
>>618
当然、サイコロの目は「１」しかありませんが、何か？
620:名無しでGO!
04/02/28 20:11 j7kKt/Cz
別の画像掲示板で１５６号が磨かれて保存されている画像発見。
動かなくてもいいから末永く江波の主として生き長らえてもらいたい・・・
621:名無しでGO!
04/03/01 22:31 P/c8V3jo
>>620
レトロバスのお披露目の時に、横川駅に出没させてくれんかなぁ。
622:名無しでGO!
04/03/02 06:51 uXrv3+Wx
>>621
いい案だなぁ。もう101は見飽きたから。
623:名無しでGO!
04/03/02 10:45 lNOcdNJm
今日、商工センター付近で3501号が走行しているのを見た。
624:岡フチ ◆W12xH8UpZY
04/03/02 14:57 Umu1BX13
>>623
マジか？うらやましい。
625:名無しでGO!
04/03/02 20:55 tRn7vqTh
しかし、見とれていたら3101号に邪魔された！
626:名無しでGO!
04/03/03 02:36 atHbZlyy
てか、最近は3501が居たスペースに３８０３号が居座ってますが。世代交代？(ｗ
627:名無しでGO!
04/03/03 09:17 JBI8IVLx
3803号じゃなくて、3808号なのでは…？
628:名無しでGO!
04/03/03 16:30 MpjyeRRr
JRとアストは３月のダイヤ改正の概要を発表したけど…
まだ？
もう３月に入りましたよ。
629:名無しでGO!
04/03/03 19:10 qsPSmuDY
宮島線内急行運転は結局どうなるんだろ？
630:名無しでGO!
04/03/03 23:02 KjAYDEbW
>>628
13日じゃなかったっけ？
>>629
それもだが時刻表問題はどうなった?あの書き込み（ひろこくからの返事）は釣りだったの?
631:626
04/03/04 00:57 D59WT2Mm
>>627
はい、そうです。見間違えてました。スマソ＿|￣|○
632:名無しでGO!
04/03/04 10:42 z19tVFvC
>>630
路面電車を考える会
URLﾘﾝｸ(www.urban.ne.jp)
に急行運転のことが載ってまつ。
633:名無しでGO!
04/03/04 19:20 eX3aZZwF
>>630
時刻表問題は中国運輸局からのものだったはず。
あのときの文章を見た限り、事実と考えるのが普通。
634:630
04/03/04 20:29 9twthTLC
>>632
今更何？
>>633
と言うことは年度末まで25日どうなる広電、と言うよりか時刻表粘着。
掲示されなかったらせっせとカキコしてくるのだろうか（ｗ
635:名無しでGO!
04/03/05 10:49 9os3eiyb
>>629
つーか、待避線の工事なんてやってないし・・・。
636:名無しでGO!
04/03/05 19:42 h91oXDKS
ちゃんと時刻表通りに営業してくれるならかなり便利になるんだけどねぇ。
637:名無しでGO!
04/03/06 19:47 dTb3saL3
便数の少ない横川線各電停などに時刻表を掲示すれば確実に客は増えるだろうに。
電鉄の怠慢もいいところ。
638:名無しでGO!
04/03/06 22:09 KFKTLHHT
広島電鉄 4-12月期業績
広島電鉄（広島市中区）は9日、2003年4-12月期の業績を発表した。
昨年4月に運行を開始した広島市中心部の横川駅と広電本社前を結ぶ市内電車が好調で、
連結売上高は363億9000万円とほぼ見込み通り。当期利益は7億2600万円。
必死にならずとも客は確実に増えとりますｗ まぁ、もっと上を目指すべく頑張ってほしいもんだが。
639:名無しでGO!
04/03/07 07:38 yD9bRmao
>>638
それは今の段階の話。
JR山陽本線・アストラムライン新白島駅という爆弾を抱えている以上、
できる限りの対策は今とっておくべき。
電停に時刻表も貼り出さない現状は、大いに市民を甘く見ていると思うが。
640:名無しでGO!
04/03/07 09:10 edGBKgse
ＩＴＳ情報ツールのろでんNaviではグリーンムーバの現在位置が分かる。
URLﾘﾝｸ(www.hirokoku-mlit.go.jp)
これを発展させて全車両の位置情報を得て、その表示ツールを各電停にも
おけばいいじゃん。
グリーンムーバが走っているところしか地図表示されないから、皆実、江波、
白島線がないのが悲しい。
641:名無しでGO!
04/03/07 09:50 I998u1QR
>>639
確かに白島駅が爆弾になるでしょうね。
ただしアストラムじゃなくてバスがその対象でしょう。
ラッシュ時のみにJR白島駅から八丁堀、紙屋町・大手町方面に短区間路線が設置されると厳しい物があるかもしれません。
642:名無しでGO!
04/03/07 13:30 bp/X2EEP
あっこ通るバスはすべてセンター行くんじゃないの？
あと城辺りが渋滞するからなぁ。不動院付近で片側5車線ある道路がじわじわと減っていき
最終的に城北駅あたりで片側二車線になるからそりゃ当然渋滞するわな。
アストは本通り～市役所区間が無いのが痛いな。
なんでホテルが集中する袋町やドコモや市役所とかあって需要が見込める市役所まで作らなかったんだか。
643:名無しでGO!
04/03/07 17:31 I998u1QR
>>642
金が出なかった。
644:名無しでGO!
04/03/07 21:11 gmjExRNT
ま、アストラムで通勤通学、もしくはJR＋電車で通勤通学してる香具師なら
爆弾にはなりえないってことは分かりますよねｗ
今日はそごう・天満屋が改装して最初の日曜。広島市内人大杉。
7号線も人多かったねぇ。横川からすでに立ち客がｲﾊﾟｰｲだった。
645:名無しでGO!
04/03/08 22:27 3rqZMIsU
本日の白島線は651が運行していた。（それも終電まで）
白島線への650形の運用は珍しいと思う。
646:名無しでGO!
04/03/08 23:41 NjARLS1I
>>645
これ、ワシも乗車しまつた。確かに珍しかったね。
ワシが乗車したときのウテシ、ご丁寧に向きが変わるたびに名札を付け替えていた。
647:名無しでGO!
04/03/09 00:38 pKvyij8r
>>644
俺は通勤で使ってないから何故爆弾になりえないか教えてくれ。
可部線沿線住人ゆえ七号はよく使うが
白島駅が出来たらアスト使っても良いかなと思わなくもないんだが。
648:名無しでGO!
