03/10/02 23:37 ArE50YjU
東京～岡山間】
1991. 3.10 3時間46分 16,050円（ＪＲ） 21,150円（航空）
1993. 3.18 3時間15分 17,350円（ＪＲ） 21,150円（航空）
2003.10. 1 3時間16分 16,860円（ＪＲ） 25,500円（航空）
649:1
03/10/02 23:52 Faxwcz9J
>>631
1982年11月15日の改正で、
急行「もがみ」 → 生存
急行「千秋」 → あぼーん
急行「きたかみ」→ 快速に格下げ
650:1
03/10/02 23:53 Faxwcz9J
>>631 ●急行「もがみ」（下り）
●急行「もがみ１号」【711D】仙台→羽後本荘
仙台742→塩釜755→松島804→823小牛田826→836古川837→西古川843→岩出山852→
川渡906→東鳴子912→916鳴子920→羽前赤倉941→羽前向町946→瀬見956→1016新庄1027→
狩川1104→1112余目1113→1126酒田1128→遊佐1139→吹浦1156→象潟1219→仁賀保1229→1242羽後本荘
●急行「もがみ３号」【713D】仙台→酒田
仙台1805→塩釜1818→松島1827→1845小牛田1848→1859古川1859→西古川1906→岩出山1915→
川渡1933→東鳴子1939→1942鳴子1943→羽前赤倉2005→羽前向町2010→瀬見2021→2042新庄2054→
狩川2131→2138余目2142→2155酒田
（新庄～余目間は急行「月山５号」【4113D】（山形→鼠ヶ関）を併結）>>608
651:1
03/10/02 23:54 Faxwcz9J
>>631 ●急行「もがみ」（上り）
● 急行「もがみ２号」【712D】酒田→仙台
酒田718→730余目731→狩川739→818新庄821→瀬見841→羽前向町850→羽前赤倉856→919鳴子919→
東鳴子922→川渡927→岩出山941→西古川950→957古川957→1008小牛田1010→松島1026→塩釜1035→
1050仙台
（酒田～新庄間は急行「月山２号」【4112D】（酒田→山形）を併結）>>608
● 急行「もがみ４号」【714D】羽後本荘→仙台・米沢
羽後本荘1447→仁賀保1501→象潟1513→吹浦1539→遊佐1546→1557酒田1559→1610余目1611→狩川1619
→1657新庄1701→瀬見1722→羽前向町1732→羽前赤倉1737→1757鳴子1757→東鳴子1801→川渡1806→
岩出山1820→西古川1829→1836古川1837→1847小牛田1849→松島1906→塩釜1916→1930仙台
★新庄で米沢行と分割、
【4714D】新庄1709→大石田1730→楯岡1745→東根1749→天童1758→北山形1811→1815山形1818→
上ノ山1829→1852赤湯1855→糠ノ目1901→1913米沢
652:1
03/10/02 23:54 Faxwcz9J
>>631 ●快速「きたかみ」
下り【3741D】北上→湯沢
北上1915→藤根1927→横川目1935→岩沢1942→和賀仙人1951→陸中大石2004→陸中川尻2012→黒沢2025→
相野々2038→2048横手2052→柳田2058→十文字2107→下湯沢2112→2118湯沢
上り【3730D】湯沢→北上
湯沢840→下湯沢845→十文字850→柳田857→903横手907→相野々917→黒沢932→陸中川尻946→
陸中大石954→和賀仙人1004→岩沢1009→横川目1015→藤根1027→1037北上
653:名無しでGO!
03/10/02 23:57 xLP8UV6O
その頃、芸備急行はどうだったの？ちどり・たいしゃくの本数・Gの有無
など。まだその頃はちどり・たいしゃくは全盛期だったと思うが・・・・・。
654:1
03/10/03 00:14 plw/bSZC
>>643
【東京～岡山間】
1982. 11.15 4時間10分 13,800円（ＪＲ） 21,700円（航空）
--------------------------------------------------------------------------------------
1991. 03.10 3時間46分 16,050円（ＪＲ） 21,150円（航空）
1993. 03.18 3時間15分 17,350円（ＪＲ） 21,150円（航空）
2003.10. 01 3時間16分 16,860円（ＪＲ） 25,500円（航空）
【東京～広島間】
1982. 11.15 5時間06分 15,300円（ＪＲ） 23,100円（航空）
--------------------------------------------------------------------------------------
1991. 03.10 4時間30分 17,700円（ＪＲ） 21,600円（航空）
1993. 03.18 3時間54分 19,300円（ＪＲ） 21,600円（航空）
2003.10. 01 3時間51分 18,550円（ＪＲ） 26,000円（航空）
655:1
03/10/03 00:36 plw/bSZC
>>644 ●仙山線
ＤＣ急行「べにばな」（仙台～新潟）２往復 グリーン車なし
ＥＣ快速「仙山」 （仙台～山形）３往復 自由席グリーン車あり
客レ普通 （仙台～山形）４往復
ＤＣ普通 （仙台～山形）２往復
区間列車： 客レ普通（山寺～山形）１往復
ＤＣ普通（仙台～作並）１往復
------------------
計 13往復×２＝１６本
656:1
03/10/03 00:53 plw/bSZC
>>647
1982年11月改正で、福井～青森の「白鳥」が登場した。
従来の大阪～青森の「白鳥」に比べて停車駅が多い。 >>518-519参照
●特急「白鳥１号」【2001M】福井→青森
福井548→芦原温泉601→加賀温泉614→小松625→645金沢647→石動706→718高岡718→733富山735→
滑川748→755魚津755→836糸魚川837→905直江津907→柿崎922→937柏崎938→1006長岡1007→
見附1016→1025東三条1025→加茂1032→1047新津1048→1101新潟1115→1138新発田1138→中条1149→
1157坂町1159→村上1209→あつみ温泉1250→1314鶴岡1315→1339酒田1341→象潟1413→仁賀保1424→
1442羽後本荘1443→1518秋田1523→八郎潟1547→森岳1601→1611東能代1612→鷹ノ巣1635→
1652大館1654→大鰐1720→1730弘前1731→1803青森
657:名無しでGO!
03/10/03 01:10 8JyRigaY
>>643
1982年11月以前のだと、こうなってる。
【東京～岡山間】
1975.03.10 4時間10分 6,210円（国鉄） 13,400円（航空）
1980.10.01 4時間10分 12,000円（国鉄） 16,700円（航空）
--------------------------------------------------------------------------------------
1982.11.15 4時間10分 13,800円（国鉄） 21,700円（航空）
--------------------------------------------------------------------------------------
1991.03.10 3時間46分 16,050円（ＪＲ） 21,150円（航空）
1993.03.18 3時間15分 17,350円（ＪＲ） 21,150円（航空）
2003.10.01 3時間16分 16,860円（ＪＲ） 25,500円（航空）
658:657
03/10/03 01:15 8JyRigaY
【東京～広島間】
1975.03.10 5時間08分 6,910円（国鉄） 15,800円（航空）
1980.10.01 5時間06分 13,300円（国鉄） 20,300円（航空）
--------------------------------------------------------------------------------------
1982.11.15 5時間06分 15,300円（ＪＲ） 23,100円（航空）
--------------------------------------------------------------------------------------
1991.03.10 4時間30分 17,700円（ＪＲ） 21,600円（航空）
1993.03.18 3時間54分 19,300円（ＪＲ） 21,600円（航空）
2003.10.01 3時間51分 18,550円（ＪＲ） 26,000円（航空）
659:1
03/10/03 01:20 plw/bSZC
>>653 ●急行「ちどり」 >>237-238
往復４本ともグリーン車指定席あり。
ただし「ちどり４号」の普通区間（松江～米子）ではグリーン車自由席に。
660:1
03/10/03 01:20 plw/bSZC
>>653 ●急行「たいしゃく」（下り） グリーン車なし。
●急行「たいしゃく１号」【811D】（新見→）備後庄原→広島
（普通【1821D】新見541→）備後庄原811→825塩町826→839三次844→甲立902→向原916→志和口927→
1000広島
● 急行「たいしゃく３号」【813D】（新見→）備後落合→広島
（普通【1823D】新見1725→1847）備後落合1849→備後西城1900→備後庄原1922→1936塩町1937→
1945三次1949→甲立2011→向原2021→2105広島
661:1
03/10/03 01:21 plw/bSZC
>>653 ●急行「たいしゃく」（上り） グリーン車なし。
●急行「たいしゃく２号」【614D】広島→備後落合（→新見）
広島1242→志和口1317→向原1329→吉田口1336→甲立1341→1358三次1401→1409塩町1409→
備後庄原1424→備後西城1443→1455備後落合（以下普通【1624D】1500→1629新見）
★ 広島～備後落合間は急行「ちどり４号」（広島→米子）に併結
●急行「たいしゃく４号」【812D】広島→備後落合（→新見）
広島1719→志和口1800→向原1812→吉田口1819→甲立1824→1840三次1843→1850塩町1851→
備後庄原1906→備後西城1923→1935備後落合（以下普通【1822D】1936→2057新見）
662:1
03/10/03 01:28 plw/bSZC
>>654-655
>>658
ありゃ、1982年11月はＪＲじゃなかった。
>>657のように国鉄と読み替えてくれ。
663:名無しでGO!
03/10/03 02:22 ydNGmvOR
マイナー急行「奥只見」（会津若松－只見線経由－浦佐）ってまだ生きていた？
664:名無しでGO!
03/10/03 06:31 /gSskr/Q
>>663
「奥只見」は1985-03改正まであったはず。詳細は>>1さんどうぞ。
それはともかくとして、仙山線って昔は絶望的に少なかったのね。普通、優等あわせても11往復・・・（現在は「普通列車」のみで17往復）
陸羽西線でも古口に優等列車が止まらないのもね（現在の快速は狩川をすっ飛ばして古口に停車する）。
665:名無しでGO!
03/10/03 08:34 9mTLJUTe
古い時刻表と言えばJR発足時に1冊だけ発売された
「JNR編集大事酷評」が家のどこかにあるはずなんだが
どこにいったんだろう。
666:名無しでGO!
03/10/03 08:41 66pswwQG
グリーン車自由席というのは
グリーン券を買っても乗れない事がありますよ
と言う事ですか？
667:283
03/10/03 08:44 sHjnIc9/
>>643
1968年10月では・・・
東京～岡山間
５時間４０分 国鉄３９６０（２等指定＋ひかり料金） 航空９２００円
東京～広島間
７時間４９分 国鉄４２５０（２等指定＋ひかり料金） 航空１０８００円
668:名無しでGO!
03/10/03 09:44 /gSskr/Q
>>666
まさしく。
669:名無しでGO!
03/10/03 09:49 k5zen6yR
>>666,>>668
座れないことがある、ということでは？
670:名無しでGO!
03/10/03 12:04 R64Br8vH
>>666
東海道や横須賀のラッシュ時にはデッキ立席なんてのもあるな
それでも普通車に比べれば空いているからグリーン券買っても乗る罠
671:名無しでGO!
03/10/03 17:53 UJTuTjB4
>>643 今までのまとめ＆1972年3月を追加
【東京～岡山間】
1968.10.01 5時間40分 3,960円（国鉄） 9,200円（航空）
1972.03.15 4時間10分 4,860円（国鉄） 9,200円（航空）
1975.03.10 4時間10分 6,210円（国鉄） 13,400円（航空）
1980.10.01 4時間10分 12,000円（国鉄） 16,700円（航空）
1982.11.15 4時間10分 13,800円（国鉄） 21,700円（航空）
1991.03.10 3時間46分 16,050円（ＪＲ） 21,150円（航空）
1993.03.18 3時間15分 17,350円（ＪＲ） 21,150円（航空）
2003.10.01 3時間16分 16,860円（ＪＲ） 25,500円（航空）
672:名無しでGO!
03/10/03 18:03 UJTuTjB4
>>643 今までのまとめ＆1972年3月を追加
【東京～広島間】
1968.10.01 7時間49分 4,250円（国鉄） 10,800円（航空）
1972.03.15 6時間28分 5,480円（国鉄） 10,800円（航空）
1975.03.10 5時間08分 6,910円（国鉄） 15,800円（航空）
1980.10.01 5時間06分 13,300円（国鉄） 20,300円（航空）
1982.11.15 5時間06分 15,300円（国鉄） 23,100円（航空）
1991.03.10 4時間30分 17,700円（ＪＲ） 21,600円（航空）
1993.03.18 3時間54分 19,300円（ＪＲ） 21,600円（航空）
2003.10.01 3時間51分 18,550円（ＪＲ） 26,000円（航空）
673:名無しでGO!