04/03/09 08:39 efjoNHub
>>647
ま、アンタが使ってもよいならそうすればいいでしょ。
そうしない奴が多いだろうというだけの話。
649:名無しでGO!
04/03/09 13:16 pKvyij8r
その理由を聞いてるんですけど…。
俺は頻繁に使うとはいえ、通勤通学には使わないから日常的に使う人しか知らない問題があるのかなぁと思って。
650:名無しでGO!
04/03/09 14:42 Z92Yo2yV
>>649
乗換えに階段の昇降を伴うということが
どれほどの［身体的｜心理的］障壁になり得るか、
ということが想像できないのかな・・？
651:名無しでGO!
04/03/09 18:24 R2Dmf3CS
白島駅はエスカレーターくらい付いてたと思うが。可部線利用者との食い合いで競り負ける事は十分ありえると思う。
主力である本線の十日市町の左折待ちの時間短縮の為にも再度廃止を考えてみる価値は有ると思う。
652:名無しでGO!
04/03/09 21:10 8Scfl+Ph
相生通り西行き、十日市町の交差点の１つ前の信号なんとかならんかなぁ。
ここで引っかかると、十日市の交差点でも引っかかって、いらいらが募る。
少し改善すれば、効果が大きいことを地道に行っていけば費用をかけずに
乗客が増えると傍目では思えるけどなぁ。
653:名無しでGO!
04/03/09 21:40 8R00P6AC
夕方、紙屋町で車両故障があったらしい。
654:名無しでGO!
04/03/09 21:49 Pesuokkk
>>652
禿同。しかも時間帯によってうまく十日市交差点に流れてたり、
一つ前の交差点で止まってばっかりだったりでタチが悪すぎ。
ほんの10秒だけでも青信号の時間が長かったら・・・ｶﾅｰﾘ違うほどの微妙すぎる信号サイクルなんだよなぁ・・・
同様に中央郵便局前の信号も同じ現象が起きている。ここは電車だけでなく、車にとっても大変迷惑。
655:名無しでGO!
04/03/09 22:23 vDU8or8z
栗田仁「ＬＲＴが街を変える」（２００２年都市文化社）にグルノーブル
の「ＬＲＴの優先信号」が紹介されている。
グルノーブル（フランス）の例では、走るＬＲＴの運転席から遠隔操作
（自動ではなくマニュアル操作）で、前方のＬＲＴ用信号を次々に青に
し（つまり直交する道路の方を赤とする）、信号停止を最小限とし、
スムーズな運転を実現している。
これを一気にやったら非難されそうだから、視覚障害者用の歩行時間延長
信号装置にならって、１０秒ほど延長できる工夫をするとかしてもええんで
ないかと思う。
656:名無しでGO!
04/03/09 22:25 oEuDL7Z4
>>649
駅ができるのは多分JR線のみ。
隣接するアストラムの白島ないし城北駅まで国道沿いを200～300ｍ歩く必要有り。
ラッシュ時に関して言えばアストラムは満員でJRからの乗り換え客が乗る余地などない。
あなたは利用しますか？
657:名無しでGO!
04/03/09 22:57 CdrCgWLn
白島線八丁堀電停に通じる歩道の信号が青から赤に変わると同時に
白島行きが発車する。最初の停車駅「女学院前」を目指して３つの
信号を青で通過、後１つ城南通りの信号を越えると電停というその時、
城南通りの信号が変わって停車。あと５秒あれば渡れるのに。
足の速い車両を投入すればクリアできるだろうけど、それは線の性格
からちと費用効果の面から難しいはず。だったら、城南通りの信号を調
整してスムーズに渡れるようにすればいいのにといつも考える。短い線
だから１分くらい早くなっても効果はないよというかもしれんが、いや
いや、ノンストップの快感って時間以上の心理効果があって乗客増に結
びつくんじゃないかい。
658:名無しでGO!
04/03/09 23:08 Pesuokkk
>>655
＞視覚障害者用の歩行時間延長 信号装置にならって、
＞１０秒ほど延長できる工夫をするとかしてもええんでないかと思う。
ホントにそう思う。電停の手前の交差点で信号待ちする無駄といったら・・・
直交の交通量が少ない小規模の交差点なら、10秒の延長でも大きな時間短縮が見込まれる。
十日市に限らず、そんな悔しい思いをしてしまう場所はたくさんあるよ。
>>656
東方面からのJR（本線・呉線・芸備線）は、広島止まりの電車も結構あり、
広島駅の中でも乗り換えを強いられることが多い。これも白島までの誘導は困難だと考える要因の一つ。
ただ、ＪＲから中筋方面への乗り換えに関しては、白島は十分需要があると思われ。
659:名無しでGO!
04/03/09 23:15 Pesuokkk
>>657
白島逝きの女学院前ですか。たしかにここ悔しい場所。
あとは紙屋町西のデオデオ前とか、
広島駅方面の稲荷町とか。特に稲荷町は、銀山町で青信号になったときにここで引っかかったら、
２～３分は確実に遅れるから。
660:名無しでGO!
04/03/09 23:18 I9k/1YVU
信号待ち時間が減ることによって
どこまで客が増やせるか、となると難しいかもしれないけど
逆に信号待ちの機会が増加、の場合を考えると
（問題となるほど所要時間が延びなかったとしても）
簡単に客は減ってしまうと思う
せっかく乗ってくれるようになった人をつなぎ止めておくにも重要かもね
661:名無しでGO!
04/03/09 23:21 /mi9rKaP
>>653
3804か3806っぽかったよ 連結棒で引かれたうえ、回送幕出して本通り辺りを
南下していった
後に残ったのは壮絶な電車大渋滞
662:名無しでGO!
04/03/09 23:52 Ppl5qIlG
>>658
東方面からは安泰だろうね。
そもそも横川乗り換えの7号と取り合いしてないし7号が爆弾抱えてるって話と関係無い気がするが・・・・
663:名無しでGO!
04/03/10 11:23 xe4Wkc+s
>>662
7号が爆弾云々てどこに書いてあるの？
664:名無しでGO!
04/03/11 19:31 X6wW4LP8
俺はいらんと思うが、
電停に時刻表が貼ってあったな。
665:名無しでGO!
04/03/11 21:11 LHReigwG
とにかく貼ることになったわけです。
666:名無しでGO!
04/03/11 21:21 1pPUpOg7
>>664
どこの電停に時刻表が貼ってありました？
運輸局からの通達ですから絶対遵守ですね。
667:名無しでGO!
04/03/12 22:46 Htb4UXB7
>>664
とっても気になる。
668:名無しでGO!
04/03/13 15:19 Sd3JFiOj
>>667
今更江波電停のことだったら笑える。
669:名無しでGO!
04/03/13 20:10 j/4DsfYO
>>664-667
どこの電停にも時刻表など貼っていないよ。
結局のところは時刻表を貼り出す指導を無視するつもりなのだろう。
お上の指導にも従わないとなると救いようがないな。
全くもって凝り固まった体質には、あきれて物も言えない。
670:運輸局 回答
04/03/13 20:17 j/4DsfYO
運輸局からの回答を再度UPします。
ご指摘のありました時刻表の掲示について、鉄道線においては
鉄道運輸規程第８条、軌道線においては軌道運輸規程第３条に
おいて、掲示義務を課しております。
○社の市内電停には、現在始発及び最終の着時間が掲示され、
その間の時刻については、運転系統（路線）が多数重なって
いることから、各系統ごとの標準運転間隔を路線図内に「～分
間隔」との表現で併記し掲示されております。
続く
671:運輸局 回答
04/03/13 20:22 j/4DsfYO
続き
しかし、利用者の立場にたった時刻表の表示方法につき
まして、ご指摘のとおり時刻の掲載は必要不可欠である
ことから、○社に指導させて頂き、事業者より各系統ご
とに電停の発時刻の掲示を行う旨報告を受けております。
また、一部掲示がなされていなかった上屋施設のない電
停につきましても、利用者の方に大変ご迷惑をおかけして
おりましたが発時刻表の掲示を行い、市内全電停に発時刻
表の掲示を行う旨合わせて報告を受けております。
続く
672:運輸局 回答
04/03/13 20:26 j/4DsfYO
続き
なお、発時刻表の掲示時期につきましては、発時刻の表示方法
及び上屋のない電停への掲示方法等の検討が必要なことから、
平成１５年度末を目途に実施させて頂きたいとの報告がありまし
たので、実施時期につきましてはご理解願えればと思います。
また、事業者に対して、利用者の声が、鉄・軌道事業に反映でき
る体制となるよう合わせて指導させて頂きました。
以上
673:掲示期限 平成１５年度末
04/03/13 20:28 j/4DsfYO
掲示の期限は平成１５年度末。もう２週間余りしかない。
674:名無しでGO!
04/03/13 20:57 ZIRXE+v6
ダイヤ改正が近いのでいまは無理かと思うぞ
675:名無しでGO!
04/03/13 21:03 9IxNrK4H
>平成１５年度末を「目途」に実施させて頂きたいとの
この一言があるから、別に実施しなくても構わない。
「目途」は「努力目標」と同義。
「まぁ、事業者にも事情があるけん、もう少し待っちゃらんね」ってこと。
「掲示期限」などと運輸局の回答にはどこにも書いとらんがどこかに書いてあったの？
676:ダイヤ改正
04/03/13 21:03 j/4DsfYO
>>674
突拍子もない内容だったりして
３号線廃止とか
677:名無しでGO!
04/03/13 21:08 j/4DsfYO
>>675
2003年11月5日付の回答
もう4ヶ月以上も前の話
普通は回答が数字で書かれていたら
掲示期限と考えるでしょう
さもなければ回答とは言えない
678:名無しでGO!
04/03/13 21:56 7/psMIm4
時刻表厨の季節でつね。
679:名無しでGO!
04/03/13 22:47 qE2FMVER
公印のついた公文書みたことない香具師なんだろうな。
そんなこと喚くのはヲ客様だけだろ。
電車カンパニーだって、そんなときはちゃんととプレス引っ張ってきて、大々的に発表するに決まってんじゃねーか。
何が「さもなければ」だ。
厨は引きこもってれ！
680:名無しでGO!
04/03/13 23:05 EVuEaGfz
>>679
まぁまぁ、アフォはほっときましょうや。
で、今日電車に乗ってたら、小泉首相が通るために丁度紙屋町で交通規制に引っかかったわけだが。
なんでずっと止まってるんだろうと客が不思議そうにしていたら、
車掌氏が「小泉総理大臣の車が間もなく通過しますので、今しばらくお待ちください」とアナウンス。
車内にどよめきが起こり、窓から覗こうとする香具師多数ｗ
観光客の集団は「小泉さん来てるんですか？」と興奮気味。車内はその話題で持ちきりだったよ。
なにはともあれ、車掌氏GJ！
681:名無しでGO!
04/03/14 06:44 hL8oAUlw
>>679
必死やなー
内部の者か
年度末に間に合うよう
頑張ってくれ
682:名無しでGO!
04/03/14 07:46 JaBKtLTk
小泉首相、車なんぞ使わずにドルトムント貸切で移動すればよかったのに。
交通規制で信号待ちなしでね。
683:名無しでGO!
04/03/14 11:56 iB5TtN8j
いや、ハノーバーで移動して欲しかった。
で沿道の人に手を振ろうとして、「何?これ窓開かないの?」
というオチを付けて欲しかった
684:名無しでGO!
04/03/14 12:11 yuD8PFjM
鉄道運輸規程第８条、軌道運輸規程第３条にある掲示義務は
1.現在始発及び最終の着時間の掲示、
2.その間の時刻は、運転系統（路線）が多数重なって煩雑なため、各系統ごとの標準運転間隔を路線図内に「～分間隔」との表現で併記し掲示されている。
ことから運輸局としては
「鉄道運輸規程第８条、軌道運輸規程第３条はちゃんと守っている」
という立場。
広電は「今回の指導については詳しい時刻表掲示ついて今年度末まで検討して善処します。」と答えたわけ、お役所的にはこれでいいのよ。
最終的に詳細な時刻表が掲示実施されなくても上記のことから「鉄道運輸規程第８条、軌道運輸規程第３条にある掲示義務」違反じゃないという判断は下っているので、
今後は広電にコネのある山根氏の参加している団体とかに働きかけていろいろ意見してもらうしかない。
それはそうと山根氏手術成功したのかな？
685:名無しでGO!