03/10/03 18:18 1XsT/DWB
>>655
ありがとう。
この頃はまだ、単に
急行仙山→快速仙山なだけか。
当時は、本当に「田舎」だったからな～。
20年で、隔世の感。
674:名無しでGO!
03/10/03 20:14 HEwFiO9o
>>671-672の関連で比較用に東京駅の駅弁（幕の内弁当）価格をきぼん
タバコでも米でもいいけど時刻表スレらしく駅弁ということで
675:名無しでGO!
03/10/03 21:21 2EU+Dgcc
お久しぶりです。
>>643 >>672 に 1977年4月、1999年1月を追加
【東京～岡山間】
1968.10.01 5時間40分 3,960円（国鉄） 9,200円（航空）
1972.03.15 4時間10分 4,860円（国鉄） 9,200円（航空）
1975.03.10 4時間10分 6,210円（国鉄） 13,400円（航空）
1977.04.01 4時間10分 10,300円（国鉄） 13,400円（航空）
1980.10.01 4時間10分 12,000円（国鉄） 16,700円（航空）
1982.11.15 4時間10分 13,800円（国鉄） 21,700円（航空）
1991.03.10 3時間46分 16,050円（ＪＲ） 21,150円（航空）
1993.03.18 3時間15分 17,350円（ＪＲ） 21,150円（航空）
1999.01.01 3時間12分 17,690円（JR） 22,050円（航空）
2003.10.01 3時間16分 16,860円（ＪＲ） 25,500円（航空）
676:
03/10/03 21:22 2EU+Dgcc
>>643 >>672 に 1977年4月、1999年1月を追加
【東京～広島間】
1968.10.01 7時間49分 4,250円（国鉄） 10,800円（航空）
1972.03.15 6時間28分 5,480円（国鉄） 10,800円（航空）
1975.03.10 5時間08分 6,910円（国鉄） 15,800円（航空）
1977.04.01 5時間08分 11,400円（国鉄） 15,800円（航空）
1980.10.01 5時間06分 13,300円（国鉄） 20,300円（航空）
1982.11.15 5時間06分 15,300円（国鉄） 23,100円（航空）
1991.03.10 4時間30分 17,700円（ＪＲ） 21,600円（航空）
1993.03.18 3時間54分 19,300円（ＪＲ） 21,600円（航空）
1999.01.01 3時間47分 19,680円（ＪＲ） 22,300円（航空）
2003.10.01 3時間51分 18,550円（ＪＲ） 26,000円（航空）
677:名無しでGO!
03/10/03 21:29 OHZF7XIq
≫673
ちなみに急行べにばなという名前はこの改正から。それまではあさひでした。新幹線に名前を譲りましたね。20年前といえば、札沼線も全然違うのでは？
678:名無しでGO!
03/10/03 21:59 gqZH3QmX
>>643 1964年3月と1964年10月を追加。
>>674 この時刻表には特殊駅弁しか載ってないので、横浜のシウマイ弁当の値段を書いとくよ。
【東京～岡山間】
1964.03.01 8時間42分 2,210円（国鉄） 8,200円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1964.10.01 6時間42分 3,110円（国鉄） 8,200円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1968.10.01 5時間40分 3,960円（国鉄） 9,200円（航空）
1972.03.15 4時間10分 4,860円（国鉄） 9,200円（航空）
1975.03.10 4時間10分 6,210円（国鉄） 13,400円（航空）
1977.04.01 4時間10分 10,300円（国鉄） 13,400円（航空）
1980.10.01 4時間10分 12,000円（国鉄） 16,700円（航空）
1982.11.15 4時間10分 13,800円（国鉄） 21,700円（航空）
1991.03.10 3時間46分 16,050円（ＪＲ） 21,150円（航空）
1993.03.18 3時間15分 17,350円（ＪＲ） 21,150円（航空）
1999.01.01 3時間12分 17,690円（ＪＲ） 22,050円（航空）
2003.10.01 3時間16分 16,860円（ＪＲ） 25,500円（航空） シウマイ弁当（710円）
679:1
03/10/03 22:10 plw/bSZC
>>663 ●急行「奥只見」
下り【411D】会津若松→浦佐（12月1日～3月31日は全区間運休）
会津若松1430→西若松1436→会津本郷1441→会津高田1447→新鶴1455→会津坂下1502→会津柳津1523→
滝谷1534→会津宮下1544→1606会津川口1606→1645只見1647→田子倉1700→大白川1721→入広瀬1731→
越後須原1740→越後広瀬1749→1758小出（以下普通【1424D】1808→1819浦佐）
上り【412D】浦佐→会津若松（12月2日～4月1日は小出～会津若松間運休）
（普通【1421D】浦佐817→827）小出844→越後広瀬853→越後須原901→入広瀬911→大白川929→田子倉950→
959只見1001→1040会津川口1040→会津宮下1103→滝谷1112→会津柳津1124→会津坂下1139→新鶴1146→
会津高田1154→会津本郷1201→西若松1212→1217会津若松
680:名無しでGO!
03/10/03 22:12 gqZH3QmX
1964年3月と1964年10月を追加。
【東京～広島間】
1964.03.01 11時間10分 2,430円（国鉄） 9,700円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1964.10.01 8時間58分 3,530円（国鉄） 9,700円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1968.10.01 7時間49分 4,250円（国鉄） 10,800円（航空）
1972.03.15 6時間28分 5,480円（国鉄） 10,800円（航空）
1975.03.10 5時間08分 6,910円（国鉄） 15,800円（航空）
1977.04.01 5時間08分 11,400円（国鉄） 15,800円（航空）
1980.10.01 5時間06分 13,300円（国鉄） 20,300円（航空）
1982.11.15 5時間06分 15,300円（国鉄） 23,100円（航空）
1991.03.10 4時間30分 17,700円（ＪＲ） 21,600円（航空）
1993.03.18 3時間54分 19,300円（ＪＲ） 21,600円（航空）
1999.01.01 3時間47分 19,680円（ＪＲ） 22,300円（航空）
2003.10.01 3時間51分 18,550円（ＪＲ） 26,000円（航空） 710円（シウマイ弁当）
681:626
03/10/03 22:32 VoZoKbGi
>>640-642,thanks.
こうやって見ると意外に少ないものですな。
逆にこの頃は考えられなかった路線が今は出来てたり。
富山⇔函館、新潟⇔旭川、広島⇔新潟…
この20年で鉄道もかなり速くなったが、それ以上に航空が発達してきたのがよくわかる。
前に書いてた東京⇔広島なんて定員ベースで何倍だろう?
新幹線は速くはなったが輸送力はこの頃からほとんど増えていないんだよな(乗車率は上がっただろうが)
もっとも、東海道があれじゃ仕方ないのか。東北・上越の輸送力は「なすの」「たにがわ」を差し引いても相当増えたしな。
でこの中では90年代まで残らなかった札幌（千歳）⇔帯広、仙台⇔新潟、大阪⇔北九州、
大分⇔鹿児島、熊本⇔高松、熊本⇔宮崎、長崎⇔大分のダイヤと機種をお願いします。
682:1
03/10/03 22:41 plw/bSZC
>>677 ●札沼線
すべてＤＣ普通
札幌～新十津川 ６往復（上りの１本は新十津川～石狩当別間は快速）
札幌～浦臼 ２往復（上りの１本は浦臼～中小屋間は快速）
札幌～石狩月形 １往復
札幌～石狩当別 下り４本、上り５本
浦臼～新十津川 下り１本（快速）
このほか、国鉄バスあり。
石狩月形～浦臼 ２往復
石狩月形～札比内 １往復
晩生内～浦臼 下り２本、上り１本
晩生内～札的 上り１本
683:1
03/10/03 22:43 plw/bSZC
>>643 1986年11月を追加。
【東京～岡山間】
1964.03.01 8時間42分 2,210円（国鉄） 8,200円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1964.10.01 6時間42分 3,110円（国鉄） 8,200円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1968.10.01 5時間40分 3,960円（国鉄） 9,200円（航空）
1972.03.15 4時間10分 4,860円（国鉄） 9,200円（航空）
1975.03.10 4時間10分 6,210円（国鉄） 13,400円（航空）
1977.04.01 4時間10分 10,300円（国鉄） 13,400円（航空）
1980.10.01 4時間10分 12,000円（国鉄） 16,700円（航空）
1982.11.15 4時間10分 13,800円（国鉄） 21,700円（航空） 600円（シウマイ弁当）
1986.11.01 3時間49分 15,600円（国鉄） 21,700円（航空） 600円（シウマイ弁当）
1991.03.10 3時間46分 16,050円（ＪＲ） 21,150円（航空）
1993.03.18 3時間15分 17,350円（ＪＲ） 21,150円（航空）
1999.01.01 3時間12分 17,690円（ＪＲ） 22,050円（航空）
2003.10.01 3時間16分 16,860円（ＪＲ） 25,500円（航空） 710円（シウマイ弁当）
684:1
03/10/03 22:44 plw/bSZC
>>643 1986年11月を追加。
【東京～広島間】
1964.03.01 11時間10分 2,430円（国鉄） 9,700円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1964.10.01 8時間58分 3,530円（国鉄） 9,700円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1968.10.01 7時間49分 4,250円（国鉄） 10,800円（航空）
1972.03.15 6時間28分 5,480円（国鉄） 10,800円（航空）
1975.03.10 5時間08分 6,910円（国鉄） 15,800円（航空）
1977.04.01 5時間08分 11,400円（国鉄） 15,800円（航空）
1980.10.01 5時間06分 13,300円（国鉄） 20,300円（航空）
1982.11.15 5時間06分 15,300円（国鉄） 23,100円（航空） 600円（シウマイ弁当）
1986.11.01 4時間35分 17,200円（国鉄） 23,100円（航空） 600円（シウマイ弁当）
1991.03.10 4時間30分 17,700円（ＪＲ） 21,600円（航空）
1993.03.18 3時間54分 19,300円（ＪＲ） 21,600円（航空）
1999.01.01 3時間47分 19,680円（ＪＲ） 22,300円（航空）
2003.10.01 3時間51分 18,550円（ＪＲ） 26,000円（航空） 710円（シウマイ弁当）
685:名無しでGO!