04/03/14 13:47 dYOgMgM0
あの人、やけに広電贔屓だなぁと思ったら関係者だったんだ。
686:何考えている？
04/03/14 16:24 Syz5T3aj
今日もドアが開いてから
客Ａ子「え？これいくらだっけ？」
客Ｂ子「いや～ わかんない」
乗務員「お客さんどちらから？」
客Ｂ子「え～ あれどこから乗ったんだっけ？ なんていう駅？」
客Ａ子「あ、ラク…ラクなんとかというえきあります？」
乗務員「はい２３０円頂戴してますが…」
そこから財布を探し出し、
客Ａ子「お釣りください」と５０００円札を渡す。
客Ｂ子「私も」とこいつは福沢先生を差し出す。
以上降車客であふれ返っている紙屋町西午前１０:３０頃の出来事でした。
687:名無しでGO!
04/03/14 17:16 g2+3paTM
何考えている？
という問いだが、答えは
何も考えていない。
688:名無しでGO!
04/03/14 18:18 ysUF+kgc
信用乗車方式だったら駅で困るだけなのになぁ。
なんとか実現出来ないものかねぇ。多分無理だろうけど。
広電宮島線沿線や江波は広島でも選りすぐりのバカどものｽｸﾂだしなぁ。
689:名無しでGO!
04/03/14 19:19 jZ0NN6TT
>>684
本当に守っているといえるのか？
７号線が開通して1年が過ぎようとするが、
数日前にやっと電停ごとの始終発時刻が修正
され、おまけに７号線広電前行（横川1丁目～
寺町）は間違った始発時刻を書いている（２０
０３年５月２０日の平日ダイヤ修正前の始発時刻
を掲示）
素人でも気付くミスをするなよ。
690:名無しでGO!
04/03/14 19:30 jZ0NN6TT
>>689
基本中の基本の所が抜けているから
叩かれるんだよ。
新車に金をかけるより、きちんとした
運行案内をしろ！
691:名無しでGO!
04/03/14 21:13 yuD8PFjM
>>689
>>690
運輸局にそのまま言ってみたら？
あとさそんなに改善してほしいならここで書き込んでないで実社会で運動しようね。
注進しておくけど「実社会で運動」というのは「広電や運輸局にメールすること」じゃないからね。
692:名無しでGO!
04/03/14 21:47 bROtKrpQ
荒手のドルトムント７６号、定位置ではなく西寄りにいたけど、貸切運行が
あったの？？
693:名無しでGO!
04/03/14 21:50 Xh3kj7/O
>>684
まぁ、ああいう活動してたら自然に知り合いにはなる罠＞館主氏
ともかく、お体には気をつけていただいて・・・
>>686
ワラタ。いるよな～こういう香具師。今日みたいに大混雑してたらなおさら。
まるで本能のごとく行動してるからね。
たいていパープリンギャル２人組か、ギャル＋アホ彼氏（似合わないB系ファッション）だなｗ
>>691
禿同。これ以上はなにも書くまい。ま、この後に「関係者必死だな(ﾌﾟ」とくるんだろうけどｗ
漏れも某掲示板でさんざん「関係者」呼ばわりされたからね。
694:名無しでGO!
04/03/14 21:51 Xh3kj7/O
>>692
小泉総理（ｒｙ ま、冗談は置いといて、漏れもわからないっす。
695:名無しでGO!
04/03/15 00:17 3MaVW3xL
とにかく、春休みが来たんだなと。
この一言に尽きる。
696:名無しでGO!
04/03/15 00:24 Z55WULXM
691みたいなのみるとやっと春だなと思うね。
697:名無しでGO!
04/03/15 00:32 POEhd1Gy
76号、今日は宇品から宮島まで貸切があったみたいだ。
698:名無しでGO!
04/03/15 07:19 t93nahna
>>696
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
699:名無しでGO!
04/03/15 22:35 xBFG9CYu
時刻表 貼れ
以上
700:名無しでGO!
04/03/15 22:55 Ihpu9Asj
700
701:名無しでGO!
04/03/16 20:57 tDIvf2PD
バスだけでなく、電車も優先信号システム導入して１０秒延長すればいいやん。
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
702:名無しでGO!
04/03/16 21:32 SX35Tg1v
>>701
禿同。これを十日市でやってくれたら効果覿面なのになぁ。１０秒の壁は大きすぎるからね。
703:名無しでGO!
04/03/16 23:36 xEShtdQo
ちなみに、３８０８号は、完全に隅っこに追いやられました。これは、廃車が近いという予兆なのでしょうか？
次世代車・３５０２号を造ってくれないかしら？(ｗ
704:名無しでGO!
04/03/16 23:51 oFiuCZ4Y
>>703
なんでやろ？そんなに古い車両でもないのに・・・・。
705:名無しでGO!
04/03/17 01:35 GcHySXrr
>>704
検査期限かな？全般検査でもやるのかな？
706:名無しでGO!
04/03/17 07:11 d2rLh65h
>>705
検査なら千田でせう。検査切れてしまったら自走できないとちゃう。
あの位置は縁起のいい場所じゃありませぬ。長年の主が昇天後、今後の動き
が気になります。
707:名無しでGO!
04/03/17 11:57 GcHySXrr
>>706
廃車？それは考えにくいような…
駄々っ子だったの？それとも事故でもしたの？そういうことならありえるかも。
708:内部者（o￢ω￢o)ｱﾔｼｲ
04/03/17 18:41 Ajox24qt
3808ですが、あれは5000型と同じ前面ガラス日除けと、乗降口に
補助ステップ取りつけ工事をするためにひっこんでおります。
が、いつおわるのかな？全然工事してる気配ないんだけど。
あとyahooのニュースで見たんだけど、JR－Eがアルコール探知機で
勤務前のチェック強化。この検査を行なう鉄道会社は全国で2番目になる。
とかいてあったんだが、すでに今年初めから広電では行なっているぞ。
と言うことは広電は鉄道会社ではないってことか？∑o(*'o'*)o ｳｵｵｫｫｫｫ!!
まぁただ単に情報が行ってなかっただけだと思う……(-。-；)ﾎﾞｿｯ
709:名無しでGO!
04/03/17 18:59 49t0Y9UD
>>708
ニュース提供元は？朝日とかはやっぱり鉄道に強いけど読○は...
あと大都市以外は日本に非ずって人たちが多いからね。
710:名無しでGO!
04/03/18 19:23 55YcID9r
>>708
内部者様
軌道線における時刻表の掲示はいつごろでしょうか。
711:名無しでGO!
04/03/18 21:39 y0LucQOk
>>710
>>670-672の文面から読んで、>>684が書いているが時刻表は掲示されている状態と認識されている。のであれが時刻表です。
712:名無しでGO!
04/03/18 22:04 om/GqzeO
今日発売の「週刊鉄道の旅」 別巻 路面電車の走る町 西日本編
広電がトップで出てますよ～
それと、車内に定期券の申込書がぶら下げられているのをﾊｹｰﾝ。
713:名無しでGO!
04/03/19 01:57 ClE9wHb/
子供の頃から宮島線に乗ってるけど今日生まれて初めて運ちゃんが
１ｍ弱位オーバーランしてバックした。なおかつ出発の時に前進に
入れ忘れてててまた気持ちバック。本物の電車で電ＧＯみたいだったから
笑っちゃった。
714:名無しでGO!
04/03/19 06:54 S7Lmf6RK
へぇ、優秀なんだ。東京のある私鉄なんて日常茶飯事だったけどね。列車長に比べてホームの余裕がまったくないからなんだけど。
競艇場前に臨時停車する時、直前に車掌が注意喚起のブザーを鳴らしていますね。
急行運転が導入されるとぽかで停車せずなんて事故も出てきそう。
715:名無しでGO!
04/03/19 09:09 60bULnGY
コンビーノ動いてますか？
ドイツでは大騒ぎみたいですけど．
716:名無しでGO!
04/03/19 10:34 Yn/luY7s
>>714
そのブザーって、宮島口の到着ホームを知らせるために、運転士が鳴らすんでない？
ホームが左なら１発で右なら２発だと思うけど。
それとは別だったらスマソ。（あまり乗らんから）
717:名無しでGO!
04/03/19 11:28 ClE9wHb/
>>716
俺もそうだと思う
718:名無しでGO!
04/03/19 15:18 +XQ0hu7R
>>714
だな、１両分超過するなんてアホかと言うほど有るし。
719:名無しでGO!
04/03/19 15:19 +XQ0hu7R
>>715
情報源は？
720:名無しでGO!
04/03/19 17:27 60bULnGY
715です．情報源
英語
URLﾘﾝｸ(www.lrta.org)
独語
URLﾘﾝｸ(www.drehscheibe-online.de)
ドイツ語のはよくわかりませんが，各地のコンピーノの話題だけでも3月14日以降
スレがたくさんたってます．それはもう祭りかと．
車体強度上の問題のため，製造元のシーメンスが12万キロ以上走ったコンビーノ
は運用からはずしたほうがいいと，各地の納入先に警告したようです．
721:岡フチ ◆W12xH8UpZY
04/03/19 18:13 mKtzal8B
広電は広島駅～広電宮島口が大体25kmくらいだっけ？
１往復に２時間、１日７往復として350km。
仮に１年365日毎日稼動とすると、1年あたり127750km
おいおい、全車余裕で到達してんじゃねーの？
かといって、12編成全部運用から外したら、どうにもならんぞ。
722:名無しでGO!
04/03/19 18:18 1NMndPf4
広電はヨーロッパの路線よりも線路が悪そうだから
もっと負担かかってるかも
やっぱりアルミは弱いのか・・・？
723:名無しでGO!
04/03/19 19:34 vGTNPKJt
12編成抜けるとやっていけないな～
724:名無しでGO!
04/03/19 19:38 P/31tVU9
市内線から連接車を戻せばよい。
725:名無しでGO!
04/03/19 19:54 qEZaBuAp
イモ総動員、ムーバはラッシュ時の運用等に限定でなんとかなるかな
726:岡フチ ◆W12xH8UpZY
04/03/19 20:02 mKtzal8B
>>723
昼間は2000や3100、3500をフル稼働させればなんとかなるかもしれんが、朝はやっていけんな。
それと、広電の顔がいなくなるのも大問題。
>>724
市内線連接車は
3002～3008と3701～3703と3951～3956だな。
3950形はそもそも宮島線で高速走行すると揺れが激しいのもあって全車市内線に行った訳だからなぁ。
すぐ宮島線で使えるのは3000形7本と3700型3本だけど、これをやると市内線がやっていけなくなる可能性も？
727:岡フチ ◆W12xH8UpZY
04/03/19 20:06 mKtzal8B
>>720の英語の方
Combino problems: Following reports of structural problems Siemens took
a Freiburg Combino to its factory in Prague and tested it to destruction.
The results of this test indicated that stresses in the aluminium body shell
could propagate weaknesses that would result in structural failure in certain
circumstances. As a result all Combinos that have done more than 120 000km
in service have or are being withdrawn until a remedy can be implemented.
Known to be affected are Augsburg, Basel, Erfurt, Freiburg, Dusseldorf, Nordhausen,
Potsdam and Hiroshima. Amsterdam and Ulm and Berne are believed not to be affected yet.
~~~~~~~~~~
Many of these cities are suffering from acute tram shortages which is leading
to revivals of withdrawn stock and sadly also timetable cutbacks or service
suspensions on some routes. Potsdam is considering the option of borrowing vehicles
from other operators. Siemens technicians are now inspecting individual vehicles of
all fleets concerned and hope to identify cars which are only mildly affected
so that these can be temporarily returned to service.
728:インターネット翻訳
04/03/19 20:21 +XQ0hu7R
Combinoの問題:
構造問題Siemens の続くレポートはプラハの工場にFreiburg Combino を取り、破壊にテストした。
このテストの結果はアルミニウムボディ貝の圧力がある情況の構造失敗で起因する弱さを広めることができることを示した。
その結果治療が実行することができるまでCombinos すべては多くにしたサービスのより120 000km 持っていたりまたは撤回されている。
Augsburg 、バーゼル、Erfurt 、Freiburg 、デュッセルドルグ、Nordhausen 、ポツダムおよび広島は影響されると知られている。
アムステルダムおよびUlm およびBerne はまだ影響されないと信じられない。
これらの都市の多数は激しい市街電車不足に苦しんでいる引っ込んだ在庫及び悲しげにまたタイムテーブルの削減の復活またはあるルートのサービス懸濁液に導いている。
ポツダムは他のオペレータから車を借りることの選択を考慮している。
Siemens の技術者は今これらがサービスに一時的に戻すことができるように穏やかに影響を受けているただかどれがかかわっているすべての艦隊の個々の車を点検して、車を識別することを望む。
729:岡フチ ◆W12xH8UpZY
04/03/19 20:38 mKtzal8B
要は
プラハの工場でテストしたらどうもアルミニウム外殻あたりに構造上の欠陥があるようだ。
12万km以上走行したコンビーノはちょっとヤバいかもしれない。
広島とかで使われているコンビーノにはこの問題がある。
とりあえず、ジーメンスの技術者を派遣するから、ヤバげな奴と大丈夫な奴を判断して、影響を最小限にしよう。
って感じっすかね？
730:名無しでGO!