03/10/03 22:44 MdLLAGoe
えーと、まだスレ全部読んでないんだけど、古い時刻表大会ですか？
ポケット版で76年、交通公社が78年からありますけど。
もちろん自分で買ったもんです。
あと、交友社から徒歩数分のとこに住んでます。
関係ないですか？関係ないですね。
686:1
03/10/03 23:22 plw/bSZC
>>630
【札幌（千歳）⇔帯広】TDA
札幌（千歳）→帯広 帯広→札幌（千歳）
便名 機種 札幌発 帯広着 便名 機種 帯広発 札幌着
５５ ＹＳ １６３０ → １７１０ ５６ ＹＳ １７３５ → １８２０
片道 9,300円 往復 16,740円
【仙台⇔新潟】ANA
仙台→新潟 新潟→仙台
便名 機種 仙台発 新潟着 便名 機種 新潟発 仙台着
７１９ Ｂ３ １２５０ → １３３０ ７２０ Ｂ３ １５０５ → １５４５
片道 10,400円 往復 18,900円
【大阪⇔北九州】全便ANA
大阪→北九州 北九州→大阪
便名 機種 大阪発 北九州着 便名 機種 北九州発 大阪着
２７１ ＹＳ ８１０ → ９４０ ２７２ ＹＳ １００５ → １１２０
２７５ ＹＳ １４２０ → １５５０ ２７６ ＹＳ １６３５ → １７５０
片道 12,900円 往復 23,220円
687:1
03/10/03 23:24 plw/bSZC
>>681（↑の>630も>681の誤り）
【大分⇔鹿児島】TDA
大分→鹿児島 鹿児島→大分
便名 機種 大分発 鹿児島着 便名 機種 鹿児島発 大分着
３４７ ＹＳ １２０５ → １３００ ３４８ ＹＳ ８１５ → ９０５
片道 10,800円 往復 19,440円
【熊本⇔高松】TDA
熊本→高松 高松→熊本
便名 機種 熊本発 高松着 便名 機種 高松発 熊本着
９２１ ＹＳ １５１５ → １６２５ ９２２ ＹＳ １３３５ → １４５０
片道 18,300円 往復 32,940円
688:1
03/10/03 23:25 plw/bSZC
>>681
【熊本⇔宮崎】ANA
熊本→宮崎 宮崎→熊本
便名 機種 熊本発 宮崎着 便名 機種 宮崎発 熊本着
７９９ ＹＳ １２０５ → １２５０ ８００ ＹＳ １０４０ → １１３０
片道 9,000円 往復 16,200円
【長崎⇔大分】TDA
長崎→大分 大分→長崎
便名 機種 長崎発 大分着 便名 機種 大分発 長崎着
８７１ ＹＳ １０５０ → １１４０ ８７２ ＹＳ ９３０ → １０２５
片道 13,900円 往復 25,020円
689:1
03/10/04 00:49 LmH57bif
●1982年11月15日 全国ダイヤ改正のあらまし●（承前）
３．東北・上越新幹線と接続する特急体系の整備
３－１．並行在来線の特急・急行の改廃
★上越線
特急「とき」 （上野～新潟） → 廃止（「とき」の名称は上越新幹線に引き継ぎ）
特急「はくたか」（上野～金沢） → 廃止
特急「いなほ」 （上野～秋田・青森）→ 運行範囲を変更（新潟～秋田・青森）
１往復は特急「鳥海」（上野～青森）として残存
急行「鳥海」 （上野～秋田） → 特急「出羽」として残存
★東北本線
特急「ひばり」 （上野～仙台） → 廃止
特急「はつかり」（上野～青森） → 運行範囲を変更（盛岡～青森）
特急「つばさ」 （上野～秋田） → 一部残存
特急「やまばと」（上野～山形） → 一部残存
特急「あいづ」 （上野～会津若松）→ 残存
690:1
03/10/04 00:49 LmH57bif
３－２．上越新幹線から接続する特急
★新潟乗りかえ（羽越本線）
特急「いなほ」（上記参照） 新潟～秋田 ４往復
新潟～青森 １往復
急行「しらゆき」（金沢～青森）→ 特急「白鳥」（福井～青森）にチェンジ（>>656参照）
�ﾒ
既存の特急「白鳥」（大阪～青森）と合わせ、新潟乗りかえ⇔羽越本線の特急は計７往復。
★長岡乗りかえ（信越本線・北陸本線）
特急「はくたか」（上野～金沢） → 廃止（上記参照）、特急「北越」（新潟～金沢）にチェンジ
（これにより「北越」は計３往復となる）
�ﾒ
特急「白鳥」（大阪・福井～青森）２往復、特急「雷鳥」（大阪～新潟）３往復と合わせ、
長岡乗りかえ⇔信越本線・北陸本線の特急は計８往復。
691:643
03/10/04 00:50 khEy3qo/
うわぁ。凄い・・・。
１さん、皆さん。ありがとうございました。
692:1
03/10/04 00:51 LmH57bif
３－３．東北新幹線から接続する特急
★ 盛岡乗りかえ
○東北本線
特急「はつかり」（上記参照） 盛岡～青森 11往復（週末・多客期には１往復弘前まで延長運転）
○田沢湖線
特急「たざわ」新設（名称は急行からの引き継ぎ） 盛岡～秋田 ６往復
★福島乗りかえ（奥羽本線）
特急「つばさ」 従来の上野～秋田３往復のうち、上り２本、下り１本が残存
福島～秋田３往復、山形～秋田下り１本を新設 → 計５往復
↑
これは急行「こまくさ」（山形～青森）からのチェンジ？
特急「やまばと」 従来の上野～山形３往復のうち、上り１本、下り２本が残存
�ﾒ
福島乗りかえ＋上野直通⇔奥羽本線の特急は計６往復。
まだ続く・・・
693:
03/10/04 01:08 khEy3qo/
【東京～岡山間】
1964.03.01 8時間42分 2,210円（国鉄） 8,200円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1964.10.01 6時間42分 3,110円（国鉄） 8,200円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1968.10.01 5時間40分 3,960円（国鉄） 9,200円（航空）
1972.03.15 4時間10分 4,860円（国鉄） 9,200円（航空）
1975.03.10 4時間10分 6,210円（国鉄） 13,400円（航空）
1977.04.01 4時間10分 10,300円（国鉄） 13,400円（航空）
1980.10.01 4時間10分 12,000円（国鉄） 16,700円（航空）
1982.11.15 4時間10分 13,800円（国鉄） 21,700円（航空） 600円（シウマイ弁当）
1986.11.01 3時間49分 15,600円（国鉄） 21,700円（航空） 600円（シウマイ弁当）
1991.03.10 3時間46分 16,050円（ＪＲ） 21,150円（航空） 700円（シウマイ弁当）
1993.03.18 3時間15分 17,350円（ＪＲ） 21,150円（航空） 700円（シウマイ弁当）
1999.01.01 3時間12分 17,690円（ＪＲ） 22,050円（航空） 710円（シウマイ弁当）
2003.10.01 3時間16分 16,860円（ＪＲ） 25,500円（航空） 710円（シウマイ弁当）
694:1
03/10/04 01:10 LmH57bif
>>683-684
これを眺めてみると、
末期の国鉄の値上がり具合のひどさが改めてわかるな。
695:
03/10/04 01:11 khEy3qo/
【東京～広島間】
1964.03.01 11時間10分 2,430円（国鉄） 9,700円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1964.10.01 8時間58分 3,530円（国鉄） 9,700円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1968.10.01 7時間49分 4,250円（国鉄） 10,800円（航空）
1972.03.15 6時間28分 5,480円（国鉄） 10,800円（航空）
1975.03.10 5時間08分 6,910円（国鉄） 15,800円（航空）
1977.04.01 5時間08分 11,400円（国鉄） 15,800円（航空）
1980.10.01 5時間06分 13,300円（国鉄） 20,300円（航空）
1982.11.15 5時間06分 15,300円（国鉄） 23,100円（航空） 600円（シウマイ弁当）
1986.11.01 4時間35分 17,200円（国鉄） 23,100円（航空） 600円（シウマイ弁当）
1991.03.10 4時間30分 17,700円（ＪＲ） 21,600円（航空） 700円（シウマイ弁当）
1993.03.18 3時間54分 19,300円（ＪＲ） 21,600円（航空） 700円（シウマイ弁当）
1999.01.01 3時間47分 19,680円（ＪＲ） 22,300円（航空） 710円（シウマイ弁当）
2003.10.01 3時間51分 18,550円（ＪＲ） 26,000円（航空） 710円（シウマイ弁当）
シウマイ弁当の分も追加しときました。
696:
03/10/04 01:11 twc51rJo
２つ連続になるので、不精します
1977.4のシウマイ弁当は400円です。
まとめお願いします。
697:
03/10/04 01:16 khEy3qo/
>>694
特に、例の運賃・料金の50％値上げ（1976年）を挟んでいる75年と77年との差が凄まじいですね。
698:名無しでGO!
03/10/04 04:35 1MwjV0/X
>>692
奥羽方面は新幹線接続でも、在来とあまり時間が変わらないから残ったの多いんだよね。
699:名無しでGO!
03/10/04 13:28 LmH57bif
●1982年11月15日 全国ダイヤ改正のあらまし●（承前）
４． 他の主要線区の列車体系の整備
≒廃止された並行在来線の特急車両を他線区に転用
★常磐線
特急「みちのく」（上野～青森）→ 廃止、特急「ひたち」（上野～仙台）に統合
（「ひたち」は計11往復→12往復に）
特急「ゆうづる」（上野～青森）→ ７往復中１往復廃止、
１往復は東北本線経由の特急「はくつる」に
★信越本線
急行「妙高」 （上野～直江津・妙高高原）→ ３往復廃止、特急「あさま」に統合
（「あさま」は計10往復→13往復に）
特急「白山」 （上野～金沢） → グリーン車２両中１両を食堂車に
特急「そよかぜ」（上野～中軽井沢） → 全車座席指定だったが、自由席車４両を設定
700:名無しでGO!
03/10/04 13:29 LmH57bif
★房総各線
内房線 ：急行「内房」 → 廃止 特急「さざなみ」に統合（９往復→12往復）
外房線 ：急行「外房」 → 廃止 特急「わかしお」に統合（９往復→12往復）
総武本線：急行「犬吠」 → 廃止 特急「しおさい」に統合（５往復→７往復）
鹿島線 ：急行「鹿島」 → 廃止 特急「あやめ」に統合（４往復→５往復）
成田線 ：急行「水郷」 → 廃止 特急「すいごう」新設（２往復）
★中央東線
急行「アルプス」（新宿～松本）→ 下り６本、上り８本中、２往復が特急「あずさ」に
（「あずさ」は計９往復→11往復に）
★中央西線
急行「つがいけ」（名古屋～信濃大町）→ 特急「しなの」（名古屋～白馬）に
（「しなの」は計９往復→10往復に）
701:1
03/10/04 13:30 LmH57bif
いつの間にか名無しになっていた・・・>>699-700の続きです。
★北陸本線
急行「くずりゅう」（米原～福井・金沢）→ ４往復廃止、１往復は特急「加越」に
（「加越」は計６往復→７往復に）
★湖西線→北陸本線
昼行急行「立山」（大阪～富山）→ ２往復が特急「雷鳥」に
（「雷鳥」は計16往復→18往復に）
夜行急行「立山」（大阪→富山）→ 寝台車連結
特急「日本海」 （大阪～青森）→ １往復が２段寝台に置き換え（湖西・北陸線の寝台特急はすべて２段寝台に）
★東海道本線・山陽本線→九州線
特急「金星」（名古屋～博多） → 全１往復廃止
特急「明星」（新大阪→西鹿児島）→ ３往復中２往復廃止
702:1
03/10/04 13:31 LmH57bif
★鹿児島本線
特急「有明」（博多～西鹿児島）→ 18往復中１往復廃止、編成両数は短縮
★日豊本線
急行「日南」 （博多～宮崎） → １往復廃止、特急「にちりん」に
急行「ゆのか」（博多・小倉～大分）→ ４往復廃止、特急「にちりん」に
（「にちりん」は計12往復→下り18本、上り17本に。編成両数は短縮）
★長崎本線・佐世保線
急行「出島」（博多～長崎） → ３往復廃止、特急「かもめ」に（10往復→13往復）
急行「弓張」（博多～佐世保）→ ３往復廃止、特急「みどり」に（10往復→13往復）
703:1
03/10/04 13:31 LmH57bif
上記のほか、これまでにもしばしば触れられているように、
東北の多層立て急行の崩壊など、大きく変更された列車系統は多いが、
とても全部は網羅できない。
重要と思われるものがあったらフォローよろしく。
もう少し続く・・・
704:分割、併合の多い列車1977.4
03/10/04 15:02 twc51rJo
盛551 釜石749
さかり盛岡行｜ はやちね1号 ｜
(盛－一ノ関 普通) ↓ 盛岡行 ↓
849 944
仙台725=======→852一ノ関856=====→946花巻====→1020盛岡 (この行の＝は3階建て他は2階建て）
900 1003 1027
むろね1号 ｜ 陸中1号 ｜ ｜
仙台発 ↓ 仙台発 ↓ ｜たざわ1号
1116盛 1313宮古 ｜仙台発
｜秋田行
米沢755 ｜
∥青森行千秋1号 ｜
青森行千秋1号 ↓羽後本荘行もがみ1号 ↓
羽後本荘行もがみ1号 1002 1200
仙台730==================→957新庄1014============→1156大曲==→1250秋田1303-→1609青森
陸羽東経由 1012 仙台・米沢発千秋1号
∥ 仙台・米沢発
↓ もがみ1号
分かりにくいな～～～。 1225羽後本荘
705:704
03/10/04 15:06 twc51rJo
誰にも頼まれてないけど面白そうだったので書いてみますた。
花巻の発時刻954
大曲の発時刻1203 が抜けました。
706:１
03/10/04 18:11 LmH57bif
●1982年11月15日 全国ダイヤ改正のあらまし●（承前）
５．その他
★「はつかり」「たざわ」の特急料金
房総各線、九州島内各線、「踊り子」に適用されている安い特急料金を適用。
★禁煙車の設置
これまで禁煙車は、東海道・山陽新幹線、東北新幹線、特急「とき」にしかなかったが、
この改正時に、上越新幹線のほか、在来線昼行特急全列車（「みどり」を除く）に設けられた。
707:1
03/10/04 18:11 LmH57bif
★大都市圏および地方都市圏輸送
・大都市圏（首都圏・関西圏・中京圏）輸送
通勤・通学時間帯を中心とした輸送力の増強、新幹線連絡輸送のための増発等
・地方都市圏輸送
輸送の効率化をはかりつつ、通勤通学輸送の改善、データイム輸送の改善等
↑
要するに間引きということ？ 広島シティ電車なんかもこの項に入るんだろうが・・・
★駅名改称
日田彦山線 伊田 → 田川伊田 （11月3日）
後藤寺 → 田川後藤寺（11月3日）
中村線 東大方 → 有井川 （11月15日）
●以上この項終わり●
>>605 長々とｽﾏﾝｶｯﾀ
708:
03/10/04 18:26 kDcT2a/G
当時も可部線は横川止まりが主流？
それと、可部以北の列車は、どうなってる？
709:1
03/10/04 19:42 LmH57bif
>>708 ●可部線（臨時を除く）
横 古 可 加 三
市 段
川 橋 部 計 峡
ＥＣ ●－● ２往復
ＥＣ ●－●－● 下り19本、上り18本（１往復が海田市発着、上り１本が広島着）
ＤＣ ●－●－●－● 下り１本、上り３本（すべて広島発着）
ＤＣ ●－●－●－●－● 下り３本、上り２本（すべて広島発着）
ＤＣ ●－●－● 下り１本、上り２本
ＤＣ ●－● 下り３本、上り２本
ＤＣ ●－● １往復
まとめると、計30往復（60本）、
そのうち、横川に停車するのが25往復（50本）、
そのうち、下り20本、上り18本が横川発着。
710:708
03/10/04 19:55 h+I7WWZs
>>709
サンクス。
今のような姿になるのは、もう少し時代が下ってからか・・・。
711:名無しでGO!