04/03/19 20:53 avRNjc8J
誰か確かな情報をマスコミにでも流してくれ。安心して電車に乗れんじゃないか。
731:意訳
04/03/19 20:56 qEZaBuAp
コンビーノに問題
構造上の問題についての続報によると、ジーメンスはフライブルクのコンビーノをプラハの工場に持ち込み破壊試験を行った。
この試験の結果、アルミ外殻が脆弱性を伝え、一定の状況で故障を引き起こすことが示唆された。
したがって走行距離が12万キロを超えた全てのコンビーノは、対策が施されるまで運用から引き上げられる。
影響を受けるのはアウグスブルク、バーゼル、エアフルト、フライブルク、デュッセルドルフ、ノルトハウゼン、ポツダム、広島のコンビーノである。
アムステルダム、ウルム、ベルンの車両はまだ影響を受けないと思われる。
これらの都市の多くは、修理のための運用停止から車両不足に直面し、列車の削減や一部路線の開業の延期を行っている。
ポツダムでは他の事業者から車両を借り入れることが検討されている。
ジーメンスの技術者は現在、関係するすべての事業者の車両を検査し、影響が軽微で一時的に運用に復帰できる車両を選り分けようとしている。
第2文がうまく訳できないけど海外じゃだいぶ深刻なようですな。広電もうまく立ち回らないと一気に不信感が高まるぞ
732:名無しでGO!
04/03/19 21:14 +XQ0hu7R
館主復帰ｵﾒ、↑のことについて何らかのコメントがほしいものです。
URLﾘﾝｸ(www.urban.ne.jp)
733:名無しでGO!
04/03/19 21:38 gP2kRQRR
コンビーノが来たら見送るべきかな？
734:名無しでGO!
04/03/19 21:50 P/31tVU9
走行中にミシミシ軋むことと関連あるのかな。
735:名無しでGO!
04/03/19 21:53 qEZaBuAp
単に車体の枠に亀裂が入るとかだと思うからそう用心する必要も無かろう
736:名無しでGO!
04/03/19 22:04 ebViZEyV
こういう時には、せいぜい広電を応援してあげなくちゃ。
737:名無しでGO!
04/03/19 22:05 vGTNPKJt
広島電鉄は早急に記者会見を開き説明責任を果たせ！
738:名無しでGO!
04/03/19 22:06 P/31tVU9
>>736
我々沿線住民の税金が使われているんだぞ。なにが支援だコラ。
739:名無しでGO!
04/03/19 22:48 bUADj0KD
支援じゃなく応援って書いてあるけど．．．どっちでもいいが
シーメンスからどこがどう問題でどう処置するのか指示が来るだろう。
アルナに送り返して車体補強か？
費用に関してはどういう契約になってるかによるだろうが
コンビーノ全体の問題として捉えられてるようだしリコールみたいな形になるのでは。
コンビーノ公式解説ページ
URLﾘﾝｸ(www.siemens.com)
前はここに各都市毎の紹介のページがあったんだが今はなくなってる。
そこには耐用年数30年以上と書いてあったような気がしたが。
740:名無しでGO!
04/03/19 23:53 TcWPb/Q3
もう広電にも通告は来てるだろう。
異常が認められないので走らせていると思うが。
741:名無しでGO!
04/03/20 01:41 3fEWS3xz
まだシーメンスの技師が着いてな（ｒｙ
滅多な事はないとは思うがうまく公表しないと｢情報隠しだ｣って大騒ぎになる悪寒
742:名無しでGO!
04/03/20 09:24 lO4vKOvT
＞これらの都市の多くは、修理のための運用停止から車両不足に直面し
まさか広電だけ何事も無いかのように使ってるんか＿|￣|○
743:名無しでGO!
04/03/20 13:03 HZA5yoer
>>739
そのページにある5編性のコンビーノが並んでる写真、
真ん中はムーバーみたいだけどドイツで撮ったのかな？
それとも合成？
744:名無しでGO!
04/03/20 13:10 ru0X57EH
方向幕、車番が入ってないところをみると、ドイツで撮影されたものかと。
745:名無しでGO!
04/03/20 14:43 Qp0+Hqd+
走っていて、いきなりバラバラになったら、すごいねｗ
746:名無しでGO!
04/03/20 14:58 CZ3JTWJR
台車が無くて宙づりになってる車両だけカーブではずれてスピンしながら
沿道のコンビニに突っ込んで行ったりしたら激しく祭り
747:岡フチ ◆W12xH8UpZY
04/03/20 16:25 +qV5w1S1
>>746
紙西から宇品に曲がる朝のムーバーのCD車が広電ビルに突っ込んでも祭りw
748:名無しでGO!
04/03/20 19:04 6gSin+Js
今日、5002 5003 5004 5005 5006 5007 5009 5010 5011 5012が運用に就いているのを確認した。
749:名無しでGO!
04/03/20 20:47 3VMKOMaM
メーカーが運用見合わせを勧告しているのに、へっちゃらで走らせる広電もたいした根性だな。
750:名無しでGO!
04/03/20 21:31 +T+mbMQE
てかコンビーノを導入してる他の都市の運行状況はどうなのよ？
情報ある？
751:名無しでGO!
04/03/20 21:34 Qp0+Hqd+
>>749
そこが広電のいいところ
752:名無しでGO!
04/03/20 21:45 Bycnw9vY
自前で修理しそうだよな。広電の検査場は鉄工所みたいなもんだからｗ
753:名無しでGO!
04/03/20 22:02 CZ3JTWJR
2500とかを自社で製造、ってのがいまだにしんじられん。
ナニワで作った出来合いのパーツを単に組み合わせただけ?
754:名無しでGO!
04/03/20 22:45 Bycnw9vY
>>753
最初の２編成はナニワで、あとの３編成は自前。最後の２編成は（自前じゃないけど）元大阪市電1600を強制的に改造＞2500
この2500をさらに３連接にして白イモ3100にしてしまうところがすごいｗ
755:名無しでGO!
04/03/20 23:22 LKfDBpxU
改造あれこれをまとめると
101復元：大阪車輛
2511～14：大阪車輛
2500→3100化：大阪車輛
2004～2009：自前
現3101Ｂ・3102Ｂ・3103ＡＣＢ：自前
ｸﾗｯｼｭ3801：自前
㌦トムント車：アルナ工機(確か先頭車ステップ部分にプレートがあったような)
でＯＫ？
756:名無しでGO!
04/03/21 00:54 z/P/KaKd
2500は2505～2510が広電製、現在は3101B、3102B、3103ABC となって現存してます。
ソース3飯
マジな話コンビーノの問題は変なクレーマーに目ぇつけられたりする前に公表すべきだと思うが。
考える館の館主氏にでもメールしてみようかな
757:名無しでGO!
04/03/21 01:21 C3W4jauB
>>756
変なクレーマーに目ぇつけられたりする前にとあるが、
ﾀｼﾔのことか？（藁
漏れはﾀｼﾔが書きまくることを期待してメールしたんじゃが梨のつぶてだ。
どうしたんじゃろう
758:名無しでGO!
04/03/21 02:42 NUbBgGSD
>>747
己斐の左折で分解、直進、マダムジョイに突っ込むとかも祭り。
759:名無しでGO!
04/03/21 08:57 /KarGLdo
>>726
350と550はまだ宮島線を走れるの？
収容力への突っ込みはナシで
760:名無しでGO!
04/03/21 12:41 0+z19fCo
全車一斉に運行停止になるかはともかく
近いうちに運用外されて車体補強工事入る車が続出するのは確実か
アルミ車体になると自社工事は厳しいのでは
アルナ送り返しまたはアルナ（シーメンス？）出張工事になるかと
その間イモ＆3501が活躍する予感
3000＆3950も一時２号線復帰か
761:名無しでGO!
04/03/21 13:11 bgE8OXlf
>>760
写真撮りに行かなきゃ
762:名無しでGO!
04/03/21 14:30 Pg2QT3FA
しかし何の発表も無いなぁ。
もしかして12ﾏｿ走って無いとか？
763:名無しでGO!
04/03/21 14:33 Pg2QT3FA
>>760
一斉じゃない場合ってやばいかもしれないと分かった上で一部はそのまま営業するって事でしょ？
いくら広電もそれは無いと思う。
764:名無しでGO!
04/03/21 19:47 zlJbQYwh
走行距離をセーブするために、とりあえずムーバー全編成を千田へ移籍。
3700・3950全編成と3000の一部を荒手へ。比治山線の運用分を残して。
で、ムーバーは逐次点検＆補強工事に入るってのはどうよ？
765:岡フチ ◆W12xH8UpZY
04/03/21 19:54 80YMQlVZ
>>762
>>721参照
>>764
ドルトを一般内装に戻し、ドルト運用復活とかｗ
766:名無しでGO!
04/03/21 20:13 9TrQSnGn
この際77の台車も修理してくれ
767:名無しでGO!
04/03/21 20:35 /DU+x/cQ
76や77、3501にも普通に乗れるチャンス到来かも。
2001も復活のチャンスだったのに惜しいことをした。
768:岡フチ ◆W12xH8UpZY
04/03/21 20:45 80YMQlVZ
>>767
77は絶対むりぽ。3501は・・・乗りたいな
769:名無しでGO!
04/03/21 22:07 /JPSmCEd
やや亀レス気味だが
>>762
すでに>>720のリスト内に入ってる
>>763
対策の緊急度合いによるだろう
連接車が2号線に移動したら連鎖的に旧型単車の可動率も上がることに。
101やハノーバーが白島線に入る可能性もあり？
770:名無しでGO!
04/03/21 22:46 wwAlC54m
ボディの補強工事なんか本当にできるのか？
内側から鉄板当てて溶接するわけにはいかないだろう。
771:名無しでGO!
04/03/21 22:55 k6ueLXW4
板金屋広電ならやりかねんｗ
772:岡フチ ◆W12xH8UpZY
04/03/21 23:07 wPcVesUM
602とかが昼間にもバシバシ走る可能性も？
650形もフル稼働になったり？
妄想はいくらでも広がるが、ジーメンスと広電がどう動くかよくわからんからなぁ。
773:名無しでGO!
04/03/21 23:15 k6ueLXW4
>>772
さすがに担当者レベルでは対応協議段階に入ってるものと思われ。
もちろんテシヤ氏の耳にも入ってるだろう。
やはり問題は車両のやりくりかと・・・
774:名無しでGO!
04/03/21 23:32 OrIbcZuP
>>770-771
だからムーバーはアルミ車体だって。
こればかりは広電もそう簡単に手を出せないかと。
超低床車ということからくる重量配分の問題とか
アルミという素材の問題、車体組立工法（ﾌﾟ・・ﾌﾞ）上の問題など
おいそれと手を出せるようなものでないことは想像に難くない。
775:名無しでGO!
04/03/21 23:58 h/35wSse
>>773
ムーバー運休→千田の連接を荒手へ→江波の新型単車を千田へ
江波の休車の復活・７号線運休
776:名無しでGO!
04/03/22 00:25 eNcXV+sx
天神川上りホームに時刻表が無いのが困る。駅改札口のところにはあるが
ホームにも欲しい。一番いいのは電光掲示板なんだが。
777:776
04/03/22 00:28 eNcXV+sx
ぬぁ、誤爆…。ｼﾃｨｽﾚと間違えた。
777ｹﾞﾄしながら今話題のコンビーノに轢かれて逝ってきます。
778:名無しでGO!
04/03/22 00:57 qpbUy6GZ
>>777
路面電車は轢かれて巻き込まれたら擦り林檎みたいになるらしいぞw
779:名無しでGO!
04/03/22 01:17 gqSZWSDx
車輌不足に伴い350の三連化を期待安芸（ｗ
780:名無しでGO!
04/03/22 01:25 gqSZWSDx
で、2000の爆走急行まだ～（ｗ
781:名無しでGO!
04/03/22 09:46 2NUTHHV5
今朝、横川線で２回ほど元西鉄の3000形を目撃しますた。
横川新橋付近にて
7:52頃 十日市方面へ走り去る
8:43頃 横川方面へ走り去る
782:名無しでGO!
04/03/22 13:01 qpbUy6GZ
>>781
朝の連接車運用だべ。
電？→横→江→横→宇と動く。
783:名無しでGO!
04/03/22 13:18 SC2HMu34
>>782
広電前発であってます、袋町辺りでいつも
この横川行きと前後して連接車の西広島行きが
行っているのをよく見ます。
この２つ運用って3950か3000(最近はこっちが多いかな)の
限定なのかな？
ムーバとか3700が入ってるのを見た事が無いから。
784:名無しでGO!