03/10/04 21:15 VOymVLo7
>>650
だれも気づいてないようですが
「もがみ1号」は米沢始発を新庄で併結しますよね？
「4号」の米沢行きは出てるんですが・・・。
712:1
03/10/04 21:37 LmH57bif
>>711
うをｽﾏｿ。見逃してしまった。
>>650訂正
●急行「もがみ１号」【711D】仙台・米沢→羽後本荘
仙台742→塩釜755→松島804→823小牛田826→836古川837→西古川843→岩出山852→
川渡906→東鳴子912→916鳴子920→羽前赤倉941→羽前向町946→瀬見956→1016新庄1027→
狩川1104→1112余目1113→1126酒田1128→遊佐1139→吹浦1156→象潟1219→仁賀保1229→1242羽後本荘
★ 新庄で米沢発を併結
【4711D】米沢824→糠ノ目833→839赤湯839→上ノ山856→908山形911→北山形923→天童933→東根943→
楯岡946→大石田959→1019新庄
質問ない？ とか言っておきながらミスばかりしてるな・・・
713:名無しででGO!
03/10/05 00:31 POokeeYP
ホテル百万石（山代)と加賀屋（和倉)の１泊料金を。
あと兵衛向陽閣（有馬）とホテルニューアワジ（洲本）も。
714:283
03/10/05 00:45 qwwohvqr
1968年10月版昔あった航空路線その１
全日空（ＡＮＡ）
丘珠－仙台 使用機種 フォッカーＦ２７フレンドシップ
８８１便 仙台１２４５→丘珠１４３５ ８８２便 丘珠１５０５→仙台１７００
片道９６００円
東京－福井 使用機種 フォッカ－Ｆ２７フレンドシップ
７５１便 東京８１０→金沢９５５→福井１０４０ ７５３便 東京１４０５→福井１６１０→金沢１６３０
７５４便 金沢１０２０→福井１１０５→東京１２４５ ７５６便 福井１６１０→金沢１６５５→東京１８３０
東京－福井・金沢 片道７１００円
東京－名古屋 使用機種 フォッカ－Ｆ２７フレンドシップ
７０１便 東京１０５５→名古屋１２１０ ７０６便 名古屋２０１５→東京２１３０
片道４２００円
名古屋－金沢 使用機種 フォッカ－Ｆ２７フレンドシップ
７９３便 名古屋１２５５→金沢１３２０ ７９４便 金沢１３４５→名古屋１４３０
運賃不明
715:283
03/10/05 00:46 qwwohvqr
1968年10月版昔あった航空路線その２
日本国内航空（ＪＤＡ）
大阪－宇部 使用機種 ＹＳ－１１
１５１便 大阪１３５０→宇部１５０５ １５２便 宇部１５３０→大阪１６４０
片道５４００円
夜行便 使用機種 全便ＹＳ－１１
東京－福岡（ムーンライト）
７７１便 東京２２３０→大阪０２５→福岡１５５
７７２便 福岡２３０→大阪４２５→東京５５５
大阪－札幌（ポールスター）
５９１便 大阪２２３０→東京０３０→札幌千歳２５０
５９２便 札幌千歳２００→東京５００→大阪６３０
東京－札幌（オーロラ）
５７１便 東京２３００→札幌千歳１２０ ５７２便 札幌千歳３２０→東京５５０
片道 東京－札幌９５００円、東京－大阪４４００円、東京－福岡８８００円
716:1
03/10/05 01:08 p5o7Adpa
>>713
すごい質問だなw
だが言われてみれば、時刻表にはこんな情報も載ってたんだ。
ホテル百万石 （山代温泉） 20,000～40,000円
加賀屋 （和倉温泉） 15,000～32,000円
兵衛向陽閣 （有馬温泉） 15,000～32,000円
ホテルニューアワジ（洲本） 12,000～35,000円
料金は、２人で泊まった場合の１人１泊２食税・サービス料等を含めたオール込み料金
金額の左側は、その旅館の最も多いタイプの部屋のシーズン・オフの平均オール込み料金
金額の右側は、オン・シーズンの最高オール込み料金
717:388
03/10/05 01:18 Ii+mh9R7
>>695
1961.09.01は航空路線はありません。
鉄道は12時間19分「あさかぜ」1830-649
有効時間帯外では12時間10分「さくら」1635-445
昼間は13時間32分
東京700(第一こだま)1330大阪1335(鷲羽2)1605岡山1610(437)2032
岡山－広島の昼間の優等列車が非常に少ない(片道7本)のだが、
まだ電化していないんだっけか？
値段は2430円
1964年と同じだね。
シウマイ弁当は100円
718:1
03/10/05 01:39 p5o7Adpa
>>717
【東京～岡山間】はどうでつか？
719:713
03/10/05 13:31 POokeeYP
>>716
ありがとうさんです。
今に比べると、ニューアワジが健闘してるんかな。
ていうかスレ違いですね。スマソ。
720:妄想が（略
03/10/05 14:13 3nAKigWt
ホテル花水木は？
721:713
03/10/05 14:23 POokeeYP
地区名かかんと探すの大変とおもわれ。
長島温泉やな。
余談だが長島スパーランドって
鉄な厨房だったころは紀伊長島にあるもんだとばかり思ってた。
よくあんな遠いとこまで行くな、と。
722:名無しでGO!
03/10/05 14:24 wVsGMMAr
>>717
広島電化は昭和38年だっけかな・・・
723:388
03/10/05 14:32 9R9VpRLb
>>718
もちろん飛行機はなし。
昼間ルートは>>717が下り最速かな。9h05
東京700(第一こだま)1330大阪1335(鷲羽2)1605岡山
値段は1720円
ところで飛行機の欄を見ていて、
今の日本ではあまり見られないいろいろな経由地を通る飛行機があった。
東京－札幌で、
東京0940発－仙台1130発－三沢1315発－函館1425発－札幌1505着
他の便が2時間前後なのに約5h30
ま、鉄道だと約22hだし、値段は3倍以上。
724:1
03/10/05 14:32 p5o7Adpa
>>720
長島温泉のホテル花水木は、この時刻表には載っていない。
ググってみたら、1988年築だそうだから当然だな。
>721フォロー産楠
725:
03/10/05 14:38 XDXN5VF+
>>723
大昔の南回り欧州線を思い出しますな
726:713
03/10/05 15:03 POokeeYP
>>724
ナガスパ自体がそんな古い話じゃないんやろう。
>>725
ソ連上空を飛べなかったってやつですか？
アンカレジとかで給油してたりしてたんだっけ？
これまた隔世やね。
727:名無しでGO!
03/10/05 15:23 5AAKfHKa
１９６８年当時の９５００円というのは
今の現金の価値だとどのくらいなんだろうか？
728:1
03/10/05 15:42 p5o7Adpa
>>643 まとめ
【東京～岡山間】
1961.09.01 9時間05分 1,720円（国鉄） －－－ （航空） 100円（シウマイ弁当）
1964.03.01 8時間42分 2,210円（国鉄） 8,200円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1964.10.01 6時間42分 3,110円（国鉄） 8,200円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1968.10.01 5時間40分 3,960円（国鉄） 9,200円（航空）
1972.03.15 4時間10分 4,860円（国鉄） 9,200円（航空）
1975.03.10 4時間10分 6,210円（国鉄） 13,400円（航空）
1977.04.01 4時間10分 10,300円（国鉄） 13,400円（航空） 400円（シウマイ弁当）
1980.10.01 4時間10分 12,000円（国鉄） 16,700円（航空）
1982.11.15 4時間10分 13,800円（国鉄） 21,700円（航空） 600円（シウマイ弁当）
1986.11.01 3時間49分 15,600円（国鉄） 21,700円（航空） 600円（シウマイ弁当）
1991.03.10 3時間46分 16,050円（ＪＲ） 21,150円（航空） 700円（シウマイ弁当）
1993.03.18 3時間15分 17,350円（ＪＲ） 21,150円（航空） 700円（シウマイ弁当）
1999.01.01 3時間12分 17,690円（ＪＲ） 22,050円（航空） 710円（シウマイ弁当）
2003.10.01 3時間16分 16,860円（ＪＲ） 25,500円（航空） 710円（シウマイ弁当）
729:1
03/10/05 15:42 p5o7Adpa
>>643 まとめ
【東京～広島間】
1961.09.01 12時間10分 2,430円（国鉄） －－－ （航空） 100円（シウマイ弁当）
1964.03.01 11時間10分 2,430円（国鉄） 9,700円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1964.10.01 8時間58分 3,530円（国鉄） 9,700円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1968.10.01 7時間49分 4,250円（国鉄） 10,800円（航空）
1972.03.15 6時間28分 5,480円（国鉄） 10,800円（航空）
1975.03.10 5時間08分 6,910円（国鉄） 15,800円（航空）
1977.04.01 5時間08分 11,400円（国鉄） 15,800円（航空） 400円（シウマイ弁当）
1980.10.01 5時間06分 13,300円（国鉄） 20,300円（航空）
1982.11.15 5時間06分 15,300円（国鉄） 23,100円（航空） 600円（シウマイ弁当）
1986.11.01 4時間35分 17,200円（国鉄） 23,100円（航空） 600円（シウマイ弁当）
1991.03.10 4時間30分 17,700円（ＪＲ） 21,600円（航空） 700円（シウマイ弁当）
1993.03.18 3時間54分 19,300円（ＪＲ） 21,600円（航空） 700円（シウマイ弁当）
1999.01.01 3時間47分 19,680円（ＪＲ） 22,300円（航空） 710円（シウマイ弁当）
2003.10.01 3時間51分 18,550円（ＪＲ） 26,000円（航空） 710円（シウマイ弁当）
730:名無しでGO!
03/10/05 18:12 ulFvY6WC
>>727
1966年で公務員初任給23,300円でつ。
731:
03/10/05 18:19 Koc1NcDh
広島電化は1962年6月だよ。
そのため、大阪～広島間を走っていた特急「へいわ」（キハ80系を使用）は、特急「つばめ」に吸収されてしまい
僅か8ヶ月余りで生涯を閉じることになった。
732:
03/10/05 18:34 Koc1NcDh
1956年11月号（東海道本線の電化完成間近）では、東京～岡山間や東京～広島間を直通する特急は存在せず。
特急そのものも「つばめ」、「はと」、「かもめ」の3つのみ。
東京1230（特急「はと」）2030大阪2040（急行「げんかい」）2347岡山
所要時間は11時間17分。料金・運賃（いずれも3等で計算）は合計で1,800円。
なお、急行「げんかい」は東京～博多・都城間を走り、東京駅を「はと」より2時間30分先行して発車。
733:
03/10/05 18:42 Koc1NcDh
東京～広島間も同じルートが最速になり、所要時間は14時間51分。
料金・運賃（いずれも3等）は、合計が2,020円。
で、やはり東京～岡山間、東京～広島間の空路は存在せず。
シウマイ弁当の値段は、100円。
734:733訂正
03/10/05 18:43 Koc1NcDh
東京～広島間の所要時間（最速）は14時間21分ね。
ゴメンなさい。
735:名無しでGO!
03/10/05 20:36 APb+IGWM
よければ青函＆宇高連絡船の時刻教えて下さい。
臨時便も書いてくれるとありがたい。
仁堀は既に消滅？
736:名無しでGO!
03/10/05 20:38 VANBo2Lr
∧＿∧
（ ´ ∀ ｀） こっちにも書いてね↓
( つ旦O
と＿)＿)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
737:名無しでGO!
03/10/05 20:44 3NKFD5Js
【東京～岡山間／1982.11.15以前】
1956.11.01 11時間17分 1,800円（国鉄） －－－（航空） 100円（シウマイ弁当）
1961.09.01 9時間05分 1,720円（国鉄） －－－（航空） 100円（シウマイ弁当）
1964.03.01 8時間42分 2,210円（国鉄） 8,200円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1964.10.01 6時間42分 3,110円（国鉄） 8,200円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1968.10.01 5時間40分 3,960円（国鉄） 9,200円（航空） 記載なし
1972.03.15 4時間10分 4,860円（国鉄） 9,200円（航空） 記載なし
1975.03.10 4時間10分 6,210円（国鉄） 13,400円（航空） 400円（シウマイ弁当）
1977.04.01 4時間10分 10,300円（国鉄） 13,400円（航空） 400円（シウマイ弁当）
1980.10.01 4時間10分 12,000円（国鉄） 16,700円（航空） 500円（シウマイ弁当）
1982.11.15 4時間10分 13,800円（国鉄） 21,700円（航空） 600円（シウマイ弁当）
738:名無しでGO!
03/10/05 20:45 3NKFD5Js
【東京～岡山間／1982.11.15以後】
1982.11.15 4時間10分 13,800円（国鉄） 21,700円（航空） 600円（シウマイ弁当）
1986.11.01 3時間49分 15,600円（国鉄） 21,700円（航空） 600円（シウマイ弁当）
1991.03.10 3時間46分 16,050円（ＪＲ） 21,150円（航空） 700円（シウマイ弁当）
1993.03.18 3時間15分 17,350円（ＪＲ） 21,150円（航空） 700円（シウマイ弁当）
1999.01.01 3時間12分 17,690円（ＪＲ） 22,050円（航空） 710円（シウマイ弁当）
2003.10.01 3時間16分 16,860円（ＪＲ） 25,500円（航空） 710円（シウマイ弁当）
739:名無しでGO!
03/10/05 20:47 3NKFD5Js
【東京～広島間／1982.11.15以前】
1956.11.01 14時間21分 2,020円（国鉄） －－－（航空） 100円（シウマイ弁当）
1961.09.01 12時間10分 2,430円（国鉄） －－－（航空） 100円（シウマイ弁当）
1964.03.01 11時間10分 2,430円（国鉄） 9,700円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1964.10.01 8時間58分 3,530円（国鉄） 9,700円（航空） 150円（シウマイ弁当）
1968.10.01 7時間49分 4,250円（国鉄） 10,800円（航空）
1972.03.15 6時間28分 5,480円（国鉄） 10,800円（航空）
1975.03.10 5時間08分 6,910円（国鉄） 15,800円（航空）
1977.04.01 5時間08分 11,400円（国鉄） 15,800円（航空） 400円（シウマイ弁当）
1980.10.01 5時間06分 13,300円（国鉄） 20,300円（航空）
1982.11.15 5時間06分 15,300円（国鉄） 23,100円（航空） 600円（シウマイ弁当）
740:名無しでGO!
03/10/05 20:48 3NKFD5Js
【東京～広島間／1982.11.15以後】
1982.11.15 5時間06分 15,300円（国鉄） 23,100円（航空） 600円（シウマイ弁当）
1986.11.01 4時間35分 17,200円（国鉄） 23,100円（航空） 600円（シウマイ弁当）
1991.03.10 4時間30分 17,700円（ＪＲ） 21,600円（航空） 700円（シウマイ弁当）
1993.03.18 3時間54分 19,300円（ＪＲ） 21,600円（航空） 700円（シウマイ弁当）
1999.01.01 3時間47分 19,680円（ＪＲ） 22,300円（航空） 710円（シウマイ弁当）
2003.10.01 3時間51分 18,550円（ＪＲ） 26,000円（航空） 710円（シウマイ弁当）
741:名無しでGO!
03/10/05 20:51 3NKFD5Js
かなり増えてきたので、>>737-740のように分割してみた。
>>739のシウマイ弁当の値段の部分は、
>>737を見てね。
742:名無しでGO!
03/10/05 21:08 +hweI0Im
シウマイ＝大ちゃん。
大ちゃんきぼんぬ
743:名無しでGO!
03/10/05 21:17 fEpFjNtF
＿＿＿＿＿＿／￣￣￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ＿＿＿＿ ／ U ＼＜ 何このスレ…！？
| |監督交代/ U ヽ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| |クソハゲ | ＼,, ,,／ ::∪:::::::::|
| |70敗して | （●） （●）||| :::::::::|
| |シウマイ | ＼＿＿／ ::∪::::|
| |＿＿＿＿＼ ∪ .＼／ ∪:::::::::::::ノ
└＿＿＿／￣￣ :::::::::::::::::::::|
|＼ | :::::::::::::::::::|
＼ ＼ ＼＿＿＿ :::::::::::::::::::::|
744:1
03/10/05 21:49 p5o7Adpa
>>735 ●青函航路
下り 上り
便名 青森発 函館着 便名 函館発 青森着
▲【１０１】 ０１０ → ４００ ▲【１０２】 ０１５ → ４０５
【１】 ０３５ → ４２５ 【２】 ０４０ → ４３０
【２１】 ５２５ → ９１５ ▲ 【４】 ７１５ → １１１０
▲ 【２３】 ７３０ → １１２０ 【６】 １０１０ → １４００
【２５】 １０１５ → １４０５ ▲ 【８】 １２１５ → １６０５
▲ 【３】 １２１５ → １６０５ 【２０】 １５０５ → １８５５
【５】 １４５５ → １８４５ ▲ 【２２】 １７００ → ２０５０
▲ 【７】 １７００ → ２０５０ 【２４】 １９４０ → ２３３０
【９】 １９５０ → ２３４０
▲ は乗用車（バスを除く）も航送
【101】【102】はグリーン船室・寝台・食道なし
臨時便としての記載は特になし
745:1
03/10/05 21:51 p5o7Adpa
>>735 ●宇高航路（下り）
便名 宇野発 高松着 便名 宇野発 高松着
【１】 ５４４ → ６４４ 【１５】 １３５４ → １４５４
【３】 ７１５ → ８１５ 【１７】 １４５４ → １５５４
★【１０１】 ７２５ → ７４８ ★【１１３】 １４５５ → １５１８
★【１０３】 ８２５ → ８４８ 【１９】 １５５４ → １６５４
【５】 ８５４ → ９５４ ★【１１５】 １５５５ → １６１８
★【１０５】 ９５５ → １０１８ 【２１】 １６５４ → １７５４
【７】 ９５６ → １０５６ ★【３１７】 １６５５ → １７１８（運休中）
【９】 １０５４ → １１５４ 【２３】 １７５４ → １８５４
★【１０７】 １０５５ → １１１８ 【２５】 １９０１ → ２００１
【１１】 １１５４ → １２５４ 【２７】 １９５７ → ２０５７
★【１０９】 １１５５ → １２１８ 【２９】 ２１１２ → ２２１２
【１３】 １２５４ → １３５４ 【３１】 ２３３０ → ０３０
★【１１１】 １３２５ → １３４８
★はホーバークラフト
臨時便としての記載は特になし
746:1
03/10/05 21:51 p5o7Adpa
>>735 ●宇高航路（上り）
便名 高松発 宇野着 便名 高松発 宇野着
【２】 ３５２ → ４５２ 【１６】 １３２５ → １４２２
【４】 ７１９ → ８１６ ★【１１２】 １３５５ → １４１８
★【１０２】 ７５５ → ８１８ 【１８】 １４２５ → １５２２
【６】 ８２０ → ９１７ ★【１１４】 １５２５ → １５４８
★【１０４】 ８５５ → ９１８ 【２０】 １５２５ → １６２２
【８】 ９２５ → １０２２ ★【１１６】 １６２５ → １６４８
★【１０６】 １０２５ → １０４８ 【２２】 １６２５ → １７２２
【１０】 １０２５ → １１２２ ★【３１８】 １７２５ → １７４８（運休中）
★【１０８】 １１２５ → １１４８ 【２４】 １７２８ → １８２５
【１２】 １１２５ → １２２２ 【２６】 １８２５ → １９２２
【１４】 １２２５ → １３２２ 【２８】 １９３７ → ２０３７
★【１１０】 １２５５ → １３１８ 【３０】 ２１３８ → ２２３８
仁堀航路は既にない。1982年（昭和57年）７月１日にあぼーん。>>441
747:735
03/10/05 22:24 APb+IGWM
ありがと、1さん。
そうか、青函は既にこれだけの本数になっちゃったんだ。
宇高のホーバーって所要時間20数分だったんだ。早え～。
高松4時前の他は0～1時台ってなかったんだ。
748:名無しでGO!
03/10/05 22:25 xzLTKuWk
ホテルニュージャパンの１泊料金はわかりますか？
749:1
03/10/05 22:33 p5o7Adpa
>>748
ホテルニュージャパンは記載なし。
燃えたのが1982年（昭和57年）2月8日だったし。
750:名無しでGO!
03/10/06 00:42 A8znhacr
>>744-746
この際ですが青森・函館・宇野・高松での接続列車はどのようになってますか?
種別・列車名・発車/到着時刻・行先だけでいいんでお願いします。(宇野は岡山以遠行きだけでいいです)
751:1
03/10/06 01:32 jqp/uZY4
>>750
答え甲斐のある質問に感謝w
ただ、ちょっと時間がかかりそう。御猶予を乞う。
宇野線はもはや特急「瀬戸」以外に急行・特急がなく、
「岡山以遠だけ」だと意味がないので、快速中心に調べてみる。
752:名無しでGO!
03/10/06 02:26 yQ0w2UlJ
>>743
うおっ！それ漏れが描いてプロ野球板に貼ったAAだ！
まさか鉄道板で見かける事になるとは思わんかったよw
753:283
03/10/06 19:18 SWdhmh5k
1968年10月の時刻表、に「シウマイ」としか書いてないが多分シウマイ弁当なんだろな。
値段は￥２００だた。
1980年10月は￥５００也
>>713
1968年10月ではこんな感じ。
料金は、２人で泊まった場合の１人１泊２食税・サービス料等を含めたオール込み料金
金額の左側は、その旅館の最も多いタイプの部屋のシーズン・オフの平均オール込み料金
金額の右側は、オン・シーズンの最高オール込み料金
ホテル百万石 （山代温泉） ３０００～５０００円
加賀屋 （和倉温泉） ２５００～１００００円
兵衛旅館 （有馬温泉） ２０００～５５００円
ホテルニューアワジ（洲本） ２０００～５５００円
754:名無しでGO!