04/03/23 07:45 wp8VPXFJ
信号待ちを改善してスピードアップを図って欲しい。
スピードアップすれば運用本数が減る。車両が減るだけでなく乗務員の人件費
も浮く。ウマーだと思うけどなぁ。ムーバ危機で運用が苦しくなるこの時期に
真剣に考えたらいいわな。
白島線は２本で７分間隔で運転している。通常６分超かかっているけど、早朝
などは４分で済んでいる。
１４分に１本ではちと少なすぎるけど４分で運行できるなら１両で１０分間隔
の運転も可能だし、需給バランスもいいではないか。待たせすぎないだろうし。
他の長い号線もスピードアップで２～３台減らせないか。
785:名無しでGO!
04/03/23 10:33 dR4fVcOO
>>784
それは広電だけでどうこうできることじゃないな・・・
786:名無しでGO!
04/03/23 15:58 ttKl7e6m
ムーバーね。車内のある部分に補修か補強した部分が見られるよ。
新製時にはなかった部品が車内のある所に付いている。
787:名無しでGO!
04/03/23 19:52 FaPpTSNm
>>786
料金箱ですか？
788:名無しでGO!
04/03/23 22:24 JamvKvW8
銘板からアルナ工機の文字が消えたという修正点w
789:名無しでGO!
04/03/24 07:50 yswsGzOJ
世間では話題にならんのう。
広電や運輸局に問い合わせてみるか。
「あのぅ、グリーンムーバ乗っていて大丈夫でしょうか。外殻に構造上の欠陥があるとか聞いたんで、シーメンスに聞いたら鉄道事業者に運用からはずすよう要請したというようなことを言っていました。
ドイツ語があやふやなんで本当にそうなのかよく分からないのでお尋ねしました。」
「今時刻表の掲示作業で忙しく、その作業終了後に取り掛かります」とか言われたりして。
790:名無しでGO!
04/03/24 11:29 k6I33Rki
「広島にチンチン電車の鐘が鳴る」って本読んだ人いる？
タイトルから予想できるとおり、例の家政女学校の生徒が原爆投下の三日後に電車を
運転した話。
表紙に己斐行きの６５０形の絵が描かれていて、児童書だけど泣ける本だった。
電車の描写も結構リアルだし、何より見開きに原爆投下時の路線図が載っていて
資料的にも価値があって中々オススメ。
791:名無しでGO!
04/03/24 11:33 UaX9oDSF
>>789
実際にそういう聞き方をしたら門前払いは確実だろうね。
それじゃあただのキモヲタだよ（ｗ
｢シーメンスに聞いた｣って・・・
やるとすれば
海外でそういう動きがあるようですが、とかって
ＬＲＴＡのページリンクを添えてメールすれば何かしら答えてくれるんじゃない？
今の所シーメンスからの公式発表はないみたいね（サイト上には）
792:名無しでGO!
04/03/24 11:35 YAAFFqWO
>>789
「どこかのアホが時刻表時刻表とうるさいんで、その対策でそれどこじゃねーんだよ」
って言われそう。
793:名無しでGO!
04/03/24 16:39 2/JThK70
URLﾘﾝｸ(www61.tok2.com)
URLﾘﾝｸ(www61.tok2.com)
794:名無しでGO!
04/03/24 16:59 0a6/bCBu
リンク示すならこれ．
Siemens legt weltweit Strassenbahnen lahm
URLﾘﾝｸ(www.spiegel.de)
ポツダムを中心とした記事（3/15）
Rueckrufaktion fuer Siemens-Strassenbahnen
URLﾘﾝｸ(www.wdr.de)
デュッセルドルフの記事（3/23）
ドイツ語なので内容はようわからんが，上のはドイツの有力雑誌
シュピーゲルのオンライン版．ﾀﾞﾚｶﾔｸｼﾃｸﾚ
795:名無しでGO!
04/03/24 17:05 0a6/bCBu
デュッセルドルフの記事のリンク訂正
URLﾘﾝｸ(www.wdr.de)
796:岡フチ ◆W12xH8UpZY
04/03/24 18:23 QLlH+NoG
アンチに余計なことをやりかねないので訳さん。
独和辞書が手元にないだけなんだがねw
797:名無しでGO!
04/03/24 19:19 8MYZFyyn
どうも電停に時刻表を掲示するつもりはなさそうだ。
この電車事業者は信用できないと運輸局にも市民にも証明した形だ。
798:名無しでGO!
04/03/24 21:23 aV2rhM1B
>>796
岡フチたん、大学でドイツ語とってんの？
そういえば、今日乗った3955に、Moving-i のモニターがついてたな。
799:岡フチ ◆W12xH8UpZY
04/03/24 21:38 QLlH+NoG
>>798
一応ね。
辞書がないとどうにもならんレベルだけどw
800:名無しでGO!
04/03/24 21:45 aV2rhM1B
>>799
まぁ、そんなもんじゃろうねｗ 漏れもそうだったし。
つーことで800型get
801:名無しでGO!
04/03/24 23:15 wcHcXgnn
>>794
西部ドイツ放送の記事では、デュッセルドルフでは２２編成が運用をはずれ、旧
型車を復活させているようだ。構造上の欠陥によりドアと窓の損壊が起こると指
摘されている。シュピーゲルの記事では、ポツダムはダイヤが緊急事態でベルリ
ンから車両を借り入れるとか。アルミ製の屋根の崩壊の危険性がありとの指摘も
あるようだ。
802:名無しでGO!
04/03/24 23:53 6a9r/TcY
シーメンスのサイトに何も載ってないのは何故？
そういうものなの？
（プレスリリースしか見てないけど、日･英なし、独にもコンビーノの文字は見当たらない。）
803:昔広島人
04/03/25 01:09 hKKBjoaB
ムーバの件、残念だね。
早く補強工事終わって、安全に乗れるようにして欲しいね。
昔広島に住んでいたんだけど、75KM/hを目撃。（昭和60年ごろ）
車両は軽快電車の3501で、楽々園-（旧）広電五日市間。当時は
佐伯区役所前駅は開業してなかった。因みに、広電宮島から楽々園まで
所用13分で走ってたし、このウテシ。
昔は、、広電宮島をちょっと遅めに出発して、
途中ぶっ飛ばすという運転が多くて、
3700型なんかは、70くらいはザラにだしてたよ。
リミッター付いたのいつからなんだろう？