03/10/06 20:20 5FDvminZ
>>748
昭和５４年の時刻表より
ホテルニュージャパン １４４００～１７４００円
TEL 03-581-5511
755:388
03/10/06 20:41 GOHZvqOp
>>735
漏れもついでに見てみようかなと思ったら、
当時は、青函、宇野、仁堀、宮島の他に関門と大島ってのがあった。
関門は下関－門司港間なんだけど、
既に関門トンネルも通っているし、価値はあったのかは疑問。
下り630～2220、上り654～2244、20往復、18分、50円
大島は山陽本線大畠－小松港
下り540～2145、上り515～2050、17往復、15分、40円
ちなみに青函4往復、宇野14往復、仁堀2往復、宮島23往復
756:1
03/10/06 23:00 jqp/uZY4
>>735 ●青函航路の接続列車（下り：1/4）
特急「白鳥３号」【４００１Ｍ】
大阪 ９５５－－－→２３５１青森
特急「はつかり２１号」【１０２１Ｍ】 【１０１】
盛岡２１３０－－－→２３５４青森 ０１０ －－→ ４００函館
【１】 特急「北斗１号」【２１Ｄ】
０３５ －－→ ４２５函館 ４４５－－－→ ８５７札幌
特急「北海１号」【１１Ｄ】
函館 ４５０－－－→ ９２２札幌
特急「ゆうづる１号」【１Ｍ】
上野１９５０－－－→ ５０３青森
特急「ゆうづる３号」【７００３Ｍ】（季節）【２１】 特急「おおぞら３号」【３Ｄ】
上野１９５３－－－→ ５０８青森 ５２５ －－→ ９１５函館 ９４０－－－→１９１５釧路
急行「すずらん１号」【６２０１Ｄ】（運休中）
函館 ９４５－－－→１４１６札幌
757:1
03/10/06 23:01 jqp/uZY4
>>735 ●青函航路の接続列車（下り：2/4）
特急「ゆうづる５号」【５Ｍ】
上野２１４０－－－→ ７０７青森
特急「はくつる１号」【２１Ｍ】 【２３】 特急「おおとり」【５Ｄ】
上野２２２０－－－→ ７１５青森 ７３０ －－→ １１２０函館１１４０－－－→２１５７網走
特急「北海３号」【１３Ｄ】
函館１１４５－－－→１６２７札幌
特急「ゆうづる７号」【７】
上野２３００－－－→ ９５０青森
特急「ゆうづる９号」【９】 【２５】 急行「ニセコ」【１０１】
上野２３０５－－－→１０００青森１０１５ －－→ １４０５函館１４３２－－－→２００７札幌
特急「北斗５号」【２５Ｄ】
函館１４５５－－－→１９１６札幌
758:1
03/10/06 23:02 jqp/uZY4
>>735 ●青函航路の接続列車（下り：3/4）
特急「日本海３号」【４００３】
大阪２０１５－－－→１１５６青森
特急「はつかり３号」【１００３Ｍ】 【３】 急行「すずらん３号」【６２０３】（臨時）
盛岡 ９２５－－－→１２００青森１２１５ －－→ １６０５函館１６２０－－－→２１４９札幌
特急「はつかり７号」【１００７Ｍ】
盛岡１１３０－－－→１４０５青森
急行「むつ３号」【６１３Ｄ】 【５】 特急「北斗７号」【２７Ｄ】
秋田１１２８－－－→１４３５青森１４５５ －－→ １８４５函館１９００－－－→２３２５札幌
759:1
03/10/06 23:03 jqp/uZY4
>>735 ●青函航路の接続列車（下り：4/4）
特急「はつかり９号」【１００９Ｍ】 【７】 普通【６３７Ｄ】
盛岡１３３０－－－→１６０５青森１７００ －－→ ２０５０函館２１２８－－－→２２５１森
特急「はつかり１３号」【１０１３Ｍ】 【９】 普通【４１】
盛岡１６３０－－－→１９０５青森１９５０ －－→ ２３４０函館２３５１－－－→６５１札幌
これは・・・大変な作業になるぞ。気長に待ってくれ～！
760:1
03/10/06 23:05 jqp/uZY4
>>756-759
>>735じゃなかった。>>750だ・・・
761:1
03/10/06 23:50 jqp/uZY4
>>750 ●青函航路の接続列車（上り：1/3）
特急「北海４号」【１４Ｄ】 【１０２】
札幌１９２０－－－→２３５５函館 ０１５ －－→ ４０５青森
特急「北斗８号」【２８Ｄ】 【２】 特急「白鳥２号」【４００２Ｍ】
札幌２０００－－－→ ０２０函館 ０４０ －－→ ４３０青森 ４５０－－－→１８２５大阪
特急「はつかり２号」【１００２Ｍ】
青森 ４５３－－－→ ７１５盛岡
【４】 特急「はつかり１２号」【１０１２Ｍ】
函館 ７１５ －－→ １１１０青森１１４０－－－→１４１５盛岡
急行「むつ４号」【６１４Ｄ】
青森１２１２－－－→１５１１秋田
762:1
03/10/06 23:51 jqp/uZY4
>>750 ●青函航路の接続列車（上り：2/3）
急行「せたな」【１０２Ｄ】
熱郛 ６３２ 【６】 特急「はつかり１６号」【１０１６Ｍ】
瀬棚 ６４０－－－→ ９４９函館１０１０ －－→ １４００青森１４４０－－－→１７１５盛岡
特急「北斗２号」【２２Ｄ】 【８】 特急「日本海２号」【４００２】
札幌 ７２３－－－→１１５３函館１２１５ －－→ １６０５青森１６２５－－－→ ７３７大阪
特急「はつかり２０号」【１０２０Ｍ】
青森１６４０－－－→１９１５盛岡
特急「北斗４号」【２４Ｄ】 【２０】 特急「ゆうづる４号」【４】
札幌 ９４５－－－→１４１４函館１５０５ －－→ １８５５青森１９２０－－－→ ６０８上野
特急「日本海４号」【４００４】
青森１９２３－－－→１０４６大阪
763:1
03/10/06 23:52 jqp/uZY4
>>750 ●青函航路の接続列車（上り：3/3）
特急「おおぞら２号」【２Ｄ】 【２２】 特急「ゆうづる６号」【６Ｍ】
釧路 ７２０－－－→１６４０函館１７００ －－→ ２０５０青森２１１０－－－→ ６３５上野
特急「ゆうづる８号」【８Ｍ】
青森２１１５－－－→ ６５２上野
特急「おおとり」【６Ｄ】 【２４】 特急「ゆうづる１０号」【７０１０Ｍ】（季節）
網走 ８５８－－－→１９２４函館１９４０ －－→ ２３３０青森２３５５－－－→ ９１０上野
特急「はくつる４号」【２４Ｍ】
青森２３５９－－－→ ９１８上野
急行「八甲田」【１０２】
青森 ００２－－－→１１０１上野
764:1
03/10/07 00:03 g4kFkyVJ
>>761-763
北海道の接続列車が不充分だった。
もう一度うｐする。連投ｽﾏｿ
765:1
03/10/07 00:04 g4kFkyVJ
>>750 ●青函航路の接続列車・補完（上り：1/3）←これは>>761と同じ
特急「北海４号」【１４Ｄ】 【１０２】
札幌１９２０－－－→２３５５函館 ０１５ －－→ ４０５青森
特急「北斗８号」【２８Ｄ】 【２】 特急「白鳥２号」【４００２Ｍ】
札幌２０００－－－→ ０２０函館 ０４０ －－→ ４３０青森 ４５０－－－→１８２５大阪
特急「はつかり２号」【１００２Ｍ】
青森 ４５３－－－→ ７１５盛岡
【４】 特急「はつかり１２号」【１０１２Ｍ】
函館 ７１５ －－→ １１１０青森１１４０－－－→１４１５盛岡
急行「むつ４号」【６１４Ｄ】
青森１２１２－－－→１５１１秋田
766:1
03/10/07 00:05 g4kFkyVJ
>>750 ●青函航路の接続列車・補完（上り：2/3）
急行「せたな」【１０２Ｄ】
熱郛 ６３２ 【６】 特急「はつかり１６号」【１０１６Ｍ】
瀬棚 ６４０－－－→ ９４９函館１０１０ －－→ １４００青森１４４０－－－→１７１５盛岡
特急「北斗２号」【２２Ｄ】 【８】 特急「日本海２号」【４００２】
札幌 ７２３－－－→１１５３函館１２１５ －－→ １６０５青森１６２５－－－→ ７３７大阪
特急「はつかり２０号」【１０２０Ｍ】
青森１６４０－－－→１９１５盛岡
急行「すずらん５４号」【８２１２】（臨時）
札幌 ８４９－－－→１４０２函館
急行「すずらん２号」【６２０２Ｄ】（運休中）
札幌 ９００－－－→１４０８函館
特急「北斗４号」【２４Ｄ】 【２０】 特急「ゆうづる４号」【４】
札幌 ９４５－－－→１４１４函館１５０５ －－→ １８５５青森１９２０－－－→ ６０８上野
特急「日本海４号」【４００４】
青森１９２３－－－→１０４６大阪
767:1
03/10/07 00:05 g4kFkyVJ
>>750 ●青函航路の接続列車・補完（上り：3/3）
急行「ニセコ」【１０４】
札幌１０２０－－－→１６０８函館
特急「おおぞら２号」【２Ｄ】 【２２】 特急「ゆうづる６号」【６Ｍ】
釧路 ７２０－－－→１６４０函館１７００ －－→ ２０５０青森２１１０－－－→ ６３５上野
特急「ゆうづる８号」【８Ｍ】
青森２１１５－－－→ ６５２上野
特急「北海２号」【１２Ｄ】
札幌１３５５－－－→１８５８函館
急行「すずらん４号」【６２０４Ｄ】（運休中）
札幌１４３０－－－→１９１９函館
特急「おおとり」【６Ｄ】 【２４】 特急「ゆうづる１０号」【７０１０Ｍ】（季節）
網走 ８５８－－－→１９２４函館１９４０ －－→ ２３３０青森２３５５－－－→ ９１０上野
特急「はくつる４号」【２４Ｍ】
青森２３５９－－－→ ９１８上野
急行「八甲田」【１０２】
青森 ００２－－－→１１０１上野
768:７５０
03/10/07 00:57 xbGBTvU4
おおっ、サンクス！
ただ、北海道だけでもいいから鈍行の接続もほしかったな…
もう41列車121列車とかとか廃止されてたんだっけ?
769:1
03/10/07 01:11 g4kFkyVJ
>>768
41列車は>>759
121列車は 函館620→1946旭川 で、青函航路とは時間的には接続してないね。
鈍行の接続は、またあとでまとめてみよう。
現在、宇高航路の作業中・・・（汗
770:名無しでGO!
03/10/07 01:17 47iGxjQH
１１月号だと年末年始の臨時が出てるのかな？
ならば宇野～岡山ノンストップ臨時快速が何本かありそう・・・・
771:1
03/10/07 01:22 g4kFkyVJ
>>770
いや、宇野線にノンストップの快速はないぞ。
臨時列車そのものが宇野線には載っていない。
そのかわり、というとおかしいが、
四国の急行は結構面白い。
高徳本線に、高松→徳島ノンストップの急行があったりする。
772:名無しでGO!
03/10/07 01:26 47iGxjQH
>>771
下りがむろと、上りが阿波やったっけ？
773:1
03/10/07 01:32 g4kFkyVJ
>>772
いや、「むろと」「阿波」とも、上り下り両方ある。
774:名無しでGO!
03/10/07 01:58 47iGxjQH
>>773
サンクス。何となく思い出した鴨。
ところで四国なら宇和島行の急行あしずりはある？
伊予西条始発のうわじまもあった気が・・・・
>>771
ノンストップ快速はGW、お盆、年末年始しかなかったはずなんで、
年末年始のダイヤが出てないなら、出てないと思います。
も１つｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが、やくもが電車になったのもこの頃だったような。
あと福知山線のダイヤなんかも宝塚行以外が結構すごいはず・・・
急行だいせんも３往復＋臨時がまだあったのかな？
775:名無しでGO!
03/10/07 02:09 s6o325GI
＞やくもが電車になったのもこの頃だったような。
この改正だよ
＞福知山線のダイヤなんかも宝塚行以外が結構すごいはず・・・
＞急行だいせんも３往復＋臨時がまだあったのかな？
城崎までいく「丹波」も何本かあった。
776:1
03/10/07 02:10 g4kFkyVJ
>>774
宇和島行きの急行は「うわじま」。「あしずり」は土讃本線だな。
伊予西条始発というのは、ざっと見た限りでは見当たらないが・・・
四国の急行は、あとでまとめてみるよ。
伯備線の電化は1982年（昭和57年）7月1日で、
「やくも」が電車になったのもこの時だな。
福知山線には急行「だいせん」が健在。
これもあとで紹介しまつ。
777:名無しでGO!
03/10/07 02:12 s6o325GI
＞伯備線の電化は1982年（昭和57年）7月1日で、
＞「やくも」が電車になったのもこの時だな。
そうだったな。ごまそ
778:名無しでGO!
03/10/07 10:47 eZgJl3q1
>>771
いまの停車駅いっぱいの「うずしお」と比較してみたいもんです。
一応いまの高徳線はMax130km/hなのですが、当時は確か85km/hのはず。
あと、ドサクサ紛れに2003-10の高徳線時刻表を開いてみると普通列車のチェックマークが消えているんですね。
すなわちすべての普通列車がすべての駅に停車するということ（いまは土讃線にわずかに残るのみ）。
779:1
03/10/07 20:57 g4kFkyVJ
>>750 ●宇高航路の接続列車（下り：1/8）
特急「瀬戸」【１５】 【１】 普通【１２５３Ｄ】
東京１９０５－－－→ ５３６宇野 ５４４ －－→ ６４４高松 ６５０－－－→ ８０３琴平
特急「しおかぜ１号」【１Ｄ】
７２０－－－→１２０９宇和島
普通【１５３３Ｍ】 【１０１】 特急「南風１号」【１１Ｄ】
岡山 ６０６－－－→ ６４８宇野 ７２５ －－→ ７４８高松 ７５３－－－→１２２５中村
【３】 急行「うわじま５号」【６０５Ｄ】
宇野 ７１５ －－→ ８１５高松 ８２８－－－→１４０３宇和島
急行「むろと１号」【５０１Ｄ】
高松 ８２５－－－→１１１６牟岐
急行「土佐３号」【２０３Ｄ】
高松 ８３７－－－→１１３９高知
780:1
03/10/07 20:58 g4kFkyVJ
>>750 ●宇高航路の接続列車（下り：2/8）
普通【１５３７Ｍ】 【１０３】 急行「阿波１号」【３０１Ｄ】（季節）
岡山 ７０９－－－→ ８０１宇野 ８２５ －－→ ８４８高松 ９１０－－－→１０４２徳島
快速【３１２１Ｍ】 【５】 急行「いよ３号」【１０３Ｄ】（季節）
岡山 ８１３－－－→ ８４６宇野 ８５４ －－→ ９５４高松１００８－－－→１３２８松山
急行「阿波３号」【３０３Ｄ】
高松１０１１－－－→１１３８徳島
急行「あしずり３号」【７０３Ｄ】
高松１０１４－－－→１５４３中村
781:1
03/10/07 20:58 g4kFkyVJ
>>750 ●宇高航路の接続列車（下り：3/8）
快速【３１２３Ｍ】 【１０５】
岡山 ９１３－－－→ ９４６宇野 ９５５ －－→ １０１８高松
【７】 特急「しおかぜ３号」【３Ｄ】
宇野 ９５６ －－→ １０５６高松１１１４－－－→１６０６宇和島
快速【３１２５Ｍ】 【１０７】
岡山１０１３－－－→１０４６宇野１０５５ －－→ １１１８高松
【９】 急行「阿波５号」【３０５Ｄ】
宇野１０５４ －－→ １１５４高松１２０１－－－→１３２０徳島
急行「いよ５号」【１０５Ｄ】
高松１２０３－－－→１５２２松山
急行「あしずり５号」【７０５Ｄ】
高松１２１５－－－→１７２８中村
782:1
03/10/07 20:59 g4kFkyVJ
>>750 ●宇高航路の接続列車（下り：4/8）
快速【３１２７Ｍ】 【１０９】
岡山１１１３－－－→１１４６宇野１１５５ －－→ １２１８高松
【１１】 急行「阿波７号」【３０７Ｄ】
宇野１１５４ －－→ １２５４高松１３０２－－－→１４３６徳島
特急「しおかぜ５号」【５Ｄ】
高松１３０４－－－→１６０１松山
急行「土佐５号」【２０５Ｄ】
高松１３２０－－－→１６２１高知
快速【３１２９Ｍ】 【１１１】
岡山１２１３－－－→１２４６宇野１３２５ －－→ １３４８高松
【１３】 特急「南風３号」【１３Ｄ】
宇野１２５４ －－→ １３５４高松１４０３－－－→１６３４高知
特急「阿波９号」【３０９Ｄ】
高松１４０５－－－→１５３２徳島
急行「うわじま９号」【６０９Ｄ】
高松１４０８－－－→１９４７宇和島
783:1
03/10/07 21:00 g4kFkyVJ
>>750 ●宇高航路の接続列車（下り：5/8）
快速【３１３１Ｍ】 【１５】 急行「むろと３号」【５０３Ｄ】
岡山１３１３－－－→１３４６宇野１３５４ －－→ １４５４高松１５０４－－－→１８１９牟岐
急行「うわじま１１号」【６１１Ｄ】
高松１５１９－－－→２１１４宇和島
快速【３１３３Ｍ】 【１１３】 急行「あしずり７号」【７０７Ｄ】
岡山１４１３－－－→１４４６宇野１４５５ －－→ １５１８高松１５２４－－－→２１１８中村
【１７】 急行「阿波１１号」【３１１Ｄ】
宇野１４５４ －－→ １５５４高松１６０５－－－→１７４５徳島
特急「いよ７号」【１０７Ｄ】
高松１６０９－－－→１９４０松山
急行「土佐７号」【２０７Ｄ】
高松１６２０－－－→２１００須崎
784:1
03/10/07 21:00 g4kFkyVJ
>>750 ●宇高航路の接続列車（下り：6/8）
快速【３１３５Ｍ】 【１１５】
岡山１５１３－－－→１５４６宇野１５５５ －－→ １６１８高松
【１９】 急行「いよ９号」【１０９Ｄ】
宇野１５５４ －－→ １６５４高松１７０８－－－→２０３７松山
快速【３１３７Ｍ】 【３１７】（運休中） 急行「阿波１３号」【３１３Ｄ】
岡山１６１３－－－→１６４６宇野１６５５ －－→ １７１８高松１７２４－－－→１８５１徳島
快速【１２９】
１７３５－－－→１９３０豊浜
１９５３阿波池田【２２９】
【２１】 特急「しおかぜ７号」【７Ｄ】
宇野１６５４ －－→ １７５４高松１８１９－－－→２３１７宇和島
急行「阿波１５号」【３１５Ｄ】
高松１８２２－－－→１９５３徳島
特急「南風５号」【１５Ｄ】
高松１８３２－－－→２３０７中村
785:1
03/10/07 21:09 g4kFkyVJ
>>750 ●宇高航路の接続列車（下り：7/8）
快速【３１３９Ｍ】 【２３】 急行「いよ１１号」【１１１Ｄ】
岡山１７１３－－－→１７４６宇野１７５４ －－→ １８５４高松１９１７－－－→２２４１松山
急行「阿波１７号」【３１７Ｄ】
高松１９３２－－－→２０５５徳島
快速【３１４１Ｍ】 【２５】 急行「いよ１３号」【１１３Ｄ】
岡山１８１３－－－→１８５３宇野１９０１ －－→ ２００１高松２０２８－－－→２３４４松山
急行「土佐９号」【２０９Ｄ】
高松２０３１－－－→２３３６高知
快速【３１４３Ｍ】 【２７】 普通【３５５Ｄ】
岡山１９１３－－－→１９４７宇野１９５７ －－→ ２０５７高松２１０５－－－→２３０７徳島
普通【１５９Ｄ】
高松２１２４－－－→ ００７伊予西条
２２３１琴平【１２６７Ｄ】
786:1
03/10/07 21:10 g4kFkyVJ
>>750 ●宇高航路の接続列車（下り：8/8）
普通【１５６５Ｍ】 【２９】 普通【３５７Ｄ】
岡山２０１６－－－→２０５７宇野２１１２ －－→ ２２１２高松２２２２－－－→ ０１４徳島
普通【１６１Ｄ】
高松２２２９－－－→２３４８観音寺
普通【１５６９Ｍ】 【３１】 急行「うわじま１号」【６０１Ｄ】
岡山２２３６－－－→２３２２宇野２３３０ －－→ ０３０高松 ０４４－－－→ ６５６宇和島
快速【７３１Ｄ】
高松 ０４７－－－→ ７５１中村
四国内の接続列車は、深夜・早朝を除き、特急・急行だけにさせてもらった。
さもないと、高松発のほぼ全列車を挙げることになってしまうので・・・
上りの方は、なおしばらく。
787:1
03/10/07 21:35 g4kFkyVJ
>>774 ●四国の急行
★予讃本線
いよ 高松～伊予西条・松山・宇和島 下り７本（うち１本は季節列車）、上り５本
うわじま 高松・伊予西条・松山～宇和島 ６往復
★土讃本線
土佐 高松～高知・須崎 下り５本、上り３本
あしずり 高松・土佐山田～須崎・中村・宇和島 下り４本、上り５本
★高徳本線・牟岐線
阿波 高松～徳島 ９往復（うち１往復は季節列車）
むろと 高松～牟岐・海部 ２往復
★徳島本線
よしの川 徳島・小松島港～阿波池田 ６往復
伊予西条始発の急行はちゃんとあったよ。ｽﾏｿ
急行「うわじま３号」【603D】伊予西条644→1044宇和島
急行「いよ４号」【104D】伊予西条629→843高松
788:名無しでGO!
03/10/07 22:24 FI87G+HL
総武本線佐倉駅の朝の上りはどんな感じですか？
789:1
03/10/07 22:32 g4kFkyVJ
>>778 ●高徳本線の急行（下り：1/2）
急行「むろと１号」【501D】高松825→945徳島947→1116牟岐
急行「阿波１号」【301D】高松910→1042徳島（季節列車）
急行「阿波３号」【303D】高松1011→1138徳島
急行「阿波５号」【305D】高松1201→1320徳島
急行「阿波７号」【307D】高松1302→1436徳島
急行「阿波９号」【309D】高松1405→1532徳島
急行「むろと３号」【503D】高松1504→1636徳島1641→1819牟岐
急行「阿波11号」【311D】高松1605→1745徳島
急行「阿波13号」【313D】高松1724→1851徳島
急行「阿波15号」【315D】高松1822→1953徳島
急行「阿波17号」【317D】高松1932→2055徳島
790:1
03/10/07 22:32 g4kFkyVJ
>>778 ●高徳本線の急行（下り：2/2）
讃 讃 南
高栗屋志讃三岐引板池佐徳小羽阿桑由日牟
津本白 松ノ 和
松林島度田松鳥田野谷古島島浦南野岐佐岐
むろと１号 ●→→→→●→→→→→●●●●●●●●
阿波１号 ●→●→→●●→●●→●
阿波３号 ●→●→●●→●●●→●
阿波５号 ●→→→→→→→→→→●
阿波７号 ●●●→→●→→●●→●
阿波９号 ●●→→→●●●●●→●
むろと３号 ●●→→→●→→●●→●●●●●●●●
阿波１１号 ●●●→→●→●●●●●
阿波１３号 ●→●→→●→→●●→●
阿波１５号 ●→●→●●→→●●→●
阿波１７号 ●→●→→●→→●●→●
791:1
03/10/07 22:33 g4kFkyVJ
>>778 ●高徳本線の急行（上り：1/2）
急行「阿波２号」【302D】徳島721→900高松
急行「阿波４号」【304D】徳島831→1001高松
急行「阿波６号」【306D】徳島948→1100高松
急行「むろと２号」【502D】海部839→1033徳島1042→1212高松
急行「阿波８号」【308D】徳島1149→1315高松（季節列車）
急行「むろと４号」【504D】牟岐1122→1249徳島1253→1418高松
急行「阿波10号」【310D】徳島1351→1517高松
急行「阿波12号」【312D】徳島1450→1618高松
急行「阿波14号」【314D】徳島1537→1701高松
急行「阿波16号」【316D】徳島1641→1814高松
急行「阿波18号」【318D】徳島1755→1926高松
792:1
03/10/07 22:34 g4kFkyVJ
>>778 ●高徳本線の急行（上り：2/2）
讃 讃 南
高栗屋志讃三岐引板池佐徳小羽阿桑由日牟 海
津本白 松ノ 和 …
松林島度田松鳥田野谷古島島浦南野岐佐岐 部
阿波２号 ●←●●←●←●●●←●
阿波４号 ●←●←←●←●●●←●
阿波６号 ●←←←←●←←←←←●
むろと２号 ●●●←←●←←●●←●●●●●●●●○○（○は普通区間）
阿波８号 ●←←←←●●←●●←●
むろと４号 ●←●←←●←←●●←●●●●●●●●
阿波１０号 ●←←←←●←←●●←●
阿波１２号 ●←●←←●●●●●←●
阿波１４号 ●←←←←←←←←←←●
阿波１６号 ●←●←←●←←●●←●
阿波１８号 ●←●←●●←←●●←●
793:774
03/10/07 22:46 47iGxjQH
>>776漏れの書いたあしずりは予土線経由のやつです。
下りは土佐山田始発（高知まで各停）だったかも？
福知山線は普通列車も興味深いとおもいまつよ。鳥取行、浜坂行、香住行等々。
そして>>787いろいろサンクス。阿波の季節列車あったよなぁ。。。。
ついでに調子に乗って、
鹿児島線の各停は門司始発が朝の１本のみ？二日市行の普通も２，３本しかなかったはず。
そういえば特快はまだあるんじゃないの？かもめ、みどりの小倉発が１日３本くらい？
そういや鹿児島線にもノンストップ有明があったのもこの頃だっけ？
急行くまがわが門司港始発？えびのはまだ博多～宮崎３往復？
西鹿児島～吉都線～都城の普通が３本ほど。志布志線の急行大隅はもうなくてもう快速？
東海道山陽緩行の半数は甲子園口～吹田？で新快速の最終は１７：30くらい？
大阪方面からの備前片上行は、播州赤穂からノンストップ？
大阪～岡山直通の上り（岡山6:06くらい発）は大阪止？（一時土日野洲行があった）
岡山～姫路の区間便は岡山～瀬戸？岡山～和気？（三石行は１日３本ほど）
α電車がもう少し後ならまだ走ってないかも。
といろいろつついてみる・・・・
中身がバラバラだからレスは適当にまとめてくれていいでつよ。
794:1
03/10/07 22:54 g4kFkyVJ
>>788 ●総武本線佐倉駅の朝の上り
始発は千葉行き普通【1422M】516発。
約10～30分毎に普通・快速が佐倉を出発。（通勤通学帯はほぼ10分毎）
普通は午前中に18本。すべて千葉行き。
快速は午前中に7本。うち４本が東京行き、2本が久里浜行き、1本が大船行き。
快速の佐倉発時刻は、618, 655, 712, 817, 916, 1016, 1116（ほぼ1時間毎。午後も同様）
こんな感じで桶？
795:1
03/10/07 23:20 g4kFkyVJ
>>793
>漏れの書いたあしずりは予土線経由のやつです。
>下りは土佐山田始発（高知まで各停）だったかも？
>>787で調べているうちに思い出したよ。俺も乗ったことあるのに忘れてた。
下り：急行「あしずり１号」【701D】
（普通【1241D】土佐山田726→750）高知758→931窪川934→1016中村
└快速【1841D】窪川943→1136宇和島
上り：急行「あしずり６号」【706D】
快速【1846D】宇和島924→1123窪川┐
中村1059→1143窪川1149→1615高松
796:1
03/10/08 00:11 lkpa+H7o
>>774>>793 ●福知山線（優等：下り）（「まつかぜ」参照>>270）
特急「まつかぜ１号」【5D】大阪800→2055博多
特急「まつかぜ３号」【7D】大阪1210→1808米子
急行「だいせん１号」【701D】大阪950→1759大社／1930浜田
急行「だいせん３号」【703D】大阪1450→2018鳥取
急行「だいせん５号」【705】大阪2134→720大社
急行「丹波１号」【711D】大阪855→1236天橋立
急行「丹波３号」【713D】大阪1403→1757城崎／1902豊岡
急行「丹波５号」【715D】大阪1710→1936福知山
急行「丹波７号」【717D】大阪1952→2217福知山
快速【3421D】大阪1243→1429篠山口
快速【3423D】大阪1752→1935篠山口
快速「丹波ハイキング号」【9421D】大阪904→1055篠山口（11月21,23日運転）
797:1
03/10/08 00:12 lkpa+H7o
>>774>>793 ●福知山線（優等：上り）（「まつかぜ」参照>>270）
特急「まつかぜ２号」【8D】米子1113→1709大阪
特急「まつかぜ４号」【6D】博多812→2118新大阪
急行「だいせん２号」【702D】鳥取922→1438大阪
急行「だいせん４号」【704D】益田808→1920大阪
急行「だいせん６号」【706】出雲市2109→632大阪
急行「丹波２号」【712D】東舞鶴626→1005大阪
急行「丹波４号」【714D】福知山915→1132大阪
急行「丹波６号」【716D】豊岡746／浜坂805→1302大阪
急行「丹波８号」【718D】天橋立1559→1951大阪
快速【3420D】篠山口745→924大阪
快速【3422D】篠山口1437→1615大阪
快速「丹波ハイキング号」【9424D】篠山口1533→1740大阪（11月21,23日運転）
798:1
03/10/08 00:12 lkpa+H7o
>>774>>793 ●福知山線（普通）
このほか山陰本線に入るもの（参照>>96）
大 宝 三 篠 福
山 知 下り 【721】大阪546→1951出雲市
阪 塚 田 口 山 【723】大阪1023→2044米子
●－● １７往復 【725】大阪1216→2008鳥取
●－●－● １往復
●－●－●－● 下り４本、上り６本 上り 【720】鳥取500→1255大阪
●－●－●－●－● 下り９本、上り７本 【742】香住1104→1804大阪
●－● 下り３本、上り２本 【724】鳥取1107→1912大阪
【726】浜田508→2058大阪
【744】豊岡1658→1955篠山口
799:774
03/10/08 00:28 NWh7jUeO
>>796-798
丁寧にサンクス。
思った以上に各停は長距離残ってたんですね。
一部２度手間スマソ・・・・
昼間の浜田大社行や益田発だいせんがまだ健在だったとは・・・・
でももうこの頃の大社行は大社線内各停かな？
あとこの辺に急行石見が絡んでませんでした？
あといろいろ大変だと思うんで、
漏れへのﾚｽは適当でいいでつよ。
とっくにこの頃の時刻表は捨ててしまったけど、
ある程度は見れば思い出すんで・・・・
手間ばかり取らせるのは申し訳ない。
もう１つ宇部線の快速ってまだあります？
800:名無しでGO!
03/10/08 00:43 aamJJoal
北海道の仮乗降場と張碓駅に止まる列車を
挙げてくれると嬉しいのですが。
後、５４６～で出ていた月田駅なのですが、
私の母の実家近くが月田駅だったので当時６歳の
私も姫新線を走る急行みまさか・みささや荷物列車を
見た思い出があります。いまは中国勝山駅も寂れてしまいましたが…
801:1
03/10/08 01:10 lkpa+H7o
>>782訂正
×特急「阿波９号」【３０９Ｄ】
○急行「阿波９号」【３０９Ｄ】
>>783訂正
×特急「いよ７号」【１０７Ｄ】
○急行「いよ７号」【１０７Ｄ】
802:1
03/10/08 02:21 lkpa+H7o
>>793 ●鹿児島本線
普通列車はかなりたくさんあるぞ。
それとも「門司始発の各停」が朝の１本のみ、ということかな？
だとしても、門司始発の列車はないし、二日市行きもないね。
快速は、下関・門司港・小倉～博多・南福岡・久留米・荒木に９往復あるが、
これは特別快速とは異なると思われ。
特急「かもめ」「みどり」は、すべて博多発着で、小倉発のものはない。
小倉発の「かもめ」「みどり」は1980年（昭和55年）11月にいったんあぼーん、
1986年（昭和61年）11月に復活したが、
1988年（昭和63年）3月に再びあぼーん、ということのようだ。
特急「有明」のノンストップというのは、博多～熊本間のことかな？
これが出たのは1980年（昭和50年）10月らしいが、この時点では停車駅は結構多い。
ひょっとしてこの改正時に変わったものか？
803:1
03/10/08 02:22 lkpa+H7o
>>793 ●急行「くまがわ」
門司港発着だったのは、1980年（昭和55年）10月まで。
この時点では博多発着で、一部区間が快速化され、以下のようになっている
下り
快速「くまがわ」【3921D】博多1431→1629熊本
急行「くまがわ」【1811D】熊本1631→1817人吉（以下普通【861D】1822→1932吉松）
（ 普通【335D】1830→1922湯前）
上り
急行「くまがわ」【1810D】人吉745→920熊本
快速「くまがわ」【3920D】熊本923→1132博多
804:774
03/10/08 02:55 NWh7jUeO
>>802
スマソ。九州の記憶はかなりメチャメチャみたい。。。
こりゃ。漏れの中でいろいろ入り乱れてますね。
特快は折尾～博多（香椎？）がノンストップのやつなんで、
見ればすぐにわかると思う。
二日市行の登場はもう少しあとなのかもしれん。門司始発についても然り・・・・
（門司港始発の普通がたくさんあるのは知ってます。中には八代行も１本あったかも）
ながさきがある時代だから、そこに照準を合わせなきゃいけないわけだが、
なかなか難しいなぁ・・・・
そういや筑肥線の電化はこの辺りだったはず。
急行平戸（博多～長崎）や急行ちくご（長崎～熊本）はどう？
ぎんなん、かいもんの昼行便、出島、弓張、ゆのか、日南の昼行便が無くなってたら
この辺もヤバそう。
日田彦山線の急行日田やあきよし、はんだ辺りも快速化されてるのかな？
あと鹿児島線や、指宿枕崎線の鹿児島始発の列車ってどれくらいあります？
昔は意外と少なかった気もするんだけど・・・・
805:750
03/10/08 04:29 R/mECx7K
ちょっと連絡表が見にくかったんで書き直してまとめてみた。
とりあえず青函下り。これでもまだｽﾞﾚは相当あるが…
青函下り--青森---------函館
大阪0955→2351特急 白鳥３号[４００１Ｍ]
盛岡2130→2354特急はつかり２１号[１０２１Ｍ]
----------0010→[１０１]→0400
----------0035→[ １]→0425
[ ２１Ｄ]特急 北斗 １号0445→0857札幌（海線廻り）
[ １１Ｄ]特急 北海 １号0450→0920札幌（山線廻り）
[ １２１ ]普通 0620→1946旭川（山線廻り)
上野1950→0503特急ゆうづる １号[ １Ｍ]
上野1953→0508特急ゆうづる ３号[７００３Ｍ]
----------0525→[ ２１]→0915
[ ３Ｄ]特急おおぞら ３号0940→1915札幌（海線廻り）
[６２０１Ｄ]急行すずらん １号0945→1416札幌（海線廻り）
806:名無しでGO!
03/10/08 04:30 R/mECx7K
青函下り--青森---------函館
上野2140→0707特急ゆうづる ５号[ ５Ｍ]
上野2220→0715特急はくつる １号[ ２１Ｍ]
----------0730→[ ２３]→1120
[ ５Ｄ]特急おおとり 1140→2157網走（海線廻り）
[ １３Ｄ]特急 北海 ３号1145→1627札幌（山線廻り）
上野2300→0950特急ゆうづる ７号[ ７]
上野2305→1000特急ゆうづる ９号[ ９]
----------1015→[ ２５]→1405
[ １０１ ]急行 ニセコ 1432→2007札幌（山線廻り）
[ ２５Ｄ]特急 北斗 ５号1455→1916札幌（海線廻り）
大阪2015→1156特急 日本海 ３号[４００３ ]
盛岡0925→1200特急はつかり ３号[１００３Ｍ]
----------1215→[ ３]→1605
[６２０３ ]急行すずらん ３号1620→2149札幌（海線廻り）
ところで日本海1号はどこ逝った?
807:名無しでGO!
03/10/08 04:32 R/mECx7K
青函下り--青森---------函館
盛岡1130→1405特急はつかり ７号[１００７Ｍ]
秋田1128→1435急行 むつ ３号[ ６１３Ｄ]
----------1455→[ ５]→1845
[ ２７Ｄ]特急 北斗 ７号1900→2325札幌（海線廻り）
盛岡1330→1605特急はつかり ９号[１００９Ｍ]
----------1700→[ ７]→2050
[ ６３７Ｄ]普通 2128→2251森
盛岡1630→1905特急はつかり１３号[１０１３Ｍ]
----------1950→[ ９]→2340
[ １２１ ]普通 2351→0651札幌（山線廻り)
やってみて改めてこの作業の大変さがわかった。１に感謝!
808:名無しでGO!
03/10/08 13:37 Zqz8GgTA
>>794
ｻｿｸｽ！
ひどかったんだなぁ・・・
809:1
03/10/08 20:37 lkpa+H7o
>>805-807
お、ズレてしまっていたか・・・
ヘタにレイアウトに凝ったのが裏目に出た鴨。
次は左寄せにしておこう。
見栄えは悪くなるかもしれんが。
810:1
03/10/08 20:39 lkpa+H7o
>>800 ●函館本線・張碓駅の発着列車
下り
普通【531D】然別810→1008札幌 張碓発937
普通【541D】小樽1125→1211札幌 張碓発1142
普通【547M】小樽1307→1351札幌 張碓発1323
普通【121】函館620→1946旭川 張碓発1521
普通【555D】小樽1536→1914歌志内 張碓発1553
上り
普通【522D】札幌701→947倶知安 張碓発729
普通【536M】岩見沢802→945小樽 張碓発929
普通【538M】滝川727→957小樽 張碓発940
普通【540M】札幌928→1011小樽 張碓発955 （急行「かむい２号」【802M】の末端部分）
普通【556M】札幌1304→1348小樽 張碓発1331
普通【562M】札幌1401→1445小樽 張碓発1428
普通【846】札幌2307→2354小樽 張碓発2335
仮乗降場の方だが、
時刻表掲載の「臨時乗降場」ということでよろしいか？
811:1
03/10/08 20:55 lkpa+H7o
>>793 ●急行「えびの」
熊本～宮崎間３往復。
博多発着は1980年（昭和55年）9月まで。
下り
急行「えびの１号」【5611D】熊本820→1103吉松1110→1315宮崎
吉松で快速「やたけ」【3829D】を分割（吉松1108→1237西鹿児島）
急行「えびの３号」【5613D】熊本1050→1529宮崎
急行「えびの５号」【5615D】熊本1540→2041宮崎
上り
急行「えびの２号」【5612D】宮崎821→1258熊本
急行「えびの４号」【5614D】宮崎1343→1832熊本
急行「えびの６号」【5616D】宮崎1615→1831吉松1837→2101熊本
吉松で快速「やたけ」【3828D】を併結（西鹿児島1703→1828吉松）
812:1
03/10/08 21:08 lkpa+H7o
>>793 ●吉都線（1/2）
都城～西鹿児島間の普通列車は３往復。
下り
普通【625D】都城700→1109西鹿児島
普通【629D】都城1526→1924西鹿児島
普通【633D】都城1835→2200西鹿児島
上り
普通【628D】西鹿児島955→1331都城
普通【634D】西鹿児島1554→1925都城
普通【636D】西鹿児島1827→2154都城